+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Аэрофлот а 320: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

0

«Аэрофлот» получил первый самолет Airbus A320neo

Фото: пресс-служба

«Аэрофлот» получил первый самолет Airbus А320neo, став новым оператором данного типа воздушных судов в России.

Интерьер салона перекликается с дизайном Airbus A350, который эксплуатируется в парке «Аэрофлота» с марта 2020 года. A320neo носит имя Анатолия Добрынина, выдающегося советского и российского дипломата.

Airbus A320neo предоставит новый уровень комфорта пассажирам «Аэрофлота». Самолеты семейства A320neo отличаются самым широким и просторным салоном среди узкофюзеляжных лайнеров. Компоновка салона A320neo — 12 кресел в классе «Бизнес» и 144 кресла в классе «Эконом». Шаг кресел в бизнес-классе – 96,5 см, в экономическом классе — до 76,2 см.

Кресла салона экономического класса оснащены удобной эргономичной спинкой, которая повторяет контуры тела. У регулируемого подголовника имеется функция дополнительной поддержки шеи. Пассажиры экономического класса могут подзаряжать в полете свои электронные устройства, также каждое кресло оснащено держателем для планшета. Кресла в классе «Бизнес» выполнены из премиальной жаккардовой ткани и оборудованы 13-дюймовыми HD-мониторами, персональными розетками и USB-портами. Также все пассажиры могут подключиться с личных гаджетов к беспроводной бортовой системе развлечений. Кроме того, на воздушном судне есть доступ к высокоскоростному интернету Wi-Fi.

На кухнях класса «Бизнес» установлены кофемашины Nespresso, которые позволят пассажирам насладиться вкусом и ароматом свежесваренного кофе.

Подсветка салона с различными сценариями освещения делает путешествие приятным и комфортным в любое время суток. Увеличенные багажные полки позволяют комфортно размещать ручную кладь пассажиров.

Самолеты семейства Airbus A320neo оснащены двигателями нового поколения и законцовками крыла — шарклетами, что снижает выхлопы СО2 и расход топлива на 20% (данные производителя) по сравнению с самолетами предыдущего поколения.

«Аэрофлот» до конца 2021 года планирует получить еще восемь самолетов семейства A320neo.


«Аэрофлот» входит в топ-20 крупнейших авиакомпаний мира.

«Аэрофлот» в 2020 году перевез 14,6 млн человек, а с учетом авиакомпаний группы «Аэрофлот» — 30,2 млн.

«Аэрофлот» признан самой пунктуальной авиакомпанией в мире по итогам 2019 года на основе глобального рейтинга On-Time Performance Review от авторитетного аналитического холдинга Cirium.

«Аэрофлот» обладает рейтингом «четыре звезды» от британской консалтинговой компании Skytrax, восемь раз был удостоен премии Skytrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а также обладает рейтингом «пять звезд» от американской авиационной ассоциации APEX.

«Аэрофлот» признан сильнейшим брендом России 2020 года среди ведущих российских корпораций и сильнейшим авиационным брендом в мире по данным агентства Brand Finance. Авиакомпания занимает четвертое место по цифровизации среди всех авиакомпаний мира по данным американской консалтинговой компании Bain & Company.

Источник

Аэрофлот получил первый самолет Airbus A320neo

25 мая 2021 г., AviaStat.ru – Аэрофлот получил первый самолёт Airbus А320neo, став новым оператором данного типа воздушных судов в России. Интерьер салона перекликается с дизайном Airbus A350, который эксплуатируется в парке Аэрофлота с марта 2020 года. A320neo носит имя Анатолия Добрынина, выдающегося советского и российского дипломата, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Airbus A320neo предоставят новый уровень комфорта пассажирам Аэрофлота. Самолёты семейства A320neo отличаются самым широким и просторным салоном среди узкофюзеляжных лайнеров. Компоновка салона A320neo – 12 кресел в классе Бизнес и 144 кресла в классе Эконом. Шаг кресел в бизнес-классе – 96,5 см, в экономическом классе – до 76,2 см.

Кресла салона экономического класса оснащены удобной эргономичной спинкой, которая повторяет контуры тела. У регулируемого подголовника имеется функция дополнительной поддержки шеи. Пассажиры экономического класса могут подзаряжать в полёте свои электронные устройства, также каждое кресло оснащено держателем для планшета. Кресла в классе Бизнес выполнены из премиальной жаккардовой ткани и оборудованы 13-дюймовыми HD-мониторами, персональными розетками и USB-портами.  Также все пассажиры могут подключиться с личных гаджетов к беспроводной бортовой системе развлечений. Кроме того, на воздушном судне есть доступ к высокоскоростному Wi-Fi интернету.

На кухнях класса Бизнес установлены кофемашины Nespresso, которые позволят пассажирам насладиться вкусом и ароматом свежесваренного кофе.

Подсветка салона с различными сценариями освещения делает путешествие приятным и комфортным в любое время суток. Увеличенные багажные полки позволяют комфортно размещать ручную кладь пассажиров.

Самолёты семейства Airbus A320neo оснащены двигателями нового поколения и законцовками крыла – шарклетами, что снижает выхлопы СО2 и расход топлива на 20% (данные производителя) по сравнению с самолетами предыдущего поколения.

Аэрофлот до конца 2021 года планирует получить ещё 8 самолётов семейства A320neo.

А-320, самолет. А-320 — самолет, Аэрофлот

Аэробус А 320 – самолет, фото которого есть у каждого любителя авиации. Его название скрывает в себе семейство узкофюзеляжных самолетов, используемых для перелетов малой и средней дальности. Данная модель изначально проектировалась и создавалась для конкуренции с наиболее популярным на то время самолетом Boeing 727 и его улучшенной версией Boeing 737.

Основной упор при разработке аэробуса был сделан на широкое применение современных цифровых технологий. Механические приборы, имеющиеся в кабине пилотов, были заменены на лучевые экраны. Модель A 320 – самолет с более просторным пассажирским салоном и полками для ручной клади увеличенного объема в сравнении с конкурентами. На воздушных лайнерах, произведенных после 2000 года, взамен лучевых экранов начали установку LCD-дисплеев. Бортовая электроника и оснащение салона подверглись серьезной модернизации. В состав экипажа входят всего 2 пилота, добиться этого позволил высокий уровень автоматизации в управлении. Самолет вмещает в себя от 107 до 220 пассажиров, число зависит от конфигурации салона и модификации. Максимальная дальность перелета составляет 4600 – 5500 километров.

История производства самолета

В 1984 году началась разработка воздушного лайнера Аэробус А 320. Самолет в первый раз оторвался от земли в конце февраля 1987 года. Коммерческая эксплуатация началась приблизительно через год (в апреле 1988 года).

За это время произвели 6331 самолет, а ещё на 11163 у компании есть заказ (данные ноября 2014). Основной линией сборки является завод, расположенный во Франции, город Тулуза. С 2008 года также сборка производится в пригороде немецкого города Гамбург. В 2011 году была открыта небольшая сборочная линия в китайском Тяньцзине.

Самолет в составе флота российских авиакомпаний

Большинство авиакомпаний России эксплуатируют Аэробус А 320 самолет. Аэрофлот имеет в составе своего воздушного флота более 60 авиалайнеров. На рейсах этой компании используются 2 сходные конфигурации салона. Разница между ними в количестве мест в бизнес- и эконом-классе.

Чтобы разобраться, где лучшие/худшие места, в качестве примера воспользуемся конфигурацией 1. Таких самолетов Аэробус «Аэрофлот» имеет в своем парке большинство. Для удобства места с аналогичными характеристиками в конфигурации 2 приведены в скобках.

Места бизнес-класса Аэробус А 320

Самолет, схема салона которого представлена выше, имеет деление на экономический класс и бизнес-класс.

1-5 (1-2) ряды – это кресла бизнес-класса. В этой модели воздушных лайнеров, в отличие от А 330, между рядами ограниченное расстояние. Первый ряд имеет свои отличительные черты:

а) Кресла бизнес-класса обладают довольно большим углом наклона, а раз впереди нет других кресел, то можно не опасаться, что кто-то захочет откинуть спинку.

б) С маленьким ребенком в бизнес-классе летают нечасто, но каждый салон имеет крепления для детских люлек, смонтированных на перегородке перед первым рядом. Из-за чего есть вероятность, что в соседних креслах будут дети.

в) Из-за того, что специальные подножки установлены в самолетах модели А 320 под впереди стоящим креслом, у вас не будет такого удобства.

Места эконом-класса в передней части салона

Сиденья в 6 (6) ряду находятся перед стенкой. Они имеют ряд как преимуществ, так и недостатков:

а) Из-за того, что пространства между рядами в эконом-классе значительно меньше, чем в бизнес-классе, этот ряд дает громадное преимущество сидящим пассажирам: откидывать кресло на вас никто не будет.

б) Этот ряд получает питание первым, обслуживание начинается с него.

в) Пространства, чтобы вытянуть ноги, не так много, но достаточно места для коленей.

г) Каждая стенка оборудована специальными креплениями для детских люлек, довольно часто маленькие дети могут составить вам компанию в полете.

д) Находящаяся впереди стена занимает почти весь обзор.

Стоит ли делать свой выбор в пользу этих мест, решайте сами.

Места эконом-класса рядом с аварийными выходами

Аэробус А 320 – самолет с 4 аварийными выходами, что оказывает влияние на 3 ряда кресел, расположенных рядом с ними.

8 (12) ряд уступает другим сиденьям эконом-класса довольно сильно. По причине близости к аварийным выходам спинки кресел обычно не откидываются.

9 (13) ряд обладает тем же недостатком с ограничением откидывания спинок кресел, зато это компенсирует большое расстояние между рядами, что позволяет расположиться более комфортно, при необходимости, вытянув ноги. Если кто-то из соседей захочет встать, он сможет пройти, не причиняя вам беспокойства. Места с краю А и F немного уступают центральным B, С, D, E так как часто бывают немного скошены из-за наличия рядом аварийного люка.

Крайние места 10А и 10F (14А и 14F) имеют ту же проблему, слегка искривлены из-за близости к двери аварийного выхода. Однако спинки этих кресел откидываются без каких-либо ограничений и между рядами сидений есть немного больше места для ног.

Рекомендуемые места в эконом-классе расположены в том же, 10 ряду В, С, D, Е (14 В, С, D, Е). Удобство для авиапассажиров достигается благодаря увеличенному пространству для ваших ног (так как кресла расположены в проходе к аварийному люку). Спинки кресел можно откинуть без ограничений. Единственным недостатком является тот факт, что ручную кладь вам запрещено размещать в ногах или под сиденьями впереди, так как это затрудняет доступ к люку аварийного выхода.

Места эконом-класса в задней части салона

Места, находящиеся у прохода в 24 (29) ряду (С, D), относятся к не самым комфортным для пассажиров из-за близкого соседства с кабинками туалетов. Мимо часто будут ходить люди и скапливаться в проходе у кресел.

Места 25 (30) ряда, крайнего в салоне, обычно считаются самыми неудобными на борту авиалайнера. За стенкой от них расположены туалеты, что приносит массу неудобств: постоянное хождение и столпотворение людей, желающих попасть в туалет, возможный запах, а также звуки смыва сливного бачка и громко хлопающей двери. Чаще всего в этом ряду невозможно откинуть назад спинку кресел.

Это крайне плохие места, брать их стоить в последнюю очередь.

Остальные места стандартны для самолетов такого класса и обычно не имеют ярко выраженных достоинств или недостатков в удобстве при полете.

Множество авиакомпаний мира эксплуатируют Аэробус А 320. Самолет можно увидеть практически в любом аэропорту мира. По уровню популярности данная модель проигрывает лишь легендарному Boeing 737.

А-Техникс: Новости

25.05.2021

Первый Airbus A320neo авиакомпании Аэрофлот

25 мая 2021 года на базе ангарного комплекса «А-Техникс» прошла торжественная презентация первого Airbus A320neo авиакомпании Аэрофлот. Национальный перевозчик стал новым оператором воздушных судов данного типа в России.

Airbus A320neo Аэрофлота предоставят пассажирам новый уровень комфорта. Самолет имеет двухклассную компоновку салона (12 кресел класса Бизнес и 144 – класса Эконом), оборудован беспроводной стриминговой системой развлечений, разъемами для зарядки гаджетов, спутниковым системой высокоскоростного доступа в Интернет, кресла в классе Бизнес оснащены 13-дюймовыми HD-мониторами. Подсветка салона с различными сценариями освещения делает путешествие приятным и комфортным в любое время суток. Увеличенные багажные полки позволяют комфортно размещать ручную кладь пассажиров.

Необходимо отметить, что Аэрофлот стал первой авиакомпанией в России и СНГ, получившей Airbus A320neo с таким интерьером, дизайн которого перекликается с дизайном Airbus A350. Аэрофлот до конца 2021 года планирует получить ещё 8 самолётов семейства A320neo. В рамках торжественного мероприятия генеральный директор «А-Техникс» Михаил Коробович поздравил Аэрофлот с получением нового самолета.

_________

Компания «А-Техникс» – один из крупнейших российских провайдеров технического обслуживания воздушных судов на территории РФ и СНГ, входит в Группу «Аэрофлот». Осуществляет техническое обслуживание самолётов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A320Family и SSJ 100. Является единственной в России организацией с уникальными компетенциями в части выполнения тяжелых форм обслуживания воздушных судов Boeing 747 и Boeing 777.

«А-Техникс» имеет три действующих сертификата одобрения авиационных властей Российской Федерации, Европы и Бермуд: ФАП 285, ЕАSA Part 145, BCAA OTAR Part-145 Option 2.

Компания обладает ангарными комплексами в аэропортах Шереметьево и Оренбурга, а также линейными станциями в Белгороде, Воронеже, Нижнем Новгороде, Саратове, Ставрополе и Красноярске.

К списку

Airbus A320 VP-BLH «Аэрофлот» в Храброво

Заканчиваю с коротким майским споттингом в Храброво (Калининград) . В финале выступит Эйрбас «Аэрофлота» . У авиакомпании 68 самолётов такого типа.

Airbus A320 (Retrofitted with Sharklets апрель 2015)  VP-BLH «Аэрофлот» / носит имя «П.Черенков/P.Cherenkov»)  | Компоновка кресел : 8 Бизнес , 150 Эконом. Самолёт прибыл из Тулузы в «Аэрофлот» в апреле 2013 года.


В лизинге от AWAS (компания приобретена DAE в августе 2017 года http://www.dubaiaerospace.com/ )
Awas Aviation Capital Designated Activity Company, together with its subsidiaries, operates as a commercial aircraft leasing company. The company offers narrow and wide-bodied, passenger, and freight aircrafts. As of May 3, 2017, it has a fleet of 231 owned and managed aircraft in 45 countries. The company was founded in 1985 and is headquartered in Dublin, Ireland. As of August 20, 2017, Awas Aviation Capital Designated Activity Company operates as a subsidiary of Dubai Aerospace Enterprise (DAE) Ltd.https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=708306

4 апреля 2013, Москва. — ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» получило самолет А320 производства компании Airbus. Воздушное судно названо в честь русского физика Павла Алексеевича Черенкова. Об учёном  http://n-t.ru/nl/fz/cherenkov.htm

В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 82 самолета семейства А319/320/321, средний возраст которых пять лет.

Все самолеты Airbus поступают в Аэрофлот непосредственно с завода-производителя. Салоны ВС выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 и 158 (А 320) и 170 (А321) пассажиров. Аэрофлот эксплуатирует аэробусы семейства А320 в сети европейских и внутрироссийских маршрутов. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.

Самолет A320 — одна из лучших машин для полетов средней дальности, соответствует всем требованиям безопасности, надежности и комфорта пассажиров.

Источники информации :
https://www.aeroflot.ru
planespotters.net
airfleets.net
https://a320archive.com/msn/5565

На коротких рейсах «Аэрофлота» появится платный интернет — Российская газета

Компания «Аэрофлот» намерена к апрелю этого года оборудовать системой доступа в интернет 16 среднемагистральных самолетов из семейства Airbus A320, рассказали в пресс-службе авиакомпании.

Переоборудование самолетов компания начнет в апреле и будет проводить поэтапно в течение 2021 года. Процедуру осуществляет департамент технического обслуживания «Аэрофлота», пояснила «РГ» пресс-секретарь компании Юлия Спивакова.

Кроме того, уточнила она, широкофюзеляжные самолеты и А320 Neo будут поставляться в парк авиакомпании уже оборудованными системами высокоскоростного доступа в интернет. Стоить выход в интернет в полете будет от 5 до 25 долларов, уточнила газета «Известия» со ссылкой на источник в компании. За неограниченный доступ к мессенджерам в полете придется заплатить 5 долларов. При этом средняя скорость передачи данных будет составлять 10 Мб/сек. На установку оборудования планируется потратить около 8 млн долларов. Сейчас «Аэрофлот» уже предоставляет услугу на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A330, Airbus A350 и Boeing 777. При этом оборудовать доступом в интернет все самолеты в компании не планируют.

Оснащения системой доступа в интернет также прорабатывают некоторые другие авиакомпании. По мнению экспертов, если они и введут такую услугу, она будет платной. Компенсировать внедрение современных технологий за свой счет российские авиакомпании пока не готовы.

Для «Аэрофлота» вложения в оборудование самолетов доступом в интернет обоснованы стремлением стать премиальным перевозчиком. Предоставление доступа в интернет на коротких рейсах предусмотрено стратегией развития до 2028 года, поясняет исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Такая услуга может стать дополнительным аргументом в пользу выбора авиакомпании.

Сама по себе установка оборудования для обеспечения доступа в интернет — довольно дорогостоящее мероприятие. Вложения, которые делают авиакомпании, должны компенсироваться за счет каких-то источников. Поэтому понятно, что услуга предоставляется платно, отметил в беседе с «РГ» председатель объединения пассажиров Илья Зотов. Но даже платное предоставление таких услуг вряд ли позволит быстро окупить вложения.

На внутренних рейсах услуга по выходу в интернет во время полета будет востребована пассажирами, путешествующими с деловыми целями. В пути они могут работать. Но это, скорее всего, будут только пассажиры бизнес-класса.

«Среднестатистическому пассажиру, который приобретает авиабилет по стоимости, сопоставимой со стоимостью выхода в интернет, вряд ли такая услуга будет интересна», — отмечает Зотов. К тому же в течение полета, который длится от одного-трех часов, можно обойтись без интернета.

В России эта услуга может получить распространение только с развитием технологий и снижением их стоимости.

лучшие места и как их выбрать

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Актуальная схема салона

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что мобильные подлокотники присущи местам в 7-м и с 11-го по 25 рядах.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Важно! На рядах перед аварийными выходами нельзя летать беременным, пассажирам с детьми или животными, пожилым или людям с ограниченными способностями.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

В бизнес классе:

  • места 1-го ряда

В эконом классе:

  • все места 6-го ряда;
  • места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

  • места 8-го ряда;
  • места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

  1. Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
  2. Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
  3. Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Самолет Airbus A320 — это представитель узкофюзеляжных воздушных транспортных средств для осуществления перелетов средней протяженности. Он создан компанией Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже), отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для ручной клади, высокой грузоподъёмностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Краткая история

«Аэробус А320» был разработан еще в середине 1980 годов. На тот момент его можно было с легкостью назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным Fly-By-Wire (электронной дистанционной системой управления). Ранее данная технология применялась только на истребителях. Обыкновенные штурвалы были заменены на боковые рукоятки управления, а от стрелочных индикаторов отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Вес самолета впервые был облегчен с помощью композитных материалов. «Аэробус А320» совершил свой первый полет в 1987 году, с марта 1988 началась его коммерческая эксплуатация. Этому самолету на тот момент не было равных. Он ушел далеко вперед от своих самых главных конкурентов, «Боингов», при этом мог похвастаться более низкой ценой за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008-го из-за возросшего спроса работы стали проводиться также на гамбургском заводе «Финкенвердер». Более того, позднее была также открыта линия монтажа лайнеров серии А320 в Китае. По данным на 2011 год расчётная производительность составляла 4 аэромашины в месяц.

С момента выпуска первого прототипа прошло без малого 30 лет. За это время самолет был неоднократно модернизирован. Самая последняя модификация — «Аэробус А320 NEO» — отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Аэробус А320»

  • Лучшие места: 10-й или 11-й ряд (зависит от конфигурации).
  • Экипаж — 2 человека.
  • Длина — 35,57 метров.
  • Размах крыльев — 34,1 метра.
  • Диаметр фюзеляжа — 3,95 метра.
  • Максимально допустимый взлётный вес — 780 центнеров.
  • Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
  • Уровень шума на взлете — 82 децибела.
  • Максимально возможная высота полёта — до 11,8 метров.
  • Дальность полёта — до 6,15 километров.
  • Пассажировместимость зависит от конфигурации и составляет от 150 до 180 человек.

Семейство самолётов А320

A318 — самый маленький из представителей линейки. Базовая комплектация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. В одноклассовой вариации модели вместимость составляет 132 пассажира. Свой первый полет совершил в июле 2003 года. Данный самолет может выполнять перелёты на расстояние до 5950 км. Также А318 может быть использован в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем самолёты аналогичной размерности и вместимости. Он пригоден для эксплуатации в аэропортах, расположенных в черте города.

A319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет сокращения количества кресел для пассажиров на два ряда. Его габариты позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Эта самая большая дальность полета среди всего семейства A320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность составляет порядка 6650 километров, выпускается вариант с увеличенной на 32 сиденья вместимостью, зато с меньшим максимальным расстоянием полета.

А319CJ — бизнес-самолёты с очень небольшой вместимостью, зато значительно большей дальностью полёта.

A319LR — модификация «Аэробуса А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полёта на расстояние 8,3 километров.

А319ACJ (другое название — Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолёт, который может перевозить 39 пассажиров при дальности полета до 12000 километров.

A320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирской кабине. Отличается четырьмя входами для пассажиров и четырьмя запасными выходами. «Аэробус А320» максимально вмещает 180 пассажиров. В базовом двухклассном исполнении в салоне размещаются до 150 пассажиров. Средняя дальность полёта — 4600 километров.

A321 — удлинённая версия того же «Аэробуса A320». Вместимость — от 185 до 220 пассажиров. Впервые самолет поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета составляет 5600 километров.

New Engine Option

Airbus уже давно занимается разработкой новых двигателей, которыми будет оснащаться «Аэробус А320». Схема салона представлена ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, сокращенно NEO. Заказчикам предложены на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичные, хотя итоговая экономия будет немного меньше, так как приблизительно 2 процента сэкономленных денег уйдут на переустановку двигателей на уже существующих моделях. Новые устройства обеспечат большую дальность полета (приблизительно на 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, которые носят название акульих плавников.

Pratt & Whitney’s PW1000G

Главный директор компании Airbus сообщил, что при установке двигателей серии Pratt & Whitney’s PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первые самолеты данного типа будут поставлены уже в 2016 году. Всего в планах Airbus выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в последующие 15 лет. Одним из самых крупных заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких «Аэробусов». Всего в рамках договора предстоит поставить 60 самолётов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и заключила контракт на поставку порядка 150 самолётов A320 NEO.

Конкуренция

Основным соперником на самолетном рынке для семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом «Аэробуса А321», так как обладает большей дальностью полета и большей пассажировместимостью. К счастью для компании Airbus S.A.S., данная модель лайнеров была снята с производства в 2005 году. Хотя «Аэробус А320», отзывы пассажиров о котором всегда были очень хорошими, долгое время являлся самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков совершенствовать лайнер снова и снова. К тому же появление на рынке самолетов линейки Next Generation потеснило все семейство А320, что и подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов класса А320 NEO.

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.


Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

28.08.2017, 10:53


Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Самолет Airbus A320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

Airbus A320 оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «THOMSON-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерная внешняя особенность Airbus A320 — чуть скошенная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

В Airbus A320 один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входов и четыре аварийных выходов. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней.

A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321.

Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 871 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 6300 км
  • Вместимость лайнера: эконом класс – 180 пассажиров, эконом/ бизнес – 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A320

Схема салона Airbus A320 авиакомпании « S7 Airlines »




Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines»

1 ряд бизнес-класс — места находятся возле перегородки, соответственно она будет перед глазами весь перелет. Перегородка расположена не слишком близко, поэтому для ног там достаточно свободного пространства.

3 ряд — очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, поэтому ногам будет не так комфортно, к тому же класс сидений – экономический. Поскольку впереди нет кресел — столики зафиксированы к подлокотникам и их нельзя поднять.

Преимуществом данных мест можно в том, что впереди нет пассажиров, следовательно, есть гарантия того, что перед вами не будет наклонена спинка и не сократится пространство для коленей.

Спинки кресел 9-го ряда имеют ограничения при откидывании, иногда не откидываться совсем, так как позади них расположены аварийные выходы.

Места в 10 ряд у имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

На 9 и 10 ряды не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь багаж необходимо убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд самый лучший. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений. Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу.

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла значительно уже стандартных и они могут быть немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Места 26 ряда C и D расположены у прохода и туалетов, что является не самым комфортным условием.

Места в 27 ряду (последний ряд) наименее комфортные.Спинки кресел зафиксированы, рядом расположены туалеты. Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот»

1-5 ряды бизнес-класса. Первый ряд отличается от других:
  • Кресла имеют большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.
  • В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом.
  • Отсутствуют специальные крепления для ног.
Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, поэтому она обзор занимает весь обзор, зато никто не сможет откинуть на вас свое кресло. Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек. Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

8 ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса, так как не откидываются спинки. Но преимущество в том, что эти места расположены ближе других к аварийным выходам.

9 ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в 10 ряду (B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 ряду не комфорта из-за соседства туалетов.

Места 25 ряда , считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам и отсутствует возможность откинуть спинку некоторых кресел. Места этого ряда стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Финальная сборка самолетов семейства Airbus А 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за финальную сборку A 320, Гамбург — за A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — за A 319 и А 320, на линии сборки в Мобиле собирают А 319, А 320 и А 321.

Airbus A320 является одним из популярнейших самолетов в мире. На момент написания статьи во всем мире в эксплуатации находится 3497 штук Airbus A320. Свой первый полет A320 совершил в далеком 1987 году, однако до сих пор производство этой модели продолжается.

A320 является первой моделью так называемого «Семейства A320», представителями которого являются также A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называются самолеты, в салоне которых предусмотрен всего один продольный проход). Фюзеляж самолетов «Семейства A320» является одним из самых широких, если не самым широким, среди узкофюзеляжных самолетов мира. Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире своих конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет размещать в одном ряду от 4 до 6 кресел в зависимости от ширины кресла или сделать в салоне самолета довольно широкий продольный проход. Самолет вмещает 150 пассажиров в двухклассовом салоне и до 180 пассажиров в одноклассовом салоне. Салон A320 по праву считается одним из самых удобных в мире среди самолетов данной категории. Кроме того, значительно увеличено пространство над головой пассажиров, что позволяет иметь большие надголовные багажные отсеки для ручной клади. Airbus A320 оснащен большими пассажирскими и сервисными дверьми. Значительно сокращен шум, издаваемый самолетом.

Airbus A320 – ближне- и среднемагистральный самолет. Дальность полета – 6150 км. В конструировании самолета широко применяются передовые легковесные композиты, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированный дизайн. A320 – первый самолет в гражданской авиации, в котором используется Электродистанционная система управления (ЭДСУ – так называемая система “fly by wire”). Подробно останавливаться на этой системе не будем, скажем только, что в отличие от механической системы в ЭДСУ самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивает стабильность в воздухе, увеличивает плавность полета, берет многие функции по контролю на себя, значительно уменьшая нагрузку на пилота.

A320 – первая модель среди узкофюзеляжных Эйрбас, которая оснащена новыми так называемыми Шарклетами – законцовками крыльев. Шарклеты длиной 2,4м из легкого композита улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно уменьшают расход топлива.

Замена старых законцовок на Шарклеты. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Шарклет на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 получила очень широкую популярность во всем мире, в том числе и в России. A320 широко используется в Европе, в Азии, а также на межконтинентальных рейсах.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А320 — 37.57 метра

Высота Airbus А320 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А320 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот


Как видно на схеме, A320 компании Аэрофлот имеет две разные планировки салона. Они отличаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в отсеке бизнес-класса 5 рядов кресел, а остальные ряды для пассажиров эконом-класса. Большинство самолетов A320 Аэрофлота имеют именно такую компоновку. Второй вариант планировки предусматривает лишь два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 ряды (1 — 2 ряды для второй компоновки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду 4 кресла (по 2 с каждой стороны). Кресла широкие, удобные. Кресла в бизнес-классе откидываются довольно сильно. Есть удобные подставки для ног, они находятся под креслом впереди сидящего пассажира.

1-ый ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть в стену во время всего полета или нет, решать вам. Однако преимущество первого ряда в том, что перед вами никто не откинет спинку кресла. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество. Правда стенка перед вами оснащена люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда нужно отметить также отсутствие подножек для ног.

Эконом-класс.

6-ой ряд (3-ий во второй компоновке). Это первый ряд эконом-класса. Преимущества и недостатки почти те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стенка, не каждому приятно весь полет смотреть в стенку. Однако тут никто не откинет на вас спинку. Этот момент тут более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для колен, однако вытянуть ноги не получится. Откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются начиная с этих рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображении раньше получить еду, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с младенцами.

Салон Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта). В A320 два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба находятся в середине салона (см. фото самолета). 8-ой ряд находится непосредственно перед люком, и основным его недостатком является то, что спинки кресел в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Та же картина в 9-ом ряду, так как кресла 9-ого ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако 9-ый ряд имеет большое преимущество – тут большое пространство для ног, из-за люка расстояние до 8-ого ряда довольно большое.

10-ый ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они находятся непосредственно за вторым люком, следовательно впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя класть ручную кладь под креслом или в ногах, чтоб не загораживать аварийные люки. А также в этих рядах нельзя лететь пожилым, пассажирам с ограниченными возможностями или пассажирам с детьми.

Общим недостатком для крайних мест у окна в 8-9-10 рядах является то, что кресла из-за люков могут быть немножко кривоваты. А также из-за соседства с люком в некоторых самолетах может быть холодно. Впрочем вы всегда можете попросить пледы у бортпроводников.

Остальные ряды. Остальные ряды эконом-класса – это обычные места. Единственное правило тут – чем дальше к хвосту, тем скуднее будет выбор еды и напитков.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места возле прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: возле вас постоянно будут проходить люди, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи. Плюс ко всему спинки кресел в последнем ряду не откидываются из-за стены.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании S7


Салон Airbus A320 S7

Сначала ознакомьтесь, пожалуйста, с характеристикой мест и рядов самолета A320 компании «Аэрофлот», так как достоинства и недостатки мест в основном повторяются. Авиакомпания S7 выделяет всего два ряда для бизнес-класса (8 кресел). Остальные ряды относятся к сектору эконом-класса.

Отметим лишь, что 3-ий ряд A320 S7 соответствует 6-ому ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании «Уральские Авиалинии»


УралАвия выделяет 3 ряда (12 мест) для бизнес-класса, остальные ряды – эконом-класс. Достоинства и недостатки мест те же, что и в аналогичных самолетах компании «Аэрофлот». Ознакомьтесь с характеристиками мест A320 компании «Аэрофлот» в начале статьи. Эконом-класс A320 Уральских Авиалиний начинается с 4-го ряда (4-ый ряд соответствует 6-ому ряду Аэрофлота).

SeatGuru Карта мест Аэрофлот

1 A Нет Нет питания Сиденье 1 A — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 К Нет Нет питания Сиденье 1 C — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Д Нет Нет питания Сиденье 1 D — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
1 Факс Нет Нет питания Сиденье 1 F — это сиденье бизнес-класса с переборкой, близкое расположение которого к туалету и кухне может быть неприятным.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — это место эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног.За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 К Нет Нет питания Сиденье 10 C — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом, в ряду с выходом, с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 Д Нет Нет питания Сиденье 10 D — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом, в ряду с выходом, с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 E Нет Нет питания Сиденье 10 E — это сиденье эконом-класса с повышенным комфортом, выходящее из ряда, с дополнительным пространством для ног. За резервирование места необходимо внести дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F — место эконом-класса в ряду с выходом с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс Нет Нет питания Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
13 А Нет Нет питания Место 13 A — стандартное место эконом-класса.
13 Б Нет Нет питания Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 К Нет Нет питания Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д Нет Нет питания Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 E Нет Нет питания Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Факс Нет Нет питания Место 13 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — стандартное место бизнес-класса.
2 К Нет Нет питания Место 2 C — стандартное место бизнес-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D — стандартное место бизнес-класса.
2 ф. Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место бизнес-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К Нет Нет питания Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D Нет Нет питания Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К Нет Нет питания Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E Нет Нет питания Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс Нет Нет питания Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Сиденье 25 A — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 Б Нет Нет питания Сиденье 25 B — это место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 К Нет Нет питания Сиденье 25 C — кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 D Нет Нет питания Сиденье 25 D — место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 E Нет Нет питания Seat 25 E — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона. Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
25 Факс Нет Нет питания Seat 25 F — кресло эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным углом наклона.Непосредственная близость к туалетам и камбузу может утомлять.
3 А Нет Нет питания Место 3 A — стандартное место бизнес-класса.
3 К Нет Нет питания Место 3 C — стандартное место бизнес-класса.
3 Д Нет Нет питания Место 3 D — стандартное место бизнес-класса.
3 ф. Нет Нет питания Место 3 F — стандартное место бизнес-класса.
4 А Нет Нет питания Место 4 A — стандартное место бизнес-класса.
4 К Нет Нет питания Место 4 C — стандартное место бизнес-класса.
4 Д Нет Нет питания Место 4 D — стандартное место бизнес-класса.
4 ф. Нет Нет питания Сиденье 4 F — стандартное место бизнес-класса.
5 А Нет Нет питания Место 5 A — стандартное место бизнес-класса.
5 К Нет Нет питания Место 5 C — стандартное место бизнес-класса.
5 Д Нет Нет питания Сиденье 5 D — стандартное место бизнес-класса.
5 Факс Нет Нет питания Сиденье 5 F — стандартное место бизнес-класса.
6 А Нет Нет питания Сиденье 6 A — это сиденье эконом-класса с переборкой, имеющее дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 Б Нет Нет питания Сиденье 6 B — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 к Нет Нет питания Сиденье 6 C — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 D Нет Нет питания Сиденье 6 D — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 E Нет Нет питания Сиденье 6 E — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
6 ф. Нет Нет питания Сиденье 6 F — это сиденье эконом-класса с переборкой, у которого есть дополнительное пространство для ног из-за расположения переборки. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
7 А Нет Нет питания Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Сиденье 8 A — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Б Нет Нет питания Сиденье 8 B — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 К Нет Нет питания Сиденье 8 C — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 D Нет Нет питания Сиденье 8 D — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 E Нет Нет питания Сиденье 8 E — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Факс Нет Нет питания Сиденье 8 F — это кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
9 А Нет Нет питания Сиденье 9 A — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Б Нет Нет питания Сиденье 9 B — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 К Нет Нет питания Сиденье 9 C — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Д Нет Нет питания Сиденье 9 D — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 E Нет Нет питания Сиденье 9 E — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.
9 Факс Нет Нет питания Сиденье 9 F — это сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу.

Комитет демократической кампании рекламирует законопроект об инфраструктуре российского самолета

NEWТеперь вы можете слушать статьи Fox News!

Рекламный ролик, выпущенный во вторник Комиссией по кампании Демократического Конгресса, предвыборным подразделением Палаты демократов, восхваляющий недавно принятый президентом Байденом закон об инфраструктуре, содержал кадры с изображением самолета российского Аэрофлота.

В видео директор по политике DCCC Молли Кэри описывает различные преимущества, которые демократы видят в новом законе: «Это означает меньшее движение по пути на работу, более безопасные и надежные поездки в метро, ​​автобусе и поезде, лучшие впечатления от аэропорта», — она говорит, в этот момент появляется видео с лайнером Аэрофлота.

«Использование DCCC российского самолета в своем видео — это странно, — сказал Майк Берг, пресс-секретарь Национального республиканского комитета Конгресса. «Правоверный представитель России Адам Шифф должен провести расследование на предмет их некомпетентности».

РОССИЙСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ АЭРОФЛОТ СОЗДАЕТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ОТДЕЛ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, КОТОРЫЕ НЕ НОСЯТ МАСКИ

Аэрофлот , крупнейшая российская авиакомпания , попала в заголовки газет в прошлый четверг после отрицания причастности к организации массовых перевозок мигрантов в Беларусь. news сообщают, что это может столкнуться с санкциями ЕС из-за кризиса на белорусско-польской границе.

Гражданские реактивные самолеты Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот в Международном аэропорту Москва-Шереметьево. (Леонид Фаерберг / SOPA Images / LightRocket via Getty Images)

«Информация об участии или помощи Аэрофлота в организации массовых перевозок мигрантов на территорию Республики Беларусь не соответствует действительности», — говорится в сообщении компании. Рейтер.

«Информация об угрозе введения санкций может оказать существенное негативное влияние на операционную и финансовую деятельность компании, ее капитализацию», — продолжили в авиакомпании.

TIKTOK STAR, БЫВШИЙ БОРТПРОВОДНИК, РАССКАЗЫВАЕТ, ПОЧЕМУ ПАССАЖИРАМ НЕ ДОЛЖНЫ ПРИНИМАТЬ ВАУЧЕРЫ ПОСЛЕ НАГРУЗКИ

Боинг 737 авиакомпании Аэрофлот приземляется в лондонском аэропорту Хитроу в понедельник, 14 сентября 2020 года. (Роберт Смит / MI News / NurPhoto через Getty Images)

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

DCCC не сразу ответила на запрос Fox News о комментариях.

MC-21-310 и Aurus Business Jet прибывают в Дубай

В период с этой среды по четверг узкофюзеляжный пассажирский самолет корпорации «Иркут» МС-21-310 и представительский вариант SSJ100 Aurus прибыли в Дубай для участия в авиасалоне Dubai Airshow 2021.

Оба самолета представлены за границу впервые, и они прибыли прямыми рейсами из Жуковского в Подмосковье.

«Самолет МС-21-310 с новыми российскими двигателями ПД-14 с декабря 2020 года проходит летные испытания. Для участия в Dubai Airshow 2021 на самолете установлена ​​часть салона бизнес- и эконом-класса. . Это продемонстрирует одно из преимуществ МС-21: проход с большим пространством между креслами, обеспечиваемый самым широким фюзеляжем в своем классе », — сказал« Иркут », отметив, что сейчас ведутся сертификационные испытания самолета и сборка первого. единицы.

Аэрофлот будет основным эксплуатантом около пятидесяти самолетов из 175, взятых на вооружение «Иркутом». Дата ввода в эксплуатацию неоднократно переносилась, и теперь целью является дебют в 2022 году авиакомпании «Россия», дочерней компании группы «Аэрофлот».


Что касается бизнес-джета AURUS, они заявили, что он оснащен дополнительной топливной системой, которая увеличивает дальность полета самолета до 7200 километров и, как ожидается, вызовет достаточный интерес со стороны потенциальных клиентов в рамках авиашоу в Дубае.

Aviacionline примет участие в авиашоу в Дубае с командой из четырех специальных делегатов, чтобы обеспечить нашим читателям наилучшее освещение событий на испанском языке. Вы можете следить за новостями на специальном микросайте aviacionline.com/dubai2021 или через наши аккаунты в Linkedin, Twitter, Instagram, Facebook и Telegram.

Российский Аэрофлот отказывает в перевозке мигрантов в Беларусь

Флагманская авиакомпания России «Аэрофлот» отрицает, что помогает мигрантам и беженцам с Ближнего Востока путешествовать в Беларусь, поскольку европейские лидеры пытаются справиться с миграционным кризисом на границе с Польшей.

Сообщение Bloomberg о том, что Европейская комиссия рассматривает возможность наложения санкций на контролируемую государством авиакомпанию за участие в том, что глава Комиссии Урсула фон дер Ляйен назвала «торговлей людьми», вызвало яростную реакцию в Москве, и акции авиакомпании упали на целых 2 раза. % на начало торгов в четверг.

«Информация об участии или содействии Аэрофлота в организации массовых перевозок мигрантов на территорию Беларуси не соответствует действительности», — говорится в сообщении авиакомпании, направленном в газету The Moscow Times.

«Наша авиакомпания не выполняет регулярных рейсов в города Ирака и Сирии, а также рейсов Стамбул-Минск. Чартерные рейсы по этим направлениям также не выполняются ».

Компания сообщила, что в первые 10 дней ноября она перевезла только 19 официальных транзитных пассажиров из Бейрута (Ливан) в Минск через Москву. Он добавил, что граждане Сирии или Ирака не проезжали транзитом через Москву или те, кто путешествовал из других крупных транспортных узлов в регионе, таких как Стамбул или Дубай.

Новости

Польша видит приток мигрантов на границе и обвиняет Беларусь в «государственном терроризме»

Подробнее

Ситуация на границе между Беларусью и Польшей резко обострилась в последние дни: тысячи людей прибыли с Ближнего Востока в бывшую советскую страну, скапливаясь у польской границы в надежде попасть в ЕС и попросить убежища.

ЕС и Польша обвиняют Лукашенко в организации кризиса на границе блока в качестве возмездия за санкции Запада за его жесткое подавление оппозиции Беларуси и роль Польши как убежища для бегущих деятелей оппозиции и независимых журналистов.

Лукашенко в четверг пригрозил прекратить поставки газа в Европу, если Брюссель настаивает на введении новых санкций против Минска.

Каждую неделю из стран Ближнего Востока в Минск отправляются десятки специальных рейсов, и Беларусь назначила специальных туроператоров для обработки заявлений на получение визы для граждан Ирака и Сирии.

Кремль также отрицает свою роль в нынешнем кризисе после обвинений Польши в причастности Москвы.

«Россия не имеет отношения к тому, что происходит на границе Беларуси и Польши. Россия, как и все другие страны, пытается приложить усилия для разрешения этой ситуации », — заявил в четверг журналистам пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков.

Он также назвал сообщения о планах наложения санкций на «Аэрофлот» «безумной идеей».

«Компания заявила, что не везет мигрантов в Минск.Кроме того, даже если бы некоторые компании были, это никоим образом не противоречило бы международным правилам — это нужно четко понимать », — сказал он.

Новости

Площадь Польши и Беларуси над мигрантами

Подробнее

Канцлер Германии Ангела Меркель во время телефонного разговора в среду призвала президента России Владимира Путина оказать давление на Лукашенко, чтобы тот отказался.

ЕС наложил несколько раундов санкций против Беларуси и ее ключевых отраслей после спорных президентских выборов в прошлом году, на которых Лукашенко объявил о своей победе и жестоко подавил протестующих, вышедших на улицы, чтобы выступить против официальных результатов.

Лукашенко становится все более изолированным за последние 18 месяцев, а Москва укрепила свои позиции в качестве крупнейшего политического и финансового покровителя страны.

Он пообещал отреагировать на любые новые санкции, введенные в связи с миграционным кризисом, сообщили белорусские государственные СМИ в четверг.

«Если они наложат на нас дополнительные санкции .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта