Аэробус 319 расположение мест: Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A319 (Аэробус A319) Аэрофлот

Аэробус А319 – схема салона, лучшие места

Многие современные авиакомпании имеют в своем ангаре Аэробус А319. Уточните схему салона данного лайнера, чтобы занять лучшие места, прежде чем регистрироваться на рейс. Тогда ваш полет окажется более комфортным и приятным.

Разработали данную модель самолета еще в 1992 году, а первый экземпляр сделали в 1995. И уже через год удалось провести успешные испытания и получить сертификацию на серийное произ

водство усовершенствованных авиалайнеров. Они настолько удачно выполнены и продуманы, что теперь используются большинством международных авиакомпаний.

Содержание

Общая характеристика
Размеры
Вес
Летные данные
Пассажирский салон
Компании
Схема мест
Как сделать выбор?

Общая характеристика

azal.az

Аэробус А319 – это узкофюзеляжный пассажирский самолет, способный преодолевать короткие и средние по дальности рейсы. По сути, он является вариацией модели А320, но обладает рядом преимуществ:

фюзеляж слегка укорочен;
мест в салоне для пассажиров меньше;
дальность полета и безопасность увеличены;
есть дополнительные баки для топлива.

Благодаря небольшим габаритам самолет способен преодолевать около 7000 км за один перелет. При этом достигается скорость в 840 км/ч. Санузлы и технические помещения размещены в хвосте и носовой части судна. Есть две двери аварийного выхода посреди салона и четыре для обычного перемещения пассажиров.

Компоновка меняется в зависимости от авиалиний и расположения кресел. Так, в стандартной комплектации может быть 150 сидений, где нет разделения на бизнес и эконом классы. В иных вариациях пассажировместимость уменьшается до 144, 128 или 116 человек.

Но есть и другие модели Аэробуса А319. Например, с целью увеличения дальности полета был разработан лайнер А319-LR, который способен преодолеть расстояние в 8300 км. А для VIP-клиентов предоставляют самолет А319-CJ, где в салоне установлено всего 39 пассажирских кресел. Их обычно используют для деловых поездок, ведения переговоров. Такой лайнер за счет уменьшения вместительности может преодолеть до 12 тысяч км за один рейс.

Аэробус А319 отвечает высочайшим стандартам безопасности и надежности. По опыту отмечено, что они редко попадают в аварии и удобны в процессе эксплуатации. Неудивительно, что именно данная модификация стала одной из самых востребованных и популярных во всем мире.

Размеры
Длина (м)	33.8
Размах крыла (м)	34.1 — 35.8
Высота (м)	11.8
Площадь крыла (кв.м)	122.4
Вес
Макс. взлетный вес (кг)	64 000 — 75 500
Макс. посадочный вес (кг)	61 000 — 62 500
Вес пустого (кг)	40 300
Макс. вес без топлива (кг)	57 000 — 58 500
Макс. коммерческая загрузка (кг)	13 200 — 14 000
Емкость топливных баков (л)	23 860 — 29 840
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км)	4 700 — 6 800
Макс. крейсерская скорость (км/ч)	820
Максимальная скорость (км/ч)	890
Потолок (макс. высота полета) (м)	11 900
Длина разбега (м)	1 520
Длина пробега (м)	1 450
Двигатели	CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 10000-10700 кгс IAE V2500-A5, 2 x 10000-10700 кгс
Удельный расход топлива (г/пасс.-км)	20.5
Часовой расход топлива (кг)	2 600
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом)	156
Кол-во кресел (эконом/ бизнес)	124
Шаг кресел эконом класса (см)	76.2
Длина салона (м)	23.80
Ширина салона (м)	3.70

Компании

Очень многие перевозчики в Европе, России и в странах Азии эксплуатируют данную модель. Перечислим основные из них:

S7 Airlines – в ангаре есть 20 экземпляров Аэробуса А319 и они используются по самым разным направлениям, как международным, так и внутренним. Данная авиакомпания предпочитает компоновку салона на 128 кресел, где есть бизнес и эконом-класс, а также на 144 места для тех рейсов, где нужно увеличить пассажировместимость за счет отсутствия более комфортабельных сидений.
Аэрофлот – в составе компании 15 данных авиалайнеров, но они отданы дочерним фирмам.
У авиаперевозчика Россия их 23. Посадочных мест в салоне 128 или 132 в зависимости от компоновки.
В эксплуатации у Авроры лишь 10 Аэробусов А319. Все они предполагают наличие двух классов обслуживания. Пассажировместимость достигает 128 человек.
Уральские авиалинии эксплуатируют до семи подобных самолетов, и владельцы планируют расширять парк за их счет, так как техника оправдывает финансовые вложения. В данной компании предпочитают разбивку салона на два класса, что в общей сумме дает 134 посадочных места.
Ай Флай – чартерная авиакомпания также имеет в собственности несколько Аэробусов А319, а точнее два самолета этой модели. Но поскольку при таких рейсах нет разделения на более комфортабельные места и обычные, то удается увеличить пассажировместимость до 156 кресел.
Турецкие Авиалинии эксплуатируют 7 лайнеров данной модификации. Им удалось расположить сиденья таким образом, чтобы разделить салон на два класса и при этом установить 156 мест.
Air France – в парке компании насчитывается 35 штук данной модели. Компоновка предполагает 142 места. Такие самолеты используются перевозчиком в самых разных направлениях – по Европе, в Северную Африку и даже на Ближний Восток.
Чешские авиалинии имеют в своем ангаре 9 таких лайнеров, но два из них обычно сдаются в лизинг разным фирмам. Аэробусы А319 в Czech Airlines преимущественно задействованы на внутренних рейсах.

Схема мест

Сиденья в самолете расположены в зависимости от конфигурации. Если вместимость достигает 150 человек, то бизнес и эконом классов тут не выделено. В таком случае все кресла расставлены по схеме 3Х3. В первом ряду удобно сидеть родителям с маленькими детьми, так как здесь есть стенка, на которую крепятся люльки. Но ноги вперед не выпрямишь, так как перегородка мешает.

lufthansa.com

Девятый и 25-й ряды имеют ограниченное пространство для опускания спинки сиденья, что затрудняет длительный перелет и не дает полноценно отдохнуть пассажирам. Кроме того, последние кресла отличаются и тем недостатком, что рядом находятся туалеты. Из-за этого слышен лишний шум, а в проходе постоянно стоит очередь.

Зато 10-й и 11-й ряды считаются более комфортабельными в данной комплектации Аэробуса А319. Благодаря наличию аварийных выходов расстояние между сиденьями увеличено и можно вытянуть ноги, сменить положение тела. Обратите внимание, что на такие места не всем выдают билеты. Например, родителям с детьми, беременным или инвалидам лучше сесть дальше. Действия экипажа при пожаре или других опасных ситуациях требуют иногда помощи от пассажиров, сидящих в данной зоне.

Если Аэробус А319 обладает вместимостью в 128 человек, то, скорее всего, здесь выделено пространство для бизнес-класса, который состоит из двух рядов с расстановкой кресел по схеме 2Х2. С третьего начинаются обычные места, как и в других конфигурациях.

В таком салоне первый и третий ряды отличаются наличием стенки, которая ограничивает пространство для ног, но обеспечивает отсутствие соседей спереди. Некоторые перевозчики (Уральские авиалинии) вместо перегородки между вторым и третьим рядом оставляют лишь занавеску, что увеличивает комфортабельность для отдельных пассажиров. Восьмой и 22-й ряды не дают опустить спинку кресла. А в девятом, благодаря аварийному выходу можно свободно вытянуть ноги и полноценно отдохнуть во время перелета.

samolets.com

Есть авиалайнеры данной модификации на 116 посадочных мест. В них на бизнес-класс выделено гораздо больше пространства – пять рядов по два сиденья с каждой стороны. Эконом-класс начинается с шестого и здесь почти все места одинаковы в плане расположения. Отличие составляет лишь 6-й, где нет кресел спереди, а также 7-й и последний (21-й), где спинки не опускаются и мешает наличие санитарной зоны поблизости.

В некоторых Аэробусах А319 пассажировместимость ограничивается на 144 места. В таком случае бизнес-класс отсутствует, а повышенным удобством отличаются лишь 1-й и 11-й ряды. Хуже всего сидеть на 24-м, так как за ними расположены туалеты, технические помещения для персонала и не откидываются спинки сидений.

Видео: о самолете А319.

Как сделать выбор?

Если прочитать отзывы пассажиров и советы о том, как занимать действительно удобные места в самолете, то можно составить следующий список рекомендаций:

Поскольку Аэробус А319 имеет множество модификаций, то лучше заранее уточнить схему салона конкретного борта.
В каждой из зон первые ряды обычно ограничены перегородкой, что удобно для родителей с детьми, но мешает тем, кто желает вытянуть ноги и расслабиться.
Последний ряд в любом салоне всегда ограничен стенкой сзади, что не дает опустить спинку кресла. Также здесь часто стоят в очереди, есть лишние запахи и звуки, что очень неприятно.
Обратите внимание на наличие и расположение дверей аварийного выхода. Обычно кресла в ряду перед ними не могут опустить спинку до конца, но следующие места отличаются повышенным комфортом, так как впереди остается достаточно свободного пространства для ног.
Многих волнует вопрос, на каком ряду нет иллюминатора. При наличии окна у сиденья полет проходит более интересно и можно наслаждаться иногда захватывающим зрелищем заката или восхода. Но если человек боится высоты, то лучше сесть там, где идет сплошная стенка, чтобы лишний раз не вызывать панику.

Места в аэробусе 319 17. Схема Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места

«Эйрбас» — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт схема салона которого позволяет вмещать до 156 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «Эйрбас А320»

Самый передовой самолёт на то время, выпущенный в 1988 году, он стал первым в мире пассажирским лайнером, на котором применялась ЭДСУ (электродистанционная система управления). Такие летательные аппараты узкофюзеляжной конструкции предназначались для среднемагистральных рейсов и полётов на малые расстояния. Основным конкурентом семейства таких крылатых машин является серия авиалайнеров американского производства «Боинг 737». Возросший спрос на такие самолёты вынудил руководство предприятия в феврале 2008 года открыть второй центр их производства в Гамбурге — «Финкенвердер». До этого момента работала только одна площадка в Тулузе, где производилась финальная сборка Airbus A319. Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса, «А318», мог взять на борт максимально до 138 человек, и это при его компоновке в один класс (экономический Y).

Укороченный собрат

В индустриальной линейке среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов присутствует также укороченный вариант 320-го — модель Схема салона такого воздушного судна укорочена на два ряда пассажирских кресел за счет более короткого фюзеляжа. Базовая вариация модели рассчитана на перевозку 116 пассажиров, однако по требованию заказчика (авиакомпании) пассажирские салоны могут быть сформированы индивидуально. Будущий эксплуатант сам выбирает количество классов салона, их статус и расстояния между соседними креслами из предложенного производителем рекомендованного диапазона. «Эйрбас А319» можно составить из трех классов салонов: первого, бизнес- и эконом. В самом максимально экономном варианте, при оборудовании машины единственным салоном эконом-класса, 156 человек могут единовременно лететь на борту Airbus A319. Схема салона при такой конфигурации будет иметь минимальные расстояния между соседними рядами кресел, 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Стандартный «Эйрбас А319» с базовой конфигурацией эконом-класса Y на 156 посадочных мест имеет 26 рядов, по три совместных кресла в стороны от центрального прохода (по шесть кресел в ряду). Без сомнения, самые лучшие посадочные места в самолёте находятся в первом ряду. Без впередистоящих кресел и с увеличенным расстоянием для ног потенциал таких мест оценили многие, если не сказать, почти все авиаперевозчики, которые продают резерв на них за определённую сумму денег. В настоящее время очень трудно найти авиакомпанию, которая не берёт дополнительную стоимость за бронь на такие места в Airbus A319. Схема салона этого самолёта построена таким образом, что это единственные лучшие места в салоне, не считая тех, что находятся у аварийных выходов, куда допускают к посадке далеко не все группы авиапассажиров.

Вам прохладно?

Сидеть в первом ряду очень удобно, даже несмотря на близость кухни и туалетов рядом с кабиной пилотов. Но даже и здесь находятся некоторые пассажиры, которые жалуются на то, что на месте «1А» довольно прохладно, в отличие от других мест в первом ряду. На самом деле так оно и есть. Если посмотреть на схему воздуховодов самолёта, можно обнаружить почти над этим местом, чуть ближе к основному выходу, авиационную приточную установку с блоком теплообменника, которая отвечает за создание климата в Airbus A319. Схема салона спроектирована таким образом, что раздача охлаждённого воздуха по решеткам дефлектора начинается отсюда, что, возможно, доставляет некоторый дискомфорт сидящим на месте «1А» пассажирам.

У аварийного выхода

А как насчёт остальных мест? 10-ый и 11-ый ряды также обозначаются местами повышенной комфортности. Некоторые особо «расторопные» авиакомпании умудряются брать плату и за бронь этих мест в том числе. Однако расположение их напротив аварийных выходов, что с одной стороны является плюсом из-за увеличенного пространства для ног, для некоторых пассажиров может оказаться минусом, потому что их просто туда не посадят. Это касается детей, инвалидов, пенсионеров и беременных женщин. В чрезвычайной ситуации от пассажиров на этих местах ожидается помощь бортпроводникам, однако вышеперечисленные категории лиц, как правило, сами нуждаются в сопровождении.

Национальный авиаперевозчик

Между прочим, у него во флоте 7 самолётов марки Airbus A319. Схема салона («Аэрофлот» заказывал на заводе индивидуальную компоновку) состоит из 21 ряда и двух классов обслуживания. В бизнес-классе 5 рядов: по 4 кресла в ряду (сдвоенные кресла повышенного комфорта). В эконом-салоне 16 рядов: по 6 стандартных кресел (строенные места по каждую сторону от прохода).

– узкофюзеляжный самолёт, предназначенный для авиалиний средней протяжённости. Является модификацией А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 кресел.

История

К предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем Airbus приступил в 1990 году. Новый лайнер получил обозначение А319. Официально программа разработки A319 началась в конце мая 1992 года. Основными конкурентами новой модели были американские самолеты и , а также McDonnell Douglas MD-87.

Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан первой авиакомпании. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков Airbus предлагает на выбор две модификации А319, с двигателями CFMI CFM56-5B и IAE V2500-A5. Для удобства обозначения, самолёт с двигателями от CFM получил название А319-110, а с двигателями от IAE – A319-130.

A319 оснащен цифровым комплексом бортовой авионики, аналогичным по составу комплексу ведущего самолета данного семейства А320, а также еще более малого А318 и удлиненной версии – А321.

Основное преимущество A319 заключается в том, что он является самым широким (3,95 м) среди узкофюзеляжных самолётов в своём сегменте.

Стоимость Airbus A319 от $63.3 до $77,3 млн.

A319 NEO

Несмотря на то, что с момента появления А319 прошло уже почти два десятка лет, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей на A319. Программа получила название New Engine Option. На выбор заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16% экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1–2% экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят увеличить дальность полёта примерно на 950 км, а грузоподъемность примерно на 2 тонны. A319neo также получит модифицированное крыло с законцовками Sharklets.

Sharklets

Sharklets (“Акулий плавник”) – это законцовки крыла типа “винглет”, разработанные Airbus специально для нового семейства самолётов A320Neo. Согласно заявлению компании – Sharlets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По расчетам Airbus, благодаря применению Sharklets потребление топлива на длинных дистанциях сократится на 3,5% , что также будет означать снижение выбросов диоксида углерода. Кроме того, самолеты семейства A320 с Sharklets смогут увеличить коммерческую загрузку на 500 кг или увеличить дальность на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной загрузки. Также увеличение взлетной массы может быть конвертировано в использование более низкой тяги двигателей при взлете, что соответственно будет экономить ресурс силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и возросшую начальную крейсерскую высоту полета.

A319 – Бизнес-джет

Airbus также предлагает несколько корпоративных модификаций A319:

А319CJ – бизнес-самолёт с увеличенной дальностью полёта.
A319LR – модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8300 км.
А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.

Среднемагистральные самолеты Airbus A319 используются авиакомпанией «Россия» на самых востребованных маршрутах внутри страны и в заграничных полетах. Чтобы перелет прошел максимально комфортно, стоит заранее побеспокоиться о выборе самых лучших мест в Airbus A319 «Россия».

В парке авиакомпании « » насчитывается 26 лайнеров данного типа модификации 319-100. Большинство флота имеет бермудскую регистрацию (VQ-B**), остальные – ирландскую (EI-***). Они были приобретены на вторичном рынке и переделаны из одноклассной компоновки в двухклассную.

Средний возраст данного типа самолетов – 13,4 года. Самый молодой из них – VQ-BCP (8,1 лет), самый старый – VQ-BIU (20,6 года).

Схема салона самолетов Airbus A319 авиакомпании «Россия»

Самолет имеет два варианта расположения кресел, хотя общая конфигурация во всех случаях одинакова – 8 мест бизнес-класса и 120 экономичных кресел. Однако, у разных Airbus A319 схема салона существенно отличается. Всего существует 2 ее разновидности.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Компоновка мест в салоне Airbus A319 следующая:

Как видно из рисунка, у борта два класса обслуживания.

Бизнес-класс. Для тех, кто ценит комфорт. На некоторых самолетах расстояние для ног может быть как в эконом-классе, однако, в большинстве случаев он полноценный. Располагается сразу за кабиной пилотов.
Эконом-класс. От бизнес-класса отделен перегородкой. Всего 18 или 19 рядов по 3 места в каждом.

Вариант 1: описание схемы салона и особенностей обслуживания

В самолете 22 ряда кресел. Рассмотрим особенности каждого из них:

Ряды 1-2. Их формула – 2-2. Это места бизнес-класса, располагаемые сразу за кабиной пилота. Здесь пассажир наслаждается полным спектром комфорта с широкими креслами и оптимальным расстоянием для ног.
Ряд 3. Это лучшие места в салоне сразу по нескольким критериям. Во-первых, пассажиры получают право выбора ассортимента напитков и бортового питания первыми. Благодаря перегородке, отделяющей бизнес-класс, нарушение личного пространства и откидывание кресла исключено. Чаще всего эти места выкупают семьи с маленькими детьми – у этих рядов есть крепления для детских люлек.

Ряды 7-8. Места расположены у крыльев, поэтому эти места подойдут ценителям тишины. Звуки двигателя поглощаются их плоскостью. Правда, вида из иллюминатора не будет.
Ряд 9. С точки зрения безопасности лучшие шансы выжить при аварийной посадке или возможной эвакуации будут у пассажиров этого ряда, который находится около аварийного выхода. Два ближних к проходу с каждой стороны кресла имеют дополнительное пространство для ног. Места у иллюминаторов стандартны.
Для пассажиров, которые сопровождают больных родственников, лучшими станут места в рядах с 20 по 22.
Места в ряду B предназначены для установки носилок.
Ряд 23. Находится перед санузлами. Неприятный запах, шум и столпотворение вызывают дискомфорт.

Лучшие места

1A-2D, 3A-3F, 7A-8F, 9B-9E

Хорошие места

ряды 4-6, 10-19

Худшие места

20-22 ряды

Вариант 2: особенности схемы салона, лучшие места в самолете

Бизнес-класс этих самолетов немного хуже, так как авиакомпания изменила компоновку салона на двухклассную. В первых двух рядах при адаптации бортов убрали центральное кресло и расширили пространство между сидениями. Однако ширина кресел больше идентична эконом-классу.
Ряд 10. Аналогично варианту 1, только со сдвигом на один ряд.

Лучшие места

ряды 1-2, 10B-10E

Хорошие места

ряды 4-9, 10A, 10F,
ряды 11-20

Плохие места

ряды 21-23

Ряды с 11 по 19 в обеих компоновках относятся к нейтральным для данного типа самолета по комфортности.

Они имеют стандартный шаг и хорошую видимость в обеих раскладках. Единственные помехи в этом плане – гуляющие дети и пассажиры, которые вследствие состояния здоровья трудно переносят длительные перелеты. Остается лишь немножко потерпеть.

Как гарантированно занять лучшие места

Авиакомпания «Россия» имеет право посадить пассажира на любое место по своему усмотрению, если пассажир самостоятельно не позаботился о собственном комфорте во время полета. Участились также случаи рассаживания пассажиров из одной брони в разные части самолета. Чтобы не испортить себе полет, достаточно выполнить следующий алгоритм:

Укажите на сайте авиакомпании «Россия» или агентства по продаже авиабилетов даты поездки и пункты путешествия. Произведите поиск.
Выберите удобный рейс. Убедитесь, что он выполняется самолетом Airbus A319, а перевозчик – «Россия».

На сайте Flightradar24 введите номер удобного рейса и просмотрите, какие лайнеры летали по интересующему маршруту за 7 последних дней.
Ориентируясь на картинку схемы салона Аэробус А319 авиакомпании «Россия» и характеристики салона лайнера, подбираете места, согласно вашим предпочтениям.
Во время онлайн-регистрации либо приобретения билета (зависит от интересующего рейса), активируйте услугу «Выбор места» и отметьте на схеме борта подходящие места.

Постепенно данная модификация авиалайнера А319 будет выводиться из эксплуатации по мере увеличения пассажиропотока и старения флота, уступая место лайнерам нового поколения.

Несмотря на обилие моделей авиалайнеров, которые сегодня широко используются различными компаниями, предпочитают авиаперевозчики все же самолеты марки «Аэробус». Эти детища европейских конструкторов идеально подходят для пассажирских перевозок, к тому же они оснащены самым современным электротехническим оборудованием и приборами навигации.

Из всех моделей данной компании в России чаще всего используется «Аэробус А319». Схема салона этого лайнера часто встречается в Интернете в нескольких вариантах комплектации. Подобная вариативность позволяет ставить самолеты на маршруты разной дальности. Сегодня мы подробно расскажем о которые используют в своей деятельности самые крупные авиакомпании в нашей стране. Также вы сможете узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.

Общее описание самолета

«Аэробус А319» (схему салона нескольких моделей мы приведем в следующих разделах статьи) относится к семейству «Аэробусов А320» и является вторым по популярности лайнером в мире. Данный самолет короче своего собрата на четыре метра, поэтому в нем уменьшено количество пассажирских кресел. Разработка этой модели началась в начале девяностых годов прошлого века, свой первый полет лайнер совершил в 1995 году. А через год получил сертификат соответствия и начал выпускаться серийно.

Можно сказать, что именно с этого мгновения началось триумфальное шествие «Аэробуса А319» по планете. Его активно стали закупать иностранные авиакомпании, а постепенно данная модель стала самой популярной и у российских перевозчиков. На сегодняшний момент такие воздушные суда составляют большую часть самолетного парка у S7 Airlines и «России». Примечательно, что все двадцать лет использования «Аэробуса А319» инженеры-конструкторы его постоянно модернизируют, и он до сих пор не потерял своей актуальности.

Модификации лайнера

На сегодняшний момент на рынке присутствуют три модификации «Аэробуса А319». Схема салона каждой модели может раскрыть отличия и сходства этих самолетов.

Но специалисты знают, что авиалайнеры одного семейства значительно различаются и по техническим характеристикам:

«Аэробус А319-100» считается классической моделью и может совершать полеты практически на семь тысяч километров.
«Аэробус А319LR» относится к более современным воздушным лайнерам, которые оснащены несколькими и могут покрывать расстояния свыше восьми тысяч километров.
«Аэробус А319ACJ» был выпущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором могут совершать путешествие не более тридцати девяти человек на расстояние до двенадцати тысяч километров.

Недавно компания «Аэробус» представила новейшую модификацию лайнера — «Аэробус А319 NEO». Самолет отличается от предыдущих моделей иным строением крыла и обновленными двигателями.

Краткие технические характеристики

Самолеты данного семейства оснащаются двигателями двух модификаций, изготавливают их разные заводы. Около двадцати процентов конструкции составляет композитный материал. Авиалайнер рассчитан на маршруты средней дальности и имеет соответствующие топливные баки. На корпусе можно заметить четыре пассажирских двери. Общая вместимость «Аэробуса А319» (схема салона это подтверждает) составляет сто двадцать четыре человека. Однако существуют модели, которые могут перевозить до ста пятидесяти шести пассажиров одновременно.

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

Самая крупная российская авиакомпания активно используют самолеты этой модели. Поэтому пассажиры летают на них довольно часто и всегда интересуются тем, какие места лучше выбрать. Для того чтобы прояснить этот вопрос, нам понадобится схема либо фото салона «Аэробуса А319» с указанием рядов и самых удобных для путешествия кресел. Компания «Аэрофлот» использует авиалайнеры двух модификаций салона: на сто двадцать четыре пассажира с двумя типами салона и на сто пятьдесят шесть человек, размещающихся только в эконом-классе. Мы рассмотрим двухклассный вариант самолета.

Схема салона «Аэробуса А319», приведенная нами, наглядно показывает, какие места можно считать лучшими. Они помечены зеленым и желтым цветом. Шестой ряд можно назвать удобным, но с некоторыми ограничениями. Здесь не удастся свободно вытянуться, но за счет расположенной впереди стенки сидеть достаточно комфортно. К тому же пассажиры этого ряда первыми получают горячий обед. На седьмом ряду кресла имеют некоторые ограничения по откидыванию, поэтому данные места подходят для непродолжительных путешествий. Восьмой ряд считается самым удобным, здесь много свободного пространства для ног, и даже долгий полет не причинит неудобств.

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Этот перевозчик начал закупать «Аэробусы» одним из первых в России. На сегодняшний момент у авиакомпании около двадцати воздушных судов классической конфигурации. В них предусмотрено восемь кресел в бизнес-классе и сто двадцать в экономе. Как видно из схемы, лучшие места здесь также помечены желтым и зеленым цветом.

Перед третьим рядом расположена небольшая шторка, разделяющая салоны. Поэтому свободного пространства у путешественников будет во время полета предостаточно. Места в восьмом ряду удобны, но имейте в виду, что спинки вы откинуть не сможете. Поэтому стоит садиться сюда только в тех случаях, когда ваш перелет не займет более двух часов. Девятый ряд является заветной мечтой большинства пассажиров — здесь много места, и полет превращается в сплошное удовольствие.

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Уже двадцать шесть «Аэробусов» имеет в своем самолетном парке авиаперевозчик «Россия». Схема салона «Аэробуса А319» , приведенная чуть ниже, подскажет пассажирам авиакомпании, где им будет лететь наиболее комфортно. Имейте в виду, что авиаперевозчик работает с двумя видами компоновки салона. Первый идентичен предыдущему варианту, который используется S7. А вот второй немного отличается от своего собрата.

В данной модификации одноклассовый самолет был переделан, поэтому путешественники могут выбирать места в бизнесе и экономе. Самым удобным рядом считается десятый. Он помечен зеленым цветом. Остальные места являются обычными и не заслуживают подробного описания.

Airbus A319 — аналог 320-ой модели, но отличается размером в меньшую сторону. В различных модификациях самолет имеет отличающиеся количества мест: от 124 для 2-классовой кабины до 156 для 1-классовой.

Всего же таких модификаций на сегодня насчитывается намного больше десяти. Поэтому в разных источниках, в том числе в интернете, встречается далеко не всегда одинаковая схема салона Airbus A319. Выбрав, казалось бы, самое удобное место, опираясь на одну из таких схем, пассажир разочаровывается, оказавшись в салоне: это место расположено иначе. Что делать, чтобы полет оказался гарантированно комфортным?

Схема салона Аэробус А319 Аэрофлот, лучшие места — примерно такой запрос в поиске позволит найти официальную схему пассажирских кресел этой модели самолета. Но не все так просто: во-первых, схема, используемая Аэрофлотом, может отличаться от аналогичных, применяемых в других компаниях, а во-вторых, не всегда даже на официальных сайтах, авиаперевозчики удосуживаются предупредить потенциальных клиентов о возможных изменениях в схемах салона. Подобное уже случалось как раз у Аэрофлота.

Поэтому стоит рассмотреть стандартную схему Аэробуса A319 и понять основные особенности расположения мест. Но при этом быть готовым к возможным изменениям. Из общих рекомендаций стоит выделить следующие:

если есть возможность, проконсультируйтесь с работником авиакомпании;
остерегайтесь покупки билетов на места, расположенные около любых служебных помещений;
внимательно изучите схему самолета на предмет неоткидывающихся кресел или мест, где эта возможность сильно ограничена;
не будьте уверены, что схема самолета совпадает с теми, в которых вы уже летали — лучше перепроверить информацию лишний раз.

1. Места с 1 по 5 ряд

Это бизнес-класс. В отличие от A330 здесь расстояние между креслами не такое большое. Оно, конечно, попросторнее, чем в экономклассе, но все равно порой не нравится тем, кто привык летать на Airbus A330.

В 1-5 рядах особенно стоит выделить самый первый: если вы ищите максимально свободное пространство для ног, то покупать билет стоит именно сюда.

Даже при внушительном росте пассажиры не испытывают дискомфорта, сидя на первом ряду. Спинка наклоняется здесь весьма прилично, а спереди на вас никто не «ляжет». Единственный минус — наличие креплений для детских переносок возле стенки: вы можете приобрести билет рядом с младенцем. Но это бизнес-класс, поэтому вероятность мала.

2. Места в рядах 6 и 7

Из-за стенки в шестом ряду вы не сможете полноценно вытянуть вперед ноги, хотя в целом места для них хватает. Как и в первом ряду здесь никто не откинет кресло на вас. А вот сидения тут чуть-чуть уже из-за зафиксированных на подлокотниках столиков. Крепления для детских переносок тут тоже имеются, а шанс лететь рядом с маленькими детьми куда выше, чем в первом ряду. Из плюсов стоит отметить, что еду в полете разносят начиная с 6 ряда. Седьмой располагается прямо перед аварийным выходом. Поэтому с целью обеспечения безопасности кресла или слабо откидываются, или вовсе не имеют такой функции.

Важно: в некоторых конфигурациях расположение мест в салоне Аэробус 319 отличается, и аварийный выход находится у ряда под номером 10.

3. Ряд №8: места A, F

В связи с близким расположением выхода, кресла тут достаточно неудобные и стоят под наклоном. Зато места для ног предостаточно.

4. Ряд №8: места B, C, D, E

В том же восьмом ряду 4 места по центру считаются лучшими в экономклассе. Располагаясь позади аварийного выхода, они дарят большую свободу ногам пассажиров. Кроме того, сюда никогда не сажают с животными и детьми. Однако, билеты на эти места не продают и пожилым людям, а также тем, кто имеет ограниченные возможности.

5. Места в рядах с 9 по 19

О них ничего конкретного сказать нельзя — это рядовые места экономкласса со своими плюсами и минусами. Здесь вы можете оказаться по соседству с неугомонными детьми, пассажирами с животными, на вас может «лечь» сидящий перед вами пассажир.

6. 20 ряд: места C и D

Ничем не отличается и 20 ряд, кроме пары мест — C и D. Они располагаются у прохода, а так как рядом туалет, то спокойного полета ожидать не стоит.

7. Ряд №21

Это самые задние места, билеты на которые рекомендуется покупать в самых крайних случаях, когда другие варианты распроданы.

Причина — близость туалетов. Кроме того, из-за стены сзади, не получится откинуть кресло как хочется. Вас ожидают очереди в уборную, звуки работы туалета и, может быть, соответствующие ароматы.

Таким образом, схема салона самолета А319 должна быть тщательно изучена перед покупкой билетов, если вы хотите лететь в комфорте и без лишних нервов. Регистрация на сайте в этом плане лучше, так как у вас есть шанс взвесить все за и против по всем свободным местам в салоне.

Вконтакте

Лучшие места и схема салона Aэробуса Airbus A319 самолета S7 Airlines

«Аэробус А319»: краткое описание модели

Данный воздушный корабль создавался с целью обслуживания рейсов, летающих на средние и короткие расстояния. Максимальное расстояние, которое может преодолеть этот самолет без дозаправки, составляет около семи тысяч километров. Этот параметр является идеальным показателям для самолета, чья длина составляет менее тридцати пяти метров. Первая модель этого судна появилась на рынке в тысяча девятьсот девяносто втором году. Довольно интересен тот факт, что европейский холдинг продолжает выпуск этой модели и на сегодняшний день. Один из самых крупных отечественных перевозчиков под названием «Аэрофлот» держит в своем парке семь единиц данной техники. Дочернее предприятие «Аэрофлота», известное как компания «Россия», использует на своих рейсах около двадцати шести моделей данного самолета.

На его основе была сконструирована модель, получившая название «Аэробус А320». Новая модель транспортного средства способна преодолевать расстояние равное двенадцати тысячам километрам. При создании базовой модели конструкторы разделили салон на два отдельных класса. Общая вместимость воздушного корабля составила сто пятьдесят четыре пассажира

Важно отметить, что семнадцать процентов от общего числа посадочных мест, являются максимально комфортабельными сидениями

Модификация, используемая отечественным перевозчиком, вмещает в себя сто тридцать два пассажира. В экономном отсеке установлено сто двадцать посадочных мест, а оставшиеся кресла размещены в бизнес-классе. Для того чтобы определить самые удобные сидения, необходимо тщательно изучить схему лайнера. Помимо этого, следует учитывать общие рекомендации специалистов.

Где лучше сидеть в авиалайнере

Во многих авиакомпаниях пассажиры могут заранее бронировать лучшие места в салоне за определенную оплату или бесплатно, что зависит от выбранного тарифа и условий перевозчика.

Какие места лучше занимать в Аэробусе А319:

В самолете с вместительностью на 128 человек самые комфортные места находятся в классе бизнес, занимающем 1-2 ряд (8 сидений). В классе эконом места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног находятся в 3 и 9 ряду. Самые неудобные места в самолете: 8 ряд с заблокированным механизмом опускания спинки и 22 ряд, за которым находится туалет. 20-22 ряды оборудованы для пассажиров с ограниченными возможностями.
А319 на 150 человек имеет одноклассную компоновку салона – эконом. Самые комфортные места находятся на 1, 10 и 11 ряду. Неудобный для расположения – 9 и 25 ряд с ограничением отклонения спинки кресла.
В салоне на 116 посадочных мест два класса обслуживания. Комфортные места находятся в классе бизнес, занимающем первые пять рядов. Места с широким шагом между креслом и перегородкой находятся на 6 ряду экономичного класса. На 7 ряду спинка кресла не откидывается назад, поэтому эти места считаются самыми неудобными для перелета. Также не стоит занимать последний 21 ряд эконом, за которым расположена туалетная комната.
В Аэробусе на 144 посадочных мест всего один класс обслуживания – эконом. Удобные сиденья в салоне с увеличенным пространством – 1, 11, 12 ряд. Кресла с заблокированным механизмом раскладывания находятся возле аварийного выхода и в последнем 24 ряду салона. За ним также расположен туалет, поэтому здесь часто собираются очереди пассажиров.

Перед тем, как выбрать место в самолете Аэробус А319 для комфортного перелета в выбранное направление, обязательно изучите схему лайнера, на который был приобретен авиабилет!

Схема мест

lufthansa.com

Девятый и 25-й ряды имеют ограниченное пространство для опускания спинки сиденья, что затрудняет длительный перелет и не дает полноценно отдохнуть пассажирам. Кроме того, последние кресла отличаются и тем недостатком, что рядом находятся туалеты. Из-за этого слышен лишний шум, а в проходе постоянно стоит очередь.

Зато 10-й и 11-й ряды считаются более комфортабельными в данной комплектации Аэробуса А319. Благодаря наличию аварийных выходов расстояние между сиденьями увеличено и можно вытянуть ноги, сменить положение тела

Обратите внимание, что на такие места не всем выдают билеты. Например, родителям с детьми, беременным или инвалидам лучше сесть дальше

Действия экипажа при пожаре или других опасных ситуациях требуют иногда помощи от пассажиров, сидящих в данной зоне.

В таком салоне первый и третий ряды отличаются наличием стенки, которая ограничивает пространство для ног, но обеспечивает отсутствие соседей спереди. Некоторые перевозчики (Уральские авиалинии) вместо перегородки между вторым и третьим рядом оставляют лишь занавеску, что увеличивает комфортабельность для отдельных пассажиров. Восьмой и 22-й ряды не дают опустить спинку кресла. А в девятом, благодаря аварийному выходу можно свободно вытянуть ноги и полноценно отдохнуть во время перелета.

samolets.com

Есть авиалайнеры данной модификации на 116 посадочных мест. В них на бизнес-класс выделено гораздо больше пространства – пять рядов по два сиденья с каждой стороны. Эконом-класс начинается с шестого и здесь почти все места одинаковы в плане расположения. Отличие составляет лишь 6-й, где нет кресел спереди, а также 7-й и последний (21-й), где спинки не опускаются и мешает наличие санитарной зоны поблизости.

В некоторых Аэробусах А319 пассажировместимость ограничивается на 144 места. В таком случае бизнес-класс отсутствует, а повышенным удобством отличаются лишь 1-й и 11-й ряды. Хуже всего сидеть на 24-м, так как за ними расположены туалеты, технические помещения для персонала и не откидываются спинки сидений.

Видео: о самолете А319.

https://youtube.com/watch?v=IhPVTR7Z8E8

Модификации самолёта:

А-319-110 — базовая. Отличается двигателями СFM Интернешнл CFM56. Первый полёт 25 августа 1995 года. Выпускается с 1995 года
А-319-111 — с двигателями CFM56-5A4 (тяга 9990 кгс).
А-319-112 — с двигателями CFM56-5B5 (тяга 9990 кгс).
А-319-114 — с двигателями CFM56-5B6 (тяга 10670 кгс).

А-319-130 — с двигателями Интернешнл Аэро Энджинз V2500. Первый полёт в мае 1996 года. Выпускается с 1996 года.

А-319-131 — с двигателями V2522-A5 (тяга 9990 кгс).
А-319-132 — с двигателями V2524-A5 (тяга 10670 кгс).

А-319ACJ — административный конвертируемый. Предназначен для перевозки 100 пассажиров. Предусмотрен монтаж VIP модулей. Выпускается с 2006 года. Первые 2 самолёта приобретёны Чехией.
А-319CJ — административный («салон»). Отличается комфортабельным салоном на 10-50 пасажиров с конференцзалом, спальными местами, душем и гимнастическим отсеком. Дальность полёта увеличена до 11700 км.

Модели и модификации

Выпуск A320 и его модификаций, включая A319, помог Airbus Industrie компенсировать финансовые затраты на разработку и производство крупных авиалайнеров A380. Укороченная версия получила свои модели, различающиеся по отдельным критериям.

Это сделало ее еще более популярной и востребованной. Каждый перевозчик может выбрать тот набор характеристик и особенностей, которые ему нужны. Поэтому Airbus A319-100 начал получать отдельные модификации, еще больше расширяя выбор для заказчиков.

Выпущенные самолеты:

A319-110 – улучшенная версия с двигателями CFM56-5;
A319-111 – модификация на двигателях CFM56-5A4;
A319-112 – третья версия на новых моторах CFM56-5B4;
A319-114 – модель с замененными двигателями на CFM56-5B6;
A319-130 – новая версия самолета с двигателями AeroEngines V;
A319-LR – модифицированная модель с повышенной дальностью полета до 8000 км, получила дополнительные топливные баки;
A319-CJ – бизнес-версия самолета с увеличенной дальностью полета, применяется для деловых визитов;
A319-ACJ – переработанный A319-CJ с вместимостью до 50 человек и возможностью перелетов до 12000 км;
A319neo – последняя модификация самолета с улучшенными характеристиками и новой электроникой на борту.

Большинство авиакомпаний используют базовые версии. В последние годы они частично начали заменяться новой A319neo, но многие перевозчики предпочитают оставлять в эксплуатации обе версии самолета.

S7 Airlines

На рейсах авиакомпании S7 в самолетах Airbus A319 установлено 144 кресла. Схема компоновки простая, без бизнес-класса, моносалон — только места экономического класса.

Лучшие места на A319 у S7 не отмечены, так как мест повышенной комфортности компания не выделяет. Однако некоторые кресла все же имеют преимущества, обусловленные их расположением. Так, неофициально лучшими местами пассажиры признают кресла на 11 ряду у аварийных выходов: единственная (но и немаловажная) их особенность — это увеличенное расстояние до впереди стоящего ряда, в результате сидеть гораздо комфортнее в том плане, что можно свободно вытянуть ноги и пассажиры спереди не доставят неудобств опущенной спинкой.

Удачными считаются и билеты в начало салона (ряды 1–3): в таком случае питание на борту вам подадут в числе первых, есть возможность быстрее покинуть самолет по приземлении (не нужно стоять в очереди за долго забирающими свои вещи пассажирами), и этот момент уже особенно актуален для тех, кто летит с короткой пересадкой.

Худшие места — в конце салона. И недостатков у них сразу несколько: это места у туалетов, меньше пространства для ручной клади на полке, спинки кресел заблокированы, приходится долго заходить и выходить.

s7.ru

Модели и модификации Airbus A319

В отличие от модификации А320, Airbus A319 имеет уменьшенный фюзеляж. В нем также снижено количество пассажирских кресел за счет уменьшения количества рядов в салоне. Модель характеризуется увеличенной дальностью полета и разной вместительностью, в зависимости от компоновки салона. Это основные преимущества самолета А319.

Базовые версии: Аэробус А319-110 и А319-130. Уникальная версия – A319-LR с увеличенной дальностью полета до 8300 км за счет дополнительных топливных баков, находящихся в оснащении лайнера.

Еще одна модель с увеличенной дальностью полета – Airbus A319-CJ.

Компания-производитель также выпускает экземпляры бизнес-авиации под заказ – Airbus Corporate Jet с салоном повышенного комфорта на 39 пассажиров. В данном лайнере есть помещение для деловых переговоров, душевая комната, небольшой гимнастический зал и уютный салон с многофункциональными креслами для отдыха. Максимальная дальность полета – 12 000 км.

Схема салона самолета Аэробус А319 Аэрофлот

Марку лайнера airbus a319 Аэрофлот компания эксплуатирует с 2003 года. Здесь самолетам между 6 и 12 годами (учитывая состояние парка на 2015 год). Молодой начал летать в 2009. Лайнеры совершают перелеты на среднее расстояние. Модель 319 является уменьшенным вариантом 320. Салон включает в себя два класса. В экономическом 96 мест, а в с повышенной комфортностью 20. Всего самолет вмещает 116 человек.

В 2021 году компания Аэрофлот все аэробусы передала в авиалинию под названием «Россия». Учитывая модель аэробуса, в салоне может быть до 156 пассажиров. Конфигурация его насчитывает не один десяток.

Схема самолета аэробус 319 Аэрофлот размещена на иллюстрации ниже. На ней отмечены лучшие и худшие сиденья.

Схема салона Airbus A319 “Россия”.

Лучшие места в самолете

Авиакомпания “Россия” использует на своих маршрутах самолеты Airbus A319 c тремя различными компоновками салона. Есть самолеты с одним и двумя классами обслуживанием. Мы рассмотрим их все.

Бортовые номера всех самолетов: VP-BIU, VQ-BAT, VQ-BAS, VP-BNJ, VQ-BAU, VP-BWG, EI-EYM, VQ-BAR, VP-BNN, VQ-BBA, VQ-BCO, VP-BIV, VQ-BAQ, VP-BWJ, VQ-BCP, VP-BIT, VQ-BAV, VP-BBT, VP-BBU, VP-BQK, VP-BNB, VP-BIQ, EI-EYL.

Подробнее о возрасте каждого борта:

Airbus A319-100 +

Тип самолета	Номер	Возраст
Airbus A319-100	VP-BIU	22.0 лет
VQ-BAT	16.1 лет
VQ-BAS	16.4 лет
VP-BNJ	14.7 лет
VQ-BAU	16.2 лет
VP-BWG	15.2 лет
EI-EYM	13.6 лет
VQ-BAR	17.8 лет
VP-BNN	16.3 лет
VQ-BBA	10.0 лет
VQ-BCO	9. 6 лет
VP-BIV	11.9 лет
VQ-BAQ	17.5 лет
VP-BWJ	15.0 лет
VQ-BCP	9.5 лет
VP-BIT	16.7 лет
VQ-BAV	16.7 лет
VP-BBT	16.4 лет
VP-BBU	17.2 лет
VP-BQK	11.6 лет
VP-BNB	12.8 лет
VP-BIQ	16.1 лет
EI-EYL	13.7 лет

Рассмотрим эти схемы салона, чтобы при онлайн регистрации вы легко сориентировались в выборе хороших и удобных мест.

Двух-классовый салон Эйрбас A319 “Россия”. Версия 1

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.

Схема салона Airbus A319 “Россия” версия 1

Первые два ряда это в этом самолете это бизнес-класс.

Экономический класс начинается с 3 ряда. Мы предполагаем, что расстояние между классами в этой компоновке достаточно большое. Также, вероятно, перегородкой служит ширма. А это значит, что у вас будет достаточно места для ног. Еще одним плюсом этого ряда является отсутствие “соседа спереди” – во время перелета никто не откинет на вас спинку своего кресла.

Небольшой минус этих мест – столики находятся в подлокотниках.

8 ряд – места в этом ряду расположены перед аварийными люками. Скорее всего, спинки кресел не откидываются или ограничены в этом.

9 ряд кресел расположен за аварийными выходами. По соображениям безопасности, чтобы не заслонять люки, расстояние между рядами увеличено. Это места повышенного комфорта. Здесь вам будет удобно во время перелета.

21 ряд, кресла C и D – эти кресла расположены у прохода, недалеко от секции туалетов. Мимо вас весь полет будут ходить и стоять пассажиры. Это может быть не очень приятно.

22 ряд – спинки кресел в этом ряду упираются в стену туалетов и могут иметь ограничение в откидывании. Также, соседство с уборной не доставляет особых приятных ощущений.

Двухклассовый салон Эйрбас A319 “Россия”. Версия 2

Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.

В этой версии одно-классовый салон переделан в двух-классовый. Бизнес-классом являются первые три ряда. Всего в салоне 132 пассажирских мест. Аварийные выходы расположены между 9 и 10 рядами, соответственно, это неудобный и удобные секции кресел.

Полезная информация пассажиру о компании “Россия”

Рейтинг и отзывы о “России”
Фотографии и видео этого Airbus A319
“Россия”. Самолеты и описание авикомпании

В заключении, настоятельно советуем прочесть статью – Как выбрать лучшие места в любом самолете? Общие рекомендации. С ее помощью вы сможете подобрать себе место в любом самолете.

Лучшие места в самолете Аля Пругова, служба поддержки пассажиров

Приятного перелета!

Вы тут:

Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов “России” / Airbus A319

Характеристики Airbus A319-100:

Годы производства:
1992 г. — настоящее время.
Вес пустого:
40 600 кг
Длина:
33,84 м.
Высота:
11,76 м.
Размах крыльев:
34,10 м.
Площадь крыла:
122,60 м2
Диаметр фюзеляжа:
3,95 м
Крейсерская
скорость:
850 км/ч.
Максимальная скорость:
925 км/ч
Дальность полета:
6845 км
Потолок:
12500 м
Длина разбега:
1550 м.
Длина пробега:
1450 м.
Число пассажирских мест:
116 — 156 человек
Экипаж:
2 человека

A319 видео

Перед полетом пассажиры часто задаются вопросами: как выбрать лучшие места Airbus А319, на что обратить внимание при бронировании и покупке билетов? Об этом и поговорим далее.

Худшие места

Мест с заблокированной спинкой лучше избегать. Несколько часов сидения, без возможности расслабить спину, сделают перелет очень утомительным. Такие места в нашей схеме:

8, 22 A B C D E F

Кроме того, сидящих в 22 ряду пассажиров будут беспокоить люди, проходящие в туалет.

Места у иллюминаторов: A, F.

Средние места: B, E (наименее комфортные места).

Места у прохода: C, D.

Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.

В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.

Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.

Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.

Зона над крыльями самолета самая стабильная.

Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.

Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).

Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем)

Выбирайте место с противоположной стороны.

Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.

Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.

Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.

По отзывам пассажиров, в целом самолет Аэробус A319 неплохой. Но из-за его малых размеров в салоне сильно ощущается турбулентность. Кроме того, комфорт очень зависит от шага кресел, часто в этом самолете он маленький и людям крупного телосложения и большого роста очень неудобно.

Если вы собрались лететь на Airbus А319, обязательно ознакомьтесь со схемой самолета вашей авиакомпании. Конфигурация мест в салоне всегда немного отличается. Надеемся, что наши советы помогут выбрать лучшие места. Счастливого полета!

Airbus A319 является укороченной версией авиалайнера А320. Основным отличием между этими лайнерами считается разница в длине (А319 на 4 метра короче). Еще одной особенностью данной модификации Аэробуса считается увеличенная дальность полета.

Конструкция

Авиалайнер представляет собой узкофюзеляжный низкоплан двухмоторного типа со стреловидным крылом. Использование такой схемы позволяет повысить безопасность пассажиров при аварийной посадке. Если самолет ударится о землю, то конструкция крыла защитит людей от серьезных травм.

В производстве элементов самолета Аэробус А319 активно использовались композитные материалы, как и в случае с A320. Это решение оказало положительное влияние на технические характеристики и помогло уменьшить общий вес авиалайнера, оставив больше возможностей для коммерческой нагрузки. Трехопорное шасси отличается повышенной прочностью и небольшим весом, что упрощает его эксплуатацию, снижая нагрузку на гидравлику.

Двигатели авиалайнера размещены под крылом вблизи фюзеляжа. Они относятся к турбовентиляторным и выдают достаточную мощность для выполнения всех необходимых маневров. На борту присутствуют продвинутые электронные системы EFIS. Пилоты получают информацию с цветных многофункциональных дисплеев, а управление самолетом осуществляется с помощью специальных джойстиков, заменивших классические штурвалы.

Схема салона самолета Airbus А319: лучшие места

Выбор лучшего места

Первый ряд
Места в первом ряду имеют увеличенное пространство для ног. Кроме того, к плюсам можно отнести отсутствие впереди стоящих кресел. Личное пространство не будет нарушаться опушенными спинками кресел.

Близко туалетная комната. По практике полетов, пассажиры стремятся в туалет в хвосте самолета, очередей перед носовой уборной, обычно, не бывает.
Раздача еды начинается с первого ряда. Самое вкусное и горячее достанется вам.
Покинуть самолет вы сможете одними из первых.

Ручная кладь размещается на полке над креслами. Если полки уже заняты вещами других пассажиров, стюардессы вам подскажут свободные места и помогут разместить багаж.

Места со 2 по 8 ряды
Стандартные места с обычным шагом кресел. Хороший обзор в иллюминаторы во время полета. Для любителей регистрироваться в носовой части самолета, я бы не рекомендовал бронировать места на 7 и 8 рядах. Шум от двигателей,
особенно на взлете, может создавать некоторый дискомфорт.

Фотография с места 2А от Strelka747 (пользователь aviaforum.ru)
Места 9 ряда
Вид из иллюминатора частично закрывается передней кромкой крыла. Некоторый дискомфорт может создать шум от двигателя на крыле. Шаг кресел стандартный.

Места 10 ряда
Не могу сказать про привлекательность этого ряда. Вид из иллюминатора закрыт крылом. Повышенный шум от двигателя присутствует. Спинки кресел не откидываются.

Места в 11 ряду
Считаются местами повышенной комфортности. На этом ряду находится аварийный выход. 11 ряд недоступен для online регистрации. Имеются ограничения при регистрации на эти места на стойке в аэропорту.

Посадочные талоны на места этого ряда не выписываются пассажирам с детьми, животными и пр.
Из плюсов – увеличенное пространство для ног.

Места с 12 по 15 ряды
Шаг кресел стандартный. Места располагаются над крылом. Из плюсов можно выделить небольшой “трафик” в проходе, т.к. туалеты и кухня располагаются далеко от этого сектора.

Места с 16 по 23 ряды
Все характеристики аналогичны местам с 2 по 8 ряды.
Рекомендации: бронировать места с 18 ряда. Т.к. 15 и 16 ряды расположены рядом с задней кромкой крыла, что частично закрывает обзор. Так же возможен повышенный шум от двигателя.

Места 24 ряда
Это ряд считается самым не комфортным в А319. Спинки кресел не откидываются. Близость туалета. Нарушение личного пространства стоящими в очереди пассажирами.
Если раздача еды начинается с первых рядов, к 24 ряду ассортимент питания может уменьшиться.

Смотрите лучшие места в других самолетах S7 Airlines: A320, A321, Boeing 737-800.

Еда на борту самолетов S7 Airlines.

Насколько полезна эта статья?

Общие рекомендации

Путешественникам, которым предстоит их первый перелет, рекомендуется подходить к вопросу выбора посадочного места с повышенной ответственностью. Многие туристы предпочитают бронировать билеты в режиме реального времени, что позволяет им самостоятельно выбрать место в салоне самолета. При прохождении процедуры регистрации пассажир получает доступ к подробной схеме лайнера, где указаны свободные и занятые блоки. На этой схеме отражено расположение санитарных и технических блоков, а также подсобных помещений.

Эксперты рекомендуют воздержаться от выбора сидений, находящихся недалеко от технических блоков. Постоянные хождения пассажиров и высокий уровень шума могут испортить настроение, что скажется на общих впечатлениях от перелета

При выборе место очень важно учитывать расположение люков эвакуации. Как правило, в данной зоне установлены очень неудобные кресла

Помимо этого, рекомендуется отказаться от выбора сидений в последнем ряду, которые являются самыми неудобными.

Тем путешественникам, что предпочитают проходить классическую регистрационную процедуру, рекомендуется взять в аэропорт заранее распечатанную схему лайнера. На момент оформления посадочного талона следует проконсультироваться с представителями авиакомпании о том, какие из свободных мест являются самыми удобными. Эта рекомендация действует в отношении выбора мест не только в экономной части салона, но и в бизнес-классе. Пассажирам, желающим занять места, находящиеся за эвакуационными выходами, необходимо прибыть в аэропорт до момента начала регистрации

Важно отметить, что многие авиакомпании требуют доплаты за бронирование этих мест. Этот факт объясняется тем, что кресла, установленные в данной зоне, считаются лучшими посадочными местами в экономной зоне

Airbus А319 – самый популярный из всего семейства Аэробусов – узкофюзеляжный пассажирский самолет для перелетов средней дальности

Эконом-класс

К категории эконом-класса относятся места с 3-го по 22-й ряды. Перед 3-м рядом Аэробуса расположена шторка, которая разделяет 2 класса. За счет этого пассажиры эконом-класс могут путешествовать с максимальным комфортом. Они имеют место для удобного расположения ног. Более того, перед ними никто не откинет спинку своего кресла. Минусом считаются зафиксированные подлокотники, в которые установлены откидные столики.

Самыми плохими местами в этом авиалайнере являются кресла 21-22 рядов.
Особенно страдают пассажиры, расположившиеся на последних местах. Во-первых, из-за минимального расстояния до стен, спинки кресел не раскладываются. Во-вторых, пассажирам придется наблюдать за постоянным скоплением людей у туалетов. В-третьих, им придется слышать постоянное журчание воды и звук хлопающих дверей. Такие условия перелета нельзя назвать комфортными.

S7 Airlines

s7.ru

Безопасность самолета А319

Airbus Industrie A319
считается одним из самых безопасных самолетов современности.
За всю историю существования этого лайнера не было зафиксировано ни одной авиакатастрофы или крупного происшествия.
Однако в последние несколько лет новостные ленты наполняются информацией об экстренных посадках этого воздушного судна. Последняя такая посадка случилась в декабре 2012 года. Из-за отказа одного из двигателей пилот рейса Москва-Копенгаген был вынужден совершать аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Причиной таких проблем, как правило, является отсутствие своевременного и правильного прохождения технического обслуживания.

Самолет А 319: схема

Содержание:

Производитель
Когда начали выпускать модель
Модификации
Основные характеристики
Вместимость
Дальность полета
Скорость и высота
Схема посадочных мест в салоне самолета
Описание мест по блокам рядов
Удобства
Видео

Самолет airbus а319 является среднемагистральным вариантом узкофюзеляжного типа, сегодня он эксплуатируется во многих авиакомпаниях. Специалисты признают все семейство A320 наиболее безопасными для перелетов самолетами.

Аэробус в полете

Производитель

Авиакомпания Airbus S.A.S. создана в конце 60-х годов прошлого века и считается крупнейшей из авиастроительных концернов в мире. Для сведения читателей, по-английски название лайнера произносится как эйрбас или эрбас, а по-французски – эрбюс. Пассажирские, транспортные и военно-транспортные самолеты выпускаются пол маркировкой Аэробус. Окончательная сборка самолетов производится на производственных мощностях, расположенных во французском городе Тулуза и в Германии, город Гамбург.

За время существования компании было построено и введено в эксплуатацию 2 000 аналогичных авиалайнеров, стоимость одного самолета А319 равна 86 млн. долларов.

Когда начали выпускать модель

Самолет А 321: схема салона

Первый самолет а319 был выпущен в середине 90-х годов прошлого столетия и успешно прошел летные испытания, приобрела аэробус компания SwissAir из Швейцарии.

Сегодня многие авиакомпании Европы, Азии и Северной Америки перевозят пассажиров именно на этом типе аэробуса.

А319 Аэрофлот начал эксплуатировать в начале 2003 года. С этого же года концерн Airbus Industry заключает договор с авиазаводами городов Иркутска и Нижнего Новгорода о производстве некоторых элементов аэробуса. Сегодня Россия принимает активное участие в выпуске комплектующих частей для этого самолета.

Модификации

Самолет А320: схема салона

У самолетов серии Аэробус а319 существуют 4 вида основной комплектации:

Базовый вариант – А319-110 с двигателями CFM56. В зависимости от марки двигателя есть такие модели: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 и CFM56-5B6-114;
А319-130 был разработан на основе базовой модели, на нем установлены двухконтурные турбореактивные двигатели от компании AeroEngines – V2500. 131-я и 132-я модели – V2522-A5;
Модификация LR – установлены дополнительные топливные баки, которые позволяют увеличивать дальность полета до 8 тысяч км;
Airbus Corporate Jet авиалайнер для бизнес-авиации. Этот лайнер может перевозить до 50 VIP пассажиров, при необходимости салоны легко демонтируются, что позволяет вмещать уже 100 человек. Максимальная дальность полета с VIP салоном – 12 тыс. км.

Внутренний салон для VIP персон

Производство аэробуса активно продолжается, уже идут летные испытания усовершенствованной версии A319neo, которая вскоре заменит на воздушных трассах старую модель.

Основные характеристики

Самолет Боинг 737-800: модификации и схема салона

Аэробус A319 – это пассажирский самолет с фюзеляжем узкого типа, нижнее расположение крыла, вертикальное оперение – однокилевое. Воздушное судно снабжено двумя турбовентиляторными двигателями, модель которых напрямую зависит от года выпуска самолета. На этом воздушном судне была изначально установлена бортовая электроника типа EFIS, производства Франции – вся необходимая информация о работе различных систем выведена на 6 дисплеев в кабине экипажа.

Вместимость

Если схема салона рассчитана только на один экономкласс, то в салоне размещается до 156 пассажиров, при этом между креслами расстояние будет 76,2 см. Когда салон рассчитан на две категории пассажиров, то мест в самолете будет на 124 человека. Ширина салона – 3,7 м.

Дальность полета

Авиалайнер входит в среднемагистральный класс летательных аппаратов, и при максимальной загрузке его дальность полета рассчитывает на 4,7-6 тыс. км. В реальных полетных условиях некоторые модели A319 могут летать на расстояние до 6 850 км.

Скорость и высота

Максимальная крейсерская скорость лайнера не более 820 км/ч, т. е. выдерживая такую скорость, пилот обеспечивает расход минимального количества топлива на каждый километр пути.

Максимально допустимая скорость полета аэробуса – это 890-900 км/ч.

Максимальное расстояние полета для этих летательных аппаратов установлено в 11,9 км, но летают они на высоте в 11 800 м, международное обозначение – FL390.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Существует несколько схем размещения пассажиров в салоне аэробуса А319, но многие авиаперевозчики используют именно свою, с годами выработанную систему.

Важно! A319 при экономическом классе вмещает 156 пассажиров, когда же используется сразу два варианта – бизнес и эконом, то вместимость снижается до 124 человек.

Сегодня в основном используется двух классовая планировка размещения: в первом салоне располагается бизнес-класс, а эконом, как более вместительный, в остальной части самолета.

Самые лучшие места в самолете Airbus A319 отведены под бизнес-класс: ряды с 1 по 5-й, все мягкие кресла повышенной комфортности , схема размещения «2-2». Меню здесь отличается большим ассортиментом.

Информация к размышлению! Угол наклона кресел в салоне бизнес-класс обеспечивает комфортное размещение во время сна, т. к. расстояние между рядами рассчитано на людей высокого роста.

Расположение кресел в салоне бизнес-класс

С 6 по 21-й ряд – это места экономкласса, здесь используется система установки кресел «3-3».

Салон экономкласса в A319

Описание мест по блокам рядов

Безопасными и лучшими в плане размещения пассажиров считаются кресла, расположенные в начале салона и на местах около аварийных выходов, но здесь есть негативные нюансы. Ряд № 6 – мало места для ног, и здесь оборудуются места для пассажиров с детьми, а ряд № 7 отличается малым градусом откидывания спинки кресла.

Лучшими в экономклассе считаются места в ряду №8 B,C,D и E, потому что перед ними много пространства для ног. Места около иллюминаторов A и F немного уже из-за того, что рядом расположен аварийный люк. Для этих мест существуют ограничения: нельзя сидеть с детьми и животными, не рекомендуются для людей пожилого возраста и пассажирам с ограниченными физическими возможностями.

Самыми некомфортными считаются места в 21-м ряду, т.к. за стенкой расположены туалеты, что не добавляет особого комфорта из-за большого скопления людей и частого дефилирования их по проходу. По этой же причине места C и D в 20-м ряду являются менее комфортными.

Кресла салона оборудованы встроенными подушками, а высота спинки легко регулируется самостоятельно. Внутри самолета довольно тихо, если сравнивать с другими моделями авиалайнеров.

Расположение кресел и нумерация рядов

Удобства

После взлета и набора высоты стюардессы предложат пассажирам газеты и журналы, а через полчаса предлагается перекусить: сандвич (курица или овощи), соки, различные прохладительные и горячие напитки.

Серия А319 имеет наибольшее количество лайнеров с Wi-Fi соединением . Самая крупная и богатая авиакомпания РФ Аэрофлот использует провайдера OnAir: для смартфонов цена 5-10 долларов за 3-10 МБ, а для планшетов и ноутбуков – 10-30$ за 10-40 МБ. Чтобы получить доступ, пассажиру нужно внести данные кредитной карты, стоимость потраченного трафика снимается в конце полета.

В Европе стоимость подключения к интернету намного дороже: в авиакомпаниях Lufthansa, Air France и KLM Wi-Fi обходится почти в 11 евро за час. TAP Portugal на своих рейсах по Европе и в Америку разрешает соединение 4 МБ за 6 €, а у швейцарской компании Swiss Air пользование Wi-Fi входит в стоимость билета бизнес-класса.

Единственные авиакомпании мира Turkish, Norwegian и Hong Kong Airlines предлагают аналогичную услугу для своих пассажиров бесплатно.

Беспроводное соединение в салоне лайнера

В 2017 году исполняется 22 года, как аэробус А319 бороздит просторы пятого океана. За обозначенный период было заказано около 2000 моделей этого самолета, в России эксплуатируется 33 аэробуса из этой серии.

По безопасности А319 занимает первое место: по состоянию на 2009 год было выпущено 1183 экземпляра, а поломки произошли только на одном.

Аэробус никогда не значился в числе самолетов, имеющих особо крупные происшествия или катастрофы, – все экстренные посадки лайнера совершались по техническим причинам, на которые существенное влияние оказывает своевременное прохождение технического осмотра.

Аэробус модель A319 авиакомпании Россия

Имеет большое значение, какой самолет был куплен авиакомпанией: только что выпущенный с завода или уже бывший в употреблении. Airbus A319 сегодня занимает второе место по популярности среди семейства A320, составляет достойную конкуренцию авиалайнерам этого же класса из компании Боинг.

Видео

Airbus A319 — пассажирский авиалайнер, история разработки и модификации, характеристики, достоинства и недостатки, варианты компоновки салона, катастрофы

Airbus A319 азербайджанских авиалиний Конкуренция среди производителей пассажирских авиалайнеров всегда была жёсткой. Стараясь добиться победы в «войне за покупателя», самолётостроители не только постоянно улучшают свою продукцию, но и стараются максимально расширить «линейку» для одной и той же базовой модели. Варьирование вместимости пассажирского салона, дальности полёта и уровня комфорта позволяет более гибко реагировать на изменяющуюся конъюнктуру. Примером практической реализации этого подхода стало создание самолета Airbus A319, являющегося вариантом более известного A320. Разница между двумя этими лайнерами может показаться пассажиру небольшой, но для авиакомпаний она достаточно существенна.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A319

Первый испытательный полет узкофюзеляжного среднемагистрального лайнера А320 состоялся в конце февраля 1987 года. Коммерческая эксплуатация этого самолета началась весной следующего, 1988 года. После накопления опыта эксплуатации руководство компании Airbus приняло принципиальное решение о создании на базе A320 авиалайнера приблизительно того же класса, но с укороченным фюзеляжем и с возможностью увеличения запаса топлива на борту. Это произошло в 1990 г., а после приблизительно двух лет исследовательских и предварительных проектных работ о новом проекте, заранее получившем название А319, было сообщено официально.

На рисунке нетрудно заметить отличия между A319 (внизу) и A320 (вверху). Желтым цветом отмечены зоны, в которых «подрезали» фюзеляж

К строительству первых экземпляров лайнера приступили в июне 1993 года. Перед этим довольно длительное время проводились исследования, целью которых была оценка конкурентоспособности будущего самолета по сравнению с аналогами (Boeing-737 различных модификаций и «Макдонелл Дуглас» MD-87).

Коммерческая эксплуатация A319 началась в Швейцарии, в апреле 1996 года, спустя месяц после получения необходимого сертификата. С тех пор спрос на этот самолет со стороны авиакомпаний постоянно увеличивался, что привело к наращиванию производства. Поначалу Airbase Industrie A319 изготавливали во Франции и в Германии – в Штаде, Берлине и Букстехуде делались отдельные комплектующие, а сборка происходила в Гамбурге. В 2011 году заказчикам были переданы первые самолеты, выпущенные в Тяньцзине (Китай), где возник особый производственный филиал.

Начиная с 2021 года, «аэробус 319» производится в обновленном варианте, получившем обозначение A319neo. Пока таких лайнеров еще мало – всего 46 единиц, в то время как исходная версия была «размножена» более чем в двух тысячах экземпляров.

Айрбус в небе

Рассматриваемая модель авиалайнера используется на крупных авиалиниях мира. Сообщение на средние и малые дистанции, способные покрывать Европу, Америку, Азию чрезвычайно популярны. Прежде всего, за счет дешевизны. Единственным минусом, в серьез рассматриваемым сведущим в авиатехнике людям, считается компьютерная система на борту.

Первая авария Айрбусов этой линейки, в 1987 году произошла из-за сбоя в этой системе. Но можно быть уверенным, что с тех пор аппаратуру наладили, и авиаторами и страховщиками отмечается высокая надёжность аппарата. За годы использования было потеряно 37 самолетов. Большая часть из них стала жертвой человеческого фактора, либо утеряна вследствие войн или терактов.

За более чем тридцатилетнюю историю этого самолет было произведено несколько модернизаций:

А318, машина, введённая в строй в 2003 году, с улучшенной электроникой и пониженным шумовым порогом, дающим возможность использовать самолет в пределах городских черт;
А319, укороченная модель базового «триста двадцатого», с возможностью замены части кресел на дополнительные топливные баки, что существенно увеличивает дальность;
А320, основоположник линейки, о котором большая часть представленной статьи;
А321, измененные в сторону увеличения размера представители семейства.

Что же касается именно А319, то он тоже имеет несколько моделей:

А319-LR;
А319-110;
А319-130;
А319-ACJ.

Модель 110 и 130 отличаются только двигателями CFM56 и AeroEngines V2500 соответственно. A319-LR наиболее удачная модель, именно она более всего востребована на рынке перевозок из-за увеличенной до 8 тыс. км дальности перелетов. ACJ самолет для VIP-персон вместимостью 10…40 пассажиров.

Душевая кабина, спортзал и прочие излишества при увеличенной дальности до 12 тыс. км. придают модели дополнительную популярность на рынке частных самолетов.

Представленные модификации занимают достойное место в авиаперевозках по всему миру. Конечно, конкуренцию продолжает действовать, но европейские самолеты, известные надежностью и комфортом, пользуются большим спросом при транспортировке.

Перспективы у рассматриваемого типа самолетов чрезвычайно соблазнительны.

Продолжающаяся работа над созданием новых моделей на базе Аirbus А319, и других машин серии, дает все новые плоды. В условиях кризисов и нестабильного топливного рынка аэробусы пользуются большим спросом в среде управленцев и частных владельцев. Пассажиры же доверяют этим машинам из-за высокой степени надежности и низкой аварийности.

Тактико-технические характеристики (конструктивные особенности)

A319 представляет собой низкоплан с вертикальным килем (нижнее расположение рулей высоты) и стреловидным крылом. Два двигателя размещаются под несущими плоскостями. Такая аэродинамическая схема является сегодня типичной практически для всех производителей пассажирских самолетов.

Airbus A319 на фоне гораздо более крупного Boeing-787. Хорошо заметно, что оба самолета сделаны по одной аэродинамической схеме

Приблизительно на одну пятую лайнер сделан из композитных материалов, что на момент его появления было заметным новшеством. Все элементы механизации крыла, вертикального оперения и рулей высоты снабжены гидравлическими приводами, которые управляются бортовыми компьютерами. Электроника, в свою очередь, получает сигналы либо от автопилота, либо от пилотов, которые оперируют так называемыми сайдстиками.

По сравнению с базовой моделью, A319 заметно короче. Техническое задание предписывало уменьшить длину лайнера на 4000 мм, действительная же разница составляет 3,74 метра. Достигнуто это за счет сокращения количества рядов кресел: если в A320 их от 25 до 30, в зависимости от компоновки салона, то в A319 – от 22 до 26.

Обобщенные ТТХ самолета можно свести в таблицу:

Длина	33,8 метра
Высота	11,8 метра
Размах крыльев	34,1 метра
Вес коммерческой нагрузки (максимально допустимый)	17,9 тонны
Объем топлива в баках	До 29 840 литров
Вес пустого самолета	40,3 тонны
Вес на взлете	От 64 до 75,5 тонны
Вес на посадке	От 61 до 62,5 тонны
Количество пассажиров	128 (стандартная компоновка), 156 (без бизнес-класса), 116 (с увеличенным бизнес-классом)

Расход топлива во время полета зависит от типа двигателей и от загруженности лайнера. Максимальное значение составляет 2,6 тонны в час.

Производитель

Летные данные

Несмотря на то, что дальность полета аэробуса по сравнению с A320 несколько выросла, используют его всё же в основном на сравнительно коротких линиях, в пределах 4000 км.

A319 LR, изготовленный для Катара. Эта модификация оснащена дополнительными баками и обладает повышенной дальностью полета

Таким образом, этот лайнер обладает определенным «скрытым потенциалом». Его основные летно-технические характеристики таковы:

Максимальная скорость	890 км/ч
Крейсерская скорость	820 км/ч
Дальность полета (под нагрузкой)	От 4700 до 6800 км
Практический потолок	11 900 м
Длина разбега на взлете	1 520 м
Длина пробега при посадке	1 450 м

Все приведенные характеристики — для «базового» варианта A319-110.

Удобства

Беспроводное соединение в салоне лайнера

В 2021 году исполняется 22 года, как аэробус А319 бороздит просторы пятого океана. За обозначенный период было заказано около 2000 моделей этого самолета, в России эксплуатируется 33 аэробуса из этой серии.

Аэробус модель A319 авиакомпании Россия

Схема салона Airbus A319

Внутренняя ширина фюзеляжа лайнера составляет 3,7 метра. Этого пространства достаточно, чтобы установить до шести пассажирских кресел в одном ряду – по три с каждой стороны, с проходом посередине. Туалеты размещаются в передней и задней частях салона. В «хвосте», по обе стороны от прохода, расположены две кабинки. Еще одна находится в «голове», слева от прохода. Напротив неё – вспомогательное помещение.

Схема наиболее распространенной компоновки салона A319. Аварийный выход расположен в 9-м ряду эконом-класса

Чаще всего аэробус A319 характеризует схема салона с бизнес-классом на 8 мест, но встречаются и два других варианта – с расширенной «VIP-зоной» или вовсе без неё.

Бизнес-класс

Самые комфортабельные условия для пассажиров созданы в передней части салона. При стандартной компоновке салона бизнес-класс состоит всего из восьми мест – два ряда по четыре кресла с проходом посередине. В другом варианте предусматривается 20 мест – пять рядов по четыре кресла. Бизнес-класс отделяется от остального салона специальной перегородкой. Расстояние между рядами – не менее 90 сантиметров.

Эконом-класс

Разработанная для A319 схема салона предусматривает отведение основной части пространства для размещения пассажиров, летящих эконом-классом. Условия здесь похуже: в каждом ряду не четыре кресла, а шесть. При этом расстояние между рядами уменьшено до 80 сантиметров. Всего в эконом-классе может размещаться от 96 до 156 пассажиров (в последнем случае бизнес-класс в салоне отсутствует).

Схема альтернативной компоновки салона A319 – с бизнес-классом на 20 мест

Худшие места

В салоне любого самолета всегда есть места, которых лучше избегать. Перечень их выглядит приблизительно так:

Кресла, расположенные возле туалета. Это последние два ряда эконом-класса (21-й и 22-й) и первый ряд бизнес-класса. Постоянно горящий свет, очередь, неприятный запах и шум, – едва ли найдется человек, которому это понравится;
Кресла, приспособленные для пассажиров с детьми. Они находятся в эконом-классе, возле передней перегородки – это 3-й ряд для стандартной компоновки. Если полет проходит без собственных детей, тесное соседство с чужими вполне может оказаться неприятным;
Места, находящиеся впереди от аварийного выхода – 8-й ряд в стандартной компоновке. Оказавшись здесь, пассажир не сможет откинуть спинку собственного кресла и отдохнуть.

Кроме того, некоторые пассажиры предпочитают не покупать билеты на места, помеченные литерами C и D, поскольку они непосредственно соседствуют с центральным проходом.

Лучшие места

Для того, чтобы определить лучшие места в салоне Аэробус 319, необходимо ознакомится со схемой салонов самолетов вашей авиакомпании. Лучшие места имеют большое пространство для ног, а спинки кресел отклоняются на комфортный угол.

В рассмотренной выше схеме салона, такие места:

3, 9 A B C D E F

Плюсы и минусы самолета

На протяжении всего периода эксплуатации, A319 пользовался довольно хорошей репутацией как у пилотов, так и у пассажиров.

Пассажирские кресла в салоне бизнес-класса самолета A319

К очевидным достоинствам этого самолета можно отнести:

«Мягкий» взлет — пассажиры не испытывают болезненных ощущений от резкой смены высоты;
«Вариабельность» — авиакомпания может подобрать самолет таким образом, чтобы не заниматься «перевозкой воздуха» — количество мест варьируется;
Довольно высокий уровень комфорта для всех пассажиров;
Низкая шумность двигателей.

Из недостатков отмечается только несколько устаревший дизайн салона и относительная теснота, впрочем, чувствуют её только «крупногабаритные» пассажиры.

Общие сведения и советы

Места у иллюминаторов: A, F.
Средние места: B, E (наименее комфортные места).
Места у прохода: C, D.
Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.
В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.
Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.
Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.
Зона над крыльями самолета самая стабильная.
Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.
Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).
Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем). Выбирайте место с противоположной стороны.
Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.
Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.
Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.

Безопасность самолета

К сожалению, авиакатастрофы пока не ушли в прошлое. Пережить такое происшествие удаётся лишь немногим, а потому вопросы безопасности полётов традиционно остаются на первом месте.

На сегодняшний день разбились только два самолета A319. Первый инцидент произошел в 19 января 2003 года. Техники перевозили пустой лайнер «своим ходом» в пределах аэродрома и не справились с управлением – самолет врезался в бетонную опору. При этом никто не пострадал.

Второе происшествие случилось 24 сентября 2010 года, при заходе на посадку в аэропорту Палермо. Пилоты «промахнулись» мимо полосы, что привело к аварийному приземлению. Из 130 человек, находившихся на борту, трое получили легкие травмы, других пострадавших не было.

A319, промахнувшийся мимо посадочной полосы в аэропорту Палермо. Хорошо видны надувные аварийные трапы, по которым эвакуировались пассажиры

То есть можно считать, что А319 – аэробус с высочайшим уровнем безопасности полетов.

Основная информация

Самолет разрабатывался концерном Airbus Industry. Прототипом разработки А319 послужила модель аэробуса А320. Новая модель укорочена, в ней установлены всего 120 кресел для пассажиров. При разработке самолет получил обозначение А320М-7. Это уже позже был присвоен А319.

Первые испытания самолета датированы 1990 годом, но официальная разработка велась, начиная с 1992 года. Первый экземпляр А319 построили в 1995, в том же году он первый раз взлетел. В 1996 году самолет получил соответствующий летный сертификат. Первый аэробус модели А319 приобрела швейцарская .

Произведено всего 2000 лайнеров данного типа. Стоимость одного экземпляра – 86 млн. долларов.

Сейчас самолет эксплуатирует большая часть ведущих авиаперевозчиков мира. В состав «Аэрофлота» Аэробусы вошли в 2003 году. В тот же год, Airbus подписал соглашение о том, что производство некоторых элементов А319 будет выполняться на территории России (Иркутск и Нижний Новгород).

Видео взлета Аэробуса А319:

Модификации Airbus A319

Уже при создании авиалайнера, для него было предусмотрено четыре основных варианта конструкции:

A319-110. Комплектуется двигателями CFM Используются три типа этого мотора: 5A4, 5B5 и 5B6. Самолеты с этими силовыми установками обозначаются, соответственно, A319-111, A319-112 и A319-114;
A319-130. Комплектуется двигателями AeroEngines V;
A319-LR (Long Range). Дальность полета этой модификации увеличена до 8000 километров. Лайнер оборудован дополнительными баками для топлива;
A319-ACJ (Airbus Corporate Jet). Рассчитан на перевозку 50 человек, на борту имеется конференц-зал, спортивный зал и душ. Дальность полета увеличена до 12 000 километров.

Салон самолета Airbus A319-ACJ
Следует отметить, что VIP-версия лайнера A319-ACJ может быть легко переделана. В этом случае количество пассажиров достигнет 100 человек.

Сравнительные характеристики с конкурентами

Главные противники Айрбусов в битве за воздушное пространство Боинги и канадские Бомбардиры. В 1990-е и 2000-е с этими самолетами пытались соперничать Ту-154 и модернизированная версия Ту-204/214, однако больший расход горючего, несоответствие двигателей отечественных самолетов требованиям экологической безопасности на Западе и проблемы с производством убрали этого конкурента с дистанции.

На данном этапе в борьбу включаются детища КБ Сухого SU «Суперджет», и проектируемый «Иркут». Чем обернется соперничество с российскими самолетами, еще предстоит увидеть.

Иностранные же компании не прекращают попыток выбить надежный «Айрбус» с рынка авиаперевозок, или хотя бы уменьшить его долю.

Характеристики самолетов примерно равны. Если есть разница между количеством пассажирских мест и дальностью перелета, то она компенсируется большими расходами топлива. Новое предложение способен сделать канадский Бомбардир, заявивший о разработке систем, снижающих потребление керосина на 20 %.

Конструкция

Разработка

Наибольшее количество воздушных перемещений совершается на расстояния от одной до пяти тысяч километров. Именно поэтому самыми большими сериями выпускаются среднемагистральные самолёты. Одним из таких лайнеров является Airbus A320.

Семейство A320 в трёх проекциях

После успеха Airbus A300 консорциум Airbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Boeing 727 и ранние варианты Boeing 737 и позволить компании завоевать самый крупный сегмент рынка — среднемагистральный[3].

Задача была сложной. Предполагалось создать самолёт аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Основными среднемагистральными самолётами в то время были Boeing 737 и McDonell Douglas DC9. Чтобы превзойти эти самолёты необходимо было использовать наиболее передовые и прогрессивные технологии. Созданием концепции принципиально нового авиалайнера занимались не только в компании Airbus, большую работу проделал центр исследований British Aerospace, разработанный там проект стал базой для всех разновидностей А320. Тогда же были определены примерные параметры будущего лайнера — вместимость около 150 пассажиров, дальность полёта примерно 3500 км[3]. Получить преимущество перед конкурентами предстояло по нескольким основным направлениям:

для обеспечения безопасного полёта и облегчения работы экипажа на самолёте установили электродистанционную систему управления
для обеспечения высокого комфорта для пассажиров, фюзеляж сделали более широким, чем у Boeing-737
самолёт оборудовали двигателями с малым удельным расходом топлива и с уменьшенным шумом работы[3].

Для снижения общего веса самолёта в конструкции широко использовались композиционные материалы, при этом сохранялась прочность и основные эксплуатационные характеристики[3].

Организационный период создания будущего А320 затянулся из-за разногласий среди руководителей концерна. Споры возникли по вопросу о территориальном распределении производства по различным странам. К практической работе приступили только в 1984 г.[3] 26 апреля 2012 года был выпущен первый самолёт семейства A320 с изменёнными винглетами.

Схема салона и лучшие места Aэробуса A319 компании «Аэрофлот. Схема салона Аэробус а319 S7: лучшие места

Airbus A319 – один из популярных представителей самолетов “Семейства A320”, куда помимо A319 входят также A318, A320 и A321. Как известно, самолеты данной линейки имеют очень широкий фюзеляж среди узкофюзеляжных самолетов, что позволяет разместить довольно широкие и удобные пассажирские кресла или иметь очень широкий проход в салоне самолета.

“Семейство A320” в своем сегменте рынка является ведущим в установлении стандартов размещения пассажирских кресел в салоне самолета. A319 имеет такое же оптимизированное поперечное сечение пассажирского салона, что и остальные представители “Семейства A320”. Его отличительной чертой является укороченный по сравнению с A320 фюзеляж. На рисунке слева сравните длину разных моделей «Семейства A320»

Airbus A319 выпускается с 1996 года. Во всем мире в эксплуатации находятся более 1400 самолетов данной модели.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А319 — 33.84 метра

Высота Airbus А319 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А319 — 34.1 метра

Количество посадочных мест от 124 до 156. Стандартное количество мест в Airbus A319 – 124 пассажирских кресла. Но в дополнение к стандартной конфигурации, Airbus также предлагает модифицированные версии с количеством пассажирских кресел до 156. Вариант с большим количеством пассажирских мест востребован растущим числом лоукостерных авиакомпаний. У разных авиакомпаний количество мест и схема расположение кресел разная.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме, первые пять рядов – места бизнес-класса. Кресла в этом отсеке салона очень удобные, спинка кресел может наклоняться довольно сильно. Надо отметить, что расстояние между рядами не такое большое, как например в Airbus A330, но гораздо больше чем в эконом-классе. В первом ряду пространства для ног гораздо больше, и никто, естественно, перед вами не откинет спинку своего кресла. У стенки перед первым рядом есть крепление для детских люлек, однако мало кто ими пользуется.

Эконом-класс.

6-ой ряд. Перед вами стенка. Места для ног достаточно. Никто не откинет перед вами спинку. Однако стенки перед первым рядом оборудованы детскими люльками, что тоже надо учитывать. Из минусов – сидения немного уже, так как откидные столики находятся в фиксированных подлокотниках.

7-ой ряд. Так как данный ряд находится перед аварийным выходом, кресла в этом ряду не откидываются, чтоб не заблокировать аварийный выход. Это безусловно является минусом.

Надо отметить, что преимуществом передних рядов эконом-класса является то, что питание подается начиная с этих рядов, следовательно, питание вы получите раньше. Кроме того, чем дальше к хвосту, тем меньше будет выбор еды и напитков.

8-ой ряд. Тут находятся лучшие места эконом-класса — так называемые, «места повышенной комфортности» (на схеме окрашены темным цветом). Эти места комфортные, так как перед вами достаточно пространства для ног. Однако кресла у окна не очень удобные, из-за аварийного выхода они немножко скошены. Кроме того, в этих местах иногда бывает холодновато из-за непосредственной близости к аварийному выходу. В 8-ом ряду нельзя размещаться с детьми или животными, пожилым людям, а также людям с ограниченными возможностями. В этом ряду также запрещается размещать ручную кладь в ногах и под передними креслами.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не очень предпочтительны из-за близости к туалету (особенно последний ряд и места непосредственно у прохода в предпоследнем ряду). А кресла в последнем ряду из-за стены еще и имеют ограничения в откидывании спинки.

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании S7

Прочтите, пожалуйста, информацию о посадочных местах A319 авиакомпании Аэрофлот. Характеристика мест и рекомендации по их выбору в основном повторяются. Как видно на схеме, у S7 салон бизнес-класса укороченный — всего два ряда, соответственно 8 мест. А остальные места принадлежат к эконом-классу. Межрядовое расстояние в 3 — 8 рядах немного больше, чем в остальных рядах эконом-класса.

3-ий ряд. 3-ий ряд является первым рядом эконом-класса, находится сразу за стеной и имеет те же характеристики, что и 6-ой ряд в A319 Аэрофлота.

8-ой ряд. 8-ой ряд соответствует 7-ому ряду A319 Аэрофлота. Этот ряд находится перед аварийными люками, поэтому кресла не откидываются или откидываются мало.

9-ый ряд. Это ряд «повышенной комфортности». Перед 9-ым рядом находятся аварийные люки, поэтому тут достаточно свободного пространства для ног. Подробнее об этих местах можете прочесть в описании посадочных мест A319 Аэрофлота (9-ый ряд соответствует 8-ому ряду A319 Аэрофлота).

Схема посадочных мест в Airbus A319 авиакомпании Донавиа

Ознакомьтесь также с характеристикой посадочных мест A319 авиакомпании Аэрофлот. Информация и рекомендации во многом повторяются, здесь мы приводим лишь главные отличия.

Итак, в A319 авиакомпании Донавиа всего три ряда бизнес-класса (у Аэрофлота их 5), соответственно количество мест бизнес-класса 12. Главным отличием от Аэрофлота является то, что кресла бизнес-класса у Донавиа не отличаются от кресел эконом-класса. Бизнес-класс от эконом-класса отличается тем, что билеты на серединные кресла не продаются, они пустые, следовательно, пространства вокруг вас больше. Естественно в бизнес-классе межрядовое пространство больше и питание лучше, чем в эконом-классе.

4-ый ряд. Сектор эконом-класса начинается с 4-го ряда. Этот ряд повторяет характеристики 6-го ряда A319 Аэрофлота, однако у Донавиа перед 4-ым рядом не стенка, а просто ширма, которая отделяет эконом-класс от бизнес-класса.

9-10 ряды у Донавиа повторяют характеристики соответственно 7-8 рядов A319 Аэрофлота.

10-ый ряд – ряд «повышенной комфортности» в эконом-классе Airbus A319 Донавиа.

Модификации

Аэробус А319 производится в 4 модификациях:

- А319-110;

- А319-130;

- А319-LR;

А319-ACJ.

Модификация 110 является базовой. Этот самолет-аэробус оборудован двигателем CFM56. Версия 130 была разработана на основе базовой модели. В этой модификации используются двигатели AeroEngines V2500. Наиболее уникальной модификацией считается A319-LR. Именно в данной модификации используются дополнительные топливные баки, которые позволяют увеличить дальность полета до 8 тысяч километров. Категория бизнес-авиации представлена моделью ACJ (Airbus Corporate Jet). Салон этого самолета имеет повышенный уровень комфортности. Он оснащен гимнастическим залом, душевой комнатой и помещением для переговоров. ACJ рассчитан на транспортировку от 10 до 50 пассажиров. При демонтаже VIP-модулей салон может быть увеличен до 100 посадочных мест. Дальность полета ACJ достигает 12 тысяч километров.

Компоновка пассажирского салона аэробуса

Существует несколько схем компоновки салона в самолетах А319. Чаще всего эти авиалайнеры рассчитаны на транспортировку от 120 до 156 авиапассажиров. Разница обусловлена тем, что каждый авиаперевозчик использует свою схему. Стандартная схема рассчитана на перевозку 128 пассажиров.

Бизнес-класс

8 из 128 мест в салоне А319 Airbus отведено для бизнес-класса. Наиболее удобным считается второй ряд, в котором предусмотрено большое расстояние для комфортного расположения в кресле. Максимум удобства обеспечивается за счет откидывающейся спинки кресла. А вот в первом ряду пространства для ног чуть меньше. Это обусловлено наличием впереди стенки гардероба. Такое ограничение не только мешает ногам, но и существенно ограничивает обзор. К тому же, конфигурация этого авиалайнера предусматривает близость первого ряда к туалетным комнатам.

Эконом-класс

Самыми плохими местами в этом авиалайнере являются кресла 21-22 рядов. Особенно страдают пассажиры, расположившиеся на последних местах. Во-первых, из-за минимального расстояния до стен, спинки кресел не раскладываются. Во-вторых, пассажирам придется наблюдать за постоянным скоплением людей у туалетов. В-третьих, им придется слышать постоянное журчание воды и звук хлопающих дверей. Такие условия перелета нельзя назвать комфортными.

Лучшие места в Аэробусе

За исключением 2-го ряда, также стоит отметить комфортабельность мест на 9-м ряду. Главным преимуществом является увеличенное расстояние до предыдущего ряда. Это обусловлено наличием аварийных люков. Пассажиры, занимающие эти места, могут спокойно вытянуть ноги и наслаждаться перелетом.

Безопасность самолета А319

Airbus Industrie A319 считается одним из самых безопасных самолетов современности. За всю историю существования этого лайнера не было зафиксировано ни одной авиакатастрофы или крупного происшествия. Однако в последние несколько лет новостные ленты наполняются информацией об экстренных посадках этого воздушного судна. Последняя такая посадка случилась в декабре 2012 года. Из-за отказа одного из двигателей пилот рейса Москва-Копенгаген был вынужден совершать аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Причиной таких проблем, как правило, является отсутствие своевременного и правильного прохождения технического обслуживания.

Основные характеристики

- Максимальная дальность полета – 6800 км.

- Максимальный взлетный вес – 75,5 тонн.

- Длина авиалайнера – 33,8 м, высота – 11,8 м.

- Максимальная крейсерская скорость – 820 км/ч.

- Максимальная скорость – 890 км/ч.

- Размах крыльев – 34,1 м.

Часовой расход топлива – 2600 кг.

Конструктивные особенности

Авиалайнер этой модификации является узкофюзеляжным 2-моторным свободнонесущим низкопланом. Главной особенностью этого аэробуса-самолета считается тот факт, что крылья стреловидной формы проходят через нижнюю половину фюзеляжа. Благодаря этому при аварийной посадке с невыпущенными шасси конструкция крыла защищает пассажиров и экипаж воздушного судна от удара.

При производстве цельнометаллического корпуса Аэробуса используются композитные материалы. Лайнер оснащен убирающимся 3-опорным шасси. Прочность и легкость шасси значительно упрощают процесс его выпуска и уборки.

Аэробус-самолет оборудован турбовентиляторными реактивными двигателями, которые установлены под плоскостью крыльев. Лайнер оснащен бортовыми электронными системами EFIS. Для удобства пилота в качестве информационных полей кабины используются цветные мультифункциональные экраны.

Вместимость и размеры салона

- Количество посадочных мест – 128 (в зависимости от условий авиаперевозчика количество может варьироваться в диапазоне от 120 до 156 мест).

- Длина салона – 23,8 м, ширина – 3,7 м.

Шаг кресел эконом-класса – 76,2 см.

Летные данные

- Максимальная высота полета – 11900 км.

- Длина разбега – 1520 м.

- Длина пробега – 1450 м.

Удаленный расход топлива – 20,5 г/пасс. -км.

История создания

Это воздушное судно представляет слегка видоизмененную версию авиалайнера A320. Инициатором создания укороченной модели А320 стал основатель компании International Lease Finance Corporation Стивен Удвар-Хази. Именно эта компания еще в 1992 году заказала производство 6 самолетов А319. Через год контракты на покупку данной версии были подписаны с авиакомпаниями Swissair и Alitalia. Финальная сборка была завершена 23 марта 1995 года на немецком заводе в Гамбурге.

Данная версия самолета-аэробуса была введена в эксплуатацию 25 августа 1995 года. Первыми пользователями этого воздушного судна стали пассажиры авиакомпании Swissair. На данный момент произведено 1460 Аэробусов этой версии. 1440 самолетов до сих пор находятся в эксплуатации. Также стоит отметить, что на сегодняшний день крупнейшим оператором является компания EasyJet. В эксплуатации данной авиакомпании находится более 140 самолетов этой модификации.

Где производится Airbus А319

Крупнейшим предприятием по производству Airbus А319 является завод в Гамбурге. Здесь собирают все семейство А320-х. Но стоит заметить, что в Гамбурге находятся основные производственные мощности, а вот в Берлине осуществляется изготовление системы крыльев. Кроме того, на заводе в Штаде производят компоненты корпуса этого самолета, а в Букстехуде – электронные системы связи.

Сборочная линия создана и в китайском городе Тяньцзинь. Первый А319 китайского производства был введен в эксплуатацию в июле 2011 года.

Стоимость различных версий

По состоянию на 2017 год стоимость оригинальной версии Аэробуса находится в диапазоне от 90,5 до 99,5 миллионов долларов. Стоимость самолета бизнес-класса A319-ACJ превышает отметку в 120 миллионов долларов.

Модернизация Airbus A319

В рамках модернизации своей продукции концерн Airbus планирует запустить в эксплуатацию обновленную модель – А319NEO. Модернизированный авиалайнер будет вмещать 140 пассажиров в двух классах или 160 в одном. Предположительная дальность полетов версии NEO будет составлять 6 тысяч километров. В этой модели Аэробуса будут установлены двигатели нового поколения PurePowe PW1100G-JM и LEAP-1A.

Сейчас модернизированный представитель семейства А320-ых находится на стадии испытаний. Ввод в эксплуатацию планировался на 2018 год. Первыми новинку смогут оценить клиенты авиакомпании Qatar Airways.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Airbus А319 – самый популярный из всего семейства Аэробусов – узкофюзеляжный пассажирский самолет для перелетов средней дальности. Имеет две линии кресел, четыре основные двери и два аварийных выхода. Максимальное количество пассажиров при одноклассовой компоновке – 156. Перед полетом пассажиры часто задаются вопросами: как выбрать лучшие места Airbus А319, на что обратить внимание при бронировании и покупке билетов? Об этом и поговорим далее.

Airbus А319 — описание лайнера

Семейство аэробусов средней дальности и пассажировместимости А320 появилось в девяностых годах прошлого столетия. Это были первые узкофюзеляжные самолеты на 150 мест, созданные корпорацией Аirbus Industrie после Боинга 737 (1960 г.). Сюда входят четыре основные модели: А318, А319, А320 и А321.

Airbus Idustrie начала разрабатывать программу создания А319 в 1992 году, а первый полет самолет совершил уже в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (А320), Аэробус 319 почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. В остальном (кабина пилотов, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически ничем не отличаются.

В кабине пилотов используются новейшие технологии: цифровые дисплеи, командная система управления by-wire (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера, в его конструкции использованы композитные материалы высокой прочности.

По отзывам пилотов, самолет очень надежен. В 2011 г. в аэропорту «Пулково» сразу после взлета у А319 отказал один из двигателей. Несмотря на это, пилотам удалось успешно посадить самолет. Вообще, за все годы существования этой модели, не было ни одного случая отказа сразу двух двигателей.

Аэробус А319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками – А319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом А319 LR является Боинг 737-700ER.

Летно-технические характеристики

Размеры

Длина: 33,84 м
Высота: 11,76 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Ширина кабины: 3,70 м
Размах крыльев: 34,10 м

Летные данные

Одна из наиболее популярных компоновок салона Аэробуса А319 в российских авиакомпаниях – на два класса. Количество мест зависит от конкретной авиакомпании и колеблется от 116 до 134. Рассмотрим для примера схему салона Airbus 319 на 128 пассажиров.

Обозначение мест цветом:

Зеленый – хорошие места.
Желтый – места с недостатком.
Белый – стандартные места.
Розовый – плохие места.

В носовой части Airbus A319 расположен салон «бизнес-класса». Здесь находятся 8 мест, расположенные 2-2.

В «бизнес-классе» самые удобные места: широкие кресла, большое расстояние между рядами (от 90 см), позволяющее откинуть спинку на большой угол, индивидуальное обслуживание. На обед предлагается выбор из нескольких горячих блюд, большой выбор алкогольных и прохладительных напитков.

Места первого ряда выделены желтым цветом. Перед ними находится перегородка, что может быть неудобно для людей высокого роста.

Салон экономического класса Airbus A319 начинается с 3 ряда. На схеме эти места выделены зеленым цветом, потому что перед этим рядом нет других кресел, а значит впереди никто не откинет спинку. Кроме этого, пространство перед сидениями здесь больше, чем в стандартных рядах.

Между 8 и 9 рядам находятся запасные выходы. Очень комфортными являются места 9 ряда. Перед ними увеличенное пространство для свободного подхода к аварийным выходам.

Места возле аварийных выходов предоставляются не всем пассажирам. Ограничение касается: пассажиров с детьми, инвалидов и пассажиров, перевозящих животных в салоне самолета.

В 8 ряду спинки сидений не откидываются, а под кресла 9-го ряда нельзя ставить багаж.

Места 21 C, D неудобны, так как находятся в проходе рядом с туалетами. Весь полет будут беспокоить проходящие туда пассажиры.

У всех мест 22-го ряда спинки кресел не откидываются.

Лучшие места

В рассмотренной выше схеме салона, такие места:

3, 9 A B C D E F

Худшие места

8, 22 A B C D E F

Кроме того, сидящих в 22 ряду пассажиров будут беспокоить люди, проходящие в туалет.

Места у иллюминаторов: A, F.
Средние места: B, E (наименее комфортные места).
Места у прохода: C, D.
Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.
В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.
Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.
Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.
Зона над крыльями самолета самая стабильная.
Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.
Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).
Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем). Выбирайте место с противоположной стороны.
Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.
Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.
Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.

Сегодня лайнеры Аэробус востребованы авиаперевозчиками России и стран СНГ. Модель А319 эксплуатируется гигантами рынка «Аэрофлот », «Россия », «S7 ». Чтобы узнать расположение мест в самолете, целесообразно рассматривать конкретную модификацию борта, на которой предстоит путешествие. Однако тут удастся определить сходные черты в планировке салона при рассмотрении единственного образца. Возьмем за эталон борт авиалиний «Аэрофлот ».

Эта модель приспособлена для преодоления малых и средних дистанций. Самолет такого класса способен пролететь без дозаправки 6 845 километров . Эта величина – отличный показатель для авиалайнера, длина которого составляет 33,84 метра при размахе крыльев в 34,1 м. Первый борт А319 разработчики выпустили в 1992 году, причем выпуск самолетов продолжается и сегодня. На балансе «Аэрофлота» числятся 7 моделей Airbus А319 – схема салона «Россия» идентична описанным модификациям, здесь насчитывают 26 таких лайнеров.

На базе основной модели конструкторы развили производство нескольких модернизированных образцов борта этого типа и . Причем отдельные аппараты способны преодолевать расстояния до 12 000 км – в качестве примера приведем лайнер Airbus A319 Corporate Jet. Здесь увеличены баки для топлива, а борт вмещает 39 человек. Если сравнивать самолет с другими модификациями, тут среди конкурентов авиаторы называют Боинг 717. Однако этот авиалайнер уже не выпускают.

Проектируя базовую модель, конструкторы предусмотрели в планировке салона два класса для пассажиров с общей вместимостью на 124 сиденья. Вариации лайнеров предполагают изменение числа пассажирских мест в пределах 116–156 единиц. Причем доля комфортабельных сидений здесь составляет 17%.

В этом обзоре рассмотрим самолет Аэробус А319 «Аэрофлот», схема салона, лучшие места и технические параметры которого позволяют взять на борт 132 пассажира. Здесь разработчики учли установку 12 мест высокого комфорта и оборудование 120 сидений экономичного класса. Изучим особенности планировки такого борта, чтобы определить, какие сиденья уместно бронировать, а от чего лучше отказаться. Начнем с обзора общих правил выбора.

Принципы поиска места

Чтобы полет не причинял дискомфорта, клиентам авиакомпаний целесообразно определиться с конкретным положением посадочного места. В моделях такого типа конструкторы учли расстановку сидений по схеме 3:3 в стандартном салоне и 2:2 в отсеке бизнес-класса . Поговорим о преимуществах и слабых сторонах мест у иллюминаторов и проходов – ведь именно с этого фактора путешественник определяет принципиальный .

Сиденья рядом с окнами позволяют снять видео во время путешествия или просто насладится необычным пейзажем. Однако здесь важно учитывать необходимость беспокойства соседа по креслу, чтобы пройти до уборной либо размять ноги. Подобные сиденья подходят туристам, которые планируют работать или спать весь перелет.

Кресла, которые установлены в середине ряда – не лучшее решение для одиноких путешественников. Тут отсутствует «личный» подлокотник. Кроме того, на протяжении путешествия таких пассажиров периодически беспокоят соседи с обеих сторон.

Блок кресел с 11 по 20 ряды – стандартные места. Тут никак не выражены негативные и позитивные стороны выбора подобных мест. Единственный нюанс – на сиденьях, которые установлены с 15 линии сильнее чувствуется тряска.

Места 21 «С» и 21 «D» нельзя назвать комфортными. Эти кресла установлены у прохода, а из-за близкого нахождения уборных тут периодически проходит большое число пассажиров. Соответственно, здесь шумно и многолюдно на протяжении всего перелета. Последний, 22 ряд – худший выбор. Сиденья в этой линии занимают лишь при отсутствии других вариантов. Здесь кресла не раскладываются, а установленные за сиденьями блоки санузлов исключают спокойный и тихий перелет.

Чтобы путешествие не принесло дискомфорта, многие туристы следуют инструкциям авиакомпаний по резервированию подходящего сиденья. Начнем с людей, которые предпочитают . В этой ситуации в процессе оформления рейса пассажир открывает схематическое изображение салона с указанием занятых и свободных кресел. Здесь удастся рассмотреть установленные технические блоки и уборные.

Одиноким путешественникам целесообразно отказаться от бронирования кресел, установленных в середине ряда

Старайтесь избегать соседства с подобными подсобными помещениями – здесь многолюдно, а постоянный шум способен испортить впечатления от перелета. Кроме того, обращайте внимание на расположение аварийных выходов. Обычно сиденья у самых люков и предыдущая линия ограничены в комфортабельности. Наконец, кресла последнего ряда в лайнерах любой модели – худшие места на борту.

Людям, предпочитающим оформляться на рейс в аэропорту, уместно заранее распечатать схему борта, на котором предстоит перелет, и проконсультироваться у служащих аэровокзала. Учитывайте, что эта модель предполагает различное число мест бизнес-класса, поэтому здесь уместно выбирать сиденье на конкретном борту.

При желании занять «space seats» у аварийных выходов, клиент регистрируется непосредственно у стойки авиалиний. Помимо действующих ограничений, эти кресла авиакомпании считают лучшими сиденьями экономичного салона, поэтому на них установлена отдельная наценка. Наконец, желающим выбрать меню уместно искать место в передней части салона. Сюда же целесообразно садиться и пассажирам с детьми.

В передней части самолета пассажиры меньше жалуются на тряску

Как видите, изучение схемы самолета, на котором путешественник отправится в нужный уголок планеты – обязательный этап предполетной подготовки. Такие действия помогают пассажирам выбрать оптимальный вариант сиденья и провести перелет с необходимым комфортом. Учитывайте, что испорченные впечатления в начале поездки омрачают предстоящий отпуск, так что, избегайте негатива.

Базовая модель Airbus A319 разработана для малых и средних дистанций — лайнер пролетает без дозаправки 6 845 км
В бизнес-салоне лайнера кресла установлены по схеме 2:2, а сектор экономического класса предполагает планировку 3:3
Пассажирам, котрые планируют перелет бизнес-классом, уместно бронировать сиденья 2 ряда
Планировка самолета Аэробус А319
Лучшие места экономичного салона самолета Airbus A319 — сиденья 10 B, 10 C, 10 D и 10 E

Компания Аэрофлот эксплуатирует 7 моделей Airbus (Аэробус) А319-100. Авиалайнер рассчитан на средние и ближне-магистральные перелеты. Это немного уменьшенный вариант аэробуса А320. В салоне самолета всего два класса посадочных мест. 96 мест составляет экономический класс и 20 мест приходится на бизнес класс. Общая вместимость, таким образом, составляет 116 пассажиров.

Возраст самолетов авиапарка Аэрофлота колеблется от 6 до 12 лет (по состоянию на 2015 год). Первый самолет совершил полет под брендом компании в октябре 2003 года. Самый молодой аэробус а319 совершил полет в августе 2009 года. Бортовые номера авиалайнеров: VP-BWA, VP-BDM, VP-BDN, VP-BDO, VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP.

Выбор лучших мест в салоне аэробуса А319

Схема салона Airbus А319-100 взята с официального сайта компании Аэрофлот:

Перейдем к анализу схемы посадочных мест и выявим лучшие места в салоне для перелета.

Ряд 1 – 5. Бизнес класс эйрбаса. В а319 он обычный, без лишних наворотов. На креслах нет индивидуальных мониторов, они не раскладываются в кресло-кровать. Есть регулировка наклона спинки и выпадающий столик.

По сути, основные отличие от эконом класса, это: повышенное расстояние между рядами (около 100см), более широкие кресла, система развлечений на 70 фильмов, в течение всего рейса пассажирам предлагаются прохладительные напитки и алкоголь.

Пассажиры бизнес класса ходят в отдельный туалет. Так как мест всего 20, лететь здесь более спокойно (хотя, какие «соседи» вам попадутся).

Первый ряд (выделен зеленым цветом) можно считать лучшим в салоне по сравнению с остальными местами бизнес класса за счет отсутствия ряда спереди. Это дает некоторое дополнительное пространство для ног. Так что если первый ряд свободен – бронируйте данные места.

Ряд 6. С этого ряда начинается эконом-класс, который отделен от бизнеса перегородкой. Это хорошие места для полета. Есть куда вытянуть ноги, так как ряд спереди отсутствует. Спинка кресла соседа вас также не побеспокоит. Здесь хорошо лететь с маленькими детьми, так как на стенке есть крепления для детской люльки. Впрочем, из-за большой вероятности соседства с маленькими детишками полет здесь может быть менее спокойный. По некоторой информации здесь не перемещается подлокотник.

Ряд 7. По схеме видно, что это не самые лучшие места в Airbus А319. За этим рядом кресел находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются. Лететь в одном положении спины будет не комфортно. Пространства будет еще меньше, если на вас откинут спинку с переднего ряда.

Ряд 8. Обозначены как места повышенной комфортности. Из-за аварийного выхода спереди очень много пространства для ног. Как будто перед ногами убрали один ряд кресел. Спинка кресла соседа здесь ни как не помешает. Минусы данного ряда – из-за соображений безопасности здесь нельзя сидеть пассажирам с малышами, инвалидам и людям в возрасте.

Ряд 20. Не очень хорошие места. В особенности кресла С и D. Туалеты находятся очень близко, а значит в этом месте повышенный трафик пассажиров.

Ряд 21. Самые не желательные для полета места. Туалеты находятся непосредственно позади ряда, а так как они единственные в этом классе – все пассажиры идут аккурат мимо вашего кресла. Из туалета могут доходит запахи, особенно когда кто-нибудь забудет закрыть за собой дверь. Самые дискомфортные места в этом смысле — C и D. Здесь будет шум, очереди и суета на протяжении всего полета. Более того, в последних рядах идет сужение салона, и не откидываются спинки у кресла, так что пространства для пассажиров здесь еще меньше.

Карта мест American Airlines Airbus A319

Seatmap key

Show legend
Download PDF
Email seating map
Find the seat map you will be flying in

Seating details

Class	Pitch	Width	Seats
Первый класс	38 дюймов	21 дюйм	8
Основная каюта Extra	34 «	17,7″ «	24
Экономический класс	30″	17,3-17,7 «	96934

Общий рейтинг

American Airlines Airbus A3191 3 из 5 на основе 17 рейтинги пользователей

Отзывы

Заказ отзывы…ДатаРелевантностьПолезные голосаВсе отзывы…Seat 10DSeat 12ASeat 14ASeat 14fSeat 15ASeat 16CSeat 19ASeat 19FSeat 1CSeat 20DSeat 24fSeat 28ASeat 2aSeat 2cSeat 2dSeat 8dSeat 8FSeat 9A

Написать отзыв

Ссылка American Airlines Airbus A319

12.09.2019

2,5 из 5

Подробный обзор

16 благодарностей

Seat	16C
Из	Лос-Анджелес — Лос-Анджелес Интернэшнл (LAX)
Кому:	Остин — Остин-бергстрем Интернэшнл (Австралия)

Это был неудобный 2,5-часовой перелет. Это место является местом повышенной комфортности (за которое вы платите дополнительно), поскольку оно расположено у прохода и находится ближе к основному салону Extra. От сиденья передо мной до земли тянулась металлическая перекладина. Это помешало мне поставить ноги в обычное положение покоя на земле, когда я сидел. Мне пришлось вынуть свою маленькую сумочку из-под сиденья впереди меня, чтобы поставить ноги в нормальное положение. Либо так, либо неловко наклоняю ногу, либо кладу ее на сумочку. Я никогда раньше не сталкивался с таким в полете и считаю это неприемлемым. Казалось, что большинство мест у прохода были такими, и IMO American не должна взимать дополнительную плату за эти места. Меня напрягало, что я переплачивал, и я не рекомендую этого делать. Одному лучше сидеть посередине. Обивка сиденья была тонкой, жесткой и неудобной для меня. Мой рост 5 футов 6 дюймов, 135 фунтов, и у меня было около 1,5 дюймов свободного места для ног. Несмотря на то, что у меня было немного свободного места для ног, я чувствую, что это было одно из самых неудобных мест, на которых я когда-либо сидел. Я не рекомендую это место и уж точно не доплачивайте за это.

16 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

24.12.2016

2 из 5

Подробный обзор

Д.А. Биллингс

34 благодарности

Сиденье	20D
От	LAX
До	Рио-де-Жанейро – Международный аэропорт Галеан-Антонио Карлос Жобим (GIG)

Сиденья были слишком узкими, а места для ног настолько тесными, что я не мог сидеть, выставив ноги вперед — их приходилось выворачивать либо вправо, либо влево. (Мой рост 5 футов 10 дюймов). Моя жена, рост 5 футов 3 дюйма, сидела на среднем сиденье (E), и ее колени упирались в сиденье перед ней. Они отговаривают людей вставать или даже пытаться стоять у своих мест, потому что проход для тележек стюардесс едва достаточен для того, чтобы они могли пройти.

После долгого перелета у нас обоих несколько дней отекали ноги.

Основной салон в этом самолете — камера пыток, если ваш полет больше пары часов.

34 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

16.03.2022

4 из 5

Подробный обзор

Линда Филипс

2 благодарности

Seat	8F
From	Buffalo, NY — Buffalo Niagara International (BUF)
To	Colorado Springs

After a miserable flight from COS to BUF (изменение AA с 737 на A319 . . не мой выбор в рядах 18 и 25A — так тесно, что мои колени не двигались. У A319 также были механические проблемы. Задержка более 1 часа. Обновлены места до 8F переборки и 10 F до Colo Spgs от DFW. СНОВА.. unk механическая проблема с опозданием на 2 часа. Переборка была в порядке, но 10F идеальна. Много места для ног и лотка. Просто на обоих сиденьях 4 часа — это много. SWA всегда получает 737. Инвалидам нужно больше места. SWA позволяет u preboard & выберите бесплатно. AA Я много заплатил за комфорт. Всего 8 часов на A319.«Детский автобус».

2 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

13 сентября 2016 г.

2,5 из 5

Подробный обзор

Сент-Луис — Майами

19 благодарностей

Сиденье	19F
Из	Сент-Луис — Ламберт-Сент. Луи Интернэшнл (STL)
Кому:	Майами — Международный аэропорт Майами (MIA)

Я женщина ростом 5 футов 6 дюймов и весом 138 фунтов; У меня было достаточно места для ног, потому что мне нечего было положить под сиденье передо мной; иначе были бы проблемы. Я проспал весь полет, поэтому не могу комментировать развлечения; к тому времени, как я добрался до Майами из Сент-Луиса, я был несколько скован; Я не уверен, было ли это из-за сиденья или воздуха или комбинации того и другого; Мне было трудно прислониться головой к оконной стене, чтобы заснуть; это было очень-очень неудобно, и мне очень-очень жаль, что у меня нет подушки для путешествий; сиденье было немного жестким, но не настолько плохим, чтобы жаловаться на

19 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

org/Review» itemscope=»»>

11.11.2016

3 из 5

Подробный обзор

ATX

25 благодарностей

Seat	12A
Из	Лос-Анджелес — Лос-Анджелес Интернэшнл (LAX)
Кому:	Остин — Остин-бергстром Интернэшнл (Австралия)

За 30 лет деловых поездок это было самое неудобное место, которое я когда-либо пробовал. Мой рост 6 футов 2 дюйма, и я едва помещался на сиденье. Мои колени касались спинки переднего сиденья, и, когда они откинулись, мне пришлось расставить колени в сторону соседнего сиденья. Нет возможности наклониться вперед — принять «положение крушения» было бы физически невозможно Мало места для ног с более широкими, чем обычно, креплениями к полу Остерегайтесь обычных автобусов для полетов продолжительностью более 1 часа

25 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

10.01.2019

5 из 5

Подробный обзор

dnkern

21 Благодарность

1 Отзывы

Сиденье	14A
Из	МВД
Кому	BWI

Это место у окна (слева) в ряду у выхода. Я был очень доволен этим сиденьем. Много места для ног, столик-поднос выдвигается из переднего сиденья и, несмотря на отсутствие левого подлокотника, есть подлокотник, так сказать, на выходной двери, что вполне устраивало. Ширина сиденья вообще не ограничивалась, так как все подлокотники в этом ряду можно задвигать в сиденья. Я определенно выбрал бы это место снова.

21 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

24.04.2018

4 из 5

Подробный обзор

18 благодарностей

Seat	2c
От	Международный аэропорт Майами (MIA)
На номер	Тампа — Тампа Интернэшнл (TPA)

У нас были 2A и 2C. Это было намного удобнее, чем полет в основном салоне (с дополнительным пространством для ног) на том же самолете за несколько дней до этого. Гораздо больше места. Крайне внимательный персонал. Рад, что у меня есть место в 1-м классе, так как самолет задержался после посадки и вылетел почти на 2 часа позже из-за неисправности кондиционера. Самолет был горячим, пока не починили. Нам неоднократно предлагали напитки и закуски, в отличие от людей в автобусе, которые принимали только 1 порцию воды (или сока) и никаких закусок после начала полета.

18 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

09.07.2021

4 из 5

Подробный обзор

холлроврх

4 Благодарности

Seat	9A
From	Pensacola — Regional (PNS)
Кому:	Даллас, Техас – Даллас/Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)

Наш рейс AA2680 из Пенсаколы был 30.06.2021. Самолет A319 EOW был отличным, с IFE, очень мягкими, толстыми и удобными сиденьями. вид из окна был отличным. A319 EOW не был конвертирован в проект Oasis (это шутка), и это был большой ПЛЮС. Салон выглядел новым и очень чистым, летный экипаж был очень профессиональным и вежливым. мы были удивлены, как и другие обзоры американского A319были не так хороши. Я определенно летал бы именно на этом самолете A319 EOW снова!

4 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

13.12.2018

4 из 5

Подробный обзор

13 благодарностей

Сиденье	8d
Из	Ричмонд, Вирджиния — Международный аэропорт Ричмонда (RIC)
до	Шарлотта — Шарлотта Дуглас (CLT)

. Будучи ростом 6 футов 7 дюймов, я беспокоился о пространстве для ног. Я был приятно удивлен тем, сколько места было. Единственным недостатком является то, что переборка упирается в землю. К счастью, место у прохода позволяет вам вытянуть ноги в первый класс. Сиденья посередине и у окна были бы неудобны для высоких людей.

13 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка American Airlines Airbus A319

24.10.2015

3,5 из 5

Подробный обзор

Мэтью Веласкес

8 благодарностей

Seat	15A
Из	Bogota-Eldorado International (BOG)
На номер	Даллас, Техас – Даллас/Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)
Фотографии

Шаг в главном салоне составляет 30 дюймов, что ниже стандартного шага сиденья. Ширина сиденья составляет 17,7 дюйма, что превышает стандартную ширину сиденья. Угол наклона составляет 4 дюйма, что соответствует стандарту. Развлечения были превосходны. Обслуживание и еда тоже были хорошими.

8 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Написать отзыв

Карта мест Air Canada Airbus A319 100

Seatmap key

Show legend
Download PDF
Email seating map
Find the seat map you will be flying in

Seating details

Class	Pitch	Width	Seats
Бизнес-класс	37 дюймов	21 дюйм	14
Экономический класс	32 «	18″	106

Общая презентация

. Необходимый Fleet Fleet 37 Airbus A319. в ближайшем будущем. Самолеты общей вместимостью 120 пассажиров имеют двухклассную компоновку, а самолеты общей вместимостью 132 человека — одноклассную компоновку.
При длине 33,84 м и размахе крыла около 34 м Airbus A319-100 способен развивать крейсерскую скорость 828 км/ч/511 миль/ч на высоте 11 000 м/36 000 футов. Его максимальная дальность полета зависит от конфигурации и составляет от 6 700 км/4 100 миль для стандартной версии до 12 000 км/7 500 миль для A319CJ. Практический потолок 12 000 м/39 000 футов, а максимальная скорость 871 км/ч/537 миль/ч на высоте 11 000 м/36 000 футов. Доступны
портов питания, хотя может потребоваться адаптер. Есть 10 аудиоканалов с бесплатными наушниками, а также видео на основном экране, которые предлагают художественные фильмы во время полета более 3 часов и короткие фильмы во время полета более 1,5 часов. Телефоны, принимающие все основные кредитные карты, находятся в банке каждого места (гостиничный бизнес) или в пределах досягаемости (руководство) и оборудованы для входящих и исходящих вызовов. Пассажиры представительского класса имеют регулируемые подголовники, подушки и подставки для ног, поясничную опору и удлинители подножек, а также функции откидывания и массажа.
Закуски и выбор напитков предлагаются на рейсах продолжительностью от 90 минут до 2 часов, а также на рейсах, вылетающих после 22:00. Свежий выбор блюд доступен на рейсах продолжительностью 2 часа и более, но не на рейсах, вылетающих после 22:00.

Фотографии путешественников (0)

Добавить фото

Общий рейтинг

Air Canada Airbus A319 1001 4 из 5 на основе 15 рейтинги пользователей

Отзывы

Заказ отзывы…ДатаРелевантностьПолезные голосаВсе отзывы…Seat 12BSeat 12eSeat 13bSeat 16cSeat 27ASeat 2ASeat 2c

Написать отзыв

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

24.02.2011

3,5 из 5

Подробный обзор

org/Person»>

Майкл МакАдам

25 благодарностей

Сиденье	16C
Из	Международный аэропорт Caracas-Simon Bolivar (CCS)
по	0034

Я пытался купить бизнес в Каракасе, но мне сказали, что мне придется заплатить 300 долларов наличными. 300 долларов? В Каракасе? Быстрее просто пустить себе пулю в голову, чем таскать столько денег по этому городу! Наконец-то мне удалось попасть в 16C, у которого есть преимущество в виде дополнительного места для ног. Недостатком является то, что сиденье не откидывается, что является болью в спине при ночном полете. Однако из Pearson я смог купить обновление за 275 долларов и получил больше места и откидывания. Жаль, что AC использует 319на этом 5-часовом маршруте. Это единственный маршрут в Южной Америке, где нет 767, а ночной рейс в капсуле был бы намного удобнее!

25 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

24.02.2011

3,5 из 5

Подробный обзор

Майкл МакАдам

24 Благодарности

Seat	16c
From	Caracas-Simon Bolivar International Airport(CCS)
To	Toronto-Lester B. Pearson International(YYZ)

24 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

16.09.2018

2,5 из 5

Подробный обзор

Ди

15 Благодарностей

Сиденье	12B
от	Edmonton, AB — Edmonton Internation в качестве переборки мест в предпочтительной секции. Они ужасны. Пространство для ног и ширина сиденья меньше, чем в других предпочтительных рядах сидений 13-15. Это связано с тем, что ряд 12 находится рядом с последним рядом кресел бизнес-класса и отделен занавеской. Телевизор для среднего сиденья находится в подлокотнике… и все места в ряду 12 имеют поднос в подлокотниках. Делая их более узкими, а среднее сиденье хуже всего. Мы перебрались на 14-й ряд, также предпочитали сидячие места, где было больше места для ног, а сиденья были шире. На обратном пути я сразу же поменял предпочитаемые места. За эти 12C 12B переборочные сиденья не стоит доплачивать. Очень вводит в заблуждение сказать, что они предпочитали переборку головы. И очень неудобно.
15 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

27 марта 2008 г.

3,5 из 5

Подробный обзор

Томас Гонсалес де Розенцвейг

275 благодарностей

16 отзывов

Сиденье	№ NA
Начиная с
Кому

На мой взгляд, это лучшее видео о безопасности из всех. Посмотри, и ты меня поймешь.

17 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

22.11.2019

2 из 5

Подробный обзор

Уэйн Поттер

2 благодарности

Сиденье	13B
Из	Калгари, AB — Калгари международный аэропорт (YYC)
до	LAS VEGAS -MCARAN -MCARAN (LAS VEGAS -MCARAN -MCARAN) впервые за 20 лет я летел с Air Canada. Стюард и стюардесса на рейсе в Вегас, казалось, были в восторге от того отношения, которое они выдавали. По крайней мере, на западном самолете вам предложат развлечения БЕСПЛАТНО. Я действительно чувствовал, что был обузой для этих людей. Похоже, Вест Джет вернет мне мой бизнес.
2 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

28 мая 2008 г.

3,5 из 5

Подробный обзор

Daniele Rubalcava

77 благодарностей

4 отзыва

Место	#NA
От	Торонто-Лестер Б. Пирсон Интернэшнл (YYZ)
До	Malmo-Sturup(MMX)

Место 23A. получил новый AC A319 Extreme Make Over, вернувшись из отпуска в Италии, я вылетел из Торонто в Мехико, и это было здорово, IFE красиво, новые сиденья и украшение.
Но за ужин заставили платить, а на рейсе MEX-YYZ у нас был старенький А319, но с бесплатным завтраком…
На фото наш БЕСПЛАТНЫЙ завтрак.

17 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

19.06.2019

2 из 5

Подробный обзор

T Андрей Цебрик

1 Благодарность

Сиденье	12e
Из	Саскатун — J.G. Международный аэропорт Дифенбейкер (YXE)
До	Международный аэропорт Торонто – Лестер Б. Пирсон (YYZ)

Рейс изменен на Rouge 319 M.
Место не является местом, за которое следует взимать дополнительную плату. В нем нет личного развлекательного центра. Он более узкий и тесный, пассажиры с обеих сторон упираются в сиденье. Само сиденье неудобное и становится еще более неудобным к концу двухчасового полета.

1 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Эйр Канада Аэробус A319100

13.04.2018

2 из 5

Подробный обзор

Люк

8 благодарностей

Сиденье	16C
От	Торонто — Лестер Б. Пирсон Интернешнл (YYZ)
до	San Jose Del Cabo -Los Abos). Этот самолет не следует использовать для длительных перелетов, как это делали мы. Я летаю уже более 50 лет и никогда не сталкивался с настолько тесными сиденьями, чтобы у меня возникала клаустрофобия. Президент airCanada должен совершить 5,5-часовой перелет на Airbus 319, он определенно внесет изменения
8 считает этот обзор полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

02.02.2012

4 из 5

Подробный обзор

Майкл МакАдам

22 благодарности

Сиденье	2C
от	Международный аэропорт Caracas-Simon Bolivar (CCS)
до	Toronto-Lester B. Pearson Internation на А319. Много дополнительного места для ног, хотя, если вы невысокого роста, у вас будут проблемы с доступом к экрану AVOD, установленному на перегородке. Для ночного рейса предлагаются удобные одеяла, хотя этот маршрут, к счастью, был изменен на дневной рейс.
22 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Ссылка Air Canada Airbus A319 100

25.11.2009

3,5 из 5

Подробный обзор

Кевин Танниклифф

19 благодарностей

Сиденье	№ NA
От	Анкоридж
В	Ванкувер

Отлично подходит для короткой поездки. Еда и напитки были хорошими, и место было приемлемым для коротких рейсов. Как и все предложения Air Canada, система IFE является дьявольской, с очень небольшим выбором и лотереей о том, сработает она или нет.

19 считают этот отзыв полезным. Было ли это полезным для вас? Да

Написать отзыв

Карта мест Airbus A319 с конфигурацией авиакомпаний и вместимостью (2022 г.)

Одна и та же модель самолета может иметь разный дизайн и расположение кресел. Производители самолетов, такие как Airbus и Boeing, настраивают схемы мест в соответствии с требованиями авиакомпаний.

Расположение посадочных мест в самолетах в основном подразделяется на три тарифных класса; первого класса, бизнес-класса и эконом-класса. Эти категории могут различаться от авиакомпании к авиакомпании, из-за чего различаются конфигурации сидений.

Сиденья обычно располагаются в один или два прохода рядами поперек фюзеляжа воздушного судна. Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты имеют разное расположение сидений и дизайн. Сегодня речь пойдет об узкофюзеляжном Airbus A319.Карта мест с конфигурацией авиакомпаний.

Давайте начнем с базовой информации об Airbus A319.

СОДЕРЖАНИЕ

Об Airbus A319
Airbus A319 Сиденья.
Карта мест Allegiant Air Airbus A319
Lufthansa Airbus A319 Seat Map
British Airways Airbus A319 Seat Map
Air France Airbus A319 Seat Map
Croatia Airlines Airbus A319 Seat Map
Conclusion
FAQs on Airbus A319 Seat Map

About Airbus A319

Airbus A319 — это укороченный элемент фюзеляжа семейства Airbus A320 , который имеет такое же оптимизированное поперечное сечение кабины, как у A320 и A321. Он предлагает хороший комфорт благодаря большой ширине сиденья и очень широкому проходу для быстрого разворота.

Пассажиры могут путешествовать в спокойном и тихом салоне A319 с приятной атмосферой, дополнительным пространством в верхних отсеках, шумоподавлением в салоне и расслабляющим освещением. Говоря о технологии, Airbus A319 оснащен революционной электродистанционной системой управления, усовершенствованной кабиной и аэродинамическими улучшениями.

Снижение выбросов CO2, улучшенные взлетно-посадочные характеристики и набор высоты, снижение затрат на техническое обслуживание двигателей, эффективные двигатели, а также увеличенная дальность полета и полезная нагрузка — основные преимущества Airbus A319..

С помощью этого базового введения давайте изучим вместимость и расположение посадочных мест различных авиакомпаний.

Пассажировместимость Airbus A319

Airbus A310, версия семейства A320 с укороченным фюзеляжем, предлагает ряд вариантов посадочных мест в одном проходе. Он может перевозить от 110 до 160 пассажиров при стандартной компоновке сидений 2-го класса при сохранении оптимального уровня комфорта пассажиров.

Максимальная сертифицированная вместимость Airbus A319составляет 156.

Теперь давайте рассмотрим расположение и конфигурации кресел различных авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты A319 по всему миру.

Карта мест Airbus A319 American Airlines

Парк самолетов American Airlines является крупнейшим в мире и состоит из 913 самолетов производства компаний Boeing и Airbus. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 131 самолет Airbus A319-100.

Расположение сидений с конфигурацией показано в таблицах ниже.

Американский Аэробус А319Seat Map

AA Airbus A319-100 Seating Layout

FARE CLASSES	SEATING CAPACITY	CONFIGURATION	PITCH	WIDTH
First Class	8 кресел с откидной спинкой	2-2	38 дюймов	21 дюйм
Основной салон Extra	24 стандартных сиденья	3-3	34 inches	17.7 inches
Main Cabin	96 Standard Seats	3-3	30 inches	17. 3-18 inches
TOTAL	128

Примечание. Карта мест и схема расположения мест в самолете American Airlines A319-100 могут различаться в зависимости от маршрута полета.

AA A319-100 вмещает 128 пассажиров с тремя доступными тарифными классами. Первый класс оснащен 8 креслами с откидной спинкой в конфигурации 2-2, в главном салоне Extra 24 стандартных места в конфигурации 2-2, тогда как остальные 96 Стандартных мест в классе Main Cabin расположены по схеме 3-3.

FLY CHEAPER ANYWHERE ON ANY AIRLINE

FIND CHEAPEST FLIGHTS

SEARCH FLIGHTS

Delta Air Lines Airbus A319 Seat Map

Delta Air Lines is among the top airline companies in the United States that выполнять рейсы в различные пункты назначения по всему миру. Что касается размера флота, Delta владеет более чем 870 самолетами производства компаний Boeing и Airbus.

В настоящее время Delta эксплуатирует 51 самолет Airbus A319-100, выполняющий рейсы по основным направлениям в США. Вместимость и конфигурация мест показаны в таблице ниже.

Delta Airbus A319 Seat Map

Delta Airbus A319-100 Seat Layout

FARE CLASSES	SEATING CAPACITY	CONFIGURATION	PITCH	WIDTH
Первый класс	12 Сиденья для кресла	2-2	35-37 дюймов	21 дюйма
Delta Comfort+	18 Стандартные сидень	Main Cabin	102 Standard Seats	3-3	30-31 inches	18 inches
TOTAL	132

Delta A319-100 имеет общую вместимость 132 пассажира, доступных в трех тарифных классах. Салон первого класса имеет 12 кресел с откидной спинкой, расположенных по схеме 2-2. 18 стандартных мест доступны в салоне Delta Comfort+, который сконфигурирован в конфигурации 3-3. Точно так же 102 стандартных места в основном салоне расположены по схеме 3-3.

Карта мест Airbus A319 United Airlines

United Airlines — один из крупнейших перевозчиков в США, выполняющий рейсы по различным внутренним и международным направлениям. Штаб-квартира авиакомпании находится в Уиллис-Тауэр в Чикаго, штат Иллинойс, а также является членом Star Alliance.

United владеет более чем 830 самолетами, 92 из которых — Airbus A319-100. Карта сидений и конфигурация самолета показана в таблице ниже. United Airbus A319 Карта сидений

United A319-100 SEAT SEATOUT

Классы пролета	SEATING SEATIONVING 7.1373	3	SEATING SEATIONNIT	ШАГ	ШИРИНА
United First	. United Economy	78 Standard Seats	3-3	30 inches	17.7 inches
TOTAL	126

Airbus A319-100 United Airlines вмещает 126 пассажиров в трех стандартных тарифных классах; Во-первых, Эконом Плюс и Эконом. 12 кресел с откидной спинкой можно найти в United First с конфигурацией 2-2, тогда как 36 стандартных мест в Economy Plus и 78 стандартных мест в экономическом классе расположены в конфигурации 3-3.

Spirit Airlines Карта мест Airbus A319

Spirit Airlines входит в число крупнейших американских сверхбюджетных или бюджетных перевозчиков, выполняющих рейсы по Соединенным Штатам, странам Карибского бассейна и Латинской Америки. Работает более 139самолетов, включая Airbus A319-100, A320 и A321.

At present, Spirit Airlines operates with 30 Airbus A319-100 jets.Spirit Airbus A319 Seat Map

Spirit Airlines A319-100 Seat Layout

FARE CLASSES	SEATING CAPACITY	CONFIGURATION	ШАГ	ШИРИНА
Большая передняя часть	10 стандартных сидений	2-2	36 дюймов	20 дюймов
Deluxe Leather	.

Spirit A319-100 может перевозить в общей сложности 145 пассажиров, а сиденья сконфигурированы по двум тарифным классам; Большой перед и роскошная кожа. 10 стандартных мест в классе Big Front доступны в конфигурации 2-2, тогда как 135 стандартных мест в классе Deluxe Leather расположены в конфигурации 3-3.

Allegiant Air Airbus A319 Карта мест

Allegiant Air также является одной из ведущих сверхбюджетных авиакомпаний США, выполняющей регулярные пассажирские и чартерные рейсы. Штаб-квартира Allegiant находится в Лас-Вегасе, штат Невада.

Авиакомпания эксплуатирует более 120 самолетов, включая Airbus A319, A320 и Boeing 757. В настоящее время Allegiant владеет в общей сложности 34 самолетами A319-100. Allegiant Air Airbus A319 Карта мест

Allegiant Air A319-100 Seating Layout

FARE CLASSES	SEATING CAPACITY	CONFIGURATION	PITCH	WIDTH
Legroom +	18 Standard Seats	3-3	34 дюйма	17 дюймов
Coach	138 Стандартные сиденья	3-3	30 дюймов	17 дюймов
ИТОГО	156

Allegiant A319-100 может перевозить в общей сложности 15 пассажиров в двух классах; Места для ног+ и тренер. 18 стандартных мест в классе Big Front доступны в конфигурации 3-3. Точно так же 135 стандартных мест в классе Deluxe Leather также расположены по схеме 3-3.

Карта мест Lufthansa Airbus A319

Lufthansa является национальным авиаперевозчиком Германии и является членом Star Alliance . Штаб-квартира находится в Кёльне, Германия. Авиакомпания эксплуатирует более 285 самолетов компаний Airbus и Boeing.

Lufthansa работает в общей сложности 25 Jets Airbus A319-100.0033 CONFIGURATION

PITCH

WIDTH

Business

24 Standard Seats

2-2

31 inches

18 inches

Economy

114 Standard Seats

3 -3

31 дюйма

18 дюймов

Всего

138

-100 вмещает 138 пассажиров, а конфигурация сидений доступна в двух тарифных классах; Бизнес и экономика. Бизнес-класс оснащен 24 стандартными местами, расположенными по схеме 2-2, а эконом-класс — 114 стандартными местами по схеме 3-3.

УЗНАТЬ КАРТЫ МЕСТ РАЗЛИЧНЫХ AIRBUS И BOEING AIRCRAFT

Карта мест British Airways Airbus A319

British Airways — национальный авиаперевозчик Соединенного Королевства со штаб-квартирой в Лондоне, Англия. Он является членом альянса Oneworld и выполняет рейсы по различным внутренним и международным направлениям.

BA управляет смешанным флотом из более чем 280 самолетов компаний Boeing и Airbus. Всего авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов Airbus A319-100.

British Airways A319-100 оснащены двумя различными макетами мест, основанными на домашних рейсах и европейских направлениях. BA Airbus A319 Карта сидений

BA A319-100. КОНФИГУРАЦИЯ PITCH WIDTH UK Domestic 3 different seating capacities132, 143 and 144 3-3 29-30 inches 17 inches TOTAL 132 , 143 или 144

BA A319-100 European Seat Outout

FARE Classe 734
FARE. 1373	CONFIGURATION	PITCH	WIDTH
Club Europe	40 Standard Seats	2-2 and 3-3	30 inches	17 inches
Euro Traveller	83 Standard Seats	3-3	29 inches	17 inches
TOTAL	123

Карта мест Air France Airbus A319
Air France — национальный авиаперевозчик Франции, член альянса SkyTeam и SkyTeam Cargo. Авиакомпания имеет штаб-квартиру в Трамбле-ан-Франс и выполняет рейсы в различные пункты назначения по всему миру.
Air France эксплуатирует более 250 самолетов компаний Airbus и Boeing. В настоящее время в эксплуатации находится 24 самолета Airbus A319-100. Карта мест Air France Airbus A319
Air France A319-100 Seat Layout
FARE CLASSES SEATING CAPACITY CONFIGURATION PITCH WIDTH
Business 20 Standard Seats 2-2 33 дюйма 18 дюймов
Эконом 123 Стандартные сиденья 3-3 32 дюйма 18 дюймов
Всего 143
Air France France A319-100 CAN CAN ATARE AT ATAL SAPENG SPARNEGER; Бизнес и экономика. 20 стандартных мест доступны в бизнес-классе с конфигурацией 2-2, тогда как 123 стандартных места расположены в конфигурации 3-3 в эконом-классе.
Croatia Airlines Airbus A319 Схема мест
Croatia Airlines является национальным авиаперевозчиком Хорватии и членом Star Alliance. Штаб-квартира находится в Загребе, Хорватия. С основным хабом в аэропорту Загреба авиакомпания выполняет рейсы по различным внутренним и международным направлениям.
В настоящее время Хорватия управляет 13 самолетами, из которых 5-Airbus A319-100. Croatia Airlines Airbus A319 Карта сидений
Airlines A319-100. Конфигурация PITCH Ширина .0034 18 inches Economy 126 Standard Seats 3-3 32 inches 18 inches TOTAL 144
Croatia Airlines Всего A319-100 может перевозить 144 пассажира в двух стандартных тарифных классах; Бизнес и экономика. 18 стандартных мест в бизнес-классе и 123 стандартных места в эконом-классе расположены по схеме 3-3.
Заключение
В этой статье мы изучили карту мест Airbus A319 различных авиакомпаний с конфигурацией, шириной сиденья, шагом и многим другим.
Давайте завершим некоторые ключевые моменты, перечисленные ниже.
Airbus A319-100 принадлежит к семейству Airbus A320
A319 вмещает 110-160 пассажиров в стандартной двухклассной конфигурации.
Карта мест и конфигурации варьируются в зависимости от требований и конфигураций авиакомпании.
Часто задаваемые вопросы о схеме мест в Airbus A319
Какие места в Airbus A319?
Количество мест в Airbus A319 зависит от настройки авиакомпании. Вы можете найти места бизнес-класса и эконом-класса в основных авиакомпаниях, выполняющих рейсы A319-100. Некоторые авиакомпании, в том числе Delta и American, предлагают места первого класса на своих A319.
Удобен ли Airbus A319?
Airbus A319 в основном используется для недорогих рейсов с большинством мест экономического класса. Некоторые авиакомпании предлагают места в бизнес-классе и первом классе. Итак, уровень комфорта Airbus A319средний.
Сколько человек вмещается в Airbus A319?
Airbus A319 может перевозить от 110 до 160 пассажиров. Максимальная сертифицированная вместимость самолета – 156 пассажиров.
A319 больше, чем A320?
Airbus A319 — это версия Airbus A320 с укороченным фюзеляжем, поэтому он на 3,73 метра короче, чем A320.
Airbus A319 и A320: чем они отличаются?
Самолеты A319 и A320 входят в семейство Airbus A320, в которое входят A318, A319, А320 и А321. Семейство A320 стало одной из самых успешных серий коммерческих самолетов в мире. Размер каждого самолета в этом семействе увеличивается в соответствии с названием версии самолета, поэтому A318 — самый короткий, а A321 — самый длинный.
Впервые A320 начал летать в парках авиакомпаний в 1988 году, более короткий A319 появился только через восемь лет. И оригинальный A320ceo, и A319ceo теперь доступны с более эффективными новыми вариантами двигателей (neo).
В этой статье я кратко опишу историю этих двух похожих вариантов самолета, а затем сравним их с трех основных точек зрения: физические характеристики (размеры, взлетная масса, вместимость), коммерческий успех с точки зрения количества заказов и производительность (диапазон).
История
Семейство узкофюзеляжных двухреактивных самолетов Airbus A320 впервые совершило коммерческий полет в 1988 году.
A319 — это вариант Airbus A320 с укороченным фюзеляжем. Он поступил на вооружение в апреле 1996 года, через восемь лет после первого A320. Все члены семейства A320 имеют общий рейтинг типа, позволяющий пилотам семейства A320 летать на всех самолетах семейства без необходимости дополнительной подготовки.
В декабре 2010 года Airbus анонсировала A320neo (новый вариант двигателя), который был введен в эксплуатацию в 2016 году. Благодаря более эффективным двигателям и другим улучшениям эффективности, включая шаровидные крылья, A320neo обеспечивает повышенную экономию топлива.
С появлением нео версий самолетов семейства A320 более старые версии стали называться ceo (текущий вариант двигателя). Новая технология двигателя, доступная на самолете neo, с улучшенной топливной экономичностью позволяет авиакомпаниям снизить эксплуатационные расходы и увеличить дальность полета. Двигатели neo также работают тише, что повышает комфорт в салоне самолета.
Модель самолета Первый в эксплуатации
A320-100 1988
A320-200 1989
A319 1996
A319LR 2003
A320neo 2016
A319neo 2022
Первые выпущенные самолеты A320 были классифицированы как A320-100. Всего было выпущено около двадцати самолетов A320-100, прежде чем Airbus начал выпускать A320-200. A320-200 предлагал увеличенный запас топлива и увеличенную дальность полета по сравнению с A320-100. Частично это было достигнуто за счет добавления ограждений на законцовках крыла.
Нео-версия A320 начала серийно выпускаться в 2016 году. Этот вариант предлагает два варианта усовершенствованных двигателей — LEAP-1A CFM International и турбовентиляторный редуктор PurePower PW1100G-JM Pratt & Whitney, а также топливосберегающие шарки на законцовках крыла. Эти улучшения, наряду с увеличением плотности посадочных мест, обеспечивают снижение расхода топлива на одно место примерно на 20%.
A319 на 3,73 м короче A320 и впервые поступил на коммерческую эксплуатацию в 1996 году.
Существует также дальнемагистральная версия A319.который был разработан на основе версии корпоративного самолета A319CJ. Этот подвариант впервые поступил на вооружение Qatar Airways в 2003 году. A319LR — довольно нишевый продукт, подходящий для более длинных и тонких маршрутов, которые могут выдержать большую долю сидений в салоне премиум-класса.
A319neo — новичок в этом классе, и впервые он поступил в коммерческую эксплуатацию только в начале 2022 года.
Aircraft Model Length/m Wingspan/m Tail Height/m Fuselage Width/m MTOW/ kg
A320ceo 37.57 35.80 11.76 3.95 78.00 tonnes
A320neo 79.00 tonnes
A319ceo 33.84 35,80 75,50 тонн
A319neo
Вы можете видеть, что A320 и A319 имеют много общих размеров, таких как размах крыла, ширина фюзеляжа и высота хвостового оперения. Ключевое различие между двумя самолетами заключается в длине, а дополнительная длина A320 приносит дополнительный вес.
Количество посадочных мест и компоновка салона
Типичная и максимальная вместимость 2-го класса Airbus для вариантов A320 и A319 показаны в таблице ниже. Как и следовало ожидать, более короткий A319имеет меньшую вместимость, чем A320, обычно 80-85% от A320.
Однако эти цифры приведены только для целей сравнения, поскольку на практике авиакомпании оснащают свои самолеты множеством различных конфигураций сидений, и фактическое количество мест может значительно различаться в разных вариантах, даже в рамках одной авиакомпании.
Самолет Типовая вместимость 2-го класса Максимальная вместимость
A320ceo 140 – 170 180
A320neo 150 – 180 194
A319ceo 110-140 156
A319neo 120-150 160
На практике эти цифры различаются, поскольку авиакомпании оснащают эти самолеты конфигурациями 1-го, 2-го и 3-го классов. В некоторых салонах премиум-класса есть раскладывающиеся сиденья, которые уменьшают общую плотность сидений.
Рассматривая различные авиакомпании, эксплуатирующие самолеты A320 и A321, включая Air Asia, American Airlines, ANA, British Airways, Cebu Pacific, Air China, China Southern, easyjet, Air India, Air France, Frontier Airlines, Indigo, JetBlue, Lufthansa , Qatar Airways, Spirit Airlines, China Southern Airlines, United Airlines, Wizz Air, номера мест обычно различаются следующим образом:
Самолет 1-й класс (экономический)
2-й класс1373 3-class
A320 168 – 188 144-186 150-164
A319 132-156 120-138 122-136
Небольшое количество самолетов A319LR, ранее эксплуатировавшихся Qatar Airways, претерпело ряд интересных изменений в конфигурации сидений.
Прибыли в авиакомпанию с 2-х классной компоновкой – 8 мест бизнес-класса и 102 места в салоне эконом. В 2014 году Qatar Airways изменила конфигурацию этих самолетов на 40-местные бортовые самолеты бизнес-класса с меньшей плотностью размещения. Эти самолеты летали между Лондоном и Катаром, но с тех пор были сняты с этого маршрута с развертыванием B787, и кажется, что эти A319LR больше не летают Qatar Airways.
Air Canada в настоящее время имеет полностью бизнес-класс A319 с 58 местами в конфигурации 2-2 места.
Имея одинаковое поперечное сечение фюзеляжа, A320 и A319 предлагают аналогичную компоновку кресел с одним проходом и шестью сиденьями в экономическом и премиум-экономическом классах.
Универсальность этих самолетов для обеспечения эффективных полетов на маршрутах малой и средней протяженности означает, что многие авиакомпании оборудовали салоны премиум-класса, в том числе некоторые с раскладывающимися кроватями.
Там, где установлены салоны премиум-класса, авиакомпании обычно применяют расстановку сидений 2-2 в бизнес-классе и первом классе, хотя там, где установлены раскладные кровати, расстановка может быть 1-1.
Клиенты и заказы
По состоянию на конец июня 2022 года на A320 было получено 8 564 заказа, из которых 6 266 (73,2%) были доставлены. Напротив, на A319 было получено всего 1559 заказов, из которых 1491 (95,6%) выполнено.
Присмотревшись к цифрам, мы видим, что практически все A320ceo и A319заказы генерального директора в настоящее время выполнены, и большинство невыполненных заказов относятся к нео-версиям. Только около 10% от небольшого общего количества заказов на A319neo было доставлено, в то время как заказы на A320neo доставлены примерно на 40%.
На приведенном ниже графике показано количество заказов и доставок для каждого из самолетов A319ceo, A319neo, A320ceo и A320neo:
На графике выше видно значительное количество заказов на A320 по сравнению с заказами, полученными на A319. .
Новый вариант A319пока не слишком популярен. Из 8 115 заказов семейства A320 neo на конец июня 2022 года на A319neo приходится всего 73 (менее 1%).
Возможно, 75% инвестиций Airbus в программу Bombardier C-Series вступают в игру. Можно сказать, что бывший Bombardier CS100 и более крупный CS300, теперь переименованные в A220-100 и A220-300, являются прямыми конкурентами A319neo.
На конец июня 2022 года тройка крупнейших клиентов по количеству исторических заказов на каждый вариант самолета выглядит следующим образом:
Top 3 A320ceo Customers
NAS Aviation Services 236
ILFC 213
AirAsia 188
Top 3 A320neo Customers
Indigo 344
Неизвестный 259
Avolon 181
Верхняяceo Customers
easyJet 172
ILFC 153
Governments, executive and private jets 77
Northwest Airlines 77
Top 3 A319neo Customers
Spirit 31
Неизвестные клиенты 29
Правительственные, представительские и частные самолеты 8
For the A320 and A319 combined orders to the end of June 2022 the top 10 customers are as follows:
Top 10 Customers A320 + A319 Total Orders
easyJet 462
Indigo 444
NAS Aviation Services 419
ILFC 366
BOC Aviation 300
Undisclosed customers 288
Lufthansa 237
China Eastern Airlines 227
AirAsia 226
SMBC Aviation Capital 224
Значительная часть заказов на самолеты А320 и А319 приходится на лизинговые компании. По данным Airbus, на конец июня 2022 года на лизинговые компании приходилось 30% от общего объема заказов на самолеты A320 и A3219.0003
Кроме того, бюджетные авиакомпании являются очень важными клиентами самолетов A320 и A319, на них приходится три из десяти крупнейших клиентов самолетов A320/A319. easyJet и Indigo являются двумя крупнейшими заказчиками самолетов A320 и A319 вместе взятых.
Дальность полета
Дальность полета A320ceo и A320neo немного меньше, чем у их аналогов A319 – около 6300 км против 6900 км. Неудивительно, что у A319LR самая большая дальность полета в группе A320/A319, превышающая 8000 км.
Все варианты A320 сертифицированы ETOPS (стандарты эксплуатационных характеристик двухдвигательных двигателей с увеличенным радиусом действия) на 180 минут с 2004 г. (EASA) и 2006 г. (FAA).
Aircraft Model Range
A320ceo 6,200km/3,350nm with sharklets
A320neo 6,300km/3,400nm
A319ceo 6,950km/ 3750 морских миль с шарклетами
A319LR 8,300km/4,500nm
A319neo 6,850km/3,500nm
A320 vs.
A319: Summary
The A320 and A319 are very similar aircraft, but physically distinguishable from each other due to немного меньшая длина фюзеляжа A319 по сравнению с A320.
И A320, и A319 теперь доступны в версии neo, а заказы на A320neo уже достигли 80% заказов, полученных на оригинальный A320ceo. Однако А319neo кажется менее популярным, так как заказы на A319ceo пока составляют менее 5% от заказов, полученных на A319ceo. При этом A319neo — относительно новое предложение от Airbus.
И A319, и A320 пользуются популярностью как у бюджетных авиакомпаний, так и у лизинговых компаний.
Мы летали одними из худших авиалиний в Америке, поэтому вам не нужно
Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в отношении рекламы, посетите эту страницу.
Первый класс Эмирейтс. Катарские авиалинии Qsuite. Люкс A380 в Сингапуре. Вероятно, это то, что приходит на ум, когда вы думаете о лучших и самых роскошных креслах в самолетах.
А как быть, когда дело доходит до полной противоположности? Бенджи Ставски и Стелла Шон из TPG поднялись в небо, чтобы опробовать некоторые из худших мест для полетов в США. откинуть сиденья на старых самолетах — суть вы поняли. Мы намеренно не учитываем сверхбюджетных перевозчиков, таких как Spirit и Frontier, потому что ожидается, что эти места будут менее удобными в обмен на более низкие тарифы.
Давайте посмотрим, как они справились и действительно ли эти места были худшими, и мы также поделимся некоторыми советами, как избежать плохих мест при бронировании рейса.
Чтобы получать больше новостей TPG каждое утро на ваш почтовый ящик, подпишитесь на нашу ежедневную рассылку.
American Airlines E170
Бенджи Ставски, репортер по стратегическим путешествиям
Для решения проблемы с худшим местом я решил лететь из нью-йоркского аэропорта LaGuardia (LGA) в Бостон (BOS) и обратно рейсами American Airlines — a региональный самолет на вылет и магистральный самолет на возвращение.
Региональным самолетом, на котором я летал, был Embraer E170, эксплуатируемый Republic Airways от имени American Eagle. Он используется в основном для более коротких маршрутов из LGA в такие города, как Атланта (ATL), Нэшвилл (BNA), Кливленд (CLE) и Роли-Дарем в Северной Каролине (RDU). Он имеет довольно просторную компоновку, всего 65 мест: 12 мест первого класса, 20 дополнительных мест в основном салоне и 33 места эконом-класса.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Поскольку это относительно новое пополнение в американском флоте, карта мест для этого самолета еще не была доступна на SeatGuru, поэтому у меня не было оценок, на которых я мог бы основывать свой выбор места. Однако мое внимание сразу же привлекло одиночное место в самом конце салона: место 21D. С одной стороны, это могло оказаться лучшим местом в самолете, поскольку оно гарантировало, что никто не сможет сесть рядом со мной, или это могло быть худшее место, поскольку оно было в последнем ряду (читай: ограниченный наклон) и прямо возле туалета.
Интересно, я не сразу смог выбрать это место. Вместо этого мне пришлось ждать, чтобы переключиться на место во время регистрации, потому что изначально оно было заблокировано для тех, кому может понадобиться особая помощь.
Связано: 7 советов, как каждый раз выбирать идеальное место в самолете
(скриншот Бенджи Ставски/The Points Guy)
При посадке я подумал про себя: «Насколько плохим может быть этот опыт?» Ни в одном ряду нет средних мест, в каждом ряду есть розетки, сиденья шире, чем в большинстве других самолетов, а окна кажутся больше, чем обычно.
Я был рад ранней посадке благодаря моему элитному статусу, потому что, вероятно, не осталось бы места наверху, если бы я сел последним.
Связанный: Путеводитель по местам эконом-класса American Airlines для начинающих
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
После быстрой прогулки в самый конец самолета я добрался до своего места: 21D. В отличие от того, что показывала карта мест, в моем ряду было два места. Однако сиденье у окна было навсегда заблокировано.
Причина заблокированного места в том, что American ограничивает свою вместимость 65 местами. Это связано с оговоркой о сфере действия, которую она имеет со своими пилотами. American может передать своим региональным партнерам только ограниченное количество полетов в зависимости от количества мест в каждом региональном самолете. Поскольку American может эксплуатировать только определенный процент региональных самолетов, вмещающих от 66 до 76 пассажиров, она стратегически продает только 65 мест на E170, чтобы они не учитывались в лимите на более крупные самолеты.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
И, как ни странно, главный бортпроводник подошел к задней части самолета вскоре после посадки и сказал, что экипажу необходимо переместить двух пассажиров из двух последних рядов в первый класс по причинам веса и балансировки. Пока я отказывался, мои соседи с радостью согласились на бесплатное повышение категории места в самолете с худших мест на лучшие.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Хотя я сел на свой рейс с оптимистичным настроем, мне не потребовалось много времени, чтобы осознать, насколько плотным было поле.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Чтобы мои колени не касались сиденья впереди, я воспользовался дополнительным пространством рядом со мной и большую часть полета сидел под углом.
(Фотография Бенджи Ставски/The Points Guy)
Также было приятно иметь дополнительное место за столом из-за заблокированного места рядом со мной.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Тем не менее, в итоге у сиденья было больше минусов, чем плюсов. Как и ожидалось, находясь в последнем ряду, сиденье вообще не откидывалось.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Хотя меня не слишком беспокоило отсутствие наклона спинки, так как передо мной никто не сидел, я определенно чувствовал бы себя тесно, если бы это было не так. Даже без откинутого сиденья передо мной было немного трудно комфортно работать на подносном столе. Кроме того, нахождение в задней части самолета означало более ухабистую езду, чем для тех, кто сидел ближе к крыльям.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Кроме того, хотя это и не проблема на этом рейсе, близость к туалету может стать неприятной. Уборная располагалась рядом с зоной обслуживания, поэтому в случае образования очереди в ней могло быть тесно.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Наконец, высадка из самолета заняла больше времени, чем обычно. Нахождение в последнем ряду означало, что я буду последним пассажиром, выходящим из самолета, что может быть проблемой для тех, у кого тесные связи.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
В общем, мое место было не , а плохо. В конце концов, у меня не было соседа, и у меня была возможность повысить класс до первого класса. Однако из-за отсутствия наклона спинки, непосредственной близости к туалету, дополнительных неровностей и медленного высадки я бы не предпочел его стандартному сиденью эконом-класса.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
American Airlines A319
Бенджи Ставски, репортер по стратегическим путешествиям
На обратном пути я летел на самолете American A319 — основном самолете, используемом для таких коротких маршрутов, как Бостон — Нью-Йорк. до таких же длинных, как Нью-Йорк в Боготу, Колумбия (почти шестичасовой полет).
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Для этого рейса я снова выбрал место в последнем ряду эконом-класса: место 27А, «красное» место по версии SeatGuru. Рейтинг отметил, что наклон будет ограничен, что личное пространство будет уменьшено, когда переднее сиденье будет откинуто, и что близость к кухне и туалетам может быть неприятной.
Опять же, место изначально было заблокировано для тех, кто нуждался в особой помощи, но я смог выбрать его при регистрации.
(Снимок экрана предоставлен сайтом seatguru.com)
В салоне эконом-класса было 24 дополнительных места в основном салоне и 96 мест в основном салоне, распределенных по 19 рядам. В отличие от моего полета в Бостон, салон был устроен по более традиционной схеме 3-3.
(Фотография Бенджи Ставски/The Points Guy)
Опять же, я был рад получить приоритетную посадку, так как багажные полки быстро заполнялись. Даже если у вас нет элитного статуса, вы можете обеспечить раннюю посадку с помощью кредитной карты American Airlines, выпущенной совместно с брендом.
Связанный: Стоит ли статус элиты авиакомпании?
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Места для ног было больше, чем на региональном самолете, но все равно тесно. Стандартные автобусные сиденья имели ширину от 17,3 до 18 дюймов и шаг 30 дюймов.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
К счастью, среднее место рядом со мной оставалось открытым на протяжении всего полета — результат того, что я сидел в ряду, который был заблокирован до регистрации. Это позволило мне немного размять ноги и получить больше места для локтей. Если бы кто-то сидел рядом со мной, было бы определенно тесно.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Как и ожидалось, нахождение в последнем ряду означало, что у моего сиденья не было наклона спинки — даже ограниченного наклона. Хотя я вполне мог оставаться в вертикальном положении во время часового полета, мне определенно было бы некомфортно в более длительном полете.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Мой 15-дюймовый ноутбук поместился на столике с подносом, и места как раз хватило для работы, хотя он стал очень тесным, когда человек передо мной откинул свое сиденье.
1 из 2
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Сразу за последним рядом находилась пара туалетов. Опять же, это не является серьезной проблемой на этом коротком перелете, но очередь, чтобы использовать их, может стать надоедливой на более длинных рейсах — не говоря уже о каких-либо вредных запахах из двери ванной, постоянно открывающейся и закрывающейся.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
В отличие от Delta A319, в American не было бортовых развлекательных экранов — только потоковое развлечение. Держателей для личных устройств тоже не было.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
В целом, этот рейс оказался более комфортным, чем на региональном самолете, но только потому, что место рядом со мной оставалось свободным. Лично я бы не стал рисковать и выбирать место в последнем ряду, надеясь, что место рядом с вами останется свободным.
Невозможность откинуть спинку сиденья может вызвать чувство клаустрофобии, а близость к ванным комнатам определенно может доставлять неудобства. Кроме того, на рейсах с едой на продажу сидеть сзади означает, что вас обслужат последним, поэтому у бортпроводников может не хватить вариантов к тому времени, когда они доберутся до вас.
(Фото Бенджи Ставски/The Points Guy)
Delta Air Lines CRJ-900
Стелла Шон, писатель (Фото Zach Honig/The Points Guy)
Наиболее часто используемым региональным самолетом Delta является Bombardier CRJ-900 на 70 мест, который часто используется для коротких пересадок, таких как мой рейс из RDU в LGA. В салоне 12 мест первого класса, 20 мест класса «Комфорт+» и 44 места эконом-класса.
На этом рейсе я хотел попробовать что-то немного другое и выбрал место, которое не казалось «худшим местом» — по крайней мере, сначала. На SeatGuru я заметил, что Seat 5B — хотя сиденье Comfort + — было отмечено как «красное» место по нескольким причинам. Дело не только в том, что это сиденье-переборка со смещенным окном, но и в том, что Seat 5B заметно выпирает в проход и имеет столик-поднос в подлокотнике, что уменьшает общую ширину сиденья.
(Снимок экрана предоставлен SeatGuru)
Это показывает, что даже если вы выберете место Delta Comfort+ из-за большего пространства для ног, вы можете столкнуться с большими неудобствами, если перед полетом не ознакомитесь с предупреждениями на таких сайтах, как SeatGuru.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
На первый взгляд сиденье выглядело многообещающе. Delta Comfort+ предлагает 34 дюйма пространства для ног (по сравнению с 31 дюймом в основном салоне). Однако, помимо этого, различий между двумя типами сидений на самом деле не так уж и много.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Самым необычным аспектом конфигурации этого самолета является то, что проход смещается по диагонали, когда вы проходите мимо первого класса и переходите в остальную часть самолета. Когда я садился (и не вытягивал ноги), моя правая нога сразу оказывалась в проходе. Это создавало дискомфорт, когда люди шли по проходу со своими чемоданами, так как мои ноги свело судорогой, пока все, наконец, не расселись.
1 из 2
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Я сидел на переднем сиденье, но поскольку у меня был только рюкзак, я обычно прятал его под сиденьем впереди меня. Однако для Seat 5B нет места для хранения вещей под сиденьем.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Кроме того, багажные полки были очень маленькими. Если у вас есть ручная кладь, вам, вероятно, придется сдать ее у выхода на посадку.
1 из 2
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
К счастью, рядом со мной на подоконнике никто не сидел. Как только мы взлетели, я переместил свою сумку с верхней полки под сиденье перед 5А.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Из-за неподвижных подлокотников я не мог вытянуть ноги по диагонали. Плюс этому способствовала более узкая ширина сиденья. Если бы я не сидел в пятом ряду, я бы смог сдвинуть подлокотники и растянуться.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Я всегда нахожу столик в подлокотниках неуклюжим и неудобным. Как только мы поднялись в воздух, пришло время мне достать свой ноутбук и поработать. К счастью, столик-лоток едва поместился на моем 15-дюймовом ноутбуке.
1 из 2
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Поскольку перелет был очень коротким, я купил только 30 минут Wi-Fi за 4,99 доллара. К сожалению, Wi-Fi не работал в течение 15 минут, и к концу сеанса мы готовились к посадке (и мне пришлось убрать свой ноутбук).
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Хотя окно было немного смещено, это определенно не было самым большим недостатком в этом полете.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
В целом, мне показалось интересным, что одним из «худших» мест по классификации SeatGuru было место в классе «Комфорт+». Было много причуд этого сиденья, но я бы сказал, что самым неудобным аспектом было то, что сиденье выступало в проход.
При бронировании этого рейса на веб-сайте Delta я никогда бы не подумал, что это будет одно из худших мест. Итак, в следующий раз, когда вы повысите класс или захотите приобрести место «Комфорт +», обязательно внимательно проверьте сайт, такой как SeatGuru, поскольку некоторые места на самом деле хуже, чем в эконом-классе.
JetBlue Airways E190
Стелла Шон, писатель Самолет JetBlue Embraer E190 в международном аэропорту Кливленда Хопкинс. (Фотография Эдварда Рассела/The Points Guy)
Для этого испытания «наихудшее место» я выбрал место в самолете JetBlue E190 — самом маленьком самолете, которым летает перевозчик. Имея 100 мест эконом-класса в конфигурации 2-2, E190 маленький, но мощный. Я всегда находил этот самолет удобным, так как в нем нет средних сидений и впечатляющее 32-дюймовое пространство для ног.
Тем не менее, E190 уже почти 13 лет, что делает его одним из старейших самолетов в линейке JetBlue, и его возраст действительно начинает сказываться. Тем не менее, JetBlue приступила к реализации своей стратегии по выводу самолетов из эксплуатации, планируя заменить E190 совершенно новыми A220, которые более эффективны в эксплуатации и имеют на 40 дополнительных мест.
(Фото Zach Griff/The Points Guy)
Тем не менее, я летал на E190 десятки раз, так как JetBlue часто является моим предпочтительным перевозчиком, когда я летаю в Нью-Йорк и из аэропорта моего родного города RDU, но я никогда не летал на «худшем месте» в самолете. Согласно SeatGuru, места, которых следует избегать, включают, что неудивительно, последний ряд и перегородку.
На этот рейс я решил забронировать место 11C. Наклона нет, так как этот ряд находится прямо перед выходным рядом.
(Снимок экрана предоставлен SeatGuru)
При бронировании этого рейса компания JetBlue предупредила меня следующим сообщением: «Все кресла JetBlue удобны и обеспечивают наибольшее пространство для ног в автобусе. Из-за своего расположения в самолете это кресло не откидывается».
(Снимок экрана предоставлен JetBlue)
Я оценил это сообщение при бронировании этого места. Если бы я не проверил SeatGuru заранее — или если бы я был начинающим путешественником, не знающим, какое место в самолете самое «худшее», — я бы и не догадался, что сиденья в ряду 11 не откидываются.
Ярким и ранним утром в понедельник я появился в терминале 5 JetBlue в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди. К счастью, благодаря TSA PreCheck безопасность была на высоте, и у меня на борту был только рюкзак в качестве личного предмета.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
К счастью, посадка была такой же простой — было бы неплохо, если бы она всегда была такой простой?
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Самолет был почти полон, но я быстро нашел свое место. В чем уникальность JetBlue E190 заключается в том, что каждое сиденье оснащено телевизором в спинке сиденья.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Хотя справа от меня был сосед, мое место выглядело и ощущалось таким же просторным, как и любое другое место, за исключением мест Even More Space. Когда я сначала сел, отсутствие наклона спинки меня особо не беспокоило.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Несмотря на то, что мой рост всего 5 футов 3 дюйма, я оценил дополнительное пространство для ног — примерно на 1-2 дюйма больше, чем предлагают другие отечественные перевозчики в эконом-классе. Телевизоры на спинках сидений уже не всегда работают, но я в основном использую их для функции живой карты, которая отслеживает ваш рейс.
1 из 2
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
К сожалению, из-за некоторых задержек на взлетно-посадочной полосе наш самолет простоял на взлетной полосе 45 минут. Хотя это не имеет большого значения, именно тогда я действительно хотел, чтобы у меня была возможность откинуть сиденье. Как вы можете видеть, нет никакой кнопки, чтобы откинуть кресло.
1 из 2
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Затем я столкнулся с кругом гибели, когда пытался подключиться к бесплатному Wi-Fi JetBlue (также известному как Fly-Fi). К сожалению, у меня и еще нескольких пассажиров он не работал на протяжении всего полета. Также не было закусок на борту из-за нехватки.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
В целом, было ли это худшее место, на котором я когда-либо летал? Нет, поскольку я думаю, что бортовой продукт JetBlue по-прежнему надежен, как никогда. Моя подушка для шеи спасла положение, когда откидывания не было.
(Фото Стеллы Шон/The Points Guy)
Хотя было несколько заминок, не связанных с местом, я бы больше не стал летать на этом конкретном месте. Но, к счастью, JetBlue информирует вас, если вы выбираете место без наклона спинки, поэтому клиенты могут избежать этого в будущем.
Как не выбрать худшее место
(Фото предоставлено Джеффри Доненфельдом)
Забронировать стандартный эконом-класс
Прежде всего: вы, вероятно, захотите избежать бронирования тарифа эконом-класса, если не хотите оказаться в плохое сиденье. Эти тарифы либо взимают дополнительную плату за выбор места, либо даже не дают вам такой возможности. Таким образом, вы всегда должны ожидать худшего при бронировании этих тарифов.
Используйте SeatGuru перед выбором места
В дополнение к обзорам полетов TPG, SeatGuru — это потрясающий ресурс для анализа карт мест в зависимости от типа самолета. Кроме того, цвета веб-сайта обозначают места зеленым (хорошо), желтым («будьте осторожны, смотрите комментарии») и красным (плохо). Некоторым местам может не быть назначен цвет, если они являются стандартными местами без замечаний, заслуживающих внимания.
Если в вашем тарифе есть выбор места, потребуется всего несколько дополнительных секунд, чтобы убедиться, что вы не сидите на «худшем месте». Особенно по опыту Стеллы: она выбрала место «Комфорт +» в Delta, которое в итоге оказалось не таким удобным. Поверьте нам — вы поблагодарите себя позже.
Ознакомьтесь с предупреждением на веб-сайте авиакомпании при бронировании
Этот совет не является полностью надежным, поскольку некоторые авиакомпании могут не предупреждать вас, когда вы выбираете худшее место в самолете.
Связано: Как избежать выбора места у окна без окна
Знайте, каких мест вообще следует избегать
Места перед рядом с аварийным выходом: Если веб-сайт не предупредил вас заранее, убедитесь, никогда не выбирать место в ряду перед аварийным выходом. Независимо от авиакомпании или самолета, эти сиденья никогда не откидываются из-за федеральных правил безопасности.
Сиденья у перегородки: Хотя это скорее личные предпочтения, сиденья у перегородки часто могут создавать больше дискомфорта, чем комфорта. Хотя никто не откидывается на ваше сиденье, вы не можете полностью вытянуть ноги из-за стены впереди. Часто ваши развлечения в кресле (если они есть) также будут висеть на стене, а столик с подносом — в подлокотнике. В этих рядах также обычно нет мест для хранения вещей под сиденьями.
Места у туалета: В больших самолетах туалеты расположены посередине самолета, а не только сзади (или спереди). Это довольно очевидно, но люди будут постоянно ходить вверх и вниз по проходу рядом с вами, когда вы сидите у туалета.
Последний ряд: Хотя это может показаться пустяком, сиденья в последнем ряду не откидываются, так как сзади есть стена. К тому же, ты рядом с задними туалетами.
Итог
Ваше место может улучшить или испортить ваш полет, особенно в эконом-классе. К счастью, после небольшого исследования нетрудно избежать действительно «плохих» мест. Хоть и редко, но в некоторых случаях худшее место в самолете может привести к бесплатному повышению класса обслуживания до первого класса или пустому среднему месту, как это испытал Бенджи.
Редакционная оговорка: мнения, выраженные здесь, принадлежат только автору, а не какому-либо банку, эмитенту кредитной карты, авиакомпании или гостиничной сети, и не были проверены, одобрены или иным образом одобрены какой-либо из этих организаций.
Курсы PDF, Упражнения, Документы pdf, ppt, бесплатно PDF
Курсы PDF, Упражнения, Документы pdf, ppt, бесплатно PDF | PDFprof. com
×
Титр
Корпус
ОШИБКА 404 Файл не найден
Администрация
Администрация
Общественная администрация
Общественная администрация
Агролесоводство
Агролесоводство
Аллеманд
Аллеманд
Бак ST2S
Андрагогия
Андрагогия
Драматическое искусство
Драматическое искусство
Художественные визуалы
Художественные визуалы
Астрономия
Астрономия
Бак
БАК Математика
BAC Physique Chimie
БАК СЭС
БАК СВТ
Биохимия
Биохимия
Биографии
Fiche de Cours
Fiches de Revision
География и история L
Исторический антиквариат
Современная история
Европейский союз
Ла Герр Фройд
La Premiere Guerre Mondiale
эпоха Возрождения
Биология
Биология
Биология и физиопатология человека
Бак ST2S
Биотехнология
Биотехнология
Чими
Чими
Курсы и упражнения
IP адрес
Алгоритм
Андроид
годовые
Bases des données
Бюротик
коммерция
Коммуникация
Совместимость
Comptabilité Analytique
Comptabilité générale
Концепция и анализ
курс 3ds max
Курс Ада
курс адрес ip
алгоритм курса
курс андроид
курс ассемблера
Кур Бак-сес
курс баз де донне
курс до-диез
Курс коммерции
Cours comptabilité
курс друпал
затмение
Курс эконом-класса
Курс Электрисите
Курс Электроник
курс эргономики
курсы и упражнения 5e
курсы и упражнения 6eme бесплатно
курсы и упражнения html css
курс и упражнения 1ère stmg
курсы и упражнения 5eme
Английский курс и упражнения
Курсы и упражнения Excel 2010 бесплатно
курсы и упражнения excel pdf
большая секция курсов и упражнений
курс превосходит
Курс финансов
курс фьюжн
Курс Гестион
курс канитель
курс jquery
курс labview
курс языка c
шепелявит
Управление курсами
Курсы маркетинга
Курс Математики
курс матлаб
Кур Оберон
цель курса c
курс паскаль
Курс PDF
Курс телосложения
курс pl sql
кур питон
курс qtcreator
курс рубин
Cours seconde
Cours sixieme
курс весна
курс sql
Статистика курса
Курс статистики
Терминал S
Тройская улица
курс unix linux
курс вба
курс визуальный базовый
курс визуальной студии
Курс Виндев
курс слово
Кутюр
Криптография
Дайверы
Эконом
Экономика pdf
социальная экономия
Электричество
электроника
эмс
Этюд функции
Совместимость экзаменов
Экзамены по информатике
маршрут упражнений
Упражнения коммерции
Совместимые упражнения
Упражнения эконом
упражнения
Упражнения Финансы
Упражнения
Управление упражнениями
Упражнения Маркетинг
Упражнения по математике
Упражнения pdf
Упражнения телосложение
Статистика упражнений
слово упражнения
Финансы
Фискалите
Гастрономия
геополитика
Жестион
гуманитарии
Информатика pdf
Комбинация логики
язык sql
Усилители
Les compteurs
Конденсаторы
диоды
Фильтры
английский язык
Управление распределением и т. д.
Управление человеческими ресурсами
Управление рисками
Управление pdf
Стратегическое управление
Цифровой маркетинг
Маркетинговая часть
Маркетинг pdf
Маркетинговая стратегия
Математика
Математика 1эр S
Терминал математики S
микроэкономика
модель отношения
оракул
Расходы по управлению
телосложение
Вероятности и статистика
Программирование
вопросник ле монд
наук
сэс
сес бак
Статистика
Системы эксплуатации
Тригонометрия
учебник язык c
учебник линукс
учебник excel
обучающая вспышка
сервер виндовс 2003
Курсы и упражнения PDF
Achats et approvisionnement
Рекламное действие
Научная деятельность
Актуальная экономика
Администрация информационных систем
Аэроспасьяль Эт Дефанс
Агенты экономики
Сельское хозяйство и лесное хозяйство
Аллеманд
Финансовый анализ
Английский
Anglais En Seconde Langue
Анналы Бак эс
анналес бак л
анналы бак с
Антропологические исследования автохтонов
Антропология
Apprendre Une Langue
Ардуино
Автоматизация
бак финансы
задний план
бакалавриат
залог рекламный
Коммерческий баланс
Биоинформатика
Биоэтика
ЧИМИ
Амбулатория торговли
Коммуникация и политика
Коммуникации и реклама
Comptabilité Et D’Audit
курс xml
Cours 2ème Bac
Кур Араб
курс назад
Кур-бак-Л
Cours bac s
Кур Бэк ST2DA
Курс бак STD2S
Cours bac STI2D
Cours bac STL
Cours bac STMG
Кур Банк
Кур Шими
Кур Компани
курсы css
Курс Эколь
Cours École Primaire
Cours École Secondaire
Кур Экология
Курс Энерги
Изготовление курсов
курс финансов
Кур Фискалите
Кур Геология
Курс истории
Кур Инженьери
Cours L’Informatique
Кур-ла-Физик
Курс Логистик
курс математики
кур мериз
Курс Метео
Курс MPSI
курс mysql
трассировщик пакетов
Курс PCSI
курс философии
Курсы физики
программа курса
Курс PSI
Курс ПТ
Курс ПТСИ
схема курса
Курс наук
курс Tronc Commun
курс веб-мастера
Курсансе
Круассан эконом
Демография
Демография и география
Демография и статистика
Devoirs Mathématiques
Диплом по дисциплине
экономика
экономика
экономия
коммерческая экономия
ECONOMIE CONCOMMATION ET épargne
экономия образования
экономия на строительстве
экономия удовольствия и удовольствия
Экономика и политика
географическая экономия
промышленная экономика
экономическая институция
мировая экономика
денежная экономика
сельская экономия
Écriture de scénario et creation li
Образование художественное
Исламское образование
образование телосложение образование»’
Коммерческий эффект
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
электрический батимент
электрический CAP
электрический колледж
электрический дебютант
электрисите женераль
электрическая промышленность
электрический лицей
электрическая первичная
электрическое веселье
ENA Национальные школы архитектуры
ENAM Национальная школа сельского хозяйства
ENCG Национальные школы торговли
Энергия
электрическая энергия
ENSA Национальные школы наук
Высшие национальные школы ENSAM
испанский
Статистика оценки
этюды аллеманды
Études allemandes et histoire
Английские этюды
арабские исследования
Азиатские исследования языка и культуры
Азиатские исследования
Этюды автохтонов
Каталанские этюды
Классические этюды
Классические и антропологические исследования
маршевые этюды
видео этюды игры
Азиатские этюды
Феминистские этюды
Испанские этюды
Международные исследования
Итальянские этюды
Латино-американские этюды
Средневековые этюды
Неоэллинские этюды
Квебекские этюды
Études religieuses (науки о ре
экзамены бак с
Упражнения
доступ к упражнениям
Упражнения для спины ES
Упражнения на спину L
Упражнения на спину
Упражнения бак ST2DA
Упражнения bac STD2S
Упражнения bac STI2D
Упражнения bac STL
Упражнения бак СТМГ
Упражнения де comptabilité analytiqu
Exercices de comptabilité financière
осуществляет финансы
Упражнения
Математические упражнения
Упражнения МП
Упражнения МПСИ
Упражнения ПК
Упражнения ПКСИ
Философия упражнений
программа упражнений
Упражнения пси
Упражнения ФТ
Упражнения наук
Упражнения СФЭ
Упражнения SUP
Упражнения ТСИ
окна упражнений
Факультет искусств и социальных наук
Факультет наук
Коммерческие финансы
Банковские финансы
Финансовый дебютант
Финансы и совместимость
Финансы количественные
Финансовый солидер
Финансирование проекта
Факультеты медицины и фармакологии FMP
Фонд коммерции
французский
Français langue seconde avancé
Джин генерал
география
Экологическая география
геополитика и политические науки
Геостатистический
Gestion de l’information numérique
Прием серв. де санте
Партизанский маркетинг
история
История экономики
История искусства
Историческая география
Гиперперсонализация
IAV Institut Agronomique et Vétérin
Входящий исходящий
Индустри Химик
информатика
Информационная аппликация
Психообразовательное вмешательство
Инвестор
ISEM Institut Supérieur d’Etudes Ma
ISIC Высший институт информации
ISPM Institut Supérieur des Pêches
Высший институт науки ISSS
Кинезиология и образование. физ.
Язык и культура allemandes
Английский язык и культура
Арабский язык и культура
Каталанский язык и культура
Китайский язык и культура
Язык и культура
Греческий язык и культура
Испанский язык и культура
Японский язык и культура
Латинский язык и культура
Язык и культура португалоязычный
Португальский язык и культура lusuph
Английские языки и культуры
Арабские языки и культуры
Каталанские языки и культуры
Греческие языки и культуры
Испанские языки и культуры
Неоэллинские языки и культуры
Языки и культуры русские
Letters et Sciences Humanes
Письма, языки и культуры
Littératures de langue française
Littératures de langue française et
Littératures et langues modernes
Logiciels D’Entreprise
Логистика и транспорт
Макроэкономика
Совместное управление
Культура управления
Менеджмент d’équipe
Управление инновациями
Управление знаниями
Управление операциями
Управление изменениями
Этика управления
Оперативное управление
Участие в управлении
Марж коммерческая
Маркетинговый агропродовольственный
Маркетинговая альтернатива
Маркетинговая аналитика
Маркетинг B2B
Маркетинговый банк
Маркетинговое сотрудничество
Маркетинговая реклама
Культура маркетинга
Контент-маркетинг
Массовый маркетинг
Маркетинговые ассоциации
Маркетинговая этика
Маркетинговая этника
Маркетинговые мероприятия
Маркетинговый опыт
Маркетинговая сенсорика
Маркетинг территориальный
математика
Математика и информатика
Математика здесь S
МЕХАНИКА
Мет. де ледук. физ. спорт.
Микробиология и иммунология
Микроменеджмент
Мобильная коммерция
Статистика моделирования
Мультидисциплинарный
Музыкальное образование
Нейромаркетинг
Когнитивная неврология
Ондес
ОПТИКА
Ориентация и консультирование
колебания
Техническая логистика
Рекламный спектакль
философия
Философия и классические исследования
php курсы и упражнения pdf бесплатно
телосложение
Телосложение и информатика
Physique-Chimie
Коммерческая перспектива
Психообразование,
Психология и социология
Реклама и маркетинг
Recrutement et Gestion des Carrière
Этнические отношения
Промышленные отношения
Природные ресурсы
Ресурсы Pédagogiques Et En Class
Ретаргетинг
Агрономические науки
биологические науки
Когнитивные науки
Науки о коммуникации
наук о жизни
инженерные науки
Экономика и управление науками
Науки экономические и социальные
Науки и технологии Механика
Математические науки
Математические науки A
Математические науки B
Науки естественные и прикладные
Религиозные науки
Sécurité et études policières
СЭС
Социология Отношения Этники
Статистика Зондажа
Статистическая аппликация
Статистический дебютант
исчерпывающая статистика
Неверная статистика
Статистическая психология
Коммерческая стратегия
Стратегия предприятия
Уличный маркетинг
Субвенции, Des Bourses et Des Aid
СВТ
Tableau de bord et management de pe
Электрик
Промышленная технология
Технологии
Коммерческая реклама
Курс Упражнения
аргументация
Бак де Франсэ 2013
Бодлер
Камю
искренний
диссертация
дом Хуан
описание изобретения
принцесса де Клев
цветочки зла
мадам Бовари
поэзия
Упражнения на курсе PDF
диссертация фр
экспертная совместимость
Недвижимость
Информатика
Ла Финанс
мастер говядина
Норм Ванкувер
норм апа
изнасилование
раппорт де этап
эти докторские
Курс телосложения
Курсы и упражнения
Криминология
Криминология
Дизайн интерьера
Дизайн интерьера
Первая дидактика
Первая дидактика
Право
Право
Эконом
Курсы и упражнения
экономическая политика
социальная экономия
Экономика и поведение
Бак про
Образование
Образование
Éducation physActivité phys
Éducation physActivité phys
образование телосложение
образование телосложение
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
Курсы и упражнения PDF
электроника
Алгебр де Буля
Электромагнетизм
Les Circuits RLC
Предприятие
Предприятие
Управление
Экологические исследования
Экологические исследования
Семейные исследования
Семейные исследования
Финансы
Финансы
Лесничество
Лесничество
французский
Бак генерал
Бак про
Кур Франсэ
французский
Второй французский язык
Второй французский язык
Джин гражданский
Джин гражданский
Джин Электрик
Джин Электрик
Джин механический
Джин механический
География
География
Геронтология
Геронтология
Gestion de l’information
Gestion de l\’information
Gestion de l\’information
Gestion de l’information
Управление операциями
Управление операциями
Прием серв. де санте
Прием серв. де санте
Gestion intégrée zone cotière
Gestion intégrée zone cotière
История
Антиквариат
История
История Европы
Histoire des États-Unis
Глобальная история
Гуманитарные науки
Писание
Наука о религиях
Информациякоммуникация
Информациякоммуникация
информатика
информатика
инженерия
Аэрокосмическая техника
Электротехника
информатика
инженерия
Промышленная техника
Кинезиология и образование. физ.
Кинезиология и образование. физ.
Язык по номиналу платит
Язык по номиналу платит
лингвистика
лингвистика
Литература
Литература
Управление
Бак СТМГ
Управление
Управление рисками
Маркетинг
Маркетинг
математический
Этюд функции
Математика
Бак ST2S
Бак СТИ2Д
Курсы и упражнения PDF
Enseignement des mathématiques
Элементарная математика
Мир труда
Этика
Пример де Plaidoirie
Финансы и экономика
Техника прогресса
Синдикаты
Музыка
Музыка
Питание и семейные исследования
Питание и семейные исследования
питаниепитание
питаниепитание
ofppt
курс ppt
PDF-документы
Ноты для альт-саксофона
Бас Ноты
Барабаны и перкуссия для начинающих
Пианино для начинающих
Скрипка для начинающих
Bien-être
Ноты для блюза для гитары
Блюз Ноты
Ноты для виолончели
курсы и упражнения Excel
курсы и упражнения python
Персонал по развитию
Этническая принадлежность, раса и жанр
Фантазия
Историческая фантастика
Ноты для флейты и пикколо
Ноты для гитары
Старая история
История Мойен-Востока
Европейская история
Мировая история
Ноты для гитары в стиле джаз и блюз
Ноты для джазовой гитары
Ноты для джазового фортепиано
Коран и священные писания
Классическая литература
Мода и красота
Ноты для гитары из фильмов и мюзиклов
Питание и Вин
Паранормальный
Разделы поп и рок
Перегородки для фортепиано
Политика и актуальная информация
Поп- и рок-бас-ноты
Популярная культура
Ноты для гитары R&B
Отношения и родители
Религиозные и праздничные ноты для гитары Mu
Вегетарианские и веганские блюда
Исторический роман
Научная фантастика
Ноты
Ноты для трубы
Ноты для укулеле
Городское планирование и землепользование
Ноты для скрипки
Философия
Отруи
Курсы и упражнения PDF
Искусство
L’Inconscient et la Conscience
Ла Либерте
Религия
Ле Бонёр
детерминизм
Ле Маль
Le réel et la raison
Ле Респект
Ле Рир
Труд и техника
Телосложение
Телосложение
Физико-химия и математика
Бак СТИ2Д
Политика и интернационал
военный
Психология
Фрейд
Истерия
Ла Восприятие
La Perfectibilite
Психология
Психология Когнитивная
Se Connaitre Soi Мем
стресс
Радиология
Радиология
Связи со сценой
Force et Faiblesse
Письмо о мотивации
Религия и духовность
атеизм
буддизм
христианство
индуизм
ислам
иудаизм
Религия
Богословие
Гуманитарные ресурсы
Гуманитарные ресурсы
Здоровье и культура
Альтернатива медицине
Научный лазарет
Научный лазарет
Наука политическая
Наука политическая
наук
Астрономия
Биология
Чими
Медицина
Наука об окружающей среде
наук де ла Терре
наук о здоровье
наук о здоровье
Экономические и социальные науки
Генеалогия
социальные науки
Антропология
Психология
Наука политическая
социальные науки
Социология
Общество
Помощник Суаньанте
Ситуаеннете
Поколение
Иммиграция
Liens Familiaux
Социология
Социология
Статистика
Статистика
СВТ
Бак генерал
Сист. информация. организационные элементы
Сист. д \ ‘информация. организационные элементы
Сист. д \ ‘информация. организационные элементы
Сист. информация. организационные элементы
Тех. медицинская лаборатория
Тех. медицинская лаборатория
Респираторная терапия
Респираторная терапия
токсикомания
токсикомания
перевод
перевод
Путешествие в соц.
Путешествие в соц.
Администрация
Бак
Бревет
Конкурсы
Дайверы
Трудоустройство
Формирование фише
Fiche metier
История
Письмо о мотивации
Ливр Блан
Рапорт де стадии
питание
Архитектура
Кинотеатр искусств
Искусство ддд пластики
Художественная литература
Искусство Музыка
Художественная фотография
Художественная пластика
Base de données
Биология
бюрократический
Коммерческий коучинг
Коммерческое общение
Коммерция ддд интернэшнл
Коммерческие дайверы
Коммерция Экономика
Коммерческий электронный маркетинг
Коммерческий этюд на марше
Коммерческие Финансы
Международная коммерция
Коммерческая логистика
Управление торговлей
Коммерческий маркетинг
Коммерческие СМИ
Коммерческая стратегия
Коммерческий туризм и услуги
Коммуникация
курс 3ds max
Курс 4D
доступ к курсу
Курс Аякс
алгоритм курса
курс андроид
курс апертура
Cours Architecture des ordinateurs
курс жерех
курс ассемблера
Cours assembleur Cours informatique
дерзость
Курс аудита
Автоматический курс
курс баз де донне
Курс биологии
Курский мост
курс с
курс до-диез
Курсы С/С++
Курс Сиэль Компта
Cours Ciel Devis фактура
Cours Ciel Gestion Commerciale
Курсы Cisco
Кур Коболь
Курс коммерции
курс аналитической совместимости
Cours comptabilite approfondie
Cours comptabilité des entreprises
Cours comptabilité des sociétés
Общий курс совместимости
Курсы криптографии
курсы css
Курс Дельфы
Кур Друа
курс друпал
затмение
Курс эконометри
Курс эконом-класса
Cours électricité автомобиль
Cours électricité de base
Электромеканская улица
Электронный курс
курс эргономики
курс превосходит
курс final cut pro
Cours Finance de Marché
Cours финансирует общественность
Курс фискальных услуг
курс фьюжн
курс гаражной группы
Cours Genie Civil
курс
Курсы управления проектами
Cours gestion des approvvisionnements
Cours gestion des entreprises
Cours gestion des ressources humanes
Cours gestion des risques
курс канитель
Бесплатные курсы
курс html
Курс гидравлики
Курс Имови
Курс информатики
курс iphoto
курс j2ee
Кур Ява
Курсы JAVA/J2EE
курс javascript
курс джумла
курс jquery
курс labview
курс языка c
Курс Лазаря
Курсы Linux
Курс ЛУА
курс обслуживания ПК
курс менеджмент
Стратегия управления курсами
курс маркетинга
Курс маркетинговой стратегии
Математический курс
курс матлаб
Курс медицины
кур мериз
Курс микроэкономики
курс mysql
цель курса c
трассировщик пакетов
курс паскаль
курс перл
Курс фотошоп
курс php
Cours physique chimie
Курсы PL/SQL
Курсы PowerPoint
Курс вероятностей
кур питон
курс qtcreator
Справочник по курсу
Курс Резо
Cours réseaux informatiques
схема курса
Cours Sécurité Informatique
курс
Курс звуковой кузницы
Курсы SQL
Статистика курса
Cours système d’exploitation
курс умл
Курсы Unix
курс unix linux
курс вб нетто
Курс VB/VB.

Корзина

Аэробус А319 – схема салона, лучшие места

Общая характеристика

Размеры

Вес

Летные данные

Пассажирский салон

Компании

Схема мест

Как сделать выбор?

Места в аэробусе 319 17. Схема Аэробус А319 Аэрофлот лучшие места

Семейство «Эйрбас А320»

Укороченный собрат

Где лучшие места?

Вам прохладно?

У аварийного выхода

Национальный авиаперевозчик

Схема салона самолетов Airbus A319 авиакомпании «Россия»

Вариант 1: описание схемы салона и особенностей обслуживания

Лучшие места

Хорошие места

Худшие места

Вариант 2: особенности схемы салона, лучшие места в самолете

Лучшие места

Хорошие места

Плохие места

Как гарантированно занять лучшие места

Общее описание самолета

Модификации лайнера

Краткие технические характеристики

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

1. Места с 1 по 5 ряд

2. Места в рядах 6 и 7

3. Ряд №8: места A, F

4. Ряд №8: места B, C, D, E

5. Места в рядах с 9 по 19

6. 20 ряд: места C и D

7. Ряд №21

Лучшие места и схема салона Aэробуса Airbus A319 самолета S7 Airlines

«Аэробус А319»: краткое описание модели

Где лучше сидеть в авиалайнере

Схема мест

Модификации самолёта:

Модели и модификации

S7 Airlines

Модели и модификации Airbus A319

Схема салона самолета Аэробус А319 Аэрофлот

Схема салона Airbus A319 “Россия”.

Двух-классовый салон Эйрбас A319 “Россия”. Версия 1

Двухклассовый салон Эйрбас A319 “Россия”. Версия 2

Полезная информация пассажиру о компании “Россия”

Характеристики Airbus A319-100:

Худшие места

Конструкция

Схема салона самолета Airbus А319: лучшие места

Выбор лучшего места

Общие рекомендации

Эконом-класс

S7 Airlines

Безопасность самолета А319

Самолет А 319: схема

Производитель

Когда начали выпускать модель

Модификации

Основные характеристики

Вместимость

Дальность полета

Скорость и высота

Схема посадочных мест в салоне самолета

Описание мест по блокам рядов

Удобства

Видео

Airbus A319 — пассажирский авиалайнер, история разработки и модификации, характеристики, достоинства и недостатки, варианты компоновки салона, катастрофы

История разработки пассажирского самолёта Airbus A319

Айрбус в небе

Тактико-технические характеристики (конструктивные особенности)

Производитель