Бизнес класс аэрофлот москва бангкок: — Aeroflot 54790 .! — . .

Самые дорогие авиабилеты Аэрофлот (от 27 507 ₽) — на вечер пятницы «туда» и вечер воскресенья «обратно», купленные меньше, чем за 2 недели до вылета. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все рейсы на нужную дату.

Домодедово — находит для Вас дешевые авиабилеты из Москвы в Бангкок по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий!

• Расстояние между Москвой и Бангкоком: 7073 км
• Рейсы выполняются: по расписанию

Об авиакомпании Аэрофлот

Аэрофлот — крупнейшая российская авиакомпания. Является одной из старейших и опытных в мире, выполняя рейсы с 1923 года. Базируется в московском аэропорту Шереметьево, в котором владеет собственными терминалами B, C и D. Входит в авиационный альянс Skyteam. Выполняет региональные и международные рейсы по всему миру.

На рейсах авиакомпании Аэрофлот провоз багажа: 23 кг (эконом-класс), 32 кг (бизнес-класс). Габариты не более 158 см по сумме 3-х измерений. Провоз ручной клади: 10 кг (классы: эконом, комфорт, премиум), 15 кг (бизнес-класс).

Питание на борту: есть. На рейсах Аэрофлота продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания кормит горячим обедом. На сайте Аэрофлота можно заранее заказать определенный рацион питания.

Флот авиакомпании Аэрофлот состоит из самолетов: Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A350-900, Boeing 737-800, Boeing 777-300ER, Sukhoi Superjet 100

Цитата: «Мы работаем для того, чтобы наши клиенты могли быстро и с комфортом преодолевать огромные расстояния, а значит – быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать и видеть мир во всем его разнообразии».
«Aeroflot получил четыре звезды из пяти возможных от международного агентства Skytrax – главного в мире оценщика качества авиационного сервиса. Этот глобальный прорыв официально ставит авиакомпанию в один ряд с такими грандами авиатранспортной отрасли, как Air France, Lufthansa, British Airways и Emirates. Четыре звезды Skytrax – это всемирный сертификат отменного качества обслуживания авиапассажиров как в воздухе, так и на земле, а также высочайшей надежности перевозчика», — сообщает официальный сайт Аэрофлота.

Акции и скидки на авиабилеты Москва — Бангкок

«Аэрофлот» — российская авиакомпания — «Аэрофлот: сейчас это лучшая авиакомпания в России(+ МНОГО фото бортового питания)»

По сравнению со многими европейскими авиакомпаниями Аэрофлот занимает более выгодную позицию и по многим параметрам превосходит их — я говорю это, опираясь на свой огромный опыт перелетов. Нельзя сравнивать европейские компании с азиатскими это совсем другой менталитет.

Вылеты из аэропорта Шереметьево очень удобны — это аэропорт связан с Москвой как веткой Аэроэкспреса (но, это недешевое удовольствие) так и общественным транспортом, на который действуют обычные проездные билеты, которые используются в Москве. Ночью тоже можно бюджетно уехать и приехать в Шереметьево ходит автобус ночного маршрута Н1.

Если есть выбор — всегда предпочту Аэрофлот.

На фото бортовое питание:

1. Рейс Коломбо-Москва — обед

2. Рейс Коломбо-Москва — ужин

3. Рейс Москва-Прага — завтрак(спец. меню — кошерное)

4. Рейс Москва-Бангкок — ужин

5. Рейс Москва-Бангкок — завтрак

6. Рейс Бангкок-Москва — обед

7. Рейс Бангкок-Москва — ужин

8. Рейс Москва-Анапа — завтрак(спец. меню — кошерное)

9. Рейс Анапа-Москва — ужин

10. Рейс Москва — Гамбург — обед

11. Рейс Осло-Москва — ужин(спец. меню — кошерное)

12. Рейс Москва-Осло — ужин

13. Рейс Москва-Киев — ужин (спец. меню — кошерное)

14. Рейс Ереван-Москва — завтрак

15. Рейс Москва-Ереван — ужин(спец. меню — кошерное)

16. Рейс Москва-Новосибирск — ужин(спец. меню — кошерное)

17. Рейс Новосибирск-Москва — ужин(спец. меню — кошерное)

18. Рейс Москва-Сочи(Адлер) — завтрак

19. Рейс Краснодар-Москва — ужин

20. Рейс Москва-Рига-Москва — ужин/ужин (спец. меню — кошерное)

21. Рейс Вильнюс-Москва — завтрак

22. Рейс Париж-Москва — ужин (спец. меню — кошерное)

23. Рейс Самара-Москва — ужин

24. Рейс Москва — Вильнюс — ужин (спец. меню — кошерное)

25. Рейс Москва — Вена — завтрак (спец. меню — кошерное)

26. Рейс Берлин — Москва — завтрак (спец. меню — кошерное)

27. Рейс Москва — Сочи — завтрак, бизнес класс(закуска)

Бизнес-класс, Аэрофлот или Трансаэро?: nemihail — LiveJournal

до полёта:
1. Отдельная стойка при регистрации — экономит время и нервы (в некоторых случаях такси до аэропорта).
2. Норма провоза багажа по количеству и весу превышает нормы эконома, а также приоритет в выдаче на ленте по прибытию в пункт назначения.
3. Отдельные стойки пограничного контроля и прохождения таможни (предоставляются не всегда)
4. Бизнес зал или Лаунж зона — отдельный зал повышенной комфортности, в котором есть возможность отдохнуть перед полётом и не томиться в общем зале ожидания. Здесь удобные кресла, приятная обстановка, закуски без ограничения на ваш выбор, а также доступен ряд полезных услуг: интернет, телефон, факс… в зависимости от Аэропорта. Я часто встречаю залы ожидания, в которых можно жить — там бывают даже душевые комнаты. Вас пригласят на посадку после того как заполнят салон пассажирами эконом-класса, а также привезут к самолёту на специальном автобусе либо вы пройдёте на борт по отдельному трапу.
на борту:
5. Кресла повышенной комфортности в передней части салона.
6. Специальная мультимедийная программа.
7. Особое питание с привычными приборами.
8. Выбор напитков на протяжении всего полёта.
9. Специальные дорожные наборы (в зависимости от протяжённости полёта), а также пледы и подушки.
после полёта:
10. Приоритет при выходе из самолёта (в первую очередь)
11. Отдельные стойки для прохождения паспортного контроля, после которых вас уже будет ожидать ваш багаж.
12. Большее количество бонусных миль для часто летающих пассажиров.

Бизнес зал или лаунж зона, Шеремтьево D

Это всё формальности. На самом деле это удовольствие перемещаться на большие расстояния с комфортом, не замечая самого перелёта как утомительного томления в узком кресле, где сосед сбоку норовит что-то пролить тебе на колени, а соседи сзади толкают кресло коленями, без очередей на регистрацию и паспортный контроль. Иногда я с ужасом вспоминаю поездки на отдых, которые были обременены тяжелым перелётом. Одна из важных особенностей полёта в бизнес-классе — салон находится в передней части самолёта, где меньше шума и тряски при турбулентности.

Алкоголь на борту — его наливают практически без ограничений, бизнес-класс вообще рай для любителей выпить, и не только на борту. Начинать можно уже в бизнес зале, но лично я не пью и эта опция для меня бесполезная.

Кстати, небольшая заметка для путешественников экономическим туристическим классом, для меньшей суеты в Аэропорту выбирайте для перелёта на небольшие расстояния маленькие воздушные суда, у Трансаэро с этим как раз проблемы. А минусы в том, что чем больше самолёт, тем больше очередь на регистрацию, контроль и на посадку в самолёт. В плане загруженности ещё играет время вылета и прилёта — чем раньше, тем меньше народу.

Ещё очень большая разводка, это «Премиальный экономический класс» в Трансаэро, на один и тот же рейс мне было предложено приобрести простой эконом-класс и премиальный экономический-класс, доплатив за него по 50 долларов за билет с человека (летел я не один). Я переплатил. В салоне самолёта B 767,  в котором я летел, абсолютно все места были одинакового размера с одинаковым расстоянием между кресел.

И на заметку всем путешественникам — одевайтесь в простую удобную одежду, не обремененную лишними металлическими аксессуарами и ремнями, аккуратнее с белым цветом и всеми светлым тонами. Выбирайте удобную и простую обувь, которую легко снимать.

Предсказуемый Аэрофлот
Пожалуй лучшая компания из этого небольшого списка, и на это есть свои причины. Стабильность в качестве — основной аргумент моего утверждения, а именно покупая билет бизнес класса Аэрофлота я всегда знаю каким будет качество обслуживания. А оно в Аэрофлоте уже давно одно из лучших, и это касается не только сервиса, но и предсказуемости, коей нет в Трансаэро. Я всегда знаю, в каком кресле я буду лететь, какое расстояние будет до соседнего кресла и, самое важное, угол наклона спинки, так как комфорт в бизнес классе это именно то, за что я переплачивал. Полёт на дальние расстояния у Аэрофлота это или  B 767 (кресло класса «Президент», как на сайте Аэрофлота, его минус — отсутствие большого монитора, встроенного во впереди стоящее кресло) или A330 с индексом 200 или 300, большого значения не имеет (стандартное кресло компаний Эйрбас с большим мультимедийным монитором, который встроен во впереди стоящее кресло).

Эйрбас 330, Аэрофлот (Москва — Пунта-Кана)

B 767, Аэрофлот (Москва — Мале)

Преимущества таких кресел — их трансформация в горизонтальное положение, что удобно для отдыха и сна. Между креслами имеется столик и можно выдвинуть перегородку.

На коротких маршрутах кресло скромнее, но оно всё равно заметно отличается от кресла в эконом-классе

А 321, Аэрофлот (Москва — Афины)

Питание на борту
Питание в Аэрофлоте на очень высоком уровне. Не стоит, конечно, сравнивать еду с ресторанной только лишь потому, что в ресторане вам приносят её сразу после приготовления, а на борту самолёта  еду подогревают, но всё равно она на высоком уровне. Отдельное спасибо Аэрофлоту за Фуа-гра и говядину в трюфельном соусе. Тут важна еще подача. В сравнении с эконом-классом, это фарфоровая и стеклянная посуда и металлические приборы. В меню Аэрофлота на дальних рейсах не только салаты и вторые блюда, но и супы, и мороженое, чего нет в экономе.

питание на борту Аэрофлота

Сервис и обслуживание на борту Аэрофлота.
Сервис Аэрофлота один из самых лучших (за редким исключением, когда мне запретили фотографировать на борту), чего трудно сказать о Трансаэро, где не так часто, но всё же встречается персонал, который может испортить настроение в полёте, но это совсем не критично, просто люди бывают разные.

Теперь о Трансаэро
Это очень хорошая компания, но всё же я её ставлю на второе место, из-за её непредсказуемости относительно качества обслуживания — оно или отличное, с новыми удобными самолётами и приветливым персоналом, или не очень новыми самолётами и, бывает, не очень приветливым персоналом. Причём новизна самолёта и настроение персонала никак не связаны между собой. Плюсы Трансаэро это невысокие цены на билеты в сравнении с Аэрофлотом. Минусы — непонятная бонусная программа. В Аэрофлоте я за 2 дальних перелёта бизнес-классом получил серебряную карту, а за 4 перелёта золотую и это предел. У Трансаэро при тех же условиях я, как и все, кто просто зарегистрировался, имею начальный уровень. В Трансаэро почти всегда запрещают фотографировать, но меня сложно остановить. В Аэрофлоте такое было всего 1 раз, не скрою, я расстроился.

Комфорт Трансаэро это всегда разные сидения, что очень не удобно, когда заранее планируешь поездку и переплачиваешь за бизнес-класс. Хочется заранее знать уровень комфорта и бывает обидно, когда за примерно одинаковый бюджет (из практики Трансаэро немного дешевле Аэрофлота) в варианте с Трансаэро присутствует лотерея, когда в дальнем перелёте могут оказаться не комфортные кресла или откровенно старый самолёт (такое часто бывает на коротких рейсах)

B 747, Трансаэро (Бангкок — Москва)

B 777, Трансаэро (Москва — Бангкок)

На коротких рейсах у Трансаэро. как и у Аэрофлота кресло более скромное, тут подробный обзор про короткий рейс бизнес-класс Трансаэро.

B 747-300, Трансаэро (Москва — Хургада)

В 747-400 (Бодрум — Москва)

Сервис и питание на борту Трансаэро

Питание в Трансаэро на нормальном уровне, но на мой взгляд немного уступает Аэрофлоту. Сервис и обслуживание во время подачи еды тоже неплохие.

питание на борту Трансаэро

Сон на борту самолёта — лично у меня даже в нормальных условиях в горизонтальном положении не получается заснуть во время полёта, а даже если и получается, это скорее полудрёма, чем полноценный сон. Я просыпаюсь при каждой тряске. Намного спокойнее просто лежать и смотреть интересный фильм.

трансформация в практически горизонтальное положение кресла, B 777 Трансаэро

Зато у Трансаэро есть большое преимуществом перед Аэрофлотом — Первый класс «Империал».

B 747-400 Трансаэро (Москва — Бодрум)

Уверен, вам будет интересно ещё:

— Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777

— Комфорт-класс Аэрофлот

— Бизнес-класс Уральские авиалинии

— Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))

— Бизнес-класс авиакомпания Россия

— Бизнес-класс Аэрофлот А330

— Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly

— Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 — SSJ-100)

— Самолет Специального летного отряда Россия

— Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737

— Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777

— Бизнес-класс Донавиа

— Бизнес-класс Swiss Airlines

— Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)

— Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым

— Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)

— Первый класс «Империал» от Трансаэро

— Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро

— Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте

— Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг

— Бизнес-класс Нордавиа — региональные авиалинии

— Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500

— Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200

— Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах

— Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции

— Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400

— Бизнес-класс FlyUIA

— Бизнес-класс МАУ B 737

— Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока

— Бизнес класс Аэробус 330-300

— Бизнес-класс на новом боинге 737-800

— Бизнес-класс ATR-72

— Бизнес класс Роял Эйр Марок

— Бизнес-класс «Газпром авиа» в Москву

— Бизнес класс «Газпром авиа» на Сардинию

— Бизнес-класс Швейцарские авиалинии

— Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)

— Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию

— Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву

— Самолётные привилегии и мили

. ..кому стало интересно добавляйтесь сюда и на Фейсбук (добавляю всех).

Аэрофлот уступил S7 Airlines в борьбе за пассажиров бизнес-класса

Cамым дорожающим бизнес-направлением стал авиаперелет Москва-Сочи, авиакомпания «S7 Airlines» вышла в лидеры в сегменте премиальных авиаперевозок, а пассажиры бизнес и первого класса не хотят бронировать авиабилеты заранее в отличие от пассажиров эконом-класса, рассказали корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» в пресс-службе тикитингового агентства Biletix, проведя исследование среди пассажиров.

Так, наиболее популярными международными направлениями в 2012 году среди пассажиров бизнес-класса, воспользовавшихся сервисом Biletix, стали Дубай, Мюнхен, Аликанте, Нью-Йорк, Киев, Тель-Авив, Лондон и Бангкок, а в 2013 г. в списке их предпочтений остались Мюнхен, Дубай, Тель-Авив, Бангкок и Киев.

Среди внутренних направлений для пассажиров, предпочитающих премиальные классы обслуживания, в 2012 году наиболее востребованными стали Краснодар, Сочи, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Ростов и Красноярск. В 2013 году в списке появились новые направления: Мурманск, Оренбург и Новый Уренгой.

Чаще всего российские туристы летают бизнес-классом на бортах отечественных авиаперевозчиков. В 2012 году 30% клиентов агентства, летающих бизнес-классом, выбрали рейсы «Аэрофлота». 10% отдали предпочтение «S7 Airlines» и почти столько же – «ЮТэйр». Четвертое по популярности место досталось «Трансаэро». Единственной зарубежной авиакомпанией в пятерке лидеров стала «Lufthansa». В 2013 году «S7 Airlines» вырвалась в лидеры по продаже авиабилетов бизнес-класса, потеснив «Аэрофлот». Авиакомпании «Нордавиа» удалось обогнать «Lufthansa», обеспечив тем самым пребывание в пятерке самых популярных продавцов авиабилетов бизнес-класса только российских компаний. «ЮТэйр» и «Трансаэро» сохранили свои позиции.

Добавим, что россияне не любят бронировать авиаперелеты бизнес-классом заранее. Почти треть (33%) бизнес-пассажиров покупают билеты за 2-7 дней до вылета, 24% делают это за день до вылета и еще 13. 5% — в день перелета. Лишь 15% пассажиров бизнес-класса покупают авиабилеты за месяц до вылета и ранее. Пассажиры экономного класса обслуживания, наоборот, предпочитают бронировать авиабилеты заранее, когда еще доступны выгодные предложения авиакомпаний.

Дешевый бизнес класс из Таиланда

Подвох лишь в том, что рейсы по таким ценам доступны с Пхукета в города СНГ: Минск, Ереван, Баку, Кишинев, Бишкек (проверяйте другие) с пересадкой в Москве. Точно выгодно кому надо туда. Можно лететь с ручной кладью и выйти в Москве без спроса. Если будет багаж, то слезно просить зарегистрировать до Москвы, если откажут то по закону РФ вы имеете право прервать полет в любом пункте, надо твердо утверждайте, что кошечка заболела и вы дальше не летите, а не изначально была задумка обмануть компанию, а то за бугром авиакомпания даже пыталась судиться с пассажиром. И однозначно нельзя иметь на счету бонусные мили – могут отнять, очень опасно. Если позволят цены можете попробовать разбить маршрут на 2 сегмента сложным поиском с остановкой более 24 часов, тогда точно багаж выдадут.

Так же по указанным ценам могут найтись рейсы, которые сначала летят в Бангкок, потом в Москву и далее – таких лучше избегать. И в первом и во втором случае может попасться рейс а/к России, там бизнес класс судя по всему плохой. А вот на родном Аэрофлоте именно с Пхукета – лучший у Аэрофлота (но вроде как не фонтан по сравнению с другими а/к но я не знаток Аэрофлота)

Так же доступны рейсы в 2 стороны от 73000, но при таком раскладе пропускать никакой сегмент нельзя – билет сгорит!

Больше распродаж в нашем телеграмме

Жилье ищите на RoomGuru — этот сервис сравнивает цены по всем системам бронирования, включая Booking. com и Agoda.com. Поисковик страховок. Карта для накопления миль. Экскурсии на русском. Промокоды на бесплатные поездки на Каршеринге:Яндекс TRAVEL, Делимобиль REF0I2IE, Белкакар BGWK0520, You Drive 4XNn7S. Самокаты и велосипеды Urent: BELKA

Авиабилеты Бангкок — Уфа по цене от 31 983 рублей — дешевые билеты на самолет от Связной Трэвел

Самые дешевые и удобные билеты Бангкок — Уфа на 1 взрослого

Самый дешевый

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

13:25

UFA

Уфа

4 августа, ср

29ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

Самый удобный

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

22:05

UFA

Уфа

4 августа, ср

13ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

Все рейсы Бангкок — Уфа на 1 взрослого

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

13:25

UFA

Уфа

4 августа, ср

29ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

22:05

UFA

Уфа

4 августа, ср

13ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

11:30

UFA

Уфа

4 августа, ср

27ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

10:15

BKK

Бангкок

4 августа, ср

18:25

UFA

Уфа

4 августа, ср

34ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

12:35

BKK

Бангкок

4 августа, ср

07:05

UFA

Уфа

4 августа, ср

20ч

1 пересадка

эконом

от 31 983₽

Немного полезной информации/Вам будет интересно узнать

Информация о перелете Бангкок — Уфа

Минимальное время полета до Бангкока из Уфы составляет по данным нашего сервиса мониторинга рейсов 13 часов 50 минут. Расстояние между городами составляет приблизительно 5960 километров.

13 часов 50 минут

Самый быстрый перелет

5960 километров

Расстояние между городами

Координаты Бангкока

Координаты Уфы

Суварнабхуми (BKK), Don Mueang (DMK)

Прямые рейсы Бангкок – Уфа, расписание самолетов

Прямые рейсы Уфа – Бангкок, расписание самолетов

Авиакомпании, летающие в Уфа

Рейтинг цен у авиакомпаний

Самые низкие цены на авиабилеты Бангкок — Уфа у авиакомпании — Aeroflot!

Популярные направления из Бангкока

Дешевые авиабилеты в Уфу

Лучшие цены

Билеты на самолет по выгодным ценам и нужным вам направлениям!

Много вариантов оплаты

7 способов оплаты для твоего удобства

Простота и удобство

Просто и быстро: понадобится только паспорт.

Бронируй сейчас — плати потом

Комфортный заказ авиабилетов

Лучшие цены

Мы подберем оптимальные варианты перелетов по выгодным ценам. Выберите нужный маршрут, и мы покажем самые дешевые билеты.

Много вариантов оплаты

Простота и удобство

Бронируй сейчас — плати потом

Мы делаем заказ авиабилетов комфортным и удобным — вы можете выбрать и забронировать билеты сейчас, а оплатить их позже. Следите за сроками брони.

Закрыть

Интересные места

Аэрофлот авиабилеты Владивосток — Бангкок

Авиабилеты Аэрофлот Владивосток — Бангкок сегодня можно купить от 18 280 ₽. Самые дешевые билеты на самолет туда и обратно стоят от 24 314 ₽.

Авиабилеты Аэрофлот Владивосток — Бангкок от 18 280 ₽

Календарь низких цен показывает дни, когда стоимость билетов на самолет на рейсы Аэрофлот из Владивостока в Бангкок минимальна. Чтобы перейти к бронированию нажмите на цену.

Прямые рейсы Аэрофлот Владивосток — Бангкок

Расписание самолетов Аэрофлот из Владивостока в Бангкок. Время вылета и дни по которым выполняются прямые рейсы.

Дешевые авиабилеты Аэрофлот Владивосток — Бангкок

Самые дешевые авиабилеты из Владивостока в Бангкок стоят от 18 280 ₽ за рейс в одну сторону и от 24 314 ₽ за билеты туда и обратно. Смотрите список всех рейсов и цены на авиабилеты.

Стоимость билетов зависит от дня перелета и времени покупки. Чаще всего, самые дешевые авиабилеты Аэрофлот (от 18 280 ₽) можно купить примерно за месяц до вылета, с утренними вылетами в середине недели.

Самые дорогие авиабилеты Аэрофлот (от 24 314 ₽) — на вечер пятницы «туда» и вечер воскресенья «обратно», купленные меньше, чем за 2 недели до вылета. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все рейсы на нужную дату.

Аэропорт Владивосток — находит для Вас дешевые авиабилеты из Владивостока в Бангкок по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий!

• Расстояние между Владивостоком и Бангкоком: 4473 км
• Рейсы выполняются: по расписанию

Об авиакомпании Аэрофлот

Аэрофлот — крупнейшая российская авиакомпания. Является одной из старейших и опытных в мире, выполняя рейсы с 1923 года. Базируется в московском аэропорту Шереметьево, в котором владеет собственными терминалами B, C и D. Входит в авиационный альянс Skyteam. Выполняет региональные и международные рейсы по всему миру. Авиакомпания Аэрофлот владеет региональными авиакомпаниями: Россия, Аврора, а также лоукостером Победа.

На рейсах авиакомпании Аэрофлот провоз багажа: 23 кг (эконом-класс), 32 кг (бизнес-класс). Габариты не более 158 см по сумме 3-х измерений. Провоз ручной клади: 10 кг (классы: эконом, комфорт, премиум), 15 кг (бизнес-класс).

Питание на борту: есть. На рейсах Аэрофлота продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания кормит горячим обедом. На сайте Аэрофлота можно заранее заказать определенный рацион питания.

Флот авиакомпании Аэрофлот состоит из самолетов: Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330-200, Airbus A330-300, Airbus A350-900, Boeing 737-800, Boeing 777-300ER, Sukhoi Superjet 100

Цитата: «Мы работаем для того, чтобы наши клиенты могли быстро и с комфортом преодолевать огромные расстояния, а значит – быть мобильными, чаще встречаться, успешно работать и видеть мир во всем его разнообразии».
«Aeroflot получил четыре звезды из пяти возможных от международного агентства Skytrax – главного в мире оценщика качества авиационного сервиса. Этот глобальный прорыв официально ставит авиакомпанию в один ряд с такими грандами авиатранспортной отрасли, как Air France, Lufthansa, British Airways и Emirates. Четыре звезды Skytrax – это всемирный сертификат отменного качества обслуживания авиапассажиров как в воздухе, так и на земле, а также высочайшей надежности перевозчика», — сообщает официальный сайт Аэрофлота.

Рейс Аэрофлот Владивосток — Бангкок на карте онлайн

Смотрите рейс Владивосток — Бангкок авиакомпании Аэрофлот онлайн на карте, чтобы знать где сейчас летит самолет. Номер рейса авиакомпании Аэрофлот на карте всегда начинается с AFL. Например: AFL1234. Также, узнать номер нужного рейса можно с помощью онлайн табло.

Бизнес-класс авиакомпании Аэрофлот | Летим дешевле

Аэрофлот Бизнес-класс

Аэрофлот — российская авиакомпания, которая начала свою деятельность в 1923 году. Это также одна из старейших авиакомпаний мира. По количеству пассажиров, перевезенных ежегодно, Аэрофлот является крупнейшей авиакомпанией России со штаб-квартирой в Москве. Аэрофлот предлагает внутренние рейсы пассажирам, путешествующим по России.Он также выполняет международные пассажирские перевозки по более чем 97 направлениям в 48 странах мира, в основном из аэропорта Москвы.

Обычно считается безопасным и надежным авиаперевозчиком, Аэрофлот имеет большой флот, состоящий из большинства современных самолетов, доступных сегодня. Получите удовольствие от полета с Аэрофлотом в следующий раз, когда вы отправитесь в Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Санкт-Петербург, Франкфурт, Лондон, Лос-Анджелес, Токио, Нью-Дели, Бангкок, Ташкент или Каир.

Независимо от того, путешествуете ли вы бизнес-классом или первым классом, пассажиры предпочитают Аэрофлот другим за его непревзойденный комфорт и роскошь. Аэрофлот проектирует свои сиденья эргономично, чтобы у вас было максимальное пространство для плавного и беспроблемного полета. Пассажирам на борту предлагается широкий выбор изысканных кулинарных изысков, благодаря которым они чувствуют себя как дома на протяжении всего полета. Аэрофлот также предлагает изысканные развлечения, чтобы заинтересовать путешественников, особенно во время длительных перелетов.

В то время как пассажиры экономического класса могут выбирать из множества музыкальных произведений, фильмов и других развлечений, путешественники премиум-класса могут составить собственный список треков и фильмов, которыми вы можете наслаждаться с помощью персонального DigEplayer. Если вы часто летаете, вы также можете принять участие в программе «Часто летающие» Аэрофлота и выиграть бесплатные мили, независимо от того, куда вы летите.

BKK — SVO + расписание рейсов

Расписание рейсов Бангкок — Москва Шереметьево

Просмотрите все прямые рейсы Бангкок — Москва Шереметьево.Полное расписание полетов ниже дает обзор всех беспосадочных рейсов из BKK в SVO, которое включает ежедневное расписание каждой действующей авиакомпании на ближайшие 12 месяцев.

Примечание. Чтобы узнать расписание рейсов конкретных авиакомпаний, прокрутите страницу вниз.

Август 2021 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

31

Авиакомпании, выполняющие рейсы Бангкок — Москва Шереметьево

Расписание рейсов конкретных авиакомпаний из Бангкока в Москву Шереметьево

В настоящее время есть только одна авиакомпания, выполняющая беспосадочные рейсы из Бангкока BKK в Москву Шереметьево SVO — это Аэрофлот.В этом разделе представлен обзор расписания рейсов и расписаний каждой авиакомпании, выполняющей прямые рейсы по этому маршруту.

Щелкните название авиакомпании ниже, чтобы просмотреть расписание рейсов BKK SVO.

Бангкок — Москва Авиабилеты Шереметьево

Рейсы из БКК в СВО выполняются два раза в неделю. Время отправления варьируется с 02:55 до 22:15.Самый ранний рейс вылетает в 02:55, последний — в 22:15. Однако это зависит от даты вылета, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с полным расписанием рейсов выше, чтобы узнать, какие часы вылета доступны в выбранную вами дату (даты) путешествия.

Вы можете летать в эконом-классе, премиум-эконом-классе и бизнес-классе. Первый класс недоступен на этом маршруте (по крайней мере, не как беспосадочный рейс).

Самый быстрый прямой перелет из Бангкока в Москву Шереметьево занимает 10 часов 5 минут.Расстояние полета между Бангкоком и Москвой Шереметьево составляет 2 741 миль (4 412 км).

Аэрофлот Business LAX проверяет SVO на милю за раз

Наш рейс из Лос-Анджелеса в Москву вылетал незадолго до 17:00, поэтому мы прибыли в аэропорт около 15:00. Я был очень приятно удивлен, обнаружив заброшенный международный терминал Тома Брэдли. Терминал обычно упаковывается около полудня, а затем снова упаковывается поздно ночью, поэтому я был рад, что меня зарегистрировали и прошли через службу безопасности в течение примерно 10 минут, что должно быть новым рекордом для выхода из этого терминала.

Аэрофлот использует зал Korean Air Lounge в аэропорту LAX. Я уже проверял эту гостиную раньше, поэтому не буду повторять это снова с этим отчетом, кроме как сказать, что мне это не нравится. Обычно он переполнен и предлагает ограниченный выбор блюд, особенно по сравнению с лаунджем Star Alliance и лаунджем oneworld в аэропорту Лос-Анджелеса. Это мой второй наименее любимый зал во всем терминале.

Мы выезжали из выхода 130, что было в нескольких минутах ходьбы от центра терминала. Когда мы приехали, самолет все еще обслуживали, хотя зона выхода быстро заполнялась.

Аэрофлот 777-300ER LAX Аэропорт

должна была начаться в 16:15, но была немного отложена и фактически началась в 16:25.

Выход на посадку Аэрофлота LAX

При предъявлении посадочного талона и паспорта я очень обрадовался, впервые попав в Аэрофлот!

Аэрофлот 107
Лос-Анджелес (LAX) — Москва (SVO)
Вторник, 25 октября
Вылет: 16:55
Прилет: 14:45 (+1 день)
Продолжительность: 11 ч. 50 мин.
Самолет: Boeing 777-300ER
Кресло: 5C (бизнес-класс)

Мы сели через дверь L2 и по предъявлении посадочных талонов направили налево в салон бизнес-класса.Салон бизнес-класса 777-300ER Аэрофлота состоит из 30 кресел, распределенных по пяти рядам в конфигурации 2-2-2.

Салон бизнес-класса Аэрофлот 777

Аэрофлот имеет стандартные кресла B / E Aerospace Diamond в бизнес-классе, такие же, как в Aeromexico, Air China, Saudia, United и т. Д. Это далеко не мои любимые места бизнес-класса, хотя и неплохие. или.

Салон бизнес-класса Аэрофлот 777

Практически все сиденья в этой комплектации идентичны.Преимущество сидения в центральной части состоит в том, что у вас есть прямой доступ к проходу с обоих сидений.

Кресла бизнес-класса Аэрофлот 777

Кресла бизнес-класса Аэрофлот 777

В нашем случае мы выбрали места 5A и 5C, которые были у окна и у прохода в последнем ряду слева. Стоит отметить, что в пятом ряду отсутствует окно — в то время как есть одно именно там, где ваше лицо должно было бы находиться на сиденье у окна, окно, которое, естественно, было бы перед ним, отсутствует.

Аэрофлот 777 бизнес-класс, места 5А и 5С

У этих сидений есть персональные телевизоры, установленные на сиденьях перед ними, а также небольшие ящики для ног и «стеллажи» для хранения вещей.

Аэрофлот 777 бизнес-класс, места 5А и 5С

Возможно, у вас будет немного больше места для ног, если вы будете сидеть у окна, так как пространство для ног выходит на фюзеляж.

Пространство для ног бизнес-класса Аэрофлота у окна

Немного теснее, если вы сидите у прохода.

Пространство для ног бизнес-класса Аэрофлот в проходе

Тем не менее, лично мне очень трудно приспособить ноги к укромным уголкам, поэтому я обычно просто сворачиваюсь калачиком в этом сиденье и наклоняю ноги.

Органы управления сиденьем располагались на центральном подлокотнике, и ими было легко пользоваться.

Органы управления креслами бизнес-класса Аэрофлота

Под центральным кронштейном находились два адаптера питания.

Розетки бизнес-класса Аэрофлота

Пульт управления развлечениями можно было вынуть из центральной части под сиденьем, и это был тип, где вы могли выбрать то, что хотите смотреть, даже не используя экран развлечения.

Центр развлечений бизнес-класса Аэрофлота

Поднос можно также снять с центрального подлокотника и сложить.

Поднос бизнес-класса Аэрофлот

Этот тип сиденья также имеет отделение для хранения вещей в заднем углу сиденья, где также находились наушники и набор принадлежностей.

Кресла бизнес-класса Аэрофлота

В центральной части перед сиденьями находились два небольших вещевых отделения, а также розетки USB.

Кресла бизнес-класса Аэрофлота

На моем месте при посадке уже ждали подушка, одеяло и простыня матраса. Подушка была красивой и толстой, как и одеяло, хотя простыня на матрасе меня немного смутила. Возможно, это было предназначено больше для того, чтобы иметь чистую поверхность, на которой можно спать, поскольку не добавляло много набивки? Я не уверен.

Подушка и одеяло бизнес-класса Аэрофлот

Еще на моем месте ждали наушники, они были приличного качества, хотя, как обычно, я все же использовал свои.

Наушники бизнес-класса Аэрофлот

Дорожный набор был выпущен под маркой Salvatore Ferragamo и был довольно красивым. В нем были тапочки, повязки на глаза, ручка, зубная паста и зубная щетка, рожок для обуви, расческа, бальзам для губ и лосьон для тела.

Аэрофлот бизнес-класс Salvatore Ferragamo туалетные принадлежности

Спустя мгновение после заселения к нам подошла одна из прекрасных бортпроводников Любовь, чтобы предложить нам напитки.Выбор был между водой, игристым вином и апельсиновым соком. У нас обоих было игристое вино, и мне очень понравилась стеклянная посуда от Аэрофлота. Когда нам вручили напитки, бортпроводник сказал: «Наслаждайтесь полетом».

шампанское перед вылетом бизнес-класса Аэрофлота

Мгновение спустя нам предложили горячие полотенца.

Полотенце бизнес-класса Аэрофлот перед вылетом

Не уверен, что меня больше впечатлило дружелюбие или внешний вид бортпроводников.Я не говорю о том, что они были привлекательными (хотя они были), а о том, насколько безукоризненно соединенными они выглядели. У Аэрофлота должна быть самая острая форма, которую я когда-либо видел, потому что это было похоже на полет в другую эпоху. У бортпроводников-мужчин даже были шляпы во время посадки, похожие на те, что обычно носят пилоты.

В 16:55, как раз во время отправления, капитан прибыл на ПА, чтобы поприветствовать его на борту. Он сообщил нам о нашем 11-часовом 25-минутном полете и ожидал, что он будет в основном гладким.Он закончил объявление, сказав: «Уверяю вас, что полет с Аэрофлотом вам понравится».

В тот момент, когда пилот сделал объявление, реактивный мостик тоже был снят, и в этот момент служащий приветствовал ее на борту. Я был так впечатлен, что стюардесса стояла лицом к хижине, когда делала объявление, и она знала все объявление на обоих языках по памяти. К моменту вылета было занято 22 места из 30 бизнес-класса (хотя мне показалось, что мы были в числе немногих нерусских пассажиров).

В этот момент было показано видео о безопасности, которое можно охарактеризовать только как соблазнительное. Вот он (хотя, как ни странно, форма, показанная на видео, не та, которую носят бортпроводники):

https://www.youtube.com/watch?v=b24wmw61zqA

Когда видео безопасности закончилось, мы все еще были припаркованы у ворот, и стало ясно, что мы ждем, пока сингапурский 777 рядом с нами оттолкнется первым.

Ожидание ответа по телефону LAX

В этот момент бортпроводники раздали меню для полета.

Меню бизнес-класса Аэрофлота и карта вин

Наконец, в 17:20 мы начали наш отпор, вскоре после того, как 777 рядом с нами оттолкнули назад.

Singapore Airlines 777 отталкивает LAX

Через несколько минут мы начали наше такси, которое было быстрым. Мы повернули налево, чтобы рулить по направлению к северной стороне аэропорта, а затем повернули направо, чтобы рулить к взлетно-посадочной полосе 24L.

Руление LAX

К 17:30 нам разрешили взлет на ВПП 24L, так как впереди нас не было самолета.У нас был длинный разбег при взлете и постепенный набор высоты.

Взлет с взлетно-посадочной полосы 24L LAX

Вид после взлета из LAX

Виды при отлете были великолепны, хотя временами их было трудно сфотографировать из-за яркого света заходящего солнца.

Восхождение через Тихий океан

Солнце заходит над Тихим океаном

Восхождение на Калифорнию

Когда мы вылезли, я просмотрел развлекательную систему, что было немного проблематично.Хотя сам выбор был приличным, я обнаружил, что система очень не отвечает и даже дает сбои. Это похоже на то, как если бы для системы было какое-то большое обновление программного обеспечения, которое они не устанавливали.

Развлекательный отбор Аэрофлота

Развлекательный отбор Аэрофлота

Развлекательный отбор Аэрофлота

Как вы можете видеть ниже, с экраном были некоторые реальные проблемы, и даже сброс системы не решил их.

Развлекательный отбор Аэрофлота

В итоге я решил большую часть полета просто смотреть авиашоу.

Авиасалон в Москву

Авиасалон в Москву

Аэрофлот имеет Wi-Fi на своих 777, что в теории круто. Я говорю «теоретически», потому что система работает на OnAir, цена на который, как известно, завышена.

Предложения Аэрофлота Wi-Fi

Аэрофлота должен быть одной из самых дорогих версий OnAir, которые я когда-либо видел.30 МБ данных стоят 15 долларов, а сверх этого — 10 центов за каждые 100 КБ данных. После Wi-Fi A380 авиакомпании Singapore Airlines это одна из тех цен, которые я не видел. Как бы я ни ценил Wi-Fi как удобство, при такой цене я им не пользовался.

Стоимость Wi-Fi Аэрофлота

Наконец, примерно через 25 минут после взлета знак ремня безопасности был отключен, что было на удивление долгим ожиданием для неамериканской авиакомпании.

Салон бизнес-класса Аэрофлота после взлета

В этот момент команда прошла через каюту, чтобы пообедать.

Меню ужина гласило:

А винная карта гласила:

Я был впечатлен тем, как принимались заказы на еду. Стюардесса подошла к нашему месту, встала на колени и сказала: «Меня зовут Любовь, и я позабочусь о тебе сегодня. Как я могу обратиться к вам во время полета? » Лично мне нравится, когда это делают бортпроводники, потому что меня скорее назовут Беном, чем по фамилии.Конечно, почти при каждом взаимодействии на протяжении оставшейся части полета она обращалась ко мне по имени.

Мы разместили наши заказы, хотя Любовь вернулась через несколько минут, чтобы извиниться за то, что у них закончилась рыба, и спросила, есть ли что-нибудь еще, что я не возражал бы вместо этого.

Через час после взлета были розданы горячие полотенца (обслуживание было невероятным, но если бы у меня была одна критика, это было бы то, что им потребовалось слишком много времени, чтобы начать начальное обслуживание … возможно, это было из-за того, что знак ремня безопасности был отключен только через 25 минут после взлета ).

Теплое полотенце бизнес-класса Аэрофлот

Через 75 минут после взлета подали напитки и канапе. Я заказал бокал шампанского, которым в данном случае была Аяла. Я узнал это шампанское, потому что получил его в прошлом году в отеле Park Hyatt Vienna в качестве приветственного угощения. Я был впечатлен тем, что всякий раз, когда они подавали вино, они приносили пустой стакан и бутылку к сиденью, а затем наливали их перед пассажиром. Очень классно.

В дополнение к напиткам нам предложили рулет из индейки и сыр бурсен на тостах в качестве канапе.

Обед бизнес-класса Аэрофлота — шампанское, рулет из индейки и сыр бурсен

Спустя 15 минут столы были накрыты. Это было сделано индивидуально для каждого места. Они принесли все необходимое, чтобы накрыть стол на подносе, а затем положили его на скатерть. По проходу ни разу не скатилась тележка. Не так много авиакомпаний, которые предлагают такие услуги в бизнес-классе.

Закуска бизнес-класса Аэрофлот

Мне также понравилось, что у них были настоящие солонки с перцем, подходящее масло в формочке, зубочистки и т. Д.

Солонка бизнес-класса Аэрофлот для ужина

Закуска состояла из перепелиной грудки и копченой утки. Хотя это не моя любимая еда, но все же было неплохо.

Закуска бизнес-класса Аэрофлот к обеду — перепелиная грудка и копченая утка

Мне также предложили выбор хлеба из житницы.

Ассортимент хлеба для ужина бизнес-класса Аэрофлота

После того, как закуска была очищена, принесли салат.В данном случае это был восхитительный салат из моцареллы и вяленых помидоров. Ням ням ням.

Салат бизнес-класса Аэрофлот на ужин — салат из моцареллы и вяленых помидоров

После этого нам подали суп из зеленого горошка с гренками, который тоже был очень хорош. Он был ароматным, но не подавляющим, и при идеальной температуре.

Ужин бизнес-класса Аэрофлот — суп из зеленого горошка с гренками

На основное блюдо я заказал филе говядины на гриле.Хотя это не был мой первый выбор, он все же был очень хорош для говядины в самолете. Изначально меня беспокоило розмариновое демиглейс, но оно было на вкус лучше, чем выглядело.

Основное блюдо бизнес-класса Аэрофлот — говяжье филе на гриле

Тиффани тоже понравилось блюдо из курицы.

Основное блюдо бизнес-класса Аэрофлот — жареная куриная грудка на травах

После того, как основные блюда были очищены, были принесены десерты.Я заказал шоколадный мусс Gateau, который был потрясающе унесен ветром.

Аэрофлот десерт бизнес класса — шоколадный мусс Gateau

Тем временем у Тиффани было ванильное мороженое с шоколадной стружкой и манговым соусом.

Десерт бизнес-класса Аэрофлота — мороженое ванильное с шоколадной стружкой и манговым соусом

Закончил трапезу кофе, который подавали с шоколадом в упаковке Аэрофлота.

Кофе бизнес-класса Аэрофлот с конфетами

Еще нам предложили воду в бутылках.

Бутилированная вода бизнес-класса Аэрофлот

Вид во время ужина был прекрасным, так как мы наблюдали, как медленно садится солнце (учитывая, что мы летели больше на север, чем на восток из-за полярного маршрута).

Закат по дороге в Москву

Авиасалон в Москву

Я могу сказать только отличное об обслуживании на протяжении всего полета.Экипаж был невероятным. Они были обаятельными, обаятельными, внимательными и хорошо разбирались в деталях. Никогда бы не ожидал, что в Аэрофлоте обслуживание будет таким хорошим.

После обеда я быстро направился в уборную, что является одной из моих других жалоб на бизнес-класс Аэрофлота 777. Перед салоном бизнес-класса всего один санузел, которого на 30 мест действительно недостаточно. Теоретически за бизнес-классом есть еще один туалет, но на самом деле он предназначен для пассажиров премиум-эконом-класса.Туалет был довольно простым, но с хорошими полотенцами, которые нечасто встретишь в бизнес-классе.

Туалет бизнес-класса Аэрофлота

Санузлы бизнес-класса Аэрофлота

Санузлы бизнес-класса Аэрофлота

Вернувшись на свое место, я увидел, что на каждое сиденье положили беруши.

Беруши бизнес-класса Аэрофлот

Я откинул сиденье и попытался прикрыть глаза.Хотя это не мой любимый продукт бизнес-класса, я отлично спал почти шесть часов, проснувшись чуть более чем через три часа из Москвы, когда мы проезжали Гренландию.

Авиасалон в Москву

Авиасалон в Москву

Через мгновение после пробуждения к моему месту появилась бортпроводник с корзиной для закусок, включая такие вещи, как крендели и фруктовый батончик. Еще она сказала: «Может, я принесу тебе кофе?» Я был очень впечатлен тем, насколько активна была команда.

Снеки бизнес-класса Аэрофлота

Я немного поработал, а потом через 30 минут появилась стюардесса и сказала: «Может быть, вы хотите перекус перед посадкой или сырную тарелку?» Меня немного смутил весь перекус перед посадкой, хотя пока я попросил сырную тарелку, что было очень хорошо.

Снеки бизнес-класса Аэрофлота сырная тарелка

Но я решил, что с таким же успехом могу закончить трапезу, так как мой поднос уже был накрыт, поэтому заказал все.

Меню гласило:

Немного странно, что Аэрофлот не накрывает завтрак перед посадкой на этот рейс. Я предполагаю, что это имеет смысл, исходя из местного времени в Москве, хотя, исходя из ваших биологических часов и того, что вы просыпаетесь после ночного сна, это определенно немного странно.

Но обед перед посадкой, который представлял собой комбинацию нескольких разных вещей, был превосходным.

Снеки бизнес-класса Аэрофлота — блинчики с начинкой, сэндвич с индейкой, шоколадный торт

Там была тарелка с бутербродом с индейкой, тартар из лосося, шоколадный торт и т. Д.

Закусочная бизнес-класса Аэрофлота

Потом была отдельная миска с куриным тангином.

Снеки бизнес-класса Аэрофлота — тангин куриный

Это было очень хорошо, и я продолжал удивляться тому, насколько активна была команда. Они внимательно следили за тем, как люди просыпаются, поэтому вместо того, чтобы сразу включать все огни и выполнять единственную услугу, они предложили пассажирам перекус перед посадкой в ​​их собственном темпе.

Следующий час или около того я был занят работой, пока примерно через 40 минут капитан не объявил, что мы вскоре начнем спуск.

Авиасалон в Москву

Авиасалон в Москву

Минутой позже стюардесса Светлана прошла через салон, чтобы индивидуально поблагодарить каждого пассажира за полет Аэрофлота, и предложила каждому небольшой прощальный чай. Я был впечатлен тем, что она не просто поблагодарила людей за полет с Аэрофлотом, но даже спросила, что они думают об этом опыте: «Большое спасибо за то, что полетели с Аэрофлотом сегодня, вам понравился этот полет?»

Предпосадочный подарок бизнес-класса Аэрофлота

В 14:35 по московскому времени капитан прибыл на PA, чтобы предоставить нам обновленную информацию, после чего он включил знак ремня безопасности (все время полет прошел гладко).

Вид на подступающую к Москве

Вид на подступающую к Москве

Вид на заход на посадку в аэропорт Москва

Наш спуск был плавным, и в 15:00 мы совершили потрясающе плавную посадку в московском аэропорту Шереметьево.

Вид на заход на посадку в аэропорт Москва

Это был мой первый полет в аэропорт SVO (я летел в аэропорт DME), поэтому, естественно, мои глаза были склеены в окно, так как движение было захватывающим.

Грузовые 747 в Москве

Переход на ВПП в Москве

Самолеты на стоянке в аэропорту Москвы

Аэрофлот 777 Москва Аэропорт

Самолеты Аэрофлота в аэропорту Москвы

SVO Терминал аэропорта

Самолеты на стоянке у терминала СВО

Мы наконец въехали в ворота прибытия в 15:10, оттуда прошли транзитную безопасность и направились в зал ожидания, прежде чем отправиться в Белград.

Аэрофлот 777 по прибытии в Москву

До того, как летать в Аэрофлот, я предполагал, что они не годятся. Боже, я был неправ. Обслуживание было безупречным, и когда я впервые сообщил об этом, каждый комментатор, летавший бизнес-классом Аэрофлота, утверждал, что у них был аналогичный опыт, так что это кажется нормой, а не исключением.

Еда тоже была отличной, с точки зрения качества, количества и того, как все было представлено.Не было ни подносов, ни тележек, когда подавали шампанское, выносили бутылки, и темп был невероятно индивидуальным.

Жесткий продукт бизнес-класса Аэрофлота солидный, хотя и не мой любимый. Мне не нравятся эти типы сидений, но они одни из моих любимых полностью плоских сидений, обращенных вперед.

Мне нравится, что у Аэрофлота есть Wi-Fi, хотя я бы хотел, чтобы он был по более разумной цене. Мое развлечение было некорректным, хотя я не уверен, было ли это связано с проблемами с моим конкретным креслом или даже с конкретным самолетом, или это широко распространенная проблема.

Тем не менее, бизнес-класс Аэрофлота был потрясающим и намного превзошел мои ожидания. Я бы без колебаний порекомендовал их, и, учитывая их очень разумные тарифы бизнес-класса, я бы снова полетел на них в одно мгновение.

Аэрофлот A330-300 Эконом-класс из Токио в Москву

Аэрофлот часто предлагает одни из самых дешевых тарифов эконом-класса между Европой и Азией. И хотя опыт трансфера в московском аэропорту Шереметьево оставляет желать лучшего, сама авиакомпания предлагает достойный сервис.

Возвращаясь в декабре в Европу, мы с девушкой летели из Токио в Москву на Airbus A330-300 Аэрофлота, одном из двух дальнемагистральных типов в парке авиакомпании.

Продолжайте читать этот обзор, чтобы узнать, на что был похож полет эконом-классом.

Регистрация на рейс 265 Аэрофлота

Мы приехали в аэропорт около 10:30, имея достаточно свободного времени до 13:10 по расписанию, и направились в зону регистрации E, где выполнялся рейс Аэрофлота. .

В то время как перед стойками регистрации Чеджу Эйр, которые также находились в зоне Е, выстроилась длинная очередь, стойки Аэрофлота были пусты, так как было еще довольно рано, и поэтому мы смогли сдать наши сумки и забрать свои. посадочные талоны в кратчайшие сроки.

Проверка безопасности заняла некоторое время, так как впереди нас было около двадцати человек. Интересно, что, похоже, Нарита представил сканеры «вращай сам», которые я испытал в Фукуоке.

После прохождения проверки безопасности и иммиграционного контроля мы направились в клуб Delta Sky Club, чтобы перекусить и поработать перед тем, как сесть на рейс.

Мы вышли из зала около 12:20 и направились к выходу 17, где рейс должен был приземлиться в 12:30. По пути мы могли видеть готовящийся к полету самолет через некоторые окна терминала.

Посадка в самолет Airbus A330-300 Аэрофлота

Посадка началась около 12:35 с пассажирами Sky Priority, поэтому мы направились к взлетно-посадочной полосе после сканирования наших посадочных талонов.Тем не менее, мы застряли между сканерами ворот и входом на взлетно-посадочную полосу, поскольку самолет еще не был готов к посадке.

Прошло еще минут десять или около того, пока мы действительно смогли пройти по трапу и сесть на А330.

Самолет был оборудован синими сиденьями из кожзаменителя с оранжевыми вставками и чехлами на подголовники. Подголовники украшены логотипом 95-летия Аэрофлота.

Хотя сиденья были немного изношенными, они были довольно удобными (конечно, намного удобнее, чем, скажем, сиденья Iberia) и предлагали приличное пространство для ног.

На спинке каждого сиденья находился (по сегодняшним меркам) небольшой персональный экран, пульт дистанционного управления IFE, а также порты USB и Ethernet. (Кто-нибудь знает, каково предназначение последнего?)

На каждом сиденье при посадке можно найти одеяло и подушку, а также красиво оформленную дорожную сумку — все марки Аэрофлота. Внутри сумки были беруши, тапочки и маска для сна.

Отправление из Токио в Москву

В 13:00 капитан приветствовал нас на борту через PA и упомянул, что наше время полета составит 10 часов 10 минут. Вскоре после того, как он закончил говорить, на экранах было показано видео слежения.

Нас отбросили вовремя, в 13:11, и примерно через пять минут мы начали рулить к взлетной полосе.В 13:23 капитан сообщил бортпроводникам, что мы готовы к взлету, и буквально через две минуты мы взлетели с взлетно-посадочной полосы 16R.

Как только мы взлетели, развлекательные экраны в полете были переключены на вид с камеры носового шасси.

После взлета мы полетели в сторону Тихого океана, затем, сделав 180 градусов над побережьем, пролетели над аэропортом Нарита и взяли курс на Москву.

Система развлечений в воздухе Аэрофлота

Знаки ремня безопасности были отключены менее чем через десять минут после взлета, и примерно в это же время была активирована развлекательная система в полете. И вскоре после этого бортпроводники раздавали наушники.

Что касается экрана IFE, то он был не самого высокого разрешения, но все же был достаточно приличным для просмотра фильмов и т. Д.

Однако я обнаружил, что сенсорный экран очень не отвечает, а развлекательная система Аэрофлота быть чрезвычайно медленным в целом — даже при управлении с пульта дистанционного управления.Возможно, на их новых 777-300ER это лучше.

Система предлагала десятки фильмов всех категорий, и поэтому — хотя это и не был ICE Эмирейтс — этого было более чем достаточно, чтобы развлечься во время полета из Азии или Америки в Москву.

Также было около дюжины сериалов с несколькими эпизодами в каждом, однако я сдался, прежде чем пролистать весь выбор, так как система была мучительно медленной. Не помогло и то, что у каждого выпуска в списке была своя запись и обложка.

Движущуюся карту также можно было найти в разделе «Часы» IFE, однако, когда я попытался ее посмотреть, она не сработала, и появился только белый экран.

Аэрофлота также предлагала для прослушивания десятки музыкальных альбомов. Было также несколько аудиокниг, однако, кроме одной, в которой преподавал русский язык на английском языке, все они, казалось, были только на русском языке.

Наконец, было еще около 20 игр на выбор.

Помимо самой развлекательной системы в полете, на борту также был Wi-Fi. Хотя я не пробовал его и поэтому не могу комментировать его производительность, цены были следующими: планы истекали либо по истечении срока, либо по достижении лимита данных (в зависимости от того, что произойдет раньше):

• Малый план (15 минут и 10 МБ): 5 долларов США
• Средний план (1 час и 30 МБ): 15 долларов США
• Большой план (3 часа и 100 МБ): 40 долларов США
• Бесконечный план (весь план и 150 МБ): 50 USD

Аэрофлот на дальних рейсах, обед в эконом-классе

Закончив проверку IFE, я быстро пошел в туалет.Кроме мыла, были еще стоматологические наборы и крем для рук. Все удобства были произведены под брендом Аэрофлота.

Затем я некоторое время читал «Четверку» Скотта Галлоуэя, прежде чем начался обед.

Кстати, я настоятельно рекомендую прочитать книгу, в которой подробно рассказывается о том, как Facebook, Google, Amazon и Apple выросли за пределы «технологических гигантов». Вы можете узнать больше об этой книге, а также о других книгах, которые я прочитал в 2018 году, в моем новом личном блоге.

Питание началось примерно через час после взлета с раунда с напитками. Я пошел с чашкой Pepsi, и хотя я был рад увидеть, что чашка была большой по сравнению с тем, что предлагают некоторые другие авиакомпании, я также был немного разочарован тем, что на ней не было бренда Аэрофлота.

Не то чтобы это было большим делом, но с учетом того, что на всем остальном был логотип авиакомпании, было бы неплохо, если бы чашки тоже были.

Оттуда потребовалось еще минут сорок или около того, пока не была подана настоящая еда.

Было два варианта — рыба с рисом и говядина с картофелем. Я решил попробовать рыбу, пока моя девушка ела говядину. Оба были с упакованными булочками, салатом с ветчиной, некоторыми простыми суши и пирогом.

Гарниры, как и основное блюдо, были приличными на вкус, да и объем блюд был более достаточным.

После того, как трапеза была закончена, экипаж обошел каюту, предлагая чай и кофе. Когда я сказал, что тоже не хочу, мне предложили воду, которую я с радостью принял.

Путешествие в сторону Москвы

Когда подносы с едой были убраны, я вернулся к чтению книги перед тем, как заснуть на пару часов. Проснувшись, я прочитал еще немного, посмотрел Tag и около часа работал над статьей для этого блога.

К этому времени в салоне стало довольно жарко. К сожалению, над сиденьями не было отдельных форсунок, поэтому я мало что мог с этим поделать.

Ужин эконом-класса на дальнемагистральных рейсах Аэрофлота

Около 14:15 по московскому времени (20:15 по токийскому времени) бортпроводники объявили, что до полета осталось 3 часа 20 минут и что ужин будет подан в несколько минут.

Учитывая, что предыдущее питание происходило менее чем за шесть часов до этого, и что в рейсе оставалось еще более трех часов, я подумал, что еще довольно рано для следующего приема пищи, но, конечно же, через пятнадцать минут после этого объявления , обслуживание началось с раунда напитков.

Еда последовала еще через 40 минут, и на этот раз на выбор были паста из морепродуктов или удон из говядины (японская лапша). Оба были с гарниром, который включал картофельный салат, мясное ассорти и куриный наггетс, а также упакованные булочки и небольшой тоблерон.

После сервировки были предложены чай и кофе.

Прибытие в московский аэропорт Шереметьево

Мы начали спуск около 17:00, а знаки ремня безопасности были включены в 17:08.

В 17:30 экипаж кабины сообщил бортпроводникам, что мы готовы к приземлению. Они также опустили шасси, и в 17:33 мы приземлились на взлетно-посадочной полосе 06R заснеженного московского аэропорта Шереметьево.

После приземления капитан объявил, что на улице минус 12 градусов по Цельсию, после чего я в шутку заметил, что было бы весело сойти по лестнице.

В 17:41 — на шесть минут позже расписания — мы припарковались на стоянке, и, конечно же, как только мы остановились, команда объявила, что нам придется дождаться прибытия автобусов перед высадкой.

Мы вышли из самолета и сели в автобус примерно через десять минут, а вскоре после этого вышли на вокзале.

Аэрофлот A330-300 Краткое описание эконом-класса

В целом Аэрофлот обеспечил более чем достойное обслуживание между Токио и Москвой. Я обнаружил, что места в А330 удобные и предлагают достаточно места для ног.

Точно так же оба блюда были прекрасны на вкус и были более чем достаточно большими.(Сравните это с Iberia, которая предлагала только одно горячее питание в рейсе, который длился на три часа дольше…)

Тем не менее, хотя сам полет мне понравился, этого нельзя сказать о трансфере в московском аэропорту. На самом деле ужасной транспортной инфраструктуры (особенно в час пик) достаточно, чтобы я избегал Аэрофлота в обозримом будущем.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» отменила 9-летний запрет на употребление алкоголя в экономике

• Российская национальная авиакомпания заявляет, что возобновит продажу алкоголя на некоторых рейсах, сообщает ТАСС, отменяя запрет, введенный девять лет назад после того, как пьяный мужчина попытался угнать самолет.
• В феврале 2010 года Аэрофлот заявил, что запрещает употребление алкоголя в экономическом классе на самых плохих маршрутах, в том числе из Москвы в Шанхай и Гавану.
• В 2008 году пьяный мужчина устроил драку и заявил о контроле над самолетом. Экипаж и пассажиры связали его и заперли в ванной.

Флагманская авиакомпания России, Аэрофлот, возобновляет продажу алкоголя на некоторых рейсах, где они были ограничены, отменяя запрет, введенный девять лет назад для борьбы с случаями пьянства в полете.

Аэрофлот заявил, что вернет алкогольные напитки в меню салонов эконом-класса на таких рейсах с пятницы, сообщило в четверг российское государственное информационное агентство ТАСС.

«1 февраля мы планируем вернуться к меню эконом-класса, пива на 6-часовых рейсах и вина на 3-х часовых рейсах», — сообщила авиакомпания в четверг в пресс-релизе ТАСС. .

В феврале 2010 года авиакомпания запретила употребление алкоголя в салонах эконом-класса в Гавану, Москву, Бангкок и Шанхай и из них.

В то время Аэрофлот заявил, что выбрал эти маршруты, потому что у них наихудшее поведение в отношении алкоголя.Остальные каюты запрет не коснулся.

Аэрофлот сообщил, что за несколько месяцев после введения запрета стало меньше «случаев нарушения правил поведения пассажиров на борту, связанных с употреблением алкоголя».

У авиакомпании есть история инцидентов, связанных с употреблением алкоголя, с участием как пассажиров, так и пилотов. В 2006 году компания прекратила раздачу бесплатного алкоголя на рейсах.

В январе 2008 года пьяный пассажир Аэрофлота, летевший из Калининграда в Москву, начал драку и впоследствии заявил, что захватил контроль над самолетом, согласно The Telegraph и другим сообщениям eTravel News.

Члены экипажа и пассажиры в конце концов связали его и заперли в ванной на оставшуюся часть полета, сообщает The Telegraph.

В сентябре 2008 года 88 человек погибли, когда пьяный пилот Аэрофлота разбил свой самолет в Сибири, сообщает The Telegraph.

Пилот находился в «психически нестабильном состоянии из-за наличия алкоголя в его теле», как сообщало в 2010 году газета New York Times российское информационное агентство «Интерфакс».

И в декабре того же года рейс из Москвы в Нью-Йорк был задержан, когда более 100 пассажиров отказались лететь, потому что думали, что пилот был пьян.

Аэрофлот отрицает, что пилот был в то время в состоянии алкогольного опьянения, но полет взял на себя новый экипаж. «Пилота проверили на алкоголь, но ничего не нашли», — сказала The Moscow Times в то время пресс-секретарь авиакомпании Ирина Данненберг.

Это крупнейшая авиакомпания России, которая в 2018 году перевезла 56 миллионов пассажиров. Выполняет рейсы по 37 направлениям по всему миру.

Seat 31B — Страница 15 — Мир в экономическом классе

Последние две недели я провел в Загребе, Хорватия. Хотя большая часть моей поездки была по делам, у меня была возможность также путешествовать и в личных целях.До начала туристического сезона здесь, в Хорватии, остается примерно месяц, поэтому на прокат автомобилей есть выгодные предложения.

Один из моих любимых сайтов для бронирования автомобилей со скидкой в ​​Европе — Rentalcars.com. Все цены предоплачены и включают базовую страховку, поэтому относительно легко избежать дополнительных продаж. Вы также можете увидеть агентство по аренде автомобилей, через которое вы работаете, которое отличается от таких сайтов, как Priceline, которые не показывают вам этого. А еще лучше то, что скидки, которые они предлагают, иногда удивительны — 50% или меньше от обычной опубликованной цены.К сожалению, если вы используете Enterprise в Хорватии, в контракте есть мелкий шрифт, который действительно ограничивает. Они не позволяют вам путешествовать в Сербию, Боснию или Черногорию, все соседние страны, если вы не заплатите дополнительные 50 евро. Это просто вымогательство, потому что полис уже включает покрытие в этих странах; они просто не дадут вам страховую «зеленую карту», ​​чтобы доказать это, чтобы вы не могли переправить машину через границу. Предположительно, вы можете обойти это, сделав депозит в размере 10 000 евро.Я бы сделал это, но кредитная карта Capital One, которую я использовал для этой конкретной аренды, не имеет такого большого лимита (это раздражает, потому что почти каждая другая кредитная карта, которую я ношу, имеет).

Я ненавижу мошенничество с арендой автомобилей и ненавижу, когда мне говорят, что я не могу никуда поехать. Я был полон решимости попасть в Боснию, поэтому нашел лазейку. Дубровник, Хорватия, является эксклавом, и добраться до него можно только через Боснию через район, известный как «Неумский коридор». Если вы путешествуете по этому маршруту, боснийские власти не требуют наличия у вас страховки «зеленой карты» для пересечения границы.Это предоставило возможность, поэтому ранее на этой неделе я провел блиц на боснийской границе , чтобы увидеть небольшой кусочек редко посещаемой страны.

Дороги в Хорватии отличные, но дорогие. Поездка из Загреба до боснийской границы стоит около 40 долларов. Легко понять почему; Качество дорог такое же, как в Швейцарии, и маршрут проходит по очень сложной местности. Я прошел по крайней мере через дюжину туннелей разной длины, некоторые длиной до 2 км.

130 км / ч по Хорватии

Маршрут автострады не такой впечатляющий, как старый маршрут вдоль побережья (по крайней мере, мне так сказали), но для меня он был достаточно впечатляющим. Высокие горы возвышаются над засушливым кустарником, чего я не ожидал увидеть в этой части мира. Примерно на полпути есть озеро, увенчанное горами, настолько впечатляющее, что это был бы шумный национальный парк в Соединенных Штатах, но, похоже, это простая хорватская деревня для отдыха. Наконец я добрался до границы с Боснией.Передо мной была машина из Черногории. Ответы водителя были явно неудовлетворительными, потому что после долгой задержки машину отогнали в сторону, и пограничники начали ее тщательный осмотр. Мой опыт был лучше. «Куда ты собираешься?» спросил офицер. «Дубровник», — сказал я. «Только Дубровник?» он ответил, на что я ответил «Да». Он спросил: «Почему вы едете в Дубровник?» Я ответил: «Потому что это красиво». Он вернул мне паспорт, улыбнулся и сказал: «В Дубровнике женщины красивые! А теперь поговорите с моим коллегой, он боснийский полицейский.Я подъехал к следующему окну, где парень с кислым лицом сканировал мой паспорт в свой компьютер. Я спросил, можно ли поставить штамп в моем паспорте, и он вернул мой паспорт, сказав: «Нет. А теперь уходи ». Мне было неинтересно спорить, поэтому я отправился в Боснию.

Меня предупредили хорваты, что дорога в Боснии будет ужасной, но это не так. Одна вещь, которая мне показалась очень интересной, заключалась в том, что дорожные знаки были покрыты аэрозольной краской, явно скрывая то, что я не мог разглядеть в темноте.Однако путь в Дубровник был четко обозначен. Я поехал в Неум, остановился в ресторане на плохой и очень дорогой ужин, где меня обвинили в обменном курсе, а затем нашел банкомат, чтобы купить местную валюту, боснийскую марку.

боснийских марки стоимостью около 40 евро.

После неудачного ужина (не заказывайте шашлыки в пиратском стиле) я не знала, чего ожидать, когда дело дошло до поиска отеля. Однако я устал и хотел найти место для ночлега.Я проехал мимо самого большого отеля (который, как я предполагал, будет дорогим) и в конце концов наткнулся на небольшой 3-звездочный бутик-отель под названием Hotel Villa Nova. Офис был закрыт, но табличка в окне гласила: «Мы внизу», поэтому я спустился вниз, и вышел хозяин. Да, номер был доступен, но без завтрака, потому что я был единственным гостем. Соответственно была бы небольшая скидка. Цена была 30 евро, хочу посмотреть номер?

Да, я хотел посмотреть комнату.Комнаты в Дубровнике стоят как минимум в 3 раза больше. Я посмотрел, все было очень чисто и в полном порядке. Отель обслуживает посетителей из Швейцарии и Германии, которые очень многого ждут от путешествий. Все удобства были именно такими, как я ожидал от 3-звездочного отеля, и вы даже можете пить воду из-под крана. В моей комнате был очень красивый балкон, удобная кровать, и беспроводной Интернет работал хорошо. По сути, это именно то, что я ожидал от отеля, который обслуживает очень требовательных посетителей из Швейцарии, и он был почти пугающе чистым.Лучше всего то, что утром меня ждал захватывающий вид.

Номер с видом

После выезда я пошел на почту, чтобы отправить открытки домой, а затем на заправку, чтобы заправить машину. В Неуме две заправочные станции, но на ближайшей к центру города самые дешевые цены (около 20 евроцентов за галлон). К сожалению, они принимают только наличные и обкрадывают вас по обменному курсу, если вы не платите боснийскими марками. Топливо в Боснии примерно на 30% дешевле, чем в Хорватии, поэтому я определенно хотел воспользоваться этим.Я израсходовал остаток своих боснийских отметок, которые довели меня примерно до 3/4 баллона, но я решил, что этого будет достаточно, чтобы добраться до Дубровника (этого было более чем достаточно; я долил баллон до 100% на обратном пути. в Загреб).

Направляясь на юг в сторону Дубровника, я заметил, почему на дорожных знаках была краска из баллончика. Боснийское правительство, очевидно, использует и латиницу, и кириллицу (в знак уважения к боснийским сербам). Кириллица совершенно неприемлема для местного населения, которое является этнически хорватским, поэтому все следы кириллицы были тщательно затемнены по всему коридору Неума.Эта часть Боснии не избежала насилия сербско-хорватской войны в начале 1990-х годов, и даже остались физические шрамы. Психологические займут больше времени.

Разбомбленное здание, набережная Неума

Если вы столкнулись с необоснованными ограничениями со стороны вашей компании по аренде автомобилей, подумайте о поездке в Неум, если вы хотите почувствовать вкус Боснии. Он представляет собой очень доступную альтернативу дорогому жилью в Дубровнике и находится всего в часе езды.

аэрофлот премиум эконом-класс — Xksex

Аэрофлота будет 28 кресел бизнес-класса в семи рядах, за которыми последует салон из 24 кресел эконом-класса премиум-класса в компоновке 2-4-2 и эконом-класса в стандартной компоновке 3-3-3.Премиум-экономичный самолет Airbus A350 Аэрофлота.

Премиум-эконом Аэрофлота не смог предоставить действительно премиальный эконом-сервис. В то время как сиденья обеспечивали немного больше места, чем экономичный, мягкий продукт не оправдал ожиданий. Плюсы: лучшее питание и поддерживающая опора для ног. Минусы: неудобное откидывание сиденья, неудобное время приема пищи и те же наушники, тапочки и маска для глаз, которые вы получаете в эконом-классе.

Чтобы поприветствовать вас в премиум-эконом-классе, мы предложим вам безалкогольный приветственный напиток. Кроме того, вы найдете бутылку воды на вашем месте.Не торопитесь, выбирая из меню, и наслаждайтесь трапезой, которую подают вам на прекрасной фарфоровой посуде.

Обзор авиакомпании Аэрофлот эконом-класс Стокгольм-Москва. Очень приятные впечатления от совершенно нового Боинга 737-800, у которого даже были бортовые развлечения и розетка в эконом-классе. Разумные бесплатные закуски и напитки, приветливый персонал и пунктуальный

Аэрофлот: хороший премиум-эконом-класс — посмотрите 15 259 отзывов путешественников, 4856 откровенных фотографий и отличные предложения от Аэрофлота на сайте Tripadvisor.Уважаемый Savvy123456789, спасибо за обзор. Отзывы каждого пассажира важны для нас, поскольку мы постоянно стремимся к

15 000 則 TripAdvisor 評論

изображений Аэрофлот Комфорт-класс (Премиум-эконом) Нью-Йорк JFK-Москва — Хорошие впечатления 7 июня 2014 г. BusinessClass.ru Самолет, авиакомпания Индийская авиакомпания Vistara, возможно, не очень известна за пределами своей страны, но ожидайте увидеть их в ближайшее время в

Комфорт-класс (Премиум-эконом) Подробная информация о продукте в настоящее время обновляется Доступно на самолетах 777 Два обеда бизнес-класса из нескольких блюд — горячий обед или завтрак или закуски, в зависимости от времени полета; выбор прохладительных напитков и соков в течение всего

16.12.2019 · Дата рейса: 28 января 2017 г.: SU213 Страна отправления: Гонконг (HKG) Пункт назначения: Москва Шереметьево (SVO) Самолет: B777-300ER Я был 香港 討論 區

Премиум-эконом — это преодоление разрыва между бизнесом и классом крупного рогатого скота, но какой из них лучше? См. Также: Стоит ли того экономного премиум-класса? Но что на самом деле дает вам

Премиум-эконом-класс — Международные рейсы. Узнайте больше о местах, питании на борту, развлечениях, Wi-Fi, удобствах и других услугах. Во время полета необходимо употреблять бортовое питание.* Питание будет подано через 1 час после вылета. * Питание на рейсах с вылетом в полночь —

Для вашего следующего рейса Аэрофлота используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. Сиденье эконом-класса очень тесное, но большой наклон, может быть, 4 дюйма, что обязательно доставит неудобства человеку, сидящему позади вас. Настолько, что несколько

Аэрофлот эксплуатирует свой самолет Boeing 777-300ER в трехклассной конфигурации: 30 кресел бизнес-класса в конфигурации 2-2-2; 48 кресел комфорт-класса (места премиум-эконом) в конфигурации 2-4-2; 324 эконом-класса. мест в 3

Аэрофлот Флот Boeing 777-300ER конфигурация, схема мест, схема рассадки, шаг кресел, дополнительное пространство для ног, интерьер салона, бизнес, комфорт премиум эко, эконом класс.Схема мест и схема рассадки Boeing 777-300ER Широкофюзеляжный самолет Аэрофлота Boeing 777-300ER (773

Ответ 1 из 2: Привет, есть ли у кого-нибудь опыт полетов из Амстердама через Москву в Бангкок и / или наоборот в Премиум классе Аэрофлота? Энди хорошо? Туризм в Таиланде Отели в Таиланде Гостевой дом в Таиланде Дома для отпуска в Таиланде Пакеты для отпуска в Таиланде

Аэрофлот использует, в частности, самолеты Airbus A321 на ближнемагистральных рейсах из Москвы. Прочтите этот обзор, чтобы узнать, каково это — летать на одном из них в экономическом классе.Сэндвич был сухим, но съедобным. Прибытие в аэропорт Вены Около 21:00 по австрийскому времени (23:00 по московскому времени),

Если честно, если вы путешествуете 90% времени в бизнес-классе, иногда сложно даже подумать о 4,5 часах полета в эконом-классе. Аэрофлот постарался на славу! Если говорить об этом конкретном рейсе, который мы совершили по маршруту Москва-Париж на новом B738, мы можем

Премиум-эконом-класс в А350. Фото: Аэрофлот в экономическом классе wiederum wiederum es pro Reihe nur einen Sitz mehr als in der Premium Economy Class geben.Die Sitze sind аллергены в einer 3-3-3-Konfiguration angeordnet, sodass es в jedem сегмент

Отзывы пассажиров Аэрофлота о креслах бизнес-класса и отчеты о комфортабельности кресел бизнес-класса Аэрофлота. Летал 6 раз на дальнемагистральных рейсах Аэрофлота бизнесом за последние 5 месяцев. Аэрофлот

4/5 (5)

С таким количеством авиакомпаний, которые теперь предлагают настоящие продукты премиум-эконом-класса на трансатлантических рейсах, это стало довольно хорошим способом комфортно перелететь через пруд, но без необходимости ломать деньги (или истощать свои мили) для бизнеса или для первого раза. классный билет.Это

Аэрофлот Эконом-класс Mittelstrecke — Essen & Service Während viele Airlines die Verpflegung auf der Kurz- und Mittelstrecke komplett streichen und auch Premium Airlines wie British Airways nun Geld für Getränke einfordern, gibt es bei Aeroflot

llll Aktueller und unabhängiger Premium Economy Class Vergleich Test bzw. Vergleich 2020: Auf Vergleich.org finden Sie die besten Modelle in einer übersichtlichen Vergleichstabelle inkl. Vergleichssieger, Preis-Leistungs-Sieger uvm.Jetzt all Bewertungen im Premium Economy Class Vergleich Test bzw. Vergleich ansehen und Top-Modelle günstig online bestellen!

Аэрофлот предлагает три класса обслуживания — бизнес-класс, комфорт-класс и эконом-класс. Авиакомпания приветствует вас на борту комфортабельными креслами, вкусной едой, мультимедийной развлекательной системой на дальнемагистральных рейсах и многим другим. Аэрофлот также предлагает

на дальнемагистральных рейсах, а также приветливый бортпроводник и качественное обслуживание — вот что ждет вас на рейсах эконом-класса от Аэрофлота.Бронирование Если вы хотите забронировать номер в авиакомпании Аэрофлот, посетите наш сайт airlinesmap.com

Для вашего следующего рейса Аэрофлота используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. Щелкните любое место для получения дополнительной информации

За зоной мини-кухни расположены 24 места премиум-класса эконом-класса в расстановке 2-4-2, которую Аэрофлот называет своим классом комфорта. Дополнительное пространство для ног показывает, почему перевозчик получил название «Комфортный класс». Фотография: Sumit Rehal / Simple Flying The Collins №

Класс бронирования Первый символ кода тарифа всегда является буквой и почти всегда соответствует классу бронирования.Коды бронирования — это идентификаторы, используемые отделом управления доходами авиакомпании для контроля количества мест, которые можно продать по определенному тарифу.

Подробная карта мест с указанием лучших мест в самолете Аэрофлота Boeing 777-300ER. Комментарии В настоящее время в парке Аэрофлота четыре самолета B777. Это дальнемагистральные пассажирские самолеты. Эти сиденья считаются сиденьями повышенной комфортности и стоят

Когда мой папа скончался, он хотел, чтобы его похоронили в своем родном городе — Санкт-Петербурге.После консультации с Аэрофлотом и посольством России мы поняли, что для путешествия с погребальной урной нужно собрать, перевести и легализовать несколько документов. Когда

Антимонопольная служба России и Аэрофлот разрабатывают совместный подход к ценообразованию на тарифы эконом-класса 20/12 Аэрофлот вводит тарифы на провоз ручной клади на отдельных дальнемагистральных маршрутах

Аэрофлот — одна из старейших авиакомпаний мира, основанная 23 февраля 1923 года. Авиакомпания начала свои операции 15 июля 1923 года, совершив первый рейс между Москвой и Нижним Новгородом.Аэрофлот стал крупнейшей авиакомпанией мира в конце 1930-х и

Аэрофлот 777-300ER премиум-эконом-класс. Изображение предоставлено: seatguru.com. Пары захотят выбрать места сбоку от самолета, потому что у вас будет целый ряд для себя. Если вы хотите свести к минимуму шум и неудобства, вам

Аэрофлот также имеет дифференцированный бортовой журнал для бизнес-класса, который называется (что еще?) «Премиум». Как вы можете догадаться, его контент насыщен рекламой элитных брендов. Такой ранний полет и удобное широкое сиденье всегда были как открытое приглашение ко сну — угадайте

A350 знаменует собой новую эру для Аэрофлота, поскольку бренд, услуги и продукты авиакомпании стремительно становятся все более и более согласованными с некоторыми из ведущих авиакомпаний мира.Лично я был бы не против еще одного 8-часового полета в эконом-классе, если бы он был на борту нового А350.

В таблице показано количество миль, заработанных в зависимости от пройденного расстояния и выбранного класса бронирования. Вы можете накапливать мили только на рейсах, выполняемых Аэрофлотом, и на рейсах, выполняемых Аэрофлотом в сотрудничестве со всеми авиакомпаниями-партнерами SkyTeam. Таблица действительна для

Сравните и забронируйте Аэрофлот: посмотрите отзывы путешественников и найдите отличные предложения авиабилетов Аэрофлот. Войдите, чтобы получать новости о поездках и отправлять сообщения другим путешественникам.

Аэрофлот — российские авиалинии применяет очень простую схему определения нормы провоза багажа, называемую сдельной концепцией, когда пассажиру разрешается провозить 2 места багажа, но вес увеличивается в зависимости от класса. Какое количество багажа

Авиакомпания «Аэрофлот» получила первый самолет А350-900. Ознакомьтесь с новыми люксами бизнес-класса, комфорт-класса и эконом-класса Аэрофлота на их А350. Аэрофлот — российские авиалинии получил свой первый А350-900, став оператором запуска

Место для ног Начнем с цифр.В таблице ниже представлено сравнение классов Lufthansa Premium Economy и Lufthansa Economy в машинах Airbus A340: Lufthansa Premium Economy и Lufthansa Economy в деталях. pitch) — достаточно честно.

Сертифицированный 4-звездочный рейтинг авиакомпаний присуждается тем авиакомпаниям, которые обеспечивают хороший стандарт продукции для различных категорий путешествий (т. Е. Классы обслуживания в салоне самолета) в сочетании с высокими стандартами обслуживания персонала как в салоне самолета, так и в зоне базирования.

Verfügbarkeit in der Premium Economy Class Bestätigte Reservierung (keine Wartelistenbuchungen) Ein bereits ausgestelltes Ticket Flüge, die von Lufthansa durchgeführt werden (Lufthansa Flugnummer) Повышение класса обслуживания.com sind nur für alle Reisenden в

Эксперты отрасли говорят, что те, кто уже летает бизнес-классом, не склонны «покупать» до премиум-эконом, поскольку они привыкли к удовольствию, скажем, от кровати шириной 22 дюйма.

На борту авиакомпании Аэрофлот Премиум-эконом-класс В нашем комфорт-классе новые широкие кресла и увеличенное расстояние между рядами. Сиденья изготовлены по технологии Shell, что позволяет создать личное пространство и комфортно чувствовать себя без

Первоначальное рассмотрение: окт.23.2019 Я летел Аэрофлотом, и моя сумка задержалась. Сказали, что отправят в мой аэропорт. Я не получил свою сумку и звонил им дважды в день

3/5 (84)

In unserer geräumigen Passagierkabine mit einer 2-4-2-Sitzanordnung bieten die breiteren Sitze — bis zu 49,5 cm — der Premium Economy Class erhöhten Komfort. Hinzu kommen mehrere Extras, эксклюзивное обслуживание Privilegien und unser ausgezeichneter. Das einzige

ЧАСТОТА JAL772 работает ежедневно. СИДЕНЬЕ Салон премиум-класса оборудован сиденьями Sky Premium от JAL.Шаг 107см, что на 7-10см больше, чем у большинства кресел эконом-класса премиум-класса, ширина

Premium Economy — это категория, которая находится между типичным экономическим классом и отличным бизнес-классом. По пути в Париж я пробовал это с Air France. Присоединяйся ко мне! Глория Апара Глория, кочующая чика, родом из Сантьяго, Чили. В детстве мечтают о путешествиях и

класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс). Индекс Аэрофлота в программе «Оценка безопасности иностранных самолетов» (Stichproben für eine erhöhte Sicherheit im Luftverkehr, SAFA) der Europäischen Gemeinschaft ist mit globalen

ответил: Есть ли у кого-нибудь опыт прохождения этого маршрута через Москву на Аэрофлоте премиум эконом? Достаточно ли 1 часа в пути? Премиум-класс — это хорошо? Туризм в Таиланде Отели в Таиланде Размещение в Таиланде на время отпуска в Таиланде

«Аэрофлот Бонус» продлевает статус до февраля 2022 г.