+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

390 аэробус: Airbus A390. Фото. Характеристики.

0

Общие новости для Airbus, KC-390 — Библиотека

Airbus

KC-390

57 новостей, отображено с 1 по 20

Представители командования ВВС Индии и бразильской компании Embraer Defense and Security (EDS) ведут переговоры о заключении контракта на приобретение транспортов-заправщиков KC-390 «Миллениум».

Бразильская компания Embraer с транспортом-заправщиком KC-390 «Миллениум» примет участие в тендере ВВС Республики Корея по закупке военно-транспортных самолетов большой грузоподъемности.

Авиаконструктор А.А. Вовняко прокомментировал интервью с экс-главой ГП «Антонов» и действующим председателем правления Air combat evolution Александром Лосем, в котором он дал оценку развитию проектов по созданию и продвижению самолетов Ан-178 и Ан-70.

Министр обороны Бразилии Вальтер Брага Нетто санкционировал приобретение для ВВС страны двух стратегических транспортов-заправщиков в рамках проекта KC-X3.

Беседа авиаконструктора Анатолия Вовнянко и Юрия Романенко о состоянии авиационной отрасли Украины

Реально ли сейчас построить вторую «Мрию»? Сколько это стоит? Запуски ракет с «Руслана» и битва стратегий AIRBUS и BOIENG. Что происходит с авиастроением в Украине, и что реально построить? Примеры удачных и провальных проектов самолетов. Секретный контракт с Перу и назначение Александра Лося. Индийский рынок для Украины, беспилотники и предложения от ОАЭ. Отвечаем на главный вопрос: что происходило в авиации с начала независимости Украины.

В конце 2016 года министр обороны Венгрии Иштван Шимичко объявил о начале крупной программы модернизации Военно-воздушных сил под названием «Zrinyi 2026».

Прошло более года, как гражданин Литвы Айварис Абравамичус был назначен на должность руководителя сначала главы наблюдательного совета, а затем и генерального директора ГК «Укроборонпром». Результаты его работы анализирует авиаконструктор, один из создателей самолетов Ан-124 и Ан-225 А.Г. Вовнянко.

Разрушение кадрового потенциала АНТК им. О.К. Антонова, а затем и ГП «Антонов» состоялось когда руководителем стал Д. Кива, который стал убирать возможных конкурентов и неугодных профессионалов. А добили отрасль в эпоху Порошенко-Свинарчуков, когда ставили на руководящие должности своих людей, исключительно, для выведения средств.

Отмена сделки стоимостью 4,2 млрд долл. по приобретению корпорацией Boeing контрольного пакета акций бразильской авиастроительной компании Embraer окажет серьезное влияние на будущее проекта военно-транспортного самолета Embraer C-390 Millennium, пишет Валери Инсинна (Valerie Insinna) в материале американского издания «Defense News».

ОАК сделает самолет Як-130 «в значительной степени» боевым

В Дубае проходит 16-я международная аэрокосмическая выставка Dubai Airshow 2019. Россия на салоне представлена широким спектром современного вооружения. Военный обозреватель «Газеты.Ru» ознакомился с российскими и мировыми аэрокосмическими новинками.

23 мая 2019 года американская корпорация Boeing cообщила, что создаваемое ею с бразильской компанией Embraer совместное предприятие по производству коммерческих самолетов, контролируемое Boeing на 80%, получит название Boeing Brasil — Commercial, и тем самым название Embraer будет удалено как из названия совместного предприятия.

1349

1

-4

В статье «История разрушения авиастроительной отрасли Украины» автор показал, как украинскую авиапромышленность довели до катастрофического состояния за последние 13 лет. (Прежде чем читать эту статью, прочитайте указанную, чтобы было понятно о чем идет речь). В этой статье будет кратко рассмотрено, если ли возможность сохранить эту высокотехнологичную авиационную отрасль в Украине.

Украине в наследство от СССР досталась мощная авиационная отрасль, которая строила до 250 самолетов (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ан-225, Ту-134, Ан-72, Ан-74 и их модификации) ежегодно. В трудные 1990-е годы независимой Украины генеральный конструктор Балабуев П.В. создал авиакомпанию «Руслан» (сейчас «Авиалинии Антонова»), которая зарабатывает огромные валютные средства на международных рынках грузовых перевозок. Созданный Балабуевым П.В. технологический задел и финансовый источник поступления валютных средств (авиакомпания) позволили бы авиастроению Украины развиваться и на десятилетия оставаться в числе высокоразвитых стран в области авиации, но после «оранжевой» революции все пошло наперекосяк.

7824

2

+1

Как сообщили американская газета «The Wall Street Journal» и бразильские СМИ, американская корпорация Boeing ведет переговоры о «партнерстве» с бразильской авиастроительной компанией Embraer, которое может включать приобретение Boeing крупного пакета акций последней с получением фактического контроля над Embraer. После cообщения «The Wall Street Journal» о переговорах, обе компании 21 декабря 2017 года опубликовали совместное заявление о том, что они «участвуют в дискуссиях о потенциальной комбинации, основа которой остается предметом обсуждения».

Кабинет министров Новой Зеландии до конца года рассмотрит подготовленный Министерством обороны страны проект замены устаревающего парка самолетов военно-транспортной авиации C-130 «Геркулес», сообщает New Zealand Herald.

31 мая 2017 исполнилось 71 год со дня основания в Киеве опытного конструкторского бюро (ОКБ, ныне ГП «Антонов»), где генеральным конструктором был назначен О.К. Антонов. Также 23 мая исполнилось 86 лет со дня рождения генерального конструктора Балабуева П. В. В этой статье кратко показано, какие достижения демонстрировала авиастроительная отрасль независимой Украины до 2005 года, когда генеральным конструктором был Балабуев П.В., и до какого состояния эту отрасль привели руководство ГП «Антонов» и власть на сегодня.

10900

8

+7

Федеральное правительство Бразилии опубликовало закон о государственном бюджете на 2017 год. Расходная часть госбюджета в текущем финансовом году составит 3,41 трлн. реалов (1,1 трлн. долл.). При этом расходы на оборону предусмотрены в объеме 94,83 млрд. реалов (29,7 млрд. долл.), что несколько превышает ранее рассматривавшуюся национальным конгрессом цифру в 93,34 млрд. реалов. Конгресс Бразилии одобрил бюджет 15 декабря 2016 года.

Министр обороны Канады Харджит Саджан, министр общественных работ и закупок Джуди Фут и командующий ВВС генерал-лейтенант Майкл Гуд сегодня в Трентоне официально объявят победителя тендера на поставку новых поисково-спасательных самолетов (проект FWSAR).

Завершился очередной международный авиасалон Фарнборо — одно из крупнейших в мире мероприятий подобной направленности.

Сотни самолётов и вертолётов, десятки многомиллионных контрактов и тысячи зрителей. Словом, присутствие на нём любого предприятия, связанного с производством крылатых машин — отличный повод для того, чтобы «засветить» свою продукцию. Само собой, что «краеугольный камень» Евросоюза — Украина, не могла отказаться от участия на авиасалоне.

5669

7

-2

По информации французского бюллетеня TTU, озвученной в статье «Embraer: le KC-390 en mal de financement», у проекта бразильского транспортно-заправочного самолета Embraer KC-390, которому прочили блестящее будущее, из-за политического и экономического кризиса в стране могут возникнуть сложности. Первый полет опытного самолета имел место 3 февраля 2015 года.

  • Библиотека
  • Обсуждаемое

    Обновить

США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины

Российскому МС-21 не страшен успех китайского конкурента

Отступление ВС РФ из Харьковской области — причины, масштабы, последствия.

В России приняли на вооружение «Изделие 305»

Источник: модернизированный Ка-52М сможет взаимодействовать с беспилотниками и самолетами

РУССОФТ сообщил о кратном росте инвестиций в российскую разработку ПО в 2021 году

«Прорыв» — до конца года: западное направление усилят танками Т-90М

Единственный способ остановить Россию и Китай – пригрозить им адом

Обеспечить господство в воздухе, значит дать войскам на земле больше шансов

Многоцелевая управляемая ракета «Изделие 305» принята на вооружение

Армия США выпустила запрос на производство еще до 480 ракетных систем HIMARS

В Китае разработают сверхзвуковую ракету-амфибию

Соединенные Штаты передали Украине противорадиолокационные ракеты HARM

Источник заявил о фактической ликвидации ВКС и ПВО РФ состава бывших воздушных сил Украины

Замгенпрокурора РФ сообщил о росте количества нарушений прав военнослужащих

другие обсуждаемые темы

Embraer KC-390 Средний транспортный самолет


Катастрофы самолетов семейства Airbus A320.

Хронология

26 июня 1988 г. разбился пассажирский самолет Airbus A320-111 авиакомпании Air France (регистрационный номер F-GFKC), выполнявший демонстрационный полет над аэропортом Базель-Мюлуз-Фрайбург (Франция). Из-за неполадок высотомера и ошибки пилотов, машина при полете на низкой высоте задела верхушки деревьев и упала в лес. Погибли три пассажира из 136 находившихся на борту.

14 февраля 1990 г. при заходе на посадку в аэропорту Бангалора (Индия) разбился лайнер Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines (регистрационный номер VT-EPN), выполнявший рейс 605 из Бомбея (ныне Мумбаи). Пилоты не заметили, что самолет снижается слишком быстро, пока тот не задел стойками шасси бетонное ограждение гольф-клуба рядом с аэропортом. Лайнер упал рядом со взлетно-посадочной полосой. Погибли 92 человека из 146 находившихся на борту.

20 января 1992 г. пассажирский лайнер Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED) французской авиакомпании Air Inter, следовавший рейсом 148 по маршруту Лион — Страсбург, врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 км от аэропорта Страсбурга. Погибли 87 из 96 человек на борту. По итогам расследования выяснилось, что катастрофа произошла из-за целого ряда факторов, в том числе сложности бортовой системы управления и неблагоприятных погодных условий.

14 сентября 1993 г. в варшавском международном аэропорту Окенче (ныне — им. Фредерика Шопена) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы пассажирский самолет A320-211 (регистрационный номер D-AIPN) немецкой авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс 2904 из Франкфурта-на-Майне. В условиях сильного ветра и ливня экипаж лайнера приземлил машину всего 770 м от конца взлетно-посадочной полосы, воздушное судно не успело затормозить, врезалось в ограждения и загорелось. Погибли один пассажир и капитан-наставник, остальные 68 человек на борту получили травмы.

22 марта 1998 г. пассажирский авиалайнер Airbus A320-214 (регистрационный номер RP-C3222) филиппинской компании Philippine Air Lines, выполнявший внутренний рейс номер 137 из Манилы в Баколод, при посадке не смог выполнить штатное торможение. Причиной стала ошибка пилота, отключившего реверс у одного из двигателей. Самолет выехал за пределы ВПП и врезался в деревянные жилые дома за пределами аэропорта. Никто из 130 человек на борту самолета не погиб, однако жертвами стали три человека на земле.

23 августа 2000 г. пассажирский самолет A320-212 (регистрационный номер A40-EK) бахрейнской авиакомпании Gulf Air, выполнявший рейс 072 из Каира в Манаму (Бахрейн), упал в воды Персидского залива близ международного аэропорта Бахрейна на о. Мухаррак. Катастрофа произошла при уходе на второй круг после неудачного захода на посадку, вызванного ошибкой пилота. Погибли все пассажиры и члены экипажа — 143 человека.

3 мая 2006 г. потерпел катастрофу пассажирский авиалайнер Airbus A320-211 (регистрационный номер ЕК-32009) армянской ). Самолет совершал рейс 967 из Еревана в Сочи. При посадке в аэропорту назначения в сложных метеоусловиях экипаж получил команду об уходе на второй круг. Выполняя разворот, экипаж отключил автопилот, после чего самолет перешел в режим набора высоты, потерял скорость и упал в Черное море. Погибли все 113 человек на борту.

17 июля 2007 г. при заходе на посадку в аэропорту Сан- Паулу разбился Airbus A320-233 (регистрационный номер PR-MBK) бразильской авиакомпании TAM Airlines, следовавший внутренним рейсом 3054 из Порту- Алегри. После приземления самолет не смог затормозить на скользкой полосе, вылетел за ее пределы, врезался в ангар с авиационным топливом и сгорел. Погибли все 187 человек на борту и еще 12 человек на земле. Причиной катастрофы стало то, что тяга одного из двигателей оказалась во время посадки во взлетном режиме. Комиссия не смогла установить, было это ошибкой пилота или технической неисправностью.

30 мая 2008 г. пассажирский самолет Airbus А320-233 (регистрационный номер EI-TAF) сальвадорской компании TACA International Airlines, следовавший рейсом 390 из Сан-Сальвадора в Тегусигальпу (Гондурас) при посадке в аэропорту назначения выкатился со взлетно-посадочной полосы на улицу города и получил значительные повреждения. Погибли три человека на борту и два — в автомобиле на земле. В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм (Harry Brautigam), президент Центральноамериканского банка экономической интеграции (BCIE), умерший от инфаркта.

27 ноября 2008 г. пассажирский самолет Airbus A320-232 (регистрационный номер D-AXLA) авиакомпании XL Airways Germany, выполнявший технический полет номер 888T в районе французского аэропорта Перпиньян-Ривальт, упал в море близ населенного пункта Кане-ан-Русийон. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном.

28 июля 2010 г. пассажирский лайнер Airbus A321-231 (регистрационный номер AP-BJB) пакистанской авиакомпании Airblue, выполнявший внутренний рейс 202 по маршруту Карачи — Исламабад, разбился на севере Исламабада в условиях сильного тумана и муссонного дождя. Погибли все 152 человека, находившиеся на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.

28 декабря 2014 г. 28 декабря 2014 г. пассажирский самолет Airbus A320-216 (регистрационный номер PK-AXC) авиакомпании Indonesia AirAsia, следовавший рейсом QZ8501 из Сурабая (Индонезия) в Сингапур, пропал с радаров, находясь над Яванским морем в районе между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг (Индонезия). На борту находились 155 пассажиров и семь членов экипажа. 3 января 2015 г. в ходе поисковой операции на дне моря были обнаружены обломки лайнера, в период с января по март в зоне крушения найдены 106 тел погибших.

24 марта 2020 г. пассажирский самолет Airbus A320-211 (регистрационный номер D-AIPX) немецкой авиакомпании Germanwings, выполнявший регулярный рейс 4U 9525 / GWI18G по маршруту Барселона (Испания) — Дюссельдорф (Германия), врезался в горный склон и полностью разрушился в Альпах Верхнего Прованса (Франция). На борту находились 144 пассажира и 6 членов экипажа, все они погибли. Крушение стало результатом умышленных действий второго пилота лайнера, Андреаса Лубица (Andreas Lubitz).

World Of Man Dreams

Разработчик: Embraer Страна: Бразилия Первый полет: 2015 Тип: Средний транспортный самолет

Военно-транспортный самолет KC-390 — совместный проект ВВС Бразилии и Embraer по разработке и производству тактического военно-транспортного и топливозаправочного самолета, который представляет собой значительный шаг вперед в плане технологий и инноваций для бразильской авиапромышленности. Рассказывает Это самолет, по словам представителей Embraer, предназначен для установки новых стандартов в своем классе, при низких эксплуатационных расходах и способен выполнять широкий спектр задач: транспортные перевозки, десантирование грузов и войск, дозаправку в воздухе, поисково-спасательные работы, тушение лесных пожаров ответ и др.

Embraer KC-390 — двухдвигательный реактивный военно-транспортный самолет нового поколения, грузоподъемностью до 23тонн. Разрабатывается и производится авиастроительной компанией Embraer, Бразилия. Помимо неё в разработке нового самолета-транспортника участвовали компании Boeing (США), ENAER (Чили), FAdeA (Аргентина), OGMA (Португалия) и Aero Vodochody (Чехия). Предназначается для поставок в военно-воздушные силы Бразилии и других государств и уже имеются предварительные планы на продажу шести десятков военно-транспортных самолетов этого типа. В настоящее время этот самолет будет самым крупным летательным аппаратом, строящимся в странах Южной Америки.

Создание военно-транспортного самолета Embraer KC-390 стартовало в 2006 году. Целью нового проекта было создание транспортного самолета с грузоподъемностью на уровне 20-25 тонн и воздушного танкера на его базе. По своим характеристикам KC-390 должен был походить на американский самолет C-130 Hercules. Весной 2008 года стартовали активные работы по новому проекту. Разработку самолета KC-390 подстегнул контракт министерства обороны Бразилии, в соответствии с которым компания Embraer и другие занятые в проекте смежные предприятия должны были завершить создание проекта, построить два самолета-прототипа и провести их испытания. На проведение этих работ Embraer получила 1,5 миллиарда долларов США.images

Базовой версией самолета KC-390 является модификация, предназначенная для перевозки различных грузов и десанта. В ближайшем будущем завершится создание летающего танкера, способного производить дозаправку самолетов в полете. В отдаленной перспективе может появиться третья модификация самолета. Это будет транспортный самолет, предназначенный для гражданских авиакомпаний.

3 февраля 2020 года на заводском аэродроме бразильской компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло), совершил первый полет первый опытный летный образец нового среднего военно-транспортного самолета КС-390 (регистрация PT-ZNF, самолет окрашен в цвета ВВС Бразилии).

Новый самолет построен по схеме «высокоплан» со стреловидным крылом и двумя турбовентиляторными двигателями на пилонах под крылом. Для обеспечения приемлемой компоновки и аэродинамики самолет оснащен Т-образным хвостовым оперением с высокорасположенным стреловидным стабилизатором. Характерной особенностью планерасамолета KC-390 является штанга для дозаправки топливом в полете, помещенная в передней части фюзеляжа, слева от кабины пилотов. Для размещения полезной нагрузки весом до 23 тонн самолет KC-390 оснащается грузовой кабиной длиной 12,7 м (18,5 м с учетом пространства над хвостовой рампой), шириной 3,45 м и высотой 2,9 м. Для погрузки и разгрузки самолет имеет хвостовую рампу. Её передняя нижняя створка опускается на землю, задняя верхняя — поднимается к потолку грузовой кабины. В модификации самолета-заправщика в грузовой кабине должна помещаться емкость для перевозимого топлива. Габариты грузовой кабины и грузоподъемность самолета позволят ему перевозить различную полезную нагрузку. Так, в кабине можно разместить до 80 пассажиров, 64 десантника с вооружением, 74 раненых и 2 сопровождающих, 2-3 автомобиля HMMWV или подобных, либо один бронетранспортер с приемлемыми габаритами и массой.

В качестве силовой установки на самолете Embraer KC-390 используются два турбовентиляторных двигателя International Aero Engines V2500-E5 с тягой по 12 тыс. кг. С такими двигателями самолет сможет развивать скорость до 850 км/ч, совершать перелеты длиной более 4800 км (с полезной нагрузкой 13,3 т) или 2590 км (с максимальной нагрузкой). Перегоночная дальность самолета-транспортника должна превышать 6000 км. Практический потолок определен на уровне 10,9 км.

Предполагается, что в будущем военно-транспортный самолет KC-390 сможет заменить используемые в настоящее время C-130, ресурс которых подходит к концу. Кроме того, самолет-заправщик, созданный на базе транспортника, будет использоваться в ВВС Бразилии и других стран вместо старых KC-130. На данный момент самолеты нового типа планируют приобрести несколько стран. Интерес к проекту KC-390 проявляют некоторые другие государства, однако они пока знакомятся с предлагаемой техникой и не готовы огласить даже примерные планы относительно её покупки. В общей сложности они могут заказать до 60 KC-390.

В 2010 году военно-воздушные силы Бразилии объявили о намерении заказать 28 самолетов нового типа. В апреле 2014 года, министерство обороны Бразилии и компания Embraer подписали контракт на поставку 28 серийных самолетов. Помимо авиастроителей из Бразилии в проекте KC-390 участвуют компании из нескольких других стран, так же заинтересованных в покупке подобной техники. Аргентина намерена приобрести 6 таких самолетов, Колумбия — 12, Португалия — 6, Чехия — 2 и Чили — 6. В общей сложности зарубежные заказчики намерены купить 32 самолета.

МодификацияKC-390
Размах крыла, м35.06
Длина самолета,м33.91
Высота самолета,м10.26
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета35000
максимальная взлетная81000
Тип двигателя2 ТРДД IAE V2500-E5
Тяга, кН2 х 139.4
Максимальная скорость, км/ч850
Крейсерская скорость, км/ч6000
Перегоночная дальность, км6019
Практическая дальность, км4815
Практический потолок, м10973
Экипаж, чел2
Полезная нагрузка:80 пассажиров или 64 десантника или 74 раненых и 2 сопровождающих или 2-3 автомобиля HMMWV или 1 бронетранспортер

IAE V2500 — frwiki.

wiki

IAE V2500 является ТРДД тело двойной команды высокой скорости разбавления семейства линии самолетов Airbus A320 (A320, A321, A319 и Airbus Corporate Jet ), в McDonnell Douglas MD-90 и Embraer KC 390 .

Резюме

  • 1 Общие
  • 2 Развитие
  • 3 версии
    • 3,1 V2500-A1
    • 3,2 V2533-A5
    • 3.3 Версии, производные от V2533-A5
    • 3.4 V2500SelectOne
    • 3,5 В2500 ВыбратьДва
  • 4 Приложения
  • 5 Технические данные
  • 6 Ссылки
  • 7 См. Также
    • 7.1 Статьи по теме
    • 7.2 Внешние ссылки

Общий

Двигатель разработан международным совместным предприятием International Aero Engines , созданным в г.для этой цели и состоит из производителей Pratt & Whitney , Rolls-Royce , Japanese Aero Engines Corporation и MTU Aero Engines . Буква «V» в V2500 фактически соответствует цифре «5» в римских цифрах, как и пять производителей, изначально участвовавших в программе.

Fiat Avio был пятым производителем, но вышел из группы. Однако с момента своего повторного появления как Avio он участвовал в поставках запасных частей. Число «2500» связано с тягой в фунт-силах, первоначально ожидаемой для двигателя (25 000  фунтов силы , или 111,21  кН ). Однако с тех пор эта цифра была значительно превышена: для некоторых версий двигателей она составляет более 32 000  фунтов силы (142,34  кН ).

Соединенные Штаты Федерального управления ( FAA ) Тип сертификация для V2500 была предоставлена в. Двигатель получил сертификат ETOPS-120 в г.. В 1998 году 1000- й двигатель был доставлен Lufthansa . Впоставлен 2000- й двигатель, а общий налет уже составляет 20 миллионов часов. В, эта цифра возрастает до 20 миллионов летных часов. Также в этом году мы стали свидетелями первого демонтажа двигателя, проработавшего без сбоев более 23 000 часов. В, это двигатель, проработавший 28 000 часов подряд, который демонтируется. В4000 е  V2500 был доставлен в компании флагман бразильской TAM и установлен на 4000 — й  самолет А320 производства семейства ( A319 ).

В Всего было выпущено и заказано 6200 экземпляров этого двигателя.

Разработка

Ан Airbus A320 компании Михина Ланка , оснащенная V2500 двигателей.

Компания Rolls-Royce разработала компрессор высокого давления (HP) на основе 8-ступенчатой ​​исследовательской установки RC34B, используемой в демонстрационном двигателе RB.401-06, и расширив ее, но также добавив к нему нулевую ступень (нулевой этаж) на заводе. спереди и десятый этаж сзади. Компания Pratt & Whitney разработала камеру сгорания и двухступенчатую турбину высокого давления с воздушным охлаждением, а японская корпорация Aero Engine Corporation предоставила компрессор низкого давления (LP). Немецкая компания MTU разработала 5-ступенчатую турбину BP.

Версии

Воздуходувка IAE V2500-A1, установленная на Airbus A320 .

V2500 на самолете Jetstar Airways A320 .

V2500-A1

Первая произведенная версия двигателя поступила на вооружение Adria Airways . Тяга производилась 110,31  кН .

V2533-A5

В этой версии двигателя  к базовому двигателю добавлен LP четвертой ступени, называемый «  бустером », для увеличения потока воздуха в сердце. Эта модификация, помимо увеличения диаметра вентилятора, позволила увеличить создаваемую тягу до 133  кН , чтобы сделать двигатель подходящим для Airbus A321-231 , крупнее, чем у других самолетов этого семейства. A320. Подавляющее большинство V2500 — это A5. Рыночная цена на обслуживание, ремонт и внедрение V2500 в 2015 году приблизилась к 3 миллиардам долларов .

Версии, производные от V2533-A5

На базе версии -A5 было разработано несколько производных версий двигателя, среди которых:

  • V2522-A5 для Airbus A319-131 , производя тягу 102.49  кН  ;
  • V2524-A5 для Airbus A319-132 , производя тягу 108. 89  кН  ;
  • V2527-A5 для Airbus A320-232 , производя 118.32 кН тяги   ;
  • V2528-D5 для McDonnell Douglas MD-90-30 , производя тягу 124.55  кН  ;
  • V2530-A5 для Airbus A321-131 , производя тягу 130.55  кН  ;
  • V2500-Е5 для Embraer KC-390 , производя тягу 139,40  кН .

V2500SelectOne

В IAE объявила о выпуске «V2500Select», позже названного «V2500SelectOne», который будет продан IndiGo Airlines для установки 100 экземпляров A320. «  SelectOne  » представляет собой сочетание повышения производительности и послепродажного соглашений. ВКомпания Pratt & Whitney обновила первый V2500-A5 до стандарта SelectOne . Двигатель принадлежал US Airways и используется с 1998 года .

V2500SelectTwo

В , IAE объявила о запуске опции обновления для двигателей SelectOne до уровня «  SelectTwo  ». Эта программа предлагает снижение расхода топлива на 0,58% благодаря обновлению внутренней программы управления двигателем и покрытию лопаток турбины, обозначенному «  ErCoat  ». Эта программа доступна для V2500-A5 и производных версий с 2013 года .

Приложения

  • Семейство Airbus A320 (кроме A318)
  • Embraer KC-390
  • Макдоннелл Дуглас MD-90

Технические характеристики

ВерсияТолкатьСкорость разведенияСтепень сжатияДиаметр воздуходувкиОбщая длинаМассаНачало производстваСамолет (а) оборудован
V2500-A1110,31  кН5,4: 135,8: 11587  мм3200  мм2327  кг1989 г. Airbus A320-231
V2522-A5102,49  кН4,9: 132,8: 11613  мм3200  мм2359  кг1996 г. Аэробус A319-131
V2524-A5108,89  кН4,9: 132,8: 11613  мм3200  мм2359  кг1997 г. Аэробус A319-132
V2525-D5111,21  кН4,8: 134,5: 11613  мм3200  мм2484  кг1995 г. Макдоннелл Дуглас MD-90-30
V2527-A5118,32  кН4,8: 132,8: 11613  мм3200  мм2359  кг1993 г. Airbus A319-133 , Airbus A320-232 , Airbus A320-233
V2528-D5124,55  кН4,7: 135,2: 11613  мм3200  мм2484  кг1995 г. Макдоннелл Дуглас MD-90-30ER
V2530-A5130,55  кН4,6: 136,2: 11613  мм3200  мм2359  кг1993 г. Airbus A321-131 , Airbus A321-232
V2533-A5133.00  кН4,5: 135,2: 11613  мм3200  мм2359  кг1997 г. Аэробус A321-231
V2500-E5139,40  кН4,6: 136,2: 11613  мм3200  мм2484  кг2014 г. Embraer KC-390

Рекомендации

  1. ↑ (in) Сара Банда, «  Заявление PSI о внедрении KC-390  » , International Aero Engines (по состоянию на 7 февраля 2017 г. ) .
  2. ↑ a b c d и e (en) «  Наша история  » ,(по состоянию на 7 февраля 2017 г. ) .
  3. ↑ (in) «  IAE V2500 празднует доставку 4.000-го в TAM на 4.000-м самолете семейства A320  » , International Aero Engines (по состоянию на 7 февраля 2017 г. ) .
  4. ↑ a b и c (ru) Шон Бродерик, «  Капитальный ремонт двигателей V2500 растет по мере взросления парка  » , на http://www.mro-network.com , MRO-Network.com,(по состоянию на 7 февраля 2017 г. ) .
  5. ↑ (in) «  International Aero Engines запускает программу SelectTwo ™  » , International Aero Engines (по состоянию на 7 февраля 2017 г. ) .

Смотрите также

Статьи по Теме

  • IAE SuperFan
  • CFM International CFM56
  • Pratt & Whitney PW1000G
  • Pratt & Whitney PW6000

Внешние ссылки

  • (in) Страница Pratt & Whitney V2500

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Что показывают на авиасалоне в Дубае. Фоторепортаж

  • Бизнес
Фото: ALI HAIDER / EPA / ТАСС

В этом году в 17-м международном авиасалоне Dubai Airshow принимают участие 1200 предприятий из 148 стран, а количество заключенных сделок внушает оптимизм — эксперты надеются, что отрасль восстанавливается после запретов на перелеты из-за COVID-19. Самые интересные новинки выставки — в фоторепортаже Forbes

В ОАЭ с 14 по 18 ноября проходит 17-й международный авиасалон Dubai Airshow 2021. Выставка проводится раз в два года, начиная с 1989-го, а в этот раз стала первым с начала пандемии «живым» событием в авиаотрасли на фоне отмененных французского Ле-Бурже, британского Фарнборо и Airshow China. 

Dubai Airshow 2021 — это первый после долгого перерыва авиасалон, поэтому производителям было, что показать, а для индустрии он стал важным событием. Как пишет Associated Press, обычно главными звездами являются американский Boeing и европейский Airbus, в этот раз из-за пандемии они были представлены не так широко, основное внимание в первые дни привлекли презентации России и Израиля. Россия показала самую большую за несколько лет экспозицию, включая пассажирский самолет МС-21, бизнесджет Aurus и военный самолет Checkmate, и уже заключила контракты на $1,3 млрд с иностранными заказчиками, а также готовится продать авиатехники еще на $2,5 млрд.

Шесть израильских компаний приняли участие в салоне впервые, так как отношения между Израилем и ОАЭ нормализовались только в прошлом году.  Израильская компания Rafael Advanced Defense Systems продемонстрировала «беспилотный купол», который обнаруживает и уничтожает летательные аппараты с помощью лазеров. Важным событием выставки стало само наличие там израильского павильона, где кроме купола были представлены беспилотники. Продукцией Израиля заинтересовались представители минобороны ОАЭ. 

Boeing и российская компания ВСМПО-АВИСМА на фоне продолжающихся антироссийских санкций США все-таки договорились о поставках титана и увеличении инвестиций в разработку новых сплавов — российские титановые компоненты уже 25 лет используются в производстве разных моделей Boeing, в том числе и нового Boeing 777X. 

По данным Reuters, всего за прошедшие дни авиасалона были подписаны контракты на поставку или предзаказы более чем 400 самолетов. Общая сумма сделок, по подсчетам Khaleej Times, составила порядка $72 млрд. Среди крупнейших сделок — покупка группой компаний Indigo Partners 255 экологичных лайнеров на сумму более $30 млрд от Airbus, а также продажа 72 самолетов Boeing 737MAX с печальной биографией индийскому лоукостеру Akasa Air за $9 млрд. Большинство заказов при этом — узкофюзеляжные модели самолетов, которые пользуются спросом у лоукостеров.

Независимый советник по авиации Бертран Грабовски в комментарии для Reuters сказал, что видит в этом признаки восстановления отрасли после пандемии. Аналитики компании Airbus тоже настроены оптимистично. В пресс-релизе компании (есть в распоряжении Forbes) утверждается, что несмотря на снижение числа рейсов из-за пандемии, рынок авиаперевозок будет развиваться и пассажиропоток вскоре вернется к ежегодному росту в 3,9%. Эксперты прогнозируют, что к 2040 году понадобится 39 000 новых пассажирских и грузовых самолетов, часть из которых заменит менее эффективные старые модели. 

Самые важные новинки гражданской и военной авиации, представленные на авиасалоне в Дубае, — в фоторепортаже Forbes.

Марина Лысцева·ТАСС

МС-21 — Россия

Россия в первый день открытия авиасалона продемонстрировала узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14. Он способен быстро набирать высоту до 800 м и держать угол в 45° на скорости в 210 км/ч. В салоне нового самолета стало просторнее за счет увеличенного прохода между креслами.

Марина Лысцева·ТАСС

Aurus Business Jet — Россия

Еще одна новинка — версия бизнесджета Aurus на базе Superjet 100. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, стоимость самолета составит $39-50 млн в зависимости от комплектации, что ниже цены аналогичных бизнесджетов Boeing ($60-65 млн). По его словам, Aurus сможет долететь из Москвы до Владивостока без дозаправки. Самолет в самой дорогой комплектации оснащен душевой кабиной, интернетом, дополнительными топливными баками и встроенным трапом. В Минпромторге бизнесджет Aurus назвали «важнейшей премьерой» дубайского авиасалона.

Jon Gambrell·AP·TASS

Boeing B777Х — США

США представили свой Boeing B777Х, запуск производства которого был анонсирован еще в 2013 году. Тогда сообщалось, что компания получила заказы на 259 самолетов общей стоимостью почти $100 млрд от Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways. Однако выпуск самолета задержался из-за проверок регулирующих органов после двух авиакатастроф  Boeing 737MAX, снятого с производства в 2019 году, а затем — из-за пандемии. Новая модель до сих пор ожидает одобрения Федеральной авиационной администрации США (FAA), чтобы приступить к сертификационным испытаниям, но самолет уже совершил демонстрационный полет на выставке. Ожидается, что первые заказчики получат В-777-9, первый из семейства 777X, только в конце 2023 года. Boeing заявляет, что это будет самый большой и эффективный двухмоторный реактивный самолет в мире. У лайнера также появится грузовая версия.

Markus Mainka·imago images·Aviation-Stock

A321neo — Франция

Европейский производитель Airbus представил новый самолет A321neo, который тратит на 25% меньше топлива и производит в половину меньше шума за счет двигателя последнего поколения и инновационных законцовок крыла — шарклетов. Он может преодолеть до 8700 км (или 11 часов) без посадки. На выставке показали самолет с большой кроватью, душевой кабиной и просторной гостиной зоной с диванами и журнальными столиками. Венгерский лоукостер Wizz Air, а также другие авиакомпании, входящие в группу Indigo Partners, в ходе выставки подписали контракт на поставку 255 экологичных лайнеров на сумму более $30 млрд.

Jon Gambrell·AP·TASS

Checkmate — Россия

Главной российской премьерой в сфере военной авиации стал однодвигательный тактический самолет Checkmate, который послам иностранных государств впервые показали на авиасалоне «МАКС-2021» в июле. По словам гендиректора компании-производителя ОАК (входит в «Ростех») Юрия Слюсаря, самолет уникален по сочетанию боевых характеристик и стоимости эксплуатации. В основе его разработки лежал опыт российских летчиков, полученный в ходе операции в Сирии, заявил Слюсарь. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов оценил самолет в $30-35 млн за базовую версию. Самолет отличается широкими ударными и разведывательными возможностями: одновременно атакует до шести целей, имеет новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования с искусственным интеллектом, а также сниженной радиолокационной заметностью. Производство планируется начать в 2025 году, а экспортировать самолет рассчитывают в Латинскую Америку, Африку, на Ближний Восток и Юго-Восточную Азию.

Ми-28НЭ (Марина Лысцева·ТАСС)

Вертолеты Ми-28НЭ, Ка-52, Ка-226Т, БЛА «Орион-Э» — Россия

«Ростех» привез на авиасалон четыре образца вертолетов, включая экспортный вариант «Ночного охотника», боевой вертолет Ми-28НЭ, разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Алигатор», предназначенный для уничтожения танков и вертолетов противника при любой погоде и в любое время дня и ночи, разведывательно-ударный беспилотник БЛА «Орион-Э», а также усовершенствованную модель Ка-226Т «Альпинист», приспособленную к полетам в высокогорье.

Марина Лысцева·ТАСС

Leonardo AW609 — Италия

Итальянская компания Leonardo представила новую модель пассажирского конвертоплана — Leonardo AW609. Самолет оснащен двумя двигателями Pratt&Whitney Canada PT6C-67A, которые позволяют летать со скоростью более 500 км/ч на 1400 км без дозаправки, а при использовании дополнительных баков — и на расстояние более 2000 км. Leonardo подписала Меморандум с саудовской компанией Saudia Aerospace Engineering Industries о техобслуживании растущего парка вертолетов AW139, в том числе нового конвертоплана AW609.

Falcon 8X (Thomas Arnoux·ABACAPRESS.COM·ТАСС)

Falcon 8X, Falcon 6X, 10X — Франция

Французский концерн Dassault Aviation представил обновленный трехместный реактивный сверхдальний бизнесджет Falcon 8X и двухрежимные самолеты Falcon 6X и 10X. Falcon 8X прибыл в Дубай из Парижа на экотопливе с восемью пассажирами в салоне. Премьера обновленной кабины со светодиодным освещением, которое обеспечивает эффект восхода и захода солнца в любое время суток, а также улучшенной звукоизоляцией состоялась в октябре на NBAA-BACE в США. На стенде Dassault также был представлен и боевой самолет Rafale C, который каждый день летал над площадкой. Dassault Aviation является партнером ВВС ОАЭ с 1970-х, когда французы поставляли Эмиратам самолеты Mirage 5. Сейчас ОАЭ располагает парком самолетов Mirage 2000-9, которые Dassault модернизирует. Самолеты модели Rafale представлены на авиабазе Аль-Дафра.

Jon Gambrell·AP·TASS

C-390 Millennium — Бразилия

Бразильская компания Embraer показала военно-транспортный самолет C-390 Millennium. За несколько дней до этого стало известно, что бразильские ВВС на 25% сократят закупку таких самолетов, несмотря на подписанные в 2014 году контракты. После этого акции производителя упали более чем на 7% на бразильской фондовой бирже. Производитель, однако, рассчитывает закрепиться на высококонкурентном рынке и заявляет, что самолеты уже были проданы двум европейским странам. На выставке глава компании сказал, что C-390 «идеально подходит» для операций на Ближнем Востоке.

Jon Gambrell·AP·TASS

L-15 — Китай

Китай продемонстрировал усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет L-15. По оценкам экспертов, это одна из лучших моделей китайских самолетов. Как утверждают производители, модель самолета по своим характеристикам соответствует истребителям третьего поколения. В китайской прессе его сравнивали с F-16.

  • Дарья Лабутина

    Автор

#авиасалон #Дубай #авиация

Рассылка Forbes

Самое важное о финансах, инвестициях, бизнесе и технологиях

Кинотеатр Киноквартал на Варшавке, Москва – Расписание сеансов, отзывы, фото, цены, адрес – Афиша-Кинотеатры

Кинотеатр в Москве

Москва, Варшавское ш. , 87б, ТДЦ «Варшавский»

6.8

17 отзывов

О месте Расписание фильмов Отзывы (17)

Телефон+7 (495) 725 55 05

АдресМосква, Варшавское ш., 87б, ТДЦ «Варшавский»

Метро

Варшавская

Расписание фильмов

   15

Сентябрь

    • Джиперс Криперс: Возрожденный

      2022, Детектив

      Очередной хоррор из успешной франшизы

      от 390 ₽

      от 290 ₽

    • Бэтмен

      2022, Боевик

      Перезапуск франшизы о герое Готэма от режиссера обновленной «Планеты обезьян»

      от 390 ₽

    • Три тысячи лет желаний

      2021, Фэнтези

      Вот уже три тысячи лет перед глазами Джинна проносятся эпохи, целые цивилизации и погубленные страстями династии. Хозяева его сосуда сменялись, но так и не успевали освободить Джинна. Наконец в наши дни его судьба оказывается в руках Алетейи — выдающейся ученой в области литературы. Однако она знает, чем обычно заканчиваются истории про джиннов, а потому не торопится загадывать свои три желания. Это невероятное знакомство позволит им обоим посмотреть на мир совершенно по-новому и подарит обоим куда большее, чем они могли пожелать.

      от 390 ₽

Полное расписание

Рестораны рядом

Отзывы о кинотеатре «Киноквартал на Варшавке»

  5

Пользователь Афиши №5122910

1 отзыв, 1 оценка, рейтинг 0

1Скверное место, плохая планировка, маленькие залы, старое оборудование

Скверное место, до попавшегося зала необходимо было не слабо так подняться пешком по лестнице, открывшаяся дверь в зал с диким грохотом саданула по лестничному поручню стоявшему рядом, проходя на свое место я мешал другим посетителям, отбрасывая на экран здоровенную тень. Чуть не забыл упомянуть розовое пятно в четверть экрана, что находилось там всё время просмотра фильма. Короче говоря, не рекомендую.

28 января 2022

АГЛАЯ ЧИСТОВА

1 отзыв, 1 оценка, рейтинг 0

3Отвратительное отношение со стороны администрации к своим посетителям.

Сегодня сидели 40 минут без картинки, но со звуком, и ждали починки. Никто не пришёл, чтобы рассказать, в чем дело. Не отключили звук и не включили свет, чтобы можно было хотя бы поговорить. Тупо сидели в темноте и слушали рекламу три раза по кругу, а потом часть фильма два раза. Две пары ушли, мы дождались починки, но человека три ходили по очереди выяснять, что случилось.

18 ноября 2021

Мария М

2 отзыва, 4 оценки, рейтинг 2

1Просто отвратительнейший кинотеатр, лучше дома кино посмотреть, чем это!


1. Парковка в тц отвратительная, если проехал полный круг — то надо выезжать, поехать и проверить места еще раз невозможно.
2. Если закрывается тц, то попасть в кино можно только с отельной двери (которая не факт что будет открыта), так что успевайте зайти заранее
3. Залы маленькие, сиденья грязные, туалет грязный. Все в ужасном старом состоянии.
4. Посреди фильма просто перестал работать проектор. Звук шёл, а фильм нет. Когда починили неисправность, фильм продолжился как ни в чем не бывало, с пробелом в 10 минут 👍🏽

5 октября 2021

МАРИЯ ПОЛЯКОВА

1 отзыв, 1 оценка, рейтинг 0

1Ужасно!

Отвратительный кинотеатр! Если бы это был единственный кинотеатр в мире, я бы туда не пошла. Персонал без какого-либо желания помочь, как будто я не в кино пришла, а к ним домой… Охрана пытается досматривать сумки, хотя это не законно, на это есть право ТОЛЬКО у сотрудников полиции. Они не пускают со своей едой в кинотеатр и навязывают свою продукцию, хотя это тоже не законно! Я понимаю что это не прихоть обычных сотрудников, а вопля руководства, что очень печально… В общем вечер испорчен

29 сентября 2021

Tom Hoffman

1 отзыв, 1 оценка, рейтинг -1

5Хуита

Попкорн многовато стоит
А ещё нет джона уика
А ещё охранники страшные
А ещё почему болит очко

11 июля 2019

Все отзывы

Подборки «Афиши»

 

Малефисента, Белль, Жасмин: как диснеевские героини из фильмов отличаются от своих анимационных прототипов

неочевидных мультфильмов студии «Дисней», которые тоже неплохо было бы превратить в игровое кино

Почему игровые авторемейки «Диснея» хуже его мультфильмов, а оригинальные картины тоже не лучше

лучших фильмов про школу

Мероприятия

 

Создайте уникальную страницу своего события на «Афише»

Это возможность рассказать о нем многомиллионной аудитории и увеличить посещаемость

  • Абакан,
  • Азов,
  • Альметьевск,
  • Ангарск,
  • Арзамас,
  • Армавир,
  • Артем,
  • Архангельск,
  • Астрахань,
  • Ачинск,
  • Балаково,
  • Балашиха,
  • Балашов,
  • Барнаул,
  • Батайск,
  • Белгород,
  • Белорецк,
  • Белореченск,
  • Бердск,
  • Березники,
  • Бийск,
  • Благовещенск,
  • Братск,
  • Брянск,
  • Бугульма,
  • Бугуруслан,
  • Бузулук,
  • Великий Новгород,
  • Верхняя Пышма,
  • Видное,
  • Владивосток,
  • Владикавказ,
  • Владимир,
  • Волгоград,
  • Волгодонск,
  • Волжский,
  • Вологда,
  • Вольск,
  • Воронеж,
  • Воскресенск,
  • Всеволожск,
  • Выборг,
  • Гатчина,
  • Геленджик,
  • Горно-Алтайск,
  • Грозный,
  • Губкин,
  • Гудермес,
  • Дербент,
  • Дзержинск,
  • Димитровград,
  • Дмитров,
  • Долгопрудный,
  • Домодедово,
  • Дубна,
  • Евпатория,
  • Екатеринбург,
  • Елец,
  • Ессентуки,
  • Железногорск,
  • Жуковский,
  • Зарайск,
  • Заречный,
  • Звенигород,
  • Зеленогорск,
  • Зеленоград,
  • Златоуст,
  • Иваново,
  • Ивантеевка,
  • Ижевск,
  • Иркутск,
  • Искитим,
  • Истра,
  • Йошкар-Ола,
  • Казань,
  • Калининград,
  • Калуга,
  • Каменск-Уральский,
  • Камышин,
  • Каспийск,
  • Кемерово,
  • Кингисепп,
  • Кириши,
  • Киров,
  • Кисловодск,
  • Клин,
  • Клинцы,
  • Ковров,
  • Коломна,
  • Колпино,
  • Комсомольск-на-Амуре,
  • Копейск,
  • Королев,
  • Коряжма,
  • Кострома,
  • Красногорск,
  • Краснодар,
  • Краснознаменск,
  • Красноярск,
  • Кронштадт,
  • Кстово,
  • Кубинка,
  • Кузнецк,
  • Курган,
  • Курск,
  • Лесной,
  • Лесной Городок,
  • Липецк,
  • Лобня,
  • Лодейное Поле,
  • Ломоносов,
  • Луховицы,
  • Лысьва,
  • Лыткарино,
  • Люберцы,
  • Магадан,
  • Магнитогорск,
  • Майкоп,
  • Махачкала,
  • Миасс,
  • Можайск,
  • Московский,
  • Мурманск,
  • Муром,
  • Мценск,
  • Мытищи,
  • Набережные Челны,
  • Назрань,
  • Нальчик,
  • Наро-Фоминск,
  • Находка,
  • Невинномысск,
  • Нефтекамск,
  • Нефтеюганск,
  • Нижневартовск,
  • Нижнекамск,
  • Нижний Новгород,
  • Нижний Тагил,
  • Новоалтайск,
  • Новокузнецк,
  • Новокуйбышевск,
  • Новомосковск,
  • Новороссийск,
  • Новосибирск,
  • Новоуральск,
  • Новочебоксарск,
  • Новошахтинск,
  • Новый Уренгой,
  • Ногинск,
  • Норильск,
  • Ноябрьск,
  • Нягань,
  • Обнинск,
  • Одинцово,
  • Озерск,
  • Озеры,
  • Октябрьский,
  • Омск,
  • Орел,
  • Оренбург,
  • Орехово-Зуево,
  • Орск,
  • Павлово,
  • Павловский Посад,
  • Пенза,
  • Первоуральск,
  • Пермь,
  • Петергоф,
  • Петрозаводск,
  • Петропавловск-Камчатский,
  • Подольск,
  • Прокопьевск,
  • Псков,
  • Пушкин,
  • Пушкино,
  • Пятигорск,
  • Раменское,
  • Ревда,
  • Реутов,
  • Ростов-на-Дону,
  • Рубцовск,
  • Руза,
  • Рыбинск,
  • Рязань,
  • Салават,
  • Салехард,
  • Самара,
  • Саранск,
  • Саратов,
  • Саров,
  • Севастополь,
  • Северодвинск,
  • Североморск,
  • Северск,
  • Сергиев Посад,
  • Серпухов,
  • Сестрорецк,
  • Симферополь,
  • Смоленск,
  • Сокол,
  • Солнечногорск,
  • Сосновый Бор,
  • Сочи,
  • Спасск-Дальний,
  • Ставрополь,
  • Старый Оскол,
  • Стерлитамак,
  • Ступино,
  • Сургут,
  • Сызрань,
  • Сыктывкар,
  • Таганрог,
  • Тамбов,
  • Тверь,
  • Тихвин,
  • Тольятти,
  • Томск,
  • Туапсе,
  • Тула,
  • Тюмень,
  • Улан-Удэ,
  • Ульяновск,
  • Уссурийск,
  • Усть-Илимск,
  • Уфа,
  • Феодосия,
  • Фрязино,
  • Хабаровск,
  • Ханты-Мансийск,
  • Химки,
  • Чебоксары,
  • Челябинск,
  • Череповец,
  • Черкесск,
  • Чехов,
  • Чита,
  • Шахты,
  • Щелково,
  • Электросталь,
  • Элиста,
  • Энгельс,
  • Южно-Сахалинск,
  • Якутск,
  • Ялта,
  • Ярославль
  • Календарь
  • 16 сентября 2022,
  • 17 сентября 2022,
  • 18 сентября 2022,
  • 19 сентября 2022,
  • 20 сентября 2022,
  • 21 сентября 2022,
  • 23 сентября 2022,
  • 30 сентября 2022
  • Время
  • День,
  • Вечер
  • Жанры
  • Балет,
  • Боевики,
  • Детективы,
  • Драматические,
  • Комедии,
  • Короткометражные,
  • Криминальные,
  • Мелодрамы,
  • Спортивные,
  • Трагикомедии,
  • Триллеры,
  • Ужасы,
  • Фильмы-спектакли,
  • Фэнтези

Коленки пчелы — Итальянское бистро в Москве Кочновский проезд 4

Итальянское бистро «Коленки пчелы»

     Авторская кухня от шефа Александра Печёнкина. Невероятно вкусное и разнообразное меню, большая винная карта, радушный персонал и приятные цены. Домашние десерты мы делаем сами!

Overall length 63. 66 m
Cabin length 50.36 m
Fuselage width 5.64 m
Max cabin width 5.26 m
Wing span (geometric) 60.30 m
Height 16.79 m
Track 10.68 m
Wheelbase 25.38 m

Максимальное число пассажиров 440
Типовое количество сидений 3-го класса 250-290
5 Вместимость пола багажника530255 33
Max pallet number underfloor 9 + 5 LD3
Water volume 215 m³

Range 11,750 km
Mmo M0,86
Максимальный вес рампы 242,90 тонны
Максимальный взлетный вес 242,00 тонны39 Макс. 0255 187.00 tonnes
Max zero fuel weight 175.00 tonnes
Max fuel capacity 139 090 litres

Overall length 208 ft 10 дюймов
Длина кабины 165 футов 3 дюйма
Ширина фюзеляжа 18 футов 6 дюймов
17 ft 3 in
Wing span (geometric) 197 ft 10 in
Height 55 ft 1 in
Track 35 ft 1 in
Wheelbase 83 ft 4 in

Pax Max seating 440
Typical seating 3-class 250-290
Cargo LD3 capacity underfloor 33
Max pallet number underfloor 9 + 5 LD3
Water volume 7 617 ft³

Range 6,350 nm
MMO M0. 86
MAX Вес рампы 535,50 фунт x 1000
MAX 533.50 LB X 1000 412.30 lb x 1000
Max zero fuel weight 385.80 lb x 1000
Max fuel capacity 36 750 USG