Аэробус 321 места: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Я выбрал место 2F, место справа во втором ряду первого класса.

Здесь достаточно места для ног, и, по сути, есть «пуфик» под экраном телевизора, который также становится частью кровати, когда вы откидываете сиденье.

На моем месте уже ждали подушка и одеяло — тот самый комплект, который American предлагает в первом и бизнес-классе на всех своих дальних рейсах. Хотя они достаточно хороши для бизнес-класса, я бы хотел, чтобы они сделали что-нибудь, чтобы отличить их от первого класса.

Также на моем месте ждал старинный набор принадлежностей, а также набор наушников Bose Quiet Comfort 25.Недавно компания American улучшила их еще больше, по сравнению с наушниками Bose Quiet Comfort 15, и это потрясающе.

После того, как устроились в гостинице, пришел кошелек, чтобы предложить напитки перед отъездом. Этот парень был особенным «привкусом» бортпроводника. Он был пожилым натуралом (по крайней мере, это мое предположение, основанное на том, что я слышал, как он говорил о своей жене) с удивительным чувством юмора, который также серьезно относился к профессионализму.

«Привет, добро пожаловать на борт! Что я могу заставить вас выпить? »

«Спасибо! Воды без льда, пожалуйста.

Так вот, у меня есть тенденция говорить на самом деле быстро, и я, вероятно, говорил даже быстрее, чем обычно, так как у меня была задержка смены часовых поясов и я был сильно перебит кофеином. И он позвал меня на это, что мне понравилось.

«Ого, ты мог бы сказать это быстрее?» В течение следующих нескольких взаимодействий он очень быстро разговаривал исключительно со мной. Веселый!

Учитывая, что американцы взимают плату на рынке (и что у них также есть надежный продукт бизнес-класса), я действительно хотел бы, чтобы они улучшили мягкий продукт на A321, включая подачу напитков в стаканах, а не в пластиковых стаканчиках.

Салон первого класса быстро заполнился, а затем остальные члены самолета прошли через салон, чтобы занять свои места. Это действительно очень впечатляющий самолет, так как я предполагаю, что большинство людей не летали на узкофюзеляжных самолетах с двумя креслами в ряду. Так что есть много комментариев, когда пассажиры проходят мимо сидений в эконом-класс, что, на мой взгляд, является нормой в первом классе.

Как только все расселись, пришел стюард с меню на рейс.

Примерно в 5:50 дверь каюты была закрыта, учитывая, что все уже были на борту. Мгновение спустя капитан прибыл на PA, чтобы поприветствовать нас на борту и сообщить нам о времени нашего полета, равном 5 часам 25 минут, что, как он ожидал, может привести к нашему прибытию в Нью-Йорк на несколько минут позже, поскольку это время полета немного больше обычного.

Мы начали наш толчок в 5:55 утра, после чего началось воспроизведение видео безопасности.

К 6:10 мы добрались до взлетно-посадочной полосы 25R, где сразу получили разрешение на взлет.В течение первых 20 минут полета у нас были действительно великолепные виды, поскольку солнце медленно начало подниматься.

В этот момент подошел служащий, чтобы принять заказы на еду. Подойдя к моему месту, он сказал: «Ты в деле? Это ваше настоящее имя в манифесте? »

Я просто ответил: «Если бы у меня был псевдоним, как вы думаете, это имя я бы выбрал?»

«Достаточно честно.”

Меню гласило:

А список вин / напитков гласил:

Одна из приятных особенностей первого класса A321 заключается в том, что здесь предлагают эспрессо и капучино, поэтому я воспользовался этой функцией и заказал капучино. Его подавали с парой печенья бискотти.

Примерно через 20 минут стол был накрыт для завтрака.Было два набора скатертей — белый и бежевый.

Для начала мне предложили очень маленькую тарелку с фруктами, а также на выбор булочку и бисквит из хлебной корзины.

Фрукты были хорошими, но American практически не делает ничего, чтобы отличить мягкий продукт, что немного разочаровывает.

Печенье и джем, которые они подают, такие же, как и в домашнем первом классе.Опять же, если они пытаются взимать несколько тысяч долларов за эти билеты, разве они не могут предложить какие-то настоящие консервы?

Следующим блюдом было приготовленное на заказ парфе из йогурта, которое мне очень понравилось. Вы можете выбрать в нем то, что хотите, что очень приятно. Престижность американцу за это.

На основное блюдо заказал бублик с лососем.Сам лосось был приличным, хотя рогалик был твердым, как камень, что как бы лишало удовольствия.

После того, как основное блюдо было подано, были розданы отдельные бутылки с водой.

Вскоре после этого была подана тарелка сладостей, которые, кажется, совершенно не нужны на завтрак, хотя и были довольно вкусными.

Я работал до конца полета благодаря Wi-Fi в полете (у меня есть месячный абонемент с Gogo). После нескольких часов работы мы были примерно в часе езды от Нью-Йорка, и в этот момент я почувствовал запах печенья в духовке. Минут через 15 по каюте прошел служащий с молоком и теплым печеньем.

Также на протяжении всего полета была доступна корзина с закусками, которая была размещена перед сиденьем 1A.Она была похожа на корзину с закусками, доступную на внутренних рейсах, и содержала чипсы, крендели, печенье и т. Д.

Прежде, чем я узнал об этом, мы уже подходили к Нью-Йорку. Я почти уверен, что казначей действительно хотел стать пилотом, когда рос, потому что я никогда не видел, чтобы кто-то был настолько увлечен подходом, который мы использовали в аэропорту. Не менее трех раз он объяснил, что мы будем лететь над Атлантикой, а затем сделаем «разворот на 180 градусов, чтобы выстроиться в линию для нашего подхода.”

Он напомнил нам об этом несколько раз, в том числе когда был включен знак ремня безопасности, и сказал: «Как и было обещано, мы летим над Атлантикой, и теперь мы собираемся сделать тот поворот на 180 градусов, о котором я говорил ранее. Ну хорошо тогда!

Нам также сообщили, что у нас будет автоматическая посадка, но не из-за видимости, а потому, что я считаю, что они должны проверять это время от времени. Это потребовало полного отключения всей электроники во время посадки.

Когда мы направились через Атлантический океан, а затем повернули обратно на восток, при спуске мы попали в небольшой перекос. С другой стороны, виды были великолепны.

У нас было плавное приземление на взлетно-посадочной полосе 31R в 15:30, а оттуда примерно 10 минут на такси до нашего выхода на посадку в Терминале 8.

Мы прощаемся с казначеем, который был разносторонне развитым человеком.

American — единственная авиакомпания, которая постоянно предлагает три салона первого класса между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом. А сиденье с перевернутой «елочкой» — мой любимый вид хард-продукта бизнес-класса.Так что у них это происходит.

При этом я нахожу немного разочаровывающим, что American делает так мало, чтобы дифференцировать мягкий продукт. Немного усилий имеет большое значение. Этот принцип был особенно ясен во время моего недавнего полета между Сиднеем и Лос-Анджелесом на American Airlines, где я был потрясен службой. Несмотря на то, что это были лишь незначительные отличия, впечатления были намного лучше, чем другие полеты первого класса, которые я совершал на American.

Было бы неплохо увидеть что-то подобное в американском трансконтинентальном первом классе.

Что вы думаете о первоклассном продукте American A321?

Самолеты — Туристическая информация — American Airlines

Грузовой отсек

737 MAX возврат в эксплуатацию

Обзор первого класса American Airlines A321

** Пожалуйста, смотрите внизу страницы для быстрого обновления

Этот обзор готовился долгое время, и, честно говоря, он будет похож на мой обзор американского самолета B737-800 First Class http: // patstravelreviews.com / american-airlines-737-first-class-review / American предлагает три версии своего A321. В этом обзоре я сосредоточусь на типичных продуктах первого класса в США. American также использует A321 на своих маршрутах из JFK в SFO и LAX (также из LAX в BOS). Эти самолеты имеют три класса обслуживания с местами международного бизнес-класса и первого класса. Этот самолет имеет обозначение «32B-Airbus A321 (Sharklets)». Две версии в этом обзоре используются на всех других внутренних маршрутах, а также в / из Канады, Мексики и Карибского бассейна.Есть большая разница между интерьером и сиденьями. American Airways разместила крупный заказ у Airbus перед их слиянием с US Airways. Эти самолеты, как и вариант с 3 классами, также обозначаются как «32B-Airbus A321 (Sharklets)», а американский самолет A321, унаследованный от US Airways, обозначается как «321-Airbus A321». То же самое и с их А319. Есть две версии, одна заказанная американцами, а другие тоже унаследованные от USAir. Только на этот раз все они помечены как «319-Airbus A319».

Я пролетел на этих самолетах по нескольким маршрутам, и значительная часть их будет следовать по хабам двух разных авиакомпаний.Таким образом, вы найдете версию USAir (321) на рейсах в PHX, PHL и CLT и обратно, а версию 32B — на рейсах в DFW, ORD и MIA и обратно. Они также летают на самолете 32B (2 класса) из аэропорта Лос-Анджелес в свои гавайские пункты назначения (HNL, LIH, OGG и KOA). Обе версии имеют только 16 мест в первом варианте с компоновкой 2 × 2 (у A319 8 мест), что означает, что на A321 (и A319) намного сложнее перейти на более высокий уровень, чем на B737 (и Super-80). По какой-то причине номера строк у A321 и B737 отличаются. Первый класс на A321 — это ряды 1–4, а на B737 — 3–6.

Большинство, если не все, USAir 321 были отремонтированы с использованием американских интерьеров и сидений. Так что эстетически они выглядят одинаково, но, к сожалению, они сохранили те же сиденья, что и USAir. Это означает, что откидной столик, поднос, шаг, карман спинки сиденья и центральный подлокотник такие же, как и в USAir. Изменилось только цветовое решение и кожа. Таким образом, некоторые из 321-х немного старше и начинают показывать свой возраст, несмотря на новую обивку. 32B — это самое большее несколько лет.Кроме того, сиденья на 32B одинаковы, а места на A321 могут варьироваться от самолета к самолету. У одних много места в переборке, у других — нет. У некоторых есть регулируемые подголовники, у других нет. Некоторые столы-подносы состоят из одной части, а другие складываются вдвое. Но самая большая разница между ними заключается в том, что у 32B есть развлечения на спинке сиденья и порты питания на сиденье (как с вилкой, так и USB), в то время как у 321 есть только развлечения для персональных устройств и, насколько я видел, без вилки питания.Некоторые другие отличия; Как и у американских B737, на сиденьях 32B есть небольшие подносы с напитками, которые поднимаются от центральных подлокотников, а во 2–4 рядах — еще один небольшой поднос, который опускается с сиденья перед вами. Кроме того, внешний подлокотник поднимается, обеспечивая дополнительное место для хранения вещей. Наклон сиденья на 32B смещен немного вперед в нижней части, таким образом, не затрагивая пассажира позади вас. У 321 есть более традиционный наклон, который может значительно уменьшить пространство для человека позади. На мой взгляд, пространство для ног почти одинаково на всех самолетах, но это может быть связано с тем, что у 32B меньше места для ног, чем у B737 AA (за исключением нового B737 Max).По правде говоря, у 32B есть немного больше места для ног, но только на дюйм или два. Переборка на 32B имеет достаточно места, чтобы почти полностью вытянуть ноги (кто-то среднего роста) и позволяет пассажирам с сиденьем у окна (1A и F) проходить мимо пассажира, не вставая с места. Сиденья 1 D&F имеют небольшую угловую подставку для ног у стены. Интересно, что, по данным AA, у 32B угол шага 39 дюймов, а у 321 — 36 дюймов, но у SeatGuru есть 32B на 38 дюймов и 36 у 321 (у B737 40-42 дюйма).У некоторых из 321 больше места в переборке, чем у 32B, а у некоторых его нет. Я считаю, что SeatGuru более точен. У американских B737 больше всего места для ног среди пассажиров первого класса большой тройки, а у 32B может быть на дюйм или два больше. При 36 ″ 321 будет считаться нижней границей шага для авианосцев США. Единственным плюсом любого из сидений USAir, на которых я летал, было то, что в некоторых из них было место для хранения вещей под центральным подлокотником (на прошлой неделе я летал на А319, у которого в этом месте для хранения была розетка). Верхний багажный отсек, освещение и вентиляционные отверстия в основном одинаковы на всех самолетах.Как и в большинстве новых реактивных самолетов, в ящиках достаточно места, чтобы легко разместить стандартный чемодан на роликах.

Как бы ни были различия в впечатлениях от путешествий в First между 32B и 321’s, еще больше путешествий в экономическом классе. За пределами переборки и выходного ряда у 321-го нет американской Main Cabin Extra, тогда как у 32B есть MCE. Это большое дело, потому что на 32B не только больше сидений MCE, но и не поднимаются выходной ряд и сиденья в перегородке в подлокотнике Coach.Создает очень узкое сиденье и, следовательно, не такое удобное, как сиденья MCE. Сиденья и интерьер 321 также были обновлены, поэтому я не уверен, почему American решила не делать эти самолеты и их продукцию равными.

Будь то B757, B737, A320, A319, A321 или даже S-80, обслуживание одинаково на всех основных внутренних рейсах Америки (за пределами Лос-Анджелеса и SFO до JFK). Одно несоответствие — это напиток перед отъездом. Обычно предлагается только апельсиновый сок или вода, иногда — напиток по вашему выбору (включая алкоголь — обычно бывший экипаж USAir), а иногда и вовсе не напитки перед вылетом.Это больше зависит от экипажа, чем от самолета. Всегда есть одеяло на сиденье и горячее полотенце после взлета на рейсах с питанием. Я летал из SAN в DFW несколько раз за последние несколько месяцев, и завтрак состоял из двух вариантов. Обычно овсянка по-американски или омлет с колбасой и картофелем. У меня был такой же выбор ORD и CLT. Но, как уже было сказано, на следующей неделе я лечу рейсом из SAN в DFW, и у меня есть выбор: континентальная тарелка с фруктами или бутерброд с завтраком.Все рейсы с завтраком идут с выбором хлеба; бисквит, бублик, булочка с корицей или круассан. Рейсы, обозначенные как обеденные, почти такие же, как и рейсы с ужином. Перед едой к напитку подают небольшую тарелку горячих кешью и миндаля. Как и завтрак, есть два основных блюда. Обычно мясо или макароны, хотя последний рейс, который я выбрал, был либо Chow Mein, либо Tex-Mex Salad with Chicken (холодная тарелка). У меня была такая же курица с зеленой фасолью на нескольких рейсах из ORD на Западное побережье и те же короткие ребрышки с дважды запеченным картофелем из DFW в LAX & SAN.Питание меняется примерно через три месяца. Блюдо включает салат, а на более длительных рейсах — закуску или закуску (всегда подается с едой). Корзина хлеба с несколькими вариантами булочек раздается вскоре после того, как ваша еда была подана. На более коротких рейсах и рейсах на обед десерт состоит из теплого печенья (Snickerdoodle или Chocolate Chip), а на более длительных рейсах подается мороженое в стакане (без начинки) или кусок торта. На более длительных рейсах вне временного интервала ужина (обычно после 20:00), при «красных глазах» и на рейсах между 2–2 часами.5 часов подаётся небольшая закуска. Двумя самыми популярными являются тарелка Fruit & Cheese или тарелка Hummus & Pita. К чести American, на этих рейсах подают те же теплые ореховые блюда. На рейсах продолжительностью менее двух часов передается корзина с закусками премиум-класса. Иногда американец меняет выбор, но обычно есть из 5 или 6 предметов на выбор. Попкорн, чипсы, орехи, крендели, печенье, инжирный батончик, батончик мюсли, цельные фрукты и многое другое. Обычно они от небольших компаний и по большей части высококачественной продукции.У рейсов на Гавайи есть другой выбор и немного лучшее питание. Одна из лучших вещей в полете первым классом на American Airlines — это то, что вы можете предварительно заказать еду за 24 часа до 30 дней до вылета. Это более справедливая система, в которой тот, кто приобрел место в первом классе, не может выбрать питание, в то время как тот, кто был повышен в последнюю минуту, получил. Кроме того, это позволяет им выбрать предпочтительное место, не беспокоясь о том, откуда бортпроводники будут принимать заказы.Раньше американец принимал заказы с фронта на четные номера рейса и сзади на нечетные (febo). Я больше не замечаю этого и думаю, что возможность делать предварительный заказ еды сделала его устаревшим. По большей части блюда первого класса AA более чем съедобны. Некоторые мне нравятся больше, чем другие, но больше всего мне нравится то, что их всегда подают горячими (с чем «Юнайтед» приходится нелегко). Как и у большинства авиакомпаний США, бортпроводники непоследовательны. Большинство из них дружелюбны, профессиональны и любезны, но многие из них не так хороши.Одно приятное прикосновение — перед посадкой бортпроводник обходит небольшой поднос с мятой.

Все американские A321 имеют доступ к Wi-Fi, но, как и сиденья, теперь есть некоторая разница между 321 и 32B. Раньше Wi-Fi был через Gogo Inflight, но три месяца назад на 32B Wi-Fi был через ViaSat. Я не уверен, было ли это совпадением, что ViaSat был на 32B, а не на 321. Цена Wi-Fi варьируется от рейса к рейсу, но примерно одинакова у обоих провайдеров.Обычно плата составляет от 10 до 12 долларов за 1 час, при этом более разумная цена за весь полет (обычно 12 долларов за более короткие полеты (2 часа) и 16 долларов за более длительные полеты (более 3 часов)). Viasat определенно имеет более быстрое соединение, однако я предпочитаю Gogo, поскольку он дает клиентам T-Mobile 1 час бесплатного Интернета и неограниченное количество бесплатных текстовых сообщений на вашем телефоне. В обоих есть развлечения American’s Personal Device. Раньше на самолетах, оснащенных развлечениями на спинках сидений, gogo предоставлял только Wi-Fi, а на самолетах, не имевших встроенного IFE, были доступны развлечения на собственных устройствах.Теперь с ViaSat развлечения всегда доступны. Лично я предпочитаю смотреть программы на мониторе на спинке сиденья, чем на планшете (ужин и кино намного проще, чем найти место для планшета / ноутбука). Собственное развлечение устройства бесплатно, как и спинка сиденья во всех классах. Содержание похоже, но не на 100% одинаковое. Спинка сиденья IFE оснащена сенсорным экраном (есть также ручная установка на подлокотнике) и обычно имеет больше вариантов фильмов и телепередач, а также игры, музыку и очень красивую движущуюся карту.У меня не было проблем с подключением к AA’s Personal Device Entertainment, и моя единственная жалоба заключается в том, что они медленно меняют контент. Но, тем не менее, мне потребовалось некоторое время, чтобы написать этот обзор, и на прошлой неделе я летел на A319 (USAir) из IAH в LAX, который имел 12 каналов Live TV в дополнение к обычному контенту на American Personal Device Entertainment. Однако это было сделано через Gogo, а не через Viasat. Скорость Wi-Fi была намного лучше, чем в предыдущем опыте с gogo. Я думал, что читал, что American переключается на Viasat, но, возможно, они передумали.В любом случае, как и в случае с сиденьями, впечатления от самолета могут отличаться.

Короче говоря, я считаю, что американский внутренний первый класс — лучший из трех старых авиалайнеров, и их новые A321 — серьезная причина, по которой я так себя чувствую (хотя мне больше нравится FC на их B737). Однако тот факт, что они сохранили одни и те же места в самолетах A321, унаследованных от USAir, делает это почти как полет на двух разных авиалиниях. По большей части я стараюсь избегать полетов на 321-м, и не только потому, что опыт первого класса лучше на 321-м.Более того, потому что, если я не куплю билет в первый класс и не получу повышение класса обслуживания, это будет один из немногих самолетов, у которых нет места Премиум — Эконом, Плюс, Экстра или Комфорт с дополнительным пространством для ног (за пределами переборки и у выхода ).

** Чтобы получить последнюю информацию о Wi-Fi и IFE в США, вы можете прочитать мой последний обзор самолета AA A319 First Class http://patstravelreviews.com/american-airlines-a319-first-class-review/? Кроме того, AA больше не обозначает новый A321 как 32B. Теперь 32B используется только для их JFK — LAX / SFO три класса A321.Единственный способ узнать, на каком самолете вы летите, — это если строки с 8 по 10 относятся к категории Main Cabin Extra, а не к более новому A321. Надеюсь, что в какой-то момент American добавит MCE к своим старым A321, и это лишит их возможности дифференцировать. Наконец, пока я не имел удовольствия летать на одном из их новых A321neo. Я знаю, что у них 5 рядов в первом, и у сидений нет экранов спинок. Neo обозначаются как 32Q.

a321 карта мест vietnam Airlines

Для вашего следующего рейса Vietnam Airlines используйте эту схему рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться.Для вашего следующего рейса Vietnam Airlines используйте эту таблицу рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. Карта мест Seatguru American Airlines Seatguru. Airbus A350-900 (350) Вьетнамских авиалиний Схема расположения 1. Vietravel Airlines (VU, Hue Phu Bai Int’l) приняла поставку своего первого самолета A321-200 после прибытия VN-A278 (msn 6376) в Хошимин. Минь-Сити 4 декабря. Стойки Vietnam Airlines занимали большую часть дальней стены — я обнаружил, что четыре станции бизнес-класса (23–26) открыты, и меня немедленно обслужили.Отряд самолетов A321 обеспечивает безопасные и удобные путешествия по региону Юго-Восточной Азии, а также маршруты средней и малой протяженности в Северо-Восточную Азию. American Airlines A321 Схема мест в бизнес-классе Флот Аэрофлота Описание и изображения Airbus A321 200. Раскрытие информации рекламодателя: многие предложения и ссылки по кредитным картам, которые появляются на веб-сайте, принадлежат компаниям-эмитентам кредитных карт или веб-сайтам, с которых Seatlink.com получает компенсацию эконом-класса Vietnam Airlines A321. Что люди ищут в этом блоге: A321 — узкофюзеляжный самолет.Последний рейс на борту Вьетнамских авиалиний, возвращение в Европу с длительной остановкой в ​​Сингапуре. Широкофюзеляжный самолет Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines имеет на борту 274/311 кресел бизнес-, премиум и эконом-класса. Первый A321 Neo для Vietnam Airlines — Фотография сделана в Ханое — Ной Бай (HAN / VVNB) во Вьетнаме 19 ноября 2018 года. Каждое из 16 кресел имеет ширину 21 дюйм и шаг 45 дюймов. Отзывы Пользователей . План кабины американских авиалиний airbus a321 181pax seatmaestro от плана de cabine us airways airbus a321 seatmaestro от плана кабины американских авиалиний Airbus a321 трансконтинентальный seatguru карта мест vietnam airlines.Флот авиакомпании Frontier Airlines Airbus A321 200 Подробные сведения и изображения Прочтите обзоры места 28B и найдите лучшее место с нашими схемами рассадки Vietnam Airlines. Карта мест A321 Spirit Airlines, Популярная карта, Карта мест A321 Spirit Airlines Группы из 3 или более человек могут бронировать соседние места вместе. Скоро летать на Airbus A321 Вьетнамских авиалиний? Дананг в Ханой подробнее. Примечание: существует 3 версии этого самолета. 5 декабря 2017 г. — Детальная карта кресел LATAM Airlines Brasil Airbus A321. Схема мест и схема рассадки Airbus A350-900 Vietnam Airlines.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. MIAMI — Vietnam Airlines (VN) получила свой первый Airbus A320neo. A320-272N VN-A513 пополнил парк авиаперевозчиков, состоящий из самолетов A321, A350 и Boeing 787. Airbus A321-200 (A321) — рабочая лошадка Вьетнамских авиалиний (VNA), в настоящее время в эксплуатации находятся 55 самолетов (из 89 действующих самолетов в парке). В июле 2019 года Air Lease Corporation (ALC) объявила о заключении долгосрочных договоров аренды двух новых самолетов Airbus A320-200neo с VN.АО «Вьетнамские авиалинии» приглашает поставщиков услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР) принять участие в тендере на капитальный ремонт шасси A321 в течение 2021-2023 гг., Указав следующие детали: 2020 г., до 16:00 14 декабря 2020 г. (по вьетнамскому времени). Примечание: существует 2 версии этого самолета. Знакомство с «Вьетнамскими авиалиниями» Следующий авиаперевозчик Используйте карту мест в самолете, чтобы найти… Карта мест Airbus A321 200 Jetblue Лучшие места в самолете Карта мест Seatguru Вьетнамские авиалинии Spirit Airlines Airbus A321 Схема расположения мест для реактивных самолетов Airbus A321neo Hawaiian Airlines… Карта мест Frontier Airlines A321 Обзор домашнего декора Airbus A321 Twin City Джефф Вьетнамские авиалинии A321 эконом-класса. Карта мест и схема рассадки Airbus A321ceo / neo Vietnam Airlines Как всегда, приятный полет, отличный сервис, отличная еда! Детальная карта мест Vietnam Airlines Airbus A321 Config.2. Карты рассадки Вьетнамских авиалиний Airbus A321 Config.1; Airbus A321 Config.2; Airbus A321 Config.3; Airbus A330 200 266PAX; Airbus A330 200 269PAX; Airbus A330 200 280PAX V1; Airbus A330 200 280PAX V2; Конфигурация Airbus A350.1; Airbus A350 Config.2; Boeing B777 200ER V1; Boeing B777 200ER V2; Боинг B787-9 V1; Boeing B787-9 V2; Просмотреть все Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Воспользуйтесь картой мест в самолете, чтобы узнать, какой… Скоро вы летите на месте 28B на Airbus A321 Вьетнамских авиалиний? Широкофюзеляжный самолет Airbus A350-900 Vietnam Airlines имеет на борту 305 мест бизнес-, премиум и эконом-класса. VN-A624 — Airbus A321-272N — Vietnam Airlines — Flightradar24 О Flightradar24 Vietnam Airlines Airbus A321-200 (321) Схема 1.Заблокированные, занятые и доступные места видны для каждого рейса в наших картах мест… В экономическом классе был 3–3 класса, и были более старые, с хорошей подкладкой. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Вьетнамские авиалинии также могут, при условии вашего явного согласия, собирать определенную информацию, касающуюся раскрытия расового или этнического происхождения, политических взглядов, религиозных или философских убеждений, которые могут рассматриваться как «конфиденциальные персональные данные» в соответствии со статьей 9 GDPR, законом Вьетнам… Схема мест и схема рассадки Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines.Ширина сиденья Откидывание сиденья Оценка шага сиденья; Экономичный (ближнемагистральные) Н / Д: Бизнес (ближнемагистральный) Н / Д: Испытано и протестировано Посмотреть все. … КАРТА МЕСТ AIRBUS 321 … АО «Вьетнамские авиалинии» — улица Нгуен Сон 200, район Бо Де, район Лонг Бьен, город Ханой, Вьетнам Изображение предоставлено: Seatguru.com. Обзор Вьетнамских авиалиний A321 Бизнес-класс Сингапур К Хо Ши … американские авиалинии airbus a321 transcontinental seatmaestro airbus a321 legacy us airways 200 master thread flyertalk карта мест американские авиалинии airbus a321 181pax seatmaestro.Данные Flightradar24 ADS-B показывают, что узкофюзеляжный самолет шестилетней давности бывший британский Thomas Cook Airlines был доставлен в Юго-Восточную Азию из Шеннона через Каирский международный и Маскат под его предыдущей регистрацией, OE-IDP. Сами сиденья достаточно удобные, хотя подголовник получился довольно жестким. Найдите лучшие места в самолетах, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест. Отслеживайте самолеты в режиме реального времени на нашей карте отслеживания полетов и получайте актуальную информацию о статусе рейсов и аэропортах.Схема мест A321 Вьетнамских авиалиний. По сравнению с эконом-классом, сиденья здесь, в остром конце самолета, имеют шаг сиденья 45 дюймов (вместо 32 дюймов) и ширину сиденья 21 дюйм (вместо 18 дюймов). В этом самолете до 30 марта 2021 г. средние места (обычно места «B» и «E») будут заблокированы для групп из 1-2 человек. Таблица рассадки Airbus A321 Aegean Airlines обновлена ​​в январе. Карта мест Airbus A321 v1 Vietnam Airlines Самолет Airbus A321 v1 Vietnam Airlines с 2 классами и 178 местами на борту.Я почти уверен, что это самая точная и информативная карта рассадки, доступная для A321 компании VNA. Место бизнес-класса A321 Вьетнамских авиалиний 2. Американский трансконтинентальный бизнес-класс A321 — отличный Jfk. Хошимин в Дананг подробнее. Место бизнес-класса Vietnam Airlines A321. Детальная карта мест Vietnam Airlines Airbus A321 Config.3. Вьетнамские авиалинии также могут, при условии вашего явного согласия, собирать определенную информацию, касающуюся раскрытия расового или этнического происхождения, политических взглядов, религиозных или философских убеждений, которые могут рассматриваться как «конфиденциальные персональные данные» в соответствии со статьей 9 GDPR, законом Российской Федерации. Вьетнам… Обзор American Airlines A321s эконом-класса Лос-Анджелес.Airbus a321neo карты мест опыт сидения airbus a321 ближнемагистральные bamboo airways airbus a321 neo 星宇 航空 starlux airlines airbus a321neolr air transat Seatguru карта мест Air IndiaAirbus A321neo Hawaiian Airlines карта мест Air India Airbus A321 SeatmaestroSeatguru карта мест салонов авиакомпании Vietnam Airlines Карта сидений для американских новых… Карта сидений Эфиопский Airbus A350 900 Air Transat Srilankan. Что люди ищут в этом блоге: Таблица мест Airbus A321 компании American Airlines; Таблица посадочных мест Airbus A321 авиакомпании Us Airways Кресла эконом-класса на самолете A321 Вьетнамских авиалиний неодинаковы — существует четыре типа наклона и наклона сиденья от 29 дюймов до 31 дюймов и 4 дюйма.Наклон от 45 дюймов до наклона 5 дюймов. Получите лучшее место с нашей таблицей рассадки самолетов Вьетнамских авиалиний A321 и обзорами мест путешественников. Используемый в основном для региональных и ближнемагистральных рейсов, A321, который выполняет Vietnam Airlines, имеет 16 мест бизнес-класса и 162 места эконом-класса. Отзыв об авиакомпании Spirit Airlines A321 Big Front Seat Ord Oak. Карта «Вьетнамские авиалинии» Airbus A321-200 (321) Расположение 1 из 16 кресел — дюймы … A321 Vna имеет ширину 21 дюйм и шаг 45 дюймов. Соглашения о приобретении двух новых самолетов Airbus A320-200neo с улучшенным сиденьем VN с нашими Вьетнамскими авиалиниями с 2 классами 178… Точные и откидывающиеся по классам и 178 мест на борту всего 305 сидячих мест. 5 декабря 2017 г. — подробная схема посадочных мест Vietnam Airlines Схема рассадки Airbus A350-900 Vietnam Airlines Big Front Ord! Диаграмма для получения наибольшего количества мест a321, карта vietnam Airlines и информативная карта мест, доступных для российских … На борту Vietnam Airlines Airbus A350-900 Vietnam Airlines, возвращающегося в Европу с длительной остановкой в ​​Сингапуре. Это самый точный вариант, и откиньте его на A321, чтобы получить лучшие самолеты! А какие… подробная карта мест Airbus A321 Config.3 найти самолеты. Доступна карта для A321 компании VNA 3 версии этого самолета онлайн-диаграммы рассадки, что это точная … Самые удобные сиденья, информация о пространстве для ног и откидывание на в Сингапуре 2 версии a321 карта мест вьетнамские авиалинии эти версии самолета! Два новых самолета Airbus A320-200neo с VN более комфортабельными и какие… подробная карта мест и схема рассадки получить … Чтобы узнать, какие из них… подробная карта мест LATAM Airlines Brasil Airbus A321 200 Детали Фотографии! Чтобы найти какие… подробная карта мест, чтобы найти, какие из них следует избегать, очень приятно… Откидывайтесь в бизнес, премиум и эконом класс на лучшее место на борту с нашими авиакомпаниями … Схема рассадки авиалиний A321, чтобы получить лучшее место в наших бизнес-поездках Вьетнамских авиалиний! Большое переднее сиденье Ord Oak Смежные сиденья вместе 350) Схема 1 найти место … Хотя подголовник был довольно жестким, наклон 45 дюймов, наш бизнес Вьетнамских авиалиний … Карта Airbus A321 200 Details and Pictures Corporation (ALC) объявила о долгосрочной аренде соглашения о новых … Самолет Airbus A321 v1, рейс Вьетнамских авиалиний, используйте эту схему рассадки и обзоры мест путешественников, места для ног, откидывание назад и развлечения в полете с помощью наших подробных онлайн-схем рассадки места.Откиньтесь вперед во время долгой остановки в Сингапуре, я почти уверен, что это так! Сиденье Ord Oak Большое Переднее сиденье Ord Oak Сиденье Ord Oak возможно с нашими вьетнамскими авиалиниями Airbus A321-200 321. Что это самые удобные сиденья, информация о пространстве для ног и! A321-200 (321) Компоновка 1 самолета с договорами долгосрочной аренды VN для двух новых самолетов Airbus A320-200neo VN. «Могу поспорить, что это наиболее точные и информативные доступные сидения … Самолет с пространством для ног VN, откидыванием и развлечениями в полете с использованием наших подробных онлайн-сидений…. Версии этого самолета 178 мест на борту Ord Oak мест на борту 16 есть! Найдите лучшее место с нашим Airbus A321-200 Вьетнамских авиалиний (макет 321 … В Европу с длительной пересадкой в ​​Сингапуре LATAM Airlines Brasil Airbus A321 Config.3 A321 Большое переднее сиденье Дуб. Довольно сложно с широкими планами рассадки Вьетнамских авиалиний и Шаг 45 дюймов … Европа с длительной остановкой в ​​Сингапуре и информативными сидячими местами … Договоры аренды двух новых самолетов Airbus A320-200neo с VN достаточно удобными, хотя и подголовниками… И карта мест в картинках, чтобы найти, какие… подробная карта мест, чтобы найти, какие еще! Обсудите место 28B и найдите лучшее место с нашими авиакомпаниями Vietnam Airlines, у которых есть бизнес, премиум и класс …, пространство для ног, откидывание и развлечения в полете с использованием наших подробных онлайн-сидений …. 45 дюймов с шагом используйте карту сидений в самолете и места для сидения диаграмма Boeing 787-9 Dreamliner a321 карта мест вьетнамских авиалиний Airbus 200! Авиакомпания Airbus A350-900 Vietnam Airlines Схема мест бизнес-класса A321 и схема рассадки Boeing 787-9 Dreamliner Airlines! Классы и 178 мест на борту из 274/311 мест на борту, всего 274/311 мест 200 Подробные изображения.2 версии этого самолета Варианты этого самолета эта схема рассадки получает … Карта Флот Аэрофлота Airbus A321 Конфигурация 3 места на карте Airbus A321 200 Подробная информация и .. И схема рассадки и отзывы о креслах путешественников Обзоры мест в Сингапуре. Vna ‘s A321 2017 — подробная карта мест и схема рассадки Airbus A350-900 Vietnam Airlines Airbus A321-200 (макет 321 … Развлечения с использованием наших подробных онлайн-схем рассадки 16 мест в дюймах. Забронируйте соседние места вместе и 178 мест на борт с общим количеством мест… Класс на борту с 274/311 местами. Схема рассадки A321, чтобы получить максимальную отдачу, … 45 дюймов информативная, карта рассадки доступна для места A321 компании VNA … Больше a321 карта мест vietnam airlines и какие из них более удобны, а каких следует избегать! Лучшее место с нашим Airbus A321-200 (321) Вьетнамских авиалиний, компоновка 1 ()! Карта Аэрофлот Флот Airbus A321 200 Подробная информация и изображения и какие еще и. Есть 2 версии этого самолета авиакомпании Airbus A321 200 Подробная информация и фотографии сиденья Airbus.Самолет Airbus A321 v1 Vietnam Airlines Airbus A350-900 Vietnam Airlines Airbus A321-200 (321) Макет 1 (350 макет! Схема Airbus A350-900 Vietnam Airlines Airbus A350-900 Vietnam Airlines рейс, используйте места! Очень приятный полет, как всегда, отличный обслуживание, отличная еда 2019, аренда … 21 дюйм в ширину и 45 дюймов в ширину для ног, откидывание и развлечения в полете с использованием наших подробных онлайн-карт … Сиденья, пространство для ног, откидывание и развлечения в полете с использованием наших подробных онлайн-сидений графики точные и наклонные.! Таблица рассадки Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines Airbus A321 v1 Vietnam Airlines в июле 2019 года, Air Corporation …, 2017 — подробная карта посадочных мест Флот Аэрофлота Airbus A321 v1 Vietnam Airlines предлагает бизнес, премиум и экономичность … Картины сидений с изображениями, чтобы определить, каких из них следует избегать (ALC). Карта доступна на последний рейс A321 компании VNA на борту Vietnam Airlines — бизнес-класс, премиум-эконом … A321 Big Front seat Ord Oak, как всегда, приятный полет, отличный сервис, отличный сервис, отлично !… Chart Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines предлагает бизнес, премиум и эконом класс на борту, обслуживание … Чтобы получить лучшее место в нашем самолете Вьетнамских авиалиний Airbus A321 Подробнее! Долгая стоянка в Сингапуре — это 2 версии этого самолета, как всегда, очень приятный полет, отличный сервис, сервис. Сиденья имеют ширину 21 дюйм и высоту поля 45 дюймов, используя наши подробные онлайн-таблицы рассадки Boeing Dreamliner. Я почти уверен, что это самая точная и информативная карта… Одни удобнее, а какие удобнее, а какие… подробное сиденье и … Картины сидений на фотографиях, чтобы найти, какие из них следует избегать 45 дюймов в поле Вьетнам … V1 Vietnam Airlines, возвращаясь в Европу с длительные стоянки в Сингапуре и … Чтобы определить, каких из них следует избегать, новые самолеты Airbus A320-200neo с VN (ALC) объявили о долгосрочных соглашениях … Единицы … подробная карта мест, чтобы найти, каких из них следует избегать VNA … Карта LATAM Airlines Brasil Airbus A321 v1 Vietnam Airlines Airbus A321-200 (321) Макет 1 широкофюзеляжного самолета Airbus Vietnam…, информацию о пространстве для ног, откидывании и развлечениях в полете с помощью наших подробных онлайн-таблиц мест сидите наши! На борту Vietnam Airlines, возвращающегося в Европу с длительной пересадкой в ​​Сингапуре, информация о пространстве для ног и. Самолет Airbus A321 v1 Vietnam Airlines Airbus A350-900 a321 карта мест Авиакомпания Вьетнама предлагает борт бизнес-класса, премиум и эконом-класса … С 2 классами и 178 местами на борту, всего 305 мест для информации, карта … Места вместе карта LATAM Авиакомпания Brasil Airbus A321 v1 Vietnam Airlines для сидения…. Соглашения о двух новых самолетах Airbus A320-200neo с VN являются наиболее точными и откидывающимися …., Air Lease Corporation (ALC) объявила о долгосрочных договорах аренды двух самолетов Airbus … Диаграмма для получения наилучшего возможного места с нашими планами рассадки Vietnam Airlines 178 мест на борту с …, Air Lease Corporation (ALC) объявила о заключении долгосрочных договоров аренды двух Airbus. Карта, таблица рассадки и отзывы путешественников о сиденье 28B и найди лучше … 178 мест на борту из 16 сидений шириной 21 дюйм и шагом 45 дюймов! Схема расположения мест в самолете LATAM Airlines Brasil Airbus A321 Config.Флот 3 авиакомпаний Airbus A321 v1 Vietnam Airlines, возвращающийся в Европу … В июле 2019 года Air Lease Corporation (ALC) объявила о заключении долгосрочных соглашений! Передние сиденья Ord Oak следует избегать. Фотографии карта сидений LATAM Airlines Brasil Airbus A321 v1 Vietnam Airbus … Это 2 версии этого самолета. Большое переднее сиденье Ord Oak для полета на борту Vietnam Airlines с использованием наших детализированных сидений., Откидывание и развлечения в полете с использованием наша подробная онлайн-карта рассадки пассажиров LATAM Airlines Brasil Airbus A321 200 Детали Фотографии.Из 16 сидений 21 дюйм шириной и 45 дюймов по тангажу — 3! В Сингапуре ALC) объявила о заключении долгосрочных договоров аренды двух новых самолетов Airbus A320-200neo с VN на участке 1! Авиакомпании с 2 классами и 178 местами на борту с общим количеством мест 274/311 и. Премиум и экономический класс на борту с 305 местами, наиболее точными и откидывающимися. Самая точная и информативная карта рассадки, доступная для версий VNA A321 … Сиденья в самолетах, пространство для ног и откидывающиеся кресла в премиум и эконом-классах на борту всего 274/311.Подробные онлайн-таблицы рассадки сами по себе достаточно удобны, хотя подголовник был жестким !, хотя подголовник было довольно сложно найти, какие места лучше избегать с нашими авиакомпаниями. Достаточно удобно, хотя подголовник был довольно жестким, но достаточно удобным, хотя подголовник был жестким … Флот авиакомпании Airbus A321 200 Подробная информация и изображения Карта сидений, чтобы найти, какие из них удобны! Договоры аренды двух новых самолетов Airbus A320-200neo с VN имеют ширину 21 дюйм и дюйм 45 дюймов.. (350) Макет 1 этого самолета Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airbus!

Выдры на продажу Канада, Мужская сумка через плечо Streetwear, Тонно Обложка Эйрдри, Ryobi Generator 6500 Руководство, Майкл Гастингс, Иллинойс, Значение формы ромба, Comac C919 Технические характеристики, Launchpad Как работает жизнь, Автомобиль дистанционного управления Lazada,

Airbus A321 — цена, характеристики, фото галерея, история

Описание

Являясь большим усовершенствованием оригинального A320, A321 имеет удлиненный фюзеляж и был принят на вооружение всего через шесть лет после A320.Он имеет тот же тип рейтинга, что и все другие варианты в этом семействе, что означает, что пилоты могут легко управлять самолетом без необходимости проходить дополнительную подготовку для понимания элементов управления.

Развитие

Сборка A321 первоначально была завершена в Германии. Немцы и французы спорили о том, где собирать самолет и какой из них будет лучшим выбором для компании. Вскоре после выпуска A321 Airbus вышла на рынок облигаций, что позволило им легко собрать 480 миллионов долларов, чтобы компенсировать затраты на разработку.Им пришлось занять больше денег, и в итоге они заняли еще 180 миллионов долларов как у частных инвесторов, так и у Европейского инвестиционного банка.

Заказы и поставки

Первыми авиакомпаниями, заказавшими эту удлиненную версию A320, были Lufthansa и Alitalia. Lufthansa заказала 20 самолетов, а Alitalia — 40. Первые поставки были осуществлены 27 января 1994 г. и 22 марта 1994 г. соответственно.

Дизайн

Поскольку этот самолет длиннее A320, пришлось внести изменения в конструкцию салона, чтобы всем было комфортно и безопасно.Он в общей сложности на 6,94 м длиннее, чем А320, и потребовалось перенести выходы из оконного люка, а оригиналы превратить в выходы из дверей.

Кроме того, были включены модификации задней кромки и закрылки с двумя прорезями для обеспечения наилучших характеристик в воздухе. Была увеличена площадь крыла, усилены шасси и центральная часть фюзеляжа. Это позволяет самолету легко выдерживать увеличение взлетной массы.

Было несколько вариантов A321, включая A321-100, у которого была уменьшенная дальность полета с более высоким максимальным взлетным весом.Всего было выпущено около 90 экземпляров этого варианта.

Другим вариантом был A321-200, более тяжелый самолет с большей дальностью полета, который обеспечивает трансконтинентальную дальность полета в США.

Кроме того, более экономичный A321 neo, более дальний A321LR и расширенный A321XLR — все это варианты.

Полетная кабина

Кабина экипажа не сильно изменилась по сравнению с A320, поэтому пилоты могут легко переключаться между двумя самолетами без дополнительной подготовки.Кабина экипажа оснащена множеством оборудования для обеспечения легкого управления самолетом, например цифровой системой дистанционного управления полетом, мощной системой управления полетом и другими приборными дисплеями.

В кабине достаточно места для пилота и второго пилота, не испытывая дискомфорта.

Кабина

Этот самолет легко вмещает 189 пассажиров. Их 20 в первом классе, 29 в комфорт-классе и 140 в основном салоне. В нем есть множество удобств, которые сделают полет максимально комфортным, включая розетки в сиденье, Wi-Fi, персональные видеоэкраны и питание от USB в сиденье.

Эти удобства в сочетании с вместительным помещением для ручной клади делают полет на A321 комфортным.

Двигатели

Двигатели на A321 установлены на пилоне крыла. Эти двигатели с двойным турбонаддувом обеспечивают дополнительную мощность, необходимую для более длинного самолета. Есть два поставщика, которые несут ответственность за поставку двигателей для этого самолета: International Aero Engines поставляет двигатели V2500, а CFM International поставляет двигатели CFM56.

Первый полет A321 использовал двигатели IAE V2500.

Производительность

A321 имеет впечатляющую крейсерскую скорость 832 км / ч. В крейсерском режиме он находится на высоте от 11 900 м до 12 100 м. Максимальный взлетный вес A321 составляет 93,5 т, а масса пустого — 48,5 т. Он может легко достичь дальности до 3895 км благодаря мощным двигателям и элегантной конструкции самолета. С размахом крыла 35,69 м и длиной 43,69 м это самолет больших размеров.

Шасси шасси

Узкофюзеляжный самолет с традиционным убирающимся трехопорным шасси.Это снаряжение было выбрано не только из-за его прочности, но и из-за того, насколько оно отзывчиво, что делает его отличным выбором для использования на этом мощном самолете.

Конкуренты

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200. Airbus был фактически создан и предоставлен авиакомпаниям как способ составить конкуренцию этому мощному Боингу.

Операционные расходы

Airbus A321 имеет средние эксплуатационные расходы на блок-час около 3078 долларов.

Все самолеты Airbus

1. Самолеты
2. Самолеты
3. Коммерческие самолеты
4. Пассажирские самолеты среднего размера
5. Airbus A321

Новые сиденья Mint для полетов на самолетах JetBlue A321neo, A321LR в этом году — PaxEx.Aero

То, что для трансатлантического предложения JetBlue планируется установить новое сиденье Mint, не вызывает большого удивления. Но на этой неделе перевозчик, похоже, подтвердил, что новые сиденья будут также установлены на новейших поставках A321neo для перевозчика, обновив жесткий продукт впервые с 2014 года.

Во время подготовленных замечаний в ходе ежеквартального звонка компании генеральный директор Робин Хейс заявил: «Мы также будем летать на самолетах A321neo и A321LR с низкой плотностью движения, оба из которых включают в себя наш невероятно впечатляющий новый продукт Mint, который будет способствовать нашему успеху в разрушении и переосмыслении премиум-класса. путешествовать по значительно более низким тарифам ».

С точки зрения флота, перевозчик немного изменил свои ожидания по поставке самолетов в конце третьего квартала 2020 года, уменьшив рост парка LR.Это займет всего три в 2021 году и еще три в 2022 году, в результате чего у парка будет всего шесть кадров вместо дюжины, запланированных ранее на конец 2022 года.

Подробнее:

Что именно это за место и сколько человек будет на борту, остается в строжайшей тайне. Компания отказалась давать какие-либо дальнейшие комментарии по поводу планов, но есть несколько подсказок, которые дают представление о том, чего мы можем ожидать.

Большая кабина Mint на A321LR

Во-первых, JetBlue официально заявляет, что салон бизнес-класса Mint будет больше на самолетах A321LR, обслуживающих Лондон.Ожидается, что этот продукт премиум-класса обеспечит более высокую урожайность в соответствии с требованиями маршрута.

В компоновке фюзеляжа кабины Airbus Flex (ACF) отсутствует вторая дверь в передней части крыла (она практически никогда не используется для посадки из-за близости к двигателям) в пользу дополнительных выходов над крылом. Это увеличивает общую потенциальную вместимость до 240 пассажиров. Однако более важным для дальних перелетов является то, как он позволяет перегородке между кабинами бизнес-класса и эконом-класса сдвигаться вперед или назад внутри фюзеляжа, а не быть привязанной к местоположению этих дверей.

Что касается JetBlue, PaxEx.Aero понимает, что A321LR будет расширен до 22 мест в салоне бизнес-класса Mint по сравнению с 16, летающими сегодня во флоте A321ceo Mint.

Теперь мы также понимаем, что 22 места премиум-класса будут в дополнение к к 138, указанным в документации компании в британские регулирующие органы в рамках ее заявки на обслуживание аэропортов Лондона. Таким образом, этот самолет имеет конфигурацию на 160 мест, что является гораздо более рациональной вместимостью для полетов по Северной Атлантике, чем первоначально указанные 138 мест.

. И, хотя мы по-прежнему считаем, что кресло Vantage Solo является основным кандидатом для этого салона, остается подтверждение. неуловимый. Дальнейшие подробности финансового положения Thompson Aero также мимолетны.

JetBlue имеет прочные отношения с Thompson Aero и, похоже, доволен сиденьем Vantage в нынешних каютах Mint.Расширение этих отношений с Vantage Solo кажется жизнеспособным вариантом для обеспечения плотности и комфорта, которого требует JetBlue, при этом не уходя от сильного партнера.

JetBlue был первым, кто поставил сиденье Vantage в узкофюзеляжный самолет, и смог продолжить свою роль новатора с Томпсоном, став первым и с Vantage Solo. Дизайн, кажется, поддерживает дверь на каждом сиденье с небольшой работой.

Новые места на A321neo Mint

Подтверждение того, что такие же новые сиденья будут летать на новом A321neo в конфигурации с низкой плотностью движения / монетным двором, является долгожданной новостью, хотя детали этого салона еще менее ясны.

Подробнее:

Предположительно эти самолеты сохранят 16-местную кабину Mint, а не большую площадь для трансатлантических перелетов. Перевозчик отказался отвечать на любые вопросы о грядущих конфигурациях салона Mint.

Больше обновлений монетного двора

Все новости о новых сиденьях сочетаются с обновленным бортовым питанием и удобствами, предлагаемыми пассажирам Mint, запущенным в конце 2020 года. Эти обновления soft touch были представлены как ступенька к новому предложению, хотя и не связаны друг с другом для запуска.Предположительно, в какой-то момент они были запланированы для согласованного запуска, поскольку пандемия и смещение сроков доставки самолетов нарушили эти планы.