Обзоры полетов
Наш портал предлагает обзор полетов с разными авиакомпаниями. Каждый из желающих может сам отправить нам обзор, дополнив его подробным описанием полета и фотографиями. Благодаря такой информации каждый сможет для себя понять, какой авиакомпании можно доверять.
Просматривая обзоры полетов, вы сможете насладиться просмотром земли глазами птицы, почувствовав себя участником полета. Если вы хотите без страха и с комфортом подняться над уровнем земли метров на 300-500 вверх, осмотреть интересные и красивые места родины, понаблюдать за работой пилота, послушать радиообмен диспетчера и воздушных судов и через некоторое время благополучно приземлиться на аэродроме, смотрите опубликованные в этом разделе сайта обзоры полетов.
Никакого адреналина, никаких нагрузок, почти никаких ограничений по здоровью. Вас ждет только небо, красота и позитив. Вы почувствуете себя счастливым, представив себя на месте пилота, который любуется всей этой невероятной красотой.
Как показывает практика, даже самый смелый человек при виде самолета, на котором предстоит лететь, испытывает неприятные ощущения. Особенно страшно становится, когда переходишь по трапу, который отделяет человека от земли. Хотя если вы летаете далеко не в первый раз, то эти ощущения для вас стали совсем привычными, и теперь вы больше обращаете внимание на уровень комфорта перелета с той или иной авиакомпанией. А многие пассажиры довольно часто делают обзор полетов, который потом выкладывают в сеть, чтобы показать высокое качество и комфорт той или иной авиакомпании или же, наоборот, выразить свое недовольство полученным сервисом. Некоторые же создают такие видео- или текстовые обзоры с фото, так как это их хобби.
Если вам предстоят частые перелеты по причине командировок, отдых в далеких странах, а также посещение друзей и родственников, то, конечно же, вас заинтересуют отзывы о качестве услуг той или иной авиакомпании. Вам ведь хочется, чтобы перелет был не только безопасным, но и максимально комфортным, чтобы вам во всем угождал персонал.
Летать приходится даже тем, кто очень сильно боится перелетов. И если вам не избежать такой участи, то постарайтесь расслабиться, ведь постоянное напряжение только усложнит перелет. Помимо этого, качество перелета во многом зависит от того, услугами какой авиакомпании вы пользуетесь.
При выборе авиакомпании нужно отталкиваться от факторов обеспечения перелета. То есть вы должны узнать о питании во время перелета между странами. Оно обеспечивается всегда и заложено в стоимость билета. Благодаря обзорам граждан вы сможете узнать, где можно питаться вкуснее, больше и без последствий. Те, кто уже летал конкретной авиалинией, хорошо знает о качестве обслуживания и питания на борту самолетов. Оценки ставятся не только вкусу еды и питья, но их внешнему виду, а также общему разнообразию блюд, из которых можно выбирать.
Однако не все авиакомпании считают, что пассажира нужно баловать и вкусно кормить. Некоторые из них просто обходятся бутербродами, что не может не разочаровывать клиентов. Чтобы избежать неприятных перелетов, достаточно ознакомиться с обзорами, представленными в этом разделе нашего авиапортала.
Российские авиакомпании получили допуски на полеты в 26 стран
Две авиакомпании получили допуски на регулярные полеты в Доминикану. AZUR air сможет летать из Москвы, Санкт-Петербурга в Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей. Из Ростова-на-Дону, Самары и Уфы компания получила право летать в Пунта-Кану, Ла-Роману, Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей. Из Казани возможны полеты в Пунта-Кану, Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей. Кроме того, AZUR air получил возможность увеличить частоту полетов из Казани в Ла-Роману с 1 до двух рейсов в неделю.
Авиакомпания «Россия» сможет открыть при возобновлении авиасообщения рейсы в Пунта-Кану из Уфы, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Красноярска, Владивостока и Казани.
Авиакомпания AZUR air также получила новые допуски на рейсы в Танзанию (Занзибар). Перевозчик сможет летать туда из Санкт-Петербурга, Казани, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Москвы. Допуск на регулярные рейсы Москва – Занзибар получила также авиакомпания Nordwind.
Кроме того, AZUR air сможет увеличить частоту полетов из Москвы в Кайо-Коко на Кубе с 1 до 3 рейсов в неделю, а из Москвы в Варадеро – с 5 до 7 рейсов в неделю. Nordwind получила возможность увеличить частоту полетов из Москвы в Варадеро с 2 до 4 рейсов в неделю.
Также AZUR air и Nordwind получили допуски на рейсы в Грецию. AZUR air сможет летать в Салоники из Санкт-Петербурга, Nordwind – из Санкт-Петербурга, Анапы и Сочи, а также на Родос из Санкт-Петербурга.
AZUR air получила допуск на рейсы по маршруту Красноярск – Льеж (Бельгия), а Nordwind – Москва – Брюгге и Москва – Льеж.
Также AZUR air получила допуски на рейсы из Жуковского в Пальма-де-Майорку, Барселону и Малагу (Испания), из Москвы в Тегеран (Иран), из Санкт-Петербурга в Пардубице (Чехия), из Иркутска в Худжанд (Таджикистан) и из Москвы в Джидду (Саудовская Аравия).
Также AZUR air получил допуск на рейсы из Москвы в Кельн, а Nordwind – из Санкт-Петербурга в Кельн.
«Аэрофлот» получил допуск на регулярные рейсы на Сейшельские острова. Авиакомпания сможет выполнять рейсы Москва – Виктория семь раз в неделю. «Аэрофлоту» также разрешили увеличить частоту полетов из Москвы на Мальдивы с 7 до 14 в неделю. Также «Аэрофлот» получил право летать в Варну (Болгария) из Москвы 7 раз в неделю.
Ряд авиакомпаний получили допуски на рейсы в ОАЭ. «Россия» получила разрешения на регулярные рейсы в Дубай из Санкт-Петербурга, «Азимут» – из Минеральных вод. «Уральские авиалинии» при желании смогут летать в Дубай из Жуковского, Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Самары, Уфы, а в Шарджу и Абу-Даби из Жуковского и Санкт-Петербурга.
Три перевозчика получили возможность открыть полеты в Каир (Египет). Авиакомпании Royal Flight разрешили открыть рейсы в Каир из Челябинска, Ростова-на-Дону, Уфы, Самары, Перми, Екатеринбурга, Казани, Санкт-Петербурга. Nordwind получил допуски на рейсы в Каир из Владикавказа, Грозного, Нижнего Новгорода, Омска, Томска и Ярославля. NordStar может открыть полеты в Каир из Ростова-на-Дону.
Авиакомпании Nordwind выдан также допуск на рейсы из Санкт-Петербурга в Тунис (остров Джерба).
Кроме того, компании получили допуски на новые рейсы в Турцию. Royal Flight сможет летать в Стамбул из Воронежа. Авиакомпания Nordwind получила допуски на рейсы из Нижнего Новгорода, Новокузнецка, Мурманска, Томска, Ульяновска, Якутска, Ярославля, Омска в Стамбул и из Нальчика в Анталью.
Авиакомпания «Россия» получила допуски на рейсы в Индию (Гоа) из Санкт-Петербурга.
Nordwind дали возможность летать в Акабу (Иордания) из Екатеринбурга, Уфы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Красноярска и Казани.
«Победе» предоставлена возможность выполнять 4 рейса в неделю из Москвы в Бирмингем (Великобритания).
Авиакомпания «Якутия» получила допуски на рейсы в Токио (Япония) из Хабаровска и Владивостока.
Перевозчики Nordwind, RedWings, AZUR air и «Азимут» получили допуски на рейсы в разные города Казахстана из российских регионов, «ИрАэро», Nordwind, RedWings – в разные города Узбекистана, а Nordwind, AZUR air и «Уральские авиалинии» – в города Китая из шести пунктов РФ.
Nordwind также предоставлена возможность открыть рейсы в Доху (Катар) из Сочи и Санкт-Петербурга, из Омска в Бишкек (Киргизия), из Москвы и Сочи в Эль Кувейт.
Также, согласно приказу Росавиации, чартеры AZUR air смогут летать из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Самары, Казани и Уфы в Пунта-Кану, Ла-Роману, Санто-Доминго, Пуэрто-Плату и Саману Эль-Катей.
«Азимут» и «Уральские авиалинии» получили допуски на чартеры в Израиль, S7 Airlines – в Шамбери (Франция).
Читайте эксклюзивные Обзоры авиакомпаний — Europe Avia
Собственные рейсы Alitalia выполняются в[…] Читать далееRyanair – крупнейший лоукостер Европы, располагающий парком из 444 самолетов. Штаб-квартира компании расположена в Дублине (Ирландия). Базовые аэропорты – Дублин[…]
Читать далееAer Lingus – национальный авиаперевозчик Ирландии, вторая по величине авиакомпания страны. Сегодня выполняет перелеты в 92 аэропорта в 24 странах[…]
Читать далееWOW air – бюджетный авиаперевозчик, базирующийся в аэропорту Кефлавик (город Рейкьявик). Лоукостер был создан в 2011 году, а спустя год[…]
Читать далееAir Iceland Connect – небольшая региональная авиакомпания, выполняющая перелеты внутри Исландии, а также в Гренландию и на Фарерские острова. Дочернее предприятие[…]
Читать далееWizz Air – один из самых известных лоукостеров в Европе и единственная коммерческая авиакомпания Венгрии.
Активно летает в страны СНГ[…]
Air Greenland – небольшая региональная авиакомпания, единственный авиаперевозчик Гренландии. Преимущественно выполняет внутренние рейсы и перелеты в соседние страны. Основной бизнес[…]
Читать далееАвиакомпания Sky Express – один из трех региональных греческих перевозчиков. Официальный слоган компании – «Авиалинии Крита». Основана компания была в[…]
Читать далееOlympic Air – региональная авиакомпания Греции, осуществляющая выполнение исключительно внутренних региональных рейсов для Aegean Airlines, которая является ее владельцем. Является[…]
Bluebird Airways – одна из небольших греческих авиакомпаний, специализирующихся на выполнении международных рейсов из Италии, Израиля, Германии, Венгрии и Румынии[…]
Читать далееиз Владивостока в Москву на Airbus A330
Airbus A330-300 авиакомпании “Аэрофлот”.
Фото: Yang WeiДве недели прошли очень быстро. Вечер накануне поездки выдался немного сумбурным. У меня были варианты лететь в четверг на Airbus A330, либо в пятницу, но 777, 747, 330. Итак, четыре варианта. Но загрузка на пятницу не предвещала положительного исхода, а в субботу в 00 часов уже нужно быть на работе. Так что опаздывать не вариант, да и не отдохну перед ночью. А на четверг загрузка намного лучше. Так что – летим завтра. Быстро [tp_link origin=VVO destination=MOW text_link=”беру билеты с телефона” origin_date=10 destination_date=12 one_way=false type=1 subid=”blog191016″]. Утром высыпаемся и после обеда в аэропорт “Кневичи“.
В аэропорт можно добраться на электричке, либо на автобусе от жд или автовокзала. Но мы ездим на машине, так как во Владивостоке у меня очень много родственников и друзей.
Чтобы сэкономить время можно заранее заказать недорогое такси Владивосток онлайн. Главное преимущество такого способа заключается в том, что после прилёта Вас уже будет ждать водитель (с табличкой на которой ваше имя), который поможет погрузить багаж в машину и довезет до нужного места с комфортом.
Стоимость поездки обычно сопоставима с ценами местных служб такси.
Як-40, названный в честь Великого Человека – Владимира Александровича Сайбеля стоит на месте. Улицу Портовую после его смерти переименовали в его честь.
В аэропорту есть специальный киоск с туристической информацией – расписание оперного театра, заказ экскурсий, билеты в океанариум и многое другое.
Навигация просто исчерпывающая для не очень большого аэропорта.
А это регистрация на наш рейс.
Когда подошли к стойке регистрации под закрытие рейса, нас отправили к представителю, которая быстренько поставила нас на лист ожидания и подтвердила. Хороших мест не было, но главное было для нас – сидеть вместе. (Онлайн-регистрация и выбор места для нас недоступны). Места нам достались 28DE в центральном блоке в конце первого салона эконома.
Пошли к выходу, где уже начиналась посадка. Но я не мог не сфотографировать немного аэропортовской жизни. Например, снова Сибирь и снова в Гонконг.
Ил-76МЧС.
Ил-18.
Ту-134 (прошу простить за смазанность – фоткал на пятнадцатикратном зуме без штатива в дальний угол аэропорта)
Gulfstream G450.
Ан-124 “Руслан” Волги-Днепр.
В зоне вылета есть и вполне доступный магазин сувениров и прессы.
Паспорт и посадочный на стареньком бланке (у нас уже давно с летней темой все посадочные).
Сибирь отбуксировалась на точку запуска.
А вот и наш борт. Небольшое разочарование – опять тот же самый Тютчев, VQ-BEL, который привез нас во Владивосток. Ну, Николай говорит, что второй раз – это не очень часто. Тем более, что у меня из бортов с двойными полетами есть еще и Яшин из A330. Так что ничего страшного.
А за ним стоит Газпромовский маленький Боинг.
В зоне вылета множество кафешек и других заведений.
А еще много сидячих мест в свободном зале ожидания.
А вот и коммерческий груз на паллетах подвезли.
Багаж в контейнерах, а груз – на паллеты.
Посадка на наш борт осуществляется с двух гейтридеров с двух телетрапов.
Вид на нос через мутноватые окошки телетрапа.
[adrotate banner=”27″]Борт полный почти под завязку.
Занимаем наши места, тем временем на мониторах информация про 777)
В центральном блоке наверху удобные полки.
Дали подушки с пледами. Естественно, немного другие, чем в предыдущем перелете.
Прессы явно не меньше.
После взлета бортпроводники раздают соки.
[tp_direct_flights_route_shortcodes origin=MOW destination=VVO title=”” paginate=true subid=”blog191016″ currency=”RUB”]
Обед. Рыба с рисом.
Перелет прошел весьма буднично – пару фильмов посмотрел, почитал книжку, подоспел и ужин.
Перед ужином опять соки.
На ужин курица с макаронами.
Салон.
В Москву прилетели по расписанию.
Заход был прямо над моим домом. Но контраст температур. Во Владивостоке +25, а в Москве +8 и дождь. Прилетели на 25ую стоянку. Это в международной зоне, значит, борт дальше полетит в Токио или Лондон. А нас в ротонду и на автобусах до выхода.
Наш самолет готовят к следующему полету.
Выползаем из автобуса на выход.
Пешочком идем до багажных лент.
Выдача багажа у нас на самой дальней, четвертой ленте.
Багажная лента с рекламой Глобуса Гурмэ.
Ну все, дальше багаж, пешочком в терминал F, а оттуда автобусом 62 до станции Химки, а оттуда домой на электричке.
Всем спасибо за внимание!
Автор: travelfoxes
Присылайте ваши обзоры полетов с фотографиями на [email protected] и мы обязательно их опубликуем.
«Ожидаем с ужасом». С 3 декабря воздушное движение в России ждут большие изменения
Переход на новые стандарты воздушного движения был ожидаем, но пилоты и диспетчеры считают, что к этой реформе нужно было готовиться заранее.
В чём суть проблемы?
3 декабря воздушное пространство России ожидают кардинальные изменения. Основное новшество заключается в смене стандарта измерения контрольной высоты. Этот параметр жизненно необходим всем пилотам при заходе на посадку, и до 3 декабря контрольную высоту при полётах по России считали по давлению отдельно взятого аэропорта (QFE). Вместо него предложено ввести в действие единый стандарт, в соответствии с которым все схемы прибытия и вылета будут рассчитываться только с применением давления, приведённого к уровню моря (QNH), как в Европе. В теории новый стандарт и переход на измерение высоты в футах должны упростить аэронавигацию и использование воздушного пространства страны как зарубежными, так и отечественными бортами.
Нужно сказать, что время для введения новых стандартов выбрано удачное. Из-за пандемии интенсивность полётов и пассажиропоток значительно снизились, поэтому авиаперевозчики могут быстро перейти на новые схемы воздушного движения.
В Росавиации по этому поводу даже выпустили особый релиз. В документе говорится, что национальный провайдер аэронавигационного обслуживания — ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» — к вводу новой структуры готов в полном объёме и никаких рисков для обеспечения безопасности полётов не существует. Но гладко было на бумаге. На деле — значительная часть аэропортов может оказаться отрезанной от воздушного сообщения, а нагрузка на пилотов и диспетчеров — увеличиться втрое.
Для чего всё это нужно?
Новый стандарт вводят из-за потребности в более чёткой, упорядоченной и отлаженной воздушной карте. В Европе после начала его использования удалось оптимизировать работу аэропортов и логистических служб воздушных гаваней. Ожидается, что благодаря стандарту QNH нагрузка на авиадиспетчеров и службы аэронавигации сократится примерно вдвое, а задержки самолётов при маневрировании перед заходом на посадку в аэропортах уменьшатся на 75%. Если говорить простым языком, то эти изменения позволят повысить пропускную способность всех воздушных зон (начиная с московской) практически вдвое.
Звучит неплохо, но в России переход на QNH с текущего QFE не происходил много лет, и точного ответа на вопрос, почему сложилась такая ситуация, не могут дать ни источники Лайфа в Росавиации, ни пилоты, ни диспетчеры. Последние не особенно рады быстрому введению новых стандартов и отмечают, что приказ о смене QFE на QNH получили и одобряют изменения, но, как исполнять новые инструкции, никто не сказал. Источники Лайфа в одном из районных центров организации воздушного движения считают, что летать «по-старому» авиакомпании уже не смогут, так как нарушат приказ и предписания Росавиации.
Уникальность ситуации в том, что распоряжение есть, понимание необходимости есть, а реализация такая, что региональщики не знают, что делать. 3 декабря уже скоро, а в центрах ещё даже технологии работы диспетчеров по новым стандартам нет. Да что уж говорить, схем новых нет у авиакомпаний, чтобы пилоты могли заранее ознакомиться с ними. Летать в ближайшее время в регионы будут на ощупь. Если ошибутся диспетчеры, то.
.. я даже думать не хочу, что произойдёт в этом случае
Источник Лайфа в ОрВД
Крутое пике?
Впервые о трудностях перехода на QNH заговорили после скандала с эротическим рисунком в воздухе от авиакомпании «Победа». После публикации письма директора «Победы» Андрея Калмыкова вскрылась и другая проблема — по словам руководителя авиакомпании, Росавиация нарушила сроки обновления навигационных карт по ряду ключевых маршрутов. Эта информация подтверждается и американским поставщиком аэронавигационных баз данных Jeppesen — ключевым подрядчиком программного обеспечения для самолётов Boeing.
Источники Лайфа в гражданской авиации отмечают, что Jeppesen сообщал российским операторам самолётов Boeing (например, АК «Победа»), что актуальные навигационные данные по десятку аэропортов не появятся до конца декабря. Официальная причина — «нарушение авиационными властями рекомендованных сроков внесения поправок по маршрутам». Также источники сообщают, что обновления по более чем двум сотням маршрутов Росавиация должна была внести ещё до начала октября.
Однако обновлённые данные начали появляться частями с 22 октября по 5 ноября. При этом согласно правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO) данные об изменениях воздушной структуры должны быть опубликованы не позднее чем за 56 дней до их вступления в силу. В Росавиации в свою очередь заявляют, что стандарт ICAO предписывает публикацию такой информации не менее чем за 28 дней. Важно отметить, что о введении новых схем движения авиационные власти России знали ещё в декабре 2019 года, когда соответствующее решение было утверждено на уровне правительства.
Добрый вечер, я диспетчер, или Трудности мирного неба
В ряде авиакомпаний уже отметили, что задержки с обновлением навигационных данных повлияют на регулярные рейсы в некоторые региональные аэропорты. Кроме того, летать по старым данным продолжат в основном опытные лётчики или инструкторы, знающие маршрут и способные реагировать на нештатные ситуации. Безопасными такие полёты можно назвать лишь условно, что подтверждают слова директора «Победы» Андрея Калмыкова.
В своём письме (документ есть в распоряжении Лайфа) губернаторам нескольких областей с просьбой помочь Росавиации в решении навигационных вопросов Калмыков прямо говорит, что «выполнение полётов на аэродромы, по которым отсутствуют актуальные данные с аэронавигационной информацией, прямо противоречит п. 33 ФАП-246 и представляет серьёзную угрозу безопасности полётов».
Диспетчер одного из региональных центров организации воздушного движения Сергей Попов пояснил, что аэропорты, для которых не обновили навигационную информацию, будут принимать самолёты «по-военному».
Иного выхода по аэропортам, где нет актуальных данных, кроме векторения (ручного наведения самолёта на посадку в аэропорт. — Прим. Лайфа), я не вижу. Это, конечно, фактически возвращает навигацию во время войны, когда приходилось всё руками делать. Безопасность таких полётов будет измеряться не точностью навигационных данных, а состоянием диспетчера и КВС (командира воздушного судна. — Прим.
Лайфа). Если кто-нибудь устанет, то риск ошибки возрастёт. В авиации даже несколько сантиметров отклонения играют роль, поэтому, какой будет безопасность полётов, пока сказать сложно
Сергей Попов
Диспетчер регионального центра организации воздушного движения
Вся ответственность за самолётовождение при векторении (во всяком случае, до момента полного обновления навигационных карт) ляжет не на пилотов, которые летают в регионы без навигационных данных на свой страх и риск, а на диспетчеров.
Домой на Новый год
Для Москвы и других центральных регионов страны никакой проблемы в смене стандарта воздушного движения нет. Несколько аэропортов в России ещё год назад приступили к тестированию стандартов QNH, а уже в мае 2020 года первый самолёт посадили в аэропорту Анапы Витязево. Зато десяток аэропортов поменьше, не говоря уже про региональные воздушные гавани, будут ждать своей очереди. Пока Росавиация, ICAO и авиаперевозчики выясняют, кто виноват в том, что обновление навигационных карт и смена стандарта воздушного движения в России затягиваются, заложниками ситуации могут стать обычные пассажиры.
По соображениям безопасности авиаперевозчики могут прекратить регулярные рейсы по некоторым направлениям вплоть до обновления карт. Например, «Победа» уже на время отменила полёты в Ярославль. С учётом того что пик внедрения изменений в систему управления воздушным движением придётся на новогодние праздники, миллионы россиян рискуют вообще не попасть к родным.
Обзоры полетов с авиакомпаниями
Уважаемые авиапассажиры!
Если Вы хотите чтобы ваш обзор полета украсил наш сайт и возможно помог кому то сделать правильный выбор авиакомпании, присылайте описание, фото или видео на e-mail: [email protected]
Обзор VIP зала от Turkish Airlines в аэропорту Внуково. Фото и видео с презентации.
10.06.2014
Авиакомпания Nouvelair рейс BJ823 Санкт-Петербург – Монастир Airbus A321Сегодня расскажу о полете из России (Санкт-Петербурга) в Тунис. Рейс BJ823 Санкт-Петербург (LED) – Монастир (MIR) 02.
08.2013 11:40. На самолете тунисской авиакомпании Nouvelair.
01.09.2013
Авиакомпания Аэрофлот Сочи-Пермь Ил 96-300, S7 Airbus A-321На выходных 5-7 июля летал из Сочи в Пермь. С пересадкой в Москве, а не вечерним прямым рейсом – хочется золотую карту Аэрофлота.
01.09.2013
Авиакомпания ГТК Россия рейс FV576 Красноярск-Санкт-Петербург-Калининград Airbus A319-1005 августа 2013 года летел из Красноярска в Санкт-Петербург и потом в Калининград авиакомпанией Rossiya Airlines.
01.09.2013
Авиакомпания Аэрофлот рейс 1703 Владивосток-МоскваНедавно летела в Москву из Владивостока авиакомпанией Аэрофлот (рейс был №1703). По этому маршруту Аэрофлот реализует в день целых три рейса на Боингах 777 и А-330.
29.08.2013
Авиакомпания Nordwind Airlines Барселона-Москва Boeing-777-200ERЭтот обзор будет кратким. Летел я из Барселоны (аэропорт Эль-Прат) в Москву (аэропорт Шереметьево C) 30 июля 2013 года. Летел не один, места в хвосте, 40А, 40В и 40G. Наш Боинг был 1998 года выпуска, до этого летал у одной из авиакомпаний Китая, а теперь – в Nordwind Airlines.
25.08.2013
Авиакомпания S7 Airbus A319 рейс 298 Владикавказ-МоскваСегодня расскажу о полете в Москву с Кавказа (Владикавказ). Самолет – Airbus A319, авиакомпания – S7. Рейс был 298, 12 июня, днем, место 6А. Вылетали из аэропорта Беслан. От Владикавказа до него на машине добираться 20 минут, потому что расстояние всего 25 км. От Беслана меньше – 5 км.
25.08.2013
| 212 | CES | Восточный Китай «Восточный Китай» (Китай) |
| 206 | CSN | Китайские Южные авиалинии «Чайна Саузерн» (Китай) |
| 139 | CCA | Air China «Air China» (Китай) |
| 110 | THY | Турецкие авиалинии «Туркаир» (Турция) |
| 106 | IGO | IndiGo «IFLY» (Нью-Дели) |
| 90 | ЧХ | Hainan Airlines «Хайнань» (Хайкоу) |
| 89 | ОАЭ | Эмирейтс «Эмирейтс» |
| 89 | QTR | Qatar Airways «Qatari» (Доха) |
| 79 | CSZ | Шэньчжэньские авиалинии «Шэньчжэнь Эйр» |
| 65 | CXA | XiamenAir «Xiamen Air» (Сямэнь, Фуцзянь, Китай) |
| 63 | DAL | Дельта «Дельта» |
| 63 | CSC | Sichuan Airlines «Chuanhang» |
| 58 | UAL | Юнайтед «Юнайтед» |
| 53 | ANA | All Nippon «All Nippon» (Япония) |
| 52 | CDG | Shandong Airlines «Shandong» |
| 52 | ринггитов | Ryanair «Ryanair» (Ирландия) |
| 50 | AFL | Аэрофлот «Аэрофлот» (Российская Федерация) |
| 47 | AAL | American Airlines «Американ» |
| 45 | AFR | Air France «Airfrance» (Франция) |
| 44 | JAL | Japan Airlines «Japanair» (Япония) |
| 44 | DLH | Люфтганза «Люфтганза» (Германия) |
| 43 | SBI | S7 Airlines «Авиакомпания Сибирь» |
| 43 | GLO | Gol Transportes Aereos «GOL» |
| 40 | ETH | Эфиопские авиалинии «Эфиопия» (Эфиопия) |
| 39 | SEJ | SpiceJet «SPICEJET» (Гургаон, Индия) |
| 38 | CQH | Spring Airlines «AIR SPRING» (Шанхай) |
| 38 | DKH | Juneyao Airlines «AIR JUNEYAO» (Китай) |
| 35 | AZU | Azul Brazilian Airlines «AZUL BLUEBIRD» (Баруэри) |
| 34 | BAW | British Airways «Speedbird» (Великобритания) |
| 34 | КАЛ | Korean Air «Koreanair» (Республика Корея) |
| 33 | KLM | KLM «KLM» (Нидерланды) |
| 32 | GCR | Tianjin Airlines «Bohai» (Тяньцзинь) |
| 32 | CBJ | Beijing Capital Airlines «Capital Jet» |
| 32 | SVA | Саудия «Саудовская Аравия» (Саудовская Аравия) |
| 31 | АПК | Air India «Airindia» (Индия) |
| 31 | HBA | Trail Lake Flying Service Д / Б / А Харбор Эйр «Харбор Эйр» |
| 30 | WZZ | Wizz Air «WIZZ» (Венгрия) |
| 29 | CTV | Citilink «Supergreen» (Джакарта, Индонезия) |
| 28 | CSH | Шанхайские авиалинии «Шанхай Эйр» |
| 28 | SIA | Singapore Airlines «Сингапур» (Сингапур) |
| 28 | EVA | EVA Air «Ева» (Таоюань) |
| 28 | CAL | Китайские авиалинии «ДИНАСТИЯ» (Тайвань) |
| 26 | CPA | Cathay Pacific «Cathay» (Китай) |
| 26 | ETD | Etihad Airways «ETIHAD» (Абу-Даби) |
| 25 | VLG | Vueling Airlines «Vueling» (Испания) |
| 23 | CDC | Чжэцзян Лун (Ханчжоу Сяошань) |
| 23 | GIA | Гаруда Индонезия «Индонезия» |
| 23 | HXA | China Express Airways «China Express» (Гуйчжоу) |
| 22 | FDX | FedEx «FedEx» (Мемфис, Теннесси) |
| 21 | ИБП | United Parcel Service «UPS» |
| 21 | ЛОТ | LOT Польские авиалинии «Lot» (Полонь) |
| 21 | МАЯ | Мальта Эйр «Блю Мед» |
| 21 | GOW | GoAir «Go Air» (Мумбаи) |
| 21 | GTI | Атлас Эйр «ГИГАНТ» (Закупка, Нью-Йорк) |
| 21 | CHB | Вест Эйр «Западный Китай» (Чунцин) |
| 20 | LNI | Lion Air (Индонезия) |
| 20 | LKE | Лаки Эйр «ЛАКИ ЭЙР» (Китай) |
| 20 | UEA | Chengdu Airlines «HIBISCUS CITY» (КИТАЙ) |
| 20 | ТАМ | LATAM Brasil «Tam» (Бразилия) |
| 19 | AMX | AeroMéxico «Aeromexico» (Мексика) |
| 18 | TBA | Тибетские авиалинии «Тибет» (Лхаса, Тибет, Китай) |
| 18 | БТК | Batik Air «BATIK» (Джакарта, Индонезия) |
| 18 | VJC | VietJet Air «VietJet» (Вьетнам) |
| 18 | JST | Jetstar «Jetstar» (Австралия) |
| 17 | KZR | Эйр Астана «АСТАНАЛИН» (Казахстан) |
| 17 | HVN | Вьетнамские авиалинии «Viet Nam Airlines» (Вьетнам) |
| 16 | SVR | Урал «Свердловск Эйр» (Екатеринбург, Россия) |
| 16 | PBD | Победа «ПОБЕДА» (Москва) |
| 16 | CUA | China United Airlines «Lianhang» |
| 16 | FDB | FlyDubai (Объединенные Арабские Эмираты) |
| 15 | AXM | AirAsia «Asian Express» (Сепанг, Селангор, Малайзия) |
| 15 | CLX | Cargolux Airlines International «Cargolux» (Люксембург) |
| 15 | AKX | ANA Wings «Alpha Wing» (Япония) |
| 15 | CQN | Чунцин «Чон Цин» (Китай) |
| 15 | TAP | TAP Air Portugal «Air Portugal» (Лиссабон) |
| 15 | NWS | Nordwind Airlines «NORDLAND» (Москва, Россия) |
| 15 | SDM | Россия Авиакомпания «Россия» (Россия) |
| 15 | APJ | Peach Aviation «Air Peach» |
| 14 | JBU | JetBlue «JetBlue» |
| 14 | FIN | Finnair «Finnair» (Финляндия) |
| 14 | ВТИ | Вистара «ВИСТАРА» (Гургаон) |
| 13 | ВОЗ | Virgin Australia «Velocity» (Австралия) |
| 13 | ACA | Air Canada «Эйр Канада» (Канада) |
| 13 | ASA | Alaska Airlines «Аляска» |
| 13 | ОКА | Okay Airways «OKAYJET» (Пекин) |
| 13 | EWG | Eurowings «Eurowings» (Дюссельдорф) |
| 13 | CKS | Kalitta Air «Connie» (Ипсиланти, Мичиган) |
| 13 | AAR | Asiana «Asiana» (Республика Корея) |
| 13 | ВОИ | Volaris «VOLARIS» (Мехико) |
| 13 | CMP | Копа Авиакомпания «Копа» |
| 12 | QFA | Qantas «Qantas» (Австралия) |
| 12 | НЕБО | Skymark «Skymark» |
| 12 | AWQ | Индонезия ЭйрАзия «Вагон Эйр» (Индонезия) |
| 12 | PAL | Philippine Air Lines «Philippine» (г. Пасай) |
| 12 | БАВ | Bamboo Airways «Бамбук» (Вьетнам) |
| 12 | TVF | Transavia France «FRANCE SOLEIL» |
| 12 | RAM | Royal Air Maroc «Royalair Maroc» (Марок) |
| 12 | LLR | Alliance Air «Allied» (Мумбаи) |
| 11 | БКС | Европейский воздушный транспорт «Евротранс» (Лейпциг) |
| 11 | HOP | HOP! «Air Op» (Франция) |
| 11 | КОРОБКА | AeroLogic «German Cargo» (аэропорт Франкфурта) |
| 11 | KNA | Kunming Airlines (Куньмин, Юньнань) |
| 11 | AVA | Авианка «Авианка» |
| 11 | EZY | easyJet «Easy» (Великобритания) |
| 11 | ABW | AirBridgeCargo «AIRBRIDGE CARGO» (Москва, Россия) |
| 10 | IAD | AirAsia India «RED KNIGHT» (Ченнаи, Индия) |
| 10 | ИРА | Iran National Airlines Corp. «Иранэйр» |
| 10 | EPA | Donghai Airlines (Китай) |
| 10 | SWR | Швейцарский «SWISS» (Suisse) |
| 10 | AEE | Aegean Airlines «Aegean» (Афины, Греция) |
| 9 | KLC | Klm Cityhopper BV «Сити» |
| 9 | JYH | 9 Air «9 Air» (Шанхай, Китай) |
| 9 | AXB | Air India Express «EXPRESS INDIA» (Кочи, Индия) |
| 9 | ВЫИГРЫШ | Крылья Эйр «ВИНГС АБАДИ» |
| 9 | БРУ | Белавиа «Беларусь Авиа» |
| 9 | BLA | Blue Air «Blue Messenger» |
| 9 | MSR | Egypt Air «Egyptair» (Египет) |
| 9 | ЛВС | LATAM «LAN Chile» (Чили) |
| 9 | UTA | ЮТэйр «ЮТАИР» (Россия) |
| 8 | ПБЯ | Air Arabia «ARABIA» (Сарджа) |
| 8 | AUA | Austrian Airlines «Austrian» (Австрия) |
| 8 | CBG | GX Airlines (Наньнин Усю) |
| 8 | чешских крон | China Cargo «Cargo King» |
| 8 | CUH | Урумчи Эйр «LOU LAN» (КИТАЙ) |
| 8 | EZS | easyJet Швейцария «Топсвисс» |
| 8 | MAC | Air Arabia Maroc «NAWRAS» |
| 8 | MEA | Ближневосточные авиалинии — Эйр Либан «Сидар Джет» (Ливан) |
| 8 | OAL | Olympic Air «Олимпик» (Греция) |
| 8 | PIA | Международные авиалинии Пакистана «Пакистан» (Пакистан) |
| 8 | QXE | Horizon «Horizon Air» (Сиэтл, Вашингтон) |
| 8 | RYS | Buzz «Magic Sun» (Варшава, Польша) |
| 8 | SFR | Safair «Cargo» |
| 8 | СОО | Саузерн Эйр «Саузерн Эйр» (Флоренция, Кентукки) |
| 7 | EJU | easyJet Europe «ALPINE» (Вена) |
| 7 | ADO | Air Do «Air Do» (Хоккайдо) |
| 7 | PGT | Pegasus Airlines «Сантюрк» (I) |
| 7 | WUK | Wizz Air UK «Wizz Go» |
| 7 | GAP | ПАЛ Экспресс «АЭРФИЛ» |
| 7 | MAS | Malaysia Airlines «Malaysian» (Малайзия) |
| 7 | LPE | LAN Перу «Lanperu» |
| 7 | TLM | Тайский лев «Ментари» (Таиланд) |
| 7 | SNJ | Соласеед «Ньюски» (Япония) |
| 7 | МАУ | UNI Air (Тайвань) |
| 7 | CLH | Lufthansa Cityline «Hansaline» |
| 7 | VIR | Virgin Atlantic «Virgin» (Великобритания) |
| 7 | KQA | Kenya Airways «Kenya» |
| 7 | VSV | СКАТ Авиакомпания «ВЛАСТА» |
| 7 | RWZ | Red Wings Airlines «ЭЙР РЭД» (Москва, Россия) |
| 6 | CEB | Cebu Pacific Air «CEBU» (Филиппины) |
| 6 | CAW | Comair «Comair» (ЮАР) |
| 6 | TUI | Туифлай «TUIJET» (Лангенхаген) |
| 6 | ANZ | Air New Zealand «Новая Зеландия» (Новая Зеландия) |
| 6 | GEC | Люфтганза Карго «Люфтганза Карго» |
| 6 | FZA | Fuzhou Airlines (Фучжоу) |
| 6 | LNK | Южноафриканская авиалиния «Линк» |
| 6 | QDA | Qingdao Airlines «Sky Legend» (Циндао, Шаньдун, Китай) |
| 6 | CJT | Cargojet «Cargojet» (Канада) |
| 6 | AIQ | Thai AirAsia «THAI ASIA» (Бангкок, Таиланд) |
| 6 | CRK | Гонконгские авиалинии «Баухиния» (Гонконг) |
| 5 | GZP | Газпромавиа «Газпром» (Российская Федерация) |
| 5 | VHT | Международный корпоративный рейс «Vegas Heat» |
| 5 | БПФ | Frontier «Frontier Flight» (Денвер, Колорадо) |
| 5 | TGW | Скутер «Скутер» (Сингапур) |
| 5 | TWB | Tway Air «TEEWAY» (Южная Корея) |
| 5 | кНЕ | Flynas «NAS Express» (Эр-Рияд) |
| 5 | SAS | SAS «Scandi» (Швеция) |
| 5 | БТИ | Air Baltic «Airbaltic» |
| 5 | DAH | Air Algerie «Air Algerie» (Алжир, Алжир) |
| 5 | ATN | Air Transport International, Inc. «Воздушный транспорт» (Уилмингтон, Огайо) |
| 5 | SEH | Sky Express «AIR CRETE» (Афины, Греция) |
| 5 | SKW | SkyWest «SkyWest» (St.George, UT) |
| 5 | AZO | Азимут «Азимут» (Ростов-на-Дону, Россия) |
| 5 | FAD | флайадил «Фиолетовый» (Джидда) |
| 5 | JJA | Jeju Air «JEJU AIR» (Чеджу, Чеджу-до) |
| 5 | AUL | Нордавиа Региональные авиалинии «Архангельск Эйр» |
| 5 | МБП | Иберия «Иберия» (Испания) |
| 5 | ALK | Шриланканские авиалинии «SRILANKAN» |
| 5 | JNA | Jin Air «Jin Air» (Gangseo-gu, Сеул, Южная Корея) |
| 5 | CTL | Central Air Southwest, Inc.»Центральный пригородный транспорт» (Кушинг, штат Оклахома) |
| 5 | LLM | Ямал Авиакомпания «Ямал» (Салехард, Россия) |
| 5 | PGA | Португалия «Португалия» |
| 4 | CGN | Air Changan «Chang An» (Китай) |
| 4 | МНО | Манго Эйрлайнз «ТУЛКА» |
| 4 | LZB | Bulgaria Air «FLYING BULGARIA» (Болгария) |
| 4 | CHX | DRF Luftrettung «Christoph» |
| 4 | KAC | Kuwait Airways Corporation «Кувейт» (Кувейт) |
| 4 | CMB | U. С. Транспортное управление «Камбер» (Бельвиль, Иллинойс) |
| 4 | VHA | VH-Air Industrie «Air V-H» |
| 4 | УБГ | Авиакомпания США-Бангла «Bangla Star» (Дакка, Бангладеш) |
| 4 | AZG | Silk Way West «Silk West» (Азербайджан) |
| 4 | TPA | Avianca Cargo «Тампа» (Рионегро) |
| 4 | BHA | Buddha Air «BUDDHA AIR» |
| 4 | ТАЙ | ASL Airlines Belgium «Качество» |
| 4 | TAR | Тунис Эйр «Тунис» (Тунис) |
| 4 | SSF | Северсталь Авиакомпания «Северсталь» |
| 4 | YZR | Супарна «Река Янцзы» (Китай) |
| 4 | VIV | VivaAerobus «Aeroenlaces» (Аподака, Нуэво-Леон) |
| 4 | RLH | Жуйли «Сэнди» (Китай) |
| 4 | RJA | Королевский Иордан «Иордан» (Иордания) |
| 4 | сбн | Парс Аир «Парс Скай» |
| 4 | OTC | Воздушное путешествие «Воздушное путешествие» |
| 4 | FTU | Китайский летный университет гражданской авиации «Летный университет» |
| 4 | норвежских крон | Нок «Нок Эйр» (Таиланд) |
| 4 | ARG | Aerolineas Argentinas «Аргентина» (Аргентина) |
| 4 | НКС | Spirit «Крылья духа» (Мирамар, Флорида) |
| 4 | NCA | Nippon Cargo «Ниппон Карго» (Япония) |
| 4 | CGZ | Красочный Гуйчжоу «Красочный» (Гуйчжоу, Китай) |
| 4 | IBB | Binter Canarias «Binter» (Испания) |
| 3 | BOV | Boliviana de Aviación «BOLIVIANA» (Кочабамба, Боливия) |
| 3 | SLQ | Скайлинк Экспресс «СКАЙЛИНК» (Торонто, Онтарио) |
| 3 | AUI | Украина Интернешнл «Украина Интернэшнл» (Украина) |
| 3 | CNV | Управление воздушной логистики ВМС США «Конвой» (Новый Орлеан, Луизиана) |
| 3 | SKQ | Лабкорп «Скайлэб» |
| 3 | CFG | Кондор «Кондор» (Германия) |
| 3 | SJO | Spring Airlines Japan «JEY SPRING» (Нарита, Япония) |
| 3 | SID | Сидерал Эйр Краго «СИДЕРАЛ» (Сан-Жозе-дус-Пиньяс, Парана, Бразилия) |
| 3 | CNM | Air China Внутренняя Монголия «MENGYUAN» |
| 3 | CFH | Care Flight «Care Flight» |
| 3 | SDG | Star Air «Histar» (Карнатака) |
| 3 | CJX | Jiangxi «Air Crane» (Цзянси, Китай) |
| 3 | KAR | Pegas Fly «Икар» (Российская Федерация) |
| 3 | AHO | Эйр Гамбург «ЭЙР ГАМБУРГ» (Гамбург) |
| 3 | LAE | LATAM Cargo Colombia (Богата) |
| 3 | РОТ | ТАРОМ «ТАРОМ» |
| 3 | QQE | Катар Исполнительный «QREX» (Доха) |
| 3 | JTA | Japan Transocean Air Co. «Джай Оушен» |
| 3 | ATG | Аэротранскарго «Молдкарго» |
| 3 | LBQ | Квест Диагностика «Лабквест» |
| 3 | LGL | Luxair «Luxair» (Люксембург) |
| 3 | ABQ | Airblue «Pakblue» (Пакистан) |
| 3 | PAC | Polar Air Cargo «Polar» (Закупка, Нью-Йорк) |
| 3 | HYT | YTO Cargo Airlines «Quick Air» (Китай) |
| 3 | OMS | SalamAir «MAZOON» (Маскат) |
| 3 | ABX | ABX Air «Abex» (Уилмингтон, Огайо) |
| 3 | FWI | Air Caraïbes «Французский Запад» |
| 3 | JJP | Jetstar Japan «Orange Liner» (Нарита, Япония) |
| 3 | НОМЕР | Neos «Moonflower» (Сомма Ломбардо, Ломбардия, Италия) |
| 3 | JBE | Sino Jet «Sino Beijing» (Китай) |
| 3 | JAF | TUI Fly «Beauty» (Бельгия) |
| 3 | MDA | Мандарин «Мандарин» |
| 3 | ASL | Air Serbia «Air Serbia» (Белград) |
| 3 | WBA | Nordic Regional Airlines «FINNCOMM» |
| 3 | IAW | Иракские авиалинии «Ираки» |
| 3 | IRM | Махан Эйр «Махан Эйр» |
| 3 | CGH | Аир Гуйлинь «Велкин» |
| 3 | ВТС | Everts Air Cargo «Everts» (Фэрбенкс, AK) |
| 3 | ТУП | Авиастар-ТУ «Туполеваир» |
| 3 | TPC | Air Caledonie «Aircal» (Франция) |
| 3 | АМУ | Air Macau «Air Macau» |
| 3 | VTM | Аэронавес ТСМ «Аэронавес» |
| 3 | AZV | Азур Эйр «Катекавиа» (Красноярск, Россия) |
| 3 | CTM | Бригада авиационной поддержки и проекции «Котам» (Франция) |
| 3 | VRH | Вареш Авиакомпания «Скай Виктор» |
| 3 | ДРУ | АЛРОСА «МИРНЫЙ» (Мирный) |
| 3 | VJT | VistaJet «Виста» (Луга) |
| 3 | BWA | Карибские авиалинии «Карибские авиалинии» (Тринидад и Тобаго) |
| 3 | SYL | Якутские авиалинии «AIR YAKUTIA» (Якутск, Россия) |
| 3 | SXS | Сан Экспресс (Турция) |
| 3 | SQP | SkyUp «SKYUP» (Украина) |
| 3 | SPT | Bengis Aviation «Спринт» |
| 2 | БДР | Бадр Авиакомпания «Бадр Эйр» |
| 2 | CAO | Air China Cargo «Airchina Freight» (Китай) |
| 2 | CCD | Даляньских авиалиний «XIANGJIAN» (Ляонин, Китай) |
| 2 | куб. см | Air Corsica «Corsica» (Аяччо, Корсика) |
| 2 | CFC | Канадские вооруженные силы «Canforce» (Канада) |
| 2 | CRL | Corsair International «Корсар» (Франция) |
| 2 | CWA | CanWestAir «Can West» (Канада) |
| 2 | манатов | Азман Эйр «Азман Эйр» (Кано) |
| 2 | DHK | DHL Air «Ворлд Экспресс» (Дерби) |
| 2 | AZA | Alitalia «Alitalia» (Италия) |
| 2 | DLA | Air Dolomiti «Dolomiti» |
| 2 | DOC | Norsk Luftambulanse «Helidoc» |
| 2 | DQA | Мальдивская «Island Aviation» (Мальдивы) |
| 2 | DTH | Тассили |
| 2 | EIN | Aer Lingus «Shamrock» (Ирландия) |
| 2 | ЛОР | Энтер Эйр «ЭнтерЭйр» (Польша) |
| 2 | AWK | Тренинг по обслуживанию авиаперевозок «Airwork» |
| 2 | ФБУ | Французская пчела «French Bee» (Франция) |
| 2 | FDA | Fuji Dream «FUJI DREAM» (Макинохара, Япония) |
| 2 | FEG | FlyEgpyt (Египет) |
| 2 | FFM | FIREFLY «FIREFLY» (Селангор, Малайзия) |
| 2 | ГБ | Global Aviation «Глобус» |
| 2 | GFA | Галф Эйр «Галф Эйр» |
| 2 | HAL | Гавайские авиалинии «Гавайские авиалинии» |
| 2 | HER | Гера Рейс «Гера» |
| 2 | HKC | «Талисман» грузовых авиаперевозок Гонконга |
| 2 | АНО | Airnorth Regional (Австралия) |
| 2 | ANE | Air Nostrum «NOSTRU AIR» (Валенсия) |
| 2 | IAE | ИрАэро «ИрАэро» (Российская Федерация) |
| 2 | JME | EJM Europe «Реактивный человек» |
| 2 | AIR | Эрлифт «Эрлифт» |
| 2 | КЕМ | CemAir «CEMAIR» (Йоханнесбург, ЮАР) |
| 2 | AIP | Альпийская авиация «Альпайн Эйр» |
| 2 | КРУ | Karun Airlines «Карун» (Иран) |
| 2 | AEH | Амелия Интернэшнл «Вега» (Sencur) |
| 2 | MAA | Mas Air «Mas Carga» (Мексика) |
| 2 | MLM | Comlux Malta «Luxmalta» |
| 2 | MMD | Air Alsie A / s «Русалка» (Дания) |
| 2 | МИЛЬ / Ч | Martinair «Martinair» (Нидерланды) |
| 2 | MSC | Эйр Каир «Эйр Каир» (Каир, Египет) |
| 2 | АБР | Конструкторское бюро Антонова «БЮРО АНТОНОВА» (Киев) |
| 2 | MXD | Малиндо Эйр «МАЛИНДО» |
| 2 | MZT | Первая китайская бизнес-авиация «Чжун Тай» |
| 2 | NAC | Northern Air Cargo «Юкон» (Анкоридж, AK) |
| 2 | NCR | Нэшнл Карго «Нэшнл Карго» (Орландо, Флорида) |
| 2 | НЭП | My Jet Xpress «Warisan» (Куала-Лумпур) |
| 2 | НИГ | Aero Contractors Company Of Nigeria Ltd. «Аэролайн» |
| 2 | OAW | Helvetic (Швейцария) |
| 2 | ABR | «Контракт» авиакомпании ASL Airlines Ireland (Дублин) |
| 2 | ПИК | Pacific Airlines «Pacific Airlines» (Хошимин, Вьетнам) |
| 2 | ПЛК | Полицейская служба авиации «Особый» |
| 2 | QLK | QantasLink «Q-Link» (Австралия) |
| 2 | ABL | Air Busan «AIR BUSAN» (Beomcheon-dong Busanjin-gu Busan) |
| 2 | RCH | Командование воздушной подвижности «Предел» |
| 2 | RDK | Life Flight «Красный герцог» (Хьюстон, Техас) |
| 2 | REH | REACH Air Medical «REACH» (Санта-Роза, Калифорния) |
| 2 | РЭУ | Air Austral «Reunion» |
| 2 | ринггитов | Raya Airways «Raya Express» |
| 2 | руб. | Транспорт Королевских ВВС Великобритании «Аскот» (Великобритания) |
| 2 | RSC | Канариас Эйрлайнз |
| 2 | RSY | Летаю «Русское небо» (Москва) |
| 2 | ABG | Royal Flight Airlines «Royal Flight» (Абакан, Россия) |
| 2 | ЗУР | Специальная воздушная миссия «SAM» (авиабаза Эндрюс, Мэриленд) |
| 2 | SCX | Sun Country Airlines «Sun Country» (Миннеаполис, Миннесота) |
| 2 | СЕН | SereneAir «Serene» (Пакистан) |
| 2 | SFJ | StarFlyer «STARFLYER» (аэропорт Китакюсю) |
| 2 | SHT | Шаттл British Airways «Шаттл» |
| 2 | ШУ | Аврора «САТАИР» |
| 2 | SJX | Starlux «Starwalker» (Тайбэй) |
| 2 | SJY | Sriwijaya Air «SRIWIJAYA» (Центральная Джакарта, Джакарта, Индонезия) |
| 2 | SLI | Aeroméxico Connect «Costera» |
| 2 | СОУ | Розовый воробей «Воробей» |
| 2 | SRQ | Cebgo «Blue Jay» (Филиппины) |
| 2 | СТК | Стобарт Эйр |
| 2 | SXA | Южный Крест Авиационный «Ферри» |
| 2 | НАЛОГ | Thai AirAsia X «EXPRESS WING» (Бангкок, Таиланд) |
| 2 | TCA | Тропикан Эйр Сервисез «Тропикана» |
| 2 | THA | Thai Airways «Thai» (Таиланд) |
| 2 | THT | Эйр Таити Нуи «Таити Эйрлайнз» |
| 2 | TLR | Эйр Ливия «Эйр Ливия» (Бенгази) |
| 2 | TRJ | TruJet «Trujet» (Хайдарабад) |
| 2 | TUA | Туркменховаёллары «Туркменистан» |
| 2 | TVJ | Thai Vietjet Air «THAIVIET JET» |
| 2 | ТВП | Smartwings Poland «Jet Travel» (Польша) |
| 2 | ТЯ | Нордстар «Таймыр» (Норильск, Россия) |
| 2 | UGD | Уганда Эйрлайнз «Крестед» (Энтеббе) |
| 2 | UNO | Организация Объединенных Наций Организация Объединенных Наций |
| 2 | УТН | Азур Эйр Украина «ЮТ-Украина» (Киев, Украина) |
| 2 | ВКГ | Sunclass Airlines «Викинг» (Дания) |
| 2 | VOE | Волотея «ВОЛОТЕЯ» |
| 2 | VTR | Эйр Острава «Витек» |
| 2 | WEN | WestJet Encore «Encore» (Калгари, Альберта) |
| 2 | WJA | WestJet «WestJet» (Калгари, Альберта) |
| 2 | АВП | Asian Express Aviation «Yajie Air» |
| 2 | BFY | Bestfly «Mwango Best» (Нидерланды) |
| 2 | БОТ | Air Botswana «Botswana» |
| 1 | CGE | Авиационный колледж им. Нельсона «Колледж» |
| 1 | BND | Бонд Вертолеты «Бонд» |
| 1 | CGC | Cal Gulf Aviation «Cal-Gulf» |
| 1 | HFM | Hi Fly Malta «Moonraker» (Мальта) |
| 1 | HBH | Hebei Airlines «Hebei Air» (Китай) |
| 1 | HAE | Kenmore Crew Leasing «Holland Air» (Кенмор, Вашингтон) |
| 1 | AOJ | Аэро-Джет «Свиссджет» |
| 1 | GSW | Кресло авиакомпании «Эйгер» (Швейцария) |
| 1 | ACP | Astral Aviation «Astral Cargo» (Найроби) |
| 1 | CFL | Шведские авиалинии «Шведские» |
| 1 | ГШ | Гама Авиэйшн «Гамамена» |
| 1 | NGF | Air Charity Network «Angel Flight» |
| 1 | NIA | Нил Эйр «НИЛЕБИРД» |
| 1 | NJE | NetJets Europe «Fraction» (Пао де Аркос) |
| 1 | ARA | Арик Эйр «Аэробейра» |
| 1 | УВД | Air Tanzania «Танзания» (Танзания) |
| 1 | NVQ | Ново Эйр «Ново Эйр» |
| 1 | NWK | Сеть авиации «Нетлинк» (Перт) |
| 1 | ACI | Air Caledonie International «Эйркалин» |
| 1 | OAE | Омни Эйр Интернэшнл «Омни-Экспресс» (Талса, OK) |
| 1 | FTH | Mountain Aviation «FOOT HILLS» (Брумфилд, Колорадо) |
| 1 | ОКК | Частные самолеты «Thunder Wings» (Оклахома-Сити, Оклахома-сити) |
| 1 | OMA | Оман Эйр «Оман Эйр» |
| 1 | FRH | Challenge Airlines «Challenge» (Бельгия) |
| 1 | OVA | Аэро Нова «Аэронова» |
| 1 | OXF | Оксфордская авиационная академия |
| 1 | FOP | Fokker Aircraft Services «Fokker Services» |
| 1 | PAK | Pacific Alaska Airlines «Pacific Alaska» |
| 1 | ВНА | Empresa Aviacion Interamericana «Ebba» (Уругвай) |
| 1 | FNX | Феникс «Полумесяц» |
| 1 | PKR | Паккер Авио ООО «Паккер Авио» |
| 1 | PLF | ВВС Польши «ВВС Польши» |
| 1 | ПРБ | Пуэрто-Рико Управление воздушным транспортом «Prams Air» (Сан-Хуан) |
| 1 | ПРО | Propair «Propair» (Канада) |
| 1 | FJK | Fly Jet. kz (Казахстан) |
| 1 | PRT | Самолет Атлантического побережья «Патриот» |
| 1 | PRY | Приоритет Эйр Чартер, ООО «Приоритет Эйр» |
| 1 | ПТК | Петропавловск-Камчатское авиапредприятие «Петрокам» |
| 1 | ABP | ABS Jets «Баир» (Прага) |
| 1 | QSM | Qeshm Air «Qeshm» (Тегеран, Иран) |
| 1 | ABN | AIRALBANIA «AIRALBANIA» (Великобритания) |
| 1 | QUE | Service Aerien Gouvernemental «Quebec» (Канада) |
| 1 | VPC | Panaviatic |
| 1 | RAX | Royal Air Freight «Air Royal» (Уотерфорд, Мичиган) |
| 1 | VQI | Flyme «Villa Air» (Мале) |
| 1 | CDX | Cloudex Oy, Финляндия «Cloudex» |
| 1 | RFE | Aero Fe «Аэрофе» |
| 1 | RLU | Руслайн «Руслайн Эйр» (Россия) |
| 1 | VTA | Эйр Таити «Эйр Таити» (Франция) |
| 1 | ROJ | Роял Джет |
| 1 | RON | Науру Эйр «Эйр Науру» |
| 1 | ВТЕ | Contour Airlines «Волонтер» (Смирна, Теннесси) |
| 1 | FGR | Mid-Pacific Jets «Фрегат» (Гонолулу, Гавайи) |
| 1 | РЗО | Sata Internacional «Air Azores» (Португалия) |
| 1 | BAH | Рейс Амири-Бахрейн «Бахрейн» |
| 1 | Пила | Чам Крыло «Shamwing» |
| 1 | SBE | World Class Aviation «Starbase» (Хьюстон, Техас) |
| 1 | ABD | Air Atlanta Icelandic «Atlanta» (Исландия) |
| 1 | ATX | AirSwift «Airswift» |
| 1 | AAH | Aloha Cargo «Aloha» (Гонолулу CDP, Гавайи) |
| 1 | SDR | Sundair «Sundair» (Германия) |
| 1 | AAB | Abelag Aviation «ABG» (Бельгия) |
| 1 | BDF | Наблюдение за Австралией «Пограничные силы» |
| 1 | SEY | Air Seychelles «Seychelles» |
| 1 | BHL | Бристоу Вертолеты «Бристоу» |
| 1 | BBC | Бангладеш Биман «Бангладеш» (Бангладеш) |
| 1 | канадских долларов | Chilliwack Aviation «Chilliwackair» |
| 1 | шведских крон | ASKY Airlines «ASKY AIRLINE» (Ломе, Того) |
| 1 | Артикул | Sky авиакомпании «Аэроски» (Сантьяго) |
| 1 | FBA | Fly Багдад «ИРАК ЭКСПРЕСС» (Багдад) |
| 1 | БКП | Бангкок «Бангкок Эйр» |
| 1 | SLM | Surinaamse Luchtvaart Maatschappij N. с. «Суринам» |
| 1 | SNC | Воздушные грузовые перевозчики «Ночной груз» (Милуоки, Висконсин) |
| 1 | AVN | Air Vanuatu «Air Van» (Виктория) |
| 1 | WGN | Western Global «Western Global» (Сарасота, Флорида) |
| 1 | SPA | Sierra Pacific «Sierra Pacific» (Тусон, Аризона) |
| 1 | SPE | Sprague Electric Co.«Спраг» |
| 1 | СПО | Aeroservicios Ejecutivos Del Pacifico «Ejecutiv Pacifico» |
| 1 | AXY | Air X Charter «Legend» (Мальта) |
| 1 | SRN | SprintAir «Спринтэйр» |
| 1 | WIS | PACC Air «Wiscair» (Нина, Висконсин) |
| 1 | BPA | Голубая панорама «Блю Джет» |
| 1 | SVW | Silver Arrows «Серебряные стрелы» (Люксембург) |
| 1 | SWQ | iAero Airways «Swiftflight» (Феникс, Аризона) |
| 1 | SWT | Swiftair «Swift» |
| 1 | EJA | NetJets Aviation «Execjet» (Колумбус, Огайо) |
| 1 | SXY | Safari Express Cargo «Safari Express» |
| 1 | EDW | Edelweiss Air AG «Эдельвейс» |
| 1 | ТАИ | Avianca Сальвадор «TACA» |
| 1 | EAL | Восточный «Истерн» (Хай-Пойнт, Северная Каролина) |
| 1 | DXT | Air Management Group «Декстер» |
| 1 | ДТА | TAAG Angola Airlines «ANGOLA» (Луанда, Ангола) |
| 1 | TBN | Табан Авиакомпания «ТАБАН ЭЙР» (Мешхед, Иран) |
| 1 | ТСС | Trans Continental Airlines «Транскаль» |
| 1 | ТКЭ | Транс-Колорадо «Транс-Колорадо» |
| 1 | TCL | Escape Aviation «Trans Coastal» |
| 1 | TCT | Transcontinental Sur S. r.l. «Транс-конт» (Уругвай) |
| 1 | AYY | Air Alliance Express |
| 1 | TJB | Тайаран Джет «Аладин» (Болгария) |
| 1 | TJS | Tyrolean Jet Services «Tyroljet» (Австрия) |
| 1 | XAM | Amr Services Corp «Альянс» |
| 1 | TNO | АэроЮнион «АэроЮнион» (Мехико) |
| 1 | TOW | AirTanker «ТАУЛАЙН» |
| 1 | ДФЛ | Babcock Scandinavian AirAmbulance «Mediflight» |
| 1 | DER | Deerjet «DEER JET» (КИТАЙ) |
| 1 | XAR | Xpress Air «Travel Express» (Индонезия) |
| 1 | TSC | Air Transat «Transat» (Канада) |
| 1 | XLA | Excel (Великобритания) |
| 1 | TWY | Сансет Авиэйшн «Сумерки» |
| 1 | BBD | Bluebird Cargo «Blue Cargo» (Исландия) |
| 1 | CXM | AsiaCargo Express «Asia Cargo» |
| 1 | CVK | CAVOK Air «Cargoline» (Украина) |
| 1 | CTA | Аэро Чартер и транспорт «Чар-Тран» |
| 1 | CSS | SF Airlines «Шун Фэн» |
| 1 | ЗАВ | ЗетАвиа «ЗетАвиа» (Украина) |
| 1 | BLX | TUIfly Nordic «Bluescan» (Швеция) |
| 1 | UPL | Украинская летная школа «Школа летчиков» |
| 1 | УВТ | ООО УВТ Аэро «Тат-Джет» |
| 1 | AIJ | Interjet «INTERJET» (Мехико) |
| 1 | КИС | Киш Эйр «Кишаир» |
| 1 | УЗБ | Uzbekistan Airways «Узбек» (Узбекистан) |
| 1 | KZN | Авиасервис «Казаньэйр» (Российская Федерация) |
| 1 | JZR | Jazeera Airways «JAZEERA» |
| 1 | AJI | Ameristar Jet Charter «Ameristar» (Даллас, Техас) |
| 1 | LAM | Лам — Линьяс Аэреас де Мокамбик «Мозамбик» |
| 1 | AHK | Air Hong Kong «Эйр Гонконг» (Гонконг) |
| 1 | ЛАО | Лао «Лао» |
| 1 | JSU | Jiangsu Jet «Su Jet» |
| 1 | LBT | Nouvel Air Tunisie «Nouvelair» |
| 1 | LCO | LAN Cargo «LAN Cargo» (Чили) |
| 1 | AJK | Allied Air «Бэмби» (Нигерия) |
| 1 | LGT | Longtail Aviation, ООО «Longtail» |
| 1 | AFG | Ариана Афган «Ариана» |
| 1 | LLL | Lao Skyway «Lavie» |
| 1 | РАДОСТЬ | Joy Air «Joy Air» |
| 1 | LNE | LAN Эквадор «АЭРОЛАН» (Гуаякиль) |
| 1 | AEA | Air Europa «Europa» (Испания) |
| 1 | JNY | Путешествие авиации «Рок-бэнд» (Бока-Ратон, Флорида) |
| 1 | LNX | London Executive Aviation Ltd «Lonex» (Эссекс) |
| 1 | ADY | Air Arabia Abu Dhabi |
| 1 | JMA | Джамбоджет «Чуй» (Найроби, Кения) |
| 1 | LTG | LATAM Cargo Brasil «Tamcargo» (Бразилия) |
| 1 | VAS | Атран-Авиатранс Карго «Атран» |
| 1 | LWA | Ливийские крылья «Ливийские крылья» (Триполи, Ливия) |
| 1 | LXA | Luxaviation S. А. «Красный лев» |
| 1 | LXJ | Flexjet «FLEXJET» (Ричардсон, Техас) |
| 1 | МАИ | Мавритания «Мавритания» (Нуакшот, Мавритания) |
| 1 | ТЗА | Морнингстар Эйр «Морнингстар» (Канада) |
| 1 | МАРТ | Air Mediterranean «Hellasmed» (Греция) |
| 1 | AJX | Air Japan «Air Japan» (Токио) |
| 1 | MAU | Air Mauritius «Airmauritius» |
| 1 | JAC | Japan Air Commuter «Commuter» |
| 1 | MED | Министерство здравоохранения Онтарио «Медикал» (Канада) |
| 1 | МЕМ | Меридиан «Меридиан Вишня» |
| 1 | MGE | Asia Pacific Airlines «Магеллан» (Данвилл, Калифорния) |
| 1 | MJC | Маджестик Эйр «Зимбирд» |
| 1 | MLD | Air Moldova «Air Moldova» |
| 1 | CSJ | Замок авиации «Замок» (Равенна, Огайо) |
| 1 | MNB | МНГ Авиакомпания «Черное море» (Турция) |
| 1 | CSA | Чешские авиалинии «Csa-lines» (Чехия) |
| 1 | MSI | Мотор Сич «Мотор Сич» (Украина) |
| 1 | MYU | My Indo Airlines «MYINDO» (Джакарта, Индонезия) |
| 1 | ИЗГ | Zagros Airlines «Загрос» (Иран) |
| 1 | IYE | Йемения, Yemen Airways «Yemeni» (Йемен) |
| 1 | BRQ | Buraq Air «Buraqair» (Ливийская Арабская Джамахирия) |
| 1 | IRZ | Saha Airlines Services «Saha» |
| 1 | CPN | Caspian Airlines «Caspian» (Иран) |
| 1 | IRC | Иран Асеман Эйрлайнз «Асеман» |
| 1 | AMQ | Aeromedicare Ltd «Линия жизни» |
| 1 | IJM | International Jet Management |
| 1 | ИЭИ | Esercito Italiano «Итальянская армия» |
| 1 | ICL | CAL Cargo Airlines «CAL» (Тель-Авив) |
| 1 | МКФ | ИКС-Аэро «Инчартер» |
| 1 | IBX | Козерог «Козерог» |
| 1 | ANG | Air Niugini «Niugini» |
| 1 | CND | Corendon Голландские авиалинии «DUTCH CORENDON» (Амстердам) |
| 1 | ANT | Air North Charter «Air North» (Канада) |
| 1 | HKS | CHC Helikopter Service «Helibus» (Ставангер, Норвегия) |
| 1 | HGG | Hi Air «Hi Air» (Ульсан) |
| 1 | HFY | Hi Fly «SKY FLYER» (Португалия) |
| 1 | CIG | Сириус-Аэро «Сириус Аэро» |
| 1 | BSC | Blue Sky Carrier «Синий пар» |
Вашингтон, Д. | Аддис-Абеба | Туда и обратно | Эконом | От 1 078 долларов США * | |
Ньюарк | Ломе | Туда и обратно | Эконом | От USD760 * | |
Нью-Йорк | Абиджан | Туда и обратно | Эконом | От USD679 * | |
Чикаго | Аддис-Абеба | Туда и обратно | Эконом | От USD936 * | |
Ньюарк | Лагос | Туда и обратно | Эконом | От USD 799 * | |
Атланта | Ломе | Туда и обратно | Эконом | От USD 1,416 * | |
Миннеаполис | Аддис-Абеба | Туда и обратно | Эконом | От USD1 769 * | |
Чикаго | Хартум | Туда и обратно | Эконом | От USD1 127 * | |
Нью-Йорк | Ломе | Туда и обратно | Эконом | От USD823 * | |
Даллас | Аддис-Абеба | Туда и обратно | Эконом | От USD3,604 * |
C.Накопление Баллов Avios и Tier Points на рейсах | Executive Club
Перейти к навигации
Где бы и где бы вы ни летели, вы можете зарабатывать Баллы Avios с British Airways, нашими партнерами по альянсу oneworld ® и другими нашими авиакомпаниями-партнерами.
Вы также можете зарабатывать Tier Points на рейсах British Airways и oneworld.
Как это работает
Участвуют почти все рейсы. Единственные рейсы, на которых вы не зарабатываете Баллы Avios или Tier Points, — это премиальные рейсы, тарифы со скидкой агентства и тарифы со скидкой в отрасли.
Сумма, которую вы собираете, зависит от того, какой авиакомпанией вы летите, как далеко вы летите, от салона, в котором вы летите, от типа вашего билета и вашего уровня Executive Club. Самый простой способ решить это — воспользоваться нашим калькулятором полетов.Подробности политики каждой авиакомпании изложены ниже.
Показать всеСкрыть всепоказатьболее развернутыйсвернутый
Рейсы British Airways
Экономика| Класс тарифа | Баллы Avios начислены | Минимальное количество баллов Avios | Tier Points |
|---|---|---|---|
| Самый низкий (G, O, Q) | 25% налетов миль | 125 | 25% |
| Низкий (K, L, M, N, S, V 1 ) | 50% налетов | 250 | 50% |
| Гибкий (Y, B, H) | 100% налетов | 500 | 100% |
- Не зарабатывает Баллы Avios или Уровневые баллы при бронировании в качестве награды Gold Priority.
| Класс тарифа | Баллы Avios начислены | Минимальное количество баллов Avios | Tier Points |
|---|---|---|---|
| Самый низкий (E, T) | 100% налетов миль | 500 | 100% |
| Гибкий (Ш) | 150% налетов | 750 | 100% |
| Класс тарифа | Баллы Avios начислены | Минимальное количество баллов Avios | Tier Points |
|---|---|---|---|
| Самый низкий (R, I) | 150% налетов | 750 | 100% |
| Гибкий (J, C, D) | 250% налетов | 1250 | 100% |
| Класс тарифа | Баллы Avios начислены | Минимальное количество баллов Avios | Tier Points |
|---|---|---|---|
| Самый низкий (A) | 250% налетов миль | 1250 | 100% |
| Гибкий (F) | 300% налетов | 1500 | 100% |
Чем дальше вы продвигаетесь по уровням Клуба, тем больше Баллов Avios вы собираете.
Участники со статусом Bronze, Silver и Gold получают бонусы следующих уровней на рейсах British Airways:
- Bronze — 25% дополнительных Баллов Avios
- Silver — 50% дополнительных баллов Avios
- Gold — 100% дополнительных баллов Avios
Некоторые из наших авиакомпаний-партнеров также предлагают уровневые бонусы, помогая вам быстрее пополнять свой баланс Avios. Для получения подробной информации проверьте отдельные авиакомпании ниже.
код-шеринговых рейсовКод-шеринговый рейс — это рейс, на который две или более авиакомпаний выполняют один рейс.Он обслуживается одной авиакомпанией под собственным кодом и имеет дополнительные номера рейсов под кодами других авиакомпаний. Например, рейс BA219 British Airways также выполняется под кодом American Airlines AA6170.
Количество Баллов Avios и Tier Points, которые вы зарабатываете, зависит как от номера рейса авиакомпании, указанного в вашем билете, так и от партнерского соглашения с этим партнером.
Сумма, которую вы зарабатываете, определяется кодом авиакомпании, под которой вы забронировали билет.
| Код рейса | Рейс, выполняемый | Получение баллов Avios | Накопление баллов уровня |
|---|---|---|---|
| British Airways | oneworld или другая авиакомпания-партнер | Есть | Есть |
| British Airways | Авиакомпания, не являющаяся партнером | Есть | Есть |
| авиакомпания oneworld | авиакомпания oneworld | Есть | Есть |
| авиакомпания oneworld | Другая авиакомпания-партнер | № | № |
| авиакомпания oneworld | Авиакомпания, не являющаяся партнером 1 | № | № |
| Другая авиакомпания-партнер | oneworld или другая авиакомпания-партнер | № | № |
| Другая авиакомпания-партнер | Авиакомпания, не являющаяся партнером | № | № |
- Рейсы, забронированные под кодом Qantas (QF), выполняемые авиакомпанией, не входящей в альянс oneworld, будут приносить Баллы Avios и Tier Points, если они не выполняются Jetstar в классе, отличном от класса L.
Показать всеСкрыть всепоказатьболее развернутыйсвернутый
Прочие авиакомпании
Aer LingusКратко
- В комплекте: Aer Lingus и Stobart Air (EI).
- Минимальное количество баллов Avios: 300 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? №
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Баллы Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономичности (L, S, R, W) | 25% |
| Гибкая экономия (Y, M, N) | 100% |
| Самый низкий бизнес (D) | 150% |
| Гибкий бизнес (C, J) | 250% |
Уведомление о приостановке действия
В результате приостановки операций Air Italy для любых бронирований, сделанных до 12 февраля 2020 г.
включительно, будут по-прежнему начисляться Баллы Avios, за любые бронирования, сделанные с 13 февраля 2020 г., Баллы Avios не начисляются.
Кратко
- Включено: Air Italy (IG).
- Минимальные баллы Avios: 625 в бизнес-классе, 500 в гибком экономическом классе, 250 в экономичном и 125 в экономичном экономическом классе.
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? №
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (Q, O, N, U, R, E, P, A, T, B, S, M) | 25% |
| Экономичный низкий (X, H, W, K, V) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, L) | 100% |
| Бизнес (C, I) | 125% |
Кратко
- Включено: Alaska Airlines, Horizon Air и SkyWest Airlines Inc (AS).
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? №
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (H, Q, L, V, K, G, T, R, U) | 25% |
| Экономичный низкий (B, M) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, S) | 100% |
| Первый (Ж, П) | 150% |
Кратко
- Включено: American Airlines, American Eagle и American Connection (AA).
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (только для участников со статусом Bronze, Silver и Gold; может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? Да (25% за бронзу, 50% за серебро, 100% за золото).
- Набирать баллы уровня? Да.
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (B, G, N, O, Q) | 25% |
| Экономичный низкий (H, K, M, L, V, S) | 50% |
| Гибкая экономия (Y) | 100% |
| Премиум эконом самый низкий (P) | 100% |
| Премиум-эконом, гибкий (Вт) | 110% |
| Бизнес (J, D, I, C 1 , R) | 125% |
| Первая 2 (Ж, А) | 150% |
- Может зарабатывать 25%, 50% или 100% миль в зависимости от основного класса. Рейсы
- AA, выполняемые самолетами с двумя салонами в пределах Соединенных Штатов (включая Пуэрто-Рико и Виргинские острова США), могут иметь маркировку первого класса, но за них будут начисляться мили на основании кодов бронирования бизнес-класса (J, D, I, R).
Кратко
- Включено: Cathay Pacific (CX).
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (на рейсах эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (K, L, M, N, Q, S, V) | 25% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Премиум эконом самый низкий (R, E) | 100% |
| Премиум-эконом, гибкий (Вт) | 110% |
| Бизнес (J, C, D, I) | 125% |
| Первый (F, A) | 150% |
Кратко
- Включено: Finnair (AY). Исключая код-шеринговые рейсы Finnair, выполняемые Flybe Finland (AY8100 – AY8700).
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да.
- За трансатлантические рейсы, предлагаемые AY, но выполняемые BA, награды будут соответствовать таблице наград BA.
Исключая код-шеринговые рейсы Finnair, выполняемые Flybe Finland (AY8100 – AY8700).Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (A, G, N, O, Q, S, W, Z) | 25% |
| Экономичный низкий (K, M, P, T, L, V) | 50% |
| Гибкая экономия (H) | 70% |
| Гибкая экономия (Y, B) | 100% |
| Бизнес (J, C, D, I, R) | 125% |
Кратко
- Включено: Iberia (IB). Исключая рейсы, выполняемые Level от имени Iberia.
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? Да (25% дополнительно для бронзовых, 50% для серебряных и 100% дополнительных для золотых участников).
- Набирать баллы уровня? Да.
Исключая рейсы, выполняемые Level от имени Iberia.Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (Q, O, A) | 25% |
| Экономичный низкий (K, M, L, F, V, S, Z, N, G) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Премиум эконом самый низкий (E, T) | 100% |
| Премиум-эконом, гибкий (Вт) | 150% |
| Самый низкий бизнес (R, I) | 150% |
| Гибкий бизнес (J, C, D) | 250% |
Кратко
- Включены: Japan Airlines (JL), JAL Express (JL), J Air (JL) и Japan Transocean (NU), Japan Air Commuter (JAC) и Hokkaido Air System (HAC).
* Рейсы, выполняемые JAC и HAC, будут иметь номера рейсов JL. - Минимум Avios: без минимума.
- Баллы Avios уровня бонус? Да (25% дополнительно для бронзовых, 50% для серебряных и 100% дополнительных для золотых участников).
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой будет начислено меньше баллов уровня Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
- Премиальные рейсы: можно забронировать только на внутренние рейсы Японии через два месяца с даты обратного рейса и только в салоне эконом-класса.Это ограничение не распространяется на внутренние рейсы, забронированные вместе с международными рейсами.
Баллов Avios (процент налетов)
Таблица начисления Баллов Avios до 31 марта 2021 г. включительно
| Класс тарифа | Баллы Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (N, Q) | 25% |
| Экономичный низкий (O, L, S, V, G, K, M) | 50% |
| Гибкая экономия (H) | 70% |
| Гибкая экономия (Y, B) | 100% |
| Премиум-эконом (W, E, R) | 100% |
| Бизнес (I) | 70% |
| Бизнес (J, C, D, X) | 125% |
| Первый (F, A) | 150% |
Таблица начисления Avios с 1 апреля 2021 г.
| Класс тарифа | Баллы Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (N, Q) | 25% |
| Экономичный низкий (O, L, S, V, G, K, M) | 50% |
| Гибкая экономия (H) | 70% |
| Гибкая экономия (Y, B) | 100% |
| Премиум Эконом Низкий (P) | 50% |
| Премиум-эконом (W, E, R) | 100% |
| Бизнес (I) | 70% |
| Бизнес (J, C, D, X) | 125% |
| Первый (F, A) | 150% |
Кратко
- Включено: LATAM Чили (LA), LATAM Argentina (4M), LATAM Colombia (4C), LATAM Ecuador (XL), LATAM Peru (LP) и LATAM Brasil Airlines (JJ).
- Минимальное количество баллов Avios: без минимума.
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Нет (действительно с 1 мая 2020 г.)
- Премиальные рейсы: Младенец должен быть забронирован как ребенок на рейсах, выполняемых LAN.
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа (с 11 мая 2018 г.) | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (A, Q, O, G) | 25% |
| Экономичный низкий (K, L, M, N, S, V, X) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Премиум-эконом (P) | 100% |
| Премиум-эконом, гибкий (Вт) | 110% |
| Бизнес (J, C, D, I, Z) | 125% |
- Баллы Avios и баллы уровня Tier Points недоступны на рейсах, выполняемых полностью на территории Перу или Аргентины.
- Avios и баллы уровня Tier Points недоступны на рейсах, выполняемых полностью в пределах Перу, Чили или Аргентины.
- Avios и баллы уровня Tier Points недоступны на рейсах, выполняемых полностью в пределах Перу, Чили, Аргентины или Эквадора.
- Баллы Avios и Баллы Tier Points недоступны на рейсах, выполняемых исключительно в пределах Аргентины.
- Доступно на некоторых рейсах в пределах Южной Америки.
Кратко
- Включено: Malaysia Airlines (MH).Исключая код перевозчика MASWings серии Mh4000, серию Mh5000, серию MH5000, грузовое судно (серия MH6000), чартерные рейсы (серия MH8000), рейсы, выполняемые Firefly (код MH / FY), билеты со скидкой для индустрии / агентств
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (L, V, S, N) | 25% |
| Экономичный низкий (K, M) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Бизнес (J, C, D, Z) | 125% |
| Бизнес-люкс (F, A, P) | 150% |
Кратко
- В комплекте: Qantas, QantasLink и Jetconnect (QF).
- Минимум Avios: без минимума.
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Участники Executive Club могут зарабатывать Баллы Avios по номеру:
- Рейсы, продаваемые и выполняемые Qantas или аффилированными лицами Qantas Airlines под назначенным кодом QF.
- Рейсы, предлагаемые Qantas, но выполняемые Jetstar, забронированы как тариф oneworld только в классе L.
- Рейсы, предлагаемые Qantas или аффилированными лицами Qantas Airlines и выполняемые Qantas, аффилированным лицом Qantas, BA, другим перевозчиком oneworld или третьей стороной в соответствии с соглашением о код-шеринге.
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (M, K, L, N, G, Q, S, V, O) | 25% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Премиум-эконом (W, T, R) | 100% |
| Бизнес (J, C, D, I) | 125% |
| Первый (F, A) | 150% |
Кратко
- Включено: Qatar Airways (QR).
- Минимальное количество баллов Avios: 300 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (T, O, W, G) | 25% |
| Экономичный низкий (K, M, L, V, S, N, Q) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Бизнес (C, J, D, I, R) | 125% |
| Первый (F, P, A) | 150% |
Кратко
- В комплекте: Royal Air Maroc (AT).
- Минимальное количество баллов Avios: №
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да.
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (W, P, G) | 25% |
| Экономичный низкий (K, M, L, V, S, N, Q, O, T, R) | 50% |
| Гибкая экономия (Y, B, H) | 100% |
| Гибкий бизнес (J, C, D, I) | 125% |
Кратко
- Включено: Royal Jordanian (RJ).
- Минимальное количество баллов Avios: 300 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (H, K, L, M, N, O, Q, V, W, S) | 25% |
| Гибкая экономия (Y, B) | 100% |
| Бизнес (J, C, D, I, Z) | 125% |
Кратко
- Включено: S7 Airlines (S7) и Globus (GH).
- Минимальное количество баллов Avios: 500 (может отличаться в зависимости от скидки).
- Баллы Avios уровня бонус? №
- Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Самый низкий уровень экономики (M, L, V, T, R, S, N, Q, O, W) | 25% |
| Гибкая экономия (Y, B, H, K) | 100% |
| Бизнес (J, C, D) | 125% |
Кратко
Включено: SriLankan Airlines (UL).
Минимальное количество баллов Avios: без минимума.
Баллы Avios уровня? №
Набирать баллы уровня? Да (за полеты эконом-класса со скидкой может быть начислено меньше баллов Tier Points, в зависимости от приобретенного тарифа).
Баллы Avios (процент налетов)
| Класс тарифа | Avios |
|---|---|
| Экономика (R, S, N, Q, O) | 25% |
| Экономика (W, M, E, L, V) | 50% |
| Экономика (Y, B, P, H, K) | 100% |
| Бизнес (I) | 100% |
| Бизнес (J, C, D) | 125% |
Croatia Airlines — Текущее расписание рейсов
ПРИМЕЧАНИЕ. Вся приведенная выше информация может быть изменена в связи с развитием ситуации с COVID-19.
Подробное расписание можно найти ниже.
Перед отъездом ознакомьтесь с действующими въездными требованиями и правилами въезда в пункт назначения, в который вы направляетесь. Подробную информацию можно найти здесь.
Деловая репутация и политика отмены бронирования в случае сбоев из-за COVID-19
Варианты пассажиров на все внутренние и международные рейсы до 31 января 2021 года:
неограниченное количество переброней без комиссии за перебронирование.
Возможны изменения на новые даты в течение срока действия билета. Если исходный класс бронирования недоступен на новом рейсе, взимается разница в тарифах. Изменение даты должно быть выполнено до начала первоначально забронированной поездки. Пункт отправления и пункт назначения изменить нельзя.
возврат ваучера на общую стоимость билета (включая сервисный сбор)
Купон можно обменять на новый билет в течение 12 месяцев с момента выдачи.
Ваучер необходимо оформить до вылета в оригинальном билете. Его можно передать другому пассажиру, за изменение имени взимается 40 евро (международные рейсы) / 100 кун (внутренние рейсы). Запрос ваучера можно найти здесь:полный или частичный возврат билета в случае отмены рейса.
В связи с текущей ситуацией, вызванной пандемией Covid-19, обработка запроса занимает больше времени, чем обычно.Убедительно просим вашего терпения.
Ваучер необходимо оформить до вылета в оригинальном билете. Его можно передать другому пассажиру, за изменение имени взимается 40 евро (международные рейсы) / 100 кун (внутренние рейсы). Запрос ваучера можно найти здесь: Центр туристической информации Star Alliance
Чтобы у вас была вся необходимая информация для подготовки к путешествию и уверенного полета, Star Alliance собрал воедино самые актуальные меры безопасности для здоровья и гигиены, принятые авиакомпаниями-членами и аэропортами сети Star Alliance.
Используйте интерактивный инструмент слева и управляйте своим путешествием за один простой шаг — просто введите свою авиакомпанию (-а) и аэропорт (-ы) отправления / прибытия.