Аэропорт Шереметьево — Аэропорты Москвы, адрес, сайт
Международный аэропорт «Шереметьево» является одним из аэропортов Москвы и находится северо-западнее столицы на территории города Химки. Аэропорт «Шереметьево» — второй по объему пассажиропотока в России, после «Домодедово», кроме того, он внесен в список самых крупных аэропортов Европы.
Строительство аэродрома было предназначено для Военно-воздушных сил СССР и назывался первоначально «Шереметьевский». В 1957 году были введены в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и три перрона. Но уже в 1959 году аэродром был передан в гражданскую авиацию.
11 августа 1959 года здесь приземлился первый пассажирский лайнер Ту-104, прилетевший из Ленинграда. Этот день считается официальным днем рождения международного аэропорта «Шеремерьево». За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров.
Уже в июне 1960 года из аэропорта был выполнен первый международный рейс по маршруту «Москва — Берлин». С 1961 года «Шереметьево» обслуживает специальные, регулярные и чартерные рейсы, следующие на Кубу, в США, Канаду, Австралию и Аргентину.
К 1970 году аэровокзал был признан крупнейшим в СССР. К середине 80-х годов «Шереметьево» обслуживал 172 направления в 97 стран мира.
В 1991 году Международный аэропорт «Шереметьево» получил юридический статус госпредприятия.
В начале XXI века было организовано железнодорожное сообщение с Савёловским и Белорусским вокзалами.
12 марта 2013 года аэровокзал получил премию как «Лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров».
Сегодня карта полетов аэропорта «Шереметьево» включает в себя 200 направлений. За год пассажиропоток достигает 35 миллионов пассажиров. Кроме того, есть несколько направлений, которые в России обслуживает только аэропорт «Шереметьево».
Основной авиакомпанией аэровокзала является национальная авиакомпания «Аэрофлот — Российские авиалинии», на долю которой приходится около 80 % внутренних и две трети международных рейсов.
Об обращении в Конституционный Суд Российской Федерации, Решение Московской областной Думы от 15 декабря 1999 года №5/78
РЕШЕНИЕ
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ДУМА
15 декабря 1999 г.
N 5/78
На основании пункта 3 статьи 125 Конституции Российской Федерации и, руководствуясь статьями 92-95 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном Суде Российской Федерации», Московская областная Дума решила:
1. Обратиться в Конституционный Суд Российской Федерации с Ходатайством о разрешении спора о компетенции органов законодательной власти Московской области и города Москвы по определению состава своей территории. (Прилагается).
2. Назначить представителями Московской областной Думы при рассмотрении указанного Ходатайства в Конституционном Суде Российской Федерации заместителя Председателя Московской областной Думы Сокола Сергея Степановича (по должности), адвоката Московской городской коллегии адвокатов, доктора юридических наук, профессора, заслуженного юриста Российской Федерации Федотова Михаила Александровича и адвоката Московской областной коллегии адвокатов Гонопольского Марка Лазаревича.
3. Поручить присутствовать на заседании Конституционного Суда Российской Федерации депутату Московской областной Думы Кузьмину В.Г., руководителю государственно-правового отдела Московской областной Думы Толмачевой Н.Н., а также по договоренности — Главе Химкинского района Кораблину Ю.В., заместителю Главы Химкинского района Щербакову А.Г., руководителю комитета по земельным ресурсам и землеустройству Химкинского района Дунюшиной М.Л., юристу администрации Химкинского района Ковалеву Г.И. и оказывать содействие указанным выше представителям Московской областной Думы в связи с рассмотрением данного Ходатайства в Конституционном Суде Российской Федерации.
4. Контроль за выполнением настоящего решения возложить на заместителя Председателя Московской областной Думы С.С.Сокола.
Председатель
Московской областной Думы А.Е.Жаров
КОНСТИТУЦИОННЫЙ СУД
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Заявитель: Московская областная Дума
г. Москва, Старая площадь, дом 6
Государственный орган,
участвующий в споре о компетенции:
Московская городская Дума,
г.Москва, улица Петровка, дом 22
О РАЗРЕШЕНИИ СПОРА О КОМПЕТЕНЦИИ
ОРГАНОВ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ
МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ И ГОРОДА МОСКВЫ
ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СОСТАВА
СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ
Руководствуясь пунктом «в» части 3 статьи 125 Конституции Российской Федерации и пунктом «в» части 2 статьи 3, статей 92-95 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном Суде Российской Федерации», Московская областная Дума обращается в Конституционный Суд РФ с ходатайством о разрешении спора с Московской городской Думой о компетенции указанных органов законодательной власти субъектов федерации по определению состава территории данных субъектов Российской Федерации.
Непосредственным поводом для возникновения спора о компетенции послужило принятие Московской городской Думой Закона города Москвы «О территориальном делении города Москвы» от 5 июля 1995 г. N 13-47 в редакции Закона города Москвы «О внесении изменений в Закон города Москвы от 5 июля 1995 года N 13-47 «О территориальном делении города Москвы» от 16 июля 1997 года N 32. В ст.2 названного Закона аэропорт Шереметьево включен в состав территории города Москвы, а в ст.4 указано, что в границы Молжаниновского района Северного административного округа «входит территория аэропорта «Шереметьево».
Осуществленное Московской городской Думой одностороннее изменение границы с Московской областью, выразившееся во включении аэропорта Шереметьево в состав территории Москвы, противоречит части 3 статьи 67 Конституции Российской Федерации и нарушает закрепленную статьей 73 Конституции Российской Федерации полноту государственной власти Московской области как субъекта Российской Федерации на своей территории.
В соответствии с требованиями части 2 статьи 36 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном Суде Российской Федерации» основанием к рассмотрению данного спора Конституционным Судом Российской Федерации является обнаружившееся противоречие в позициях Московской областной Думы и Московской городской Думы по вопросу о принадлежности Московской городской Думе полномочия по включению аэропорта «Шереметьево» в состав территории города Москвы.
Ответа на данное Обращение Московская областная Дума не получила.
Стремясь к урегулированию спора во внесудебном порядке, Московская областная Дума повторно обратилась к Московской городской Думе (Решение «Об обращении Московской областной Думы к Московской городской Думе о нарушении компетенции органов государственной власти Московской области» от 27 октября 1999 г. N 6/72) с предложением рассмотреть вопрос о нарушении компетенции органов государственной власти Московской области и внести изменения в Закон города Москвы от 5 июля 1995 г. N 13-47 (в редакции Закона города Москвы от 16 июля 1997 г. N 32), исключив из него правовые нормы, затрагивающие территорию аэропорта Шереметьево.
Однако и повторное Обращение осталось без ответа.
Таким образом, как в пределах срока, установленного пунктом 6 статьи 93 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном Суде Российской Федерации», так и по его истечении, со стороны Московской городской Думы не было предпринято никаких действий для устранения указанных нарушений конституционных полномочий высших органов государственной власти Московской области.
В соответствии с требованиями части 1 статьи 93 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном Суде Российской Федерации» все вышеизложенное свидетельствует о допустимости данного ходатайства.
Позиция Московской областной Думы в данном споре с Московской городской Думой о компетенции сводится в основном к следующему.
Во исполнение постановления Совета Министров СССР от 1 сентября 1953 года N 2319-941 исполкомы Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся приняли Объединенное решение «Об отводе земельного участка ВВС МВО для строительства Центрального аэродрома Военно-воздушных сил в Краснополянском и Химкинском районах» от 3 декабря 1953 года N 001550/32-79/55.
Впоследствии неоднократно исполкомом Московского областного Совета депутатов трудящихся принимались решения о дополнительном отводе земли для расширения строящегося аэропорта (Решение от 28 февраля 1956 года N 00122, от 27 июня 1956 года N 00557).
30 июля 1959 года состоялась передача аэродрома ВВС «Шереметьевский» Главному Управлению Гражданского Воздушного Флота.
20 июля 1960 года Совет Министров СССР издал постановление N 787 «О расширении границ города Москвы и подчинении Мосгорисполкому лесопаркового защитного пояса». В развитие этого постановления Президиум Верховного Совета РСФСР издал Указ «О расширении городской черты, изменении административно-территориального деления города Москвы и передаче в административно-хозяйственное подчинение Московскому городскому Совету депутатов трудящихся территории лесопаркового защитного пояса» от 18 августа 1960 года. Этим актом, во-первых, были изменены границы города Москвы путем включения в городскую черту всей территории города до Московской кольцевой автомобильной дороги (пункт 1 Указа). Во-вторых, изменялось административно-территориальное деление города Москвы путем образования 17 районов (пункт 2 Указа). В-третьих, на территории Московской области образовывался так называемый «лесопарковый защитный пояс города Москвы» общей площадью «примерно 180 тысяч гектаров со всеми расположенными на этой территории городами, поселками и сельскими населенными пунктами». Эта территория не была присоединена к Москве, а была передана «в административно-хозяйственное подчинение Московскому городскому Совету депутатов трудящихся» (пункт 3). Следовательно, в отношении данной территории имело место изменение лишь административно-хозяйственного подчинения, а не административнотерриториального деления.
Принципиальное значение имел пункт 2 указанного постановления Совета Министров СССР: «В целях дальнейшего планомерного и комплексного развития города Москвы и районов лесопаркового защитного пояса установить, что вопросы разработки генерального плана, районной планировки, отвода участков, проектирования и застройки этих районов решаются Мосгорисполкомом по согласованию с Мособлисполкомом». Тем самым было положено правовое основание для совместных решений указанных органов по вопросам, затрагивающим интересы Москвы и Московской области.
Принятое в развитие этих актов Совместное решение Московского городского и Московского областного Советов депутатов трудящихся от 7 декабря 1961г. N 1268-57/43 «Об административно-хозяйственном подчинении рабочих поселков Рублево, Северный, Восточный, Внуково, поселка при Акуловском гидроузле, поселка Некрасовка при Люберецкой станции аэрации и поселка при аэропорте Шереметьево» предусмотрело оставление поселка при аэропорте в административно-хозяйственном подчинении Московского городского Совета. Это, однако, во-первых, не изменяло административно-территориальное деление, а во-вторых, не определяло судьбу территории самого аэропорта.
Следует подчеркнуть, что понятие передачи в административнохозяйственное подчинение не тождественно понятию изменения административно-территориального устройства.
Порядок передачи территорий, закрепленный Законом СССР от 11 февраля 1957 г. «Об отнесении к ведению союзных республик разрешения вопросов областного, краевого административно-территориального устройства», отводил главенствующую роль Президиуму Верховного Совета РСФСР и не создавал правовой базы для одностороннего изменения границ Московской области в пользу города Москвы. Сохранился этот порядок и в Положении «О порядке решения вопросов административно-территориального устройства РСФСР», утвержденном Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 февраля 1982 года. Статья 16 Положения гласила: «Установление и изменение границ краев, областей…, производится Президиумом Верховного Совета РСФСР по представлению исполнительных комитетов краевых, областных Советов народных депутатов…».
Однако, как явствует из изучения архивных материалов, не существует никаких совместных представлений Мосгорисполкома и Мособлисполкома об изменении границ Московской области и передаче территории, занимаемой аэропортом Шереметьево, в состав территории города Москвы. Соответственно не было и Указа Президиума Верховного Совета РСФСР о передаче территории аэропорта Шереметьево из Московской области в город Москву.
Поскольку территория, на которой расположен аэропорт Шереметьево, входила в административные границы трех районов Московской области Химкинского, Солнечногорского и Мытищинского, что создавало трудности в ведении государственного учета земель и планирования развития аэропорта, постольку исполкомы Московского областного и Московского городского Советов народных депутатов приняли Объединенное решение от 21 сентября 1983 года N 1285/20-2932 «Об уточнении существующей границы аэропорта Шереметьево», которым утвердили уточненные границы аэропорта. В соответствии с данным решением территория, на которой расположено ГП «Международный аэропорт Шереметьево», полностью вошла в административные границы Химкинского района Московской области. Тот факт, что в тексте Объединенного решения говорится об упорядочении границ «территорий, подчиненных Мосгорисполкому», не означает признания территории аэропорта входящей в состав города Москвы, поскольку, как отмечено выше, подобное изменение административнотерриториального деления предполагало соответствующую процедуру с изданием Указа Президиума Верховного Совета РСФСР, чего, однако, сделано не было.
Что же касается границ города Москвы, то они были четко определены Постановлением Совета Министров РСФСР от 29 декабря 1984 г. N 541 «Об установлении городской черты г. Москвы». В описании городской черты, как оно изложено в приложении к постановлению, территория аэропорта Шереметьево отсутствует.
Начиная с 1993 года, вопросы землепользования аэропорта Шереметьево решались Администрацией Химкинского района Московской области. Постановлением Главы Химкинского района от 28 января 1993 года N 507 «О перерегистрации права землепользования Международного аэропорта Шереметьево на земельный участок в Химкинском районе» аэропорту Шереметьево был предоставлен земельный участок общей площадью 957,9 га в постоянное бессрочное пользование. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 12 апреля 1996 года N 417 «О преобразовании государственного предприятия «Международный аэропорт Шереметьево» в Открытое Акционерное Общество «Международный аэропорт Шереметьево», Администрации Московской области и Комитету РФ по земельным ресурсам и землеустройству было предложено принять меры по упорядочению землепользования аэропорта Шереметьево в соответствии с действующим законодательством РФ. При этом, о каких-либо согласованиях землеотвода с Правительством г. Москвы или его структурными подразделениями в Постановлении Правительства РФ не упоминается. Отсюда следует, что Правительство Российской Федерации недвусмысленно признает территориальную принадлежность аэропорта Шереметьево Московской области. Во исполнение пункта 3 названного Постановления Правительства Российской Федерации были выполнены работы по отводу земельного участка Международному аэропорту Шереметьево в натуре, на основании чего Администрацией Химкинского района Московской области был заключен с ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» договор аренды от 27 сентября 1996 года N 447 на земельный участок общей площадью 966,5 га сроком на 99 лет.
Включение территории аэропорта Шереметьево в состав города Москвы, осуществленное Московской городской Думой в одностороннем порядке путем принятия Закона города Москвы «О территориальном делении города Москвы» от 5 июля 1995 г. N 13-47 (в редакции Закона города Москвы «О внесении изменений в Закон города Москвы от 5 июля 1995 года N 13-47 «О территориальном делении города Москвы» от 16 июля 1997 года N 32), является нарушением компетенции как органов государственной власти Московской области, так и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Согласно п.3 ст.67 Конституции Российской Федерации «Границы между субъектами Российской Федерации могут быть изменены с их взаимного согласия». Утверждение изменения границ между субъектами Российской Федерации, согласно пункту «а» части 1 статьи 102 Конституции Российской Федерации, относится к компетенции Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.
Однако ни Московская областная Дума, ни Администрация Московской области не давали согласия органам государственной власти города Москвы на изменение границ Московской области путем включения территории аэропорта Шереметьево в состав территории города Москвы. Не имеется и соответствующего решения Совета Федерации. Таким образом, решение Московской городской Думы об отнесении территории аэропорта Шереметьево в состав территории города Москвы является вмешательством в сферу исключительной компетенции Московской области как субъекта Российской Федерации.
Следует подчеркнуть, что правовая ущербность включения аэропорта Шереметьево в состав территории города Москвы косвенно признается многими правовыми актами, изданными органами государственной власти города Москвы. Так, в Распоряжении Премьера Правительства Москвы от 26 ноября 1997 года N 1285-рп «Об упорядочении движения автотранспорта на привокзальной площади аэропорта «Шереметьево-2» в пункте 3 указано на отсутствие «решения вопроса о передаче прав аренды территории аэропорта «Шереметьево-2″ г. Москве». Аналогичным образом отсутствует упоминание территории аэропорта в описании границ муниципальных округов, утвержденном Распоряжением мэра Москвы от 19 сентября 1991 г. N 146-рм «Об установлении временных границ муниципальных округов Москвы». В постановлении Правительства Москвы от 27 июля 1999 г. N 681 «Об утверждении общемосковских классификаторов и Положения о службе ведения общегородских классификаторов» также отсутствует какое-либо упоминание об аэропорте Шереметьево. Более того, в приложении 15 к постановлению Правительства Москвы от 7 октября 1997 г. N 722 «О проекте размещения жилищного, культурно-бытового, коммунального и других видов строительства в Москве на 2001-2005 годы» Шереметьево отнесено к территории Московской области.
Характерно и то, что в приложении к регулярно обновляемому Закону города Москвы «О ставках земельного налога» отсутствует описание границ только одной единственной территориально-экономической зоны, а именно — зоны 47, Шереметьево (см., например, Закон города Москвы «О ставках земельного налога» от 21 января 1998 г. N 1). В отношении всех других зон либо дается описание их границ, либо указывается на наличие межевых знаков городской черты.
На основании изложенного, руководствуясь пунктом «в» части 3 статьи 125 Конституции Российской Федерации, пункта «в» части 2 статьи 3, статьями 36, 92, 93, 94, 95 Федерального Конституционного Закона «О Конституционном суде Российской Федерации»,
ПРОСИМ:
Признать принятие Закона города Москвы «О территориальном делении города Москвы» N 13-47 от 05.07.1995г. (в редакции Закона г. Москвы от 16 июля 1997 года N 32) в части отнесения территории аэропорта Шереметьево в состав территории города Москвы не входящим в компетенцию Московской городской Думы.
Ведение данного дела в Конституционном Суде Российской Федерации Московская областная Дума доверяет заместителю Председателя Московской областной Думы Соколу Сергею Степановичу (по должности), адвокату Московской городской коллегии адвокатов, доктору юридических наук, профессору Федотову Михаилу Александровичу и адвокату Московской областной коллегии адвокатов Гонопольскому Марку Лазаревичу, уполномочивая их осуществлять все права представителей стороны, предусмотренные Федеральным Конституционным Законом «О Конституционном суде Российской Федерации».
ПРИЛОЖЕНИЯ:
1. Закон города Москвы «О территориальном делении города Москвы» N 13-47 от 05.07.1995 г. (в редакции Закона г. Москвы от 16 июля 1997 года N 32).
2. Решение Московской областной Думы «Об обращении в Конституционный Суд Российской Федерации» от 15 декабря 1999 года N
3. Доверенность на ведение дела в Конституционном Суде, выданная заместителю Председателя Московской областной Думы Соколу С.С.
4. Доверенность на ведение дела, выданная адвокату, доктору юридических наук Федотову М.А.
5. Доверенность на ведение дела, выданная адвокату Гонопольскому М.Л.
6. Ордер юридической консультации на ведение дела, выданный адвокату Федотову М.А.
7. Ордер юридической консультации на ведение дела, выданный адвокату Гонопольскому М.Л.
8. Копия диплома доктора юридических наук, выданного Федотову М.А.
9. Документ об уплате государственной пошлины.
10. Копия Решения Московской областной Думы «Об Обращении Московской областной Думы к Московской городской Думе по вопросу территориальной принадлежности международного аэропорта Шереметьево» от 17 февраля 1999 года N 10/45.
11. Копия Решения Московской областной Думы «Об обращении Московской областной Думы к Московской городской Думе о нарушении компетенции органов государственной власти Московской области» от 27 октября 1999 г. N 6/72.
12. Архивная копия Объединенного решения исполкомов Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся «Об отводе земельного участка ВВС МВО для строительства Центрального аэродрома Военно-воздушных сил в Краснополянском и Химкинском районах» от 3 декабря 1953 года N 001550/32-79/55.
13. Архивная копия Решения Исполнительного комитета Московского областного Совета депутатов трудящихся «Об отводе земельных участков Управлению военно-воздушных сил Московского военного округа в Краснополянском районе» от 28 февраля 1956 г. N 00122.
14. Архивная копия Решения Исполнительного комитета Московского областного Совета депутатов трудящихся «Об отводе земельных участков Управлению военно-воздушных сил Московского военного округа в Краснополянском и Химкинском районах» от 27 июня 1956 г. N 00557.
15. Архивная копия Акта от 30 июля 1959 г., составленного на предмет передачи аэродрома ВВС «Шереметьевский» Главному Управлению Гражданского Воздушного Флота.
16. Копия Постановления Совета Министров СССР «О расширении границ города Москвы и подчинении Мосгорисполкому лесопаркового защитного пояса» от 20 июля 1960 г. N 787.
17. Копия Указа Президиума Верховного Совета РСФСР «О расширении городской черты, изменении административно-территориального деления города Москвы и передаче в административно-хозяйственное подчинение Московскому городскому Совету депутатов трудящихся территории лесопаркового защитного пояса» от 18 августа 1960 г.
18. Копия Постановления Совета Министров СССР «О передаче районов лесопаркового защитного пояса г. Москвы в административнохозяйственное подчинение Московскому облисполкому» от 28 сентября 1961 года N 903.
19. Копия Указа Президиума Верховного Совета РСФСР «О передаче районов лесопаркового защитного пояса г.Москвы в административнохозяйственное подчинение Московскому областному Совету депутатов трудящихся» от 11 ноября 1961 г.
20. Архивная копия Объединенного решения Московского городского и Московского областного Советов депутатов трудящихся «Об административно-хозяйственном подчинении поселков Рублево, Северный, Восточный, Внуково, поселка при Акуловском гидроузле, поселка Некрасовка Люберецкой станции аэрации и поселка при аэропорте Шереметьево» от 7 декабря 1961 г. N 1268-57/4.
21. Архивная копия Решения исполкомов Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся от 12 июля 1973 г. N 751-25/38с «Об отводе земли Министерству гражданской авиации СССР в районах Московской области» (извлечения).
22. Архивная копия Решения исполкомов Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся от 30 апреля 1975 г. N 618/1072с «Об отводе Министерству гражданской авиации СССР земельных участков в Химкинском и Мытищинском районах Московской области для аэропорта Шереметьево» (извлечения).
23. Архивная копия Объединенного решения исполнительных комитетов Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся от 8 октября 1976 г. N 1304/29-2664 «Об отводе земельных участков в Химкинском, Солнечногорском и Мытищинском районах под строительство аэровокзального комплекса в аэропорту Шереметьево».
24. Архивная копия Объединенного решения исполнительных комитетов Московского областного и Московского городского Советов депутатов трудящихся от 21 сентября 1983 г. N 1285/20-2932 «Об уточнении существующей границы аэропорта Шереметьево».
25. Копия Постановления Совета Министров РСФСР от 29 декабря 1984 г. N 541 «Об установлении городской черты города Москвы».
26. Копия письма директора Научно-исследовательского и проектного института Генерального плана г.Москвы от 6 ноября 1992 г. N 3/1761.
27. Копия Постановления Правительства Российской Федерации от 12 апреля 1996 г. N 417 «О преобразовании государственного предприятия «Международный аэропорт Шереметьево» в открытое акционерное общество «Международный аэропорт Шереметьево».
28. Распечатка Распоряжения Премьера Правительства Москвы от 26 ноября 1997 г. N 1285-рп «Об упорядочении движения автотранспорта на привокзальной площади аэропорта «Шереметьево-2».
29. Распечатка Распоряжения мэра Москвы от 19 сентября 1991 г. N 146-рм «Об установлении временных границ муниципальных округов Москвы» (извлечение).
30. Распечатка приложения 15 к Постановлению Правительства Москвы от 7 октября 1997 г. N 722 «О проекте размещения жилищного, культурнобытового, коммунального и других видов строительства в Москве на 20012005 годы» (извлечение).
31. Распечатка Закона города Москвы «О ставках земельного налога» от 21 января 1998 г. N 1 (извлечение).
32. Приложение вышеуказанных документов в 30 экземплярах.
Председатель
Московской областной Думы А.Е. ЖАРОВ
Аэропорт Москвы Шереметьево (SVO) имени Александра Пушкина
Московский аэропорт Шереметьево — самый крупный международный аэропорт в России, занимает 1 место по объему пассажирских перевозок в стране и ежегодно обслуживает порядка 35 млн человек.
Шереметьево обслуживает международные и внутренние рейсы по более, чем 200 направлениям, сотрудничает с ведущими авиакомпаниями России и мира. Аэропорт расположен на севере Москвы в 33 км от центра столицы и в 12 км от МКАДа.
В рамках всероссийского конкурса «Великие имена России» аэропорт Шереметьево получил новое название Аэропорт Шереметьево имени Александра Пушкина.
Информация об аэропорте Шереметьево
- Официальный сайт: svo.aero
- Справочные телефоны: +7 (495) 578-65-65, +7 (925) 100-65-65
- Электронная почта: [email protected]
- Код ИКАО: UUEE
- Код ИАТА: SVO
- Расположение: город Химки, Московская область, Россия
- Местное время: +03:00 GMT
Новости
Новости аэропорта Шереметьево, которые будут полезны пассажирам.
Регистрация в Шереметьево
Регистрация на рейс в аэропорту начинается за 2 часа и заканчивается за 40-45 минут до вылета самолета. Ее должен пройти каждый пассажир и получить посадочный талон.
Онлайн регистрация на самолет более удобная и позволяет пассажиру сэкономить время. Зарегистрироваться онлайн можно только на сайте авиакомпании, которой планируется перелет. Распечатать посадочный талон можно в аэропорту на стойке регистрации или специальных мобильных стойках для самостоятельной регистрации, которые расположены в терминалах D, E, F.
Кафе и магазины
В терминалах Шереметьево представлено много сетевых ресторанов и кафе. До прохождения таможенного контроля пассажиры могут приобрести сувениры и товары первой необходимости, а после — совершить покупки в магазинах Duty Free, которые есть во всех терминалах Шереметьево.
Wi-Fi и розетки
До непосредственной посадки в самолет пассажиры имеют доступ к безлимитному бесплатному Wi-Fi. Для доступа в интернет необходимо пройти обязательную идентификацию и подтвердить номер мобильного телефона. Кресла в залах ожидания оборудованы розетками, где можно зарядить компьютеры, планшеты и телефоны.
Пассажиры с ограниченными возможностями здоровья
Людей с ограниченными возможностями здоровья обеспечивают персональной помощью бесплатно, начиная с регистрации на рейс и заканчивая посадкой в самолет. Для этого заранее необходимо позвонить в аэропорт и предупредить о своем прибытии по телефонам: +7 (495) 578-65-65, 8 (800) 100-65-65.
Также есть услуга «Персональный помощник» для тех, кто прибывает в Шереметьево на аэроэкспрессе, заказать помощь можно по телефону: 8 (800) 700-33-77. Сотрудники аэроэкспресса помогут вам в пути от Белорусского вокзала до аэропорта. Кроме того, на территории всех терминалов размещены телефоны для экстренной помощи с встроенными клавиатурами Брайля для слабовидящих граждан и усилителем звука для слабослышащих.
Пассажиры с детьми
Пассажирам с детьми предоставляется неограниченный доступ к комнате матери и ребенка. Для маленьких путешественников оборудованы игровые зоны с развлекательными играми, игрушками, горками и домиками. В аэропорту можно бесплатно взять люльку или коляску для ребенка и использовать их до посадки в самолет.
Отели в Шереметьево
Пассажирам Шереметьево, путешествующим транзитом, доступен большой выбор отелей различных степеней звездности: Radisson Blu, Skypoint, Sheraton, Marriott, Novotel и другие.
История компании — МОСКВА КАРГО
История компании
ИСТОРИЯ КОМПАНИИ
МОСКВА КАРГО – оператор по наземному обслуживанию грузовых и почтовых авиаперевозок №1 в России.
Компания базируется в Международном аэропорту Шереметьево и осуществляет обслуживание всех типов воздушных судов. Наш многолетний опыт (более 25 лет), современная карго-инфраструктура, эффективный контроль качества предоставляемых услуг и системный подход к улучшению производственных показателей позволяют нам успешно развиваться и сохранять статус неоспоримого лидера среди грузовых авиационных терминалов России.
ИСТОРИЯ
Март 2020 г. ООО «Москва Карго» приступает к обработке грузов и почты на рейсах иранской авиакомпании Mahan Air, которая с 1 марта 2020 г. переходит из Внуково в Шереметьево.
Февраль 2020 г. Начинается строительство подземного пешеходного перехода через Шереметьевское шоссе, который соединит новый офисный центр «Москва Карго» с грузовым терминалом. Открытие перехода запланировано на конец 2020 года.
Февраль 2020 г. Российские авиакомпании Nordwind (ООО «Северный ветер») и Pegas Fly (ООО «Авиакомпания «Икар»), входящие в ТОП-20 крупнейших авиакомпаний России по грузообороту, переходят на обслуживание в грузовой терминал Шереметьево «Москва Карго».
Январь 2020 г. ООО «Москва Карго» продолжает укреплять свои позиции неоспоримого лидера среди грузовых авиационных терминалов России, стабильно увеличивая свою долю: в 2019 г. компания обработала 24% общего объема грузовых авиаперевозок РФ и 48,3% суммарного грузового и почтового оборота аэропортов Московского авиационного узла (МАУ).
За прошедший год терминал «Москва Карго» обработал свыше 275 тыс. тонн грузов и почты, продемонстрировав рост +12%, что существенно выше как общероссийских показателей, так и средних показателей глобального рынка грузовых авиаперевозок.
Декабрь 2019 г. Вводится в эксплуатацию новый офисный центр Шереметьево «Москва Карго», расположенный в непосредственной близости от грузового терминала «Москва Карго» и Шереметьевской таможни.
Современный 5-тиэтажный комплекс класса «В+» площадью 10 797 м² на 1 018 рабочих мест предложит арендаторам весь спектр услуг, способный удовлетворить самых взыскательных клиентов: светлые просторные офисные помещения площадью от 25 до 700 м² с высокими потолками и качественной внутренней отделкой, удобные переговорные комнаты и оборудованный конференц-зал, круглосуточный ресепшен и уютное кафе, а также наземную парковку на 214 машиномест.
Октябрь 2019 г. ООО «Москва Карго» совместно с Международным аэропортом Шереметьево и Шереметьевской таможней организуют на базе грузового терминала пресс-тур, приуроченный к Дню Таможенника и посвященный вопросам эффективного развития сотрудничества с таможенными органами.
В зоне внимания СМИ инициативы, направленные на сокращение сроков и упрощение процедуры таможенного оформления грузов eCommerce, львиную долю которых составляют покупки потребителей в зарубежных интернет-магазинах. Проект «СВХ-Экспресс», пользующийся растущим спросом среди ведущих курьерских компаний, вызывает особый интерес. Актуальность и востребованность проекта, инициированного «Москва Карго» в мае 2018 г., подтверждается началом активного сотрудничества в рамках проекта с компанией Boxberry.
Октябрь 2019 г. Организаторы 8-й Международной конференции Caspian Air Cargo Summit 2019, традиционно проходящей в Баку, приглашают ООО «Москва Карго» принять участие в качестве спикера панельной дискуссии «Новые тенденции и достижения в сфере грузовых авиаперевозок стран СНГ». Выступление представителя «Москва Карго» посвящено специальным производственным и инфраструктурным решениям, предлагаемым терминалом в ответ на запросы клиентов и авиакомпаний, а также успешному опыту в части оптимизации процессов наземного обслуживания.
Сентябрь 2019 г. Представитель ООО «Москва Карго» выступает с докладом на 10-й международной конференции «Аэропорт будущего 2019» в рамках панельной дискуссии, посвященной вопросам наземного обслуживания в российских аэропортах. Особый интерес участников сессии вызвал опыт крупнейшего российского грузового терминала в части улучшения стандартов обслуживания и оптимизации взаимодействия с клиентами и авиакомпаниями.
Июль 2019 г. ООО «Москва Карго» в очередной раз демонстрирует соответствие процедур наземного обслуживания грузовых авиаперевозок стандартам безопасности ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations), пройдя аудит Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) без единого замечания. Полученный сертификат ISAGO подтверждает статус ООО «Москва Карго» как надежного партнера в области наземного обслуживания грузовых перевозок.
Июль 2019 г. Грузовой терминал Шереметьево «Москва Карго» становится лауреатом Евразийской премии в области авиационного маркетинга 2019 года в Специальной номинации «За запуск самого современного и высокотехнологичного грузового авиатерминала в Евразийском регионе».
Премия предусматривает выбор лауреатов путем объективной оценки измеряемых критериев и качественных характеристик деятельности предприятий в части коммерческой и маркетинговой деятельности. При выборе победителя номинации экспертами отрасли было отмечено, что грузовой комплекс «Москва Карго» является крупнейшим на территории России, СНГ и стран Восточной Европы и по уровню технического оснащения не уступает ведущим карго-терминалам мира.
Июнь 2019 г. ООО «Москва Карго» выступает экспонентом выставки air cargo Europe 2019, проходящей в Мюнхене в рамках крупнейшей международной транспортно-логистической выставки и конференции transport logistic Europe.
Стенд ООО «Москва Карго», наглядно подтверждающий динамичное и целенаправленное развитие аэропорта Шереметьево как международного карго хаба, вызывает большой интерес со стороны авиакомпаний, агентов и форвардеров. Масштабы и эффективность модернизации грузовой инфраструктуры аэропорта получают высокую оценку участников и посетителей выставки.
Апрель 2019 г. Авиакомпания «Белавиа» возобновляет выполнение регулярных рейсов в Международный аэропорт Шереметьево. По решению авиакомпании оператором по наземному обслуживанию грузов и почты на рейсах «Белавиа» становится терминал «Москва Карго».
17 апреля 2019 г. в Международном аэропорту Шереметьево проходит деловое мероприятие, посвященное вопросам развития российско-китайского сотрудничества в области грузовых авиационных перевозок. Организаторами выступают АО «Международный аэропорт Шереметьево» и ООО «Москва Карго» при активной поддержке Минпромторга РФ.
В числе участников мероприятия Заместитель директора департамента стран Азии, Африки и Латинской Америки Минпромторга РФ, представитель Китайского комитета содействия международной торговле и Китайской палаты международной торговли в Российской Федерации, Президент Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей, а также топ-менеджеры китайских авиакомпаний и ведущих импортеров из Китая.
Март 2019 г. В рамках 14-й международной выставки и конференции в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники «ТОиР авиационной техники в России и СНГ-2019» ООО «Москва Карго» совместно с Kuehne+Nagel презентует возможности грузового терминала по обработке авиационных двигателей на базе аэропорта Шереметьево.
Март 2019 г. ООО «Москва Карго» совместно с Шереметьевской таможней организуют размещение непосредственно на территории грузового терминала «Москва Карго» таможенного поста фактического контроля, осуществляющего функции таможенного досмотра, обслуживания физических лиц и курьерских грузов.
Данное решение создает дополнительные преимущества, в первую очередь, для экспресс-перевозчиков, обслуживающих растущий поток трансграничных отправлений. Компания «Юнитрейд» становится еще одним партнером, оценившим перспективы проекта «СВХ-Экспресс», инициированного «Москва Карго» в 2018 г.
Февраль 2019 г. Начинается строительства нового офисного здания ООО «Москва Карго», предназначенного как для сотрудников компании, так и для арендаторов из числа клиентов и авиакомпаний. Офисный центр, который будет расположен в непосредственной близости от грузового терминала Шереметьево «Москва Карго» и здания Шереметьевской таможни, планируется сдать в эксплуатацию к концу года.
Январь 2019 г. Компания подводит итоги производственной деятельности за 2018 год, который завершился для ООО «Москва Карго» стабильным ростом показателей по всем направлениям деятельности. За прошедший год терминал «Москва Карго» обработал более 210 тыс. тонн груза и 33 тыс. тонн почты, сохранив положительную динамику развития компании.
Декабрь 2018 г. ООО «Москва Карго» в тесном сотрудничестве с ФГУП «Почта России» и ПАО «Аэрофлот» запускают совместный проект «Экспресс ЕМС», направленный на совершенствование технологии отправки почты.
Основным преимуществом новой услуги является сокращение срока сдачи почтовых отправлений до 2 часов до вылета рейса. Проект охватывает 12 внутренних направлений: Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Иркутск, Саратов, Барнаул, Астрахань, Нижневартовск, Белгород, Оренбург, Магнитогорск.
Октябрь 2018 г. Терминал «Москва Карго» приступает к обслуживанию грузов и почты на рейсах авиакомпании «Россия» в аэропорту Шереметьево.
Сентябрь 2018 г. Организаторы 10-й Международной конференции по вопросам наземного обслуживания грузовых авиаперевозок (10th Air Cargo Handling Conference), проходящей в Брюсселе, приглашают ООО «Москва Карго» принять участие в качестве спикера панельной дискуссии, посвященной вопросам развития грузовой инфраструктуры аэропортов.
Участников конференции интересуют результаты масштабной модернизации карго инфраструктуры аэропорта Шереметьево, влияние инвестиций на рост грузопотока и привлечение новых клиентов и авиакомпаний.
Сентябрь 2018 г. Решением конкурсной комиссии ПАО «Аэрофлот» от 13.09.2018 г. ООО «Москва Карго» признано победителем консолидированной конкурентной закупки услуг по обработке грузов на рейсах ПАО «Аэрофлот» и дочернего общества АО «Авиакомпания «Россия» в Международном аэропорту Шереметьево. Конкурсной комиссией одобрено заключение договора с ООО «Москва Карго» сроком на два года.
Май 2018 г. Ориентируясь на активное развитие международной интернет-торговли и увеличение объемов трансграничных отправлений ООО «Москва Карго» реализует проект «СВХ-Экспресс», предусматривающий пакет специальных инфраструктурных решений для курьерских компаний.
К услугам экспресс-перевозчиков на территории терминала «Москва Карго» специально выделенные площади (порядка 3 000 кв. м) для сортировки и складирования, оборудованные рабочие места для персонала компаний-партнеров, особые условия по хранению и возврату экспресс-отправлений за границу. Первыми клиентами, оценившими преимущества нового проекта, становятся DPD, SPSR и Pony Express.
Май 2018 г. ООО «Москва Карго» принимает участие в международной выставке air cargo China 2018, проходящей в Шанхае в рамках крупнейшей международной транспортно-логистической выставки transport logistic China.
На стенде компании представители профессионального сообщества и посетители выставки могут ознакомиться с возможностями нового грузового терминала Шереметьево «Москва Карго», оснащенного высокотехнологичной автоматизированной системой хранения и перемещения грузов и современными производственными мощностями для обработки товаров спец. категорий.
Май 2018 г. Конкурсная комиссия ПАО «Аэрофлот» одобряет заключение с ООО «Москва Карго» договора (соглашения) о наземном обслуживании почты на рейсах авиакомпании в аэропорту Шереметьево.
4 февраля и 7 апреля 2018 г. ООО «Москва Карго» совместно с АО «МАШ» организуют торжественные мероприятия, посвященные презентации нового высокотехнологичного грузового комплекса Шереметьево «Москва Карго» для авиакомпаний, агентов и представителей СМИ.
Официальная часть мероприятий проходит на площадках конференц-залов «Аэроэкспресс» и «Шератон Москва Шереметьево» при участии представителей «Лёдиге», Шереметьевской таможни, а также стратегических партнеров ООО «Москва Карго» — национального перевозчика РФ ПАО «Аэрофлот» и крупнейшей грузовой авиакомпании России «ЭйрБриджКарго».
Январь 2018 г. На обработку в новый терминал переводится весь грузооборот международных воздушных линий.
Декабрь 2017 г. Компания подтверждает статус лидера среди российских операторов наземного обслуживания грузовых и почтовых авиаперевозок.
За 2017 г. силами ООО «Москва Карго» обработано более 240 тыс. тонн грузов и почты, что составило 44,5% суммарного грузового и почтового оборота аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) и 21,5% общего объема воздушных перевозок России.
Ноябрь 2017 г. На обработку в новый терминал переводится весь грузооборот внутренних воздушных линий.
Сентябрь 2017 г. ООО «Москва Карго» становится оператором по обработке грузов и почты на рейсах турецкой авиакомпании Atlasglobal.
Сентябрь 2017 г. Новый терминал принимает первые грузы.
Терминал оснащен современным складским оборудованием, в том числе уникальными для России системами: автоматизированной системой для обработки и хранения грузов на складских поддонах и автоматизированной системой обработки средств пакетирования. Высокотехнологичное оборудование и производственные мощности для обработки товаров спец. категорий позволяют эффективно обслуживать все виды грузов без ограничений.
Июль 2017 г. Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ) выдает ООО «Москва Карго» разрешение на ввод нового грузового терминала в эксплуатацию.
Июнь 2017 г. РОСТЕХНАДЗОР выдает заключение о соответствии нового грузового терминала как объекта капитального строительства требованиям технических регламентов, иных правовых актов и проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов.
2017 г. Завершение строительства нового грузового терминала «Москва Карго».
Терминал, общей площадью 42 300 м², предназначенный для обработки 380 тыс. тонн грузов в год, является крупнейшим на территории России, СНГ и стран Восточной Европы.
2016 г. Компания становится лидером МАУ по наземной обработке грузов и почты с годовым оборотом свыше 200 тыс. тонн грузов, прошедших терминальную обработку.
Апрель 2016 г. Начато строительство нового высокотехнологичного карго-комплекса, не имеющего аналогов в России по уровню оснащения. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2017 г.
Август 2015 г. ООО «Москва Карго» приступает к обслуживанию всех рейсов ПАО «Аэрофлот» в аэропорту Шереметьево.
Апрель 2015 г. В рамках тендера ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» на оказание услуг по обработке грузов на рейсах Аэрофлота в аэропорту Шереметьево компания выигрывает лоты на «Обслуживание грузов на международных рейсах ОАО «Аэрофлот» (МВЛ)» и «Обслуживание грузов на внутренних рейсах ОАО «Аэрофлот» (ВВЛ)».
26 ноября 2014 г. Изменение фирменного наименования Общества на ООО «Москва Карго».
2014 г. Компания располагает современно оснащенным складом временного хранения (СВХ) площадью 11 700 м³, грузооборот которого составляет свыше 100 тыс. тонн в год. Ежемесячно силами предприятия обслуживается свыше 5 000 рейсов ведущих авиакомпаний мира.
2010 г. Предприятие производит полный цикл работ по наземному обслуживанию всех типов воздушных судов. Годовой грузооборот составляет около 90 тыс. тонн, ежегодно обслуживается порядка 40 тыс. рейсов.
2005 г. Объем обработки груза достигает 54,4 тыс. тонн в год. Выполняется наземное обслуживание около 28,6 тыс. рейсов в год.
1995 г. АЭРОПОРТ МОСКВА осуществляет наземное обслуживание 3,3 тыс. рейсов в год авиакомпаний «Аэрофлот», Lufthansa, Singapur Airlines, Polar Air, SAS, Egipt Air, Корсар, Красноярские авиалинии. Грузооборот компании составляет около 16,5 тыс. тонн в год.
1992 г. Завершено строительство грузового центра АЭРОПОРТ МОСКВА. Осуществляется наземное обслуживание регулярного рейса Москва – Сингапур авиакомпании «Аэрофлот».
1991 г. Введена первая очередь грузового центра, рассчитанного на обработку 22 тыс. тонн грузов в год. Построено административное здание грузового центра.
21 декабря 1990 г. Образовано российско-германское совместное предприятие АЭРОПОРТ МОСКВА.
Основные учредители: Центральное управление международных воздушных сообщений гражданской авиации СССР, Дойче Люфтганза АГ, Аэропорт Франкфурт-на-Майне, Дрезден Банк.
Дорога к аэропорту Шереметьево будет отнесена к Мособласти :: Autonews
Дорога к аэропорту Шереметьево будет передана Московской области. Как сообщает Департамент имущества Москвы, столичные власти решили передать имущественные права на участок Ленинградского шоссе от МКАД до 29 км, а также Шереметьевское, Старошереметьевское и Международное шоссе Мособласти. Передача дорог, дорожных участков и прилегающих к ним объектов транспортной инфраструктуры, которые в настоящее время находятся на балансе ГУП «Доринвест», ГУП «Мосводосток», ГУП «Гормост» и ГУП «Мосгортранс», осуществляется по предложению администрации Московской области, согласованному с Минтрансом РФ. В горадминистрации уточняют, что передаче Московской области подлежит Международное шоссе (подъезд к аэропорту Шереметьево-2) от развязки с Ленинградкой до Старошереметьевского шоссе, Шереметьевское шоссе (подъезд к Шереметьево-1) от развязки с Ленинградкой до Старошереметьевского шоссе, Старошереметьевское шоссе между терминалами 1 и 2 аэропорта Шереметьево, участок Ленинградского шоссе от МКАД до деревни Кирилловка (39 км и 135 м), транспортная развязка на пересечении Ленинградского и Шереметьевского шоссе, а также транспортная развязка на пересечении Ленинградского и Международного шоссе. Вместе с дорогами область получит связанные с ними пешеходные и автодорожные мосты, тоннели, путепроводы, очистные сооружения и систему водостоков, а также остановочные павильоны и дорожные знаки.Напомним, что вопрос о 29 километрах Ленинградского шоссе и магистралях, ведущих к аэропорту Шереметьево, был поднят этим летом в ходе дискуссии в Минтрансе РФ о транспортной ситуации в Московском регионе. Чиновники сошлись во мнении, что этот участок необходимо расширять аналогично проекту «Большая Ленинградка», который реализуют столичные власти, однако не смогли договориться, за чей счет это нужно делать. Как сообщил глава Департамента имущества Москвы Владимир Силкин, Москва в 2007 году пыталась зарегистрировать свои права на этот участок, однако получила официальный отказ Федеральной регистрационной службы (ФРС), так как в перечне дорог регионального значения этот объект не значился. «ФРС заявила нам, что этот участок является частью федеральной трассы М-10», – уточнил В. Силкин, поясняя, что, несмотря на это, Москва продолжала заниматься уборкой и содержанием дороги.
Отель бизнес-класса в Шереметьево — Novotel Москва Аэропорт Шереметьево
Несколько лет останавливаемся в отелях сети ALL в Европе и России, вроде бы привыкли к уюту, красивому дизайну, приветливости персонала… Но ваш отель многократно перекрыл все прошлые воспоминания. Не ожидали, что настолько понравится. Сотрудники всех уровней и всех "отделов" — ресепшен, ресторан, фитнес-центр, горничные, технические службы, охрана — все милые, вежливые и какие-то красивые. Номера — удобные для отдыха и сна, уютные, бесшумные, теплые, просторные, с интересным дизайном. Чистота — отдельное восхищение. Мой кот гулял по обеим нашим комнатам и по коридорам, естественно, повалялся на мебели и на полах, так на его черной шерсти не было ни пылинки (а я во все отели беру для него щётку, которой впервые не воспользовалась). Ресторан и бар, где мы завтракали, обедали, ужинали, — следующий уровень восхищения. Очень вкусную еду очень красиво подают очень славные официанты и официантки. Реально — ели больше, чем обычно, потому что ну очень вкусно (борщ по-московски и домашние пельмени будем помнить особенно долго). Фитнес-центр небольшой, но там есть все, чтобы или серьезно позаниматься спортом, или просто потянуться, расслабиться, поплавать. Раньше, до ограничения полетов, мы останавливались перед вылетами в другом отеле в районе Шереметьево. Теперь — только в Novotel. С особенным удовольствием говорю — берегите себя и до новых встреч!
Уважаемая Т.! Позвольте поблагодарить Вас за выбор гостиницы «Новотель Аэропорт Шереметьево» и за то, что нашли время поделиться впечатлениями относительно Вашего пребывания. Мы рады, что Вы высоко оценили качество предоставляемых услуг и остались довольны пребыванием с нами. Одобрительные отзывы в адрес отеля, сервиса и персонала являются одним из основных показателей нашего ежедневного упорного труда в предоставлении высокого качества услуг. Благодарим Вас за прекрасные комментарии! Мы всегда рады видеть Вас в числе своих гостей. Будем с нетерпением ждать Вашего следующего визита в гостиницу «Новотель Аэропорт Шереметьево»! С уважением, Сергей Рыльцов, Генеральный Управляющий
жители севера Москвы предъявляют серьезные претензии к аэропорту Шереметьево » Вcероссийский отраслевой интернет-журнал «Строительство.RU»
Причина — в невыносимо «шумных» условиях проживания на территориях, прилегающих к аэропорту
17 января 2020 года в аэропорту Шереметьево открылся новый терминал. Праздничное и знаковое событие для одной из крупнейших российских воздушных гаваней. Между тем, для жителей Лобни и московского района Митино расширение аэропорта и введение в строй новой, третьей, взлетно-посадочной полосы — стало настоящим бедствием. Почему? В этом попыталось разобраться «Строительство.RU».
Пролетая над гнездом бюрократии…
Собственно, претензии к аэропорту Шереметьево были еще в советское время. Дело в том, что две основные полосы, с которых стартуют в небо самолеты, расположены совсем близко: они, по нормам воздушной безопасности, не позволяют выполнять параллельные взлеты и посадки. Недавно к «застарелым» проблемам добавилась еще одна, связанная со строительством третьей взлетной полосы.
Строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шереметьево
— Еще во времена Госплана были проведены исследования в том районе, где сейчас расположена дополнительная, третья, полоса, — рассказывает участник инициативной группы жителей, а в прошлом, командир воздушного судна с многолетним стажем Александр Романов. — Выводы комиссии были однозначны – строить там нельзя. В этом месте находятся буквально тысячи ключей и родников, питающих Клязьму. А Клязьма – важнейший поставщик воды для Москвы (около 15% водоснабжения в кранах москвичей — оттуда).
Во времена СССР этих выводов было достаточно, чтобы отказаться от стройки и разработать проект альтернативного аэропорта в районе Солнечногорска на четыре полосы (к слову, была даже подготовлена смета).
В 2000-х к проекту снова вернулись, вариант Солнечногорска был отклонен, а предостерегающие доводы «советской» комиссии об опасности для важной водной артерии не посчитали достаточными.
В итоге, терминал с дополнительной третьей взлетно-посадочной полосой все же решили строить там, где первоначально задумывалось. Под стройку были вырублены десятки гектаров леса, загублены местные живописные болота и водоемы с существующим там разнообразием животных и растений.
— Случай беспрецедентный, ведь древесину из этих мест даже во время войны практически не использовали: это слишком близко к Москве, это легкие столицы! — сетует Александр Романов. — А питавшие Клязьму болота – вычерпали и осушили. При этом пострадали так называемые «черные озера» с редким видом карпа, который там водился.
По проекту, для строительства третьей взлетно-посадочной полосы нужно было изменить русло Клязьмы, загнать ее в 530-метровый бетонный коллектор.
— Вся река в коллектор не пошла. Ключи и ручьи ушли под новую полосу и теперь ее размывают, — разъясняет Александр Романов. — Под стройкой оказались огромные водяные пласты. Но их не изучали, потому, что тогда пришлось бы кардинально менять проект, это стоило слишком дорого. Думаю, просто сэкономили денег. Воду пытались выкачать тремя огромными дизельными насосами, но ничего не вышло. Тогда ее просто забили бетоном и щебнем.
Сегодня эксперты предупреждают, что есть риск провала грунта в районах подмыва полосы.
Кроме того, река в бетоне практически не очищается и на выходе из коллектора несет всевозможные «антисанитарные» примеси.
Такой грохот, что уши закладывает!Увы, загрязнение и размывы — вовсе не единственный минус для жителей.
Новый взлетный маршрут с начальным магнитным курсом 224 градуса проложен над территориями населенных пунктов Московской области: Голиково, Жаворонки, Санаторий Мцыри, Благовещенка, Большаково, Федоровка, Козино, Нефедьево, Сабурово, Нахабино, г. Красногорск, Росинка, и районами Москвы: Митино, Северное Тушино, Куркино и далее Химки — вдоль МКАД на восток. На этом маршруте крылатые гиганты постепенно (очень медленно) набирают высоту от 1000 до 2500 м.
Крайние дома деревни Дубровка находятся буквально в нескольких десятках метров от места посадки самолетов
— Эти территории никогда ранее не находились в полосах воздушных подходов аэропорта Шереметьево – объяснил руководитель Инициативной группы «Гражданский контроль Митино», полковник в отставке Сергей Арсютин. — Местная застройка не способна должным образом защитить сотни тысяч людей от сверхнормативного шумового воздействия. Что уж говорить о придомовых территориях, зонах отдыха, детских площадках, которые автоматически стали непригодными для использования.
По сути, огромный район оказался заложником у «соседа»- аэропорта.
Здесь нужно напомнить, что согласно действующим санитарным нормам, установлены максимальные эквивалентные (усредненные за период) предельные уровни шума в акустических децибелах. Их превышение считается недопустимым для нормальной жизни человека. Для дворовых территорий, детских площадок, зон отдыха жилых районов, дачных участков эти значения составляют 60 децибел (максимально) и 45 децибел (усредненные). Для жилых помещений — 55 децибел и 45 децибел (максимально день/ночь), усредненные же — 40 децибел и 30 децибел.
Третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Шереметьево
В «проблемных» московских районах, прилегающих к аэропорту Шереметьево, эти значения намного выше.
— Антирекорд по шумности фиксируется, по-видимому, в районе Голиково – Жаворонки, — уточнили нам в инициативной группе. — Там были зарегистрированы значения для улицы — 75-77 дБ, для жилья — 60-62 дБ. Чуть меньше в районе Благовещенка — Нахабино (улица — 70-73 дБ, жилые помещения 57- 61 дБ). На третьем месте антирейтинга — Митино и Красногорск (ул. — 67-71 дБ , жилье — 53-57 дБ).
Экология на нулеПо оценкам специалистов, над территорией севера Москвы ежедневно, без выходных и праздников — пролетает по 170-200 самолетов, причем на малой высоте. Кроме всего прочего, происходит устойчивое загрязнение воздуха продуктами сгорания топлива.
Близлежащие населенные пункты оказались в заложниках у аэропорта
— Если грубо пересчитать время пролета самолета от Голиково до Митино, и учесть, что ежесуточно из аэропорта стартует не менее 150 рейсов, то за 24 часа над головами жителей распыляется 76 тонн диоксида углерода, около 1-й тонны оксида углерода, 1 тонна оксида азота, — объяснили нам в штабе инициативной группы жителей. – Мы не исключаем, что через 1-2 года, на этих территориях произойдет резкий всплеск заболеваемости (особенно детской). Будут страдать органы дыхания, сердечно-сосудистая система, не исключена онкология.
Помимо этого, доказано, что низкочастотный шум самолетных турбин, оказывает психотропное воздействие на человека: при этом резко ухудшается когнитивная функция мозга, повышается артериальное давление.
Но это скупые цифры. По факту же в поселках Благовещенка, Большаково, Голиково, люди не имеют возможности летом открыть для проветривания окна из-за шума. Вынуждены чуть ли не спать в подвальных помещениях своих домов, чтобы как-то защитить от шума себя и своих детей.
Между тем, согласно действующим нормам законодательства приаэродромная территория (30 км в окружности от контрольной точки аэропорта) — зона с особыми условиями строительства и проживания. В пунктах 5.1 и 5.2 СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, четко сказано, что в санитарно-защитной зоне аэропорта не допускается размещение жилой застройки, включая отдельные жилые дома, спортивные сооружения, детские площадки, образовательные и детские учреждения.
Компенсируют, но не всеКак же власти решают «больной» вопрос»?
Пока заработал лишь механизм компенсаций, да и тот грешит серьезными несовершенствами.
Не так давно населенные пункты Дубровки и Перепечино, находящиеся в наибольшей близости к аэропорту, признаны санитарной зоной. Суд постановил выселить людей из этих деревень. Однако, новых квартир жителям этих поселений никто давать не спешит. Выселяют в чистое поле. Есть компенсация, но она невелика. Среди жителей — много стариков-старожилов, которые не готовы уехать. Двое уже умерли. Но одному из них власти по-прежнему шлют «указующие» письма.
— Ведомство считает, что покойный завысил стоимость имущества, — невесело вздыхает Александр Романов. — В частности, они сомневаются в перечне и сортах растений, произрастающих у него на участке, пишут, что он местную власть обманывает. А пенсионер был ботаником и собирал коллекцию местных видов…Что тут скажешь!
В свое время, как будто в ответ на видеообращение жителей севера столицы, бывший премьер-министр Дмитрий Медведев решил все же вмешаться в ситуацию. Хотел, как лучше, а получилось как всегда. Экс-премьером было дано распоряжение изменить санитарные нормы для авиационного шума и нормировать его только по эквивалентному (усредненному) уровню, без учета максимальных значений. Это решение было принято без проведения многолетних медицинских исследований. Теперь, уж точно можно будет 5-7 раз в час, без ограничения шума, запускать над спальным районом огромные самолеты, при этом уровень шума все равно не будет превышен.
Не так давно стало известно, что аэропорт «Шереметьево» и Роспотребнадзор, используя имеющиеся шероховатости в законодательстве, утвердили санитарно-защитную зону Шереметьево с учетом комплекса ВПП-3 (третьей взлетно-посадочной полосы), без учета новых маршрутов взлета и без санитарных разрывов в зонах регулярного пролета воздушных судов.
«Маршруты над столицей проложены в соответствии с законодательством»…В ходе борьбы за свои права, жители северных районов столицы, прилегающих к аэропорту, направили сотни (если не тысячи) жалоб и обращений по десяткам адресов, начиная от Роспотребнадзора, Росавиации, администрации «Шереметьево» и заканчивая мэром и правительством Москвы и Московской области. Собрано более 5000 подписей под специальным видео-обращением. Переписка с разными инстанциями длится уже 8 месяцев, но все жалобы «вязнут» в анналах Роспотребнадзора, Росавиации и других ведомств.
Между тем, маршрут продолжает эксплуатироваться, постепенно наращивая интенсивность.
Аэропорт Шереметьево
«Строительство.RU», со своей стороны, решило выяснить позицию официальных ведомств.
— Позиция Росавиации на сегодня следующая: воздушные маршруты над столицей проложены в соответствии с воздушным законодательством РФ, а санитарное законодательство — это не компетенция ведомства, — рассказали эскперты Инициативной группы «Гражданский Контроль Митино». — Особо подчеркивают, что изменение маршрута вряд ли возможно, так как это создаст дополнительные неудобства в работе аэропорта и затруднит работу по достижению плановых показателей обслуживания пассажиров.
В ответ на запрос жителей Международный аэропорт Шереметьево озвучил свою позицию, которая совершенно проста. Уполномоченным органом, отвечающим за регулирование воздушного движения в РФ является Федеральное агентство воздушного транспорта — «Росавиация». К ней все вопросы, информация по запросу силами служб аэропорта предоставлена быть не может. Просим отнестись с пониманием.
Наш интернет-портал все же подготовил запрос в аэропорт Шереметьево, и будет ждать официального комментария по поводу сложившейся ситуации.
Между тем, жители, похоже, полны решимости идти до конца. Несколько раз они подавали заявки в Префектуру СЗАО Москвы о проведении санкционированного митинга на территории Митино. Однако, всякий раз префектура отказывала, почему-то предлагая провести акцию в Сокольниках, не имеющих к проблемам аэропорта никакого отношения.
Не так давно рабочая группа депутатов муниципального собрания Митино направила письмо в ОАО «МАШ» — Международный аэропорт Шереметьево — с просьбой о проведении встречи с руководством аэропорта. Согласие на такую встречу пока не получено, но надежда остается.
В своих поисках справедливости горожане дошли до прокуратуры. Было подано заявление в суд. Правда, в первой инстанции жителям в иске было отказано.
Несмотря на это, ситуация, по мнению участников инициативной группы «митинцев», вовсе не выглядит безвыходной. Так, уже достигнута серьезная победа: с 5 декабря 2019 были ограничены полеты самолетов в период с 23:00 ч. до 06:00 ч.
Люди настроены решительно, и планируют и дальше бороться за свое право на нормальную жизнь.
Даниил МАЦЕЙКО
P.S. Просим считать этот материал официальным запросом в Росавиацию и администрацию аэропорта Шереметьево по поводу ситуации с превышением уровня шума в районах, прилегающих к аэропорту и районах, соответствующих полосам воздушных подходов к аэропорту Шереметьево, а также по поводу ситуации со своевременным переселением жителей из деревень Дубровки и Перепечино, являющихся санитарной зоной аэропорта.
Дешевые гостиницы в Москве Аэропорт Шереметьево, Москва
Международный аэропорт Шереметьево, расположенный в 28 км к северо-западу от центра Москвы, является одним из трех аэропортов, обслуживающих столицу России, что делает его крупным транспортным узлом страны. Аэролофт, крупная российская международная авиакомпания, базируется в аэропорту, и многие рейсы ежедневно совершают рейсы в терминалы и обратно. Ежегодно через Шереметьево проходит более 31 миллиона пассажиров, а его рейтинг удовлетворенности клиентов является одним из самых высоких в мире, являясь мировым примером высококачественных авиационных услуг.Аэропорт Шереметьево гордится тем, что принимает международные стандарты комфорта, предлагая просторные и удобные залы ожидания в пяти терминалах, оборудованные траволаторами для облегчения передвижения посетителей и предоставления беспошлинных услуг. Посетители имеют широкий выбор магазинов, которые они могут изучить в ожидании рейса и купить из коллекции товаров, в том числе предметов роскоши и косметических услуг. В аэропорту есть дополнительный элемент обслуживания клиентов, и он уделяет внимание мелким деталям, чтобы посетители чувствовали себя желанными, например, соблюдение индивидуальных национальных обычаев и предоставление технологий для расчета прибытия багажа.Есть также ряд специальных салонов, подходящих для людей с ограниченными возможностями, эксклюзивных клиентов и семей с маленькими детьми, включая игры, спальные зоны и кухонные зоны.
Между Белорусским вокзалом в Москве и терминалами аэропорта курсирует экспресс-поезд, который доставит посетителей до центра города всего за 25 минут, также есть местные автобусы, в том числе прямые автобусы. Основная дорога к аэропорту Шереметьево — Ленинградское шоссе, по которому посетители могут проехать, припарковаться в любом из многочисленных гаражей аэропорта или взять такси.
Аэропорт открылся в 1957 году с первоначальной целью быть военной базой, но через два года он стал доступен для публики, совершив первый международный рейс в Берлин, который успешно совершил перелет 1 июня 1960 года. Шереметьево добавил это последний терминал аэропорта, Терминал F, предназначенный для Олимпийских игр 1980 года в Москве, а в будущем планируется построить третью взлетно-посадочную полосу и общее расширение.
Информация об аэропорте Шереметьево | 1-800-Fly-Europe
Откуда:
Абердин, SDAbilene, TX Акрон-Кантон, OHAlbany, GAAlbany-Schenectady, NYAlbuquerque, NMAlexandria, LAAllentown-Bethlehem, PAAltoona, PAAmarillo, TXAnchorage, GAAusttle, WIAsheroge, GAAusttle TXBakersfield, CABaltimore, MDBangor, MEBaton Rouge, LABellingham, WABemidji, MNBillings, MTBinghampton, NYBirmingham, ALBismarck, NDBloomington, ILBluefield, WVBoise, IDBoston, MABozeman, MTBradford, NYC ILCharleston, SCCharleston, WVCharlotte, NCCharlottesville, VAChattanooga, TNChicago, ILCincinnati, OHClarksburg, WVCleveland, OHCody, WYCollege Station, TXColorado Springs, COColumbia, SCColumbus, TXDD City, KSDu Bois, PADubuque, IADuluth, MNEl Paso, TXElko, NV Эльмира Корнинг, NYErie, PAEscanaba, MIEugene, OREvansville, INFT Wayne, INFargo, NDFayetteville, ARFayetteville, NCFlagstaff, AZFlint, MIFlorence, SCFort Smith, ARFort Walton Beach, FLFranklin, PAFresno, CAFt.Лодердейл, Флорида. Майерс, Флорида, Гейнсвилл, Флорида, Гарден-Сити, KSGillette, WYGrand Forks, NDGrand Junction, COGrand Rapids, MIGreat Bend, KSGreat Falls, MTGreen Bay, WIGreenbrier, WVGreensboro, NCGreenville, NCGreenbrier, SCGulfport, MSHaageryburg, PA , MTHibbing, MNHilton Head Island, SCHonolulu, HIHouston, TXHuntington, WVHuntsville, ALHyannis, MAIdaho Falls, IDIndianapolis, INInternational Falls, MNIthaca, NYJackson, MSJackson, WYJacksonville, FLJacksonville, NYKJacksonville, FLJacksonville, NYK , TNLa Crosse, WILafayettte, LALansing, MILaredo, TXLas Vegas, NVLatrobe, PALawton, OKLebanon Hanover, NHLewiston, IDLexington, KYLincoln, NELittle Rock, ARLong Island-McArthur, NYLongview, TX Лос-Анджелес, Калифорния, Лос-Анджелес, Калифорния , KSMason City, IAMassena, NYMcallen, TXMedford, ORMelbourne, FLMemphis, TNMeridian, MSMiami, FLMidland, TXMilwaukee, WIMinneapol is, MNMinot, NDMissoula, MTMobile, ALModesto, CAMoline, ILMonroe, LAMonterey, CAMontgomery, ALMorgantown, WVMosinee / Wasau, WIMyrtle Beach, SCNantucket, MANashville, TNNew Bern, NCNew-York, New York, LANF Нью-Йорк (LGA) Нью-Йорк, Нью-Йорк (Все аэропорты Нью-Йорка) Ньюарк, Нью-Джерси Ньюбург Стюарт, Ньюпорт Ньюпорт Ньюс, Ванорфолк, VAOakland, CAOgdensburg, NYOklahoma City, OKOmaha, NEOntario, CAOrlando, FLPanama City, FLParkersburg, WVPasco, Флорида PAPhoenix, AZPierre, SDPittsburgh, PAPortland, MEPortland, ORPresque Isle, MEProvidence, RIRaleigh-Durham, NCRapid City, SDReading, PARedmond, ORReno, NV Райнлендер, WIRichmond, VARo Spranoke, VARochester, MNRochester, MNRochester, MNRochester, MNRochester , MDSalt Lake City, UTSan Angelo, TXSan Antonio, TXSan Diego, CASan Francisco, CASan Jose, CASan Juan, PRSanta Ana, CASanta Barbara, CASarasota-Bradenton, FLSault St.Мари, MISavannah, GAScranton, PASeattle, WAShreveport, LASioux City, IASioux Falls, SDSouth Bend, INSpokane, WASpringfield, ILSpringfield, MOSt. Джордж, UTSt. Louis, MOSt. Thomas, Государственный колледж Виргинских островов США, PASyracuse, NYTallahassee, FLTampa, FLToledo, OHTopeka, KSTri City, TNTucson, AZTulsa, OKTupelo, MSTwin Falls, IDTyler, TXValdosta, GAWaco, TXWalla Walla, WAWашингтон, Нью-Йорк Уотер-Бич, Уотер-Бич, Вашингтон, Вашингтон FLWestchester, NYWichita Falls, TXWichita, KSWilliamsport, PAWilmington, NCYakima, WAYuma, AZ
Кому:
Абердин, Соединенное Королевство, Аликанте, Испания, Альмерия, Испания, Амстердам, Нидерланды, Анкона, Италия, Афины, Греция, Барселона, Испания, Бари, Италия, Базель / Мюлуз, Швейцария, Белфаст, Н.Ирландия, Белград, Сербия, Берген, Норвегия, Берлин, Германия, Бильбао, Испания, Бирмингем, Великобритания, Болонья, Италия, Бордо, Франция, Братислава, Словацкая Республика, Бремен, Германия, Бриндизи, Италия, Бристоль, Англия, Брюссель, Бельгия, Бухарест, Румыния, Республика Будапешт, Венгрия, Кейптаун, Южная Африка, Катания, Германия, Дания, Италия, Клерпен, Фермер, Катания, Германия, Дания, Италия, Клерпенхагад , Объединенные Арабские Эмираты, Дублин, Республика Ирландия, Дубровник, Хорватия, Дюссельдорф, Германия, Эдинбург, Соединенное Королевство, Фаро, Португалия, Флоренция, Италия, Франкфурт, Германия, Фуншал, Португалия, Женева, Швейцария, Генуя, Италия, Глазго, Великобритания, Гётеборг, Швеция, Грац, Турция, Австрия, Гамбург, Германия, Ганновер, Финляндия, Германия, Стамбул, Австрия, Гамбург, Германия, Ганновер, Финляндия, Германия. , Великобритания, Йоханнесбург, Южная Африка, Киев, Украина, Краков, Польша, Ламеция-Терме, Италия, Ларнака, Кипр, Линц, Австрия, Лиссабон, Португалия, Лондон, Великобритания, Ориент, Франция, Люксембург, Люксембург, Лион, Франция, Мадрид, Испания, Малага, Испания, Мальта, Mediterr. anean SeaМанчестер, ВеликобританияМарсель, ФранцияМилан, ИталияМинск, БеларусьМонтпелье, ФранцияМосква, РоссияМюнхен, ГерманияМускат, ОманНант, ФранцияНаполь, ИталияНьюкасл, ВеликобританияНицца, ФранцияНюрнберг, ГерманияОсло, НорвегияПалермо, Португалия, Италия, Пальма-де-Майорка, Испания, Испания , Италия, Реннес, Франция, Рейкьявик, Исландия, Рига, Латвия, Римини, Италия, Рим, Италия, Зальцбург, Австрия, Сараево, Босния, Севиль, Испания, Шаннон, Респ.Ирландия, София, Болгария, Санкт-Петербург, Россия, Ставангер, Норвегия, Стокгольм, Швеция, Страсбург, Франция, Штутгарт, Германия, Таллин, Эстония, Тенерифе, Испания, Салоники, Греция, Тирана, Албания, Тулуза, Франция, Триест, Италия, Турин, Италия, Валенсия, Испания, Венеция, Италия, Верона, Италия, Хорватия, 9000
Аэропорт Шереметьево (SVO) — Быково
Из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково можно добраться 6 способами: автобусом, метро, поездом, такси, автомобилем или маршрутным такси.
Выберите один из вариантов ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.
Какой самый дешевый способ добраться из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково?
Самый дешевый способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково — на автобусе и метро линии 948, стоимость поездки составляет 150 — 210 рублей, время в пути — 2 часа 55 минут.
Подробнее
Как быстрее всего добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково?
Самый быстрый способ добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково — на такси стоимостью 1300-1700 рублей, время в пути 59 мин.
Подробнее
Есть ли прямой поезд между московским аэропортом Шереметьево (SVO) и Быково?
Нет, прямого поезда из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково нет.Однако есть рейсы, которые отправляются из международного аэропорта Шереметьево и прибывают в Быково через Белорусскую, Казанский вокзал и Ухтомскую. Путешествие, включая пересадку, занимает примерно 2 часа 36 минут.
Подробнее
Как далеко Москва — Шереметьево (SVO) — Быково?
Расстояние от московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Быково составляет 56 км.Это примерно 74,9 км.
Проложить маршрут
Как добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково без машины?
Добраться из московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Быково без машины лучше всего на ночном автобусе, метро и электричке, поездка занимает 2 часа 24 минуты и стоит 160 — 190 рублей.
Подробнее
Сколько времени нужно, чтобы добраться из Московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Быково?
Дорога из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково занимает примерно 2 часа 24 минуты, включая трансферы.
Подробнее
Где я могу сесть на поезд из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково?
Московский аэропорт Шереметьево (SVO) — Быково поезда, обслуживаемые московским Аэроэкспрессом, отправляются со станции Международный аэропорт Шереметьево.
Подробнее
Куда прибывает поезд из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково?
Московский аэропорт Шереметьево (SVO) — Быково поезда, обслуживаемые Центральным ППК, прибывают на станцию Быково.
Подробнее
Могу ли я поехать из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково?
Да, расстояние между Московским аэропортом Шереметьево (SVO) и Быково составляет 75 км.Поездка от московского аэропорта Шереметьево (SVO) до Быково занимает примерно 59 минут.
Проложить маршрут
Где я могу остановиться возле Быково?
В Быково более 553 отелей.Цены начинаются от 7500 рублей за ночь.
Подробнее
Какие компании обслуживают рейсы между московским аэропортом Шереметьево (SVO), Россия, и Быково, Московская область, Россия?
Прямого сообщения между Московским аэропортом Шереметьево (SVO) и Быково нет.Но можно сесть на ночной автобус до станции Китай-город, пройти пешком до Китай-города, сесть на метро до Рязанского проспекта, пройти пешком до Вешняков, потом сесть на поезд до Быково. Кроме того, вы можете сесть на транспорт из московского аэропорта Шереметьево (SVO) в Быково через Белорусский вокзал, Белорусскую, Комсомольскую, Казанский вокзал и Ухтомскую примерно за 2 часа 36 минут.
Вероятно усиление безопасности в московском аэропорту Шереметьево в конце 17 января после прибытия лидера политической оппозиции / обновление 1
Событие
В конце января в международном аэропорту Шереметьево (SVO), вероятно, будут усиленные меры безопасности.17 после приезда оппозиционного политика Алексея Навального. Самолет Навального, который первоначально должен был приземлиться в городском аэропорту Внуково (VKO), был перенаправлен властями на SVO в последнюю минуту; самолет приземлился примерно в 2012 году. Оппозиционер вернулся в Россию после того, как провел несколько месяцев в Германии, выздоравливая после предполагаемого отравления нервно-паралитическим веществом.
Несмотря на то, что никаких официальных комментариев по поводу этого шага не поступало, власти почти наверняка остановили полет Навального, чтобы помешать попыткам активистов оппозиции провести демонстрацию по его прибытии.Около 600 сторонников Навального собрались у ВКО за несколько часов до его ожидаемого прибытия; большое количество полицейских было развернуто внутри и вокруг объекта. Офицеры арестовали нескольких активистов и удалили их из аэропорта.
По предварительным данным, правоохранительные органы имели ордер на арест Навального и планировали взять его под стражу по прибытии; однако пока неясно, сделали ли они это на самом деле.
Учитывая расстояние между двумя объектами, маловероятно, что сторонники Навального смогут перебраться из Внуково в Шереметьево и собраться там до его отъезда из аэропорта.Тем не менее, силы безопасности, скорее всего, останутся на месте в качестве меры предосторожности и могут разогнать любые собрания, которые могут возникнуть. Сбои в работе наземного транспорта, связанные с безопасностью, возможны в районе VKO и SVO до вечера 17 января.
Advice
Предоставьте дополнительное время для прибытия в аэропорт и для прохождения контроля безопасности при пересечении VKO или SVO в вечернее время 17 января. Строго подчиняйтесь указаниям служб безопасности и покидайте территорию при первых признаках конфронтации.
Авторские права и отказ от ответственности
GardaWorld является владельцем или лицензиатом всех прав интеллектуальной собственности на материалы, представленные на этом веб-сайте. Все такие права защищены.
Использование этого веб-сайта и его материалов регулируется Условиями использования, и, соответственно, вы не должны использовать какой-либо контент с этого веб-сайта в коммерческих или других аналогичных целях без нашего согласия,
включая, но не ограничиваясь, любые внешние ссылки или фреймы для копирования, распространения, отображения или мониторинга любой части веб-сайта.Если у вас есть какие-либо вопросы или вы заинтересованы в распространении любого контента с этого веб-сайта, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
Контакт и код международного аэропорта Шереметьево — Москва, Россия
Международный аэропорт Шереметьево в Москве, Россия Контактный адрес, номер телефона, электронная почта, карта расположения, веб-сайт
Международный аэропорт Шереметьево в Москве, Россия
Название аэропорта: Международный аэропорт Шереметьево
Код ИКАО: Uuee
Код IATA: Svo
Адрес : г. Химки, Московская область, Россия, 141400
Телефон: +7 495 578-65-65
Время работы:
Факс:
Электронная почта:Карта: Направление взгляда здесь
Международный аэропорт Шереметьево Веб-сайт : http: // www.svo.aero/
Услуги в Международном аэропорту Шереметьево, Россия
- Транспорт
- Магазин и ужин
- Прокат автомобилей
- Упаковка багажа (Pack & Fly)
- Левый багажник
- Здоровье и красота
- Банкоматы и банки
- Бюро находок
- Утраченное имущество
- Бесплатный Wi-Fi
- Не облагается налогом
- Обмен валюты
- VIP услуги
- Почтовое отделение
- Душевая
- Комната матери и ребенка
- Инвалидные коляски
Список терминалов Международного аэропорта Шереметьево
- Клемма B
- Клемма C
- Терминал D
- Терминал E
- Терминал F
- Станция Шереметьево 1
- Станция Шереметьево 1
- Аэроэкспресс
Контактное лицо по вопросам багажа / бюро находок — Международный аэропорт Шереметьево, Россия
Служба багажа Служба поиска утерянных вещей
Служба багажа в международном аэропорту Шереметьево: Если вам необходимы какие-либо услуги по доставке багажа, позвоните по указанному ниже номеру. Горячая линия по вопросам багажа: +7 (800) 555 52 44Время работы : круглосуточно
Места хранения багажа
- Терминал B , Этаж 1
Общая зона
Терминал хранения багажа B: +7 (903) 765 05 97 - Терминал D , Этаж 1
Прибытие, международные рейсы, Общая зона
Терминал хранения багажа D: +7 (903) 749 87 97 - Терминал E , Этаж 1
Общая зона
Терминал хранения багажа E: +7 (903) 769 15 99 - Терминал F , этаж 1
Общая зона
Терминал хранения багажа F: +7 (963) 695 25 99 - Аэроэкспресс , 2 этаж
Общая зона
- Терминал B , Этаж 1
Бюро находок:
- Терминал B , Этаж 1
Зона общего пользования - Терминал F , Этаж 1
Зона общего пользования
Самостоятельная сдача багажа — международный аэропорт Шереметьево
Пассажиры Аэрофлота, выполняющие внутренние рейсы, могут воспользоваться системой самообслуживания для сдачи багажа на стойках 42-43 в Терминале D и 301-316 в Терминале B.Там же вы можете зарегистрироваться на рейс и распечатать посадочный талон.
Время работы : 24/7Место самообслуживания багажа:
- Терминал B , Этаж 3
Зона общего пользования - Терминал D , Этаж 3
Зона общего пользования
Медицинские услуги в аэропорту Шереметьево
В круглосуточных медицинских пунктах аэропорта вы можете получить первую помощь в случае заболевания или обострения хронического заболевания, а также получить информацию о медицинских побочных эффектах авиаперелетов.
Время работы: 24/7
Стоимость: Бесплатно
Медицинское обслуживание Расположение:
- Терминал В , этаж 1 Общая зона
1 этаж, левое крыло, офис 1.245
+7 (495) 578 47 12, +7 (926) 244 63 01 - Терминал C , Этаж 1 Общая зона
- Терминал D , 2 этаж Общая зона 2 этаж, правое крыло, офис G42415 +7 (495) 578 03 31, +7 (926) 244 48 24
- Терминал E , этаж 1 Общая зона 1 этаж +7 (495) 578 02 82, +7 (926) 244 49 65
- Терминал F , Этаж 1 Общая зона 1-й этаж, левое крыло, офис 1.48 +7 (495) 578 78 38, +7 (926) 244 48 53
- Терминал В , этаж 1 Общая зона
Есть ли какие-либо проблемы / жалобы с тем, чтобы добраться до международного аэропорта Шереметьево в Москве, Россия. Адрес или номер телефона? Пожалуйста, сообщайте о любых проблемах, используя форму комментариев ниже.
Оцените свои впечатления от международного аэропорта Шереметьево в Москве, Россия: (нажмите на звездочки ниже)Доступность для инвалидных колясок в аэропорту Москвы — Путешествие на инвалидных колясках
Основным аэропортом для международных перевозок в Москве является международный аэропорт Шереметьево (SVO) .Аэропорт оборудован удобствами для инвалидов и инвалидов-колясочников.
По прибытии в аэропорт пассажиры с ограниченными физическими возможностями не должны рассчитывать на то, что их мобильное оборудование, включая инвалидные коляски, будет возвращено им до прибытия в пункт выдачи багажа. Если вы прилетели в Москву прямым рейсом из аэропорта в США или были пассажиром американского перевозчика (American, Delta или United), подайте жалобу в Министерство транспорта США на нарушение ваших прав в соответствии с ACAA.
Для пассажиров, вылетающих из SVO, есть возможность проверить вашу инвалидную коляску, независимо от того, какие извинения предлагают сотрудники вашей авиакомпании. Стойте твердо, и вы сможете поднести свое инвалидное кресло, ручное ИЛИ с электроприводом, к выходу и двери самолета. Я лично проверил это при вылетах из терминалов D и E с авиакомпаниями SkyTeam и Oneworld.
Сами терминалы аэропорта хорошо приспособлены для путешественников с ограниченными возможностями, с доступными туалетами по всему терминалу.Зал Saturn Lounge, находящийся на общественной стороне Терминала D до обеспечения безопасности, открыт круглосуточно для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В контролируемой зоне, в безопасной зоне, зал ожидания Sirius доступен для пассажиров, вылетающих из терминалов D, E и F. Дополнительную информацию об этих залах ожидания для пассажиров с ограниченными физическими возможностями или в аэропорту Шереметьево можно найти на сайте svo.aero.
Москву обслуживают еще два аэропорта: международный аэропорт Домодедово (DME) и международный аэропорт Внуково (VKO).Хотя я не посещал эти аэропорты и не летал в эти аэропорты, информация доступна на официальных сайтах аэропортов по следующим ссылкам:
Домодедово (DME): www.domodedovo.ru
Внуково (VKO): www.vnukovo.ru
Все пассажиры, особенно путешественники с ограниченными физическими возможностями, должны прибыть в аэропорт для регистрации за два часа до вылета своего рейса. Если вам потребуется инвалидная коляска, которую вы взяли напрокат, для проезда через аэропорт и терминал или вам потребуется другой вид помощи инвалидам, обратитесь напрямую в свою авиакомпанию.Чтобы получить дополнительную информацию или прочитать часто задаваемые вопросы о авиаперелетах с ограниченными физическими возможностями, обратитесь к моему Руководству по авиаперелетам для инвалидов-колясочников.
Ваш полный путеводитель по московскому международному аэропорту Шереметьево (SVO) — TripIt Blog
Мы, вероятно, не говорим вам того, чего вы еще не знаете, когда мы говорим вам, что «поездка в аэропорт» не совсем у всех в списке желаний. Но точно так же, как каждый пункт назначения отличается, каждый аэропорт тоже. И так же, как навигация по новому городу — сложная задача сама по себе, так и навигация в новом аэропорту является сложной задачей.Как перейти от одного терминала к другому? Какие лучшие рестораны в аэропорту? Что делать, если мне предстоит долгая остановка?
Если вы похожи на нас, то, вероятно, у вас есть вопросы, по которым вы, возможно, не получаете push-уведомления. Но не бойтесь, потому что у нас есть ответы на ваши вопросы по аэропорту в нашей серии путеводителей по ведущим аэропортам мира. Сегодня мы представляем вам путеводитель TripIt по международному аэропорту Шереметьево (SVO).
О SVOМеждународный аэропорт Шереметьево — один из трех крупных аэропортов, обслуживающих Москву.Это также самый загруженный аэропорт в России, который в прошлом году принял более 40 миллионов пассажиров. Первоначально построенный как военный аэродром для советских ВВС, SVO был коммерческим аэропортом с 1959 года. Он имеет два основных аэродрома, северный и южный, которые связаны бесплатным автобусным сообщением. SVO является основной базой Аэрофлота и обслуживается многими крупными международными авиакомпаниями.
Международный аэропорт Шереметьево расположен примерно в 30 км от центра Москвы.На машине или такси аэропорт находится не менее чем в 30 минутах езды от центра Москвы. Общественный транспорт обслуживает аэропорт от нескольких остановок общественного транспорта, но самый быстрый способ добраться до центра Москвы и обратно — на Аэроэкспрессе. Находящийся внутри аэропорта Аэроэкспресс занимает 35 минут и доставляет пассажиров до Белорусского вокзала. Кроме того, доступно несколько сервисов каршеринга, а операторы по аренде автомобилей расположены на первом этаже Терминала D.
СъестьПутешественники, летящие через SVO, найдут ряд знакомых ресторанов быстрого обслуживания, включая Burger King, Subway, Starbucks, McDonald’s и KFC.Другие рестораны, где можно купить товары на ходу, включают «Теремок» (терминал D), Ramen Club (терминал F), Surf’n’Fries (терминал F) и «Крошка Картошка» (терминалы B, D, F), который является одним из российских крупнейшие сети.
Сидячие рестораны: TGI Friday’s (терминалы D и F), Spaten (терминал E), где подают пиво и стейки, Pyatyy Okean (терминал F), Phố Phở (терминал B), Mama Russia (терминалы B и D). , Магадан (терминалы B и D), Lunch Point (терминал F), La Pasteria (терминал D) и Factory (терминал D).В SVO есть еще много ресторанов, а также ряд кафе и кафе, которые вы можете просмотреть на веб-сайте аэропорта. Наконец, обратите внимание на автомат по продаже икры.
НапитокМногие из перечисленных выше ресторанов, например Spaten, специализирующийся на пиве, являются отличными местами, где можно насладиться напитком в международном аэропорту Шереметьево. В другом месте, насладитесь выбором русского пива в паре с колбасой в ресторанах Sibirskaya Korona (Терминал D) и Krušovice (Терминал B) или ирландскими блюдами и пивом в Guinness Pub & Kitchen (Терминал E) и The Irish Bar (терминалы B и F).Другие бары включают American Bar and Grill (Терминал B), Forshtadt Altai (Терминал D), O’Learys (Терминал Аэроэкспресс) и Schofferhofer (Терминал D).
ДоКак и в большинстве международных аэропортов, в международном аэропорту Шереметьево есть множество магазинов, в том числе имена, которые вы, вероятно, знакомы, например, Hugo Boss, Calvin Klein, COACH, Swarovski и Bvlgari. Однако уникальной особенностью SVO является Исторический музей Шереметьево, расположенный на пятом этаже Терминала F.В музее представлены экспонаты, авиационная атрибутика и другие предметы, рассказывающие об истории аэропорта. Также уникальной особенностью SVO является собственный спа-центр, расположенный на втором этаже Moscow Business Lounge (Терминал D) и предлагающий ряд процедур для мужчин и женщин. Другие удобства в аэропорту включают душевые и салон в зале прибытия на первом этаже Терминала E. Если вы хотите немного поспать, GettSleep находится в Терминале D и предлагает индивидуальные капсулы для сна с гибкой почасовой оплатой, бесплатный Wi-Fi, душевые кабины, коворкинг и многое другое.
Залы ожидания аэропортаМеждународный аэропорт Шереметьево не испытывает недостатка в бизнес-залах, включая Gallery Lounge (занимает два этажа в Терминале D), Matryoshka Lounge (Терминал D), Moscow Lounge (Терминал D), Space Lounge (Терминал E), Classic Lounge (Терминал). F) и Зал Рублев (Терминал B), который является рекордсменом по продолжительности буфета среди всех бизнес-залов в мире. Большинство из них доступны бесплатно для приоритетных пассажиров, определенных статусов рейсов и некоторых держателей карт.Они доступны другим гостям за дополнительную плату. Наиболее престижные залы ожидания SVO включают Mastercard Lounge в Терминале E и VIP-залы в терминалах B, D, E и F.
Навигация
Используйте интерактивные карты аэропортов TripIt в приложении, чтобы найти магазины, рестораны и бары. У вас также будет все необходимое для навигации с расчетным временем ходьбы и пошаговыми инструкциями.
Об авторе
Спенсер Спеллман
Спенсер — писатель, специализирующийся на еде, напитках и путешествиях, автор статей для изданий Outside Magazine, Travel + Leisure и Los Angeles Times.Когда он не путешествует, он совершенствует свои любимые коктейли в домашнем баре. Он ведет хронику своих приключений (и коктейлей) на своем сайте путешествий Whisky Tango Globetrot.