+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Аэропорт минска фото: Национальный аэропорт Минск, аэропорт, Беларусь, Минск, Национальный аэропорт Минск — Яндекс.Карты

0

Песков ответил на сообщения о полете самолета ФСБ в аэропорт Минска :: Политика :: РБК

Дмитрий Песков (Фото: Евгения Новоженина / Reuters)

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что не располагает информацией о перелете самолета ФСБ Ту-214 в Минск, передает ТАСС.

«Я не знаю просто, какие самолеты туда летают и кто там был на борту. Я не располагаю такой информацией», — сказал он.

По данным сервиса FlightRadar, 26 августа в Минске приземлился лайнер Ту-214 с бортовым номером RA-64523, принадлежащий ФСБ. Он вылетел из московского аэропорта Внуково в 17:30 и приземлился в Минске в 18:44. Ночью 27 августа он совершил обратный рейс.

В Минск из Москвы прилетел лайнер ФСБ

Это не первый полет самолета ФСБ в Минск с начала протестов в Белоруссии. Вечером 18 августа лайнер совершил перелет по аналогичному маршруту.

Национальный аэропорт «Минск» новости сегодня, события, информация, фото, видео

16.02.2021

Лабораторное тестирование на COVID-19 теперь можно пройти в Национальном аэропорту Минск.

12.02.2021

Пассажиров и посетителей главной воздушной гавани страны предупредили о том, что в период сильных снегопадов снег на парковках убирается лишь между рядами.

27.01.2021

Теперь попасть в аэропорт можно только через входы в секторе прилета 1-2, а также в секторе вылета 3-4.

19.01.2021

В Национальном аэропорту Минск рассказали, как пандемия повлияла на пассажиропоток в прошлом году.

15.01.2021

Правительство согласовало с Банком развития выделение Национальному аэропорту Минск кредитов, размер которых составил $1,8 млн.

19.12.2020

Ранее белорусский Совмин своим постановлением утвердил порядок пересечения границы белорусами и иностранными гражданами в условиях пандемии коронавируса.

15.12.2020

Иностранца задержали. Выяснилось, что он прибыл в Минск с целью получения высшего образования: при себе кроме личных вещей имел приглашение на учебу в БГУИР.

12.12.2020

Государственный пограничный комитет опровергает информацию о задержании в Национальном аэропорту «Минск» журналиста Романа Васюковича.

09.12.2020

Помощь главному аэропорту Беларуси предоставлена в рамках проекта «Поддержка готовности ВОЗ и ответных мер для борьбы с пандемией COVID-19», финансируемого Агентством США по международному развитию (USAID).

26.11.2020

Сотрудниками Минской региональной таможни пресечен ввоз в Беларусь 15 килограммов насвая гражданами Узбекистана. Они были задержаны в Нацаэропорту Минск.

18.11.2020

Чтобы избежать печальных последствий, проводится противообледенительная обработка воздушных судов, - сообщили в аэропорту.

23.10.2020

В октябре 2020 года 12 белорусов пытались пересечь границу с недействительными паспортами.

26.09.2020

26 сентября российская авиакомпания «Аэрофлот» возобновила регулярные авиарейсы в Нацаэропорт Минск.

11.09.2020

По сравнению с апрелем в 8 раз вырос пассажиропоток в Национальном аэропорту Минск.

03.09.2020

С 3 сентября в Нацаэропорту Минск можно пройти тестирование на коронавирус.

29.08.2020

29 августа авиакомпания Etihad Airways возобновила регулярные авиарейсы в Минск.

25.08.2020

Иранские женщины с испанскими паспортами, которые им не принадлежали, прилетели из Турции. Конечной точкой их путешествия были Нидерланды, но их задержали.

15.08.2020

Молодые поляки заявили, что профессионально занимаются альпинизмом. В Беларусь прибыли только как туристы. Но пограничники им не поверили.

02.08.2020

Сегодня в Национальный аэропорт Минск прибыл первый борт из Польши.

08.07.2020

По словам Александра Лукашенко, прямая электричка из Минска в Национальный аэропорт появится в течение первых двух-трех лет «следующей пятилетки».

Стали известны новые подробности о стройке железной дороги из Минска в аэропорт (есть и схема)

Проект строительства железной дороги в Национальный аэропорт планируют сделать в 2021—2024 годах и только потом принимать решение о сроках ее строительства. Это следует из Отчета о воздействии будущей магистрали на окружающую среду, опубликованном на сайте Минского райисполкома. Там же есть другие подробности и схема прокладки путей.

Фото: Ольга Шукайло, TUT.BY

В мае 2019 года Александр Лукашенко поручил правительству в сжатые сроки построить железную дорогу из Минска в Национальный аэропорт через индустриальный парк «Великий камень». Но, судя по документам, сделать это быстро не выйдет, ведь только проектирование будет идти три года — с 2021 по 2024-й. Решение же о сроках строительства будет принято после разработки проектной документации.

Где будет проходить дорога?

Железная дорога должна пройти по существующему пути от станции Минск-Пассажирский через Колодищи до станции Городище, после которой в сторону аэропорта планируют достроить 18 км новых железнодорожных путей. Перед аэропортом также предусмотрен остановочный пункт «Великий камень».

Протяженность всего маршрута — около 41 километра. Ориентировочное время в пути — 30 минут.

Что для этого надо сделать?

Для этого на участке Степянка — Городище предпроектными решениями предусмотрено строительство третьего, главного, железнодорожного пути вдоль существующих двух главных путей. Надо будет также расширить мосты, путепроводы и удлинить водопроводные трубы.

На участке Городище (остановка Слобода) — Национальный аэропорт Минск предусмотрено строительство однопутного железнодорожного участка железной дороги с правой стороны от автомобильной трассы М-2 в сторону аэропорта. Тут тоже надо строить железнодорожные путепроводы через автомобильные дороги и мосты через реку Уша.

Конечная остановка «Национальный аэропорт Минск» будет расположена в одном уровне с дорогой М-2 с правой стороны от въезда на автомобильную эстакаду аэропорта.

А что с шумом?

Судя по отчету, для строительства железной дороги в аэропорт сносить дома или дачи не нужно. Но вот вопрос шума для находящихся рядом населенных пунктов становится более актуальным.

Ближе всего к новой ветке находятся садовые товарищества «Надежда «АРДИ» и «Березка» на станции «Слобода». Согласно исследованию, на границе железнодорожной насыпи в сторону этих садовых товариществ надо построить ограждение высотой два метра.

На остальных же участках проектируемого пути ничего подобного делать не нужно, потому что жилая застройка находится на расстоянии более ста метров от железной дороги. К тому же по ней будет ездить не очень шумный поезд «Штадлер».

Сколько это стоит и у кого хотели брать деньги?

Размер инвестиций на объект оценивался в 100 млн долларов. Из них 40 млн закладывалось на покупку трех поездов.

В конце 2019 года правительство Беларуси предложило Всемирному банку принять участие в финансировании этого проекта.

Читайте также

ФОТО И ВИДЕО | Репортаж RusDelfi: Ночь в аэропорту Минска. Журналистов держали как в тюрьме

Среди них — кстати, по совершенной случайности — совместно с коллегами из Postimees, я оказался после спонтанного решения лететь в Минск после очередного дня протестов, которые охватили всю Беларусь. Во время проверки документов на погранпункте понял, что контроль не пройду, когда взгляд девушки-пограничника остановился на российской визе для прессы.

Сотрудница погранпункта попросила меня отойти на два шага назад и смотреть в камеру, расположенную на окне кабинки № 17 контрольно-пропускного пункта, после чего сняла трубку телефона, набрала несколько цифр и с серьезным видом произнесла: ”К семнадцатой”.

Читайте также:

Сразу же появился мужчина в форме. Он велел направляться в сторону группы людей, которые находились неподалеку в окружении молодых силовиков — девушек и юношей лет 23-25 на вид. Нас по одному стали вызывать в расположенную рядом каморку. Там проверили содержимое рюкзака — другого багажа не было, обнаружили любительскую видеокамеру.

Последовали вполне ожидаемые вопросы о цели прибытия. Решил отвечать так, как будто еду в Петербург, поскольку в "докоронавирусное" время часто туда ездил, причем спонтанно.

— Цель приезда?
— Посмотреть Минск, погулять!
— Куда пойдете?
— В кальянные.
— Куда еще?
— Может, к стоматологу схожу.
— А вы заранее не узнавали о клиниках перед приездом?
— Нет!

Ответы выглядят сомнительно, хотя в Питер я часто ездил именно по этим причинам. В России такого маразма нет. Что касается стоматологий, да и любых других услуг, а также кафе, ресторанов и т. д., то в Питере хожу в те, которые расположены рядом с гостиницей или квартирой, где останавливаюсь. А выбор делаю исходя из отзывов в Яндекс- и Гугл-картах.

Силовики просят показать содержимое телефона — фотографии. Разумеется, ничего лишнего, что намекало бы на журналистику, там не было. Эти фото, впрочем, как и Telegram, были удалены во время ожидания допроса. Перед прилетом белорусские коллеги сообщили, что силовикам ни в коем случае нельзя показывать, что вы подписаны на канал Nexta — развернут тут же.

После допроса наши паспорта забрали, багаж не выдали, но ручная кладь была при себе. Собравшихся разбили на две группы и под конвоем тех же силовиков, но во главе с двумя мужчинами лет 50, которые не имеют отношения к военнослужащим, нас повели в комнату для задержанных.

Россиян в аэропорту Минск обслужат отдельно

Белорусские пограничники, работающие в Национальном аэропорту Минск, приняли оригинальное решение, позволяющее существенно ускорить прохождение прибывающими авиапассажирами паспортного контроля. Здесь разделили потоки в зависимости от гражданства путешественников, передает сегодня, 25 января, пресс-служба Госпогранкомитета Беларуси.

Национальный аэропорт Минск. © Фото - Дмитрий Молокович

Главным образом нововведение коснется российских пассажиров: для них будут отдельные очереди на паспортный контроль. Граждане стран "дальнего зарубежья" въезжающие в Беларусь по визе либо в порядке 30-дневного безвиза, больше не будут с ними пересекаться, а белорусы - смогут сами выбирать, в какую из очередей им встать.

- Национальным аэропортом Минск совместно с органами пограничной службы в секторе прилета внедрена система разграничения пассажиров, - рассказали журналистам в пресс-службе Госпогранкомитета Беларуси. - Она позволяет сотрудникам пограничного контроля оперативно реагировать на увеличение пассажиропотоков в зависимости от их количества и своевременно перераспределять силы и средства. В зависимости от численного состава прибывающих пассажиров отдельные каналы оформления заблаговременно выделяются для граждан Союзного государства либо для граждан других стран. При этом граждане Беларуси имеют право прохождения пограничного контроля на любом из направлений. Внедрение данной системы позволяет существенно сократить время прохождения пограничного контроля и создать более комфортные условия для граждан, пересекающих границу. В перспективе также планируется введение отдельного направления для участников и гостей II Европейских игр, которые пройдут с 21 июня по 30 июня в белорусской столице.
По мнению администрации аэропорта, нововведение позволит сэкономить массу времени - ведь согласно двусторонним договорам между Беларусью и Россией, авиарейсы из одной страны в другую оформляются по правилам внутренних, а прохождение пограничного контроля для граждан любой из двух стран "союзного государства" на территории друг друга не требуется. Зато оно требуется гостям из стран "дальнего зарубежья".

Гид по аэропорту «Минск»: большой фотообзор. От парковок и камер хранения до часовни и тренажерного зала

2020 год для Национального аэропорта «Минск» начался с перемен. Впервые за пятнадцать лет здесь сменилось руководство. Впрочем, для обычного туриста эта информация неважна. Гораздо полезнее знать, как найти самую дешёвую парковку и где лучше поесть перед полётом. А также: как добраться в аэропорт без машины, где покурить, чтобы не нарушить закон, чем бесплатно развлечь детей или как пройти досмотр по электронному посадочному талону. Holiday.by отправился в аэропорт Минска и составил подробный фотогид по открытой зоне. Посмотрели всё — вплоть до тренажерного зала, часовни и магазина с шубами.

Последняя большая реконструкция прошла здесь в 2014 году, перед Чемпионатом Европы по хоккею. Но аэропорт — машина большая и государственная. Всё продолжает динамично развиваться, но об этом мало кто не знает.

Например, только за 2019 год было добавлено много новых услуг. Что-то успеваешь отметить самостоятельно во время вылета, о чём-то рассказывают СМИ. Чтобы собрать эту информацию в одном месте, мы подготовили свежий и актуальный фотообзор по аэропорту.

Формально, все зоны в аэропорту делятся по целям назначения. В сегодняшнем материале изучаем только внешнюю зону аэровокзала. Она называется открытой, так как находится до прохождения предполетных процедур (досмотра, таможенного и пограничного контроля).

Все, что вы посещаете после прохождения паспортного контроля — это также территория аэропорта, но уже контролируемая другими структурами. Поэтому гейты, магазины Duty Free и новый фудкорт мы изучим в следующий раз.

Как добраться в аэропорт. Парковки, стоянки такси, цены и расписание общественного транспорта

На машине

Любой аэропорт начинается с парковки. Возле главного въезда на аэровокзал Минска есть четыре автомобильные стоянки.

Первая (на 1235 мест) расположена с правой стороны от шлагбаумов.

Среди платных она самая популярная. Это связано с особенностью оплаты: чем дольше здесь стоишь, тем ниже стоимость. К примеру, если необходимо оставить машину на один час, нужно будет заплатить 1,5 BYN. Десять часов стоянки обойдутся в 4,90 BYN. А за семь дней хранения машины вы заплатите 35 BYN (то есть, уже около 0,2 BYN за час).

Из плюсов: есть услуга предварительного бронирования места по телефону +375 (17) 279 18 80 (заезжать только через третью полосу, +10 BYN за бронь).

Вторая парковка (на 1579 мест) расположена за заправкой, по левую руку от шлагбаумов. Стоит 1 рубль за четыре часа. Сутки обойдутся в 6 BYN. То есть, за неделю хранения машины вы заплатите уже 42 BYN. Летом на этой парковке много машин с российскими номерами. Сейчас, в низкий туристический сезон, практически никого.

Бесплатная парковка аэропорта расположена также слева от шлагбаумов, сразу после служебной автостоянки. От нее до входа в аэропорт — около десяти минут пешком.

Здесь много отважных и бесстрашных людей. Когда мест не хватает, они оставляют машины прямо на обочинах и улетают в отпуск. При этом, все знают, что эвакуатор ГАИ работает в аэропорту с завидной регулярностью. На этой стоянке много автомобилей разных служб каршеринга. Видимо, психологически их проще оставить в неохраняемой зоне.

Последняя парковка — самая дорогая. Она находится внутри контролируемой территории аэропорта за шлагбаумами (ориентир — стоянка такси). Делится на два участка.

Одна зона — бесплатная, там можно находится до двадцати минут. Именно сюда, а не к выходу из гейтов, нужно заезжать всем встречающим. Если боитесь, что ваши друзья или родственники могут задержаться, лучше поставить машину во вторую зону, под шлагбаум. Час будет стоить 2 BYN. Если этого не сделать, то при выезде придется заплатить по базовому тарифу, а это 10 BYN за каждый час стоянки.

По правде, на данный момент ни одна из парковок аэропорта не выглядит идеальной. Необходимость крытого паркинга просто витает в воздухе. Вроде как, его строительство уже запланировано, но это случится точно не в 2020 году.

Важно: высадка пассажиров производится только на втором этаже и по правилам ПДД. То есть, автомобиль может остановиться только на то время, которое требуется для высадки пассажира.

На такси

Здесь ведётся непримиримый бой. У белорусских таксистов, как всегда, всё сложно. Одновременно транспортные услуги предлагают сам аэропорт, индивидуальные предприниматели, несколько больших служб и просто частные лица, которых в народе называют «бомбилами».

Официальный трансфер аэропорта в 2020 году стоит 40 BYN, услуга оформляется на первом этаже в киосках в 3-4 или 5-6 секторах. Также оформить заказ можно по телефону 73-73.

Есть и официальная стоянка для такси. Чтобы водитель мог на ней припарковаться, ему нужно получить письменное согласие от аэропорта на оказание своих услуг. Мы прогулялись по данной стоянке (она расположена через дорогу от 5-6 сектора). Водители соглашались доехать до Минска за 35-40 BYN и тут же предлагали обозначить свою цену. В общем, торг вполне уместен.

Более агрессивные маркетологи от мира такси работают прямо на входе в аэропорт. Они зорко выслеживают иностранцев, которых реально убедить доехать в город за 50-100 BYN. Как правило, их машины стоят где-то за территорией аэропорта. Поэтому важно предупреждать прилетающих друзей, что есть более недорогие способы добраться в Минск.

Ну и, конечно, в аэропорту работают водители онлайн-служб «Яндекс. Такси» и Uber, которые паркуются прямо на заправке или вдоль дороги за шлагбаумом. Их тариф составляет около 25 BYN за поездку.

На общественном транспорте

Третий способ добраться в аэропорт — это маршрутки и автобусы. Экономичный и, пожалуй, самый рациональный вариант на сегодняшний день.

Стоимость проезда — 3 BYN до станции метро «Уручье», 3 BYN от станции метро «Могилевская» и 4 BYN до и от автовокзала «Центральный» (отсюда мы выезжаем в аэропорт). Время в дороге — около 50 минут. Автобусы и маршрутки курсируют каждые полчаса. Есть терминалы онлайн-оплаты, также билет можно купить у водителя.

Большое табло с расписанием — сразу на выходе из 5-6-го сектора на первом этаже.

Если вам нужно добраться в аэропорт, расписание отправления автобусов и маршруток с автовокзала «Центральный» можно посмотреть по этой ссылке.

Как выглядит открытая зона и что расположено на каждом этаже аэропорта

Даже без этого гида заблудиться в аэропорту Минска практически нереально. Это его главный плюс. Только тот, кто хоть раз в панике пытался отыскать свой терминал в крупных авиахабах мира, может по-настоящему оценить компактность нашего аэропорта. К тому же, после реконструкции 2014 года здесь появилась (и продолжает появляться) неплохая инфраструктура. Недорогие кофейни, сувенирные лавки и магазины с адекватными ценами (без специальной торговой наценки) — то, о чем еще пять лет назад мы могли только мечтать.

Напомним, сегодня мы публикуем гид только по открытой зоне. Открытая зона — та, по которой вы перемещаетесь до прохождения предполетных процедур (в случае прилета — после выдачи багажа и прохождения таможни).

В ней также могут скоротать время пассажиры, которые летят транзитными рейсами либо ждут своего рейса. В аэропорту Минска она размещена на четырёх этажах.

При этом, второй считается зоной трансфера. Здесь находятся управление по вопросам въезда, банкомат, туалеты, ветеринарный и фито-контроль. Основной поток пассажиров сюда даже не заглядывает.

Вся жизнь сконцентрирована на трёх уровнях. Из них первый этаж считается зоной прилёта, третий — зоной вылета, а четвертый — транзитной зоной. До прохождения досмотра вы можете свободно перемещаться по этажам.

На первом можно отыскать медпункт, банкоматы нескольких банков, пункт по оказанию визовой поддержки, магазин сувениров, в котором продаются даже белорусские шубы из норки, и пункты проката авто.

Здесь же оформляют официальный трансфер от аэропорта. Есть небольшая кофейня, автомат с цветами, точки A1 и МТС, где продают симки.

Из важного. На первом этаже не так давно заработали обновленные камеры хранения.

Мало кто знает, но теперь в Национальном аэропорту «Минск» есть даже гардеробная, где можно оставить на хранение свою верхнюю одежду. Например, вы летите в Египет и не хотите мять шиншилловую шубу в чемодане. Тогда спускаетесь по лестнице в зоне прилёта и проходите к камерам хранения.

Шубу аккуратно упаковывают в чехол и оставляют под замком. Такая услуга стоит 2 BYN в день (первые 10 календарных суток). Свыше этого срока — 1 BYN. При долгом ожидании рейса можно сдать и чемодан. Хранение багажа весом до 50 килограмм стоит 5 BYN в сутки. Негабаритный багаж — 7 BYN в сутки.

Еще одна хорошая и относительно новая функция в камерах хранения называется «Передай подарок другу». На примере: вы проходите зону досмотра и обнаруживаете, что забыли выложить из чемодана ваш раритетный ножик. Или находите важные документы, которые по ошибке оказались в вашем багаже. Идёте в камеру хранения и оформляете услугу. Она стоит 2 BYN в сутки. Спокойно оставляете вещь и улетаете, а ваш друг приезжает в аэропорт и забирает то, что нужно.

Третий этаж — это зона вылета. Она самая оживленная и функциональная. В центре — онлайн-табло с информацией о прилетах и вылетах.

За ним — стойки для регистрации на рейс и новый сервис Drop-off, который позволяет самостоятельно сдать свой багаж.

Перед этим его можно упаковать. Цена вопроса — 15 BYN.

Если двигаться в сторону 1-2 сектора, можно найти аптеку, несколько кафе, стойку для оформления такс-фри, авиакассы, хорошую игровую зону и пеленальную комнату для мам с детьми.

Если двигаться вправо (в сторону 5-6 сектора), то придешь к зоне досмотра.

По дороге можно заглянуть в сувенирную лавку, фирменный магазин «Luch», бар «Полёт» и магазин компании «Хелена Валери».

Чуть дальше — всё для пищи духовной. Это часовня, где можно помолиться перед полётом и книжный магазин.

На последнем, четвертом этаже аэропорта размещены гостиничные номера, парикмахерская, швейная мастерская и тренажерный зал. Это единственная зона, где реконструкция ещё не была проведена.

Всё более, чем скромно. Несмотря на это, если между перелетами почти сутки, проще провести их в небольшом отеле аэропорта, а не ехать с чемоданами в Минск. Цены за проживание относительно невысокие: от 45 BYN с человека в двухместном номере. На момент подготовки обзора все комнаты были заняты, так что очевидно, что услуга пользуется спросом.

Иногда номер снимают и семьи с детьми, чей рейс по каким-либо обстоятельствам задерживается. Удобно, когда нужно покормить, переодеть или уложить спать ребенка. Стоимость проживания в комнате матери и ребенка — 35 BYN. Так что гостиницей пользуются не только транзитные пассажиры. В принципе, это касается всей инфраструктуры в открытой зоне.

К примеру, при долгой стыковке можно отдельно воспользоваться только душем. 40-минутный сеанс чистоты обойдется в 7 BYN.

Если захотелось покачать бицепс или размяться между рейсами, нужно будет заплатить около 5 BYN (дорога в тренажерный зал пролегает через служебную зону).

В парикмахерской, как и в швейной мастерской, ни одного посетителя. Но и первый, и второй сервис доступны всем посетителям аэропорта. Например, укладка перед полётом обойдется в 10 BYN, стрижка — от 12 BYN. Экстренно заштопать штаны или дорожную сумку в швейной мастерской можно по лояльным тарифам в 5-10 BYN.

А теперь более детально по важным пунктам

Где недорого поесть в аэропорту?

Вообще, если вы не ограничены в бюджете, в открытой зоне можно весьма комфортно провести несколько часов. Места, где перекусить, отдохнуть или выпить кофе, здесь расположены на каждом шагу.

При этом, расценки адекватные. Адекватные — это значит, что есть заведения на любой бюджет. Например, все знают ресторан «Лайнер» (находится в ведомости аэропорта), бар «Полет» или кафе «Prime Time», где можно съесть драники, стейк, блинчики с семгой или просто выпить коньяка по цене от 5 (Araspel 5*) до 60 BYN (Hennessy XO) за 50 мл.

А вот относительно новые места, на которые можно обратить внимание:

Кафе «Белая печь» (блинная на улице возле фонтана, кафе — на третьем этаже возле детской игровой зоны)

Новое кафе в аэропорту Минска.Отличный уровень для заведения такого формата. Продают свежую выпечку, драники с начинками и подливами, супы, холодные/горячие напитки. Картофельные клецки стоят 5 BYN, сет из драников (150 грамм) и мясных колбасок — 8 BYN, пельмени — 6 BYN, сырный суп с гренками — 5,5 BYN, суп из брокколи с курицей — 5,5 BYN.

Кафе с настоящим вертолетом Ми-2 (рядом с почтой, третий этаж)

Место притяжения пассажиров с детьми и всех, кто хочет сделать фото в инстаграм. Главная «фишка» — не кофе или десерты, а настоящий вертолет Ми-2, который раньше принадлежал МЧС. Кофейня находится на третьем этаже, ориентир — авиакассы. В меню чизкейк за 6 BYN, сэндвичи от 7 BYN, кофе — от 3 BYN, чай — от 4 BYN.

Недорогая блинная (рядом со стойкой сдачи негабаритного багажа, третий этаж)

Купить блинчики можно по цене от 1,5 до 7,5 BYN в зависимости от начинки. К блинчикам можно заказать кофе (от 2,5 BYN), чай (1 BYN), напитки и соки.

Кофейня «IDEALIST coffee» (ориентир — 5-6 сектор на третьем этаже)

Международная сеть кофеен открыла точку в аэропорту Минска в октябре прошлого года. Концепция — кофе specialty свежей обжарки, здоровая еда и экологичность. Расскажут, что такое «зеленый кофе», продемонстрируют специальную технологию обжарки. Приятное стильное место, цены закономерно выше среднего. Сэндвичи и десерты — от 8 BYN, кофе — от 4 BYN.

Столовая (рядом с рестораном «Лайнер», третий этаж)

Не новое место, но его нельзя не упомянуть. Кофе, чизкейки и суп из брокколи — это прекрасно, но любители традиций никогда не променяют столовую аэропорта, где можно плотно пообедать за 6-8 BYN. Солянка, щи, борщ, пюре, котлеты и компот. Всё по классике. Посуда из пластика и ни одного хипстера за столиками.

Где упаковать багаж?

Стойки по упаковке багажа находятся на третьем этаже с обеих сторон от онлайн-табло. Стоимость упаковки — 15 BYN за чемодан. Рядом стоят весы, на которых можно взвесить багаж.

Где найти доктора, если стало плохо?

Вообще, если вдруг вы плохо себя почувствовали до либо после полета, не стоит в панике искать медпункт. Лучше не стесняться и сразу обратиться к любому работнику аэропорта. У каждого из них есть служебный телефон или рация. Вам моментально вызовут доктора.

Если ситуация не столь критичная, спускаетесь на первый этаж и двигаетесь по указателям к первому выходу. Здесь расположен медпункт. Работает днем и ночью.

У врачей есть все препараты, необходимые для оказания первой помощи. По показаниям вам бесплатно сделают кардиограмму и измеряют давление. Не так давно аэропорт также купил новый реанимационный автомобиль. Как говорят доктора, он оснащен по последнему слову техники.

Где снять или обменять деньги? Банкоматы и банки 

На третьем этаже по левую руку от онлайн-табло прилетов и вылетов находится отделение «АСБ Беларусбанк». Работает круглосуточно. Рядом отделение и банкомат «БПС-Сбербанк». Набор услуг стандартный: кассовое обслуживание, валютно-обменные операции, банковские переводы, платежи и так далее.

На первом этаже есть банкоматы, а также инфокиоски банков «Альфа-Банк» и «БПС-Сбербанк».

Где поиграть с ребенком?

Самая большая радость у путешественников с детьми случилась, когда прошлым летом в аэропорту открыли две новые игровые зоны.

Правда, первая работает только в теплое время года с девяти утра до девяти вечера. Она расположена на улице возле фонтана: это лабиринт с батутом для детей от 3 до 12 лет. Вторая зона называется интерактивной и находится в самом конце третьего этажа аэропорта, слева от онлайн-табло (если стоять лицом к стойкам регистрации).

Здесь есть умный стол (по сути, большой планшет), лабиринт, зона с игрушками от фирмы «Полесье» и интерактивный пол с логическими задачками. Чтобы ответить на вопросы, по нему нужно бегать и прыгать. Всё бесплатно и без лимита по времени.

Рядом с игровой зоной — пеленальная комната. Она также бесплатна. Комната пеленания всегда открыта, закрывают только, когда у администратора обед.

Где можно курить?

С этим всё строго. Курить можно только в специальных зонах. Первая — за остановкой автобусов и маршруток. Ориентироваться на 5-6 сектор прилета.

Вторая — в зоне вылета на третьем этаже (тоже за выходом из 5-6-го сектор на улице).

Есть «курилка» в зоне фонтана. В других местах курение запрещено, будет штраф.

Где купить симку?

В аэропорту свои симки предлагают все три оператора мобильной связи: A1, МТС, Life :). A1 и МТС — на первом этаже, Life 🙂 — на третьем.

Где найти компьютер для срочной работы?

Уже приехали в аэропорт и вдруг звонят из офиса. Катастрофически срочная работа! Для таких случаев в декабре прошлого года в аэропорту установили шумоизолированную аэрокапсулу. Там был компьютер, кресло и высокоскоростной интернет. Услуга стоила около 5 BYN в час.

Но, по словам работников аэропорта, компания, владеющая этой кабиной, приняла решение в ближайшее время переставить её в транзитную зону. Но лазейка для экстренных ситуаций всё же остается. Речь про отделение «Белпочты», где также можно воспользоваться стационарным компьютером и интернетом за 1 BYN в час.

Не нужна инфраструктура! Куда бежать и что делать, если опаздываешь на регистрацию?

Вполне реальная ситуация, когда путешественнику уже дела нет до местных кофеен, магазинов и детских зон. Потому что он опаздывает на рейс. С 1 августа 2019 в аэропорту Минска заработал «FastTrack».

И про это на всякий случай точно стоит знать каждому. Что дает сервис? Можно пройти предполетный досмотр в приоритетном порядке через отдельный пункт досмотра. Для этого 1) нужно зарегистрироваться на рейс 2) оплатить услугу через ЕРИП или в специальном инфокиоске. Он находится на третьем этаже прямо возле пункта досмотра А. Если что, в инфокиоске проще: можно не разбираться самому, а попросить помощи у работников аэропорта. Стоит услуга 20 BYN (детям до трех лет бесплатно).

Для экономии времени пользуемся ещё двумя сервисами. С 16 сентября 2019 года в национальном аэропорту можно сдавать багаж самостоятельно. Сервис Drop-off  это десять киосков на стойках регистрации № 29–38.  Чтобы ими воспользоваться, нужно иметь при себе посадочный талон в электронном или бумажном виде. Дотрагиваетесь — появляются текстовые инструкции по сдаче багажа. 

А ещё с 14 февраля 2020 года в аэропорту можно предъвлять электронный посадочный талон. Так что теперь самостоятельно проходим онлайн-регистрацию на сайте авиакомпании, скачиваем талон через приложения — и вперед на предполетную посадку. 

 

Что еще полезного можно найти в открытой зоне?

1) Бесплатная вода

В туалетах на первом и третьем этаже вы можете найти кулеры (вернее, краны с фильтром) с бесплатной питьевой водой. Важно: одноразовых стаканчиков не предусмотрено. Нужно брать бутылку или емкость для питья с собой. Главное, не забыть её оставить до входа в зону досмотра, куда нельзя проносить любые жидкости объёмом свыше 100 миллилитров.

2) Бесплатный Wi-Fi

Сеть называется «АirportMinsk». Интернет доступен в течение трех часов за сутки. Чтобы пользоваться Wi-Fi, нужно пройти систему обязательной идентификации пользователей (с помощью СМС-запроса). У бизнес-зала своя сеть, называется «MSQсatering».

3) Места для зарядки телефонов

Специальные стойки для подзарядки гаджетов можно найти и на первом, и на третьем этаже аэропорта. Они бесплатны. Вы кладете телефон либо планшет в ячейку и закрываете её на ключ. Время не лимитировано, услуга бесплатна. Важно: кабели есть для любой модели смартфона, но не все они в рабочем состоянии. Перепроверяйте, точно ли началась зарядка вашего устройства или нужно выбрать другую ячейку.

4) Розетки

В аэропорту Минска вы также можете бесплатно пользоваться розетками, чтобы подзарядить телефон или ноутбук. 

5) Аппараты, где можно поштучно купить женские тампоны и прокладки

Установлены в женских туалетах и в душевой на третьем этаже.

6) Сервис по запуску двигателя или эвакуации машины

Отдельной стойки нет, нужно звонить по телефонам +375 33 300-10-19, +375 17 279-14-07. Служба работает с 08:40 до 21:10. Актуально для тех, кто оставлял свой транспорт на долгий срок зимой и столкнулся с проблемами по возвращению домой. Услуга платная: например, запуск двигателя стоит 20 BYN (оплата картой или наличными).

7) Стойки «Радиосправка»

Если что-то осталось непонятным, любую справочную информацию получаем либо на информационной стойке (третий этаж), либо связываемся с диспетчером на стойках радиосправки. Такие устройства расположены практически на каждом шагу аэровокзального комплекса.

Туры с вылетом из Минска на Holiday.by

Полет ради полета: Национальный аэропорт Минска

Во время отличного тура "Полет ради полета" впервые побывал в аэропорту Минска и был восхищен прекрасным, просторным зданием терминала, с хорошей навигацией. В аэропорту есть споттинг-бар (увы туда из-за напряженного графика не удалось попасть), но говорят место стоящее! Национальный аэропорт «Минск» (белор. Нацыянальны аэрапорт «Мінск») (или Минск-2) — международный аэропорт в Минске (Белоруссия). Крупнейший по объёмам перевозок аэропорт на территории Белоруссии. Находится в 42 км от центра Минска. Создан 1 июля 1983 года как Второй Минский объединенный авиаотряд. Национальный аэропорт «Минск» — порт приписки национальной авиакомпании «Белавиа». Пассажирооборот (чел/год) - 2 593 559 (2014). Вашему вниманию несколько фото

1. Строительство аэропорта началось в 1977 году по проекту ленинградского института. Первая очередь международного аэропорта Минск была запущена в эксплуатацию в 1982 году. С лета 1983 года аэропорт начал работать с рейсами внутренних авиалиний СССР. Современный аэровокзальный комплекс к тому времени ещё не был построен, поэтому обслуживание пассажиров велось во временном здании аэровокзала (ангар). 28 марта 1989 года аэропорт приобрёл статус международного и начал принимать рейсы из-за рубежа. 23 февраля 1993 года состоялось открытие нового здания аэровокзала, имеющего уникальную архитектуру и современное техническое оснащение. В июле 2013 года началась реконструкция аэровокзала, модернизации подвергнутся зоны прилета на 1 и 2 этажах и зоны вылета на 3 и 4 этажах, а также помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров и багажа. Первый этап реконструкции был завершён в первом квартале 2014 года.

2.

3.

3. Стойки регистрации..

4.

5. КДП.

6. А как с трафиком? Ну как-то так ) В 2010 году белорусским национальным перевозчиком «Белавиа» были открыты новые регулярные рейсы в Ригу, Стокгольм, Тегеран, Батуми, Екатеринбург, Москву (Внуково) и Ашхабад. Новыми партнерами Национального аэропорта Минск, которые начали выполнять рейсы на регулярной основе, стали SunD’or (Израиль), АэроСвит (Украина) и РусЛайн (Россия) с новыми направлениями в Тель-Авив, Киев и Краснодар соответственно.

7. Просто огромное и удобное табло! Национальный аэропорт Минск является аэропортом базирования белорусских национальных авиакомпаний «Белавиа» и «ТрансАвиаЭкспорт». Также регулярные рейсы в Минск выполняют: «Австрийские авиалинии», «Лот» (Польша), «Люфтганза» (Германия), «Эль-Аль» (Израиль), «Туркменские авиалинии», "Air China" (Китай), "airBaltic" (Латвия), "Azerbaijan Airlines" (Азербайджан), "Etihad Airways" (ОАЭ), Turkish Airlines, Uzbekistan Airways, 2Vueling" (Испания), Международные авиалинии Украины.

8.

9.

10.ВПП аэропорта - 13/31. 3640х60, бетон. Аэропорт способен принимать круглосуточно все типы воздушных судов, в том числе Боинг-747-400, Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» с максимальной взлетной массой 600 тонн. На стоянках одновременно могут разместиться 48 воздушных судов. Терминал оборудован шестью телескопическими трапами. Площадь аэровокзала составляет 75000 м².

11. Самолеты кроме телетрапов также обслуживают перронные автобусы Маз-171

12. Аэропорт располагает грузовым терминалом, обслуживаются карго-рейсы.

13. Из города в аэропорт курсируют автобусы-экспрессы - 300э и 173Э, маршрутное такси 1400-ТК.

14. На привокзальной площади находится мини-музей гражданской авиации. Он появился в конце 2012 года и стал настоящим украшением Минск-2. В музее собраны советские экземпляры авиационной техники, такие как: Ил-76Т, Ту-154Б-2, Ту-134А, Ан-24РВ, Як-40 и Ан-2Р. Самолеты находятся в отличном состоянии, где-то еще блестят краской. Все они когда-то летали в минском отделении Аэрофлота. Вернувшись с аэродрома Боровая, я уговорил своих друзей до рейса отправиться поснимать экспозицию за компанию... Люблю я отечественный авиапром, поэтому не могу спокойно пройти мимо ИЛов, АНов, ТУшек! Да и свет был хороший, грех не снять, еще не известно, когда попадем мы в Минск в другой раз.

15. Первый музейный реактивный экспонат - Ту-154Б-2 EW-85581 (заводской номер 83A581) в раскраске "Белавиа". Этот борт построен в 1983 году на авиазаводе «Авиакор» в Самаре тогдашний его регистрационный номер был - CCCP-85581. Находился в "руках" Белорусского управления гражданской авиации. С января 1994 года меняет регистрационный номер на EW-85581 и переходит в парк "Белавии". В 2004 г. был отправлен на хранение, а в 2013 году был свое место в экспозиции музея. До него изначально тут находился другой борт - Ту-154М EW-85706. Ту-154 является самым массовым советским пассажирским самолётом.

16. Среднемагистральный лайнер "Ту-154М" - уникальная машина, являющаяся абсолютным чемпионом по числу перевезенных во времена СССР пассажиров. Сами летчики, правда, считают знаменитый "полтинник" довольно сложным в управлении, но те, кому удалось его освоить (обычно на это уходило несколько лет полетов в сопровождении опытного командира-инструктора), называют "тушку" любовью на всю жизнь. А пассажиры, в свою очередь, с удовольствием вспоминают мягкие, практически незаметные по ощущениям посадки на этом лайнере (к слову, дающиеся тяжелой и долгой шлифовкой мастерства пилотов)... Подтверждаю, наш взлет и посадка на Тушке в Минск были незаметными, очень-очень мягкими.

17. Следующий экспонат - легендарный "грузовик" Ил-76Т EW-76709 (заводской № 0003427796, серийный № 20-09), в раскраске грузового перевозчика Трансавиаэкспорт. Именно в раскраске, так как номер EW-76709 принадлежал самолёту Ил-76МД авиакомпании Трансавиаэкспорт с заводским номером 0063473173, который пошел в утиль в 2009 году. Стоит здесь с лета 2013, ранее на его месте стоял Ил-76ТД EW-76710. Ил-76Т EW-76709 был выпущен 20 ноября 1980 года Ташкентским АПО им. В.П. Чкалова. С 9 декабря 1980 эксплуатировался в Тюменском УГА с регистрационным номером CCCP-76527, который в 1994 сменили на RA-76527 и стал эксплуатироваться с этого же года в "Тюменских Авиалиниях", В 2000 году перешел в руки "МАС - Сухой", В середине 2001 стал собственностью международной грузовой авиакомпании "Авиакон Цитотранс". Переходил из в рук в руки "Reem Air", "Air Almaty", "Ark Airways" соответственно имел присвоенные регистрационные номера EX-039, UN-76034, UP-I7602, EK-76602. С октября 2012 года последним владельцем была авиакомпания Aerotranscargo, там Ил-76Т имел регистрационный номер ER-IBA. В 2013 году он прилетел в Минск, где остался на хранении, а потом перекрашенный стал музейным экспонатом.

18. Ходят слухи, что ранее стоявший здесь в 2012 году Ил-76ТД EW-76710 снимался в 2007 в фильме "Кандагар". Дело в том, что ИЛ-76, арендованный у одного из российских авиаперевозчиков, сломался. На съемочную площадку самолет "кровь с носа" нужен был в течении двух суток. Доставка была нереальна. И тогда директор картины Владимир Дубровин обратился за помощью в Минск, непосредственно к своему знакомому, главному экономисту компании "Трансавиаэкспорт" Виктору Андреевичу. Самолет был доставлен точно в срок. Бортовой EW 76710 закрасили и присвоили новый — RA-76842, на боку фюзеляжа вместо надписи transAVIAexport появилась Rustransavia-export, а на хвосте российский флаг. Именно с бортовым EW 76710 Ил-76, был захвачен в плен талибами и посажен в аэропорту Кандагара 3 августа 1995 года с экипажем из семи человек. За эту услугу "Трансавиаэкспорт" заработала более 100 тысяч долларов. Кандагарского пленника в 2014 году нам удалось снять в Омске и в этом блоге есть об этом репортаж.

19. Этот Ил-76, как и все самолеты данного типа, уникален. Его уникальность заключается в том, что он обладает возможностью перевозить вертолеты, колесную и гусеничную технику, негабаритные и сверхтяжелые грузы, включая специальные и опасные. ИЛ-76 способен брать на борт до 109500 литров топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час. Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м. Фанаты авиации сразу заметят, что мотогондолы на нем стоят от Ту-154. Частенько военные 76-е проносятся над моей работой, заходя на посадку, их звук ни с чем не перепутать!

20. Аэрофлотовский Ту-134А в "СССРовской" окраске с вымышленным номером СССР-65036. Был построен на Харьковском авиационном заводе (заводской 61033), в 1979 году. Находился на постоянной эксплуатации в Минском ОАО Белорусского УГА с регистрационным номером CCCP-65149. С регистрационным EW-65149 в 1993 году перешел во флот Белавии. С 1993 по 1995 годах - борт был президентским. В 2009 г. выведен из эксплуатации. Это был последний белорусский Ту-134. Сами авиаторы любовно называют его "свистком" из-за необычного звука двигателей. В советское время "Ту-134А" был самым эксплуатируемым самолетом в Белорусском управлении гражданской авиации, на нем выполнялись рейсы из аэропорта Минск-1, который из-за параметров полосы не мог принимать более крупные и тяжелые "Ту-154". К слову, именно на минском 407-м заводе гражданской авиации еще в советские времена освоили капитальный ремонт этой машины, который на предприятии проводят и поныне - правда, уже в основном для иностранных заказчиков. Интересно, что даже после почти полного снятия "Ту-134" с регулярных линий он остается популярным в VIP-исполнении.

21. Ан-24РВ с регистрационным номером EW-47291 (заводской № 07306601, регистрационный номер CCCP-47291) в раскраске Гомельавиа. Построен в декабре 1970 года. в Минском управление гражданской авиации с 1971 года. С EW-47291 эксплуатировался Белавией с 1993 по 2006. В 2006 стал на хранение.

22. Як-40 EW-88202 (заводской номер 9630449) в фейковой ливрее авиакомпании Минскавиа 🙂 Был построен в 1976 г. и поступил в Белорусское УГА, с регистрационным номером СССР-88202. Числился в Могилёвском ОАО, а эксплуатировался в Минске в правительственном авиаотряде. С 1994 года с регистрационным номером EW-88202 находится на балансе авиакомпании "Белавиа". Так же эксплуатировался в "Air Moldova" (ER-88202) и "Transeast Airlines". В 2007 году снят с эксплуатации в августе. Сегодня в правительственной коллекции такой имеется 🙂

23. Последним в экспозиции стоит разукрашенный как попугай Ан-2Р EW-237CD (заводской 1G21416) "Авиакомпания Гродно". Легендарный советский лёгкий многоцелевой самолёт, в простонародии - "кукурузник". В авиапарке гродненской компании, кукурузники самые многочисленные самолеты. Кукурузник - уникальная машина, без преувеличения! Настоящий самолет-долгожитель, выпускавшийся с 1947 года, можно и поныне увидеть в небе - в Беларуси он активно используется для сельскохозяйственных работ, тренировок молодых пилотов, наблюдения за лесами в пожароопасный период и десантирования парашютистов.

ПысЫ
Как оказалось, в терминале рядом с рестораном "Полет" картина по фотографии минского споттера fisher_y. Сфотографировались с Сергеем Скорюпиным из Краснодара. Подробности - fisher-y.livejournal.com/47111. html

Вот так выглядит ВПП в ресторан и картина. Фото tav_x

Вот такая вот экскурсия получилась по терминалу и внешней авиа-экспозиции.
В описании использованы материалы Википедии, http://russianplanes.net/, http://safaniuk.livejournal.com, http://news.tut.by/

18 фотографий забытых аэропортов. Самолеты не могут использовать

С тех пор, как в небе начали править самолеты, а не настоящие существа с крыльями, постоянно возникала проблема, где приземлить самолеты, когда они в конечном итоге понадобятся. И вот, аэропорты.

Для тех, кто жил под доисторической скалой в течение последнего столетия плюс перемены, аэропорты - это в основном длинные участки взлета и посадки самолетов для авианосцев.Вероятно, в каждом крупном городе во всем мире есть свои аэропорты, куда как туристы, так и местные жители стекаются для перелетов куда угодно. Такие авиакомпании, как Emirates, Qatar Airways и Singapore Airlines, и это лишь некоторые из них, соединяют города и страны в этих сложных транспортных сетях. Чаще всего аэропорты создают или разрушают экономику некоторых мест, привлекая больше людей из разных частей мира.

Не все аэропорты являются воротами к успеху, поскольку некоторые неудачные центры воздушных перевозок были заброшены по ряду различных причин.Очень жаль, что эти рукотворные постройки, где раньше часто заходили самолеты, теперь остались в руинах; Однако их жалкое состояние уступает место довольно крутым фотографиям. Наслаждайтесь статьей, ребята, и, как всегда, обязательно поделитесь ею с другом. Давайте начнем.

18 Международный аэропорт Донецк, Украина

через eturbonews

Примерно в 10 км к северо-западу от Донецка находятся руины Донецкого международного аэропорта, который подвергся бомбардировке в 2014 году. Очень жаль, что этот аэропорт был в разгаре битвы, но аэропорт считался чрезвычайно важным местом из-за своей истории.

Диспетчерская вышка покрыта шрамами от сражений в непосредственной близости от многочисленных конфликтов.Маловероятно, что Донецкий международный аэропорт откроется в ближайшее время, поскольку логичнее было бы построить еще один аэропорт в другом месте.

17 RAF Бинбрук, Великобритания

через YouTube

Королевские ВВС имеют свою долю заброшенных аэродромов, которые раньше были неотъемлемой частью Второй мировой войны, но теперь забыты и потеряны во времени. RAF использовали базу до 1980-х годов, когда они не нашли для нее абсолютно никакого практического применения и полностью закрыли RAF Binbrook.

Он снова был в центре внимания в течение короткого периода, так как этот район использовался для съемок фильма под названием Memphis Belle, который вышел примерно через десять лет после закрытия аэропорта.RAF Binbrook использовался прежде всего как перевалочный пункт для союзников.

16 Аэропорт Гуйуан, Филиппины

через Flickr

Особенно сельский район в районе Восточного Самара на Филиппинах в течение многих лет в том числе принимал более чем изрядную долю американских самолетов. Аэропорт Гуйуань окружен пышной растительностью и находится недалеко от восточного побережья, обращенного к огромному Тихому океану.

Этот аэропорт был возвращен к жизни благодаря международным операциям по оказанию помощи пострадавшим от сильнейшего тайфуна, обрушившегося на берег в то время.После того, как регион стабилизировался от последствий тайфуна, одна взлетно-посадочная полоса, кажется, то и дело работает, чтобы обслуживать пролетающие через Тихий океан самолеты, а еще чаще - самолеты с серфингистами, которые хотят поймать волны в Тихом океане.

15 Международный аэропорт Стэплтона, Денвер, США

через путешествия и досуг

Между 1929 и 1995 годами излюбленным аэропортом авиакомпаний, в первую очередь Continental, был международный аэропорт Стэплтона. Тем не менее, было множество проблем, которые беспокоили Stapleton все время его эксплуатации, начиная от жалоб на шум от близлежащих заведений, взлетно-посадочных полос, расположенных слишком близко друг к другу, и многого другого.

Это даже чудо, что ему оставили работать 66 лет.Что ж, в Денвере в то время не было другого аэропорта, поэтому им приходилось поддерживать Стэплтона в рабочем состоянии, иначе они рискнули бы в интересах всего города. Его 12-этажная диспетчерская вышка стоит и по сей день, но была преобразована в ресторанный комплекс.

14 Floyd Bennett Field, Нью-Йорк, США

через Я люблю Нью-Йорк

Отель Floyd Bennett Field расположен в районе Морского парка на юго-востоке Бруклина, на берегу залива Ямайка. Отсюда открываются захватывающие дух пейзажи.Многие авиаторы стремились побить рекорды, совершив кругосветное путешествие от Флойда Беннетт Филда до Флойд Беннетт Филд снова.

В 1971 году закончилась эксплуатация этого исторического аэродрома, и это место было преобразовано в национальный парк с музеями и всем остальным.Даже одна из самых известных женщин-авиаторов, Амелия Эрхарт, использовала Флойд Беннетт Филд для трансатлантического путешествия. Его бетонные взлетно-посадочные полосы и несколько ангаров сохранились и по сей день.

13 Международный аэропорт Кай Так, Гонконг

через ejinsight

Гонконг считается воротами в Азию, огромное количество самолетов, которые проходят через Гонконг, просто сногсшибательно. Быстро развивающаяся экономика с сотнями самолетов, которые приземляются и взлетают, должен располагать аэропорт далеко от центра города - черта, которой, к сожалению, нет в международном аэропорту Кай Так, поскольку он расположен прямо в центре Гонконга.

Нам не нужно рассказывать вам о недостатках загруженного аэропорта прямо посреди шумного города.Нынешний аэропорт Гонконга теперь расположен на совершенно другом острове, который связан с городом несколькими видами транспорта.

12 Муниципальный аэропорт Роберта Мюллера, Техас, США

через Doucet & Associates

Один из старых аэропортов и первый гражданский аэропорт в Остине, штат Техас, - муниципальный аэропорт Роберта Мюллера, который работал с 1928 по 1999 год. Как следует из названия, это всего лишь муниципальный аэропорт, и он не приносит больших доходов, потому что, если бы это было так, он все равно был бы открыт, не так ли? Единственное, что стоит у старого муниципального аэропорта Роберта Мюллера, - это диспетчерская вышка.

После закрытия новый аэропорт под названием Международный аэропорт Остина Бергстрома открыл регион для международных рейсов, которые больше соответствуют потребностям местных жителей.Это еще раз доказывает, что связь региона с остальным миром может создать или разрушить местную экономику.

11 Galeville Airport, Shawangunk, США

через только в вашем штате

Этот крошечный участок взлетно-посадочной полосы в северной части штата Нью-Йорк был построен в разгар Второй мировой войны как академия для соискателей пилотов. У него было две взлетно-посадочные полосы, где самолеты могли взлетать и приземляться, маневры были довольно простыми для стандартов, поскольку было довольно легко приземлиться на абсолютно ровной площадке с минимальным количеством листвы, чтобы помешать посадке, и относительно легким ветром по сравнению с чрезвычайно сложными условиями пилотов. найти себя.

Сейчас аэропорт Галевилля является частью национального заповедника дикой природы Шаванганк Грассленд, но взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием все еще можно различить.

10 Аэропорт Манстон, Англия

через The Telegraph

Аэропорт Манстон - фактически один из очень немногих аэропортов, которыми владеет гражданское лицо, но, к сожалению, владелец потерял 139 миллионов долларов за свои 16 лет владения частным аэропортом. Это привело к тому, что владелец был вынужден продать аэропорт Манстон нескольким застройщикам.

Компания, по-видимому, предложила план открытия аэропорта теперь, когда он находится под новым руководством, в больших надеждах на его прибыльность, но он еще не утвержден.Вероятно, необходимо внести еще несколько изменений, прежде чем возникнут какие-либо мысли о возвращении заведения в бизнес.

9 Аэропорт Монреаля Мирабель, Канада

через designkultur

Люди думали, что аэропорт Мирабель в Монреале принесет большую пользу городу Мирабель в Квебеке. К большому разочарованию местных жителей, их аэропорт не оправдал их ожиданий в качестве узла для коммерческих рейсов.

CBC News сообщил в 2014 году, что перепрофилировать аэропорт Монреаля Мирабель было слишком дорого, что подготовило почву для реализации плана сноса.Аэропорт не принимал пассажирских рейсов более десяти лет. Самая заметная претензия на известность пришлась на летние Олимпийские игры 1976 года, которые проводились в Монреале.

8 Международный аэропорт Никосии, Кипр

через Романа Робрука

Когда международный аэропорт Никосии был построен иностранными дизайнерами еще в 1968 году, это было место, где большинство международных рейсов прилетали и вылетали с Кипра через этот конкретный аэропорт.

миротворцев Организации Объединенных Наций теперь официально имеют юрисдикцию над разрушенным аэропортом, и мы действительно не знаем подробностей этого дела, но не лучше ли вернуть его кипрским официальным лицам? Если они могут себе это позволить, то есть.Этому аэропорту необходимо вернуть былую славу.

7 Аэропорт Джайсалмера, Индия

через Daily Mail

Это один из примеров того, насколько важно изучить экономические и коммерческие характеристики, прежде чем вкладывать миллионы долларов в нечто вроде аэропорта. Аэропорт Джайсалмера в Индии был предназначен для поднятия экономики в более удаленных частях страны, но это пошло не так хорошо, как вы можете себе представить, поскольку он находится в этом списке.

Airlines не осмелилась начать бизнес с Джайсалмером из-за конкуренции со стороны крупных туристических центров в регионе.Ни один пассажир не прошел через двери аэропорта Джайсалмера, а это означало, что вы можете считать, что 17000000 долларов, потраченные на строительство аэропорта, ничего не значат.

Авиационная база 6 морской пехоты, Эль-Торо, США

через Ocregister

Люди, которые хорошо разбираются в деталях в классических фильмах, могут узнать в этом месте то место, где Уилл Смит встречал инопланетян в научно-фантастическом фильме «День независимости». Несмотря на то, что он расположен прямо посреди Калифорнийского десерта, люди все равно ходят туда, чтобы сфотографироваться, а что нет.

Он был построен в 1942 году, чтобы помочь в военных действиях в Тихоокеанском регионе и как ступенька для пополнения запасов самолетов на оставшуюся часть путешествия.В 1999 году закончилась деятельность авиабазы ​​морской пехоты, и у нас есть классные аэрофотоснимки этого места, которые показывают, насколько обширна эта зона на самом деле.

5 Аэропорт Минск-1, Беларусь

через службу SkyTeam

Этот аэропорт был официально закрыт за два дня до Рождества 2015 года, что привело к резкому увеличению частоты полетов в Национальном аэропорту Минска, главном аэропорту белорусской столицы. Он был закрыт в связи с принятием решения о размещении авиаремонтного завода за чертой города.

Аэропорт «Минск-1» был построен еще в 1933 году, но только в 1935 году он обслуживал маршруты из Минска-1 в другие регионы Беларуси.«Минск-2» счастливо оставался в стороне, в то время как бывший малый аэропорт Минска обслуживал более миллиона пассажиров каждый год, пока «Минск-2» не был впоследствии назван национальным аэропортом «Минск».

4 Аэропорт У. Х. Брамбла, Монтсеррат

через Caribbean Aviation

Мать-природа никоим образом не дискриминирует. Будь то ураган, землетрясение, приливная волна или, в данном случае, извержение вулкана, искусственные сооружения всегда будут во власти стихий. Монтсеррат - это территория в Карибском бассейне, и до того, как на острове был построен новый аэропорт десять лет и три года назад, аэропорт В. Х. Брамбла работал до тех пор, пока не был разрушен извержением вулкана.

Взлетно-посадочная полоса все еще видна, и некоторые пилоты могут с легкостью приземлиться на взлетно-посадочную полосу, но мы не видим причин для этого, так как в этом районе сейчас ничего нет.

3 Ciudad Real Central Airport, Сьюдад-Реаль, Испания

через CNN

Аэропорт, строительство которого стоит более миллиарда евро, определенно будет в надежных руках и все время находится под пристальным вниманием. Последнее верно, но первое - в лучшем случае сомнительно. Аэропорт Дон Кихот, расположенный примерно в 50 минутах езды от столицы Мадрида, обошелся Испании в более чем 1 200 000 долларов. Это не имело бы никаких последствий, если бы только аэропорт приносил деньги для покрытия первоначальных инвестиций, но этого не произошло бы вообще.

Он был закрыт в апреле 2012 года из-за доходов (или их отсутствия), из-за которых испанские налогоплательщики оказались в канаве.

2 Аэропорт Кастельон-Коста Азар, Испания

через The Telegraph

Хотя и не полностью заброшенный, аэропорт Кастельон-Коста-Азар в Испании принимает только Ryanair, ирландскую бюджетную авиакомпанию, базирующуюся в Дублине. Это не похоже на то, что Кастельон-Коста работает исключительно для Ryanair, но в Кастельон-де-ла-Плана просто недостаточно, чтобы большее количество авиакомпаний даже беспокоилось о пересадке.

Этот аэропорт обошелся в колоссальные 150 000 евро, которые подтолкнул человек, которого судили за коррупцию, не лучший вариант для кого-либо, как можно было бы предположить.По состоянию на 2018 год другая авиакомпания под названием Blue Air, базирующаяся в Бухаресте, теперь выполняет свои операции в Кастельон-Коста-Азар.

1 Международный аэропорт Эллиникон, Афины, Греция

через тессеры

Незадолго до начала Второй мировой войны международный аэропорт Эллиникон в Афинах только что открыл свои двери, увеличив количество рейсов в Грецию и из Греции. Он также использовался Соединенными Штатами в качестве оперативной базы из-за его расположения в Европе в течение многих-многих лет.

Архитектор по имени Ээро Сааринен спроектировал обширный терминал Ellinikon, который также отвечал за проектирование терминала TWA в JFK.Он закрыл взлетно-посадочные полосы для всех через год после начала нового тысячелетия, когда код ATH был перенесен в новый международный аэропорт Афин примерно в 12 милях к востоку от Афин.

Источники - The Points Guy, Sky Scanner и This Is Insider

Следующий Помните Dodge Stealth? Вот 10 фактов, о которых вы не знали

Споттинг-гид национального аэропорта «Минск» - споттергайд.

net

Аэропорт «Минск» расположен в 40 км от столицы Республики Беларусь, в крупнейшем в стране. Даже если названия предполагают национальный аэропорт, MSQ - это международный аэропорт и главные ворота в страну. В 2018 году аэропорт обслужил более 4,5 млн пассажиров.
Это домашний аэропорт компаний Белавиа, Генекс (Ан-26), Трансавиаэкспорт (Ил-76 и B747), RubyStar (Ил-76, Ан-12) и BySky (Pilatus PC-12). Минск обслуживают в основном авиакомпании из России, такие как Аэрофлот, ЮТэйр, из Украины (Международные авиалинии Украины), и авиакомпании из Европы, такие как Lufthansa, Austrian Airlines, Air Baltic и некоторые другие.Другими международными перевозчиками являются Air China на A330 из Пекина и Etihad из Абу-Даби на A320. Также часто летают самолеты бизнес-класса. Кроме того, в аэропорту есть авиационный завод №407, который обслуживает Ил76, Ту-134, Як-40, Як-42. Но многие самолеты подошли к концу и хранятся перед терминалом.

Расписание

Онлайн можно найти на официальном сайте аэропорта.

Это руководство написано Дмитрием Молоковичем (местный споттер) .Последнее обновление: октябрь 2019 г.,

Загружая карту, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности Google.
Подробнее

Загрузить карту

Всегда разблокировать Google Maps


Место # 1 - Диртилль - механизмы 13R / 31L
ГДЕ Место находится на тыльной стороне аэропорта. Чтобы добраться туда на машине, начните с терминала, просто поверните налево после музея и пройдите по взлетно-посадочной полосе 13R.Проехав его, на следующем перекрестке поверните налево. Продолжайте движение примерно два километра через лес, пока не увидите слева небольшую грунтовую дорогу. Войдите в этот парк, как отмечено на карте. Потому что тогда машина может застрять после непогоды. Пешком от терминала по этой дороге 1-1,5 часа. Не совсем вариант.

+++ ОБНОВЛЕНИЕ ДЕК. 2019: к сожалению, это место было снесено и в настоящее время недоступно. Альтернативы пока нет +++

ЧТО Все движения по взлетно-посадочной полосе 13R / 31L.Отсюда можно легко взлетать и приземляться в любом направлении.
ВРЕМЯ Зимой с полудня, но летом можно ожидать подсветки с утра до полудня.
РАЗНОЕ. Лестница не требуется, так как вы находитесь на возвышенности, чтобы преодолеть стену аэропорта. Вы находитесь в глуши, так что берите все с собой. Здесь есть небольшая конструкция из бревен, которая достаточно прочна в тени, поэтому зимой солнце не согревает вас.
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ 135-200 мм

Место № 2 - Лес - 31L прилет / отъезд
ГДЕ Эта точка находится в конце взлетно-посадочной полосы 31L в лесу рядом с забором по периметру. Продолжайте движение по главной дороге от №1 на восток и после большого поворота налево поверните налево на небольшую грунтовую дорогу.

Если вы не хотите проезжать через лес, а просто хотите сфотографировать прибывших, остановитесь там, где начинается лесная тропа.

ЧТО Отсюда будут видны только приземления на 31Л. В редких случаях возможны взлёты на 31L, но в солнечную погоду уходит жара.
ВРЕМЯ Зимой с полудня, но летом можно ожидать подсветки с утра до полудня.
РАЗНОЕ. Опять вы находитесь в глуши, поэтому возьмите с собой все необходимое. Если пошел дождь, старайтесь не уезжать далеко по грунтовой дороге, иначе есть риск, что машина может застрять
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ 135-200 мм
Южное пятно: 73H = 200 мм; E170 = 280 мм

Снимки, сделанные на южной точке (вход в лес)


Место № 3 - Парковка аэропорта - РД
ГДЕ Эта точка находится рядом с терминалом на официальной стоянке, всего в 5 минутах ходьбы. Там довольно высокий забор, поэтому нужна лестница.
ЧТО Виды руление на / от ВПП 13L / 31R
ВРЕМЯ Отсюда можно фотографировать только летними вечерами, когда солнце находится позади вас.
РАЗНОЕ. Рядом есть водный / продуктовый терминал. Нужна высокая лестница, иначе она станет на крышу машины.Вероятность того, что вас отправят из-под стражи, составляет 50/50.
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ 90-150 мм

Место № 4 - Холм - 13L, прибытия / отправления
ГДЕ Эта точка находится на холме в конце ВПП 13L. Добраться сюда можно пешком (15 минут от терминала) или на машине. Не верьте картам Google (сентябрь 2019), новая асфальтированная дорога уже есть.За музеем поверните направо, а затем просто налево (это за АЗС). Продолжайте движение примерно 1 км, пока не увидите поляну в лесу с прекрасным видом на порог. Просто припаркуйтесь на дороге и идите к месту.
ЧТО Взлеты, посадки и руление на ВПП 13L.
ВРЕМЯ Зимой с полудня, но летом можно ожидать подсветки с утра до полудня.
РАЗНОЕ. Открытое пространство и в 10 минутах ходьбы есть АЗС с водой / продуктами.
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ 55-100 мм до РД, 120-150 мм до взлета / посадки

Пятно # 5 - Диртилль - механизмы 13L / 31R
ГДЕ Эта точка находится на тыльной стороне аэропорта. Продолжайте движение от точки №4 (не верьте Google Maps, ниже взлетно-посадочной полосы нет улицы) и двигайтесь по взлетно-посадочной полосе до следующего перекрестка. Затем поверните направо и езжайте до забора аэропорта. Припаркуйте машину у дороги и идите налево к огромному пустому пространству, где вы можете найти предпочтительное место.
ЧТО С этого момента вы можете видеть весь трафик на взлетно-посадочной полосе 13L / 31R независимо от того, какое направление активно.
ВРЕМЯ Только в летние месяцы с утра до полудня.
РАЗНОЕ. Вы снова находитесь в глуши. Много песка и грязи, поэтому используйте хорошую обувь.
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ 125-180 мм

Место № 6 - Грунтовая дорога - 31L заезды
ГДЕ Из точки № 2 продолжайте движение по главной дороге на север, пройдите подъезд 31L и на следующем перекрестке поверните направо на песчаную грунтовую дорогу. Продолжайте движение примерно 500 метров и припаркуйтесь на обочине дороги. Избегайте этой дороги, если она мокрая, но в остальном это не проблема.
ЧТО Только прилет на ВПП 31L.
ВРЕМЯ Только в летние месяцы с утра до полудня.
РАЗНОЕ. Вы снова находитесь в глуши.Много песка и грязи, поэтому используйте хорошую обувь.
ФОКУСНОЕ РАССТОЯНИЕ CRJ200 = 280 мм; 733 = 220 мм

10 популярных мест в Минске Из

нельзя фотографировать

Если вы не большой поклонник белорусской милиции, лучше не фотографируйте некоторые места в Минске. BelarusFeed составил список популярных мест, где фотография полностью или частично запрещена.

Скройте камеру и телефон, когда вы здесь!

Аэропорт Минск

Хорошо, вы только что прилетели в Минск самолетом. И вот что вам следует знать о первом месте, которое вы увидите при выходе с трапа.

Мы понимаем, что национальный аэропорт «Минск» выглядит потрясающе, но воздерживаемся от нескольких селфи в ожидании такси.

Также обратите внимание, что нельзя делать фотографии самолетов из зала ожидания, а также самого здания аэровокзала.

Читайте также: Как пережить «последнюю диктатуру Европы»? Советы туристам, путешествующим в Беларусь

На самом деле, это обычная практика во многих странах, поэтому мы надеемся, что это не должно стать для вас большой проблемой.

Железнодорожный вокзал

Здание вокзала является стратегическим объектом. Вот почему фотография этого архитектурного творения может стоить вам до трех часов в полицейском участке.

Теоретически полицейские могут задержать любого подозрительного человека на три часа, чтобы установить его или ее личность, просто чтобы вы знали.

Дом Правительства Республики Беларусь

Итак, вы миновали «Минские ворота» - два живописных здания напротив вокзала - и двинулись в центр города в сторону ТЦ «Столица».

Прямо перед вами - Дом правительства - лучший памятник конструктивизма в Беларуси, построенный Иосифом Лангбардом в 30-х годах прошлого века.

Читайте также: Это то, что вы можете увидеть во время виртуального тура по музею КГБ в Минске

Постарайтесь запомнить его очертания, не прибегая к гаджетам, хорошо?

Здание КГБ

Невероятно оказаться в Беларуси (которая западным миром считается последней диктатурой Европы) и не сфотографировать легендарное здание КГБ, верно?

Что ж, у вас получится, особенно если вы хотите увидеть, как здание выглядит изнутри!

Метро

Минский метрополитен - это режимный объект, где запрещены любые фото и видео и влечет наложение штрафа.

Однако не стоит сильно расстраиваться, минское метро - не то место, где хочется вынимать камеру из рюкзака.

Академия наук

Несмотря на то, что здание Академии наук имеет волшебное ночное освещение, любоваться им лучше без свидетелей.

Читайте также: 7 тем, которые НИКОГДА не следует поднимать перед белорусами

Если не устоять перед его красотой и сфотографироваться, можно провести день в компании любопытных минских милиционеров.

Войсковая часть на улице Якуба Коласа

Оказались у длинной белой стены на улице Якуба Коласа?

Конечно, это не самый впечатляющий вид, но если (внезапно) вы решили сделать фотосессию в стиле гранж недалеко от забора - не надо!

Если только вы действительно не хотите знать, что вы чувствуете в белорусской тюрьме.

Посольство Российской Федерации

Вы наткнулись на большое здание с двуглавым орлом перед ним на Нововиленской улице? Поздравляю, вы смотрите на посольство России.

Официально он не входит в список мест, для фото которых туристов отправляют на увлекательную экскурсию в ближайшее место содержания под стражей.

Однако все же лучше сфотографировать то, за что не попадешь за решетку.

Железнодорожные мосты

Мы не знаем, почему кому-то хочется сфотографировать эти более угрожающие, чем красивые сооружения.

Но если все-таки сделали - будьте готовы к задержанию для установления личности.Можно задаться вопросом, что может быть плохого в таких невинных фотографиях.

Читайте также: «Я ожидал милых женщин и еще полиции». 5 путешественников о том, зачем приехать в Беларусь и чего ожидать

Здесь следует вспомнить, что воспоминания о партизанской железнодорожной войне еще свежи в Беларуси.

Поэтому фотографии мостов и подобных памятников на всякий случай запрещены.

Военный городок

По дороге в минский аэропорт случайно можно встретить военный городок.

Обычный «спальный» квартал с памятником Ленину и пятиэтажками является охраняемым объектом.

Сфотографируйте его, и вместо крупье казино вас будут развлекать местные полицейские.

Мы понимаем, что некоторые вещи, которые запрещены в Беларуси, могут показаться европейцу или американцу странными.

Поэтому мы надеемся, что наш путеводитель по семи вещам, которые нельзя делать, поможет вам избежать неприятных моментов в Беларуси.

Фотографии Минск

Мы начали наше грандиозное путешествие в 2006 году по бывшей советской республике Беларусь и пробыли в Минске несколько дней, прежде чем сесть на ночной поезд до Киева.Минск - типичная столица советской республики с величественной сталинской неоклассической архитектурой и множеством памятников советской эпохи, музеями, складами и ресторанами. Мы почти все время проводим в Минске, гуляя по центру города, сделали много интересных фотографий.

Беларусь - одна из бывших советских республик, которая меньше всего изменилась после распада Советского Союза. Экономическая реформа была минимальной, статуи Ленина, Калинина и основателя КГБ Дзержинского до сих пор стоят, а президент - диктатор по-советски.Минск был полностью разрушен после Второй мировой войны, поэтому почти вся архитектура коммунистической эпохи. Пропаганда в советском стиле, продвигающая президента Лукашенко, армию или героических тружеников Беларуси, видна повсюду на улицах Минска. Поэтому неудивительно, что Comtourist решил провести пару дней в Минске перед поездкой по Украине в 2006 году. Это оказалось отличным решением, не только Минск - красивый город в грандиозном сталинском неоклассическом стиле, но и люди очень дружелюбные. и гостеприимный для иностранных туристов.У нас была пара фондовых дней в Минске, и мы обязательно вернемся в Беларусь один раз, чтобы увидеть, как растет предложение страны!

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

1/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Выгрузка багажа Ту-154 Белавиа Ту-154 в аэропорту Минска

Минск - AirBaltic Fokker 50

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

2/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
AirBaltic Fokker 50 на фоне множества самолетов Ил-76

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

3/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Пять самолетов Ил-76, вид сзади в аэропорту Минска

Изображение:
Страна:
Расположение:
Дата:
Описание:

4/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Белавиа Ту-154 руление в аэропорту Минск в Беларуси

Минск - терминал аэропорта Минск

Изображение: 90 737 Страна:
Расположение:
Дата:
Описание:

5/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Пассажирский терминал советских времен в аэропорту Минска

Таможня Минск - аэропорт Минск

Изображение:
Страна:
Расположение:
Дата:
Описание:

6/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Длительное время ожидания на таможне в международном аэропорту Минска

Минск - AirBaltic Fokker 50

Изображение :
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

7/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Получение AirBaltic Fokker 50 в аэропорту Минска в Беларуси

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

8/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Гигантская гостиница «Беларусь» советских времен, в которой мы останавливались в Минске

Изображение:
Страна:
Locati on:
Дата:
Описание:

9/185
Беларусь
Минск
14.08.2006
Коридор гостиницы «Беларусь» с женщинами, занимающимися администрированием

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

10/185
Беларусь
Минск
14.08.2006
Гостиничный номер с классической советской мебелью в гостинице «Беларусь»

Изображение:
Страна:
Местонахождение:
Дата:
Описание:

11/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Минск Гостиница Беларусь Бассейн с фантастической настенной фреской

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

12/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Готово увидеть город после спокойного сна в отеле

Изображение:
Страна:
Местоположение:
Дата:
Описание:

13/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Люди отдыхают на Svi Слох Берег реки возле гостиницы Беларусь

Минск - Ночной клуб гостиницы Беларусь

Изображение:
Страна:
Местонахождение:
Дата:
Описание:

14/185
Беларусь
Минск
14.08.2006
Раунд ночной клуб гостиницы «Беларусь» называется хоккейной шайбой

Изображение:
Страна:
Расположение:
Дата:
Описание:

15/185
Беларусь
Минск
14 августа 2006 г.
Гостиница Орбита - еще одна гостиница советской эпохи в Минск Беларусь

11 достопримечательностей Минска, Беларусь

Я недавно вернулся из долгих выходных в Минске, это был мой второй визит в этот пока еще малоизвестный город.

Столица Беларуси - это немного белое пятно на европейской туристической карте, и не похоже, что многие люди едут туда (или действительно посещают Беларусь).

Я не видел других туристов во время поездки в Минск, но это было в начале марта, так что время, возможно, было не лучшим.

Хотя в Минске не так уж много развлечений, город определенно стоит вашего времени и займет у вас день или два (я провел в Минске три дня и до сих пор не увидел всего, что хотел).

С недавним введением безвизового режима, думаю, это вопрос времени, когда туризм в Минске будет развиваться, и город будет становиться все более популярным среди любознательных туристов, которым надоели известные направления.

Я составил этот путеводитель по Минску с обзором того, что можно посмотреть и чем заняться в Минске, а также с некоторыми советами, которые помогут вам спланировать поездку в Минск, Беларусь.

Советы путешественникам по Минску

Прежде чем я начну подробно рассказывать вам, чем можно заняться в Минске, вот несколько советов, которые могут вам пригодиться.

Лучшее время для посещения Минска

Я могу с уверенностью сказать вам, когда это не лучшее время для посещения Минска и это зима.

Моя последняя поездка туда была в начале марта и погода была средней.

В один прекрасный день было солнечно, а двое других встретили меня метелью или проливным дождем. Не говоря уже о холоде и сильном ветре.

Еще можно было осмотреть достопримечательности Минска, но не могу сказать, что это всегда было приятно.

Если поехать в Минск зимой, возьмите с собой теплую одежду и не забудьте перчатки - они действительно спасли жизнь!

Напротив, моя первая поездка в Минск состоялась в середине мая и была действительно хороша: тепло, солнечно, зелено.Прекрасная весна!

Если я могу порекомендовать лучшее время для посещения Минска, я бы сказал, с начала мая до конца сентября - тогда у вас больше шансов на лучшую погоду, и вы можете наслаждаться многочисленными мероприятиями на свежем воздухе.

весна в Минске

В Минске безопасно?

Если вы спрашиваете себя: «Безопасен ли Минск?» Могу вас заверить, что да, это так. Фактически, это одна из самых безопасных столиц Европы.

Мелкие преступления, конечно, здесь, как и везде, случаются, но не в таких масштабах.

Вам следует соблюдать стандартные меры предосторожности, будьте осторожны в многолюдных местах, например в метро, ​​но здравого смысла будет достаточно, чтобы вы были живы и здоровы. Минск - безопасный город!

Сколько дней в Минске

Думаю, вам стоит провести в Минске минимум 2 дня.

Это должно дать вам достаточно времени, чтобы увидеть некоторые из крупнейших достопримечательностей Минска, а также почувствовать город, насладиться его кафе или центрами альтернативной культуры и побродить по паркам.

Минск - очень приятный город!

проспект Независимости - проспект Независимости

Как добраться до Минска

Добраться до Минска лучше всего самолетом, и я рекомендую это сделать, так как таким образом можно посетить Беларусь без визы.

Есть множество авиакомпаний, предлагающих дешевые полеты в Минск.

Я летел LOT Polish Airlines из Варшавы, полет немного меньше часа, и я заплатил около 100 долларов / 90 евро за обратный билет.

Другие авиакомпании, обслуживающие аэропорт Минска: Air Baltic, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Lufthansa, МАУ, Etihad и, конечно же, Белавиа - национальный перевозчик Беларуси.

В Минск также можно приехать поездом или автобусом из соседних стран, включая Польшу и Литву, но для въезда в страну через сухопутную границу требуется виза.

Это не очень дорого, 25 евро для граждан Польши, но требует некоторых документов и времени, так что зачем беспокоиться.

Безвизовый режим

В 2017 году Беларусь изменила визовый режим, и теперь вы можете посещать страну без визы на срок до 30 дней.

Единственное требование - лететь в аэропорт Минска и вылетать из него (например, вы не можете долететь до Минска, а затем сесть на поезд обратно в Польшу), после чего вы можете путешествовать по всей стране.

Таким образом, после посещения Минска вы можете отправиться в такие места, как Брест, Гродно, Витебск и другие!

Для въезда в Беларусь необходимо иметь страховку, покрывающую медицинские расходы в размере 10 000 евро - если у вас еще нет полиса, вы можете получить его в аэропорту Минска перед паспортным контролем - слева есть стойка.

За 4-дневную страховку, которую я заплатил 4 евро, вы можете увидеть все цены здесь.

Мой паспорт тщательно проверили, как нигде раньше. Он не только просматривался несколько раз, но офицер также использовал увеличительное стекло, чтобы рассмотреть его поближе.

Меня только спросили, сколько я собираюсь оставаться в Беларуси, но не сказали показать обратный билет.

Вся процедура заняла минут 10 с ожиданием в двух очередях, получением страховки и прохождением паспортного контроля.

Подробнее о безвизовом режиме в Беларусь можно прочитать на сайте Министерства иностранных дел.

Минские ворота

Как добраться из аэропорта Минска в город

Между аэропортом и городом курсирует пара автобусов и маршруток (Центральный автовокзал, рядом с главным вокзалом и станцией метро «Площадь Ленина»).

Отправляются каждые 20-30 минут в каждую сторону. Поездка занимает около 40-60 минут, билет стоит 4 белорусских рубля (1,90 доллара США / 1,67 евро).

Я сел на маршрутку, которая ехала через станцию ​​метро «Могилевская» (первая / последняя станция на красной линии), а на обратном пути я села на рейсовый автобус, который ехал через станцию ​​метро Уручча (первая / последняя остановка на синей линии). Билеты можно купить у водителя.

В аэропорту автобусная остановка находится с левой стороны, когда вы выходите из терминала.

На центральном автовокзале автобусы отправляются от платформы № 2.

Где остановиться в Минске

К сожалению, в Минске по-прежнему не так много доступных вариантов размещения, особенно когда вы путешествуете с другом и вам нужно место для проживания с двумя кроватями.

Во время моей недавней поездки в Минск вместе с моей подругой Паулиной мы остановились в отеле «Минск» (8,6 / 10 на Booking), прямо на углу Майдана Независимости и проспекта Независимости.

Мы хотели быть рядом со станцией метро для удобного передвижения по городу, и это был один из лучших вариантов, который мы могли найти.

За 4 ночи мы заплатили 230 долларов / 205 евро за двухместный номер, завтрак не был включен.

Я определенно могу порекомендовать гостиницу «Минск», она очень хорошая, с чистыми и просторными номерами, а расположение - лучшее, что вы можете пожелать. Нажмите здесь, чтобы увидеть текущие предложения и забронировать место.

Вестибюль гостиницы Минск

Другие варианты жилья в Минске, которые стоит рассмотреть:

Бюджет:

Гостиницы:

Квартиры:

Деньги в Беларуси

Официальная валюта - белорусский рубль (BYN).

На момент написания статьи (конец марта 2019 года) 1 рубль равен 0,47 доллара и 0,42 евро.

Вы можете легко снять деньги в банкоматах (я использовал один в аэропорту), заплатить картой (сделал это в отеле) или обменять деньги в многочисленных обменных пунктах по всему городу.

Я использовал свою карту Revolut, и она работала нормально.

Я определенно рекомендую использовать его во время путешествий, так как он предлагает лучшие цены и позволяет сэкономить много денег.

Щелкните здесь, чтобы заказать собственную банковскую карту Revolut.

Курс обмена везде одинаковый, мы использовали пункт в отеле «Минск», в котором останавливались, он находится на несколько ступенек слева при входе в отель.

Самыми популярными валютами для обмена являются доллары США, евро и российские рубли.

Если говорить о деньгах, Минск - очень доступный город.

Основная стоимость - проживание, все остальное по очень неплохим ценам, и посещение Минска не опустошит ваш кошелек.

Как передвигаться по Минску

Минск - огромный город, и лучше всего передвигаться на метро (он не такой грандиозный, как станции московского метро, ​​но в нем есть свои моменты).

Жетон на разовую поездку стоит всего 0,65 белорусских рублей (0,30 доллара США / 0,27 евро) и может доставить вас к большинству достопримечательностей Минска.

На каждой станции есть кассы, поэтому вам не нужно покупать жетоны заранее, вы можете платить перед каждой поездкой.

Я тоже много гулял по Минску, но не дайте себя обмануть, если вы находитесь на проспекте Независимости 11 и хотите добраться до дома № 49, не ждите короткой прогулки - это примерно 3 км!

м. Площадь Победы

Язык в Минске

Если вы знаете русский язык - вам всем хорошо, потому что вместе с белорусским (который немного отличается) это язык по умолчанию в Беларуси.

Но даже если вы не знаете местного языка, у вас все равно будет все в порядке, и вы легко сможете обойтись английским.

Многие молодые люди прекрасно говорят по-английски, в ресторанах также есть вывески или меню на английском языке.

Я бы порекомендовал вам выучить кириллический алфавит, прежде чем идти - так все становится намного проще!

Кинотеатр Октябрь, Минск

Развлечения в Минске

Итак, когда мы закончили с практической стороной путеводителя по Минску, давайте поговорим о том, чем можно заняться в Минске.

Поначалу может показаться, что в Минске не так много интересных достопримечательностей, но стоит только начать копаться, и оказывается, что в Минске есть на что посмотреть и чем заняться!

бонусных балла, если вам нравится архитектура (середины) 20 века, то вы влюбитесь в Минск по уши!

В конце статьи вы найдете карту со всеми упомянутыми достопримечательностями и мероприятиями, вы можете скачать ее на свой телефон и использовать во время поездки в Минск!

Полюбуйтесь Минском Советской архитектурой

Я мог бы написать о каждом интересном здании отдельно, но тогда в этом списке того, что посмотреть в Минске, было бы 50 и более позиций, а не 11.

Итак, скажем так, абсолютная достопримечательность Минска № 1 - это удивительная советская архитектура. Даже если вы не слишком большой поклонник этого стиля, вы обязательно это оцените.

Это может не выглядеть так, но город впервые упоминается в 1067 году и на протяжении веков был частью Киевской Руси, Великого княжества Литовского, Речи Посполитой или Российской империи.

После Второй мировой войны Минск и территория Беларуси вошли в состав Советского Союза и в конечном итоге восстановили свою независимость.

Во время Великой Отечественной войны Минск был одним из самых разрушенных мест в Европе, около 80-90% города было разрушено.

Отремонтировать город можно было двумя способами: либо перестроить его таким, каким он был раньше (как это произошло в Варшаве, Польша), либо создать совершенно новое пространство - так Минск получил свою впечатляющую, величественную советскую архитектуру.

Чтобы увидеть одни из лучших примеров, нужно пройти по проспекту Независимости - настоящей витрине города.

Здесь вы увидите одни из лучших зданий, в том числе здание правительства Беларуси, Главпочтамт, штаб-квартиру КГБ, площадь Победы или Национальную библиотеку.

Вы можете найти еще больше великих архитектурных жемчужин за пределами главной улицы: Национальный театр, черные квартиры в форме кукурузы или эффектный советский барельеф над рестораном KFC.

У меня возникли проблемы с поиском адреса некоторых из менее известных зданий, поэтому я отметил их все на карте.

Таким образом, вы не потратите драгоценные минуты на поиски в Интернете советской архитектуры Минска и отправитесь любоваться ею.

Дворец Республики


Советский барельеф


Торговый центр Немига


Фрагмент бетонного здания


Национальный академический Большой театр оперы и балета

проезд Минского метро

Распространенное мнение гласит, что станции метро в постсоветских странах впечатляют, и Московское метро, ​​Ташкент (Узбекистан) или Харьков (Украина), кажется, доказывают это.

Ну, метро в Минске не такое уж грандиозное, но свои моменты в нем определенно есть.

Некоторые из самых красивых станций для посещения - это Площадь Ленина (с массивной статуей серпа и молота), Октябрьская, Площадь Перамохи или Площадь Якуба Коласа.

Я столько раз слышал, что в минском метро запрещено фотографировать, но я взял свою долю, дважды на разных станциях мимо меня проходил охранник и четко видел, что я делаю, и никто ничего не сказал мне.

Не знаю, повезло ли мне, или в последнее время дела пошли на убыль.

м. Площадь Ленина


м. Октябрьская


м. Трактарный завод

При въезде на станцию ​​Нямиха можно увидеть памятник давке Нямига.

Именно там 30 мая 1999 года 54 человека погибли и несколько сотен получили ранения, когда внезапная гроза прокатилась по городу.

Местные жители, многие из которых были подростками, пришедшими на рок-концерт неподалеку, хотели спрятаться на станции метро, ​​но лестница стала слишком скользкой, поднялась паника и люди топтали друг друга.

По сей день это одно из самых трагических событий в новейшей истории Минска.

Место давки Нямихи

Найдите как можно больше серпов и молотов (и других советских остатков)

Вы наверняка слышали, что Беларусь - «последняя диктатура в Европе» или «последний оплот коммунизма». Собственно, это в основном то, что мы действительно слышим о Беларуси.

Что ж, должен вас разочаровать, когда вы приедете в Беларусь, все нормально, как и в любой другой стране.

Есть только одна вещь, которая привлекает всеобщее внимание, - это серп и молот, многие из которых.

Самый популярный, конечно же, на платформе станции метро «Площадь Ленина», но их намного больше по городу.

Немногое из мест, которые мне запомнились, были у здания Главпочтамта, у входа и перрона станции метро Октябрьская, у Монумента Победы, у фасада ГУМа или Минских ворот.

Мы с Паулиной устроили соревнование, кто больше серпа и молота найдет.

Я выиграл, но всего на один или два. Но это была такая веселая игра!

Главпочтамт


Подробная информация о Музее Великой Отечественной войны

Говоря о советских остатках, вы также должны признать, что по всему городу есть пара статуй Ленина.

Самый известный из них гордо стоит на Майдане Независимости, охраняя здание правительства Беларуси.

Говорят, что вы не можете сфотографировать эту статую, но во время моих двух визитов в Минск никто особо не обращал внимания на меня и мою камеру (хотя вокруг была охрана, один даже начал идти ко мне, но он был настолько медленным, что я мог небрежно уйти ).

Другие значимые памятники Ленину находятся на выходе из метро «Площадь Ленина» и на Октябрьской улице, в окружении стрит-арта и модных баров и кафе.

Одно место, которое мне не удалось посетить, потому что оно было закрыто в воскресенье и понедельник, когда я собирался ехать, это Мемориальная студия Заира Азгура.

Заир Азгур был одним из самых известных местных художников в советское время, и в небольшом музее, расположенном в его бывшем доме, представлены одни из лучших его работ.

Здесь вы найдете множество скульптур, в том числе многочисленных Лениных, Сталиных, Маркса и их собратьев.

Знакомство с Заиром Азгуром немного напомнило мне о Зурабе Церетели (художниках, создавших памятник «Хроника Грузии» в Тбилиси), и то, что я не посетил этот музей, - одно из моих самых больших сожалений от поездки в Минск.

Посетите маленький, но симпатичный старый город Минска

Как упоминалось выше, Минск имеет долгую и бурную историю, и большинство его старых зданий давно исчезли.

Однако есть небольшая часть города, которая служит Старым городом Минска. Он расположен между Дворцом Республики и рекой Свислочь.

Здесь вы найдете ратушу, а также несколько старых церквей и музеев. Район активен до поздних часов, особенно в летнее время.

Старый город может быть крошечным, но он действительно очарователен.

Несколько шагов дальше, через реку, находится Троицкое предместье с красивыми домами в пастельных тонах и мощеными улочками.

То, что вы видите сейчас, было отреставрировано в 1980-х годах, но по-прежнему остается приятным местом для прогулок и развлечений.

Вы можете посетить Старый город, а также другие достопримечательности Минска с гидом - нажмите здесь, чтобы узнать подробности, цену и забронировать тур.

Магазин в самых крутых местах

В истинно постсоветском стиле Минск является домом для впечатляющего ГУМа (ГУМ в переводе с русского означает «главный универмаг»).Он был основан в 1951 году и является одним из старейших и крупнейших универмагов города.

На трех этажах можно найти практически все: косметику, одежду, предметы домашнего обихода, ткани, сувениры (например, магниты для тракторов на холодильник!)… Что угодно.

Но в отличие от современных универмагов, здесь многие предметы спрятаны в стеклянной витрине или за прилавком, и вам нужно попросить продавца передать вам то, что вам нравится.

Это место - отличное напоминание о том, какими были покупки 30 и более лет назад.

Даже если вы не планируете делать покупки (но помните, магниты для тракторов!), Все равно стоит зайти в ГУМ.

Интерьер действительно красивый, в большом советском стиле. Здесь опытный глаз может заметить серпы и молоты.

С левой лестницы на верхнем этаже открывается прекрасный вид на проспект Независимости, на самом деле это одна из лучших панорам этой улицы.

Как вы, наверное, знаете, Восточная Европа известна своими великолепными базарами, где можно купить вкусные домашние продукты и многое другое.

В Минске, конечно, есть такой рынок - Камаровский рынок.

В большом зале под крышей можно купить лучшие белорусские вкусности и многое другое.

Опять же, даже если вы не собираетесь ничего покупать, стоит посетить это место, просто чтобы посмотреть, как оно есть, и почувствовать атмосферу.

А если вы ищете уникальные и современные сувениры, то лучше всего их найти на Октябрьской улице, в Вялики Дзякуй.

Наслаждайтесь прекрасным кафе

Одна из вещей, которые мне нравятся в городах Восточной Европы, - это новая волна крутых кафе, появляющихся за каждым углом (я говорю о Киеве или Тбилиси).К счастью, Минск здесь не исключение.

Поскольку во время недавней поездки погода была не на моей стороне, я смог посетить несколько крутых и модных кафе, и я могу поручиться за каждое из них, они меня не разочаровали!

Мои любимые:

  • Милан
  • Почему узел?
  • Coffeevarium
  • Рассказы
  • ENZO
  • Union Coffee

Но ведь в Минске гораздо больше кафе, в которых стоит остановиться.Жаль, что у меня не было времени их все проверить!

Влюбись в минский стрит-арт

Одна вещь, которая меня очень удивила в Минске, - это исключительно хорошая сцена уличного искусства. Честно говоря, я не ожидал увидеть столько великолепных фресок вокруг.

Когда я впервые был в Минске в мае 2014 года, я мог видеть только аккуратные улочки без единого следа уличного искусства, а теперь на многих стенах живет действительно хорошее искусство.

Хотя вы можете найти его в центре, даже спрятав его во дворах вдоль главного проспекта, наибольшее скопление фресок можно найти на улице Октябрьской.

Многие из них относятся к Беларуси - есть зубры (красивые животные, обитающие в национальном парке Беловежская пуща) или народные мотивы и музыкальные инструменты. Вы можете увидеть здесь как местных, так и зарубежных художников.

Посмотрите, где живет местное молодое поколение

Кстати о Октябрьской улице - обязательно включите посещение этого места в свой маршрут по Минску.

Забудьте о величественной архитектуре и аккуратном уголке центра города.Октябрьская улица похожа на совершенно другой мир, хотя технически это все еще центр Минска, недалеко от проспекта Независимости.

Бывшая промышленная зона была преобразована в культурный и творческий центр центра и одно из любимых мест ночной жизни Минска.

Сюда стоит приехать не только ради прекрасного стрит-арта, но и посетить несколько крутых кафе и баров, а также посетить интересные мероприятия.

Я был там в понедельник, ранним днем, когда погода была довольно ужасной (что было хорошим предлогом, чтобы купить вкусный чизкейк в Энцо), но мне все равно понравилось это место.

Могу только представить, как хорошо должно быть теплыми летними вечерами.

Попробуйте местную еду

Если честно, я не большой поклонник белорусской кухни, но в основном потому, что для меня в этом нет ничего особенного, местные блюда похожи на те, что мы едим в Польше.

Но белорусская кухня хороша и сытна, она будет держать вас сытым большую часть дня.

Могу порекомендовать только вегетарианские блюда, так как это то, что я ел.

Если вы хотите попробовать лучшие блюда местной кухни, то вам стоит попробовать драники (картофельные оладьи), обычные блины с начинкой или суп (овощной или грибной).

Лучшее место, чтобы попробовать местную еду, это, как и в России, столовая - попробуйте столовую, где вся еда уже приготовлена, и вы просто скажете / покажете даме за прилавком, что вы хотите съесть.

Самым популярным, как среди местных жителей, так и среди туристов, является Лидо.

Это сетевой ресторан, два наиболее удобных места - проспект Независимости, 49, рядом со станцией метро «Площадь Якуба Коласа» и ул. Немига, 5.Аккуратная метро Немига.

Доступная еда описана как на русском, так и на английском языках, что очень удобно, когда вы не говорите на этом языке.

Если вы ищете хорошее место, где подают завтрак, могу порекомендовать вам два: Milano Cafe на Valadarskaha 19 (немного дороговато, но хорошо) и Coffeevarium на Miasnikova 29 (мы на самом деле ходили туда дважды, это было так хорошо и доступно).

Стоит отметить еще одно место, идеально подходящее для быстрого перекуса - снэк-бар Centralny Univiersam на проспекте Независимости.

Но не еда - это главная причина, по которой вам стоит остановиться здесь, это интерьер.

Место выглядит просто потрясающе с люстрами и мраморными колоннами, это мог бы быть и модный ресторан, а не фаст-фуд, где вы также можете взять немного алкоголя с собой к еде даже в 10 утра (правдивая история).

Наслаждайтесь прекрасными зелеными насаждениями города

Как идеальный советский город, Минск был спроектирован с хорошей жилой площадью, поэтому, помимо широких улиц, повсюду можно найти множество зеленых насаждений.

Эти зеленые оазисы - настоящее счастье, особенно в теплые дни, когда вы ищете убежища в тени.

Но в любое время года по Минским паркам приятно гулять и убегать от городской суеты.

Одни из самых популярных из них, расположенные в центре, - это Парк Победы, Парк Янки Купалы или Парк Горького.

Совершите однодневную поездку в Мирский и Несвижский замки

К сожалению, однодневных экскурсий из Минска не так много, и наиболее популярными являются замки Мир и Несвиж.

Я сам там не был (пока), но была моя подруга Ева, и вот что она сказала об этих местах:

Есть много причин запланировать один день вне Минска и посетить два самых красивых замка Беларуси, так как они расположены недалеко от столицы.

Величественный Несвижский замок, один из объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, построенный в конце 17 века, расположен в красивом просторном парке и представляет собой большую коллекцию состояния и имущества семьи Радзивиллов.

Расположенный неподалеку Мирский замок, также внесенный в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, примерно на век старше Несвижа и выглядит гораздо более укрепленным.

Он имеет очень интересную историю, принадлежал разным семьям, а во время Второй мировой войны он некоторое время служил еврейским гетто.

Оба замка интересны не только любителям истории и предлагают хороший отдых от столичной суеты.

Самостоятельно посетить замки в качестве однодневной поездки из Минска не представляется возможным.Ваш лучший вариант - это организованный тур - нажмите здесь, чтобы увидеть подробности и забронировать тур.

Стоит ли приехать в Минск?

Столица Беларуси может быть не самым красивым городом, который вы увидите, или самым интересным.

Это определенно не очаровательно и вы не увидите извилистых переулков и симпатичных домиков. Но обязательно стоит посетить Минск!

Это один из самых необычных городов, шедевр советской архитектуры с современными и хипстерскими надстройками.

Нет другого места, где бюст Ленина стоит рядом с красивой фреской, где на стене над прохладной кофейной стойкой можно увидеть нарисованные серп и молот или где у KFC есть массивный и великолепный барельеф советских времен на фасаде ресторана.

Я уже проверяю рейсы, чтобы вернуться в Минск и провести там еще немного времени (в конце концов, у меня еще есть места, которые мне нужно посетить!), И я определенно рекомендую вам сделать то же самое!

Карта Минска

Ниже вы можете найти карту со всеми местами, которые стоит посетить в Минске, которые я упомянул в посте, и многое другое!

Вы можете загрузить его на свой телефон и использовать в автономном режиме с картами.мне приложение.

Просто нажмите на три точки в левом верхнем углу, загрузите файл . kml, отправьте его на свой адрес электронной почты и откройте на телефоне в maps.me. И наслаждайтесь картой при посещении Минска!

Фотографии Минска

Если я еще не убедил вас посетить Минск, вот еще несколько фотографий, которые вдохновят вас на поездку в Минск.



В конце оставил несколько объявлений, которые могут вас заинтересовать:

  • Подпишитесь на мою рассылку или подпишитесь на меня в Bloglovin, чтобы получать обновления о новых сообщениях
  • Присоединяйтесь к моей группе Facebook о Восточной Европе, Балканах и бывшем СССР и общайтесь с попутчиками и энтузиастами из этих регионов - просто нажмите здесь!
  • Я включил несколько удобных ссылок на услуги и продукты, которые мне лично нравятся и которые я использую, чтобы вы тоже могли спланировать свою поездку в Беларусь. Часто это партнерские ссылки. Это означает, что я получу небольшую комиссию, если вы закажете / купите что-либо по моим ссылкам, без дополнительных затрат для вас. Спасибо!

НРАВИТСЯ? ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТОТ ПОЧТУ ПОЗЖЕ


Если вам понравился этот пост, почему бы вам не поделиться им с друзьями? Это будет так много значить для меня! Также не забудьте присоединиться к 27 000+ попутчиков и подписаться на меня в Facebook, Twitter, G + или Instagram, чтобы получать новости о путешествиях и получать больше фотографий! Если вы не хотите пропускать новые сообщения, подпишитесь на мою рассылку или подпишитесь на Bloglovin!

Национальный аэропорт Минск просит пассажиров надеть маски

Архивное фото

, МИНСК, 3 июня / БЕЛТА / - Национальный аэропорт Минск просит пассажиров соблюдать протокол Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Европейского центра профилактики и контроля заболеваний (ECDC) в условиях пандемии COVID-19, сообщили корреспонденту БЕЛТА сообщает пресс-служба аэропорта.

Пассажиров просят надевать защитные маски сразу после входа в терминал и перед выходом из аэропорта, а также соблюдать другие профилактические меры, такие как тщательная гигиена рук, физическое расстояние 1,5 м, соблюдение правил соблюдения правил этикета. Контакт с любыми поверхностями в аэропорту должен быть ограничен. В пресс-службе отметили, что температурный скрининг проводится при входе в здание аэропорта утром и вечером.

Во избежание ненужных контактов людей, приветствующих и провожающих авиапассажиров, просят не входить в здание терминала и использовать зоны встреч за пределами терминала аэропорта.

«Соблюдение протоколов EASA и ECDC минимизирует риск распространения COVID-19 и, как следствие, ускорит возобновление полетов. Лицам, не соблюдающим вышеуказанные меры, может быть отказано в доступе в аэровокзал », - добавили в пресс-службе.

Протокол предусматривает, что доступ к терминалу должен быть предоставлен только пассажирам, членам экипажа и персоналу. Сопровождаемые лица могут получить доступ к терминалу только в особых случаях (сопровождающие или встречающие пассажиров с ограниченными возможностями, детей без сопровождения, пожилых людей).Аэропорты должны обеспечивать физическое дистанцирование и улучшать работу по очистке и дезинфекции. Температурный досмотр необходимо проводить на входе в терминал. Пассажиров с повышенной температурой кожи следует направить на повторное обследование у медицинского работника.

Откройте для себя 6 впечатляющих мест для фотографий в Минске, Беларусь

Пожалуйста, ознакомьтесь со списком путешествий по вашему городу.Включает ли это Минск, столицу Беларуси? Если нет, возможно, пора внести его в список, если вас не обескураживают некоторые формальности.

Путешествие в Беларусь

Минск - не город для спонтанных поездок на выходные. Вам может потребоваться получить визу заранее, если вы являетесь резидентом одной из 30 стран, перечисленных на главной странице визы.

Обычно на получение визы уходит две недели. Если вы выложите дополнительные $$$, вы можете выбрать быструю полосу и получить ее в течение недели.

После того, как у вас есть виза в вашем паспорте, вам необходимо заполнить (фактически, два одинаковых) иммиграционных разрешения на самолет.

Они будут держать одну копию на паспортном контроле, а одна копия должна оставаться в вашем паспорте. Все. Файл. Время!

По прилету в аэропорт Минска необходимо приобрести дополнительную медицинскую страховку. И нет, ваша медицинская страховка на дому здесь не действует. Это 1 евро в день. Я мог купить эту медицинскую страховку в небольшой кассе в зале прибытия.

После того, как у вас есть медицинская страховка и разрешение на иммиграцию в паспорте, вы можете пройти паспортный контроль.Если что-то из двух отсутствует, они отправят вас обратно.

Как только мне удалось пройти процесс покупки медицинской страховки, паспортный контроль и таможню, я взял такси до отеля «Европа», который я забронировал через booking.com. Многие достопримечательности находятся в нескольких минутах ходьбы от отеля. И если ты ленивый человек, уберов тоже было много. Просто убедитесь, что у вас есть кредитная карта в вашем аккаунте Uber, поскольку PayPal не работал, когда я был там.

Далее мне понадобилась местная SIM-карта. Мой оператор сотовой связи в Австрии указывает роуминг данных в Беларуси в зоне роуминга 10.Другими словами: не делай этого. Это чертовски дорого.

Вы можете купить SIM-карту Velcom в Минске, но вы получите специальный туристический план, срок действия которого истекает в день вашего отъезда из страны. Мне нужен был паспорт (включая визу), разрешение на иммиграцию, адрес моего отеля, и они даже меня сфотографировали.

Выделите 20-30 минут, чтобы получить местную SIM-карту. Интернет работал хорошо.

После того, как я выполнил все формальности, я отправился на свою первую ночную фотопрогулку в Минске.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта