Аэропорт берлина шенефельд: Недопустимое название

На Берлин! Секреты аэропорта Шёнефельд – FrequentFlyers.ru

Шёнефельд (SXF, EDDB) — один из двух основных аэропортов столицы Германии. Изначально он обслуживал восточный Берлин, поэтому именно туда по старой памяти (с 1946 года) летает авиакомпания с серпом и молотом на ливрее, а также «Россия» из Пулково; в основном же здесь кучкуются европейские авиадискаунтеры, в первую очередь easyJet и Ryanair. Так что Шёнефельд интересен не только с точки зрения посещения Берлина, но и позволяет полететь куда-нибудь дальше по Европе: у «Аэрофлота», а особенно «России», часто бывают дешевые билеты именно в Берлин, ну, а дальше можете экспериментировать с дискаунтерами. Впрочем, билеты на рейсы лоукостеров нужно бронировать сильно заранее, ибо на ближайшую неделю две в какое-то более-менее интересное место дешевле 200 евро за RT улететь затруднительно, а с такими ценами туда можно добраться и из России.

Аэровокзальный комплекс Шёнефельд

Аэропорт находится в юго-восточной части Берлина за границей города. Добраться до самого Берлина можно тремя способами. Первые два — это поезд. В паре сотен метров от аэропорта находится станция Шёнефельд, до которой ведет крытая освещенная тропа. Для привлечения неопытных туристов неподалеку от терминала установлен старый вагон городской электрички S-Bahn с большой вывеской, имитирующей остановку; однако на самом деле это всего лишь кафе.

Издали похоже на настоящую электричку, но не дайте себя обмануть

В Шёнефельд ходят две линии S-Bahn: S9 и S45. Первая из них работает даже в ночное время с получасовыми интервалами. Однако ни одна, ни вторая не довезут вас до центра города: в любом случае придется пересаживаться на кольцевой линии. В дневное время это не проблема, а вот ночью (и особенно ночью в выходные) другие линии, скорее всего, будут закрыты.

Если пройти дальше, будет выход к Regio – немецкой “Ласточке”.

При поездке на S-Bahn также важно понимать, что станция Шёнефельд — единственная на всем маршруте, расположенная в тарифной зоне C (за пределами города), поэтому вам нужно будет купить более дорогой билет ABC за 3,30 евро, а не кажущийся очевидным AB за 2,70. Контролеры очень любят ловить неопытных туристов, причем ходят они все в штатском, а не форменной одежде, и до определенного момента никак не выдают свое присутствие. Штраф составляет 40 евро, причем поймать вас могут где угодно: билет на одну поездку действует во всем общественном транспорте с неограниченным числом пересадок в течение 2 часов с момента валидации. Да-да, купив билет, сразу же вставляйте его в валидатор на платформе. Он проштампует дату и название станции, а «непроклоцанный тикет» недействителен.

Очень важно: на самой станции автоматы по продаже билетов принимают только монеты. Если у вас нет монет, купить билеты лучше в здании аэропорта, там есть два автомата, принимающие также банковские карты. Здесь же справа от выхода есть и билетная касса. К кассам и автоматам стоят длинные очереди; лучшим вариантом станет покупка электронного билета в мобильном приложении DVB FahrInfo Plus.(Android iOS Windows)

Вокзал Шёнефельд

Вместо S-Bahn можно, однако, доехать прямо до центра Берлина на местном аналоге «Аэроэкспресса», а точнее, нашей «Ласточки», то есть, на пригородной электричке. RE7 и RB14 ходят с интервалом в 30 минут и доставят вас значительно быстрее, поскольку совершают гораздо меньше остановок. Если на S-Bahn ехать минимум час, то на электричке — максимум 30 минут. Нужно всего лишь пройти чуть дальше по подземному тоннелю на вокзале.

Тропа от вокзала к терминалу.

Третий способ хорош только глубокой ночью: от аэропорта в город ходит ночной автобус N7. Он, как правило, двухэтажный, так что, сидя на верхней палубе, можно совершить небольшую экскурсию, ибо ехать очень, очень долго.

Выход в отель InterCity из подземного перехода у вокзала

Кстати, что касается ночи: прямо рядом с аэропортом, в 5 минутах ходьбы, расположен отель InterCity. В стоимость проживания в нем (в среднем 80-120 евро за ночь) входит билет на электричку до Берлина и обратно, а вот завтрак оплачивается отдельно и стоит 12 евро. Если вы справедливо считаете, что 120 евро — это дороговато за ночь в аэропорту, отправляйтесь в сам поселок Шенефельд (одна станция на S-Bahn или 20 минут пешком), где расположен Pension Schwalbenweg (www.pension-schwalbenweg.de), в котором можно переночевать за 28 евро в сутки. Pension в Германии — это не пансионат, как пишут в словарях, а, скорее, нечто среднее между отелем и хостелом: комната у вас будет своя, без восьмиместных нар, но из удобств только раковина, а душ, туалет, кухня и стиральная машина — общие на этаже (там, однако, чисто, тихо и нет очередей). Для тех, кому не хочется таскаться с чемоданами, предлагается трансфер за 5 евро.

Шёнефельд. Схема расположения терминалов и остановок общественного транспорта

Сам аэропорт построен во времена ГДР, в 1976 году, и мало изменился с тех пор: в худших традициях старого «Внуково» или «Пулково» терминал (на самом деле их 4, но они небольшие и три из них соединены внутри, а четвертый, C, практически не используется) откровенно маловат для нынешнего пассажиропотока. В связи с этим очереди здесь, кажется, создают специально. В частности, для того, чтобы попасть в крошечный зал регистрации, нужно пройти первый, общий для всех, досмотр багажа. Никаких Fast Track для элитных уровней пассажиров в Шёнефельде нет, что логично, ибо такие пассажиры, по большому счету, есть тут только у «Аэрофлота», выполняющего четыре рейса в день.

В Шёнефельде часто работает всего одна линия досмотра. Сейчас окно между рейсами и народу нет.

За регистрацией — еще один уровень досмотра, на этот раз уже полный, со снятием часов-ремней-телефонов. Он тоже общий для всех рейсов, поэтому в некоторые моменты здесь может собираться серьезная толпа: линия досмотра всего одна; теперь представьте 189 пассажиров Ryanair, большая из которых не особо искушена в авиаперелетах и, экономя на багаже, набивает ручную кладь ВНЕЗАПНО запрещенными предметами. Каждому нужно объяснить, почему предмет запрещен, еще раз проверить… В общем, лучше приезжать в аэропорт заранее, имея онлайн-регистрацию, и прошмыгнуть во время «окна» между вылетами дискаунтеров.

Один EasyJet!

После досмотра, сразу справа, находится бизнес-зал Hugo Junkers Lounge: тесный и с неудобными креслами, но зато с Wi-Fi и широким выбором алкоголя. Из еды — только орешки, крекеры да печеньки с шоколадками. Из окон открывается панорамный вид на аэродром.

Бизнес-зал в Шёнефельде

Еда и напитки в бизнес-зале Шёнефельда

Кстати, для любителей посмотреть на самолеты в Шёнефельде есть терраса на втором этаже. Она открыта с 10 до 18 часов, вход стоит 2 евро для взрослых и 1 евро для детей. Ребенку на террасе будет гораздо интереснее, чем в душном и тесном накопителе. Только имейте в виду: с вещами на террасу не пускают.

Покажите ребенку самолеты.

В чистой зоне находится также довольно большой магазин Duty Free (Heinemann), правда, цены здесь очень низкими не назовешь. Интересно, что и для европейских, и для не-европейских направлений цены одинаковы, хотя вторые должны теоретически быть ниже, но скидки распространяются только на сигареты, которые везти в Россию, конечно же, бессмысленно.

Магазин Duty Free в Шёнефельде

После паспортного контроля вы попадаете в небольшой стеклянный аквариум, из которого далее можно попасть только в самолет. Туалетов, магазинов и еды там нет, так что хорошо подумайте, прежде чем туда отправляться. Зато в чистой зоне можно неплохо поесть: тут имеется и пекарня с разнообразными булками и кофе, и ирландский паб, и Бургер Кинг, так что, приехав в аэропорт заранее, вы не заскучаете. Тут же имеются магазины с продуктами и напитками, которые можно брать с собой на борт.

Есть среди них и алкогольные, однако помните, что многие авиакомпании запрещают пить на борту свой алкоголь. О том, как обойти этот запрет, мы обязательно скоро напишем, впрочем, способы довольно очевидны и без этого. Отметим лишь, что самочувствие от алкоголя в полете только ухудшается, а если вы боитесь летать, то сходите на какие-нибудь курсы.

С противоположной стороны летного поля расположен новый аэропорт Берлин-Бранденбург (BER), который имеет, однако, тот же ИКАО-код, что и Шёнефельд: EDDB. Что, впрочем, логично, поскольку аэродром-то один и тот же, а новый аэропорт Бранденбург — это, по сути, новый терминал, примерно как Шереметьево-2 по отношению к Шереметьево-1. Терминал построен еще 2006-2011 годах, но еще не открыт, поскольку не принят комиссией из-за обнаруженных многочисленных нарушений при проектировании и строительстве (в частности, неработоспособной получилась система дымоудаления при пожаре, нет молниеотводов и недостаточна мощность аварийных генераторов), устранение которых обойдется в значительные суммы денежных средств, взять которые неоткуда: изначально аэропорт должен был стоить 1,7 млрд евро, а сейчас смета уже возросла до 5,1 млрд, да и подрядчика, готового переделать уже построенный аэропорт, пока не могут найти. Международный скандал получился что надо. Когда откроется новый аэропорт, непонятно, сейчас говорят о 2017 году однако известно, что до него будут продлены линии S-Bahn, а старый аэропорт Шёнефельд будет закрыт, равно как и второй аэропорт Берлина, Тегель.

Недостроенный аэропорт BER имени Вилли Брандта

Недостроенный аэропорт BER имени Вилли Брандта

 

Илья Шатилин

Шенефельд Аэропорт Берлина официальный сайт

Аэропорт Шенефельд начал свою историю как главный узловой аэропорт на территории ГДР и был единственным в Восточной части Берлина. На сегодняшний день аэровокзал имеет статус международного и является главной базой для бюджетных авиакомпаний, предоставляющих воздушные перевозки. Многие туристы, которые ищут способ путешествовать с большей экономией своего бюджета, пользуются услугами именно этого аэропорта. Кроме этого, воздушная гавань начала уделять больше внимания чартерным рейсам.

Адрес на карте

Аэропорт расположился вблизи коммуны — Шенефельда, в районе Даме-Шрпевальд. Тут хорошая транспортная развязка, благодаря чему можно комфортно добраться из разных точек.

К содержанию↑

Онлайн табло вылета и прилета

К содержанию↑

Как добраться из аэропорта Шенефельд в Берлин

Есть множество способов проезда до аэропорта и в центр города. Каждый пассажир может выбрать любой наиболее приемлемый для себя вариант по скорости передвижения и стоимости, например: поезд, автобус или такси.

К содержанию↑

Городские электрички S-Bahn

Рядом со зданием аэропорта находится ж/д станция, где можно сесть на электричку или поезд именуемый S9 или S45. Такие регулярные поезда ходят каждые десять или пятнадцать минут, и всего через полчаса можно будет оказаться на центральном ж/д. Стоимость проезда на таком электротранспорте составляет всего 3,20 евро.

Подробнее о берлинском метро читайте здесь.

К содержанию↑

Автобусы

Также, можно воспользоваться автобусами, которые соединяют аэропорт Шенефельд с Берлином и его окрестностями. Подойдут следующие маршруты:

Экспресс-автобус:

• X7 U Rudow – Flughafen Schönefeld

Автобусное сообщение с Берлином:

• 163 S Schöneweide – S Adlershof – S Grünau – Flughafen Schönefeld Terminal
• 164 S Kaulsdorf – S Köpenick – S Adlershof – S Flughafen Schönefeld – Flughafen Schönefeld Terminal
• 171 U Hermannplatz – U Rudow – Flughafen Schönefeld Terminal

Ночные автобусы:

• N7 S+U Spandau – U Jakob-Kaiser-Platz – U Hermannplatz – U Rudow – S Flughafen Schönefeld – Flughafen Schönefeld Terminal
• N60 S Adlershof – Flughafen Schönefeld Terminal

Больше информации Вы найдете на сайте Берлинского общественного транспорта здесь или здесь.

К содержанию↑

Такси или трансфер

Ну и конечно же, самым быстрым и комфортным способом проезда является такси или трансфер. Услугу трансфера можно заказать заблаговременно. Благодаря этому каждый пассажир может выбрать для себя авто подходящего класса, вместимости салона и багажного отделения. Цены на услугу перевозки фиксируются и сразу сообщаются клиентам. По прилету, пассажира ожидает водитель с табличкой, где указанно имя клиента. Такси можно найти на специальной стоянке.

К содержанию↑

Аренда авто

Все желающие могут прямо в аэропорту Шенефельд арендовать автомобиль и передвигаться во время своего путешествия на нем. Бронировать машину лучше заранее, тогда в нужный момент не возникнет проблем с наличием авто нужного класса и стоимости.

К содержанию↑

Схема аэропорта Шенефельд: терминалы аэропорта Берлина

На официальном сайте авиапредприятия можно наглядно рассмотреть схему терминалов аэропорта, их всего четыре. Важно обратить внимание, что терминал «А»и «В» расположены в главном здании комплекса. Каждый терминал занимается обслуживанием определенной компании и имеет заданный фронт работы, а именно:

• «А» — обслуживание ирландской и российской авиа служб;
• «В» — обслуживание британской лоу-кост-компании;
• «С» — сервис предоставляется специальным рейсам;
• «D» — берет на себя часть работы, с которой не справляются первые три терминала и обслуживает Condor и норвежскую авиакомпанию — перевозчика.

Схема аэропорта Шенефельд: терминалы аэропорта Берлина

К содержанию↑

Дополнительные услуги

Аэропорт Шенефельд можно назвать авиапредприятием удовлетворяющим все основные потребности пассажиров и отлично выполняющим задачи по обслуживанию авиакомпаний. Тут пассажиры найдут следующие сервисы и услуги, которые будут полезны для удовлетворения всех нужд, особенно тех, которые больше всего появляются во время путешествия:

• комфортный зал ожидания;
• пункт оказания первой медицинской помощи и аптека;
• банковское отделение и пункт обмена валют;
• детская комната;
• заведения питания;
• парковка;
• магазины, а также дьюти-фри.

В зале ожидания можно в спокойствии скоротать время ожидания рейса или долгожданных гостей. Тут есть множество розеток где можно зарядить свои электронные устройства для связи с родными и близкими. Медработники имеют должный уровень квалификации, а также могут предоставить нужные медикаменты или аппараты. В комнате матери и ребенка родители могут провести нужные процедуры для малышей. Тут есть умывальники, пеленальные столики и удобные кресла. Для любителей шоппинга есть множество магазинов, а также рестораны и кафе, где можно заказать меню разнообразных кухонь со всего мира.

Автостоянка в комплексе аэропорта заслуживает особого внимания. Тут для водителей оборудованы шесть видов разнообразных автостоянок, включая даже многоэтажную.

К содержанию↑

Дьюти Фри в аэропорту Берлина Шенефельд

Дьюти-Фри — это магазины беспошлинной торговли. Представленные товары не имеют налогового обложения и не проходят таможенный контроль, что весьма выгодно как для покупателя, так и для продавца. Большинство туристов делают множество покупок по выгодным ценам. В аэропорту Шенефельд Вы также найдете магазины беспошлинной торговли «Heinemann Duty Free», расположенные в терминале А на первом этаже и в терминале Д в зоне вылета.

К содержанию↑

Такс Фри в аэропорту Шенефельд

Такс-Фри — это процесс, при котором происходит возврат налога НДС. Чтоб оформить возможность проведения данной процедуры в аэропорту Шенефельда нужно на таможенном посту предъявить пограничнику купленные товары, после чего проследовать к пункту возврата Такс Фри. В аэровокзальном комплексе аэропорта Шенефельд находятся три офиса: «Global Blue», «Premier Tax Free» и «Tax Free Germany».

Global Blue

• Терминал A, 1 этаж
• Пн-Вс 8:00-18:00

Premier Tax Free

• Терминал A, 1 этаж
  «Sun Fun Travel»
• Терминал D, «Reisebank»
• Пн-Вс 9:00-20:00

Tax Free Germany

• Терминал A, 1 этаж
  «Sun Fun Travel»
• Пн-Вс 9:00-20:00

К содержанию↑

Справочная аэропорта: телефон справочной службы

Контактный телефон для получения информации:

К содержанию↑

Официальный сайт

Круглосуточная помощь доступна на официальном сайте компании:

Тут можно найти нужную информацию в соответствующем разделе.

К содержанию↑

Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Берлинский аэропорт «Берлин-Шёнефельд» — Удачи и свободы Вашему Я! — LiveJournal

Аэропорт Берлин-Шёнефельд имеет давнюю авиационную историю, но скоро он будет закрыт.
Аэропорт небольшой и проблемный, здесь все по стандартам середины 20 века. Сейчас завершается строительство нового аэропорта Берлин-Бранденбург, который строят с середины 90-х годов прошлого века и все никак не достроят, вбухав с строительство уже несколько стадионов Зенита. Но когда построят, к нему частично отойдут объекты инфраструктуры этого аэропорта, а вот Берлин-Шёнефельд будет закрыт.

В Шёнефельд и из него ведут две линии электричек S-Bahn: S9 и S45. Можно добираться и на автобусах но это раза в три дольше. Разве что ночью альтернативы мало.

 S9 работает и в ночное время, но с получасовыми интервалами. Но обе линии до центра города вас не довезут, придется пересаживаться на кольцевой линии. Днем это не проблема, а ночью — беда.  Добраться до электричек и наоборот довольно просто — 5-7 минут пройти по крытой дорожке оо подземного перехода к аэропорту.

При поездке на S-Bahn также важно понимать, что станция Шёнефельд — единственная на всем маршруте, расположенная в тарифной зоне C (за пределами города), поэтому вам нужно купить более дорогой билет ABC за 3,30 евро, а не AB за 2,70. Контролеры здесь промышляют на неопытных туристов. Как я уже писал,это как првило турки (внешне явно не немцы) ходят они в штатском и до определенного момента никак не выдают свое присутствие и глаз на неопытных туристов у них наметан. Штраф составляет 40 евро, так что будьте бдительны. И учтите, что купив билет нужно проштамповать дату в валидаторе на платформе. Непроштампованный билет — просто бумажка.

Доехать быстрее до центра Берлина удобно на местном «Аэроэкспрессе» — пригородной электричке. RE7 и RB14 ходят с интервалом в 30 минут и доставят быстрее, т.к. у них меньше остановок.  S-Bahn ехать до кольцевой примерно час, а на электричке — около 30 минут. Нужно всего лишь пройти чуть дальше по подземному тоннелю на вокзале.

Большой плюс, что прибывает RE7 и RB14  на центральный железнодорожный вокзал — стеклянное чудо в стиле безумного хайтека, построенное к Чемпионату мира по футболу(самый крупный и современный железнодорожный вокзал Европы). Поезда идут с остановками на Восточном вокзале и вокзале Фридрихштрассе.

До 2 мировой войны в Шёнефельде стояли заводы Henschel, где до конца 2 мировой войны было построено более 14 тысяч самолётов. В 1945 году завод был занят советскими войсками и оборудование заводов было частично вывезено, частично взорвано. До 1947 года на них производился ремонт железнодорожной и сельскохозяйственной техники.

Взлетные полосы остались и сам аэропорт несколько раз перестраивался, став центральным аэропортом Германской Демократической Республики. Первым из гражданских авиакомпаний здесь был Аэрофлот. Здесь приземлялся даже Ту-144.

Сейчас в Берлине два гражданских аэропорта. Этот и аэропорт «Берлин-Тегель» (подробный пост)

Рядом с аэропортом есть хорошая уютная кафешка, с относительно адекватными по берлинским меркам ценами.

     

Аэропорт маленький и не очень удобный. Система проверки втиснута туда позже, поэтому приходиться таскаться с чемоданами по ступенькам вверх и вниз. Один туалет на терминал. Очереди даже туда.

Стрелочки на четыре терминала и мужик который шел чистить чьи-то трубы…

Табло на улице.

     

Найти розетку для зарядки гаджетов — большая проблема.

Немного перекусили, нужно было доесть то что приготовили дома ))

      

На втором этаже есть стойка Аэрофлота.

       

Идеальная сумка для пикников )))

       

А здесь стол из швейной машинки Зингер наверное ))

      

Есть где поесть, но вот с местами где присесть в ожидании посадки — большие проблемы.

Зал ожидание открывают за 20 минут до отправления. До этого приходиться стоять в узком проходе по которому все идут к своим выходам.

Ожидание посадки стоя в коридоре у закрытых дверей посадочных зальчиков — не редкость.

Перед посадкой в самолет (до него пришлось идти пешком) у меня и нескольких пассажиров отобрали чемоданы которые планировались, как ручная кладь. Пришлось мне прямо на улице доставать отуда и планшет и фотоаппарат. Небольшой лайфхак. Они никогда не забирают рюкзаки. Так что если у вас чемодан с лямками (чемодан-рюкзак) вешайте его за спину и они его у вас уже не отнимут.

Зато не пришлось лететь с чемоданом в ногах. Места на полках действительно было мало.

     

        

Досмотрел сериал «Спарта». Так себе сериальчик про современную школу, старшекласников и доведение до самоубийства. Но с Петровым в главной роли. многовато его стало, жду когда Петров сыграет  Безрукова.

         

На этом все. Летим в Пальму де Майорку…

Посты об аэропортах в других странах мира:

Аэропорт Санкт-Петербурга
Лучшая бесплатная ночлежка — аэропорт Пулково

Аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди
Международный аэропорт Сан-Франциско
Аэропорт «Гавайи»  города Гонолулу

Аэропорт Лиссабона, столицы Португалии
Международный аэропорт Порту имени Франсишку ди Са Карнейру
Аэропорт острова Мадейры — самый опасный в Европе
Аэропорт Пальма-де-Майорка (гражданский + военный)
Аэропорт Венеции
Аэропорт Милана
Аэропорт Берлина «Берлин-Тегель»
Аэропорт во Франкфурте на Майне
Аэропорт Мюнхена имени Франца-Йозефа Штрауса
Международный аэропорт Хельсинки «Вантаа»
Аэропорт Стокгольм — Арланда, который любили советские террористы
Таллинский аэропорт (Эстония)
Аэропорт Риги
Стамбульский аэропорт Ататюрк

Пекинский международный аэропорт Шоуду (Китай)
Аэропорт Макао (Китай)
Международный аэропорт Хамад в Дохе Катар
Аэропорт Гонконга (Китай)
Аэропорт столицы Филиппин Манилы
Ночь в аэропорту острова Себу (Филиппины)
Аэропорт острова Лангкави (Малайзия)
Джимбаранский аэропорт «Нгурах-Рай» на Бали
Аэропорт города Пуэрто Принцесса (остров Палаван, Филиппины)
Аэропорт малазийского острова Пенанг
Аэропорт столицы Малайзии Куала-Лумпур
Аэропорт Сингапура «Чанги»

Культовый берлинский аэропорт Тегель закрывается после

31 октября в Берлине открылся аэропорт Бранденбург, который строили 14 лет. Многие местные жители вздохнули с облегчением, однако для других это стало концом эпохи: прекращает работу аэропорт Тегель, который за полвека существования стал одним из символов города. Перевели материал CNN об истории этого места.

Кстати, в Берлине закрывается не только Тегель. Прекратил свое существование аэропорт Шёнефельд: он стал терминалом 5 нового аэропорта Бранденбург.

На самом деле Тегель должен был закрыться еще много лет назад: терминалы аэропорта устарели и не справлялись с пассажиропотоком. Однако запуск Бранденбурга переносили 11 раз, Тегель продолжал работу и, несмотря на все недостатки, имел много поклонников. Старый аэропорт не закрылся даже во время пандемии. Но теперь его история заканчивается.

Аэропорт Тегель, Берлин, Германия

Несмотря на относительно небольшую площадь, Тегель был четвертым по загруженности среди всех аэропортов Германии и стал одним из символов немецкой столицы. Берлинские аэропорты никогда не были просто транспортными узлами, безликими терминалами посреди чистого поля. По этим местам можно изучать бурную историю города в XX и XXI столетиях.

Самый известный аэропорт Берлина, Темпельхоф, открылся в 1927 году. В 1948–1949 годах, во время блокады Западного Берлина советскими войсками, он использовался для доставки продовольствия. Сейчас этот аэропорт закрыт, на летном поле разбили парк. Иногда здесь снимают кино о Второй мировой.

Бывший аэропорт, сейчас парк Темпельхоф в Берлине, Германия

Почитать по теме: Городская легенда: чем знаменит бывший берлинский аэропорт Темпельхоф

Аэропорт Шенефельд открылся в Восточном Берлине в 1946 году и служил главным аэродромом ГДР. Даже сейчас, спустя 30 лет после объединения Германии, в нем сохранился едва уловимый советский дух.

Аэропорт Шенефельд, Берлин, Германия

Оба аэропорта очень колоритны, но Тегель выделяется даже на их фоне.

Символ авиации и путь к свободе

Изначально Тегель открывали как временную меру. После Второй мировой на месте будущего аэропорта планировалось обустроить сельскохозяйственные наделы, однако у СССР оказались другие планы. В июне 1948 года началась блокада Западного Берлина. Силам союзников потребовался дополнительный аэродром для поставки припасов. Французы, которые отвечали за район Тегель, начали строительство взлетной полосы длиной в 2,5 километра, самой длинной на тот момент в Европе. Первый самолет, американский Douglas C-54, приземлился в новом аэропорту уже в ноябре 1948 года. Через полгода блокада закончилась, а Тегель стал берлинской базой французских ВВС.

В конце 1950-х в Западный Берлин стало прибывать все больше самолетов. Их габариты также увеличивались. Взлетно-посадочные полосы аэропорта Темпельхоф оказались слишком короткими, так что на ближайшие 20 лет главным городским аэропортом стал Тегель.

Во времена холодной войны в Тегель могли летать только гражданские и военные самолеты сил союзников. Пассажирам приходилось пользоваться маленьким терминалом аэропорта. Несмотря на эти ограничения, для некоторых этот воздушный вокзал действительно был путем к свободе.

Драгомира Буковецки бежала в Западный Берлин из коммунистической Чехословакии в 1968 году. Она была заочно проговорена к 10 годам каторжных работ. Для нее берлинский аэропорт стал единственной возможностью попасть в страны Запада.

«Я могла вылететь только через Тегель. На границе ГДР меня бы арестовали, — рассказывает Буковецки. — Тегель стал для меня дорогой в большой мир, здесь я впервые полетела на самолете».

Аэропорт производил большое впечатление на гостей, особенно после постройки в 1974 году нового бруталистского терминала в форме гексагона. Открытие нового здания позволило сократить расстояние от трапа самолета до выхода в город до 30 метров.

Вид сверху на аэропорт Тегель, Берлин, Германия

«Для меня и многих других западных берлинцев Тегель был особенным местом, — говорит Буковецки. — Он был символом красивого мира гражданской авиации. В местных магазинах продавались удивительные вещи. Сам полет в 1970-е годы очень отличался от сегодняшнего. Даже после объединения Берлина, когда авиаперелеты стали доступнее, это очарование не исчезло. Аэропорт Шенефельд находится слишком далеко от центра города, так что мое поколение предпочитает Тегель, место, которое позволило нам улететь на свободу!»

После открытия нового терминала дела Тегеля пошли на взлет. В сентябре 1975 года компании British Airways и Pan Am перенесли все свои операции сюда. Бывшая журналистка Ютта Хертлейн вспоминает воодушевление людей, когда новый терминал начал работу: «Утром моя соседка зашла ко мне и спросила, слышала ли я шум самолетов, которые пролетали над нами ночью — их перегоняли из Темпельхофа в Тегель. Но я была так погружена в работу, что не слышала вообще ничего».

Хертлейн также отмечает, что Тегель занимал особое место в политическом ландшафте Берлина и Германии, увы, не только в хорошем смысле: «Я пользовалась этим аэропортом для путешествий по работе, но в то же время в 1980-х он использовался для депортации беженцев. Однажды у входа в терминал устроили большую акцию протеста. Я присоединилась к ней, но была одета в свой обычный деловой костюм. Полицейские из оцепления попытались провести меня в аэропорт, но я хотела показать, что протестуют не только панки и молодые активисты».

После объединения Германии в 1990 году и переезда руководства страны из Бонна в Берлин все ограничения на перелеты в Берлине были сняты. Тегель стал официальным правительственным аэропортом, например президентский борт США приземлялся здесь куда чаще, чем в любом другом аэропорту Германии.

Объединение Германии способствовало росту пассажиропотока в Тегеле. Терминал был рассчитан на 2,5 миллиона пассажиров в год, но в 2019 году им воспользовались 24 миллиона человек. В 2007 году построили новый терминал, но в Тегеле все равно становилось тесно, а его службы постепенно устаревали.

С аэропортом нет прямого транспортного сообщения. Сюда нужно ехать на метро, а затем пересаживаться на автобус на станции «Курт-Шумахер-плац». Даже до удаленного от центра Шенефельда добираться (было) удобнее: можно доехать на метро.

«Тегель был современным на момент открытия, однако в последние 10 лет стало понятно, насколько здесь тесно и шумно, — говорит берлинский путешественник Микаэль Штоффл. — Всегда есть опасность встать не в ту очередь на регистрацию. Да, аэропорт близко к центру города, но на общественном транспорте туда добираться неудобно. Лично я не буду скучать по Тегелю».

При этом аэропорт был удобен для автомобилистов, таксистов и представителей гостиничной индустрии. Тильман Хират, управляющий партнер отеля Circus на Розенталер-плац и пилот-любитель, называет Тегель лучшим аэропортом в мире.

«Дело не только в том, что я люблю архитектуру 1970-х, — говорит Хират. — Короткое время ожидания и небольшие расстояния между терминалами и самолетами — это мечта любого путешественника. Несколько лет назад, когда водители такси устроили забастовку, я арендовал минивэн и сам возил наших гостей из отеля в аэропорт. В Тегеле можно подъехать прямо к гейту, не тратя время на переходы внутри аэропорта. Это единственный крупный аэропорт, где стойку регистрации видно с улицы, а от нее — уже самолет».

В чем очарование Тегеля?

Хират вспоминает один случай с гостем, который очень спешил: «Ему нужно было попасть на важную встречу в нашем отеле, а затем сразу улететь. Мы позвонили в Тегель, и в аэропорту не закрывали регистрацию, пока наш гость не прибыл. Весь шарм Тегеля состоял в таком личном подходе. Аэропорт построили не для того, чтобы впечатлять путешественников, а для того, чтобы обслуживать их».

Характер Тегеля проявляется в необычных деталях, не связанных с перелетами. В аэропорту стоит старый «Боинг-707» израильской компании El Al, который в 1970-х пытались захватить палестинские террористы. Самолет подарила аэропорту компания «Боинг» в 1986 году. Поскольку тогда немецким пилотам и перевозчикам было запрещено пользоваться услугами Тегеля, самолет доставил сюда американский экипаж.

«Боинг-707» израильской компании El Al в аэропорту Тегель, Берлин, Германия

В 1987 году авиакомпания Lufthansa передала «Боинг» Западному Берлину на празднование 750-летия города. В конце концов самолет убрали в дальний конец летного поля и иногда используют для отработки эвакуации пассажиров.

В другой части Тегеля находится небольшой, но интересный Музей антигитлеровской коалиции (Allierte in Berlin), которым управляют волонтеры.

Что дальше?

Тегель закроется 8 ноября 2020 года. Символично, что последний запланированный рейс из аэропорта направится в Париж: история аэропорта началась с Франции и заканчивается на ней же.

Компании-застройщики планируют превратить старый аэропорт в «Городскую техническую республику» (Urban Tech Republic) — высокотехнологичный бизнес-центр, рассчитанный на 18 тысяч рабочих мест.

Два терминала Тегеля перейдут к Берлинской высшей школе техники, которая планирует открыть в них технопарк для 2500 студентов. Остальную территорию отдадут под промышленную застройку. Это будет самый большой такой подобный в современном Берлине.

Так или иначе, Тегель останется самым узнаваемым аэропортом немецкой столицы во многом благодаря поп-культуре, как отмечает британский писатель Пол Салливан. «Тегель полюбился людям не только из-за эстетики и скромных размеров, но и благодаря тому, что его посещали многие знаменитости, например Дэвид Боуи и Рональд Рейган, — говорит писатель. — Даже карривурст по завышенной цене в похожем на вагон метро ларьке возле терминала придает этому аэропорту особый шарм».

С закрытием Тегеля жители соседних домов вздохнут с облегчением, но, вероятно, им тоже будет не хватать этого места. Было что-то непостижимо приятное в том, чтобы ждать автобус на остановке на «Курт-Шумахер-плац» рядом с кебабными и китайскими ресторанами и смотреть, как самолеты заходят на посадку прямо над головой. Тегель был одним из последних представителей вымирающей породы, старый городской аэропорт, потрепанный, но любимый.

---

Ищите лучшие тексты PRTBRT по ссылке. Нас можно читать везде, но особенно удобно — в Facebook, «ВКонтакте», и Telegram канале. Плюс, у нас есть Instagram, там красиво!

Аэропорт Берлина Шёнефельд (SXF) | TurSeller.ru

Аэропорт Шёнефельд второй основной аэропорт после Тегеля в Берлине. Он находится в юго-восточной части пригорода Берлина и обслуживает 18 авиакомпаний. Аэропорт состоит из четырех терминалов, которые обозначены буквами А, В, С, D.

Терминал прилета из России и стран СНГ. Получение багажа. Камеры хранения багажа

Терминал А- главный терминал, принимающий международные рейсы, в том числе из России и стран СНГ. По площади он самый большой, он имеет 3 этажа.

Первый этаж включает: зону прилета, паспортный контроль, полицейский участок, телефон-автомат, туалеты, комнаты для пассажиров с детьми, магазины, бары, банкоматы. На первом этаже получают багаж. Авиакомпания несет ответственность за целостность багажа. В случае повреждения или его утери необходимо сразу же сообщить в службу отслеживания багажа. Для этого необходимо на первом этаже пройти в пункт поиска багажа. Здесь же можно багаж упаковать — 8 евро за сумку.

На территории аэропорта расположено очень много кафе и ресторанов. На втором этаже находятся: зона вылета, паспортный контроль, туалеты. На третьем расположилась смотровая площадка, VIP-зона и полицейский участок. В зоне VIP отдельно проходят регистрацию и получают багаж.

В аэропорту есть обзорная площадка, которая работает с 9:00 до 18:00. С этого места можно понаблюдать, как взлетают и идут на посадку самолеты. Вход платный 2 евро для взрослого и 1 евро для ребенка.

На территории терминала A отсутствуют камеры хранения багажа. Данной услугой можно воспользоваться в подземном переходе, расположенном рядом с остановкой, где отходят пригородные электрички. Камеры автоматические, стоят 4 евро в сутки.

Онлайн табло прилета на сегодня и завтра

Терминал вылета. Регистрация на рейс. Сдача багажа.

Зона вылета в Россию и страны СНГ расположена на втором этаже терминала А. Всего в аэропорту 47 стоек для регистрации рейс от разных авиакомпаний, в том числе и Аэрофлота. Предъявив билет и паспорт на стойку регистрации, вам выдадут посадочный талон, котором будет указан гейт вылета.

Регистрация пассажиров начинается за 2,5 часа до отлета и за 40 минут до него заканчивается. Большинство авиакомпаний предлагают регистрацию онлайн за несколько часов до отлета (иногда за сутки). Это значительно экономит время, можно заранее забронировать места в самолете и распечатать посадочный талон в удобном месте.

Если летите без багажа, то можете сразу отправиться к контрольно-пропускному пункту с посадочным талоном и удостоверением личности или паспортом, а затем пройти к гейту на посадку. Пассажиры с багажом могут сдать его на стойках в терминале. Перед сдачей багажа надо проверить его содержимое на наличие запрещенных для перевозки вещей. После регистрации багаж проходит проверку через рентгеновский аппарат. В случае обнаружения в нем предметов, которые перевозить запрещено, багаж вскрывается без его хозяина, изымается запрещенный предмет и в багаж помещается бумажный документ с более подробной информацией. Для крупного багажа, такого как: коляски, велосипеды, лыжи и т. д., на выезде из страны он сдается в пункт для крупногабаритного багажа. При въезде в страну большой багаж получают на той же стойке, что и остальной.

Бизнес-зал

Находится на втором этаже терминала А. Стоимость посещения зала 27 долларов. Здесь есть: свежая пресса, мягкие кресла, телевизор, компьютер, есть розетки, где можно зарядить телефон. Из еды только снеки, чай, кофе, алкоголь. Бесплатный WI-FI. Из окна открывается панорамный вид на смотровую площадку.

Транзитная зона

В аэропорту Шенефельд отсутствует транзитная зона. Для пересадки по пути в другой город, необходимо иметь соответствующую Шенгенскую транзитную визу. Самостоятельно ее можно оформить в консульстве или визовом центре, имея определенный пакет документов. При въезде в страну необходимо заново проходить паспортный контроль и регистрировать багаж.

Расположение аэропорта на карте с отелями

InterCityHotel Berlin Brandenburg Airport 4* в 4 минутах ходьбы от аэропорта. Номера со звукоизоляцией. В номер входят: телевизор с плоским экраном, кондиционером, мини-баром и сейфом для ноутбука. На территории отеля есть тренажерный зал и спа-центр.

Albergo Hotel Berlin 3*. От аэропорта можно дойти за 10 минут. Также можно доехать бесплатно трансфером. Отель оформлен в стиле барокко. С понедельника по пятницу завтрак накрывают на верхнем этаже, где открывается прекрасный вид на Берлин.

Holiday Inn Berlin Airport 4 — Conference Center. До отеля от аэропорта можно дойти за 2 минуты. От терминала В можно доехать бесплатно трансфером. В номерах есть телевизор с плоским экраном, кондиционер. Номера звукоизолированные. Имеется Спа-салон.

Meininger Hotel Berlin Airport 3*. От аэропорта пешком можно дойти за 15 минут. Через каждые полчаса до отеля отъезжает бесплатный трансфер. Обратная поездка от отеля до аэропорта стоит 3 евро. Завтрак в виде шведского стола.

Ibis Budget Berlin Schönefeld 1*. От аэропорта до гостиницы можно дойти за 10 минут. Предоставляется платный трансфер.

Обмен валют

На цокольном этаже терминала А расположены пункты обмена евро. Режим работы с 07.00 до 10.00 утра. Также здесь есть терминалы, работающие 24 часа в сутки. Они выдают евро, доллары США и британские фунты.

Интернет. Продажа сим-карт

В течение часа в аэропорту действует бесплатный WI-FI. Подключение к сети Free Airport WiFi Telekom. В ларке Lotto в терминале А можно приобрести сим-карту с Интернетом.

Возврат НДС

В аэропорту действует служба Tax-Free, с помощью которой можно возвратить налог с добавочной стоимости от совершенных покупок. Необходимо при прохождении таможенного контроля предъявить покупки с чеками. После этого выдается бланк, который нужно заполнить и предъявить на стойку с надписью Global Blue. При возврате на карту услуга предоставляется бесплатно, при возвращении наличными- взимается сбор- 3 евро.

Магазин беспошлинной торговли

Duty Free & Shopping — Heinemann Duty Free расположен в терминалах A и D. Включает 15 магазинов площадью более 3 000 м2. На сайте heinemann-shop.com можно совершать покупки он-лайн и забрать их с аэропорта. Магазины имеют широкий ассортимент: парфюмерии, часов, детских игрушек, сладостей, алкоголя.

Парковка

На территории аэропорта есть несколько автостоянок:
-кратковременная стоянка;
-стоянка под навесом;
-стоянка для посетителей, забронировавших место через Интернет;
-дополнительная стоянка.
Для экономии времени можно забронировать парковку он-лайн. На стоянке Р1: час парковки-3,5 евро, два часа- 7 евро, сутки- 21 евро. На стоянке Р2- первые 10 минут бесплатно, каждые последующие 20 минут-3 евро.

Официальный сайт аэропорта Шонефельд berlin-airport.de

«Мы стали посмешищем». Как в Берлине 30 лет строили аэропорт

• Олег Михайлов
• Би-би-си

31 октября 2020

Автор фото, AFP

В Берлине с опозданием на девять лет открывается международный аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта. Главный долгострой современной Германии не только стал объектом для всеобщих насмешек и кошмаром для немецких чиновников, но и нанес огромный репутационный ущерб стране, которая всегда была примером пунктуальности, педантичности и порядка.

«Китайцы задаются вопросом: что, черт возьми, происходит в Берлине, что они даже не могут построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами?» — сказала в 2018 году канцлер ФРГ Ангела Меркель в одном из выступлений, видимо, намекая на то, с какой скоростью в Китае возводятся крупные инфраструктурные объекты.

Немецкая пресса называла Берлин-Бранденбург позором, а в соцсетях шутили, что достроить его, кажется, может только герой популярного мема Чак Норрис. Звучали даже предложения снести злополучный аэропорт и построить на его месте новый, либо выбрать другое место, а нынешнее отдать под хранилище ядерных отходов.

Берлинцы до последнего не верили, что аэропорт все же откроется. Для многих было удивительным, что его запускают в разгар пандемии, но руководство аэропорта говорит, что в этом смысле коронавирус даже сыграл на руку: не придется сразу выходить на полную мощность и можно постепенно отладить все процессы.

«Путь к открытию был нелегким. Берлин и вся Германия стали посмешищем, а нам, немецким инженерам, было стыдно, — сказал в начале октября во время экскурсии для прессы глава аэропорта Энгельберт Лютке Дальдруп. — Сейчас мы готовы к работе, но я полагаю, что пройдет, возможно, три-четыре года, прежде чем мы выйдем на докоронавирусный уровень».

Автор фото, AFP

Так что же произошло, и почему строительство главного аэропорта Германии затянулось на три десятилетия?

15 лет планирования

Идея построить большой международный аэропорт в Берлине возникла еще в начале 1990-х гг. после падения Берлинской стены и объединения Германии. Единой столице нужен был единый аэропорт.

Тогда в Берлине работали три воздушные гавани: находящиеся в черте города Темпельхоф и Тегель, а также расположенный на территории федеральной земли Бранденбург аэропорт Шёнефельд.

Темпельхоф был построен в 1923 году, до войны использовался нацистами, а впоследствии сыграл большую роль во время блокады Западного Берлина.

Тегель, который долгое время был единственным аэропортом Западного Берлина, возвели в рекордные сроки в 1948 году во время той же блокады, а пассажирский терминал открылся в 1974 году.

Открытый для коммерческих перевозок в 1946 году Шёнефельд был главным аэропортом ГДР, а после объединения Германии столкнулся с резким падением пассажиропотока из-за того, что многие авиакомпании предпочитали расположенный более удачно Тегель (лоукостеры оценят привлекательность Шёнефельда позднее).

В 1990-х гг. с ростом пассажирских авиаперевозок стало понятно, что все три аэропорта не справляются с нагрузкой и морально устаревают.

Одновременно развивались крупные авиационные хабы в столицах других европейских стран (Схипхол в Амстердаме, Хитроу в Лондоне, Шарль де Голль в Париже) и в самой Германии (Франкфурт, Мюнхен), с которыми Берлин не мог конкурировать.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Подпись к фото,

Аэропорт Шёнефельд обслуживал авиакомпании Восточного блока. Аэрофлот продолжал его использовать вплоть до закрытия

После нескольких лет консультаций и поисков оптимального места в 1996 году было решено строить новый аэропорт на южной окраине Берлина в Бранденбурге с использованием части инфраструктуры Шёнефельда, сделав его одним из терминалов.

Стройка началась лишь 10 лет спустя.

Сначала власти предприняли неудачную попытку приватизации, затем последовала долгая судебная тяжба с местными жителями, которые возражали против строительства.

Все это обошлось казне в десятки миллионов евро, а решение не отдавать аэропорт в руки частных инвесторов и оставить его в собственности государства, возможно, стало фатальной ошибкой.

Тревожное ожидание

Летом 2006 года площадка для строительства нового аэропорта была готова, жителей снесенных деревень расселили, и уже в сентябре состоялась церемония закладки первого камня.

Тогда же была названа официальная дата открытия — 30 октября 2011 года. Стоимость строительства тогда оценивалась в 2 млрд евро.

В июле 2008 года началось возведение пассажирского терминала, а осенью был закрыт аэропорт Темпельхоф. Инициативная группа из числа противников закрытия добилась проведения референдума, но он был признан несостоявшимся.

Тегель и Шёнефельд уже тогда работали на пределе возможностей, и необходимость в новом аэропорту была очевидной. К счастью, до открытия аэропорта Берлин-Бранденбург оставалась всего пара лет.

Первый тревожный звонок прозвенел в июне 2010 года — из-за банкротства компании-проектировщика и ужесточения правил безопасности со стороны властей ЕС открытие аэропорта было перенесено на 3 июня 2012 года.

Тогда никто не придал этому особого значения.

Автор фото, SOPA Images/LightRocket

Подпись к фото,

Бывший аэропорт Темпельхоф стал лагерем для беженцев, концертной площадкой и излюбленным местом для отдыха берлинцев

Согласно изначальному «консенсусному плану», Тегель должен был закрыться одновременно с вводом нового аэропорта, поэтому на начало июня 2012 года была намечена целая логистическая спецоперация — за одну ночь планировалось перевезти все необходимое обрудование в Берлин-Бранденбург. Для этого власти решили перекрыть часть дорог, а местная телекомпания планировала вести прямую трансляцию.

Тысячам гостей разослали приглашения, открывать Берлин-Бранденбург позвали Ангелу Меркель, а первый рейс из нового аэропорта должен был выполнить Airbus A380 авиакомпании Lufthansa. Казалось, что к открытию было готово все — кроме самого аэропорта.

За месяц до открытия церемонию неожиданно переносят на март 2013 года. Аэропорт прекращает сотрудничество с консорциумом PG-BBI, в том числе со знаменитым архитектурным бюро Майнхарда фон Геркана — автора проекта аэропорта. Причина — недостаточная координация строительного надзора.

За этой скромной формулировкой скрывались гораздо более серьезные проблемы, которые не позволяли аэропорту начать работу следующие восемь лет.

Автор фото, DPA

Подпись к фото,

Так Берлин-Бранденбург выглядел в сентябре 2012 года (справа видна взлетно-посадочная полоса Шёнефельда)

Строительная катастрофа

Еще в 2011 году специалисты технадзора выявили недостатки в работе автоматизированной системы противопожарной защиты аэропорта. В ходе дальнейших проверок выяснилось, что система находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо полностью переделать.

Больше всего вопросов возникло к системе дымоудаления в случае пожара: дым, по задумке инженеров, должен был выходить не естественным путем — вверх, а уходить вниз под терминал по лабиринтам шахт, а уже затем выводиться наружу. Решение было принято из эстетических соображений, чтобы не портить дымоходами красивую крышу, но на практике не работало — дым никуда не уходил и оставался внутри здания.

Проблемы также возникли со спринклерной системой, состоящей из 70 тысяч разбрызгивателей воды, и тысячами противопожарных дверей с электронным управлением, которые в нужный момент просто не открывались. Компоненты сложной системы пожаротушения никак не хотели взаимодействовать между собой, поскольку устанавливались пятью разными компаниями.

Когда в 2012 году группа инспекторов оценки эксплуатационной готовности (ORAT) решила проверить противопожарную систему в действии и смоделировала пожар, тревожная сигнализация не сработала, а некоторые датчики указали на пожар в другой части аэропорта.

Пытаясь срочно исправить ситуацию, тогдашнее руководство аэропорта во главе с Райнером Шварцем предложило в качестве временной меры расставить по всему терминалу 800 человек с мобильными телефонами, которые в случае возгорания сообщали бы об этом пожарным и обеспечивали эвакуацию людей.

Инспекторы идею не оценили, а Шварц вскоре был уволен.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Аэропорт Тегель в последние годы работал на пределе своих возможностей

Еще одна проблема была связана с прокладкой кабелей: в магистральном канале под главным зданием их было слишком много, при пиковой нагрузке они нагревались до 70 градусов, что могло привести к пожару.

Кроме того, некоторые кабели были слишком тонкими, крепились на пластиковые анкеры без противопожарной защиты, а силовые провода соседствовали с кабелями для передачи данных, что не соответствует строительным нормам и может вызвать помехи.

Из-за того, что в проект постоянно вносились дополнения, и необходимо было прокладывать все новые коммуникации, кабель-каналы, проложенные над подвесным потолком, были забиты настолько, что потолок прогнулся.

Впоследствии пришлось проложить заново десятки километров кабелей — для этого потребовалось вскрывать полы и ломать стены.

На этом список дефектов не заканчивался.

Оказалось, что крыша аэропорта превышает предельно допустимый вес в два раза. Стоек регистрации было слишком мало для планируемого пассажиропотока, эскалаторы оказались слишком короткими, перила на лестницах отстутствовали, на указатели нанесли неверную маркировку, а возле аэропорта высадили не те деревья. И так далее.

В общей сложности были выявлены десятки тысяч нарушений, на исправление которых требовались годы и сотни миллионов евро.

Утрата чувства реальности

В 2012 году Сенат Берлина создает комитет для расследования причин задержки запуска аэропорта. После нескольких слушаний становится понятно, что хаос при строительстве возник еще в 2009 году, и руководство аэропорта знало об этом.

В частности, выяснилось, что в 2010 году отставание от графика составляло 17 месяцев, поэтому работы не могли быть завершены в положенный срок, но руководство аэропорта до последнего уверяло, что ситуация находится под контролем.

В 2014 году правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт объявил об отставке и покинул пост председателя наблюдательного совета аэропорта Берлин-Бранденбург.

Позднее политик, которого называли вероятным кандидатом от социал-демократов на пост канцлера Германии, назвал неудачу с запуском аэропорта одним из главных провалов в своей политической карьере.

Бывший берлинский сенатор по вопросам финансов и соратник Воверайта по СДПГ Тило Саррацин в своей книге «Принятие желаемого за действительное» в 2016 году обрушился с резкой критикой на Воверайта, обвинив его в недостатке опыта и самоуверенности.

«Клаус Воверайт ничего не понимал в концепции, реализации и управлении сложными строительными проектами, воздерживаясь от профессиональных консультаций в нужное время и по важнейшим вопросам», — писал он.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Подпись к фото,

Неудачный запуск аэропорта стоил поста мэру Берлина Клаусу Воверайту

Через три с половиной года после начала работы комитета, заслушавшего около 70 свидетелей и изучившего более 1,5 тысяч документов, был опубликован итоговый отчет, в котором назывались три основные причины срыва сроков сдачи аэропорта.

Во-первых, отсутствие внешнего контроля за строительством: в наблюдательном совете сидели в основном политики, неэффективные менеджеры на местах скрывали от них правду, а строительные компании зарабатывали на бесконечной стройке.

Во-вторых, уже на этапе строительства в проект вносилось огромное количество изменений и дополнений, которые не были предусмотрены изначальным планом, в результате чего приходилось масштабировать жизненно важные системы аэропорта на ходу.

В-третьих, хаос при строительстве усугублялся тем, что даты открытия устанавливались политиками, исходя из политических, а не экономических соображений, в итоге эта гонка лишь увеличивала бюджет строительства, но не приближала открытие аэропорта.

В итоговом отчете комитет заявил о «коллективной утрате чувства реальности» ответственных лиц.

«Разобрать бардак»

В 2014 году технический директор эропорта Йохен Гроссманн был приговорен к условному сроку и штрафу в размере 200 тысяч евро за коррупцию, а разрабатывавший систему противопожарной безопасности инженер Альфредо ди Мауро был уволен.

Уже после увольнения выяснилось, что он был не инженером, а обычным чертежником.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Чтобы станция под аэропортом не заплесневела, через нее регулярно прогоняли пустые поезда

В 2015 году строительная компания Imtech Deutschland, которая в том числе отвечала за противопожарную защиту в аэропорту, объявила о банкротстве; в том же году обанкротилась и головная компания в Нидерландах.

В отношении руководства немецкого представительства начали расследование по обвинениям в коррупции — один из руководителей аэропорта признался в суде, что получил взятку в размере 150 тысяч евро от бывшего сотрудника Imtech.

В марте 2017 года пост руководителя управляющей аэропортом компании занимает Энгельберт Лютке Дальдруп, который до этого занимался городским планированием Берлина. По его собственному признанию, он потратил несколько месяцев только на то, чтобы «просто разобрать этот бардак».

Он докладывает, что на 80% дверей, которые являются частью системы дымоудаления, по-прежнему не работает электронное управление, также возникли проблемы со спринклерными системами — водопроводные трубы для них оказались слишком тонкими, и их пришлось заменить.

Бесконечного ожидания не выдерживает авиакомпания Air Berlin, которая планировала сделать новый аэропорт своим основным хабом и обеспечить ему непрерывный пассажиропоток. В августе 2017 года она объявляет о банкротстве, а к концу года перестает существовать.

Дальдруп, тем временем, впервые называет октябрь 2020 года датой открытия аэропорта Берлин-Бранденбург.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Энгельберт Дальдруп — человек, которому удалось достроить и запустить Берлин-Бранденбург

Пока продолжается устранение дефектов, миллионы евро уходят только на то, чтобы поддерживать аэропорт в нормальном состоянии. Работники убираются и смывают туалеты, чтобы канализация продолжала работать, а Deutsche Bahn по ночам запускает поезда-призраки на неработающую железнодорожную станцию под аэропортом, чтобы проветривать тоннели и не дать рельсам заржаветь.

В 2018 году выяснилось, что 750 установленных в аэропорту информационных экранов отслужили свой срок, и их необходимо заменить, а незадолго до открытия журналисты заметили, что некоторые системы аэропорта до сих пор работают под управлением устаревшей операционной системы Windows XP.

Экраны заменили за 500 тыс. евро, софт обещали обновить.

Туманное будущее

В ноябре 2019 года была названа окончательная дата открытия — 31 октября 2020 года.

Весной 2020 года Берлин-Бранденбург получил последнее из 16 разрешений от технадзора TÜV Rheinland для начала эксплуатации аэропорта.

В июле сотни волонтеров начали тестировать системы аэропорта на всем пути следования пассажиров — от входа в аэропорт до посадки в самолет. Предполагалось, что этот путь будет занимать у путешественников около 10 минут — эта задача, судя по всему, выполнена.

«Макдоналдс» прямо перед зоной регистрации настолько мал, я уверен, что моя квартира больше. Вам действительно не нужно преодолевать мили, чтобы добраться до своего гейта, но, с другой стороны, здесь не так много предложений в плане покупок и ресторанов», — рассказал изданию The Local один из волонтеров, берлинский фотограф Глен Пирсон.

По итогам тестирования некоторые вывески и указатели решено было заменить, но в целом аэропорт прошел проверку.

1 октября 2020 года, за два дня до 30-летия объединения Германии, власти выдали аэропорту официальную лицензию на коммерческую эксплуатацию.

25 октября Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) присвоила новый буквенный код BER аэропорту Шёнефельд (SXF), после чего он официально перестал существовать. Вывеска на здании сменилась на «BER Terminal 5».

После этого начались финальные приготовления к открытию основного, первого терминала нового аэропорта. До 8 ноября авиакомпании должны перевести туда все рейсы из Тегеля, после чего он также закроется. На месте аэропорта будут построены жилые кварталы.

Второй терминал нового аэропорта, предназначенный для лоукостеров, откроется не раньше лета 2021 года — он готов к работе, но из-за падения пассажиропотока в эпоху коронавируса в нем пока просто нет необходимости.

В дальнейшем планируется строительство еще двух терминалов напротив основного, также существует теоретическая возможность строительства третьей взлетно-посадочной полосы.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

25 октября Шёнефельд стал пятым терминалом аэропорта Берлин-Бранденбург

В общей сложности строительство нового аэропорта обошлось налогоплательщикам более чем в 6 млрд евро — втрое больше изначально заложенной в смету суммы.

В этом году Берлин-Бранденбург уже получил дополнительные 300 млн евро от трех своих собственников — земель Берлин, Бранденбург и правительства Германии.

Согласно бизнес-плану на 2021 год, одобренному наблюдательным советом в начале октября, в следующем году аэропорту потребуется еще 540 млн евро.

«Нам по-прежнему будет нужна поддержка, поскольку мы потеряли доход из-за пандемии коронавируса», — говорит глава аэропорта Дальдруп.

Автор фото, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Руководство Берлин-Бранденбург после всех неудач придерживается политики строгой экономии, поэтому и открытие решили провести достаточно скромно. Сейчас не до шумных вечеринок, признает руководство аэропорта. Его будущее все еще остается туманным.

Все об аэропорте Шенефельд в Берлине (SXF EDDB): табло с расписанием рейсов

Международный аэропорт «Шенефельд» расположен на территории земли Бранденбург, в непосредственной близости от Берлина. На немецком языке носит название «Schönefeld» — «Шонефельд», построен во времена ГДР, в 1934 году. Действует и сегодня, однако, в настоящее время ведется постройка нового аэровокзала, который со временем заменит старый. Несмотря на удачное расположение в городе Шенефельд, раскинувшемся недалеко от столицы, аэропорт не является основным. Его используют в основном авиакомпании, осуществляющие бюджетные перевозки, а основная часть самолетов приземляется в главной воздушной гавани страны — Берлин-Тегель.

Контакты

Код аэропорта ICAO: EDDB.

Код аэропорта IATA: SXF.

Адрес: Flughafen Schönefeld, 12521 Берлин, Германия.

Телефон: +49 30 60911150.

Круглосуточная справочная служба: +4930 60911150.

Фасад здания аэровокзала

Сайт аэропорта Берлина «Шенефельд» (SXF), где представлено табло прилета www.berlin-airport.de/en/index.php.

Twitter: https://twitter.com/berlinairport.

Форма обратной связи: https://www.berlin-airport.de/en/global/contact/index.php.

Время работы: круглосуточно.

Аэропорт Берлина «Шенефельд» табло вылета

Он-лайн табло рейсов находится на главной странице официального сайта аэропорта. В верхней части находится строка поиска, можно выбрать нужный аэропорт в Берлине, в данном случае, «Шенефельд». Если интересуют рейсы из обоих аэровокзалов, необходимо кликнуть на графу прибытие — «Arrivals» или отправление — «Departures». В поисковой строке можно набрать один из следующих пунктов:

• номер маршрута;
• город отправления/ назначения;
• авиакомпания.

Чтобы посмотреть онлайн табло аэропорта «Шенефельд» в режиме реального времени, необходимо посетить данную страницу: http://www.berlin-airport.de/en/global/flights/index.php. Здесь имеется фильтр поиска, в который встроена кнопка для установки даты и времени вылета. Можно сразу зарезервировать билеты, кликнув на соответствующую графу.

Как добраться

Расстояние от Берлина до аэропорта коммуны «Шенефельд» составляет 22 километра. Добираться до столицы лучше наземным транспортом, пешим ходом — слишком долго.

Собственное авто

«Шенефельд» располагается в 22 километрах от столицы Германии, в юго-восточном направлении. Если выезжать из Берлина, двигаться нужно по федеральной трассе 113. Время в пути — 20 минут.

Такси

Стоянка такси возле аэропорта

Удобный и быстрый способ передвижения, однако поездка окажется недешевой. Его выбирают люди, которые прибыли в Берлин впервые. Общественный транспорт из аэропорта не ходит в центр, а самостоятельно ориентироваться по указателям на улице можно только набравшись опыта. Самую крупную сеть такси в городе можно узнать по наклейке с номером 030–202020.

Для информации: Чтобы доехать до центра Берлина, придется заплатить 55-60 €.* Средняя стоимость за км — 3 евро*, после первых восьми километров тариф снижается.

По прилету нужно найти стоянку таксистов, она располагается возле главного терминала. Время в пути — от 25 до 40 минут, в зависимости от удаленности отеля, в котором остановится путешественник.

Трансфер

Довезет до нужного места быстро, при этом пассажир сможет расположиться в комфортабельном салоне. Сервис включает встречу с табличкой, можно выбрать «эконом» вариант или авто «бизнес» класса. Но заказывать услугу нужно заранее. Стоимость трансфера из аэропорта «Шенефельд» в Берлин начинается от 20 евро*.

Автобусы

Экономичный способ передвижения, причем добраться до аэропорта в городе Шенефельд можно в любое время суток. Помимо дневных, есть ночные рейсы N60. Днем удобно выбрать один из следующих маршрутов: 734, 163, 162, 171. Чтобы в перерывах между перелетами посетить достопримечательность — дворец Шарлоттенбург, нужно пересесть на автобус M45. Причина в том, что он находится не в историческом центре, а в районе Шарлоттенбург-Вильмерсдорф.

Автобус из аэропорта

Поездка от аэропорта до центральных районов столицы займет около 50 минут. За билет нужно заплатить 3,3 €.* Это единая цена для всех видов общественного транспорта в зоне ABC, то есть, плата в случае выезда за пределы Берлина. Купить билет можно в автомате или на станции. Автоматы на остановках принимают только монеты, бумажными деньгами или картой можно расплачиваться в платежных терминалах, расположенных в аэропорту коммуны «Шенефельд».

Важная информация! Купленный билет нужно компостировать. Тогда на нем отпечатается дата и название станции. В противном случае проездной документ считается недействительным, а штраф составит 40€.*

Поезда

В пяти минутах ходьбы от аэропорта находится ж/д станция «S-bahn», до которой можно дойти пешком. Для этого нужно пройти по крытому пешеходному переходу. Открыты проходы к двум терминалам — главному A и D. После приземления можно быстро добраться до центра, если сесть на электричку «S45». По дороге необходимо пересесть на центральную линию.

Ночные рейсы — «S9», однако маршрут не пролегает через центральные районы столицы, поэтому нужно знать не только адрес, но и немного ориентироваться в городе. Билеты продаются в кассах на вокзале и железнодорожных станциях. Дорога займет 45 минут. Цена проезда для одного человека на электричках «S-bahn» составляет 3,3 евро.*

Поезд S9

Поезд «Airport Express» идет быстрее, на нем пассажиры добираются за 30 мин. Но до самой остановки нужно дойти пешком, дорога займет около десяти минут. Также каждые 10 минут до нее ходят автобусы. Интервал движения — 1 час, составы ходят без выходных с 5 часов утра до 11 вечера. При этом стоимость такая же, как на электричке.

Садиться нужно на поезд «RE7» или «RB14». Он прибывает на Центральный вокзал, по пути останавливается на станции «Александрплац». Это подходящий вариант для людей с компактным багажом, которые хоть немного ориентируются в городе.

Парковки

В аэропорту «Шенефельд» есть четыре паркинга для автомобилей и один для автобусов. Рядом с терминалами A и B находится стоянка «P4», для недолговременного пребывания предназначена «P2». Забронировать место можно, пройдя по ссылке https://parken.berlin-airport.de/. Тариф зависит от выбранного паркинга и того, на какой период планируется оставить машину:

• P1 — до одного часа — 6 евро, сутки — 36, неделя −119, 3 недели — 179 евро.*
• P2 — 5 минут бесплатно, следующие 15 мин. — 3 евро, сутки — 72 евро.*
• P4 — 2 часа стоят 9 евро.*
• P6 — до 15 минут — 2,5€, до 60 минут — 10, до двух часов — 15 евро, три недели — 179.*

Схема аэропорта

Площадь здания меньше помещения основного воздушного порта Берлина, поэтому сориентироваться здесь намного проще. Сориентироваться помогут таблички и указатели с текстом на двух языках — английском и немецком. В случае затруднений можно обратиться на стойку информации. В аэропорту «Шенефельд», который иногда ошибочно называют «Шенфельтен», расположено 4 терминала, соединяющихся пешеходными переходами. Все четыре принимают гражданские рейсы:

• A — основной, здесь представлен наиболее широкий спектр услуг, обслуживаются международные авиаперевозки;
• B — входит в состав главного терминала. Работает только с лоукостером EasyJet;
• C — самый маленький, ориентирован на чартерные и специальные рейсы;
• D — его используют лишь несколько авиакомпаний. В случае высокой загруженности могут обслуживаться авиарейсы других компаний.

Помещение аэропорта города Шенефельд

Удобно перед поездкой посмотреть схему аэропорта Шенефельд с расположением терминалов: https://www.berlin-airport.de/en/travellers-sxf/at-the-airport/airport-map/index.php.

Обратите внимание! Регистрация на международные авиарейсы начинается за два с половиной часа. Поэтому прибывать к стойкам регистрации нужно заранее.

Услуги

В аэропорту, находящемся в коммуне «Шенефельд», создана демократичная атмосфера. Посетители могут воспользоваться рядом стандартных услуг:

• Магазины с сувенирами, дьюти-фри, цветочные отделы, модная одежда и обувь;
• Кафе, интернет-кафе с повременной оплатой интернета и автоматом с кофе;
• Сдача автомобилей в аренду;
• Банкоматы для снятия наличных с банковских карт;
• Пункты обмена валюты;
• Туристические агентства;
• Душевые кабины;
• Камеры хранения;
• Стойки помощи;
• Бизнес-зал с большим ассортиментом алкогольных напитков и снеками;
• Парковочные места для инвалидов;
• Камеры хранения;
• Аренда багажных тележек.

Туристы могут наблюдать за взлетом и приземлением самолетов со смотровой площадки аэропорта «Шенефельд». Она оборудована на крыше главного терминала. Посещение площадки платное, взрослый билет стоит 2 €, детский — в два раза дешевле.*

Wi-Fi

Посетители имеют право воспользоваться Wi-Fi, который предоставляется бесплатно на 1 час. Пароль или личные данные вводить не нужно, достаточно принять условия использования. Если хочется расположиться в уютной обстановке, можно подключиться к интернету в бизнес-зале, где созданы комфортные условия для работы за ноутбуком.

Отели в транзитной зоне

Отель возле аэропорта

В аэропорту «Шенефельд» нет транзитной зоны, возможность безвизового транзита предоставляется только в главной воздушной гавани столицы. В 5 минутах ходьбы находится отель «InterCity», однако он недешевый, средняя стоимость проживания — 100 евро.*

Какие авиакомпании летают

Основной аэропорт Берлина переполнен, что не дает возможности для запуска новых рейсов. Один из крупнейших перевозчиков — лоукостер «easyJet». «Шенефельд» — оживленный аэропорт, который используют многие авиакомпании, в том числе, российские:

• «Turkish Airlines»;
• «Lufthansa»;
• «Eurowings»;
• «TAP Portugal»;
• «British Airlines»;
• «KLM»;
• «airBaltic»;
• «Sun Express»;
• «easyJet»;
• «Аэрофлот»;
• «Ryanair».

Власти планируют вывести из эксплуатации SXF аэропорт близ города Берлин в течение ближайшего времени и запустить новый аэровокзал «Берлин-Бранденбург» в 2020 году. На данный момент воздушная гавань «Шенефельд» работает с пассажиропотоком около 20 тысяч человек в год. Ежедневно принимаются авиарейсы крупнейших дискаунтеров со всей Европы.

*Цены актуальны на июнь 2018 года.

Аэропорт Шенефельд становится Терминалом 5 Берлина-Бранденбурга

Аэропорт Берлин-Бранденбург в настоящее время работает, так как старый аэропорт Шенефельд вчера был переименован в Терминал 5 Бранденбурга. Переключение произошло в преддверии торжественного открытия Берлина-Бранденбурга в следующие выходные после десятилетней задержки.

Авиакомпании начали использовать новый аэропорт Берлин-Бранденбург. Фото: Аникка Бауэр / Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

В последние десять лет многие задавали вопрос: «Откроется ли когда-нибудь аэропорт Берлин-Бранденбург?» Теперь, когда до открытия нового здания терминала осталось всего пять дней, то, что аэропорт наконец-то распахнет свои двери, выглядит более оптимистично, чем когда-либо прежде.

Шёнефельд становится Бранденбургом

Вчера был отмечен первый день работы аэропорта Берлин-Бранденбург с использованием его кода BER IATA. Переход был запланирован одновременно с переходом с летнего на зимний сезон IATA. Событие не осталось незамеченным. Действительно, поздно ночью администрация аэропорта организовала большое мероприятие, чтобы включить огни нового знака «BER Terminal 5» на внешней стороне терминала. Это было похоже на включение рождественских огней с большим рычагом, запускающим световое шоу.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Таким образом, вчера, используя точно такие же физические возможности, такие авиакомпании, как Wizz Air, Ryanair и Pegasus, перешли из Шёнефельда в Терминал 5 Берлин-Брандебург. Комментируя переход, Энгельберт Лютке Далдруп, генеральный директор Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, сказал ,

«На сегодняшний день официальный код IATA BER обозначает аэропорт Берлин-Бранденбург Вилли Брандт.Более того, эти три буквы также обозначают столицу и регион Германии, а также всю восточную Германию. Отныне трехбуквенный код BER будет обозначать их на рейсах по всему миру ».

Новые терминалы аэропорта откроются в выходные. Фото: Günter Wicker / Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Главное событие еще впереди

Конечно, главное событие еще впереди: в Берлине будет два аэропорта на срок чуть менее двух недель. В субботу, 31 октября, администрация аэропорта Берлина откроет терминалы 1 и 2 в аэропорту.Это будет ознаменовано двойной посадкой на параллельные взлетно-посадочные полосы в аэропорту от Lufthansa и easyJet. Simple Flying будет в аэропорту, чтобы сообщить о праздничных мероприятиях.

Хотя Lufthansa приземлится в аэропорту в субботу в рамках празднования, она не начнет работу в новом терминале до следующей субботы, 7 ноября. До этой даты он будет продолжать использовать старый аэропорт Тегель.

Терминал 5 будет использоваться лоукостерами. Фото: Günter Wicker / Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Air France станет последней авиакомпанией, которая 8 ноября будет использовать старый берлинский аэропорт Тегель.После этого последнего полета все рейсы в город будут выполняться в аэропорту Брандебург. Air France была естественным выбором для выполнения последнего рейса в аэропорт, поскольку она была первой авиакомпанией, использовавшей этот объект много лет назад, когда он открылся.

Вы взволнованы, открыв Берлин-Бранденбург? Вы будете скучать по аэропорту Берлин-Тегель? Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях!

Поездка в берлинский аэропорт Шенефельд (SXF)

Берлинский аэропорт Шенефельд начинался как авиастроительный завод в 1934 году и сейчас занимает территорию в 660 гектаров (1630 акров).Ежегодно аэропорт обслуживает около 13 миллионов пассажиров и предлагает рейсы по внутренним и международным направлениям. Аэропорт расположен на юго-восточной окраине Берлина, на расстоянии около 22 километров (14 миль). Это делает Uber отличным выбором для трансфера, так как вы можете добраться до города всего за 35 минут.

Терминалы Берлин-Шёнефельд

Аэропорт Шенефельд имеет одно главное здание, разделенное на 3 соединенных терминала: терминал A, терминал B и терминал C.Также есть отдельный терминал меньшего размера, который называется Терминал D. Когда вы прибудете в аэропорт, правильный терминал и выход на ваш рейс будут указаны рядом с номером вашего рейса и временем вылета.

Рестораны в аэропорту Шенефельд

В аэропорту Шенефельд есть множество мест, где можно поесть, независимо от того, нужно ли вам перекусить или успеть убить во время долгой остановки. Для спешащих пассажиров многие точки питания предлагают простые варианты, такие как супы, салаты, бутерброды и выпечку.В аэропорту также есть несколько ресторанов, предлагающих традиционные немецкие блюда, такие как баварские крендели и много разливного пива, которым славится этот район. SXF предлагает множество кафе, и существует множество вариантов для людей с вегетарианскими или безглютеновыми потребностями.

Магазины в аэропорту Шенефельд

Заинтересованные покупатели, у которых есть свободное время, оценят возможности розничной торговли в аэропорту Шенефельд. В зонах беспошлинной торговли представлен широкий выбор предметов роскоши, в том числе парфюмерия, косметика, кондитерские изделия, пиво, вино и спиртные напитки.Также можно сделать предварительный заказ на товары и забрать их в аэропорту или заказать доставку покупок к вам домой. Другие магазины в аэропорту предлагают путеводители, газеты и сувениры, в том числе немецкие деликатесы, такие как боквурст и квашеная капуста.

Зал ожидания аэропорта Берлин-Шенефельд

Аэропорт Шенефельд предоставляет зал ожидания для пассажиров, которые хотят спокойно отдохнуть или поработать. Пассажирам, желающим воспользоваться залом ожидания, следует напрямую связаться с аэропортом, чтобы узнать о его помещениях и о том, нужно ли их бронировать заранее.

Услуги в SXF

В аэропорту

SXF есть стойка туристической информации, с помощью которой пассажиры могут узнать больше о культурных достопримечательностях города. Персонал на стойке регистрации поможет вам найти жилье, купить билеты на общественный транспорт и заказать экскурсии по городу.

Отели возле аэропорта Шенефельд

Несмотря на то, что на территории аэропорта Шенефельд нет отеля, до некоторых из них можно легко добраться, сразу за периметром трассы 96а. Поскольку аэропорт расположен в пригороде Берлина, вы легко сможете добраться до множества вариантов размещения, когда вы направляетесь на север в сторону центра города.Кроме того, сотни номеров и апартаментов в центре Берлина находятся в нескольких минутах езды от отеля.

Достопримечательности рядом с аэропортом Шенефельд

Берлин — город, наполненный искусством и культурой, известный своими богемными жителями и ночной жизнью. История города видна на каждом шагу, прогуливаетесь ли вы мимо прусского дворца или прогуливаетесь по остаткам Берлинской стены. Вот несколько достопримечательностей города:

• Берлинский собор
• Бранденбургские ворота
• КПП Чарли
• Галерея Ист-Сайд
• Рейхстаг

Узнайте больше о SXF здесь.

Facebook
Instagram
Twitter

Германия: аэропорт Берлина закрывает новый терминал из-за большого количества пассажиров | Новости | DW

Недавно открытый аэропорт Берлина BER закроет один из своих терминалов в понедельник из-за резкого падения количества пассажиров, вызванного пандемией коронавируса.

Закрытие — еще один удар по аэропорту, строительство которого заняло на девять лет больше запланированного и в три раза превысило бюджет.

BER стала печально известна обвинениями в некомпетентности в планировании, бесхозяйственности и коррупции после череды скандалов и неудач.

Когда он, наконец, открылся в октябре, ожидалось, что пассажирский спрос превысит недавно построенную пропускную способность, что вызвало ребрендинг близлежащего стареющего аэропорта Шенефельд в Терминал 5 нового аэропорта.

Шенефельд был построен в 1976 году в тогдашней Восточной Германии. Аэропорт планировалось снести для создания нового правительственного терминала. Но после задержек со строительством он был перепрофилирован и снова введен в эксплуатацию до завершения запланированного строительства Терминала 3 в 2030 году.

Однако в связи с сокращением числа пассажиров из-за пандемии коронавируса власти решили закрыть терминал до дальнейшего уведомления.

Терминал может снова открыться

«Сначала мы закрываемся на год, затем мы снова примем решение», — сказал представитель аэропорта Ханнес Стефан Хёнеманн. «Если дела пойдут хорошо, мы снова откроем терминал».

По данным операторов аэропортов, количество пассажиров в 2020 году составило лишь четверть по сравнению с предыдущим годом.

Центр вакцинации, созданный на территории терминала, будет продолжать работать, и общественный транспорт продолжит свою работу.

Согласно заявлению, закрытие сэкономит операторам аэропорта около 25 миллионов евро (30 миллионов долларов).

Берлин Тегель в западном Берлине был закрыт в прошлом году, а аэропорт Темпельхоф в Берлине — в 2008 году.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Berlin Tegel TXL

  «В аэропорт Отто-Лилиенталь, пожалуйста» — это не то, что житель Берлина никогда бы сказал. Это может быть его официальное название с 1988 года, но оно просто известно как Тегель, по названию района, в котором он расположен. На протяжении 46 лет он был воротами Берлина в мир. Поскольку новый столичный аэропорт BER, наконец, открывается после 8-летней задержки, надежный, но постоянно перегруженный аэропорт на севере Берлина отслужил свое время.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Сердце Тегеля — шестиугольник

  Тегель считается символом архитектуры аэропортов. Он был спроектирован в 1965 году еще неизвестными тогда архитекторами Gerkan, Marg & Partners (gmp) и рассчитан на максимальное обслуживание. Чтобы обеспечить быстрое и упорядоченное обращение, ворота расположили вокруг шестиугольника. Шестиугольник стал визитной карточкой Тегеля, который вскоре стал считаться самым современным аэропортом в мире.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Четкое выравнивание

  Прохождение через главный зал с его несколькими магазинами было быстрым.Отсюда пассажиры распределились по воротам, расположенным в шестиугольнике. Ровно с двумя возможностями: слева или справа. Заблудиться было невозможно. С годами было добавлено еще четыре терминала, чтобы справиться с растущим числом пассажиров. Но безрезультатно: Тегель все еще трещал по швам.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Номер четыре в Германии

  Тегель был необходим и интенсивно использовался как международный аэропорт.После Франкфурта, Мюнхена и Дюссельдорфа Тегель стал четвертым по значимости аэропортом Германии. Он был рассчитан на обслуживание около трех миллионов пассажиров в год. В итоге было обработано 24 миллиона. Очереди на регистрацию или получение багажа стали нормой. Служба? Не совсем!

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Как все начиналось

  Без холодной войны Тегель, вероятно, не существовал бы. Во время советской блокады Западного Берлина в 1948-49 годах союзники снабжали население воздушным транспортом.Этот солдат отмечает 100-тысячный полет. Аэропортов Темпельхоф и Гатов вскоре стало недостаточно. Так, начиная с августа 1948 года, во французском секторе Тегель была построена еще одна взлетно-посадочная полоса — всего за 90 дней. Тегель родился.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Тегель: ворота в западный мир

  2 января 1960 г. Тегель начал свою работу. Чтобы попасть в Западный Берлин, нужно было пролететь над бывшей Восточной Германией. Специально для этого созданы воздушные коридоры.Для жителей Западного Берлина открылись ворота в мир. Нью-Йорк, Париж и Лондон внезапно стали очень близки. 30 июня 1967 года бортпроводники французской авиакомпании Air France уже приняли 25-миллионного пассажира.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Особый статус

  Во время раздела Германии только авиалиниям западных союзных держав было разрешено совершать полеты в Западный Берлин и обратно. Этот особый статус не закончился до воссоединения Германии в 1990 году, когда Deutsche Lufthansa также впервые смогла вылететь в Берлин.Еще один исторический момент.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Незабываемые моменты I

  Помимо гражданских рейсов, там также приземлялись военные самолеты, но исключительно для гостей штата и членов федерального правительства. О визите 35-го президента США Джона Ф. Кеннеди в июне 1963 года до сих пор ходят легенды. Жители Берлина встретили его с неописуемым ликованием и покорили их сердца своим заявлением: «Ich bin ein Berliner.»

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Незабываемые моменты II

  Когда прибыли государственные гости, такие как британская королева Елизавета II, протокол был важен. Красная ковровая дорожка, почетный караул Бундесвера и салют из 21 выстрела. гостья в Тегеле. Она посетила Берлин семь раз, ее последний государственный визит был в 2015. Ее сын Чарльз, ее внуки Уильям и Гарри и принцесса Диана также прошли здесь по красной ковровой дорожке

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Незабываемые моменты III

  Вся Германия наблюдала за возвращением немецкой национальной сборной по футболу в 2014 году после победы на чемпионате мира в Бразилии.Болельщики вышли на террасу для посетителей. Прибывший самолет команды встретила пожарная часть аэропорта с фонтанами с водой — и, конечно же, красная ковровая дорожка была расстелена и для национальной сборной.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  TXL Nostalgia

  Тегель подвергся резкой критике — слишком полный, слишком громкий, слишком недружелюбный, отсутствие метро и подобные жалобы. Тем не менее на референдуме 2017 года большинство берлинцев проголосовало за продолжение эксплуатации аэропорта вместе с новым BER.Безуспешно. BER открывается, а Тегель закрывается, вот в чем дело. Но берлинцы сохранят память о TXL.

• Прощай, аэропорт Тегель!

  Тегель мертв, да здравствует Тегель!

  Новая эра для Тегеля начнется в ноябре 2020 года. Это не имеет ничего общего с полетами. Есть и другие планы относительно территории аэропорта, который находится всего в 30 минутах езды от центра города. Здесь планируется построить жилой массив на 10 тысяч человек, научно-промышленный парк и университетский городок.Будущее Тегеля теперь может начаться.

  Автор: Анн Термеш

aw / rc (dpa)

Прокат автомобилей Шенефельд аэропорт в Берлине

---

* Аэропорт Шенефельд в Берлине официально переведен в аэропорт Бранденбурга *

Обновление аэропорта Берлин-Шенефельд
«25 октября 2020 года название Schönefeld и код IATA прекратили свое существование, обозначив его закрытие в качестве независимого аэропорта, а большая часть его инфраструктуры была включена в новый аэропорт Берлин-Бранденбург (IATA: BER, ICAO: EDDB) в качестве его Терминала 5. с его разделами, переименованными в K, L, M и Q.«

Узнайте тарифы на аренду автомобилей в аэропорту Берлина-Бранденбурга в компании Auto Europe или позвоните нам по телефону 1-888-223-5555.

---

* Обновление Covid-19 для американцев, направляющихся в Берлин *

В настоящее время гражданину США запрещены все второстепенные поездки в Берлин. . В настоящее время туристические поездки в Берлин для американцев запрещены. Американцы могут въехать в Германию, если родственники первой и второй степени родства, проживающие в Германии, продемонстрируют неотложные семейные обстоятельства.Во всем мире существует оптимизм в отношении того, что американский туризм в Германии вернется в начале 2021 года. Большинство заказов на аренду автомобилей Auto Europe полностью возмещаются, если они отменены за 48 часов до получения автомобиля. Забронируйте поездку на 2021 год, чтобы зафиксировать самую низкую возможную цену на аренду автомобиля в Берлине.

Мы будем отслеживать и обновлять текущие ограничения на поездки для американцев, путешествующих в Берлин или любую другую точку Германии, на нашей главной странице аренды автомобилей в Германии.

---

Auto Europe может помочь вам забронировать аренду автомобиля в Берлине в аэропорту Шенефельд, аэропорту Тегель, на главном железнодорожном вокзале Берлина, на Восточном вокзале Берлина и в офисах, расположенных в центре Берлина, по гарантированно низкой цене , которую вы больше нигде не найдете! Наши уникальные отношения с популярными прокатными компаниями, такими как Avis, Buchbinder, Europcar и Hertz, позволяют нам предлагать значительно сниженные цены, которые вы больше нигде не найдете.Клиентам также предлагаются доступные услуги шофера и трансфера, а тем, кто ищет самые престижные услуги, мы также предлагаем огромный выбор аренды роскошных и спортивных автомобилей в Берлине.

Пункты проката автомобилей в аэропорту Шенефельд

Если вам нужно обменять доллары на евро перед тем, как взять автомобиль напрокат в аэропорту Берлин-Шенефельд, на первом этаже терминала A есть пункт обмена валюты. Просмотрите магазины и бутики этого объекта и получите преимущество. покупка сувениров.После этого расслабьтесь с предполетной выпечкой или коктейлем в одном из кафе, баров или пекарен аэропорта.

Для вашего удобства информационные стойки расположены по всему аэропорту Шенефельд. Они полезны для пассажиров, которым нужна конкретная информация об аэропорте, а также информация о конвертации валюты и другие потребности, связанные с поездками.

Поставщики автомобилей по аренде в аэропорту Шенефельд

Предлагая услуги по аренде автомобилей в более чем 180 странах, Auto Europe гордится тем, что работает с лучшими поставщиками услуг по аренде автомобилей, которые ведут бизнес за пределами аэропорта Шенефельд по всей Германии.Наши отношения с ведущими поставщиками, включая Avis, Dollar, Enterprise, Europcar, Hertz, Sixt и другие, позволяют Auto Europe предлагать цены ниже, чем вы найдете напрямую у поставщиков. Путешественники могут найти отзывы от прошлых клиентов Auto Europe, которые арендовали автомобиль в Берлине у наших поставщиков. Сэкономьте еще больше на арендованном автомобиле в Берлине, забронировав автомобиль в Auto Europe сегодня!

	Avis в аэропорту Шенефельд Mietwagen Pavillon, Берлин, Германия 12521 +49 306091 5710	Avis Schönefeld Часы работы: Вс — Сб 7:30 — 23:30
	Buchbinder в аэропорту Шенефельд Mietwagen Pavillon, Берлин, Германия 12521 +49 306832 01130	Buchbinder Schönefeld Часы работы: Вс — Сб 7:30 — 23:00
	Europcar в аэропорту Шенефельд Mietwagen Pavillon, Берлин, Германия 12521 +49 306 349 160	Europcar Schönefeld Часы работы: Вс — Сб 7:00 — 23:00
	Hertz в аэропорту Шенефельд Mietwagen Pavillon, Берлин, Германия 12521 +49 306091 5730	Hertz Schönefeld Часы работы: Вс — Сб 7:30 — 23:30

---

Возьмите напрокат автомобиль в аэропорту Шенефельд, чтобы легко добраться до отелей

Помимо аренды автомобилей в аэропорту Шенефельд, Auto Europe теперь может бронировать отели со скидкой в ​​Берлине, включая отель Albergo, который находится прямо за углом от Schönefeld SXF.Несколько других отелей области включают: Holiday Inn Berlin Airport, Leonardo Airport Hotel Berlin и Merininger Hotel Berlin Airport. Свяжитесь с одним из наших специалистов по бронированию для получения дополнительной информации о бронировании отеля в Германии с Auto Europe по телефону 1-888-223-5555.

---

Прокат автомобилей в аэропорту Берлин-Шенефельд

Аэропорт Берлин-Шенефельд Flughafen Schönefeld Берлин, Берлин, 12521 Код ИАТА: SXF Код ИКАО: EDDB Широта: 52.378611 Долгота: 13,520556 Общая информация : Аэропорт Берлина — второй международный аэропорт Берлина, столицы Германии. Он расположен в 18 км к юго-востоку от Берлина, недалеко от города Шенефельд в земле Бранденбург и граничит с южной границей Берлина. Это меньший из двух аэропортов Берлина после аэропорта Берлин-Тегель, он является базой для Condor, easyJet и Ryanair.

Аэропорт Берлин-Шенефельд (SXF) Схема терминалов

Вот несколько интересных фактов о берлинском аэропорту Шенефельд

Аэропорт является второстепенным международным аэропортом Берлина, столицы Германии.Он расположен в 18 км к юго-востоку от Берлина, недалеко от города Шенефельд в земле Бранденбург и граничит с южной границей Берлина. Это меньший из двух аэропортов в Берлине после аэропорта Берлин-Тегель, он является базой для Germania, easyJet и Ryanair.

КЛЕММЫ

Берлинский аэропорт Шенефельд состоит из четырех терминалов A, B, C и D. Эти терминалы расположены рядом друг с другом, но имеют отдельные зоны общего доступа; однако они связаны через общий воздушный коридор.

Давайте узнаем об этих терминалах

ТЕРМИНАЛ A

Терминал A — это главное здание, которое является первоначальной частью аэропорта. Самым крупным пользователем является Ryanair, а также несколько других авиакомпаний, таких как Aerolot. Он имеет стойки регистрации A01-A18.

Основные магазины возле терминала A аэропорта Берлина Шенефельд включают:

Marche Bakery (пекарня), Heinemann (магазин беспошлинной торговли), Мебельный магазин IKEA (Мебельный магазин), Capi The Travelers Electronics Company (магазин электроники), Luftthansa WorldShop (багажный магазин) и т. Д. …

Основные рестораны возле терминала A аэропорта Берлина Шенефельд включают:

Marche Bristro, пекарня Mache, ресторан Cindy’s Diner, ресторан Galerie в отеле Maritim proArte, ресторан Food Lounge Berlin, Burger King и т. Д.

Аренда основных автомобилей возле терминала A аэропорта Берлина Шенефельд включает:

Enterprise Rent-A-Car — Flughafen Berlin Schonefeld, Buchbinder & Global Rent a Car, Budget Deutschland, Sixt, Avis, National Car Rental, Mietwagencenter и т. Д.

Для получения дополнительной информации об аренде автомобилей и скидках: https: // www.tripindicator.com/car-hire/berlin-schonefeld-airport.html

ТЕРМИНАЛ B

Терминал B, расположенный в боковом крыле, изначально предназначался для транзитных пассажиров в Западный Берлин и обратно, которые воспользовались более дешевыми авиабилетами и пакетными турами, организованными восточногерманским туристическим агентством.

Основные магазины возле терминала B аэропорта Берлина Шенефельд включают:

Sony Store Berlin (магазин электроники), Laederach Chocolatier Swiss (шоколадный магазин), Bon Voyage (сувенирный магазин), Alexanderplatz (площадь), Bikini Berlin (торговый центр), Remember Coffee Shop (кофейня) и т. Д…

Основные рестораны возле терминала B аэропорта Берлина Шенефельд включают:

B.HORN Food Bar, STREET FOOD, Kaffee Karamell Berlin, Mama Van — Sai Gon Deli, THE REED, Ngon Restaurant Berlin, Eden — Vietnamesisches Restaurant, таверна momotaro, ресторан Balthazar Spreeufer 2 и т. Д.

Главный пункт проката автомобилей возле терминала B аэропорта Берлина Шенефельд включает:

European Berlin Car Rental, Thrifty Berlin Charlottenburg, Sixt, Alamo Rent A Car, National Car Rental, STARCAR аренда автомобилей Берлин-Тиргартен, Budget Deutschland, Buchbinder & Global Rent a Car, аэропорт Берлина-Бранденбурга и т. Д…

Для получения дополнительной информации об аренде автомобилей и скидках: https://www.tripindicator.com/car-hire/berlin-schonefeld-airport.html

ТЕРМИНАЛ C

Терминал C был первоначально построен в начале 1980-х годов как внешний VIP-зал под названием «Sonderraum» (Особый зал) и тщательно охранялся Министерством государственной безопасности (Штази). После 1990 года специальный зал был преобразован в Терминал C.

.

Основные магазины возле терминала C аэропорта Берлина Шенефельд включают:

Пекарня Marche и т. Д.

Основные рестораны возле терминала C аэропорта Берлина Шенефельд включают:

STREET FOOD, Maharadscha, Hotel Novotel Berlin Mitte, Mercure Hotel Berlin Tempelhof, Khushi, THE BUTCHER BERLIN, Hotel NH Berlin City West, Miss Saigon Restaurant, Auf die hand и т. Д…

Аренда основных автомобилей возле терминала C аэропорта Берлина Шенефельд включает:

Sixt Car Rental и т. Д.

Для получения дополнительной информации об аренде автомобилей и скидках: https://www.tripindicator.com/car-hire/berlin-schonefeld-airport.html

ТЕРМИНАЛ D

Терминал D был открыт в декабре 2005 года в связи с быстрым ростом количества пассажиров. В нем есть стойки регистрации D40-D57, которые обычно использовались компаниями Condor, Ryanair и Norwegian Air Shuttle.

Основные магазины возле терминала D аэропорта Берлина Шенефельд включают:

Bikini Berlin (торговый центр), Remember Berlin (сувенирный магазин), City Shop Bike (прокат велосипедов), AMPELMANN Shop (сувенирный магазин) и т. Д.

Основные рестораны возле терминала D аэропорта Берлина Шеоенефельд включают:

Cindy’s Diner, рестораны MontRaw, Skykitchen, kaffe Karamell Berlin, Mama Van и т. Д.

Аренда основных автомобилей возле терминала D аэропорта Берлина Шенефельд включает:

Buchbinder & Global Rent-a-Car, Budget Deutschland, Enterprise Rent-a-Car Flughafen и т.д…

Для получения дополнительной информации об аренде автомобилей и скидках: https: // www.tripindicator.com/car-hire/berlin-schonefeld-airport.html

АЭРОПОРТ В ГОРОДЕ

Самый быстрый способ добраться до центра Берлина от станции Flughaten Berlin-Schoenefeld — это поезд до аэропорта. Это примерно в 10 минутах ходьбы от терминала аэропорта. Поезд ходит каждые 30 минут с 4 утра до 11 вечера и стоит 3,30 евро в одну сторону.

Узнайте больше: https://www.tripindicator.com/which-berlin-airport-is-best-to-fly-or-closest-to-berlin-city-centre.HTML

Берлинская достопримечательность: Этот город — плавильный котел культур, где люди сосуществуют и живут вместе в гармонии. Он знает, как развлечь своих посетителей бесплатными развлечениями в Берлине, знаменитой Берлинской телебашней, многочисленными экскурсиями по Берлину. См. Туристическую карту Берлина для получения дополнительной информации.

Пожалуйста, посмотрите ниже все доступные карты этажей Берлина Шенефельд A, B, C и D, карты ресторанов и ресторанов и карты магазинов

Камера хранения багажа в аэропорту Шенефельд в Берлине — Камера хранения в аэропорту Шенефельд в Берлине

Добро пожаловать в аэропорт Шенефельд в Берлине

Если вы сделали быструю остановку в аэропорту Шенефельд и все еще хотите осмотреть достопримечательности города, найдите место для хранения багажа, чтобы насладиться достопримечательностями города без багажа.Посетите Берлинскую стену, станьте свидетелем истории у Бранденбургских ворот, сделайте захватывающее дух селфи на закате на телебашне в Берлине или осмотрите купол Берлинер — список бесконечен. Просто найдите время и безопасное место для сдачи багажа, чтобы без лишних хлопот насладиться поездкой в ​​Берлин.

Храните чемоданы возле аэропортов и в полной мере используйте время пересадки, исследуя город за пределами. Vertoe — это мгновенное решение для хранения багажа, благодаря которому вы сможете пользоваться громкой связью во многих городах. Vertoe помогает с легкостью хранить ваши сумки и другие личные вещи.При стартовой цене в 5,95 долларов забронировать место для хранения стало проще и доступнее, чем когда-либо. Vertoe хранит ваши сумки с уникальными кодированными пломбами, защищающими от несанкционированного доступа, и обеспечивает лучшее в отрасли страховое покрытие в размере 5000 долларов США для полной надежности и обеспечения высокозащищенной среды падения багажа.

Vertoe в настоящее время доступен в более чем 300 точках по всему миру, и вы всегда будете в нескольких минутах ходьбы от любого местоположения Vertoe. Vertoe является лидером среди поставщиков места для мгновенного хранения вещей по сравнению с любыми обычными шкафчиками для багажа, которые дороги и имеют ограничения по размещению и вариантам хранения.Итак, воспользуйтесь удобством, безопасностью и доступностью с Vertoe и зарезервируйте место для хранения багажа в течение 2 минут на адаптивном веб-сайте Vertoe, оптимизированном для мобильных устройств.

Оставьте чемоданы с Vertoe и воспользуйтесь скидкой до 30% на свои заказы

Кому не нравится удобство роуминга без помощи рук? Надежно оставлять сумки в доступном месте, чтобы иметь возможность забрать их в удобное время позже, — последнее требование к складским помещениям. А если место для хранения вещей находится рядом с транзитным местом, то сдача багажа становится еще более комфортной и квинтэссенцией.

Благодаря таким опциям, как хранение ваших сумок на почасовой или ежедневной основе, страховое покрытие для хранения багажа и простота получения багажа для поездки к следующему пункту назначения, он незаменим в вашем контрольном списке путешествий. Просто зарезервируйте место для хранения багажа, чтобы оставить свой багаж или личные вещи и избавиться от хлопот, связанных с их перетаскиванием.

Рекомендуется заранее позвонить в эти центры хранения и уточнить точные цены и наличие. Заблаговременное бронирование этих складских мест всегда избавит вас от изменения плана в последнюю минуту.

Камеры хранения в аэропорту Шенефельд

Камеры хранения доступны с 8:00 до 23:30 с воскресенья по пятницу. В субботу часы работы с 8:00 до 18:00. Нажмите здесь, чтобы посетить их сайт. Места хранения багажа можно найти по адресу:

Щелкните здесь, чтобы увидеть другие варианты хранения багажа в Берлине

Другие транзитные места в Берлине с камерой хранения багажа

Вот список некоторых транзитных мест в Берлине, где есть камеры хранения:

Камера хранения в аэропорту Берлина-Бранденбурга

В аэропорту Тегель есть пункты сдачи багажа, а также услуги упаковки багажа и почтовые услуги.Стоимость хранения составляет 7,20 евро в день для мелких предметов и 9,90 евро для больших сумок. Часы работы: с 5:00 до 22:30. Расположение:

. Камера хранения возле центрального автовокзала. ZOB

. Здесь есть шкафчики большого размера для хранения вещей. Стоимость от 2 до 5 евро в сутки.

Камера хранения на станции Hauptbahnhof

Шкафы для хранения багажа доступны в различных размерах. Стоимость шкафчиков составляет от 4 до 6 евро в день, их можно получить по адресу:

Другие вокзалы: Другие железнодорожные станции Берлина, которые предоставляют камеры хранения 24/7, перечислены ниже:

• Александерплац

• Ostbahnhof

• Станция Friedrichstraße

• Potsdamer Platz

• Gesundbrunnen

Расширены ли планы, чтобы исследовать больше? Вот варианты хранения багажа от Vertoe, доступные во всех крупных городах:

Аэропорт Берлин-Бранденбург получает дату открытия: октябрь 2020 г.

Берлин (CNN) — Это девять лет с опозданием, миллиарды долларов превышают бюджет и поэтому страдают от неудач. , жалобы и неэффективность, которые многие начали называть «проклятыми», но новый берлинский аэропорт Бранденбург, возможно, наконец близится к завершению.

Без сомнения, вздохнув с облегчением после растущих слухов о том, что проект никогда не будет завершен, официальные лица объявили, что он откроется для публики 31 октября 2020 года. Шенефельд, наконец, станет современным транспортным узлом, которого всегда не хватало немецкой столице, и откроет связи с более дальними направлениями. Это также позволит другим уставшим, тесным и перегруженным аэропортам города уйти на пенсию, с благодарностью от берлинских авиапутешественников, чье двойственное отношение к ним, как известно, колеблется между привязанностью и презрением.

Работа велась во время пресс-показа 25 ноября в долгожданном аэропорту Берлин-Бранденбург.

Тобиас Шварц / AFP через Getty Images

Это был долгий путь.

Планы по строительству центрального международного аэропорта в Берлине относятся к эпохе воссоединения города. После падения Берлинской стены в 1989 году лидеры Германии начали дискуссии о строительстве нового аэропорта, который, по их мнению, поможет сделать Берлин новым мировым центром.

В то время в городе было три аэропорта — аэропорт Тегель «Отто Лилиенталь», аэропорт Шенефельд и аэропорт Темпельхоф — все они сыграли важную роль в бурной послевоенной истории Берлина.

Темпельхоф, расположенный недалеко от центра Берлина, с тех пор закрыт и превратился в крупный парк. Тегель и Шенефельд времен холодной войны остаются открытыми, но их удобства устарели, и они не могут обслуживать столько пассажиров, сколько заявили городские власти, особенно востребованных путешественников на дальние расстояния.

На ранних фотографиях нового аэропорта, расположенного рядом с аэропортом Шенефельд, виден гладкий стеклянный фасад с современной мебелью и полированными стойками регистрации — контраст со старой и более строгой мебелью в Шенефельде, которая была оценена как «худшая в рейтинге». мир »туристическим онлайн-агентством eDreams в 2017 году.

« В настоящее время в Берлине очень мало междугородних соединений », — сказал CNN в электронном письме Даниэль Толксдорф, представитель нового аэропорта Берлина. «Мы очень ожидаем, что они увеличатся с появлением [нового аэропорта].Конечно, для междугороднего сообщения требуется современная инфраструктура и достаточное пространство. Существующие аэропорты Тегель и Шенефельд сейчас не предлагают этого ».

Сложности с самого начала

Итак, почему строительство нового аэропорта, официально называемого Берлин-Бранденбург Аэропорт Вилли Брандта, заняло так много времени? смелое видение будущего Берлина превратилось в упражнение в национальном унижении?

Официальное строительство началось в 2006 году. Попытки приватизировать проект не увенчались успехом, и управление аэропорта оставалось в собственности федерального правительства Германии, земли Бранденбург и город Берлин.

Приблизительная оценка затрат составила 2,83 миллиарда евро (3,1 миллиарда долларов по сегодняшнему обменному курсу) и серьезные амбиции. Это был бы впечатляющий объект, рекламируемый как «самый современный» в Европе, который позволил бы закрыть Тегель и Шенефельд, чтобы лучше централизовать воздушную деятельность и движение.

Множество технических проблем задержали продвижение, что привело к завышению цен на аэропорт. Первоначальный прогноз затрат в 2,83 миллиарда евро оказался сильно заниженным.

Полный спектр архитектурных, структурных и технических проблем возник в 2011 году, когда вырисовалось тщательно продуманное открытие, организованное в июне 2012 года.

В конце 2011 года авиационные инспекторы начали выезжать на строительную площадку для проверки систем сигнализации и средств безопасности. Неправильная конструкция системы противопожарной защиты сначала вызывала у экспертов сомнения, и вскоре стало ясно, что существуют огромные проблемы с основными конструктивными элементами, такими как размеры эскалаторов, конструкции потолков и билетные кассы.

Строительство началось в 2006 году. Начало эксплуатации аэропорта запланировано на октябрь 2020 года.

Тобиас Шварц / AFP через Getty Images

Планируемое открытие, великолепная экспозиция с участием канцлера Германии Ангелы Меркель, была отменена всего за несколько недель до этого. и превратился в болезненное замешательство для немецких чиновников.

Дата открытия была перенесена на 2014 год, а затем на 2016 год. В результате государственного аудита Бранденбурга, проведенного в 2016 году, было установлено, что удобство использования аэропорта составляет менее 57%.В конце концов, официальные лица решили прекратить называть ожидаемую дату и приостановить весь проект до тех пор, пока не будут завершены капитальные ремонты в управлении и строительстве.

Наконец, когда расходы превысили отметку в 7,3 миллиарда евро, дата была перенесена на 2020 год.

Но пока никто не празднует. Аэропорт по-прежнему трудно продать для многих берлинцев, которых постоянно подводили, и даже сейчас было много внимания на то, насколько реалистичным является предложение 2020 года. (Der Tagesspiegel указал, что проблемы с противопожарной защитой, среди прочего, могут снова задержать события).

2020 открытие на ходу, официальные лица говорят, что

Берлин-Бранденбург Вилли Брандт аэропорт заменит городской аэропорт Тегель в качестве международного узла.

Тобиас Шварц / AFP через Getty Images

Тем не менее, похоже, есть некоторая тяга.

В июле англоязычный немецкий новостной сайт The Local сообщил, что на объекте были проведены окончательные технические испытания, а нынешний генеральный директор аэропорта Энгельберт Лютке Далдруп сообщил немецкому информационному агентству Deutsche Presse-Agentur, что эти испытания «идут по плану». с запланированным открытием в октябре 2020 года.

«С 2017 года мы строго следим за процессом завершения без каких-либо дальнейших изменений», — сказал CNN пресс-секретарь аэропорта Толксдорф. Он добавил, что у сотрудников аэропорта «очень точное расписание, и мы выявили все ошибки на строительной площадке».

Если что-то развернется вовремя, многие эксперты по туризму Берлина говорят, что аэропорт впишется в более широкую историю возрождения Берлина.

Буркхард Кикер, главный исполнительный директор Visit Berlin, объяснил, что с 2006 года, когда Берлин принимал чемпионат мира по футболу FIFA, город был сосредоточен на крупномасштабном обновлении, и что аэропорт является лишь одним из проектов, которые могут способствовать развитию туризма и экономическое развитие.

Кроме того, он добавляет, что новый блестящий аэропорт может открыть Берлин для большего количества межконтинентальных рейсов. Хотя критики говорят, что Берлин, вероятно, не будет таким конкурентоспособным, как существующие межконтинентальные хабы, расширение пропускной способности все же поможет.

«Я бы сказал, что теперь в Берлине наконец-то появился аэропорт, которого он действительно заслуживает», — сказал Кикер. «Если вы посмотрите на Берлин прямо сейчас, который является столицей крупнейшего экономического игрока в Европе, я думаю, что у нас есть восемь ежедневных дальнемагистральных рейсов.Это шутка ».

Но аэропорт, подобный запланированному, сможет обслуживать больше людей.« Тогда это будет серьезным толчком к увеличению межконтинентального трафика здесь, в Берлине », — сказал Кикер.

Толксдорф отмечает, что технология аэропорта будут обновлены, что позволит предприятию более эффективно обслуживать воздушные суда.Одной из основных особенностей является железнодорожная станция непосредственно под терминалами аэропорта, которая будет обслуживать около 90 миллионов пассажиров высокоскоростными и региональными поездами.

«В целом, аэропорт является центром интермодальной мобильности для региона», — сказал Толксдорф.

Он добавляет, что местным жителям, живущим поблизости, будет выгодно.

«Аэропорт изменит регион Бранденбург», — сказал он.