Аэрофлот тариф бюджет эконом: «Аэрофлот» обновил линейку тарифов эконом-класса. Что теперь бесплатно, а за что придётся заплатить — FrequentFlyers.ru — Авиатор

Тарифы

	Эконом Стандарт (субсидируемые направления)	Эконом Лёгкий	Эконом Гибкий	Эконом Стандарт
Ручная кладь 55х40х20 см, в сумме трёх измерений 115 см	1 место до 10 кг	1 место до 5 кг *	1 место до 5 кг *	1 место до 5 кг *
Багаж в сумме трёх измерений 203 см	2 места суммарно до 20 кг	Не разрешено	1 место до 12 кг **	1 место до 20 кг ***
Дополнительный багаж в зависимости от веса	Платно	Платно	Платно	Платно
Оплата за превышение веса бесплатной нормы провоза багажа от 1 до 10 кг	2 500 ₽	2 500 ₽	2 500 ₽	2 500 ₽
Негабаритный багаж 1 место более 203 см, от 30 кг до 50 кг	6 500 ₽	6 500 ₽	6 500 ₽	6 500 ₽
Внесение изменений в оформленную перевозку
При обращении не позднее, чем за 7 дней до вылета	Разрешено без оплаты	Не разрешено	1 000 ₽	Разрешено без оплаты
При обращении менее 7 дней, но более 3 дней	500 ₽	Не разрешено	1 000 ₽	Разрешено без оплаты
При обращении менее 3 дней и до окончания регистрации на рейс	1 000 ₽	Не разрешено	1 000 ₽	Разрешено без оплаты
Неявка на рейс после окончания установленного времени регистрации	3 000 ₽	Не разрешено	3 000 ₽	3 000 ₽
По вынужденным причинам согласно п. 227 ФАП №82	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Возврат провозной платы
При уведомлении об отказе от перевозки не позднее, чем за 7 дней до вылета	Разрешено без оплаты	Не разрешено	5 000 ₽	3 000 ₽
При уведомлении об отказе от перевозки менее 7 дней и более 3 дней	1 000 ₽	Не разрешено	5 000 ₽	3 000 ₽
При обращении менее 3 дней и до окончания регистрации на рейс	2 000 ₽	Не разрешено	5 000 ₽	3 000 ₽
Неявка на рейс после окончания установленного времени регистрации	5 000 ₽	Не разрешено	Не разрешено	5 000 ₽
По вынужденным причинам согласно п. 227 ФАП №82	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Выбор места в салоне
Подробнее ознакомиться с тарифами на выбор места
Скидки для детей
До 2 лет без предоставления места на внутренних воздушных линиях	100%	100%	100%	100%
До 2 лет без предоставления места на международных воздушных линиях	Не разрешено	90%	90%	90%
До 2 лет с предоставлением отдельного места	50%	50%	50%	50%
С 2-х до 12-ти лет	50%	30%	30%	30%

* На рейсах Москва — Новый-Уренгой — Москва 1 место до 10 кг.

** На рейсах Москва — Новый-Уренгой — Москва 1 место до 20 кг.

*** На рейсах Москва — Новый-Уренгой — Москва 2 места до 20 кг. каждое

	Бизнес Лёгкий	Бизнес Гибкий	Бизнес Стандарт
Ручная кладь 55х40х20 см, в сумме трёх измерений 115 см	1 место до 10 кг	1 место до 10 кг *	1 место до 10 кг *
Багаж в сумме трёх измерений 203 см	1 место до 20 кг	1 место до 25 кг **	2 места до 30 кг каждое
Дополнительный багаж в зависимости от веса	Платно	Платно	Платно
Оплата за превышение веса бесплатной нормы провоза багажа от 1 до 10 кг	2 500 ₽	2 500 ₽	2 500 ₽
Негабаритный багаж 1 место более 203 см, от 30 кг до 50 кг	6 500 ₽	6 500 ₽	6 500 ₽
Специальное меню и напитки	Включено	Включено	Включено
Внесение изменений в оформленную перевозку
При обращении не позднее, чем за 40 минут до времени вылета рейса	1 000 ₽	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Неявка на рейс после окончания установленного времени регистрации	Не разрешено	3 000 ₽	Разрешено без оплаты
По вынужденным причинам согласно п. 227 ФАП №82	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Возврат провозной платы
При обращении не позднее, чем за 40 минут до времени вылета рейса	3 000 ₽	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Неявка на рейс после окончания установленного времени регистрации	5 000 ₽	5 000 ₽	Разрешено без оплаты
По вынужденным причинам согласно п.227 ФАП №82	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Выбор места в салоне
Более суток до вылета рейса	1 000 ₽	Бесплатно	Бесплатно
Менее суток до вылета рейса	1 500 ₽	1 000 ₽	Бесплатно
Скидки для детей
До 2 лет без предоставления места на внутренних воздушных линиях	100%	100%	100%
До 2 лет без предоставления места на международных воздушных линиях	90%	90%	90%
До 2 лет с предоставлением отдельного места	Не разрешено	Не разрешено	Не разрешено
С 2-х до 12-ти лет	Не разрешено	Не разрешено	Не разрешено

* На рейсах Москва — Новый-Уренгой — Москва 1 место до 15 кг.

** На рейсах Москва — Новый-Уренгой — Москва 1 место до 30 кг.

эконом класс «Оптимум», «Промо», «Бюджет» — что это

28.11.201706.03.2019 по Екатерина Виноградова

Самая крупная, российская авиакомпания — Аэрофлот — организует перелеты в более, чем в 132 пункта назначения. Размер флота — это 193 самолета, чей возраст не превышает 4 лет. Аэрофлот постоянно работает над улучшением качества обслуживания клиентов. Стоимость билетов рассчитывается таким образом, что их могут позволить себе люди с разным бюджетом.

Компания предлагает несколько тарифов, по которым предоставляется определенный набор услуг. Это Бизнес, Комфорт и Эконом. Они в свою очередь подразделяются на Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. О расшифровке тарифов Аэрофлота будет рассказано в этой статье. Их выбор влияет на того, какой класс обслуживания вам предоставят на борту авиалайнера.

Содержание

1 Обзор тарифов
2 Особенности классов бронирования
3 Заключение

Обзор тарифов

Самый выгодный тариф, по которому пассажир имеет право на максимальное количество услуг, — это Бизнес Премиум. Менять дату вылета, возвращать плату за билеты, вносить изменения в уже существующую бронь — все это можно будет делать, если вы приобретаете билеты по этому тарифу.

Есть еще Бизнес Оптимум. Он похож на первый, но количество преимуществ по нему намного меньше. За изменения дат и т.д. можно только с удержанием определенной суммы или с дополнительной оплатой.

По обоим из них можно брать с собой в багажа два чемодана весом каждый в 32 кг и в ручную кладь — одну сумку до 15 кг. До вылета вы сможете воспользоваться залом ожидания Бизнес-класса, получить быстро свой багаж и выйти первыми из самолета. Обслуживать вас при регистрации тоже будут без очередей.

Не можете найти информацию о тарифах на сайте компании? Выберите кнопку «Справочная информация». Дальше нажимаете «О покупке билета».

Примеры кодов для этого тарифа — JFM, DFM, IFM, CCO и т.д.

В Комфорте есть те же самые два подраздела — Премиум и Оптимум. По своим характеристикам они похожи на выше перечисленные. Разница есть в весе багажа. Вы сможете взять с собой два чемодана, но весом по 23 кг. В ручную кладь вам разрешено взять одну сумку до 10 кг.

Заходить в самолет первыми или получать багажа сразу не получится. Такими привилегиями пользуются только пассажиры Бизнес-класса.

Коды для этих тарифов могут быть такие — WFM, SFO, ACO, AFM и т.д.

По Эконому тарифы могут быть следующие — Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. С самыми широкими привилегиями идет Премиум. Вы сможете менять дату вылета, имеете право на два места багажа каждый до 23 кг.

Салон в Эконом-классе Аэрофлота.

Что это — тариф Эконом класс «Оптимум» Аэрофлота? По нему вы получаете меньше преимуществ, но они есть. У вас будет возможность повысить класс обслуживания при бронировании, выбирать заранее места в салоне, можно комбинировать с такими же тарифами, но в других классах обслуживания. В багаж вы сможете взять один чемодан весом в 23 кг, а в ручную кладь — до 10 кг.

Третий в списке по классу Эконом тариф Аэрофлота — это «Бюджет». Поменять дату вылета, вернуть свои деньги за билеты или внести изменения в бронь будет нельзя. По количеству и весу багажа и ручной клади правила не отличаются от Оптимума.

В билетах может быть указан Эконом класс N Аэрофлота. Чтобы понять, какой это тариф, посмотрите, какие следующие две буквы идут за ней. Если FM или FO, то это Премиум. CL или CO — Оптимум, а VU и VO — Бюджет. То же самое с Эконом-классом Е.

Последний из них — самый дешевый — Промо. Купить билеты по нему — очень сложно. Компания предоставляет пассажирам возможность приобрести ограниченное их количество и определенные, краткие сроки. Подробнее о том, как можно приобрести билеты по тарифу Промо, можно узнать из этой статьи.

Что же это за тариф Аэрофлота Эконом класс «Промо»? Он обозначается своими уникальными кодами — RSX и RSO. Если вы участвуете в бонусной программе компании, то получите только 25%. Комбинировать можно только с таким же тарифом. По багажу и ручной клади ограничений нет. Вносить изменения в ваш заказ можно, но только с доплатой.

Особенности классов бронирования

При выборе Бизнес-класса бронирования в Аэрофлоте вы получаете массу привилегий. Вам предоставят полный комплекс услуг SkyPriority. В аэропорту в проведете время с удобством в местных залах ожидания повышенного комфорта. Вас зарегистрируют заранее, доставят вас и ваш багаж в самолет в первую очередь.

В самолете вы сядете отдельно от пассажиров Эконома. Эргономичные кресла с подушками, розетками для USB и т.д. будут к вашим услугам. Вам будет предоставлено отдельное меню. Блюда готовятся лучшими шеф-поварами и подаются в фарфоровой посуде. К ним вам дадут карту вин. Ее обновляют каждые 6 месяцев.

Чтобы найти информацию о классах обслуживания на сайте компании, заходите снова в «Справочная информация». Дальше выбирайте «На борту».

У класса Комфорт тоже большое количество плюсов. На борту самолета вы будете сидеть в удобных, регулируемых креслах. Вкусные блюда, которые подают в красивой сервировке, подадут вам. Чтобы пассажиры не заскучали во время перелета, их кресла оборудованы специальной мультимедийной системой. Стюардессы позаботятся о вашем удобстве.

В Экономе вам будет не менее удобно. Эргономичные кресла с раскладывающимися столиками и мобильными подлокотниками позволяют провести полет приятно. Для маленьких пассажиров предусмотрены развлекательные, детские наборы. Взрослым выдают подушки, одеяла и дорожный набор. Он состоит из тапочек, маски для сна.

Если вы вегетарианец или диабетик, то вам обеспечат отдельное питание.

Заключение

Аэрофлот старается удовлетворить нужды всех своих пассажиров. Три класса обслуживания соответствуют разным запросам — Бизнес, Комфорт и Эконом. По ним сформированы несколько тарифов. Это дает возможность приобрести билеты людям с высоким, средним и низким уровнями бюджета.

Одним из самых выгодных — Премиум и Оптимум. Они есть у всех трех классов обслуживания. У Эконом-класса есть еще два дополнительных тарифа — Бюджет и Промо. По ним можно приобрести очень дешевые билеты. Поэтому они и самые популярные.

Смотрите это видео на YouTube

Рейс SU 69 Санкт-Петербург – Москва авиакомпании Аэрофлот – Яндекс Путешествия

Санкт-Петербург — Москва

18 сентября1 пассажир, эконом

Санкт-Петербург

LED · Санкт-Петербург и Ленинградская область, Россия

Москва

MOW · Москва и Московская область, Россия

Туда

18 сен

Обратно

По расписанию

Санкт-Петербург

Пулково LED

Москва

Шереметьево SVO

Вылет

Прилет

21:40

23:10

21:401 ч 30 мин23:10

Терминал

—

Стойки регистрации
201-203

Выход
D08

Терминал

—

Данные обновлены 1 мин назад

На основе данных табло аэропортов. Представленные данные носят справочный характер, пожалуйста, уточняйте их на официальном сайте перевозчика. Яндекс не несет ответственности за актуальность и достоверность представленной информации.

Тарифы

Эконом ПРОМО ЛАЙТ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом ПРОМО

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг, 203

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом СМАРТ ЛАЙТ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

Эконом ЛАЙТ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом БЮДЖЕТ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг, 203

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом СМАРТ ОПТИМУМ

Возврат: за доплату

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг, 203

Эконом ОПТИМУМ

Возврат: за доплату

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг, 203

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом СМАРТ МАКСИМУМ

Возврат: разрешен

Обмен: разрешен

1 место, 23 кг

Эконом МАКСИМУМ

Возврат: разрешен

Обмен: разрешен

2 места, 23 кг, 203

1 место, 10 кг, 55x40x25

Эконом СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Возврат: за доплату

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг, 203

1 место, 10 кг, 55x40x25

КОМФОРТ БАЗОВЫЙ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 23 кг

1 место, 10 кг, 55x40x25

Комфорт ОПТИМУМ

Возврат: за доплату

Обмен: за доплату

2 места, 23 кг

1 место, 10 кг, 55x40x25

Комфорт МАКСИМУМ

Возврат: разрешен

Обмен: разрешен

2 места, 23 кг

1 место, 10 кг, 55x40x25

Бизнес БАЗОВЫЙ

Возврат: запрещён

Обмен: за доплату

1 место, 32 кг

1 место, 15 кг, 55x40x25

Бизнес Оптимум

Возврат: за доплату

Обмен: за доплату

2 места, 32 кг

1 место, 15 кг, 55x40x25

Бизнес МАКСИМУМ

Возврат: разрешен

Обмен: разрешен

2 места, 32 кг

1 место, 15 кг, 55x40x25

В классах «Эконом» и «Комфорт» можно провезти не более 10 кг ручной клади. В классе «Бизнес» — до 15 кг. Дополнительно в салон разрешается взять сумку или рюкзак с вещами весом не больше 5 кг и размером 80 см по трём измерениям, один пакет из Duty Free не больше 115 см, верхнюю одежду, костюм в специальном чехле, букет, питание для ребёнка во время полёта, устройство для переноса ребёнка, складное кресло-коляску, костыли, трости, необходимые лекарства и диетическое питание. Условия провоза багажа уточняйте у оператора, например, в тарифе «Лайт» за багаж придётся платить.

Статистика полетов

По расписанию90%

Задерживается на 15–30 мин.1%

Задерживается на 30-60 мин.1%

Бывает отменён8%

Тип самолета

Airbus А320

Полезные ссылки

Официальный сайт авиакомпанииПравила провоза багажаОнлайн-регистрация

Информация о рейсе SU 69 Санкт-Петербург – Москва

Самолёт вылетает из Санкт-Петербурга, аэропорт Пулково и прибывает в Москву, аэропорт Шереметьево. Время в пути по расписанию, без задержек — 1 час 30 минут. Рейс выполняет авиакомпания Аэрофлот. Посмотрите расписание на другие дни — ближайшие даты указаны над статусом рейса. На этой же странице написано время вылета и прибытия самолёта. Ближе к вылету появляются номера стойки регистрации, выхода на посадку и ленты для получения багажа в городе прибытия, если аэропорт или партнёр предоставил нам эти данные. Информация на Яндекс Путешествиях обновляется онлайн.

Билеты

18 сентября, воскресенье, 1 пассажир

без багажа, эконом-класс

Найти билеты на этот рейс

Яндекс Путешествия для партнеровПрограмма для веб-мастеров и блогеровО СервисеСлужба поддержкиПользовательское соглашениеПравила программы лояльности Яндекс Плюс

Мы в соцсетях

Проект компании

Экономический класс Аэрофлота – условия, провоз багажа, меню

Опубликовано: 29 октября, 2018 в 20:33

Категории: Советы

Тэги: Аэрофлот

Самый популярный тариф у авиапутешественников – Эконом, позволяющий сокращать расходы финансовых средств на перелеты на ближние и дальние расстояния. В статье мы расскажем, какие тарифы предлагает Аэрофлот в эконом классе, чем они отличаются друг от друга, рассмотрим нюансы провоза багажа, а также чем кормят на борту самолета.

Что такое экономический класс в Аэрофлоте

Крупный российский авиаперевозчик предлагает своим пассажирам четыре тарифных плана экономического класса – Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. Каждый тарифный пакет предусматривает определенные условия перелета и спектр включенных услуг.

Билеты эконом-класса – самый бюджетный тариф авиаперевозчика с минимально низкой стоимостью перелета. В сравнении с услугами класса бизнес и комфорт, такой пакет включает минимальный спектр предоставляемых услуг с исключением ряда привилегий, доступных для пассажиров более дорогостоящих классов обслуживания.

Экономический класс расположен в средней или хвостовой части самолета. Здесь преобладает большое количество пассажирских кресел с близким расположением друг к другу. Между сидениями небольшое расстояние для ног, что часто не позволяет пассажиру принять удобное положение тела при перелете.

Как и в других классах обслуживания, в салоне Эконом также имеются самые удобные места с расширенным пространством. Такие кресла можно забронировать предварительно за дополнительную оплату согласно установленной тарификации.

Каждое кресло в эконом классе оборудовано откидным столиком и карманом, где находится бортовой журнал и карта эвакуации.

Питание и различные аксессуары для сна предоставляются пассажирам экономического класса, совершающим перелеты на дальние расстояния. Во время авиапутешествия на коротких рейсах питание не предусмотрено, за исключением бесплатной раздачи горячих и охладительных напитков.

Чем отличается тариф Эконом от Комфорт

Тариф Комфорт – улучшенный класс эконом с расширенными возможностями для пассажира. Авиабилеты данной категории реализуются по более высокой цене.

Чем отличается Комфорт от стандартного Эконома:

Услуги и привилегии	Тариф Эконом	Тариф Комфорт
Бесплатные места для багажа	1	2
Открытая дата вылета	Не разрешена	Разрешена
Повышение класса обслуживания за бонусные мили	Не разрешено	Разрешено
Возврат авиабилета	Не разрешен	Разрешен с удержанием суммы сборов
Приоритетная регистрация в аэропорту	Не предоставляется	Предоставляется
Выбор места в салоне	Разрешен за дополнительную оплату	Разрешен без доплаты
Количество начисляемых бонусов	75-150%	150-200%

Тариф Промо Эконом

Самый доступный по цене авиабилет на самолет Аэрофлот – тариф Промо Эконом. Он распространяется только на прямые рейсы и имеет ограниченный спектр услуг.

Особенности тарифа Промо эконом:

не разрешены транзитные остановки;
не распространяется услуга предварительного платного повышения класса обслуживания;
не разрешается повышение класса обслуживания за бонусные мили;
не разрешен возврат авиабилета;
внесение изменений в авиабилет – разрешены, но с приличной доплатой;
не предоставляются скидки на перелет детей от 2-х до 12 лет;
для личных вещей пассажира предоставляется одно багажное место в грузовом отсеке лайнера;
за перелет на счет путешественника будут начислены бонусные мили в размере 25%.

Тариф Эконом Бюджет

В тарифном плане Эконом Бюджет Аэрофлот пассажирам предоставляются некоторые привилегии. Цена авиабилета несколько выше стоимости перелета по тарифу Промо Эконом.

Условия и привилегии класса Эконом Бюджет:

разрешается повышение класса обслуживания с доплатой разницы;
не разрешен возврат билетов перед отправкой;
возврат билетов возможен за 24 часа до вылета с уплатой комиссии в размере 25% и удержанием сервисных сборов;
внесение изменений разрешено с доплатой;
предоставляется 1 бесплатное место для багажа;
начисляются бонусные мили в размере 75-125%;
срок действия обязательств по перевозке распространяется на срок от 165 до 365 дней;
предоставляется скидка на авиабилет для ребенка возрастом от 2-х до 12 лет при перелете с сопровождением взрослых.

Тариф Оптимум

Тарифный план Оптимум Эконом – оптимальное соотношение цены и предоставляемых услуг. Сервисный пакет немного расширен. Число обратного вылета фиксированное, но зато неограничен срок пребывания в другой стране.

Что включает тариф Эконом Оптимум:

разрешается предварительное повышение класса обслуживания с доплатой разницы;
пассажир не может использовать бонусные мили для повышения класса комфорта;
можно вносить изменения в оформленный авиабилет с доплатой;
предоставляется скидка в размере 25% на авиабилеты с отдельным местом для детей от 2-х до 12 лет;
для багажа пассажира предусмотрено 1 место в отсеке лайнера;
разрешен предварительный выбор удобного места в салоне;
разрешены остановки при транзитных перелетах на срок до 72 часов;
за перелет начисляется 100-150% бонусных миль.

Тариф Премиум класс

В экономичном тарифе Аэрофлот также есть пакет премиального класса, предусматривающий наибольшее количество привилегий для пассажира.

Привилегии тарифа Эконом Премиум:

разрешена открытая дата обратного вылета;
допускаются транзитные пересадки с остановкой на срок от 165 до 365 дней;
путем доплаты разницы пассажир может повысить класс обслуживания и использовать бонусные мили для применения данной услуги;
предоставляется предварительный выбор мест в салоне без доплаты;
разрешен возврат билетов без удержания платы за сборы;
можно без доплаты вносить изменения в оформленный авиабилет;
детям до 12 лет, путешествующим в сопровождении взрослых, предоставляется скидка в размере 25% на авиабилет с отдельным местом в салоне;
для личного багажа предоставляется 2 места;
за перелет начисляются мили в размере 150-200%.

О том, как использовать бонусные мили, можно прочитать тут.

Питание в самолетах Аэрофлота эконом класса

На рейсах короткой продолжительности в классе Эконом предусмотрена раздача горячих и охладительных напитков. При перелете на дальние расстояния Аэрофлот предлагает специальное меню для пассажиров, путешествующих по экономичному тарифу.

Меню при перелете продолжительностью от 6-ти часов:

При первом обслуживании пассажирам предлагается легкая закуска, второе блюдо и десерт.
При второй раздаче предоставляется основное блюдо на выбор с салатом и десертом в виде блинчиков или печенья.

В меню Аэрофлот эконом класса часто вносятся корректировки. Узнать подробно о перечне предоставляемых блюд и напитков в салоне при перелетах на дальние расстояния можно у сотрудников авиакомпании при покупке билета на рейс.

Для пассажиров экономичного класса с августа 2018 года также доступна новая платная услуга – меню на заказ. Воспользоваться этой услугой и оплатить выбранные блюда можно в процессе оформления авиабилета, но не позднее, чем за 36 часов до отправки рейса.

Норма провоза багажа в эконом классе

Для личного багажа пассажиров, путешествующих по экономичному тарифу, предусмотрено 1 багажное место в грузовом отсеке самолета. Исключение – тариф Эконом Премиум, включающий два места для багажа.

Размеры сумок и чемоданов не должны превышать установленный параметр – 158 см в трех измерениях. Максимальный вес багажа – 23 кг.

Допустимые габариты ручной клади – 55х40х25см, вес – не более 10 кг.

Для детей от 2-х до 12 лет, совершающих перелет по отдельному билету с предоставлением места, предусмотрены аналогичные нормы для провоза багажа.

За перегруз пассажиру придется доплатить по установленному тарифу. Если в самолете нет свободных мест, придется отказаться от перевозки вещей, вес или размеры которых превышают установленную норму.

Если пассажир планирует транспортировать крупногабаритные вещи на самолете Аэрофлот в классе эконом, ему нужно заранее связаться с представителями компании и обговорить условия услуги. За перевозку ненормативного багажа также взимается дополнительная оплата по утвержденному тарифу.

О том, как расшифровать тарифы Аэрофлота, можно почитать тут.

Условия возврата и обмена билетов эконом класса Аэрофлот

Билеты класса Эконом Бюджет и Эконом Промо относятся к невозвратным. Они не подлежат обмену/возврату по личным пожеланиям пассажира. Исключением являются вынужденные отказы от перелета. Возврат средств осуществляется с удержанием суммы сборов.

Вынужденные причины возврата/обмена авиабилетов эконом класса:

длительная задержка рейса или отмена вылета по решению авиаперевозчика;
изменение маршрута;
задержка пассажира при досмотре, что привело к опозданию на посадку в самолет;
технические накладки при продаже билетов, вследствие которых для пассажира не хватает мест в салоне;
неправильно оформленные документы для перелета по вине сотрудника авиакомпании;
отказ о выдаче визы для перелета в иностранное государство, что подтверждается официальным документом с визового центра с нотариально заверенным переводом;
серьезная болезнь или смерть пассажира (возврат билетов могут осуществить близкие родственники).

Вернуть или обменять авиабилет эконом класса можно только в стационарном отделе продаж или сервисном центре Аэрофлот. Для пассажиров данного тарифа не предусмотрена услуга возврата/обмена билетов онлайн на сайте перевозчика.

Внимательно изучайте условия тарифного плана Эконом в Аэрофлот перед покупкой билета. Если есть необходимость сэкономить денежные средства, бронируйте билеты Эконом Бюджет или Промо. Желаете получить больше привилегий при перелете? Тогда выбирайте более дорогостоящие авиабилеты Эконом Оптимум или Премиум класс.

Аэрофлот эконом b что значит. «Аэрофлот» опубликовал новые тарифы

— это 193 самолета, чей возраст не превышает 4 лет. Аэрофлот постоянно работает над улучшением качества обслуживания клиентов. Стоимость билетов рассчитывается таким образом, что их могут позволить себе люди с разным бюджетом.

По обоим из них можно брать с собой в багажа два чемодана весом каждый в 32 кг и в ручную кладь — одну сумку до 15 кг. До вылета вы сможете воспользоваться залом ожидания Бизнес-класса, получить быстро свой багаж и выйти первыми из . Обслуживать вас при регистрации тоже будут без очередей.

Примеры кодов для этого тарифа — JFM, DFM, IFM, CCO и т.д.

В есть те же самые два подраздела — Премиум и Оптимум. По своим характеристикам они похожи на выше перечисленные. Разница есть в весе багажа. Вы сможете взять с собой два чемодана, но весом по 23 кг. В ручную кладь вам разрешено взять одну сумку до 10 кг.

Коды для этих тарифов могут быть такие — WFM, SFO, ACO, AFM и т.д.

По тарифы могут быть следующие — Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. С самыми широкими привилегиями идет Премиум. Вы сможете менять дату вылета, имеете право на два места багажа каждый до 23 кг.

Салон в Эконом-классе Аэрофлота.

Третий в списке по классу Эконом тариф Аэрофлота — это «Бюджет». Поменять дату вылета, вернуть свои деньги за билеты или внести изменения в бронь будет нельзя . По количеству и весу багажа и ручной клади правила не отличаются от Оптимума.

Что же это за тариф Аэрофлота Эконом класс «Промо»? Он обозначается своими уникальными кодами — RSX и RSO. Если вы участвуете в бонусной программе компании, то получите только 25% . Комбинировать можно только с таким же тарифом. По багажу и ручной клади ограничений нет. Вносить изменения в ваш заказ можно, но только с доплатой.

Особенности классов бронирования

Если вы вегетарианец или диабетик, то вам обеспечат отдельное питание.

Заключение

На внешнем бланке билета напечатаны общие правила. На внутреннем — конкретные данные перелета.

1 Имя пассажира (NAME OF PASSENGER ). Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш — косую черту «/ «) первая буква имени или имя полностью и, возможно, обращение (MR — мистер, MRS — мисс, MSS — миссис). По международным нормам в имени допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучания.

2 Стоповер (X/O ). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О «. Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х «.

3 Маршрут полета (FROM/TO ). Указывается пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже — пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
Список кодов аэропортов по всем странам можно скачать на сайте АС-тревел.

Словом VOID (англ. пробел, пустое место) в бланке могут забиваться пустые поля и строки.

4 Перевозчик (CARRIER ). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков)
Список кодов авиакомпаний можно скачать на сайте АС-тревел. Внимание! Большой размер файла!

5 Номер рейса (FLIGHT )

6 Класс бронирования (CLASS ). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете:
F , P , A — первый класс
J , C , D , I , Z — бизнес класс
W , S , Y , B , H , K , L , M , N , Q , T , V , X — экономический класс
R — «сверхзвуковой» класс

7 Дата вылета (DATE )

8 Время вылета (TIME ). Всегда указывается местное время пункта вылета.

9 Статус бронирования (STATUS ). Обычно авиабилет выписывается с подтвержденным статусом — «OK «. Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ » (запрос места на регистрации). В авиабилете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус «NS «.

10 Вид тарифа (FARE BASIS ). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

11 Передаточная надпись/ограничения (ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS ). Указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность «передачи» (endorsement ) пассажира другому перевозчику.
Например, если в графе указано «SU/KL ONLY «, то это означает, что данный билет действителен на рейсах компаний Аэрофлот (SU ) и KLM (KL ) и, если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50 » или «ONE INBOUND REB FREE » означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США » или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО «. Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT » — «БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ /БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО «. В этой графе может быть отображена также служебная информация.

12 Дополнительный авиабилет (CONJUNCTION TICKETS ). Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет выписывается на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.

13 Пункт отправления/назначения (ORIGIN/DESTINATION ). Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш — косую черту «/ » — пункт прилета по всему маршруту.

14 Выдан в обмен на (ISSUED IN EXCHANGE FOR ). Если авиабилет выписан в обмен на другой, то в эту графу заносится номер первоначального билета.

15 Тариф (FARE ). Тариф в валюте начала перевозки.
Например, если авиабилет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP ). Страны с «мягкой» валютой имеют тарифы опубликованные в долларах США.

16 Уплачен эквивалент тарифа (EQUIV/FARE PD ). Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).

17 Всего (TOTAL ). Полная стоимость авиабилета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета.

18 Расчет тарифа (FARE CALCULATION ). Подробный расчет тарифа по всему авиабилету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в нейтральных единицах расчета (NUC). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы)

19 Форма оплаты (FORM OF PAYMENT ). Форма, в которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH — наличные, INVOICE или INV — безналичная оплата, CC — кредитная карта.

Сегодня посетить любую точку планеты доступно каждому человеку. Воздушное сообщение упрощает такую задачу. Однако подобные вояжи рассчитаны на различный уровень комфортабельности. Определимся, как выбрать класс перелета и на что следует обратить внимание, приобретая авиабилет.

Учитывая современный уровень различных авиалиний мира, пассажиры самостоятельно выбирают классы обслуживания в самолетах. Исходя из степени удобства поездки, туристы вправе приобрести билеты первой, бизнес либо экономичной категории. Кроме того, три этих основных направления сервиса подразумевают внутреннее деление по степени бронирования и других условий.

Вообще, класс бронирования авиабилетов – это кодировка в виде латинских символов, определяющая конкретные квоты на число посадочных мест либо ограничения времени брон и. Не стоит путать это определение с уровнем обслуживания – ведь обе категории имеют различные характеристики. Чтобы немного разобраться с изложенной информацией, расскажем подробнее обо всех возможных нюансах.

Обслуживание высшей категории

На межконтинентальных рейсах конкурентоспособные авиакомпании предлагают обеспеченным пассажирам перелеты по типу «все включено». Первый класс на таких лайнерах представляет собой отдельные «комнаты», где турист обеспечен полноценным спальным местом, выбором меню высококлассных ресторанов и полным комплексом развлечений. Иногда на борту лайнеров, предлагающих подобные услуги, встречаются индивидуальные душевые блоки и гардеробные комнаты.

Само собой, кресла здесь выполнены из материалов высокого качества и оснащены удобными функциями: массаж, подогрев, ортопедические сидения. Посадочное место предполагает его трансформацию в полноценную кровать либо ее дополнительную установку. Кроме того, к услугам обеспеченных клиентов некоторые авиалинии добавляют личный бар и кинотеатр.

На билетах такие места указывают, маркируя их символами «Р», «F» или «А». Пометка «Р» означает бронирование индивидуальных кают улучшенного образца. Здесь полагаются отдельные кровати для сна, средства спутниковой коммуникации и телемониторы. Подобные условия осуществимы на лайнерах Airbus A330 либо Boeing 747 200 . Маркировка «F» предполагает поездку первым классом по общим правилам. Обозначение «А» говорит о предоставлении места на особых условиях – по скидке, которую предлагает авиакомпания на пике сезонных перелетов.

Кроме того, пассажиры первого класса имеют дополнительные привилегии. В аэропорту эти люди проходят регистрацию в отдельном зале или отсеке. Здесь им предоставляют индивидуальные комнаты для ожидания, где есть все необходимое, включая и душевые. Безлимитный интернет, выбор закусок и напитков, комфортабельная мебель и другие развлечения – минимальный набор в любом аэропорту для пассажиров, летящих таким классом. До аэровокзала подобная категория туристов добирается индивидуальным спецтранспортом премиум класса, а нормативы для провоза багажа таких пассажиров намного превышают установленный авиалиниями стандартный минимум.

Перелеты улучшенной степени комфорта

Салоны лайнеров бизнес-класса становятся заменой первоклассного перелета на внутренних и международных рейсах небольшой дальности. Кроме того, некоторые типы самолетов, например, Boeing 777 200, оснащены обоими типами салонов. Условия повышенного комфорта предполагают увеличение числа мест ручной клади клиента – 2 единицы против одного места для пассажиров, которые летят на общих условиях. Кроме того, авиакомпании предусмотрели достаточное количество места между рядами сидений, спаренные кресла, которые в большинстве случаев располагаются по бортам лайнера. Обычно тут используют следующие варианты сидений:

Угол раскладывания спинки 160º . Стандартная ширина кресла здесь варьируется в пределах 440–860 мм. Проходы между линиями составляют от 0,84 до 2,02 метра в зависимости от габаритов лайнера.
Кресла, раскладывающиеся на 180º . Тут габариты сидений колеблются от 460 мм до 580 мм, а габариты проходов составят минимум 1,4 метра. Максимальная ширина между креслами доходит до 1,7 м. Угол откидывания спинки позволяет трансформировать сиденье в удобное спальное место и минимизирует дискомфорт клиента в самолете.

При перелетах здесь доступен Wi-Fi, выбор из широкого ассортимента меню, возможность зарядить гаджеты и ознакомиться со свежей прессой. В аэропортах для таких пассажиров тоже предусмотрели некоторые привилегии. Эти люди регистрируются либо на отдельном терминале, либо минуя общую очередь. Кроме того, зона ожидания подобных клиентов оснащена достаточно комфортными условиями пребывания в отдельных залах.

Пассажиры, которые отменили путешествие, здесь получают возможность сдать авиабилеты по их номинальной стоимости или же отложить поездку на удобное для себя время . Что касается маркировки билета, к категории бизнес-класса относят символы «J», «C», «D», «Z», «I».

Причем пометка «J» указывает на бронирование мест премиум-класса. Здесь сиденья будут просторнее, выбор напитков и закусок – шире. Кроме того, эта категория клиентов вправе рассчитывать на предоставление дополнительных развлечений во время полета.

Аббревиатура «С» означает путешествие бизнес-классом на общих основаниях, а три последние символа указывают на бронирование мест в самолете с вероятностью снижения стоимости в сезон. Как видите, особые условия перелета позволяют путешествовать с комфортом. Единственным минусом в этой ситуации становится дороговизна билета – обычно цена подобных мест в салоне выше стоимости стандартного авиабилета приблизительно в четыре раза.

Общие условия перелетов

Поскольку мы оговорили основные характеристики мест высокого и повышенного комфорта, перейдем к вопросам предоставления услуг стандартного типа. Приобретая билет в экономичный салон, некоторые люди, летящие впервые, интересуются: «B класс в самолете – что это?». Такое обозначение говорит о возможности предоставления скидок авиакомпанией в пик туристического сезона. Символ относится к категории бронирования и к условиям перелета имеет опосредованное отношение.

Для пассажиров экономического класса перевозчик выделяет большую часть салона, ведь именно этот вариант пользуется огромной популярностью среди жителей любой страны

Если говорить о комфорте, эконом класс любого лайнера представляет собой стандартные кресла, которые расположены достаточно компактно, что понижает комфорт клиентов в пути. На некоторые сиденья здесь предусмотрены определенные ограничения – спинки кресел у аварийных проходов и мест, расположенных перед пищевыми и санитарными блоками не откидываются либо раскладываются не полностью.

Сиденья этого класса занимают основную часть лайнера и располагаются в средней и хвостовой зоне борта. Их компоновка обычно проходит по схеме 3:3 или 3:4:3 – в зависимости от вида и модели самолета. Как правило, о комфортном перелете здесь речи не идет, но каждое из сидений, все же, оснащено подлокотником и трансформируемым столиком. Хотя питание для пассажиров, которые выбрали подобные условия путешествия, компания предлагает лишь при условии перелета длительностью свыше двух часов.

Сервис, который предлагают пассажирам эконом класса, включает лишь самое необходимое на время перелета

Лоукостеры, специализирующиеся на кратковременных рейсах, исключают бесплатное предоставление пищи и вовсе. Здесь пассажиры рассчитывают исключительно на ограниченное число напитков. Для клиентов, занимающих стандартные места, авиалинии предусматривают некоторые ограничения по нормативам провоза ручной клади (в среднем до 10 кг) и багажа (около 23 кг).

Регистрация таких людей проходит у общей стойки в аэропорту, лаунж-зона тут тоже общественная и не предполагает особых изысков. Непосредственно к самолету пассажиров доставляет автобус, а в отдельных случаях клиенты добираются самостоятельно. Все вероятные неудобства компенсирует низкая стоимость поездки – авиабилеты в общий салон доступны по цене для большинства жителей страны. Рассмотрим некоторые нюансы перелета, которые предполагает поездка такого уровня сервиса, подробнее.

О классификации экономичного бронирования

Как и в ситуациях с приобретением билетов в салон повышенной степени удобства, здесь предусмотрено несколько вариантов для пассажиров разного уровня платежеспособности и притязаний. К кодировкам эконом класса специалисты относят обозначения «W», «S», «Y», «B», «H», «K», «L», «M», «N», «Q», «T», «V», «X», «O» и «G» категории резервирования. Рассмотрим их в приведенном порядке.

Латинский символ в графе билета «класс» указывает на категорию перелета пассажира

Символ «W» предполагает возможность клиента занять премиальные места в салоне. Обычно расстояние перед такими креслами увеличено, иногда сами сидения расположены спарено (у аварийных выходов на некоторых модификациях лайнеров). Фиксированные и стандартные условия предполагают категория «S» и класс «Y» в самолете. Что это означает? Опытные туристы знают, что билеты с такой маркировкой не предусматривают каких-либо изменений в плане оговоренных условий в пути или стоимости.

Оставшиеся символы, за исключением маркировки «G», предполагают возможность уменьшения стоимости перелета по решению авиакомпании. Сюда относят класс «N» в самолете, маркировки«Q» и «T». Категорию «V» считают молодежной, а символы «K» и «L» – дешевыми посадочными местами, на которые иногда распространяется скидка.

На некоторых крупных лайнерах места в хвосте борта называют «туристическими». Именно на эту категорию вы сможете приобрести авиабилеты с пометкой «класс M». В самолете этот уровень обслуживают на тех же условиях, как и категорию «Y» либо с некоторыми ограничениями.

Приобретенный билет в эконом салон с маркировкой «М» означает, что на такой тип мест распространяется действие скидок авиакомпании в пик сезонных перелетов

Что касается пометки «G», здесь авиалинии предусматривают групповое бронирование мест. Подобная практика используется при чартерных перелетах, когда туроператор выкупает только часть лайнера или же отдельный блок кресел. Кроме того, существуют и другие кодировки класса резервирования. Эконом класс «E» в самолете означает отсутствие возможности выбрать место заранее. Здесь посадочное кресло пассажир определяет при регистрации рейса . Символ «U» говорит, что резервация места не потребуется, поскольку все кресла клиенты занимают гарантированно, согласно тарифу своего авиабилета.
Напоследок, заметим, что авиалинии самостоятельно контролируют число билетов, которые предполагают скидки. Учитывайте, что при понижении класса комфорта квота на количество авиабилетов пропорционально падает.

Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере
Перелет в первом классе самолета — наиболее дорогостоящий, но самый комфортабельный способ путешествия
Полет бизнес-классом предполагает определенные привилегии для пассажиров, а также повышеную степень комфорта сидений и сервиса
Для пассажиров бизнес-класса в аэропорту отведен отдельный терминал для регистрации и удобный зал ожидания

Классификация авиарейсов:

Регулярные рейсы выполняются крупными авиакомпаниями строго по расписанию и с любым количеством пассажиров (даже с одним). Салон самолета, как правило, разделен на три класса (первый, бизнес- и эконом-класс), во время полета подают прессу, продукцию duty-free и обед с вином. Эконом класс, обычно подешевле, зато в бизнес классе, расстояния между креслами существенно больше и лучше кормят. Кроме того, покупая билет на регулярный рейс, можно приобретать билет только в одну сторону, выбирать между несколькими тарифами, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров, или часто летающих пассажиров.

В отличие от регулярного рейса, консолидатор (хозяин) чартерного рейса – туркомпания, которая договорилась с авиакомпаний, забронировала целиком самолет и отправила его в нужном направлении. При этом часто турфирма «поднимает чартер» не сама, а вместе с несколькими другими компаниями. Чаще всего под чартеры берутся Ил-86, Ту-154, а на западноевропейских маршрутах – Ту-154М. Тип самолета может определяться за 1-2 дня до вылета, в зависимости от загрузки: если много билетов продано — полетит Ил-86, если пассажиров мало, то Ту-154. Большинство чартерных авиарейсов выполняются «регулярными авиакомпаниями» на своих обычных машинах. Чартеры летают в «окнах» между регулярными рейсами и выполняются в виде цепочки «туда и сразу обратно» (самолет привозит новых туристов и тут же увозит предыдущих).

Билет на чартерный перелет значительно (иногда в 2-3 раза) дешевле, чем на регулярный. Кроме того, на ряд популярных “пляжных” курортов регулярные рейсы просто не летают, или их число минимально.

Билеты на чартерные рейсы чаще всего входят в стандартный «турпакет». Однако, «остатки» можно всегда приобрести и без турпутевки. Билеты на чартерные рейсы не подлежат возврату, стоимость за авиабилеты при аннуляции тура не возвращается.

Бывают еще так называемые «отстойные» рейсы — это обычный чартерный рейс, при котором самолет ждет туристов в аэропорту весь период их отдыха (чаще всего такие одиночные чартерные рейсы выполняются на праздничные дни).

Обозначения на авиабилете:

Р — первый класс улучшенный. Обычно предоставляется на самолетах Boeing 777-200. К услугам пассажиров спутниковые телефоны, индивидуальные телемониторы и спальные места.

F — первый класс.

А — первый класс со скидкой. Авиакомпании имеют базовые тарифы на выполняемые ими рейсы, которые они могут снижать, если им это выгодно в какой то период времени.

J — бизнес-класс улучшенный. Пассажиру предоставляется место в салоне с более просторными креслами, чем в обычном бизнес-классе, меню отличается большим выбором блюд, предоставляются развлечения (например, компьютерные игры).

С — бизнес-класс.

D — бизнес-класс со скидкой.

W — экономический класс улучшенный. Расстояние между рядами несколько большее, чем в обычном экономическом классе.

К, S — экономический класс с фиксированными тарифами. На такие билеты никакие скидки не предусмотрены.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y — экономический класс со скидкой. Здесь приведены все возможные варианты букв, обозначающих данный тариф.

Авиакомпании могут вводить различные ограничения на бронирование билетов. Наиболее часты ограничения по времени заказа и количеству билетов. В этом случае используется код G.

Некоторые авиаперевозчики на рейсах малой дальности осуществляют «челночное» обслуживание по экономическому классу, которое обозначается литерами Е),онирование не производится, место подтверждается при регистрации) или U (бронирование не требуется, место гарантируется).

Тип предоставляемого питания указывается литерами или рисунками: В или чашка — завтрак; L, D или скрещенные вилка и нож — горячий обед или ужин; S или булочка, или нож с вилкой — холодные закуски; Х — многоразовое питание.

Если в расписании значится литера M , то во время полета пассажирам будет показан полнометражный фильм, литера F — короткометражный.

NAME OF PASSENGER — имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш) первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер, MRS/MSS — мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания.

FROM/TO — маршрут полета.

На выделенном цветом поле указан пункт отправления для данного полетного купона (английское написание). Ниже следует пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.

STOPOVER — Индикатор «стоповер». X/O (нет/да). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х». Применение стоповера отражается на общей стоимости билета за счет аэропортовых такс, так как при отсутствии «стоповер», некоторые таксы не платятся, что позволяет удешевить билет.

CARRIER — Перевозчик. Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются ИАТА (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и могут быть как достаточно очевидными: SU — Аэрофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, так и не очень: AY- Finnair, UN — Трансаэро, AZ -Alitalia.

FLIGHT — Номер рейса.

CLASS — Класс бронирования. Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: R «Сверхзвуковой» (на рейсах Concord). F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -экономический класс.

DATE — Дата вылета по данному купону.

TIME — Время вылета. Всегда местное время пункта вылета.

STATUS — Статус бронирования. Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет) летящих без места указывается статус «NS».

FARE BASIS — Вид тарифа. Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону:

NVB/NVA (NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER) — Не действителен до/ не действителен после. Дата раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тариф допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

FARE CALCULATION — Расчет тарифа. В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы). В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные.

FARE — Тариф. Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы, опубликованные в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

TOTAL — Всего. Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

EQUIV/ FARE PD — Эквивалент тарифа. Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).

TAX — Такса. Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки.

FORM OF PAYMENT — Форма оплаты. Бывают следующие варианты:

CASH — наличные,

INVOICE или INV — безналичная оплата,

CC — номер кредитной карты — (кредитная карта).

ORIGIN/DESTINATION — Пункт отправления/назначения. Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту. Бывают также обозначения SITI, SOTO и так далее.

AIRLINE DATA — Для отметок авиакомпании.

PNR CODE — Буквенно-цифровой номер бронирования.

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS — Передаточная надпись/ограничения. В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по билету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT» — «БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО». В этой графе может быть отображена также служебная информация.

ISSUED IN EXCHANGE FOR — Выдан в обмен. Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур — Москва — Бангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию, по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета. Номер «старого» билета будет указан в этом билете.

CONJUNCTION TICKETS — Дополнительный (соединенный) билет. Если маршрут включает в себя больше перелетов, чем есть полетных купонов в бланке, такой билет выписывается на нескольких бланках, и здесь ставятся перекрестные ссылки на другие номера билетов. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой ОДИН билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия. Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер дополнительного билета (при групповых путешествиях).

ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS — Дополнительные ограничения. Содержит информацию, не поместившуюся в графу ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

TOUR CODE — Код тура. Условное обозначение, применяемое при выписке конфиденциальных и специальных тарифов.

VALIDATOR PLACE — Поле валидатора. Штамп агентства, продавшего билет. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса, то есть номер ИАТА или код Аэрофлота. Буквенно-цифровая референция агента выписавшего билет. Дата выписки билета.

Норма бесплатного провоза багажа.

Во всем мире существуют ограничения по весу и количеству мест багажа, который

пассажир имеет право перевозить. В зависимости от класса обслуживания существуют разные нормы бесплатного провоза багажа. Для «весовой» системы:

В эконом классе — 20 кг

В бизнес классе — 30 кг

В первом классе — 40 кг

Для системы «мест» — «PC».

Сверхнормативный багаж оплачивается обычно исходя из следующей стоимости 1 кг — 1-2% от стоимости наивысшего тарифа экономического класса «в одну сторону». Причем оплата эта производится обычно в местной валюте.

Внутри одного класса авиабилетов (бизнес или эконом) существует разделение по типу тарифа. При этом пассажиры одного класса вне зависимости от типа тарифа получают совершенно одинаковый набор услуг и могут занять любое место в салоне эконом-класса. Так что же означают эти Y, B, M, H, Q, K, L, U, T, указанные в билете?

Строго говоря, тарифы эконом-класса отличаются условиями возврата и обмена билета, размером скидки для детей, сроком действия билета. Условия применения тарифа определяют размер штрафа за возврат билета, особенности расчетов при изменении разных участков маршрута, возможности внести изменения в маршрут, например изменить имя пассажира или дату вылета.

Тарифы обозначаются в билетах буквенными кодами. Но система обозначений и условия тарифа отличаются в зависимости от авиакомпании.

В целом можно выделить три основных тарифных группы:

	Премиум / Полный	Стандартный	Промо
Маркировка тарифа в большинстве авиакомпаний	Y, B	M, H, N	G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Срок действия билета	180-365 дней	30-180 дней
Открытая дата	Разрешена	Запрещена	Запрещена
Возврат билета до вылета	Без штрафа	Со штрафом	Запрещен
Возврат билета при неявке на рейс	Без штрафа	Со штрафом	Запрещен
Обмен билета до вылета	Без штрафа	Со штрафом	Со штрафом
Обмен билета при неявке на рейс	Без штрафа	Запрещен	Запрещен

Кроме того, у некоторых тарифов могут быть дополнительные ограничения. Такие как, например, возможность выбрать место в салоне при регистрации. Ну и последнее – для разных тарифов начисляется разная сумма бонусных миль.

Условия на борту будут одинаковыми вне зависимости от выбранного тарифа, а разница в цене может отличаться в 7 раз. Так что вывод простой: если вы уверены, что планы не изменятся – берите самый дешевый тариф.

Просьба

Если пост был вам полезен, пожалуйста, поделитесь им на Facebook, Twitter, Вконтакте или в любой другой социальной сети. Внизу каждой страницы есть «социальные» кнопки. Так что нужно сделать всего один клик! Спасибо!

«Невозвратный» тариф не спас «Аэрофлот» от претензий пассажира

Москвичка купила авиабилеты до Дели и обратно, а потом решила никуда не лететь. Авиакомпания и агент на претензии не отвечали, пришлось требовать возврата денег за проездные документы через суд. Но и здесь ее ждала неприятная неожиданность – тариф оказался «невозвратным», поэтому возместить цену билетов в полном объеме не удалось. Эксперты подтвердили, что суд здесь обоснованно встал на сторону перевозчика.

В сентябре прошлого года Суязова забронировала на сайте компании «Аэрофлот» три авиабилета от Москвы до Дели и обратно, поездка должна была состояться в январе 2015 года. 27 сентября она по коду брони оплатила покупку через ООО «Евросеть-Ритейл», которое является агентом по приему платежей и выступает от имени и за счет принципала, то есть «Аэрофлота», о чем между ними заключен соответствующий договор. Еще через месяц Суязова и ее попутчики решили в Индию не лететь и сдать купленные билеты. 27 октября прошлого года покупательница по телефону связалась с авиакомпанией и подала заявку о расторжении договора перевозки, возврате билетов и уплаченных за них денег. Сотрудник круглосуточной единой справочной «Аэрофлота» сообщил о том, что ее обращение зарегистрировано, а вернуть деньги можно будет тем же способом, каким была внесена оплата – обратившись через 10 дней в «Евросеть-Ритейл». 7 ноября Суязова оставила агенту заявление о возврате денег, но ответа на него так и не получила. Десять дней спустя она направила претензии в адрес «Аэрофлота» и «Евросети» все с тем же требованием – вернуть ей стоимость билетов, повторные претензии с указанием, на какой счет можно перечислить денежные средства, ушли тем же адресатам 4 декабря. Но ни ответных писем, ни денег женщина не дождалась и 13 января 2015 года обратилась в Савеловский суд с исковым заявлением к перевозчику и агенту, в котором требовала расторгнуть договор перевозки, взыскать стоимость билетов, неустойку, компенсацию морального вреда – с каждого из ответчиков (все суммы из постановления вымараны), штраф в размере 50 % от суммы, присужденной судом в пользу потребителя, а также признать недостоверной и неполной информацию о возврате билетов, предоставленную авиакомпанией (дело № 2-981/2015).

Рассматривающая дело судья Елена Цыплакова пришла к выводу, что необходимости в расторжении договора в судебном порядке нет, поскольку, согласно ст. 32 закона о защите прав потребителей, потребитель, если он оплатил исполнителю расходы, связанные с исполнением обязательств по заключенному между ними договору оказания услуг, вправе отказаться от исполнения этого договора в любое время. Так как Суязова сделала это в одной из претензий, направленных в адрес авиаперевозчика, суд посчитал соглашение расторгнутым в одностороннем порядке.

На заседании представитель «Аэрофлота» рассказал, что билеты истца были куплены по тарифу «Бюджет-Эконом», согласно правилам которого провозная плата, в случае добровольного отказа от перевозки, не возвращается. Эти доводы ответчика были подтверждены тем, что именно такой тариф указан в маршрутной квитанции к билету, а в правилах применения тарифов, размещенных на сайте «Аэрофлота», с которыми покупательница должна была ознакомиться, говорится, что возврат провозной платы до окончания установленного времени регистрации пассажиров на рейс не разрешается.

Как объясняет юрист компании «Хренов и партнеры» Михаил Будашевский, в настоящее время авиакомпании могут продавать как обычные (подлежащие возврату), так и невозвратные билеты. Павел Хлюстов, руководитель департамента по разрешению судебных споров коллегии адвокатов «Барщевский и партнеры, рассказал, что это стало возможным, благодаря изменениям в Воздушном кодексе РФ, которые были внесены с 21 июня 2014 года. «Однако перевозчик не может лишить пассажира права заключить договор воздушной перевозки, предусматривающий условие возврата уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы, при расторжении договора по инициативе пассажира. Таким образом, пассажир вправе сделать выбор: заключить с перевозчиком договор воздушной перевозки на условиях возврата или невозврата уплаченной провозной платы при расторжении договора», – добавил Хлюстов. «При этом даже пассажир, купивший невозвратный билет, а потом отказавшийся от полета, в отдельных случаях сможет вернуть стоимость билета. Например, это возможно в случае болезни самого пассажира или близкого родственника, летящего вместе с ним. Однако пассажиру будет необходимо подтвердить свои слова документально и уведомить авиакомпанию до окончания времени регистрации на рейс», – уточнил Будашевский. Ольга Плешанова, руководитель аналитической службы юрфирмы «Инфралекс», считает, что к данному делу, вопрос о «невозвратности» тарифов вряд ли
относится, поскольку речь идет о неисполнении требования, обоснованность которого не оспаривается. Сергей Савельев, партнер практики разрешения споров юридической фирмы «Некторов, Савельев и партнеры», назвал «абсурдными» случаи, когда суды считают условие договора перевозки о невозвратном тарифе незаконным. По его мнению, невозвратный тариф авиабилета – вполне цивилизованная и рыночная практика, позволяющая авиакомпаниям быть гибкими и конкурентными, а также предлагать такой тариф, который зачастую убыточен для перевозчика, но зато крайне выгоден для пассажира. Запрет на условие о невозвратном тарифе – это препятствие для конкурентной борьбы перевозчиков и отсутствие возможности купить билет по самым низким ценам для потребителей, считает юрист. «В данном деле суд абсолютно верно признал законным условие о невозвратном тарифе, хотя с точки зрения закона гораздо проще было обосновать недействительность такого условия. Данному решению суда можно только порадоваться», – говорит он.

В суде юрист авиакомпании сообщил, что в порядке ст. 108 Воздушного кодекса РФ по заявлению истца бронирование на рейсы Москва – Дели и обратно было аннулировано. А когда Суязова обратилась к перевозчику с претензией о возврате средств за неиспользованные билеты, ее рассмотрели и направили ответ, в котором говорилось, что подлежащие возврату деньги (а именно сборы за каждый билет, за вычетом провозной платы) были переведены «Евросеть-Ритейл», где истец может их получить. При этом, в нарушение ст. 56 ГПК РФ (обязанность доказывания), никаких доказательств, подтверждающих, что средства и в самом деле были переведены, кроме распечатки из базы данных, которая не подтверждает перевод, ответчик не предоставил. А «Евросеть» получение денег отрицала. Сведения о том, что Суязова действительно получила ответ на претензию, тоже не подтвердились. Истец сумму расчета, проведенного ответчиком, не отрицала, но утверждала, что ни «Евросеть-Ритейл», ни «Аэрофлот» при покупке не сообщили ей полной и достоверной информации о том, что не все деньги подлежат возврату. Однако суд решил, что агент тут ни при чем – он только принял оплату, а авиакомпания условий тарифов не скрывает, все они есть на сайте, через который Суязова покупала билет. Поэтому судья Цыплакова пришла к выводу о том, что «Аэрофлот» все же должен вернуть покупательнице средства за билеты в объеме, указанном в условиях тарифа. А в удовлетворении требований о признании информации, предоставленной истице, неполной и недостоверной было отказано.

По мнению наших экспертов, и здесь суд оказался прав, решив, что к «Евросети» исковые требования предъявляться не должны были. «Обстоятельства дела свидетельствуют о том, что ООО «Евросеть-Ритейл» являлось лишь агентом ОАО «Аэрофлот» и в отношениях с потребителем действовало не от своего имени, а от имени авиакомпании, – говорит Хлюстов, – поэтому, в силу ст. 37 закона о защите прав потребителей и ст. 1005 ГК РФ оно не может рассматриваться в качестве самостоятельного субъекта ответственности. В связи с этим, надлежащим ответчиком является именно авиакомпания». Согласна с ним и Плешанова. По ее мнению, пассажиры могли обратиться с требованиями как к посреднику, так и непосредственно к перевозчику, однако в соответствии со ст. 401 ГК РФ отвечать за неисполнение
договора должна была сама авиакомпания, выбиравшая посредников. «Решение суда, признавшего ответственным «Аэрофлот», выглядит обоснованным», – говорит юрист. «Конечно, в данной ситуации надлежащий ответчик – это перевозчик (Аэрофлот), но в условиях неопределенности истец верно подстраховался и предъявил иск к двум ответчикам – агенту и перевозчику, – комментирует Савельев. – Это верно и тактически, и не противоречит процессуальному законодательству».

Так как права Суязовой были нарушены, суд взыскал в ее пользу компенсацию морального вреда, «исходя из принципа разумности и справедливости», а также 50 % «потребительский» штраф. В выплате неустойки было отказано, поскольку правоотношения по договору перевозки урегулированы Воздушным кодексом РФ, а не законом о защите прав потребителей, но проценты за пользование чужими денежными средствами ответчика выплатить обязали.

«Аэрофлот» с таким решением не согласился и подал апелляционную жалобу в Московский городской суд. Судебная коллегия под председательством Антона Лашкова сочла, что, раз авиакомпания не смогла предоставить банковские выписки или платежные поручения с отметками банка, ссылаясь на затруднительность совершения данных действий, денежных средств «Евросеть-Ритейл» для выплаты истцу она не перечисляла. «Также суд обоснованно взыскал с ответчика в пользу истца компенсацию морального вреда, проценты за пользование чужими денежными средствами и штраф», – говорится в определении суда. Доводы авиакомпании о том, что Суязова не доказала причиненный ей моральный вред, апелляция не приняла во внимание, поскольку согласно п. 1 ст. 15 закона о защите прав потребителей, моральный вред, причиненный потребителю, вследствие нарушения его прав, при наличии вины, должен быть компенсирован нарушителем. Остальные доводы жалобы, по мнению судей, не опровергают выводов суда первой инстанции и уже были предметом судебного рассмотрения, просто направлены на иную оценку норм материального права и ранее исследованных обстоятельств. Поводом для отмены решения Савеловского суда они являться не могут, указала коллегия, отказывая в удовлетворении жалобы.

Таким образом истец получила от «Аэрофлота» деньги, уплаченные по договору перевозки (за вычетом провозной платы), проценты за пользование чужими средствами, компенсацию морального вреда и штраф за неудовлетворение требований потребителя в добровольном порядке (суммы из актов вымараны).

Авиаперевозки, Права потребителя, Суды и судьи
Евросеть, Аэрофлот
Савеловский суд г. Москвы, Мосгорсуд

всех подвидов Эконом, Комфорт и Бизнес

— это 193 самолета, возраст которых не превышает 4 лет. Аэрофлот постоянно работает над повышением качества обслуживания клиентов. Цены на билеты рассчитаны таким образом, чтобы их могли себе позволить люди с разным бюджетом.

Компания предлагает несколько тарифов, по которым предоставляется определенный набор услуг. Это Бизнес, Комфорт и Эконом. Они, в свою очередь, делятся на Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. О расшифровке тарифов Аэрофлота пойдет речь в этой статье. Их выбор влияет на то, какой класс обслуживания вам будет предоставлен на борту авиалайнера.

Наиболее выгодным тарифом, при котором пассажиру предоставляется максимальное количество услуг, является Бизнес Премиум. Изменить дату вылета, вернуть билеты, внести изменения в существующую бронь — все это можно сделать при покупке билетов по данному тарифу.

Есть еще Бизнес Оптимум. Он похож на первый, но количество преимуществ у него гораздо меньше. Для изменения даты и т.п. можно только с вычетом определенной суммы или с доплатой.

Оба можно взять с собой в багаж два чемодана по 32 кг каждый и в ручную кладь — одно место до 15 кг. Перед вылетом вы можете воспользоваться залом ожидания бизнес-класса, быстро получить багаж и уйти первым. Вас также обслужат на регистрации без очередей.

Не можете найти информацию о ценах на сайте компании? Выберите кнопку «Помощь». Затем нажмите «О покупке билета».

Примеры кодов для этого тарифа − JFM, DFM, IFM, CCO и т.д.

Там же два подраздела — Премиум и Оптимум. По своим характеристикам они аналогичны перечисленным выше. Разница в весе багажа. Вы можете взять с собой два чемодана, но весом по 23 кг каждый. Разрешается провозить в ручной клади одно место до 10 кг.

Вы не сможете первым сесть в самолет или сразу получить багаж. Этими привилегиями пользуются только пассажиры бизнес-класса.

Коды этих тарифов могут быть такими − WFM, SFO, ACO, AFM и т.д.

Тарифы могут быть следующие — Premium, Optimum, Budget и Promo. С самыми широкими привилегиями приходит Премиум. Вы можете изменить дату вылета, у вас есть право на два места багажа до 23 кг каждое.

Салон в Эконом классе Аэрофлота.

Какой тариф Аэрофлота в эконом-классе «Оптимум»? На нем вы получаете меньше преимуществ, но они есть. У вас будет возможность повысить класс обслуживания при бронировании, заранее выбрать места в салоне, можно комбинировать с теми же тарифами, но в других классах обслуживания. Можно взять в багаж один чемодан весом 23 кг, а в ручной клади — до 10 кг.

Третий тариф Аэрофлота в списке «Эконом» — «Бюджет». Изменить дату вылета, вернуть деньги за билеты или внести изменения в бронирование будет невозможно. . По количеству и весу багажа и ручной клади правила не отличаются от Оптимума.

В билетах может быть указан эконом-класс N Аэрофлота. Чтобы понять, что это за тариф, посмотрите на две следующие за ним буквы. Если FM или FO, то Premium. CL или CO — оптимальные, а VU и VO — бюджетные. То же самое с эконом-классом E.

Последний самый дешевый — Promo. Купить билеты на него очень сложно. Компания предоставляет пассажирам возможность приобрести их ограниченное количество и на определенный, короткий период времени. Подробнее о том, как можно приобрести билеты по тарифу Promo, вы можете узнать из этой статьи.

Что это за тариф Аэрофлот Эконом класс «Промо»? Он обозначается своими уникальными кодами — РСХ и РСО. Если вы участвуете в бонусной программе компании, вы получите только 25% . Комбинировать можно только с одним тарифом. Ограничений по багажу и ручной клади нет. Вы можете внести изменения в свой заказ, но только с доплатой.

Особенности классов бронирования

Выбирая бронирование бизнес-класса в Аэрофлоте, вы получаете множество привилегий. Вам будет предоставлен полный спектр услуг SkyPriority. В аэропорту с комфортом проведите время в местных залах повышенной комфортности. Вас зарегистрируют заранее, вас и ваш багаж доставят в самолет в первую очередь.

В самолете вы будете сидеть отдельно от пассажиров эконом-класса. Эргономичные стулья с подушками, розетками USB и т.д. будут к вашим услугам. Вам будет предоставлено отдельное меню. Блюда готовятся лучшими поварами и подаются в фарфоровой посуде. Вам дадут карту вин. Он обновляется каждые 6 месяцев.

Чтобы найти информацию о классах обслуживания на сайте компании, вернитесь в раздел «Справочная информация». Затем выберите «На борту».

Комфорт-класс также имеет большое количество плюсов. На борту самолета вы будете сидеть в удобных, регулируемых креслах. Вам будут поданы вкуснейшие блюда в красивой обстановке. Чтобы пассажиры не скучали во время полета, их места оборудованы специальной мультимедийной системой . О вашем комфорте позаботятся бортпроводники.

В Эконом Вам будет не менее комфортно. Эргономичные кресла с откидными столиками и мобильными подлокотниками позволяют приятно провести полет. Для развлечения маленьких пассажиров предусмотрены детские наборы. Взрослым предоставляются подушки, одеяла и дорожный набор. В его состав входят тапочки, маска для сна.

Если вы вегетарианец или диабетик, вам будет предоставлено отдельное питание .

Заключение

Аэрофлот старается удовлетворить потребности всех своих пассажиров. Разным запросам соответствуют три класса обслуживания — Бизнес, Комфорт и Эконом. У них несколько тарифов. Это дает возможность приобретать билеты людям с высоким, средним и низким уровнем бюджета.

Одними из самых выгодных являются Премиум и Оптимум. Они есть у всех трех классов обслуживания. В экономическом классе есть еще два дополнительных тарифа — Budget и Promo. Они могут купить очень дешевые билеты. Именно поэтому они наиболее популярны.

Хотя у Аэрофлота 3 основных класса обслуживания, авиабилеты делятся на гораздо большее количество категорий. В результате неопытный путешественник рискует получить услуги не в том объеме, на который рассчитывал. Ведь в зависимости от нюансов устанавливаются нормы бесплатного провоза багажа, наличие штрафов при обмене, особенности предполетного обслуживания. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, узнайте заранее , какие классы билетов предлагает пассажирам Аэрофлот .

Бизнес-класс: «Оптимум» и «Премиум»

Билеты бизнес-класса стоят в 2-3 раза дороже бюджетных, но плюсов хватает. Какой бы вариант вы ни выбрали, вас зарегистрируют на отдельной стойке, где нет очереди. Затем вы пройдете в удобный зал ожидания, где сможете расслабиться и насладиться напитками и едой. К преимуществам также можно отнести то, что пассажиры бизнес-класса в первых рядах садятся и покидают самолет в пункте назначения.

Если вы летите с детьми и не хотите путешествовать в переполненном эконом-классе, покупайте билеты в комфортабельные залы ожидания. Компания предоставляет скидки:

вам не придется платить за детей, летающих по РФ на руках у родителей или в специальной люльке;
если вы летите Аэрофлотом за пределы страны, то скидка на ребенка до 2 лет будет 90% ;
для детей, которым предоставляется отдельное кресло, стоимость билета 75 % от взрослого тарифа (разрешается только при наличии сопровождающего лица).

Существуют также дополнительные льготы, которые определяются в зависимости от класса билета. На начало 2019 года перевозчик реализует «Бизнес» 2 категории: «Максимум» или «Оптимум» .

Что такое «Бизнес Максимум»

Аэрофлот предлагает несколько классов бронирования, но самый удобный вариант «Бизнес-максимум» (гибкий) . Он появился после обновления линейки тарифов, где заменил «Премиум». Но пассажирам предоставляются те же льготы:

2 мест багажа;
возможность предварительного выбора кресла в соответствующем салоне, за который не берут доплату;
если вы передумаете лететь и уведомите об этом даже после окончания регистрации на рейс, деньги будут возвращены без удержания штрафов;
Изменения в существующем бронировании вносятся бесплатно.

Бонусные мили начисляются в зависимости от префикса кода тарифа. К 250 % вы получите, если увидите на билете следующие комбинации символов:

ПДМ;
ОФО;
кубических футов в минуту;
финансовый директор;
ДФМ;
ДФО.

Для других классов в категории количество бонусных миль будет уменьшено до 200 % .

К льготам также относится срок действия обязательств Аэрофлота перед пассажирами. В зависимости от буквенного кода, который вы видите в своем проездном документе, они будут 365-175 дней . Что это значит? Представьте, что вы приобрели билет на рейс, но в связи с форс-мажорными обстоятельствами компания не может оказать вам услугу. Причиной могут быть погодные условия или другие факторы: в любом случае Аэрофлот обязан перевезти вас из пункта А в пункт Б в указанный срок. Если это 30 дней, как в бюджетных билетах, вам просто вернут деньги. Аэрофлот предоставит услугу владельцам проездных документов бизнес-класса, как только минуют обстоятельства непреодолимой силы. Также в течение этого периода вы имеете право изменить дату, маршрут или время поездки.

Среди недостатков правил пассажиры называют запрет на объединение билетов в рамках разных тарифных групп. Если вы путешествуете в пределах Российской Федерации, вы можете решить проблему, купив отдельные проездные документы до пункта назначения и обратно.

Оптимальный бизнес-класс в Аэрофлоте: что это такое и чем он отличается

Бронирование бизнес-класса в Аэрофлоте включает опцию «Оптимум» (Классический) . Аналогичен предыдущему, но преимуществ у него меньше:

За изменения существующих бронирований взимается плата. Сумма зависит от особенностей перелета: по РФ вам дадут 2 300 руб ., а за ее пределами — 40$ или 35€ .
Билет можно комбинировать только с вариантами одной тарифной группы.
Отказаться от перевозки без удержания части суммы не получится. Если класс Flex разрешается сдавать без штрафа даже после даты вылета, то с классиком это не предусмотрено.
Мили начисляются в зависимости от кода на билете. Когда проездной документ относится к классу, указанному комбинацией JCL, JCO, CCL, CCO, DCL, DCO, вы получите 200% миль . В остальных случаях начисления снижаются до 150 % .

Хотя при сравнении билеты класса Оптимум уступают предыдущему варианту, они более доступны по стоимости. Также вы не будете жаловаться на уровень комфорта, хотя он во многом зависит от рейса и аэропорта. Например, в Перми зал ожидания «Бизнес» проигрывает бюджетным залам столичных аэропортов.

Основное отличие классов билетов в том, что «Максимум» подлежит замене и возврату без дополнительных затрат. Если вы не уверены, что собираетесь лететь в определенный день, выберите этот вариант. Для путешественников, которые не переносят дату и не опаздывают в аэропорт, подойдет тариф «Классик». Различий в комфорте кресел, еде или обслуживании нет, так что вы полетите с таким же комфортом.

Насколько отличается стоимость категорий в Бизнес классе? На коротком маршруте разница около 11 000 рублей; на среднемагистральный -13 000 руб., а на дальний — 18 000 руб.

Отзыв пассажира о полете бизнес-классом Аэрофлота, 25.

12.2018

Я летела рейсом во Владивосток и с удивлением заметила, что на борту появились новые столовые приборы и даже специальные стаканы для разных напитков. Вино мне принесли в фужере, а соседу подали шампанское в высоком, как положено. Я думал, что не доживу до того времени, когда «Аэрофлот» узнает, что люди, заплатившие за билет 90 000 рублей, могут быть обеспечены нормальным обслуживанием. В целом я доволен, реальность более-менее соответствовала обещаниям.

Билеты класса Комфорт на рейсы Аэрофлота: на что обратить внимание

Билеты Комфорт на рейсы Аэрофлота можно приобрести, если вы путешествуете на самолете Боинг: в остальных случаях у компании нет технических возможностей для оказания услуги. Салон представляет собой нечто среднее между ухудшенным «Бизнесом» и улучшенным «Экономом».

Особых привилегий для пассажиров нет: основным преимуществом будет норма провоза багажа ( 2 места ). Во время регистрации вам должны предоставить специально отведенную стойку в зоне Эконом, но во многих аэропортах пассажиры проходят процедуру на общих условиях. Приоритетная посадка и высадка недоступны.

Классификация билетов данной категории подразумевает разделение на «Максимум» и «Оптимум».

Условия и тарифы «Комфорт Максимум» (Flex)

Билет класса «Комфорт Максимум» подразумевает следующие преимущества:

дата обратного рейса остается открытой;
минимальный срок пребывания в пункте назначения не ограничен;
за полет вы получите 200 % миль;
пассажир имеет право отказаться от полета без штрафных санкций, даже если регистрация уже закончилась;
условия бронирования могут быть изменены;
Вам не придется доплачивать за выбор удобных мест в салоне.

Также обладателям билетов Comfort Flex при желании оформят повышение класса обслуживания. Это означает, что вы можете купить проездной документ, а затем сесть в бизнес-зал. Оплатить услугу можно не только деньгами, но и бонусными милями, которые вы получите за участие в программе лояльности.

Условия и тарифы «Комфорт Оптимум»

Хотя класс обслуживания «Комфорт Оптимум» (Классический) выгодно отличается от Эконом в Аэрофлоте, но имеет ряд ограничений по сравнению с Максимумом:

нельзя будет перенести дату обратного рейса;
начисление бонусов за поездку не 200%, а 150% ;
если вы хотите повысить класс обслуживания, вам придется платить деньгами, а не милями;
вернуть билет можно будет до окончания регистрации на рейс, при этом придется заплатить штраф; опоздав на это время, вы потеряете всю сумму;
изменить условия рейса (например, дату) можно будет только за дополнительные деньги, а если рейс, указанный в билете, уже вылетел, то корректировки станут невозможны.

Как и в предыдущем случае, разницы в обслуживании или размещении пассажиров не будет. Класс билетов отличается в основном гибкостью условий, поэтому пунктуальные путешественники обойдутся без переплат. Вы можете получить улучшенное предполетное обслуживание, если у вас есть Золотая карта (компания выдает ее постоянным клиентам). Это позволит вам пользоваться теми же преимуществами в аэропорту, что и пассажиры бизнес-класса, а сам полет будет проходить в условиях повышенного комфорта.

Стоит ли брать Комфорт на рейсах Аэрофлота?

Какой бы вариант «Комфорт» вы не выбрали, рассчитывайте на удобные сиденья: они оснащены фиксированными спинками, поэтому сидящий впереди пассажир не будет откидываться назад, занимая все пространство.

К недостаткам варианта можно отнести то, что у вас не получится разложить кресло и хорошо выспаться. Подлокотники между сиденьями не опускаются, и даже те, кто занимает весь ряд в одиночку, не смогут лечь.

Увеличенное расстояние между рядами 97 см что позволяет вытянуть ноги. Для сравнения: в классе Эконом Премиум этим преимуществом воспользуется только пассажир, сидящий у аварийного выхода.

К недостаткам «Комфорт Максимум» и «Оптимум» относятся напитки. В качестве приветствия дают воду или сок; На большинстве рейсов нет алкоголя. На некоторых маршрутах вам дадут бутылку вина, но в целом Аэрофлот ввел «сухой закон». Питание представляет собой смесь «Эконом» и «Бизнес»: закуски из бюджетной категории, а лучше погорячее.

Если у вас дневной рейс, вам подойдет «Комфорт Максимум» или «Оптимум». Для ночных поездок раскошельтесь на Бизнес Оптимум или летите в купе эконом, где можно разложить сиденье.

Эконом класс в тарифах Аэрофлота: особенности бюджетного проезда

Бюджетный вариант проезда предполагает наибольшее количество ограничений. Билеты всех классов не дают пассажирам права на посадку первыми: привилегия зарезервирована для категории Business. После того, как вы приобрели такой проездной документ, вы должны отстоять очередь на регистрацию, а затем пройти в общий зал ожидания. По прибытии багаж будет выдан в общем порядке.

Класс билета Economy Promo: особенности тарифа

Это самый дешевый вариант, поэтому имеет достаточно ограничений:

не допускается перенос даты обратного рейса;
25 % ;
предусмотрено для личных вещей 1 место ;
транзитных пассажиров не имеют права останавливаться на пересадочном пункте;
только те, кто участвует в программе лояльности Sky Team, смогут выбрать место в салоне;
скидки на детей, путешествующих в отдельном месте, не предоставляются (без места в РФ малыши летят бесплатно, а за границу — на 10 % стоимость ).

Что означает запрет на остановки в пересадочных пунктах? Например, вы летите на самолете Аэрофлота, затем проводите пару дней в определенном городе и продолжаете свое путешествие. В итоге компании необходимо заполнить вакантное место на первом же самолете, который улетел дальше без вас. Поскольку вы выбрали самый дешевый тариф, перевозчик просто наложил запрет на такую ситуацию. В результате рейсы Promo только прямые.

Серьезным минусом является то, что вернуть билет и получить деньги назад не разрешается. Единственная поблажка — возможность изменить условия перед вылетом самолета, но заплатить придется 2 300 рублей, 40$ или 35 €.

Таблица на официальном сайте перевозчика

К недостаткам тарифа можно отнести невозможность повышения класса обслуживания даже при предварительном заказе. Если вы хотите пересесть в Комфорт, вам нужно будет сообщить об этом на ресепшн и внести доплату. Но такая возможность есть не во всех регионах. Тем, кто хочет улучшить условия полета и платить милями, придется покупать билет другого тарифа.

Приобрести проездной документ Promo сложно, так как компания предлагает их в небольшом количестве. Вам поможет мнение реального человека:

Прилетела в Чехию из Москвы, взяв класс Promo. Нашла в продаже случайно: подписалась на акцию «Дешёвые перелёты», но уведомление не пришло. Варианты были только на самое холодное время года, когда сезон путешествий закончился, но для меня в приоритете дешевизна. Результатом доволен, буду следовать рекомендациям.

Эконом Бюджетный класс в Аэрофлоте: что это значит

Эконом Бюджетный (Экономный) мало чем отличается от предыдущей версии: существенная разница в количестве начисляемых миль ( 75-125 % ), а также в течение срока действия транспортных обязательств. Такой билет выгоднее покупать, если летите с детьми, так как при наличии взрослого, сопровождающего пассажира до 12 лет, дают скидку 25 % .

Эконом Класс Оптимум в Аэрофлоте: что это значит

Наибольшим спросом пользуется класс «Оптимум» (Классик) благодаря бюджетной стоимости и достаточной гибкости условий. Аэрофлот предлагает:

бонусных миль начисляются в размере 100-150 % ;
можно лететь транзитом с пересадкой на 72 часа ;
разрешено платное повышение класса обслуживания;
при определенных условиях можно предварительно выбрать места в салоне;
1 шт. для багажа;
разрешается сдать проездной документ до вылета самолета, но с вас будет взиматься штраф;
Вы можете изменить условия услуги заранее, внеся доплату.

Цена билета для детей определяется по тем же правилам, что и в предыдущей категории.

Эконом Максимальный класс в Аэрофлоте: что предлагают путешественникам

Хотя класс «Эконом Премиум» исчез из категорий «Аэрофлота», его заменил «Максимум» (Flex) . Тариф остался самым удобным, но и самым дорогим в бюджетной линейке. Отличается следующими преимуществами:

вы можете сами выбрать дату обратного рейса, что даст возможность сдвинуть даты в случае необходимости;
командировочные оплачиваются 150-200 % бонусных миль;
можно лететь транзитом, а максимальная задержка в пункте куда вы собираетесь пересесть составит от 5. 5 месяцев до года ;
разрешено повышать класс обслуживания не только за деньги, но и за бонусные мили;
при необходимости вы вернете билет и получите сумму обратно без вычета штрафа, и даже после завершения регистрации на воздушное судно;
разрешено вносить изменения в уже сделанную бронь без доплаты;
при перевозке багажа вам будет предоставлено 2 места .

Во всех тарифах разрешены комбинации только с группой одного класса. Например, вы летите на Родос: Аэрофлот везет вас в Афины, а потом Aegan Air. Для этих участков пути не нужно брать 2 разных проездных документа, так как в продаже есть комбинированные билеты. Но оба сегмента должны быть забронированы в одной категории: если вы брали «Максимум» в «Аэрофлоте», вам не разрешается покупать самые бюджетные места в Aegan Air.

Буквенные обозначения в Аэрофлоте: расшифровка классов бронирования

Как повысить класс обслуживания в Аэрофлоте за деньги и мили

В зависимости от тарифа купленного билета можно повысить класс обслуживания, заплатив деньгами или миль. Подробнее об условиях обслуживания.

Посмотреть, что вы получите, если класс билета в Аэрофлоте позволяет повысить класс, можно на видео:

Скидки, спецпредложения и акции в Аэрофлоте

В некоторых случаях перевозчик предлагает билеты по специальным ценам или проводит акции. Например, в начале января 2019 года стартовала акция по снижению стоимости продажи проездных документов с Дальнего Востока в центральные регионы России. Часть денег, которые не заплатили пассажиры, была перечислена из Федерального казначейства. Правда, купить билеты со скидкой можно было только на 5 дней, после чего лимит выделенных средств закончился.

Чтобы не пропустить предложения, следите за информацией на официальном сайте. На главной странице вы найдете раздел «Специальные предложения», где ознакомитесь с тарифами. Вы также можете ввести свое имя и адрес электронной почты в форму, чтобы вовремя получать уведомления. Правда, надежностью метод не порадует: по отзывам уведомления о наличии дешевых билетов Promo не приходят.

Заключение

На рейсах Аэрофлота вас ждет несколько классов с разными условиями и ценами. В результате вы совершите поездку с максимальным комфортом или потратите минимум денег, сэкономив на дороге. Но разбираться в нюансах придется: иначе вы рискуете в последний момент узнать, что проездной документ не подлежит возврату или обмену.

Аэрофлот имеет тарифы для разных сегментов с определенным набором включенных услуг. При бронировании авиабилета пассажиру необходимо изучить условия тарифного плана.

Каждый тариф предусматривает определенный класс обслуживания в самолете. В стоимость полетного документа могут входить дополнительные услуги: питание, +1 место багажа в салоне ВС, приоритетная стойка регистрации и сдачи багажа и т. д. Количество бонусных миль, начисляемых на счет программы «Аэрофлот Бонус» Участник также будет зависеть от выбранного тарифа.

В нашей статье мы расскажем, какие классы обслуживания предлагает Аэрофлот, как повысить тариф за деньги и мили, а также рассмотрим таблицу букв.

Правила применения тарифов Аэрофлота

Аэрофлот предлагает на выбор три основных тарифных плана: , и . Эти тарифы также делятся на несколько категорий, отличающихся набором предоставляемых услуг и ценой авиабилета.

Бизнес-класс

Самым престижным является тариф «Бизнес-класс», включающий максимальное количество услуг и привилегий.

Пассажир может вносить любые изменения в данные билета, менять дату вылета, при необходимости производить возврат средств. Все эти услуги бесплатны.

Преимущества билетов Business:

регистрация и регистрация на специальной стойке без очередей;
быстрая выдача багажа в месте прибытия;
в комфортных условиях в салоне бизнес-класса;
двойной лимит веса/места багажа для перевозки;
пассажиров первыми садятся и выходят из самолета после приземления.

Бизнес-класс делится на два тарифа:

Премиум — пассажиру предоставляется 2 багажных места для сумок. Изменения условий перевозки осуществляются без дополнительной оплаты, — без удержания суммы сборов.
Оптимум — также предполагает два места для багажа. За возврат билета взимается небольшой процент. Плата за изменение условий перевозки не взимается.

Классы Business Optimum и Premium маркируются следующими кодами: J, C, D, I, Z.

Комфорт-класс

Тариф «Комфорт» также подразумевает большой список привилегий для пассажира.

Условия тарифа Комфорт Премиум:

свободна дата обратного рейса;
внесение изменений в оформленный билет — без дополнительной оплаты;
два места для багажа;
при возврате билета сумма провозного сбора уплачивается без удержания процентов.

Комфорт Оптимум:

открытая дата возврата не разрешена;
за возврат билета удерживается определенный процент;
изменение условий перевозки — с доплатой;
2 места бесплатного багажа.

Коды для тарифов Комфорт Оптимум и Комфорт Премиум могут быть следующими: W, S, A.

Эконом

Бюджетный вариант полета на самолетах Аэрофлота – покупка билетов эконом-класса. Этот класс обслуживания также делится на несколько тарифов: Премиум, Оптимум, Бюджет, Промо.

Маркировка экономического класса: N, Q, E, R, T, H, L, K, M.

Буквы класса обслуживания

Билеты авиакомпании Аэрофлот имеют маркировку — буквенное значение класса обслуживания. Предлагаем изучить коды разных тарифных планов.

Эконом Бюджет, Промо, Оптимум, Премиум

Тарифный план	Эконом Премиум	Эконом Оптимум		Эконом Бюджет		Эконом Промо
Коды классов обслуживания	YFM, YFO, BFM, BFO, MFM, MFO, UFM, UFO, KFM, KFO, HFM, HFO, LFM, LFO, QFM, QFO, TFM, TFO, EFM, EFO, NFM, NFO		YCL, YCO, BCL, BCO, MCL, MCO, UCL, UCO, KCL, KCO, HCL, HCO, LCL, LCO, QCL, QCO, TCL, TCO, ECL, ECO, NCL, NCO		YVU, YVO, BVU, BVO, MVU, MVO, UVU, UVO, KVU, KVO, HVU, HVO, LVU, LVO, QVU, QVO, TVU, TVO, EVU, EVO, NVU, NVO	РСХ, РСО
	Разрешено		не разрешено		не разрешено	не разрешено
Начисление бонусных миль	200%-150%		150%-100%		125%-75%	25%
транзитные остановки	Разрешен на длительный срок		Разрешено до 72 часов.		не разрешено	не разрешено
			Разрешено с дополнительной разницей		Разрешено с дополнительной разницей	Разрешено с дополнительной разницей
Повышение класса обслуживания с бонусными милями	Разрешено		Запрещено		Не допускается	Не допускается
Выбор места	Разрешено без дополнительной оплаты		Разрешено без дополнительной оплаты		Не предоставляется	Не предоставляется
Возврат билета	Разрешено без штрафа		Разрешено с оплатой		Не допускается	Не допускается
Переделка	Разрешено, без дополнительной оплаты		Разрешено с доплатой		Не допускается	Не допускается
Бесплатное место для багажа	2		1		1	1

Комфорт Оптимум, Премиум

Тарифный план	Комфорт Премиум	Комфорт Оптимум
Буквенное значение (код)	WFM, WFO, SFM, SFO, AFM, AFO	WCL, WCO, SCL, SCO, ACL, ACO
Открытая дата возврата	Разрешено	не разрешено
Начисление бонусов	200%	150%
транзитные остановки	Разрешено давно
Модернизация	Разрешено с дополнительной разницей	Разрешено с дополнительной разницей
Выбор сиденья	Разрешено без оплаты	Разрешено без оплаты
Возврат билетов	Разрешено без вычета	Разрешается с вычетом определенного процента
Внесение изменений в данные заявки	Разрешено без дополнительной оплаты	Разрешено с доплатой
Место для багажа	2	2
Приоритетная регистрация	кажется	Предоставляется
Приоритетная посадка/выдача багажа	Не предоставляется	Не предоставляется

Бизнес Оптимум, Премиум

Тарифный план	Бизнес Премиум	Оптимальный для бизнеса
Буквенное значение (коды)	JFM, JFO, CFM, CFO, DFM, DFO, IFM, IFO, ZFM, ZFO	JCL, JCO, CCL, CCO, DCL, DCO, ICL, ICO, ZCL, ZCO
Начисление бонусов	250%-200%	200%-150%
Выбор сиденья	Разрешено без дополнительной оплаты	Разрешено без дополнительной оплаты
Возврат билетов	Разрешено, без вычета	Разрешено, за вычетом
Внесение изменений в данные билета	Разрешено без дополнительной оплаты	Разрешено с доплатой
Место для багажа	2	2
транзитные остановки	Разрешено (срок от 175 до 365 дней)	Разрешено до 72 часов
Приоритетная посадка/регистрация/получение багажа	Предоставляется	Предоставляется
Доступ в гостиную	открыть	открыть

Как повысить класс бронирования в Аэрофлоте

Повысить класс обслуживания на самолетах Аэрофлота можно при регистрации. За эту услугу взимается дополнительная плата.

Условия повышения класса обслуживания:

услуга предоставляется пассажирам, имеющим оплаченный авиабилет класса Эконом или Комфорт;
Повышение класса обслуживания возможно только на собственных регулярных рейсах Аэрофлота;
есть свободные места в салоне выбранного класса обслуживания.

Для транзитных авиаперелетов эта услуга распространяется только на первый этап полета.

Стоимость услуги:

за повышение класса обслуживания на дальнемагистральных рейсах (от 6 часов полета и более) взимается сбор в размере 5000-7550 рублей в зависимости от направления;
на рейсах средней продолжительности (3-6 часов полета) — 3770-4000 руб.;
при полете на короткие расстояния до 3 часов взимается сбор в размере 3000-3770 руб.

При повышении класса обслуживания при регистрации пассажиру не предоставляется дополнительное место для багажа в грузовом отсеке. Все остальные привилегии, предоставляемые выбранным классом обслуживания, сохраняются.

Для миль

Участники с достаточным количеством набранных баллов на счету могут оплатить услугу повышения класса обслуживания милями.

Особенности обновления пробега:

Данной услугой можно воспользоваться заранее на сайте Аэрофлота или во время регистрации на стойке в аэропорту.
Повышение класса обслуживания доступно только при наличии свободных мест в самолете.
Норма провоза багажа остается прежней.
Списание происходит автоматически после осуществления обмена класса обслуживания онлайн или с помощью специалиста на стойке регистрации.
Количество списываемых миль определяется индивидуально по утвержденному тарифу, который в основном зависит от выбранного класса обслуживания, направления и других нюансов.

Аэрофлот предлагает своим пассажирам большие возможности и широкий выбор тарифов. Если изучить правила авиаперевозчика и условия тарифного плана, можно путешествовать по миру с максимальным комфортом и пользой.

Путешественники, которые более или менее часто летают крупнейшей российской авиакомпанией, имеют возможность моментально расшифровать данные билета, не затрачивая особых усилий. Для них данные бронирования, время и дата вылета, класс комфорта и его стоимость находятся в специально отведенных графах, местонахождение которых известно.

Люди, редко пользующиеся услугами авиаперевозчиков, обычно теряются в большом количестве цифр, не понимая, где указана информация о том или ином рейсе и его цене. На самом деле задача имеет довольно простое решение, нужно лишь один раз потратить немного времени, изучив правила полетов того или иного класса и соотнеся полученную информацию с данными билета.

Что такое эконом класс в Аэрофлоте

Крупный российский авиаперевозчик предлагает своим пассажирам четыре тарифных плана эконом-класса — Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. Каждый тарифный пакет предусматривает определенные условия полета и набор включенных услуг.

Билеты эконом-класса — самый бюджетный тариф авиакомпании с наименьшей стоимостью перелета. По сравнению с обслуживанием класса и , такой пакет включает в себя минимальный набор предоставляемых услуг, за исключением ряда привилегий, доступных пассажирам более дорогих классов обслуживания.

Экономический класс размещается в средней или хвостовой части самолета. В нем преобладает большое количество пассажирских мест, расположенных в непосредственной близости друг от друга. Между креслами есть небольшое расстояние для ног, что часто не позволяет пассажиру занять удобное положение тела во время полета.

Как и в других классах обслуживания, салон эконом-класса также имеет самые удобные места и больше места. Такие стулья можно заказать заранее за дополнительную плату по установленному тарифу.

Каждое место в экономическом классе оборудовано откидным столиком и карманом с бортовым журналом и картой эвакуации.

Для дальнемагистральных пассажиров экономического класса предоставляется питание и различные принадлежности для сна. При авиаперелетах на коротких рейсах питание не предоставляется, за исключением бесплатной раздачи горячих и холодных напитков.

В чем разница между тарифами Эконом и Комфорт?

Тариф «Комфорт» — улучшенный экономический класс с расширенными возможностями для пассажира. Авиабилеты этой категории продаются по более высокой цене.

В чем разница между Комфорт и Стандарт Эконом:

Услуги и привилегии	Эконом тариф	Тариф Комфорт
Бесплатные места для багажа	1	2
Открытая дата отправления	не разрешено	Разрешено
Повышение класса обслуживания с бонусными милями	Не допускается	Разрешено
Возврат билетов	Не допускается	Разрешается с вычетом суммы вознаграждения
Приоритетная регистрация в аэропорту	Не предоставляется	Предоставляется
Выбор сиденья	Разрешено за дополнительную плату	Разрешено без дополнительной оплаты
Количество начисленных бонусов	75-150%	150-200%

Тариф Промо Эконом

Самый доступный авиабилет Аэрофлота – тариф Промо Эконом. Он распространяется только на прямые рейсы и имеет ограниченный набор услуг.

Особенности тарифа Промо эконом:

транзитные остановки не допускаются;
услуга предварительного платного повышения класса обслуживания не распространяется;
повышение класса обслуживания за премиальные мили не допускается;
возврат билета не допускается;
внесение изменений в билет — разрешено, но с приличной доплатой;
не предоставляются;
для личных вещей пассажира предусмотрено одно место багажа в грузовом отсеке лайнера;
за перелет, на счет путешественника будут начислены бонусные мили в размере 25%.

Тариф Эконом Бюджет

В тарифном плане Эконом Бюджет Аэрофлота пассажирам предоставляются некоторые привилегии. Стоимость билета немного выше стоимости рейса Promo Economy.

Эконом Условия и привилегии бюджетного класса:

допускается повышение класса обслуживания с доплатой разницы;
возврат билетов до вылета не допускается;
возврат билетов возможен за 24 часа до вылета с уплатой комиссии 25% и удержанием сервисного сбора;
изменений допускаются с доплатой;
предоставляется 1 бесплатное место багажа;
бонусных миль в размере 75-125%;
срок действия транспортных обязательств увеличивается со 165 до 365 дней;
предоставляется скидка на билет для ребенка в возрасте от 2 до 12 лет при проезде в сопровождении взрослого.

Тариф Оптимум

Тарифный план Оптимальный Эконом — оптимальное соотношение цены и предоставляемых услуг. Пакет услуг немного расширен. Количество обратных рейсов фиксировано, но срок пребывания в другой стране не ограничен.

Что включает в себя тариф Эконом Оптимум:

допускается предварительное повышение класса обслуживания с доплатой разницы;
пассажир не может использовать бонусные мили для повышения класса комфорта;
можно внести изменения в оформленный билет с доплатой;
предоставляется скидка 25% на авиабилеты с отдельным местом для детей от 2 до 12 лет;
для багажа пассажира, в купе лайнера есть 1 место;
разрешен предварительный выбор удобного места в салоне;
промежуточных посадок;
За перелет начисляется 100-150% бонусных миль.

Тариф премиум класса

В эконом-тариф Аэрофлота также включен пакет премиум-класса, предоставляющий наибольшее количество привилегий для пассажира.

Привилегии тарифа Эконом Премиум:

открытая дата возврата разрешена;
транзитных перевозок с остановкой на срок от 165 до 365 дней;
оплатив разницу, пассажир может повысить класс обслуживания и использовать бонусные мили для использования данной услуги;
предварительный выбор мест в салоне предоставляется без дополнительной оплаты;
разрешен без удержания сборов;
можно вносить изменения в оформленный билет без дополнительной оплаты;
детей до 12 лет, путешествующих в сопровождении взрослых, имеют право на скидку 25% на авиабилеты с предоставлением отдельного места в салоне;
Для личного багажа предусмотрено 2 шт.;
Миль в размере 150-200%.

Вы можете узнать, как использовать бонусные мили.

Питание на борту самолета экономического класса Аэрофлота

На рейсах малой продолжительности в Эконом классе предоставляются горячие и холодные напитки. При перелетах на дальние расстояния Аэрофлот предлагает специальное меню для пассажиров, путешествующих по эконом-тарифу.

Меню для рейсов продолжительностью от 6 часов:

На первом рейсе пассажирам предлагается легкий перекус, основное блюдо и десерт.
На вторую порцию подается основное блюдо с салатом на выбор и десертом в виде блинов или печенья.

Меню эконом класса Аэрофлота часто корректируется. Подробнее о перечне блюд и напитков, предоставляемых в салоне на дальних рейсах, вы можете узнать у сотрудников авиакомпании при покупке билета на рейс.

С августа 2018 года для пассажиров экономического класса также доступна новая платная услуга — меню на заказ. Воспользоваться данной услугой и оплатить выбранное питание можно в процессе оформления билета, но не позднее, чем за 36 часов до вылета рейса.

Норма провоза багажа эконом-класса

Для личного багажа пассажиров, следующих по эконом-тарифу, предоставляется 1 место багажа в грузовом отсеке ВС. Исключением является тариф Эконом Премиум, в который входит два места багажа.

Размеры сумок и чемоданов не должны превышать установленный параметр — 158 см в трех измерениях. Максимальный вес багажа 23 кг.

Допустимые габариты ручной клади — 55х40х25см, вес — не более 10 кг.

Для детей от 2 до 12 лет, летящих по отдельному билету с предоставлением места, предусмотрены аналогичные нормы провоза багажа.

За перегруз пассажиру придется доплатить по установленному тарифу. Если в самолете нет свободных мест, вам придется отказаться от перевозки вещей, вес или габариты которых превышают установленную норму.

Если пассажир планирует перевозить крупногабаритные вещи на самолете Аэрофлота в экономическом классе, ему необходимо заранее связаться с представителями компании и обсудить условия услуги. Сверхнормативный багаж также подлежит дополнительной оплате по утвержденному тарифу.

Вы можете научиться расшифровке тарифов Аэрофлота.

Условия возврата и обмена билетов экономического класса Аэрофлот

Эконом Билеты класса Бюджет и Эконом Промо возврату не подлежат. Обмену/возврату по личному желанию пассажира не подлежат. Исключение составляет вынужденная отмена рейса. Возврат производится с вычетом суммы комиссии.

Вынужденные причины возврата/обмена билетов экономического класса:

длительная задержка рейса или отмена вылета по решению авиаперевозчика;
изменение маршрута;
опоздание пассажира при досмотре, повлекшее задержку посадки в самолет;
технические накладки при продаже билетов, в результате которых пассажиру не хватает мест в салоне;
неправильно оформленных документов на рейс по вине сотрудника авиакомпании;
отказ в выдаче визы на рейс в иностранное государство, что подтверждается официальным документом визового центра с нотариально заверенным переводом;
тяжелая болезнь или смерть пассажира (это могут сделать близкие родственники).

Возврат или эконом класс возможен только в стационарном отделе продаж или центре обслуживания Аэрофлота. Для пассажиров данного тарифа услуга возврата/обмена билетов онлайн на сайте перевозчика не предоставляется.

Перед покупкой билета внимательно изучите условия тарифного плана Аэрофлот Эконом. Если вам нужно сэкономить, бронируйте билеты Эконом Бюджет или Промо. Хотите получить больше привилегий во время полета? Тогда выбирайте более дорогие рейсы эконом-оптимального или премиум-класса.

Когда я летаю в Россию с ограниченным бюджетом, предпочитая целесообразность опыту

Я живу в России, работаю докторантом и писателем-фрилансером, у меня ограниченный бюджет и ограниченные возможности для поездок. Определенные поездки необходимы, особенно полет домой в Новую Англию, чтобы провести каникулы с семьей.

В начале февраля 2019 года, после моего ежегодного визита в Бостон, пришло время лететь обратно, чтобы начать мой третий год здесь, в Санкт-Петербурге. Когда я сел, чтобы забронировать билет на рейс в Москву, меня ждал сюрприз.

Я вошел в систему Priceline, чтобы купить билет на один из моих регулярных рейсов. Я привык пользоваться предложениями, предлагаемыми TAP Air Portugal через Лиссабон, а также аналогичными предложениями Turkish Airlines через Стамбул. Вы знаете дело: чтобы привлечь туристические доллары, национальная авиакомпания предлагает билеты со значительной скидкой с длительной остановкой в стране.

Раньше я пользовался услугой промежуточной остановки TAP. Изображение: веб-сайт TAP

Я набрался смелости, чтобы попробовать Турецкие авиалинии и провести день, исследуя самый густонаселенный город Турции. Однако, когда я пошел бронировать свой рейс, предложение Turkish Airlines больше не предлагалось.

Помимо всегда заманчивого предложения TAP с одной пересадкой, мне особенно понравился еще один рейс из Нью-Йорка — прямой рейс Аэрофлота в Москву. Включая этап JFK Бостон-Нью-Йорк на JetBlue и остановку в JFK, этот прямой рейс займет примерно 14 часов по сравнению с 29 часами при путешествии TAP. Мне очень хотелось вернуться в Россию, поэтому прямой маршрут Аэрофлота мне понравился.

8 февраля я купил билеты на рейс 20 февраля с российским авиаперевозчиком. Общая стоимость билета в одну сторону по маршруту Бостон-Нью-Йорк-Москва в экономическом классе составила всего 418 долларов.

После беспрецедентного перелета из Бостона в Нью-Йорк мы сели в самолет Airbus A330-300 Аэрофлота в аэропорту Кеннеди. Я сразу почувствовал облегчение, увидев достаточно свободных мест в своем ряду, чтобы и я, и мой ближайший сосед могли растянуться и заснуть. В противном случае, места были такими, какие вы ожидаете от автобуса – достаточными, но тесными для 9-часового и 10-минутного ночного полета (хотя эта стандартная компоновка 2-4-2 для А330 с сиденьями шириной 18 дюймов предпочтительнее, чем в обычном самолете). теснее 10-в ряд 777).

Наши развлекательные экраны в спинках сидений показывали заголовки как на английском, так и на русском языках, хотя русские программы составляли примерно две трети доступного контента. Выдающимся англоязычным предложением было количество серий из 9. 1493 Друзья и документальные фильмы о близлежащих городах.

Аэрофлот предоставил нам одеяла и подушки, а также дорожный набор с берушами и особенно хорошо сшитой маской для сна, которую я с тех пор видел у попутчиков в поезде и в общежитиях (дорожные наборы предоставляются в эконом-классе на рейсах восемь часов и более). Комплект в эконом-классе стал неожиданным моментом «сюрприза и восторга».

USB-разъемы были легко доступны, что избавляло от оставшихся разочарований в связи с ограниченным предложением развлечений.

Если не считать #PaxEx, то Аэрофлот доставил с большими скидками. Фото: Аэрофлот

Мой обед состоял из зелени, пасты с соусом песто, булочки и кусочка торта. Алкоголь предлагался как часть ужина, но за дополнительную плату. Утренняя еда включала йогурт и омлет. Оба приема пищи я бы охарактеризовал как сытные и хорошие.

Основное отличие этого рейса от моего обычного TAP заключалось в отношении персонала. Это отражение российской авиационной отрасли в целом, а также различий между стратегиями и идентичностью двух национальных авиакомпаний. TAP привлекает клиентов, предлагая как низкие цены, так и приятный клиентоориентированный опыт. «Аэрофлот» был больше похож на сделку, чем на ухаживание. Это было достаточно и прямолинейно, а удобства в целом были стандартного качества.

Несмотря на это, прямой рейс Аэрофлота Нью-Йорк-Москва предлагает желанную альтернативу для путешественников с ограниченным бюджетом, которые ищут выгоду, а не опыт. Для путешественников, ищущих рейс, который можно совместить с мини-отпуском, туристические предложения от национальных авиалиний, ищущих туристов, — это прекрасные возможности и незабываемые впечатления.

Тем не менее, для обычных путешественников с ограниченным бюджетом, которые просто пытаются добраться из пункта А в пункт Б, я нашел альтернативу Аэрофлота по низким тарифам стоящим предложением.

Статьи по теме:

Airbus продвигает 10 самолетов A350 в ряд за пределы рынков отдыха и чартерных рейсов
JPA бьет гвоздь конструктивизма в новых залах ожидания SVO в Москве
AirBaltic A220 впечатляет на фоне увеличения пропускной способности сдаваемых в аренду автомобилей в Мюнхене
Крушение Sinai Metrojet A321 вызывает вопросы о Египте и России
Icelandair над Атлантикой: отлично, но хочется большего
Аляска против JetBlue: исследование Transcon PaxEx за пределами Большой тройки
Отклеивание PaxEx на Mango от Lanseria открывает приятные сюрпризы
Airbus работает над тем, чтобы сделать A350 из 10 рядов более комфортными

Что такое эконом т в самолете.

Классы обслуживания на самолетах, классы авиабилетов

Классификация зон обслуживания воздушных судов:

Экономический класс

В этой статье речь пойдет о третьем классе обслуживания в самолете. Класс обслуживания указывается в посадочном талоне и имеет следующие обозначения: W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X. Какая буква будет стоять на вашем билете, зависит только в авиакомпании, выполняющей рейс. Каждый авиаперевозчик выбирает свое обозначение из предложенного списка возможных.

Зона экономического класса занимает большую ее часть и обычно располагается в средней и хвостовой частях самолета.

Плюсы и минусы эконом-класса в самолете

Большинство туристов, отправляющихся в отпуск на море, или людей, путешествующих по работе, предпочитают летать эконом-классом. И этому способствуют следующие факты:

Оптимальное соотношение цена-качество при низкой стоимости перелета, на высокий уровень обслуживания рассчитывать не приходится;
Самая низкая стоимость авиабилетов в самолете возможна только при размещении в авиалайнере экономического класса;
Ширина сидений всего 43-46 см, что может быть не совсем удобно для размещения полных людей;
Расстояние между рядами 74-91 см, в зависимости от модификации лайнера и направления полета — на международных рейсах, как правило, места для ног может быть немного больше;
На дальних рейсах предоставляется горячее питание без выбора блюд и несколько видов напитков, на ближних рейсах — чай, кофе или безалкогольные напитки;
Кресла в экономическом классе расположены довольно плотно, расстояние между креслами минимальное. Один ряд самолета может иметь 6-10 пассажирских мест, сочлененных на 3-4;
Регистрация на рейс осуществляется на общей стойке в порядке живой очереди. Исключение может быть только для пассажиров с маленькими детьми;
Доставка пассажиров на борт воздушного судна осуществляется автобусами в несколько этапов. Автобусы часто битком набиты;
После посадки пассажиры экономического класса покидают борт после отправления прибывшего бизнес или первого класса;
Правила перевозки багажа в самолете ограничивают возможный вес ручной клади (не более 10 кг) и основного груза (не более 20 кг) для пассажиров эконом-зоны;
Количество одеял и подушек во время полетов ограничено: в первую очередь аксессуары распределяются среди детей в самолете, затем оставшиеся пледы могут достаться тем, кто успел связаться со стюардессой, чтобы получить теплый плед.

Какие лучшие места в эконом-классе?

Не все места эконом-класса одинаково удобны. Перед полетом рекомендуем ознакомиться с материалом о том, где расположены лучшие места в самолете, чтобы при возможности зарегистрироваться онлайн или во время регистрации в аэропорту занять самые удобные места в самолете. и хорошо провести время на борту.

Наиболее удобные места для сидения:
- чтобы поспать или насладиться прекрасными видами лучше занять место у окна;
- если вы не можете спать во время перелетов и предпочитаете часто вставать, рекомендуем занять место у прохода, чтобы каждый раз не будить спящего соседа;
- Высокие пассажиры на стойке регистрации должны просить места, расположенные у аварийного выхода или в первом ряду самолета. На этих сиденьях больше места для ног.

Самые неудачные варианты:
- последний ряд лайнера — спинки сидений не отклоняются и фиксируются в строго вертикальном положении;
- расположены перед аварийными люками — в целях безопасности спинки таких сидений также не имеют возможности откидываться.

Помните, что не все потеряно, если вы не можете достать желаемое кресло. После того, как все пассажиры заняли свои места в экономическом классе и загорелась табло «Посадка завершена», осмотритесь и оцените обстановку в самолете. При неполной загрузке лайнера велика вероятность иметь хорошие варианты свободных мест. Часто на таких рейсах пустуют задние ряды, где можно, сидя сразу на нескольких креслах, хорошо выспаться.

Путешественники, более или менее часто летающие крупнейшей российской авиакомпанией, имеют возможность мгновенно расшифровать данные авиабилета, не затрачивая особых усилий. Для них данные бронирования, время и дата вылета, класс комфорта и его стоимость располагаются в специально отведенных графах, местонахождение которых известно.

Люди, редко пользующиеся услугами авиаперевозчиков, обычно теряются в большом количестве цифр, не понимая, где указана информация о том или ином рейсе и его цене. На самом деле проблема имеет достаточно простое решение, нужно лишь один раз потратить немного времени, изучив правила полетов того или иного класса и соотнеся полученную информацию с данными авиабилета.

Эконом класс Оптимум Аэрофлот: что это такое?

Этот тариф достаточно востребован, потому что, с одной стороны, он недорогой, а с другой стороны ограничений на порядок меньше. Аэрофлот чаще всего продает такой эконом-тариф. Здесь, как и в предыдущем случае, не допускается открытая дата отправления в обратном направлении. При этом ограничений по минимальному сроку пребывания в пункте назначения нет. Максимум можно находиться в стране полгода.

Бонусные мили здесь составляют твердые 150%. Здесь также разрешено транзитное сообщение. Можно повысить класс обслуживания, но здесь действует отдельная система доплат за каждый рейс. При возврате действуют следующие правила:

более суток — сбор 25 евро, для российских направлений — 900 руб.;
менее суток — 25% от общей суммы;
при посадке — запрещено.

Условия полета можно изменить, заплатив штраф в размере 50 евро. Но если вы летите в Америку, то сумма будет 100 евро. Для детей до 2 лет действуют те же скидки, что и в случае с предыдущими тарифами, но если ребенок от 2 лет путешествует один, без сопровождения, то ему предоставляется 0%, а со взрослыми — 25%.

Бизнес-статус: каковы условия этого тарифа?

Есть классы билетов Аэрофлот, которые подходят более презентабельным клиентам, которые согласны платить за перелет в разы больше. Но у таких тарифов есть и масса преимуществ. Здесь допускается открытая дата обратного рейса. Бонусные мили составляют 200%.

Возможно пребывание в пункте назначения до года, минимального срока нет. Также разрешено транзитное сообщение. Политика возврата билетов следующая:

более суток — полный возврат, без штрафов и доплат;
менее суток — также полный возврат средств;
при регистрации — полный возврат средств.

Вы можете изменить условия полета без дополнительной оплаты. Дети до 2 лет путешествуют со скидкой 90% (по России — бесплатно). С двух лет для сопровождающих взрослых действует скидка 50%.
Примечательно, что аналогичные условия предоставляются по тарифу статус-эконом. Здесь дублируются практически все условия, включая открытую дату возвращения, год пребывания в пункте назначения и 200% бонусных миль.

Здесь также продублированы условия возврата. Вам не нужно доплачивать за любые типы возвращаемых билетов, даже если вы решите отменить рейс прямо перед вылетом. Что здесь меняется? По сути только качество обслуживания на рейсе, удобство кресла, подача напитков и блюд.

В контакте с

— это 193 самолета, возраст которых не превышает 4 лет. Аэрофлот постоянно работает над повышением качества обслуживания клиентов. Стоимость билетов рассчитана таким образом, чтобы их могли себе позволить люди с разным бюджетом.

Компания предлагает несколько тарифов, по которым предоставляется определенный набор услуг. Это Бизнес, Комфорт и Эконом. Они, в свою очередь, подразделяются на Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. О тарифах Аэрофлота расскажем в этой статье. От их выбора зависит, какой класс обслуживания вам будет предоставлен на борту авиалайнера.

Наиболее выгодным тарифом, по которому пассажиру предоставляется максимальное количество услуг, является Бизнес Премиум. Изменить дату вылета, вернуть сборы за билеты, внести изменения в существующее бронирование — все это можно сделать, если приобрести билеты по этому тарифу.

Есть еще Бизнес Оптимум. Он похож на первый, но количество преимуществ у него гораздо меньше. За изменение даты и т.п. можно только с вычетом определенной суммы или с доплатой.

Оба можно взять с собой в багаж два чемодана по 32 кг каждый и одну сумку до 15 кг в ручной клади. Перед вылетом вы сможете воспользоваться залом ожидания бизнес-класса, быстро получить свой багаж и уйти первым. Вас также обслужат без очередей на регистрации.

Не можете найти информацию о тарифах на сайте компании? Выберите кнопку «Помощь». Затем нажмите «О покупке билета».

Примеры кодов для данного тарифа — JFM, DFM, IFM, CCO и т.д.

Там же два подраздела — Премиум и Оптимум. По своим характеристикам они аналогичны вышеперечисленным. Разница в весе багажа. С собой можно взять два чемодана, но весом 23 кг. В ручной клади разрешается провозить одно место до 10 кг.

Вы не сможете первым сесть в самолет или сразу получить свой багаж. Такими привилегиями пользуются только пассажиры бизнес-класса.

Коды этих тарифов могут быть следующие — WFM, SFO, ACO, AFM и т.д.

Тарифы могут быть следующие — Премиум, Оптимум, Бюджет и Промо. Премиум дает самые широкие привилегии. Вы можете изменить дату отъезда, у вас есть право на два места багажа весом до 23 кг каждое.

Салон эконом класса Аэрофлот.

Какой тариф Аэрофлота в эконом-классе Оптимум? Вы получаете меньше преимуществ от этого, но они есть. У вас будет возможность повысить класс обслуживания при бронировании, заранее выбрать места в салоне, их можно комбинировать с теми же тарифами, но в других классах обслуживания. В багаж можно взять один чемодан весом 23 кг, а в ручную кладь — до 10 кг.

Третий в списке Аэрофлота по Эконом классу – «Бюджет». Не получится изменить дату вылета, вернуть деньги за билеты или внести изменения в бронь … По количеству и весу багажа и ручной клади правила не отличаются от Оптимума.

В билетах может быть Аэрофлот Эконом Класс N. Чтобы понять, что это за тариф, посмотрите на следующие две буквы, следующие за ним. Если FM или FO, то это Премиум. CL или CO — оптимальные, а VU и VO — бюджетные. То же самое с эконом-классом E.

Последний самый дешевый — Promo. На него очень сложно купить билеты. Компания предоставляет пассажирам возможность приобрести их ограниченное количество и определенные, короткие сроки. Подробнее о том, как приобрести билеты по тарифу Промо, читайте в этой статье.

Какой тариф Аэрофлот Эконом класс «Промо»? Обозначается своими уникальными кодами — RSX и RSO. Если вы участвуете в бонусной программе компании, вы получите только 25% … Комбинировать можно только с одним тарифом. Ограничений по багажу и ручной клади нет. Вы можете внести изменения в свой заказ, но только с доплатой.

Особенности классов бронирования

Выбирая бизнес-класс для бронирования в Аэрофлоте, вы получаете множество привилегий. Вам будет предоставлен полный сервис SkyPriority. В аэропорту вы можете воспользоваться удобствами местных залов ожидания. Вас заранее зарегистрируют, и вас вместе с багажом доставят к самолету в первую очередь.

Вы сядете в самолет отдельно от пассажиров эконом-класса. Эргономичные стулья с подушками, розетками USB и т. д. будут к вашим услугам. Вам будет предоставлено отдельное меню. Блюда готовятся лучшими поварами и подаются в Китае. Вам дадут карту вин. Он обновляется каждые 6 месяцев.

Чтобы найти информацию о классах обслуживания на сайте компании, снова перейдите в раздел «Справочная информация». Затем выберите «На борту».

Комфорт-класс тоже имеет массу преимуществ. На борту самолета вы будете сидеть в удобных, регулируемых креслах. Вам будут поданы вкуснейшие блюда в красивой обстановке. Чтобы пассажиры не скучали во время полета, их места оборудованы специальной мультимедийной системой . О вашем удобстве позаботятся бортпроводники.

В Эконом Вам будет не менее комфортно. Эргономичные кресла с откидными столиками и мобильными подлокотниками позволяют наслаждаться полетом. Для маленьких пассажиров предусмотрены развлекательные, детские наборы. Взрослым предоставляются подушки, одеяла и дорожный набор. В его состав входят тапочки, маска для сна.

Если вы вегетарианец или диабетик, то вам будет предоставлено раздельных блюд.

Заключение

Аэрофлот стремится удовлетворить потребности всех своих пассажиров. Разным потребностям соответствуют три класса обслуживания — Бизнес, Комфорт и Эконом. Для них сформировано несколько тарифов. Это позволяет людям с высоким, средним и низким бюджетом покупать билеты.

Одними из самых выгодных являются Премиум и Оптимум. Они есть у всех трех классов службы. В эконом-классе есть два дополнительных тарифа — «Бюджет» и «Промо». Их можно использовать для покупки очень дешевых билетов. Поэтому они самые популярные.

Лежачий))
Забанен в поисковых системах?)
АВИАБИЛЕТЫ — КЛАССЫ АВИАБИЛЕТОВ
Класс бронирования — буквенное обозначение квоты мест на рейсе, соответствующем конкретному тарифу. Класс билета определяет услугу, которую вы получите во время полета. Если обычный ужин, входящий в стоимость билета, предлагается всем, независимо от класса, то бесплатные алкогольные напитки будут предоставлены только пассажирам первого класса. Однако если вы летите за границу, а тем более в Европу, переплачивать вряд ли стоит – даже в экономическом классе международных рейсов достаточно качественный сервис и комфортные условия, соответствующие европейским стандартам. Тем более, что платить придется немало – цены на авиабилеты одной и той же компании на один и тот же рейс могут отличаться в два раза (если сравнивать первый и эконом класс). Для каждого тарифа авиакомпания установила классы бронирования N, V, R, M, K, H, B, Y и квоту мест на продажу в этом подклассе. При этом чем дешевле тариф, тем меньше квота мест. Понятно, что если все места будут продаваться по минимальной цене, то перелет вряд ли себя оправдает экономически. Поэтому дешевых билетов всегда мало. Авиакомпания заранее определяет (чисто технически), сколько мест в заданной ценовой квоте она продаст на рейсе. Конечно, распределение квот на каждом рейсе в каждом сезоне разное.
Первый сорт
Р Р — сверхзвуковой класс
Ф Р — первый класс премиум
П Ф — первый класс
А А — первый класс со скидкой
Бизнес класс
А J — премиум бизнес класс
Б С — бизнес класс льготный
Ш Z — бизнес-класс со скидкой
S I — льготный бизнес-класс
Эконом-класс
Ю W — эконом-премиум
С S — эконом-класс
E Y — экономический класс
F B — экономический со скидкой
C H — экономический со скидкой
K K — дешевый класс (эконом со скидкой)
L L — льготный дешевый класс (со скидкой экономический)
M M — туристический класс (эконом со скидкой)
Н N — экономический со скидкой
I Q — Эконом Льготный
Т Т — экономический со скидкой
В — экономический со скидкой (молодежный класс)
Х Х — экономический со скидкой
Е Е — челночный тариф; оговорки не допускаются; места подтверждаются при регистрации
U — челночный тариф; бронирование не требуется; мест гарантировано
Г G — групповой класс — резервирование при определенных условиях
O O — экономический льготный
Уровень обслуживания для класса C может быть таким же или выше, чем для класса Y, но ниже, чем для класса J.
Уровень обслуживания M может быть таким же или ниже класса Y.
При продаже с номерами мест можно использовать только 16 подклассов; при продаже без номеров мест можно использовать 26 подклассов.

Аэрофлот вернулся в будущее, поскольку санкции свели на нет его амбиции

Через несколько часов после того, как президент Владимир Путин объявил о вторжении России в Украину, высшее руководство ПАО «Аэрофлот» собралось в штаб-квартире авиакомпании, расположенной вниз по улице от Кремля.

В официальной части сюрреалистического заседания правления они обсудили бюджет флагманского российского перевозчика, не упомянув войну или какие-либо риски, которые она может создать, по словам двух человек, знакомых с ходом событий, которые попросили не называть их имени, потому что они не были публичными. . Но в кулуарах некоторые руководители не нашли ничего, кроме ругательств, чтобы описать перспективы авиакомпании, сказал один из людей.

В течение нескольких недель топ-менеджер компании, глава низшего подразделения и директор по стратегии уйдут со своих постов.

За последние два десятилетия Аэрофлоту удалось превратиться из кульминации о службе коммунистической эпохи в отмеченную наградами международную авиакомпанию, эксплуатирующую один из самых молодых флотов в мире. Теперь ее ждет будущее, очень похожее на ее советское прошлое, и, поскольку ее самолеты Boeing Co. и Airbus SE отрезаны от запчастей и обслуживания, она переключает свое внимание на внутренние рейсы и самолеты местного производства в результате воздействия беспрецедентных экономических санкций на Россия становится чище.

«Аэрофлот был построен в соответствии с мировыми стандартами, но будет тенью самого себя, способного летать только в те части мира, которые хотят вести дела с Россией», — сказал Кристофер Грэнвиль из лондонской консалтинговой компании TS Lombard. «Это зеркало российской экономики в целом, теперь отрезанной от экономической системы, возглавляемой Западом».

Бывший генеральный директор авиакомпании Михаил Полубояринов сказал, что уволился, потому что не считал себя лучшим человеком для руководства компанией, чью международную экспансию он отстаивал и теперь в основном обслуживал внутренний рынок и полагался на самолеты российского производства. , в интервью Forbes.

В пресс-службе Аэрофлота не ответили на просьбу прокомментировать заседание правления и его перспективы.

Аэрофлот был знаменосцем путинской Russia Inc., продемонстрировав, что государственная компания может предлагать первоклассные услуги в конкурентной международной туристической индустрии. С началом войны ее проблемы стали символом изоляции России.

В марте в ответ на распоряжение Европейского союза о возвращении самолетов, арендованных российскими авиакомпаниями, Путин санкционировал арест арендованных коммерческих самолетов. Аэрофлот в кратчайшие сроки приостановил все международные рейсы, кроме Беларуси. С тех пор он осторожно возобновил обслуживание в 13 странах по сравнению с 56 до войны, а совсем недавно — на Мальдивах.

Меры сказались: количество международных пассажиров, перевезенных Группой «Аэрофлот» в марте, сократилось вдвое по сравнению с прошлым годом и составило 189 тысяч.

Неконкурентоспособные самолеты

Боль, скорее всего, усилится. Подавляющее большинство из более чем 350 самолетов группы — это модели Airbus или Boeing, и компания сталкивается с надвигающимся дефицитом запчастей. По оценкам специалистов по авиационным данным IBA, у российских авиакомпаний запасов хватит на три месяца, после чего они могут начать разбирать самолеты на запчасти.

Стремление заменить импорт пассажирскими самолетами российского производства, поддерживаемое Путиным с момента его первого президентского срока, не может компенсировать дефицит. Региональный Sukhoi Superjet, на котором за последнее десятилетие произошло две аварии со смертельным исходом, использует двигатель, созданный в сотрудничестве с французской Safran SA. Сроки массового производства более крупного «Иркута МС-21» были перенесены на два года назад, поскольку он стремится закупать детали внутри страны, заявил вице-премьер Юрий Борисов в эфире государственного телевидения в марте.

Тем не менее, планы отечественного производства двигателей для Superjet и MC-21 далеки от реализации, по словам Роба Морриса, главного консультанта авиационной аналитической компании Cirium. Вместо этого Россия планирует нарастить производство менее эффективных Ту-214 советской разработки. Это также проблематично, сказал Моррис.

«Ту-214 производился в крайне ограниченных количествах или практически не производился в течение ряда лет, за последние пять лет было поставлено только пяти заказчикам просто потому, что это неконкурентоспособный самолет как с точки зрения характеристик, так и эффективности», он сказал.

Постсоветское возрождение

В течение десятилетия после распада Советского Союза в 1991 году крупнейшая в мире авиакомпания перевозила всего 3 миллиона человек в год. Аэрофлот пострадал от череды смертельных происшествий, в том числе рейса из Москвы в Гонконг, который разбился после того, как пилот передал управление самолетом своему сыну-подростку.

По мере того как Россия становилась все более процветающей и громкой Российские самолеты не соответствовали более строгим стандартам шумового загрязнения, принятым в ЕС в начале 2000-х годов, Аэрофлот все чаще обращался к иностранным самолетам для замены своих Ильюшинов и Туполев. Он реконструировал аэропорт Шереметьево и присоединился к альянсу SkyTeam с другими авиакомпаниями.

Несмотря на то, что пандемия Covid-19 привела к убыткам за последние два года, Аэрофлот стремился увеличить количество пассажиров с постсоветского рекорда в 61 миллион в 2019 году до 130 миллионов к 2028 году, используя положение Москвы как хаба между Азией и Европой. .

Теперь эти цели отправляются на свалку истории, а Аэрофлот отказывается публиковать свои финансовые результаты за первый квартал. SkyTeam приостановила свое членство, а компании по бронированию путешествий Sabre Corp. и Amadeus IT Group SA расторгли дистрибьюторские соглашения. Футбольный клуб «Манчестер Юнайтед» отказался от долгосрочного спонсорского соглашения.

Иранская модель

Над компанией висит призрак хромой авиационной промышленности Ирана, где десятилетия санкций США опустошили авиационный сектор Исламской Республики. ЕС запретил большую часть парка самолетов Iran Air использовать свое воздушное пространство по соображениям безопасности, в то время как страна полагается на сеть посредников, чтобы обойти ограничения и закупить запасные части.

Приспосабливаясь к новой реальности, совет директоров Аэрофлота в мае одобрил выпуск акций на сумму 186 миллиардов рублей (3 миллиарда долларов) для стабилизации своего финансового положения. Правительство готово использовать деньги из своего суверенного фонда для помощи в рекапитализации авиакомпании, сообщила в апреле служба новостей «Интерфакс» со ссылкой на неустановленное лицо.

Тем не менее, авиакомпании, заявляющей о своей миссии помочь клиентам «увидеть мир во всем его многообразии», скорее всего, придется бороться с сужением горизонтов.

«В обозримом будущем «Аэрофлот» будет в значительной степени отечественной авиакомпанией, — сказал Арнольд Барнетт, эксперт по безопасности полетов Школы менеджмента Слоана при Массачусетском технологическом институте.

Аэрофлот эконом б что это значит. Аэрофлот опубликовал новые тарифы

Наиболее выгодным тарифом, при котором пассажиру предоставляется максимальное количество услуг, является Бизнес Премиум. Изменить дату вылета, вернуть билеты, внести изменения в существующую бронь — все это можно сделать, если приобрести билеты по этому тарифу.

Примеры кодов для этого тарифа − JFM, DFM, IFM, CCO и т. д.

Там же два подраздела — Премиум и Оптимум. По своим характеристикам они аналогичны перечисленным выше. Разница в весе багажа. Вы можете взять с собой два чемодана, но весом по 23 кг каждый. Разрешено брать с собой в ручную кладь один мешок до 10 кг.

Коды для этих тарифов могут быть такими − WFM, SFO, ACO, AFM и т.д.

Салон в Эконом классе Аэрофлота.

Какой тариф Аэрофлота в эконом-классе «Оптимум»? На нем вы получаете меньше преимуществ, но они есть. У вас будет возможность повысить класс обслуживания при бронировании, заранее выбрать места в салоне, можно комбинировать с теми же тарифами, но в других классах обслуживания. В багаж можно взять один чемодан весом 23 кг, а в ручную кладь — до 10 кг.

Последний самый дешевый — Промо. Купить билеты на него очень сложно. Компания предоставляет пассажирам возможность приобрести их ограниченное количество и на определенный, короткий период времени. Подробнее о том, как можно приобрести билеты по тарифу Promo, вы можете узнать из этой статьи.

Что это за тариф Аэрофлот Эконом класс «Промо»? Он обозначен своими уникальными кодами — RSX и RSO. Если вы участвуете в бонусной программе компании, вы получите только 25% . Комбинировать можно только с одним тарифом. Ограничений по багажу и ручной клади нет. Вы можете внести изменения в свой заказ, но только с доплатой.

Особенности классов бронирования

Если вы вегетарианец или диабетик, вам будет предоставлено отдельное питание .

Заключение

Общие правила напечатаны на внешней стороне билета. На внутренней стороне — конкретные полетные данные.

1 Имя пассажира ( ИМЯ ПАССАЖИРА ). Указывается только в латинской транскрипции (как в паспорте). За фамилией следует (через косую черту — косая черта «/») первая буква имени или Ф. И.О. и, возможно, обращение (MR — Mr., MRS — Miss, MSS — Mrs.). По международным стандартам в названии допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучание.

2 Промежуточная остановка ( X/O ). Если в этом пункте по маршруту есть остановка более чем на 24 часа («stopover»), то это поле пустое или «О». Если эта точка транзитная, то напротив этой точки стоит «Х».

3 Маршрут полета ( ИЗ/В ). Указывает пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже расположена точка прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов, за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
Список кодов аэропортов для всех стран можно загрузить с веб-сайта AS-travel.

Слово VOID (англ. space, пустое место) в форме можно заполнять пустыми полями и строками.

4 Перевозчик ( ПЕРЕНОСОК ). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (International Air Carriers Association)
Список кодов авиакомпаний можно скачать с сайта AS-travel. Внимание! Большой размер файла!

5 Номер рейса ( РЕЙС )

6 Класс бронирования ( КЛАСС ). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете:
F, P, A — первый класс
J, C, D, I, Z — бизнес-класс
W, S, Y, B, H, K, L, M, N , Q , T , V , X — экономический класс
R — «сверхзвуковой» класс

7 дата отъезда ( ДАТА )

8 Время отправления ( ВРЕМЯ ). Всегда указывается местное время пункта отправления.

9 Статус бронирования ( СТАТУС ). Обычно авиабилет оформляется с подтвержденным статусом — «ОК». По некоторым тарифам возможно оформление билетов со статусом «RQ» (запрос места при регистрации). В билете для младенцев (до 2 лет), летящих без предоставления места, указывается статус «NS».

10 Тип тарифа ( БАЗИС ТАРИФА ). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

11 Подтверждение/Ограничения ( ПОДТВЕРЖДЕНИЯ/ОГРАНИЧЕНИЯ ). Указаны различные ограничения перевозки по данному билету, а также возможность «пересадки» (индоссамент ) пассажира на другого перевозчика.
Например, если в графе указано «ТОЛЬКО SU/KL», то это означает, что данный билет действителен на рейсах Аэрофлота (SU) и KLM (KL) и, если условия тарифа допускают изменения в билете, то даже на уже оформленный билет, Вы можете «пересесть» из одной компании в другую. Если тариф, по которому оформлен билет, допускает какие-либо изменения, то такая возможность должна быть отражена в данной графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: « ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ В 50 ДОЛЛАРОВ США » или « ОДНА НАЗАД ИЗМЕНЕНИЕ БЕСПЛАТНО «. Обычно для наиболее льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/ NO CHG/NO REROUT» — « БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ xx / БИЛЕТ НЕВОЗВРАТНЫЙ/ИЗМЕНЕНИЕ ДАТ В БИЛЕТЕ НЕВОЗМОЖНО/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО «. В данной колонке также может размещаться служебная информация

12 Дополнительный билет ( СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ БИЛЕТЫ ). Если маршрут билета включает больше рейсов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет оформляется на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если вы полностью пролетели маршрут на одном из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до окончания всей поездки.

13 Пункт отправления/пункт назначения ( ИСТОЧНИК/НАЗНАЧЕНИЕ ). Трехбуквенное обозначение пункта отправления и через косую черту — косая черта «/» — пункт прибытия на всем пути следования.

14 ВЫДАЕТСЯ В ЗАМЕН ( ВЫДАЕТСЯ В ЗАМЕН ). Если билет был оформлен в обмен на другой, то в эту графу вносится номер исходного билета.

15 Тариф ( ТАРИФ ). Тариф в валюте начала перевозки.
Например, если билет был оформлен по маршруту Лондон — Москва, то стоимость проезда будет указана в фунтах стерлингов (GBP). В странах с мягкой валютой тарифы публикуются в долларах США.

16 Эквивалент оплаченного тарифа ( EQUIV/FARE PD ). Эквивалент тарифа в валюте пункта выдачи (если валюта пункта выдачи отличается от валюты пункта отправления).

17 Итого ( ВСЕГО ). Общая стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выдачи билета.

18 Расчет тарифа ( РАСЧЕТ ТАРИФА ). Подробный расчет стоимости всего билета. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в нейтральных расчетных единицах (NUC). Здесь же расшифровывается комбинированный налог (аэропортовые сборы).

19 Платежная форма ( ФОРМА ПЛАТЕЖА ). Форма, в которой был оплачен билет. Самые распространенные: CASH — наличные, INVOICE или INV — безналичный расчет, CC — кредитная карта.

Сегодня посетить любое место на планете доступно каждому. Авиаперелет упрощает эту задачу. Однако такие путешествия рассчитаны на разный уровень комфорта. Давайте определимся, как выбрать класс перелета и на что следует обратить внимание при покупке билета.

Учитывая текущий уровень различных авиакомпаний мира, пассажиры самостоятельно выбирают классы обслуживания на самолетах. Исходя из степени удобства поездки, туристы имеют право приобрести билеты первой, бизнес или эконом категории. Кроме того, эти три основных направления обслуживания предполагают внутреннее деление по степени бронирования и другим условиям.

В общем случае класс бронирования авиабилетов — это кодировка в виде латинских символов, определяющая конкретные квоты на количество мест или сроки бронирования. Не путайте это определение с уровнем обслуживания — ведь обе категории имеют разные характеристики. Для того, чтобы немного разобраться с представленной информацией, расскажем подробнее обо всех возможных нюансах.

Обслуживание высшей категории

На межконтинентальных рейсах конкурентные авиакомпании предлагают состоятельным пассажирам полеты по системе «все включено». Первый класс на таких лайнерах – это отдельная «комната», где туристу предоставляется полноценная кровать, выбор меню высококлассных ресторанов и полный спектр развлечений. Иногда на борту судов, предлагающих такие услуги, есть индивидуальные душевые и раздевалки.

Конечно, кресла здесь изготовлены из качественных материалов и оснащены удобными функциями: массаж, подогрев, ортопедические сиденья. Сиденье предполагает его трансформацию в полноценную кровать или его дополнительную установку. Кроме того, некоторые авиакомпании добавляют к услугам состоятельных клиентов персональный бар и кинотеатр.

В билетах такие места обозначаются маркировкой их символами «P», «F» или «A». Знак «П» означает бронирование индивидуальных кают улучшенного стандарта. Есть отдельные кровати для сна, спутниковая связь и ТВ-мониторы. Аналогичные условия возможны на лайнерах Airbus A330 или Boeing 747 200. Маркировка «F» предполагает проезд первым классом по общим правилам. Обозначение «А» указывает на предоставление места на особых условиях — по скидке, предлагаемой авиакомпанией в пик сезонных рейсов.

Кроме того, пассажиры первого класса имеют дополнительные привилегии. В аэропорту этих людей регистрируют в отдельном зале или купе. Здесь им предоставлены индивидуальные залы ожидания, где есть все необходимое, включая душевые. Безлимитный интернет, выбор закусок и напитков, удобная мебель и другие развлечения – минимальный набор в любом аэропорту для пассажиров, летящих этим классом. Эта категория туристов добирается до терминала аэропорта на индивидуальных спецавтомобилях премиум-класса, а норма провоза багажа для таких пассажиров намного превышает стандартный минимум, установленный авиакомпаниями.

Рейсы повышенной комфортности

Салоны бизнес-класса заменяют полеты первого класса на ближнемагистральных внутренних и международных рейсах. Кроме того, некоторые типы самолетов, например Боинг 777 200, оборудованы салонами обоих типов. Условия повышенной комфортности подразумевают увеличение количества мест ручной клади для клиента – 2 единицы против одной для пассажиров, летящих на общих условиях. Кроме того, авиакомпании предусмотрели достаточное количество места между рядами кресел, двухместные кресла, которые в большинстве случаев располагаются по бокам лайнера. Обычно здесь используются следующие варианты рассадки:

Угол наклона спинки 160º . Стандартная ширина кресла здесь варьируется в пределах 440-860 мм. Проходы между линиями составляют от 0,84 до 2,02 метра в зависимости от габаритов лайнера.
Кресла с откидной спинкой 180º . Здесь размеры сидений колеблются от 460 мм до 580 мм, а размеры проходов будут не менее 1,4 метра. Максимальная ширина между сиденьями достигает 1,7 м. Угол наклона спинки позволяет трансформировать кресло в удобную кровать и сводит к минимуму дискомфорт клиента в самолете.

Во время полетов здесь доступен Wi-Fi, выбор из большого ассортимента меню, возможность зарядить гаджеты и почитать свежую прессу. Аэропорты также предоставляют некоторые привилегии для таких пассажиров. Эти люди регистрируются либо в отдельном терминале, либо в обход общей очереди. Кроме того, зона ожидания для таких клиентов оборудована достаточно комфортными условиями для пребывания в отдельных комнатах.

Пассажиры, отменившие поездку здесь, имеют возможность вернуть билеты по номиналу или перенести поездку на удобное для себя время. Что касается маркировки билетов, то категория бизнес-класса включает символы «J», «C», «D», «Z», «I».

Кроме того, знак «J» указывает на бронирование мест премиум-класса. Здесь места будут просторнее, выбор напитков и закусок шире. Кроме того, данная категория клиентов вправе рассчитывать на предоставление дополнительных развлечений во время полета.

Аббревиатура «С» означает проезд бизнес-классом на общих основаниях, а последние три символа обозначают бронирование мест в самолете с возможностью снижения цены в течение сезона. Как видите, особые условия полета позволяют путешествовать с комфортом. Единственным недостатком в этой ситуации является высокая стоимость билета – обычно цена таких мест в салоне примерно в четыре раза превышает стоимость стандартного билета.

Общие условия полета

Поскольку мы обсудили основные характеристики мест повышенной и повышенной комфортности, перейдем к оказанию стандартных услуг. При покупке билета в салон эконом некоторые люди, летящие впервые, интересуются: «В класс в самолете — что это такое?». Это обозначение указывает на возможность предоставления скидок авиакомпанией в пик туристического сезона. Символ относится к категории бронирования и имеет косвенное отношение к условиям полета.

Для пассажиров эконом класса перевозчик выделяет большую часть салона, т.к. этот вариант очень популярен среди жителей любой страны

Если говорить о комфорте, то эконом класс любого лайнера это стандартные места, которые расположены довольно компактно, что снижает комфорт клиентов в пути. На некоторые места действуют определенные ограничения — спинки сидений у аварийных проходов и мест, расположенных перед пищевыми и санитарными блоками, не откидываются или раскладываются не полностью.

Кресла этого класса занимают основную часть лайнера и располагаются в средней и хвостовой частях борта. Их компоновка обычно происходит по схеме 3:3 или 3:4:3 — в зависимости от типа и модели самолета. Как правило, о комфортном полете не может быть и речи, но каждое из кресел, тем не менее, оборудовано подлокотником и столиком-трансформером. Хотя компания предлагает питание пассажирам, выбравшим такие условия путешествия, только при условии перелета продолжительностью более двух часов.

Услуга, предлагаемая пассажирам экономического класса, включает только самое необходимое на время полета.

Бюджетные авиакомпании, специализирующиеся на краткосрочных рейсах, вообще исключают предоставление бесплатного питания. Здесь пассажиры полагаются исключительно на ограниченное количество напитков. Для клиентов, занимающих стандартные места, авиакомпании предусматривают некоторые ограничения по норме провоза ручной клади (в среднем до 10 кг) и багажа (около 23 кг).

Регистрация таких людей происходит на общей стойке в аэропорту, лаунж-зона здесь тоже общественная и не предполагает особых изысков. Автобус доставляет пассажиров прямо к самолету, а в некоторых случаях клиенты добираются самостоятельно. Все возможные неудобства компенсирует невысокая стоимость поездки – билеты в общий салон по карману большинству жителей страны. Рассмотрим некоторые нюансы перелета, который предполагает путешествие данного уровня обслуживания, более подробно.

О классе бронирования эконом

Как и в ситуациях с приобретением билетов в салон повышенной степени удобства, есть несколько вариантов для пассажиров разного уровня платежеспособности и притязаний. Специалисты обозначают коды эконом-класса как «W», «S», «Y», «B», «H», «K», «L», «M», «N», «Q», «T». , «V», «X», «O» и «G» категории бронирования. Рассмотрим их в заданном порядке.

Латинский символ в графе билета «класс» указывает на категорию рейса пассажира

Символ «W» указывает на возможность клиента занимать места премиум-класса в салоне. Обычно расстояние перед такими креслами увеличено, иногда сами кресла парные (возле аварийных выходов на некоторых модификациях лайнеров). Фиксированные и стандартные условия предполагают категорию «S» и класс «Y» в самолете. Что это значит? Бывалые путешественники знают, что билеты с такой маркировкой не предусматривают каких-либо изменений в плане оговоренных условий в пути или стоимости.

Остальные символы, за исключением маркировки «G», предполагают возможность снижения стоимости перелета на усмотрение авиакомпании. Сюда входит класс «N» в самолетах, маркировка «Q» и «Т». Категория «V» считается молодежной, а символы «K» и «L» считаются дешевыми местами, на которые иногда действуют скидки.

На некоторых крупных лайнерах места в хвосте борта называются «туристическими». Именно для этой категории можно приобрести билеты с пометкой «класс М». В самолете этот уровень обслуживается на тех же условиях, что и категория «Y», или с некоторыми ограничениями.

Купленный билет в зал эконом-класса с пометкой «М» означает, что на этот тип мест действуют скидки авиакомпании в пик сезона полетов

Что касается пометки «G», то здесь авиакомпании предусматривают групповое бронирование. Аналогичная практика применяется и для чартерных рейсов, когда туроператор покупает только часть лайнера или отдельный блок мест. Кроме того, существуют и другие кодировки класса резервирования. Эконом-класс «Е» в самолете означает невозможность выбора места заранее. Здесь пассажир определяет место посадки во время регистрации на рейс. Символ «U» говорит о том, что бронирование мест не требуется, поскольку все места гарантированно заняты клиентами в соответствии с тарифом их билета.
Наконец, отметим, что авиакомпании самостоятельно контролируют количество билетов, на которые распространяются скидки. Имейте в виду, что при понижении класса комфорта квота на количество авиабилетов уменьшается пропорционально.

При покупке билета на самолет пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере
Полет первым классом – самый дорогой, но самый комфортный способ путешествия.
Полет бизнес-классом подразумевает определенные привилегии для пассажиров, а также повышенную степень комфорта кресел и сервиса.
Для пассажиров бизнес-класса в аэропорту есть отдельный терминал регистрации и комфортабельный зал ожидания

Классификация рейсов:

Регулярные рейсы выполняются крупными авиакомпаниями строго по расписанию и с любым количеством пассажиров (даже с одним). Салон самолета обычно делится на три класса (первый, бизнес и эконом класс), во время полета подают прессу, продукты дьюти-фри и обед с вином. Эконом-класс обычно дешевле, но в бизнес-классе расстояние между креслами намного больше, а питание лучше. Кроме того, при покупке билета на регулярный рейс вы можете купить билет только в одну сторону, выбрать один из нескольких тарифов, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров или часто летающих пассажиров.

В отличие от обычного рейса, консолидатор (хозяин) чартерного рейса — туристическая компания, которая договорилась с авиакомпанией, забронировала весь самолет и отправила его в нужном направлении. При этом зачастую турагентство «поднимает чартер» не само по себе, а совместно с несколькими другими компаниями. Чаще всего в чартеры берут Ил-86, Ту-154, а на западноевропейских маршрутах Ту-154М. Тип самолета можно определить за 1-2 дня до вылета в зависимости от загрузки: если билетов продано много, то полетит Ил-86, если мало пассажиров, то Ту-154. Большинство чартерных рейсов выполняются «регулярными авиакомпаниями» на своих обычных самолетах. Чартеры летают в «окнах» между регулярными рейсами и выполняются по цепочке «туда-сразу обратно» (самолет привозит новых туристов и сразу же увозит предыдущих).

Билет на чартерный рейс намного (иногда в 2-3 раза) дешевле обычного. Кроме того, на ряд популярных «пляжных» курортов регулярные рейсы просто не летают, либо их количество минимально.

Билеты на чартерные рейсы чаще всего входят в стандартный «турпакет». Впрочем, «остатки» всегда можно приобрести и без турпакета. Билеты на чартерные рейсы возврату не подлежат, стоимость авиабилетов в случае отмены тура не возвращается.

Существуют также так называемые «расчетные» рейсы – это регулярный чартерный рейс, при котором самолет ожидает туристов в аэропорту на весь период их отпуска (чаще всего такие разовые чартерные рейсы выполняются в праздничные дни).

Обозначения в билете:

R — первый класс улучшенный. Обычно предоставляется на самолетах Boeing 777-200. Пассажирам предоставляются спутниковые телефоны, индивидуальные ТВ-мониторы и спальные места.

Ф — первый класс.

А — скидка первого класса. У авиакомпаний есть базовые тарифы на выполняемые ими рейсы, которые они могут снизить, если это им подходит, на определенный период времени.

J — бизнес-класс улучшенный. Пассажиру предоставляется место в салоне с более просторными креслами, чем в обычном бизнес-классе, в меню большой выбор блюд, предусмотрены развлечения (например, компьютерные игры).

С — бизнес-класс.

D — бизнес-класс со скидкой.

W — эконом-класс улучшенный. Расстояние между рядами несколько больше, чем в обычном эконом-классе.

K, S — эконом-класс с фиксированными тарифами. Скидок на эти билеты нет.

B, H, L, M, Q, T, V, Y — эконом-класс со скидкой. Вот все возможные варианты букв, обозначающих этот тариф.

Авиакомпании могут налагать различные ограничения на бронирование билетов. Наиболее частые ограничения по времени заказа и количеству билетов. В этом случае используется код G.

Некоторые перевозчики на ближнемагистральных рейсах предлагают услугу «шаттл» экономического класса, которая обозначается буквами E), без тонировки, место подтверждается при регистрации) или U (бронирование не требуется, место гарантировано).

Тип предоставляемой пищи обозначается буквами или рисунками: Б или чашка — завтрак; L, D или скрещенные вилка и нож – горячий обед или ужин; S или булочка, или нож с вилкой — холодные закуски; Х — многоразовое питание.

Если в расписании есть буква M , то во время полета пассажирам будет показан полнометражный фильм, буква F — короткометражный фильм.

ИМЯ ПАССАЖИРА — Имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в паспорте). За фамилией следует (через косую черту) первая буква имени или полное имя, а также пол (MR — Mr., MRS/MSS — Miss или Mrs.). По международным стандартам это поле допускает до 3-х ошибок без искажения звука.

ОТ/ДО — траектория полета.

В выделенном поле указан пункт отправления данного полетного купона (написание на английском языке). Ниже точка прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов, за названием следует трехбуквенный код аэропорта.

ОСТАНОВКА — Индикатор остановки. Х/О (нет/да). Если в этом пункте по маршруту есть остановка более чем на 24 часа («stopover»), то это поле пустое или «О». Если эта точка транзитная, то «Х» стоит напротив этой точки. Использование стоповера отражается в общей стоимости билета за счет аэропортовых сборов, так как при отсутствии стоповера некоторые налоги не уплачиваются, что позволяет снизить цену билета.

ПЕРЕВОЗЧИК — Перевозчик. Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды стандартизированы IATA (Международной ассоциацией авиаперевозчиков) и могут быть как вполне очевидными: SU — Аэрофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, так и не очень: AY — Finnair, UN — Трансаэро, AZ — Алиталия.

РЕЙС — Номер рейса.

КЛАСС — Класс бронирования. Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: R «Сверхзвуковой» (на рейсах Конкорд). F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес-класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — эконом-класс.

ДАТА — Дата отправления для этого купона.

ВРЕМЯ — Время отправления. Всегда местное время пункта отправления.

СТАТУС — Статус бронирования. Обычно билет выдается с подтвержденным статусом — «ОК». По некоторым тарифам возможно оформление билетов со статусом «RQ» (запрос места при регистрации). В билете для младенцев (до 2 лет), летящих без предоставления места, указывается статус «NS».

ТАРИФНАЯ ОСНОВА — Тип тарифа. Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону:

NVB/NVA (НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО/НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОСЛЕ) — Недействительно до/недействительно после. Дата, до и после которой, соответственно, по данному полетному купону лететь нельзя (если правила тарифа допускают изменение дат). Для большинства «жестких» тарифов со скидкой обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если столбцы пустые, то это означает, что этот билет действителен не менее года.

РАСЧЕТ ТАРИФОВ — Расчет тарифов. В этой колонке представлен подробный расчет тарифа для всего билета. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и компонентов тарифа в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается комбинированный налог (аэропортовые сборы). Колонка может содержать служебную информацию: курсы конвертации нейтральных единиц, валют, различные ограничительные.

ТАРИФ — Тариф. Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет оформлен по маршруту Лондон — Москва, то стоимость проезда будет указана в фунтах стерлингов (GBP). Страны с мягкой валютой (включая Россию) публикуют тарифы в долларах США. Если билет оформлен по конфиденциальному тарифу, то тариф в данной графе может не указываться (заменяется значком «IT» или «FORFAIT»).

ВСЕГО — Всего. Общая стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выдачи билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как российские рубли, так и доллары США. Если билет оформлен по конфиденциальному тарифу, то сумма в этой графе может не указываться (она заменяется значком «IT» или «FORFAIT»).

ЭКВИВ/ТАРИФ PD — Тарифный эквивалент. Эквивалент тарифа в валюте пункта выдачи (если валюта пункта выдачи отличается от валюты пункта отправления).

НАЛОГ — Такса. Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выдачи.

ФОРМА ОПЛАТЫ — Форма оплаты. Возможны следующие варианты:

НАЛИЧНЫЕ — наличные,

СЧЕТ или ИНВ — безналичный расчет,

СС — номер кредитной карты — (кредитная карта).

ОТПРАВЛЕНИЕ/НАЗНАЧЕНИЕ — Пункт отправления/назначения. Трехбуквенное обозначение пункта отправления и через косую черту пункта прибытия на всем пути следования. Встречаются также обозначения SITI, SOTO и так далее.

ДАННЫЕ ОБ АВИАКОМПАНИЯХ — Для марок авиакомпаний.

КОД PNR — Буквенно-цифровой номер бронирования.

ПОДТВЕРЖДЕНИЯ/ОГРАНИЧЕНИЯ — Одобрение/ограничения. В данной графе указаны различные ограничения перевозки по данному билету, а также возможность «перевода» (индоссамента) пассажира на другого перевозчика. Например, если в графе указано «ТОЛЬКО SU/KL», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL) и если условия тарифа позволяют внесение изменений в билет, то даже по уже оформленному билету можно «пересаживаться» из одной компании в другую. Если тариф, по которому оформлен билет, допускает какие-либо изменения, то такая возможность должна быть отражена в данной графе. Например, «RES CHG USD50» или «ОДИН ВХОДЯЩИЙ REB БЕСПЛАТНО» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ В 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО БЕСПЛАТНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДАТЫ НАЗАД». Обычно для наиболее льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «ТОЛЬКО XX/БЕЗ РЕФ/БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ/БЕЗ ПОВТОРЕНИЯ» ЗАПРЕЩЕНО». Также в этой колонке может отображаться служебная информация.

ВЫДАЕТСЯ В ОБМЕН НА — Выдается взамен. Если билет оформляется взамен другого (так называемый «заочный»), то в эту графу вносится номер исходного билета. Смысл переписки билета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели на нем в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная из Сингапура, т.е. Сингапур – Москва – Бангкок) и вычтет эту стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то вам придется заплатить определенную сумму, если дешевле, агент выдаст вам квитанцию, по которой вы сможете получить причитающуюся вам сумму по месту приобретения билета . На этом билете будет указан номер «старого» билета.

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ БИЛЕТЫ — Дополнительный (комбинированный) билет. Если маршрут включает больше рейсов, чем полетных купонов на бланке, такой билет оформляется на нескольких бланках, и здесь делаются перекрестные ссылки на другие номера билетов. Следует учитывать, что эти несколько бланков представляют собой ОДИН билет, и даже если вы полностью пролетели маршрут на одном из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всей поездки. Еще один распространенный случай — когда в графе указан номер дополнительного билета (для группового проезда).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ/ОГРАНИЧЕНИЯ — Дополнительные ограничения. Содержит информацию, которая не помещается в столбец ПОДТВЕРЖДЕНИЕ/ОГРАНИЧЕНИЯ.

КОД ТУРА — Код тура. Символ, используемый при оформлении конфиденциальных и специальных тарифов.

VALIDATOR PLACE — Поле валидатора. Штамп агентства, продавшего билет. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса, т.е. номер IATA или код Аэрофлота. Буквенно-цифровой номер агента, выдавшего билет. Дата выдачи билета.

Нормы бесплатного провоза багажа.

Во всем мире существуют ограничения по весу и количеству мест багажа, которые

имеет право перевозить пассажир. В зависимости от класса обслуживания действуют разные нормы бесплатного провоза багажа. Для системы «вес»:

В экономическом классе — 20 кг

В бизнес классе — 30 кг

В первом классе — 40 кг

Для системы «места» — «ПК».

Сверхнормативный багаж обычно оплачивается из расчета следующей стоимости 1 кг — 1-2% от стоимости тарифа высшего экономического класса «в одну сторону». Причем этот платеж обычно производится в местной валюте.

В пределах одного класса авиабилетов (бизнес или эконом) существует разделение по типу тарифа. При этом пассажиры одного класса, вне зависимости от типа тарифа, получают абсолютно одинаковый набор услуг и могут занять любое место в салоне эконом-класса. Так что же означают эти Y, B, M, H, Q, K, L, U, T в билете?

Строго говоря, тарифы экономического класса отличаются условиями возврата и обмена билета, размером скидки для детей и сроком действия билета. Условия применения тарифа определяют размер неустойки за возврат билета, особенности расчетов при изменении разных участков маршрута, возможность внесения изменений в маршрут, например, изменение имени пассажира или даты. отъезда.

Тарифы указаны на билетах буквенными кодами. Но система обозначений и условия тарифа различаются в зависимости от авиакомпании.

В целом можно выделить три основные тарифные группы:

	Премиум/Полный	Стандартный	промо
Маркировка тарифов большинства авиакомпаний	Y, Б	М, Ч, Н	Г, К, Л, О, В, С, Т, У, В, Ш, Х
Срок действия билета	180-365 дней	30-180 дней
открытая дата	Разрешено	Запрещено	Запрещено
Возврат билетов перед вылетом	Без штрафа	Со штрафом	Запрещено
Возврат билета в случае неявки	Без штрафа	Со штрафом	Запрещено
Обмен билетов перед вылетом	Без штрафа	Со штрафом	Со штрафом
Обмен билетов при неявке	Без штрафа	Запрещено	Запрещено

Кроме того, некоторые тарифы могут иметь дополнительные ограничения. Таких, например, как возможность выбора места в салоне при регистрации. И, наконец, по разным тарифам начисляется разное количество бонусных миль.

Условия на борту будут одинаковыми вне зависимости от выбранного тарифа, а разница в цене может отличаться в 7 раз. Так что вывод прост: если вы уверены, что ваши планы не изменятся, берите самый дешевый тариф.

Запрос

Если пост был вам полезен, поделитесь им в Facebook, Twitter, Вконтакте или любой другой социальной сети. Внизу каждой страницы есть кнопки «социальные». Итак, что нужно сделать всего в один клик! Спасибо!

Как работает ценообразование на авиабилеты

Многие из нас потратили время, пытаясь разработать наилучшие стратегии покупки авиабилетов. Выбор непиковых дат, поиск гибких направлений, добавление промежуточных остановок и другие инструменты могут помочь. Но чтобы действительно понять цены на билеты, стоит взглянуть на них с точки зрения авиакомпании. Как перевозчики определяют цену и каковы факторы изменения цены?

Первые дни цен

Неудивительно, что ценообразование билетов — хорошо отработанный, постоянно развивающийся процесс, который в наши дни в основном контролируется алгоритмами. Ценообразование в большинстве случаев автоматизировано на основе опыта авиакомпаний и заданных параметров. Так, конечно, было не всегда.

До 1970-х годов во многих странах в той или иной форме регулировались цены на билеты. Это полностью не изменилось в США до 1978 года (с введением Закона о дерегулировании авиакомпаний). Правила в США ранее определяли, какие маршруты может выполнять авиакомпания и какие тарифы могут взиматься.

Внесенные в него изменения открыли полеты для гораздо большего числа путешественников (и авиакомпаний) и в целом снизили тарифы, но не обошлось без некоторых проблем и банкротств.

Дерегулирование впервые позволило авиакомпаниям динамически оценивать свои билеты. Фото: Getty Images

Чтобы дать представление о ценообразовании до дерегулирования, Стивен Брейер приводит некоторые цифры в статье Bloomberg 2011 года. Он пишет:

«В 1974 году самый дешевый рейс Нью-Йорк-Лос-Анджелес туда и обратно (в долларах с поправкой на инфляцию), который разрешали регулирующие органы: 1442 доллара. Сегодня можно лететь по тому же маршруту за 268 долларов».

Авиабилеты сегодня — Ценообразование для рынка

Конечно, цены в наши дни не фиксированы и не контролируются, и авиакомпании будут стремиться максимизировать прибыль от продажи билетов. Билет может стоить разную сумму для разных людей, и ценообразование заключается в определении этой стоимости и максимальном использовании ее.

Концепция «классов бронирования»

Цены и наличие тарифов в настоящее время определяются с помощью системы «классов бронирования», которые отличаются от класса обслуживания (например, эконом-класса, премиум-эконом-класса и бизнес-класса) и представляют собой ряд букв, определяющих уровень оплачиваемого тарифа. . ИАТА впервые определила эти коды в конце 19 века. 40, чтобы обеспечить согласованность между авиакомпаниями и облегчить прием билетов между компаниями.

Они изменились и разошлись с момента их введения, и сегодня разные авиакомпании используют гораздо больше классов бронирования. Но некоторые в целом совпадают, в том числе:

F для полного тарифа первого класса
J для полного тарифа бизнес-класса
Y для полного тарифа эконом-класса

Классы бронирования, используемые для уровней скидок ниже полного тарифа, различаются в зависимости от авиакомпании. Например, с большинством одной из авиакомпаний мира (включая American Airlines и British Airways), льготный бизнес-класс представлен D, C, R и I классом. В бизнес-классе United Airlines используются J, C, D, Z и P (R используется для премиального экономического класса, а I ранее для первого класса).

Ваш тарифный класс можно найти в электронном билете, и он определяет гибкость отмены, изменения и возврата средств. Фото: Винченцо Пейс | Простой полет

Установка и управление доходами представляет собой комбинацию установки тарифов для каждого из этих классов бронирования и контроля доступности путем продажи определенного количества мест в каждом классе бронирования.

Ценообразование на основе алгоритма и исторические данные

Каждая авиакомпания использует свои алгоритмы и технологию искусственного интеллекта для установления и изменения цен. Это, конечно, требует человеческого контроля, но это далеко от тех дней, когда тарифы устанавливались и менялись вручную.

Ценообразование основано на обширном анализе данных. Это область, в которой за последние годы произошли значительные улучшения. Авиакомпании всегда были в курсе прошлых данных о продажах и бронировании и использовали их, чтобы влиять на цены в будущем. Но с совершенствованием технологий анализа данных эти данные можно анализировать и использовать гораздо точнее.

Больше покупок теперь онлайн, что увеличивает данные, которые можно использовать. Авиакомпании могут отслеживать и хранить не только данные о продажах, но и интересы клиентов и поисковые запросы.

Какие факторы учитывают алгоритмы ценообразования?

Алгоритмы ценообразования авиакомпаний, конечно же, не оглашаются и являются строго охраняемой тайной. Однако мы знаем много вещей, влияющих на цены. Вот некоторые из основных факторов:0003

Отдыхающие или деловые пассажиры / Профилирование клиентов

Одно из самых простых, но важных делений — на отдыхающих и деловых пассажиров. У каждого из них очень разные требования, покупательские привычки и бюджет. В целом, туристы, как правило, бронируют места заранее (часто за несколько месяцев или более для дальнемагистральных маршрутов) и гораздо более гибки. Деловые путешественники будут бронировать билеты ближе к вылету и будут готовы платить больше за определенное время полета.

Простейшим ответом на это является то, что тарифы начинаются с высоких тарифов на развлекательных маршрутах и снижаются ближе к вылету, и наоборот для бизнес-маршрутов. Если вы посмотрите на горящие тарифы на короткие расстояния между деловыми городами, вы легко это увидите.

Цены на билеты также значительно различаются в пределах класса бронирования. Фото: Getty Images

Но, очевидно, это нечто большее. На многих маршрутах есть как деловые, так и туристические перевозки, и, конечно же, каждый пассажир индивидуален. Способность быть более гибкими меняется по мере совершенствования технологий и данных. В наши дни это может включать профилирование клиентов и предложение тарифов на основе предыдущих поисков или покупок. Авиакомпании начинают это делать, но предстоит еще долгий путь как в плане возможностей, так и в плане регулирования.

Длина предварительной покупки

Как мы все знаем, цены могут значительно меняться в течение месяцев, предшествующих полету. Используя исторические данные, авиакомпании все чаще могут предсказывать наилучший способ ценообразования на билеты для максимизации продаж и доходов.

Одной из областей, в которой мы наблюдаем изменения в последние годы, является ценообразование в последнюю минуту. Хотя может показаться хорошей идеей снизить цены в последнюю минуту, чтобы заполнить места, это может подорвать ранее более высокие цены, если авиакомпании будут делать это регулярно. Тем не менее, авиакомпании начали предлагать повышение класса обслуживания в последнюю минуту, продавая салоны премиум-класса по гораздо более низким ценам.

Текущий объем продаж

Безусловно, одним из основных факторов, влияющих на цену, являются текущие продажи билетов. Вы ожидаете, что когда на рейсе останется всего несколько мест, цены будут намного выше.

Авиакомпания

предоставит определенное количество мест в каждом классе бронирования, и по мере того, как более низкие классы бронирования будут распроданы, будут доступны только более высокие тарифы. Однако на некоторых маршрутах авиакомпании могут продолжать продавать билеты со значительными скидками на полные рейсы (если они не думают, что кто-то будет платить по более высоким тарифам).

Экспертный режим United позволяет увидеть, сколько мест выставлено на продажу в каждом тарифном классе. Фото: United Airlines

Объем продаж также может иметь очень краткосрочный эффект. Алгоритмы будут постоянно следить за объемом продаж и повышать цены, если спрос возрастет.

Продолжительность поездки

Несколько факторов, которые могут повлиять на стоимость проезда, связаны с характеристиками забронированной поездки. Вы часто будете видеть их указанными в отношении определенных тарифов или рекламных акций. Опять же, это еще один способ, которым авиакомпании пытаются максимизировать доход от различных типов клиентов. И опять же, это будет отличаться для каждого маршрута. Но в целом более низкие тарифы обычно требуют длительного пребывания и, вероятно, на выходные.

Исторически сложилось так, что большинство авиакомпаний с полным спектром услуг предлагали более низкие цены на рейсы туда и обратно и гораздо более высокие тарифы на рейсы в один конец. Хотя это по-прежнему относится ко многим тарифам, все больше авиакомпаний начали предлагать привлекательные тарифы в одну сторону. Бюджетные авиакомпании обычно используют такую систему ценообразования «точка-точка», поэтому другие авиакомпании адаптируются, чтобы конкурировать.

Бюджетные авиакомпании не штрафуют путешественников за бронирование маршрута в одну сторону или туда и обратно. Фото: Винченцо Паче | Простой полет

Уровень конкуренции

Авиакомпании отслеживают тарифы конкурентов на тех же или аналогичных маршрутах в рамках определения своих тарифов. Если одна авиакомпания снижает цены на определенном маршруте, другие быстро следуют за ней.

Об этом сообщалось и изучалось несколько раз. Например, в углубленном исследовании, проведенном Международным центром воздушного транспорта Массачусетского технологического института в 2013 году, изучалось влияние на стоимость авиабилетов перехода бюджетных перевозчиков на новые маршруты. Он показал значительное сокращение по сравнению с «устаревшими авиакомпаниями», когда Southwest Airlines, JetBlue, Allegiant или Spirit Airlines начали использовать одни и те же маршруты.

Конкурентные маршруты, как правило, имеют более низкие средние тарифы. Фото: Винченцо Паче | Простой полет

Пиковые и «закрытые» даты

Авиакомпания

часто устанавливает разные тарифы или ограничивает доступность более низких классов бронирования в определенное время. Очевидным примером этого являются вылеты во время крупных школьных каникул, когда цены могут быть выше даже при бронировании заранее. Но все маршруты и страны могут иметь определенные даты, которые считаются пиковыми. А для событий, которые не были замечены заранее, алгоритмы часто улавливают скачки в бронировании и поднимают цены.

Уровень избыточного бронирования

Авиакомпании по-прежнему часто перепродают рейсы, особенно на определенных маршрутах. Это может доставлять неудобства пассажирам и дорого обходиться авиакомпаниям, поскольку правила требуют, чтобы клиенты получали компенсацию. Но это по-прежнему является частью ценообразования и является еще одной областью, которая улучшается благодаря лучшему анализу данных. Прогнозирование того, сколько пассажиров не полетят (возможно, неявка, изменение планов в последнюю минуту или пропущенные стыковки), позволяет авиакомпаниям лучше справляться с этим и учитывать это при ценообразовании.

Цены на топливо и масло

Топливо составляет большую часть расходов авиакомпаний, и это, очевидно, должно покрываться за счет цен. Поскольку распродажи часто осуществляются за несколько месяцев вперед, авиакомпаниям необходимо учитывать, как меняются цены, и прогнозировать будущие расходы (хотя они также заранее хеджируют и фиксируют цены).

Эффект от этого также можно увидеть, взглянув на «топливные сборы». Эти дополнительные сборы, добавляемые к билетам, были введены многими авиакомпаниями на фоне роста цен в 2000-х годах (пик пришелся на 2008 год). Некоторые авиакомпании удалили их после того, как цены снизились (и срок действия хеджирования истек), но большинство все еще остаются.

Топливо является самой большой статьей эксплуатационных расходов перевозчиков. Фото: Джо Канцлер | Простой полет

Установка новых типов билетов и разделение тарифов

Одна из тенденций ценообразования, которую мы наблюдаем в последние годы, заключается в том, что авиакомпании предлагают более низкие типы тарифов, но с меньшим количеством включений. Это началось с бюджетных авиакомпаний, но с тех пор за ними последовали топливные перевозчики. Авиакомпании устанавливают низкие базовые тарифы, но исключают такие дополнительные услуги, как норма провоза багажа, выбор места и даже право на некоторые льготы для часто летающих пассажиров. Все крупные авиакомпании США теперь предлагают такие тарифы (причем Delta первой ввела их полностью).

Бюджетные авиалинии первыми предложили низкие тарифы и дополнительные дополнительные доходы. Фото: Vincenzo Pace I Simple Flying

Это было сделано не только для того, чтобы оставаться конкурентоспособными с бюджетными перевозчиками, но и для улучшения рейтинга в поисковых системах. Все больше и больше пассажиров ищут тарифы в Интернете, и авиакомпании с более высоким базовым тарифом будут наказаны за такие поиски.

Будущее ценообразования авиакомпаний

Как изменится ценообразование авиакомпаний в ближайшие десятилетия? Единственное, что можно сказать наверняка, это то, что авиакомпании будут продолжать устанавливать цены, чтобы максимизировать прибыль. А возможности анализа и данные, доступные авиакомпаниям, будут продолжать расти, как и в большинстве отраслей.

Только за последние два года цены значительно изменились. В то время как цены рухнули в 2020 году, они быстро восстановились в 2021 году для внутренних поездок и в этом году также имели тенденцию к росту для международных поездок.

Авиационный рынок резко изменился из-за COVID-19, и теперь алгоритмы ценообразования работают над поиском постпандемической «нормальности». Фото: Винченцо Паче | Простой полет

В более долгосрочной перспективе одной из областей, которая должна расти, является максимизация общего дохода. Были разработаны алгоритмы и прогнозирование для установления базовых тарифов и планирования наличия мест и спроса.

Место	Направление	Найти билет
	Москва → Адлер
	Москва → Денпасар Бали
	Москва → Симферополь
	Москва → Стамбул
	Москва → Рим
	Москва → Барселона
	Москва → Прага
	Москва → Бангкок
	Москва → Пхукет
	Москва → Париж

Место	Направление	Найти билет
	Москва → Адлер
	Москва → Денпасар Бали
	Москва → Симферополь
	Москва → Стамбул
	Москва → Рим
	Москва → Барселона
	Москва → Прага
	Москва → Бангкок
	Москва → Пхукет
	Москва → Париж

Корзина

Аэрофлот тариф бюджет эконом: «Аэрофлот» обновил линейку тарифов эконом-класса. Что теперь бесплатно, а за что придётся заплатить — FrequentFlyers.ru

Тарифы

эконом класс «Оптимум», «Промо», «Бюджет» — что это

Обзор тарифов

Особенности классов бронирования

Заключение

Рейс SU 69 Санкт-Петербург – Москва авиакомпании Аэрофлот – Яндекс Путешествия

Тарифы

Статистика полетов

Тип самолета

Полезные ссылки

Информация о рейсе SU 69 Санкт-Петербург – Москва

Экономический класс Аэрофлота – условия, провоз багажа, меню

Что такое экономический класс в Аэрофлоте

Чем отличается тариф Эконом от Комфорт

Тариф Промо Эконом

Тариф Эконом Бюджет

Тариф Оптимум

Тариф Премиум класс

Питание в самолетах Аэрофлота эконом класса

Норма провоза багажа в эконом классе

Условия возврата и обмена билетов эконом класса Аэрофлот

Аэрофлот эконом b что значит. «Аэрофлот» опубликовал новые тарифы

Особенности классов бронирования

Заключение

Обслуживание высшей категории

Перелеты улучшенной степени комфорта

Общие условия перелетов

О классификации экономичного бронирования

Просьба

«Невозвратный» тариф не спас «Аэрофлот» от претензий пассажира

всех подвидов Эконом, Комфорт и Бизнес

Особенности классов бронирования

Заключение

Бизнес-класс: «Оптимум» и «Премиум»

Что такое «Бизнес Максимум»

Оптимальный бизнес-класс в Аэрофлоте: что это такое и чем он отличается

Отзыв пассажира о полете бизнес-классом Аэрофлота, 25.

Билеты класса Комфорт на рейсы Аэрофлота: на что обратить внимание

Условия и тарифы «Комфорт Максимум» (Flex)

Условия и тарифы «Комфорт Оптимум»

Стоит ли брать Комфорт на рейсах Аэрофлота?

Эконом класс в тарифах Аэрофлота: особенности бюджетного проезда

Класс билета Economy Promo: особенности тарифа

Эконом Бюджетный класс в Аэрофлоте: что это значит

Эконом Класс Оптимум в Аэрофлоте: что это значит

Эконом Максимальный класс в Аэрофлоте: что предлагают путешественникам

Буквенные обозначения в Аэрофлоте: расшифровка классов бронирования

Как повысить класс обслуживания в Аэрофлоте за деньги и мили

Скидки, спецпредложения и акции в Аэрофлоте

Заключение

Правила применения тарифов Аэрофлота

Бизнес-класс

Комфорт-класс

Эконом

Буквы класса обслуживания

Эконом Бюджет, Промо, Оптимум, Премиум

Комфорт Оптимум, Премиум

Бизнес Оптимум, Премиум

Как повысить класс бронирования в Аэрофлоте

Для миль

Популярные направления Аэрофлота

Аэрофлот: 90 лет на подъеме

Что такое эконом класс в Аэрофлоте

В чем разница между тарифами Эконом и Комфорт?

Тариф Промо Эконом

Тариф Эконом Бюджет

Тариф Оптимум

Тариф премиум класса

Питание на борту самолета экономического класса Аэрофлота

Норма провоза багажа эконом-класса

Условия возврата и обмена билетов экономического класса Аэрофлот

Когда я летаю в Россию с ограниченным бюджетом, предпочитая целесообразность опыту

Что такое эконом т в самолете.

Плюсы и минусы эконом-класса в самолете

Какие лучшие места в эконом-классе?

Популярные направления Аэрофлота

Аэрофлот: 90 лет на высоте

Эконом класс Оптимум Аэрофлот: что это такое?