+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Аэродром военный в перми: Авиабазу Сокол в рамках гособоронзаказа оборудуют метеокомплексом :: Пермь :: РБК

0

Международный аэропорт Пермь — Пермь

 авиабаза/военный аэродром, международный аэропорт

ИАТА: PEE, ИКАО: USPP
Международный аэропорт Пермь (до 2013 г. — Большое Савино), один из крупнейших аэропортов Урала и России, был открыт в 1965 году, является главным хабом Западного Урала.
Пермь — один из крупнейших аэропортов Урала; относится к числу аэропортов федерального значения. Кроме того, это единственный аэропорт на территории Пермского края, обслуживающий регулярные пассажирские перевозки. Основной объём пассажирских перевозок осуществляется по направлению Пермь — Москва около 55 % по состоянию на 2008 год. Ежедневные регулярные рейсы: в Москву, Санкт-Петербург, Франкфурт-На-Майне, Краснодар, Екатеринбург и другие.

Аэропорт является федеральной собственностью и эксплуатируется совместно Министерством обороны РФ и ФГУП «Пермские авиалинии».
На аэродроме дислоцирована военная авиация (6977-я авиабаза Сокол ВВС РФ — истребители МиГ-31).
Аэропорт Пермь имеет взлётно-посадочную полосу размерами 3206×49 м класса В. Классификационное число покрытия — PCN 55/R/C/W/T, светосистема — Siemens. Площадь перрона для стоянки воздушных судов — 31200 м².[11]
Магнитные курсы взлета/посадки — 212° (ВПП-21) и 32° (ВПП-03). Магнитное склонение места — +14°.

Аэродром способен принимать самолёты Ан-124 «Руслан», Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96,Ту-154, Ту-204, A-320, A-330, A-340, CRJ-2, B-737, B-747, B-757, B-767, B-777 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Действует трубопровод для транспортировки авиационного керосина с нефтеперерабатывающего предприятия «ЛУКойл». Аэропорт имеет грузовой терминал мощностью до 10000 тонн, склады временного хранения, осуществляет таможенное оформление.

В составе средств радиотехнического обеспечения полётов имеются 2 отдельные приводные радиостанции («Менделеево» и «Кукуштан»). Используется комплекс средств автоматизации управления воздушным движением (КСА УВД) «Альфа». Системы поддержки VOR/DME и дальномер системы посадки ILS отсутствуют.

МиГи-31 на авиабазе Сокол в Перми: fotografersha — LiveJournal

Много фотографий с тренировок и праздника «Крылья Пармы» и мало букв, потому что и так все понятно.

МиГ-31 — двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Создан на базе МиГ-25 в середине 70-х, с начала 80-х принят на вооружение в ВВС СССР.

Это первый советский боевой самолёт четвёртого поколения, который предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.

Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников.

27-го июня на пермской авиабазе «Сокол» в Большом Савино тренировались около десяти МиГ-31.

4. Техники готовят борт к вылету, а в это время на стоянку после тренировочных полетов заруливают МиГ-29 «Стрижи».

5. Что за процесс происходит на фото? Два шланга — и оба заправляют? Это кабели внешнего электропитания

6. Кабина штурмана

7. Кабина пилота.

8. Поднимаемся на спину МиГа.

9. При подготовке самолета на нем могут находиться одновременно с десяток техников, так что несколько блогеров никак не повлияют на целостность борта.

10. Главное — не становиться туда, где написано «Не вставать!»

11. Кира дорвалась до самолета и от радости не имеет сил подняться.

12. Тем временем другие машины готовы к вылету.

13. Рулят мимо нас.

14.

15.

16. Очередь на старт.

17. Полетели!

18. Одному из бортов на следующий день официально было присвоено название «Пермь Великая». НАТО, берегись!

19. Аэродром Большое Савино в Перми с одной стороны военный, а с другой — гражданский.

20. Добавил в июньский жареный воздух свежую струю.

21. Следующий!

22. Как вариант попробовала анти-проводку и вот что получилось. По-моему, движение вполне передано.

23. А матрицу пора чистить…

24. В воздухе одновременно находились восемь бортов, а всего в тот день летало как минимум девять —  06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.

25. Не влез.

26. Посмотреть бы на эту струю в ночи с форсажем…

27. Красавчик!

28. Некоторые взлетали парами.

29. Проход четверки. 06, 08, 17 и 07.

30. Дубль два.

31. И так они летали почти час.

32.

33.

34. Садится.

35. Есть контакт. И парашют на вылете.

36.

37. Заруливают на стоянку.

38. Сурикаты наготове.

39. Снизу вид лучше.

40.

41.

42. Летчик подписывает полетное задание.

43. Свободен до завтра.

44. А на следующий день МиГи-31 уже работали на публику.

45. Взлетели и пару раз прошли перед зрителями.

46. Туда…

47. И обратно…

48. Удачно вписался в пермский пейзаж.

49. На стоянку…

50. К вечеру публика смотрела на МиГи вблизи, а кому-то было не до самолетов…

51. Пора спать.

52. «Сквозняк» сел на заднем плане.

53. Чей-то эшелон дополнил картинку диагональю.

54. Не могу выбрать, какой больше нравится — этот или предыдущий?

Вот такая красота.


Дмитрий Махонин поздравил военнослужащих авиабазы «Сокол» с профессиональным праздником

Сегодня, 12 августа, в День Военно-воздушных сил России глава Прикамья Дмитрий Махонин посетил войсковую часть, базирующуюся на аэродроме Большое Савино в п. Сокол Пермского района. Глава региона принял участие в торжественном построении личного состава 764-го истребительного авиационного полка.

«Ни одна великая держава не может обойтись без сильной военной авиации. Русские асы всегда показывали себя в бою. Вы – наследники славных подвигов Покрышкина и Кожедуба. Пусть будет меньше внештатных ситуаций, пусть не подводит боевая техника. Желаю вам мирного неба и крепкого здоровья, и чтобы дома всегда ждали любимые и близкие. С праздником, друзья!» – сказал Дмитрий Махонин.

Глава региона поблагодарил военных летчиков за большой вклад в обеспечение безопасности жителей Пермского края. Отдельно Дмитрий Махонин поздравил с получением благодарственных писем губернатора Пермского края пятерых военнослужащих, отличившихся во время службы в Военно-воздушных силах РФ.

Самый молодой из них – капитан Евгений Арташов. Несмотря на 30-летний возраст, летчик служит командиром истребителя МиГ-31. За его плечами – сотни часов налета, в том числе полеты в стратосферу, откуда он осуществлял запуски ракет.

Кроме того, благодарственные письма губернатора Пермского края за безупречную службу в Военно-воздушных силах РФ получили начальник группы руководства полетами подполковник Дмитрий Бондарев, инженер авиационного комплекса старший лейтенант Валерий Пелешок, командир автомобильного взвода технической роты старший прапорщик Анатолий Шкилонцев и техник контрольно-проверочной группы Анатолий Фролов.


Во время торжественного построения председатель профсоюзного комитета авиаполка Татьяна Вагина вручила грамоты волонтерам полка, проявившим себя во время пандемии. Школьники и гражданский персонал авиабазы организовали пошив масок для жителей п. Сокол.

«В непростой ситуации вы проявили чуткость и заботу о коллегах, соседях и близких людях. Это говорит о том, что жители Прикамья могут положиться не только на военный, но и на гражданский персонал гарнизона. Это очень здорово!» – отметил Дмитрий Махонин.

После завершения праздничного построения глава Прикамья вместе с командиром авиабазы «Сокол» Сергеем Кущевым осмотрел самолет МиГ-31, оценил экипировку летного состава и побывал в казармах авиаполка. По окончании визита Дмитрий Махонин выразил надежду на конструктивное сотрудничество краевых властей с военной частью.

Справка
Решение сформировать в 20 км от Перми истребительную авиационную дивизию противовоздушной обороны было принято в 1952 году.

Формирование дивизии и полков закончилось 7 ноября. Эта дата стала официальным днем образования части. Боевое знамя было вручено полку 5 июля 1953 года на аэродроме Кумысное (г. Троицк Челябинской области). 1 декабря 2015 года в результате переформирования был создан 764-й истребительный авиаполк. Сегодня в нем служат первоклассные летчики, штурманы и специалисты. В полку базируется современная боевая техника: самолеты-перехватчики, наземные и бортовые радиолокационные станции, управляемые авиационные ракеты. В зону ответственности полка входит воздушное пространство от Поволжья до Северного Ледовитого океана.

Без полку – Коммерсантъ Пермь

Расположенный в Перми с 1952 года истребительный авиаполк №764 в рамках реформы Вооруженных сил РФ преобразован в 6977-ю авиабазу «Сокол». Собеседники „Ъ“ в Пермском гарнизоне говорят, что на деятельность подразделения и положение его военнослужащих реорганизация существенным образом не повлияет. Между тем краевые власти намерены добиться передислокации авиабазы за территорию города. Источники в Пермском гарнизоне считают, что передислоцировать авиабазу в Минобороны не согласятся.

Дислоцированный в аэропорту Большое Савино 764-й истребительный авиаполк подвергся реорганизации. Как рассказали „Ъ“ в Пермском гарнизоне, с 1 июня полк преобразован в «6977-ю авиабазу «Сокол»». По данным источников, теперь в состав авиабазы вошли и подразделения обеспечения, которые раньше организационно не были включены в структуру полка. Количество истребителей на авиабазе останется прежним. Собеседник „Ъ“ говорит, что реорганизация повлекла и изменения в оргштатной структуре подразделения. В то же время он отмечает, что на положении военнослужащих она существенно не отразится.

764-й истребительный авиаполк был сформирован в Перми в 1952 году. 1 мая 1960 года летчики полка Борис Айвазян и Сергей Сафронов поднимались на перехват разведчика U-2 Фрэнсиса Пауэрса под Свердловском. При этом старший лейтенант Сафронов был сбит свердловскими зенитчиками и погиб. Последние годы 764-й ИАП входил в состав дивизии ПВО, расположенной в Самаре, которая в свою очередь входила в 5-ю армию ВВС и ПВО со штабом в Екатеринбурге.

Как говорят в гарнизоне, теперь авиабаза подчиняется екатеринбургской бригаде воздушно-космической обороны, которая входит в состав четвертого территориального командования ВВС и ПВО со штабом в Ростове-на-Дону.

Стоит отметить, что реформирование подразделения проходит на фоне попыток губернских властей решить вопрос о выводе подразделения за черту города. По сведениям „Ъ“, краевые власти недовольны тем, что курс боевых истребителей проходит через центр Перми. Пролетая над городом, истребители МиГ-31 создают угрозу жизни и здоровью жителей, а также беспокоят их шумом своих двигателей, уверяют собеседники в крайадминистрации. Кроме того, авиабаза является одним из препятствий приватизации аэропорта Большое Савино, находящегося сейчас в федеральной собственности. Добиться передислокации авиабазы пыталось и руководство ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ, управляет аэропортом Большое Савино). Дело в том, что для военных и гражданских бортов в Большом Савино предусмотрена общая взлетно-посадочная полоса.

В итоге расписание полетов авиакомпаний руководство аэропорта вынуждено согласовывать с планами военных.

В то же время источник, близкий к ПАЛ, признал, что осуществить план по передислокации «Сокола» практически нереально. Собеседник „Ъ“ говорит, что такая идея уже рассматривалась, руководство аэропорта даже выходило на связь с Минобороны, однако решить вопрос так и не удалось. Теперь представители «Пермских авиалиний» ведут переговоры с четвертым командованием ВВС и ПВО о разработке регламента сотрудничества ПАЛ и «Сокола» по пользованию аэропортом. Этот документ должен решить проблему полетов МиГ-31 над городом, а также решить вопрос совместного пользования взлетно-посадочной полосой. «МиГ-31 — очень тяжелый самолет и существенно разрушает взлетно-посадочную полосу», — пояснил источник. Поэтому ПАЛ хотят передать содержание полосы в ведение Минобороны.

Собеседники „Ъ“ из Пермского гарнизона говорят, что для решения вопроса о передислокации авиабазы нужно заручиться поддержкой руководства Минобороны. «Не думаю, что Министерство обороны пойдет на такой шаг, — говорит один из офицеров, — ведь авиабаза расположена в Перми не случайно, ее географическое положение позволяет эффективно прикрывать как северные, так и южные границы страны. Хотя, если губернатору Пермского края Олегу Чиркунову удастся договориться с министром обороны Анатолием Сердюковым, то случиться может все, что угодно».

Говоря о передаче содержания ВПП в ведение военных, он ответил, что взлетно-посадочная полоса сравнительно недавно подверглась капитальному ремонту и является одной из лучших в стране. «Аэродром, как и воинская часть, подчиняется федеральным властям, какой смысл перекладывать деньги из одного кармана в другой, — недоумевает источник, — к тому же непонятно, кто сильнее разрушает полосу, гражданские самолеты или истребители».

Он также пояснил, что командование авиабазы, насколько это возможно, идет навстречу администрации ПАЛ в вопросах организации воздушного движения гражданских самолетов: «Военным летчикам тоже необходимо выполнять свои задачи, нельзя забывать, что это ФГУП „Пермские авиалинии“ находится на территории военной базы, а не наоборот, и главный человек в Большом Савино — это командир авиабазы».

Максим Стругов, Ирина Пелявина

Как между собой называют пермский аэропорт лётчики? | ВОПРОС-ОТВЕТ

«АиФ-Прикамье» спросил нескольких пилотов гражданской и военной авиации. Никакого сленгового названия у аэропорта Перми нет. В разговоре между собой гражданские пилоты чаще всего говорят «Бэ Савино» вместо «Больше Савино» или просто «Пермь».

А вот военные лётчики чаще называют пермский аэродром «Сокол» — по названию воинской части.

Кроме того, лётчики используют официальные международные названия и аббревиатуры. Например, уникальный трёхбуквенный код пермского аэропорта ИАТА — это PEE. Он выделяется согласно резолюции ИАТА 763 штаб-квартирой этой организации в Монреале.

Международная организация гражданской авиации ИКАО присвоила пермскому аэропорту свой код — USPP (УСПП). Его тоже иногда используют в разговоре пилоты.

Новый терминал пермского аэропорта

Парковка перед зданием воздушной гавани рассчитана на 654 машины. © АиФ / Виктор Михалёв На первом этаже нового аэропорта находятся стойки регистрации, зоны прилёта и выдачи багажа, камеры хранения, медпункт и место упаковки багажа. © АиФ / Виктор Михалёв Для оформления пассажиров на рейсы будут работать 20 стоек регистрации. © АиФ / Виктор Михалёв На первом этаже установлены банкоматы и автоматы, в которых можно купить горячие напитки и сладости. © АиФ / Виктор Михалёв На каждом этаже установлены табло с информацией о рейсах на русском и английском языках. © АиФ / Виктор Михалёв В новом аэропорту созданы комфортные условия для людей с ограниченными физическими возможностями. © АиФ / Виктор Михалёв С первого на второй этаж можно подняться на эскалаторе или воспользоваться лифтом. © АиФ / Виктор Михалёв В центре фойе первого этажа находится информационная стойка, окружённая витринами с пермскими сувенирами. © АиФ / Виктор Михалёв На втором этаже нового терминала расположены таможенный и паспортный контроль, зона предполётного досмотра, выходы на посадку, зал ожидания и комната матери и ребёнка. © АиФ / Виктор Михалёв В зале повышенной комфортности с матовыми стёклами могут находиться до 120 человек. © АиФ / Виктор Михалёв После регистрации пассажиры могут пройти в зал ожидания на второй этаж. © АиФ / Виктор Михалёв А после объявления посадки на рейс, нужно пройти по галереям, спуститься по лестницам на первый этаж, где будет ждать автобус, который отвезёт к самолёту. © АиФ / Виктор Михалёв В ближайшее время начнётся реконструкция перрона, а затем установят телетрапы. Работы планируют закончить к 2019 году. © АиФ / Виктор Михалёв По прилёту гости города проходят по галерее перехода и спускаются на первый этаж в зону таможенного и паспортного контроля, а оттуда в зал выдачи багажа. © АиФ / Виктор Михалёв Новый международный аэропорт способен принимать 9 прилётов и вылетов в час пик. © АиФ / Виктор Михалёв С 30 ноября изменится схема движения автобуса №42 маршрута «Автовокзал – аэропорт «Большое Савино». Автобусы будут следовать до нового терминала пермского аэропорта, затем подъезжать к старому терминалу Большого Савино и следовать в обратном в направлении в Пермь до остановки «Автовокзал». © АиФ / Виктор Михалёв Пропускная способность терминала составляет 904 пассажира в час. © АиФ / Виктор Михалёв В каждой зоне выдачи багажа установлены две ленты т-образной формы. © АиФ / Виктор Михалёв После получения багажа по зелёному и красному коридору гости города попадают в главное фойе аэропорта. © АиФ / Виктор Михалёв В ноябре этого года по результатам интернет голосования аэропорт назвали «Терминал Большое Савино». © АиФ / Виктор Михалёв

Новый терминал пермского аэропорта

Парковка перед зданием воздушной гавани рассчитана на 654 машины. © АиФ / Виктор Михалёв На первом этаже нового аэропорта находятся стойки регистрации, зоны прилёта и выдачи багажа, камеры хранения, медпункт и место упаковки багажа. © АиФ / Виктор Михалёв Для оформления пассажиров на рейсы будут работать 20 стоек регистрации. © АиФ / Виктор Михалёв На первом этаже установлены банкоматы и автоматы, в которых можно купить горячие напитки и сладости. © АиФ / Виктор Михалёв На каждом этаже установлены табло с информацией о рейсах на русском и английском языках. © АиФ / Виктор Михалёв В новом аэропорту созданы комфортные условия для людей с ограниченными физическими возможностями. © АиФ / Виктор Михалёв С первого на второй этаж можно подняться на эскалаторе или воспользоваться лифтом. © АиФ / Виктор Михалёв В центре фойе первого этажа находится информационная стойка, окружённая витринами с пермскими сувенирами. © АиФ / Виктор Михалёв На втором этаже нового терминала расположены таможенный и паспортный контроль, зона предполётного досмотра, выходы на посадку, зал ожидания и комната матери и ребёнка. © АиФ / Виктор Михалёв В зале повышенной комфортности с матовыми стёклами могут находиться до 120 человек. © АиФ / Виктор Михалёв После регистрации пассажиры могут пройти в зал ожидания на второй этаж. © АиФ / Виктор Михалёв А после объявления посадки на рейс, нужно пройти по галереям, спуститься по лестницам на первый этаж, где будет ждать автобус, который отвезёт к самолёту. © АиФ / Виктор Михалёв В ближайшее время начнётся реконструкция перрона, а затем установят телетрапы. Работы планируют закончить к 2019 году. © АиФ / Виктор Михалёв По прилёту гости города проходят по галерее перехода и спускаются на первый этаж в зону таможенного и паспортного контроля, а оттуда в зал выдачи багажа. © АиФ / Виктор Михалёв Новый международный аэропорт способен принимать 9 прилётов и вылетов в час пик. © АиФ / Виктор Михалёв С 30 ноября изменится схема движения автобуса №42 маршрута «Автовокзал – аэропорт «Большое Савино». Автобусы будут следовать до нового терминала пермского аэропорта, затем подъезжать к старому терминалу Большого Савино и следовать в обратном в направлении в Пермь до остановки «Автовокзал». © АиФ / Виктор Михалёв Пропускная способность терминала составляет 904 пассажира в час. © АиФ / Виктор Михалёв В каждой зоне выдачи багажа установлены две ленты т-образной формы. © АиФ / Виктор Михалёв После получения багажа по зелёному и красному коридору гости города попадают в главное фойе аэропорта. © АиФ / Виктор Михалёв В ноябре этого года по результатам интернет голосования аэропорт назвали «Терминал Большое Савино». © АиФ / Виктор Михалёв

Заплаканные студенты и полицейские в касках. Пермь скорбит по погибшим в университете

  • Павел Аксенов
  • Русская служба Би-би-си

Студенты были везде. Во вторник утром в Перми их можно было встретить в каждой части города, они выходили из домов, заходили в автобусы, шли по тротуарам. Группами, поодиночке, парами. Почти у каждого в руках цветы. Они ни с кем не разговаривали, иногда перекидывались фразами друг с другом. Все они тянулись к университету, где в понедельник были убиты шесть человек.

Но рано утром на небольшой площади рядом с двумя заброшенными трамвайными остановками корреспондентов было ещё больше, чем тех, кто приходил возложить цветы к импровизированному мемориалу.

С вечера понедельника перед проходной кто-то поставил две парты — чтобы было куда класть цветы. Скоро парт стало не хватать. Пришлось выносить ещё. В конце концов в университете, кажется, полностью обнесли какую-то аудиторию.

Студентов становилось всё больше. Они уже не уходили, пряча глаза и тихо отказываясь давать интервью, а молча стояли поодаль. Днём их было уже около двухсот человек. И эта толпа стояла молча, не издавала почти никаких звуков.

Кто-то уходил, но из города стекались новые группы молодых людей. Многие должны были бы прийти во вторник в это время в университет — это был бы обычный учебный день. Но во вторник университет был закрыт.

Его окружили полицейские, некоторые из которых были в бронежилетах и черных касках.

Над головой весь день летали истребители с военного аэродрома, у них были учения, но этот день с ярким солнцем, толпой молчащих заплаканных студентов, полицейских в касках и бронежилетах уже не мог стать более странным и неправильным.

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

Как Пермь переживает нападение на университет, во время которого погибли шестеро человек.

«Пожар — бежим, теракт — закрываемся»

В центре событий в понедельник оказалось не так уж много людей — ПГНИУ расположен на довольно большой площади, корпуса стоят не очень плотно друг к другу. Некоторые, правда, соединены переходами.

Стрелок начал расстреливать людей на открытой местности, прошел мимо шестого «химического» корпуса и вошел в восьмой «геологический».

Те, кто оказался в понедельник на занятиях, чаще всего даже не слышали выстрелов, если не находились в этих корпусах.

Однако сразу же как только началась стрельба, об этом стали сообщать студентам по телефонам, через соцсети, либо лично — в аудитории приходили сотрудники вуза и предупреждали об опасности.

В большинстве аудиторий двери были закрыты — во многих из них эти двери были стальными, и студенты, которые рассказывают об этом, считают, что это могло их спасти, или дать хотя бы время на спасение.

В большинстве случаев алгоритм действий был одинаков — закрыть двери, отойти от окон, сдвинуть парты к центру аудитории и укрыться за ними.

«Мы были на семинаре, и один наш одногруппник сказал, что стреляют. Мы подумали, что это дурацкая шутка, но когда сами зашли в сеть и увидели, как люди в крови лежат, мы поняли, что это реальность. Мы сказали преподавательнице, и она незамедлительно начала действовать: сказала нам сдвинуть парты, мы закрыли дверь — нам повезло, у нас была железная дверь. Мы не особо беспокоились, сидели и ждали указаний от деканата и ректората», — рассказала Би-би-си студентка Полина Климкина.

Ее друзья подтвердили, что преподаватель действовала спокойно и уверенно. Информацию о том, как надо себя вести в случае со стрельбой, она получила в деканате.

Пресс-секретарь университета Ксения Пунина, тоже преподаватель, оказалась неподалеку от места стрельбы. Она рассказала, что проводила экскурсию, и по счастливой случайности задержалась с группой в другом месте, опоздав на несколько минут.

По ее словам, один из преподавателей собрал группу студентов, успокоил и вывел ее из опасного места. «Мы вышли через переход, кто бежал, всех собрали, закрыли переход, открыли конференц-зал, всех завели туда, закрылись все изнутри, по инструкции сообщили всем службам, вызвали скорую — у одного мальчика было ранение касательное, сообщили ректору».

Пунина рассказала, что в институте регулярно проводится обучение — как действовать в чрезвычайной ситуации: «Понятно, что я всех нюансов могу не помнить, но мы точно знаем две команды: «пожар» — бежим, «теракт» — закрываемся изнутри. Баррикадируемся и никого не выпускаем, потому что мы не понимаем, что там происходит с дверями».

День донора

Неизвестно, сколько именно человек спасла такая тактика, хотя очевидцы рассказывают, что стрелок не смог войти в некоторые закрытые классы и там никто не пострадал.

Тем не менее, он смог убить шестерых — пятерых студентов и пожилую женщину, которая пришла в университет с внуком на экскурсию.

В результате стрельбы погибли 18-летняя Ксения Самченко, 19-летняя Екатерина Шакирова, 19-летний Ярослав Арамелев, 20-летняя Александра Мохова, 26-летняя Анна Айгельдина и 66-летняя Маргарита Энгаус.

Фотографии погибших были выставлены в мемориале у входа в университет, но к вечеру они оказались завалены цветами, мягкими игрушками, заставлены свечами так, что не все были даже видны.

Эти портреты вызывали слезы буквально у всех, кто клал к ним цветы. Как рассказали Би-би-си студенты ПГНИУ, гибель людей в университете стала шоком для них, для всех тех, кто знал или не знал погибших.

Но была и другая реакция. «Знаете, сейчас никто ничего не обсуждает […] То, что произошло вчера, осталось вчера, и все стараются это забыть», — рассказала студентка юридического факультета. По ее словам, ее друзья обсуждают то, как можно помочь пострадавшим — создать фонд помощи, сдать кровь и так далее.

Сдать кровь для пострадавших попросили через соцсети сами сотрудники станции переливания крови. И желающих помочь было столько, что станция, в обычный день работающая до часу дня, накануне закрылась в районе девяти вечера.

Подпись к фото,

На станции сдачи донорской крови выстроилась очередь

Во вторник работу обещали продлить до 15:00, но в это время к фургону, в котором расположена станция, все еще стояла длинная очередь. Один из сотрудников сказал, что до трех часов на станцию пришли уже более 200 человек, что гораздо больше обычного.

В результате стрельбы ранения получили 28 человек. Семерых самых тяжелых отправили в Москву спецрейсом МЧС. 12 были госпитализированы в пермские больницы.

Одна из доноров, которая ждала своей очереди, рассказала Би-би-си, что у нее есть несколько друзей, которые оказались в тот день в здании, где произошла стрельба. Они не пострадали, но она решила, что должна пойти и сдать кровь: «Я давно собиралась это сделать, но все ждала какого-то толчка. И вот эта история стала таким толчком».

Пермь оккупировали МиГи

Эти симпатичные самолетики не дают покоя пермякам уже года два

Губернатор Пермского края и министры в последние месяцы оказались завалены возмущенными обращениями пермяков. Письма примерно одинакового содержания: горожане требуют прекратить полеты истребителей МиГ низко над городом. По словам пермяков, дикий шум от передвижения самолетов не дает им спокойно спать по ночам. О том, что делает стая МиГов в центре города, кого винить за превышение шумового барьера в столице Прикамья, почему в Перми неудачно спроектирован военный аэродром и о других подробностях «истребительного» конфликта – читайте в материале «URA.Ru».

 

В последнее время многие пермяки всерьез озаботились установкой шумонепроницаемых стеклопакетов. А некоторые пошли еще дальше: делают шумоизоляцию стен. Но даже такие меры не спасают жителей Перми от напасти, которая постигла их пару лет назад. Речь идет об учебных полетах истребителей-перехватчиков МиГ-31 над городом. Конечно, в самих полетах ничего плохого нет. Но проблема в том, что воздушные суда пролетают так низко над Пермью, что жуткий шум от их передвижения не дает горожанам спокойно жить. Даже ночью военные летчики не успокаиваются: учения продолжаются и в темное время суток. Это, по мнению пермяков, совершенно невыносимо, поскольку хоть ночью-то отдыхать надо.

 

В итоге губернатору Прикамья Олегу Чиркунову, министрам (в особенности, министру общественной безопасности Игорю Орлову), другим представителям пермского правительства посыпались множество обращений от жителей города. Заявления поступают как письменные, так и устные. Корреспонденту «URA.Ru», который позвонил в министерство общественной безопасности региона, заявили, что о проблеме уже наслышаны, так как в ведомство периодически звонят недовольные горожане и требуют разговора с министром или его замом. Почти то же самое происходит и в мэрии Перми. Туда, как в прикамское правительство, поступают многочисленные жалобы о «неуважительном поведении военных летчиков». Правда, пермские власти всех уровней отправляют просителей в Министерство обороны РФ: только это ведомство способно решить вопрос.

 

Вот, к примеру, одно из сообщений возмущенного пермяка: «Как запретить полеты истребителей над Закамском на малой высоте, особенно в ночное время? Лютые враги милее таких защитников! А у руководства авиаполка (воинская часть «Сокол», которая устраивает военные учения в Перми – Ред.), похоже, с головой не все хорошо». Или такое, адресованное губернатору Олегу Чиркунову: «Я бы начал со штрафования… путинских «соколов» (МиГов), которые, тихо пролетая над центром, глушат мой 100-децибельный домашний кинотеатр».

 

Кстати, люди, уехавшие из Перми несколько лет назад, уверяют, что раньше такого не было. «Я 18 лет прожил в центре города, возле парка Горького. Не помню, чтобы мне мешали спать какие-то самолеты», — заявил один их информаторов. Зато современные жители Перми отмечают, что в последнее время проблема с МиГами усиливается. «Их стало намного больше, летают чаще. Совсем покоя не дают! Летают так низко, что кажется, будто аэродром совсем рядом», — подчеркнул один из жителей города.

 

В мэрии Перми «URA.Ru» пояснили, что так просто исправить ситуацию не получится. По словам источника, военные летчики соблюдают норматив, установленный Министерством обороны РФ – «не ниже 600 метров». Поэтому к ним придраться сложно. Но почему учения идут именно над городом, а не за его пределами? Один из ньюсмейкеров говорит, что, по слухам, на военном аэродроме в Перми неудачно спроектирована взлетно-посадочная полоса, поэтому при посадке самолеты вынуждены пролетать очень низко над городом. Источники, близкие к главе города, отмечают, что военный аэродром находится совсем рядом с Индустриальным районом Перми. «Войсковая часть расположена практически в черте города, поэтому как ни строй взлетно-посадочную полосу, самолеты все равно будут взлетать и садиться над городом», — уточняют в мэрии.

 

«Просто в советские годы, давным-давно, никто не обращал внимания на расположение аэродрома, кроме тех людей, кто жил в Балатово, да возле Камы (там здорово резонировало). Потом керосина не стало, летать перестали, все и забыли, что такое шумовые проблемы. Теперь уже третий, кажется, год пошел, как керосин дают, летчики учатся Родину защищать реально, а не на макетах. А народу не нравится. Ну правильно: и мне не нравится — с Чечней ассоциируется. Но, с другой стороны, я хоть понимаю, что благодаря их полетам, гляди, очередная паскуда не полезет на Россию», — эмоционально рассказывают представители мэрии.

 

Как видно, некоторые пермяки даже находят плюсы в громыхании истребителей. «А я рада, что они начали летать. Положенные часы отлетают, тем самым повысят обороноспособность страны. К тому же, мы с сыном любим наблюдать за самолётами», — говорит пермячка.

 

Но все же большинство горожан крайне недовольны превращением Перми в «шумовую столицу России». Единственный теоретический выход из ситуации – переносить воинскую часть и аэродром дальше за город. Но это, по мнению источников, вряд ли возможно. А в ближайшее время – точно нет. «Если пермяки массово будут обращаться в Министерство обороны, то не исключено, что подвижки могут быть. Но это, в любом случае, вопрос времени», — говорят ньюсмейкеры в городской администрации.

 

К слову, аэропорт «Большое Савино», где базируются пассажирские самолеты, также находится вблизи города. «От центра Перми до аэропорта при пустой дороге рано утром (например, когда спешишь на московский рейс) доезжаешь, максимум, за 15 минут», — рассказывают источники. Поэтому часто пермяки замечают низко в небе и гражданские лайнеры. Но, по словам руководителя службы по связям с общественностью аэропорта Лолы Тиводар, «они летают низко, но не шумят». Шумят только военные самолеты, отмечает сотрудник «Большого Савино».

Карта — Международный аэропорт Пермь

Россия, официально Российская Федерация, является трансконтинентальной страной в Восточной Европе и Северной Азии. На территории 17125200 км2 Россия, безусловно, или со значительным отрывом, является самой большой страной в мире по площади, занимая более одной восьмой населенной суши Земли, и занимает девятое место по численности населения, с населением около 146,77 миллиона человек, включая Крым. Около 77% населения проживает в западной, европейской части страны. Столица России Москва — один из крупнейших городов мира и второй по величине город Европы; другие крупные города включают Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Нижний Новгород.Россия охватывает всю Северную Азию и большую часть Восточной Европы, она охватывает одиннадцать часовых поясов и включает в себя широкий спектр сред и форм рельефа. С северо-запада на юго-восток Россия имеет сухопутные границы с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой и Польшей (обе с Калининградской областью), Беларусью, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей. Он граничит по морю с Японией по Охотскому морю и американским штатом Аляска через Берингов пролив.Однако Россия признает еще две граничащие с ней страны, Абхазию и Южную Осетию, которые признаны на международном уровне как части Грузии.

Восточные славяне возникли как узнаваемая группа в Европе между 3 и 8 веками нашей эры. Средневековое государство Русь, основанное и управляемое элитой варяжских воинов и их потомками, возникло в IX веке. В 988 году он принял православное христианство из Византийской империи, положив начало синтезу византийской и славянской культур, которые определили русскую культуру на следующее тысячелетие.Русь в конце концов распалась на ряд более мелких государств; большая часть земель русов была захвачена монгольским нашествием и в XIII веке стала притоком кочевой Золотой Орды. Великое княжество Московское постепенно воссоединило окружающие русские княжества и добилось независимости от Золотой Орды. К 18 веку страна значительно расширилась за счет завоеваний, аннексий и исследований и стала Российской империей, которая была третьей по величине империей в истории, простирающейся от Польши на западе до Аляски на востоке.

2000px-Россия_edcp_l …
2000×1079

Российская_Империя_Карта_1 …
8397×6048

Россия_regions_map.p …
3008×1728

Un-russia.png
3550×2648

Район — Страна

28-8461 — Определения

28-8461 — Определения

28-8461. Определения

В этой статье, если контекст не требует иного:

1. «Зона потенциальной аварии номер один» означает зону шириной три тысячи футов и длиной пять тысяч футов, которая начинается в конце каждой чистой зоны, центрируется и измеряется на продолженной осевой линии ВПП и заканчивается в восьми тысячах футов от конца взлетно-посадочной полосы. каждая взлетно-посадочная полоса, а для вспомогательного военного объекта, описанного в параграфе 7 этого раздела, включает в себя зону, обозначенную как потенциальную зону 1 на карте, описанной в параграфе 7 этого раздела.

2. «Зона вероятности авиационного происшествия два» означает область шириной три тысячи футов и длиной семь тысяч футов, которая начинается в конце каждой потенциальной зоны авиационного происшествия один и которая центрируется и измеряется на продолженной осевой линии ВПП и заканчивается в пятнадцати тысячах футов от конец каждой взлетно-посадочной полосы, за исключением того, что для базы ВВС Люк вторая зона потенциальной аварии простирается на тридцать тысяч футов к юго-западу от конца каждой взлетно-посадочной полосы, а для вспомогательного военного объекта, описанного в параграфе 7 настоящего раздела, включает зону, обозначенную как авиационная потенциальная зона два на карте описана в пункте 7 данного раздела.

3. «Аэропорт» означает участок земли или воды, который спроектирован и отведен для посадки и взлета самолетов и который используется или будет использоваться в интересах населения для этих целей.

4. «Аэропортовая опасность» означает строение, дерево или участок земли, которые препятствуют воздушному пространству, необходимому для полета воздушного судна при взлете или посадке в аэропорту, или которые иным образом представляют опасность для взлета или посадки воздушного судна.

5.«Опасная зона аэропорта» означает участок земли или воды, на котором может возникнуть опасность в аэропорту, если ее не предотвратить, как это предусмотрено в настоящей статье.

6. «Взлетно-посадочная полоса» означает полосу земли с искусственным или естественным покрытием, спроектированную и используемую в аэропорту или на посадочной площадке для посадки и взлета воздушных судов.

7. «Вспомогательный военный объект» означает:

(a) Для административно-территориальных единиц, описанных в подпункте (a) пункта 9 настоящего раздела, военный вспомогательный аэродром, обозначенный на карте и обозначенный как вспомогательный аэродром № 1 авиабазы ​​Люк, датированный 1 марта 2004 г. и это находится в архиве в печатном виде в земельном департаменте штата на дату вступления в силу данной поправки к этому разделу в соответствии с разделом 37-102.

(b) Для военно-воздушной базы Люк в графстве Марикопа — вспомогательное военное поле, расположенное в городе Хила-Бенд, которое используется для обучения конкретным маневрам военных самолетов или для выполнения определенных функций военного аэропорта, которые могут или не могут иметь взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием, с которой воздушные суда могут или не могут приземляться, что признано военным аэропортом и политическими подразделениями в графстве Марикопа или отчетом о совместных усилиях по планированию землепользования среди затронутых политических подразделений и военного аэропорта в графстве Марикопа, и это указаны на карте, которая составляется земельным департаментом штата и хранится в земельном департаменте и департаменте недвижимости штата в соответствии с разделом 37-102.

(c) Для аэродрома морской пехоты Юма в округе Юма, военного вспомогательного поля, признанного военным аэропортом и политическими подразделениями округа Юма, или отчет о совместных усилиях по планированию землепользования среди пострадавших политических подразделений и военного аэропорта в Округ Юма, обозначенный на карте, которая составляется земельным департаментом штата и хранится в архиве земельного департамента и департамента недвижимости штата в соответствии с разделом 37-102.

8. «Чистая зона» означает зону длиной три тысячи футов, измеренную вдоль продленной средней линии взлетно-посадочной полосы, начинающуюся в конце всех основных военных взлетно-посадочных полос, и три тысячи футов шириной с центром и измеренным под прямым углом к ​​удлиненной осевой линии ВПП, а также Вспомогательный военный объект, описанный в пункте 7 настоящего раздела, включает территорию, обозначенную четкой зоной на карте, описанной в пункте 7 настоящего раздела.

9. «Зона с высоким уровнем шума или аварийной ситуации» означает любое имущество, расположенное в следующих зонах:

(a) Для базы ВВС Люк в графстве Марикопа, в пределах шумовых контуров 1988 года, разработанных и признанных региональным агентством планирования в этом округе, который включает коридор прибытия и отбытия, который является зоной потенциальной аварии 1 и зоной потенциальной аварии 2 плюс площадь суши описывается следующим образом: начинается в двухстах футах от южного конца самой западной взлетно-посадочной полосы на ширине одна тысяча пятьсот футов к западу и две тысячи пятьсот футов к востоку, измеряется перпендикулярно центральной линии взлетно-посадочной полосы и простирается на юго-запад параллельно взлетно-посадочная полоса на расстояние тридцать тысяч футов.

(b) Для военно-воздушной базы Дэвис-Монтан в графстве Пима, область к юго-востоку от взлетно-посадочной полосы в пределах шумовых контуров, зона потенциальной аварии 1 и зона потенциальной аварии 2, как установлено в последнем отчете о зоне совместимости с воздушной установкой, выпущенном Министерство обороны США или зоны, установленные в совместимом плане землепользования в совместном исследовании землепользования, завершенном в феврале 2004 года.

(c) Для аэродрома морской пехоты Юма и армейского аэродрома Лагуна в графстве Юма и армейского аэродрома Либби в графстве Кочизе, в пределах шумовых контуров, установленных последним отчетом о зоне совместимого использования авиационной установки, признанной военным аэропортом и политическими подразделениями в этом округа или отчет о совместных усилиях по планированию землепользования среди затронутых политических подразделений и военного аэропорта, признанного военным аэропортом и политическими подразделениями в этом округе, включая коридор прибытия и отправления, который является зоной потенциальной аварии один и зоной потенциальной аварии два плюс наземная зона описывалась следующим образом: начиная с двухсот футов от конечных точек основных взлетно-посадочных полос и на ширине трех тысяч футов и симметрично относительно средней линии между взлетно-посадочными полосами, простирающейся наружу до точки в тридцати тысячах футов от начальной точки.Внешняя ширина составляет семнадцать тысяч пятьсот футов.

(d) Для вспомогательного военного объекта, описанного в подпункте (a) параграфа 7 настоящего раздела, сухопутная территория внутри контурных линий шума F-16 и коридоров прибытия и отправления, обозначенных как первая зона потенциальной аварии, и потенциальная авария. зона два на карте, описанная в параграфе 7, подразделе (а) этого раздела.

(e) Для вспомогательных военных объектов, описанных в параграфе 7, подразделах (b) и (c) этого раздела, земельные участки, обозначенные как зоны с высоким уровнем шума или вероятности аварии, а также коридоры прибытия и отбытия, обозначенные как зоны потенциальной опасности. один и вторая потенциальная зона аварии на карте каждого вспомогательного военного объекта, описанного в параграфе 7, подразделах (b) и (c) этого раздела.

10. «Военный аэропорт» означает аэропорт, который находится в ведении вооруженных сил Соединенных Штатов и который в основном используется для операций с военными самолетами с неподвижным крылом, за исключением взлетно-посадочной полосы или взлетно-посадочной полосы, которые не примыкают к объектам, которые в основном используются для оперативного контроля. , техническое обслуживание и постоянная стоянка самолетов.

11. «Военно-учебный маршрут» означает военный маршрут низкого уровня, который позволяет самолетам Министерства обороны выполнять полеты на высоте до ста футов над землей со скоростью более двухсот пятидесяти узлов с указанной воздушной скоростью, как указано в карта маршрутов боевых учений согласно п. 37-102.

12. «Занимаемое здание» означает любое здание, в котором люди живут, работают или принимаются иным образом.

13. «Лицо» означает физическое лицо, фирму, товарищество, корпорацию, компанию, ассоциацию, акционерное общество или политический орган, включая любого доверительного управляющего, получателя, правопреемника или другого представителя доверительного собственника, получателя или правопреемника.

14. «Политическое подразделение» означает город, поселок или округ и включает школьный округ.

15.«Взлетно-посадочная полоса» означает полосу земли с искусственным покрытием, которая спроектирована и используется в аэропорту для посадки и взлета воздушных судов.

16. «Школа» означает любое государственное учреждение, созданное для обучения учеников по программам для детей дошкольного возраста с ограниченными возможностями, программам для детских садов или любой комбинации классов с первого по двенадцатый.

17. «Школьный округ» означает политическое подразделение этого государства с географическими границами, организованное с целью управления, поддержки и содержания государственных школ или школ размещения.

18. «План развития школьного округа» означает любое предложение о строительстве или расширении школы, но не включает ремонт, содержание или реконструкцию существующей школы.

19. «Конструкция» означает объект, построенный или установленный человеком, включая здание, башню, дымовую трубу или воздушную линию электропередачи.

20. «Прилегающая территория» означает любую собственность, расположенную в следующих зонах:

(a) Для базы ВВС Люк в графстве Марикопа зона находится в десяти милях к северу, югу и западу и в четырех милях к востоку от центра главной взлетно-посадочной полосы военного аэропорта.

(b) Для базы ВВС Дэвис-Монтан в графстве Пима зона находится в пяти милях к северо-западу по линии, идущей от конца северо-западной взлетно-посадочной полосы, в полутора милях к юго-западу, в шести с половиной милях. миль на северо-восток и перпендикулярно оси взлетно-посадочной полосы и в десяти милях к юго-востоку по линии, идущей от конца юго-восточной взлетно-посадочной полосы военного аэропорта.

(c) Для аэродрома морской пехоты Юма и армейского аэродрома Лагуна в графстве Юма и армейского аэродрома Либби в графстве Кочиз зона находится в пяти милях к северу, югу и западу и в десяти милях к востоку от центра главной взлетно-посадочной полосы. военного аэропорта.

(d) Для вспомогательного военного объекта, описанного в параграфе 7, подраздел (а) этого раздела, земельный участок, обозначенный как территория в окрестностях на карте, описанной в параграфе 7, подраздел (а) этого раздела.

(e) Для вспомогательных военных объектов, описанных в параграфе 7, подразделах (b) и (c) данного раздела, земельные участки, обозначенные как территория в окрестностях на карте каждого вспомогательного военного объекта, описанного в параграфе 7, подразделения. (b) и (c) этого раздела.

21. «Дерево» означает объект естественного роста.

Китай расширяет свой таинственный аэродром в стиле Area-51: NPR

На этом снимке от 28 июня 2021 года видно, что на таинственном удаленном аэродроме строится около десятка больших зданий. Максар Технологии скрыть подпись

переключить подпись Максар Технологии

На этом снимке от 28 июня 2021 года видно, что на таинственном удаленном аэродроме строится около десятка больших зданий.

Максар Технологии

Это вдохновляет на сравнение с Зоной 51: массивная взлетно-посадочная полоса длиной три мили в отдаленном клочке китайской пустыни, в сотнях миль от любых городов.

Похоже, сайт расширяется. На спутниковых снимках, предоставленных коммерческой компанией Maxar, эксклюзивно для NPR, видно около десятка больших бетонных зданий, строящихся недалеко от взлетно-посадочной полосы. Здания знаменуют собой значительные изменения на аэродроме, на котором до сих пор не хватало постоянного жилья.

«Я думаю, мы наблюдаем за тем, что кажется довольно важным объектом для военной космической деятельности Китая, который, похоже, растет», — говорит Анкит Панда, старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир, который отслеживает там космические проблемы.

Взлетно-посадочная полоса на краю бывшего китайского полигона для испытаний ядерного оружия в Лоп-Нуре возникла из ниоткуда в 2016 году. По мнению наблюдателей, в 2020 году Китай посадил там «космический самолет», имеющий высшую степень секретности.

Аэродром имеет длинную взлетно-посадочную полосу, которая, как полагают, использовалась для посадки космического самолета Китая в 2020 году. Максар Технологии скрыть подпись

переключить подпись Максар Технологии

Аэродром имеет длинную взлетно-посадочную полосу, которая, как полагают, использовалась для посадки китайского космического самолета в 2020 году.

Максар Технологии

Никто точно не знает, как выглядит космический самолет, но он, вероятно, напоминает космические шаттлы, которые использовались для доставки американских астронавтов на орбиту, за исключением меньшего размера.

«Я бы сказал, что он явно недостаточно большой, чтобы летать на людях», — говорит Джонатан МакДауэлл, астроном из Центра астрофизики Гарварда и Смитсоновского института, отслеживающий спутники и космические корабли.

У Америки есть пара похожих космических самолетов, — говорит Макдауэлл.Эти космические корабли, известные как X-37b, выполняют секретные миссии ВВС. Макдауэлл говорит, что, по его мнению, программа X-37b, вероятно, используется для тестирования передовых технологий для военных спутников.

Американский военный X-37b, небольшой космический самолет, используемый для секретных исследований. Джереми Вебстер / Air Force Media скрыть подпись

переключить подпись Джереми Вебстер / Air Force Media

The U.X-37b С. военных, небольшой космический самолет, используемый для секретных исследований.

Джереми Вебстер / Air Force Media

«Он используется как экспериментальная платформа, как нечто, что переносит эксперименты в космос, а затем по большей части возвращает их, чтобы вы могли их исправить, улучшить и снова запустить», — говорит он.

Помимо приземления китайского космического самолета в сентябре прошлого года, взлетно-посадочная полоса была тихой.С одной стороны есть что-то похожее на модульные трейлеры, возможно, временное жилье на те редкие случаи, когда наземная бригада должна быть на месте.

Но новые сооружения, которые сейчас строятся, указывают на то, что роль взлетно-посадочной полосы может расширяться. «Кажется, это нечто большее, чем просто« Мы приедем сюда на выходные »», — говорит Макдауэлл.

Спутниковые снимки от февраля 2020 года (слева) и 28 июня 2021 года (справа) показывают новое строительство. Максар Технологии скрыть подпись

переключить подпись Максар Технологии

Спутниковые снимки от февраля 2020 года (слева) и 28 июня 2021 года (справа) показывают новое строительство.

Максар Технологии

Снимки Maxar, а также снимки, полученные от коммерческой компании Planet, предполагают, что строительство началось летом 2020 года, примерно в то время, когда космический самолет отправился в полет.Панда говорит, что эти здания похожи на те, что видели на других китайских военных объектах. Но непонятно, для чего они будут использоваться. «Это могут быть офисы для офицеров, если это действительно место, где будет какая-то постоянная военная база», — говорит он. «Жилье — еще одна возможность».

Тем не менее, Панда думает, что гигантская взлетно-посадочная полоса посреди пустыни может стать более загруженной. Его удаленное расположение делает его идеальным местом для тестирования сверхсекретного оборудования.

«Атмосферные самолеты, высотные самолеты, высотные беспилотные летательные аппараты, потенциальные бомбардировщики, другие экспериментальные самолеты», — говорит он.«Вы знаете, что Соединенные Штаты могут обвинить в испытании таких материалов, как Зона 51».

Посольство Китая в Вашингтоне отказалось комментировать этот сайт. Со своей стороны, Панда говорит, что будет следить за новыми технологиями, демонстрируемыми на предстоящих военных парадах. Это может дать ключ к пониманию того, над чем китайское правительство работает на своем новом объекте в пустыне.

военных баз во Флориде — информация, местонахождение и история

Флорида известна как солнечный штат благодаря прекрасной погоде и живописному туризму, однако это также ключевой штат для нашей программы национальной обороны.Ниже приведены военные базы во Флориде и краткое описание каждой из них.

Военные базы во Флориде

База ВВС Эглин

На базе ВВС

Эглин находится Центр воздушного вооружения (AAC), который отвечает за разработку, испытания и развертывание всего вооружения ВВС, доставляемого по воздуху. Некоторые из программ, которыми управляет AAC, — это совместное наблюдение за прямой атакой, система наведения на цель HARM и усовершенствованные ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. 96-му крылу авиабазы, базирующемуся здесь, поручено поддерживать AAC услугами, предоставляемыми обычным военным постом.Другие подразделения, размещенные здесь, включают 308-е крыло систем вооружения, 53-е крыло, 46-е испытательное крыло и 7-ю группу спецназа.

Полевая военно-воздушная база Херлбурт

Hurlburt Field имеет уникальную договоренность с авиабазой Эглин. Расположенная в 11 милях от Эглина, Hurlburt Field AFB имеет свои собственные миссии, но они разделяют взаимность с Эглином, когда дело доходит до жилья, и совместно участвуют в жилищных проектах для вдов ВВС и ветеранов. Здесь назначены несколько основных единиц. Командование специальных операций ВВС обеспечивает специальные операции для ВВС США и развертывает Силы специальных операций по вызову в любой точке мира.1-е крыло специальных операций специализируется на нетрадиционных боевых действиях, включая борьбу с терроризмом и боевые поисково-спасательные операции. 50-е командное крыло ACC разрабатывает тактику обучения для повышения боевой готовности. Здесь же находится Школа специальных операций ВВС США. Эта школа учит талантливых летчиков, чтобы получить квалификацию специальных операторов ВВС США. Он обеспечивает элитную подготовку солдат для специальных операций.

База ВВС Патрик

База ВВС США Патрик является домом для 45-го космического крыла (45 SW).45-й руководит запуском ракет на мысе Канаверал, включая спутники, коммерческие полезные нагрузки для Европейского космического агентства и другие вещи в поддержку НАСА. Здесь вы также найдете AFTAC (Центр технических приложений ВВС), который управляет сетью ядерных технологий обнаружения. Patrick AFB работает в рамках пяти основных направлений деятельности: поддержка операций по запуску космических запусков, операции на восточном полигоне, поддержка баз и людей, правила СНВ (синхронизация, доверие, подотчетность, признание и упорное выполнение) и готовность к экспедиции.

База ВВС Тиндаль

325-й истребительный авиаполк находится на авиабазе Тиндаль. Это крыло специализируется на F-22 Raptor — они обучают пилотов, боевых менеджеров и обслуживающий персонал для боя. Они также обучают членов экипажей F-22, офицеров разведки и авиадиспетчеров. 325-я состоит из четырех групп, включая операции, техническое обслуживание, поддержку миссии и медицинское обслуживание. Многие группы арендаторов также занимают эту базу, в том числе 16-я эскадрилья / отряд РЭБ, 372-я учебная эскадрилья и Агентство поддержки гражданских инженеров ВВС.

База ВВС Макдилл

Более 3 000 американских летчиков и 12 000 военнослужащих из 50 партнеров миссии звонят домой на авиабазу MacDill. Двумя основными подразделениями, расположенными здесь, являются 6-е авиакрыло и 927-е воздушное заправочное крыло. MacDill известен тем, что предоставляет полный комплекс услуг по заправке топливом для всех типов самолетов, независимо от их местонахождения.

База воздушного резерва Хоумстед

Расположенный примерно в 25 милях к югу от Майами, здесь размещается 482-е истребительное авиационное командование резерва ВВС.482-я дивизия подчиняется 10-й авиабазе и имеет самолеты F-16, пилотов и вспомогательный персонал, готовые к развертыванию по всему миру в любой момент. Он также используется в качестве платформы для поддержки усилий во время стихийных бедствий в южном полушарии.

Армейская база Кэмп Блендинг

Армейская база

Camp Blanding обеспечивает подготовку многих подразделений, включая Национальную гвардию Флориды, Национальную гвардию армии Флориды и боевую бригаду Национальной гвардии Флориды. Национальная гвардия Флориды также использует помещения для наземных тренировок.Он также предоставляет тренировочные площадки для сотрудников правоохранительных органов и подразделений ROTC из Университета Джексонвилля и Университета Южной Флориды. В лагере Блендинг есть боевые стрельбища, способные работать со всеми видами оружия, включая минометы. Мало того, что у него несколько небольших диапазонов рук, есть также диапазон боевых действий экипажа, позволяющий целым эскадрильям запускать боевые сценарии.

Air Station База береговой охраны Клируотер

Одна из крупнейших аэродромов береговой охраны США, База береговой охраны Клируотер, отвечает за воздушное пространство и воды вокруг Флориды, Карибского бассейна и Мексиканского залива.Они также управляют двумя воздушными станциями на Багамах, на островах Грейт-Инагуа и Андрос. Тесное сотрудничество с Агентством США по борьбе с наркотиками и Управлением

США.

Immigrations and Customs, Clearwater предоставляет вертолеты HH-60J и MH-60T Jayhawk для помощи в борьбе с торговлей наркотиками и людьми между США и международными водами.

Округ 7 База береговой охраны

Основная цель базы District 7 — контролировать оборот наркотиков и поток нелегальных иммигрантов в Соединенные Штаты.Войска здесь работают в тесном сотрудничестве с местными агентствами по иммиграции и натурализации. Расположенный в Майами, район 7 находится прямо на маршруте нелегальных иммигрантов, пытающихся добраться до территории США. Они также имеют хорошие возможности для перехвата наркотиков, поступающих из Южной Америки. С помощью высокоскоростных катеров и кораблей более 10 000 человек, разбросанных по пяти групповым офисам, усердно патрулируют воды между Южной Каролиной, Флоридой, Джорджией, Пуэрто-Рико и Карибским бассейном.

База береговой охраны ISC Майами

Интегрированное командование поддержки Майами призвано оказывать поддержку военнослужащим, как действующим, так и пенсионерам, которым требуются специальные услуги. Жилье — большая проблема в районе Майами из-за дороговизны недвижимости. ISC помогает военнослужащим и их семьям найти подходящее жилье с учетом их конкретных потребностей. Они также могут оказывать медицинские услуги резервам и пенсионерам. Майами ISC отвечает за заботу о нуждах 7-го округа.

Корпус морской пехоты острова Блаунт

Эта установка — не столько база, сколько логистический центр. Считающийся центром морской опережающей подготовки морской пехоты, его задача заключается в поддержке экспедиционных сил морской пехоты путем планирования, координации и выполнения логистических процедур. Корабли загружаются боеготовой техникой и отправляются в море, где ждут своих приказов. После получения заказа они доставляют свой груз и возвращаются в порт. Работы завершают около 1000 гражданских лиц во главе с 250 военнослужащими.Этот персонал упорно трудится и гордится своими отношениями с бойцами морской пехоты.

Учебный центр Corry Navy Base

На этой базе ВМФ, расположенной на 600 акрах в Миртл-Гроув, находится Центр подготовки информационных войн (CIWT) ВМС США. CIWT готовит специалистов по криптологии и информационным системам, специалистов по разведке и предлагает специальные курсы для офицеров по изучению информационной разведки и криптологической войны. Сюда приезжают на тренировку студенты со всего мира.Они работают в поддержку Министерства обороны и являются одними из немногих объектов, открытых для гражданского населения.

Авиабаза ВМС Джэксонвилл База ВМС

NAS Jacksonville на самом деле больше похож на военный аэропорт, в котором находятся 16 авиационных подразделений, 17 береговых командировок и несколько других агентств. Примечательные единицы, которые называют эту базу домом, — это патрульная эскадрилья 5, эскадрилья материально-технического обеспечения флота 58, вертолетная противолодочная эскадрилья 3 и Служба таможенной охраны границы США.

Авиабаза ВМС Ки-Уэст База ВМС

Поскольку НАС Ки-Уэст находится на самом южном острове Флорида-Кис, это идеальное место для военно-морской подготовки.Эта база известна своей превосходной погодой для полетов и является прекрасным местом для морских занятий. Персонал здесь играет важную роль в поддержке широкого спектра программ, таких как инженерные исследования и разработки, радар наблюдения, прогнозирование погоды и даже усилия по борьбе с контрабандой наркотиков.

Военно-морская база База ВМС Мейпорт

NS Mayport одна из самых производительных установок в стране. Мейпорт уникален тем, что здесь находится оживленный морской порт, а также он выполняет функции воздушного объекта.Гавань может принять 34 корабля, а воздушное судно имеет взлетно-посадочную полосу длиной 8000 футов, которая может обслуживать практически любой самолет, имеющийся у Министерства обороны. В нем размещены четыре авиационные эскадрильи: «Ягуары», «Грандмастеры», «Ягуары» и «Гадюки». Корабли делятся на крейсеры, фрегаты и эсминцы и включают в себя некоторые из самых популярных кораблей, такие как USS Philippine Sea, USS Samuel B. Roberts и USS Boone. Здесь также находится 4-й флот ВМФ, который был восстановлен в 2008 году.

Naval Air Station Pensacola Navy Base

Эта база, известная как Колыбель морской авиации, находится прямо в черте города Пенсакола. Эта база, вероятно, наиболее известна как база «Голубых ангелов», эскадрильи, обученной проводить впечатляющие демонстрационные полеты для публики. NAS Pensacola также известен своими программами повышения квалификации для военно-морского флота и морской пехоты, авиаторов береговой охраны и летных офицеров ВМС.

Военно-морская авиабаза Уайтинг, полевая база военно-морского флота

Эта станция представляет собой ультрасовременный учебный комплекс, на который опираются несколько видов вооруженных сил США.Официально управляемая ВМС США, военно-воздушные силы, береговая охрана и морская пехота получают выгоду от отправки стажеров на эту установку. Союзные страны

также отправляет сюда пилотов для обучения. Он занимает более 8000 акров земли, почти 6000 из которых находятся в Пенсаколе. Здесь прошли обучение более 10 000 пилотов, в том числе астронавты США Джон Гленн, морской пехотинец и Нил Армстронг.

Autec Комплекс Navy Base

AUTEC — это Атлантический центр подводных испытаний и оценки.Они известны проведением самых инновационных испытаний и тренировок подводной техники в Соединенных Штатах. Комплекс имеет три различных испытательных полигона — полигон вооружения, акустический полигон и полигон FORACS (полигон проверки оперативной готовности флота). Эти три хребта расположены в так называемом ТОТО (Язык Океана), котловине глубокого океана с глубиной до 6000 футов. Все испытания здесь проводятся под водой, на точность и точность проверяется самое высокотехнологичное оружие.

Naval Air Warfare Center База ВМС

Эта военно-морская база, расположенная в Орландо, является одной из самых маленьких в Соединенных Штатах. Его миссия — создание программ обучения военнослужащих как подводным, так и надводным операциям. Также известная как Учебная система центра авиации ВМС, в ней работает около 1000 ученых, подрядчиков, инженеров и вспомогательного персонала.

Авиационная база ВМС Панама-Сити

NAS Панама-Сити расположен в северо-западной части Флориды.Объект находится под командованием ВМС США и занимает около 2,7 квадратных километров, не считая водных путей, находящихся под их контролем. Основная задача этой базы — поддерживать военно-морской флот и министерство обороны и устанавливать связь с Мексиканским заливом. Здесь вы найдете Центр наземной войны, учебный центр по спасению подводных лодок и Институт прибрежных операций.

Военно-морской госпиталь База ВМС Джексонвилл

Этот военно-морской госпиталь может обработать любую медицинскую процедуру и / или экстренную помощь как в госпитале, так и в полевых условиях.Это полная медицинская программа, охватывающая весь персонал в окрестностях, в том числе отставных военнослужащих и семьи действующих моряков и морских пехотинцев. Их миссия — предоставить исключительную медицинскую помощь любому нуждающемуся военнослужащему.

Калифорнийских военных баз — информация, местонахождение и история

Военные базы в Калифорнии являются ключевым фактором, сдерживающим нашу национальную оборону на западном побережье Соединенных Штатов.

Калифорния стала частью Мексики, когда эта страна получила независимость в 1821 году.Альта Калифорния оставалась провинцией Северной Мексики до 1846 года, когда была основана Калифорнийская Республика. Флаг Калифорнии в этот период представляет собой белое поле с одной красной звездой Давида. Контур медведя гризли, бывшего коренным населением штата, находится в верхнем левом углу. Слова из Калифорнии. Внизу страницы «Наука» появилась нижняя республика из этих значков и красной горизонтальной полосы. Калифорния была передана Соединенным Штатам из Мексики в 1848 году после войны с мексиканцами и американцами.Калифорния была признана 31-м штатом в 1850 году. В следующем, 1851 году, 31-я звезда была добавлена ​​к национальному флагу. Калифорния продолжала видеть изменения в национальном флаге. До нынешнего флага 50 звезд. Флаг Калифорнии был вдохновлен флагом штата Калифорния и включает в себя одну идентичную красную звезду и красную полосу внизу.

Медведь гризли появляется Посередине со словами Республики Калифорния ниже. Медведь был смоделирован на нынешнем флаге. Был назван еще один дикий калифорнийский монарх гризли Калифорнии.Король был арестован в 1889 году. Он провел некоторое время в зоопарках Сан-Франциско до своей смерти в 1911 году, в том же году, когда был принят государственный флаг. Медведь оседлал и хранится в Академии наук в парке Золотые Ворота.

Военных баз в Калифорнии

Авиационная станция Национальной гвардии Нормандских островов

Миссия воздушной станции Национальной гвардии Нормандских островов связана с воздушной мобильностью. Их работа заключается в доставке оборудования и материалов по всему миру по воздуху во время войны и для проведения учебных операций в мирное время.Они также обеспечивают безопасную транспортировку военнослужащих и высокопоставленных лиц в любую точку мира. 146-е авиакрыло базируется здесь и работает над завершением своей миссии по оказанию гуманитарной помощи людям, нуждающимся в помощи после стихийных бедствий. 146-й AW использует самолет C-130J Super Hercules, поскольку он является основным транспортным средством для десантирования оборудования и персонала. Они предоставляют широкий спектр услуг, включая медицинские миссии, разведку погоды, поддержку по воздушным перевозкам и многое другое.

Авиабаза Национальной гвардии Фресно

База АНГ во Фресно является домом для 144-го истребительного авиаполка, в состав которого входят штаб-квартира и четыре подгруппы, включая оперативную, медицинскую, поддержку миссии и техническое обслуживание.Используя истребители F-15 Eagle, они обеспечивают защиту от ПВО от мексиканской границы до Орегона. Они также несут ответственность за реагирование на чрезвычайные ситуации штата по вызову губернатора Калифорнии и за помощь в национальной программе по борьбе с наркотиками. База ANG во Фресно выполняет четыре различных задачи, основная из которых — истребительная, которая включает операции «воздух-земля» и «воздух-воздух» для поддержки наземных войск. Воздушный суверенитет — это вторая миссия, которая включает в себя наблюдение за безопасностью нашего воздушного пространства с помощью радарных систем раннего обнаружения.Другая миссия по обезвреживанию взрывоопасных боеприпасов требует от персонала защиты персонала и имущества от воздействия опасных неразорвавшихся боеприпасов. Последняя миссия, Силы обороны страны, предназначена для обеспечения спасательных операций в случае национальной чрезвычайной ситуации.

База ВВС Лос-Анджелеса

База ВВС Лос-Анджелеса (LAAFB) является штаб-квартирой Центра космических и ракетных систем (SMC), который является частью космического командования ВВС. Эта база — единственное действующее военное учреждение в округе Лос-Анджелес.Считающийся колыбелью баллистических ракет и военной космической программы ВВС США, SMC является центром передового опыта, когда дело доходит до приобретения, разработки, развертывания и поддержки военных космических систем. Они отвечают за проверку на орбите, тестирование и обслуживание военных спутниковых систем и другие космические операции Министерства обороны. За последние 20 с лишним лет космическое наблюдение, навигация, связь и метеорология позволили скорости и точности американских военных операций экспоненциально увеличиваться.Группа 61-й авиабазы, базовое подразделение LAAFB, управляет гарнизоном для SMC с 2006 года. В число основных задач для них входят материально-техническое обеспечение, персонал, готовность, медицинские и другие услуги по обеспечению качества жизни для SMC и других подразделений Министерства обороны в районе Лос-Анджелеса. .

База ВВС США Бил

Расположенная к востоку от Мэрисвилля, авиабаза Бил — большая база площадью 23 000 акров, где проживает более 4 000 военнослужащих, находящихся на действительной военной службе. 9-е разведывательное крыло (9 RW), закрепленное за воздушным боевым командованием, является базовым подразделением здесь, на базе.В составе Шестнадцатых ВВС 9 RW отвечает за сбор разведывательной информации, которую они предоставляют президенту и Конгрессу, чтобы помочь им в принятии решений, которые напрямую влияют на национальную оборону. В их распоряжении есть флот из самолетов U-2 Dragon Lady, MC-12 Liberty и RQ-4 Global Hawk, которые помогут им выполнить свою миссию. База ВВС Бил всегда поддерживает высокую степень готовности для поддержки потенциальных требований к развертыванию в ответ на боевые ситуации.

База ВВС Эдвардс

База

Edwards AFB, расположенная в Южной Калифорнии, имеет большие открытые пространства, что делает ее идеальным местом для безопасных испытаний аэрокосмических систем Америки.Это вторая по величине база в ВВС США, в которой находится несколько организаций, которые поддерживают их передовые позиции в области авиационных технологий. Базовое подразделение на авиабазе Эдвардс — это 412-е испытательное крыло, чья миссия состоит в том, чтобы контролировать ежедневные операции базы и поддерживать более 10 000 военных, гражданских и контрактников, дислоцированных здесь. Они планируют, анализируют и сообщают обо всех летных и наземных испытаниях систем вооружения, самолетов и имитации полета, проведенных на базе. Эдвардс — полигон для испытаний таких передовых технологий, как Global Hawk, Hypersonic Flight и F-35 Joint Strike Fighter.Другие партнерские отношения, которые способствуют репутации Эдварда AFB как лидера в области аэрокосмических технологий, включают Центр летных исследований Армстронга (AFRC) НАСА и два подразделения Центра эксплуатационных испытаний и оценки ВВС (AFOTEC).

База ВВС США Трэвис

База ВВС США «Трэвис», известная как «Ворота в Тихий океан», расположена в районе залива Сан-Франциско. Их основная задача — быстро и надежно доставить силы по воздуху в любую точку мира для поддержки операций Министерства обороны.База Travis AFB обрабатывает больше пассажиров и грузов, чем любой другой военный терминал в стране. Базовым подразделением Трэвиса является 60-е авиамобильное крыло. По личному составу это самая крупная авиамобильная установка в ВВС. Управляет флотом из грузовых самолетов C-5M Super Galaxy и C-17 Globemaster III, а также самолетов-заправщиков KC-10 Extender.

База ВВС Ванденберг

Расположенная в 14,5 км от Ломпока, Калифорния, авиабаза Ванденберг является базой 30-го космического крыла.Ванденберг — это космическая и ракетная испытательная база Министерства обороны и единственный военный объект в стране, где на полярную орбиту выводятся как правительственные, так и коммерческие спутники. 30-е космическое крыло также наблюдает за работой Программы оценки развития межконтинентальных баллистических ракет Минитмен III. Vandenberg AFB также сдает в аренду свои стартовые площадки SpaceX.

Национальный учебный центр Форт-Ирвин

Fort Irwin NTC стремится предоставить реальные возможности для совместных тренировок, чтобы подготовить солдат к успеху в 21 веке.NTC, расположенный в северной части округа Сан-Бернардино, специализируется на комплексных сценариях обучения, чтобы помочь слушателям решить этические, социальные и моральные дилеммы. Одной из наиболее отличительных особенностей является 12 имитационных деревень, используемых для адаптации войск к военным операциям в городской местности (MOUT) перед развертыванием. В этих деревнях есть церкви, храмы, правительственные учреждения, деревенские жители, уличные торговцы и повстанцы. Самая большая деревня-макет насчитывает 585 построек, что позволяет всей боевой команде бригады вступить в бой.Эти объекты используются всеми видами вооруженных сил, государственными учреждениями и иностранными воинскими частями.

Военный морской терминал Конкорд

MOTCO является компонентом Управления наземного развертывания и распределения (SDDC), которое отвечает за распределение грузов со складских и ремонтных складов по всей стране. MOTCO находится в ведении 834-го транспортного батальона, задача которого заключается в предоставлении услуг по распределению в поддержку развертывания сил в районе Калифорнии. Фактического хранения здесь не происходит, все решается на приеме и продвижении груза.

База воздушного резерва Марш

Авиационная резервная база «Марш» была стратегическим пунктом на западном побережье более 90 лет. Он расположен в Южной Калифорнии и содержит 452-е авиамобильное крыло, одно из крупнейших в резерве ВВС. 452-е крыло воздушной мобильности вместе с его группами поддержки операций, поддержки миссии, медицинского обслуживания и обслуживания поддерживают общую готовность базы. Они оборудуют и обучают летные экипажи дозаправке в воздухе, содержат обученный персонал для обслуживания самолетов KC-135 и C-17, а также обеспечивают качество жизни и медицинскую поддержку везде, где это необходимо.

Президио армейской базы Монтерей

Испанскому исследователю Себастьяну Вискайно приписывают открытие залива Монтерей в 1602 году. В своем отчете по возвращении в Испанию он отметил, что гавань была идеальным местом для военного морского порта. Более 150 лет спустя Монтерей был построен как один из ряда «президио», также известных как «королевские форты», построенных Испанией на том, что сейчас является западным побережьем Соединенных Штатов. Форт был взят Соединенными Штатами в 1846 году во время американо-мексиканской войны. Сегодня он находится в ведении армии США и является домом для 229-го батальона военной разведки, 517-й учебной группы и Центра иностранных языков Института оборонного языка.

Форт Хантер Лиггетт

Форт Хантер Лиггетт (FHL) занимает территорию площадью более 160 000 акров в 134 милях к югу от аэропорта Сан-Хосе. Все виды вооруженных сил приезжают в FHL, чтобы воспользоваться возможностями тренировок, которые предоставляет разнообразная местность. Говорят, что тренировочные поля FHL напоминают примерно 20 процентов местности, которую вы найдете в разных частях мира. Из-за его размера здесь можно проводить массовые симуляции миссий, не нарушая при этом близлежащие сообщества.Сама база полностью оборудована штурмовой полосой C-130 с различными диапазонами стрельбы, 36 вертолетными площадками, химическим демонстрационным полигоном, диапазоном ручных гранат и многим другим. Здесь размещено всего около 250 постоянных военнослужащих, но многие подразделения приходят и уходят в зависимости от их графиков обучения.

Тренировочная зона сил резерва лагерей

Основная задача Тренировочной зоны резервных сил Кэмп-Паркс (PRFTA) состоит в том, чтобы действовать как ведущее учебное заведение, симуляционный центр поля боя и объект военной разведки для поддержки готовности армейского резерва и всех объединенных сил.Подкомпонент Форт Хантер Лиггетт, он предлагает новые ультрасовременные тренировочные площадки, модернизированное жилье, исторический центр и многое другое.

Армейская база лагеря Сан-Луис-Обиспо

Эта база является первоначальным домом для Национальной гвардии Калифорнии. Здесь доступна материально-техническая, оперативная и обучающая поддержка для нескольких различных агентств, включая Калифорнийскую армию и воздушную национальную гвардию, Резерв береговой охраны США, Калифорнийский корпус охраны природы и другие. Лан Луис Обиспо также принимает у себя Калифорнийскую военную академию и Школу кандидатов в офицеры, предназначенную для подготовки военнослужащих к работе в качестве младших лейтенантов Национальной гвардии армии США.Лагерь Сан-Луис-Обиспо также является домом для Молодежной академии Гризли, специальной школы-интерната для молодежи, которая испытывает трудности в традиционных учебных заведениях из-за академических и социальных проблем. Программа направлена ​​на создание возможностей для личностного роста, которые помогут студентам преуспеть на работе, в школе и в социальной среде.

Армейская база Sierra Army Depot

Sierra Army Depot — это Центр промышленного технического совершенства (CITE) для всех систем распределения нефти и воды (PAWS).Окружающая среда, расположенная на территории площадью 36 000 акров пустыни, обеспечивает идеальные условия хранения с низкой влажностью и атмосферными осадками для длительного хранения механизированных транспортных средств. Основная задача Sierra Army Depot заключается в получении, хранении, обслуживании и доставке армейских материалов по всему миру в любой момент.

Командование интегрированной поддержки База береговой охраны Аламеда

ISC Alameda работает на острове береговой охраны в Аламеда, Калифорния. Их работа — оказывать прямую поддержку многим действиям USCG, которые происходят на западном побережье.ISC Alameda отвечает за эксплуатацию и обслуживание около 1200 единиц жилья, принадлежащих береговой охране. Важно поддерживать их в первозданном состоянии, чтобы облегчить переход новобранцев и их семей к образу жизни береговой охраны. Другие услуги, которые они предоставляют гвардейцам, включают в себя медицинское обслуживание, услуги по обеспечению личной жизни, поддержку персонала и техническое обслуживание помещений.

Учебный центр База береговой охраны Петалума

TCP изначально был создан как сверхсекретная станция связи во время Второй мировой войны под названием Two Rock Ranch Station.Береговая охрана овладела базой в 1971 году, превратив ее в крупнейший учебный центр USCG на Западном побережье. Выпускники этой инсталляции могут быть кем угодно, от поваров и кладовщиков до техников-электронщиков и специалистов по информационным системам. Общая миссия Учебного центра Petaluma состоит в том, чтобы воспитывать и поддерживать лидеров, чтобы они были готовы ко всем миссиям, выполняемым Береговой охраной США.

База подготовки объединенных сил Лос-Аламитос

JFTB — Лос-Аль изначально использовался как военно-морская авиабаза, но теперь находится под командованием армии США.Цель JFTB — предоставить безопасный и отвечающий всем стандартам аэродром, хранилище и ремонтный комплекс, который будет использоваться всеми видами вооруженных сил США. База предоставляет две взлетно-посадочные полосы. Один из них представляет собой нескользящее покрытие из PEM длиной 5900 футов, а другой — длиной 8000 футов, сделанный из бетона и асфальта. Эти две взлетно-посадочные полосы способны принимать любые самолеты, находящиеся на вооружении США, в том числе и крупногабаритные грузовые перевозки. Здесь дислоцируются 40-я авиационная бригада с более чем 60 вертолетами, армейский резерв с несколькими самолетами C-12 и министерство сельского хозяйства с 12 собственными самолетами.

Депо Сан-Хоакин

San Joaquin Depot состоит из двух объектов — Tracy Facility и Sharpe Facility. Оба они представляют собой военные складские базы, отвечающие за распределение материальных ценностей для военных объектов на западе США. Некоторые из этих товаров включают текстиль, одежду, продукты питания, строительные материалы, шины для наземных транспортных средств и самолетов, а также электрические компоненты и расходные материалы.

База материально-технического снабжения морской пехоты Барстоу

MCLB Barstow расположен в черте города их тезки.На базе есть три основных объекта, которые работают для выполнения общей задачи базы, которая заключается в повышении оперативной готовности корпуса морской пехоты, армии и других правительственных организаций с помощью логистики, инфраструктуры и услуг. Небо служит штаб-квартирой и администрацией базы, пристройка Йермо — складской и промышленной площадкой, а последняя площадка, занимающая более 2400 акров, используется для стрельбища и стрельбища.

База морской пехоты Кэмп-Пендлтон

Расположенный в 38 милях от Сан-Диего, Кэмп Пендлтон — это крупнейший учебно-экспедиционный комплекс Корпуса морской пехоты США.Он занимает более 125 000 акров в Южной Калифорнии и обеспечивает как прибрежную, так и горную местность, подходящую для различных военных учений. Основная задача здесь — повысить боевую готовность с помощью мощных учебных заведений с широким спектром возможностей. Солдаты армии, флота и морской пехоты США, а также многих национальных, государственных и местных агентств используют этот сайт для проведения своих учебных программ. Это базовая база для 1-й дивизии морской пехоты, 1-го экспедиционного корпуса морской пехоты и 1-й группы материально-технического обеспечения морской пехоты.Несколько других арендаторов занимают здесь места, в том числе 1-й дивизион рейдеров морской пехоты, батальон раненых воинов, корпус морской пехоты и армейские резервные силы.

Авиабаза морской пехоты Мирамар

MCAS Miramar расположен примерно в 14 милях к северу от Сан-Диего и является домом для 3-го авиакрыла морской пехоты и его пяти подгрупп. 3-й AW — авиационная часть Западного побережья 1-го экспедиционного корпуса морской пехоты. Они живут под своим девизом «Fix, Fly, and Fight», поскольку они предоставляют готовые к бою авиационные силы, которые специализируются на глобальном развертывании в короткие сроки.15 000 военнослужащих и членов их семей из всех родов войск живут здесь, на базе и в прилегающих районах. MCAS Miramar расположен в географическом месте со многими другими морскими и военно-морскими объектами и полигонами, что обеспечивает беспрепятственный доступ к обучению, необходимому для успеха в бою.

Депо призывника морской пехоты

Один из крупнейших учебных центров в мире, MCRD берет на себя базовую военную подготовку для двух третей молодых людей в стране, желающих поступить в Корпус морской пехоты США.Ежегодно здесь набираются и проходят обучение более 20 000 молодых мужчин. Военная базовая подготовка для корпуса морской пехоты — это 13-недельная программа, в рамках которой молодые призывники учатся и адаптируются к образу жизни морской пехоты. На складе также находится Школа вербовщиков, используемая для обучения унтер-офицеров, как набирать лучших из лучших, и Школа инструкторов по тренировкам, которая обучает сержантов, штабных и артиллерийских сержантов тому, как превратить новых претендентов в лучших морских пехотинцев США. быть.

Сухопутный боевой центр морской пехоты

MCAGCC также известен как 29 Palms, так как находится рядом с одноименным городом.Их задача двоякая — проводить общевойсковые тренировки с боевой стрельбой для поддержания готовности оперативных сил, а также обеспечивать условия и поддержку для нужд всех команд-арендаторов морских пехотинцев, моряков и их семей. 29 Palms, занимающая более 998 квадратных миль, является крупнейшей базой под командованием Корпуса морской пехоты США. Здесь размещены 7-й полк морской пехоты, 3-й батальон LAR, 1-й танковый батальон, учебное командование наземной воздушной морской пехоты (MAGTFTC) и наземное воздушное оперативное соединение морской пехоты (MAGTF).

Учебный центр морской пехоты горных войск

MWTC расположен на лугах Пикел в горах Сьерра-Невада, к югу от озера Тахо. Это 46 000 акров пересеченной местности, используемой для учений MAGTF (Marine Air-Ground Task Force), предназначенных для разработки боевой доктрины в условиях горной войны. Разработанный для индивидуального или группового обучения, все военнослужащие США и члены наших союзных наций время от времени проводят здесь операции. Известный своей большой высотой и экстремальными погодными условиями, маневры здесь невероятно сложны как с физической, так и с технической точки зрения.Навыки технического скалолазания, военного альпинизма, передвижения по снегу, стрельба под углом и использование вьючных животных — вот некоторые области, представленные здесь в обучении.

Авиационная база ВМС Китай Лейк

NAWS China Lake находится под командованием ВМС США. Это огромная база, занимающая территорию более 1 миллиона акров в западной части пустыни Мохаве в Калифорнии. Одна только эта база представляет собой 85% территории ВМФ для исследований, разработки, приобретения, испытаний и оценки оружия и вооружений (RDAT & E) и 38% его земельных владений во всем мире.Фактически используется только 5% из 1 миллиона акров. Команды арендаторов, которые поселились здесь, включают в себя дивизию вооружения центра авиации ВМС, отряд морской авиации, учебный центр военно-морского строительства Порт-Уенем (для морских обитателей) и многие другие. В NAWS China Lake находится более 600 военнослужащих действующей службы и 4000 гражданских служащих.

Военно-морская база Коронадо

По прозвищу NBC, военно-морская база Колорадо представляет собой береговую платформу для авианосцев, команд морских котиков, вертолетов и других команд для наземных, морских, воздушных и подводных тренировок.Это большая база, на которой размещаются 16 вертолетных эскадрилий, 2 авианосца, 4 группы SEAL, 2 эскадрильи с неподвижным крылом и многое другое. Он состоит из более чем 8 различных объектов, включая военно-морскую базу-амфибию, Империал-Бич, остров Сан-Клементе и учебный центр горной керамики Camp Michael Monsoor.

Авиационная база ВМС Лемур

NAS Lemoore, находящаяся под командованием ВМС США, является новейшей и самой большой базой Master Jet Base. После завершения передачи NAS Miramar Корпусу морской пехоты США Лемур теперь является домом для всех истребительно-ударных сил ВМС Западного побережья.Основное подразделение, размещенное здесь, — это Strike Fighter Wing Pacific, которое отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание 175 F / A-18 Hornets и F / A-18E / F Super Hornets. Лемур также является домом для Carrier Air Wings 2, 9, 11 и 14, а также других жилых единиц, которые слишком многочисленны, чтобы упоминать. В 2017 году NAS Lemoore подняла на борт свой первый самолет F-35 Lightning II и создала первую в стране учебную эскадрилью F-35 Pacific.

Naval Air Station Lemoore Navy Base

Когда военно-морская авиабаза Мирамар перешла под командование Корпуса морской пехоты США, NAS Lemoore стала единственным хранителем истребительной и атакующей мощи ВМС Западного побережья.База является домом для 175 F / A-18 Hornets и F / A-18 E / F Super Hornets, которые обслуживаются и обслуживаются шестнадцатью эскадрильями флота. Недавно компания Lemoore также получила F35 Lightning II и свою первую учебную эскадрилью F35 Pacific. С учетом того, что Strike Fighter Wing Pacific является основным подразделением вместе с Carrier Air Wings 2, 9, 11 и 14 и более подразделениями, которые необходимо учитывать, эта база соответствует статусу главной реактивной базы Западного побережья ВМС США.

Военно-морской комплекс Северного острова

Расположенный в северной части полуострова Коронадо в заливе Сан-Диего, военно-морской комплекс Северного острова призван служить в качестве квартпалубы западного побережья ВМС.Военно-морской комплекс Северного острова — это установка более крупной военно-морской базы Коронадо. Его основная миссия — поддерживать Флот, Истребитель и семью с помощью высочайшего качества оперативной поддержки и качественных услуг для военнослужащих ВМС США. На Северном острове расположено более 20 авиационных эскадрилий, включая 85-ю морскую боевую эскадрилью вертолетов (также известную как Firehawks), 49-ю морскую ударную эскадрилью вертолетов (также известную как Scorpions) и VR-57 Conquistadors. Сюда часто прилетают различные авианосцы, в том числе USS Abraham Lincoln и USS Theodore Roosevelt.

Военно-морская база Лома

Point Loma расположен на полуострове прямо напротив военно-морской базы Северного острова. Пойнт-Лома состоит из семи различных объектов, некоторые из которых включают Командование космических и военно-морских систем (SPAWAR), Центр систем SPAWAR, Мирамар, Командование разведки флота и Учебный центр противолодочной обороны флота. Миссия Point Loma состоит в том, чтобы оказывать поддержку всем арендаторам и командованию ВМС на территории Юго-Западного региона военно-морского флота.Эта поддержка разделена на три категории: воздушные операции, портовые операции и прочие операции. Таким образом, Пойнт-Лома несет большую ответственность в воздухе и на суше, а также занимается развертыванием и обучением военно-морских сил.

Центральный пункт морского строительного батальона Уенеме

CBC, как его еще называют, является домом SeaBees на западном побережье. Морские пчелы ВМС США несут ответственность за строительство баз, аэродромов, дорог, мостов и любых подводных сооружений, необходимых для поддержки военно-морских сил США здесь и за рубежом.Миссия Си-Би-Си, как домашней базы этой удивительной группы солдат, состоит в том, чтобы развивать и обучать солдат строительным специальностям и военным навыкам для Министерства обороны.

Военно-морская база Сан-Диего

Военно-морская база Сан-Диего, известная среди местных жителей как военно-морская база на 32-й улице, является основным портом базирования Тихоокеанского флота. База имеет в своем распоряжении 13 причалов, обслуживает более 50 кораблей и является домом для 213 отдельных команд. Он простирается на 1600 акров земли и 326 акров воды.Все арендаторы и команды работают как одна команда с одной миссией, чтобы реагировать на потребности флота, истребителя и семьи.

Военно-морской медицинский центр Сан-Диего

NMCSD — один из основных центров медицинской помощи в ВМС США. Также называемая больницей Бальбоа, из-за своего расположения в парке Бальбоа, NMCSD имеет в своем штате более 6000 военнослужащих, гражданских лиц и подрядчиков с широким спектром опыта и образования, включая Гарвард, Университет Пенсильвании и Джонса Хопкинса.В больнице есть несколько лабораторий для проверки на наркотики и в образовательных целях. Он также работает в партнерстве с другими крупными объектами в Калифорнии, включая клинику Скриппса и местную больницу по уходу за детьми Ла-Хойи.

Военно-морской авиационный комплекс Эль Сентро

База военно-морской авиации Эль Сентро — это в первую очередь аэропорт военного назначения с двумя взлетно-посадочными полосами. Он расположен в районе с прекрасными погодными условиями и рядом с несколькими приборными бомбометными полигонами. Командующий Военно-морскими установками (CNIC) Операции на аэродромах и авиационная поддержка обеспечивают услуги пассажирского терминала, погрузочно-разгрузочные работы и услуги по авиационному топливу.

Военно-морской госпиталь Пендлтон

Это медицинское учреждение, арендуемое в Кэмп-Пендлтоне, входит в широкую сеть медицинских учреждений, находящихся под командованием ВМС США. Персонал здесь высокообразован и обеспечивает отличный общий медицинский, хирургический уход и уход за детьми в окрестностях. Фактически, хотя его основная задача — обслуживать военнослужащих и их семьи, они также принимают пациентов, не входящих в состав вооруженных сил.

Высшее военно-морское училище

Морская аспирантура, расположенная в Монтерее, является одним из самых престижных университетов Западного побережья.Учащиеся здесь работают над получением степени магистра, доктора или ученой степени в одной из четырех аспирантур. Этими школами являются Высшая школа бизнеса и государственной политики, Высшая школа инженерных и прикладных наук, Высшая школа операционных и информационных наук и Школа международных послевузовских исследований. Большую часть студентов составляют действующие офицеры всех пяти родов войск, однако присутствуют также некоторые гражданские лица и члены иностранных вооруженных сил.После выпуска школа предлагает успешным студентам возможность остаться на исследовательскую стипендию.

Морская база вооружения Сил-Бич

NWS Seal Beach отвечает за хранение и транспортировку боеприпасов и оружия для ВМС США. База подверглась некоторому уменьшению в размерах в соответствии с рекомендациями инициативы BRAC 2005, но она по-прежнему охватывает более 5 000 акров, имеет 230 зданий и 128 магазинов с боеприпасами, обеспечивая более 500 000 квадратных футов складских площадей.Здесь также находятся Национальный мемориал подводных лодок времен Второй мировой войны и национальный заповедник дикой природы Сил-Бич.

Шоколадный горный артиллерийский полигон

Этот хребет, расположенный между северной частью Шоколадных гор и восточной стороной Солтон-Си, является важным полигоном под командованием ВМС США и Корпуса морской пехоты США. Он используется в основном для бомбардировок и воздушных стрельб, обстрелов, лазерных атак и ракетных учений. В своих тренировках тир использует более 2000 различных типов бомб.Ассортимент предназначен только для уполномоченного персонала и не является открытым для публики.

Военный морской терминал База ВМС Конкорд

Этот распределительный узел управляется Командованием наземного развертывания и распределения армии США (SDDC) и является сестрой военного морского терминала Санни-Пойнт в Северной Каролине. MOT Concord состоит из двух секций: внутреннего сооружения площадью 115 акров и приливного сооружения площадью более 6000 акров. Этот узел отвечает за прием наземных грузов со складов хранения и ремонта по всей стране и их отправку на необходимые военные объекты.Обладая способностью удерживать 18,8 миллиона фунтов, он составляет 25% от общего объема поставок боеприпасов в стране.

стран по всему миру с наибольшим количеством военных баз США

Страны мира с наибольшим количеством военных баз США

В 2019 году Соединенные Штаты увеличили свой оборонный бюджет на 4,9%, в результате чего общее количество долларов, которые предстоит потратить, составило 717 миллиардов долларов. Те, кто выступал за увеличение бюджета, утверждали, что эта сумма была необходима для «поддержания [У.Позиция С. Военных как мировой военной сверхдержавы ». Эта игра, кажется, окупилась. Пока что Global Firepower снова признала армию США самой мощной армией в мире, опубликовав свой рейтинг за 2019 год.

По данным Global Firepower, общая численность личного состава вооруженных сил США составляет 2 141 900 человек, а на действительной военной службе — 1 218 900 человек. Его военно-воздушная мощь, сухопутные силы и военно-морские силы являются одними из лучших в мире с общим количеством самолетов 13 298 (больше, чем у любой страны) и 415 полными военно-морскими активами.Это не считая 6 287 танков, 1056 реактивных снарядов и 39 223 боевых бронированных машин.

Так где же самые могущественные военные в мире хранят все свои войска и технику? Оказывается, по всему миру. В этой статье Стакер рассматривает страны мира с наибольшим количеством военных баз США. Используя данные сайта MilitaryBases.com, которые были обновлены в 2018 году, Stacker составил рейтинг 25 стран с наибольшим количеством американских военных баз в каждом месте. По количеству баз ВВС связи были прерваны.Также важно отметить, что Кувейт, Италия, Ирак, Южная Корея, Германия, Япония и Кыргызстан имеют одну или несколько закрытых баз, но эти базы по-прежнему учитываются в окончательном подсчете.

От Перу до Саудовской Аравии и Японии — читайте дальше, чтобы узнать, в какой стране больше всего баз и почему. Попутно Stacker будет искать стратегические, интересные и известные базы в каждой стране. И военные историки, и гражданские лица обязательно узнают что-то новое.

Вам также может понравиться: Страны больше всего тратят на свои вооруженные силы

Обновление руководства по политике USCIS

| USCIS

Введение

В нашем последнем обновлении Руководства по политике USCIS определяется «место жительства», поскольку оно относится к гражданству для детей определенного U.S. государственные служащие и военнослужащие вооруженных сил США, которые работают или размещены за пределами Соединенных Штатов, в соответствии с определением места жительства в Законе об иммиграции и гражданстве (INA). Это руководство отменяет ранее установленную политику USCIS, в которой говорилось, что определенные дети, проживающие за пределами Соединенных Штатов, считались «проживающими в» Соединенных Штатах.

В результате изменяется процедура, которой родители таких детей должны следовать, чтобы получить Свидетельство о гражданстве для своих детей.Согласно предыдущей политике, родители этих детей могли подавать либо Форму N-600, Заявление на получение свидетельства о гражданстве, либо Форму N-600K, Заявление о предоставлении гражданства и выдачу свидетельства согласно Разделу 322 от имени своих детей. С 29 октября 2019 г. эти родители должны подать форму N-600K для получения гражданства США для любого ребенка, который не получил гражданство при рождении или во время проживания в США. Поэтому мы будем применять текущие рекомендации ко всем заявкам, поданным до октября.29, 2019.

Обзор политики

Обновления Руководства по политике USCIS, том 12, Гражданство и натурализация, и Часть H, Дети граждан США:

  • Разъяснить, что временные визиты в США не дают права на проживание в США;
  • Объясните разницу между местом жительства и физическим присутствием в Соединенных Штатах; а также
  • Объясните, что USCIS больше не принимает во внимание детей, проживающих за границей с одним из родителей, который является гражданином США.Государственный служащий S. или военнослужащий США как «проживающий в Соединенных Штатах» для целей получения гражданства в соответствии с INA 320.

Как дети получают гражданство

Законы США разрешают детям приобретать гражданство США, кроме случаев рождения в Соединенных Штатах. Дети, родившиеся за пределами США у родителей или родителей, являющихся гражданином США, могут получить гражданство США при рождении в соответствии с INA 301 или 309. Дети также могут получить гражданство после рождения, но до 18 лет, через свой U.Родители-граждане S. в соответствии с INA 320.

Обновленная политика в отношении детей государственных служащих США или сотрудников службы, работающих или размещенных за границей, которые родились за пределами Соединенных Штатов

Кого касается это обновление политики

Эта политика может затронуть проживающих детей за пределами США, которые родились за пределами США по адресу:

  • За пределами США. родители-граждане и усыновленные гражданином США государственным служащим США или военнослужащим США после их рождения;
  • Не-U.S. родители-граждане, такие как законный постоянный житель правительства США или военнослужащий США, которые натурализовались только после рождения ребенка; или
  • Два государственных служащих-гражданина США или родители-военнослужащие США, которые не соответствуют требованиям к проживанию или физическому присутствию для передачи гражданства своему ребенку при рождении (или один родитель, не являющийся гражданином США, и один родитель-гражданин США, который не соответствует этим требованиям).

Для получения дополнительных сведений об этом обновлении политики свяжитесь с нами: cispolicymanual @ uscis.dhs.gov. По вопросам, связанным с конкретным случаем, звоните в Контактный центр USCIS.

Для кого это обновление политики не влияет на

Эта политика не распространяется на детей, рожденных за пределами США, которые были гражданами при рождении или которые уже получили гражданство, включая детей, которые:

  • Родились от двух родителей, являющихся гражданами США, по крайней мере один из которых проживал в Соединенных Штатах или в одном из их отдаленных владений до рождения ребенка;
  • Родились от женатых родителей, один из которых — U.Гражданин S. и один иностранный гражданин, если родитель-гражданин США физически присутствовал в США или в одном из их отдаленных владений не менее пяти лет, по крайней мере два из которых были после того, как им исполнилось 14 лет;
  • Родились от не состоящих в браке родителей, один из которых является гражданином США, а другой — иностранцем, если родитель-гражданин США соответствует требованиям, перечисленным в INA 309;
  • В противном случае имеете право на получение Консульского отчета о рождении за границей (CRBA) или свидетельства о гражданстве, подтверждающего U.S. гражданство, полученное при рождении; или
  • Проживают в Соединенных Штатах под юридической и физической опекой своего родителя-гражданина США после того, как были законно допущены в США на постоянное место жительства.

Для получения дополнительной информации см. Руководство по политике, Том 12, Часть H, Дети граждан США, Глава 3, Граждане США при рождении (INA 301 и 309), или напишите нам по адресу [email protected]

Причина обновления политики

Мы обновляем эту политику, поскольку она противоречит определению «проживания» в INA, а также INA 322 (d), которое было введено в действие в 2008 году после введения этой политики, и относится к дети, проживающие за границей вместе с военнослужащими Соединенных Штатов как «проживающие за пределами Соединенных Штатов».Кроме того, предыдущее руководство противоречит указаниям Государственного департамента. Наличие противоречивых политик может привести к непоследовательным решениям USCIS и Государственного департамента по заявлениям на получение гражданства и может вызвать путаницу в отношении даты, когда дети военнослужащих США и государственных служащих, размещенных за границей, становятся гражданами США.

Общие положения о праве на участие

Приведенная ниже таблица служит кратким справочником по определенным условиям проживания, физического присутствия и натурализации за границей для детей из США.С. Гражданские военнослужащие. Лицо, имеющее право согласно INA 320, должно подать форму N-600, а родитель, подающий заявку на ребенка в возрасте до 18 лет, проживающего за пределами Соединенных Штатов, должен подать форму N-600K.

Вид на жительство, законный въезд и натурализация за границей для детей военнослужащих вооруженных сил США

Раздел INA

Место жительства Законный допуск Требование о проживании

Автоматическое получение

иностранного гражданства Натурализация

320 США Ребенок должен получить разрешение на постоянное проживание на законных основаниях. Ребенок должен проживать с родителем-гражданином США в Соединенных Штатах. Ребенок может автоматически получить гражданство (для получения Свидетельства о гражданстве необходимо принести Присягу на верность в Соединенных Штатах).
322 (d) За пределами США Для ребенка не требуется вход в школу на законных основаниях. Ребенок должен проживать с родителем-гражданином США, работающим за границей. Родитель должен подать заявление на получение гражданства, но ребенок может пройти весь процесс натурализации из-за пределов Соединенных Штатов, если ему разрешено сопровождать свой U.S. гражданин родитель, который находится на официальном военном приказе (ребенок должен принести присягу на верность до своего 18-летия, если мы не откажемся от этого требования во время собеседования).

Когда родитель не должен подавать форму N-600K

Государственные служащие США и военнослужащие США, которые работают или находятся за пределами США, не должны подавать форму N-600K, если:

  • Ребенок уже получил гражданство в соответствии с разделами 301, 309 или 320 INA либо не позднее февраля.27, 2001, согласно отмененной статье 321 INA;
  • Они являются гражданином США и относятся к ребенку только как отчим;
  • Они не являются родителями ребенка, являющимися гражданином США, за исключением случаев, когда этот родитель умер; или
  • Ребенку исполнилось 18 лет.

В таблице ниже приведены дополнительные примеры того, когда родители должны или не должны подавать форму N-600K.

Если ребенок проживает за пределами США и: Тогда:

Ребенок родился от двух U.Родители S. являются гражданами на военной базе или в больнице за пределами США

Родители могут подать заявление на получение Консульского отчета о рождении за границей (CRBA) в Государственный департамент или свидетельство о гражданстве от USCIS. используя форму N-600. По крайней мере, один из родителей должен подтвердить проживание в США до рождения ребенка. Родитель не должен подавать форму N-600K.

Дополнительную информацию см. На веб-странице Государственного департамента США по рождению граждан США за рубежом.

Ребенок родился от двух законных родителей-постоянных жителей (LPR) на военной базе или в больнице за пределами США. Штаты

По крайней мере один из родителей должен натурализоваться, прежде чем ребенок получит право на получение гражданства.Родитель-гражданин США должен установить физическое присутствие в Соединенных Штатах в течение пяти лет (по крайней мере, два из которых были после того, как им исполнилось 14 лет), прежде чем родитель сможет подать N-600K от имени ребенка.

Однако в случае ребенка военнослужащего США, который проживает за границей по официальному военному приказу своего родителя, родитель может засчитать любой период времени, в течение которого он проживал за границей по официальному приказу, как физическое присутствие в Соединенных Штатах.

Дополнительную информацию см. На нашем веб-сайте.

Ребенок родился в браке с родителем-гражданином США и родителем LPR на военной базе или в больнице за пределами США 14 ноября 1986 г. или после этой даты

Родитель-гражданин США должен доказать физическое присутствие в Соединенных Штатах в течение не менее пяти лет (по крайней мере, два из которых были после того, как им исполнилось 14 лет). Однако родитель-гражданин США может засчитывать любое из следующих периодов физического присутствия в Соединенных Штатах:

  • Почетная служба в U.S. вооруженные силы;
  • Работа в правительстве США или некоторых международных организациях; или
  • Физическое присутствие за границей в качестве не состоящего в браке сына или дочери на иждивении:
    • Военнослужащий, достойно служащий в армии США;
    • Государственный служащий США; или
    • Сотрудник соответствующей международной организации.

Если родитель соответствует требованиям физического присутствия, они могут подать заявление на получение Консульского отчета о рождении за границей (CRBA) в Государственный департамент или свидетельства о гражданстве от USCIS, используя форму N-600.Родитель не должен подавать форму N-600K.

Ребенок родился от родителя LPR, который натурализовался после рождения ребенка

Родитель-гражданин США должен установить физическое присутствие в Соединенных Штатах в течение пяти лет (по крайней мере, два из которых были после им исполнилось 14 лет), прежде чем они смогут подать N-600K от имени ребенка.

Однако в случае ребенка военнослужащего США, который проживает с ним за границей по официальному приказу, родитель может засчитать любой период времени, который он проживал за границей по официальному приказу, как физическое присутствие в Соединенных Штатах.

Ребенок проживает на военной базе за пределами США, когда его родитель (родители) натурализовались на этой военной базе

Родитель-гражданин США должен установить физическое присутствие в Соединенных Штатах в течение пяти лет ( по крайней мере два из которых были после того, как им исполнилось 14 лет) до того, как родитель может подать N-600K от имени ребенка.

Однако в случае ребенка военнослужащего США, который проживает с ним за границей по официальному приказу, родитель может засчитать любой период времени, который он проживал за границей по официальному приказу, как физическое присутствие в Соединенных Штатах.

Дополнительную информацию см. На нашем веб-сайте.

  • Ребенок родился за пределами США;
  • Позже ребенок становится LPR и проживает в Соединенных Штатах под юридической и физической опекой своих родителей, когда один из них натурализуется в Соединенных Штатах; а также
  • Впоследствии ребенок проживает за пределами США с родителями.

Ребенок стал У.Гражданин S. при натурализации родителей. Семья может подать N-600 на ребенка, но должна вернуться в Соединенные Штаты для прохождения собеседования для получения свидетельства о гражданстве. Семья также может подать заявление на получение паспорта для ребенка в Государственный департамент из-за пределов США. Родитель не должен подавать форму N-600K.

Ребенок является пасынком военнослужащего гражданина США и биологическим ребенком одного из родителей LPR

The U.Военнослужащий S. гражданин должен усыновить ребенка, прежде чем ребенок сможет претендовать на гражданство через отчима. Или, когда родитель LPR натурализовался и установил физическое присутствие в течение пяти лет (по крайней мере, два из которых были после того, как им исполнилось 14 лет), они могут заполнить форму N-600K для ребенка.

Дополнительную информацию см. На нашем веб-сайте.

Важные факты, которые необходимо знать

  • Военные базы за пределами Соединенных Штатов не считаются «в Соединенных Штатах» в отношении гражданства по праву рождения.Таким образом, дети, рожденные за границей, могут получить гражданство при рождении только через своих родителей.
  • Если вы были гражданином США, когда родили ребенка, находясь за пределами США по приказу военных, ваш ребенок, скорее всего, является гражданином США. Если вы выполнили определенные требования к физическому присутствию или месту жительства до рождения ребенка, это обновление политики не повлияет на вас, и вы можете подать заявление на получение Консульского отчета о рождении за границей (CRBA) для вашего ребенка в U.S. Консульство и / или свидетельство о гражданстве от USCIS по форме N-600.
  • Военнослужащим, дислоцированным за пределами США и заполняющим форму N-600K от имени своего ребенка, не нужно будет ехать в Соединенные Штаты, чтобы получить свидетельство о гражданстве для своего ребенка.
  • Приемные дети не могут получить гражданство США через отчима-гражданина США. Приемный ребенок не имеет права на получение гражданства или натурализации через приемного родителя-гражданина США, если приемный ребенок не усыновлен и усыновление не соответствует определенным требованиям (см. Руководство по политике, глава 2, Определение ребенка для гражданства и натурализации, раздел C, Усыновленный ребенок).
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта