Лучшие места в airbus a321 s7 airlines. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Текущий флот авиакомпании
«S7 Airlines» входит в тройку крупнейших российских авиакомпаний, состоит в холдинге «S7 Group» и осуществляет полеты по более чем 80 направлениям в 26 государств. Уже 8 лет является частью международного авиационного альянса «Oneworld». Прописана компания в аэропорту Толмачево г. Новосибирска.
Общая характеристика самолетного парка S7
Парк самолетов S7 один из самых молодых и современных в гражданской авиации России. На июль 2017 года компания располагала 72 воздушными суднами, построенными за рубежом. Средний возраст самолетов S7 – 8 лет.
2017 год ознаменовался началом эксплуатации варианта нового поколения. Это Airbus A320neo, самый молодой самолет S7: ему около года.
Компания следит за инновациями и ради комфорта и безопасности клиентов регулярно обновляет авиапарк. В ближайшие годы он пополнится 38 уже заказанными лайнерами, которые сменят суда, близкие к «завершению карьеры».
Характеристики самолетов компании и схему расположения кресел можно посмотреть на официальном сайте https://www.s7.ru/ru/ в разделе Информация → Наш флот.
Airbus A319
Эта модель насчитывает 19 наименований возрастом 11-18 лет. Здесь 144 места класса эконом. При покупке билетов на этот аэробус нужно учитывать, что комфорт зависит от выбранного ряда.
Плюсы 1 ряда:
- много места для ног;
- богатый выбор напитков и еды;
- легкий доступ в самолет.
Минусами этого ряда считаются близкое расположение к туалету, неудобные столики и невозможность разместить под передним сиденьем ручную поклажу.
Ряды с 2 по 8 оптимальны: близко расположены вход и выход в самолет, а из иллюминаторов открывается неплохой вид.
9-17 ряды далеко расположены от уборных, но вот вид из окон ограничен близостью крыльев и двигателей.
Внимание! 11 ряд подразумевает близость с аварийным выходом.
Он неплох наличием впереди большего пространства для ног, но нужно учитывать, что на него не продаются авиабилеты онлайн и семьям с детьми и/или домашними с питомцами.
Он неплох наличием впереди большего пространства для ног, но нужно учитывать, что на него не продаются авиабилеты онлайн и семьям с детьми и/или домашними с питомцами.Следующие пять рядов отличаются хорошим обзором через иллюминаторы, а вот 24 ряд считается худшим на лайнерах такого типа. Главные минусы: невозможность откинуть спинки кресел и соседство с двумя уборными. Эти места не рекомендуются тем, кто планирует отдохнуть во время полета: постоянное хождение пассажиров, шум дверей и навязчивые запахи будут мешать.
Таких боингов 19. Им от 2 до 16 лет. Самолеты авиакомпании С7 этого типа располагают 168 местами, из них 12 – бизнес-класса и 154 – эконом-класса.
- удобные кресла;
- достаточно много места;
- возможность провезти крупную ручную кладь;
- близкое расположение к выходу;
- соседство только с одним пассажиром.
Недостатки:
- приличная стоимость;
- близкое расположение к уборным.
Места следующего ряда отличаются повышенным комфортом: много пространства для ног, нет соседа впереди, близкое расположение ко входу. Минусы 4 ряда: невозможность расположения ручной клади под передним креслом и близость туалетной комнаты.
С 5-11 рядов открывается хороший вид из окон. К неудобству можно отнести невозможность откинуть спинки у кресел.
Ряды с 12 по 14 имеют больше пространства впереди, но не могут похвастаться хорошим обзором через иллюминаторы, а 13 ряд и вовсе лишен окон. Из-за пустоты между сиденьями и самолетной обшивкой во время отдыха нельзя прислонить подушку к стене.
Еще одна отличительная особенность 12-14 рядов – наличие вблизи аварийных выходов.
На местах 15-21 рядов можно хорошо отдохнуть, так как они находятся далеко от туалетов, однако обзор через иллюминаты ограничен крыльями и двигателями.
Следующие 7 рядов для тех, кто любит рассматривать виды за бортом самолета, но они не подойдут людям, которые ценят покой, ведь пассажиры будут ходить мимо них в уборную, поэтому из-за шума и посторонних запахов не получится расслабиться.
Однако при разносе еды с обеих сторон можно будет одним из первых пообедать.
Airbus A320
У S7 Airlines 18 таких самолетов в возрасте от 3 до 9 лет. В каждом 150 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.
Первые два ряда отличаются удобными сидениями, простором, большим выбором еды и напитков, возможностью провоза большего числа вещей, близким расположением ко входу и одним соседом по парному креслу. Недостатки: высокая цена и присутствие рядом туалетной комнаты.
Места 3 ряда считаются очень комфортными. Их плюсы:
- простор для ног;
- отсутствие впереди пассажира и откидывающегося кресла;
- быстрый вход/выход;
- быстрое обслуживание.
- невозможность положить вещи под переднее кресло;
- близость уборной;
- неудобные столики.
Оптимальными считаются места 4-8 рядов : у них хороший обзор из окон, еда и напитки доставляются быстро, вход/выход рядом.
Следующие тря ряда расположены рядом с аварийными выходами, что одновременно является и достоинством, и недостатком.
У сидений 9 ряда не откидываются спинки, а на 10 и 11 рядах невозможно положить вещи под кресла. Также эти места не подходят для тех, кто едет с ребенком или питомцем, к тому же их нельзя забронировать онлайн.
На 12-17 рядах вид из иллюминаторов ограничен крыльями или двигателями, но зато здесь спокойно.
18-26 ряды подойдут любителям красивых видов из окна самолета, но не тем, кто ищет тишины.
27 ряд считается худшим для пассажиров: кресла не раскладываются, чувствуется близость туалетов. Можно лишь надеяться на быструю подачу пищи, если ее осуществляют с обеих сторон салона.
У авиакомпании S7 7 таких самолетов, им от 2 до 14 лет, в них 197 мест, из них 8 – бизнес-класса.
Плюсы первых двух рядов:
- простор;
- комфортные кресла;
- возможность провоза багажа большего размера;
- близость входа;
- один спутник рядом.
- высокая цена;
- близость уборной.
3 ряд привлекает повышенным комфортом для ног, отсутствием пассажира впереди, близким расположением входа и быстрым обслуживанием. Однако столики не совсем удобны, вещи нельзя расположить впереди, а туалет недалеко.
Ряды с 4 по 10 отличаются хорошим обзором из окон (кроме 9 ряда), близким расположением входа в салон, быстрым разносом пищи и напитков.
Особенность: места А и F 10 ряда имеют много места для ног.
Следующие 11 рядов сравнительно спокойны. Обзор из окна могут закрывать крылья или двигатели.
22 и 23 ряды не имеют иллюминаторов, но привлекают лишь тремя и двумя местами соответственно и хорошим пространством для ног.
Наслаждаться видами из окна можно на 24-34 рядах, но при этом будет прилично шума из-за близости к туалету.
Худшим рядом считается 35-й: спинки кресел не откидываются, а частые посещения пассажиров расположенной поблизости уборной не позволяют отдохнуть во время полета.
Embraer ERJ-170
У S7 Airlines 7 лайнеров ERJ-170 возрастом 13-14 лет с 78 местами эконом-класса. Они обслуживают рейсы локальных направлений.
На первом ряду можно вытянуть ноги, одним из первых заказать еду или напитки, быстро выйти из самолета. Однако нельзя положить сумку под переднее сиденье, столики неудобны, а близость уборной неизбежна.
Оптимальными считаются 2-6 ряды с хорошим видом из иллюминатора, близким входом и выходом и быстрым обслуживанием.
Неплохими станут и места 7-13 рядов, они достаточно спокойные. При этом вид из окон могут закрывать крылья или двигатели.
С 14-19 рядов открывается красивый вид из окна, но шума из-за посещающих туалеты прибавляется. 20 ряд – худший из-за невозможности откинуть спинку и отдохнуть в спокойной обстановке.
У компании S7 2 таких самолета 17 и 19 лет. Они отличаются конфигурацией: в первом боинге 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса, во втором 240 мест эконом-класса и 12 мест бизнес-класса.
Первые 2 ряда дают много личного пространства. Они близко расположены ко входу в салон, именно отсюда начинают разносить напитки и еду. Недостаток – высокая стоимость билетов.
Эконом-класс начинается с 6 ряда. Возможность удобно вытянуть ноги, отсутствие соседей впереди, близость выхода, быстрое обслуживание – вот его плюсы. Минусы: нельзя положить вещи под переднее сиденье, неудобные столики и близость к уборной.
Плюсы 7-11 рядов: вид из иллюминаторов, легкий доступ в салон, быстрое обслуживание.
12-28 ряды оптимальны для любителей спокойствия. Огорчить может плохой обзор.
Места в 29 ряду неудобные: из-за близкого расположения аварийных выходов невозможно полностью откинуть спинки кресел.
На 30 ряду больше свободы и нет откидного кресла впереди, но нельзя положить сумку под переднее сиденье, а у кресел на крайних местах нет подлокотников.
На 31-38 рядах шум из-за людей, посещающих туалеты, не даст отдохнуть.
Из-за непосредственной близости к туалетам места двух последних рядов являются худшими.
Новейший самолет компании появился в 2017 г. и сразу привлек внимание своей бесшумностью. В нем 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. От Airbus A320 отличается только наличием 28 ряда.
Цвет лайнеров – визитная карточка S7 Airlines
У какой компании зеленые самолеты? У С7. Ярко-салатовый оттенок лайнеров от 2006 года не всем пришелся по душе, тем не менее компания выделилась, продемонстрировав удачный ребрендинг.
10 лет спустя S7 Airlines провела рестайлинг. С фюзеляжей исчезли человеческие фигуры, с корпуса убрали красный круг, начертание названия компании S7 увеличили, хвостовую часть перекрасили из салатовой в салатово-зеленый цвет. Таких вариантов еще не очень много: это новые модели Airbus A320neo и Embraer 170.
Не все в курсе, что самолет С7 бывает и оттенка бирюзы. Это произошло благодаря созданию владельцами нового юридического лица – компании Charlie Airlines.
Очень многие пользуются услугами авиакомпании S7 Airlines, которая давно завоевала уважение и любовь россиян и иностранцев. Зная об особенностях выбора мест в самолетах С7, можно сделать свое путешествие идеальным и максимально комфортным. Суда надежны, удобны и отличаются ярким оформлением корпуса.
28.08.2017, 11:38 51772
Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).
Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.
Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.
Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.
Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.
На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете
Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»
- Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
- Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
- Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
- Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
- 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
- Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
- 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.
Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321
Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду.
Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.
Самые безопасные в самолете Airbus A321
Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.
Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)
- 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
- 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
- 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
- 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
- Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
- 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
- 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.
Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »
- Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
- 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
- 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
- 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
- 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
- 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
- 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
- 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.
Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.Летно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 895 км/ч
- Крейсерская скорость: 845 км/ч
- Дальность полета: 4260-5500 км
- Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров
Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков.
Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.
Авиакомпания S7: парк самолетов
На июль 2017 года флот компании составлял 72 исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании — 20 лет, средний возраст машин — 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.
Airbus A319
Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет.
В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
1 ряд. Места с повышенной комфортностью
Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.
Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.
Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.
Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.
24 ряд. Худшие места
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Boeing 737-800
Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет.
В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
1- 3 ряды. Бизнес-класс
Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.
Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).
4 ряд. Места с повышенной комфортностью
Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.
Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.
Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.
Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.
Достоинства: больше места перед креслами.
Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.
29 ряд. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Airbus A320
В флот компании входят 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
1-2 ряды. Бизнес-класс
Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.
Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.
Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.
9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.
Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.
Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.
Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.
27 ряд. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Airbus A321
Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
1-2 ряды. Бизнес-класс
Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.
Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.
3 ряд. Места с повышенной комфортностью
Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.
Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.
Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.
Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.
Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.
Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.
35 ряд. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Embraer ERJ-170
В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.
Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.
Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.
20 ряд. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Boeing 767-300ER
Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 — бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 — бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.
1-2 ряды. Бизнес-класс
Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.
Недостаток: высокая стоимость.
С него начинается эконом-класс.
Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.
Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.
Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
29 ряд. Неудобные места
Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.
30 ряд. Комфортные места
Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.
Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.
Достоинства: хороший обзор.
Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.
39-40 ряды. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Airbus A320neo
Самый новый лайнер S7 Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.
Вoeing 737-800 относится к узкофюзеляжным типам воздушных судов. Его разработали для перелетов средней и короткой дальности . У него два двигателя — турбовентиляторные, двухконтурные СFМ International CFM56-7B24s.
Работа по созданию этого типа началась в 1994 году , а первый рейс на нем был выполнен в 1997 году . Первой компанией, которая приобрела такие Боинги стала немецкая “Hapag-Lloyd Flug” . Больше всего же Боингов данного типа на сегодняшний день у ирландской компании — Ryanair — 299 штук в комплектации в 189 кресел только экономического класса.
У этой модели есть и две другие модификации — одна для административных и другая для военных целей.
Это одна из самых популярных во всем мире моделей Боингов. Снимать его с производства не планируется. Наоборот, работы по его усовершенствованию продолжаются до сих пор. Вот что из себя представляет Вoeing 737-800 S7 Аirlines.
Вoeing 737-800 S7 — схема салона и лучшие места
Всего у компании 10 самолетов этой серии. Они имеют по 160 мест — 12 — Бизнес-класса и 148 — Эконома . Всего насчитывается 28 рядов , из которых первые три для пассажиров Бизнес-класса.
У первого ряда Бизнеса сразу можно заметить один существенный недостаток. Он находится в непосредственной близости с туалетами и кухней , которые расположены сразу перед ним. Шум и запахи могут помешать вашему полету. Но есть и преимущество — откинутое переднее кресло соседа вам точно не помешает.
Схема салона Вoeing 737-800 S7 Airlines.
Места в третьем ряду комфортны , но обладают одним минусом. От Эконома его отделяет только небольшая, тонкая ширма , а значит суета и разговоры пассажиров этого класса могут стать помехой вашему спокойному времяпровождению в самолете.
С 4 по 28 ряд идут места Эконом-класса.
Четвертый ряд удобен тем, что его обслуживают первым при раздаче обеда или ужина , то есть вы сможете спокойно выбрать нужное вам горячее блюдо. Минусы заключаются в следующем. Впереди вас будет штора, отделяющая Эконом от Бизнеса, поэтому ноги вытянуть или как-то удобнее их поставить не получиться. Кроме этого, там же висят люльки для пассажиров с детьми, а это еще один источник дискомфорта.
Места с 5ого по 8ой вполне стандартны. А вот 9ый имеет одну особенность. В зависимости от компоновки салонов, иллюминаторы там как могут быть, так и отсутствовать. Поэтому уточняйте эту деталь у авиакомпании.
Салон самолета Boeing 737-800 S7 Airlines.
12ый ряд — совсем близко от аварийных выходов , поэтому откидывать спинки кресел нельзя.
13ый ряд расположен как раз рядом с аварийными выходами , поэтому снова спинку кресел тут не откинешь. Зато есть много места для ног . Он состоит из двух кресел с каждой стороны, поэтому удобно там садиться, если вы летите вдвоем.
Однако, тут нельзя ставить ручную кладь или прочие вещи , чтобы не загораживать проход, в случае аварийной посадки. Пассажирам с детьми или собакой, а также инвалидам и пожилым людям тут место точно не дадут.
Следующий за ним, 14ый ряд является одним из самых удобных во всем Экономе . Тут есть и много места , где можно поставить ноги. Также можно спокойно откинуть спинку кресла . Только не выбирайте места А или F — кресла там скошены, и одного подлокотника не хватает.
Предпоследний 27ой ряд , а именно места С и D там не очень удобные , так как находятся прямо у прохода, а значит вас будут постоянно беспокоить очереди в туалеты.
28ой ряд является самым последним, а значит сразу за ним туалеты . Дискомфорт, который сопряжен с выбором мест там, очевиден — запахи и шумы станут источником беспокойства во все время полета.
Лучшие места в самолете Боинг 737-800 S7 мы рассмотрели, а напоследок вот несколько советов, как выбрать нужное вам место.
Если вы страдаете аэрофобией , то избегайте мест у иллюминаторов . Еще придется будить соседей или мешать им, когда вам понадобится выйти в туалет.
Места у прохода по этой причине более комфортны , но зато тут вас могут задевать и беспокоить другие пассажиры. В случае перелета с детьми, или если вы плохо переносите полеты в самолете, выбирайте кресла недалеко от туалета.
«S7 Airlines» (до 2005 года известная как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки аэропорт Толмачево в Новосибирске.
С ноября 2010 года авиакомпания входит в состав глобального авиационного альянса Oneworld.
Совместно с дочерними перевозчиками, авиакомпания S7 имеет обширную маршрутную сеть, включает в себя 205 направлений, 141 из которых в пределах России. С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «One world».
В 2016 году одной из первых (среди российских авиакомпаний) внедрила технологию продаж NDC (New Distribution Capability), разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами поддерживается посредством инструмента Agent API, разработанного S7 Group. Протоколом NDC пользуются всего лишь 20 авиакомпаний мира.
Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / S7 Airlines
Воздушный флот «S7 Airlines»
На 1 октября 2019 года, пассажирский флот авиакомпании S7 Airlines состоит из 102 самолетов и еще 6 заказано. Средний возраст лайнеров 10.2 года.
Самый старший — Aibus A319-100 (VP-BTU) — 20.1 год. Самый младший — Airbus A320-200 (VQ-BTO) — 0.2 года.
Где лучше сидеть в аэробусе а320. Лучшие места и схема салона Airbus A320 S7 Airlines
Airbus A320 является одним из самых популярных воздушных лайнеров современности. Российский авиаперевозчик в своем парке содержит 60 единиц данной модели.
Давайте подробнее рассмотрим схемы салонов Аэробус A320, доступные на сайте Аэрофлота :
На рейсах сегодня используется две схожие конфигурации салона, что позволяет рассматривать места обоих на примере одной. До недавнего времени конфигурация была всего одна, сейчас же разница лишь в количестве мест в бизнес и, соответственно, экономическом классах.
Для того чтобы выбрать лучшие места/худшие места, возьмем за пример конфигурацию 1 . Именно она используется в большинстве Аэробусов A320 в парке Аэрофлота. Для удобства, аналогичные места в конфигурации 2 будут указаны в скобках рядом.
1-5 (1-2) ряды отданы местам бизнес-класса. В данной модели самолетов, в отличие от тех же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от других. Среди его особенностей:
а) Бизнес кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.
б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что компанию вам составят дети.
в) Так как подножки – специальные крепления для ног – установлены в самолетах этой модели под впереди стоящим креслом, вы будете лишены этого удобства.
Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У данных мест есть как преимущества, так и недостатки:
а) Расстояние между рядами в экономическом классе еще меньше, чем в бизнес, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не сможет откинуть на вас свое кресло.
б) Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.
в) Слишком мало пространства, чтобы вытянуть ноги, но при этом достаточно для коленей.
г) Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек, поэтому вы можете лететь в компании с маленькими детьми.
д) Весь обзор занимает стена, находящаяся впереди.
Однако, стоит брать эти места или нет, решать вам.
8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса. С одной стороны, они находятся ближе других к аварийным выходам. С другой – именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно в этом ограничены.
9 (13) ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.
Крайние места 10A и 10F (14А и 14F) также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.
Лучшие места в экономическом классе находятся в том же 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.
Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.
Места у прохода в 24 (29) ряду (C, D) могут быть не самыми комфортными для пассажиров из-за близкого соседства кабинок туалетов. Это означает постоянное скопление людей у кресел, желающих туда поскорее попасть, и бесконечное хождение мимо.
Места 25 (30) ряда , последнего в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. К тому же, весь полет будет проходить под аккомпанемент сливного бачка и хлопающей двери. А еще больше пассажиров этих мест огорчит невозможность откинуть спинку некоторых кресел.
Это плохие места, их стоит брать в последнюю очередь.
Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.
В середине 1980 годов с конвейера самолетостроительного концерна Airbus сошел первый самолет семейства узкофюзеляжных самолетов. В России этот самолет используют Аэрофлот и Уральские авиалинии.
Airbus A 320-100/200
Создавался этот самолет для авиалиний средней и малой протяженности.
Он представляет собой двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.
Сегодня самолет пользуется большой популярностью среди авиакомпаний.
История создания
Эта модель была разработана специально, как главный конкурент самого популярного в 80-х годах самолета Boeing 727 и других востребованных моделей этой компании.
Самолёт планировалось создать таких же масштабов, как и конкурентную модель, он был бы наиболее современный и более совершенный как в плане экономии, так и в наличии возможности разной вместимости пассажиров.
Основные характеристики
Европейский авиалайнер заслужил особенное внимание благодаря нескольким своим отличиям от подобных ему моделей.
Передовой особенностью, по критериям 80-х годов, Airbus A320 была электродистанционная система управления и кабина пилотов.
Большую часть приборной доски в кабине занимает шесть электронно-лучевых экранов, отображающих информацию о текущем положении самолёта.
Такие экраны заменяют механические стрелочные приборы. Также замене подверглись и стандартные штурвалы.
Им на смену пришли боковые ручки – сайдстики.
Они расположены по бокам кабины, таким образом, что у командира борта, сидящего слева, ручка находится слева, а у второго пилота, сидящего справа, соответственно и ручка находится справа.
Вместимость грузов нижней палубы тоже увеличена, так же как и увеличены люки загрузки. Со скоростью 840 км/ч лайнер может преодолевать расстояния до 4900 км.
Производственные моменты
Впервые самолет А-320 поднялся в небо 22 февраля 1987 года, а в эксплуатацию введен в 1988 году. Эта модель производится и модернизируется сегодня очень активно.
На начало 2016 года за всё время производства было изготовлено около семи тысяч моделей, а количество заказанных переходит за десятки тысяч.
Модель А-320 послужила основой для производства и других моделей.
В 1994 году был разработан самолет А321 вместимостью до 220 человек без разделения на классы, затем в 1996 году – А319 со 116 пассажирами на борту, а после – А318 в 2003 году, вместимостью от 107 до 132 человек.
Производились эти самолёты исключительно на заводах в Тулузе до 2008 года, но затем из-за увеличения спроса был открыт еще один завод в городе Гамбурге-Финкенвердер, где и осуществлялось всё дальнейшее производство.
Помимо этого, в 2011 году в Китае открывается линия монтажа, где планируется ремонтировать до 4-х машин за месяц.
Сегодня производство происходит и в КНР. Даже в России на Иркутском авиационном заводе выпускаются компоненты для этих моделей.
Может быть интересна статья:
Другой популярный лайнер компании AIRBUS – модель A330-200. Этот самолет был создан также, чтобы быть достойным конкурентом самолета компании Boeing – модели 767-300ER.
Этот широкофюзеляжный пассажирский самолет, способный летать на средние и дальние расстояния.
Производство A330-200 было запущено в конце 1995 года. Впервые он был поднят в небо 13 августа 1997 года, а допущен к пассажирским перевозкам только в апреле 1998.
За основу, при строительстве этой модели была взята модель A330-300. Здесь используется аналогичное крыло, а также фюзеляж укорочен почти на 6 метров (10 секций).
Вместимость пассажиров в комплектации трех классов может составлять до 253 человек. Также был увеличен киль.
Наибольшая конкуренция Boeing 767 была создана именно этой моделью, и даже выпущенную уже после модель Boeing 787 компания AIRBUS назвала всего лишь ответом.
Существуют несколько моделей самолета:
- модернизированные модели А330-200 – это грузовая версия, впервые созданная в 2001;
- выпущенная только в 2009 году A330-200F;
- модель с увеличенной взлётной массой A330-200HGW поставки которой начались в 2010 году;
- военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA.
Грузовая модель после своей разработки не была востребована еще 8 лет. Грузоподъемность такого судна составляла от 65 до 70 тонн груза, при перелете от 5950 до 7400 км.
Здесь присутствует универсальная система погрузки на верхнюю палубу самолета, не существующая ранее ни на одном самолете.
Также компанией был предложен вариант переоборудовать пассажирские лайнеры этой модели в грузовые. Модель A330-200 HGW позволила более создать боле эффективную конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.
Увеличенная максимальная взлетная масса (5 тонн) используется для увеличения дальности полета на 560 км, либо для увеличения нагрузки на судно до 3,4 тонн.
Военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA – это в переводе на русский MRTT – многоцелевой транспортный самолёт-заправщик, FSTA – самолёт-заправщик будущего, которая после была переименована KC-30.
Если в ближайшем будущем предстоит перелет на одном из этих самолетов, то неплохо было бы узнать, как располагаются места в них и какие из них наиболее удобные.
Сегодня авиакомпании, которые приобрели тот или иной авиалайнер вправе сами решать, где им расположить бизнес-класс, и сколько мест на это выделить, но всё же, есть во всех модернизациях что-то общее.
Итак, в носовой части самолета, после кабины пилотов, находится туалет и кухня. Далее, по одному входу с каждой стороны борта.
Затем после перегородки чаще всего первые три ряда выделяются для пассажиров бизнес-класса. Дальше расположены места эконом-класса.
В районе 9-10 рядов находятся по 2 аварийных выхода. В хвосте расположены туалеты, входы с каждой стороны и большая кухня.
Схема салона AIRBUS A 330-200
Есть несколько комплектаций такого лайнера, но наиболее часто используется двухклассная кабина в которой может быть размещено 300 человек и трехклассная с 253 посадочными местами.
Конечно, не каждый может позволить себе место в бизнес-классе, но предусмотреть наилучшее место, опираясь на свой характер, привычки, а также свои физиологические показатели будет только плюсом и поможет спокойно перенести полет.
По каким критериям лучше выбирать места в самолете?
- Дальность предстоящего полета. Это может быть как положительный показатель, так и отрицательный. Если место находится возле окна, конечно приятно полюбоваться видом на облака из окна. В случае перелета короткого ничто и никто не омрачит приятного полета, но если полет окажется дальним, то каждый раз при необходимости встать со своего места придется беспокоить соседей, сидящих ближе к выходу. То же самое касается и мест около прохода – придется часто вставать. У мест посередине, которые присутствуют в самолетах А 330, придется пропускать соседа или просить его встать.
- Места, находящиеся возле туалетов – чаще всего не доставляют много удовольствий при перелете, пассажирам. Очень частое передвижение людей, нередко возникновение очередей, а также возможное возникновение неприятного запаха могут испортить настроение. В лайнере а 320 существует и такое неудобство, как невозможность или ограничение спинки. Ее невозможно откинуть из-за близко расположенной перегородки.
- Близкое расположение кресел к аварийным выходам в самолете А 320 не будет положительным фактором при выборе места. Хотя в таких местах образовывается дополнительное место для ног, и можно спокойно встать с места не беспокоя соседей. Но в некоторых случаях существует так же невозможность откинуть спинку сиденья или частично эта функция будет ограничена, а так же на сиденьях около самого люка эвакуаци отсутствуют подлокотники. В 24 ряду самолета А 330 наличие аварийного выхода перед ним будет только преимуществом для свободного передвижения, но минусом у этих мест будет наличие туалета. Существуют так же правила, по которым на эти места не усаживают людей с детьми и животными, людей с ограниченными способностями и людей пожилых.
- Место перед перегородкой в лайнере А 330 будет не самым удобным, она будет ограничивать движения пассажиров, в то время как в триста двадцатом такая перегородка отдалена от сидений.
- Места в носовой части борта будут иметь плюсы в обслуживании. Здесь будет возможность выбрать блюда из имеющегося ассортимента, в то время как в хвостовой части приходится брать то что осталось. Часто около таких мест устанавливают крепления для детских люлек, и неспокойный ребенок во время долгого перелета может помешать отдыху или работе.
- Места в хвосте самолёта считаются по статистике наиболее безопасными. Около 67% всех пассажиров, которым удалось уцелеть во время аварии, сидели именно в хвосте.
- При выборе места на А 330 , важно помнить, что в хвосте борта начинается его сужение начиная с 33 ряда. Кресла немного сдвигают в проход и проходящие мимо пассажиры или бортпроводники могут задевать сиденья или сидящих на них людей.
Airbus A320 – узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера продолжается с 1987 года по наши дни.
Обзор салона и схема расположения лучших мест
Аэробус A320 при двухклассовой компоновке пассажирского салона (бизнес и эконом) вмещает 150 пассажиров.
Салон бизнес-класса вмещает (согласно схеме пассажирского салона) шесть мест, занимающих ряды с номерами от 1 до 3. Здесь имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, а места располагаются по схеме «2-2». Бизнес-класс располагается в носовой части пассажирского салона аэробуса A320, имеет более мягкие сиденья и меню несколько разнообразнее, чем для пассажиров эконом-класса. Расстояния между креслами здесь большие, что обеспечивает должный отдых для ног даже людям высокого роста.
Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, в особенности у иллюминаторов. Несколько неудачными являются места первого и третьего рядов. Это объясняется тем, что места первого ряда, хоть и имеют большее пространство для ног, но в то же время располагаются непосредственно у туалета и подсобных помещений. Эта особенность становится причиной порой оживлённого движения здесь, что может серьёзно помешать спокойному отдыху. Места третьего ряда расположены вплотную у перегородки, отделяющей салон бизнес-класса от эконом-класса. Движение обслуживающего персонала и шум, доносящийся из эконом-класса, также могут стать причиной определённых неудобств.
За салоном бизнес-класса размещается эконом-класс с более узким центральным проходом, а также креслами, расположенными по схеме «3-3». Места эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.
Лучшими для эконом-класса являются места в четвёртом ряду. Это объясняется их некоторой удалённостью от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров. Не самыми лучшими для эконом-класса являются места, расположенные в самом его конце (в 27 ряду). Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить немало неудобств. При бронировании билетов этих не самых лучших мест следует по возможности избегать.
Варианты Airbus A320
На сегодняшний день существует 4 варианта аэробуса A320: A318, A319 , A320 и A321 .
Самолёт Airbus A318 является наиболее компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассовом до 132 человек в одноклассовом варианте. Одним из важнейших качеств данного лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлётно-посадочных полос.
Также стоит отметить, что именно на аэробусе A318 были впервые установлены усовершенствованные бортовые системы, которыми сегодня оборудуются все самолёты семейства A320.
Коммерческое использование самолёта было начато в 2003 году.
Airbus A319 является несколько укороченной версией аэробуса A320 за счёт убранных двух последних рядов пассажирских мест в салоне эконом-класса. Благодаря этому самолёт может использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель имеет пассажировместимость 116 человек, однако имеется и другая версия, позволяющая перевозить до 156 человек.
Эксплуатация A319 началась в 1996 году.
Аэробус A319 имеет следующие модификации:
- Airbus A319LR – основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полёта до 8000 км.
- Airbus A319CJ – бизнес-модификация с увеличенной дальностью полёта.
- Airbus A320 является узкофюзеляжным самолётом, максимальная пассажировместимость которого составляет 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
- Airbus A321 является удлинённой версией аэробуса A320 с повышенной (до 220 человек) пассажировместимостью. Самолёт является среднемагистральным (дальность полёта – до 5950 км). Эксплуатируется с 1994 года.
Характеристики A320
Конструктивно самолёт Airbus A320 является низкопланом. Крыло – стреловидное. Оперение — вертикальное однокилевое. Силовая установка аэробуса представлена двумя турбовентиляторными двигателями, марка которых зависит от модели самолёта.
Airbus A320 создавался в качестве замены устаревшим самолётам A300 концерна Airbus, а также для конкуренции набравшим на тот момент (середина 80-х годов XX века) самолётам Boeing 727 и Boeing 737 . Основным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также усовершенствованная приборная панель: вместо стрелочных приборов были использованы электронно-лучевые трубки.
Ещё одним важным отличием семейства A320 от ранних самолётов компании Airbus является то, что вместо стандартных штурвалов для пилотов был применён сайдстик (боковая ручка управления), что вкупе с современной на тот момент электроникой позволило облегчить управление самолётом и ограничить его экипаж двумя пилотами.
Лётно-технические характеристики самолётов семейства A320:
| Airbus A318-100 | Airbus A319-100 | Airbus A320-200 | Airbus A321-100 | |
| Длина, м | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| Размах крыла, м | 34,1 | |||
| Диаметр фюзеляжа, м | 3,95 | |||
| Ширина салона, м | 3,7 | |||
| Высота, м | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| Площадь несущих поверхностей, м² | 122,6 | |||
| Макс. взлётная масса, кг | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| Минимальная полоса при максимальной взлётной массе, м | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| Крейсерская скорость | 840 км/ч или 0,78 М | |||
| Пассажировместимость | 107 до 132 | 116 до 156 | 140 до 180 | 170 до 220 |
| Дальность полёта, км | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| Запас топлива, л | 24 210 | от 24 210 | от 24 210 | от 24 050 |
| до 30 190 | до 30 190 | до 30 030 | ||
| Пассажирских дверей | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Аварийных выходов | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Практический потолок, м | 12 000 | |||
| Расход топлива, л | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| Двигатели | 2 CFMI CFM56-5B каждый 105,9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН | 2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН | 2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН | 2 CFMI CFM56-5B каждый 142,3 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 146,8 кН |
Airbus A320neo. Фото: Manuel Mueller | Airliners.net
Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.
Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.
Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.
По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.
С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.
Основным конкурентом лайнера является .
Семейство самолётов Airbus A320
- — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
- — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
- — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
- — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров
Технические характеристики:
Код ICAO: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлётный вес: 78,000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полёта: 6,150 км
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390
Схема салона Airbus A320:
Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net
Аэробус 320 по праву считается одним из самых популярных пассажирских самолетов.
Его серия, в рамках воздушного флота всего мира, насчитывает более 3 500 единиц авиалайнеров, комфортность и практичность подтверждается продуманной до мелочей схемой салона, а о востребованности использования самолета свидетельствует их наличие в большом количестве в авиапарках крупных российских и зарубежных авиаперевозчиков, рейсы которых проходят через Азию, Америку, Австралию и Европу.
Разрабатывает и выпускает самолет известный авиалайнер группа «Эйрбас», специализирующаяся на авиастроении. Центральный офис компании находится в Тулузе, во Франции. Сборка самолёта осуществляется на заводах Британии, Франции и Германии.
Относительно недавно, лишь в 2011 году, открыли дополнительную монтажную линию в Китае, что, в результате, не только расширило производство, но и увеличило количество работников «Эйрбас» («воздушный автобус» в переводе) до 50 000 человек на тот временной отрезок, сейчас штат корпорации намного больше.
Начало выпуска и модификации
Аэробус 320, схема салона которого будет представлена ниже, является самым востребованным из своей серии. Идея его создания была основана на желании сконструировать «конкурента» Боингу 727, который не будет ему ни в чем уступать.
Изначально модификация лайнера А320-100 ориентировалась на перевозку 130 пассажиров, со временем эта цифра возросла до 150, в современном представлении серия А320 включает в себя модели 321, 319 и 318 модификации.
В 1987 году уникальный в своем роде А320 совершил свой первый полет, также следует отметить:
- его узкофюзеляжность, а именно наличие одного прохода между кресел;
- система внешнего управления приводной гидравлической направленности;
- широкий фюзеляж, который на 20 см просторнее имеющихся в других аналогичных моделях самолётов, позволяющий установить до 6 сидений в линию, и увеличить между ними пространство, что прибавило комфортабельности салону.
Летные характеристики
Аэробус 320, стоимость которого составляет около 94 млн долларов, имеет четкую схему технической оснащенности, стандартное размещение мест в салоне, а также следующие отличительные черты в плане полёта:
Параметры технического плана самолёта данной модели:
- вес без учета внутреннего наполнения – 42,2 т, достигается благодаря конструкторскому решению в эксплуатации композитных лёгких составляющих в виде пластика, армированного стекловолокном;
- при высоте в 11,8 м, а длине лайнера в 37,5 м, крыло достигает 34,1 м;
- взлётная масса — 73,5 т;
- вместимость пассажиров – 180 мест, при наличии бизнес-класса – 150.
Высота салона воздушного судна увеличена, что дало возможность преобразовать полки для ручной клади в более обширные места для проносимого на борт багажа.
Еще одно новшество аэробуса – наличие шарклетов (законцовок крыльев) из облегченного композитного сырья, длина их 2,5 м, что наращивает аэродинамические свойства крыльев, не затрагивая их маневренность, а также увеличивает сверхэкономичное использование двигателей. Монтаж таких шарклетов улучшает внешний вид самолёта, придавая современный вид.
Схема посадочных мест в салоне самолета
Аэробус 320, схема салона и расположения посадочных мест которого далее будет подробно описана, имеет 2 типа планировки помещения:
Бизнес-класс
Салон повышенной комфортности не такой просторный, как многим хотелось бы: пространство между креслами небольшое, но такой же параметр в эконом классе уступает по своей характеристике. Спинки у кресел можно опустить достаточно низко, что дает возможность практически лечь.
Небольшое расстояние между сидениями – это единственное, что может смутить пассажира, остальные преимущества в виде разностороннего меню, продуманной системы развлечений, тихая атмосфера и повышенное внимание со стороны персонала.
Линия кресел идет по двум сторонам в 2 или 5 рядов. Бизнес-класс рассчитан на 8 человек, и, учитывая все выше перечисленные характеристики, не стоит беспокоиться о комфорте, который гарантирован.
Эконом класс в самолете
Для людей, которым не столь важно лететь с максимальными удобствами, в самолете предусмотрено 150 посадочных мест.
Из стандартных качеств расположения кресел, стоит отметить:
В авиакомпании «Россия» — Airbus A320
Аэробус 320, схема салона которого в данной авиакомпании одинакова, схож по компоновке с А319, но есть некоторые исключения.
В передней части размещены широкие комфортны креста в 3 ряда для класса с повышенными удобствами по схеме 2 на 2, притом, что на места А и F отводится по два иллюминатора.
Эконом-класс – это ряды с 4 по 29. При сравнении с другими лайнерами со схожими характеристиками, данный самолет имеет превосходство в параметре просторности салона, удобства и вместимости, как в размещении ручной клади, так и погрузки багажа.
Самолеты в S7 Airlines
По подсчетам недавнего времени, флот компании насчитывал 88 лайнера зарубежного производства. Самый современный парк самолётов выполняет рейсы на Boeing, Airbus и Embraer.
Важную роль отведена новому, приобретённого год назад, аэробусу А320neo – экологичного и тихого в своем классе. Компания следит за инновациями и постоянно пополняет свой парк новыми воздушными комфортабельными суднами.
Уральские авиалинии — Airbus A320
Компания имеет в своем расположении 19 современных лайнеров А320. Данная модель считается пассажирами не только популярной, но и безопасной.
Чтобы с комфортом лететь Уральскими авиалиниями, следует помнить о следующем:
- Самые удобные места бизнес-класса с 1 по 3 ряд.
- Ряды эконом-класса заканчиваются 27-м, перегородка для безопасности позволяет пользоваться необходимым пространством для расположения ног, фиксация подлокотников происходит с одной стороны для удержания откидных столиков.
- Находящиеся у аварийных выходов 9 и 10 ряды – не лучшие в плане комфорта.
- Спинки у сидений 11 ряда опускаются, ногам ничего не мешает.
Схема Airbus A320 – Wizz Air
Фирма выпускает в рейсы 64 воздушных судна А320. Комплектация помещения схожа, это позволяет снизить финансовые затраты на подготовку личного состава, а также увеличить наполняемость пассажирами.
1 ряд удобен, характеризуются многочисленными положительными качествами, в том числе и расположение аварийного выхода, что говорит о имеющемся большом пространстве для нижних конечностей, и отсутствие возможности впереди сидящего опустить спинку кресла.
Из недостатков стоит заметить:
- имеющийся столик в одном подлокотнике;
- запрет размещения багажа у ног;
- расположенность туалета и кухни вблизи, что приводит к постоянной суете вокруг кресел.
Размещение 11 линии перед дополнительными выходами говорит о фиксированном положении спинки сидения, а это вертикальное состояние на время нахождения в самолете. 12 ряд расположен между запасными выходами, из-за чего спинки также не будут опускаться, но будет много места для коленей. 13 ряд – комфортные места с откидными спинками.
Аэробус 320, имеет также и менее комфортные места, а именно 29 и 30 ряды, по схеме салона они расположены около санитарной комнаты, спинки сидений у 30 ряда не могут откинуться за счет имеющейся сзади стенки туалета, а большое количество проходящих людей раздражает.
В компании WizzAir практикуется система посадки, когда можно первому зайти в салон и выбрать желаемое место.
Схема Аirbus industrie A320 авиакомпании EasyJet
Аэробус был внедрен в авиафлот пассажирских перевозок в 2005 году. Сейчас количество данной модели превысило 57 единиц.
Комплектация салона включает в себя 180 мест для авиапассажиров, расстояние между рядами 75 см, ширина кресла 45 см, спинка в нем не опускается.
1 линия имеет следующие характеристики:
- большая зона для расположения ног;
- рядом с кухней и туалетом;
- неподвижный подлокотник со столиком, из-за которого ширина кресла уменьшается.
12 и 13 ряд – это более комфортные места по сравнению с остальными.
Здесь много простора для ног за счет нахождения аварийных люков, широкие проходы, идеально ровные иллюминаторы, в которые можно наблюдать за красотой небес.
29 ряд с местами D, E, F – это места у туалета, где могут побеспокоить постоянные звуки спускающего воду бочка, часто проходящие мимо люди.
Подобные характеристики у 30-го и 31-го рядов.
Но есть плюс у такого расположения мест: никого нет сзади, никто не доставит неудобства упирающимися коленками в спинку сидения.
Описание мест по блокам рядов
Места 1 ряда класса бизнес нельзя назвать максимально удобными, потому что сидящий будет весь полёт смотреть на стену, а ноги будут практически в одном положении из-за отсутствия для них свободного места. Также часто на перегородки крепят люльки для малышей, а это нежелательный детский плач во время полета.
6 ряд класса эконом имеет сходство с 1 рядом, прибавляется непривычное расположение столика в подлокотнике. Обслуживание и раздача питания начинаются с этого ряда, поэтому первоочередный выбор еды можно отнести к плюсам.
Ряды 8, 9, 10, 12, 13, 14 находятся около запасных выходов, по этой причине тут холоднее и понадобится плед, запрет на оставление багажа у ног, также сюда никогда не будут садить беременных, пожилых и больных авиапассажиров, ведь в случае эвакуации они не смогут помочь экипажу.
Аэробус 320, схема салона которого располагает очень комфортными местами, пользуется большой популярностью у приверженцев раннего бронирования, когда есть возможность выбрать себе необходимое место. Хорошие места находятся на 10 линии, кроме мест A и F, их реализуют с повышенным коэффициентом за комфорт.
Их расположение сразу за запасными люками дают возможность вытянуть ноги, получить больше свободного пространства, нежели находясь на других местах. Неудобные – места последнего ряда, где пассажиры слушают звуки санузла, их кресла затрагивают проходящие толпящиеся люди, а большой выбор еды и напитков растворяется к тому времени, как обслуживание доходит до них.
Удобства на борту
С каждым годом аэробус модернизируется, высокая стоимость его оборудования не предполагает размещение системы wi-fi, но здесь предусмотрены кондиционеры, осветительные приборы направленного действия, имеются розетки на базе порта USB. На ботах повышенной комфортности можно встретить наличие экранов в спинках сидений.
Лучшие места в салоне бизнес-класса
В действительности, все сиденья в зоне повышенной комфортности можно описать хорошими, особенно, если летит 8 человек, но лучшими нельзя назвать места C и D в 1 ряду из-за рядом имеющегося туалета, а также 5 ряд из-за расположения около шумного соседнего класса.
Самые лучшие места в салоне эконом-класса
В зоне «Эконом» удобным будет считаться то место, где можно опустить спинку и протянуть вперед нижние конечности, что доступно только вначале салона, там же больше будет выбор напитков и еды. На самом деле, у каждого человека имеется свое понятие о комфорте, поэтому каждый сам решает, что считать плюсом, а что минусом.
Худшие места в самолетах Аэробус А320
Аэробус 320 во всех своих вариациях имеет схожие худшие «кресла» по схеме салона. Близкое расположение санитарной комнаты в 25 ряду, а также места C и D 24 ряда у прохода гарантируют рядом скопление народа, а также доносящиеся тяжелые запахи и всплески санузла.
При запланированном долгоиграющем перелете рекомендуется избегать данные места. Прекрасный вариант – заблаговременное бронирование удобных мест в онлайн режиме, что будет гарантией отсутствия претензий к выбранному месту.
Оформление статьи: Владимир Великий
Видео про Аэробус А320
Обзор Аэробус А320:
Лучшие места и схема салона самолета airbus a320 — s7 airlines — О самолётах и авиастроении
Airbus A320 есть одним из популярнейших самолетов современного мира. Разглядим схему салона Airbus A320, которой пользуется на маршрутах авиационная компания S7 Airlines.
Всего в самолетном парке S7 насчитывается 17 единиц A320-200. Конфигурация лайнера предусматривает собой два класса: бизнес и эконом, соответственно с числом мест, 8 и 150.
Несколько слов о питании.
Меню питания на маршрутах разное, зависимо от длительности полета. Имеется кроме того рейсы длительностью 1 час 40 мин., на них имеется и тёплые напитки, и горячее питание. Но в случае если рейс вовсе маленький (40-50 мин.), то предложат только чай и другие напитки. В бизнес «С» питание второе, обычно личное. Практически в любое время имеется горячее. Начинается обслуживание едой с 3 р., благодаря этого, пассажирам, каковые сидят на последних р., может не достаться на выбор тёплого.
Придется довольствоваться тем, что осталось.
Дадим рекомендации и общие советы, дабы выбрать лучшие места Аэробуса A320.
Спросите совета у работника авиационной компании
В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите
Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены
Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.
p
1 р. бизнес. Места около перегородки. Не смотря на то, что в том месте достаточно для ног свободного места и перегородка не так близко расположена, все-таки, кому-то данное событие способно доставить неудобство.
3 р. — все по аналогии, что и в 1 р., только перегородка расположена намного ближе, поскольку класс сидений — эконом. Столики, каковые в большинстве случаев находятся в спинке стоящего впереди кресла, находятся в подлокотнике. Благодаря этого подлокотники зафиксированы и их нереально поднять. Но, значительным преимуществом данных мест есть тот факт, что никто спинку кресла не откинет, уменьшив тем самым и без того мелкое пространство для коленей.
9 р. Спинки кресел данного последовательности имеют, в лучшем случае, в откидывании ограничение , а в нехорошем — вовсе не откидываются. Все из-за аварийного выхода, находящегося за этим рядом. Не очень комфортно целый полет пребывать в вертикальном положении.
10 р. Владеют той же проблемой, что и кресла 9 р. Но у них имеется весомое преимущество — увеличено расстояние до 9 р. Целый полет станете сидеть в вертикальном положении, но вероятно будет вперед вытянуть ноги и подниматься без неприятностей со собственного места. В таких последовательностях запрещается загораживать к аварийному выходу подход. Другими словами держать на полу сумки не разрешат.
11 р. очень комфортные места. Откидываются кресла без неприятностей, в первых рядах куча места для ног — практически бизнес-класс! Единственный момент— не разрещаеться загораживать к аварийному выходу подход вещами, сумками, и без того потом. Еще увидим, что у аварийных люков (места F,А) чуть хуже. Не редкость ввиду близкого размещения к дверям, что скошены либо мало уже кресла. На таких местах обычно нет одного из подлокотников. Рядом с аварийными выходами нельзя находиться пассажирам с животными, ограниченными возможностями и детьми и. Еще в том месте не разрещаеться пребывать пожилым людям. Все сведенья ограничения предприняты из-за безопасности полета.
26 р. у прохода, D,C. Неизменно мимо вас будут ходить люди, каковые направляются в туалет. Еще смогут образовываться очереди.
27 р. Нехорошие места. Откидываются кресла либо нет, как повезет, поскольку смогут упираться в стенке туалета (все зависит от конфигурации). К тому же, близость к уборным — неизменно суета и постоянное хождение. И сопровождает это все звуки рукоплещущей двери, звук бачка, а иногда кроме того неприятные запахи. Имеется, действительно, другое вывод — если не загружен рейс, эти места в хвосте в большинстве случаев свободны и вы имеете возможность расположиться в одиночку на трех креслах сходу и поспать. Но может же и не повезти.
Несколько неспециализированных моментов по поводу размещении кресел в Airbus A320 — их преимущества и недостатки.
1. Сидения, каковые расположены рядом с иллюминатором, имеют преимущество в том, что возможно в него наблюдать в течение полета (это, конечно же зависит от времени погоды и полёта). Если вы ночью летите, это преимущество не считается. Еще сосед не будет Вас тревожить, в случае если ему захочется подняться. У данных мест имеется один минус — не очень комфортно самому его покинуть.
По этому, в случае если нет потребности ходить довольно часто в туалет либо вы собираетесь целый полет проспать — выбирайте места у окна.
2. У сидений, каковые размещены около прохода, собственный преимущество — с него весьма легко подняться, в случае если нужно в туалет.
Недочёты такие — может побеспокоить сосед, в случае если ему нужно будет подняться. Еще смогут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, каковые проходят по салону к туалетам и камбузу. Исходя из этого в случае если летите с ребенком и, вероятнее, придется довольно часто ходить в туалет.
Либо у вас самих имеется потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.
Глубокоуважаемые пользователи сайта !
Сохраняем надежду, что эта статья была нужна Вам.
Если вы когда-либо в собственной судьбы летали на самолете компании, поделитесь, прошу вас, собственными отзывами о полете.
Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!
Взглянуть лучшие места самолетов мира
Салон Airbus A320
Увлекательные записи:
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
| В начале 1970-х годов европейские фирмы BAC (Великобритания), MBB (ФРГ), SAAB (Швеция) и CASA (Испания) образовали рабочую группу «Европлейн» для исследований семейства узкофюзеляжных самолетов с числом мест от 60 до 200, которые должны были эксплуатироваться с коротких ВПП и обладать низким уровнем шума. Наиболее целесообразным был признан самолет в классе на 130-180 мест с двумя ТРДД CFM International CFM56. Проект самолета получил название JET (Joint European Transport). Консорциум Airbus Industry, который основные усилия сосредоточил на программах широкофюзеляжных самолетов, предпринял в начале 1980 г. собственные исследования узкофюзеляжных самолетов под условными обозначениями SA1, SA2 и SA3 (SA- sirigleaisle, т.е. «узкофюзеляжный») с двумя ТРДД CFM56. К этому времени работы по проекту JET были окончательно завершены, и проекты семейства SA остались в Европе единственными в своем классе. Из семейства SA были выбраны варианты SA1 (130-140 мест) и несколько удлиненный SA2 (150-160 мест). В феврале 1981 г. первому варианту присвоили обозначение А320-100 , а второму — А320-200. В дальнейшем пассажировместимость обоих проектов стала равной 150, а отличаться они стали только дальностью полета и платной нагрузкой. Официально программа самолета А320 началась в марте 1984г. Первый полет опытный самолет А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 г. авиа получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов. Самолет А320 послужил основой для разработки самолетов А319 и А321. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской , состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускался серийно в 1988-1989гг. Всего был поставлен 21 самолет.
Схемы:
Уголок неба. 2020 (Страница: Дата модификации: ) |
Airbus A-320 | схема салона, модификации, информация о самолете
Официально программа создания самолета А320 началась в марте 1984 года.
Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200. Модели А320-100 и А320-200 отличаются также и пассажировместимостью — 130 и 150 пассажиров соответственно. В дальнейшем вместимость обоих лайнеров стала равно 150.
Позже на основе Airbus A320 были созданы удлиненный Airbus A321, а также укороченные Airbus A318 и Airbus A319.
Но вренёмся к истории Airbus A320: первый полет опытный самолет А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре ≈ в США. В марте 1988 г. авиакомпания «Эр Франс» получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «TOMCOH-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускался серийно в 1988≈1989гг.
Базовые летно-технические характеристики Airbus A320:
- Модификация A320
- Размах крыла, м 34.09
- Длина самолета, м 37.57
- Высота самолета, м 11.76
- Площадь крыла,м2 122.60
- Масса, кг — пустого снаряженного самолета 41800
- Масса, кг — максимальная взлетная 73500
- Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5-A1
- Тяга, кгс 2 х 11320
- Максимальная скорость, км/ч 925
- Крейсерская скорость, км/ч 900
- Практическая дальность, км 4900
- Практический потолок, м 11275
- Экипаж, чел 2
- Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально.
===========================================
A320-210
В 1988г. консорциум Airbus Industry приступил к выпуску А320-210. В ноябре 1988 г. самолет получил сертификат и начались его поставки. Данная модификация отличается от исходной А320-110 наличием в центроплане крыла двух дополнительных топливных баков, в результате чего увеличилась дальность полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионикй EFIS производства французской фирмы «TOMCOH-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускается серийно с 1988 г. К середине 1997 г. продано 882 самолета А320 всех модификаций; поставлено более 560.
Летно-технические характеристики:
- Модификация A320-210
- Размах крыла, м 34.09
- Длина самолета, м 37.57
- Высота самолета, м 11.76
- Площадь крыла,м2 122.60
- Масса, кг — пустого снаряженного самолета 41800
- Масса, кг — максимальная взлетная 77000
- Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5A3 (CFM56-5В4)
- Тяга, кгс 2 х 11350 (13620)
- Максимальная скорость, км/ч 930
- Крейсерская скорость, км/ч 900
- Практическая дальность, км 5185
- Практический потолок, м 11275
- Экипаж, чел 2
- Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально.
===========================================
Airbus A-320 в Интернете
- 23.06.2016 Израильская авиакомпания «Arkia» открыла рейс Санкт-Петербург — Тель-Авив
- 03.03.2016 «Аэрофлот» открыл прямые рейсы Москва-Лион
- 05.07.2015 Самолет с туристами, летевшими в Египет, совершил вынужденную посадку в Краснодаре
- 03.07.2015 Рейс Кипр-Екатеринбург выкатился за пределы ВПП
- 06.05.2015 S7 Airlines и Meridiana Fly открывают новый рейс Санкт-Петербург — Неаполь
Описание
, внутренняя планировка, лучшие места, фото. Лучшие кресла и компоновка в Airbus A320 S7 Airlines
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 — это семейство узкофюзеляжных самолетов для ближне- и среднемагистральных авиалиний, разработанное европейским консорциумом Airbus S.A.S.
Airbus A320 — первый в мире пассажирский самолет с электронной системой управления (EDSU), кабиной, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных рулевых колонок, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов.
Airbus A320 оснащен комплексом цифрового авионики EFIS производства французской компании THOMSON-CSF, состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетной и навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений о сбоях. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.
Характерной внешней особенностью Airbus A320 является слегка наклонная передняя стойка шасси.
По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими ручными отделениями, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для загрузки багажа.
Самолет Airbus A320 имеет один центральный проход, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Грузовой отсек вмещает семь контейнеров AKH — три спереди, четыре сзади.
A320 — базовая модель семейства среднемагистральных самолетов Airbus, в которое также входят модели A318, A319, A321.
Первый Airbus A320 поступил на авиалинии в 1988 году. С тех пор самолет производился в больших количествах, иногда достигая рекордных темпов производства для гражданских самолетов (более 40 самолетов в месяц).В настоящее время построено более 2000 самолетов Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.
Летно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 871 км / ч
- Крейсерская скорость: 845 км / ч
- Дальность полета: 6300 км
- Вместимость лайнера: эконом-класс — 180 пассажиров, эконом / бизнес — 150 пассажиров
Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в Airbus A320
Схема Салон самолета Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines »
Лучшие и менее удобные сиденья в Airbus A320
Лучшие и менее удобные места в Airbus A320 S7 Airlines
3-х рядный — очень похож на первый, но перегородка намного ближе, поэтому ножки будут не такими удобными, к тому же класс сидений экономичный. Поскольку впереди нет стульев, столы крепятся к подлокотникам и не могут быть подняты.
Преимущество этих сидений в том, что впереди нет пассажиров, поэтому есть гарантия, что спинка не будет наклонена перед вами и не уменьшится пространство для коленей.
Спинки кресел 9 у ряда есть ограничения при откидывании, иногда совсем не откидываться, так как за ними есть аварийные выходы.
Места в 10 ряду y имеют те же недостатки, что и места в 9, но их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличивается.
9 и 10 ряды не допускаются. принимать пассажиров с детьми, инвалидов, а также перекрывать проход к аварийному выходу.Весь багаж должен быть размещен в верхней ручной клади.11 рядный лучший. Кресла откидные, места для ног достаточно, туалетов и технических помещений поблизости нет. Но и здесь нельзя загораживать проход к аварийному выходу.
А вот здесь места A и F в этом ряду, чуть хуже расположенные непосредственно у аварийных люков. Сиденья намного уже стандартных и их можно немного развернуть внутри салона.Обычно у таких стульев отсутствует один подлокотник.
Сиденья 26 в ряду C и D расположены рядом с проходом и туалетами, что не самое комфортное состояние.
Сиденья в 27-м ряду (последний ряд) наименее удобны. Спинки стульев фиксированные, рядом есть туалеты. Однако, если рейс загружен не полностью, последние строки могут быть полностью свободными. Во время путешествия вы можете комфортно спать на всех трех стульях.
Более удобные и менее удобные сиденья в Airbus A320 Аэрофлота
- Стулья имеют большой угол наклона, но перед вами не будет стульев, поэтому вам не нужно бояться, что кто-то может откинуть спину.
- В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждая кабина оборудована креплениями для детских люлек, которые расположены на стене перед первым рядом.
- Специальных креплений для ног нет.
8-рядный он сильно проигрывает другим креслам эконом-класса, так как спинки не откидываются. Но преимущество в том, что эти места ближе к эвакуационным выходам, чем другие.
9-рядный также имеет недостаток наклона спинок сидений, но это успешно компенсируется большим расстоянием между рядами.Такое удобство позволяет удобно сесть и при необходимости размять ноги. Также, если кто-то из соседей решит встать, он может пройти, не мешая вам. Концевые точки A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, , так как они могут быть немного смещены из-за близости к аварийному люку.
Крайние места 10A и 10F также немного искривлены, потому что они находятся близко к аварийным выходам, но их спины легко откидываются, а между рядами много места для ног.
Лучшие места в экономическом классе расположены в 10 рядах (B, C, D, E) … Комфорт для пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), а спинки сидений легко откидываются. Однако, если вы перевозите ручную кладь, ее не следует класть под сиденья или у ног, так как это может затруднить доступ к аварийным люкам.
9 и 10 рядов недоступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.
Сиденья в проходе в ряду 24 неудобны из-за близости туалетов.
Сиденья 25-го ряда считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены рядом с туалетами, и у некоторых стульев нет возможности откинуть спинку. Места в этом ряду следует занимать последними.
Остальные места являются стандартными для самолетов данного класса и не имеют ярко выраженных преимуществ или недостатков в удобстве полета.
Окончательная сборка самолетов семейства Airbus A 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за окончательную сборку A 320, Гамбург — A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — A 319 и A 320, A 319, A 320 и A 321 собираются на Mobile. сборочная линия. S7 Airlines использует A320 в двухклассной компоновке — бизнес и эконом. По сути, салон этого самолета не отличается от салона А319.
Бизнес-класс
Планировка кресел 2х2. Первые два ряда отведены под бизнес-класс. Мы не будем останавливаться на этом классе, потому что расположение, ширина кресел, предлагаемые услуги пассажирам — все способствует комфортному перелету в любом месте.
Эконом-класс
Для экономического класса в A320 выделены ряды с 3 по 27. Компоновка сидений в салоне 3 х 3.
Row 3
Если вы читали наше руководство по выбору лучшего места в самолете, вы знаете, что первый ряд эконом-класса считается лучшим для полета.
мест в этом ряду имеют максимальные преимущества, и, как правило, авиакомпании взимают дополнительную плату за возможность бронирования этих мест.
Пассажиры этого ряда избавлены от неудобств в полете, связанных с наличием передних сидений и пассажиров на них. Ведь никто не будет откидывать спинку стула, показывая вам макушку.
Места для ног более чем достаточно. Вы можете положить ручную кладь на полки над сиденьями или передать бортпроводнику, который найдет место для ваших вещей.
Ряды с 4 по 7
Стандартные ряды по шагу и размеру сиденья. Однако у них есть преимущества по сравнению с аналогичными рядами от центра и хвоста кабины.
Пассажиры носовых рядов A320 получают питание одними из первых. Соответственно, вопрос «курица или рыба» несет в себе практический аспект и наличие выбора горячих блюд.
В этой части салона вы не увидите очередей в туалетную комнату, потому что по статистике большинство пассажиров идут в туалеты в хвостовой части самолета. Это также связано с тем, что основная часть сидений приходится именно на торец центральной и хвостовой секций.
Только у 7-го ряда есть недостатки в виде частичного закрытия обзора из иллюминатора крыла и повышенного шума от расположенного на нем двигателя.
Row 8
Хуже 7, но лучше 9, я бы так сказал.Поле зрения в иллюминаторе наполовину закрыто передней кромкой. Плюс повышенный шум от двигателя.
Ряд 9
За сиденьями в этом ряду есть аварийные выходы. Поэтому спинки сидений 9-го ряда не складываются, что может создать дискомфорт при перелетах на дальние расстояния или в ночном полете.
10-й и 11-й ряды
Сиденья расположены у эвакуационных выходов. Могут считаться сиденьями повышенной комфортности из-за увеличенного пространства для ног.Однако онлайн-регистрация для таких мест может быть закрыта.
Также не регистрируются пассажиры с детьми, животными и пожилыми людьми на места у аварийных выходов.
Лайфхак: места в 10 ряду можно выбрать при регистрации без дополнительной платы за дополнительное место. Подобные места в 11-м ряду — только за деньги.
Ряды с 12 по 15
Ничем не примечательные места с изъянами для тех, кто любит смотреть в окна. Крыло закрывает все виды, кроме 15-го ряда.Есть частичный обзор. Задняя кромка крыла проходит точно на уровне окна. Дополнительный шум может создавать двигатель на крыле.
Ряды с 16 по 26
Кресла со стандартным шагом. Единственная рекомендация — зарегистрироваться на места ближе к 16 ряду. Чем дальше к хвосту, тем больше желающих попасть в туалет стоит в проходе. В ночном перелете отдых может быть нарушен хлопком дверцы туалета и шумом на кухне.
Ряд 27
По возможности избегайте этого ряда. В этом ряду самые неудобные места в А320.
Единственный плюс этих стульев, если раздача еды из хвоста, вы получите еду одними из первых.
Есть еще много минусов.
Спинки сидений 27-го ряда не откидываются. За твоей спиной туалеты. Время от времени вы будете наблюдать рядом с собой очередь пассажиров, которые во время ожидания будут опираться на спинки сидений у прохода.
Шум из кухни.
02 февраля 2012 Один комментарий
Чтобы определиться, нравится ли вам этот самолет, нужно изучить отзывы об Airbus A320 100/200. В настоящее время это один из самых популярных самолетов, используемых для дальних перелетов.
Рассматривая эту модель, следует сказать, что речь идет о двух самолетах А 320 100 и А 320 200. Первый должен был заложить основу линейки аэробусов А 320, но технические характеристики не удовлетворили разработчиков.Произведена всего 21 машина. Однако недостаточный запас топлива не позволял совершать дальние перелеты. На смену ему пришел Airbus A320 200, оборудованный дополнительными топливными баками.
Именно он стал основным представителем этого типа. Все положительные отзывы пассажиров об Airbus A320 100/200 относятся к этой модели среднемагистрального самолета.
Карта мест Airbus A320-100 / 200
Компоновка салона (схема кресел) Airbus A320 100/200 позволяет детально изучить, где и как расположены кресла доступного эконом-класса.Все впечатление от полета зависит от того, насколько удобные кресла приобретены. Используя схему, легко выбрать лучшие (безопасные) места в Airbus A320 100/200. Традиционно они располагаются возле выходов. В салоне Airbus A320 100/200 самые безопасные кресла № 4A, № 4B, № 4E, № 4F, № 11B, № 11C, № 11D, № 11E, которые расположены возле аварийных выходов.
С 1-го по 5-й ряд бизнес-класса проявляется особенность — наличие приспособлений для люлек, что делает эти места лучшими для перелетов с детьми, а для тех, кто надеется на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и суматоха.Также такие крепления выпускаются в 6 ряду и располагаются на перегородке (стене).
Здесь комфортно чувствуют себя даже высокие пассажиры. Самые неудобные места в конце салона. В аэробусах этого типа к обычной турбулентности добавлены технические нюансы. В последнем ряду спинки не откидываются. Это также негативно сказывается на отзывах пассажиров, получивших эти места.
В остальном эта модель оказалась одной из самых удачных, что отразилось на количестве заказов на эти машины.В настоящее время их выпущено более 4 тысяч штук, планируется выпустить еще почти 7 тысяч единиц, и очередь на заказы продолжает расти.
Аэрофлот эксплуатирует 63 самолета Airbus A320-200. Это самая массовая модель в Аэрофлоте. Лайнеры были получены от производителя и не эксплуатировались другими авиакомпаниями. Первый самолет был передан компании в октябре 2003 года. Самый молодой самолет этой серии вылетел в ноябре 2013 года. Можно предположить, что лайнеры А320 только что прошли обкатку.
Самолет выпускается в двух конфигурациях. Первый, самый распространенный, вмещает 140 пассажиров. Из них 20 мест зарезервированы для бизнес-класса, остальные 120 мест — для эконом-класса. Вторая конфигурация рассчитана на 158 мест, из которых 8 — в бизнес-классе и 150 — в эконом-классе.
Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка. В этом обзоре мы рассмотрим 140-местную модель.
Расположение лучших мест в Airbus A320
ряды 1-5.Самолет бизнес-класса. Это самые лучшие и самые удобные места в самолете, всего их 20. Сиденья расположены попарно, по две пары в каждом ряду. В этом случае наиболее комфортным считается первый ряд, так как перед ним нет другого ряда сидений, а значит, места для ног много. Однако расстояние между рядами в бизнес-классе уже большое (более 100 см), поэтому не будем считать это большим плюсом. А вот то, что на вас стул никто не откинет — совсем другое дело.
Ряд 6. Первый ряд эконом-класса самолета Airbus A320, отделенный от бизнес-класса перегородкой. Одно из самых удобных кресел в этом классе. На это есть причины:
- В передней части нет ряда, что означает дополнительное пространство для ног.
- Спереди нет ряда — значит, кресло на вас никто не будет откидывать.
- Если вы летите с маленьким ребенком, то вы только в этом ряду, так как есть крепления для люльки.
- Здесь нет лишней суеты и прогулок, так как туалеты и кухня далеко позади.
Однако есть и недостатки. Эти места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент — сиденья быстро разбираются, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент — перед глазами будет перегородка. Хотя вид из окна здесь хороший.
Ряд 8.На схеме он отмечен коричневым цветом. Не лучшие места для полетов. Аварийный выход находится сразу за рядом, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Нахождение в одном положении может сильно испортить впечатление от полета.
Ряд 9. Как и в 8 ряду, сиденья ограничены в откидывании. Однако передний ряд достаточно велик, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).
Ряд 10. На схеме Аэрофлота они обозначены как места повышенной комфортности.Действительно, это лучшие места в эконом-классе Airbus A320. Места для ног много (от переднего ряда отделяется запасной выход), откинувшееся сиденье никому не помешает. Красивый вид из иллюминатора. Такие места нужно бронировать заранее.
Ряд 15. Вид из иллюминатора на крыло самолета, поэтому, если вам важно созерцать красоту полета, лучше выбрать другое место.
Ряд 24. К минусам кресел в хвосте самолета можно отнести туалеты — единственные в эконом-классе.Получается, что если самолет полон, то весь полет проходит мимо последних рядов бесконечного хождения пассажиров. Очереди, толчки локтями, суета — не принесут радости даже самому терпеливому человеку.
Ряд 25. Худшие места в данной раскладке. За рядом только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D еще хуже, так как они крайние к проходу. В этом месте будет самый большой трафик на борту. Добавляет негатива и то, что спинки стульев ограничены в откидывании из-за перегородки от унитаза.
Airbus A320 — семейство ближне- и среднемагистральных пассажирских двухмоторных коммерческих самолетов, производимых европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 иногда называют A320ceo (текущий вариант двигателя). Сборка этих моделей происходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и иметь максимальную дальность полета от 5750 до 11 100 километров в зависимости от модели.
Модификации самолета А320За время производства лайнера появилось несколько модификаций:
- A321. Модель была первой производной от А320, выпущенного в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес был увеличен на 9600 кг и составил 83000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
- А319. Это укороченная версия модели.Для сравнения, у него фюзеляж короче на 3,73 м и упрощенное крыло. Имеет меньший вес. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами Sharklets. 23 апреля 1995 г. началась сборка первого лайнера этого типа.
- А318. Самый короткий самолет в серии. Он может перевозить 107 пассажиров (максимум 132) в двухклассной компоновке на расстояние до 5750 км. Он совершил свой первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на более коротких взлетно-посадочных полосах, чем самолеты аналогичного размера.
В 2011 году был представлен Airbus со специальными акулами в форме акульего плавника — отсюда и название.
Они разработаны для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого вихрем, отрывающимся от конца стреловидного крыла.
Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия A 320-21x) или IAE V2500 (серия A 320-23x). расстояние 6 100 км
Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было выпущено 7 533 самолета.Главный конкурент — Boeing 737.
Варианты компоновки кабины следующие:
- Airbus A320-100
- Аэробус A320-200
Всего был изготовлен и доставлен в Air Inter 21 экземпляр сотой серии.
Из основных изменений модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концах крыльев специальных шайб Whitcomb и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.
Пассажировместимость обоих вариантов одинакова — 150 мест, классы различаются только дальностью полета и загрузкой.
В первой половине 2003 года компания Skytrax (Великобритания) провела исследование с целью выяснения предпочтений пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тысяч человек, которым предстояло ответить на вопросы, относящиеся к различным критериям (шум двигателя в салоне, комфорт сидений и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов признали салон Airbus 320 наиболее комфортным.Другой кандидат, одновременно — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.
С хема салон Airbus A320У разных сидений в салоне есть свои плюсы и минусы. Многие предпочитают выбирать места возле иллюминаторов, чтобы полюбоваться открывающимися пейзажами. Но недостатками таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы сходить в туалет. К преимуществам сидений у прохода можно отнести свободу передвижения, но вам придется терпеть беспокойство со стороны соседей, которым необходимо сходить в туалет.
За время производства и эксплуатации самолета было произведено большое количество различных модификаций кабины аэробуса. Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом, четырьмя входами для пассажиров и четырьмя аварийными выходами.
Airbus 320 вмещает максимум 180 пассажиров. При стандартной 2-классной компоновке (2 + 2 в бизнес-классе и 3 + 3 места в эконом-классе) эта модификация может вместить до 150 пассажиров.
Лучшие места A irbus a320 .При одноклассной компоновке салона — эконом необходимо учитывать следующие рекомендации при выборе мест:
- Пассажиры в первом ряду могут получить еду и напитки в полете быстрее, чем кто-либо другой. Также в первом ряду больше всего места для ног, впереди нет пассажиров. Кроме того, пассажиры в первом ряду могут выйти из салона быстрее, чем кто-либо другой при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина стульев, из-за того, что столы для еды фиксируются в подлокотниках.
- В 12-м и 13-м рядах есть аварийные выходы, что дает больше всего места для ног сидящим пассажирам, но при этом уменьшается расстояние, на которое можно откинуть спинки сидений.
- Сиденья в хвосте считаются худшими из-за того, что спинки стульев часто не откинуты, а кухня и туалеты расположены рядом. Но это может быть плюсом, так как некоторые люди предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.
Примечание! Планировка салонов у разных авиакомпаний может отличаться, поэтому вам следует изучить схему расположения кресел на сайте авиакомпании.
Компоновка салона бизнес-класса взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), так как она наиболее востребована у различных авиакомпаний. Следующее.
Производитель Airbus A предлагает 320 мест в салоне с двумя расстановками:
- Расположение на 20 мест в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.
- Помещение с 8 креслами для бизнеса и 150 креслами эконом-класса.
Первый 5-рядный вариант рассадки в салоне бизнес-класса.Самые удобные места — посередине. Сиденья широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья сильно откидываются, что позволяет с комфортом провести время в полете. Имеется отдельный туалет. В последнем ряду есть перегородка, отделяющая бизнес-планировку от эконом-класса.
Эконом-классСамыми удобными сиденьями являются сиденья 6-го ряда, , потому что между стеной, разделяющей салон, и сиденьем большое расстояние, позволяющее вытянуть ноги.С этих мест начинается раздача бортовой еды и напитков, а значит, предоставляется самый большой выбор, в отличие от пассажиров в хвостовой части. Обратной стороной является необходимость ходить в туалет через всю кабину самолета.
Сиденья 8-го ряда расположены перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не откидываются. Аналогичная ситуация и в 9-м ряду, который также находится перед эвакуационными выходами. На сиденьях достаточно места для тех, кто впереди, что обеспечивает свободный доступ в туалет.
Сиденья 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9-го рядов позволяет свободно откидывать спинки сидений. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних перелетов. Из минусов: у этих мест есть ограничения, например, билеты этого ряда не продаются инвалидам, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам и подросткам до 16 лет. Нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы перед собой или под сиденья.
10–23 ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные за и против выбора мест у окон или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фотографий и пейзажей рекомендуется выбирать места возле окон, но им придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выбраться наружу. Следует учитывать погодные условия и время суток, так как ночью шансы сделать красивые снимки крайне малы.Кроме того, нужно учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.
Людям, которые боятся перелетов, а также тем, кто путешествует с детьми, рекомендуется выбирать места в проходе.
24-й и 25-й ряды во многих отношениях наименее удобны. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25 ряда придется испытать это в максимальной степени, так как у туалетов часто образуются очереди, люди стучатся в двери, могут поранить пассажиров этого ряда.Спинки сидений практически не откидываются. Вам также придется пережить неприятные запахи и звуки.
Airbus A320 мест в салоне других авиакомпаний S 7Здесь практикуется двухклассная компоновка: бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Пассажирам бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Еда и напитки подаются с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места ближе к началу.Желательно выбирать 11-й ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом ставить сумки под или перед сиденьем, а также соблюдайте технику безопасности.
Уральские авиалинииРяды 1-3 предназначены для бизнес-класса. Далее идет экономия, стандартная, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В рядах 9–10 спинки неподвижны, но места для ног достаточно. Опытные путешественники рекомендуют ряд 11, но для сидений A и F. подлокотников нет.
Wizz AirВсе самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона для 1 класса и вместимостью до 180 кресел. Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является недорогим авиаперевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в этой ситуации есть несколько выходов:
- Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, это называется приоритетной посадкой Wizz Xpress.Система предоставляет возможность первой посадки раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не было забронировано.
- Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за доплату, обычно ряды 1-2 и 12-13
Авиалайнер Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно правильно выбрать лучшие места.Всегда необходимо уточнять, какая компоновка салона Airbus A320 представлена в авиакомпании, на которую планируется поездка, поскольку они могут существенно отличаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться с расположением мест в салоне и их разделением на классы на сайте перевозчика.
Airbus A320 против A320neo — в чем разница?
Узкофюзеляжный двухрежимный Airbus A320 — это больше, чем просто самый популярный самолет Airbus из когда-либо созданных.Как семейство авиалайнеров, он также быстро приближается к званию самых продаваемых самолетов в мире. В настоящее время это честь для Boeing 737.
Lufthansa была первым заказчиком A320neo в январе 2016 года. Фото: Getty ImagesАмериканский конкурент Boeing перенес производство самолетов 737 на свою злополучную серию 737 MAX. Однако европейский производитель предлагает две версии А320. Это оригинальный «A320ceo », «» и более новый «A320neo». Старое «ceo» означает «текущий вариант двигателя», а «neo» означает «новый вариант двигателя.«Но есть ли больше различий между характеристиками типов, чем только их соответствующие двигатели? И если да, то чем еще отличаются эти самолеты?
Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.
Технические характеристики самолета
Оригинальный Airbus A320 впервые поступил на вооружение Air France в 1988 году. 28 лет спустя, в 2016 году, немецкий авиаперевозчик Lufthansa стал стартовым заказчиком Airbus A320neo. Технические характеристики двух самолетов следующие:
| Аэробус A320-200 | Аэробус A320neo | |
| Длина | 37.57 м / 123 футов 3 дюйма | 37,57 м / 123 фута 3 дюйма |
| Размах крыла | 34,10 м / 111 футов 10 дюймов или 35,80 м / 117 футов 5 дюймов с акулами | 35,80 м / 117 футов 5 дюймов |
| Wingarea | 122,60 кв. М / 1320 кв. Футов | 123.00 кв. М / 1324 кв. Ф. |
| Высота | 11,76 м / 38 футов 7 дюймов | 11,76 м / 38 футов 7 дюймов |
| Двигатели | 2 | 2 |
| Тяга на двигатель | 120 кН / 27000 фунтов | 121 кН / 27 120 фунтов |
| Общая тяга | 240 кН / 54000 фунтов | 242 кН / 54 240 фунтов |
| MTOW | 77000 кг / 170 000 фунтов | 78000 кг / 172000 фунтов |
| Диапазон | 5,700 км / 3,078 морских миль или 6200 км / 3,350 морских миль с акулами | 6300 км / 3400 морских миль |
| Крейсерская скорость | Мах 0.78 (963 км / ч или 598 миль / ч) | Маха 0,82 (1013 км / ч или 629 миль / ч |
| Двухклассная вместимость | 140-170 пассажиров | 150-180 пассажиров |
| Максимальная вместимость | 190 пассажиров | 189 пассажиров |
Как они сравниваются?
Из приведенных выше данных видно, что два типа Airbus A320 имеют довольно схожие характеристики. Это особенно актуально, когда самолеты Airbus A320ceo оснащены акулами.Это форма смешанных крылышек, которые увеличивают топливную экономичность и, как следствие, дальность полета. Они работают, сводя к минимуму «аэродинамическое сопротивление, связанное с вихрями, которые развиваются на концах при движении самолета».
Двигатели Airbus A320neo представляют собой значительный шаг вперед в технологическом развитии компании. Фото: Getty ImagesОднако, даже с небольшими отклонениями, A320neo имеет статистическое преимущество перед своим старым аналогом. Сочетание более высокой крейсерской скорости, большей дальности полета и более высокой вместимости двух классов делает его очень привлекательным ближнемагистральным авиалайнером следующего поколения.
Само собой разумеется, что большое улучшение — это различные двигатели, представленные на A320neo. Новый вариант двигателя более экономичен, что дает самолету большую дальность полета. Он также заметно тише, чем старый вариант, как внешне, так и с точки зрения того, что могут слышать пассажиры в салоне. Судя по личному опыту пассажира, снижение шума — действительно очень приятный фактор.
Air France была стартовым заказчиком оригинального A320 в 1988 году.Фото: Getty ImagesБолее тонкие улучшения
Изменение двигателей — это, пожалуй, самое заметное улучшение между A320ceo и A320neo. Однако Airbus также обратил пристальное внимание на несколько более тонких факторов, которые также значительно увеличивают привлекательность A320neo. Это касается как эксплуатантов самолетов, так и их пассажиров.
- Законцовки крыла — Изначально у Airbus были маленькие треугольные законцовки крыла на A320. Они работали функционально, но на самом деле доказали, что увеличивают лобовое сопротивление.В результате Airbus черпал вдохновение в конструкции смешанных крылышек Boeing. Это привело к разработке более крупной изогнутой законцовки крыла, получившей название «акула». Это позволило Airbus значительно повысить топливную эффективность примерно на 7%.
- Кабина — Кабина претерпела несколько технологических и эргономических улучшений. Эти особенности включают улучшенную герметизацию, увеличенное пространство для багажа и системы шумоподавления. Пассажиры также могут насладиться светодиодным освещением и современным дизайном сидений для большего комфорта.
Сколько они стоят?
Разница в цене между двумя типами Airbus A320 относительно минимальна. Действительно, из приведенных ниже рисунков видно, что эти многочисленные улучшения не обходятся заказчику дорого. Стоимость каждого нового самолета составляет:
.- Airbus A320ceo — 100 миллионов долларов
- Airbus A320neo — 110 миллионов долларов
Всего за дополнительные 10% от первоначальной стоимости Airbus предлагает клиентам более экономичный самолет, который превосходит своего предшественника в нескольких важных областях. Итак, почему A320ceo все еще получает заказы сегодня?
Возможность дооснащения оригинального самолета
Важным фактором сохранения популярности A320ceo является его способность авиакомпаний задним числом устанавливать большинство вышеупомянутых улучшений на оригинальные A320.Единственным исключением в данном случае являются более новые двигатели, которые являются исключительно компонентом A320neo.
Британский лоукостер easyJet эксплуатирует оба варианта Airbus A320. Он уже заказал еще несколько экземпляров Neo. Фото: Getty ImagesТаким образом, может быть создана гибридная «улучшенная» версия A320ceo. Это позволяет авиакомпаниям использовать большинство технологических усовершенствований A320neo, не заказывая совершенно новый самолет. Таким образом, у авиакомпаний по-прежнему есть веская причина для заказа A320ceo.Однако, по данным Airbus, по состоянию на 31 октября у этого типа оставалось всего 18 экземпляров в заказе. Вполне вероятно, что в ближайшие годы Airbus будет поощрять своих клиентов переходить на версию neo. Он уже использовал аналогичный подход в своей программе A330.
Это, конечно, не означает, что A320neo устарел из-за возможности модернизации самолетов A320ceo. Это далеко не так, особенно в то время, когда шумовое загрязнение становится все более обсуждаемым фактором в дискурсах, касающихся коммерческой авиации.Действительно, ранее в этом году Lufthansa решила разместить в Мюнхене еще девять самолетов A320neo. Это решение было вызвано желанием уменьшить шумовое загрязнение в этом районе.
Сотрудники Aérospatiale позируют у нового Airbus A320 перед его первым полетом в феврале 1987 года. Фото: Getty ImagesЗаключение
В заключение, вероятно, существует убедительное экономическое обоснование для любого варианта A320, в зависимости от различных желаний и потребностей соответствующего оператора.Возможность дооснащения некоторыми функциями моделей A320ceo представляет собой полезное решение для авиакомпаний, работающих с ограниченным бюджетом.
Между тем, A320neo представляет собой фантастический двухрежимный узкофюзеляжный авиалайнер нового поколения для тех, кто может позволить себе потратить немного больше. Я могу предположить, что оба типа будут продолжать украшать небо мира еще долгие годы.
Описание, внутренняя планировка, лучшие сиденья, фото
.Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров.В мировом авиапарке сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам, самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.
Производитель
Airbus A320 производится Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.
С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек. Само название лайнера — «аэробус» переводится как «аэробус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.
Начало выпуска и модификации
Самым популярным самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который был разработан, чтобы составить конкуренцию популярной серии Boeing 727.Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели аэробусов 318, 319 и 321 модификации.
Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире , система управления самолетом монтировалась не с рулевого колеса, а с внешних устройств с помощью системы гидропривода.Несмотря на то, что A320 классифицируется как узкофюзеляжный самолет, он имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей. Эта функция позволяет сделать сиденья для пассажиров еще более удобными и установить до шести сидений в каждом ряду.
Летные характеристики
Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики :
- Длина крыла — 34,1 м;
- высота самолета — 11,8 м;
- Длина судна — 37.6 м;
- взлетная масса — 73,5 тонны; Масса пустого самолета
- — 42,2 тонны (существенное снижение массы конструкторами удалось добиться за счет использования легких композитных материалов: пластика, армированного карбоном или стекловолокном).
Из летных характеристик следует выделить:
- максимальная дальность полета — 6150 км;
- крейсерская скорость — 840 км в час;
- Максимальная развиваемая скорость — 890 км / час
- Максимальная высота полета — 11.3 км;
- Расход топлива — 2,5 т / час.
Для информации. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.
M ест в самолете:
- максимум — 180;
- с двухклассным размещением — 150.
В вкладышах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать шкафы для ручной клади более просторными.
Airbus A320 — первый самолет, в котором законцовки крыльев называются «шарклеты».Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Технически возможно установить акулы на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему запоминающийся футуристический вид.
Схема рассадки в салоне самолета
Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта. Например, у А320 Аэрофлота в одной из своих компоновок 5-рядная система сидений для бизнес-класса, а остальные сиденья предназначены для эконом-класса. Реже используется схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше эконом.
От 1 до 5 (или 1-2) рядов зарезервированы для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.
6 рядов (или 3) — кресла экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами.Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны от корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.
Описание мест блоками рядов
Расположение наиболее удобных для полета кресел в салоне Airbus A320 проще представить на схеме авиалайнера Аэрофлота.
Первый ряд дел сложно назвать удобным — в стену нужно смотреть на протяжении всего полета.Там не будет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет опор для ног, которые устанавливались бы на передних сиденьях. Кроме того, к перегородкам обычно прикрепляют люльки для младенцев, и весьма вероятно, что весь полет будет слушать детский плач. Также вас могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не будет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.
Сиденья 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров.Невозможность откидывания спинки переднего сиденья из-за отсутствия таковой даже радует, так как в эконом-классе места между рядами даже меньше, чем в бизнес-классе. К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это необычно и не очень удобно. Отсюда начинается обслуживание бортового питания, поэтому у пассажиров есть возможность выбирать то, что им нравится, а не то, что осталось.Для пассажиров с детьми лучше всего и наиболее рекомендуются первые ряды сидений: для грудничков люльку можно прикрепить к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок ударит пассажира ногой. спереди.
Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, что имеет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах слегка наклонены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью пледа от бортпроводника) .Ручную кладь обязательно придется разместить на багажных полках над сиденьями, потому что нельзя ничего ставить перед ногами, потому что это затруднит эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (однако они доступны не всем: в силу особенностей этих мест пожилым людям, беременным женщинам, больным людям и пассажирам с маленькими детьми здесь не разрешается сидеть — они не смогут помочь экипажу в экстренных ситуациях).Лучшие места в Airbus A320 показаны на схеме зеленым цветом. Это ряд № 10 (14), за исключением мест A и F. Билеты на него даже продаются с небольшой наценкой за комфорт (так называемые космические места) — из-за расположения кресел сразу за люками. у аварийных выходов образуется увеличенное пространство, где можно вытащить ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в двух предыдущих рядах они заблокированы).
Уменьшенный комфорт сидений C и D в 24-метровом (29-м) ряду (выделен желтым), мимо которых люди постоянно проходят и ждут в очереди, чтобы добраться до туалета.
Самыми неудачными по комфорту являются сиденья 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку туалеты проходят через тонкую перегородку от них, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Лица, желающие зайти в ванную и хлопнуть дверью, будут постоянно ходить. Также невозможно откинуть спинку кресла в удобное положение. И, в заключение, по последнему ряду предложенных блюд и напитков выбора практически не остается.Билеты на эти места можно взять напрокат только в крайнем случае.
Стулья в других рядах обычные, особых достоинств и недостатков у них нет.
Удобства на борту
Из-за большого веса и дороговизны оборудования самолеты A320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi. В спинках передних сидений есть экраны для пассажиров (также они предоставляют данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а есть приборы индивидуального направленного освещения — довольно яркие, но не мешающие окружающим.На каждые три соседних кресла по две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены такими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.
Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители постоянно улучшают и модернизируют его. Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, который отличается повышенной экономичностью и пониженным шумом двигателя.
Видео
Airbus A320 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера продолжается с 1987 года по настоящее время.
Обзор салона и карта расположения лучших кресел
Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона (бизнес и эконом) может вместить 150 пассажиров.
Салон бизнес-класса вмещает (согласно компоновке салона) шесть кресел, занимающих ряды с номерами от 1 до 3.Имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, а кресла расставлены по схеме «2-2». Бизнес-класс расположен в носовой части салона Airbus A320, имеет более мягкие сиденья и чуть более разнообразное меню, чем у пассажиров эконом-класса. Расстояния между сиденьями здесь большие, что обеспечивает полноценный отдых ног даже для высоких людей.
Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, особенно у окон. Сиденья первого и третьего рядов несколько неудачны. Это связано с тем, что сиденья первого ряда хоть и имеют больше места для ног, но в то же время расположены непосредственно рядом с туалетом и подсобными помещениями. Эта особенность — причина того, что здесь иногда бывает оживленное движение, которое может серьезно помешать спокойному отдыху. Кресла третьего ряда расположены рядом с перегородкой, отделяющей бизнес-класс от эконом-класса. Движение обслуживающего персонала и шум из эконом-класса также могут доставлять некоторые неудобства.
За салоном бизнес-класса находится эконом-класс с более узким центральным проходом, а также сиденья, расположенные по схеме 3–3. Кресла эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.
Лучшие места эконом-класса — в четвертом ряду. Это связано с некоторым удалением от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров. Сиденья, расположенные в самом конце (в 27-м ряду), не самые лучшие для эконом-класса.Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить массу неудобств. При бронировании билетов следует по возможности избегать этих не лучших мест.
Варианты Airbus A320
На сегодняшний день существует 4 варианта Airbus A320: A318, A319, A320 и A321.
Самолет Airbus A318 является самым компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассной версии до 132 человек в одноклассной версии.Одним из важнейших качеств этого лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлетно-посадочных полос.
Также стоит отметить, что именно на Airbus A318 впервые были установлены улучшенные бортовые системы, которыми сегодня оснащены все самолеты семейства A320.
Коммерческое использование самолета началось в 2003 году.
Airbus A319 представляет собой несколько укороченную версию Airbus A320 из-за убранных двух последних рядов пассажирских кресел в салоне экономического класса.Это позволяет самолету использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель рассчитана на 116 пассажиров, но есть еще одна версия, которая может перевозить до 156 человек.
Эксплуатация A319 началась в 1996 году.
Airbus A319 имеет следующие модификации:
- Airbus A319LR — основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полета до 8000 км.
- Airbus A319CJ — бизнес-модификация с увеличенной дальностью полета.
- Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с максимальной пассажировместимостью 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
- Airbus A321 — это расширенная версия Airbus A320 с увеличенной пассажировместимостью (до 220 человек). Самолет является среднемагистральным (дальность полета — до 5950 км). В эксплуатации с 1994 года.
Технические характеристики A320
Конструктивно Airbus A320 представляет собой низкоплан. Крыло стреловидное.Оперение — вертикальное, одноперистое. Силовая установка Airbus представлена двумя ТРДД, марка которых зависит от модели самолета.
Airbus A320 создавался как замена устаревшему самолету A300 концерна Airbus, а также для конкуренции с набившими к тому времени (середина 80-х годов ХХ века) самолетами Boeing 727 и Boeing 737. Главным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также улучшенная приборная панель: вместо индикаторов часового типа использовались электронно-лучевые трубки.
Еще одно важное отличие семейства A320 от ранних самолетов Airbus заключается в том, что вместо штатных рулевых колес для пилотов использовался боковой джойстик (side control stick), который вместе с современной электроникой того времени упростил управление. управлять самолетом и ограничить его экипаж двумя пилотами.
Летно-технические характеристики самолетов семейства А320:
| Airbus A318-100 | Airbus A319-100 | Airbus A320-200 | Airbus A321-100 | |
| Длина, м | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| Размах крыла, м | 34,1 | |||
| Диаметр фюзеляжа, м | 3,95 | |||
| Ширина салона, м | 3,7 | |||
| Высота, м | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| Площадь опорной поверхности, м2 | 122,6 | |||
| Макс.взлетная масса, кг | 68000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| Минимальная взлетно-посадочная полоса при максимальной взлетной массе, м | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| Крейсерская скорость | 840 км / ч или 0,78 M | |||
| Пассажировместимость | от 107 до 132 | от 116 до 156 | от 140 до 180 | от 170 до 220 |
| Дальность полета, км | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| Запас топлива, л | 24210 | из 24210 | из 24210 | из 24050 |
| до 30 190 | до 30 190 | до 30 030 | ||
| Пассажирские двери | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Аварийные выходы | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Практический потолок, м | 12000 | |||
| Расход топлива, л | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| Двигатели | 2 CFMI CFM56-5B каждый 105.9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН | 2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН | 2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500- A5 по 118 кН | 2 CFMI CFM56-5B по 142,3 кН или по 2 IAE V2500-A5 по 146,8 кН |
Аэрофлот — ведущая авиакомпания гражданской авиации России. Компания имеет один из самых молодых парков в мире — 214 самолетов для маршрутов малой и средней протяженности. Из них 73 — это авиалайнеры Airbus A320.
По сравнению с другими самолетами такого размера, Airbus 320 имеет более просторный пассажирский салон и вместительные шкафы для ручной клади. С 2012 года авиалайнер А320 подвергается модернизации, в результате которой законцовки крыла заменены на акульи, которые по своему внешнему виду напоминают акульи плавники. Этот процесс подразумевает экономию топлива, увеличение нагрузки на 450 кг и повышение эффективности авиаперелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, так как усиление крыльев теперь производится при сборке.
Схема мест Airbus A320 Аэрофлот
Компоновка салона двухклассная. В последнее время Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством кресел в разных классах. В зависимости от компоновки салона самолет вмещает от 140 до 158 пассажиров. В каждом из них 20 или 8 кресел бизнес-класса и соответственно 120 или 150 кресел эконом-класса.
Текущая внутренняя планировка
Чтобы не ошибиться при выборе места, следует уточнить, какая конфигурация салона будет применяться во время полета.Но чаще всего компоновка салона — 20/120.
Бизнес-класс
Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, с каждой стороны прохода по 2 места, то есть по 4 места в ряду. Приличное расстояние между сиденьями позволит вам чувствовать себя непринужденно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом-классе, они широкие и оснащены системой откидывания под большим углом.Стул перед вами оборудован подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес-класса.
Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, когда места в бизнес-классе расположены с 1-го по 5-й ряды.
Перед сиденьями 1-го ряда стена. Это можно считать плюсом, так как места стало еще больше и никто не будет откидываться перед вами. Но есть и минусы, наличие перегородки может ограничивать ощущение свободы, а отсутствие стула лишает подставку для ног.На стене будет крепление для люльки, что удобно тем, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда соседи с малышом и вы хотите расслабиться.
сидений с 4-го по 5-й ряды, которые в полной мере пользуются всеми преимуществами бизнес-класса.
Эконом-класс
Пассажирам этого класса предоставляются комфортабельные кресла, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. Раздел отделяет этот класс от предыдущего.К сожалению, ванные комнаты находятся только в задней части салона.
Эконом-класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь тоже есть стена, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобства за счет дополнительного пространства. Стоит отметить отсутствие впереди пассажиров, которые хотели бы откинуть спину. Все это более ценно, чем в бизнес-классе, потому что по сравнению с расстоянием между другими креслами чувствуется разница. По этой же причине будут неподвижны подлокотники, ведь в них вмонтированы откидные столики.Опять же наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.
Полезно знать, что подвижные подлокотники присущи 7-му и 11-25-му рядам.
В 8 ряду спинки сидений неподвижны, из-за расположения за ними аварийные выходы … Это строго из соображений безопасности.
9-й ряд имеет те же свойства, что и 8-й, но есть место для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому появляется дополнительное пространство для разминки ног.Также будет намного легче встать и выбраться отсюда. Места A и F могут быть не удобными, они расположены возле люка и, скорее всего, в наклонном положении.
10-й ряд перед аварийным выходом, есть место для ног, при этом спинки откидываются правильно. Сидений A и F не хватает в том, что из-за близости к люкам сиденья кривые. Но B, C, D, E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space +.
Запрещается заполнять свободное место на полу в этих двух рядах ручной кладью.Это поможет заблокировать аварийные люки.
Важно! Беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями запрещается летать в рядах перед аварийными выходами.
Если вы хотите сесть возле иллюминатора и созерцать вид из окна, наличие крыла ограничит обзор в местах с 11-го по 15-й ряд.
С 16 по 24 ряд - обычные кресла эконом-класса. Характерный узор, чем дальше до конца, тем ближе к туалетам.
Сиденья 25-го ряда считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам доставит вам неудобства в виде неприятного запаха, шума и повышенной проходимости, возможно, даже скопления очереди возле вашего дома. К тому же спинки стульев не откидываются, так как сзади есть перегородка. Вы будете вынуждены сидеть в одном положении на протяжении всего полета.
Лучшие места для A320:
В бизнес-классе:
Эконом-класс:
- все сиденья 6-го ряда;
- мест B, C, D, E — 10 ряд.
Худшие места находятся только в эконом-классе, это:
- Сиденья 8-го ряда;
- сиденья 25-го ряда.
Полезная информация
При выборе лучшего места для себя каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, мы хотим дать вам несколько общих советов.
- Сиденья в передней части самолета относительно тихие и имеют более свежий воздух, так как здесь лучше работает система кондиционирования.В средней части преобладает умеренный шум и слабое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части кабины, она самая безопасная
- Чаще всего пассажиры выбирают места у окон, чтобы было видно в окно. Но мало кто думает, что ночью это преимущество сводится к нулю. В то же время есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, вас в этом месте никто не тронет. Но если нужно выйти на улицу, надо побеспокоить соседей.
- Сиденья, расположенные у проходов, удобны тем, что их намного легче вставать и вставать, когда это необходимо. Но если ваши соседи часто выходят на улицу, вам нужно будет постоянно прилагать усилия, чтобы их не заметить. Кроме того, бортпроводники с тележкой, а тем более все, кто гуляет по салону, могут навредить вам на протяжении всего полета.
Уважаемые посетители сайта Авиавики! У вас так много вопросов, что, к сожалению, наши специалисты не всегда успевают на все ответить.Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно быстрый ответ за символическую сумму. .
Авиакомпании с высоким уровнем обслуживания стараются сделать авиаперелеты максимально комфортными. Однако летать по-прежнему довольно утомительно. Поэтому так важно правильно выбрать сиденья в салоне. Одним из самых популярных самолетов, используемых в настоящее время для перевозки пассажиров на большие расстояния, является Airbus 320.Внутреннее устройство обеих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время в эксплуатации находится только вторая модель. По техническим причинам разработчики отказались от первого. Но обо всем по порядку.
История создания
Узкофюзеляжный самолет для ближне- и среднемагистральных авиалиний. Airbus приступил к разработке A320 после успеха A300. Основными особенностями новинки стали цифровая кабина и EDSU (система дистанционного управления). Вместо механических устройств перед глазами пилотов уже в 1988 году все полетные данные отображались на электронно-лучевом экране.Третье нововведение — использование боковых клюшек вместо рулевых колес. Эти боковые ручки были напрямую связаны с органами управления самолетом. Любое движение на боковых джойстиках мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить количество экипажа до двух пилотов. По этой же причине эту модель активно эксплуатирует Аэрофлот.
Airbus 320, компоновка которого показана ниже, имеет длину лайнера 37,59 метра, высоту одиннадцать метров и максимальную ширину тридцать четыре метра.При максимальной загрузке в полторы сотни человек лайнер может преодолеть шесть тысяч километров. Разница в модификациях коснулась количества мест … Двухклассная модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассная — на сто восемьдесят.
Самолет «Airbus 320»: обновлена внутренняя компоновка
A320 имеет ряд преимуществ перед другими авиалайнерами: большие багажные отделения в просторном салоне, широкие загрузочные люки и большая грузовая палуба.В начале 2000-х были заменены панели внутренней отделки, сделали ФАПы с сенсорными экранами, на одиннадцать процентов увеличили объем полок ручной клади, появилось индивидуальное светодиодное освещение и возможность регулировки яркости салона. Кроме того, обновлена логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за своей относительно невысокой стоимости Airbus очень популярен во всем мире.
Производство
Детали с различных заводов доставляются в Тулузу для окончательной сборки A320.В 2007 году немецкие менеджеры добились перевода производства в Германию. Производственная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали, поставляемые с выпуском A320, позволяют Airbus Industrie компенсировать убытки, связанные с производством A380. Но компания несет убытки из-за разницы в ставках. Оплата оборудования производится в долларах, производство сосредоточено в еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки самолетов A321, A319 и A318.
«Airbus 320»: компоновка салона
Лучшие места Аэрофлота в самолете он называет так: A, B, E, F в четвертом ряду и B, C, D, E в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандарт. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой расположения самолета из буклетов, которые можно приобрести в кассе. «Хорошие» билеты распродаются быстро, поэтому для регистрации лучше приходить пораньше. Места в хвосте, возле камбузов и туалетов лучше не покупать.При покупках ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь спать всю дорогу, лучше выбрать место у стены, а если любуетесь облаками, то у окна. Это две разные концепции. Внимательно изучите брошюры.
«Аэробус 320 200», компоновка салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть кресел в каждом. Первые пять рядов отведены под бизнес-класс. Междурядье в этой модели довольно ограничено. Первый ряд имеет свои особенности:
- рабочих кресел имеют большой угол наклона, можно смело откидывать спинку, никого не травмируя;
- пассажиры с маленькими детьми редко летают бизнес-классом, хотя весь салон оборудован люльками для люлек;
- Пассажирам бизнес-класса не будет места для ног.
Характеристики эконом-класса
Шестой ряд расположен перед переборкой Airbus 320. Компоновка салона подробно это демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажирам, находящимся в отдельной полосе, не нужно беспокоиться о том, что кто-то откинет на них сиденье. Если вы не возьмете с собой в дорогу журналы, вам придется все время любоваться стеной впереди. Так как это первый ряд эконом-класса, с него начинается обслуживание.
Восьмой ряд рядом с аварийным выходом. Поэтому спинки сидений очень ограничены в движении. Пассажиры девятого ряда столкнутся с такой же проблемой. Места A и F могут иметь фаску. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно сидеть с вытянутыми ногами. Если кому-то из соседей нужно выйти на улицу, он может сделать это, не мешая вам.
Первые девять мест B и E не имеют доступа к окну. Они расположены посередине ряда.Пассажиры с мест C и D могут быстро покинуть их в любой момент, не мешая соседям. Но стюардессы с тележками и другие участники полета могут мешать при движении по проходу в модели Airbus 320 100.
Компоновка салона спроектирована таким образом, что лучшие кресла эконом-класса находятся в десятом ряду: B, C, D и E. Комфорт для пассажиров достигается за счет легко откидывающейся спинки и большого пространства для ног. А вот ручную кладь придется класть под ноги, так как под кресла для нее нет места.Эта ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Пассажирам с детьми и пожилым людям лучше не покупать билеты на девятый и десятый ряды. Самые безопасные места в этом самолете — в четвертом и одиннадцатом рядах, так как они находятся рядом с аварийными выходами.
Другие особенности салона
Крайние сиденья двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобными из-за непосредственной близости к туалетным кабинам. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей вокруг стульев.Кресла последнего, двадцать пятого ряда считаются самыми неудобными в самолете. Помимо запаха из туалета, постоянного движения, звука слива бака и хлопка дверцы кабины, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку стула.
В этом самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, А320 является одним из самых успешных в мире.Уже выпущено более четырех тысяч автомобилей, еще семь готовятся к запуску.
Перспективы развития
Хотя А320 совершил свой первый полет четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. На данный момент разработчики работают над установкой новых двигателей, которые позволят сэкономить топливо на пятнадцать процентов, а также увеличат дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Airbus 320», внутренняя компоновка которого практически не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей).По словам генерального директора компании, новое оборудование снизит эксплуатационные расходы на 20%. готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет Airbus планирует продать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Трансаэро.
Резюме
Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является Airbus 320. Компоновка салона, детально изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для полета.От этого зависят общие впечатления от времени, проведенного в самолете. № 4 (A, B, E, F) и № 11 (B, C, D, E) — самые безопасные места на Airbus 320. Компоновка салона «S7» подробно это демонстрирует.
Сегодня в парке Аэрофлота 60 самолетов Airbus A320, предназначенных для полетов на короткие и средние расстояния с максимальной протяженностью до 4 000 километров.
Компания владеет Airbus A320 в двух конфигурациях:
Airbus A 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне экономического класса.
Airbus A 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне экономического класса.
ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в какой конфигурации вы полетите, ориентируйтесь на количество мест. У Airbus A320-214 всего 25 рядов, 5 из которых находятся в салоне бизнес-класса. В Airbus 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отведены под бизнес-класс.
Знание компоновки салона поможет вам выбрать лучшие места для комфортного полета и избежать худших мест.
Лучшие места в бизнес-классе
Салон бизнес-класса в Airbus A320 менее просторен, чем, например, в Airbus A330: расстояние между креслами не очень большое, но больше, чем в эконом-классе. Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы занять удобное положение. Несмотря на это, кресла бизнес-класса в Airbus A320 считаются наиболее комфортными и желанными, так как здесь созданы комфортные условия (спокойная обстановка, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная развлекательная система, внимательное обслуживание).
Кресла в салоне бизнес-класса самолета Airbus A320 расположены в две линии. Ряды 5 или 2 (в разных компоновках самолетов).
В целом в салоне бизнес-класса все сиденья удобные и хорошие. Когда в салоне летает всего 8 человек, тем более волноваться не о чем.
1-й ряд: сиденья C и D в бизнес-классе Airbus A320-214 могут быть немного неудобными из-за близости ванной комнаты. Шум смываемой воды и прогулки пассажиров могут нарушить ваше душевное спокойствие.
5 рядный может быть неудобным из-за близости салона эконом-класса, где может быть довольно шумно.
Лучшие места в эконом-классе
Ряд 6 расположен непосредственно за перегородкой, что придает этим местам некоторые особенности. С одной стороны, места для ног больше, перед вами нет стульев, спинки которых можно откинуть назад. С другой стороны, в течение всего времени полета вы будете наблюдать за стеной, которая находится перед вашими глазами.К тому же эти сиденья любимы и удобны пассажирам с маленькими детьми, ведь детские люльки крепятся к стенкам. Поэтому может оказаться, что вы будете лететь в шумной компании. В качестве плюса передних рядов можно отметить, что здесь начинается раздача еды, и у вас будет больше вариантов меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.
Ряды, расположенные у эвакуационных выходов, также имеют свои особенности.
Ряд 8 (или ряд 12 в другой конфигурации) неудобен тем, что спинки сидений закреплены так, чтобы не загораживать проход к аварийному выходу, расположенному сзади.
Ряд 9 (или ряд 13 в другой конфигурации) также оборудован сиденьями без функции откидывания, но имеет некоторое преимущество, а именно свободное пространство для ног впереди, что позволит принять более свободную и удобную позу. .
Ряд 10 (или ряд 14 в другой конфигурации): сиденья в этом ряду считаются наиболее удобными, так как впереди достаточно места для ног, а спинка в стандартном режиме наклонена. Эти места (за исключением мест в A и F в 10-м ряду) называются Space + и предъявляют особые требования к пассажирам.По соображениям безопасности такие места должны быть заняты здоровыми и дееспособными пассажирами, поскольку в случае непредвиденной ситуации они должны иметь возможность помочь экипажу эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями. Также важно отметить, что также из соображений безопасности запрещено загромождать аварийные выходы сумками и ручной кладью.
Ряд 25 (или ряд 30 в другой конфигурации): здесь худшие места, так как они расположены рядом с унитазом, а спинки стульев не отклоняются. Все это предполагает неудобную вертикальную позу на протяжении всего полета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваше душевное спокойствие.
Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, необходимо знать компоновку салона. Лучшие места в передних рядах и возле аварийных выходов.Самые нежелательные места для бронирования находятся в хвостовой части самолета.
Что за самолет Airbus 320. История Airbus A320. Видео: Airbus A320
Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом авиапарке сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам, самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.
Производитель
Airbus A320 производится Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.
С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек. Само название лайнера — «аэробус» переводится как «аэробус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.
Начало выпуска и модификации
Самым популярным самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который был разработан, чтобы составить конкуренцию популярной серии Boeing 727. Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели аэробусов 318, 319 и 321 модификации.
Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года.На этот самолет впервые в мире смонтирована система управления самолетом не с рулевого колеса, а с внешних устройств с помощью системы гидравлического привода. Несмотря на то, что A320 классифицируется как узкофюзеляжный самолет, он имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей. Эта функция позволяет сделать сиденья для пассажиров еще более удобными и установить до шести сидений в каждом ряду.
Летные характеристики
Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:
- Длина крыла — 34.1 м;
- высота самолета — 11,8 м;
- Длина судна — 37,6 м;
- взлетная масса — 73,5 тонны; Масса пустого самолета
- — 42,2 тонны (существенное снижение массы конструкторами удалось добиться за счет использования легких композитных материалов: пластика, армированного карбоном или стекловолокном).
Из летных характеристик следует выделить:
- максимальная дальность полета — 6150 км;
- крейсерская скорость — 840 км в час;
- Максимальная развиваемая скорость — 890 км / час
- Максимальная высота полета — 11.3 км;
- Расход топлива — 2,5 т / час.
Для информации. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.
M ест в самолете:
- максимум — 180;
- с двухклассным размещением — 150.
В вкладышах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.
Airbus A320 — первый самолет, в котором законцовки крыльев называются «шарклеты».Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Технически возможно установить акулы на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему запоминающийся футуристический вид.
Схема рассадки в салоне самолета
Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта. Так, авиалайнер А320 Аэрофлот имеет в одной из своих схем 5-рядную систему сидений бизнес-класса, а остальные сиденья предназначены для эконом-класса. Реже используется схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше эконом.
От 1 до 5 (или 1-2) рядов зарезервированы для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.
6 рядов (или 3) — кресла экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами.Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны от корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.
Описание мест блоками рядов
Расположение наиболее удобных для полета кресел в салоне Airbus A320 проще представить на схеме авиалайнера Аэрофлота.
Первый ряд дел сложно назвать удобным — в стену нужно смотреть на протяжении всего полета.Там не будет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет опор для ног, которые устанавливались бы на передних сиденьях. Кроме того, к перегородкам обычно прикрепляют люльки для младенцев, и весьма вероятно, что вы будете слышать детский плач на протяжении всего полета. Также вас могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не будет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.
Сиденья 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров.Невозможность откидывания спинки переднего сиденья из-за отсутствия таковой даже радует, так как в эконом-классе места между рядами даже меньше, чем в бизнес-классе. К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это необычно и не очень удобно. Отсюда начинается обслуживание бортового питания, поэтому у пассажиров есть возможность выбирать то, что им нравится, а не то, что осталось.Для пассажиров с детьми лучше всего и наиболее рекомендуются первые ряды сидений: для младенцев можно прикрепить люльку к стене, а с детьми постарше не нужно бояться, что ребенок ударит ногой в спину. пассажира, сидящего впереди.
Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, что имеет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах слегка наклонены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью пледа от бортпроводника) .Ручную кладь обязательно придется разместить на багажных полках над сиденьями, потому что нельзя ничего ставить перед ногами, потому что это затруднит эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (однако они доступны не всем: в силу особенностей этих мест пожилых людей, беременных женщин, больных и пассажиров с маленькими детьми сюда не сажают — они будут не сможет помочь экипажу в экстренных ситуациях).Лучшие места в Airbus A320 показаны на схеме зеленым цветом. Это ряд № 10 (14), за исключением мест A и F. Билеты на него даже продаются с небольшой наценкой за комфорт (так называемые космические места) — из-за расположения кресел сразу за люками. у аварийных выходов образуется увеличенное пространство, где можно вытащить ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в двух предыдущих рядах они заблокированы).
Уменьшенный комфорт сидений C и D в 24-метровом (29-м) ряду (выделен желтым), мимо которых люди постоянно проходят и ждут в очереди, чтобы добраться до туалета.
Самыми неудачными по комфорту являются сиденья 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку туалеты проходят через тонкую перегородку от них, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Лица, желающие зайти в ванную и хлопнуть дверью, будут постоянно ходить. Также невозможно откинуть спинку кресла в удобное положение. И, в заключение, по последнему ряду предложенных блюд и напитков выбора практически не остается.Билеты на эти места можно получить только в крайнем случае.
Стулья в других рядах обычные, особых достоинств и недостатков у них нет.
Удобства на борту
Из-за большого веса и дороговизны оборудования самолеты A320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi. В спинках передних сидений есть экраны для пассажиров (также они предоставляют данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а есть приборы индивидуального направленного освещения — довольно яркие, но не мешающие окружающим.На каждые три соседних кресла по две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены такими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.
Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители постоянно улучшают и модернизируют его. Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, который отличается повышенной экономичностью и пониженным шумом двигателя.
Видео
Авиакомпании с высоким уровнем обслуживания стараются сделать авиаперелеты максимально комфортными. Однако летать по-прежнему довольно утомительно. Поэтому так важно правильно выбрать сиденья в салоне. Одним из самых популярных самолетов, используемых в настоящее время для перевозки пассажиров на большие расстояния, является Airbus 320. Внутренняя компоновка обеих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время в эксплуатации находится только вторая модель. От первых по техническим причинам разработчики отказались.Но обо всем по порядку.
История создания
Узкофюзеляжный самолет для ближне- и среднемагистральных авиалиний. Airbus приступил к разработке A320 после успеха A300. Основными особенностями новинки стали цифровая кабина и EDSU (система дистанционного управления). Вместо механических устройств перед глазами пилотов еще в 1988 году все полетные данные отображались на экране электронного луча. Третье нововведение — использование боковых клюшек вместо рулевых колес.Эти боковые ручки были напрямую связаны с органами управления самолетом. Любое движение на боковых джойстиках мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить количество экипажа двумя пилотами. По этой же причине эту модель активно эксплуатирует Аэрофлот.
Airbus 320, компоновка которого показана ниже, имеет длину лайнера 37,59 метра, высоту одиннадцать метров и максимальную ширину тридцать четыре метра.При максимальной загрузке в полторы сотни человек лайнер может преодолеть шесть тысяч километров. Разница в модификациях коснулась количества посадочных мест. Двухклассная модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассная — на сто восемьдесят.
Самолет «Airbus 320»: обновлена внутренняя компоновка
A320 имеет ряд преимуществ перед другими авиалайнерами: большие багажные отделения в просторном салоне, широкие загрузочные люки и большая грузовая палуба.В начале 2000-х были заменены панели внутренней отделки, сделали ФАПы с сенсорными экранами, на одиннадцать процентов увеличили объем полок ручной клади, появилось индивидуальное светодиодное освещение и возможность регулировки яркости салона. Кроме того, была обновлена логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны заменены жидкокристаллическими дисплеями. По этим причинам, а также из-за своей относительно невысокой стоимости Airbus очень популярен в мире.
Производство
Детали с различных заводов доставляются в Тулузу для окончательной сборки A320.В 2007 году немецкие менеджеры добились перевода производства в Германию. Производственная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали, поставляемые с выпуском A320, позволяют Airbus Industrie компенсировать убытки, связанные с производством A380. Но компания несет убытки из-за разницы в ставках. Оплата оборудования производится в долларах, производство сосредоточено в еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки самолетов A321, A319 и A318.
«Airbus 320»: компоновка салона
Лучшие места Аэрофлота в самолете он называет так: A, B, E, F в четвертом ряду и B, C, D, E в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандарт. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой расположения самолета из буклетов, которые можно приобрести в кассе. «Хорошие» билеты распродаются быстро, поэтому для регистрации лучше приходить пораньше. Места в хвосте, возле камбузов и туалетов лучше не покупать.При покупках ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь спать всю дорогу, лучше выбрать место у стены, а если любуетесь облаками, то у окна. Это две разные концепции. Внимательно изучите брошюры.
«Аэробус 320 200», компоновка салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть кресел в каждом. Первые пять рядов отведены под бизнес-класс. Междурядье в этой модели довольно ограничено. Первый ряд имеет свои особенности:
- рабочих кресел имеют большой угол наклона, можно смело откидывать спинку, никого не травмируя;
- пассажиры с маленькими детьми редко летают бизнес-классом, хотя весь салон оборудован люльками для люлек;
- Пассажирам бизнес-класса не будет места для ног.
Характеристики эконом-класса
Шестой ряд расположен перед переборкой Airbus 320. Компоновка салона подробно это демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажирам, находящимся в отдельной полосе, не нужно беспокоиться о том, что кто-то откинет на них сиденье. Если вы не возьмете с собой в дорогу журналы, вам придется все время любоваться стеной впереди. Так как это первый ряд эконом-класса, с него начинается обслуживание.
Восьмой ряд рядом с аварийным выходом. Поэтому спинки сидений очень ограничены в движении. Пассажиры девятого ряда столкнутся с такой же проблемой. Места A и F могут иметь фаску. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно сидеть, вытянув ноги. Если кому-то из соседей нужно выйти на улицу, он может сделать это, не мешая вам.
Первые девять мест B и E не имеют доступа к окну. Они расположены посередине ряда.Пассажиры с мест C и D могут быстро покинуть их в любой момент, не мешая соседям. Но стюардессы с тележками и другие участники полета могут мешать при движении по проходу в модели Airbus 320 100.
Компоновка салона спроектирована таким образом, что лучшие кресла эконом-класса находятся в десятом ряду: B, C, D и E. Комфорт для пассажиров достигается за счет легко откидывающейся спинки и большого пространства для ног. А вот ручную кладь придется класть под ноги, так как под креслами ей негде.Эта ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Пассажирам с детьми и пожилым людям лучше не покупать билеты на девятый и десятый ряды. Самые безопасные места в этом самолете — в четвертом и одиннадцатом рядах, так как они находятся рядом с аварийными выходами.
Другие особенности салона
Крайние сиденья двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобными из-за непосредственной близости к туалетным кабинам. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей вокруг стульев.Кресла последнего, двадцать пятого ряда считаются самыми неудобными в самолете. Помимо запаха из туалета, постоянного движения, звука слива бака и хлопка дверцы кабины, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку стула.
В этом самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, А320 является одним из самых успешных в мире.Уже выпущено более четырех тысяч автомобилей, еще семь готовятся к запуску.
Перспективы развития
Хотя А320 совершил свой первый полет четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. На данный момент разработчики работают над установкой новых двигателей, которые позволят сэкономить топливо на пятнадцать процентов, а также увеличат дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Airbus 320», внутренняя компоновка которого практически не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей).По словам генерального директора компании, новое оборудование снизит эксплуатационные расходы на 20%. готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет Airbus планирует продать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Трансаэро.
Резюме
Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является Airbus 320. Компоновка салона, детально изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для полета.От этого зависят общие впечатления от времени, проведенного в самолете. № 4 (A, B, E, F) и № 11 (B, C, D, E) — самые безопасные места на Airbus 320. Компоновка салона «S7» подробно это демонстрирует.
Эта модель есть в их автопарке. Аэрофлот — один из них.
Если посмотреть на характеристики А320, легко понять, почему он пользуется таким спросом у всех компаний. Вместимость самолета Airbus A320 и вес Airbus 320 впечатляют в этом самолете.Сами пассажиры отзываются о нем более чем положительно.
Они начали создавать этот лайнер, чтобы у компании было подходящего конкурента для и 727. Его разработчики хотели сделать аналогичного размера , но в то же время улучшить технологии, которые использовались в то время в самолетах. .
Airbus A320-200.
Одним из нововведений стала система дистанционного управления в кабине. Это означает, что вместо руля были введены ручки.Также в самой конструкции Airbus композитных материалов.
Лайнер был собран в Тулузе , а затем в Гамбурге , так как стал пользоваться спросом.
В марте 1984 г. началось производство этого самолета. Так первый полет новой модели был осуществлен в 1987 году . В 1988 году авиакомпания Air France приобрела первый лайнер этого типа.
Характеристики Airbus A320
Относится к узкофюзеляжным типам пассажирских авиалайнеров , с достаточно широким фюзеляжем … Этот самолет был разработан для маршрутов ближнего и дальнего … У него два двигателя — ТРДД , которые расположены под крыльями.
Этот же лайнер был первым, на котором находились так называемые акулы . Это специальные законцовки крыла, которые позволяют повысить аэродинамические характеристики крыльев, а также снизить расход топлива.
Внутри кабины.
Помимо нововведений в кабине экипажа, он Салон самолета также претерпел изменения … Он на просторнее, а шкафы для ручной клади большие и вместительные. Также имеется индивидуального освещения на каждого пассажира в салоне. Фотография салона Airbus A320 представлена ниже.
Также была расширена грузовая палуба , а также люки для загрузки багажа.
Обслуживание самолета тоже дешевле … Это одна из причин популярности этого самолета. Также снижен уровень шума самолета.
Кабина.
Дальность полета 4900 км … Крейсерская скорость достигает 840 км / ч … Салон вмещает до 140-180 пассажиров. Масса пустого самолета — 42100 кг.
Его легко узнать и по одной небольшой особенности — передняя стойка шасси слегка наклонена .
Схема салона
Как правило, в салоне всего один центральный проход … Имеется 4 пассажирских выхода и 4 аварийных выхода.
Типичный макет программного обеспечения : два стула в ряд в бизнес-классе и по три в эконом-классе.
Как видите, благодаря своим характеристикам Airbus A320 стал очень популярным не только в Европе и Америке, но также в России и Азии. В настоящее время в эксплуатации находится около 6 092 таких самолета.
S7 Airlines — российская авиакомпания, основанная в 1957 году под названием «Сибирь». В 2005 году он был переименован в S7 Airlines. Осуществляет авиаперевозки как внутри страны, так и за пределы РФ.
Airbus A320-100 — первая модификация Airbus A320, разработанная в 80-х годах прошлого века. А320-100 был выпущен ограниченным тиражом, как только появилась улучшенная новая модификация — А320-200, ставшая основной. А320 продолжает совершенствоваться. Новейший вариант авианосца — A320 neo.
Технические характеристики
- Количество мест — от 140 до 180
- Размах крыла — 34,1 м
- Длина авиалайнера — 37.57 м
- Длина салона — 27,5 м
- Ширина салона — 3,7 м
- Крейсерская скорость — 840 км / ч
- Максимальная скорость — до 890 км / ч
- Дальность полета — до 6150 км
Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний по всему миру. Давайте посмотрим на расположение кресел в самолете и узнаем, как выбрать лучшие.
Схема мест Airbus A320
В Airbus есть много разных компоновок сидений.Но компания использует только один из них, в котором 158 кресел: 8 из них — в бизнес-классе, а 150 — в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: деловой и экономический. Компоновка салона A320:
Бизнес-класс
В этом секторе Airbus кресла расположены в носовой части самолета по схеме 2-2 2 ряда. Если вы ищете комфортный и приятный полет с высоким уровнем обслуживания, тогда бизнес-класс — ваш выбор. На каждом сиденье достаточно личного пространства для максимально комфортного полета в Airbus A320.Есть отдельный санузел для бизнес-класса.
Эконом-класс
Эконом-класс находится за перегородкой от бизнес-класса. Он начинается с 3 по 27 ряды. Сиденья расположены в 3–3 ряда. Санузлы расположены в конце сектора, за 27-м рядом.
Перед строкой 3 мы видим перегородку, разделяющую бизнес-класс. Впереди больше места, по сравнению со стандартными сиденьями салона, еда будет подана вам в первую очередь, потому что обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не перевернет спинку кресла, так как у вас нет соседей спереди.Но во время полета придется смотреть на переборку.
9 ряд. За ним — запасной выход. Из этого можно сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает полет неудобным.
10 ряд размещается между двумя эвакуационными выходами, что дает этим местам как плюсы, так и минусы. С другой стороны, есть дополнительное пространство для головы впереди. Минус — спинка кресла не откидывается.
11 ряд. Перед ним есть запасной выход.Больше места для ног и гибкая спинка делают эти сиденья очень удобными для путешествий.
Пассажирам, которые будут занимать места у аварийных выходов (10 и 11 ряды), будут введены дополнительные правила безопасности. Также нельзя оставлять ручную кладь в проходе, ее нужно будет поставить на полку. Беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и пассажирам, не говорящим по-русски или по-английски, летать в этих местах не разрешается.
Ряд 26 находится рядом с санузлами.А, поскольку туалеты эконом-класса расположены только в конце самолета, будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.
Строка 27 — последний ряд самолета. Он расположен напротив туалетов. Помимо недостатков 26-го ряда, в этом ряду стулья имеют фиксированную спинку.
Лучшие места
- Бизнес-класс — 1 и 2 ряд.
- Эконом класс — 3 и 11 ряды.
Хорошие места
Плохие места
- Эконом класс — 9, 26 и 27 рядов.
Самый тихий полет в носовой части самолета. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шума и дребезжания.
Средняя часть самолета достаточно удобная. Небольшая турбулентность, умеренный шум двигателя. Но, если вы хотите пролететь мимо окна, то знайте, что над крыльями расположено 8-15 рядов, что гарантирует ограниченный обзор из иллюминатора.
Хвостовая часть — самая неудобная и безопасная часть. По статистике, пассажиры, летящие в этой части самолета, чаще других попадают в авиакатастрофы.
Для комфортного полета необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете лететь. Лучше сделать это на официальном сайте авиакомпании, которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!
С момента ввода в эксплуатацию А320 полностью превзошел все остальные гражданские самолеты по использованию высоких технологий — как в аэродинамике, так и в области бортового оборудования.
История создания
После десяти лет дискуссий, в которых приняли участие почти все авиастроители Европы, консорциум Airbus Industrie в 1981 году начал проект 150-местного авиалайнера для коротких и средних маршрутов.
На тот момент в разработке были приняты самолеты большой вместимостью
пассажиров, поэтому в разработке были приняты два вагона на 154 и 172 места. Это были две модели A320-100 и A320-200 , но в 1984 году от такого проекта отказались в пользу одного 162-местного автомобиля.Новый проект предусматривал два варианта самолета, различающиеся только емкостью топливных баков, и обозначение A320-100 и A320-200 оставалось актуальным.
Первый рейс
A320Впервые новый самолет совершил полет 22 февраля 1987 года под названием A320-100 , в серии таких авиалайнеров было выпущено всего 21 машина. Второй вариант A320-200 стал основным представителем лайнеров A320 , сертификат летной годности на эту модель был выдан в ноябре 1988 года.Этот самолет отличается от A320-100 увеличенной максимальной взлетной массой, законцовками крыла с дельтовидными крылышками и дополнительным топливным баком на 8016 литров в центроплане.
Консорциум Airbus постоянно работает над модернизацией своих лайнеров, запущена программа New Engine Option по оснащению A320 новыми экономичными силовыми установками. Pratt & Whitney Engines PW1000G По словам руководства компании, они сократят эксплуатационные расходы на 20%, а сам авиалайнер получит улучшенную аэродинамику и новый дизайн салона.
Российская компания Трансаэро подписала твердый контракт на закупку 8 единиц A320neo , которые начали вводиться в эксплуатацию в 2015 году.
Конструктивные особенности авиалайнера А320
По аэродинамическому дизайну А320 Представляет собой моноплан с крылом низкой стреловидности, под которым размещены двигатели с двух сторон и однокилевым оперением.
Крыло авиалайнера тонкое с высокой аэродинамической эффективностью, вся механизация выполнена из композитных материалов, киль и передняя кромка стабилизатора также выполнены из композитных материалов.Боковые крылышки на законцовках крыла экономят топливо и уменьшают индуктивное сопротивление.
Airbus A320 — полеты над Европой
С 1989 года силовые установки оснащаются самыми тихими и мощными двигателями в своем классе — V2500. Двигатели , A320, на взлетном режиме выдают уровень шума не более 82 децибел. Самолет имеет трехопорное шасси, каждая тележка имеет по два колеса. Основные стойки убираются в полете в центроплан, носовая часть — в переднюю часть фюзеляжа.
Отличительная особенность самолета — дистанционное управление. В кабине командир слева, второй пилот справа имеет две боковые ручки, заменяющие привычный штурвал. Боковые джойстики не имеют прямого соединения с рулями, любое отклонение рассчитывается компьютером, и сигнал от него дает команду гидроприводу отклонить рули направления.
Видео: Airbus A320 — полет из кабины
Эти боковые ручки освободили место для раскладных столов пилотов и улучшили обзор шести цветных ЖК-дисплеев, два непосредственно перед пилотами и два в центре приборной панели.Дисплеи предоставляют пилотам всю информацию о навигационной обстановке, работе силовых установок и другого оборудования лайнера.
Пассажирский салон А320 сделан очень просторным, полки для ручной клади имеют большой объем, на нижней палубе много места для груза и широкие люки для загрузки багажа. В салоне есть современная обшивка, сенсорный дисплей на панели бортпроводника, светодиодное освещение для каждого пассажирского места и возможность изменения яркости всего салона от 0 до 100%.
Летно-технические характеристики
- Длина самолета 37,57 м.
- Высота самолета 11 м.
- Размах крыла — 34,1 м.
- Ширина салона 3,7 м.
- Максимальный взлетный вес 77 тонн.
- Минимальная взлетная дистанция — 2090 м.
- Двигатели — 2 x IAE V2500-A5.
- Тяга — 2 х 104,5 кН.
- Крейсерская скорость — 840 км / ч.
- Количество пассажиров от 140 до 180.
- Расход топлива — 2700 л / ч.
- Дальность — 6150 км.
- Практический потолок — 12 тыс. М
- Экипаж — 2 человека.
Особенности выбора лучших мест
Полет на самолете по-прежнему очень утомителен и зависит от правильного места, а A320 дает возможность спокойно и комфортно провести время в воздухе. Правила выбора мест обычные, в буклете, который можно купить в кассе, есть расположение мест в салоне.
Выбор сиденья зависит от вашего вкуса, есть только одна особенность — стулья у унитаза и в хвосте самые неудобные и беспокойные. Хотите расслабиться и поспать в полете — выбирайте кресло у переборки, если вам нравится вид из иллюминатора — смотрите на землю или любуйтесь видом на облака.
Аэрофлот называет лучшие места в салоне A320 следующим образом: в четвертом ряду — A, B, E, F и в одиннадцатом — B, C, D, E.
В салоне A320 и первые пять рядов считаются бизнес-классом, сиденья в этих рядах можно сложить далеко назад, не доставляя неудобств пассажирам соседних рядов. В бизнес-классе есть места для детских люлек, но нет специального места для ног.
Эконом-класс разделен перегородкой, расстояние между сиденьями меньше, чем в бизнес-классе, но спинку можно полностью откинуть без помех. У стульев перед перегородкой есть свои неудобства, если не брать литературу для чтения, придется все время смотреть в стену, но обслуживание начинается с этого ряда.
a320 — салон
Из-за близости туалета сиденья в двадцать четвертом ряду самые загруженные, детям и людям в возрасте не рекомендуется покупать места в десятом и девятом рядах. Расположение сидений четвертого и одиннадцатого рядов возле аварийного люка делает их наиболее безопасными. Пассажирский салон недостаточно комфортен для высокого человека из-за технических особенностей самолета, но, несмотря на все эти ошибки, « Airbus-320 » считается достаточно комфортным для этого класса.Удачного полета!
самых продаваемых и наиболее конкурентоспособных. Первый Airbus A320neo в России
В 2010 году европейский производитель самолетов Airbus объявил о начале работ по проектированию A320neo. Этот узкофюзеляжный самолет — результат глубокой модернизации базовой версии A320.
На презентации A320neo в 2011 году в Париже Airbus заключил сделки на сумму более шестидесяти миллиардов долларов.
В 2014 году первый экземпляр поднялся в небо Франции. Два года спустя немецкий перевозчик Lufthansa получил эту новинку в пользование. Стоимость лайнера — до 110 миллионов долларов.
Семейство A320neo также включает A319neo (короткий) и A321neo (длинный).
Airbus A320neo — это улучшенная модель с принципиально новой категорией двигателей. Установка на самолет крупных (диаметром более 2 метров) двигателей LEAP-1A или PW1100G способствует следующим изменениям:
- снижение расхода керосина на 15-17%
- снижение эксплуатационных расходов на 8-10%
- снижение вредных выбросов в природную атмосферу более чем на 10%
- шумоподавление
- Увеличение дальности полета на 960 км
- увеличение грузоподъемности на 2000 кг
Модернизировали и сам планер: на кончике крыльев установили акульи плавники, переработали систему кондиционирования, увеличили багажное отделение.
По заявлению производителей, благодаря новейшим двигателям и уникальным законцовкам крыла (2,4 метра) затраты на обслуживание и эксплуатацию сократятся почти на четверть по сравнению с базовой моделью. Airbus A320neo имеет самый низкий уровень шума среди самолетов своего класса.
Внешне A320neo практически полностью повторяет внешний вид A320. Отличие заключалось в широком использовании композитов (стеклопластик и углепластик) и алюминиевых сплавов.Это сделало конструкцию более прочной, легкой и эргономичной.
Самолет оснащен современным оборудованием кабины экипажа. Thomson — CSF предоставил уникальный пакет программного обеспечения. «Интеллектуальная начинка» выводит данные на ЖК-мониторы, предупреждает о нештатных ситуациях. Все оборудование сертифицировано и соответствует требованиям стандарта ARINC 700.
Внутренние изменения
Доработан и салон. Подсветка осуществляется с помощью текущих светодиодов.Внутреннее убранство удовлетворит самый взыскательный вкус.
Расстояние между рядами увеличилось, благодаря чему стало больше места для пассажира. Появились подставки для гаджетов (планшетов, смартфонов, ноутбуков), розетки и USB-разъемы: две штуки на трехрядные кресла. Эти изменения коснулись как бизнес-класса, так и экономического салона. Пресс, буклеты кладутся в карманы в верхней части кресла. Кухни тоже стали намного больше, что идет на пользу бортпроводникам.
Отличительной особенностью и преимуществом нового лайнера является отсутствие туалетов непосредственно за последним рядом. Теперь в хвостовой части самолета оборудованы два санузла.
Обзор мест (схема)
В салоне Airbus A320neo первые два ряда (8 мест) зарезервированы для бизнес-класса. Расположение — два стула в два ряда.
В эконом-класса может принять 156 человек. Однопроходная система сидения 3/3. По сравнению с А320 мест на шесть больше.
Лучшие ряды — 3 (впереди места нет), 10, 11 (эвакуационные выходы). В двадцать восьмом ряду спинки сидений не имеют возможности откидываться.
Летные параметры A320neo модели:
- Размах крыла — 35,8 метра
- Длина станка — 37,57 метра
- Высота самолета — 11,76 метра
- Взлетная масса — 73900 килограмм
- Тип двигателя (2 шт.) — LEAP-1A
- Тяга максимальная — 2 * 120,6 кгс
- Максимальная скорость — 876 км / ч
- Скорость зависания (крейсерская) — 833 км / ч
- Дальность полета — 6500 км
- Высота полета (максимальный потолок) — 12000 км
- Экипаж — 2 пилота
- Полезная нагрузка (пассажировместимость) — 189 человек в экономическом классе или до 150 человек в двухклассной компоновке.
Последние новости:
В 2017 году S7 Airlines (бренд российского авиаперевозчика «Сибирь») приобрела первый A320neo. Всего планируется закупить 16 экземпляров. Автомобиль окрашен в традиционный, ярко-зеленый цвет компании. Пассажиры уже оценили уровень комфорта. Отмечается, что эти аэробусы в будущем составят основу парка S7. Весной 2018 года S7 Airlines откроет прямые рейсы между Москвой и Испанией. курортный остров Тенерифе.Рейсы из аэропорта Домодедово будут выполняться два раза в неделю.
Российский холдинг «Инжиниринг» модернизировал покрасочный ангар, именно здесь красят лайнеры для флота S7. На базе Инженерно-авиационного учебного центра S7 проходят подготовку технические специалисты, которые смогут обслуживать аэробусы A320neo. Заключены договорные отношения на выполнение капитального ремонта на объектах технического холдинга.
Авиационный конгломерат Airbus на своем заводе в Китае планирует довести ежемесячное количество выпускаемых самолетов A320 до пяти экземпляров.В начале 2020 года эта цифра увеличится до шести. Соответствующее двустороннее соглашение уже подписано.
Перспективы и конкуренция в небе
Airbus планирует произвести и продать более 4700 самолетов A320 коммерческим клиентам в течение следующих пятнадцати лет. Еще в 2011 году он подписал беспрецедентный контракт с малазийской авиакомпанией AirAsia на поставку двухсот машин.
Растущий в мире спрос на покорение региональных расстояний положил начало новым разработкам ведущих мировых авиастроителей.Многие коммерческие перевозчики начинают отказываться от широкофюзеляжных авиалайнеров. Наибольшей популярностью пользовались двухмоторные авиалайнеры с узким фюзеляжем. Широко распространена замена тяжелых, высокобюджетных автомобилей на более экономичные модели.
Основными конкурентами A320neo являются новейшие малые и средние авиалайнеры Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919 и MC-21. Все модели чрезвычайно перспективны и комфортабельны.
Производитель самолетов Airbus имеет огромное количество заказов на A320neo, а также на другие самолеты этого семейства: A319, A320 и A321.
Анализируя первые годы эксплуатации этой машины и скорость поступления заявок, мы можем назвать этот лайнер лидером континентальных перевозок.
Airbus A320neo — один из новейших авиалайнеров современности. Это улучшенная копия одноименного предшественника. Их отличает приставка neo в названии, что расшифровывается как New Engine Option — «новый улучшенный двигатель».
A320neo — узкофюзеляжный самолет. В нем можно разместить больше сидений или увеличить ширину прохода.У Airbus есть целое семейство подобных самолетов, пользующихся большим спросом у авиакомпаний.
Внутренняя планировка
Компоновка самолетов экономического и бизнес-класса, как это обычно бывает, различается. У разных авиакомпаний они могут заметно отличаться друг от друга, поэтому лучше всего рассматривать стандартную, предлагаемую производителем Airbus.
Компоновка салона A320neo. Для лучшего отображения щелкните изображение.
По сравнению с его предшественником, Airbus A320, интерьер нового авиалайнера был значительно улучшен.Он имеет усовершенствованную систему фильтрации для предотвращения неприятных запахов. Воздух в салоне полностью обновляется каждые 2 минуты. Для освещения используются современные энергосберегающие диоды.
Бизнес-класс
В стандартной комплектации лайнер имеет 164 пассажирских места, 8 из которых — бизнес-класс. Все кресла двойные, кожаные и мягкие. Каждый из них оборудован откидной спинкой, но здесь нет подставки для ног или откидной подушки для головы. У каждого подлокотника есть порт USB и даже полноценная розетка.
Эконом-класс
По сравнению с предыдущей версией самолета, у neo был существенно обновлен эконом-класс. Здесь даже больше разных новинок, чем в бизнес-классе. Отдельно стоит выделить подставку для планшетов и смартфонов, которая выступает от спинки кресла впереди и фиксируется сверху резиновым фиксатором. Благодаря этому нововведению пассажиры могут посмотреть фильм на своем гаджете, что позволит им пройти рейс намного быстрее.
Также сюда добавлены розетки и порты USB, аналогично бизнес-классу, но с небольшим отличием: они расположены на спинке предыдущего кресла. Это очень удобно, ведь в старом Airbus A320 розетка находилась под сиденьем. Из-за этого многие пассажиры даже не знали, чем им пользоваться.
Обновлены персональные панели управления пассажирами на потолке. Свет для чтения теперь более удобен для человеческого глаза и к нему легче привыкнуть, чем раньше.Лампы, установленные в светильниках, могут служить намного дольше и использовать энергосберегающие технологии.
Лучшие места
Что касается удобных мест в самолете данной модели, то места в 6-м ряду (1-е в экономическом классе) будут более-менее приемлемыми. Существует разделение между экономическим и бизнес-классом, поэтому вероятность того, что кто-то швырнет вас спинкой стула, сводится к нулю. Кроме того, этот ряд первым получает питание, когда бортпроводник начинает носить его по салону.
А теперь о негативных сторонах этих мест. Во-первых, даже если у вас достаточно места для колен, вы не сможете вытянуть ноги во всю длину, опять же из-за перегородки. Также к креслам повышенной комфортности можно отнести несколько мест в 10-м ряду, расположенных посередине и около прохода.
Места в 24 и 25 рядах считаются худшими. Особенно это касается последних. Спинки сидений не будут откидываться из-за стены позади, а для большинства пассажиров непосредственная близость к туалету вызывает значительный дискомфорт.
Самолет NEO другой модификации
A320 — не единственная улучшенная модель. Производитель улучшил практически все самолеты семейства:
.- Airbus A319neo. Авиалайнер использовался для перевозки небольшого пассажиропотока на большие расстояния. В среднем на борту могут разместиться 150 пассажиров, дальность полета составляет 7500 км;
- Airbus A321neo. Самолет оснащен самым длинным фюзеляжем во всем семействе. Доска рассчитана на 220 человек.Максимальная дальность полёта — 6800 км;
- A330neo. Новейшая модель, которая только разрабатывается, но уже несколько авиакомпаний из разных стран сделали предварительный заказ на нее. Рассчитан на 287 посадочных мест. Имеет широкий фюзеляж. Главный конкурент — Boeing 787 Dreamliner. Поставка самолетов по выполненным заказам осуществляется с начала 2018 года.
Характеристики
Как отмечалось ранее, Airbus A320 neo оснащен новыми современными двигателями, которые позволили снизить расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.Показатель на 50% ниже допустимого по международным стандартам, что не может не радовать.
Вместимость, габариты, масса
Самолет имеет следующие данные:
- Длина — 37,6 м;
- Высота — 11,8 м;
- Площадь крыла — 122,4 м2;
- Пролет — 35,8 м;
- Максимальная взлетная масса — 73,5-78 тыс. Кг;
- Максимальная масса без топлива — 62,8-64,3 тыс. Кг;
- Максимальная посадочная масса — 64,5-66 тыс. Кг;
- Емкость топливного бака — 23.7-26,5 тыс. Литров;
- Количество мест — 180;
- Количество мест (эконом и бизнес-класс) — 150;
- Длина салона — 27,5 м;
- Ширина салона 3,7 м.
Летные характеристики:
- Дальность полета с максимальной загрузкой — 6850 м;
- Максимальная скорость — 890 км / ч;
- Максимальная крейсерская скорость — 830 км / ч;
- Максимальная высота полета — 12 тыс. М;
- Двигатели: CFMI Leap-1A, PW1100G-JM.
История создания
Еще 1 декабря 2010 года производитель Airbus сделал официальное заявление о том, что начались работы по созданию модернизированного самолета A320neo. Спустя 4 года, 1 июля, состоялась первая выкатка самолета
.При проектировании предполагалось, что Airbus значительно превзойдет своего основного конкурента Boeing с его линейкой узкофюзеляжных самолетов Boeing 737MAX. В конструкции использовались композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что позволяло сохранить расход топлива и массу, как у предшественника А320.
Первый полет авиалайнера с улучшенными двигателями также состоялся в 2014 году, 25 сентября, из аэропорта Бланьяк в Тулузе (Франция). Также здесь находится один из заводов Airbus и испытательная база для проверки авиалайнеров. Самый первый Airbus A320neo был приобретен и использовался известной немецкой авиакомпанией Lufthansa … Мероприятие состоялось 21 января 2016 года.
Где производится
Самолет производится непосредственно компанией Airbus S.A.S. завод расположен в Тулузе.Деятельность предприятия распространяется сразу на несколько стран: Германия, Испания, Великобритания и Франция. Президент Airbus Фабрис Бержье находится у власти с 2012 года. Штаб-квартира и зарегистрированный офис также находятся в Тулузе.
Большая часть потребностей Airbus в титане обеспечивается российскими производителями. С 2016 года, после заключения соответствующего договора, компания занимается сборкой вертолетов Helicopters h235 на территории нашей страны.
Новости, перспективы, интересные факты
Персональные заказы на самолет начали выполняться еще до того, как он совершил первый полет.Самым первым клиентом была американская авиакомпания Virgin Airlines. В России первым стал S7, который завладел сразу 10 доработанными самолетами. Для пассажиров он выглядит почти неотличимым от А320. Новый владелец покрасил все лайнеры в свой «фирменный» зеленый цвет.
Всего по всему миру было продано более 13 000 узкофюзеляжных самолетов A320neo. Среди них чуть более 400 клиентов. Эти цифры говорят о многом, и модифицированное семейство Airbus на данный момент является самым популярным из всех самолетов, производимых Airbus S.В КАЧЕСТВЕ. Производство рассчитано на 7 лет вперед, и количество заказов постоянно растет.
Также много ажиотажа вызывает A330neo, который будет доставлен в конце 2017 года. Самолет предназначен как для средней, так и для большой дальности полета. Он имеет большую вместимость, чем его аналоги в семействе: 287 мест для салонов эконом-класса и 257 мест для салонов бизнес-класса. Это снизит расход топлива на 14% и эксплуатационные расходы на 8%.
Российская авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») получила первый в России узкофюзеляжный самолет нового поколения Airbus A320neo, сообщает сайт.Церемония передачи прошла 21 июля на заводе европейского производителя в Тулузе (Франция).
Самолет предоставлен китайской лизинговой компанией BOC Aviation. На самолете установлены двухконтурные ТРДД PW1127G-JM с редукторным приводом вентилятора производства американской компании Pratt & Whitney. Салон автомобиля выполнен в двухклассной компоновке на 164 места — 156 в эконом-классе и 8 в бизнес-классе.
Салон первого A320neo S7 Airlines оборудован 164 креслами в двух классах.Дизайн интерьера разработан компанией PriestmanGoode, в основе которой лежит обновленный фирменный стиль S7 Airlines — «легкий и современный».
Вы прочитали 23% текста.
Это закрытый портал материалов.
Полный текст материала доступен только при платной подписке.
Подписка на материалы сайта обеспечивает доступ ко всем закрытым материалам сайта:
- — уникальный контент — новости, аналитика, инфографика — сайт, ежедневно создаваемый редакцией;
- — расширенные версии статей и интервью, опубликованные в бумажной версии журнала «Авиатранспортный обзор»;
- — весь архив журнала «Air Transport Review» с 1999 г. по настоящее время;
- — в каждый новый номер журнала «Авиатранспортное обозрение» до тех пор, пока бумажная версия не распродана и не будет доставлена подписчикам.
Для пенсионеров действует скидка 50% на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим настоящим именем (например Иван Иванович Ивванов), указав, что вы пенсионер, и отправьте с электронной почты, которую вы указали при регистрации, скан / фото подтверждающего документа на адрес.
Услуга «Автооплата». За два дня до окончания подписки с вашей банковской карты будет автоматически списана оплата за подписку на следующий период, но мы уведомим вас об этом заранее отдельным письмом.Вы можете в любой момент отказаться от подписки на эту услугу в личном кабинете на вкладке «Подписка». …
Судя по всему, это так.
Судя по последним событиям, авиакомпания из Сибири ставит перед собой очень и очень амбициозные цели, направленные в первую очередь на комфорт пассажиров и снижение затрат.
И речь не о сокращении перечня услуг, а о … последних моделях самолетов.
Удивительно, но один из самых технологичных самолетов на сегодняшний день, Airbus A320neo, первым появился в парке S7 Airlines, еще 3 находятся на очереди только до конца этого года, а в ближайшие несколько лет авиакомпания поставила задачу обновить весь свой парк А320 до этой модели.
В пятницу я был в Тулузе, на заводе Airbus, где производятся эти самолеты, как раз на церемонии передачи первого самолета S7. Именно здесь я одним из первых сел на борт красивого A320neo, увидел, что нового и инновационного для пассажиров, а также поговорил с руководством авиакомпании и Airbus о дальнейших планах сотрудничества.
Ниже вы найдете все подробно, включая обзор нового самолета.
2. Если честно, я никогда не присутствовал на церемонии передачи самолета авиакомпании и мало думал о том, как это происходит.
На самом деле это не та машина, которую вы покупаете в автосалоне, где одновременно с вами находятся другие покупатели, на которых менеджеры оформляют документы или просто демонстрируют ту или иную модель. Совершенно иначе покупаются самолеты. И совсем по-другому сдают «ключи» от руля. Особенно, если это какая-то новинка для авиакомпании и производителя.
Самолет покупают иначе, чем машину: здесь никто не продает готовые авиалайнеры со склада.Контракт на поставку подписывается заранее и, как правило, включает не один самолет, а конкретную партию. Затем заказчик определяет компоновку и множество дополнительных нюансов, и только после этого завод приступает к сборке самолета непосредственно для заказчика. Потом испытания, приемка (иногда долгая и придирчивая), и после церемонии передачи … Между моментом подписания контракта и моментом передачи первой стороне проходит много времени, иногда даже несколько лет!
3.S7 Airlines — не новый партнер Airbus, они сотрудничают более 13 лет. И если раньше это сотрудничество осуществлялось в рамках классических моделей, то в пятницу для S7 произошло знаменательное событие — передача новейшего Airbus A320neo. Более того, это первый самолет нового поколения А320 в России!
Именно поэтому на церемонии присутствовали не менеджеры, а лица высшего руководства обеих компаний: самолет «передал» вице-президент Airbus по Восточной Европе и Центральной Азии Андреас Крамер и «принял». Председатель Совета директоров S7 Владислав Филёв
| | |
4.Церемонию затягивать не стали, и через 10 официальных минут занавески в зале с гигантскими панорамными окнами распахнулись, и всем присутствующим был вручен сверкающий свежей краской Airbus A320neo в новой ливрее S7 Airlines.
5. Надо сказать, что торжественный зал для передачи самолетов в Центре доставки Airbus — это нечто, напоминающее амфитеатр, позволяющий гостям и журналистам полюбоваться новеньким самолетом с разных сторон — вы хотите увидеть это лицом к лицу, вы хотите, чтобы это было в профиле.Кому не хочется выходить на улицу — через панорамные окна, кому не страшна морозная погода — балкон или площадка.
Кстати, обратите внимание, на заднем плане можно увидеть еще несколько лайнеров в ливреях разных авиакомпаний: это самолеты, которые будут переданы клиентам в ближайшие дни /
6. Теперь возьмем присмотритесь к новинке, ведь это самое главное!
A320neo является преемником самой успешной серии авиакомпаний Airbus — A320.Программа neo была запущена в 2010 году на основе глубокой ремоторизации семейства 320 (New Engine Option), основной задачей которой является значительное повышение эффективности и эргономики самолета. Технически A320neo на 95% унифицирован с A320, и основные изменения касаются двигателей, аэродинамики и комфорта пассажиров. То есть пилотам А320 не нужно переучиваться на самолет нового типа. Для авиакомпании эти авиалайнеры становятся очень выгодными с экономической точки зрения, а для пассажиров — с точки зрения комфорта (подробнее об этом ниже)
7.Начнем с пассажиров!
Прежде всего, салон семейства A320 на данный момент является самым широким среди узкофюзеляжных самолетов: он на 18 сантиметров шире, чем у его прямого конкурента — Boeing 737 и 737Max, что позволяет устанавливать как более широкие сиденья, так и более широкий проход.
В A320neo для S7 ширина прохода является стандартной, а шесть кожаных сидений, установленных в ряд по стандартной схеме 3 + 3, имеют ширину 18 дюймов (каждое на 1 дюйм шире, чем у Boeing).
Дизайн внутренней отделки был изменен, чтобы у окна было больше места для плеч пассажиров.
| | |
8. Шаг между сиденьями остался таким же, как в стандартном салоне A320 S7 Airlines — 71 см.
9. Места для ног вполне достаточно, и человек среднего роста не упирается коленями в стул перед собой
10. Еще одно существенное нововведение A320neo по сравнению с классической моделью — увеличенный объем багажные полки.Теперь стандартные 10-килограммовые чемоданы здесь можно разместить не только лежа «на спине», но и на «боку», что позволяет разместить еще по 1 чемодану в каждой секции. Для набирающей популярность системы безбеговых тарифов и поездок с одной ручной кладью это абсолютный плюс.
12. Для своего A320neo S7 заказала компоновку 156 + 8, т.е. E. 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.
Бизнес здесь полноценный, 2 + 2, с удобными широкими кожаными креслами, не то что у многих европейских компаний со стандартными сиденьями эконом-класса с запирающимся средним.
13. Для кресел бизнес-класса регулируется только наклон спинки, нижняя подушка не двигается, подставка для ног отсутствует.
Но есть порты USB на каждом подлокотнике и розетка для полной мощности
| | |
14. Саша алексебан в обычном своем воплощении — в кресле бизнес-класса.
Полностью расслаблен, экономом не летает)
15.Посмотрим, что предлагается пассажирам эконом-класса. Сюрприз, но … фишек для них больше, чем в бизнесе)
Самое главное — недавно появившаяся специальная подставка-подставка для смартфонов и планшетов.
Он спрятан за откидным столиком и активируется очень просто: нужно сложить стол, поднять трапециевидную пластиковую подставку, а затем вставить гаджет в один из трех пазов и зафиксировать сверху динамическим резиновым замком.
Теперь в салоне самолета удобно смотреть фильмы и не нужно придумывать, как я недавно сделал для nemihail
| | |
16.Завершено! Теперь на российских маршрутах появятся самолеты, более удобные для людей.
Как и в бизнес-классе, в эконом-классе есть полноценная розетка и USB-разъем для зарядки гаджетов на каждого пассажира.
Они расположены удобнее, чем в старой серии, в нижней части стула перед вами, а не под вашим (что привело к тому, что многие даже не догадывались, что у них розетка под стулом)
17. Отдельно стоит сказать о персональной панели пассажира под потолком.
Airbus модернизировал их, чтобы сделать эти модули более удобными в эксплуатации и эксплуатации. Новые светодиодные лампы для чтения более энергоэффективны и долговечны в использовании. Кроме того, этот свет легче воспринимается человеческим глазом.
18. Кухня и рабочее место бортпроводников
19. Гардеробная.
Кстати, инженеры Airbus разработали специальный каталитический нейтрализатор неприятных запахов для туалетов и салона, гарантирующий свежий воздух.Кроме того, система кондиционирования воздуха позволяет производить полную замену воздуха каждые 2 минуты и гарантирует равномерное распределение воздуха внутри салона.
20. Теперь посмотрим на самолет снаружи, потому что в этом главное отличие A320neo от классического A320. Отличить два самолета несложно: по гондолам двигателей. У A320neo визуально огромные двигатели!
И именно в двигателях и законцовках крыла кроется главный секрет почти 20% -ного снижения расхода топлива нового авиалайнера! Самолет
A320neo предлагается с двумя типами высокоэффективных двигателей на выбор: Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM (этот двигатель используется в самолетах S7) или LEAP-1A компании CFM International.
| | |
21. Вторая особенность этого типа — законцовки крыла Sharklets. Airbus начал их устанавливать на самолеты A319, A320 и A321 с конца 2012 года, а для семейства A320neo они являются стандартными, к тому же выполнены из композитных материалов.
Sharklets улучшает аэродинамические характеристики самолета и снижает сопротивление за счет уменьшения «сваливания», тем самым снижая расход топлива на 4% на длинных маршрутах, что эквивалентно 1000 тонн выбросов CO2 на самолет в год.
С точки зрения топлива, акулы увеличивают дальность полета примерно на 185 км или полезную нагрузку на 450 кг.
Кстати, рост акул — 2,4 метра!
22. В настоящее время окончательная сборка самолетов семейства A320 осуществляется на четырех площадках: Тулуза (Франция), Гамбург (Германия), Тяньцзинь (Китай) и Мобайл (США). A320neo производится только в Тулузе, где также производятся A350 и A380 (на фото)
| | |
23.Когда все сфотографировали самолет, оставалось немного времени для фотосессии с самолетом на заднем плане
24.
25.
26. Первый экипаж бортпроводников A320neo для своего первый рейс в Россию — SBI9988.
А пилотом в тот день был полетный директор S7 Мансур Бадраков (на фото № 6)
27. Напутствие от завода Airbus к первому полету нового самолета…
28. 21 июля, 14.00 у самолета заводятся двигатели, и пилоты прощаются с сопровождающими их журналистами, руководством S7 и представителями Airbus
29. Все собрались на балконе
30. Тормозные колодки сняты, тягач катит самолет на рулежку
31. Диспетчер дает разрешение на руление
32. Кстати, обратите внимание на зеленый фюзеляж в дальней части рамы. , это следующий A320neo для S7, который выйдет очень скоро.
33. В момент, когда мы снимаем руление самолета с аэродрома, Марина fotografersha сделал этот снимок с самолета Lufthansa A320, вылетающего в Мюнхен.
34. Отрыв! Чуть более трех часов спустя новый самолет приземлился в аэропорту Домодедово, где он прошел таможенное оформление и на следующий день оказался на линии Москва-Новосибирск.
35. Если вы хотите одним из первых ощутить запах и комфорт нового самолета, ищите его на рейсах в Новосибирск.Представители
S7 обещают поставить отметку о том, что именно A320neo будет летать на том или ином рейсе в самое ближайшее время.
36. От себя хочу пожелать авиакомпании скорейшей реализации амбициозных планов по обновлению парка воздушных судов. Нам, пассажирам, от этого станет только лучше
Катарские авиалинии Флот Airbus A320-200 — подробности и фотографии
Флот авиакомпании Qatar Airways Airbus A320-200, детали и фотографии .В текущем парке Qatar Airways эксплуатируются 34 узкофюзеляжных самолета Airbus A320-200.
Как и Airbus A319-100, Qatar Airways использовала A320-200 на ближнемагистральных рейсах в регионе Персидского залива.
На самолете доступны два класса (бизнес и эконом).
Qatar Airways A7 AHU Airbus A320 232 в Московском международном аэропорту ДомодедовоТаблица деталей и содержания самолета
Airbus A320-200 Qatar Airways Данные о парке воздушных судов и регистрационный номер
| Самолет | Рег. | Поставка | Пред.Регистрационный номер | Имя | |||||||||
| Airbus A320-200 | A7-ADA | Октябрь 2001 | F-WWBG | Аль Зубара | |||||||||
| Airbus A320-200 | A7-ADB | -WWDUДухан | |||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-ADC | Май 2002 | F-WWDG | Messaeid | |||||||||
| Airbus AD48 A320-200 | A7 -WWBT | Halul | |||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-ADI | 3/1 | F-WWBK | Al Khuraytiyat | |||||||||
| Airbus A320-200 | Dec | F-WWDT | |||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHB | декабрь 2009 г. | F-WWIR | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHC | A7-AHC | 904 93 | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHD | сен 2010 | D-AVVW | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHE | ноя 2010 | D-AUBC | 03 A320-200 | A7-AHF | ноябрь 2010 | F-WWIJ | ||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHG | март 2011 | D-AXAV | Airbus | A7-AHH | май 2011 г. | F-WWBD | ||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHI | июль 2011 г. | август 2011 г. | F-WWDT | |||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHL | август 2011 г. | F-WWBC 2011 | ||||||||||
| AirbusHO A320-200 | A9 | F-WWDI | 90 488|||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHP | октябрь 2011 | F-WWBJ | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHQ | декабрь 2011 | BA7-AHR | Январь 2012 г. | F-WWDV | ||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHS | Февраль 2012 г. | F-WWDX | F-WWDX | A7-AHT | апр 2012 | F-WWIC | ||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHU | май 2012 | F-WWDT | ||||||||||
| Airbus | 0 AHW | июль 2012 | D-AXAS | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-AHX | ноябрь 2012 | F-WWIV | ||||||||||
| Airbus A320-2004 | Airbus A320-2004 | 2012F-WWBJ 9 0490 | |||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-LAA | апр 2015 | F-WWBV | ||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-LAB | апр 2015 | F-9048 | Airbus A320-200 | A7-LAC | апр 2015 | F-WWIH | ||||||
| Airbus A320-200 | A7-LAD | апр 2015 | F-WWBI | 9049 200 | A7-LAE | июнь 2015 | F-WWBZ | ||||||
| Airbus A320-200 | A7-LAF | июль 2015 | F-WWBK | ||||||||||
| Airbus | |||||||||||||
| -LAG | сен 2015 | F-WWDO | |||||||||||
| Airbus A320-200 | A7-LAH | ноя 2015 | F-WWID |
Флот авиакомпании Qatar Airways Конфигурация салона салона Airbus A320-200 и расположение кресел
Qatar Airways эксплуатирует 2 версии Airbus A320-200.
Qatar Airways эксплуатирует A320 на ближнемагистральных рейсах в регионе Персидского залива.
Первая версия А320-200 летает с 12 креслами бизнес-класса и 132 креслами эконом-класса.
В верхних ящиках, расположенных в последних двух рядах, может быть ограниченное пространство для хранения, поскольку они используются для хранения аварийного оборудования.
Вторая версия летает в двухклассной конфигурации с 12 плоскими креслами бизнес-класса и 120 стандартными креслами эконом-класса.
Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 Qatar Airways V1
Схема мест и схема рассадки Airbus A320 200 Qatar Airways V1Qatar Airways использует эти самолеты на ближнемагистральных рейсах в регионе Персидского залива.
Самолет может вместить 144 пассажира в двух классах: бизнес и эконом.
В бизнес-классе 12 кресел, расположенных в 3 ряда по 4 места в каждом.
Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто размещаются на сиденьях 1-го ряда, поскольку на этих сиденьях предусмотрены люльки.
Однако близкое расположение кухни и туалета может вызвать неудобства.
Экономический класс может перевозить 132 пассажира.
Все кресла в эконом-классе имеют конфигурацию 3–3.
Пассажиры сидений 8-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.
Но при этом у этих сидений нет места для хранения на полу при взлете и посадке.
Поскольку выходной ряд расположен за сиденьями 12A и 12F, наклон которых меньше, чем у стандартных.
Поскольку сиденья 13-го ряда расположены между двумя выходными рядами, с одной стороны, они предоставляют дополнительное пространство для ног пассажиров, но с другой стороны, они могут меньше откидываться или не откидываться вообще.
Лучшими креслами в экономическом классе считаются места 14-го ряда, так как пассажиры этих кресел смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног, которое они предлагают.
Шум, исходящий от кухни и туалета, может причинять дискомфорт пассажирам сидений 28C, 28D и пассажирам сидений последнего 29-го ряда.
Схема мест и схема рассадки Airbus A320-200 Qatar Airways V2
Схема мест и схема рассадки Airbus A320 200 Qatar Airways V2Эта версия Airbus A320 предлагает 132 места в двух классах: бизнес и эконом.
Бизнес-класс состоит из 12 плоских кресел, которые откидываются на 180 градусов.
Шум из камбуза и туалета может беспокоить пассажиров сидений 1-го ряда.
Кресла эконом-класса имеют конфигурацию 3–3.
Всего здесь 120 посадочных мест.
Благодаря расположению перегородки сиденья 9-го ряда имеют немного больше места для ног пассажиров, чем другие стандартные сиденья эконом-класса.
Пассажиры с младенцами часто сидят в этом ряду, так как на этих сиденьях есть люльки.
Эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.
Из-за выхода ряда, расположенного за сиденьями 13-го ряда, имеется ограниченный наклон.
Пассажиры мест 14 ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.
Однако из-за выходного ряда за этими сиденьями может быть ограниченный угол наклона или его отсутствие.
Сиденья 15-го ряда считаются лучшими, так как они обеспечивают дополнительное пространство для ног пассажиров.
Другие пассажиры, как правило, собираются в зоне сидений 27C, 27D и последних 28-го ряда в ожидании посещения туалета, вызывая тем самым дискомфорт у пассажиров этих сидений.
Airbus A320-200 Qatar Airways Информация об удобствах во время полета
- Аудио . Qatar Airways предлагает в этом самолете множество аудиоканалов.
- Видео . На каждом сиденье есть персональный телевизор с аудио-видео по запросу (AVOD) с индивидуально управляемыми развлечениями.
- Питание переменного тока . Каждое кресло бизнес-класса имеет порт питания 110 В переменного тока. В экономическом классе нет электричества.
- Интернет .На некоторых рейсах — за определенную плату пассажиры могут получить доступ к Интернету через бортовой Wi-Fi, а также иметь возможность использовать свои смартфоны для звонков, отправки текстовых сообщений и электронных писем во время полета.
- Продукты питания . Бесплатное питание во время полета предлагается на всех рейсах Qatar Airways. Вы можете заказать несколько специальных блюд для диетических предпочтений, обратившись в Qatar Airways.
Узкофюзеляжный самолет Airbus A320-200 Qatar Airways Галерея изображений
Спасибо за посещение AirlinesFleet.com и прочтите статью: Airbus A320-200 флота Qatar Airways Подробная информация и фотографии.
airasia airbus a320 карта мест
Indigo следует за Go Air, чтобы увеличить количество посадочных мест в A320neo до 186. Вы получаете несколько дополнительных дюймов пространства для ног и не беспокойтесь о том, что сэр, много спящий перед вами, откинется на ваши коленные чашечки, так как его сиденье имеет нулевой наклон (бедняга) . Наш самолет Airbus A320 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе. … Карта мест.В ответ на требования COVID-19 мы будем физически дистанцировать пассажиров друг от друга и членов экипажа на международных рейсах, когда позволяет вместимость. На международных рейсах в Японии используется А330, на внутренних рейсах — А320. Карта самолетов и мест. Airbus A320. Этот авиапарк может вместить не более 180 пассажиров в одноклассной конфигурации с выделением 42 горячих мест и 138 мест эконом / стандарт. Начиная с этой недели, детям младше 12 лет запрещено находиться в первых семи рядах экономического класса на рейсах компании в Китай, Тайвань, Японию, Корею, Австралию и Непал, сообщает CNN.Сиденье Сиденье 06F Сиденье 12F Сиденье 14A Сиденье 15a Сиденье 16B Сиденье 17C Сиденье 1c Сиденье 21A Сиденье 21J Сиденье 27A Сиденье 29D Сиденье 2D Сиденье 2E Сиденье 32a. Airbus A320 AirAsia Шаг сиденья: 29,5 дюйма, ширина сиденья: 40 дюймов Ширина сиденья: 18 дюймов, высота сиденья 21 дюйм, горячее сиденье (các ghế từ hàng 1 до 5) 30 дюймов, c ánh số từ 1 до 31 , không có hàng 13. На сегодняшний день авиакомпания получила 224 самолета семейства А320, вылетевших с ее баз в Малайзии, Индии, Индонезии, Японии, Филиппинах и Таиланде.6 марта 2014 г. — Схема рассадки пассажиров SATA Airlines — Карты мест для самолетов SATA Airlines — Найдите номер своего места в авиакомпании. Hot Seat первым садится на борт … В ответ на требования COVID-19 мы будем физически дистанцировать пассажиров друг от друга и членов экипажа на международных рейсах, когда позволяет вместимость. Схема мест Airbus A320 citilink. Pics of: Карта мест авиакомпании Alaska Airlines в Airbus A320. Airbus A320-200 (320) Airbus A321-200 (321) Airbus A330-200 (332) … Прежде чем взлететь, обдумайте все это. Планы расположения сидений AIRASIAX.Мое место в 10А на этот рейс на Пенанг. В этом томе представлен первый всесторонний обзор событий, правовой базы и текущей ситуации с феноменом недорогих перевозчиков во всем мире. Благодаря многочисленным модернизациям и усовершенствованиям, самолет Airbus A320 предлагает первоклассные характеристики и такие преимущества, как, среди прочего, лучшая эффективность, более комфортная поездка и большая вместимость багажного отделения. 2016.10.17 ・ AirAsia. Вмещая 180 пассажиров в одном классе, A320neo присоединяется к существующему парку из 44 самолетов A320ceo, летающих вместе с перевозчиком.Планы расположения кресел AIRASIAX. … Карта мест. Найдено внутри Однако перед авиакомпаниями региона стоит ряд проблем. Сюда входит не только ряд коммерческих вопросов, но и реформа политической среды. Как на потребителей повлияет реакция отрасли и регулирующих органов? Обнаружено внутри охватывает рост низкобюджетных перевозчиков в Японии, конкуренцию с перевозчиками-центрами полного обслуживания на Ближнем Востоке, либерализацию авиационного рынка в Центральной Азии, конкуренцию высокоскоростных железных дорог и авиакомпаний в Китае, воздушный транспорт и туризм в Азии… sas scandinavian airlines ireland airbus a320neo Landing — sas a320: стоковые фотографии и лицензионные изображения. В ПРОЦЕССЕ. Схема расположения кресел самолета или схема рассадки — это схема расположения кресел внутри пассажирского самолета. В салоне Первого класса 12 кресел в 1-3 рядах самолета. 28 декабря 2014 года самолет AirAsia 8501, следовавший по маршруту Сурабая — Сингапур, потерпел крушение в плохую погоду с 155 пассажирами и 7 членами экипажа на борту. Фотография: Airbus. Самолет Airbus A321neo AirAsia с 2 классами и 236 местами на борту.Ознакомьтесь с рассадкой Airbus 320 и техническими характеристиками объединенных самолетов с помощью этой схемы рассадки самолетов United Airlines. AIRBUS A320. Страница 1 2. Карта курорта All Star Movies; Карта мест Airbus A330 Airasia; Атлас 3D Map Generator Скачать; Схема сиденья Airbus A321 Jetblue; Карта американских авиалиний аэропорта Чикаго О Хара; Старинные карты на продажу; Карта древнего Китая Гонконг; 7 Маршрутная карта поездов; Карта Аппалачей Вирджиния; Карта региона древнего Средиземного моря; Ежегодная карта снегопада в США AirAsia India начала полеты 12 июня 2014 года и выполняет рейсы в 19 пунктов назначения по всей Индии на 26 самолетах Airbus A320.AirAsia India начала полеты 12 июня 2014 года и выполняет рейсы в 19 пунктов назначения по всей Индии на 26 самолетах Airbus A320. Для вашего следующего рейса Air China воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. Самолет. Эта книга призвана обеспечить всесторонний охват области авиаперевозок, уделяя внимание всем основным аспектам, таким как авиационное регулирование, экономика, менеджмент и стратегия. I5 * 1452 Flight Tracker — Отслеживайте статус рейса AirAsia India I5 * 1452 в реальном времени с помощью FlightStats Global Flight Tracker.Изучите наши самолеты, чтобы узнать о технических характеристиках, схемах сидений, руководствах по установке детских кресел, удобствах и многом другом для перевозчиков Delta и Delta Connection®. Airbus A320 (международный) COVID-19: изменения в выборе места В ответ на требования COVID-19 мы будем физически дистанцировать пассажиров друг от друга и членов экипажа на международных рейсах, когда позволяет вместимость. Исследовать. Тип ВС: Airbus A320-200 (Регистрационный номер: PK-AZF) Салон: Эконом-класс. Что люди ищут в этом блоге: Схема рассадки Airbus A320 Alaska Airlines; Схема рассадки Airbus A320 Аляска; Схема рассадки Airbus A320 Аляска Airbus A330.Для вашего следующего рейса AirAsia воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. Флот AirAsia, состоящий из самолетов A320, в настоящее время выполняет рейсы примерно в 70 пунктов назначения в сети маршрутов, охватывающей 20 стран Азии. AirAsia предлагает места премиум-класса, такие как Hot Seats. 21 февраля 2015 г. — Для вашего следующего рейса AirAsia воспользуйтесь этой таблицей рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться назад. S7 Airlines — крупнейший внутренний авиаперевозчик России. Пятая в этой серии иллюстрированных монографий об основных современных гражданских самолетах: в этом томе основное внимание уделяется Airbus A320.Наш самолет Airbus A330-300 предлагает широкий выбор фирменных продуктов и впечатлений, не похожий ни на что другое в небе. Tổng cộng: 180 ghế Эта книга определяет предпосылки и предпосылки модели дешевых перевозчиков (LCC) и оценивает, может ли она быть успешной в менее развитых странах, в частности в странах Африки к югу от Сахары. Сейчас выходит седьмое издание «Воздушный транспорт: взгляд на менеджмент» Джона Венсвина — это проверенный учебник, предлагающий всестороннее введение в теорию и практику управления воздушными перевозками.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. … Airbus A320-CEO: Тип B / Airbus A320-NEO: Тип C. Airbus A321-NEO: Тип D. Горячие сиденья Стандартные сиденья Выходная дверь Аварийный выход Туалет. Схема рассадки самолетов Spirit Airways Airbus A320 32a Обновлено в марте 2020 года. Важнейшая история неудачных конструкций британских самолетов. Книга пытается ответить на следующие вопросы: · как авиакомпании отреагировали на изменения режима в авиации ЕС в отношении конфигурации их маршрутных сетей? · Каковы были последствия реконфигурации сети авиакомпаний… Перевозчик станет первым заказчиком нового компактного кресла эконом-класса Hawk от производителя кресел, которое будет установлено в его новом и существующем парке самолетов Airbus A320 до получения разрешения регулирующих органов. Карта мест AirAsia Airbus A321neo. В книге представлена карта географии феномена LCC, объяснение резко различающихся успехов бюджетных авиакомпаний и оценка их текущих социальных, экономических и экологических последствий. Airbus A321neo. Карта мест Airbus A320 200 Delta Airlines Лучшие места в самолете. Карты мест в авиакомпаниях обновляются непосредственно авиакомпаниями и содержат самые свежие справочники.В этой электронной книге рассматриваются недавние тематические исследования авиакомпаний, находящихся в кризисной ситуации (Continental Airlines), а также авиакомпаний, которые преуспели в расширении в это неспокойное время, таких как Easyjet и Ryanair, и предлагаются примеры успешных стратегий … парк пассажирских самолетов Airbus A320-200, который заменил Boeing 737-300 во время капитального ремонта парка, который компания провела, чтобы предложить пассажирам больше места для ног. AirAsia Airbus A320 имеет 180 мест в конфигурации с 1 кабиной.Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Вместе они оказали огромное влияние на африканскую экономику и людей. В этом всеобъемлющем справочнике по странам представлена краткая история более 700 авиакомпаний из 54 африканских стран. Находится внутри — Страница i В этой книге обсуждаются мегатенденции и впоследствии применяются их к авиатранспортной отрасли с правовой, этической и экономической точки зрения. United airbus a320 — очень удобный самолет для полетов как минимум эконом-классом.Вид на самолет Airbus A320-200 авиакомпании AirAsia с задней лестницы. Все 162 человека на борту рейса QZ8501 погибли. Airbus a320 32-метровая компоновка 2. Air Asia X, дальнемагистральное подразделение бюджетного авиаперевозчика Air Asia, предлагает на некоторых своих рейсах зону отдыха для детей. Пространство для ног на передних сиденьях этого Airbus A320-200. Есть 2 ванные комнаты для гостей с ограниченными физическими возможностями, одна в передней и одна в задней. Конкуренты Airbus A320 включают Boeing 737 (-300 / -400 / -500) и серии MD-80/90, а также Embraer E-195.AirAsia Airbus A320 200 «Цвета Индонезии» загружены в ангар для рисования Theavisionspotter: Сегодня AirAsia подписала соглашение с новичком Mirus Aircraft Seating во время выставки Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Airbus информация о самолетах alaska airlines карта мест alaska airlines horizon air airbus a320 214 sharklet airbus информация о самолетах alaska airlines air france флот Airbus a320 200 детали и фотографии. Если у вас есть более срочный запрос или вопрос о месте в любой авиакомпании, отправьте электронное письмо по адресу: concierge @ seatlink.com. Хотите знать, когда будут обновления? AirAsia Airbus A320 имеет 180 мест в конфигурации с 1 кабиной. Эконом — 180 мест в конфигурации 3–3; это довольно стандартно для этих самолетов. Аффилированные авиакомпании включают хабы в Индии, Таиланде, Индонезии и на Филиппинах. Новости Airbus A320 и A320neo Page 8 Aviation24 Be. Сегодня. 150-местный Airbus A320 оказался самым продаваемым самолетом Airbus Industrie за всю историю компании. Однако у более длинного A320 есть два аварийных выхода над каждым крылом, а у E-175 их нет.Сиденье: Несмотря на то, что это сиденье AirAsia A320 Hot Seat не намного выше большинства мест у выхода в своем классе, оно довольно хорошее. В ответ на требования COVID-19 мы будем физически дистанцировать пассажиров друг от друга и членов экипажа на международных рейсах, когда позволяет вместимость. Airbus A380 — самый большой в мире коммерческий пассажирский самолет, вмещающий в среднем 555 пассажиров в трех различных классах и до 800 пассажиров в ужасной конфигурации «все эконом-класса». Авиакомпания станет первым заказчиком нового компактного кресла эконом-класса Hawk от производителя кресел, которое будет установлено в его новом и существующем парке Airbus A320 до получения разрешения регулирующих органов.Первая версия салона самолета Airbus A320 (320) Domestic V1. Карты мест в самолете Airbus A330-300, характеристики и удобства: Delta Air Lines Вид на салон с моего места. На международных рейсах Японии используется А330, на внутренних рейсах Японии используется А320. Вместимость A320 составляет 180 мест, и предусмотрены два типа кресел. Hot Seat первым садится в самолет при предварительном бронировании. Каждое сиденье Hot Seat имеет шаг сиденья 29 дюймов и ширину сиденья 16-17 дюймов. Шаг сиденья: мера пространства для ног, которая относится к пространству между точкой на одном сиденье и такой же точкой на сиденье перед ним.Для управления полетом Airbus A320-200 необходимы два человека (пилота). Когда вы садитесь в самолет, места первого класса обозначаются буквами слева направо, F и D, проход, затем C и A. Condor Boeing 767 300 Winglets Beste Sitzplatze. Наши самолеты Airbus A320-214 имеют две кабины: первого класса и главную кабину. Frontier Airbus A320 имеет 186 кресел в конфигурации с двумя салонами. На этой диаграмме показана схема кресел нашего самолета Airbus A320-214. Самолет. Airbus A320. Написать обзор. Pesawat airbus a320 neo milik batik air memiliki kapasitas penumpang 156 orang dengan konfigurasi 12 penumpang bisnis dan 144 penumpang ekonomi.1583188144000000. Airbus A320 (внутренние рейсы Новой Зеландии) COVID-19: Изменения в выборе места. Ширина сиденья: расстояние между внутренними сторонами подлокотников сиденья. Семейство A320 — это самое продаваемое и самое современное семейство узкофюзеляжных самолетов в мире. Изображенный A320-232 (MSN 7595) зарегистрирован как CC-AWA и принадлежит GY Aviation Lease 1701 Co., Limited. Разоблачение авиационной отрасли охватывает такие события, как рост Southwest Airlines, попытка Pan Am захватить National и битва между British Airways и Virgin Air. Авиакомпания предлагает шикарные кожаные сиденья, разнообразный выбор горячих блюд и услуги Red Carpet. .Место: 14B / Выходной ряд («Горячее место») Дата: 25 августа 2019 г. Коснитесь места на карте, чтобы увидеть подробности. Image of airasia, bangkok, air — 104100717 Сидящие здесь пассажиры будут обслуживаться первыми и выйдут из них одними из первых. Airasia Airbus A320 200 Героев Парк Теавиасспоттер С. Внутри Airbus A320 Кабина Air Asia Просмотр Youtube. Оставить комментарий. Это первый из 353 самолетов A321neo, заказанных AirAsia Group, который в конечном итоге заменит существующий парк самолетов A320 и A320neo по всей сети, охватывающей Малайзию, Таиланд, Индонезию, Филиппины, Индию и Японию.Теперь он станет первым самолетом A321neo, который будет эксплуатироваться в Малайзии. Карты мест для самолетов Airbus A320, характеристики и удобства 28–38 «. Эта невероятная правдивая история, написанная одним из самых опытных путешественников в мире, перенесет вас в путешествие по одним из самых необычных мест нашей планеты, превратив его в реальную жизнь. детектив как неуловимая правда … В декабре 2014 года самолет Airbus A320 авиакомпании AirAsia Indonesia врезался в Яванское море на пути из Сурабая, Индонезия, в Сингапур.Семейство Airbus A320 — это узкофюзеляжные авиалайнеры, разработанные и произведенные компанией Airbus. A320 был спущен на воду в марте 1984 года, первый полет совершил 22 февраля 1987 года и был представлен Air France в апреле 1988 года. более длинный A321 (впервые поставлен в январе 1994 г.), более короткий A319 (апрель 1996 г.) и еще более короткий A318 (июль 2003 г.). Всего AirAsia разместила заказы на 592 самолета семейства A320. Ниже представлена информация о самолете, который использовался для полетов, выполняемых Peach, а также о конфигурации кресел внутри самолета.Представленный здесь eurowings airbus a320 200 оборудован 174 секциями… Взлет из аэропорта Чиангмая на Пхукет. Боинг. IndiGo управляет самолетами Airbus A320 CEO & NEO, A321 NEO и ATR 72-600. Конкуренты. Это парадоксально, поскольку воспринимаемая невидимость транспорта определяется его эффективностью. Основная цель этой книги — понять, как мобильность связана с географией. Этот популярный бюджетный путеводитель, теперь в своем обновленном третьем издании, предлагает краткую информацию о лучших международных направлениях по выгодным ценам, с примерными ценами и основными достопримечательностями.Международные направления включают Камбоджу, Китай, Гонконг, Индию, Индонезию, Макао, Малайзию, Мьянму, Сингапур и Вьетнам. Airbus работал вместе с Delta Airlines, чтобы завершить разработку варианта A320, рассчитанного на 150 мест. Переверните зоны отдыха, чтобы проверить особенности, которые вы найдете на борту. AirAsia X карта мест airbus a330 a340 Учитывая количество комментариев о расположении кресел в самолетах air asia с нашими новыми схемами, вот подробный план технических характеристик самолета, который поможет вам определиться с распределением кресел. Спинка кресла эконом-класса Cost Carrier с традиционным откидыванием.Платформа премиум-класса. Карта мест Royal Brunei Airlines. Airbus не удовлетворился такой вместимостью и разработал план участка А380, способного перевозить более 1000 пассажиров. По пространству для ног, шаг Эконом — 71 см. Самолеты A320 на 180 мест поступили в парк с декабря 2005 года. Посетите delta.com, чтобы узнать больше. После нескольких часов блуждания по Джакарте мы на такси вернулись в аэропорт. Таблицы рассадки авиакомпаний Boeing Airbus Карты мест самолетов Jetblue Airbus A350. Airbus a320neo 320 На этой странице вы найдете информацию о схеме расположения мест в самолете airbus a320neo 320.Во втором издании бестселлера «Стратегия азиатских брендов» рассматривается, как азиатские бренды продолжают увеличивать долю участия и долю рынка. Сравнение Airbus A320 и Embraer ERJ-175. Описание и изображения Airbus A320 200 авиакомпании Wizz Air. I5 * 1452 Flight Tracker — Отслеживайте статус рейса AirAsia India I5 * 1452 в реальном времени с помощью FlightStats Global Flight Tracker. 15 июня 2017 года в 06:30 (по местному времени) в тумане первый Airbus A320 приземлился в Сантьяго (SCL) на взлетно-посадочной полосе 17L. 7.4. Представляет морскую историю приключений, действие которой происходит на борту британского корабля «Архимед», который следует на Дальний Восток из Норфолка (Вирджиния) через Панамский канал. Поразительно красивый бестселлер №1 Аниты Шрив и подборка Книжного клуба Опры о трагедии, горе, предательстве и «невозможности узнать другого человека». Аэрофлот недавно получил новый Airbus A320 — на этот раз с сиденьями Recaro Aircraft Seats на борту самолета. Таким образом, книга будет полезна как для студентов и исследователей в области туризма, гостеприимства и управления дестинациями, так и для практиков и представителей управления дестинациями, которые могут найти интересные идеи и… Интерьер самолета Airbus A320-200 компании AirAsia в задней части самолета. Детальная карта мест авиакомпании United Airlines airbus a320. Лучшие места в самолете. Вместимость парка A320 CEO составляет 180 мест, парк A-320 NEO… Эконом имеет 168 мест в конфигурации 3–3; Премиум-эконом имеет 18 мест в конфигурации 3-3; это довольно стандартно для этих самолетов. AirAsia Thai выполняет рейсы примерно по 40 направлениям, в том числе 18 в пределах Таиланда. AirAsia и Lotus Racing с гордостью представляют самолет AirAsia Airbus A320, окрашенный в классические цвета Lotus Racing. 13 октября 2010 г. Спустя почти девять лет после перезапуска AirAsia обслуживает своего 100-миллионного гостя — Ирму Деви, которой было предоставлено 100 бесплатных мест… Планы расположения кресел AIRASIA. Флот авиакомпании состоит из 44 вариантов Airbus A320. Airbus Информация о самолетах Alaska Airlines … Сиденья Airasia Virgin America ушли, но ее стиль живет в полете на Аляске Карта мест Seatguru Alaska Airlines См. Также Идеи окрашенных в серый цвет кухонных шкафов. AirAsia Рейс 701 Куала-Лумпур — Сингапур Самолет: A320-216 9M-AFP (доставлен 20 января 2007 г.) Место: 15D Справочная информация Маршрут Куала-Лумпур — Сингапур использовался как монополия для двух национальных перевозчиков, но в 2008 году AirAsia нарушила 35-летнюю монополию. и ввел 2 ежедневных рейса.Отправлено david h в 201для места 1a. Ниже представлена информация о самолете, который использовался для полетов, выполняемых Peach, а также о конфигурации кресел внутри самолета. 159 мест. Выходные сиденья в ряду. Он рассчитан на 180 стандартных мест эконом-класса. Есть 3 пеленальных столика: 1 спереди и 2 сзади. Я побывал в истории Airbus, и особенно в истории ее конкуренции с американскими конкурентами, — это яркое свидетельство того, как гигантские конгломераты соревнуются по всему миру на арене, отличающейся высокой международной политикой и миллиардными доходами.