+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Хабаровск москва время полета: Перелёт Хабаровск — Москва на самолёте: расстояние, время полета, маршрут на карте, аэропорты, авиакомпании

0

Авиабилеты Хабаровск — Москва по цене от 9 742 рублей — дешевые билеты на самолет от Связной Трэвел

Самые дешевые и удобные билеты Хабаровск — Москва на 1 взрослого

Самый дешевый

09:35

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

11:30

MOW

Москва

6 апреля, ср

без пересадок

эконом

Nordwind Airlines Nordwind Airlines

от 9 742₽

Самый удобный

09:25

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

10:25

MOW

Москва

6 апреля, ср

без пересадок

эконом

Nordwind Airlines Nordwind Airlines

от 12 228₽

Все рейсы Хабаровск — Москва на 1 взрослого

09:35

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

11:30

MOW

Москва

6 апреля, ср

без пересадок

эконом

Nordwind Airlines Nordwind Airlines

от 9 742₽

07:55

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

19:35

MOW

Москва

6 апреля, ср

15ч

1 пересадка

эконом

Ural Airlines Ural Airlines

от 17 088₽

07:15

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

15:10

MOW

Москва

6 апреля, ср

14ч

1 пересадка

эконом

S7 Airlines S7 Airlines

от 18 975₽

21:20

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

09:35

MOW

Москва

6 апреля, ср

19ч

2 пересадки

эконом

Aeroflot Aeroflot

от 20 990₽

08:05

KHV

Хабаровск

6 апреля, ср

12:30

MOW

Москва

6 апреля, ср

11ч

1 пересадка

эконом

S7 Airlines S7 Airlines

от 22 521₽

Немного полезной информации

Зависимость стоимости авиабилетов от времени вылета из Хабаровска в Москву

Лучшее время для вылета в течение дня — утро. Вы сэкономите на билете Хабаровск — Москва до 21 733 руб.

Информация о перелете Хабаровск — Москва

Минимальное время полета до Хабаровска из Москвы составляет по данным нашего сервиса мониторинга рейсов 480 часов 0 минут. Расстояние между городами составляет приблизительно 6141 километр. Наиболее дешевые билеты можно приобрести на рейсы в следующие дни недели: понедельник (от 22 776 ₽), вторник (от 22 776 ₽), среда (от 22 776 ₽).

480 часов 0 минут

Самый быстрый перелет

6141 километр

Расстояние между городами

48° 48′ с. ш. 135° 09′ в. д.

Координаты Хабаровска

55° 75′ с. ш. 37° 62′ в. д.

Координаты Москвы

Когда лучше покупать билеты на самолёт из Хабаровска в Москву?

По маршруту Хабаровск — Москва — выгодно лететь в любой день! Стоимость одинаковая для всех дней недели.

Из Хабаровска в Москву в нашей системе доступно ~16 прямых рейсов.

Аэропорты вылета из Москвы

Чкаловский (CKL), Домодедово (DME), Шереметьево (SVO), Внуково (VKO), Жуковский (ZIA)

Прямые рейсы Хабаровск – Москва, расписание самолетов

Прямые рейсы Москва – Хабаровск, расписание самолетов

Лучшие найденные цены на авиабилеты Хабаровск — Москва на 1 взрослого

Основано на данных, полученных посредством запросов наши пользователей к системе на последние несколько дней. Указанная информация является справочной. Цены в рублях, приведены из расчета на одного взрослого пассажира.

Авиакомпании, летающие в Москва

По маршруту Хабаровск — Москва прямые перелеты осуществляют 1 авиакомпания. Самым крупным перевозчиком по числу рейсов данного направления считается компания — Nordwind Airlines (~16 рейсов в месяц). Все авиакомпании.

Рейтинг цен у авиакомпаний

Самые низкие цены на авиабилеты Хабаровск — Москва у авиакомпании — Nordwind Airlines!

Популярные направления из Хабаровска

Дешевые авиабилеты в Москву

Помощь и поддержка

Частые вопросы

Низкие цены

Билеты на самолет по выгодным ценам и нужным вам направлениям!

Много вариантов оплаты

7 способов оплаты для твоего удобства

Простота и удобство

Просто и быстро: понадобится только паспорт.

Бронируй сейчас — плати потом

Комфортный заказ авиабилетов

Отзывчивая техподдержка

Всегда на связи

Низкие цены

Мы подберем оптимальные варианты перелетов по выгодным ценам. Выберите нужный маршрут, и мы покажем самые дешевые билеты на самолет.

Много вариантов оплаты

Оплачивайте авиабилеты банковской картой онлайн, а также наличными или картой в салонах сети «Связной». Доступна и оплата в рассрочку.

Простота и удобство

Оформляйте авиабилеты в несколько кликов. Вы всегда можете оформить покупку или бронь на нашем сайте, через мобильное приложение и в любом магазине «Связной».

Бронируй сейчас — плати потом

Мы делаем заказ авиабилетов комфортным и удобным — бронируйте сейчас, а платите потом. Следите за сроками брони.

Отзывчивая техподдержка

При возникновении любых вопросов — звоните нам! Работаем 24/7. Поможем с возвратами и обменами билетов, сориентируем по условиям провоза багажа и развеем любые сомнения.

Закрыть

Интересные места

Информация о рейсе Aeroflot SU1711: Хабаровск — Москва

Информация о рейсе Aeroflot SU1711: Хабаровск — Москва

 

Пн. 5 апр

Хабаровск → Москва

Прибыл по расписанию



Рейс Aeroflot SU1711 (Хабаровск — Москва) выполняется из аэропорта Хабаровск (KHV), в аэропори Шереметьево (SVO). Рейс осуществляется на самолетах семейства Boeing 777-300ER. Расстояние полета в среднем составляет 3817 миль / 6142 км. Время полета в среднем составляет 7 час. 49 мин. Чаще всего рейст прибывает в терминал B, аэропорта Шереметьево (SVO).

Информация о задержках рейса SU1711


Задержки вылета

12 минут

Средняя задержка вылета


Задержка вылета в %


Задержки прибытия

15 минут

Средняя задержка прибытия


Задержка прибытия в %


Статистика задержек построена на информации о задержках 41 рейсах.

Календарь низких цен на авиабилеты





История рейса Aeroflot — SU1711


Пн. 5 апр
09:5209:52
KHV SVO
Вс. 4 апр
09:5609:56
KHV SVO
Пт. 2 апр
09:5509:55
KHV SVO
Вт. 30 мар
09:5009:50
KHV SVO
Вс. 25 окт
09:5610:36
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQM) SVO
Сб. 24 окт
KHVBoeing 777-300ER SVO
Пт. 23 окт
09:49
10:20
KHVBoeing 777-300ER (VP-BGF) SVO
Чт. 22 окт
10:0010:31
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQE) SVO
Ср. 21 окт
09:4910:13
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQE) SVO
Вт. 20 окт
09:5010:31
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQM) SVO
Пн. 19 окт
09:4710:39
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQM) SVO
Вс. 18 окт
09:5010:38
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQB) SVO
Сб. 17 окт
10:0310:33
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQE) SVO
Пт. 16 окт
09:4210:42
KHVBoeing 777-300ER (VP-BGF) SVO
Чт. 15 окт
09:5510:48
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BQC) SVO
Ср. 14 окт
09:5110:48
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BUC) SVO
Вт. 13 окт
09:4610:29
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BFK) SVO
Пн. 12 окт
09:5810:48
KHVBoeing 777-300ER (VP-BDE) SVO
Ср. 30 сен
09:4810:18
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BUC) SVO
Вт. 29 сен
09:4310:27
KHVBoeing 777-300ER (VQ-BFK) SVO

Показать еще

Типы и модели воздушных судов выполняющие рейс SU1711


Информация о типах, моделях и бортовых номерах воздушных судов выполняющие рейс SU1711. Также данный раздел содержит информация о процентном соотношение по типам и бортовым номерам воздушных судов чаще всего выполняющие рейс SU1711. Проще говоря какие воздушные суда чаще выполняют рейс.

Boeing 777-300ER

100%



Статистика по рейсу Хабаровск — Москва


График отображает кол-во рейсов по маршруту Хабаровск — Москва за последние 30 дней.

 

Перелет Хабаровск-Москва, авиакомпания Аэрофлот — Добро пожаловать в мой журнал о Магадане, Севере, авиации, путешествиях… — LiveJournal

Сегодня поделюсь с Вами  впечатлениями о перелете из столицы Дальнего Востока города Хабаровска в столицу России горой герой Москва,  на самолете Airbus A330-300 — авиакомпании  Аэрофлот. Полет занял по времени около 7 часов 45 минут, в отчете будет очень много фото. Ну, что вперед..

Первое, что понравилось это наличие на каждом месте в салоне экономического класса подушки и пледа, не часто авиакомпания предоставляет плед и подушку каждому пассажиру, обычно они заканчиваются на середине салона, когда стюардессы раздают их во время полета и то не факт, что будут давать подушки.  В общем мелочь, а приятно.

Очень порадовал свой  монитор, встроенный в спинку впередистоящего кресла, вот это действительно бонус ради которого стоит покупать билеты на дальние расстояния только с такой приблудной на борту.  Широкий выбор видео- и аудио-программ, все посмотреть просто реально не возможно, грубо можно разделить на несколько блоков, кино, документалка, детский канал, игры. Соответственно все это, делится  еще на кучу всяких подразделов, например как комедии, боевики, драма и тд.

Для любителей почитать есть толстый  бортовой журнал и журнал типа магазина, продадут прямо на борту самолета.

Есть даже журнал с описание фильмов и программ имеющихся на борту.

Во время взлета и посадки у каждого пассажира самолета перед глазами включается прямая трансляция данного мероприятия, очень интересно смотреть. Кстати когда потихоньку катились к месту старта по поводу этой картинки местные (хабаровчане) громко смеялись и отпускали шуточки. А Вы догадались какого роды были шутки и почему? )))

Взлет на этом самолете это отдельный разговор, самолет начинает сначала медленно разгоняться, затем Вы понимаете, что скорость становится все больше и больше, но за счет его размеров начинает казаться, что не так уж и быстро он бежит по полосе. Отрыв мягкий и неспешный, но именно в тот момент когда все колеса оторвались от земли создается впечатление, что самолет свечкой уходит   вверх, вас вжимает в спинку кресла и ощущается перегрузка. Но длится это недолго, набрав высоту около 300 метров неприятные ощущения уходят и те кто сидят возле иллюминаторов могут наблюдать шикарные картины внизу на земле, например город Хабаровск с высоты птичьего полета. А Вы нашли свой дом (я да).

Неспешно набирает эшелон, внизу уже Еврейская автономная область  и пойма реки Амур.

Погасло световое табло «пристигните ремни», капитан самолета отчитался о времени, высоте полета, пожелал всем хорошего настроения, после чего стюардессы принесли юным пассажирам вот такой  детский набор в фирменном рюкзачке. Причем рюкзачков несколько видов в зависимости от возраста ребенка. В комплексе браслет, пазл, настольная игра, фломастер, карандаши, альбом, наклейки, ребенку понравилось и после полета все свои богатства забрал собой.

После окончательного набора высоты пассажирам были предложены напитки и соки, большой выбор я как обычно по своей традиции взял себе стаканчик томатного, уж очень он вкусный на высоте более 10000 метров.

Как Вы уже наверно догадались все пассажиры самолета смотрели фильмы или другие программы по своему вкусу и это правильно, но мне не удобно смотреть когда расстояние между экраном и глазами небольшое, минут через 10 начинает болеть голова, поэтому весь полет у меня на экране шла информация о полете, а фильм я смотрел «Матрица» у соседа на соседнем ряду.

Ребенку при покупке билетов   заказал детское меню на борт самолета, себе оставил стандартное хотя был большой выбор (низкокалорийное, азиатское, вегетарианское,  кошерное, мусульманское и много другое), себе не брал дабы провести сравнение по питанию на Аэрофлоте и Трансаэро (полечу обратно). Итак, имеем йогурт, кекс, масло, булочку-хлеб и горячее в виде риса с мясом.

Вот это стандартный обед на борту Аэрофлота: гречка с мясом, черный хлеб, булочка, колбаса, мясо, масло сливочное и кекс. Соответственно потом приносят чай, кофе, колу на выбор. Как вы наверно заметили стандартный обед выглядит намного аппетитней спецзаказа (детский).

Внизу изумительные виды 31 мая, а еще лежит снег. Пролетаем горы которые идут сразу после Байкала на восток. Как называются не знаю,  проведите ликбез ))).

Видите внизу течет река, скорее всего это Лена, по крайней мере на экране самолета именно в этот момент она была по курсу.

Далее все затянуло тучами и часа два ничего видно  не было, затем за окном на протяжении тысячи километров тянулся такой пейзаж. Как я понял это идет добыча нефти или газа, кто просветит )))

Жаль конечно, что облачность но снег видно значит это горы, короче это Урал. Я разочарован, почему-то всегда думал, что Урал это большие и мощные горы, а на самом деле наш самолет перелетел их буквально за несколько минут, те предгорья которые возле Байкала намного дольше пролетали.

А вот и горячий завтрак или второй обед. Это стандартный обед, одна булочка с джемом, вторая с творогом и кофе ли чай на выбор.

А это спецпитание (детское) как видите намного вкуснее, интереснее и порция больше: картофель, лосось, колбаса, огурец, яблоко, булочка и кусочек торта. Как говорится без комментариев.

Во время всего полета ни разу не пролетали крупные города, только перед самой посадкой на земле можно было увидеть населенные пункты, как этот городок на берегу реки.

Входим в зону облачности, оказывается за сутки до нашего прилета в Москве прошел супер ливень, который парализовал работу всех крупных аэропортов. В ходе беседы с людьми в Шереметьево выяснил, что некоторые   не могут вылететь уже несколько дней.

Думал поснимать Москву с высоты, вино не в этот раз так как заходили «огородами».

Шереметьево только коснулись полосы и тут столько самолетов ))))

Москва, Шереметьево, терминал F и самолет Аэрофлота на перроне

Как бы на этом и все, полет закончился, но через 12 часов, а именно в 23 часа 40 минут наше путешествие продолжилось дальше на вот этот самолете с собственным именем «Ерофей Хабаров», спасибо за фотографию anich через  четыре часа полета мы прилетели в Южную Сибирь, а именно Абакан. Сразу говорю, что вторую часть я не снимал, так как малая сильно устала и приходилось ее в аэропорту развлекать, чтоб не уснула. С борта самолета не снимал, так как ребенок спал можно сказать на мне, но обещаю восполнить этот пробел в следующий раз.

Это мы уже в Абакане, на заднем плане наш самолет.

Без курьеза не обошлось, дверь в аэропорт когда приехали была закрыта, еще минут 7 ждали пока ее откроют ))) На этом все, как обычно продолжение следует.

Если Вам понравился мой журнал добавляйтесь в друзья  и будете в курсе событий )))

Калининградская область в ожидании туристов

По прогнозам властей, в 2022 году их число может превысить 2 млн человек.

Калининградская область в туристический сезон 2022 года готовится принять свыше 2 млн туристов. Это на 100-200 тыс человек больше, чем в 2021 году. По крайней мере, на такие показатели рассчитывают областные власти. Реальны ли такие прогнозы и на чем они основаны – об этом в обзоре «SM-News».

Министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак считает, что перед регионом открываются замечательные перспективы. По его словам, даже в 2021 году, когда у российских туристов была альтернатива: отдыхать внутри страны или же в странах Средиземноморья, например, в Греции, Египте, Турции, на Кипре, которые принимали россиян в отличие от других европейских стран, установивших карантинные ограничения в связи с распространением коронавируса, многие приезжали в самый западный регион России. Кстати, в прошлом году в регионе стояла теплая погода, что позволило местным жителям и гостям области в полной мере насладиться пляжным отдыхом.

В настоящее же время, когда в результате антироссийских санкций и политики откровенного третирования граждан России со стороны некоторых стран Европы отдых на привычных курортах стал недоступен и во многом опасен, альтернативы отдыху внутри страны фактически нет. И Калининград здесь в числе лидеров наряду с курортами Краснодарского края и Крымом.

Помимо моря, которое является главным фактором, привлекающим туристов, в регионе активно развивается событийный туризм, восстанавливаются объекты культурного наследия. Более того, даже новодельные здания и сооружения также являются фактором притяжения туристов, например, пятиэтажки хрущевской эпохи в областном центре, отремонтированные в ганзейском стиле, или замок «Нессельбек» в Гурьевском районе под Калининградом, где расположены ресторан и гостиница.

«В новом сезоне сработает фактор накопленной репутации как места качественного отдыха. Люди уже едут к нам скорее не потому, что больше некуда поехать, а потому что им здесь нравится», — заявил Андрей Ермак, отметив, что в первые 2 месяца года пассажирооборот калининградского аэропорта «Храброво» на внутренних авиалиниях вырос на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

Единственное, наверное, что может как-то оттолкнуть туристов от посещения Калининградской области – это транспортная доступность. Из-за того, что Литва в антироссийском угаре запретила российским самолетам пролетать над своей территорией (по времени это около 15 минут), теперь для полета в Москву приходится делать крюк через Балтийское море и Санкт-Петербург, что увеличивает время полета где-то на 30-40 минут. Поначалу были опасения, что из-за увеличенного расхода топлива авиакомпании повысят цены на билеты, но пока этого не произошло. Кстати, полеты из Москвы в Сочи сейчас также проходят по измененному маршруту, и по времени они длятся даже дольше, чем из столицы в Калининград. Не говоря уже о маршрутах в Турцию, Египет и другие страны традиционного пляжного отдыха.

Как подчеркнул сегодня, 31 марта, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, выступая на встрече членов российского правительства с представителями туристической индустрии и главами регионов страны, изменение длительности перелета не повлияла на стоимость билетов. «Доступность Калининграда по цене для туристов различного достатка сохраняется. Никаких проблем с транспортной доступностью у нас нет, и мы считаем очень важным донести эту информацию до всех граждан России, которые планируют свой отдых в этом году», — сказал глава региона.

Антон Алиханов также выразил уверенность, что Калининградская область в 2022 году станет одним из самых популярнейших туристических мест россиян. «В Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга будет совершаться по 10-12 и по 7-9 рейсов в день. Остается прямое авиасообщение с такими городами как Волгоград, Рязань, Нижний Новгород, Самара, Челябинск и Псков. С 15 апреля открывается авиарейс в Минск. Очень ждем восстановления авиасообщения на юге России — с Воронежем, Липецком, Курском, Краснодаром, Ростовом-на-Дону», — подчеркнул губернатор.

Глава региона также обратился с просьбой к вице-премьеру российского правительства Дмитрию Чернышенко, который вел совещание, включить авиарейс из Калининградской области в столицу Республики Коми Сыктывкар в программу субсидирования.

«Считаем важным расширять число субсидируемых за счет бюджета направлений пассажирских авиаперевозок. К сожалению, не попал рейс, который был очень популярен в своё время, из Калининграда в Республику Коми. Думаю, что это тоже было бы хорошим направлением для поддержки туризма в нашем регионе», — сказал Антон Алиханов. Дмитрий Чернышенко заявил, что взял эту инициативу «на карандаш».

Еще одна инициатива, с которой выступил калининградский губернатор, касается развития круизного туризма по Балтийскому морю. Антон Алиханов подчеркнул, что Калининградская область наряду с Санкт-Петербургом претендует на получение компенсаций и субсидий из федерального бюджета на эти цели.

«Нашему региону очень хотелось бы участвовать в новых программах поддержки для судов, для туризма, который использует круизные лайнеры», — заявил он, выступая на совещании. Это позволило бы также ввести новый вид транспортного сообщения с Санкт-Петербургом, так как на существующий морских грузовых паромах количество пассажирских мест ограничено и они предназначены лишь для тех, кто сопровождает грузы, в том числе фуры. Круизные лайнеры могли бы приходить в морской терминал в Балтийске, который сам по себе является интересным туристическим объектом с сохранившейся аутентичной архитектурой.

Инициативы губернатора Калининградской области вызвали одобрение со стороны участников совещания, основной целью которого было обсуждение острых вопросов поддержки индустрии гостеприимства в условиях внешнего давления в связи с введением антироссийских санкций. Дмитрий Чернышенко, отметив Антона Алиханова, назвал главу региона чемпионом по открытию новых туристических объектов.

Губернатор поделился своим опытом в развитии туристической индустрии в области. Так, по-прежнему сохраняются субсидии из бюджета области на благоустройство пляжных зон. В 2022 году общая протяженность обустроенных пляжей, где будут работать спасатели, и местным жителям и туристам создадут все условия для безопасного и комфортного отдыха, превысит 5 км.

В ситуации, сложившейся после введения санкций против России, когда многие отрасли экономики оказались под угрозой сокращения деятельности или вообще ликвидации, именно развитие внутреннего туризма может являться драйвером экономического роста, и Калининградская область, оказавшаяся одной из самых уязвимых из-за проблем с логистикой, просто обязана воспользоваться новыми открывающимися возможностями.

355 дней на орбите! Космонавт Петр Дубров установил новый рекорд пребывания на МКС

Мы предложили читателям kp.ru взять интервью у Петра. Роскосмос помог нам передать вопросы на бортФото: GLOBAL LOOK PRESS

Сегодня на Землю возвращается экипаж Антона Шкаплерова — американский астронавт Марк Ванде Хай и наш Петр Дубров. Петр и Марк установили рекорд по длительности одного полета в рамках программы Международной космической станции. По сегодняшний день они отработали на МКС 355 суток! Сменялись экипажи, прилетали гости – Юлия Пересильд и Клим Шипенко, японские туристы, корабли Space X Crew Dragon, а Петр и Марк продолжали вахту.

Мы предложили читателям kp.ru взять интервью у Петра. Роскосмос помог нам передать вопросы на борт. И вот накануне возвращения космонавт прислал ответы.

Александр Хохлов, Санкт-Петербург:

— Было бы легче в работе, если бы сейчас на станции работали не два, а три российских космонавта? (Необходимое уточнение – сейчас на МКС впервые за долгие годы будет работать основная российская экспедиция, в которую входят трое наших космонавтов — Олег Артемьев, Денис Матвеев и Сергей Корсаков).

— Безусловно, это бы помогло в работе, поскольку на станции всегда очень много дел. Кроме научных экспериментов нам приходится выполнять ремонтные работы, обслуживание приборов и агрегатов, выполнять переконфигурацию станции. Из-за этого порой приходится сокращать научную программу, поскольку два человека на российском сегменте не всегда успевают выполнить весь необходимый объем работ.

Третий член экипажа очень бы помог и это позволило выполнить на орбите больше научных экспериментов.

Константин, Приморский край:

— Когда на станции празднуют какое-то общее событие как вы договариваетесь кто что приносит на праздничный стол? Или каждый ест и пьет свое?

— Как правило, мы заранее не договариваемся кто что приносит на какие-то общие ужины. Если ужин проходит на российском сегменте, то обычно его готовим мы. В основном используем российскую еду. Если же ужин на американском сегменте, то как правило готовят коллеги. Но мы, когда идем к ним, обычно приносим что-то из наших запасов. И они, когда приходят к нам, приносят какие-то вкусные вещи из своих рационов, чтобы разнообразить стол.

Алия, Башкортостан:

— Как вы отдыхаете? Есть ли возможность посидеть (полежать) с книжкой?

— У нас на станции есть достаточно много возможностей для отдыха. Есть книги, своя небольшая библиотека. Есть электронный архив, в котором есть книги, и фильмотека, и библиотека музыки. Когда мы собираемся на совместные обеды, мы частенько включаем музыку в качестве фона. Есть даже доступ в интернет. Мы даже можем почитать новости, посмотреть какие-то интересные материалы. Ну и конечно, мы просто наблюдаем нашу планету в иллюминатор и занимаемся ее фотографированием.

Игорь Степанов, Екатеринбург:

— Какой самый интересный и самый сложный эксперименты, которые вам довелось выполнять на орбите?

— Сложно выделить какие-то эксперименты. Все они по-своему сложны и по-своему интересны. Некоторые сложны физически. Например, те, в которых исследуется влияние факторов космического полета на организм человека и как средства профилактики помогают нам адаптироваться. В таких экспериментах приходится выполнять достаточно серьезные физические нагрузки.

А в биотехнологических экспериментах очень важно следовать инструкции. Неправильное прочтение одной буквы или цифры может повлиять на результат всего эксперимента. Поэтому приходится быть очень и очень внимательным в процессе работы.

Накануне возвращения на Землю бортинженер станции ответил на вопрос читателей kp.ruФото: GLOBAL LOOK PRESS

Инна, Пермь:

— Есть ли у вас любимые уголки Земли, которые вы стараетесь не пропускать, когда станция пролетает над ними?

— Каждый раз, когда я пролетаю над Дальним Востоком, над своим родным Хабаровском, я стараюсь выглянуть в иллюминатор, посмотреть на места, знакомые мне с детства. Я уже сделал немало снимков этих районов. Наш город красив и в ночное время, и днем, и летом, и зимой. Каждый раз он выглядит немножко по-другому. Поэтому мне всегда приятно снова его увидеть.

В целом любой момент, когда ты выглядываешь наружу и видишь совершенно необычные краски Земли, необычные места. И даже облака никогда не повторяются, все время выглядят по-новому – с новой текстурой, с новые оттенками. Любой уголок, который мы видим, выглядит отсюда, с высоты полета просто потрясающе.

Дубинин Андрей, Россия, Липецкая область:

— Бывает страшно? Или — некогда, работа… 🙂 Понимание, что мир людей мал, микроскопичен бывает, когда смотрите на Землю?

— Страх, это чувство, которое испытывает каждый человек. Это чувство удерживает нас от ошибок. Заставляет в каких-то ситуациях более внимательно к ней отнестись. И, возможно, найти какие-то новые решения, не спешить с выводами, с действиями. Поэтому иногда оно даже бывает полезно.

В нашей работе тоже иногда бывает немножко страшно. Ровно в той мере сколько это необходимо. Страх никогда не должен сковывать движения или каким-то образом влиять на нашу способность ясно мыслить. Если этого удается достичь, то страх дает даже какие-то положительные эффекты.

Естественно, мы тренируемся, чтобы в каких-то критических ситуациях сохранять самообладание и действовать независимо от того, что происходит и насколько ситуация сложная.

А когда смотрим на Землю возникает ощущение не столько ее малости – все-таки Земля наша огромна. Даже отсюда, с высоты станции мы можем видеть все время лишь небольшую ее часть. Но даже эта маленькая часть выглядит огромной. Огромные территории можно окинуть взглядом буквально за пару секунд.

Но в то же время ощущается насколько хрупка наша планета, насколько тонкий слой жизни ее покрывает. Очень тонкая атмосфера, очень тонкая биосфера. Несмотря на размеры планеты населенная часть, живая часть она очень мала. И ощущение, что нашу планету нужно беречь всеми силами есть. Никто кроме нас о ней позаботится не сможет – такое чувство у нас возникает при взгляде отсюда, сверху.

Марина, Московская область:

— Пётр, что помогает вам восстанавливаться в космосе? Может быть, вы используете психологические практики, интересно узнать, какие.

— Никаких специальных психологических практик я не использую. Хотя, конечно, в процессе подготовки есть специальная парашютная подготовка. Некоторые психологические тренинги помогают нам научиться даже в сложных ситуациях сохранять самообладание, поддерживать свою работоспособность.

Никаких специальных техник нет. Есть обычные способы отдохнуть, расслабиться. В свободное время стараюсь делать то, что мне нравится – помогать, получать от того, что я делаю удовлетворение.

Конечно, помогает общение с друзьями, с родными. У нас есть возможность поддерживать связь практически круглосуточно. Я в любое время могу им позвонить. Все это, также как и на земле помогает нам отдыхать и выполнять все работы, которые на нас возлагают.

Петр Дубров установил новый рекорд пребывания на МКСФото: GLOBAL LOOK PRESS

Мария, Россия, Калининградская область

— Считаете ли вы, что выбрали правильную профессию? Она стоит того, чтобы терпеть все эти лишения, нагрузки и т.д.? Вообще, что важно лично для вас в профессии космонавта?

— Мне кажется, что сложности и делают эту профессию такой интересной.

Понимание того, что ты смог достичь чего-то важного, значительного, преодолеть серьезные трудности вдохновляет и помогает двигаться дальше, находить новые решения для каких-то непростых задач.

А с опытом уже возникают решения о том, как полеты в космос можно сделать чуть-чуть проще, чуть-чуть интереснее. Чуть-чуть, может быть, более эффективными. Возможность внести в это свой вклад вдохновляет и стимулирует новые работы.

Но еще что мне кажется важным в этой профессии — она является ярким примером того, что только совместными усилиями мы можем достичь каких-то существенных результатов. Международная космическая станция является потрясающим примером того, как десятки стран, скооперировавшись, могут построить чрезвычайно сложный и необходимый человечеству объект и поддерживать его в рабочем состоянии долгое время. Никакая страна по отдельности не могла бы сделать что-то такое, масштабное. Даже станция «Мир», несмотря на то, что она была чудом советской техники, она уступала по размерам и возможностям МКС. Очень жаль, что на земле люди порой забывают и в каких-то политических играх, в погоне за сиюминутной личной выгодой предпочитают конфронтацию сотрудничеству. Хочется надеяться, что пример космической деятельности, наш пример каким-то образом поможет и жизнь на Земле сделать лучше.

Юлия, Россия, Республика Тыва (Тува):

— Здравствуйте Петр! Во время выхода в открытый космос бывают ли у вас мысли не о работе? Если ли время задуматься о пространстве вокруг, о звездах, планетах? Какие ощущения?

— Конечно, работа в открытом космосе довольна сложна физически. Иногда нам нужно делать перерывы, отдыхать. И в такие моменты можно подумать о чем-то о своем, отвлечься, что, кстати, потом помогает лучше сосредоточиться на работе.

Как правило, в такие моменты просто взглянув на Землю все мысли переносятся туда – там, где находятся наши родные, близкие. В какие-то уголки, где мы никогда не бывали, но хотели бы побывать. О том, как красива наша Земля, насколько необычна, разнообразно она выглядит с высоты космической станции. Это хорошо помогает расслабиться и в итоге лучше выполнить поставленную задачу.

Сергей, Хабаровск (земляк):

— Вы по профессии программист. Получается, что после прихода в отряд космонавтов вам пришлось практически с нуля осваивать инженерные специальности. Но вопрос в другом – приходилось ли во время полета вам работать по первой специальности – то есть как программист?

— Строго говоря, моя профессия называется инженер-программист. Инженерные специальности я начал изучать гораздо раньше, со старшей школы, когда я впервые познакомился с компьютерами, стал изучать как они устроены. И этот опыт мне помог в отряде космонавтов, мне не пришлось многое учить с нуля. И здесь на станции во время космического полета я смог применить свои навыки. Я надеюсь, что мне удалось сделать тут, сделает работу следующих экипажей немного проще, удобнее. Сэкономит им немножко времени. И есть определенные идеи, которые я буду обсуждать со специалистами после возвращения. Может быть, получится сделать что-то еще.

Компьютерной техники на станции достаточно много. Управление станцией происходят со специальных лэптопов, которые мы называем управляющими лэптопами. Есть компьютеры поддержки экипажа. Есть специализированные компьютеры, которые занимаются обработкой команд, приходящих с Земли и отправки управляющих сигналов на устройства, собирают информацию, телеметрию и отправляют ее обратно на Землю. Есть электроника – такая же, какой мы пользуемся на земле. Мы используем обычные планшеты, музыкальные плееры. Ну и конечно, есть много фото- и видеотехники, которая тоже содержит сейчас много сложной электроники. Со всем этим необходимо уметь управляться.

Хотя у нас есть бортовые инструкции, в которых описаны практически все действия, которые нам приходится выполнять в процессе работы, но при возникновении каких-то нештатных ситуаций, поломок, знание этой техники, опыт работы помогает где-то быстрее найти выход из ситуации, где-то решить непростые вопросы. Совместно со специалистами на земле стараемся сделать работу с этой техникой еще проще, еще лучше.

Космонавт Петр Дубров: интервью с орбиты

На днях космонавт Петр Дубров установил рекорд по длительности одного полета среди россиян в рамках программы МКС. 30 марта, когда он вместе с командиром Антоном Шкаплеровым и американским астронавтом Марком Ванде Хаем вернется на Землю, это будут 355 сутки его полета. «Комсомольская правда» подготовила для Петра вопросы наших читателей и, находясь на орбите, наш космонавт на них ответил.Александр МИЛКУС

5 новых мест с вином и коктейлями – Афиша-Рестораны

  • Кокосовый лимончелло в Rudi, газированный рислинг в Piri Piri Bar или девичьи коктейли в Bambini? Перемещаемся по новым барам столицы в поисках приятных впечатлений.

  • Rudi
  • Деликатная сексуальность на Новослободской

  • Лера Шулюмова и Павел Казьмин, бывшие совладельцы Tilda Food and Bar, что в прошлом году взял специальную награду Bib Gourmet Michelin, открыли на Новослободской бар-ресторан в итальянском стиле. Название свое он получил в честь секс-символа эпохи немого кино Родольфо Валентино.

  • Открытой кухней Rudi заправляют два шеф-повара: сам Павел и Зафар Камилов (Ragu, Glenuill). Зафар практиковался Италии, пытаясь понять, что и как делать, чтобы было также вкусно и сочно, как на Аппенинах. Получилось. Оливки и артишоки, страчателла с жареным редисом, карпаччо из говядины, крудо из гребешка с красным апельсином, сардины, маринованные в масле, нежные креветки с пармезаном, ризотто, паста и пицца тут весьма убедительны.

  • Барная карта Марата Шатаева («Северяне», Pinch) составлена из напитков с явным намеком на dolce vita. В ней можно найти итальянское пиво, итальянские джины, даже итальянский односолодовый виски. Все коктейли названы именами итальянских актеров эпохи немого кино, известных разве что историкам, но внезапно всплывших на поверхность благодаря Rudi. Самый запоминающийся — Osvaldo. Свежий аромат и ванильно-ореховый, чуть карамельный вкус с кофейной ноткой этого кофейного милк-панча сбивают с толку неожиданной разницей. Viviani предлагает свежий взгляд на аперитив из кампари, апельсинового кордиала и чая жасмин. Serra — легкий вариант шприца с каплей земляничного ликера. Физ De Stefano смешан из клубничного джина и содовой с узнаваемым ароматом горгонзолы. Эта пара наверняка станет хитом в летнюю жару. Единственный плотный и сладкий дижестив на амаро, бурбоне и ежевичном сиропе назвали Black R, а на ход ноги наливают рюмку собственного, весьма недурного, лимончелло.

  • Piri Piri Bar
  • Младший брат бара Noor

  • Винный бар, больше похожий на лаунж винтажного отеля или большую гостиную в богемной квартире, на Петровке — свежее добавление в Noor Amazing Family, известной барами Noor и «Веранда 32.05». Главное здесь не еда, вполне симпатично сделанная, но не настолько, чтобы отвлекать от застольных разговоров, и даже не вино, которое тут вполне щедро наливают по бокалам и запросто отдают бутылками (загляните ради интереса в винный шкаф, тайный вход в него ждет вас слева от расписанного фламинго серванта). Главное здесь — ощущение идеальной домашней вечеринки, где всем хватает места, еды и напитков, все веселы, дружелюбны и невероятно интересны. К винной карте прилагается коллекция классических коктейлей Марата Саддарова и возможность ставить свои пластинки на торчащем посреди гостиной музыкальном центре. Очень правильное место для тех, кто хочет найти свой угол прямо в центре Москвы. Хоть в халате и тапочках приходи!

  • Bambini
  • Коктейльный бар в Кривоколенном

  • Бар занимает часть бывшего гаража во дворе дома в Кривоколенном переулке, того самого, где квартирует кафе и бар «Ладо». Наискосок светится вывеска рюмочной «Свобода». Этих ориентиров будет достаточно, чтобы обнаружить это симпатичное, размеренно живущее и гармонично устроенное местечко в стиле минимализм-винтаж.

  • За напитки здесь отвечают Александр Тимошин и Александр Литвинов. Значащиеся в их резюме Blanc, Hydra, «Поколение» внушают обоснованный оптимизм: коктейли они смешивают мастерски. В карте всего пять напитков в аперитивном стиле: от девичьего Bambini Sbagliato с ароматом жасмина и персика до легкого Public Americano на винном аперитиве с кофе и полнотелого, мускулистого 5 O’Clock Negroni. Один за другим можно пить похожий на сорбет свежий Candy Bobber (ром, вермут амбрато, амаро, лайм и базилик), ничуть не опасаясь потерять лицо.

  • Если вдруг мир пошатнется, смело заказывайте здесь еду. Кроме разных панини, оливок, мортаделлы и прочей колбасной нарезки, стоит взять чиабатту с тефтелями и моцареллой или брускетту со сморчками и пармезаном, говядину с перечным соусом, крудо из гребешка с томатной водой или романо с пармезаном и анчоусами. Все это готовят на крохотной кухоньке с такой виртуозной легкостью, что любой большой ресторан позавидовал бы. Bambini вообще выглядит как пробная версия такого ресторана, вполне способная вырасти в размерах без ущерба для атмосферы и качества еды и напитков.

  • «Виновники Sky»
  • Ужины с видом на иностранные дела

  • Винный ресторан на 20 этаже отеля Azimut Moscow Smolenskaya — вторая винотека создателей винного бара с теплой ламповой атмосферой «Виновники» в Хамовниках. Приставка «Sky» означает очевидное: панорамный вид на город с высоты птичьего полета. В поле зрения сидящих у окна — все основные достопримечательности московского горизонта: от МГУ и Сити до сталинских высоток МИДа и отеля «Украина». Вид особенно хорош в вечерние часы, когда город наряжается в огни иллюминации.

  • Кухней руками своего многолетнего друга и помощника Анастаса Мелкояна управляет Евгений Мещеряков («Море на Патриках»). Его почерк читается в нестандартных сочетаниях ингредиентов в давно привычных московскому желудку блюдах: черносмородиновый сорбет — с тартаром, грибное пате — с желе из кваса, «Цезарь» в азиатском стиле — с вяленым манго.

  • Винная карта задумана как динамическая, она будет постоянно обновляться и изменяться. Сомелье делает ставку на небольших производителей, многие из которых придерживаются органических и биодинамических принципов виноделия, не изменяя при этом классическим вкусам. Сейчас в карте много вин Франции и Италии.

  • Бар охотно смешивает легкие аперитивные коктейли, которые отлично дружат с порцией ананасового тарта с итальянской меренгой, похожей на облака, проплывающие за окном.

  • «Ценципер»
  • Для любителей выпивать с деловым видом

  • Консалтинговая компания «Ценципер» занимается созданием новых продуктов, брендов, мест и пользовательских опытов. Среди ее клиентов «Ростех», Альфа-банк, Алена Долецкая, Музей-заповедник Василия Поленова, ВДНХ, Почта России и фестиваль Пикник «Афиши». По этому пестрому набору можно судить о гибкости работников компании. Ничего удивительного, что, отказавшись от офиса во время пандемии, ребята кочевали по дружественным местам, исследуя возможности рабочей среды города, а, обзаведясь новым офисом, превратили его в винный бар.

  • Меню ни к чему не обязывает: оливки, хумус с овощами, зеленый салат с маковым соусом, сэндвич с курицей кацу. С таким легко справиться на крохотной открытой кухне. Зато в винной карте есть все, что любо молодому москвичу: от кремана и просекко до оранжа и пино-нуара. Все это прекрасно пьется за большими столами в пылу дружеских бесед о вечном и актуальном.

  • «Ценципер» — и реализованная мечта (кто не мечтает открыть свой бар!), и способ эффективнее использовать пространство: обычно офисы по вечерам и выходным стоят пустыми, а тут жизнь бьет ключом с полудня до полуночи.

  • * Скидки, подарки, акции и другие новости, которые приятно узнавать первыми, — в нашем Telegram и в Дзене.

  • «Николаев отличался смелостью в тактике: играл с пятью форвардами». Пока только он был с ЦСКА чемпионом как игрок и как тренер — Душевная кухня — Блоги

    Денис Романцов рассказывает о легенде.

    ЦСКА (до 1951-го – ЦДКА) приводили к чемпионству 5 тренеров – Аркадьев, Николаев, Садырин, Газзаев и Слуцкий. Лишь один из них еще и играл за этот клуб. Да как играл: был мотором «команды лейтенантов». 

    ***

    Валентин Николаев рос в районе Разгуляя, у Елоховского собора – в семье инженера-путейца, в Первую мировую воевавшего в Восточной Пруссии. В «Локомотиве» Николаев поразил игровым кругозором французского тренера-консультанта Жюля Лимбека и приблизился к первой команде, но в 18 лет угодил в армию. 

    Служил в сокольническом первом полку связи МВО – с будущим вратарем ЦДКА Владимиром Никаноровым и тренером воскресенского «Химика» 50-70-х Николаем Эпштейном. 

    Через полгода – внезапный вызов на сбор ЦДКА в Батуми, куда попал и 21-летний Анатолий Тарасов. Николаев поехал с травмой, полученной зимой на хоккее. Швы на голени кровоточили, движения аукались болью, но он не жаловался – такой шанс мог больше не выпасть. 

    На сборе Николаева тактически подтянул опытный левый инсайд Сергей Капелькин, и через два месяца новичок забил победный в первом матче нового сезона. 

    Николаев играл по всему полю, от ворот до ворот

    После армии Николаев собирался назад, в «Локомотив», но летом 1941-го жизнь резко изменилась, и он работал инструктором в пулеметном училище, преподавал лыжную подготовку выпускникам Военной академии, а потом стал офицером и весной 1943 снова заиграл в воссозданном ЦДКА. Правда, летом 1944-го отлучился в «Крылья Советов». 

    В Москву приехала загадочная команда из Англии. Армейцев против нее не выпустили – вдруг проиграют (за «Крылья» – команду авиационного завода – было бы не так обидно, к тому же ее усилили не только Николаевым, но и защитником ЦДКА Прохоровым). Простых болельщиков на всякий случай не пустили, и те не увидели, что устрашающие англичане оказались посольскими служащими – немолодыми, пузатыми и в солдатских ботинках. «Крылья» победили 19:1, а Николаев забил четыре мяча. 

    «Николаев нес в себе зерно тактических открытий, – писал главред журнала «Футбол-хоккей» Лев Филатов в книге «Форварды». – Он играл по всему полю, от ворот до ворот: выцарапывал мяч у атакующих противников, переправлял его своим форвардам и забивал сам, видя в этом не случай, оказию, удачу, а строгую обязанность. 

    Николаев был игроком предельно конкретным. В какой-то мере и его партнер справа Гринин, и Федотов с Бобровым зависели от Николаева – он их разгружал от черновой работы. В зрелищности он проигрывал партнерам по атаке. От тех ждали чудес, а он возле этих чудес хлопотал как ассистент.

     

    Теперь я понимаю, что без Николаева и вся игра ЦДКА не так бы складно шла, и многие из чудес не состоялись бы». 

    Николаев считал: не пробежит утром кросс – вечером плохо сыграет

    Принявший ЦСКА в 1944-м тренер Борис Аркадьев сместил Николаева с места левого инсайда в среднюю линию: «Аркадьев серьезно увлекался рисованием, очень любил театр, – восхищался Николаев в автобиографии. – Когда мы приезжали в Ленинград, он вел футболистов в «Эрмитаж» или в Русский музей и был замечательным гидом. 

    И еще Аркадьев любил природу. Утреннюю зарядку в Сухуми он нередко заменял походами на гору Чернявского, откуда мы подолгу любовались морем. Но это были не прогулки в обычном понимании слова, а скорее марш-броски или ускоренное передвижение. 

    За шахматной доской с Анатолием Башашкиным. В роли арбитра – Борис Аркадьев

    К каждому новому сезону Борис Андреевич придумывал сюрпризы для соперников, занимаясь разработкой новых тактических построений и схем игры. Авторство Аркадьева закреплено и за тактикой игры сдвоенным центром нападения, которая была с блеском реализована, когда в команде оказались два классных центрфорварда – Федотов и Бобров. 

    Они широко располагались друг от друга, что принуждало к такому же маневру их опекунов-защитников, а центральный защитник, как бы попадавший в клещи, ставился в затруднительное положение. Мне же, оттянутому в глубину поля, поручалась организация атак».

    «Аркадьев оттянул меня назад из-за моей неутомимости, – говорил Николаев журналисту еженедельника «Футбол» Сергею Шмитько. – Я мог выполнять большой объем работы с пользой для команды. И утром в день игры бегал. 

    Наша база на Ленинских горах находилась. Зарядку все игроки проводили самостоятельно. Так перед завтраком я в одиночестве пробегал километра полтора по пересеченной местности с рывками и ускорениями. Даже правило выработалось: если не пробегу утром кросс, то вечером плохо сыграю».

    С полузащитником ЦДКА Алексеем Водягиным в Архангельском

    «Мне неловко называть Николаева тружеником, – добавил спортивный писатель Александр Нилин. – Сочтут ведь «поддужным» остальным знаменитостям – и только. А когда вспоминаешь про технические возможности правого полусреднего Николаева, думаешь, что в иные времена и в иной команде и ему бы, как звезде, снаряды подносили.

    Тем не менее в аркадьевском ЦДКА не нашлось больше игрока, способного справиться с таким объемом действий, – и Николаев с охотой взял на себя челночный график работы. 

    Сольных достижений у него достаточно для места в мифе об отечественном футболе. В финале Кубка 1945-го забил первый ответный гол динамовцам. А Кубок тот – первый приз ЦДКА».

    Благодаря Николаеву нападающие ЦДКА завершали атаки на свежих ногах

    «Раньше только в армейской прессе иногда упоминались воинские звания футболистов ЦДКА, а после завоевания Кубка и в других газетах наши фамилии напечатали вместе со званиями, – вспоминал Николаев. – Вот отсюда, скорее всего, и пошло – «команда лейтенантов». В самом деле, в 1945-м мы все были лейтенантами – от младшего до старшего – и только наш лидер Григорий Федотов был капитаном».

    Продолжает Александр Нилин: «В чемпионате-1947 ЦДКА, чтобы опередить московское «Динамо», необходимо было выиграть у сталинградского «Трактора» со счетом 5:0. Выиграли – и два из пяти голов увеличили бомбардирский список Николаева.

    Еще через год – и опять в решающей игре с «Динамо» – он вывел ЦДКА вперед. И в том же сезоне забил в финале Кубка «Спартаку». После двух безответных мячей Вячеслава Соловьева гол этот уже ничего не решал. Но мы ценили эстетическую сторону – и мяч, влетевший в ворота Леонтьева после параллельного земле полета и удара головой инсайда ЦДКА, вспоминали долго». 

    «В памяти знатоков футбола немало голов, забитых Николаевым, – подтвердил Николай Старостин. – Его можно уподобить машинному отделению в победном корабле ЦДКА. Он всюду успевал, беспрерывно обслуживал четверку нападающих ЦДКА (Гринин – Федотов – Бобров – Демин), давая ей завершать атаки на свежих ногах – без предварительной погони за мячом. 

    Высокий класс и большой темперамент позволяли Николаеву и самому успевать к заключительным моментам атак».

    О победе над «Трактором» в 1947-м спустя больше сорока лет написал поэт Евгений Евтушенко в заметке «С эпохой говорить начистоту»: «Хоть я был тогда динамовским болельщиком, тем не менее пошел на чествование ЦДКА. Аркадьеву задали вопрос: «Ну как же так могло случиться, вам нужно было 5, и вы забили… Я помню, что он сказал: «В мозгу каждого игрока горела цифра 5. Мы были загипнотизированы ею, нацелены на нее.

    Прошло много лет. Я оказался в Волгограде и специально разыскал человека, с которым мне хотелось поговорить – это вратарь «Трактора» Ермасов. Гигант. Вот что он мне рассказал. 

    «Действительно, никакой «покупки» не было. Но было другое. На команду «Трактор» пытались оказать давление наоборот: чтобы лучше играли. И некоторым даже угрожали. Про это узнали игроки ЦДКА. Единственное, что делали армейцы во время матча – обменивались именно об этих угрозах репликами. То есть кое-кому напомнили, что у них кто-то сидел». 

    В книге «Я – из ЦДКА!» Николаев опроверг слова Ермасова.  

    Из-за двух поражений в Чехословакии ЦДКА 5 лет не играл за рубежом

    Николаев выиграл с ЦДКА не только пять футбольных чемпионатов, но и хоккейный Кубок СССР-1946: «Иногда в нашей жизни происходили комические случаи, – вспоминал Николаев. – Подходит однажды ко мне Демин и спрашивает: 

    – Валь, а как у тебя с клюшкой? 

    – Нормально, – отвечаю, – только вот крюк несколько раз переклеивал. 

    Валентин Николаев – седьмой справа – в составе хоккейной «Казанки»

    У Володи же крюк напрочь вышел из строя, играть невозможно. 

    Направились с ним к Барелю – Саше Виноградову (игрок ЦДКА 1937 – 1947), – который, как мы знали, наверняка что-то придумает. 

    И Саша придумал: достаньте, говорит, дугу от телеги, и я вам крюки из нее смастерю. Дуга нашлась на дровяном складе, откуда отец Володи дрова возил. После недолгих колебаний решили стянуть ее – авось, старик не обидится. 

    Помню, что-то около семи утра подкрались к складу, Демин легко перемахнул через забор и так же быстренько вернулся, передав мне предварительно дугу. Отнесли ее Барелю и скоро получили новые клюшки. С ними Кубок и выиграли».

    На хоккей Николаев переключился после успешного турне по Югославии в декабре 1945-го – тогда футбольный ЦДКА выиграл три матча из четырех.

    Поездка в Чехословакию через два года вышла менее удачной – два поражения в трех играх. После этого ЦДКА не выпускали за рубеж почти пять лет – до разгона команды, вызванного поражением на Олимпиаде-1952 (в 1950-м, правда, Николаев, съездил со «Спартаком» в Норвегию и Албанию).

    После 0:1 от Польши Николаева назвали крохобором и материалистом

    За два месяца до Олимпиады-1952 наша сборная проиграла дома Польше 0:1, что взбесило секретарей ЦК ВЛКСМ Михайлова и Шелепина. 

    «Особенно от комсомольских вождей досталось мне, не использовавшему два выгодных момента, – вспоминал Николаев. – Я пытался отвечать Михайлову в том плане, что в футболе всякое случается и в дальнейшем свои недостатки исправлю. 

    Но тот все более распалялся, и тогда, не выдержав, я съязвил: вы думаете, говорю, я премиальные получить не хотел? Черт меня за язык дернул, лучше бы помалкивал. Михайлов набросился на меня с упреками, называя крохобором и материалистом». 

    Через несколько недель после 1:3 от враждебной тогда Югославии на Олимпиаде-1952 армейцы готовились в Сокольниках к матчу чемпионата с киевским «Динамо». 

    «Никого не насторожило появление на базе группы старших офицеров-политработников, которые курировали команду ЦДСА (название ЦСКА в 1951 – 1957 годах) и часто приезжали к нам, – подчеркивал Николаев. – Но нам сказали: можете расходиться по домам – команда расформирована. 

    Сообщение всех ошарашило. Ожидали любого наказания по отношению к участникам Олимпиады-1952, коих в ЦДСА было всего пятеро из двадцати футболистов сборной (причем вратарь Никаноров в играх не участвовал). Но при чем здесь вся команда?

    1947 год. ЦДКА в Праге. Слева направо: В.Николаев, А.Гомес, К.Рязанцев, А.Портнов, А.Водягин, В.Чистохвалов, В.Бобров, В.Никаноров, А.Гринин

    В ряде контрольных матчей перед Олимпиадой сборная СССР выступала под флагом ЦДСА и в форме армейского клуба. Уже тогда футболисты и болельщики усматривали в этом маскараде какой-то подвох. 

    Руководители спорткомитета, стараясь обезопасить себя от неудачи сборной в Хельсинки, подставляли под удар сильнейший клуб страны. И когда сборная действительно выступила неудачно, пустили в ход подготовленную версию о том, что провалилась в Хельсинки не команда, собранная из игроков восьми клубов, а именно ЦДСА».

    Николаева перевели из ЦСКА в Хабаровск за отказ взять помощником зятя генерала Филиппова

    Николаев ушел в армейский клуб Твери (тогда – Калинина), но вскоре распустили и его. Армейские футболисты разбрелись по разным клубам – Аркадьев звал Николаева в «Локомотив», но тот отказался: 

    «Я был уже в майорском звании, имел за спиной 14 лет выслуги. Поиграть еще очень хотелось, но верх взял здравый смысл: мне шел 32-й год, на ногах с военным образованием стоял твердо, да и так просто уйти из армии было бы большой ошибкой».

    Николаев учился в военной академии, служил в Германии и Беларуси, а после 10 лет вне футбола вернулся в ЦСКА, где летом 1964-го сменил на тренерском посту другого игрока «команды лейтенантов» Вячеслава Соловьева. Того наказали в духе 1952-го – за непопадание в финальный турнир токийской Олимпиады убрали и из сборной, и из ЦСКА. 

    Приняв команду на 9-м месте, Николаев два года подряд занимал 3-е, но в 1965-м был отправлен в хабаровский СКА – за то, что не взял помощником зятя генерала Филиппова. 

    Возвращение в ЦСКА состоялось почти через 5 лет – причем увольнение своего предшественника, Всеволода Боброва, Николаев счел несправедливым:

    «В конце 1969 года я сменил его на посту старшего тренера ЦСКА, ставшего год спустя чемпионом страны. Костяк команды был укомплектован именно Бобровым, и за это я ему очень благодарен. 

    Судьба моего друга Всеволода на тренерской работе в футболе не сложилась. Дважды ему доверяли руководство армейской командой и дважды отстраняли не самым тактичным, беспардонным образом. 

    Справедливо ли это? Ведь хорошо работал человек, дело свое знал в совершенстве и с людьми общий язык находил, а оказался в немилости у начальства. Футбол от этой чехарды многое теряет».

    Во втором круге чемпионского сезона-1970 Николаев играл с пятью форвардами

    Борис Копейкин, игравший у Николаева еще в Хабаровске, рассказывал Кружкову и Голышаку: «При Боброве ты мог рюмку выпить, спалиться – так тебя специально в состав включали: «Отмазывайся!» А Николаев – другой. По домам ездил с проверками. Берет начальника команды – и вперед.

    Как-то явился – а я сплю. Дверь открыл в трусах. Он посидел-посидел, к начальнику поворачивается: «Здесь нормально. Теперь к Астаповскому». Объезжал всех по кругу. В том же 1970-м был смешной случай. Вернулись из Минска, утром в баню сходили и решили пивка попить. Шагаем по улице Горького, а мимо в троллейбусе с авоськой яблок едет Николаев. Нас из окошка увидал, выскочил на ближайшей остановке и пошел следом.

    Мы пришли на квартиру к Дударенко, Масляева послали в магазин. Мается он в очереди, и тут Николаев: «Давай-ка, веди к остальным». 

    Звонок, мы открываем… Сюрприз! Николаев не ругался – у нас же на столе еще ничего не было. Просто сказал: «А ну по домам!» И мы грустные разъехались. 

    Зато потом одержали четыре победы подряд, сравнялись по очкам с «Динамо» и в Ташкенте играли золотой матч. После Николаев часто повторял: «Если б я вас тогда не разогнал, до чемпионства бы не дотянули!»

    Защитник того ЦСКА Валентин Афонин рассказывал мне: «Отношения у нас с Николаевым сложились не очень симпатичные. Он взял Войтенко из Свердловска на мое место, я с врачом откровенно это обсудил, мои слова донесли Николаеву и мы разругались. На сборе в Сочи он меня послал, а я его. 

    Он тогда еще сборную тренировал и перед золотым матчем с «Динамо» укатил с ней в коммерческое турне по ФРГ, а оставшихся в ЦСКА игроков отправил на товарищеские матчи в ГДР. 

    В итоге на золотой матч в Ташкент мы прилетели из Германии. Я уже опытный был, взял с собой проигрыватель «Филипс», 10 пластинок («Битлз», Том Джонс) и денег на разгул. Думаю, Ташкент есть Ташкент. Жили там на даче главы республики Рашидова».

    «Первая игра – 0:0, два тайма и два дополнительных – закончили часов в десять вечера. Я обычно плохо сплю после матчей, а вторая игра – завтра в 12 дня! – говорил мне вратарь Юрий Пшеничников. – Не выспался, ошибался, в первом тайме за шесть минут пропустил три мяча, но ошибался и Володя Пильгуй из «Динамо». 

    Они проиграли 3:4, пропустив победный мяч после отскока от кочки. Работники стадиона вырыли нам эту кочку и подарили на память Володе Федотову, но дело не в ней. Бесков обвинял игроков в сдаче игры, но все проще – после первой игры динамчики нажрались и на вторую вышли никакие».

    Выезд ЦСКА за грибами

    Александр Нилин писал: «Валентин Александрович – единственный из гнезда Аркадьева, кто вырос в тренера такого ранга. 

    И когда кому-то кажется несправедливым то, что в 70-м Валентин Александрович не дал Бескову сделать дубль, вспомним, что первенство ЦСКА в тот год объяснимо не одним стечением обстоятельств и подобравшейся компанией. Но и смелостью в тактике: во втором круге Николаев играл с пятью форвардами».

    Николаев вывел сборную в четвертьфинал Евро, но ушел из-за проблем ЦСКА

    В 24-х матчах сборной Николаев ни разу не проиграл, вывел ее в четвертьфинал Евро, но в конце 1971-го по требованию министра обороны Гречко сосредоточился на ЦСКА, который после чемпионства скатился на 12-е место. 

    «Главная причина: нам не дали обещанные квартиры, – говорил мне полузащитник Александр Кузнецов. – Лично мне обещали сразу после чемпионства, когда уговаривали подписаться на офицера. 

    Я подписался, собрался жениться, но квартиру ждал два года. В итоге мы чуть не вылетели – спаслись в последнем туре во Львове: «Карпаты», простимулированные нашими конкурентами, бились до крови, но мы добыли ничью 2:2, которая нас устроила». 

    Николаев же объяснил спад звездной болезнью и неискоренимым пьянством некоторых игроков, которых ему к тому же запретили отчислить (но разрешили Тарасову через несколько лет). 

    «Да, я человек неудобный, имеющий свое мнение, – заявил Николаев. – С начальством близок никогда не был, в баньке парился только с близкими друзьями и за столом сидел – тоже с ними. 

    К начальству отношусь с уважением, но только при условии, что и оно со мной считается. По-моему, нормальные, деловые отношения на этом уровне полезнее, чем приятельские узы, похлопывание по плечу. Кому-то мое поведение было явно не по вкусу». 

    Покинув ЦСКА, Николаев дважды выиграл с молодежной сборной чемпионат Европы. Игрок второй золотой сборной Андрей Баль вспоминал в «Разговоре по пятницам»: «Игорь Гуринович перед выходом на поле перекрестился. 

    Так тренера Валентина Николаева вызвали в партком: «Что себе позволяют комсомольцы?!» Вернулся он на базу и говорит: «Игорек, давай аккуратнее. Я сказал, что ты не крестился, а мух отгонял».

    А капитан той команды Сергей Балтача рассказал мне: «После победы на молодежном чемпионате Европы Николаев вызвал меня: «Сережа, большое тебе спасибо». Я поразился: «За что?!» – «Ты настоящий капитан, сплотил команду. Я всегда знал: даже если идете пить, то вместе. Никого не бросите».

    Рейсы KHV — SVO + Расписание рейсов

    Хабаровск Москва Шереметьево Расписание рейсов

    Просмотрите все прямые рейсы из Хабаровска в Москву Шереметьево. Приведенное ниже полное расписание рейсов содержит обзор всех беспосадочных рейсов из KHV в SVO, включая ежедневное расписание всех действующих авиакомпаний на ближайшие 12 месяцев.

    Примечание: для просмотра расписания рейсов конкретной авиакомпании прокрутите страницу вниз.

    Апрель 2022

    1

    2

    2

    3

    4

    4

    5

    6

    7

    8

    9 20004

    10

    11

    12

    13

    12

    14 20004 13

    14

    15

    16

    17

    18

    19

    20

    20

    21

    22

    23

    240004 23

    24

    25

    26

    27

    28 20005

    28

    29

    30

    Авиакомпании, летающие из Хабаровска в Москву Шереметьево

    Расписание рейсов конкретных авиакомпаний из Хабаровска в Москву Шереметьево

    Прямые рейсы из Хабаровска KHV в Москву Шереметьево SVO выполняются 2 авиакомпаниями.В этом разделе представлен обзор расписаний рейсов и расписаний всех авиакомпаний, выполняющих прямые рейсы по этому маршруту.

    Выберите авиакомпанию ниже, чтобы просмотреть расписание рейсов KHV SVO.

    Аэрофлот (SU)Nordwind (N4)

    Хабаровск — Москва Шереметьево Рейс

    Авиа рейсы с KHV до SVO выполняются 19 раз в неделю, в среднем 3 рейса в день.Время отправления варьируется с 09:00 до 16:40. Самый ранний рейс отправляется в 09:00, последний — в 16:40. Однако это зависит от даты, когда вы летите, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с полным расписанием рейсов выше, чтобы узнать, какое время вылета доступно в выбранные вами даты поездки.

    Вы можете летать эконом-классом, премиум-эконом-классом и бизнес-классом. Первый класс на этом маршруте недоступен (по крайней мере, в качестве беспосадочного рейса).

    Самый быстрый прямой перелет из Хабаровска в Москву Шереметьево – 8 часов.Расстояние между Хабаровском и Москвой Шереметьево составляет 3 811 миль (или 6 133 км).

    корейских организаторов выставки отказываются досрочно возвращать русские работы

    Организаторы выставки в Южной Корее отклонили просьбу Екатеринбургского музея изобразительных искусств о возврате произведений русского авангарда до запланированного срока закрытия 17 апреля. Это последний пример того, как вторжение России в Украину влияет на культурный обмен.

    Новость была впервые опубликована Korea Times, которая, вместе с дочерней газетой Hankook Ilbo , принимает Кандинский, Малевич и Русский авангард:096 Революционное искусство Центр исполнительских искусств Седжон в Сеуле.Выставка открылась 31 декабря.

    Согласно the Korea Times , сотрудник Екатеринбургского музея 15 марта отправил электронное письмо по адресу Hankook Ilbo с просьбой закрыть выставку до 3 апреля и выставить 75 экспонатов, начиная от работ Натальи Гончаровой Ольге Розановой, которые были одолжены газете из России, вернуть в связи с «сложной политической обстановкой».

    Ранее в марте петербургский Государственный Эрмитаж пытался вернуть работы из Италии, но затем отказался.Министерство культуры России распорядилось вернуть кредиты в Россию, поскольку вступили в силу запреты на поездки и санкции, а государственные гарантии защиты от конфискации стали казаться шаткими.

    « Hankook Ilbo выступил против запроса, заявив, что выставка будет открыта, как было согласовано ранее, до 17 апреля. Мы будем придерживаться контракта и будем проводить выставку до обещанной даты», — сказал представитель компании Korea Times .

    Импровизация Василия Кандинского №217. Серый овал (1917) из Екатеринбургского музея изобразительных искусств

    В письме на номер Художественной газете Екатеринбургский музей подтвердил, что «были проведены переговоры с организаторами» об изменении сроков «в связи с возможными проблемами с транспортировкой выставочных экспонатов и логистикой их возврата», но было достигнуто соглашение придерживаться первоначальных дат. В экспозицию вошли 63 работы из Екатеринбурга, в том числе « Супрематизм » Казимира Малевича (1915) и « Импровизация № 1» Василия Кандинского.217. Серый овал (1917 г.), остальные из музеев Хабаровска, Красноярска и Нижнего Новгорода.

    Hankook Ilbo и Korea Times не ответили на запросы о комментариях. Художественный руководитель выставки Ким Ён Хо, профессор Школы изящных искусств Колледжа искусств Университета Чун-анг, сообщил по электронной почте, что работы будут возвращены «самолетами после согласования с екатеринбургским музеем». «Прямых рейсов из Сеула в Москву до конца апреля нет.Любой возможный наземный транспорт из Южной Кореи имеет свои препятствия: «мы не можем пройти северокорейскую землю».

    «Корейцы согласны с тем, что политику и художественную деятельность следует рассматривать отдельно. Так что будем продолжать выставку», — добавил профессор.

    Новости: Air France будет обслуживать около 200 пунктов назначения и вернется к докризисному уровню — Новости путешествий Нигерии

  • В связи с восстановлением глобальных авиаперевозок Air France планирует обслуживать до 196 пунктов назначения с расписанием рейсов, представляющим в среднем 90% пропускной способности, развернутой за тот же период в 2019 году.

  • Эмирейтс завершила звездные шесть месяцев на выставке Expo 2020 Dubai, поразив сотни тысяч посетителей своим ультрафутуристическим павильоном.

  • LXR Hotels & Resorts, коллекция независимых роскошных отелей Hilton, объявила о подписании соглашения о строительстве нового курорта в окружении пышной зелени и потрясающих пейзажей на частном острове Аль-Наврас в Абу-Даби.

  • Участники Arabian Travel Market (ATM) 2022 сделают все возможное, чтобы продемонстрировать свое творческое и деловое чутье на церемонии вручения наград ATM Best Stand Awards 2022 в этом году.

  • Ремонт завершен в Retreats с тремя спальнями и в частном резерве премиум-класса с четырьмя спальнями в Six Senses Zighy Bay.

  • В Инсбруке работа в облаке помогла Amadeus отказаться от множества локальных серверов и дорогостоящих фиксированных сетевых подключений в пользу единого подключения к Amadeus.

  • Глава WTTC говорит, что решения Центров по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) об удалении Уведомления о состоянии здоровья во время круизов являются заслуженным признанием того, что индустрия в течение многих месяцев перевозит миллионы путешественников с помощью высокоэффективных протоколов, которые делают круизы одними из самых безопасных. самые безопасные в мире формы общения и путешествий.

  • Его Высочество шейх Мохамед бен Заид Аль Нахайян назначил Его Превосходительство Салеха Мохамеда Салеха Аль Гезири генеральным директором по туризму Департамента культуры и туризма Абу-Даби.

  • Новое исследование Всемирного совета по путешествиям и туризму показывает, что количество бронирований рейсов для выездных поездок из Великобритании в некоторые из самых популярных направлений летнего солнца восстановилось.

  • Etihad Airways представила свой новый Airbus A350-1000 с регистрационным номером A6-XWB на специальном первом коммерческом рейсе из Абу-Даби в Париж.

  • Norwegian Cruise Line подтвердила возвращение к эксплуатации Norwegian Jewel. Он станет первым кораблем компании, который выйдет из Панама-Сити (Колон).

  • Выставка Expo 2020 попрощалась с шестимесячной церемонией закрытия в Дубае.Мероприятие проходило в захватывающем дух отеле Al Wasl Plaza, что стало моментом гордости для Объединенных Арабских Эмиратов.

  • Tunisair открыла новые рейсы между Тунисом и Лондоном Станстед. Крупнейшая авиакомпания страны будет выполнять рейсы два раза в неделю по понедельникам и четвергам на самолетах Airbus A319.

  • Hubilo Technologies приглашает организаторов мероприятий со всего мира на Mastering Immersive Experiences, поскольку технологический гигант Силиконовой долины стремится продемонстрировать свои технологии нового поколения.Здесь Breaking Travel News узнает больше

  • Один счастливый болельщик и гость получат возможность проснуться в день матча на легендарном футбольном стадионе из комфортного люкса, превращенного в номер отеля Marriott с видом на поле.

  • Ryanair объявила о рейсах из Станстеда в Лапландию на праздничный сезон. Четыре рейса в неделю, начиная с 3 ноября, — это прекрасная возможность совершить путешествие на всю жизнь.

  • В мероприятии примут участие спикеры, которые поделятся своим мнением об Алабаме и ее предложениях, а также получат шанс выиграть удивительный отпуск в Алабаме, чтобы отпраздновать Всемирные игры.

  • В последних новостях о путешествиях Джейми-Ли Абтар, лидер мультикультурного сообщества организации Women in Travel CIC, рассказывает о работе, которую еще предстоит проделать, чтобы добиться значимых изменений в туристической индустрии.

  • Впервые с июня 2020 года обязательное требование ношения лицевой маски будет отменено на каждом рейсе норвежской сети в результате пересмотра руководства по Европе.

  • Amadeus объявила о приобретении Kambr, трехлетнего стартапа из Миннесоты. Компания специализируется на предоставлении решений по управлению доходами для авиакомпаний.

  • Государство с тремя островами Гренада, Карриаку и Малая Мартиника объявило об отмене всех ограничений Covid-19, включая ограничения на въезд для непривитых путешественников.

  • CLIA UK & Ireland объявила, что темой конференции 2022 года станет #LoveCruise. Конференция, которая пройдет с 20 по 22 мая в Саутгемптоне, станет четырнадцатой в своем роде.

  • Armani Hotels & Resorts и Diriyah Gate Development Authority объявили о планах строительства фирменного отеля Armani в городе Дирия в Саудовской Аравии.

  • Экспо-2020 в Дубае подходит к концу сегодня, но не без того, чтобы дать посетителям последний шанс поразиться удивительной линейке развлекательных мероприятий на церемонии закрытия.

  • По мере того, как выставка Expo 2020 Dubai подходит к концу, организаторы Expo 2025 Osaka Kansai заявили, что готовы взять на себя мантию, и строительство идет полным ходом.

  • Отмеченная наградами компания Ascott обновила свою программу лояльности Ascott Star Rewards, чтобы предложить больше вознаграждений за бронирования, сделанные участниками через ее прямые каналы.

  • Hans Airways, новая британская дальнемагистральная авиакомпания, достигла значительных успехов, приближая ее к реализации своего плана по началу коммерческой деятельности в начале лета.

  • Tui Group заявила, что у нее «хорошие позиции» в период после COVID-19, и она ожидает стабильного развития бизнеса в 2022 году, особенно в летний сезон.

  • VisitBritain объявила, что заместитель генерального директора Патрисия Йейтс переходит на высшую должность. Временное назначение произошло после того, как нынешний глава Салли Балкомб уходит в отставку с 8 апреля.

  • Ryanair открыла новую базу в Ньюкасле. Бюджетная авиакомпания разместит в аэропорту два самолета, заявив, что это создаст около 60 рабочих мест.

  • Российская космическая система раннего предупреждения о ракетном нападении

    Спутник раннего обнаружения ракет «Тундра». Источник

    Барт Хендриккс


    понедельник, 8 февраля 2021 г.

    В мае прошлого года Россия запустила четвертый из своих спутников раннего предупреждения о ракетном нападении нового поколения под названием «Тундра».Летая по высокоэллиптическим орбитам, они постоянно контролируют районы, из которых потенциально могут быть нанесены ракетные удары по территории России. Спутники «Тундра» входят в состав Единой космической системы (ЕКС), в которую также войдут несколько спутников на геостационарной орбите. Сообщается, что с четвертым запуском Tundra EKS достиг минимальной базовой конфигурации. В этой статье делается попытка пролить новый свет на технические характеристики и возможности системы, используя множество открытых источников.

    Предшественники EKS

    Советский Союз начал работу над спутниками раннего предупреждения в начале 1960-х годов, но от первоначальных планов создания низкоорбитальных спутников отказались в пользу группировки спутников на высокоэллиптических орбитах (ВЭО), первый запуск которых в конечном итоге состоялся только в 1972 году. спутники (обозначенные УС-К) летали по орбитам, аналогичным тем, которые используются национальными спутниками связи «Молния», но сконфигурированы так, чтобы они могли следить за полями межконтинентальных баллистических ракет в континентальной части Соединенных Штатов.Поскольку датчики советской эпохи плохо видели ракетные шлейфы на фоне освещенной Земли, спутники УС-К наблюдали поля МБР под углом скольжения от их апогеев над северной частью Атлантического океана, что позволяло им обнаруживать ракеты на фоне пространство, как только они поднялись над горизонтом. Некоторые из спутников первого поколения также были выведены на геостационарную орбиту (GEO) над Атлантикой для обеспечения резервных возможностей.

    Комбинация спутников первого и второго поколения продолжала запускаться до начала прошлого десятилетия, в основном полагаясь на запас оборудования, оставшегося с советских времен.

    Одним из недостатков такой геометрии обзора было то, что спутники могли быть легко ослеплены светом заходящего Солнца. Это вызвало как минимум одну ложную тревогу о ракетном нападении в сентябре 1983 года, которая, к счастью, была распознана дежурным офицером советского наземного пункта управления. Когда инцидент был раскрыт после окончания холодной войны, дежурный офицер (Станислав Петров) получил несколько международных наград за свою роль в предотвращении ядерной катастрофы.Тем не менее, сигнал тревоги вполне мог быть поднят выше в цепочке управления в отсутствие подтверждающих данных с наземных радаров раннего предупреждения.

    Спутники раннего предупреждения второго поколения (US-KMO), представленные в 1991 году, были разработаны для обеспечения глобального охвата с геостационарной орбиты. Оснащенные модернизированными датчиками, они могли видеть пуски ракет на фоне Земли, в том числе баллистических ракет подводных лодок. Однако многие спутники вышли из строя раньше, и в некоторых сообщениях утверждалось, что их датчики работали ниже ожидаемых.

    Генеральным подрядчиком первых двух поколений космических систем раннего предупреждения был ЦНИИ «Комета» (переименованный в корпорацию «Комета» в 2012 году), который выполнял ту же роль для советских спутников океанской разведки и противоспутниковых проектов. Фактическая интеграция спутников была в руках НПО Лавочкина, которое также построило все планетарные и лунные станции страны. Полезными нагрузками были инфракрасные сканирующие датчики Государственного оптического института имени Вавилова (ГОИ) и инфракрасные телевизионные камеры (так называемые «датчики вглядывания») Научно-исследовательского института телевидения (НИИТ).Сканирующие датчики могли сканировать широкое поле зрения для обнаружения пусков ракет, а более чувствительные датчики пристального взгляда лучше приближали цели и определяли их траектории.[1]

    Рождение ЭКС

    Комбинация спутников первого и второго поколения продолжала запускаться до начала прошлого десятилетия, в основном полагаясь на запас оборудования, оставшегося с советских времен. Экономический кризис, охвативший Россию в 1990-е годы, не позволил стране инициировать какие-либо новые проекты спутников раннего предупреждения вплоть до рубежа веков.В 1999 году было объявлено о планах создания новой группировки спутников раннего предупреждения, известной как Интегрированная космическая система (EKS), которая будет состоять из спутников HEO и GEO. Комета снова была назначена генеральным подрядчиком, получив контракт на ЭКС от Министерства обороны 15 марта 2002 г. Похоже, что на роль производителя спутников претендовали несколько компаний, в том числе НПО Лавочкина и Центр Хруничева. Однако 18 марта 2004 года выбор «Кометы» пал на РКК «Энергия» — бывшее конструкторское бюро Королева, наиболее известное как производитель космических станций и кораблей «Союз» и «Прогресс».[2]

    ЭКС также известен под военным индексом 14К032, а в последнее время некоторые официальные лица называют его «Купол» (что означает «купол»). Это названия всей системы, включающей не только спутники HEO и GEO, но и наземный сегмент управления, ракеты-носители и инфраструктуру космодрома. Спутники HEO называются «Тундра» и имеют военный индекс 14F142. Для спутников GEO до сих пор не дано ни названий, ни индексов.

    Спутники Тундра

    Довольно хорошее представление о дизайне Tundra можно получить из ряда источников, одни из которых более неуловимы, чем другие.«Комета» даже опубликовала одну фотографию и не менее трех рисунков спутника, и хотя они не были конкретно идентифицированы как изображающие «Тундру», проект явно имеет несколько более низкий уровень классификации, чем многие другие российские военно-космические проекты (то же самое, кстати, относится и к американским спутники раннего предупреждения).

    Единственный общедоступный снимок спутника Tundra, опубликованный в статье Kometa в 2017 году. Источник

    Спутники «Тундра» выводятся на орбиты типа «Молния» кораблем «Союз-2».1б с разгонным блоком «Фрегат» с космодрома Плесецк на северо-западе России. У них есть служебный модуль (или «автобус»), именуемый в публикациях РКК «Энергия» Универсальной космической платформой (УКП) или «Виктория», созданный на основе того, что используется спутниками связи компании «Ямал». Это трехосная стабилизированная платформа, которая может быть адаптирована для полетов на солнечно-синхронных, высокоэллиптических и геостационарных орбитах, что, возможно, стало решающим фактором при выборе РКК «Энергия» в качестве производителя спутников.В отличие от советских спутников, платформа UKP не использует гермоотсек для обеспечения контролируемой среды бортовой электроники. Сухая масса автобуса UKP колеблется от 950 до 1200 килограммов. Масса полезной нагрузки для спутников HEO составляет от 500 до 1000 кг, а для спутников GEO — от 250 до 300 кг. Расчетный срок службы составляет не менее 7,5 лет для спутников HEO и до 12,5 лет для спутников GEO. Вероятно, это связано с тем, что спутники ВЭО регулярно проходят через радиационные пояса Ван Аллена.[3]

    В отличие от своих советских предшественников, спутники «Тундра» должны иметь достаточную вычислительную мощность, чтобы выполнять большую часть обработки данных на борту, позволяя операторам на земле давать оперативные рекомендации руководству страны.

    Мало что известно о конкретных адаптациях сервисного модуля Tundra. Он может иметь индекс 14С022, который фигурирует в некоторых документах, связанных с ЭКС, и связан с «комбинированной силовой установкой» (термин, обычно используемый для системы жидкостного ракетного двигателя), звездоулавливателями и реактивными колесами.[4]

    Гораздо больше информации доступно о модуле полезной нагрузки «Тундры» (известном под русской аббревиатурой МЦА). Два вида модуля в разобранном виде показывают общую компоновку его систем.

    Покомпонентный вид модуля полезной нагрузки «Тундры». Источник

    Еще один вид в разобранном виде модуля полезной нагрузки Tundra, выпущенного Kometa в 2019 году.

    Он состоит из двух секций, обозначенных буквами «А» (нижняя часть) и «В» (верхняя часть).Каркас, сотовые панели и радиаторы предоставлены НПО Лавочкина[5]. На верхней секции установлены как минимум две (а возможно и четыре) группы электрических двигателей. Это, как известно, ионные двигатели на эффекте Холла СПД-100 (называемые в российской терминологии «стационарными плазменными двигателями») ОКБ «Факел», которые летали на многих российских и зарубежных спутниках. При весе 3,5 килограмма каждый из двигателей имеет тягу 83 миллиньютона и удельный импульс 1600 секунд. [6] Вероятно, они помогают противодействовать некоторым возмущениям, которым подвержены орбиты типа «Молния» из-за сжатия Земли и гравитационных эффектов Луны и Солнца.

    Из секции полезной нагрузки выходит ряд антенн, используемых для различных функций. Одним из них является комплект спутниковых навигационных антенн (АСН) производства Ярославского радиозавода, который должен помочь точно определить параметры орбиты спутников[7]. Также видны управляемые и фазированные антенные решетки Бортовой системы радиосвязи (БРТК) и антенны с малым и большим коэффициентом усиления Бортовой системы управления и передачи данных (БКУПИ). Эти системы, вероятно, используются для обработки данных, собранных полезной нагрузкой, и отправки их на Землю.

    В отличие от своих советских предшественников, спутники «Тундра» должны иметь достаточную вычислительную мощность, чтобы выполнять большую часть обработки данных на борту, позволяя операторам на земле давать оперативные рекомендации руководству страны о необходимости активации систем противоракетной обороны или запуска ответного удара. наносить удар. Спутники также могут быть интегрированы в сеть связи, необходимую для обеспечения быстрого реагирования на ракетный удар. По некоторым данным, полное название ЭКС на самом деле «Комплексная космическая система обнаружения и управления боем» (ЭКСОиБУ), поскольку она сочетает в себе функции обнаружения ракет, выполняемые спутниками раннего предупреждения, и некоторые функции стратегической связи более ранней «Молнии». спутники связи.Ключевым игроком в разработке этих систем, по-видимому, является НПО «Импульс», компания, основной деятельностью которой является поставка автоматизированных систем управления боем для РВСН. НПО «Импульс» подписало контракт с «Комета» на поставку ЭКС 1 августа 2007 г., и соответствующая документация относится к бортовым системам с обозначениями 15Э1827, 14Р735 и 15Н1953, которые включают как минимум один компьютер. Часть работы, по-видимому, связана с защитой передаваемой по нисходящей и/или восходящей информации.[8]

    Сама полезная нагрузка называется бортовым оборудованием обнаружения (BAO) и занимает обе секции модуля полезной нагрузки, а в верхней части установлен солнцезащитный козырек, чтобы предотвратить попадание рассеянного света в телескоп.Официально о характере полезной нагрузки ничего не сообщается, но в одном документе, касающемся ЭКС, упоминается система под названием «Иртыш-Э» с так называемыми «широкоугольным каналом» и «узкоугольным каналом»[9]. Почти наверняка это модифицированный вариант двухканального инфракрасного телескопа «Иртыш», задуманного в институте НИИТ в конце 1980-х годов для спутников второго поколения УС-КМО. «Иртыш» был оснащен криогенно охлаждаемыми видеокамерами (видиконами) ЦНИИ «Электрон», которые были более чувствительными, чем неохлаждаемые видиконы, установленные на спутниках первого поколения.Они должны были быть в состоянии обнаруживать пуски ракет на любом фоне, но по какой-то причине спутники US-KMO несли полезные нагрузки только для инфракрасного сканирования.

    Иртышский телескоп советских времен. Источник

    Несмотря на быстрое развитие легких твердотельных датчиков изображения (особенно ПЗС), ясно, что от планов полета на Иртыше не отказались даже на рубеже веков. В статье NIIT, опубликованной в 2015 году, говорится, что его разработка затянулась на 30 лет, что является верным признаком того, что в то время он все еще находился в стадии разработки.[10] Кроме того, «Комета» и ЦНИИ «Электрон» подписали контракт на поставку видиконов для ЭКС 2 июля 2001 г., то есть еще до официального старта проекта. Видиконы имеют обозначение LI489E и производятся совместными усилиями двух компаний, известных как Kater-3E.[11] LI489E описан в одной статье ЦНИИ Электрон как основанный на так называемых полупроводниках A3B5 и способный работать на длинах волн до 3 мкм.[12] У него был предшественник под названием LI489, который восходит к советской спутниковой программе раннего предупреждения 1980-х годов, основанной на докторской диссертации по инфракрасным видиконам, опубликованной в 2001 году.[13] Короче говоря, есть достаточно свидетельств того, что «Иртыш-Э» и ЛИ 489Э являются модернизированными версиями одноименной техники, разработанной в начале 1980-х годов, с добавлением буквы «Э», указывающей на то, что она была адаптирована для ЭКС.

    Имеются убедительные признаки того, что геостационарные спутники будут оснащены новой полезной нагрузкой.

    Так почему же русские решили придерживаться этой, казалось бы, устаревшей технологии? В вышеупомянутой кандидатской диссертации утверждается, что криогенно-охлаждаемые инфракрасные видиконы по-прежнему имеют лучшие характеристики, чем твердотельные датчики, дешевле в производстве и могут лучше выдерживать излучение, в качестве примера выделяя видикон LI489.С другой стороны, в статье Kometa, опубликованной в 2016 году, говорится, что дальнейшее развитие инфракрасных видиконов для «космических систем обнаружения» прекращено, поскольку они не соответствуют сегодняшним требованиям по «надежности, массе и размерам», а также из-за их недостаточная чувствительность и малое количество используемых пикселей.[14]

    Два «канала» «Иртыш-Э» должны позволить телескопу работать как в широкоугольном, так и в узкоугольном режиме. Необходимые для этого оптические приборы предоставляет дочерняя компания «Комета» — Научно-исследовательский институт оптического и электронного приборостроения (НИИ ОЭП).Фотографии этих инструментов до недавнего времени были доступны на веб-сайте Kometa.

    Узкоугольная (слева) и широкоугольная оптические системы камеры «Иртыш-Э». Источник: сайт Комета.

    Полезная нагрузка имеет криогенную систему охлаждения, разработанную Конструкторским бюро точного машиностроения имени Нудельмана (КБ Точмаш), также известным своим участием в нескольких противоспутниковых проектах. В пресс-релизе, появившемся на сайте компании в октябре 2017 года, отмечалось, что система успешно прошла испытания на втором спутнике «Тундра».[15] Годовые отчеты КБ Точмаш в открытом доступе относятся к системе СГО-РФ. Патент, поданный КБ Точмаш в 2016 году, описывает космическую систему охлаждения, которая почти наверняка предназначена для Тундры. Он имеет два так называемых криогенных охладителя замкнутого цикла Стирлинга, которые поддерживают надлежащую температуру хладагента (аргона). Два криокулера используются по очереди и активируются только тогда, когда телекамера не работает, чтобы любые вибрации, которые они могут вызывать, не мешали наблюдениям.Срок службы каждого из них составляет 10 000 часов, и они должны обеспечивать работоспособность полезной нагрузки в течение семи-десяти лет.[16] Система охлаждения не видна на покомпонентных изображениях, но должна быть установлена ​​в нижней части модуля полезной нагрузки.

    Схематическое изображение криогенной системы охлаждения Tundra из патента 2016 года. Два криоохладителя Стирлинга находятся в позициях 2 и 10, криостат (содержащий аргон) в позиции 1 и детекторы изображений в позиции 5.Источник

    Второстепенная полезная нагрузка для «Тундры» называется «Балка» и производится Научно-промышленной корпорацией «Системы точного приборостроения» (НПК СПП). В статье корпоративного информационного бюллетеня НПК СПП рассказывается об успешном его испытании на первом спутнике «Тундра», но не раскрывается его предназначение[17]. Как можно определить из другого источника, Комета заключила контракт на Балку (также именуемую «Изделие 16») с НПК СПП 1 июля 2000 г. (опять же, до официального запуска ЭКС), и прибор имеет фотодетекторы называются А-181А и А-181Б разработки НПП «Пульсар».[18]

    Эти же детекторы входят в состав полезной нагрузки НПК СПП, установленной на российских навигационных спутниках Глонасс, которые называются БАЛ-М (для Глонасс-М), БАЛ-К (для Глонасс-К) и БАЛ-К2 (для Глонасс-К2). Их основная цель — следить за соблюдением договоров о запрещении ядерных испытаний путем поиска признаков ядерных взрывов. Они выполняют ту же роль, что и система обнаружения ядерного оружия на американских спутниках GPS/Navstar и спутниках раннего предупреждения Программы поддержки обороны (DSP). Россия явно пошла по тому же пути, установив такие датчики как на свои навигационные спутники, так и на спутники раннего предупреждения.Согласно одной статье, опубликованной НПК СПП, еще одной целью полезной нагрузки является наблюдение за гамма-всплесками, космическим и галактическим излучением, корпускулярным излучением Солнца, молниями, вулканической активностью и «техногенными катастрофами»[19].

    Общее название системы обнаружения ядерных объектов на базе ГЛОНАСС, которая также имеет наземный сегмент для приема информации, — «Лира-М». Название системы на базе EKS может быть Altair.[20] В одном документе, опубликованном в 2013 году, говорилось, что эти две системы будут интегрированы с наземными системами обнаружения ядерного оружия РВСН.Полезная нагрузка ЭКС должна была включать в себя детектор гамма-излучения и два оптических детектора, работающих на несколько разных длинах волн. Он будет использовать более эффективные каналы связи и будет более совершенным, чем система на основе Глонасс, позволяя одному спутнику определять координаты ядерного взрыва с высокой точностью. В документе говорится как о спутниках HEO, так и о спутниках GEO, и предполагается, что полезные нагрузки для обнаружения ядерного оружия будут нести оба спутника.[21]

    Геостационарные спутники

    Геостационарные спутники ЭКС будут запускаться из Плесецка ракетой «Ангара-А5».Разработка ракет-носителей «Ангара» началась сразу после распада Советского Союза с целью замены почтенных ракет «Протон», которые могут летать только с Байконура в Казахстане. После многолетних задержек «Ангара-А5» совершила свой первый полет в декабре 2014 года, после чего потребовалось еще шесть лет, чтобы запустить второй. Обе ракеты выводили макеты полезной нагрузки на геостационарную орбиту с помощью разгонного блока «Бриз-М» Центра Хруничева, в котором используется хранимое топливо. Однако геостационарные спутники раннего предупреждения потребуют использования нового разгонного блока под названием 14С48 или «Персей», который представляет собой модифицированную версию разгонного блока РКК «Энергия» «Блок-ДМ-03», работающего на жидком кислороде и керосине.Инфраструктура Ангары в Плесецке была модифицирована для поддержки запусков геостационарных спутников раннего предупреждения с новым разгонным блоком.[22] Один источник сообщил информационному агентству ТАСС в мае 2016 года, что одна «Ангара-А5» может вращаться вокруг «двух-трех» спутников раннего предупреждения, но два — это абсолютный предел, учитывая грузоподъемность «Ангары-А5» ​​из Плесецка[23].

    Развертывание геостационарной группировки EKS потребует расширения наземной сети управления.

    Есть серьезные основания полагать, что геостационарные спутники будут оснащены новой полезной нагрузкой. В отличие от датчика наблюдения на основе видикона, установленного на спутниках HEO, это будет система сканирования с инфракрасными детекторами нового поколения. Работа над новыми инфракрасными детекторами для ЭКС началась 1 августа 2012 года, когда между Минобороны и Комета был подписан контракт на научно-исследовательский проект под названием «Космос-ИК1» («ИК» — русское сокращение от «инфракрасный»).Один документ связывает этот проект с «полной группировкой EKS», а также с «третьей фазой» проекта, которая в другой документации связана с геостационарными спутниками.[24]

    В результате исследовательской работы «Комета» заключила контракт на поставку новых детекторов (известных как «Гранат-128») 28 ноября 2016 г. с НПО «Орион», которое также поставило инфракрасные детекторы для сканирующих полезных нагрузок на ракетах раннего предупреждения первого и второго поколения. спутники. В некоторых документах, связанных с этим контрактом, содержится ссылка на «полное созвездие EKS».Детекторы «Гранат-128», по-видимому, являются предметом нескольких технических публикаций НПО «Орион» (хотя они не упоминаются там по имени). Это ртутно-кадмий-теллуридные (HgCdTe) детекторы с матрицей 1024×10 пикселей. Спектральный диапазон указан как 1–3 мкм, так и 2–3 мкм.[25]

    Изображение вероятного инфракрасного извещателя «Гранат-128». Источник

    НПО «Орион» и компания «НПП Восток» также выступают в качестве субподрядчиков «Кометы» по производству инфракрасных детекторов с большей матрицей пикселей в рамках исследовательских проектов «Прогресс» и «Комплект-1», начатых в конце 2015 года.Однако это исследование было заказано не Минобороны, а Роскосмосом и, вероятно, не имеет отношения к ЭКС. Сообщается, что по крайней мере один из детекторов предназначен для обеспечения «глобального обзора Земли, околоземного и дальнего космоса», но на данный момент их нельзя привязать к каким-либо конкретным спутниковым проектам.[26]

    Оптическая часть сканирующей полезной нагрузки ЭКС предположительно описана в статье, написанной в 2016 году специалистами «Кометы», некоторые из которых являются ветеранами ГОИ, разрабатывавшего системы инфракрасного сканирования для советских спутников раннего предупреждения.В статье говорится, что система сканирования предназначена для «мониторинга Земли в интересах национального наблюдения», и ее сравнивают со сканирующим датчиком, установленным на американских спутниках раннего предупреждения последнего поколения (SBIRS: Space-Based Infrared System). Это относится к статье об инфракрасных детекторах НПО «Орион» 1024×10. Новая полезная нагрузка сканирования использует метод считывания, называемый «интеграция с временной задержкой» (TDI), и имеет бериллиевое зеркало, покрытое золотом для улучшения отражения в инфракрасном диапазоне. Он имеет глобальный обзор и может сканировать диск Земли за 4.2 секунды. [27]

    Полезная нагрузка инфракрасного сканирования для EKS. Сканирующее зеркало видно в положении 3. Источник

    Будущие спутники EKS также могут нести ультрафиолетовую полезную нагрузку, хотя неизвестно, предназначено ли это специально для геостационарных спутников. В нескольких статьях, опубликованных ЦНИИ «Электрон» в 2014–2016 годах, говорится, что ЭКС была одной из нескольких программ по использованию УФ-фотодетекторов, созданных компанией в рамках исследовательского проекта, известного как «Фотик-4».Фотоприемники на основе ПЗС (обозначаемые как ФПУ-4П и ФПУ-4А) имеют матрицы 768×580 и 1024×1024 пикселей и работают в УФ-диапазоне ультрафиолетового спектра, который почти полностью поглощается озоновым слоем. Это означает, что такие датчики (также называемые «солнечно-слепыми фотодетекторами») могут легко обнаруживать ракетные шлейфы из-за отсутствия сигнатуры земного фона. В одной из статей также упоминается возможность их использования для обнаружения гиперзвуковых аппаратов. Проект «Фотик-4» выполнялся с 2011 по 2014 год, но пока нет доказательств того, что его результаты были реализованы в проекте ЭКС.Другой ультрафиолетовый прибор с возможной ролью обнаружения ракет одновременно разрабатывался в рамках секретного проекта Роскосмоса под названием УФИК, который, как известно, не имеет никаких связей с EKS [28].

    Другая работа, связанная с третьим этапом ЭКС, называется LSS-GSO и ​​включает в себя систему под названием 15E1818, разработанную совместно НПО «Импульс» и НПК СПП[29]. Это вполне может быть лазерная система связи, которая будет использоваться для межспутниковой связи и/или высокоскоростной передачи данных (при этом «LSS» и «GSO» являются вероятными русскими аббревиатурами для «лазерной системы связи» и «геостационарной орбиты»).НПК СПП не новичок в этой области, она уже построила систему лазерной связи для передачи данных со спутников оптической разведки «Персона» на военные спутники-ретрансляторы данных «Гейзер». Одно из возможных применений системы может состоять в том, чтобы спутники могли быстро обмениваться данными, полученными с помощью их полезных нагрузок для обнаружения ядерных зарядов. В ранее упомянутом документе о полезных нагрузках обнаружения ядерного оружия (см. источник 21) отмечалось, что система межспутниковой лазерной связи могла бы стать возможным способом повышения точности наблюдений.

    Развертывание геостационарной группировки EKS потребует расширения наземной сети управления. В настоящее время он опирается на наземный пункт управления около Курилово примерно в 70 км к юго-западу от Москвы. Построенный еще в советское время, он известен как «Западный диспетчерский пункт» (ЗМКП), а место, где он находится, также известно как Серпухов-15. Он фактически состоит из двух наземных станций управления, расположенных примерно в километре друг от друга. Один (названный «Объект 455») изначально был сконструирован для отслеживания спутников HEO, когда они достигли своего апогея над Атлантикой, а другой (названный «Объект 455I») для управления спутниками GEO, размещенными над Атлантикой.Оба были модернизированы за последние несколько лет для поддержки программы ЭКС и вместе именуются «Объект 455/Э».[30]

    Два наземных пункта управления «Объекта 455» в Серпухове-15, каждый из которых имеет несколько обтекателей. Площадка справа изначально была построена для советских спутников раннего предупреждения HEO, а площадка слева — для спутников GEO. Источник: Google Планета Земля.

    Геостационарная группировка также должна включать один или несколько спутников для наблюдения за Тихоокеанским регионом, который является важной зоной патрулирования американских баллистических ракет Trident II, запускаемых с подводных лодок.Эти спутники не будут видны из Серпухова-15, и им придется полагаться на Восточную станцию ​​управления (ВМКП), также известную как «Объект 485», недалеко от Гайтера в Хабаровском крае на Дальнем Востоке России. Он был построен для поддержки геостационарных спутников второго поколения, но в то время никогда не использовался на полную мощность. Работы по модификации установки для ЭКС (под наименованием «Объект 485/Э») были заказаны в 2013 году, но недавно опубликованная документация свидетельствует о том, что они еще не завершены[31].

    Развертывание группировки EKS

    Как и для большинства российских военных спутников нового поколения, путь к стартовой площадке ЭКС оказался долгим и тернистым.Самые ранние объявленные планы предусматривали запуск первых спутников HEO и GEO в 2007 и 2009 годах, но эти и многие более поздние намеченные даты прошли без каких-либо запусков. Из-за многочисленных задержек в программе ЭКС российская сеть раннего предупреждения осталась без действующих спутников после вывода из эксплуатации последних спутников первого и второго поколения в 2014 году.

    Озар также сообщил, что созвездие EKS достигло своей «минимальной базовой конфигурации», предполагая, что четыре спутника могут обеспечить круглосуточное покрытие наиболее важных областей.

    Первый спутник ЭКС/Тундра, официально объявленный как «Космос-2510», был запущен с космодрома Плесецк 17 ноября 2015 г. Затем последовали еще три запуска: 25 мая 2017 г. (Космос-2518), 26 сентября 2019 г. (Космос-2541) 22 мая 2020 г. (Космос-2546). Все спутники были выведены на высокоэллиптические 12-часовые орбиты типа «Молния» с перигеем примерно от 1400 до 2000 километров, апогеем около 38000 километров и наклонением около 63 градусов. У спутников есть два ежедневных апогея, во время которых они проводят несколько часов, зависая высоко над северным полушарием.Один расположен примерно над Гренландией, а другой над Дальним Востоком России. Поскольку восточный центр управления ЭКС еще не готов, вероятно, спутники ведут наблюдения только с «западного» апогея. Это расположено дальше на запад, чем у советских спутников HEO. Судя по всему, они способны обнаруживать пуски ракет как с Североамериканского континента, так и с Атлантического океана на фоне Земли. Это подтверждается заявлением генерального директора РКК «Энергия» Игоря Озара, который в августе прошлого года заявил, что спутники HEO могут видеть запуски баллистических ракет как с континентов, так и с океанов.[32]

    Наземный трек первого спутника Тундра. Источник: Журнал Новости Космонавтики .

    Озар также сообщил, что созвездие EKS достигло «минимальной базовой конфигурации», предполагая, что четыре спутника могут обеспечить круглосуточное покрытие наиболее важных областей. В конце прошлого года министр обороны Сергей Шойгу заявил, что четвертым пуском завершен второй этап развертывания ЭКС.[33] Согласно статье Kometa, опубликованной в 2017 году, первый этап завершился в конце 2015 года, что указывает на то, что его целью было завершение орбитальных испытаний первого спутника.[34]

    Несмотря на то, что третий этап был связан с геостационарными спутниками, ясно, что в ближайшие годы будет запущено больше спутников HEO. В заявлении о первом запуске «Тундры» в ноябре 2015 года министерство обороны заявило, что конечной целью является создание группировки из десяти спутников, число которых также упоминается несколькими другими источниками.[35] Согласно источнику, цитируемому ТАСС в феврале 2017 года, все эти спутники будут выведены на орбиту ракетой «Союз-2», то есть в это число не входят ни один из геостационарных спутников.[36] Такое количество спутников позволит предотвратить разрывы в покрытии из-за потери одного спутника и снизить риск ложных срабатываний за счет одновременного наблюдения за одной и той же территорией с разных спутников. В советское время максимальное количество одновременно работающих высокоорбитальных спутников составляло девять.

    Геостационарные спутники явно сильно отстают. Один источник сообщил информационному агентству «Интерфакс» в мае 2016 года, что они еще не были изготовлены, а информация, представленная в годовом отчете РКК «Энергия» за 2017 год, предполагает, что спутники (ошибочно называемые «геостационарными спутниками связи») в то время все еще находились на стадии проектирования. [37] С внедрением новой системы инфракрасного сканирования модуль полезной нагрузки может существенно отличаться от модуля «Тундры».Вероятно, он будет интегрирован филиалом «Кометы» под названием «Опытный производственно-технический центр» (ОПТЦ), где, как известно, в нескольких зданиях проводятся модификации для поддержки третьей очереди ЭКС.[38] Согласно годовому отчету Kometa за 2015 год, эти же здания будут модифицированы для создания модулей полезной нагрузки и наземного вспомогательного оборудования для EKS.[39]

    Помимо возможных проблем с новым модулем полезной нагрузки, строительству спутников, вероятно, также мешают экономические санкции Запада, которые сильно повлияли на поставки электронных компонентов для российской космической отрасли.Возможным задержкам, возможно, также способствовал тот факт, что единственный другой геостационарный спутник, использующий платформу UKP РКК «Энергия», вышел из строя из-за сбоя питания всего через несколько дней после его запуска в декабре 2017 года. Это был спутник связи для Анголы (AngoSat 1), который был разработан для 15-летней миссии. Потеряв доверие к платформе РКК «Энергия», Ангола позже обратилась к другому российскому производителю спутников (ИСС Решетнева) для создания нового спутника.

    Другими осложняющими факторами являются продолжающиеся задержки в производстве ракет «Ангара-А5» (отчасти вызванные открытием нового производственного предприятия в Омске, Сибирь), а также необходимость использования нового разгонного блока «Персей», хотя это и модификация хорошо зарекомендовавшего себя разгонного блока Блок-ДМ.В августе прошлого года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что разгонный блок должен дебютировать в третьей миссии «Ангара-А5» в 2021 году, но полезная нагрузка еще не определена.[40] Даже в том маловероятном случае, если к тому времени будет готов первый геостационарный спутник EKS, русские вряд ли рискнут запустить высокоприоритетный военный спутник в рамках первой миссии нового разгонного блока.

    Выступая в интервью прошлым летом, командующий ВКС России Сергей Суровикин заявил, что развертывание группировки ЭКС должно быть завершено в 2024 году.Он также упомянул «высокоорбитальную космическую разведывательную систему», развертывание которой начнется в 2023 году, но неясно, было ли это завуалированной ссылкой на геостационарные спутники ЭКС или на совсем другой проект[41]. Даже если целевая дата 2024 года относится только к спутникам HEO, цель вывода на орбиту еще шести спутников Tundra в ближайшие три года может быть чрезмерно оптимистичной, учитывая большое отставание в запусках российских военных космических аппаратов.

    Возможности

    Те немногие российские официальные лица, которые высказались по поводу Тундры, не могли ничего, кроме похвалы, отдать системе.В беседе с российским информационным агентством ТАСС после четвертого запуска «Тундры» в июне 2020 года анонимный источник в военно-промышленном комплексе России заявил, что созвездие может обнаружить запуск любой баллистической ракеты или космической ракеты-носителя с территории США. Он добавил, что спутники оснащены «инфракрасными датчиками нового поколения», позволяющими с высокой точностью обнаруживать запуск ракет на фоне земной поверхности, отслеживать траектории полета баллистических ракет и прогнозировать зоны поражения. своих боеголовок в автоматическом режиме.[42]

    Ставя ЭКС на равных с СБИРС, Криворучко, должно быть, имел в виду ЭКС в его окончательной комплектации. С точки зрения количества доступных датчиков SBIRS в настоящее время намного превосходит EKS.

    В интервью, опубликованном в декабре 2019 года, заместитель министра обороны Алексей Криворучко заявил, что ЭКС может обнаруживать пуски не только межконтинентальных баллистических ракет и баллистических ракет подводных лодок, но и ракет средней и малой дальности и космических ракет.Он сообщил, что на тот момент было зафиксировано уже 64 пуска баллистических ракет (в том числе 35 нероссийских) и 136 космических пусков (в том числе 97 нероссийских). Криворучко назвал ЭКС «не уступающей» американской спутниковой инфракрасной системе (SBIRS) и «уникальной» по способности передавать информацию в режиме реального времени руководству страны и Вооруженным силам[43].

    Ставя ЭКС на равных с СБИРС, Криворучко, должно быть, имел в виду именно ЭКС в его окончательной комплектации.С точки зрения количества доступных датчиков SBIRS в настоящее время намного превосходит EKS. Он состоит из четырех спутников GEO, каждый из которых несет датчик сканирования и наблюдения, а также три датчика сканирования, размещенных на спутниках HEO. В дополнение к этому, некоторые из старых геостационарных спутников раннего предупреждения DSP также все еще работают. Для сравнения, у EKS есть четыре спутника HEO с датчиком прицеливания, который, вероятно, использует технологию видикона 20-го века, а не провозглашенные «инфракрасные датчики нового поколения».

    Сканирующий датчик SBIRS предназначен для непрерывного наблюдения и наблюдения за угрозами традиционных межконтинентальных баллистических ракет, в то время как датчик прицеливания, который имеет относительно небольшое поле зрения, предназначен для обнаружения ракет театра военных действий с очень малой заметностью и малым временем действия. Возможно, камера «Иртыш-Э» должна решать аналогичные задачи в своем широкоугольном и узкоугольном режимах, но трудно сказать, сможет ли она делать это так же эффективно, как совокупность сенсоров, установленных на американских спутниках.

    Многое также зависит от его способности различать шлейфы ракет на фоне освещенной Земли, что было серьезной проблемой для спутников советской эпохи. Хотя «Иртыш» с криогенным охлаждением был разработан еще в 1980-х годах для решения этой проблемы, невозможно сказать, соответствует ли его модернизированная версия этим ожиданиям. Как указывалось ранее, текущая орбитальная конфигурация группировки «Тундра» действительно указывает на то, что спутники предназначены для наблюдения за запусками ракет с североамериканского континента и Атлантического океана на фоне Земли.Тот факт, что они также наблюдали за многими российскими пусками, является лишним тому подтверждением. Может показаться странным, что русские используют свои спутники раннего предупреждения для наблюдения за своими запусками, но на самом деле это продолжает практику, начатую с советских спутников, которые также регулярно наблюдали за отечественными ракетами и космическими пусками для калибровки и проверки бортовых датчиков.

    Текущая группировка EKS явно не имеет глобального покрытия, обеспечиваемого SBIRS. По крайней мере, одна критическая область, которая, похоже, не охвачена, — это Тихий океан.Для этого придется подождать, пока восточный центр управления не перейдет в рабочее состояние. Хотя спутники HEO теоретически могли бы наблюдать за этим регионом с их восточного апогея, русские могут сделать это с помощью одного или нескольких спутников GEO. Короче говоря, можно с уверенностью сказать, что русским потребуется развернуть всю свою группировку спутников HEO и GEO с комбинацией датчиков наблюдения и сканирования, чтобы соответствовать возможностям SBIRS.

    Не следует забывать, что спутники являются лишь одним из элементов системы раннего предупреждения страны.Россия также обладает большой сетью наземных радаров раннего обнаружения, которые были значительно модернизированы за последние 15 лет или около того, чтобы обеспечить охват всех потенциальных зон нападения, чего не было даже в советские времена. Основу модернизированной сети раннего предупреждения России составляют РЛС типа «Воронеж», которые изготавливаются из стандартных сборных элементов и могут быть построены в относительно короткие сроки. Семь были построены с 2005 года, и ожидается, что еще несколько будут введены в эксплуатацию в ближайшие годы.Сеть также расширяется за счет загоризонтных радаров под названием «Контейнер».

    Наземные и космические элементы системы раннего предупреждения России на брифинге Минобороны в декабре 2019 года. Источник

    Основное преимущество спутников заключается в том, что они могут обнаруживать ракеты сразу после их запуска и до того, как они войдут в зону видимости радаров, что дает дополнительное время для предупреждения. Однако в некоторых сценариях, например, при запуске ракет с подводных лодок в Атлантике, спутники не сильно увеличивают время предупреждения.Относительно вялые темпы программы EKS могут даже быть признаком того, что спутники уступают место наземной сети раннего предупреждения. Помимо своей роли раннего предупреждения, они также служат инструментами разведки, собирая данные о деятельности иностранного оружия и проводя испытания для оценки развертывания оружия, тактики и технических характеристик. Всякий раз, когда она будет завершена, группировка EKS еще больше укрепит и без того надежные возможности раннего предупреждения.

    Ссылки

    1. Подробную историю советских/российских спутников раннего предупреждения можно найти в статье из трех частей, написанной автором и опубликованной в Quest: The History of Spaceflight Quarterly в 2018 году.
    2. Дата контракта между «Кометой» и РКК «Энергия» взята из закупочной документации (на русском языке), опубликованной в октябре 2020 года. Некоторые источники утверждают, что РКК «Энергия» получила контракт непосредственно от Министерства обороны 31 июля 2007 года, но это был контракт для другого военного проект под названием OREST, возможно, связанный с радиоэлектронной борьбой.
    3. Страница
    4. «Универсальная космическая платформа» на сайте РКК «Энергия».
    5. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2019 г.
    6. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2017 году; Статья (на русском языке), опубликованная в «Вестнике НПО Лавочкина», 2017/2, с.162.
    7. В прежней версии сайта ОКБ «Факел» говорилось, что «двигательные модули с двигателями СПД-100» находятся на борту первых двух спутников «Тундра» «Космос-2510» и «2518».
    8. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2014 г.
    9. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в феврале 2014 г., ноябре 2015 г. и сентябре 2020 г. Документация, непосредственно связывающая эту работу с EKS, больше не доступна в Интернете.
    10. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в январе 2014 г.
    11. Сборник статей, изданных к 80-летию НИИТ в 2015 г., с. 3, 8.
    12. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в сентябре 2014 г., октябре 2015 г., феврале 2017 г. и июне 2017 г.
    13. Доклад (на русском языке), представленный ЦНИИ Электрон на конференции в 2010 г., с. 7.
    14. Автореферат кандидатской диссертации (на русском языке), опубликованной в 2001 г.
    15. Статья (на русском языке), опубликованная специалистами Комета и НПП Восток в 2016 году.
    16. КБ Точмаш пресс-релиз (на русском языке), 6 октября 2017 г.
    17. Патент
    18. (на русском языке), опубликованный КБ Точмаш в 2016 г. (имеется машинный перевод на английский язык).
    19. Информационный бюллетень НПК СПП (на русском языке), опубликованный в декабре 2016 г., с. 2.
    20. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в июне 2014 г.
    21. Статья (на русском языке), опубликованная НПК СПП в 2013 г.
    22. Отчет НПК СЭС, 2016, с. 30.
    23. Доклад (на русском языке), представленный на конференции в 2013 г.
    24. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в декабре 2018 г.
    25. Сообщение ТАСС от 13 мая 2016 г.
    26. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2017 г.
    27. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в сентябре 2017 г. (1, 2, 3, 4) ; Статьи (на русском языке), опубликованные в 2014 и 2016 гг.
    28. Матричный инфракрасный детектор размером 2000×2000 пикселей, разработанный в рамках «Комплект-1», можно увидеть в этой презентации Института физики полупроводников им. Ржанова, опубликованной в ноябре 2018 г., с.21.
    29. Статья (на русском языке) специалистов Кометы, опубликованная в «Вестнике Концерна ВКО Алмаз-Антей», 4/2016.
    30. Статья (с английским переводом), опубликованная ЦНИИ Электрон в 2014 г.; Материалы конференций (на русском языке), представленные в 2014 г. (стр. 14) и 2016 г.; Тема UFIK на форуме NASA Spaceflight.
    31. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2018 году; Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в сентябре 2014 г. (а), сентябре 2014 г. (б) и октябре 2014 г.
    32. Судебная документация (на русском языке), опубликованная в 2016 и 2019 годах.
    33. Планировочная документация Объекта 485 (на русском языке), изданная в 2018 году; Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в июне 2019 г. и декабре 2019 г.
    34. Сообщение ТАСС от 5 августа 2020 г.
    35. Стенограмма выступления Министра обороны Сергея Шойгу 21 декабря 2020 г.
    36. Статья (на русском языке), опубликованная в «Воздушно-космическом рубеже», август 2017 г., с. 41.
    37. Отчет Министерства обороны (на русском языке), 17 ноября 2015 г.
    38. Сообщение ТАСС от 13 января 2017 г.
    39. Сообщение Интерфакс-АВН (на русском языке), 14 мая 2016 г.; Годовой отчет РКК Энергия, 2017, с. 33.
    40. Закупочная документация (на русском языке), опубликованная в декабре 2020 г.
    41. Годовой отчет
    42. Kometa за 2015 год можно скачать здесь.
    43. Интервью с Дмитрием Рогозиным, 25 августа 2020 г.
    44. Интервью (на русском языке), опубликованное в «Красной Звезде», 3 июля 2020 г.
    45. Сообщение ТАСС, 4 июня 2020 г.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.

      2019 © Все права защищены. Карта сайта