А320 схема салона уральские: Схема салона Airbus A320 (Аэробус A320)

Схема салона Airbus A320 (Аэробус A320)

Рассмотрим расположения кресел более подробнее чуть ниже. Мы разберем какие места в самолете считаются лучшими, а какие имеют недостатки.

Места бизнес-класса занимают 1-3 ряд. Как и во всех самолетах, эта зона повышенного комфорта для пассажиров. Первый рад кресел расположен у перегородки, третий у экономического класса. Все места удобные.

Ряды с 4 по 27 предназначены для пассажиров экономического класса.

4 ряд эконом-класса достаточно удобен. Поскольку перегородка находится на значительном расстоянии, обладатели этих мест получают дополнительное место для ног. Кроме того, отсутствие впередистоящих кресел делает перелет более комфортным, так как никто на вас не сможет откинуть спинку своего кресла. Единственным минусом мест являются зафиксированные подлокотники с одной стороны — в них находятся откидные столики.

9 ряд — на схеме с официального сайта компании не понятно где находятся аварийные выходы.

Проанализировав подобные лайнеры западных авиакомпаний, мы пришли к выводу, что люки находятся как раз таки за 9 рядом. Все же, стоит уточнить эту информацию у представителя компании, перед регистрацией на рейс.

За 9 рядом расположены люки аварийных выходов, что делает эти места не самыми удачными. Спинки кресел зафиксированы, либо имеют ограничение в откидывании, что особенно важно при длительном перелете.

Кресла 10 ряда также ограничены в откидывании, поскольку за ними находится вторая пара аварийных люков. Однако у мест этого ряда имеется дополнительное пространство для ног, что позволяет их обладателям комфортно расположиться, вытянув ноги. Стоит отметить что этот ряд «продувается» и может быть весьма прохладно во время полета. Попросите пледы у бортпроводников!

Места 11 ряда (B, C, D, E) считаются хорошими местами на борту. Они имеют дополнительное пространство для удобного расположения ног, а спинки кресел легко откидываются.

Места A и F имеют небольшой недостаток в виде отсутствующих подлокотников со стороны иллюминаторов. Кроме того, эти кресла могут быть немного «скошены» из-за люков.

26 ряд – не самый удачный выбор. Обладатели мест у прохода C и D не раз пожалеют о своем приобретении. Из-за близости туалетных кабинок, в хвост самолета постоянно стекаются пассажиры эконом-класса, зачастую образовывая очереди возле последних рядов.

Последний, 27 ряд, обладает всеми «прелестями» нахождения рядом с туалетом. Звук воды от сливного бачка станет постоянным спутником владельцев этих мест, так же, как и шум хлопающей двери. Кроме того, из-за небольшого расстояния до стены, спинки кресел не откидываются, что еще больше сокращает комфорт пассажиров последнего ряда. Регистрируйтесь на эти места в самую последнюю очередь! Плохие места!

Желаем вам приятного полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Уральских авиалиний / Airbus A320

Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места

В самолетном парке компании «Уральские авиалинии» находятся 19 лайнеров модели Аэробус А320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Не удивительно, что данная модель представлена в компании самым большим числом.

 

Новых Аэробусов А320 у компании нет. Абсолютно все самолеты когда-то приобретались «бывшими в употреблении». Самый возрастной из них – борт VP-BFZ. Лайнер совершил первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colours Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Самый же молодой из данной серии – борт VQ-BNI. Первый полет лайнер совершил в марте 2008 года и эксплуатировался лишь одной авиакомпанией (помимо Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12 – 13 лет.

 

В отличие от модели А321, которая идет у компании в одной компоновке, А320 располагает салоном на два класса. На бизнес класс приходится 12 мест, на экономический класс – 144 места. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 156 мест.Схема посадочных мест, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Давайте рассмотрим схему салона более подробно и выделим в ней лучшие и худшие места для полета.
Ряд 1-3. Первые ряды традиционно отдаются под лучшие места, в данном случае – под бизнес класс. Ничего особенного в бизнес-классе Уральских авиалиний нет. Здесь вас ждет увеличенное расстояние между рядами кресел, более широкие кресла, индивидуальное меню и спокойный салон. За это вы платите дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается экономический класс Аэробуса и появляются первые серьезные минусы. Но, начнем с плюсов. Четвертый ряд один из лучших по комфорту в салоне «эконома». Перед креслами находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Значит, никто не потревожит откинутой спинкой кресла. Расстояние от перегородки до кресла достаточно, чтобы протянуть ноги. Плюс ко всему, рядом нет туалетов и кухни, а значит, ряд более спокойный. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы заключаются в том, что такие места разбирают в первую очередь. Также сюда любят садиться пассажиры с малышами. Понравится ли вам такое соседство? Кому как…
Ряд 9.

Не лучшие места для полета. Позади находится аварийный выход, поэтому спинки кресел заблокированы и не откидываются. Спать здесь будет очень сложно. Как бы то ни было, данный момент следует уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летавших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладывались свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд спереди заблокирован, а значит, кресло соседа вас не потревожит. Так же аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус заключается в том, что позади находится второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки кресел свободно откидываются, много пространства для ног. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать по одному подлокотнику со стороны стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.

Ряд 26, места C и D. Единственное место, где есть туалеты в экономическом классе – хвост самолета. Здесь всегда будет повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D мало того, что находятся близко к туалетам, так являются еще и крайними к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые не желательные для полета места. Кресла упираются в перегородку от туалета, поэтому ограничены в откидывании. Весь полет можно слышать звуки сливного бака. Возле вашего кресла (особенно в местах C и D) будут постоянно стоять люди ожидающие очереди. Также в последних рядах может быть холодно – придется просить пледы у бортпроводников или запасаться теплой одеждой.

Аэробус А320 Уральские авиалинии схема салона: лучшие места и фото

У компании Уральские авиалинии в авиапарке есть много самолетов. Аэробусы занимают в нем почетное место. Одним из них является Airbus A320 Industrie. Это узкофюзеляжный самолет, которым компания Аэробус может по праву гордиться. Эта модель — одна из самых популярных среди семейства А320.

Аэробус А320 Ural Airlines представлен в парке компании в 18 моделях. Все они имеют фирменную окраску Уральских авиалиний. Компоновка салона — вполне стандартная и делится на два класса — Бизнес и Эконом. О схеме салона и лучших местах Аэробуса А320 Уральских авиалиний мы поговорим более подробно в этой статье.

Аэробус А320 Industrie — общие характеристики

Модель является основоположником семейства А320. Дальность полета достигает 5600 км. Во время него он развивает скорость до 850 км/ч. Размах крыльев — 33,91 м. На борт он может принять груз весом до 77 000 кг. В длину самолет составляет 37,57 м.

Аэробус А320 Уральских авиалиний.

На фото Аэробуса А320 Уральских авиалиний видно, что это большой, красивый и мощный пассажирский лайнер, который способен принимать на борт до 156 человек.

Ширина салона составляет 3,70 м., а длина — 22,4 м. Один центральный проход находится внутри него. У самолета 4 пассажирских и 4 аварийных выходов.

Схема салона Аэробуса А320 Уральских авиалиний

Из 156 мест 12 находятся в распоряжении Бизнес-класса. Это первые три ряда. Остальные 144 места — у Эконом-класса. Это с 4-ого по 27-ой ряд. В Бизнесе по два кресла с каждой стороны, а в Экономе — по 3.

Первый ряд Бизнес-класса находится у перегородки, которая отделяет его от технических помещений. Он неудобен тем, что полет вы проведет, упираясь взглядом в стенку.

Схема салона Аэробуса А320 Уральских авиалиний.

Второй ряд — комфортный, а третий — не совсем. Прямо за ним располагается шумный Эконом-класс. Суета, крики и разговоры могут стать причиной беспокойства во время перелета.

Следующий за ним — 4-ый — один из наиболее удобных во всем Экономе. Перегородка, отделяющая два класса, находится далеко, поэтому можно вытянуть ноги или поставить их в удобное положение. Соседи впереди вас тоже не побеспокоят за их отсутствием. Все эти плюсы уравновешиваются одним минусом. Подлокотники кресел зафиксированы с той стороны, где находятся откидные столики.

Ряды с 5-ого по 8-ой — это вполне стандартные места. 9-ый — один из самых неудобных в салоне. Позади него находятся аварийные выходы, а значит спинки кресел не откинуть.

За 10-ым рядом есть вторая пара аварийных выходов, поэтому сидеть там не очень удобно. Не только потому, что кресла зафиксированы в одном положении, но и потому, что там очень холодно. Обязательно попросите дополнительные пледы, если вам достались там места.

В 11-ом ряду места удобные, с достаточным количеством места для ног. Только не выбирайте там кресла у иллюминаторов — там нет подлокотников, и кресла чуть скошены.

Кресла с 12-ого по 25-ый ряд обладают стандартным набором удобств.

Последние два ряда — не самый удачный выбор. Близость туалетов доставляет массу проблем пассажирам, выбравших их. Очереди, звуки и запахи не дадут вам спокойно насладиться полетом.

Общие советы по выбору мест

Перед тем, как выбрать место, изучите схему салона. Проанализируйте схему салона и лучшие места Аirbus industrie А320 Уральских авиалиний.

Если у вас есть проблемы с опорно-двигательным аппаратом, то садитесь на те места, которые имеют достаточно места для ног. При путешествии с детьми лучше выбирать места ближе к туалетам — у детей порог терпения намного ниже, чем у взрослых. Эта же рекомендация актуальна для тех, кто плохо переносит полет.

Места у иллюминаторов хороши тем, что из них можно наблюдать за небом и землей внизу. Но в случае, если вы страдаете аэрофобией, они вам строго противопоказаны.

Обзор самолета и лучших мест в Аэробусе 320 Уральских авиалиний

1 108

Авиакомпании

Авиакомпания Уральские авиалинии выполняет регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным маршрутам, охватывая несколько десятков направлений. Для перевозки пассажиров используются самолеты разной модели. По данным 2018 года компания эксплуатирует 24 лайнера Airbus A320-200 с двухклассовой компоновкой салона на 156 посадочных мест. Все самолеты приобретены на условиях лизинга.

В статье мы расскажем об особенностях воздушного судна А320 Уральских авиалиний, рассмотрим расположение кресел в салоне и определим самые удобные из них для перелета.

Характеристика и схема Аэробуса 320 Ural Airlines

В эксплуатации авиакомпании Ural Airlines узкофюзеляжные Аэробусы А320 с максимальной дальностью полета до 5600 км. Крейсерская скорость воздушного судна – 850 км/ч.

Самолет с комфортабельным салоном (ширина – 3.7 м, длина – 22.4 м) оснащен четырьмя пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами. В носовой и кормовой части лайнера оборудованы отдельные туалетные комнаты для пассажиров разного класса обслуживания, кухня и помещения для персонала.

Схема салона

Первые три ряда – салон бизнес класса. Здесь установлено 12 кресел повышенного комфорта в компоновке 2х2 в ряд.

С 4 по 27 – ряды экономичного класса. Пассажирские кресла установлены в 2 ряда по схеме 3х3. Между 9-10-11 рядами находятся аварийные выходы. За последним 27-м – санузел и другие технические помещения.

Какое место выбрать в Airbus A320 Уральских авиалиний

Бизнес класс – самый комфортный сектор самолета, оборудованный всем необходимым для приятного перелета на любые расстояния. Здесь установлены широкие кресла с многофункциональным режимом опускания спинки. Расстояние между сиденьями в ряду довольно большое, поэтому пассажиры всегда могут принять удобное положение тела, не беспокоя рядом сидящих путешественников. О том, как правильно выбрать удобное место в салоне самолета, можно прочитать

тут.

В экономичном классе обслуживания также есть несколько мест с расширенным пространством для ног, относящихся к категории «лучшие».

Особенности посадочных мест в А320 Ural Airlines:

1. 4 ряд (первый ряд салона эконом) – имеется дополнительное пространство для ног. Впереди установлена перегородка, разделяющая эконом с бизнес классом. Пассажиров не побеспокоят впереди сидящие люди, опрокидывающие спинку кресла для удобного расположения. В целом, этот ряд вполне удобен для перелета, за исключением одного недостатка – откидные столики находятся в подлокотнике, поэтому он остается неподвижным.
2. 9 ряд – за ним расположен аварийный выход, спинки кресла имеют заблокированный механизм опускания.
3. 10 ряд – места у аварийного выхода с расширенным шагом пространства между креслами в ряду. Недостаток – не откидываются спинки кресла.
4. 11 ряд – здесь расположены самые удобные места в салоне с функциональной спинкой и увеличенным пространством для ног. Но в целях повышения безопасности эти места не могут занимать пассажиры с детьми и животными, беременные женщины, пенсионеры и люди с ограниченными возможностями.
5. С 8 по 15 ряд – отсутствует панорамный вид из окна, скрытый крыльями самолета.
6. 26-27 ряд – самые неудобные места, расположенные близко к туалету. Здесь часто образовываются очереди пассажиров, более слышен шум мотора, также надоедает звук постоянно функционирующей двери туалета. К тому же, на 27 ряду спинки кресел не опускаются.

Авиакомпания Уральские авиалинии предоставляет услугу по выбору лучшего места в самолете Аэробус А320-200. Пассажир может зарезервировать выбранное кресло при регистрации на рейс в аэропорту, на официальном портале перевозчика или через мобильное приложение. Предлагаем также ознакомиться – онлайн бронирование билетов на самолет без оплаты.

Услуга бронирования лучших мест в самолете предоставляется на платной основе. Стоимость зависит от направления и способа бронирования (при оформлении в аэропорту дороже). Подробные условия можно уточнить у официальных представителей в офисе компании или по телефону.

Аэробус А320 Уральские авиалинии схема салона лучшие места

В распоряжении авиакомпании «Уральские авиалинии» находятся современные Аэробусы А320 в количестве 19 штук. Именно эти модели самолетов считаются самыми безопасными, поэтому пользуются большой популярностью у пассажиров. Разумеется, лететь каждый человек хочет в комфорте и удобстве, поэтому желает получить информацию о самых удобных местах, а помочь в этом может схема салона А 320 «Уральские авиалинии», которая размещена на официальном сайте авиакомпании.

Как выбрать наиболее удобное и комфортное место на борту авиалайнера?

Решили осуществить перелет на современном самолете и желаете самостоятельно выбрать удобное и комфортное место? Тогда нужно зайти на сайт Ural Airlines, прочитать, что собой представляет Airbus industrie A320 «Уральских авиалиний». Схема салона, лучшие места указаны в данной статье. Воспользовавшись дополнительными рекомендациями, пассажиры точно смогут выбрать оптимальное место в салоне авиатранспорта:

• можно получить информацию у работников авиакомпаний;
• аэробус А320 «Уральские авиалинии», схема салона и лучшие места должны по возможности изучиться заранее;
• не стоит выбирать для себя те места, у которых невозможно откинуть сиденья;
• лучше не бронировать посадочных мест, расположенных вблизи тех. помещений или в хвосте авиалайнера.

Посадочные места

Опишем более подробно аэробус А320 «Уральские авиалинии» схему салона и лучшие места:

1. Бизнес-областями считаются места с 1 по 3-й ряд. Именно эти места являются самыми комфортными, а их расположение начинается от перегородки и приближается к классу эконом.
2. К эконом-классу относят ряды начиная с 4-ого и заканчивая 27-м. Эти места довольно удобны для пассажиров, так как перегородка для безопасности расположена на приличном расстоянии, что позволяет сидевшим на этих местах получить нужное пространство для удобного расположения ног. Удобство добавляется еще и тем, что впереди кресел для пассажиров не предусматривается, поэтому можно не опасаться, что кто-то решит невзначай откинуть спинку своего кресла. Один лишь момент может не удовлетворить пассажира – фиксация подлокотников. Подлокотники фиксируются только с одной стороны, для удерживания откидных столиков.
3. На схеме указано, что 9 и 10 ряд расположены вблизи аварийных выходов, поэтому такие места нельзя назвать самыми удачными. Кроме этого, пассажир не будет чувствовать себя комфортно, осуществляя перелет, особенно длительный, сидя в этих рядах, так как на креслах спинку откинуть не получится, она надежно зафиксирована.
4. Посадочные места 11 ряда можно считать комфортными и удобными. Их спинки легко откидываются, пассажирам можно удобно расположить ноги, так как свободного пространства на этих местах, предостаточно.

Лучшие и худшие места в салоне

Места в самолете, которые не смогут доставить комфорта пассажиру

Стоит отдельно рассказать о тех местах, которые навряд ли позволят пассажиру провести полет в комфорте и уюте:

• о 26-ом ряду уж точно нельзя сказать, что он удобный и комфортный. Более того, если пассажир намерено купит билет на места в 26 ряд, он не раз пожалеет о своем выборе. Дело в том, что эти места расположены как раз возле туалетной кабинки и довольно часто возле «популярной» комнаты образуется настоящая очередь, что приводит к шуму, гаму и суете. А лететь в таких условиях уж точно никому не понравится;
• 27 ряд, он же последний, доставит пассажирам такие же неудобства, и ко всему прочему, спинку кресла невозможно будет откинуть, так как расстояние до стены очень ограничено. Если не желаете во время полета постоянно слушать шум сливного туалетного бачка, прислушиваться как без конца открывается и закрывается дверь востребованной комнаты, быть свидетелем постоянных дискуссий пассажиров, дожидающихся своей очереди в туалет и лететь, не имея возможности поменять положение своего тела, рекомендуем не бронировать места в последних рядах.

Выбрать самый удобный ряд можно довольно просто, если провести бронирование билета заблаговременно через онлайн, примерно за 35—40 дней до взлета аэробуса А 320.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Airbus A320 — обзор самолета и схема салона

Airbus A320. Фото: Eko Triatno | Airliners.net

 

Airbus A320 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.

Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом лайнера является Boeing 737.

Технические характеристики:

Код ICAO: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлётный вес: 78,000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полёта: 6,150 км
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390

Семейство самолётов Airbus A320

• A318 — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
• A319 — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
• A320 — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
• A321 — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

 

Схема салона Airbus A320:

Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A320

Аэрофлот – схема салона Airbus A320

S7 Airlines – схема салона Airbus A320

Россия – схема салона Airbus A320

 

Полет на A320neo Уральских авиалиний

«Уральские авиалинии» — российская авиакомпания, расположенная в Екатеринбурге. Занимается внутренними и международными, регулярными и чартерными перевозками пассажиров.
Аirbus Industrie A320 – очень популярный авиалайнер, который выпускается с 1988 года по сегодняшний день. Используется для перевозок пассажиров на малые и средние дистанции.

Эконом-класс

4 -27 ряды экономического класса. Кресла расположены по 3 в 2 ряда. Расстояние между креслами меньше и угол откидывания спинки ограничен, в сравнении с сектором бизнес-класса.

4 ряд находится перед перегородкой, которая отделяет сектор бизнес-класса от экономического. Это первый ряд эконом-класса, и еду вам подадут первыми, также есть достаточно места спереди, перед вами нет пассажиров, что делает эти места удобными. Но, с другой стороны, прямо перед вами размещена перегородка, на которую вы будете смотреть весь перелет, а это может быть не очень удобно. Возле этих кресел есть место для крепления люльки.

9 ряд – позади него аварийные выходы. Спинки кресел не подвижны. Кресла А и F деформированы из-за того, что рядом аварийные выходы. Не рекомендуется выбирать эти места.

10 ряд расположен между аварийными выходами. Спинки кресел не подвижны, но это компенсируется дополнительным пространством перед креслами.

11 ряд находится позади аварийных выходов. Спинки кресел скорее всего ограничены в движении для обеспечения безопасности во время критических ситуаций. Кресла А и F немного деформированы по той же причине, что и в 9 и 10. Но спереди больше места для ног, чем перед 10 рядом, что делает места B, C, D и Е 11-го ряда местами повышенной комфортности (Space+). Если вы хотите провести полет на этих местах, вам нужно будет доплатить.

Если вы проявили желание лететь у аварийного выхода, то вам нужно знать некоторые нюансы. Всю ручную кладь нужно хранить на верхних полках во время перелета. Вам будет прочитан дополнительный инструктаж. На местах у аварийных выходов могут сидеть только пассажиры:

• старше 18 лет;
• психически и физически здоровые;
• владеющие русским или английским языками.

26 и 27 ряды – это крайние ряды самолета. За ними расположены санузлы, а, значит, там будет постоянный шум, много людей и запах. В 27 ряду спинки кресел не подвижны.

Полет на A320neo Уральских авиалиний

Полет на A320neo Уральских авиалиний В декабре я наконец-то попал на A320neo Уральских авиалиний, на этот раз не было 6-часовой задержки и замены самолета на обычный A320

Выбор места | Правила Уральских авиалиний

Уважаемые пассажиры! Если во время онлайн-регистрации система отделила родителей и детей друг от друга, подайте заявку на получение посадочных талонов на стойке регистрации в аэропорту вылета. Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства.

1. Воспользуйтесь услугой «Выбор места» на борту самолета — сделайте свой полет максимально комфортным!

Услуга доступна на официальном сайте и в мобильном приложении, а также в фирменных билетных кассах авиакомпании и на стойках регистрации в аэропорту.

Добавлена ​​возможность оплачивать дополнительные услуги бонусами программы лояльности Wings. С их помощью можно оплатить тарифную часть билета, а также частичную или 100% оплату дополнительных услуг «Выбор места» и «Дополнительный багаж».

Вылет из РФ, в рублях

	Вместе с покупкой билета	После покупки билета не позднее 48 часов до вылета	Менее 48 часов и не позднее менее чем за 24 часа до вылета	Менее чем за 24 часа до вылета	Самолетом ***
Кресла с увеличенным интервалом (1 ряд позади A319 / A320 / A320neo класса «Бизнес» 1 ряд в А321 / А321 neo с компоновкой Полный Эконом, Места у аварийных выходов)	от 1300	от 1500	от 1700	от 1900	от 2000
Ряд перед аварийным	от 150	от 250	от 350	от 450	—
Сиденья в передней части кабины эконом-класса, кроме удлиненной сиденья с шагом d	от 350	от 550	от 800	от 1000	—
Сиденья в задней части кабины эконом-класса, кроме сидений с увеличенным шагом	от 150	от 350	от 550	от 550	—
Количество мест в салоне «Бизнес» с компоновкой «Полный эконом»	от 2800	от 3200	от 3300	от 3500	от 3500

Вылет из СНГ, в евро

9003 8 Увеличенный интервал (первый ряд в эконом-классе и ряд у аварийного выхода)

	Вместе с покупкой билета	После покупки билета не позднее 48 часов до вылета	Менее 48 часов и не более позднее, чем за 24 часа до вылета	Менее чем за 24 часа до вылета	Самолетом ***
из 5	из 10	из 15	из 20	—
Ряд перед аварийным / последний ряд	—	—	—	—	—
Сиденья в передней части кабины эконом-класса, кроме сидений с увеличенным шагом	от 3	от 5	от 10	от 15	—
Количество мест в салоне бизнес-класса с компоновкой «Полный эконом»	от 30	от 35	от 40	от 45	—

Вылет из МВЛ, в евро

	Вместе с покупкой билета	После покупки билета не позднее, чем за 48 часов до вылета	Менее 48 часов и d не позднее, чем за 24 часа до вылета	Менее чем за 24 часа до вылета	Самолетом ***
Увеличенный интервал (ряд 1 в эконом-классе и ряд у аварийного выхода)	от 15	от 20	от 25	от 30	—
Ряд перед аварийным / последний ряд	—	—	—	—	—
Сиденья в передней части кабины эконом-класса, кроме мест с увеличенным шагом	от 5	от 8	от 10	от 15	—
Мест в салоне класса «Бизнес» компоновки «Полный эконом»	от 40	от 40 45	из 50	из 55	—

Выезд из ОАЭ, в евро

	Вместе с покупкой билета	После покупки билета не позднее 48 часов до вылета	Менее 48 часов и не позднее 24 часов до вылета	Менее 24 часов до вылета	Самолетом * **
Увеличенный интервал (первый ряд в эконом-классе и ряд у аварийного выхода)	от 25	от 30	от 35	от 40 € / 160 AED	—
Ряд перед аварийным / последний ряд	—	—	—	—	—
Сиденья в передней части кабины эконом-класса, кроме сидений с увеличенным шагом	от 20	от 25	от 30	от 35 € / 150 AED	—
Количество мест в салоне «Бизнес» с компоновкой «Полный эконом»	от 60	от 65	от 70	от 580 € / 350 AED	—

* За 48 часов до вылета рейса стоимость согласно тарифам аэропорта.

** Кроме того, за выдачу бланка взимается аэропортовый сбор.

*** Покупка мест на борту возможна по ограниченному количеству направлений.

Обращаем ваше внимание на то, что стоимость услуги по выбору места на чартерных рейсах может отличаться от цен на регулярных рейсах.

Услуга предоставляется бесплатно пассажирам — участникам программы лояльности Wings с серебряными и золотыми картами, а также пассажирам — владельцам авиабилетов премиум-эконом-класса.*

Подробная информация об оказании услуги на стойке регистрации у Представительства Авиакомпании, в фирменных билетных кассах авиакомпании, а также по телефону службы поддержки пассажиров: 8-800-7700-262 (Звоните в РФ — бесплатно), +7 (499) 920-22-52 (Для звонков из других регионов)

* с 26 февраля 2018 года услуга предоставляется на платной основе для пассажиров с детьми и детьми до 12 лет. включительно

** При покупке билета на официальном сайте авиакомпании тариф ниже!

При изменении компоновки самолета или смене борта Авиакомпания не гарантирует выделение мест для услуги «Выбор места» и оставляет за собой право выбирать места на общих основаниях.

2. Если вы хотите, чтобы ваш полет был максимально комфортным, вы можете воспользоваться услугой «Блокировка соседнего места» .

Данная услуга дает право заблокировать одно или два соседних пассажирских места.

Стоимость услуги:

• В пределах РФ и из РФ: блокировка одного соседнего кресла — 2000 руб .; блокировка двух сидений — 3000 руб.
• Из стран СНГ и Дальнего зарубежья: блокировка одного соседнего стула — 25 евро; блокировка двух сидений — 40 евро.

Услуга предоставляется на стойке регистрации в аэропорту вылета и доступна при наличии мест в салоне самолета.

3. Для максимального комфорта и дополнительных скидок Авиакомпания предлагает приобрести пакет дополнительных услуг:

Сиденье повышенной комфортности и дополнительный багаж (1 место до 23 кг)

• Для тарифов группы PROMO
• Для всех тарифов, кроме группы «ПРОМО»

Описание	Тариф с покупкой билета	Тариф после покупки билета не позднее, чем за 48 часов до вылета
Для всех тарифов, кроме группы «ПРОМО»	от 3100 ₽	от 3400 ₽
Для тарифов группы ПРОМО	от 3600 ₽	от 3900 ₽

Место повышенной комфортности и особенное питание

• Место повышенной комфортности и горячий рыбный рацион
• Место повышенной комфортности и рацион «Горячий завтрак» 903 90
• Комфортное место и горячее мясо

Описание	Тариф с покупкой билета	Стоимость проезда после покупки билета не позднее, чем за 48 часов до вылета
Горячий рыбный рацион + место повышенной комфортности	от 1700 ₽	от 1850 ₽
Рацион горячий завтрак + место повышенной комфортности	от 1600 ₽	от 1750 ₽
Горячий мясной рацион + место повышенной комфортности	от 1700 ₽	от 1850 ₽

* услуга доступна не позднее, чем за 48 часов до вылета

Добровольный отказ от дополнительных услуг

Добровольный отказ от услуг «Дополнительное питание» и «Выбор места + питание» невозможен. не позднее, чем за 36 часов до вылета рейса.Отмена услуги менее чем за 36 часов до вылета невозможна (стоимость не возвращается).

Добровольный отказ от услуги «Перевозка животного» возможен не позднее, чем за 24 часа до вылета рейса. Отмена услуги менее чем за 24 часа до вылета и до окончания регистрации возможна с невозвращаемой комиссией в размере 25% от стоимости услуги. Отмена после окончания регистрации невозможна (стоимость не возвращается).

Добровольный отказ от услуг «Выбор места», «Сверхнормативный багаж», «Ребенок без сопровождения», «Коммерческая переписка», «Выбор места + багаж» и т. Д., возможно не позднее, чем за 24 часа до вылета рейса. Отмена услуги менее чем за 24 часа до вылета невозможна (не возвращается).

____

Принудительный возврат средств в связи с отменой или переносом рейсов производится в полном объеме.

описание, внутренняя планировка, лучшие места, фото. Самолеты в S7 Airlines

Аэрофлот эксплуатирует 63 самолета Airbus A320-200. Это самая массовая модель в Аэрофлоте. Лайнеры были получены от производителя и не эксплуатировались другими авиакомпаниями.Первый самолет был доставлен компании в октябре 2003 года. Самый молодой самолет этой серии вылетел в ноябре 2013 года. Можно предположить, что лайнеры А320 только что прошли обкатку.

Самолет выпускается в двух конфигурациях. Первый, самый распространенный, вмещает 140 пассажиров. Из них 20 мест зарезервированы для бизнес-класса, остальные 120 мест — для эконом-класса. Во второй конфигурации 158 кресел, из которых 8 — бизнес-класс и 150 — эконом-класс.

Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка. В этом обзоре мы рассмотрим 140-местную модель.

Расположение лучших мест в Airbus A320

ряды 1-5. Самолет бизнес-класса. Это самые лучшие и удобные места в самолете, всего их 20. Сиденья расположены попарно, по две пары в каждом ряду. При этом самым комфортным считается первый ряд, так как перед ним нет другого ряда сидений, а значит, места для ног много.Однако расстояние между рядами в бизнес-классе уже большое (более 100 см), поэтому не будем считать это большим плюсом. А вот то, что на вас стул никто не откинет — совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд эконом-класса самолета Airbus A320, отделенный от бизнес-класса перегородкой. Одно из самых удобных кресел в этом классе. На это есть причины:

1. Спереди нет ряда, что означает дополнительное пространство для ног.
2. Спереди нет ряда — значит, кресло на вас никто не откинет.
3. Если вы летите с маленьким ребенком, то вы только в этом ряду, так как есть насадки для люльки.
4. Здесь нет лишней суеты и прогулок, так как туалеты и кухня далеко позади.

Однако есть и недостатки. Эти места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент — сиденья быстро разбираются, поэтому бронировать нужно заранее.Наконец, третий момент — перед глазами будет перегородка. Хотя вид из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме выделен коричневым цветом. Не лучшие места для перелета. Аварийный выход находится сразу за рядом, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Одно положение может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Как и в 8-м ряду, сиденья ограничены в откидывании. Однако передний ряд достаточно велик, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота они обозначены как места повышенной комфортности. Действительно, это лучшие места в эконом-классе Airbus A320. Места для ног много (от переднего ряда отделяется запасной выход), откинувшееся сиденье никому не помешает. Хороший вид из иллюминатора. Такие места нужно бронировать заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора на крыло самолета, поэтому, если вам важно созерцать красоту полета, лучше выбрать другое место.

Ряд 24. Минусы кресел в хвосте этого самолета в том, что здесь есть туалеты — единственные в эконом-классе. Получается, что если самолет полон, то весь полет проходит мимо последних рядов бесконечного хождения пассажиров. Очереди, толчки локтями, суета — не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Худшие места в этой раскладке. За рядом только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D еще хуже, так как они крайние к проходу.В этом месте будет самый большой трафик на борту. Добавляет негатива и то, что спинки стульев ограничены в откидывании из-за перегородки от унитаза.

Многие любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиалинии … Но все же некоторым пассажирам тяжело переносить перелет. В связи с этим крайне важно подобрать подходящие места в салоне. Разберемся с нюансами дизайна одной из самых популярных моделей большинства авиакомпаний — Airbus A320.

Лайнер способен перевозить пассажиров на самые большие расстояния — до 6 150 километров. Изначально мы спроектировали две серии Airbus A320: 100-200 Sharklets. обе серии практически идентичны. Но сегодня в работе только одна модель, та, которая указана первой. Компоновщики отказались от дальнейшего продвижения второго варианта конструкции. Большинство людей сегодня предпочитают летать с этой серией. Группа «Аэрофлот» предлагает пассажирам 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер был создан в 1987 году и быстро завоевал популярность среди пассажиров.Самолет вмещает до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», имеет несколько самолетов вместимостью 168 кресел. Изначально этот самолет имел достаточное количество положительных моментов: удобное размещение багажа за счет больших полок, объемные люки для загрузки багажа и достаточно вместительный салон. .

В начале 21 века разработчики улучшили модель и добавили несколько полезных функций для пассажиров. Багажные полки стали больше, яркость освещения увеличилась — сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень освещенности в салоне, — внутри изменился интерьер.Также полностью обновлена ​​компьютерная сетевая система, мониторы в салоне заменены на жидкокристаллические. В настоящее время авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости полета.

Этот самолет является одним из самых комфортабельных самолетов Airbus. Производители позаботились об удобстве полета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать наиболее удобные кресла для комфортного полета, следует знать расположение кресел в самолете.Мы рассмотрим модель, которая принадлежит Аэрофлоту, чтобы оценить положительные стороны и выявить недостатки салона этого лайнера.

Сиденья

Расположение сидений в салоне предусмотрено в нескольких вариантах. Но каждый максимально удобен для пассажиров. Ряды сидений закреплены с двух сторон. Кроме того, на этих моделях самолетов предусмотрены салоны двух классов комфортности. Для каждого ряда есть такие варианты:

• четыре места;
• пять кресел;
• шесть мест.

Традиционно кресла бизнес-класса располагаются во главе доски и предполагают компоновку 2 + 2. Airbus не стал исключением. В конструкции, которую мы будем рассматривать, под сиденьями с повышенным уровнем дизайнерского комфорта взяты первые пять рядов. Расстояние между сиденьями . Ут довольно маленький, но такого проема вполне достаточно, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, покупающие билеты на первую линию, учитывают несколько особенностей этого ряда.Разработчики позаботились о детях и прикрепили к перегородке подставку для люльки. К тому же здесь невозможно, чтобы спинка упиралась в путешественника — ведь перед креслами первой линии расположена перегородка кабины пилота. Однако здесь нет ступенек.

Кресла в последнем ряду бизнес-класса — не лучший выбор для людей, которые хотят работать или просто сидеть в тишине во время полета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

А теперь по местам. В рассматриваемой модели это сиденья, расположенные с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется подробный анализ, ведь некоторые сиденья здесь оборудованы подвижными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для пассажира. Кроме того, есть еще и улучшенные космические сиденья. Однако, путешествуя в таком месте, пассажир обязуется соблюдать требования, установленные авиакомпанией. И за эти места обычно просят доплату.

Характеристики салона эконом-класса

Перейдем к изучению общей кабины лайнера. Места шестой линии расположены за перегородкой, разделяющей оба класса. У этих стульев есть положительные и отрицательные стороны. Перечислим эти нюансы следующим списком:

1. Ограничения на раскладывание сиденья … Нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Это неудобство связано с очень маленьким расстоянием между рядами.
2. Выбор еды … Подача еды и напитков начинается с этого ряда мест.
3. Небольшое пространство перед сиденьем … Здесь достаточно места для удобного положения колен, но вы не сможете полностью вытянуть ноги.
4. Вероятность нахождения рядом с младенцами … Держатели люлек закреплены на перегородке, поэтому не исключено присутствие пассажиров с младенцами на соседних сиденьях.
5. Ограниченный просмотр … Не всем будет приятно смотреть на стену или потолок все время. Эти места желательно выбирать людям, которые планируют поспать или поработать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7Е оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься над таким выбором — ведь конструкция предусматривает увеличение посадочного места. Кресла в восьмом и девятом рядах не предусматривают возможности расширения кресла.Причина тому — аварийные люки, расположенные на 9-м и 10-м рядах. В этом случае кресла однозначно нельзя назвать худшими местами, но все же они расположены рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сиденья десятого ряда 10B, 10C, 10D, 10E немного дороже других мест на борту. Это пресловутые космические сиденья. У этих стульев есть полноценная функция откидывания. Кроме того, специалисты находят здесь много положительных моментов.Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому вы можете удобно расположить ноги. Чтобы встать, не нужно беспокоить соседей.

Сиденья 10F и 10A нельзя назвать самыми удобными, так как они расположены рядом с люком, в результате чего сами сиденья искривлены. Сиденья слегка наклонены из-за близости к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в наличии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спины.

Все сиденья с маркировкой B, C, D и E в рядах с 11 по 25 оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент при регистрации на рейс. Более того, сиденья, расположенные на последней строчке, предполагают невозможность раскладывания кресла. Причина тому — близость к перегородке, за которой расположены туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статей представлены фотографии, по которым легко определить, как выглядит Airbus A320, компоновка салона (), лучшие сиденья и сиденья, имеющие недостатки.В салонах повышенной комфортности оптимально приобретать посадочный талон на стулья со второго по четвертый ряды. Кстати, еще одна серия лайнера, подразумевающая сокращение салона этого класса до 2 рядов, отнимает выбор.

Если рассматривать стандартные сиденья, то здесь специалисты выделяют места 10B, 10C, 10D, 10E. Хотя эти места можно назвать лучшими, все же есть отрицательные моменты: категорически запрещается размещать багаж внизу кресла, чтобы не загораживать выход к аварийным люкам.Путешествовать на сиденьях с маркировкой A и F будет достаточно комфортно — ведь это места у окон.

Ряды возле дверей аварийного выхода не предназначены для размещения людей с детьми, домашними животными или людей с ограниченными возможностями. Ведь таким пассажирам доверена функция открывания люка в нестандартной ситуации, поэтому здесь сидят физически здоровые люди, не занимающиеся крупногабаритным багажом.

Теперь перейдем к худшим местам на доске … Сиденья 24D и 24C (в другой модификации они в ряду 29) вряд ли оправдают самые лучшие ожидания — летать рядом с туалетными кабинками не всем понравится. Но худшие места — в хвостовой части салона. Это 25 (30) рядов. Во-первых, эта линия ограничена туалетами. Во-вторых, здесь не откидываются спинки стульев. Это не очень удобно, когда хочется расслабиться, но люди все время будут проходить мимо вас, а в туалет порой бывают довольно большие очереди. Вы должны все время прислушиваться к стоку и хлопку двери.Обычно билеты на такой ряд покупают, когда все места уже заняты.

Прочие особенности

Как мы заметили, у Airbus Industrie A320 Jet есть положительные и отрицательные стороны. Кресла, расположенные у окна, безусловно, хороши — многим нравится смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и в солнечную погоду на улице. Если вы путешествуете ночью, вы не сможете ничего увидеть через иллюминатор.

Важный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей.Но отрицательная сторона таких мест заключается в невозможности встать со стула, не беспокоя окружающих. Эти места подходят для людей, планирующих весь полет спать.

Выбирая кресла эконом-класса, старайтесь избегать последнего ряда.

Кресла, которые стоят у прохода, удобны тем, что можно самостоятельно покинуть место. Но есть и отрицательные стороны — если соседу нужно в туалет, он попросит пропустить его.Кроме того, проезжающие бортработники часто касаются пассажиров, занимающих крайние места в проходе. Однако, если человек летит с ребенком или есть необходимость частого посещения туалета, эти места станут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам кресло. Другой вариант — распечатать макет салона и сделать продуманный выбор сиденья, когда план перед вашими глазами.

Специалисты считают нецелесообразным выбирать места, где нет функции складывания сидений. Не стоит покупать для ряда близлежащих туалетов или других подсобных помещений. Эти простые правила помогают повысить комфорт поездки.

Рекомендации экспертов по выбору места в Airbus A320

Мы изучили, что такое самолет A 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора мест помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации на рейс.Кроме того, в статье есть моменты, на которые стоит обратить внимание при планировании поездки. Если вы найдете подходящее для вас место, время полета будет для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианты и размеры расположения кресел в Airbus A320
Расположение кресел в салоне лайнера
Лучшие места в эконом-классе Airbus A320
Среди места салона бизнес-класса, оптимально выбирать места второго — четвертого ряда

Первый самолет (часто обозначаемый как A32x или A320f) начал летать в конце 1980-х (1987-1988), и для того времени это был, возможно, революционный самолет (широкое использование композитных материалов, система дистанционного управления, многочисленные компьютеры).
A32x по-прежнему остается очень современным и одним из самых популярных коммерческих самолетов. Их с большим удовольствием покупают по всему миру, в том числе в США, где их авиастроители и их продукция стоят выше крыши.

Кабина, разработанная для A320, по-прежнему является стандартом для лайнеров компании, и ее общая компоновка с тех пор применяется для всех самолетов Airbus (и для больших) с минимальными изменениями.

В комментариях к одному из предыдущих постов один друг нечаянно захотел посмотреть, что происходит в кабине Airbus.
И никто его не остановил.
Ну … за ошибки надо платить …
и позволить проигравшему плакать.

Отговорки:
1. Фотографии не питьевые, а технические; так что не ждите никакой красоты — это было ужасно снято темной ночью.
2. Все названия в зарубежной технике английские. Приведу примерные русские соответствия, а там, где не получится, придется напрячься с английскими именами.
3. Довольно сложно связно и плавно обо всем в целом и подробно рассказать; Плюс к этому буду транслировать по памяти, так что — как так получилось…

Итак, поехали 🙂

Кабина очень эргономичная

, в отличие, например, от Боинга 🙂
Кабины Боинга, даже самых современных 777-х, близки русскому народу какой-то живописной бардакой внутри. расположение ряда переключателей и тумблеров на панелях (и на самих панелях тоже).
Но теперь — не про Боинг (кстати,). В Airbus панели выполнены с кнопками заподлицо с поверхностью (а не торчащими, как кое-где :)), с возможным минимумом выступающих частей.

Основные части того, что видно на фото:
вверху — козырек панели приборов,
слева и справа — панели приборов для капитана и второго пилота,
посередине — центральная панель приборов,
посередине внизу — центральная консоль (или постамент).
Слева от КВС (капитан самолета) и справа от 2P (второй пилот), под вентиляционными отверстиями, находятся так называемые джойстики (их нет на этой фотографии).
По-английски эти элементы управления называются «боковой ручкой».
Над пилотами потолочная панель.

Приборная панель ПИК находится прямо перед ним.

Содержит (слева направо):

панель с диммерами для дисплеев и выключатель подсветки боковых стеновых панелей и пола.
Под регуляторами приклеена таблица соответствия эшелонов полета метровым эшелонам полета.

Поскольку в этом самолете используется EFIS (система электронных приборов), вместо обычных индикаторов часового типа размещаются дисплеи.
Главный индикатор полета теперь виден слева, а дисплей навигации — справа.
Картинки на них можно поменять местами, нажав круглую кнопку слева, на панели подсветки.

В самолете шесть дисплеев, и все они взаимозаменяемы. Их легко заменить — нужно открыть две защелки, чтобы снять декоративную пластиковую панель, две защелки на ручке для переноски дисплея и т. Д. Разъемы на задней панели дисплея выходят из разъемов на рамке, когда дисплей вытаскивается.
Использование дисплеев позволяет гораздо более гибко размещать информацию и увеличивает ее насыщенность основными инструментами.
Два круглых отверстия в нижних углах дисплеев содержат датчики света, которые также регулируют яркость дисплеев.

Второй пилот оснащен точно такой же приборной панелью:

На навигационном дисплее отображается маршрут полета, изображение с погодного локатора и символы близлежащих самолетов из системы предотвращения столкновений TCAS.

На основном индикаторе полета, помимо символического изображения искусственного горизонта, слева отображается шкала воздушной скорости, справа — вертикальная скорость, заданное аэродромное давление и данные радиовысотомера.
Если какой-либо параметр приближается к опасной границе, это будет обозначено изменением цвета полосы.

Пульт управления автопилотом расположен на козырьке приборной панели:

На нем, например, аэродромное давление и параметры полета, которые должен выдерживать автопилот: вертикальная скорость, курс, высота полета, скорость.
Также здесь находится управление масштабом изображения карт на навигационных дисплеях и типом их отображения, кнопки включения автопилота и автомата тяги.
И еще несколько органов управления 🙂

Самым цимесом является центральная панель приборов.
Вот и побродим 🙂

Слева от него все четыре настоящих механических устройства, которые есть у этого самолета.
Все они запасные, на всякий случай. Сверху вниз и слева направо: указатель воздушной скорости
, высотомер, искусственный горизонт
, указатель поворота к радиомаякам.
Под высотомером находится кнопка для отображения карты поверхности на навигационном дисплее.
Над искусственным горизонтом — знак ограничения скорости для выпуска различных железок — вроде шасси и механизации.

В верхней части центральной части находится отображение параметров двигателя, предупреждающих и информационных сообщений.

Более подробно вы можете увидеть в одном из моих предыдущих постов:

В работе с MCDU тоже есть кое-что интересное (я покажу это ниже).

Как правило, цвет информации на дисплее показывает состояние системы, к которой принадлежит информация:
зеленый или белый — все нормально,
желтый — ненормально,
крестиков — нет данных,
красный — мы работаем. сумасшедший.
В данном случае этот дисплей показывает нам, что нет данных о параметрах двигателей (поскольку двигатели не запускаются, а их электронные компоненты выключены). Это в первом квартале.
Во втором квартале справа указано количество топлива на борту в фунтах и ​​положение механизации крыла.
В четверти слева внизу есть предупреждающее сообщение о том, что на задней панели отключен один автоматический источник питания. В данном случае это замок кабины.
И в последнем квартале — информационные сообщения: стояночный тормоз включен, TCAS в режиме ожидания, APU работает, третья радиостанция в голосовом режиме.

Под этим дисплеем находится системный дисплей. Он отображает состояние систем самолета.
Теперь на странице топливной системы вы можете увидеть информацию о различных баках (крыловых и центральных — фюзеляж), о количестве топлива в них и о расходе топлива в последнем полете, о температуре топлива в баках. и воздух за бортом.

Непосредственно под дисплеем на центральной консоли находится панель управления этим дисплеем и для переключения других дисплеев:

В верхней части панели находятся переключатели для переключения компьютеров, которые предоставляют данные дисплеям, для запасных, в случае выхода из строя основных компьютеров.
Ниже, слева, показаны регуляторы яркости двух упомянутых дисплеев.
Справа от них расположены кнопки выбора страницы на дисплее системы:
Двигатель — двигатель

Здесь мы видим информацию о маслобаках и давлении масла в масляных системах двигателей, о его температуре, о вибрации двигателей, о расход топлива, а ниже — температура воздуха за бортом, высота аэродрома над уровнем моря и мировое время.

APU — APU

Рабочие параметры: число оборотов в процентах, температура газа после турбины, давление воздуха в системе отбора мощности, частота
, напряжение и процент нагрузки генератора переменного тока.
Входная заслонка, как ни странно, открыта 🙂

Стравливание — стравливание воздуха

Состояние различных частей кондиционеров (установок) — температуры и давления внутри, положение и.

Кондиционирование — кондиционирование

Температура поступающего воздуха и в различных зонах кабины, в задней части и в кабине, положение заслонок.
Температура — в градусах Фаренгейта или Цельсия (это может быть изменено системным программированием).

Давление в кабине — давление в кабине

По системе контроля давления воздуха:
превышение аэродрома посадки,
перепад давления с окружающей средой, вариометр скорости изменения «высоты в кабине», «высоты». в кабине »сама 🙂
Наверное нужно уточнить 🙂
Высота в кабине — это высота, на которой давление воздуха будет таким же, как давление в кабине.
То есть высота в кабине 2 км означает, что давление воздуха внутри самолета такое же, как на высоте 2 км.
Говорят, бортпроводники очень много думают, когда пытаются объяснить этот термин в своих исследованиях. С неизвестным результатом 🙂

Да, ну тут же показано положение клапанов системы охлаждения электроники и некоторых компьютеров для этой детали.

Двери / Кислород — Двери / Кислород

Расположение входных, служебных и дверей, а также люков технических отсеков.Состояние (готово к автоматическому надуванию или нет).
Давление в пилотном кислородном баллоне.

Гидравлика — гидравлические системы

Самолет имеет три гидросистемы: зеленую, синюю, желтую. Это условные названия для Airbus, они не связаны с цветом жидкости.
Сейчас в системах нет давления, потому что не работают ни пропульсивные насосы, ни электронасосы.
Если желтый или зеленый насос не работает, но уровень жидкости в норме, то давление может создаваться PTU с использованием давления в обслуживаемой системе.PTU — это гидравлический двигатель и гидравлический насос на одном валу.
В случае выхода из строя всех насосов давление в синей системе может быть увеличено путем выпуска вращающегося воздушного потока. Это давление также приводит в действие аварийный электрический генератор.
Уровни жидкости в гидравлических баках обозначены буквой «>».

Органы управления — органы управления

Схематично подача давления на гидроприводы рулевых поверхностей, положение этих поверхностей, состояние управляющих компьютеров.
Как видите, разные поверхности питаются от разных систем в разных комбинациях (G, B, Y).

Топливо — топливо

Справа от названия — единицы измерения (в данном случае — фунты = фунты; может быть кг)
Ниже указано топливо, используемое каждым двигателем. Значение сбрасывается при запуске двигателя.
В коробке указано общее количество топлива на борту.
По кругу — позиция и ВСУ. Средний клапан с вертикальной планкой — это кольцевой клапан (чтобы топливо могло перетекать из баков с одной стороны на другую).
Линии схематически показывают топливопроводы.
Оранжевые прямоугольники — танки. Они сейчас выключены. Если они горят, и все в порядке, то они зеленые. Если этот параметр включен, но давление топлива за насосом отсутствует, появится надпись LO (низкое давление) оранжевого цвета.
Ниже представлено распределение топлива по бакам: два боковых бака и один центральный. Баки крыла имеют больше отсеков ближе к консоли крыла, сообщающиеся с объемом основного бака крыла посредством клапанов.Теперь клапаны закрыты, и это показано вертикальной зеленой линией. Когда клапаны открываются для перелива топлива в основной объем бака, это будет видно на экране.
Температура топлива в каждом из баков указана под ним.

Все эти страницы в полете вызываются автоматически, без нажатия каких-либо кнопок на пульте дистанционного управления. Потому что самолет сам отслеживает фазы полета и показывает необходимую информацию об этом моменте.
Конечно, это не исключает возможности вызова справочной страницы.

Ну с системами почти перебрали; а теперь осталось осмотреть совсем немного — чуть больше половины 🙂

С правой стороны центральной приборной панели:

Указатели положения шасси,
кнопок включения различной интенсивности автоматического торможения (тормоза), переключатель для систем противоскольжения и управления передними колесами.
Модные часы
и снова переключатель режима отображения поверхности на навигационном дисплее (теперь для второго пилота).

Ниже —

рукоятка уборки шасси (система управления чисто электрическая, кранов в кабине нет),
индикаторов гидроаккумулятора тормозов и давлений в тормозах.

Пробежимся по пьедесталу.

Левая и правая стороны практически одинаковы:
(сверху вниз)
выступают нижние части МКДУ,

Посередине — блок рычагов управления двигателем (РУД) с рычагами управления (РУР) на них. .
По бокам от них расположены колеса ручного управления переключением стабилизатора с индикацией положения.

Нижняя часть пульта дистанционного управления:

Вот разница между левой и правой частями предыдущей фотографии:
слева — панель управления погодным локатором, справа — панель управления TCAS.
Между ними посередине находятся главные переключатели двигателя и пусковой переключатель (прокрутка — нормальное положение селектора — пуск и зажигание).

Посередине сверху вниз: триммер руля направления
, стояночный тормоз
, рукоятка механического привода аварийного шасси
.
В целом у этого самолета всего три троса (для аварийного ручного управления) — аварийного шасси, руля направления и управления стабилизатором. Все остальное управляется только по проводам, хотя приводы обычно гидравлические.

Справа, сверху вниз: ручка расширения откидной створки
, принтер
.

В самом низу — резиновые накладки для ног третьего пассажира (да, так его называют), сидящего на раскладном стуле возле входной двери кабины.

Вышеупомянутый MCDU — это многофункциональный пульт дистанционного управления, с которого многое делается (ввод маршрута полета, тестирование систем).

Опять же ссылка на то, что через них можно делать при обслуживании —

Посмотрим вверх: есть второе по вкуснейшее — потолочная панель.

Начнем со средней части, снизу вверх:

Внизу слева — переключатели: руление, посадочные огни, проблесковые маячки, стробоскопы, крылья и огни логотипов, навигационные огни.
Справа внизу — подсветка самой потолочной панели, подсветка кабины, подсветка кнопок, магнитного компаса, переключателей аварийного освещения и сигнальных табло для пристегивания ремней.
Между ними находится главный выключатель ВСУ и его кнопка запуска.
Вверху:
слева — управление противообледенительной системой,
справа — давление воздуха внутри самолета.

Еще выше управление электричеством.

Посередине — выключатели батарей (то есть аккумуляторов) с индикацией их напряжения.
Ext Pwr =.
Генератор ВСУ подключается автоматически при запуске.
Компьютер следит за параметрами подаваемого напряжения, и если оно выходит за пределы, то питание не подключается.Поэтому этот самолет не ест бытовые блоки питания — наши источники сами по себе имеют напряжение и частоту.

Под красной крышкой — контроль механического разъединения приводного вала двигателя-генератора и выходного вала приводной коробки.

Еще выше:

Сверху вниз:
управление пожарными кранами и двигателями пожаротушения (по бокам) и ВСУ (посередине),
гидросистемы (под крышкой — ручной запуск ветряка),
топливная система (насосы, клапаны).

Боковые потолочные панели:
слева

сверху вниз (управление): инерциальные навигационные системы
, компьютеры пульта управления
, сигнал эвакуации
, аварийный источник питания
, система предупреждения приближения к поверхности
, запоминание речи
, включение
кислородная система пассажира (точнее только выброс масок),
вызывает гидов и наземный персонал,
дворник.

справа:

сверху вниз:
ЭВМ рулей (кнопка загорается при неисправности ЭБУ, также может быть отключена),
обогрев заднего багажника, система дымоудаления багажника
,
вентиляторы электронного оборудования отсек как в кабине, так и в салоне,
пуск двигателей ручной,
дворник 2П.

Ну, и мы закончили экскурсию …

У каждого пилота есть сайдстик к доске:

С помощью этой штуки пилот может управлять креном влево и вправо, а также по тангажу вверх и вниз.
Слева виден динамик на передней панели — оттуда говорит диспетчер.
Чуть правее ручки (это 2П) — управление поворотом колес передней ножки для рулевого управления. На Airbus могут управлять как PIC, так и 2P.
А справа, с оранжевой кнопкой, микрофон для устрашения пассажиров и флирта с диспетчерами.
На самом боковом джойстике есть красная кнопка для включения приоритета управления.
В нормальном режиме сигналы от обоих боковых джойстиков алгебраически суммируются. Если один человек хочет управлять самолетом, он должен сообщить об этом другому пилоту словами «У меня есть органы управления» и может нажать кнопку (или наоборот, сначала нажать кнопку, если нет времени для предупреждения). После нажатия будет работать только его боковая ручка, и самолет скажет это человеческим голосом и покажет их обоих с указанием на козырьке приборной панели.
Также перед боковым джойстиком находится клавиша включения микрофона гарнитуры при разговоре (или передаче). Нажимается, когда нужно что-то сказать в эфире.

Они имеют электропривод и регулируются как вперед и назад, так и по высоте и по отклонению спины (есть еще всякие регулируемые поясничные упоры, но сейчас не об этом).

Стулья очень эргономичны не только по посадке, но и по внешнему виду, и по дополнительным функциям.
На Боинге, например, сиденья остались как на бомбардировщиках 🙂 — металлическая клепаная конструкция с различными рычагами и барабанами по бокам.
Здесь мы видим аккуратный продуманный дизайн с минимумом острых выступающих углов. Подлокотник убирается в собственную нишу, а сзади есть отделение для спасательных жилетов. Подушка спинки съемная, с ней можно плавать в случае необходимости.

Подлокотник сиденья также регулируется и расположен так, чтобы вам было удобнее летать:

Иногда возникают вопросы, сложно ли капитану управлять левой рукой.
Не знаю. Судя по разговорам пилотов, подсмотренным в Интернете, это просто привычка.
Думаю так, потому что:
1. FAC, как правило, рулит даже лучше, чем второй.
2. Руль тоже управляется одной рукой (другой на подруливающих устройствах).
3. Огромное количество людей в автомобилях тоже управляет левой рукой, а переключает передачи правой.

Главное различие между Airbus и Boeing, несомненно 🙂

У Боинга почему-то большой руль в этом месте, так что нет ни полноценной еды, ни письма маме.

Сбоку от кресла пилота, у стены, есть места для кислородных масок экипажа

Внизу — огнетушитель, а сзади — бардачок для документов, в котором обычно есть куча книг о том, как летать (если забыл, всегда можно наверстать упущенное).

И, наконец, на задней стенке панно (что по-русски? ..) (АЗС).

Буквы по бокам рядов и числа внизу. Таким образом получается система координат, позволяющая легко найти нужную АЗС.
Некоторые из заправок отслеживаются самолетом, и при их выбивании сообщение об этом появится на верхнем среднем дисплее. Эти заправки зеленые.
Если некоторые системы на самолете отключены или были удалены (хотя они были установлены), то вытащенные заправочные станции этих систем исправляются. Здесь они видны с красными ободками (а некоторые не видны, потому что у них черные скобки).
Например, это могут быть такие системы, как индикация давления в колесах на дисплеях в кабине, развлекательные системы, второй локатор и так далее.

Ну на сегодня пожалуй все. Оказалось не только о кабине.

Если у кого-то еще будут вопросы, убью тебя!
спроси … 🙂

р. с.
а если вдруг получилось интересно — отметьте пожалуйста в комментариях (ну там что-то вроде «гуляй ещо» или просто плюсик), а то такие объемные посты (всю ночь напролет) писать не буду.

Модель авиалайнеров выпускается Airbus Aircraft Association.Усовершенствованный дизайн содержит достаточно большое количество технических новшеств. Этот самолет был первым в мире пассажирским самолетом, в котором использовалась система дистанционного управления. Теперь вместо привычных штурвалов пилоты используют боковые захваты. Многие металлические детали заменены композитными материалами.

Airbus A320 Аэрофлот

Несмотря на уникальные характеристики A320, его конструкция продолжает улучшаться. Самая последняя инновация — законцовки крыла. Эти кривые предназначены для снижения расхода топлива.

Уникальные параметры

Первоначальный вариант авиалайнеров выпускался небольшими партиями, но после разработки усовершенствованной модели выпуск самолетов увеличился до 40 единиц в месяц. Помимо загнутых вверх концов крыльев, были модернизированы топливные баки, значительно увеличив их объем. Сейчас они вмещают 29,8 тонны авиационного керосина.

Airbus A320 с законцовками крыла на Берлинском авиасалоне, 2012

Основные характеристики устройства следующие:

• Высота — 11.8 метров.
• Длина — 37,6 метра.
• Размах крыла 34,1 метра.
• Airbus 320 весит 77 тонн. Это с полными топливными баками.
• Высота полета 11,9 км.
• Максимальная скорость 900 км / ч.
• Дальность действия более 5000 км.
• Разбег — 2 км.

Количество мест в салоне для обычных пассажиров — 180, а при компоновке салона с креслами бизнес-класса вместимость Airbus A320 без пилотов составляет 150 человек.

В проект данной модели разработчики внесли множество технических новшеств. Самолет стал первым пассажирским авиалайнером с дистанционной системой управления. Его преимущества заключаются в автоматическом контроле многих параметров. самолет … В частности, данная программа не допускает перегрузок, а также реагирует на силу бокового ветра. Любые неточности пилотам подсказывает бортовая цифровая электроника, поставляемая французскими производителями.

мгновенно справляется с полетной и навигационной информацией, мгновенно обрабатывая данные, связанные с работой бортовых систем.Своевременное предупреждение пилотов об авариях значительно облегчает работу пилотов. Все электронное оборудование соответствует международным стандартам.

Изображение с камер передается прямо на мониторы

На каждом крыле установлен по одному мощному турбореактивному двигателю. Вне зависимости от модели моторы устанавливаются разные. Серийный номер модификации зависит от их типа.

Модернизация авиалайнера А320

Сегодня инженеры и конструкторы Airbus совершенствуют этот самолет, получивший название «А320neo».Это следующий этап модернизации данной модели. Будет добавлено большое количество композитных элементов: пластика, армированного стекловолокном и углепластиком. Также используется сотовый заполнитель.

Программа развития самолета включает следующие изменения: уменьшение веса всей конструкции, улучшенный дизайн салона, увеличенное багажное отделение.

Основная часть механизации крыла выполнена из разнородных искусственных материалов. Это панели спойлера, носовой обтекатель, предкрылки, закрылки и прочее.Вертикальный хвост полностью составной. Материал состоит из двух или более компонентов. Каждый из них отделен четкой границей. В большинстве композитов компоненты разделены на матрицу и составляющие ее армирующие элементы. Они предназначены для улучшения механических характеристик. Передняя часть горизонтального стабилизатора также выполнена из композита.

Модернизированная модель будет оснащаться новыми экономичными двигателями. Значительно снизится выброс вредных веществ и уровень шума.Расход топлива снизится до 15%. Крылья тоже будут улучшены. Кончики теперь будут напоминать плавники акулы. По расчетам разработчиков, именно такие конструкции влияют на снижение расхода топлива. Благодаря всем нововведениям дальность полета увеличится почти на 1000 километров.

Летающая лаборатория, он же самый первый А320 с бортовым номером MSN001

Особенности

По сравнению с другими лайнерами аналогичных размеров, A320 имеет довольно большой пассажирский салон, оборудованный широкими полками, на которых можно разместить большое количество ручной клади.Здесь заметно выделяются огромный грузовой отсек и расширенные люки для загрузки багажа. Все эти и другие изменения были внесены разработчиками компании после 2000 года.

В салонах заменены облицовочные панели. Теперь пассажиры смогут легко разместить ручную кладь на 10% больше, чем раньше. Над каждым креслом появилась индивидуальная светодиодная подсветка. Основной свет в салоне можно отрегулировать по желанию. Устаревшие электронно-лучевые мониторы были заменены жидкокристаллическими дисплеями.

Помимо электроники, разработчики поработали над множеством механизмов, значительно улучшив их характеристики. Все это способствовало снижению затрат на обслуживание.

Еще одна особенность модели А320 — улучшенная техническая оснащенность кабины. Теперь любая информация, касающаяся вспомогательных систем, а также двигателей самолета, его положения в полете и других параметров, отображается на нескольких дисплеях, занимающих основную часть приборной панели.

Благодаря боковым ручкам управления работа пилотов значительно упростилась. Эти джойстики не связаны напрямую с самолетами. Любое движение рычагов обрабатывается компьютером, после чего информация передается на приводы, работа которых основана на гидравлике. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить количество членов экипажа двумя пилотами, а также значительно повысил комфорт пассажиров и безопасность полета.

Официальная разработка модели самолета A320 началась в 1984 году.Автомобиль впервые взлетел через три года. Несмотря на это, лайнер не был выведен из эксплуатации, а постоянно модернизируется. Это продиктовано требованиями времени. В частности, разработчики несколько уменьшают пассажирское пространство, тем самым увеличивая количество посадочных мест.

Что касается производственных линий, то они открыты во многих странах мира. Совсем недавно завод по сборке авиалайнеров в Китае начал производить 4 самолета в месяц.

На авиасалоне в Ле Бурже 2011 эта модель пользовалась большим спросом.Благодаря этому руководство концерна Airbus получило несколько крупных заказов от лизинговых и даже бюджетных организаций. Всего в авиастроительное объединение поступило 667 заказов, по которым заказчики взяли на себя поставку 1029 самолетов А320. Все заказы составили почти 70 миллиардов долларов. Этот показатель сделал авиалайнер самым востребованным в мире.

В семействе машин этой серии самой большой является модель A321. Впервые ее увидели в действии в 1994 году, когда она взяла на борт первых пассажиров.Огромные габариты не предполагают большего количества пассажирских мест. Впрочем, салонов здесь тоже два, один из которых бюджетный.

В контакте с

Airbus A320 — один из самых популярных самолетов в мире. На момент написания этой статьи в мире эксплуатируется 3497 самолетов Airbus A320.A320 совершил свой первый полет еще в 1987 году, но производство этой модели все еще продолжается.

A320 — первая модель из так называемого «семейства A320», в которое также входят A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называют самолеты, в салоне которых имеется только один продольный проход). Фюзеляж семейства A320 — один из самых широких, если не самый широкий, узкофюзеляжный самолет в мире. Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире, чем у конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт пассажиров.Широкий фюзеляж позволяет разместить от 4 до 6 кресел в один ряд в зависимости от ширины кресла или сделать достаточно широкий продольный проход в салоне самолета. Самолет может разместить 150 пассажиров в двухклассном салоне и до 180 пассажиров в одноклассном салоне. Салон А320 по праву считается одним из самых комфортабельных в мире среди самолетов данной категории. Кроме того, значительно увеличена высота над головой для пассажиров, что позволяет разместить над головой большие отделения для ручной клади.Airbus A320 оборудован большими пассажирскими и служебными дверями. Значительно снижен уровень шума самолетов.

Airbus A320 — это ближнем и среднемагистральный самолет. Дальность полета — 6150 км. Современные легкие композиты широко используются в конструкции самолетов, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированную конструкцию. A320 — первый самолет гражданской авиации, в котором используется система дистанционного управления Electro-remote (EDSU — так называемая система «fly by wire»). Мы не будем подробно останавливаться на этой системе, скажем только, что, в отличие от механической системы в EDSU, самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивая устойчивость в воздухе, повышение плавности полета, взяв на себя многие функции управления, значительно снизив нагрузку на пилота.

A320 — первая узкофюзеляжная модель Airbus, оснащенная новыми так называемыми Sharklets — законцовками крыла. Легкие композитные шарклеты длиной 2,4 м улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно снижают расход топлива.

Замена старых наконечников на Sharklets. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они могут увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную нагрузку на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Sharklet на 95% состоит из композитных материалов и, несмотря на впечатляющие размеры (2.4 метра), весит всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 стал очень популярным во всем мире, в том числе в России. A320 широко используется в Европе, Азии и на межконтинентальных рейсах.

Самолет «Семейство А320»

Airbus A320 длина — 37,57 метра

Airbus A320 Высота — 11,76 метра

Размах крыла Airbus A320 — 35,8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема рассадки в Airbus A320 Аэрофлота

Как видно на схеме, у Аэрофлота А320 есть две разные компоновки салона.Они различаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в салоне бизнес-класса 5 рядов сидений, остальные ряды — для пассажиров эконом-класса. Такая компоновка есть у большинства А320 Аэрофлота. Второй вариант планировки предусматривает только две строки для бизнес-класса, а все остальные строки относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 рядов (1 — 2 ряда для второй планировки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду по 4 сиденья (по 2 с каждой стороны).Кресла широкие и удобные. Сиденья в бизнес-классе достаточно сильно откидываются. Под сиденьем перед пассажиром удобные подножки.

1 ряд. У этого ряда бизнес-класса есть некоторые особенности. Перед вами стена, любите ли вы смотреть на стену в течение всего полета или нет, решать только вам. Однако преимущество первого ряда в том, что никто не будет откидывать спинку стула перед вами. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество.Правда, стена перед вами оборудована люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда также следует отметить отсутствие подножек.

Эконом-класс.

6-й ряд (3-й во второй схеме). Это первый ряд эконом-класса. Достоинства и недостатки практически такие же, как у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стена, далеко не всем приятно смотреть на стену на протяжении всего полета.Однако здесь на вас никто не опереться. Этот момент здесь более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду достаточно много места для коленей, но вы не сможете вытянуть ноги. Складной столик находится в одном из подлокотников, что автоматически делает его неподвижным. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются из первых рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из-за того, что нужно поесть раньше, но и потому, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Отметим также, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что перелет может сопровождать соседство с младенцами.

Салон самолета Airbus A320 Аэрофлота

8-9-10 рядов (12-13-14 для второго варианта). У А320 есть два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба по центру кабины (см. Фото самолета). 8-й ряд расположен прямо перед люком, и его главный недостаток заключается в том, что спинки сидений этого ряда не откидываются или откидываются очень ограниченно.Такая же картина в 9-м ряду, поскольку сиденья 9-го ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако у 9-го ряда есть большое преимущество — много места для ног, из-за люка расстояние до 8-го ряда довольно большое.

10 ряд (14 по второму варианту). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они расположены прямо за вторым люком, поэтому впереди много места для ног. Однако в рядах 9-10 нельзя класть ручную кладь под кресло или у ног, чтобы не загораживать аварийные люки.Также в этих рядах не могут летать пожилые люди, пассажиры с ограниченными возможностями или пассажиры с детьми.

Общим недостатком крайних оконных сидений в рядах 8-9-10 является то, что стулья могут быть немного искривлены из-за люков. Также из-за близости к люку в некоторых самолетах может быть холодно. Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяла.

Остальные строки. Остальные ряды эконом-класса — обычные места. Единственное правило здесь — чем дальше к хвосту, тем беднее будет выбор еды и напитков.

Последние строки. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места у прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: люди будут постоянно проходить мимо вас, будут мешать звуки дверей, стекающей воды, запахов. Плюс к этому спинки сидений последнего ряда не откидываются из-за стены.

Схема рассадки в самолете Airbus A320 S7

Салон Airbus A320 S7

Для начала ознакомьтесь с характеристиками кресел и рядов самолетов А320 Аэрофлота, так как преимущества и недостатки кресел в основном одинаковы.S7 Airlines выделяет только два ряда для бизнес-класса (8 мест). Остальные строки относятся к сектору эконом-класса.

Отметим только, что 3-й ряд A320 S7 соответствует 6-му ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема рассадки в салоне Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии»

УралАвиа выделяет 3 ряда (12 кресел) для бизнес-класса, остальные — для эконом-класса. Достоинства и недостатки кресел такие же, как и в аналогичных самолетах компании Аэрофлот.Ознакомьтесь с характеристиками кресел А320 Аэрофлота в начале статьи. Экономический класс А320 Уральских авиалиний начинается с 4-го ряда (4-й ряд соответствует 6-му ряду Аэрофлота).

Выпущен первый отремонтированный A320 авиакомпании Alaska Airlines

В это сообщение добавлена ​​новая информация 3/7/2019

Это будет как хорошая новость для элиты, так и плохая новость для всех остальных, поскольку сейчас в полете уже первый отремонтированный A320 авиакомпании Alaska Airlines. Самолет принадлежит ныне несуществующей авиакомпании Virgin America, которая официально прекратила полеты почти год назад, 25 апреля 2018 года. Аляска планирует до конца 2019 года переоборудовать все 73 самолета Airbus с помощью нового продукта

Отличия Virgin America

В то время как Virgin America была обречена как авиакомпания, ее любили те, кто часто летал. Внутри самолетов вы найдете прямые телетрансляции, заказ еды по требованию, фиолетовую декоративную подсветку и в то время лучшие в отрасли кожаные первоклассные кресла.

New Life Under Alaska Airlines

Когда Alaska Airlines приняла Virgin America, они пообещали внести изменения, чтобы привести самолеты Virgin America в соответствие с остальной частью бренда Alaska.Многие люди надеялись, что это означает, что Аляска перенимает части бренда Virgin America, вместо этого они решили убрать все, что делало Virgin America тем, чем она была, и больше ориентироваться на бренд Alaska. Самолетам Virgin America было 12 лет, и они должны были быть отремонтированы, поскольку развлечения в полете были далеко не актуальными, а кожаные сиденья начинали показывать возраст.

Осуществляя ремонт, Alaska Airlines предпринимает редкий шаг, увеличивая количество мест только на одно вместо того, чтобы добавлять больше, как это принято в отрасли.Вероятно, это потому, что они могут уйти только с 3 бортпроводниками на 150 мест против 4 с любым другим. В любом случае поездка станет значительно более неудобной. Старые самолеты были настроены в следующей конфигурации:

Старый A320	Первый класс	Премиум-класс	Экономика	Всего
Кол-во мест	8	12	129	149
Шаг	55 ″	38 ″	32 ″
Ширина	21 ″	19 ″	19 ″

Недавно отремонтированные А320 будут иметь следующую конфигурацию:

Новый A320	Первый класс	Премиум-класс	Экономика	Всего
Кол-во мест	12	24	114	150
Шаг	40 ″	35 ″	31 ″ -32 ″
Ширина	21 ″	17 ″	17 ″

Как выглядит новая кабина?

Первое, что бросается в глаза, это то, что декоративная подсветка теперь синего цвета, а развлекательные экраны во всех салонах заменены держателями для планшетов.Сиденья эконом-класса потеряли высоту, но Аляска утверждает, что это не должно быть заметно, поскольку новые узкие сиденья обеспечивают больше места для ног на уровне колен, но меньший комфорт. Ширина сиденья с 19 ″ до 17 ″ сильно упала.

Представитель Alaska Airlines заявляет, что «общая ширина сиденья после модернизации (3 места) уже на 1,49 дюйма или примерно на 0,5 дюйма на одно место». Для меня это не имеет особого смысла, но возможно, что заявленные 19-дюймовые кресла, которые использовала Virgin America, были завышены.

Как узнать, в каком самолете вы будете?

Alaska Airlines упрощает определение вашей конфигурации. Самый простой способ узнать, сколько мест в вашем самолете есть в первом классе. Если в нем 8 мест, вы будете летать на старом самолете Virgin America, если в нем 12 мест, вы будете в новой конфигурации. Alaska Airlines также кодирует старую конфигурацию, указанную как «Серия Airbus», а переоборудованную — как «Airbus A320».

Этот самый первый отремонтированный самолет имеет регистрационный номер N628VA.Есть несколько других самолетов в магазине для ремонта, включая Airbus A320 (N623VA, N625VA, N630VA, N635VA, N639VA) и Airbus A321 (N928VA). Ожидайте, что еще больше будут развернуты быстро: все 73 проекта будут завершены к концу этого года.

Первый самолет N628VA выполнял в основном более короткие маршруты (1–3 часа), но также появлялся на некоторых трансконтинентальных маршрутах.

Почему это хорошая новость для элиты?

В этих самолетах будет 20 мест премиум-класса и первого класса до 36 мест премиум-класса и первого класса.Это на 80% больше мест премиум-класса. Это должно привести к большему количеству бесплатных обновлений. В настоящее время участники плана «Аляска» со статусом MVP, Gold и Gold 75K имеют право на бесплатное повышение класса обслуживания до премиум-класса во время бронирования или не позднее чем за 24 часа до поездки, в зависимости от статуса и приобретенного тарифа.

Что вы думаете о новых креслах Alaska Airlines?

Airbus A320: пассажирский самолет Nakokofusive. Aerobus A320 Уральские авиалинии

Этот самолет относится к типу узкофюзеляжных мод.Был выпущен в 1988 году и зарекомендовал себя с положительной стороны на малых и средних дистанциях.

Характеристики самолета

Airbus A320 (A320 airbus) был оборудован в соответствии со стандартами 1980-х годов для передовых технологий, особенно это касается кабины пилотов и систем управления Fly by Wire (электронная система управления). Устройства Arrower ушли в прошлое, на их место пришла электроника, занимающая практически всю приборную панель.Рулевое колесо заменили на боковые ручки, движения которых обрабатываются бортовыми компьютерами и только потом управляют рулевыми плоскостями. Автоматика самолета позволяла управлять экипажем, состоящим всего из двух пилотов.

A320 отличается от других лайнеров этого типа более просторным салоном и увеличенной грузоподъемностью.

После 2000 года на всех моделях использовались следующие новшества:

• информационная панель с сенсорным светодиодным дисплеем;
• освещения над каждым стулом, регулируя его яркость от 0 до 100%;
• панель приборов жидкокристаллическая в салоне.

Также была полностью модернизирована компьютерная оболочка самолета. Все это делает аэробус A320 очень популярным во всем мире и одной из самых заказываемых моделей.

Композитные материалы составляют около 20% конструкции А320, что снижает его максимальную взлетную массу и способствует значительной экономии топлива за счет улучшенной аэродинамики.

В оснащении самолета используется цифровая авионика, состоящая из 6 дисплеев. Здесь отображается вся необходимая информация о работе систем самолета и предупреждениях об отказах, а также навигации.

Где они производят?

До 2008 года сборка самолета производилась только во Франции, но в связи с большим спросом на модель было открыто производство в Германии. Кроме того, открыта производственная линия в КНР, она выпускает 4 самолета в месяц. Транспортировка всех компонентов самолета осуществляется на самолете A300-600ST.

В планах Airbus S.A.S — увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Большинство заказов приходится на лизинговые и азиатские компании, где пользуется наибольшей популярностью и спросом.

Разработка самолета началась в 1984 году, а в 1988 году Air France получила новый самолет. A320 способен разместить до 180 пассажиров и преодолеть расстояние до 6000 км. Основными конкурентами самолета являются Boeing 737 и Bombardier CS 300. Отечественный Ту-154 не является конкурентом из-за большого расхода топлива. Ту-204 — сравним по характеристикам, но выпущен ограниченным объемом. Новое поколение аэробусов уже находится в производстве и называется приставкой NEO.

От отечественных перевозчиков данный тип самолета эксплуатирует Лоурогенератор «Россия». В ее парке несколько А320. Широкое распространение уже получил аэробус А 321.

Лучшие места на борту

Посадочные места в А320 могут быть расположены в нескольких вариантах. Но каждая модификация максимально удобна для пассажиров. Все самолеты созданы в двух классах. Для рядов возможны следующие варианты: 4, 5, 6 мест. Бизнес-класс составлен по схеме 2 + 2. Именно ему назначаются первые 5 рядов.

Спинки сиденья здесь не откидываются, но предусмотрены ступеньки для ног. Последний ряд примыкает к общему интерьеру эконом-класса. По его словам, это места с 6-го по 25-й ряды. Здесь все довольно однообразно, хотя есть и улучшенные места, приобретаемые за дополнительную плату. Однако для них пассажир должен соответствовать определенным требованиям компании.

В авиакомпании Аэрофлот

А320 Аэрофлота — в 6-м, 9-м и 10-м экономе, лучшие места.В 6 ряду спереди нет загнутых спинок, но вы сначала достаете еду и получаете люльку для маленького ребенка. Из минусов — места мало.

В 9-м ряду много места для ног, но спинки переда загнуты.

Десятый ряд — лучший по экономичности, но приземлиться здесь могут далеко не все из-за близости аварийного выхода.

В компании «S7»

В парке компании 18 лайнеров А320 двух модификаций.Здесь 8 мест предназначены для бизнес-класса, а 150 — для эконом-класса.

В 1 ряду бизнес-класса много свободного места, но перегородка от кабины пилота доставит определенный дискомфорт. Третий ряд уже эконом-класс тоже есть у перегородки, но впереди никого нет, и есть некоторая свобода.

Одно из лучших мест — в 11 ряду. Места удобные, ножки можно вытащить и легко откинуть назад. Единственное ограничение — не ставить на проход ручную стойку, чтобы не касаться аварийного выхода.

В «Уральских авиалиниях»

Парк «Уральские авиалинии» насчитывает 23 самолета типа А320. Также есть две планировки класса — 12 мест бизнес-класса и 144 места эконом.

С 1 по 3 ряд — бизнес-класс. Независимость от перегородки или близость к эконе — удобные места.

Четвертый ряд — уже эконом класс. Здесь перегородка достаточно большая и есть место для ног. В десятом ряду больше места до прогулочных стульев, но спинки не могут опираться.

Лучшие места в эконом-классе — 11 ряд. Также есть место для ног и подтекает спина.

В авиакомпании «Red Wings»

Авиапарк компании включает несколько самолетов A321 — новых самолетов семейства A320. Всего 220 пассажирских мест, которые также разделены по классам.

С первого по седьмой ряд — бизнес-класс. Стандартно это самые удобные места всего самолета.

Восьмой ряд — лучший эконом-класс.Большой выбор еды, напитков. Впереди есть место.

Места двадцатого ряда повышенной комфортности. Также много свободного места.

Авиакомпания «Ямал»

В авиакомпании «Ямал» восемь лайнеров типа А320. Все они выполнены в двух модификациях класса и имеют 8 бизнес-класса и 156 кресел.


Первые два ряда занимает обычный бизнес-класс. Предпочтение все-таки можно отдать первому, где можно свободно размять ноги.Второй ряд расположен ближе к эконом-классу и не подходит для спокойного и спокойного полета.

Третий ряд эконом-класса также отличается местом для ног.

Стандартно для данной локации лучшие места в 11 ряду, также комфортны в эконом-классе на свободном месте.

Кабина летчика

Пилотный отсек очень удобен и эргономичен. Здесь используется по максимуму все пространство. В связи с заменой руля на ручке управления появилось место для таблиц с документацией.В отличие от конкурента — Boeing 737, здесь все расставлено и стоит на своих местах.

Обобщая все вышесказанное о самолете Airbus A320, мы получаем хороший самолет средней и малой дальности. Салон удобен и имеет ряд существенных преимуществ перед конкурентами. Сама конструкция и электронная начинка до сих пор успешно модернизируются и соответствуют последним требованиям технического прогресса. Эффективность и пониженный уровень шума двигателей делают его более выгодным в эксплуатации.

Надеемся, что они помогли разобраться с тонкостями выбора места, от которого напрямую зависит комфортность полета. Ведь это довольно важная составляющая работы или наоборот стартового отпуска. Приятного полета!

Airbus A320 — семейство пассажирских коммерческих двухмерных самолетов для полетов малой и средней протяженности, которые производит европейская компания Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet).A320 иногда называют A320CEO (Current Engine Option — вариант с потоковым движком). Сборка этих моделей ведется на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полетов от 5750 до 11 100 километров в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

При производстве лайнера появилось несколько модификаций:

• A321. Модель стала первой производной от версии А320, выпущенной в 1988 году. Длина фюзеляжа увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9600 кг и составил 83000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
• A319. Это укороченная модель. У сравнения фюзеляж на 3,73 м короче, а крыло упрощено. Имеет меньшую массу. Он способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми Vinglets «Sharklets».23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера этого типа.
• A318. Самый короткий самолет из серии. Может перевозиться в двухклассной компоновке 107 пассажиров (максимальное — 132) на расстояние до 5750 км. Совершил первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов аналогичных размеров.

В 2011 году Эйрбасу подарили особые плавники крыла Sharklets, напоминающие по форме плавник акулы, отсюда и взято название.

Предназначены для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, создаваемого завихрением торца крыла болотистой формы.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия A 320-21x) или IAE V2500 (серия A 320-23x) при типичном двухлетнем размещении кресел, способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние 6 100 километров.

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, выпущено 7 533 самолета. Главный конкурент — Боинг 737.

.

Варианты планировки салона следующие:

• Airbus A320-100
• Аэробус A320-200

Всего изготовлен и доставлен в Air Inter 21 экземпляр этой серии.

Из основных изменений модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых окончаниях крыльев особых вилл Witecomb и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.

Вместимость пассажиров обоих вариантов одинакова — 150 мест, классы различаются только дальностью полетов и загрузкой.

В первой половине 2003 года проводился рейс Skytrax (англ. Skytrax, Великобритания), целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тысяч человек, которым предстояло ответить на вопросы, относящиеся к разным критериям (шум двигателей в салоне, комфорт кресел и расстояния между рядами).В результате около 59% респондентов признали авиалайнер «Салон 320» наиболее комфортным. Другой номинант, в то же время, «Боинг 737» — набрал немногим более 25% голосов.

ИЗ хим салон Airbus A320.

У разных сайтов салона есть свои достоинства и свои недостатки. Многие предпочитают выбирать места у иллюминаторов, чтобы полюбоваться открывающимися пейзажами. Но минусами таких мест можно назвать необходимость мешать соседям сходить в туалет.Променады мест у прохода можно назвать свободой передвижения, но придется терпеть беспокойство со стороны соседей, которым нужно выйти в уборную.

За время производства и эксплуатации самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Самолет Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет, имеющий один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре запасных выхода.

В аэробусе 320 максимально размещено 180 пассажиров.В стандартной 2-классной компоновке 2 + 2 в бизнес-классе и 3 + 3 кресла в эконом-классе) в такой модификации в салоне размещаются до 150 пассажиров.

Лучшие места A. irBus A320. .

При одноклассной схеме салона необходимо учитывать такие рекомендации при выборе мест:

• Сидя в первом ряду, пассажиры быстрее всех получают еду и напитки. Также в первом ряду больше всего места для ног, здесь нет продвинутых пассажиров.Также едущие в первом ряду быстрее могут выйти из кабины при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина стульев из-за того, что столы для еды крепятся в подлокотниках.
• В 12-м и 13-м рядах расположены аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но уменьшено расстояние складывания спинок кресел.
• Места в хвосте считаются худшими из-за того, что спинки стульев чаще всего не откидываются, а рядом с кухней и туалетами.Но это может быть плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Примечание! Схемы салонов разных авиакомпаний могут отличаться, поэтому необходимо ознакомиться со схемой расположения на сайте авиакомпании.

Схема салона с бизнес-классом взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), потому что именно он является самым популярным среди различных авиакомпаний. Следующее.

Производитель Airbus A 320 мест в салоне предусмотрено для двух схем размещения пассажиров:

• Помещение с количеством мест — 20 в деловых и 120 в хозяйственных.
• Расположение на 8 мест бизнес-класса и 150 мест в эконом-классе.

Бизнес-класс

Первая схема установки кресел при 5 рядах бизнес-класса. Наиболее удобны места посередине. Кресла широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах.Сиденья сильно наклонены, что дает возможность успеть на время полета. Предусмотрен отдельный туалет. В последней строке есть раздел, отделяющий бизнес-план от экономического класса.

Эконом-класс

Самые удобные места 6 ряда, Т.к. между стеной, разделяющей салон, и стулом большое расстояние, чтобы тянуть ноги. От этих мест разнос бортового питания, напитков, а значит, и самый высокий выбор, в отличие от пассажиров хвоста.Минусы — необходимость проходить в туалет через всю кабину самолета.

Сиденья 8-го ряда находятся перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не складываются. Аналогичная ситуация в 9-м ряду, который также находится напротив эвакуационных выходов. Места предоставляют большое пространство для попрошайничества, что позволяет беспрепятственно выйти в туалет.

Места 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9-го ряда позволяют свободно опускать спинки стульев.При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних перелетов. Из минусов: в этих местах есть ограничения, например, в этой серии не продаются билеты людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подросткам до 16 лет. Перед ними или под сиденьем нельзя класть ручное жало, сумки, чемоданы.

10–23 ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы, чтобы выбирать из иллюминаторов или мест в центральном проходе.Например, любителям соцсетей красивых фото и пейзажей рекомендуется выбирать из иллюминаторов, а вот выходить на улицу придется постоянно мешать соседям. Следует учитывать погодные условия и время суток, ведь ночью вероятность сделать красивые снимки крайне мала. Кроме того, необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в переходе.

24-й и 25-й ряды по многим параметрам наименее удобны. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25 ряда придется ощутить это в максимальной степени, так как в туалетах часто образуются очереди, люди выбивают двери, могут пострадать пассажиры этой серии. Спинки стульев практически не откидываются. Кроме того, он также должен будет издавать надувные запахи и звуки.

Airbus A320 мест в салоне других авиакомпаний

С. 7

Здесь практикуется двухклассная компоновка: бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Раздача питания и напитков производится с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать место ближе к началу. Желательно выбрать 11-й ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом класть сумки под или перед сиденьем, а также соблюдать меры безопасности.

Уральские авиалинии

Строки 1-3 отведены для бизнес-класса. Далее идет экономия, стандартная, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В 9-10 рядах спинки не двигаются, но предусмотрена большая сцена для ног. Опытные путешественники рекомендуют ряд под номером 11, но для мест а и е подлокотников нет.

Wizz. Воздух.

Все воздушные суда авиакомпании представлены одинаковой внутренней компоновкой на 1 класс и вместимостью до 180 кресел.Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является бюджетным перевозчиком, они не предоставляют посадочные купоны при регистрации. Но в этой ситуации есть несколько выходов с позиции:

• Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, она называется Wizz Xpress Priority Boarding. В системе предусмотрена возможность первичной посадки раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
• Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно это строки 1-2 и 12-13

Авиалайнер Aerobus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно перейти на подборку лучших мест. Всегда необходимо уточнять, какая схема салона аэробуса A320 представлена ​​в той авиакомпании, на которой планируется путешествие, поскольку они могут существенно отличаться.Необходимо уточнить, сколько мест выделил перевозчик для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться на сайте перевозчика с расположением в салоне и его разделением на классы.

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолетов для малых и средних авиакомпаний, разработанное европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Самолет Airbus A320 — первый в мире пассажирский самолет с электродистанционной системой управления (EDSU), кабиной экипажа, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных винтовых стоек, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов.

Airbus A320 оснащен цифровым комплексом EFIS Avionics производства французской фирмы «Thomson-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказе. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерной внешней особенностью Airbus A320 является слегка скошенная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими аналогичными размерами серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью нижней (грузовой) палубы и широким люком для загрузки багажа.

В Airbus A320 один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. В грузовом отсеке помещается семь контейнеров AKH — три спереди, четыре сзади.

A320 — базовая модель среднефюзеляжного самолета AIRBUS, в которую также входят модели A318, A319, A321.

Первый Airbus A320 поступил на авиалинии в 1988 году. С тех пор самолет производится в больших количествах, иногда достигая рекордных темпов производства для гражданского авиастроения (более 40 самолетов в месяц).В настоящее время построено более 2000 самолетов Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 871 км / ч
• Крейсерская скорость: 845 км / ч
• Дальность полета: 6300 км
• Вместимость лайнера: Эконом-класс — 180 пассажиров, Эконом / Бизнес — 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема планировки в самолете Airbus A320

Схема Салон Airbus A320 Airlines « S7 Airlines. »

Лучшие и менее комфортные места в Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines

1 ряд бизнес-класса — Места располагаются возле перегородки, соответственно она будет всем на глазах. Перегородка не слишком тесная, поэтому для ног достаточно свободного места.

3 ряда — Очень похоже на первый, но перегородка намного ближе, поэтому ножки будут не такими удобными, а класс сидений — экономичным.Так как впереди нет стульев — столы крепятся к подлокотникам и их нельзя поднять.

Преимущество этих мест в том, что впереди нет пассажиров, поэтому есть гарантия, что спинка не наклонится и не уменьшится пространство для коленей.

Кресла без спинки 9-й рядный Имеют ограничения при складывании, иногда вообще не складываются, так как за ними расположены аварийные выходы.

Места в 10 рядах имеют те же недостатки, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

9 и 10 ряды не допускаются. Вставить пассажиров с детьми, людьми с ограниченными возможностями, а также загорать проход к аварийному выходу. Весь багаж необходимо убрать в самодельную сумку, расположенную вверху.

11 рядов лучшие. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного места, рядом нет туалетов и технических помещений. Но также нельзя загромождать проход к аварийному выходу.

А здесь мест a и f В этом ряду, расположенном прямо от аварийных люков, немного хуже.Кресла в значительной степени стандартны и их можно немного развернуть внутри салона. Обычно в этих сиденьях отсутствует один подлокотник.

Мест 26 рядов C и D Находится в проходе и в туалете, что не в самом комфортном состоянии.

Мест в 27 ряду (Последний ряд) Наименее удобные. Скрипты закреплены, рядом расположены туалеты. Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободными. Во время поездки можно комфортно спать на всех трех стульях.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

1-5 ряды бизнес-класс. Первый ряд отличается от других:

• Кресла имеют большой угол наклона, но вы не будете перед вами, поэтому вы можете не бояться, что кто-то может откинуть спину.
• Бизнес-класс редко летает с маленькими детьми, но каждый салон оборудован застежками для детских хлопушек, которые на стене раньше первых.
• Специальных креплений для ног нет.

Мест в 6 ряду Находится перед перегородкой, так что это обзор занимает весь обзор, но никто не может скинуть на вас стул. Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оснащена крепежом для детских сухарей. Этот ряд получает еду первым, так как с него начинается служба.

8 рядов Он сильно проигрывает другим местам эконом-класса, так как спинки не венчают.Но преимущество в том, что эти места расположены ближе других к аварийным выходам.

9 рядов Также есть недостаток складывания спинок стульев, но он успешно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно разместиться и при необходимости размять ноги. Также, если кто-то из соседей решит встать, он может пройти, не мешая вам. Extreme Places A и F Немного проигрывая Central C, D, B, E, Так как они могут быть слегка скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние сиденья 10a и 10f Также немного изогнутые, поскольку они вплотную примыкают к аварийным выходам, однако их кресла легко складываются, и между рядами остается много места для ног.

Лучшие места в экономическом классе расположены в 10 ряду (B, C, D, E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного метража (из-за близости все тех же аварийных выходов), спинки кресел легко складываются. Однако, если вы носите с собой ручное жало, его нельзя класть под стулья или в ноги, это может затруднить доступ к аварийному люку.

9 и 10 рядов Недоступно для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Личные участки в 24 ряду не очень удобны из-за близости туалетов.

Места 25 рядов считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены прямо у туалетов и нет возможности откинуть спинку некоторых стульев. Места этой серии стоит занять последнее место.

Остальные места являются стандартными для самолетов данного класса и не имеют ярко выраженных плюсов и минусов в удобстве при полете.

Окончательная сборка самолетов семейства AIRBUS A 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за окончательную сборку A 320, Гамбург — для A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — для 319 и 320, на конвейере и 321, и 320 и 321.

Многие любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и рядом с лучшими авиакомпаниями. Но все же некоторые пассажиры с трудом переносятся. Из-за этого обязательно нужно правильно выбирать места в салоне. Мы разберемся с нюансами дизайна одной из самых популярных моделей для большинства авиакомпаний — аэробуса A320.

Лайнер способен перевозить пассажиров на максимальное расстояние до 6150 километров. Изначально было спроектировано две серии AIRBUS A320: 100-200 Sharklets.оба эпизода практически идентичны. Но сегодня в работе только одна модель, первая указана. От второго варианта дизайна по продвижению дополнительных линкеров отказались. Сегодня большинство людей предпочитают летать на борту этой серии. Аэрофлот предлагает пассажирам 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер был создан в 1987 году и очень быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет вмещает до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», имеет несколько буфетов, вместимость которых составляет 168 мест.Изначально в этом самолете было достаточно положительных сторон: удобное размещение багажа за счет больших полок, объемные люки для загрузки сумки и довольно вместительный салон.

В начале XXI века разработчики улучшили модель и добавили несколько полезных функций для пассажиров. Полок для багажа стало больше, увеличилась яркость освещения — сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень освещенности в салоне, внутри изменился интерьер.Также полностью обновлена ​​компьютерная сетевая система, мониторы в салоне заменены на жидкокристаллические. В настоящее время авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров благодаря комфортности условий и минимальной стоимости полета.

Такой самолет — одно из самых комфортабельных лайнеров Airbus. Производители хорошо позаботились об удобстве полета, обслуживании и экономии на билетах. Но чтобы выбрать наиболее удобные кресла для комфортного полета, следует знать расположение кресел в самолете.Мы рассмотрим модель, которая принадлежит Аэрофлоту, чтобы оценить положительные моменты и выявить недостатки салона этого лайнера.

Посадка

Расположение сидений в салоне предусмотрено в нескольких вариантах. Но каждый из них наиболее удобен для пассажиров. По бокам закреплены ряды сидений. Причем на этих моделях самолетов есть салоны на два класса комфортности. Для каждого ряда есть такие варианты:

• четыре места;
• пять стульев;
• шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются в головной части борта и предполагают планировку 2 + 2. Аэробус не превышал. В рассматриваемой нами конструкции под сиденьем первые пять рядов были скручены с высоким уровнем комфорта дизайнера. Расстояние между стульями T uta совсем небольшое, но этого проема достаточно, чтобы двигаться спокойно, не мешая соседям.

Люди, приобретающие билет на первую линию, учитывают несколько особых нюансов этой серии.Разработчики позаботились о детях и прикрепили перегородку к держателю люльки. К тому же здесь исключено, что спинка ее забросит в путешественника — ведь перегородка кабины пилота расположена перед первой линией. Однако здесь нет ступенек.

Кресла последнего ряда бизнес-класса — не лучший выбор для людей, которые хотят работать или просто сидеть в тишине во время полета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам. В рассматриваемой модели это сиденья, расположенные с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь вам понадобится подробный анализ, ведь некоторые кресла оснащены мобильными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для пассажирских сидений. Кроме того, есть улучшенные места — Space Seats. Правда, для проезда в таком месте пассажир обязуется встретить заявленную авиакомпанию. А за эти места обычно просят доплату.

Подробности Салон Эконом-класс

Обратимся к изучению обычного лайнерного салона. Места шестой линии находятся за перегородкой, разделяющей оба класса. У этих стульев есть положительные и отрицательные стороны. Перечислим эти нюансы в следующий список:

1. Ограничения по рассадке . Нет возможности полностью прогнуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство связано с очень маленьким расстоянием между рядами.
2. Питание . Приготовьте еду и напитки, начиная с этого ряда мест.
3. Мало места перед сиденьем . Места достаточно для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги не получится.
4. Вероятность соседства с детьми . На перегородке закреплены держатели для хлопушки, поэтому не исключено наличие в соседних пассажирских креслах с младенцами.
5. Ограниченный обзор .Не каждому придется все время смотреть в стену или потолок. Эти места желательно выбирать людям, которые планируют поспать или поработать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей Кресла 7В, 7С, 7Д, 7Е оснащены подвижными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше подумать о подобном выборе — ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности раскладывать стул.Причина тому — аварийные люки, которые есть на 9 и 10 рядах. В этом случае однозначно назвать места с худшими местами невозможно, но все же они находятся возле аварийных выходов, что не очень удобно для пассажиров.

Сиденья десятого ряда 10v, 10c, 10d, 10e немного дороже других кресел, находящихся на борту. Это пресловутые космические сиденья. Эти стулья имеют полноценную функцию фона. Кроме того, специалисты находят здесь массу положительных сторон.Расстояние между предыдущим следующим и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно поставить ноги. Вам не нужно будет беспокоить соседей, чтобы они встали.

Сиденья 10f и 10a нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся возле люка, в результате сами кресла искривлены. Сиденья слегка скошены из-за схожего расположения с люком аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в наличии свободного места для ног и полноценной функции складывания спинки.

Все стулья с маркировкой в, C, D и E с 11 по 25 ряды оснащены передвижными подлокотниками. Возьмите этот балл при регистрации на рейс. К тому же сиденья, расположенные на последней строчке, предполагают отсутствие возможности раскладывать стул. Причиной тому становится близкое расположение к перегородке, за которой расположены туалеты.

Детские нюансы

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит аэробус А320, схема салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки.В салонах повышенной комфортности оптимально приобретать посадочный талон на кресло со второго по четвертый ряды. Кстати, выбор берет другая серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов.

Если рассматривать стандартные сиденья, специалисты особо отмечают места 10V, 10C, 10D, 10E. Хотя эти места можно назвать лучшими, но есть и отрицательные стороны: категорически запрещается класть багаж на дно кресла, чтобы не загораживать выход к аварийному люку.Путешествовать на стульях с маркировкой A и F будет вполне комфортно — ведь это места у иллюминаторов.

Ряды у дверей аварийного выхода не предполагают размещение людей с детьми, домашними животными или инвалидами. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возлагается именно на таких пассажиров, поэтому здесь сидят физически здоровые люди, а не осматривают общий багаж.

Теперь идите к K. , загнивая худшие места на борту .Кресла 24D и 24C (в другой модификации они находятся в 29-м ряду) вряд ли оправдают самые лучшие ожидания — не каждому человеку придется летать рядом с туалетными кабинами. Но худшие места — в хвостовой части салона. Это 25 (30) пят. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, здесь не опираются спинки стульев. Это не очень удобно, когда хочется расслабиться, но рядом с вами все время будут держаться люди, а иногда и довольно большие очереди в туалет. Приходится все время прислушиваться к стоку и шелушению дверей.Обычно такую ​​серию покупают билеты, когда все места уже заняты.

Прочие особенности

Как мы заметили, у AIRBUS Industrie A320 Jet есть положительные и отрицательные стороны. Кресла, расположенные у окна, конечно, хороши — многие любят смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и в солнечную погоду на улице. Если вы путешествуете ночью, то через иллюминатор что-то разглядеть не удастся.

Важный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей.Но отрицательная сторона таких мест заключается в невозможности встать со стула, не беспокоя окружающих. На эти места подходят людям, планирующим весь полет на сон.

Выбирая эконом-класс среди кресел, старайтесь избегать последнего ряда.

Стулья, расположенные возле прохода, удобны для самостоятельного ухода с места. Но и здесь есть отрицательные стороны — если соседу понадобится в туалете, он попросит его пропустить. Кроме того, бортовые борта часто касаются пассажиров, которые находятся на крайнем побережье.Однако, если человек летит с ребенком или есть необходимость в посещении туалета, эти места станут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальные параметры кресел. Еще одним вариантом становится распечатка схемы салона и осознанный выбор выбора, когда план перед глазами.

Специалисты считают неправильным подбор мест, где нет функции складывания сидений.Не покупайте в ряд возле туалетов или других служебных помещений. Эти незамысловатые правила способствуют повышению комфорта поездки.

Советы специалистам по выбору места в аэробусе А320

Мы посчитали, что это самолет А320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации на рейс. Кроме того, в статье приведены моменты, на которые стоит обратить внимание, планируя поездку.Если вы подберете для себя подходящее место, время полета будет для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — Очень популярный и просторный лайнер
Варианты и габариты компоновки на самолете Aerobus A320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места салона Эконом A320 Airbus Class
Среди мест бизнес-класса определяют место на втором — четвертом ряду

S7 Airlines использует A320 в двухлетней схеме — бизнес и эконом.В принципе салон этого самолета не отличается от салона А319.

Бизнес-класс

Планировка кресел — 2х2. Первые два ряда выделены для бизнес-класса. На этом классе мы бы не остановились, т.к. расположение, ширина кресел, предлагаемые услуги для пассажиров — все имеет комфортный перелет в любом месте.

Экономический класс

Для экономического класса в А320 с 3 по 27 места. Расположение кресел в салоне 3 х 3.

Ряд 3.
Если вы читали наши принципы выбора лучшего места в салоне самолета, то знаете, что первый ряд экономического класса считается лучшим для полета.

Мест в этом ряду имеют максимум преимуществ и, как правило, авиакомпании берут дополнительную плату за возможность бронирования таких кресел.
Пассажиры данной серии избавлены от неудобств в полете из-за наличия в них стоячих кресел и пассажиров. Ведь никто не будет откидывать спинку стула, демонстрируя вам верх.

Места для ног более чем достаточно. Ручной стойло можно поставить на полки над креслами или отдать бортпроводнику, он найдет место для ваших вещей.

Рядов от 4 до 7
Стандартные ряды по размеру посадочных мест. Однако у них есть плюсы по сравнению с аналогичными рядами из центра и хвоста кабины.
Пассажиры из рядов в носовой части А320 одними из первых получают питание. Соответственно, вопрос «Курица или Рыба» несет в себе практический аспект и доступность выбора горячего.

В этой части салона вы не увидите очередей в туалетную комнату, т.к. по статистике большинство пассажиров уходят в туалеты в хвостовой части самолета. Это также связано с тем, что основная масса сидений приходится на торец центральной и хвостовой части.

Единственный имеет недостатки в виде частично закрывающегося вида из иллюминатора крыла и усиленного шума от расположенного на нем двигателя.

Ряд 8.
Хуже 7, но лучше 9, я бы сказал так.Обзор в поле у ​​иллюминатора наполовину закрыт передней кромкой. Плюс повышенный шум от двигателя.

Номер 9.
Для кресел в этом ряду есть аварийные выходы из самолета. Поэтому спинки сидений 9 ряда не опускаются, что может создавать дискомфорт при перелетах на дальние расстояния или в ночном полете.

Ряды 10 и 11
Кресла расположены возле эвакуационных выходов. Их можно рассматривать в местах повышенной комфортности за счет увеличенной метража.При этом онлайн-регистрация для таких мест может быть закрыта.
Также на стулья у аварийных выходов не регистрируются пассажиры с детьми, животными и пожилые люди.

Lifehak: Места в 10 ряду можно выбрать при регистрации без дополнительной платы за дополнительное место. Подобные места в 11м ряду — только за деньги.

Ряды с 12 по 15
Никаких заметных мест с изъянами для любителей заглянуть в иллюминаторы. Крыло закрывает все типы, кроме 15-го ряда.Есть частичный обзор. Задняя кромка крыла находится как раз на уровне иллюминатора. Дополнительный шум может создать двигатель на крыле.

рядов от 16 до 26
стульев со стандартной дистанцией. Единственная рекомендация, места регистра ближе в 16 ряду. Чем дальше к хвосту, тем больше желающих попасть в туалет, стоя в проходе. Во время ночного полета отдыху могут помешать хлопанье дверей туалетной комнаты и шум на кухне.

Номер 27.
По возможности избегайте этой серии. В этом ряду самые неудобные места в А320.
Единственный плюс этих стульев, если раздача еды будет из хвоста, то еда вам достанется одним из первых.
Минусов намного больше.

Спинки сидящих 27-го ряда не складываются. За твоей спиной туалеты. Периодически вы будете наблюдать очередь из пассажиров, которые ждут руководителей перехода из перехода.
Шум из кухни.

Лучшие места в аэробусе A321 200. Airbus A321 Уральские авиалинии

Турецкие авиалинии. — Крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в авиационную ассоциацию Star Aliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 год компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок — международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing.Один из распространенных самолетов — аэробус A321. В наличии «Турецкие авиалинии» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus A321 авиакомпании Turkish Airlines

Airbus Industrie A321 — улучшенная версия узкофюзеляжного A320 с двумя двигателями — салон стал длиннее, а значит, больше места.

Airbus A321 Авиакомпания «Турецкие авиалинии»

Б / у Две модификации салона самолета A321 самолет . Они различаются количеством мест в бизнес-классе и салоне эконом.Рассмотрите их более подробно, чтобы определить лучшие и худшие места.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обеих сторон. Однако средний стул всегда остается бесплатным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Мест много.Санузел раздельный, рядом кухня. Если вы ищете места для комфортного полета. На высшем уровне места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В эконом-классе кресла расположены по схеме 3: 3 в ряд, кроме 9 и 23 рядов — в них нет мест А, F. Туалетные комнаты, предназначенные для этого класса, находятся ставится только в конце самолета.

Эконом класс начинается с 4 ряда И 34 заканчивается.Первый ряд после бизнес-класса отделяется от него перегородкой. Это вызывает некоторый дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но в пути остается больше свободного места для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, расположенные у аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать полеты в эти места: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не говорящие по-турецки или по-английски.Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять возле прохода запрещено.

• 34 ряда — Последний в салоне. На нем расположены туалеты. Это гарантирует педализацию, неприятный запах и шум. А также спинки стульев не подвижны. Все это делает 34 серии наиболее неудобными для путешествий

Лучшие места

• 1-3 ряда — бизнес-класс;
• 9 рядов пространства B, C, D, E;
• 10 ряд — а и е;
• 24 ряд.

Худшие места

• 8 ряд;
• 23 ряда мест B, C, D, E;
• 34 ряд.

Вариант 2.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант размещения кресел в салоне airbus A321 airlobus «Турецкие авиалинии» Также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В данном варианте расположения салона самолета в салоне бизнес-класса 5 рядов. , но кресел по 2 с каждой стороны, свободного пространства между сиденьями нет, поэтому пассажирам становится теснее, чем в «бизнес» 1-го варианта.В целом салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом-класс

Этот класс начинается с 6 рядов и продолжается до 32 рядов.

Макет салона на самолете А321. Нажмите для увеличения

6 рядов Сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Все это дает дополнительное место для ног, но еще и ощущение замкнутого пространства, фиксированные спинки стульев.

7 рядов Аналогично 9 ряду варианта 1, 8 ряд — 10 ряд.

20 и 21 ряд Аналогично 23 и 24 рядам варианта 1.

32 ряда — последний ряд. Он имеет те же характеристики, что и 34 серия предыдущего варианта.

Лучшие места

• 1-5 ряды — бизнес-класс;
• 7 рядов пространства B, C, D, E;
• 8 ряд — а, ф;
• 21 ряд.

Худшие места

• 6 ряд;
• 20 рядов пространства B, C, D, E;
• 32 ряд.

Чтобы полет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой билетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на аэробусе A321 с Turkish Airlines!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» Владеет 10 самолетами А321 (Airbus A321).Лайнеры не новые: с 1998 по 2006 гг. Боковые бортовые салоны: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ. , ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей — такие компании, как Mytravel, Cyprus Turkish Airlines (Kthy), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, Illfc, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие.Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» эксплуатировались как минимум тремя авиакомпаниями.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса. Аналогичная конфигурация есть и с Nordwind Airlines (самолет мешает также 220 пассажирам). Схема салона размещена на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1. . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хоть расстояние до перегородки хоть и небольшое (никакие ноги не вытянешь), но колени больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что стул на вас никто не накроет. При тесном размещении кресел в эконом-классе это существенное преимущество. К тому же в первых рядах практически нет проблем с кондиционером. Чего я не говорю, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Лишнее движение и запахи могут немного испортить впечатление от полета. Также всю дорогу перед глазами будет гореть перегородка.
Номер 10. К этой строке есть комментарии. Спинки кресел здесь ограничены складыванием, так как сзади есть запасной выход. В одном положении спины летать не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом.Передние сиденья заблокированы, поэтому о вас не узнают. Также здесь много места для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряд, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Минусы тоже есть, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности нельзя прокладывать проходы подряд вручную.Еще 11 рядов не поднимут пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными.
Серия 12. Размещает a и f . Из-за отсутствия стульев в первом ряду здесь много места для ног. По тем же причинам никто не будет цепляться за спинку стула.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ.Уточняйте этот момент на ресепшене.
Диапазон 25. По тем же причинам, что в 10-м ряду спинки стульев заблокированы и не сложены.
А № 26. Хорошие места Для полета они имеют те же преимущества, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть стульев подряд. Характерными недостатками являются места A и F — могут отсутствовать подлокотники от стенки самолета. Также любителей, чтобы их подобрали в иллюминаторе самолета, ждет разочарование, ведь иллюминатор здесь либо отсутствует, либо не совсем удобен.
Ряд 37, место D . Кресло расположено крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вы будете постоянно касаться пассажиров.
Ряд 37 и 38 . Некоторые из худших мест. На стенку унитаза опирается ряд, поэтому спинки стульев ограничены в складывании. Здесь всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду бывают проблемы с кондиционером — там может быть и душно, и холодно.

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся популярным и доступным транспортом. Скорость, удобство и повышенная безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток увеличивает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместимости, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительно дешевым производством и обслуживанием.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и ее последующая модификация А321.Несмотря на длительный период, прошедший с момента разработки, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История развития пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году самолет AIRBUS S.A.S. Консорциум выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую A300.

Основное внимание при разработке было уделено экономии на сборке и вариативности пассажирских сидений.Задача заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель AIRBUS Industrie имела бы преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984 года. Помимо электродистантной системы управления были и другие нововведения:

• для пилотов, вместо винтовых стоек предусмотрено управление боковыми рукоятками;
Горизонтальное оперение
• выполнено полностью из композитных материалов.

Модель A321 Airbus была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости. Новый лайнер стал самым большим в этом модельном ряду: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург — FinkenVerder.Также налажено производство в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus A321 остается востребованным у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы лайнеры начнут снимать с производства из-за устаревших по сравнению с современными самолетами характеристик.

Тактико-технические характеристики

AIRBUS INDUSTRIE Модели A321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, пока выдерживают конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

, длина
• — 44,5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыла — 34,1 м;
• Площадь крыла — 122,4 м;
Допустимая взлетная масса
• — до 93,5 тонн;
Приемлемая посадочная масса
• — до 77,8 тонны;
• масса пустого самолета 48,1 тонны;

Airbus A321 имеет два варианта размещения пассажиров — в одном или двух классах. В первом случае допускается эконом-класс вместимостью 220 человек.При разделении экономического и бизнес-класса вместимость самолета составляет 170 кресел.

Данные полета

Летные характеристики A321 Airbus:

• дальность полета на максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
• , максимальная скорость — 890 км / ч, крейсерская — 840;
• — допустимая высота полета 11,9 км;
• длина спуска — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• двигатели б / у — CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus A321 используются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за управление двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема и расположение салона

В Airbus A321 схема салона имеет два варианта расположения — с бизнес-классом и без него.Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и рассчитан на 16-28 парных мест. Кресла более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает подножку. Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе кресла расположены по схеме купе 3х3.Кресла мягкие и удобные, хотя и не очень удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряд считаются неудачным подбором мест (если места 28). В первую очередь это близость к туалетам и офисным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, который мешает заснуть.

Последняя серия бизнес-класса отделена от остальных самолетов тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает остальное неисправным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду после бизнес-класса. Расположенные сразу за перегородкой, они дают больше места для ног. В аналогичных объектах есть места, которых не хватает перед креслами: в первой схеме это 20А и 20Ф.

Менее привлекательные места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где также есть офисные помещения возле туалета.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus A321 можно отнести:

• высоких летно-технических показателей, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и кресел среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
Высокая звукоизоляция
• обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение. Большинство решений в области дизайна и цифровой безопасности уже не могут конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное свертывание производства в пользу новой серии AIRBUS A320NEO.

Безопасность самолета

Конструкция AIRBUS A321 содержит на 20% больше композитных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных ситуациях. Такие вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось без происшествий. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 аварии фиксируются. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали по ошибке пилота. Однако считается, что ей послужила компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus. С начала 2000 года количество происшествий увеличилось — от мелких проблем до крупных аварий. Тяжелой катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321.

Лайнеры

Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первый фактически ознаменовал начало производства лайнеров.Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. Используются конструкции двигателей CFM56 и V2500.

Модификация А321-200 ориентирована на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство налажено в 1996 году. Обе модификации производятся до сих пор.

Airlines, использующие Airbus A321

лайнеров Airbus A321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список представлен следующими операторами:

• Эгейские авиалинии;
• Aer Lingus;
• AIR ALANNA;
• Air Arabia;
• Эйр Астана;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• Almasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda air;
• ASIANA AIRLINES;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION;
• Cambodia Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• CONDOR FLUGDIENST;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• ПЕРЕДНИЕ АВИАЛИНИИ;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• INTER AIRLINES;
• Interjet;
• Iran Air;
• Ираки Эйрвэйз;
• Jetblue Airways;
• JetStar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Киш Эйр;
• Latam Airlines;
• Latam Brasil;
• Laudamotion;
• Уровень;
• Lufthansa;
• мальдивский;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Онур эйр;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R авиакомпании;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Скандинавские авиалинии;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• SmartLynx;
• Spirit Airlines;
• ШРИЛАНКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
• SWISS INTERNATIONAL AIR LINES;
• Tap portugal;
• Thomas Cook Airlines;
• THOMAS COOK AIRLINES SCANDINAVIA;
• Titan Airways;
• Transasia Airways;
• Tuifly;
• ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ;
• Uni Air;
• Vietjet Air;
• Vietnam Airlines;
• Vlaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• WINDROSE;
• WIZZ AIR;
• WOW AIR;
• Yanair;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Red Wings;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Продолжается серийное производство А321, что означает поступление в сервис новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет сразу же, как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенного вывода из эксплуатации.

«Airbus 321» — самый крупный самолет семейства 320 концерна Arbus. Первый полет совершил в 1992 году.Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. Тут мало чем отличается его технические характеристики и обслуживание от предположений — 320-й, но за счет более мощных двигателей способен перевозить большее количество пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается вариант эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом вместимостью 185 человек.

История

Опытный образец 320-й французской компании начали собирать еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-ю. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее протографа и в 1992 году имел самый короткий полет среди всего семейства 320-х годов. Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовая часть кабины.Первоначальная разработка не планировалась, в отличие от планов на 320-й, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило Компанию пересмотреть решение о выпуске 321-го, а также действующей модели. 321-200, является достойным конкурентом уступающему по дальности полета 757-му Little, но имеющему более просторный фюзеляж.

Немецкая «Люфтганза» стала первым заказчиком самолетов. Самолеты 321-100 влетали в ее ангары в начале 1995 года.В конце 1996 года в воздух поднимался первый «Аэробус 321-200».

Планировки салона по заказчику

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов планировки. Однако это еще не все. В процессе эксплуатации заказчик может изменить количество кресел и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров. В документации на самолет указано, как переделать салон. «Аэробус 321» имеет широкий набор компоновок.От эконом-класса, где будет 6 кресел в ряду, по три с каждой стороны коридора, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла в ряд. Также допускается макет в широких рамках. Ограничений всего два — в любой планировке в самолете будет 1 проход со стульями по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в торцевой части самолета будет всего 2 стула, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также в любой компоновке будет 4 стула.

Выбор мест

Даже короткий перелет может оказаться обременительным, если вы сели и обнаружили, что из-за конструкции лайнера ваши кресла не высовываются, или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь в ванную комнату . Поэтому, отправляясь в рейс, следует задать себе ряд вопросов. Например, такой: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбирать места у иллюминаторов, то есть впереди будут располагаться какие-то крылья, и все, что вы видите, — это движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Таким недостатком обладают занимающие с 15-го по 22-е места в самолете «Эйрбас 321» эконом-класса. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности опереться на стул. При этом эти места считаются идеальными для путешествующих парочек, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор места у иллюминаторов ничего не даст, а вот нахождение в строю перед аварийными выходами может доставить немало неприятных моментов из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, в 10-м ряду заблокированы спинки, но, в отличие от 25-го, в эконом-классе 6 кресел, по три с каждой стороны от прохода. Нумерация дана для самолета экономического класса «Airbus 321». Лучшие места, кроме уже названных, находятся в 11-м ряду — по два места с каждой стороны перехода, и есть возможность размять ноги. Эти места находятся за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в 26-м ряду, также смогут размять ноги, при этом аварийный выход номер два находится перед ними.Так составной самолет Уральских авиалиний.

При этом на официальном сайте «Люфтганза» указано, что в 10-м ряду в 321-м лайнере всего 2 кресла — с правой стороны. Левая часть номера свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания мы приводим пару схем ЛА в двух вариантах использования. Поляки гоняются только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес / эконом.

Так выглядит схема «Airbus 321» (Польша), схема салона также подходит для иллюстрации самолета Уральских авиалиний.321-я компания использует только в эконом-версии. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у иллюминаторов в 26-м ряду, из-за аварийного выхода, прямо перед ними могут иметь некоторые изменения. Так как в 11-м ряду всего 4 стула, то любителям тянуть ножки можно посоветовать 12-й ряд — два места у иллюминаторов.

Но для сравнения схему аэробуса использовала Lufthansa. Немцы используют авиацию и эконом, и бизнес / эконом. Однако отличаются только первые строки.В остальном соответствует описанию выше. 10-й ряд укорачивается, за счет чего в 11-м ряду 4 места от разряда лучших. А из-за отсутствия одного места в 25 ряду человек, купивший место 27D, тоже получит возможность тянуть ноги.

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Самолеты Nekkofusive airbus объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 составляет 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость перелета дальности 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами, из-за низкого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1 км на А321 обходится одному пассажиру дешевле, чем другому. узкофюзеляжные самолеты.А321 оснащен новыми фиксаторами, которые в Airbus получили название Sharklets (Шарклеты). О них нам подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320. Отметим только, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении удобных кресел шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но в отличие от А320 у А321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Airbus A321 высота — 11,76 метра

Крыло Крылья AIRBUS A321 — 35,8 м с крылом Sharklets, финал

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отнесены к бизнес-классу.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны коридора. Хотя A321 — узкофюзеляжный самолет, но дизайн салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует обратить особое внимание на первый ряд. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Это просто необходимо учитывать при выборе первого номера всего полета. Придется любоваться стеной.Но зато спинка стула у вас там никто не накроет. Первый ряд расположен немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы это доставляло неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он приближен к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним следующим бизнес-классом стоит перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла будет не полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места этой серии получили название повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они располагаются сразу после аварийных люков, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда захотите выйти не на своем месте. Небольшим недостатком этих стульев является то, что подлокотники фиксируются, как навешиваются откидные столики. Эту особенность можно найти и у других стульев, которые расположены на некотором расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно запрещено садиться пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пассажирам постарше. Также нельзя ставить ручной домкрат У ног, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (a и f на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Однако вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряд. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Это действует по общему правилу — чем ближе к носу самолета, тем скорее будут поданы еда и напитки и тем богаче будет дальность полета. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди в туалете, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18-м рядом расположена стенка туалета, не позволяющая выскакивать спинкой стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае возникновения нештатной ситуации. Конечно, преимуществом этой серии является то, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.19-й ряд имеет те же ограничения, что и 8-й.

20 ряд. Места a и f очень хорошие. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, тянуть за ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 остальные места 20-го ряда — обычные места.

21-30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то, что спинки в этом ряду совершенно не откидываются, так как стена находится сразу за ними.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стены и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании «Аэрофлот».

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, никто не зацепится за вас за спинку своего стула, и ваши колени не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед собой достаточно, но ноги вытянуть нельзя.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому становятся фиксированными.

Большим преимуществом первых рядов экономического класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении кресел возле аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки стульев не наклоняются или ограничиваются. Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются очень удобными, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а пространство для ног большое.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники штампов являются стационарными, так как выдвижной стол монтируется в подлокотниках. Для этих мест тоже есть ограничения — нельзя ставить ручную стойку у ног, в этих местах не могут сидеть пассажиры с детьми или домашними животными, инвалиды или пожилые люди. В креслах расположены непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть посередине туалетов нет. салон самолета. Это значит, что, выбирая любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелет по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд, находится в непосредственной близости от унитаза со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом у вас может быть очередь в туалет. В этом смысле также нежелательны два места в 34 ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне самолета А321 авиакомпании «Уральские авиалинии» нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 кресел относятся к эконом-классу.Особенность компоновки салона в этой авиакомпании в том, что туалеты расположены только в носу и хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1 ряд. У первого ряда есть как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах всегда кто-то идет, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета оттуда будут сопровождать звуки, шум и автобусы.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто вас не откинет спинкой стула, никто вас не побеспокоит. Пространства для колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что также является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы можете сесть от носа, тем позже вы получите еду и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют изъян. 10-й ряд расположен прямо перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не выгорают полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не создавать помехи аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас появляется больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никого не мешая. Если вы путешествуете вместе, то вы строите взгляд на эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то раскладные столики располагаются не в спинках передних стульев, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду A321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немного скошены, также может не быть одного подлокотника. К тому же из-за близости к люку может быть немного холодно. Однако можно попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу кабины и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места на этом плане. Соседство с туалетом ничего хорошего не сулит. Полет будет сопровождаться звуками дверей, канализации, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах плохие еще и тем, что может образоваться очередь в туалет. Из мест в этих рядах — места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1 ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки стульев F 9-го ряда и всего 10-го ряда не наклоняются и не высовываются ограниченно. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки находятся сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатор естественно отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки 8-го ряда макетов А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 рядов. Есть обычные места. Места от прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

VQ-BCY | Airbus A320-214 | Уральские авиалинии | Максим Голбрайхт

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта выбора:
— это точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.

airbus a220-100 delta first class

Фото: Винченцо Пейс | Простое летающее сиденье. Как и большая часть узкофюзеляжного парка Delta, первый класс на A220-300 имеет конфигурацию 2-2. Боже, я видел телевизоры меньше этих экранов. В конечном итоге Airbus взял на себя программу, переименовав самолет в A220, и сделка продолжилась, и Boeing позже проиграл спор. Самолет Airbus A330-300 (333) Delta Air Lines с 3 классами и 293 креслами на борту.Первый Airbus A220-100 компании Delta Air Lines был представлен на этой неделе после того, как он выкатился из покрасочного ангара на линии окончательной сборки A220 в Мирабеле, Квебек. Подушка сиденья была неплохой по комфорту. Мой рост 5 футов 9 дюймов, и я постоянно перемещаюсь в кресле, чтобы устроиться поудобнее. Delta — крупнейший клиент A220-100, с твердым заказом на 75 самолетов. По состоянию на ноябрь 2018 года Airbus забронировал около 400 заказов на A220. Они получили свой первый самолет. в октябре 2018 года. LGA / IAH AIRBUS A220-100 и IAH / SLC / SFO AIRBUS A220-100.Премиум-эконом и первый класс недоступны на этом маршруте (по крайней мере, в качестве беспосадочного полета). Компания Delta заказала 75 самолетов меньшего размера A220-100, бывшего CSeries 100, и является крупнейшим заказчиком регионального самолета, предлагающего до 133 кресел в конфигурации одного класса. Рекомендуемые комментарии пользователей Прочтите отзывы пользователей о Delta Airbus A220-100 (CS1) Delta станет первой американской авиакомпанией, которая получит самолет A220 с современным интерьером и лучшими в своем классе топливными характеристиками. На данный момент Airbus (а до этого Bombardier) поставил 123 самолета A220 семи операторам.На бывший самолет Bombardier серии C в настоящее время поступило 649 заказов на A220-100 и более длинный A220-300. Самолеты Delta A220-100 рассчитаны на 109 пассажиров. Полный список маршрутов Delta A220-100 (вступает в силу с мая 2021 г.) (PS В настоящее время A350 являются ведущими широкофюзеляжными самолетами Delta на дальнемагистральных маршрутах в Азию и оснащены новым пакетом первого класса «Delta-One». Business Insider имел шанс чтобы испытать салоны эконом-класса и первого класса Delta A220. Недавно Delta стала первой американской авиакомпанией, получившей Airbus A220 (следующей североамериканской авиакомпанией, которая получит самолет, будет Air Canada в начале 2020 года).Этот самолет ранее назывался Bombardier CSeries, но в итоге был переименован в A220 благодаря совместному предприятию Bombardier и Airbus .. hide. На недавней церемонии в Мирабеле, Квебек, Delta стала первым североамериканским оператором нового A220. Airbus A220-100 вмещает 109 пассажиров и всего 12 кресел первого класса. После поставки своего первого Airbus A220-100 на прошлой неделе Delta представила миру новый интерьер самолета. Размещено: Пн, 12 ноя 2018, 06:23:13 по всемирному координированному времени, Delta Air Lines получила свой первый самолет Airbus A220.Новый день и новая доставка: первый Airbus A220-100 доставлен компании Delta Air Lines. Delta Air Lines — первая и единственная авиакомпания США, которая осуществляет перевозки пассажиров на Airbus A220-300. Delta достигла соглашения с Airbus о расширении своего портфеля заказов на высокоэффективный современный A220 с 15 самолетов до 90. Габриэль Ли. А в Delta A220-330 130 посадочных мест. Согласно информации на авиационном веб-сайте Planespotters, Delta уже имеет в своем парке 31 самолет Airbus A220-100, спроектированный компанией Bombardier, и еще шесть на заказ.сеть. Перевозчик модернизирует свой флот, чтобы заменить менее эффективные самолеты реактивными, такими как A220, а также новыми Boeing 737-900ER, Airbus A321, Airbus A350, а также Airbus A330-900neo и Airbus A321neo. В общей сложности Delta заказала 95 самолетов Airbus A220. Каждое сиденье имеет угол наклона 37 дюймов и довольно большой наклон, что обеспечивает комфортную поездку во время путешествий по стране. 16. Delta Airbus A220-100 (в девичестве Bombardier C Series CS100) был передан на церемонии в Мирабеле, Квебек, что ознаменовало первую поставку этого типа североамериканскому перевозчику.Автор: u / [удалено] 1 год назад. (Airbus) От «есть ли будущее у серии C?» на «как выглядит будущее A220?» Airbus A220-100 в покрасочном цехе. A220-300 — длина 38,7 метра, 120-150 пассажиров, дальность полета 6667 км (3600 морских миль), 559 заказов (из которых Airbus доставил 109). Компоновка 3-2 Airbus A220 немного уникальна, когда речь идет о самолетах, но на самом деле она полностью соответствует серии самолетов Delta MD-80 и Boeing 717. Simple Flying летал на Airbus A220-100 между Сан-Антонио и Детройтом.Airbus A220 сейчас находится в эксплуатации Delta Air Lines. На борту самолета Airbus A220-300 компании Delta Air Lines, Томас Паллини / Insider. отчет. Первый класс на Delta A220-300. Они также станут первой североамериканской авиакомпанией, которая будет эксплуатировать оба варианта A220 (A220-100 и A220-300). Первый Airbus A220-100 Delta Air Lines готовится к взлету из Мирабеля, Квебек. Самолет Airbus A220-100 оборудован 12 креслами с откидной спинкой в ​​первом классе, 15 стандартными креслами с дополнительным пространством для ног в Delta Comfort + и 82 стандартными креслами в основной кабине эконом-класса.Delta Air Lines — первая и единственная авиакомпания США, которая осуществляет перевозки пассажиров на Airbus A220-300. О САМОЛЕТЕ. Они сделали хорошо. Gemini Jets 1/200 Delta Airlines Airbus A220-300 Регистрационный номер: N302DU Каждое место в салоне Comfort + и основная кабина имеют наибольшую ширину во всем парке Delta — 18,6 дюйма. Vocêmerce se sentir em casa, mesmo quando estiver viajando. Композиты составляют 20% веса самолета. DL1701 — Первый класс — Сан-Хосе -> Сиэтл — Airbus A220-100 Вы здесь САН-ХОСЕ — аэропорт и регистрация Зона регистрации Delta расположена на нижнем уровне Терминала A на SJC.Delta станет первой американской авиакомпанией, которая получит самолет A220 с ультрасовременным интерьером и лучшим в своем классе… После доставки своего первого Airbus A220-100 на прошлой неделе Delta поделилась кратким обзором современный интерьер самолета с людьми Delta, поскольку авиакомпания отметила 10-летие своего слияния с Northwest. Всего Delta заказала 95 самолетов Airbus A220. Карта мест в Airbus A220-100 (CS1) V1. Первый класс Delta будет состоять из 12 кресел в конфигурации 2–2, в то время как основная кабина и Delta Comfort + будет иметь 88 и 30 кресел, соответственно, в ряды в конфигурации 2–3.Меню учетной записи пользователя. Самый быстрый прямой перелет из Солт-Лейк-Сити в Финикс занимает 1 час 57 минут. Каждое место в Comfort + и основная кабина имеют самую большую ширину во всем парке Delta — 18,6 дюйма. Есть несколько заметных улучшений, не в последнюю очередь это ванные комнаты с окном — впервые для Delta и очень редко встречаются в коммерческих самолетах. АВИАКОМПАНИЯ: Delta Air Lines »МАРШРУТ: Атланта> Солт-Лейк-Сити> Сакраменто ДАТА: 25 сентября 2020 г. ТИП САМОЛЕТА: Boeing 767-400ER / Airbus A220-100 КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ: Delta Premium Select» / Первый класс »ЗАЛЫ АЭРОПОРТА: ATL Sky Club (Терминал B) / SLC Sky Club О ПОЕЗДКЕ.Самолет Airbus A220-100 — на заводе Airbus в Мирабеле, Квебек, Канада — Ранее самолет Bombardier CSeries CS100 Отзыв: Я летал первым классом на шестимесячном A220 компании Delta, самолете, который Boeing пытался удержать за пределами США. распределяются по трем рядам. Авиакомпания провела первые бои A220-100 по маршруту из аэропорта Ла-Гуардия, Нью-Йорк, в Даллас-Форт-Уэрт. Американо-американская Delta Air Lines стала первым североамериканским оператором A220, получив свой первый A220-100 в октябре 2018 года.Май 2021 г. (Данные на конец апреля 2021 г.) СЕМЬЯ A220: НАЗНАЧЕНИЕ, СОЗДАННОЕ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ A220 представляет собой чистый лист конструкции и единственный самолет, специально созданный для сегмента рынка от 100 до 150 мест. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а какие должны быть… 16. Прогрессивное мышление Delta Air Lines — это часть огромных усилий по преобразованию опыта путешествий для клиентов Delta. Эти сиденья имеют конфигурацию 2–2, поэтому первый класс… Новые самолеты Airbus A220 компании Delta Air Lines наконец-то взлетели, что стало последним наступлением авиаперевозчика в борьбе за бизнес-путешественников.Первый самолет оператор получил в октябре 2018 года. Airbus A220-100 авиакомпании Delta Airlines предлагает места трех классов. Delta Air Lines получила долгожданный самолет Airbus A220-100, ранее известный как Bombardier CSeries CS100. ДЕТАЛИ ПОЕЗДКИ. Летал на аэробусе Delta A320. Ряды сидений эконом-класса (слева) и Comfort + (в центре и справа) в новом самолете Delta Airbus A220-100. Они сделали хорошо. Новый Airbus A220-100 First Class IFE. Airbus A220 — это семейство узкофюзеляжных авиалайнеров, разработанных Bombardier Aerospace как Bombardier CSeries.Меньший вариант (CS100, теперь известный как A220-100), вмещающий от 108 до 133 человек, совершил свой первый полет 16 сентября 2013 года, получил первоначальный сертификат типа от Transport Canada 18 декабря 2015 года и вступил в строй 15 июля 2016 года со швейцарской авиакомпанией. Global Air Lines. Новый самолет, предназначенный для замены стареющего парка самолетов 717, станет основой региональных операций Delta: на этом новом планере будет заказано 74 самолета. Экраны на спинках сидений в первом классе самолета Delta A220. «Поставка первого U.Серийный A220-300 является историческим моментом, который подчеркивает растущее присутствие Airbus в промышленности в Северной Америке и заставляет всех нас очень гордиться », — сказал С. Джеффри Книттель, председатель и главный исполнительный директор Airbus Americas Inc. Самый быстрый прямой рейс из Лос-Анджелеса в Хьюстон занимает 3 часа 28 минут. Авиаперевозчик из Атланты взял самолет под номером A220-100 N101DU (MSN 50020) в сопровождении руководителей Airbus, Bombardier и Delta … Это позволило мне поспать несколько дополнительных минут. В A220-100 109 посадочных мест.Дельта размещает 12 мест в первом классе в расстановке 2–2. 4) Некоторые авиакомпании используют только A220. Лучшими креслами этого класса являются кресла 1A, 1B, 1C и 1D. Первый рейс Delta A220. Фото: Винченцо Пейс | Простое летающее сиденье. Флот Delta Air Lines Airbus A220-100 Конфигурация салона по классу салона и расположение сидений. Airbus A220-300 будет вмещать 130 пассажиров, и Delta ожидает, что он будет доставлен в 2020 году. Delta A220-100 имеет 12 кресел в первом классе. Самый быстрый прямой перелет из Вашингтона в Миннеаполис занимает 2 часа 39 минут.14,7 тыс. Участников в сообществе дельты. Мирабель, 14 сентября 2018 г. — Первый Airbus A220-100 компании Delta Air Lines был представлен на этой неделе после выхода из ангара для покраски на линии окончательной сборки A220 в Мирабеле, Квебек. Лучшие места в самолете. Airbus A220, который начал жизнь как Bombardier C-Series, представляет собой современный узкофюзеляжный авиалайнер вместимостью от 100 до 150 мест. Дальновидное мышление Delta Air Lines — это часть огромных усилий по преобразованию впечатлений от путешествий для клиентов Delta. Проектирование и строительство A220-100 Первый самолет A220-300 будет доставлен с завода Airbus в Мобиле, штат Алабама, в 2020 году, а Delta планирует получить все самолеты A220-300 к 2023 году.Delta Air Lines — первый авиаперевозчик в Северной и Южной Америке, эксплуатирующий новый авиалайнер Airbus A220. Никто не связывает мир лучше, чем Delta. В этой кабине 12 кресел первого класса с откидной спинкой. Смотрите больше идей об авиакомпаниях дельты, дельте, авиакомпаниях. Закрывать. Вы можете летать экономическим и бизнес-классом. Этот A320 имеет трехклассную конфигурацию с 16 креслами первого класса, 18 креслами Delta Comfort + с дополнительным шагом кресел до 3 дюймов и 126 креслами стандартного эконом-класса. Delta Air Lines в настоящее время является крупнейшим клиентом A220 с общим количеством Заказано 95 самолетов A220, и он станет первым эксплуатантом A220 в Северной и Южной Америке, который будет эксплуатировать самолеты типов A220-100 и A220-300.Delta рекламирует свои узкофюзеляжные Airbus A220 на высочайшем уровне обслуживания клиентов. В преддверии своих первых рейсов Airbus A220-100 в январе компания Delta недавно представила, как будет выглядеть внутренняя часть блестящего нового самолета. На бывший самолет Bombardier серии C в настоящее время поступило 649 заказов на A220-100 и более длинный A220-300. Есть кресла первого класса. Заказ A220 является частью попытки пополнить свой парк более чем 300 новыми самолетами. Посетите delta.com, чтобы узнать больше. Дельта Acesse.com para obter mais informações. Фото: Дельта. Delta Air Lines празднует запуск первого самолета Airbus A220-100 в аэропорту Ла-Гуардия 7 февраля 2019 года в Нью-Йорке. Пассажировместимость в стандартной 3-х классной компоновке для широкофюзеляжных и 2-х классных для узкофюзеляжных (включая A300, A310). Конфигурация Delta A220-100 включает 12 кресел первого класса (три ряда в схеме 2–2), 15 кресел Comfort + (три ряда при схеме расположения 3–2) и 82 стандартных места эконом-класса в рядах по 3–2. Стоит — международный. My Seat, 1C,… Airbus A321 — мощный самолет, входящий в семейство A320.Airbus A220-100 Первый класс. Delta Air Lines: Delta Comfort + Vs. Первый класс — подробный. Вы можете летать экономическим и бизнес-классом. Это вторая часть из двух отзывов о моей недавней рабочей поездке в Атланту. В середине 2018 года JetBlue заказала 60 самолетов A220-300, поставки которых должны начаться в 2021 году. По состоянию на январь 2020 года Delta эксплуатировала 29 самолетов такого типа, еще 16 были заказаны. Для вашего следующего рейса Delta используйте это место. диаграмму, чтобы получить наиболее удобные сиденья, пространство для ног и откидываться.o5QpEHl8AoM Для некоторых полет на новеньком авиалайнере почти так же увлекателен, как поездка на новой машине. Встречайте новый ультрасовременный Airbus A220-100 от Delta Air Lines. Vocêmerce se sentir em casa, mesmo quando estiver viajando. Delta была первой американской авиакомпанией, которая приняла на себя доставку самолета A220, ранее известного как «серия C», который будет отличаться современным интерьером с просторным широкофюзеляжным салоном и лучшими в своем классе топливными характеристиками. Самолет оборудован 12 креслами с откидной спинкой в ​​первом классе, 15 стандартными креслами с дополнительным пространством для ног в Delta Comfort + и 82 стандартными креслами в основной кабине эконом-класса.На данный момент Airbus (а до этого Bombardier) поставил 123 самолета A220 семи операторам. Delta Airbus A220-300 — это новый современный региональный самолет, который получает восторженные отзывы путешественников и прессы. Карта мест Delta Airlines Airbus A320-200 ver1. Delta модернизирует свой флот, чтобы заменить менее эффективные самолеты более новыми самолетами, такими как A220, а также новыми Boeing 737-900ER, Airbus A321 и Airbus A350. Посетите пост, чтобы узнать больше. Delta — единственный авиаперевозчик в США, в настоящее время летающий на Airbus A220.Автор: u / [удалено] 1 год назад. Как и большая часть узкофюзеляжного парка Delta, первый класс на A220-300 имеет конфигурацию 2-2. Airbus A220-100. Delta 1701: SJC Сан-Хосе — Сиэтл SEA (первый класс A220) Мимо Сиэтла — аэропорт и регистрация У Delta есть очень красивая и современная зона регистрации в SeaTac (расположенная в южной половине зала продажи билетов) с сотрудниками стойки регистрации, как а также киоски самообслуживания для оказания помощи, например… Архивировано. ; Он сочетает в себе новейшую аэродинамику, передовые материалы, технологии и двигатели последнего поколения; Идеально подходит для этого рынка и с дальностью полета до 3450 нм… Карта мест delta airlines airbus a320 delta airlines airbus a320 200 32k delta airlines флота airbus a320 200 delta airlines airbus a320 32k w2d Delta Air Lines — первый перевозчик в Америка будет эксплуатировать новый авиалайнер Airbus A220.Американский перевозчик возлагает большие надежды на A220. Благодаря сделке Delta также официально стала крупнейшим клиентом Airbus A220 на сегодняшний день. Конфигурация Delta A220-100 включает 12 кресел первого класса (три ряда в схеме 2–2), 15 кресел Comfort + (три ряда при схеме расположения 3–2) и 82 стандартных места эконом-класса в рядах по 3–2. Полный список маршрутов Delta A220-100 (вступает в силу с мая 2021 года) (P.S. В самолетах Delta A220-100 могут разместиться 109 пассажиров. Delta Air Lines — первая и единственная американская авиакомпания, которая осуществляет перевозки пассажиров на Airbus A220-300.12 кресел распределены по трем рядам. Delta станет первой американской авиакомпанией, которая получит самолет A220 с «современным интерьером и лучшими в своем классе»… JetBlue разместила заказ на 60 самолетов A220-300 в июле 2018 года, и поставки ожидаются. Ожидается, что это начнется в 2021 году. Карта мест и схема рассадки пассажиров Первого класса Airbus A220-100 Delta Air Lines сопоставим с внутренним австралийским бизнес-классом. Закрывать. Значения могут быть неточными на 100%. Премиум-эконом и первый класс недоступны на этом маршруте (по крайней мере, в качестве беспосадочного полета).В этой кабине 12 кресел первого класса с откидной спинкой. Архивировано. Это один из 39 валовых заказов Airbus, зарегистрированных в первом квартале 2021 года. Image, Airbus. Это один из 39 общих заказов Airbus, зарегистрированных в первом квартале 2021 года. Бронирование эконом-класса Delta Air Lines Поскольку внутренние рейсы относительно недороги, я не рассматривал возможность использования миль, а вместо этого купил стандартный авиабилет эконом-класса за 183 доллара в одну сторону. . Карты мест в самолетах Airbus A330-300, характеристики и удобства: Delta… Для клиента — Delta Air Lines — это часть огромного заказа, который у них есть: 95 самолетов на балансе.Премиум-эконом и первый класс недоступны на этом маршруте (по крайней мере, в качестве беспосадочного полета). Доступ к delta.com для получения дополнительной информации. Delta начала полеты на A220 в феврале 2019 года, и база данных парка CAPA показывает, что авиакомпания имеет в эксплуатации 24 самолета A220-100 и 21 самолет такого типа, который остается в заказе. В феврале 2019 года Delta стала стартовым заказчиком Airbus A220-100 в Северной Америке. Посетите delta.com, чтобы узнать больше. Каждое сиденье имеет угол наклона 37 дюймов и довольно большой наклон, что обеспечивает комфортную поездку во время путешествий по стране.Фото: Delta Air Lines Трудный продукт для первого класса внутри страны. youtu.be/P0h5zU … Видео. Фото Билла Уолбека (Williamv0123) Delta планирует получить первую поставку A220-300 в 2020 году. Они также станут первой североамериканской авиакомпанией, которая будет эксплуатировать оба варианта A220 (A220-100 и A220-300). спасти. 33. 130-местная кабина включает 12-местную кабину первого класса и 30 мест Delta Comfort + с дополнительным пространством для ног. К счастью, Delta разослала push-уведомление накануне вечером, прежде чем проинформировать пассажиров о 20-минутной задержке этого рейса.Что касается шага сидений, American работает над стандартизацией своего внутреннего парка кресел Первого класса до 37 дюймов. Самолет вмещает до 109 пассажиров, что снижает ваши шансы на повышение класса обслуживания. Основные особенности салона Delta A220-100: • 109 мест, в том числе 12 сидений в первом классе, 15 в Delta Comfort + и 82 в основной кабине. • Ультрасовременный интерьер с экранами на спинках сидений, 2Ku Wi-Fi и Среди самых широких мест среди всех узкофюзеляжных самолетов будущий флот Delta A220 будет состоять из 40 самолетов серии A220-100, а оставшиеся 50 — это более крупный вариант A220-300.Тяга двигателя, взлетно-посадочная полоса и диапазон (полная нагрузка) основаны на лучших доступных вариантах. Расстояние полета между Солт-Лейк-Сити и Финиксом составляет 508 миль (818 км). Первый класс на Delta A220-300. Я видел, что Delta запланировала выпуск нового Airbus A220-100 (ранее известного как Bombardier CS100), который я очень хотел попробовать. Начиная с января, вы сможете летать на первом за почти три десятилетия новом крупном узкофюзеляжном авиалайнере. … Места первого класса 12 12 12. Сорок пять из них относятся к категории A220-100, а 50 относятся к более крупной разновидности A220-300.Это удлиненная версия своего двоюродного брата, A220-100, вмещает в общей сложности 130 пассажиров в конфигурации с 3 кабинами (основная кабина, комфорт + и первый класс). … Войти Зарегистрироваться. Самолеты Delta A220-100 рассчитаны на 109 пассажиров. Конструкция Airbus A220 — это семейство узкофюзеляжных авиалайнеров, разработанных Bombardier Aerospace как Bombardier CSeries. Меньший вариант (CS100, затем A220-100), вмещающий от 108 до 133 человек, совершил свой первый полет 16 сентября 2013 г. Сертификат типа Transport Canada 18 декабря 2015 г. и введен в эксплуатацию 15 июля 2016 г. в Swiss Global Air Lines.Все это узкофюзеляжные самолеты с двумя двигателями. Первый Airbus A220 из покрасочного цеха (Источник: Delta) Солт-Лейк-Сити. (Смайли Н. Пул / штатный фотограф) 1… Эти места имеют конфигурацию 2–2, поэтому в первом классе могут разместиться 12 пассажиров. Эту таблицу можно сортировать.) Наиболее удобные места расположены в первых трех рядах. Следующая эра авиаперелетов начинается в субботу, когда Delta продает лучшие внутренние бизнес-маршруты на новом самолете A220-100, ультрасовременном узкофюзеляжном самолете со всеми удобствами и роскошью широкофюзеляжного самолета.Delta Airbus A220, первый класс, ряд 3. Также заказаны 50 самолетов из варианта -300. Airbus A220-100 Карты мест, характеристики и удобства: Delta… Каждое место в Comfort + и основная кабина имеют самую большую ширину во всем парке Delta — 18,6 дюйма. Оборудование: Airbus A220-100; Регистрация и посадка. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Это официально: флот Delta Air Lines теперь включает в себя самые современные и богатые опытом Airbus A220-100, которые планируется дебютировать на регулярных рейсах в январе.Есть два варианта самолета: A220-100 и более длинный A220-300. Первый Airbus A220-100, построенный для Delta Air Lines, увидел свет днем ​​ранее после того, как выкатился из покрасочного цеха на сборочной линии A220 в Мирабеле, Квебек. Поделиться. Ощущается чуть менее вместительным, чем 737-400. [ad_1] Авиалайнер Delta Airbus A220-100. Airbus Delta Air Lines — первый авиаперевозчик в Северной и Южной Америке, эксплуатирующий новый авиалайнер Airbus A220. 26 октября Delta Air Lines получила первый самолет А220-100. Достаточно места для ног, но не так много места на плечах с парнем рядом со мной.Между каютами вместо полноценной переборки есть небольшая перегородка и сетчатая занавеска. Каждое сиденье в основной каюте имеет ширину 18,6 дюйма и размещается в 2-3-х компоновках. Первый класс. Из-за погоды в Нью-Йорке накануне даже некоторые субботние рейсы были задержаны из-за проблем с экипажем. Наконец, после судебных споров и даже смены названия и производителя, Delta дебютировала в своем первом полете на новом Airbus A220-100. Новый самолет со 109 местами, 12 в первом классе, 15 в экономическом комфорте и 82 в экономическом классе, взлетел. из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия в Бостон вечером в четверг, 7 февраля.В A220 не только шире сиденья, но и значительно меньше средних сидений. Airbus A220 — это семейство узкофюзеляжных авиалайнеров, разработанных Bombardier Aerospace под названием Bombardier CSeries. Меньший вариант (CS100, ныне известный как A220-100), вмещающий от 108 до 133 человек, совершил свой первый полет 16 сентября 2013 года и получил награду Первоначальная сертификация типа Transport Canada 18 декабря 2015 года и введена в эксплуатацию 15 июля 2016 года в Swiss Global Air Lines. Первый Airbus A220-100 компании Delta Air Lines был представлен на этой неделе после того, как он выкатился из покрасочного ангара на линии окончательной сборки A220 в Мирабеле, Квебек.Видео. Боже, я видел телевизоры меньше этих экранов. Airbus A220-100 от Delta — это небольшие узкофюзеляжные магистральные самолеты, которые используются на различных сегментах малой и средней дальности на внутреннем и североамериканском рынках. Delta Air Lines первый самолет Airbus A220-100 в Мирабеле. Airbus A220-100 Первый класс. (Фото: Airbus) Delta Air Lines в пятницу приняла первую поставку Airbus самолета A220 новому оператору, так как в июне европейский авиастроитель взял на себя контроль над узкофюзеляжной программой, ранее известной как серия C от Bombardier.Встречайте новый ультрасовременный Airbus A220-100 от Delta Air Lines. Наш обратный рейс в Ла-Гуардию был первым классом. Так что готовьтесь, любители авиаперелетов: начиная с января путешественники в США смогут летать на первом за почти три десятилетия крупном узкофюзеляжном авиалайнере новой конструкции. Расстояние полета между Вашингтоном и Миннеаполисом составляет 928 миль (или 1 494 км). Узел самолета Delta … Delta теперь летает на самолетах Airbus A220-100 и A220-300 Variant. 33. Delta Airbus A220-100 — это почти новый современный региональный самолет, который получает восторженные отзывы путешественников и прессы.Преимущества — ранняя посадка на борт, поэтому вы гарантированно найдете место для хранения ручной клади. В феврале 2019 года компания Delta начала полеты на 109-местной версии A220-100. В заказ также включены дополнительные 50 самолетов. В первом классе этого самолета 12 кресел-кресел, расположенных в конфигурации 2–2. Каждое сиденье имеет угол наклона 37 дюймов и довольно большой наклон, что обеспечивает комфортную поездку во время путешествий по стране. По данным Delta, новый дизайн предлагает больше места в сиденьях тренера и дополнительное пространство для ног в сиденьях Comfort Plus.Другие удобства включают развлекательные системы на спинках сидений, Wi-Fi в полете и декоративную подсветку. Это удлиненная версия своего двоюродного брата, A220-100, вмещает в общей сложности 130 пассажиров в конфигурации с 3 кабинами (основная кабина, комфорт + и первый класс). По состоянию на ноябрь 2018 года Airbus забронировал около 400 заказов на A220. Airbus A220 — широко любимый самолет и неотъемлемая часть парка авиакомпаний по всему миру. Для клиента — Delta Air Lines — это часть огромного заказа, который у них 95 самолетов.Delta станет первой американской авиакомпанией, которая получит самолет A220 с ультрасовременным интерьером и лучшими в своем классе топливными характеристиками. A321 является первой производной от оригинального A320 и обладает множеством отличных функций, которые делают его удобным самолетом для путешествий. Узел самолета Delta … Delta теперь летает на самолетах Airbus A220-100 и A220-300 Variant. Четвертый авиаперевозчик Delta Air Lines получил первый Airbus A220-100 в Мирабеле, Канада. Надеюсь, их можно легко решить с помощью обновления программного обеспечения.Airbus 14 сен, 2018 Готовьтесь к авиапутешественникам из США! Delta Air Lines опубликовала этот взгляд на свой новый Airbus A220-100: после доставки своего первого Airbus A220-100 на прошлой неделе компания Delta поделилась с сотрудниками Delta кратким обзором современного интерьера самолета, когда авиакомпания отметила свой 10-летний юбилей. годовщина слияния с Северо-Западом. Наиболее удобные сиденья расположены в первых трех рядах. Однако для некоторых авианосцев он играет большую роль, поскольку является их единственным типом самолета. Воздушные суда Airbus A319 предлагают разнообразный эксклюзивный продукт и отличный опыт.Это для вас эконом-класс. На недавней церемонии в Мирабеле, Квебек, Delta стала первым североамериканским оператором нового A220. Delta Air Lines, второй по величине авиаперевозчик в мире, представила свой новый Airbus A220-100 во время церемонии в понедельник в своей штаб-квартире в международном аэропорту Атланты Хартсфилд-Джексон. Самолет: Airbus A321. Сиденье: 5A (первый класс). Первый класс Delta A321 состоит из 20 кресел, распределенных по пяти рядам в конфигурации 2–2 (обратите внимание, что Delta представит новый продукт первого класса на своих A321neos).Текущий план состоит в том, чтобы оборудовать A220-300 в общей сложности 130 местами в Первом классе внутренних рейсов, в экономическом классе + с большим пространством для ног и в обычном эконом-классе. Что касается A220-300, самолет Солт-Лейк-Сити является первым из шести самолетов, заказанных европейским самолетостроителем. Сконфигурированный в трехклассовой конфигурации, состоящей из 12 кресел в первом классе, 15 в экономическом классе с дополнительным пространством для ног и 82 в экономическом классе, всего 109 мест, Delta Airbus A220-100 предназначен для замены небольших и менее эффективных региональных самолетов в своем парке. .Это серьезное изменение по сравнению с первым… Airbus поставил свой первый самолет A220 сборки в США от Mobile до Delta Air Lines, чтобы пополнить свой парк. Будущий флот Delta A220 будет состоять из 40 самолетов серии A220-100, а оставшиеся 50 — это более крупный вариант A220-300. При передаче Delta Air… Новый Airbus A220-100 First Class IFE. Новый Airbus A220-100 First Class IFE. Delta 1701: SJC Сан-Хосе — Сиэтл SEA (первый класс A220) Мимо Сиэтла — аэропорт и регистрация У Delta есть очень красивая и современная зона регистрации в SeaTac (расположенная в южной половине зала продажи билетов) с сотрудниками стойки регистрации, как а также киоски самообслуживания для оказания помощи, например… В Delta A220-100 всего по три ряда для первого класса и Comfort +.Запланированный Delta Air Lines флот Airbus A220 теперь будет состоять из 40 самолетов меньшего варианта -100 и 50 самолетов большого варианта -300. Как и большая часть узкофюзеляжного парка Delta, первый класс на A220-300 имеет конфигурацию 2-2.

Поэзия шлема о том, чтобы быть черным, Сапер: Java Github, Как разрешить множественные ответы в Google Forms, Баскетбольный лагерь Фурман 2021, Важность пунктуации и грамматики, Определение места размещения опасных отходов, Время обработки программы для предпринимателей Квебека, Номер телефона справочной службы Gsa It, Siser Holographic Pearl Htv,

.