Комфорт класс эконом класс: в чем отличия эконом от комфорт, бизнес от элит

Классы новостроек (эконом, комфорт, бизнес, премиум)

Стоимость жилья в новостройке в первую очередь зависит от его класса, которых всего 4. При выборе необходимо знать особенности каждого, особенно если покупка осуществляется самостоятельно, без участия риэлтора. Класс недвижимости имеет первоочередное влияние на формирование ее цены, но четких, единых критериев все равно нет. В отдельных случаях границы, разделяющие бизнес-класс и элит могут быть размыты, но на ряд пунктов обращать внимание все же стоит.

Эконом-варианты

Самая базовая категория, лишенная многих удобств, но доступная большинству. Определить ее не сложно:

• простая архитектура — серийный проект, используемый в нескольких жилых комплексах безо всякой индивидуальности, либо отреставрированное старое здание;
• недорогие материалы — в основе лежат пеноблоки и железобетонные панели;
• небольшая площадь — в среднем 20-40 кв.м. с потолками высотой до 2,7 м;
• без дизайна — внутренняя отделка минимальна или отсутствует полностью;
• не лучшее расположение — удаленность от центра и основной инфраструктуры города;
• общая территория — никакого паркинга (максимум — общий гостевой), детские площадки присутствуют не всегда;
• никаких консьержей, охраны, систем видеонаблюдения и т. д.

Комфорт

Улучшенный эконом, подходящий для всех, кто не хочет жить в совсем бюджетных апартаментах, но не может пока позволить что-то подороже. По ценнику не сильно отличаются, особенно если рассматривать варианты на вторичном рынке.

Особенности:

• улучшенная архитектура, возможно присутствие уникальных элементов;
• использование при строительстве более надежных монолитных материалов;
• потолки не ниже 2,7 м;
• площадь от 34 кв. м.;
• наличие просторных балконов/лоджий;
• чистовая отделка помещений;
• минимальная безопасность — охранник, железные двери подъезда, домофон;
• выше шансы присутствия детской площадки и ухоженного участка;
• расположение ближе к удобным транспортным развязкам.

В целом это уютные квартирки в спальных районах, прекрасно подходящие для молодых семей, не имеющих возможности приобрести более дорогое жилье.

Бизнес-класс

Это жилье выше среднего класса, имеющее все необходимое для комфортного проживания.

Особенности:

• индивидуальная архитектура;
• только качественные строительные материалы;
• потолки от 2,75 м;
• просторный застекленный балкон и лоджия, панорамные окна;
• наличие охранной сигнализации, консьерж;
• хороший район, близость к центру города;
• закрытая и ухоженная придомовая территория;
• подземная парковка;
• квартиры площадью свыше 45 кв.м.;
• звукоизоляция;
• скоростные лифты;
• развлечения и лаунж-зоны на территории.

Чтобы получить более полное представление о жилье бизнес-класса, можно посмотреть наш каталог предложений. Например, ЖК «Сан-Сити» в Сочи. Квартиры в нем имеют потолки 3,1 метра, собственный спортивный зал, SPA-салон и многое другое.

Премиум-класс

Топовая недвижимость, отличающаяся своей эксклюзивность и шиком. Проживание в такой новостройке — это не просто приятно и удобно, это нечто большее.

Отличительные особенности:

• архитектура и внешний вид дома создаются командой известных дизайнеров;
• использование лучших строительных материалов и конструкций, исключающих возникновение трещин на стенах или просадок фундамента;
• средняя площадь апартаментов — 90 кв.м., но зачастую «квадратура» премиума превышает 150-200 кв.м;
• потолки не ниже 3-х метров;
• вестибюль, коридоры и прочие общие зоны имеют красивую отделку как «с картинки»;
• придомовая территория — настоящий парк с фонтанами, беседками и детскими площадками, за чистотой в котором следит собственная служба;
• внутри комплекса — лучшие магазины, кафе, бары, салоны красоты и спортивные центры.

критерии оценки и отличие от других типов жилья

«А из нашего окна площадь Красная видна! А из вашего окошка только улица немножко», – писал классик советской поэзии. Да, разделение жилья на категории существовало еще в советские времена, но, кроме расширения кругозора, эта информация большинству граждан ничего не давала. Помимо «сталинок», которые, кстати, сильно разнились между собой в зависимости от года постройки и изначально заложенного в проект уровня «престижности», существовали «дома повышенной комфортности», «экспериментальные дома» (их много в известном районе «Северное Чертаново»).

Среди массовой застройки центральной и юго-западной части Москвы часто можно встретить «цековские» дома. Они не бросались в глаза вычурной архитектурой, но предоставляли своим жильцам немыслимый для простого обывателя комфорт – огороженный двор, подземный гараж, консьерж, зеркала в просторном подъезде и, главное, огромную площадь многокомнатных квартир. Там жила элита страны – кроме членов ЦК КПСС, квартиры в таких домах получали депутаты Верховного Совета, министры, военные… Понятно, что поселиться в подобной квартире по собственной инициативе «человек с улицы» не мог.

Выбираем дом для жизни в Москве: классы жилья и критерии оценки

В наши дни выбор дома для жизни в Москве ограничен только бюджетом – за редким исключением элитных клубных домов, жители которых должны соответствовать определенным требованиям, любые объекты, реализуемые на рынке, сейчас доступны любому покупателю. В этой связи для него становится актуальной способность объективно оценить предложение застройщика, понять, насколько оно соответствует заявленной цене и классу дома – «эконом», «комфорт» или «бизнес». Предложения класса «премиум» оставим пока в стороне – они составляют небольшую долю рынка, стоят дорого и, вследствие уникальности каждого объекта, имеют довольно большой разброс характеристик и плохо поддаются систематизации.

Критерии, позволяющие отнести жилье к тому или иному классу, наиболее полно отражает «Единая методика классифицирования жилых новостроек по потребительскому качеству (классу)», разработанная Российской Гильдией Риэлторов совместно с Федеральным фондом содействия жилищному строительству в 2012 году и актуализированная в году текущем.

Новостройки с квартирами эконом-класса

Согласно этой методике, к эконом-классу относятся дома, построенные по типовым проектам из любых долговечных материалов, включая панели, без каких-либо особых требований к планировочным решениям. Высота потолков после завершения отделки может быть меньше, чем 2,7 метра, сама отделка выполняется из недорогих материалов по простым технологиям. Площадь жилых помещений в таком доме может превышать 75% от общей его площади, при этом какие-либо требования к обустройству мест общего пользования не предъявляются – подъезды, лифты, системы отопления и вентиляции должны соответствовать местным строительным нормативам.

То же самое относится к оборудованию дворов, наличию парковок, а также социальной и транспортной инфраструктуры. Из тех признаков эконом-класса, которые невозможно увидеть стороннему наблюдателю, добавим диапазон возможных площадей квартир – от 14 до 100 кв. метров – и ограничение электрической мощности, подводимой к каждой из них – 10 киловатт.

Кстати, еще в 2018 году вступил в действие закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О содействии развитию жилищного строительства» и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Согласно данному ФЗ, термин «эконом-класс» был заменен на «стандартное жилье». Через два года Минстрой РФ приказом от 29 апреля 2020 г. (№237/пр) утвердил условия отнесения жилья к категории «стандартное».

Конечно же, под описанные выше критерии подходит практически любое жилье массовых серий. Можно сказать, что дома этого типа существуют уже более полувека. И черемушкинские «хрущевки» 60-х годов, и позднесоветские «замкадные» районы, даже Марьинский парк середины 90-х и ряд современных недорогих ЖК можно отнести к «стандартному жилью», или, как все продолжают говорить, эконом-классу.

Новостройки с квартирами комфорт-класса

Дома комфорт-класса появились сравнительно недавно. Вначале они были средством оживления рынка, травмированного кризисом 2008-2009 года, и представляли собой «облегченный» вариант класса «бизнес». Согласно «Единой методике классифицирования…» они должны быть возведены по индивидуальному или усовершенствованному типовому проекту, могут иметь переменную этажность, дизайнерское оформление фасада и оригинальные планировки внутренних помещений. Построены такие дома могут быть из кирпича или по монолитно-каркасной технологии с устройством перегородок и ограждающих стен из монолитного железобетона или из кирпича (газобетонных блоков и т.д.).

Площадь жилых помещений в доме комфорт-класса не должна превышать 75% от общей площади. В местах общего пользования должны размещаться колясочные, стойки для консьержей и т.д. Входы в подъезд – на уровне земли, на этом же уровне и двери лифтов. Сами же лифты должны быть средней ценовой категории или выше, и изготовлены известным производителем. В таком доме большинство стояков, как правило, выносится за пределы квартир, делается горизонтальная разводка отопительных труб, приборы учета электричества, воды и, все чаще, тепла передают информацию в УК по каналам электросвязи.

Площадь квартир начинается от 28 кв. метров, причем не менее половины их должны быть двух- и трехкомнатными (проходные комнаты не допускаются), кухня должна быть больше 10 кв. метров, а высота потолков – не менее 2,7 м. В больших квартирах оборудуется два санузла.

Придомовая территория огорожена, имеется видеонаблюдение, охрана. Как правило, в домах этой категории реализуется концепция «двор без машин», при этом он четко делится на зоны для детей разных возрастов, для занятия спортом и спокойного отдыха. Для озеленения двора используются крупномеры.

Первые этажи домов нежилые, там размещаются объекты инфраструктуры – магазины, службы сервиса, иногда – офисы управляющей компании. Число парковочных мест регламентируется. Их должно быть примерно 50% от количества квартир. Часть машиномест может быть размещена в подземном паркинге.

Новостройки с квартирами бизнес-класса

Отличий между домами комфорт- и бизнес-класса значительно меньше, чем между комфорт-классом и «стандартным жильем».

При их возведении используются только индивидуальные проекты с выразительными архитектурными решениями, но конструкция дома мало отличается от «комфорта» – также используется кирпич или кирпично-монолитная технология.

Различия становятся заметны на уровне планировок – жилые помещения составляют не более 70% общей площади, места общего пользования отделаны дорогими материалами на основе индивидуального дизайн-проекта. То же относится и к отделке квартир, при этом в доме не может быть больше 20% «однушек», а многокомнатные квартиры должны предоставлять больше возможностей для «подгонки под себя». В таких квартирах часто предусматривается полностью свободная планировка (за исключением переноса «мокрых точек»), наличие больших балконов и лоджий, террас… Минимальная площадь квартир в доме бизнес-класса – 50 кв. метров (кухни – от 12 кв. метров), а высота потолка – не менее 2,8 метров.

Элементы инженерных систем тоже имеют более высокое качество – используются биметаллические радиаторы отопления, скоростные лифты, выпущенные известными мировыми производителями. Электрическая мощность, подводимая к каждой квартире, может превышать 10 киловатт, предусмотрены места для установки кондиционеров, оборудованные дренажной системой.

Обустройство двора и ограничение доступа в него посторонних лиц тоже мало отличаются от домов эконом-класса, а вот требования к инфраструктуре намного выше – помимо объектов первой необходимости (магазинов и т.д.) в домах бизнес-класса должны быть медицинские центры, салоны красоты, тренажерные и фитнес-залы, а также офисы. Количество парковочных мест должно соответствовать количеству квартир, причем все они должны быть закрытыми – в подземном или многоярусном надземном паркинге.

Откуда появилась недвижимость «бизнес-класса», и что это вообще такое?

«Единая методика классифицирования…» дает исчерпывающее количество критериев, но этот документ не является стандартом, безусловно регламентирующим работу девелоперов, поэтому отношение предлагаемых квартир к тому или иному классу в значительной мере определяется маркетологами застройщика. Кроме того, с течением времени «реперные точки» существенно изменились и продолжают меняться – первый элитный дом Москвы, знаменитый «Вересаева, 6» – в наши дни таковым, пожалуй, уже называться не может.

Принято считать, что бизнес-класс выделился из «элитки» в конце 90-х, когда строительство домов премиального уровня перестало быть уникальным явлением, а на рынок пришло множество покупателей из бурно развивающегося среднего класса, да и некоторые более состоятельные представители предпринимательского сообщества и топ-менеджеры больших корпораций хотели получить комфорт и качество без излишеств, в том числе и ценовых.

Именно в те времена сформировался стереотип, согласно которому дом бизнес-класса имеет квартиры большой площади, расположен в центре или другом престижном районе Москвы в окружении парков, особняков и городских достопримечательностей. При этом сам дом тоже в какой-то мере достопримечательность – он один такой, это уникальное предложение на рынке.

Требования к домам и квартирам бизнес-класса

Шло время, ситуация в экономике менялась, менялись и требования к недвижимости. Все чаще новые дома стали предлагаться не сами по себе, а в составе жилых комплексов. При этом качество жизни в них в значительной мере определялось наличием развитой инфраструктуры и сервисом, доступным только для жильцов данного ЖК.

Это позволило размещать новостройки бизнес-класса не только вне престижных районов города, но и вдали от сформировавшейся жилой застройки. Если «Донстрой» в 2010 году построил одиночный «Дом в Сокольниках» в обжитом районе, то ЛСР возводит большой ЖК «Зиларт» среди бывших промзон – на территории завода ЗиЛ. При этом одновременно строится и инфраструктура – магазины, поликлиники, школы, парки. В проекте есть даже кукольный театр…

А что с размером квартир? Статистика утверждает, что за период с 2013 года средняя площадь жилья бизнес-класса сократилась более чем на 20% – с 95 до 75 кв. метров. Еще в 2016 году известный архитектор Сергей Скуратов в разговоре о работе над несколькими корпусами ЖК «Зиларт» отметил, что запрос на большие квартиры остался в прошлом, и, начиная примерно с 2012 года, их площадь во всех типах недвижимости начала снижаться, при этом появилась такая категория, как студии. В «Зиларте», например, можно купить жилое помещение минимальной площадью около 22 кв. метров…

В последнее время квартиры бизнес-класса начали предлагаться и в Новой Москве. В начале декабря 2020 года ГК А101 объявила о старте продаж в доме №5 второй очереди ЖК «Испанские кварталы». Он расположен на проспекте Магеллана, недалеко от новой дороги «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» и станции метро «Прокшино».

Кстати, Магеллан – весьма условный испанец. Родился он, вырос и стал капитаном в Португалии, и только из-за отсутствия поддержки своих планов на родине, отправился в кругосветное путешествие под флагом Испании. Не получится ли так, что и новый дом, окруженный корпусами комфорт-класса, тоже к нему относится? Ведь площадь квартир в нем начинается от 22 кв. метров, что довольно далеко от параметров, определяемых в «Единой методике классифицирования…».

Факторы, которые определяют принадлежность жилых комплексов к бизнес-классу

Начальник отдела создания продукта ГК А101 Мария Букаева так не считает. По ее мнению, определяющим фактором для отнесения дома к бизнес-классу является статус окружения. Современный бизнес-класс может располагаться и недалеко от бывших промзон, в том числе на берегах рек. Рядом должны быть частные детские сады, рейтинговые школы, супермаркеты высокого уровня, широкий выбор предприятий, предоставляющих все категории бытовых услуг. В самом же доме обязательно наличие объектов социальной инфраструктуры.

Двор должен быть распланирован с учетом норм ландшафтного дизайна, качественно и разнообразно озеленен. Жильцы дома могут хранить свою машину в крытом паркинге и должны иметь возможность беспрепятственного выезда из ЖК в разных направлениях.

Для бизнес-класса актуальна транспортная доступность с использованием автомобиля, а не метро. – Сказала она, – Дома бизнес-класса застройщики стараются строить в отдалении от шумных магистралей, но предоставляя доступ к ним.

Что же, «Испанские кварталы», как и многие другие современные ЖК бизнес-класса, вполне соответствуют этим критериям. Возможно, многолетнее падение реальных располагаемых доходов населения внесло коррективы в шкалу оценки качества жилья… Средний класс в стране постепенно «размывается», спрос на недвижимость корректируется. К осени 2020 года, на волне популярности льготной ипотеки, в некоторых ЖК бизнес-класса, по словам коммерческого директора TEKTA GROUP Елизаветы Севастьяновой, доля клиентов, использовавших ипотечный кредит, доходила до 90%!

---

Очевидно, что в период экономической турбулентности попытки «отлить в граните» какие-либо стандарты классификации недвижимости невозможно. Тем не менее, различия между категориями квартир остаются и специалисты нашего агентства «PRO Обмен» всегда готовы помочь разобраться в этом вопросе – мы держим руку на пульсе рынка и всегда готовы поделиться информацией.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Новостройки эконом, комфорт, бизнес и элит класса

Эконом-класс, комфорт, бизнес, «элитка» — это общеизвестные термины, используемые специалистами в области недвижимости применительно к жилым объектам разного уровня комфорта. То есть известны они, конечно, практически всем, однако суть этих понятий для большинства обывателей туманна.

Какими удобствами придется пожертвовать ради привлекательной цены в новостройке «эконом-класса»? Чем комфорт-класс так разительно отличается от бюджетной жилой недвижимости, а бизнес-класс — от «элитки»? На самом деле, критерии классификации новостроек определены довольно четко, просто знакомы с ними только профи.

Как классифицируются новостройки эконом-, комфорт-, бизнес- и элит-класса?

---

Все объекты делятся на массовое жилье и объекты повышенной комфортности. К первой категории относятся эконом и комфорт-класс, ко второй – бизнес-класс и элитные новостройки. Границы между классами пролегают через 10 базовых признаков. Рассмотрим коротко каждый из них.

1. Архитектура

---

Стандартный проект серийной застройки – это типичный пример экономичного жилья. Новостройкам комфорт-класса, в свою очередь, полагается быть более разнообразным за счет переменной этажности, дизайна фасадов, планировочных решений. В основу таких новостроек ложатся улучшенные серийные и индивидуальные проекты.

Дом бизнес-класса строится только по индивидуальному проекту. При этом существенное значение имеет дизайнерская проработка архитектуры здания. Проект новостройки элит класса должен принадлежать авторству признанного мастера.

2. Ограждающие и несущие конструкции

---

Строительство новостроек комфорт-класса осуществляется из сборного железобетона, по бескаркасной или монолитно-каркасной технологии с применением монолитного железобетона, керамического кирпича, пеноблоков.

Здания бизнес-класса не полагается строить из сборных железобетонных элементов, а ограждающие конструкции элитного дома выполняются только из керамического кирпича. Новостройки эконом-класса могут быть из самых разнообразных материалов, но чаще всего это панели. 

3. Объемно-планировочное решение

---

Здесь во внимание принимается, прежде всего, коэффициент экономичности конструктивного решения. Чем выше уровень комфорта новостройки, тем ниже значение данного параметра. Так для эконом-класса КЭ составляет более 0,75, а для элитного объекта – максимум 0,65.

Имеет значение и высота потолков. В бюджетном доме потолки не выше 2,7 м, в здании комфорт-класса полагается делать потолок на уровне 2,7 и выше. Для категории «бизнес» минимальная высота верхнего перекрытия – 2,75 м, для «элитки» — 3 м.

В доме категории «комфорт» предполагается наличие больших балконов, изолированных комнат, кладовок. Существенный недостаток таких проектов – ограниченность возможностей перепланировки. Для новостроек бизнес-класса характерно наличие двух и более санузлов, просторных лоджий. Такие проекты часто включают пентхаусы и двухуровневые апартаменты. Право называться элитными получают только те дома, в которых предлагаются эксклюзивные планировки, в которые часто включается зимний сад, гардеробная, прачечная, терраса и т.д.

4. Внутренняя отделка зон общего пользования

---

Если в экономе и комфорте можно обойтись стандартным ремонтом, то в новостройке «бизнес-класса» полагается выполнять отделку высокого качества с применением керамической плитки, декоративной штукатурки, искусственного камня и т.д. Интерьер элитного дома должен быть эксклюзивным. Специально для таких новостроек разрабатываются индивидуальные дизайн-проекты.

5. Суммарная площадь квартиры

---

Чем выше класс, тем больше комнаты. Минимальная квадратура бюджетной однокомнатной квартиры составляет всего 28 м², а габариты студии в элитной новостройке окажутся не меньше 60 м². Пятикомнатная квартира новостройки комфорт-класса может занять всего 100 м², а для «бизнеса» этот параметр увеличивается до 150 м² и т.д.

6. Площадь кухни

---

В бюджетной квартире габариты кухни могут оказаться меньше 8 м², тогда как в элитной новостройке для кухонного помещения необходимо отвести не меньше 20 м².

7. Инженерное обеспечение

---

К массовому жилью здесь особых требований не предъявляется. Главное, чтобы было центральное отопление и энергоснабжение. Объекты повышенного комфорта имеют свои тепловые пункты, скоростные лифты, централизованные системы приточно-вытяжной вентиляции и кондиционирования, современные коммуникационные сети и т. д.

8. Безопасность и характеристики придомовой территории

---

Требования к массовым проектам минимальные – стандартное благоустройство, по желанию охрана, консьерж домофон, хотя это только для категории «комфорт».

Новостройки бизнес-класса должны иметь огороженную территорию с озеленением, детскими и хозяйственными площадками. Безопасность обеспечивают консьерж, служба охраны, магнитный замок, видеонаблюдение. Добавьте сюда систему автоматического пожаротушения и дымоудаления, систему быстрого информирования об авариях, круглосуточную диспетчеризацию всех инженерных систем, и получите настоящий элитный объект.

9. Инфраструктура

---

Данный критерий применяется для разграничения новостроек класса «бизнес» и «элит». Для жильцов новостроек класса элит предусматривается собственная разветвленная сеть инфраструктуры, доступная только держателями клубных карт.

10. Характеристики паркинга

---

Массовое жилье снабжается парковкой в соответствии с Генпланом, тогда как объекты повышенного комфорта принято снабжать закрытым подземным или надземным паркингом. В качестве дополнительных удобств для жителей элитного дома предусматривается мойка и автосервис. Норма распределения машиномест: 1 м/м на квартиру бизнес-класса, 1,5 м/м на элитные апартаменты.

Типы жилых домов: различия технологий и качество

2. Звукоизоляция квартиры. Обеспечить абсолютную звукоизоляцию в многоквартирном доме достаточно сложно. Но и многоквартирный дом может быть достаточно комфортным и спокойным. Панельные жилые дома и дома из газобетона уступают по звукоизоляции монолитным и кирпичным. В домах эконом-класса слышно, что происходит у соседей и на улице. Кирпичные и монолитные стены обеспечивают гораздо лучшую звукоизоляцию. В монолитных домах звуки из соседних квартир также проникают, но в меньшей степени.

Болезненная для всех покупателей квартир в новостройках проблема звукоизоляции может быть уменьшена за счет снижения социальной нагрузки на дом — сокращения числа жителей дома путем сокращения числа малогабаритных квартир, в том числе миниатюрных студий, где порой проживает столько же человек, сколько в полноценной двухкомнатной квартире. Высокая концентрация жителей в соседствующих помещениях неизбежно ведет к высоким шумовым эффектам.

Распределение квартир по нескольким подъездам, сокращение числа квартир на этаже в домах комфорт-класса также улучшает качество жизни в доме, сокращая шумы со стороны мест общего пользования.

Улучшение звукоизоляционных свойств зданий достигается и путем устройства межквартирных стен, а также стен, граничащих с подъездом, из кирпича, установки двухкамерных стеклопакетов.

Межэтажная звукоизоляция в домах комфорт-класса улучшается за счет устройства единой бесшовной конструкции межэтажных перекрытий вместо сборной конструкции из заводских железобетонных плит перекрытий, прокладки звукоизоляционного материала под цементно-песчаной стяжкой.

3. Межэтажные перекрытия. В панельных домах перекрытия состоят из железобетонных плит заводского изготовления. В домах комфорт-класса единая бесшовная конструкция межэтажных перекрытий вместо сборной конструкции из заводских железобетонных плит позволяет улучшить звукоизоляцию.

4. Планировки квартир. В домах эконом-класса часто удлиненные узкие комнаты, маленькие кухни. Это связано с тем, что снижение себестоимости строительства достигается за счет оптимизации использования материалов. При попытке исправить ситуацию жильцы узнают, что в стены в квартире несущие и сделать перепланировку невозможно. На этапе строительства покупателю сложно оценить ширину комнат, поэтому комнаты-вагоны становятся неприятным сюрпризом при получении квартиры от застройщика. Покупая квартиру в доме эконом-класса следует ознакомиться с кладочным планом помещений, на котором указаны все размеры. Либо увидеть квартиру в живую.

В домах комфорт-класса комнаты более широкие, кухни большие, планировки не стандартные. Как правило, возможно изменение планировок квартир на этапе строительства.

5. Высота потолков. В домах эконом-класса высота потолка составляет 2,5 м. То есть до потолка можно дотянуться рукой. В таких квартирах установка натяжных потолков не желательна, так как приведет на нарушению строительных норм, применяемых к минимальной высоте потолка в жилых помещениях и сделает проживание некомфортным.

В домах комфорт-класса высота потолков – от 2,6 м., и чаще составляет 2,7 м. и выше. То есть в таких домах высота этажа на 10% выше, чем в домах эконом-класса.

6. Фасад здания. Дома эконом-класса окрашиваются фасадными красками. Из-за воздействия внешней среды через 2-3 года краска на фасаде меняет свой внешний вид. Данные особенности не являются признаком некачественно выполненных работ. Это нормальный износ здания для данного типа жилья. Случаи изменения внешнего вида фасада здания не являются гарантийными, так как подпадают под определение «естественного износа здания» и соответствуют срокам, устанавливаемым заводами-изготовителями красок.

Эконом, комфорт, бизнес класс жилья

Всем известно, что существует разделение жилых домов на классы: эконом (стандартное жилье), комфорт, бизнес, премиум (элитное жильё). При этом простой вопрос – «чем отличается дом эконом-класса от дома комфорт-класса?» многих вводит в замешательство.  В ответ вы скорее всего услышите что-то невнятное, вроде – «разные материалы, разные места постройки, разная площадь квартир, разная высота потолков и т.д.»

И вроде всё разумно, но, когда вы начнёте подбирать себе более конкретные дома, для вас такие аргументы станут неочевидны. Вы будете встречать в одном и том же месте дома разных классов: панельные дома комфорт-класса и кирпично-монолитные дома эконом-класса, или крошечные студии в домах класса бизнес в противовес просторным семейным планировкам в том же эконом-классе. Почему возникает такая путаница? И как все же можно отличить один дом от другого? На все вопросы ответим в данной статье.

Главное, что нужно понять – не существует ни четкого определения, ни специальных нормативов, ни законов, которые бы давали четкое понимание этих различий. (Классификацию жилой недвижимости утверждённая в 2012 году Национальным советом Российской рильдии риэлторов не берём в расчет, так как она в реальности никем не применяется и не отражает действительность. Многие застройщики я думаю вообще не подозревают о её существовании).

И вообще, сама попытка разделять дома по характеристикам и параметрам обречена на провал, так как невозможно детально описать все критерии, которые будут относить дом к одному или другому классу. Например, если в элитном доме высота потолка снизилась на 1 см ниже норматива, перестал ли он быть из-за этого элитным? Или если в доме эконом-класса на тысячу квартир сделали подземный паркинг на десять машина-мест, можно ли его считать домом комфорт-класса?

В реальности существуют два взгляда на классификацию жилой недвижимости: со стороны застройщика и со стороны покупателя. Для застройщика присвоение определённого класса своему дому — это вопрос исключительно позиционирования его на рынке. Для того, чтобы отстроится от конкурентов и определить свою целевую аудиторию, тех людей, которым они хотят продать свои квартиры.

Именно поэтому многие клиенты, прочитав на сайте застройщика фразу «дом комфорт-класса», потом недоумевают, как такие трущобы можно называть комфортными? Или почему этот дом посреди складов и гаражей стал вдруг элитным, только потому что он находится близко к центру города? Редкий застройщик добровольно назовёт свои дома эконом жильём. Никто не захочет такое покупать. Поэтому у нас практически весь формат эконом жилья продаётся под видом комфортного жилья. Или дома комфорт класса под видом бизнес и премиум классов.

Самый верный способ отнести недвижимость к одному или другому классу – рассматривать его со стороны истинных потребностей покупателя. Тут самое время вспомнить курс начальной психологии, в которой рассказывается о пирамиде потребностей человека. В основании пирамиды заложены базовые потребности, удовлетворив которые человек может подниматься выше к духовным потребностям. Когда человеку нечего кушать он не будет требовать признания или пока человек не будет чувствовать себя в безопасности, ему не нужен успех и уважение.

Давайте применим это к нашей оценке:

Эконом-класс (стандартное жильё)

Для того чтобы понять какие дома относятся к эконом-классу достаточно ответить на вопрос «Какая основная потребность у покупателей таких домов?»

Основная потребность таких покупателей – это безопасность. Или проще говоря им нужна просто крыша над головой. Им нужно чтобы, застройщик был надёжный, дом крепкий, стены тёплые, крыша не протекала. И это всё, что должно быть в доме!

Понятно, что мы все всегда хотим чего-то большего, но мы сейчас говорим именно о истинных потребностях, от которых человек точно не сможет отказаться. И таких покупателей на рынке больше всего. Огромное количество людей в нашей стране покупают себе жильё только потому, что оно им просто необходимо, и только для этого!

У нас часто критикуют кварталы массовой застройки, называя их гетто и трущобами, не понимая, что пока людям просто негде жить и доходов таких людей хватает только на закрытие базовых физиологических потребностей, спрос на такое жилье будет сохранятся, и застройщики будут продолжать строить такие дома, и люди будут их покупать.

Комфорт- класс

Продолжая следовать логике, основанной на потребностях клиента, мы легко определяем, какая основная потребность у покупателей в сегменте комфорт класса.

Таким покупателям уже недостаточно иметь просто крышу над головой, им нужны — комфортные условия проживания. Другими словами, они могут позволить себе не купить квартиру если они не получат к ней тот комфорт, который им необходим. Интересно, что понятие – «комфорт» для каждого человека своё, оно субъективно.

Вследствие этого мы видим самую жёсткую конкуренцию в этом сегменте жилья. И основные конкурентные преимущества застройщики создают именно на тех элементах комфорта, которые они придумывают в своих домах. Закрытая территория, свободный wi-fi во дворе, подземный паркинг, большие окна, красивый вид из окна, высокие потолки, чистая вода, детский сад во дворе, метро в пешей доступности, это малая часть тех решений, которые предлагаются в домах комфорт класса. Без это всего можно прожить на для каждого отдельного человека с потребностью в комфортном жилье будут свои требования к набору необходимых элементов этого комфорта. Кому-то принципиально нужен видеодомофон, а кому-то собственная сауна в квартире.

Бизнес-класс

Вы уже догадались, что каждый последующий класс жилья невозможен без удовлетворения потребностей, имеющих место в предыдущих классах. Возникновение новых более высших потребностей, приводит к возникновению нового класса жилья.

Вы этой категории у нас появляются такие потребности человека как принадлежность к общности, к определённому кругу людей и потребность в уважении, признании и достижении успеха. Соответственно в таких домах люди ожидают получить престижное место расположение, статусное окружение, модную архитектуру и дизайн, и удобства для видения своего бизнеса.

Элит- (премиум-)класс

На вершине человеческих потребностей находятся потребности духовные и эстетические. Потребности в самовыражении и самопознании.

Такие проекты предложат людям изысканную и уникальную архитектуру, абсолютную приватность и возможность, не отвлекаясь на проблемы материального мира заниматься собственным развитием. Возможность выразить свой внутренний мир в дизайне и пространстве своего дома и своей квартиры.

В заключении можно добавить, что даже описанный способ классификации домов в реальной жизни не даст абсолютного чёткого понимания, к какому классу относится дом. Существует много домов, которые находятся на стыке разных классов и включают в себя лишь некоторые их элементы.  В тоже время данный способ позволит вам впредь без труда понимать разницу между домами и смотреть на них с другой точки зрения, со стороны покупателя этих домов.

Нашей команде профессиональных продавцов недвижимости такой подход даёт возможность, не обращая внимания на формальные заявления рекламных буклетов, смотреть на каждый дом со стороны нашего клиента и предлагать ему только те варианты, которые будут полностью закрывать его потребности. А иногда смотреть чуть дальше, понимая: как только мы получаем, что хотим, начинаем хотеть чего-то большего.

03 Июл 2019

В 2020-м году в Москве исчезли квартиры эконом-класса, а в Новой Москве доля бизнес-класса увеличилась почти до 30%

Согласно исследованию департамента аналитики сервиса «Синица», посвященному итогам 2020 года на первичном рынке недвижимости, в старых границах Москвы предложение новостроек эконом-класса практически сошло на нет.

По словам Натальи Шаталиной, генерального директора сервиса «Синица», за счет того, что в Москве объекты эконом-класса занимают незначительную долю рынка, это менее заметно, чем движения в сегментах бизнес- и комфорт-класса: «Тем не менее, с начала года объем предложения в эконом-классе сократился на 63%, его доля в декабре составила 1,3%».

В сегментах бизнес- и комфорт-классов в течение года наблюдались колебания, связанные с распределением предложения между ними, но в декабре показатели остановились на уровне 42,6% (–1,4%) и 56,1% (+2,8%), соответственно.

В Новой Москве с апреля по август наблюдалось перераспределение предложения в сторону новостроек бизнес-класса: тогда их доля варьировалась от 16,4% до 22,5% и снизилась осенью до 11-14,2%. Тем не менее, в декабре, за счет выхода нового предложения, доля бизнес-класса снова выросла и приблизилась к рекордным показателям в районе 30%. «Так, по итогам года доля новостроек бизнес-класса выросла до 27,1% (+19,6%), доля комфорт-класса потеряла 12,4% и составила 70,4%, эконом-класс завершил год с минимальными показателями 2,6% (–7,2%)», – добавляет Наталья Шаталина.

На первичном рынке жилья в ближнем поясе Московской области^[1] в течение года в структуре предложения лидировали проекты эконом-класса, тем не менее, их доля весь год снижалась, и отмечалось смещение предложения в сторону проектов класса «комфорт». Таким образом, по итогам года доля комфорт-класса, увеличившись на 7,1%, составила 46,4%, а доля «эконома» при этом за год снизилась до 53% (–7,4%). Объем предложения в сегменте бизнес-класса по-прежнему минимальный – на уровне 0,5%, хоть и прибавил за год 0,2%.

Объемы предложения

В 2020 году объемы предложения в старых границах Москвы сократились на 20,8% (–7,9 тыс. лотов), и по итогам декабря составил 30,2 тыс. квартир и апартаментов.

«Темпы выхода новых объектов остаются на уровне 2019 года: в 2020-м продажи стартовали в 214 новых корпусах, и только в декабре на рынок вышел 41 новый корпус, –  говорит Наталья Шаталина. – В мае-июне, на фоне изоляции и снижения спроса, предложение вернулось к показателям начала года, но по мере возвращения на рынок покупателей снова проявился тренд на сокращение предложения. В сентябре-декабре объемы вымывались высокими темпами, но за счет пополнения новыми проектами, в декабре объем несколько подрос относительно минимальных показателей ноября».

На первичном рынке жилья в Московской области наблюдалось снижение объемов предложения. Наиболее значительно объемы уменьшились во II и III кварталах, а к концу года темпы снижения объемов замедлились. «По нашим данным, совокупный объем предложения на первичном рынке жилья в ближнем поясе Московской области за год снизился на 41,2% и составил 13 тыс. квартир», – отмечает эксперт.

В то же время на рынке новостроек Новой Москвы в 2020-м объем предложения хоть и снизился на 4,2%, составив по итогам декабря 9,02 тыс. квартир и апартаментов, но сравнялся со средними показателями экспонируемых объемов на территории Новой Москвы за последние 5 лет.

«В 2020 году на рынок вышло 8 млн кв. м, что равнозначно 2019 году, – комментирует общую ситуацию на рынке столичного региона Дмитрий Волков, управляющий директор группы «Самолет». – Однако в рамках года выход был неравномерным: в I и II кварталах – менее 2 млн кв. м, а IV квартал стал рекордным по выходу новых объёмов на рынок – более 3 млн кв. м. Это связано с «отложенными» метрами, которые накопились весной-летом. Также объёмы вымыл высокий спрос, поэтому девелоперы активно начали выводить объёмы, которые были в запасах».

 

Регион	Доля студий      и однокомнатных квартир	Доля двухкомнатных квартир	Доля трехкомнатных квартир	Доля многокомнатных квартир
Москва (в старых границах)	34,9% (+3%)	34,8% (–3,7%)	23,4 (–0,4%)	6,9% (–1,1%)
Новая Москва	39,9% (–1,5%)	41,1% (+2,8%)	18% (–0,3%)	1% (–0,9%)
Московская область	38,7% (–8,9%)	42,5% (+6,6%)	17,4% (+2%)	1,4% (–0,3%)

Источник: Сервис «Синица», 2021 г.

[1] В анализ включены новостройки, расположенные непосредственно в черте, а также поблизости от городов Долгопрудный, Мытищи, Балашиха, Реутов, Люберцы, Котельники, Видное (и Ленинский район), Одинцово, Красногорск, Химки. Районы, расположенные далее 7 км от МКАД в анализ не включались.

Что такое жилье комфорт-класса?

Такое жилье начало появляться около десяти лет назад, когда застройщики предложили покупателям улучшенные варианты панельных домов. Площадь квартир там была больше, а дизайн общественных зон лучше, впрочем, сегодня новостройки этого класса могут быть и монолитными.

В свою очередь эксперты предупреждают потенциальных покупателей, что застройщики хитрят и часто несущественно улучшенный эконом продают как комфорт-класс.

Как определить квартиру класса «комфорт»?

В среднем квартиры этого класса на 10 процентов больше квартир класса «эконом». По техническим параметрам и оригинальным архитектурным проектам они могут не уступать бизнес-классу. В таких домах должна быть высококачественная отделка дворовых зон и подъездов, дорогие лифты. Нередко в них встречаются двухуровневые квартиры и пентхаусы, во время строительства применяются передовые технологии, а прилегающая территория обязательно должна быть благоустроенной.

Риелторы говорят, что раньше «комфортом» являлось красивое название эконом-класса, однако сейчас это отдельный сегмент на рынке. Компании-застройщики в условиях жесткой конкуренции вынуждены применять различные «фишки», и получается так, что это жилье конкурирует уже не с бюджетным, а наступает на пятки бизнес-классу. Впрочем, дома бизнес-класса десятилетней давности уже хуже современного «комфорта».

Цены

А вот с ценами на этот вид жилья происходит самая настоящая неразбериха, иногда оно может стоить дешевле даже эконом-класса. В среднем же «комфорт» на 15 процентов дороже экономного жилья и настолько же дешевле бизнес-класса.

Часто этот тип квартир на нижней границе может пересекаться с верхней границей экономного, точно так же происходить это может с нижней границей бизнес-класса. Основная причина этого парадокса – престижность района и транспортная доступность.

Появление на рынке такого типа жилья объяснить достаточно просто. Во-первых, это антикризисное предложение для тех покупателей, которые планировали приобрести жилье бизнес-класса, но по тем или иным причинам у них нет достаточной суммы. Во-вторых, это выгодно застройщикам, так у них есть возможность продать дешевые по себестоимости панельные дома существенно дороже.

Из первого класса в базовый эконом: классы авиакомпаний, объяснение

Сначала я понял, что что-то не так, когда я не мог выбрать место для рабочей поездки в Лондон. Я осмотрелся и обнаружил ужас: я случайно забронировал международную поездку с очень ограниченным тарифом «экономичный».

В конце концов, я доплатил, чтобы выбрать свои места и избежать судьбы, проведя почти семь часов зажатым на среднем сиденье. Но этот неприятный сюрприз становится все более частым, поскольку авиакомпании все чаще делят свои каюты на более мелкие секции с различными льготами.

Расшифровать язык — непростая задача. В зависимости от авиакомпании, путешественники могут увидеть тарифы Saver, Blue Basic, Main Cabin, Comfort Plus, Premium Plus, Mint или Polaris. И даже если тарифы сопоставимы, детали могут незначительно отличаться от перевозчика к перевозчику.

«Это действительно сбивает с толку, — говорит Генри Хартевельдт, аналитик индустрии путешествий из компании Atmosphere Research Group.

[JetBlue вступает в битву базовой экономики с «гуманным» подходом к бюджетным тарифам]

Почти все крупные U.Базирующиеся в Южной авиалинии, которые не являются сверхнизкобюджетными перевозчиками, теперь продают как базовую экономику, так и обычную старую экономику (часто с доступными обновлениями с дополнительным пространством для ног). American, United и Delta предлагают секции «премиум-эконом» на некоторых дальнемагистральных рейсах, что является шагом вперед по сравнению со стандартными креслами в автобусе. И во многих случаях первый класс фактически уходит в пользу элитного бизнес-класса.

Для потребителей изменения последних лет означают, что требуется новый вид бдительности, чтобы знать, во что они ввязываются, прежде чем они сядут в самолет.Хотите взять с собой ручную кладь? Ожидаете выбрать место? Хотите больше места для ног? Прочтите мелкий шрифт!

Имея это в виду, вот обзор вариантов, которые путешественники могут найти у большинства американских перевозчиков, а также того, кому следует выбирать — или избегать — каждого из них.

Это самый дешевый, наименее гибкий и недружелюбный вариант, который вы можете забронировать. Он имеет так много ограничений — никаких возмещений, никаких изменений, последним на посадку — что авиакомпании напоминают пассажирам, что они упустят, если забронируют билет.

Сет Каплан, эксперт по авиакомпаниям, говорит, что сообщение звучит так: «Вы уверены, что действительно хотите этого? Эта ужасная, ужасная вещь, которую мы продаем? »

Не все основные экономики созданы равными. Например, на рейсах United пассажиры могут брать с собой только личные вещи, которые умещаются под сиденьем. Delta, American, Alaska, Hawaiian и JetBlue, с другой стороны, разрешают ручную кладь и личные вещи, хотя они не гарантируют, что место в багажном отсеке будет доступно к моменту посадки пассажиров.Большинство авиакомпаний не разрешают пассажирам в базовом экономическом классе выбирать место до тех пор, пока они не пройдут регистрацию или вообще не пройдут регистрацию, хотя JetBlue позволяет путешественникам вносить плату за выбор места заранее.

Также известен как: Saver на Alaska Airlines, Blue Basic на JetBlue, Main Cabin Basic на Hawaiian.

Для кого: Определенно не семьям, которым нужно сидеть вместе; в большинстве случаев пассажиры не могут быть уверены, что окажутся на местах даже рядом друг с другом. Эта категория действительно для охотников за скидками, готовых пожертвовать контролем и чьи планы не подлежат изменению.Они не должны возражать против того, чтобы сидеть на среднем сиденье или передавать свою сумку для проверки, если к тому времени, как они поднимутся на борт, верхние отсеки будут заполнены. Опоздавшие в аэропорт находятся в хорошей форме, потому что базовые доски эконом-класса остаются в силе.

[Delta угощает пассажиров эконом-класса бесплатными коктейлями и настоящими ковриками]

Здесь у нас есть раздел, который узнает большинство путешественников, но не обязательно полюбит. Вы можете выбрать свое место, вы можете взять с собой стандартную ручную кладь и личные вещи, и вы будете садиться ближе к концу, но не совсем последним.

Однако есть одна загвоздка: некоторые авиакомпании теперь предлагают умеренные улучшения в стандартном салоне эконом-класса, чтобы немного подсластить впечатление. Comfort Plus от Delta может похвастаться ранней посадкой, выделенным верхним багажным отделением, дополнительным пространством для ног до трех дюймов, выпивкой на большинстве рейсов и «премиальными» закусками и едой на международных рейсах на дальние расстояния, а также на некоторых внутренних рейсах. С Main Cabin Extra, American обещает больше места в передней части автобуса, раннюю посадку и бесплатное пиво, вино, спиртные напитки и закуски.United’s Economy Plus получает дополнительное пространство для ног, а также место ближе к передней части салона. На рейсах Alaska Airlines «премиум-класс» включает на четыре дюйма больше места для ног, приоритетную посадку и бесплатные алкогольные напитки.

Поскольку премиум-эконом — это то, чем должна быть экономия, обслуживание, в то время как люди упакованы, как сардины в летающую алюминиевую трубу, — это фарс, и все, что меньше 35 дюймов, должно быть незаконным и наказываться, предоставляя мне бесплатное повышение до первого класса для жизни. https: // т.co / mt4C64Cl7G

— Herbal (@HerbCarmen) 30 октября 2019 г.

Также известен как: Blue на JetBlue и Main Cabin на Delta, American and Alaska.

Для кого: Путешественник, которому не нужно много дополнительных услуг (но не желающий полностью зависеть от авиакомпании). Семьи могут это делать, не беспокоясь о разделении. То же самое можно сказать и о деловых путешественниках с небольшими расходами. И в зависимости от маршрута увеличение дополнительного пространства для ног может быть скромной ценой, но при этом будет немного больше комфорта — привилегия, которую стоит рассмотреть даже тем, кто не особо тратит большие средства.

Новая категория в США, доступна не везде — как правило, только на некоторых международных маршрутах. Это отдельная часть салона с более мягкими сиденьями, улучшенным питанием, ускоренной процедурой безопасности, приоритетной посадкой и другими привилегиями. Эти места, без сомнения, являются привилегированными, но по-прежнему имеют приземленное прозвище «эконом».

«В мире есть просто группа людей, которые хотят чего-то более приятного, чем экономия, и готовы платить, но не могут позволить себе бизнес-класс», — говорит Каплан.

Также известен как: Premium Select для Delta, Premium Plus для United.

Для кого: Некоторым деловым путешественникам, которым это сойдет с рук. Путешественники, которые не скупятся на копейки и ценят более комфортную дальнюю поездку (но не хотят тратить деньги на действительно экстравагантные варианты), могут найти здесь золотую середину. А может королевская семья? По сообщениям СМИ, принц Гарри был замечен в салоне премиум-класса на рейсе All Nippon Airways, направлявшемся в Лондон из Японии в этом месяце.

Часто бизнес-класс — это лучший вариант, но имейте в виду, что путешествие за границу или поездку по стране будет лучше, чем в более короткой поездке. Авиакомпании действительно хотят, чтобы хайроллеры были довольны, поэтому ожидайте, что они будут лежать на плоских сиденьях, изысканной едой, удобными удобствами, более внимательным обслуживанием и более приятными впечатлениями. Цены существенно выше экономичных.

Также известен как: Mint на JetBlue, Delta One, Polaris on United

Для кого: Путешественники, которые не платят самостоятельно или у которых много миль, которые можно обменять.

[Вы бы заплатили больше за дополнительное пространство для ног на следующем рейсе?]

Когда-то олицетворение роскоши для путешествий, первый класс в наши дни становится все менее привлекательным.

«Бизнес-класс стал настолько красивым, дальнемагистральным, что… многие авиакомпании начали отказываться от первого класса, потому что никому не нужно было ничего лучше бизнес-класса», — говорит Каплан.

Delta, American и United предлагают внутренние рейсы первого класса, где вас ждут более широкие сиденья, больше места для ног, приоритетная посадка и лучшее питание.У American есть продукт для международных рейсов и путешествий по пересеченной местности на некоторых самолетах под названием Flagship First, который предлагает плоское сиденье, ресторан в стиле шеф-повара, индивидуальную регистрацию и многое другое.

Для кого: Чаще никого. В чем смысл? Может быть, если в бизнес-классе не осталось места или если первый класс действительно входит в список желаний, путешественники захотят потратиться на это.

На самом деле это продукт эконом-класса, доступный только на Air New Zealand, и технически он называется «Economy Skycouch».Продукт получил прозвище «класс обнимания», потому что он позволяет превратить ряд из трех кресел эконом-класса в диван с дополнительной подставкой для ног, которая дает подушке больше места.

Для кого: Молодоженов, пар, которые хотят вздремнуть в тесноте, семей с маленькими детьми, которые могут использовать это место, или индивидуальных путешественников, которые хотят растянуться на трех местах.

Etihad Airways предлагает эту трехкомнатную квартиру на одном типе самолета и обратно в несколько пунктов назначения.В нем есть отдельная спальня, гостиная, душ, дворецкий и лимузин до аэропорта.

Для кого: Всем, кто хочет летать в комфорте и уединении собственного трехкомнатного дома. Или путешественники, которые хотят испытать ощущение частного самолета в одном самолете с другими, которые будут им завидовать.

Подробнее:

Как избежать базовых тарифов эконом-класса

Шампанское, пуховые одеяла и 180-градусное сиденье: знакомство экономного путешественника с первым классом

Золотой век авиационной еды закончился.Будущее: закуски и экологичность.

Что такое эконом-класс? | Определение эконом-класса

В чем разница между эконом-классом и премиум-экономом?

На международных рейсах разница между экономическим классом и повышенным премиальным экономическим классом зависит от авиакомпании, маршрута и типа самолета.

В некоторых случаях эти сиденья могут быть очень похожи на обычные сиденья эконом-класса, но с дополнительным углом наклона в несколько дюймов, пространством для ног и шириной сиденья. Они могут располагаться в передней части основной каюты, но не в отдельной отдельной секции.Популярные примеры включают United’s Economy Plus, Delta’s Comfort +, American’s Main Cabin Extra и JetBlue’s Even More Space. Вы также можете получить приоритетную посадку, бесплатные алкогольные напитки и более широкий выбор закусок. Некоторые из них включают в себя бесплатную зарегистрированную сумку вместе с выделенным верхним багажным отделением.

Другие версии премиум-класса — гораздо больший шаг по сравнению с обычным экономичным. Сиденья могут иметь улучшенные подголовники, угол наклона сиденья и подножки, поэтому они предлагают больше места для ног и комфорт, чем эконом (хотя все же не так хорош, как бизнес или первый).Иногда они располагаются в отдельной каюте, а иногда даже имеют свои собственные ванные комнаты. Этот тарифный класс иногда даже предлагает роскошные льготы, такие как различное меню еды и напитков, выделенных бортпроводников, большие развлекательные экраны и дорожные принадлежности. Самолеты, оснащенные салонами премиум-класса, часто резервируются для дальних перелетов. Примеры включают British Airways ‘World Traveller Plus, Delta’s Premium Select, JAL’s Sky Premium, United Premium Plus, а также классы Virgin Atlantic и Virgin Australia Premium.

Однако на внутренних рейсах и рейсах на короткие расстояния премиальный экономичный класс обычно очень похож на экономичный по обслуживанию и сидячим местам, но с немного увеличенным пространством для ног и наклоном.

В чем разница между экономикой и базовой экономикой?

Разница между экономическим классом и базовым экономическим классом со скидкой зависит от авиакомпании, маршрута и типа самолета. Базовый эконом-класс — это, как правило, самый дешевый тарифный класс, предлагаемый авиакомпанией.

Места такие же, как и в обычном экономическом классе, и расположены в том же салоне, но билет не включает многие удобства, стандартные для обычного эконом-класса, такие как расширенное назначение мест и бесплатное повышение класса обслуживания на основе статуса лояльности авиакомпании.Пассажиры эконом-класса обычно получают меньше баллов за лояльность, имеют больше ограничений на ручную кладь и зарегистрированный багаж и садятся в последнюю очередь.

>> Прочтите полное руководство по базовой экономике на рейсах из США.

Могу ли я выбрать места с билетом эконом-класса?

Большинство авиакомпаний разрешают пассажирам обычного экономического класса выбирать свои места во время процесса бронирования, хотя некоторые места, такие как ряды у выхода и переборки, могут потребовать дополнительных сборов. Некоторые авиакомпании, особенно бюджетные, могут взимать с пассажиров эконом-класса плату за заблаговременный выбор места независимо от места нахождения.

Могу ли я взять с собой зарегистрированный багаж с билетом эконом-класса?

Нормы регистрируемого багажа сильно различаются в зависимости от авиакомпании, маршрута, сезона и статуса программы лояльности авиакомпаний. Некоторые авиакомпании разрешают пассажирам эконом-класса на международных рейсах от одного до двух бесплатных регистрируемых мест багажа в каждую сторону в экономическом классе, в то время как большинство авиакомпаний взимают с пассажиров эконом-класса плату за регистрацию багажа на внутренних рейсах, причем сборы варьируются от 30 до 60 долларов за сумку в каждую сторону.

Некоторые бюджетные авиакомпании, такие как норвежские, взимают плату с пассажиров за каждую ногу (т.е. если ваш маршрут включает пересадку, вы должны оплатить дополнительные сборы за зарегистрированный багаж).

Могу ли я взять с собой ручную кладь с билетом эконом-класса?

Большинство авиакомпаний бесплатно разрешают пассажирам обычного экономического класса одну ручную кладь и один личный предмет, например сумку для ноутбука, рюкзак или кошелек, хотя эта политика может отличаться в зависимости от перевозчика, маршрута и типа самолета.

На дальнемагистральных рейсах обычно пассажиры обычного экономического класса могут брать с собой на борт полноразмерную ручную кладь вместе со своими личными вещами, хотя некоторые бюджетные перевозчики взимают с пассажиров обычного эконом-класса дополнительную плату за полноразмерную ручную кладь независимо от того, длина маршрута.Небольшие личные вещи почти всегда бесплатны.

Включает ли билет эконом-класса еду и напитки?

Наличие еды и напитков для пассажиров эконом-класса также зависит от авиакомпании и маршрута. На рейсах малой и средней протяженности большинство старых авиакомпаний предоставляют бесплатные безалкогольные напитки и легкие закуски, такие как арахис или крекеры; можно приобрести более сытные обеды и алкогольные напитки.

На дальнемагистральных рейсах многие крупные авиакомпании включают бесплатное горячее питание и более сытные закуски, а также безалкогольные напитки и некоторые бесплатные алкогольные напитки в тариф эконом-класса.

Другие перевозчики, особенно бюджетные авиакомпании, взимают с пассажиров эконом-класса плату за все напитки, независимо от длины маршрута.

У какой авиакомпании лучшие места эконом-класса для международных рейсов?

Хотя условия эконом-класса зависят от типа самолета и маршрута, пятизвездочные авиакомпании обычно предлагают одни из самых удобных мест.

На новых дальнемагистральных самолетах Сингапурских авиалиний, таких как Airbus A380 и Boeing 777-300, все сиденья экономического класса имеют угол наклона 32 дюйма, мягкие регулируемые подголовники с шестью направлениями, развлекательные сенсорные экраны спинки сидений высокой четкости с диапазоном от 10 до 11 дюймов, встроенное хранилище для смартфона, а также порты USB и разъемы питания для зарядки.

Японская авиакомпания All Nippon Airlines (ANA) также отличается улучшенными удобствами эконом-класса. Некоторые из новых моделей авиакомпании оснащены сиденьями с фиксированной спинкой в ​​салоне эконом-класса (которые откидываются, сдвигаясь внутрь себя, а не теснят пассажира за собой), а также порты USB и розетки переменного тока для зарядки. Большинство кресел эконом-класса ANA имеют угол наклона 34 дюйма, а в некоторых типах самолетов также есть подставки для ног для повышенного комфорта.

Для международных рейсов на короткие и средние расстояния JetBlue предлагает один из лучших отелей эконом-класса с широким выбором бесплатных закусок, прямой трансляцией на месте и бесплатным Wi-Fi на каждом самолете.Некоторые из их самолетов имеют шаг в салоне эконом-класса 32 дюйма, в то время как их новый Airbus A320 предлагает пассажирам эконом-класса полные 34 дюйма.

Новый эконом-класс Эмирейтс аналогичен бизнес-классу

.

Эмирейтс обновляет свой фирменный A380 новым салоном премиум-эконом-класса, а также улучшает внешний вид всех кабин на борту своего новейшего самолета A380.

На прошлой неделе авиакомпания получила свой новейший самолет A380 с завода Airbus в Гамбурге, а оставшиеся 5 самолетов A380 также будут доставлены с салонами премиум-класса в течение 2021 и 2022 годов.Кресла премиум-класса Эмирейтс также будут установлены на некоторых самолетах Boeing 777X, которые должны пополнить парк самолетов только в 2023 году. Эмирейтс рассматривает планы по модернизации своего существующего парка А380.

Сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates , сказал: «Наш продукт премиум-эконом-класса был тщательно разработан в соответствии с позиционированием бренда Emirates как авиакомпании с полным спектром услуг и высочайшего качества. Наш опыт «Первый, Бизнес и Экономика» сбрасывает отраслевые стандарты, когда они были введены, и мы уверены, что наша Премиум Экономика также станет отличным предложением премиум-класса.Пока у нас не будет достаточного количества мест для вывода на рынок, мы планируем предлагать опыт Эмирейтс премиум-эконом в качестве бесплатного повышения класса обслуживания для уважаемых клиентов. Мы также будем использовать наши новейшие самолеты A380 на различных маршрутах, чтобы наши клиенты могли испытать наши новейшие предложения во всех классах ».

Премиум Эконом

Комфорт и простор

Эмирейтс представила подробности своего долгожданного салона эконом-класса премиум-класса, который предлагает 56 мест при компоновке салона 2-4-2 .

Сиденье премиум-класса эконом-класса Эмирейтс с широким углом наклона до 40 дюймов имеет ширину 19,5 дюйма и откидывается на 8 дюймов в удобное положение колыбели с достаточным пространством для растягивания. Обтянутые кожей кремового цвета с защитой от пятен с прострочкой и отделкой из дерева, как в бизнес-классе, каждое сиденье спроектировано так, чтобы обеспечить оптимальный комфорт и поддержку с помощью регулируемых в шести направлениях подголовников, опор для икр и подножек.

Каждое кресло оснащено экраном диагональю 13,3 дюйма, одним из самых больших в своем классе, для просмотра непревзойденного множества музыки, фильмов, телешоу, новостей и другого контента на отмеченном наградами льду Эмирейтс.

Покупатели также найдут продуманные детали, включая легкодоступные точки зарядки в сиденье, широкий обеденный стол и боковой столик для коктейлей.

Emirates Premium Economy расположен в передней части главной палубы, с 3 туалетами, предназначенными для клиентов.

Сиденья Gamechanger

Эмирейтс заменила все 338 кресел эконом-класса на своем новейшем A380 на сиденья эргономичного дизайна с полностью кожаными подголовниками и гибкими боковыми панелями, которые можно регулировать по вертикали для оптимальной поддержки.

Эта последняя модель кресел является шагом вперед по сравнению с версией, которая в настоящее время устанавливается на самолетах Эмирейтс Boeing 777 Gamechanger. Он легче, без ущерба для комфорта или функциональности. Каждое сиденье имеет стильную отделку под дерево на столиках с подносами, а также имеет персональный экран с диагональю 13,3 дюйма, позволяющий наслаждаться отмеченным наградами льдом Эмирейтс.

Бизнес-класс

Новая роскошная отделка

Эмирейтс сохранила свои популярные кресла бизнес-класса A380, которые обеспечивают прямой доступ к проходу для каждого пассажира, откидываются в полностью горизонтальное положение, а также предлагают личные мини-бары, достаточно места для хранения вещей и высокую степень конфиденциальности.

Все 76 сидений были обновлены и оснащены кожаными обивками цвета шампанского и деревянной отделкой, вдохновленной реактивными самолетами представительского класса, аналогичными бизнес-классу на самолетах Boeing 777 Gamechanger Эмирейтс.

Та ​​же классическая цветовая схема была применена в салоне бортового салона в задней части верхней палубы, предназначенном исключительно для пассажиров первого и бизнес-класса.

Первый класс

Еще больше конфиденциальности и роскоши

14 частных люксов первого класса на этом последнем авиалайнере Эмирейтс А380 были улучшены по сравнению с оригинальными люксами: они стали немного шире с более высокими дверями, что обеспечивает еще больше уединения и комфорта.

Детали и отделка кабины также были обновлены с использованием новых мотивов и цветов, от широкой лестницы, ведущей с главной палубы на верхнюю палубу, до обновленных дизайнерских элементов отделки и современного оборудования в душевой кабине.

Обновленный интерьер кабины

Во всем салоне Эмирейтс A380 покупатели увидят новые элементы отделки и дизайнерские штрихи с мотивом дерева Ghaf ( prosopis cineraria ), а также чистую и воздушную цветовую гамму шампанского с деревянными панелями и бронзовыми акцентами от последнего Boeing 777 Gamechanger от Эмирейтс. интерьеры.

Местное вечнозеленое растение Гаф считается национальным деревом Объединенных Арабских Эмиратов и имеет глубокое культурное и экологическое значение.

Все классы салонов оборудованы новейшим поколением и отмеченной наградами бортовой развлекательной системой Emirates ice , обеспечивающей улучшенное и превосходное качество изображения. Каждый экран в сиденье будет иметь сверхширокие углы обзора, емкостный сенсорный экран, светодиодную подсветку и дисплей Full HD.

Turkish Airlines теряет класс комфорта [премиум-эконом]: вот почему

Turkish Airlines — одна из многих авиакомпаний, которые в последние годы запустили премиальный эконом-класс, который она продавала как комфорт-класс, но также одна из немногих, кто впоследствии отказался от предложения «лучше, чем эконом».

На самом деле, в то время как большинство авиакомпаний рассматривают премиум-эконом как «эконом-плюс», Турецкие авиалинии комфорт-класс были скорее предложением «бизнес-лайт» с удобными сиденьями, улучшенными удобствами и превосходными вариантами питания на борту.

Почему Turkish Airlines прекращает выпуск Комфорт-класса

Компания

Turkish Airlines устанавливала кресла премиум-эконом-класса Comfort только на свои дальнемагистральные самолеты Boeing 777-300ER и начала снимать те же кресла в 2016 году.

Тот факт, что только эти самолеты Boeing 777 имели комфорт-класс, означал, что пассажиры, следовавшие стыковочным рейсом Turkish Airlines в Стамбул или из него, например, в пределах Европы или Великобритании, чаще всего должны были «понизить» класс комфорта до менее комфортного стандарта. место эконом-класса на протяжении большей части пути.

Это привело к тому, что член Star Alliance переосмыслил, а затем отказался от премиум-эконом-класса Comfort. К сожалению, на Turkish Airlines больше нельзя забронировать билет премиум-эконом-класса.

Чего бизнес-путешественникам не хватает в комфорт-классе?

1. Больше места для ног и пространства: Premium Economy с Turkish Airlines предлагает шаг до 46 дюймов по сравнению с 32 дюймами в эконом-классе (шаг — это расстояние между одной точкой сиденья и той же точкой спереди или сзади).

Сиденья также стали заметно шире — комфорт-класс был 19,5 дюймов в конфигурации 2-3-2 (такой же, как и в бизнес-классе), в то время как эконом-класс в настоящее время составляет 18 дюймов в конфигурации 3-3-3.

2. Ранняя посадка: Турецкие авиалинии премиум-класса также предлагали приоритетную посадку перед 300 или около того пассажирами эконом-класса, что означает меньшее количество очередей и больше времени на то, чтобы успокоиться на борту перед рейсом.

3. Улучшенные удобства и функции: Удобства, предоставляемые в экономическом классе Turkish Airlines, уже были очень хорошими, но в комфорт-классе они были еще лучше, имея практически все необходимое для длительного перелета, например лосьоны, стоматологические наборы, тапочки. , носки, маски для глаз и рожок для обуви.Сиденья имеют больший угол наклона и регулируемую подставку для ног для большего комфорта.

4. Лучшее питание: Наконец, питание на борту в комфорт-классе было намного лучше, чем в эконом-классе. Подумайте о белом постельном белье, надлежащей посуде и столовых приборах и, самое главное, о более качественной еде, подаваемой на нескольких блюдах — как в бизнес-классе.

Какие классы теперь доступны в Turkish Airlines?

С отказом от премиального эконом-класса Комфорт от Turkish Airlines авиакомпания продолжает предлагать традиционные салоны бизнес- и эконом-класса на всех своих рейсах.

Turkish Airlines бизнес-класс

Как и в случае с европейскими перевозчиками, места в бизнес-классе Turkish Airlines могут сильно различаться в зависимости от того, какой тип самолета и какой маршрут используется.

Новейшие самолеты Boeing 787 Dreamliners авиакомпании оснащены креслами бизнес-класса, оснащенными плоскими кроватями, индивидуальным доступом к проходам и большим развлекательным экраном высокой четкости.

Новые самолеты Boeing 787 и Airbus A350 от Turkish Airlines будут оснащены этим новым креслом бизнес-класса.

Большие Boeing 777 также имеют полностью плоские кровати в бизнес-классе, но с менее удобной компоновкой 2-3-2, хотя авиакомпания также планирует модернизировать их до полностью нового бизнес-класса.

И Боинг 777, и Боинг 787 обычно летают по дальним маршрутам, например, в Азию и США.

На более коротких дистанциях в Европе и на узкофюзеляжных самолетах бизнес-класс может быть отдельной кабиной с креслами в конфигурации 2-2 или ужасной компоновкой «евро-бизнес», которая предусматривает стандартные места эконом-класса 3-3 повсюду, но с при необходимости среднее сиденье превращается в стол.

Турецкие авиалинии эконом-класс

Экономический класс, конечно же, присутствует во всех самолетах Turkish Airlines.С относительно молодым флотом в целом салоны эконом-класса Turkish Airlines обычно считаются просторными и современными, с достойными развлечениями во время полета и кейтерингом.

Часто задаваемые вопросы о Turkish Airlines

К какому альянсу принадлежит Turkish Airlines?

Turkish Airlines является членом Star Alliance. Пассажиры, имеющие статус Star Alliance Gold, эквивалентный статусу Star Alliance Gold у других авиакомпаний-членов Star Alliance (например, Singapore Airlines, Lufthansa, Swiss, United Airlines, ANA и Thai Airways), могут пользоваться теми же преимуществами путешествий, что и участники со статусом Gold в программе для часто летающих пассажиров Miles & Smiles Turkish Airlines. программа, включающая доступ в залы ожидания в аэропорту, приоритетную регистрацию на рейс и посадку, ускоренную проверку безопасности и дополнительный багаж.

Могу ли я повысить класс обслуживания Turkish Airlines?

Участники программы для часто летающих пассажиров Miles & Smiles Turkish Airlines могут использовать свои мили для повышения класса обслуживания до бизнес-класса. Повышение класса обслуживания возможно только для определенных билетов эконом-класса — билеты на продажу часто исключаются. В аэропорту может быть доступно повышение класса обслуживания со скидкой.

Предлагает ли Turkish Airlines еду?

Да, Turkish Airlines включает питание в каждый билет, и эти блюда обычно считаются очень качественными.На более коротких европейских внутренних рейсах могут быть простые продукты, такие как бутерброды и турецкое мезе, а на более длительных международных рейсах будет несколько услуг горячего питания в зависимости от времени полета. Все блюда уже имеют халяльную сертификацию, а другие специальные блюда доступны по запросу.

Разносят ли алкоголь в Turkish Airlines?

На внутренних рейсах Turkish Airlines алкоголь не подается, но алкоголь подается на международных рейсах, а также в залах ожидания аэропортов Turkish Airlines.

Бесплатный ли Wi-Fi в Turkish Airlines?

Wi-Fi во время полета предоставляется бесплатно пассажирам бизнес-класса Turkish Airlines, а также участникам программ Miles & Smiles Elite и Elite Plus, которые летают в экономическом классе. Участники программы Miles & Smiles Classic и Classic Plus в экономическом классе получают 10 МБ бесплатного Wi-Fi, после чего они должны платить, чтобы оставаться на связи. Стоимость Wi-Fi в эконом-классе Turkish Airlines составляет 9,99 долларов США в час, хотя пакет в 14,99 долларов США на 24 часа является гораздо более выгодным вариантом.

Базируясь в Перте, Брэндон любит пробовать местные деликатесы, открывать для себя новые коктейли и заставлять еду в самолете хорошо смотреться на камеру.

типов мест KLM в эконом-классе; обзор и скидки

Это перевод статьи KLM Stoelopties in Economy

KLM имеет различные типы кресел в эконом-классе на дальних рейсах; например, эконом-комфорт, места с дополнительным пространством для ног и предпочтительные места. С прошлого года также существует доплата за предварительный выбор стандартного места.В этой статье вы найдете обзор различных типов кресел с KLM. Вы участник Flying Blue или Skyteam Elite? Тогда вы также увидите, какие варианты доступны со скидкой! Даже будучи участником программы Flying Blue Explorer, вы можете зарезервировать место со скидкой.

Эконом Комфорт

Economy Comfort (EC) в авиакомпании KLM означает те же сиденья и обслуживание, что и в классе Economy, но с увеличенным пространством для ног и откидной спинкой. Следовательно, это , а не , сравнимый с продуктом премиум-эконом-класса, который относится к другому классу путешествий.Сиденья расположены в первых рядах эконом-класса, что также означает, что вы входите в число первых пассажиров, покинувших самолет по прибытии. Сиденья EC отличаются другим цветом крышки головы и небольшой перегородкой между EC и Economy. Экономичный комфорт доступен на всех типах дальнемагистральных самолетов. Дополнительное пространство для ног составляет 4 дюйма, а спинка сиденья откидывается вдвое больше, чем у обычного сиденья.

Цена зависит от маршрута, сезона и того, насколько заранее вы бронируете дополнительную опцию.Сборы варьируются от 60 до 180 евро в одну сторону на межконтинентальных рейсах и от 6 до 20 евро на европейских рейсах.

Сиденье с дополнительным пространством для ног

Сиденья с дополнительным пространством для ног с KLM — это, например, сиденья в ряду у аварийного выхода (EER). Из-за их расположения большую часть времени прямо перед сиденьем нет, что дает много места для ног. Помните, что сиденья имеют уменьшенную ширину из-за наличия подноса и экрана IFE в (неподвижном) подлокотнике. Также пассажиры должны размещать свой багаж в багажных полках во время взлета и посадки.Цены варьируются от 50 до 90 евро на дальних рейсах и от 10 до 30 евро на европейских рейсах. Некоторым пассажирам, например несовершеннолетним без сопровождения взрослых, пассажирам с младенцами или младенцами и инвалидам, не разрешается сидеть в ряду у аварийного выхода.

Предпочтительное место

Предпочтительные места — это места в первых рядах за эконом-комфортом. Помимо расположения рядом с выходом, эти сиденья , а не , предлагают дополнительное пространство для ног, обслуживание или комфорт.Преимущество заключается в том, что предпочтительные места обеспечивают более быстрый выход по прибытии.

В самолетах Boeing 747-400 и Boeing 777-300ER также есть места в ряду из двух, обозначенных как предпочтительные; идеально подходит для пар, путешествующих вместе. Обратной стороной является то, что это места в самой задней части самолета.

Сбор составляет 30 евро за рейс.

Некоторые типы самолетов предлагают места в ряду по 2 места, в то время как 3 или 4 места в ряду являются стандартными

Выбор стандартного места KLM

KLM ввела плату за предварительный выбор стандартных мест как на европейских рейсах (10 евро), так и на межконтинентальных рейсах (20 евро).Выбор места во время онлайн-регистрации остается бесплатным.

Скидка для участников Flying Blue и Skymiles Elite

Участники программы Flying Blue Elite получают скидку до 100% на все типы мест с KLM. В рамках трансатлантического совместного предприятия с Delta Airlines элитные участники Skymiles получают такие же скидки при путешествии с KLM. Скидки не действуют при оплате милями.

Участники

Flying Blue Platinum и Skymiles Diamond и Platinum Medaillion получают 100% скидку на каждый вариант размещения.Это означает, что эти участники могут бесплатно выбрать эконом-комфорт, дополнительное пространство для ног и предпочтительные места. Это действительно только для статусного члена. Если этот участник путешествует с другими пассажирами в одном бронировании, они могут бесплатно выбрать стандартное место.

Участники программы

Flying Blue Gold и Skymiles Gold получают скидку 50% на места эконом-класса и места с дополнительным пространством для ног. Выбор предпочтительных и стандартных мест осуществляется бесплатно. Опять же, спутники в одном бронировании могут бесплатно выбрать только стандартное место.

Участники программы Flying Blue Silver и Skymiles Silver Medallion

получают скидку в размере 25% на эконом-комфорт, дополнительное пространство для ног и предпочтительные места. Выбор стандартного места бесплатный для статусного участника и сопровождающих лиц в одном бронировании.

Чем выше ваш уровень, тем выше скидка

Скидка для участников Skyteam Elite

Для элитных участников других программ для часто летающих пассажиров Skyteam действует более ограниченная политика скидок. Скидка на эконом-комфорт, дополнительное пространство для ног или предпочтительные места не предоставляется.Участники Skyteam Elite и Elite Plus и их спутники могут выбрать стандартные места бесплатно.

Скидка для участников Flying Blue Ivory

Участники программы Flying Blue Explorer (базовый начальный уровень, бесплатно) получают 10% скидку на все оплачиваемые типы мест. Таким образом, регистрация в программе Flying Blue является платной, если вы хотите зарезервировать место эконом-класса, место с дополнительным пространством для ног или предпочтительное место. Даже если вы являетесь участником Skyteam Elite (Plus), лучше сначала приобрести платное место в качестве FB Explorer, а затем изменить свой номер часто летающего пассажира на статус программы.

Однако скидка не действует при выборе стандартного места.

Зарегистрируйтесь бесплатно в качестве участника Flying Blue Ivory и получите скидку

Вариант резервирования места

Выбор одного из этих типов мест возможен при бронировании. Если позже вы решите приобрести определенный вариант сидения, вы можете сделать это онлайн через Управление бронированием, Центр бронирования KLM, ваше туристическое агентство или социальные сети KLM. Если есть возможность, вы также можете сделать это во время регистрации или в аэропорту.Иногда есть предложения в последнюю минуту. Обращаем ваше внимание, что ближе к дате полета цены на эконом-комфорт становятся дороже. К сожалению, цены за маршрут больше не публикуются. Поэтому необходимо войти в систему, чтобы узнать текущие цены на ваш рейс. Также стоит отметить, что вы не имеете права на возмещение, если добровольно измените свой рейс.

При покупке на борту, цены могут быть выше, а скидка по статусу не распространяется.

Связанные

Премиум-эконом и бизнес-класс Рейсы

Если вы часто путешествуете или планируете поездку на всю жизнь, повышение класса обслуживания со стандартного эконом-класса — это то, на что все надеются.Итак, что, если бы я сказал вам, что вы можете повысить класс полета, не нарушая весь бюджет поездки?

Изначально сравнение мест премиум-эконом (также называемого эконом-плюс) с креслами бизнес-класса может показаться неочевидным для экономного путешественника. Многие люди предпочитают «добираться дешево, а потом жить хорошо».

Как только вы начнете сравнивать то, что вы получаете, и то, что вы платите, особенно на международных рейсах, становится ясно, что иногда действительно стоит заплатить немного больше за саму поездку.

Важно понимать, что все дополнительные услуги различаются в зависимости от авиакомпании. Действительно, каждая конкретная модель перевозчика имеет уникальные отличия, поэтому даже в рамках одной авиакомпании вы можете столкнуться с несколько индивидуальным общим опытом. Есть вещи, которые «стандартны» и между уровнями классов. Вот что вы можете ожидать при переходе на премиум-эконом по сравнению с бизнес-классом.

Рейсы премиум-эконом-класса

Премиум-эконом-класс впервые появился в начале 90-х и с течением времени неуклонно набирает популярность.Путешественник 21-го века требует более высоких стандартов, чем его коллеги из 90-х. Даже экономный флаер хочет БОЛЬШЕ.

При сравнении премиум-эконом-класса и стандартного эконом-класса вы можете рассчитывать найти:

• Больше конфиденциальности
• Больший шаг сиденья (дополнительное пространство для ног)
• Более широкое сиденье
• Более глубокий наклон сиденья
• Большой размер экрана (в персональной развлекательной системе на спинке сиденья)
• Дополнительные возможности для развлечений
• Больше розеток и портов для зарядки
• Лучшая еда (расширенное меню)

В аэропорту

Тариф премиум-эконом-класс обычно сопровождается бонусами аэропорта:

• Быстрая и приоритетная регистрация
• Доступ в зал ожидания
• Приоритетное оформление багажа по прибытии
• Увеличенная норма багажа

Пространство для ног

Как правило, кабина эконом-класса премиум-класса предлагает дополнительные 6 дюймов или около того шага сиденья (пространство между сиденьем и передним сиденьем) по сравнению со стандартной кабиной эконом-класса.Это намного больше места для растяжки и вращения лодыжки. Некоторые сиденья оборудованы так же, как кресло, с выдвижными опорами для ног.

Количество мест

Более широкие на целый дюйм (или даже два) места в премиум-эконом-классе позволяют более полно расслабиться. Вы даже можете откинуться на пару дюймов дальше. Несмотря на то, что это далеко от плоской кровати, дополнительное откидывание обеспечивает больший комфорт и лучший, более спокойный сон, особенно на рейсах на дальние расстояния.

Личное пространство

Все это дополнительное сиденье и место для ног означают, что у вас гораздо больше личного пространства, чем в стандартной секции эконом-класса.Возможно, вам все равно придется разделить накладные расходы на хранилище, но на человека их будет больше. Дополнительная норма ручной клади не будет мешать вам во время полета.

Конфигурация

Обычно сиденья располагаются локти к локтям с общими подлокотниками и по 3 сиденья для каждой секции. Количество секций в поперечнике зависит от размера самолета.

Багаж

Некоторые авиакомпании разрешают провоз двух единиц ручной клади, в то время как другие допускают большую вместимость зарегистрированного багажа.Перед полетом уточните у своей авиакомпании.

Меню и напитки На рейсах

Premium Economy обычно предлагается расширенное меню по сравнению с экономическим классом. Некоторые авиакомпании предлагают приветственный напиток при посадке, в то время как другие предлагают бесплатные напитки на протяжении всего полета.

Бизнес-класс Рейсы

Бизнес-класс сильно изменился за последние годы. Пассажиры бизнес-класса теперь ожидают первоклассного опыта.Авиакомпании делают все возможное, чтобы оправдать и превзойти эти ожидания. Ориентируясь на роскошь, комфорт и легкость, цена в бизнес-классе значительно выше, чем в премиум-эконом-классе. Это потому, что вы получаете совершенно другие впечатления от полета.

Функции бизнес-класса

Сервис бизнес-класса призван облегчить все аспекты вашего путешествия. Они действительно все продумали и все для этого лучше. Вы можете зарегистрироваться онлайн или в приложении по телефону заранее или по прибытии в аэропорт.Некоторые авиакомпании даже отправят за вами частный автомобиль с водителем, в зависимости от вашего расстояния от аэропорта. Вы можете отправить свой багаж вперед или привезти его с собой, — как вам удобнее.

В аэропорту

По прибытии в аэропорт вы зарегистрируетесь на эксклюзивной стойке консьержа и будете ждать в эксклюзивном зале ожидания аэропорта. Благодаря бесплатной еде и напиткам, удобным и разнообразным креслам можно уединиться и расслабиться, пока вы ждете своего рейса на борт.В некоторых есть душевые (полотенца и туалетные принадлежности предоставляются), и во всех есть полностью оборудованные офисные помещения на случай, если у вас действительно есть работа. Когда приближается время вылета, владельцы билетов бизнес-класса имеют приоритет при посадке.

Место для ног

С шагом сиденья до 87 дюймов вы можете полностью вытянуть ноги и устроиться по-настоящему комфортно.

Количество мест

Сиденья бизнес-класса могут значительно различаться по ширине, некоторые из них достигают 34 дюймов.Они более мягкие, более регулируемые и удобные, чем любые сиденья эконом-класса. Кроме того, кресла бизнес-класса 2020-х годов превращаются в полностью плоские кровати, в среднем около 78 дюймов в длину.

Личное пространство

Некоторые из новых люксов бизнес-класса предлагают «капсулы» с полностью закрывающимися дверьми, что означает, что у вас есть собственная небольшая отдельная комната. У вас много дополнительного места для ног, много места для хранения вещей, и вам не нужно ни с кем делиться этим.

Есть система развлечений в полете с большим экраном и огромный выбор фильмов, телешоу, радио, подкастов, музыки, игр и наушников отличного качества, чтобы наслаждаться всем этим в покое. Плюс доступ в Интернет с Wi-Fi и множество портов для зарядки для всех ваших устройств.

Конфигурация

«Елочка» — это наиболее распространенная компоновка сидений с одним или двумя сиденьями в секции. У каждого сиденья есть либо окно, либо прямой доступ к проходу, иногда и то, и другое.Расстояние между сиденьями в конфигурации бизнес-салона означает, что перед вами нет места, которое можно было бы откинуть перед лицом, и ни одного места позади вас, чтобы жаловаться.

Багаж

Нормы провоза багажа различаются в зависимости от авиакомпании. Стандартным для владельцев билетов бизнес-класса является два места зарегистрированного багажа и два места ручной клади. Действуют ограничения по весу багажа, которые также различаются в зависимости от авиакомпании.

Меню и напитки

Ужин в бизнес-классе стал уникальным событием.Авиакомпании наняли лучших поваров мира для разработки и создания здорового и вкусного меню. Помимо сезонного меню, на протяжении всего полета, конечно же, доступен отличный выбор бесплатных напитков, включая крафтовый эль и выбор вин, выбранных сомелье, благодаря специальным бортпроводникам. Блюда подаются на самой прекрасной посуде; Напитки подаются в настоящем стакане или хрусте.

Сравнение затрат

При переходе со стандартного экономического на премиальный вы должны рассчитывать заплатить на 30–100% больше, в зависимости от авиакомпании, маршрута и того, насколько заранее вы бронируете билет.

Переход на бизнес-класс кажется еще более привлекательным, если вы понимаете, что переход с премиум-эконом-класса в среднем составляет всего 65% дополнительных.

Цены постоянно колеблются, и бывает сложно понять, действительно ли вы получаете лучшее за свои кровно заработанные деньги. В Business Class Experts мы ежедневно консультируемся с авиакомпаниями, чтобы обеспечить нашим клиентам самые выгодные предложения перелетов.

Если вы планируете забронировать рейс, позвоните нам в службу поддержки бизнес-класса.Вы будете удивлены тем, сколько мы можем вам сэкономить, а мы можем помочь во всех аспектах планирования вашего путешествия.

Почему бизнес-класс того стоит Зал ожидания высшего класса Virgin Airlines в аэропорту JFK

В бизнес-классе все выглядит иначе. Все, что вам нужно сделать, это появиться. Обо всем остальном позаботятся вы. Некоторые авиакомпании действительно изо всех сил стараются предложить своим часто летающим клиентам бизнес-класса самое лучшее, и они действительно делают все возможное.Например, в некоторых залах ожидания авиакомпаний предлагаются спа-процедуры с мини-массажем или уходом за лицом, пока вы ждете своего рейса. Другие присылают свои автомобили с водителем, чтобы забрать вас и отвезти обратно по возвращении.

Типичные перки включают:

• Ускоренная регистрация
• Увеличенная норма багажа
• Ускоренная приоритетная посадка
• Неограниченный доступ к шведскому столу в эксклюзивных залах ожидания,
• Бесплатные напитки как в залах ожидания, так и на протяжении всего путешествия
• Сиденья больше, удобнее и лежат на плоской поверхности
• Дизайнерские комплекты принадлежностей
• Более удобные постельные принадлежности
• Уединение, как никогда раньше
• Больше места для ног
• Больше личного пространства.
• Множество личных вещей
• Уникальный ресторанный опыт
• Дизайнерские комплекты принадлежностей
• Специализированные бортпроводники
• Лучшее, более индивидуальное обслуживание
• Увеличенный пробег

Все это и многое другое всего за 65% увеличение цены? Позвоните нам в отдел экспертов бизнес-класса, и мы поможем вам перейти в бизнес-класс для вашего следующего рейса. Мы гарантируем нашим клиентам лучшие рейсы бизнес-класса по лучшим ценам.

Что такое премиум-эконом и стоит ли это своей цены?

Премиум-эконом явно лучше эконом-класса. Но каковы реальные различия и сколько это будет стоить? Мы собираемся проанализировать все, что вам нужно знать, чтобы вы могли узнать ответ на вопрос «что такое премиум-экономика?» и решите, подходит ли это вам.

Что такое премиум-эконом?

Если вы современный путешественник, комфорт, вероятно, имеет для вас первостепенное значение.Также известный как элитный эконом-класс или эконом-плюс, премиум-эконом — это шаг вперед по сравнению с эконом-классом, но не такой дорогой, как первый или бизнес-класс. Впервые он был представлен компанией EVA Air в начале 1990-х годов и за последние несколько лет приобрел большую популярность

.

Интересные факты о премиальной экономике

• Тариф премиум-эконом-класса, как правило, на 65% дешевле, чем тариф бизнес-класса. У вас не будет такого же уровня обслуживания или комфорта, но вы будете уверены, что путешествие будет более комфортным и расслабляющим.
• Стандартный тариф премиум-эконом-класса включает около 5-7 дюймов дополнительного пространства для ног, более широкие сиденья и больше места для откидывания назад.
• Отдельное меню еды и расширенные развлечения также могут быть включены в премиум-эконом.

Экономичный или Премиум-экономичный?

Разница между премиум-экономом и эконом-классом может варьироваться в зависимости от авиакомпании и часто зависит от типа самолета, которым вы летите. Что отличает места премиум-эконом от стандартного эконом-класса, вы можете ожидать:

• Больше места для ног.
• Более широкие сиденья.
• Дополнительные дюймы откидывания сиденья.
• Розетки.
• Персональные развлекательные экраны большего размера.
• Большой выбор блюд.
• Больше конфиденциальности.

Что такое премиум-эконом в различных авиакомпаниях?

Поскольку премиум-эконом-класс отличается от каждой авиакомпании, давайте подробнее рассмотрим, чего можно ожидать от премиум-эконом-класса на некоторых из самых популярных авиакомпаний.

Премиум-эконом в самолетах American Airlines

Билет эконом-класса премиум-класса на American Airlines включает в себя специальные удобства с местами позади Flagship, Business или First.Вы можете купить билет на множество внутренних и международных маршрутов. Вот что вы получите, если будете летать премиум-эконом-классом American Airlines:

.

• Быстрая регистрация.
• Возможность сначала сдать багаж при посадке.
• Более широкие регулируемые кожаные сиденья с выдвижными ножками и подголовниками, а также розетками и портами USB.
• Бесплатные персональные развлечения по запросу на больших мониторах.
• Бортовой Wi-Fi.

Премиум-эконом на рейсах Delta

На рейсах

Delta на некоторых международных рейсах теперь доступны улучшенные места в салоне Delta Premium Select.Кабина Delta Premium Select предлагает следующие удобства:

• Больше места для растяжки.
• Более широкое сиденье с дополнительным углом наклона и регулируемой опорой для ног на некоторых маршрутах.
• Улучшенные развлечения.
• Выделенный бортпроводник.

Премиум-эконом на рейсах United

места премиум-эконом-класса на рейсах United известны как тарифы эконом-класса. Если вы выберете Economy Plus на United, вы сможете воспользоваться этими льготами, которых вы просто не получите в обычном экономическом классе:

• Больше места для ног.
• Дополнительное пространство для работы или отдыха во время полета.
• Сядьте в передней части кабины, чтобы легко выйти из нее по прибытии в пункт назначения.

Премиум-эконом в авиакомпании Air Canada

Air Canada — еще одна авиакомпания, которая стремится расширить свои тарифы премиум-эконом-класса на своих маршрутах. Забронировав билет премиум-эконом-класса с Air Canada, вы получите следующие преимущества:

• Сиденье большего размера с большим углом наклона.
• Дополнительное пространство для ног.
• Развлекательная система нового поколения.
• Порт USB для зарядки
• Бесплатное вино и спиртные напитки.
• Премиум посадка на борт.
• Две бесплатные регистрируемые единицы багажа.
• Приоритетная регистрация на рейс и обработка багажа.

Часто задаваемые вопросы по эконом-классу и премиум-эконом-классу

Насколько премиум эконом-класс дороже, чем эконом-класс?

Разница в цене между премиум-экономом и эконом-классом зависит от авиакомпании и маршрута, по которому вы летите.Как правило, вы ожидаете повышения цены минимум на 30%, но вы также можете заплатить вдвое больше, чем билет эконом-класса. Имейте в виду, что, поскольку авиакомпании устанавливают цену на билеты на основе спроса и предложения, не существует определенной формулы для определения того, какую цену вы можете рассчитывать заплатить.

При этом премиум эконом-класс может оказаться полезным при полетах внутри страны, поскольку время полета короче. Однако довольно часто внутренний премиум-эконом иногда означает место в передней части самолета с гарантией, что на среднем сиденье никого не будет.Вам будет немного удобнее, но вы не получите всех перечисленных выше функций.

Что лучше — премиум-эконом или эконом-класс?

Нельзя отрицать, что премиум-эконом-класс — лучший полет по сравнению с эконом-классом. Однако вопрос в том, сколько вы готовы заплатить за эту привилегию? Как было сказано выше, это может быть хорошее соотношение цены и качества, но оно также может быть довольно дорогим.

При выборе варианта эконом-премиум vs.экономия, вы также должны учитывать вашу уникальную ситуацию. Например, если вы высокий человек, дополнительное пространство для ног может существенно повлиять на ваш комфорт. Кроме того, если вы путешествуете по делам, и ваша компания не разрешает бизнес-класс, премиум-эконом станет отличной альтернативой.