Airbus a320 аэрофлот схема салона: Схемы посадочных мест самолетов | Аэрофлот

Схема салона и лучшие места Boeing 737-800 Аэрофлот

Лучшие места в Аэробус А320

Лучшими местами в самолете считаются шестой, девятый (с замечаниями), а также десятый ряд. Что касается шестого ряда, то здесь вы можете не опасаться:

• откинутых спереди спинок;
• вы получите свою еду первым, потому что именно от вас идет раздача еды;
• имеются крепления для люлек, это удобно при перелетах с детьми.

Из отрицательных моментов можно выделить ограниченное место для вытянутых ног, не всем комфортно смотреть всю дорогу в глухую стенку.

В девятом ряду спинки, к сожалению, не откидываются, зато есть свободное место для ног. Вы без проблем сможете пропустить своих соседей, не вставая с места. Десятый ряд, места A и F несколько скошены из-за аварийного выхода, при этом для ног больше обычного, спинки тоже откидываются стандартно.

Самые комфортные и лучшие места в самолете Аэрофлот а320 эконом класса находятся в десятом ряду B, C, D, и E.

Здесь много места для вытянутых ног за счет близкого нахождения с аварийным выходом, спокойно кресла откидываются, места не скошены, как A и F. Есть только одно ограничение – нельзя класть ручную кладь в ногах. Только этот момент вряд ли сможет расстроить пассажиров на этих местах.

Помните, пассажиров с детьми, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями не посадят на 9 и 10 ряды, аварийные выходы должны освобождаться мобильно в экстренных случаях.

Airbus A320-200 Аэрофлот, схема салона, лучшие места

Airbus A320-200 – самолеты, широко используемые компанией Аэрофлот. Таких машин в авиапарке перевозчика 63. Они используются на ближних и средней дальности маршрутах, летят на высоте до 12 км на расстояние до 4000 км. В движение их приводят два реактивных двигателя.

Двухклассовый салон A320-200 Аэрофлота перевезет 20 пассажиров бизнес-класса, в эконом-классе насчитывается 120 мест. Компания использует две модификации самолета, условно называемые «Компоновка 1» и «Компоновка 2».

Схема салона Airbus A320-200 Аэрофлота

Где расположены лучшие места в Airbus A320-200 Аэрофлота

В первом варианте Аэробуса A320-200 Аэрофлота бизнес-класс занимает первые пять рядов. Шаг между сидениями не велик, при этом летать здесь все же удобнее, чем в эконом-классе. Самым удобным является первый ряд – здесь никто не откинет на пассажира спинку сидения, хотя наличие именно здесь креплений для детских люлек говорит о том, что вашими соседями могут оказаться младенцы. Первый ряд удобен также отсутствием специальной подставки под ноги, которая имеется в других рядах. Вариант Эрбаса A320-200 Аэрофлота «Компоновка 2» отличается тем, что бизнес-класс занимает всего два ряда.

Экономический класс A320-200 Аэрофлота начинается с 6 ряда. Впереди – перегородка, гарантирующая, что на пассажира никто не опустит спинку сидения. Обслуживание питанием на борту начинается именно с этого ряда, так что завтрак, обед или ужин пассажиры шестого ряда начнут первыми. Из недостатков можно отметить невозможность вытянуть ноги и вероятное соседство с младенцами – из-за наличия на перегородке креплений под люльки пассажиры с детьми, скорее всего, предпочтут именно эти места.

Неудачными в Airbus A320-200 Аэрофлота являются места в 8 ряду (или в 12 ряду для варианта «Компоновка 2»). Кресла здесь не откидываются из-за аварийного выхода сразу за ними, в следующем ряду они также не откидываются, однако там хотя бы имеется достаточное пространство для ног. Несколько более неудобными будут самые крайние места в 9 (или 13) ряду – A и F, конструкция кресел немного «скошена». Столь же кривоваты и кресла непосредственно за ними – 10A и 10F (для второго варианта – 14А и 14F), однако они стандартно откидываются и имеют достаточно свободного места впереди.

Самыми лучшими местами экономического салона A320-200 Аэрофлота в варианте «Компоновка 1» являются места B, C, D, E в 10 ряду (или 14 B, C, D, E, как показывает схема салона Airbus A320-200 Аэрофлота второго типа) – места для ног много, спинки откидываются. Однако, есть у них и некоторые недостатки – ручную кладь нельзя будет поместить на пол около ног, сюда не посадят детей, пожилых и людей с ограниченными возможностями, а также пассажиров с животными.

Близостью к туалетам и оттого некоторым неудобством отличается последний ряд самолета – 25 (или 30), а также места C и D предпоследнего ряда (24 или 29 для двух вариантов самолета). Последний ряд кресел также неудобен из-за невозможности откинуть спинку сидения назад.

Заполняя данную форму Вы даете свое согласие на получение рассылки

Существующие модификации

Самолет А310 производился в двух базовых исполнениях. 200 модель являлась машиной средней дальности полета, а 300 модель предназначалась для дальних перелетов.

Также есть машина А310-200. Она имела двигатели P&W JT9D и была первой серийной версией самолета.

А310-200С – машина, способная конвертироваться из пассажирского судна в грузовое и обратно.

A310-200F/-300F – борт, предназначенный для выполнения грузовых перевозок.

A310-300 – по своим габаритам идентичен модели 200, однако мог пролетать большее расстояние и имел оптимизированный центр тяжести за счет комплекса перекачки топлива между баками.

A310 MRT/MRTT – военный самолет, позволяющий перевозить личный состав и груз, а также осуществлять заправку в воздухе других судов.

В числе стран, которые эксплуатируют А 310, значатся: Казахстан, Пакистан, Иран, Турция, Бангладеш, Португалия и другие.

На сегодняшний день большинство государств уже перестали эксплуатировать такой аэробус и пользуются моделью А330. В Российской Федерации последний полет А310 совершил еще в 2013 году.

Экскурс в прошлое

Сама по себе история создания бренда под названием Airbus началась еще в 1975 году. В тот год свет увидела первая модель концерна А300. Это детище самолетостроения принадлежит авиастроительной компании, которая, в свою очередь, сформировалась в 1960 году благодаря слиянию сразу же нескольких производителей самолетов европейского континента. Юридически фирма зарегистрирована на территории Франции и по своей сути является акционерным обществом.

Итак, что такое А310? Это самолет, который впервые был создан в 1978 году на основе базовой модели А300. Создание А310 было обосновано тем, что в то время имеющиеся воздушные суда уже не справлялись с возросшим пассажиропотоком. Кроме того, ужесточились требования к комфорту полета и степени безопасности.

Описываемый Airbus A310 – пассажирский самолет, сразу же стал отличаться своим экономичным расходом топлива, что, в свою очередь, позволило существенно снизить стоимость билетов. Уменьшение потребления горючего стало возможным благодаря усовершенствованию подачи рабочей жидкости в двигатели и улучшению аэродинамических свойств всей машины.

Airbus на современном рынке

Различные модели самолетов Airbus очень востребованы на рынке. Их охотно покупают крупные и средние авиаперевозчики, поскольку они относительно доступны, при этом надежны и безопасны. Чем «новее» модель, тем цена выше. Например, за А318 просят около 70 млн долларов, в то время как за А380 уже 415 млн. В 2014 году авиаконцерн получил заказ на производство более 1600 единиц общей стоимостью свыше 250 млрд долларов.

На сегодняшний день, хозяевами неба являются Boeing и Airbus, поэтому они постоянно предлагают все более совершенные суда. Компания Эйрбас почти каждый месяц патентует новые изобретения навигационных устройств, чем медленно, но верно отрывает часть рынка у конкурентов. Главным акцентом деятельности компании становится разработка принципиально нового оборудования, которое сведет к минимуму риски авиакатастроф и возможность перехода на новый вид топлива, более экономичного и чистого.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму. 

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Boeing 737-800 авиалиний «Аэрофлот» – это 5 рядов по 2 места у каждого борта. Кресла здесь широкие и удобные, с большим углом откидывания спинки, шаг между ними позволяет полулежать. К каждой спинке сзади прикреплен экран – это видео и аудио плеер с постоянно обновляющейся аудио- и видеотекой. Пассажиры могут выбрать из более, чем 200 фильмов, мультфильмов, шоу-программ, аудиокниг, музыки и др.

К услугам пассажиров – USB вход для зарядки телефона и розетка для подзарядки компьютера на борту самолета. Тем, кто любит отдыхать, предлагаются подушки, пледы и маски для сна. Меню в бизнес-классе довольно разнообразно, еда подается в фарфоровой или стеклянной посуде.

Фото бизнес-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Салон и расположение мест

Обычно компоновка Аэробус А310-200 (300) представлена двухклассовым вариантом. В бизнес-классе, находящимся в носовой части, установлено два ряда кресел. Схема установки – 2+2+2. Расстояние между креслами позволяет откидывать их спинки на большую величину, что обеспечивает хороший отдых во время полета.
В первом ряду лучшими местами являются, находящиеся у иллюминаторов. Пассажиры здесь могут любоваться проплывающими снаружи пейзажами. Что касается остальных мест, то, несмотря на удобные кресла и прочий комфорт, имеющийся в бизнес-классе, у них присутствует минус. Впереди расположена перегородка.

Салон Airbus A310

К минусу в этом ряду можно отнести и близкой расположение технического блока: кухни и туалетов. Правда, очередей в проходах здесь не бывает, поскольку мест в этом классе немного.

Эконом-класс начинается с пятого ряда. Кресла установлены по схеме 3+3+3. С 28 ряда и по 33 схема 2+3+2. В последнем 34 ряду только четыре кресла. Они установлены парами вдоль бортов. В средней части здесь расположен технический блок.

Как обычно, преимущества присутствуют у пассажиров, сидящих в первом (пятом) ряду, непосредственно перед перегородкой, разделяющей классы. Здесь у пассажиров впереди пространства для ног больше, чем на местах, признаваемых стандартными. Правда, у пассажиров, сидящих в трех креслах, находящихся в средней части фюзеляжа, такое преимущество отсутствует.

Есть минусы у мест в двенадцатом ряду. Спинки у кресел здесь или откидываются на слишком малую величину, или не откидываются совсем. Это связано с тем, что позади находится аварийный люк.

В четырнадцатом ряду у кресел такой же минус. Этот ряд не полный. Есть лишь кресла в центральной части, у бортов они отсутствуют.

В этом авиалайнере, как и во многих других, отсутствует тринадцатый ряд. Связано это с суевериями, но такая особенность уже давно стала традицией.

Пассажиры в пятнадцатом ряду имеют впереди много свободного пространства. Они могут сидеть во время полета в любом положении, в том числе, вытянув ноги. Минус – на полу перед собой нельзя поставить ручную кладь.

С 28-го ряда у пассажиров, сидящих у проходов, дополнительные удобства. Это связано с шириной прохода, которая здесь увеличена. Еще удобство у занимающих места вдоль бортов, – здесь установлены только по два кресла.

Места в 32, 33, 34 рядах имеют минусы. Они находятся рядом с туалетами. Здесь чаще, чем где-то в другом месте, передвигаются пассажиры. Кроме того, время от времени скапливаются очереди.

В последнем 34 ряду места признаны худшими. Это связано не только с тем, что рядом туалет и другие технические помещения. Позади кресел стенка. Их спинки не откидываются.

Схема пассажирских мест Airbus A310

Конструктивные особенности

А310 – магистральный авиалайнер, созданный на базе А300, но значительно унифицированный. В числе отличительных черт отметим:

• Поперечное сечение фюзеляжа модели 310 и модели 300 совпадают, однако у 310 модификации фюзеляж более короткий и вмещает он до 250 пассажиров.
• Конструкция хвостовой части претерпела изменения, и потому салон стал более вместительным.
• Крыло стало меньше на половину своего размера и получило эффективную механизацию.
• Внешние элероны отсутствуют.
• Хвостовое опережение получило уменьшенную площадь.
• Шасси оборудованы углеродными тормозами, которые в наши дни стали стандартом в авиации.
• Пилоны под крыльями являются универсальными и дают возможность монтировать любые моторы для этого самолета.
• Процент применяемых композиционных материалов значительно увеличен.
• Механизация использует силовые приводы электрического типа.
• В двигателях используются электрогенераторы.
• В хвостовой части имеется

Особого внимания заслуживает система поддержания оптимального показателя давления в салоне. Благодаря ей, а также системе кондиционирование внутри самолета поддерживаются необходимые параметры: концентрация кислорода и уровень температуры.

Кроме того, в салоне А310 есть три ряда кресел для пассажиров, что вызывает определенные неудобства для размещения людей и их перемещения непосредственно во время полета судна. По многочисленным отзывам людей, летавших на описываемом самолете, салон машины вызывает множество нареканий. В частности, расстояние между рядами кресел очень маленькое, и потому в процессе длительного полета у пассажиров сильно затекают ноги и болит спина.

Для управления довольно вместительным самолетом требуется экипаж в количестве двух человек.

Пассажирский салон аэробуса А310

Конфигурация салона предполагает удобное расположение более двухсот пассажиров. Схема салона является традиционной в три ряда, что несколько неудобно для размещения и перемещения пассажиров во время полетов. На сегодняшний день наиболее удобной конфигурацией признана четыре ряда по два кресла. Кроме этого момента, аэробус А310 признан одним из наиболее комфортных авиатранспортных средств.

Фото салона Airbus A310

Специально разработанная система поддержания оптимального давления в салоне и система кондиционирования воздуха помогают поддержать оптимально комфортные показатели кислорода и температуры.

Комфортность полета традиционно делится на три основных класса: эконом, бизнес и первый классы. Самый востребованным и популярным является эконом класс, поэтому и количество мест в нем занимает около 80% всех пассажирских мест. Далее по размеру бизнес, а затем первый, где количество мест не превышает десяти. Во всех классах кресла являются эргономичными, а расстояние между сидениями позволяет людям удобно расположиться для отдыха во время длительного полета.

Безопасность Airbus A310

Эйрбас, несмотря на долгую историю эксплуатации, признан одним из самых безопасных самолетов. Всего было зарегистрировано 12 инцидентов, в которых были вовлечены эти воздушные судно. В подавляющем большинстве причинами катастрофы послужил человеческий фактор (ошибки пилотов). В трех случаях было повреждено шасси при посадке, однако ни один человек не пострадал. Судя по этим статистическим данным самолет действительно надежен и безопасен.

Тем не менее, специалисты определили самые безопасные места в салоне. Они находятся в самом начале салона или его середине. Пассажиры хвостового отсека отмечают легкий дискомфорт во время захода судна на посадку. Места 22А, 22С, 22Н и 22К, расположенные непосредственно возле аварийных выходов, признаны самыми безопасными. Однако это является общим критерием и для самолетов других авиаконструкторов.

История создания

История создания бренда Аirbus началась в 1975 году, когда была разработана модель А300. Она является детищем одной из самых крупных мировых авиастроительных компаний, которая была создана в 1960 путем слияния нескольких авиапроизводителей из Европы. Юридически она зарегистрирована во Франции и является акционерным обществом.

Необходимость создания нового, более вместительного самолета для средних и дальних дистанций, возникла, когда суда не справлялись с пассажиропотоком, а их эксплуатация стала нерентабельной. Кроме того, не отвечали требованиям комфортности полета. И в 1978 году была создана новая модель А310, которая являлась модификацией А300.

Новый самолет Airbus A310 отличался экономным расходом топлива, что позволило снизить и стоимость билетов. Это было достигнуто не только установкой более совершенной системы подачи топлива, но и новыми аэродинамическими свойствами летательного аппарата, равно как и уменьшению общего веса.

Уже 1982 году состоялся дебютный полет Airbus 310-200, а через год он летал под маркой Lufthansa и Swissair. В 1986 году модель была усовершенствована: добавлена боковая дверь и увеличено грузоподъемность, позволяющая перевозить 40,3 т груза, грузовой А310-200F. В 1995 году воздушное судно было переоборудовано под военные нужды, становясь транспортным самолетом-заправщиком MMRT.

За время серийного производства с 1985 по 1997 годы всего было выпущено 261 штук различных модификаций. Официально производство этих популярных воздушных судов завершилось в 2007 году, в то время как де-факто с 1993 года не было выпущено ни единого самолета. Морально и физически устаревая, они уступают место новой модификации Airbus A330.

Худшие места

• 11 A, B, C, D, E, F – спинки кресел практически не откидываются, чтобы не блокировать аварийные выходы;
• 27 C, D – места в хвосте у прохода, постоянное беспокойство людьми, стоящими в очереди в санузлы;
• 28 A, B, C, D, E, F – близость туалетов и постоянная толпа возле них, большее ощущение шума и турбулентности; спинки кресел здесь тоже не отклоняются.

Выбранное место нужно указать при паспортном контроле, оно будет написано в вашем посадочном талоне. При регистрации онлайн вы выбираете место самостоятельно и распечатываете посадочный талон. Онлайн регистрация начинается за 24 часа до посадки.

Эконом-класс

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Он самый удобный для пассажиров с маленькими детьми – здесь большое расстояние для ног и есть крепления для люльки. Сюда следует садиться также женщинам в положении, им будет более комфортно.

Фото эконом-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Пассажиры с ограниченными возможностями обслуживаются на паспортном контроле вне очереди и могут попросить предоставить им места с увеличенным расстоянием для ног.

6 – 9 ряд – носовая часть самолета. Здесь меньше ощущается шум моторов, видна красивая панорама из иллюминаторов, быстрое получение обеда. Пассажирам, которые любят смотреть в окно, нужно выбирать места А или F.

В носовой части лучше сидеть тем пассажирам, кого ждет пересадка, им не придется слишком долго ждать, чтобы выйти из самолета. Передние ряды очень популярны, их выбирает большинство путешественников. В некоторых авиакомпаниях возможность сидеть здесь стоит дороже.

10 – 17 ряд – средняя часть самолета. Здесь меньше всего чувствуется болтанка, но вот вид из окна ограничен крыльями. Между 11 и 12, 12 и 13 рядами расположены 4 аварийных выхода, следовательно, шаг кресел здесь больше. Но, нужно знать, что спинки кресел в 11 и 12 рядах имеют ограниченный угол наклона, чтобы не блокировать доступ к запасным выходам.

12 и 13 ряд – стратегические места при возникновении аварийной ситуации. Их дают только взрослым без физических и психических отклонений. Если придется открывать аварийные двери, эти пассажиры должны будут точно выполнять все указания пилотов и бортпроводников. Здесь не могут сидеть:

• дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых;
• дети до 12 лет;
• инвалиды;
• пассажиры с животными.

На местах 12-13 A и F холоднее, чем на других, из-за близости аварийных дверей.

Шаг кресел у аварийных выходов

18 – 28 ряд – хвостовая часть лайнера. Эти места считаются наименее удобными, особенно последний ряд. Турбулентность и шум моторов в хвосте чувствуется больше всего, а в проходе, вдоль последних пяти рядов будет постоянная очередь в туалет. Но и здесь есть свои плюсы. На незагруженных рейсах часть кресел в хвосте остается свободной, можно пересесть и лететь с комфортом без соседей рядом.

Когда подойдет ваша очередь получать еду, можно запросто попросить бис – еда, предназначенная для перелетов долго не хранится. При всех минусах последнего ряда – это очень неплохое преимущество!

Airbus A320

Тип самолёта: Среднемагистральный пассажирский самолёт Длина (м): 37,6 Размах крыла (м): 34,1 Компоновка салонов Airbus 320: 20C+ 120Y 8C+ 150Y Максимальная взлетная масса самолёта (т): 75,5 Тип двигателя: Два турбореактивных двигателя Крейсерская скорость (км/ч): 830 Максимальная высота полёта (км): 12,2 Максимальная дальность полёта (км): 4000 Имена самолётов: SKYTEAM, А. Алябьев, Н. Римский-Корсаков, Д. Шостакович, М. Ростропович, И. Крузенштерн, В. Беринг, Е. Хабаров, Ю. Лисянский, М. Лазарев, Н. Миклухо-Маклай, Г. Шелихов, Г. Невельской, С. Крашенинников, Н. Пржевальский, Г. Титов, В. Челомей, И. Павлов, И. Курчатов, С. Вавилов, Н. Лобачевский, В. Глушко, Л. Ландау, C. Ковалевская, A. Kолмогоров, K. Тимирязев, A. Чижевский, В. Вернадский, А. Николаев, И. Тамм, И. Мечников, П. Черенков, А. Попов, П. Яблочков, «Добролёт» (в ливрее «Ретро»), Н. Басов, A. Суворов, В. Мейерхольд, Д. Лихачёв, А. Бутлеров, А. Столетов, С. Боткин, А. Вишневский, Б. Петровский, Ю. Сенкевич, П. Беляев, В. Комаров, К. Феоктистов, Б. Егоров, Г. Жуков, П. Попович, К. Паустовский, С. Маршак, А. Фет, А. Вознесенский, Л. Толстой, А. Иоффе, C. Герасимов, А. Герман, Ф. Достоевский, Г. Флеров, Ф. Шаляпин, И. Левитан, К. Малевич, C. Прокофьев, A. Tарасов, А. Бородин, И. Репин, С. Челюскин, А. Рублёв, Н. Семашко, В. Брюсов, Л. Гайдай, С. Довлатов, М. Лиепа, А. Глазунов, И. Северянин, И. Поддубный, Ю. Гагарин, Г. Федотов

Заключение

При покупке билета на Боинг 737-800 тщательно изучите схему салона, предоставленную «Аэрофлотом» и определите для себя лучшие места. Помните, что компоновка мест у каждой авиакомпании разная. Подумайте, что для вас важнее всего во время полета: широкий шаг кресел, наличие люльки для малыша, близость к выходу или к туалету. А может быть, возможность получить дополнительную порцию обеда?

Что бы вы не выбрали, летайте с комфортом. И пусть ваши впечатления от полета будут только положительными!

Рекомендуем ознакомится

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Самолеты Аэрофлота

Содержание:

• Техника Аэрофлота
• Модификации самолетов
• Основные особенности самолетов
• Схемы посадочных мест в салонах самолетов
• Airbus A320
• Airbus A321
• Airbus A330
• Boeing 737
• Boeing 777
• Sukhoi Superjet 100
• Описание мест по блокам рядов
• Удобства в самолете
• Видео

«Аэрофлот» – ведущая компания российских авиалиний, осуществляющая свою деятельность с 1923 года. В то время авиаперевозчик именовался «Добролетом», привычное для нас название было присвоено ему в 1932 году. Несмотря на такой значительный возраст, парк авиакомпании молодой – средний возраст самолетов 4,2 года.

Самолеты «Аэрофлота»

Техника Аэрофлота

Начиная свою деятельность, компания использовала исключительно самолеты советского производства. За десятилетия существования одни модели сменялись другими. Закладка нынешнего парка приходится на начало 90-х годов прошедшего века, когда авиакомпания активно вводит в эксплуатацию иностранную технику. Зарубежные производители машин «Аэрофлота» – европейская корпорация «Airbus SAS» (заводы находятся во Франции и Германии) и американская компания «Boeing Company» (основной производитель размещен в Сиэтле).

В парке компании Аэрофлот из отечественной техники на данный момент находятся машины Sukhoi Superjet, разработанные корпорацией «Гражданские самолеты Сухого» (международное обозначение – самолет su9 или su95).

Модификации самолетов

Схема самолета Боинг 777 300 Аэрофлота

Действующий авиапарк компании включает в себя не только разные типы самолетов, но и различные их модификации. Что за самолет зарубежного производителя использует «Аэрофлот», сколько их в парке авиаперевозчика, можно узнать из таблицы ниже.

Типы самолетов и их модификации от зарубежных производителей

Тип самолета	Количество в парке, шт.	Какого года выпуска
Airbus A320 (200)	69	2006-2016
Airbus A321 (200)	34	2007-2016
Airbus A330 (200; 300)	5; 17	2011-2012; 2012-2015
Boeing 737 (800) или 73h	25	2016
Boeing 777(300ER)	15	2015-2016

В планах авиакомпании «Аэрофлот» ввести с 2018 г. новые модели самолетов Airbus A350-900 взамен некоторых устаревших машин, а чуть позже двухэтажный Boeing 747-400.

Российские ближнемагистральные самолеты Сухого выпускаются нескольких модификаций. «Аэрофлотом» используются машины «Суперджет» типа 100-95В, созданные на основе базовой версии. Это один из первых российских лайнеров, у которого уровень шума соответствует европейским требованиям. Всего выпущено 22 модели, из которых 10 находятся в парке «Аэрофлота».

Выпускаться данные самолеты серийно начали с 2011 г., и тогда же первая машина появилась у «Аэрофлота». Первый коммерческий рейс на данном типе самолета авиаперевозчиком был осуществлен в июне того же года по маршруту Москва (Шереметьево) – Санкт-Петербург (Пулково).

Дополнительная информация. Каждому самолету «Аэрофлота» присвоены нарицательные имена в честь выдающихся людей России (имена ученых, литераторов, представителей искусств). Так, например, 32-й Эйрбус А320, поступивший в парк авиаперевозчика в 2009 г., носит имя «Иван Павлов».

Для заинтересованных информацию о том, какие имена какому типу лайнера даны, предоставит сайт компании по ссылке https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park.

«Аэрофлот» продолжает активно сотрудничать с конструкторским бюро Сухого, сделав заказ на новые 20 машин, так что в 2018 г. у перевозчика будет в парке уже 50 самолетов «Суперджет», для которых заготовлены свои имена. Кроме этого планируются поставки новейших лайнеров Иркут МС-21, выпускаемых Иркутским авиационным заводом и являющихся официальным детищем 2-х КБ – Яковлева и Ильюшина.

Основные особенности самолетов

Схема салона самолета А 330 300 Аэрофлота

Авиакомпания «Аэрофлот» заботится о своем престиже и безопасности пассажиров, поэтому уделяет большое внимание эксплуатируемой технике. В парке перевозчика имеются только самолеты значимых производителей, сумевших завоевать мировую популярность.

Основные технические характеристики самолетов приведены в таблице ниже.

Основные характеристики самолетов «Аэрофлота»

Тип самолета	Кол-во мест	Дальность полета, тыс. км	Крейсерская скорость полета, км/ч	Мах высота полета, км
Airbus
A320 (200)	140/158	4,0	830	12,2
A321 (200)	183/186	3,8	830	12,1
A330 (200; 300)	241; 296/301	11,2; 9,5	900	12,5
Boeing
737 (800) (или самолет 73)	158	4,5	900	12,5
777 (300ER)	402	11,2	905	13,1
КБ Сухого
Sukhoi Superjet 100	87	2,4	840	12,2

Одни из самолетов Аэрофлота используются на ближних магистралях, другие – предназначены для длительных перелетов. Каждая модель обладает хорошими аэродинамическими характеристиками, что дает возможность пассажирам чувствовать себя комфортно во время путешествия.

Схемы посадочных мест в салонах самолетов

Самые безопасные самолеты в мире

Если самолеты, используемые «Аэрофлотом», внешне похожи между собой «оперением», то вот внутри модели имеют некоторые отличия, связанные с расстановкой посадочных мест. Схема салона каждого типа самолета, используемого «Аэрофлотом», приведена под описанием.

Airbus A320

Узкофюзеляжные машины летают на малые и средние дальности. Длина Эйрбуса составляет 37,6 м, размах крыла – 34,1 м.

Компоновка кресел в салоне имеет 2 разновидности: в 1-м варианте под бизнес-класс отведено 5 рядов, во 2-м – 2 ряда по схеме 2х2. В эконом-классе используется схема размещения посадочных мест – 2х3 (т.е. между сиденьями имеется 1 проход по центру салона). Туалеты на борту приспособлены под пассажиров с ограниченными возможностями.

Схема салона Airbus A320

Airbus A321

Этот тип узкофюзеляжного самолета также относится к среднемагистральным, но имеет большую длину, чем 320 модель – 44,5 м с размахом крыла 34,1 м.

Схема салона Airbus A321

Имеется 3 варианта  разбивки посадочных мест на бизнес и эконом классы:

• в 2-х вариантах (немного отличающихся между собой компоновкой кресел в эконом-классе) при общем количестве в 36 рядов первые 4 отведены под бизнез-класс по схеме 2х2;
• в 3-м варианте салон оборудован на 31 ряд, бизнес-класс занимает первые 7.

В каждом варианте для инвалидов оборудован отдельный туалет в хвосте самолета.

Airbus A330

Широкофюзеляжный самолет используется на дальних магистралях. Лайнер 200-й модификации имеет длину 58,8 м, 300-й – 63,7 м, размах крыла в обоих случаях – 60,3 м.

Схема салона Airbus A330

В модели A330-200 установлены кресла в 37 рядов, 6 из которых отведены под бизнес-класс (3х2). В эконом-классе 2 боковые секции имеют по 2 кресла, средняя – по 4 мест в ряду, за исключением 11-го, с 34 по 37 (там по 3 кресла).

В модели A330-300 салон почти идентичен, но имеет 45 рядов и несколько иную компоновку кресел в бизнес-классе.

Boeing 737

Реактивный узкофюзеляжный самолет используется как среднемагистральный транспорт. Длина самолета – 39,5 м, размах крыла – 35,8 м. Компоновка посадочных мест в салоне такова: ряды с 1 по 5 отведены под бизнес-класс по схеме 2х2; с 6 по 28 – под эконом 2х3.

Схема салона Boeing 737-800

Boeing 777

Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет имеет длину 73,9 м и размах крыла 64,8 м. В салоне этой машины отведены места еще под одну категорию – класс «комфорт», расположенный между «бизнес» и «эконом» и занимающий ряды с 11 по 16. В салоне бизнес-класса сидячие кресла легко превращаются в уютные диваны для отдыха.

Схема самолета Boeing 777-300ER

Sukhoi Superjet 100

Узкофюзеляжный пассажирский самолет СУ для ближних перелетов имеет длину 29,9 м и размах крыла 27,8 м. В бизнес-классе 12 посадочных мест, расположенных в 3 ряда по схеме 2х2.Для эконом-класса отведены ряды с 6 по 20, с ассиметричной расстановкой мест – у левого борта по 2 кресла, у правого – по 3.

Схема салона Sukhoi Superjet 100

Обратите внимание! В каждой из описанных моделей имеется возможность для перевозки лежачих пассажиров. Носилки устанавливают в задней части салона, чтобы не мешать остальным пассажирам.

Описание мест по блокам рядов

В каждом салоне любого самолета имеются места приоритетные, где комфортнее всего себя чувствуют пассажиры. Но установлены и такие кресла, что могут сделать перелет утомительным. Для пассажиров, выполняющих авиарейс с маленькими детьми, отводятся специальные места, рядом с которыми оборудованы крепления для люлек.

В таблице ниже представлена сравнительная информация о распределении посадочных мест в салонах по степени их комфортности.

Распределение посадочных мест по блокам на самолетах «Аэрофлота»

Тип самолета	Расположение мест в рядах
	с креплением люлек	со свободным пространством для ног	с мобильными подлокотниками	ограниченным отклонением кресел	в зоне размещения крыльев	рядом с туалетами
Airbus
A320-200	1, 6	10 (14)	7, 11-25 (7-12, 15-30)	8,9,25 (12, 13, 30)	7-14 (11-18)	25 (30)
A321-200	1 (1, 8)	19, 20 (11, 23)	9-18, 21-23 (9-10, 12-22, 24-35)	7, 18-31 (4, 22, 35,36)	11-18 (15-22)	18,19,31 (22, 23, 35)
A330-200	1, 5, 11	24	12-23, 25-37	23, 36, 37	11-22	5, 23, 24, 37
A330-300	1, 11, 29	29	12-28, 30-45	27, 28, 44, 45	13-28	11, 28, 29, 45
Boeing
737-800	1, 6	13	1-5, 7-11, 14-28	11, 12	9-17	28
777-300ER	1, 11, 17, 24, 39	24, 38	1-5, 18-23, 25-37, 40-51	16, 23, 36, 37, 50, 51	18-31	11, 23-25, 37, 38, 50, 51
Sukhoi Superjet 100	1	6	7-20	20	6-13	20

Выбирая места для полета с маленькими детьми, пассажиры стараются бронировать те ряды, где можно закрепить переносную люльку. Но этот вариант ограничен, поэтому можно остановить выбор на креслах, имеющих свободное пространство, если они не установлены возле аварийного выхода.

С младенцем в салоне «Аэрофлота»

Обратите внимание! Худшими местами считаются те, что размещены в непосредственной близости от туалетов, – своеобразный запах, постоянное хождение пассажиров вызывают дискомфорт.

Неудобны кресла с зафиксированными спинками – длительный перелет на этих местах окажется утомительным. Ряды в зоне размещения крыльев также имеют низкую степень комфортности из-за работающих двигателей.

Удобства в самолете

В «Аэрофлоте» заботятся не просто об удобствах своих пассажиров, но и обеспечивают им досуг во время перелетов. Такую возможность дают технические особенности используемых моделей самолетов (информацию предоставляет таблица ниже).

Удобства на борту самолетов «Аэрофлота»

Тип самолета	Удобства
Airbus A320-200, A321-200	Не оснащены мониторами для просмотра фильмов, не имеют доступа в Интернет. Из развлечений для маленьких пассажиров предлагаются наборы игр и книжки-раскраски. Для удобства спинки кресел предыдущих рядов оборудованы откидными столиками
Sukhoi Superjet 100
Airbus A330-200, A330-300, Boeing 777-300ER	Спинки кресел оборудованы мониторами развлекательной системы «Панасоник», что дает возможность пассажирам смотреть во время перелетов фильмы, слушать музыку. Дети смогут не только посмотреть мультфильмы, но и поиграть в занимательную компьютерную игру. Самолеты оборудованы доступом в Интернет
Boeing 737-800	На борту имеется возможность для подключения собственного гаджета к сети Аэрофлот, что позволит установить мобильное приложение, и пассажиры смогут воспользоваться системой развлечений Panasonic eXW, имеющей большую коллекцию фильмов, аудиокниг и музыки

Обратите внимание! Следует взять во внимание, что услуга Интернет-связи не входит в стоимость билета.

Чтобы оплатить подключение к wi-fi, придется воспользоваться банковской картой (это можно сделать непосредственно на борту). Интернет станет доступен при наборе самолетом высоты.

Развлечения на борту Аэрофлота

Зная теперь, какие у Аэрофлота самолеты, имея представление о технических параметрах и расположении самых удобных мест для путешествия с детьми, пассажирам проще будет делать выбор при покупке авиабилета на внутренние и международные рейсы. А авиаперевозчик побеспокоиться о комфорте, развлечениях и безопасности во время полета.

Видео

Airbus 320 схема салона лучшие места. Лучшие места в Airbus A320 «Россия

Авиалайнер Аэробус А320 является одним из самых популярных и востребованных пассажирских самолётов нашего времени. Эту машину можно наблюдать в авиапарках практически любой авиакомпании мира. Кампания «Аэрофлот» не является исключением. Центральной российской авиакомпанией, согласно официальным данным используется 73 самолёта Аэробус А320. На нашем сайте размещена официальная схема Аэробуса А320 Аэрофлот, позаимствованная с сайта авиакомпании.

Стоит отметить, что на рейсах компании «Аэрофлот» с недавнего времени используется две компоновки посадочных мест. Салон Аэробуса А320 Аэрофлот в них отличается количеством мест в бизнес и эконом-классах. В остальном Самолёты идентичны. Для вашего удобства, мы детально рассмотрим обе компоновки Аэробуса А320 Аэрофлота.

В первой версии компоновки посадочных мест схема Аэробуса А320 Аэрофлот имеет 20 мест в бизнес-классе и 120 мест в эконом-классе , и выглядит следующим образом:

Ряды 1 – 5 отданы под бизнес-класс. Они расположены в передней части салона, в непосредственной близости к кабине пилотов. Аэробус А320 – это узкофюзеляжный авиалайнер, на таких самолетах расстояние между рядами в бизнес-классе меньше, по сравнению с более крупными широкофюзеляжными машинами. Однако, расстояние между рядами в бизнес-классе всё равно существенно больше, чем расстояние между рядами в салоне эконом-класса.

Ряд 1 имеет ряд особенностей, как положительных, так и отрицательных. Остановимся на них подробно. Как и в любом первом ряду, перед вами нет других пассажиров, которые могут откинуть на вас спинку своего кресла и это несомненный плюс. Однако этот положительный момент компенсируется наличием креплений для детских люлек на стене перед вами. Далеко не каждый человек способен выдержать полет по соседству с маленьким пассажиром.

Airbus A320 аэрофлот лучшие места в салоне эконом-класса

Места ряда 6 размещены перед перегородкой, разделяющей салон самолёта Airbus A320 Аэрофлот на бизнес и эконом-классы, со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами, описанными нами ранее в абзаце про первый рад бизнес-класса.

Ряд 8 – крайний перед размещенными за ним аварийными выходами. На этих местах уровень комфорта снижается тем обстоятельством, что спинки кресел зафиксированы в вертикальном положении и не откидываются назад.

Ряд 9 , также расположен в районе размещения аварийных выходов и спинки его кресел не имеют функциональной возможности откидываться. Однако есть и весьма ощутимое преимущество: расстояние между рядами увеличено, по этому, разместиться с комфортом на этих местах можно даже не смотря на вертикально стоящие спинки кресел.

Самими лучшими местами в салоне самолета Airbus A320 компании Аэрофлот можно смело назвать места B,C,D и E , расположенные в ряду 10 . Спинки кресел откидываются также, как и на других местах эконом-класса, а расстояние для ног очень велико.

Места 10A и 10F немного хуже, в виду отсутствия одного подлокотника, в остальном же они не уступают другим местам в ряду 10 .

На рядах 9 и 10, международными правилами безопасности запрещено размещаться пожилым людям, людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми и животными.

Согласно тем же правилам безопасности, в рядах, расположенных в районе аварийных выходов запрещается ручную кладь в ногах и под креслами.

И ещё, на этих местах не предусмотрены откидные столики в спинках впереди сидящих пассажиров (расстояние между рядами слишком велико), исключением является ряд 8. Столики на местах, расположенных рядом с аварийными выходами присоединяются во время обслуживания в полёте и отсоединяются по первому требованию бортпроводника.

На этом мы заканчиваем рассматривать лучшие места в самолёте Airbus A320 Аэрофлот и переходим к самым неудачным для выбора местам. Расположены они в хвосте авиалайнера.

Салон Аэробуса А320 аэрофлот – хвостовая часть

Знание самых плохих мест поможет вам избежать множество неприятных моментов в полёте, так что это, наверное, даже важнее чем знать лучшие места в самолёте Airbus A320 Аэрофлот.

Места C и D в ряду 24 имеют неприятный недостаток, они расположены в непосредственной близости от туалетов, здесь будет беготня. И начнётся эта беготня сразу после объявления командиром воздушного суда информации о том, что самолёт набрал высоту. Самые нетерпеливые товарищи побегут в конец салона, чтобы справить нужду. А учитывая тот факт, что туалеты для пассажиров эконом-класса расположены только в хвостовой части, возле этих мест вполне вероятно образование очередей.

Победителем в номинации «самые плохие места в Airbus A320 Аэрофлот» становится ряд 25 – последний ряд в самолёте. Помимо описанных выше неприятностей с толкотнёй и очередями, пассажиры, разместившиеся на местах этого ряда, получают в качестве бонуса: невозможность откинуть спинку кресла, возможные неприятные запахи и звук спускаемой воды.

Вторая версия компоновки посадочных мест Аэробуса А320 Аэрофлот имеет 8 мест в бизнес-классе и 150 мест в эконом-классе , и имеет следующий вид:

Данная компоновка отличается лишь разницей посадочных мест и связанным с этим перемещением рядов, расположенных возле аварийных выходов: 12, 13 и 14 в этой версии вместо рядов 8,9 и 10 версии самолёта 1.

Многие люди любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиакомпании. Но все равно некоторые пассажиры тяжело переносят перелет. Из-за этого крайне важно подобрать правильные места в салоне. Разберемся с нюансами конструкции одной из популярных моделей у большинства авиакомпаний – Аэробусом А320.

Этот лайнер способен перевозить пассажиров на максимально дальние расстояния – до 6 150 километров. Изначально спроектировали две серии Airbus А320: 100–200 Sharklets. обеих серий практически идентична. Но сегодня в работе только одна модель, та, что указана первой. Второй вариант конструкции продвигать дальше компоновщики отказались. Сегодня большинство людей предпочитают летать на бортах этой серии. Группа Аэрофлот предлагает для пассажиров 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер создан в 1987 году и очень быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет способен вместить в себя до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу Аэрофлот, располагает несколькими бортами, вместимость которых составляет 168 мест . Изначально этот самолет включал в себя достаточное число положительных сторон: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемные люки для загрузки клади и довольно вместительный салон.

В начале XXI века разработчики усовершенствовали модель и добавили некоторые полезные функции для пассажиров. Полки для багажа стали больше, увеличилась яркость освещения – сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень света в салоне, – изменился интерьер внутри. Также полностью обновилась система компьютерной сети, мониторы в салоне заменились на LCD-дисплеи. В наше время этот авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости перелета.

Такой самолет является одним из самых комфортабельных судов компании Airbus. Производители хорошо позаботились об удобствах перелета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать максимально удобные сиденья для комфортного перелета, следует знать расположение посадочных мест в самолете . Мы рассмотрим модель, которая принадлежит компании Аэрофлот, чтобы оценить положительные моменты и выявить недостатки салона этого лайнера.

Посадочные места

Расположение посадочных мест в салоне предоставляется в нескольких вариантах. Но каждая является максимально комфортной для пассажиров. По обоим бортам закреплены ряды сидений. Причем на этих моделях самолетов предусмотрены салоны на два класса комфорта. Есть такие вариации для каждого из рядов:

• четыре сидения;
• пять кресел;
• шесть мест.

Традиционно места бизнес-класса располагаются в головной части борта и предполагают компоновку 2+2. Аэробус не стал исключением. В конструкции, которую мы рассмотрим, под сиденья с повышенным уровнем комфорта конструктора отвели первые пять рядов. Расстояние между креслами т ут довольно маленькое, но такого проема вполне хватает, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, приобретающие билеты на первую линию, учитывают несколько особых нюансов этого ряда. Разработчики позаботились о детях и прикрепили на перегородку держатель колыбелей. Кроме того, здесь исключено, что на путешественника откинется спинка – ведь перед местами первой линии расположена перегородка пилотской кабины. Однако тут отсутствуют ножные ступеньки.

Сидения последнего ряда бизнес-класса – не лучший выбор для людей, желающих поработать или просто посидеть в тишине во время перелета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

Теперь перейдем к местам . В рассматриваемой модели это сиденья, которые расположены с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется детальный анализ, ведь некоторые кресла тут оснащены мобильными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для сидения пассажира. Кроме того, тут есть и улучшенные места – space seats. Правда, для путешествия на таком месте пассажир обязуется соответствовать заявленным авиакомпанией требованиям. Да и за эти сидения обычно просят дополнительную доплату.

Детали салона эконом класса

Перейдем к изучению общего салона лайнера. Сиденья шестой линии находятся за перегородкой, которая разграничивает оба класса. У таких кресел есть положительные и негативные стороны. Перечислим эти нюансы следующим перечнем:

1. Ограничения в раскладывании сидения . Здесь нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Такое неудобство обусловлено очень маленьким расстоянием между рядами.
2. Выбор питания . Разносить еду, и напитки начинают именно с этого ряда мест.
3. Маленькое пространство перед сиденьем . Тут хватает места для удобного положения колен, но полностью вытянуть ноги вы не сможете.
4. Вероятность соседства с малышами . На перегородке закреплены держатели для люлек, поэтому не исключено присутствие на соседних креслах пассажиров с младенцами.
5. Ограниченный обзор . Не каждому человеку придется по вкусу все время смотреть в стену или потолок. Эти места целесообразно выбирать людям, которые планируют спать или работать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7E оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься о подобном выборе – ведь конструкция предусматривает увеличение пространства для сидения. Места восьмого и девятого ряда не предусматривают возможности разложить кресло. Причиной этого тут становятся аварийные люки, находящиеся на 9 и 10 рядах . В этом случае нельзя определенно назвать сиденья худшими местами, но все же они находятся рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сидения десятого ряда 10В, 10С, 10D, 10E стоят немного дороже прочих кресел, расположенных на борту. Это пресловутые space seats. У этих кресел предусмотрена полноценная функция откидывания спинок. Кроме того, специалисты находят тут немало положительных сторон. Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому можно удобно положить ноги. Вам не нужно будет тревожить соседей, чтобы встать.

Сиденья 10F и 10А нельзя назвать самыми удобными, так как они находятся рядом с люком, вследствие этого сами кресла бывают искривленные. Сиденья немного скошены из-за близкого расположения к люку аварийной эвакуации. Но плюс этих рядов в присутствии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все кресла с маркировкой В, С, D и Е с 11 по 25 ряд оснащены мобильными подлокотниками. Учитывайте этот момент во время регистрации на рейс. Причем сиденья, расположенные на последней линии, предполагают отсутствие возможности разложить кресло. Причиной этого становится близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статьи представлены фото, по которым легко определить, как выглядит Аэробус А320, схема салона (), лучшие места и сиденья, имеющие недостатки. В салонах повышенного комфорта оптимально приобретать посадочный талон на кресла со второго по четвертый ряды. К слову, иная серия лайнера, предполагающая уменьшение салона этого класса до 2 рядов, отнимает возможность выбора.

Если рассматривать стандартные сиденья, здесь эксперты особо отмечают места 10В, 10С, 10D, 10E. Хоть и можно назвать эти места лучшими, все же есть негативные стороны: категорически запрещено размещать внизу кресла багаж, чтобы не блокировать выход к аварийным люкам. Довольно комфортно путешествовать получится на креслах с маркировкой А и F – ведь это места у иллюминаторов.

Ряды около дверей аварийного выхода не предполагают размещения людей с детьми, домашними животными или инвалидам. Ведь функция открытия люка в нестандартной ситуации возложена именно на таких пассажиров, поэтому здесь садятся физически здоровые люди, не везущие габаритного багажа.

Теперь перейдем к рейтингу худших мест на борту . Сиденья 24D и 24С (в другой модификации они находятся в 29 ряду) вряд ли оправдают лучшие ожидания – не каждому человеку придется по нраву лететь рядом с туалетными кабинками. Но самые плохие места – в хвосте салона. Это 25 (30) pяд. Во-первых, эта линия граничит с туалетами. Во-вторых, спинки кресел тут не откидываются . Не очень удобно, когда вы хотите отдохнуть, но возле вас все время будут проходить люди, а иногда собираются немаленькие очереди к туалету. Вам предстоит все время слушать слив и хлопанье двери. Обычно на такой ряд покупают билеты, когда все места уже заняты.

Другие особенности

Как мы заметили, Аirbus Industrie А320 Jet имеет положительные и негативные стороны. Кресла, которые расположены вблизи окна, конечно, хороши – многие любят смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и солнечной погоде на улице. Если вы путешествуете ночью, что-то увидеть через иллюминатор не удастся.

Немаловажный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей. Но негативная сторона таких мест кроется в невозможности покинуть кресло, не тревожа других людей. Людям, планирующим весь перелет спать, подходят эти сиденья.

Выбирая среди мест салона эконом класса, старайтесь избегать последнего ряда

Кресла, которые находятся возле прохода хороши удобством самостоятельно покинуть место. Но тут найдутся и отрицательные стороны – если вашему соседу понадобится в туалет, он попросит пропустить его. К тому же, проходящие работники борта часто задевают пассажиров, занимающих крайние к проходу кресла. Однако, если человек летит с ребенком или есть потребность в частом посещении туалета, эти места будут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам сиденье. Другим вариантом становится распечатка схемы салона и обдуманный выбор сиденья, когда план находится перед глазами.

Специалисты считают неуместным выбор мест, где нет функции раскладывания сидений. Не стоит покупать на ряд поблизости туалетов или других служебных комнат. Эти несложные правила способствуют увеличению комфорта поездки.

Советы специалистов по выбору мест в Аэробусе А320

Мы рассмотрели, что представляет собой самолет А 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора кресел помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации рейса. Кроме того в статье приведены моменты, на которые следует обратить внимание, планируя путешествие. Если вы подберете для себя подходящее место, время перелета окажется для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианыт и габариты компоновки сидений в самолете Аэробус А320
Расположение мест в салоне лайнера
Лучшие места салона эконом класса Аэробуса А320
Среди мест салона бизнес-класса оптмально выбирать места на втором — четвертом ряду

Airbus A320 является одним из популярнейших самолетов в мире. На момент написания статьи во всем мире в эксплуатации находится 3497 штук Airbus A320. Свой первый полет A320 совершил в далеком 1987 году, однако до сих пор производство этой модели продолжается.

A320 является первой моделью так называемого «Семейства A320», представителями которого являются также A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называются самолеты, в салоне которых предусмотрен всего один продольный проход). Фюзеляж самолетов «Семейства A320» является одним из самых широких, если не самым широким, среди узкофюзеляжных самолетов мира. Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире своих конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет размещать в одном ряду от 4 до 6 кресел в зависимости от ширины кресла или сделать в салоне самолета довольно широкий продольный проход. Самолет вмещает 150 пассажиров в двухклассовом салоне и до 180 пассажиров в одноклассовом салоне. Салон A320 по праву считается одним из самых удобных в мире среди самолетов данной категории. Кроме того, значительно увеличено пространство над головой пассажиров, что позволяет иметь большие надголовные багажные отсеки для ручной клади. Airbus A320 оснащен большими пассажирскими и сервисными дверьми. Значительно сокращен шум, издаваемый самолетом.

Airbus A320 – ближне- и среднемагистральный самолет. Дальность полета – 6150 км. В конструировании самолета широко применяются передовые легковесные композиты, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированный дизайн. A320 – первый самолет в гражданской авиации, в котором используется Электродистанционная система управления (ЭДСУ – так называемая система “fly by wire”). Подробно останавливаться на этой системе не будем, скажем только, что в отличие от механической системы в ЭДСУ самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивает стабильность в воздухе, увеличивает плавность полета, берет многие функции по контролю на себя, значительно уменьшая нагрузку на пилота.

A320 – первая модель среди узкофюзеляжных Эйрбас, которая оснащена новыми так называемыми Шарклетами – законцовками крыльев. Шарклеты длиной 2,4м из легкого композита улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно уменьшают расход топлива.

Замена старых законцовок на Шарклеты. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Шарклет на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 получила очень широкую популярность во всем мире, в том числе и в России. A320 широко используется в Европе, в Азии, а также на межконтинентальных рейсах.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А320 — 37.57 метра

Высота Airbus А320 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А320 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Как видно на схеме, A320 компании Аэрофлот имеет две разные планировки салона. Они отличаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в отсеке бизнес-класса 5 рядов кресел, а остальные ряды для пассажиров эконом-класса. Большинство самолетов A320 Аэрофлота имеют именно такую компоновку. Второй вариант планировки предусматривает лишь два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 ряды (1 — 2 ряды для второй компоновки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду 4 кресла (по 2 с каждой стороны). Кресла широкие, удобные. Кресла в бизнес-классе откидываются довольно сильно. Есть удобные подставки для ног, они находятся под креслом впереди сидящего пассажира.

1-ый ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть в стену во время всего полета или нет, решать вам. Однако преимущество первого ряда в том, что перед вами никто не откинет спинку кресла. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество. Правда стенка перед вами оснащена люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда нужно отметить также отсутствие подножек для ног.

Эконом-класс.

6-ой ряд (3-ий во второй компоновке). Это первый ряд эконом-класса. Преимущества и недостатки почти те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стенка, не каждому приятно весь полет смотреть в стенку. Однако тут никто не откинет на вас спинку. Этот момент тут более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для колен, однако вытянуть ноги не получится. Откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются начиная с этих рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображении раньше получить еду, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с младенцами.

Салон Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта). В A320 два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба находятся в середине салона (см. фото самолета). 8-ой ряд находится непосредственно перед люком, и основным его недостатком является то, что спинки кресел в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Та же картина в 9-ом ряду, так как кресла 9-ого ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако 9-ый ряд имеет большое преимущество – тут большое пространство для ног, из-за люка расстояние до 8-ого ряда довольно большое.

10-ый ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они находятся непосредственно за вторым люком, следовательно впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя класть ручную кладь под креслом или в ногах, чтоб не загораживать аварийные люки. А также в этих рядах нельзя лететь пожилым, пассажирам с ограниченными возможностями или пассажирам с детьми.

Общим недостатком для крайних мест у окна в 8-9-10 рядах является то, что кресла из-за люков могут быть немножко кривоваты. А также из-за соседства с люком в некоторых самолетах может быть холодно. Впрочем вы всегда можете попросить пледы у бортпроводников.

Остальные ряды. Остальные ряды эконом-класса – это обычные места. Единственное правило тут – чем дальше к хвосту, тем скуднее будет выбор еды и напитков.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места возле прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: возле вас постоянно будут проходить люди, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи. Плюс ко всему спинки кресел в последнем ряду не откидываются из-за стены.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании S7

Салон Airbus A320 S7

Сначала ознакомьтесь, пожалуйста, с характеристикой мест и рядов самолета A320 компании «Аэрофлот», так как достоинства и недостатки мест в основном повторяются. Авиакомпания S7 выделяет всего два ряда для бизнес-класса (8 кресел). Остальные ряды относятся к сектору эконом-класса.

Отметим лишь, что 3-ий ряд A320 S7 соответствует 6-ому ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании «Уральские Авиалинии»

УралАвия выделяет 3 ряда (12 мест) для бизнес-класса, остальные ряды – эконом-класс. Достоинства и недостатки мест те же, что и в аналогичных самолетах компании «Аэрофлот». Ознакомьтесь с характеристиками мест A320 компании «Аэрофлот» в начале статьи. Эконом-класс A320 Уральских Авиалиний начинается с 4-го ряда (4-ый ряд соответствует 6-ому ряду Аэрофлота).

Все Airbus A320 во флоте авиакомпании «Россия» имеют одинаковую схему салона, что не скажет о других типах судов.
По сути, компоновка салонов A320 повторяет схему салона A319 , за небольшими исключениями.

Общая информация

Схема салона A320

Общие советы по выбору лучших мест читайте в нашей статье .

Бизнес класс

Под салон бизнес класса отведено 3 ряда в носовой части A320. Классические широкие кресла, расположенные по схеме 2 х 2. На каждое место А или F в ряду приходится по два иллюминатора.

Не будем останавливаться подробно не описании бизнес класса, т.к. любое кресло в любом ряду обеспечивает комфорт в полете.

Экономический класс

Как выбрать лучшие места в салоне A320 и получить максимальное удовольствие от перелета авиакомпанией «Россия»?
Экономический класс, в самолете этого типа, начинается с 4 и заканчивается 29 рядом.

Ряд 4

Если вы не часто летающий пассажир, полезно будет узнать, что именно в первом ряду экономического класса расположены самые лучшие места в Airbus A320.

Исключением является вариант, когда салон из full economy переделали в евробизнес + эконом.

Кресла на 4м ряду имеют увеличенного пространство для ног. Впереди, вместо кресла с непредсказуемым пассажиром, перегородка.
Отсутствие кресла перед вами – это большой плюс. Никто не будет откидывать спинку, вторгаясь в личное пространство. Дети не будут кидать в ваш обед свои игрушки.

Отсутствие очередей в туалет на носу самолета, потому что must see в любом лайнере – это туалеты в хвосте. Ну и вы будете первым кто отведает поданную еду в полном ассортименте, свежую и горячую.
В распоряжении пассажиров на местах A и F по два иллюминатора – в два раза больше пейзажей за окном, можно сказать.

Ряды 5-8
Шаг кресел в этих рядах стандартный. Данный блок мест обладает преимуществами носовой части салона, описанными выше.
За исключением 8го ряда. Вид из иллюминатора частично может закрываться передней кромкой крыла и двигателем самолета. Так же возможен повышенный шум во время полета.

Ряды 9-11
Места в обоих рядах находятся над крылом. На креслах 9A и 9F доступен частичный вид из иллюминатора. Из неудобств 9го ряда – возможен повышенный шум от двигателя.
Блок кресел над крылом является зоной пониженного шума. Двигатель самолета полностью закрывает крыло и отсекает шум в эту часть салона.

Авиабилеты на рейсы авиакомпании «Россия» можно купить на этом сайте.

Ряд 12
Аварийный ряд с увеличенным пространством для ног в креслах B, C, D, E. Имейте в виду, что на местах рядом с иллюминаторами пространство для ног стандартное.

Ряды 13-16
Все преимущества и недостатки кресел над крылом описаны выше.

Ряд 17
К недостаткам мест я отнесу частично закрывающая обзор задняя кромка крыла и повышенный шум от двигателя в полете.

Ряд 18-28
Если вы хотите оказаться в гуще событий, если вы любите массовые скопления людей – вам в хвостовую часть салона.
Параметры кресел здесь ничем не отличаются от мест в носовой части A320, только имейте в виду. Чем ближе к хвосту будет находиться ваше место, тем чаще вы будете созерцать очередь из страждущих попасть в туалетные комнаты, которые в ожидании будет облокачиваться на спинке кресел у прохода, создавать повышенный шум от разговоров.

Airbus A320neo. Фото: Manuel Mueller | Airliners.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.

Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

• — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
• — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
• — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
• — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлётный вес: 78,000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полёта: 6,150 км
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390

Схема салона Airbus A320:

Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net

лучшие места и как их выбрать

Программа разработки А320 стартовала в марте 1984 года. Первый полет А320 совершил 22 февраля 1987 года. На нем использовались двигатели CFM International CFM56-5A1. После прохождения летных испытаний 26 февраля 1988 г. был получен сертификат JAA (Объединенных авиационных властей) и самолет начал поступать в Air France. А авиакомпания « » стала первым заказчиком из США.

Первоначальная версия А320-100 строилась в небольшом количестве, но затем была выпущена улучшенная версия А320-200. Доработки в основном касались увеличения объема топливных баков. Окончательную сертификацию A320-200 получил 19 ноября.88. С тех пор А320-200 вырос в семейство среднемагистральных авиалайнеров консорциума Airbus S.A.S, на базе которого были произведены следующие модели: А318, А319 и А321.

В конструкцию самолета внесено множество технических новшеств. А320 стал первым пассажирским авиалайнером, оснащенным электродистанционной системой управления. Преимущество этой системы в том, что компьютер с заданной программой контролирует многие параметры самолета, например, не допускает превышения по углу атаки или по перегрузке. Лайнер оснащен цифровой авионикой EFIS от Thomson CSF. В A320 также используется относительно высокий процент композитных материалов по сравнению с предыдущими моделями.

A320-200 оснащен двумя ТРД CFMI CFM56-5B или IAE V2500 с тягой от 113 кН до 120 кН каждый.

Модели самолетов имеют разные варианты установленных двигателей. Серийный номер модификации зависит от типа устанавливаемого двигателя. Например: А320-211 использует моторы CFM56-5A1, А320-231 оснащен моторами IAE V2500-A1 и т.д. , достаточное грузовое пространство с большими дверями для облегчения погрузки и разгрузки. А низкая стоимость эксплуатации и обслуживания является привлекательным фактором для лоукостеров. Например, американская бюджетная авиакомпания JetBlue Airways Corporation, базирующаяся в Нью-Йорке, приобрела для своего воздушного флота 233 таких самолета. Другие бюджетные перевозчики со значительными заказами на A320 включают британскую EasyJet Company Limited и малайзийскую Air Asia.

Лучшие места в салоне Airbus A320 — Аэрофлот

Лучшие места в салоне Airbus A320 — S7 Airlines

Лучшие места в салоне Airbus A320 — Уральские авиалинии

Лучшие места в салоне Airbus A320 — Wizz Air

На сегодняшний день Airbus S.A.S разрабатывает улучшенную модель A320. Новая версия A320 получила название A320neo. Программа New Engine Option является последним шагом в обновлении A320. В программу модернизации Neo входят такие улучшения, как: снижение веса, новый, современный салон с увеличенным багажным отделением. Новый планер будет изготовлен с использованием новых композиционных материалов. А благодаря установке новых экономичных двигателей CFM International LEAP-X и P&W PW1000G планируется снизить расход топлива на 10-15 процентов.

По сравнению с предыдущими моделями A320 новый A320neo будет производить меньше шума и выбросов. Доработкам подвергнется и крыло самолета, в частности законцовки, которые теперь по стандарту будут иметь форму акульего плавника, так называемые «акулы». Такая модификация крыла снижает расход топлива на 2-3 процента. Благодаря нововведениям удастся увеличить дальность полета на 950 км и увеличить грузоподъемность.

Airbus A320 Технические характеристики:

• Годы выпуска: 1987 — наше время
• Вес пустого: 42100 кг
• Длина: 37,57 м
• Высота: 11 м
• прицел крылья: 31,4 м
• Площадь крыла: 122,6 м2
• Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
• Крейсерская скорость: 845 км/ч (0,78 Маха, 511 миль/ч)
• Максимальная скорость: 871 км/ч (0,82 Маха, 537 миль/ч)
• Дальность полета: 6300 км.
• Потолок: 11800 м
• Разбег : 2090 м.
• Длина участка: 1530 м
• Ширина кабины: 3,7 м
• Количество пассажирских мест: 140 -180 мест
• Экипаж: 2 человека

Видео Airbus A320

В 1981 году Airbus Industrie начала работу над проектами двух лайнеров вместимостью 154 и 172 места. В результате были разработаны самолеты Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Первоначально в небо был запущен 21 авиалайнер.

Airbus A320

Через несколько лет проект сократили до одной модели, но в двух вариантах, основные отличия касались объема топливных баков и вместимости салона (150 или 180 мест). Таким образом, оба названия сохранились до наших дней.

Консорциум уделяет пристальное внимание как совершенствованию технических возможностей аэробусов, так и удовлетворению потребностей пассажиров. На сегодняшний день Airbus A320 (100-200) считается одним из лидеров авиаперевозок.

Отличием Airbus A320-100/200 является разнообразие новейших разработок:

• использование композиционных материалов позволило снизить массу конструкции, сохранив при этом необходимые механические свойства;
• электродистанционная система управления заменила рули;
• дополнительных топливных баков (основное отличие Airbus A320 200 от A320-100).

В настоящее время Airbus также продолжает модернизацию самолетов:

• Sharklets — законцовки крыла самолета, получившие свое название из-за формы, похожей на плавник акулы. Такая конструкция позволяет максимально оптимально распределить подъемные силы самолета. Дальность полета при оснащении самолета шарклетами увеличивается на 185 км, расход топлива снижается на 4%, а грузоподъемность оценивается в 450 кг;
• New Engine Options (Neo) — программа, направленная на оснащение Airbus A320-100-200 новыми экономичными силовыми установками;
• Установка видеорегистраторов в кабину — в данный момент обсуждается и такое нововведение. Эта мера призвана повысить безопасность пассажиров и экипажа;
• Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.

Основные характеристики самолета Airbus A320

• Длина (м): 37,57;
• Высота (м): 11;
• Ширина (м): 3,7;
• Размах крыла (м): 34,1;
• Максимальный взлетный вес (т): 77;
• Максимальная скорость км/ч: 840;
• Вместимость (чел. ): 150-180;
• Дальность полета (км): 6150;
• Топливные баки (л): 30000;
• Расход топлива (л/ч): 2700;
• Аварийные выходы: 4;
• Основные выходы: 4.

Дизайн салона самолета А320 отличается особым вниманием к максимальному удобству как пассажиров, так и всего экипажа:

• широкая кабина;
• удобных, продуманных до мелочей кресел для командира экипажа и второго пилота Airbus A320;
• увеличенное грузовое пространство облегчает загрузку багажа.

Схема салона Airbus

Фото	Имя	Характеристика
	Салон	Современная обшивка просторного салона; Салоны бизнес-класса и эконом-класса разделены перегородками
	Полки для ручной клади	Вместительные и удобные полки для ручной клади
	Сенсорный экран	Панель бортпроводника
	Светодиодное освещение	Все пассажирские сиденья оснащены светодиодными фонарями
	Все внутреннее освещение	Яркость регулируется от 0 до 100 %
	Бизнес-класс	12 мест, 2 кресла. первые пять рядов. Спинки кресел бизнес-класса откидываются далеко, не создавая неудобств другим пассажирам. Также возможна установка детской кроватки. Минусы: Недостаточно места для ног
	Экономический класс	138 мест по 3 стула. Так же, как и в бизнес-классе, спинки кресел полностью откидываются, но места меньше, а потому не такие просторные. Первый ряд эконом-класса не оборудован дисплеями
	запасные выходы	Расположен между рядами эконом-класса посередине салона. Сиденья у аварийного выхода либо вообще не откидываются, либо имеют ограничения
	Туалет	Туалеты расположены в начале и в конце салона

Airbus A320 200 — внутренняя планировка

Best Places

Как известно моделей Airbus A320 много, основные из них 320-100-200. Соответственно, количество рядов бизнес- и эконом-класса и их нумерация могут не совпадать. При выборе наиболее удобного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, запасных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:

• 1-5 ряды. Бизнес-класс, название говорит само за себя – это самые комфортные места в самолете;
• 6 ряд. Первый ряд эконом-класса: дисплеев нет, пассажирам приходится смотреть через перегородку весь полет — в этом случае лучше заранее продумать, чем занимать себя во время полета. Тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации пассажиры этих мест первыми получают еду и напитки;
• 9, 10, 11 ряды. Речь идет о рядах, расположенных у аварийных выходов. Так как существует несколько комплектаций Airbus 320, расположение аварийных выходов может не совпадать — ряд нужно уточнять при регистрации. Места, чтобы вытянуть ноги и отдохнуть, достаточно, но степень откидывания сидений ограничена, либо кресла не откидываются вовсе. Кроме того, места у аварийного выхода отличаются более высокой степенью вентиляции, может понадобиться одеяло;

Места у аварийного выхода отличаются повышенной степенью вентиляции.

• 26 ряд. Туалет расположен в хвостовой части самолета, что влечет за собой почти непрерывное перемещение людей по салону. Конечно, чаще всего пассажиры будут проходить мимо кресел этого ряда;
• 27 ряд. Последний ряд в салоне. Спинки кресел в этом ряду не откидываются, к тому же есть неудобства от близко расположенного туалета;
• Сиденья у окна. Здесь маловероятно, что соседи побеспокоят, однако незаметно с такого места не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом облаков;
• Сиденья у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, легче вставать при необходимости. Кроме того, с такого места легче и быстрее добраться до выхода при посадке. Однако велика вероятность неудобств от проходящих пассажиров и бортпроводников;
• Места посередине. Нельзя сказать, что это плохие или хорошие места, все зависит от соседей;
• Места в хвосте самолета. Считается самым безопасным. По статистике, при авиакатастрофах больше шансов спастись у пассажиров, сидящих в последних рядах.

Крушение Airbus A320

Самолеты А320 летают по всему миру с 1987 года и недаром считаются не только самыми комфортабельными, но и самыми надежными. По статистике, большая часть авиакатастроф произошла из-за человеческого фактора, либо из-за погодных условий, а вовсе не из-за неисправности самого Airbus. За все годы эксплуатации разбился всего 31 самолет А320-200/100. Ниже приведен список самых известных аварий Airbus A320.

дата	Маршрут	Причина катастрофы	Жертвы
19 мая 2016 г.	Париж — Каир	Причина неизвестна	66/66
31 октября 2015 г.	Шарм-Эль-Шейх – Санкт-Петербург	Взрыв на борту	224/224
24 марта 2015 г.	Барселона-Дюссельдорф	Второй пилот умышленно направил самолет на горный склон.	150/150
28 декабря 2014 г.	Индонезия — Сингапур	Технические проблемы и их устранение	162/162
27 июля 2014 г.	Аэропорт Триполи в Ливии	Обстрел аэропорта	0
3 июля 2013 г.	Триполи, Ливия	Взрыв кислородного баллона во время технического обслуживания	0
5 мая 2012 г.	Сендай, Япония	Самолет задел хвостом взлетно-посадочную полосу, войдя во второй круг при посадке	0
24 сентября 2010 г.	Палермо, Италия	Жесткая посадка	0/129
28 июля 2010 г.	Карачи – Исламабад	Плохие погодные условия	152/152
27 ноября 2008 г.	Технический рейс, аэропорт Перпиньян-Ривальт	Выход из строя датчиков угла атаки из-за попадания воды во время технического обслуживания	7/7
30 мая 2008 г.	Сан-Сальвадор — Тегусигальпа (Гондурас)	Самолет А320 взлетел с взлетно-посадочной полосы	3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007 г.	Порту-Алегри – Сан-Паулу	Скользкая дорога, самолет вылетел за пределы полосы; неправильный режим двигателя	199
3 мая 2006 г.	Ереван – Сочи	Сложные погодные условия при посадке	113/113
23 августа 2000 г.	Каир — Манама	Пилот потерял управление	143/143
22 марта 1998 г.	Баколод, Филиппины	ошибка пилота	0/127, 3 человека на земле погибли
20 января 1992 г.	Лион – Страсбург	Неправильно заданы параметры автопилота	87/96
14 февраля 1990 г.	Мумбаи – Бангалор	Шасси не убрано при посадке	92/146

Фотографии самолета А320-100/200

шарклеты

Самолет Airbus A320

«Ручка» в кабине — расположена слева от командира самолета и справа от второго пилота; отвечает за крен лайнера.

основные параметры

A320 100 200 — компоновка салона

Airbus A320 — семейство ближне-среднемагистральных пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов производства европейской компании Airbus Industrie. В его состав входят авиалайнеры A318, A319, A320, A321, а также модели бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 иногда называют A320ceo (текущий вариант двигателя). Сборка этих моделей происходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

• А321. Модель была первой производной от А320, выпущенного в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальная взлетная масса увеличена на 9 600 кг до 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
• А319. Это укороченная версия модели. Для сравнения, у него на 3,73 м короче фюзеляж и упрощенное крыло. Имеет меньший вес. Он способен перевозить 124 человека на расстояние 6650 км (или 6850 с новыми законцовками Sharklets. 23 апреля 1995 началась сборка первого лайнера этого типа.
• А318. Самый короткий самолет в серии. Он может перевозить 107 пассажиров в 2-классной компоновке (максимальная — 132) на расстояние до 5750 км. Он совершил свой первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на коротких взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов аналогичного размера.

В 2011 году компания Airbus представила специальные законцовки крыльев шарклетов, напоминающие плавник акулы, отсюда и название.

Предназначены для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого срывом вихря с конца стреловидного крыла.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, с двигателями CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х).

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор выпущено 7533 самолета. Основным конкурентом является Boeing 737.

Варианты компоновки салона следующие:

• Airbus A320-100
• Аэробус А320-200

Всего изготовлен и поставлен Air Inter 21 экземпляр 100-й серии.

Из основных изменений 200-й модификации по сравнению со 100-й серией стоит выделить появление специальных шайб Уиткомба на боковых концах крыльев и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.

Пассажировместимость обоих вариантов одинаковая — 150 мест, классы отличаются только дальностью полета и загрузкой.

В первой половине 2003 года компания Skytrax (англ. «Skytrax», Великобритания) провела исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. По результатам исследования более 69были опрошены тысячи человек, которым предстояло ответить на вопросы по разным критериям (шум двигателя в салоне, удобство сидений и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов признали салон Airbus 320 наиболее комфортным. Другой номинант при этом — «Боинг-737» — набрал чуть более 25% голосов.

ОТ план салона Airbus A320

Разные места в салоне имеют свои плюсы и минусы. Многие предпочитают выбирать места возле окон, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. А вот минусами таких мест можно назвать необходимость беспокоить соседей, чтобы сходить в туалет. К преимуществам мест у прохода можно отнести свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым нужно сходить в уборную.

За время производства и эксплуатации самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона Airbus. Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами.

Airbus 320 может вместить до 180 пассажиров. В стандартной 2-классной компоновке (2+2 места в бизнес-классе и 3+3 места в эконом-классе) в этой модификации может разместиться до 150 пассажиров.

Лучшие места А ирбус а320 .

При выборе салона с одним классом — эконом необходимо учитывать следующие рекомендации при выборе мест:

• Пассажиры, сидящие в первом ряду, могут быстрее всего получить бортовое питание и напитки. Также на первом ряду больше всего места для ног, здесь нет передних пассажиров. Также те, кто едет в первом ряду, могут быстрее всех покинуть салон при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина сидений, за счет того, что столики для приема пищи крепятся к подлокотникам.
• В 12-м и 13-м рядах есть аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но расстояние откидывания спинок кресел уменьшено.
• Сиденья в хвосте считаются самыми плохими из-за того, что спинки сидений чаще всего не откидываются, а кухня и туалеты расположены рядом. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близости туалета.

Внимание! Планировки салонов разных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расположения кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес классом взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), так как именно она является наиболее востребованной у различных авиакомпаний. Следующим образом.

Производитель Airbus А 320 мест в салоне предусматривает две схемы размещения пассажиров:

• Место с 20 местами в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.
• Место с 8 местами бизнес-класса и 150 местами эконом-класса.

Бизнес-класс

Схема установки первых кресел с 5 рядами бизнес-класса. Самыми удобными считаются места посередине. Кресла широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Кресла сильно откидываются, что позволяет с комфортом провести время полета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, отделяющая бизнес-планировку от эконом-класса.

Экономический класс

Наиболее удобными являются сиденья 6 ряда, так как между стеной, разделяющей салон и креслом, большое расстояние для того, чтобы вытянуть ноги. Из этих мест подается бортовое питание и напитки, а потому предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минус – необходимость ходить в туалет через весь салон самолета.

Сиденья в 8 ряду расположены перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не откидываются. Аналогичная ситуация и в 9.й ряд, который также расположен перед аварийными выходами. Сиденья обеспечивают достаточно места для сидящих впереди, что позволяет свободно пройти в уборную.

Кресла 10 ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяют свободно откидывать спинки сидений. При этом многие жалуются, что сами сиденья не очень удобны для дальних перелетов. Из минусов: в этих местах есть ограничения, например, билеты на этот ряд не продаются инвалидам, пассажирам с детьми или животными, беременным и подросткам до 16 лет. Нельзя ставить ручную кладь, сумки, чемоданы перед собой или под сиденья.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но нужно тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у окон или мест в центральном проходе. Например, любителям соцсетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбирать места у окон, но им придется постоянно мешать соседям выбраться. Следует учитывать погодные условия и время суток, так как ночью вероятность сделать красивые снимки крайне мала. Кроме того, необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся летать, а также тем, кто путешествует с детьми, рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды наименее комфортны по многим параметрам. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать это в максимальной степени, так как у туалетов часто образуются очереди, люди стучат в двери, могут навредить пассажирам этого ряда. Спинки сидений практически не откидываются. Вам также придется терпеть доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Места Airbus A320 в салоне других авиакомпаний

С 7

Здесь практикуется двухклассная компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Пассажирам бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Еда и напитки подаются с 3-го ряда, поэтому места рекомендуется выбирать ближе к старту. Желательно выбирать 11 ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом размещения сумок под или перед сиденьем, а также соблюдайте технику безопасности.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 зарезервированы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который стандартный, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В рядах 9-10 спинки не двигаются, но места для ног предостаточно. Опытные путешественники рекомендуют ряд номер 11, но для мест A и F нет подлокотников.

wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона для 1 класса и до 180 мест. Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является бюджетным перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

• Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, она называется приоритетной посадкой Wizz Xpress. В системе предусмотрена возможность первоначальной посадки раньше других пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
• Есть такая услуга как возможность бронировать места за отдельную плату, обычно 1-2 ряды и 12-13 ряды

Авиалайнер Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно грамотно подойти к выбору лучших мест. Всегда необходимо уточнять, какая схема салона Airbus A320 представлена ​​в авиакомпании, на которой планируется поездка, так как они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться с расположением мест в салоне и его делением на классы на сайте перевозчика.

Авиаперелет – самый удобный и единственно возможный способ за короткое время преодолеть огромные расстояния. Однако путешествие на самолете очень утомительно, и важно забронировать отель в месте прибытия и выбрать правильное место в салоне, которое будет максимально соответствовать вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам схемы рассадки, но для того, чтобы определить, какие места лучше выбрать в самолете, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «аэропоездов», на которых чаще всего летают известными авиакомпаниями.

Крупнейший перевозчик РФ – это, конечно же, Аэрофлот, заполнивший воздушное пространство популярными сегодня моделями Airbus 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект Airbus 320 начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциум Airbus решил создать «воздушную машину», способную составить конкуренцию Boeing 727. В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет совершил свой первый полет.

Расположение кресел в самолете Airbus 320 и их количество различаются в зависимости от модификации. Сегодня есть как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места расположены в два ряда по два места в каждом, а в эконом-классе схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одноместным размещением. каюта класса. Существуют и промежуточные модификации, поэтому расположение кресел на самолетах Airbus 320 будет другим. Перед покупкой билета обязательно проверьте модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь путешествовать.

Если говорить о лучших и худших местах в Airbus 320, то для примера возьмем модель на 180 пассажиров (одноклассный салон):

• Места с 1 по 29, A и F. Эти места находятся рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены далеко от прохода, постоянно снующие стюардессы и другие пассажиры не будут вам мешать.
• 1 к 29, B и E. Места дальше от окна, но через него все равно можно смотреть. От прохода они тоже на расстоянии.
• С 1 по 29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и помимо этого вам придется пропустить двух пассажиров, сидящих рядом с вами. Из плюсов только возможность вытянуть ноги в проход и быстрый доступ в туалет.
• 1 ряд. Если говорить о преимуществах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что поскольку перед вами никто не сидит, то и спинку сиденья на вас не откинут. Ряд 1 первым получает доступ к напиткам и еде, а благодаря приличному расстоянию от сиденья до стены можно без руды размять затекшие ноги. Еще одним преимуществом является то, что вы будете первым, кто покинет самолет. Среди недостатков – дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть в стену. Также стоит отметить, что на первом ряду чаще всего сидят женщины с маленькими детьми, такое соседство мало кому нравится.
• 12 и 13 ряды. Эти места считаются самыми безопасными, так как расположены ближе всего к аварийному выходу. В этих рядах также больше места над головой, что позволяет убирать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
• 11 ряд. Сиденья расположены перед аварийным выходом, из-за чего откидываются редко.
• 29/30 ряд. Худшие места, так как они ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками опускающегося бака, хлопающих дверей и прочих «прелестей».

Помимо Airbus 320, есть еще его уменьшенная версия A 319. Также будут полезны самолет, схема, лучшие места и их особенности.

Количество мест в самолете данной модели также может отличаться в зависимости от модификации. Эта цифра варьируется от 124 мест (двухклассная кабина) до 156 мест (одноклассовая). Таких конфигураций десятки. Для выбора лучших мест рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

• С 1-го по 5-й ряд. Чаще всего это места бизнес-класса. На переднем ряду места для ног немного больше, и даже очень высокие люди могут свободно скрестить ноги. Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальной части самолета. Но так же, как и в А320, в первых рядах чаще всего сидят мамы с детьми, для этого даже есть специальные крепления для детских люлек.
• 6 ряд. Вытянуть ноги в этом ряду практически невозможно, но так как перед вами будет стена, то можно не бояться, что кто-то швырнет на вас спинку стула. Именно с 6-го ряда начинают доставлять еду, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение наиболее выгодное. Но есть и минусы — столики встроены в подлокотники, из-за чего сиденья становятся немного уже.
• 7 ряд. Места в этом ряду расположены перед аварийным выходом.
• 8 ряд, А и F. Неудобные кресла, которые немного «перекошены» в сторону люка. Однако на этих сиденьях больше места для ног.
• 8 ряд, B, C и D, E. По статистике это самые удобные и безопасные места в эконом классе. Они расположены ближе всего к аварийному выходу, места для ног достаточно. Для этих мест существуют ограничения; пассажиры с животными, дети, инвалиды и пожилые люди не могут сидеть на сиденьях.

Самые плохие места расположены в последнем ряду 21, а также места С и D в ряду 20. Здесь, как и в А320, вы будете ближе к туалету, и последними будут получать напитки и еда.

Модель А321 является самым большим самолетом семейства А320, по сути является его удлиненной версией, отличающейся большой вместимостью. Для этого «воздушного поезда» предусмотрена стандартная комплектация, включающая двухклассный салон. Количество пассажиров 169 человек.мест эконом-класса и 16 мест бизнес-класса.

Однако можно найти и другие конфигурации A 321. Самолет, компоновка, лучшие места могут различаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов проводится модификация по увеличению количества мест до 220 в экономическом классе. Чтобы определить, какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «Аэробус» от «Аэрофлота».

• С 1 по 7 ряд. Это кресла бизнес-класса, однако по сравнению с предыдущими моделями они здесь неудобны. Перед 1 примыкающей к унитазу стенкой, которая особо не защищает от нежелательных звуков. Сидя в 7 ряду, вы услышите шумный эконом-класс. Поэтому, путешествуя первым классом, старайтесь выбирать места, расположенные со 2-го по 6-й ряды.
• 8 ряд. Именно с этого ряда начинают подавать напитки в эконом-классе. Кроме того, стало больше места для ног.
• 18 ряд. По большому счету, в этом ряду расположены стандартные места, однако они находятся в непосредственной близости от туалета.
• 19 ряд. Это места, расположенные за аварийным выходом, поэтому в этом ряду, как и в 8-м, есть свободное место. Из минусов туалеты, посетители которых будут доставлять неудобства.
• 20 ряд. Очень удобное и хорошее расположение. Хотя дополнительного места для ног в этой области нет, в 20-м ряду кресла расположены вплотную к окнам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30-й ряд, С и D, а также 31-й ряд), а также в первых двух случаях относятся к числу наиболее неудобных из-за близости к уборным. Выбирать такие сиденья рекомендуется только в безвыходной ситуации.

Под стражей

Как видите, места в самолете, схему расположения которых вам необходимо детально изучить, могут располагаться по-разному. Во избежание неудобств лучше всего выбирать места в передней части самолета. Места возле туалета самые дешевые, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться возле вас. Кресла за аварийным выходом можно отнести к самым удобным, здесь вы не рискуете оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а места для уставших ног будет достаточно.

Если вы хотите посмотреть фотографии Airbus A320, вы сразу заметите, что у многих людей есть эта модель в их парке. «Аэрофлот» — одна из них.

Если посмотреть на характеристики самолета А320, то легко понять, почему он пользуется таким спросом у всех компаний. Вместимость Airbus A320 и вес Airbus 320 впечатляют. Сами пассажиры отзываются о нем более чем положительно.

Этот лайнер начали создавать для того, что бы компания имела подходил конкуренту для и 727. Его разработчики хотели сделать похожим по размерам на , но при этом улучшить технологии, которые применялись в то время в самолетах.

Аэробус А320-200.

Одним из нововведений стала электродистанционная система управления в кабине. Это означает, что вместо маховиков были введены ручки. Также в самой конструкции Airbus было применено композитных материалов.

Самолет собран в Тулузе и затем в Гамбурге , как то стал пользоваться спросом.

Март 1984 Начались работы по производству этого самолета. Итак, первый полет новой модели был осуществлен в 1987 году . В 1988 году Air France приобрела первый самолет этого типа.

Особенности Airbus A320

Относится к узкофюзеляжным типам пассажирских лайнеров , с достаточно широким фюзеляжем . Этот самолет был разработан для маршрутов рядом и далеко . У него два двигателя — ТРДД , которые расположены под крыльями.

Этот же лайнер был первым, на котором летали так называемые шарклеты . Это специальные законцовки крыла, позволяющие повысить аэродинамические характеристики крыльев, а также снизить расход топлива.

Внутри кабины.

Помимо нововведений в кабине, салон самолета также претерпел изменения . Он просторнее, а полки для ручной клади большие и вместительные. Также есть индивидуальное освещение для каждого пассажира в салоне. Фото салона Airbus A320 представлено ниже.

Грузовая палуба также была расширена. , а также люки для загрузки багажа.

Обслуживание самолетов также дешевле . Это стало одной из причин популярности этого самолета. Уровень шума самолета также был снижен.

Кабина.

Дальность полета 4900 км . крейсерская скорость достигает 840 км/ч . Салон вмещает до 140-180 пассажиров. Вес пустого самолета 42 100 кг.

Его легко узнать по одной небольшой особенности — передняя стойка шасси слегка скошена .

Схема салона

Как правило, салон имеет только один центральный проход . В наличии 4 пассажирских выхода и 4 аварийных выхода.

Типичная компоновка : два места в ряд в бизнес-классе и три в ряд в эконом-классе.

Как видите, благодаря своим характеристикам Airbus A320 стал очень популярен не только в Европе и Америке, но и в России и Азии. В настоящее время в эксплуатации находится около 6092 таких самолетов.

Схема расположения кресел в самолете а320. Расположение мест в салонах самолетов. Стоимость разных моделей

Парк воздушных судов Аэрофлота в настоящее время включает 60 самолетов Airbus A320, предназначенных для полетов на короткие и средние расстояния с максимальной протяженностью до 4000 километров.

Компания владеет двумя комплектациями Airbus A320:

Airbus A 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне эконом-класса.

Airbus A 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне экономического класса.

ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в какой комплектации самолета будете лететь, ориентируйтесь на количество мест. В Airbus A320-214 всего 25 рядов, 5 из которых в салоне бизнес-класса. В Airbus 320 другой комплектации всего 30 рядов, 2 из которых отведены под бизнес-класс.

Если вы знаете схему салона, то вам будет легко выбрать лучшие места для комфортного полета и избежать худших мест.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Салон бизнес-класса в Airbus A320 менее просторный, чем, например, в Airbus A330: расстояние между креслами не очень большое, но больше, чем в эконом-классе . Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы занять удобное положение. Несмотря на это, места в бизнес-классе в Airbus A320 считаются наиболее удобными и желанными, так как для полета созданы комфортные условия (спокойная обстановка, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная развлекательная система, внимательное обслуживание).

Кресла в салоне бизнес-класса Airbus A320 расположены в два ряда. Ряды 5 или 2 (в разных конфигурациях самолетов).

В целом все места в салоне бизнес-класса удобные и хорошие. Когда в салоне летит всего 8 человек, тем более можно ни о чем не переживать.

1-й ряд: места C и D в бизнес-классе Airbus A320-214 могут быть немного неудобны из-за близости туалета. Шум смывающейся воды и ходьба пассажиров могут нарушить ваш душевный покой.

5 ряд может быть некомфортным из-за близости салона эконом класса, где бывает довольно шумно.

Лучшие места в салоне эконом класса

Ряд 6 расположены непосредственно за перегородкой, что добавляет этим местам некоторых особенностей. С одной стороны, больше места для ног, перед вами нет кресел, спинки которых можно откинуть. С другой стороны, в течение всего времени полета вы будете обозревать стену, которая находится перед вашими глазами. Кроме того, эти места любимы и удобны для пассажиров с маленькими детьми, ведь к стенам крепятся детские люльки. Поэтому может получиться так, что вы полетите в шумной компании. В качестве плюса первых рядов можно отметить то, что отсюда начинается раздача еды, и у вас будет больше вариантов меню, чем у пассажиров, сидящих в хвосте самолета.

Ряды, расположенные возле запасных выходов, тоже имеют свои особенности.

Ряд 8 (или Ряд 12 в другой комплектации) неудобен тем, что спинки сидений фиксируются так, чтобы не загораживать проход к аварийному выходу, расположенному сзади.

9 ряд (или ряд 13 в другой комплектации) также оборудован сиденьями без функции наклона, но имеет некоторое преимущество, а именно свободное пространство для ног впереди, что позволит занять более свободное и удобное место поза.

Ряд 10 (или ряд 14 в другой комплектации): места в этом ряду считаются наиболее комфортными, так как места для ног спереди достаточно, а спинка сиденья в стандартном режиме отклоняется. Эти места (кроме мест в A и F в 10 ряду) называются Space+ и предъявляют особые требования к пассажирам. В целях безопасности такие места должны занимать здоровые дееспособные пассажиры, поскольку в случае возникновения непредвиденной ситуации они должны иметь возможность помочь находящемуся на борту экипажу эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями. Также важно отметить, что также из соображений безопасности запрещается загромождать аварийные выходы сумками и ручной кладью.

Ряд 25 (или Ряд 30 в другой конфигурации): здесь самые плохие места, так как они расположены рядом с унитазом, а спинки стульев не отклоняются. Все это предполагает неудобную вертикальную позу на протяжении всего полета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающее ваш душевный покой.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, нужно знать схему салона. Лучшие места в первых рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования — в хвосте самолета.

Airbus A320 — семейство ближне- и среднемагистральных пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов производства европейской компании Airbus Industrie. В его состав входят авиалайнеры A318, A319, A320, A321, а также модели бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 иногда называют A320ceo (текущий вариант двигателя). Сборка этих моделей происходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

• А321. Модель была первой производной от А320, выпущенного в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальная взлетная масса увеличена на 9 600 кг до 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
• А319. Это укороченная версия модели. Для сравнения, у него на 3,73 м короче фюзеляж и упрощенное крыло. Имеет меньший вес. Он способен перевозить 124 человека на расстояние 6650 км (или 6850 с новыми законцовками Sharklets. 23 апреля 1995 началась сборка первого лайнера этого типа.
• А318. Самый короткий самолет в серии. Он может перевозить 107 пассажиров в 2-классной компоновке (максимальная — 132) на расстояние до 5750 км. Он совершил свой первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на коротких взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов аналогичного размера.

В 2011 году компания Airbus представила специальные законцовки крыльев шарклетов, напоминающие плавник акулы, отсюда и название.

Предназначены для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого срывом вихря с конца стреловидного крыла.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, с двигателями CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х).

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор выпущено 7533 самолета. Основным конкурентом является Boeing 737.

Варианты компоновки салона следующие:

• Airbus A320-100
• Аэробус А320-200

Всего изготовлен и поставлен Air Inter 21 экземпляр 100-й серии.

Из основных изменений 200-й модификации по сравнению со 100-й серией стоит выделить появление специальных шайб Уиткомба на боковых концах крыльев и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.

Пассажировместимость обоих вариантов одинаковая — 150 мест, классы отличаются только дальностью полета и загрузкой.

В первой половине 2003 года компания Skytrax (Великобритания) провела исследование с целью выяснить предпочтения пассажиров. По результатам исследования более 69были опрошены тысячи человек, которым предстояло ответить на вопросы по разным критериям (шум двигателя в салоне, удобство сидений и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов признали салон Airbus 320 наиболее комфортным. Другой номинант при этом — «Боинг-737» — набрал чуть более 25% голосов.

ОТ план салона Airbus A320

Разные места в салоне имеют свои плюсы и минусы. Многие предпочитают выбирать места возле окон, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. А вот минусами таких мест можно назвать необходимость беспокоить соседей, чтобы сходить в туалет. К преимуществам мест у прохода можно отнести свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым нужно сходить в уборную.

За время производства и эксплуатации самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона Airbus. Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами.

Airbus 320 может вместить до 180 пассажиров. В стандартной 2-классной компоновке (2+2 места в бизнес-классе и 3+3 места в эконом-классе) в этой модификации может разместиться до 150 пассажиров.

Лучшие места А ирбус а320 .

При выборе салона с одним классом — эконом необходимо учитывать следующие рекомендации при выборе мест:

• Пассажиры, сидящие в первом ряду, могут быстрее всего получить бортовое питание и напитки. Также на первом ряду больше всего места для ног, здесь нет передних пассажиров. Также те, кто едет в первом ряду, могут быстрее всех покинуть салон при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина сидений, за счет того, что столики для приема пищи крепятся к подлокотникам.
• В 12-м и 13-м рядах есть аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но расстояние откидывания спинок кресел уменьшено.
• Сиденья в хвосте считаются самыми плохими из-за того, что спинки сидений чаще всего не откидываются, а кухня и туалеты расположены рядом. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близости туалета.

Внимание! Планировки салонов разных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расположения кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес классом взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), так как именно она является наиболее востребованной у различных авиакомпаний. Следующим образом.

Производитель Airbus А 320 мест в салоне предусматривает две схемы размещения пассажиров:

• Место с 20 местами в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.
• Место с 8 местами бизнес-класса и 150 местами эконом-класса.

Бизнес-класс

Схема установки первых кресел с 5 рядами бизнес-класса. Самыми удобными считаются места посередине. Кресла широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Кресла сильно откидываются, что позволяет с комфортом провести время полета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, отделяющая бизнес-планировку от эконом-класса.

Экономический класс

Наиболее удобными являются сиденья 6 ряда, так как между стеной, разделяющей салон и креслом, большое расстояние для того, чтобы вытянуть ноги. Из этих мест подается бортовое питание и напитки, а потому предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минус – необходимость ходить в туалет через весь салон самолета.

Сиденья в 8 ряду расположены перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не откидываются. Аналогичная ситуация и в 9.й ряд, который также расположен перед аварийными выходами. Сиденья обеспечивают достаточно места для сидящих впереди, что позволяет свободно пройти в уборную.

Кресла 10 ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяют свободно откидывать спинки сидений. При этом многие жалуются, что сами сиденья не очень удобны для дальних перелетов. Из минусов: в этих местах есть ограничения, например, билеты на этот ряд не продаются инвалидам, пассажирам с детьми или животными, беременным и подросткам до 16 лет. Нельзя ставить ручную кладь, сумки, чемоданы перед собой или под сиденья.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но нужно тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у окон или мест в центральном проходе. Например, любителям соцсетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбирать места у окон, но им придется постоянно мешать соседям выбраться. Следует учитывать погодные условия и время суток, так как ночью вероятность сделать красивые снимки крайне мала. Кроме того, необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся летать, а также тем, кто путешествует с детьми, рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды наименее комфортны по многим параметрам. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать это в максимальной степени, так как у туалетов часто образуются очереди, люди стучат в двери, могут навредить пассажирам этого ряда. Спинки сидений практически не откидываются. Вам также придется терпеть доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Места Airbus A320 в салоне других авиакомпаний

С 7

Здесь практикуется двухклассная компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Пассажирам бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Еда и напитки подаются с 3-го ряда, поэтому места рекомендуется выбирать ближе к старту. Желательно выбирать 11 ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом размещения сумок под или перед сиденьем, а также соблюдайте технику безопасности.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 зарезервированы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который стандартный, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В рядах 9-10 спинки не двигаются, но места для ног предостаточно. Опытные путешественники рекомендуют ряд номер 11, но для мест A и F нет подлокотников.

wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона для 1 класса и до 180 мест. Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является бюджетным перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

• Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, она называется приоритетной посадкой Wizz Xpress. В системе предусмотрена возможность первоначальной посадки раньше других пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
• Есть такая услуга как возможность бронировать места за отдельную плату, обычно 1-2 ряды и 12-13 ряды

Авиалайнер Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно грамотно подойти к выбору лучших мест. Всегда необходимо уточнять, какая схема салона Airbus A320 представлена ​​в авиакомпании, на которой планируется поездка, так как они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться с расположением мест в салоне и его делением на классы на сайте перевозчика.

Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров. Сегодня в мировом воздушном парке насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.

Производитель

Airbus A320 производится компанией Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится в Тулузе, Франция, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.

С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. Штат корпорации Airbus превышает 50 тысяч человек. Само название лайнера — «airbus» переводится как «воздушный автобус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификация

Самым массовым самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который призван составить конкуренцию популярной серии Boeing 727. Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня «линейка А320» также включает модели 318, 319.и 321 модификации аэробуса.

Впервые узкофюзеляжная (проход между рядами сидений в салоне только один) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в В мире система управления самолетом монтировалась не со штурвала, а с внешних устройств через систему гидропривода. Несмотря на то, что Airbus A320 относится к узкофюзеляжным, он имеет один из самых внушительных размеров фюзеляж — примерно на 20 см шире, чем аналогичные модели авиалайнеров. Эта особенность позволяет сделать пассажирские сиденья еще более удобными и установить до шести кресел в каждом ряду.

Лётные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

• длина крыла — 34,1 м;
• высота самолета — 11,8 м;
• длина судна — 37,6 м;
• взлетная масса — 73,5 тонны; масса пустого самолета
• — 42,2 тонны (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения облегченных композиционных материалов: пластика, армированного углеволокном или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

• максимальная дальность полета — 6150 км;
• крейсерская скорость — 840 км в час;
• максимальная развиваемая скорость — 890 км в час
• максимальная высота полета — 11,3 км;
• расход топлива — 2,5 т/час.

Примечание. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.

M еда в самолете

• максимум — 180;
• с двухклассным размещением — 150.

В лайнерах этой модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.

Airbus A320 первым использовал законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев авиалайнера, а также повышения КПД двигателей (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Имеется техническая возможность установки шарклетов на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему футуристический, запоминающийся вид.

Схема мест в салоне

Схема салона Airbus имеет два основных варианта. Так, лайнер Аэрофлота А320 в одной из компоновок имеет 5-рядную систему кресел для бизнес-класса, а остальные места предназначены для эконом-класса. Менее используемая схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше мест эконом-класса.

С 1 по 5 (или 1-2) ряды отведены для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.

6 ряд (или 3) — места экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обеим сторонам корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядов.

Описание мест по блокам рядов

Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Airbus A320 проще представить на схеме используемого Аэрофлотом лайнера.

Первый ряд бизнес трудно назвать удобным — весь полет приходится смотреть в стену. Здесь нет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет подставок для ног, которые крепятся на сиденьях впереди. Кроме того, к перегородкам обычно крепятся люльки для младенцев, и велика вероятность весь полет слушать детские крики. Их также могут беспокоить запахи из соседних туалетов и кухонь. Один плюс все же есть — никто не будет откидывать спинку сиденья к пассажиру на коленях.

Кресла 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что приносит те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров. Еще больше радует невозможность откинуть спинку переднего сиденья из-за ее отсутствия, так как в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К минусам этих мест можно отнести расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это непривычно и не очень удобно. Отсюда начинается бортовое питание, поэтому у пассажиров есть возможность выбрать то, что им нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми лучше всего и рекомендованы первые ряды сидений: для младенцев можно прикрепить люльку к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок лягнет в спину впереди пассажир сидит впереди.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, в этом есть как плюсы, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах немного скошены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью одеяла бортпроводника). Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над сиденьями, ибо перед ногами ничего не поставишь, т.к. это затруднит эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, наиболее удобными являются ряды 8-10 (хотя и доступны они далеко не всем: в силу особенностей этих мест стариков, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми сюда не сажают — не будут уметь помогать экипажу в аварийных ситуациях). Зеленым цветом на схеме отмечены лучшие места в аэробусе а320. Это ряд №10 (14), кроме мест А и F. На него даже продают билеты с небольшой надбавкой за комфорт (так называемые космические места) — за счет наличия мест сразу за люками аварийного выхода , образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они блокируются).

Уменьшен комфорт мест C и D в 24 (29) ряду (выделены желтым цветом), по которым люди постоянно ходят и ждут своей очереди, пытаясь попасть в туалет.

Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку туалеты расположены через тонкую перегородку от них, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Желающие посетить ванную будут постоянно ходить и хлопать дверью. Также нет возможности откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как вывод, к последнему ряду предложенной еды и напитков выбора практически не осталось. Билеты на эти места можно брать только в крайнем случае.

Кресла в остальных рядах обычные, без особых плюсов и минусов.

Удобства на борту

Из-за значительного веса и дороговизны оборудования самолеты А320 не оборудованы развлекательными системами на базе Wi-Fi. Для пассажиров в спинках передних сидений установлены экраны (на них также выводятся данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). На очистку воздуха работают мощные кондиционеры, а также есть приборы индивидуального направленного освещения – достаточно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла приходится две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все доски оснащены этими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.

Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным пассажирским самолетом в Европе. Производители продолжают его улучшать и модернизировать. Так в начале 2016 года в эксплуатацию был введен новый Airbus A320-Neo, отличающийся повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателя.

Видео

Airbus A320 neo. Фото: Мануэль Мюллер | Airlinesrs.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6 150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80-х годов и содержал множество инновационных решений. Например, А320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ранее применявшейся только на истребителях). Кабина была оборудована боковыми джойстиками вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных указателей в кабине установили дисплеи, отображающие параметры полета. Место бортинженера заменили компьютеры, рассчитывающие все необходимые полетные данные, а также контролирующие работу экипажа. Также впервые в конструкции были использованы композитные материалы для облегчения веса самолета.

Airbus A320 совершил свой первый полет в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года. (грузовая) палуба грузоподъемность и широкие люки для загрузки багажа.

С момента появления А320 прошло более двух десятков лет, но самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию авиалайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Главный конкурент лайнера.

Семейство Airbus A320

• — самый маленький член семейства A320. Вмещает от 107 до 132 пассажиров.
• — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км)
• — базовая модификация лайнера, вмещающая от 150 до 180 пассажиров
• — удлиненная версия А320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

ICAO Code: A320
Экипаж: 2 Лица
Длина: 37,57 M
Wingspan: 34.1 M
7777 FUSPAN: 34. 1 M
777AGE. Вес взлета: 78 000 кг
Крукс Скорость: 840 км/ч или 0,78 М
ПАССЕР.0

Схема салона Airbus A320:

Салон Airbus A320 Аэрофлот. Фото: Мехрад Уотсон | airliners.net

Российская авиакомпания Аэрофлот является одной из самых надежных и эксплуатирует 169 самолетов различных моделей. Средний возраст флота составляет 4,3 года. Это показатель того, что у «Аэрофлота», помимо всего прочего, достаточно новые самолеты. Из них большую часть, а именно 63 самолета, составляют аэробусы и 320. Этот самолет всегда пользуется популярностью у авиакомпаний из-за удобства для пассажиров и надежности. По схеме Airbus A320 Аэрофлота выбрать лучшие места можно задолго до покупки авиабилетов.

Схема рассадки с официального сайта Аэрофлота.

Особенности расположения мест

Производители Airbus предлагают несколько комплектаций самолета А320. Однако авиакомпания «Аэрофлот» использует в своем парке 2 из них:

• 20/120
• 8/150

Оба типа самолетов двухклассные. Они немного отличаются друг от друга, поэтому можно рассмотреть первый вариант комплектации 20 на 120.

Бизнес-класс

Всего 5 рядов, в каждом по 2 кресла, которые расположены по обеим сторонам прохода. На схеме салона самолета Airbus a320 Аэрофлота видно, что непосредственно перед стартом бизнес-класса есть перегородки. В них есть специальные крепления для детских люлек, поэтому это идеальные места для тех, кто путешествует с ребенком. К тому же рядом есть туалет, что тоже удобно. Однако стоит учесть, что в 1 ряду у кресел нет подставки для ног, что может доставлять некоторые неудобства.

В бизнес-классе очень удобные и широкие кресла, спинки которых откидываются настолько, что во время полета можно расслабиться и вздремнуть. За последним рядом находится тонкая стенка, которая отделит вас от эконом-класса. Он не совсем эффективен против шума, так что это может вас беспокоить.

Эконом класс

6 ряд. На карте салона Airbus A320 здесь расположены одни из лучших мест. Между стульями и стеной перед вами достаточно места, чтобы удобно расположить ноги и положить сумку. К перегородке крепятся специальные крепления, на которые вешаются детские люльки. Поэтому велика вероятность, что даже если вы сами летите без ребенка, то вашими соседями могут быть пассажиры с младенцами.

С другой стороны, именно из этих мест начинают подавать еду и напитки, так что вы получите выбор из всего ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что осталось.

8 ряд. Эти места расположены перед аварийными выходами, по этой причине спинки сидений здесь либо вообще не откидываются, либо такая возможность сильно ограничена.

9 ряд. Спинки этих кресел тоже не откидываются, так как за ними находится еще пара аварийных выходов. Тем не менее, перед рядом достаточно места, чтобы удобно расположить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно будет беспокоить соседей, если вам захочется встать со своего места. Единственный нюанс — сиденья возле окон могут быть немного скошены.

10 ряд. Сиденья здесь тоже рядом с аварийными люками, но перед ними много места для ног, а спинки откидываются, что делает их максимально удобными. А вот стулья у окон немного кривоватые.

Места возле аварийных люков имеют ряд ограничений:

• Не кладите сумки на пол перед собой или под стулья.
• Билеты на эти места не продаются пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет и беременным женщинам.

24 ряд. Самыми неудобными считаются те места, которые находятся у прохода, так как мимо них в туалет будут ходить другие пассажиры, а стюардессы могут задеть вас тележкой.

25 ряд. Судя по компоновке салона самолета Airbus industrie a320 Аэрофлота, эти места самые неудобные. Они расположены рядом с туалетами. Это может быть чревато тем, что весь полет будут мешать другие пассажиры. Они могут постучать в дверь, причинить тебе боль. А также из ванной будут доноситься посторонние и неприятные запахи и звуки. Кроме того, спинки сидений здесь не имеют возможности полностью откидываться.

В модели A320 8×150 аварийные выходы находятся перед 12-м и 13-м рядами.

Как узнать, кто твой ангел

Совместимость женщины Девы и мужчины Девы

Карты мест в самолетах авиакомпании Аэрофлот — Карты и схемы рассадки авиакомпаний

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЙ АВИАКОМПАНИЙ АЭРОФЛОТ — КАРТЫ И СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЙ НА САМОЛЕТАХ АЭРОФЛОТ Структура званий ВВС Борт № 1 Расстояние до аэропорта Схемы рассадки пассажиров Военные фильмы Бесплатные игры для ПК Дополнения для авиасимуляторов FSX Бумажные самолетики Sonic Boom Факты Отслеживание полетов в реальном времени Аудиофайлы CVR Авиация Обои Фотографии кабины самолета Канадское воинское звание Аэропорт 3 Письмо Номер авиакомпании 800 Винтажная реклама авиакомпаний Карточки безопасности полетов Работа в авиации Фильмы об авиации Структура воинских званий Авиационные калькуляторы Тарифы военных Слушайте в прямом эфире УВД Регистрация воздушного судна Информация о лицензии пилота Бесплатный самолет X-Plane Коды аэропортов США Летающий автомобиль Боинг Символы акций авиакомпаний Авиационные двигатели Карты терминалов аэропорта Братья Райт Карты парковок в аэропорту Сленг пилотов-авиаторов Загрузки Flight Sim Плакаты с самолетами Турбулентность самолета Самолеты дистанционного управления ССЫЛКИ НИЖЕ СОДЕРЖАТ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ об АВИАКОМПАНИЯХ, ВОЕННЫХ САМОЛЕТАХ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ САМОЛЕТАХ, БЮЛЛЕТЕНЯХ О САМОЛЕТАХ И АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ 707 717 727 737 747 757 767 777 787 797 А300 А310 А318 А319 А320 А330 А340 А350 А380 А-10 АН-64 Б-1Б Б-2 Б-52 С-130 С-141 С-152 С-17 С-172 С-5 CRJ-100 DC-3 DC-8 DC-9 DC-10 E-3 E-8 Ф-117 Ф-14 Ф-15 Ф-16 Ф-18 Ф-22 Ф-35 Ил-96 КС-10 КС-135 Л-1011 МД-11 МД-12 МД-85 ПЕЛИКАН СР-71 Т-38 ТУ-154 Х-1 Х-13 Х-15 Х-3 ХВ-70 НИЖЕ ССЫЛКИ СОДЕРЖАТ АВИАЦИОННЫЕ, ВОЕННЫЕ, АВИАЦИОННЫЕ ВИДЕО, ФОТОГРАФИИ, ФАКТЫ, ИНФОРМАЦИЯ, АУДИО, ИСТОРИЯ, ФИЛЬМЫ И ФОТО Фотографии кладбища самолетов | Галерея военных фотографий | Авиационные сокращения | Гражданский самолет | Топ 100 GA | Лир Фан Джет | Авиабилеты со скидкой Инверсионные следы | Авиалайнеры будущего | высота в авиации | НОРАД Факты | Юнайтед Рейс 93 | Позывные авиакомпании | Чартер самолетов | История Амелии Эрхарт Rafale Jet | Несуществующие авиакомпании | История ВВС США | Факты УВД | Авиационные журналы | ЗОНА 51 | Lockheed Martin Skunk Works | Авиационный алфавит A-Z Авиационные часы | Карты аэропорта Хитроу LHR | Аллегиант Эйрлайнз | старинные фотографии стюардессы | Говард Хьюз | Фотографии военных самолетов Будущие бойцы | Женские модели с самолетами | 10 самых загруженных аэропортов | Обзор авиационной отрасли | Авианосцы ВМС США | Литые под давлением самолеты Китайский самолет-невидимка J-20 | Цены на авиационное топливо для реактивных двигателей | Авиационный военный и полицейский фонетический алфавит | Звуки авиации Wav | Винтажные логотипы авиакомпаний Авиационная безопасность | Боинг 307 | Небесные маршалы | Авиационные компании | Sega Airline Pilots Аркадная игра | Логотипы авиакомпаний | Еловый гусь | B-29 Энола Гей СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЙ В САЛОНЕ АВИАКОМПАНИИ 200 AIRLINES | СКАНИРОВАНИЕ ЖУРНАЛА ВИНТАЖНЫХ АВИАКОМПАНИЙ | РЕДКИЕ КАРТОЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ АВИАЛИНИИ | ВИНТАЖНЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ АВИАЛИНЕРЫ НИЖЕ ССЫЛКИ СОДЕРЖАТ ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ, ИНФОРМАЦИЮ АЭРОПОРТА, ПИОНЕРЫ АВИАЦИИ, ССЫЛКИ ВВС США, ФАКТЫ NTSB И ПОГОДУ АВИАЦИИ Авиакатастрофа Фотографии | А400М | 20 худших авиакатастроф США | Чак Йегер | Управление полетом самолета | Цессна | Пайпер | Алмаз | Струя QSST Фотографии носа самолета | Галерея реактивных самолетов ВВС | Как узнать военное время | фотографии стюардессы | Кладбище военных реактивных самолетов ВВС Скорость звука | Чертежи военных самолетов | Самолет с неподвижным крылом | История Конкорда | СТОВЛ | Требования к вступлению в ВВС США Модели самолетов | Сверхлегкие | Медали военной авиации | F-18 Blue Angels ВМС США | Руководства для пилотов | Калькулятор пилота E6B | Сухой Т-50 Стелс Джет Фотографии военных самолетов и оружия | Лучшие продажи частных самолетов | Самолет-невидимка | Аэродинамика самолета | Кладбище самолетов AZ | Airbus Beluga Aircraft Коды городов Часовые пояса | данные о военных самолетах | Авиация | История авиации | Столкновения в воздухе | Как установить самолет в MS FSX | Антонов Ан-225 НИЖЕ ССЫЛКИ СОДЕРЖАТ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВИАКОМПАНИЯХ, РАБОТАЮЩИХ СЕГОДНЯ, А ТАКЖЕ О БАНКРОТНЫХ АВИАКОМПАНИЯХ США (НЕФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ) АЛЯСКА ЗАПАД АМЕРИКИ АМЕРИКАНСКИЙ БРИТИШ ЭРВЭЙЗ КОНТИНЕНТАЛЬ ДЕЛЬТА ГОЛУБОЙ СЕВЕРО-ЗАПАД ЮГО-ЗАПАД ТЭД ОБЪЕДИНЕННЫЙ Авиакомпания США ЭЙР ФЛОРИДА БРАНИФФ КАПИТОЛ ВОСТОЧНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ОЗАРК ПАН-АМ ЛЮДИ ЭКСПРЕСС ПЬЕМОНТ СРП РЕСПУБЛИКА Средневзвешенная стоимость ЗАПАДНЫЙ

АЭРОФЛОТ АВИАЛИНИИ РАСПОЛОЖЕНИЕ — КОНФИГУРАЦИИ САМОЛЕТА — СХЕМА КАБИНЫ САМОЛЕТА — СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА Карта посадочных мест в самолете или схема рассадки — это схема расположения кресел внутри пассажирского самолета. Они публикуются авиакомпаниями в информационных целях и используются пассажирами для выбора места при бронировании или регистрации. На картах посадочных мест обычно указывается базовая схема расположения кресел, нумерация и буквенное обозначение кресел, расположение аварийных выходов, туалетов, кухни, переборок и крыльев. Авиакомпании, которые разрешают регистрацию через Интернет, часто предоставляют пассажиру карту мест с указанием свободных и занятых мест, чтобы они могли выбрать на ней свое место. Для каждой модели самолета мы предоставляем информацию о шаге кресел (пространстве для ног), возможности наклона сиденья, ширине сиденья, а также о том, какие услуги предлагаются в полете, например, развлекательные возможности, Wi-Fi в полете или порты питания ноутбука. Салоны авиакомпаний часто классифицируются как узкофюзеляжные, если есть один проход с сиденьями по обеим сторонам, или широкофюзеляжные, если есть два прохода с блоком сидений между ними в дополнение к сиденьям сбоку. Количество мест в ряду зависит от ширины самолета. На очень маленьких самолетах, таких как Beechcraft 1900, есть только отдельные места с каждой стороны прохода (посадочные места 1+1). Самые широкие узкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A320 и Boeing 737, имеют шесть посадочных мест в ряд по схеме 3+3. Также существуют асимметричные компоновки: региональные самолеты Embraer имеют 1 + 2 места, а самолет Douglas DC-9 обычно имеет 2 + 3 места. На широкофюзеляжных самолетах центральный блок сидений между проходами может иметь до 5 мест, как на некоторых самолетах McDonnell Douglas DC-10 и Boeing 777, хотя Boeing рекомендует 3+3+3 вместо 2. +5+2 макет. Очень широкие самолеты, такие как Boeing 747 или Airbus A380, имеют десять мест в ряд, как правило, по схеме 3+4+3, хотя эта компоновка также иногда используется в качестве компоновки с высокой плотностью размещения на самолетах, обычно располагающих девятью сиденьями в ряд, например, 777 или DC-10. Сиденья у окна расположены по бокам самолета, хотя в некоторых самолетах есть ряды сидений, в которых отсутствует окно. Сиденья у окна предпочитают пассажиры, которые хотят иметь вид или стену, к которой они могут прислониться. Пассажиры на сиденьях, примыкающих к проходу, имеют то преимущество, что могут покинуть сиденье, не перелезая через других пассажиров, и имеют проход, в который они могут вытянуть ноги. Если блок сидений состоит из трех или более мест, также будут средние места, которые непопулярны, потому что пассажир зажат между двумя другими пассажирами без преимуществ мест у окна или у прохода. Средние места обычно бронируются в последнюю очередь. Код авиакомпании: SU Сайт: http://www.aeroflot.ru Программа для часто летающих пассажиров: Аэрофлот Бонус | SkyTeam Elite Plus Зал ожидания: Зал ожидания аэропорта Шереметьево (Москва) ИЛИ Залы ожидания Skyteam Альянс авиакомпаний: SkyTeam Журнал: AEROFLOT Аэрофлот Бонус (из США) 8-800-333-5555 Аэрофлот Бонус (из Великобритании) 45 0207 3552233 Аэрофлот Бонус (из Великобритании) 45 0207 3552233 Бронирование (с ру) 8-800-333-5555 Внутренние бронирования (из США) 1-212-944-2300 Местные бронирования (из Великобритании) 44 0207 3552233 АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ AIRBUS A330-200 ТАБЛИЦА СИДЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ AIRBUS A319 ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ AIRBUS A320 ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ AIRBUS A321 ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ BOEING 767 СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ ИЛЬ-96 СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЙ АЭРОФЛОТ (РОССИЙСКИЕ) АВИАЛИНИИ SUKHOI SUPERJET 100-95B СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЙ Схемы рассадки пассажиров в самолетах и ​​коммерческих самолетах Многим людям, которые летают ради удовольствия или по делам, приходится сидеть в самолете 2-3 часа, а иногда и больше, в зависимости от поездки, которую они совершают, и во время перелет, посадка в неудобном месте в самолете может быть для них тяжелым испытанием. Это происходит очень часто из-за отсутствия подробностей, которые каждая авиакомпания публикует о своих самолетах, или из-за того, что люди, которые летают, не сверяются с картой мест в самолете, прежде чем бронировать билет. Схемы посадочных мест в самолетах и ​​авиакомпаниях могут быть очень удобны для тех, кто часто или даже изредка летает, и помочь им выбрать место в самолете еще до того, как они купят билеты. Знать место, где вы сидите, перед посадкой очень полезно, потому что почти на всех схемах рассадки вы можете найти все детали конкретного места, от дополнительного места для ног до отсутствующих окон или любых других деталей. Большинство авиакомпаний публикуют конфигурации мест для своих самолетов, но качество этих карт мест иногда вызывает сомнения, а некоторые детали и информация о местах путаются. Обычно авиакомпании не публикуют карты мест для всех своих самолетов, они делают это только для основных самолетов и для тех, которые летают по частым маршрутам. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта