+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

А380 эмирейтс: Emirates получила последний в мире двухэтажный самолет Airbus A380

0

Схема салона Airbus A380-800 — Emirates. Лучшие места в самолете

Когда видишь Airbus A380-800 в первый раз, сложно поверить, что такой гигант может взлететь.

Авиакомпания из ОАЭ, “Эмирэйтс”, обладает 38 самыми большими пассажирскими лайнерами в мире. Они делятся на две компоновки салона, которые, в принципе, очень схожи.

Мы разберем схему салона A380, которая встречается чаще.

Она включает в себя 14 закрытых кабин “Первого класса” (Ряды 1-4), 76 мест “Бизнес класса” (Ряды 6-26) и 399 стандартных мест “Экономического класса” (Ряды 43-88).

Другая компоновка отличается тем, что в ней на 7 мест экономического класса больше и немного другая нумерация рядов. Узнать какая именно компоновка будет на вашем рейсы вы можете здесь. Если она отличается от той, которая представлена здесь, свяжитесь с нашим оператором, он подскажет где вам удобнее будет сидеть

Ну, давайте смотреть.

Самолет Аэробус А380 имеет два полноценных этажа. На первом этаже лайнера “Эмирейтс” размещается первый и бизнес классы.

С 1 по 4 ряда – первый класс. Более комфортный перелет, чем на этих местах, сложно себе представить. Каждое место – это небольшое индивидуальное купе, с дверью. Сидение раскладывается на 180 градусов, есть большой монитор, розетки, интернет, индивидуальное освещение и мини-бар.

Для vip-пассажиров предусмотрено изысканное меню, душевые кабины и сервис на уровне пятизвездочного отеля.

Однако, даже здесь есть места немного похуже. Первый и четвертый ряды находятся ближе всех к туалетам и бару/кухне.

Пассажиры предупреждают, что на ночных рейсах, постоянное освещение тех. помещений и посторонние звуки, раздающиеся оттуда, могут мешать спокойно отдохнуть.

Фотографии интерьера первого класса вы можете посмотреть ниже, в конце статьи.

С 6 по 26 это ряды бизнес класса.

Здесь у Emirates тоже все в полном порядке – очень комфортные места: индивидуальное кресло, которое можно превратить в кровать. Но и здесь есть места, где комфорт немного занижен.

Это те ряды, возле которых расположены бар, туалеты или кухня.

К бару и днем и ночью постоянным потоком ходят люди. Тоже самое касается и туалетов.

Если вы хотите спокойно отдохнуть и поспать, выбирайте не те места, которые отмечены желтым цветом.

Несколько фотографий бара и салона бизнес класса вы можете посмотреть ниже.

теперь давайте переместимся на нижнюю палубу, которую занимает единственный экономический класс.

Как мы уже писали, всего там 399 мест.

Каждое кресло оборудовано собственным экраном, есть система аудио/видео развлечений.

Предусмотрены розетки для зарядки, а так же, индивидуальные USB порты и подключение к интернет-сети.

Интернет на самолетах платный.

Расстояние между рядами немного больше 80 см. Стандарт для эконом класса.

43 ряд – увеличенное расстояние для коленей, из-за размещения стены.

Так же, на вас никто не откинет спинку своего кресла.

Однако, есть минусы, может быть для кого-то даже существеннее плюсов.

Подлокотники заблокированы, как и обычно для первого ряда.

Рядом находится лестница на вторую палубу, под которой размещается техническое помещение для бортпроводников.

Там весь полет горит свет и ходят стюардессы и стюарды.

Так же, близость туалетов, к которым ходят круглосуточно пассажиры.

Еще один звук может мешать во время ночного перелета – открывание и закрывание магнитной застежки, которая блокирует проход на верхнюю палубу.

В общем, очень суетливые места.

45 ряд – увеличенное свободное пространство для ног и коленей.

54A и 55A – под впередистоящим креслом расположен сервер аудио/видео развлечений. Немного меньше места для ног.

65, 66, 78, 79 ряды – у кресел в этих рядах ограниченное откидывание спинки. Так же, близость к туалетам это всегда неспокойно.

67 и 80 ряды – дополнительное свободное пространство для коленей и ног.

Так же, отметим, что здесь 2 кресла в ряду. Для путешествия парой это очень удобно.

Однако, туалеты, а значит – хождение, очереди, суета.

68, 81, A и K – из-за отсутствующего кресла, очень удобные места.

82 ряд – увеличенное свободное пространство для коленей и ног.

87 ряд C и H – мимо вас будут проходить к туалетам. Могут задеть локтем или наступить на ногу.

88 ряд – последний ряд.

Спинки заблокированы, туалеты и лестница близко.

Самые беспокойные и неудобные места.

Регистрируйтесь сюда в самую последнюю очередь.

Фотографии салона Аэробус 380-800 “Эмирейтс”

Все фотографии сделаны пассажирами, может быть где-то не очень четко или ракурс не очень удачно. Зато правдивые.

Фотографии интерьера первого класса


Фотографии интерьера бизнес класса


Фотографии интерьера эконом класса


Вот такой фантастический самолет A380 Emirates.

А если вы хотите знать чем отличаются места в начале и конце салона, какие преимущества у мест возле «окошка» и у прохода, и как забронировать лучшие варианты, ознакомьтесь с общей статьей на тему: «Лучшие места в самолете. Как выбрать хорошее место?» на нашем сайте.

Ссылка тут — ссылка.

Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров


Вы тут: Лучшие места в самолетах / Самолеты Emirates / Airbus A380-800 Emirates

Приятного перелета!

Куда летает Airbus A380 | Авианити

Самый большой самолет в мире Airbus A380 (Фото: Eisenmenger | Лицензия Pixabay)

Airbus A380 — один самых интересных и романтических самолетов. Многие пассажиры мечтают совершить полет на флагманском двухпалубном авиалайнере и специально ищут рейсы, которые выполняются на A380.

Поиск авиабилетов Авианити собрал информацию для тех, кто хочет полететь на самом большом самолете в мире: авиакомпании, которые летают на A380, и список городов, куда можно отправится на легендарном лайнере. Стоимость перелета не будет отличаться от рейсов, выполняемых на других типах самолетов, в некоторых случаях будет дешевле.

В мире только 13 авиаперевозчиков, в воздушном флоте которых есть самолеты A380. Всего эксплуатируется около 200 самолетов. Российские авиакомпании в этот список не входят и даже не планируют закупать двухпалубные авиалайнеры.

Стоит отметить, что большинство авиакомпаний сокращают закупки широкофюзеляжных самолетов типа A380, т. к. не могут обеспечить их полную загрузку. Airbus заявил о сокращении производства двухпалубных самолетов A380. Компания выпустила в 2015 году 27 самолетов, а в 2017 году построит 20 лайнеров, далее — не более 12 самолетов в год.

Самолеты типа Airbus A380 подходят для дальних беспосадочных перелетов. Такие рейсы выполняются из крупных городов между континентами.

Лидером по количеству самолетов A380 и единственным перевозчиком, который летает на A380 из России, является авиакомпания Emirates Airline. У перевозчика 92 самолета, всего заказано 142 самолета, рейсы выполняются в 60 аэропортов, включая московский аэропорт Домодедово.

Рейсы Emirates на A380 из Москвы

Единственные рейс, который выполняет авиакомпания Emirates Airline на Airbus A380 из московского аэропорта Домодедово Москва (DME) — Дубай (DXB). Самолет прибывает в международный аэропорт Дубай, это транзитный хаб Emirates, откуда можно отправиться на A380 в другие 39 городов. Несмотря на возможность самолета A380 совершать дальние перелеты, многие рейсы выполняются с пересадкой в дубайском аэропорту, чтобы обеспечить загруженность лайнера. За счет полной загрузки рейсов Emirates, их авиабилеты дешевле, чем на прямые рейсы у других авиакомпаний.

Поиск авиабилетов Авианити показывает в описании билета какой самолет будет использован на рейсе, если данную информацию предоставила авиакомпания. При бронировании авиабилета на сайтах авиакомпаний или билетных агентств в информации о рейсе также указан тип самолета.

Если вы летите на одной из перечисленных 13 авиакомпаний, вы можете выбрать рейс, который совершается именно на Airbus A380. Рейсы из России будут выполняться на самолетах другого типа. Полет на A380 будет возможен после пересадки в аэропорту базирования авиакомпании.

  • Emirates Airline (Эмирейтс)
  • Air France (Эйр Франс)
  • Asiana Airlines (Азиана Эйрлайнз)
  • British Airways (Британские авиалинии)
  • China Southern Airlines (Китайские Южные авиалинии)
  • Etihad Airways (Этихад Эйрвэйз)
  • Korean Air (Кореан Эйр)
  • Lufthansa (Люфтганза)
  • Malaysia Airlines (Малайзия Эйрлайнз)
  • Qantas (Квонтас)
  • Qatar Airways (Катарские авиалинии)
  • Singapore Airlines (Сингапурские авиалинии)
  • Thai Airways (Тайские авиалинии)

Emirates Airline (Эмирейтс)

В парке авиакомпании 92 самолета Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из аэропорта базирования Дубай (DXB) по 39 направлениям: Амстердам (AMS), Бангкок (BKK), Барселона (BCN), Пекин (PEK), Бирмингем (BHX), Брисбен (BNE), Копенгаген (CPH), Дюссельдорф (DUS), Франкфурт-на-Майне (FRA), Гуанчжоу (CAN), Гонконг (HKG), Даллас (DFW), Джидда (JED), Куала-Лумпур (KUL), Кувейт (KWI), Лондон (LHR), Лос-Анджелес (LAX), Мадрид (MAD), Манчестер (MAN), Маврикий (MRU), Мельбурн (MEL), Милан (MXP), Москва (DME), Мумбаи (BOM), Мюнхен (MUC), Нью-Йорк (JFK), Париж (CDG), Перт (PER), Прага (PRG), Рим (FCO), Сеул (ICN), Шанхай (PVG), Сингапур (SIN), Сидней (SYD), Тайбэй (TPE), Торонто (YYZ), Вена (VIE), Вашингтон (IAD), Цюрих (ZRH).

Air France (Эйр Франс)

В парке авиакомпании 10 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового аэропорта в Париже (CDG) по 10 направлениям: Кот-д’Ивуар (ABJ), Гонконг (HKG), Йоханнесбург (JNB), Лос-Анджелес (LAX), Мехико (MEX), Майами (MIA), Нью-Йорк (JFK), Сан-Франциско (SFO), Шанхай (PVG), Вашингтон (IAD).

Asiana Airlines (Азиана Эйрлайнз)

В парке авиакомпании 6 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового международного аэропорта Южной Кореи — Инчхон в Сеуле (ICN) по 4 направлениям: Бангкок (BKK), Гонконг (HKG), Лос-Анджелес (LAX), Нью-Йорк (JFK).

British Airways (Британские авиалинии)

В парке авиакомпании 12 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового аэропорта Хитроу в Лондоне (LHR) по 7 направлениям: Йоханнесбург (JNB), Лос-Анджелес (LAX), Майами (MIA), Сан-Франциско (SFO), Сингапур (SIN), Ванкувер (YVR), Вашингтон (IAD).

China Southern Airlines (Китайские южные авиалинии)

В парке авиакомпании 5 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из международных аэропортов Китая в Гуанчжоу — Байюнь (CAN) и в Пекине — Шоуду (PEK).

Из международного аэропорта Пекина (PEK) по 3 направлениям:
Амстердам (AMS), Чэнду (CTU), Гуанчжоу (CAN).

Из международного аэропорта Гуанчжоу (CAN) по 3 направлениям:
Пекин (PEK), Лос-Анджелес (LAX), Сидней (SYD).

Etihad Airways (Этихад Эйрвэйз)

В парке авиакомпании 8 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового аэропорта Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби (AUH) по 5 направлениям: Лондон (LHR), Мельбурн (MEL), Мумбаи (BOM), Нью-Йорк (JFK), Сидней (SYD).

Korean Air (Кореан Эйр)

В парке авиакомпании 10 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового южнокорейского международного аэропорта Инчхон в Сеуле (ICN) по 5 направлениям: Атланта (ATL), Лондон (LHR), Лос-Анджелес (LAX), Нью-Йорк (JFK), Париж (CDG).

Lufthansa (Люфтганза)

В парке авиакомпании 14 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового аэропорта Франкфурт-на-Майне (FRA) по 11 направлениям: Пекин (PEK), Нью-Дели (DEL), Гонконг (HKG), Хьюстон (IAH), Лос-Анджелес (LAX), Майами (MIA), Нью-Йорк (JFK), Сан-Франциско (SFO), Сеул (ICN), Шанхай (PVG), Сингапур (SIN).

Malaysia Airlines (Малайзия Эйрлайнз)

В парке авиакомпании 6 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 только по одному направлению из базового международного аэропорта Малайзии Куала-Лумпур (ICN) в Лондон (LHR).

Qantas (Квонтас)

В парке авиакомпании 12 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из двух аэропортов Австралии: аэропорт Мельбурна (MEL) и аэропорта Сиднея (SYD).

Рейсы на A380 из Сиднея (SYD) доступны по 4 направлениям:
Даллас (DFW), Дубай (DXB), Лондон (LHR), Лос-Анджелес (LAX).

Рейсы на A380 из Мельбурна (MEL) доступны в Дубай (DXB) и Лос-Анджелес (LAX).

Qatar Airways (Катарские авиалинии)

В парке авиакомпании 7 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового аэропорта в Дохе (DOH) по 4 направлениям: Бангкок (BKK), Гуанчжоу (CAN), Лондон (LHR), Париж (CDG).

Singapore Airlines (Сингапурские авиалинии)

В парке авиакомпании 19 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из аэропорта базирования в Сингапуре (SIN) по 15 направлениям: Окленд (AKL), Пекин (PEK), Нью-Дели (DEL), Франкфурт-на-Майне (FRA), Гонконг (HKG), Лондон (LHR), Лос-Анджелес (LAX), Мельбурн (MEL), Мумбаи (BOM), Нью-Йорк (JFK), Париж (CDG), Шанхай (PVG), Сидней (SYD), Токио (HND), Цюрих (ZRH).

Thai Airways (Тайские авиалинии)

В парке авиакомпании 6 самолетов Airbus A380. Выполняет рейсы на A380 из базового международного аэропорта Таиланда Суварнабхуми в Бангкоке (BKK) по 6 направлениям: Франкфурт-на-Майне (FRA), Гонконг (HKG), Лондон (LHR), Осака (KIX), Париж (CDG), Токио (HND).

Вернуться к списку авиакомпаний, летающих на A380

  • Какой самолет будет выполнять рейс
  • Как получить компенсации от авиакомпаний
  • Как купить дешевые билеты на самолет

Emirates превратит один из своих Airbus A380 в мебель и сувениры — Центр транспортних стратегій

Новини 1125 переглядів

Facebook0 Twitter

Цель — переработать максимум частей самолета, чтобы они получили вторую жизнь.

Авиакомпания Emirates из ОАЭ решила сделать из первого списанного авиалайнера-гиганта Airbus A380 мебель под заказ и авиационные сувениры.

Об этом пишет портал avianews.com.

Выпущенный в 2008 году самолет с регистрацией A6-EDA с 2 полноценными этажами, душевыми кабинами и баром авиаперевозчик списал в 2020 году. Он успел полетать неполных 12 лет и выполнить 6 319 рейсов.

Его вывели из реестра, сняли все ценные запчасти — двигатели, шасси и компоненты управления, чтобы использовать их на других самолетах этого типа, а затем передали местной компании на утилизацию.

Задача подрядчика — переработать максимум частей самолета, чтобы они получили вторую жизнь, а не были выброшены на свалку. В ход пойдет не только алюминий из обшивки, но и предметы интерьера, включая барную стойку, и даже специальные изоляционные материалы.

Похожую концепцию второй жизни для своего самолета Airbus A340 выбрала авиакомпания Lufthansa. Его элементы стали брелоками, элементами мебели и даже настенных часов.

Airbus A380 является самым большим пассажирским самолетом в мире. Его крупнейший эксплуатант -авиакомпания Emirates. Эти самолеты из-за своих размеров называли дворцами с крыльями. A380 имеют две полноценные палубы, и могут перевозить за один рейс до 853 пассажиров.

A380 проиграли самолетам меньшего размера, которые имели два двигателя и могли летать на аналогичное расстояние. Полностью заполнить салоны A380 из-за их вместимости было сложно, а расходы на перевозку пассажиров были выше из-за наличия в авиалайнере четырех, а не двух двигателей.

В результате рынок дальних перелетов завоевали другие модели — 777 и 787 от Boeing и A330neo и A350 от Airbus. Все эти модели оснащаются только двумя двигателями.

Из-за этого авиакомпании начали постепенно выводить из флота A380, которые могли летать еще несколько десятилетий, а Airbus из-за отсутствия заказов закрыл эту програму в 2019 году.

Читайте также British Airways вернет на маршруты мегалайнеры Airbus A380

Facebook0 Twitter

Теги: самолет, Airbus, Emirates

Матеріали на тему

  • Дубайська авіакомпанія Emirates вперше виконала пасажирський рейс до Тель-Авіва
  • Emirates намерена продолжать осуществлять полеты в рф
  • Emirates SkyCargo перевезла почти 600 миллионов доз вакцин от COVID-19 с октября 2020 года
  • Airbus поставить китайській авіакомпанії Xiamen Airlines 40 лайнерів A320neo
  • Реактивний безпілотник Bayraktar Kızılelma з двигунами «Мотор Січ» пройшов перше випробування

Популярні статті

Порти

Адріатика кличе: Чи піде українське зерно через порти Хорватії і Чорногорії 24 лютого — 24 серпня 2022: шість місяців війни для інфраструктури і транспорту України Польський погляд на проблеми української логістики під час війни Накормить мир: Как наладить экспортную логистику зерна из Украины

Залізниця

В обхід росії і білорусі: Як намагаються збільшити транзит по Транскаспійському маршруту З плану для Лугано: Скільки мільярдів просять на відновлення транспортної інфраструктури України Как прорвать российскую блокаду черноморских портов Украины — мнение адмирала ВМС США Война и РЖД: Проблемы только начинаются

Авіа

Авіація в Європі після пандемії: Черги, скасування рейсів та нестача персоналу Тарифний бліцкриг «Укрзалізниці»: Які наслідки матиме підвищення тарифів на залізничні перевезення Помощь идет: Кто и как доставляет гуманитарные грузы в Украину Пока бензин в дефиците: Как работает альтернативный транспорт в Киеве

Передрук матеріалів тільки за наявності гіперпосилання на cfts. org.ua.
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, які містять посилання на агентство «Iнтерфакс-Україна», суворо заборонено.

Схема салона Airbus A380-800 (388) 2 Class Emirates. Лучшие места в самолете Эмирейтс Аэробус А380-800 (388) 2 Class

Аэробус А380-800 (388) 2 Class авиакомпании Эмирейтс с 2 классами и 615 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

Удобства

  • Развлекательная система
  • Розетки
  • Wi-Fi

Характеристики салона

КлассШагШиринаРядКол-во
Бизнес класс

Lie-flat

7018.56-2358
Эконом

Стандартное сиденье

32-4317.524-88557

Отзывы

12/17/2019, место 33K

Loads of storage in the bins by the window. Upstairs got much better service as there were fewer passengers and it felt more private and exclusive. Would definitely choose this seat again.

11/19/2019, место 33A

Upper deck Economy class is in fact divided into two sections. There are doors behind 33A, 33K, which the seat map does not show

10/24/2019, место 80A

There was a lot of legroom. However, the legroom was obstructed as the wheel sticks out. The seat was also freezing cold ! My feet were ice ! There was a breeze from the exit door. Also beware , there was an infant right behind us in the bulkhead who was crying at night. Also, we had to Stowe the TV screen 45-50 minutes before landing. It was VERY noisy at night!! The flight attendants were talking all night by the galley and I could not sleep. This seat is a mixed blessing. Not sure I would pay extra for this seat

9/12/2019, место 25B

I paid quite a lot of money for this seat and was unfortunate to have a screaming child in front of me for the whole flight. Remember paying for «preferred» seating is not what it is cracked up to be. The storage by the window is very good and having a twin seat is great as there was just the two of us. But next time I would go few rows back so I could get maybe some sleep. The front row is always blocked out so you cannot buy it as they will always give it to people carrying babies as they are equipped with bassinets. Although this baby was too old and large to fit in this air cot. The proximity to the toilets is a bit of a pain particularly if you have long legs as your feet will get trodden on by other passengers and staff. Saying that the toilets were really great large and clean!

7/18/2019, место 29k

Any of these upper level economy AB or JK seats are perfect for couples. You have good space and they just feel more roomy.

3/2/2019, место 80K

Beware seat 80A and 80K in the two class layout A380 (whole lower deck Economy). This is an exit row seat but the emergency exit slide means it sticks out into the leg space, limiting room, particularly for tall travellers. I’m 6′ 4″ / 193cm and had to swap with 80H — though this is an aisle seat next to the galley so you often get bashed (same for 80C). Steward confirmed that 68A and 68K are the pick of the extra legroom economy seats on 2 class Emirates A380.

1/3/2019, место 51E

The area behind the seat is not carpet, but linoleum. The female stewards wear solid heel shoes, and as the staff keep walking around to the galley and passengers there is a periodic but consistent noise. Many passengers use the walkway behind the seats to stretch their legs, and talk, and the staff gathered by the staff seats to chat about their holidays too, making this a quite noisy seat. We would have been less interrupted in the middle of Economy, foregoing the space and access to toilets for a better sleeping experience

11/26/2018, место 25B

Overall not a bad seat, but a few things to add to the general comments. A and K seats are good to go for in the upper deck as you get some storage between your seat and the window. Secondly rows 34-39 were completely empty on my flight, I’m not sure for the reason for that, but it may be to do with my next point. The first exit door on the upper deck is between rows 33 and 34, not between economy and business class as shown on the chart. We disembarked from this door and on this flight economy passengers were held until the business passengers had disembarked.

8/12/2018, место 33A

This seat is on the upper floor.It is very convenient and it provides great legroom.Together with 33B are very cozy,because they are twin seats.

6/23/2018, место 6A

On the two class A-380 version Emirates use, the business class is located in the rear of the upper deck which means that you often get out last as most economy class passengers have to be let out first. So pay a premium and wait 15-20 minutes to get out after 450-500 people have already left the plane. Does not make any sense. Avoid the two class version if you are flying business

5/10/2018, место 26

As families with very small children (babies) are placed in row 24A-K, you should avoid row 25-26-27-28 if you do not want to spend you trip among crying babies! Emirates does not state anything about «family» row 24 & 41 & 52 on their homepage.

4/26/2018, место 24J

+ lots of leg room + toilet far enough away to prevent people standing in your space +Still lots of room when basinett is fixed to the wall +2 large storage compartments next to window seat — no window

3/9/2018, место 42C

Excellent seat, well located with the 2 class configuration. A380 economy seats are adequate, even with a portly neighbour. ICE very good, excellent & friendly service throughout flight

1/4/2018, место Business

For A380-800 two class The boarding gates for the upper deck is at the mid of the Economy rows — somewhere around row 32 or 33. So the Business class passenger have to go past the Economy passengers(and somehow they board earlier!). And during arrival, the Economy passenger go down before the Business passengers! This defeats the priority for the Business passengers.

10/21/2017, место 11J

Comfort seat, great cabin attendants. A++++

9/30/2017, место 19K

19G is next to the Bassinet, gives extra table space but is also next to the exit which is used by staff to keep mattresses etc. and chatter all night. There is no extra leg room.

8/7/2017, место 28a

Two abreast seating is a dream compared to three abreast in other 380 configs. Highly recommend if you can find it.

5/31/2017, место 54c

i had an experience of travelling in 380 to YYZ during 2010 n 2014.then last year sept-oct 2016 to JFK.It s awesome travel experience with the helpful cooperative cres n staff.As saying goes «Sky the is limit»i wish emirates limitless success.all the best.

5/3/2017, место 78J

Great place and food drinks

3/18/2017, место 41K

No window Close to lavatories Infant area — stay away if you want silence

Первый в истории Emirates лайнер Airbus A380 отправят на переработку – из него сделают мебель

Продолжение сюжета от

Новости СМИ2

Новости

Новости

Кирилл Билык

Редактор отдела «Новости»

Кирилл Билык

Авиакомпания Emirates решила необычным способом утилизировать снятый с эксплуатации лайнер Airbus A380. Из частей самолета сделают предметы мебели, коллекционирования, а также памятные о компании вещи. Инициатива направлена на снижение загрязнения окружающей среды.

Кирилл Билык

Первый поставленный на эксплуатацию компанией Emirates лайнер Airbus A380 совершил 6319 полетов за 12 лет. Его уже начали разбирать, отмечается в сообщении на сайте компании.

Emirates подписала контракт с Falcon Aircraft Recycling и Wings Craft. В рамках соглашения части самолета, за исключением двигателей, шасси и других ценных элементов, будут переработаны в предметы мебели, коллекционирования и памятные вещи, которые были бы интересны постоянным клиентам Emirates.

«Это элегантное и подходящее решение для вывода на пенсию этого культового самолета и нашего флагмана», – сказал президент Emirates Тим Кларк. 

По информации Emirates, первая продукция, сделанная из частей Airbus A380, поступит в продажу в ближайшие месяцы. Средства от реализации товаров планируют направить в фонд Emirates Airline Foundation, который занимается помощью нуждающимся детям.

Кроме того, переработка снятого с полетов лайнера позволит снизить углеродный след компании. По данным Falcon Aircraft Recycling, с самолета будет снято около 190 тонн различных металлов, пластмасс и композитных материалов и отправлено на переработку. 

Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!

Фото на обложке: Markus Mainka / Shutterstock

  • Авиация
  • Emirates
  • ESG
  • Переработка мусора
  • Мир

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Материалы по теме

  1. 1 ESG-стратегия за 10 шагов: план с адаптацией под российский опыт
  2. 2 ESG-итоги: как повестка устойчивого развития повлияла на российский рынок в 2021 году
  3. 3 Устойчивое развитие на практике: как компаниям-производителям вносить реальный вклад в развитие тренда
  4. 4 Госкорпорация «Росатом» объявила о запуске Impact Team 2050
  5. 5 Экология и экономические риски — как экологическому стартапу найти баланс и выжить

ВОЗМОЖНОСТИ

25 сентября 2022

X5 Pitch Day

25 сентября 2022

VTB API hackathon

25 сентября 2022

NRG Accelerator

Все ВОЗМОЖНОСТИ

Новости

IT-специалистов, сотрудников телеком-операторов и банков освободят от мобилизации — Минобороны

Новости

В работе сервиса такси «Яндекса» произошел сбой

Новости

Российский бизнес начал подготовку к мобилизации — часть надеется получить бронь для сотрудников

Колонки

Как переводить деньги в Европу из России в 2022 году?

Колонки

Как законно уволиться без отработки?

Аirbus 380 Emirates – вместимость, схема салона, лучшие места

966

Авиакомпании

Крупная мировая авиакомпания Emirates, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), выполняет пассажирские и грузовые рейсы по странам Европы, Азии, Америки, Африки и Океании. В авиапарке компании по состоянию на 2018 год насчитывается 255 самолетов разных моделей.

В эксплуатации перевозчика 105 Airbus A380-800 с разными компоновками салонов двух классов обслуживания. Пассажировместимость – 401-525 человек. В ближайшие несколько лет флот компании пополнится еще 57 Аэробусами данной модели.

В статье мы расскажем о пассажирском самолете Аэробус А380 авиакомпании Emirates Airlines, рассмотрим расположение мест в салоне и определим максимально удобные из них для полета на любые расстояния.

Характеристика и схема А380 Emirates Airlines

Airbus A380-800 – широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, оснащенный четырьмя турбовентиляторными двигателями. Крупнейшая модель из линейки Аэробусов, вмещающая более 500 человек в пассажирском салоне.

Летно-технические характеристики А380:

  • длина фюзеляжа – 73 м;
  • ширина фюзеляжа – 7.14 м;
  • крейсерская скорость – 900 км/ч;
  • максимальная скорость – 1020 км/ч;
  • дальность полета при полной загрузке – 15 200 км.

Самолет имеет инновационное техническое оснащение и комфортабельный пассажирский салон с расширенным пространством между креслами пассажиров. Внутри лайнера поддерживается более высокое давление воздуха, снижен уровень шума, что способствует снижению утомляемости пассажиров при авиаперелете.

Схема салона А380 Emirates

Аэробус А380 имеет два этажа. На верхней палубе расположен первый и бизнес класс, нижний этаж занимает салон экономичного класса обслуживания.

С 1 по 4 ряд – салон первого класса, оснащенный комфортабельными креслами с многофункциональным механизмом, позволяющим опускать спинку на 180 градусов. Каждое пассажирское кресло имеет в оснащении usb-выходы, розетки для подзарядки гаджетов, индивидуальную систему освещения, монитор с программой развлечений, мини бар. В носовой части самолета для пассажиров этого класса обслуживания предусмотрен отдельный туалет и душевая комната.

В первом классе самолета А380 пассажирские кресла находятся в закрытых кабинах. Они располагаются в три ряда в компоновке 1х2х1. Общее количество посадочных мест – 14.

С 6 по 26 ряд – салон бизнес класса. Здесь также создана комфортная обстановка для путешественников, имеется достойное оснащение каждого пассажирского кресла и увеличенный шаг пространства в ряду.

Общее количество посадочных мест в салоне бизнес – 76. Кресла расположены по четыре в ряд в отдаленном друг от друга порядке.

С 43 по 88 ряд (нижняя палуба) занимает экономичный класс, разделенный на четыре сектора. Между 50-52, 65-67, 79-80 рядами находятся аварийные выходы, кухни и туалетные комнаты.

Кресла пассажиров расположены в три ряда по схеме 3х4х3. Общее количество мест в салоне эконом – 399.

Авиакомпания Эмирейтс также эксплуатирует на своих маршрутах Аэробусы А380 с немного измененной компоновкой салона. Основное отличие: другая нумерация рядов, 7 дополнительных мест в салоне эконом класса.

Статьи о других самолетах Аirbus:

Airbus А320 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть Описание и схема пассажирского авиалайнера Airbus A319 Обзор самолета Airbus А330: характеристики, компоновка салона, лучшие места Обзор и схема пассажирского лайнера Aэробус A300 Характеристики и схема пассажирского самолета Airbus A310 Описание, модели и схема салона авиалайнера Aэробус A340 Аэробус А350 – обзор, планировка салона, где лучше сидеть Aэробус А318 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть Сухой Суперджет 100 – характеристики и лучшие места в самолете

Где лучше сидеть в Аэробусе А380 Эмирейтс

В современном авиалайнере А380 даже в экономичном классе обслуживания установлены довольно удобные кресла с увеличенным шагом пространства в рядах. Некоторые места в салоне каждого класса имеют определенные достоинства или недостатки.

Особенности посадочных мест в А380 (эконом):

  1. 43 ряд – первый в салоне эконом с увеличенным пространством между креслом и впереди стоящей перегородкой. Недостаток ряда – заблокированные подлокотники, близкое расположение с лестницей на второй этаж и туалетными комнатами. Здесь может быть слишком шумно и суетливо во время полета.
  2. 45 ряд, сиденья D, E, F, G – впереди нет других пассажирских кресел, свободный доступ к выходу, расширенное пространство для удобного расположения.
  3. 65-66 – кресла в этом ряду не раскладываются, так как за ними находится перегородка. Еще один минус – близкое расположение к туалетам.
  4. Аналогичные недостатки имеют кресла на 78 и 79 ряду.
  5. Места повышенного комфорта с дополнительным пространством для ног расположены на 67, 80, 81 (А, К), 82 ряду.
  6. 87-88 ряд – близкое расположение к санузлам и техническим помещениям, заблокированные спинки кресел.

В самолетах авиакомпании Emirates Airlines можно предварительно выбрать лучшие места в салоне А380 для расположения на период авиаперелета. Услуга доступна для пассажиров всех классов обслуживания. Забронировать удобное кресло можно еще на этапе бронирования билета на сайте перевозчика в специальном разделе «Управление бронированием».

Пассажиры, путешествующие в салоне бизнес и первого класса, могут выбирать самые комфортные места без дополнительной оплаты. По тарифу эконом данная услуга предоставляется на платной основе. Стоимость бронирования мест в самолете зависит от направления рейса.

Взгляд на различные конфигурации посадочных мест Airbus A380 Эмирейтс

Эмирейтс управляет огромным парком из более чем 100 самолетов A380. Поэтому неудивительно, что доступно несколько различных конфигураций сидений. В частности, у авиакомпании есть самолеты двух-, трех- и четырехклассовой конфигурации, используемые для разных маршрутов и дальностей.

Эмирейтс и A380

Эмирейтс, безусловно, является крупнейшим оператором Airbus A380. В настоящее время в ее парке 116 самолетов (по данным ch-aviaion.com, по состоянию на середину августа в эксплуатации находилось 73 самолета). Это, конечно, намного больше, чем у любой другой авиакомпании.

Экономия за счет масштаба благодаря такому большому флоту позволила Эмирейтс заставить самолеты работать там, где другие операторы столкнулись с трудностями. Самолет хорошо соответствует операционной модели хаба Эмирейтс, а планирование, техническое обслуживание и операции становятся проще (и дешевле) с большим флотом.

Эмирейтс несколько раз использовала суперджамбо в Хьюстон. Фото: Эмирейтс.

При таком большом парке неудивительно, что есть разные конфигурации. До недавнего времени Эмирейтс эксплуатировала две разные конфигурации — трехклассовую конфигурацию с первым, бизнес- и эконом-классом и двухклассовую конфигурацию без первого класса. После внедрения продукта премиум-эконом в 2021 году авиакомпания добавила третью конфигурацию с четырьмя классами кресел. Чтобы сделать конфигурации более запутанными, также было несколько трехклассных компоновок с разным количеством мест эконом-класса.

Ниже приведен краткий обзор каждой из текущих конфигураций A380.

Четырехклассная конфигурация A380

Четырехклассный А380 — новейшая конфигурация. Впервые он был представлен в начале 2021 года и отличается совершенно новым экономичным дизайном премиум-класса. Премиум-эконом-класс с Эмирейтс отличается более широкими сиденьями, дополнительным пространством для ног и компоновкой 2-4-2 (вместо 3-4-3 в эконом-классе). У него также есть другие дополнения, такие как больший экран и раскладные столы с эффектом дерева, а не со спинками сидений.

Новое место премиум-эконом-класса Эмирейтс на борту A380. Фото: Эмирейтс

Эмирейтс приняла поставку своих последних А380, причем все последние поставки были оснащены новой кабиной, что в сумме дает шесть самолетов. Есть большие планы по установке новых кабин на многие другие A380, а также на десятки 777-х. Этот проект является одним из крупнейших переоборудований самолетов в истории авиации.

Обновлены и другие салоны этого нового четырехклассного самолета. Эконом-класс имеет новое сиденье с эргономичным дизайном, аналогичную спинку сиденья с эффектом дерева и кожаные подголовники. В бизнес-классе остались прежние сиденья, но они были обновлены, включая новые кожаные чехлы цвета шампанского и новый эффект отделки деревом премиум-класса. В первом классе снова сохранены те же сиденья, но в люксах двери немного шире и выше.

Новое кресло бизнес-класса (слева) окрашено в совершенно новый цвет. Фотографии: Эмирейтс | Том Бун — Простой полет

С точки зрения компоновки новый премиум-эконом находится в передней части нижней палубы и имеет 56 мест. Основная эконом-каюта занимает остальную часть нижней палубы и уменьшена до 338 мест. Планировка верхней палубы осталась такой же, как и на трехклассном самолете: 76 мест бизнес-класса и 14 мест первого класса.

Две разные трехклассовые конфигурации

Трехклассная конфигурация A380 на сегодняшний день является самой многочисленной. Эмирейтс использует их в двух основных конфигурациях, отличающихся только количеством мест эконом-класса. Верхняя палуба на всех самолетах одинаковая – 76 мест бизнес-класса и 14 люксов первого класса. Все конфигурации A380 также имеют одинаковую зону бара, расположенную на верхней палубе в задней части салона бизнес-класса.

Бар Эмирейтс на А380. Фото: Эмирейтс
 

Обратите внимание, что все самолеты A380 имеют одинаковую конструкцию кресел первого класса; это закрытые мини-люксы, а не новые полные люксы, которые можно найти на некоторых самолетах Boeing 777.

мест первого класса Эмирейтс в самолете A380. Фото: Эмирейтс

Эмирейтс называет различные конфигурации «тремя классами среднего класса» и «тремя классами сверхдальнего радиуса действия». Места эконом-класса в обеих конфигурациях одинаковы, как и ширина и шаг сидений. Эконом-класс всегда занимает всю нижнюю палубу. Основное отличие сверхдальнемагистрального самолета — меньше мест в задней части салона, больше места на кухне и зона отдыха экипажа. Средняя версия имеет от 426 до 429.Места эконом-класса, тогда как сверхдальняя версия имеет 399 мест.

В настоящее время Эмирейтс эксплуатирует 28 самолетов в конфигурации для сверхдальних перелетов и 67 самолетов в конфигурации для средних рейсов (опять же, по данным ch-aviaion.com).

Двухклассная комплектация бизнес и эконом

Эмирейтс имеет еще одну конфигурацию с двумя классами. Основное внимание здесь уделяется вместимости, и эти самолеты используются на более коротких и средних маршрутах. По состоянию на 2021 год наиболее частым маршрутом был Бангкок, за ним следовали другие азиатские направления: Куала-Лумпур, Маврикий, Тайбэй, Амстердам, Шанхай, Пудун и Пекин. С 2021 года они используются на европейских маршрутах, включая Манчестер и Франкфурт.

Эти самолеты предлагают невероятную вместимость 615 человек, из них 557 мест эконом-класса и всего 58 мест бизнес-класса (меньше, чем в любой другой конфигурации). Эконом занимает нижнюю палубу и половину верхней палубы.

Экономический класс занимает всю нижнюю палубу. Фото: Эмирейтс

Первый из этих самолетов плотной конфигурации с регистрационным номером A6-EOP был доставлен в ноябре 2015 года. Сейчас в парке 15 самолетов, все они поставлены в период с 2015 по 2018 год.

Вы летали на А380 Эмирейтс? Вы помните, какая конфигурация сидений была? Не стесняйтесь делиться своим опытом и мыслями о продукте в комментариях.

Внутри нового салона премиум-эконом-класса Эмирейта A380

Внутри нового салона премиум-эконом-класса Эмирейта A380 Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер».

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер
  • Эмирейтс модернизирует 52 самолета Airbus A380, улучшая салон и добавляя продукт эконом-класса премиум-класса.
  • Авиакомпания впервые привозит в США новый премиальный экономический класс в декабре.
  • Эмирейтс — первый мегаперевозчик Ближнего Востока, предлагающий салон премиум-класса эконом-класса.

Эмирейтс дает новую жизнь самому большому в мире пассажирскому самолету.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Авиакомпании не знают, что делать с Airbus A380, поскольку пандемия COVID-19 и стремление к экологичности в небе навсегда изменили то, как люди путешествуют.

Эмирейтс Аэробус А380 камилпетран / Shutterstock

В то время как некоторые авиакомпании, такие как Air France, Malaysia Airlines, Thai Airways и Etihad Airways, решили вывести A380 из эксплуатации…

Airbus A380 авиакомпании Etihad Airways. Маркус Майнка/Shutterstock.com

Lufthansa вернет свой любимый самолет A380 в следующем году, отменив решение эпохи пандемии. Вот авиакомпании, которые возобновили полеты на этом самолете с 2020 года.

И авиакомпания дарит своим клиентам еще больше надежд при бронировании места на A380 с 52 самолетами, получившими повышенный класс обслуживания.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

В частности, авиакомпания добавляет к своим гигантским А380 новый продукт эконом-класса премиум-класса, чтобы сделать длительные путешествия более комфортными.

Аэробус A380 Эмирейтс. Арнольд Аарон/Shutterstock.com

Эмирейтс также обновляет свой первоклассный продукт, добавляя большие двери, которые полностью закрывают люксы, обеспечивая большую конфиденциальность. Салон также был обновлен новыми цветами и отделкой, как и его бизнес-класс.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

«Эмирейтс A380 уже является одним из самых востребованных вариантов путешествия в небе, и теперь мы сделали его еще лучше», — заявил Тим Кларк, президент Эмирейтс.

Аэробус A380 Эмирейтс. Лукас Вундерлих/Shutterstock.com

К настоящему моменту авиакомпания модернизировала несколько самолетов A380 до эконом-класса премиум-класса и развернула их на трех маршрутах между своей базой в Дубае и Лондоном, Парижем и Сиднеем, Австралия.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Источник: Эмирейтс

Благодаря отзывам клиентов, которые «были чрезвычайно положительными, а спрос превзошел ожидания», Эмирейтс представляет свой улучшенный салон A380 на пяти новых рынках, включая США.

Airbus A380 Эмирейтс и A321 American Airlines. Филип Пилосян / Shutterstock.com

Источник: Эмирейтс

Новые маршруты будут летать из Дубая в Нью-Йорк — JFK, Сан-Франциско, Мельбурн, Сингапур и Окленд, Новая Зеландия.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Источник: Эмирейтс. Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Скайхобо / Getty Images

Источник: Эмирейтс

В декабре обновление салона заставит даже опытных путешественников Эмирейтс заново познакомиться с самолетом. Вот что клиенты могут ожидать в новом салоне премиум-эконом-класса Эмирейтс, а также в улучшенных салонах первого и бизнес-класса.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Первое, с чем столкнутся пассажиры, садящиеся на нижнюю палубу А380, — это первый в истории Эмирейтс салон эконом-класса премиум-класса.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Эмирейтс также является первым из ближневосточных мегаперевозчиков, предложившим салон эконом-класса премиум-класса на всех своих самолетах.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

В общей сложности 56 мест эконом-класса премиум-класса заменяют 88 мест эконом-класса, которые ранее занимали пространство.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Конфигурация салона 2-4-2 характерна для широкофюзеляжных самолетов, таких как А380.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Места эконом-класса премиум-класса заметно крупнее кресел эконом-класса и предлагают до 40 дюймов пространства для ног и 19,5 дюймов в ширину.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер 9№ 0007

Сиденья кремового цвета обтянуты кожей с защитой от пятен, прошиты и отделаны деревянными панелями, сравнимыми с сиденьями наверху в бизнес-классе. Премиум-эконом-класс, в конце концов, является компромиссом между эконом-классом и бизнес-классом.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Парные места вдоль стены салона идеально подходят для пар, путешествующих вместе, и для тех, кто предпочитает место у окна.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Места в центральном проходе лучше подходят для больших групп путешественников.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Каждое сиденье предлагает стандартные удобства, включая розетку переменного тока на 110 В, USB-порт для зарядки, крючок для одежды и прилавок для напитков.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Развлекательная программа в салоне осуществляется через развлекательные экраны на спинках сидений размером 13,3 дюйма. Система ICE Эмирейтс предлагает фильмы, музыку, телешоу, игры, движущиеся карты и даже возможность просмотра внешних камер самолета.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Сиденья эконом-класса премиум-класса предлагают более глубокий наклон, чем сиденья эконом-класса, с подставками для ног и икрами для дополнительного комфорта.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

В стандартную комплектацию каждого кресла входит регулируемый в шести направлениях подголовник и большая подушка, а на дальнемагистральных рейсах бортпроводники раздают комплекты одеял.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

На каждом сиденье можно найти дополнительные отсеки для хранения предметов, включая небольшие устройства, бутылки с водой и дорожные наборы.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

«Наш продукт премиум-эконом-класса был тщательно разработан в соответствии с позиционированием бренда Эмирейтс как авиакомпании с полным спектром услуг высочайшего качества, — заявил Тим Кларк, президент Эмирейтс.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

А над хижиной виднеется гаф, национальное дерево ОАЭ.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Эмирейтс сохраняет самолеты премиум-эконом-класса для дальнемагистральных направлений, включая Лондон, Париж, Нью-Йорк и Франкфурт, Германия.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Возвращаясь обратно в самолет, экономический класс занимает оставшуюся часть нижней палубы с 338 местами.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Сиденья расставлены по стандартной схеме 10 в ряд по схеме 3-4-3. Но А380 настолько массивен, что между сиденьями у окна и боковинами все же есть зазоры.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Несмотря на то, что на первый взгляд новые сиденья почти идентичны, они заметно менее загромождены, чем их предшественники.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Столы-подносы представляют собой цельные детали и не снабжены прикрепленными подстаканниками, как в случае с сиденьями предыдущего поколения.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Развлекательные экраны в полете остались прежнего размера — 13,3 дюйма.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Места эконом-класса Эмирейтс A380 обычно имеют пространство для ног от 32 до 24 дюймов и шаг между 17,5 и дюймами.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Деревянная отделка вокруг окон по-прежнему присутствует, но дизайн салона в целом остался прежним.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Единственным исключением является то, что деревья гхаф теперь точно так же охраняют салон эконом-класса.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Бизнес-класс по-прежнему занимает большую часть верхней палубы с 76 местами.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Конфигурация кресел 1-2-1 предлагает каждому пассажиру прямой доступ к проходу, в отличие от самолетов Boeing 777 Эмирейтс.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Все сиденья перетянуты кожаными чехлами цвета шампанского, а твердые поверхности отделаны деревом.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Деревянные панели покрывают столешницы у каждого сиденья, а также части боковой стенки.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Некоторые места более уединенные, чем другие, а именно настоящие места у окна вдали от прохода.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Места у центрального прохода идеально подходят для пар или попутчиков, желающих оставаться рядом друг с другом. Известные как места для медового месяца, их разделяет всего несколько дюймов.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Но перегородку можно поднять, если человек на соседнем сиденье незнакомец.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Другие места у центрального прохода, однако, расположены ближе к проходу для дополнительного разделения, если вы путешествуете в одиночку.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Стандартные удобства для сидений бизнес-класса включают в себя розетку переменного тока 110 В, USB-порт для зарядки, регулируемый подголовник, персональную лампу для чтения, персональный мини-бар и развлекательный планшет в дополнение к 23-дюймовому развлекательному экрану в полете.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Персональный мини-бар является редкостью для бизнес-класса, а в Эмирейтс есть негазированная и газированная вода, а также пластиковый стаканчик.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

На каждое сиденье также кладут одеяло и большую подушку на случай, если придет время отдохнуть, так как сиденья могут полностью раскладываться.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Прямо перед бизнес-классом находится самый роскошный салон самолета — первого класса.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

В общей сложности 14 люксов первого класса предлагают одно из самых удобных и дорогих впечатлений в небе, которое стало еще лучше благодаря новым усовершенствованиям.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Улучшенные люксы первого класса шире и имеют более высокие двери, обеспечивающие дополнительную конфиденциальность. Летчики могут уйти в салон и почувствовать себя единственными пассажирами на борту самолета благодаря закрывающимся дверям.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Пассажиров в каюте ожидает огромное кресло с откидной спинкой напротив массивного 32-дюймового развлекательного экрана.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Ассортимент закусок и прохладительных напитков, включая воду Evian и газированную воду Perrier, а также свежие цветы можно найти в люксе.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Кнопки по всему салону управляют его функциями, включая открытие и закрытие дверей, а также наклон сидений.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Потайные отделения скрывают роскошные удобства, включая туалетные принадлежности Byredo. Путешественники также получают дорожный набор с продуктами Bulgari.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Икра и прекрасное шампанское по-прежнему подаются в салонах первого класса Эмирейтс по высоким ценам на билеты, чтобы соответствовать роскошному отдыху.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Одна стюардесса рассказала Insider, что билет первого класса из Нью-Йорка в Дубай — это «цена небольшого автомобиля».

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Когда приходит время спать, путешественники могут закрыть двери и откинуть сиденья в полностью плоскую кровать.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

А когда пришло время обновиться, знаменитые «душевые спа» A380 тоже обновляются.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Та же цветовая палитра была распространена на частные спа-салоны, где деревья гхаф заменили фреску с изображением Дубая, которая ранее украшала стену.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Путешественники первого класса могут зарезервировать время для посещения душа во время полета и обычно имеют 15-20 минут горячей воды.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Продукты Voya, включая шампунь, кондиционер, гель для душа и увлажняющий крем для тела, доступны пассажирам для использования в душе.

И как только они закончатся, одеколон и духи Bulgari станут завершающим штрихом.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Эмирейтс не единственная, кто предлагает бар на своих А380, но установка становится редкостью, так как все больше авиакомпаний списывают свои двухэтажные самолеты.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

«Как он может быть таким же хорошим, как A380 на верхней палубе, или таким же хорошим, как в эконом-классе с 10 креслами в ряд на главной палубе», — сказал Кларк о Boeing 777X в интервью Insider.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер

Но путешественники смогут бронировать билеты на десятилетия вперед, а некоторым даже посчастливится найти один из 52 самолетов в новой конфигурации.

Отремонтированный Airbus A380 Эмирейтс на авиашоу в Дубае 2021. Томас Паллини/Инсайдер Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

LoadingЧто-то загружается. Функции Самолеты BITranspo

Подробнее. ..

Крупнейший сторонник A380 просит Airbus построить новый супер-гигант на сегодняшний день крупнейший оператор самолетов.

Базирующаяся в Дубае авиакомпания приобрела почти половину всех когда-либо произведенных самолетов A380, и теперь в ее парке 118 самолетов, около 80 из которых в настоящее время летают.

Весь флот вернется в воздух к весне следующего года в рамках возрождения, в ходе которого супергигант был вновь введен в эксплуатацию многими операторами после того, как пандемия заставила многих поверить, что он готов к списанию.

«Мысль о том, что A380 был израсходованной силой, всегда была немного трудной для нас, — сказал Кларк CNN Travel в эксклюзивном интервью.

«Я посмеивался про себя, думая: «Подожди и увидишь». Мы начали летать на A380 в Хитроу шесть раз в день в октябре прошлого года, и с тех пор у нас не было [бесплатных] мест ни на одном из них».

Авиакомпания начнет обновление салонов почти 70 своих A380 в конце этого года, добавив новый премиальный экономический класс, который немного сократит пассажировместимость с 519 до 484.

Спа-салон с душем с душевой спа для пассажиров первого класса.

Эмирейтс

Самой отличительной особенностью супер-джамбо Эмирейтс, однако, останется легендарная гидромассажная душевая, которая предлагает пассажирам первого класса роскошь полноценного душа на высоте 35 000 футов.

Есть два таких люкса в передней части верхней палубы, и Эмирейтс — единственная авиакомпания, предлагающая их после того, как Кларк явно запросил их на заключительном этапе проектирования самолета в начале 2000-х годов.

«В Airbus придумали довольно грустную возможность поставить там скамейки и маленькие гостиные, но мысль о том, что у вас будут ванные комнаты с душем и всеми остальными вещами, была интересной», — говорит он.

«Для нас это было немного рискованно, но это были мертвые зоны, из которых мы не могли получать доход. Я понял, что на самом деле они будут очень популярны.»

Однако убедить Airbus установить их было непросто.

«Мы спроектировали душевые, а затем обратились к Airbus, которые в то время были очень заняты», — добавляет Кларк.

«Но перед запуском A380 маркетинговая программа показывала двойные развороты с магазинами, салонами и кафе, так что, естественно, я сказал: «Это не должно быть для вас проблемой».

«Конечно, так и было, но поскольку мы были такими крупными покупателями, они подчинились. И это немалый подвиг — попытаться поднять воду на две палубы, поддерживать давление, обогрев и все такое.

«Но нам это удалось, они работали с нами, а остальное уже история. Об этих ливнях говорили годами, и они до сих пор говорят.»

Новый А380?

Весь парк А380 Эмирейтс вернется в воздух к весне 2023 года.

Эмирейтс

Кларк уже давно сожалеет о том, что ни Airbus, ни Боинг не планируют строить новый самолет размером с А380.

В настоящее время самыми большими самолетами, предлагаемыми двумя ведущими производителями, являются Airbus A350-1000 и предстоящий 777-9., которые вмещают чуть более 400 человек в стандартной конфигурации.

Однако поставки этих самолетов задерживаются, и Кларк считает, что они слишком малы, чтобы заменить A380 в парке Эмирейтс.

«Математика подсказывает вам, что вам нужен большой блок, намного больше, чем мы получаем в данный момент», — говорит он.

«Самым большим из них будет 777-9, когда он появится на рынке, который в нашей конфигурации [вместит] 364 человека против 484 на A380 с нашим новым премиальным эконом-классом. А было 519 человек.

«Математика», на которую ссылается Кларк, связана со спросом на авиаперелеты, который, по его словам, до пандемии рос примерно на 4,5% в год.

Предположим, что эта кривая

«Даже несмотря на то, что несколько самолетов 787 и A350 заняты полетами по всему миру, я все еще не понимаю, как вы выберете эту кривую роста», — говорит он. Clark.

«Предложение будет подавлено, спрос продолжит расти, и когда это произойдет, цены вырастут, это неизбежно.

«Если к середине 2030-х годов вывести А380 из кадра, как вы собираетесь заставить его работать? Мы увидим массовую модернизацию аэродромов или новые аэродромы?

«В Хитроу даже не могут договориться на третьей взлетно-посадочной полосе. [Амстердамский] Схипхол только что сократил разрешенное количество посадок и взлетов. Итак, возникает вопрос, как удовлетворить этот спрос?»

Двигатель с открытым вентилятором

Ответ Кларка — новый самолет размером с A380, если не больше, с современными функциями, такими как легкие композитные материалы и многое другое. экономичные двигатели

«Возможно ли перепроектировать новый A380? Да. Можно ли облегчить самолет? Да. Когда они вывели этот самолет на рынок, композиты не были [распространены]», — говорит Кларк.

«Представьте себе композитное крыло и преимущественно композитный фюзеляж. Представьте себе двигатели, которые дают вам на 20-25% больше преимуществ по сравнению с тем, что вы получаете сегодня. все коробки, что касается защитников окружающей среды».

Одним из самых больших недостатков A380 являются его четыре двигателя, которые неэффективны по сегодняшним стандартам и ценам на топливо. Новая версия потребует совершенно новой технологии двигателя.

Кларк говорит, что в этой области ведутся «очень интересные исследования», но он добавляет, что большая часть исследований за последние 20 лет была сосредоточена на узкофюзеляжных самолетах.

Двигатель с открытым вентилятором, который выглядит как пропеллер, но на самом деле представляет собой более крупную версию вентилятора без воздуховода, который находится внутри каждого современного реактивного двигателя, является одним из наиболее многообещающих новых типов двигателей и может сократить расход топлива и выбросы на 20%.

Будет испытан на испытательном самолете A380.

Однако это не предназначено для самолетов: новые самолеты должны быть спроектированы с учетом этих двигателей, и, по крайней мере, вначале они, скорее всего, будут узкофюзеляжными, как 737 и A320.

«Мы стараемся, чтобы все работали над большими вентиляторами и для больших самолетов», — говорит он.

«Если вы сможете заставить их сделать то, что, как я думаю, они могли бы сделать с точки зрения эффективности использования топлива и мощности, то у вас есть задатки самолета, который будет соответствовать или превзойти экономику [двухмоторного самолета], который мы видим. сегодня, довольно далеко».

Проблема с этим планом заключается в том, что как A380 не был популярен среди авиакомпаний, так и преемник такого же размера, скорее всего, не будет пользоваться популярностью.

«Думаю ли я, что авиакомпании присоединятся к этому проекту? На данном этапе сомнительно», — говорит Кларк.

«С одной стороны, я очень хочу внимательно взглянуть на это, с другой стороны, я не уверен, что заинтересованные стороны в экосистеме готовы к этому.

Взгляд в будущее

Airbus A350-1000 — один из самых больших самолетов, предлагаемых в настоящее время. 0008

Imago/Zuma Press

«В авиационной отрасли, по праву, работают люди, которые консервативны по своей природе, потому что они потеряли свои рубашки — это было очень плохое время для авиаперелетов.

«Но теперь все начинает выглядеть намного лучше, спрос вернулся. Поэтому у них есть возможность серьезно подумать о будущем.

«Не знаю, есть ли у них аппетит к этому. Я знаю, что он у нас есть.»

Джефф Ван Клаверен, авиационный аналитик и управляющий директор независимой авиационной консалтинговой компании IBA, согласен с Кларком в том, что самолет покрупнее нужен, но получить его будет непросто.

«Определенно есть место для замены Boeing 747, но я не думаю, что есть достаточный спрос, чтобы начать программу по созданию самолета большего размера, чем A380.

«Очень большой самолет является ключевым элементом бизнес-модели Эмирейтс, потому что 70 % их пассажиров пересаживаются на другие рейсы, но я не думаю, что Airbus или Boeing построят один только для них», — говорит он, добавляя, что наиболее вероятным результатом будет то, что даже более крупные и вместительные варианты A350 и 777 будут вместо этого

Тем не менее, Кларк не будет тронут.

«Я не раз разговаривал с Airbus, — говорит он. «Я думаю, что они начинают относиться к этому более серьезно, но в данный момент они концентрируются на своих узкофюзеляжных самолетах и ​​линии A350.

«Я подозреваю, что такие люди, как [генеральный директор Airbus] Гийом Фори, действительно хотели бы увидеть что-то подобное и осознать то, что я мог бы назвать коммерческим императивом для этого.

«Но он очень технолог и будет делать только то, что позволяют ему его инженеры и технологии.»

Глядя на хаос в путешествиях после пандемии, который приводит к отмене рейсов, бесконечным очередям на досмотр и кучам потерянного багажа, Кларк не очень оптимистичен.

«Думаю, вы увидите продолжение до лета следующего года», — говорит он.

«Ни в коем случае мы не выйдем из леса. И по мере открытия новых рынков, таких как Китай, Япония и Корея, они усугубят проблему, если такие, как Хитроу, Франкфурт и Амстердам, не соберутся вместе и не начните расставлять людей по местам».

Босс Эмирейтс говорит, что он поражен стойкостью пассажиров, которые мирятся со всем этим, но им придется еще немного потерпеть.

«Я вижу большой спрос на следующий год», — добавляет он. «Это неоднородно, но мое чутье подсказывает мне, что через год авиационная отрасль будет в порядке, и все постепенно станет хорошо, когда мы вернемся к равновесию — в середине следующего года или в конце следующего года».

Обзор: Первый класс Эмирейтс A380 (JFK-MXP)

Еще из этой серии:

  • Введение: от Сен-Тропе до Зюльта и дальше!
  • Обзор: The Carlyle New York, отель Rosewood
  • Обзор: зал ожидания Emirates в Нью-Йорке (JFK)
  • Обзор: Первый класс Эмирейтс A380 (JFK-MXP)
  • Обзор: отель Martinez Cannes, Hyatt Unbound Collection
  • Обзор: Airelles Saint-Tropez, Chateau De La Messardiere
  • Обзор: The Library Lounge в аэропорту Ниццы (NCE)
  • Обзор: бизнес-класс SWISS A320 (NCE-ZRH)
  • Обзор: Hyatt Regency Zurich Airport The Circle
  • Обзор: SWISS Alpine Lounge в аэропорту Цюриха (ZRH)
  • Обзор: Зал ожидания в аэропорту Зюльт (GWT)
  • Обзор: бизнес-класс Lufthansa CityLine E190 (GWT-FRA)
  • Выполнение одного из самых коротких рейсов Lufthansa (118 миль)
  • Наш опыт доставки багажа с задержкой Lufthansa
  • Обзор: The Wellem Dusseldorf, коллекция Hyatt Unbound
  • Обзор: зал ожидания Hugo Junkers в аэропорту Дюссельдорфа (DUS)
  • Обзор: бизнес-класс Condor A321 (DUS-ATH)
  • Обзор: Король Джордж Афины, Marriott Luxury Collection
  • Обзор: Hotel Grande Bretagne, Афины, Marriott Luxury Collection
  • Обзор: Goldair Lounge Аэропорт Афин (ATH)
  • Обзор: airBaltic Airbus A220 (SAS Wet Lease)
  • Обзор: Гранд-отель Стокгольм, Швеция
  • Обзор: ресторан Amex в аэропорту Стокгольма Арланда (ARN)
  • Обзор: новый бизнес-класс Finnair A330 (ARN-JFK)

Чтобы начать наше путешествие по Европе, мы вылетели первым классом Airbus A380 Эмирейтс из Нью-Йорка (JFK) в Милан (MXP).

Я знаю, блогер-путешественник, летающий первым классом Эмирейтс, как оригинально. 😉 Но, как я объяснил в предыдущем посте, у нас была особая причина, по которой мы летели этим рейсом. Наш хороший друг Тоби был казначеем на этом рейсе, и это была одна из его последних поездок с Эмирейтс после более чем 15-летней карьеры. Это было такое удовольствие и привилегия иметь возможность летать с ним в последний раз в военной форме (хотя я знаю, что мы совершим еще много совместных полетов).

В этом посте:

Как я бронировал билеты первого класса Эмирейтс

Эмирейтс выполняет два рейса пятой свободы между США и Европой, один из которых — между Нью-Йорком и Миланом. На этих маршрутах может быть сложно получить премиальные билеты первого класса Эмирейтс, но нам повезло — всего за несколько дней до вылета премиальные билеты открылись. Итак, я забронировал следующие билеты для двух пассажиров первого класса:

31.05 EK206 Нью-Йорк — Милан вылет в 22:20, прибытие в 12:15 (+1 день)

Стоимость этого маршрута составила 85 000 миль Эмирейтс Skywards плюс 68,10 долларов США в виде налогов и дополнительных сборов перевозчика на человека. Эмирейтс значительно увеличила дополнительные сборы перевозчиков, но, к счастью, они остаются низкими на рейсах между США и Европой.

Вы действительно не сможете превзойти эту ценность, особенно если учесть, как легко получить мили Эмирейтс Skywards. Skywards является партнером по передаче баллов во всех основных валютах, которые можно перевести, включая вознаграждения за членство в Amex, Capital One, вознаграждения Chase Ultimate и Citi ThankYou.

Посадка на Airbus A380 Эмирейтс

Перед полетом мы провели несколько часов в зале ожидания Эмирейтс JFK, о котором я рассказывал в предыдущем выпуске. Поскольку наш рейс вылетал от выхода А6, мы могли сесть в самолет прямо из зала ожидания, так как трап на верхней палубе соединен с залом.

Единственным недостатком этой системы является то, что те, кто находится в зале ожидания эконом-класса, должны спуститься по лестнице на борту, а пассажиры первого и бизнес-класса, которые пропускают зал ожидания, должны подняться по лестнице на борту. Но все же удобство посадки прямо из зала не превзойдет.

Посадка началась в 21:40, за 40 минут до вылета. На борту нас встретила восхитительная команда (включая Тоби, конечно) и провела на наши места.

Как бы то ни было, мы летели на А380 с регистрационным кодом A6-EEX, реактивном самолете, которому около восьми лет, который присоединился к флоту Эмирейтс в 2014 году. Это важно, потому что Эмирейтс постепенно обновляла свой продукт с годами, поэтому Чем новее самолет, тем больше в нем наворотов (например, бортовой бар в новом стиле, большие планшеты, персональные телевизоры с более высоким разрешением и т. д.).

Airbus A380 Эмирейтс в аэропорту Джона Кеннеди

Салон первого класса и места для пассажиров Airbus A380 Эмирейтс

Самолеты Airbus A380 Эмирейтс имеют один из самых больших салонов первого класса в мире, так как в нем 14 мест. Они распределены по четырем рядам в конфигурации 1-2-1: четыре ряда вдоль окон и три ряда в центральной части.

Чисто с точки зрения недвижимости, выделенной под эту хижину, она довольно тесная. Для сравнения, Airbus A380 Singapore Airlines имеет шесть мест первого класса примерно на том же пространстве. Тем не менее, это один из моих самых любимых первоклассных продуктов. У меня тоже такая слабость к дизайну. Хотел бы я, чтобы мой дом был так украшен? Черт возьми нет. Но для периода до 16 часов я люблю 19Гламурная атмосфера Лас-Вегаса 90-х.

Салон первого класса Airbus A380 Эмирейтс Салон первого класса Airbus A380 Эмирейтс

В любом случае, если вы путешествуете в одиночку, вы, конечно же, захотите выбрать одно из восьми мест у окна, чтобы получить больше уединения и вид из окна.

Место первого класса Эмирейтс A380 Место первого класса Эмирейтс A380 Место первого класса Эмирейтс A380

Между тем, если вы путешествуете с кем-то, вам следует выбрать места в центре. Мне нравится, как легко наслаждаться первым классом Эмирейтс с компаньоном, имея возможность сидеть рядом с ним, что является проблемой для некоторых из самых передовых продуктов первого класса. Только не слишком наслаждайтесь полетом, потому что это камера в задней части салона, в черном ящике. 😉

Я выделил нам места 3E и 3F, центральные места в последнем ряду салона. Между сиденьями есть перегородка для уединения, поэтому, если вы окажетесь рядом с незнакомцем (или устанете от своего попутчика), у вас также будет уединение.

Места первого класса на Airbus A380 Эмирейтс Места первого класса на Airbus A380 Эмирейтс

Если не считать нескольких самолетов 777 с новым первым классом Эмирейтс, продукт первого класса Эмирейтс достаточно последователен, поэтому есть вероятность, что большинство из вас знакомы с ним. В передней части сиденья находится большой развлекательный экран, две лампы и туалетный столик, который можно поднимать или опускать.

Люкс первого класса Эмирейтс A380

Под туалетным столиком лежит множество продуктов от Byredo, в том числе тоник для лица, крем для глаз, туман для подушек и салфетка.

Туалетный столик первого класса Эмирейтс A380

Набор канцелярских принадлежностей с дневником и ручкой. Я до сих пор точно не знаю, для какой цели это служит, но это о-о-о-Эмирейтс.

Набор канцелярских принадлежностей первого класса Эмирейтс A380

Корзина с закусками, включающая разнообразные сладкие и соленые блюда. Он остается на сиденье на всех этапах полета, кроме взлета и посадки, так как в это время его должен забрать экипаж.

Корзина с закусками первого класса Эмирейтс A380

Справа спереди от сиденья также есть розетка переменного тока. Я ценю, насколько легко получить к ним доступ, поскольку некоторые авиакомпании действительно скрывают их.

Электрическая розетка люкса первого класса Эмирейтс A380

Далее в люксе находится мини-бар с водой и безалкогольными напитками.

Мини-бар первого класса Эмирейтс A380

Также в этой зоне находится массивный стол-поднос.

Поднос для люкса первого класса Эмирейтс A380

В дальнем углу каюты находится планшет, с помощью которого вы можете управлять практически всеми функциями каюты. Здесь вы можете выбрать развлечение, отрегулировать сиденье, закрыть дверь или заказать «обслуживание номеров». Под ним также есть воздушное сопло, которое является одним из двух воздушных сопел на сиденье.

Планшет первого класса Emirates A380

Прошлое, которое представляет собой большой закрытый отсек для хранения.

Багажное отделение первого класса Эмирейтс A380

Подлокотники по бокам сиденья также открываются. С одной стороны находится еще один развлекательный контроллер (почему я не могу понять), а с другой стороны — отсек, в котором можно хранить очки. На этой стороне сиденья также есть некоторые основные элементы управления, если вы хотите откинуть сиденье, поставить его вертикально или закрыть дверь.

Контроллер развлечений для первого класса люкса Эмирейтс A380Хранение в люксе первого класса Emirates A380

В верхнем углу люкса находится еще одна лампа для чтения и еще одно воздушное сопло.

Воздушное сопло первого класса Emirates A380

В салоне первого класса Emirates A380 не хватает места для хранения. Верхних полочек нет, что делает салон более просторным. У каждого сиденья есть «шкаф», хотя на самом деле он открывается в пространство у ваших ног. Вы также можете хранить любую ручную кладь, просто засунув ее под сиденье.

Гардероб первого класса Эмирейтс A380

Удобства первого класса Эмирейтс A380

После заселения прекрасный экипаж первого класса оказал нам более продолжительный прием, спросил, знакомы ли мы с люксом и т. д. В первом классе работали три женщины из Япония, Румыния и Ирландия, и все они были на высшем уровне.

Сначала нам предложили напитки перед отъездом. Поскольку Эмирейтс не обслуживает Dom Perignon на земле в США (потому что авиакомпания не хочет платить за это налоги), вместо этого я выпил стакан газированной воды.

Напиток первого класса Эмирейтс перед вылетом

Затем нам предложили типичные туалетные наборы BVLGARI, в которых есть все, от расчески и зубного набора до набора для бритья, лосьона для тела, крема для бритья и бальзама для губ.

Дорожный набор Эмирейтс первого класса BVLGARI

Затем нам принесли сумку, которая доступна исключительно на A380. Это предназначено для перевозки вещей между вашим сиденьем и душевой кабиной, когда пришло время принять душ.

Большая сумка первого класса Эмирейтс A380

Далее нам предложили пижаму, маску на глаза и тапочки.

Пижамы и тапочки первого класса Эмирейтс

Эмирейтс утверждает, что их пижамы увлажняют. Хотя я не могу сказать, что мне когда-либо удавалось понять, что именно это означает, я нахожу их довольно удобными, а также достаточно дышащими (хотя я не могу сказать, что нахожу их посадку особенно лестной). ).

Пижама первого класса Emirates

Тапочки тоже довольно удобные, так как они прочные и сделаны из мягкого материала.

Тапочки первого класса Эмирейтс

Нам также подарили наушники Bowers & Wilkins для использования во время полета.

Наушники первого класса Эмирейтс

Ближе к вылету нам предложили арабский кофе и финики, что является традицией, которую я люблю в Эмирейтс. Мы даже получили пополнение, чтобы у нас было немного энергии, чтобы не ложиться спать.

Арабский кофе и финики первого класса Эмирейтс перед вылетом

Перед вылетом Тоби также подошел к нашим местам, чтобы поприветствовать нас на борту и представить нам меню и карту вин на рейс, хранящиеся в красивой кожаной папке.

Меню первого класса и винная карта Эмирейтс

Вылет Эмирейтс A380 из аэропорта JFK

Посадка прошла успешно, несмотря на то, что полет был почти полным. В 22:15 (британский) капитан объявил о своем приветствии на борту, сообщив нам, что время нашего полета составляет 7 часов 25 минут. Он объяснил, что вскоре мы отправляемся обратно, но на взлет будет небольшая очередь.

Интересно, что в то время как бизнес-класс был почти полностью заполнен, только пять из 14 мест первого класса были заняты. Трое других пассажиров первого класса сидели в первом ряду, так что у нас было довольно много места.

В 22:20 мы начали буксировку, хотя далеко не ушли, учитывая очередь на взлет. Приятно видеть возвращение «часа пик» в JFK, учитывая, что его не было на протяжении большей части пандемии.

Час пик в аэропорту JFK

Мне нравится, что у самолетов Эмирейтс A380 есть хвостовые камеры, ведь есть что-то невероятное в возможности наблюдать за этим нежным гигантом в действии.

Хвостовая камера Emirates A380

Действительно, около 23:00 мы получили разрешение на взлет. A380 настолько плавный и тихий самолет, что вы почти не чувствуете, что взлетаете. У нас также был довольно быстрый разбег, так как я предполагаю, что мы не приблизились к нашему максимальному взлетному весу.

Хвостовая камера Эмирейтс A380

Эмирейтс A380 первоклассные развлечения и Wi-Fi

Система ICE Эмирейтс (где «ICE» означает информация, связь, развлечения) является одной из лучших в небе, с бесконечным выбором фильмов, ТВ шоу, музыка и многое другое.

Развлекательная система Emirates ICE A380

Выбор фильмов и телепередач действительно бесконечен, поскольку их сотни. Для тех, кто любит телешоу, мне также нравится, что есть бокс-сеты с целыми сезонами шоу, так что вы можете смотреть запоем.

Развлекательная система Emirates ICE A380 Развлекательная система Emirates ICE A380 Развлекательная система Emirates ICE A380 Развлекательная система Emirates ICE A380 Развлекательная система Emirates ICE A380

Помимо развлечений, мне также нравятся авиашоу и функции камеры.

Развлекательная система Emirates ICE A380 Развлекательная система Emirates ICE A380

Самолеты Airbus A380 компании Emirates оснащены Wi-Fi, стандартные цены следующие:

  • Вы можете купить полный план полета за 19 долларов США..99
  • Вы можете купить 30-минутный план за 9,99 долларов США
  • Вы можете купить план обмена сообщениями за 5,99 долларов США
Стоимость Wi-Fi Emirates Airbus A380

Wi-Fi предоставляется бесплатно для пассажиров первого и бизнес-класса, но только если вы являетесь участником программы Skywards (поэтому убедитесь, что к бронированию привязан ваш номер Skywards).

Эмирейтс Airbus A380 бесплатный Wi-Fi

К сожалению, Wi-Fi Эмирейтс предоставляется компанией OnAir, и это один из самых медленных Wi-Fi в небе. Не ожидайте, что вы сможете выполнить какую-либо работу, а скорее ожидайте, что это будет полезно для обмена сообщениями (без изображений) и, возможно, для обновления вашей электронной почты на вашем смартфоне (но даже это иногда подталкивает его). ).

В некотором смысле, я полагаю, что это скрытое благословение, поскольку это побуждает меня отключиться во время полета на Эмирейтс.

В Эмирейтс действует концепция питания по запросу в первом классе, поэтому вы можете есть все, что хотите, и когда хотите. Как и следовало ожидать на ночном трансатлантическом рейсе, есть варианты ужина и завтрака. Вы можете найти полное меню ниже.

Меню первого класса ЭмирейтсМеню первого класса ЭмирейтсМеню первого класса Эмирейтс

Кроме того, есть отличная карта напитков, включая вино, коктейли, безалкогольные напитки, спиртные напитки и многое другое.

Карта вин первого класса Эмирейтс Карта вин первого класса Эмирейтс Карта вин первого класса Эмирейтс Карта вин первого класса Эмирейтс Карта напитков первого класса Эмирейтс Карта напитков первого класса Эмирейтс Карта напитков первого класса Эмирейтс маленькая задача. В конце концов, вы должны наслаждаться едой, напитками, баром и душем, и, надеюсь, немного отдохнуть. Поэтому мы решили поужинать вскоре после взлета.

Для начала мы заказали Dom Perignon, который подали с фирменными канапе. Это включало моцареллу из буйволиного молока с гороховым кремом и копченым оливковым маслом, лосось с крошкой из трав панко и брезолу с фетой и вареной грушей с корицей. Ням, ням и ням.

Ужин первого класса Эмирейтс — Dom Perignon и канапе

Затем мы решили заказать икру (и специально двойную порцию, учитывая, что это лучшая часть обеденного опыта Эмирейтс, и у них было много еды). Эмирейтс делает очень хорошую презентацию икры, так что нам очень понравилось.

Ужин в первом классе Эмирейтс — икра

Затем мы с Фордом решили разделить арабское меззе на горячие и холодные блюда.

Ужин первого класса Эмирейтс — меззе

Я подумал, что это идеальная еда. Эмирейтс очень хорошо делает канапе, икру и меззе, в то время как остальная еда часто бывает случайной. В конце трапезы нам предложили теплые полотенца и шоколадки.

Ужин первого класса Эмирейтс — теплое полотенце и шоколад

Бар на борту Эмирейтс А380

Ни одна поездка на Эмирейтс А380 не обходится без посещения бара на борту. Это часто представляет собой проблему для интроверта, поскольку я на самом деле не хочу общаться с незнакомцами (особенно на этом маршруте, где в баре говорят в основном: «Что, ты тоже живешь на Верхнем Ист-Сайде? Озеро Комо?Ни за что, как тесен мир, каковы шансы!).

Итак, мы рассчитали время посещения бара — в Эмирейтс нет обеда по запросу в бизнес-классе, поэтому мы пошли в бар, когда в бизнес-классе шла подача еды. Салон бизнес-класса Emirates A380 огромен. Есть один основной салон…

салон бизнес-класса Эмирейтс А380

… и еще один мини-салон в самом конце.

Салон бизнес-класса Эмирейтс A380

Бар A380 — такое классное место, где всегда дежурит бармен, а по бокам от бара есть диваны.

Бар бизнес-класса Emirates A380Бар бизнес-класса Emirates A380Бар бизнес-класса Emirates A380Бар бизнес-класса Emirates A380

На задней перегородке также есть большой телевизор, по которому можно следить за ходом полета. Однако через бар довольно много пешеходов, так как все обслуживание бизнес-класса осуществляется с заднего камбуза, а также там есть туалеты.

Бар бизнес-класса Эмирейтс A380

В баре есть множество закусок самообслуживания, включая все, от орехов до сладостей и бутербродов.

Закуски в баре бизнес-класса Emirates A380Закуски в баре бизнес-класса Emirates A380

В частности, торт, который находится на основной части бара, удивительно вкусный, и мы с Фордом поделились кусочком.

Торт в баре бизнес-класса Emirates A380

Чтобы выпить, мы решили, что нам нужен один коктейль с шампанским, Dom Perignon и Hennessy Paradis. Ням.

Бар бизнес-класса Emirates A380 шампанское коктейльПервый класс Emirates Hennessy Paradis

В баре была дружелюбная южноафриканская стюардесса, с которой мы немного поболтали, а затем пришло время вернуться на наши места, чтобы немного отдохнуть.

Кровать первого класса Emirates A380

К тому времени, как мы вернулись в каюту первого класса, наши кровати уже были заправлены. Конечно, есть более просторные люксы первого класса, но я считаю Эмирейтс очень уютным. Постельное белье отличное, я ценю, что есть две воздушные форсунки, и мне нравятся «звезды» на потолке.

Я всегда хорошо сплю в первом классе Эмирейтс (по крайней мере, так же хорошо, как я могу спать в самолете).

Кровать первого класса Emirates A380Кровать первого класса Emirates A380Дверь первого класса Emirates A380Emirates A380 первого класса «звезды»

Кроме того, поскольку это то, что другие экипажи иногда не понимают правильно, я ценю, как экипаж выключил все развлекательные экраны в кабине и закрыл все оконные жалюзи, чтобы в кабине было как можно темнее. Это очень ценно.

Салон первого класса Эмирейтс A380

Я заснул примерно за пять часов до прибытия в Милан, чуть более чем через два часа после взлета.

Карта по пути в Милан

Потом я проснулся примерно за 2,5 часа до посадки. Хотя это не самая длинная ночь сна, я действительно отдохнул 2,5 часа очень крепко.

Карта по пути в Милан

Первоклассные ванные комнаты и душевые кабины Эмирейтс A380

После небольшого отдыха пришло время принять душ. Хотя я изначально «зарезервировал» прием душа непосредственно перед посадкой, экипаж был рад перенести это на более ранний срок, когда я проснулся. Душевые кабины Эмирейтс A380 расположены в передней части верхней палубы, по одной с каждой стороны лестницы.

Лестница Эмирейтс A380 Душевые кабины первого класса Эмирейтс A380

Я написал отдельное руководство по душевым кабинам Эмирейтс A380, поэтому не буду вдаваться в подробности в этом посте. Эти душевые кабины настолько впечатляют, что в них есть туалет, душевая кабина, полы с подогревом, функция движущейся карты и т. д.

Первоклассная душевая кабина Emirates A380Первоклассная душевая кабина Emirates A380

Существует также множество туалетных принадлежностей, и у вас есть выбор из огромного выбора продуктов от VOYA.

Первоклассные спа-принадлежности для душа Эмирейтс A380 Полотенца для душа первого класса для спа-салона Эмирейтс A380

Обычно я не из тех, кто любит душ, но есть исключение, когда я на борту Эмирейтс А380 — нет ничего лучше душа на высоте 35 000 футов!

Первоклассная душевая кабина Emirates A380Первоклассная душевая кабина Emirates A380 Первоклассная душевая кабина Emirates A380Первоклассная гидромассажная душевая Emirates A380Первоклассная гидромассажная душевая Emirates A380

Также есть небольшой бар в передней части салона первого класса прямо у лестницы, который несколько раз трансформируется во время полета. Перед взлетом у него есть только основные водные объекты.

Бар первого класса Emirates A380 перед взлетом

После взлета открывается бар со всеми видами напитков и закусок.

Бар первого класса Эмирейтс A380 после взлета

Ближе к посадке он снова превращается в водное сооружение, так как именно в это время большинство пассажиров принимают душ.

Бар первого класса Эмирейтс A380 перед посадкой

Две душевые кабины можно использовать как туалеты на протяжении всего полета, даже если вы не принимаете душ. Если оба заняты, за кабиной первого класса есть небольшая ванная комната, которая немного менее захватывающая.

Туалет первого класса Emirates A380

По окончании душа мне предложили теплое полотенце и тарелку с фруктами, которые всегда кладут на сиденье после душа.

Тарелка с фруктами первого класса Эмирейтс A380

Завтрак первого класса Эмирейтс

После душа я заказал капучино, на котором был нанесен трафарет с логотипом Эмирейтс — как мило!

Капучино первого класса Эмирейтс

После этого я решил заказать американо.

Кофе первого класса Emirates

Хотя я определенно не был голоден, я решил, что должен взять кофе для команды и заказать завтрак. 😉 Для начала у меня была фруктовая тарелка и немного йогурта. Мне также подали корзину с выпечкой, с маффинами, датским соусом и круассаном.

Завтрак первого класса Эмирейтс — фруктовая тарелка

На основное заказала вафли с вишневым компотом и кленовым сиропом. Честно говоря, это было не очень хорошо, так как вафли были довольно твердыми и сухими. Наверное, это было к лучшему, поскольку означало, что я их не закончил.

Завтрак первого класса Эмирейтс — вафли

У Форда были яйца-пашот с обжаренным шпинатом, которые он просил без голландского соуса. Это было определенно лучшее блюдо.

Завтрак первого класса Эмирейтс — яйца Бенедикт

Обслуживание первого класса Эмирейтс

Обслуживание на этом рейсе Эмирейтс было впечатляющим. Конечно, я должен признать свою предвзятость, так как наш хороший друг Тоби был казначеем. Имейте в виду, что я познакомился с Тоби в первую очередь потому, что он был ассистентом на моем первом рейсе Эмирейтс почти десять лет назад, и я запомнил его своим профессионализмом.

С Тоби сразу после приземления

Конечно, реальность такова, что казначей в основном управляет всей кабинной командой из примерно 26 человек, так что он не обслуживал нас все это время. Вот почему заслуга первоклассных дам также принадлежит им, поскольку они были по-настоящему профессиональны — они были представительными, внимательными и веселыми. По общему признанию, было легко обеспечить отличный сервис, когда было занято всего пять мест, тем более, что трое других пассажиров первого класса более или менее спали всю дорогу.

Прибытие Emirates A380 в MXP

В 11:35 по местному времени капитан объявил, что мы в 260 морских милях от приземления, что мы только что проплыли мимо Лиона и направляемся через Альпы в сторону Турина. Он сообщил, что мы приземлимся примерно через 45 минут, и ожидал приземления в 12:20.

Примерно через 20 минут загорелся знак непристегнутых ремней. Мы значительно превзошли прогнозируемый график посадки, так как приземлились в 12:10. Конечно, я смотрел в хвостовую камеру всю дорогу до ворот.

Эмирейтс A380 приземляется в Милане

Оттуда у нас было 10-минутное такси до нашей стойки прибытия, где мы остановились в 12:20. Мы припарковались рядом с ITA A330 в новой раскраске, и я впервые увидел самолет «во плоти».

Эмирейтс A380 прибывает на посадку в Милане

Какой невероятный полет! Перелет первым классом A380 Эмирейтс через Атлантику — это такое удовольствие, и какая это ценность — всего 85 000 миль Skywards на человека в первом классе. От Dom Perignon до икры, принятия душа, посещения бара и бесконечных удобств — первый класс Эмирейтс восхитителен. На этом рейсе также была отличная команда во главе с Тоби.

Моя единственная претензия к этому полету заключается в том, что он короткий — его действительно недостаточно, чтобы насладиться всем, что может предложить А380!

Если вы летали первым классом Эмирейтс на A380, каковы были ваши впечатления?

А380-800 | Модели самолетов | Официальный магазин Эмирейтс

А380-800 | Модели самолетов | Официальный магазин Эмирейтс
  • Дом
  • Модели самолетов
  • А380-800

A380-800

Если вы являетесь поклонником наших самых культовых самолетов, выберите одну из наших двухэтажных моделей A380. У нас есть различные размеры для вашего стола, в качестве небольшого сувенира или в качестве аксессуара для вашего офиса. Настоящим коллекционерам понравятся наши модели, выпущенные ограниченным тиражом, в которых участвуют некоторые из наших спортивных спонсоров.

  • Модель самолета Emirates A380 в масштабе 1:200

    $57.00

  • Модель самолета Emirates A380 в масштабе 1:250 …

    $22.00

  • Emirates Expo 2020 Dubai Станьте частью …

    $32.00

  • Набор самолетов Emirates A380 в масштабе 1:200

    $80. 00

  • Emirates Expo 2020 Dubai Станьте частью …

    $80.00

  • Emirates Expo 2020 Dubai Станьте частью …

    $60.00

  • Emirates Expo 2020 Mobility A380 1:100 …

    $680.00

  • Эмирейтс Экспо 2020 Устойчивое развитие A380 1 …

    $680.00

  • Emirates Expo 2020 Opportunity A380 1:10 …

    $680.00

  • Модель самолета A380 в масштабе 1:400

    $54,00

  • Эмирейтс A380 Масштаб 1:1000 режим самолета …

    27,00 долларов США

  • Модель самолета Emirates A380 в масштабе 1:400 …

    $10.00

  • Emirates A380 Expo 2020 Dubai Станьте частью …

    $950. 00

  • UAE 50th Jubilee A380 Масштаб 1:100 Самолет

    900,00 долларов США

  • Самолет A380 50th Jubilee ОАЭ в масштабе 1:200 …

    190,00 долларов США

  • Модель самолета Emirates A380 в масштабе 1:50

    3800,00 долларов США

© Официальный магазин Эмирейтс, 2018 г. · Условия и положения · Политика конфиденциальности · Все права защищены.

Emirates Economy на A380 из Дубая в Нью-Йорк

Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Содержимое этой страницы является точным на дату публикации; однако срок действия некоторых из упомянутых предложений, возможно, истек. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей информацией о рекламе.

Полдня летать в салоне эконом-класса не очень весело, особенно для тех из нас, кто крупнее. При росте 6 футов 3 дюйма правильная авиакомпания и правильное место могут помочь мне в полете. Мне кажется, что некоторые 12-часовые перелеты, которые я совершал, никогда не закончатся.

Но полеты на Эмирейтс в последнее время были совсем другой историей. Даже почти 15-часовой перелет из Дубая (DXB) в Нью-Йорк (JFK) был не просто приличным — он был совершенно приятным. Достаточно просторные современные кресла Эмирейтс на их массивном Airbus A380 сделали его более комфортным, чем большинство рейсов эконом-класса. Еда была великолепной, а бортовая развлекательная система Эмирейтс действительно не имеет себе равных, благодаря чему полет прошел еще быстрее.

Читайте обзор моего опыта проживания в экономическом классе Эмирейтс, от бронирования до прибытия.

 

  • Как забронировать номер эконом-класса Эмирейтс
  • Регистрация и посадка
  • Кабина и сиденья
  • Еда, напитки и обслуживание в Эмирейтс эконом-класса
  • Развлечения

 

Как забронировать билеты эконом-класса Эмирейтс

Эмирейтс летает в бесчисленное количество городов по всему миру из своего узлового центра в Дубае (DXB) в Объединенных Арабских Эмиратах. И у вас есть множество городов в США, из которых вы можете начать (или закончить) свое путешествие.

Эмирейтс выполняет рейсы в 12 городов США — из Бостона (BOS) в Майами (MIA), Чикаго-О’Хара (ORD) и Сиэтла (SEA) в Лос-Анджелес (LAX), а также в Торонто ( YYZ) к северу от границы. Помимо беспосадочных рейсов в Дубай, авиакомпания также выполняет два забавных маршрута пятой свободы в Европу: между Нью-Йорком (JFK) и Миланом (MXP) и из Ньюарка (EWR) в Афины (ATH).
 

 

Эмирейтс из США – отличный выбор, если вы ищете самый быстрый маршрут прямо в Дубай. Но они связаны по всему миру, что может сделать его отличным вариантом, если вы хотите исследовать другие места на Ближнем Востоке, в Африке или даже в Азии.

Есть несколько отличных способов забронировать билеты на рейсы Эмирейтс эконом-класса, в том числе если вы просто хотите купить билет за наличные. Время от времени наш Thrifty Traveler Premium  членов некоторые из лучших предложений, возможных на этом перевозчике. Это не намного дешевле, чем это предупреждение за 698 долларов, которое мы отправили прошлым летом, чтобы лететь без пересадок в Дубай и обратно.

 

 

Нужна помощь в поиске дешевых рейсов Эмирейтс? Оформить заказ Thrifty Traveler Premium , наша служба оповещения о скидках на авиабилеты, которая находит предложения Эмирейтс со скидкой от 600 долларов США!

При самостоятельном поиске дешевых рейсов Эмирейтс убедитесь, что вы используете Google Flights и фильтруете только для отображения маршрутов на Эмирейтс. Лучше всего почти всегда искать рейсы туда и обратно, а не в один конец.

После того, как вы нашли то, что хотите забронировать, завершить покупку непосредственно на веб-сайте Эмирейтс будет довольно просто. Эмирейтс не продает базовые тарифы эконом-класса, поэтому каждый билет включает в себя два регистрируемых места багажа, ручную кладь, питание и многое другое.

Тем не менее, самые дешевые тарифы Emirates Saver не включают бесплатный выбор места: это будет стоить вам от 15 до 35 долларов в одну сторону за стандартное место или до 80 долларов за предпочтительное место в передней части салона. Места с дополнительным пространством для ног, расположенные у переборок, стоят еще дороже.
 

 

Но бронирование с использованием миль также является хорошим вариантом, особенно потому, что заработать мили Эмирейтс Skywards очень легко, поскольку вы можете перевести их из American Express, Capital One, Chase и Citi. Но хотя эти рейсы Эмирейтс эконом-класса довольно легко забронировать, вам потребуется достаточное количество миль для бронирования… особенно если вы хотите забронировать рейс только в одну сторону.

Как и при покупке билета за наличные, Эмирейтс теперь сохраняет лучшие предложения на премиальные рейсы туда и обратно. Как правило, вы можете рассчитывать на оплату около 72 500 миль Skywards за перелет туда и обратно эконом-классом в Дубай с восточного побережья и Чикаго или 82 500 миль Skywards из Техаса или западного побережья. Между тем, полеты в одну сторону по этим беспосадочным маршрутам начинаются с 61 250 миль.

Усвоенный урок: бронируйте билеты туда и обратно по лучшей цене, используя мили Эмирейтс. Эмирейтс также взимает около 320 долларов или около того в качестве сборов за эти рейсы туда и обратно.

 

Эмирейтс в основном использует самолеты Airbus A380 или Boeing 777 на своих маршрутах в США и из США. Поверьте мне: вы захотите найти рейс на Airbus A380, если сможете. Это флагманские самолеты Эмирейтс и самые большие в мире, известные тем, что обеспечивают один из самых плавных полетов, особенно в эконом-классе.

 

Регистрация и посадка

Регистрация на мой рейс Эмирейтс эконом-класса открылась за 24 часа до вылета.

Если вы еще не оплатили свои места, вы можете выбрать место прямо сейчас. Но со всеми ограничениями на международные поездки и оформлением документов, необходимых для выезда за границу в наши дни, вам, как и мне, необходимо будет завершить регистрацию на стойке регистрации в аэропорту.

Мой рейс вылетел из Дубая (DXB), гигантского хаба Эмирейтс. По всему аэропорту было разбросано несколько разных зон регистрации, и вам нужно убедиться, что вы регистрируетесь в той, которая подходит для вашего рейса — в этом случае у Эмирейтс была зона для всех путешественников, направляющихся в США, так что вот где Я возглавил. Я направился к стойке регистрации, где меня встретил сотрудник Эмирейтс, который предоставил мне посадочный талон после того, как я предоставил необходимые документы, необходимые для въезда в США, включая отрицательный результат на COVID-19. тест, сделанный не более чем за сутки до моего полета.

Показав результаты теста и получив посадочный талон, я прошел через контроль безопасности, который начинается с автоматической проверки паспорта на линиях безопасности в Дубае (DXB). Вскоре после этой первой проверки я прошел через сканеры сумок и направился к выходу на посадку.

Но я быстро понял, что еще не выполнил требования перед посадкой. В очередной раз мне пришлось предъявить отрицательный результат теста на COVID-19 вместе с паспортом и посадочным талоном, чтобы пройти еще ближе к выходу на посадку. И даже после этого у Эмирейтс было несколько очередей, где агенты проходили и проверяли багаж каждого перед входом в зону посадки. Эти ручные проверки багажа перед посадкой стали более распространенными в зарубежных странах за последние два года.

 

 

После нескольких шагов, чтобы добраться до зоны посадки, Эмирейтс начала процесс посадки. Двухэтажные самолеты Airbus A380 имеют два отдельных уровня: верхний уровень для бизнес-класса и первого класса и нижний уровень для эконом-класса.

Агенты Эмирейтс начали вызывать различные экономические классы, пока пассажиры шаркали на борту. Вам нужно будет снова показать свой посадочный талон бортпроводникам при входе в самолет, которые затем направят вас к вашим местам.

 

Салон и места

Это самый большой коммерческий самолет в мире с большим количеством мест эконом-класса, чем вы когда-либо видели.

Он варьируется от самолета к самолету, но большинство Эмирейтс А380 имеют примерно 400 или более мест эконом-класса, занимающих весь нижний уровень этого массивного самолета. Места эконом-класса расставлены по схеме 3-4-3, разделены на несколько кабин камбузами в центре.

Я надеялся, что мой рейс в Нью-Йорк (JFK) не будет заполнен, но не повезло: это был полностью полный рейс. Посадка как можно раньше была хорошим решением, так как багажное отделение было заполнено за считанные минуты. Но даже тогда мне пришлось спрятать свою ручную кладь в багажном отделении в нескольких рядах позади моего сиденья в одной из последних свободных секций, которые я смог найти.

 

 

Вот почему вы хотите летать на Airbus A380: сиденья просто больше. В Эмирейтс места эконом-класса имеют ширину 18 дюймов — это одно из самых широких мест в эконом-классе. Подумайте об этом: на многих самолетах Boeing 777 или 787 American Airlines или United Airlines вы получите сиденья шириной всего 17 дюймов или около того.

Этот дополнительный дюйм окупается за долгий перелет, и я нашел его достаточно удобным. Сами сиденья были довольно хорошо обиты, особенно удобный регулируемый подголовник.
 

 

Имея около 32 дюймов пространства для ног, я подумал, что он достаточно просторный и для моих ног – даже будучи высоким парнем, я отлично справился с 14-часовым полетом.

 

 

Я выбрал место 56F, которое не было бы моим первым выбором. Он расположен прямо посередине самолета, в одной из четырехместных средних секций, что означало, что слева и справа от меня были пассажиры. Обычно я стараюсь выбрать место у прохода, чтобы было больше места для ног, но в этот раз мне не повезло. Это был один из немногих вариантов, доступных при регистрации.

Но даже с ограниченным пространством по бокам и полным салоном мне было очень удобно. Сочетание мягкого сиденья с большим количеством места, где можно откинуться, сделало этот дальнемагистральный перелет в автобусе очень приятным.

Каждое место было подготовлено с дорожным набором, одеялами и подушками, аккуратно разложенными сверху. Мне довелось использовать одеяло, так как температура казалась довольно прохладной по сравнению с другими носителями. Наличие этих комплектов было приятной особенностью, которую предоставила Эмирейтс — это то, что вы не получаете с каждой авиакомпанией.

 

 

Я был довольно большим поклонником общей компоновки в эконом-классе. Несмотря на то, что я сидел прямо посередине, я все еще чувствовал, что у меня достаточно места, чтобы с комфортом пройти свое путешествие. Верхние фонари излучали приятный неоновый свет, который успокаивал салон.

 

 

Уборные в эконом-классе, как правило, не являются чем-то особенным. Но туалеты даже в эконом-классе Эмиратов были намного выше среднего.

Во-первых, я помещаюсь туда, не наклоняясь. И, по крайней мере, во время моих посещений они содержались в очень чистом состоянии. Не то чтобы туалет был решающим фактором при выборе авиакомпании для путешествия, но это удивительный бонус, когда они так продуманно построены и содержатся в хорошем состоянии.
 

 

Еда, напитки и обслуживание в эконом-классе Эмирейтс

Эконом или нет, обслуживание на этом рейсе Эмирейтс было исключительным.

Экипаж приложил очевидные усилия, чтобы поприветствовать пассажиров при входе в самолет и указать кратчайший путь к нашим местам. На протяжении всего полета я заметил, что экипаж постоянно перемещался по салону, делая все возможное, чтобы быстро помочь. Они быстро разносили еду и убирали подносы во время раздачи еды. Я заметил, что они, казалось, всегда работали максимально быстро и эффективно.

Пассажиры Эмирейтс эконом-класса получили бесплатные напитки, включая алкоголь, а также двухразовое питание на этих длительных рейсах в Нью-Йорк (JFK).

Вскоре после отъезда первая подача еды началась с завтрака. Я выбрал сырный омлет со шпинатом, помидорами и колбасой, а также свежие фрукты, круассан и воду. Хороший стакан яблочного сока также был полезным освежающим напитком, чтобы запить большой завтрак.

В связи с постоянными мерами предосторожности в отношении COVID-19 вся еда подавалась в запечатанных упаковках. Но, что удивительно, столовое серебро было металлическим — приятная деталь по сравнению с пластиковой посудой, которая входит в стандартную комплектацию эконом-класса многих других авиакомпаний.

 

 

Вскоре после того, как начался завтрак, стюардессы совершили еще одну прогулку по салону, чтобы пополнить запасы воды или заказать другие напитки. Казалось, как раз когда я закончил свою еду, они были там, чтобы забрать готовую тарелку с моего подноса.

Спустя много часов долгого перелета по пути в Нью-Йорк был подан ужин. Как и в случае с завтраком, я был доволен тем, что подавали: горячее блюдо из курицы и риса, гарнир из овощей, крекеры и даже теплый рулет. Шоколадный мусс на десерт очень красиво дополнил трапезу.

Я только что выпил «Спрайт», чтобы запить водой, но алкоголь и другие безалкогольные напитки были в свободном доступе.

 

 

Мои общие впечатления о ресторанах и обслуживании на Эмирейтс были очень положительными. Размеры порций, отличное качество и разнообразие блюд оказались отличным сочетанием. Кроме того, впечатляющие усилия бортпроводников по обслуживанию и очистке этих номеров не остались незамеченными.
 

Развлекательная программа

Эмирейтс приложила массу усилий для создания бортовых развлечений, и это видно. Неудивительно, что уже десять лет подряд они получают звание «Лучшее в мире развлечение на борту авиакомпаний».

Каждое сиденье оснащено одними из самых больших и четких экранов в эконом-классе с диагональю 13,3 дюйма. Что еще более важно, варианты, казалось, никогда не заканчивались: более 4500 фильмов, шоу и других развлечений на выбор, независимо от того, в каком классе вы путешествуете.  

Эта ультрасовременная развлекательная система «ICE» очень легко работать на сенсорном экране. Что мне больше всего понравилось, так это возможность прямого эфира. В итоге я смотрел игры Премьер-лиги в прямом эфире, съедая большую часть своего полета… и то, что казалось идеальной прямой трансляцией без перерывов, произвело на меня огромное впечатление.

 

 

Получив информацию о футбольных матчах в Англии в прямом эфире, я выбрал несколько фильмов, которые я не видел и не смотрел. Крадучись, вздремнув между фильмами, полет пролетел довольно быстро.

Если вы хотите использовать свои собственные устройства, чтобы скоротать время, на каждом сиденье также есть входы USB и HDMI, чтобы ваши устройства были полностью заряжены во время путешествия.

Wi-Fi в полете был доступен всего за 12 долларов за полный полет и, казалось, работал достаточно хорошо для того, что мне нужно было сделать.

 

Bottom Line

Первый класс Flying Emirates — это практически символ статуса, но как насчет путешествий эконом-классом?

Сравнив свой опыт полетов эконом-класса Эмирейтс со многими другими авиакомпаниями, которыми я летал по всему миру, я бы оценил этот рейс очень высоко.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта