+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Аэропорт ulli: Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург)

0

ULLI Санкт-Петербург :: НОВЫЙ VATRUS

Описание аэропорта

Аэропорт Пулково (ИАТА: LED, ИКАО: ULLI) — международный аэропорт федерального значения, располагающийся в 15 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе. Единственный аэропорт Санкт-Петербурга, обслуживающий официальные рейсы. Пулково является одним из наиболее загруженных аэропортов России.

 

Общая информация:

Превышение аэродрома: 79 фт.

Магнитное склонение: +11°.

Вид разрешенных полетов: ППП/ПВП.

Регламент работы аэродрома: круглосуточно.

Тм: UTC+3 часа.

 

Высота перехода: 3500 фт.

Эшелон перехода:

FL050 при QNH ≥ 747 мм,

FL060 при QNH ≤ 747 мм и ≥ 720 мм,

FL070 при QNH ≤ 720 мм.

 

Физические характеристики ВПП:

Обозначение и тип

ИПУ

МПУ

Размеры

Поверхность

Превышение порога

10R

CATII

ИВПП-1

106°24’

095

3780×60

Цементо-бетон

67 FT

28L

CATI

286°27’

275

3780×60

Цементо-бетон

79 FT

10L 

CATIIIA

ИВПП-2 

 106°27’ 

095

3397×60

Цементо-бетон

61 FT

28R 

CATIIIA

 286°30’ 

275

3397×60

Цементо-бетон

66 FT

 

Объявленные дистанции ВПП (м):

Обозначение ВППРасполагаемая длина разбега

10R

A — 3780

A1 — 1150

A4 — 3015

 

 

28L

A — 3780

A1 — 2652

A2 — 2162

 

 

10L

B — 3397

B4 — 1476 

B5 — 2168

 

 

28R

B — 3397

B2 — 3174 

B3 — 2554 

B4 — 1974

B5 — 1260

 

Зона посадки вертолетов:

  • Вертолетная площадка “СПАРК” (регламент работы — светлое время суток, превышение 56 фт),

  • Вертолетная площадка “Ленинград” (регламент работы — по запросу, превышение 56 фт).

 

Радионавигационные средства и средства посадки:

Тип средства

Обозначения
Частота
DVORDMEСПБ113.4
КРМ 10П ИЛС кат 2ИПК111.9
ДПРМ 10ППК342
БПРМ 10ПК700
КРМ 28Л ИЛС кат 1ИПО108.9
ДПРМ 28ЛПО277
БПРМ 28ЛО572
КРМ 10Л ИЛС кат IIIAИПУ110.5
ДПРМ 10ЛПУ303
БПРМ 10ЛУ
625
КРМ 28П ИЛС кат IIIAИПЛ111. 3
ДПРМ 28ППЛ525
БПРМ 28ПЛ960

 

Средства связи ОВД:

ИдентификаторПозывнойПримечанияЧастота

ULLL_APP

Петербург-Подход

Сектор 0°-360° (ниже эшелона 265)

119.300

ULLL_1_APP

Петербург-Подход

Сектор 0°-180° (ниже эшелона 265)

119.300

ULLL_2_APP

Петербург-Подход

Сектор 180°-360° (ниже эшелона 265)

125.200

ULLI_R_APP

Пулково-Круг

Ниже эшелона 80

120. 300

ULLI_TWR

Пулково-Вышка

Ниже 450м

118.700

ULLI_1_TWR

Пулково-Вышка

ВПП 10П/28Л (ниже 1500 ФТ)

118.700

ULLI_2_TWR

Пулково-Вышка

ВПП 10Л/28П (ниже 1500 ФТ)

118.100

ULLI_3_TWR

Пулково-Вышка

ПВП (ниже 1500 ФТ)

133.500

ULLI_GND

Пулково-Руление

 

121.700

ULLI_DEL

Пулково-Деливери

 

121.900

ULLL_A_CTR

Пулково-Транзит

 

131. 800

ULLI_ATIS

Пулково-АТИС

Английский, русский

127.300

 

Особенности использования перронов аэродрома:

Перрон 1. Основной перрон:

  • стоянки 102 — 105 — международные вылеты,
  • стоянки 106 — 109 — внутренние маршруты,
  • при прилете ВС АК «Россия» могут быть установлены на любую соответствующую типу стоянку с 102 по 109 вне зависимости от пункта вылета,
  • ВС АК «Аэрофлот» предпочтительно занимают соответствующие типу стоянки со 106 по 108. 

Перрон 2. Вспомогательный перрон. Используется например АК «Псковавия».

Перрон 3. Бывший перрон терминала «Пулково-2». Перрон в непосредственной близости ремонтной базы АК «Россия».

Перрон 4. Используется для постановки вертолетов и АОН.

Перрон 5. Грузовой перрон.

Перрон 6. «Пулково-3» — бизнес терминал.

Перрон 7. Перрон длительного хранения ВС.

 

МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АЭРОДРОМА

 

Наземное движение ВС на летном поле

Использование ВПП

ВПП, как правило, используются в режиме раздельных параллельных операций (одна ВПП работает на взлет, другая на посадку) в следующих сочетаниях:

  • ВПП 10L − взлет, 10R – посадка;
  • ВПП 28R − взлет, 28L – посадка.

В  периоды повышенной интенсивности воздушного движения прибывающих ВС может использоваться режим одновременных зависимых параллельных заходов на посадку.

 

Разрешение на запуск, руление (буксировку)

Запуск двигателей (включая опробование) и передвижение ВС по летному полю, за исключением движения на летных полосах осуществляются по разрешению диспетчера ДПР (позывной «Пулково-Руление», частота 121.700 МГц).

Руление и буксировка выполняются после получения разрешения на руление (буксировку) и информации о маршруте руления.

 

Использование  приемоответчика  режима S (mode transponder) для контроля наземного движения

Аэропорт  Санкт-Петербург  (Пулково) оснащен многопозиционной системой наблюдения (MLAT), использующей режим S (Mode-S).

Для  улучшения контроля  наземного  движения экипаж ВС, оборудованного приемоответчиком режима S, должен обеспечить его работоспособность при движении ВС по земле.

При вылете экипаж ВС:

  • устанавливает назначенный органом ОВД код ответчика (squawk) и активирует режим S приемоответчика при запросе на буксировку или выруливание в зависимости от того, что раньше.

После посадки экипаж ВС:

  • поддерживает приемоответчик активированным до тех пор, пока ВС не зарулит на МС;
  • устанавливает режим А код 2000 сразу же после заруливания на МС прежде, чем выбрать режим OFF или STAND BY.

Активация приемоответчика режима S означает выбор режима AUTO, ON, XPNDR или эквивалентного режима приемоответчика, установленного на данном ВС. Следует учитывать, что выбор режима STANDBY не активирует приемоответчик.

Если ВС оборудовано приемоответчиком режима S с функцией идентификации ВС, экипаж ВС должен установить опознавательный индекс ВС (aircraft identification), указанный в поле 7 плана полета ИКАО. Опознавательный индекс ВС должен быть установлен с помощью FMS или панели управления приемоответчиком перед запросом на буксировку или выруливание в зависимости от того, что раньше.

 

Руление на МС и с них

Перед началом выполнения полета экипаж ВС получает от диспетчера Деливери (позывной «Пулково-Деливери», частота 121.900 МГц) диспетчерское разрешение на выполнение полета, условия выхода, код ответчика ВРЛ.

При первой связи с диспетчером ДПР (позывной «Пулково-Руление», частота 121.700 МГц) экипаж ВС должен доложить индекс прослушанной информации АТИС, указать номер МС.

Примечание:

В  период времени, когда «Пулково-Деливери» не работает (2100-0500 UTC), экипаж ВС получает от диспетчера ДПР диспетчерское разрешение на выполнение полета, условия выхода, код ответчика ВРЛ.

Условия выхода должны содержать:

  • порядок маневрирования после взлета;
  • высоту первоначального набора;
  • позывной диспетчерского пункта, с которым необходимо установить радиосвязь после взлета, и частоту, на которой он работает.

При использовании стандартных маршрутов вылета диспетчер Деливери/диспетчер ДПР указывает наименование SID и высоту первоначального набора. Если не указано иного, после взлета на высоте 700 фт экипаж ВС осуществляет выход на связь с диспетчером ДПК (позывной «Пулково-Круг», частота 120.300 МГц).

Руление ВС осуществляется по осевым линиям РД и маршрутов руления по перронам.

Движение по летной полосе (ЛП) осуществляется только по разрешению ДП «Вышка»:

  • ЛП ВПП 10L/28R — позывной «Пулково-Вышка», частота 118.100 МГц;
  • ЛП ВПП 10R/28L — позывной «Пулково-Вышка», частота 118.700 МГц.

После освобождения ВПП 28L по РД А4 ВС должно без остановки продолжать движение по МРД А до РД А2. Дальнейшее руление по МРД А и перрону к назначенному МС выполнять строго по указанию диспетчера ДПР.

 

ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ И ДВИЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ

 

Выполнение полетов с использованием давления QNH

Назначение органом ОВД и выдерживание экипажем ВС высот ниже эшелона перехода осуществляется в футах по давлению QNH.

В сводке ATИС передается значение давления QNH в ГПа.

Давление QFE выдается органом ОВД только по запросу экипажа ВС.

Ниже эшелона перехода ДПК назначаются, как правило, высоты 2500 фт, 3500 фт. При необходимости может быть назначена любая высота, кратная 100 фт, в диапазоне 2000 — 3500 фт.

Экипажи ВС, не оборудованных для выдерживания высоты в футах по давлению QNH, должны располагать переводными таблицами, позволяющими трактовать полученное указание органа ОВД применительно к имеющемуся оборудованию (например, переводная таблица футы QNH – метры QFE).

 

Порядок взлета ВС

ВС, выполняющие полет по  ППП, производят взлет с ВПП 10L/28R и ВПП 10R/28L.

Взлет не от начала ВПП выполняется по запросу экипажа ВС или по инициативе соответствующего органа ОВД. Ответственность за принятие решения о производстве такого взлета возлагается на командира ВС. Взлет самолетам разрешается производить только с колесным шасси.

При выполнении полетов по категории IIIА ИКАО взлет производится только от начала ВПП.

Примечание:

При выруливании по МРД B предпочтительно выполнение взлета с ВПП 28R от РД B3 для защиты от помех сигнала ГРМ ВПП 28R. При готовности к взлету от РД B3 экипаж ВС докладывает об этом диспетчеру ДПР при запросе разрешения на запуск двигателей.

Взлет с попутным ветром выполняется с целью ускорения потока по запросу экипажа ВС или по инициативе соответствующего органа ОВД. Ответственность за принятие решения о производстве такого взлета возлагается на командира ВС.

При неготовности к взлету без остановки на исполнительном старте, экипаж ВС при выходе на связь с диспетчером ДП «Вышка» должен сообщить о времени, необходимом для подготовки к взлету.

При выполнении взлета без остановки на исполнительном старте, взлет должен быть произведен не позже, чем через 1 мин после получения разрешения.

При предварительном назначении экипажу ВС времени взлета, назначенное время должно выдерживаться с точностью до 1 мин. При невыдерживании назначенного времени возможно изменение очереди ВС на взлет.

Взлет и первоначальный набор высоты осуществляются:

  • по SID, которые включают в себя схему набора высоты и перехода к маршрутной структуре ОВД до ПОД границ CTA;
  • при наличии непрерывного радиолокационного контроля – по траекториям, задаваемым органом ОВД методом радиолокационного векторения.

Перед разрешением на взлет условия выхода могут быть скорректированы диспетчером ДП «Вышка».

Если от органа ОВД не получено иных указаний, ВС набирает высоту 3500 фт, на высоте 700 фт выходит на связь с диспетчером ДПК (позывной «Пулково – Круг», частота 120.300 МГц). При выходе на связь после взлета экипаж обязан доложить о выполнении взлета, назначенном SID и занимаемой высоте.

 

Процедуры полетов по ППП в пределах CTA

Все SID, STAR и схемы захода на посадку аэродрома Санкт-Петербург (Пулково) основаны на зональной навигации по спецификации RNAV 1 с использованием GNSS.

ВС, выполняющие полет транзитом через зону CTA, осуществляют полет по воздушным трассам, установленным маршрутам полета, а также по траекториям, задаваемым органом ОВД методом радиолокационного векторения.

Для целей навигации может быть использован ДПРМ ВПП 10L (PU).

При полете на высотах ниже FL100 приборная скорость выдерживается не более 500 км/ч (270 узлов).

 

Вылет по ППП

SID RNAV (GNSS) применяется для ВС, имеющих сертифицированное оборудование, экипажами ВС, имеющими соответствующее утверждение.

Если экипаж ВС не располагает данными о параметрах SID RNAV (GNSS) или выдерживание SID RNAV (GNSS) не представляется возможным, экипаж ВС обязан доложить об этом диспетчеру Деливери (диспетчеру ДПР) и запросить векторение для вылета.

Набор высоты выполняется только до уровня (абсолютная высота, эшелон), разрешенного органом ОВД.

Для обеспечения установленных интервалов эшелонирования после взлета возможно применение радиолокационного векторения и/или процедуры «Прямо на».

При установлении связи с диспетчером ДПП в режиме набора высоты экипаж ВС обязан доложить текущую и занимаемую высоту.

При вылете вертолетов с ВПП 28R по ППП не используются опубликованные схемы выхода по ППП (SID) 28R в связи регламентом запретной зоны ULP37. После взлета орган ОВД осуществляет векторение вертолета таким образом, чтобы не допустить его проникновения в запретную зону ULP37.

 

Прибытие по ППП

Снижение и подход к аэродрому Санкт-Петербург (Пулково) осуществляется:

  • по установленным STAR и схемам захода на посадку с применением процедуры «Прямо на»;
  • методом векторения.

STAR RNAV (GNSS) применяется для ВС, имеющих сертифицированное оборудование, экипажами ВС, имеющими соответствующее утверждение.

Если экипаж ВС не располагает данными о параметрах STAR RNAV (GNSS) и/или схемы захода на посадку или выдерживание STAR RNAV (GNSS) и/или схемы захода на посадку не представляется возможным, экипаж ВС обязан доложить об этом диспетчеру ДПП и запросить векторение для прибытия и/или захода на посадку.

При установлении радиосвязи с диспетчером ДПП в режиме снижения экипаж ВС обязан доложить текущую и занимаемую высоту.

Вход прибывающих ВС в CTA осуществляется через входные точки AKARU, BEPOL, GENPA, KOLET, OBANA с соблюдением ограничений по высоте, установленных над этими точками и опубликованных на соответствующих STAR.

При следовании по STAR экипаж ВС обязан соблюдать линию пути, вертикальный профиль и ограничения по скорости, опубликованные на карте STAR.

Примечание:

Ограничения по высоте и скорости могут быть отменены диспетчером ДПП.

Спрямление линии пути STAR выполняется только после получения от органа ОВД указания следовать прямо на указанную точку.

STAR разработаны с использованием технологии Point Merge и имеют участки, предусмотренные для задержки ВС с целью регулирования интервалов для захода на посадку. Топливо, необходимое для полета по такому участку, следует включать в запас топлива для выполнения ожидания на аэродроме назначения (holding fuel).

 

Заход на посадку по ППП

Основным типом захода на посадку по приборам является заход по ILS. Информацию о возможности захода по ILS экипаж ВС получает из сводки ATИС. При намерении выполнить заход, отличный от ILS, экипаж ВС обязан доложить об этом диспетчеру ДПП и получить подтверждение.

Регулирование интервалов для захода на посадку осуществляется, как правило, с помощью дугообразного участка маршрута прибытия – sequencing leg. Когда интервал с предыдущим ВС обеспечен, орган ОВД дает экипажу последующего ВС указание следовать прямо на IAF или IF соответствующей ВПП посадки. Экипаж ВС должен быть готов в любой момент времени по указанию органа ОВД следовать прямо на заданную точку пути.

Разрешение следовать прямо на IF выдается только в том случае, если угол подхода ВС к предпосадочной прямой составит не более 45 градусов.

При навигации ВС по своим средствам разрешение на заход будет выдано при нахождении ВС на начальном этапе захода (при подходе к IF). После получения разрешения на заход экипаж ВС выполняет снижение с соблюдением профиля опубликованной процедуры захода на посадку.

При векторении разрешение на заход будет выдано одновременно с последним заданным курсом, в этом случае экипаж ВС выдерживает разрешенную органом ОВД абсолютную высоту до входа в глиссаду.

Экипаж ВС должен прослушать текущее сообщение ATИС и доложить его индекс при первой радиосвязи с диспетчером ДПП.

ВС производят посадки на ВПП 10L/28R и ВПП 10R/28L.

Самолетам разрешается производить посадку только с колесным шасси.

Посадка с попутным ветром выполняется с целью ускорения потока ВС по запросу экипажа ВС или по инициативе соответствующего органа ОВД. Ответственность за принятие решения о производстве такой посадки возлагается на командира ВС.

На конечном этапе захода на посадку экипаж ВС выдерживает приборную скорость не менее 300 км/час (160 узлов) до удаления 8 км от порога ВПП посадки.

При заходе на посадку по ППП вертолетов на ВПП 10L в связи с регламентом работы запретной зоны ULP37 не используются опубликованные схемы захода на посадку (ILS 10L, DVOR 10L, NDB (LOM) 10L, RNP Z 10L, RNP (AR) Y 10L, GLS 10L).

Заходы на посадку по ППП на ВПП 10L осуществляется по схемам захода на посадку на ВПП 10R (ILS1 0R, NDB (LOM) 10R, RNP Z 10R, RNP (AR) Y 10R, GLS 10R), затем, после входа в зону визуального маневрирования и установления экипажем ВС визуального контакта с ВПП или ее ориентирами, осуществляется визуальное маневрирование (маневр «circle-to-land») на ВПП 10L.

Орган ОВД выдает соответствующее разрешение: «Разрешаю ILS ВПП 10визуальное маневрирование на ВПП 10L. »

 

Точный заход на посадку

Для захода на посадку по ILS на ВПП 10R применяются процедуры:

  • «ILS Y RWY 10R» в периоды времени, когда производятся полеты на аэродроме Пушкин;
  • «ILS Z RWY 10R» в периоды времени, когда полеты на аэродроме Пушкин не производятся.

Для захода на посадку по ILS на ВПП 28L применяются процедуры:

  • «ILS Y RWY 28L» в периоды времени, когда производятся полеты на посадочной площадке Горелово;
  • «ILS Z RWY 28L» в периоды времени, когда полеты на посадочной площадке Горелово не производятся.

При  использовании режима раздельных параллельных операций для выполнения захода на ВПП 10R применяется процедура «ILS Z RWY 10R», для выполнения захода на ВПП 28L применяется процедура «ILS Z RWY 28L».

При использовании режима одновременных зависимых параллельных заходов на посадку для выполнения захода на ВПП 10R применяется процедура «ILS Z RWY 10R», для выполнения захода на ВПП 28L применяется процедура «ILS Z RWY 28L».

 

Неточный заход на посадку

Неточный  заход  на посадку  выполняется  по RNAV GNSS, ОПРС (ДПРМ) на все ВПП и DVORDME на ВПП 10L/28R.

Заход по ОПРС (ДПРМ) при наличии на рабочем направлении ВПП исправной системы ILS выполняется только в отдельных случаях (при неисправности (отсутствии) необходимого бортового оборудования, проведения летной тренировки и т.п.). При намерении экипажа ВС выполнить заход по ОПРС (ДПРМ) соответствующие РТС (ДПРМ, БПРМ) включаются по запросу экипажа ВС за 30 минут до расчетного времени посадки.

 

Визуальный заход на посадку

Визуальный заход на посадку (ВЗП) производится днем:

  • по запросу КВС;
  • по инициативе органа ОВД в случае, если заход на посадку по приборам невозможен по техническим причинам (неисправность РТС посадки).

Подход к аэродрому для выполнения визуального захода на посадку осуществляется:

  • по опубликованным STAR и схеме инструментального захода на посадку с выходом ВС в контрольную точку конечного этапа захода на посадку (FAP/ FAF) на высоте FAP/ FAF в соответствии с опубликованной процедурой; или
  • методом векторения с выходом ВС в контрольную точку конечного этапа захода на посадку (FAP/FAF).

Визуальный заход на посадку с выходом на предпосадочную прямую на удалении от ВПП менее удаления FAP/ FAF (короткий визуальный заход) выполняется только в исключительном случае при необходимости срочной посадки (особый случай в полете, больной на борту и т.п.). Ответственность за выдерживание безопасного профиля снижения полностью возлагается на экипаж ВС. Выполнение короткого визуального захода на посадку с целью экономии топлива не производится из-за необходимости соблюдения требования к минимальной высоте полета над территорией населенного пункта.

Орган ОВД выдает разрешение на выполнение визуального захода на посадку после доклада КВС об установлении визуального контакта с ВПП посадки и/или ее ориентирами.

При снижении с высоты 2500 фт ВС должно маневрировать в пределах CTR.

 

Уход на второй круг по ППП

Для обеспечения повторного захода на посадку может применяться радиолокационное векторение.

При уходе на второй круг в процессе выполнения ВЗП (до выхода ВС на предпосадочную прямую) ВС выполняет разворот в сторону ВПП посадки, затем следует по опубликованной схеме ухода на второй круг.

При уходе на второй круг по решению КВС экипаж ВС обязан немедленно доложить об этом диспетчеру ДП «Вышка». Переход на радиосвязь с диспетчером ДПК выполняется по указанию диспетчера ДП «Вышка».

 

Процедуры полетов по ПВП в пределах CTR

Общие положения

Полеты по ПВП в CTR выполняются ВС на абсолютных высотах от 350-450 м/1150-1500 фт. В южной части воздушного пространства CTR, ограниченного г.т. 594754N 0295618E — 594740N 0301507E — 594254N 0303600E — 594200N 0301630E — 594248N 0301142E — 594318N 0300618E — 594754N 0295618E, полеты по ПВП выполняются на высотах от минимальной безопасной до 450 м/1500 фт.

Маневрирование в пределах воздушного пространства, ограниченного г.т. 594859N 0301700E — 594905N 0301806E — 594850N 0301841E — 594824N 0301818E — 594841N 0301707E — 594859N 0301700E запрещается. Вход и выход в/из CTR осуществляется через BULIL, OMOGO, LEGPA.

Вход и выход ВС через LEGPA осуществляется только по согласованию с органом ОВД по маршруту, заданному органом ОВД. Полеты внутри CTR по маршрутам BULIL– LEGPA (и в обратном направлении), OMOGO– LEGPA (и в обратном направлении) запрещены.

Пересечение посадочных курсов аэродрома Санкт-Петербург (Пулково) на удалении менее 20 км от КТА запрещается.

При прилете экипаж ВС обязан установить радиосвязь с диспетчером ДП «Вышка» (частота 133.500 МГц, позывной «Пулково – Вышка») не позже пересечения границы CTR. Экипаж ВС должен прослушать текущее сообщение ATИС и доложить его индекс при первой радиосвязи с диспетчером ДП «Вышка».

Примечание 1:

В случае выполнения вертолетом посадки «по-самолетному» экипаж вертолета докладывает об этом при первой радиосвязи с диспетчером ДП «Вышка» при входе в CTR.

Примечание 2:

В случае выполнения вертолетом посадки на вертодроме Санкт-Петербург (Стрельна) экипаж вертолета докладывает об этом при первой радиосвязи с диспетчером ДП «Вышка» при входе в CTR.

При входе в CTR производится перевод шкалы барометрического высотомера с давления QNH района на давление QNH аэродрома (перевод шкалы барометрического высотомера на давление QNH района производится при выходе вертолета за пределы CTR).

В случае невозможности входа в CTR, ВС должно ожидать разрешения на вход за пределами CTR по согласованию с соответствующим органом ОВД.

Для координации полетов в CTR установлены северный и южный аэродромные круги движения, представляющие собой вид маневра (четыре разворота на 90°) для выхода ВС на предпосадочную прямую и не имеющие фиксированных размеров. При заходе на посадку самолетов по ПВП, а также при посадке вертолетов «по-самолетному» орган ОВД разрешает экипажу ВС вход в соответствующий круг полетов и дает указание доложить выполнение «третьего» разворота.

Особенности полетов по ПВП вертолетов

Вертолеты выполняют взлет/посадку с/на ВПП 10L/28R и ВПП 10R/28L, вертолётные площадки АО «СПАРК» и «Ленинград», а также с/на любой точки площади маневрирования с соблюдением требований воздушного законодательства РФ.

Вход и выход в/из CTR вертолетов осуществляется по установленным маршрутам полета по ПВП через BULIL, OMOGO.

Для входа/выхода в/из CTR с целью выполнения посадки на площадку (или после взлета с площадки), расположенной в южной части воздушного пространства CTR, ограниченного г. т. 594754N 0295618E −  594740N 0301507E − 594254N 0303600E − 594200N 0301630E − 594248N 0301142E − 594318N 0300618E − 594754N 0295618E, используется LEGPA по согласованию с органом ОВД.

 

Вылет вертолетов по ПВП

После взлета вертолет следует по кратчайшему расстоянию на г.т. 594857N 0301612E, далее:

BULIL 1C: разворот на МПУ 003° до г.т. 595016N 0301652E, разворот на МПУ 004°, далее по ж/д с набором 350-450 м/1150-1500 фт до г.т. 595057N 0301713E, далее по ж/д с МПУ 354° до г.т. 595137N 0301720E, левый разворот на МПУ 261°, далее по ж/д до г.т. 595159N 0301242E, правый разворот на МПУ 302°, далее по ж/д до BULIL.

BULIL 1D: разворот на МПУ 301° до г.т. 595002N0301349Eс набором 350 -450 м/1150-1500 фт, далее разворот на МПУ 317° до г.т. 595037N0301306E, разворот на МПУ 322° на BULIL.

OMOGO 1C: разворот на МПУ 003° до г.т. 595016N 0301652E, разворот на МПУ 004°, далее по ж/д с набором 350-450 м/1150-1500 фт до г.т. 595057N 0301713E, правый разворот на МПУ 077°, далее по Ленинскому пр. и ул. Типанова до г.т. 595110N 0302108E, разворот на МПУ 069°, далее по ул. Типанова до г.т. 595114N 0302152E, разворот на МПУ 062°, далее по пр. Славы до г.т. 595125N 0302302E, разворот на МПУ 087°до г.т. 595058N 0302915E, разворот на МПУ 101° на OMOGO.

Набор высоты полета по маршруту осуществляется не позднее пролета: BULIL 1D − г.т. 595002N 0301349E; BULIL 1C, OMOGO 1С − г.т. 595057N 0301713E.

Примечание 1:

Маршрут BULIL 1D используется вертолетами с МВМ менее 5,7 тонн.

Примечание 2:

Маршрут OMOGO 1C используется вертолетами с МВМ менее 5,7 тонн (без ограничения по МВМ для Ми-8 только ФГБУ «СЛО «Россия», АОСН ГУ Росгвардии по г. СПб и ЛО; AW-139; вертолетов МЧС любых типов при оказании помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; Ми-8, Ка-27 Авиации ФСБ России в целях выполнения оперативно-служебных задач).

Примечание 3:

С учетом ветрового режима допускается по запросу экипажа вертолета и с разрешения органа ОВД выполнение взлета с МК = 095° с выходом на БПРМ 28R,  далее левый разворот на точку 595016N 0301652E, далее по установленному маршруту вылета. В этом случае экипаж вертолета должен сообщить о взлете с выходом на БПРМ 28R при первой связи с диспетчером ДП «Вышка».

Прибытие и заход на посадку вертолетов по ПВП

BULIL 1F: пролет BULIL на 300 м/1000 фт, разворот  на МПУ  122°,  далее по  ж/д  до  г.т.  595159N 0301242E на 350–450 м/1150-1500 фт, разворот на МПУ 081°, далее по ж/д до г.т. 595150N 0301657E, правый разворот на МПУ 184°, далее по ж/д до г.т. 595016N 0301652E, разворот на  МПУ 183° до г.т. 594857N 0301612E, далее визуальный заход на посадку.

Место посадки — по указанию органа ОВД.

OMOGO 1F: пролет OMOGO на 300 м/ 1000 фт, разворот на МПУ 281° до г.т. 595058N 0302915E, высота 350–450 м/1150-1500 фт, разворот на МПУ 267° до г.т. 595125N 0302302E, разворот на МПУ 242°, далее по пр. Славы до г.т. 595114N 0302152E, разворот на МПУ 249°, далее по ул. Типанова до г.т. 595110N 0302108E, разворот на МПУ 257°, далее по ул. Типанова и Ленинскому пр. до г.т. 595108N 0301736E, правый разворот в ЗО «Северная», правый разворот на МПУ 184°, далее по ж/д до г.т. 595016N 0301652E, разворот на МПУ 183° до г.т. 594857N 0301612E, далее визуальный заход на посадку. Место посадки — по указанию органа ОВД.

Снижение с высоты полета по маршрутам BULIL 1F, OMOGO 1F осуществляется не ранее пролета г.т. 595016N 0301652E.

Примечание 1:

Маршрут OMOGO 1F используется вертолетами с МВМ менее 5.7 тонн (без ограничения по МВМ для Ми-8 только ФГБУ «СЛО «Россия», АОСН ГУ Росгвардии по г. СПб и ЛО; AW-139; вертолетов любых типов МЧС при оказании помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; Ми-8, Ка-27 Авиации ФСБ России в целях выполнения оперативно-служебных задач).

Примечание 2:

С учетом ветрового режима допускается по запросу экипажа вертолета и с разрешения органа ОВД выполнение  захода на посадку от точки 595016N 0301652E через БПРМ 28R, далее правый разворот для посадки на ВПП, вертолетные площадки или площадь маневрирования. В этом случае экипаж вертолета должен сообщить о выполнении захода через БПРМ 28R при первой связи с диспетчером ДП «Вышка».

Для регулирования очередности заходов на посадку установлены зоны ожидания по ПВП для вертолетов:

Зона ожидания «Северная»

Центр зоны — 595135N 0301657E. Вид маневра — вираж, радиус разворота 500 м, движение по часовой стрелке. Vпр = 130 км/ч. Диапазон высот от 350 м/1150 фт до 450 м/1500 фт. Орган ОВД – «Пулково — Вышка», 133.500 МГц (118.100 МГц).

Примечание:

При получении от органа ОВД соответствующего разрешения экипаж вертолета следует в зону ожидания «Северная», после чего выполняется правый вираж до получения разрешения на выход из зоны ожидания.

Зона ожидания BULIL

Центр зоны — 595312N0301104E. Вид маневра — вираж, радиус разворота 500 м, движение против часовой стрелки. Vпр = 130 км/ч. Диапазон высот от 200 м/660 фт до 300 м/1000 фт. Орган ОВД – «Пулково – Вышка», 133.500 МГц (118.100 МГц).

Зона ожидания NATAB

Центр зоны — 595020N0303352E. Вид маневра — вираж, радиус разворота 500 м, движение против часовой стрелки. Vпр = 130 км/ч. Диапазон высот от 250 м/820 фт до 300 м/1000 фт. Орган ОВД  – «Санкт-Петербург – Район», 126.000 МГц.

Зона ожидания LEGPA

Центр зоны – 594248N0301142E. Вид маневра — вираж, радиус разворота 500 м, движение против часовой стрелки. Vпр = 130 км/ч. Диапазон высот от минимальной безопасной до 300 м/ 1000 фт. Орган ОВД — «Пулково – Вышка», 133.500 МГц (118.700 МГц).

Уход на второй круг при полете по ПВП

Если не поступило иных указаний от органа ОВД, в случае ухода на второй круг при заходе на ВПП 10L/28R полет осуществляется в зону ожидания «Северная».

 

Процедуры наблюдения ОВД в границах CTA

Вход в CTA ВС, не оборудованных ответчиками ВРЛ, запрещается. В отдельных случаях, только по согласованию с органами ОВД, вход в CTA ВС, не оборудованных ответчиками ВРЛ, может быть разрешен, при этом время входа в CTA, маршрут и высоту полета  ВС,  не оборудованного  ответчиком  ВРЛ, назначает орган ОВД в зависимости от воздушной обстановки в CTA.

 

Процедуры в условиях ограниченной видимости (LVP)

Ввод процедур в условиях ограниченной видимости

Процедуры выполнения полетов в условиях ограниченной видимости вводятся в действие фразой «Применяются процедуры ограниченной видимости», включаемой в информацию ATИС или переданной по каналам связи с органом ОВД.

Процедуры выполнения полетов в условиях ограниченной видимости применяются при видимости на ВПП менее 550 м и (или) ВНГО (вертикальной видимости) менее 60 м, а также по указанию РП АКДП.

 

Вылет ВС в условиях ограниченной видимости

При выходе на площадь маневрирования экипажу ВС указывается номер в очереди на взлет.

Без дополнительных указаний экипажу ВС не разрешается ожидать в месте, находящемся ближе к ВПП, чем граница места ожидания у ВПП, являющаяся границей критической зоны ILS.

 

Посадка в условиях ограниченной видимости по категорированным минимумам CATIIIIIА

Для выполнения захода на посадку:

  • ВПП 10L, 28R оборудованы по категории II, IIIА;
  • ВПП 10R оборудована по категории II ИКАО. Экипажам ВС гарантируется, что сигналы КРМ и ГРМ полностью защищены от помех на конечном участке захода на посадку с момента объявления о введении процедур ограниченной видимости до момента их отмены. Органы ОВД несут ответственность за уведомление экипажей ВС о невозможности соблюдения данных положений.

Экипажи прибывающих ВС должны докладывать о производстве посадки, освобождении ВПП, в том числе об освобождении ВПП после пересечения при рулении.

 

Маршруты руления для ВПП 10L/28по категории IIIА ИКАО

Вылет

Руление ВС для взлета с ВПП 10L:

  • с перрона 1 осуществляется с разрешения диспетчера ДПР за автомобилем сопровождения до МРД B. По команде диспетчера ДПР экипаж ВС переходит на связь с диспетчером ДП «Вышка» и продолжает руление до линии стоп-огней красного цвета с указателем «10L»;
  • с перрона 3 осуществляется с разрешения диспетчера ДПР за автомобилем сопровождения по РД В1 до линии стоп-огней красного цвета с указателем «28R». Для пересечения ВПП по команде диспетчера ДПР экипаж ВС переходит на связь с диспетчером ДП «Вышка».

Об освобождении ВПП экипаж ВС докладывает диспетчеру ДП «Вышка» и по его команде переходит на связь с диспетчером ДПР для продолжения руления за автомобилем сопровождения по МРД В до РД В5. По команде диспетчера ДПР экипаж ВС переходит на связь с диспетчером ДП «Вышка» и продолжает руление до линии стоп-огней красного цвета с указателем «10L».

Руление ВС для взлета с ВПП 28R:

  • с перрона 1 осуществляется с разрешения диспетчера ДПР за автомобилем сопровождения до МРД B и далее за автомобилем сопровождения вправо по МРД В до линии стоп-огней красного цвета с указателем «28R CAT III». По команде диспетчера ДПР экипаж ВС переходит на связь с диспетчером ДП «Вышка»;
  • с перрона 3 осуществляется с разрешения диспетчера ДПР за автомобилем сопровождения по РД В1 до линии стоп-огней красного цвета с указателем «28R». По команде диспетчера ДПР экипаж ВС переходит на связь с диспетчером ДП «Вышка».

Примечание:

При нахождении ВС на конечном этапе захода на посадку вылетающее ВС ожидает разрешение на исполнительный старт перед линией стоп-огней красного цвета с указателем «28R CAT III». В случае отсутствия ВС на конечном этапе захода на посадку вылетающее ВС ожидает разрешение на исполнительный старт перед линией стоп-огней красного цвета с указателем «28R».

 

Посадка

Экипаж ВС освобождает ВПП 10L:

  • по РД В2 или по РД В1 на перрон 3;
  • по МРД В на перрон 1. Прибывшее ВС встречается автомобилем сопровождения после проруливания крайнего желтого огня осевой линии РД с чередующимися зелено-желтыми огнями.

Экипаж ВС освобождает ВПП 28R:

  • по МРД В или по РД В5 на перрон 1. Прибывшее ВС встречается автомобилем сопровождения после проруливания крайнего желтого огня осевой линии РД с чередующимися зелено-желтыми огнями.
  • по МРД В и РД В1 на перрон 3. Прибывшее ВС встречается автомобилем сопровождения на МРД В после проруливания крайнего желтого огня осевой линии РД с чередующимися зелено-желтыми огнями.

Примечание:

ВС, прибывающие на перрон 3, обязаны запросить разрешение на пересечение ВПП 10L/28R у диспетчера ДП «Вышка» перед линией стоп-огней красного цвета у дневной маркировки МРД В с указателем «28R CAT III». Пересекать ВПП при рулении без разрешения диспетчера ДП «Вышка» запрещается. Об освобождении ВПП доложить диспетчеру ДП «Вышка».

 

Отмена процедур ограниченной видимости

При выпуске регулярной метеосводки со значением видимости на ВПП 550 м и более и ВНГО (вертикальной видимости) 60 м и более РП АКДП принимает решение об отмене процедур ограниченной видимости.


ULLI – FrequentFlyers.ru

Санкт-Петербург продолжает зарабатывать себе славу ковидной столицы России: после знаменитых толп людей на «Алых Парусах» не менее плотное скопление народа ждёт вылетающих из аэропорта Пулково. Как сообщают наши читатели, приславшие фото, пассажиры стоят в очереди на регистрацию по 2 часа,…

Читать дальше →

S7 Technics построит авиационно-техническую базу в аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга. Ее площадь составит около 12 тыс. кв.м., здесь смогут обслуживаться Airbus А320 и Boeing В737 всех поколений, а также Sukhoi Superjet 100 и МС-21. На будущей АТБ планируется проводить 35-40…

Читать дальше →

Авиакомпания «Аэрофлот» начала продажи билетов по 8 международным направлениям из Санкт-Петербурга. Речь идет именно о собственных рейсах на собственных самолетах «Аэрофлота», это НЕ рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Пока продажи открыты до середины мая, на всех направлениях заявлен Airbus A320. В…

Читать дальше →

Управляющая компания аэропорта Пулково (Санкт-Петербург) подписала сегодня меморандум о взаимопонимании с «Новапортом» – холдингом, управляющим 20 региональными аэропортами – например, Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Калининград, Кемерово, Минводы, Мурманск, Новосибирск, Пермь, Томск, Тюмень, Челябинск, Чита и Улан-Удэ. В рамках меморандума аэропорты планируют…

Читать дальше →

Wizz Air в очередной раз перенес открытие своей операционной базы в России. Она должна была появиться в аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга; с середины сентября лоукостер планировал забазировать там один Airbus A320 и взять на работу 30 местных пилотов и бортпроводников,…

Читать дальше →

В аэропорту Пулково города Санкт-Петербурга обновление: здесь установили сразу четыре киоска самостоятельной  сдачи багажа. Они заменили собой стойки с 213 по 216. Киоски интегрированы с уже существовавшей багажной инфраструктурой, в частности, весы и транспортеры остались прежними. Киоски оснащены экраном и…

Читать дальше →

Венгерский лоукостер Wizz Air открыл четыре новых направления из Санкт-Петербурга по «седьмой свободе» воздушного пространства, разрешенной для аэропорта Пулково с 1 января 2020 г. В Братиславу лоукостер начнет летать с 1 июня 4 раза в неделю, в Вильнюс с 3…

Читать дальше →

С сегодняшнего дня закрыт бизнес-зал «Аэрофлота» в международном секторе аэропорта Пулково города Санкт-Петербурга. Поскольку сам «Аэрофлот» из Пулкова летает только в Москву, это коснулось пассажиров дочерней авиакомпании «Россия»: они теперь вместо бизнес-зала получают по 1500 бонусных миль. Дело в том,…

Читать дальше →

“Воздушные ворота Северной столицы”, управляющая компания аэропорта Пулково, получила информацию о заинтересованности в выполнении рейсов в аэропорт Пулково из стран по седьмой степени свободы от авиакомпаний Wizz Air, Ryanair, easyJet, Volotea, airBaltic и FlyOne, а также ряда других, названия которых пока…

Читать дальше →

Авиакомпания «Россия» перевезла, по данным на конец декабря, около 6 миллионов пассажиров через свой базовый аэропорт Пулково города Санкт-Петербурга. Всего же по итогам года она перевезет 11,6 млн. пассажиров и станет третьей по величине авиакомпанией в стране (второе место у…

Читать дальше →

Аэропорт Пулково | Билеты в Санкт-Петербурга туда и обратно.

Забронируйте и купите дешевые билеты в Санкт-Петербург на прямые и транзитные рейсы на сайте Aerotur.aero в несколько кликов.

Общая информация об аэропорте Пулково

Аэропорт Пулково расположен рядом с городом Санкт-Петербург в России. Международное написание названия аэропорта Пулково — Pulkovo. Найти расположение аэропорта Пулково на картах, можно по географическим координатам: широта 59.80, долгота 30.26. Уточнить информацию об аэропорте Пулково можно на сайте http://www.pulkovoairport.ru Длина взлетно-посадочной полосы 3 400 метров. Превышение взлетно-посадочной полосы 24 метров.

Индивидуальные идентификаторы аэропорта Пулково

Код IATA аэропорта — LED

Код IATA состоит из 3 букв, разрабатывается международной ассоциацией воздушного транспорта и используется авиакомпаниями и системами бронирования авиабилетов. Код аэропорта Пулково может быть введён в форму поиска дешевых авиабилетов на сайте Aerotur.aero.

Код ICAO аэропорта — ULLI. Код ICAO состоит из 4 букв: Первая буква — географический регион расположения аэропорта Пулково Вторая буква — страна Россия . Последние буквы — обозначение аэропорта.

Важная информация при вылетах из/в аэропорта Пулково (Санкт-Петербург)

Обращаем Ваше внимание, что в авиабилетах всегда указывается местное время. Просим учитывать это. Местное время в городе Санкт-Петербург (St Petersburg) : +3 GMT.

Свяжитесь с нами

Если у Вас возникли вопросы при подборе, бронировании или покупке дешевых авиабилетов, обратитесь в службу поддержки Aerotur.aero, написав на почту [email protected] По вопросам, связанным с вылетами из/в аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) пишите в онлайн чаты Telegram и Whats App.

Погода в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) ULLI

23:30+20°нст1незначительная облачностьнет существенной облачности75875864%+13°9 км
23:00+20°В,Ю-В2незначительная облачностьнет существенной облачности75875860%+12°9 км
22:30+21°В,Ю-В2ясно—75875856%+12°>10 км
22:00+22°В,Ю-В2ясно—75875857%+13°>10 км
21:30+23°ВСТ2ясно—75875853%+13°>10 км
21:00+24°нст1ясно—75875841%+10°>10 км
20:30+25°ЗАП2ясно—75875839%+10°>10 км
20:00+26°З,С-З3ясно—75975934%+9°>10 км
19:30+26°ЗАП3ясно—75975934%+9°>10 км
19:00+27°З,С-З3ясно—75975930%+8°>10 км
18:30+26°З,С-З4ясно—75975932%+8°>10 км
18:00+27°С,С-З4ясно—75975930%+8°>10 км
17:30+27°З,С-З3ясно—75975930%+8°>10 км
17:00+27°С-З4ясно—75975930%+8°>10 км
16:30+27°З,С-З4ясно—75976028%+7°>10 км
16:00+27°З,С-З4ясно—75976028%+7°>10 км
15:30+27°З,С-З4ясно—75976030%+8°>10 км
15:00+26°З,С-З3ясно—76076130%+7°>10 км
14:30+26°С-З4ясно—76076128%+6°>10 км
14:00+26°С-З3ясно—76076130%+7°>10 км
13:30+26°З,С-З4ясно—76076130%+7°>10 км
13:00+26°З,С-З5ясно—76076128%+6°>10 км
12:30+26°З,С-З5ясно—76176130%+7°>10 км
12:00+26°З,С-З6ясно—76176128%+6°>10 км
11:30+25°С-З5ясно—76176132%+7°>10 км
11:00+25°СЕВ4ясно—76076134%+8°>10 км
10:30+25°С,С-З5ясно—76076132%+7°>10 км
10:00+25°С-З5ясно—76076132%+7°>10 км
09:30+25°С-З4ясно—76076134%+8°>10 км
09:00+25°С,С-З4ясно—76076136%+9°>10 км
08:30+24°СЕВ3ясно—76076141%+10°>10 км
08:00+24°С,С-В3ясно—76076144%+11°>10 км
07:30+23°С,С-В3ясно—76076147%+11°>10 км
07:00+23°СЕВ3ясно—76076144%+10°>10 км
06:30+22°нст1ясно—76076153%+12°>10 км
06:00+21°С,С-З2незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м76076153%+11°>10 км1290
05:30+21°СЕВ2незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м76076153%+11°>10 км1290
05:00+21°СЕВ2незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м76076149%+10°>10 км1290
04:30+21°СЕВ2незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м76076149%+10°>10 км1290
04:00+22°С,С-В3незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м75976046%+10°>10 км1290
03:30+23°С,С-В3незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м75976041%+9°>10 км1290
03:00+23°С,С-В3незначительная облачностьнезначительная облачность на 1290 м75976041%+9°>10 км1290
02:30+23°С,С-В4переменная облачностьрассеянная облачность на 1290 м75976044%+10°>10 км1290

Airports and airfields — FlightPix

RA-02814  ·  Beechcraft 300 (Super) King Air, State ATM Corporation
T7-VIP1  ·  Bombardier Challenger 600 (Challenger 604), Other

Россия, Омская область, Омск, Международный аэропорт Омск-Центральный им. Д. М. Карбышева (OMS / UNOO)
Russia, Omsk region, Omsk, Omsk Tsentralny International Airport named after D. M. Karbyshev (OMS / UNOO)

June 21, 2021
Author: Max_Sky55

Россия, Омская область, Омск, Международный аэропорт Омск-Центральный им. Д. М. Карбышева (OMS / UNOO)
Russia, Omsk region, Omsk, Omsk Tsentralny International Airport named after D. M. Karbyshev (OMS / UNOO)

June 19, 2021
Author: Max_Sky55

VP-BCC  ·  (737-800), AerCap

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

May 30, 2021
Author: ast62

RF-90451  ·  Ан-26, Russian Aerospace Forces

Россия, Санкт-Петербург, военный аэродром Левашово (XLLV)
Russia, Saint Petersburg, military airfield Levashovo (XLLV)

May 12, 2021
Author: ast62

RA-88188  ·  Як-40

Вологда, аэродром

May 4, 2021
Author: ast62

Россия, Московская область
Russia, Moscow region

about May 2021
Author: Guaglione

RA-82035  ·  (Ан-124-100), Russian Aerospace Forces

Россия, Ставропольский край, аэропорт Минеральные Воды имени М. Ю. Лермонтова (MRV / URMM)

April 29, 2021
Author: ast62

Россия, Хабаровский край, Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба)
Russia, Khabarovsk Territory, Airfield Komsomolsk-on-Amur (Khurba)

April 26, 2021
Author: Fencer

Россия, Хабаровский край, Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба)
Russia, Khabarovsk Territory, Airfield Komsomolsk-on-Amur (Khurba)

April 26, 2021
Author: Fencer

Россия, Хабаровский край, Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба)
Russia, Khabarovsk Territory, Airfield Komsomolsk-on-Amur (Khurba)

April 26, 2021
Author: Fencer

Россия, Тюменская область, аэропорт Рощино (TJM / USTR)

April 25, 2021
Author: Max_Sky55

Россия, Тюменская область, аэропорт Рощино (TJM / USTR)

April 25, 2021
Author: Max_Sky55

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

VP-BPV  ·  (737-800), BOC

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

VP-BPV  ·  (737-800), BOC

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

VQ-BHL  ·  Airbus A320 (A320-200)

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

VP-BLE  ·  (737-800), AerCap

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

F-GRHH  ·  (A319-100)

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

April 17, 2021
Author: ast62

Россия, Москва, Международный аэропорт Домодедово (DME / UUDD)
Russia, Moscow, Domodedovo International Airport (DME / UUDD)

Фото yr29ik

February 19, 2021
Received from Max_Sky55

США, Колорадо, Международный аэропорт Денвер (DEN / KDEN)
USA, Colorado, Denver International Airport (DEN / KDEN)

January 30, 2021
Author: Леонид Зубковский

Россия, Хабаровский край, Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба)
Russia, Khabarovsk Territory, Airfield Komsomolsk-on-Amur (Khurba)

Техздание КДП МВЛ Комсомольского-на-Амуре центра ОВД

January 28, 2021
Author: Fencer

Россия, Санкт-Петербург, Международный аэропорт Пулково (LED / ULLI)
Russia, Saint Petersburg, Pulkovo International Airport (LED / ULLI)

January 9, 2021
Author: ast62

RF-23196  ·  (Ми-8Т(ТВ)), BS FSSS RF
RF-28516  ·  (Ми-8Т(ТВ)), BS FSSS RF

Россия, Омская область, Омск, Международный аэропорт Омск-Центральный им. Д. М. Карбышева (OMS / UNOO)
Russia, Omsk region, Omsk, Omsk Tsentralny International Airport named after D. M. Karbyshev (OMS / UNOO)

November 15, 2020
Author: Max_Sky55

Россия, Омская область, Омск, Международный аэропорт Омск-Центральный им. Д. М. Карбышева (OMS / UNOO)
Russia, Omsk region, Omsk, Omsk Tsentralny International Airport named after D. M. Karbyshev (OMS / UNOO)

October 21, 2020
Author: Max_Sky55

Республика Крым, аэродром Гвардейское (NIL / UKFG)

October 21, 2020
Author: Guaglione

США, Колорадо, Международный аэропорт Денвер (DEN / KDEN)
USA, Colorado, Denver International Airport (DEN / KDEN)

October 1, 2020
Author: Леонид Зубковский

Черногория, аэропорт Тиват (TIV / LYTV)
Montenegro, Tivat Airport (TIV / LYTV)
Crna Gora, Aerodrom Tivat (TIV / LYTV)

September 26, 2020
Author: Awlzezx8207

Россия, Ижевск, аэродром «Пирогово»

Взлётно-посадочная полоса

September 24, 2020
Author: Сергей Шпиндлер

VQ-BOR  ·  (CRJ200)

Россия, Татарстан, аэропорт Казань
Russia, Tatarstan, Kazan airport

September 14, 2020
Author: Max_Sky55

VP-BEV  ·  (737-800), AerCap

Россия, Татарстан, аэропорт Казань
Russia, Tatarstan, Kazan airport

September 14, 2020
Author: Max_Sky55

Pictures displayed: 30 from 317

Photos currently sorted by date (New Photos listed first).


Международный аэропорт пулково (санкт-петербург). led. ulli. официальный сайт. отзывы.

Аэропорт Петербурга Пулково входит в число трех наибольших аэропортов России. Открытие аэропорта случилось в далеком 1932 году. Но собственный нынешнее собственный наименование он купил в 1973.

Примечательным остается и тот факт, что это единственный аэропорт «северной столицы».

Аэропорт Пулково есть базисным для российский авиаперевозчик «Российская Федерация» (дочка «Аэрофлота»).

История

24 июня 1932 года сдали в эксплуатацию аэропорт «Шоссейная». Спустя пара лет создали 31-й транспортный спецавиаотряд, что летал на Р-1, Р-5 и У-2. По большей части отряд занимался перевозкой почты и грузов. Во второй половине 30-ых годов двадцатого века заложили строение аэровокзала. Целый парк самолета заменили на новые ПС-40, Г-2, ПС-84. В 41-м году авиарейсы между Ленинградом стали и Москвой регулярными, но из-за Второй мировой аэропорт закрыли.

27 января 1944 года с Ленинграда сняли блокаду, и летчики начали делать мирные перевозки. За целый 1945 год авиаторы перевезли более 12000 пассажиров.

В 48-м году началась послевоенная работа аэропорта. Практически через полгода удалось наладить 15 местных и 14 союзных авиалиний. В 51-м году был открыт новый аэровокзал. Кроме этого поступила новая авиатехника: Ил-14, Ил-12, Ан-2.

С середины 50-х годов начался переход на реактивную авиацию.

15 марта 1959 года — эксплуатация реактивной авиатехники. В частности пассажироперевозки велись на самолетах Ту-104Б. В 64-м году выстроили вторую ВПП. Через год ввели в эксплуатацию оборудование для автоматической посадки самолетов. Аэропорт стал вторым по пассажирообороту.

Открылись рейсы во Петропавловск и Владивосток-Камчатский. Показались самолеты Як-40 и Ан-24.

В первой половине 70-ых годов XX века был открыт новый аэровокзал. 25 апреля он взял официальное наименование «Пулково-1». Ветхие самолеты Ту-124, Ил-18 и Ту-104 заменили новыми Як-42, Ту-154, Ан-24, Ту-134 и Ан-12. В 82-м году одну из взлетных полос вывели из летной эксплуатации и переоборудовали под стоянку для самолетов.

В апреле 1986 года обновили «Пулково-2». С правой и левой стороны аэровокзала выстроили павильоны. Ввод комплекса разрешил возможность обслуживать вдвое больше пассажиров.
В 2007 году Транспортным советом был утвержден замысел будущего развития аэропорта. В связи с тем заявили о конкурсе на проект, в котором победила компания Grimshaw Architects. 25 сентября президентским указом 100% акций аэропорта передали в собственность городу Санкт-Петербургу. 

В апреле 2008 года запустили конкурс по отбору участников частного партнерства на реконструкцию аэропорта «Пулково». По условиям организаторов в нем не могли учавствовать компании, каковые руководили вторыми аэропортами, расположенными к «Пулково» ближе чем на 800 км. 25 июня 2009 года выбрали победителя. Им стала организация «Воздушные Ворота Северной столицы». В консорциум входят VTB Bank Europe, Fraport, не сильный Group.

30 октября 2009 года правительство Петербурга, ООО «Воздушные Ворота» и ОАО «Аэропорт Пулково» подписали соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации входящих в состав имущества «Пулково» объектов.

В последних числах Апреля 2010 года консорциум начал руководить операционной деятельностью «Пулково». Спустя год начали постройку главного строения северной галереи и пассажирского терминала (площадь 105600 м2). В 2014 году все всецело завершили.

На привокзальной площади возвели парковочный комплекс, бизнес-центр и четырехзвездочную гостиницу. Подъезд пассажиров к аэровокзалу осуществляется 2-уровневой транспортной эстакадой. Дополнительно совершили реконструкцию перронов.

Оборудовали площадку обработки ВС противообледенительной жидкостью, место для опробований двигателей и площадку для складывания снега. В августе открыли автостраду, которая напрямую связывает кольцевую дорогу с аэропортом.

Новый терминал

В октябре 2013 года управление аэропорта начало проводить опробования нового терминала. 4 декабря в рамках тестовой эксплуатации терминал начал принимать пассажиров. Не считая рабочий авиации, все пассажирские рейсы выполняются из нового терминала.

В феврале 2014 года «Пулково-1» закрыли на реконструкцию и все авиарейсы перевели ко мне.

Реконструкцией строения «Пулково-1» начала заниматься компания «Идж Ичташ-Асталди». Инвестиции составили 60 миллионов евро. В феврале 2015 года по завершении всех ремонтных работ аэровокзал встретил первый рейс из Москвы.

«Пулково-1» причислили к централизованному пассажирскому терминалу. Его назначение заключалось в обслуживании пассажиров внутренних рейсов. вход и Выход в аэропорт, регистрация и предполётные процедуры на рейс, как и прежде, выполняются по большей части строении неспециализированного терминального комплекса. В «Пулково-1» пассажиры попадают через переходную галерею.

Уже в реконструкционном комплексе находится зал ожидания.

Внутреннее пространство «Пулково-1» преобразовалось и стало существенно свободнее. Внешний вид не изменился. Центральная часть комплекса превратилась в зону ожидания.

В строении усилили несущие конструкции, заменили системы электропитания, кондиционирования, противопожарные совокупности, вентиляции, информирование, видеонаблюдение и другие. 

На территории аэропорта Петербурга расположено три терминала:

Обслуживает внутрироссийские и кое-какие интернациональные авиарейсы (из-за собственной конструкции носит шуточное наименование «Пять чашек»).

Обслуживает лишь интернациональные авиарейсы.

Обслуживает VIP-авиарейсы.

На маленьком удалении от аэропорта Петербурга расположены следующие отели и отели, в которых возможно остановиться на ночлег:

  • — Петро Палас Отель;    

  • — Парк Инн Пулковская;    

  • — Corinthia Hotel St Petersburg;

  • — Park Inn by Radisson Nevsky;

  • — Sokos Hotel Palace Bridge.

Из аэропорта Пулково до Петербурга возможно добраться следующим образом:

  • 1) Муниципальный автобус.

Этот вид транспорта начинает собственный перемещение в 05.36 (выходные — 06.06), а заканчивает в 00.47. Дорога до города занимает не более 20 мин.. Цена автобусного билета такая же, как и в простом муниципальном транспорте.

  • 2) Маршрутное такси.

Маршрут перемещения данного вида публичного транспорта всецело повторяет путь муниципальных автобусов, но наряду с этим на нем возможно добраться до пункта назначения значительно стремительнее. Действительно, и цена проезда тут существенно выше.

Заказ автомобили возможно осуществить около особой стойки диспетчера. Автомобиль может доставить вас не только до Петербурга, но и до любого населенного пункта Ленинградской области, а также в кое-какие Финляндии и города Швеции.

В интернациональном аэропорту Петербурга вам смогут быть предложены следующие виды развлечений и обслуживания:

  • Бесплатный доступ к сети Wi-Fi фактически на всей территории аэровокзала.

  • Личная галерея исскуства.

  • Магазины, в которых осуществляется свободная торговля.

  • Аренда переговорных помещений и конференц-комнат.

  • Много разных баров, кафе  и ресторанов.

  • Почтовое отделение.

  • Газетный и книжный магазины.

  • Представительства разных банков и другое.

Главные эти:

  • Аэропорт Петербурга.

  • Координаты аэропорта:  широта 59.8, долгота 30.26.

  • GMT часовой пояс (зима/лето): +3/+4.

  • Страна размещения аэропорта: Российская Федерация.

  • Расположение: в 17 километрах на юг от города Петербург.

  • Количество терминалов аэропорта: 2.

  • ИАТА код аэропорта: LED.

  • ИКАО код аэропорта: ULLI.

  • Внутренний код: ПЛК.

  • Базисные компании: Rossiya Airlines (Российская Федерация), Transaero (Трансаэро).

Происшествия 

1.    5 октября 52-го года в следствии неточности диспетчера в небе столкнулись ТС-62 и Ил-12. Пассажиры, каковые обнаружили в обоих самолетах (31 человек), погибли. 

2.    25 ноября 1960 года на протяжении учебного полета разбился Ил-14ФК. На самолете отрабатывали проведение нужных действий при отказе двигателя. В следствии ВС сорвалось в крутое пике.

9 человек погибли. 

3.    21 августа 63-го года случился первый в мире случай приземления пассажирского самолет на воду. Ту-124 при стечении негативных событий приземлился на водную гладь реки Нева. Не было жертв.

4.    17 февраля 1970 года, делая взлет, Ли-2 из-за перегрузки не собрал нужной высоты и разбился в 200 м от ВПП. Бортрадист погиб.

5.    31 декабря 70-го года разбился Ил-18В. ВС должен был лететь по рейсу Ленинград – Ереван. Трагедия случилась из-за неточности экипажа. Очень сильно торопясь, они забыли включить противообледенительную совокупность и выпустить закрылки. В следствии была утрачена высота и скорость.

6 человек погибли.

6.    27 апреля 1974 года, делая посадку, разбился Ил-18В. Трагедия случилась из-за появившегося пожара в правом двигателе. Все 109 человек погибли. 

7.    23 мая 1991 года разбился самолет Ту-154Б-1. Он делал рейс Сухуми – Ленинград. Катастрофа случилась из-за неточностей экипажа, из-за которых ВС коснулся почвы на высокой скорости за пределами ВПП.

Фюзеляж разрушился, 2 пассажиров и работника 13 аэропорта погибли.

8.    31 октября 2015 года разбился самолет «Авиалайнер А321», летевший по линии Шарм-Эль-Шейх – Петербург. Он провалился сквозь землю над Синайским полуостровом. Из 217 пассажиров и семи членов экипажа никто не выжил.    

Аэропорт Пулково на карте:

Контактные эти:

  • Адрес электронной почты аэропорта: [email protected]

  • Факс аэропорта: +78123243545.

  • Телефон управления аэропорта: +78123243475.

  • Почтовый адрес аэропорта:  ул. Пилотов, д. 18, корп. 4, г. С.Санкт-Петербург, Российская Федерация, 196210.

Аэропорт Пулково сайт: http://www.pulkovoairport.ru/

Аэропорт Пулково расписание:

Другие аэропорты…

Взлет из Пулково (Санкт-Петербург).

Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

ULLI: Санкт-Петербург Пулково

Помогите этому сайту работать!

Открытка

PayPal

Биткойн

Эта страница поддерживается сообществом. Информация предназначена для навигации или справки по симулятору ПК.
Всегда используйте для навигации одобренные карты.

Санкт-Петербург, Ленинградская область, Российская Федерация (1

)

Широта / Длина: 59 & град 48 ‘0.17 «N / 30 & deg 15 ‘39.16» E
59.800047 / 30.260878
Высота: 78 футов футов /24 м MSL
ID / ICAO: ULLI
Взлетно-посадочные полосы: 2
Самая длинная: 10R- 28L
Бетон 3766 м /12355 футов
Контролируемый: Да
ATIS: 127.3
Земля: 121,7
Башня: 118,1, 118,7
Подход: 120,3, 125,2, 128, 129, 129,8

[Редактирование отключено]

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Пулково VOR-DME 0,7 NM
SPB частота: 113,40 NE 45 и град.
ПУЛКОВО НДБ 1.5 нм
U частота: 625 СЗ 305 и град
ПУЛКОВО НДБ 1,6 НМ
О572 SE 122 и град.
ПУЛКОВО НДБ 2,1 нм
L960 E 92 и град.
ПУЛКОВО НДБ 2,1 НМ
К 700 Вт 274 и град
ПУЛКОВО НДБ 3.3 НМ
PO 277 SE 113 и град.
ПУЛКОВО НДБ 3,4 НМ
УЕ 303 СЗ 294 и град
ПУЛКОВО НДБ 3,9 нм
ПЛ525 E 99 и град
ПУЛКОВО НДБ 4.0 НМ
ПК 342 Вт 280 и град
КОБОНА НДБ 47.5 нм
кН 420 E 70 и град.
Размеры: 3765,9 x 60,1 м 12355 ‘x 197’ фута
Поверхность: Бетон
Edge Lights: Средняя интенсивность
Взлетно-посадочная полоса 10R [A] Взлетно-посадочная полоса 28L [B]
Курс: 106 & deg; TH 286 & deg; TH
Широта:
Lng:
59 & deg 47 ‘59.8 «N
30 ° 13 ‘5,84″ E
59 ° 47′ 25,3 «N
30 ° 16 ‘58,4″ E
ALS : ALSF-II ALSF-I
TDZ : Да Да, с подсветкой
Размеры: 3379,6 x 60,1 м 11088 ‘x 197’ фута
Поверхность: Бетон
Edge Lights: Средняя интенсивность
9000
Взлетно-посадочная полоса 10L [A] Взлетно-посадочная полоса 28R [B]
Курс: 106 & deg; TH 286 & deg; TH
Широта:
Lng:
59 & deg 48 ‘35.04 «N
30 ° 14 ‘43,33″ E
59 ° 48′ 4,06 «N
30 ° 18 ‘12,48″ E
ALS : ALSF-I ALSF-I
TDZ : Да, с подсветкой

Аэропорт Пулково, ULLI, LED — Информация об аэропорте

KRR KRR KRR
Пункт назначения ИКАО ИАТА Авиакомпания Самолет
Аэрофлот A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Россия — Российские авиалинии A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Алматы UAAA ALA Эйр Астана Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Алматы UAAA ALA Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Амстердама Схипхол EHAM AMS Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Амстердама Схипхол EHAM AMS KLM Королевские голландские авиалинии Боинг 737-700 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ататюрк LTBA IST Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, Аэробус A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ататюрк LTBA IST Турецкие авиалинии Airbus A321, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Барселоны LEBL BCN Россия — Российские авиалинии Боинг 767-300, Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Бегишево UWKE NBC Аэрокондор CR2 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Пекин Столичный ZBAA ПЭК Россия — Российские авиалинии 767 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Пекин Столичный ZBAA ПЭК Хайнань Эйрлайнз 767 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Белгород УУОБ EGO Авиакомпания «Полет» (Priv) S20 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Бен-Гурион LLBG TLV Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Бен-Гурион LLBG TLV Эль-Аль-Израильские авиалинии Боинг 737-800 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Берлин-Тегель EDDT TXL Air Berlin Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737-800 Расстояние и время полета
Аэропорт Большое Савино USPP PEE Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Большое Савино USPP PEE Аэрофлот Боинг 737-500, А81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Борисполь УКББ KBP Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Боинг 737-500, A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Борисполь УКББ KBP Аэросвит Боинг 737-500, Боинг 737-400, Airbus A320, Боинг 737-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Борисполь УКББ KBP Аэрофлот Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Брно-Туржаны LKTB BRQ СОЧИ ЭЙР Боинг 737-400 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Будапешта Листца имени Ференца LHBP БАД Россия — Российские авиалинии Боинг 737-800, Боинг 737-600 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Будапешта Листца имени Ференца LHBP БАД Малева 73H, Боинг 737-600, Боинг 737-800 Расстояние и время полета
Аэропорт Бугульмы UWKB UUA Аэрокондор CR2 Расстояние и время полета
Аэропорт Бухары ЕТСБ BHK Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Бухары ЕТСБ BHK Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Шарля де Голля LFPG CDG Air France Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Шарля де Голля LFPG CDG Россия — Российские авиалинии Боинг 767-300, Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Челябинск Баландино USCC CEK Аэрофлот Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Челябинск Баландино USCC CEK Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Кишинэу LUKK КИВ Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Кишинэу LUKK КИВ Air Moldova E90 Расстояние и время полета
Аэропорт Копенгаген Каструп EKCH CPH Россия — Российские авиалинии М80, М87 Расстояние и время полета
Аэропорт Копенгаген Каструп EKCH CPH Система Скандинавских авиалиний M82, Airbus A321, Airbus A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Домодедово UUDD DME Азербайджанские Авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Домодедово UUDD DME Трансаэро, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Домодедово UUDD DME S7 Airlines Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Домодедово UUDD DME Россия — Российские авиалинии Airbus A319, A81, Airbus A320, Boeing 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Домодедово UUDD DME Аэрофлот Airbus A319, A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дубая OMDB DXB Авиакомпания Эмирейтс Airbus A340-500, Airbus A340-300 Расстояние и время полета
Аэропорт Душанбе UTDD ДЮ Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Душанбе UTDD ДЮ Таджик Эйр Боинг 737-700 Расстояние и время полета
Аэропорт Душанбе UTDD ДЮ S7 Airlines Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дюссельдорфа EDDL DUS S7 Airlines 73G, Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дюссельдорфа EDDL DUS Люфтганза Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дюссельдорфа EDDL DUS Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дюссельдорфа EDDL DUS Аэрофлот Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Дюссельдорфа EDDL DUS Air Berlin 73G, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Фергана УТКФ FEG Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Фергана УТКФ FEG Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Франкфурта-на-Майне EDDF FRA Аэрофлот Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Франкфурта-на-Майне EDDF FRA Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Франкфурта-на-Майне EDDF FRA Люфтганза Airbus A321, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Гянджа УББГ КВД Уральские авиалинии Аэробус A321 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Женевы Куантрен LSGG ГВА Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Гамбурга EDDH HAM Россия — Российские авиалинии A81, Airbus A319, Boeing 737-500, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Гамбурга EDDH HAM Аэрофлот Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Хельсинки Вантаа EFHK HEL Finnair Airbus A320, Airbus A319, E70 Расстояние и время полета
Аэропорт Хельсинки Вантаа EFHK HEL Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Гейдар Алиев УБББ GYD Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Гейдар Алиев УБББ GYD Азербайджанские Авиалинии Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Хургады HEGN HRG Россия — Российские авиалинии Боинг 767-300, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Иркутск UIII ИКТ Аэрофлот Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Иркутск UIII ИКТ Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Карловы Вары LKKV KLV Чешские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Карловы Вары LKKV KLV Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Карши Ханабад УТСЛ KSQ Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Карши Ханабад УТСЛ KSQ Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Казань UWKD KZN Авиакомпания Татарстан Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Казань UWKD KZN Аэрокондор CR2 Расстояние и время полета
Аэропорт Храброво УМКК КГД Аэрофлот Боинг 737-500, Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Храброво УМКК КГД Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Храброво УМКК КГД Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Худжанда UTDL LBD Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Худжанда UTDL LBD S7 Airlines Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Кольцово USSS SVX Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Кольцово USSS SVX Аэрофлот Airbus A319, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Кольцово USSS SVX Уральские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Краснодар URKK Россия — Российские авиалинии Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Краснодар URKK Аэрофлот Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Краснодар URKK Авиакомпания Кубань Боинг 737-700 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Курумоч UWWW КУФ Аэрофлот A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Курумоч UWWW КУФ Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Курумоч UWWW КУФ Россия — Российские авиалинии A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ларнаки LCLK LCA Кипр Эйрвэйз Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ларнаки LCLK LCA Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Леонардо да Винчи (Фьюмичино) LIRF FCO Алиталия 32S Расстояние и время полета
Международный аэропорт Леонардо да Винчи (Фьюмичино) LIRF FCO Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Лондонский аэропорт Гатвик EGKK LGW Россия — Российские авиалинии Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Лондонский аэропорт Гатвик EGKK LGW Аэрофлот Аэробус A319 Расстояние и время полета
Лондонский аэропорт Хитроу EGLL LHR British Airways Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Мальпенса LIMC MXP Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Манас УАФМ FRU Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Манас УАФМ FRU Аэрофлот Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Минеральные Воды УРММ MRV Аэрофлот-Дон Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Минеральные Воды УРММ MRV Россия — Российские авиалинии Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Минеральные Воды УРММ MRV Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Минеральные Воды УРММ MRV Аэрофлот Боинг 737-500, A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Минск УММС MSQ Россия — Российские авиалинии CRJ Расстояние и время полета
Международный аэропорт Минск УММС MSQ Белавиа Авиакомпания Республики Беларусь CRJ Расстояние и время полета
Международный аэропорт Мюнхена EDDM MUC Люфтганза Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Мюнхена EDDM MUC Аэрофлот Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Мюнхена EDDM MUC Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Мюнхен-Рейм EDDM MUC Люфтганза Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Мюнхен-Рейм EDDM MUC Аэрофлот Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Мюнхен-Рейм EDDM MUC Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Airbus A319, A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Мурманск УЛММ ММК Россия — Российские авиалинии A81, Airbus A319, Boeing 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Мурманск УЛММ ММК Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Мурманск УЛММ ММК Аэрофлот A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Намангана УТКН НМА Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Намангана УТКН НМА Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Навои UTSA NVI Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Ницца-Лазурный Берег LFMN NCE Россия — Российские авиалинии A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Нижневартовск USNN NJC Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, А81 Расстояние и время полета
Аэропорт Нижневартовск USNN NJC Аэрофлот A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Норильск-Алыкель УООО NSK Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Норильск-Алыкель УООО NSK Авиакомпания NordStar Боинг 737-800 Расстояние и время полета
Аэропорт Новый Уренгой УСМУ NUX Аэрофлот A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Новый Уренгой УСМУ NUX Россия — Российские авиалинии A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Центральный аэропорт Омска UNOO OMS Аэрофлот A81 Расстояние и время полета
Центральный аэропорт Омска UNOO OMS Россия — Российские авиалинии A81 Расстояние и время полета
Центральный аэропорт Оренбурга UWOO REN Оренбургские авиалинии Боинг 737-800 Расстояние и время полета
Аэропорт Ош УАФО OSS Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Ош УАФО OSS Коморские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Ош УАФО OSS Аэрофлот Airbus A319, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Ош УАФО OSS Air Florida Боинг 737-700 Расстояние и время полета
Аэропорт Осло Гардермуэн ЭНГМ OSL Россия — Российские авиалинии 73H Расстояние и время полета
Аэропорт Осло Гардермуэн ЭНГМ OSL Норвежский воздушный шаттл Боинг 737-300, 73H Расстояние и время полета
Международный аэропорт Овда ЛЛОВ VDA Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Пхукета ВЦП HKT Трансаэро, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Пунта-Кана MDPC PUJ Трансаэро, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Риги ЕВРА RIX Россия — Российские авиалинии Dh5 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Риги ЕВРА RIX Air Baltic 73C, Dh5 Расстояние и время полета
Римини / Мирамаре — Международный аэропорт Федерико Феллини LIPR RMI Ветер Джет Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Рощино USTR TJM Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, А81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Рощино USTR TJM Аэрофлот A81 Расстояние и время полета
Аэропорт Ростов-на-Дону URRR ROV Аэрофлот-Дон Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Ростов-на-Дону URRR ROV Аэрофлот A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Ростов-на-Дону URRR ROV Россия — Российские авиалинии A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Рузине ЛКПР PRG Россия — Российские авиалинии Boeing 767-300, Airbus A319, Boeing 737-500, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Рузине ЛКПР PRG Чешские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Зальцбурга НИЗКИЙ SZG Россия — Российские авиалинии Боинг 767-300, Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Самарканд УТСС SKD Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Самарканд УТСС SKD Россия — Российские авиалинии Боинг 767-300, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Шарм-эль-Шейха HESH SSH Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Шереметьево UUEE SVO Россия — Российские авиалинии Airbus A319, A81, Airbus A320 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Шереметьево UUEE SVO Аэрофлот Airbus A320, Airbus A319, Airbus A321, SU9 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Сочи УРСС AER Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Сочи УРСС AER Аэрофлот-Дон Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Сочи УРСС AER Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500, A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Сочи УРСС AER Аэрофлот Боинг 737-500, A81, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Софии фунтов стерлингов SOF Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Стокгольм-Арланда ESSA ARN Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Стокгольм-Арланда ESSA ARN Система Скандинавских авиалиний Боинг 737-600 Расстояние и время полета
Аэропорт Суварнабхуми ВТБС BKK Трансаэро, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Аэропорт Сыктывкар UUYY SCW Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Сыктывкар UUYY SCW Аэрофлот Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Сыктывкар UUYY SCW ЮТэйр-Экспресс ТУ3 Расстояние и время полета
Аэропорт Талаги ULAA ARH Аэрофлот-Норд Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Талаги ULAA ARH Аэрофлот A81, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Талаги ULAA ARH Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Боинг 737-500, A81 Расстояние и время полета
Таллиннский аэропорт EETN ТЛЛ Estonian Air CR9, SF3 Расстояние и время полета
Таллиннский аэропорт EETN ТЛЛ Россия — Российские авиалинии SF3 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ташкент UTTT ТАС Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200, Боинг 767-300 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Ташкент UTTT ТАС Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Boeing 767-300, Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Толмачево UNNT ОВБ S7 Airlines Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Толмачево UNNT ОВБ Аэрофлот Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Толмачево UNNT ОВБ Россия — Российские авиалинии Airbus A320, Airbus A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Толмачево UNNT ОВБ Авиакомпания Якутия Боинг 737-700 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Уфа UWUU УФА Трансаэро, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Уфа UWUU УФА Аэрофлот Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Уфа UWUU УФА Россия — Российские авиалинии Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Аэропорт Ургенча УТНУ UGC Россия — Российские авиалинии Airbus A320 Расстояние и время полета
Аэропорт Ургенча УТНУ UGC Узбекистон хаво йуллари Боинг 757-200 Расстояние и время полета
Аэропорт Уйташ URML MCX BRA-Transportes Aereos CR2 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Вены LOWW VIE Россия — Российские авиалинии Airbus A319, Боинг 737-500 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Вены LOWW VIE Австрийские авиалинии Airbus A320, Fokker Fokker 100, Fokker Fokker 70 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Внуково UUWW ВКО Газпромавиа YK2 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Внуково UUWW ВКО Россия — Российские авиалинии A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Внуково UUWW ВКО Аэрофлот A81 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Воронеж УУОО ВОЗ Авиакомпания «Полет» (Priv) S20 Расстояние и время полета
Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена EPWA WAW Россия — Российские авиалинии E75 Расстояние и время полета
Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена EPWA WAW LOT Польские авиалинии E75, E70 Расстояние и время полета
Аэропорт Емельяново UNKL кДжа Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Емельяново UNKL кДжа Авиакомпания NordStar Боинг 737-800 Расстояние и время полета
Аэропорт Емельяново UNKL кДжа Аэрофлот Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Цюриха ЛСЖ ZRH Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Аэропорт Цюриха ЛСЖ ZRH Швейцарские международные авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Звартноц УДЫЗ EVN Армавиа Аэробус A319 Расстояние и время полета
Международный аэропорт Звартноц УДЫЗ EVN Россия — Российские авиалинии Аэробус A319 Расстояние и время полета

Добавлен новый аэропорт — ULLI St.Petersburg — Solaris Air VA

Аэропорт Пулково (русский: Аэропорт Пулково, IPA: [ˈpulkəvə]) (IATA: LED , ICAO: ULLI ) — международный аэропорт, обслуживающий Санкт-Петербург, Россия. Он состоит из одного терминала, Терминал 1 , который расположен в 23 км (14 миль) к югу от центра города. [2] Аэропорт служит узловым аэропортом для Аэрофлота [3] и центром для Smartavia. Международный аэропорт Пулково обслуживает жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области: всего 6 120 000 человек.

Описание [править]

Аэропорт Пулково был официально открыт 24 июня 1932 года как государственный внутренний аэропорт. По предварительным данным за 2017 год через аэропорт прошло 16 125 520 пассажиров, что на 21,6% больше, чем в 2016 году. Это делает Пулково 4-м по загруженности аэропортом в России и постсоветских странах. [2] Пулково — один из крупнейших аэропортов России и Восточной Европы.

История [править]

1931–1986 [править]

В январе 1931 года строительство аэродрома под Ленинградом (официальное название Санкт-Петербурга между 1924 и 1991 годами и источник кода IATA аэродрома «LED» [2 ] ) началось и было завершено 24 июня 1932 года, когда первый самолет прибыл в 17:31 того же дня после двух с половиной часов полета из Москвы с пассажирами и почтой. [4] Первоначально этот аэродром назывался Аэропорт Шоссейная , название происходит от находящейся неподалеку железнодорожной станции Шоссейная. [5] Вскоре из аэропорта открылись регулярные рейсы в Петрозаводск, Пудож, Архангельск и Мурманск.

В 1936 году был заложен фундамент нового терминала. Ленинградский аэропорт также получил новые Г-2 и ПС-84. [6] В 1941 году был открыт новый полностью коммерческий пассажирский маршрут между Москвой и Ленинградом; раньше это был смешанный пассажирско-почтовый маршрут.Строительство нового терминала процветало в период с 1937 по 1941 год. Архитекторами нового трехэтажного терминала были Александр Иванович Гегелло и Н.Э. Лансере. Строительство было внезапно приостановлено в июле 1941 года, через месяц после вторжения нацистской Германии в СССР 22 июня 1941 года. Аэропорт был линией фронта немецкой блокады Ленинграда. В период с 1941 по 1944 годы полетов не было. Близлежащие Пулковские холмы были оккупированы немцами и использовались немецкой дальнобойной артиллерией для ежедневных обстрелов Ленинграда.Аэропорт был очищен от немцев в январе 1944 года и возобновил грузовые и почтовые перевозки после ремонта взлетно-посадочных полос в 1945 году. В феврале 1948 года, после полного ремонта повреждений, аэропорт возобновил регулярные пассажирские рейсы. В 1949 г. выполнялись регулярные рейсы в 15 крупных городов СССР и еще 15 ближних рейсов по северо-западу России. [7] В 1949 году в аэропорту Шоссейная было зарегистрировано 6 305 пассажиров, 333 тонны почты и 708 тонн грузов. [8]

В 1951 году строительство нового терминала было завершено. В середине 1950-х годов была завершена новая расширенная взлетно-посадочная полоса, позволившая принимать более крупные самолеты, такие как Ильюшин-18 и Туполев-104. [9] в этот же период началась эксплуатация самолетов с реактивными двигателями в аэропорту Шоссейная. 15 марта 1959 года Ту-104 СССР-42419 стал первым реактивным коммерческим самолетом, взлетевшим с аэродрома Шоссейная. [ цитата необходима ]

В начале 1960-х годов в аэропорту начали появляться современные региональные самолеты, такие как Ан-24 и Як-40.В списках полетов стали появляться рейсы во Владивосток. Стандарты категории 1 ИКАО были внедрены в 1965 году, уступив место международным операциям. К концу 1960-х годов более 60 авиакомпаний выполняли рейсы в аэропорт Санкт-Петербурга и обратно. 8 февраля 1971 года Шоссейная была награждена орденом Октябрьской революции. [10] 24 апреля 1973 года аэропорт был переименован в Пулково, аэропорт . В мае 1973 года был открыт новый терминал Пулково-1. Знаменитое «Пулково-1» на 5 чашек было спроектировано Александром Зыком.5 чашек наверху были намеренно поставлены, чтобы придать терминалу ощущение простора, а также чтобы через него проходило больше естественного солнечного света. Этот терминал считается шедевром советской постмодернистской архитектуры. [11] Пулково-1 был терминалом только для внутренних рейсов. В период 1970–1990-х годов внутренние воздушные перевозки увеличивались примерно на 45% каждое десятилетие. Старое довоенное здание аэропорта было переименовано в Пулково-2, и терминал использовался только для международных рейсов. [12]

11 апреля 1986 года были завершены работы по строительству новых зон вылета и прилета международного терминала, в результате чего пропускная способность Пулково-1 увеличилась вдвое.

1986–2007 [править]

В 1990 году аэропорт Пулково достиг пика по пассажирообороту — более 10 000 000 пассажиров. После распада Советского Союза количество пассажиров сократилось. В 2005 году аэропорт Пулково получил независимость, отделившись от Пулковского авиационного предприятия. В том же 2005 году Росавиа объявляет, что аэропорт «Пулково» (все еще находящийся в государственной собственности) проведет открытый тендер на инвестиционный проект строительства нового терминала. Это позволило продать акции и начать работу над инвестиционными проектами.В 2006 году аэропорт Пулково обслужил чуть более 5 000 000 пассажиров: только 50% от числа с 1990 года.

2007 – настоящее время [править]

В 2007 году компания Grimshaw Architects была объявлена ​​победителем контракта на строительство. В 2009 году Министерство транспорта Санкт-Петербурга обратилось с просьбой о создании операционной компании для аэропорта Пулково, а российский банк ВТБ Капитал, международная компания Fraport AG и греческая группа Copelouzos создали консорциум NCG (Ворота Северной столицы).29 апреля 2010 г. NCG выиграла тендер на право операционной аренды аэропорта Пулково сроком на 30 лет. 24 ноября 2010 года премьер-министр России Владимир Путин присутствовал на церемонии начала строительства нового терминала 1 площадью 150 000 м².

С 2020 года ожидается резкое увеличение количества направлений — до 75%. в прогнозе количества пассажиров. Это следует за пятилетним соглашением об испытаниях, разрешающим иностранным авиакомпаниям выполнять полеты из нескольких европейских пунктов назначения в аэропорт в соответствии с правом движения OpenSkies / Седьмой свободы [13] Испытание следует за упрощением визовых требований для многих граждан Европы, желающих посетить регион Санкт-Петербурга, направленный на увеличение туризма в город через аэропорт. [14]

Терминалы [править]

Пулково 2 [править]

Пулково 2 составляет примерно 25 000 м 2 (270 000 кв. Футов). Терминал служил зоной вылета и прилета международных рейсов. Последний раз он ремонтировался в 2009 году. Сегодня «Пулково-2» используется как подержанный терминал для правительственных чиновников и VIP-персон.

Пулково 1 [править]

Терминал 43 000 м 2 (460 000 кв. Футов). [15] Пулково-1 было рассчитано на 6 500 000 пассажиров в год, но к 2008 году оно превысило максимальную пропускную способность. [16] После завершения реконструкции в 2014 году этот терминал теперь используется для всех пассажирских рейсов, внутренних и международных. Здесь есть несколько магазинов беспошлинной торговли, рестораны и 6 мостов. Сообщалось, что после завершения реконструкции «Пулково-1» пропускная способность аэропорта «Пулково» увеличится до 17 миллионов пассажиров в год.

Терминал 1 [править]

Строительство Терминала 1 несколько раз откладывалось и началось в 2010 году. [ цитата необходима ] В ноябре 2013 года аэропорт проверили на наличие ошибок более 5200 жителей Санкт-Петербурга, которые приняли участие процесс.Через несколько дней после испытаний новый Терминал 1 открылся 3 декабря 2013 года. 14 февраля 2014 года все операции были объединены в новый терминал, поскольку старые терминалы Пулково 1 и Пулково 2 были закрыты. [15] В новом терминале расположены несколько бизнес-залов, ресторанов, аптек. Терминал 1 имеет площадь 147 000 м², перед ним находится док аэропорта площадью 400 000 м². В аэропорту есть 88 стоек регистрации, 110 паспортных столов, 7 багажных каруселей, 110 парковочных мест, 17 выходов и 17 эскалаторов.Интерьер нового аэропорта разработан Grimshaw Architects и напрямую соответствует дизайну и стилю города Санкт-Петербурга. В новом Терминале также было много художественных скульптур и картин, чтобы дать пассажирам почувствовать процветающую культуру. Четыре скульптуры из проекта Дмитрия Шорина под названием Верю в ангелов украшают зал отъезда. [17] [18]

Текущий терминал Пулково-1 включает новый терминал и старый советский терминал, который был реконструирован и полностью преобразован в зону отправления.

Авиакомпании и направления [редактировать]

Пассажирские [править]

1 Aertyme

1, Москва, Салоники.

Сезонный: al
Пункты назначения
Aegean Airlines Сезонно: Афины, Родос, Салоники
Эйр Астана Алматы, Нур-Султан
airBaltic Рига
Air France Париж – Шарль де Голль
Эйр Мальта Сезонно: Мальта [19
Air Moldova Chiinău
Air Serbia Сезонно: Белград
Alitalia Сезонно: Катания, [20] [20] 900 [20] [20] [20] Fiumicino]
Алроса Мирный, Новосибирск, Полярный, Якутск
Austrian Airlines Сезонно: Вена
Avia Traffic Company Бишкек, Ош
Азербайджанские авиалинии Баку, Гянджа
Азимут Брянск, [21, ] 22] Грозный, Калуга, [23] Краснодар, [24] Ростов-на-Дону, [24] Ставрополь
Azur Air [25] Сезонный чартер: Анталия , Барселона, Коломбо-Бандаранаике, [26] Даламан, Энфида, Ларнака, Пхукет, Санья [26]
Белавиа Минск
Брюссельские авиалинии 3
Bulgaria Air Sofia (начало 18 апреля 2020 г.) [27] [28]
Buta Airways Баку [29]
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун, Сиань [30]
China Southern Airlines Ланьчжоу, Урумчи [31]
Croatia Airlines Сезонно: Загреб
Ellinair Сезонно: Corfu (возобновление работы 2 июня 2020 г.), [32] Heraklion (возобновление 2 мая 2020 г.), [32] Салоники
Emirates Dubai – International
Dubai – International Хельсинки
FlyOne Сезонно: Кишинев (начало 6 июля 2020 г.) [33]
Hainan Airlines Пекин – Столица (приостановлено)
Iberia Мадрид
I-Fly Чартер: Шэньчжэнь
IrAero Барнаул, [34] 93 504 Иркутск, Карши, [35] Нижний Новгород
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни [36]
Иран Асеман Эйрлайнз Сезонно:03 Тегеран –

1 Lufthans

Nordwind Airlines Баку, [41] Краснодар, [41] Москва – Шереметьево, Ростов-на-Дону, [41] Екатеринбург
Сезонный чартер: Анталия, [42] Бургас, [42] Камрань, [42] Джерба, [42] Ираклион, [42] Монастир, [42] Паттайя – У-Тапао, [42] Пхукет [42] C) 2108300800 EST

E) ВПП 10L: ILS U / S.

СОЗДАНО: 13 июля 2021 г., 11:11:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Aerodrome / действителен с четверга 8 июля 2021 года с 17:00 до вторника 31 августа 2021 года в 05:00
A4170 / 21 NOTAMN

Q ) ULLL / QFALT / IV / NBO / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2107081700 C) 2108310500 EST

D) ЕЖЕДНЕВНО 1700-0500

E) ИЗ-ЗА ОГРАНИЧЕНИЙ ТОЛЬКО ДЛЯ TKOFLY / LDG ВПП ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

ДЛЯ ВПП TKOF / LDG: ВПП 10R / 28L ИЛИ ВПП 10L / 28R.

СОЗДАНО: 08 июл 2021 13:34:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Зона движения / действует с понедельника 28 июня 2021 года с 11:00 до понедельника 27 сентября 2021 года в 11:00
A3884 / 21 NOTAMN

Q) ULLL / QMAXX / IV / NBO / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2106281100 C) 21000 EST

E) APN 6: НАЛОГОВЫЕ ЧЕРЕЗ ПРИ СОБСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ РАЗРЕШЕННАЯ МОЩНОСТЬ AC6 9000 ДЛЯ 9000 RT5 С РАЗмахом КРЫЛА НЕ БОЛЕЕ 32,0М.

НАЛОГ

ПРИ СОБСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯХ МОЩНОСТЬ, ДОПУСКАЕМАЯСЯ ДЛЯ ACFT С РАЗМЕТОМ КРЫЛА ОТ

32,0 ДО 36,0 М НА ТАКСИ RTE СЕГМЕНТ ABEAM ACFT STANDS 601, 602B,

602D, 604B, 604FT UND OR 9000 STACLE — УСЛОВИЯ FLAC6 ACFT С ОБЪЕКТИВОМ НЕ БОЛЕЕ 36,5 М, ПАРКОВАННЫЙ

НА СТОРОНЕ НА СЕВЕР,

— ACFT STAND 604F СВОБОДНЫ ИЛИ ACFT С РАЗмахом крыла НЕ БОЛЕЕ 33,0 М

С ПАРКОВКОЙ,

— ACFT STANDS 605A, 605 607, 606 608D 609D, 610D, 611D VACANT

ИЛИ ACFT С ОБЪЕКТИВОМ НЕ БОЛЕЕ 31.ПАРКОВКА 5M С ПОМОЩЬЮ ЮГ,

— ACFT STAND 605C ОТСУТСТВУЕТ ИЛИ ACFT С ОБЪЕКТИВОМ НЕ БОЛЕЕ 34,0M

С ПАРКОВКОЙ.

СОЗДАНО: 28 июня 2021 г., 12:01:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Стойки для самолетов / действительны с субботы 26 июня 2021 года в 06:18 по понедельник 26 июля 2021 года в 07:00
A3832 / 21 NOTAMR A2485 / 21

Q) ULLL / QMPXX / IV / BO / A / 000/999 / 5948N03016E001

A) ULLI B) 2106260618 C) 2107260700 EST

E) ОБРАБОТКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ В NGT ВРЕМЯ ЗАПРЕЩЕНО: APN

ЗАПРЕЩЕНО НА

. 2: СТЕНДЫ 252-257,

APN 3: СТЕНДЫ 380-389A,

APN 4: СТЕНДЫ 412-424.

СОЗДАНО: 26 июня 2021 года, 06:43:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Препятствие / действует с пятницы 18 июня 2021 года в 15:35 по субботу 18 сентября 2021 года в 17:00
A3655 / 21 NOTAMR A1623 / 21

Q) ULLL / QOBCE / IV / M / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2106181535 C) 21000 EST

E) УСТРАНЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ: SSR PYLON AERIAL.

РАССТОЯНИЕ ОТ ARP: 2830M, AZM: 183.8DEG,

COORD: 5.24N 0301533.87E.

ALT: 97,2 млн.

ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ДНЕВНАЯ МАРКИРОВКА И ПРЕПЯТСТВИЕ LGT.

СОЗДАНО: 18 июня 2021 года, 15:56:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Стойки для самолетов / действительны с пятницы 11 июня 2021 года в 07:50 до субботы 11 сентября 2021 года в 16:00
A3476 / 21 NOTAMR A1416 / 21

Q) ULLL / QMPXX / IV / BO / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2106110750 C) 210

C) 21072 EST

E) RWY 28L: ILS CAT I DEVATION OF POSS PATH INDICATION ОДИН ПУНКТ.

СОЗДАНО: 29 апреля 2021, 10:46:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM GNSS для работы в зоне действия / действует с понедельника 17 мая 2021 года в 14:34 по пятницу 13 августа 2021 года в 17:00
G1043 / 21 NOTAMR G0384 / 21

Q) ULLL / QGWAU / IV / NBO / EA / 000/999 / 5948N03017E150

A) ULLI B) 2105171434 C) 2108131700 EST

E) НЕСТАБИЛЬНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ РАБОТЫ GNSS ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ ВВЕРХ 60КМ ОТ

АРП.ВЕКТОРИНГ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ В СЛУЧАЕ ПЕРЕРЫВОВ.

СОЗДАН: 17 мая 2021 14:41:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

ULLI — Санкт-Петербург Пулково / Достоевский Федор М.

9 Тегеран –9 Ижавиа Ижевск
KLM Амстердам
Комиавиатранс Белгород, Нижнекамск, Пермь, Сыктывкар, Усинск, Владимир
Korean Air a
Korean Air Air Enterprise Кострома
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Lucky Air Chengdu (приостановлено), [37] Kunming (приостановлено) [38]
Франкфурт, Мюнхен
Mahan Air Сезонно: Тегеран – Имам Хомейни 935 03 [39]
Сезонный чартер: Мешхед
Montenegro Airlines Сезонный: Тиват
NordStar Москва – Домодедово, [40] Norilsk
Pegas Fly Ереван [43]
Победа Астрахань, [44] Чебоксары, [45] Челябинск, [44] Калининград, [46] Магас, Москва – Магас , Нальчик, [47] Новосибирск, [ 44] Пермь, [44] [48] Ростов-на-Дону (до 1 апреля 2020 г.), [49] Самара (до 1 апреля 2020 г.), [49] Саратов, [50 ] Уфа, [44] Владикавказ, [51] Волгоград, [51] Воронеж (начало 29 марта 2020 года), [52] Екатеринбург
Сезонно: Анапа, [53] Киров , Махачкала
Qatar Airways Доха [54]
Red Wings Airlines Махачкала, Симферополь, Сочи
Сезонный: Краснодар, [55] Тиват [55]
«Россия» Алматы, Архангельск, Барселона, Берлин – Шенефельд, Челябинск, Дюссельдорф, Гамбург, Стамбул, [56] Калининград, Казань, Краснодар, Красноярск – Международный, Ларнака, Лондон – Гатвик, [57] Милан – Мальпенса, Минеральные Воды, Москва – Шереметьево, Москва – Внуково, Мюнхен, Мурманск, Ницца, Новосибирск, Омск, Париж – Шарль де Голль, Пермь, Прага, Рим – Фьюмичино, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Симферополь, Сочи, Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тель-Авив, Тюмень, Уфа, Вена , Екатеринбург
Сезонно: Анапа, Анталия, Бургас, Кишинев, Геленджик, Римини, Тиват, Варна
Сезонный чартер: Шарджа
RusLine Белгород, [58] 59 Берген, Иваново, Калининград, [60] Киров, Курск, Липецк, Нижний Новгород, Осло-Гардермоэн, Пенза, Саратов, Тамбов, Уфа, Вильнюс, Воронеж, Йошкар-Ола
Сезонно: Геленджик [61]
S7 Airlines Аликанте, Апатиты / Кировск (начало 4 марта 2020 г.), Барселона, [62] Калуга, Липецк, [63] Москва – Домодедово, Новосибирск, Пенза, Ульяновск, [64] Ярославль
Сезонно: Инсбрук, [65] Иркутск, [66] Зальцбург, Верона
Скандинавские авиалинии Стокгольм – Арланда [67]
Сезонно: Копенгаген
Авиакомпания «Северсталь» Апатиты / Кировск, Череповец,03, Веллингх, ул.

14 Somon

90 003te
Sichuan Airlines Чэнду (приостановлено), [68] Тайюань (приостановлено)
Smartavia Архангельск, Баку, [69] Челябинск, Калининград, Казань, Мурманск, Нарьян-Мар, Ростов-на -Дон, [70] Самара, Сыктывкар, Уфа, Воронеж [43]
Сезонно: Анапа, Симферополь, Сочи
Smartwings Прага [71]
Душанбе, Худжанд
SunExpress Сезонно: Измир [72]
Swiss International Air Lines Züri ch
Taban Air Сезонно: Тегеран – Имам Хомейни
Tunisair Сезонно: Monastir
Turkish Airlines Antalya, [73] ]
Туркменские авиалинии Ашхабад
Уральские авиалинии Алматы, [75] Барнаул, Бишкек, Чита, Душанбе, Франкфурт, [76] Калининград, Кемерово, Хабаровск, Москва– Минеральные Домодедово, [77] Наманган, Новосибирск, Оренбург, Ош, Ростов-на-Дону, Шымкент, [75] [78] Тель-Авив, Владивосток, Якутск, Екатеринбург, Ереван
Сезонно: Барселона, Ларнака, Симферополь, Сочи, Тенерифе – Южный, [79] Томск
Сезонный чартер: Анталия, [25] Пальма де Майорка, [42] Тиват [25]
Utair Краснодар, Минеральные Воды, Москва – Внуково, Нижний Новгород, Ноябрьск, Самара, Сургут, Владикавказ
Сезонно: Анапа, Новый Уренгой
UVT Aero Бугульма
Узбекистон хаво йуллари Андижан, Бухара, Фергана, Карши, Наманган, Навои, Самарканд, Ташкент, Термез, Ургенч
Вологодское авиационное предприятие Вологда
Vueling Alican Air Братислава (начинается 1 июня 2020 г.), [80] Бухарест (начинается 1 июня 2020 г.), [81] Будапешт, Лондон – Лутон, София (начинается 2 июля 2020 г.), [82] Вильнюс ( с 3 июня 2020 г.) [83]
Авиакомпания «Якутия» Якутск
Сезонно: Магадан, Новосибирск
Авиакомпания «Ямал» Апатиты / Кировск, Новый Уренгой, [84] Тюмень
Сезонный: Симферополь
Сезонный чартер: Корфу (начало 16 мая 2020 г.) [25]
Zagros Airlines Сезонно: Исфахан

Cargo [править]

Статистика [править]

Внешний вид старого терминала 1.

Зона беспошлинной торговли терминала 1

Новый интерьер зала вылета.

Интерьер Терминала 1 после ремонта.

Годовой трафик [править]

1 4,654

4

13

4

13 %

,50004

13

13 21,2%

Ежегодный пассажиропоток
Год Пассажиры% Изменение
2004 4,337,749
4,337,749
2006 5,101,842 9.6%
2007 6,137,805 20%
2008 7,071,537 15,2%
2009 6,758,352-4,4%
2011 9,610,767 14%
2012 11,154,560 16%
2013 12,854,366 15.2%
2014 14,264,732 11%
2015 13,500,125 −5,3%
2016 13,300,000 −1,4%
2018 18,122,286 12,4%
2019 162 8,1%

Статистика маршрута [править]

Самые загруженные внутренние маршруты по количеству пассажиров в аэропорту Пулково ) 2018 [85]
1 Москва Москва
Московская область
Домодедово, Шереметьево, Внуково 4837840
2
Крым 630677
3 Сочи Крас нодарский край Международный аэропорт Адлер – Сочи 562,176
4 Калининград Калининградская область Аэропорт Храброво 4
5
5 Екатеринбург Екатеринбург
5 Екатеринбург Екатеринбург
6 Новосибирск Новосибирская область Аэропорт Толмачево 317,363
7 Архангельск Архангельская область Талаги
04 Талаги
Талаги Талаги Ростовская область Аэропорт Ростов-на-Дону 303,035
9 Краснодар Краснодарский край Аэропорт Пашковский 295,160
Мурманск Мурманская область 4 Аэропорт Мурманск 283,719
Самые загруженные маршруты СНГ в аэропорту Пулково (по количеству пассажиров) 2018 [85]
1 Минск Национальный аэропорт Минск Минск 274,305
2 Ташкент Узбекистан Ташкентский международный аэропорт 124,426
3 Кишинев Молдова Кишиневский международный аэропорт Кишинев Казахстан Международный аэропорт Алматы 90,258
5 Самарканд Узбекистан Самаркандский аэропорт 78,569
6 Душанбе Таджикистан 72 900 Душанбе , 532
7 Баку Азербайджан Международный аэропорт Гейдар Алиев 72,197
8 Нур-Султан Казахстан Международный аэропорт имени Нурсултана Назарбаева1 Ош Кыргызстан Аэропорт Ош 49,776
10 Ереван Армения Международный аэропорт Звартноц 44,349
0004 Франкфурт
Самые загруженные международные направления по количеству пассажиров в аэропорту Пулково 2018 [85]
1 Анталия Турция Международный аэропорт Анталии 700,658
2 Франкфурт Германия
3 Ларнака Кипр Международный аэропорт Ларнаки 257,605
4 Париж Франция Аэропорт Шарля де Голля 234,208
0 Аэропорт
Германия Мюнхен
5
216 808
6 Дубай Объединенные Арабские Эмираты Международный аэропорт Дубай 184 427
7 Барселона Испания Барселона – Эль-Прат Аэропорт177 8 Амстердам Нидерланды Аэропорт Амстердама Схипхол 168,889
9 Прага Чешская Республика Аэропорт Вацлава Гавела Прага 151360
10 Латвия Латвия Латвия 04 Международный аэропорт «Рига» 147,974

Инвесторы [править]

Ворота Северной столицы (NCG) начали управление аэропортом в 2009 году. [86]

На веб-сайте аэропорта перечислены компании, которые в настоящее время участвуют вместе с NCG: [86]

«Российский ВТБ Капитал, член государственной группы ВТБ, German Fraport AG, который управляет аэропортом и управляет им. Франкфурт и многие другие международные аэропорты, а также член Horizon Air Investments SA греческой группы Copelouzos ».

Последний инвестор — Qatar Investment Authority (QIA), которому сейчас принадлежит 24.99% доля аэропорта Пулково. [87]

Инвестиционное управление Катара [править]

В середине 2016 года суверенный фонд национального благосостояния Катара QIA с гордостью объявил о приобретении почти четверти процента акций российского аэропорта. [88]

Катар приобрел примерно 10% акций Thalita Trading у операционного холдинга аэропорта Германии Fraport (FRAG.DE) в июле 2016 года. [87] Thalita Trading — материнская компания NCG, управляющая аэропорт. [89] Сообщалось, что Fraport рассчитывал выручить от продажи 30–40 миллионов евро. [88]

Катар затем купил долю у Copelouzos Group, чтобы увеличить свою долю в Thalita, а следовательно, и во всем аэропорту до 24,99%. [89] По состоянию на сентябрь 2016 года сообщалось, что QIA должна была заплатить 239 евро, или 269 миллионов долларов, за четверть процента акций. [90]

Комментируя продажу, катарская газета Doha News сообщила, что: [88]

«Покупка QIA доли в Пулково увеличивает интерес страны к иностранным аэропортам после крупных инвестиций в Лондон. Оператор Хитроу Хитроу Аэропорт Холдингс ».

Шейх Ахмед Аль-Тани, вице-председатель QIA и член правящей семьи Катара Аль-Тани, теперь указан в качестве члена Совета директоров на веб-сайте аэропорта Пулково вместе с Артуро Хартой вольностей из QIA. [91]

Инвестиционный фон и противоречия [править]

QIA — суверенный фонд благосостояния Катара, основанный в 2005 году семьей Аль-Тани.

С момента своего создания суверенный фонд благосостояния наращивал объемы покупок недвижимости по всему миру, и совсем недавно он инвестировал значительные средства по всей территории Соединенных Штатов.Фонд приобрел долю в Эмпайр-стейт-билдинг в августе 2016 года и стал основным инвестором в одном из крупных многофункциональных комплексов в Вашингтоне, округ Колумбия, CityCenterDC, который был сдан в 2015 году. [92]

В декабре 2016 года QIA вместе с сырьевым трейдером Glencore приобрела 19,5% акций крупнейшей российской нефтяной компании «Роснефть» за 10,2 млрд евро (10,8 млрд долларов). [93] Роснефть находится под санкциями Европейского Союза и США с 2014 года. [94] [95] Через несколько месяцев после сделки Reuters сообщило, что на вопрос, уверен ли он в об инвестициях, генеральный директор QIA шейх Абдулла бен Мохаммед Аль-Тани ответил: «Абсолютно, без сомнения». [93]

В марте 2017 года генеральный директор Аль-Тани объявил о последнем предприятии Катара: «Скоро мы откроем офис в Кремниевой долине в Сан-Франциско». [96] [97]

Агрессивные инвестиции Катара, включая его «интерес к иностранным аэропортам», были встречены с сомнением со стороны тех, кто с подозрением относился к давним связям страны с многочисленными террористическими организациями и их операторами высшего звена. [98] [99] [100]

Наземный транспорт [править]

  • Микроавтобусы «Маршрутка» No.К-39 курсирует по нескольким маршрутам, некоторые из них следуют по маршрутам городских автобусов (и используют совпадающие номера линий).
  • Аэропорт Пулково обслуживают маршрутные автобусы (№39 и №39Ex). Они связывают аэропорт со станцией метро «Московская» на линии М2.
  • Железнодорожная станция «Аэропорт» находится в 15 минутах ходьбы от Пулково 2.

Если вы путешествуете на личном автомобиле, до аэропорта Пулково можно добраться по близлежащему Пулковскому шоссе ( Пулковское шоссе, ) из ​​центра Санкт-Петербурга.

Катастрофы и происшествия [править]

  • 27 апреля 1974 года пассажирский самолет Аэрофлота Ил-18В, следовавший в Краснодар, разбился сразу после взлета из Пулково в результате возгорания двигателя. Все 108 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
  • 26 июня 1991 года грузовой самолет Ан-24 компании АКФ «Полет», направлявшийся в Воронеж, потерпел крушение в Финском заливе через пять минут после вылета из Пулково. Все десять человек на борту погибли.

Код аэропорта Санкт-Петербурга для аэропорта Пулково

KRR
Казань Международный KZN Аэрокондор, Россия — Российские авиалинии, Аэрофлот — Российские авиалинии
Бегишево NBC Аэрокондор
Бугульма UUA Аэрокондор
Астрахань ASF Московские авиалинии
Талаги ARH Аэрофлот-Норд, Аэрофлот
Мурманск ММК Аэрофлот-Норд, Аэрофлот
Сыктывкар SCW Аэрофлот-Норд, Аэрофлот
Домодедово Интернэшнл DME Авиакомпания Алроса Мирный, S7 Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии, Уральские авиалинии, Трансаэро,
Толмачево ОВБ Авиакомпания Алроса Мирный, S7 Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии
Душанбе ДЮ Таджик Эйр, Аэрофлот, Зальцбургские стрелки, Уральские авиалинии
Худжанд LBD Таджик Эйр, Аэрофлот Российские авиалинии, Зальцбургские стрелки, NordStar Airlines
Чебоксары CSY BRA-Transportes Aereos
Туношна IAR BRA-Transportes Aereos
Победилово KVX BRA-Transportes Aereos
Уйташ MCX BRA-Transportes Aereos
Саранск SKX BRA-Transportes Aereos
Волгоград Международный ВОГ BRA-Transportes Aereos
Воронеж Международный ВОЗ BRA-Transportes Aereos, Авиакомпания «Полет» (Priv)
Кишинев Международный КИВ Air Moldova
Элефтериос Венизелос Интернэшнл ATH Эгейские авиалинии
Heraklion International Никос Казандзакис HER Aegean Airlines, Аэрофлот
Диагорас RHO Aegean Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии, Трансаэро
Салоники Македония Международный СКГ Aegean Airlines, S7 Airlines
Берлин-Тегель TXL Air Berlin
Charles de Gaulle International CDG Air France, Аэрофлот
Венеция Марко Поло VCE Air One, Алиталия
Хельсинки Вантаа HEL Finnair, S7 Airlines
Леонардо да Винчи – Фьюмичино FCO Alitalia, Аэрофлот — Российские авиалинии, Трансаэро
Мальпенса Интернэшнл MXP Alitalia, Аэрофлот — Российские авиалинии, Трансаэро
Минск Национальный MSQ Белавиа Белорусские авиалинии, S7 Airlines, Трансаэро
Лондон Хитроу LHR British Airways
Enfidha — Hammamet International NBE Nouvel Air Tunisie, Transaero Airlines
Рижский международный RIX Air Baltic
Череповец CEE Авиакомпания Северсталь
Ухта UCT Авиакомпания Северсталь
Oslo Gardermoen OSL Норвежский воздушный шаттл
Qurghonteppa International KQT Japan Asia Airways
Куляб TJU Japan Asia Airways, Уральские авиалинии
Международный Дубай DXB Эмирейтс
Бургас BOJ Bulgaria Air, Аэрофлот
Дюссельдорф DUS Россия-Российские авиалинии, Люфтганза, Аэрофлот
Гамбург HAM Россия — Российские авиалинии, Аэрофлот —
Beijing Capital International ПЭК Hainan Airlines, S7 Airlines
Андижан AZN Узбекистон хаво йуллари
Бухара BHK Uzbekistan Airways, Аэрофлот — Российские авиалинии
Фергана Интернешнл FEG Узбекистон хаво йуллари
Карши Ханабад KSQ Uzbekistan Airways, Аэрофлот — Российские авиалинии
Наманган НМА Uzbekistan Airways, Аэрофлот
Навои NVI Uzbekistan Airways, Аэрофлот
Самарканд SKD Uzbekistan Airways, Аэрофлот — Российские авиалинии
Ташкентский международный ТАС Uzbekistan Airways, Аэрофлот
Ургенч UGC Uzbekistan Airways, Аэрофлот — Российские авиалинии
Ижевск IJK ИзАвиа
Международный аэропорт Барселоны BCN Iberia Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии, Formosa Airlines
Гейдар Алиев Международный GYD Азербайджанские авиалинии, S7 Airlines, Аэрофлот
Гянджа КВД Азербайджанские Авиалинии
Алматы ALA Эйр Астана, Аэрофлот
Астана Международный TSE Эйр Астана, Аэрофлот
Incheon International ICN Korean Air
Амстердам Схипхол AMS KLM Royal Dutch Airlines, Аэрофлот
Мальта Международный MLA Эйр Мальта
Франкфурт-на-Майне FRA Люфтганза, Аэрофлот
Мюнхен MUC Люфтганза, Аэрофлот
Варшава имени Фредерика Шопена WAW LOT Польские авиалинии
Женева Cointrin International ГВА Швейцарские международные авиалинии
Цюрих ZRH Швейцарские международные авиалинии
Международный Бен-Гурион TLV El Al Israel Airlines, Аэрофлот
Karlovy Vary International KLV Чешские авиалинии, Аэрофлот — Российские авиалинии
Вацлав Гавел Прага PRG Чешские авиалинии, Аэрофлот — Российские авиалинии
Венский международный VIE Austrian Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии, United Airlines
Леннарт Мери Таллинн ТЛЛ Estonian Air
Борисполь Международный KBP Международные авиалинии Украины, S7 Airlines, Аэрофлот — Российские авиалинии, AlMasria Universal Airlines
Звартноц Интернэшнл EVN Air Armenia, Аэрофлот — Российские авиалинии, Уральские авиалинии
Оренбургский Центральный REN Оренбургские авиалинии
Якутск YKS Авиакомпания Якутия
Стокгольм-Арланда ARN Система Скандинавских авиалиний, Аэрофлот
Копенгаген Каструп CPH Система Скандинавских авиалиний
Анапа Витязево AAQ Аэрофлот
Сочи Международный AER Аэрофлот
Международный аэропорт Анталии AYT Аэрофлот
Челябинск Баландино CEK Аэрофлот
Международный Манас FRU Аэрофлот — Российские авиалинии, Кипр Turkish Airlines
Международный Ататюрк ISL Аэрофлот — Российские авиалинии, Turkish Airlines
Храброво КГД Аэрофлот
Сары-Арка КГФ Аэрофлот
Емельяново кДжа Аэрофлот — Российские авиалинии, NordStar Airlines
Краснодар Пашковский международный Аэрофлот
Курумоч Международный КУФ Аэрофлот
Ларнака Международный LCA Аэрофлот — Российские авиалинии, Трансаэро
Минеральные Воды MRV Аэрофлот
Ницца-Лазурный берег NCE Аэрофлот
Омск Центральный OMS Аэрофлот
Ош OSS Аэрофлот — Российские авиалинии, Кипр Turkish Airlines
Большое Савино PEE Аэрофлот
Ростов-на-Дону ROV Аэрофлот — Российские авиалинии, Уральские авиалинии
Симферополь Международный SIP Аэрофлот
Шереметьево Международный SVO Аэрофлот
Кольцово SVX Аэрофлот — Российские авиалинии, Уральские авиалинии
Berlin-Schönefeld SXF Аэрофлот
Тенерифе Южный ТФС Аэрофлот
Рощино Интернэшнл TJM Аэрофлот — Российские авиалинии, Ciel Canadien
Уфа Международный УФА Аэрофлот
Внуково Международный ВКО Аэрофлот — Российские авиалинии, Трансаэро
Ленкоранский международный ЛЛК Уральские авиалинии
Тиват TIV Уральские авиалинии
Пардубице PED Трансаэро,
Punta Cana International PUJ Трансаэро,
Норильск-Алыкель NSK Авиакомпания NordStar
Белгород Международный EGO Авиакомпания «Полет» (Priv)
Вильнюсский международный ВНО Авиакомпания «Полет» (Priv)

Авиационная погода, VAC и NOTAM для аэропорта Санкт-Петербурга (ULLI-LED)

Аэронавигационные наблюдения за текущей погодой и краткосрочный прогноз для пилотов, подготовка к полету с помощью METAR (сводка метеорологического аэродрома: текущая сводка погоды) и TAF ( Прогноз аэродрома аэродрома: краткосрочный прогноз погоды для авиации).И другие ресурсы, такие как VAC (карта визуального захода на посадку) и NOTAM (уведомление пилоту) для подготовки полетов.

Расшифрованное сообщение METAR для аэропорта Санкт-Петербург (Российская Федерация)

METAR, выпущенное ULLI в воскресенье 18 июля 2021 года в 05:00 UTC 27 минут назад.

CAVOK = потолок и видимость ОК, видимость более 10 км, облака ниже 5000 футов или ниже минимальной высоты сектора отсутствуют. Никаких кучево-дождевых или почкующихся кучевых облаков, независимо от их высоты и особых погодных условий.

Видимость больше 10 км = больше 6 миль.

Температура 22 ° C = 72 ° F и точка росы 12 ° C = 54 ° F. Это соответствует относительной влажности 53%.

QNH составляет 1007 mb = 29,74 inHg

Скорость ветра 7 км / ч = 4 узлы, направление 150 °.

Sky clear

R10R / 0 Никаких значительных изменений в ближайшие 2 часа не прогнозируется

ULLI 180152Z 1803/1903 15003MPS CAVOK BECMG 1809/1811 25005G10MPS SCT030 TEMPO 1815/1820 30005G10M24 -STEMPO 1815/1820 30005G10M24 -S для аэропорта Санкт-Петербурга (Российская Федерация)

TAF, выпущенный ULLI в воскресенье 18 июля 2021 года в 01:52 UTC, 3 часа 35 минут назад.Прогноз погоды на 24 часа, который обновляется каждые 6 часов.

с воскресенья 18 июля 2021 г. до 03:00 по восточному времени до воскресенья 18 июля 2021 г. до 09:00 часов UTC

1803/1903 15003MPS CAVOK

CAVOK = потолок и видимость ОК, видимость более 10 км, нет облака ниже 5000 футов или ниже минимальной высоты сектора. Нет кучево-дождевых или почкующихся кучевых облаков, независимо от их высоты и особых погодных условий.

Ветер 6 узлов = 11 км / ч, направление 150 °.

Видимость больше 10 км = больше 6 миль.

становится с воскресенья 18 июля 2021 г. до 11:00 heure TU по понедельник 19 июля 2021 г. до 03:00 heure UTC

BECMG 1809/1811 25005G10MPS SCT030

Ветер 10 узлов = 18 км / ч с порывами 19 узлов = 36 км / ч, направление 250 °

рассеянные облака на высоте 3000 футов = 910 м

временно с воскресенья 18 июля 2021 года до 15:00 часов вт по воскресенье 18 июля 2021 года до 20:00 часов UTC

TEMPO 1815/1820 30005G10MPS -SHRA BKN025CB

Ветер 10 узлов = 18 км / ч с порывами при 19 узлах = 36 км / ч, направление 300 °

ливневый дождь с интенсивностью света

с разрывами на 2500 футов = 760 м

Карта визуального захода на посадку (VAC Visual Approach Chart) предоставляется без какой-либо гарантии ее своевременности.Пилот является единственным лицом, ответственным за проверку его действительности, прежде чем использовать его в оперативных целях для подготовки полета или использования во время навигации.

НОТАМы предоставляются без гарантии их актуальности. Пилот является единственным лицом, ответственным за проверку его действительности, прежде чем использовать его в оперативных целях для подготовки полета или использования во время навигации.

NOTAM Система посадки по приборам / действует с 08:00 понедельника 19 июля 2021 г. до 08:00 понедельника 30 августа 2021 г.
A4266 / 21 NOTAMN

Q) ULLL / QICAS / I / NBO / A / 000/999 / 5948N03016E025

A) ULLI B) 21071

00 EST

E) APN 1: СТЕНД 101C AVBL ДЛЯ PRKG ДВИЖЕНИЯ С РАЗМЕРАМИ ПОТОКА

МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИНА 46,0 М, МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР КРЫЛА 36,0 М.

НАЛОГ НА СТЕНД ПОД ENG PWR ЧЕРЕЗ ВАКАНТНЫЙ СТЕНД 101A С

FOLLOW-ME CAR.

НАЛОГОВЫЕ ОТЧЕТЫ ПОД ENG PWR ЧЕРЕЗ СВОБОДНЫЙ СТЕНД 101B С АВТОМОБИЛЕМ FOLLOW ME

СОЗДАНО: 11 июня 2021 года, 07:56:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Стойки для самолетов / действительны с понедельника 31 мая 2021 года с 11:00 до вторника 31 августа 2021 года в 12:00
A3207 / 21 NOTAMN

Q) ULLL / QMPXX / IV / BO / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2105311100 C) 2108311200 EST

E) APN 4: ACFT STAND 424 — НАЛОГОВЫЕ ВХОДЫ / ВЫХОДЫ, ВЫПОЛНЕННЫЕ

БУКСИРОВКА

ТРАКТОР.

СОЗДАНО: 31 мая 2021 г., 11:03:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Препятствие / действует со среды 26 мая 2021 г. с 07:15 по четверг 26 августа 2021 г. в 12:00
A3085 / 21 NOTAMR A1150 / 21

Q) ULLL / QOBCE / IV / M / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2105260715 C) 2108261200 EST

E) УСТАНОВЛЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КРАНЫ WI РАДИУС ПЛОЩАДЬЮ 300M, АЗ.5 ГРАДУСОВ, РАССТОЯНИЕ 5367 М ОТ ARP, ВЫСОТА МАКС. 90 М,

КРАНЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВНУТРЕННЮЮ ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ 22 М.

СОЗДАНО: 26 мая 2021 года, 07:33:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Стойки для самолетов / действительны с пятницы 30 апреля 2021 года с 14:00 до пятницы 30 июля 2021 года в 14:00
A2645 / 21 NOTAMR A2555 / 21

Q) ULLL / QMPXX / IV / BO / A / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 2104301400 C) 2107301400 EST

E) APRON 1: ПАРКОВКА ACFT ПОД СОБСТВЕННЫМ ENGIAL PWR 9000 ДЛЯ 9000 COMM ОБСЛУЖИВАНИЕ СТЕНДОВ 138, 141, 143, 145, 146A AVBL FACING SE,

НАЛОГОВЫЙ ВЫВОД НА УКАЗАННЫЕ СТЕНДЫ AVBL ПОД СОБСТВЕННЫМ ENG PWR НА

НАЛОГОВЫЕ МАРШРУТЫ C, D, E.

СОЗДАНО: 30 апреля 2021, 14:14:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM Препятствие / действует с четверга 29 апреля 2021 года в 11:40 до пятницы 30 июля 2021 года в 12:00
A2589 / 21 NOTAMR A0601 / 21

Q) ULLL / QOBCE / IV / M / AE / 000/999 / 5948N03016E005

A) ULLI B) 21042 C) 2107301200 EST

E) СТРОИТЕЛЬНЫЕ КРАНЫ УСТАНОВЛЕННЫЕ ПЛОЩАДЬ ПРОВОДА ПЛОЩАДЬ ПРОВОДА ПЛОЩАДЬ 59245, РАДИУС ДИАПАЗОНА 140000 ДИАПАЗОНОВ, ДИАПАЗОН, ДИАПАЗОН, ДИАПАЗОН 140000 ДИАПАЗОНОВ, ДИАПАЗОН, ДИАПАЗОН, ДИАПАЗОН 140000 ДН. 5153M ОТ ARP, MAX ALT 88.96M

ВНУТРЕННЯЯ ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ НА 15М.

СОЗДАНО: 29 апр 2021 12:16:00

ИСТОЧНИК: UUUUYNYX

NOTAM ILS категории I / действителен с четверга 29 апреля 2021 года в 10:40 по четверг 29 июля 2021 года в 12:00
A2580 / 21 NOTAMR A0614 / 21

Q) ULLL / QISXX / I / NBO / A / 000/999 / 5948N03016E015

A) ULLI B) 21042

Детали ИКАО ULLI (светодиод)
Имя Санкт-Петербург Пулково / Достоевский Федор Михайлович
Регион Россия
Часовой пояс Европа / Москва (UTC + 3.0)
Планы Отправление 6740
Прибытие 6669
Статистика Высота 79 футов / 24 м (AMSL)
Расположение 59.800300 ° 30.262500 °
Взлётно-посадочные полосы 2
Магнитное отклонение 11.232 ° в.д.
Восход 2021-07-18 01:11:25 UTC / 2021-07-18 04:11:25 Местный
Закат 2021-07-18 19:01:06 UTC / 2021-07-18 22:01:06 Местный
Реклама — Войдите, чтобы скрыть

Взлетно-посадочные полосы

ID Ширина Длина Подшипник (истинный / магнитный) Поверхность Порог Перебег Маркировка Освещение
10л197 футов / 60 м 11,132 футов / 3,393 м 106.51 ° / 95,28 ° БЕТОН 0 футов / 0 м 0 футов / 0 м PREC-APP ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ REIL-OMNI
10R197 футов / 60 м 3773 м / 12,379 футов 106,40 ° / 95,17 ° БЕТОН 0 футов / 0 м 0 футов / 0 м PREC-APP ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ REIL-OMNI
28L197 футов / 60 м 3773 м / 12,379 футов 286.46 ° / 275,23 ° БЕТОН 0 футов / 0 м 0 футов / 0 м PREC-APP ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-I REIL-OMNI
28R197 футов / 60 м 11,132 футов / 3,393 м 286,56 ° / 275,33 ° БЕТОН 0 футов / 0 м 0 футов / 0 м PREC-APP ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ REIL-OMNI

Подходящие навигационные средства

ВПП Тип Идент Частота Диапазон Подшипник (истинный / магнитный) Наклон Высота
10л ММ ММ 106.53 ° / 95,30 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
10л LOC-ILS IPU 110,50 МГц 18 морских миль / 33 км 106,54 ° / 95,31 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
10л GS IPU 110,50 МГц 10 нм / 19 км 106.54 ° / 95,31 ° 3,00 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
10л OM OM 106,53 ° / 95,30 ° 66 футов / 20 м (AMSL)
10R LOC-ILS ИПК 111,90 МГц 18 морских миль / 33 км 106.43 ° / 95,20 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
10R GS ИПК 111,90 МГц 10 нм / 19 км 106,43 ° / 95,20 ° 3,00 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
10R OM OM 106.50 ° / 95,27 ° 75 футов / 23 м (над уровнем моря)
10R ММ ММ 106,50 ° / 95,27 ° 60 футов / 18 м (над уровнем моря)
28L OM OM 286.36 ° / 275,13 ° 73 фута / 22 м (AMSL)
28L GS IPO108,90 МГц 10 нм / 19 км 286,43 ° / 275,20 ° 3,00 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
28L LOC-ILS IPO108,90 МГц 18 морских миль / 33 км 286.43 ° / 275,20 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
28L ММ ММ 286,36 ° / 275,13 ° 80 футов / 24 м (AMSL)
28R OM OM 286.41 ° / 275,18 ° 67 футов / 20 м (AMSL)
28R LOC-ILS IPL 111,30 МГц 18 морских миль / 33 км 286,54 ° / 275,31 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
28R GS IPL 111,30 МГц 10 нм / 19 км 286.54 ° / 275,31 ° 3,00 ° 79 футов / 24 м (AMSL)
28R ММ ММ 286,41 ° / 275,18 ° 73 фута / 22 м (AMSL)

Карта

Погода


0-5101520253035 + Температура / ° C
Облака и осадки
Прогноз на 2021-07-18 06:00 UTC.Обновлено 2 часа назад
Земля ~ 20 000 футов ~ 40 000 футов Ветры

METAR

ULLI 180500Z 15002MPS 110V210 CAVOK 22/12 Q1007 R10R / 0 NOSIG

TAF

TAF ULLI 180152Z 1803/1903 15003MPS CAVOK BECMG 1809/1811 25005G10MPS SCT030 TEMPO 1815/1820 30005G10MPS -SHRA BKN025CB

Частоты

Выезд 120.30 МГц Петербург Круг Радар
Башня 118,70 МГц Пулковская башня
Записано 127,40 МГц Пулково АТИС
Записано 127.30 МГц Пулково АТИС
Подход 120,30 МГц Петербург Круг Радар
Земля 121,70 МГц Пулково, Граунд
Башня 118.10 МГц Пулковская башня
Земля 120,90 МГц Пулковский фартук
Земля 119,00 МГц Пулковский съезд
Оформление 121.90 МГц Пулково Доставка
Подход 125,20 МГц Петербургский подъезд
Подход 119,30 МГц Петербургский подъезд
Башня 133.50 МГц Пулковская башня

Предупреждение: не используйте эти данные для реальной авиации или навигации. Не дается никаких гарантий текущей точности.

ULLI | Аэропорт | Рампа | Коллекция Грэма Динсдейла

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Можно выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта