Аэропорт в индии в гоа в: Недопустимое название

Названа дата открытия одного из самых популярных у россиян курорта

Стала известна дата возможного открытия для россиян популярного индийского курорта Гоа — ее озвучил министр транспорта штата, сообщив что российские туроператоры запросили разрешение на возобновление чартеров в международный аэропорт Гоа Даболим с 26 октября. Власти штата россиянам рады, но ждут «отмашки» сверху, ведь Индия пока ещё закрыта для всего мира.

Действительно ли можно планировать отдых в Гоа уже с ноября, «МК» выяснил у индийской стороны.

Как сообщает Ассоциация путешествий и туризма Гоа (TTAG), к зимнему туристическому сезону штат ожидает чартеров со всей Европы, но официально разрешение запросили пока только россияне. По прогнозам гоанской стороны, чартеры из России международный аэропорт Гоа Даболим начнет принимать первыми. Возможно, уже ноябре, самое позднее — в декабре.

Глава министерства транспорта Гоа Майкл Лобо подтверждает, что российские авиакомпании уже запросили у аэропорта Даболим слоты (время в расписании) для своих бортов.

По официальным данным принимающей стороны, один российский чартерный перевозчик запросил 169 слотов с 26 октября, а другой — от 3 до 5 слотов в неделю, начиная с ноября.

— Мы приветствуем интерес со стороны россиян, — заявляет господин Лобо. — В последние два сезона на 500 тысяч иностранцев, отдыхавших в Гоа, пришлось 92 тысячи россиян, что говорит о наших взаимных чувствах. Со стороны штата Гоа проблем с разрешением российским чартерам не будет. Но нам необходим сигнал из центра. По моим прогнозам, он будет дан еще до начала ноября.

По словам чиновника, за последние годы туристов из России в Гоа стало даже больше, чем британцев, считающихся главными ценителями гоанских пляжей.

— Правительство Гоа направило властям Индии письмо с просьбой разрешить рейсы из России, чтобы поддержать туристический сектор, — рассказывает Нилеш Шах, глава туристической ассоциации Гоа. — Теперь мы держим пальцы скрещенными, чтобы ответ был дан уже в этом месяце! Пока никакого решения по этому вопросу нет, но на следующей неделе нам назначена встреча в федеральном министерстве по туризму.

Несомненно, российские туристы важны как для казны штата в целом, так и для благосостояния отдельных гоанцев, обслуживающих туристический сектор. 

— Индийские туристы уже приезжают, главным образом на выходные, — рассказывает Уго, владелец гэстхауса в гоанском Ашвеме. — Но это нас не спасет. Если иностранцы не приедут, многие владельцы отелей, жилья в аренду и ресторанов окончательно разорятся!

Житель Дели Радж подтверждает, что для внутреннего туризма штат Гоа открыт уже больше месяца:

— У нашей семьи вилла в Калангуте (курортное место в Гоа — Авт.), но в этом сезоне мы туда не поедем. Конечно, к морю очень хочется, но мы считаем, что это опасно. Ситуация с вирусом очень страшная, как в Индии в целом, так и в Гоа в частности. А в Гоа ограничения минимальные. Отели, рестораны, внутренние рейсы — все функционирует в обычном режиме.

Для справки: по данным университета Джонса Хопкинса, по состоянию на октябрь 2020 Индия остается в первой тройке по общему числу заболевших COVID-19 (на 13. 10 общее количество заболевших — 7175880, умерли 109856, выздоровели 6227295). Из заболевших 893561 человек в активной стадии заболевания, что при населении страны  в 1 млрд 300 млн составляет 69 болеющих  на 100 тыс. населения.

В штате Гоа 4716 болеющих в активной фазе, что при населении в 3 млн составляет 157 болеющих на 100 тысяч человек — то есть на порядок больше, чем в целом по Индии. 

Кроме коренных гоанцев, зарабатывающих на туризме, россиян в Гоа с нетерпением поджидают и «русские гоанцы» — россияне, не вылетевшие вывозными рейсами и оставшиеся в штате на «мунсун» — сезон дождей.

— Сейчас фанаты Гоа поделились на три категории, — делится Алена из Сибири, находящаяся в Гоа с ноября прошлого года. — Первая — те, кто улетел вывозным, но к началу сезона мечтает вернуться. Любым способом — транзитом через другие страны, ползком, вплавь, но зиму мечтает провести в любимой «гоашке». Вторые — те, кто улетел вывозным, но с такими трудностями и затратами, что страшно боится повторения. Они тоже мечтают о Гоа, но полетят только в случае официального возобновления авиасообщения с Россией. Ну и третья — это мы, кто «отмунсунил» в Гоа весь некурортный сезон. Все у нас хорошо, мы справились, но, конечно, в высокий сезон без туристов тут будет непривычно и скучно. Поэтому, ребята, мы вас очень ждем!

Российские туроператоры тоже не исключают, что именно Гоа станет следующим после Турции, Египта, ОАЭ, Танзании и Мальдив открытым туристическим направлением. По их данным, вероятность возобновления авиасообщения с Индией, наряду с Сербией и Японией, в начале октября обсуждалась на совещании оперативного штаба по борьбе с коронавирусом.

Опубликован в газете «Московский комсомолец» №28389 от 14 октября 2020

Заголовок в газете: Осторожно, Гоа открывается…

Международные аэропорты Индии на карте

Индия — крупнейшее государство в Южной Азии, второе в мире по численности населения, достигшее больших успехов в экономическом и военном развитии, но бедным населением. Она манит туристов таинственной историей, тысячелетней культурой, экзотикой и огромным количеством достопримечательностей. А кроме того, низкие цены для многих туристов из Европы и России, сказочные пляжи на побережье Индийского океана вызывают желание увидеть все это своими глазами.

Сделать это нетрудно, достаточно в несколько кликов купить билеты и не забыть взять с собой фотоаппарат, чтобы запечатлеть всю увиденную в Индии красоту, подробности индийского быта, отдыха и традиций. Однако, собравшись в эту страну впервые, можно и растеряться, не зная, куда вначале отправиться, ведь территория страны большая. Расскажем про Международные аэропорты Индии и основные направления туризма.

Основные аэропорты Индии

Аэропорты Индии на карте наиболее точно представлены на сайте Airports Authority of India. Крупнейшие из них:

• Дели;
• Гоа;
• Мумбая;
• Тривандрума;
• Кочин;

Туристы из России и стран СНГ прилетают в основном в Дели, где открыто несколько аэровокзалов. Самый загруженный из них — аэропорт им. Индиры Ганди.

Аэропорт Дели

В этот аэропорт прилетают туристы со всех концов света, каждый год он принимает свыше 46 млн человек. Раньше его называли Палам, построен он был в конце Второй мировой войны как база ВВС Индии.

С 1962 года стал гражданским аэропортом и имел пропускную способность 1300 человек в час. Из-за возрастания воздушного трафика назрела необходимость в строительстве нового терминала, который и был построен в 80-х годах прошлого столетия.

В 1986 году в связи с открытием нового терминала аэропорт стал называться им. Индиры Ганди.

Инфраструктура

В настоящее время в аэропорту работает четыре терминала:

1. Терминал 1 называют «Палам», он состоит из трех работающих зданий;
2. Международный терминал 3;
3. Грузовой терминал.

Терминал 1 используется для внутренних перевозок и компаниями лоукостерами. Есть новое современное здание 1D для внутренних перевозок пропускной способностью 10 млн человек в год.  Международные перевозки пассажиров осуществляет новый современный терминал 3

, также он используется для внутренних линий, которые курируют компании Air India и Jet Airways.

Аэропорт имеет развитую инфраструктуру: стойки регистрации, телетрапы, пункты миграционного контроля, магазины, рестораны, торговая зона Дьюти-фри, wi-fi. На территории аэропорта ходит бесплатный автобус, который осуществляет бесплатную перевозку пассажиров между терминалами.

Аэропорт Гоа

Аэропорт Гоа в Индии называется еще Даболим по одноименному названию близлежащей деревни. Он был построен колониальным правительством Португалии в 50-х годах прошлого столетия.

Аэропорт обслуживает все международные рейсы, которые прибывают в штат Гоа как регулярные, так и чартерные.

Его пропускная способность более четырех миллионов пассажиров в год. В 2014 году построено новое здание аэровокзала, которое объединило все внутренние и международные рейсы.

Имеются зоны вылета для международных рейсов — A, B, C и для внутренних вылетов — D, E, F, G, H.

Аэровокзал в Гоа имеет все необходимое, что может понадобиться туристу: залы ожидания, комната матери и ребенка, магазины дьюти-фри, кафе и ресторанчики. Некоторые туристы жалуются на то, что информация на онлайн-табло появляется несвоевременно, а также сильно завышены цены в магазинах. Однако, многих привлекает курорт Гоа отличными пляжами, дешевым жильем, экзотическими развлечениями и экскурсиями.

Связь с городом

Аэропорт расположен в 30 км от столицы Панаджи, добраться сюда можно на общественном транспорте или на такси. Автобусы курсируют нечасто и обычно перегружены, поэтому многие туристы стараются ехать на такси. На выходе из терминала есть официальное такси, заказав которое вы получите квитанцию. Поменять деньги можно в здании аэровокзала, но там курс невыгодный, поэтому, если вы не желаете платить сразу за такси, предупредите об этом таксиста и он остановится возле ближайшего обменника.

В аэропорту Гоа можно арендовать автомобиль, стоимость аренды невысокая, зато вы сможете свободно путешествовать куда захотите.

Так вы лучше познакомитесь с Индией, которая является одной из самых культурно богатых стран мира. Причина тому — многие столетия смешивания различных народов, их религий и традиций. Если вы хотите увидеть родину множества экзотических животных, буддизма, йоги, камасутры и многих других таких же интересных вещей – то вам сюда. Дальше список аэропортов Индии продолжает Керала.

Аэропорты Кералы

Керала — штат в Индии, расположенный на юго-западе страны, сюда слетаются туристы, чтобы зарядиться позитивом и укрепить дух. Это колыбель йоги, аюрведы, релаксов. Причина такой большой туристической популярности Индии заключается в относительно небольших ценах на отдых, невероятно огромное количество экзотики и разнообразия, а также множество пригодных для курорта точек. Аэропорты Керала в Индии:

• Кочин;
• Тривандрам;
• Каликут.

Аэропорт Кочин находится недалеко от одноименного города и является самым загруженным в Кероле по пассажиропотоку как внешнему, так и внутреннему. Он расположен вблизи туристических областей, а рядом с ним ведется перспективное строительство. По международным перевозкам он четвертый в стране. Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет длину 3400 м и может принимать все типы самолетов.

Второй по загруженности в Керале аэропорт Тривандрум, находится в 6 км от одноименного города. Аэродром был открыт в 1932 году, а международные рейсы стал принимать с 70-х годов прошлого столетия. Сейчас из него совершаются как международные рейсы, так и внутри страны, а также он используется как транзитный при перелетах на Шри-Ланку, Мальдивские острова, страны Востока и Азии.

Третий по загруженности аэропорт в Керале — Каликут. В стране он 11 по объему пассажирских перевозок.

Аэропорт Бангалор

Международный аэропорт Бангалор расположен в 30 км от города Деванахалли и обслуживает такие города:

• Бангалор;
• Карнатака;
• Индия.

Аэродром имеет взлетно-посадочную полосу длиной 4900 метров и может принимать все типы самолетов, а также Airbus A380. Планируется строительство второй взлетно-посадочной полосы, что позволит увеличить пропускную способность аэродрома до 18 млн пассажиров в год. Сейчас она составляет 12 млн пассажиров в год.

Терминал аэропорта

Терминал аэровокзала представляет собой здание в четыре уровня площадью 71 тыс. кв. м, используется для обслуживания как международных, так и внутренних рейсов. На первом этаже расположены стойки регистрации, багажное отделение, на втором — зоны вылета и прилета, торговая и развлекательная зоны. Терминал оборудован кондиционерами, имеет большую пропускную способность, работает круглосуточно при любых погодных условиях.

Аэропорт имеет 20 выходов, 1 двойной и 7 обычных телетрапов, 42 стоянок самолетов с заправочным оборудованием, построен паркинг на 2 тыс. автомобилей.

Перед зданием аэровокзала есть пятизвездочный отель на 320 мест, с конференц-залами, рестораном, банкетным залом, спа-салоном. Здесь всегда можно остановиться, если у вас транзитный рейс или самолет прилетает ночью.

Как добраться до аэропорта

Аэропорт с городом соединяют новые автобусы Volvo с хорошими багажными отсеками, которые ходят каждые полчаса. Билеты на них можно купить как у водителя, так и в интернете. Из разных городов в аэропорт ходят восемь различных автобусных маршрутов. Также аэровокзал соединен скоростной веткой железной дороги. Добраться до аэропорта можно и на личном или арендованном автомобильном транспорте.

Аэропорт Мумбая

В Мумбае, который многие называют Бомбеем огромное количество достопримечательностей, поэтому его любят посещать туристы. К тому же это самый большой город Индии, разделенный на несколько районов, и здесь отдыхающие могут всегда найти развлечения по душе как днем, так и ночью. Город имеет свой аэропорт с международным статусом, который принимает абсолютно все типы воздушных судов, включая и такие тяжелые, как Airbus A380. В год аэровокзал обслуживает свыше 20 млн пассажиров, имеет два терминала, принимает также и грузовые судна.

Терминалы аэропорта Мумбая

В аэропорту Мумбая расположено три терминала:

• «Санта-Круз», разделенный на три здания — 1А, 1В и 1С. Предназначен для внутренних рейсов.
• «Сахар» используется для внутренних и международных рейсов, известен еще тем, что здесь часто проходят выставки произведений искусства.
• General Aviation Terminal — для рейсов частных авиакомпаний.

Между первым и вторым терминалом ездит бесплатный автобус с интервалов в 30 минут. Аэровокзал предлагает своим пассажирам все необходимые в пути услуги: стойки регистрации, залы ожидания, зоны отдыха, рестораны, бары, кафе, комнаты матери и ребенка, бесплатный Wi-Fi и прочее. Во втором терминале детей ждет бесплатная игровая зона, где ребенка можно оставить под присмотром взрослого.

Аэропорт расположен в 28 км от центра города, добраться не сложно на общественном транспорте, но многие туристы предпочитают такси. Ведь это удобно и быстро.

Как видите, на сегодняшний день, отправиться в туристическое путешествие в Индию довольно просто — достаточно оформить страховку и купить авиабилеты. Чтобы вы не потерялись в этом море экзотики и разнообразия, мы подобрали для вас информацию. Надеемся, что она была полезной для Вас. Счастливого путешествия!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Аэропорты гоа индия названия. Международные аэропорты Гоа – как добраться на индийское побережье из России? Планируем полёт в Гоа – куда прокладывать маршрут

Великолепный Гоа — это лучший курорт страны. Более 40 прекрасных пляжей тут к услугам туристов. Это отдельный штат , который поделен на Северную и Южную части. Южный Гоа — это место обитания богатых туристов. Даже по меркам Индии отдыхать тут очень и очень дорого. Северная часть штата — для туристов, кто хочет отдохнуть по более скромному бюджету.

Как и у всякой большой курортной зоны, тут есть свой аэровокзальный комплекс. В какой аэропорт прилетают самолеты в Гоа? Он называется Даболим. Это единственный терминальный комплекс на территории Гоа, куда прибывают путешественники. С него начинается знакомство с этим штатом Индии.

Он ориентирован на прием, как регулярных, так и рейсов. Название аэропорта Гоа (Индия) — Даболим — он получил по наименованию деревушки, рядом с которой находится.

Большая часть пассажиров — это иностранцы, так как местные жители не могут позволить себе путешествовать на .

Аэропорт на карте Гоа — это небольшой комплекс. Его используют и в военных целях. Здесь базируются истребители ВВС Индии.

Большая часть чартеров приземляются именно здесь. Около 700 самолетов в год приземляются тут. Часы пик — это утро и вечер. В это время обычно прибывают чартерные рейсы из России и .

История аэропорта

Теперь, когда вы знаете, где на карте Гоа аэропорт Даболим, поговорим о его истории. Он был построен португальцами , в тот период истории Индии, когда страна находилась под властью иностранцев.

Датируется он 50-ми годами. Это был основной аэродром для местных авиалиний, которые выполняли рейсы в разные точки страны. В 1961 году произошла военная аннексия Гоа Индией. Это стало причиной того, что его бомбардировали индийские истребители.

Аэропорт Даболим.

В 1962 году он полностью перешел в руки индийцев. Первооткрывателями курорта Гоа стали хиппи. Они добирались сюда на поезде, автобусе и всеми возможными способами, так как еще не действовал.

Четыре года спустя была отремонтирована взлетно-посадочная полоса, которая позволила компании Air India возобновить перевозки.

За всю историю аэропорта тут произошли только две авиакатастрофы.
В 2014 году был построен новый аэровокзал, куда и вошли два терминала Даболим.

Терминальный комплекс

Международный аэропорт Гоа состоит из двух терминалов , которые находятся в одном здании аэровокзала. Высокого уровня сервиса тут не приходится ожидать. Готовьтесь к высоким ценам и к тому, что местные будут пытаться обобрать вас до последней нитки. Информации на табло тоже не стоит особо доверять — она идет с заметным опозданием.

Схема аэропорта.

Зонами для вылета заграницу являются А, В и С. Остальные 5 зон — для местных перелетов.

На территории аэровокзала можно арендовать машину, сходить в комнату матери и ребенка, если вы приехали с любимым чадом, или отдохнуть в специальной комнате для транзитных пассажиров.

Как добраться из аэропорта на курорты Гоа?

Аэропорт Гоа прилета из Москвы расположен между Северной и Южной Частями штата. От столицы штата — города Панаджи — он в 30 км. Чтобы доехать до какого-либо курорта, вы можете выбрать такси или автобус.

На такси

На выходе из аэропорта вы сможете заказать такси. Это можно сделать в любой час суток. Обязательно торгуйтесь с водителем, так как проезд может выйти вам очень дорого.

Чтобы сэкономить на поездке, вы можете скинуться с другими туристами, которым с вами будет по пути.

На автобусе

Они курсируют нерегулярно и до узкого числа городов в штате. Другой минус — автобус может быть просто переполнен местными жителями. Поэтому имеет смысл воспользоваться такси.

Единственный аэропорт знаменитого мирового курорта близ городка Васко да Гама в штате Гоа (Индия) – это международный аэропорт Гоа Даболим . Туристы из России знают его по одному из двух терминалов, работающему на международных рейсах. Второй терминал приспособлен для приема пассажиров внутренних направлений. Всего аэропорт работает с более чем двумя десятками различных авиакомпаний-перевозчиков.

Отсюда осуществляются рейсы в разные страны мира и их города, в том числе:

• внутренние на Индию: Дели , Бомбей, Агру, Мумбай, Накпур, Лакнау и пр.;
• международные: в Россию (Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск), Украину (Киев), Великобританию (Лондон), Казахстан (Алматы) и пр.

Табло авиарейсов включает в себя в основном чартерные полеты, регулярными рейсами охвачены внутренние направления.

История развития

История возникновения аэропорта близ небольшой индийской деревушки Даболим, расположенной в центральной части индийского штата Гоа, идет с конца пятидесятых годов прошлого века. Удачное расположение этой местности возле административного центра штата – города Панаджи привлекло внимание тогдашнего португальско-колониального руководства. Власти приняли решение построить тут аэропорт для самолётов авиакомпании TAIP, которые обслуживали направления в Мозамбик, Карачи и пр. Одновременно аэропорт использовался на прием рейсов из португальской митрополии.

С получением Индией независимости от Великобритании индийцы стали постепенно присоединять к своему государству и иные территории, относящиеся ранее по колониальной принадлежности к другим государствам. В число таких объектов, отбитых индийскими ВВС, был и аэропорт в Даболиме, окончательно перешедший в руки индийских властей в начале 1962 года.

Аэропорт, перенесший бомбардировки с воздуха, долгое время не осуществлял никаких гражданских рейсов, став военным аэродромом для сил ВВС Индии. Он и сегодня, по прошествии десятилетий, все еще находится в ведении военных, используется в том числе для военных самолетов.

Однако благодаря настойчивости властей Гоа все же удается находить общий язык с военными, ведь, помимо этого, в Гоа, популярном индийском курорте, более нет никакого аэропорта. Между тем для развития туризма, основной сферы экономики данной территории, аэропорт крайне необходим. Ведь именно по воздуху осуществляются основные передвижения туристов в эти места, и именно туристическая отрасль является опорой развития всего штата и в целом Индии.

Особенности воздушного сообщения Гоа

Вообще по территории аэропорт Даболим представляет собой комплекс, размещенный на 101 гектаре земли. В нем два терминала, точнее было два до 2014 года, когда был отстроен и торжественно открыт новый аэровокзал, присоединенный сразу к обоим терминалам. Так что все необходимые современному аэропорту услуги тут оказываются.

В основном аэропорт специализируется на чартерных рейсах и принимает их у себя в объеме примерно 90 процентов от всех чартеров Индии. Именно они составляют основу табло аэропорта Гоа: большинство всех рейсов относится именно к чартерам, кстати, из них каждый третий борт – вылетающий из России. Среди россиян действительно крайне популярен аэропорт Даболим, столь же большую популярность он снискал у жителей Великобритании.

Сами же индийцы крайне редко пользуются услугами воздушного сообщения – страна бедная, а цены на авиаперелеты заоблачные в понимании среднестатистического местного жителя. Так что основная часть перелетов тут приходится на чартерные международные вылеты, внутренние же дополняют общую картину. В целом аэропорт пропускает через себя десятую часть всех иностранных пассажиров, направляющихся с туристическими целями в Индию.

Услуги, сервис, информирование в аэропорту Гоа

В целом аэропорт предоставляет довольно сносные для такого небольшого объекта услуги. Здесь есть:

• бесплатный интернет,
• магазины Дьюти Фри и сувенирные лавки,
• упаковка багажа;
• кафе и пр.

Что касается информационной обеспеченности пассажиров, то для этой цели в аэропорту работают справочная служба, где можно узнать все по поводу авиабилетов, рейсов. Есть ряд информационных стендов с обновляющейся информацией. Работает система голосового оповещения о состоянии рейсов. Однако, по отзывам туристов, постоянный шум в аэропорту и невнятное оповещение доставляет неудобства, поэтому наиболее точную и понятную информацию пассажиры получают в аэропорту Гоа от онлайн табло прилета и вылета самолетов. О задержке рейса в аэропорту могут информировать и с помощью надписей на простых досках типа меловых ценников.

Онлайн-табло аэропорта Гоа

О том, как работает аэропорт Даболим, может рассказать онлайн табло чартерных рейсов. На этом табло даны сведения о том, какие самолеты задерживаются, прибытие каких бортов ожидается, время отправления подготовленных к полету воздушных судов и т. д. Здесь собирается самая свежая, актуальная и точная информация по времени отправки и прилета самолетов. Как и прочие подобные информационные системы в разных точках мира, информационное табло работает по местному времени, что нужно учитывать, обращаясь за информацией.

Актуальная информация размещается также на официальном сайте аэропорта в Гоа по ссылке https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F&anno=2 можно найти главную страницу сайта (она на английском, но текст автоматически переводится), с главной можно найти и онлайн-табло прилета вылета самолетов, соответственно, ссылки https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F и https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F .

Таким образом, у пассажиров есть возможность не только отследить нахождение самолета непосредственно по информации в аэропорту, но и узнать ее посредством интернет-сети.

По этим ссылкам можно проверить все вылеты и прибытие самолетов в аэропорт Гоа Даболим , который обслуживает регион Индии Гоа. В списке есть все данные по состоянию вылетающего или прибывающего рейса.

Видео

Что делать, если рейс отменили

Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиров пересаживают на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатная. Если ни один из вариантов, предложенных авиакомпанией, вас не устраивает, у большинства авиакомпаний может быть оформлен «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпании деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего она открывается за 23 часа до начала рейса. Пройти ее можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

• удостоверение личности, указанное в заказе,
• свидетельство о рождении при перелете с детьми,
• распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).

• Что можно взять с собой в самолет

  Ручная кладь — это вещи, которые вы возьмете с собой в салон самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не относится к ручной клади и провозится свободно.

  В сумке, которую вы берёте с собой в самолёт, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметических средств. Алкоголь из магазинов duty free можно провозить только в запечатанных пакетах.

  Как оплатить багаж в аэропорту

  Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), нужно заплатить за каждый килограмм перевеса. Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также лоукостеров есть тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и его необходимо оплачивать отдельно как дополнительную услугу.

  Багаж при этом нужно регистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, и там же зарегистрировать и сдать багаж.

  Где узнавать время прибытия, если вы встречающий

  Узнать время прилета самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

  Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер располагается рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Международный аэропорт Даболим — таков ответ на вопрос туристов, интересующихся, в какой аэропорт прилетают самолеты в Гоа. На сегодняшний день он является единственной воздушной гаванью, своеобразными туристическими воротами, впускающими отдыхающих в это удивительное место.

Аэропорт был построен в 50-е годы XX столетия португальскими властями. В то время этот регион еще не был частью Индии, он являлся колонией Португалии. Постепенно борьба за независимость достигла и этих мест. В 1962 году аэропорт был захвачен военно-морскими силами Индии. На сегодняшний день он по-прежнему является собственностью военных сил Республики, расположен на территории воинской авиачасти «Ханса».

В последние годы местные власти избрали туристическую отрасль основой развития региона. Естественно, туристы как-то должны попадать на пляжи Аравийского моря, на берегах которого расположен штат. Единственный аэропорт в Гоа принадлежит военным, однако власти нашли способ сотрудничества с ними. Военные теперь используют воздушную гавань наряду с гражданской авиацией.

Уникальное сотрудничество

Любое передвижение на территории аэропорта контролируется военными. Они находятся на входе, проверяют документы и билеты. Попасть провожающим и встречающим в помещение невозможно. В терминалы пропускают по спискам, в которые внесены все пассажиры улетающих гражданских рейсов на текущую дату.

Все гражданские и чартерные рейсы не могут пользоваться аэропортом в будние дни с восьми до тринадцати часов. Это время предназначено для военных учений. Из-за таких ограничений пассажиры часто испытывают неудобства в виде огромных очередей и большого скопления людей. Избежать этого руководство аэропорта никак не может, так как из-за временных ограничений приходится одновременно обслуживать пассажиров нескольких рейсов, вылет и прилет которых осуществляются с минимальными промежутками.

Такое положение не устраивает как туристов, так и местные власти. Чтобы хоть немного улучшить обслуживание, в 2014 году был открыт новый международный терминал, а до 2017 года планируется завершить строительство гражданского авиаузла в Мопе.

Код аэропорта

Аэропорт Гоа в Даболиме — это единственный воздушный транспортный узел штата, поэтому неудивительно, что его кодировка в международной авиации выглядит как ИАТА: GOI – ИКАО: VOGO.

Полное (официальное) название — Dabolim Airport. Одна взлетно-посадочная полоса под номером 08/26 имеет асфальтное покрытие длиною в 3458 метров. Расположена над Аравийским морем, что делает прибытие туристов на Гоа особенно впечатляющим.

Онлайн табло

Узнать расписание всех рейсов, которые будут обслуживаться одновременно с вашим, можно через табло, доступное на нашем сайте. Такая информация поможет определить, сколько времени понадобится для регистрации, а также вы сможете заранее морально подготовиться к длинным очередям.

Упаковка багажа

Багаж в аэропорту Гоа проходит следующую процедуру:

• на входе расположен сканер, через который пропускают весь багаж;
• отсканированные вещи перетягивают пластиковой лентой безопасности, после чего его уже нельзя будет открыть;
• если у вас перевес, то рядом со сканером есть весы для самообслуживания: вы можете до перетягивания лентой безопасности забрать вещи со сканера, откорректировать вес и снова сдать на проверку;
• до сканирования обязательно убедитесь, что у вас среди вещей нет зажигалок и жидкостей;
• зажигалки проносить в самолет запрещено как в багаже, так и в ручной клади, жидкости в допустимых объемах упаковываются в прозрачный пластиковый пакет;
• ручная кладь практически никогда не взвешивается, перевес багажа до двух килограмм не вызывает особых сложностей;
• перемотка пленкой желательна, чтобы снизить вероятность вскрытия и кражи вещей;
• доступны услуги перемотки — 200 рупий;
• при желании пленку можно купить заранее и самостоятельно обмотать багаж;
• после регистрации на рейс вам выдают авиабилеты, а чемоданы забирают;
• потом проходит личный досмотр и проверка ручной клади через сканер;
• после прохождения металлоискателя выдают специальные бирки для ручной клади, которые нужно наклеить на все пакеты, забираемые в салон, а потом поставить на них печати;
• при посадке вещи без бирок с печатями пронести в самолет нельзя, поэтому обязательно наклейте их.

Камера хранения

Многие пассажиры, вылетающие на Гоа зимой, сталкиваются с трудностью — куда девать теплые вещи. Некоторые надеются оставить их на время отпуска в аэропорту в Гоа. Чтобы вас не постигло разочарование, заранее знайте, что камер хранения здесь нет. Военные даже людей в помещение терминалов пропускают по спискам, а вещи тем более никто оставлять здесь не разрешит. Такие особенности военного сотрудничества.

Если ваш отдых подразумевает стационарное проживание, то можно заранее приобрести вакуумные пакеты, взять их с собой как ручную кладь, сложить в них теплую одежду после посадки в самолет, а потом, главное, не забыть их забрать из отеля при отъезде, когда вы совсем забудете, что где-то сейчас может быть зима.

Если же вы планируете путешествовать по Гоа, то лучше теплые вещи оставить дома. Сделать это можно двумя способами:

Отдать вещи провожающим, при условии, что они привезут их вам, когда вы будете возвращаться из отпуска.

Сдать вещи в камеру хранения в аэропорту вылета или воспользоваться гардеробом, специально предназначенным для зимних вещей тех пассажиров, которые отправляются в теплые страны.

Какой бы вариант вы ни выбрали, имейте в виду, что от аэропорта до самолета вас доставлять будет автобус. Если на улице большой минус, то в шлепках и шортах вам будет совсем некомфортно. Что-то теплое все равно нужно будет взять с собой в самолет.

Способы добраться в отель

Аэропорт расположен вдали от жилых кварталов. Поэтому нужно заранее узнать, как добраться из него в нужный вам город. Существует три варианта решения этого вопроса.

Трансфер

Если забронировать заранее отель или другое жилье на срок длительностью больше недели через туристических посредников, то, скорее всего, трансфер до отеля вам предложат бесплатно. В любом случае вы можете заказать такую услугу отдельно. Стоить она будет в зависимости от расстояния и выбранного автомобиля от 40 до 150 долларов.

При заказе трансфера из аэропорта вам нужно будет еще до вылета связаться с избранным посредником, сообщить ему, сколько будет пассажиров и вещей, какой уровень комфорта вы предпочитаете, город, где расположен ваш отель и точный его адрес.

Если вы путешествуете бюджетно, то вам понравится третий вариант того. Вся поездка обойдется максимум в сто рупий, но будьте готовы провести в ней почти четыре часа и сделать четыре пересадки в разных городах. Причем после семи часов вечера автобусы не ходят.

Если у вас много вещей, этот вариант даже не рассматривайте, так как путешествие начинается с ловли проходящего мимо аэропорта полного автобуса, в который вы не сядете с большим багажом. На таком автобусе вам нужно доехать до Васко, здесь пересесть на тот, что едет в столицу, если вам нужно в северный Гоа. Из Панаджи добираетесь до Мапусы, а из нее уже ходят автобусы до всех курортов. В Южный Гоа можно добраться через Маргао, в который ходят автобусы из Васко.

Единственный международный аэропорт Гоа в Индии называется Даболим. Это ворота в знаменитый индийский штат для туристов и путешественников, сюда они прилетают со всех стран мира на чартерных и рейсовых самолетах, чтобы отдохнуть и развлечься.

Это довольно старый аэропорт, он был построен в далекие 50-е годы прошлого века. В те времена штат Гоа был португальской колонией, не принадлежал Индии. Десятилетие спустя, Даболим на Гоа был оккупирован ВС Индии, и сегодня принадлежит военным.

Уже несколько десятилетий власти штата, находящегося на восточном берегу прекрасного Аравийского моря, обладающего отличным климатом и уникальными пляжами, избрали туристическую индустрию – главным направлением его развития.

Даболим на карте Гоа

Технические особенности аэропорта Даболим в Гоа

Гражданские авиарейсы прибывают в аэропорт Гоа и убывают из него с 13:00 дня до 08:00 утра. Остальное время идут учения на военном аэродроме. Это слишком короткий промежуток времени для мирной гавани, и пассажиры испытывают дискомфорт.

Несколько лет назад для разгрузки аэропорта в Гоа на его территории был построен дополнительный международный терминал для туристов и гостей штата, но и он не решил проблемы пассажиропотока полностью.

Dabolim Airport имеет одну взлётную полосу (ВПП) длиной почти 3 500 м. Она построена над Аравийским морем, и туристов такое прибытие в сказочную Индию приводит в полное изумление и восторг.

На официальном сайте аэропорта имеется табло, по нему в любое время можно узнать расписание авиарейсов, какое время требуется для регистрации и пр. Заранее морально подготовитесь к перспективе длинных очередей.

Проверка багажа

В аэропорту Гоа в Индии весь багаж подлежит тщательной проверке. Он пропускается через сканер. Все проверенные вещи перевязывается пластиковой ленточкой для безопасности, до получения багажа в другом аэропорту его нельзя открывать.

Трансфер в Индии: групповой, индивидуальный и VIP от туроператора PEGAS Touristik

Внимание! Если турист передвигается на инвалидном кресле, просим перед бронирование тура уточнять у туроператора необходимость заказа и стоимость индивидуального трансфера для такого туриста, указав параметры инвалидного кресла. Данная просьба обусловлена возможными трудностями при перевозе инвалидного кресла в некоторых транспортных средствах, используемых на групповом трансфере.

Групповой трансфер

осуществляется по маршруту аэропорт – отель или отель — аэропорт и подразумевает общий трансфер для всех туристов отдыхающих в отелях одного и того же региона, прилетевших на одном рейсе. Таким образом, этот вид трансфера занимает наибольшее количество времени, так как предполагает сбор туристов из разных отелей одного региона. Трансфер осуществляется в сопровождении русскоговорящего гида, который дает общую информацию о стране и услугах компании, которые туристы могут приобрести. Групповой трансфер по умолчанию входит в состав турпакета, также его можно выбрать из списка доп. услуг при расчете стоимости тура по «расчету нестандартного тура».
Внимание!
Групповой трансфер не предполагает провоз крупногабаритного багажа: велосипеды, доски для серфинга и тп. Туристам с негабаритным багажом необходимо заказывать индивидуальный трансфер. В случае прибытия туристов в аэропорт прибытия с негабаритным багажом, принимающая компания оставляет за собой право взимать дополнительную плату за индивидуальный трансфер.

Бронирование происходит в разделе «Подбор и бронирование туров» на сайте PEGAS Touristik.
Для данного вида трансфера предоставляются автобусы разной вместимости.

PRESTIGE (MIDI)	MITSUBISHI SAFIR (BUS)	MAN (BUS)
27+1 посадочных места, DVD /CD player, кондиционер, мини-холодильник, LCD телевизор (в зависимости от комплектации)	44+1 посадочных места, телевизор (в зависимости от комплектации), кондиционер, DVD /CD player, мини-холодильник	44+1 посадочных места, телевизор (в зависимости от комплектации), кондиционер, DVD /CD player, мини-холодильник

Индивидуальный трансфер

осуществляется по маршруту аэропорт – отель, отель – аэропорт, отель – отель на отдельном автомобиле. Туристов доставляют в пункт назначения без дополнительных остановок. Данный вид трансфера предполагает максимально комфортное путешествие после перелета и очень подходит для семей с детьми. Тип машины предоставляется на усмотрение принимающей стороны и исходя из наличия того или иного автомобиля на момент оказания услуги. Стоимость индивидуального трансфера

OW (one way) — трансфер в одну сторону, например, из аэропорта в отель
RT (round trip) — трансфер в обе стороны, например, из аэропорта в отель а затем из отеля в аэропорт
PP (per person) — стоимость на человека

Трансфер типа «Аэропорт — отель» / «Отель — Аэропорт»

Индивидуальный трасфер из аэропорта Гоа (GOI)	AC Medium Car	Toyota Altis	Toyota Innova	Toyota Camry	Audi A6	BMW 5 Series
	1-2 чел.	1-3 чел.	1-4 чел.	1-4 чел.	1-2 чел.	1-2 чел.
Южный Гоа (кроме Palolem и отеля The Lalit)	54$	75$	107$	120$	255$	255$
Северный Гоа (кроме: Ashvem, Mandrem, Morjim)	54$	75$	107$	120$	255$	255$
Центральный Гоа	54$	75$	107$	120$	255$	255$
Ashvem, Mandrem, Morjim	60$	90$	110$	125$	271$	271$
Отель The Lalit	66$	95$	116$	135$	290$	290$
Palolem	113$	134$	167$	158$	313$	313$

Цены указаны за машину в одну сторону.

Детское кресло на трансфере не предоставляется.

Трансфер типа «Отель — Отель»

Индивидуальный трансфер между отелями	1-4 чел.
Южный Гоа — Северный Гоа	65$

Стоимость указана за машину в одну сторону.

Детское кресло на трансфере не предоставляется.

Как забронировать индивидуальный трансфер?

• Внимание
  1. Групповой трансфер может быть забронирован только в случае приобретения у туроператора полного туристского пакета.
  2. Индивидуальный трансфер может быть предоставлен только в случае бронирования отеля у туроператора.
  3. В случае, если туристы прилетают рейсами других авиакомпаний, то индивидуальный или ВИП трансфер может быть предоставлен, только если в бронировании указаны номер рейса, дата прилета/вылета, время прилета/вылета и город прилета/вылета. (В данном случае групповой трансфер не может быть предоставлен).

Как воспользоваться услугой «трансфер» на прилете и вылете?

• Как воспользоваться услугой «трансфер» на прилете?
  1. Выйдя из самолета, Вам необходимо пройти паспортный контроль и получить багаж.
  2. Получив багаж, выйдите из здания аэропорта и направляйтесь к стойке с логотипом PEGAS Touristik.
  3. У стойки предъявите гиду ваучер.
  4. Гид зарегистрирует Вас и назовет номер автобуса или машины, к которому Вам необходимо пройти.
  5. У автобуса Вам необходимо отметиться у гида, положить свой чемодан в багажное отделение и занять свободное место в автобусе или автомобиле.
  6. По приезде в отель не забудьте достать свой багаж из багажного отделения!

• Как воспользоваться услугой «трансфер» на вылете?
  1. Вечером, накануне дня вылета необходимо подойти к информационному табло с логотипом PEGAS Toursitik. Там Вы найдете информацию о времени подачи автобуса к Вашему отелю, а также времени вылета Вашего рейса. (Информацию о местонахождении информационного табло Вы можете получить у отельного гида на инфо-встрече).
  2. В день вылета, пожалуйста, сдайте номер до 12:00 дня.
  3. В указанное на информационном табло времени выезда из отеля номер должен быть уже сдан и Вы должны быть в холле отеля, со своим багажом.
  4. Внимание: автобус не может ждать Вас, во избежание опоздания на рейс других туристов.
  5. Перед тем, как занять свое место в автобусе, пожалуйста, убедитесь, что Ваш багаж загружен в багажное отделение. Помните, что ответственность за свой багаж несете Вы сами!
  6. По прибытию в аэропорт, пожалуйста, проверьте, что Вы не забыли свои вещи в салоне автобуса, а также забрали весь свой багаж из багажного отделения!

Аэропорт даболим на карте индии.

Международные аэропорты Гоа – как добраться на индийское побережье из России? Услуги, сервис, информирование в аэропорту Гоа

Единственный аэропорт знаменитого мирового курорта близ городка Васко да Гама в штате Гоа (Индия) – это международный аэропорт Гоа Даболим . Туристы из России знают его по одному из двух терминалов, работающему на международных рейсах. Второй терминал приспособлен для приема пассажиров внутренних направлений. Всего аэропорт работает с более чем двумя десятками различных авиакомпаний-перевозчиков.

Отсюда осуществляются рейсы в разные страны мира и их города, в том числе:

• внутренние на Индию: Дели , Бомбей, Агру, Мумбай, Накпур, Лакнау и пр.;
• международные: в Россию (Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск), Украину (Киев), Великобританию (Лондон), Казахстан (Алматы) и пр.

Табло авиарейсов включает в себя в основном чартерные полеты, регулярными рейсами охвачены внутренние направления.

История развития

История возникновения аэропорта близ небольшой индийской деревушки Даболим, расположенной в центральной части индийского штата Гоа, идет с конца пятидесятых годов прошлого века. Удачное расположение этой местности возле административного центра штата – города Панаджи привлекло внимание тогдашнего португальско-колониального руководства. Власти приняли решение построить тут аэропорт для самолётов авиакомпании TAIP, которые обслуживали направления в Мозамбик, Карачи и пр. Одновременно аэропорт использовался на прием рейсов из португальской митрополии.

С получением Индией независимости от Великобритании индийцы стали постепенно присоединять к своему государству и иные территории, относящиеся ранее по колониальной принадлежности к другим государствам. В число таких объектов, отбитых индийскими ВВС, был и аэропорт в Даболиме, окончательно перешедший в руки индийских властей в начале 1962 года.

Аэропорт, перенесший бомбардировки с воздуха, долгое время не осуществлял никаких гражданских рейсов, став военным аэродромом для сил ВВС Индии. Он и сегодня, по прошествии десятилетий, все еще находится в ведении военных, используется в том числе для военных самолетов.

Однако благодаря настойчивости властей Гоа все же удается находить общий язык с военными, ведь, помимо этого, в Гоа, популярном индийском курорте, более нет никакого аэропорта. Между тем для развития туризма, основной сферы экономики данной территории, аэропорт крайне необходим. Ведь именно по воздуху осуществляются основные передвижения туристов в эти места, и именно туристическая отрасль является опорой развития всего штата и в целом Индии.

Особенности воздушного сообщения Гоа

Вообще по территории аэропорт Даболим представляет собой комплекс, размещенный на 101 гектаре земли. В нем два терминала, точнее было два до 2014 года, когда был отстроен и торжественно открыт новый аэровокзал, присоединенный сразу к обоим терминалам. Так что все необходимые современному аэропорту услуги тут оказываются.

В основном аэропорт специализируется на чартерных рейсах и принимает их у себя в объеме примерно 90 процентов от всех чартеров Индии. Именно они составляют основу табло аэропорта Гоа: большинство всех рейсов относится именно к чартерам, кстати, из них каждый третий борт – вылетающий из России. Среди россиян действительно крайне популярен аэропорт Даболим, столь же большую популярность он снискал у жителей Великобритании.

Сами же индийцы крайне редко пользуются услугами воздушного сообщения – страна бедная, а цены на авиаперелеты заоблачные в понимании среднестатистического местного жителя. Так что основная часть перелетов тут приходится на чартерные международные вылеты, внутренние же дополняют общую картину. В целом аэропорт пропускает через себя десятую часть всех иностранных пассажиров, направляющихся с туристическими целями в Индию.

Услуги, сервис, информирование в аэропорту Гоа

В целом аэропорт предоставляет довольно сносные для такого небольшого объекта услуги. Здесь есть:

• бесплатный интернет,
• магазины Дьюти Фри и сувенирные лавки,
• упаковка багажа;
• кафе и пр.

Что касается информационной обеспеченности пассажиров, то для этой цели в аэропорту работают справочная служба, где можно узнать все по поводу авиабилетов, рейсов. Есть ряд информационных стендов с обновляющейся информацией. Работает система голосового оповещения о состоянии рейсов. Однако, по отзывам туристов, постоянный шум в аэропорту и невнятное оповещение доставляет неудобства, поэтому наиболее точную и понятную информацию пассажиры получают в аэропорту Гоа от онлайн табло прилета и вылета самолетов. О задержке рейса в аэропорту могут информировать и с помощью надписей на простых досках типа меловых ценников.

Онлайн-табло аэропорта Гоа

О том, как работает аэропорт Даболим, может рассказать онлайн табло чартерных рейсов. На этом табло даны сведения о том, какие самолеты задерживаются, прибытие каких бортов ожидается, время отправления подготовленных к полету воздушных судов и т.д. Здесь собирается самая свежая, актуальная и точная информация по времени отправки и прилета самолетов. Как и прочие подобные информационные системы в разных точках мира, информационное табло работает по местному времени, что нужно учитывать, обращаясь за информацией.

Актуальная информация размещается также на официальном сайте аэропорта в Гоа по ссылке https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F&anno=2 можно найти главную страницу сайта (она на английском, но текст автоматически переводится), с главной можно найти и онлайн-табло прилета вылета самолетов, соответственно, ссылки https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F и https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.goanairport.com%2F .

Таким образом, у пассажиров есть возможность не только отследить нахождение самолета непосредственно по информации в аэропорту, но и узнать ее посредством интернет-сети.

По этим ссылкам можно проверить все вылеты и прибытие самолетов в аэропорт Гоа Даболим , который обслуживает регион Индии Гоа. В списке есть все данные по состоянию вылетающего или прибывающего рейса.

Видео

Международный аэропорт Даболим является единственным воздушно-транспортным узлом в штате ГОА. Для многих туристов, желающих отправиться на этот курорт, возникает вопрос: «Где находится аэропорт Даболим?». Воздушно-транспортный узел расположен вблизи деревни Даболим, штат Гоа. Аэровокзал в круглосуточном режиме принимает туристов со всего мира.

Чаще всего гостями аэроузла выступают заграничные туристы, нежели местные жители. Это объясняется тем, что стоимость авиабилетов приходится не по карману для населения ГОА. Деятельность воздушно-транспортного узла направлена на осуществление туристических чартерных рейсов в разные страны Европы и Азии.

Аэропорт ГОА Даболим

Здание аэровокзала было построено в 1950 году. Площадь, которая была отведена под строительство, составила 101 гектар. А то время там базировалась авиакомпания TAIP. До 1961 года она осуществляла регулярные перевозки в ближайшие регионы:

• Даман;
• Мозамбик.

В конце 1961 года на территории Индии начались бомбардировки военно-воздушных сил, в результате которых часть зданий воздушно-транспортного узла были разрушены. В начале 1962 года три самолета гражданской авиации совершили экстренный перелет в соседний район – Карачи. К 1962 году аэродром был оккупирован авиацией военно-морских сил Индии. В результате аэродром полностью перешел в собственность индийцев.

Первые пассажиры аэропорта Даболим

Первыми туристами на территории аэропорта в начале 1960 годов были индийские хиппи.

Первый путь, по которому они двигались, лежал из Бомбея. Постоянные рейсы гражданской авиации были запущены лишь только к 1966 году. Авиакомпания, с помощью которых осуществлялись полеты — Индийские авиалинии.

Немного позднее аэроузел был полностью приспособлен для приема самолетов с высокой реактивной тягой. Однако, стоит отметить, что как в 60-е годы, так и в настоящий момент для большинства местного населения перелет средством воздушного перемещения является слишком дорогостоящим. Поэтому основу деятельности аэродрома составляют либо чартерные рейсы, либо международного назначения.

Сведения об аэровокзале Даболим

За один год аэропорт Гоа в среднем принимает около 90% чартерных туристических рейсов. Пассажирооборот аэропорта по международным линиям составляет около 150-200 тысяч туристов. Однако, если рассматривать пассажирооборот этого аэродрома на фоне общего числа туристов, посещающих Индию, то количество составляет 5-10%. Основной упор на работу терминала международных рейсов приходится в ночные и утренние часы работы. В это промежуток прибывают пассажирские самолеты из следующих стран:

• Российской Федерации;
• Великобритании.

Общее число туристов, посещающих курорт «Гоа» за один год, оценивается в 101.000 туристов из Великобритании и 42.000 из России. В среднем общее количество чартерных рейсов из Москвы достигает 240 полетов в год.

Схема терминалов и описание инфраструктуры

Аэропорт ГОА состоит из одного современного терминала, оснащенного несколькими уровнями.

Один из этих уровней обслуживает исключительно рейсы по международным направлениям. Кроме того, из авиаузла летают рейсы по следующим внутренним направлениям:

• Дели;
• Мумбаи;
• Лакнау;
• Накпур и другие крупные города Индии.

На сегодняшний момент более чем 700 различных рейсов осуществляется из воздушно-транспортного узла. Если рассмотреть аэропорт ГОА Даболим на карте, то можно определить, что он находится в 26 километрах от столицы штата Панаджи. Около 2/3 рейсов имеют статус «чартерного». Новое здание терминала было открыто в 2014 году. На территории имеется 12 эскалаторов для багажа и около 15 лифтов, для перемещения по разным уровням терминала. С 2014 год по настоящее время через новый терминал прошло около 4 миллионов человек в год. Терминал состоит из трех уровней:

1. Первый уровень или Ground floor расположен на нулевом этаже. Там производится регистрация на внутренние и зарубежные направления. Пункт сдачи багажа также находится на нижнем уровне.
2. Первый этаж включает в себя зал прибытия для внутренних и международных рейсов. Пункт охраны аэропорта, стойки регистрации международных направлений и таможенный пост.
3. На втором этаже расположены различные кафе и сувенирные лавки, а также пункт обеспечения безопасности для внутренних и международных направлений.

Схема терминала

Услуги, оказывающиеся в аэропорту

К сожалению, несмотря на развитую инфраструктуру аэропорта, количество и качество оказываемых услуг резко отличается в худшую сторону, нежели чем в европейских аэровокзалах. Очень часто от туристов слышны негативные отзывы о том, что аэропорт не оборудован должным образом.

1. На сайте аэропорта Даболим (онлайн-табло) не всегда отображается информация о состоянии рейса в режиме реального времени. Ссылка на сайт: https://rasp.yandex.ru/station/9624933/?start=2018-02- 6T22%3A34%3A35&from=wraspstatus&event=departure.
2. Стойка для упаковки багажа расположена на нулевом уровне, в зоне оформления багажа. Обратите внимание, что за сохранность оставленных вещей в аэропорту администрация не несет ответственности. Стоимость упаковки одного багажа обойдется в 300 рупий, это около 5 долларов. Не оставляйте в багаже любые вещи легкого возгорания (запрещенные к перевозке). При досмотре сотрудник аэропорта попросит вас достать их из сумки.
3. Комната матери и ребенка работает в круглосуточном режиме и готова принять пассажиров с детьми до 2 лет. Она полностью оборудована всем необходимым, что может понадобиться молодой маме и малышу.
4. Обменять валюту вы можете в пункте обмена, расположенном на первом уровне аэровокзала.
5. Перекусить во время ожидания рейса можно в специально отведенном кафе. Оно располагается рядом с залом ожидания международных линий. Кроме этого, по территории всего авиакомплекса расположены небольшие автоматы с различной едой на перекус.
6. Услуги бесплатного вай-фая, к сожалению, на территории аэропорта не предоставляется. Однако, можно подключиться к интернету за отдельную плату. Интернет-провайдер – TataIndicom.

Услуги по хранению багажа для пассажиров зоны вип обслуживания в данном аэропорту не предусмотрено. Кроме того, большинство опытных туристов советуют остерегаться предлагаемого местного сервиса, так как большинство местных жителей стараются обогатиться за счет простых обывателей. Цены на некоторые услуги в аэропорту сильно завышены.

Парковка на территории аэропорта

На территории аэропорта имеется стоянка, рассчитанная на 500 парковочных мест, здание расположено в несколько уровней. Стоимость стоянки от 2 часов обойдется вам в 85 рупий – это около 1,5 долларов. Перед зданием стоянки есть автобусная остановка для общественного транспорта.

Гостиницы рядом с аэропортом

Гостиниц, расположенных на территории воздушно-транспортного узла нет, однако в радиусе нескольких километров можно отыскать место для ночлега:

1. В 9 километрах от аэропорта располагается отель Village Club Goa. Помимо уютных номеров, к услугам гостей: турецкий хамам, и спа-центр. В каждом номере есть вай-фай, мини-бар и телевизор. Менеджеры отеля с удовольствием готовы предложить вам экскурсионную программу. Рестораны и бары расположены на территории всего отеля.
2. Курортная зона Кокосовый Creek находится в пяти километрах от аэропорта. К услугам гостей представлены: зона для купания, бассейн, интернет и ТВ, рестораны, кафе индийской, китайской и итальянской кухни, спа. В каждой комнате набор для личной гигиены, мини-бар.
3. Отель Grand Hyatt расположен в 25 минутах езды от аэропорта. Территория гостиницы занимает более 28 Га. Номера с шикарным видом на пляж. В каждом номере имеется минимальный набор личных принадлежностей, мини-бар.

Отель Village Club Goa

Как добраться из города в аэропорт ГОА Даболим

Так как месторасположения аэропорта находится в 26 километрах от столицы Гоа, то большинство туристов добираются до пункта назначения на быстром и комфортном виде транспорта – это трансфер или такси.

1. Дорога на такси займет около 30-40 минут. Стоимость поездки обойдется вам от 700 рупий. Цена высокая, но при этом поездка будет совершена с максимальным комфортом. Помните, что услугами уличных таксистов лучше не пользоваться. Цена за у них сильно завышена. В аэропорту есть стойка официального такси. Сделать заказ в «Такси ГОА» можно по номеру: + 91 832 222 89 89.
2. На официальном сайте аэропорта ГОА Даболим имеется информация о трансфере. Этот вид перевозки является самым быстрым. Кроме того, у клиентов есть возможность заранее заказать класс транспорта, подходящий для количества пассажиров. При бронировании авто вы сможете узнать стоимость поездки. Плюс трансфера заключается в том, что водитель осуществит персональную встречу около автомобиля с табличкой.
3. Еще одной отличной возможностью добраться из столицы в аэропорт – сесть на пригородный поезд. Дело в том, что, несмотря на большую отдаленность от Панаджи, аэропорт Гоа связан железнодорожными линиями. Так, чтобы добраться из Панаджи до аэропорта необходимо сесть на скоростной поезд до Мумбаи. Время до аэропорта займет 1 час. Стоимость билета обойдется в 20 центов.
4. Добраться на автобусе можно тем туристам, у кого нет с собой большого количества багажа. Дело в том, что общественный транспорт Гоа не предназначен для перевозки багажа. Добраться из Панаджи до Даболим можно с пересадкой в Васко Да Гама. Общая цена за дорогу обойдется вам в 45 рупей.

Официальный сайт

Гоа – место очень популярное среди туристов из стран СНГ. Понять это можно, так как данный курорт имеет огромное количество преимуществ. Речь идет об одном из самых маленьких индийских штатов. Сам по себе он представляет собой сплошную береговую линию, омываемую Аравийским морем и Индийским океаном. Прилетая сюда, туристы попадают в настоящий рай, словно сошедший с открыток: пальмы, белый песок, чистое море, экзотические храмы и курорты. При этом отдых в Индии очень дешевый, он считается, пожалуй, самым доступным в мире. Единственное, что может омрачить российских туристов – это наличие визы.

Так как Гоа – это не отдельный остров или государство, а все же штат Индии, сюда нужно оформлять документы. Однако любой путешественник скажет вам, что эта страна охотно и без всяких бюрократических проволочек дает визы на отдых, не требуя огромного пакета бумаг. Поэтому получить желанное разрешение на посещение курорта не составит труда. Для того чтобы попасть в этот штат, нужно совершить перелет из России. Естественно, когда вы путешествуете первый раз, возникают вопросы, какой аэропорт прилета ГОА вы посетите и что о нем нужно знать в целом?

Если у вас возникает вопрос, в какой аэропорт прилетают самолеты в ГОА, то просто запомните название – «Даболим». Нет смысла лететь в Индию в другой штат и оттуда уже добираться на курорт. Ведь речь идет о современной воздушной гавани. Располагается она в четырех километрах от небольшого города Васко-да-Гама. До крупного административного центра добираться примерно 30 километров.

Статистические данные, которые касаются этого аэропорта, таковы:

• в год Даболим принимает 700 иностранных самолетов;
• большая часть рейсов – чартерные;
• треть из их числа – это российские компании и самолеты;
• при этом также довольно много рейсов следуют из других штатов, и на них также прилетают туристы, которые по каким-то причинам не смогли прилететь прямым маршрутом;
• ежегодно в аэропорт прилетают 200 тысяч иностранцев, что для такого маленького заведения внушительная цифра.

Примечательно, что число туристов – это примерно 10 часть всех иностранцев, которые прибывают в Индию. Чаще всего этот курорт выбирают россияне, другие жители стран СНГ, а также англичане.

Немного истории

Аэропорт начали строить в 1950 году . Под эти нужды были отведены земли от деревни Даболим. Ее название и носит аэропорт до сих пор, не собираясь его менять. В 60-х годах Индия получила независимость, и силой отвоевывала земли, которые принадлежали иным колониям. Например, Португалии, под юрисдикцией которой и был аэропорт. В 1961 году его даже бомбили войска ВВС страны. В 1962 году Даболим перешел в собственность индийских властей, в полуразрушенном состоянии.

Сначала воздушная гавань была исключительно военной площадкой для нужд военной же авиации. Но времена, конечно же, менялись, страна приходила к нормальной жизни, в нее прилетали туристы, особое внимание уделяя Гоа. В 1996 году это уже был курорт , и не было смысла больше откладывать расширение аэропорта. В этом году начались регулярные рейсы гражданской авиации. Далее Даболим только модернизировали, постепенно пополняли его современными самолетами.

Аэропорт Даболим

Обслуживание пассажиров и сервис

Чаще всего самолеты прибывают в аэропорт ночью или рано утром. Это связано с часовыми поясами и их сменой. Нужно морально приготовиться к этому, так как вряд ли получится поспать на борту, как показывает практика. Учитывайте и такие нюансы:

1. Перед посадкой вам вручат специальные карты. Их нужно заполнить, указав паспортную информацию, визу, и другие похожие данные, которые в основном касаются места и времени проживания в стране.
2. Необходимо думать о жилье заранее, так как графу нельзя пропустить.
3. По прибытии вы заходите в здание или вас привозят сюда специальные автобусы, проходите таможню и паспортный контроль.
4. Пассажиры, которые летают по стране, и те, кто прибывают из других стран, оформляются в разных терминалах.

Регистрация по прибытии занимает примерно 20 минут, она, кстати, происходит и после отбытия.

Что нужно знать про аэропорт Даболим?

После того как вы проходите регистрацию, вы идете на выдачу багажа. Нужно понимать, что эта площадка совсем небольшая, и тут часто образовывается очередь. Отыскать багаж тяжело. Этим пользуются местные служащие, которые за символическую плату найдут и без очереди вручат вам багаж. Тут уже решайте сами, платить или нет, так или иначе, ваш чемодан появится на ленте.

Еще одна уловка, очень распространенная в Гоа – это носильщик до такси. Такие люди строят свои фразы, чтобы создать неоднозначное впечатление, что они предлагают такси. Получив согласие, они следуют до таксистов у аэропорта, которые зачастую также участвуют в системе и потом везут вас в нужное место по повышенному тарифу. Но дойдя до машины, носильщик требует денег за свои услуги.

Прямо в аэропорту можно воспользоваться пунктом обмена валют. В Индии очень распространены рупии, и в некоторых местах у вас не возьмут доллары или карты, поэтому запас национальных наличных средств лучше при себе все же иметь. Также тут находится место, где можно перейти на местную телефонную связь. В нем сразу можно приобрести новую карту. Для этого предоставляют продавцу:

• 2 фото;
• копию визы;
• ксерокс паспорта.

Недостатками Даболима можно назвать отсутствие Wi-Fi, платные камеры хранения.

Давно мечтала полететь на Гоа… Прилетев в аэропорт Даболим даже немного удивилась: контроль и получение багажа заняли минимальное количество времени. Особенно, если сравнивать с регистрацией, которая ждала меня на обратном пути.

Не поверите, но я, как и все остальные туристы, вынуждена была пройти 5 кругов ада. Реально, регистрацию со всеми проверками, интроскопами, очередями затянулась на 3 часа! Нервы, переживания… Следов от отдыха на момент попадания в самолет не осталось.

Поскольку аэропорт военный, то с досмотром тут строго. Подобную проверку я проходила разве что в аэропорте Шарма. Только представьте, чтобы зайти в воздушную гавань нужно обязательно предъявить билет. Вот она первая очередь. В противном случае на территорию попасть возможность отсутствует. Следующая, вроде знакомая процедура: просвечивание багажа. Ну, так аппарат же на входе всего один. Пришлось выстоять километровую очередь, дабы получить специальную наклейку на вещи. Без нее уверяю, багаж не примут! Что касается регистрации, то с этим более менее. Визовый контроль, так и вообще прошел не заметно. На этом этапе я выдохнула, но напрасно. Оказывается, меня ждал десерт — досмотр ручной клади и меня. Друзья, в очереди простояла больше часа. Это нечто! Мне не понравилась в аэропорте:

• организация работы;
• необходимость приезжать в аэропорт заблаговременно;
• не разделенные очереди;
• отсутствие указателей.

И напоследок, если вдруг решите перекусить в аэропорте, будьте готовы заплатить 10% за обслуживание.

Пожалуй, все путешественники, жаждущие приключений, рано или поздно оказываются в самом колоритном штате Индии – Гоа. В помощь туристам я собрала самую полезную информацию о том, как добраться до Гоа из России и других городов Индии, а также из аэропорта Гоа Даболим до самых крутых пляжей и курортных городков Северного и Южного Гоа.

Как попасть на Гоа из России?

• В сезон (с ноября по май) на Гоа летают прямые чартерные рейсы авиакомпаний Nordwind Airlines, Трансаэро, ЮТэйр и других из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска. Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва – Гоа составляет от $290 в две стороны.
• В несезон прямых рейсов на Гоа из России нет. Вы можете долететь из Москвы до Дели регулярным рейсом Аэрофлота или Трансаэро, а затем уже пересесть на поезд или самолет до Гоа. Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва – Дели – от $146. Кроме того, есть вариант купить перелет Москва – Мумбаи по цене от $212 в две стороны, откуда уже значительно ближе добираться до Гоа, чем из Дели.

На чем добраться до Гоа из других городов Индии?

Если вы прилетели в Дели или Мумбаи, то до Гоа можно добраться следующими способами. Расстояние от Дели до Гоа – 1880 км, от Мумбаи до Гоа – 604 км.

Поезд до Гоа из Мумбаи и Дели

• Из Дели поезда до Гоа отправляются с ж/д вокзалов New Delhi и H. Nizamuddin. Время в пути – 27,5 часов. Стоимость билета – $28.
• Из Мумбаи поезда до Гоа отправляются с ж/д станции Mumbai Cst. Время в пути – 8 часов. Стоимость билета – $10.

Поезда в Гоа с ж/д вокзалов Мумбаи и Дели прибывают на ж/д станции Vasco da Gama, Тивим (Thivim) в Северном Гоа и Маргао (Madgaon) в Южном Гоа. От этих станций вы можете сесть на автобус до нужного вам города или доехать до столицы штата Панаджа (Panjim) и сделать пересадку на другой автобус.

Билет на поезд можно купить в разные классы вагонов. Самый раскупаемый – спальный вагон sleepper, где полно индусов, и куда я бы не посоветовала лезть туристам. Если решитесь ехать на поезде, билеты можно бронировать на сайте Cleartrip.com . Имена пассажиров поезда надо проверить на специальной доске объявлений перед посадкой на поезд, а затем еще у двери вагона. Не рекомендовала бы путешествовать девушкам одним по Индии на поезде, так как в Индии часты случаи изнасилования туристок, а вагоны в поездах здесь общие, и никогда не знаешь, с кем будешь сидеть не то, что на соседней – на общей полке (ввиду нехватки мест людям часто продают одно и то же спальное место на поезда).

Важно! При переезде на дальние расстояния по Индии следите за тем, чтобы в кассе вам не продали билет с отметкой WL (Waiting list). Это означает, что билеты на данный поезд распроданы, и вас включают в список ожидания на тот случай, если кто-то откажется от своего билета. По такому билету есть шанс уехать, но можно и остаться ни с чем.

Автобус до Гоа из Мумбаи и Дели

• Из Мумбаи до Гоа автобусы отправляются очень часто. Время в пути до Гоа – 15-16 часов. Стоимость билета – $4,5 – 23. Мест посадки пассажиров в Мумбаи на автобус до Гоа много (около 222 точек отправления), все они указаны на сайте.
• Прямого автобуса до Гоа из Дели нет. Вам понадобится сначала долететь до города Пуне, а затем уже сесть на прямой автобус до Гоа. Стоимость авиабилета Дели – Пуне $137 в два конца. Автобус от Пуне до Гоа отправляется с ж/д вокзала (Pune Railway station) или с остановки Swargate. Время в пути до Гоа – 10-15 часов. Стоимость билета – $5,3 – 18.

Автобусы в Гоа приезжают в город Mapsa (Mapusa) – крупнейший автобусный узел курорта. Расписание автобусов и цены можно посмотреть на сайте Makemytrip и там же забронировать билет на автобус. На этом же сайте очень удобно прокладывать маршруты путешествия по Индии на автобусе, поезде, самолете во вкладке Route Planner. Если вы не купите билет онлайн, то можете его приобрести в агентствах по продаже билетов (Travel agency) неподалеку от автовокзалов.

Самолет на Гоа из Мумбаи и Дели

Удобнее всего, если вы прилетели в крупный город Индии, добраться до Гоа на самолете. Авиабилет Дели – Гоа обойдется вам от $148 в две стороны; Мумбаи – Гоа – от $68 в две стороны.

С тем, как добраться до Гоа, мы разобрались, а теперь познакомимся с аэропортом Гоа и тем, как добраться из аэропорта Гоа до курортных городов штата.

Краткая информация про аэропорт Гоа

Аэропорт на Гоа один, расположен он в городе Даболим, благодаря чему и получил свое название — Dabolim Airport. Ближайший от аэропорта город – Васко-да-Гама расположен в 5 км от него. Столица штата – Панаджи – расположена в 30 км от аэропорта. Пассажирооборот аэропорта составляет более 4,5 млн. пассажиров в год. Аэропорт находится фактически на границе Северного и Южного Гоа. Для удобства вашего ориентирования прикладываю ниже карту штата Гоа с основными достопримечательностями и отелями.

Раньше аэропорт Гоа представлял собой жалкое зрелище, а реконструкции его международного терминала постоянно отодвигались. Однако с марта 2014 г. в аэропорту открыли новый современный терминал с тремя уровнями вместо двух старых терминалов. Новый терминал обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Несмотря на то, что в аэропорту порой царит хаос, раньше было еще хуже, поэтому радуемся тому, что есть.

Вот так выглядел старый терминал аэропорта Даболим.

А так выглядит новый современный терминал.

Автобус + поезд из аэропорта Даболим до ж/д вокзала в Северном и Южном Гоа

В районе аэропорта находится 3 железнодорожных станции: Vasco da Gama, Sankval и Dabolim. Чтобы добраться до этих железнодорожных станций, надо сесть на местный автобус в аэропорту. У автобусов нет номеров, а их маршрут указывается на табличке на лобовом стекле. Билет покупается напрямую у водителя. Цена за проезд – $0,15-0,23.

Крупнейшей из перечисленных станций является железнодорожная станция Vasco da Gama, расположенная в 5 км от аэропорта. С ж/д станций можно добраться до ж/д станции Тивим (Thivim) в Северном Гоа и Маргао (Madgaon) в Южном Гоа. Уже там надо будет делать пересадку на автобус до вашего города/пляжа. Это крайне некомфортный способ передвижения, как вы уже поняли.

Расстояние от аэропорта Даболим до Маргао – 26 км, от аэропорта Даболим до Тивим – 46 км.

Хочу вас сразу предупредить, что поезда и автобусы в Индии почти всегда просто забиты битком. Наверняка вы видели картинки в Интернете, где в поезде люди буквально сидят друг на друге. Так вот, в Индии все именно так и обстоит. Попасть на поезд можно только при покупке билета заранее. Купить билет на поезд в кассе перед отправкой у вас вряд ли получится. Поезда в Индии почти во всех случаях опаздывают, и их трудно назвать надежным видом транспорта. Поэтому я бы не советовала ими пользоваться, если время поджимает, и надо успеть в пункт назначения к определенному времени.

Автобус-шаттл из аэропорта Гоа до курортов

Эта опция вам доступна, если вы остановитесь на Гоа в одном из отелей, предоставляющих бесплатный трансфер из аэропорта. Такую услугу предоставляют следующие отели: The Leela Goa (от $113 за ночь) в Южном Гоа, Cidade de Goa (от $79 за ночь) в Северном Гоа или Sandray Luxury Apartments and Villa (от $45 за ночь) в Южном Гоа.

Такси из аэропорта Гоа до курортов

Настоятельно рекомендую вам воспользоваться услугами такси, чтобы быстро и с комфортом добраться из аэропорта Гоа до пункта вашего назначения как на Северном, так и на Южном Гоа: в Карвар, Анжуну, Понду, Мапусу, Беталбатим, Калангут, Кандолим, Вагатор, Панаджи. Русское такси, которое можно , отвезет вас по фиксированной цене практически в любую точку штата Гоа и в другие города Индии при необходимости.

Такси стоит недорого, и, на мой взгляд, это отличная альтернатива нестабильному индийскому общественному транспорту. Вам не придется трястись по жаре в толпе индусов в антисанитарных условиях, или рисковать, передвигаясь на автобусе в вечернее или ночное время: уровень преступности в Индии очень высокий. Если вы поедете компанией, то поездка на такси обойдется вам еще дешевле.

Если будете садиться в такси к местным, будете готовы поторговаться, т.к. их первой реакцией на иностранца является завышение цены поездки в разы.

Планируйте путешествие заранее и экономьте до 40%!

Индийские власти активно обсуждают планы возвращения иностранных туристов в страну — Международная панорама

НЬЮ-ДЕЛИ, 28 сентября. /ТАСС/. Индийские власти активно обсуждают планы возвращения иностранных туристов в Индию, для россиян рассматривается возможность прибытия через аэропорты Дели и Гоа. Об этом сообщил во вторник российским журналистам в Нью-Дели заведующий консульским отделом посольства России в Индии, старший советник Андрей Федоров.

«Мы можем подтвердить, что в Нью-Дели активно обсуждаются планы возвращения иностранных туристов в Индию. Точная дата пока неизвестна — индийские партнеры ее не объявляли. Скорее всего, это будет сделано в ближайшее время — в начале октября. Что касается прибытия российских туристов, то, по предварительным планам, могут быть организованы следующие пункты пропуска — это аэропорт имени Индиры Ганди в Дели и аэропорт в городе Даболим штата Гоа», — сказал Федоров.

Он отметил, что возвращение туристов, вероятно, будет поэтапным и постепенным. По сообщениям местных СМИ, до конца октября все жители Гоа будут привиты от коронавирусной инфекции, после чего смогут принимать иностранных туристов. «Правительство данного штата уже инициировало все процедуры по получению разрешений на чартерные перелеты», — отметил Федоров.

Он добавил, что все туристы, в том числе российские, должны будут иметь загранпаспорт и индийскую визу, за 72 часа до вылета необходимо сдать ПЦР-тест. Это же касается и привитых граждан. После получения отрицательного результата теста на английском языке (на это нужно обратить внимание отдельно) вместе с копией паспорта и посадочным талоном его нужно будет загрузить на сайт международного аэропорта Дели или аэропорта Гоа. Тем, кто получит туристические визы, также рекомендуется иметь при себе переведенный на английский язык сертификат о вакцинации.

Первые 500 тыс. виз бесплатные

Дипломат добавил, что туристические визы будут выдаваться на тех же условиях, что и до пандемии. Единственное новшество состоит в том, что первые 500 тыс. виз индийские власти намереваются выдать бесплатно. «Эти 500 тыс. виз будут выданы не только россиянам, но и всем иностранным гражданам. Детали пока неизвестны, скорее всего, на каждую страну будут определены какие-то квоты по числу виз», — добавил Федоров.

Отвечая на вопрос, можно ли будет туристам ездить между штатами, Федоров рассказал: «Правительство каждого штата принимает самостоятельное решение о тех или иных ограничениях. Хотел бы отметить, что в некоторых штатах действуют собственные процедуры и для поездки в них необходимо будет сдать ПЦР-тест в местных клиниках или побыть на карантине. Нужно отслеживать информацию на сайте российского посольства, где мы периодически размещаем данные о порядке въезда в те или иные штаты Индии», — указал заведующий консульским отделом.

Власти Индии из-за пандемии коронавируса отменили все туристические визы с марта прошлого года. В настоящее время иностранец может посетить Индию по деловой, медицинской или другой визе, но не по туристической. Как ранее сообщил корр. ТАСС глава Индийской ассоциации туроператоров Пронаб Саркар, в стране почти 50 млн рабочих мест были прямо или косвенно связаны с туристической отраслью. Вклад туризма в индийскую экономику составлял до 10% ВВП. Штат Гоа был одним из наиболее посещаемых иностранными туристами регионов Индии, в том числе в него массово приезжали туристы из России.

Международный аэропорт гоа. Аэропорты гоа Название аэропорта в гоа индия

Международный аэропорт Даболим является единственным воздушно-транспортным узлом в штате ГОА. Для многих туристов, желающих отправиться на этот курорт, возникает вопрос: «Где находится аэропорт Даболим?». Воздушно-транспортный узел расположен вблизи деревни Даболим, штат Гоа. Аэровокзал в круглосуточном режиме принимает туристов со всего мира.

Чаще всего гостями аэроузла выступают заграничные туристы, нежели местные жители. Это объясняется тем, что стоимость авиабилетов приходится не по карману для населения ГОА. Деятельность воздушно-транспортного узла направлена на осуществление туристических чартерных рейсов в разные страны Европы и Азии.

Аэропорт ГОА Даболим

Здание аэровокзала было построено в 1950 году. Площадь, которая была отведена под строительство, составила 101 гектар. А то время там базировалась авиакомпания TAIP. До 1961 года она осуществляла регулярные перевозки в ближайшие регионы:

• Даман;
• Мозамбик.

В конце 1961 года на территории Индии начались бомбардировки военно-воздушных сил, в результате которых часть зданий воздушно-транспортного узла были разрушены. В начале 1962 года три самолета гражданской авиации совершили экстренный перелет в соседний район – Карачи. К 1962 году аэродром был оккупирован авиацией военно-морских сил Индии. В результате аэродром полностью перешел в собственность индийцев.

Первые пассажиры аэропорта Даболим

Первыми туристами на территории аэропорта в начале 1960 годов были индийские хиппи.

Первый путь, по которому они двигались, лежал из Бомбея. Постоянные рейсы гражданской авиации были запущены лишь только к 1966 году. Авиакомпания, с помощью которых осуществлялись полеты — Индийские авиалинии.

Немного позднее аэроузел был полностью приспособлен для приема самолетов с высокой реактивной тягой. Однако, стоит отметить, что как в 60-е годы, так и в настоящий момент для большинства местного населения перелет средством воздушного перемещения является слишком дорогостоящим. Поэтому основу деятельности аэродрома составляют либо чартерные рейсы, либо международного назначения.

Сведения об аэровокзале Даболим

За один год аэропорт Гоа в среднем принимает около 90% чартерных туристических рейсов. Пассажирооборот аэропорта по международным линиям составляет около 150-200 тысяч туристов. Однако, если рассматривать пассажирооборот этого аэродрома на фоне общего числа туристов, посещающих Индию, то количество составляет 5-10%. Основной упор на работу терминала международных рейсов приходится в ночные и утренние часы работы. В это промежуток прибывают пассажирские самолеты из следующих стран:

• Российской Федерации;
• Великобритании.

Общее число туристов, посещающих курорт «Гоа» за один год, оценивается в 101.000 туристов из Великобритании и 42.000 из России. В среднем общее количество чартерных рейсов из Москвы достигает 240 полетов в год.

Схема терминалов и описание инфраструктуры

Аэропорт ГОА состоит из одного современного терминала, оснащенного несколькими уровнями.

Один из этих уровней обслуживает исключительно рейсы по международным направлениям. Кроме того, из авиаузла летают рейсы по следующим внутренним направлениям:

На сегодняшний момент более чем 700 различных рейсов осуществляется из воздушно-транспортного узла. Если рассмотреть аэропорт ГОА Даболим на карте, то можно определить, что он находится в 26 километрах от столицы штата Панаджи. Около 2/3 рейсов имеют статус «чартерного». Новое здание терминала было открыто в 2014 году. На территории имеется 12 эскалаторов для багажа и около 15 лифтов, для перемещения по разным уровням терминала. С 2014 год по настоящее время через новый терминал прошло около 4 миллионов человек в год. Терминал состоит из трех уровней:

1. Первый уровень или Ground floor расположен на нулевом этаже. Там производится регистрация на внутренние и зарубежные направления. Пункт сдачи багажа также находится на нижнем уровне.
2. Первый этаж включает в себя зал прибытия для внутренних и международных рейсов. Пункт охраны аэропорта, стойки регистрации международных направлений и таможенный пост.
3. На втором этаже расположены различные кафе и сувенирные лавки, а также пункт обеспечения безопасности для внутренних и международных направлений.

Схема терминала

Услуги, оказывающиеся в аэропорту

К сожалению, несмотря на развитую инфраструктуру аэропорта, количество и качество оказываемых услуг резко отличается в худшую сторону, нежели чем в европейских аэровокзалах. Очень часто от туристов слышны негативные отзывы о том, что аэропорт не оборудован должным образом.

1. На сайте аэропорта Даболим (онлайн-табло) не всегда отображается информация о состоянии рейса в режиме реального времени. Ссылка на сайт: https://rasp.yandex.ru/station/9624933/?start=2018-02- 6T22%3A34%3A35&from=wraspstatus&event=departure.
2. Стойка для упаковки багажа расположена на нулевом уровне, в зоне оформления багажа. Обратите внимание, что за сохранность оставленных вещей в аэропорту администрация не несет ответственности. Стоимость упаковки одного багажа обойдется в 300 рупий, это около 5 долларов. Не оставляйте в багаже любые вещи легкого возгорания (запрещенные к перевозке). При досмотре сотрудник аэропорта попросит вас достать их из сумки.
3. Комната матери и ребенка работает в круглосуточном режиме и готова принять пассажиров с детьми до 2 лет. Она полностью оборудована всем необходимым, что может понадобиться молодой маме и малышу.
4. Обменять валюту вы можете в пункте обмена, расположенном на первом уровне аэровокзала.
5. Перекусить во время ожидания рейса можно в специально отведенном кафе. Оно располагается рядом с залом ожидания международных линий. Кроме этого, по территории всего авиакомплекса расположены небольшие автоматы с различной едой на перекус.
6. Услуги бесплатного вай-фая, к сожалению, на территории аэропорта не предоставляется. Однако, можно подключиться к интернету за отдельную плату. Интернет-провайдер – TataIndicom.

Услуги по хранению багажа для пассажиров зоны вип обслуживания в данном аэропорту не предусмотрено. Кроме того, большинство опытных туристов советуют остерегаться предлагаемого местного сервиса, так как большинство местных жителей стараются обогатиться за счет простых обывателей. Цены на некоторые услуги в аэропорту сильно завышены.

Парковка на территории аэропорта

На территории аэропорта имеется стоянка, рассчитанная на 500 парковочных мест, здание расположено в несколько уровней. Стоимость стоянки от 2 часов обойдется вам в 85 рупий – это около 1,5 долларов. Перед зданием стоянки есть автобусная остановка для общественного транспорта.

Гостиницы рядом с аэропортом

Гостиниц, расположенных на территории воздушно-транспортного узла нет, однако в радиусе нескольких километров можно отыскать место для ночлега:

1. В 9 километрах от аэропорта располагается отель Village Club Goa. Помимо уютных номеров, к услугам гостей: турецкий хамам, и спа-центр. В каждом номере есть вай-фай, мини-бар и телевизор. Менеджеры отеля с удовольствием готовы предложить вам экскурсионную программу. Рестораны и бары расположены на территории всего отеля.
2. Курортная зона Кокосовый Creek находится в пяти километрах от аэропорта. К услугам гостей представлены: зона для купания, бассейн, интернет и ТВ, рестораны, кафе индийской, китайской и итальянской кухни, спа. В каждой комнате набор для личной гигиены, мини-бар.
3. Отель Grand Hyatt расположен в 25 минутах езды от аэропорта. Территория гостиницы занимает более 28 Га. Номера с шикарным видом на пляж. В каждом номере имеется минимальный набор личных принадлежностей, мини-бар.

Отель Village Club Goa

Как добраться из города в аэропорт ГОА Даболим

Так как месторасположения аэропорта находится в 26 километрах от столицы Гоа, то большинство туристов добираются до пункта назначения на быстром и комфортном виде транспорта – это трансфер или такси.

1. Дорога на такси займет около 30-40 минут. Стоимость поездки обойдется вам от 700 рупий. Цена высокая, но при этом поездка будет совершена с максимальным комфортом. Помните, что услугами уличных таксистов лучше не пользоваться. Цена за у них сильно завышена. В аэропорту есть стойка официального такси. Сделать заказ в «Такси ГОА» можно по номеру: + 91 832 222 89 89.
2. На официальном сайте аэропорта ГОА Даболим имеется информация о трансфере. Этот вид перевозки является самым быстрым. Кроме того, у клиентов есть возможность заранее заказать класс транспорта, подходящий для количества пассажиров. При бронировании авто вы сможете узнать стоимость поездки. Плюс трансфера заключается в том, что водитель осуществит персональную встречу около автомобиля с табличкой.
3. Еще одной отличной возможностью добраться из столицы в аэропорт – сесть на пригородный поезд. Дело в том, что, несмотря на большую отдаленность от Панаджи, аэропорт Гоа связан железнодорожными линиями. Так, чтобы добраться из Панаджи до аэропорта необходимо сесть на скоростной поезд до Мумбаи. Время до аэропорта займет 1 час. Стоимость билета обойдется в 20 центов.
4. Добраться на автобусе можно тем туристам, у кого нет с собой большого количества багажа. Дело в том, что общественный транспорт Гоа не предназначен для перевозки багажа. Добраться из Панаджи до Даболим можно с пересадкой в Васко Да Гама. Общая цена за дорогу обойдется вам в 45 рупей.

Официальный сайт

Единственный аэропорт штата Гоа находится недалеко от деревни Даболим, в честь которой воздушный порт получил свое название. Аэропорт «Даболим», в основном, занимается обслуживанием международных рейсов, в том числе чартерных.

Аэровокзальный комплекс был построен в 1950-х гг. для обеспечения внутреннего авиасообщения и принадлежал Португальскому правительству Индии. В начале 1960-х гг. после оккупации аэропорта подразделением авиации индийских ВМС, территория перешла под контроль Индии. В последующие годы власти активно развивали международное сообщение, привлекая туристов в Гоа. Сегодня аэропорт «Даболим» принимает свыше 700 рейсов в год, а пассажиропоток превышает 3,5 млн. человек.

Особенность аэропорта «Даболим» состоит в том, что он предназначен для совместного использования с ВМС Индии. В связи с этим, для пассажиров возникает ряд неудобств — в часы военных учений, гавань закрыта для приема и отправления гражданских рейсов. Территорию авиаузла контролируют военные, поэтому для встречающих и провожатых вход в терминал ограничен, пропускают только пассажиров. Из-за таких сложностей правительством Индии было принято решение о строительстве нового аэропорта в Мопе (Северный Гоа), который будет специализироваться исключительно на гражданских перевозках. Открытие новой воздушной гавани ожидается в 2020 году. Планируется, что она станет третьей по объему перевозок после аэропортов Дели и Хайдарабада .

Табло аэропорта Гоа «Даболим»

Официального сайта у аэропорта Гоа нет. Расписание полетов можно посмотреть на сторонних ресурсах.

• Онлайн-табло прилета на flightstats.com
• Онлайн-табло вылета на flightstats.com

Табло прилетов и вылетов регулярно обновляется на виджете Яндекс. Расписания. Здесь вы можете узнать расписание на сегодня и ближайшие дни, а также статус рейса.

Расписание рейсов аэропорта «Даболим» в 2020 году

Большая часть рейсов, обслуживаемых в воздушной гавани Гоа, это сезонные и чартерные — на них приходится 90% всех перевозок. Наибольший поток туристов приходится на Россию (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Красноярск, Пермь), Великобританию (Лондон, Манчестер) и города Европы (Франкфурт, Копенгаген, Варшава и др.) Список международных авиакомпаний весьма обширен: Аэрофлот, Monarch Airlines, Condor Flugdienst, Air Poland, Royal Flight, Thomson Airways и пр.

Внутренние рейсы обслуживают национальные авиакомпании — Air India, GoAir, IndiGo, Jet Airways и другие. Наибольшим спросом пользуются следующие направления — Дели, Калькутта, Мумбай, Лакхнау.

Зал ожидания (магазины и кафе):

Поиск авиабилетов из Гоа

Авиабилеты удобнее всего покупать через интернет. Так как официального сайта у аэропорта Гоа нет, то можно обратиться к сайтам авиакомпаний или зайти на специальные сервисы по продаже билетов. Форма поиска представлена ниже:

Регистрация на рейс

Пройти регистрацию можно в аэропорту, на стойках авиакомпаний. Номер стойки можно посмотреть на информационных табло в зале вылета. Также многие авиакомпаний предоставляют услугу онлайн-регистрации.

Более того, некоторые компании-лоукостеры требуют от клиентов обязательного прохождения онлайн-регистрации и могут взимать дополнительную плату за регистрацию на стойке.

Зал ожидания терминала:

Инфраструктура аэропорта

На территории воздушного порта есть три терминала, два из них (старые) не используются. Новый терминал предназначен для обслуживания как международных, так и внутренних рейсов.

Терминал аэропорта «Даболим» имеет три этажа, для удобства пассажиров в здании есть лифты и эскалаторы. Здесь находятся 64 стойки регистрации, система сканирования багажа, службы безопасности, таможни и иммиграционные стойки, залы ожидания для пассажиров, санитарные комнаты, информационные стойки, магазины и кафе. Камер хранения в терминале нет.

Гостиниц на территории аэровокзального комплекса нет. Для проживания можно выбрать отель или хостел на побережье или в центре города.

Магазин Duty Free:

Как добраться из аэропорта «Даболим» в Гоа

Воздушный порт располагается примерно в 1 часе езды, от центра штата Гоа. Поскольку основной туристический поток приезжает в этот райский уголок по путевкам от туроператоров, то самым распространенным способом добраться до отеля является трансфер — туристов привозят и увозят на специальных автобусах.

Самостоятельные путешественники могут уехать из/до аэропорта на общественном транспорте, такси, трансфере, арендованном автомобиле или байке.

Автобусы

Общественный транспорт представлен городскими и региональными автобусами. Стоит отметить, что это не самый удобный вариант — расписания у них нет, чаще всего салоны переполнены, в пути водитель может остановиться на обед. Стоимость поездки составляет около 250-650 индийских рупий. Региональные рейсы следуют в Чикалим, Васко-де-Гаму, Панджим, Мумбаи, Пуну, Бангалор и т. д.

Трансферный автобус

С мая 2017 года для удобства туристов был запущен трансферный рейс по маршруту Калангут — Панджим — аэропорт Гоа. Он ходит два раза в день, с 11:00 (от футбольного поля в Калангуте) до 02:10 (конечная остановка в Панджиме). Ожидается увеличение количества рейсов.

Стоимость билета зависит от конечного пункта поездки, примерно 150 рупий.

Поезда

В 1 километре от аэропорта находится железнодорожная станция Dabolim Rail Station. Отсюда можно уехать в Маргао, Васко-да-Гаму и другие населенные пункты. До станции от терминала ходят городские автобусы.

Такси и трансфер из аэропорта «Даболим»

Наиболее удобным способом добраться из воздушного порта Гоа в город является такси. Платная стоянка такси находится рядом с терминалом. Рекомендуется оплатить поездку заранее в специальных пунктах, это убережет вас от мошенничества. При оплате клиентам выдается квитанция, которую нужно отдать водителю по окончанию поездки.

Поездка до центра Панаджи стоит около 900 рупий, а по времени займет примерно 40 минут, до Калангута — 1100 рупий (1,2 часа), до Кандалима — 1200 рупий (1 час).

К сожалению, индийские службы такси очень коррумпированы, а случаи мошенничества в отношении туристов случаются очень часто (невключенный счетчик, завышение цен и т. п.) По этой же причине на территории аэропорта не работают сервисы Uber и Ola, которыми вы можете свободно пользоваться в городе.

Чтобы не стать жертвой мошенников, можно позаботиться о поездке заранее, заказав трансфер от KiwiTaxi. Услугу можно сразу оплатить на сайте и не переживать об обмене валюты в аэропорту.

Аренда авто в аэропорту Гоа

Если вы имеете водительские права и планируете самостоятельно посетить достопримечательности штата, то аренда автомобиля будет оптимальным вариантом.

Что делать, если рейс отменили

Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиров пересаживают на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатная. Если ни один из вариантов, предложенных авиакомпанией, вас не устраивает, у большинства авиакомпаний может быть оформлен «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпании деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего она открывается за 23 часа до начала рейса. Пройти ее можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

• удостоверение личности, указанное в заказе,
• свидетельство о рождении при перелете с детьми,
• распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).

• Что можно взять с собой в самолет

  Ручная кладь — это вещи, которые вы возьмете с собой в салон самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не относится к ручной клади и провозится свободно.

  В сумке, которую вы берёте с собой в самолёт, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметических средств. Алкоголь из магазинов duty free можно провозить только в запечатанных пакетах.

  Как оплатить багаж в аэропорту

  Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), нужно заплатить за каждый килограмм перевеса. Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также лоукостеров есть тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и его необходимо оплачивать отдельно как дополнительную услугу.

  Багаж при этом нужно регистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, и там же зарегистрировать и сдать багаж.

  Где узнавать время прибытия, если вы встречающий

  Узнать время прилета самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

  Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер располагается рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Аэропорт Гоа Даболим (код IATA – GOI) расположен в 30 километрах от административного центра штата Панаджи в местечке Даболим. Поскольку это единственные воздушные ворота штата, через которые можно попасть на знаменитые пляжи Гоа, TOP-trips решил в деталях разобраться, как добраться из аэропорта Гоа Даболим до курортов и отелей.

Международный аэропорт Гоа Даболим обслуживает порядка 8,5 млн. пассажиров в год, Большую часть обслуживаемых рейсов составляют чартеры, доставляющие на курорты Гоа туристов из разных стран.

Аэропорт Гоа расположен в 30-ти километрах от городка Даболим

В аэропорту Гоа функционирует современный терминал, заменивший два устаревших. Новый терминал обслуживает как международные, так и внутренние рейсы, отлично справляясь с возрастающим пассажиропотоком.

На первый взгляд аэропорт Гоа Даболим кажется слишком простым, тем не менее, здесь есть все для обеспечения комфортного пребывания – комнаты отдыха, медицинский пункт, дьюти-фри, кафе, машина для упаковки багажа, пункт обмена валют, офис оператора сотовой связи, многоуровневая автостоянка.

Пропускная способность терминала – 4 млн. пассажиров в год

Гражданская авиация делит аэроузел Гоа с ВМС Индии, поэтому регулярные и чартерные рейсы прибывают преимущественно в утренние и вечерние часы, остальное время отдано военным.

Кроме того, попасть на территорию аэропорта можно не ранее, чем за 4 часа до вылета — это значит, что следует заранее позаботиться о размещении в близлежащих отелях, чтобы вовремя успеть на свой самолет.

Стоит обратить внимание на отели Coconut Creek и Beach Bay Cottages, расположенные неподалеку и предоставляющие трансфер от или до аэропорта. Развернутую информацию о них и других отелях поблизости от аэропорта Гоа .

Дешевые авиабилеты до аэропорта Гоа

В сезон, который на курортах Гоа длится с ноября по май, прямые рейсы предлагают многие авиаперевозчики. Выбрать наиболее бюджетные варианты проще всего через поисковик, отслеживающий лучшие цены на билеты до аэропорта Гоа Даболим на официальных сайтах авиакомпаний:

Схема аэропорта Гоа Даболим

Аэропорт Гоа небольшой, трудностей с ориентированием по нему возникнуть не должно, но схема, все же, лишней не будет.

Аэропорт на карте

Общественный транспорт до курортов Гоа

Аэропорт расположен прямо между Южным и Северным побережьями Гоа: до любого из курортов штата из аэропорта можно добраться как на автобусе, так и на поезде. Но на комфортную поездку в общественном транспорте не рассчитывайте – индийские автобусы и поезда чаще всего переполнены.

Автобус

Автобусное сообщение между аэропортом Даболим и курортами побережья существует, но автобусы ходят нерегулярно, нужно быть готовыми к традиционной индийской безалаберности — четкого расписания у них нет, зато есть перерывы на завтрак и обед.

От аэропорта Гоа до городка Васко-да-Гама можно добраться на автобусе

Нумерация автобусов отсутствует, маршрут нужно смотреть на табличке на лобовом стекле или спрашивать у водителя или кондуктора. На автобусе от аэропорта Гоа можно добраться до городка Васко-да-Гама, а уже там пересесть на транспорт, следующий до нужного вам курорта или отеля. Такая поездка, в зависимости от расстояния, будет стоить от 30 до 100 рупий (2019).

Поезд

Расстояние до ближайшей к аэропорту Гоа железнодорожной станции Даболим 1 км, чуть дальше, примерно в 5 км, расположена станция Васко-да-Гама, откуда идут поезда до станции Маргао в южной части Гоа и станции Тивим – в северной.

Ж/д вокзал Васко-да-Гама расположен в 5-ти км от аэропорта

А уже от этих станций до курортов нужно будет добираться на автобусе или такси. Приобретать билеты на поезд следует заблаговременно, купить их непосредственно перед поездкой практически нереально.

Такси из аэропорта Гоа

Опция с такси хорошо подходит как тем, кто набрал много вещей или прилетел с ребенком, так и путешественникам, просто ценящим комфорт. Добраться на такси от терминала можно до любого курорта или отеля Гоа. Машину можно отыскать возле выхода из здания аэропорта или вызвать к своему прилету через специализированный сайт [ссылка] .

Такси в аэропорт Гоа можно вызвать к своему прилету через специализированный сайт

Последний способ часто оказывается удачней, поскольку на курортах Гоа нередки случаи обмана туристов таксистами. Интернет-сервис, в свою очередь, предоставляет полную стоимость услуги еще до фактического подтверждения заказа. Как следствие, искушение водителя повозить Вас кругами (Индия такая Индия) – полностью исключается.

Кроме того, при необходимости, можно дополнительно заказать детские кресла во встречающую машину или авто с большим багажником.

Наконец, в случае онлайн-заказа можно не переживать о задержке или отмене своего рейса. Служба такси самостоятельно отслеживает табло аэропорта и присылает машину с учетом любых изменений в расписании.

Оценить актуальные затраты на поездку в зависимости от конечной точки путешествия или забронировать такси из аэропорта Гоа до своего отеля можно на этой странице .

Видео из аэропорта Гоа

Photos by: Joegoauk Goa, wiki-turizm.ru, Все об Индии, just_drimer – LiveJournal, La Rana Viajero, in-trips.ru, Тонкости туризма.

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

• Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.

Что можно попробовать:

• Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.

Подробная информация об ошибке:

Модуль	RequestFilteringModule
Уведомление	BeginRequest
Обработчик	StaticFile
Код ошибки	0x00000000

Запрошенный URL	https: // airport.globalfeed.com:443/india_nearest_airport_result.asp?lat=15.4833333&lng=73.8333333&place=panaji,%20goa,%20india&sr=gp
Физический путь	C: \ inetpub \ wwwroot \ Glossport_nerest_result.com \ airport \ india asp? lat = 15.4833333 & lng = 73.8333333 & place = panaji,% 20goa,% 20india & sr = gp
Метод входа в систему	Еще не определено
Пользователь входа в систему	Еще не определено

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения следует выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6a31f8b848801661.

Дешевые рейсы из Международного аэропорта Индиры Ганди (DEL) в Гоа (GOI) 2021 ✈ от 88 долларов США

Hahn Air Systems

Из аэропорта в международный аэропорт Гоа (Даболим) порт в международный аэропортolim)

Hahn Air Systems			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	—- —	Поиск
AirAsia India			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Сингапурские авиалинии			Индира Ганди Аэропорт в международный аэропорт Гоа (Даболим)	—— F-	Поиск
GoAir			Международный аэропорт Индиры Ганди в международный аэропорт Гоа (Даболим)	—— S	Поиск
Spicejet			Международный аэропорт Индиры Ганди в G oa (Даболим) Международный аэропорт	—— F-	Поиск
GoAir			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Air India			Международный аэропорт Индиры Ганди в международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMT — FS	Поиск
Vistara			Международный аэропорт Индиры Ганди в международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Spicejet			Международный аэропорт Индиры Ганди в Гоа (Даболим) Международный аэропорт	SMTWTFS	Поиск
Hahn Air Systems	——-	Поиск
AirAsia India			Международный аэропорт Индиры Ганди в Гоа (Даболим) Международный аэропорт	SMTWTFS	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	STTS	Поиск
AirAsia India			Международный аэропорт Индиры Ганди в Гоа (Даболим) Международный аэропорт	SMTWTFS	7	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWT-S	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWT-S	Поиск
AirAsia India			Индира Ганди (Даболим) Международный аэропорт	SMTWTFS	Поиск
Spicejet			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	—- TFS	Поиск
Spice			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	—- TFS	Поиск
AirAsia India			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Вистара			Международный аэропорт Индиры Ганди в Гоа (	— W —	Поиск
Индиго			Международный аэропорт Индиры Ганди в Международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск
Air India			Международный аэропорт имени Индиры Ганди в международный аэропорт Гоа (Даболим)	SMTWTFS	Поиск

Реклама в аэропорту Гоа, реклама в аэропорту Гоа, агентство аэропорта Гоа

Аэропорт Гоа, единственный аэропорт в штате, расположенный в Даболиме, действует как гражданский анклав на военной авиабазе INS Hansa.Он находится в 4 км от ближайшего города Васко да Гама, в 23 км от Маргао и примерно в 30 км от столицы штата Панаджи.

Международный аэропорт Гоа расположен в городе Даболим в Гоа, Индия. Ежегодный пассажиропоток в 3,5 миллиона пассажиров увеличился на 18% в 2013 году. Темпы роста трафика являются одними из самых высоких среди аэропортов Индии. Благодаря тому, что аэропорт регистрирует наибольшее количество чартерных рейсов, это выводит понятие состоятельной аудитории на совершенно новый уровень.Реклама в аэропорту Гоа — идеальный способ произвести впечатление на публику из самых высоких социальных и экономических слоев.

О городе

Гоа — процветающий штат, расположенный в Западной Индии. Гоа — самый маленький штат Индии с точки зрения расширения, но самый богатый с точки зрения ВВП на душу населения. Он был признан «штатом с наилучшими показателями» «Одиннадцатой финансовой комиссией» по своей инфраструктуре, а Национальная комиссия по народонаселению — на первом месте по «лучшему качеству жизни» в Индии по 12 показателям.

Гоа с его живописными побережьями и равнинами и развитой инфраструктурой является туристическим направлением номер один в стране, где наблюдается очень высокий поток туристов со всей страны и со всего мира. Аэропорт — лучшее место для привлечения большого количества туристов с высокими тратами. Различные виды туризма в Гоа включают пляжный туризм, приключенческий туризм, туризм дикой природы, медицинский туризм, паломнический туризм и культурный туризм.

Общая численность населения Гоа составляла 1.344 миллиона человек по данным переписи 2011 года, с увеличением на 14,9% каждые 10 лет. В Гоа самый высокий уровень городского населения: 49,76% населения проживает в городских районах. Городское население допускает неограниченные инновации в рекламных кампаниях.

Гоа — самый богатый штат страны, в нем есть все необходимые объекты и инфраструктура для быстрого промышленного развития. Быть заметным в Гоа творит чудеса для вашего бренда, если вы ищете бесперебойную работу и быстрый рост.Видные отрасли промышленности в этом районе включают туризм, гостеприимство, горнодобывающую промышленность, пестициды, удобрения, шины, камеры, обувь, химикаты, фармацевтические препараты, продукты из пшеницы, текстиль и продукцию пивоварения.

С объявлением о создании различных СЭЗ (особых экономических зон) в Гоа ожидается рост промышленной активности. Инвестиции в рекламу аэропортов в Гоа — это инвестиции в место, которое обеспечит возможности для быстрого роста вашего бренда.

Рекламные площадки в аэропорту Гоа (PDF)

Аэропорт Гоа — аэропорт Даболим (GOI), международный аэропорт Гоа

Аэропорт Гоа, известный как аэропорт Даболим, расположен на плато города Даболим и в настоящее время является единственным аэропортом в Гоа как для внутренних, так и для международных пассажиров.

Аэропорт Даболим был прежде всего известен как гражданский анклав, используемый для гражданской авиации и военных. В настоящее время аэропорт обслуживает как военные, так и пассажирские рейсы, прибывающие и вылетающие из Гоа.

Аэропорт находится всего в 4 км от устоявшегося города Васко да Гама и примерно в 23 км от Маргао, еще одного крупного города в Гоа.

Столица Гоа, Панаджи, находится в 30 км от аэропорта и примерно в 40 минутах езды. Аэропорт считается 9-м по величине аэропортом Индии

Терминал аэропорта Гоа

Терминал, принадлежащий аэропорту Гоа в Даболиме, был открыт в 2013 году и обслуживает как внутренних, так и международных пассажиров.

Известно, что терминал аэропорта вмещает 5 миллионов пассажиров в год, а его общая площадь составляет 62 000 квадратных метров.

Несколько основных достопримечательностей Терминала Даболим: встроенная система сканирования багажа, а также встроенная установка для очистки сточных вод.

Терминал объединяет 75 стоек регистрации, а также 22 иммиграционных стойки для отправлений и 18 для прилетов. Также в нем есть четыре кабины для проверки безопасности высокого класса, а также восемь стоек для посетителей.

Терминал аэропорта Гоа состоит из 4 сегментов;

• Подвал, в котором находится груз и электрооборудование.
• На первом этаже расположены все стойки регистрации.
• 1-й этаж, на котором находятся будки охраны.
• 2-й этаж, где пассажиры терпеливо ждут вылетающих рейсов.

История аэропорта Даболим

Источник: https://commons.wikimedia.org

Аэропорт впервые появился в 1955 году, когда он был построен правительством Estado da India Portuguesa и получил имя при рождении «Aeroporto General Bernard Guedes» в честь генерала португальской армии.

Аэропорт при этом португальском правительстве в основном служил аэропортом для португальской индийской авиакомпании, известной как TAIP. Однако в 1962 году аэропорт был передан авиакрылу ВМС Индии под командованием генерал-майора К.П. Кандет, которому удалось успешно возглавить индийскую военную операцию в Гоа, положившую конец португальскому правлению на этой территории.

В 1966 году правительство Индии решило, что пришло время предоставить доступ к аэропорту для гражданских лиц, путешествующих в Гоа и выезжающих из него.

Эта процедура требовала, чтобы авиакомпания государственного сектора (индийская) взяла под свой контроль и оборудовала новую взлетно-посадочную полосу, которая будет использоваться для пассажирских самолетов, прибывающих и вылетающих из Гоа.

В 1983 году был построен новый терминал, рассчитанный на 350 прилетов и отправлений вместе.

В 1996 году в аэропорту был открыт международный терминал, рассчитанный на 250 прилетов и вылетов.

Строительство нового терминала

В 2006 году Министерство гражданской авиации разработало план расширения и модернизации аэропорта Даболим.Идея заключалась в том, чтобы построить новый международный терминал и увеличить количество стоянок для самолетов в аэропорту.

Полный проект модернизации аэропорта Даболим был третьим по величине проектом, которым занималось AAI, с точки зрения размера и денег вместе взятых.

Включен весь проект по обновлению и модернизации аэропорта; Новые здания аэровокзала, которые заменят старые, многоуровневая автостоянка на 570 автомобилей и множество дополнительных стоянок на взлетно-посадочной полосе, построенных для парковки самолетов.

Первый камень в фундамент нового терминала был заложен 21 февраля 2009 года, а строительство началось в мае 2011 года.

Общая стоимость строительства нового терминала аэропорта Даболим составила 3,45 миллиарда человек, и теперь он может обслуживать в общей сложности 2750 пассажиров.

Терминал был открыт 3 декабря 2013 года для полного использования населением.

Структура аэропорта Даболим

Аэропорт Даболим раскинулся на 1840 акрах земли, а также состоит из гражданского анклава в 35 акров земли.Гражданский анклав принадлежит AAI (управление аэропортами Индии).

Помещения, принадлежащие ВМФ, находятся недалеко от взлетно-посадочной полосы, в результате чего военнослужащие ВМФ постоянно переходят между рейсами пешком и на автотранспорте. Большая территория возле аэровокзала отведена для стоянки самолетов у главной взлетно-посадочной полосы.
Аэропорт Даболим также содержит форт для аэродрома ВМС Индии после того, как он был перенесен сюда в 1961 году.

В 1983 году ВМС Индии представили реактивный истребитель, известный как «морской лунь», и вскоре после этого начали проводить здесь, в аэропорту, тренировки, посвященные этому конкретному истребителю.

Сейчас на базе аэродрома проводятся тренировки на МиГи, в частности, на МиГ29кс — специальный истребитель российской разработки.

Другие самолеты на базе ВМФ в Даболиме включают; противолодочные вертолеты и несколько небольших самолетов типа «Дорнье-228».

ВМС Индии также проводят несколько патрулей на аэродроме, а также имеют пилотажную группу, известную как «Сагар Паван», которая проводит пилотажные показы в стране.

Военно-морской флот также отвечает за создание музея военно-морской авиации недалеко от аэропорта в городе Васко да Гама.

Военная подготовка в аэропорту Даболим

В каждый из пяти дней недели военная подготовка интенсивно проводится ассоциацией ВВС Индии в аэропорту.

Тренинг проводится с 8:30 до 13:00 ежедневно в течение недели. В это время каждый день аэропорт закрыт для проезда гражданских лиц из аэропорта и обратно.

Иностранные авиакомпании, перевозящие международных туристов, как правило, планируют свои прилеты в выходные дни в пик сезона из-за бесплатного доступа к взлетно-посадочной полосе в это время.

Время блокировки гражданских самолетов в течение недели по-прежнему составляет 15% еженедельно в утренние часы пик.

Расстояние между аэропортом Гоа и важными местами в Гоа

Аэропорт Гоа до Васко да Гама:

Аэропорт Гоа до Панаджи (столица Гоа) составляет 28 км.

Аэропорт Гоа до Маргао находится в 28 км.

От аэропорта Гоа до пляжа Калангут 40 км.

Аэропорт Гоа до пляжа Бага находится в 43 км.

Аэропорт Гоа до Мапуса составляет 42 км

Аэропорт Гоа до церкви Старого Гоа находится в 26 км.

От аэропорта Гоа до Понды — 33 км.

Аэропорт Гоа до Канаконы составляет 63 км.

От аэропорта Гоа до пляжа Палолем — 62 км.

От аэропорта Гоа до пляжа Арамболь 60 км.

От аэропорта Гоа до форта Терехол 72 км.

Аэропорт Гоа до водопада Дудхсагар составляет 70 км.

---

Также читайте:

Советы путешественникам в Гоа — обязательно прочтите перед посещением Гоа

Лучшее время для посещения Гоа

10 лучших мест для посещения в Старом Гоа за полдня

---

Транспорт в / из аэропорта Гоа

У туристов и пассажиров есть множество разумных и надежных способов добраться до аэропорта Даболим, так как из разных частей Гоа можно добраться до нескольких автобусов, такси и автомобилей, которые доставят вас прямо в аэропорт.

Общественные автобусы с различных автовокзалов Гоа ежедневно отправляются в Васко да Гама, который находится в 4 км от аэропорта.

Автобусы также останавливаются на остановке Chicalim, которая находится не далее чем в километре от аэропорта. На обеих остановках курсирует множество мини-автобусов, которые доставят вас прямо в аэропорт.

Туристы, желающие в ближайшее время выбраться из Даболима, могут выбрать такси с предоплатой, стоящее в очереди перед аэропортом в ожидании вашего прибытия.

Вы можете скачать приложение Goamile и заказать такси по разумной цене.

Goamiles — это приложение GTDC (Корпорация по развитию туризма Гоа), утвержденное государственными тарифами на курс в штате GOA.

Автобусы из аэропорта Гоа (Даболим) в Панджим / Калангут

Источник: https://www.facebook.com/ktclgoa/

Департамент туризма Гоа в сотрудничестве с Kadamba Transport Corporation (KTC) и Управлением аэропортов Индии запустил новый маршрутный автобус (автобус Volvo с кондиционером) в / из аэропорта Даболим в Калангут через Панджим, ежедневно с 12 мая. 2017 г.

Стоимость проезда на автобусе из аэропорта Гоа (Даболим)

Аэропорт Гоа (Даболим) до Панджима Rs. 100 / —

Аэропорт Гоа (Даболим) в Калангут Rs. 150 / —

Лучшие отели рядом с аэропортом Гоа

Расстояние до международного аэропорта

Гоа составляет 3 км.

Отель Beach Bay Cottages расположен в 701 м от Индийского военно-морского музея авиации. К услугам гостей бесплатный Wi-Fi и бесплатная частная парковка. Гости могут посетить ресторан на территории.

Все номера курортного отеля Beach Bay Cottage оснащены кондиционером и телевизором с плоским экраном и спутниковыми каналами.Из некоторых номеров открывается вид на красивое море или сад.

В курортном отеле можно взять напрокат автомобиль. Осуществляется доставка еды и напитков в номер. Предлагается фиксированный завтрак.

Адрес: ПО Богмалло. Bogmallo Beach, 403806 Богмало, Индия

Курортный отель

Coconut Creek предлагает современные номера с телевизором. В отеле есть открытый бассейн и ресторан. На всей территории курортного отеля доступен бесплатный Wi-Fi.

Аэропорт

Даболим находится в 5 км от курортного отеля Coconut Creek и в 8 км от города Васко да Гама.Железнодорожный вокзал Марго находится в 28 км.

Во всех номерах есть спутниковое телевидение, сейф, мини-бар и удобства для приготовления чая и кофе. Собственная ванная комната с каменной ванной или душевой укомплектована феном и бесплатными туалетно-косметическими принадлежностями.

Гости могут заняться йогой и расслабиться во время расслабляющего массажа в спа-салоне.

В ресторане Terra Cotta подают разнообразные блюда.

Адрес: Bimut Ward, 403806 Bogmalo, India

. Курортный отель

Bogmallo Beach находится в 6,5 км от аэропорта Даболим.

Он расположен на берегу пляжа Богмало Гоа. Здесь находится традиционный индийский спа-салон.

В номерах есть мини-бар и удобства для приготовления чая и кофе. В экскурсионном бюро можно организовать экскурсии и обменять валюту.

Место для посещения Рядом с аэропортом Гоа (Даболим)

Пляж Богмоло

Знаменитый и привлекательный пляж Богмалло расположен недалеко от города Васко в Гоа.

Пляж Богмалло — это место, где можно испытать массу приключений, а также провести несколько досуга.

Этот пляж — идеальное место для посетителей, чтобы ощутить безмятежность атмосферы, усыпанной простой красотой, которая понравится всем.

Музей морской авиации

Военно-морской музей или (Военно-морской музей авиации) — это огромный проект, расположенный в Богмало, в 6 км от Васко да Гама, в Гоа.

Музей призван показать и продемонстрировать эволюцию индийской военно-морской авиации на протяжении ряда лет.

Его ворота были впервые открыты для посетителей в октябре 1998 года, и до сих пор он считается единственным в своем роде музеем морской авиации во всей Азии.

Заключение

Я надеюсь, что эта статья была полезной и полезной для вас, поскольку она помогла вам спланировать путешествие к солнцу, песку и исторически уникальной земле Гоа. Мы надеемся скоро Вас поприветствовать!

Часто задаваемые вопросы об аэропорте Гоа

Сколько аэропортов в Гоа?

Аэропорт Гоа, известный как аэропорт Даболим, в настоящее время является единственным аэропортом в Гоа как для внутренних, так и для международных пассажиров.

Какой пляж находится недалеко от аэропорта Гоа?

Знаменитый и привлекательный пляж Богмалло расположен недалеко от города Васко в Гоа. Который находится в 3,8 км от аэропорта Гоа.

Где находится аэропорт Гоа?

Аэропорт Гоа, известный как аэропорт Даболим, расположен на плато города Даболим.

На каком расстоянии от аэропорта Гоа находится отель на лимонном дереве?

Расстояние между Lemon Tree Hotel Candolim и аэропортом Гоа (GOI) составляет около 35 км.

Проблемы с аэропортом Мопа: обсуждение предлагаемого аэропорта в Северном Гоа

Если правительство штата, возглавляемое партией Бхаратия Джаната (BJP), добьется своего, через пять лет в Гоа появится новый действующий международный аэропорт.Предлагаемый аэропорт будет расположен на плато Мопа в Пернем Талука в Северном Гоа, недалеко от границы с Махараштрой. Но хотя проект поддерживается сильными политическими и коммерческими интересами, он столкнулся с жесткой оппозицией со стороны других сторон. В этом комментарии исследуется, как предлагаемый аэропорт Мопа поляризовал общественное мнение в самом маленьком штате Индии.

От Даболима до Мопа

На сегодняшний день единственный аэропорт в Гоа — это центрально расположенный международный аэропорт Даболим.Даболим был построен португальцами как гражданский аэропорт в 1955 году — португальские военно-воздушные силы никогда не присутствовали в Гоа, — но всего через несколько месяцев после того, как индийская армия освободила Гоа в декабре 1961 года, аэропорт был захвачен авиационным крылом ВМС Индии. (Паис 2014: 217). Таким образом, сегодня аэропорт Даболим фактически представляет собой гражданский анклав на территории военной авиабазы.

ВМС Индии не проявили интереса к перемещению своей базы в Даболиме в другое место и, как правило, неохотно уступали больше земли для расширения гражданских операций, даже когда в 2013 году было открыто новое интегрированное здание терминала.Кроме того, гражданские рейсы не могут выполняться из Даболима с 8:30 до 13:00 по будням, в период, отведенный для военной летной подготовки. Ограничения, которые, таким образом, налагает контроль ВМФ на гражданские операции, часто упоминаются как основная причина, по которой существует острая необходимость в создании нового международного аэропорта в другом месте штата.

Планы по созданию нового международного аэропорта в Мопа существуют уже около 15 лет. В 1999 году правительство штата под руководством Конгресса одобрило проект, и в 2003 году были инициированы процедуры выкупа колоссальных 80 тысяч квадратных метров земли в Мопа.Приобретение земли так и не было завершено, главным образом потому, что предполагаемый аэропорт встретил жесткое сопротивление со стороны Южного Гоа, возглавляемого влиятельным политиком Конгресса Черчиллем Алемао.

Сопротивление усилилось, когда в 2004 году стало известно, что Даболим будет закрыт для гражданских операций после ввода в эксплуатацию аэропорта Мопа. Под давлением изнутри и извне правительство штата Конгресс приостановило приобретение земли и в 2006 году учредило комитет, чтобы по-новому взглянуть на все аспекты строительства аэропорта Мопа.Комитет с удобством обнаружил, что и Даболим, и Мопа были бы жизнеспособными, если бы трафик был распределен справедливо, таким образом частично развеяв опасения, что Даболим будет закрыт.

Этот ранний спор по поводу аэропорта Мопа совпал с фазой интенсивной мобилизации населения против Регионального плана Гоа на 2011 год (проект которого был распространен в 2006 году) и с реализацией в том же году крайне непопулярной политики в отношении особой экономической зоны (СЭЗ) (Abreu 2014 ; Беди 2013; Да Силва 2014; Сампат 2013).Эти кампании вынесли всеобщую озабоченность по поводу разрушения окружающей среды, истощения водных ресурсов, земельного мошенничества и загрязнения на первый план политической повестки дня, вынудив действующее правительство отказаться от политики ОЭЗ, отозвать региональный план и отодвинуть Мопа на второй план. Только в середине 2008 года, когда дела утихли, для Mopa были выпущены новые уведомления о приобретении земли. Но фактическое приобретение продвигалось медленно и не было объявлено завершенным до конца 2013 года.

К тому времени в штате было новое правительство во главе с БДП и нынешним министром обороны Союза Манохаром Паррикаром, который в 2012 году стал главным министром.Паррикар родом из Северного Гоа (Бардез). Так же поступает и его соотечественник по партии и нынешний главный министр Лакшмикант Парсекар, сменивший Паррикара в конце 2014 года и родом из самого Пернема.

Оба главных министра были активными сторонниками аэропорта Мопа, и именно по их распоряжению проект был реализован полным ходом с «Запросом на квалификацию» (чтобы позволить потенциальным участникам торгов документально подтвердить свою квалификацию), выпущенным в октябре 2014 года. ; пять компаний попали в окончательный список как квалифицированные для эксплуатации аэропорта на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) к марту 2015 г .; и сейчас ведется подготовка официального «Запроса предложений».Якобы цель состоит в том, чтобы определить победителя торгов к июлю и начать подготовительные работы на стройплощадке к декабрю (Herald 2015a).

Чехол для Mopa

Аэропорт в Мопа позиционируется как острая необходимость и как экономическое благо для государства, а авиация определена как «направление» для новых инвестиций в последней инвестиционной политике Гоа (Government of Goa 2014: 15–16). В 2014 году Даболим обслужил 4,5 миллиона пассажиров, и при предполагаемом уровне насыщения от 6 до 9 миллионов пассажиров в год аэропорт Мопа прогнозируется как потребность часа для поддержания роста индустрии туризма, которая имеет жизненно важное значение для экономики штата.Действительно, правительство ожидает, что к 2036 году только аэропорт Мопа обслужит 13,1 миллиона пассажиров (Управление гражданской авиации, Правительство Гоа, 2014: 9), что подчеркивает его решающую роль в расширении туризма.

Кроме того, аэропорт также — как и все крупные проекты по развитию инфраструктуры — продвигается как движущая сила создания рабочих мест и экономического роста в Пернем Талука, одном из «отсталых» районов Гоа. Эта заявленная связь между сектором гражданской авиации и экономической деятельностью и ее каталитическое влияние на общее развитие признано Союзным министерством гражданской авиации (2010).Министерство утверждает, что 100 долларов, потраченных на воздушный транспорт, принесут экономике 325 долларов, а 100 дополнительных рабочих мест в авиатранспорте создадут 610 новых рабочих мест в экономике. В более широком смысле, ожидается, что эти льготы пойдут на пользу местным жителям Мопа, сотни из которых будут лишены своей земли.

В более широком смысле, создание нового аэропорта в Мопа перекликается с национальной политикой, направленной на развитие аэропортов. Руководящая идея, лежащая в основе нынешней политики, заключается в использовании строительства новых аэропортов в качестве движущих сил регионального экономического роста путем развития внутренней экономики региона, а не ожидания, пока региональная экономика вырастет сама по себе до уровня, при котором строительство нового аэропорта сразу будет экономически выгодно.

Заявленная цель состоит в том, чтобы к 2020 году построить колоссальные 250 новых аэропортов Индии, в том числе примерно от 20 до 30 новых аэропортов с нуля, таких как Мопа, к 2025 году. Развитие аэропортов с нуля возможно при 100% прямых иностранных инвестициях в рамках системы ГЧП. таким образом, создание новых аэропортов, включая «неавиационные доходы», например розничную торговлю, рекламу, парковку автомобилей и гостиничный бизнес, становится прибыльным сектором для частных инвесторов (Ernst & Young 2014: 26–27).

Потенциал для получения большой прибыли подкрепляется тем фактом, что в Индии очень низкое проникновение воздушных судов по сравнению, например, с другими странами БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, Южная Африка).Поэтому ожидается устойчивый рост в авиационном секторе. Проект Mopa имеет сильную политическую поддержку, поскольку политические программы пересекаются на национальном уровне и на уровне штатов и возглавляются правительствами BJP. Он также получил восторженное благословение Торгово-промышленной палаты Гоа.

Противоположная Мопа

Сопротивление Мопа пришло из других кругов, но в партийно-политической сфере и за ее пределами. В соответствии с традициями Конгресс в штате остался разделенным домом.Проект Мопа был впервые представлен правительством штата, возглавляемым Конгрессом, и лидер Конгресса Северного Гоа (и лидер оппозиции) Пратапсингх Рэйн назвал Мопа своим «детищем». Между тем, политики Конгресса в Южном Гоа категорически против Мопа. Это включает в себя постоянно вызывающего споры Черчилля Алемао, а также Луизиньо Фалейро, президента комитета Конгресса Гоа-Прадеш.

Еще одним важным голосом из Южного Гоа был независимый член законодательного собрания Виджай Сардесай, который рассматривает аэропорт Мопа как попытку перенести центр экономического притяжения Гоа ближе к Махараштре, опасаясь черного слияния с Махараштрой.Точка зрения Сардесая находит подтверждение в том факте, что зона обслуживания Мопа, по прогнозам, будет включать четыре района в Махараштре и три в Карнатаке с населением более 15 миллионов человек (Oneindia 2006), что в 10 раз больше, чем в Гоа, что подогревает опасения, что аэропорт Мопа будет не на пользу Гоа и гоанцам.

В гражданском обществе именно Goans for Dabolim Only (GFDO) возглавили движение против аэропорта Мопа. Во главе с католическим священником отцом Ребелло и группой активистов из разных частей Южного Гоа GFDO представляет Mopa как масштабную земельную аферу, мало чем отличающуюся от той, которая тайно осуществлялась через развитие СЭЗ восемь лет назад.Земля вокруг предполагаемого аэропорта давно была куплена по низкой цене политическими и деловыми кругами из Гоа и других стран, которые, похоже, готовы убивать, когда аэропорт будет запущен и начнет работать, тем самым лишив местных жителей каких-либо преимуществ.

Другая ключевая проблема GFDO заключается в том, что если прогнозируемый рост туризма, вызванный Mopa, действительно материализуется, это приведет к социальному и экологическому хаосу, поскольку Гоа не сможет принимать более 15 миллионов туристов в год. Экологические активисты в рамках GFDO рассматривают разрушение плато Мопа как еще одно нападение на уязвимую экологию Гоа, нападение, возглавляемое объединенными силами неустойчивого туризма и безудержной, часто незаконной добычи железной руды открытым способом (Alvares 2002: 224–47). .

Расположенное недалеко от Западных Гатов плато Мопа, по прогнозам GFDO, является экологически чувствительным районом с более чем 40 многолетними источниками, поддерживающими сельское хозяйство и сельское хозяйство в этом районе, включая обширные плантации кешью на склонах, которые якобы приносят годовой доход. более 50 крор. Таким образом, сторонники проекта видят бесплодное плато, в высшей степени подходящее для строительства аэропорта, а противники видят на плато уникальную гидрологическую систему, которая поддерживает местные средства к существованию и сельское хозяйство и сохраняет Гоа зеленым.

GFDO провела кампанию на обширных территориях Южного Гоа, чтобы мобилизовать общественное мнение; и большая часть Южного Гоа, похоже, выступает против планов Мопа, потому что они считают, что это в конечном итоге приведет к закрытию близлежащего Даболима. Оппозиция также включает туристическую индустрию на юге, которая опасается, что если Даболим — «спасательный круг для туризма на юге Гоа» (Rodrigues 2009: 132) — закроется, туристы, прибывающие в Мопа в Северном Гоа, останутся там (или отправляйтесь на девственные пляжи южного побережья Махараштры), тем самым убивая туризм на юге.

Напротив, GFDO оказалось труднее завоевать Север, где на общественное мнение в значительной степени повлияло политическое обещание, что аэропорт будет способствовать развитию для всех. Но в самой Мопа и вокруг нее мнения местных жителей разделились. Большинство, похоже, поддерживает проект при условии, что адекватная компенсация и обещанные выгоды действительно материализуются. Но значительное меньшинство обездоленных сплотилось вокруг Mopa Vimantall Piditt Xetkari Samiti (ассоциации фермеров, пострадавших от аэропорта Мопа), чтобы открыто выступить против этого проекта.

Множественная поляризация

Споры об аэропорте Мопа явно могут поляризовать государство по нескольким направлениям. Он уже разделил Конгресс; но, что более важно, это также похоже на возрождение «традиционного разделения на север и юг» (Rodrigues 2009: 131) в штате, которое частично следует религиозным линиям: индуистское большинство населения имеет значительное присутствие на севере, в то время как христианское меньшинство имеет значительное присутствие на юге, особенно в районе Салсете, эпицентре GFDO, который, как следует напомнить, возглавляется священником и поддерживается церковью.

Разделение между Севером и Югом стало размытым после выборов в собрание штата в 2012 г. и выборов в Лок Сабха в 2014 г., когда индуистские националистические партии БДП показали очень хорошие результаты в обеих частях Гоа; теперь он угрожает всплыть на поверхность. Возможно, неудивительно, что политики BJP, похоже, делают все возможное, чтобы увеличить разрыв. Паррикар из Северного Гоа подчеркнул, что «Гоа не означает только южный Гоа», добавив, что жители Северного Гоа имеют такое же право, как и жители Южного Гоа, требовать аэропорт (Herald 2014).Южно-гоанцы восприняли это как оскорбление их опасений по поводу более широкого воздействия Мопа.

Даже само движение против Мопа может стать склонным к поляризации. Отец Ребелло из GFDO придерживается стойкой антипартийной политической позиции и подозревает, что такие политики, как Черчилль Алемао, выступают против Мопа только для того, чтобы набрать голоса. Алемао, в свою очередь, обвинил отца Ребелло в том, что он «обычный активист, поливающий грязью» (Herald 2015b), и пообещал, что он будет продвигать оппозицию Мопа.Подобно тому, как движение против ОЭЗ в 2006–2007 годах раскололось на два отдельных лагеря, один аполитичный, другой связанный с БДП (Da Silva 2014), движение против Мопа тоже может разделиться на «аполитичные» и «партийно-политические» фракции. . Это не должно быть недостатком; но это, безусловно, могло вбить клин между гражданским и политическим обществом.

На данный момент правительство штата под руководством BJP, вероятно, продолжит строительство аэропорта Мопа на полной скорости. Но если оппозиции удастся сохранить полемику до выборов в собрание в 2017 году, скрытые поляризации, указанные выше, могут проявиться с силой, которая определит ближайшее политическое будущее государства.

Список литературы

Абреу, Савио (2014): «Борьба с ОЭЗ в Гоа», Гоа 2011: Обзор и восстановление пятидесяти лет , Савио Абреу и Рудольф С. Эредиа (ред.), Нью-Дели: концептуальное издание.

Альварес, Клод (редактор) (2002): Рыбное карри и рис: Справочник по Гоа, его экологии и образу жизни , Мапуса: Фонд Гоа, стр. 224–47.

Беди, Хизер П. (2013): «Особые экономические зоны: национальные земельные проблемы, локальный протест», Contemporary South Asia , Vol 21, No. 1, pp 38–51, по состоянию на 14 июня 2015 г., http: // www. .tandfonline.com/doi/abs/10.1080/09584935.2012.757582.

Да Силва, Солано Хосе Савио (2014): «Динамика разворота», Власть, политика и протест: политика особых экономических зон Индии , Ричард Дженкинс, Лоррейн Кеннеди и Парта Мукхопадхьяй (ред.), Нью-Дели: Оксфорд University Press.

Управление гражданской авиации, правительство Гоа (2014 г.): «Запрос на квалификацию (RFQ): развитие международного аэропорта Гринфилд на основе государственно-частного партнерства в Мопа в Гоа», Панджим: Управление гражданской авиации, правительство Гоа, стр. 9 , по состоянию на 15 июня 2015 г., https: // www.goa.gov.in/pdf/Mopa_RFQ_3_October_2014.pdf.

Ernst & Young (2014): «Engineering, Procurement and Construction: Making India Brick by Brick», EPC World Media Group, стр. 25–26, по состоянию на 15 июня 2015 г., http://www.ey.com/Publication/ vwLUAssets / EY-Making-india-brick-by-brick / $ FILE / EY-Making-india-brick-by-brick.pdf.

Правительство Гоа (2014 г.): «Гоа — партнерство для прогресса: инвестиционная политика Гоа, 2014 г.», Panjim: Government of Goa, pp. 15–16, по состоянию на 15 июня 2015 г., http: // www.goaditc.gov.in/Goa_Investment_policy_18_June_2014_v56.pdf.

Herald (2014): «Виджай: CM, создающий разделение между Севером и Югом», 18 октября, по состоянию на 15 июня 2015 г., http://www.heraldgoa.in/Goa/Vijai-CM-creating-northsouth-divide/ 79908.html.

Herald (2015a): «Пять претендентов на проект аэропорта Мопа», 20 марта, по состоянию на 15 июня 2015 г., http://www.heraldgoa.in/Goa/Five-bidders-shortlisted-for-Mopa-airport -project- / 86247.html.

Herald (2015b): «Черчилль сомневается в серьезном отношении отца Эремито к оппозиции Мопа», 1 мая, по состоянию на 15 июня 2015 г., http: // www.heraldgoa.in/Goa/Churchill-doubts-Fr-Eremito%E2%80%99s-seriousness-on-Mopa-opposition/87952.html.

Министерство гражданской авиации (2010 г.): «Стратегический план на 2010–2015 гг.», Дели: Министерство гражданской авиации, по состоянию на 15 июня 2015 г., http://civilaviation.gov.in/cs/groups/public/documents/newsandupdates/ moca_000783.pdf.

Oneindia (2006) :, SEZs, Аэропорт Мопа должен для экономического роста Гоа: GCCI, 3 декабря, по состоянию на 15 июня 2015 г., http://www.oneindia.com/2006/12/03/sezs-mopa-airport -должен-идти-экономический-ростgcci-1165129453.html.

Паис, Шармила (2014): «От Каминьяо до Авиана: исследование системы общественного транспорта в Гоа», Гоа 2011: обзор и восстановление пятидесяти лет , Савио Абреу и Рудольф С. Эредиа (ред.), Нью-Дели: Concept Publishing, стр. 217.

Rodrigues, Maria do Ceu (2009): «Гоа: возвращение разрыва между Севером и Югом», Economic and Politics Weekly , том 44, № 39, стр. 131–33, по состоянию на 15 июня 2015 г., http: // www.epw.in/national-election-study-2009/goa-return-north-south-divide.html.

Сампат, Прити (2013): «Гоанский тупик»: земельные права и сопротивление ОЭЗ в Гоа, Индия », рабочий документ LDPI № 53, Гаага: инициатива по политике земельной сделки, доступ 15 июня 2015 г., http: //www.iss.nl/fileadmin/ASSETS/iss/Research_and_projects/Research_networks/LDPI/LDPI_WP_53.pdf.

Аэропорт Гоа продолжает борьбу с COVID, обеспечивая своевременную транспортировку вакцин

Министерство гражданской авиации в пятницу, 7 мая, сообщило, что Управление аэропортов Индии, Международный аэропорт Гоа и его передовые бойцы короны готовы бороться с COVID-19 путем облегчение беспрепятственной доставки предметов первой необходимости.

На первом этапе вспышки международный аэропорт Гоа обслужил восемь рейсов LifeLine Udan с общим входящим грузом в 2,15 метрических тонн и исходящим грузом в 3,96 метрических тонн, все из которых были предназначены для перевозки критически важных медицинских грузов в отдаленные районы страны, несмотря на то, что общенациональная изоляция.

Аэропорт Гоа продолжает транспортировку предметов первой необходимости

В январе и феврале 2021 года аэропорт Гоа обработал три партии вакцины от COVID-19 для штата Гоа и одну партию для соседнего штата Карнатака, сообщает Министерство гражданской авиации.

В своем официальном заявлении министерство отметило: «Гонка не остановлена, и международный аэропорт Гоа еще больше усилил свою миссию по преодолению беспрецедентной ситуации, созданной covid-19, за счет бесперебойной поставки предметов первой необходимости, таких как вакцины Covid, лекарства Fabiflu, наборы для тестирования на covid-19 и другие предметы первой необходимости «.

Во время второй фазы пандемии, в рамках прибывающих грузов, аэропорт Гоа способствовал доставке вакцины COVID-19 в Гоа и обеспечивал своевременную отправку партий и передачу их органам здравоохранения.

AAI, аэропорт Гоа продолжает борьбу с COVID-19

Министерство также сообщило: «До настоящего времени аэропорт Гоа доставил по воздуху 13 коробок вакцины Covid (Covishield), полученных из Ченнаи 18 апреля 2021 года, 9 коробок вакцины Covid (Covishield), полученных из Мумбаи 30 апреля 2021 года, и 122 кг вакцины.