Аэропорт северодонецк: Яндекс Карты — подробная карта мира

Аэропорт «Северодонецк» | Сєвєродонецьк онлайн

История крыльев г. Северодонецка началась после войны…

Разрушенная страна начала своё восстановление после тяжелых и кровопролитных боёв. Предприятия, которые в спешке были вывезены за Урал, стали возвращать на свои старые места. Железная дорога, на которую после войны легли все перемещения, не справлялась с объемами перевозок людей и грузов. И это несмотря на то, что к концу 40-х годов ХХ века объем перевозок по железным дорогам СССР достиг 60% довоенного уровня. Но этого было недостаточно для полномасштабного восстановления, строительства и развития СССР.

На помощь пришла авиация, которая взяла на себя часть перевозок грузов и людей. Самолетов в авиапарке страны было много, а после войны большую часть бомбардировщиков переделывали в грузопассажирские машины, которые стали помогать теперь не фронту, а в восстановлении большой страны. Водные пути также использовали при перевозке больших объемов грузов и людей, но из-за большого количества обломков военной техники, снарядов и мин единственная судоходная река региона Северский Донец стала опасна для судоходства.

Бригада железнодорожников Лисичанского азотно-тукового комбината

Тогда же в поселок Лисхимстрой (нынешний г. Северодонецк) стали возвращаться из эвакуации люди, начала прибывать помощь со стройматериалами. После возвращения из «уральской военной пересылки» шла работа по восстановлению и первому послевоенному пуску Лисичанского азотно-тукового комбината. От основного участка донецкой железной дороги – станции Рубежное – была протянута ветка к комбинату. К тому же, большая часть рабочих и строителей прибывала в поселок по железной дороге. Но автомобильного и железнодорожного транспорта было недостаточно для того, чтобы оперативно решать вопросы о строительстве химкомбината, доставки документов, срочных грузов из Луганска или Харькова.

Строительство посёлка Лисхимстрой

И. М. Барский, почётный житель г. Северодонецка, вспоминал так о строительстве города: «Песок, один вокруг песок, он повсюду, а у нас вовсю кипит работа, лязги, звон, звуки топоров, что-то пилят, режут, варят, запахи мазута, каши… и так весь день и всю ночь…».

В 1948 году на стройке появился новый управляющий строительным трестом П. Ф. Новиков, а с ним прибыла и группа опытных молодых строителей. Новое руководство занялось в первую очередь организацией и развитием индустриальной базы стройки. Так, уже весной 1948 года было принято решение о строительстве аэродрома для нужд треста «Донбассхимпромстрой».

Аэродром в Лисхимстрое

Аэродро́м (от греч. αέρος — воздух и δρόμος — дорога, улица) — земельный или водный участок с воздушным пространством, сооружениями и оборудованием, обеспечивающими взлёт, посадку, руление, размещение и обслуживание самолётов, вертолётов и планёров.

Аэродром в посёлке Лисхимстрой было решено расположить рядом с поселком Ново-сиротино (географически аэродром располагался в районе нынешней остановки троллейбуса «Аммиак», а взлетно-посадочная полоса располагалась рядом, на месте нынешнего дачного массива).

1 мая 1948 года на аэродроме посёлка «Лисхимстрой» была открыта воздушная станция, которая уже 5 мая приняла первый пассажирский рейс. Первым самолётом, приземлившимся на аэродроме, стал самолёт Як-12. Модель самолёта Як-12 была очень непритязательной и подходила для эксплуатации в условиях послевоенного периода. Для взлета самолёту хватало 185 м. ровной поверхности, отведенной на колхозном поле. Максимальную скорость он развивал до 175 км/ч.

 
Первый пассажирский рейс самолёта Як-12 в небе над Лисхимстроем

ЯК-12 — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт.
Полезная нагрузка: 2 пассажира или 355 кг груза.
Максимальная скорость: 194 км/ч.
Крейсерская скорость: 169 км/ч.
Средняя дальность полёта: 810 км.
Средняя продолжительность полёта 4 ч.
Длина разбега (на взлёт) — 120 м.
Длина пробега (на посадку) − 150 м.
Годы производства: 1946 — 1968.
Основной вариант Як-12 обладал хорошими для своего класса машин лётными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов в ночное время суток и в сложных метеоусловиях.

В Лисхимстрое поначалу было два самолета, один из которых принадлежал строителям, другой — химкомбинату. Один из самолётов был открыт, пассажир сидел за пилотом, другой самолёт был санитарным, вмещавшим в себя двух пассажиров. Взлетно-посадочная полоса аэродрома была грунтовая, а ближе к комбинату была насыпная дорога (ныне объездная дорога вокруг ЧАО «Северодонецкое объединение “Азот”»). Чтобы не мешали высокие деревья, которые росли вдоль дороги на г. Лисичанск, их пришлось вырубить.

Аэродромная спецтехника, обслуживающая аэропорты

На самом аэродроме было все необходимое для наземных служб: средства связи, радиотехника, освещение, а также была получена аэродромная спецтехника. Персонал для обслуживания аэродрома был направлен командованием Ворошиловградского объединенного авиаотряда, также были предоставлены все имеющиеся типы самолетов для регулярных пассажирских и грузовых перевозок.

В начале 50-х годов прошлого столетия на смену самолетам Як-12 и У-2 пришли более вместительные и грузоподъемные Ан-2 (обиходное название «кукурузник») и Ли-2.

Самолёт Ан-2

АН-2 — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Пассажировместимость: 12 человек.
Грузоподъёмность: 1500 кг.
Максимально допустимая скорость: 300 км/ч.
Максимальная скорость: 236 км/ч (при максимальной взлётной массе).
Крейсерская скорость: 180 км/ч (при максимальной взлётной массе).
Средняя дальность полёта: 990 км.
В странах бывшего СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районами и сёлами), выполнения различных народнохозяйственных работ.
Применялся также и в ДОСААФ, для десантирования парашютистов-любителей.
Годы производства в СССР:1947 — 1971, в Польше: 1960 — 2002

Произведено единиц ~ 18 тыс.

Если Ан-2 использовался для выполнения авиационных работ в сельском хозяйстве, в охране окружающей среды, оказании медицинской помощи, аэрофотосъёмке, разведке и пожарной охране, то Ли-2 использовали в сфере грузовых и пассажирских перевозок на местных авиалиниях бывшего СССР.

Самолёт DC-3 американской фирмы «Дуглас»

В середине 30-х гг. американская фирма «Дуглас» создала поистине революционный двухмоторный пассажирский самолет DC-3. Его высокие летные данные и достаточно большая вместимость привлекли внимание не только американских компаний, но и многочисленных зарубежных заказчиков, среди которых был и Советский союз.

Ли-2 — двухмоторный поршневой низкоплан с убирающимся шасси, с хвостовым колесом и однокилевым оперением. Это был советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в г. Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. Основным вариантом самолёта был пассажирский ПС-84 (Ли-2П) (Пассажирский Самолёт) с 14—28 сидячими местами.

Отличия от DC-3: уменьшенный размах крыла, меньшая масса без груза, боковая дверь на правой стороне и менее мощные двигатели. Годы производства: 1939 — 1953
Произведено единиц: 6 157
Базовая модель: Douglas DC-3

Самолёт Ли-2

После Второй мировой войны самолёты этого Ли-2 продолжали пассажирские и грузовые перевозки на местных авиалиниях СССР.

Помимо советских самолетов, также использовались самолеты чехокословацкого производства «AE-45S Super Aero», считавшиеся эталоном комфорта. В основном на этих самолетах летало партийное руководство города и директора трестов.

Чешский самолет «AE-45S Super Aero»

AE-45S Super Aero — легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой «Aero». Самолет являлся улучшенной версией знаменитого самолета Ae-45. Его изготовлением занялась фирма «Let», расположенная в Ух.-Градиште-Куновице, так как фирма «Aero» на тот момент была загружена: началось серийное производство истребителя МиГ-15 (в ЧССР получил обозначение S-102). Имея высокую скорость полёта благодаря своей конструкции, этот усовершенствованный с точки зрения аэродинамики самолёт занял прочное место в авиационном парке многих авиакомпаний и аэроклубов.
Два двигателя Walter-Minor 4-III позволяли самолёту «Super Aero» развивать крейсерскую скорость полёта свыше 235 км/ч.
Пассажировместимость: 3-4 человека.
Грузоподъёмность: 1500 кг.
Крейсерская скорость: 250 км/ч

Годы производства: 1951-1963
Произведено единиц: 590

Всеми типами самолётов, приземлявшимся на аэродром посёлка Лисхимстрой с конца 40-х гг. и до 1967 года, было перевезено более 68 000 пассажиров и около 500 т грузов.

В декабре 1963 года, после пленума ЦК КПСС, было принято решение об ускоренном развитии химической промышленности, что включало в себя увеличение капитальных вложений в отрасль путём строительства новых и реконструкцию действующих заводов. Лисичанский азотно-туковый комбинат стал расширяться, в посёлке Лисхимстрой велось активное строительство, в том числе и предприятий, а сам посёлок Лисхимстрой был переименован в город Северодонецк. Впоследствии Северодонецк всё чаще становится местом проведения совещаний и съездов разных уровней. В город приезжали делиться опытом, знаниями, новыми технологиями и инженерными решениями в области химии делегации из разных уголков бывшего СССР и даже из-за границы.

Старый аэродром уже не мог удовлетворить потребности молодого и развивающегося города. Тем более аэродром стал всё чаще страдать от весеннего разлива реки Северский Донец, а с другой стороны аэродрома уже ударными темпами кипела работа по возведению Северодонецкой ТЭЦ, дымовая труба которой (240 м.) представляла бы опасность полетам. Поэтому стал серьезный вопрос о переносе аэродрома и строительстве современного для того времени аэропорта.

На тот момент аэродром уже сильно был загружен. Так, в 1967 году с помощью малых самолетов было перевезено более 68 тысяч пассажиров и около 500 тонн грузов.

По состоянию на 1966 год из аэродрома совершались следующие рейсы:

• Луганск — 19 рейсов в день (первый в 7-55, последний в 18-55)
• Донецк — 6 рейсов в день (первый в 8-35, последний в 17-05)
• Харьков — 3 рейса в день (первый в 9-25, последний в 12-10)
• Ростов-на-Дону — 1 рейс в 14-25

Кассы по продаже авиабилетов располагались по адресу: ул. Лисичанская (c 1975 ставшая проспектом Гвардейским), 19.

Аэропорт «Северодонецк»

Аэропо́рт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Самолёт Ан-2, сменив грунт на бетон, ещё долгие годы трудился в аэропорту г. Северодонецка

Самолеты типа Ан-2 и дальше могли бы приземляться на старом аэродроме, но руководители города и комбината понимали, что городу нужны многофункциональные воздушные ворота, какие на тот момент уже были у городов Луганска и Донецка. К тому же, нужно было осваивать новые рубежи дальности полета самолетов в города Киев, Москва, Ленинград. Аэропорт с большими самолетами давал большие возможности во всём.

И, наконец, в 1964 году в Северодонецк прибыли должностные лица из Министерства гражданской авиации СССР и «Аэрофлота». Встретил большую делегацию из г. Москвы лично директор Северодонецкого химкомбината В. Ф. Гогин вместе с начальником аэродрома Н. П. Романцовым. Все члены комиссии поднялись на борт Ан-2 и совершили облет территории трёх городов — Северодонецка, Лисичанска и Рубежного. С борта самолета они увидели большие производственные площади и перспективы застройки и развития городов. После приземления состоялось совещание, на котором было принято решение, что доступность в массовой авиации есть, но она крайне неэффективна и аэропорт многофункционального уровня был необходим, как воздух. И уже к концу года, после ряда согласований в различных министерствах, было получено разрешение на строительство своего аэропорта.

Управлял строительством работник комбината «Луганскхимстрой» Михаил Лаврентьевич Гололобов, который до 1960 года служил в авиации. Вместе с командиром Ворошиловградского объединенного авиаотряда они облетели окрестности трёх городов — Северодонецка, Лисичанска и Рубежного. Тогда же руководству комбината и города был представлен план по строительству аэропорта у озера Медвежье. Там должны были расположиться взлетно-посадочная полоса, все наземные службы, а также здание аэровокзала и ангары для спецтехники и ремонта самолетов. После совещания было решено, что строительство аэропорта у озера Медвежье обойдется дороже, к тому же, в таком случае аэропорт был бы значительно удалён от самого Северодонецка, тем более от ближайших городов-спутников. После долгих дискуссий для строительства было выбрано место между тремя посёлками Северодонецка — Сиротино, Метёлкино и Боровское. Там и было выделено 179 гектаров земли под строительство аэропорта.

Ключевую роль в строительстве аэропорта приняло большинство крупных предприятий региона: Северодонецкий комбинат «Азот», Северодонецкий завод железобетонных изделий, Лисичанский железобетонный завод, НПО «Импульс» и Северодонецкий завод сопротивлений. Эти предприятия и изготовили необходимое оборудование для будущего аэропорта.

Строительство взлетно-посадочной полосы будущего аэропорта: снят грунт
и удалена рыхлая почва, после будет уложена подушка и залит бетон. Май 1966 года

В 1967 году уже была построена взлетно-посадочная полоса длиной 1450 метров с железобетонным покрытием толщиной 14,5 см, под которым была уложена подушка из глины, песка и щебня.

Укладка железобетонных плит на взлетно-посадочную полосу. Май 1967 года

Рядом со взлетно-посадочной полосой заканчивали строить терминал, здания аэровокзала и гостиницы «Полет». На тот момент также строилась диспетчерская и ангары для спецтехники. Начался монтаж оборудования и доставка из г.Луганска и г.Харькова аэродромной спецтехники. В конце 1967 года строительство аэропорта было завершено, но не обошлось без недоработок. И лишь в марте 1968 года начались первые пробные полеты и тестирование оборудования.

Самолет Ан-24. С начала 1970-х годов являлся основным самолётом Северодонецкого аэропорта

Ан-24 — турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости.
Дальность полёта — до 2000 км.
Крейсерская скорость: 450 км/ч.
Максимальная взлётная масса: 21 т.
Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 второй серии, АИ-24Т с воздушными винтами АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага. Пассажировместимость: 48—52 человека.
Самолёт Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов, 101 из которых эксплуатируются и сегодня.
С начала 1960-х годов и вплоть до настоящего времени остаётся основным самолётом, летающим на местных авиалиниях в странах бывшего СССР.

Первый полноценный рейс из Северодонецкого аэропорта в г.Киев был выполнен в июне 1968 года на самолёте Ан-24. А торжественное открытие воздушных ворот города состоялось в сентябре 1968 года. На открытие аэропорта из г. Киев прибыл руководитель химической промышленности УССР Г. И. Вилесов, который до 1957 года был директором Северодонецкого химкомбината «Азот» и всегда способствовал развитию города и химпредприятия. Среди гостей также присутствовали руководители Северодонецкого химкомбината, НПО «Импульс», Северодонецкого завода сопротивлений и города. По окончанию строительства и пуска аэропорта в эксплуатацию директором был назначен М. Л. Гололобов.

Аэропорт «Северодонецк» после своего открытия

С годами возможности аэропорта росли. Было открыто второе направление. Теперь самолеты Ан-24 и Як-40 могли заходить на посадку не только со стороны города, но и со стороны поселка Боровского, от чего количество принимаемых рейсов в аэропорту возросло вдвое. Увеличивалось и количество направлений, куда совершали полёты жители Северодонецка и региона. В расписании аэропорта уже были рейсы на Москву, Киев, Одессу, Симферополь, Винницу, Львов. Затем появились рейсы «Киев — Северодонецк — Рига», в Анапу, Сочи, Ростов и другие города бывшего СССР. Для малой авиации построили вторую полосу длиной 400 м.

Один из терминалов аэропорта во время работы

В 1969 году аэропорт возглавил А. Н. Пономарев. Его заместителем был О. И. Шутько, начальниками служб аэропорта были В. С. Цуканов, Е. М. Дьяченко, К. С. Галлий. Узел связи возглавлял В. И. Черныш, а штатное расписание аэропорта насчитывало 220 человек. Также в аэропорту работали авиатехники, техники связи, аэродромные работники, техники ГСМ, служба движения (диспетчеры), кассиры, дежурные по посадке, перронный и багажный контролеры, кладовщики и работники других специализаций. В Северодонецке, Лисичанске, Рубежном и Кременной работали точки по продаже билетов «Аэрофлота».

Высадка пассажиров из самолета Ан-24 на перрон аэропорта

Аэропорт принимал такие самолёты, как Ан-24, Як-40, которые связывали город со многими городами бывшего СССР. Помимо гражданских самолетов, аэропорт принимал грузовые самолеты Ан-12 и Ан-26.

В 1975 году Северодонецким аэропортом было совершено 5100 вылетов, перевезено 114,5 тысяч пассажиров и около 2,5 тысяч тонн грузов.

Когда речь заходит о самолетах на реактивной тяге, простому обывателю представляются огромные воздушные корабли, летающие по тысячекилометровым направлениям. Между тем, в СССР более 40% авиапассажиров перевозились ближнемагистральными пассажирскими самолетами местными воздушными линиями протяженностью в 200, 300, 500, а порой и всего в несколько десятков километров. В СССР этим самолетом был Як-40.

Первый во всём мире реактивный самолет местных воздушных линий

Самолёт Як-40 — максимально простая машина, рассчитанная на обслуживающий персонал средней квалификации. Самолёты первых выпусков имели 24 пассажирских места. Некоторое время самолёт выпускался со взлётной массой 14,7 т и числом мест 27. Дальность полёта составляла 710 км (с резервами топлива). Позже приступили к выпуску улучшенного варианта с взлётной массой 16,1 т и числом мест 32. На этой модификации удалось увеличить дальность полёта за счёт применения схемы с прямым крылом и кормовой установкой трёх двигателей, средний из которых оснащён реверсивным устройством. Возможен полёт с одним из трёх двигателей. На середину 1972 года самолёты Як-40 в странах бывшего СССР налетали более 150 миллионов километров и перевезли около 7 миллионов пассажиров. Позже пассажировместимость была увеличена до 40 человек. Самолёт выпускался с 1966 по 1981 год. Было запущено в небо более 1011 таких самолётов.

Помимо самолетов советского производства, в гражданский воздушный флот СССР продолжали поступать машины из стран так называемого социалистического лагеря. Это были самолеты Let L-410 «Turbolet», выпускавшиеся авиационным предприятиям в бывшей Чехословакии.

Самолет Let L-410 «Turbolet» Помимо трамваев «Tatra», Чехословакия делала вот такие воздушные автобусы

Let L-410 «Turbolet» – девятнадцатиместный универсальный двухмоторный ближнемагистральный самолет для региональных авиалиний протяженностью 500-800 км. Самолёт с укороченными взлетно-посадочными характеристиками, разработанный конструкторским бюро завода «Let» (Чехословакия). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими взлётно-посадочными полосами. Самолет использовался в гражданской и военной авиации. Два двигателя марки «Walter M601A» позволяли самолёту Let L-410 «Turbolet» развивать крейсерскую скорость полёта свыше 300 км/ч.
Годы производства: с 1969 года и по настоящее время.
Произведено единиц: 1138

Самолёт Ан-12 – местная достопримечательность (1980 год).

В 1979 году из г. Ульяновска в аэропорт г. Северодонецка прибыл самолёт Ан-12 с бортовым номером СССР-11387, отработавший положенный ресурс и предназначавшийся к утилизации. С завода Ан-12 отправился в свой последний рейс в аэропорт Северодонецка. После посадки самолета в аэропорту Северодонецка, его совместно со специалистами завода-производителя подготовили для транспортировки в город. С самолёта слили керосин и сняли крылья, затем сцепили с автотягачём марки «КрАЗ» и транспортировали к месту последней стоянки — на пустырь проспекта Космонавтов, где он простоял до начала 2000-х годов.

Деайсинг самолёта (или, по-нашему, противообледенительная обработка воздушного судна) — процедура очистки аэродинамических поверхностей от налипшего снега и образовавшегося инея и покрытие их защитным составом

К середине 80-х годов прошлого века объёмы грузопассажирских перевозок региона существенно выросли, поэтому встал вопрос о переходе аэропорта на иной класс работы и обслуживания как пассажиров, так и самолетов. На тот момент Северодонецкий аэропорт относился к аэродромам местных воздушных линий и имел 3-й класс. Для перехода в другой класс в аэропорту требовалось провести много изменений. Для 1-го и 2-го класса у города должно было быть населеннее от 450 тыс. человек, большая загрузка самого аэропорта, свой авиаотряд и ангары по ремонту и обслуживанию самолетов. К тому же, если аэропорт принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт воздушных судов груз и почту, то он оснащается крытым отапливаемым складом, средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки.

Ближнемагистральный (региональный) пассажирский самолёт Ту-134

Ту-134 — один из самых массовых пассажирских самолётов 70-80-х годов. Это реактивный самолёт с дальностью полёта до 2000 км, крейсерской скоростью 800—900 км/ч и пассажировместимостью 80 человек, использовался в том числе и на коротких взлётно-посадочных полосах.

Классификация аэродромов

По длине взлётно-посадочной полосы и несущей способности покрытия аэродромы разделяются на 6 классов: А — 3200 х 60 м, Б — 2600 х 45 м, В — 1800 х 42 м, Г — 1300 х 35 м, Д — 1000 х 28 м, Е — 500 х 21 м.
По взлётной массе принимаемых самолётов аэродромы разделяются на 4 класса:
вне класса (без ограничения массы) — Ан-124, Ан-225, Боинг-747 и т. п.;
1-ый класс (75 т и более) — Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т. п.;
2-ой класс (от 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.;
3-ий класс (от 10 до 30 т) — Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т. п.;
4-ый класс (до 10 т) — Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т. п.
У аэродромов вне класса длина взлётно-посадочной полосы составляет обычно 3500-4000 м,
1-го класса — 3000-3200 м, 2-го класса — 2000—2700 м, 3-го класса — 1500—1800 м, 4-го класса — 600—1200 м. Гражданские аэродромы 3 и 4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий . Таким образом, 1 класс примерно соответствует классу А, 2 класс — Б, 3 класс — В и Г, 4 класс — Д. К классу Е относятся полевые и временные аэродромы, посадочные площадки.

В 1988 году собирается селекторное совещание руководителей и директоров ключевых предприятий Северодонецка, Лисичанска и Рубежного, председателем которого был директор Северодонецкого государственного производственного предприятия «Объединение “Азот”» Б. Н. Лищина. На повестке стоял вопрос об улучшении работы аэропорта и расширении его функциональности. Было составлено и подписано обращение в Министерство гражданской авиации СССР и Аэрофлот о расширении функций аэропорта и получении 2-го класса принимаемых самолетов. Также в обращении был представлен проект объединения трёх городов – Северодонецка, Лисичанска и Рубежного в один большой город Менделеев с примерной численностью населения на 1990 год 470 тыс. человек.

В августе того же года из Москвы прибыла комиссия из Министерства гражданской авиации СССР и Аэрофлота с целью изучения вопроса о присвоении 2-го класса аэропорту. После приземления в аэропорту, комиссия около четырёх часов изучала возможности аэропорта. Затем комиссия отправилась в город на совещание с руководством комбината и города. Директор Северодонецкого государственного производственного предприятия «Объединение Азот» Б. Н. Лищина настаивал на том, чтобы присвоить аэропорту международный статус. В стране началась перестройка, и планировалось тесное сотрудничество с предприятиями стран Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) и со странами Запада. Поэтому открытие новых направлений для полёта в другие страны позволило бы улучшить обмен опытом и специалистами разного звена.

Фото северодонецкого аэропорта с самолета. Слева на фото видны
заделы под новый терминал Б, новою рулёжку и стоянку самолетов.

В начале июня 1989 года в Северодонецком аэропорту начались работы по подготовке к строительству новой взлетно-посадочной полосы, на которой смогли бы принимать самолёты 1-го и 2-го класса (Ту-154, Ил-62, Ил-76, Як-42, Ту-134). На тот момент были выделены участки земли и начата очистка территории для двух ангаров по обслуживанию самолётов. Планировалась одновременная работа двух терминалов: терминала А (действующий) и терминала Б, который по проекту был шире, с большим залом прилета и отправки, залом ожидания, кассами, зоной отдыха пассажиров и летного отряда. Также, согласно проекта, к новому терминалу подходили две рулежные дорожки для высадки и посадки пассажиров. Уже в конце года была полностью расчищена площадка для новой полосы, удален грунт.

В конце 80-х годов, на почве перестроечной «оттепели», советский «Аэрофлот» и американская компания «Pan American World Airways» начали совместную эксплуатацию «Boeing 747» на линии «Москва — Нью-Йорк». Половина билетов продавались американской компанией, половина — советским «Аэрофлотом». При этом в США была развёрнута обширная рекламная кампания с предложением бесплатных полётов из Москвы в Киев и Ленинград, бесплатных гостиниц и ряда других услуг для интуристов.

Самолет Boeing 747«Pan American World Airways».

Boeing 747 — первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Это реактивный самолёт с дальностью полёта до 14 815 км, крейсерской скоростью 800—900 км/ч и пассажировместимостью 350-570 человек.
Первый полёт самолётами этой модели в мире был выполнен 9 февраля 1969 года. Являлся самым большим коммерческим самолётом до 2005 года, пока не запустили в небо англо-французский «Airbus А380».

Самолет Boeing 747 в фирменной раскраске «Аэрофлота» с красным флагом на «хвосте». (1990 год).

Рекламная кампания, проводившаяся в США, сработала, туристов стало больше, чем мог вместить Boeing 747 и отечественный Ил-86, и Министерство гражданской авиации бывшего СССР стало всерьёз рассматривать возможность лизинга Boeing 747-400.

В начале 1990 года компания «Аэрофлот» открыла регулярные полеты на лайнерах Ил-86 в города Северной и Южной Америки — Нью-Йорк, Вашингтон, Буэнос-Айрес, Сан-Сальвадор и другие. Также были открыты и маршруты-коридоры для других стран и авиакомпаний над территорией бывшего СССР. Открытие коридоров и транзитных перелетов для разных авиакомпаний мира потребовало от Министерства гражданской авиации бывшего СССР и «Аэрофлота» дополнительных норм безопасности, включавших в себя в том числе и наличие аэродромов с полосами, пригодными для аварийной посадки самолетов 1-го и 2-го класса.

В августе 1990 года в аэропорт г. Северодонецка прибыла комиссия из Аэрофлота, которая приняла решение, что взлётно-посадочную полосу необходимо удлинить ещё на 1,2 км, и таким образом увеличить взлётную массу принимаемых самолётов в случае их внештатного приземления. Это решение сдвинуло сдачу новой взлетно-посадочной полосы на декабрь 1993 года.

Хотя в Северодонецком аэропорту и не планировали принимать регулярные рейсы самолётов сверхбольшого класса, но время, увеличение потока грузов и количества населения уже в конце 80-х годов сделало тенденцией сокращение вылетов малых и среднемагистральных самолетов в пользу больших лайнеров.

Также для доставки пассажиров в аэропорт г. Северодонецка был разработан проект троллейбусной линии, которая бы соединила городской автовокзал с аэровокзалом.

В 1991 году был принят план объединения трёх городов в один с центром в г. Северодонецке. Тем временем в самом аэропорту вовсю кипела работа, по получению статуса международного аэропорта. Но события конца 1991 года внесли негативные коррективы в планы по развитию и совершенствованию аэропорта. После распада СССР компания «Аэрофлот» стала одной из нескольких сотен авиакомпаний гражданской авиации, а Ворошиловградское объединенное авиапредприятие из производственного объединения стало авиакомпанией «Луганские Авиалинии».

В декабре 1992 году было создано государственное предприятие «Украэрорух», которое стало обслуживать воздушное движение Украины. Его деятельность регулирует Кабинет министров Украины. По данным «Украэроруха», в 1992 году Северодонецкий аэропорт доставлял пассажиров в 13 городов Украины, а также в Москву, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону. Новое независимое государство, коим стала Украина, стало формировать собственные национальные авиакомпании, одной из которых стала компания «Авиалинии Украины». Весь авиапарк вновь созданной украинской национальной авиакомпании состоял из самолётов советского производства, среди которых было достаточно много современных для того времени воздушных судов, в том числе и таких, которые были способны осуществлять трансатлантические перелёты.

В 1993 году всепоглощающая инфляция и резкий рост цен на топливо и запчасти привели к перебоям в работе аэропорта. В конце 1993 года регулярные рейсы из аэропорта были прекращены, а самолёты были отправлены к месту приписки – в гг. Луганск и Харьков. Дальнейшие работы по реконструкции аэропорта и строительству новой взлетно-посадочной полосы под большую авиацию были прекращены. Этот год стал последним годом регулярных пассажирских перевозок.

Самолет Ан-24 в фирменной раскраске украинской авиакомпании «Аэросвит»

В 1995 году аэропорт был передан в муниципальную собственность города Северодонецка. С этого момента и до продажи аэропорта Лисичанскому районному нефтепроводному управлению в 2000-ом году финансирование аэропорта городскими властями практически не производилось, что привело к задолженности по коммунальным услугам и зарплате сотрудникам аэропорта.

Взлетно-посадочная полоса Северодонецкого аэропорта (2000 год)

В начале 2000-х годов, с приходом нового собственника, аэропорт получил второе дыхание. И уже с 2001 года аэропорт стал выполнять чартерные рейсы в Киев, Луганск, Харьков. Также руководством аэропорта были налажены связи с аэроклубами страны и начато обслуживание частных самолётов (так называемая сверхлёгкая авиация).

50 лет назад сверхлёгкая авиация прокладывала путь большой авиации Северодонецка,
а в начале 2000-ых вернулась снова как символ взлета воздушной гавани химического края

В 2002 году был восстановлен коллектив аэропорта, начались частичные ремонты помещений, оборудования, наземных искусственных покрытий аэродрома, был запущен регулярный рейс в г. Киев, но со временем финансирование ремонта аэропорта было приостановлено, а после централизации власти Лисичанское районное нефтепроводное управление потеряло статус хозяйствующей структуры и все решение вопросов было передано в города Кременчуг и Киев. Финансирование ремонта аэропорта было прекращено на начальном этапе, но при этом существующие объекты — гостиница, аэровокзал, склады были разворованы. Кроме того, в 2006 руководство Лисичанского районного нефтепроводного управления не пожелало более содержать нерентабельный объект.

С 2002 года не один раз менялся собственник аэропорта, но при этом сохранялся коллектив, люди и оборудование, которые были готовы принимать гостей города Северодонецка!

В период 2014-2015 года, во время вооружённого конфликта на Востоке Украины, имущество и техника аэропорта были разворованы. В начале 2015 года аэропорт из госсобственности «Укртрансгаза» был передан в собственность Луганской областной военно-гражданской администрации. Так как Луганский аэропорт в результате боевых действий был разрушен и сейчас находится на неподконтрольной украинской власти территории, то было принято решение о создании нового областного аэропорта на базе Северодонецкого. Северодонецкий аэропорт находится в самом удобном месте, чтобы стать воздушными воротами Донбасса. Поэтому в 2015 году было создано коммунальное предприятие «Международный аэропорт “Северодонецк”». Генеральным директором Международного аэропорта «Северодонецк» был назначен Юрий Фалалеев. Планировалась работа по восстановлению аэропорта и его инфраструктуры, но из-за больших объёмов финансирования восстановительных работ и нецелесообразности его дальнейшей эксплуатации «Международный аэропорт “Северодонецк”» как юридическое лицо с 1 ноября 2016 года был ликвидирован.

«Земля, прощай! В добрый путь!»

Верится, что этот печальный период в истории предприятия вскоре закончится, и через какое-то время мы увидим большие самолеты и большое количество людей, прибывающих в город Северодонецк. А сам аэропорт будет доставлять северодончан не только в города стран бывшего Советского союза, как это было когда-то, но и в города стран Европы и всего мира…

Post scriptum
Многие жители Северодонецка и гости города видели забор с вот таким фирменным знаком «Аэрофлот». Такими заборами обнесли старое городское кладбище, Северодонецкое авто-транспортное предприятие и ряд других предприятий. История этих заборов такова! Изготовлением заградительного забора для территории Северодонецкого аэропорта занимался Северодонецкий завод железобетонных изделий. Город строился и развивался, а в конце 60-х гг. прошлого века был пик строек различных предприятий. Так как завод железобетонных изделий не успевал справляться с заказами, то выдавал со склада то, что было.

Статья написана на основе архивных данных ПАО «Аэрофлот», краеведческого музея ЧАО «Северодонецкое объединение ”Азот”» и личных воспоминаний почётного гражданина г. Северодонецка Ильи Матвеевича Барского.
Авторы статьи: Александр Якубенко, Владимир Вараксин
Фото взяты из архива Эдуарда Ярового, краеведческого музея ЧАО «Азот» и ПАО «Аэрофлот».
Художественные рисунки авиации СССР – А. Журнов

Аэропорт Северодонецк (Severodoneck) коды IATA: SEV ICAO: UKCS город: Северодонецк (Severodoneck) страна: Украина (Ukraine)

 

Гражданский аэропорт Северодонецк был построен в 4 км от города в 40-е годы прошлого века. Во времена СССР он обслуживал пассажиров из непосредственно Северодонецка, а также Лисичанска и Рубежного.

Аэропорт появился на этом месте в связи с открытием химического комбината, лишенного ж/д сообщения. Изначально он был снабжен одной грунтовой ВПП. В 50-е годы отсюда совершали полеты авиалайнеры Ли-2 и Ан-2.

Затем старый аэропорт Северодонецка был ликвидирован, после чего в 1963 году началось возведение нового, более мощного аэродрома.

Статистика 1967 года гласит, что воздушные ворота обслужили свыше 68 000 путешественников.

Через аэропорт прошло порядка 500 тонн груза. Самолеты летали отсюда в Луганск, Донецк, Харьков и Ростов-на-Дону. На аэродроме было уже две ВПП – бетонная и асфальтобетонная. Велась работа с самолетами Як-40, Ан-24 и Л-410.

Пик активности аэропорта Северодонецк пришелся на 1975 год: отсюда вылетело 5 100 самолетов, воздушные ворота обслужили более 114 000 туристов и 2 500 тонн грузов.

Популярность аэродрома еще более возросла в 80-е годы, после чего было решено расширить его функции – построить новую ВПП, возвести новые ангары для авиалайнеров и терминал. Появились новые маршруты: например, самолеты «Аэрофлота» Ил-86 летали из Северодонецка в США.

Однако в 90-е годы аэродром пришел в упадок, его реконструкцию приостановили, как и регулярные перелеты. На заре ХХI века отсюда выполнялись некоторые чартерные рейсы, но затем кризис снова вмешался в работу аэропорта, а военный конфликт 2014 года положил конец его работе. В 2016 году аэродром Северодонецк был ликвидирован.

Авиагавань Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS — узловой аэровокзал в Украина (Ukraine)

Воздушные суда местных авиаперевозчиков в воздушной гавани Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS недалеко от города Украина (Ukraine) считаются превосходной альтернативой привычных автомобильных грузовых трансферов для местных жителей. В этом авиапорту также принимаются международные арендованные джеты. Но особую важность имеют пассажирские рейсы из воздушной гавани Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS, которыми пользуются как жители области Украина (Ukraine), так и иностранцы.

Небольшой рассказ об авиапорте Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS ( Украина (Ukraine))

Авиаторы хорошо высказываются об Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS. Они указывают на грамотно продуманную конфигурацию его взлетно-посадочной полосы и безупречное качество обслуживания. Большую роль в создании безаварийности взлетов и приземлений играет и оптимальная загруженность аэрогавани Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS.

В инфомационном отделе аэродрома Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS вы легко узнать о пассажирских маршрутах перелетов, работающих в городе службах пассажироперевозок, располагающихся рядом кафе и отелях. Всю важную информацию о работе воздушной гавани и располагающихся в городе Северодонецк (Severodoneck) обслуживающих учреждений вы легко увидите на специальных стендах. Или можете отправиться в справочное окошко авиационной гавани.

Воздушная гавань Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS имеет межнациональный код ИАТА, который состоит из трех букв английского алфавита. С помощью данного кода вы легко можете найти авиагавань во Всемирной паутине либо заказать чартер по сотовой связи, совершенно убрав возможность путаницы произношения или написания названия.

Иностранные граждане и коренные жители — основные клиенты аэрогавани Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS. Впрочем, нередко они вынуждены путешествовать со сменой самолетов, так как беспересадочных перелетов из воздушной гавани в требуемый им департамент или государство не предусмотрено. Есть альтернативный отличный способ — чартерные перелеты от фирмы-посредника АВИАВ ТМ, прямо из авиавокзала Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS.

Исключительный комфорт в бизнес-джете от АВИАВ ТМ (Кофранс САРЛ) — точно из авиавокзала Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS

В случае, когда среди рейсов авиапорта Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS вы не можете найти необходимый вам беспересадочный вариант, а пересадки для вас нежелательны, то наберите номер или напишите через форму обратной связи в специализированную компанию АВИАВ ТМ, для того чтобы заказать прямой рейс в любой город мира.

Обратите внимание, что авиаброкер AVIAV TM (Cofrance SARL) русскоязычный, а значит, вы не будете испытывать проблем при постановке заявки на чартер в Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS страны Украина (Ukraine). Кратко охарактеризовать работу Cofrance SARL легко таким образом: оперативность и знание дела. В этом вы убедитесь сами, когда вызовете бизнес-джет в авиационную гавань Северодонецк (Severodoneck) IATA: SEV ICAO: UKCS.

Дружеские и партнерские отношения с из города Северодонецк (Severodoneck) позволяют авиапосреднику AVIAV TM (Cofrance SARL) в короткий срок обеспечить авиатакси для VIP клиента. Иногда осуществить такое невыполнимо по не зависящим от компании препятствиям (недостаточно длинная взлетная полоса, нестандартные габариты джета, погодные явления и т.д.). В такой ситуации клиент будет доставлен наземным транспортом в подходящий авиаузел страны Украина (Ukraine), в котором заказанный самолет сможет осуществить взлет.

Вы имеете возможность отыскать для отправления или приземления любой другой аэродром Украина (Ukraine). Подробнее можно узнать, следуя ссылке.

Как работает Северодонецкий аэропорт сегодня? Фото экскурсия, посвященная Всемирному дню гражданской авиации

 

 «Аэропорт существует, люди трудятся, обслуживают. Вроде бы это незаметно, но на самом деле работает команда, которая обеспечивает полеты и при необходимости самолеты взлетают и улетают, к сожалению, редко, регулярных рейсов пока нет. По сравнению с другими маленькими аэропортами Украины наш выглядит лучше всех! У людей оптимизм есть и он движет,» –  Юрий Арнольдович Фалалеев, начальник Аэропорта Северодонецк.

6 декабря 1996 года Генеральная Ассамблея ООН провозгласила 7 декабря Международным днем гражданской авиации и настоятельно призвала правительства, а также соответствующие национальные, региональные, международные и межправительственные организации предпринять соответствующие шаги для его празднования.

Очень приятно было узнать, что, не смотря на отсутствие регулярных рейсов, аэропорт постоянно открыт и его используют во время вынужденных посадок.  

Наша экскурсия началась с класса для проведения инструктажей и разборов полетов. Оказывается, разбор полетов – это незыблемое правило авиации, полный анализ того, что происходило в небе. Летчики обсуждают свои действия в полете, чтобы выявить ошибки и улучшить взаимодействие экипажей и членов экипажа.

Сергей Владиленович Пятница, руководитель полетов, специалист по управлению воздушным движением Государственного предприятия Украэрорух: «Вся организация Аэроруха занимается обеспечением безопасности движения в воздушном пространстве всей Украины».

 

 

 

Юрий Фалалеев: «Аэрорух у нас в аэропорту является самостоятельным структурным подразделением, у них свое руководство, мы им лишь даем в пользование здание, помещение.

В хозяйственной части они подчиняются начальнику аэропорта, а касательно безопасности полетов они руководствуются своими документами. Мы утром передаем в пользование аэродром. Мы здесь хозяева, но без согласования руководителя полетов я не имею права выйти на летное поле, на стоянку».

Диспетчерская вышка. Информационный центр управления полетами. Здесь работают Владимир Николаевич Романов, диспетчер аэродромно-диспетчерской вышки (АДВ) и Сергей Васильевич Пауков, авиадиспетчер. 

Работники центра управления полетами отвечают за безопасность каждого полета наравне с командиром экипажа самолета. Они предоставляют экипажу информацию о полете и запасе топлива, принимают необходимые оперативные решения в условиях жесткого лимита времени и, кроме того, заранее планируют программу полетов. 

Они решают также, как устранить затруднения, связанные с отказом тех или иных механических систем самолета, и как справиться с атмосферными возмущениями. 

Юрий Фалалеев: «Сюда сходится текущая информация о воздушном движении, и выдаются указания по управлению воздушным движением. Имеем аппаратный зал, он помещается под вышкой. Там находятся все электротехнические средства, которые обеспечивают вход и выход информации. Пеленгатор показывает информацию о направлении движения самолета. Для связи с воздушными судами используются три радиостанции: основная, резервная, аварийная, идет прямое дублирование на все случаи жизни».

Аппаратный зал. Виталий Зигмундович Денефнер, техник радионавигации и радиолокации.

Юрий Фалалеев: «Здесь находится оборудование, которое обеспечивает работу на вышке и фиксирует все переговоры внутри порта и «экипаж – диспетчер».

Телеграф. Татьяна Ивановна Михайленко, телеграфист, Наталья Валерьевна Москаленко, телеграфист.

Пункт сбора донесений. Виктор Григорьевич Кудря, диспетчер, Иван Алексеевич Шутько, диспетчер.

                           

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сюда приходят экипажи, получают консультации по аэронавигационному обеспечению полетов, принимают решения о вылете, отсюда дальше информация расходится по запросам использования воздушного пространства. Здесь можно связаться с любым аэропортом мира.                                      

Юрий Фалалеев: «Шутько Иван Алексеевич – самый заслуженный работник. Он сейчас на пенсии, а раньше он был руководителем Аэроруха. В аэропорту работает с самого его открытия, с 1968 года»

Основной пункт наблюдения метеорологической станции. Людмила Александровна Ткачева, начальник метеослужбы, Татьяна Алексеевна Каламбер, Зиеда Джалиловна Борщ.

   

 

 

 

 

 

 

 

 

     

Барометр – прибор для измерения давления атмосферного воздуха. Отмечая на карте изменения давления, можно определять направление ветров и перемещение циклонов.

Метеоплощадка – это то место, где размещают постоянные рабочие приборы и оборудование, но часть приборов находится в помещении метеостанции.

Психрометрическая будка содержит приборы-самописцы, на лентах которых в течение суток в автоматическом режиме происходит запись изменения температуры и относительной влажности воздуха.

На специальном участке – так называемом «участке без растительного покрова» – производятся наблюдения за температурой поверхности почвы и на различных глубинах.

В метеорологии измеряют не только температуру поверхности почвы, но и температуру почвы на глубине. Для этого существуют специальные приборы – термометры Савинова.

За количеством атмосферных осадков по осадкомеру. Сборником осадков является цилиндрическое ведро, куда попадают осадки. Оно защищено от ветра и падения специальными пластинами.

Гараж спецтехники для обслуживания взлетно-посадочной полосы.

Тепловая машина, которая снимает обледенение полосы. Имеет авиационный реактивный двигатель, потребляет порядка двух тонн авиационного топлива в час. Для обсушки полосы требуется три часа.

Прибор для измерения коэффициента сцепления. Это трехколесный полуприцеп весом 360 кг, рассчитанный на буксировку легковым автомобилем.

Вся эта техника заботливо обслуживается и ремонтируется, выглядит, как новая.

 

Хочется поблагодарить Юрия Арнольдовича Фалалеева и всех-всех специалистов, кто уделил нам внимание, за подробную экскурсию. Хочется пожелать работникам нашего аэропорта возрождения былой активности, как в этой песне …

День отлёта, день прилёта за день посчитаем,
Нам предписан нашим веком скоростной режим.
Мы — как птицы, мы — как птицы, мы летаем,
Потому, что каждым часом дорожим.

 

Экскурсию посетили: Анеля Микерина, Виктория Стативка

Также использованы материалы с сайтов:

http://www.krugosvet.ru, http://ru.wiktionary.org, http://www.osu.ru

1 | Места, новости, путешествия

Украина-1 | Места, новости, путешествия

Посетить Веб-Сайт

Украина-1 | Места, новости, путешествия

     сегодня

Украина-1 | Места, новости, путешествия

Вся УкраинаКировоградЛьвовКиевская областьТернопольЧеркассыЖитомирЛуцкЗапорожьеДонецкЛуганскВинницаХарьковАР КрымРовноКиевИвано-ФранковскХмельницкийОдессаЧерниговУжгородПолтаваХерсонНиколаевДнепропетровскСумыЧерновцыСевастопольPoltavsMykolaivs’ka oblastKhmel’nyts’ka oblastChernihivs

Нет данных

 

Украина-1 | Места, новости, путешествия

Мои Места

Добавить место

Украина-1 | Места, новости, путешествия

ПРЕИМУЩЕСТВА

ОФОРМЛЕНИЕ

ПРИМЕРЫ

$0 Стоимость Добавления

Заголовок*

Субзаголовок*

Адрес*

Категория*

Выберите категорию ЕДА & НАПИТКИ : Бары & Пабы ЕДА & НАПИТКИ : Здоровая пища ЕДА & НАПИТКИ : Кафетерии ЕДА & НАПИТКИ : Кондитерские ЕДА & НАПИТКИ : Морская пища ЕДА & НАПИТКИ : Национальная кухня ЕДА & НАПИТКИ : Рестораны ЕДА & НАПИТКИ : Фаст-фуд ИНФРАСТРУКТУРА : Автовокзалы ИНФРАСТРУКТУРА : Аэропорты ИНФРАСТРУКТУРА : АЭС ИНФРАСТРУКТУРА : ГЭС ИНФРАСТРУКТУРА : Железнодорожные вокзалы ИНФРАСТРУКТУРА : Машиностроение ИНФРАСТРУКТУРА : Металлургия ИНФРАСТРУКТУРА : Нефтегаз ИНФРАСТРУКТУРА : Порты ИНФРАСТРУКТУРА : Пункты пропуска ИНФРАСТРУКТУРА : Химпром ПОКУПКИ : Автозапчасти ПОКУПКИ : Антиквариат ПОКУПКИ : Аптеки ПОКУПКИ : Безопасность & Защита ПОКУПКИ : Бытовая техника ПОКУПКИ : Зоотовары ПОКУПКИ : Книги & Музыка ПОКУПКИ : Компьютеры ПОКУПКИ : Красота & Здоровье ПОКУПКИ : Мебель & Фурнитура ПОКУПКИ : Музыкальные инструменты ПОКУПКИ : Одежда & Обувь ПОКУПКИ : Подарки & Сувениры ПОКУПКИ : Продукты питания, напитки ПОКУПКИ : Ремонт & Сантехника ПОКУПКИ : Свадебные товары ПОКУПКИ : Секс-шопы ПОКУПКИ : Спорт & Развлечения ПОКУПКИ : Сумки, чемоданы, портфели ПОКУПКИ : Тату салоны ПОКУПКИ : ТВ, Аудио, Видео ПОКУПКИ : Телефоны ПОКУПКИ : Товары для детей ПОКУПКИ : Товары для дома & сада ПОКУПКИ : Торговые центры ПОКУПКИ : Фото ПОКУПКИ : Часы, очки ПОКУПКИ : Электрооборудование ПОКУПКИ : Ювелирные изделия ПРИРОДА : Заповедники ПРИРОДА : Зоопарки ПРИРОДА : Национальные парки ПРИРОДА : Озера & Леса ПРИРОДА : Парки & Сады ПРИРОДА : Пеший туризм ПРИРОДА : Пляжи ПРОЖИВАНИЕ : Базы отдыха ПРОЖИВАНИЕ : Гостиницы ПРОЖИВАНИЕ : Кемпинги ПРОЖИВАНИЕ : Мотели ПРОЖИВАНИЕ : Пансионаты ПРОЖИВАНИЕ : Хостелы РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Аквапарки РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Бильярд РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Боулинг РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Дельфинарии РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Кинотеатры РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Концертные залы РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Ночные клубы РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Развлекательные комплексы РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Сплавы РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Театры РАЗВЛЕЧЕНИЯ : Цирк СПОРТ : Автоспорт СПОРТ : Баскетбол СПОРТ : Бассейны СПОРТ : Бейсбол СПОРТ : Велоспорт СПОРТ : Волейбол СПОРТ : Гольф СПОРТ : Зимний спорт СПОРТ : Картинг СПОРТ : Конный спорт СПОРТ : Ледовые арены СПОРТ : Мотоспорт СПОРТ : Рыбалка & Охота СПОРТ : Спортивные комплексы СПОРТ : Стадионы СПОРТ : Теннис СПОРТ : Тренажерные залы СПОРТ : Экстремальный спорт ТУРИЗМ : Археология ТУРИЗМ : Архитектура ТУРИЗМ : Дворцы ТУРИЗМ : Замки & Крепости ТУРИЗМ : История ТУРИЗМ : Культовые ТУРИЗМ : Музеи ТУРИЗМ : Памятники & Монументы

Изображение*

Телефон

Веб-Сайт

Ключевые слова

Рейтинг : 

Сохранить местоМои Места

цены 2022, бронирование, фото, рейтинг, описание.

Северодонецк, Строителей ш. Показать на карте

До центра: 4 км До аэропорта Аэропорт Северодонецк: 4.7 км До Проспект Гвардейский: 3.78 км

9.6 Великолепно Нет отзывов

Отдел бронирования +7 (843) 777 77 77

Номерной фонд: 6

Валюта отеля: UAH

К сожалению, онлайн бронирование в данный момент недоступно. Вы можете обратиться напрямую по телефону: +380 (99) 760-63-82 или выбрать альтернативный вариант размещения в Северодонецке.

Заполните период проживания и плаируемое количество гостей, чтобы узнать актуальные цены на доступные номера

ДАТА ЗАЕЗДА

ДАТА ВЫЕЗДА

1 день

КОЛИЧЕСТВО ГОСТЕЙ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Более 10

Полулюкс

двуспальная кровать

В номере: спальня и гостиная. В спальне: двуспальная кровать, прикроватные тумбочки, шкаф, тумбочка, телевизор, туалетный столик, пуф, зеркало. В гостиной: диван, пуф, журнальный столик, тумбочка, телевизор, спутниковое телевидение, кондиционер. В ванной: ванна, туалет, раковина, фен.

От 1 793,76 ₽ за комнату

Завтрак включен

Предоплата не требуется

Бесплатная отмена

ПОДРОБНЕЕ

Люкс

двуспальная кровать

В номере: спальня и гостиная. В спальне: двуспальная кровать, прикроватные тумбочки, шкаф, тумбочка, телевизор, туалетный столик, пуф, зеркало. В гостиной: диван, пуф, журнальный столик, тумбочка, телевизор, спутниковое телевидение, кондиционер. В ванной: ванна, туалет, раковина, фен.

От 1 943,24 ₽ за комнату

Завтрак включен

Предоплата не требуется

Бесплатная отмена

ПОДРОБНЕЕ

Апартаменты

двуспальная кровать

В номере: спальня и гостиная. В спальне: двуспальная кровать, прикроватные тумбочки, шкаф, тумбочка, телевизор, туалетный столик, пуф, зеркало. В гостиной: диван, пуф, журнальный столик, тумбочка, телевизор, спутниковое телевидение, кондиционер. В ванной: ванна, туалет, раковина, фен.

От 2 391,68 ₽ за комнату

Завтрак включен

Предоплата не требуется

Бесплатная отмена

ПОДРОБНЕЕ

Мини-гостиница Golden Palace находится в Северодонецке Луганской области.На сайте имеется информация о номерах, актуальных ценах на 2022 год, услугах и точный адрес с отметкой на карте.Имеются отзывы других посетителей, которые помогут определиться с выбором.Вводите даты вашей поездки для проверки доступности номеров и бронируйте Мини-гостиница онлайн.

Мини-гостиница Golden Palace находится в Северодонецке Луганской области.На сайте имеется информация о номерах, актуальных ценах на 2022 год, услугах и точный адрес с отметкой на карте. Имеются отзывы других посетителей, которые помогут определиться с выбором. Вводите даты вашей поездки для проверки доступности номеров и бронируйте Мини-гостиница онлайн.

Удобства

Питание и напитки

Бар / Ресторан

Удобства в номерах

ЖК-телевизор

Кондиционер

Фен

Другое

Банкетный зал

Летняя веранда

Северодонецкая промзона, аэропорт полностью освобожден — глава Чечни — Россия

Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров

© Елена Афонина/ТАСС

МОСКВА, 25 июня. /ТАСС/. Промзона и аэропорт Северодонецка ЛНР полностью освобождены от украинских войск, сообщил глава Чечни Рамзан Кадыров в субботу в своем Telegram-канале.

«Промзона Северодонецка и аэропорт полностью освобождены», — сказал Кадыров.

По словам Кадырова, в аэропорту идет зачистка, вся его территория взята под контроль.

Он также сообщил, что с завода «Азот» в Северодонецке освобождено 800 мирных жителей.

«Идет также зачистка поселка Боровское. Один из сложных пунктов украинской обороны продержался недолго», — сказал Кадыров.

Он также поблагодарил своего помощника Апты Алаудинова и командира 2-го корпуса Народной милиции ЛНР, позывной «Адлер», за проведенную операцию.

Теги

Военная операция на Украине

Самым знаковым днем ​​своего пребывания в должности глава ЛНР называет предстоящее подписание договора о присоединении

Республика станет частью могущественной, великой России, сказал он

Подробнее

Украинские войска обстрелять населённый пункт в ЛНР комплексами «Град»

Выпущено 20 ракет

Подробнее

Россия может национализировать имущество граждан США и ЕС в ответ на санкции – Медведев

Он отметил, что России угрожают арестами активов российских граждан и компаний за рубежом — «просто так, без каких-либо санкций», «коврово», «назло»

Подробнее

Обзор прессы: Почему Путин привел ядерные силы в состояние повышенной боевой готовности, а освобождение Донбасса продолжается

Главные новости российской прессы за понедельник, 28 февраля

Подробнее

Российская делегация прибыла в Беларусь для переговоров с украинцами

Российская делегация готова начать переговоры с Украиной в Гомеле, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Премьер-министр Израиля предлагает Путину посредничество в Украине — Кремль

Телефонный разговор состоялся по инициативе Израиля

Подробнее

Делегация Киева прибыла на границу Беларуси для переговоров с Россией — Офис президента

«Ключ предметом переговоров является немедленное прекращение огня и вывод войск с территории Украины», — говорится в сообщении. 0003

Конашенков также сообщил, что несколько российских военных взяты в плен

Подробнее

Войска России нанесли высокоточный ракетный удар по военной инфраструктуре Украины

Вооруженные силы России уничтожили более 800 объектов военной инфраструктуры Украины

Подробнее

Евросоюз закрывает воздушное пространство для России — документ

Однако компетентные органы могут разрешить воздушному судну совершить посадку, взлет или пролет в гуманитарных целях или в любых других целях, соответствующих целям настоящего правила

Подробнее

ООН не может создать условия для приезда российской делегации на мероприятие в Женеве — дипломат

Это ответ генерального секретаря ООН, сказала Мария Захарова Минобороны

Гражданскому населению ничего не угрожает, сообщили в Минобороны

Подробнее

Украинские катера атакуют корабли, эвакуирующие украинских военнослужащих, сдавшихся на Змеином острове

Пресс-секретарь Минобороны России Игорь Конашенков добавил, что катерами могли управлять американские беспилотники

Подробнее

Мэр Киева заявил, что украинская столица находится в окружении территориальная оборона, которым обеспечено вооружение

Подробнее

Турция раскрывает перспективы прохода российских военных кораблей через Босфор и Дарданеллы

Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу подчеркнул, что Турция и по сей день неукоснительно соблюдает Конвенцию Монтрё

Подробнее

Основные боестолкновения российской армии на Украине происходят с неонацистами — Путин

Президент России подчеркнул, что украинские националисты были играя роль блокпостов армии

Подробнее

Российский дипломат призывает страны G7 оценить глобальный ущерб, который они нанесли за последние 25 лет

Эти страны нанесли ущерб «на нескольких континентах», подчеркнула Мария Захарова

Подробнее

Украинский кризис спровоцировал игнорирование Западом преступлений неонацистов — спецпредставитель ООН

Василий Небензя подчеркнул, что западные страны участвуют в воскресной сессии ООН Заседание Совбеза «не сказало ни слова сочувствия жителям Донбасса»

Подробнее

Контакты Россия-ЕС официально не прерваны — дипломат

В пятницу Комитет министров Совета Европы принял решение о приостановке участия России в свои права представительства в Комитете министров и в ПАСЕ

Подробнее

ФСБ предотвратила теракт в Калужской области России

Спланирована по заказу террористической организации «Исламское государство»

Подробнее

Жилой дом в Киеве поражен ракетой ПВО — источник Минобороны России

Согласно По словам источника, после потери взлетно-посадочной полосы в Гостомеле украинские военные передислоцировали три пусковые установки «Бук-М1» для усиления обороны аэропорта Жуляны

Подробнее

Обзор прессы: Путин начинает операцию по денацификации Украины и ее экономические последствия

Главные новости российской прессы за пятницу, 25 февраля

Подробнее

Банк России повышает ключевую ставку на 10,5 п. п. до 20%

Внешние условия для российской экономики резко изменились, отметил регулятор

Читать далее

Президент Лукашенко исключил наличие ядерного оружия в Беларуси

По сообщению БЕЛТА, Лукашенко назвал подобные спекуляции «фейками»

Читать дальше

Российская авиация завоевала господство в воздухе над всей Украиной — Минобороны

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что «с начала операции Вооруженные Силы России нанесли удар по 1114 объектам военной инфраструктуры Украины

Читать далее

85% сербов всегда будут поддерживать Россию, что бы ни случилось – Президент Вучич

Сербия всегда поддерживала целостность Украины, заявил Президент Сербии

Подробнее

Лукашенко заявил, что Путин обещает расценить нападение на Беларусь как нападение на Россию

Белорусский лидер указал, что НАТО быстро наращивает силы на границе с Беларусью в Польше и в странах Балтии

Подробнее

Россия, Украина должны разработать дорожную карту и прийти к единой позиции — официальный представитель России

По словам помощника президента РФ Владимира Мединского, российская делегация выехала в Гомельскую область для переговоров с украинской стороной

Подробнее

Путин вводит «режим спецслужб» в силах сдерживания России

Президент России подчеркнул, что страны Запада также предпринимают недружественные действия против России в экономической сфере

Подробнее

Зеленский принимает предложение Путина, готов к мирные переговоры

По словам его пресс-секретаря Сергея Никофорова, ведутся консультации о месте и времени переговоров

Подробнее

Пекин заявляет, что Россия не нуждается в военной поддержке Китая в операции на Украине

Китайский дипломат отметил, что позиция Пекина в этом вопросе отличается от мнения американского руководства

Подробнее

Страны Запада согласны отключить российские банки от SWIFT

Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Еврокомиссия договорились о введении новых «жестких финансовых санкций» в отношении России

Подробнее

Лавров сообщил Чавушоглу, что Москва готова к урегулированию украинского кризиса — МИД

Министр иностранных дел России информирует высокопоставленного турецкого дипломата об операции России в Донбассе

Подробнее

Санкционная политика Запада ведет к «третьей мировой войне» — Лукашенко

Он подчеркнул, что белорусские высокотехнологичные предприятия могут помочь России получить заменители западных и азиатских микросхем

Подробнее

Южные Курилы оккупированы Россией, утверждает официальный представитель МИД Японии

В последние годы японские власти воздерживаются от термина «оккупация», предпочитая вместо этого говорить, что «эти острова находятся под суверенитетом Японии». Кремль заявляет

Россия не будет приостанавливать военную операцию на Украине во время переговоров с украинской стороной, заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков

Подробнее

Сдавшиеся украинские войска подтверждают планы Киева по массированному наступлению на Донбасс — ДНР

Российская спецоперация была очень своевременной, отметил заместитель начальника Народной милиции ДНР Эдуард Басурин

Подробнее

Байден говорит, что альтернативой санкциям против России будет Третья мировая война

«Россия заплатит серьезную цену за это короткое долгосрочной и долгосрочной, особенно долгосрочной», — подчеркнул лидер США

Подробнее

Запад покрывал преступления киевского режима, которые привели к трагедии на Украине, говорит Лавров

«В течение всего этого периода население ДНР и ЛНР подвергался издевательствам, многолетним обстрелам со стороны киевского режима, открыто взявшего курс на русофобию и геноцид», — отметил высокопоставленный российский дипломат

Подробнее

Франция увеличит военную помощь Украине, ужесточит антироссийские санкции

Президент Франции Эммануэль Макрон намерен принять «меры по замораживанию финансовых активов» российских общественных деятелей на национальном уровне

Подробнее

Российско-украинские переговоры начнутся в понедельник утром — источник

Причина — материально-техническое обеспечение украинской делегации, сообщил источник

Подробнее

Россия берет под свой контроль Запорожскую АЭС, сообщает Минобороны

Рабочие электростанции продолжают обслуживать объекты

Подробнее

Зеленский спешно бежал из Киева, утверждает спикер Госдумы РФ

«Сбежал во Львов со своим окружением, где ему и его содействию было предоставлено жилье», спикер сказал

Подробнее

У России остались друзья в мире — российский дипломат

сказала Мария Захарова в интервью программе «Вечер» с Владимиром Соловьевым на канале Россия-1

Подробнее

Начало переговоров Москва-Киев в 12:00 по московскому времени — полпред

По словам главы российской делегации Владимира Мединского, украинская делегация опоздала из-за сложной логистики

Подробнее

Украинские военные обстреляли девять населенных пунктов за последние 24 часа — миссия ЛНР

В результате обстрелов разрушен дом в городе Первомайск, добавлена ​​миссия

Подробнее

Иметь ядерное оружие в Украине было бы «золотой мечтой» США — дипломат

Мария Захарова напомнила, что Италия и многие другие страны обладают ядерным оружием США, но не имеют к нему доступа. украинские города, но ограничиваются хирургическим нанесением ударов и выводом из строя украинской военной инфраструктуры

Подробнее

Россия способна принять меры по смягчению ущерба от санкций — Кремль

Дмитрий Песков подчеркнул, что у России «есть все возможности и возможности для этого»

Подробнее

Украинский гарнизон на Змеином острове сдается Вооруженным силам России — Минобороны

82 украинских военнослужащих сложили оружие и добровольно сдались в плен Вооруженные Силы России

Подробнее

Россия готова показать, что значит настоящая декоммунизация для Украины — Путин

Нынешняя Украина полностью создана коммунистической Россией, заявил Путин

Подробнее

Аэропорт UKCS (SEV), Северодонецк

• Войти
• API
• Гул
• АвиаМагазин
• Цены
• Калькулятор полета
• Запрос чартера
• • Компании

    Операторы Брокеры Дилеры Умение обращаться Поддержка полета Кейтеринг Поставщики топлива

  • Чартерные операторы
  • Чартерный самолет
  • Вертолеты
  • Аэропорты
  • ПФ
  • ТОиР
  • Типы самолетов
• • Обзор
  • Пустые ноги
  • Доска путешествий
  • Позиционирование самолета
  • Трусы безопасности
  • СИГМЕТ
  • Погода
• Устройство отслеживания полетов
• Джет Маркет
• Карта диапазона
• Мобильные приложения

• Настройки учетной записи
• Выход

• Компании

  Операторы Брокеры Дилеры Умение обращаться Поддержка полета Кейтеринг Поставщики топлива

• Чартерные операторы
• Чартерный самолет
• Вертолеты
• Аэропорты
• ПФ
• ТОиР
• Типы самолетов

• Обзор
• Пустые ноги
• Доска путешествий
• Позиционирование самолета
• Трусы безопасности
• СИГМЕТ
• Погода

• ИНФОРМАЦИЯ
• МЕТАР
• ТАФ
• НОТАМ

Основные НОТАМы (0)

Для пилотов (0)

Не определено (0)

Ваш адрес электронной почты

Веб-сайт Skygex Limited использует файлы cookie. Подробнее

Принять Отклонить

Уведомления

• Уведомлений пока нет

Войти

забыл пароль?

Для выполнения этой операции необходимо обновить текущую подписку.

Ознакомьтесь с нашими планами подписки для получения более подробной информации.

Обновление подписки

или

Активировать пробную версию на 14 дней

Украина может отступить «на более укрепленные позиции» в Северодонецке, говорит официальный представитель

4:48 утра по восточному времени, 8 июня 2022 г. Александра Очман, Ольга Войтович, Костан Нечипоренко и Мик Кревер
На этом спутниковом снимке, предоставленном Maxar Technologies, видны разрушенные здания в Рубежном, Украина, недалеко от Северодонецка, в понедельник, 6 июня. (Maxar Technologies/AP) в среду, при этом настаивая на том, что Украина не «отдаст» ключевой город.

«В Северодонецке идут ожесточенные бои», — заявил в среду утром в эфире национального телевидения глава Луганского областного военного управления Сергей Гайдай. «Наши защитники сражаются за каждый сантиметр города».

«Город никто сдавать не собирается, даже если нашим военным придется отходить на более укрепленные позиции, так как город постоянно обстреливают. Тем не менее, это не означает, что город сдан», — добавил он.

Лидер союзной России так называемой Луганской Народной Республики Родион Мирошник заявил в среду, что Украина на химзаводе «Азот» в Северодонецке, на прошлой неделе Гайдай заявил, что под этим объектом укрываются около 800 мирных жителей9.0003

«Украинские боевики беспорядочно обстреливают кварталы возле предприятия», — сообщил Мирошник в Telegram. «Снайперы работают. Круг союзных войск вокруг оставшейся группы сужается».

Мирошник также заявил, что аэропорт Северодонецка «уже очищен от украинских формирований».

«Обстрел, который велся оттуда, прекратился. Остальные боевики [имеются в виду украинские силы] прячутся в лесопосадках вокруг аэропорта. Силы союзников ведут их поиск и зачистку», — добавил он9.0003

Гайдай, украинский чиновник, заявил, что Россия выделила огромные ресурсы на попытку перерезать главную дорогу, соединяющую Северодонецк и соседний Лисичанск с Бахмутом, расположенным дальше на запад.

«Стратегическая цель российской армии — контроль на трассе Бахмут — Лисичанск», — сказал он. «И под контролем я имею в виду размещение там своих контрольно-пропускных пунктов и удержание их под контролем. На данный момент они обстреливают маршрут, но не контролируют его».

Он сказал, что Украина больше не пользуется этой дорогой, так как любой, кто едет по ней, имеет «90% шанс» быть обстрелянным. «У нас есть другие маршруты для доставки гуманитарной помощи и эвакуации людей», — сказал он.

Украина ожидает, что наступление России на Лисичанск и Северодонецк «усилится в несколько раз», сказал он. «Мы ожидаем ожесточенных боев».

Тем не менее, Вооруженные Силы Украины (ВСУ) заявили в среду утром, что: «Наши бойцы успешно сдерживают штурм города Северодонецк, боевые действия продолжаются».

«Лисичанск очень сильно обстреливают», — сказал Гайдей во вторник вечером. «Стреляют целенаправленно по гуманитарным штабам, по школам [где укрываются люди]. Полностью уничтожить всю инфраструктуру».

— Да, удержать Северодонецк очень трудно, — признал он. «Да, они просто уничтожают город полностью. Но они не контролируют город».

Он сказал, что «ожесточенные бои» также продолжают бушевать в других городах Луганской области, таких как Золотое на юге.

«Населенные пункты обстреливаются, просто полностью стерты с лица земли», — сказал Хейдей. — Но враг пока не может их пройти.

4:35 по восточноевропейскому времени, 8 июня 2022 г.

Более 1000 украинских военнослужащих из Мариуполя переправлены в Россию, сообщают государственные СМИ

От Джоша Пеннингтона и Ханны Ричи из CNN 

Вид на сталелитейный завод «Азовсталь» в Мариуполе 10 мая на фоне продолжающихся военных действий России на Украине. (AFP/Getty Images)

Более 1000 украинских военнослужащих, недавно сдавшихся в Мариуполе, будут доставлены в Россию для «следствия», сообщило в среду российское государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

«Более 1000 человек с «Азовстали» вывезены в Россию. С ними тесно сотрудничают правоохранительные органы», — сообщил источник ТАСС. 

Россия также планирует переправить на территорию России ряд других украинских военнопленных, добавил источник.

Некоторый контекст: В конце мая Министерство обороны России заявило, что около 1000 украинских солдат сдались после нескольких недель боев на осажденном мариупольском сталелитейном заводе «Азовсталь».

Вскоре после этого Следственный комитет России — главный следственный орган Кремля — заявил, что допросит украинских «сдавшихся боевиков», эвакуированных с «Азовстали».

Украинские власти пока публично не отреагировали на сообщение ТАСС.

4:33 утра по восточноевропейскому времени, 8 июня 2022 г.

Всемирный банк объявляет о выделении Украине почти 1,5 млрд долларов дополнительных средств

От телеведущего CNN Тиле Ребане Восточно-украинский регион Донбасс, 7 июня. (Арис Мессинис/AFP/Getty Images)

Всемирный банк утвердил дополнительное финансирование для Украины в размере 1,49 миллиарда долларов, говорится в заявлении организации во вторник.

Это часть пакета поддержки стоимостью более 4 миллиардов долларов, который поможет выплатить заработную плату государственным и социальным работникам.

Последний раунд финансирования поддерживается финансовыми гарантиями Великобритании, Нидерландов, Литвы и Латвии, говорится в заявлении.

Почти 2 миллиарда долларов из общей суммы обещанных средств уже выплачены Украине.

В заявлении говорится, что средства также помогут поддержать портфель проектов Всемирного банка в Украине, включая проекты «водоснабжения, канализации, отопления, электроснабжения, энергоэффективности, дорог, социальной защиты, образования и здравоохранения».

В конце апреля Министерство финансов Украины подсчитало, что в краткосрочной перспективе на поддержание функционирования экономики страны потребуется 5 миллиардов долларов в месяц.

4:31 по восточноевропейскому времени, 8 июня 2022 г.

Сейчас 7 утра в Киеве. Вот что вам нужно знать

Иван Соснин, 19 лет, стоит перед своим разрушенным домом в городе Лисичанск на востоке Украины, Донбасс, 7 июня. (Арис Мессинис/AFP/Getty Images)

Следующая зима будет президент Владимир Зеленский предупредил во вторник, что это «самое сложное» за более чем три десятилетия с момента обретения Украиной независимости, поскольку вторжение России несет угрозу энергетического кризиса.

Вот последние заголовки с российско-украинской войны:

• «Самая трудная зима»: Зеленский заявил, что перед Украиной стоят «вопросы закупки достаточного количества газа на отопительный сезон, накопления угля и производство электроэнергии», при этом тепло- и электростанции повреждены или разрушены российскими атаками и нуждаются в ремонте. «В нынешней ситуации из-за агрессии России это действительно будет самая тяжелая зима за все годы независимости», — сказал он.
• Записи о военных преступлениях: Зеленский также заявил, что в Украине будет выпущена «Книга мучителей», в которой будут документированы «военные преступники и преступники из российской армии». Россия отвергла обвинения в военных преступлениях, но журналисты CNN на местах своими глазами видели свидетельства зверств в нескольких местах по всей стране.
• Крымский сухопутный коридор: Россия утверждает, что открыла сухопутный коридор в оккупированный Россией Крым, позволяющий гражданским лицам и товарам проходить через восточную территорию Украины. Министр обороны России заявил, что военные совместно с РЖД восстановили 1200 километров железнодорожных путей и открыли дороги, чтобы обеспечить «полноценное движение» между Россией, Донбассом на востоке Украины и Крымом, полуостровом, аннексированным российскими войсками у Украины в 2014 году.
• Боевые действия на востоке: Украинские войска ведут ожесточенные уличные бои с российскими войсками в Северодонецке, поскольку другие города подвергаются усилению воздушных атак в Донбассе. Спутниковые снимки Maxar Technologies показывают, что военным ударам подверглись как минимум две больницы в Северодонецке и городе Рубежное.
• Мелитопольский референдум: Высокопоставленные российские чиновники посещают оккупированный город на юго-востоке Украины, готовясь провести референдум оставшихся жителей о присоединении к России. Ключевой город Запорожской области соседствует с Херсонской областью, которая находится под контролем России с начала вторжения в конце февраля.
• Останки репатриированы: Украинские официальные лица заявили, что тела более 200 солдат были репатриированы в Украину, большинство из них «героические защитники» сталелитейного завода «Азовсталь» в Мариуполе. Украина и Россия провели обмен телами в рамках соглашения, положившего конец той осаде.
• Морские коридоры: Министерство обороны России заявило, что создало два морских гуманитарных коридора для движения судов в Черном и Азовском морях после того, как международное сообщество осудило многомесячную блокаду ключевых портов. Президент Европейского совета обвинил Кремль в «использовании запасов продовольствия в качестве ракеты-невидимки против развивающихся стран», блокируя экспорт украинского зерна.
• Мариуполь Риск холеры: По словам местного чиновника в изгнании, российские чиновники, контролирующие разоренный юго-восточный город Мариуполь, рассматривают возможность введения карантина, поскольку разлагающиеся трупы и мусор загрязняют питьевую воду, подвергая оставшихся жителей риску заражения холерой и другими заболеваниями .
• Меркель о Путине: Бывший канцлер Германии Ангела Меркель заявила, что Россия совершила «большую ошибку», вторгшись на Украину, добавив, что она убеждена, что — с точки зрения президента России Владимира Путина — любой план вступления Украины в НАТО во время ее пребывания у власти были равносильны объявлению войны.
• «Ненавистный» Медведев: Бывший президент России Дмитрий Медведев угрожал «исчезновением» неназванных врагов в посте в социальной сети с ненормативной лексикой. «Меня часто спрашивают, почему мои посты в Telegram такие резкие. Ответ — я их ненавижу», — сказал он. «Они ублюдки и подонки. Они хотят убить нас, Россию. И пока я жив, я сделаю все, чтобы они исчезли».
1:18 по восточноевропейскому времени, 8 июня 2022 г.

Зеленский говорит, что «Книга мучителей» привлечет к ответственности предполагаемых военных преступников

От Марии Найт из CNN

Президент Украины Владимир Зеленский выступает во время своего вечернего видеообращения. (Офис Президента Украины)

В Украине будет выпущена «Книга палачей», в которой задокументированы «военные преступники и преступники из российской армии», заявил Президент Владимир Зеленский во время ночного обращения во вторник.

«Это конкретные факты о конкретных людях, которые виновны в конкретных насильственных преступлениях против украинцев», — сказал он.

«И такая «Книга мучителей» является одной из основ ответственности не только непосредственных исполнителей военных преступлений — солдат оккупационной армии, но и их командиров. Те, кто отдавал приказы. Те, кто сделал возможным все, что они сделали в Украине. В Буче, в Мариуполе, во всех наших городах, во всех общинах, до которых они дошли».0498

Создание этой системы ведется уже некоторое время, добавил Зеленский.

Некоторый контекст: В прошлом месяце 21-летний российский солдат был приговорен к пожизненному заключению за убийство безоружного человека в ходе первого в Украине судебного процесса по делу о военных преступлениях с начала российского вторжения.

Судебный процесс проходил на фоне растущего количества доказательств предполагаемых военных преступлений России, когда украинцы отвоевывают территории, ранее оккупированные вторгшимися войсками.

В апреле генеральный прокурор Украины заявил, что ее ведомство расследует почти 6000 дел о предполагаемых военных преступлениях России, и каждый день открывается «все больше и больше» дел.

Россия отвергает обвинения в военных преступлениях и утверждает, что ее войска не нападают на мирных жителей. Но журналисты CNN на местах в Украине воочию видели свидетельства зверств в нескольких местах по всей стране.

1:59 ET, 8 июня 2022

Тела 210 украинских солдат, погибших в Мариуполе, репатриированы, сообщает Министерство обороны

От Юлии Кесаевой и Бена Ведемана из CNN репатриирован Украиной, по данным Главного разведывательного управления Министерства обороны Украины.

«Процесс возвращения тел погибших защитников Мариуполя продолжается», — говорится в сообщении.

В нем говорилось, что большинство тел, возвращенных в Украину, принадлежат «героическим защитникам Азовстали», поэтому украинские солдаты на огромном сталелитейном заводе «Азовсталь» в Мариуполе, последнем бастионе обороны Украины в этом южном портовом городе, до того, как он пал Российские и поддерживаемые Россией силы

Координационный штаб по поручению президента Украины Владимира Зеленского работает над возвращением тел всех погибших, а также около 2500 военнопленных, которые, как считается, находятся под стражей у российских или поддерживаемых Россией сил.

«Все павшие солдаты должны вернуться на территорию, подконтрольную Украине. И каждого из них проведут в последний путь с почестями, причитающимися героям», — говорится в сообщении.

В заявлении добавляется, что продолжается работа по возвращению домой «всех захваченных украинских защитников». погиб при двухмесячной осаде Мариуполя. 

Украина и Россия обменялись телами в рамках соглашения, положившего конец осаде.

Смотреть :

22:12 ET, 7 июня 2022 г.

Как минимум 2 больницы пострадали от военных ударов в Северодонецке и Рубежном, на новых спутниковых снимках видно

От Пола П. Мерфи из CNN

Спутниковый снимок показывает ущерб, нанесенный военными ударами в Северодонецке, Украина, 6 июня (Спутниковый снимок © 2022 Maxar Technologies)

Военные удары нанесли по меньшей мере двум больницам в украинских городах Северодонецк и Рубежное, свидетельствуют новые спутниковые снимки, сделанные в понедельник компанией Maxar Technologies.

Значительная часть Северодонецка разрушена в результате боевых действий между украинскими и российскими войсками. Украинцы сохранили свои оборонительные позиции в городе, пока сбивая попытки русских захватить город.

Военные удары не обошли стороной даже больницы и прилегающие к ним территории. В центре Северодонецка разрушен ряд зданий больничного комплекса — на крыше виден большой красный крест.

На юге Рубежного разрушена еще одна больница. Окружающие его здания, в том числе фармацевтическая компания, также были разрушены.

23:38 ET, 7 июня 2022 г.

Министерство обороны России утверждает, что создало 2 морских гуманитарных коридора в морях вокруг Украины

От Тима Листера и Лорен Кент из CNN

безопасное движение судов в Черном и Азовском морях, говорится в сообщении, размещенном в Telegram в понедельник.

Заявление прозвучало на фоне осуждения международным сообществом многомесячной блокады ключевых портов Россией.

«Российская Федерация принимает весь комплекс мер по обеспечению безопасности гражданского судоходства в акватории Черного и Азовского морей», — говорится в сообщении ведомства. «Остается опасность для судоходства и повреждения портовой инфраструктуры от дрейфа сорванных с якорей украинских мин вдоль побережья причерноморских государств».

Некоторый контекст: Мировые лидеры осудили многомесячную блокаду российскими войсками ключевых портов Украины, включая Мариуполь на Азовском море и Одессу на Черном море, в результате которой застряло более 20 миллионов тонн зерна. внутри страны. ВМС Украины заявили в понедельник, что около 30 российских кораблей и подводных лодок продолжают блокаду гражданского судоходства в Черном море.

Согласно заявлению России, морской гуманитарный коридор в Азовском море будет работать круглосуточно для обеспечения выхода судов из порта Мариуполь,

будет работать в рабочее время «для выхода из портов Херсон, Николаев, Черноморск, Очаков, Одесса и Южное в юго-западном направлении от территориального моря Украины».

В министерстве также обвинили украинские власти в том, что они не предпринимают шагов для решения проблемы заблокированных судов.

Во вторник пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков вновь заявил, что Украина должна разминировать прибрежные воды для прохода судов с зерном, и заверил, что Россия облегчит их проход и не будет использовать разминированные морские коридоры для нападения на Украину.

Украина также обвинила россиян в размещении мин в Черном море.

Анна Чернова из CNN внесла свой вклад в этот пост.

20:57 ET, 7 июня 2022 г.

Война в Украине влияет на цены на энергоносители и продукты питания во всем мире, заявил министр финансов США

От Мэтта Игана из CNN

Министр финансов США Джанет Йеллен во вторник признала, что инфляция находится на «неприемлемом уровне», но также попыталась подчеркнуть, что это проблема не только Соединенных Штатов.

«Война Путина в Украине оказывает влияние на цены на энергоносители и продукты питания во всем мире», — сказала Йеллен законодателям. «Мы не единственная страна, переживающая инфляцию. Вы можете увидеть это практически в каждой развитой стране мира».

Выступая во вторник на слушаниях в финансовом комитете Сената, Йеллен указала на рекордный выброс администрацией Байдена нефти из Стратегического нефтяного резерва.

«Цены на энергию и бензин, хотя и очень высоки, были бы выше и без этого», — сказала Йеллен о экстренном разливе нефти.

Она также подчеркнула, что США не застрахованы от глобальных энергетических потрясений.

«Мы являемся частью мировых нефтяных рынков, подверженных геополитическому влиянию, — сказала Йеллен. «Учитывая глобальный характер этих рынков, нам практически невозможно оградить себя от потрясений, подобных тем, которые происходят в России и которые влияют на мировые цены на нефть».

Она добавила, что очень важно, чтобы США стали «более зависимыми от ветра и солнца, которые не подвержены геополитическим влияниям».

Найдено 6 аэропортов рядом с городом Северодонецк в Украине

Поиск дешевых рейсов из в Северодонецк, Украина

Города рядом с Северодонецком, Украина

Алчевск (расстояние между Алчевском и Северодонецком, Украина: 58. 45 km ) в 58.45 км

Артема (расстояние между Артемой и Северодонецком, Украина: 99 78,32 км ) при 78,32 км

Artemovsk (Расстояние между Артемовском и Северодонетской, Украином: 65,38 км ). 50,44 км

Дебальцево (расстояние между Дебальцево и Северодонецком, Украина: 68,38 км ) на 68,38 км

Дружковка (расстояние между Дружковкой, Украина: Северодонецк)0722 77.44 km ) at 77.44 km

Druzhkovka (distance between Druzhkovka and Severodonetsk, Ukraine: 77.16 km ) at 77.16 km

Dzerzhinskogo (distance between Dzerzhinskogo and Severodonetsk, Ukraine: 43.73 km ) at 43,73 км

Дзержинск (расстояние между Дзержинском и Северодонецком, Украина: 77,33 км ) на 77,33 км

Енакиево (расстояние между Енакиево и Северодонецком, Украина: 77,33 км )0722 82.21 km ) at 82.21 km

Gorlovskiy Shakhter (distance between Gorlovskiy Shakhter and Severodonetsk, Ukraine: 65. 06 km ) at 65.06 km

Gorodishche (distance between Gorodishche and Severodonetsk, Ukraine: 70.61 km ) на 70.61 км

Граков (расстояние между Граковом и Северодонецком, Украина: 75.59 км ) на 75.59 км

Горловка (расстояние между Горловкой и Северодонецком, Украина: 74,26 км ) при 74,26 км

Kapitanovo (Расстояние между Капитаново и Северодонетской, Украином: 23,84 км ). 41,52 км

Кировск (расстояние между Кировском и Северодонецком, Украина: 41,52 км ) в 41,52 км

Константиновка (расстояние между Константиновкой, Украина: Северодонецк 73,27 км ) при 73,27 км

Kramatorsk (Расстояние между Краматором и Северодонетской, Украином: 72,97 км ) на 72,97 км

2. 77,30 км

Красный Лиман (расстояние между Красным Лиманом и Северодонецком, Украина: 49,48 км ) на 49,48 км

Красный Кут (расстояние между Красным Лиманом и Северодонецком, Украина: Северодонецк, 0722 85,43 км ) при 85,43 км

Красни Лиман (Расстояние между Красни Лиман и Северодонецк, Украина: 42,61 км ). km ) at 80.63 km

Кременная (расстояние между Кременной и Северодонецком, Украина: 22.83 km ) at 22.83 km

Ленина (расстояние между Ленинской, Украина и Северодонецкой, 57,28 км ) при 57,28 км

Лисичанск (Расстояние между Лисичанск и Северодонецк, Украина: 6.43 км ). 64,14 км

Луганск (расстояние между Луганском и Северодонецком, Украина: 73,95 км ) на 73,95 км

Луганская (расстояние между Луганской и Северодонецком, Украина: 60.17 km ) at 60.17 km

Luhansk (distance between Luhansk and Severodonetsk, Ukraine: 74.95 km ) at 74.95 km

Mironovskiy (distance between Mironovskiy and Severodonetsk, Ukraine: 56.43 km ) at 56.43 км

Николаевка Номер Первый (расстояние между Николаевка Номер Первый и Северодонецк, Украина: 39.52 km ) на 39.52 км

Николаевка , Украина0722 84,18 км ) при 84,18 км

Novaya (Расстояние между Novaya и Severodonetsk, Украина: 75,26 км ) на 75,26 км

22. 83,02 км

Райгородка (расстояние между Райгородкой и Северодонецком, Украина: 43,73 км ) на 43,73 км

Райгородок (расстояние между Райгородком, Украина: Северодонецк )0722 56,93 км ) при 56,93 км

Розкишн (Расстояние между Розкишн и Северодонетс, Украина: 76,75 км ). 10,85 км

Серебрянка (расстояние между Серебряной и Северодонецком, Украина: 26,87 км ) в 26,87 км

Щербиновка (расстояние между Щербиновкой, 9, Украина и Северодонецк0722 80.22 km ) at 80.22 km

Shevchenko (distance between Shevchenko and Severodonetsk, Ukraine: 49.02 km ) at 49.02 km

Slavyansk (distance between Slavyansk and Severodonetsk, Ukraine: 67.08 km ) at 67,08 км

Славянск (расстояние между Славянском и Северодонецком, Украина: 64,65 км ) на 64,65 км

Славянск (расстояние между Славянском и Северодонецком, Украина: 64,65 км

Славянск0722 67. 08 km ) at 67.08 km

Stakhanov (distance between Stakhanov and Severodonetsk, Ukraine: 44.41 km ) at 44.41 km

Teplogorsk (distance between Teplogorsk and Severodonetsk, Ukraine: 39.15 km ) at 39,15 км

Тошковка (расстояние между Тошковкой и Северодонецком, Украина: 20,10 км ) в 20,10 км

Вороново (расстояние между Вороново и Северодонецком, Украина: 0722 8,19 км ) при 8,19 км

Yenakiyevo (Расстояние между Йенакийево и Северодонетской, Украином: 82,21 км ) на 82,21 км

Sev -Sevodetsk Dopportk код

3

2.

29292.

9003

2.

2. КОД ГОРОДА Северодонецка (SEV) АВИАПЕРЕВОЗКИ В Северодонецк

(СЕВ)

Северодонецк, Луганская область, Украина

Требования к таможенному оформлению

Вид

Только зарегистрированные пользователи могут ознакомиться с требованиями к таможенному оформлению, ClickSign in

 

Список кодов IATA

А

Б

С

Д

Е

Ф

Г

Х

я

Дж

К

л

М

Н

О

Р

В

Р

С

Т

У

В

Вт

х

Д

З

• Списки аэропортов

• Название аэропорта

  А

  Б

  С

  Д

  Е

  Ф

  Г

  Х

  я

  Дж

  К

  л

  М

  Н

  О

  Р

  В

  Р

  С

  Т

  У

  В

  Вт

  х

  Д

  З

• Город

  А

  Б

  С

  Д

  Э

  Ф

  Г

  Х

  я

  Дж

  К

  л

  М

  Н

  О

  Р

  В

  Р

  С

  Т

  У

  В

  Вт

  х

  Д

  З

• Страна

  А

  Б

  С

  Д

  Е

  Ф

  Г

  Х

  я

  Дж

  К

  л

  М

  Н

  О

  Р

  В

  Р

  С

  Т

  У

  В

  Вт

  х

  Д

  З

• Seabay® Airport Codes Finder — онлайн-инструмент для поиска более 40 000 аэропортов мира, ближайших к введенному месту, городу, штату, стране, и отображения их на карте с кодами IATA, кодами ICAO и другой важной информацией для авиаперевозок или путешествия.

• Коды IATA (трехбуквенные коды аэропортов):
• Код аэропорта IATA, также известный как идентификатор местоположения IATA, код станции IATA или просто идентификатор местоположения, представляет собой трехбуквенный геокод, обозначающий множество аэропортов и мегаполисов по всему миру, определенный Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). .

• Коды ИКАО (4-буквенные коды аэропортов):
• Код аэропорта ИКАО или указатель местоположения представляет собой четырехбуквенный буквенно-цифровой код, обозначающий каждый аэропорт по всему миру. Эти коды определены Международной организацией гражданской авиации. Коды ИКАО используются органами управления воздушным движением и операциями авиакомпаний, такими как планирование полетов.

• «Коды городов»:
• Трехбуквенный код аэропорта ИАТА, помеченный синим цветом «Город», также является кодом мегаполиса, в котором расположен этот аэропорт.

• «Таможня аэропорта»:
• Таможенный аэропорт – это аэропорт, указанный соответствующим таможенным органом страны в качестве аэропорта, который является аэропортом для разгрузки импортных товаров и погрузки экспортных товаров или любого класса таких товаров.

• Карта маршрута:
• На карте маршрутов показаны все прямые международные рейсы, соединяющие конкретный аэропорт назначения. Профессиональные международные экспедиторы могут найти на карте различные транспортные решения.

• Авиаперевозки:
• Вы можете использовать поисковик кодов аэропортов Seabay®, чтобы найти решения для авиаперевозок в выбранное вами место назначения. Если доступных решений нет, перейдите в раздел «Запрос», чтобы запросить точную стоимость для вашей конкретной поставки.

• Как найти ближайший аэропорт для моего груза или пункта назначения?
• 1)Введите код IATA, город отправления, город назначения или страну и выполните поиск.
• 2) В результатах поиска перечислены все связанные аэропорты в соответствии с рейтингом кликов.
• 3) Выберите «таможенный аэропорт» рядом с пунктом отправления или назначения вашего груза. Внутренние аэропорты или некоммерческие аэропорты без таможенных служб не являются хорошим выбором для международных авиаперевозок.
• Для получения дополнительной информации о кодах аэропортов IATA, кодах ICAO и кодах городов, пожалуйста, прочитайте наш исследовательский блог кодов аэропортов: Коды аэропортов IATA|3-буквенные коды аэропортов: широко используются в авиаперевозках

• Добро пожаловать, чтобы использовать другие инструменты доставки Seabay:
• Поиск кодов аэропортов： Более 40 000 аэропортов с кодами IATA, кодами ICAO, кодами городов и таможенными требованиями объединены в окне поиска.
• Коды авиакомпаний: Более 1000 мировых авиакомпаний с двухбуквенными кодами IATA, трехзначными кодами, ссылками для отслеживания грузов и картой международных рейсов.
• Отслеживание авиагрузов: Более 200 авиагрузовых авиалиний объединены в одну поисковую систему. Вы можете отслеживать актуальный статус с помощью инструмента Seabay Air Tracking по основному номеру счета за авиаперевозки.
• Отслеживание контейнеров: Отслеживайте и отслеживайте актуальный статус вашего контейнера из этой системы, используя номер контейнера, основной коносамент или номер бронирования.
• Поиск морских портов: Более 20 000 морских портов, контейнерных терминалов, внутренних контейнерных складов (ICD), интермодальных перевозок внутренних пунктов (IPI) с кодами морских портов, морскими перевозками и картой.

Оставьте сообщение

* Сообщите нам, какая информация о коде аэропорта неверна или отсутствует.

Представлять на рассмотрение

Расстояние и время полета между двумя аэропортами

Введите коды аэропортов IATA и выполните поиск

Представлять на рассмотрение

Расстояние:

Расчетное время:

Подразделение украинской армии численностью 60 человек было сокращено до 4 солдат

После унижений со стороны украинской армии под Киевом несколько недель назад Россия возобновила свою стратегию вторжения, сосредоточившись теперь на восточном Донбассе. регион Украины, включающий примерно 20 процентов суверенной территории страны. Поддерживаемые Россией вооруженные силы Луганской и Донецкой Народных Республик зашли в тупик, и мало что можно показать из-за огромных потерь, которые они, как сообщается, понесли. Украинцы укрепляли свою территорию на востоке траншеями и огневыми базами с момента их первоначального конфликта с поддерживаемыми Россией сепаратистами, создавая очень сложную и опасную ситуацию для наступающих русских.

Город Северодонецк недавно попал в заголовки газет, так как стал городским центром, за который ведется горячая борьба. Второй по величине город в частично оккупированной Луганской области, с населением более 100 000 человек, небольшим аэропортом и крупным производственным сектором. По оценкам, после вторжения в феврале 2022 года в городе осталось менее 15 000 мирных жителей.

С самого начала Россия сосредоточила свои усилия на этом городе, используя для окружения 4-ю гвардейскую танковую дивизию. В течение мая российская авиация и артиллерия опустошили большую часть города, что привело к жертвам как среди военных, так и среди гражданского населения с украинской стороны. К 6 мая мэр города заявил, что силы России и ЛНР их «фактически окружили».

Женщина идет перед разрушенным жилым домом после ракетного удара по городу Соледар, восточноукраинский регион Донбасса, 4 июня 2022 года. Российская артиллерия обстреливает восточный регион Украины с ожесточенными боями над городом Северодонецк. , но местный губернатор говорит, что был достигнут определенный прогресс в отражении сил вторжения. (Арис Мессинис/AFP через Getty Images)

Однако все было не так просто. Деревни и города к северу и югу от города медленно пали перед совместным наступлением русских и ЛНР. Более крупный город Рубежное на северо-западе был взят в отдельном бою, когда российские войска вытеснили части украинской 128-й горно-штурмовой бригады.

Но когда русские войска попытались форсировать реку Северский Донец, почти вся батальонная тактическая группа численностью в 1000 человек была уничтожена, и попытка форсирования была остановлена. Хотя было предпринято еще несколько попыток пересечь границу, объединенным силам России и ЛНР также не удалось добиться значительного прогресса в отсечении украинских защитников. Поскольку российские военные занялись артиллерийскими и авиационными ударами по Северодонецку, окрестные города Боровское, Кременная, Новотошковское, Нижнее, Орехово, Попасная, Рубежное, Тошковка, Троицкое, Вороново, Воеводовка и Золотое в Северодонецком районе оказались под их контролем.

Когда начался бой за город, чеченские подразделения начали штурм, взяв 27 мая гостиницу «Мир». Их примеру последовали российские призывники и отряды ополчения ЛНР, вышедшие из Рубежного на севере и Смольянинова на востоке. Между украинскими защитниками, в основном остатками 128-й горно-штурмовой бригады и 53-й механизированной бригады, завязались ожесточенные, тяжелые и кровопролитные бои.

В течение 48 часов российские войска пробились в центр города. В конце мая Украина подтвердила, что от 70 до 80 процентов города находится под контролем России. В первые дни июня Украина начала укреплять оборону и одновременно доказывать, что город не отрезан от снабжения. Российские войска утверждали, что окружили город, но прибытие войск из частей Международного Иностранного легиона опровергло это утверждение

С прибытием украинских подкреплений город стал главным тактическим центром войны. Контроль над городом, хотя и является стратегическим, является огромной пропагандистской целью для русских, поскольку это последний крупный городской центр в Луганской области, находящийся во владении Украины. Институт изучения войны (ИВВ) заявил: «Сам Северодонецк важен на данном этапе войны в первую очередь потому, что это последний крупный населенный пункт в Луганской области, который русские не контролируют. Его захват позволит Москве заявить, что она полностью захватила Луганскую область, но не даст России никакой другой существенной военной или экономической выгоды».

Хотя украинское сопротивление было стойким, потери среди защитников были высокими. Согласно одному текстовому разговору Нила Хауэра в Твиттере, украинское подразделение из 60 человек было сокращено до 4 человек. Президент Украины Владимир Зеленский в беседе с американским новостным агентством Newsmax заявил: «Ситуация на востоке очень сложная. Каждый день мы теряем от 60 до 100 солдат и около 500 раненых в бою».

Пожилая женщина сидит в своем поврежденном доме после ракетного удара по городу Соледар на востоке Украины, Донбасс, 4 июня 2022 года. (Арис Мессинис/AFP через Getty Images)

Россия также несет тяжелые потери. Хотя их численность гораздо больше скрывает цензура и пропаганда, штурмовые отряды, как сообщается, несут «ужасные потери», согласно исследованию ISW, в котором также поясняется, что российские силы, вероятно, израсходовали большую часть своей боевой мощи, пытаясь захватить город. Они заявляют: «Москва не сможет отыграть большое количество эффективной боевой мощи, даже если она захватит Северодонецк, потому что легкомысленно наращивает эту боевую мощь при взятии города».

Кроме того, российские поставки, как сообщается, были ненадежными, и штурмовые подразделения, вероятно, не могут получить припасы, необходимые для проведения новых атак. Согласно отчету украинской разведки, российское командование отказывается рисковать дополнительными транспортными средствами и припасами. В сводках говорится, что офицерский корпус, ответственный за взятие города, «запретил шоферам эвакуировать раненых и подвозить продовольствие и горючее в передовые части». Сообщается, что эти командиры истощают своих людей практически без отдыха или ротации между боевыми действиями против украинских защитников.

На момент написания этой статьи из города поступают неподтвержденные, но заслуживающие доверия сообщения о том, что украинские силы при поддержке подразделений Иностранного легиона уже предпринимают попытки вернуть себе часть города. Хотя успех также до сих пор не подтвержден, мэр пострадавшего от боевых действий города говорит, что около половины города все еще контролируется российскими войсками, и бои идут тяжелые и продолжаются.

Россия потратила непомерное количество людей, оборудования и тактической энергии на город, что делает его чем-то вроде исключения в региональном плане. Ни один другой объект, кроме стратегически и экономически важного узла Мариуполя, до сих пор не получил такого внимания. Это может помешать продвижению на других направлениях и затруднить усилия на других фронтах.

Поскольку оперативная группа, которой поручено захватить город, тратит военные ресурсы, вполне вероятно, что многие другие подразделения увидят любопытное затишье в своих поставках оружия, боеприпасов и другой поддержки. Одно можно сказать наверняка; город Северодонецк обойдется обеим сторонам в огромных количествах как в людях, так и в снаряжении, прежде чем будет выявлен победитель.

Майк Годвин — независимый журналист, занимающийся вопросами обороны и безопасности в Восточной Европе и на Кавказе, а также в НАТО. Он ветеран боевых действий в армии Соединенных Штатов и в настоящее время живет в Тбилиси, Грузия, где руководит собственной журналистикой и OSINT-брендом.