+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

Аэропорт в никосии кипр: Аэропорты Кипра

0

Заброшенный аэропорт Никосии — Teletype

Международный Аэропорт Никосии заброшен уже почти 40 лет. Проработал он всего 6 лет. В 1974 году, Турция оккупировала северную часть острова, с тех пор аэропорт находится непосредственно в Буферной зоне Организации Объединенных Наций, отделяющей турецкие территории от греческой области Кипра.

01. Аэропорт был открыт 27 марта 1968 года. Он был спроектирован немецкой компанией Dorch-Gehrmann. Половину денег на строительство дала Великобритания.

02. Аэропорт был рассчитан на одновременное обслуживание 800 пассажиров и 11 самолетов.

03. Послейдний раз самолет улетал отсюда в 1977 году. Это были 3 кипрских самолета, которые остались здесь с 74 года. Один из них теперь в Имперском военном музее Лондона.

04. Аэропорт не работает, начиная с 1974 года, и в настоящее время находится под контролем войск UNFICYP, и служит штабом-квартирой этих сил. 20 июля 1974 года, два пустых авиалайнера Авиалиний Кипра были уничтожены прямо на земле турецкими Военно-Воздушными силами.

05. 22 июля 1974 года 20-ти греческим самолетам типа Норд Норатлас и 10 самолетам типа Дакотас C-47 из 354-го Транспортного Эскадрона «Пегас», было поручено транспортировать греческое подразделение десантно-диверсионных войск для защиты Никосийского аэропорта от вторжения турецких сил. Эта операция получила кодовое название Операция НИКИ (победа). Но в итоге аэропорт отстоять не удалось.

06.

07. Ангар.

08.

09. Вход в здание аэропорта.

10. Это коридор, по которому шли прилетевшие на Кипр пассажиры.

11.

12. Все медленно разрушается.

13. Внутри все засыпано толстым слоем птичьего говна.

14.

15. За 40 лет птицы умудрились засрать весь аэропорт. В некоторых местах просто не пройти.

16. А раньше здесь ждали вылета пассажиры…

17.

18.

19.

20.

21. Паспортный контроль.

22. Буфет.

23.

24.

25. Один из самолетов, который был поврежден по время боевых действий и не смог улететь.

26. Hawker Siddeley HS 121 Trident — британский самолет для линий малой и средней протяженности. Выпуск составил 117 самолетов в пяти модификациях. Самолет был оборудован весьма передовой для своего времени авионикой, и стал первым авиалайнером, способным выполнить полностью автоматическую посадку.

27.

Когда-то тот самолет летал! Фото сделано за полтора месяца до войны.

28. В 1977 году британские инженеры сняли с него все ценное оборудование.

29. С тех пор он стоит на вечной стоянке, обнесенный колючей проволокой.

30.

31. Салон разграблен.

32. Все ценное унесли.

33.

34.

35. Здесь был салон для пассажиров бизнес-класса.

36.

37. Туалет.

38. Кабина пилотов.

39.

40.

41. В другом конце аэропорта лежит еще один самолет. Avro Shackleton MR.3, серийный номер XF700, бомбардировщик Королевских ВВС. В 1962 году из-за отказа гидросистем не выпустил шасси и сел на брюхо. Никого не убил, но ремонт признали нерентабельным.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

Большое спасибо

boeing за помощь в организации съемки! Его отчет здесь: http://boeing.livejournal.com/145024.html

Другие посты про Кипр:

  • Заброшенный аэропорт Никосии
  • Фамагуста, город-призрак
  • Путевые заметки. Кипр с самолета
  • Путевые заметки. Кипр, день 1
  • Путевые заметки. Кипр, день 2

Я также публикую некоторые посты на

Google+. Все самое интересное по-прежнему в

Твиттере!

Я на других сервисах —

Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь

<center><a href=»http://zyalt. livejournal.com/536056.html» title=»Заброшенный аэропорт Никосии»><img src=»http://varlamov.me/img/kipr_nikosiaairport/00s.jpg» /></a> <a href=»http://zyalt.livejournal.com/536056.html»><strong>Заброшенный аэропорт Никосии</strong></a></center>

#путешествия#кипр#аэропорт#заброшка#самолет

Заброшенный аэропорт Никосии — памятник-призрак ушедшей эпохе (13 фото)

Аэропорт Никосии займет свое место на карте памятников-призраков ушедшей эпохи, которую составляют в рамках проекта Nonuments (not a monuments в переводе с английского языка означает «не-памятники»). Проект получил поддержку программы Creative Europe.

Участники европейского проекта — Кипр, Словения, Хорватия, Сербия, Болгария, Австрия и Черногория — составляют карту заброшенных сооружений, зданий и монументов XX века, символизирующих ушедшие политические режимы и идеологии, разорившиеся династии и обанкротившиеся компании.

В мире насчитываются десятки тысяч таких сооружений. На Кипре помимо аэропорта Никосии на карту памятников-призраков можно нанести заброшенный отель «Беренгария» в горах Троодоса, пустующее офисное здание Γιώρκειο, закрытую школу Мелконян и более не функционирующий завод SOPAZ по производству комбикормов в Никосии.

История аэропорта Никосии

  • В 30-х годах XX века военные Британской империи, частью которой до 1960 года был Кипр, пользовались небольшим аэродромом в столичном пригороде Лакатамия.
  • Во время Второй мировой войны аэропорт Никосии расширили. В 1943-1944 годах его использовали американские бомбардировщики, совершавшие налеты на Румынию.
  • В 1948 году были возобновлены коммерческие рейсы. Год спустя был построен первый пассажирский терминал. Затраты на строительство составили 50 000 фунтов.
  • Через 20 лет аэропорт получил новый терминал, а старый был передан в распоряжение аэроклуба Никосии. Стоимость нового терминала составила 1,1 млн. фунтов. Полмиллиона фунтов на строительство аэропорта выделила Великобритания. Пропускная способность нового терминала составляла 11 лайнеров.
  • В июне 1974 года был разработан проект, согласно которому должны были быть увеличены возможности одновременного обслуживания в аэропорту с 11 до 16 лайнеров. Однако эти планы из-за раздела острова так и не осуществились.
  • 15 июля 1974 года на Кипре произошел путч. По радио объявили о гибели президента Макариуса. Мятежники захватили аэропорт. 17 июля путчисты использовали аэропорт для переброски военных из Греции, в которой власть удерживали «черные полковники».
  • 18 июля аэропорт был открыт для гражданских рейсов. В те дни там царил хаос: иностранные туристы и представители международных компаний, работавших на Кипре, хотели как можно быстрее покинуть остров, на котором произошел переворот.
  • 20 июля 1974 года на Кипр высадились турецкие войска. Аэропорт подвергся бомбежкам. Власти вынуждены были его закрыть.
  • В начале 1975 года лидеры греко-кипрской и турко-кипрской общин обсуждали вопрос о возобновлении полетов из аэропорта Никосии.
    Управление должно было быть совместным. Однако прийти к соглашению не удалось. В итоге аэропорт был передан под управление миротворческих сил ООН на Кипре.
  • Последний рейс из аэропорта Никосии был осуществлен в 1977 году. Британские власти получили разрешение перегнать в Лондон три лайнера Cyprus Airways. Один из самолетов — Trident 2 — выставлен ныне в Имперском военном музее в Даксфорде.

Наши дни

  • Сейчас на территории аэропорта Никосии базируется контингент Вооруженных сил ООН по поддержанию мира на Кипре. Аэропорт расположен в буферной зоне.
  • В аэропорту есть две взлетно-посадочные полосы протяженностью 2,7 и 1,8 км.
  • Компания Lemonimage создала виртуальный тур по заброшенному аэропорту Никосии.

На фасаде — надпись по-английски «Международный аэропорт Никосии»

Паспортный контроль

Провалившийся пол

В аэропорту Никосии ржавеет брошенный британский лайнер для линий малой и средней протяженности Hawker Siddeley Trident (он принадлежал авиакомпании Cyprus Airways), с которого демонтированы все полезные части и детали

 

Колючая проволока, преграждающая доступ к потенциально опасной части терминала, и табличка с надписью «Чаевые носильщикам не положены»

На территории аэропорта Никосии расквартированы «Голубые береты» ООН

Реклама сигарет и голуби

Диспетчерская башня

Все, что осталось от лайнера авиакомпании Cyprus Airways

Зал для пассажиров, улетающих с острова

Потолок не выдержал напора дождевой воды и начал отваливаться по кускам

Лайнер, который уже никогда не взлетит

Фото Cyprus

News Agency

!!! — Подписывайтесь на страницы «Европы-Кипр» в Facebook, Instagram, Twitter, ВКонтакте и на канал в Telegram

Тэги

аэропорт Никосии аэропорт памятник приведение Никосия ООН

Previous Story

За пять дней клиенты Кооперативного банка Кипра вывели 500 млн.

евро

Next Story

Госпитализирована 11-летняя туристка из России

ПОДЕЛИТЬСЯ

Международный аэропорт Никосии

Международный аэропорт Никосии (Греческий: Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας, турецкий: Lefkoşa Uluslararası Havaalanı) в значительной степени заброшенный аэропорт расположен в 8,2 км (5,1 миль) к западу от Киприот столица Никосия в Лакатамия пригород. Изначально это был главный аэропорт острова, но коммерческая деятельность прекратилась после Турецкое вторжение на Кипр в 1974 году. В настоящее время аэропорт в основном используется как штаб-квартира Миротворческие силы ООН на Кипре.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Происшествия и аварии
  • 3 Рекомендации
  • 4 внешняя ссылка

История

Интерьер заброшенного здания аэровокзала

Зона санитарного контроля в заброшенном здании аэровокзала

Hawker-Siddeley Trident

Международный аэропорт Никосии был основным аэропортом Кипра с момента его первоначального строительства в 1930-х годах в качестве аэропорта. королевские воздушные силы станция RAF Никосия до 1974 года. Сначала он действовал в основном как военный аэропорт и до сих пор принадлежит британцам. Министерство обороны.[1]Взлетно-посадочная полоса построена в 1939 г. Shell Company и Pierides & Michaelides Ltd. Услуги были предоставлены Misrair с четырьмя двигателями DH.86 самолет.

Во время Второй мировой войны помещения аэропорта и взлетно-посадочную полосу расширяли местные подрядчики. Стелиос Жоанну и Джордж Параскевайдес. Американские бомбардировщики использовали взлетно-посадочную полосу в 1943-1943 годах, когда возвращались после бомбардировок союзниками Румынии. Плоешти нефтяные месторождения.[2]

После Второй мировой войны коммерческие услуги были вновь введены, и к 1948 году Misrair, BOAC, Кипрские авиалинии и MEA предоставляли регулярные услуги.

Предоставляемые услуги были ограничены, три Хижины Ниссена используется как здание терминала, в котором размещаются таможня, иммиграционная служба, служба гражданской авиации, службы связи, дорожного движения и оперативные службы. Ресторанные услуги оказывала НААФИ.

В 1949 году первое здание аэровокзала было спроектировано и построено Департаментом общественных работ за счет £ 50000 (1779540 фунтов стерлингов в 2015 году) и был открыт в мае того же года. Затем в 1959 году здание было расширено вместе с перроном самолета. В 1968 году здание освободили с открытием нового аэровокзала. Летный клуб Никосии и другие летные организации продолжали использовать старое здание.[3]

В РАФ покинул аэродром в 1966 году из-за ограниченного пространства, вызванного резким увеличением передвижения гражданских самолетов. 27 марта 1968 года новый современный терминал, спроектированный западногерманской компанией. Дорш унд Германн из Висбаден, и построенный Cybarco, был открыт по цене 1 100 000 фунтов стерлингов, из которых 500 000 фунтов стерлингов были внесены Великобританией.[3][4] Новый терминал мог одновременно принять 800 пассажиров, а на перроне стоянки — 11 самолетов.

В июне 1974 г. планировалось расширить аэровокзальный комплекс и перрон до 16 самолетов, из которых два места должны были быть отведены под широкофюзеляжные самолеты.[3] Но этого не произошло: 15 июля 1974 г. правое крыло Греческие националисты свергли демократически избранного президента Кипра, Архиепископ Макариос. Аэропорт Никосии был ненадолго закрыт переворотами, а затем 17 июля 1974 года использовался для переброски войск из Греции на Кипр для поддержки переворота против Макариоса. Только 18 июля ему разрешили вновь открыть для себя гражданское движение, что стало местом хаоса, когда отдыхающие и другие иностранные граждане пытались покинуть остров.[5] Наконец, 20 июля 1974 г. Турция вторглась на Кипр, сильно бомбят аэропорт и вынуждают его навсегда закрыть.

Лидеры общины киприотов-греков и общины киприотов-турок обсуждали открытие международного аэропорта Никосии в начале 1975 года.[6] После того, как лидер общины киприотов-греков архиепископ Макариос первоначально отклонил предложение киприотов-турок вновь открыть аэропорт для международного движения под совместным контролем,[7] соглашение о его возобновлении было «в принципе» достигнуто в ходе переговоров в Вена с 28 апреля по 3 мая 1975 г. [8] Однако обсуждения в объединенном комитете, созданном для этой цели, оказались безрезультатными.

Последние полеты коммерческих авиакомпаний из аэропорта Никосии состоялись в 1977 году по специальному разрешению ООН, когда три из оставшихся Кипрские авиалинии самолеты, застрявшие там после вторжения 1974 г., были подобраны British Airways инженеры и полетели в Лондон. Один из них, Hawker Siddeley Trident 2E, теперь на выставке Имперский военный музей Даксфорд.

После турецкого вторжения аэропорт стал ареной самых ожесточенных боев между кипрскими и турецкими силами, которые привели к Совет Безопасности ООН объявить его районом, охраняемым Организацией Объединенных Наций (UNPA) во время конфликта. Это потребовало от обеих сторон отойти по крайней мере на 500 метров (1600 футов) от периметра аэропорта. С подписанием перемирия 16 августа 1974 г. аэропорт Никосии стал частью Буферная зона, контролируемая ООН разделяет два населенных пункта на острове, и с тех пор он не работает как полностью функционирующий аэропорт. Однако действующие вертолеты Организации Объединенных Наций базируются на этом месте, которое используется в качестве штаб-квартиры миротворческой миссии ООН на Кипре. ВСООНК и используется как одна из площадок для межобщинных мирных переговоров. Это также дом для ряда мест отдыха для персонала ООН.

После закрытия аэропорта Никосии новый аэропорт в Ларнаке была открыта в Республике Кипр в 1975 году, а на Северном Кипре Международный аэропорт Эрджан в 2004 году оба на бывших аэродромах ВВС Великобритании. Эркан не рассматривается правительством Республики Кипр как законный пункт въезда или выезда, поэтому рейсы из него отправляются только в Турцию. Международный аэропорт Пафоса также был открыт в 1983 году в Республике Кипр.

Были некоторые планы открытия аэропорта Никосии в рамках Объединенные Нации (ООН) контроль как мера гудвила, но пока ни Греки-киприоты ни Турки-киприоты всерьез преследовали этот вариант.

В 2013, Майкл Параскос из Института Корнаро на Кипре утверждали, что старый аэропорт Никосии больше не понадобится в случае политического урегулирования на острове, поскольку на Кипре есть еще три действующих аэропорта. Генерал-лейтенант (в отставке) Джордж Мицаинас «Hellenic Wings на Кипре», ISBN  960-630-182-6, Афины 2004.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Никосии в Wikimedia Commons

  • Кипрский портал
  • Авиационный портал

Как добраться до Никосии из 4 ближайших аэропортов

Дата отъезда

Дата возвращения

Поиск жилья

Расположение

Дата заезда

Проверить дату

Поиск автомобиля

Расположение

Подобрать дату

Дата возврата

Поиск жилья с Booking.com

Продолжительность 41 мин
Расстояние 5220 км
Средняя цена €13
Возможные маршруты 4 найдено

4 варианта добраться из ближайших аэропортов в Никосию: на машине, на автобусе или на пароме

Rome2rio нашел 4 способа добраться из ближайших аэропортов в Никосию: на машине, автобусе и пароме. Мы рекомендуем ехать из Эркана (ECN) в Ларнакос — проспект Панепистимиу, а затем сесть на автобус из Ларнакоса — проспект Панепистимиу до проспекта Саламинос — Аноигма Колокаси 2, что является самым быстрым и дешевым вариантом и занимает около 41 минуты.

Важные аэропорты Никосии

Часто задаваемые вопросы

Хотите узнать о путешествии в Никосию, Кипр? Мы составили список наиболее часто задаваемых вопросов от наших пользователей, таких как: Какой вид транспорта самый дешевый? Какой самый быстрый вариант? Сколько обычно стоят билеты? и многое другое.

Как дешевле всего добраться из близлежащих аэропортов в Никосию?

Самый дешевый способ добраться из близлежащих аэропортов в Никосию — это проехать на автобусе 41, который стоит 5–8 евро и занимает 41 мин.

Подробнее

Как быстрее всего добраться из близлежащих аэропортов в Никосию?

Самый быстрый способ добраться из близлежащих аэропортов в Никосию — это доехать на автобусе 41 линии, который стоит 5–8 евро и занимает 41 мин.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между близлежащими аэропортами и Никосией?

Нет, прямого автобуса из близлежащих аэропортов в Никосию нет. Тем не менее, есть рейсы, вылетающие из аэропорта Ларнаки и прибывающие в Арчип. Проспект Макариу III — Теофани Теодоту через Старый госпиталь. Время в пути, включая пересадки, примерно 1 час 57 минут.

Подробнее

Как далеко от близлежащих аэропортов до Никосии?

Расстояние между ближайшими аэропортами и Никосией составляет 5220 км.

Как добраться из близлежащих аэропортов в Никосию без машины?

Лучший способ добраться из близлежащих аэропортов в Никосию без машины — это автобус линии 425 и автобус, который занимает 1 час 57 минут и стоит 5–10 евро.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться из близлежащих аэропортов в Никосию?

Дорога из близлежащих аэропортов в Никосию занимает примерно 41 минуту, включая пересадку.

Подробнее

Где остановиться недалеко от Никосии?

В Никосии доступно более 378 отелей. Цены начинаются от 100 евро за ночь.

Подробнее

Международный аэропорт Никосии — заброшенный аэропорт в разделенном городе

Международный аэропорт Никосии был главным аэропортом на острове Кипр вплоть до войны 1974 года. защищать проживающее там турецкое меньшинство и защищать демократию. С тех пор остров был разделен, и все попытки воссоединить разделенное сообщество не увенчались успехом. Многие здания в буферной зоне ООН между двумя сторонами были заброшены и ветшали со времен войны. Переговоры продолжаются, пытаясь объединить две общины на Кипре, но даже более 40 лет спустя они остаются разделенными и подозрительно относятся друг к другу.

Аэропорт в столице Кипра Никосии был построен в 1930-х годах как Королевские ВВС Никосии, поскольку в то время остров находился под контролем Великобритании. Сначала он действовал в основном как военный аэропорт и до сих пор принадлежит Министерству обороны Великобритании. Взлетно-посадочная полоса была построена в 1939 году компаниями Shell и Pierides & Michaelides Ltd. До начала Второй мировой войны часть гражданских перевозок служила интересам Великобритании в регионе. Во время войны объекты были расширены, и их использовали как британские, так и американские бомбардировщики.

Первоначальное здание терминала в международном аэропорту Никосии. Он был заменен в 1968 году.

Первый пассажирский терминал был построен после войны в 1949 году. Регулярные рейсы выполнялись авиакомпаниями Misrair, BOAC, Cyprus Airways и MEA в пункты назначения в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке. Терминал и перроны были расширены в 1959 году по мере роста пассажиропотока на остров. Кипр получил независимость от Великобритании в 1960 году.

В 1968 году Королевские ВВС прекратили свою деятельность, оставив Королевские ВВС Никосии исключительно международным аэропортом Никосии. Новый терминал, спроектированный западногерманской компанией «Дорш унд Германн», был открыт в 1919 г.68. Британцы внесли почти половину стоимости нового терминала. Старое здание по-прежнему использовалось в качестве базы для Аэроклуба Никосии и других подобных организаций.

«Новое» здание аэровокзала, открытое в 1968 году.

Планировалось расширить перрон для размещения большего количества самолетов, включая широкофюзеляжные, однако этого так и не произошло. В результате переворота 15 июля 1974 года президент Кипра архиепископ Макариос был свергнут. Правые греческие националисты, возглавившие переворот, закрыли международный аэропорт Никосии на несколько дней. Когда они вновь открыли его 18 июля, возник хаос, поскольку застрявшие отдыхающие и иностранные граждане пытались сбежать с Кипра. 20 июля Турция вторглась на остров, чтобы защитить кипрско-турецкое население, и нанесла значительный ущерб взлетно-посадочной полосе.

В здании терминала. На стене остались плакаты 1974 года.

В августе 1974 года между двумя сторонами было достигнуто соглашение о прекращении огня, и международный аэропорт Никосии стал частью буферной зоны ООН, которая отделяла южный греческий Кипр от северного турецкого Кипра. Он остается в буферной зоне ООН по сей день и действует как административная база ООН на Кипре, UNFICYP. Доступ в буферную зону ограничен для народов с обеих сторон, и многое из того, что лежало на полосе земли, разделяющей остров, осталось таким, каким оно было в 1974. Международный аэропорт Никосии — одно из таких мест. Легендарный город-призрак Вароша также оставался заброшенным и закрытым для посещения после вторжения 1974 года.

Большая часть внутренней части здания подверглась воздействию природы на протяжении многих лет.

Предложение киприотов-турок вновь открыть аэропорт под совместным управлением в 1975 году было отклонено архиепископом Макариосом. В 1977 году инженеры British Airways вывезли три самолета Cyprus Airways, которые были брошены там после вторжения. С тех пор ни один другой коммерческий самолет не взлетал и не приземлялся в аэропорту.

В частности, птицы используют внутреннюю часть аэропорта в качестве укрытия.

Отсутствие общественного доступа к аэропорту Никосии означает, что международные аэропорты теперь расположены в Пафосе и Ларнаке, обслуживая как кипрское население, так и большое количество туристов, ежегодно посещающих остров. Международный аэропорт Эрджан также обслуживает население северной части острова, но находится на территории, которая является частью Турецкой Республики Северного Кипра и как таковая не признана международным сообществом. Полеты с севера острова разрешены только в Турцию и часто соединяются через аэропорты с другими пунктами назначения.

Было высказано предположение, что аэропорт может быть вновь открыт в рамках переговоров о воссоединении, однако до сих пор в этом отношении не было достигнуто большого прогресса. С тремя аэропортами, способными обслуживать международные перевозки, вполне вероятно, что любое соглашение о воссоединении между общинами киприотов-греков и киприотов-турок вместо этого будет использовать Пафос, Ларнаку и Эркан, покидая международный аэропорт Никосии

Местоположение: Никосия, Кипр 🇨🇾
Заброшенный : 1974

 

Аэропорты в Никосии, Кипр — Аэропорты рядом с Никосией

  1. Домашний
  2. Аэропорты в Никосии, Кипр — Аэропорты рядом с Никосией

Международный аэропорт Эрджан в Никосии хорошо оборудован. Некоторые из услуг, предоставляемых аэропортом, перечислены ниже:

  • Автостоянка
  • Ресторан
  • Кофейня
  • Хранение багажа
  • Справочная
  • Медицинские учреждения
  • Такси с предоплатой
  • Упаковка багажа
  • Сувенирный магазин

Международный аэропорт Эрджан (IATA: ECN, ICAO: LCEN) — аэропорт, обслуживающий Никосию, город на Кипре. Если вы планируете поездку в Никосию или любой другой город на Кипре, этот локатор аэропортов будет очень полезным инструментом. На этой странице представлена ​​полная информация о международном аэропорту Эрджан, а также часовой пояс, широта и долгота, текущее время и дата, ближайший аэропорт, расположение аэропорта на карте и т. д. Карта аэропорта Никосии с указанием местоположения этого аэропорта на Кипре. Код аэропорта Никосии IATA, код ICAO и т. д.

AIRPORT NAME: Ercan International Airport
IATA CODE: ECN
ICAO CODE : LCEN
РЕЙТИНГ АЭРОПОРТА: 109
НАЗВАНИЕ ГОРОДА:

9002		 Nicosia
COUNTRY: Cyprus
LATITUDE: 35.15470123
LONGITUDE: 33.49610138
TIMEZONE: Nicosia/Cyprus
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ЭРКАН ЧАСОВОЙ ПОЯС: UTC +03:00 часов

COUNTRY NAME: Cyprus
COUNTRY CODE: CY
CONTINENT: Asia
CAPITAL: Nicosia
Код ISD: 357
ВАЛЮТА: Евро