+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Airbus a319 схема салона s7: Воздушный флот авиакомпании S7 Airlines и схемы мест в салонах

0

схема салона и ее разновидности

Подписаться Рекламa на статье 0 0

Самолет Airbus A319 – пассажирский авиалайнер, предназначенный для полетов на средние дистанции. Данное воздушное судно относится к семейству «А320», куда входят также А318, А320, А321. Самолет «Эйрбас А319» отличается по схеме салона от своих «братьев». За счёт уменьшения длины на 4 метра уменьшено количество рядов на 2. Тем не менее при достаточно широком фюзеляже среди остальных узкофюзеляжных самолётов «Эйрбас А319» является приспособленным к установке широких кресел для пассажиров либо для увеличения ширины прохода между рядами.

Изначально, в 1990 году, компания Airbus S.A.S. проводила исследования по изготовлению авиалайнера на базе самолёта «Эйрбас А320» с укороченным фюзеляжем. Программа по строительству была подписана к началу 1992 года на фоне двух конкурентов – «Боинг 737-300», а также «Боинг 737-500». Первый полёт А319 совершил в 1995 году, в апреле 1996 года авиакомпания Swiss Airlines получила первый купленный образец.

Производство А319 не заканчивается по сей день, так как спрос на данную модель не падает. Самой главной причиной успеха является широкая возможность выбора мест в салоне А319. Стандартной схемой А319 является 3 на 3 в два ряда по сторонам. Вместимость салона варьируется от 120 до 156 мест.

Рассмотрим различные варианты схем салона «Эйрбас А319», которые используются во флотах популярных российских авиакомпаний.

Разновидности Airbus A319

Помимо возможности расширения количества мест в салоне самолета, покупателям предлагаются также и другие разновидности «Эйрбас А319»:

  • A319CJ – корпоративный самолет с увеличенной дистанцией полета;
  • A319LR – пассажирская модификация самолёта с дополнительными топливными отсеками, что позволяет увеличить расстояние полёта до 8300 километров;
  • A319ACJ – корпоративный самолёт, который может перевести на своем борту 39 человек на расстояние более 10 тысяч километров.
Airbus A319 авиакомпании «Россия»

«Россия» – российская национальная авиакомпания, головной офис которой находится в городе Санкт-Петербурге. Компания выполняет чартерные рейсы из транспортно-пересадочного узла в аэропорту Пулково по более чем ста направлениям, куда входят рейсы как внутри страны, так и за её пределами, а именно в страны Европы, Азии, Ближнего Востока. В общей сумме авиакомпания «Россия» имеет 27 самолётов Airbus A319, которые названы в честь городов Российской Федерации.

У компании в наличии два вида схемы салона А319, где есть разделение между бизнес- и эконом-классом.

В обеих версиях первые два ряда – это бизнес-класс с широкими местами в обоих вариациях.

Затем в первой компоновке идет перегородка. Она дает третьему ряду достаточно места для ног. Во второй схеме салона А319 «России» такой перегородки нет. Наилучшим рядом считается в первой компоновке 9-й, а во второй – 10-й, так как находятся после запасного выхода, что позволяет с комфортом расположиться на протяжении всего полёта. Худшими являются ряды перед запасным входом, так как спинки кресел либо не откидываются, либо ограничены в движениях.

Схема салона А319 S7

S7, ранее известная как «Сибирские авиалинии», является одной из крупнейших авиакомпаний на рынке воздушных перевозок. Порт нахождения парка авиакомпании – новосибирский аэропорт Толмачево. Сам главный офис находится непосредственно в Новосибирске. Маршрутная сеть охватывает более 40 направлений по России и такое же количество за рубежом. Нахождение компании в альянсе OneWorld, гибкая система тарифов, комфортабельные самолёты приводит к боле, чем 11 миллионам пассажиров в год.

Перевозчик занимается широкой сетью внутрироссийских перевозок на достаточно небольшие дистанции, около 4000 км. В связи с этим флот авиакомпании S7 составляет 19 самолетов «Эрбас А319». Схема салона А319 у данной компании отличается от рассмотренных выше модификаций – в ней отсутствует бизнес-класс, а количество мест в салоне суммарно составляет 144.

Преимущество тут получают следующие ряды – 1-й и 11-й. На первом ряду пассажир максимально быстро получит питание, выйдет и сядет в самолёт, где для него имеется широкое пространство для ног.

Аналогичная ситуация и с 11-м рядом. Данный ряд можно заслуженно назвать местами повышенной комфортности. Около 10-го ряда располагается запасной выход, что делает его минимально комфортным, однако дает преимущество следующему ряду в количестве места для ног. Пассажир может спокойно встать со своего места, не создавая помех окружающим.

Самым худшим по всему самолёту считается 24-й ряд, так как его спинки упираются в стены туалетов, а потому разложиться кресла не могут. Кроме того, сама по себе близость может доставить существенный дискомфорт во время перелёта.

Схема салона самолета А319 авиакомпании «Уральские авиалинии»

«Уральские авиалинии» – авиакомпания, которая входит в топ-10 крупнейших авиакомпаний Российской Федерации. Центральный офис располагается в Екатеринбурге, там же находится и аэропорт, куда приписан воздушный флот компании – Кольцово.

Авиаперевозчик осуществляет чартерные, а также регулярные рейсы по внутренним и международным направлениям.

В воздушном парке компании находятся 7 самолетов модификации А319. Схема салона А319 для компании «Уральские авиалинии» сходна с авиакомпанией «Россия» – в ней 2 ряда мест бизнес-класса в начале самолета с перегородкой перед 3-м рядом. Все остальное пространство занимает 21 ряд эконом-класса, который расположен по схеме 3+3. Суммарное количество мест по схеме самолета А319 данной авиакомпании составляет 136.

Итоги

В заключение стоит отметить, что говорить о самостоятельности модели А319 в семействе А320 не стоит. Тем не менее у А319 присутствуют схемы салона, которые варьируются в зависимости от модификации. Свобода выбора изменений в модификации позволяет вести речь о том, что «Эйрбас А319» является базой, конструктором для модификаций. Данный фактор играет значительную роль при формировании популярности А319 как среди российских авиакомпаний, так и среди зарубежных, а также позволяет конкурировать с Boeing в данном классе.

Какая компания производит самолет с7. Самолеты авиакомпании S7 Airlines

«S7 Airlines» (до 2005 года известная как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки аэропорт Толмачёво в Новосибирске.

С ноября 2010 года авиакомпания входит в состав глобального авиационного альянса Oneworld.

Совместно с дочерними перевозчиками, авиакомпания S7 имеет обширную маршрутную сеть, включает в себя 205 направлений, 141 из которых в пределах России. С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «One world».

В 2016 году одной из первых (среди российских авиакомпаний) внедрила технологию продаж NDC (New Distribution Capability), разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами поддерживается посредством инструмента Agent API, разработанного S7 Group. Протоколом NDC пользуются всего лишь 20 авиакомпаний мира.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / S7 Airlines

Самолеты «S7 Airlines»

На 25 девабря 2019 года, пассажирский флот авиакомпании S7 Airlines состоит из 101 самолета и еще 7 заказано. Средний возраст лайнеров 10 лет.

Самый старший — Aibus A320-200 (VQ-BCF) — 2.5 года. Самый младший — Airbus A320-200 (VQ-BTL) — 0.3 года.

S7 Airlines — одна из крупнейших российских авиакомпаний, выполняющая внутренние и внешние пассажирские рейсы в разные направления. Организация была основана в 1957 году и имела первоначальное название «Толмачевский отряд». Компания работает в сотрудничестве с частной организацией «Глобус», что определенное время назад спровоцировало объединение двух авиакомпаний и появление «S7 Group». Всего, в наличии у «S7» 82 действующих самолета, которые совершают грузовые и пассажирские авиаперевозки в различные направления по всему миру.

Авиакомпания занимает второе место в России, и по данным за 2017 год обслужила более 14 миллионов пассажиров. В последнее десятилетие организация поставила упор на обновления парка авиатехники новыми аппаратами и увеличении пассажирских, а также грузовых авиаперевозок. S7 Airlines уверенно занимает второе место среди авиакомпаний РФ, и уступает только государственной организации «Аэрофлот». Всего, на сегодняшний день произошло три летных происшествия, связанных с самолетами данной компании. Все они случились по вине нестабильной работы компьютерных систем и не достаточно быстрой реакции экипажа.

История развития флота авиакомпании

В различные годы существования организации «S7 Airlines» она пользовалась различными видами самолетов, которые отличались между собой скоростью, грузоподъемностью и надежностью. Одними из первых самолетов в авиакомпании были советские Ил-86, Ту-154 и Ту-204. В своем роде эти машины были уникальны, и пользовались спросом по той причине, что они производились в советском союзе и были намного дешевле самолетов, произведенных за границей.

В 2004 году директор авиакомпании принял решение о обновлении самолетного парка. Спустя несколько лет «S7 Airlines» отказалась от использования уже не столь актуальных и надежных советских лайнеров.

В 2008 году «S7 Airlines» заключила договор с крупными авиапроизводителями Boeing и Airbus. Всего было заказано четыре Airbus-A320 и 15 Boeing-747. Однако, в связи со скорым кризисом организации, было принято решение отменить заказ на поставку новых на тот момент Dream-liner.

В 2016 году авиакомпания приобрела пять самолетов от Airbus и оформила лизинг на поставку девяти лайнеров производства Boeing. В дальнейшем были также заключены контракты о приобретении ряда самолетов от Embraer.

Авиакомпания, не смотря на большое количество внутренних и материальных проблем продолжала стабильно расти, и улучшать качество предоставляемых услуг. С каждым годом увеличивался объем пассажирских перевозок, появлялись новые самолеты и возможные направления.

Текущий флот авиакомпании

На сегодняшний день авиакомпания владеет флотом, состоящим из 82 самолетов:

  • Airbus A319-100 — самолет, рассчитанный на перевозку до 116 пассажиров включая 6 членов экипажа. Максимальная дальность перелета составляет 6650 км, данный показатель может увеличиваться в зависимости от модификации самолета. Крейсерская скорость самолета составляет 820 километров в час, максимальная — 890 километров. Всего, в авиакомпании эксплуатируется 19 таких самолетов.
  • Airbus A320-200 — самолет, рассчитанный на перевозку от 150 до 180 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Средняя дальность полета составляет 4600 километров, однако установив дополнительный топливный бак можно увеличить этот показатель до пяти с половиной тысяч километров. Крейсерская скорость самолета составляет 840 километров в час, максимальная — 910 километров. Всего, авиакомпанией эксплуатируется 18 таких аппаратов.
  • Airbus A321-200 — самолет, рассчитанный на перевозку от 220 до 236 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Максимальная дальность полета составляет от 5000 до 5900 километров в зависимости от того, используется ли дополнительный топливный бак. Крейсерская скорость самолета составляет 840 км, максимальная — 890 км. Всего, в наличии авиакомпании 8 таких аппаратов.
  • Airbus A320neo рассчитан на перевозку 164 пассажиров. Самолет является более экономной модификацией Airbus A320, большинство скоростных характеристик не изменились. Всего, авиакомпания эксплуатирует 4 таких самолета, еще 12 будут поставлены в скорое время.
  • Boeing 737-800 — самолет, предусмотренный для перевозки от 160 до 189 пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 5400 км. Крейсерская скорость аппарата равна 815 км в час, максимальная — 850 километров. Всего, в наличии авиакомпании имеется 19 таких аппаратов.
  • Boeing 737 MAX — самолет, рассчитанный на транспортировку от 126 до 140 пассажиров в зависимости от компоновки салона. Максимальная дальность полета данного аппарата составляет более семи тысяч километров. Крейсерская скорость лайнера составляет 842 километра в час. Авиакомпания подписала договор о изготовлении и поставке девяти таких аппаратов.
  • Embraer E-170 — самолет, предусмотренный для транспортировки от 70 до 80 пассажиров в зависимости от распределения мест в салоне. Максимальная дальность полета данного агрегата составляет 3900 км, что позволяет совершать перелеты на небольшие расстояния. Максимальная скорость аппарата составляет 890 км в час. Всего, в наличии авиакомпании имеется 14 таких самолетов.
  • SSJ — 75 — модель самолета, предусмотренная для транспортировки до 75 пассажиров. Максимальная скорость данного аппарата составляет 860 километров в час, крейсерская — 830 км. Запас топлива в 15 тысяч литров позволяет совершать перелеты на дальность до четырех тысяч километров. Самолет производится российской компанией «Гражданские самолеты». В 2017 году «S7» подписала контракт на изготовление сотни таких аппаратов. По предварительным данном, лайнеры будут использоваться для внутренних пассажирских перевозок.

Авиакомпания S7, Россия: авиапарк, маршруты, отзывы пассажиров.

Авиакомпания S7 выполняет внутренние и международные пассажирские авиаперевозки. У авиакомпании два транспортных узла. Первый — это аэропорт Домодедово в Москве. А второй — в Новосибирске, аэропорт Толмачево . Хаб в Новосибирске имеет давнюю историю, ведь S7 Airlines — это бренд авиакомпании «Сибирь».

Авиакомпания активно внедряет инновационные решения для клиентов. Ее онлайн-обслуживание — одно из самых удобных среди российских компаний. Клиент через сайт может не только выбрать удобный рейс и зарегистрироваться на него или посмотреть текущее число миль на своей карте, но и многое другое. Одной из первых в России S7 Airlines запустила услугу мобильного посадочного талона.

География полетов

Ярко-зеленые самолеты авиакомпании S7 Airlines сразу заметны в любом аэропорту мира. Их весело раскрашенные борта виднеются на взлетных полосах стран Европы, Ближнего востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Средний возраст самолетов S7 Airlines — восемь лет.

Много летает S7 Airlines и в страны СНГ. Эта авиакомпания часто служит палочкой-выручалочкой на не очень популярных маршрутах. Например, S7 Airlines — одна из немногих авиакомпаний, которые регулярно летают в столицу Молдавии. Поэтому, если захотите отправиться в Кишинев на экскурсию в винные погреба или побродить по Старому городу, лучшего авиаперевозчика, чем S7, еще придется поискать. Очень много летает S7 Airlines и по России. Внутрироссийские маршруты компании весьма разнообразны и грамотно выстроены, поэтому можно подобрать оптимальное время стыковки.

Самолетный парк

S7 Airlines может похвастаться одним из самых молодых и современных воздушных флотов гражданской авиации России. Средний возраст самолетов — восемь лет. Флот S7 Airlines состоит из 20 Airbus A319, 15 Airbus A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX и Boeing 767-300.

Услуги на борту

Пассажиры авиакомпании могут воспользоваться услугой Extra Space и забронировать места в салоне экономкласса с увеличенным до 25 см расстоянием между рядами кресел.

Вес для бесплатного провоза багажа составляет 23 кг, а на борт самолета пассажиры могут взять ручную кладь до 10 кг и габаритами 55х40х20 см.

Бизнес-класс

Салон бизнес-класса находится в передней части самолета и оборудован широкими креслами с регулируемой спинкой (в некоторых самолетах имеется подставка для ног и регулируемый подголовник), предлагается отдельная туалетная комната, предоставляются пледы и подушки в индивидуальной упаковке, а специально составленное меню порадует любого гурмана.

Пассажирам этого класса увеличены нормы бесплатного провоза багажа до 32 кг, а в салон самолета можно взять две сумки общим весом 15 кг.

Программа лояльности

Клиенты авиакомпании могут зарегистрироваться и участвовать в программе лояльности S7 Priority. Эта программа помогает накапливать мили и тратить их на авиабилеты и услуги.

Контактная информация

Адрес авиакомпании: Москва, Цветной бульвар, 30, строение 16; тел.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.

Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.

Авиакомпания S7: парк самолетов

На июль 2017 года флот компании составлял 72 исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании — 20 лет, средний возраст машин — 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.

Airbus A319

Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.

Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1- 3 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).

4 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.

Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.

Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: больше места перед креслами.

Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

29 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320

В флот компании входят 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.

9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

27 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.

Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

35 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Embraer ERJ-170

В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

20 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 — бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 — бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость.

С него начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд. Неудобные места

Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

39-40 ряды. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A320neo

Самый новый лайнер S7 Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) — российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.

История авиакомпании «Сибирь» начинается в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс с военного аэродрома в Новосибирской области (будущего аэропорта «Толмачёво»). Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году была сформирована авиакомпания «Сибирь».



Ту-154. Этот самолет — неотъемлемая часть истории отечественной гражданской авиации. Долгое время Ту-154 составлял основу флота а/к «Сибирь». В 2012 году к 20-летнему юбилею S7 Airlines на постаменте возле въезда в аэропорт «Толмачёво» был установлен самолёт-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, который совершил огромное количество рейсов в авиакомпании:

Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») — крупнейший за Уралом транзитный узел на ключевых направлениях между Европой и Азией.

Долгое время аэропорт был базовым для S7 Airlines, а сегодня остается главным хабом в восточной части страны.

Стремительное развитие авиакомпании привело к необходимости выхода за пределы Сибирского региона.

С 2001 года компания начала активное расширение маршрутной сети, открывая новые рейсы из Москвы и других городов России.

Сегодня Домодедово является основным и ключевым аэропортом для S7 Airlines. Компания обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Все рейсы осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing.

Парк авиакомпании: 20 самолетов Airbus A319, 17 лайнеров Airbus A320, четыре самолета Airbus А321 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.

Самолеты S7 Airlines имеют яркую зеленую окраску, которая делает их заметными практически в любом аэропорту мира.

Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров. Ежедневно самолеты S7 совершают 197 рейсов по 146 направления в 26 стран.

Вот некоторые крайние точки маршрутной сети авиакомпании. Самая западная точка — Дублин (Ирландия). Ирландия традиционно ассоциируется с пивом Guinness, виски и знаменитым национальным танцем:

Аэропорт Гонконга («Чхеклапкок») — один из самых загруженных на планете. Это одна из самых южных точек в международной сети маршрутов авиакомпании S7 Airlines:

Самая восточная точка — Петропавловск-Камчатский. С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать — разница во времени составляет целых 8 часов:

Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материковой частью России, поэтому добраться сюда можно только самолетом.

Норильск расположен за полярным кругом на севере Красноярского края. Город отличается крайне суровым климатом, зима здесь длится не менее 8 месяцев, а исторический минимум, зафиксированный в Норильске, составляет –64,7 градуса!

Самая западная континентальная точка — Мадрид (Испания):

Пока пассажиры ожидают посадки на рейс в залах аэропорта, наземные службы заняты подготовкой самолета к вылету. Перед ними стоит непростая задача — за короткое время выполнить регламентные процедуры, заправить самолет топливом, водой, загрузить багаж и сделать все необходимое, чтобы предстоящий полет был безопасным и комфортным.

Минимальный норматив по времени обслуживания воздушного судна на земле составляет примерно 37 минут.

Экипаж самолета принимает питание, проверяет работоспособность бортовых систем и готовность воздушного судна к вылету. Службы аэропорта осуществляют уборку салона, а бортпроводники проверяют готовность каждого посадочного места.

Перед каждым вылетом пилоты производят внешний осмотр самолета: проверяют агрегаты и узлы воздушного судна на предмет повреждений, двигатели — на наличие обледенений в зимний период.

Шаттлы аэропорта привозят пассажиров к самолету. Средний ежедневный пассажиропоток S7 airlines составляет 22 600 человек.

В случае если взлет самолета производится в погодных условиях, которые предрасполагают к формированию наледей на поверхностях воздушного судна, оно обязательно обрабатывается специальной противообледенительной жидкостью.

Все проверки произведены, и самолет полностью готов к вылету. Экипаж уже провел предполетный инструктаж, и тягач буксирует лайнер на рулежную дорожку. Пилоты запускают двигатели и следуют к точке старта на взлетно-посадочную полосу.

Толмачево — старт, Сибирь-174 на исполнительном, разрешите взлет? — Сибирь-174, взлет разрешаю!

Двигатели самолета медленно наполняются тягой, по салону раздается приятный гул, и лайнер стремительно начинает свое движение по взлетной полосе.

Заход на посадку в аэропорт Владивостока:

Аэропорт Владивостока «Кневичи» — крупный региональный хаб компании на востоке страны. Город удален от Москвы более чем на 9000 км: путешествие сюда на поезде займет целую неделю!

С 2010 года авиакомпания S7 Airlines является полноправным членом глобального авиационного альянса Oneworld. В альянс входят крупнейшие авиакомпании мира: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а также более 20 аффилированных партнеров-перевозчиков.

Центр управления полетами. Технологии, которые реализованы в Центре управления полетами S7 Airlines, позволяют в реальном времени контролировать движение ВС, процесс наземного обслуживания, получать данные о коммерческой загрузке, состоянии ресурсов лайнера, а также принимать меры для соблюдения графика движения судов и выполнения рейсов по расписанию:

На контрольных экранах сотрудников отражается график движения самолетов на текущие сутки с аэропортами отправления и прибытия.

Авиационный учебный центр «С7 Тренинг» — крупнейший в России и Восточной Европе центр подготовки пилотов и экипажей:

В центре работают несколько комплексных пилотажных тренажеров (Full Flight Simulator).

Они предназначены для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320 и Boeing-737.

Тренажерный комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки позволяет моделировать различные типы внештатных ситуаций, возникающих на борту воздушного судна:

На какой скорость летит а 320.

Airbus A320

Перед бронированием и покупкой билетов важно определить лучшие места и ознакомится со схемой салона в самолете Airbus A320. Это можно сделать в режиме онлайн на официальном ресурсе авиакомпании.

Рассмотрим схемы распределения посадочных мест и их нумерацию у ведущих компаний, специализирующихся на авиаперевозке пассажиров.

Нумерация мест в самолетах Аэробус А320 Аэрофлот

В Аэрофлоте используется 2 вида планировки салонов в авиалайнерах Airbus A320 , отличающиеся только количеством посадочных мест, предназначенных для пассажиров бизнес-класса.

Официальный сайт Аэрофлота:

В большинстве аэробусов в салоне бизнес-класса расположено 5 рядов гораздо реже используется вариант с 2-мя рядами, оставшиеся отведены для эконом-класса :

Аэробус А320-214 :

  • Бизнес-класс – 20 мест;
  • Эконом-класс – 120 мест.

Аэробус А320 :

  • Бизнес-класс – 8 мест;
  • Эконом-класс – 150 мест.

В самолете аэробус первого типа находится 25 рядов, из которых первые 5 выделены под бизнес-класс в противовес самолётам второго типа, где выделяется только 2 ряда из 30. Первый класс в самолете не предусмотрен.

Самые дешевые билеты из Москвы в Санкт-Петербург и обратно

Дата вылета Дата возвращения Пересадки Авиакомпания Найти билет

1 пересадка

2 пересадки

Бизнес-класс

В каждом ряду, независимо от конфигурации воздушного судна, располагается по 4-е (по 2 с каждой стороны от прохода) широких и удобных кресла, оснащенных системой откидывания и подставками, предназначенными для перемещения ног в удобное положение.

Пассажирам 1-го ряда придется столкнуться с неудобствами в виде стены, отсутствия подножек и соседями с детьми, ведь передняя стенка оснащена специальными люльками, облегчающими путешествие с ребенком.

Билеты из Москвы в Санкт-Петербург на ближайшие дни

Дата вылета Пересадки Найти билет

Эконом класс в самолете

6-й или 3-й ряд во второй конфигурации является 1-м в эконом-классе и ему присущи те же положительные и отрицательные черты, что и пассажирам 1-го ряда бизнес-класса.

Место для ног является ограниченным, но спинку наверняка никто не откинет, что само по себе является огромным плюсом. Подлокотники недвижимы и оснащены столиком, который откидывается.

Из преимуществ стоит выделить возможность первыми в данном секторе получить еду и напитки, исходя из собственных пожеланий, а не по остаточному принципу, как происходит на задних местах.

  • Передняя стенка оснащена специально-оборудованными люльками для детей, поэтому вероятность полета с маленьким ребёнком не исключается.
  • 8-9-й или 12-13-й ряды (во второй конфигурации) являются не совсем удобными из-за наличия двух аварийных люков, ведь спинки всегда или полностью или частично заблокированы. У пассажиров 9-го (13-го) ряда свободного пространства для ног намного больше из-за люка, что позволяет свободно и комфортно устроиться во время полета.
  • 10-й ряд (14-й во второй конфигурации) является наиболее комфортным, ведь сиденья располагаются сразу же за люками, благодаря чему автоматически обеспечивается большое пространство для ног.
  • Минусом считается то, что нет места для расположения ручного багажа, как в ногах, так и под креслом. Ведь это мешает свободному подходу к аварийным люкам. Места здесь не предназначены для перелета пассажиров в преклонном возрасте, с ограниченными возможностями, беременным и с маленькими детьми.
  • Ведь в случае аварийной ситуации может возникнуть необходимость оказания помощи экипажу самолета в эвакуации пассажиров (к местам A и F эти требования не относятся).
  • Главным недостатком 8, 9, 10 или 12, 13, 14 ряда аэробуса А 320 Аэрофлот можно считать немного кривые кресла из-за непосредственного соседства аварийных люков и возможность снижения температуры воздуха, что не является проблемой. Бортпроводники всегда готовы предоставить пледы по желанию пассажиров.

Остальные ряды не имеют отличий между собой, кроме 2-х последних, которые расположены наиболее близко к туалету. Сторонние звуки, запахи и постоянно снующие люди не добавят комфорта к уже существующим неудобствам в виде заблокированных спинок кресел, которые не откидываются.

Совет! В онлайн режиме всегда можно посмотреть перечень свободных и доступных мест в авиалайнере на конкретные дату и время.

В авиакомпании «Россия» — Airbus A320

Авиакомпания «Россия» использует самолеты с идентичной схемой салона, поэтому сориентироваться при покупке или предварительном бронировании достаточно легко.

Первые три ряда отводятся для пассажиров бизнес-класса, наименее удобным из которых считается 1-й, поскольку перед ним находится перегородка и шанс возникновения неудобств из-за маленького пространства для ног и ограниченного обзора достаточно великий.

  • Экономкласс эйрбаса берет начало с 4-го ряда, пассажиров которого можно считать счастливчиками, ведь они наверняка будут избавлены от неудобства от откидывания спинок кресел себе на ноги и первыми получат провиант, разносимый бортпроводниками, как чаще всего происходит в .
  • Но впереди может быть расположена непросто ширма, разделяющая салон судна на две части, а полноценная перегородка, которая может значительно ограничить свободное пространство.
  • Наличие аварийного выхода ограничивает возможность пассажиров 10-го ряда откидывать спинки для того, чтобы обеспечить постоянный доступ к вмонтированным аварийным люкам. По этой причине пассажирам 11-го ряда достается больше места, которое позволяет им удобно расположиться и вытянуть ноги.
  • Наиболее комфортным рядом для длительного по времени перелета принято считать 12-й, в котором совмещается возможность полного раскладывания спинки кресла и свободного перемещения ног в удобную позу.
  • Единственным минусом можно назвать только то, что ручную кладь расположить на полках не получится, ведь она будет преграждать свободный доступ к люкам.
  • Пассажирам 29-го ряда полет может не понравиться, поскольку близкое расположение туалета гарантирует непрекращающийся поток людей, создающих шум и мешающих отдохнуть (это же относится и к пассажирам мест 28С и 28D).
  • Чаще всего спинки кресел находятся в фиксированном положении и не откидываются потому, что места для этого не хватает. Стенки туалетов находятся непосредственно за ними.

Самолеты в S7 Airlines

3-йряд авиалайнера А320 S7 является аналогичным 6-му ряду А320 Аэрофлота, а 10-12-й S7 соответствуют 8-10-м рядам.

Уральские авиалинии — Airbus A320

Предусматривают 3 ряда для бизнес-класса (12 мест) и 24 – для эконом-класса (144 места).

Характеристики судна компании «Уральские авиалинии» похожи с авиалайнером Аэрофлота :

  • 4-й ряд аэробуса является первым в эконом-классе и соответствует 6-му ряду А320 Аэрофлота.
  • 9-11-й ряды соответствуют 8-10 рядам компании Аэрофлот.
  • 10-й ряд находится между двумя аварийными люками.

Схема Airbus A320 – Wizz Air

Бюджетная авиакомпания Wizz Air предлагает для пассажиров перелеты в салоне одно-классовой компоновки, благодаря чему на борту помещается больше людей, чем на других суднах. Достоинства и недостатки у мест лайнера практически идентичны вышеперечисленным.

Отличительной чертой этого авиалайнера является отсутствие номера места в посадочном талоне, пассажиры присаживаются на свободных креслах. Дополнительное резервирование возможно в режиме онлайн за дополнительную плату (1, 2, 12, 13 ряд).

Схема Аirbus industrie A320 авиакомпании EasyJet

Авиакомпания EasyJet располагает 57 самолетами Airbus A320 и ожидает поставки 100 шт Airbus A320 Neo. Аirbus industrie A320 имеет стандартную конфигурацию и может перевозить 180 пассажиров одновременно.

В 29 ряду (местах D, E и F) и 31 ряду (места A, B и C) больше всего минусов, ведь иллюминатора нет, спинки заблокированы, а шум и неприятные ароматы с санузла никуда не пропадают в течение всего перелета.

Схема посадочных мест

схема салона лучшие места во всех конфигурациях авиалайнеров являются аналогичными, исходя из количества мест, предназначенных для перелета пассажиров в бизнес-классе.

Лучшие места в самолете и самые безопасные места в самолете располагаются в бизнес-классе, ближе к кабине пилотов.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Бизнес-класс в аэробусах А320 является не очень просторным, но удобным и комфортным :

  1. Спинки кресел откидываются под большим углом;
  2. Обширная система развлечений;
  3. Спокойная обстановка;
  4. Множество позиций в меню;
  5. Внимательное и приветливое обслуживание.

Все места располагаются в 2-е линии в независимости от количества рядов (2 или 5). Хорошие места располагаются во втором ряду возле иллюминаторов. Менее комфортным может оказаться 1-й ряд из-за близости туалета и подсобных помещений, и последний – из-за соседства эконом-класса.

Самые лучшие места в салоне эконом-класса

В эконом-классе лучшими местами принято считать те, где удобно расположиться, откинув кресло и вытянув ноги. Такие места располагаются вначале салона. Пассажирам первых рядов больше всего повезет с разнообразием меню, ведь еда и напитки подаются им в первую очередь.

Худшие места в самолетах Аэробус А320

Худшие места в аэробусах чаще всего ассоциируются с теми, которые не откидываются и находятся в непосредственной близости к туалету (25 ряд) и проходу (24 ряд, места С и D). Рядом с пассажирами этих мест в течение всего перелета будут находиться люди из очереди в туалет, звуки и запахи с санузла также не прибавят комфорта в путешествии.

Airbus A320 – узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера продолжается с 1987 года по наши дни.

Обзор салона и схема расположения лучших мест

Аэробус A320 при двухклассовой компоновке пассажирского салона (бизнес и эконом) вмещает 150 пассажиров.

Салон бизнес-класса вмещает (согласно схеме пассажирского салона) шесть мест, занимающих ряды с номерами от 1 до 3. Здесь имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, а места располагаются по схеме «2-2». Бизнес-класс располагается в носовой части пассажирского салона аэробуса A320, имеет более мягкие сиденья и меню несколько разнообразнее, чем для пассажиров эконом-класса. Расстояния между креслами здесь большие, что обеспечивает должный отдых для ног даже людям высокого роста.

Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, в особенности у иллюминаторов. Несколько неудачными являются места первого и третьего рядов. Это объясняется тем, что места первого ряда, хоть и имеют большее пространство для ног, но в то же время располагаются непосредственно у туалета и подсобных помещений. Эта особенность становится причиной порой оживлённого движения здесь, что может серьёзно помешать спокойному отдыху. Места третьего ряда расположены вплотную у перегородки, отделяющей салон бизнес-класса от эконом-класса. Движение обслуживающего персонала и шум, доносящийся из эконом-класса, также могут стать причиной определённых неудобств.

За салоном бизнес-класса размещается эконом-класс с более узким центральным проходом, а также креслами, расположенными по схеме «3-3». Места эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.

Лучшими для эконом-класса являются места в четвёртом ряду. Это объясняется их некоторой удалённостью от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров. Не самыми лучшими для эконом-класса являются места, расположенные в самом его конце (в 27 ряду). Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить немало неудобств. При бронировании билетов этих не самых лучших мест следует по возможности избегать.

Варианты Airbus A320

На сегодняшний день существует 4 варианта аэробуса A320: A318, A319 , A320 и A321 .

Самолёт Airbus A318 является наиболее компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассовом до 132 человек в одноклассовом варианте. Одним из важнейших качеств данного лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлётно-посадочных полос.

Также стоит отметить, что именно на аэробусе A318 были впервые установлены усовершенствованные бортовые системы, которыми сегодня оборудуются все самолёты семейства A320.

Коммерческое использование самолёта было начато в 2003 году.

Airbus A319 является несколько укороченной версией аэробуса A320 за счёт убранных двух последних рядов пассажирских мест в салоне эконом-класса. Благодаря этому самолёт может использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель имеет пассажировместимость 116 человек, однако имеется и другая версия, позволяющая перевозить до 156 человек.

Эксплуатация A319 началась в 1996 году.

Аэробус A319 имеет следующие модификации:

  • Airbus A319LR – основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полёта до 8000 км.
  • Airbus A319CJ – бизнес-модификация с увеличенной дальностью полёта.
  • Airbus A320 является узкофюзеляжным самолётом, максимальная пассажировместимость которого составляет 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
  • Airbus A321 является удлинённой версией аэробуса A320 с повышенной (до 220 человек) пассажировместимостью. Самолёт является среднемагистральным (дальность полёта – до 5950 км). Эксплуатируется с 1994 года.

Характеристики A320

Конструктивно самолёт Airbus A320 является низкопланом. Крыло – стреловидное. Оперение — вертикальное однокилевое. Силовая установка аэробуса представлена двумя турбовентиляторными двигателями, марка которых зависит от модели самолёта.

Airbus A320 создавался в качестве замены устаревшим самолётам A300 концерна Airbus, а также для конкуренции набравшим на тот момент (середина 80-х годов XX века) самолётам Boeing 727 и Boeing 737 . Основным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также усовершенствованная приборная панель: вместо стрелочных приборов были использованы электронно-лучевые трубки.

Ещё одним важным отличием семейства A320 от ранних самолётов компании Air bus является то, что вместо стандартных штурвалов для пилотов был применён сайдстик (боковая ручка управления), что вкупе с современной на тот момент электроникой позволило облегчить управление самолётом и ограничить его экипаж двумя пилотами.

Лётно-технические характеристики самолётов семейства A320:

Airbus A318-100Airbus A319-100Airbus A320-200Airbus A321-100
Длина, м31,433,837,644,5
Размах крыла, м34,1
Диаметр фюзеляжа, м3,95
Ширина салона, м3,7
Высота, м12,511,81111,8
Площадь несущих поверхностей, м²122,6
Макс. взлётная масса, кг68 00075 00077 00093 500
Минимальная полоса при максимальной взлётной массе, м1355195020902180
Крейсерская скорость840 км/ч или 0,78 М
Пассажировместимость107 до 132116 до 156140 до 180170 до 220
Дальность полёта, км5950685061505950
Запас топлива, л24 210от 24 210от 24 210от 24 050
до 30 190до 30 190до 30 030
Пассажирских дверей4444
Аварийных выходов2244
Практический потолок, м12 000
Расход топлива, л2400260027002900
Двигатели2 CFMI CFM56-5B каждый 105,9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН2 CFMI CFM56-5B каждый 142,3 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 146,8 кН

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S. A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).

До февраля 2008 года, конечный монтаж A320 производился только в Тулузе, а с марта 2008, из-за большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге (Финкенвердер). Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц (в 2011). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство .

История

После успеха А300 консорциум Airbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг 727 и ранние варианты Боинга 737. Предполагалось создать самолёт аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом 727 и 737.

Программа разработки самолета началась в марте 1984г. Первый полет опытный А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре в США.

В марте 1988 г. авиакомпания Air France получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire, кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска А318, на остальных самолётах семейства А320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version), такие как: замена облицовочных панелей салона; более вместительные полки для ручной клади (внутренний объём вырос на 11 %; новая Flight Attendant Panel (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (Reading lights) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100 %; LCD дисплеи в кабине пилотов вместо электронно лучевых; Были также заменены некоторые компьютеры, логика компьютеров, изменения в механизмах и многое другое. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью во всем мире.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть дисплеев, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева (обычно это командир самолёта, исполняющий функции первого пилота) расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа (обычно это второй пилот, часто выполняющий функции штурмана и бортинженера) расположен справа от его сидения. Подобная мера существенно улучшила условия работы экипажа и, как следствие этого, повысила безопасность полётов. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Высокий уровень автоматизации управления самолётом и его системами позволил ограничить число членов экипажа двумя пилотами.

Уровень шума взлетающего Аэробус А320 — 82 децибела.

Производство

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST Beluga.

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году, немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.

Кроме того производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планируется, что с 2010 года китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров A320.

А320 помогает компании Airbus компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта А380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для Airbus остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, а большая часть производства размещена в еврозоне.

Эксплуатация

Самолёт А320 послужил основой для разработки целого семейства самолётов:

  • A320 — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • A321 — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров
  • A319 — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два
  • ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • A318 — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных А320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Конкуренция

Главным конкурентом для семейства А320 являются самолёты семейства Boeing 737NG. конкурирует с А321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 конкурирующими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства . В ближайшем будущем фирма Airbus планирует начать выпуск самолётов серии NEO — это вызвано появлением на рынке вышеупомянутых машин Next Generation.

В первой половине 2003 г. компанией “Скайтракс” (“Skytrax”, Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснение предпочтений пассажиров. В ходе исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были определиться во вкусах, основываясь на предложенном в опросе ряде критериев (в частности, слышимости шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстоянии между рядами). В результате около 59% опрошенных сочли салон самолета А-320 наиболее комфортабельным (в то время, как другой номинант – “Боинг-737” – набрал чуть более 25% голосов).

New Engine Option

Несмотря на то, что с момента появления А320 прошло уже четверть века, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей для семейства A320. Программа получила название New Engine Option (новые варианты двигателей, NEO).Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16% экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1–2% экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят повысить дальность (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с концевыми шайбами типа “акулий плавник”.

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20% по сравнению с существующими двигателями. Первые самолёты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, по планам Airbus, в течение последующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолётов A320neo. Главным заказчиком новой модели стала авиакомпания Virgin America, оформившая “твёрдый” (т.е. оплаченный) заказ на 30 A320neo в рамках договора на поставку 60 самолётов, заключенного 17 января 2011 г. В январе 2011 года авиакомпания IndiGo заключила предварительный контракт на поставку 150 самолётов A320neo и 30 A320.

На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года Airbus объявил о получении заказов от и лизинговой компании Air Lease, а также от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo. 23 июня 2011 г. Airbus объявил о получении заказа на 200 A320neo от Малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia. Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320NEO на сумму 60,9 миллиардов долларов. Всего с декабря 2010 года заказано 1029 самолётов этой модели, что сделало её самым популярным пассажирским самолётом в мире.

Sharklets

Sharklets («Акулии плавники») — это законцовки крыла типа «винглет», разработанные Airbus специально для нового семейства самолётов A320Neo. Согласно заявлению компании — Sharlets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По расчетам Airbus, благодаря применению Sharklets потребление топлива на длинных дистанциях сократится на 3,5% , что также будет означать снижение выбросов диоксида углерода. Кроме того, самолеты семейства A320 с Sharklets смогут увеличить коммерческую загрузку на 500 кг или увеличить дальность на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной загрузки. Также увеличение взлетной массы может быть конвертировано в использование более низкой тяги двигателей при взлете, что соответственно будет экономить ресурс силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и возросшую начальную крейсерскую высоту полета.

Технологии

Самолёт оснащён цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «TOMCOH-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Обширное применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью изготовлен из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

A321

Лайнеры А321, введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка А321 предусматривает размещение 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полёта составляет до 5600 км.

A320 — это двухмоторный самолёт с центральным проходом в кабине, 4 пассажирскими входами и 4 запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) в салоне размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320. Крейсерская скорость А-320 910 км в час. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от укомплектовки салона с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A319 – это модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 кресел.

Авиакомпании с высоким уровнем сервиса пытаются сделать воздушное путешествие максимально комфортным. Однако полет все равно остается довольно утомительной вещью. Поэтому так важно правильно выбрать места в салоне. Один из самых популярных самолетов, которые в настоящее время используются для перевозки пассажиров на дальние расстояния, — «Аэробус 320». Схема салона у обоих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время эксплуатируется только вторая модель. От первой по техническим причинам разработчики отказались. Но обо всем по порядку.

История создания

Узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Компания Airbus начала разработку модели А320 после успеха А300. Главными особенностями новинки являлись цифровая кабина пилотов и ЭДСУ (дистанционная система управления). Вместо механических приборов перед глазами пилотов уже в 1988 году все данные о полете выводились на электронно-лучевом экране. Втрое нововведение — использование сайдстиков вместо штурвалов. Эти боковые ручки напрямую были связаны с аппаратом управления самолета. Любое движение по сайдстикам мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить число экипажа двумя пилотами. По этой же причине данную модель активно эксплуатирует «Аэрофлот».

«Аэробус 320», схема салона которого представлена ниже, имеет длину лайнера 37,59 м, высоту — одиннадцать метров, максимальную ширину — тридцать четыре метра. При максимальной загрузке в полторы сотни человек авиалайнер может проделать путь в шесть тысяч километров. Разница в модификациях сказалась на количестве посадочных мест. Двухклассовая модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассовая — на сто восемьдесят.

Самолет «Аэробус 320»: схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Производство

Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

«Аэробус 320»: схема салона

«Аэрофлот» лучшие места в самолете называет такие: А, В, Е, F в четвертом ряду и В, С, D, Е — в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандартные. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой компоновок самолетов из буклетов, которые можно приобрести в авиакассе. «Хорошие» билеты раскупают быстро, поэтому на регистрацию лучше приезжать пораньше. Места в хвосте, рядом с камбузами и туалетами лучше не приобретать. Во время покупки ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь всю дорогу спать — лучше выбрать место у стенки, а если любоваться облаками — то у иллюминатора. Это два разных понятия. Внимательно изучайте буклеты.

«Аэробус 320 200», схема салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть посадочных мест в каждом. Первые пять рядов отданы под бизнес-класс. Расстояние между рядами в данной модели довольно ограниченное. У первого ряда есть свои особенности:

  • у бизнес-кресел большой угол наклона, можно спокойно откинуть спинку, никого не задев;
  • бизнес-классом редко летают пассажиры с маленькими детьми, хотя креплением для детских люлек оборудован весь салон;
  • у пассажиров бизнес-класса не будет специального места для ног.

Особенности эконом-класса

Шестой ряд расположен перед перегородкой лайнера «Аэробус 320». Схема салона это детально демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажиры в отдельном ряду могут не беспокоиться, что кто-то откинет на них свое кресло. Если не захватить с собой в дорогу журналов, то все время придется любоваться стенкой впереди. Поскольку это первый ряд эконом-класса, то с него и начинается облуживание.

Восьмой ряд находится близко к аварийному выходу. Поэтому спинки кресел сильно ограничены в движении. С такой же проблемой столкнутся пассажиры девятого ряда. Места А и F могут быть скошены. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно расположиться, вытянув ноги. Если кому-то из соседей понадобится выйти, он сможет это сделать, не побеспокоив вас.

Первые девять мест В и Е не имеют доступа к иллюминатору. Они расположены в середине ряда. Пассажиры с мест С и D могут в любой момент быстро их покинуть, не побеспокоив соседей. Но стюардессы с тележками и другие участники перелета могут мешать, когда будут передвигаться по проходу в модели «Аэробус 320 100».

Схема салона сконструирована таким образом, что лучшие места эконом-класса находятся в десятом ряду: В, С, D и Е. Комфорт пассажиров достигается легко откидывающейся спинкой кресел и большим пространством для ног. Но ручную кладь придется разместить под ногами, так как места под креслами для нее нет. Подобная ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Билеты в девятый и десятый ряды лучше не покупать пассажирам с детьми и пожилым людям. Самые безопасные места в этом самолете находятся в четвертом и одиннадцатом рядах, так как находятся рядом с аварийными выходами.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Перспективы развития

Хотя А320 совершил первый полет еще четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. В настоящий момент разработчики трудятся над установкой новых двигателей, которые на пятнадцать процентов позволят экономить топливо, а также увеличить дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Аэробус 320», схема салона которого практически ничем не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей). По словам гендиректора компании, новое оборудование на 20% снизит эксплуатационные расходы. готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет производство Airbus планирует реализовать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на общее количество в тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Transaero.

Резюме

Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является «Аэробус 320». Схема салона, подробно изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для перелета. От этого зависят общие впечатления о времени, проведенном в самолете. № 4 (А, В, Е, F) и № 11 (В, С, D, Е) — самые безопасные места в лайнере «Аэробус 320». Схема салона «S7» это детально демонстрирует.

В самолетном парке авиакомпании Аэрофлот на сегодняшний день числится 60 Аэробусов А320, предназначенных для перелетов на ближние и средние расстояния максимальной протяженностью до 4000 километров.

Компания владеет Аэробусами А320 двух конфигураций:

Аэробус А 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне эконом-класса.

Аэробус А 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне эконом-класса.

ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в самолете какой конфигурации будете лететь, ориентируйтесь на количество мест. В Аэробусе А320-214 всего 25 рядов, 5 из которых находятся в салоне бизнес-класса. В Аэробусе 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отводятся под бизнес-класс.

Если вы будете знать схему салона, то вам будет легко выбрать лучшие места для комфортного перелета и избежать самых неудачных мест.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Салон бизнес-класса в Аэробусе А320 менее просторный, чем, например, в Аэробусе А330: расстояние между креслами не очень большое, но больше, чем в эконом-классе. Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы принять удобное положение. Несмотря на это, места в бизнес-классе в Аэробусе А320 считаются наиболее удобными и желанными, поскольку для перелета здесь созданы комфортные условия (спокойная обстановка, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная система развлечений, внимательное обслуживание).

Кресла в салоне бизнес-класса Аэробуса А320 расположены в две линии. Рядов 5 или 2 (в разных конфигурациях самолетов).

В целом, все места в салоне бизнес-класса комфортные и хорошие. Когда в салоне летит всего 8 человек, тем более не стоит ни о чем беспокоиться.

1 ряд: места C и D в бизнес-классе Аэробуса А320-214 могут оказаться немного неудобными из-за близости санузла. Шум смываемой воды и хождение пассажиров могут нарушить ваш покой.

5 ряд может оказаться некомфортным из-за близкого расположения салона эконом-класса, где бывает достаточно шумно.

Лучшие места в салоне эконом-класса

Ряд 6 расположен непосредственно за перегородкой, что добавляет некоторые особенности этим местам. С одной стороны, здесь больше места для ног, перед вам нет кресел, спинки которых могут быть откинуты назад. С другой стороны, на протяжении всего времени полета вы будете обозревать стену, которая перед глазами. Кроме того, эти места являются излюбленными и удобными для пассажиров с маленькими детьми, потому что на стенках крепятся детские люльки. Поэтому может оказаться так, что лететь вы будете в шумной компании. В качестве плюса передних рядов можно отметить то, что раздавать еду начинают именно отсюда, и у вас будет больше выбора меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.

Ряды, расположенные вблизи аварийных выходов также имеют свои особенности.

Ряд 8 (или ряд 12 в другой конфигурации) неудобен тем, что спинки кресел зафиксированы, чтобы не загромождать проход к аварийному выходу, находящемуся сзади.

Ряд 9 (или ряд 13 в другой конфигурации) также оснащен креслами без функции откидывания спинки, но у него есть некоторое преимущество, а именно – свободное пространство для ног впереди, что позволит принять более свободную и удобную позу.

Ряд 10 (или ряд 14 в другой конфигурации): места в этом ряду считаются наиболее комфортными, так как впереди достаточно места для ног, а спинка кресла отклоняется в стандартном режиме. Эти места (кроме мест в А и F в 10-м ряду) называются Space+ и имеют особые требования к пассажирам. По технике безопасности такие места должны занимать здоровые дееспособные пассажиры, потому что в случае возникновения непредвиденной ситуации они должны суметь помочь экипажу борта эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, лицам преклонного возраста, людям с ограниченными возможностями. Еще важно отметить, что также по технике безопасности, аварийные выходы запрещено загромождать сумками и ручной кладью.

Ряд 25 (или ряд 30 в другой конфигурации): здесь самые худшие места, так как расположены они рядом с туалетом, а спинки кресел не отклоняются. Все это предполагает неудобную позу в вертикальном положении на протяжении всего перелета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваш покой.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, нужно знать схему салона. Самые лучшие места – в передних рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования находятся в хвосте самолета.

S7 бросает вызов Аэрофлоту? Новый самолет для S7. Airbus A320neo Летные параметры модели А320neo

В 2010 году европейский самолетостроительный концерн Airbus объявил о начале проектных работ над A320neo. Этот узкофюзеляжный реактивный самолет явился результатом глубокой переработки базовой версии А320.

На презентации A320neo в 2011 году в Париже компания Airbus заключила сделки, суммарная стоимость которых, превысила шестьдесят миллиардов долларов.

В 2014 году первый экземпляр взмыл в небо Франции. Еще через два года немецкий перевозчик Lufthansa получил в пользование эту новинку. Стоимость лайнера до 110 миллионов долларов.

В семейство A320neo входят также A319neo (укороченный) и A321neo (удлиненный).

Airbus A320neo – улучшенная модель с принципиально новой категорией двигателей. Установка на самолет больших (более 2 метров в диаметре) моторов LEAP-1A или PW1100G содействует следующим изменениям:

  • уменьшение расхода керосина на 15 — 17%
  • снижение эксплуатационных затрат на 8 – 10%
  • убавление вредных выбросов в природную атмосферу более чем на 10%
  • понижение шумового уровня
  • увеличение дальности полета на 960 километров
  • повышение грузоподъемности на 2000 килограммов

Сам планер также модернизировали: на оконечности крыльев устанавливаются «шарклеты» (акулий плавник), подвергли переработке систему кондиционирования воздуха, сделали больше багажный отсек.

По мнению производителей, благодаря новейшим двигателям и уникальным законцовкам крыльев (2,4 метра), затраты на обслуживание и эксплуатацию уменьшатся почти на четверть, по сравнению с базовой моделью. Среди машин своего класса Airbus A320neo имеет наиболее низкий уровень шума.

Внешне А320neo почти полностью повторяет облик модели А320. Отличием стало повсеместное использование композитов (армированный стекловолокном и углеродным волокном пластик) и сплавов алюминия. Это сделало конструкцию более прочной, легкой и эргономичной.

Самолет имеет современное оснащение кабины пилотов. Фирма «Thomson — CSF» поставила уникальный комплекс программного обеспечения. «Интеллектуальная начинка» отображает данные на ЖК – мониторах, предупреждает о внештатных ситуациях. Все оборудование сертифицировано и соответствует требованиям стандарта ARINC 700.

Изменения в интерьере салона

Улучшения коснулись и пассажирского салона. Подсветка выполнена с помощью актуальных светодиодов. Внутреннее убранство удовлетворит самый взыскательный вкус.

Увеличилось расстояние между рядами, создавая больше пространства для пассажира. Появились подставки для гаджетов (планшетов, смартфонов, ноутбуков), розетки и USB – разъемы: две штуки на три кресла ряда. Эти изменения коснулись как бизнес – класса, так и экономического салона. Пресса, буклеты помещены в карманы в верхней части кресла. Стали гораздо больше и кухонные зоны, что благоприятно для бортпроводников.

Отличительной особенностью и преимуществом нового лайнера стало отсутствие туалетов непосредственно позади последнего ряда. Теперь два санузла оборудованы в хвостовой части самолета.

Обзор мест (схема)

В салоне Airbus A320neo первые два ряда (8 мест) отведены под бизнес – класс. Расположение – по два кресла в двух рядах.

В экономическом классе могут поместиться 156 человек. Однопроходная система расположения кресел 3/3. По сравнению с A320, мест стало больше на шесть.

Лучшие ряды – 3(впереди нет кресел), 10, 11 (места у аварийных выходов). В двадцать восьмом ряду спинки кресел не имеют возможность откидывания.

Летные параметры модели А320neo:

  • Размах крыла – 35,8 метра
  • Длина машины – 37,57 метра
  • Высота самолета – 11,76 метра
  • Вес взлетный – 73900 килограммов
  • Тип моторов (2 штуки) — LEAP-1A
  • Максимальная тяга — 2 * 120,6 кгс
  • Скорость наибольшая – 876 км/час
  • Скорость парения (крейсерская) – 833 км/час
  • Дальность полета – 6500 километров
  • Высота полета (максимальный потолок) – 12000 километров
  • Экипаж – 2 пилота
  • Нагрузка полезная (пассажироемкость) – 189 человек в экономическом классе или до 150 человек в двухклассной компоновке.

Последние новости:

В 2017 году S7 Airlines (бренд российского авиаперевозчика «Сибирь») приобрела первый A320neo. Всего планируется купить 16 экземпляров. Машина выкрашена в традиционный, ярко — зеленый цвет компании. Пассажиры уже успели оценить предлагаемый уровень комфорта. Отмечается, что в дальнейшем основу парка S7 составят именно эти аэробусы. Весной 2018 года S7 Airlines начнет прямое сообщение между Москвой и испанским курортным островом Тенерифе. Дважды в неделю будут совершаться вылеты из аэропорта Домодедово.

Российский холдинг «Инжиниринг» модернизировал покрасочный ангар, именно здесь производится окрашивание лайнеров для парка S7. На базе авиационного учебного центра S7 «Инжиниринг» идет подготовка технических специалистов, которые смогут обслуживать аэробусы A320neo. Заключены договорные отношения на выполнение тяжелого ремонта на площадках данного технического холдинга.

Авиационный конгломерат Airbus на своем заводе в Китае планирует ежемесячное количество выпускаемых машин А320 довести до пяти экземпляров. На начало 2020 года эта цифра возрастет до шести. Уже подписано соответствующее двухстороннее соглашение.

Перспективы и конкуренция в небе

Airbus планирует в ближайшие пятнадцать лет произвести и продать коммерческим заказчикам более 4700 экземпляров своего самолета А320. Еще в 2011 году она заключила беспрецедентный контракт с малайзийским перевозчиком AirAsia на поставку двухсот машин.

Возросший в мире спрос на покорение региональных расстояний, положил начало новым разработкам ведущих самолетостроителей мира. Многие коммерческие перевозчики начинают отказываться от широкофюзеляжных авиалайнеров. Наибольшую популярность получили двухдвигательные лайнеры с узким фюзеляжем. Происходит повсеместная замена тяжелых высокобюджетных машин на более экономичные модели.

Основными конкурентами A320neo стали новейшие авиалайнеры для малых и средних маршрутов Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919 и MC – 21. Все модели исключительно перспективные и комфортабельные.

Производитель самолетов Airbus имеет огромное количество заказов на поставку A320neo, а также других самолетов семейства: A319, A320 и A321.

Анализируя первые годы эксплуатации этой машины и скорость поступления заявок, можно назвать данный лайнер лидером континентальных перевозок.

Буквально совсем недавно, всего два года назад, мы с Мариной fotografersha приветствовали первый взлет A320neo в Тулузе ( я писал подробнее об этом), а уже в январе 2016го первый самолет был передан первому эксплуатанту — авиакомпании Lufthansa. До лета самолеты A320neo немецкого перевозчка летали практически все время только на внутренних рейсах, сейчас они уже летают и по Европе. Что мы знаем о новом самолете, что интересно знать внимательному пассажиру? Экономия топлива до 15% благодаря использованию новых двигателей и шарклетов, снижение выбросов СО и NO — все это важно бизнесу и экологам, а вот нам с вами ВАЖЕН салон, уровень шума и комфорт!

Но начнем с внешнего вида. Впрочем, внешние изменения заметят лишь авиационные энтузиасты… A320neo отличается от самолетов предыдущего семейства A320 просто огромными двигателями… Их невозможно не заметить даже издалека…


Как его узнать?

Вот мы Мариной fotografersha в сентябре 2014го встречаем A320neo после первого полета. Посмотрите подробный репортаж, если пропустили — .

А вот он ждет меня у телетрапа на обычном регулярном рейсе Франкфурт-Берлин:

Двигатели Pratt & Whitney PW1100G действительно визуально очень большие!

D-AINB — это второй A320neo, который поставлен немецкому нацперу.

Я сразу же захожу в приложение Flightradar24, изучаю список рейсов, куда летал самолет в предыдущие 2-3 дня, а также возраст самолета и его историю. Вы так тоже всегда делает перед полетом, правда?!

Салон

Салон у Lufthansa стандартный на узковюзеляжном флоте, ничего необычного. Тонкие и легкие эргономичные кресла Recaro, отличный шаг рядом и пространство для ног везде достаточно для комфортного перелета на протяжении нескольких часов.

К сожалению, Airbus на стал в поколении A320neo внедрять новую концепцию интерьера и в частности переделывать конфигурацию багажных полок. Мне очень нравится как это реализовано у Боинга в Sky Interior. Багажные полки в новых Боингах-737 закрываются наверх увеличивая пространство в салоне очень ощутимо.

Отмечу, что весной 2016 года Airbus представила новую концепцию интерьера “Airspace by Airbus”, вот там как раз есть все те инновации, которые делают путешествие намного комфортнее, безотносительно класса обслуживания в котором вы летите.

В A320neo отличний нет, багажные полки все также открываются вниз. Они такие же просторные.

Новые двигатели

Самый обсуждаемый в авиационной среде момент — это очень важный технический нюанс в работе новых двигателей Pratt & Whitney PW1100G. Перед началом руления текущей модификации двигателей нужен сравнительно длительный период для инициаии работы — до 6-10 минут. Это очень значительное время для авиакомпаний, ведь каждая минута важная, самолет не должен стоять на земле.

Однако A320neo поставляются также и двигателем другого производителя — CFM International LEAP-1A, который прошел сертификацию летом и уже с июля A320neo поставляются новым заказчикам с двигателями от CFM. Здесь такого нюнса в работе нет, нет и задержек, что критично для бюджетных перевозчиков.

Я знал об этом нюансе работы, старался зафиксировать момент задержки между обратной буксировкой от телетрапа с помощью тягача до начала руления, задержка действительно составила около 10 минут. После посадки я также задал этот вопрос пилотам.

Полетели! 🙂

Пора обедать!
Обожаю Люфтганзу вот за такие мелочи даже на часовых рейсах:

Уровень шума в салоне

По ощущениям стало тише, но совсем чуть-чуть.
Рейс был заполнен примерно на 70%, поэтому я перемещался по салону, пытаясь почувствовать разницу. Реклама говорит о снижении уровня профиля шума до 50%, но, очевидно, это какая-то маркетинговая величина, в реальной жизни уровень шума незначительно ниже. К примеру в А380 или А350, а также в Дримлайнере уровень шума ощутимо ниже чем в предыдущих поколениях широкофюзеляжных лайнеров.

Однако я скачал приложение по определению уровня шума для iOS! Спасибо за совет вам, Виктор khmelikvictor ! Конечно же это игрушки, но цифру какую-то получить можно, а вот доверять ли ей?

Мой перелет был 17 апреля в воскресенье, а буквально на следующий день — 18 апреля я снова куда-то летел на А320 и тоже Люфтганзой. Поэтому сравнение получилось сразу. Приложение позволяет измерять какое-то время уровень шума встроенным микрофоном, затем можно зафиксировать результат скриншотом с фотографией.

Слева — A320neo
Сперва — А320

1. Во время взлета, самый шумный момент в салоне у окна примерно в 5-8 ряду справа.

Слева — A320neo
Сперва — А320

2. На высоте 10 тысяч метров, стоя в проходе.

Слева — A320neo
Сперва — А320

В обоих случаях у меня даже A320neo вышел чуть более шумным, вывод — доверять этой программе нельзя. Все это лишь игрушки из app-стора.

Изюминка — новый туалет

А вот здесь заметят разницу все!
Так выглядит хвостовая часть самолета. Теперь туалетов нет слева и справа, пассажирам в последнем ряду сидеть чуть более комфортно.

Благодаря измененной конфигурации салона оба туалета размещены сзади, также они могут конфигурироваться в один большой для пассажиров со специальными потребностями. Вот это, на мой взгляд, очень серьезный клиентоориентированный шаг авиаапроизводителя.

Схемы освещение салона

Никаких специальных схем освещения у Lufthansa нет в А320 за исключением одно небольшого, но очень приятного момента — это желтая светодиодная лента в углублении ручек багажных полок. Вечером, когда освещение приглушено, это смотрится отлично. Ни у кого больше в А320/А321 такого не видел, за исключением А321 Трансаэро, который, к сожалению, уже ушел в прошлое.

Но это не инновация A320neo, такое освещение есть во всех самолетах A320/A321 немецкой авиакомпании.

Кокпит

После посадки в Тегеле я не могу не попросить разрешения сфотографировать кабину пилотов. Мне разрешили, даже несмотря на весьма непродолжительно время перед оборотным рейсом.

Вид сверху

В аэропорту Берлин-Тегель есть прекрасная смотровая площадка на крыше основного терминала, конечно же, получив багаж, я отправился туда. Была прекрасная погода, но у меня был только объектив 50мм, а с ним споттинг так себе. Сколько раз убеждался, один раз не возьмешь телевик или ширик, а он будет абсолютно незаменим.

С большими двигателями A320neo фотографируются и делают селфи все!

Уже сейчас (по состоянию на 1.09.2016) у Airbus в портфеле заказов 4796 самолетов семейства A320neo (A319,A320,A321). C начала года поставлено заказчикам уже 18 самолетов. Это самый быстрозаказываемый самолет в мире. А market share в этом сегменте по сравнению с Боингом-737MAX составляет 60/40 в настоящий момент. Так что определенно — это самолет, котором будем совсем скоро летать именно мы с вами.

В июле Airbus поставил первый A320neo c двигателями CFM LEAP турецкому лоукост-перевозчки Pegasus:

А в сентябре A320neo получала AirAsia.

26 сентября 2016 года в Будапешт прилетал испытательный самолет A321neo, который сейчас проходит программу сертификации. Венгерский лоукост-перевозчик WizzAir в 2019 году получит первый из 110 самолетов Airbus A321neo, заказанных на авиашоу в Париже в 2015 году. Поставки A321neo будут продолжаться до конца 2024 года.

Будущее наступило

Совсем скоро первый A320neo будет передан первой авиакомпании в СНГ — AirAstana. Так что смотрите внимательно во время следующего рейса, мы уже живем с вами в завтрашнем дне, может в какой-то момент мы летим на A320neo?!

С одной стороны этот самолет с точки зрения пассажира практически не отличается от предыдущего поколения являясь эволюционным его продолжением. Здесь нет вещей, который вызвают wow-эффект. Однако благодаря невидимым техническим инновациям самолет становится более экономичным и эффективным в использовании, снижая в конечном счете стоимость авиабилета для нас с вами и повышая степень надежности и безопасности. А это и есть будущее!

Мой самолет улетает обратно во Франкфурт, я его снимаю полтинником со смотровой площадки. Кстати, на заднем плане Эйрбас A340 Ангелы Меркель.

Путешествуйте чаще!
Летайте с улыбкой:)

Где выбирать авиабилеты? Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно. Это моя партнерская ссылка, процент комиссии вернется мне, если любите мой блог — добавьте эту ссылку в закладку: — http://www.aviasales.ru/?marker=13194

Мои бюджетные путешествия начинаются с поиска дешевых билетов:

Вам нравится мой блог? Следите за репортажами в удобном формате:

Эмоциями своих путешествиях я делюсь online на

Чуть больше недели назад прилетел из Франции, где осуществилась моя очередная мечта — я побывал на заводе Airbus, где смог понаблюдать за тем, как рождаются самолеты. Процесс создания самолета довольно медленный, на полную сборку одного А320 уходит 2.5 месяца, потому можно запечатлеть за одну экскурсию лишь отдельные этапы производства, однако и это было интересно.

Но репортаж из цехов Эйрбаса будет позже, а сейчас будет рассказ о совершенно новом самолете, который был передан в эксплуатацию компании, известной своей зеленой ливреей — S7.


Это совершенно новый самолет A320 с приставкой «neo». Я вначале задавался вопросом что значит нео, и имеет ли фильм «Матрица» к нему отношение, но специалисты пояснили, что это аббревиатура, которая значит «new engine option», то есть двигатели здесь более совершенные, тихие и экономичные, и этот эйрбас самый тихий в своем классе.

Мероприятие состоялось на перроне аэропорта Toulouse Blagnac, в той части аэропорта, который находится на балансе компании Airbus, и с впп которого самолеты улетают к своим новым хозяевам.

Официальная часть по передаче самолета от производителя к эксплуатантам. Андреас Крамер, вице-президент Airbus по Восточной Европе и Центральной Азии, директор по работе с клиентами в России и СНГ компании P&W Рон Пальмаер и исполнительный директор Bank Of China aviiation Роберт Мартин поздравили председателя совета директоров S7 Владислава Филева с удачным приобретением.

После торжественной части сразу поднимаюсь на борт самолёта, чтобы провести придирчивую ревизию. Это бизнес-класс на 8 пассажиров и салон в эконом-классе на 156 пассажиров.

Салон семейства A320 на сегодня является самым широким среди узкофюзеляжных самолетов: он на 18 сантиметров шире, чем у прямого конкурента — Boeing 737 и 737Max, что позволяет устанавливать или более широкие кресла, или делать более широким проход между рядами.

Размер между креслами позволяет вытянуть ноги. Шаг между креслами такой же, как в стандартном салоне A320 — 71 см.

Установленные в ряд шесть кожаных кресел по стандартной схеме 3+3 имеют ширину 18 дюймов (каждое на 1 дюйм шире, чем в Boeing). Изменилась форма внутренней обшивки салона, что дает больше пространства для плеч пассажирам у иллюминатора.

Багажные полки стали больше, и позволяют свободно уместиться стандартным десятикилограммовым чемоданам и еще остается место для лишнего чемодана.

Самое лучшее, что можно было придумать для пассажира в плане удобств (кроме мест для ног) это розетки с разъемом USB, а также специальные держатели для планшетов и смартфонов. Почему этого раньше не придумали?

Фиксируешь смартфон, подключаешь кабелем к USB и вуаля, можно смотреть фильмы, читать книгу, играть в покер.

Под креслами как обычно спасательные жилеты.

Здесь хранится еда для пассажиров.

Инженеры Airbus позаботились о запахе в туалете, разработав специальный каталитический нейтрализатор неприятных запахов. А система кондиционирования полностью обновляет воздух в салоне каждые 2 минуты.

Ну и конечно не мог не заглянуть в кабину пилотов. Здесь все просто, сами видите.

Пилот самолета летный директор S7 Мансур Бадраков. Запомните — у Боинга штурвал, у Аэрбаса — джойстик.

На самолете стоят новейшие двигатели Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM, а крылья увенчаны законцовками крыла, так называемыми шарклетами из композитных материалов, которые улучшают аэродинамические характеристики самолёта, и позволяют экономить 4% топлива за полет. Двигатели A320neo увеличились в размерах, но зато дальность полёта лайнера увеличилась на 950 км, а грузоподъёмность возросла на 2 тонны.

Такие двигатели вместе с шарклетами дают экономию топлива до 15% по сравнению с предыдущим поколением A320сео. К тому же выбросы CO2 стали на 50% ниже стандартов международных норм.

У лайнера изменилась привычная нам ливрея. Ее разработали для S7 Airlines в британском агентстве Landor.

Как я говорил выше, шарклеты улучшают аэродинамические характеристики самолёта, за счет них исчезло завихрение воздушных потоков, благодаря чему сократился расход топлива на 4% и снижение выбросов СО2 на 1000 тонн в год на самолёт. Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года.

Высота шарклетов 2,4 метра, хотя со стороны так совсем не кажется, и изготовлены они из композитных материалов, то есть из углепластика, благодаря чему весят всего около 90 кг.

Это кстати, не единственный самолет для S7, вскоре парк авиакомпании пополнится четырьмя A320neo. Эмоции Владислава Филева по поводу приобретения самолета компанией S7, которые я наблюдал, были очень красноречивыми.

Еще немного фактов про это семейство самолетов. A320 являются самым коммерчески успешным семейством узкофюзеляжных лайнеров в мире. В общей сложности Airbus продал более 13 100 самолетов семейства А320 и поставил более 7 600 самолётов более 400 заказчикам во всем мире.

Портфель заказов превышает 5 500 единиц, что означает загрузку производства на 7 лет вперед. В настоящий момент в мире летает более 7 200 самолётов семейства А320.

Каждые две секунды в мире взлетает или приземляется один самолет семейства А320. Эти самолёты выполняют полеты в более 1500 аэропортов по всему миру. С момента ввода первого А320 в коммерческую эксплуатацию в 1988 году, эти самолеты перевезли более 11,5 млрд. пассажиров и выполнили свыше 107 млн. рейсов. Самолеты семейства А320 имеют одни из самых высоких показателей операционной надежности (99,7%)

Когда я спросил о стоимости, то мне сказали. что каталожная цена около 100млн. долларов, но она может варьироваться в зависимости от компоновки салона, других особенностей сборки и от количества заказанных самолетов. Чем больше купите — тем ниже цена. Если соберетесь купить, то обращайтесь ко мне, я поспособствую скидке).

Ну все, самолет уже отбуксирован на взлетно-посадочную полосу, скоро он полетит в Москву.

Немного цифр про самолет.
Размеры:
Длина: 37,57 м
Ширина салона: 3,7 м
Размах крыла: 35,8 м
Высота: 11,76 м

Характеристики:
Макс. взлетная масса (МВМ): 79 тонн
Макс. топливная емкость: 23 740 л
Дальность полета при типовой двуклассной компоновке: 6 842 км
Скорость полета: 0.78 М

В легкий путь!

А это фото с грандиозной презентации А320neo в ангаре Домодедово, через несколько дней после прилета самолета в Москву.

Так выглядит оператор будущего.

Шоу было феерическое.

Самолет можно увидеть на рейсе Москва-Новосибирск-Москва.

На этом все, надеюсь было интересно. Подписывайтесь на мой блог, здесь будет скоро много интересных репортажей, а для сообщества

Видимо, так оно и есть.
Судя по последним событиям, авиакомпания из Сибири ставит перед собой очень и очень амбициозные цели, направленные, в первую очередь, в сторону комфорта пассажиров и в сторону снижения затрат.
И речь не о сокращении перечня услуг, а о… новейших моделях самолетов.
Удивительно, но один из самых технологичных на сегодня самолетов — Airbus A320neo — первым появился в парке именно компании S7 Airlines, на очереди еще 3 только до конца этого года, а на ближайшие несколько лет авиакомпания поставила задачу обновить весь свой парк A320 до этой модели.

В пятницу я побывал в Тулузе, на заводе Airbus, где производят эти самолеты, как раз на церемонии передачи первого борта авиакомпании S7. Именно здесь одним из первых мне удалось попасть на борт красавца A320neo, увидеть, что же в нем нового и инновационного для пассажиров, а также пообщаться с руководством авиакомпании и Airbus относительно дальнейших планов сотрудничества.
Ниже обо всем подробно, включая обзор нового самолета.


2. Честно говоря, никогда раньше на церемонии передачи самолета в руки авиакомпании я не присутствовал и мало задумывался о том, как это происходит.
На самом деле, это же не машина, которую ты покупаешь в автосалоне, где одновременно с тобой находятся и другие покупатели, которым менеджеры оформляют документы или просто демонстрируют ту или иную модель. Самолеты покупают совсем иначе. И совсем иначе вручают «ключи» от штурвала. Особенно, когда это какая-нибудь новинка для авиакомпании и производителя.
Самолет покупают не так, как автомобиль: готовые авиалайнеры со склада здесь никто не продает. Контракт на поставку подписывается заранее, да и включает он, как правило, далеко не один самолет, а определенную партию. Затем заказчик определяет компоновку и множество дополнительных нюансов и только после этого завод начинает сборку самолета непосредственно под заказчика. Затем испытания, приемка (иногда долгая и придирчивая), а уже после церемония передачи… Между моментом подписания контракта и моментом передачи первого борта проходит немало времени, иногда даже несколько лет!

3. Авиакомпания S7 Airlines не новый партнер Airbus, они сотрудничают уже более 13 лет. И если раньше это сотрудничество осуществлялось в рамках классических моделей, то в пятницу произошло знаковое событие для S7 — передача новейшего Airbus A320neo. Причем, это первый самолет нового поколения A320 в России!
Именно по этой причине на церемонию прибыли не менеджеры, а лица из высшего руководства обоих компаний: «передавал» самолет вице-президент Airbus по Восточной Европе и Центральной Азии Андреас Крамер, а «принимал» председатель совета директоров S7 Владислав Филев







4. Долго церемонию затягивать не стали и спустя 10 официальных минут в зале с гигантскими панорамными окнами распахнулись шторы и всем присутствующим предстал еще отблескивающий свежей краской Airbus A320neo в новой ливрее S7 Airlines

5. Нужно сказать, что торжественный зал передачи самолетов в Airbus Delivery Center представляет собой нечто, напоминающее амфитеатр, позволяя гостям и журналистам с разных сторон любоваться новенькими самолетами — хочешь в фас, хочешь в профиль. Кому не хочется на улицу — через панорамные окна, кому не страшна промозглая погода — балкон или перрон.
Кстати, обратите внимание, на заднем фоне виднеется еще несколько хвостовиков в ливреях разных авиакомпаний: это самолеты, которые передадут заказчикам в ближайшие дни/

6. Давайте теперь подробно о новинке, ведь это самое главное!
A320neo является наследником самой успешной серии авиакомпании Airbus — A320. Программа neo была запущена в 2010 году, в ее основе глубокая ремоторизация семейства 320 (New Engine Option), главная задача которой — серьезно повысить экономичность и эргономику самолетов. Технически A320neo на 95% унифицирован с A320, а основные изменения касаются двигателей, аэродинамики и комфорта для пассажиров. То есть, пилотам A320 не нужно переучиваться на новый тип самолета. Для авиакомпании эти авиалайнеры становятся очень выгодны с экономической точки зрения, а для пассажиров — с точки зрения комфорта (об этом ниже)

7. Начнем с пассажиров!
Первое и самое главное, салон семейства A320 на сегодня является самым широким среди узкофюзеляжных самолетов: он на 18 сантиметров шире, чем у прямого конкурента — Boeing 737 и 737Max, что позволяет устанавливать или более широкие кресла, или делать более широким проход между рядами.
В салоне A320neo для S7 ширина прохода стандартна, а установленные в ряд шесть кожаных кресел по стандартной схеме 3+3 имеют ширину 18 дюймов (каждое на 1 дюйм шире, чем в Boeing).
Изменилась форма внутренней обшивки салона, что дает больше пространства для плеч пассажирам у иллюминатора.







8. Шаг между креслами остался таким же, как в стандартном салоне A320 авиакомпании S7, — 71 см.

9. Места для ног вполне хватает и человек среднего роста не упирается коленями в кресло перед собой

10. Еще одним значимым новшеством A320neo по сравнению с классической моделью являются увеличенные по объему багажные полки. Теперь стандартные 10-ти килограммовые чемоданы помещаются здесь не только лежа «на спине», но и на «боку», что позволяет поместить в каждую секцию на 1 чемодан больше. Для все больше набирающей популярности системы безбагажных тарифов и поездок с одной лишь ручной кладью это безусловный плюс.

12. Для своих A320neo S7 заказал компоновку 156+8, т.е. 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.
Бизнес здесь полноценный, 2+2, с комфортными широкими кожаными креслами, а не как у многих европейских компаний со стандартными креслами эконом-класса с заблокированным средним.

13. У кресел в бизнес-классе регулируется только наклон спинки, нижняя подушка не двигается, подставка для ног не предусмотрена.
Зато есть USB-порты на каждом подлокотнике и полноценная розетка






14. Саша alexcheban в своей привычной ипостаси — в кресле бизнес-класса.
Совсем расслабился, не летает экономом)

15. Посмотрим, что предлагается для пассажиров эконома. Удивитесь, но… для них фишек больше, чем в бизнесе)
Самая главная — это появившаяся специальная подставка-держатель для смартфонов и планшетов.
Спрятана она за откидным столиком и активируется очень просто: нужно откинуть столик, поднять трапециевидную пластиковую подставку и затем вставить гаджет в одну из трех прорезей и зафиксировать динамичным резиновым фиксатором сверху.
Теперь смотреть фильмы в салоне самолета удобно и не нужно придумывать , как я недавно делал для nemihail





16. Свершилось! Теперь и на российских направлениях появятся самолеты, более удобные для людей.
Как и в бизнес-классе, в экономе для каждого пассажира предусмотрена полноценная розетка и USB-разъем для зарядки гаджетов.
Расположены они удобнее, чем в старой серии, в нижней части кресла перед тобой, а не под твоим (что приводило к тому, что многие даже не знали, что у них под креслом есть розетка)

17. Отдельно стоит сказать о персональной панели пассажира под потолком.
Airbus модернизировал их и эти модули стали более удобны в управлении и эксплуатации. Новые светодиодные лампы для чтения более экономичны, а также более долговечны при эксплуатации. Кроме того, этот свет легче воспринимается человеческим глазом.

18. Кухня и рабочее пространство бортпроводников

19. Туалетная комната.
Кстати, инженеры Airbus разработали специальный каталитический нейтрализатор неприятных запахов для туалетов и для салона, что гарантирует свежесть воздуха. Кроме того, система кондиционирования позволяет полностью замещать воздух каждые 2 минуты и гарантирует равномерное распределение воздуха внутри салона.

20. Теперь давайте посмотрим на самолет снаружи, ведь именно здесь кроются главные отличие модели A320neo от классического A320. Различить эти два самолета легко: по гондолам двигателей. У A320neo двигатели визуально просто-таки огромные!
И именно в двигателях, а также законцовках крыла, кроется главный секрет почти 20% снижения расхода топлива у нового авиалайнера!
Самолеты A320neo предлагаются с двумя типами высокоэкономичных двигателей на выбор: Pratt & Whitney’s Pure Power PW1100G-JM (именно этим двигателем оснащаются самолеты для S7) или CFM International’s LEAP-1A.







21. Вторая особенность этого типа — законцовки крыла Sharklets. Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года, а для семейства А320neo они являются стандартными, к тому же изготовлены из композитных материалов.
Шарклеты улучшают аэродинамические характеристики самолета и уменьшают сопротивление за счет уменьшения “срыва потока”, благодаря чему сокращается расход топлива на 4% на длинных маршрутах, что эквивалентно снижению выбросов СО2 на 1000 тонн в год на самолет.
В пересчете на топливо, шарклеты увеличивают дальность полета примерно на 185 км или же коммерческую загрузку на 450 кг.
Кстати, высота шарклетов 2,4 метра!

22. В настоящий момент финальная сборка самолетов семейства А320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). А320neo делают только в Тулузе, где также производят A350 и A380 (на фото)






23. Когда все вдоволь нафотографировали самолет, появилось немного времени для фотосессии на фоне самолета

24.

25.

26. Первый экипаж бортпроводников A320neo для его первого рейса в Россию — SBI9988.
А пилотом в этот день был летный директор S7 Мансур Бадраков (на фото №6)

27. Вот такое напутствие от завода Airbus первому рейсу нового самолета…

28. 21 июля, 14.00, самолет запускает двигатели, и пилоты прощаются с провожающими их журналистами, руководством S7 и представителями Airbus

29. Все собрались на балконе

30. Тормозные башмаки убраны, тягач выкатывает самолет на рулежку

31. Диспетчер дает разрешение на руление

32. Кстати, обратите внимание на зеленый фюзеляж в дальней части кадра, это следующий A320neo для S7, который будет передан совсем скоро

33. В момент, когда мы снимаем руление самолета с летного поля, Марина fotografersha сделала этот снимок с взлетающего A320 Lufthansa по пути в Мюнхен.

34. Отрыв! Через три с небольшим часа новый самолет приземлился в аэропорту Домодедово, где прошел растаможку и уже на следующий день стал на линию Москва-Новосибирск

35. Если вы хотите одними из первых ощутить запах и комфорт нового самолета, ищите его именно на рейсах в Новосибирск.
Пометку о том, что на том или ином рейсе летит именно A320neo, представители S7 обещают ставить в самое ближайшее время

36. От себя хочется пожелать авиакомпании скорейшей реализации амбициозных планов по обновлению авиапарка. Нам, пассажирам, от этого станет только лучше

Самолет а 319 схема салона

Самолет а 319 схема салона

Самолет а 319 схема салона
Самолет а 319: схема.

Airbus a319 схема салона.

Самолет airbus a319: нумерация мест в салоне, схема.

Схема салона самолета аэробус а319. Схема салона и лучшие места в самолете airbus a319 (аэробус. Авиакомпания аврора. Информация, фото, схема салона, видео.

Схема компоновки воздушного судна, расположение посадочных.

Схема салона airbus a319 s7 airlines. Лучшие места в самолете.
Схема салона и лучшие места в самолете airbus а319. Воздушный парк – авиакомпания «уральские авиалинии». Airbus a319, описание самолета, схема салона и лучшие места.
Аэробус а319 (airbus a319): схема салона, лучшие места.
Airbus a319 — айфлай.
Схема салона airbus a319 аэрофлот. Лучшие места в самолете.
Схема салона самолета аэробус а319 аэрофлот.

Самолет airbus a319. Схема салона, лучшие места, обзор.

S7 airlines | флот s7.

Схема посадочных мест самолетов | аэрофлот.
Авиакомпания «россия», флот. Скачать bad boys inner circle Скачать kiss-heaven s on fire Право на лево торрент скачать Скачать аудио кауфман 5 класс
Обращение к пользователям

Компоновка салона и лучшие кресла Airbus A319 компании Аэрофлот. Airbus A319 Аэрофлот

На российском авиационном рынке S7 Airlines занимает второе место: ее флот состоит из 72 современных авиалайнеров иностранного производства, а география маршрутов включает 150 внутренних и международных направлений. Организованы регулярные рейсы в страны Европы, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Только в 2016 году перевезено почти 10 миллионов пассажиров.Многие пассажиры заботятся о своем комфорте перед полетом. Для этого достаточно заранее изучить компоновку салона Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines. Из этой статьи вы узнаете, как выбрать лучшие места в Airbus A319 S7, а каких лучше избегать.

Преимущества S7 Airlines

Входит в авиационный альянс Oneworld и входит в 100 лучших авиакомпаний мира. В рамках альянса S7 предлагает своим пассажирам более комфортные залы ожидания, упрощенную процедуру пересадки на стыковочные рейсы и участие в программе лояльности Priority.

На российском авиационном рынке S7 первой начала использовать информационные технологии: пассажиры могут пройти всю процедуру выбора маршрута, бронирования билетов и регистрации через Интернет или мобильное приложение. В 2018 году авиакомпания получила награду Skyway Service Award за лучший онлайн-пассажирский сервис.

В том же году S7 стала лучшей российской авиакомпанией по обслуживанию пассажиров эконом-класса на внутренних регулярных рейсах.

Для постоянных клиентов авиакомпания предлагает программу накопления миль, которая позволяет накапливать мили, а затем тратить их на бесплатные билеты или повышение класса обслуживания.

Airbus A319

В парке S7 19 самолетов Airbus A319-100. Этот небольшой авиалайнер (длина чуть более 33 метров) может пролететь более 6000 км.

Самолет А319 производится корпорацией Airbus с 1995 года и является основным конкурентом американского Boeing 737-700.

А319 — узкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, используемый на маршрутах средней протяженности с малым пассажиропотоком. Обладает хорошей маневренностью и надежностью. Кабина экипажа оборудована электродистанционной системой управления, жидкокристаллическими дисплеями и боковыми ручками управления.

Для уменьшения общего веса лайнера в его конструкции широко используется прочный пластик, армированный углеродом или стекловолокном.

Airbus 319 отличается просторной кабиной (3,70 м), широкими грузовыми отсеками и большой грузовой палубой. В салоне есть индивидуальная светодиодная подсветка для каждого пассажира.

С 2012 года A319 выпускается с модифицированными законцовками крыла.

Карта мест Airbus A319 в S7

Все самолеты Airbus A319 S7 Airlines имеют одинаковую компоновку для 144 пассажиров в одном классе обслуживания.Самолет имеет 4 главные двери и два запасных выхода. Санузлы расположены за последним рядом.

Познакомимся подробнее с компоновкой салона, расположением сидений, определим более и менее комфортные места в Airbus A319.

Количество надписей:

  • A, F — сиденья у окон;
  • B, E — средние места;
  • C, D — сиденья у прохода.

Сиденья 1-го ряда расположены сразу за перегородкой.Здесь пространство перед сиденьями на 25 см больше, чем в стандартных рядах. Фото салона представлено ниже:

Ряды со 2 по 10 — обычные места. Шаг сидений в таких рядах — 75 см.

Аварийные выходы расположены между 10-м и 11-м рядами. Чтобы не загораживать подъезд к ним, спинки сидений 10-го ряда запираются.

11 ряд — сиденья повышенной комфортности с увеличенным пространством перед ними. Есть ограничения на получение мест у эвакуационных выходов.Таких мест не предусмотрено:

  • беременных;
  • ребенок;
  • пассажир с домашними животными;
  • человек с ограниченными возможностями;
  • иностранец, плохо понимающий русский или английский.

В случае возникновения аварийной ситуации эти пассажиры не смогут быстро выполнить команды экипажа по открытию аварийных выходов.

Средняя и хвостовая части самолета — стандартные кресла.

Лучшие места

В Airbus A319 S7 называет лучшие места «дополнительным пространством». Расстояние перед их сиденьями на 25 см больше, чем у стандартных сидений. По схеме это:

Доплата за такие места 1000 руб. и выше (цена зависит от продолжительности полета).

S7 Airlines предоставляет услугу бесплатного выбора места для пассажиров с детьми от 2 до 12 лет!

Плохие места

Неудобные сиденья в салоне имеют фиксированную спинку или расположены рядом с санузлами.В Airbus 319 компании S7 это:

Туалеты расположены сразу за последним 24-м рядом. Люди в очереди, стук дверей и шум воды доставляют дополнительные неудобства во время полета. Спинки этого ряда упираются в перегородку и не откидываются.

Ниже приведены несколько советов, которые могут быть полезны пассажирам, которые решили летать на Airbus A319 S7 Airlines:

  • Забронировать места в S7 Airlines можно через мобильное приложение, в Контакт-центре или на официальном сайте.Это можно сделать с помощью сервиса «Мои бронирования» или во время регистрации. Онлайн-регистрация начинается за 30 часов до вылета.
  • Место можно выбрать только на регулярных рейсах авиакомпании.
  • Пассажиры, летящие по базовому тарифу, имеют возможность выбрать стандартное место за дополнительную плату 300 руб.
  • Для пассажиров с детьми до 2 лет предусмотрены специальные кресла с двумя кислородными масками.
  • Дети, летящие без сопровождения взрослых, и пассажиры с багажом в салоне самолета не могут выбирать свои места.
  • Выбирая места у окна, укажите, с какой стороны будет солнце, и сядьте с противоположной стороны.
  • Вид из окон посередине салона ограничен крыльями. Согласно схеме салона S7 в Airbus 319, это ряды с 9 по 15.
  • Возле аварийных выходов температура немного ниже, если хотите сюда прилететь, не забудьте взять с собой толстовку или куртку.
  • В Airbus A319 из-за небольшого размера довольно много болтает. Самая устойчивая зона — над крыльями.
  • На сиденьях первого и одиннадцатого рядов весь багаж должен быть размещен в багажных отсеках.

Если вы планируете летать авиакомпанией S7 на Airbus 319, не поленитесь ознакомиться с компоновкой салона. Выбирайте лучшие места, ведь комфортный рейс — залог хорошего настроения и благополучия.Удачного полета и мягкой посадки!

Сегодня лайнеры Airbus пользуются спросом у авиаперевозчиков России и стран СНГ. Модель А319 эксплуатируется гигантами рынка « Аэрофлот », « Россия », « S7 ». Чтобы узнать расположение мест в самолете, желательно рассмотреть конкретную модификацию табло, на котором будет происходить путешествие. Однако здесь можно будет определить схожие черты в планировке салона при рассмотрении единичного образца.Примем борт авиакомпании за стандартный « Аэрофлот ».

Данная модель адаптирована для покрытия малых и средних расстояний. Самолет этого класса способен пролететь без дозаправки 6845 километров. … отличный показатель для авиалайнера, длина которого составляет 33,84 м при размахе крыла 34,1 м. Первый борт А319 разработчики выпустили в 1992 году, производство самолетов продолжается и сегодня. На балансе Аэрофлота 7 моделей Airbus A319 — Компоновка салона «Россия» идентична описанным модификациям, таких лайнеров 26.

На основе базовой модели конструкторами разработано производство нескольких модернизированных образцов этого типа платы и. Причем отдельные самолеты способны преодолевать расстояния до 12 000 км — в качестве примера возьмем Airbus A319 Corporate Jet. Имеются топливные баки увеличенного размера, а борт вмещает 39 человек. Если сравнивать самолет с другими модификациями, то среди конкурентов авиаторы называют Boeing 717. Однако этот авиалайнер больше не выпускается.

При проектировании базовой модели конструкторы предусмотрели два класса для пассажиров с общей вместимостью 124 места в компоновке салона. Вариации лайнеров предполагают изменение количества пассажирских мест в пределах 116-156 единиц. Причем доля комфортных кресел здесь составляет 17%.

В данном обзоре мы рассмотрим Airbus A319 Аэрофлота, компоновку салона, лучшие кресла и технические параметры которого позволяют принять на борт 132 пассажира.Здесь разработчики учли установку 12 кресел повышенной комфортности и оснащение 120 кресел эконом-класса. Изучим особенности планировки такой бортики, чтобы определить, какие места уместно бронировать, а от каких лучше отказаться. Начнем с обзора общих правил выбора.

Принципы поиска места

Чтобы полет не доставлял дискомфорта, клиентам авиакомпаний рекомендуется определять конкретное положение места.В моделях этого типа конструкторы учли расположение кресел по схеме 3: 3 в стандартной кабине и 2: 2 в купе бизнес-класса. Поговорим о преимуществах и недостатках мест у окон и у проходов — ведь именно из этого фактора путешественник определяет главный.

Сиденья у окон позволяют снимать видео во время путешествий или просто наслаждаться необычными пейзажами. Однако здесь важно учитывать необходимость побеспокоить соседа по стулу, чтобы дойти до ванной или размять ноги.Эти места подходят для туристов, которые планируют работать или спать весь полет.

Кресла, устанавливаемые в середине ряда, — не лучшее решение для одиноких путешественников. Нет «личного» подлокотника. Кроме того, в пути таких пассажиров периодически приставляют соседи с обеих сторон.

Стул блок с от 11 до 20 рядов — сиденья стандартные. Негативные и положительные моменты выбора таких мест никак не выражаются.Единственный нюанс — сиденья, которые устанавливаются с 15-й строчки, трясутся сильнее.

Мест 21 «С» и 21 «D» нельзя назвать комфортным. Эти кресла устанавливаются в проходе, и из-за близкого расположения туалетов время от времени проходит большое количество пассажиров. Соответственно, на протяжении всего полета здесь шумно и многолюдно. Последний, 22-й ряд — наихудший выбор. Места в этой линейке заняты только при отсутствии других вариантов.Здесь кресла нельзя раскладывать, а установленные за сиденьями блоки ванных комнат исключают спокойный и тихий полет.

Чтобы избежать дискомфорта во время путешествия, многие туристы следуют инструкциям авиакомпании, чтобы зарезервировать подходящее место. Начнем с людей, которые предпочитают. В этой ситуации во время оформления заказа пассажир открывает схематический вид салона, показывающий занятые и свободные места. Здесь вы сможете увидеть установленные технические блоки и туалеты.

Путешественникам-одиночкам рекомендуется отказаться от бронирования мест, установленных в середине ряда.

Старайтесь не приближаться к таким подсобным помещениям — там многолюдно, а постоянный шум может испортить впечатление от полета. Также обратите внимание на расположение эвакуационных выходов. Обычно сиденья у люков и предыдущая линия ограничена комфортом. Наконец, сиденья последнего ряда в лайнерах любой модели — худшие места на борту.

Для людей, которые предпочитают регистрироваться на рейс в аэропорту, целесообразно заранее распечатать схему табло, на котором будет выполняться рейс, и проконсультироваться с персоналом аэропорта.Обратите внимание, что эта модель предполагает другое количество мест бизнес-класса, поэтому целесообразно выбирать место на определенном борту.

Если вы хотите занять «свободные места» у аварийных выходов, клиент регистрируется непосредственно на стойке авиакомпании. Помимо действующих ограничений, эти места считаются авиакомпанией лучшими местами эконом-класса, поэтому за них взимается отдельная надбавка. Наконец, желающим выбрать меню уместно поискать место в передней части салона.Также здесь желательно сесть пассажирам с детьми.

В передней части самолета пассажиры меньше жалуются на тряску.

Как видите, изучение схемы самолета, на котором путешественник отправится в желаемый уголок планеты, является обязательным этапом предполетной подготовки. Такие действия помогают пассажирам выбрать лучший вариант места и лететь с необходимым комфортом. Учтите, что испорченные впечатления в начале поездки омрачают предстоящий отпуск, поэтому избегайте негатива.

Базовая модель Airbus A319 рассчитана на короткие и средние расстояния — авиалайнер пролетает 6845 км без дозаправки
В бизнес-салоне лайнера кресла устанавливаются по схеме 2: 2, а сектор эконом-класса предполагает Компоновка 3: 3
Пассажирам, планирующим лететь бизнес-классом, следует бронировать двухрядные кресла
Схема самолета Airbus A319
Лучшие места в салоне эконом-класса в Airbus A319 — 10 мест B, 10 C, 10 D и 10 E

Airbus A319 — один из самых популярных представителей семейства A320, которое, помимо A319, также включает в себя A318, A320 и A321.Как известно, самолеты этой линейки имеют очень широкий фюзеляж среди узкофюзеляжных самолетов, что позволяет разместить достаточно широкие и удобные пассажирские кресла или иметь очень широкий проход в салоне самолета.

Семейство A320 является лидером на рынке в области размещения пассажиров в салоне самолета. У А319 такое же оптимизированное поперечное сечение салона, что и у остальных самолетов семейства А320. Его отличительной особенностью является укороченный по сравнению с A320 фюзеляж.На картинке слева сравните длину различных моделей семейства «A320 Family»

.

Airbus A319 выпускается с 1996 года. В мире эксплуатируется более 1400 самолетов этой модели.

Самолет «Семейство А320»

Airbus A319, длина — 33,84 метра

Airbus A319 Высота — 11,76 метра

Размах крыла Airbus A319 — 34,1 метра

Количество мест от 124 до 156. Стандартное количество мест в Airbus A319 составляет 124 пассажирских места.Но помимо стандартной конфигурации Airbus также предлагает модифицированные версии до 156 пассажирских мест. Вариант с высоким пассажирским креслом пользуется спросом у все большего числа бюджетных авиакомпаний. У разных авиакомпаний разные места и их расположение.

Схема рассадки в салоне Airbus A319 Аэрофлота


Бизнес-класс.

Как видно на схеме, первые пять рядов — это места бизнес-класса. Сиденья в этом купе очень удобные, спинки достаточно сильно наклоняются.Следует отметить, что расстояние между рядами не такое большое, как, например, в Airbus A330, но гораздо больше, чем в эконом-классе. В первом ряду гораздо больше места для ног, и, естественно, никто не будет откидывать спинку своего стула перед вами. У стены перед первым рядом есть крепление для люлек, но им мало кто пользуется.

Эконом-класс.

6 ряд. Перед вами стена. Здесь много места для ног. Никто не бросится перед вами спиной.Однако стены перед первым рядом оборудованы люльками для детей, что тоже необходимо учитывать. Из минусов сиденья немного уже, так как откидные столики расположены в неподвижных подлокотниках.

7 ряд. Поскольку этот ряд находится перед аварийным выходом, сиденья в этом ряду не откидываются, чтобы не блокировать аварийный выход. Это определенно недостаток.

Следует отметить, что преимущество передних рядов эконом-класса в том, что питание подается с этих рядов, поэтому вы получите питание раньше.Кроме того, чем дальше от хвоста, тем меньше будет выбор еды и напитков.

8 ряд. Здесь расположены лучшие кресла эконом-класса — так называемые «кресла повышенной комфортности» (на схеме они окрашены в темный цвет). Эти сиденья удобны, так как перед вами достаточно места для ног. Однако кресла у окна не очень удобны, из-за аварийного выхода они немного наклонены. Кроме того, в этих местах иногда бывает прохладно из-за непосредственной близости к аварийному выходу.В 8-м ряду нельзя размещать детей или животных, пожилых людей, а также людей с ограниченными возможностями. Также в этом ряду запрещается размещать ручную кладь у ног и под передними сиденьями.

Последние строки. Сиденья в последних двух рядах не очень предпочтительны из-за близости к туалету (особенно последний ряд и сиденья непосредственно у прохода в предпоследнем ряду). И стулья в последнем ряду из-за стены тоже имеют ограничения в откидывании спинки.

Схема рассадки в самолете Airbus A319 S7


Ознакомьтесь с информацией о креслах А319 Аэрофлота. Характеристики мест и рекомендации по их выбору в большинстве своем повторяются. Как видно на схеме, салон бизнес-класса S7 укорачивается — всего два ряда, соответственно 8 мест. А остальные места относятся к эконом-классу. Междурядье в 3-8 рядах немного больше, чем в остальных рядах эконом-класса.

3-й ряд.3-й ряд — это первый ряд эконом-класса, он расположен сразу за стеной и имеет те же характеристики, что и 6-й ряд в Аэрофлоте А319.

8 ряд. 8-й ряд соответствует 7-му ряду Аэрофлота А319. Этот ряд находится перед аварийными люками, поэтому сиденья не наклоняются и не наклоняются немного.

9 ряд. Это серия «повышенной комфортности». Перед 9-м рядом есть аварийные люки, поэтому места для ног предостаточно. Подробнее об этих креслах можно прочитать в описании кресел Аэрофлота А319 (9-й ряд соответствует 8-му ряду Аэрофлота А319).

Схема рассадки в Airbus A319 авиакомпании «Донавиа»


Смотрите также характеристики кресел А319 Аэрофлота. Информация и рекомендации во многом повторяются, здесь мы приводим только основные отличия.

Итак, у А319 «Донавиа» всего три ряда бизнес-класса (у Аэрофлота их 5), соответственно количество кресел бизнес-класса — 12. Основное отличие от Аэрофлота в том, что кресла бизнес-класса Донавиа не отличаются от кресел эконом-класса. сиденья.Бизнес-класс отличается от эконом-класса тем, что билеты на средние места не продаются, они пустые, поэтому вокруг вас больше места. Естественно, что в бизнес-классе пространство между рядами больше, а еда лучше, чем в эконом-классе.

4-й ряд. Сектор эконом-класса начинается с 4-го ряда. Этот ряд повторяет характеристики 6-го ряда А319 Аэрофлота, но у «Донавиа» нет стены перед 4-м рядом, а просто экран, отделяющий эконом-класс от бизнес-класса.

9-10 рядов Донавиа повторяют характеристики 7-8 рядов А319 Аэрофлота соответственно.

10-й ряд — «повышенный комфорт» в самолете Airbus A319 «Донавиа» эконом-класса.

Airbus A319 — это среднемагистральный узкофюзеляжный вариант, который в настоящее время эксплуатируется многими авиакомпаниями. Эксперты признают все семейство A320 самым безопасным самолетом для полетов.

Производитель

Airbus S.A.S. была создана в конце 60-х годов прошлого века и считается крупнейшим авиастроительным концерном мира.Для сведения читателей, по-английски название лайнера произносится как airbus или erbas, а по-французски — erbus. Пассажирские, транспортные и военно-транспортные самолеты выпускаются с маркировкой Airbus. Окончательная сборка самолета осуществляется на производственных площадях, расположенных во французском городе Тулуза и в Германии, городе Гамбург.

За время существования компании построено и введено в эксплуатацию 2 тысячи аналогичных авиалайнеров, стоимость одного самолета А319 составляет 86 миллионов долларов.

Когда началась модель

Первый самолет А319 был выпущен в середине 90-х годов прошлого века и успешно прошел летные испытания; Airbus был приобретен SwissAir из Швейцарии.

Сегодня многие авиакомпании Европы, Азии и Северной Америки перевозят пассажиров на аэробусах этого типа.

Самолет А319 «Аэрофлот» начал эксплуатироваться в начале 2003 года. С этого же года концерн Airbus Industry заключает договор с авиазаводами в городах Иркутск и Нижний Новгород на производство некоторых элементов аэробуса.Сегодня Россия принимает активное участие в производстве комплектующих для этого самолета.

Модификации

Самолеты серии Airbus A319 имеют 4 типа базовой комплектации:

  1. Базовая версия — A319-110 с двигателями CFM56. В зависимости от марки двигателя различают такие модели: CFM56-5A4-111; CFM56-5B5-112 и CFM56-5B6-114;
  2. Самолет А319-130 был разработан на основе базовой модели и оснащен двухконтурными турбореактивными двигателями V2500 компании AeroEngines.131-я и 132-я модели — V2522-A5;
  3. Модификация LR — установлены дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полета до 8 тыс. Км;
  4. Airbus Corporate Jet авиалайнер для деловой авиации. Этот лайнер может перевозить до 50 VIP пассажиров, при необходимости легко разбираются кабины, в которых могут разместиться уже 100 человек. Максимальная дальность полета с VIP-кабиной — 12 тыс. Км.

Производство Airbus активно продолжается, уже ведутся летные испытания улучшенной версии A319neo, которая вскоре заменит на авиалиниях старую модель.

Основные характеристики

Airbus A319 — пассажирский самолет с узким фюзеляжем, нижним расположением крыла, вертикальным оперением — однокилевым. Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, модель которых напрямую зависит от года выпуска самолета. Этот самолет изначально оснащался бортовой электроникой типа EFIS, производства Франции — вся необходимая информация о работе различных систем отображалась на 6 дисплеях в кабине пилотов.

Вместимость

Если планировка салона рассчитана только на один эконом-класс, то в салоне могут разместиться до 156 пассажиров, при этом расстояние между сиденьями составит 76.2 см. Если салон рассчитан на две категории пассажиров, то в самолете будет 124 места. Ширина салона — 3,7 м.

Дальность полета

Лайнер входит в класс среднемагистральных самолетов, и при максимальной загрузке дальность полета ожидается 4,7-6 тыс. Км. В реальных условиях полета некоторые модели А319 могут пролететь до 6850 км.

Скорость и высота

Максимальная крейсерская скорость авиалайнера составляет не более 820 км / ч, то есть, поддерживая эту скорость, пилот обеспечивает расход минимального количества топлива на каждый километр пути.

Максимально допустимая скорость аэробуса 890-900 км / ч.

Максимальная дальность полета для этих самолетов установлена ​​на уровне 11,9 км, но они летают на высоте 11 800 м, международное обозначение — FL390.

Схема рассадки в салоне самолета

Существует несколько схем размещения пассажиров в салоне Airbus A319, но многие авиаперевозчики используют собственную систему, разработанную годами.

Важно! А319 в эконом-классе может разместить 156 пассажиров, но при использовании сразу двух вариантов — бизнес и эконом, вместимость снижается до 124 человек.

Сегодня в основном используется двухклассная планировка размещения: в первом салоне размещается бизнес-класс, а в остальном — эконом, как более вместительный.

Лучшие места в Airbus A319 зарезервированы для бизнес-класса: с 1 по 5 ряды, все мягкие роскошные кресла, компоновка «2–2». Меню здесь отличается большим ассортиментом.

Пища для размышлений! Угол наклона кресел в салоне бизнес-класса обеспечивает комфортное размещение во время сна, так как расстояние между рядами рассчитано на высоких людей.

С 6 по 21 ряд — это кресла эконом-класса, здесь используется система установки кресел «3-3».

Описание мест блоками рядов

Сиденья, расположенные в начале салона и на сиденьях у аварийных выходов, считаются безопасными и лучшими с точки зрения размещения пассажиров, но здесь есть отрицательные нюансы. 6-й ряд — места для ног мало, есть места для пассажиров с детьми, а 7-й ряд отличается небольшой степенью откидывания спинки сиденья.

Ранги 8 B, C, D и E считаются лучшими в эконом-классе, потому что перед ними много места для ног. Пространство возле иллюминаторов A и F немного уже из-за того, что рядом есть аварийный люк. Для этих мест есть ограничения: нельзя сидеть с детьми и животными, они не рекомендуются для пожилых людей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Сиденья в 21-м ряду считаются самыми неудобными, так как туалеты расположены за стеной, что не добавляет особого комфорта из-за большого скопления людей и их частого дефиле по проходу.По той же причине сиденья C и D в 20-м ряду менее удобны.

Сиденья оснащены встроенными подушками, а высота спинки легко регулируется независимо. Внутри самолета довольно тихо по сравнению с другими авиалайнерами.

Услуги

После взлета и набора высоты бортпроводники предложат пассажирам газеты и журналы, а через полчаса предложат закуску: бутерброд (с курицей или овощами), соки, различные прохладительные и горячие напитки.

Серия A319 имеет наибольшее количество самолетов с подключением Wi-Fi. Самая крупная и богатая российская авиакомпания «Аэрофлот» пользуется услугами провайдера OnAir: для смартфонов цена составляет 5–10 долларов за 3–10 МБ, а для планшетов и ноутбуков — 10–30 долларов за 10–40 МБ. Для получения доступа пассажиру необходимо ввести данные кредитной карты, стоимость израсходованного трафика списывается в конце полета.

В Европе стоимость подключения к Интернету намного дороже: в авиакомпаниях Lufthansa, Air France и KLM Wi-Fi стоит почти 11 евро в час.TAP Portugal предоставляет 4 МБ соединения за 6 евро на своих рейсах в Европе и Америке, в то время как компания Swiss Air предлагает Wi-Fi, включенный в стоимость билетов бизнес-класса.

Единственные в мире авиакомпании, Turkish, Norwegian и Hong Kong Airlines, предлагают аналогичные услуги своим пассажирам бесплатно.

В 2017 году исполняется 22 года со дня выхода Airbus A319, совершившего серфинг в пятом океане. За указанный период было заказано около 2000 моделей этого самолета; 33 аэробуса этой серии эксплуатируются в России.

По безопасности первое место занимает А319: по состоянию на 2009 год было выпущено 1183 экземпляра, и только один из них имел поломку.

Airbus никогда не числился среди самолетов с особо крупными авариями или катастрофами — все аварийные посадки авиалайнера производились по техническим причинам, на которые существенно повлияло своевременное прохождение технического осмотра.

Очень важно, был ли самолет приобретен авиакомпанией: только что с завода или уже в эксплуатации.Airbus A319 сейчас занимает второе место по популярности среди семейства A320 и составляет конкуренцию авиалайнерам Boeing того же класса.

Видео

Airbus A319 — несколько укороченная (на два ряда сидений) версия Airbus A320 от Airbus Industrie. Его эксплуатация ведется с 1999 года по настоящее время.

Обзор компоновки салона A319 и расположения лучших кресел

Airbus A319 способен разместить от 124 пассажиров в двухклассной компоновке салона до 156 пассажиров в одноклассной.В наше время наиболее распространен вариант А319 с двухклассной компоновкой, поэтому есть смысл рассмотреть его.

Бизнес-класс расположен в передней части салона. Сиденья бизнес-класса самые лучшие: они оснащены мягкими сиденьями, которые могут раскладываться достаточно, чтобы спать во время полета (но не на 180 градусов), расстояние между сиденьями также достаточно велико, чтобы вытянуть ноги. Меню также лучше, чем в эконом-классе, да и выбор шире. Кресла бизнес-класса обычно занимают ряды с номерами от 1 до 5 (в зависимости от компоновки салона самолета).Проход здесь достаточно широкий, а сиденья расставлены по схеме «2-2».

Сиденья первого ряда имеют некоторые особенности. Они расположены непосредственно рядом с подсобными помещениями и туалетом. Это означает, что здесь возможны очереди, а также суета, вызванная перемещением пассажиров и обслуживающего персонала. К тому же здесь постоянно горит свет, что в ночное время может доставлять некоторые неудобства для отдыха.

Позади бизнес-класса находится зал ожидания эконом-класса.Сиденья здесь, конечно, не такие удобные, но тем не менее они очень мягкие и удобные, а расстояние между сиденьями составляет около 80 см. Пассажирский салон в эконом-классе уже, а кресла расставлены по схеме «3–3». Это означает, что пассажиры на сиденьях C и D могут испытывать неудобства из-за движения персонала и пассажиров по проходу.

Лучшими для эконом-класса считаются места, расположенные в 8-м ряду (согласно схеме) и обозначенные буквами B, C, D и E.Это связано с тем, что они расположены возле аварийного выхода, что дает здесь больше места — ведь ничто не должно мешать максимально свободной эвакуации пассажиров в случае необходимости. Что касается сидений A и F восьмого ряда, то они ничуть не хуже, но немного «смещены», что может доставить некоторые неудобства пассажирам. Кроме того, одни из лучших мест для эконом-класса (но с некоторыми оговорками) — это места шестого ряда. Они расположены рядом с перегородкой, разделяющей бизнес-класс и эконом-класс, а это значит, что никто впереди не может откинуть спинку кресла.Однако есть специальные приспособления для детских колыбелей, и в этих местах обычно находятся пассажиры с детьми. Именно этот факт может стать серьезной проблемой для тех, кто хочет спокойно отдохнуть во время полета. Кроме того, прямо в подлокотники сидений встроены откидные столики для сидений шестого ряда.

Сиденья в 7-м ряду (по схеме) — не лучший выбор для эконом-класса. Причина вынесения приговора в том, что за этими сиденьями расположены аварийные выходы, что существенно ограничивает возможность откидывания сидений назад, а то и вовсе исключает его.Поэтому людям, желающим хорошо отдохнуть во время полета, стоит учитывать эту специфику при бронировании билетов. Также не очень удачны сиденья, расположенные в 20-м ряду и обозначенные буквами C и D. Их неудобство объясняется их расположением в задней части салона эконом-класса рядом с центральным проходом. Известно, что за креслами эконом-класса находятся офисы и туалеты, а значит, очереди здесь практически неизбежны. По этой же причине самые неудачные места — 21 ряд задних сидений.

Модификации A319

Помимо стандартного Airbus A319-100, существуют следующие модификации самолета. Это Airbus A319LR, Airbus A319CJ и Airbus A319ACJ.

Airbus A319LR с дополнительными топливными баками. Это позволяет увеличить дальность полета почти на 2000 км — до 8300 километров.

Airbus A319CJ и A319ACJ — это бизнес-джеты, оборудованные для более комфортной перевозки всего 39 пассажиров (по сути, салон самолета имеет одноклассную компоновку — только первый класс).Наличие дополнительных топливных баков и усовершенствованной системы бортовой электроники увеличивает дальность полета этих модификаций до 12000 км.

Устройство и характеристики Airbus A319

Airbus A319 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, низкоплан с однокилевым вертикальным оперением. Силовая установка самолета представлена ​​двумя ТРДД, модель которых может зависеть от модификации и года выпуска самолета. А319 оснащен бортовой электроникой французской EFIS.Этот комплекс обеспечивает вывод необходимой экипажу навигационной информации, а также информацию об авариях на шесть дисплеев.

Технические характеристики A319:

Размеры (редактировать)
Длина, м 33,8
Размах крыла, м 34,1
Высота, м 11,8
Площадь крыла, кв.м 122,4
Вес
Макс.взлетная масса, кг 64000 — 75 500
Макс. посадочная масса, кг 61000 — 62 500
Масса пустого, кг 40300
Макс. масса без топлива, кг 58500
17 900
Емкость топливного бака, л 23 860 — 29 840
Данные полета
Дальность полета с макс. загрузка, км 4700 — 6800
Макс.крейсерская скорость, км / ч 820
Максимальная скорость, км / ч 890
Потолок (максимальная высота полета), м 11900
Разбег, м 1520
Длина пробега, м 1450
Двигатели CFMI CFM56-5A / 5B,
2 х 10000-10700 кгс
IAE V2500-A5,
2 х 10000-10700 кгс
Расход топлива в час, кг 2600
Салон
Количество мест (один класс) 156
Количество мест (два класса) 124
Ширина салона, м 3,7

Заключение

Airbus A319 является скорее вариантом Airbus Industrie Airbus A320, чем отдельной моделью.Тем не менее, у этого самолета есть и свои модификации, позволяющие говорить о нем как о базовой модели, причем весьма удачной. Итак, на сегодняшний день Airbus A319 является вторым по популярности самолетом семейства A320, который конкурирует с самолетами Boeing того же класса.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Кожаные ботинки Timberland Killington Chukka коричневые для мужчин

cuadro de busqueda bootstrap — Cómo arreglar la búsqueda de Windows 10 que muestra un cuadro en blanco

nos sirvio mucho…….

cuadro de busqueda outlook — Cómo arreglar la búsqueda de Windows 10 que muestra un cuadro en blanco

Deberias postear mas articulos como esta. Грасиас Салудос

Хорхе Рубио — Mejores Tarjetas Madres AMD X570 от производителя

Quiero armar una compu para edicion de video y la verdad estoy perdido, ya tengo cla que quiero el processor…

Обзор твердотельного накопителя Sabrent Rocket 4 Plus 1 ТБ NVMe — Обзор Maxima — Обзор твердотельного накопителя Sabrent Rocket Q 1 ТБ NVMe

[…] Список для использования с установленным запросом, в том числе и для повторного использования Sabrent Rocket Q 1 ТБ NVMe SSD, повторно реализованный…

HP сравнивает HyperX за 425 миллионов долларов — Обзор Maxima — HyperX Fury RGB DDR4 32 ГБ

[…] Больше информации о продуктах HyperX, установленных на других устройствах. Обзор HyperX Fury RGB DDR4, ранее использовавшийся…

Noctua lanzará un coldrador Redux para CPU económico — Maxima Review — Se pospone el lanzamiento del disipador pasivo de Noctua

[…] El fabricante informa que el enfriador Redux estará disponible pronto, pero no menciona su Precio sugerido o una fecha…

Карлос Кирога — Обзор Cooler Master Silencio S600

Nunca he comprado en esa tienda, generalmente compro en tienda local o en dado caso en Amazon.com.

Твердотельные накопители и память RAM de XPG, совместимая с платформой Intel Z590 — Maxima Review — ADATA anuncia sus módulos de memoria XPG SPECTRIX D50

[…] XPG Overclocking Lab (XOCL) использует самые популярные XPG для разгона. Las SPECTRIX D50, реализация…

Biwin представляет SSD S700 Pro — Обзор Maxima — Biwin представляет новый SSD S750 2.5 ″ de HP в Перу

[…] Algunos meses la marca presento el SSD S750 2.5 teniendo muy buena aceptación, ahora en esta oportunidad Presenta el…

Airbus A319. Планировка салона и лучшие места

«Эйрбас» на сегодняшний день является одним из основных поставщиков воздушных судов во всем мире. Всемирно известная компания имеет собственное производство в нескольких странах Европы: Германии, Франции, Испании и Великобритании. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, в пригороде Тулузы, Франция.Штат около 50 тысяч человек. Авиакомпания производит полный спектр самолетов, в том числе самолет Airbus A319, компоновка салона которого позволяет разместить до 156 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания и комплектации заказчика.

Семейство Airbus A320

Самый совершенный самолет для того времени, выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским лайнером в мире, использующим EDSU (электрическая система дистанционного управления). Такие самолеты узкофюзеляжной конструкции предназначены для полетов средней протяженности и полетов на короткие расстояния.Главный конкурент семейства таких крылатых машин — серия авиалайнеров Боинг 737 американского производства. Повышенный спрос на такие самолеты вынудил руководство компании в феврале 2008 года открыть второй производственный центр в Гамбурге — Финкенвердер. До этого момента в Тулузе была только одна площадка, где производилась окончательная сборка Airbus A319. Компоновка салона самолета определялась моделью Airbus. Самый маленький самолет этого класса, A318, может вместить до 138 человек, и это, когда он объединен в один класс (экономичный Y).

Укороченный собрат

В промышленной линейке среднемагистральных самолетов с узким фюзеляжем присутствует и укороченная версия 320-го — модель Airbus Industrie A319. Компоновка салона этого самолета укорочена до двух рядов пассажирских кресел за счет более короткого фюзеляжа. Базовая вариация модели рассчитана на перевозку 116 пассажиров, однако по желанию заказчика (авиакомпании) салоны для пассажиров могут формироваться индивидуально. Количество классов салонов, их статус и расстояния между соседними креслами будущий оператор сам выбирает из рекомендованного производителем диапазона.«Airbus A319» может состоять из салонов трех классов: первого, бизнес и эконом. В наиболее экономичном варианте при оснащении автомобиля единственным салоном эконом-класса единовременно на Airbus A319 могут летать 156 человек. Компоновка салона в этой конфигурации будет иметь минимальное расстояние между соседними рядами сидений 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Стандарт «Airbus A319» в базовой комплектации Эконом-класс Y на 156 кресел имеет 26 рядов, три совместных кресла сбоку от центрального прохода (шесть кресел в ряду).Безусловно, лучшие места в самолете — в первом ряду. Без передних сидений и увеличенного расстояния для ног потенциал таких мест оценили многие, если не сказать почти все авиаперевозчики, продающие под них запас за определенную сумму. В настоящее время очень сложно найти авиакомпанию, которая не взяла бы на себя дополнительные расходы за бронирование таких мест в Airbus A319. Компоновка салона этого самолета построена таким образом, что это единственные лучшие места в салоне, не считая тех, которые находятся у аварийных выходов, где не все группы авиапассажиров допускаются к посадке.

Ты крут?

Сидеть в первом ряду очень удобно, даже несмотря на близость кухни и туалетов рядом с кабиной пилотов. Но даже здесь есть пассажиры, которые жалуются, что место «1А» довольно крутое, в отличие от других мест в первом ряду. На самом деле это правда. Если посмотреть на схему самолетов, то почти над этим местом, чуть ближе к главному выходу, можно найти блок подачи воздуха с теплообменником, который отвечает за создание климата в Airbus A319.Компоновка салона спроектирована таким образом, что отсюда начинается распределение охлажденного воздуха по сеткам дефлектора, что, вероятно, доставляет пассажирам, сидящим в кресле «1А», некоторый дискомфорт.

Аварийный выход

А как насчет остальных мест? 10-й и 11-й ряды также отмечены сиденьями повышенной комфортности. Некоторым особо «умным» авиакомпаниям удается взимать плату и за бронирование этих мест, в том числе. Однако их расположение напротив аварийных выходов, что с одной стороны является плюсом из-за увеличенного пространства для ног, для некоторых пассажиров может быть минусом, потому что их туда просто не поместят.Это касается детей, инвалидов, пенсионеров и беременных женщин. В экстренной ситуации пассажиры в этих зонах должны помочь бортпроводникам, однако вышеуказанные категории людей, как правило, сами нуждаются в сопровождении.

Национальный авиаперевозчик

Кстати, у него в парке 7 самолетов марки Airbus A319. Компоновка салона (индивидуальную компоновку Аэрофлот заказал на заводе) состоит из 21 серии и двух классов обслуживания. В бизнес-классе 5 рядов: 4 кресла в ряду (двухместные сиденья повышенной комфортности).В салоне эконом 16 рядов: 6 стандартных сидений (застроенные сиденья с каждой стороны прохода).

Рассадка для s7. Аэробус A319 S7

S7 Airlines входит в тройку ведущих авиаперевозчиков России. Самолеты компании выполняют 42 внутренних и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря впечатляющему S7 он постоянно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика.В 2014 году S7 Airlines перевезла 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов. Это связано с внушительным автопарком.

S7 Airlines: парк воздушных судов

По состоянию на июль 2017 года флот авиакомпании насчитывал 72 самолета исключительно иностранного производства. В ближайшие годы флот S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными самолетами. Они заменят стороны, практически исчерпавшие свой ресурс. Сейчас парк самолетов S7 серьезно модернизируется.Самому старому самолету компании 20 лет, средний возраст самолетов — 10 лет, новейшему Airbus A320neo меньше года. Давайте подробнее рассмотрим автопарк компании.

Airbus A319

Парк S7 насчитывает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне самолета 144 места эконом-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительные характеристики сидений.

1 ряд. Сиденья повышенной комфортности

Преимущества: больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в самолет, нет необходимости проталкиваться через салон при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает еду.

Достоинства: хороший обзор из окон; возле входа в самолет.

Особое примечание: 11-й ряд стоит отдельно, он находится рядом с аварийным выходом, перед ним больше места для ног. Недостаток этого ряда в том, что нельзя покупать места в Интернете. Кроме того, на нем запрещено садиться пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: хороший обзор из окон.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: не откидываются спинки; рядом два туалета, поэтому люди постоянно проходят мимо; Маловероятно, что вы сможете нормально выспаться или отдохнуть из-за шума дверей, проходящих мимо людей и запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов S7 насчитывает 19 лайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 года. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительные характеристики сидений.

1-3 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма провоза багажа; вход в салон находится очень близко, поэтому нет необходимости проталкиваться через салон при посадке и выходе из самолета; один сосед на двойном стуле.

Недостатки: дороговизна; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в задней части салона).

4 ряд. Сиденья повышенной комфортности

Достоинства: больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: закрытость туалета; невозможность положить багаж под переднее сиденье.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; возле входа в самолет.

Недостатки: в 11 ряду спинки сидений не откидываются.

Недостатки и преимущества этих мест связаны с тем, что рядом с ними есть аварийные выходы.

Достоинства: Больше места перед сиденьями.

Недостатки: если еда разложена с обеих сторон плоскости, она последней доходит до центральных рядов; 12 и 14 ряды имеют плохую видимость; В 13-м ряду вообще нет окон, кроме того, между сиденьями и обивкой самолета есть пустое пространство, поэтому во время сна нельзя прислониться к стене.

Преимущества: Туалеты расположены на противоположных концах самолета, поэтому в середине салона относительно тихо.

Ряд 29. Худшие места

Плюсы: Доставка фастфуда при доставке с обоих концов самолета.

Airbus A320

В парке компании 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительные характеристики сидений.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма провоза багажа; вход в салон рядом, нет необходимости проталкиваться через салон при посадке и выходе из самолета; один сосед на двойном стуле.

Недостаток: дороговизна; закрытость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в задней части салона.

Преимущества: больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в салон; пассажир быстро получает еду.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко от входа в самолет; доставка фастфуда.

9-11 рядов. Недостатки и преимущества этих мест связаны с тем, что рядом с ними есть аварийные выходы.

Плюсы: 10-11 рядов больше места для ног.

Недостатки: плохая видимость; Сиденья 9-го ряда не имеют спинки; в 10 и 11 рядах нельзя класть вещи под сиденья впереди; здесь нельзя купить билеты в Интернете, пассажиры с домашними животными и детьми не могут сидеть на них.

Преимущества: Туалеты расположены на противоположных концах самолета, поэтому в середине салона относительно тихо.

Недостатки: Вид из окна частично или полностью закрывается крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: Довольно много людей проходят мимо стульев в туалет.

27 ряд. Худшие места

Плюсы: Доставка фастфуда с обоих концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят пешком; маловероятно, что вы сможете нормально спать или отдыхать из-за шума дверей, проходящих мимо людей и запахов.

Airbus A321

Парк воздушных судов S7 насчитывает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительные характеристики сидений.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма провоза багажа; очень близко ко входу в салон; один сосед на двойном стуле.

Недостаток: дороговизна; закрытость туалета.

3 ряд. Сиденья повышенной комфортности

Преимущества: больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в салон; доставка фастфуда.

Недостатки: закрытость туалета; нельзя класть багаж под кресло впереди; неудобные столы.

Недостатки: в 9 ряду нет иллюминатора.

Особое примечание: в ряду 10 на крайних сиденьях (A и F) увеличено пространство для ног.

Преимущества: Туалеты расположены на разных концах самолета, поэтому посередине салона есть относительно тихие места.

Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью закрывается крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят только из трех и двух стульев соответственно, слева нет соседей; больше места для ног.

Недостатки: в 23 ряду иллюминатора нет.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: Довольно много людей проходят мимо стульев в туалет.

35 ряд. Худшие места

Плюсы: Доставка фастфуда с обоих концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят пешком; маловероятно, что вы сможете нормально спать или отдыхать из-за шума дверей, проходящих мимо людей и запахов.

Embraer ERJ-170

В парке также 7 самолетов Embraer ERJ-170 в возрасте от 13 до 14 лет.2 года, которые используются на региональных маршрутах. В салоне 78 кресел эконом-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительные характеристики сидений.

Преимущества: всего два стула; больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в салон; пассажир быстро получает еду.

Недостатки: закрытость туалета; нельзя класть багаж под кресло впереди; не очень удобные столы.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко от входа в самолет; быстрое питание.

Преимущества: Туалеты расположены на противоположных концах самолета, поэтому в середине салона относительно тихо.

Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью закрывается крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: Довольно много людей проходят мимо стульев в туалет.

20 ряд. Худшие места

Плюсы: Доставка фастфуда с обоих концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят пешком; маловероятно, что вы сможете нормально спать или отдыхать из-за шума дверей, проходящих мимо людей и запахов.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 насчитывает 2 лайнера 767-300ER возрастом от 17,5 до 19 лет. Самолет имеет разную конфигурацию салона. Один способен перевозить 240 человек: 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 мест бизнес-класса. Планировка его салона представлена ​​ниже.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма провоза багажа; очень близко ко входу в салон; только один сосед в двухместном кресле.

Недостаток: дороговизна.

С этого начинается эконом-класс.

Преимущества: больше места для ног; никто не сидит впереди и не откидывает стул; очень близко ко входу в салон; пассажиры быстро получают еду.

Недостатки: закрытость туалета; нельзя класть багаж под кресло впереди; не очень удобные столы.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко от входа в самолет; быстрое питание.

Преимущества: Туалеты расположены на противоположных концах самолета, поэтому в середине салона относительно тихо.

Недостатки: Вид из окна частично или полностью закрывается крыльями и двигателями.

Ряд 29. Некомфортные сиденья

Недостатки: сиденья не откидываются полностью, за ними есть аварийный выход.

30 ряд. Комфортные сиденья

Преимущества: больше места для ног; переднее сиденье не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под стул впереди; крайние сиденья иногда не имеют подлокотников.

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: Довольно много людей проходят мимо стульев в туалет.

39-40 рядов. Худшие места

Плюсы: Доставка фастфуда с обоих концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят пешком; маловероятно, что вы сможете нормально спать или отдыхать из-за шума дверей, проходящих мимо людей и запахов.

Airbus A320neo

Новейший авиалайнер S7 В середине лета 2017 года парк самолетов пополнился Airbus A320neo.Этот самолет, самый тихий в своем классе, вмещает 164 пассажира: 156 мест в экономическом классе и 8 мест в бизнес-классе. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительными 28 рядами. В остальном компоновка салона и характеристики сидений полностью совпадают.

Чтобы выбрать лучшее место в Airbus A319 S7 Airlines, необходимо учитывать особенности расположения мест и условия регистрации.
Авиакомпания отказалась от бизнес-класса на этом типе ВС, и все ВС были переоборудованы по схеме «полный эконом».

Какие самые лучшие места в самолете? В проходе, посередине, у окна? В носу или в хвосте? в нашей статье.

Характеристики кресел А319

  • Расстояние между сиденьями: от 75 до 82,5 см
  • Ширина стула: от 42,5 до 45 см

Схема расположения A319


Выбор лучшего места

Первый ряд
Сиденья переднего ряда имеют увеличенное пространство для ног. Кроме того, к плюсам можно отнести отсутствие стоячих сидений впереди.Личное пространство не будут нарушены пушистыми спинками сидений.

Рядом с гардеробной. Согласно практике полетов пассажиры стремятся к туалету в хвостовой части самолета, перед носовым туалетом обычно нет очередей.
Раздача еды начинается с первого ряда. Самое вкусное и горячее достанется вам.
Вы будете одним из первых, кто выйдет из самолета.

Дополнительную информацию о местах в салоне можно получить по телефону авиакомпании или в официальном

Парк S7 Airlines, входящего в десятку самых надежных авиаперевозчиков России, включает 58 лайнеров, 20 из которых — Airbus A319.Машина имеет укороченный и узкий фюзеляж и может одновременно вместить до 144 человек. Судно обслуживает как внутренние, так и международные рейсы … При наличии схемы мест лучше ознакомиться с Airbus 319 S7 заранее, перед покупкой билета, чтобы получить от полета только положительные эмоции.

Конфигурация салона

Авиалайнер А319 изначально может иметь разные конфигурации. На данный момент большинство аэробусов s7 для удобства клиентов имеют салон, который предлагает два уровня обслуживания, но у Airbus A319 есть только салон эконом-класса.

Бизнес-класс

В апреле 2016 года S7 отказалась от бизнес-класса на самолетах Airbus A319, объяснив это тем, что бизнес-класс не был востребован на короткие расстояния. Теперь вместо двух платяных шкафов и двух рядов бизнес-класса в аэробусах A319 в полностью экономичной конфигурации можно разместить дополнительные места эконом-класса, всего в салоне — 144 места. При этом в первом ряду сиденья Extra Space с увеличенным расстоянием между сиденьями. Авиакомпания ставит самолеты в одноклассной компоновке на короткие рейсы до 2-х.5 часов.

Эконом-класс

Расположение кресел в Airbus 319 S7 соответствует формату 3×3. Стандартное расстояние между рядами составляет 75 см, что говорит о высоком уровне комфорта для пассажиров эконом-класса. Однако условия полета можно улучшить еще больше: благодаря услуге Extra Space любой пассажир может забронировать места повышенной комфортности (первый ряд эконом-класса и места перед аварийными люками). Стоимость услуги 1000 руб. Также пассажир эконом-класса может воспользоваться специальной услугой питания и заранее заказать младенца, ребенка, мусульманина и т. Д.Общее меню эконом-класса стандартное: прохладительные напитки, закуска и блюдо на ваш выбор.

Пассажир имеет право на бесплатный провоз багажа до 23 кг и ручной клади до 10 кг.

Выбор лучшего места в Airbus 319 S7

Бизнес-класс лучшими местами считаются кресла у иллюминатора. Они позволяют максимально близко рассмотреть незабываемое зрелище: взлет и посадку самолета, а также сделать интересные фотографии во время самого полета.

Схема Airbus A319 S7 Airlines. Чтобы просмотреть изображение в высоком качестве, нажмите на диаграмму.

В экономичном салоне A319 S7 третий ряд, несомненно, лучший. Здесь достаточно места для ног, потому что впереди нет сидений. Здесь можно удобно разместить ручную кладь или остаться с ребенком. Здесь можно смело поставить малыша перед собой и поиграть с ним.

Сиденья, расположенные в 10-м ряду, также обеспечивают повышенный комфорт благодаря дополнительному пространству для ног, создаваемому передними аварийными люками.Однако из соображений безопасности в них запрещено размещать детей, беременных женщин, пожилых людей и инвалидов.

Плохие места: как не ошибиться

На схеме салона Airbus A319 S7 Airlines указано: спинки сидений 9-го ряда могут откидываться под ограниченным углом, так как сзади есть аварийные выходы.

23-й ряд наименее востребован: за ним туалет. Посторонние звуки из туалетной комнаты и ограничение откидывания спины вряд ли сделают поездку приятной.А еда, когда выбор крайне ограничен, может полностью испортить настроение.

Для выбора места, удобного для полета в Airbus 319 S7, необходимо:

  1. Внимательно изучите план салона лайнера.
  2. Определить приоритетные места с дополнительным пространством для ног.
  3. Места возле технических помещений лучше не занимать: отсутствие отдыха гарантировано.
  4. Стоит избегать мест, в которых есть ограничение на откидывание спины.

Если вы будете соблюдать эти простые правила при бронировании мест в самолете, то поездка на S7 станет приятным и незабываемым событием в вашей жизни.

Посмотреть видео об Airbus A319 авиакомпании S7

В любом авиаперелете важен комфорт полета. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и местам, на расположение которых напрямую влияет удобство. Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание Airbus A 321

Это самый крупный в категории узкофюзеляжных авиалайнеров Airbus.В схеме s7 A 321 между сиденьями всего один проход. Самолет с максимальной загрузкой пролетает 5950 км, длина корпуса — 44,5 метра.

Конфигурация

Airbus А321 компании S7 имеет два класса кресел, но среди действующих лайнеров есть версии с одним эконом-классом. Для двухклассных моделей вместимость составляет 185 мест, а для одного класса количество мест увеличивается до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3 * 3, с типовым пространством для ног.

Отличие А321 от А320 заключается в расположении аварийных выходов — они расположены не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Внутреннее устройство

В Airbus a321 компоновка салона предусматривает 8 мест бизнес-класса и 189 мест экономического класса. Расположение кресел в самолете S7 типично для большинства моделей — три ряда кресел с одной стороны, продольный проход от носа к корме, еще три ряда кресел с другой стороны.

Бизнес-класс

Отличие от экономичного в повышенном комфорте полета пассажиров. Там достаточно места, чтобы ноги человека могли вытянуть их во всю длину. Служба бортпроводников всегда начинается с этих проходов, что дает широкий выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и небольшое количество сидячих мест предполагают особый комфорт при работе в дороге.

Для A321 s7 в салоне бизнес-класса Airbus всего 2 ряда по 8 мест.Стенка перед сиденьями в первой линии сидений отделяет кабину от кабины. Перед вторым рядом перегородки нет, в ножной части места больше.

Близость к шумному и многолюдному эконом-классу может быть неудобной.

Среди всех Аэробусов S7 Airlines A321 экономического класса есть более-менее удобные кресла. Перед бронированием авиабилетов пассажиры часто интересуются информацией об аэробусе a321, планировке салона, лучших сиденьях s7.Рассмотрите фото мест и рядов, которых следует избегать при бронировании и регистрации.

№ 3

Эти места отличаются лучшим расположением:

  • Спинки предыдущей линейки не падают, что существенно ограничивает пространство.
  • На протяжении всего полета изображение с символикой компании находится перед лицом авиапассажира, а не перед лицом сидящего впереди человека.
  • Дети часто играют на спинках, игрушки которых иногда падают назад.
  • Близость к бизнес-классу дает вам преимущество в приоритете обслуживания, более широкий выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
  • Носовой туалет не так популярен среди пассажиров, что гарантирует отсутствие очередей.

Ручная кладь, которую переносит человек, может размещаться над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в верхнем багажном отсеке недостаточно места, вещи можно отдать бортпроводнику, который всегда найдет место для проживания.

4-8

У этих рангов нет особых сильных или слабых сторон. Шаг сидений стандартный для любых марок вкладышей, сиденья нормальной ширины. Здесь есть иллюминатор, и обзор не закрывают крыло самолета или его двигатель.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет людей, перемещающихся по салону или очередей в туалет.

№ 9

Не лучший выбор для людей, наслаждающихся видами во время полета, здесь нет смотровых окон.При выборе кресел B и E 9-го ряда пассажир невольно смотрит на ноги людей, сидящих на креслах A и F следующего 10-го ряда на протяжении всего полета.

10-19

Сиденья расположены посередине самолета. В таких больших аэробусах бортпроводники несут еду из хвоста и одновременно кланяются друг другу. Сидящие в центре люди получают ограниченный выбор еды и напитков. Около крайних сидений есть иллюминаторы, но вид с них полностью перекрывают крылья лайнера.

№ 20

Эти сиденья не будут лучшим выбором для пассажира, так как вид из окна более чем наполовину перекрыт крылом самолета и расположенным на нем двигателем. Во время взлета, посадки и маневров самолета возможен дополнительный шум от работающего двигателя.

№ 22

По комфорту эти кресла близки к бизнес-классу. Всего пара стульев, а соседей по бокам нет. Иллюминатора здесь нет, как и сиденья 22F.

№ 23

Сиденья 23-го ряда имеют увеличенное пространство для ног. Окна отсутствуют, расположение сидений зависит от модели лайнера. A321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK имеет все места в этой линейке, в то время как модели PC и PO имеют только места A и F.

23-34

Расположение этих линий идет от середины к хвосту. Начиная с 28-й линии сидений в проходе может увеличиваться количество людей, ожидающих очереди в туалет.

№ 35

Это худшие места в самолетах любой марки или компании. Из-за перегородки сзади двери невозможно откинуть. Рядом туалет, шум от которого мешает на протяжении всего полета. Также будет дискомфорт от людей, стоящих в очереди в проходе.

При выборе места при полете на лайнере A321 компании S7 пассажиру рекомендуется учитывать особенности своего самочувствия.Если длительный перелет сидя затруднен по состоянию здоровья, лучше отдать предпочтение местам у прохода, чтобы можно было периодически вставать. Для спокойствия рядом с окнами найдутся полезные места. Во время полета требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

29.08.2017, 10:03 18115

Airbus A319 — среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Укороченный вариант (7 метров) пассажирского лайнера Airbus A320 с увеличенной дальностью полета.

Самолет Airbus A319 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, расположенными под основным крылом. Около 20 процентов конструкции самолета выполнено из композитных материалов. Композит состоит в основном из пластика, армированного углеродным волокном.

Airbus A319 имеет авионику, используемую в A320. В этом самолете также используется электронная система управления (EDSU). В кабине экипажа установлены многофункциональные дисплеи Thomson-CSF для отображения полетной и бортовой информации.

Первый полет Airbus A319 состоялся 25 августа 1995 года.В марте 1996 года лайнер прошел сертификацию. Первым покупателем самолета стал швейцарский авиаперевозчик Swissair.

Airbus A319 выпускается серийно с 1995 года и находится в эксплуатации с 1999 года по настоящее время. На сегодняшний день поставлено 1472 самолета этой модели.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в самолете Airbus A319. Более качественные и менее удобные места в самолете



  • Сиденья в рядах 1-5 — кресла бизнес-класса. В первом ряду немного больше места для ног (колен), чем в остальных рядах. Можно пересечь даже крупных пассажиров. На стене есть насадки для детских люлек. Наклон спинки хороший.
  • 6 ряд … Для ног (колен) места достаточно, но передняя стенка не даст им выдвинуться. У стены есть крепления для детских колыбелей. 6 рядов местами никто не откинет на вас стул, и вы получите еду первым.Недостаток этих мест в том, что столики находятся в подлокотниках и фиксируются.
  • 7 рядов … Сиденья здесь не откидываются или имеют большое ограничение, так как этот ряд находится перед аварийным выходом. Сделано для безопасности полета, чтобы не закрывать выход к аварийным люкам.
  • Сиденья в 8-м ряду, A и F. Кресла в этих местах «скошены» вниз к люку. Здесь много места для ног.
  • Сиденья 8-го ряда B, C и D, E — это лучшие кресла эконом-класса.Здесь есть дополнительное пространство для ног, что делает их удобными сиденьями. Однако пассажиры с детьми и животными, пожилые люди и пассажиры с ограниченными возможностями не могут быть размещены в этом ряду.
  • Сиденья C и D в ряду 20 и места в ряду 21 расположены рядом с туалетами, что может вызвать дискомфорт. Кроме сидений 21 ряд можно ограничить в откидывании, так как сразу за ними находится стена.


Конфигурация салона Airbus A319 S7 Airlines предусматривает два класса: бизнес (8 мест) и экономический (126 мест).

  • Сиденья в 1-м ряду бизнес-класса не такие удобные, как они перед перегородкой. Места для ног хватает, но смотреть в стену не очень удобно. Перед этими местами есть туалет.
  • 3 ряда — первый ряд эконом класса. Перед сиденьями также есть перегородка в виде занавеси, разделяющая бизнес-класс и эконом-класс. Здесь достаточно места для ног, и есть гарантия, что никто не бросит на вас спинку стула.На подлокотниках закреплены откидные столики, что не очень удобно для пассажира.
  • 9 ряд. Спинки сидений в этом ряду не откидываются или сильно ограничены этим из-за аварийного выхода, расположенного сзади.
  • От 3 до 10 рядов в первой кабине шаг кресел немного больше, чем в остальной части самолета. Питание начинается с «головы» из 3 ряда, а у пассажира, сидящего в хвостовой части, ограниченный выбор еды и напитков
  • Сиденья 10 рядов повышенной комфортности — перед ними аварийный выход.Это увеличивает пространство для ног, а также позволяет вам вставать со своего места, не беспокоя соседей.
  • Места у прохода в 22 и 23 рядах не очень комфортно, так как близость к туалетам может беспокоить во время полета. А спинки стульев 23 ряда упираются в стену туалета и не падают.

Компоновка салона, улучшенные и менее удобные сиденья в Airbus A319 авиакомпании «Россия»

Авиакомпания «Россия» использует на своих маршрутах самолет Airbus А319 в двухклассной компоновке — бизнес + эконом-класс.В зависимости от бортового номера А319 компоновка сидений в салоне автомобиля различается.

Чтобы подобрать для себя лучшие места в самолете, проверьте бортовой номер (если возможно). Если бортовой номер неизвестен, волноваться не о чем, компоновки самолетов в парке авиакомпании «Россия» различаются только деталями.

Двухклассный салон Airbus A319 авиакомпании «Россия». Вариант 1

Бортовой самолет с такой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ -BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.


  • Первые два ряда — это бизнес-класс в этом самолете, удобные и комфортные места для полета.
  • Эконом-класс начинается с с 3 ряда … Экран служит перегородкой и достаточным пространством для ног. Спереди нет соседей, поэтому во время полета на вас никто не будет швырять спинкой сиденья. Небольшой минус этих мест в том, что столики находятся в подлокотниках.
  • 8 ряд — сиденья в этом ряду расположены перед аварийными люками. Спинки сидений не откидываются или ограничены этим.
  • 9 рядный — места повышенной комфортности. Сиденье находится за аварийными выходами. Из соображений безопасности расстояние между рядами увеличено, чтобы не закрывать люки.
  • 21 ряд (сиденья C и D ) — расположены в проходе, рядом с туалетной частью.
  • 22 ряд — спинки стульев этого ряда упираются в стену туалета и могут иметь ограничение в откидывании.

Бортовые самолеты с такой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.



Вторая компоновка салона отличается от первой смещением на 1 ряд. В этой версии первые три строки — это бизнес-класс. Всего в салоне 132 пассажирских места … Аварийные выходы расположены между 9 и 10 рядами . 9-й ряд спинки не откидываются, 10-й — много места для ног.

Примечание: В конце ноября 2017 года авиакомпания «Россия» начала переоборудование салонов самолетов на новые тонкие кресла. Первые новые тонкие кресла получил самолет Airbus A319 с номером VP-BWJ и названием «Саратов».

За счет уменьшения толщины сидений в лайнере добавлено пространство между рядами, появилась возможность увеличить угол прогиба спинок, а на откидных столах — специальные углубления для стаканов, в количестве двух. Карман для пресса вынесен вверх, а сетчатый карман расположен внизу.К сожалению, розетки проектировщики не предусмотрели.


В бизнес-классе стандартные кресла остались в компоновке — два ряда по два в каждом.

Компоновка салона, лучшие и менее комфортные кресла в самолетах Airbus A319 авиакомпании « Air Moldova »



Air Moldova владеет одним самолетом Airbus A319. Он в одноклассной конфигурации — 23 ряда эконом-класса.В каждом ряду по шесть посадочных мест. Менее комфортными считаются места в 9-м и 23-м ряду из-за ограничения регулировки спинок сидений, из-за того, что за перегородкой есть перегородка, разделяющая зону аварийного выхода и уборную. Максимально удобные 9-ти рядные сиденья — места для ног больше. В остальном сиденья стандартные и общепринятые.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 890 км / ч
  • Крейсерская скорость: 820 км / ч
  • Дальность полета: 4700-6800 км
  • Вместимость лайнера: эконом-класс — 150 пассажиров, эконом / бизнес — 124 пассажира
  • Двигатели: CFM International CFM56-5A4 каждый мощностью 104.5 кН. Модели с этим двигателем обозначаются А319-110. Или с двумя двигателями International Aero Engines IAE V2500-A5, каждый по 104,5 кН. Модификация с этим двигателем имеет обозначение А319-130.
Авиакомпания «Россия» в рамках ребрендинга присвоила самолету Airbus A319 название «Уфа». Самолет рассчитан на 128 пассажиров. Планируется, что он будет эксплуатироваться на внутренних линиях.

Регистрация на рейс S7 — полезные нюансы. Как проходит регистрация на рейс S7 Airlines?

Опытные пассажиры знают, что регистрация на рейс S7 Airlines может проходить несколькими способами.Самый популярный вариант — делать все манипуляции онлайн, на втором месте — на стойке возле аэропорта, на третьем — с помощью киоска саморегистрации. Такое расположение объясняется тем, что специальные киоски есть в ограниченном количестве аэропортов, поэтому большинству пассажиров пока приходится выбирать один из двух вариантов.

Читайте также

В чем преимущества онлайн-регистрации на рейс S7?

Самолеты — самый быстрый вид транспорта, способный доставить пассажира в течение 2–3 часов за 1 час.5-2 тысячи километров от дома. Но главный их недостаток — сложность регистрации, доставляющая у многих путешественников серьезные проблемы и дискомфорт.

Перевозчик пошел навстречу своим клиентам и предусмотрел онлайн-регистрацию на официальном сайте S7 Airlines — S7.ru. Преимущества этого метода очевидны:

  • В аэропорт можно подъехать гораздо ближе к времени вылета самолета, а не «торчать» в очереди у стойки регистрации. Если вы путешествуете с багажом и ручной кладью, ожидание вряд ли доставит удовольствие.Электронная регистрация на рейс S7 позволяет избежать подобных проблем. Чтобы решить эту проблему, достаточно иметь доступ в Интернет и оборудование для печати купона.
  • Возможность выбрать место. Если вы планируете полет с друзьями или родственниками, желательно заранее выбрать место в салоне, чтобы не оказаться в разных проходах. При регистрации на стойке регистрации вам придется довольствоваться доступными опциями. Как правило, их немного.Регистрация на рейс через сайт www.sru гарантирует получение необходимых мест.
  • Снижение риска овербукинга. Многие авиакомпании идут на хитрость и продают больше билетов, чем необходимо. Расчет основан на том, что некоторые пассажиры могут отменить бронирование в последний момент или опоздать на вылет. В результате человек с билетом в руках не попадает в самолет. Регистрация на рейс S7 Airlines через сайт начинается заблаговременно (как правило, за день), поэтому вы можете быть уверены, что получите место.
  • Экономия времени. Имея на руках электронный билет, вы можете сразу пройти к стойке регистрации багажа и пройти к посадке. В остальных случаях регистрация на рейс S7 в Домодедово или другом аэропорту занимает много времени.

Как зарегистрироваться на рейс S7 Airlines онлайн через официальный сайт?

Процесс электронной регистрации начинается за 30 часов до вылета самолета из аэропорта и заканчивается окончанием обычной регистрации (за 50 минут до вылета).Так что у пассажира достаточно времени. Однако обратите внимание, что период онлайн-регистрации может отличаться от авиакомпании к авиакомпании. Например, в Аэрофлоте он начинается через день и заканчивается через 40 минут.

Регистрация на рейс S7 через официальный сайт проходит в несколько этапов:

  • Перейти на страницу ресурса оператора связи в разделе регистрации.
  • Укажите фамилию пассажира, бронь или номер билета (информацию можно получить из маршрутной квитанции, которая отправляется в почтовое отделение).

  • Установите флажки напротив пассажиров, которых хотите зарегистрировать.
  • Поменяйте место в салоне, если вас не устраивает вариант, предлагаемый системой. Обращаем ваше внимание, что эта услуга бесплатна только для держателей карты S7 Priority, в остальных случаях вам придется раскошелиться на определенную сумму (в базовом тарифе эта услуга стоит 300 рублей).
  • Сохраните посадочный талон и отправьте документ по электронной почте. Если возможно, немедленно распечатайте купон.Сделать это можно в аэропорту через специальный терминал или на стойке регистрации.

Из вышесказанного легко сделать вывод, что лучше зарегистрироваться через официальный сайт авиакомпании, чем стоять в очереди в аэропорту.

Онлайн-регистрация — это новый способ самостоятельно зарегистрироваться на рейс на сайте S7 Airlines — www.s7.ru.
Пассажир экономит время в аэропорту и получает возможность выбрать удобное место в салоне самолета.
Услуга простая, удобная и позволяет самостоятельно зарегистрировать группу до 6 пассажиров при едином бронировании * .
Пассажиру нужен только Интернет и возможность распечатать посадочный талон, прежде чем отправиться в аэропорт для посадки в самолет.

Условия регистрации на рейс на сайте www.s7.ru:

» Регулярный рейс S7 из аэропорта Домодедово ** в России (за исключением Норильска), а также в городах Турции, Египта, Туниса, Черногории и Хорватии;
» Начало регистрации: за 23 часа *** до отправления рейса;
» Окончание регистрации на рейс через 50 минут *** до отправления рейса;
» Срок приема багажа на регистрацию за 40 минут до начала *** до отправления рейса;
» Размеры и масса ручной клади **** не превышает установленных норм;
» Пассажир не относится к особой категории пассажиров, регистрация которых возможна только на стойках регистрации на специальные процедуры.

Процесс регистрации на рейс S7 на сайте www.s7.ru состоит из нескольких этапов, каждый из которых просто и легко описывается на каждом этапе.

7 шагов самостоятельной регистрации на сайте:

1. На www.S7.ru откройте страницу «Регистрация на сайте», выберите из предложенного списка аэропорт отправления и способ идентификации: по номеру бронирования или номеру электронного билета … Введите необходимые данные в поле « Число ».

2. Выберите из списка рейсы и пассажиров, которые будут зарегистрированы на указанный рейс. После подтверждения выбора система зарегистрируется.

3. Для выбора места перейдите на экран, где представлен подробный план салона самолета. Изучив компоновку самолета, выберите место в салоне или несколько мест в случае групповой регистрации.

4. На отдельном экране участники программы для часто летающих пассажиров S7 Priority могут добавить номер карты, если он не был введен при бронировании авиабилета.В этом случае мили за перелет будут начислены автоматически.

5. Перед оформлением посадочного талона еще раз проверьте информацию о рейсе и прочтите важную информацию о формальностях в аэропорту.

6. Распечатайте посадочный талон в текущем сеансе, открыв файл PDF, или отправьте файл на указанный адрес электронной почты для печати в удобное для вас время.

7. Пожалуйста, прибудьте в аэропорт заблаговременно для прохождения формальностей с распечатанным посадочным талоном.Если у вас есть багаж, зарегистрируйте его на специальной стойке регистрации багажа (Домодедово) или на общей стойке регистрации (в других аэропортах). Пройдите в зону предполетной безопасности и зону посадки.

Для пассажиров бизнес-класса пригласительным билетом в бизнес-зал S7 является распечатанный посадочный талон.

По завершении регистрации на стыковочные рейсы система сгенерирует количество посадочных талонов в соответствии с количеством сегментов на стыковочном рейсе.

* В случае регистрации группы пассажиров посадочные талоны будут формироваться на каждого зарегистрированного лица;

** На данный момент услуга регистрации на сайте доступна только пассажирам S7 с электронными билетами, вылетающим из аэропорта Домодедово. В ближайшее время услуга регистрации на сайте www.s7.ru будет доступна во всех ключевых аэропортах маршрутной сети S7.

*** — Время, указанное в билете или маршрутной квитанции;

**** Перед входом в зону предполетного контроля безопасности сотрудники Службы авиационной безопасности проверяют количество и размеры ручной клади.Если количество и размеры ручной клади не соответствуют установленным правилам авиакомпании, пассажиру будет предложено сдать багаж на стойке регистрации.

Логотип компании

S7 Airlines (ОАО «Авиакомпания« Сибирь ») на сегодняшний день является одним из ведущих и динамично развивающихся авиаперевозчиков России с базовым городом Новосибирск. Он входит в группу S7 и является третьим по величине в мире авиационным альянсом Oneworld. Компания имеет два ключевых международных аэропорта в городе и в г. Москва.

Основные направления

Компания выполняет регулярные рейсы, как по внутренним маршрутам, так и в Европу, Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион:

Внутренние рейсы :

Астрахань, Анапа, Братск, Барнаул, Улан-Удэ, Владивосток, Владикавказ, Казань, Екатеринбург, Иркутск, Магнитогорск, Кемерово, Магадан, Краснодар, Курган, Минеральные воды, Махачкала, Москва, Нижневартовск, Норильск, Нижневартовск, Норильск, Норильск , Сочи, Новый Уренгой, Пермь, Чита, Уфа, Томск, Хабаровск, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Челябинск, Санкт-Петербург.Петербург, Омск, Ростов-на-Дону;

Международные рейсы :

Анталия, Ашхабад, Бангкок, Баку, Бургас, Варна, Дубай, Гонконг, Гюмри, Ганновер, Дюссельдорф, Душанбе, Дублин, Ереван, Киев, Мюнхен, Кишинев, Инсбрук, Ош, Семипалатинск, Подгорица, Павлодар, Санья, Пекин, Ташкент, Ургенч, Тель-Авив, Худжант, Стамбул, Тенерифе, Токио, Тбилиси, Шэньян, Урумчи, Франкфурт-на-Майне, Утапао, Тиват, Сеул.

Авиапарк

S7 Airlines имеет один из самых современных авиапарков в России и насчитывает около 60 самолетов, в том числе Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER.

C7 партнеры

Компания является участником специального коммерческого соглашения с 25 авиакомпаниями по всему миру. Это позволяет осуществлять совместную коммерческую эксплуатацию рейсов и дает пассажирам значительные преимущества и удобство при использовании комплексных рейсов с многократной посадкой на рейсах компаний-партнеров.
S7 Airlines имеет дочернюю компанию, которая выполняет большинство чартерных рейсов.

Сфера услуг

Авиаперевозчик заботится о предоставлении современных и разнообразных услуг для пассажиров в соответствии с международными стандартами.S7 Airlines впервые в России запустила онлайн-заказ и покупку авиабилетов. К специальным услугам компании относятся:
— интернет-сервис:

— это современная, быстрая и удобная услуга, доступная также с мобильных телефонов. На сайте компании можно найти необходимые билеты как на нужную дату, так и на ближайший к ней период времени, оценить ценовой диапазон предлагаемых опций, забронировать или купить желаемый билет. На сайте вы можете пройти предполетную регистрацию;

— Услуги трансфера пассажиров по месту прибытия:

данная услуга позволяет заказать трансфер в аэропорту назначения в желаемое место в незнакомом городе.Стоимость услуги фиксированная;

— «летающие посылки»;

сервис по доставке конвертов (пакетов) в желаемый город или страну, без участия заказчика при заключении договора;

— программы «S7-приоритет»;

для пассажиров, часто пользующихся услугами компании, есть программа учета «налетанных» миль. В результате у пассажира накапливаются бонусы на скидки, применимые к дальнейшим покупкам авиабилетов.

Безопасность и награды

С 2001 года S7 Airlines является обладателем различных дипломов на авиационных выставках и конкурсах. Последней, очень значимой наградой стала победа в номинации «Сервис на земле и в небе (Российская авиакомпания)» в 2014 году.
Более 10 лет компания является членом Международной ассоциации воздушного транспорта, а с 2007 года , после прохождения аудита официально соответствует международным стандартам безопасности полетов.

Онлайн-услуги

Покупка билета на сайте

Купить билет можно на официальном сайте авиакомпании «Сибирь» на странице travelwith.s7.ru. Вам понадобится минимум информации о рейсе:

  • место отправления и прибытия
  • желаемая дата
  • количество пассажиров

По желанию можно выбрать прямой рейс, составить составной маршрут (с пересадками в определенных аэропортах).

В тариф Economy Basic не входит багаж. Только ручная кладь весом не более 10 кг. Также билет не подлежит возврату.

На следующей странице сервис предложит все рейсы, соответствующие вашему запросу.Выбираете класс (эконом, бизнес) и двигайтесь дальше.

На следующем этапе сервис предложит вам забронировать отель и арендовать автомобиль. Если в этом нет необходимости, переходите к следующему шагу.

Введите личные данные пассажира: ФИО, дату рождения, документ, удостоверяющий личность (паспорт, загранпаспорт). Введите свою контактную информацию для связи. На этой же странице вы должны оплатить окончательную сумму с помощью Visa и MasterCard.

Онлайн-регистрация на рейс

Доступна по ссылке — webcheckin.s7.ru.

На странице введите фамилию пассажира (латинскими буквами), также укажите номер бронирования или номер билета.

Выберите место в самолете и нажмите «Сохранить». Загрузите свой посадочный талон и распечатайте его (это можно сделать как дома, так и в аэропорту).

Онлайн-регистрация начинается за 30 часов и заканчивается за 50 минут до вылета самолета.

Контактная информация

  • Официальный сайт S7 Airlines : s7.ru
  • Телефон: : +78002000007.
  • Факс: +74953630580.
  • Эл. Почта: callcenter @ s7.ru.
  • Адрес: ОАО «Авиакомпания« Сибирь », Россия, Новосибирская область, Обь-4, 633104.

Рейсы требуют особого подхода к планированию путешествий. Ведь пассажиру недостаточно купить билет и предъявить его при посадке. Здесь клиент прибывает в аэропорт за два-три часа до отправления лайнера для регистрации и сдачи багажа.Однако сегодня существует удобная альтернатива классической процедуре контроля. Поговорим подробнее о том, как пройти регистрацию на самолет через Интернет и рассмотрим нюансы этого нововведения.

Авиакомпания

предлагает клиентам приобрести билеты несколькими способами. Классический и привычный для горожан вариант — купить билет в кассе перевозчика. Однако такие ситуации предполагают ожидание в очереди и некоторые неудобства для человека. Современные технические возможности позволяют пассажиру пройти максимальное количество необходимых процедур, не выходя из квартиры.Для этого вам придется воспользоваться специальными онлайн-сервисами, чтобы забронировать место в самолете и зарегистрироваться онлайн.

Причем, путешественники отмечают, что забронировать рейс можно будет несколькими способами. Сервис бронирования доступен на сайте перевозчика, на портале аэропорта или в специальных поисковых сервисах — агрегаторах. Пассажир самостоятельно выбирает подходящий вариант, ориентируясь на свое личное материальное положение и предпочтения. Процедура бронирования достаточно проста: клиент делает заявку на конкретный рейс и оставляет контактный e-mail, а маршрутная квитанция приходит на указанный адрес.

Этот способ удобен — ведь информация, которую вы предоставили авиакомпании, остается в базе перевозчика. Соответственно, потеря распечатки не станет проблемой, так как информацию можно восстановить за считанные минуты.

Однако это потребует внимания и аккуратности. Чтобы правильно зарегистрироваться в Интернете, целесообразно заранее ознакомиться с правилами авиакомпании и изучить купленный билет.Здесь важно обратить внимание на порядок прохождения контроля. Эти критерии определяют вес багажа и количество пассажиров на борту согласно маршрутной квитанции. Кроме того, на время влияет общая загрузка авиакомпаний. При перелете по России можно будет справиться за 1,5 часа, а на поездку за границу уйдет больше времени.

Учтите, что при покупке билета пассажиру желательно ознакомиться с компоновкой салона самолета, чтобы выбрать лучшее место для комфортного полета.Такие схемы содержат подробное указание расположения технических блоков и эвакуационных выходов, поэтому ориентироваться здесь не составит труда. Кроме того, при бронировании мест укажите, сколько ручной клади вы перевозите, и вес багажа, который будет лететь в багажном отсеке. Обычно в маршрутных квитанциях перевозчик указывает допустимый вес багажа пассажира и действующие ограничения.

Варианты покупки билетов и нюансы перелетов

Онлайн-сервис появился в стране совсем недавно.Во-первых, такая система упрощает работу авиакомпаний и привлекает людей к путешествию на самолете. Во-вторых, клиентам проще оформлять детали путешествия онлайн — это существенно экономит время и избавляет человека от лишних неудобств.

Если вы собираетесь пройти все процедуры онлайн, вы сможете избежать поездки сюда и в аэропорт за три часа до вылета, чтобы отметить себя. А вот пассажирам, которые летят впервые, все же желательно на территории терминала.Кроме того, авиакомпании ограничивают список граждан, имеющих доступ к электронной регистрации … В списки включены следующие категории:

  • человек с тяжелыми заболеваниями;
  • пассажиров с ограниченными физическими возможностями;
  • беспризорных школьников до двенадцати лет;
  • граждан, купивших билеты через туристическое агентство;
  • полетов с группой более 9 человек;
  • человек с сверхнормативным багажом или опасными веществами.

Если вы решили пройти онлайн-регистрацию, не беспокойтесь о своем багаже. Здесь достаточно предъявить свой багаж в аэропорту на стойке с табличкой Drop Off. … Причем прохождение такого контроля будет возможно в удобное для пассажира время суток. Еще один положительный момент самостоятельной регистрации онлайн — выбор удобного места в непринужденной домашней обстановке и без спешки.

Прохождение процедуры

Немедленный процесс вряд ли станет трудным. Здесь вам понадобится только распечатка маршрутной квитанции и паспорт пассажира.Для оформления посадочного талона пригодится кодировка билета и номер рейса. После заполнения пустых столбцов сервис предложит электронную версию посадочного талона, которую клиент распечатает и предъявит на контроле в аэропорту. Более того, вещи, которые пассажир берет в салон, не регистрируются. Но здесь желательно уложиться в рекомендованные перевозчиком показатели веса дорожных сумок.

У разных авиакомпаний регистрация в сети практически не отличается.Но есть еще некоторые особенности, о которых нужно знать. Давайте подробно рассмотрим, что такое регистрация на рейс S7. За сколько часов до отправления борта можно будет организовать поездку, специфику процедуры и другие подобные нюансы мы изучим ниже.

Подробности на примере конкретных авиакомпаний

Все нюансы по вопросу регистрации уместно изучить на официальном портале авиакомпании. Для S7 Group просто перейдите по этой ссылке.Здесь находится прямая ссылка на портал онлайн-регистрации. Услуга становится доступной за тридцать часов до взлета самолета, а функция блокирует возможность регистрации за последние 50 минут до вылета лайнера. Чтобы клиенты могли передать свои вещи, целесообразно прибыть в аэропорт за 45 минут до указанного времени вылета.

Регистрация на рейс S7 с использованием номера электронного билета регулируется определенными правилами.Рассмотрим пошаговую процедуру регистрации пассажиров. Инструкция выглядит так:

  1. Откройте вкладку «Регистрация» на главной странице сайта … Введите билет или код бронирования.
  2. Указываем инициалы и проверяем правильность написания маршрутного листа с паспортом … Обращаем ваше внимание, что информация о себе вводится латиницей. Нажмите «Зарегистрироваться».
  3. Ставим отметки рядом с именами путешественников и выбираем рейс … Уточняем информацию о запрещенных к перевозке вещах и проверяем данные с реальным багажом. Когда вы проверили всю информацию, нажмите «Продолжить».

После выполнения этих шагов вы попадете в систему авиакомпании. Место определяется автоматически. Если вас не устраивает стул, который выбрала компания, нажмите кнопку «изменить» рядом с ним и. Для статусных участников смена места S7 Priority — бесплатная услуга. Для остальных пользователей стоимость услуги регулируется согласно тарифам компании.

Меняем пассажирское сиденье и готовимся к посадке

Ознакомьтесь с внутренней планировкой. Сиденья серого цвета уже зарезервированы другими людьми. Выбор доступен из мест, отмеченных белым. Выберите подходящий стул и нажмите кнопку «Сохранить и продолжить». Пока регистрация открыта, клиент имеет право передумать и изменить свой выбор в течение семи-восьми часов до окончания процедуры. Чтобы увидеть компоновку самолета, нажмите кнопку «Изменить» рядом с столбцом, в котором указано место.Однако внесение изменений потребует дополнительной оплаты, если это предусмотрено действующим тарифом.

Выбор места — обязательный этап онлайн-регистрации.

Прибытие в аэропорт с распечатанным билетом за 45 минут до вылета — это позволит вам спокойно решать вопросы с багажом. Сдавайте багаж в специальный пункт «Прием багажа». В аэропортах такая зона имеет разные названия, либо вещи принимают на общей стойке. Далее идем в предполетный зал.

Желательно сохранить билет в формате pdf, чтобы в любой момент отправить данные по электронной почте. Также можно будет распечатать забронированный билет в терминалах аэропорта или на стойке регистрации пассажиров.

Работники авиакомпании советуют распечатать купон дома или в специальных организациях, предлагающих подобную услугу. Хорошее решение — дублировать информацию, перекидывая данные на электронное запоминающее устройство … Точно так же можно будет пройти регистрацию на рейс «Россия» или других авиакомпаний — здесь вам нужно будет установить специальное приложение того или иного перевозчика и следовать предложенным инструкциям. Подробнее об этом читайте в видео ниже.

Не забудьте ознакомиться с условиями перевозки багажа, чтобы избежать возможных проблем при посадке. Онлайн-регистрация становится недоступной, если изменения вносятся в последние 22 часа до взлета лайнера. При регистрации пассажир проверяет и при необходимости исправляет информацию, не совпадающую с паспортными данными путешественника.Такие изменения доступны до конца периода регистрации.

При регистрации через Интернет пассажиру необходимо прибыть только за 45 минут до отправления борта, чтобы пройти регистрацию и сдать багаж

При получении посадочного талона вам необходимо будет получить бумагу. до окончания регистрации, не менее чем за 40 минут до взлета. При регистрации багажа сотрудник аэропорта определяет вес багажа и передает его для дальнейшего досмотра.Очередь довольно быстро перемещается возле этого прилавка. Если вы летите непродолжительное время и у вас есть только ручная кладь, процедура проверки займет минимум времени.

Если вы планируете пройти регистрацию на месте, вам нужно будет прибыть в аэропорт за несколько часов до вылета. В сети вы не теряете много времени, и достаточно проехать до аэропорта за 40 минут до взлета. Информация о том, как зарегистрироваться на рейс с помощью электронного билета через Интернет, будет полезна людям, которые часто летают и стараются идти в ногу со временем.

Приобрести билеты можно будет несколькими способами — пассажиру достаточно выбрать удобный вариант
Регистрация на рейс онлайн требует внимательного изучения условий полета
Для некоторых категорий граждан, в том числе детей без сопровождения, электронный регистрация невозможна
Для прохождения онлайн-регистрации пассажиру потребуются паспорт, номера билетов, бронирование и доступ в Интернет.
Регистрация на рейс S7 с использованием номера электронного билета — простая и доступная процедура


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта