A321 аэрофлот лучшие места: Схемы посадочных мест самолетов | Аэрофлот

схема салона, лучшие места Аэрофлот

Триста двадцать первая модель «Аэробуса» является более усовершенствованной версией прошлой модели. В сравнении с триста двадцатой серией — эта модель получила более длинный фюзеляж. Салон этого самолета разделен на два отдельных сектора, где установлено сто восемьдесят пять пассажирских кресел. В салоне первого класса установлено шестнадцать удобных сидений, а остальные места приходятся на экономный отсек. В нашей статье мы предлагаем подробно рассмотреть вопросы о том, как выглядит Аэробус а321, схема салона, лучшие места Аэрофлот.

Эйрбас А321 представляет собой удлиненную версию А320

Содержание

1. Описание транспортного средства
2. Как выбрать удобное кресло в Аэробусе А321
3. Первая схема
4. Вторая схема
5. Третья схема
6. Заключение

Описание транспортного средства

Рассматриваемый лайнер выпускается в трех разных модификациях. Базовая модель воздушного судна вмещает в себя сто восемьдесят пять пассажиров. На чартерных рейсах используется особая модификация, где отсутствует разделение на несколько классов комфорта. Данная модель способна вместить двести двадцать пассажиров.

Для того чтобы выбрать удобное место для дальнего перелета, необходимо тщательно ознакомиться со схемой воздушного судна, которое будет использоваться перевозчиком.

Изучение схемы позволит выявить все плюсы и минусы каждого посадочного места. Данный лайнер является одной из основных моделей, что использует авиакомпания «Аэрофлот» для своих рейсов. Воздушный флот этого перевозчика включает в себя тридцать семь единиц техники. Довольно интересен тот факт, что рассматриваемая авиакомпания использует три разных модификации данного судна.

Как выбрать удобное кресло в Аэробусе А321

Для того чтобы выбрать удобное место для длительного перелета, необходимо тщательно изучить схему установки пассажирских кресел. Схема салона airbus a321, опубликованная в нашей статье, позволяет наглядно продемонстрировать положительные и отрицательные стороны каждого места. С помощью этих схем путешественники смогут узнать о расстоянии между линиями посадочных мест и других особенностях каждого ряда.

Первая схема

Для начала рассмотрим салон, вмещающий в себя сто семьдесят пассажиров. Салон этого лайнера разделен на два класса комфорта. В отсеке бизнес-класса установлено двадцать восемь посадочных мест. В экономной зоне лайнера оборудовано сто сорок два посадочных места. «Аэрофлот» использует на своих рейсах семнадцать самолетов, имеющих эту модификацию. Данные лайнеры обозначаются при помощи следующих шифров:

1. «VP-BTL», «VP-BTR», «VP-BUP», «VP-BUM», «VQ-ВОН».
2. «VQ-ВЕА», «VQ-BOI», «VP-ВОЕ», «VQ-BED», «VQ-BEF».
3. «VQ-ВЕЕ», «VQ-BHM», «VQ-BEG», «VP-BDC», «VQ-BEL».
4. «VQ-ВНК», «VP-BTG», «VP-ВОС».

Бизнес-класс в этом судне представляет собой отдельную зону, где установлено семь рядов пассажирских кресел. Сиденья в первой и седьмой линии имеют массу недостатков в сравнении с остальными креслами.

Среди них следует выделить близость к санитарным помещениям и перегородкам, которые ограничивают обзор. Помимо этого, в седьмой линии повышенный уровень шума, что объясняется соседством с экономичным классом. Тем путешественникам, что собираются лететь в этой зоне, рекомендуется выбирать кресла, расположенные со второй по шестую линию.

Восьмая линия является началом экономного класса и одновременно лучшим рядом посадочных мест. Перед этим рядом находится люк эвакуации, поэтому в этой зоне значительно больше свободного места. Туристы, летящие в этом ряду, смогут спокойно встать со своего места, не опасаясь потревожить людей, летящих рядом. Соседство с кабиной пилотов имеет массу различных преимуществ. Именно с этого ряда стюардессы начинают разносить напитки и еду. Это означает, что путешественники получат более широкий выбор доступных блюд.

Стандартная комплектация Airbus A321 вмещает 185 пассажирских мест в двухклассной кабине

Восемнадцатый ряд представляет собой стандартные кресла экономной зоны.

Единственным недостатком этих кресел является соседство с санитарным блоком. Люди, ожидающие своей очереди в туалет, могут отвлекать других пассажиров, что сказывается на комфортабельности перелета.

Девятнадцатая линия расположена сразу за люками эвакуации. Преимущества этого ряда аналогичны достоинствам восьмой линии. Единственным недостатком является соседство с санитарными блоками.

Двадцатая линия пассажирских кресел является самой лучшей. Отсутствие переднего ряда позволяет вытянуть ноги и свободно перемещаться по салону. Путешественникам рекомендуется выбирать места возле иллюминаторов, у которых идеальный обзор.

Тридцатый ряд имеет несколько недостатков. Кресла, отмеченные буквами «С» и «D», расположены близко к туалету, что становится причиной определенных неудобств.

Тридцать первая линия посадочных мест имеет одни недостатки. Эти кресла находятся в хвостовой части судна по соседству с санузлом. Помимо этого, в спинках этих кресел отсутствует поворотное устройство, позволяющее изменить ее угол.

Данные сиденья рекомендуется выбирать только в случае отсутствия альтернативы.

Вторая схема

Схема салона аэробус 321, вмещающего в себя сто восемьдесят три пассажира, практически не отличается от вышеописанной модификации. В зоне повышенного комфорта рассматриваемого воздушного судна установлено шестнадцать кресел. В экономном отсеке расположено сто шестьдесят семь стандартных сидений. Компания «Аэрофлот» использует шестнадцать единиц данной техники, которые обозначаются следующими шифрами:

1. «VP-BKQ», «VP-BJX», «VP-BJX», «VP-ВАЕ».
2. «VP-BJX», «VP-BEW», «VP-BFQ», «VP-BJX».
3. «VP-BFX», «VP-BKI», «VP-BFK», «VP-BAZ».
4. «VP-BJX», «VP-BAF», «VP-BFF», «VP-BAY».

При выборе посадочного места следует придерживаться тех же рекомендаций, что были описаны выше.

Третья схема

Воздушный парк «Аэрофлот» использует всего шесть самолетов с данной модификацией. Эти лайнеры обозначаются при помощи следующих кодов: «VP-BEE», «VP-BAV», «VP-BES», «VP-BAX», «VP-BEA», «VP-BEG». Отправляясь в путешествие на этих лайнерах, рекомендуется отказаться от мест, которые находятся прямо за перегородкой, разделяющей салон. Помимо этого, не рекомендуется выбирать места, расположенные в хвостовой части или находящиеся по соседству с техническими и санитарными блоками. Выбор в пользу мест, у которых не откидывается спинка, может значительно увеличить уровень дискомфорта во время перелета. Опытные путешественники рекомендуют во время прохождения регистрации на рейс проконсультироваться с работниками авиакомпании по поводу вопроса о выборе мест.

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России

Заключение

В данной статье мы были рассмотрены самолет а321, схема, лучшие места. Предварительное изучение схематичной карты салона, опубликованной в нашей статье, позволит определиться с самым комфортабельным креслом на борту воздушного судна. Грамотный и вдумчивый выбор позволит создать идеальные условия для длительных перелетов.

Airbus a321 узкофюзеляжный. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines

Какие особенности схем салона Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот» нужно знать, чтобы провести полет с комфортом, не переплачивая за авиабилет?

В Аэрофлоте на данный момент более 20 лайнеров A321.

Имена лайнеров:
А. Скрябин, П. Чайковский, А. Дейнека, М. Шагал, И. Мичурин, Н. Пирогов, И. Сеченов, Н. Жуковский, К. Циолковский, С. Королёв, М. Келдыш, Н. Вавилов, А. Прохоров, Н. Семёнов, В. Алексеев, С. Михалков, Г. Вишневская, K. Станиславский, Е. Вахтангов (в ливрее «Manchester United»), С. Дягилев, И. Гончаров, М. Зощенко, Д. Рябушинский, С. Бондарчук, Ф. Ушаков, С. Рихтер, А. Тарковский, В. Шукшин, В.Немирович-Данченко, И. Левитан, И.Дунаевский, Ю.Харитон.

Во всех самолетах используется компоновка салона бизнес + эконом в трех вариантах. Каждая схема самолета имеет свои особенности, которые будут рассмотрены ниже. Также, можно встретить салоны A321 с новыми, от Recaro, и старыми креслами.

Мнения об удобстве новых кресел расходятся, но общее мнение пассажиров таково, что старые кресла комфортней.
Отзыв посетителя Aviaforum.ru о новых креслах в Аэробусах:

35 рядов. Кресла тонкие, жесткие. Подлокотники узенькие, толком руку не положишь. Субъективно кресла удобнее, чем в B738, но в разы некомфортнее, чем в предыдущих А320/321. В общем совсем не айс.

Учитывая, что самолеты с новыми креслами не всегда соответствуют официальной схеме A321 – выбор лучшего места превращается в занимательный квест.

Еще одно нововведение Аэрофлота – установка блоков зарядки под каждым креслом в салоне. С одной стороны – вещь полезная, с другой – читаем отзыв пассажирки Аэрофлота:

Огромная ложка дегтя — коробочки с дурацкими (опяяяять) зарядками под каждым креслом — реально мешают разместить ноги.
(а) и острые, заразы (дамам с голыми ногами, прям ай), (б)Под средним креслом еще ничего, у иллюминатора — вообще неудобно 🙁

Фотография заряжающих устройств:

Несмотря на все вышенаписанное, найти хорошие места в салоне Airbus A321, конечно, можно.

Airbus A321 в компоновке бизнес класс (28 кресел) и эконом класс (142 кресла)

Места в бизнес классе расположены с 1го по 7 ряд. Схема кресел: 2х2.

• Шаг кресел: 95 см
• Ширина кресел: 52,2 см

Подробно мы не будем останавливаться на описании бизнес класса A321. Только пару замечаний.

Некоторые считают минусов 1го ряда расположенный рядом туалет и кухню. Мы не согласны с таким утверждением. Т.к. эти помещения используются для обслуживания только этого класса, а пассажиров в нем немного – отрицательных моментов в виде шума и запахов быть не должно.

Ряд 7
Спинки кресел этого ряда не откидываются полностью из-за наличия «за спиной» первого ряда эконом класса.

Экономический класс расположен с 8го по 31 ряд.

• Шаг кресел: 75-80 см
• Ширина кресел: 45 см

Ряд 8
Кресла в этом ряду являются местами повышенной комфортности. Зарегистрировать их можно за дополнительную плату.
Плюсы этого ряда:

• Увеличенный шаг кресел
• Отсутствие впереди стоящего кресла
• Удаленность от туалетов
• Минимум гуляющий по салону мимо вас

Обратите внимание, что места для крепления детских люлек есть только в первом ряду, т.е. в бизнес классе.

Ряды 9-10
Стандартные места с преимуществами кресел, расположенных в передней части салона.

Ряд 11
К минусам этого ряда мы бы отнесли частично закрываемый вид из иллюминатора передней кромкой крыла самолета и двигателем. Из-за близости последнего возможен повышенный шум на взлете.

Ряды 12-17
Для пассажиров этих рядов пейзажи за иллюминатором закрыты крылом. Оно же уменьшает шум в салоне.

Ряд 18
Регистрировать билеты на этот ряд не рекомендуется. Виды за бортом закрыты крылом, спинки кресел не откидываются. За спиной туалетные комнаты со всеми вытекающими в виде очередей, хлопанья дверями, задевания сидящих у прохода и т.д.

Ряд 19
Спорный ряд. С одной стороны кресел в ряду только 2. Места повышенной комфортности. Регистрация на эти кресла платная.
С другой стороны, кресел у иллюминатора нет. И весь полет вы будете созерцать туалеты и людей входящих и выходящих из них.

Ряд 20
Смешанный ряд. Места A и F являются местами повышенной комфортности, из-за особенностей переднего ряда (за дополнительную плату). Места B,C,E,F – обычные кресла со стандартным шагом.

Из минусов – близость туалетных кабин.

Ряды 21-30
Стандартный шаг кресел. Ряды без минусов и плюсов. Из-за наличия lavatory в начале и конце сектора, пассажиры не будут скапливаться в очередях в хвосте. Но, мы бы рекомендовали брать места в середине этой части самолета.
Единственная рекомендация, по возможности, избегайте мест у прохода в 30м ряду. Страждущие по нужде могут задевать вас проходя мимо.

Ряд 31
Если мест больше нет, а лететь очень надо – только в этом случае берите места в этом ряду.
Этот ряд обладает только минусами – спинки не откидываются. Возможно, иллюминатора рядом с вами не будет. За спиной туалет и кухня.

Airbus A321 в компоновке бизнес класс (16 кресел) и эконом класс (167 кресла)

В этой схеме мы опишем отличия, заслуживающие внимания.

Бизнес класс занимает ряды с 1го по 4й. Схема расположения кресел: 2х2.

• Шаг кресел: 95 см
• Ширина кресел: 52,2 см

Салон экономического класса занимает ряды с 8го по 35. 5,6 и 7 ряды не ищите. Их нет.

Расположение лучших мест в салоне A321 этой компоновке отличается от предыдущей.

• Шаг кресел: 75-80 см
• Ширина кресел: 42,5-45 см

Ряды 8-10
Первый ряд экономического класса (8) не обладает повышенной комфортностью. Это стандартный ряд, как и 9 и 10, с обычным шагом кресел. Единственный плюс – это носовая часть самолета.

Ряд 11
Внимательный читатель заметит различную ширину кресел в этой компоновке A321 экономического класса.
Все потому, что кресла именно этого ряда имеют разную ширину. При одинаковой стоимости билета, прошу заметить.

В 11м ряду 5, а не 6 кресел. Позиционируется как Space+ и регистрация на него только за дополнительную плату.
Теперь подробно:
Место 11А имеет минус в виде аварийного выхода, конструкция которого отнимает место из личного пространства пассажира. Регистрация бесплатно.
11B и 11C – полноценные Space+.
11D и 11F – именно кресла с уменьшенной шириной. Ко всему прочему, у места 11F расположен аварийный выход как в 11A. На это место регистрация бесплатно.

Ряд 12
На местах этого ряда стоит остановиться подробней из-за наличия в нем, среди стандартных кресел, одного места повышенной комфортности – 12D. Впереди кресла нет и пассажиры, с любой длиной ног, дискомфорта испытывать не будут. Зарегистрироваться на него можно бесплатно.

Ряд 23
Аналогичен местам ряда 20 предыдущей схемы A321.

Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.

Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон airbus А321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:

1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
2. Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
3. Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Ural Airlines

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

• Первый полет: 11 марта 1993 года
• Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
• Длина: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Вес пустого: 48024 кг.
• Площадь крыла: 122,60 кв. м.
• Размах крыла: 34,1 м.
• Крейсерская скорость: 845 км./ч.
• Максимальная скорость: 895 км./ч.
• Потолок: 12500 м.
• Дальность полета: 4260 до 5550 км.
• Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
• Экипаж: 2 человека
• Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты все чаще перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярного авиасообщения.

Растущий поток пассажиров повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в данном направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на продолжительный период, прошедший с момента разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300 .

Основной акцент разработки делался на экономию в сборке и вариативность пассажирских мест. Ставилась задача получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в применении цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984. Помимо электродистанционной системы управления, имелись и другие нововведения:

• для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо штурвальных колонок;
• горизонтальное оперение изготовлено полностью из композитов.

Модель Аэробус А321 была выпущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения вместимости пассажиров. Новый лайнер стал самым крупным в данной линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с А320 немного увеличена дальность перелета.

Основное производство самолетов данной линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позднее подключили Гамбург — Финкенвердер. Также производство налажено и в Китае. Многие детали и запасные части производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолеты Airbus А321 остаются востребованными для многих авиакомпаний мира, несмотря на проектирование 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы данные лайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря техническим характеристикам, до сих пор выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размерам и весу данная модель имеет следующие показатели:

• длина — 44,5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыльев — 34,1 м;
• площадь крыла — 122,4 м;
• допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
• приемлемая посадочная масса — до 77,8 т;
• масса пустого самолета — 48,1 т;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — одним классом или двумя. В первом случае эконом-классе допускается вместимость 220 человек. При разделении на эконом- и бизнес-класс, вместимость самолета составляет 170 мест.

Летные данные

Летные характеристики Аэробус А321:

• дальность перелета при максимальной загрузке — 5000-5500 км;
• максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская — 840;
• допустимая высота полета — 11,9 км;
• длина разбега — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• используемые двигатели — CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 применяются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за контроль над двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно при сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение мест

В Airbus А321 схема салона имеет два варианта расположения мест — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. К примеру, в самолетах А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и занимает 16-28 парных мест. Кресла более комфортны, увеличено расстояние между креслами, что дает простор для ног. Большее разнообразие предусматривается и в выборе меню.

В эконом-классе сиденья располагаются по схеме 3х3 двумя отделениями. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие комфортные. Расстояние между ними составляет примерно 80 см. Однако, в зависимости от расположения, имеются и свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса неудачным выбором посадочных мест считаются первый и седьмой ряды (если мест 28). В первом места близко расположены к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, в ночное время всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум из эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполноценным.

Эконом-класс

Наиболее привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующему за бизнес-классом. Располагаясь сразу за перегородкой, они предоставляют больше простора для ног. Аналогичные свойства имеют места с отсутствующими впереди креслами: на первой схеме это 20A и 20F.

Менее привлекательными считаются места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худшим вариантом в этом отношении считается последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолёта

К достоинствам Airbus А321 относятся:

• высокие летно-технические показатели, несмотря на проектирование 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
• высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 относят его техническое старение. Большинство решений в конструкции и цифровом обеспечении уже не может конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное сворачивание производства в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолёта

Конструкция Airbus А321 содержит в себе на 20% больше композитных материалов. Подобное решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Другой аспект, повышающий безопасность лайнера — цифровое обеспечение. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае экстренных ситуаций. Подобные вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось и без инцидентов. Уже на ранних стадиях использования самолетов Airbus А321 зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которая была списана на ошибку пилота. Однако есть мнение, что ее причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии существенно снизили привлекательность новых самолетов Airbus. С начала 2000 года количество инцидентов возросло — от мелких неполадок и до крупных аварий. Самой тяжелой катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации — А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200 . В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании использующие Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный перечень представлен следующими эксплуатантами:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asiana Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
• Cambodia Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brasil;
• Laudamotion;
• Level;
• Lufthansa;
• Maldivian;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portugal;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turkish Airlines;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW air;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Ред Вингс;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление новых лайнеров на службу. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать, что производство будет постепенно прекращаться. Это не значит, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только прекратится производство. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенный их вывод из эксплуатации.

Airbus A321 – самый большой самолет в семействе A320. Авиакомпания S7 Airlines использует A321 в компоновке бизнес + эконом.

Характеристики A321

Схема расположения кресел в салоне A321:

Места в бизнес классе

Бизнес класс в A321 занимает 8 мест. Кресла расположены по схеме 2 х 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прилагаемая фотография наглядно демонстрирует интерьер.

Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в A321 авиакомпании S7 Airlines, есть лучшие места, обычные и места, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете располагаются именно на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес классом и 3м рядом экономического класса создает дискомфорт в полете.
Я же вижу только плюсы в наличии этой стены.

• Никто не будет опускать спинку впереди стоящего кресла и ограничивать ваше пространство.
• В полете перед вами позитивная салатовая картинка, а не чья-то шевелюра или наоборот, отсутствие ее.
• Дети не будут играть в куклы/машинки на спинке кресла перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
• Туалет с отсутствием очередей рядом с вами.
• Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручную кладь можно расположить в багажных полках над головой. При отсутствии свободного места на полке, отдайте свою сумку бортпроводнику – он найдет где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг кресел. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет кресло у прохода не будут мешать гуляющие по салону или стоящие в очередях в туалет пассажиры.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются бОльшим спросом, чем на носу.
Шум и гул голосов, в прямом смысле останутся у вас за спиной.

Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям рассматривать пейзажи во время полета. Кресел у иллюминатора здесь нет. К дополнительным неудобствам размещения на местах 9B и 9E, я отнесу созерцание вытянутых ног в обуви или без нее, пассажиров с 10 ряда, зарегистрировавшихся на местах A и F.

Ряд 10

Важно! Места с увеличенным пространством для ног только A и F!

Остальные кресла не отличаются по параметрам от кресел, например, в 5м ряду.

Ряд 11
Шаг кресел стандартный. Неудобства могут доставлять, частично закрывающих обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

Ряды 12-19
Места в этих рядах находятся, практически, в середине салона. Как правило, в аналогичных A321 му, самолетах, питание начинают разносить с носа и хвоста одновременно.
Пассажирам с центральных рядов (12-19) может достаться ограниченный ассортимент еды без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды так же не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ряд. Практически, бизнес класс. Два кресла и ни слева, ни справа людей нет. Как нет и места 22F – т.е. у иллюминатора. На месте этого кресла могут быть вытянутые ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенной пространство для ног.

1. В зависимости от бортового номера Airbus A321 в авиакомпании S7 Airlines, места с Extra Space могут отличаться.
2. Иллюминаторы в данном ряду отсутствуют!

Ряд 24-34
Обычные места, стандартный шаг кресел. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцания очереди в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда — традиционно самые худшие места в салоне любого самолета.
Спинки кресел в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длинном перелете. Близость самых посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинки кресел ожидая очереди в туалет и т.д.

Являет собой более длинную версию А320. Это самый крупный самолет типа A320. Стандартизированная комплектация Airbus A321 помещает 185 пассажиров в двухклассной кабине (169 эконом класса и 16 первого класса).

Данная конфигурация может быть увеличена до 220 мест для недорогих и чартерных операторов, тогда кабина самолета будет одноклассной — лишь места в эконом классе. А число различных конфигураций салона может исчисляться десятками.

Чтобы знать точно какие места А321 наилучшие, нужно ознакомиться с схемой самолета, в котором Вы полетите. Но зачастую для понимания принципа выбора, достаточно познакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, которую использует самый популярный российский авиаперевозчик «Аэрофлот ». Данную схему салона A321 можно посмотреть на сайте авиационной компании (оф. сайт Аэрофлот).

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A321- их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

1-7 р.. Бизнес-класс. 1 и 7 р. считаются чуть хуже, нежели остальные ввиду того, что установлена перед первым рядом перегородка, там достаточно места, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. Места 7 р. близки к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь в бизнес классе, берите со 2 по 6 р. места.

8 р.. Одни из лучших мест на борту данного лайнера эконом класса. Все дело в аварийном выходе, который расположен перед ними. Здесь намного больше для ног свободного места. Так же, сможете с любого из них встать, не потревожив соседей и они не будут вас беспокоить. Еще одним достоинством является то, что они располагаются впереди кабины. Как правило, напитки и питание начинают разносить в конец с начала, у вас будет огромный выбор. Это места увеличенного комфорта.

18 р.. Данный р. — стандартные обычные места в эконом классе. Но расположение вблизи туалетов делает их не весьма комфортными. Регулярное хождение людей будет привлекать внимание и вблизи вас частенько будет образовываться «очередь» в уборную и.

19 р.. Места, которые расположены непосредственно за аварийным выходом. Как и в местах 8 р., тут много для ног свободного места. И вроде хорошо, но близость к туалетам является не самым лучшим выбором. Потому — желтый цвет.

20 р.. Кресла, которые расположены возле иллюминаторов — весьма комфортны. Много свободного места, есть и ноги куда вытянуть и встать возможно без проблем и смотреть в иллюминатор. Отличные места.

30 р., D и C. — близость к туалетам, скорее всего, доставит неудобство.

31 р.. Отдельно отметим последний ряд. Данные места не только располагаются вблизи туалетов (возле вас будет частенько создаваться в уборную «очередь»), но и вовсе не откидываются, так как непосредственно за ними находится стена. Это наихудшие места, берите их только, если других вариантов нет.

Спросите совета у работника авиационной компании

Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта !

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A319

Airbus А319 — описание лайнера

Семейство аэробусов средней дальности и пассажировместимости А320 появилось в девяностых годах прошлого столетия. Это были первые узкофюзеляжные самолеты на 150 мест, созданные корпорацией Аirbus Industrie после Боинга 737 (1960 г. ). Сюда входят четыре основные модели: А318, А319, А320 и А321.

Airbus Idustrie начала разрабатывать программу создания А319 в 1992 году, а первый полет самолет совершил уже в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (А320), Аэробус 319 почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. В остальном (кабина пилотов, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически ничем не отличаются.

В кабине пилотов используются новейшие технологии: цифровые дисплеи, командная система управления by-wire (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера, в его конструкции использованы композитные материалы высокой прочности.

По отзывам пилотов, самолет очень надежен. В 2011 г. в аэропорту «Пулково» сразу после взлета у А319 отказал один из двигателей. Несмотря на это, пилотам удалось успешно посадить самолет. Вообще, за все годы существования этой модели, не было ни одного случая отказа сразу двух двигателей.

Аэробус А319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками – А319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом А319 LR является Боинг 737-700ER.

История Airbus A319

Airbus A319 — узкофюзеляжный самолёт, предназначенный для авиалиний средней протяжённости. Является модификацией А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 кресел.

История

К предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем Airbus приступил в 1990 году. Новый лайнер получил обозначение А319. Официально программа разработки A319 началась в конце мая 1992 года. Основными конкурентами новой модели были американские самолеты Boeing 737-300 и 737-500, а также McDonnell Douglas MD-87.

Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан первой авиакомпании. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков Airbus предлагает на выбор две модификации А319, с двигателями CFMI CFM56-5B и IAE V2500-A5. Для удобства обозначения, самолёт с двигателями от CFM получил название А319-110, а с двигателями от IAE — A319-130.

A319 оснащен цифровым комплексом бортовой авионики, аналогичным по составу комплексу ведущего самолета данного семейства А320, а также еще более малого А318 и удлиненной версии – А321.

Основное преимущество A319 заключается в том, что он является самым широким (3,95 м) среди узкофюзеляжных самолётов в своём сегменте.

Стоимость Airbus A319 от $63.3 до $77,3 млн.

A319 NEO

Несмотря на то, что с момента появления А319 прошло уже почти два десятка лет, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей на A319. Программа получила название New Engine Option. На выбор заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16% экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1–2% экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят увеличить дальность полёта примерно на 950 км, а грузоподъемность примерно на 2 тонны. A319neo также получит модифицированное крыло с законцовками Sharklets.

Sharklets

Sharklets («Акулий плавник») — это законцовки крыла типа «винглет», разработанные Airbus специально для нового семейства самолётов A320Neo. Согласно заявлению компании — Sharlets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По расчетам Airbus, благодаря применению Sharklets потребление топлива на длинных дистанциях сократится на 3,5% , что также будет означать снижение выбросов диоксида углерода. Кроме того, самолеты семейства A320 с Sharklets смогут увеличить коммерческую загрузку на 500 кг или увеличить дальность на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной загрузки. Также увеличение взлетной массы может быть конвертировано в использование более низкой тяги двигателей при взлете, что соответственно будет экономить ресурс силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и возросшую начальную крейсерскую высоту полета.

A319 — Бизнес-джет

Airbus также предлагает несколько корпоративных модификаций A319:

• А319CJ — бизнес-самолёт с увеличенной дальностью полёта.
• A319LR — модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8300 км.
• А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.

Фотографии Airbus A319

Самолеты авиакомпаний

Технические характеристики:

A300 A310 A318 A319 A320 A321 A330 A340 A350 A380 Самолёты

Летные данные

• Мах дальность полета: 6 845 км
• Мах высота полета: 11 900 м
• Длина ВПП: 1500 м
• Двигатели: CFM56-5B5
• Крейсерская скорость: 820 км/ч
• Мах скорость: 890 км/ч

Одна из наиболее популярных компоновок салона Аэробуса А319 в российских авиакомпаниях – на два класса. Количество мест зависит от конкретной авиакомпании и колеблется от 116 до 134. Рассмотрим для примера схему салона Airbus 319 на 128 пассажиров.

Обозначение мест цветом:

• Зеленый – хорошие места.
• Желтый – места с недостатком.
• Белый – стандартные места.
• Розовый – плохие места.

В носовой части Airbus A319 расположен салон «бизнес-класса». Здесь находятся 8 мест, расположенные 2-2.

В «бизнес-классе» самые удобные места: широкие кресла, большое расстояние между рядами (от 90 см), позволяющее откинуть спинку на большой угол, индивидуальное обслуживание. На обед предлагается выбор из нескольких горячих блюд, большой выбор алкогольных и прохладительных напитков.

Места первого ряда выделены желтым цветом. Перед ними находится перегородка, что может быть неудобно для людей высокого роста.

Салон экономического класса Airbus A319 начинается с 3 ряда. На схеме эти места выделены зеленым цветом, потому что перед этим рядом нет других кресел, а значит впереди никто не откинет спинку. Кроме этого, пространство перед сидениями здесь больше, чем в стандартных рядах.

Между 8 и 9 рядам находятся запасные выходы. Очень комфортными являются места 9 ряда. Перед ними увеличенное пространство для свободного подхода к аварийным выходам.

Места возле аварийных выходов предоставляются не всем пассажирам. Ограничение касается: пассажиров с детьми, инвалидов и пассажиров, перевозящих животных в салоне самолета.

В 8 ряду спинки сидений не откидываются, а под кресла 9-го ряда нельзя ставить багаж.

Места 21 C, D неудобны, так как находятся в проходе рядом с туалетами. Весь полет будут беспокоить проходящие туда пассажиры.

У всех мест 22-го ряда спинки кресел не откидываются.

Салон «бизнес-класса»

«Бизнес-класс» занимает первые пять рядов в носовой части самолета. В салоне Airbus A319 всего 20 мест расположенных по схеме 2-2. На официальном сайте авиакомпании можно посмотреть панораму «бизнес-класса» в 3D.

Однозначно, если хотите комфортный перелет – выбирайте «бизнес-класс». Ширина кресел – 52,2 см, расстояние между рядами – 110 см. Спинки отклоняются на достаточно большой угол, позволяя хорошо отдохнуть во время полета. Каждому пассажиру предоставляется все необходимое для отдыха на борту: легкое одеяло и подушка, маска для сна и тапочки.

Во время полета можно воспользоваться системой развлечений: вниманию пассажиров предлагается более 50 фильмов и музыкальных программ. Программы обновляются ежемесячно.

При желании, во время полета можно пользоваться персональным компьютером: каждое кресло имеет розетку для подзарядки электронных устройств и раздвижной столик. Беспроводной интернет действует во время всего полета.

Питание в «бизнес-классе» включает лучшие блюда, отмеченные вниманием пассажиров за последние несколько лет. В разработке меню участвовали победители кулинарного конкурса «На высоте» организованного «Аэрофлотом». На маршрутах средней протяженности бортовая кухня Airbus A319 «Аэрофлота» предлагает пассажирам «бизнес-класса»: аперитивы, легкие и холодные закуски. Из горячих блюд – три на выбор. Напитки подаются во время всего рейса. Карта вин обновляется каждые полгода. Все блюда сервируются на стеклянной и фарфоровой посуде.

Лучшие места

Для того, чтобы определить лучшие места в салоне Аэробус 319, необходимо ознакомится со схемой салонов самолетов вашей авиакомпании. Лучшие места имеют большое пространство для ног, а спинки кресел отклоняются на комфортный угол.

В рассмотренной выше схеме салона, такие места:

• 3, 9 A B C D E F

Общие сведения и советы

• Места у иллюминаторов: A, F.
• Средние места: B, E (наименее комфортные места).
• Места у прохода: C, D.
• Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.
• В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.
• Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.
• Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.
• Зона над крыльями самолета самая стабильная.
• Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.
• Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).
• Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем). Выбирайте место с противоположной стороны.
• Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.
• Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.
• Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.

По отзывам пассажиров, в целом самолет Аэробус A319 неплохой. Но из-за его малых размеров в салоне сильно ощущается турбулентность. Кроме того, комфорт очень зависит от шага кресел, часто в этом самолете он маленький и людям крупного телосложения и большого роста очень неудобно.

Если вы собрались лететь на Airbus А319, обязательно ознакомьтесь со схемой самолета вашей авиакомпании. Конфигурация мест в салоне всегда немного отличается. Надеемся, что наши советы помогут выбрать лучшие места. Счастливого полета!

Лётно-технические характеристики

Модель	A318-100	A319-100	A320-100/-200	A321-100/-200
Длина:	31,44 м	33,84 м	37,57 м	44,51 м
Размах крыла:	34,1 м
Диаметр фюзеляжа:	3,95 м
Ширина салона:	3,70 м
Высота:	12,51 м	11,76 м	11,76 м	11,76 м
Площадь несущих поверхностей:	122,6 м²
Макс. взлётный вес:	68 000 кг	75 000 кг	77 000 кг	93 500 кг
Минимальная полоса при максимальной взлётной массе:	1355 м	1950 м	2090 м	2180 м
Крейсерская скорость:	840 км/ч или 0,78 М
Пассажировместимость:	107 до 132	116 до 156	140 до 180	170 до 220
Дальность полёта:	5950 км	6850 км	6150 км	5950 км
Запас топлива:	24 210 л	от 24 210 л до 30 190 л	от 24 210 л до 30 190 л	от 24 050 л до 30 030 л
Пассажирских дверей:	4	4	4	8
Аварийных выходов:	2	2	4	4
Практический потолок:	12 000 м
Расход топлива: (на рабочей высоте в час)[20]	2400 л	2600 л	2700 л	2900 л
Двигатели:	2 CFMI CFM56-5B каждый 105,9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 142,3 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 146,8 кН
Первый полёт:	15 января 2002	25 августа 1995	22 февраля 1987	−100: марта 1993 / −200: 1996

Уровень шума взлетающего Airbus A320 — 82 децибела.

лучших мест Аэрофлота. Почти год спустя

Как купить билет, не выходя из дома?

Укажите в обязательных полях маршрут, дату поездки и количество пассажиров. Система подберет вариант из сотен авиакомпаний.

Из списка выберите рейс, который вам подходит.

Введите свои личные данные — они необходимы для оформления билетов. Туту.ру передает их только по защищенному каналу.

Оплата билетов кредитной картой.

Как выглядит электронный билет и где его получить?

После оплаты на сайте в базе данных авиакомпании появится новая запись — это ваш электронный билет.

Теперь вся информация о рейсе будет храниться у авиакомпании-перевозчика.

Современные авиабилеты не выпускаются в бумажном виде.

Вы можете посмотреть, распечатать и взять с собой в аэропорт не сам билет, а маршрутную квитанцию. Он содержит номер электронного билета и всю информацию о вашем рейсе.

Туту.ру высылает маршрут-квитанцию ​​по электронной почте. Рекомендуем распечатать его и взять с собой в аэропорт.

Может пригодиться для прохождения паспортного контроля за границей, хотя паспорт нужен только для посадки в самолет.

Как вернуть электронный билет?

Политику возврата билетов определяет авиакомпания. Обычно чем дешевле билет, тем меньше денег можно вернуть.

Для возврата билета в кратчайшие сроки свяжитесь с оператором.

Для этого вам необходимо ответить на письмо, которое вы получите после заказа билетов на сайте Туту.ру.

В теме письма укажите «Возврат билетов» и кратко опишите свою ситуацию. Наши специалисты свяжутся с вами.

В письме, которое вы получите после заказа, будут контакты агентства-партнера, через которое был оформлен билет. Вы можете связаться с ним напрямую.

Turkish Airlines — крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в состав авиационного объединения Star Alliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 год компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных самолетов является Airbus A321. В наличии у «Турецких авиалиний» 56 таких лайнеров.

Карта мест Airbus А321 Turkish Airlines

Airbus industrie A321 — улучшенная версия узкофюзеляжного A320 с двумя двигателями — салон длиннее, а значит, больше мест.

Airbus A321 Турецких авиалиний

Используйте две модификации салона Airbus A321 … Отличаются количеством мест в бизнес-классе и эконом-классе. Рассмотрим их подробнее, чтобы определить лучшие и худшие места.

Опция 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

Бизнес-класс имеет три ряда по три сиденья с обеих сторон. Однако среднее место всегда остается свободным для удобства пассажиров; билеты на него не продаются. Между сиденьями много места. Есть отдельный санузел и кухня рядом с ним. Если вы ищете места для комфортного полета с первоклассным обслуживанием, то этот проход — место для вас.

Эконом класс

В экономическом классе места расположены по схеме 3:3 в ряду, кроме рядов 9 и 23 — в них нет мест А, F. Туалетные комнаты, которые предназначены для этого класса, расположены только в конец самолета.

Эконом класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некоторый дискомфорт, поскольку может возникнуть ощущение замкнутого пространства. Но зато выделено больше свободного места для ног.

Расположение кресел в салоне. Нажмите, чтобы увеличить

Места, расположенные у аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут летать на эти места: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языком. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке; запрещается оставлять его возле прохода.

• 34 ряд ​​ — последний в салоне. Туалеты расположены за ним. Это гарантирует тесноту, неприятные запахи и шум. И спинки стульев не двигаются. Все это делает 34-й ряд самым неудобным для проезда.

Лучшие места

• 1-3 ряды — бизнес-класс;
• 9-местный ряд B, C, D, E;
• 10 ряд — А и Ж;
• 24 ряд.

Худшие места

• 8 ряд;
• 23-местный ряд B, C, D, E;
• 34 ряд.

Опция 2

Второй вариант рассадки в Airbus A321 Турецких авиалиний также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этом варианте компоновки салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но по 2 места с каждой стороны, свободного пространства между креслами нет, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более тесно, чем в » бизнес» 1-го варианта. В целом кабина имеет те же функции и преимущества, что и Вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6-го ряда и продолжается до 32-го ряда.

Схема салона в Airbus A321. Нажмите, чтобы увеличить

6 ряд расположен сразу за перегородкой и перед запасным выходом. Все это дает дополнительное пространство для ног, а также ощущение замкнутого пространства, фиксированных спинок кресел.

7 ряд аналогично 9 ряду варианта 1, 8 ряд — 10 ряд.

20 и 21 ряды аналогичны 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд — последний ряд. Имеет те же характеристики, что и 34-й ряд предыдущей версии.

Лучшие места

• 1-5 ряды — бизнес-класс;
• 7-местный ряд B, C, D, E;
• 8 ряд — А, Ж;
• 21 ряд.

Худшие места

• 6 ряд;
• 20 мест ряд B, C, D, E;
• 32 ряд.

Чтобы полет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться с планировкой салона самолета и выбрать для себя оптимальные места. Наслаждайтесь полетом на Airbus А321 с Turkish Airlines!

31 октября 2015 года российский самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet), выполнявший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург,.

По поручению Президента правительство России в связи с катастрофой возглавил министр транспорта Максим Соколов. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возглавил исполнительный директор комитета Виктор Сороченко.

Каир сразу после катастрофы о возможности участия в расследовании трагедии. Для расследования была создана специальная комиссия, в ней: Россия, Египет, Франция (государство — разработчик самолета), Германия (государство — производитель авиалайнера) и Ирландия (государство регистрации). Айман аль-Мукаддам был назначен главой комиссии по расследованию катастрофы.

1 ноября 2015 года генеральный прокурор Египта Набиль Ахмед Садек принял участие в расследовании причин крушения российского самолета на Синайском полуострове.

В проведении проверки участвовала группа следователей и судебно-медицинских экспертов центрального аппарата Следственного комитета России по согласованию с компетентными органами и совместно с представителями Республики Египет в соответствии с нормами национального и международного права. места крушения самолета в Египте.

17 ноября 2015 года глава ФСБ РФ Александр Бортников во время совещания в Кремле по итогам расследования причин крушения российского самолета, которое по результатам экспертизы личных вещей, багажа и частей самолета, разбившегося в Египте, обнаружены следы взрывчатых веществ иностранного производства. Он .

В свою очередь власти Египта призвали не спешить с выводами. Об этом заявил министр иностранных дел Египта Самех Шукри в рамках уголовного расследования.

В марте 2016 года Международная комиссия по расследованию авиакатастрофы российского самолета А321 получила официальный отчет Следственного комитета России и передала его в Генеральную прокуратуру Египта для завершения процессуальных действий. Сама комиссия, несмотря на передачу дела в следственные органы госбезопасности страны, продолжила техническое освидетельствование обломков лайнера.

В середине апреля генпрокурор Египта Набиль Садек о передаче дела о крушении российского самолета в Высшую прокуратуру госбезопасности страны. Решение главы надзорного ведомства, отмечается в тексте заявления, принято на основании данных доклада Следственного комитета России, «что свидетельствует о подозрении на наличие криминального следа».

В июне директор ЦРУ Джон Бреннан, выступая в Сенате США, сообщил, что американская разведка располагает информацией о причастности египетской группировки Ансар Бейт аль-Макдис к взрыву российского пассажирского самолета А321, присягнувшего на верность Исламскому государству террористическое движение, запрещенное во многих странах (организация запрещена в РФ), а 4 августа министерство обороны Египта объявило о ликвидации лидера этой террористической группировки.

По настоянию Следственного комитета России создана международная комиссия по расследованию авиационного происшествия. В результате проведенных работ установлен факт воздействия высокоэнергетических элементов на обшивку самолета в направлении «изнутри наружу» и «взрывной декомпрессии» в полете.

В октябре 2016 года комиссия по расследованию, сформированная Генеральной прокуратурой Египта, отправила двенадцать обломков лайнера в Лабораторию сплавов для детального расследования.

Работа по выяснению причин сбоя. На сегодняшний день у сторон нет понимания, что случилось с самолетом, как взрывное устройство попало на борт самолета и кто его пронес. Также не установлены подозреваемые и их сообщники из числа сотрудников аэропорта.

Airbus А321 — следующее поколение Airbus А320, имеет удлиненную версию. Модель А321 является самой крупной из всего семейства А320. Airbus A321 может перевозить 16 пассажиров первого класса и 169 пассажиров.в эконом классе. Общее количество пассажирских мест – 185.

Аэробус А321 фото

Бюджетные операторы и чартерные рейсы летают только в экономическом классе, тогда количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема Airbus 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что позволяет легко найти лучшие места перед поездкой.

Теперь стоит поближе познакомиться с комплектацией этого Airbus в Аэрофлоте. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов А321 и выполняет регулярные внутренние, международные и чартерные рейсы. На рисунке ниже показана компоновка салона Airbus A321 для облегчения навигации пассажиров. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

Лучшие места в А321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема рассадки», а затем выбираем Airbus A321 ( планировка салона) — здесь хорошо видны лучшие места Аэрофлота. Стоит подробнее остановиться на лучших и худших местах в самолете, мы объясним, почему лучше занять то или иное место или нет.

Как видно из картинки, лучшими местами считаются восьмой ряд и места А и F в «ряде» 20. Ряды 1-7 предназначены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире, проход больше. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен возле туалета, а седьмой ряд близок к эконом-классу, и там, как правило, шумнее, чем в бизнес-классе.

Хорошие, стандартные, плохие места в Airbus A321

Глядя на самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду … Дело в том, что там есть запасной выход, так что вдоволь места для ног. И вставая с этих мест, вы не будете мешать никому из соседей. Также эти места расположены в начале самолета, а это значит, что еду начнут доставлять с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенного комфорта.

Ряды с 9 по 17 есть стандартные места, но уже ряд 18 отличается тем, что рядом есть туалет и это не очень удобно для пассажиров, у вас почти всегда будет:

• очередь в туалет;
• человек часто ходят пешком;
• может поймать, если вы сидите во внешнем ряду.

Салон Airbus А321

Пассажирам 19 рядов свободного места, чтобы поставить ноги, будет достаточно, только туалет расположен рядом, что может испортить впечатление при путешествии. А вот места 20-го ряда выгодно отличаются наличием свободного места для ног, и наличием окошка, через которое можно любоваться красотами летящих стран, морей, океанов.

Ряды с 21 по 30 Далее снова стандартные места, ничем не выделяющиеся ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места C и D 30-го ряда и весь 31-й считаются плохими. «Линия» 31 опять же возле туалета, а спинки сидений последнего ряда не откидываются. Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс никак нельзя, придется ждать, пока стюардессы обслужат всех сидящих перед вами пассажиров. Берите эти места только в крайнем случае, если вам нужно лететь, а других вариантов нет.

Разношерстная толпа туристов, яркий подводный мир, привлекающий дайверов со всего мира – все это привлекает путешественников. Русские рвались туда, как на вторую дачу: хоть недельку отдохнуть от работы и поджариться на солнышке. Летали целыми семьями, пока авиакатастрофа в Египте 31 октября 2015 года не заставила содрогнуться всю страну.

Трагедия

Туристическая группа компании «Бриско» возвращалась чартерным рейсом из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. Несмотря на раннее утро (вылет в 5.50 по местному времени), у пассажиров было отличное настроение. Снимки удачного отдыха они выложили в соцсети. Была суббота, а в понедельник многим приходилось окунуться в чужую работу, чужую учебу.

Авиалайнер Airbus A321-231 EI-ETJ, прибывший из Самары, принял на борт 217 пассажиров. К 12 часам они и семь членов экипажа должны были быть в Северной столице, где в аэропорту многих ждали родные и близкие. Набрав заданную высоту 9400 метров за 23 минуты, на скорости 520 км/ч самолет внезапно исчез с радаров. В 6.15 (7.15 мск) самолет потерпел крушение на Синайском полуострове в районе аэропорта Эль-Ариш – самой горячей точки Египта, где правительственным силам противостояли исламисты Аль-Каиды.

Версии трагедии

Встречавшие рейс 9268 в аэропорту Пулково с тревогой следили за табло, на котором отображалась информация: «Прилет задерживается». А к вечеру вся страна уже знала, что обломки пропавшего с радаров самолета обнаружены египетскими властями. Разбросанные на протяжении 13 километров, с оторвавшейся хвостовой частью, их показали по телевидению, что вызвало у специалистов множество версий о возможных причинах катастрофы. Самыми надежными считались три:

• Технические проблемы, связанные либо с отказом двигателя, либо с усталостью металла. В хвостовой части обнаружены следы ремонта обшивки после удара самолета хвостом об асфальт в 2001 году при посадке в аэропорту Каира. Образовавшаяся микротрещина могла стать причиной разрушения самолета при наборе высоты.
• Авиакатастрофа в Египте — ошибка экипажа.
• Террористический акт.

На месте трагедии начала работу комиссия МАК во главе с представителем Египта Айманом аль-Муккадамом. В него вошли представители России, Франции, Германии, США и Ирландии. После изучения улик и расшифровки первые две версии были признаны недействительными.

Самолет

Катастрофа А321 над Синайским полуостровом стала крупнейшей в истории Египта и современной России. Аэробус принадлежал компании «Когалымавиа», которую тщательно проверили. Выяснилось, что после ЧП 2001 года самолет ремонтировался во Франции на заводе-изготовителе, после чего были проведены все необходимые испытания. За 18 лет эксплуатации лайнер наработал менее 50% своего ресурса (57428 часов) и находился в исправном состоянии. Об этом свидетельствуют еженедельные технические проверки, последняя из которых была проведена 26.10.2015. Бортовые самописцы не зафиксировали неисправности систем. До 23-й минуты полет был вполне нормальный.

Экипаж

48-летний командир экипажа Валерий Немов — выпускник СВВАУЛШ (Ставропольское военное училище). Он один из немногих, кто в непростые 90-е переучился на «Аэробусы» летал с 2008 года, имея 12 тысяч часов налета, что свидетельствует о его колоссальном опыте. Второй пилот тоже пришел из боевой авиации, будучи ветераном чеченской кампании. После выхода на пенсию Сергей Трухачев переучился на А321, пройдя обучение в Чехии. Летал на них больше 2х лет. Общий налет составил 6 тыс. часов. Оба пилота были на хорошем счету в своей авиакомпании. Немова даже досрочно вызвали из отпуска для отправки в печально известный рейс 9.268.

Официальная версия

Через две недели после трагедии версия теракта была официально озвучена главой ФСБ на встрече с Президентом РФ. В подтверждение своих слов он привел следующие доказательства:

1. Американские спутники зафиксировали тепловую вспышку над Синаем во время катастрофы, что свидетельствует о взрыве на борту самолета.
2. Фрагмент фюзеляжа имеет пробоину диаметром около метра. Его края загнуты наружу. Это указывает на то, что источник взрыва находился внутри.
3. При расшифровке диктофона записи переговоров, до прерывания записи слышен посторонний шум, характер которого можно отнести к взрывной волне.
4. Авиакатастрофа в Египте вызвала большой общественный резонанс. Через некоторое время они не только признали ответственность за теракт, но и разместили фото самодельного взрывного устройства (СВУ) на страницах журнала Dabig.
5. У части пострадавших обнаружены травмы, свидетельствующие о смерти от последствий взрыва (ожоги, разрывы тканей).
6. Следы взрывчатых веществ — молекулы тротила — обнаружены в осколках осколков, багаже ​​и на телах погибших.

Мощность взрыва оценивалась в 1 килограмм. Предположительное местонахождение СВУ — хвост самолета. Ибо взрывная волна двигалась вперед, но разрыв фюзеляжа помешал ее дальнейшему продвижению.

Авиакатастрофа в Египте: кто виноват?

После появления русскоязычной версии стало известно, что в египетском аэропорту задержаны 17 сотрудников. Главный вопрос был один: «Как СВУ попало на борт лайнера?» ФСБ приступила к изучению биографий 34 пассажиров (11 мужчин и 23 женщины), тела которых были покрыты молекулами тротила. Но официальный Египет вскоре заявил, что доказательств для однозначного заявления о теракте на борту самолета нет. Фактически никто из сотрудников не был арестован. Власти России объявили вознаграждение в размере 50 миллионов долларов за любую информацию о террористах.

Только в феврале 2016 года президент Египта официально признал теракт. Выяснилось, что бомба была изготовлена ​​из пластика, используемого для создания боевых снарядов. Он приводится в действие часовым механизмом. Авиакатастрофа в Египте 31 октября 2015 года показала, что система безопасности в аэропорту не соответствует международным стандартам. СВУ могло попасть на борт пищевой компании через персонал, имеющий доступ к взлетно-посадочной полосе, а также через ручную кладь при регистрации багажа. По последним данным, он находился в салоне в непосредственной близости от места 31А. Все эти факты привели к запрету продажи туров на отдых в Египет.

Пассажиры рейса

EI-ETJ — последние цифры номера аэробуса. По их словам, авиаторы называли между собой борт «Джульетта», ласково — «Джулька». В то трагическое утро она разбила три авиационных брака и убила молодого стюарда, заменившего коллегу, уволившегося из-за дурного сна. Также она унесла жизни 217 пассажиров, 25 из которых были детьми. Погибшие в авиакатастрофе в Египте — целые семьи, десятки разрушенных любовных историй, младенцы, которым так и не суждено стать взрослыми. Этим рейсом вместе с родителями летела десятимесячная Дарина Громова. Ее мать разместила ее фотографию в социальной сети перед отлетом. Девушка стоит в аэропорту лицом к взлетно-посадочной полосе, а внизу подпись: «Основной пассажир». Эта картина стала символом трагического бегства, из которого никто не смог вернуться.

Почти все пассажиры россияне, 4 человека граждане Украины, 1 гражданин Беларуси. Большинство – жители Санкт-Петербурга, хотя есть и представители других регионов: Псковской, Новгородской, Ульяновской. Жертвами авиакатастрофы в Египте стали люди самых разных профессий. Пока родственники еще опознавали тела, неравнодушные люди формировали коллективный портрет пассажиров, по крупицам собирая информацию о них. Была создана замечательная галерея, где о каждом нашлось много хороших слов.

Почти год спустя

31 июля в Москве и Санкт-Петербурге прошла акция памяти погибших на Синае. Прошло девять месяцев: многие родственники получили компенсацию, опознали и похоронили своих близких, но боль не утихала. 5 августа 2016 года сообщалось, что в ходе военной операции под Эль-Аришем уничтожены сорок пять боевиков во главе с Абу Дуа аль-Ансари, виновных в крушении самолета в Египте. Так хочется верить, что это больше никогда не повторится!

лучших мест и карта салона. Положительные и отрицательные стороны Airbus A321

Уральские авиалинии владеют 10 самолетами Airbus A321 (Airbus A321). Вкладыши далеко не новые: с 1998 по 2006 годы выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры были куплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большая часть самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» летала как минимум в трех авиакомпаниях.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса. Аналогичная конфигурация у Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему подробнее и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Передние ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хотя расстояние до перегородки небольшое (ноги далеко не вытянешь), места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что никто не бросит в вас стул. В условиях тесной посадки в эконом-классе это существенное преимущество. Кроме того, на первый план практически не выходят проблемы с кондиционером. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и санузла. Лишнее движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета. Также всю дорогу перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. Есть комментарии к этой серии. Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть аварийный выход. Не очень удобно летать в одном заднем положении.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом. Сиденья переднего ряда заблокированы, чтобы они не откидывались на вас. Места для ног также предостаточно, так как аварийный выход увеличивает расстояние до первого ряда. В ряду всего 4 места, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Есть и недостатки, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо, из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности проходы в ряду нельзя прокладывать ручной кладью. Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещаться на 11 ряду.
Ряд 12. Сиденья A и F . Из-за отсутствия кресел в первом ряду здесь много места для ног. По тем же причинам никто не будет опираться на вас.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров, в некоторых самолетах 11-го ряда есть дополнительные места А и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ. Пожалуйста, свяжитесь с сотрудниками стойки регистрации для получения подробной информации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду, спинки сидений заблокированы и не откидываются.
26 ряд. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и 11 ряд. Только там не четыре, а все шесть мест в ряду. Кресла А и F имеют характерные недостатки – сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители поглазеть в иллюминатор самолета, так как иллюминатор здесь либо отсутствует, либо расположен не очень удобно.
Ряд 37, место D . Кресло находится крайним к проходу, а из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь будут постоянно задевать вас.
Ряд 37 и 38 . Одно из худших мест. Ряд упирается в стену туалета, поэтому спинки сидений ограничены в откидывании. Всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду бывают проблемы с кондиционером — здесь то душно, то холодно.

Норма бесплатного провоза багажа

Зарегистрированный багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа:

• при бронировании тура с 15 марта 2019 г. и позднее для вылетов с 1 мая 2019 г.:
  904 Экономический
  904 шт до 15 кг
  Бизнес — 1 шт до 30 кг
• при бронировании тура до 15.03.2019 и вылетающих как до, так и после 1 мая 2019:
  Экономический — 1 место до 20 кг
  Бизнес — 1 шт до 30 кг

ручная кладь

Для внутренних и международных рейсов установлены следующие нормы ручной клади:
максимальные размеры по сумме трех измерений и по каждому измерению в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

На определенных маршрутах и ​​по определенным тарифам могут быть исключения из стандартных условий бесплатного провоза багажа. О них пассажир будет уведомлен при бронировании перевозки.

Объединение двух мест багажа в одно возможно общим весом до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей в возрасте до 2 лет, следующих без предоставления отдельного места, допускается только бесплатная норма провоза багажа, которая составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см. Ручная кладь не предоставляется.

Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, весом более 30 кг за место, но менее 50 кг, такой багаж считается тяжеловесным.

Подробнее о нормах провоза багажа можно узнать на сайте Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines. ru/en/ багаж

Дополнительное взвешивание ручной клади — Камрань (Вьетнам)

Внимание! В связи с постоянными проблемами с перевесом ручной клади введено дополнительное взвешивание ручной клади перед посадкой в ​​самолет, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах. Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых всего 2 в зале вылета аэропорта Камрань. Эти товары должны быть упакованы в герметичный полиэтилен с соответствующими обозначениями . Обратите внимание, что помимо официальных магазинов DUTY FREE в зоне вылета есть магазины по продаже кофе, чая, сувениров и т.д.».

Информация о перевозке багажа на официальном сайте компании.

Перелет детей

Пассажир имеет право на перевозку ребенка в возрасте до 2 лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить Авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) имеет право проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента вагона.

Информация о перелете детей на официальном сайте компании.

Парк самолетов

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства А320. Дизайн салона призван обеспечить повышенный комфорт и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер A321 является самым экономичным узкофюзеляжным авиалайнером в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus, предназначенный для средних и дальних перелетов, оснащенный двумя ТРДД.

Характеристики

Boeing 737-800NG

Авиалайнер 737-800 известен своей устойчивостью и экономичностью. Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 был изготовлен компанией Boeing для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухмоторный самолет с двумя проходами и высокими потолками обеспечит вам комфорт на протяжении всего путешествия.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 был изготовлен компанией Boeing для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухмоторный самолет с двумя проходами и высокими потолками обеспечит вам комфорт на протяжении всего путешествия.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес-класса:

• Регистрация на отдельных стойках бизнес-класса, при наличии, в аэропорту вылета.
• Разнообразное меню. Широкий выбор алкогольных и безалкогольных напитков.

Бизнес-класс:
Полет в бизнес-классе наиболее комфортен для пассажира.
Пассажирам предоставляются дорожные наборы, одеяла и подушки.

Сообщаю Вам, что алкогольная продукция для пассажиров бизнес-класса на рейсах NORD WIND по следующим направлениям:

N4 1791 Калининград — Монастир N4 1792 Монастир — Калининград N4 1755 Минеральные Воды — Монастир N4 1756 Монастир — Минеральные Воды N4 7655 Екатеринбург-Джерба ​​ N4 7656 Джерба ​​- Екатеринбург Общая информация о авиаперелетах

Среднемагистральный пассажирский самолет разработки западноевропейского консорциума Airbus. Проект самолета А321, представляющего собой удлиненный на 7 м самолет А320, был анонсирован консорциумом 19 апреля.88, а в мае 1989 года консорциум начал поиск заказчиков. Официально программа самолетов А321-100 началась в конце ноября 1989 года. Первый прототип самолета А321-100 с двигателями V2500 совершил первый полет 11 марта 1993 года, а в мае свой первый полет выполнил вариант с двигателями CFM56. Турбовентиляторный самолет V2500 был сертифицирован в середине декабря 1994 года, а в январе 1995 года Lufthansa получила свой первый самолет. В феврале 1994 г. завершена сертификация самолета с двигателями CFM56; его поставки начались 19 марта94. Самолеты с двигателями V2500 имеют обозначение A321-130, а с двигателями CFM56 — A321-110. В 1994 году компания DASA, входящая в консорциум Airbus Industry, предложила начать разработку модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Самолет оснащен цифровой системой авионики EFIS, аналогичной самолету A320. Серийно выпускается с 1993 года. К апрелю 1997 года продано 199 самолетов всех модификаций и поставлено более 60.

• Модификация А321-100
• Размах крыла, м 34,09
• Длина самолета, м 44,51
• Высота самолета, м 11,81
• Площадь крыла, м2 122,60
• Масса, кг — пустого снаряженного самолета 47900
• Масса, кг — максимальная взлетная 85000
• Двигатель тип 2 ТРДД CFM International CFM56-5B2 (IAE V2530-A5)
• Тяга, кгс 2 х 14120 (13620)
• Практическая дальность, км 4170
• Практический потолок, м 10670
• Экипаж, чел. 2

А321-200

Среднемагистральный пассажирский самолет разработки западноевропейского консорциума Airbus. Первоначальная модификация А321-100 не могла полноценно конкурировать с американским Боингом 757-200, и поэтому в 1994 году немецкая компания DASA, входящая в консорциум Airbus Industry, выступила с инициативой создания модификации с увеличенной взлетной массой и полетными диапазон. Новая опция была предложена авиакомпаниям, которые обслуживают длинные маршруты в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. 19 апреля95 года немецкая авиакомпания Aero Lloyd заказала первый самолет, получивший обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением дополнительного топливного бака емкостью 2900 литров в хвостовом грузовом отсеке. Самолет А321-200 совершил свой первый полет в декабре 1996 года. Самолет оснащен цифровой системой авионики EFIS, аналогичной той, что используется на самолете А320. Серийно выпускается с 1996 года.

Летно-технические характеристики:

• Модификация А321-200
• Размах крыла, м 34,09
• Длина самолета, м 44,51
• Высота самолета, м 11,81
• Площадь крыла, м2 122,60
• Масса, кг — пустого снаряженного самолета 50600
• Масса, кг — максимальная взлетная 89000
• Двигатель тип 2 ТРДД CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
• Тяга, кгс 2 х 14480 (14980)
• Максимальная скорость, км/ч 940
• Крейсерская скорость, км/ч 900
• Практическая дальность, км 5000
• Практический потолок, м 10670
• Экипаж, чел. 2
• Грузоподъемность 185 пассажиров в двухклассном салоне или 200 пассажиров в экономическом классе или 220 максимум.

Вот характеристики мест в самолетах А321-200 авиакомпании KLM Airlines:

1 стр. — в самолетах этого типа часто первый рад располагается довольно близко к перегородке или стене кухни/туалета. Создается впечатление замкнутого пространства и сидеть весь полет, глядя в стену, не очень удобно. Также там довольно шумно из-за близости туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о плюсах. В этом ряду достаточно места для коленей. Еще одним преимуществом является тот факт, что никто не будет откидывать спинку кресла. С точки зрения экономики это довольно существенное обстоятельство.

10 стр. Ряд перед первым запасным выходом. Как правило, перед аварийным выходом сиденья не откидываются или сильно ограничены в этом, из соображений безопасности. Это сделано для того, чтобы в экстренной ситуации не загораживать подход к дверям и чтобы не тратить время на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

11 стр. Из тех же соображений безопасности ряд после аварийного выхода расположен на небольшом расстоянии от последнего. Перед вами благодаря этому появляется дополнительное пространство. Вы можете встать со своих мест, не мешая соседям, удобно вытянуть ноги. Еще одним преимуществом является то, что стульев в ряду не 3, а 2. Два стула в ряду — идеальное место для двоих, путешествующих вместе. Но есть небольшие минусы: В подлокотники помещаются откидные столики, из-за этого они не двигаются. Иллюминатора нет. Размещение ручной клади в проходе и на этаже невозможно. В целях безопасности полета запрещается находиться в этих местах пассажирам с животными и детям, инвалидам и пожилым людям. плюсов все-таки больше, так что можно считать, что хорошие места.

12 стр. F.A. Стандартные места эконом-класса + дополнительное пространство для ног. Так как впереди нет места. очень комфортно.

25 стр. Отмечен желтым по тем же причинам, что и 10. Спинки заблокированы. Но небольшое преимущество в количестве мест в ряду.

26 стр. Хорошие салонные сиденья. Есть место для ног, возможно, никому не мешая, вставайте со своего места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у окон F, A. Из-за аварийной двери сиденья слегка наклонены и часто отсутствует один из подлокотников.

37 руб., место Д. Желтый цвет из-за близости к туалетам. Рядом с вами будут постоянно тесниться люди, они могут опереться на стул, причинить вам боль. Также можно сформировать очередь.

37 стр. места С, В, А и 38 р. Самые неподходящие места. Те же недостатки, что и у предпоследнего ряда, кроме того, спинки сидений не откидываются и имеют возможность упираться в стенки унитазов. Очередное хлопанье дверей и звук танка будут сопровождать вас на протяжении всего полета. Зарегистрируйтесь для этих мест в худшем случае.

Спросите совета у работника авиакомпании

По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором будете летать

Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены в этом

Не занимать места возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Airbus A321 — самый большой самолет семейства A320, представляющий собой удлиненную версию A320 с увеличенной пассажировместимостью. Стандартная конфигурация Airbus A321 включает двухклассный салон на 185 пассажирских мест: 169из них места эконом-класса и 16 мест расположены в бизнес-классе. Дальность полета А321 составляет 5 – 5,5 тыс. км.

Существует около десятка модификаций Airbus A321, рассчитанных на полеты различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для лоукостеров или чартерных рейсов стандартная конфигурация изменена на увеличение количества пассажирских мест эконом-класса до 220. Данная конфигурация подразумевает одноклассный салон самолета.

Несомненно, для того, чтобы выбрать самые удобные места в Airbus, необходимо иметь схему модели самолета, на котором вы планируете летать. Однако для понимания принципа расположения пассажирских кресел подойдет любая конфигурация самолета.

Очень популярна компоновка салона Airbus A321, которой отдает предпочтение известная российская авиакомпания — .

Схема салона А321 взята с официального сайта Аэрофлота.

Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим, какие хорошие/плохие и расскажем, в чем их отличие.

1-7 ряды. Кресла бизнес-класса, впрочем, тоже имеют относительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это связано с тем, что перед 1-м рядом установлена ​​перегородка и санузел расположен достаточно близко, а сразу после седьмого ряда находится шумный эконом-класс, что также может вызывать дискомфорт. Поэтому при выборе мест в бизнес-классе лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В экономическом классе лайнера пассажирские кресла этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство за счет того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, упрощает передвижение по салону: вставая со своего места, вы не доставляете неудобств соседям, а соседи не мешают вам. Он заслуживает звания лучших мест эконом-класса на борту этого самолета еще и потому, что они расположены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еда обычно подаются, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у вас будет более разнообразный выбор, чем у других пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, мало чем отличающиеся друг от друга.

18 ряд. Эти места еще называют стандартными, однако из-за близости уборных они могут создавать некоторые неудобства. Постоянное движение пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, который может не только отвлекать, но и раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с сиденьями в восьмом ряду. С 19 рядарасположен за аварийным выходом, также есть дополнительное пространство для ног, но тесно расположенные туалеты делают эти места не такими удобными, как в 8 ряду.

20 ряд. Все без исключения сиденья 20-го ряда можно назвать удобными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что дает возможность во время полета любоваться панорамами Земли. Хорошие места!

30 ряд сидений (C и D) — здесь неудобство объясняется близостью к уборным.

31 ряд. Стоит обратить внимание на последний 31-й ряд: помимо того, что здесь есть неудобства из-за близкого расположения унитазов к сиденьям, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как есть стенка за 31-м рядом. Эти места можно признать самыми неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов не остается.

• Перед покупкой билетов посмотрите схему самолета, которым собираетесь лететь;
• Если вы не совсем уверены в своем выборе, вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
• Выберите наиболее удобные для вас места, воспользовавшись приведенными выше советами и рекомендациями;
• Места, расположенные рядом с кухней, санузлами, техническими помещениями или в конце салона, следует выбирать только при отсутствии других вариантов;
• Старайтесь не покупать места, перед которыми есть перегородка или места, которые вообще не откидываются, особенно если перелет длительный.

Желаем приятного полета!

Airbus A321 Аэрофлот — схема салона и лучшие места. Какие места в Airbus A321 наиболее удобны для пассажиров? Airbus a321 узкофюзеляжный

Airbus 321 — самый большой самолет семейства 320, выпускаемый концерном Airbus. Первый полет был совершен в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации от компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию он мало чем отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается только вариант эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес/эконом-класс вместимостью 185 человек.

Story

Прототип 320-го французская компания начала собирать еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась версия 319-го, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-й. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 имел наименьшую дальность полета среди всего семейства 320. Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовой части кабины. разработка не планировалась, в отличие от планов 320, конкурировать с американцами, но внедрение Боинга 757 заставило компанию пересмотреть выпуск 321, и нынешняя модель, 321-200, является достойным конкурентом 757, немного уступающий по дальности полета, но имеющий более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком самолетов новой модели стала немецкая Lufthansa. Самолеты 321-100 прилетели в ее ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Планировки салона по желанию заказчика

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов компоновки. Однако это еще не все. В процессе эксплуатации заказчик может сам изменить количество посадочных мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров. В документации к самолету указано, как можно изменить конфигурацию салона. «Аэробус 321» имеет широкий выбор компоновок. От эконом-класса, где будет 6 мест в ряду, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где уже будет установлено 4 места в ряду. Также допускается оформление в широкую рамку. Ограничений всего два — при любой компоновке в самолете будет 1 проход с местами по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкцию: в конце самолета будет всего 2 места, по одному с каждой стороны от прохода, а 2 ряда напротив аварийных дверей также имеют по 4 места при любой компоновке.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может быть в тягость, если вы садитесь и обнаруживаете, что конструкция лайнера не откидывает спинки ваших кресел, или люди постоянно проходят мимо вас на пути к ванная комната. Поэтому есть ряд вопросов, которые вы должны задать себе перед полетом. Например, такой: «Ты любишь смотреть полет?» При желании нужно выбирать места у иллюминаторов, имея в виду, что напротив некоторых будут располагаться крылья, и все, что вы будете видеть, это движение автоматики при взлете, посадке, смене направления.

Ряды с 15 по 22 в экономическом классе Airbus 321 имеют такой минус. Кроме того, 25-й ряд, находясь перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откинуть кресло. При этом эти места считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду, даже в экономе, всего 4 места, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбрать место у иллюминаторов не получится, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за запертых спинок. Помимо 25-го, спинки блокируются и в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, эконом-класс здесь включает 6 мест, по три с каждой стороны от прохода. Нумерация дана для экономического класса самолета Airbus 321. Лучшие места, кроме уже упомянутых, в 11 ряду — по два места с каждой стороны от прохода, и есть возможность вытянуть ноги. Эти места находятся за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в ряду 26, также смогут размять ноги, поскольку перед ними находится аварийный выход номер два. Так собираются самолеты компании «Уральские авиалинии».

В то же время на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду у 321-го авиалайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания вот пара схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки летают только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес-версии.

Так выглядит схема Airbus 321 (Польша), схема салона также подходит для иллюстрации самолетов Уральских авиалиний. 321-я компания использует только в эконом-варианте. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у иллюминаторов в 26-м ряду, в связи с аварийным выходом прямо перед ними, могут иметь некоторые изменения. Так как в 11 ряду всего 4 места, то любителям размять ноги можно посоветовать и 12 ряд — два места у окон.

А вот для сравнения схема аэробуса Lufthansa. Немцы используют самолеты как эконом-класса, так и бизнес-экономики. Однако различаются только первые строки. Остальное как описано выше. 10-й ряд укорочен, за счет чего в 11-м ряду 4 места из разряда лучших. А из-за отсутствия одного места в 25 ряду человек, купивший место 27D, также получит возможность размять ноги.

Airbus A321 — среднемагистральный двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 является частью семейства узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиакомпаний средней протяженности. Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее исходной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24% больше пассажиров. Он также имеет более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по шуму, выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и электродистанционной цифровой системой управления, полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия A321 собирается на предприятии, расположенном в маленьком немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от A320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки А321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американцу.

Самолет не только удлинили по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, стали немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон аэробуса А321

Существует несколько вариантов компоновки салона в Airbus A321:

1. Эконом вариант способен перевозить до 200 пассажиров.
2. Салон в чартерной компоновке способен разместить 220 пассажирских мест.
3. Двухклассная конфигурация на 185 мест.

В А321 есть шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в салоне Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в салоне Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

• Первый полет: 11 марта 1993 г.
• Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
• Длина: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Масса пустого: 48024 кг.
• Площадь флигеля: 122,60 кв.м.
• Размах крыла: 34,1 м.
• Крейсерская скорость: 845 км/ч
• Максимальная скорость: 895 км/ч
• Потолок: 12500 м.
• Дальность полета: от 4260 до 5550 км.
• Двигатели: 2 ТРД CFM-56B2 или IAE-V2500
• Экипаж: 2 человека
• Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Уральские авиалинии принадлежат компании с многолетним опытом работы. Основным видом деятельности являются пассажирские и грузовые авиаперевозки. Парк воздушных судов состоит из современных и комфортабельных самолетов Airbus.

В 2017 году «Уральские авиалинии» приобрели самолет Airbus A321 с крыльями типа «шарклет». Такая конструкция позволяет увеличить дальность полета и улучшить аэродинамические характеристики.

Важно знать, что в этом же году стартовал проект по модернизации пассажирских кресел всего автопарка. Пассажиры авиакомпании теперь путешествуют на удобных и современных креслах.

Схема салона

Комплектация пассажирского салона Airbus A321 Уральских авиалиний одинакова для каждого самолета. Давайте подробнее рассмотрим компоновку салона, чтобы узнать, какие места будут лучшими для приятного путешествия.

Эконом класс

План самолета Airbus A321 — 220 мест, один класс, расположенных в 38 рядов. В одном ряду, по большей части, шесть мест, расставленных по три с каждой стороны прохода.

Итак, начнем с 1-го ряда, эти места считаются хорошими. Впереди нет соседей, которые обязательно откинут свое кресло перед вами, что явно создает некоторые неудобства. При этом места здесь немного больше, чем в других рядах, за счет небольшого расстояния между сиденьями. К тому же впереди, как правило, свежего воздуха больше, благодаря обычному кондиционированию воздуха, чего нельзя сказать о последних рядах.

Но тут есть минусы, посадочных мест больше, т.к впереди перегородка, а не пассажирские места, если полет долгий, то это может вызвать напряжение. Не всем понравится расположение стены, прямо перед лицом. Эти места не подходят для тех, кто боится замкнутых пространств, так как может появиться такое ощущение. Более свежий воздух также может быть испорчен запахами, исходящими из камбуза или туалета сразу за перегородкой. По этой же причине может создаваться шум, быстрое движение.

Со 2-го по 9-й ряд места будут самыми обычными. Они не особенно удобны. Спинка сиденья откидывается, как и у большинства. Зато есть преимущество у тех, кто сидит возле иллюминатора. Вид за борт будет как на ладони, чего не скажешь о местах возле крыла.

Внимание! На сиденьях, расположенных перед аварийным выходом, спинки сидений не откидываются или находятся в ограниченном положении.

Этому есть объяснение, они неподвижны в целях безопасности. Так как в случае аварийной ситуации выход должен быть свободным. Откидывающиеся сиденья станут помехой, на устранение которой придется потратить драгоценное время.

Такие кресла расположены на 10 и 25 рядах, отсутствие возможности откинуться назад заставит сидеть в одном положении весь полет.

В 11 ряду всего два места, они идеальны для тех, кто путешествует вдвоем. Это места повышенной комфортности. Они расположены после аварийного выхода. Благодаря этому в них появляется дополнительное пространство, что, несомненно, пригодится, когда вы захотите вытянуть ноги и удобно сесть. Кроме того, сиденья переднего ряда не откидываются. В этот момент можно смело вставать, если нужно выйти, не мешая соседу.

Здесь тоже есть недостатки, один из них — откидные столики встроены в подлокотники, из-за этого они неподвижны. В целях безопасности не разрешается ставить на пол ручную кладь. Вместо окна есть аварийный выход. По этой причине здесь может быть прохладнее, чем в других местах.

В целях безопасности не размещаются следующие места:

• Пассажиры с маленькими детьми;
• беременных женщин;
• Пассажиры с ограниченными возможностями.
• Старики;
• Пассажиры с животными.

В 12-м ряду места A и F также будут иметь дополнительное пространство для ног из-за отсутствия передних сидений.

26 ряд имеет те же преимущества, что и 11, только в этом ряду не два, а три места с каждой стороны от прохода.

В 37 ряду место D самое неудобное, так как имеет неудачное расположение, слишком близко к туалету и проходу.

Ряды 37 и 38 — худшие места. Спинки сидений здесь не откидываются, они упираются в заднюю стенку, за которой расположен туалет. В связи с этим неприятный запах, постоянное движение людей будут сопровождать вас на протяжении всего полета.

Выбор лучшего места в Airbus A321 Уральских авиалиний

Все-таки есть места, которые наиболее удобны и имеют больше преимуществ, чем недостатков. Из них хотелось бы выделить:

• Все места в 1 ряду;
• В 11 ряду — Б, В, Г, Е;
• Все места 26 рядов.

Плохие места: как не ошибиться

Есть места, которые имеют неудачное расположение, не удобные, такие места лучше не выбирать, это:

• Все места в 10-м ряду;
• В 25-м ряду места: B, C, D, E;
• В 37-м ряду: А, Б, В, Г;
• Места E, F в 38-м ряду.

По техническим причинам наиболее удачным местом для полета будет носовая часть авиалайнера, так как здесь меньше всего слышен шум двигателей самолета.

Самой спокойной будет средняя часть салона, там не так много болтовни и менее заметна турбулентность. Для тех, у кого проблемы с аэрофобией, наиболее приемлемыми будут места посередине.

Хвостовая часть самолета считается самой неудобной. Салон сзади сужается, из-за этого уменьшается пространство и близко расположены санузлы. Несмотря на все недостатки, эта часть салона самая безопасная. Статистика показывает, что большинство выживших находились в хвостовой части самолета.

Если вы хотите насладиться видом за борт, вам следует занять места A и F. А вот места у иллюминаторов популярны только в дневное время, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя при взлете и посадке даже ночью можно увидеть красивую картину горящих фонарей светящегося города. Также эти места выбирают те, кто собирается проспать весь полет и не вставать.

Российская авиакомпания Nord Wind достаточно молодая и надежная. Пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст флота составляет в среднем 14,5 лет. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Из них большинство составляют Airbus A321-200. В парке их 8. Компоновка салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам выбрать наиболее удобные и оптимальные для себя места перед поездкой.

Обзор мест в салоне самолета

Эта модель самолета является самой большой в семействе А320. Nord Wind использует самолеты одного класса. В этой комплектации в салоне размещается 220 мест эконом-класса. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между сиденьями уменьшено для большей вместительности, поэтому людям с длинными ногами в стандартном ряду будет не комфортно.

1-й ряд. Перед креслами достаточно свободного места, чтобы удобно поставить ноги. Вы также можете положить свою сумку или рюкзак на пол. Причем именно с этого ряда будет начинаться раздача напитков и еды, так что вы получите ее сразу. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь полет будет стена и не все любят в нее заглядывать. Кроме того, близость кухни будет вызывать некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и так далее. Недалеко от этих мест находится и санузел.

9-й. Сиденье справа от окна может иметь ограничения в откидывании, так как недалеко от них есть аварийный люк.

10-й. Из-за аварийных выходов, расположенных сразу за этим рядом, спинки сидений не имеют функции откидывания. По этой причине весь полет вам придется сидеть прямо, а это может быть болезненно для спины, особенно если у вас есть проблемы со спиной.

11 ряд. На карте салона Nordwind Airbus 321 200 эти места одни из самых удобных. По обеим сторонам этого ряда есть аварийные выходы, поэтому до впередистоящих мест от вас будет большое расстояние. Это даст вам возможность удобно сесть, поставить ноги.

23-е. Стандартный ряд, однако места у иллюминатора имеют те же ограничения, что и в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Сразу за ним есть аварийные люки, так что весь полет придется провести в вертикальном положении. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25 ряд. Сиденья здесь имеют те же преимущества, что и в 11-м. Перед ними довольно много места для того, чтобы поставить ноги.

36. Неудачными местами в этом ряду являются те, что у прохода. Это связано с тем, что туалеты расположены в хвостовой части салона. Другие пассажиры, скорее всего, будут стоять в очереди на вашем месте, что может быть раздражающим и неудобным.

37-й. Прямо за спинами будет стена туалетов. Поэтому у них нет функции наклона. Всю дорогу вам придется сидеть прямо. Кроме того, рядом с вами будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкнуть вас, наступить вам на ноги, а также будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как она будет раздаваться с самого начала салона.

Best Places

Самые предпочтительные места, особенно при длительном перелете, расположены сразу после аварийных выходов: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что лететь сюда могут далеко не все пассажиры. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продаются билеты следующих категорий:

• Женщинам в «положении»
• Пожилым людям
• Пассажирам с ребенком или животным
• Подросткам до 16 лет
• Отключено

Это связано с тем, что в случае критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Turkish Airlines — крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в состав авиационного объединения Star Alliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 г. Компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок — международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных самолетов является Airbus A321. У Turkish Airlines 56 таких лайнеров.

Схема салона Airbus A321 авиакомпании Turkish Airlines

Airbus industrie A321 — улучшенная версия узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями — салон длиннее, а значит, больше мест.

Airbus A321 Турецкие авиалинии

Использование двух модификаций салона самолета Airbus A321 . Они отличаются количеством мест в салоне бизнес-класса и эконом-класса. Рассмотрим их подробнее, чтобы определить лучшие и худшие места.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три сиденья с обеих сторон. Однако среднее место всегда остается свободным для удобства пассажиров; билеты на него не продаются. Много места между стульями. Санузел раздельный, рядом с кухней. Если вы ищете комфортный рейс с обслуживанием на самом высоком уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом класс

В экономическом классе места расположены по схеме 3:3 в ряду, кроме 9 рядаи 23 — не имеют мест А, F. Туалетные комнаты, которые предназначены для этого класса, расположены только в конце самолета.

Эконом класс начинается с 4 ряда и заканчивается на 34. Первый ряд после бизнес класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некоторый дискомфорт, т.к. может быть ощущение замкнутости. Но зато выделяется больше свободного места для ног.

Расположение кресел в салоне. Нажмите, чтобы увеличить

Места, расположенные у аварийных выходов, не могут быть заняты всеми пассажирами. На этих местах не могут летать: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языком. Хранить багаж во время полета необходимо на специальной полке; запрещается оставлять его возле прохода.

• 34 ряд ​​ — последний в салоне. За ним туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. И спинки сидений не двигаются. Все это делает 34-й ряд самым неудобным для путешествий.

Лучшие места

• 1-3 ряды — бизнес-класс;
• 9 ряд сидений B, C, D, E;
• 10 ряд — А и Ж;
• 24 ряд.

Худшие места

• 8 ряд;
• 23 ряда сидений B, C, D, E;
• 34 ряд.

Вариант 2

Второй вариант посадочных мест в Airbus A321 Turkish Airlines также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этом варианте компоновки салона кресел самолета в бизнес-классе 5 рядов, но по 2 места с каждой стороны, свободного пространства между креслами нет, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более комфортно. теснее, чем в «бизнес» варианте 1. В целом салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Схема салона в Airbus A321. Нажмите для увеличения

6 ряд расположен сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Все это дает дополнительное пространство для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижных спинок сидений.

7 ряд аналогично 9 ряду варианта 1, 8 ряд — 10 ряд.

20 и 21 ряд аналогично 23 и 24 ряду вариации 1.

32 ряд — последний ряд. Имеет те же характеристики, что и 34-й ряд предыдущей версии.

Лучшие места

• 1-5 ряды — бизнес-класс;
• 7 ряд сидений B, C, D, E;
• 8 ряд — А, Ж;
• 21 ряд.

Худшие места

• 6 ряд;
• 20 ряд сидений B, C, D, E;
• 32 ряд.