Аэропорт денвера: Денвер (аеропорт) — Вікіпедія

Денвер (аеропорт) — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Denver International Airport
ІАТА: DEN  • ICAO: KDEN  • FAA: DEN
Загальні дані
39°51′42″ пн. ш. 104°40′23″ зх. д. / 39.86167° пн. ш. 104.67306° зх. д. / 39.86167; -104.67306Координати: 39°51′42″ пн. ш. 104°40′23″ зх. д. / 39.86167° пн. ш. 104.67306° зх. д. / 39.86167; -104.67306
Тип	public
Власник	City & County of Denver Department of Aviation
Оператор	City & County of Denver Department of Aviation
Обслуговує
Розташування
Висота над р. м.	1,655 м / 5,431 фт
Веб-сайт	flydenver.com
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN) фт м 7/25 12,000 3,658 бетон 8/26 12,000 3,658 бетон 16L/34R 12,000 3,658 бетон 16R/34L 16,000 4,877 бетон 17L/35R 12,000 3,658 бетон 17R/35L 12,000 3,658 бетон
Статистика (2017)
Aircraft operations	582,486
Passengers	61,379,396
Economic impact (2013)	$26. 3 billion[1]
Source: Denver International Airport [2]
Ідентифікатори і посилання
GeoNames	5419401
Structurae	10057145
Location of airport in Colorado / United States
Денвер у Вікісховищі

Міжнародний аеропорт Денвер (IATA: DEN, ICAO: KDEN, FAA ідент. місц.: DEN), також широко відомий як DIA, є міжнародним аеропортом у Денвері, штат Колорадо, США. З площею 13 577 га,^[3]це найбільший аеропорт у США за загальною площею. Злітно-посадкова смуга 16R / 34L, довжиною 4 877 м, є найдовшою злітно-посадочною смугою громадського використання в США.

Станом на 2017 р. DEN був 20-м найзавантаженішим аеропортом у світі, та п’ятим — найбільш завантаженим у США за пасажирообігом — 61 379 396 пасажирів.

DEN має безупинний сервіс для 200 напрямків по всій Північній Америці, Латинській Америці, Європі та Азії. Це четвертий аеропорт у США, досягший цього числа. Він також має найбільшу вітчизняну мережу будь-якого аеропорту країни з рейсів до 179 країн. Аеропорт знаходиться на північному сході Денвера, і ним володіє та експлуатує Департамент авіації міста і округу Денвер. За версією журналу Business Traveler протягом шести років поспіль DEN відзначався як «Кращий аеропорт у Північній Америці» (2005-2010) і в 2002 році журнал Time Magazine відзначив його як «Найзапущеніший аеропорт Америки».

Станом на 2018 рік Міжнародний аеропорт Денвера був оцінений Skytrax як 29-й «Кращий аеропорт у світі», який займає перше місце в США. Skytrax також назвав DIA другим «Кращим регіональним аеропортом у Північній Америці» на 2017 рік і четвертим «Кращим регіональним аеропортом у світі».

Аеропорт є основним вузлом для Frontier Airlines. Це також четвертий за величиною вузол для United Airlines з 375 щоденними вильотами до 141 напрямку.

Крім того, аеропорт служить основною діючою базою (центром) для Southwest Airlines і є четвертим найбільш уживаним аеропортом та найбільш швидкозростаючим ринком авіакомпанії, з приблизно 200 щоденними вилітами у понад 60 напрямків. Комбінації цих трьох авіакомпаній становлять приблизно 83% загального пасажирообігу в DEN від грудня 2017 року.^[2]

DEN — єдиний у Сполучених Штатах аеропорт, який впровадив систему управління охороною навколишнього середовища ISO 14001, яка охоплює весь аеропорт.

Авіалінії та напрямки на листопад 2018[ред. | ред. код]

Пасажирські[ред. | ред. код]

Авіакомпанія	Пункт призначення	Джерела
Aeroméxico	Seasonal: Mexico City	[4]
Aeroméxico Connect	Seasonal: Monterrey	[4]
Air Canada	Toronto–Pearson Seasonal: Montréal–Trudeau	[5]
Air Canada Express	Vancouver Seasonal: Montréal–Trudeau	[5]
Alaska Airlines	Seattle/Tacoma	[6]
Allegiant Air	Asheville, Bellingham, Cincinnati	[7]
American Airlines	Charlotte, Chicago–O’Hare, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, Philadelphia, Phoenix–Sky Harbor	[8]
American Eagle	Los Angeles Seasonal: Chicago–O’Hare	[8]
Boutique Air	Alamosa (CO), Alliance, Chadron, Cortez, Dodge City, McCook, Telluride	[9]
British Airways	London–Heathrow	[10]
California Pacific Airlines	Pierre, Watertown (SD)	[11]
Cayman Airways	Seasonal: Grand Cayman (begins March 13, 2019)[12]	[13]
Copa Airlines	Panama City	[14]
Delta Air Lines	Atlanta, Cincinnati, Detroit, Los Angeles, Minneapolis/St. Paul, New York–JFK, New York–LaGuardia, Salt Lake City, Seattle/Tacoma	[15]
Delta Connection	Los Angeles, Salt Lake City Seasonal: Cincinnati	[15]
Edelweiss Air	Seasonal: Zürich	[16]
Frontier Airlines	Albuquerque, Atlanta, Austin, Birmingham (AL), Bloomington/Normal, Boise, Branson, Buffalo, Calgary, Cancún, Charleston (SC), Charlotte, Chicago–O’Hare, Cincinnati, Cleveland, Columbus–Glenn, Dallas/Fort Worth, Des Moines, El Paso, Greenville/Spartanburg, Harrisburg, Houston–Intercontinental, Huntsville, Indianapolis, Jackson (MS), Jacksonville (FL), Kansas City, Lafayette (LA), Las Vegas, Little Rock, Los Angeles, Madison, Memphis, Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Nashville, New Orleans, Norfolk, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Pensacola, Phoenix–Sky Harbor, Pittsburgh, Portland (ME), Portland (OR), Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sacramento, St. Louis, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Jose (CA), San Francisco, Santa Barbara, Seattle/Tacoma, Syracuse, Tampa, Tucson, Tulsa, Washington–Dulles, Washington–National, Wichita Seasonal: Albany, Bismarck, Bozeman, Cedar Rapids/Iowa City, Detroit, Fargo, Fort Myers, Fresno, Grand Rapids, Greensboro, Harlingen (begins November 22, 2018), [17]Jackson Hole, Knoxville, Louisville, Missoula, Myrtle Beach, New York–LaGuardia, Palm Springs, Philadelphia, Providence, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Sioux Falls, Savannah, Spokane	[18]
Icelandair	Reykjavík–Keflavík	[19]
JetBlue Airways	Boston, New York–JFK	[20]
Denver Air Connection	Riverton, Sheridan (WY)	[21]
Lufthansa	Frankfurt, Munich	[22]
Norwegian Air Shuttle	London–Gatwick Seasonal: Paris–Charles de Gaulle	[23]
Southwest Airlines	Albany, Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Boise, Boston, Buffalo (resumes June 9, 2019),

как аэропорт в США стал центром теорий заговора — Истории на TJ

{«id»:61859,»url»:»https:\/\/tjournal. ru\/stories\/61859-denver-airport-conspiracy»,»title»:»\u0414\u0435\u043d\u0432\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0448\u0442\u0430\u0431 \u0438\u043b\u043b\u044e\u043c\u0438\u043d\u0430\u0442\u043e\u0432: \u043a\u0430\u043a \u0430\u044d\u0440\u043e\u043f\u043e\u0440\u0442 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0441\u0442\u0430\u043b \u0446\u0435\u043d\u0442\u0440\u043e\u043c \u0442\u0435\u043e\u0440\u0438\u0439 \u0437\u0430\u0433\u043e\u0432\u043e\u0440\u0430″,»services»:{«vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/tjournal.ru\/stories\/61859-denver-airport-conspiracy&title=\u0414\u0435\u043d\u0432\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0448\u0442\u0430\u0431 \u0438\u043b\u043b\u044e\u043c\u0438\u043d\u0430\u0442\u043e\u0432: \u043a\u0430\u043a \u0430\u044d\u0440\u043e\u043f\u043e\u0440\u0442 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0441\u0442\u0430\u043b \u0446\u0435\u043d\u0442\u0440\u043e\u043c \u0442\u0435\u043e\u0440\u0438\u0439 \u0437\u0430\u0433\u043e\u0432\u043e\u0440\u0430″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»facebook»:{«url»:»https:\/\/www.

facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/tjournal.ru\/stories\/61859-denver-airport-conspiracy»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/tjournal.ru\/stories\/61859-denver-airport-conspiracy&text=\u0414\u0435\u043d\u0432\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0448\u0442\u0430\u0431 \u0438\u043b\u043b\u044e\u043c\u0438\u043d\u0430\u0442\u043e\u0432: \u043a\u0430\u043a \u0430\u044d\u0440\u043e\u043f\u043e\u0440\u0442 \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0441\u0442\u0430\u043b \u0446\u0435\u043d\u0442\u0440\u043e\u043c \u0442\u0435\u043e\u0440\u0438\u0439 \u0437\u0430\u0433\u043e\u0432\u043e\u0440\u0430″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/tjournal.ru\/stories\/61859-denv

«Теория заговора» — «зловещий аэропорт Денвера»

1 077

“Зловещий аэропорт Дэнвера. Очень популярная тема в конспирологической среде. Многие сторонники теории заговора называют этот аэропорт “Ноевым Ковчегом” для элиты. Теперь и мы с вами попытаемся обсудить тему это загадочного аэровокзала. ” (с) “Magic Eye”

Это мнение не канала Песчаный Воин Hard, а некой глазастой группы единомышленников, объединенных одной верой – ТАЙНОЙ! Какой? Это не важно, главное “бороться, ради борьбы”! Движение, вернее “движуха”, вот цель этой таинственной организации пользователей компьютера, под названием “Magic Eye”(“Волшебный Глаз”, по-простому).

Дочитайте до конца, самое главное там:-)

“Зловещая” организация из компьютера

Аэропорт Денвера, как все было

Автор: for educational or informational, Attribution, https://commons. wikimedia.org/w/index.php?curid=64063610

Аэропорт был введён в строй в феврале 1995 года, и его стоимость составила 4,8 млрд. Сооружена конструкция в виде скалистых снежных горных вершин, которые являются местной достопримечательностью. Аэропорт оборудован автоматизированной компьютеризированной системой управления багажом.

“зловещий” аэропорт Денвера

Красивый, запоминающийся аэропорт!

Существует несколько теорий заговора вокруг оформления аэропорта, а также его процесса строительства. Так, например, в главном терминале аэропорта висят четыре картины художника Лео Тангумы, символизирующие борьбу человечества против геноцида. Определённые детали этих картин, вроде трёх мёртвых девушек в гробах, мёртвого снежного барса, гигантского солдата в противогазе могут шокировать. Некоторые люди верят в то, что на этих картинах изображены намёки на преображение земли, установление мирового правительства и нового мирового порядка Ещё одна теория заговора касается огромной площади аэропорта и слухов об огромных подземных помещениях, которые, по некоторым данным, могут использоваться в качестве концентрационного лагеря.

“зловещий” аэропорт Денвера

В чем тайна этого “Зловещего аэропорта Дэнвера”? Эша там вроде не было с его парнями:-).

Зловещие мертвецы Эша

Так откуда паника? Что все это значит?

“Зловещие мертвецы Денвера”

Писать все за автором ролика не удобно, поэтому позволю взять текстовую информацию из других источников, в основном они совпадают. Например отсюда:

“Аэропорт необычен не только сверху, потому что помимо утилитарной нагрузки этот комплекс несет еще и очевидно оккультную.  Пророческая символика мрачного культа, которая говорит нам о приближении Нового Мирового Порядка (при котором все население земли будет объединено под руководством единого мирового правительства),  буквально пронизывает весь комплекс.  Если вы откроете сайт поисковой системы GOOGLE и наберете там два слова «denver airport», то поисковая система тут же в первой строчке услужливо предложит вам «denver airport conspiracy» (заговор аэропорта Денвера), а уже после все остальное (расписание, карту, отели, погоду).   Это потому, что с момента своего создания аэропорт в Денвере стал причиной возникновения множества спекуляций, слухов, версий большинство из которых сходились, в том, что аэропорт в Денвере является одним из символов наступления мирового порядка,  который наступит после того, как мировая элита устроит на планете массовый геноцид, в результате которого население земли будет сокращено до 500 миллионов человек.

Тайна аэропорта Денвера, часть 3 – https://707.livejournal.com/284100.html

В качестве доказательства того что аэропорт Денвера зловещий, приводится вот эта табличка над неким камнем

Памятная плита “зловещего” аэропорта

Вот она же крупно:

Верхняя часть мемориальной доски в Денвере. Кстати, вы случайно не знаете языка пришельцев?

Сразу оговорюсь, постараюсь говорить исключительно исходя из своего опыта, особо не подглядывая в тот же интернет, набитый “тайнами заговора” “зловещего аэропорта Денвера”. Возможно я не прав и все намного проще, но тем не менее попробую.

Смотрим на табличку вверху с явными “подтверждениями” теории заговора и все такое. Что там? Конечно масоны, знак их, а значит тайна, заговор и все это самое. Опять же рядом точки какие-то, не иначе как “зловещие”…

А я вижу вот это:

“Зловещие” точки в автовокзале Кампи, Хельсинки“Зловещие” точки в автовокзале Кампи, Хельсинки

Что это такое? Это для слабовидящих на автовокзале Хельсинки, Кампи, указатели для посадки на автобусные платформы. От самого входа, а их несколько, в здание ведут такие выпуклые линии и у каждой платформы есть площадка с ее номером. Ногой в кроссовке попробовал прочитать число, с закрытыми глазами, вроде получилось:-)

А в “зловещем Денвере” просто азбукой для слепых написано то, что они не видят ниже на постаменте. Вот и вся “теория заговора” 🙂 Надо быть реально слепым чтобы ЭТО не увидеть:-))))

Идем дальше по “зловещему аэропорту Денвера”.

“Зловещая” статуя на входе

Есть там вот такой “зловещий” конь, без пальто с жуткими анатомическими подробностями. Архитектор который его строил понятное дело погиб. На него упала часть статуи.

“Зловещий” конь Денвера

Откуда и что за часть не уточняется. Может отсюда? И этот конь просто “навалил” своему создателю из вредности, ладно хоть не на голову, а на ногу?:-) Грешно, конечно, смеяться над этим… Человек всё-таки умер, соболезнования… Но кто знает? Это же “теория заговора”, здесь сбываются все мечты:-(

“Зловещий” конь Денвера

Вообще в Америке, как и в Европе, принято вот такое, сразу скажу безобразие. Ну нравится это людям Запада. Как вот здесь, королевский парк в Копенгагене, тоже чудо что за анатомические подробности. Девушки датские там специально собрались?:-) Кстати рядом туалеты в вагончиках таких, на колесах. Они общие, как вы понимаете. Только кабинки внутри. Писсуаров правда открытых нет, вроде:-)

“Зловещие” любительницы животной анатомии

Это уже какая-то “зловещая” тенденция:-))) Не то что у нас в Нижнем Новгороде, все мило и красиво:-)

Мило и красиво в России:-)

А что скажете об этой “зловещности”? Станция метро в Стокгольме, Солна. Был там летом 2018. Эти летом тоже:-) Куда там аэропорту Денвера до этой громады подземной! Там два уровня. Едешь, едешь, на эскалаторе из преисподней:-) А когда спускаешься! Пересекаются ветки метро. Вернее не здесь, а откуда мы ехали. Это СКАЛЬНЫЕ породы! Скальные!

“Зловещее” метро Стокгольма

А это их реклама рядом. Европа чё!

“Зловещая” реклама Стокгольма

“Зловещие” НЛО Денвера

Есть там еще, якобы, вот такие фрески, “которые рисовали сотрудники” по словам руководства аэропорта Денвер, но коридоры с ними, понятное дело вскоре закрыли. Вот они, это уже из видео.

“Зловещие” НЛО Денвера

Но позвольте! Это же рисунки из пещер в Индии, Райпура, либо других пещер! По-разному пишут в разных источниках. При чем тут Денвер???

Конечно в Денвере много чего есть еще – и “свастика” расположения взлетных полос, и строили, строили, стали перестраивать, и разные тупые современные картины с гробами, в аэропорту-то (!) и тд. “Зловещие” пингвины и все такое:

“Зловещие” пингвины“Зловещие” взлетные полосы

Особенно мне понравилось вот это – “зловещие” горгульи из чемоданов:-))) В юморе американцем не откажешь:-))) Задорнов не прав!:-)

“Зловещие” горгульи

Вспомнил вот это, экспонат в Киасма, выставка в Хельсинки, в прошлом году на НГ туда ездили. Вот это хорошо и со смыслом, да и горгульи неплохи!

“Зловещий” чемодан Хельсинки

При чем тут “теория заговора”!:-)))

А теперь серьезно! Что на самом деле может быть внизу вот такого аэропорта. Еще “одна тень на плетень” – “зловещие подземные сооружения”. Автор видео нашел картинку в интернете, как доказательство “ужасного”.

Улей из Ракун-Сити

Конечно, это ужасно! Но Элис с ним справилась! С Улеем из Ракун-сити! Так что переживать нечего!:-)))

Улей из Ракун-Сити

И, наконец, серьезно!

Что может быть внизу аэропорта Денвер, на самом деле

Вполне возможно, что этот аэропорт, стратегический объест ВВС США, входящий в одну систему с такими стратегическими объектами, как:

Комплекс NORAD в горе Шайенн – бункер военного назначения Вооружённых сил США, расположенный в штате Колорадо (округ Эль-Пасо), в окрестностях города Колорадо-Спрингс. В бункере располагается командный пункт Командования воздушно-космической обороны Северной Америки (англ. North American Aerospace Defense Command, NORAD), а сам бункер находится в недрах горы Шайенн. Координаты местоположения бункера – 38°44′32.91″N 104°50′54.40″W^[1].

Комплекс NORAD в горе Шайенн

Это здесь:-) примерно. Привет от Терминатора!:-)

Привет от Терминатора!:-)

90-е ракетное крыло — часть (крыло) 20-й воздушной армии Глобального Ударного Командования ВВС США, дислоцированная на авиабазе Уоррен в штате Вайоминг. В составе 90-го крыла имеются 3 ракетных эскадрильи с межконтинентальными баллистическими ракетами LGM-30G «Минитмен».

90-е ракетное крыло

Автор: United States Air Force (User:Pmsyyz converted JPEG to PNG, added transparency, resized to 1000px tall) – Source: http://www.af.mil/shared/media/ggallery/hires/AFG-060626-022.jpg, Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1281957

Вот как это выглядит на местности:

Верху авиабаза Уоррен в штате Вайоминг и некоторые из стартовых площадок “Минитмен”. Сам нашел:-) Кому надо могу рассказать методику их поиска, у меня раньше статья тут была.

Внизу НОРАД, между ними – “зловещий аэропорт Денвера”.

Расстояние между аэропортом и этими объектами, 140 – 110 км, примерно. Он примерно посередине. У кого-то есть какие-то вопросы?

Мы все понимаем, что ЛЮБОЙ аэропорт является СТРАТЕГИЧЕСКИМ объектом по умолчанию. Конечно это не вся связка есть и другие объекты, которые имеют “двойное” предназначение – гражданские и военные, одновременно. ВЫ что хотите чтобы военные взяли ВСЕ рассказали???

По поводу всякой “мистической” шелухи в аэропорту. Вспоминаем “теорию заговора” от Шерлока Холмса.

“Теория заговора”

Поделиться ссылкой:

Расшифровка рисунков денверского аэропорта. Денверский аэропорт и теория заговора

Любой человек, попавший в аэропорт в городе Денвер, штат Колорадо, скорее всего, будет шокирован увиденным. Это место является предметом множества подозрений и вопросов, на которые пока нет ответа. Все сооружения буквально пронизывает мрачный и необъяснимый символизм, бросающийся в глаза каждому.

Так что же такого загадочного в этом аэропорту?

Терминал аэропорта покрыт шатрами, которые, на первый взгляд, символизируют Скалистые Горы. Но это только на первый взгляд.

Существует версия, что там, где сейчас стоит аэропорт, раньше было индейское кладбище. И индейцы были очень против строительства чего-либо. Договориться с ними удалось путём добавления в проект вот этих самых шатров, которые на самом деле, символизируют индейские вигвамы.

Международный аэропорт в Денвере был открыт в 1995 году, несмотря на то, что здесь уже функционировал крупный аэропорт Стэплтон (Stapleton). Его создатели убеждали общественность в необходимости строительства нового аэропорта, приводя такие аргументы, что городу необходим новый аэропорт, который будет способен пропускать больший пассажиропоток, будет технически более совершенным и более удобным для пассажиров.

Однако новопостроенный аэропорт, если и превосходит старый, так это своей колоссальной стоимостью в 4 миллиарда долларов в ценах 1994 года и огромной по площади территории (в два раза превышающей площадь Манхеттена). Новый аэропорт имеет меньше взлетных полос, чем Stapleton, меньше шлюзов 111 против 84, расположен далеко от города (в 25 милях), что наводит на определенные вопросы, относительно того, не имело ли строительство нового Аэропорта Денвера своей целью скрыть что-то другое?
Аэропорт оборудован волоконно-оптической связью общей протяженностью в 5300 миль. Это длиннее реки Нил и примерно равно расстоянию по прямой от Нью-Йорка до Буэнос-Айреса! Аэропорт также обладает коммуникационной сетью протяженность в 11365 миль медного кабеля. Ни один другой аэропорт в Соединенных Штатах и скорее всего во всем остальном мире, даже более оживленный, чем DIA, не обладают ничем похожим. Топливная система способна прокачать 1000 галлонов реактивного топлива в минуту через сеть трубопроводов, протяженностью 28 миль. Тут также имеется 6 огромных топливных танков, каждый из которых содержит 2,73 миллиона галлонов реактивного топлива. Это совершенно абсурдно для обыкновенного коммерческого аэропорта. Хотелось бы знать, зачем им это все?

Несмотря на то, что Денвер — один из самых плоских городов США, при строительстве аэропорта было вывезено количество земли, равное трети оного, вывезенного при строительстве панамского канала. Что наводит некоторых на мысль, что под аэропортом есть огромные неиспользованные помещения. Кроме того, откуда-то имеется информация, что сначала были построены какие-то странные пять зданий, которые затем признали построенными ошибочно и вместо того, чтоб их снести их засыпали землёй. Для строительства каждой части комплекса были наняты отдельные подрядчики, со всеми из них был расторгнуть контракт, сразу после того, как они сделали свое дело. Многие скептики заявляют, что это было сделано для того, чтобы скрыть второе и главное назначение проекта.

Сюда ещё добавляют гигантскую площадь, которую занимает аэропорт, и из всего этого делается вывод, что под денверским аэропортом находится не то секретная военная база, не то гигантское убежище. Ходят слухи, что сильные мира сего, в частности британская королевская семья, инкогнито покупают недвижимость рядом с аэропортом. Документальных подтверждений этому, понятное дело, нет. Есть основания полагать, что подземная базы NORAD (North American Aerospace Defense Command) и CMOC (Cheyenne Mountain Operations Center) на горе (Cheyenne) Шайенн в Колорадо, в 120 милях от аэропорта, соединена с ним подземным туннелем. Вероятно, Денвер был выбран из-за своего центрального местоположения, и тем, что он связан сотнями миль подземных тоннелей, которые вероятно ведут к гигантскому подземному городу для элиты и правительственных чиновников.

Бледный конь Апокалипсиса

Что это бледный конь Апокалипсиса, чьё имя смерть или троянский конь нового мирового порядка?

У этого коня и днём и ночью светятся глаза.

ЗАГАДКИ ДЕНВЕРСКОГО АЭРОПОРТА — menstory

Международный аэропорт Денвера (США) является классическим примером неоднозначности «теории заговора» и ее адептов. Странная конструкция, полная необычных изображений и фресок, создает впечатление масонского логова у всех на виду. В то же время его можно назвать просто оригинальной архитектурной постройкой, отданной «на растерзание» непризнанным художникам-авангардистам. Есть ли нечто действительно таинственное в этом месте?

Начнем с того, что американцы не очень охотно перестраивают свои аэропорты, имеющие статус международных. Если вы пробежитесь взглядом по датам основания международных аэропортов во всех штатах, то увидите, что большинство из них были построены еще в первой половине 20-го века. Безусловно, они впоследствии модернизировались, достраивались новые полосы и диспетчерские вышки. Но так, чтобы взамен имеющегося аэропорта был построен новый ‒ это необычно даже для США. За последние четверть века не построено ни одного крупного международного пассажирского аэропорта.

Начало строительства

До 1995-го года в Денвере был свой крупный аэропорт и именовался он Стэплтон. Постепенно у города возникла необходимость в строительстве более крупных «воздушных ворот», способных обеспечить повышенный пассажиропоток. Кроме того, он должен был стать более современным в техническом отношении и вопросах безопасности.

Но тогда почему же новый аэропорт, в строительство которого только по официальным данным была вложена колоссальная сумма в 5 млрд долларов (в ценах 1994-го года), получился меньше предыдущего? Да, площадь его стала больше (превзошла площадь района Манхэттен в Нью-Йорке), особенно учитывая незанятые ничем территории, закрепленные за аэродромом. Новый аэропорт имеет меньше взлетно-посадочных полос, количество шлюзов упало со 111 до 84, да и расположен он в 25 милях (примерно в 40 километрах) от города. Последнее вызывает недоумение у сторонников «теории заговора». Однако откройте Google Maps и рассмотрите местность. На запад от Денвера лежат Скалистые горы, а сам он окружен национальными заказниками и вообще неподходящей местностью (болота, застройка). Денверский аэропорт стоит в идеальном месте и достаточно удален от города на случай возможной ядерной атаки.

Рассмотрев аэропорт со спутника, вы не можете не обратить внимание на его «странный силуэт». Ясно различимый рисунок свастики, конечно, является вынужденной архитектурной необходимостью. Он позволяет не зависеть от переменчивых ветров и свободнее управлять трафиком. Либо же такое расположение ‒ свидетельство установления Нового Мирового Порядка и сигнал неким наблюдателям о том, что к его наступлению все подготовлено.

Далее, сам аэропорт выполнен в нетрадиционной манере. Это не огромное здание, с повышенным остеклением. Это нестандартная цепочка белых конусов. Их принято соотносить со Скалистыми горами, которые начинаются неподалеку. Но местные жители уверены ‒ на этом месте раньше располагалось индейское кладбище, а шатры ‒ это дань уважения традициям коренного населения Америки. Только так удалось получить разрешение у шаманов на строительство чего бы то ни было, в данном случае ‒ Международного аэропорта Денвера.

Но внешний вид ‒ не единственная странность «вигвамов». Они изготовлены из стеклопластика с нанесенным тефлоновым покрытием, которое, как известно, обладает низкой теплопроводностью. То есть, при сканировании тепловизором с трудом можно вычислить количество находящихся в терминале людей. Хотя, спрашивается, зачем это кому-то нужно?

Феерия архитектора

За два года до официального открытия известному своими эксцентричными произведениями Л. Джименезесу была заказана странная статуя, которую предполагалось установить возле аэропорта. Она представляет собой ставшего на дыбы коня, окрашенного в психоделический лазурный цвет. На фоне иных скульптур мастера данная не так уж выделяется. Отличие состоит лишь в том, что стекловолоконная композиция рухнула прямо на Джименезеса, убив его. Произошло это в 2006-ом году и работу еще два года доделывали сыновья мастера.

Глаза «бледного коня апокалипсиса» по ночам светятся ярко-красным цветом, а понять символизм установленной скульптуры способны лишь те, кто ее заказал. Сторонники «теории заговора» тут же увидели в этом знак грядущих планетарных катаклизмов, тем более что аэропорт, как они считают, во многом строился с оглядкой на 2012-ый год и возможную гибель человечества. С другой стороны, местная футбольная команда Denver Broncos давно выбрала своим символом белого коня, расположенного на синем фоне. Возможно, неординарная скульптура ‒ лишь дань уважения достижениям денверских футболистов и призвана она пугать лишь прибывающих соперников.

Убежище на случай ядерного апокалипсиса

Отвлечемся от мрачного символизма и перенесемся в область полунамеков, столь любимую сторонниками НМП и прочих «страшилок». В рамках одной из специализированных передач, ведущий долго расспрашивал строителя подземных бункеров Б. Кэмдена. На вопрос о самом большом бункере, тот долго не хотел отвечать прямо, заявляя, что правительство США в последние годы строило очень много подземных убежищ. Но в конце он все-таки намекнул, что самый большой бункер находится под аэропортом. Учитывая, как мы знаем, что новых аэропортов в США построено на так много, а территория денверского аэропорта гораздо меньше зарезервированной за ним, вывод очевиден. Возможно, подземные базы NORAD и CMOC (или их командных пунктов, предназначенных на случай атаки США) соединены подземным туннелем с денверским аэропортом. Правда, расстояние между ними почти 200 км.

Косвенно в пользу этой теории говорят факты о небывалых земляных работах в зоне строительства. Ведь, как мы убедились, ВПП и терминалы сконцентрированы на относительно ровной площадке. Если никаких особенных изменений рельефа на поверхности не заметно, значит, вся мощь была брошена на невидимые глазу изменения подземной структуры. Говорят о том, что была выбрана почти треть того объема грунта, который потребовался при строительстве Панамского канала.

Также поговаривают о необычной пропускной способности конвейерных лент и подземных дорог для транспортеров багажа. Якобы их ширины и высоты достаточно для проезда грузовиков. Многие из них не используются (либо используются втайне), а общая протяженность линий превышает 30 км. Есть даже нечеткие снимки, сделанные первыми репортерами в день открытия терминала.

Аэропорт буквально опутан оптоволоконными соединениями для связи. Их протяженность более 8 000 км! Это длиннее реки Амазонки. А старая добрая медная связь бежит по 20 000 км кабеля. Это половина длины экватора Земли. Зачем аэропорту, обслуживающему городок с 700 тыс. населения (или пусть даже 3 млн. агломерации), столько связи?

При возведении аэропорта была применена раздельная схема строительства. Это означает, что каждый элемент комплекса строился отдельными подрядчиками, которые выполняли строго определенный кусок работы. После выполнения задания, контракт с ними расторгался и к строительству их больше не допускали. Возможно, это косвенно указывает на повышенную «секретность» объекта в целом или отдельных его частей.

Денверский аэропорт обладает непревзойденными возможностями по быстрой дозаправке воздушных судов. Трубопроводы, протянувшиеся на 45 км, способны перекачать 1 000 галлонов топлива за минуту. В специальных цистернах и подземных хранилищах хранится до 2.7 млн галлонов топлива (это почти 9.5 млн литров керосина). Для сравнения, средний пассажирский «Боинг» тратит около 3.5 т горючего на 1 000 км. Скромный аэродром явно рассчитан на прием и дозаправку мощных самолетов, возможно даже в большей степени военных, нежели гражданских.

По сведениям, просочившимся в прессу, пол терминала облицован невероятным количеством гранита, общей стоимостью чуть ли не в два миллиарда долларов. Цифра, скорее всего, завышена, ведь это почти половина затрат на строительство. Однако остается необъясненным факт, что материал будто нарочно завозился из самых разных частей света (из Южной Америки, Африки, Азии и т.д.). Что это ‒ банальный «распил» бюджета и завышение стоимости или символическое «с миру по нитке», как свидетельство установления Нового Мирового Порядка? Или это очередной знак от «вольных каменщиков», масонских лож, в которых камень является символом власти?

Пора узнать, что таится в залах аэропорта. Там мы не найдем обычных строго-деловых узоров и тонов в оформлении, характерных для стандартных аэропортов. Такое чувство, что денверский терминал превратили в филиал некоего оккультного масонского центра или, как минимум, выставку самых мрачных художников и скульпторов. Чего стоит только плита, закрывающая отсек с «капсулой времени» ‒ посланием потомкам, жителям штата Колорадо 2094‒го года. Плита будто «защищена» главными символами масонов ‒ циркулем, уголком и буквой G (последняя в масонстве это и «геометрия», то есть идеальный порядок, и Бог (God). Одна из соседних табличек также содержит зашифрованное послание на неизвестном языке (представленное точками) и «скреплена» масонской печатью.

Знаки причастности масонов сторонники «теории заговоров» находят  прямо под ногами. Взять хотя бы изображение тележки старателей, наполненной чем-то доверху, с буквами Au и Ag — всем известным из школьного курса химии символами золота и серебра. Однако, некоторые считают, что это ‒ изображение «вагона» вируса «австралийский антиген», который теневое правительство планирует обрушить на мир. Любителям заговоров не мешало бы знать, что австралийский антиген ‒ это не какой-то смертоносный вирус, а вызывающее гепатит B белковое тело, скрытая лакмусовая бумажка будущего заболевания.

Правда, тележка, вроде как символизирующая абсолютное богатство, расположена напротив фрески, которая носит название «Геноцид». На ней изображен зеленый безликий солдат, похожий и на советского воина, и на фашиста, и на полковника какой-нибудь латиноамериканской республики. На кончике своего мачете он держит голубя мира, а в левой руке сжимает автомат Калашникова с прикрепленным штыком. Все это на фоне разрушений и страданий детей и женщин. Странный рисунок для международного аэропорта, не так ли?

По соседству с фреской «Геноцид» располагается полотно под условным наименованием «Новый мир». Полыхающие на заднем плане то ли небоскребы, то ли высокие деревья, сменяются идиллической картиной. Пробуждающиеся мертвые, представители флоры и фауны, которых держат другие люди разных рас. Особенно выделяется маленькая девочка с черепком или обломком некоей плиты. Кусок похож на часть календаря Майя, да и девочка явно индейской внешности. Некоторые увидели в силуэтах куска даже контуры современной России, но это уже, конечно, явная вольная фантазия.

Вообще картина называется «В мире и гармонии с природой», но истинный ее смысл понятен, пожалуй, лишь создателю. Можно попытаться провести аналогию между картиной, аэропортом и ковчегом, на котором должны были спастись лишь избранные после катастрофы 2012-го года. Несколько представителей разных рас, животных и растений войдут в обновленный (очищенный) Новый мир.

Версия о том, что денверский аэропорт является законсервированным ковчегом, местом спасения людей в случае апокалипсиса достаточно неплохо связывает все известные о нем факты. Этим объясняется и колоссальная стоимость строительства, и то, что основная часть аэропорта скрыта под землей. Видимо, там имеется все для жизнеобеспечения ‒ топливо, воздух, вода и пища. А «пророческие картины», «бледный конь конца света» ‒ это доступный ориентир для всех желающих спастись.

По второй версии ‒ глобальная катастрофа может быть вызвана не только естественными причинами, но и путем сознательного истребления большей части населения в рамках концепции «золотого миллиарда». Поэтому вовсе не обязательно, что его постройка была привязана именно к 2012-му году.

Пессимизм странного аэропорта вроде бы улетучивается, стоит увидеть заключительную фреску серии. На ней страшный солдат в газовой маске и с автоматом повержен, его мачете светловолосый мальчик перековывает в мирное сельскохозяйственное орудие. Однако, данная фреска расположена перед полотном «Геноцид», а не после него. Это видно по полоске радуги, которая переходит с первого полотна («Всеобщий мир») на второе. Получается, солдат не повержен, он напротив ‒ пробуждается. А оружие для него создает некий неоарийский паренек.

Однако ваше видение будущего мира будет зависеть от того, какой порядок «чтения» двух фресок вы выберете. Либо ‒ переход от войны к всеобщему миру, либо ‒ пробуждение некой бесчеловечной силы и тотальный геноцид.

Еще на одной из фресок изображено лезвие гильотины и летящую под ним бабочку-монарха. Что это ‒ очередной символ, намекающий на казнь последнего правителя и установление НМП или просто неограниченный полет фантазии автора? Кроме того, «Монарх» ‒ это название программы по контролю за разумом, активно внедрявшейся в США после Второй мировой войны.

За багажным отделением поставлено следить странное существо ‒ мифическая химера, которая, в общепринятом понимании, обычно призвана охранять нечто очень важное. Вряд ли одежду пассажиров и их скудный багаж можно отнести к данной категории.

Возможно, она охраняет гораздо более ценные сведения, ведь, по некоторым данным, отделы внутренней безопасности ЦРУ и ФБР недавно избрали своим штабом Денвер и его окрестности. Но это ‒ лишний козырь в пользу того, что в недрах аэропорта скрыт резервный командный пункт или нечто вроде этого.

Стал ли денверский аэропорт новой Зоной 51? Нельзя сказать однозначно, ведь многое из того, что приписывается комплексу основано на слухах и догадках. Факты ‒ это странные скульптуры и рисунки, зашифрованные послания и заоблачная стоимость строительства, при нелюбви американцев к постройке новых аэропортов. А еще Международный аэропорт Денвера стал прекрасной иллюстрацией того, как быстро любое новое явление обрастает слухами, домыслами и пугающими подробностями.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

самое мистическое сооружение в мире — Альтернативный взгляд Salik.biz

Каждый, кто хоть раз посещал Аэропорт города Денвер, штат Колорадо, наверняка помнит тот шок и удивление, что посещали его при прибытии. Это место, аэропорт, является своеобразным скопищем домыслов, подозрений, теорий и вопросов без ответов. В каждой его комнате, в каждом углу вас буквально пронизывает чувство беспокойства, а присущий всему находящемуся на территории аэропорта мрачный символизм лишь нагнетает обстановку. Немного фактов: Международный аэропорт города Денвер был построен и открыт еще в прошлом веке, в 1995 году.

Сам проект аэропорта еще тогда вызывал подозрение и наводил на вопрос – зачем Денверу еще один аэропорт, если в распоряжении жителей города уже имеется полностью функционирующий крупный аэропорт Stapleton. На что его создатели отвечали лишь недомолвками. В качестве же редких аргументов в пользу строительства выступали такие заявления как: — городу необходим удобный, и современный аэропорт, аэропорт с большей пропускной способностью, аэропорт, укомплектованный по последнему слову техники и отвечающий всем нормам и стандартам.

— Salik.biz

Однако новоиспеченный современный аэропорт города Денвер, если в чем и превосходил уже имеющийся так это в баснословной сумме, потраченной на его строительства – 4 миллиарда долларов, и в площади занимаемой им территории. К слову территория эта в два раза превышала и превышает территорию современного Манхеттена. Возможно, причиной для выделения столь огромной суммы из бюджета и для столь огромной территории занимаемой аэропортом стала необходимость постройки взлетно-посадочных полос в виде нацисткой свастики (это не шутка, вы можете лично убедиться в этом, посетив ресурс карты гугла и потратив пару минут на поиски). Впрочем, даже взяв в расчет территорию, занимаемую взлетными и посадочными полосами странной формы, в аэропорту все еще остается уйма свободного и неиспользуемого по назначению места.

Денверский Аэропорт полон тайн. Вот еще одно, наш современный и более укомплектованный аэропорт обладает меньшим по сравнению со Stapleton количеством взлетных и посадочных полос, меньшим количеством шлюзов (111 у Stapleton и 84 у Международного Аэропорта Денвера), да и расположение его попросту не вяжется со словом практичность и удобность, целых 25 миль от Денвера. Денверский Международный Аэропорт является единственным аэропортом в США, построенным за последние 25 лет. Аэропорт занимает территорию в 33 тысячи 457 акров (что превышает площадь Манхеттена более чем в 2 раза), что в разы больше территории любого другого аэропорта в США.

Стоимость постройки и проектирования аэропорта, как уже было сказано равняющаяся почти 5 миллиардам долларов (4.8 млрд. долл.) делает его одним из наиболее дорогостоящих государственных объектов в истории США.  Основную часть крыши аэропорта площадью в 60000 м2 занимает специальный тканый материал из файбергласса, сверху покрытого тефлоном. Данная декорация по своей причудливости и форме больше схожей с купольными структурами подходит разве что какому-нибудь голливудскому блокбастеру наподобие “Дюны” или любой другой космической опере, ну уж точно не международному аэропорту соответствующему мировым стандартам. Аэропорт укомплектован волоконно-оптической связью согласно всем последним hi-techs нормам и стандартам, общей продолжительностью свыше 5 тысячи миль. Это расстояние соответствует протяженности реки Нил или скажем расстоянию от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка. Ни один другой аэропорт в США, Европе, Азии или где-то не способен оперировать такими цифрами, более того, не один аэропорт в мире попросту не может похвастаться похожими достижениями.

Несмотря на тот факт, что долина, на которой располагается комплекс весьма ровная и практически идеальная с архитектурной точки зрения, немалая часть времени отведенного на постройку была потрачена на понижение уровня грунта в одном участке и его повышение в другом. Рабочими было деформировано около 110 миллионов кубических ярдов земли (это треть от количества грунта, деформированного во время строительства Панамского канала). Такое количество земляных работ действительно удивляет. Отмечу также, что для строительства всех частей аэропорта подрядчиками использовались различные группы строителей, более того, наниматели не единожды сменяли и самих подрядчиков во время проекта и это притом, что все работы выполнялись согласно графику и без нарушений. Согласно сведениям представленным рабочими, на территории аэропорта были возведены топливные системы способны прокачать около 1000 галлонов реактивного топлива по сети трубопроводов протяженностью свыше 25 миль. Так же были возведены и 6 огромнейших топливных хранилищ, каждый из которых вмещает около 2.5 миллионов тон топлива. Это невероятное количество для аэропорта даже таких масштабов. Во время постройки аэропорта только на закупку гранита, для его возведения было потрачено свыше 2 миллиардов долларов. Задумайтесь об этой сумме (строительство среднестатистического международного аэропорта обходиться вдвое меньшие суммы). Сам же гранит закупался в различных частях света – его поставляли из Африки, Азии, Европы и, конечно же, из США.

Бледный конь Апокалипсиса

Что за?! Первая мысль, что приходит в голову при виде этого пугающего и ужасного, по крайней мере, для международного аэропорта “произведения искусства”. Именно так реагирует большая часть людей на скульптуру Бледного коня Апокалипсиса, четвертого всадника, что упоминается в книге Откровений в Библии, всадника по имени смерть.

И увидел я коня бледного, и всадника  на нем, имя которому “смерть”; и ад следовал за ним; и дана была ему власть над четвертью земли — умертвлял он мечом и голодом, и мором и зверями дикими – Откровения 6:7-8.

Иными словами всадник, точнее конь (на скульптуре изображен именно конь), влечет за собой бесчисленные убийства людей при помощи болезней, голода и оружия. После того как эмоцию спадут и разум снова станет подвластен вам, в глаза бросается необычное расположение скульптуры, со временем, после того как вы посетите большую часть аэропорта вы осознаете, что сделано это было не напрасно и не случайно. Скульптура,   Бледный Конь Апокалипсиса, была открыта лишь в конце первого десятилетия нового тысячелетия, а именно в 2008 году. Автором данной скульптуры стал американский скульптор мексиканского происхождения, известный своими другими не менее противоречивыми работами Луис Джименез. Работа над скульптурой заняла целых 15 лет с 1993 по 2008 года.

Стоит сказать, что Джименез является не единственным автором произведения, в работе принимали участие и его сыновья. Дело в том, что в 2006 году, уже на завершающем этапе работ Джименез погиб, его задавило часть будущего шедевра, туловищем коня. Еще пару лет назад простые американцы не могли даже и представить себе, что практически в центре их страны будет располагаться ужасающий и пугающий бледный конь апокалипсиса. Такое попросту не придет в голову нормальному человеку. Да и сегодня большая часть простых американцев не желают знать об этом или думать, о том, почему на территории одного из крупнейших аэропортов была установлена дьявольски выглядящая скульптура всадника апокалипсиса, статуя лошади с вздутыми, выпирающими венами и ужасающими, пугающими светящимися кроваво-красным цветом в ночи глазами.

Есть, конечно же, и более логичное объяснение всему этому, объяснение которому придерживается большая часть тех, кто не желает знать истины. Мол, конь этот, это символ местной футбольной команды “Denver Broncos”. Впрочем, даже невооруженного взгляда будет достаточно, что бы понять, то, что символ футбольной команды и этот адский всадник не имеют между собой ничего общего, разница очевидна и бросается в глаза. Еще более курьезно выгладят попытки некоторых энтузиастов выставить местоположение данной скульптуры, да и само ее существование, как случайность. Согласно их мышлению, в проекте было указано одно, а на деле вышло совсем другое, ну не выкидывать же столь величественное произведение искусства. При ближайшем же рассмотрении и при наличии хоть малой части собственного мышления становится, очевидно, что данный конь, всадник является одним элементом странного и пугающего антуража, антуража где-то оккультного, где-то масонского, антуража окутавшего аэропорт Денвера целиком и полностью.

Скульптуры, фрески, мемориалы аэропорта города Денвер

Если говорить фактами, то фрески денверского аэропорта являются, пожалуй, наиболее запоминающимися его чертами. Всего их (фрески) 4 и расположены они на четырех стенах соответственно. Их автором стал мексиканских художник монументалист Лео Тангума, являющийся потомком некогда великих индейцев майя (Немного удивляет соотношение мексиканских художников задействованных в проекте, но сейчас не об этом).  Казалось бы, очередное совпадение… как бы не так. Всевозможные символы, знаки и ужасающие фрески с изображениями смертного часа для большей половины человечества научили нас не верить в совпадения, а прислушиваться к своему разуму и логике, которые в один голос заявляют, что картина с подписью “В мире и гармонии с природой, после геноцида”, не просто так заняла свое место в комплексе денверского аэропорта.

Необычные, необъяснимые символы и знаки, расположенные на полу, стенах и потолке комплекса приводят в замешательство, как посетителей аэропорта, так и его служащих. К примеру, на одном из наиболее броских мест в центральном зале аэропорта, который, между прочим, именуется по образу масонских лож — Great Hall, можно обнаружить нечто напоминающееся пульт управления фантастическим звездным кораблем из будущего, нечто, что на самом деле является мемориальной доской весьма и весьма необычной формы и содержания.

Еще больше настораживает надпись, располагающаяся на доске, надпись, подписанная некой, неизвестной доселе комиссией.

Как я уже говорил, подобные надписи и символы могут быть обнаружены не только на мемориальных досках, но и на полу. Особое внимание к себе привлекает следующий экспонат – табличка, на которой выведены символы AU и AG, символы, являющиеся аббревиатурами золота и серебра соответственно.

Возможно это всего лишь совпадение, ведь одним из соучредителей постройки аэропорта является нобелевский лауреат в области медицинских наук Барух Самюэл Блумберг, пиком карьеры которого стало открытие неизвестного для науки смертельного заболевания под названием AU AG. Казалось бы, так оно и есть. Однако наше практически сформировавшееся спокойствие тут же нарушает фреска, расположенная напротив — фреска под броским названием “Геноцид”.

Весь пол буквально-таки усеян вставками с изображением неизвестных артефактов, вымерших или вымирающих животных и словами на мертвом для многих языке коренных жителей Америки. Беспокойство вновь возвращается и тут по нам наносится очередной удар – в нескольких метрах от уже описанной мемориальной доски обнаруживается еще одна фреска с изображенной на ней гильотиной.

Еще один образчик искусства – фреска «Мир и Гармония». На переднем плане фрески находятся три погибшие женщины, женщины, лежащие в своих гробах – это коренная жительница американского континента, афроамериканка и девочка белого цвета лица, держащая в руках библию, как символ всех падших от рук религии и религиозных перепалок.

Следующее, не менее запоминающееся изображение — маленькая черноволоса девочка, держащая на руках каменную табличку. Одним из посетителей аэропорта было точно подмечено, что изображение таблички так же напоминает и карту России, пожалуй, я соглашусь с этим. Еще одной немаловажной частью данной фрески является темнокожий человек, над головой которого виден нимб – символ божественного происхождения его обладателя.

Третья фреска денверского аэропорта – фреска, изображающая всеобщий мир. На ней изображены представители всех народов земли, добровольно отдающие свое оружие для переплавки “мечей на орла” светловолосому пареньку в сером жилете. У основания картины расположена мертвая фигура военного в газовой маске. Бросается же в глаза совсем иное, это странный вид орудий отдаваемых на переплавку. Может ли такое быть, что это сельскохозяйственные приспособления отдаются на плавление нового меча? Но и на этом все странности не заканчиваются, поскольку справа от данной фрески расположена еще одна, уже упомянутая мною пугающая фреска “Геноцид”. К слову обе фрески (Геноцид и Переплавка орла) соединены между собой радужной линией, идущей от угла одной фрески к углу другой. Стоит отметить, что оба полотна (Орел и Геноцид) могут читаться, как слева направо, так и справа налево.

На это фреске изображена огромная фигура военного человека в противогазе (возможно ли, что это тот же военный, что был изображен и на фреске с орлом?). В руках солдат держит автомат и меч. Мечом он поражает голубя, птицу испокон веков олицетворяющую мир, спокойствие и счастье. Загадки Аэропорта не должны удивлять вас. Не стоит удивляться и волнам, отходящим от фигуры солдата, поскольку они являются своеобразным воплощением некого биологического или химического оружия, способного уничтожить все живое. Немаловажная деталь — на картине так же видна группа женщин несущих на руках своих мертвых детей.

Это еще один представитель высокого искусства обосновавшегося на территории аэропорта в Денвере. Данная фреска изображает счастливое будущее человечества пережившего катастрофу. Знаете на что это похоже – на счастливую или если хотите претворяющеюся счастливой семью запуганных, зомбированных людей, во главе которой находиться некий правитель культа или будущей религии, на что напрямую намекает нимб над головой мужчины и необычное растение, расположившееся перед ним.

Очередная фреска из разряда необъяснимое, неопознанное, очередные пугающие символы и намеки. На данной картине изображены лезвия гильотины, а под ними бабочка, причем не просто бабочка, а бабочка являющаяся символом массовых казней, беззакония и смерти времен революции во Франции – бабочка  Монарх. В образовательных и не только целях скажу, что первым человеком, казненным на гильотине, был именно французский монарх – король Людовик XIV. Интересный факт, но названием Монарх, также обладает и программа по контролю над разумом разработанная спецслужбами США. Сведения о данной программе уже многие годы находятся на всеобщем обозрении. Так вот согласно этим сведениям программа была разработана в послевоенные годы (первое десятилетие после окончания второй мировой войны), а осно

Аэропорт Денвера (DEN), прилет — сегодня

Посмотреть другие периоды времени:

2021-01-09 Вчера2021-01-10 Сегодня2021-01-11 Завтра12: 00 — 05:59 06: 00 — 11:59 12: 00 — 17:59 06: 00 — 23:59

Поиск:

Фильтр по airlineAll airlinesAer LingusAerolineas ArgentinasAeroMexicoAir CanadaAir ChinaAir FranceAir IndiaAir Новый ZealandAir Tahiti NuiAlaska AirlinesAlitaliaAll Nippon Airways — ANAAllegiant AirAmerican AirlinesAsiana AirlinesAustrian AirlinesAviancaBoutique AirBritish AirwaysBrussels AirlinesCathay PacificChina AirlinesChina Восточная AirlinesChina Южный AirlinesCopa AirlinesDelta Air LinesDenver Air ConnectionEl Al Israel AirlinesEmiratesEthiopian AirlinesFlexjetFrontier AirlinesGolGulf AirIcelandairJAL — Япония AirlinesJetBlue AirwaysKLM Royal Dutch AirlinesKorean AirLATAM AirlinesLOT Польские авиалинииLufthansaNetJets AviationQantasQatar AirwaysRoyal Air MarocRoyal JordanianSAS Scandinavian AirlinesСингапурские авиалинииЮго-западные авиалинииSpiritSun CountrySwift AirTAP Air PortugalТурецкие авиалинииОбъединенные авиалинииVirgin AtlanticVolarisWestJet

Новый Орлеан (MSY)

С

Конц.C

Додж Сити (DDC)

В

Конц. B

Гранд Джанкшен (GJT)

В

Конц.B

Санта-Ана (СНС)

С

Конц. C

Нашвилл (BNA)

В

Конц. B

Чарльстон (CHS)

В

Конц.B

Прокат автомобилей в Международный аэропорт Денвера (DEN)

Пропустить навигацию Изумрудный клуб Войти / Зарегистрироваться Меню

• О Изумрудном клубе
  • Изумрудный клуб
  • Льготы
  • Сервисы
  • Национальное приложение
  • Правила
  • Войти в систему
  Закрыть
• резерв
  • Начать бронирование
  • Резерв для кого-то еще
  • Просмотр / изменение
  • Специальные
  Закрыть
• Просмотр / изменение
  • Найти бронирование
  • Предстоящие поездки
  • Прошедшие поездки
  Закрыть

• Для бизнеса
  • Деловая программа
  • Родство и ассоциации
  • Встречи и съезды
  • Государственные программы
  • Партнерское вознаграждение
  Закрыть
• Локации
  • Найдите национальное местоположение
  • Глобальные направления
  • Расположение в США
  Закрыть
• Транспортные средства
  • Все автомобили
  • Легковые автомобили
  • Грузовые автомобили
  • Внедорожники
  • Фургоны
  Закрыть
• Национальное мобильное приложение
• Обнаружить
  • Центр управления
  • Местные легенды
  • Технически говоря
  • Примечание для себя
  • Уроки лидерства
  • Живи как профессионал
  • От фарватеров до автострад
  • Центр управления Поиск
  Закрыть

Главная Прокат автомобилей Пункты проката автомобилей Соединенные Штаты Колорадо Международный аэропорт Денвера (DEN)

Денвер, Колорадо 80249

Начать резервирование

Сведения о местонахождении

Найдите дешевую парковку возле АСВ!

Международный аэропорт Денвера (также известный как DIA) обслуживает Денвер, штат Колорадо.Он расположен в 25 милях к северо-востоку от центра Денвера и является крупнейшим аэропортом США.

Есть также большая парковка. Водители могут выбрать один из восьми вариантов парковки в аэропорту, а также несколько парковочных мест за пределами аэропорта Денвера и гаражей рядом с аэропортом .

Это руководство разработано, чтобы помочь вам найти лучший вариант парковки в зависимости от того, что для вас наиболее важно. Читайте о тарифах на парковку, подробностях о краткосрочных и долгосрочных вариантах, картах, советах и ​​ссылках на другие ресурсы.

. . .

Бронирование парковочных мест в международном аэропорту Денвера

Изучите варианты парковки возле аэропорта DIA и воспользуйтесь SpotHero , чтобы забронировать место

Тарифы и варианты парковки в аэропорту Денвера

Парковка в аэропорту Денвера стоит от 3 долларов в час в восточном или западном гараже до 33 долларов в день за парковку автомобиля служащим. См. Ниже полный набор цен и вариантов краткосрочной и долгосрочной парковки в аэропорту Денвера. Обратите внимание, что эти тарифы на парковку могут быть изменены аэропортом в любое время.

Долгосрочная парковка DEN

В аэропорту Денвера есть три варианта долгосрочной парковки: парковочные места эконом-класса, участок Пайкс-Пик и Mt. Эльберт Лот. Парковка West Economy расположена к западу от Западного гаража. Автостоянка Восточной Экономики находится к востоку от Восточного гаража. Mt. Парковка Elbert находится к югу от терминала Jeppesen, а участок Pikes Peak — к востоку от горы.Эльберт Лот.

Долгосрочная парковка на Пайкс Пик и Маунт. Лот у Эльберта стоит 8 долларов в день. Вы также можете припарковаться в частном гараже за пределами территории и на участке всего за 7 долларов.

Долгосрочная парковка за пределами площадки с шаттлом	Оценка
в день — ЗАБРОНИРОВАТЬ СЕЙЧАС!	$ 7
Парковка эконом-класса (эконом-класс Восток и Запад)	Оценка
В сутки	$ 17
Shuttle Parking (Pikes Peak and Mt.Эльберта)	Оценка
В сутки	$ 8

Краткосрочная парковка DEN

Аэропорт Денвера предоставляет как почасовую, так и дневную парковку возле терминалов. Восточный и западный гаражи расположены по обе стороны от терминала Джеппесен. Если вы просто забираете или высадите кого-то здесь, почасовая парковка — идеальный вариант, однако, если вам нужна ночная парковка, вы должны выбрать либо парковку с трансфером, либо парковку эконом-класса.Ниже указаны расценки на краткосрочную парковку.

Гараж (восток и запад)	Оценка
В час	$ 5
В сутки	$ 28
Экономика (Восток и Запад)	Оценка
в час	$ 5
в день	$ 17
Услуги парковщика (Восточный и Западный гараж)	Оценка
Первый час	$ 16
За дополнительный час	$ 4
В сутки	$ 35

.. .

DIA Парковочная карта

Официальная карта парковок для DEN

Скоро в продаже!

Самый дешевый способ добраться до DEN

Исследование, опубликованное SpotHero, показало, что в 92% случаев дешевле водить машину и парковаться в аэропорту Денвера.

Ресурсы парковки, скидки и купоны в международном аэропорту Денвера

Парковка в аэропорту Денвера или рядом с ним может быть дорогостоящей, особенно если вы паркуетесь несколько дней.Вот несколько идей, как найти лучшие цены, скидки и купоны, чтобы сделать его более доступным.

Официальная страница парковки

в аэропорту: найдите официальную информацию об аэропорте, такую ​​как цены, наличие мест в реальном времени и новости. Сайт аэропорта содержит ссылки на информацию об аэропорте, рейсах и пассажирах.

SpotHero: SpotHero продает дополнительный инвентарь у операторов парковок возле DIA, часто по сниженной цене. В дополнение к их веб-сайту есть также приложение для Android и iPhone.

Denver Airport + Flight Tracker: это мобильное приложение предлагает отслеживание рейсов, карты терминалов, парковку и многое другое.Вы даже можете использовать его для регистрации, багажа, поиска еды и бронирования альтернативных рейсов. Это приложение доступно только для Android.

Приложение DIA Parking: приложение DIA Parking в режиме реального времени предоставляет информацию о доступности парковки в международном аэропорту Денвера, а также карты и направления для каждой из парковок. Он даже позволяет вам проверять дорожные условия и время ожидания службы безопасности. Это приложение доступно только для Android.

FlySmart: FlySmart похож на личного консьержа в аэропорту.У вас есть доступ к информации о рейсах и наличии парковок в режиме реального времени. Приложение также включает в себя другие функции, такие как управление маршрутом. Это приложение доступно для iPhone, Android и Blackberry.

Денверские парковочные компании возле аэропорта

Парковочное место — аэропорт Денвера: эта национальная компания по парковке аэропорта предлагает открытую парковку и удобный трансфер до международного аэропорта Денвера. Трансфер от Parking Spot DEN отправляется от / до аэропорта Денвера каждые 5-7 минут.Дополнительно предоставляется бесплатная бумага и охлажденная вода в бутылках.

WallyPark: Эта круглосуточная парковка предлагает услуги парковщика и самообслуживания. Автобус ходит каждые 5 минут и довезет вас от машины до терминала. Автомойка и услуги по детализации, а также помощь с багажом. Дополнительные лакомства включают бесплатную газету USA Today и воду в бутылках. Есть даже программа WallyClub Frequent Parker с дополнительными скидками.

Fine Airport Parking: новейшая первоклассная парковка в DIA, Fine Airport Parking, предлагает все варианты парковки и множество удобств, включая детализацию автомобиля, воду в бутылках и многое другое.Трансфер является бесплатным и курсирует каждые 7-10 минут, 24 часа в сутки.

Парковка в аэропорту США: расположен к северу от бульвара Пенья, этот круглосуточно охраняемый объект предлагает услуги парковщика, крытую и открытую парковку. Они даже направляют вас на открытое пространство, так что вам не нужно искать. Бесплатный автобус встретит вас и высадит прямо у вашего автомобиля каждые 7-10 минут до и от терминала аэропорта. Доступны корпоративные скидки, скидки для частых парковщиков и туристических агентств.

Парковка в аэропорту

Canopy: Canopy открыта 24/7/365, и клиенты могут пользоваться услугами парковки от машины до обочины. Canopy имеет сертификат LEED Gold и является первой парковкой в ​​аэропорту, получившей сертификат Green Garage, поэтому, когда вы выезжаете из DIA, вы можете гордиться своей парковкой. Доступны программы скидок и вознаграждений.

Денверский аэропорт Парковка отеля Включено в стоимость трансфера

Многие люди открывают для себя чудесную роскошь, которую предлагают пакеты Park, Stay и Fly, предлагаемые многими отелями.Эти предложения позволяют вам остаться в отеле на ночь перед вылетом и воспользоваться бесплатным трансфером до аэропорта, оставив свой автомобиль на стоянке в отеле. Следующие отели предлагают пакеты Park, Stay и Fly, а также бесплатный трансфер до аэропорта. Позвоните в отель заранее, чтобы уточнить наличие мест и цены, так как они могут измениться в любое время.

[столбец столбца = ”1/2 ″]

Towne Place Suites Marriott
Адрес: 4100 N. Kittredge St., Denver
Расстояние от DIA / DEN : 12.3 мили
Телефон : 303-373-4243

Days Inn & Suites Aurora — Международный аэропорт Денвера DEN
Адрес: 16921 E. 32nd Ave., Aurora
Расстояние от DIA / DEN : 11,6 миль
Номер телефона : 303-367-5000

EconoLodge
Адрес: 15900 E. 40th Ave, Aurora
Расстояние от DIA / DEN : 9 миль
Телефон : 303-373-1616

[/ столбец]

[столбец столбца = ”1/2 ″]

Best Western Plus
Адрес: 7020 Tower Road, Denver
Расстояние от DIA / DEN : 6 миль
Телефон : 303-373-1600

Crowne Plaza Denver Airport Convention Ctr.
Адрес: 15500 East 40th Avenue Denver
Расстояние от DIA / DEN : 11 миль
Телефонный номер : 303-371-9494

Denver Airport Marriott
Адрес: 16455 E 40th Circle, Aurora
Расстояние от DIA / DEN : 9 миль
Номер телефона : 303-371-4333

[/ столбец]

Советы по парковке в аэропорту Денвера

• Для восточного и западного гаражей можно заранее забронировать места на парковке.Это 4 доллара США при бронировании, а затем дополнительные 24 доллара в день, которые взимаются при выходе из гаража.
• На веб-сайте парковки DEN есть функция «запомнить, где я припарковался», где вы можете записать свое место парковки, чтобы знать, куда идти по возвращении.
• Позвоните по телефону (303) 342-4650, чтобы получить помощь при старте от внешнего источника, накачивании шин, помощи в поиске автомобиля и получении ключей, если вы заперли их в автомобиле.