Аэробус а320 схема уральские авиалинии: Схема салона и лучшие места Аirbus Industrie A320 Уральские авиалинии

Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места

В самолетном парке компании «Уральские авиалинии» находятся 19 лайнеров модели Аэробус А320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Не удивительно, что данная модель представлена в компании самым большим числом.

Новых Аэробусов А320 у компании нет. Абсолютно все самолеты когда-то приобретались «бывшими в употреблении». Самый возрастной из них – борт VP-BFZ. Лайнер совершил первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colours Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines. Самый же молодой из данной серии – борт VQ-BNI. Первый полет лайнер совершил в марте 2008 года и эксплуатировался лишь одной авиакомпанией (помимо Уральских авиалиний): CEBU Pacific Air. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12 – 13 лет.

В отличие от модели А321, которая идет у компании в одной компоновке, А320 располагает салоном на два класса.

На бизнес класс приходится 12 мест, на экономический класс – 144 места. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 156 мест.Схема посадочных мест, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Минусы заключаются в том, что такие места разбирают в первую очередь. Также сюда любят садиться пассажиры с малышами. Понравится ли вам такое соседство? Кому как…
Ряд 9. Не лучшие места для полета. Позади находится аварийный выход, поэтому спинки кресел заблокированы и не откидываются. Спать здесь будет очень сложно. Как бы то ни было, данный момент следует уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летавших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладывались свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд спереди заблокирован, а значит, кресло соседа вас не потревожит. Так же аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус заключается в том, что позади находится второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки кресел свободно откидываются, много пространства для ног. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать по одному подлокотнику со стороны стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.
Ряд 26, места C и D. Единственное место, где есть туалеты в экономическом классе – хвост самолета. Здесь всегда будет повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D мало того, что находятся близко к туалетам, так являются еще и крайними к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые не желательные для полета места. Кресла упираются в перегородку от туалета, поэтому ограничены в откидывании. Весь полет можно слышать звуки сливного бака. Возле вашего кресла (особенно в местах C и D) будут постоянно стоять люди ожидающие очереди. Также в последних рядах может быть холодно – придется просить пледы у бортпроводников или запасаться теплой одеждой.

Лучшие места и схема салона в самолете Airbus A320 Аэробус А320

Конкуренция

Основным соперником на самолетном рынке для семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом “Аэробуса А321”, так как обладает большей дальностью полета и большей пассажировместимостью. К счастью для компании Airbus S.A.S. данная модель лайнеров была снята с производства в 2005 году. Хотя “Аэробус А320”, отзывы пассажиров о котором всегда были очень хорошими, долгое время являлся самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков совершенствовать лайнер снова и снова. К тому же появление на рынке самолетов линейки Next Generation потеснило все семейство А320, что и подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов класса А320 NEO.

Свой первый аэробус “Уральские авиалинии”презентовали в торжественной обстановке.

“Уральские авиалинии”берут курс на эксплуатацию самолетов иностранного производства. 18 ноября в 12:08 по местному времени А320 в ливрее авиакомпании приземлился в екатеринбургском “Кольцово”. Лайнер взят в лизинг у Aughras Tradi Ltd.

Первый А320 – это только начало, его освоение обеспечит легкий переход на другие аэробусы, рассчитанные на перевозку различного количества пассажиров.

Это поможет авиакомпании регулировать сезонные пассажиропотоки, тем более что авиаперевозчик уверяет – до конца 2007 года число уральских А320 значительно возрастет. Уже к началу летней навигации парк авиакомпании будет насчитывать 4 аэробуса, еще 2 будут взяты осенью 2007 года.

Свой первый регулярный рейс уральский A320 совершит где-то через неделю – это время уйдет на подготовку машины к рейсам.

Генеральный директор “Уральских авиалиний”Сергей Скуратов считает, что это недолго. По его словам, “Уральские авиалинии”стали первой авиакомпанией в России, которая заставила лизингодателя устранить все выявленные дефекты до отправки самолета арендатору. Именно с этим была связана определенная задержка – ранее компания рассчитывала начать эксплуатацию А320 в октябре.

Второй Airbus A320 пополнит парк авиакомпании в середине декабря, обещает Скуратов. А в 2007 году “Уральские авиалинии”приобретут несколько турбовинтовых самолетов ATR для региональных авиаперевозок.

Места в самолете, которые не смогут доставить комфорта пассажиру

Стоит отдельно рассказать о тех местах, которые навряд ли позволят пассажиру провести полет в комфорте и уюте:

о 26-ом ряду уж точно нельзя сказать, что он удобный и комфортный. Более того, если пассажир намерено купит билет на места в 26 ряд, он не раз пожалеет о своем выборе. Дело в том, что эти места расположены как раз возле туалетной кабинки и довольно часто возле «популярной» комнаты образуется настоящая очередь, что приводит к шуму, гаму и суете. А лететь в таких условиях уж точно никому не понравится;
27 ряд, он же последний, доставит пассажирам такие же неудобства, и ко всему прочему, спинку кресла невозможно будет откинуть, так как расстояние до стены очень ограничено. Если не желаете во время полета постоянно слушать шум сливного туалетного бачка, прислушиваться как без конца открывается и закрывается дверь востребованной комнаты, быть свидетелем постоянных дискуссий пассажиров, дожидающихся своей очереди в туалет и лететь, не имея возможности поменять положение своего тела, рекомендуем не бронировать места в последних рядах.

Выбрать самый удобный ряд можно довольно просто, если провести бронирование билета заблаговременно через онлайн, примерно за 35—40 дней до взлета аэробуса А 320.

История создания

Airbus A320 – узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Компания Airbus начала разработку модели А320 после успеха А300. Главными особенностями новинки являлись цифровая кабина пилотов и ЭДСУ (дистанционная система управления). Вместо механических приборов перед глазами пилотов уже в 1988 году все данные о полете выводились на электронно-лучевом экране. Втрое нововведение – использование сайдстиков вместо штурвалов. Эти боковые ручки напрямую были связаны с аппаратом управления самолета. Любое движение по сайдстикам мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить число экипажа двумя пилотами. По этой же причине данную модель активно эксплуатирует «Аэрофлот».

«Аэробус 320», схема салона которого представлена ниже, имеет длину лайнера 37,59 м, высоту – одиннадцать метров, максимальную ширину –тридцать четыре метра. При максимальной загрузке в полторы сотни человек авиалайнер может проделать путь в шесть тысяч километров. Разница в модификациях сказалась на количестве посадочных мест. Двухклассовая модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассовая – на сто восемьдесят.

Краткая история

“Аэробус А320” был разработан еще в середине 1980 годов. На тот момент его можно было с легкостью назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным Fly-By-Wire (электронной дистанционной системой управления). Ранее данная технология применялась только на истребителях. Обыкновенные штурвалы были заменены на боковые рукоятки управления, а от стрелочных индикаторов отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Вес самолета впервые был облегчен с помощью композитных материалов. “Аэробус А320” совершил свой первый полет в 1987 году, с марта 1988 началась его коммерческая эксплуатация. Этому самолету на тот момент не было равных. Он ушел далеко вперед от своих самых главных конкурентов, “Боингов”, при этом мог похвастаться более низкой ценой за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008-го из-за возросшего спроса работы стали проводиться также на гамбургском заводе «Финкенвердер». Более того, позднее была также открыта линия монтажа лайнеров серии А320 в Китае. По данным на 2011 год расчётная производительность составляла 4 аэромашины в месяц.

С момента выпуска первого прототипа прошло без малого 30 лет. За это время самолет был неоднократно модернизирован. Самая последняя модификация – “Аэробус А320 NEO” –отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Как видно на схеме, A320 компании Аэрофлот имеет две разные планировки салона. Они отличаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в отсеке бизнес-класса 5 рядов кресел, а остальные ряды для пассажиров эконом-класса. Большинство самолетов A320 Аэрофлота имеют именно такую компоновку. Второй вариант планировки предусматривает лишь два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 – 5 ряды (1 – 2 ряды для второй компоновки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду 4 кресла (по 2 с каждой стороны). Кресла широкие, удобные. Кресла в бизнес-классе откидываются довольно сильно. Есть удобные подставки для ног, они находятся под креслом впереди сидящего пассажира.

1-ый ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть в стену во время всего полета или нет, решать вам. Однако преимущество первого ряда в том, что перед вами никто не откинет спинку кресла

Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество. Правда стенка перед вами оснащена люльками для детей, но ими практически никто не пользуется

Из минусов первого ряда нужно отметить также отсутствие подножек для ног.

Эконом-класс.

6-ой ряд (3-ий во второй компоновке). Это первый ряд эконом-класса. Преимущества и недостатки почти те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стенка, не каждому приятно весь полет смотреть в стенку. Однако тут никто не откинет на вас спинку. Этот момент тут более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для колен, однако вытянуть ноги не получится. Откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются начиная с этих рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображении раньше получить еду, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с младенцами.

Салон Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта). В A320 два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба находятся в середине салона (см. фото самолета). 8-ой ряд находится непосредственно перед люком, и основным его недостатком является то, что спинки кресел в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Та же картина в 9-ом ряду, так как кресла 9-ого ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако 9-ый ряд имеет большое преимущество – тут большое пространство для ног, из-за люка расстояние до 8-ого ряда довольно большое.

10-ый ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенной комфортности» – лучшие места эконом-класса. Они находятся непосредственно за вторым люком, следовательно впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя класть ручную кладь под креслом или в ногах, чтоб не загораживать аварийные люки. А также в этих рядах нельзя лететь пожилым, пассажирам с ограниченными возможностями или пассажирам с детьми.

Общим недостатком для крайних мест у окна в 8-9-10 рядах является то, что кресла из-за люков могут быть немножко кривоваты. А также из-за соседства с люком в некоторых самолетах может быть холодно. Впрочем вы всегда можете попросить пледы у бортпроводников.

Остальные ряды. Остальные ряды эконом-класса – это обычные места. Единственное правило тут – чем дальше к хвосту, тем скуднее будет выбор еды и напитков.

Нумерация мест в самолетах Аэробус А320 Аэрофлот

В Аэрофлоте используется 2 вида планировки салонов в авиалайнерах Airbus A320, отличающиеся только количеством посадочных мест, предназначенных для пассажиров бизнес-класса.

Официальный сайт Аэрофлота:

В большинстве аэробусов в салоне бизнес-класса расположено 5 рядов гораздо реже используется вариант с 2-мя рядами, оставшиеся отведены для эконом-класса:

Аэробус А320-214:

Бизнес-класс – 20 мест;
Эконом-класс – 120 мест.

Аэробус А320:

Бизнес-класс – 8 мест;
Эконом-класс – 150 мест.

В самолете аэробус первого типа находится 25 рядов, из которых первые 5 выделены под бизнес-класс в противовес самолётам второго типа, где выделяется только 2 ряда из 30. Первый класс в самолете не предусмотрен.

Производство

Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность – сорок две единицы в месяц, в КРН – пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Иркутского авиационного завода. Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Эконом класс в самолете

6-й или 3-й ряд во второй конфигурации является 1-м в эконом-классе и ему присущи те же положительные и отрицательные черты, что и пассажирам 1-го ряда бизнес-класса.

Место для ног является ограниченным, но спинку наверняка никто не откинет, что само по себе является огромным плюсом. Подлокотники недвижимы и оснащены столиком, который откидывается.

Из преимуществ стоит выделить возможность первыми в данном секторе получить еду и напитки, исходя из собственных пожеланий, а не по остаточному принципу, как происходит на задних местах.

Передняя стенка оснащена специально-оборудованными люльками для детей, поэтому вероятность полета с маленьким ребёнком не исключается.
8-9-й или 12-13-й ряды (во второй конфигурации) являются не совсем удобными из-за наличия двух аварийных люков, ведь спинки всегда или полностью или частично заблокированы. У пассажиров 9-го (13-го) ряда свободного пространства для ног намного больше из-за люка, что позволяет свободно и комфортно устроиться во время полета.
10-й ряд (14-й во второй конфигурации) является наиболее комфортным, ведь сиденья располагаются сразу же за люками, благодаря чему автоматически обеспечивается большое пространство для ног.
Минусом считается то, что нет места для расположения ручного багажа, как в ногах, так и под креслом. Ведь это мешает свободному подходу к аварийным люкам. Места здесь не предназначены для перелета пассажиров в преклонном возрасте, с ограниченными возможностями, беременным и с маленькими детьми.
Ведь в случае аварийной ситуации может возникнуть необходимость оказания помощи экипажу самолета в эвакуации пассажиров (к местам A и F эти требования не относятся).
Главным недостатком 8, 9, 10 или 12, 13, 14 ряда аэробуса А 320 Аэрофлот можно считать немного кривые кресла из-за непосредственного соседства аварийных люков и возможность снижения температуры воздуха, что не является проблемой. Бортпроводники всегда готовы предоставить пледы по желанию пассажиров.

Остальные ряды не имеют отличий между собой, кроме 2-х последних, которые расположены наиболее близко к туалету. Сторонние звуки, запахи и постоянно снующие люди не добавят комфорта к уже существующим неудобствам в виде заблокированных спинок кресел, которые не откидываются.

Совет! В онлайн режиме всегда можно посмотреть перечень свободных и доступных мест в авиалайнере на конкретные дату и время.

Как выбрать наиболее удобное и комфортное место на борту авиалайнера

Решили осуществить перелет на современном самолете и желаете самостоятельно выбрать удобное и комфортное место? Тогда нужно зайти на сайт Ural Airlines, прочитать, что собой представляет Airbus industrie A320 «Уральских авиалиний». Схема салона, лучшие места указаны в данной статье. Воспользовавшись дополнительными рекомендациями, пассажиры точно смогут выбрать оптимальное место в салоне авиатранспорта:

можно получить информацию у работников авиакомпаний;
аэробус А320 «Уральские авиалинии», схема салона и лучшие места должны по возможности изучиться заранее;
не стоит выбирать для себя те места, у которых невозможно откинуть сиденья;
лучше не бронировать посадочных мест, расположенных вблизи тех. помещений или в хвосте авиалайнера.

В авиакомпании Россия Airbus A320

Авиакомпания «Россия» использует самолеты с идентичной схемой салона, поэтому сориентироваться при покупке или предварительном бронировании достаточно легко.

Первые три ряда отводятся для пассажиров бизнес-класса, наименее удобным из которых считается 1-й, поскольку перед ним находится перегородка и шанс возникновения неудобств из-за маленького пространства для ног и ограниченного обзора достаточно великий.

Экономкласс эйрбаса берет начало с 4-го ряда, пассажиров которого можно считать счастливчиками, ведь они наверняка будут избавлены от неудобства от откидывания спинок кресел себе на ноги и первыми получат провиант, разносимый бортпроводниками, как чаще всего происходит в .
Но впереди может быть расположена непросто ширма, разделяющая салон судна на две части, а полноценная перегородка, которая может значительно ограничить свободное пространство.
Наличие аварийного выхода ограничивает возможность пассажиров 10-го ряда откидывать спинки для того, чтобы обеспечить постоянный доступ к вмонтированным аварийным люкам. По этой причине пассажирам 11-го ряда достается больше места, которое позволяет им удобно расположиться и вытянуть ноги.
Наиболее комфортным рядом для длительного по времени перелета принято считать 12-й, в котором совмещается возможность полного раскладывания спинки кресла и свободного перемещения ног в удобную позу.
Единственным минусом можно назвать только то, что ручную кладь расположить на полках не получится, ведь она будет преграждать свободный доступ к люкам.
Пассажирам 29-го ряда полет может не понравиться, поскольку близкое расположение туалета гарантирует непрекращающийся поток людей, создающих шум и мешающих отдохнуть (это же относится и к пассажирам мест 28С и 28D).
Чаще всего спинки кресел находятся в фиксированном положении и не откидываются потому, что места для этого не хватает. Стенки туалетов находятся непосредственно за ними.

не рекомендую

Летал трижды данной компанией, г…о полное, постоянные задержки, в Москве задержали рейс на сутки, дали гостиницу, на кормили, потом два дня с горшка не слазили. В этом году полетели s7, почему? Больше никогда в жизни даже на сайт этой шаражкиной конторы не зайду, цены как в аэрофлоте, сервиса ноль, отношение как к скоту, кормежка ужасная, постоянные задержки. Вопрос в том, кто такие компании допускает к авиа перевозкам гражданских? С другой стороны какая страна, такие и услуги. С Барнаула до Москвы 28500 это о….ть можно. Интересно есть органы, которые контролируют ценовую политику. Сейчас из принципа будем обращаться в УФАС, пусть разбираются.

New Engine Option

Airbus уже давно занимается разработкой новых двигателей, которыми будет оснащаться “Аэробус А320”. Схема салона представлена ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, сокращенно NEO. Заказчикам предложены на выбор двигатели Pratt &Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичные, хотя итоговая экономия будет немного меньше, так как приблизительно 2 процента сэкономленных денег уйдут на переустановку двигателей на уже существующих моделях. Новые устройства обеспечат большую дальность полета (приблизительно на 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, которые носят название акульих плавников.

Спасибо Ural Airlines

Хорошая авиакомпания!!! Онлайн-регистрация есть! Зарегистрировались, всё отлично на нашу компанию из 5 человек были места вместе, что очень понравилось в онлайн регистрации! Багаж на каждого 20 кг (для эконом класса), вылет по расписанию, прилёт чуть раньше расписания! Долетели отлично, взлет просто класс, а посадку почти не почувствовали, но это больше мастерство пилота! Полет прошел отлично высоту набрали минут за 10-15, сразу же разнесли напитки:чай,кофе,вода,сок,сладкая вода,газ.вода, а минут через 5 после напитков разнесли питание! Это был сенгвич, паштет(говяжий), булочка, вафля и пакетик чай с сахаром! Для трёх часового перелёта очень даже не плохо! Экипаж хороший бортпроводник все улыбчивые, добрые! Сразу видно лицо авиакомпании! Командир корабля в течении всего полета выходил на связь с пассажирами и объявлял над чем пролетаем с какой скоростью, на какой высоте, и какая температура за бортом! Спасибо Уральским авиалиниям! Благодаря им отдых уже начался в самолёте. Кстати расстояние между сидениями не плохое! Мне 1.80см было лететь комфортно! Свернуть

Забрали незаконно деньги за сверхнормативный багаж.

04.06.2017 приобрела туристический тур через Корал Тревел,семейный отдых,полный пакет.Туда включены были перелёт за три человека,я,мужа и сына на рейс U6 1002 Анталья-Москва 04.07.2017г. вылет в19:25.При покупке на вашем сайте указано, что за сверхнормативный багаж взимается доплата, когда общий вес превышает вес багажа. У нас троих, меня , мужа и сына общий вес багажа составил 71 кг(три багажа,чемодан 25x47x70см=142см-вес 31 кг., сумка 33х35х48см=116см, вес 19 кг, сумка 30х46х66 см=142см, вес 21 кг. Превышено было всего 2 кг.(норма за 3-х человек составляет-69кг).Ручной багаж составил за три человека-5 кг(женская сумка и пакет с продуктами.)
На кассе регистрации в аэропорту Антальи(Турция) с нас взяли 40 евро за 7кг сверхнормы за багаж. Представитель Уральских авиалиний на регистрации (208 стойка) разговаривала с нами в грубой форме, несмотря на мои объяснения, почему вместо 2 кг вы берете деньги за 7 кг с нас ,она грозилась нас снять с рейса, говорила что вы никуда не улетите, ваши билеты и деньги пропадут, ничего не хотела слушать, оказывала давление на нас. При таком психическом давлении на нас, нам пришлось отдать последние деньги, ещё не долетев до Москвы.

Семейство самолётов А320

A318 —самый маленький из представителей линейки. Базовая комплектация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. В одноклассовой вариации модели вместимость составляет 132 пассажира. Свой первый полет совершил в июле 2003 года. Данный самолет может выполнять перелёты на расстояние до 5950 км. Также А318 может быть использован в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем самолёты аналогичной размерности и вместимости. Он пригоден для эксплуатации в аэропортах, расположенных в черте города.

A319 —модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет сокращения количества кресел для пассажиров на два ряда. Его габариты позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Эта самая большая дальность полета среди всего семейства A320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность составляет порядка 6650 километров, выпускается вариант с увеличенной на 32 сиденья вместимостью, зато с меньшим максимальным расстоянием полета.

А319CJ —бизнес-самолёты с очень небольшой вместимостью, зато значительно большей дальностью полёта.

A319LR —модификация “Аэробуса А319” с дополнительными топливными баками и возможностью полёта на расстояние 8,3 километров.

А319ACJ (другое название – Airbus Corporate Jet) —корпоративный самолёт, который может перевозить 39 пассажиров при дальности полета до 12000 километров.

A320 —двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирской кабине. Отличается четырьмя входами для пассажиров и четырьмя запасными выходами. “Аэробус А320” максимально вмещает 180 пассажиров. В базовом двухклассном исполнении в салоне размещаются до 150 пассажиров. Средняя дальность полёта – 4600 километров.

A321 —удлинённая версия того же “Аэробуса A320”. Вместимость – от 185 до 220 пассажиров. Впервые самолет поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета составляет 5600 километров.

Pratt Whitneys PW1000G

Главный директор компании Airbus сообщил, что при установке двигателей серии Pratt &Whitney’s PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первые самолеты данного типа будут поставлены уже в 2016 году. Всего в планах Airbus выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в последующие 15 лет. Одним из самых крупных заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких “Аэробусов”. Всего в рамках договора предстоит поставить 60 самолётов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и заключила контракт на поставку порядка 150 самолётов A320 NEO.

Самолет Аэробус 320 схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Схема салона Аэробуса А321 Уральских авиалиний: лучшие и худшие места

В самолетном парке Уральских авиалиний насчитывается 35 воздушных судов, 10 из которых — А321. Из семейства 320-х аэробусов они являются самыми большими. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает в себя 220 пассажирских мест экономкласса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант для путешествия. Это можно сделать с помощью схемы салона самолета аэробус А321 уральских авиалиний.

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.

1-й ряд: места в нем имеют свои плюсы и минусы:

В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.

Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд: он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд: расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

Возле этих мест нет иллюминаторов.
Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд: имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд: плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении. Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив. Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства. Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Расписание рейсов

Оставить отзыв

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Версии А320

Первая версия авиалайнера аirbus а320-100, разработанная в 80-е годы прошлого столетья и произведена в ограниченном количестве: всего 21 машина. Дело в том, что практически сразу была разработана модель а320-200, которая стала ведущей модификацией аэробуса. Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками, позволяющими увеличить дальность полета. Его вариации А 320-212, А320-214, А 320-232, А 320- 231 существенных изменений в летных характеристиках не претерпевали. Обновления касались в основном внутренней комплектации.

В начале 2010-х гг. в результате глубокой модернизации а320 появился новейший суперсовременный самолет Airbus А320neo, который совершил первый коммерческий рейс 21 января 2020 г. в компании Lufthansa.

Худшие места

26 ряд – близость туалетной комнаты, хотя, для кого-то это может быть плюсом;
27 ряд – возле санузла и спинки кресел не откидываются.

Перед покупкой или бронью мест в аэробусе, ознакомьтесь со схемой самолета, которым собираетесь совершать путешествие, и расположением мест. Выбирая места, в первую очередь ориентируйтесь на свои приоритеты. Комфортного вам перелета!

Рекомендуем ознакомится

Авиакомпания Уральские авиалинии
Отзывы об авиакомпании Уральские авиалинии

Компоновка пассажирского салона аэробуса А320

Того, кому предстоит совершить перелет на данном аэробусе, бесспорно, волнует вопрос, как выглядит пассажирский салон а320? В своем сегменте его отличает простор и вместительные ниши для размещения ручной клади. Большой вместимостью обладает грузовая палуба. Самолет имеет разные варианты комплектации пассажирского салона, внутри которого можно разместить до 180 человек. Однако чаще аэробус имеет два класса обслуживания: бизнес и экономический. Бизнес-сектор может быть рассчитан на:

8 посадочных мест (перевозчик «EasyJet»),
12 кресел (авиа),
20 мест (у «Аэрофлота»).

Таким образом, общее количество мест может быть снижено до 134, а вместимость эконом-сектора соответственно до 114.

Схема пассажирского салона Airbus A320

Эконом класс

Места в экономическом салоне начинаются с 3, 4 или 6 ряда. Они расположены сразу за перегородкой бизнес-сектора. Во время принятия пищи пассажиры на этих местах используют откидные столики. Кресла располагаются по типу «3×3». Они могут иметь ширину 43,2 см и 45,7 см. Если кресла узкие, то проход между сиденьями достаточно широкий и составляет 63,5 см. Это создает дополнительные удобства пассажирам, занимающим места с края. Их не будут задевать проходящие мимо люди. Салон эконом класса располагает двумя санузлами, которые находятся в конце салона сразу за последним рядом.

Бизнес класс

С 1 по 2 (в иной комплектации по 3 или 5 ряд) расположены бизнес-места по типу «2×2». Широкие кресла (57 см), откидывающаяся почти горизонтально спинка, подставка для ног создают пассажирам этого класса обслуживания комфортные условия перелета. Расстояние между рядами более полуметра, поэтому желающий вздремнуть пассажир, не доставит неудобств сидящим позади людям, даже если откинет спинку своего кресла под максимально возможным углом.

Лучшие места

При выборе места в самолете поможет опубликованная на сайте компании-перевозчика схема салона. В бизнес-секторе лучшими можно считать все места, расположенные у иллюминатора. Исключение могут составить кресла первого ряда:

места С и D в аэробусе а320-214 находятся в непосредственной близости от туалета;
большинству людей не очень приятно на протяжении нескольких часов видеть перед собой (на расстоянии 1 —1,5 м) стену.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряд) — это первые места эконома. Они располагают большей площадью для ног, и для пассажиров, путешествующих с детьми до 2 лет, это самый удобный ряд, потому что:

впереди к стене крепятся люльки;
здесь не потревожат другие пассажиры: нет впереди откидывающейся спинки, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фото салона

13 ряд (10 или 11 в плане других комплектаций) также обладает дополнительным пространством для ног, так как здесь кресла расположены сразу за аварийным люком. Однако а320 обладает двумя аварийными люками, и второй располагается непосредственно за 13 рядом, ограничивая угол откидывания спинки.

Наибольшим комфортом в салоне эконом класса, безусловно, обладают места 14 ряда (11 либо 12 в других комплектациях). Расстояние для ног у них увеличено за счет аварийного люка, и угол откидывания кресла не ограничен. Однако по существующим правилам безопасности авиаперевозок места перед аварийными люками нельзя занимать детям, беременным, инвалидам и пассажирам, перевозящим животных.

Бизнес-класс

В этом секторе Аэробуса кресла стоят в носовой части самолета по схеме 2-2 в 2 ряда. Если вы ищете место для комфортного и приятного перелета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс – это ваш выбор. У каждого места есть достаточно личного пространства для наиболее спокойного перелета в Airbus A320. Для бизнес-класса есть отдельный санузел.

Основные характеристики

Передовые для конца прошлого столетья технологии в корне изменили и оснащение авиалайнера а320:

В кабине экипажа приборная панель со стрелками заменена электронной, которая была снабжена лучевыми дисплеями (затем им на смену пришли жк-мониторы).
Полет самолета а320 вместо штурвала регулируется удобными боковыми ручками. Траектория движения, задаваемая ими, сначала анализируется бортовым компьютером, а уже потом подается на рулевые плоскости.
Электро-дистанционное управление позволило вести самолет экипажу, состоящему только из двух пилотов, так как управление лайнером стало намного проще.

Есть у А320 и другие менее яркие, но все-таки значащие характеристики: это увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же аварийных.

Где производится самолет

Производством Airbus A320 занимается компания Airbus S.A.S., главный офис которой расположен в Тулузе. Детали самолета создаются на нескольких заводах в разных странах, включая Францию, Германию, Великобританию, США и Китай. Окончательной сборкой занимаются в Тулузе, а все произведенные за рубежом элементы доставляются на кораблях или транспортным самолетом A300 Beluga.

Процесс создания одного A320 занимает около восьми месяцев, после которых авиалайнер отправляется к заказчику. Каждый год компания выпускает более 50-ти самолетов. Помогает в этом большой штат, состоящий из 50 000 человек.

Конструктивные особенности

Аэробус 320 представляет собой моноплан, обладающий низкорасположенным стреловидным крылом, с размещенными под ним двигателями.

Вместимость, размеры, вес

А 320 способен вместить 180 пассажиров, при этом максимальная коммерческая загрузка самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета 37,57 м, в то время как протяженность именно пассажирского салона всего 27,5 м, а ширина — 3,7 м. Размах крыла лайнера 34,1 м. Они достаточно тонкие и имеют улучшенную аэродинамику, способствующую экономичному расходу топлива и снижению индуктивного сопротивления. Аэрофлот первым из российских перевозчиков стал эксплуатировать а320 с новыми аэродинамическими Sharklets (шарклетами) — законцовками крыльев.

От того, сколько весит сам самолет, в определенной степени зависит и его коммерческая масса. Так максимальный взлётный вес а320 составляет 78 т, посадочный — 66 т при небольшом собственном весе самолета — 42 100 кг.

Летные данные

А320 может развивать скорость до 890 км/ч при скорости взлета 240 км\ч. Он способен преодолевать расстояния до 6150 км при максимальной высоте полета 11900 м, однако не каждый аэродром может принять этот аэробус. Посадочная полоса должна соответствовать минимальной протяженности его взлётной дистанции, которая составляет 2090 м. Конструкция самолета предполагает расход топлива при крейсерской скорости (840 км/час) 2 600 л/час. В то же время объем топливных баков составляет 24 210 — 27 200 л.

Описание конструкции

Аэродинамическая схема самолета A320 классическая. Он представляет собой низкоплан с турбовентиляторными двигателями и имеет стреловидное крыло с вертикальным оперением однокилевого типа. Авиалайнер получил скошенную переднюю стойку шасси, что стало его узнаваемой внешней особенностью.

Чертеж самолета Airbus A320

При создании конструкции активно применялись композитные материалы, что позволило понизить вес самолета и улучшить его технические показатели. Из них созданы почти вся механизация крыла и вертикальное оперение. На A320 были впервые использованы особые законцовки крыльев под названием Sharklets. Они имеют длину порядка двух метров и повышают аэродинамику авиалайнера, не мешая осуществлению маневров при движении по земле. Шарклеты улучшают внешний вид самолета, делая его более футуристичным и привлекательным.

Кабина пилотов на момент выпуска A320 имела передовую оснащенность с ЭДСУ, что выделяло авиалайнер на фоне конкурентов. Если на других самолетах применялись механические стрелочные приборы, то на новой модели от Airbus вся информация выводилась на шесть специальных мониторов, монтированных в приборную панель.

Привычные штурвалы заменили джойстиками, называемыми сайдстиками, установленным сбоку от кресел. При любых отклонениях стиков электроника просчитывала их степень смещения и передавала соответствующую команду гидравлической системе. Управление самолетом стало намного проще, причем степень безопасности при этом заметно возросла.

Отличительной чертой конструкции A320 стал просторный пассажирский салон, оснащенный большими полками для ручной клади, увеличенным грузовым отсеком и широкими проемами для загрузки вещей.

После выпуска модификации в 2000 году все будущие самолеты этой модели стали получать улучшенную облицовку, более просторные багажные полки и современную бортовую панель для летчиков с продвинутыми дисплеями. Для удобства пассажиров также были добавлены индивидуальные настраиваемые источники света и поставлены новые жидкокристаллические дисплеи.

История создания Airbus A320

Впервые борт аirbus industrie a320 поднялся в небо в 1987 г. Он достаточно быстро, без нареканий, прошел испытания и был сертифицирован. Первым заказчиком разработанных аэробусов стала известная европейская авиакомпания Эйр Франс. И в начале весны 1988 г. лайнер а320 совершил самый первый регулярный рейс.

После машина неоднократно усовершенствовалась. A320neo — представитель нового поколения узкофюзеляжных магистральных лайнеров. 25 сентября 2014 года впервые были проведены испытания а320neo. К концу года машина была сертифицирована. Для этого потребовалось 600 раз поднять в небо авиалайнер. Общая продолжительность полетов составила 1700 часов.

Как приобрести авиабилеты на предстоящий рейс дёшево?

Сегодня сложностей с тем чтобы найти самый дешевый билет на самолет стало намного меньше. Достаточно только иметь под рукой интернет.

Однако следует быть аккуратнее. Мошенники очень часто обманывают людей в интернете. Поэтому лучше покупать билеты только у проверенных компаний.

Обязательно нужно почитать отзывы, проверить, есть ли сайт у этой организации. Не стоит забывать и об акциях, ведь, как и в простом магазине, здесь они тоже часто бывают.

А для того чтобы обезопасить свое путешествие стоит при покупке поинтересоваться о туристической страховке.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит аirbus а320 зависит от года выпуска, модификации и износа машины и варьируется от 65 до 105 млн. долларов. Так борт а320-200 2002 г. в. с общим налетом 26435 часов можно приобрести за 70 000 000 $, а модернизированный A320neo б/у: за $102,8 млн. Новые лайнеры стоят значительно дороже. Например, только что выпущенный а320-214 обойдется покупателю в 93,9 млн. долларов и выше (особенности комплектации только увеличивают стоимость машины), а а320neo — в 107,3 миллиона долларов.

В прошлом году концерн Airbus получил огромное число заказов на 1619 авиалайнеров общей стоимостью 240,5 млрд долларов.

Туристическая страховка

Такой вид страхования необходим при перелете. Чаще всего приобрести такую страховку можно у компании – перевозчика, там, где был куплен билет.

Также можно купить страховку у страховой компании, обратившись в офис.

Что дает такая страховка?

Во-первых, возможность экстренной госпитализации или лечения в случае необходимости.
Во-вторых, защита при занятиях любительским спортом. Транспортировка больных в свою страну.
В-третьих, возвращение застрахованного либо его несовершеннолетних детей домой, в случае экстренной ситуации.
В-четвертых, в случае госпитализации застрахованного возмещение расходов на проезд родственников. Все опции можно регулировать и стоимость страховки тоже будет изменяться.

При планировании своего полета нужно быть в курсе всех нюансов, соблюдать предусмотрительность и учитывать собственные интересы и безопасность.

Аэробус 320 какие места лучшие. Схема салона Airbus A320: лучшие места

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?

Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

В отличие от модели , которая идет у компании в одной компоновке, А320 располагает салоном на два класса. На бизнес класс приходится 12 мест, на экономический класс – 144 места. Вместимость лайнера, таким образом, составляет 156 мест.

Схема посадочных мест, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Давайте рассмотрим схему салона более подробно и выделим в ней лучшие и худшие места для полета.
Ряд 1-3. Первые ряды традиционно отдаются под лучшие места, в данном случае – под бизнес класс. Ничего особенного в бизнес-классе Уральских авиалиний нет. Здесь вас ждет увеличенное расстояние между рядами кресел, более широкие кресла, индивидуальное меню и спокойный салон. За это вы платите дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается экономический класс Аэробуса и появляются первые серьезные минусы. Но, начнем с плюсов. Четвертый ряд один из лучших по комфорту в салоне «эконома». Перед креслами находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Значит, никто не потревожит откинутой спинкой кресла. Расстояние от перегородки до кресла достаточно, чтобы протянуть ноги. Плюс ко всему, рядом нет туалетов и кухни, а значит, ряд более спокойный. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и духотой.
Минусы заключаются в том, что такие места разбирают в первую очередь. Также сюда любят садиться пассажиры с малышами. Понравится ли вам такое соседство? Кому как…
Ряд 9. Не лучшие места для полета. Позади находится аварийный выход, поэтому спинки кресел заблокированы и не откидываются. Спать здесь будет очень сложно. Как бы то ни было, данный момент следует уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летавших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладывались свободно.
Ряд 10. Здесь есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что ряд спереди заблокирован, а значит, кресло соседа вас не потревожит. Так же аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус заключается в том, что позади находится второй аварийный выход, поэтому спинки кресла также заблокированы и не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Спинки кресел свободно откидываются, много пространства для ног. Единственное, что в местах A и F может отсутствовать по одному подлокотнику со стороны стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.
Ряд 26, места C и D . Единственное место, где есть туалеты в экономическом классе – хвост самолета. Здесь всегда будет повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди, суета и разговоры. Места C и D мало того, что находятся близко к туалетам, так являются еще и крайними к проходу.
Ряд 27. Самый крайний ряд — самые не желательные для полета места. Кресла упираются в перегородку от туалета, поэтому ограничены в откидывании. Весь полет можно слышать звуки сливного бака. Возле вашего кресла (особенно в местах C и D) будут постоянно стоять люди ожидающие очереди. Также в последних рядах может быть холодно – придется просить пледы у бортпроводников или запасаться теплой одеждой.

Выбирая билеты на авиалиниях малой и средней протяженности, вы наверняка увидите, что перевозчик использует Airbus A320. Эти узкофюзеляжные лайнеры есть в парках «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и зарубежных компаний. Но для максимального удобства нужно правильно выбрать места. Разберитесь в тонкостях, чтобы сделать путешествие приятным!

Разработка самолета Airbus А320

Когда компания Airbus в конце 1960-х и первой половине 1970-х занялась разработками модели A300, она положила начало новому семейству самолетов. Оно должно было конкурировать с Boeing и Douglas. Инженеры ставили задачу сохранить размеры, но усовершенствовать эргономику и варьировать пассажировместимость.

Проекты, которые позже легли в основу конструкции, были представлены еще в 1977 г. В феврале 1981 г. разработки продолжились. Airbus сотрудничал с Delta Air Lines: перевозчик хотел получить воздушное судно на 150 пассажирских мест. По планам, для расстояния в 3 440 км самолет должен был расходовать только топливо, находящееся в баках крыльев. А поскольку спросом пользовались лайнеры с большой вместительностью, в разработку изначально взяли модели на 154 и 172 места. От планов позже отказались, и был выпущен самолет, способный перевезти 162 пассажира. У нынешних же моделей A320-100 и A320-200 (они вмещают до 180 пассажиров) сохранилась разница во вместимости баков, взлетном весе и законцовках крыльев, но для путешественников особых различий нет.

Окончательная сертификация прошла в 1988 г, причем с тех пор на основе первоначальной версии были выпущены модели A318, A319 и A321.

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Самолет представляет собой низкоплан — у подобных моделей крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Для воздушного судна, выпущенного в 80-х, он был оборудован техническими новинками:

В кабине пилотов вместо механических стрелочных приборов были установлены электронно-лучевые экраны. Позднее их сменили варианты LCD.
Вместо стандартных штурвалов пилоты пользуются сайдстиками. Их действия обрабатываются компьютерами. Затем те передают команды гидравлическим приводам, которые осуществляют необходимые перемещения. Технология получила название Fly by wire. Благодаря этой особенности количество пилотов уменьшилось до 2-х.
Пассажиры оценят удобный салон, снабженный полками для габаритной ручной клади. К особенностям лайнеров относят и ширину люков, через которые осуществляется загрузка багажа.
Воздушное судно оснащается двигателями V250, поэтому при взлете уровень шума не превышает 82 дБ. Тишина при работе и мощность — отличительные черты подобных двигателей.

В 2000-х гг. конструкторы ввели улучшения:

были заменены облицовочные панели салонов;
объем полок, куда можно положить кладь, увеличили на 11 %;
появилась информационная панель с сенсорным дисплеем;
над местами, где сидят пассажиры, установили дополнительное освещение.

Также производитель обновил компьютеры и усовершенствовал эффективность обработки данных.

Был увеличен и процент композитных материалов, используемых при строительстве. Он составляет более 20 %, при этом применяется пластик, армированный стекловолокном либо углеродным волокном. В результате взлетная масса и расход топлива уменьшаются, что сказывается на цене билетов.

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Изначально сборка самолетов осуществлялась во Франции. Но спрос на модель A320 рос, поэтому пришлось открыть дополнительное производство в Германии и КНР. Компания Airbus намеревается увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Ведь лайнеры — одни из самых удобных в гражданской авиации. Они используются на рейсах в Европе, Азии, по всей территории США, а также для трансконтинентальных перелетов.

Кабина пилотов Airbus A320

Желающим совершить полет на Airbus A320 фото салона дадут представление о его внешнем виде. Но не менее интересна кабина, хотя вы не увидите ее во время перелета.

Все составляющие расположены эргономично, поэтому компоновка стала стандартом для лайнеров Airbus. Если сравнить внешний вид и размещение приборов с решениями конкурента, Boeing, то главным отличием станет упорядоченность.

На фото вы видите следующее:

в верхней части располагается козырек приборной доски;
слева и справа находятся приборные доски, с которыми работают капитан и второй пилот;
в средней части — центральная панель, ниже нее — центральный пульт.

Вместо штурвала капитан и второй пилот Airbus A320 используют сайдстики. При этом член экипажа, прежде чем взять управление на себя, предупреждает: «I have controls», и нажимает оранжевую кнопку. После этого работает лишь его сайдстик.

Как выглядит джойстик на Airbus A320

Кресла пилотов эргономичны, они регулируются не только по принципу «ближе — дальше». Пилоты устанавливают расположение спинки и ее высоту, чтобы сидеть с максимальным удобством. Конструкция кресел продумана до деталей: острых выступающих углов вы не увидите. Также в кабине есть выдвижной столик, кислородные маски для пилотов, огнетушитель и даже бардачок для документов.

Задумались, удобно ли пилоту управлять самолетом левой рукой? Мастера авиации уверяют, что все дело в привычке.

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

В схемах салона используется несколько вариаций, но каждая комфортна для пассажиров. Возможно 4-, 5- и 6-местное размещение, причем его определяет выбранный класс. 4-местные ряды вы увидите в бизнес-классе, а 6-местные — в эконом.

Нумерация начинается с головы воздушного судна, причем спереди располагаются места бизнес-класса. Согласно отзывам пассажиров, расстояния между креслами хватает, чтобы поставить кладь и удобно усесться.

В бизнес-классе Airbus A320 места для ног достаточно

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

При всей комфортабельности салона Airbus A320 у разных мест есть плюсы и недостатки. Например, если вы выберете расположение у иллюминатора, то сможете любоваться видами. Но выйти в туалет, не побеспокоив соседей, не удастся. Зато и вас не будут тревожить снующие стюардессы.

Если выбрать место у прохода, то поход в туалет не вызовет трудностей. Но придется пропускать соседей, когда они хотят выйти. Посмотреть на пейзаж в иллюминатор не удастся (если вы боитесь перелетов, это станет плюсом).

В каком ряду выбирать места

Комфортность путешествия определяется и тем, в каком ряду вы выбрали место:

Схема Airbus А320

Пассажиры, сидящие в 1-м ряду, быстрее получают еду и напитки. Вы можете не волноваться, что пассажир, расположившийся спереди, откинет спинку и не оставит вам места. Покидать самолет вы тоже будете одним из первых. Но не обошлось без недостатков: не всем нравится во время перелета смотреть в стенку перед собой. А столики, обычно крепящиеся к спинке переднего кресла, здесь расположены в подлокотниках. Из-за этого те не двигаются, а ширина места уменьшается. Но главный минус заключается в том, что здесь летят пассажиры с детьми.
12-й и 13-й ряд Airbus A320 располагаются рядом с аварийными выходами. В результате пассажиры получат больше места для ног. Правда, спинки сидений 12-го ряда откидываются меньше, чем стандартные, или оказываются полностью зафиксированы.

К худшим вариантам относятся места в хвосте: близость туалета и кухни не доставит удовольствия. Спинки с большой вероятностью не откидываются, как у кресел, которые расположены прямо перед аварийными выходами.

Информация приведена для модели на 180 пассажиров и одноклассовой кабины.

Не забывайте, что у самолетов A320 схемы салона могут варьироваться, поэтому делайте поправку на особенности компании-перевозчика. Если вы летите «Аэрофлотом», ситуация немного отличается! Обращайте внимание на нюансы, чтобы не прогадать.

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

При перелете в лайнере «Аэрофлота» лучшие места находятся в бизнес-классе. По сравнению с расположением в модели A330, расстояние между креслами в A320 меньше, но устроитесь вы с удобством. Определить расположение в A320 поможет схема салона.

Схема Airbus А320 в «Аэрофлот»

Если стоимость бизнес-класса не устраивает, обращайте внимание на следующие нюансы:

Хороши места в 6 ряду, но они находятся за перегородкой.
8-й ряд оказывается хуже стандартных мест, поскольку из-за близости аварийных выходов спинки не откидываются.
9-й ряд обладает и плюсами, и минусами. Откинуть спинку не удастся, зато для ног пространства хватает. Места A и F нравятся не всем, ведь они находятся близко к аварийным выходам.
10A и 10F на Airbus А320 не вызовут нареканий на нехватку места или зафиксированную спинку. Но находятся они рядом с аварийным выходом, поэтому у них нет 1 подлокотника. Остальные места в 10-м ряду относятся к разряду повышенной комфортности. Но есть ограничения: нельзя ставить под ноги ручную кладь и загромождать проходы. На эти места не продают билеты пассажирам с животными или детьми, а также людям с ограниченными возможностями. Ведь близость аварийного выхода подразумевает, что вы не помешаете другим покинуть салон самолета.
24C и 24D также не радуют комфортом. Они расположены в конце салона, возле прохода, поэтому мимо будут сновать люди, идущие в туалет.

Перед покупкой билетов уточните схему салона самолета. Ведь «Аэрофлот» использует 2 варианта Airbus А320: отличия заключаются в количестве кресел бизнес-класса.

На «Уральских авиалиниях»

Авиакомпания отводит 1-3 ряды под бизнес-класс, где всегда удобно. Места с 4-го ряда относятся к числу стандартного эконом-класса; отличается лишь 9-й, где из-за близости аварийных выходов нельзя откинуть спинки. Уточните нюанс при покупке билета!

Схема салона Airbus А320: «Уральские Авиалинии»

В 10-м ряду движение спинок также ограничено, зато места для ног хватает. А лучшим вариантом станет 11-й ряд, хотя на A и F нет подлокотника.

На рейсах S7

S7 Airlines использует 18 самолетов рассматриваемой модели. В салоне выделяют 2 класса: бизнес на 8 мест и эконом на 150. Если вы выбираете последний вариант, то обслуживание питанием начнется с 3-го ряда. Это означает, что пассажирам, сидящим в хвосте самолета, может не хватить желаемого горячего.

Схема салона Airbus A320 на рейсах S7

В бизнес-классе предлагают отдельное питание, зачастую индивидуальное. Он состоит из 2 рядов, 3-й — уже эконом, расположенный у перегородки. Лучшие места — в 11-м, хотя существуют ограничения: проходы к аварийным дверям нельзя загромождать кладью.

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Компания «Ред Вингз» использует модели A321 — воплощение новых разработок в семействе A320:

Под бизнес-класс отводится 7 рядов.
8-й порадует наличием пространства, позволяющего вытянуть ноги. Не возникает проблем с выбором горячего.
Если повезет купить билеты на места в 20-м, жалоб на удобство не возникнет.

Лайнеры вида A320 есть и в парке перевозчика «Ямал»: 2 ряда занимает бизнес-класс, а лучшие места бюджетного типа находятся в 11м ряду.

Худшие места в самолете Airbus A320

К худшим местам традиционно относят боковые в предпоследнем ряду и все в последнем. Роль играет расположение, но сказывается и то, что после приземления вы можете еще 10 мин. не покидать кресла. Выйти из самолета удастся, лишь пропустив всех пассажиров.

Но если вы предпочитаете обходиться без соседей, то учитывайте, что кресла в хвосте самолета бронируют в последнюю очередь.

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Выбирать места на Airbus A320 следует с учетом предпочтений и условий перелета. Например, расположение у туалета считается некомфортным. Зато не придется стоять в очереди, если понадобится посетить санузел.

Те, кто не боится перелетов и хочет собрать лайков за фото в Instagram, выбирают места у иллюминаторов. Но любоваться видами вы будете только при дневном перелете при условии солнечной погоды. Если вы путешествуете ночью, плюсов окажется меньше. К тому же в большинстве салонов вы не увидите панорамы с мест 15-20 рядов: ее перекроет крыло. Вам лишь не придется пропускать соседей, когда те захотят посетить уборную. Но и выйти, не тревожа окружающих, не удастся.

Зарубежные авиакомпании предлагают и билеты в эконом-плюс, где больше места для ног и есть доступ к розеткам.

Пассажиры, выбравшие места C и D, будут вставать в туалет без необходимости просить соседей их пропустить. Вариант подходит родителям, летящим с детьми. Минус заключается в том, что придется пропускать других путешественников.

Если вы путешествуете с маленькими детьми, просите места сразу после бизнес-класса. В «Аэрофлоте» они обычно забронированы для тех, кто летит с ребенком. При онлайн-регистрации вариант недоступен, поэтому приезжайте в аэропорт пораньше: разблокировку делают почти сразу перед рейсом. Не удалось взять билетов? Ища альтернативу, не выбирайте места возле крыла, иначе в перелете будет беспокоить повышенный шум двигателей.

Летите впервые и не разбираетесь в тонкостях? Попросите совета у сотрудника авиакомпании.

Заключение

Самолет Airbus A320 — одна из наиболее распространенных в мире моделей. Хотя она была выпущена в 80-х гг. прошлого века, благодаря модернизации лайнер остается комфортным даже для длительных перелетов. При грамотном выборе мест вы останетесь довольны путешествием!

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Про один из самых популярных лайнеров современности Airbus A320 мы писали очень много. Подробный обзор можно прочесть , а про выбор лучших мест в лайнере — .

Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации Эйрбас А320, а именно ту, которую использует на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 80 самолетов А320.

Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота

Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.

Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все воздушные суда A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две. Разница только в соотношении мест бизнес и экономического классов. Давайте разбере обе эти схемы и посмотрим, где расположены лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот и где вам будет комфортнее во время перелета.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1

Места в 1-5 ряду. Это места бизнес-класса. В этих узкофюзеляжных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, если сравнивать с широкофюзеляжными дальнемагистральными Airbus A330. Однако, «бизнес класс», есть «бизнес класс». Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.

2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. Поэтому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение из правил.
3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под стоящим впереди сидением.

Места в 6 ряду. Расположены перед перегородкой, отдедяющей бизнес класс от экономического класса обслуживания пассажиров. У этих мест также есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и в первом ряду бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе это еще важнее, так как расстояние между рядами минимальное.
2. Питание вы получите первым, так как обслуживание пассажиров начинается с вашего ряда.

3. Места для коленей достаточно, но сильно вытянуть ноги вперед не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, поэтому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

Пожалуй, это все особенности 6-ого ряда в этой конфигурации. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 ряду. Эти места хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого спинки кресел не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 ряду. Спинки в этом ряду также заблокированы, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 ряда увеличено, поэтому там много свободного места для ног. Соседи не будут вас сильно беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.

Места 10A и 10F На этих креслах достаточнодля ног, а спинки стандартно откидываются. Однако, из-за непосредственной близости к аварийной двери, у кресел отсутствует один подлокотник. А сама конструкция люка немного выпирает.

Места в 10 ряду B,C,D,E Лучшие места экономического класса на борту. Их еще называют местами повышенной комфортности. Спинки кресел спокойно откидываются, много места для ног. Вам будет очень удобно здесь во время перелета.

Помните, что и у этих мест есть небольшие ограничения! Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Добавим, что на 9 и 10 рядах нельзя лететь пассажирам с детьми и животными, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

24 ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Последний 25 ряд . Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самое приятное соседство.

Возле вас постоянно будут ходить «желающие», а иногда — образовываться небольшие очереди. Сопровождающие все это звуки хлопающей двери и спускаемого бачка также не добавят приятных впечатлений во время полета.

Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет!

Программа по разработке A320 была запущена в марте 1984 года. Первый полет авиалайнер A320 совершил в 22 февраля 1987 года. На нем использовались двигатели CFM International CFM56-5A1. После прохождения летных испытаний, 26 февраля 1988 года была получен сертификат JAA (Joint Aviation Authorities) и самолет начал поступать в «Air France». А первым же заказчиком из США стала авиакомпания « ».

Первоначальная версия, A320-100, была построена в небольших количествах, но затем была выпущена улучшенная версия A320-200. Улучшения в основном касались увеличения объема топливных баков. Окончательную сертификацию A320-200 прошел в ноябре 1988 года. С тех пор A320-200 вырос в целое семейство среднемагистральных лайнеров, консорциума «Airbus S.A.S», на его основе выпущены следующие модели: A318, A319 и A321.

В проект самолета было внесено много технических нововведений. A320 стал первым пассажирским авиалайнером на который была установлена Электродистанционная система управления (Fly-by-Wire). Преимущество данной системы состоит том, что компьютер с заданной программой контролирует многие параметры самолета, например не допускает превышение по углу атаки или по перегрузке. В лайнере установлена цифровая авионика EFIS фирмы «Thomson CSF». A320 также использует относительно высокий процент композитных материалов по сравнению с предыдущими моделями.

А320-200 приводится в движение двумя турбореактивными двигателями CFMI CFM56-5B или IAE V2500 с тягой от 113 кН до 120 кН каждый.

Модели самолета имеют разные варианты установленных двигателей. От типа установленного двигателя зависит порядковый номер модификации. Например: на A320-211 используются моторы CFM56-5A1, а модель A320-231 комплектуется двигателями IAE V2500-A1, и т.д.

Airbus a320 салон

По сравнению с другими воздушными судами в своем классе, A320 имеет более широкую кабину, значительное грузовое пространство с большими дверями для облегчения погрузки и разгрузки. А низкая стоимость эксплуатации и технического обслуживания являются притягивающим фактором для бюджетных авиакомпаний. Например американская лоу-кост авиакомпания «JetBlue Airways Corporation » расположенная в Нью-Йорке приобрела для своего воздушного флота 233 таких машин. Среди других низкобюджетных перевозчиков со значительным заказами A320, являются британская «EasyJet Company Limited » и малазийская «Air Asia ».

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Ural Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Wizz Air

На сегодняшний день компанией «Airbus S.A.S» ведется разработка улучшенной модели А320. Новый вариант A320 получил название A320neo. Программа «New Engine Option» является последним шагом в модернизации A320. Программу модернизации «Neo» включены такие усовершенствования как: снижение веса, новый, современный салон с расширенным багажным отделением. Новый планёр будет выполнен с применением новых композиционных материалов. А благодаря установки новых экономичных двигателей CFM International LEAP-X и P&W PW1000G планируется снизить расход топлива на 10-15 процентов.

По сравнению с предыдущими моделями A320, новый A320neo будет производить меньший уровень шума, а также снизится количество вредных выбросов в атмосферу. Модификации подвергнется и крыло самолета, в частности законцовки крыла, которые теперь по стандарту будут иметь форму акульего плавника, так называемые «sharklets».Такая модификация крыла снижает расход топлива на 2-3 процента. Благодаря нововведениям удастся повысить дальность полетов на 950 км и увеличить грузоподъемность.

Характеристики Airbus A320:

Годы производства: 1987 г — наше время
Вес пустого: 42100 кг
Длина: 37,57 м
Высота: 11 м
Размах крыльев: 31,4 м
Площадь крыла: 122,6 м2
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Крейсерская скорость: 845 км/ч (0,78 маха, 511 миль/час)
Максимальная скорость: 871 км/ч (0,82 маха, 537 миль/час)
Дальность полета: 6300 км.
Потолок: 11800 м.
Длина разбега : 2090 м.
Длина пробега: 1530 м.
Ширина салона: 3,7 м
Число пассажирских мест: 140 -180 мест
Экипаж: 2 человека

Airbus A320 видео

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320 – Ural Airlines

На постоянных рейсах «Уральских Авиалиний» летает 18 самолетов типа Airbus А320. Кабина самолета довольно стандартная, в себя включает два класса обслуживания пассажиров: эконом и бизнес, 144 и 12 мест, соответственно.

Вот схема салона Airbus A320.

Дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A320.

Спросите совета у работника авиационной компании
Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите
Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены
Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

1-3 р. места бизнес. Первый ряд располагается у перегородки, а третий ближе к шумному эконому классу. ы там ни было, это весьма комфортные места.

4 р. эконом — перегородка, которая отделяет классы в салоне располагается довольно далеко. На данных места есть небольшое добавочное для ног пространство. Также неоспоримым достоинством данных мест является тот факт, что никто спинку кресла не откинет. Только тот факт омрачает, что откидные столики располагаются в одном из подлокотников, что делает автоматически его недвижимым.
9 р. — на схеме с официального сайта не весьма ясно, где располагаются аварийные выходы. Первая пара выходов располагается за 9 рядом. Из-за расположения выходов, кресла в 9 ряду назад не откидываются или в этом ограничены. При дальних перелетах это весьма неудобно, в особенности, когда соседи откинули спереди свои кресла.
10 р. В этом ряду кресла тоже не откидываются, но есть значительное преимущество — до переднего ряда кресел довольно большое расстояние и есть место, чтобы вытянуть ноги. Еще стоит отметить что этот ряд. неплохо «продувается» и в течение полета может быть прохладно. Попросите у бортпроводников пледы!
11 р. Хорошие места. Откидываются спинки кресел, для ног дополнительное пространство. Отсутствует со стороны иллюминатора один из подлокотников (места F,А). Это слегка неудобно. Так же, кресла на данных местах немного «скошены».
26 р., у прохода Ввиду того, что туалеты располагаются в хвосте самолета, постоянно к ним будут идти пассажиры. У данных мест больше ощущается хождение, так как кабинки нередко заняты и могут небольшие очереди образовываться.
27 р. не откидываются спинки, так как в стенку туалетов упираются. Хождение пассажиров, постоянный звук бачка и очереди будут на протяжении всего перелета вашими спутниками. Регистрируйтесь на данные места в последнюю очередь!

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A320— их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет.

Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Лучшие места в самолете Airbus A320 «Уральские авиалинии»

На регулярных рейсах «Уральских Авиалиний» используется 18 машин вида Эйрбас А320. Кабина самолета достаточно стандартная, включает в себя два класса обслуживания пассажиров: Бизнес и экономический, 12 и 144 места, соответственно.

Вот какую схему салона Airbus A320 можно увидеть на официальном сайте Ural Airlines — www.uralairlines.ru

Эта схема расположения кресел не очень удобная. Мы, как всегда, представляем ее в другом виде и разберем хорошие и плохие места на борту.

1-3 ряды это бизнес-класса. Первый ряд расположен возле перегородки, а последний ближе к более шумному экономическому классу. В любом случае, это очень комфортные места.

4 ряд эконом-класса — перегородка, отделяющая классы в салоне расположена достаточно далеко. На этих места есть небольшое дополнительное пространство для ног. Еще одним неоспоримым преимуществом этих мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла. Омрачает только то, что откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым.

Идем далее.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

9 ряд — на схеме с оф.сайта не очень понятно где расположены аварийные выходы. Мы проанализировали несколько похожих конфигураций самолетов западных авиакомпаний и пришли к выводу, что первая пара выходов расположена как раз за 9 рядом. Перед регистрацией на рейс, все же, уточните этот момент у представителя авиакомпании!

Из-за расположения выходов, кресла в 9 ряду не откидываются назад или ограничены в этом. При дальних перелетах это очень неудобно, особенно когда соседи спереди откинули свои кресла.

10 ряд. В этом ряду кресла так же не откидываются, но есть значительный плюс — до переднего ряда кресел достаточно большое расстояние и есть куда вытянуть ноги. Так же, стоит отметить что это ряд неплохо «продувается» и может быть прохладно во время полета. Попросите пледы у бортпроводников!

11 ряд. Хорошие места. Спинки кресел откидываются, дополнительное пространство для ног. Единственное, отсутствует один из подлокотников со стороны иллюминатора (места A и F). Это немного неудобно. Так же, кресла на этих местах могут быть немного «скошены».

Места у прохода в 26 ряду. Так как туалеты расположены в хвосте самолета, к ним постоянно будут идти пассажиры. Возле этих мест хождение ощущается больше, так как нередко кабинки заняты и могут образовываться небольшие очереди.

27 ряд. Спинки не откидываются, так как упираются в стенку туалетов. Хождение пассажиров, очереди и постоянный звук спускаемого бачка будут вашими спутниками на протяжении всего перелета. Регистрируйтесь на эти места в самую последнюю очередь!

На этом все. Так же, друзья, обязательно посмотрите общую статью — как выбрать хорошее место в самолете, там есть полезные советы и маленькие хитрости, которые позволят подобрать удобное место в любом самолете.

Приятной и мягкой вам посадки!

Внимание! MoyBilet.info рекомендует!

Теперь путешествовать еще проще!

Авиабилеты и ж/д билеты в рассрочку 0%

0% рассрочки. Оплачивайте билеты на сайтах партнеров картой Совесть

ВК-БДЖ | Аэробус А320-214 | Уральские авиалинии | КомрадАлексей

Если вы ищете фотографии определенного типа самолета, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только некоторые наиболее востребованные самолеты в нашей базе данных. Если самолета, который вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, при выборе «Boeing 747» будут показаны результаты со всеми лайнерами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Боинг 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, используйте это меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 и более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если авиакомпании, которую вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в определенном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.В базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта, прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные конкретным фотографом.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенного в скобки.Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных всего 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора..
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фото кабины экипажа» и т. д. В этот список постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле, включенное в нашу поисковую систему.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или комбинацию терминов в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охватывается процедурой поиска по ключевым словам.

Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска таких сведений, как регистрация самолетов, имена фотографов, конкретные названия аэропортов/городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т. д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. д.) или сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта, из которых можно выбрать:
— точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевые слова, которые вы хотите найти, в поле справа.

Поле поиска по ключевым словам не чувствительно к регистру.

Используйте этот параметр, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому году, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного года, заключенного в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
*Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Кроме того, в этом меню можно выбрать десятичные диапазоны (1990–1999 и т. д.). При выборе диапазона десятилетий будут показаны все фотографии, соответствующие другим критериям поиска из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Уральские авиалинии — Владимир Якушев: «Улучшение транспортной инфраструктуры округа и страны невозможно без качественного развития авиации»

Уральские авиалинии — Владимир Якушев отметил, что региональные авиаперевозчики имеют большое значение для эффективного функционирования многих отраслей экономики области, района и страны.«Уральские авиалинии» — важный игрок рынка и один из ключевых сегментов развития транспортных коммуникаций.

Полпред проинспектировал авиационно-технический центр авиакомпании «Уральские авиалинии», в состав которого входит ангар по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов. Комплекс введен в эксплуатацию в 2015 году, он позволяет свободно разместить до четырех самолетов Airbus A321, либо три самолета Airbus A321 и один гигант типа Boeing B747-800.

Владимир Якушев высоко оценил материально-техническое состояние центра и уровень подготовки его сотрудников: «Очень важно, насколько технически вооружена авиакомпания, как она следит за своим парком.Здесь это сделано на достаточно высоком уровне, подобрана очень серьезная, квалифицированная команда.

Полпред также осмотрел учебно-тренировочный комплекс авиакомпании и сам тренажер, на котором совершил испытательный полет. Тренажер представляет собой полностью закрытую кабину самолета Airbus A320, установленную на шести электропневматических опорах. Во время тренировочного полета они двигают кабину, имитируя поведение самолета. Компьютерные изображения внешней среды (небо, грозы, облака и т.д.), а также инфраструктура аэропортов отображаются на экране визуальной системы.

Такой тренажер позволяет молодым кадрам развивать необходимые компетенции, а более опытным специалистам поддерживать профессиональную форму и оттачивать свое мастерство.

«Обучение персонала, эксплуатирующего воздушные суда, является залогом успеха авиакомпании. От этого зависит качество полетов и, самое главное, человеческие жизни. На тренажере есть возможность создавать и отрабатывать нестандартные ситуации: посмотреть, как будет действовать командир корабля и экипаж в сложных случаях.Конечно, хотелось бы, чтобы в реальной жизни таких случаев не было, но пилоты должны быть готовы к любому развитию событий», — сказал Владимир Якушев.

Генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов сообщил полпреду о планах развития авиакомпании на 2022 год.

‘Обновляем автопарк, большие планы по организации грузоперевозок. Скорее всего, мы будем расширять центр техобслуживания — его дополнит еще один ангарный комплекс, мы планируем использовать его для самолетов типа «Боинг».Под них мы также добавим новый тренажер для пилотов», — сказал Сергей Скуратов.

Delta начинает полеты на последнем в истории Airbus A320ceo

Производство первого поколения Airbus A320, получившего название «ceo» от «текущий вариант двигателя», официально завершено. Последний самолет «CEO» был доставлен в декабре 2021 года американскому авиаперевозчику Delta Air Lines, и его обслуживание началось в последние дни года.

Передача самолета — А321-200, регистрационный номер N129DN — состоялась 16 декабря 2021 года.Самолет был собран на заводе Airbus в Мобиле, штат Алабама, и совершил свой первый полет 6 декабря 2021 года.

Delta начала принимать самолеты Airbus A320 в 2008 году и A321 в 2016 году. По данным Planespotters, в настоящее время на вооружении перевозчика находится 171 самолет этого типа, что делает A320 его второй по численности моделью после Boeing. 737.

Последний заказ Delta на A321ceo был сделан в 2017 году, а более поздние заказы были на обновленные A321neo.

Airbus запустил A320 в 1984 году, а удлиненную версию — A321 — в 1988 году. Попытки модернизировать авиалайнер начались в 2006 году. Доступны три варианта двигателей — CFM International CFM56, International Aero Engines IAE V2500 и Pratt & Whitney. PW6000 — заменены на CFM LEAP и PW1110G, при этом самолет получил другие мелкие доработки.

Обновленная версия получила название «neo» от «новой опции двигателя», а более старые версии задним числом получили название «CEO». Первый A320neo совершил свой первый полет в 2014 году, и в последующие годы Airbus начал сворачивать производство старой модели.

Теоретически у Airbus все еще есть несколько заказов на A320ceo: в последние годы Iran Air, Mexicana и Ural Airlines заказали самолеты A320 и A321. Однако повторное введение санкций против Ирана в 2018 году остановило его поставки, а Мексикана была распущена в 2019 году.Заказ «Уральских авиалиний» зашел в тупик, поскольку перевозчик продолжал арендовать более новые A320neo.

По состоянию на начало 2022 года было произведено более 10 000 самолетов, поэтому семейство A320 является вторым по объему производства реактивным авиалайнером. Это двухмоторный узкофюзеляжный самолет, младшая версия которого (снятый с производства А318) может перевозить около 100 пассажиров, а самая большая версия (А321) — до 244.

Модификации 320. Airbus A320: фото и подробные характеристики

Airbus A320 — представитель узкофюзеляжного воздушного транспорта для полетов средней дальности.Он был создан Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже), отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным салоном, широкими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Рассказ

Airbus A320 был разработан еще в середине 1980-х годов. В то время его можно было смело назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным системой Fly-By-Wire (электронная система дистанционного управления).Раньше эта технология использовалась только на истребителях. Обычные рули заменили боковыми рычагами управления, а циферблатные индикаторы отказались от дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Впервые вес самолета удалось облегчить за счет использования композиционных материалов. Airbus A320 совершил свой первый полет в 1987 году, а его коммерческая эксплуатация началась в марте 1988 года.Этому самолету в то время не было равных. Он намного опередил своих основных конкурентов, Боинг, и при этом имел более низкую цену за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008 года в связи с возросшим спросом работы стали вестись и на заводе Финкенвердер в Гамбурге. Более того, позже в Китае также была открыта сборочная линия для лайнеров серии А320.По состоянию на 2011 год расчетная производительность составляла 4 летательных аппарата в месяц.

Прошло почти 30 лет с момента выпуска первого прототипа. За это время самолет неоднократно модернизировался. Самая последняя модификация Airbus A320 NEO отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Airbus A320»

Лучшие места: 10 или 11 ряд (в зависимости от комплектации).
Экипаж — 2 человека.
Длина — 35.57 метров.
Размах крыла 34,1 метра.
Диаметр фюзеляжа 3,95 метра.
Максимально допустимая взлетная масса 780 ц.
Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
Уровень шума при взлете составляет 82 децибела.
Максимально возможная высота полета до 11,8 метров.
Дальность полета до 6,15 километров.
Пассажировместимость зависит от комплектации и составляет от 150 до 180 человек.

Самолет семейства A320

A318 — самый маленький из линейки.Базовая конфигурация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. Одноклассная версия модели вмещает 132 пассажира. Первый полет он совершил в июле 2003 года. Этот самолет может пролететь до 5950 км. A318 также можно использовать в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем у самолетов аналогичного размера и грузоподъемности. Подходит для использования в аэропортах, расположенных в черте города.

А319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет уменьшения количества посадочных мест для пассажиров на два ряда.Его размеры позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Это самая большая дальность полета среди всего семейства А320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность полета составляет около 6650 километров, выпускается версия с увеличенной вместимостью на 32 места, но с меньшей максимальной дальностью полета.

A319CJ — бизнес-джеты с очень небольшой вместимостью, но гораздо большей дальностью полета.

A319LR — модификация «Аэробуса А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полета на расстояние до 8.3 километра.

А319ACJ (также известный как Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолет, способный перевозить 39 пассажиров с дальностью полета до 12 000 километров.

А320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирском салоне. Он имеет четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Airbus A320 имеет максимальную вместимость 180 пассажиров. Базовая двухклассная версия вмещает до 150 пассажиров. Средняя дальность полета составляет 4600 километров.

А321 — это удлиненная версия того же «Аэробуса А320».Вместимость от 185 до 220 пассажиров. Самолет впервые поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета 5600 километров.

Новый вариант двигателя

Компания Airbus давно занимается разработкой новых двигателей для самолетов Airbus A320. Схема салона показана ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, или сокращенно NEO. Покупателям предлагаются на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичны, хотя итоговая экономия будет немного меньше, поскольку примерно 2 процента сэкономленных денег будут потрачены на переустановку двигателей на существующих моделях.Новые аппараты обеспечат большую дальность полета (примерно 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также имеет обновленные крылья с торцевыми шайбами, называемыми плавниками акулы.

Pratt & Whitney’s PW1000G

Генеральный директор Airbus сказал, что с двигателями Pratt & Whitney серии PW1000G можно гарантировать 15-20-процентное снижение эксплуатационных расходов. Первый самолет этого типа будет поставлен в 2016 году. Всего Airbus планирует произвести 4000 самолетов класса A320 NEO в течение следующих 15 лет.Одним из крупнейших заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, оформившая все документы и оплатившая заказ сразу на 30 новеньких Airbus. Всего по контракту предполагается поставить 60 самолетов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и подписала контракт на поставку около 150 самолетов A320 NEO.

Конкуренция

Основным конкурентом на рынке самолетов семейства А320 является Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом Airbus A321, так как имеет большую дальность полета и большую пассажировместимость.К счастью для Airbus SAS, эта модель была снята с производства в 2005 году. Хотя Airbus A320, который всегда очень хорошо принимался пассажирами, долгое время был самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков снова и снова совершенствовать самолет. снова. Кроме того, появление на рынке самолетов Next Generation подтолкнуло все семейство A320, что подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов класса A320 NEO.

Этот самолет относится к модам узкофюзеляжного типа.Он был выпущен в 1988 году и положительно зарекомендовал себя на коротких и средних дистанциях.

Характеристики самолета

Airbus A320 был оснащен новейшими технологиями в 1980-х годах, особенно кабиной и системами управления по проводам. Ушли стрелочные индикаторы, на их место пришли электронные, занимающие почти всю приборную панель. На смену рулям пришли боковые рукоятки, движения которых обрабатываются бортовыми компьютерами и только потом задействуются рулевые поверхности.Автоматизация самолета позволяла управлять экипажем всего из двух пилотов.

А320 отличается от других авиалайнеров этого типа тем, что салон более просторный, а грузоподъемность увеличена.

После 2000 года на всех моделях применялись следующие новшества:

информационная панель с сенсорным LED-дисплеем;
осветительных приборов над каждым креслом, регулировка его яркости от 0 до 100%;
ЖК-панели приборов в кабине.

Компьютерная оболочка самолета также была полностью переработана. Все это делает Airbus A320 очень популярным во всем мире и одной из самых заказываемых моделей.

Композитные материалы составляют около 20% конструкции А320, что снижает его максимальную взлетную массу и способствует значительной экономии топлива за счет улучшения аэродинамики.

Самолет оборудован цифровой авионикой, состоящей из 6 дисплеев. На него выводится вся необходимая информация о работе систем самолета и предупреждения об отказах, а также навигации.

Где производится?

До 2008 года сборка самолета велась только во Франции, но в связи с высоким спросом на модель было открыто производство в Германии. Кроме того, в КНР открыта производственная линия, выпускающая 4 самолета в месяц. Все компоненты самолета перевозятся на самолете А300-600СТ.

Airbus S.A.S планирует увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Большая часть заказов приходится на лизинговые и азиатские компании, где они наиболее популярны и востребованы.

Разработка самолета началась в 1984 году, а в 1988 году компания Air France получила новый самолет. A320 может вместить до 180 пассажиров и преодолевать расстояние до 6000 км. Основными конкурентами самолета являются Boeing 737 и Bombardier CS 300. Отечественный Ту-154 не является конкурентом из-за высокого расхода топлива. Ту-204 — сопоставим по характеристикам, но выпускался в ограниченном количестве. Новое поколение Airbus уже находится в производстве и носит приставку neo.

Среди отечественных перевозчиков данный тип самолетов эксплуатирует лоукостер Россия. В его парке есть несколько А320. Airbus A 321 уже широко используется.

Лучшие места на борту

Сиденья в А320 могут быть расставлены в нескольких вариантах. Но каждая модификация максимально удобна для пассажиров. Все самолеты рассчитаны на два класса. Возможны следующие варианты рядов: 4, 5, 6 мест. Бизнес-класс устроен по схеме 2+2.Именно для него выделены первые 5 рядов.

Спинки сидений здесь не откидываются, но есть ступеньки для ног. Последний ряд примыкает к общему салону эконом-класса. Что касается его, то это места с 6-го по 25-й ряд. Здесь все довольно однообразно, хотя есть и улучшенные места, которые приобретаются за дополнительную плату. Однако для них пассажир обязательно должен соответствовать определенным требованиям компании.

В авиакомпании Аэрофлот

А320 авиакомпании Аэрофлот — в 6, 9 и 10 рядах лучших мест эконом… Ряд 6 не имеет сложенных спинок спереди, но вы получите еду первым и получите люльку для маленького ребенка. Из минусов мало места для ног.

Ряд 9 имеет много места для ног, но спинки сидений откидываются вперед.

Десятый ряд лучший в экономе, но не всех сюда можно посадить из-за близости аварийного выхода.

В компании «S7»

Парк компании насчитывает 18 лайнеров А320 двух модификаций класса.В бизнес-классе 8 мест, в эконом-классе 150.

В 1 ряду бизнес-класса много свободного места, но перегородка из кокпита будет вызывать некоторый дискомфорт. Третий ряд уже эконом-класса, он тоже расположен у перегородки, но впереди никого нет, и для ног есть определенная свобода.

Одни из лучших мест в 11-м ряду. Сиденья удобные, ноги выдвигаются, спинка легко откидывается.Единственным ограничением является то, что нельзя класть на проход ручную кладь, чтобы не загромождать аварийный выход.

В Уральских авиалиниях

В парке «Уральских авиалиний» 23 самолета А320. Есть также две компоновки класса — 12 мест бизнес-класса и 144 места эконом-класса.

Ряды с 1 по 3 — бизнес-класс. Независимо от перегородки или близости к хозяйству, это удобные места.

Четвертый ряд уже эконом-класс.Здесь перегородка достаточно далеко и есть место для ног. В десятом ряду больше места для сидений впереди, но спинки нельзя откинуть.

Лучшие места в экономическом классе — в 11-м ряду. Также есть место для ног и спинка откидывается назад.

В авиакомпании «Ред Вингс»

Парк воздушных судов компании включает в себя несколько А321 — новых самолетов семейства А320. Пассажирских мест 220, которые также разделены на классы.

С первого по седьмой ряд — бизнес-класс.Стандартно это самые удобные кресла во всем самолете.

Восьмой ряд — лучший в эконом-классе. Большой выбор еды и напитков. Спереди есть место.

Сиденья двадцатого ряда имеют повышенный комфорт. Здесь тоже много свободного места.

Авиакомпания «Ямал»

Авиакомпания «Ямал» имеет восемь лайнеров типа А320. Все они выполнены в двухклассном исполнении и имеют 8 мест бизнес-класса и 156 мест эконом-класса.

Первые два ряда заняты обычным бизнес-классом. Предпочтение все же можно отдать первому, где можно свободно вытянуть ноги. Второй ряд ближе к эконом-классу и не подходит для тихого и спокойного полета.

В третьем ряду эконом-класса также есть место для ног.

Стандартно при такой компоновке лучшие места в 11 ряду, они лучшие в эконом классе как по комфорту, так и по свободному пространству.

Кабина

Пилотская кабина очень удобна и эргономична.Все пространство используется по максимуму. Заменив руль на ручку управления, появилось место для таблиц с документацией. В отличие от своего конкурента Boeing 737, здесь все упорядочено и находится на своих местах.

Суммируя все сказанное об Airbus A320, получаем неплохой средне- и ближнемагистральный самолет. Салон удобен и имеет ряд весомых преимуществ перед конкурентами. Сама конструкция и электронная начинка до сих пор успешно модернизируются и отвечают последним требованиям технического прогресса.Экономичность и низкий уровень шума двигателей делают его использование более выгодным.

Надеемся, что помогли разобраться в тонкостях выбора места, от которого напрямую зависит комфорт полета. Ведь это довольно важная составляющая работы или, наоборот, начинающийся отпуск. Приятный полет!

Airbus A320 — визитная карточка Airbus S.A.S. Этот лайнер известен во всем мире тем, что наряду с ведущими моделями своего главного конкурента — Boeing — поставляет авиаперевозчикам большое количество самолетов.На сегодняшний день известно, что заказано более 11 000 самолетов, из которых 8 000 уже произведены, и большинство из них успешно эксплуатируются. Это делает лайнер основополагающим в мире. Гражданская авиация.

Высочайшая надежность и тотальное использование цифровых технологий, которые призваны обеспечить безопасность полетов, превратили Airbus A320 и ближайшие модели семейства в настоящий летающий компьютер. Это выгодно отличает европейский лайнер от его основных конкурентов в небе.

История создания

Первые упоминания о разработке нового самолета в концерне Airbus относятся к 1981 году. Тогда по всему континенту шли острые споры о том, почему первые модели семейства 737 прочно обосновались в небо. Им нужно было подготовить достойный ответ.

Французский производитель ориентировался на экономичность, но размеры самолета должны были полностью соответствовать основным конкурентам.

К моменту испытаний были подготовлены два варианта машин: один на 154 места (А320-100), другой на 172 места (А320-200).

Позже было решено отказаться от обоих вариантов и создать 162-местный лайнер.

Окончательные испытания прошли в феврале 1987 года, а летную лицензию консорциум получил в 1988 году.

На тот момент Airbus A320 стал самым технологичным самолетом своего времени. Он остается флагманом европейского производителя, и завод постоянно поддерживает специальные программы, направленные на планомерное совершенствование не только цифровой начинки самолета, но и двигателей и конструктивных элементов фюзеляжа, крыла и кабины.

Дизайн лайнера и его салона

Airbus A320 послужил родоначальником всего семейства самолетов производителя. По своей конструкции это классический вариант. гражданский самолет.

Данная модель представляет собой моноплан с двумя двигателями под крылом.

Крыло стреловидное и имеет треугольные законцовки на концах для снижения турбулентности и экономии топлива, а также увеличения подъемной силы на взлете.

Особая форма законцовок (направление как вверх, так и вниз) — характерная черта, по которой можно отличить Airbus A320.Однако после 2012 года винглеты изменили, превратив их в классический вариант (направленный вверх).

Турбовентиляторные двигатели производства CFMI (модель CFM56-5B) или IAE (модель V2500-A5). В дальнейшем ведется совместная работа по разработке двигателей Pratt & Whitney (модель PW1000G), которые могут помочь повысить эффективность полетов.

Силовые установки вынесены вниз по крылу, так как консоли тонкие и не позволяют встроить варианты. Существующие двигатели являются самыми тихими в классе, производя на взлете не более 82 децибел.

Топливные баки расположены в крыле и фюзеляже. Шасси традиционно выполнено трехопорным — одна шкворневая стойка в носовой части, две другие — в центральной части крыла. К каждой стойке крепится по два колеса, передняя тележка имеет отличительную особенность, она не становится вертикальной, а всегда имеет слегка наклоненное вперед положение.

Неоспоримым конкурентным преимуществом самолетов Airbus A320 является самое современное, передовое бортовое радиоэлектронное оборудование.

Европейский производитель поддерживает эту концепцию уже несколько десятков лет и будет использовать ее в своих разработках.С точки зрения цифрового обеспечения самолет является самым передовым в мире гражданской авиации.
Вся информация о полете выводится на жидкокристаллические мониторы.

Для улучшения обзора в кабине экипажа предусмотрено использование уникальных для гражданской авиации устройств. В А320 используются не штурвалы, а ручки управления (как на военных истребителях).

Самым главным отличием является цифровая обработка всех действий, выполняемых экипажем.В самолете предусмотрена не прямая механическая связь штурвала с закрылками, а подача сигнала на компьютер, который приводит в действие привод систем управления. Уровень автоматизации позволил легко сократить экипаж до 2 пилотов.

Но такое же количество персонала используют основные конкуренты — Боинг. Однако для американцев переход на 2-х пилотов сопровождался ожесточенными спорами и многочисленными комиссиями и испытаниями, а также забастовками.

Салон Airbus продуман до мелочей.

Инженеры предусмотрели все: от расстояния между креслами до индивидуального освещения и регулировки яркости мониторов. Особое внимание было уделено интерьеру салона и полкам для ручной клади. В обшивке использованы современные композитные панели, а полки вмещают на 11% больше груза, чем предыдущие версии европейского авиапроизводителя. Однако некоторые меры пошли в ущерб вместительности.

Airbus A320 — узкофюзеляжный лайнер, поэтому между креслами 1 проход. Классическая компоновка включает места для пассажиров бизнес-класса и эконом-класса. Эти версии лайнера самые популярные, в них могут разместиться до 150 человек. Без бизнес-кресел Airbus может перевозить до 180 человек. Стандартные сайты эконом-класса предполагают планировку 3-3. В бизнес-классе места расположены по схеме «2-2».

Airbus A320 имеет 4 стандартных выхода и 4 аварийных выхода.

В целом гражданский лайнер превосходит своих конкурентов по комфортности всех мест в салоне.Но есть места, которые смело можно назвать лучшими в плане удобств. Считается, что помимо деловых мест, хозяйственные ряды 4 и 11 имеют общий салон.

Летные характеристики

	Аэробус А320	Боинг 737-400
Длина фюзеляжа, м	37,57	36,4
Размах крыла, м	34,1 (для всей семьи)	28,88
Взлетная масса, максимальная, т	77	62,8
Пассажировместимость, чел.	150…180	До 168
Скорость, крейсерская, км/ч	840	807
Дальность полета, км	6150	5000
Потолок, высота полета, км	12	11,3

Производство

Композитные материалы используются в производстве Airbus.На их долю приходится до 20% всех материалов, которые используются при строительстве лайнера. Производитель отдает предпочтение в основном армированному стекловолокном пластику. Большинство композитов используется в конструкции крыла и киля.

До 2008 года самолеты окончательно собирались исключительно во Франции, на заводе в Тулузе. Но из-за необычайно высокого спроса с марта 2008 года к работе подключился немецкий завод в Гамбурге. Позже присоединился и Китай, который в будущем будет собирать на своих линиях до 4 автомобилей в месяц.

Эксплуатация

Первые поставки Airbus A320 начались в 1988 году. Сначала они поступили в распоряжение европейских производителей, затем в США. На момент своего выпуска они были первыми во многих аспектах. Так, классические штурвалы заменили рукоятками, которые разместили слева от командира корабля и справа от второго пилота.

Самолет стал первым, на котором композитные материалы были так широко использованы при изготовлении не только салона, но и основных конструкций — крыла и киля.

Кроме того, Airbus A320 отличался от конкурентов тем, что в его управлении использовались лучшие достижения вычислительной техники.

Модификации

Airbus A320 считается родоначальником серии самолетов французского производителя. Успех лайнера послужил основой для создания более совершенных моделей самолетов.

А318 — самый маленький по вместительности лайнер, взлетевший в воздух в 2003 году. Он вмещает от 107 до 132 человек на борту, но имеет низкий уровень шума (что делает его очень удобным для эксплуатации в аэропортах в черте городов).Эта модель может приземляться и взлетать с коротких взлетно-посадочных полос.

А319 — получил укороченный (по сравнению с А320) фюзеляж на 2 ряда сидений. По количеству мест есть версии от 116 до 158 мест, но увеличилась дальность полета. На базе этой модификации строятся варианты для бизнеса или с увеличенными топливными баками (дальность полета — до 8300 км).

А321 — эксплуатируется с 1994 года и получил меньшую дальность полета, чем родоначальник А320, но большую вместительность.Он может вместить от 170 до 220 человек.

В июле 2011 года Airbus S.A.S. подписали перспективное соглашение с известной американской авиакомпанией American Airlines на поставку 130 самолетов Airbus A320 и 130 новейших самолетов Airbus A320neo.

Практически все комплектующие лайнеров А320 и ближайших к ним самолетов семейства СУ перевозятся транспортными судами.

Перспективы

Главная надежда компании на будущее – модель A320 neo. Изменения по сравнению с предшественником коснулись конструкции крыла (винглетов).

Также разработчикам удалось увеличить дальность полета на 950 километров, а экономия топлива достигла 16%, по сравнению с А320.

В 2016 году эти самолеты начали поставляться авиакомпаниям, но до сих пор большая часть предзаказов еще не выполнена, так как А320 neo стал самым популярным гражданским самолетом в мире по количеству заказов, когда он был показан публике на авиасалоне в Ле Бурже.

Предзаказы на модели побили не один рекорд.Больше всего заказал малазийский лоукостер AirAsia, оформивший сделку на 200 лайнеров. Интерес проявили и европейские перевозчики, которым принадлежит львиная доля из 1029 предварительно заказанных моделей лайнера.

В 1981 году Airbus Industrie начала работу над проектами двух авиалайнеров вместимостью 154 и 172 места. В результате были разработаны самолеты Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Первоначально в небо был запущен 21 авиалайнер.

Airbus A320

Через несколько лет проект сократили до одной модели, но в двух вариантах, в основном различия касались объема топливных баков и вместимости.пассажирский салон (150 или 180 мест). Таким образом, оба названия сохранились до наших дней.

Консорциум уделяет пристальное внимание как совершенствованию технических возможностей аэробусов, так и удовлетворению потребностей пассажиров. На сегодняшний день Airbus A320 (100-200) считается одним из лидеров авиаперевозок.

Airbus A320-100/200 отличается разнообразием новейших разработок:

применение композиционных материалов позволило снизить вес конструкции, сохранив при этом необходимые механические свойства;
заменена электродистанционная система управления;
дополнительных топливных баков (основное отличие Airbus A320 200 от A320-100).

В настоящее время автобус авиакомпании также продолжает модернизацию самолетов:

Sharklets — законцовки крыла самолета, получившие свое название из-за формы, похожей на плавник акулы. Такая конструкция позволяет максимально оптимально распределить подъемные силы самолета. Дальность полета при оснащении шарклетами увеличивается на 185 км, расход топлива снижается на 4%, а грузоподъемность рассчитывается на уровне 450 кг;
NewEngine Option (Neo) — программа, направленная на оснащение самолетов Airbus A320-100-200 новыми экономичными силовыми установками;
Установка видеорегистраторов в кабине — в данный момент идет обсуждение такого нововведения.Данная мера призвана повысить безопасность пассажиров и экипажа воздушного судна;
Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.

Основные характеристики Airbus A320

Длина (м): 37,57;
Высота (м): 11;
Ширина (м): 3,7;
Размах крыла (м): 34,1;
Максимальный взлетный вес (т): 77;
Максимальная скорость км/ч: 840;
Вместимость (чел): 150-180;
Дальность полета (км): 6150;
Топливные баки (л): 30 000;
Расход топлива (л/ч): 2700;
Аварийные выходы: 4;
Основные выходы: 4.

Дизайн салона А320 отличается особым вниманием к максимальному комфорту как пассажиров, так и всего экипажа:

широкая кабина;
удобных, продуманных до мелочей кресел командира экипажа и второго пилота Airbus A320;
увеличенное грузовое пространство облегчает загрузку багажа.

Внутренняя компоновка Airbus
Airbus A320 200 — схема салона

Лучшие места

Как известно, моделей Airbus A320 много, основные из них 320-100-200.Соответственно, количество рядов бизнес- и эконом-класса и их нумерация могут не совпадать. При выборе наиболее удобного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, запасных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:

1-5 ряды. Бизнес-класс, название говорит само за себя – это самые комфортные места в самолете;
6 ряд. Первый ряд эконом-класса: дисплеев нет, пассажирам весь полет приходится смотреть в перегородку — в этом случае лучше подумать заранее, чем занимать себя во время полета.Немного тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации пассажиры этих мест первыми получают еду и напитки;
9, 10, 11 ряды. Это ряды, расположенные у аварийных выходов. Так как существует несколько комплектаций Airbus 320, расположение аварийных выходов может не совпадать — количество нужно уточнять при регистрации. Места для того, чтобы вытянуть ноги и расслабиться, достаточно, но степень наклона ограничена, либо кресла не откидываются вовсе.Кроме того, места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью обдува, может понадобиться плед;

Зоны эвакуационных выходов характеризуются более высокой степенью обдува.

26 ряд. Туалет находится в хвостовой части самолета, что влечет за собой почти непрерывное хождение людей по салону. Конечно, пассажиры чаще всего будут проходить мимо кресел в этом ряду;
27 ряд. Последний ряд в салоне.Спинки кресел в этом ряду не откидываются, к тому же есть неудобства от рядом стоящего туалета;
Места у окна. Здесь наименьшая вероятность того, что соседи побеспокоят, однако оставить такое место незамеченным не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом облаков;
Сиденья у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, легче встать при необходимости. Кроме того, с такого места легче и быстрее пройти к выходу при посадке.Однако велика вероятность неудобств от проходящих пассажиров и бортпроводников;
Места посередине. Это не значит, что они плохие или хорошие места, все зависит от соседей;
Места в хвосте самолета. Они считаются самыми безопасными. По статистике, в случае авиакатастроф больше шансов спастись имеют пассажиры, сидящие в последних рядах.

Крушение Airbus A320 Самолеты

А320 летают по всему миру с 1987 года и не зря считаются не только самыми комфортабельными, но и самыми надежными.По статистике большая часть авиакатастроф произошла из-за человеческого фактора, либо в связи с погодными условиями, а вовсе не из-за неисправности самого аэробуса. За годы эксплуатации разбился всего 31 самолет А320-200/100. Ниже представлен список самых известных авиакатастроф с Airbus A320.

Сочи

дата	Маршрут	Причина катастрофы	Жертвы
19 мая 2016 г.	Париж — Каир	Причина неизвестна	66/66
31 октября 2015	Шарм-Эль-Шейх — Санкт-Петербург	Взрыв на борту	224/224
24 марта 2015 г.	Барселона — Дюссельдорф	Второй пилот умышленно направил самолет на горный склон	150/150
28 декабря 2014 г.	Индонезия — Сингапур	Технические проблемы и ошибки в их устранении	162/162
27 июля 2014 г.	Аэропорт Триполи в Ливии	Бомбардировка аэропорта	0
3 июля 2013 г.	Триполи, Ливия	Взрыв кислородного баллона во время технического обслуживания	0
5 мая 2012 г.	Сендай, Япония	Самолет задел хвостом взлетно-посадочную полосу, уходя на второй круг при посадке	0
24 сентября 2010 г.	Палермо, Италия	Грубая посадка	0/129
28 июля 2010 г.	Карачи — Исламабад	Плохие погодные условия	152/152
27 ноября 2008 г.	Технический рейс, аэропорт Перпиньян-Ривальтес	Выход из строя датчиков угла атаки при попадании в них воды во время технического обслуживания	7/7
30 мая 2008 г.	Сан-Сальвадор — Тегусигальпа (Гондурас)	Самолет А320 взлетел с взлетно-посадочной полосы	3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007 г.	Порту-Алегри — Сан-Паулу	Скользкая дорога, самолет вылетел за пределы полосы; неправильный режим двигателя	199
3 мая 2006 г.	Ереван —	Сложные погодные условия при посадке	113/113
23 августа 2000 г.	Каир — Манама	Пилот потерял управление	143/143
22 марта 1998 г.	Баколод, Филиппины	Ошибка пилота	0/127, 3 человека на земле убито
20 января 1992 г.	Лион — Страсбург	Неправильно заданы параметры автопилота	87/96
14 февраля 1990 г.	Мумбаи — Бангалор	Шасси не убирается при посадке	92/146

Airbus A320 — один из самых популярных самолетов в мире.На момент написания этой статьи по всему миру эксплуатируется 3497 самолетов Airbus A320. А320 совершил свой первый полет еще в 1987 году, но производство этой модели продолжается до сих пор.

A320 — первая модель так называемого «семейства A320», в которое также входят A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называют самолеты, в салоне которых имеется только один продольный проход). Фюзеляж семейства А320 — один из самых широких, если не самый широкий, узкофюзеляжный самолет в мире.Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире, чем у конкурентов, что повышает комфорт пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет разместить в одном ряду от 4 до 6 кресел в зависимости от ширины сидения или сделать в салоне самолета достаточно широкий продольный проход. Самолет вмещает 150 пассажиров в двухклассном салоне и до 180 пассажиров в одноклассовом салоне. Салон А320 по праву считается одним из самых комфортабельных в мире среди самолетов этой категории.Кроме того, значительно увеличено пространство над головой для пассажиров, что позволяет использовать большие верхние отсеки для хранения ручной клади. Airbus A320 оснащен большими пассажирскими и служебными дверями. Шум от самолетов значительно снижен.

Airbus A320 — ближне- и среднемагистральный самолет. Дальность полета — 6150 км. Усовершенствованные легкие композиты широко используются в конструкции самолетов, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированную конструкцию.А320 — первый самолет в гражданской авиации, в котором используется электрическая система дистанционного управления (ЭДСУ — так называемая система «fly by wire»). Подробно останавливаться на этой системе не будем, скажем лишь, что в отличие от механической системы в ЭДСУ управление самолетом осуществляется по электронным сигналам, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивая устойчивость в воздухе, повышение плавности полета, взяв на себя многие функции управления, значительно снизив нагрузку на пилота.

A320 — первая узкофюзеляжная модель Airbus, оснащенная новыми так называемыми Sharklets — законцовками крыла. Шарклеты длиной 2,4 м из легкого композита улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно снижают расход топлива.

Замена старых наконечников на Sharklets. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они могут увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную нагрузку на 450 кг и снизить расход топлива на 4%.Каждый Sharklet на 95% состоит из композитных материалов и, несмотря на свои внушительные размеры (высотой 2,4 метра), весит всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 стал очень популярен во всем мире, в том числе и в России. A320 широко используется в Европе, Азии и на межконтинентальных рейсах.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A320 — 37,57 метра

Высота Airbus A320 — 11,76 метра

Размах крыла Airbus A320 — 35.8 метров с законцовками крыла Sharklets

Airbus A320 взлет

Схема рассадки в Airbus A320 Аэрофлота

Как видно на схеме, у Аэрофлота А320 две разные компоновки салона. Отличаются они количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в салоне бизнес-класса 5 рядов сидений, а остальные ряды предназначены для пассажиров эконом-класса. Такую компоновку имеют большинство А320 Аэрофлота. Второй вариант компоновки предусматривает только два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 ряд (1 — 2 ряд для второй раскладки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду по 4 места (по 2 с каждой стороны). Стулья широкие и удобные. Сиденья в бизнес-классе откидываются достаточно сильно. Есть удобные подножки, они расположены под сиденьем перед пассажиром.

1-й ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть на стену во время всего полета или нет, решать только вам.Однако преимущество первого ряда в том, что никто не будет откидывать спинку кресла перед вами. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это немаловажное преимущество. Правда, стена перед вами оборудована люльками для детей, но ими почти никто не пользуется. Из минусов первого ряда также следует отметить отсутствие подножек.

Эконом класс.

6-й ряд (3-й во второй раскладке). Это первый ряд эконом-класса.Достоинства и недостатки практически те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стена, не всем приятно смотреть на стену во время всего полета. Однако здесь никто не будет опираться на вас. Этот момент здесь более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для коленей, но вытянуть ноги не получится. Откидные столики расположены в одном из подлокотников, что автоматически делает его неподвижным.Одним из важных преимуществ передних рядов является то, что еду и напитки подают с первых рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображений раньше получить еду, сколько потому, что на задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с малышами.

Салон самолета Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта).У A320 есть два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба посередине салона (см. фото самолета). 8-й ряд расположен непосредственно перед люком, и его главный недостаток в том, что спинки сидений в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Такая же картина и в 9 ряду, так как сиденья 9 ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако у 9-го ряда есть большое преимущество – места для ног много, из-за люка расстояние до 8-го ряда довольно большое.

10 ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенного комфорта» — лучшие места эконом-класса. Они расположены сразу за вторым люком, поэтому впереди много места для ног. Однако в рядах 9-10 ручную кладь не следует размещать под сиденьем или у ног, чтобы не загораживать аварийные люки. Также в этих рядах не могут летать пожилые люди, пассажиры с ограниченными возможностями или пассажиры с детьми.

Общим недостатком крайних мест у окна в рядах 8-9-10 является то, что кресла могут быть немного кривыми из-за люков.Также из-за близости к люку в некоторых самолетах может быть холодно. Однако вы всегда можете попросить одеяла у бортпроводников.

Остальные строки. Остальные ряды эконом-класса — обычные места. Единственное правило здесь — чем дальше к хвосту, тем беднее будет выбор еды и напитков.

Последние строки. Сиденья в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места у прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: мимо вас постоянно будут проходить люди, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи.Плюс спинки сидений последнего ряда не откидываются из-за стены.

Схема рассадки в Airbus A320 S7

Салон Airbus A320 S7

Сначала ознакомьтесь с характеристиками кресел и рядов А320 Аэрофлота, так как преимущества и недостатки кресел в основном совпадают. S7 Airlines выделяет только два ряда для бизнес-класса (8 мест). Остальные ряды относятся к сектору эконом-класса.

Отметим только, что 3-й ряд А320 S7 соответствует 6-му ряду Аэрофлота, а ряды 10-11-12 S7 соответствуют 8-9-10 рядам А320 Аэрофлота.

Схема рассадки в Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии»

УралАвиа выделяет 3 ряда (12 мест) для бизнес-класса, остальные ряды – для эконом-класса. Преимущества и недостатки кресел такие же, как и в аналогичных самолетах компании Аэрофлот. Ознакомьтесь с характеристиками мест Аэрофлот А320 в начале статьи. Эконом-класс А320 Уральских авиалиний стартует с 4-го ряда (4-й ряд соответствует 6-му ряду Аэрофлота).

Расположение мест в самолете А321.Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральские авиалинии

Airbus A321 Это среднемагистральный, двухизвестный авиалайнер, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиакомпаний средней протяженности. Эта модель является самой большой «большой» в своем семействе — A321 длиннее исходной модели A320 почти на семь метров.Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета с полной загрузкой такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичным самолету А320.

Сегодня версия А321 поступает на предприятие, расположенное в маленьком немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городке Тулуза.

Программа разработки А321 была начата в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американским.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было быстроходным и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года.На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый пробный вылет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Аттестация самолета прошла в начале декабря 1994 года. После этого он начал действовать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими А321 А321, стали немецкая «Люфтганза» и итальянская авиакомпания «Алиталия».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200.Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus A321.

Есть несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus A321:

Эконом версия способна перевозить до 200 пассажиров.
Салон чартерной компоновки способен разместить 220 пассажирских мест.
Двухклассная компоновка на 185 мест.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

В данное время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Топ Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

Первый полет: 11 марта 1993 г.
Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
Длина: 44.51 м.
Высота: 11,76 м.
Масса пустого: 48024 кг.
Площадь крыла: 122,60 кв. м.
Размах крыла: 34,1 м.
Крейсерская скорость: 845 км/ч.
Максимальная скорость: 895 км/ч.
Потолок: 12500 м.
Дальность полета: от 4260 до 5550 км.
Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
Экипаж: 2 человека
Количество пассажирских мест: 185 мест

Видео Airbus A321

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся массовым и доступным транспортом.Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместимости, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в этом направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на большой срок с момента разработки модели, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История развития пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году компания AIRBUS S.A.S. консорциум выпустил новую модель — A320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300.

Основной упор при разработке был сделан на экономию при сборке и вариативность пассажирских сидений. Задача состояла в том, чтобы получить превосходство над главным конкурентом — Boeing 727 и 737.По сравнению с ними новая модель AIRBUS Industrie будет иметь преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, официально программа А320 действует с 1984 года. Помимо электродистанционной системы управления, были и другие новшества:

для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо винтовых колонок;
выполнено полностью из композитов.

Модель Airbus A321 была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости.Новый лайнер стал самым большим в этой линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в один — 220. Также по сравнению с А320 несколько увеличена дальность полета.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка производилась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург — ФинкенВердер. Также производство налажено в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

самолета Airbus A321 остаются востребованными многими авиакомпаниями мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы лайнеры начнут снимать с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

модели AIRBUS INDUSTRIE A321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, пока выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размеру и весу данная модель имеет следующие показатели:

длина — 44.5 м;
— 11,8 м;
– 34,1 м;
Площадь крыла — 122,4 м;
допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
– до 77,8 т;
масса пустого самолета 48,1 тонны;

Airbus A321 имеет два варианта для пассажиров — в одном классе или в двух. В первом случае допускается эконом-класс вместимостью 220 человек. При разделении эконом- и бизнес-класса вместимость самолета составляет 170 мест.

Полетные данные

Летные характеристики A321 Airbus:

дальность полета при максимальной загрузке — 5000-5500 км;
максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская — 840;
допустимая высота полета 11,9 км;
длина пробега — 2180 м;
пробег — 1580 м;
— CFMI CFM56-5A/5B, 2 х 13600-15000 кгс; ИАЭ В2500-А5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus A321 используются французские системы EFIS Avionics.Они отвечают за управление двигателями и обеспечивают стандартную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение

В Airbus A321 схема салона имеет два варианта расположения — с бизнес-классом и без него. Чаще используется первый вариант, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и вмещает 16-28 парных мест. Кресла удобнее, расстояние между сидениями увеличено, что дает подножку. Больше разнообразия обеспечено в выборе меню.

В экономическом классе места расположены по купейной схеме 3х3. Кресла мягкие и удобные, хотя и не очень удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть и свои нюансы, которые следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряд считаются неудачным подбором мест (если мест 28). В первую очередь рядом с туалетами и офисными помещениями. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, мешающий заснуть.

Последняя серия бизнес-класса отделена от остальных самолетов тонкой перегородкой. Поэтому весь шум от эконом-класса будет слышен, что сделает остальные неполноценными.

Экономический класс

Самые привлекательные места в экономическом классе расположены в ряду, следующем за бизнес-классом. Расположенные сразу за перегородкой, они дают больше места для ног. Аналогичные свойства имеют места, отсутствующие перед креслами: в первой схеме это 20А и 20F.

Менее привлекательные места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Преимущества и недостатки самолета

К преимуществам Airbus A321 относятся:

высокие летно-технические показатели, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
салон отличается вместительностью, что обеспечивает более комфортный полет;
обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение.Большинство решений в дизайне и цифровой безопасности уже не могут конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное свертывание производства в пользу новой серии AIRBUS A320NEO.

Безопасность самолета

Конструкция AIRBUS A321 содержит на 20 % больше композитных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность.Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных ситуациях. Такие вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось без происшествий. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 фиксируются аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали на ошибку пилота. Однако считается, что именно компьютеризированная система управления послужила ей причиной.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus.С начала 2000 года увеличилось количество происшествий — от мелких проблем до крупных аварий. Тяжелой катастрофой считается катастрофа А321 31 октября 2015 года, когда погибли 224 человека.

Модификации Airbus A321

лайнера Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первый фактически ознаменовал собой начало производства лайнеров. Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. Использованы конструкции двигателей CFM56 и V2500.

Модификации А321-200 ориентированы на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство запущено в 1996 году. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании, использующие Airbus A321

лайнера Airbus A321 активно эксплуатируются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список представлен следующими операторами:

Эгейские авиалинии;
АЭР Лингус;
ВОЗДУХ АЛАННА;
Эйр Арабия;
Эйр Астана;
Эйр Пусан;
Эйр Канада;
Air Canada Руж;
Эйр Чайна;
Эйр Франс;
Эйр Индия;
Эйр Макао;
Эйр Трансат;
Эйрблю;
Эйрфил Экспресс;
Аляска Эйрлайнз;
Алиталия;
Все ниппонские авиалинии;
Алмасрия Юниверсал Эйрлайнз;
Американ Эйрлайнз;
Анда эйр;
АЗИАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
Атласглобал;
Австрийские авиалинии;
Авианка;
Авианка Сальвадор;
Авианка Перу;
Авион Экспресс;
Батавия Эйр;
Британские авиалинии;
CAA COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION;
Камбоджа Ангкор Эйр;
Катайский дракон;
Китайские восточные авиалинии;
Китайские Южные авиалинии;
КОНДОР ФЛЮГДИЕНСТ;
Даалло Эйрлайнз;
Дельта Эйр Лайнз;
Египет Эйр;
Ева Эйр;
Финнэйр;
ПОГРАНИЧНЫЕ АВИАЛИНИИ;
Германия;
Галф Эйр;
Привет, лети;
Гонконгский экспресс;
Иберия;
Иберия Экспресс;
ИНТЕР АВИАЛИНИИ;
Интерджет;
Иран Эйр;
Иракские авиалинии;
Джетблю Эйрвейз;
ДжетСтар Эйрвейз;
Джун;
Джуньяо Эйрлайнз;
Киш Эйр;
авиалинии Латам;
Латам Бразилия;
Лаудамотион;
Уровень;
Люфтганза;
мальдивский;
Михин-Ланка;
Авиакомпания Монарх;
Нил Эйр;
Онур воздух;
Филиппинские авиалинии;
Катарские авиалинии;
Р авиакомпании;
Королевские Иорданские авиалинии;
SAS — Скандинавские авиалинии;
Саудовская Аравия;
Skywings Asia Airlines;
Авиакомпания Смолл Плэнет;
СмартЛинкс;
Спирит Эйрлайнз;
СРИЛАНКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
ШВЕЙЦАРСКИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ;
Метчик португалия;
Авиалинии Томаса Кука;
THOMAS COOK AIRLINES, СКАНДИНАВИЯ;
Титан Эйрвейз;
Трансазия Эйрвэйз;
Туифлай;
ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ;
Юни Эйр;
Вьетджет Эйр;
Вьетнамские авиалинии;
Вларис;
Вуелинг Эйрлайнз;
Уайт Эйруэйз;
РОЗА ВЕТРОВ;
ВИЦ ВОЗДУХ;
ВАУ ВОЗДУХ;
Янэйр;
Юньнань Хунту Эйрлайнз;
Аэрофлот — российские авиалинии;
Ред Уингз;
Северный ветер;
Сибирь;
Уральские авиалинии;
Ямал.

Продолжается серийное производство А321, что означает поступление на службу новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенной остановки производства. Это не означает, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только производство прекратится. Однако в ближайшие пару десятков лет можно ожидать постепенного вывода из эксплуатации.

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний мира.В составе воздушного флота 198 самолетов, из них 34 — Airbus A321.

Airbus A321-200 — представитель группы Airlord A320 Airbus Industrie, но больше по габаритам, а значит и места в салоне больше. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный A321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года. Airbus A321 имеет множество вариаций, отличающихся количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

Размах крыла — от 34.от 1 до 35,8 м
Длина авиалайнера — 44,5 м
Крейсерская скорость — 840 км/ч
Максимальная скорость — до 890 км/ч
Дальность полета — от 5000 до 5900 км
Количество мест — до 236
Длина кабины — 34,4 м
Ширина салона — 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес.Отличается только соотношением количества стульев в этих классах. Все эти места в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрите эти три модификации и определите лучшие места для комфортного полета. Схемы салона аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот:

Вариант 1

Данная комплектация включает 156 мест.

Бизнес-класс занимает места с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Раскладка стульев по схеме 2-2 в ряд.Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла обладают теми же характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем остальные. 1 ряд близок к кухне и санузлу и отделен от них перегородкой, что может создавать неудобства. 7 ряд — последний ряд бизнес-класса, находится стена, через нее может доноситься шум от эконом-класса.

Эконом класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным.Перед ним аварийные выходы и это первый номер экономического класса. Дополнительное пространство впереди и то, что еду сначала подадут вам, делает эти места удобными.

18 ряд расположен напротив санузла. Неприятный запах, колонна и неподвижные спинки кресел – основные недостатки этой серии.

19 Ряд кресел В, С, D, Е и 20 ряд А, F — места после запасных выходов. Появилось дополнительное пространство для ног.

30 ряд расположен рядом с туалетными комнатами, от которых исходят неприятные запахи и звуки.Постоянное перемещение людей также делает эти места менее комфортными.

31 ряд — последний. Спинки стульев не откидываются, потому что за этим находится возле ванной. Номеру принадлежат недостатки и 30-го ряда.

Фото Эконом-класс Airbus A321

Вариант 2.

Эта конфигурация включает 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, что и первый и последний ряды бизнес-класса 1.

Эконом класс 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за экраном, что доставляет неудобство — ощущение замкнутого пространства.

10 Ряд размещен перед аварийными выходами — спинки кресел не опущены.

11 ряд — номер расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место впереди. Места а, ж деформированы, поэтому неудобно.

23 В ряду много пешеходов из-за запасных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядам варианта 1.

Вариант 3.

Эта конфигурация включает 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первым десяти рядам вариантов 2.

11 Номер аварийного выхода. Впереди много места. Место деформированное.

22 Ряд 16 ряд варианта 1 аналогичен.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии Места A, B, C, E, F.

24 рядное место D. Перед ним места много, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C — Последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 в Аэрофлоте:

Вариант 1

Вариант 2.

Вариант 3.

Лучшие места

1-7 ряды

1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места

18, 30, 31 ряд

10, 22, 34, 35 ряд

10, 22, 35, 36 ряд

Хотите спокойный полет с высоким качеством на высоких уровнях? Выбирайте бизнес-класс.
Места в эконом классе повышенной комфортности Может быть дороже, уточняйте на официальном сайте или у работников аэропорта.
Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не выбирайте места в средней части самолета. Крылья ограничат обзор.
Аварийные выходы недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
Хвост авианосца самый шумный из-за близости двигателей.

Выбирая место для полета, опирайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона самолета, который вас перевезет. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортный полет вместе с Airbus A321!

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Неккофузивные самолеты аэробуса объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между сиденьями посередине салона.

Длина А321 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает наименьшую стоимость перелета 1км дистанции на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами за счет малого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1км на А321 обходится одному пассажиру дешевле чем другим узкофюзеляжные самолеты.A321 оснащен новыми хомутами, которые Airbus называет Sharklets (Шарклетс). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье про самолет Airbus A320. Отметим лишь, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла позволит снизить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета дополнительно на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке позволят увеличить количество пассажирских мест до 240 при сохранении удобных кресел шириной 18 дюймов.

А321 так же как и А320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по две с каждой стороны фюзеляжа, в среднем борту).Но, в отличие от А320, аварийные люки А321 расположены не рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Высота Airbus A321 — 11,76 метра

Крыло Крылья AIRBUS A321 — 35,8 м с финалами крыльев Sharklets

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме Салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены под бизнес-класс.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны прохода. Хоть А321 и узкофюзеляжный самолет, но конструкция салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует уделить особое внимание первому ряду. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит раздел, для кого-то плюс, для кого-то минус. Просто надо учитывать, что выбирая первый номер всего полета. Вам придется любоваться стеной.Но с другой стороны, там никто не прикроет у вас спинку стула. Первый ряд немного ближе к туалету, но не настолько, чтобы это создавало некоторые неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним рядом бизнес-класс находится перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Эконом класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлот туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места этой серии называются повышенной комфортности и являются одними из лучших в Airbus A321. Они расположены сразу за аварийными люками, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда вам захочется убраться с места. Небольшой минус этих кресел в том, что подлокотники несъемные, так как откидные столики навесные. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещено сидеть пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя ставить ручной домкрат В ногах, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (а и е на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Впрочем, одеяло всегда можно попросить у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Здесь действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подаются еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу купе, тем ближе к туалету со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои минусы — очереди в уборную, возможные запахи, стук дверей и канализации. Кроме того, стена туалета находится за 18-м рядом, что не позволяет откидывать спинки стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона А321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае нештатной ситуации. Конечно, преимущество этой серии в том, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.На 19-й ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-й.

20 ряд. Места a и f очень хороши. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, подтягивать ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 других места 20-го ряда — обычные места.

21 — 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд близко к туалету, а места С и D, которые прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может быть очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Испортить вам настроение может не только соседство с туалетом, но и то, что спинки в этом ряду вообще не откидываются, так как сразу за ними стена.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7

Бизнес-класс в самолетах А321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стенки и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса А321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако также необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится сразу за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этого ряда в том, что стена прямо перед вами, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, спинку кресла у вас никто не отцепит, и ваши колени не упрется в кресло впереди сидящего пассажира. Места впереди достаточно, но ноги не вытянешь.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики монтируются в подлокотники, из-за чего становятся несъемными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в первых рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат еду.

Подробной информации о расположении кресел у аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации на основе схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, расположенные после аварийного выхода, очень комфортны, так как расстояние до первого ряда довольно большое, а места для ног достаточно.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники у штампов стационарные, так как выдвижной стол вмонтирован в подлокотники. Для этих мест тоже есть ограничения – нельзя ставить ручной стойл в ноги, на эти места нельзя сажать пассажиров с детьми или домашними животными, людей с ограниченными возможностями или пожилых людей. В креслах расположены непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для эконом-класса, то есть туалеты в середине салона отсутствуют. салон самолета. Это значит, что, выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелететь по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд находится в непосредственной близости от туалета со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом с вами может быть очередь в туалет. В этом смысле нежелательны и два места в 34-м ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема рассадки в самолете Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне А321 Уральских авиалиний Бизнес-площадок нет, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономическому классу.Особенность компоновки салона в этой авиакомпании в том, что туалеты расположены только в носу и в хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в средней части самолета туалетов нет.

1-й ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, близко к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах всегда кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета звуки, шум и автобусы будут сопровождаться оттуда.

Недостатком первого ряда является стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто не откинет на вас спинку кресла, никто вам не помешает. Пространства для колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы сможете сесть от носа, тем позже вы получите еду, и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не до конца прогибаются, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на Схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть нет двух крайних мест, чтобы не создавать помех аварийному выходу. Это одно из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никому не мешая. Если вы путешествуете вдвоем, то строите взгляд на эти места, ведь третьего кресла нет, но и иллюминатора тоже нет.Так как расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах такие же ограничения, как и в 8-м ряду А321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как и в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла А и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть слегка скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люку может быть немного холодно. Впрочем, одеяло можно попросить у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места в этом самолете. Соседство с туалетом ничего хорошего не обещает. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно, запахами и т. д. А места у прохода в этих рядах плохи еще и тем, что может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес класс отсутствует.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или ограниченно откидываются. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки расположены сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.А вот иллюминатор естественно отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены для аварийного выхода. Эти места повторяют достоинства и недостатки компоновки 8-го ряда А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Есть обычные места. Места из прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими отсюда последствиями, которые можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиакомпаний средней протяженности. Эта модель является «большим в своем семействе — А321 длиннее исходной модели А320, почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета с полной загрузкой такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичным самолету А320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии, расположенном в маленьком немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В данное время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в авиакомпаниях S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема планировки в самолете Airbus A321. Лучшие и менее удобные места

Схема салона, л Airbus A321 Авиакомпания Аэрофлот

Места с 1-го и 7-го ряда Чуть хуже считаются. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство.А места в 7 ряду приближены к более шумному экономическому классу.
Места в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса. Так как перед ними расположен аварийный выход, для ног много свободного места. Вы можете встать с любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еду и напитки начинают выкладывать от начала до конца).
Места 18 — Стандартные места в экономическом классе. Но расположение рядом с туалетами делает их не очень удобными.
Места в 19-м ряду Расположен у аварийного выхода. Так же, как и в 8 ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты находятся рядом, что делает полет не очень комфортным.
20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные и расставлены возле иллюминаторов. Свободного места много, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать, чтобы соседи не мешали.
Места в 30 ряду, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет некомфортным из-за частых перемещений пассажиров и отслаивающихся дверей.

Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Лучший салон бизнес-класса со 2 по 6 ряды .Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими местами эконом-класса Airbus A321 считаются места, расположенные в 8-м ряду. Они обусловлены их расположением – только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, расположена перед этими местами, а потому длины ног здесь хоть отбавляй. Также одними из лучших являются места в строке 20. (по схеме) и обозначаются буквенными А и Ф. . Это связано с отсутствием места впереди них, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 места №19V, №19E, №8A и №8F являются самыми безопасными, так как расположены вблизи аварийных выходов.

Схема салона, л Тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

1 ряд У него есть плюсы и минусы.С одной стороны, никто не откроет на вас спинку кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для коленей будет достаточно, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовой кухни и туалета). Однако есть и плюс – еду вы получите в первую очередь.
9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними находится перегородка.
10 I. 24 Азбука. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
10 и 24 де . Спинки стульев тоже блокируются, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если вы летите вдвоем.
Самоудобные места — это Ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается радиус действия впереди стоящего ряда.Следовательно, вы не только сможете с комфортом отодвинуть стул, вытянуть ножки вперед, но и легко покинуть свое место, доставив минимальную заботу о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалидов, пассажиров пожилого возраста. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, все ваше ручное жало придется расставить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
36 ряд, места C и D . Рядом с этими местами могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стену унитаза, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спуск воды бака, хлопанье дверей) самые комфортные, самые плохие места на борту.

Схема салона, л Тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах достаточно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Зато на этом ряду много места для коленей, и есть гарантия, что на вас никто не накроет спинки стульев.
10 рядов . На креслах этого ряда спинки не венчаются, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
11 рядов Расположены после аварийного выхода, впереди достаточно места.Таким образом, можно вставать с мест, не мешая соседям, с удобством подтягивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряду два, а не три. Недостаток этих мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручную стопку на полу и в проходе. Также в целях безопасности в этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
12 A и F. Довольно удобные места. В них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
25 ряд. Спинки стульев не откидываются. Но мест в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
26 рядов . Неплохие места, так как есть место для ног, можно выбраться с места, никому не мешая. Минусы те же, что и у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и F. Ударов может быть мало и нет одного из подлокотников.
37 ряд, место D . Удобные, но расположены рядом с туалетом.
37 рядов a, b, c и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же минусы, что и пенальти серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалетов и не складываться.

Летные характеристики

Максимальная скорость: 895 км/ч
Крейсерская скорость: 845 км/ч
Дальность полета: 4260-5500 км
Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): эконом вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров

Через двигатели Airbus 321 проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выхлопу более 50 000 человек.

Airbus A320 Уральские авиалинии — Схема салона и лучшие места. Лучшие места в Airbus A320 «Россия

Данный самолет относится к узкофюзеляжному типу мод. Был выпущен в 1988 году и зарекомендовал себя с положительной стороны на малых и средних дистанциях.

Характеристики самолета

Airbus A320 (аэробус А320) был оборудован по стандартам 1980-х годов по передовому слову техники, особенно это касается кабины пилотов и систем управления Fly by Wire (электронная система управления).Стрелочные приборы ушли в прошлое, на их место пришли электронные, занимающие почти всю приборную панель. Рулевое колесо заменили боковыми рукоятками, движения которых обрабатываются бортовыми компьютерами и только потом ведут рулевые плоскости. Автоматика самолета позволяла управлять экипажем, состоящим всего из двух пилотов.

А320 отличается от других авиалайнеров этого типа более просторным салоном и повышенной грузоподъемностью.

После 2000 года на всех моделях применялись следующие новшества:

информационная панель с сенсорным светодиодным дисплеем;
осветительных приборов над каждым креслом, регулировка его яркости от 0 до 100%;
жидкокристаллическая приборная панель в салоне.

Компьютерная оболочка самолета также была полностью модернизирована. Все это делает аэробус А320 очень популярным во всем мире и одной из самых заказываемых моделей.

Композитные материалы составляют около 20% конструкции А320, что снижает его максимальную взлетную массу и способствует значительной экономии топлива за счет улучшения аэродинамики.

В оснащении самолета используется цифровая авионика, состоящая из 6 дисплеев. Здесь отображается вся необходимая информация о работе систем самолета и предупреждения об отказах, а также навигации.

Где производят?

До 2008 года сборка самолета производилась только во Франции, но в связи с большим спросом на модель производство было открыто в Германии. Кроме того, производственная линия была открыта в КНР, она выпускает 4 самолета в месяц. Перевозка всех компонентов самолета осуществляется на самолете А300-600СТ.

В планах Airbus S.A.S — увеличить количество выпускаемых самолетов до 42 в месяц. Большую часть заказов составляют лизинговые и азиатские компании, где пользуется наибольшей популярностью и спросом.

Разработка самолета началась в 1984 году, а в 1988 году Air France получила новый самолет. А320 способен вместить до 180 пассажиров и преодолеть расстояние до 6000 км. Основными конкурентами самолета являются Boeing 737 и Bombardier CS 300. Отечественный Ту-154 не является конкурентом из-за высокого расхода топлива. Ту-204 — сопоставим по характеристикам, но выпущен ограниченным объемом. Новое поколение аэробусов уже находится в производстве и носит приставку NEO.

От отечественных перевозчиков данный тип самолетов эксплуатирует Lourogenger «Россия». В ее парке есть несколько А320. Широкое применение уже имеет аэробус А 321.

Лучшие места на борту

посадочных места в А320 могут быть расположены в нескольких вариантах. Но каждая модификация максимально удобна для пассажиров. Все самолеты создаются двух классов. Для рядов могут быть следующие вариации: 4, 5, 6 мест. Бизнес-класс составлен по схеме 2+2. Именно за ним отведены первые 5 рядов.

Спинки сиденья здесь не откидываются, но предусмотрены ступеньки для ног. Последний ряд примыкает к общему салону эконом-класса. Что касается его, то это места с 6-го по 25-й ряд. Здесь все достаточно однообразно, хотя есть и улучшенные места, приобретаемые за дополнительную плату. Однако для них пассажир должен соответствовать определенным требованиям компании.

В авиакомпании Аэрофлот

А320 Аэрофлота — в 6, 9 и 10 эконом, самые лучшие места.В 6 ряду нет сложенных спинок впереди, но вы сначала получаете еду и получаете люльку для маленького ребенка. Из минусов — места мало.

В 9 ряду много места для ног, но спинки переда складываются.

Десятый ряд лучший в экономе, но не все могут сюда приземлиться из-за близости аварийного выхода.

В компании «S7»

Компания имеет парк из 18 лайнеров А320 двух модификаций класса.Здесь 8 мест предназначены для бизнес-класса, а 150 — для эконом-класса.

В 1 ряду бизнес-класса много свободного места, но перегородка из кабины пилота будет доставлять определенный дискомфорт. Третий ряд уже эконом-класса, тоже стоит у перегородки, но впереди никого нет, и есть определенная свобода.

Одни из лучших мест — в 11 ряду. Места удобные, ножки выдвигаются и легко складываются. Единственное ограничение — не ставить ручной киоск на проход, чтобы не задеть аварийный выход.

В «Уральских авиалиниях»

В парке «Уральских авиалиний» 23 самолета типа А320. Также предусмотрены две компоновки класса – 12 мест бизнес-класса и 144 места эконом-класса.

С 1 по 3 ряд — бизнес-класс. Независимость от перегородки или близость к экокону — удобные места.

Четвертый ряд — уже эконом-класс. Здесь перегородка достаточно далеко и есть место для ног. В десятом ряду больше места, впереди есть прогулочные кресла, но спинки можно не откидывать.

Лучшие места в экономическом классе — 11 ряд. Так же есть место для ног и спинка просачивается назад.

В авиакомпании «Ред Вингс»

Парк самолетов компании включает несколько А321 — новых самолетов из семейства А320. Всего 220 пассажирских мест, которые также разделены по классам.

С первого по седьмой ряд — бизнес-класс. Стандартно это самые комфортные места всего самолета.

Восьмой ряд — лучший эконом-класс.Большой выбор еды, напитков. Впереди есть место.

Места двадцатого ряда имеют повышенный комфорт. Также есть много свободного места.

Авиакомпания «Ямал»

В авиакомпании «Ямал» восемь лайнеров типа А320. Все они выполнены в двух модификациях класса и имеют 8 бизнес-класса и 156 мест.

Первые два ряда занимает обычный бизнес-класс. Предпочтение можно отдать все-таки первому, где можно свободно вытянуть ноги.Второй ряд расположен ближе к эконом-классу и не подходит для тихого и спокойного полета.

Третий ряд эконом-класса также характеризуется местом для ног.

Стандартно для данной локации лучшие места в 11 ряду, также комфортно в эконом классе на свободном месте.

Кабина пилотов

Пилотская кабина очень удобна и эргономична. Здесь используется по максимуму все пространство. За счет замены руля на ручку управления появилось место для таблиц с документацией.В отличие от конкурента — Boeing 737, здесь все устроено и находится на своих местах.

Суммируя все сказанное о самолете Airbus A320, получаем неплохой самолет средней и малой дальности. Салон удобен и имеет ряд весомых преимуществ перед конкурентами. Сама конструкция и электронная начинка до сих пор успешно модернизируются и отвечают последним требованиям технического прогресса. Экономичность и сниженный уровень шума двигателей делают его более выгодным в использовании.

Надеемся, что помогли разобраться с тонкостями выбора места, от которых напрямую зависит комфортность полета. Ведь это довольно важная составляющая работы или наоборот стартового отпуска. Приятный полет!

02 февраля 2012 г. один комментарий

Чтобы решить, нравится ли вам этот самолет, нужно изучить отзывы об Airbus A320 100/200. В настоящее время это один из самых популярных самолетов, которые используются для дальних перелетов.

Рассматривая эту модель, следует сказать, что речь идет о двух самолетах А 320 100 и А 320 200. Первым должен был начать линейку аэробусов А 320, но технические характеристики не удовлетворили разработчиков. Всего была выпущена 21 машина. Однако недостаточное количество запасов топлива не позволяло совершать дальние полеты. На смену пришел аэролобус А320 200, оснащенный дополнительными топливными баками.

Именно он стал главным представителем этого типа.Все положительные отзывы пассажиров об Airbus A320 100/200 принадлежат именно этой модели среднемагистрального самолета.

Схема салона Airbus A320-100/200

Схема салона (расположение мест) Airbus A320 100/200 позволяет детально изучить, где и как расположены места доступного эконом класса. От того, насколько комфортные места будут приобретены, зависит все впечатление от полета. По схеме легко выбрать лучшие (безопасные) места в Airbus A320 100/200. Традиционно они располагаются возле выходов.Наиболее безопасными для AIRBUS A320 100/200 являются места №4А, №4В, №4Е, №4F, №11В, №11С, №11D, №11е, которые расположены возле аварийных выходов.

С 1 по 5 ряд бизнес-класса появляется специфическая особенность — наличие креплений для детских сухариков, что делает эти места лучшими для перелета с детьми, а тем, кто надеялся на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и суета . Также такие крепления выпускаются в 6 рядов и располагаются на перегородке (стене).

Здесь комфортно себя чувствуют даже высокие пассажиры.Самые неудобные места в конце салона. В этом типе аэробусов к обычной турбулентности добавились технические нюансы. В последнем ряду спинки не теснятся. Что также негативно отражается на отзывах пассажиров, которым достались эти места.

В остальном эта модель была одной из самых удачных, что отразилось на количестве заказов на эти машины. В настоящее время выпущено более 4 тысяч автомобилей, планируется выпустить почти 7 тысяч единиц, и очередь на заказы продолжает расти.

В парке воздушных судов Уральских авиалиний 19 лайнеров модели AIBUS A320 (Airbus A320). Это надежный и популярный во всем мире самолет. Неудивительно, что эта модель представлена в компании самым большим количеством.

У нового аэробуса А320 нет компании. Абсолютно все самолеты когда-то приобретались «бывшими в употреблении». Наиболее возрастной из них является плата ВП-БФЗ. Лайнер совершил первый полет в сентябре 1997 года и эксплуатировался авиакомпаниями: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colors Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines.Самая младшая из этой серии — плата VQ-BNI. Первый рейс лайнера был выполнен в марте 2008 года и эксплуатировался только одной авиакомпанией (помимо «Уральских авиалиний»): Cebu Pacific AIR. Таким образом, средний возраст самолетов составляет 12-13 лет.

В отличие от модели, которая идет от компании в одной компоновке, А320 имеет салон на два класса. На бизнес-класс приходится 12 мест, на экономический класс — 144 места. Таким образом, вместимость лайнера составляет 156 мест.

Схема рассадки, представленная на официальном сайте авиакомпании, выглядит следующим образом:

Рассмотрим подробнее схему салона и выделим лучшие и худшие места для полета.
Номер 1-3. Первые ряды традиционно отданы под лучшие места, в данном случае под бизнес-класс. В бизнес-классе «Уральских авиалиний» нет ничего особенного. Здесь вы найдете увеличенное расстояние между рядами кресел, более широкие кресла, индивидуальное меню и спокойный салон. За это вы платите дополнительные деньги.
Ряд 4. Здесь начинается экономический класс аэробуса и появляются первые основные составы. Но, начнем с преимуществ. Четвертый ряд — один из самых комфортных в салоне Эконома.Перед креслами есть только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса. Так что никто не перекашивает спинку стула. Расстояние от перегородки до стула достаточно, чтобы вытянуть ноги. Плюс рядом нет туалета и кухни, а потому рядом спокойнее. Добавьте к этому отсутствие проблем с холодом и фаршем.
Минусы делают вывод, что такие места разбираются в первую очередь. Также здесь любят сидеть пассажиры с грудными детьми. Вам нравится этот район? Не для всех одинаково…
Ряд 9. Не самые лучшие места для полетов. Сзади есть аварийный выход, поэтому спинки кресел блокируются и не складываются. Спать здесь будет очень трудно. Как бы то ни было, момент должны уточнить у представителей авиакомпании. По отзывам пассажиров, летевших Уральскими авиалиниями, в некоторых самолетах в 9 ряду кресла раскладываются свободно.
Число 10. Есть как плюсы, так и минусы. Плюс ряд перекрыт спереди, а значит, кресло соседа вам не мешает.Кроме того, аварийный выход создает дополнительное пространство для ног. Минус в том, что сзади второй аварийный выход сзади, поэтому спинки кресла тоже блокируются и не складываются.
Ряд 11. Хорошие места для полетов. Спинки стульев свободно складываются, много места для ног. Единственное, что в местах А и F может отсутствовать, один подлокотник от стенки самолета. Напоминаем, что в местах с аварийным выходом нельзя сидеть беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и пожилым людям.
Серия 26, места C и D . Единственное место, где есть туалеты в эконом-классе — хвост самолета. Всегда будет повышенный пассажиропоток, постоянная очередь, суета и разговоры. Места C и D мало того, что рядом с туалетами, так еще и крайние к проходу.
Номер 27. Самый крайний ряд — самое нежелательное место для полетов. Кресло упирается в перегородку от унитаза, поэтому ограничено в складывании. Весь полет слышны звуки сливного бачка.Возле вашего кресла (особенно в местах С и D) будут постоянно стоять люди в ожидании очереди. Также в последних рядах может быть холодно — надо просить плед у бортпроводников или запастись теплой одеждой.

ARBUS A320 — реактивный пассажирский лайнер с узким фюзеляжем и первым бортом, на котором использовалась электро-дистанционная система управления. Относится к ближнему и среднему гидравлическому типу. Серийное производство А320 было налажено в 1988 году. Авиакомпания пользуется большой популярностью у авиакомпаний.До 2017 года было выпущено около 8 тысяч автомобилей, из которых на данный момент эксплуатируется 6,5 тысячи.

Версия A320.

Первая версия авиалайнера AIRBUS A320-100, разработанная в 80-х годах прошлого века и выпущенная в ограниченном количестве: всего 21 машина. Дело в том, что практически была разработана модель А320-200, ставшая ведущей модификацией аэробуса. Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками, позволяющими увеличить дальность полета.Его модификации и 320-212, и А320-214, и 320-232, и 320-231 существенных изменений в летных характеристиках не претерпели. Обновления касались в основном внутренней конфигурации.

В начале 2010-х гг. В результате глубокой модернизации А320 появился новейший суперсовременный самолет Airbus A320neo, совершивший первый коммерческий рейс 21 января 2016 года в Lufthansa.

Схема пассажирского салона аэробуса А320

У тех, кому предстоит совершить полет на этом аэробусе, несомненно, возникает вопрос, а как выглядит пассажирский салон А320? В своем сегменте отличается вместительностью и вместительными нишами для размещения сумок ручной работы.Большой вместимости является грузовая палуба. Самолет имеет разные варианты конфигурации салона, внутри которого можно разместить до 180 человек. Однако у аэробуса есть два класса обслуживания: бизнес и экономический. Деловой сектор может быть рассчитан на:

8 мест (перевозчик «EasyJet»),
Кресла 12 (авиакомпания «Россия»),
20 мест (в Аэрофлоте).

Таким образом, общее количество мест может быть сокращено до 134, а вместимость сектора экономики соответственно до 114.

Схема салона пассажира Airbus A320

Экономический класс

Места в экономическом салоне начинаются с 3, 4 или 6 ряда. Они расположены сразу за перегородкой делового сектора. Во время принятия пищи в этих местах пассажиры пользуются откидными столиками. Стулья расположены по типу «3×3». Они могут иметь ширину 43,2 см и 45,7 см. Если сиденья узкие, то проход между сиденьями достаточно широкий и составляет 63,5 см.Это создает дополнительные удобства для пассажиров, занимающихся местами с краю. Они не помешают проходящим мимо людям. Салон эконом имеет два санузла, которые расположены в конце салона сразу с последней стороны.

Бизнес-класс

С 1 по 2 (в другой конфигурации 3 или 5 ряд) бизнес-места расположены по типу «2×2». Широкие кресла (57 см), откидывающиеся почти горизонтально спинки, подставка для ног создают пассажирам этого класса обслуживания комфортные условия полета.Расстояние между рядами больше полуметра, поэтому пассажир, желающий вздремнуть, не доставляет неудобств сидящим сзади людям, даже если спинка их кресла заметается под максимально возможным углом.

Лучшие места

места C и D в аэробусе А320-214 расположены в непосредственной близости от туалета;
большинству людей не очень приятно в течение нескольких часов видеть перед собой (на расстоянии 1 -1,5 м) стену.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряд) — это первые места эконом. У них больше площадь для ног, и для пассажиров, путешествующих с детьми до 2-х лет, это самый комфортный ряд, т.к.:

люльки крепятся к стене спереди;
пассажиров здесь не беспокоятся: забега назад нет, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фотосалон

13 ряд (10 или 11 в пересчете на другие комплектации) также имеет дополнительное место для ног, так как здесь кресла расположены сразу за аварийным люком.Однако у А320 два аварийных люка, а второй расположен прямо на 13 рядом, ограничивая угол складывания спинки.

Наибольшим комфортом в салоне эконом-класса, безусловно, обладают места 14 ряда (11 или 12 в других комплектациях). Они увеличены за счет аварийного люка, а угол складывания кресла не ограничен. Однако согласно действующим правилам безопасности места авиаперевозок перед аварийным люком не должны занимать дети, беременные женщины, инвалиды и пассажиры, перевозящие животных.

Основные характеристики

В корне изменены передовые для конца прошлого века технологии и оснащен лайнер А320:

В кабине экипажа панель приборов со стрелками заменена на электронную, которая была оснащена индикаторами излучения (потом на смену пришли ЖК-мониторы).
Полет самолета А320 вместо штурвала регулируется удобными боковыми ручками. Задаваемая ими траектория движения сначала анализируется бортовым компьютером, а затем подается на рулевые плоскости.
позволило вести перевозку самолета в составе всего двух пилотов, так как управление лайнером стало намного проще.

Есть у А320 и другие менее яркие, но все же значимые характеристики: это увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же аварийных.

Конструктивные особенности

Аэробус 320 — моноплан с низкорасположенным крылом ступенчатой формы, с размещенными под ним двигателями.

Емкость, размеры, вес

И 320 вмещает 180 пассажиров, при этом максимальная загрузка коммерческого самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета 37,57 м, при этом длина пассажирского салона всего 27,5 м, а ширина 3,7 м. Длина крыла лайнера составляет 34,1 м. Они достаточно тонкие и имеют улучшенную аэродинамику, что способствует экономичному расходу топлива и уменьшению индуктивного сопротивления. Аэрофлот первым из российских перевозчиков начал эксплуатировать А320 с новыми аэродинамическими шарклетами (Sharcles) — фиксаторами крыльев.

От того, сколько весит сам самолет, в определенной степени зависит его коммерческая масса. Так максимальная взлетная масса А320 составляет 78 тонн, посадочная – 66 тонн при небольшой собственной массе самолета – 42 100 кг.

Полетные данные

А320 может развивать скорость до 890 км/ч при моменте разбега 240 км/ч. Он способен преодолевать дальность до 6150 км при максимальной высоте полета 11900 м, но не каждый аэродром может принять этот аэробус. Взлетно-посадочная полоса должна соответствовать минимальной длине его взлетной дистанции, которая составляет 2090 м.Конструкция самолета предполагает расход топлива при крейсерской скорости (840 км/ч) 2600 л/ч. При этом объем топливных баков составляет 24 120 – 27 200 литров.

История создания Airbus A320

Впервые борт Airbus Industrie A320 поднялся в небо в 1987 году. Он прошел достаточно быстро, без нареканий, прошел испытания и был сертифицирован. Первым заказчиком разработанного аэробуса стала известная европейская авиакомпания Air France.А в начале весны 1988 года лайнер А320 совершил самый первый регулярный рейс.

После машина неоднократно улучшалась. A320NEO — представитель нового поколения узкофюзеляжных магистральных лайнеров. 25 сентября 2014 года были проведены первые испытания A320NEO. К концу года автомобиль был сертифицирован. Для этого нужно было 600 раз поднять авиалайнер в небо. Общая продолжительность полетов составила 1700 часов.

Где производить

Детали, произведенные на заводах «Эйрбас», перевозятся для окончательной сборки А320 в Тулузу.В целях финансового оздоровления в 2007 году выпуск А320 был переведен из Франции в Германию, а производство этих машин было дополнительно налажено в Китае. Также в 2010 году заключен договор на производство комплектующих для авиалайнера на авиационном заводе в Иркутске.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит AIRBUS A320 зависит от года выпуска, модификации и износа машины и варьируется от 65 до 105 миллионов долларов.Итак, борт А320-200 2002 г.в. При общей наработке 26435 часов можно приобрести за 70 000 000 долларов, а модернизированный А320NEO б/у: за 102,8 миллиона долларов. Новые вкладыши намного дороже. Например, только что выпущенный А320-214 обойдется покупателю в 93,9 млн долларов и выше (особенности комплектации только удорожают машину), а А320NEO — в 107,3 млн долларов.

В прошлом году концерн Airbus получил огромное количество заказов на 1619 авиалайнеров общей стоимостью 240 долларов.5 миллиардов.

Новости, Модернизация, Перспективы

У А320 большое будущее. Такие аэробусы востребованы на рынке пассажирских самолетов. Согласно долгосрочному тридцатилетнему прогнозу, сделанному Boeing, мировым авиакомпаниям необходимо 38050 новых самолетов, в том числе 26730 с узким фюзеляжем.

Особой популярностью в авиакомпаниях пользуются современные модернизированные A320NEO различных комплектаций. И хотя в авиапарках ведущих компаний сегмента среднемагистральных самолетов преобладают А320-200 всех модификаций, будущее все же за новой версией этого лайнера.

Посмотрите видео об истории самолета Airbus A320

Уважаемые посетители Авиавики! Вопросов было так много, что, к сожалению, наши специалисты не всегда успевают на все ответить. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и по очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму. .

Все Airbus A320 в парке авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, чего не скажешь о других типах судов.
Фактически компоновка салонов А320 повторяет схему салона А319, за небольшими исключениями.

общая информация

Салон А320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье.

Бизнес-класс

Под салон бизнес-класса отведено 3 ряда в носовой части А320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место a или f в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться на подробном не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне А320 и получить максимум удовольствия от полета авиакомпании «Россия»?
Экономический класс в самолете этого типа начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Серия 4.

Если вы не часто летаете пассажиром, будет полезно знать, что именно в первом ряду экономического класса расположены лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из Full Economy был переделан в Eurobusiness+economy.

Стулья 4-го ряда имеют увеличенное пространство для ног. Впереди вместо кресла с непредсказуемым пассажиром перегородка.
Отсутствие стула перед вами — большой плюс. Никто не будет выскакивать сзади, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут бросать свои игрушки в ваш обед.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, т.к. MUST SEE в любом лайнере есть туалеты в хвосте.Что ж, вы будете первым, кто попробует поставляемую еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров мест А и F два иллюминатора — вдвое больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8.
Стулья-стремянки в этих рядах стандартные. Этот блок пространства имеет описанные выше преимущества носовой части кабины.
За исключением 8-го ряда. Обзор из иллюминатора может быть частично закрыт передней кромкой крыла и двигателем самолета.Также возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах над крылом. На креслах 9а и 9f доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9 ряда — повышенный шум от двигателя.
Блок стульев над крылом — зона малошумности. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.

Рейсы авиакомпании «Россия» вы можете купить на этом Сайте.

A номер 12.
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на земле рядом с иллюминаторами есть стандартное пространство для ног.

Ряды 13-16.
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17.
К недостаткам мест отнесу частично закрывающий обзор. Задняя кромка крыла и повышенный шум двигателя в полете.

Ряд 18-28.
Если хочешь быть в гуще событий, если любишь массовые убийства людей — тебе в хвост салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части А320, просто имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет ваше место, тем больше вы будете созерцать от страданий попасть в туалетные комнаты, которые ждут прохода в задней части прохода из прохода, создают повышенный шум от разговоров.

Airbus 320 200 Схема салона Ямал. Aerobus A320 Уральские авиалинии

S7 Airlines — российская авиакомпания, основанная в 1957 году под названием «Сибирь». В 2005 году она была переименована в S7 Airlines. Осуществляет авиаперевозки как внутри страны, так и за пределы РФ.

Airbus A320-100 — первая вариация аэробуса А320, которая была разработана в 80-х годах прошлого века. А320-100 был выпущен в ограниченном количестве, так как вскоре появилась новая усовершенствованная модификация — А320-200, ставшая основной.A320 продолжает совершенствоваться. Новейшая версия авиаперевозчика — A320 NEO.

Технические характеристики

Количество мест — от 140 до 180
Размах крыла — 34,1 м
Длина по воздуховоду — 37,57 м
Длина кабины — 27,5 м
Ширина салона — 3,7 м
Крейсерская скорость — 840 км/ч
Максимальная скорость — до 890 км/ч
Дальность полета — до 6 150 км

Аэробусы A320 пользуются большой популярностью у многих авиакомпаний мира.Рассмотрим расположение мест в салоне и узнаем, как выбрать лучшее из них.

Схема салона Airbus A320

Аэробус имеет множество различных вариантов компоновки салона. Но компания использует только один из них, в котором 158 мест: 8 из них в бизнес-классе, а 150 — в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: деловой и экономический. Салон А320:

Бизнес-класс

В этом секторе кресла аэробуса встать в носовую часть самолета по схеме 2-2 в 2 ряда.Если вы ищете место для комфортного и приятного перелета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс — ваш выбор. В каждом месте достаточно личного пространства для максимально комфортного полета на Airbus A320. Для бизнес-класса предусмотрен отдельный санузел.

Эконом класс

Перегородка от бизнес-класса эконом. Начинается с 3-х рядов по 27. Стулья стоят по схеме 3-3 в ряду. Санузлы находятся в конце сектора, на 27 рядом.

Перед 3 мы наблюдаем перегородку, разделяющую бизнес-класс. Впереди места больше, по сравнению со стандартными местами салона, еда будет подана первой, ведь с этого ряда начинается обслуживание, никто не опрокинет спинку стула, так как впереди у вас нет соседей. Но во время полета придется смотреть на перегородку.

9 ряд. За ним аварийный выход. Из этого можно сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает полет неудобным.

10 ряд расположен между двумя аварийными выходами, что дает плюсы и минусы этих мест. Плюс то, что впереди есть дополнительное место. Минус — спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним аварийный выход. Наличие большего места для ног и то, что спинка кресла подвижная, делает эти места очень удобными для путешествий.

Пассажирам, которые будут лететь на места у аварийных выходов (10 и 11 ряд), будут зачитаны дополнительные правила безопасности.Также нельзя оставлять ручной ларек из прохода, его нужно будет поставить на полку. В эти места нельзя летать беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и пассажирам, не владеющим русским или английским языком.

26 ряд расположен возле санузлов. А так как туалеты экономического класса находятся только в конце самолета, то будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

27 Row — последняя серия самолетов.Он расположен перед туалетом. Помимо минусов 26 ряда, в этом ряду стулья имеют фиксированную спинку.

Лучшие места

Бизнес класс — 1 и 2 ряд.
Эконом класс — 3 и 11 ряды.

Хорошие места

Плохие места

Эконом класс — 9, 26 и 27 ряды.

В носовой части самолета самый спокойный полет. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шума и болтовни.

Средняя часть самолета довольно удобна. Небольшая турбулентность, умеренный шум двигателя. Но, если вы хотите летать окном, то должны знать, что над крыльями находится 8-15 рядов, что гарантирует ограниченный обзор из иллюминатора.

Хвостовая часть — самая неудобная и самая безопасная часть. По статистике, пассажиры, летящие в этой части самолета, при авиакатастрофах выживают чаще других пассажиров.

Чтобы обеспечить себе комфортный полет, вам необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете летать.Сделать это лучше на официальном сайте авиакомпании, услугами которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

S7 Airlines использует А320 в двухлетней раскладке — бизнес и эконом. Принципиально салон этого самолета не отличается от салона А319.

Бизнес-класс

Компоновка кресел — 2 х 2. Первые два ряда выделены для бизнес-класса. На этом классе мы бы не остановились, т.к. расположение, ширина кресел, предлагаемые услуги для пассажиров — все располагает к комфортному перелету куда угодно.

Экономический класс

Для экономического класса в А320, места с 3 по 27. Расположение кресел в салоне 3 х 3.

Ряд 3.
Если вы читали наши принципы выбора лучшего места в салоне самолета, то знаете, что лучшим для полета считается первый ряд экономического класса.

Места в этом ряду имеют максимальные преимущества и, как правило, авиакомпании берут дополнительную плату за возможность бронирования таких кресел.
Пассажиры этой серии избавлены от неудобств в полете из-за наличия стоячих кресел и пассажиров в них. Ведь никто не будет откидывать спинку стула, демонстрируя вам верх себя.

Места для ног более чем достаточно. Ручную стойку можно поставить в полки над креслами или отдать стюардессе, она найдет место для ваших вещей.

Ряды с 4 по 7
Стандартные ряды по количеству и размеру сидений. Однако у них есть плюсы по сравнению с аналогичными рядами из центра и хвоста рубки.
Пассажиры с рядов в носовой части А320 одними из первых получают питание. Соответственно, вопрос «Курица или рыба» несет в себе практический аспект и доступность выбора горячего.

В этой части салона вы не увидите очередей в туалет, т.к. по статистике большинство пассажиров ходят в туалеты в хвосте самолета. Это связано еще и с тем, что основная масса посадочных мест приходится на торец центральной и хвостовой части.

Единственный имеет недостатки в виде частично закрывающегося обзора из иллюминатора крыла и усиленного шума от расположенного на нем двигателя.

Ряд 8.
Хуже, чем 7, но лучше, чем 9, я бы сказал. Обзор в поле у иллюминатора наполовину закрыт передней кромкой. Плюс повышенный шум от двигателя.

А номер 9.
Для кресел этого ряда предусмотрены аварийные выходы из самолета. Поэтому спинки кресел 9 ряда не опускаются, что может создавать дискомфорт при полете на дальние расстояния или в ночном полете.

Ряды 10 и 11
Кресла расположены у запасных выходов.Их можно рассматривать в местах повышенной комфортности за счет увеличенного метража. При этом онлайн-регистрация на такие места может быть закрыта.
Также за кресла у аварийных выходов не регистрируются пассажиры с детьми, животными и пожилые люди.

Лайфхак: Места в 10 ряду можно выбрать при регистрации без доплаты за Extra Space. Подобные места в 11м ряду — только за деньги.

Ряды с 12 по 15
Нет заметных мест с изъянами для любителей заглянуть в иллюминаторы.Крыло охватывает все типы, за исключением 15-го ряда. Есть частичный обзор. Задняя кромка крыла проходит как раз на уровне иллюминатора. Дополнительный шум может создать двигатель на крыле.

Ряды с 16 по 26
Стулья со стандартным расстоянием. Единственная рекомендация, прописывайте места ближе в 16 ряду. Чем дальше к хвосту, тем охотнее добраться до туалета, стоящего в проходе. Во время ночного полета отдыху могут помешать хлопающие двери туалетной комнаты и шум на кухне.

Номер 27.
По возможности избегайте этой серии. В этом ряду самые неудобные места в А320.
Единственный плюс этих кресел, если раздача еды будет с хвоста, то еду вы получите одной из первых.
Минусов гораздо больше.

Спинки сидений 27 ряда не складываются. За вашей спиной туалеты. Периодически вы будете наблюдать за очередью из пассажиров, которые ждут начальников прохода от прохода.
Шум с кухни.

Airbus A320 — представитель узкофюзеляжных летательных аппаратов для рейсов средней протяженности. Он был создан Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже) отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для рукоделия, высокой грузоподъемностью нижней палубы и удобными проушинами для багажа.

Рассказ

«Аэробус А320» был разработан в середине 1980-х годов. В тот момент его смело можно было назвать новаторским.Он, например, стал первым несанкционированным самолетом, оборудованным системой Fly-BY-WIRE (электронная система дистанционного управления). Раньше эта технология использовалась только на истребителях. Обычные обратные связи заменили боковыми рукоятками управления, а от индикаторов стрельбы отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Вес самолета сначала облегчили композиционные материалы.«Аэробус А320» совершил свой первый полет в 1987 году, с марта 1988 года началась его коммерческая эксплуатация. Этому самолету не было равных в то время. Он ушел далеко вперед от своего главного конкурента, «Боинга», при этом мог похвастаться более низкой ценой за счет уменьшения стоимости фюзеляжа.

До февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в Тулузе (Франция), но с марта 2008 года в связи с возросшим спросом работы проводились и на гамбургском заводе Finkenverder. Более того, линия лайнеров серии А320 в Китае также была открыта позже.По данным на 2011 год расчетная производительность составила 4 аэрометра в месяц.

С момента выпуска первого прототипа прошло почти 30 лет. За это время самолет неоднократно модернизировался. Последняя модификация — «Аэробус А320 Neo» — отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Airbus A320»

Лучшие места: 10 или 11 ряд (в зависимости от комплектации).
Экипаж — 2 человека.
Длина — 35,57 метра.
Размах крыла — 34,1 метра.
Диаметр фюзеляжа 3,95 метра.
Максимально допустимая взлетная масса 780 ц.
Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
Уровень шума при взлете — 82 децибела.
Максимально возможная высота полета до 11,8 метров.
Дальность полета — до 6,15 км.
Пассажировместимость зависит от комплектации и составляет от 150 до 180 человек.

Семейство самолетов А320

А318 — самый маленький из представителей линейки. Базовая комплектация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. В одноклассовой версии модели вместимость составляет 132 пассажира. Свой первый полет я совершил в июле 2003 года. Этот самолет может выполнять полеты на расстояние 5950 км. Также А318 можно использовать в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем у самолетов аналогичных габаритов и вместимости. Подходит для эксплуатации в аэропортах, расположенных в черте города.

А319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Его размеры позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Это самая большая дальность полета среди всего семейства А320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность полета составляет около 6650 километров, доступен вариант с увеличенным на 32 места дополнительным пространством, но с меньшей максимальной дальностью полета.

A319CJ — бизнес-самолет с очень небольшой вместимостью, но гораздо большей дальностью полета.

A319LR — Модификация «Аэробус А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полета на расстояние до 8,3 километров.

A319ACJ (Другое название — Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолет, способный перевозить 39 пассажиров с дальностью полета до 12 000 километров.

А320 — двухдверный лайнер с центральным проходом в пассажирский салон. Отличается четырьмя входами для пассажиров и четырьмя запасными выходами. «Аэробус А320» максимально вмещает 180 пассажиров.В базовом двухлетнем исполнении в салоне помещается до 150 пассажиров. Средняя дальность полета составляет 4600 километров.

А321 — Удлиненная версия того же «Аэробуса А320». Вместимость — от 185 до 220 пассажиров. Впервые самолет поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета составляет 5600 километров.

Новый вариант двигателя

Компания Airbus давно занимается разработкой новых двигателей, которыми будут оснащаться «Аэробусы А320». Схема салона представлена ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, сокращенно Neo.Покупателям предлагается на выбор PRATT & WHITNEY PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов экономичнее, хотя конечная экономия будет чуть меньше, так как примерно 2 процента сэкономленных денег пойдет на переустановку двигателей на существующих моделях. Новые аппараты обеспечат большую дальность полета (примерно 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, которые называются плавниками акулы.

PRATT & WHITNEY’S PW1000G

Главный директор Airbus сказал, что при установке двигателей PRATT & Whitney’s серии PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первый самолет этого типа будет поставлен в 2016 году. Всего Airbus планирует выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в течение следующих 15 лет. Одним из крупнейших заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новых «аэрбонов».Всего по контракту должны будут поставить 60 самолетов. Indigo Airlines также заинтересована в новых двигателях и заключила контракт на поставку около 150 самолетов A320 NEO.

Конкуренция

Основным конкурентом на рынке самолетов семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Боинг 757 является конкурентом «Аэробуса А321», так как имеет большую дальность полета и больше пассажировместимости. К счастью для Airbus SAS, эта модель лайнера была снята с производства в 2005 году. Хотя аэробус А320, о пользе пассажиров которого всегда отзывались очень хорошо, долгое время был самым массовым самолетом, развитие современных технологий заставляет разработчиков совершенствоваться. лайнер снова и снова.Кроме того, появление на рынке самолетов линейки NEXT Generation заставило попотеть все семейство A320, что подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов A320 Neo.

Количество мест в самолете Airbus A320 (аэробус А320) варьируется (в зависимости от модели и комплектации) от 150 пассажиров в двухклассном салоне (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) и до 180 человек в одноместной каюте.

Есть, чтобы точно посоветовать лучшие места в А320, нужно знать информацию о самолете, на котором вы собираетесь лететь.

Если интересующей вас авиакомпании нет в списке, не расстраивайтесь, есть общие советы по выбору, руководствуясь которыми, вы сможете понять, что каждая, конкретно имеет место.

Первый экземпляр Airbus A320 в конфигурации 180 мест в классном салоне.

Преимущества и недостатки пассажирских кресел — лучшие места в салоне Airbus A320.

Места с 1-29, а и е: Расположены возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (в зависимости от погоды и времени полета).Никто не побеспокоит вас, когда уйдет или встанет с вашего места. У этих мест есть один недостаток – из него сложно выбраться, не потревожив соседей.

Места с 1-29 Б и Е: Доступа к окну нет, но и людей и бортпроводников тележками не беспокоить.

Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например, в туалет или во время эвакуации. Недостатки: Нет доступа к окну, а также могут мешать бортпроводникам с тележками и людям, проходящим по салону.

Скачайте бесплатный поиск авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

Места в 1, 12 и 13 ряду Имеют преимущество перед всеми остальными, так как находятся рядом с аварийным выходом. За счет этого появляется дополнительное свободное пространство для ног.

Однако есть вероятность, что места в 12 ряду Или не откидываются, или имеют в этом ограничение.

А в первом ряду столики (которые обычно располагаются в спинке или впереди кресла) могут находиться в подлокотнике.Из-за этого подлокотники не двигаются, а сиденья немного уменьшаются в размерах.

Места в 11 ряду Чуть хуже штатных, так как прямо за ними аварийный выход из-за этого они скорее всего либо не складываются, либо имеют лимит.

Места в последнем, 29/30 ряду Мало того, что ближе всех к туалетам и камбузу, так еще, скорее всего, сиденья не откидываются. В общем, точно не первый класс.

Места впереди кабины имеют ряд преимуществ. Первое — То, чем угощают бортпроводников во время полета, будет первым. Бывает, что к концу салона любые напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.

Второй — При посадке вы одним из первых покидаете борт самолета.

Однако вы рискуете оказаться в окружении детей, эти места часто дают пассажирам в инвалидных колясках и маленьким детям.

Если есть возможность — внимательно изучите схему лайнера, на котором вам предстоит лететь
Спросите совета у представителя авиакомпании
Не занимать места в хвосте, вблизи туалетов, камбуза и других технических помещений.
Не занимайте места, в которых они не откидываются или ограничены в этом
Не занимайте места, прямо перед которыми находится перегородка

Удачи вам!

Авиаперелет – самый удобный и единственно возможный способ за короткое время преодолеть огромные расстояния. Тем не менее, путешествие на самолете очень утомительно и важно заранее забронировать отель в месте прилета и выбрать правильное место в салоне, которое максимально удовлетворит ваши потребности.Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам расположение кресел, но чтобы определить, какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «аэропоездов», которые наиболее часто летают известными авиакомпаниями.

Крупнейшим перевозчиком Российской Федерации, безусловно, является «Аэрофлот», заполнивший воздушное пространство популярными сегодня «аэробусами» моделей 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и местом их расположения.Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект «Аэробус 320» начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциумом Airbus было принято решение о создании «самолета», способного составить конкуренцию Боингу 727. В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет изготовлен его первый полет.

Расположение мест в самолете «Аэробус 320» и их количество отличается в зависимости от модификации. Сегодня встречается как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места располагаются в два ряда, места расположены по два, а в эконом-классе схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одноместным размещением. кабина класс.Встречаются промежуточные модификации, поэтому схема мест в самолетах «Аэробус 320» будет другой. Перед покупкой билета обязательно уточните модель конкретного самолета, на котором собираетесь путешествовать.

Если говорить о лучших и худших местах в «Аэробусе 320», то для примера возьмем модель на 180 пассажиров (одноклассный салон):

Места с 1 по 29, А и F. сиденья расположены рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены в стороне от прохода, вам не будут мешать постоянно ездящие бортпроводники и другие пассажиры.
С 1 по 29, б и д. Сиденья дальше от иллюминатора, но за ним все равно можно наблюдать. Они также находятся на расстоянии от прохода.
С 1 по 29, C и D. Эти места находятся возле прохода, и дополнительно вам придется пройти мимо двух пассажиров, сидящих рядом. Из плюсов только возможность протянуть ногу в проход и быстрый доступ в туалет.
1 ряд. Если говорить о преимуществах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что из-за того, что перед вами никто не сидит, спинка вашего сиденья не будет наброшена на вас.1 ряд первым получает доступ к напиткам и питанию, а благодаря приличному расстоянию от сидения до стены вы сможете без руды вытаскивать обрезанные ножки. Еще одним преимуществом является то, что вы первым покидаете самолет. Из недостатков можно отметить дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть в стену. Также стоит отметить, что на первом ряду чаще всего сидят женщины с маленькими детьми, такое соседство в душе.
12 и 13 ряды.Эти места считаются наиболее безопасными, так как расположены ближе всего к аварийному выходу. На этих рядах также больше свободного места, что позволяет рисовать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
11 ряд. Кресла расположены перед аварийным выходом, который редко раскладывается.
29/30 ряд. Худшие места, так как они ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками спускаемого бака, хлопанием дверей и прочими «прелестями».

Помимо «Аэробуса 320» есть еще его уменьшенная версия А 319. Самолет, схема, лучшие места и их особенности которых тоже будут полезны.

Количество мест в самолете данной модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель варьируется от 124 мест (двухклассная кабина) до 156 мест (одноклассовая). Таких конфигураций десятки. Для выбора лучших мест рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

С 1 по 5 ряд.Чаще всего это помещения бизнес-класса. На первом ряду немного больше места для ног, и даже очень высокие люди смогут свободно подсунуть ногу под ногу. Спины в бизнес-классе подсказывают больше, чем остальные самолеты. Но, как и в А320, в первых рядах чаще всего сидят мамы с детьми, для этого даже есть специальные крепления для детских сухариков.
6 ряд. Ноги в этом ряду практически не выдвигаются, но так как вы будете располагаться перед собой, то можно не опасаться, что кто-то ударит по вам спинкой стула.Питание начинают разносить с 6 ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение самое выгодное. Но, есть и минусы — столики врезаны в подлокотники, из-за чего сидения становятся уже маловаты.
7 ряд. Сиденья этого ряда расположены перед аварийным выходом.
8 ряд, а и ж. Неудобные кресла, которые слегка «завалены» в сторону Луки. Однако в этих местах больше места для пеших прогулок.
8 ряд, б, в и г, д. По статистике, это самые удобные и безопасные места эконом-класса.Они расположены ближе всего к аварийному выходу, места для ног достаточно. Для этих мест действуют ограничения, на креслах запрещено сидеть пассажирам с животными, детям, инвалидам и пожилым людям.

Худшие места расположены в последнем 21 ряду, а также места C и D в 20 ряду. Здесь, как и в А320, вы окажетесь ближе к туалету, а напитки и еду вам принесут.

Модель А321 является самым большим самолетом из семейства А320, по сути является его удлиненной версией, отличающейся большой вместимостью.Для этого «Воздушного поезда» предусмотрена стандартная комплектация, включающая двухклассный салон. Количество пассажиров – 169 мест эконом-класса и 16 кресел бизнес-класса.

Однако можно встретить и другие комплектации А 321. Самолет, схема, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов производится модификация, позволяющая увеличить количество мест до 220 в экономическом классе. Чтобы определить, какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «аэробус» от «Аэрофлота».

1-7 ряд. Это места бизнес-класса, однако по сравнению с предыдущими моделями они здесь неудобны. Перед 1 к туалету примыкает стена, которая особо не защищает от нежелательных звуков. Сидя на 7 ряду, вы услышите шумный эконом-класс. Поэтому, отправляясь на экскурсию первого класса, старайтесь выбирать кресла, расположенные со 2 по 6 ряд.
8 ряд. С этой серии начинаются недостающие напитки в эконом-классе. Кроме того, больше места для ног.
18 ряд. По большому счету в этом ряду есть стандартные места, однако они находятся в непосредственной близости от туалета.
19 ряд. Это кресла для аварийного выхода, поэтому в этом ряду, как и в 8-м, есть свободное место. Из минусов туалеты, посетители которых будут доставлять неудобства.
20 ряд. Очень удобные и хорошие места. Хотя в этой зоне нет дополнительного места для ног, в 20 ряду кресла расположены вплотную к иллюминаторам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 ряд, С и Г, а также 31 ряд) как и в первых двух случаях одни из самых неудобных, из-за близкого расположения к уборной.Выбирать такие сиденья рекомендуется только в безвыходном положении.

Под стражей

Как видите, места в самолете, схему которого необходимо изучить подробно, могут располагаться по-разному. Во избежание неудобств лучше всего выбирать кресла впереди самолета. Места возле ванной стоят дешевле всего, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Кресла для аварийного выхода можно отнести к самым удобным, здесь не утруждает себя находиться рядом с плачущим ребенком или животными, а для уставших ног места будет достаточно.

Корзина

Аэробус A320 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места

Лучшие места и схема салона в самолете Airbus A320 Аэробус А320

Конкуренция

Места в самолете, которые не смогут доставить комфорта пассажиру

История создания

Краткая история

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Нумерация мест в самолетах Аэробус А320 Аэрофлот

Производство

Другие особенности салона

Эконом класс в самолете

Как выбрать наиболее удобное и комфортное место на борту авиалайнера

В авиакомпании Россия Airbus A320

не рекомендую

New Engine Option

Спасибо Ural Airlines

Забрали незаконно деньги за сверхнормативный багаж.

Семейство самолётов А320

Pratt Whitneys PW1000G

Самолет Аэробус 320 схема салона обновленная

Схема салона Аэробуса А321 Уральских авиалиний: лучшие и худшие места

Характеристика мест

Лучшие места для тех, кто боится летать

Расписание рейсов

Оставить отзыв

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Версии А320

Худшие места

Компоновка пассажирского салона аэробуса А320

Эконом класс

Бизнес класс

Лучшие места

Бизнес-класс

Основные характеристики

Где производится самолет

Конструктивные особенности

Вместимость, размеры, вес

Летные данные

Описание конструкции

История создания Airbus A320

Как приобрести авиабилеты на предстоящий рейс дёшево?

Стоимость разных моделей

Туристическая страховка

Что дает такая страховка?

Аэробус 320 какие места лучшие. Схема салона Airbus A320: лучшие места

Общая информация

Бизнес класс

Экономический класс

Разработка самолета Airbus А320

Особенности конструкции Airbus А320: что учесть

Технические характеристики Airbus А320

Airbus 320 — полет по всей Европе

Кабина пилотов Airbus A320

Видео: Airbus A320 — полет из кабины пилота

Расположение кресел, нумерация мест и схема салона Airbus А320

Airbus A320: лучшие места и особенности их выбора

В каком ряду выбирать места

Лучшие места в компании «Аэрофлот»

На «Уральских авиалиниях»

На рейсах S7

На «Ред Вингз» и «Ямал»

Худшие места в самолете Airbus A320

Другие нюансы: детали салона эконом-класса

Заключение

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1

Airbus a320 салон

Характеристики Airbus A320:

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320 – Ural Airlines

Лучшие места в самолете Airbus A320 «Уральские авиалинии»

Теперь путешествовать еще проще!

ВК-БДЖ | Аэробус А320-214 | Уральские авиалинии | КомрадАлексей

Уральские авиалинии — Владимир Якушев: «Улучшение транспортной инфраструктуры округа и страны невозможно без качественного развития авиации»

Delta начинает полеты на последнем в истории Airbus A320ceo

Модификации 320. Airbus A320: фото и подробные характеристики

Рассказ

Технические характеристики самолета «Airbus A320»

Самолет семейства A320

Новый вариант двигателя