+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Аэрофлот а320: РИА Новости

0

Аэрофлот ввел в эксплуатацию новый лайнер А320 «В.Комаров»

Аэрофлот получил новый самолет А320 производства компании Airbus. Самолет был передан авиакомпании на заводе-изготовителе в Тулузе. Воздушное судно названо в честь летчика-космонавта, дважды героя Советского Союза Владимира Михайловича Комарова

Самолет оснащен новыми аэродинамическими законцовками крыла «Sharklets» (шарклеты), которые позволяют улучшить аэродинамические характеристики самолета и сократить расход топлива до 4% (по данным Airbus) на протяженных маршрутах. Новые законцовки крыла высотой 2,4 метра выполнены из композитных материалов.

На сегодняшний день парк авиакомпании насчитывает 97 самолетов семейства А319/320/321, средний возраст которых составляет 4,8 лет.

Все самолеты семейства А320 поступают в Аэрофлот новыми непосредственно с завода. Воздушное судно оснащено двигателями CFM56 и имеет двуклассную компоновку салона, рассчитанную на размещение 158 пассажиров: 8 в бизнес-классе и 150 в экономическом. Аэрофлот эксплуатирует самолеты семейства А320 в основном на сети европейских и внутрироссийских маршрутов. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.

Лайнеры семейства А320 относятся к числу лучших среднемагистральных самолетов, соответствуют всем требованиям безопасности, надежности и комфорта пассажиров.

Фотографии лайнера A320 «В. Комаров» для публикации в СМИ можно посмотреть на нашем сайте: 1, 2, 3 и 4.


«Аэрофлот» — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1024 пункта в 178 странах. В 2013 году Аэрофлот перевез 20,9 млн. человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 31,4 млн.

«Аэрофлот» в 2013 году во второй раз стал обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».

«Аэрофлот» располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 145 воздушных судов. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

«Аэрофлот» входит в число мировых лидеров по обеспечению безопасности полетов. Самый главный всемирно признанный показатель безопасности – коэффициент SAFA — у Аэрофлота лучший в России и соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний.

«Аэрофлот» первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

«Аэрофлот» — Генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи в категории «Пассажирские авиаперевозки». Подробности на сайте www.aeroflot.ru.

Департамент общественных связей

Лучшие места и схема салона Аэробуса А320 авиакомпании Аэрофлот

1 672

Авиакомпании

Самая популярная авиакомпания России – Аэрофлот использует на своих рейсах современные узкофюзеляжные Аэробусы А320, отвечающие высоким стандартам комфорта и эксплуатации на рейсах средней и малой протяженности. На 2018 год в парке перевозчика находится 79 самолетов А320-200 с двухклассовой компоновкой салона на 140 и 158 посадочных мест. В ближайшее время ожидается поставка еще одного самолета данной модели.

В статье мы расскажем об особенностях авиалайнера А320 перевозчика Аэрофлот, рассмотрим компоновку салона и определим самые комфортные места для перелета.

Обзор и схема Аirbus 320 Aeroflot

В парке Аэрофлот аэробусы А320-200 среднемагистрального формата, достигающие максимальную дальность полета в пределах 4000 км. Лайнеры оснащены двумя турбореактивными двигателями. Длина корпуса – 37.6 м, высота – 35.8 м. Крейсерская скорость – 830 км/ч.

Самолет оснащен 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами, расположенными в средней части салона. В кормовом и носовом секторе функционируют туалеты для пассажиров разного класса обслуживания. На борту есть кухня и несколько технических помещений для персонала.

Аэробусы А320 Аэрофлота имеют двухклассовую компоновку салона. В самолете на 140 пассажирских мест бизнес класс занимает 1-5 ряд. Количество посадочных мест – 20. Кресла расположены в два ряда по схеме 2х2.

С 6 по 25 ряд – салон класса эконом. Здесь установлено 120 пассажирских кресел в компоновке 3х3.

В Аirbus 320 на 158 посадочных мест салон бизнес класса занимает первые два ряда (8 мест). Кресла расположены по схеме 2х2. С 6 по 30 ряд – экономический класс обслуживания с расположением кресел в ряд 3х3.

Схема салона

Какие места выбрать в А320 компании Аэрофлот

Выбирая удобное место в самолете, нужно учитывать расположение кресел в салоне конкретной компоновки. Как правило, самыми комфортными для перелетов считаются места бизнес класса. В салоне создана более спокойная атмосфера. Между креслами в ряду большое пространство для удобного расположения.

Пассажиры, путешествующие по тарифам эконом, также могут забронировать удобные места в салоне, которых тут несколько.

Лучшие места в А320 Аэрофлот в классе эконом:

  1. В лайнере на 140 посадочных мест самыми удобными считаются места 6 и 10 ряда. Перед креслами есть увеличенное пространство для ног. 10 ряд находится возле аварийного выхода, поэтому его не могут занимать пассажиры некоторых категорий: инвалиды, несовершеннолетние, с животными на борту, пенсионеры, беременные женщины.
  2. В Аэробусе А320 на 158 мест лучшими для перелета считаются кресла, расположенные в 6 и 14 ряду.
  3. В первом ряду экономичного класса зафиксирован специальный механизм на перегородке для крепления детской люльки. Эти места рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми.
  4. Для инвалидов и
    лежачих больных
    в салоне лайнера оборудованы специальные места, расположенные на последних трех рядах салона (23-25, 28-30). За ними также находится туалет для инвалидов.

Самые неудобные места в А320:

  1. Кресла с ограничением опускания спинки установлены в 9 и 25 ряду в салоне с компоновкой на 140 посадочных мест и в 13, 30 – в самолете с пассажировместимостью на 158 человек.
  2. Неудобными для перелета также считаются кресла на последних рядах (25, 30). Сразу за ними находятся туалетные комнаты, поэтому ожидать спокойной атмосферы здесь не придется. Кроме скопления пассажиров, желающих посетить санузел, в этой части салона больше слышен гул мотора, также доставляет дискомфорт звук регулярно открывающейся и закрывающейся двери туалета.

В авиакомпании Аэрофлот можно забронировать лучшие места в салоне Аэробус А320 еще на этапе покупки билетов. Сделать это можно онлайн на сайте перевозчика или в стационарном офисе. Для пассажиров эконом класса услуга платная.

Если вы не успели забронировать места повышенного комфорта в А320 Аэрофлот при покупке авиабилетов, воспользуйтесь услугой бронирования при регистрации на рейс онлайн или в аэропорту.

«Аэрофлот» ввел в эксплуатацию новый лайнер А320 «А.Вишневский»

25 февраля 2014 года, Москва. — Парк Аэрофлота пополнил четвертый Airbus A320, оснащенный аэродинамическими законцовками крыла Sharklets (шарклеты). Воздушному судну присвоено имя русского и советского военного хирурга, выдающегося врача, разработчика известного метода обезболивания — новокаиновой блокады, основоположника Московского института хирургии АМН СССР  Александра Васильевича Вишневского.

Шарклеты (от англ. Sharklets) позволяют улучшить аэродинамические характеристики самолета и сократить расход топлива до 4% (по данным Airbus) на протяженных маршрутах. Новые законцовки крыла высотой 2,4 метра выполнены из композитных материалов.

Все самолеты семейства А320 поступают в Аэрофлот новыми непосредственно с завода. Воздушное судно оснащено двигателями CFM56 и имеет двуклассную компоновку салона, рассчитанную на размещение 158 пассажиров: 8 в бизнес-классе и 150 в экономическом. Аэрофлот эксплуатирует самолеты семейства А320 в основном на сети европейских и внутрироссийских маршрутов. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.

Лайнеры семейства А320 относятся к числу лучших среднемагистральных самолетов, соответствуют всем требованиям безопасности, надежности и комфорта пассажиров.

В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 93 самолета семейства А319/320/321, средний возраст которых составляет 5 лет.

Фотографии лайнера A320 «А.Вишневский» для публикации в СМИ можно посмотреть на нашем сайте:

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/SVNL9625.JPG

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/SVNL9605.JPG

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/SVNL9608.JPG

 

АЭРОФЛОТ — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1024 пункта в 178 странах. В 2013 году Аэрофлот перевез 20,9 млн. человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 31,4 млн.

Аэрофлот в 2013 году во второй раз стал обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».

Аэрофлот располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 148 воздушных судов. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

Аэрофлот входит в число мировых лидеров по обеспечению безопасности полетов. Самый главный всемирно признанный показатель безопасности — коэффициент SAFA — у Аэрофлота лучший в России и соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний.

Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

Аэрофлот — Генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи в категории «Пассажирские авиаперевозки». Подробности на сайте www.aeroflot.ru.

 

 Департамент общественных связей

Airbus 320 200 схема салона лучшие места. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места. Уральские авиалинии

Airbus A320 – самый массовый тип самолетов в парке авиакомпании Аэрофлот. Лайнеры данного типа способны взять на борт до 158 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

Удобства в салоне Airbus A320 Аэрофлот

Лично мне нравится, что все лайнеры данного типа у Аэрофлота оборудованы USB-розетками, которые установлены в каждом кресле. Это важно, особенно когда летишь с пересадками. Есть возможность подзарядить телефон, гаджеты, фототехнику.

USB-розетки расположены в кресле перед Вами, внизу. Смотрите внимательней.

Кстати ещё у Аэрофлота в Airbus A320 есть крутая фишка – это раздача развлекательного контента по Wi-Fi. Т.е если Вы не закачали с собой в дорогу кино и музон, то для Вас уже приготовлен целый набор фильмов, мультфильмов и различного аудио. Даже видеоклипы есть.

Работает это так: подключайтесь к Wi-Fi сети Аэрофлота, и Вас автоматически перекинет в их приложение. Ничего устанавливать не надо. Лично я чаще всего пользуюсь страницей, где отображаются полетные данные и местоположение самолета.

Главное, что гаджеты Ваши на зарядке (см. выше про usb-розетки) и в полете есть чем заняться. В этом плане Аэрофлот конечно крут, что заботиться так о пассажирах.

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Конечно лучшие места в бизнес-классе, там и места больше, и обслуживание лучше. Но если Вы летите в экономе, то тут много критериев и у каждого они свои.

Для меня лучшие места в A320 у окна перед крылом или подальше за крылом. Причем, если Вы хотите чтобы у вас был только один иллюминатор, то выбирайте нечетные места (например, 25A или 27F). Если выбирать четные места, то у Вас будет два иллюминатора, и, честно говоря, расположены они неудобно. Смотрите фото.

Если Вы стеснительный и не любите тревожить соседей когда без конца бегайте в туалет, то выбирайте места у прохода (C и D). Однако, тогда и прекрасных видов из иллюминатора Вы будете лишены.

Если Вы длинноногая красавица или просто двухметровый бугай, то конечно выбирайте кресла у аварийного выхода, где больше мест для ног. Однако помните, спинки там не откидываются, беременным, инвалидам, а также пассажирам с детьми в целях безопасности занимать данные места запрещено. И ещё, если вы летите на Airbus A321 (который чуть длиннее A320), то эти чудные места расположены как раз рядом с туалетами, и дополнительная площадь, как правило, заполняется пассажирами перетаптывающимися с ноги на ногу в ожидании своей очереди в уборную.

Воспользуйтесь чтобы вычислить лучшие для Вас места.

Чем кормят в Airbus A320 Аэрофлот

На рейсах продолжительностью до 6-ти часов пассажирам предлагаются легкие закуски, сэндвич, а также горячие и прохладительные напитки. На рейсах свыше 6-ти часов авиакомпания Аэрофлот кормит горячим обедом.

После взлета, вас покормят бутербродом и предложат напитки. Честно говоря, у S7 Airlines мне сэндвичи больше нравятся. Надеюсь, что однажды, все-таки, вернется время когда будут прилично кормить пассажиров эконом-класса. А пока, полноценный обед – платная услуга.

Кстати, до некоторых пор Аэрофлот радовал и бесплатным выбором мест в самолете во время онлайн-регистрации. Но сейчас эта услуга платная.

В принципе, я продолжаю выбирать данную авиакомпанию поскольку мне нравится сервис на борту (о котором я рассказал Выше), то что стюардессы по-праздничному нарядные и в традициях авиакомпании чувствуется пиетет к полетам, что совпадает с моими чувствами.

28.08.2017, 10:53 16719


Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Самолет Airbus A320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

Airbus A320 оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «THOMSON-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерная внешняя особенность Airbus A320 — чуть скошенная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

В Airbus A320 один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входов и четыре аварийных выходов. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней.

A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321.

Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 871 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 6300 км
  • Вместимость лайнера: эконом класс – 180 пассажиров, эконом/ бизнес – 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A320

Схема салона Airbus A320 авиакомпании « S7 Airlines »




Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines»

1 ряд бизнес-класс — места находятся возле перегородки, соответственно она будет перед глазами весь перелет. Перегородка расположена не слишком близко, поэтому для ног там достаточно свободного пространства.

3 ряд — очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, поэтому ногам будет не так комфортно, к тому же класс сидений – экономический. Поскольку впереди нет кресел — столики зафиксированы к подлокотникам и их нельзя поднять.

Преимуществом данных мест можно в том, что впереди нет пассажиров, следовательно, есть гарантия того, что перед вами не будет наклонена спинка и не сократится пространство для коленей.

Спинки кресел 9-го ряда имеют ограничения при откидывании, иногда не откидываться совсем, так как позади них расположены аварийные выходы.

Места в 10 ряд у имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

На 9 и 10 ряды не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь багаж необходимо убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд самый лучший. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений. Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу.

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла значительно уже стандартных и они могут быть немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Места 26 ряда C и D расположены у прохода и туалетов, что является не самым комфортным условием.

Места в 27 ряду (последний ряд) наименее комфортные.Спинки кресел зафиксированы, рядом расположены туалеты. Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот»

1-5 ряды бизнес-класса. Первый ряд отличается от других:
  • Кресла имеют большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.
  • В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом.
  • Отсутствуют специальные крепления для ног.
Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, поэтому она обзор занимает весь обзор, зато никто не сможет откинуть на вас свое кресло. Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек. Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

8 ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса, так как не откидываются спинки. Но преимущество в том, что эти места расположены ближе других к аварийным выходам.

9 ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в 10 ряду (B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 ряду не комфорта из-за соседства туалетов.

Места 25 ряда , считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам и отсутствует возможность откинуть спинку некоторых кресел. Места этого ряда стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Финальная сборка самолетов семейства Airbus А 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за финальную сборку A 320, Гамбург — за A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — за A 319 и А 320, на линии сборки в Мобиле собирают А 319, А 320 и А 321.

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.


Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

Узкофюзеляжный среднемагистральный самолет – Airbus А320 был спроектирован в 80-е годы крупной европейской авиастроительной компанией с одноименным названием. Самолет с передовой технической оснащенностью имеет высокий уровень автоматизации управления, что позволило сократить количество членов экипажа до двух человек. Первый испытательный вылет новой версии состоялся в 1987 году, а его официальная эксплуатация началась спустя год.

В статье мы расскажем о среднемагистральном пассажирском авиасудне Airbus А320 и его модификациях, перечислим авиакомпании, использующие этот самолет, проведем их сравнительную характеристику, а также рассмотрим схему расположения сидений и определим самые комфортные для перелета.

Характеристики и схема салона Аэробус 320

Аэробус А320 признан одним из самых лучших узкофюзеляжных авиалайнеров, характеризуемый высоким качеством, надежностью и безопасностью. Уже после первого полета мировые компании оценили все достоинства новой модели и стали активно эксплуатировать комфортабельные лайнеры А320 для авиалиний малой и средней протяженности.

Летно-технические характеристики:

  • длина фюзеляжа – 37.5 м, высота – 11 м;
  • дальность полета при полной загрузке – 6150 км;
  • крейсерская скорость – 840 км/ч;
  • максимальная скорость – 890 км/ч;
  • в оснащении электродистанционная система управления, турбовентиляторные двигатели CFMI CFM56-5A/5B, цифровой комплекс авионики, дополнительные топливные баки;
  • ширина пассажирского салона – 3.7 м, длина – 27.5 м;
  • количество посадочных мест – 150-180 (в зависимости от компоновки).

Самолет Airbus А320 имеет просторный пассажирский салон, оснащенный мягкими и удобными креслами для путешественников. Для ручной клади оборудованы вместительные полки. Имеется индивидуальное светодиодное освещение с возможностью регулировки яркости света. Хорошая система кондиционирования воздуха. Полеты в авиалайнере данной модели проходят для пассажиров максимально комфортно.

Авиапроизводитель выпускает лайнеры А320 в нескольких модификациях с разной компоновкой салона. Кресла в рядах устанавливаются по базовой схеме или индивидуально под заказ авиакомпаний. На рейсах многих перевозчиков эксплуатируются Аэробусы с одноклассовым салоном эконом и двухклассовые компоновки, подразделяющие пассажирский салон на сектор бизнес и эконом.

Все Аэробусы 320 оснащены 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами. Кухни, туалеты, гардеробы и технические помещения находится в носовой и хвостовой части самолета.

Лучшие места в лайнере

Авиаперевозчики эксплуатируют Airbus А320 с определенной компоновкой пассажирского салона, поэтому месторасположение рядов и посадочных мест может быть разным. Выбирая кресла повышенного комфорта, важно подробно изучить схему салона конкретного лайнера, находящегося в эксплуатации определенного авиаперевозчика.

Предлагаем изучить особенности пассажирских мест в салоне Аэробус А320 с двумя классами обслуживания на 150 мест, выполняющего рейсы самой популярной авиакомпании РФ – Аэрофлот.

Особенности салона и пассажирских мест в А320:

  1. 1-2 ряд – салон . Здесь установлены мягкие и удобные кресла увеличенной ширины. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 2х2. Пассажировместимость – 8 человек. Между креслами в ряду большое пространство для ног. Впереди посадочных мест на первом ряду установлена перегородка, оборудованная специальными элементами для крепления детской люльки. Предлагаем также ознакомиться – .
  2. С 6 по 30 ряд – обслуживания. Кресла установлены в два ряда по схеме 3х3. Салон рассчитан на перевозку 142 пассажиров.
  3. Кресла в 6 ряду имеют расширенный шаг пространства. Впереди нет других посадочных мест, установлена перегородка, разделяющая класс эконом с бизнес. На этой перегородке есть крепления для детской люльки, поэтому этот ряд рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми.
  4. Между 12, 13 и 14 рядом оборудованы аварийные люки. На 12 и 13 ряду кресла имеют заблокированный механизм, не позволяющий менять положение спинки при перелете.
  5. На 14 ряду кресла функциональные, к тому же между сиденьями есть большое пространство для ног, что создает наилучшие условия для комфортного перелета.
  6. С 12 по 18 ряд – обзор из иллюминаторов скрывают крылья самолета.
  7. 28-29-30 ряд – оборудованные кресла для людей с ограниченными возможностями и тяжелобольных пациентов.
  8. Самые неудобные для перелета места находится в двух последних рядах салона (29, 30). Особенно не рекомендуется занимать кресла возле прохода. Пассажиры всего класса эконом регулярно посещают туалетную комнату, расположенную сразу за перегородкой последнего ряда. Тут могут собираться шумные очереди, что доставит существенный дискомфорт для путешественников, занимающих последние ряды салона. К недостаткам этих мест также относят заблокированные спинки кресел и надоедливое хлопанье дверок санузла.

В с 1-классовым салоном эконом лучшие места находятся в 13 ряду, возле аварийных люков. Расширенное пространство между сиденьями также имеется в 11 и 12 ряду, но за счет близкого расположения с аварийными выходами на этих креслах не опускается спинка.

Если путешественник желает занять места с увеличенным шагом пространства между креслами в ряду, он также может выбрать 1 ряд для перелета. Но стоит знать, что эти места имеют один недостаток – раскладной столик оборудован в подлокотники кресел, что делает их неподвижными.

Самые неудобные посадочные места в салоне Аэробуса 320 вместимостью на 180 человек расположены на последнем 30 ряду. Большой минус этих кресел – ограничение по опусканию спинки и близкое расположение к туалетным комнатам.

Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами из иллюминаторов во время полета, не следует занимать кресла на 11-18 рядах. Красивый обзор из окон скрыт крыльями самолета.

В салонах А320 других авиаперевозчиков могут быть иные варианты расположения посадочных мест. Обязательно изучайте схему салона самолета, выбирая лучшие места для авиапутешествия!

Версии и модификации Airbus А320

Авиаконцерн Airbus создавал самолеты А320 в нескольких версиях. Базовая модель – 320-100 была выпущена в лимитированном количестве (всего 21 лайнер). Производитель быстро заменил основную модель на более усовершенствованную версию – А320-200, имеющую в оснащении дополнительные топливные баки.

Еще одна версия базовой модели – Airbus A320 neo. Узкофюзеляжный реактивный самолет усовершенствованной модели оснащен современными двигателями, позволяющими снизить эксплуатационные и топливные расходы на 15%. В эту модель были внесены и другие технические изменения, что также позволило повысить уровень надежности, комфортности и безопасности пассажирского лайнера.

Какие авиакомпании эксплуатируют А320 для выполнения рейсов

Среднемагистральный пассажирский самолет с комфортабельным салоном эксплуатируют на регулярных и чартерных рейсах более 100 мировых перевозчиков. Среди них немало и российских авиакомпаний, чьими услугами ежедневно пользуются тысячи россиян и иностранцев.

S7 Airlines

Российский авиаперевозчик Сибирь, выполняющий рейсы по обширной маршрутной сети, имеет в парке авиации 18 Аэробусов А320-200. Пассажирский салон на два класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 158 (150 – эконом, 8 – бизнес).

Аэрофлот

В крупного перевозчика РФ насчитывается 79 лайнеров модели А320-200, еще один самолет в заказе. 30 Аэробусов рассчитаны на перевозку 140 человек (120 – эконом класс, 20 – бизнес). Вместимость еще 49 самолетов – 158 посадочных мест, 8 из которых предназначены для пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.

Red Wings

Российская компания Рэд Вингс эксплуатирует 4 самолета Airbus A320 с единой компоновкой салона – эконом на 180 посадочных мест.

Уральские авиалинии

В парке авиации пассажирской авиакомпании Уральские авиалинии по состоянию на 2018 год насчитывается 24 Аэробуса 320-200. Салон с компоновкой на два класса вмещает 158 человек. 12 посадочных мест предназначены для перелета пассажиров бизнес класса.

Компания также заказала 3 лайнера модели Airbus A320 neo. Поставка ожидается летом 2019 года.

Ellinair

Греческая авиакомпания Ellinair эксплуатирует 6 самолетов А320 с 1-классовым салоном эконом. Количество посадочных мест – 180.

Ямал

Российская авиакомпания Ямал, совершающая чартерные и регулярные рейсы по 42 направлениям мира, имеет в парке авиации 8 Аэробусов 320-200. Салон на два класса обслуживания вмещает 164 пассажира (8 – класс бизнес, 156 – эконом).

Катарские Авиалинии

Национальная авиакомпания Катара эксплуатирует 39 лайнеров Airbus A320-200 с 2-х-классовым пассажирским салоном на 144 посадочных места, 12 из которых установлены в классе бизнес.

Люфтганза

Флагманский авиаперевозчик Германии эксплуатирует на своих маршрутах 72 Аэробуса 320-200, еще 7 находятся в заказе. В самолетах этого перевозчика две компоновки салона: на 168 и 180 посадочных мест.

В парке авиации также находится 16 усовершенствованных лайнеров линейки Аэробус – A320 neo, вместительность – 180 человек. Еще 99 единиц в заказе.

Alitalia

Крупная итальянская авиакомпания Alitalia задействует на своих рейсах 38 самолетов 320-200. Варианты компоновки салона: один класс обслуживания на 171 и 174 посадочных места.

Swiss

В парке авиации крупнейший авиакомпании Швейцарии находятся 19 самолетов Airbus A320-200 с салоном, рассчитанным на перевозку 168 человек. В ближайшие годы ожидается поставка 17 лайнеров A320 neo по заказу перевозчика.

Россия

Авиакомпания Россия задействует 5 Аэробусов А320-200 с двухклассовым пассажирским салоном на 168 посадочных мест. 156 кресел занимают салон эконом класса, 12 мест предназначены для пассажиров бизнес класса.

Nordwind Airlines

Российская авиакомпания Nordwind, базирующаяся в московском аэропорту Шереметьево, не имеет в парке авиации лайнеров А320-200 (в эксплуатации 9 Аэробусов других моделей).

Аegean Airlines

Крупный авиаперевозчик Греции эксплуатирует на своих рейсах 37 Airbus A320-200 с одноклассовым салоном на 174 пассажира. В заказе находится 20 лайнеров A320 neo.

Etihad Airways

Национальная авиакомпания ОАЭ имеет в воздушном флоте 22 Аэробуса 320-200. Лайнеры оснащены комфортабельными пассажирскими салонами двух компоновок: в первой версии 162 посадочных места, класс эконом; второй вариант – 136 посадочных мест в 2-классовом салоне, 16 из которых предназначены для перелета пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.

Узкофюзеляжный реактивный самолет Airbus A320-200 – востребованная модель, имеющая достойное техническое оснащение и уютный пассажирский салон для комфортного авиаперелета на рейсах средней и малой протяженности. На сегодняшний день авиапроизводитель выпустил более 8 тыс. единиц. Более 6 тысяч самолетов А320 находятся в эксплуатации мировых авиаперевозчиков.

«Аэрофлот» запускает интернет на Airbus A320, но не на всех: полный список самолетов

Читайте в оригинале на Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2021/03/02/su_inet/

В апреле «Аэрофлот» планирует запустить в коммерческую эксплуатацию доступ в интернет на самолетах семейства Airbus A320. Оборудование на них начали устанавливать еще в первой половине 2019 года. Однако оно функционировало в тестовом режиме без доступа в глобальную сеть.

В рамках проекта по оснащению 81 ВС семейства А320 системой wIFEC самолеты оснащались двумя системами:

1. wIFE – беспроводная система развлечений в полете. Каждый пассажир, находящийся на оборудованном данной системой ВС, может с персонального устройства получить бесплатный доступ к развлекательному контенту по сети Wi-Fi. Она работает на 71 самолете (41 A320 и 30 A321)

2. IFC – система доступа в сеть Интернет на борту позволяет подключаться с персональных мобильных устройств пассажиров по сети Wi-Fi при оплате выбранного тарифа. Ее успели развернуть лишь на 16 самолетах A320:(дальше список бортов, тарифы и прочие технические детали)

В частности, это VP-BTC, VP-BIJ, VP-BLN, VP-BIY, VP-BTJ, VP-BTO, VP-BFG, VP-BFH, VP-BIF, VP-BII, VP-BIP, VP-BIX, VP-BIW, VP-BIL, VQ-BTW, VQ-BTX. Все машины выпущены в 2017-2018 годах, то есть, это самые свежие из имеющихся у нацпера самолетов этого типа, с тех пор поставок A320 не было.

Также система для обеспечения доступа в интернет будет уже с завода установлена на новые Airbus A320neo и A321neo, которые «Аэрофлот» начнет получать в ближайшее время. Пока известно про 7 A320neo (VP-BPQ, VP-BPR, VP-BRG, VP-BPZ, VP-BPM, VP-BSF и VP-BSN) и 5 A321neo (VP-BPP, VP-BRC, VP-BXT, еще два регномера пока неизвестны).

Тарифы на доступ будут такими же, как на A350. То есть, за $4,90 (цены указаны в валюте, да!) вы сможете в течение всего полета пользоваться мобильными приложениями для отправки и получения текстовых сообщений в мессенджерах Whatsapp, iMessage, WeChat, Viber. Данный тарифный план не предусматривает совершение аудио/видео звонков, а также передачу файлов и изображений.

За $8,90 вы получите 50 МБ трафика на час, при этом также не поддерживаются аудио- и видеозвонки. 120 МБ за 3 часа на тех же условиях стоят $16,90. Наконец, за $24,90 можно получить 200 МБ на весь полет. Сравните это с тарифами Lufthansa:


Lufthansa запускает Интернет на коротких рейсах


 

Поставщиком услуги выступает спутниковый оператор СТЭККОМ, он же занимается биллингом; доступ работает через спутники Ka-диапазона Inmarsat Global Express (до 50 Мбит/сек на весь борт в прямом канале и до 5 в обратном).

Илья Шатилин

 

A320 ДОБРОЛЁТ! Ретро-джет Аэрофлота

В честь 90-летия авиакомпании, состоявшегося в 2013 году, Аэрофлот решил преподнести сюрприз своим поклонникам.

Авиакомпания организовала опрос как отпраздновать юбилей. Самой интересной оказалась идея выкрасить один из современных самолётов Аэрофлота в ретро-ливрею.

Традиция отмечать таким образом знаменательные даты уже давно существует в зарубежных авиакомпаниях. Такой вариант празднования пришёлся по душе и поклонникам российской гражданской авиации.

Выбор ретро-ливреи
На своей странице в Facebook в 2012 году Аэрофлот представил 4 варианта окраски самолёта Airbus A320.

Вариант ретро-ливреи №1

Вариант ретро-ливреи № 2

Вариант ретро-ливреи № 3

Вариант ретро-ливреи № 4
Методом голосования была выбрана ливрея №1.

Почему «Добролет»
9 февраля 1923 года в Советском Союзе был издан указ о создании гражданского воздушного флота, а через месяц, 17 марта , появилось акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролет».

Плакат «Стройте Воздушный Флот СССР. Все — в акционеры Добролета!». Автор Симаков Иван Васильевич (1877-1925)
25 февраля 1932 года «Добролёт» был преобразован в компанию «Аэрофлот», которая стала единственным авиаперевозчиком СССР.


Символ Аэрофлота СССР. 1932 год
Почему вариант ливреи №1
Вариант ретро-ливреи №1 был предложен на основе ливреи первого реактивного самолета Аэрофлота Ту-104.

Ту-104 совершил первый полёт в 1956 году и вскоре начал перевозить пассажиров на воздушных линиях Советского Союза.


Авиалайнер Ту-104А CCCP-42398. Ле Бурже. 1968 год
с 1956 по 1958 годы Ту-104 был единственным в мире реактивным авиалайнером
Именно в такой ливрее запомнились пассажирам 50-е годы, когда советская гражданская авиация стремительно набирала обороты и развивалась в мировых масштабах.

Как и было обещано Аэрофлотом, за большинством голосов выбранную ливрею приняли как основу для окрашивания авиалайнера в ретро-ливрею.

Помимо желания поклонников Аэрофлота, также были учтены рекомендации производителя самолета и стандарты авиабезопасности.

По этой причине, конечная ливрея «Добролета» Аэрофлота вышла с некоторыми отличиями, а не точной копией ливреи 50-х. Но сама суть и концепция были соблюдены.


Авиалайнер Airbus A320 VP-BNT Аэрофлот — «Добролёт»
А дальше?
Airbus A320 «Добролёт» стал первым в России авиалайнером в ретро-ливрее.

Идея нестандартной окраски самолетов понравилась как сотрудникам авиакомпании, так и ее пассажирам. В дальнейшем, Аэрофлот окрасил еще несколько своих лайнеров в яркие необычные цвета. Окраски были посвящены Олимпиаде в Сочи, спортивным клубам, альянсу Skyteam.

А в 2019 году, к 95-летию компании, появился еще один юбилейный самолет Аэрофлота в стиле традиционной русской росписи «Гжель».


Airbus A321 Aeroflot в ливрее «Гжель»
Ведь Гжель по праву является уникальным искусством России, и может представлять её за пределами государства в бело-синих тонах неба, таких близких к авиации.

Airbus a320 sl компании аэрофлот схема салона. Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Самолет Airbus a320 считается одним из самых часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом воздушном флоте на сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как «Аэрофлот», S7, «Россия» имеют в своем авиапарке по 50-60 «Эйрбасов». Благодаря своим характеристикам, самолеты А320 летают в небе Европе, Азии, а также обеих Америк и Австралии.

Производитель

Аэробус А320 производится авиастроительной группой Эйрбас (Airbus S.A.S.), ее штаб-квартира расположена во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах трех стран: Франции, Германии (Гамбург) и Британии.

С 2011 года запущена еще одна монтажная линия – в Китае. Штат работников корпорации Эйрбас превышает 50 тыс. человек. Само название лайнера – «эйрбас» переводится как «воздушный автобус», оно было единственным приемлемым лингвистическим вариантом для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самым востребованным самолетом этой серии можно считать аэробус марки 320, который был сконструирован, чтобы стать конкурентом популярного Боинга 727 серии. Выпуск начинался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели 318, 319 и 321 модификаций эйрбаса.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами кресел) новинка от airbus industrie a320 поднялся в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире была смонтирована система управления плоскостями не со штурвала, а с внешних устройств по гидравлической приводной системе. Несмотря на отнесение к классу узкофюзеляжных, аэробус а320 имеет один из самых внушительных по размерам фюзеляжей – примерно на 20 см шире аналогичных моделей лайнеров. Такая особенность дает возможность сделать места для сидения пассажиров еще более удобными и устанавливать в каждом ряду до шести кресел.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

  • длина крыла – 34,1 м;
  • высота самолета – 11,8 м;
  • длина судна – 37,6 м;
  • взлетная масса – 73,5 т;
  • вес пустого самолета – 42,2 т (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения легких композитных материалов: пластика, армированного углеродным или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

  • максимальная дальность полета – 6150 км;
  • крейсерская скорость – 840 км в час;
  • максимально развиваемая скорость – 890 км в час
  • максимальная высота полета – 11,3 км;
  • расход топлива – 2,5 т/ час.

К сведению. Стоимость 1 единицы аэробуса А-320 составляет около 94 миллионов долларов.

М ест в самолете:

  • максимально – 180;
  • при двухклассовом размещении – 150.

В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.

В самолете аэробус A320 впервые применены законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали, длиной около двух с половиной метров, изготавливаются из облегченных композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышают экономичность двигателей (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко осуществлять маневры на взлетной и рулежной полосах. Имеется техническая возможность монтировать шарклеты на уже выпущенные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придают ему футуристический запоминающийся вид.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Планировка салона аэробуса имеет два основных варианта. Так, лайнер а320 Аэрофлот в одной из компоновок имеет 5рядную систему мест для бизнес-класса, а оставшиеся кресла предназначаются для эконом-класса. Менее используемая схема: двурядный бизнес-класс и еще больше мест для эконома.

С 1 по 5 (или 1-2) ряды отводятся для пассажиров бизнес-класса, по 2 кресла с каждой стороны от прохода.

6 ряд (или 3) – места эконом-класса, находящиеся перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны корпуса самолета). Все остальные ряды кресел являются обыкновенными стандартными местами бизнес-класса. Туалеты расположены позади 24-25 (29-30) рядов.

Описание мест по блокам рядов

Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Аэробусов A320 легче представить на схеме лайнера, используемого «Аэрофлотом».

Первый ряд бизнес сложно назвать удобным – весь полет приходится смотреть в стенку. Места для того, чтобы вытянуть ноги, нет, также не будет и подставок для ног, которые монтируются на впередистоящие кресла. Кроме того, на перегородки обычно крепятся люльки для младенцев, и высока вероятность весь полет слушать детские крики. Также могут беспокоить запахи из соседних туалета и кухни. Один плюс все же имеется – никто не откинет спинку кресла к пассажиру на колени.

Кресла 6 ряда эконом-класса также упираются в стенку, что несет те же неудобства и плюсы, что и для бизнес-пассажиров. Невозможность откидывания спинки переднего кресла по причине отсутствия такового, еще больше радует, поскольку в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К минусам этих мест относится расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике – это непривычно и не очень удобно. Обслуживание бортовым питанием начинается именно отсюда, поэтому пассажирам есть возможность выбирать то, что нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды кресел – самые хорошие и рекомендуемые: для младенцев можно прикрепить люльку к стенке, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок будет пинать в спину впереди сидящего пассажира.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) соседствуют с запасными выходами, это несет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья на этих местах немного скошены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто – с помощью пледа от бортпроводника). Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над креслами, потому что перед ногами ничего ставить нельзя, т.к. это затруднит возможную эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (правда, доступны они не всем: из-за особенностей этих мест сюда не сажают пожилых, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми – они не смогут помочь экипажу в экстренных ситуациях). Лучшие места в самолете airbus a320 обозначены на схеме зеленым цветом. Это ряд номер 10 (14), кроме мест А и F. На него даже продают билеты с небольшой наценкой за комфортность (т.н. space seats) – за счет нахождения кресел сразу за люками запасных выходов, образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки кресел легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они заблокированы).

Снижена комфортность кресел С и D в 24м (29м) ряду (выделены желтым), мимо которых постоянно ходят и ждут очереди люди, стремящиеся попасть в туалет.

Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (они нанесены на план салона красным цветом). Поскольку через тонкую перегородку от них находятся туалеты, то все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров весь полет. Постоянно будут ходить желающие посетить санузел и хлопать дверцей. Также отсутствует возможность откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как завершение, к последнему ряду из предлагаемого питания и напитков выбора уже практически не остается. Билеты на эти сиденья можно брать только в крайних случаях.

Кресла в других рядах являются обыкновенными, особыми преимуществами или минусами не обладающими.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт. Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

Видео

Путешествуя, люди стараются выбрать максимально комфортный способ перелета, проверенные компании и самолеты с наилучшими отзывами. Многие плохо переносят воздушные путешествия и стараются забронировать места в лайнере с максимальными для себя удобствами. Рассмотрим одну из популярных моделей среди компаний, занимающихся воздушными перевозками, — Аэробус А320.

Особенности конфигурации салона

Этот самолет из категории среднемагистральных пассажирских, осуществляющих перелеты от 6 км до 150 км. Исходной версией был Airbus A320-100, который вскоре модифицировали дополнительным баком для топлива и изменили оконцовку крыла самолета. Конфигурация обеих моделей практически не отличается, за исключением числа мест в бизнес секторе.

Для сведения. Если сравнивать другие лайнеры подобных размеров и класса, А320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами под ручную кладь, удобными люками для погрузки багажа и значительной вместимостью палубы для грузов.

Пассажирам предоставлен доступ к изменению уровня освещения возле своего посадочного места, что немаловажно при долгом полете. Производителями были обновлены мониторы в компьютерной сети салона и кабины пилота, дисплеи были заменены на LCD-оборудование. Удобство перелета при небольшой стоимости обеспечили популярность Airbus A320 среди пассажиров.

Посадочные места

При рассмотрении аэробуса а 320 схема салона предполагает несколько вариантов расположения мест в салоне, но все они рассчитаны на максимальный комфорт пассажиров. Крепление сидений сделано по обоим бортам, причем пространство между ними достаточно просторное для перемещения по салону. Всего есть 2 класса комфорта: Эконом и Бизнес-класс.

Сектор бизнес-класса

Под места повышенного удобства выделены 5 рядов в первой и 2 во второй конфигурации салона. Пространство между креслами ограничено, причем у самой 1-й линии присутствуют свои особенности:

  • Кресла в бизнес-классе имеют больший угол для наклона, но перед первым рядом нет кресел и откидывающихся спинок;
  • Сектор повышенного комфорта редко используется пассажирами с детьми, но крепления для люлек есть возле мест в первом ряду;
  • В самолетах серии А320 подножки устанавливаются на креслах предыдущего ряда, поэтому в первой линии мест бизнес-класса это удобство отсутствует.

Экономкласс

В аэробусе а 320 салон делится на эконом и бизнес-класс, причем начиная с 6 ряда в обеих конфигурациях находится сектор эконом, отделенный перегородкой от рядов повышенной комфортности. Во второй конфигурации, где бизнес-класс всего 2 ряда, эта часть салона начинается уже с 3 линии кресел.

3 (6) ряд

Посадочные места в первом ряде экономкласса имеют свои достоинства и недостатки:

  • Между рядами расстояние ограничено, но из-за перегородки впереди не будет откидывающихся кресел, что дает некоторое дополнительное пространство;
  • Этот ряд кресел при обслуживании получит питание и воду первым, поскольку стюардессы передвигаются из бизнес-сектора;
  • Перегородка мешает вытянуть ноги, но коленям гораздо более просторно за счет отсутствия передних кресел;
  • В каждой стене есть крепления для люлек, что может привести к полету в компании детей;
  • Обзор закрыт стеной, отгораживающей другой сектор салона воздушного судна.
8 (12)и 9 (13) ряды

Эти кресла расположены вблизи аварийных люков, что не очень удобно для пассажиров — спинки заблокированы вертикально. Это дает преимущество пассажирам в 9-ой линии кресел (13-ой во второй конфигурации) — появляется существенно больше места для ног, что очень удобно при дальних перелетах. Если соседу будет необходимо посетить туалет, он свободно пройдет мимо благодаря достаточному пространству. Центральные места расположены более свободно, а ближе к аварийным люкам есть небольшой перекос спинок, что может доставить дискомфорт при долгом сидении.

10 (14-й) ряд

Посадочные места на 10-ом ряду (14-ом, если аэробус второй конфигурации) самые удобные, поскольку находятся сразу за люками эвакуационного выхода из самолета. Пространство для ног достаточное для прохода и свободного расположения пассажира, но вещи разместить не удастся, поскольку обязателен свободный проход к люкам.

Важно! На этих местах нельзя находиться беременным женщинам, маленьким детям или пожилым людям. При экстренной ситуации придется оказывать помощь как пассажирам для эвакуации, так и экипажу при необходимости.

24 (29-ый) ряд

На 24-ом (29-ом) ряду у прохода места неудачные для комфортного перелета, потому что вблизи находится туалетный отсек. Таким образом, возле спинок кресел этих мест будут часто находиться люди, ожидающие своей очереди в уборную. Поток посетителей туалета будет постоянно проходить мимо этих мест на фоне постоянного слива воды, запаха и звуков из санитарных помещений.

25 (30-ый) ряд

Этот ряд в салоне воздушного судна последний и считается самым неудобным, поскольку расположен непосредственно вблизи уборной. Спинки кресел из-за этого не откидываются, а дверь туалета закрывается практически у плеча пассажира. Присутствуют запахи из уборной и шум воды. Эти места считаются самыми плохими и не рекомендованы для приобретения.

Все расположения мест в аэробусах А320 стандартны для всех моделей самолетов этой группы и не имеют особых недостатков или достоинств в комфорте при перелетах.

Airbus A320 в различных авиакомпаниях

Лайнер Аирбас (аэрбас) A320 используется многими компаниями для перелетов по различным направлениям. Это Уральские авиалинии, Аэрофлот, Россия, S7, Ямал, Air Arabia и другие. Воздушные перевозчики могут менять обустройство салона для удобства пассажиров, но для Airbus A320 расположение мест сохраняет в большинстве случаев.

Самолеты Air Arabia — Airbus A320

Компания — перевозчик Air Arabia является типичным лоукостером, который использует только одну модель лайнеров. В этом авиакомпании Airbus A320 схемой салона отличается от других — в ней 168 посадочных мест, а не 180. 12 мест были убраны для повышения комфорта пассажиров, поскольку основные направления полетов длятся более 3-х часов. Лучшие места в этих лайнерах – в первых четырех линиях кресел, а также в 12-ой, возле аварийного люка. За эти места потребуется доплата при покупке билета.

Airbus A320 в авиакомпании «Россия»

Компания «Россия» (г. Москва) использует Аэрбас320 типовой конфигурации с первыми тремя рядами повышенного комфорта. Менее удобным признан первый ряд за кабиной пилотов, поскольку именно в этом месте находится перегородка, мешающая вытягиванию ног и обзору сидящего пассажира. Места экономкласса начинаются с 4-го ряда, в котором откидываются кресла, а обход с питанием стюардов начинается по возрастающей нумерации. Самые неудобные места находятся в конце салона, на 29 ряду. Это обусловлено близостью туалетов и невозможностью откидывания спинок кресел.

Airbus A320 в S7 Airlines

В компании S7 Airlines также используют этот лайнер, причем в схеме мест салона Airbus A320 нет отличий от аналогичных моделей компании Аэрофлот. Аirbus industrie A320 идентичен своим 3-им рядом 6-ому в лайнере Аэрофлота, а линии кресел с 10 по 12-ю схожи с 8-10-ой компании Аэрофлот.

Airbus A320 в компании Уральские авиалинии

Уральские авиалинии предлагают 3 ряда бизнес-класса и 24 ряда в секторе Эконом. Из всех 156 мест в самолете 10-й ряд расположен вблизи аварийных люков, при этом есть ограничения на категорию пассажиров для этих мест.

Airbus A320 в Red Wings

Парк самолетов авиаперевозчика Red Wings постоянно пополняется новыми моделями аэрбасов, в числе которых Аэрбас А320 Ред Вингс. Схема посадки аналогична другим моделям этой группы.

Салон лайнера Аэрбас А320 компании Red Wings.

Перед покупкой авиабилетов на чартерные и регулярные рейсы следует уточнить план посадки по фото на официальном сайте компании-перевозчика и наличие билетов в онлайн-справочной системе. Удобство полета крайне важный компонент любого путешествия.

28.08.2017, 10:53


Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S.

Самолет Airbus A320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

Airbus A320 оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «THOMSON-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерная внешняя особенность Airbus A320 — чуть скошенная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

В Airbus A320 один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входов и четыре аварийных выходов. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней.

A320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321.

Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 871 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 6300 км
  • Вместимость лайнера: эконом класс – 180 пассажиров, эконом/ бизнес – 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A320

Схема салона Airbus A320 авиакомпании « S7 Airlines »




Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines»

1 ряд бизнес-класс — места находятся возле перегородки, соответственно она будет перед глазами весь перелет. Перегородка расположена не слишком близко, поэтому для ног там достаточно свободного пространства.

3 ряд — очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, поэтому ногам будет не так комфортно, к тому же класс сидений – экономический. Поскольку впереди нет кресел — столики зафиксированы к подлокотникам и их нельзя поднять.

Преимуществом данных мест можно в том, что впереди нет пассажиров, следовательно, есть гарантия того, что перед вами не будет наклонена спинка и не сократится пространство для коленей.

Спинки кресел 9-го ряда имеют ограничения при откидывании, иногда не откидываться совсем, так как позади них расположены аварийные выходы.

Места в 10 ряд у имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

На 9 и 10 ряды не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь багаж необходимо убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд самый лучший. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений. Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу.

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла значительно уже стандартных и они могут быть немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Места 26 ряда C и D расположены у прохода и туалетов, что является не самым комфортным условием.

Места в 27 ряду (последний ряд) наименее комфортные.Спинки кресел зафиксированы, рядом расположены туалеты. Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот»

1-5 ряды бизнес-класса. Первый ряд отличается от других:
  • Кресла имеют большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.
  • В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом.
  • Отсутствуют специальные крепления для ног.
Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, поэтому она обзор занимает весь обзор, зато никто не сможет откинуть на вас свое кресло. Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек. Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

8 ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса, так как не откидываются спинки. Но преимущество в том, что эти места расположены ближе других к аварийным выходам.

9 ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в 10 ряду (B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 ряду не комфорта из-за соседства туалетов.

Места 25 ряда , считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам и отсутствует возможность откинуть спинку некоторых кресел. Места этого ряда стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Финальная сборка самолетов семейства Airbus А 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за финальную сборку A 320, Гамбург — за A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — за A 319 и А 320, на линии сборки в Мобиле собирают А 319, А 320 и А 321.

Airbus A320 является одним из самых популярных воздушных лайнеров современности. Российский авиаперевозчик в своем парке содержит 60 единиц данной модели.

Давайте подробнее рассмотрим схемы салонов Аэробус A320, доступные на сайте Аэрофлота :

На рейсах сегодня используется две схожие конфигурации салона, что позволяет рассматривать места обоих на примере одной. До недавнего времени конфигурация была всего одна, сейчас же разница лишь в количестве мест в бизнес и, соответственно, экономическом классах.

Для того чтобы выбрать лучшие места/худшие места, возьмем за пример конфигурацию 1 . Именно она используется в большинстве Аэробусов A320 в парке Аэрофлота. Для удобства, аналогичные места в конфигурации 2 будут указаны в скобках рядом.

1-5 (1-2) ряды отданы местам бизнес-класса. В данной модели самолетов, в отличие от тех же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от других. Среди его особенностей:

а) Бизнес кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.

б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что компанию вам составят дети.

в) Так как подножки – специальные крепления для ног – установлены в самолетах этой модели под впереди стоящим креслом, вы будете лишены этого удобства.

Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У данных мест есть как преимущества, так и недостатки:

а) Расстояние между рядами в экономическом классе еще меньше, чем в бизнес, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не сможет откинуть на вас свое кресло.

б) Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

в) Слишком мало пространства, чтобы вытянуть ноги, но при этом достаточно для коленей.

г) Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек, поэтому вы можете лететь в компании с маленькими детьми.

д) Весь обзор занимает стена, находящаяся впереди.

Однако, стоит брать эти места или нет, решать вам.

8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса. С одной стороны, они находятся ближе других к аварийным выходам. С другой – именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно в этом ограничены.

9 (13) ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F (14А и 14F) также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в том же 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 (29) ряду (C, D) могут быть не самыми комфортными для пассажиров из-за близкого соседства кабинок туалетов. Это означает постоянное скопление людей у кресел, желающих туда поскорее попасть, и бесконечное хождение мимо.

Места 25 (30) ряда , последнего в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. К тому же, весь полет будет проходить под аккомпанемент сливного бачка и хлопающей двери. А еще больше пассажиров этих мест огорчит невозможность откинуть спинку некоторых кресел.

Это плохие места, их стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Авиаперелеты – это наиболее удобный и единственно возможный способ пересекать огромные расстояния, за короткое время. Тем не менее, путешествия на самолете очень утомительны и важно заранее забронировать отель по месту прилета и выбрать правильное место в салоне, которое будет максимально отвечать вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам схему расположения сидений, но чтобы определить какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «воздушных поездов», которые чаще всего летают от известных авиакомпаний.

Самый крупный перевозчик РФ – это, безусловно «Аэрофлот», заполнивший воздушное пространство популярными сегодня «Аэробусами» моделей 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект «Аэробуса 320» начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциумом Airbus было принято решение создать «воздушную машину» способную стать конкурентом «Боингу 727». В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет совершил свой первый полет.

Расположение мест в самолете «Аэробус 320» и их количество отличается в зависимости от модификации. Сегодня встречаются как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места расположены в два ряда, по два сидения, а в эконом-классе действует схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одно-классовой кабиной. Встречаются и промежуточные модификации, поэтому схема мест в самолете «Аэробус 320» будет отличаться. Перед покупкой билета обязательно уточните модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь совершить путешествие.

Если говорить о лучших и худших местах в «Аэробусе 320» мы возьмем для примера модель на 180 пассажиров (одно-классовая кабина):

  • Места с 1 по 29, A и F. Эти сиденья находятся рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены далеко от прохода, постоянно снующие бортпроводники и прочие пассажиры не будут вас беспокоить.
  • С 1 по 29, B и E. Сиденья находятся дальше от иллюминатора, однако в него все равно можно смотреть. От прохода они также находятся на расстоянии.
  • С 1 по 29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и помимо этого вам придется пропускать двух пассажиров, сидящих рядом. Из преимуществ только возможность вытягивать ноги в проход и быстрый доступ к туалету.
  • 1 ряд. Если говорить о плюсах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что так как перед вами никто не сидит, то и спинку своего сиденья откидывать на вас не будут. 1 ряд первым получает доступ к напиткам и питанию, а благодаря приличному расстоянию от сидения до стенки, вы без руда сможете вытягивать затекшие ноги. Еще одно преимущество это то, что вы первыми покинете воздушное судно. Среди недостатков – дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть на стену. Также стоит отметить, что именно на первый ряд чаще всего садятся женщины с маленькими детьми, такое соседство мало кому по душе.
  • 12 и 13 ряды. Эти места считаются самыми безопасными, так как они расположены ближе всего к аварийному выходу. На этих рядах также больше свободного пространства, что позволяет втягивать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
  • 11 ряд. Кресла расположены перед аварийным выходом, из-за чего они редко являются откидывающимися.
  • 29/30 ряд. Самые худшие места, так как они находятся ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками спускающего бачка, хлопающими дверьми и прочими «прелестями».

Помимо «Аэробуса 320» существует также его уменьшенная версия А 319. Самолет, схема, лучшие места и их особенности которого также будут полезны.

Количество мест в самолете этой модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель варьируется от 124 посадочных мест (двух-классовая кабина) до 156 сидений (одно-классовая). Таких конфигураций насчитывается десятки. Чтобы выбрать лучшие места, рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

  • С 1 по 5 ряд. Чаще всего это места бизнес-класса. На первом ряду чуть больше места для ног, причем свободно закинуть ногу на ногу смогут даже очень высокие люди. Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальной части самолета. Но, также как и в А320 на первых рядах чаще всего сидят матери с детьми, для этого там даже предусмотрены специальные крепежи для детских люлек.
  • 6 ряд. Ноги в этом ряду практически не вытянуть, но так как перед вами будет находиться стена, но зато не придется опасаться, что кто-то откинет на вас спинку кресла. Питание начинают разносить именно с 6 ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение наиболее выгодное. Но, есть и минусы – столики встроены в подлокотники, из-за чего сидения становятся чуть уже.
  • 7 ряд. Сиденья этого ряда расположены перед аварийным выходом.
  • 8 ряд, A и F. Неудобные кресла, которые чуть «перекошены» в сторону люка. Однако, на этих местах больше пространства для ног.
  • 8 ряд, B,C и D,E. Согласно статистике – это самые удобные и безопасные места эконом-класса. Они расположены ближе всего к аварийному выходу, для ног достаточно пространства. Для этих мест есть ограничения, на кресла запрещено садиться пассажирам с животными, детьми, людям с ограниченными возможностями и пожилым.

Худшие места расположены в последнем 21 ряду, а также это сиденья C и D в 20 ряду. Тут, также как и в А320 вы окажетесь ближе к туалету, и последними будете получать напитки и еду.

Модель А321 – это самый крупный самолет из семейства А320, по сути – это его удлиненная версия, которая отличается высокой вместительностью. Для этого «воздушного поезда» существует стандартная конфигурация, включающая в себя двухклассную кабину. Количество пассажиров составляет 169 мест эконом-класса и 16 кресел для бизнес-класса.

Однако, можно встретить и другие конфигурации А 321. Самолет, схема, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов производится модификация, позволяющая увеличить количество посадочных мест до 220 в эконом-классе. Чтобы определить какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «Аэробус» от «Аэрофлота».

  • С 1 по 7 ряд. Это места бизнес-класса, однако, по сравнению с предыдущими моделями тут они неудобные. Перед 1 рядом расположена стена, отгораживающая от туалета, что не особенно защищает от нежелательных звуков. Сидя на 7 ряду, вы будете слышать шумный эконом-класс. Поэтому, отправляясь в путешествие первым классом, старайтесь выбирать кресло, расположенное со 2 по 6 ряд.
  • 8 ряд. Разносить напитки в эконом-классе начинают именно с этого ряда. Кроме этого тут больше пространства для ног.
  • 18 ряд. По большому счету в этом ряду расположены стандартные сидения, однако, они находятся в непосредственной близости к туалету.
  • 19 ряд. Это кресла, находящиеся за аварийным выходом, поэтому в этом ряду, как и в 8 есть свободное пространство. Из минусов, уборные, посетители которых будут доставлять неудобства.
  • 20 ряд. Очень комфортные и хорошие места. Хоть в этой зоне и нет дополнительного места для ног, в 20 ряду кресла расположены близко к иллюминаторам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 ряд, C и D, а также 31 ряд) также как и в первых двух случаях являются одними из самых неудобных, из-за близкого расположения к уборным. Выбирать такие сидения рекомендуется только в безвыходном положении.

В заключении

Как видите, места в самолете, схема которых обязательно должна быть вами детально изучена, могут быть расположены по-разному. Чтобы избежать неудобств, лучше всего выбирать кресла в передней части самолета. Места рядом с санузлом стоят дешевле всего, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Кресла за аварийным выходом можно отнести к самым комфортным, тут вы не рискуете оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а для уставших ног будет достаточно пространства.

Выпуск ливреи Аэрофлота для А320 — Infinite Flight Community

Красный цвет вокруг двигателя исчез только сегодня, надеюсь, его можно исправить.

12 лайков

Я думаю, это связано с новой штукой a320 poly.

Обновили поли двигателя, в основном сделали его более плавным, так что думаю, что это могло повлиять на ливрею Аэрофлота.

1 Нравится

Разработчикам наплевать на русскоязычное сообщество. Мы хотим быть услышанными!

В игре нет даже ливреи, позывной «Победа», а это популярная российская авиакомпания, которая выполняет рейсы на B737-800, в частности.

Даже ливрея авиакомпании «S7» на B737-800, A320 не может быть обновлена. Ну…

11 лайков

Q-ЭНАН #6 Капитан Сеня:

Мне кажется, что разработчикам наплевать на Русское сообщество.)

Z-трубка #7 Капитан Сеня:

Мне кажется, что разработчикам наплевать на Русское сообщество.

Я не думаю, что это проблема.

Многие ливреи имеют проблемы, такие как отсутствие логотипа «KLM» на стороне первого помощника B77W, увеличенная буква «C» на Cathay Pacific 777W и т. д.

Когда придет время, эти проблемы будут исправлены.


Спасибо за отчет, @Frank_Cullimore! Я не уверен, что это известная проблема; однако, если это не так, это будет отмечено.

Хорошего дня!

2 лайка

Капитан Сеня:

Разработчикам наплевать на русскоязычное сообщество. Мы хотим быть услышанными!

Давайте не будем обвинять команду IF в такой мелочи.Если вы хотите что-то добавить в игру, отправьте запрос #features и посмотрите, сколько людей с вами согласны.

Не указывай пальцем

2 лайка

Эта тема превратилась из разговора о проблеме А320 Аэрофлота в предложение ливрей лол

2 лайка

Извините, но как же это не вина разработчиков, если они не обращают внимания на сообщество 🤔.

7 лайков

Игорь_М #14

Но он не ошибается? Россия крайне запущена во всех аспектах, ливреях, аэропортах
Я совершил 107 рейсов в/из России и больше половины из них были в ливрее General
Дело простое в том, что ливрей Southwest и Frontier больше, чем всех российских перевозчиков вместе взятых ЕСЛИ это только доказывает

16 лайков

Вас зовет Россия-матушка

3 лайка

Z-трубка:

Я не думаю, что это проблема.

Отличие авиакомпаний России от таких, как KLM и Cathay, в том, что они представлены значительно меньше. Да, с ними есть проблемы, но это не такая большая проблема, когда у вас есть несколько других ливрей на выбор. В то время как с Аэрофлотом, A320 является нашим единственным ближнемагистральным самолетом, поскольку они фактически не используют 737-900, поэтому проблема гораздо более заметна и раздражает среди часто летающих пассажиров России в нашем сообществе. Я понимаю, что вы имеете в виду, и, надеюсь, это, наряду с другими проблемами окраски, скоро будет исправлено!

11 лайков

Никкк #17 CPT_Колорадо:

Давайте не будем обвинять команду IF в такой мелочи

Хорошо, так скажи мне, кто в этом виноват? Это явная проблема команды IF, и они должны ее решить.Во-вторых, он не «указывает пальцами», он делает обоснованное заявление о проблеме, которую необходимо решить! Это правда, что русской общиной и другими общинами пренебрегают.

14 лайков

Никкк:

Это явная проблема команды IF, и они должны ее исправить.

Как сказал @CPT_Colorado, это мелочь. Игра не будет идеальной на 100%.Если это не влияет на производительность игры, то вопрос мало актуален.

1 Нравится

Все, пожалуйста, успокойтесь.

Очевидно, есть небольшая проблема с окраской двигателя Аэрофлота А320 (которую я только что исследовал и подтвердил), и я уверен, что сотрудники сделают заметку и исправят ее, когда смогут — у них есть несколько ливрей для 757, которые нуждались в ремонте. . Хотя я не буду выбирать сторону в этом аргументе, который был сформулирован в результате этого, я скажу, что это не то, о чем нам следует спорить, особенно когда это не имеет отношения к рассматриваемому вопросу.Это также несправедливо по отношению к ОП, чьи уведомления взрываются, и чья уважительная и актуальная озабоченность теперь утопает в аргументах о разнообразии, кто виноват и тому подобное. Если вы все хотите обсудить разнообразие, сделайте это в ПМ (уважительно). Проявим приличия, пожалуйста.

2 лайка

DanG387 #20 новый пилот:

это мелочь

Для вас это может быть не мелочью, но для кого-то вроде @Igor_M, совершившего 107 рейсов в России, это может иметь большое значение.Просто уважайте мнение людей, прежде чем делать поспешные выводы.

12 лайков

Я хочу отметить, почему устройство ОП только на 2% 😬😬😬

8 лайков

У меня был на зарядке 😉😉

1 Нравится

Это прискорбно.Честно говоря, я склонен полагать, что этот вопрос будет проигнорирован, как и неправильная цветовая схема А350 Аэрофлота, которая существует уже несколько месяцев…

13 лайков

Бизнес-класс Аэрофлот 2021 | Airbus A320 из Москвы в Краснодар

Аэрофлот, несомненно, лучшая авиакомпания России. Я испытал продукт бизнес-класса Аэрофлота на международных рейсах; однако я впервые летел бизнес-классом на внутреннем рейсе.

Наземный опыт

Этот двухчасовой рейс из Москвы в Краснодар вылетел из Терминала B московского аэропорта Шереметьево. Этот аэропорт всегда был моим выбором. Я не большой поклонник аэропортов Внуково и Домодедово.

Терминал B — внутренний терминал Шереметьево. Он начал работу в 2018 году и на данный момент является самым современным и красивым из терминалов Шереметьево. Это даже лучше, чем нынешний международный терминал (хотя в настоящее время есть планы на капитальный ремонт).Это один из лучших терминалов, в которых я был (внутренний или международный).

Из этого терминала вылетает большинство внутренних рейсов Аэрофлота. Здесь есть одна большая зона регистрации с несколькими полосами для всех рейсов независимо от направления. Зона регистрации бизнес-класса находится ближе к концу, перед зоной безопасности. Красная ковровая дорожка приветствует вас, когда вы регистрируетесь, что было на одном дыхании, а затем вы направляетесь в зону безопасности, что также не заняло много времени. По моему опыту, обслуживание в Шереметьево всегда было быстрым и эффективным (как при регистрации, так и при получении багажа (даже быстрее, чем в сингапурском аэропорту Чанги (раньше я жил в Сингапуре, так что у меня большой опыт)).

Зал ожидания бизнес-класса

Пассажиры бизнес-класса могут воспользоваться залом ожидания Кандинского или Рублева. Для этого полета я использовал зал Рублева (который считается лучшим из двух). На самом деле, это один из лучших залов бизнес-класса, в которых я был, в мире (даже более впечатляет, учитывая, что это только домашний зал).

Терминал был спроектирован M&R Interior Architecture, известной своими работами в амстердамском аэропорту Шипол.Дизайн черпает вдохновение в архитектурном наследии России, с луковичными куполами, напоминающими собор Василия Блаженного. Здесь есть спа-центр, телевизионный зал и достаточно места для 456 человек. Также имеется 34-метровый буфет, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный буфет из всех залов бизнес-класса в мире.

Терминал занят, но не было ощущения толпы. Высокие потолки и панорамные окна придают пространству изысканность, а также обеспечивают прекрасный вид на самолеты на летном поле.

Салон бизнес-класса

В салоне бизнес-класса этого внутреннего рейса всего 8 мест. А320 Аэрофлота выпускаются в трех конфигурациях кресел. Большинство международных рейсов имеют 20 мест бизнес-класса.

Мое место было 2F — последнее место у иллюминатора справа от самолета. Я обычно выбираю последнее место в салоне. На мой взгляд, он предлагает наибольшую конфиденциальность из всех мест, хотя это означает, что его обслуживают последними, а иногда и не получают ваш первый выбор сети (что случалось со мной несколько раз).

Сиденья (в конфигурации 2 х 2) достаточно удобные и просторные. Он имеет шаг 38 дюймов и ширину 21 дюйм. Сиденья эконом-класса имеют шаг 30-32 дюйма и ширину 18 дюймов. Конфигурация кресел бизнес-класса Аэрофлота в А320 определенно лучше, чем у других европейских авиакомпаний (где места стандартного эконом-класса в конфигурации 3×3, а среднее место просто оставлено пустым, например, British Airways и Lufthansa). Я бы сказал, что предложение бизнес-класса Аэрофлота для внутренних и ближнемагистральных международных рейсов является лучшим по сравнению с другими европейскими авиакомпаниями.

Обратите внимание, однако, что на самолетах Аэрофлота A320 нет бортовых развлекательных экранов. Личное портативное устройство предлагается на международных рейсах; однако на внутренних рейсах эта услуга недоступна. Учитывая короткий путь, это не проблема.

Также нет ни дорожных принадлежностей, ни тапочек (чего не предвидится при таких коротких поездках, но есть и другие российские авиакомпании, например Nordstar Airlines, которыми я недавно летал).

Питание и обслуживание

Как и ожидалось от флагманского перевозчика России, обслуживание дружелюбное и профессиональное.Приветственные напитки были предложены сразу после посадки. Еда была подана вскоре после взлета. Это было очень эффективно.

Меню продумано до мелочей и стандартно, как на международных рейсах (такой же ассортимент предлагаемых спиртных напитков).

Есть белый льняной сервиз с столовым серебром. Для начала у меня были креветки с брокколи и кабачки с соусом юдзу. Креветки не были переварены и, безусловно, имели хороший вкус. В качестве основного блюда у меня была фаршированная куриная грудка с булгуром и соусом из овощей и белого вина.Хотя курица была неплохой и имела тонкий вкус, презентацию, безусловно, можно было бы улучшить. На десерт у меня было ванильное мороженое.

Двухчасовой внутренний перелет меня, безусловно, впечатлил. «Аэрофлот» — одна из лучших авиакомпаний мира, и это, безусловно, относится к ее жестким и мягким продуктам. Мне не терпится попробовать его А350 и совершить дальний перелет с Аэрофлотом. Следите за обновлениями.

Аэрофлот БИЗНЕС-КЛАСС 2021 | Airbus A320 из Москвы в Краснодар | ЛУЧШИЕ авиалинии мира

Аэрофлот вводит в коммерческую эксплуатацию свой ретроджет Airbus A320 1956 года выпуска

Аэрофлот — российские авиалинии (Москва) ввел в коммерческую эксплуатацию свой новый самолет Airbus A320-214 VP-BNT (бортовой номер 5614).Флагманский перевозчик выпустил это заявление:

.

Единственный в России самолет в ретро-ливрее пополнил парк Аэрофлота в честь 90-летия национального авиаперевозчика.

В конце 2012 года Аэрофлот организовал голосование в социальных сетях, чтобы выбрать лучшую ливрею для своего ретро-джета. В голосовании приняли участие более 2500 человек, и победителем была признана ливрея одного из первых в мире реактивных авиалайнеров — Ту-104 (появился в 1956 году). По мнению большинства избирателей, эта ливрея несла в себе дух «романтических» 1950-х годов, времени, когда в стране бурно развивалась авиатранспортная отрасль и были достигнуты значительные успехи в отечественном авиастроении.

Окончательный вариант ливреи для окраски новейшего Airbus A320 был разработан в соответствии с комментариями избирателей, с учетом норм безопасности и рекомендаций специалистов Airbus и Akzo Nobel по нанесению краски и ее техническим и эксплуатационным параметрам.

Ретро-реактивный самолет назван «ДОБРОЛЕТ» в честь открытого акционерного общества, основанного 17 марта 1923 года, которое было предшественником Аэрофлота. Новинка в парке Аэрофлота призвана продемонстрировать огромное историческое наследие авиакомпании и привлечь внимание общественности к долгой и богатой истории Аэрофлота.

Благодаря синергии выдающегося наследия и современного инновационного развития российский национальный авиаперевозчик, одна из старейших авиакомпаний мира, управляет одним из самых молодых воздушных флотов в Европе. В настоящее время в составе Аэрофлота 137 самолетов, в том числе 87 самолетов семейства Airbus A319/320/321.

Все самолеты Airbus получены Аэрофлотом напрямую от заводов-изготовителей Airbus. Самолеты выполнены в двухклассном составе и могут перевозить 116 (А319), 140 и 158 (А320) и 170 (А321) пассажиров.Эти самолеты обслуживают европейские и внутренние направления России. Самолеты семейства Airbus A320 отвечают самым высоким стандартам надежности, безопасности и комфорта и являются одними из лучших для полетов на средние расстояния.

Топ Copyright Фото: Аэрофлот. Airbus A320-214 VP-BNT (msn 5614) замечен на базе в Москве (Шереметьево). ВП-БНТ передан 29 мая.

Аэрофлот:

Горячие новые фотографии: 

Внизу Авторское право Фото: Eurospot/AirlinersGallery.com. Планер был испытан в Тулузе как F-WWIF.

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Россия снимет ограничения COVID-19 на полеты в 52 страны, включая Египет, 9 апреля — Туризм — Египет Франция. Reuters

Ограничения будут сняты с полетов в ряд арабских стран, включая Алжир, Бахрейн, Иорданию, Ирак, Кувейт, Ливан, Марокко, Оман, Саудовскую Аравию, Сирию и Тунис, сообщили российские власти.

Другие страны включают Аргентину, Афганистан, Боснию и Герцеговину, Ботсвану, Бразилию, Венесуэлу, Вьетнам, Гонконг, Зимбабве, Израиль, Индию, Индонезию, Кению, Китай, Северную Корею, Коста-Рику, Лесото, Маврикий, Мадагаскар, Малайзию, Мальдивы. , Мозамбик, Молдова, Монголия, Мьянма, Намибия, Пакистан, Перу, Сейшельские острова, Сербия, Таиланд, Танзания, Турция, Уругвай, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, Эфиопия, Южная Африка и Ямайка.

Россия ввела ограничения на поездки с момента начала пандемии коронавируса в начале 2020 года.Он периодически обновляет свои списки стран, которые считаются безопасными для авиаперелетов.

Москва недавно закрыла свое воздушное пространство для авиакомпаний Европейского Союза и рейсов из девяти других стран в ответ на санкции, введенные в отношении ее авиационного сектора в результате ее вторжения в Украину.

В связи с российско-украинской войной две российские авиакомпании — «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии» — недавно приостановили полеты в Египет и ряд других стран из-за «обстоятельств, препятствующих выполнению рейсов.

Египет был одним из трех самых популярных направлений у российских туристов до крушения российского авиалайнера над Синаем в 2015 году. 

Около 3,3 млн россиян посетили курорты Египта на Красном море в 2014 году.

В 2018 году Россия возобновила полеты в Каир, а в июле 2021 года сняла запрет на полеты в популярные туристические города Красного моря Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

По словам посла России в Египте Георгия Борисенко, за первые две недели 2022 года Египет посетили около 125 000 российских туристов.Около 700 000 российских туристов посетили Египет в 2021 году.

Короткая ссылка:

 

Прививки не связаны с внезапной смертью ни в одной возрастной группе

Несмотря на то, что вакцины являются одними из самых безопасных медицинских продуктов, необоснованные заявления об их безопасности продолжают широко распространяться в социальных сетях.

В одном посте, который был удален 3 апреля на Facebook, говорилось, что синдром внезапной детской смерти — неожиданная смерть, казалось бы, здорового ребенка — и внезапная смерть у взрослых вызываются вакцинами.Мы заметили еще один пост в Твиттере, в котором говорилось: ««Внезапная смерть» для взрослых и «Внезапная младенческая смерть» для младенцев. ОБЕ ЭТО СМЕРТЬ ОТ ВАКЦИНЫ».

Пост в Facebook был помечен как часть усилий платформы по борьбе с ложными новостями и дезинформацией в своей ленте новостей. (Подробнее о нашем партнерстве с Facebook.)

Согласно исследованию 2015 года, исследования и научные обзоры не обнаружили связи между вакцинацией и смертностью ни у кого — ни у взрослых, ни у детей — за исключением редких случаев.Совсем недавно, после введения вакцин против COVID-19 в конце 2020 года, исследование CDC 2021 года не выявило повышенного риска смерти среди вакцинированных от COVID-19.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, научные исследования и обзоры безопасности не показывают никакой связи между детскими вакцинами и синдромом внезапной детской смерти (СВДС).

Причины СВДС неизвестны, но многие специалисты в области здравоохранения считают, что это связано с накоплением углекислого газа в крови и низким уровнем кислорода.

«Поскольку прививки получают около 90% детей в возрасте до 1 года, и каждый год происходит около 1600 случаев СВДС, статистически можно ожидать, что каждый год около 50 случаев СВДС будут возникать в течение 24 часов после получение вакцины», — сообщает Детская больница Филадельфии. «Однако, поскольку заболеваемость СВДС одинакова у детей, которые получают или не получают вакцины, мы знаем, что СВДС не вызывается вакцинами».

Существуют рекомендуемые способы снижения риска СВДС у младенцев, такие как отказ от курения во время беременности, укладывание младенцев спать на спину и адаптация условий их сна.

По данным CDC, вакцины

проходят клинические испытания до их публичного использования, и существует несколько систем для мониторинга их безопасности после того, как они будут выпущены для общественного использования. включают в себя Систему отчетности о побочных эффектах вакцин (VAERS), канал передачи данных о безопасности вакцин и проект оценки клинической иммунизации.

Серьезные побочные реакции на вакцинацию случаются редко, а преимущества вакцин намного перевешивают риски.

Наше решение

В сообщении Twitter говорится, что внезапная смерть у взрослых и синдром внезапной детской смерти вызваны вакцинами.

Научные исследования, а также обзоры безопасности и научные обзоры не выявили какой-либо связи между детскими вакцинами и синдромом внезапной детской смерти или между вакцинацией и смертностью у людей любого возраста — взрослых или детей — за исключением редких случаев.

Вакцины проходят клинические испытания до их публичного использования, и существует несколько систем для мониторинга их безопасности после того, как они будут выпущены для общественного использования. Серьезные побочные реакции встречаются редко.

Мы оцениваем это утверждение как False.

1. www.politifact.com

2. Quora

Sanktionen: 78 russische Flugzeuge im Ausland beschlagnahmt

Russland bemüht sich, die Flugzeuge von Aeroflot und Co. im Land zu halten, damit westliche Leasingfirmen sie nicht zurückerhalten. Das ist nur zum Teil geglückt.

Schon Anfang März empfahl die russische Lutffahrtagentur Rosaviatsia den Fluggesellschaften des Landes, die Fluge ins Ausland auszusetzen.Sonst, поэтому война умирает Befürchtung, würden Jets beschlagnahmt. Denn: Wegen der Sanktionen des Westens fordern Leasingfirmen Hunderte Jets von russischen Airlines zurück. Die Befürchtung war gerechtfertigt, zeigt sich jetzt.

78 Flugzeuge habe die russische Flotte verloren, zitiert die russische Wirtschaftszeitung Деловой Петербург den russischen Verkehrsminister Виталий Савельев. Die Flugzeuge seien im Ausland beschlagnahmt worden. Auch wenn das nach viel klingt: Die große Mehrheit der russischen Flotte von 1367 Fliegern befindet sich weiterhin im Land.Und die Regierung will dafür sorgen, dass das so bleibt.

Flieger werden verstaatlicht

Inzwischen hat der russische Президент Владимир Путин ein Gesetz zur Änderung des russischen Luftverkehrsgesetzes unterzeichnet, das eine Art Verstaatlichung der geleasten Jets ermöglicht. Rund 800 Flugzeuge habe man seither in das russische Register überführt, die zuvor im Ausland, hauptsächlich auf Bermuda, registriert gewesen waren, so Savelyev laut der Agentur Interfax.

Конкретная функция Verstaatlichung, indem sich eine spezielle Regierungskommission zwischen die russischen Fluggesellschaften und die ausländischen Lessoren setzt.Wenn ein ausländischer Leasinggeber den Vertrag für ein Flugzeug vorzeitig kündigt, soll diese Kommission entscheiden, ob das Flugzeug zurückgegeben werden kann oder in Russland bleiben muss.

90 миллионов повторений?

Den Fluglinien soll zudem das Recht zuerkannt werden, Leasingraten in Rubel zu zahlen. Außerdem sollen die Jets in Russland neu versichert werden. Савельев gibt sich trotz der internationalen Sanktionen optimistisch, был den Flugverkehr angeht. Man werde wohl 90 Millionen Reisende transportieren, kündigt er an – auch wenn unklar ist, wo genau sie hinfliegen sollen.

«Ausländische Fluge wurden eingestellt, aber die Russen reisen weiter», так дер министр. «Wir gehen davon aus, dass sich das Tourismusgeschäft innerhalb Russlands entwickeln wird».

L’étau se resserre encore autour de l’aviation Civile Russe, lâchée par Boeing et Airbus

Tandis que l’Aviation de Combat Russe a désormais la maîtrise du ciel ukrainien, les Sanctions se poursuivent à l’encontre de l’Aviation Commerciale. Après l’Europe et le Canada, c’est au tour des Etats-Unis de renforcer ses mesures en interdisant à son tour son espace aérien aux compagnies de la Fédération de Russie.Mais le coup le plus important pourrait bien venir du secteur privé: tout comme Airbus, en application des décisions européennes et americaines, Boeing и annoncé le 1er mars l’arrêt de tout soutien aux compagnies russes.

L’avionneur americain приостанавливает действие ливрейзона на части, в соответствии с декретом о эмбарго для Maison blanche la semaine dernière, mais aussi ses activités de Maintenance et de soutien aux compagnies russes. Il a également déclaré l’arrêt de ses главных операций в Москве.

Survol de la Sibérie interdit: les compagnies aériennes doivent changer de route pour relier l’Europe à l’Asie

Boeing Ferme ces Centres Moscivies

Cela comprend un campus deformation, équipé en particulier pour l’entraînement des 737 и 777, главные два важных центра: центр исследований и технологий, центр технических исследований Boeing и центр концепций, центр дизайна Boeing. Le premier est conacré à la recherche sur les nouveaux matériaux, le prototypage ou encore l’aérodynamique, tandis que le second a pour objectif d’assurer un soutien Technique aux compagnies de la région, avec des prestations d’ingénierie en coupagnies de la partenaires местныеОн принимает активное участие в разработке программ 747-8 и 787. Конструкторский центр Le Boeing объединяет бюро российской столицы, расположенные в Киеве. Ces derniers ont été également fermés pour assurer la sécurité des équipes locales.

Interrogé, Airbus, подтверждение для части avoir également suspendu les services de soutien aux compagnies russes, en sus de l’arrêt des livraisons de pièces détachées dans le pays.

Украина: западные санкции cherchent à clouer au sol l’Aviation Commerciale Russe

Техническое обслуживание, установленные местные мощности

В контексте повторного движения транспорта, циклы технического обслуживания в соответствии с определенным максимумом, больше Приезжайте в буте данс ле prochains mois.Местные актеры, такие как A-Technics или S7 Technic, соответствующие филиалы Аэрофлота и S7 Airlines, не могут реализовать операции pouvant aller jusqu’au Check-C sur la plupart des appareils occidentaux. C’est aussi le cas dans des pays tiers, например, в Китае. C’est également le cas pour les moteurs.

Де-мем, ла-баис де-трафик лие а l’arrêt des liaisons vers l’Europe et l’Amerique du Nord va permettre aux compagnies russes de pouvoir optimiser au mieux leur Maintenance sans saturer les ateliers.Enfin, la remise en service de some appareils jusque-là parqués pour faire face à l’effondrement du trafic peut également permettre aux compagnies russes de retrouver un peu de latitude.

Числовой рубль, шутник Путина для контура западных санкций Les opérateurs ne pourront dès lors Faire Appel aux Constructioneurs pour trouver des Solutions de control ou de reparation.C’était notamment le rôle du Boeing design center.

Если ситуация продлевается, русская промышленность продвигается вперед и разрабатывает собственные технические возможности и решения по возмещению ущерба в соответствии с руководством местного органа власти, Межэтатический комитет по авиации (IAC). Cela nécessiterait un важный труд де «реверс-инжиниринг» mais l’industrie aéronautique russe ne part pas de rien. Si tel était un jour le cas, les avions contraintes seraient en revanche contraints d’opérerэксклюзивность сюр ле réseau domestique.

Украина: Airbus, Safran, Boeing…, ces géants de l’Aéronautique dépendants du titane russe

La pénurie à venir de pièces

Le besoin de pièces de rechange et en concommables semble être le main facteur limitant, selon un spécialiste de la Maintenance Interrogé par La Tribune. Le secteur aéronautique travaille en effet essentiellement avec des pieces d’origine pour garantir leur qualité et pour préserver la valeur résiduelle des appareils (en particulier pour les moteurs).Ce sont d’ailleurs les pieces qui ont été visées en premier вместо par les санкций americaines et europeennes.

Comme l’explique ce spécialiste, les compagnies russes disposent de stocks bien propagnés en raison de leur politique douanière assez stricte qui ne permet pas d’opérer à flux tendus. Ces Stocks sont positionnés soit directement auprès des compagnies ou de leurs filiales de Maintenance, soit chez des sociétés tierces. S’il s’agit de sociétés russes, elles ne fermeront pas leurs portes aux compagnies aériennes.S’il s’agit de Sociétés occidentales, les Chooses risquent d’être plus compliquées. Cela dépendra notamment si les pièces ont déjà été achetées par des opérateurs, si elles sont en cours de transaction (априори аннулированные par la mise en place de l’embargo), ou si elles sont encore la propriétéэксклюзивная компания de la société demaintenancemais positionnées sur le territoire russe.

Проблема, возникающая в частности для Lufthansa Technik, крепится в России с запасами и емкостью на месте.La filiale du groupe Lufthansa a annoncé qu’elle suspendait son soutien aux compagnies russes, ce qui constitue un coup dur au vu des nombreux contrats pluriannuels en Cours. Mais quid de ses stocks sur place et de leur возможная rapatriement?

Герр в Украине : vers une rupture de l’Internet russe avec l’Internet mondial ?

Каннибализм для выживания

Les compagnies russes pourraient disposer de quelques mois devant elles, peut-être six, meme s’il est dur d’évaluer avec précision leurs reserves.Si les venaient à perdurer, les opérateurs pourront également cannibaliser une partie de leur flotte pour récupérer des équipements. Les moteurs seraient alors les Premier концерны avec la récupération de modules pour reconstituer des engins opérationnels.

La pression la plus forte va se faire sentir sur les appareils récents, tels que les A320 NEO (remotorisée version de l’A320) ou l’A350 pour lesquels les stocks et les capacités de Maintenance sont moins étoffées que pour d’autres программы.Tout comme les possibilités de cannibalisation. Le 737 MAX de Boeing aussi pu être концернe, мейс иль н’а для мгновенного toujours pas été «recertifié» по l’IAC.

Джо Байден : «Путин удостоился высокой награды (…) иль не зашел в гости»

Рискованно ради безопасности?

Reste à savoir si cette d’adaptation pour les compagnies russes peut compromettre la sécurité de leurs Operations. Selon l’Association du transport aérien (IATA), elles ont amélioré de façon tangible leurs performances en la matière ces dernières années avec l’adoption de normes internationales et le renouvellement de leurs flottes (en remplaçant notamment leurs avions d’origin soviétique par des Airbus и des Boeing), mais sans réussir à combler entièrement l’écart avec lesstandards mondiaux.

En 2016, les opérateurs russes affichaient ainsi un failure pour 400 000 vols quand la moyenne mondiale était d’un failure pour 620 000 vols.

————

LONDRES VA BANNIR L’AVIATION DES SERVICES D’ASSURANCE

l’авиация и аэрокосмическая служба aux britanniques d’assurance et de réassurance, renforçant encore son train de санкции après l’invasion de l’Ukraine.»Les compagnies russes des secteurs de l’aviation ou de l’aérospatiale seront empêchées de faire un use direct ou didirect des services d’assurance ou de réassurance bases au Royaume-Uni», indiqué le Trésor в коммюнике. Londres étant un des Leaders mondiaux dans ce secteur, «cette mesure limitera fortement (leur) accès au Marché mondial de l’assurance et de la réassurance», a-t-il ajouté.

Лео Барнье

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта