+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Разное

Airbus a319 112: Airbus A319 — . , , .

0

Карточка самолёта: Airbus · A319-112 ·

Airbus A319-112 а/к ­неизвестная авиакомпания­ — карточка борта
статус:другое

links

крайний оператор:

­неизвестная авиакомпания­ 

до март 2021 г.

в эксплуатации:

  с 21 января 2015 г.
до март 2021 г. (6 лет 1 месяц)


КБ:Airbus 
тип:A319 (реестр)
назначение ВС:пассажирское
завод-изготовитель:Toulouse
заводской номер:3108
серийный номер:3108

первый полет: апрель 2007 г. (16 лет 1 месяц) 
дата выпуска:18 апреля 2007 г. (16 лет) 
СЛГ до:18 декабря 2021 г. 

Техническая информация

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта

Фотографии из архива в хронологическом порядкеФотографии из архива

карточка борта

Тип: A319-112
Бортовой: VQ-BWV
Зав. №: 3108 тип
Аврора 

Владивосток — Кневичи (VVO/UHWW)

YGMAOPA | Приморский край
Россия

Дмитрий Михайлов (c)
14 июня 2015

! данная фотография из личной коллекции !

Дмитрий Михайлов

A319-112
VQ-BWV
Аврора

14 июня 2015
Владивосток — Кневичи
карточка борта

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-02-02 19:00
Версия: 5 (от 2022-06-29 10:38)
показов:

1943

, сегодня: 0

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,

разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Airbus A319 — frwiki.wiki

«А319» перенаправляется сюда. Для других значений см A319 (значения) .

Airbus A319 представляет собой сокращенную версию A320 .

Резюме

  • 1 История
    • 1.1 Ввод в эксплуатацию
  • 2 Заказы и доставки
    • 2.1 Airbus A319 Neo
    • 2.2 Несчастные случаи и происшествия
  • 3 версии
  • 4 Технические характеристики
    • 4,1 А319
    • 4.2 A319 Neo
  • 5 Примечания и ссылки
  • 6 См. Также
    • 6.1 Связанные статьи
    • 6.2 Библиография

Исторический

На Парижском авиасалоне в 1993 году было официально объявлено о том, что Airbus A319 был официально объявлен, поскольку Международная лизинговая финансовая корпорация (ILFC) заказала 6 экземпляров в 1992 году. Компания Air Inter также заказала 6 экземпляров..

В то время как двигатели остались прежними, как и вместимость керосинового бака, его грузоподъемность определена в 124 пассажира для 2 классов и 156 пассажиров для одного класса. Однако был изменен и радиус, увеличенный до 3740  морских миль , или 6926,48  км .

Самолет Airbus A319 впервые совершил полет во время своего первого полета в Гамбург , когда уже было заказано более 500 единиц. Сертифицированный в 1996 г., Swissair ввел в эксплуатацию самолет. Построено в Гамбурге, построено 1522 единицы, заказано 1485 единиц, из которых 1045 находятся в эксплуатации.

Airbus A319 используется для воздушного транспорта глав государств из Бразилии и Болгарии . Копии были проданы другим правительствам, правительствам Армении , Азербайджана , Казахстана , Украины , а также турецким военно-воздушным силам и военно-воздушным силам Малайзии.

По данным Международной авиационной федерации (FAI), Airbus A319 никогда бы не разогнался до 954  км / ч .

Вступление в строй

Первым заказчиком Airbus A319 стала арендная компания ILFC . Однако HB-IPV Swissair был первый коммерческий самолет A319, который вылетел.

HB-IPV на земле 9 марта 1997 года.

Заказы и поставки

Заказы определены.

Поставки по годам
ГодA319A319neo
1996 г.18—
1997 г.47—
1998 г.53—
1999 г. 88—
2000 г.112—
2001 г.89—
2002 г.85—
2003 г.72—
2004 г.87—
2005 г.142—
2006 г.137—
2007 г.105—
2008 г.		98—
2009 г.88—
2010 г.51—
2011 г.47—
2012 г.38—
201338—
2014 г.34—
2015 г.24—
2016 г.4—
2017 г.10
—
2018 г.8—
2019 г.1—
Заказы1,48655
Книги1,476—
Остается доставить1055

Airbus A319 Neo

В A319 Neo используются усовершенствования линейки A320 Neo. Самая большая особенность — новый двигатель. Самолеты A319 оснащены Pratt & Whitney PW1000G или LEAP-1A . Это позволяет A319 Neo снизить расход топлива на 15% и выбросы NOx более чем на 10%. Версия A319 Neo записывает очень мало заказов. Авиакомпании предпочитают A320 Neo и A321 Neo / LR / XLR, которые обладают аналогичной или большей дальностью полета. Кроме того, с момента интеграции программы Bombardier CSeries (переименованной в A220) в линейку Airbus, A319 Neo составляет прямую конкуренцию A220-300.

Несчастные случаи и происшествия

Airbus A319 пережил четыре аварии или инцидента, оба с Airbus A319-114, без смертей, но только около двадцати травм. Они состоялись, то , и, наконец,

Версии

У Airbus A319 есть 25 версий для коммерческой и деловой авиации.

Технические характеристики

A319

Данные A319 Размеры и ключевые данные

Основные особенности

  • Экипаж: 2 пилота
  • Вместимость: 156 пассажиров
  • Полезная нагрузка  : 27,7  м 3
  • Длина: 33,84  м
  • Размах крыла  : 35,8  м
  • Высота: 11,76  м
  • Площадь крыла : 122,4  м 2
  • Масса пустого: 40800  кг
  • Максимальный взлетный вес  : 75500  кг
  • Двигатель: 2 ТРДД CFM56-5B , по 98  кН каждый

Выступления

  • Максимальная скорость  : 0,82 Маха ( 871  км / ч )
  • Крейсерская скорость  : 0,78 Маха ( 829  км / ч )
  • Дальность полета : 6940  км (3750 морских  миль ) при типичной массе
  • Потолок  : от 11 900 до 12500  м (от 39 100 до 41 000  футов )

A319 Neo

Данные A319 Размеры и ключевые данные

Основные особенности

  • Экипаж: 2 пилота
  • Вместимость: 120-160 пассажиров
  • Полезная нагрузка  : 27,7  м 3
  • Длина: 33,84  м
  • Размах крыла  : 35,8  м
  • Высота: 11,76  м
  • Площадь крыла : 122,4  м 2
  • Максимальный взлетный вес  : 75500  кг
  • Двигатель: 2 Pratt & Whitney PW1000G или LEAP-1A турбовентиляторных

Выступления

  • Максимальная скорость  : 0,82 Маха ( 871  км / ч )
  • Крейсерская скорость  : 0,78 Маха ( 829  км / ч )
  • Дальность полета : 6850  км (3700 морских  миль ) при типовой массе
  • Потолок  : от 11 900 до 12500  м (от 39 100 до 41 000  футов )

Примечания и ссылки

  1. ↑ a и b https://www. airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-2018-price-list-press-release.html
  2. ↑ «  AviationMilitaires.net — Airbus A319  » , на сайте www.aviationsmilitaires.net (по состоянию на 10 марта 2019 г. )
  3. ↑ «  Airbus A319-100 | О компании British Airways | British Airways  » на сайте www.britishairways.com (по состоянию на 10 марта 2019 г. ).
  4. ↑ a и b «  Airbus празднует 20-летие первого полета A319  » , на Air Info ,(по состоянию на 8 марта 2019 г. )
  5. ↑ «  Авиоотряд 28 нямал лиценз за търговски превози  » , www.capital.bg (по состоянию на 12 января 2015 г. )
  6. ↑ «  Флот — Airbus A319  » , на sr692.com (по состоянию на 12 августа 2019 г. )
  7. ↑ (in) «  Заказы и поставки  » на Airbus (по состоянию на 22 марта 2019 г. )
  8. ↑ См. Авиационные происшествия и происшествия с Airbus A320 .
  9. ↑ «  Airbus A319 — Airbus — AeroWeb-fr.net  » , на www.aeroweb-fr.net (по состоянию на 8 марта 2019 г. )
  10. ↑ (in) »  Размеры и основные данные A319  » [ архив] , Airbus (по состоянию на 11 марта 2019 г. ) .
  11. ↑ https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a319neo.html

Смотрите также

Статьи по Теме

  • Airbus A318  : производный от Airbus A319.
  • Airbus A320  : самолет, на базе которого создан Airbus A319.
  • Airbus A321  : еще одна производная от Airbus A320.

Библиография

Самолет производства Airbus

Мирное население
  • A220
    • -100
    • -300
  • A300
    • B1
    • Би 2
    • B4
    • -600
    • Груз
    • -600СТ «Белуга»
  • A310
    • -200
    • -300
  • A320
    • A318
    • A319
    • A320
    • A320neo
    • A321
  • A330
    • -200
    • -200F
    • -300
    • А330-743Л «Белуга XL»
    • A330neo
  • A340
    • -200
    • -300
    • -500
    • -600
  • A350 XWB
    • -900
    • -1000
  • A380
    • -800
    • Престиж
Военный
Заправщик
  • A310 MRTT
  • A330 MRTT
Транспорт
  • A400M
  • С-212
  • CN-235
  • С-295
  • С-295 ДРЛО
Бой
  • С-101
  • Еврофайтер Тайфун
В проекте
  • A321
    • XLR
  • A350 XWB
    • -2000

<img src=»//fr. wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Аэробус А319-112 | World Airline News

Finnair отчиталась о своих перевозках за сентябрь:

В сентябре Finnair перевезла 890 500 пассажиров, что на 198,7% больше, чем в сентябре 2021 года. Количество пассажиров в сентябре 2022 года было на 1,1% больше, чем в августе 2022 года ( месячные показатели не полностью сопоставимы, так как в сентябре было на один день меньше).

Воздействие COVID-19, включая строгие ограничения на поездки, введенные многими странами, по-прежнему сказалось на показателях пассажиропотока, и это было особенно заметно на азиатских данных. Российское воздушное пространство закрылось в конце февраля из-за встречных санкций, связанных с войной на Украине, что привело к отмене маршрутов и частот в азиатском сообщении. Однако благодаря устойчивому спросу на грузы Finnair продолжала выполнять рейсы в большинство своих азиатских направлений, несмотря на более длинные маршруты. Таким образом, негативное влияние закрытия воздушного пространства на азиатские пассажиропотоки, на которые уже повлияла пандемия, в сентябре оставалось умеренным. Сообщаемые данные о трафике на основе расстояния не учитывают более длинные маршруты, вызванные закрытием воздушного пространства, поскольку они основаны на расстоянии по Большому кругу.

Общая вместимость, измеряемая в доступных пассажиро-километрах (ASK), увеличилась в сентябре на 117,5% в годовом исчислении, но снизилась на 2,3% в месячном исчислении. Finnair выполняла в среднем 268 рейсов в день (включая только грузовые), что на 86,1% больше, чем в сентябре 2021 года, и на 5,9% больше, чем в августе 2022 года. Различия между показателями пропускной способности по сравнению с сентябрем 2021 года объясняются более длительным средним этапом продолжительность выполняемых рейсов и большая колея эксплуатируемых воздушных судов. Объем перевозок Finnair, измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах (КПК), увеличился на 306,4% в годовом исчислении, но снизился на 4,9. % в месяц. Коэффициент пассажирской загрузки (PLF) увеличился на 35,2% в годовом исчислении, но снизился на 2,1% в месячном исчислении до 75,7%.

Увеличение ASK в азиатском трафике составило 136,3% в годовом исчислении. Пропускная способность Северной Атлантики увеличилась на 67,4%. В европейском трафике ASKs выросли на 147,5%. АСК во внутренних перевозках увеличились на 39,4%.

RPK увеличились в азиатских перевозках на 827,9%, в североатлантических перевозках на 578,7%, в европейских перевозках на 201,5% и во внутренних перевозках на 53,9% год за годом.

В сентябре PLF улучшился, в частности, в азиатских перевозках (76,1%) и североатлантических перевозках (65,4%) по сравнению с прошлым годом. PLF составил 79,8% для европейских перевозок и 78,0% для внутренних перевозок.

Пассажиропоток в азиатских перевозках увеличился на 828,8% по сравнению с прошлым годом. В Североатлантическом сообщении количество пассажиров увеличилось на 559,0%. В европейском сообщении пассажиропоток увеличился на 197,2%, а во внутреннем сообщении на 81,7%.

Несмотря на закрытие российского воздушного пространства, показатели большинства грузов улучшились по сравнению с прошлым годом и в сентябре остались близкими к показателям августа 2022 года. Доступный регулярный грузовой тонно-километр увеличился на 63,2% по сравнению с прошлым годом (уменьшился на 7,9%).% в месячном исчислении), а выручка от регулярных грузовых тонно-километров увеличилась на 36,8 % (уменьшилась на 0,3 % в месячном исчислении), что связано с влиянием пандемии COVID-19 на регулярные рейсы в сентябре 2021 года. Доступные тонно-километры увеличились на 0,1% в годовом исчислении (уменьшились на 8,3% в месячном исчислении), но коммерческие тонно-километры снизились на 19,8% (уменьшились на 0,8% в месячном исчислении). Эти цифры также включают только грузовые рейсы, которые, однако, были почти полностью заменены регулярными пассажирскими рейсами с грузом в сентябре. В сентябре сохранялся высокий спрос на грузовые мощности, несмотря на то, что общий объем грузовых тонн сократился на 4,0% в годовом исчислении (снижение на 0,2% в месячном исчислении).

В сентябре 84,5% всех рейсов Finnair прибыли по расписанию (92,7%). Показатели своевременности снижались по сравнению с прошлым годом, и на них повлияли различные проблемы с пропускной способностью в европейской авиационной системе. Тем не менее, хаб Finnair в Хельсинки работает хорошо, и относительная своевременность выполнения рейсов Finnair была хорошей.

Наряду с тем, что Skytrax признал ее лучшей авиакомпанией в Северной Европе, наша бортпроводница также была признана лучшей бортпроводницей в Северной Европе. Мы очень рады этому признанию и благодарим всю команду Finnair Cabin Crew и экипажи наших партнеров за отличную работу! pic.twitter.com/yIbqnG3DJi

— Finnair (@Finnair) 26 сентября 2022 г.

Статистика трафика за октябрь 2022 г. будет опубликована во вторник, 8 ноября 2022 г. 044 Месяц % Изменение с начала года % Изменение Общий трафик Пассажиры 1000 890,5 198,7 6 645,3 399,9 Наличное рабочее место-километры 2 711,4 117,5 23 112,9 290,9 Коммерческий пассажиро-километр 2 052,3 306,4 15 238,6 622,2 Коэффициент загрузки пассажиров % 75,7 35. 2p 65,9 30.2p Всего тонн груза 9 188,1 -4,0 91 986,8 45,2 Доступные тонно-километры мельницы 371,5 51,5 3 413,0 131,5 Выручка тонно-километров мельница 240,2 107,5 1 961,1 198,8 Азия Пассажиры 1000 Азия 75,5 828,8 482,2 938,3 Количество рабочих мест в километрах мельница Азия 742,6 136,3 6 202,0 167,9 Выручка пассажиро-километров Азия 565,1 827,9 3 624,4 937,6 Коэффициент загрузки пассажиров, % Азия 76,1 56,7р 58,4 43. 4p Европа Пассажиры 1000 Европа 647,6 197,2 4 732,8 440,9 Количество мест в километрах завод Европа 1 311,7 147,5 10 501,4 373,5 Выручка пассажиро-километров Европа 1 047,2 201,5 7 823,1 510,0 Коэффициент загрузки пассажиров % Европа 79,8 14. 3p 74,5 16,7p Североатлантический Пассажиры 1000 Североатлантический 50,3 559,0 424,2 1 237,2 Количество рабочих мест в километрах стана North Atlantic 575,8 67,4 5 544,5 455,2 Выручка пассажиро-километров North Atlantic 376,6 578,7 3 177,8 1 276,2 Коэффициент пассажирской загрузки % Северная Атлантика 65,4 49,3р 57,3 34. 2p Внутренний Пассажирские 1000 Внутренние 117,2 81,7 1005,9 167,4 Наличное место-километры стан Внутренний 81,3 39,4 864,9 126,5 Коммерческие пассажиро-километры Мельница Внутренние 63,5 53,9 613,4 148,0 Коэффициент загрузки пассажиров, % Внутренние рейсы 78,0 7. 3p 70,9 6.2p Грузовые перевозки Европа тонн 1 937,1 526,2 16 364,5 806,6 Североатлантические тонны 2 373,6 7,6 25 464,0 307,0 Азия тонн 4 776,9 48,8 40 919,6 71,7 Внутренние тонны 31,4 -0,1 259,3 4,8 Грузовые регулярные перевозки всего тонн 9 119. 0 58,4 83 007,4 158,3 Грузовые рейсы тонн** 69,1 -98,2 8 979,4 -71,2 Общий грузооборот, тонн 9 188,1 -4,0 91 986,8 45,2 Доступные тонно-километры* мельница 91,6 0,1 965,9 64,4 Выручка тонно-километры мельница 56,7 -19,8 599,9 28,0 В наличии план. грузовая тонна км* мельница 91,0 63,2 877,3 195,2 График доходов. грузовая тонна км мельница 56,4 36,8 532,0 130,7 Коэффициент загрузки* % 62,0 -15,4р 62,1 -17,7р – Североатлантический грузовой коэффициент загрузки* % 51,8 -17,7р 56,9 -11,6р – Коэффициент загрузки грузов Азия* % 81.1 -4.7п 72,9 -12,7р Коэффициент загрузки груза при регулярных перевозках* % 62,0 -12.0p 60,6 -16,9р

* Исходя из средней грузоподъемности

** Включая купленный трафик

  • Изменение, %: изменение по сравнению с показателями соответствующих периодов предыдущего года (p = баллы, N/A = недоступно).
  • Свободное место в километрах . ASK: Общее количество доступных мест, умноженное на километры полета .
  • Коммерческие пассажиро-километры . РПК: Количество перевезенных коммерческих пассажиров, умноженное на километры рейс .
  • Коэффициент загрузки пассажиров: Доля коммерческих пассажиро-километров от располагаемых пассажиро-километров.
  • Наличная тонна км . ATK: Количество тонн грузоподъемности для перевозки пассажиров , грузов и почты, умноженное на пролетные километры .
  • Доходная тонна км . RTK: Общая коммерческая загрузка, состоящая из пассажиров , грузы и почта умноженные на пролетные километры .
  • Общий коэффициент загрузки: Доля коммерческих тонно-километров от располагаемых тонно-километров.

Наверх Фото с авторскими правами: Finnair Airbus A319-112 OH-LVB (MSN 1107) MAN (Брайан Уортингтон). Изображение: 959028.

Слайд-шоу самолетов Finnair:

Нравится:

Нравится Загрузка…

Сеть авиационной безопасности > Викибаза по авиационной безопасности ASN > База данных по авиационной безопасности ASN



>>Добавить аварию

Airbus A319

317 происшествий в базу данных безопасности ASN; показывает появление 1 — 100

24 февраля 2000 г. Аэробус А319-112 HB-ИПВ Свиссэйр 0 Международный аэропорт Мюнхена мин
15 мая 2000 г. Аэробус А319-114 К-ФЙДЖЕ Эйр Канада 0 возле Годериха, ON мин
19 января 2003 г. Аэробус А319-114 Н313НБ Северо-Западные авиалинии 0 Аэропорт Нью-Йорк-Ла Гуардиа, Нью-Йорк (LGA) без
23 октября 2003 г. Аэробус А319-111 ХБ-ДЖЗА EasyJet Швейцария 0 Аэропорт Женева-Куантрен (GVA/LSGG) не
10 мая 2005 г. Аэробус А319-114 Н368НБ Северо-Западные авиалинии 0 Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, Миннесота (MSP) суб
08 сентября 2006 г. Аэробус А319-112 C-GJTA Эйр Канада 0 Аэропорт Нью-Йорк-Ла Гуардиа, Нью-Йорк (LGA) мин
15 сентября 2006 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗАК EasyJet 0 недалеко от Нанта не
05 марта 2007 г. Аэробус А319-111 G-ЭЗИП EasyJet 0 Международный аэропорт Амстердам-Схипхол (AMS/EHAM) не
22 апреля 2007 г. Аэробус А319-111 Н904ФР Фронтир Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, Джорджия (ATL/KATL) мин
23 ноября 2007 г. Аэробус А319-111 КС-ТТК TAP Эйр Португалия 0 Лондонский аэропорт Хитроу (LHR/EGLL) мин
09 января 2008 г. Аэробус А319-114 Н349НБ Северо-Западные авиалинии 0 Аэропорт Детройт-Метрополитан Уэйн Каунти, Мичиган (DTW) суб
10 января 2008 г. Аэробус А319-114 C-GBHZ Эйр Канада 0 38 морских миль к югу от Пентиктона, Британская Колумбия не
26 января 2008 г. Аэробус А319 S7 Airlines 0 Аэропорт Челябинск (CEK/USCC) не
17 февраля 2008 г. Аэробус А319-111 Н752УС Авиалинии США 0 Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана, округ Колумбия (DCA) суб
06 МАЯ 2008 Аэробус А319-132 Н516НК Спирит Эйрлайнз 0 Аэропорт Детройт-Метрополитан Уэйн Каунти, Мичиган (DTW/KDTW) мин
14 мая 2008 г. Аэробус А319-112 Д-АКНН Немецкие Крылья 0 Аэропорт Цвайбрюккен (ZQW) не
27 мая 2008 г. Аэробус А319-132 Д-АГВК Германвингс 0 30 морских миль к востоку от Дублина не
19 июня 2008 г. Аэробус А319-115 Б-6167 Китайские восточные авиалинии 0 провинция Хунань мин
10 января 2009 г. Аэробус А319-112 И-БИМК Алиталия 0 Флоренция мин
17 января 2009 г. Аэробус А319-114 C-GBHM Эйр Канада 0 Торонто – Международный аэропорт имени Лестера Б. Пирсона, Онтарио (YYZ) не
13 февраля 2009 г. Аэробус А319-111 Себу Пасифик 0 Аэропорт Таклобан (TAC) мин
29 МАЯ 2009 Аэробус А319-115С ВВС Италии 0 Аэропорт Москва-Внуково (VKO/UUWW) не
07 июня 2009 г. Аэробус А319-100 Ветроструйный двигатель 0 Лампедуза не
11 июня 2009 г. Аэробус А319-111 Ф-ГРКС Эйр Франс 0 Белград мин
30 июня 2009 г. Аэробус А319-132 Н524НК Спирит Эйрлайнз 0 недалеко от Дейтона-Бич, Флорида не
24 июля 2009 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗДС ИзиДжет Аэропорт Венеция-Марко Поло (VCE/LIPZ) не
23 сентября 2009 г. Аэробус А319-111 F-GRHU Эйр Франс 0 Аэропорт Париж-Шарль де Голль (CDG/LFPG) не
01 октября 2009 г. Аэробус А319-132 EI-ECX Ветродвигатель 0 возле Катании суб
23 октября 2009 г. Аэробус А319-111 VQ-БАР Россия 0 Аэропорт Москва-Шереметьево (SVO/UUEE) мин
14 ноября 2009 г. Аэробус А319-111 Н924ФР Фронтир Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Канзас-Сити, Миссури (MCI/KMCI) мин
06 января 2010 г. Аэробус А319-112 ЭИ-ДФП Меридиана 0 Аэропорт Флоренция-Перетола (FLR/LIRQ) мин
10 января 2010 г. Аэробус А319-131 N816UA Юнайтед Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Ньюарк-Либерти, Нью-Джерси (EWR) суб
09 марта 2010 г. Аэробус А319-112 И-БИМИ Алиталия 0 мыс Верна (над Аппеннини) не
10 марта 2010 г. Аэробус А319-132 ТС-ИЗР ИЗАИР 0 Международный аэропорт Франкфурта (FRA/EDDF) мин
11 марта 2010 г. Аэробус А319-114 Н319НБ Дельта Эйр Лайнз 0 Титусвилль, Флорида не
02 МАЯ 2010 Аэробус А319-112 Д-АКНХ Люфтганза Италия 0 Аэропорт Милан-Линате (LIN/LIML) неизвестно
06 июня 2010 г. Аэробус А319-133 СА-ВОЙ Воларис 0 Веракрус не
05 августа 2010 г. Аэробус А319-132 ПР-МАН ТАМ 0 Аэропорт Сан-Жозе-ду-Риу-Прету, SP (SJP/SBSR) мин
12 августа 2010 г. Аэробус А319-111 4К-АЗ04 Азербайджанские Авиалинии 0 Международный аэропорт Стамбул-Ататюрк (IST) суб
07 сентября 2010 г. Аэробус А319-113 C-FYIY Эйр Канада 0 Миннеаполис неизвестно
14 сентября 2010 г. Аэробус А319-133 Б-6054 Сычуань Эйрлайнз 0 Аэропорт Уси (WUX/ZSWX) не
24 сентября 2010 г. Аэробус А319-132 ЭИ-ЭДМ Ветродвигатель 0 Аэропорт Палермо-Пунта Раизи (PMO) без
16 октября 2010 г. Аэробус А319-132 D-AGWJ Германвингс 0 Аэропорт Дублина (DUB/EIDW) не
27 ноября 2010 г. Аэробус А319-112 ВТ-СКЛ Эйр Индия 0 Международный аэропорт Бангалора (Бангалор) (BLR/VOBL) мин
17 декабря 2010 г. Аэробус А319-131 G-EUPO Британские авиалинии 0 Лондонский аэропорт Хитроу (LHR/EGLL) не
19 декабря 2010 г. Аэробус А319-132 Д-АГВК Германвингс 0 Аэропорт Кёльн/Бонн-Конрад Аденауэр (CGN/EDDK) не
26 марта 2011 г. Аэробус А319-132 ПТ-ТМА ТАМ Линхас Эйреас 0 Международный аэропорт Рио-де-Жанейро/Галеан, RJ (GIG/SBGL) мин
09 МАЯ 2011 Аэробус А319-131 Н801UA Юнайтед Эйрлайнз 0 Чилликот, Миссури не
06 июня 2011 г. Аэробус А319-112 Н910ФР Фронтир Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Денвера, CO (DEN/KDEN) мин
17 июня 2011 г. Аэробус А319-132 ПТ-МЗК ТАМ Линхас Эйреас 0 недалеко от Рио-де-Жанейро мин
08 августа 2011 г. Аэробус А319-111 Ф-ГРКС Эйр Франс 0 Аэропорт Касабланка-Мохаммед V (GMMN) не
14 сентября 2011 г. Аэробус А319-132 CC-ИПЦ LAN Перу 0 Аэропуэрто Хорхе Чавес, Лима мин
14 сентября 2011 г. Аэробус А319-132 CC-BCB LAN Перу 0 Аэропуэрто Хорхе Чавес, Лима мин
12 ноября 2011 г. Аэробус А319-112 OE-LDB Австрийские авиалинии 0 Рядом с Франкфуртом-на-Майне — EDDF мин
18 ноября 2011 г. Аэробус А319-114 Д-АИЛБ Люфтганза Аэропорт Римини (RMI/LIPR) не
13 декабря 2011 г. Аэробус А319-111 F-GRHS Эйр Франс 0 Аэропорт Париж-Шарль де Голль (CDG) суб
14 февраля 2012 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗФВ EasyJet 0 Аэропорт Лондон-Лутон (LTN) мин
15 февраля 2012 г. Аэробус А319-111 ЭК-ККС Иберия 0 Рядом с международным аэропортом Вена-Швехат — LOWW мин
06 марта 2012 г. Аэробус А319-133 9В-СБХ СилкЭйр 0 Аэропорт Соло-Сити-Ади Сумармо (SOC/WARQ) мин
12 марта 2012 г. Аэробус А319-112 Эйр Индия 0 Международный аэропорт Мумбаи-Чхатрапати Шиваджи (BOM/VABB) неизвестно
15 апреля 2012 г. Аэробус А319-132 Н808АВ Авиалинии США 0 Буэна-Виста, Колорадо мин
05 МАЯ 2012 Аэробус А319-133 Б-6054 Сычуань Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Ухань Тяньхэ (WUH/ZHHH) суб
09 МАЯ 2012 Аэробус А319-131 N852UA Юнайтед Эйлайнз 0 250 морских миль к востоку к северо-востоку от Денвера, Колорадо неизвестно
10 МАЯ 2012 Аэробус А319-112 Н951ФР Фронтир Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Форт-Лодердейл, Флорида (FLL/KFLL) не
03 августа 2012 г. Аэробус А319-111 EI-IMS Алиталия 0 Аэропорт Рим-Фьюмичино (FCO/LIRF) мин
04 октября 2012 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗГГ EasyJet 0 Международный аэропорт Ньюкасла, Вулсингтон, Ньюкасл-апон-Тайн мин
26 октября 2012 г. Аэробус А319-132 D-AGWS Германвингс 0 Рядом с аэропортом Кельн-Бонн — EDDK мин
07 ноября 2012 г. Аэробус А319-114 ВП-БТС S7 Airlines 0 Аэропорт Новокузнецк-Спиченково (NOZ/UNWW) мин
01 декабря 2012 г. Аэробус А319-112 ВК-БММ Авиакомпания Татарстан 0 Аэропорт Казань (KZN/UWKD) не
11 декабря 2012 г. Аэробус А319-112 HB-IPX Швейцарские международные авиалинии 0 № Стокгольм не
27 декабря 2012 г. Аэробус А319-111 ВП-БВА Аэрофлот 0 Аэропорт Москва-Шереметьево (SVO/UUEE) не
31 декабря 2012 г. Аэробус А319-111 ХБ-ДЖЗО EasyJet Швейцария 0 над восточной Англией не
12 января 2013 г. Аэробус А319-114 ВП-БТК S7 Airlines 0 Международный аэропорт Ростов-на-Дону Платов (ROV/URRP) не
25 января 2013 г. Аэробус А319-112 ВК-БНФ Авиакомпания Татарстан 0 Международный аэропорт Казань (KZN/UWKD) суб
06 февраля 2013 г. Аэробус А319-114 Д-АИЛП Люфтганза 0 Юг Осло — Гардермуэн неизвестно
21 февраля 2013 г. Аэробус А319-132 ПТ-ТМЕ ТАМ Linhas Aéreas 0 Аэропорт Сан-Луис-Марешал Кунья-Мачаду, Массачусетс (SLZ/SBSL) мин
16 марта 2013 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗФЗ Изиджет 0 Аэропорт Манчестера (MAN/EGCC) суб
24 марта 2013 г. Аэробус А319-112 Д-АКНН Германвингс 0 Прага – аэропорт имени Вацлава Гавела (Рузине) – LKPR не
12 апреля 2013 г. Аэробус А319-112 ВТ-СКЛ Эйр Индия 0 Международный аэропорт Мумбаи-Чхатрапати Шиваджи (BOM/VABB) не
24 МАЯ 2013 Аэробус А319-131 G-EUOE Британские авиалинии 0 Аэропорт Лондон-Хитроу (LHR) суб
26 МАЯ 2013 Аэробус A319-115X CJ 2801 ВВС Чехии 0 возле Минска мин
13 июня 2013 г. Аэробус А319-111 РП-C3197 Себу Пасифик Эйр 0 Международный аэропорт Манила-Ниной Акино (MNL) мин
17 июня 2013 г. Аэробус А319-132 CC-CPE LAN экспресс 0 Аэропорт Пунта-Аренас-Прес Ибаньес (PUQ/SCCI) мин
04 августа 2013 г. Аэробус А319-115 Б-2364 Эйр Чайна 0 Аэропорт Иу (ZSYW), Иу, Чжэцзян неизвестно
06 августа 2013 г. Аэробус А319-132 PR-MAQ Авиакомпания ТАМ 0 Аэропорт Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон, RJ (SDU/SBRJ) мин
13 августа 2013 г. Аэробус А319-112 9А-КТН Хорватия Эйрлайнз 0 Загреб — Плесо ZAG/LDZA не
14 сентября 2013 г. Аэробус А319-111 Г-ЭЗИЗ EasyJet 0 Международный аэропорт Пизы (PSA/LIRP) не
03 ноября 2013 г. Аэробус А319-111 G-EJAR EasyJet 0 недалеко от Милана не
09 ноября 2013 г. Аэробус А319-132 Н504НК Спирит Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Чикаго-О’Хара, Иллинойс (ORD/KORD) мин
18 декабря 2013 г. Аэробус А319-100 Эйр Канада 0 Международный аэропорт Монреаль-Пьер Эллиотт Трюдо, QC (YUL/CYUL) мин
04 января 2014 г. Аэробус А319-132 Н502НК Спирит Эйрлайнз 0 Международный аэропорт Чикаго-О’Хара, Иллинойс (ORD/KORD) не
06 января 2014 г. Аэробус А319-132 ТС-ДЖЛВ Турецкие авиалинии 0 Международный аэропорт Кувейта не
15 февраля 2014 г. Аэробус А319-111 РП-C3195 Себу Пасифик 0 Аэропорт Бутуан-Банкаси (BXU/RPME) мин
12 марта 2014 г. Аэробус А319-111 F-GRHT Эйр Франс 0 рядом с аэропортом Paris-CDG не
14 марта 2014 г. Аэробус А319-111 Ф-ГРКС Эйр Франс 0 100 км З от аэропорта Москва-Шереметьево (SVO/UUEE) не
08 апреля 2014 г. Аэробус А319-132 Д-АГВК Германвингс 0 над Нёрвенихом не
11 апреля 2014 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта