Airbus a320 схема салона аэрофлот: схема салона, лучшие места у «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и других компаний

сделайте перелет комфортным. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Количество посадочных мест в самолете Airbus A320 (Аэробус А320) варьируется (в зависимости от модели и конфигурации) от 150 пассажиров в двух-классовой кабине (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) и до 180 человек в одно-классовой кабине (более подробную информацию о характеристиках лайнера, а так же его схемы можно посмотреть тут — ).

По-этому, чтобы точно посоветовать лучшие места в А320, необходимо знать информацию именно о том самолете, в котором вы собираетесь лететь.

Внимание, друзья! Мы разобрали схемы расположения мест, а так же, отметили лучшие места в салоне в самолетах A320 крупнейших авиакомпаний России:

Если вашей авиакомпании не оказалось в списке, не расстраивайтесь, существуют общие советы выбора, руководствуясь которыми, вы сможете подобрать себе хорошее место.

Лучшие места в самолете
Анна Морозова, главный редактор

Первый пример Airbus A320 в конфигурации 180 посадочных мест в одноклассовой кабине.

Преимущества и недостатки пассажирских сидений — лучшие места в салоне Airbus A320.

Места с 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (зависит от погоды и времени полета). Никто не будет беспокоить Вас, когда будет садиться или вставать со своего места. Так же, не беспокоят проходящие по проходу люди и бортпроводники.

У этих мест есть один недостаток — с него тяжело встать, придется побеспокоить соседей.

Места с 1-29 B и E: Нет прямого доступа к окну, но все равно в него можно поглядывать. Не беспокоят снующие по проходу люди и бортпроводники с тележками.

Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например в туалет. Так же, высокие люди могут вытянуть ноги в проход.

Недостатки: нет доступа к окну, придется пропускать двух соседей, если они захотят встать. Так же, могут беспокоить стюардессы с тележкам и проходящие по салону пассажиры.

Места в 1 ряду. Первый ряд всегда имеет ряд преимуществ и недостатков, в зависимости от того, что для вас важнее вы делаете свой выбор.

Преимущества: На вас никто не откинет спинку своего кресла. Все напитки и питание вы получите первыми. Расстояние до перегородки или стенки может быть существенным для ног. Вы первым выйдите из воздушного судна.

Недостатки: Расстояние до стенки/перегородки может быть недостаточным.

Места для коленей хватит, но ноги вытянуть и размять не получится.

Некоторым людям не очень комфортно весь полет смотреть в стену перед собой.

На первый местах чаще всего располагаются пассажиры с детьми. Вы рискуете оказаться по соседству с малышом, который будет плакать весь полет.

Столики, которые обычно расположены в спинке впередистоящего кресла, расположены в одном из подлокотников. Из-за этого подлокотник не двигается, а сидения могут быть чуть уже.

12 и 13 ряд Имеют преимущество перед всем остальными, так как они находятся рядом с аварийным выходом. Из-за этого перед ними есть дополнительное свободное пространство для ног.

Однако, есть большая вероятность, что сидения в 12 ряду или не откидываются, или имеют в этом ограничение.

Места в 11 ряду чуть хуже, чем стандартные, так как прямо за ними находится аварийный выход из-за этого, они, скорее всего, или не откидываются, или имеют ограничение.

Места в последнем, 29/30 ряду Не только находятся ближе всех к туалетам и кухне, но и, скорее всего, сидения не откидываются назад. В общем, точно не первый класс. вас будут весь полет сопровождать звуки спускаемого бачка и хлопанье дверей.

Места в передней части самолета имеют несколько преимуществ.

Первое — то, чем угощают бортпроводники во время полета вам достанется первым. Бывает, что к концу салона какие-либо напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.

Airbus A320 – это узкофлюзеляжный самолет, предназначенный для полетов средней и малой дальности. Выпущен в 1988 году и является первым самолетом для перевозки пассажиров, на котором установлена электродистанционная система управления. Аэробус А320 — один из наиболее популярных самолетов нашего времени, выпускается до сих пор и постоянно усовершенствуется.

Сначала был выпущен Airbus A320-100 в небольшом количестве, но вскоре его заменили на A320-200, который стал основной модификацией Аэробусов А320.

Технические характеристики

Размах крыльев – 34,1 м.
Длина авиалайнера – 37,57 м.
Крейсерная скорость – 840 км/ч.
Максимальная скорость – до 890 км/ч.
Дальность полета – до 6 150 км.
Количество мест – 140 до 180.
Длина салона – 27,5 м.
Ширина салона – 3,7 м.

Схема салона самолета Аэробус А320 компании «Аэрофлот»

Авиакомпанией « используется две модификации схем салона аэробуса, которые различны количеством посадочных мест и соотношением количества кресел в бизнес-классе и эконом-классе.

Вариант 1

Бизнес-класс

Эта часть салона является наиболее комфортной, она находится в носовой части самолета. Кресла расположены по стандартной схеме 2:2, всего в 5 рядов. Лучшие места сложно определить, но 1 ряд находится перед кухней и санузлом, что может вызвать некий дискомфорт.

Эконом-класс

Кресла расставлены по 3 в 2 ряда.

6 ряд – расположен сразу за бизнес-классом и отделен перегородкой, что делает перелет менее комфортабельным. Но у этих мест есть дополнительное место спереди и именно здесь есть место для крепления детских люлек, что может быть плюсом для пассажиров с детьми, так и минусом для тех, кто не хочет провести несколько часов в компании младенцев.

Если вам во время перелета нужна люлька, то об этом нужно предупредить заранее на официальном сайте компании при регистрации.

9 ряд – находится перед аварийными выходами, что гарантирует ограниченную подвижность спинок кресел. А места А и F немного деформированы.

10 ряд сразу за аварийными выходами – много пространства спереди, но места А и F также деформированы. А кресла B, C, D и Е относятся к классу Space+ (повышенной комфортности), чтобы получить эти места нужно будет доплатить.

Кресла у аварийных выходов могут занимать не все категории пассажиров. А именно: пассажиры младше 18 лет, с физическими или психическими отклонениями, пассажиры с детьми или беременные женщины. А также, ручную кладь нельзя перевозить возле кресел, нужно слаживать на верхние полки. Все эти ограничения нужны для обеспечения безопасности во время экстренных ситуаций. Поэтому, пассажиры занимающие эти места, должны владеть русским и английским языком.

24 ряд – не самый удобный, так как, находится не далеко от туалетных комнат, а особенно неудобны места С и D, ведь постоянно будут мешать пассажиры, которые направляются в туалет.

25 – последний ряд, за ним находится санузел. Кроме запахов и столпотворения, из минусов то, что спинки кресел не подвижны. Поэтому этих мест следует избегать.

Лучшие места

весь бизнес-класс;
10 ряд, кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

6 ряд – эконом-класс;
10 ряд, места А и F.

Худшие места

Вариант 2

Бизнес-класс

Эта компоновка самолета отличается тем, что мест в бизнес-классе меньше. Всего 2 ряда по схеме 2:2. Они аналогичны бизнес-классу первого варианта.

Эконом-класс

Отсчет начинается с 6 ряда по 30.

6 ряд соответствует первой вариации.

13 ряд аналогичен 9, а 14 – 10.

29 и 30 ряды – крайние ряды самолета, они аналогичны 24 и 25 рядам варианта 1.

Лучшие места

бизнес-класс;
14 ряд кресла B, C, D и Е эконом-класса.

Хорошие места

6 ряд – эконом-класс;
13 ряд места А и F.

Худшие места

Выбирая места для полета, нужно не только просмотреть заранее схему самолета, а и определится с местом в ряду.

Места у прохода нужно выбирать пассажирам, которые предпочитают во время перелета иметь быстрый доступ к санузлам или прогуливаться по салону.

Места у окна подходят пассажирам, которые не прочь поспать или смотреть в иллюминатор во время полета.

Места посередине наименее комфортны. Ограничен обзор из окна и, если вы хотите выйти, вам придется побеспокоить соседа.

Если вы планируете перелет вдвоем, то можете взять место у прохода и у окна в одном ряду. Так как места посередине не пользуются спросом, значит есть большая вероятность того, что это место никто не займет. В этом случае у вас будет больше свободного пространства.

Выбирайте места по своим предпочтениям и наслаждайтесь полетом вместе с авиакомпанией Аэрофлот и самолетами Airbus A320.

Авиаперелеты – это наиболее удобный и единственно возможный способ пересекать огромные расстояния, за короткое время. Тем не менее, путешествия на самолете очень утомительны и важно заранее забронировать отель по месту прилета и выбрать правильное место в салоне, которое будет максимально отвечать вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам схему расположения сидений, но чтобы определить какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «воздушных поездов», которые чаще всего летают от известных авиакомпаний.

Самый крупный перевозчик РФ – это, безусловно «Аэрофлот», заполнивший воздушное пространство популярными сегодня «Аэробусами» моделей 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект «Аэробуса 320» начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциумом Airbus было принято решение создать «воздушную машину» способную стать конкурентом «Боингу 727». В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет совершил свой первый полет.

Расположение мест в самолете «Аэробус 320» и их количество отличается в зависимости от модификации. Сегодня встречаются как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места расположены в два ряда, по два сидения, а в эконом-классе действует схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одно-классовой кабиной. Встречаются и промежуточные модификации, поэтому схема мест в самолете «Аэробус 320» будет отличаться. Перед покупкой билета обязательно уточните модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь совершить путешествие.

Если говорить о лучших и худших местах в «Аэробусе 320» мы возьмем для примера модель на 180 пассажиров (одно-классовая кабина):

Места с 1 по 29, A и F. Эти сиденья находятся рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены далеко от прохода, постоянно снующие бортпроводники и прочие пассажиры не будут вас беспокоить.
С 1 по 29, B и E. Сиденья находятся дальше от иллюминатора, однако в него все равно можно смотреть. От прохода они также находятся на расстоянии.
С 1 по 29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и помимо этого вам придется пропускать двух пассажиров, сидящих рядом. Из преимуществ только возможность вытягивать ноги в проход и быстрый доступ к туалету.
1 ряд. Если говорить о плюсах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что так как перед вами никто не сидит, то и спинку своего сиденья откидывать на вас не будут. 1 ряд первым получает доступ к напиткам и питанию, а благодаря приличному расстоянию от сидения до стенки, вы без руда сможете вытягивать затекшие ноги. Еще одно преимущество это то, что вы первыми покинете воздушное судно. Среди недостатков – дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть на стену. Также стоит отметить, что именно на первый ряд чаще всего садятся женщины с маленькими детьми, такое соседство мало кому по душе.
12 и 13 ряды. Эти места считаются самыми безопасными, так как они расположены ближе всего к аварийному выходу. На этих рядах также больше свободного пространства, что позволяет втягивать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
11 ряд. Кресла расположены перед аварийным выходом, из-за чего они редко являются откидывающимися.
29/30 ряд. Самые худшие места, так как они находятся ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками спускающего бачка, хлопающими дверьми и прочими «прелестями».

Помимо «Аэробуса 320» существует также его уменьшенная версия А 319. Самолет, схема, лучшие места и их особенности которого также будут полезны.

Количество мест в самолете этой модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель варьируется от 124 посадочных мест (двух-классовая кабина) до 156 сидений (одно-классовая). Таких конфигураций насчитывается десятки. Чтобы выбрать лучшие места, рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

С 1 по 5 ряд. Чаще всего это места бизнес-класса. На первом ряду чуть больше места для ног, причем свободно закинуть ногу на ногу смогут даже очень высокие люди. Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальной части самолета. Но, также как и в А320 на первых рядах чаще всего сидят матери с детьми, для этого там даже предусмотрены специальные крепежи для детских люлек.
6 ряд. Ноги в этом ряду практически не вытянуть, но так как перед вами будет находиться стена, но зато не придется опасаться, что кто-то откинет на вас спинку кресла. Питание начинают разносить именно с 6 ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение наиболее выгодное. Но, есть и минусы – столики встроены в подлокотники, из-за чего сидения становятся чуть уже.
7 ряд. Сиденья этого ряда расположены перед аварийным выходом.
8 ряд, A и F. Неудобные кресла, которые чуть «перекошены» в сторону люка. Однако, на этих местах больше пространства для ног.
8 ряд, B,C и D,E. Согласно статистике – это самые удобные и безопасные места эконом-класса. Они расположены ближе всего к аварийному выходу, для ног достаточно пространства. Для этих мест есть ограничения, на кресла запрещено садиться пассажирам с животными, детьми, людям с ограниченными возможностями и пожилым.

Худшие места расположены в последнем 21 ряду, а также это сиденья C и D в 20 ряду. Тут, также как и в А320 вы окажетесь ближе к туалету, и последними будете получать напитки и еду.

Модель А321 – это самый крупный самолет из семейства А320, по сути – это его удлиненная версия, которая отличается высокой вместительностью. Для этого «воздушного поезда» существует стандартная конфигурация, включающая в себя двухклассную кабину. Количество пассажиров составляет 169 мест эконом-класса и 16 кресел для бизнес-класса.

Однако, можно встретить и другие конфигурации А 321. Самолет, схема, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов производится модификация, позволяющая увеличить количество посадочных мест до 220 в эконом-классе. Чтобы определить какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «Аэробус» от «Аэрофлота».

С 1 по 7 ряд. Это места бизнес-класса, однако, по сравнению с предыдущими моделями тут они неудобные. Перед 1 рядом расположена стена, отгораживающая от туалета, что не особенно защищает от нежелательных звуков. Сидя на 7 ряду, вы будете слышать шумный эконом-класс. Поэтому, отправляясь в путешествие первым классом, старайтесь выбирать кресло, расположенное со 2 по 6 ряд.
8 ряд. Разносить напитки в эконом-классе начинают именно с этого ряда. Кроме этого тут больше пространства для ног.
18 ряд. По большому счету в этом ряду расположены стандартные сидения, однако, они находятся в непосредственной близости к туалету.
19 ряд. Это кресла, находящиеся за аварийным выходом, поэтому в этом ряду, как и в 8 есть свободное пространство. Из минусов, уборные, посетители которых будут доставлять неудобства.
20 ряд. Очень комфортные и хорошие места. Хоть в этой зоне и нет дополнительного места для ног, в 20 ряду кресла расположены близко к иллюминаторам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 ряд, C и D, а также 31 ряд) также как и в первых двух случаях являются одними из самых неудобных, из-за близкого расположения к уборным. Выбирать такие сидения рекомендуется только в безвыходном положении.

В заключении

Как видите, места в самолете, схема которых обязательно должна быть вами детально изучена, могут быть расположены по-разному. Чтобы избежать неудобств, лучше всего выбирать кресла в передней части самолета. Места рядом с санузлом стоят дешевле всего, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Кресла за аварийным выходом можно отнести к самым комфортным, тут вы не рискуете оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а для уставших ног будет достаточно пространства.

Самолет Airbus A320 — это представитель узкофюзеляжных воздушных транспортных средств для осуществления перелетов средней протяженности. Он создан компанией Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже), отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для ручной клади, высокой грузоподъёмностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Краткая история

«Аэробус А320» был разработан еще в середине 1980 годов. На тот момент его можно было с легкостью назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным Fly-By-Wire (электронной дистанционной системой управления). Ранее данная технология применялась только на истребителях. Обыкновенные штурвалы были заменены на боковые рукоятки управления, а от стрелочных индикаторов отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Вес самолета впервые был облегчен с помощью композитных материалов. «Аэробус А320» совершил свой первый полет в 1987 году, с марта 1988 началась его коммерческая эксплуатация. Этому самолету на тот момент не было равных. Он ушел далеко вперед от своих самых главных конкурентов, «Боингов», при этом мог похвастаться более низкой ценой за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008-го из-за возросшего спроса работы стали проводиться также на гамбургском заводе «Финкенвердер». Более того, позднее была также открыта линия монтажа лайнеров серии А320 в Китае. По данным на 2011 год расчётная производительность составляла 4 аэромашины в месяц.

С момента выпуска первого прототипа прошло без малого 30 лет. За это время самолет был неоднократно модернизирован. Самая последняя модификация — «Аэробус А320 NEO» — отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Аэробус А320»

Лучшие места: 10-й или 11-й ряд (зависит от конфигурации).
Экипаж — 2 человека.
Длина — 35,57 метров.
Размах крыльев — 34,1 метра.
Диаметр фюзеляжа — 3,95 метра.
Максимально допустимый взлётный вес — 780 центнеров.
Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
Уровень шума на взлете — 82 децибела.
Максимально возможная высота полёта — до 11,8 метров.
Дальность полёта — до 6,15 километров.
Пассажировместимость зависит от конфигурации и составляет от 150 до 180 человек.

Семейство самолётов А320

A318 — самый маленький из представителей линейки. Базовая комплектация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. В одноклассовой вариации модели вместимость составляет 132 пассажира. Свой первый полет совершил в июле 2003 года. Данный самолет может выполнять перелёты на расстояние до 5950 км. Также А318 может быть использован в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем самолёты аналогичной размерности и вместимости. Он пригоден для эксплуатации в аэропортах, расположенных в черте города.

A319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет сокращения количества кресел для пассажиров на два ряда. Его габариты позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Эта самая большая дальность полета среди всего семейства A320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность составляет порядка 6650 километров, выпускается вариант с увеличенной на 32 сиденья вместимостью, зато с меньшим максимальным расстоянием полета.

А319CJ — бизнес-самолёты с очень небольшой вместимостью, зато значительно большей дальностью полёта.

A319LR — модификация «Аэробуса А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полёта на расстояние 8,3 километров.

А319ACJ (другое название — Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолёт, который может перевозить 39 пассажиров при дальности полета до 12000 километров.

A320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирской кабине. Отличается четырьмя входами для пассажиров и четырьмя запасными выходами. «Аэробус А320» максимально вмещает 180 пассажиров. В базовом двухклассном исполнении в салоне размещаются до 150 пассажиров. Средняя дальность полёта — 4600 километров.

A321 — удлинённая версия того же «Аэробуса A320». Вместимость — от 185 до 220 пассажиров. Впервые самолет поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета составляет 5600 километров.

New Engine Option

Airbus уже давно занимается разработкой новых двигателей, которыми будет оснащаться «Аэробус А320». Схема салона представлена ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, сокращенно NEO. Заказчикам предложены на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичные, хотя итоговая экономия будет немного меньше, так как приблизительно 2 процента сэкономленных денег уйдут на переустановку двигателей на уже существующих моделях. Новые устройства обеспечат большую дальность полета (приблизительно на 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, которые носят название акульих плавников.

Pratt & Whitney’s PW1000G

Главный директор компании Airbus сообщил, что при установке двигателей серии Pratt & Whitney’s PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первые самолеты данного типа будут поставлены уже в 2016 году. Всего в планах Airbus выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в последующие 15 лет. Одним из самых крупных заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких «Аэробусов». Всего в рамках договора предстоит поставить 60 самолётов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и заключила контракт на поставку порядка 150 самолётов A320 NEO.

Конкуренция

Основным соперником на самолетном рынке для семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом «Аэробуса А321», так как обладает большей дальностью полета и большей пассажировместимостью. К счастью для компании Airbus S.A.S., данная модель лайнеров была снята с производства в 2005 году. Хотя «Аэробус А320», отзывы пассажиров о котором всегда были очень хорошими, долгое время являлся самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков совершенствовать лайнер снова и снова. К тому же появление на рынке самолетов линейки Next Generation потеснило все семейство А320, что и подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов класса А320 NEO.

В самолетном парке авиакомпании Аэрофлот на сегодняшний день числится 60 Аэробусов А320, предназначенных для перелетов на ближние и средние расстояния максимальной протяженностью до 4000 километров.

Компания владеет Аэробусами А320 двух конфигураций:

Аэробус А 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне эконом-класса.

Аэробус А 320 : 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне эконом-класса.

ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в самолете какой конфигурации будете лететь, ориентируйтесь на количество мест. В Аэробусе А320-214 всего 25 рядов, 5 из которых находятся в салоне бизнес-класса. В Аэробусе 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отводятся под бизнес-класс.

Если вы будете знать схему салона, то вам будет легко выбрать лучшие места для комфортного перелета и избежать самых неудачных мест.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Салон бизнес-класса в Аэробусе А320 менее просторный, чем, например, в Аэробусе А330: расстояние между креслами не очень большое, но больше, чем в эконом-классе. Спинки кресла откидываются под достаточно большим углом, чтобы принять удобное положение. Несмотря на это, места в бизнес-классе в Аэробусе А320 считаются наиболее удобными и желанными, поскольку для перелета здесь созданы комфортные условия (спокойная обстановка, удобные кресла, разнообразное меню питания и расширенная система развлечений, внимательное обслуживание).

Кресла в салоне бизнес-класса Аэробуса А320 расположены в две линии. Рядов 5 или 2 (в разных конфигурациях самолетов).

В целом, все места в салоне бизнес-класса комфортные и хорошие. Когда в салоне летит всего 8 человек, тем более не стоит ни о чем беспокоиться.

1 ряд: места C и D в бизнес-классе Аэробуса А320-214 могут оказаться немного неудобными из-за близости санузла. Шум смываемой воды и хождение пассажиров могут нарушить ваш покой.

5 ряд может оказаться некомфортным из-за близкого расположения салона эконом-класса, где бывает достаточно шумно.

Лучшие места в салоне эконом-класса

Ряд 6 расположен непосредственно за перегородкой, что добавляет некоторые особенности этим местам. С одной стороны, здесь больше места для ног, перед вам нет кресел, спинки которых могут быть откинуты назад. С другой стороны, на протяжении всего времени полета вы будете обозревать стену, которая перед глазами. Кроме того, эти места являются излюбленными и удобными для пассажиров с маленькими детьми, потому что на стенках крепятся детские люльки. Поэтому может оказаться так, что лететь вы будете в шумной компании. В качестве плюса передних рядов можно отметить то, что раздавать еду начинают именно отсюда, и у вас будет больше выбора меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.

Ряды, расположенные вблизи аварийных выходов также имеют свои особенности.

Ряд 8 (или ряд 12 в другой конфигурации) неудобен тем, что спинки кресел зафиксированы, чтобы не загромождать проход к аварийному выходу, находящемуся сзади.

Ряд 9 (или ряд 13 в другой конфигурации) также оснащен креслами без функции откидывания спинки, но у него есть некоторое преимущество, а именно – свободное пространство для ног впереди, что позволит принять более свободную и удобную позу.

Ряд 10 (или ряд 14 в другой конфигурации): места в этом ряду считаются наиболее комфортными, так как впереди достаточно места для ног, а спинка кресла отклоняется в стандартном режиме. Эти места (кроме мест в А и F в 10-м ряду) называются Space+ и имеют особые требования к пассажирам. По технике безопасности такие места должны занимать здоровые дееспособные пассажиры, потому что в случае возникновения непредвиденной ситуации они должны суметь помочь экипажу борта эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, лицам преклонного возраста, людям с ограниченными возможностями. Еще важно отметить, что также по технике безопасности, аварийные выходы запрещено загромождать сумками и ручной кладью.

Ряд 25 (или ряд 30 в другой конфигурации): здесь самые худшие места, так как расположены они рядом с туалетом, а спинки кресел не отклоняются. Все это предполагает неудобную позу в вертикальном положении на протяжении всего перелета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваш покой.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, нужно знать схему салона. Самые лучшие места – в передних рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования находятся в хвосте самолета.

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.
Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Схема салона Airbus A321

Авиа использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиа:

Конструкция авиалайнера

По аэродинамической схеме Airbus и A321, и A320, ставший старшей версией, относятся к двухмоторным низкопланам с крылом стреловидного типа и однокилевым вертикальным оперением. Оба предназначены для авиалиний средних дистанций. Модель A321 получилась несколько длиннее, поэтому позволяет перевезти больше пассажиров. Базовая компоновка допускает наличие 185 мест в двухклассном варианте или 220 мест при одноклассном салоне.

При создании самолета применялись разные композитные материалы. Больше всего они были использованы в крыльях со стабилизаторами. Такое решение позволило снизить общую массу самолета, повысить допустимую коммерческую нагрузку и улучшить технические показатели.

Авиалайнер получил усиленное крыло, отличающееся повышенной надежностью. На нем установлены специальные законцовки, называющиеся sharklets. Они выполнены по типу винглетов и созданы для улучшенных версий A320. Представители компании отмечают, что шарклеты повышают аэродинамику самолета, сокращают на 3,5% уровень потребления топлива и минимизируют выброс диоксида углерода в атмосферу. Отсутствие таких законцовок привело бы к уменьшению дальности полета на 180 км или снижению предельной коммерческой нагрузки на 500 кг.

Новые турбовентиляторные двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 стали мощнее. Уровень шума от них снизился, расход топлива стал более экономичным, а выброс вредных веществ сократился. Размещаются они по одному с каждой стороны под крылом.

Кабина пилотов оснащена цифровой авионикой EFIS, включающей шесть специальных дисплеев на приборной панели самолета, куда выводится вся необходимая информация о полете. При отказе отдельных элементов сразу появится соответствующее предупреждение, чтобы пилоты смогли своевременно принять нужные меры.

Наличие черного ящика Airbus A321 позволяет получить информацию о полете и переговорах после катастрофы, если она произойдет. Располагается он внутри хвостового отделения и может выдерживать серьезные удары и высокую температуру, благодаря чему сохраняется даже при крушении лайнера.

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Производство

Кабина пилотов Airbus A319 Основная опора шасси A320
До февраля 2008 года сборка A320 производилась только в Тулузе, однако с марта 2008 года, из-за большого спроса, сборку также развернули на заводе в Гамбурге-Финкенвердер[5]. Все остальные версии семейства A320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердер. Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства A320 с расчётной производительностью четыре машины в месяц (в 2011)[6].

Компоненты с различных заводов концерна Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (A318, A319, A321) и Тулузу (A320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию. Число выпускаемых самолётов повысилось до 42 в месяц с 4-го квартала 2012 года[7].

Кроме того, производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планировалось с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до пятидесяти самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров типа A320.

A320 помогает Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта A380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для Airbus SAS остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, тогда как большая часть производства размещена в еврозоне.

С 2014 году фирма Airbus начала выпуск нового поколения A320 neo. Введён в эксплуатацию 21 января 2021.

В мае 2021 года количество поставленных самолётов Airbus семейства A320 превысило 10000 штук (включая модель А220).

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Эксплуатация

Официально программа самолёта A320 началась в марте 1984 года. Первый полёт опытный самолёт A320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 года. В конце февраля 1988 года самолёт был сертифицирован в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 года авиакомпания Air France получила первый самолёт.

Самолёт A320 является первым в мире пассажирским самолётом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ) или FBW (Fly by wire), кабиной экипажа, оснащённой боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композитных материалов. 150-местный самолёт A320 послужил основой для разработки самолётов A321 (170-местный, 1994), A319 (116-местный, 1996) и A318 (99-местный, 2003).

Airbus A320 имеет дальность полёта до 4900 км, крейсерская скорость — 840 км/ч. Вместимость — 140—180 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных A320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение[чьё?

], что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Лучшие места

1-7 ряды 8 ряд
19 B, C, D, E

20 A, F

1-4 ряды
11 B, C, D

23 ряд

1-4 ряды
11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

24 D

Худшие места

18, 30, 31 ряды

10, 22, 34, 35 ряды

10, 22, 35, 36 ряды

Летно-технические характеристики

Самолет A321 стал чуть больше старшего A320. Его длина составляет 44,51 м при высоте 11,76 м. Размах крыла остался прежним и равен 34,1 м при площади 122,6 м². Вес лайнера без нагрузки – 48,5 т. Взлетать он может при 93,5 т, при посадке должен весить не более 77,8 т. Допустимая коммерческая нагрузка достигает 23,4 т.

Установленные двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 выдают тягу от 13600 до 15000 кгс. Они обеспечивают самолету крейсерскую скорость на уровне 828 км/ч, при этом он способен разогнаться до 890 км/ч. Для взлета лайнеру понадобится разбег длиной 2180 м, а для посадки –пробег до 1580 м. Он может подняться на высоту до 11900 м.

Запас топлива составляет 30030 л. При удельном расходе 18,2 г/пасс-кг и часовых тратах 3 200 кг этого хватает для преодоления расстояния до 5600 км с учетом максимальной коммерческой загруженности.

Авиакомпании эксплуатанты

A321 активно эксплуатируется многими крупными авиакомпаниями. Всего за годы производства было продано более 1700 самолетов, при этом еще 400 стоят на очереди на конвейер. Количество заказов на новый A321neo также постепенно растет.

Самолет используется следующими крупными заграничными перевозчиками:

American Airlines;
Air Canada;
Atlasglobal;
Turkish Airlines;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

Также лайнер состоит в авиапарке многих европейских и азиатских авиаперевозчиков, выполняющих международные рейсы. В России A321 используется «Аэрофлотом», S7, «Уральскими авиалиниями» и Red Wings. Несколько самолетов выполняют периодические рейсы от и «Nordwind».

A321 эксплуатируется по всему миру более 20 лет. За это время было выпущено почти две тысячи самолетов, которые смогли проявить себя с лучшей стороны. Каждый экземпляр отличается высочайшей надежностью, технической начинкой и удобством управления. Пассажиры же получают возможность добраться до нужной точки быстро и комфортно.

Модели и модификации

Самолет выпускается в трех модификациях: A321-100, A321-200, A321neo. Первая практически не эксплуатируется, а вторая постепенно заменяется третьей. Каждая новая версия получила свои улучшения, которые дали ей ряд преимуществ.

Первая модель A321-100 выпускалась с 1994 года с двигателями V2500 или CFM56. Самолет мог стать серьезным конкурентом даже для Boeing 757, но этого не произошло. Причиной тому послужили недостаточно продвинутые характеристики. Поэтому в 1996 году была представлена вторая модель.

Airbus A321-200 получил повышенную взлетную массу и увеличенную дальность полета, которая достигалась с помощью установки дополнительных топливных баков. Лайнер стал успешнее предшественника и быстро распространился по многим крупным авиакомпаниям.

В 2021 году был представлен Airbus A321neo, ставший улучшенной версией базового самолета. На него устанавливают новые модернизированные двигатели PW1100G-JM или CFMI Leap-1A, обеспечивающие тягу 15000 и 14500 кгс. Потребление топлива сократилось на 15%.

Согласно техническим сведениям, A321neo может пролетать на 950 км дальше и принимать на борт на 2 т больше нагрузки. Показатели скорости также были улучшены. Количество доступных мест на самолете возросло – он вмещает до 240 человек при одноклассной компоновке.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Вариант бизнес-класса в Аэробусе А321 Turkish Airlines

Аэробус А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Компания «Аэрофлот» эксплуатирует 63 самолета модели Аэробус А320-200. Это самая многочисленная модель у Аэрофлота. Лайнеры были получены с завода-изготовителя и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Первый самолет был поставлен в компанию в октябре 2003 года. Самый молодой самолет из данной серии совершил полет в ноябре 2013 года. Можно считать, что лайнеры А320 только прошли обкатку.

Самолеты идут в двух конфигурациях. Первая, она же самая распространенная, вмешает 140 пассажиров. Из них 20 мест отводится под бизнес класс, остальные 120 мест – экономический класс. Вторая конфигурация идет на 158 мест, из которых на бизнес класс приходится 8 мест и 150 мест составляет экономический класс.

Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка. В данном обзоре мы разберем модель на 140 мест.

Расположение лучших мест в Эйрбасе А320

Ряд 1-5. Бизнес класс самолета. Это лучшие и самые комфортные места в самолете, которых всего 20. Кресла расположены парно, по две пары в каждом ряду. При этом первый ряд считается самым комфортным, так как перед ним нет другого ряда кресел, а значит, появляется много простора для ног. Впрочем, расстояние между рядами в бизнес-классе и так большое (более 100 см), так что не будем считать это большим преимуществом. А вот то, что на вас никто не откинет кресло – совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд экономического класса Аэробуса А320, который отделен от бизнеса перегородкой. Одни из самых комфортных мест в данном классе. На то есть свои причины:

Нет ряда спереди, значит, есть дополнительное пространство для ног.
Нет ряда спереди – значит, на вас никто не откинет кресло.
Если вы летите с маленьким ребенком, то вам только в этот ряд, так как здесь есть крепления для люльки.
Здесь нет лишней суеты и хождений, так как туалеты и кухня далеко позади.

Минусы впрочем тоже есть. Данные места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент – места быстро разбирают, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент – всю дорогу перед глазами будет перегородка. Хотя обзор из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме обозначен коричневым цветом. Не лучшие места для полета. Аварийный выход находится как раз позади ряда, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Нахождение в одном положение может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Также как и в 8 ряду кресла ограничены в откидывании. Однако расстояние до ряда спереди достаточно большое, поэтому появляется дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота обозначены как места повышенного комфорта. Действительно, это самые лучшие места в эконом-классе Airbus А320. Много пространства для ног (от ряда спереди отделяет аварийный выход), никто не помешает откинутым креслом. Хороший вид из иллюминатора. Бронировать такие места нужно заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора выход на крыло самолета, поэтому если вам важно созерцать красоты полета – лучше выбрать другое место.

Ряд 24. Минусы мест в хвосте данного самолета в том, что здесь находятся туалеты – единственные в эконом – классе. Получается, что если самолет полный, мимо последних рядов весь полет идет бесконечное хождение пассажиров. Очереди, толкание локтями, суета – не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Самые худшие места в данной компоновке. Позади ряда только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D и того хуже, так как являются крайними к проходу. Самое большое движение на борту будет как раз в этом месте. Добавляет негатива и тот факт, что спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки от туалета.

Airbus а320 200 схема салона лучшие места. Аэробус а320 схема салона — лучшие места аэрофлот. Параметры технического плана самолёта данной модели

Про один из самых популярных лайнеров современности Airbus A320 мы писали очень много. Подробный обзор можно прочесть , а про выбор лучших мест в лайнере — .

Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации Эйрбас А320, а именно ту, которую использует на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 80 самолетов А320.

Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота

Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.

Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все воздушные суда A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две. Разница только в соотношении мест бизнес и экономического классов. Давайте разбере обе эти схемы и посмотрим, где расположены лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот и где вам будет комфортнее во время перелета.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1

Места в 1-5 ряду. Это места бизнес-класса. В этих узкофюзеляжных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, если сравнивать с широкофюзеляжными дальнемагистральными Airbus A330. Однако, «бизнес класс», есть «бизнес класс». Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.

2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. Поэтому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение из правил.
3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под стоящим впереди сидением.

Места в 6 ряду. Расположены перед перегородкой, отдедяющей бизнес класс от экономического класса обслуживания пассажиров. У этих мест также есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и в первом ряду бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе это еще важнее, так как расстояние между рядами минимальное.
2. Питание вы получите первым, так как обслуживание пассажиров начинается с вашего ряда.

3. Места для коленей достаточно, но сильно вытянуть ноги вперед не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, поэтому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

Пожалуй, это все особенности 6-ого ряда в этой конфигурации. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 ряду. Эти места хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого спинки кресел не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 ряду. Спинки в этом ряду также заблокированы, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 ряда увеличено, поэтому там много свободного места для ног. Соседи не будут вас сильно беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.

Места 10A и 10F На этих креслах достаточнодля ног, а спинки стандартно откидываются. Однако, из-за непосредственной близости к аварийной двери, у кресел отсутствует один подлокотник. А сама конструкция люка немного выпирает.

Места в 10 ряду B,C,D,E Лучшие места экономического класса на борту. Их еще называют местами повышенной комфортности. Спинки кресел спокойно откидываются, много места для ног. Вам будет очень удобно здесь во время перелета.

Помните, что и у этих мест есть небольшие ограничения! Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Добавим, что на 9 и 10 рядах нельзя лететь пассажирам с детьми и животными, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

24 ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Последний 25 ряд . Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самое приятное соседство.

Возле вас постоянно будут ходить «желающие», а иногда — образовываться небольшие очереди. Сопровождающие все это звуки хлопающей двери и спускаемого бачка также не добавят приятных впечатлений во время полета.

Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет!

Лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 2

Всего в самолетном парке этой авиакомпании 51 единица А320.

Замечу, если совсем недавно в все ВС A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две (это видно на первом рисунке). Разница только в соотношении мест бизнес/экономического классов.

Мы разберем ту схему, назовем ее «Компоновка 1″, которая используется в большем числе самолетов (бортовые номера самолетов есть возле каждой схемы), а в скобках будем указывать идентичные номера рядов для «Компоновки 2″

Места 1-5 (1-2) ряду Это места бизнес-класса. В данных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению с Airbus A330, например. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, а так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. По этому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение.
3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под впередистоящим сидением.

Места в 6 (6) ряду . Расположены перед перегородкой. У этих мест так же есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и с первым рядом бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе, это еще важнее, так как расстояние между рядами минимально.
2. Обслуживание питанием начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Места для коленей достаточно, но ноги вытянуть не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

Пожалуй, это все. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 (12) ряду Хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого кресла не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду так же не откидываются, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 (12) ряда увеличено, поэтому, там много свободного места для ног. Соседи не будут Вас беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже — из-за того, что они находятся возле люка, сидения могут быть немного «скошены».

Места 10A и 10F (14А и 14F) Сидения немного кривоваты из-за близкого расположения аварийного выхода. Однако, там много пространства для ног, а спинки стандартно откидываются.

Места в 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) Лучшие места экономического класса на борту. Спинки кресел спокойно откидываются, а из-за аварийного выхода много места для ног. Вам будет очень комфортно во время перелета.

Однако, и у этих мест есть небольшие ограничения. Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Так же, на 9 (13) и 10 (14) рядах нельзя лететь пассажирам с детьми, с ограниченными возможностями и пожилым людям.

24 (29) ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Последний, 25 (30) ряд . Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самая приятная.

Возле вас постоянно будет хождение «желающих», а иногда будут образовываться очереди. Так же, звук хлопающей двери и спускаемого бачка будет сопровождать вас во время полета.

Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других просто нет вариантов нет.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A320 — их недостатки и преимущества.

Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Лучшие места в самолете
Анна Морозова, главный редактор

Первый пример Airbus A320 в конфигурации 180 посадочных мест в одноклассовой кабине.

Преимущества и недостатки пассажирских сидений — лучшие места в салоне Airbus A320.

У этих мест есть один недостаток — с него тяжело встать, придется побеспокоить соседей.

Недостатки: Расстояние до стенки/перегородки может быть недостаточным.

Места для коленей хватит, но ноги вытянуть и размять не получится.

Некоторым людям не очень комфортно весь полет смотреть в стену перед собой.

Однако, есть большая вероятность, что сидения в 12 ряду или не откидываются, или имеют в этом ограничение.

Места в передней части самолета имеют несколько преимуществ.

Airbus A320 — семейство пассажирских коммерческих двухмоторных самолетов для полетов короткой и средней протяженности, которые производятся европейской компанией Airbus Industrie. Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). Самолет A320 иногда еще называют A320ceo (current engine option — вариант с потоковым двигателем). Сборка этих моделей проходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и имеет максимальную дальность полета от 5 750 до 11 100 километров, в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

А321. Модель стала первой производной версией от А320, выпущена в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес увеличен на 9 600 кг и составил 83 000 кг. Первый полет одного из прототипов прошел 11 марта 1993 года.
А319. Это укороченный вариант модели. В сравнении имеет фюзеляж на 3,73 м короче и упрощенное крыло. Имеет меньшую массу. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами «Sharklets». 23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера данного типа.
А318. Является самым коротким самолетом из серии. Может перевозить в 2-классовой компоновке 107 пассажиров (максимально — 132) на расстояние до 5 750 км. Произвел первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на укороченных взлетно-посадочных полосах, в отличие от самолетов, похожих по размерам.

В 2011 году был представлен Эйрбас со специальными законцовками крыла sharklets, напоминающими по форме плавник акулы, — отсюда и взято название.

Они спроектированы с целью улучшения аэродинамики самолета при помощи увеличения эффективного удлинения крыла и снижения индуктивного сопротивления, которое создается срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия А 320-21х) или IAE V2500 (серия А 320-23х) При типовом двухклассном расположении кресел способен перевозить до 150 пассажиров на расстояние до 6 100 километров

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было произведено 7 533 самолета. Основной конкурент — Боинг 737.

Варианты компоновки салона следующие:

Аэробус А320-100
Аэробус А320-200

Всего 21 экземпляр сотой серии был изготовлен и поставлен в авиакомпанию Air Inter.

Из основных изменений в модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление на боковых концовках крыльев специальных шайб Уиткомба и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолетов.

Вместимость пассажиров обоих вариантов одинакова — 150 посадочных мест, различаются классы только дальностью полетов и нагрузкой.

В первой половине 2003 года компанией «Скайтракс» (англ. «Skytrax», Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснить предпочтения пассажиров. В результате исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были ответить на вопросы, касающиеся разных критериев (шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстояния между рядами). В результате около 59% опрошенных признали салон самолета аэробус 320 самым комфортабельным. Другой номинант, в то же время — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.

С хема салона Аэробус А320

Различные места салона имеют свои плюсы и свои минусы. Многие предпочитают выбирать места у иллюминаторов, чтобы любоваться открывающимися пейзажами. Но минусами таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы выйти в туалет. Плюсами мест у прохода можно назвать свободу передвижения, но придется терпеть беспокойство от соседей, которым необходимо выйти в уборную.

За время производства и использования самолета было выпущено большое количество различных модификаций салона аэробуса. Самолет аэробус А320 представляет собой узкофюзеляжный самолёт, который имеет один центральный проход в салоне, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода.

В Аэробус 320 максимально размещаются 180 пассажиров. В стандартной 2-х классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом классе) в такой модификации в салоне размещаются до 150 пассажиров.

Лучшие места A irbus a320 .

При схеме салона с одним классом — эконом, необходимо при выборе мест учитывать такие рекомендации:

Сидящие в первом ряду пассажиры могут получить бортовое питание и напитки быстрее всех. Также первый ряд предоставляет наибольшее пространство для ног, тут нет впередисидящих пассажиров. Также путешествующие в первом ряду быстрее всех могут выйти из салона при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина кресел, в связи с тем, что столики для еды крепятся в подлокотниках.
В 12-м и 13-м рядах находятся аварийные выходы, что дает наибольшее пространство для ног сидящих пассажиров, но уменьшено расстояние откидывания спинок кресел.
Места в хвосте считаются худшими в связи с тем, что спинки кресел чаще всего не откидываются, а рядом расположены кухня и туалеты. Но это может быть и плюсом, так как некоторые предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Обратите внимание! Схемы салонов различных авиакомпаний могут отличаться, поэтому следует изучить схему расстановки кресел на сайте авиаперевозчика.

Схема салона с бизнес-классом взята с официально сайта авиакомпании «Аэрофлот»(Москва) поскольку именно она является наиболее востребованной среди различных авиакомпаний. Выглядит следующим образом.

Производителем аэробус а 320 места в салоне предусмотрены двумя схемами размещения пассажиров:

Расположение с количеством мест — 20 в бизнесе и 120 в экономе.
Расположение с 8-ю креслами бизнеса и 150 мест в экономе.

Бизнес-класс

Первая схема установки сидений с 5-ю рядами класса бизнес. Наиболее удобными являются места посередине. Кресла широкие и комфортные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья откидываются сильно, что позволяет с удобством провести время перелета. Предусмотрен отдельный туалет. На последнем ряду есть перегородка, которая отделяет бизнес-компоновку от экономического класса.

Эконом класс

Самыми комфортными являются места 6-го ряда, поскольку между стенкой, разделяющей салон и креслом большое расстояние, чтобы вытянуть ноги. С этих мест начинают разнос бортового питания, напитков, в связи с чем предоставляется наибольший выбор, в отличие от пассажиров хвостовой части. Минусами является необходимость прохода в туалет через весь салон самолета.

Сидения 8-го ряда находятся перед аварийными выходами, в связи с чем спинки практически не откидываются. Похожая ситуация и в 9-м ряду, который также расположен перед эвакуационными выходами. Места предоставляют большое пространство до впередисидящих, что позволяет свободно выходить в уборную.

Места 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9 рядов позволяет свободно откинуть спинки кресел. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних полетов. Из минусов: эти места имеют ограничения, например, на этот ряд не продают билеты людям с ограниченными возможностями, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам, а также подростам до 16 лет. Перед собой или под сиденья нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы.

10-й — 23-й ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы для выбора мест у иллюминаторов или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фото и пейзажей рекомендуется выбрать места у иллюминаторов, но придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выйти. Следует учитывать погодные условия и время суток, поскольку в ночное время вероятность сделать красивые снимки крайне мала. К тому же необходимо учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также путешествующим с детьми рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды по многим параметрам являются наименее комфортными. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне некомфортно. Пассажирам 25-го ряда придется испытать на себе это в максимальной степени, поскольку у туалетов часто образуются очереди, люди стучат дверями, могут задевать пассажиров этого ряда. Спинки кресел практически не откидываются. Также придется выносить доносящиеся неприятные запахи и звуки.

Аэробус А320 места в салоне других авиакомпаний

S 7

Здесь практикуется двухклассовая компоновка: это бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Для пассажиров бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Раздача питания и напитков производится с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места поближе к началу. Желательно выбирать 11-й ряд, но быть готовыми к ограничениям связанными с запретом ставить сумки под или перед сидением, а также соблюдать безопасность.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 отданы для бизнес-класса. Далее идет эконом, который является стандартным, схема схожа с вышеописанной для «Аэрофлота». В 9-10 рядах спинки не двигаются, но предоставлено много места для ног. Опытные путешественники рекомендуют ряд под номером 11, но там для мест A и F не предусмотрены подлокотники.

Wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона на 1 класс и до 180 посадочных мест. Лучшие и худшие места идентичны 1-классовой схеме компании «Аэрофлот». Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является лоу-кост перевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в данной ситуации есть несколько выходов из положения:

Компания предоставляет услуги по приоритетной посадке в самолет, она носит название Wizz Xpress priority boarding. Система предоставляет возможность первичной посадки, раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не забронировано.
Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно это ряды 1-2 и 12-13

Авиалайнер Аэробус А320 является одной из самых распространенных в мире моделей. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для перелетов любой длительности и дальности. Достаточно правильно подойти к выбору лучших мест. Необходимо всегда уточнять, какая схема салона Аэробуса А320 представлена именно в той авиакомпании, на которой планируется путешествие, поскольку они могут существенно различаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Все опытные путешественники рекомендуют ознакомиться на сайте перевозчика с расположением мест в салоне и его разделением на классы.

S7 Airlines – российская авиакомпания, основанная в 1957 г. под названием «Сибирь». В 2005 году была переименована на S7 Airlines. Обеспечивает авиаперевозки как внутри страны, так и вне РФ.

Airbus A320-100 — первая вариация Аэробуса А320, которая была разработана в 80-х годах прошлого столетия. А320-100 выпустили в ограниченном количестве, так как вскоре появилась усовершенствованная новая модификация — А320-200, которая и стала основной. А320 продолжают усовершенствовать. Самый новый вариант авиаперевозчика – A320 neo.

Технические характеристики

Количество мест – от 140 до 180
Размах крыльев – 34,1 м
Длина авиалайнера – 37,57 м
Длина салона – 27,5 м
Ширина салона – 3,7 м
Крейсерская скорость – 840 км/ч
Максимальная скорость – до 890 км/ч
Дальность полета – до 6 150 км

Аэробусы А320 очень популярны у многих авиакомпаний мира. Рассмотрим расположение мест в салоне самолета и выясним, как выбрать лучшие из них.

Схема салона Airbus A320

Аэробус имеет много различных вариантов компоновки мест в салоне. Но компания использует только один из них, в котором 158 мест: 8 из них находятся в бизнес-классе, а 150 – в эконом-классе. Салон самолета разделен на два сектора: бизнес и экономический. Схема салона А320:

Бизнес-класс

В этом секторе Аэробуса кресла стоят в носовой части самолета по схеме 2-2 в 2 ряда. Если вы ищете место для комфортного и приятного перелета с высоким уровнем обслуживания, то бизнес-класс – это ваш выбор. У каждого места есть достаточно личного пространства для наиболее спокойного перелета в Airbus A320. Для бизнес-класса есть отдельный санузел.

Эконом-класс

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

За перегородкой от бизнес-класса расположен экономический. Он начинается с 3 ряда по 27. Кресла стоят по схеме 3-3 в ряд. Санузлы находятся в конце сектора, за 27 рядом.

Перед 3 рядом мы наблюдаем перегородку, которая отделяет бизнес-класс. Здесь больше места впереди, по сравнению со стандартными местами салона, еду вам подадут в первую очередь, ведь обслуживание начинается с этого ряда, на вас никто не будет опрокидывать спинку кресла, так как впереди у вас нет соседей. Но во время перелета вам придется смотреть на перегородку.

9 ряд. За ним аварийный выход. С этого можем сделать вывод, что спинка кресла неподвижна, что сделает перелет неудобным.

10 ряд размещен между двух аварийных выходов, что дает и плюсы, и минусы этим местам. Плюс в том, что есть дополнительное пространство впереди. Минус – спинка кресла не откидывается.

11 ряд. Перед ним находится аварийный выход. Наличие большего пространства для ног и то, что спинка кресла является подвижной, делает эти места очень комфортабельными для путешествия.

Пассажирам, которые будут лететь на местах у аварийных выходов (10 и 11 ряд), будут зачитаны дополнительные правила техники безопасности. Также, нельзя оставлять ручную кладь у прохода, ее нужно будет положить на полку. На этих местах нельзя лететь беременным, пассажирам с детьми, инвалидам и пассажирам, которые не владеют русским или английским языком.

26 ряд расположен недалеко от санузлов. А, так как туалеты экономического класса находятся только в конце самолета, то здесь будет постоянное скопление людей, неприятные запахи и звуки.

27 ряд – это последний ряд воздушного судна. Он находится перед туалетными комнатами. Кроме минусов 26 ряда, в этом ряду кресла имеют неподвижную спинку.

Лучшие места

Бизнес-класс – 1 и 2 ряд.
Эконом класс – 3 и 11 ряды.

Хорошие места

Эконом-класс – 10 ряд.

Плохие места

Эконом-класс – 9, 26 и 27 ряды.

В носовой части воздушного судна наиболее спокойный перелет. Эта часть находится далеко от двигателей, поэтому здесь меньше всего шумит и болтает.

Средняя часть самолета является достаточно удобной. Мало чувствуется турбулентность, умеренный шум двигателей. Но, если вы хотите лететь у окна, то следует знать, что 8-15 ряды находятся над крыльями, что гарантирует ограниченный обзор из иллюминатора.

Хвостовая часть – наиболее неудобная и наиболее безопасная часть. По статистике, пассажиры, летевшие в этой части самолета, при авиакатастрофах выживают чаще, чем другие пассажиры.

Для обеспечения себя комфортным перелетом, нужно ознакомиться со схемой самолета, которым вы будете лететь. Сделать это лучше на официальном сайте авиакомпании, услугами которой вы пользуетесь. Удачного полета с S7 Airlines и Airbus A320!

Схема салона Airbus A320 v1 Aeroflot. Лучшие места в самолете Аэрофлот Аэробус А320 v1

Аэробус А320 v1 авиакомпании Аэрофлот с 2 классами и 140 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

Удобства

Розетки
Развлекательная система

Характеристики салона

Класс	Шаг	Ширина	Ряд	Кол-во
Бизнес класс Recliner	380	21	1-5	20
Эконом Стандартное сиденье	30-32	18	6-25	120

Отзывы

4/29/2019, место 12c

It’s a good economy seat with enough space for people around 1.80m

My flight was from Moscow (SVO) to Murmansk (MMK) and there was a small metal box in front of my seat (under seat 15A) making less room for your personal item/legs/

Avoid the lounges in the old part, one of the worst while the one in D is OK. Bording announcement much too early, caused 15 min waiting at the gate. Staff friendly, seats are short houl versions and if the seat in front is reclined not much space to step out. Food was good and service very attentative (much better than years ago!). You get a small tablet to watch movies. Flight arrived 15 min ahead scheduled time. Priority luggage came mixed with general luggage. All in all a good option as seats and service are better than Lufthansa.

Real business class seats compared to other airlines on short-haul flights, which are wider and have more space for your legs. Although no built in IFE, you get a portable device with plenty of movies/TV series to choose from in various languages. Food service was good with appetizers and a selection of three different main courses as well as dessert. The wine list including sparkling wine rounds the service up. The flight attendants are very attentive and provide a personal touch to make you feel very welcome on board. Will definitely choose them again.

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Схема салона Airbus A321

Какие авиакомпании эксплуатируют А321

Аэробус А321 эксплуатируют несколько десятков авиакомпаний разных стран мира, в том числе перевозчики Российской Федерации и стран СНГ. На 2021 год производитель выполнил около 1700 заказов. На этапе производства находится еще 400 моделей.

Аэрофлот

В авиапарке перевозчика Аэрофлот 38 среднемагистральных пассажирских с двумя типами компоновки салона на 170 и 183 пассажирских мест.

S7 Airlines

В авиапарке перевозчика насчитывается 52 аэробуса разных моделей. На своих рейсах компания задействует современные пассажирские лайнеры А321 с двухклассовым салоном на 198 пассажиров и А321 NEO пассажировместимостью на 203 человека.

Северный ветер

Российская авиакомпания Nordwind эксплуатирует восемь пассажирских Аэробусов модели А321-200. Компоновка салона – один класс эконом на 220 пассажирских мест.

Atlas global

В авиапарке турецкого перевозчика 17 Аэробусов А321 (5 единиц – А321-100 и 12 – А321-200). Количество пассажирских мест в салонах разной компоновки – 200, 206 и 216. Перевозчик эксплуатирует самолеты разной модификации с одноклассовыми и двухклассовыми салонами.

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

Фото эконом-класса Airbus A321

Расположение мест

использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка

Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Немного истории

Первоначальная версия А321-100 не справилась с созданием конкуренции американскому самолёту Boeing 757-200, вследствие чего в 1994 году немецкая фирма DASA, входящая в консорциум Airbus Industrie, выступила с инициативой усовершенствованной версии лайнера с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Обновленная версия была предложена авиакомпаниям, которые занимаются обслуживанием протяженных рейсов в европейском регионе, а также фирмам, совершающим беспосадочные перелёты, связывающие восточное и западное побережья США.

А321 в воздухе

А321-200 вследствие доработки своего предшественника приобрел большую дальность полёта и взлётную массу. Доработка «сотой» модели производилась на протяжении двух лет: с 1994 по 1996. Это было необходимо, чтобы составить конкуренцию компании Boeing. Благодаря своим характеристикам и надежности этот самолёт и сейчас выглядит достойно даже среди более молодых аналогов.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Лучшие места

1-7 ряды 8 ряд
19 B, C, D, E

20 A, F

1-4 ряды
11 B, C, D

23 ряд

1-4 ряды
11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

24 D

Худшие места

18, 30, 31 ряды

10, 22, 34, 35 ряды

10, 22, 35, 36 ряды

Характеристики самолета

Самолёт Airbus A321 отчасти состоит из композитных материалов, благодаря чему в разы возросла прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузке. Авионические комплексы EFIS, произведённые во Франции, вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам сохранять необходимую навигацию, что значительно уменьшает вероятность того, что самолёт отклонится от заданного курса, особенно в затруднённых условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Длина	44,5 м
Высота	11,8 м
Размах крыльев	34 м
Площадь крыльев	122,4 кв. м
Вес самолета	взлётный — 83 тыс. — 93,5 тыс. кг; посадочный — 73,5 тыс. — 77,8 тыс. кг; пустой — 48,1 тыс. кг; без топлива — 71,5 тыс. кг
Объем топливных баков	23,8 — 29,7 тыс. кг
Максимальная коммерческая загрузка	23,4 тыс. кг

Лётные данные:

Расстояние полёта с максимальной загруженностью	5500 км
Максимальная скорость	890 км/ч
Максимальная высота полёта	11,9 тыс. м
Максимальная крейсерская скорость	840 км/ч
Длина пробега и разбега	1580 м и 2180 м
Расход топлива на рабочей высоте	2900 л/ч
Двигатели	CFMI CFM56-5A/5B; IAE V2500-A5

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки

Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором

Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

История создания

Самолёт Аэробус А-321 было решено создать в качестве улучшенной модификации предшествующей модели А-320. Модификация А-321-200 имеет, кроме улучшенной максимальной дальности полёта и взлётной массы, повышенный объём дополнительного топливного бака, установленного в хвосте, а это значит, что авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Также он обладает усовершенствованной тормозной системой, делающей его более безопасным для путешествий.

Компания Airbus начала первой использовать так называемые «шарклеты», представляющие собой законцовки крыла самолёта, используемые для экономии при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробуса, построенные относительно недавно, также оборудованы шарклетами.

В Аэрофлоте

Крупнейший российский авиационный перевозчик — компания Аэрофлот в настоящее время эксплуатирует парк из 229 самолётов марок Airbus, Boeing и Sukhoi. Из них 37 штук — модели А321 (заказано ещё 2).* Весь авиапарк сейчас находится в лизинге, а не в собственности — так выгоднее по нескольким причинам. Аэробусы А321 — не исключение.

Самолёты Airbus a321 аэрофлот стал брать с 2009 года. Средний возраст этих Аэробусов у Аэрофлота составляет 3.5 года. Самому старому — 8,6 года, самый свежий доставлен новеньким с завода в марте 2021 года. Модификация — А321-200. Это означает, что на самолёты установлены дополнительные топливные баки объёмом 2990 литров. Общее количество горючего на борту, таким образом, может составлять до 30030 литров. Такое решение увеличивает расстояние, которое воздушное судно может преодолеть без дозаправки. По традиции компании все самолёты названы в честь известных русских людей. Это Константин Циолковский, Галина Вишневская, Сергей Михалков, Евгений Вахтангов и многие другие.

Всего схем компоновки у данной модели существует около десятка. И каждая компания (Уральские авиалинии, S7, и другие) заказывает ту, которая необходима. Конкретно а321 аэрофлот в разное время выбирал с тремя из них. Все — двухклассные, но количество и расположение мест в классах несколько различается. В бизнесе сиденья установлены по два, с проходом между парами (АС и DF), в экономе — по три (ABC и DEF соответственно).

Варианты салона Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

У самолёта Airbus a321, которые эксплуатирует аэрофлот, нет схемы салона только с эконом-классом — такие присутствуют только у дочерних компаний, либо у конкурентов (например, Nordwind Airlines, что в переводе означает «Северный ветер»), но не у самого Аэрофлота. Вообще сертифицированный максимум для этой модели — больше 200 (а именно 220) мест в 38 рядах кресел.

Эйрбас А320 — компьютер в небе. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Программа по разработке A320 была запущена в марте 1984 года. Первый полет авиалайнер A320 совершил в 22 февраля 1987 года. На нем использовались двигатели CFM International CFM56-5A1. После прохождения летных испытаний, 26 февраля 1988 года была получен сертификат JAA (Joint Aviation Authorities) и самолет начал поступать в «Air France». А первым же заказчиком из США стала авиакомпания « ».

Первоначальная версия, A320-100, была построена в небольших количествах, но затем была выпущена улучшенная версия A320-200. Улучшения в основном касались увеличения объема топливных баков. Окончательную сертификацию A320-200 прошел в ноябре 1988 года. С тех пор A320-200 вырос в целое семейство среднемагистральных лайнеров, консорциума «Airbus S.A.S», на его основе выпущены следующие модели: A318, A319 и A321.

В проект самолета было внесено много технических нововведений. A320 стал первым пассажирским авиалайнером на который была установлена Электродистанционная система управления (Fly-by-Wire). Преимущество данной системы состоит том, что компьютер с заданной программой контролирует многие параметры самолета, например не допускает превышение по углу атаки или по перегрузке. В лайнере установлена цифровая авионика EFIS фирмы «Thomson CSF». A320 также использует относительно высокий процент композитных материалов по сравнению с предыдущими моделями.

А320-200 приводится в движение двумя турбореактивными двигателями CFMI CFM56-5B или IAE V2500 с тягой от 113 кН до 120 кН каждый.

Модели самолета имеют разные варианты установленных двигателей. От типа установленного двигателя зависит порядковый номер модификации. Например: на A320-211 используются моторы CFM56-5A1, а модель A320-231 комплектуется двигателями IAE V2500-A1, и т.д.

Airbus a320 салон

По сравнению с другими воздушными судами в своем классе, A320 имеет более широкую кабину, значительное грузовое пространство с большими дверями для облегчения погрузки и разгрузки. А низкая стоимость эксплуатации и технического обслуживания являются притягивающим фактором для бюджетных авиакомпаний. Например американская лоу-кост авиакомпания «JetBlue Airways Corporation » расположенная в Нью-Йорке приобрела для своего воздушного флота 233 таких машин. Среди других низкобюджетных перевозчиков со значительным заказами A320, являются британская «EasyJet Company Limited » и малазийская «Air Asia ».

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Ural Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A320 — Wizz Air

На сегодняшний день компанией «Airbus S.A.S» ведется разработка улучшенной модели А320. Новый вариант A320 получил название A320neo. Программа «New Engine Option» является последним шагом в модернизации A320. Программу модернизации «Neo» включены такие усовершенствования как: снижение веса, новый, современный салон с расширенным багажным отделением. Новый планёр будет выполнен с применением новых композиционных материалов. А благодаря установки новых экономичных двигателей CFM International LEAP-X и P&W PW1000G планируется снизить расход топлива на 10-15 процентов.

По сравнению с предыдущими моделями A320, новый A320neo будет производить меньший уровень шума, а также снизится количество вредных выбросов в атмосферу. Модификации подвергнется и крыло самолета, в частности законцовки крыла, которые теперь по стандарту будут иметь форму акульего плавника, так называемые «sharklets».Такая модификация крыла снижает расход топлива на 2-3 процента. Благодаря нововведениям удастся повысить дальность полетов на 950 км и увеличить грузоподъемность.

Характеристики Airbus A320:

Годы производства: 1987 г — наше время
Вес пустого: 42100 кг
Длина: 37,57 м
Высота: 11 м
Размах крыльев: 31,4 м
Площадь крыла: 122,6 м2
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Крейсерская скорость: 845 км/ч (0,78 маха, 511 миль/час)
Максимальная скорость: 871 км/ч (0,82 маха, 537 миль/час)
Дальность полета: 6300 км.
Потолок: 11800 м.
Длина разбега : 2090 м.
Длина пробега: 1530 м.
Ширина салона: 3,7 м
Число пассажирских мест: 140 -180 мест
Экипаж: 2 человека

Airbus A320 видео

Один из самых популярных видов транспорта, особенно при путешествии на дальние расстояния — воздушный. Путешествие на самолете отличается быстротой по сравнению с наземным транспортом, высокой комфортабельностью и безопасностью. Несмотря на информацию о трагедиях и авиакатастрофах, по статистике перелет является самым безопасным способом путешествия.

Если сравнить частоту авиакатастроф и ДТП на автомобильных дорогах, станет понятно, что самолет все же намного надежнее.

Пассажирские лайнеры

Первые пассажирские самолеты стали использоваться массово с начала XX века. Они были небольшого размера и перевозили не больше 15 пассажиров за один раз. С течением времени авиация все больше развивалась, самолеты начали производить во многих странах мира. В прошлом веке модели их оценивались исключительно с точки зрения вместимости пассажиров и грузов, а также дальности перелета. В настоящее время, помимо этих показателей, к производителям предъявляется больше требований — самолет должен быть экономичным в плане расхода топлива и иметь очень низкий уровень шума. В современных условиях эти требования очень важны, и компании-производители по всему миру обязаны их учитывать.

Типы пассажирских лайнеров

По своим габаритам пассажирские самолеты принято разделять на широкофюзеляжные, узкофюзеляжные, региональные и местные. Широкофюзеляжные — самые крупные по размерам и вместимости пассажиров, их длина составляет более 70 метров, диаметр — 4-5 метров. В ширину в салоне такого авиалайнера вмещается 6-10 рядов пассажирских кресел. Эти самолеты используются для перелетов на дальние или средние по дальности расстояния, они очень дорогие. Узкофюзеляжные считаются самыми распространенными, они есть практически в каждой авиакомпании. Их используют на средних расстояниях, они меньше по вместимости и диаметру — 4 метра. Именно к такому типу относится «Эрбас Индастри А320», который значительно дешевле и экономичнее в эксплуатации. Региональные самолеты вмещают до 100 пассажиров, чаще используются для внутренних перелетов внутри одной страны, местные — еще меньше по размерам, они летают на расстояния до 1000 км.

Airbus Industrie («Эрбас Индастри А320»)

Производитель самолетов А320 — европейский консорциум Airbus S.A.S. Работа над созданием такого борта началась в Европе в начале 70-х годов. Основной задачей, стоявшей перед производителями, было создание такой модели, которая вмещала бы 130-180 пассажиров, не превышала низкий уровень шума и предоставляла возможность эксплуатации на коротких взлетно-посадочных полосах. Такой самолет был создан спустя 17 лет — «Эрбас Индастри А320» совершил свой первый полет 22 февраля 1987 года. Все работы по его исследованиям были завершены, и его запустили в производство. «Эрбас Индастри А320» (фото самолета представлены в статье) производит впечатление своим внешним видом не только на профессионалов авиации, но и на пассажиров.

Первым заказчиком стала французская авиакомпания AIR France, именно она приобрела первый самолет. Это случилось после того, как в конце февраля 1988 года самолет «Эрбас Индастри А320» прошел обязательную сертификацию в Европе, а в декабре — в США. Затем, уже в последующие годы, эта модель завоевала повсеместную популярность и распространилась по всему миру.

Особенности

«Эрбас Индастри А320» имеет ряд технических особенностей, которые отличают его от других самолетов этого типа. Самой главной отличительной чертой принято считать наличие электродистанционной системы управления — ЭДСУ. Ранее в самолетостроении такая система не применялась, впервые она установлена на «Эрбас Индастри А320». В кабине пилотов на приборной доске расположено 6 экранов, на которые выводятся сведения о состоянии двигателей и положении самолета, а также информация вспомогательных систем. Помимо этого в кабине есть усовершенствование — так называемые сайдстики, боковые ручки — они по своим функциям заменяют обычный штурвал самолета. У каждого пилота со своей стороны установлен такой сайдстик. Все технические нововведения и новые характеристики позволяют автоматизировать управление самолетом, в связи с этим число пилотов сократилось до двух человек. Изменения коснулись не только кабины пилотов, но и пассажирского салона — по сравнению с остальными самолетами этого типа, «Эрбас Индастри А320» имеет более широкий салон, больше места для ручной клади. Полки на 11% шире, над каждым пассажирским креслом предусмотрено индивидуальное освещение, появилась возможность регулировать яркость освещения в салоне — от 0 до 100%.

Автоматическое управление самолетом «Эрбас Индастри А320» осуществляется за счет работы бортовых компьютеров — они также были оптимизированы и усовершенствованы. Благодаря всем этим техническим характеристикам он завоевал доверие и популярность по всему миру. Многие российские авиакомпании постоянно используют именно эту модель самолета, «Эрбас Индастри А320», — «Аэрофлот», «Сибирь S7» и другие.

Схема салона

Каждое место в пассажирском салоне имеет ряд недостатков и преимуществ, которые следует иметь в виду при покупке билета. Современные системы продажи позволяют каждому пассажиру, заранее приобретающему авиабилет, выбрать определенное место в салоне. Каждое из них имеет не только номер, но и букву, которая обозначает ряд. Поэтому авиапассажиру желательно знать, какая у «Эрбас Индастри А320» схема салона. На ней можно увидеть, что места A и F расположены рядом с иллюминатором, ряды B и E — в середине кресел, C и D — рядом с проходом. С первого по шестой ряд — места бизнес-класса, они имеют большее расстояние между креслами и раскладываются практически до положения лежа. 1, 12 и 13 ряды расположены рядом с аварийным выходом, последние ряды — у туалета.

Чаще всего пассажиры предпочитают места в начале салона — там ближе находится выход, больше выбор предлагаемых напитков. Следует иметь в виду, что эти места чаще бронируют пассажиры с детьми. Одним из самых комфортных самолетов для пассажиров является именно «Эрбас Индастри А320». Отзывы часто летающих путешественников свидетельствуют о его комфортабельности и надежности.

Авиакатастрофы

По официальным данным, за весь период эксплуатации «Эрбас Индастри А320» произошло 26 серьезных аварий и катастроф. В большинстве случаев, по итогам расследований, причиной крушения самолета являлся человеческий фактор — некорректные действия пилотов и экипажа привели к трагическим последствиям. Упоминаются случаи грубой в этих случаях жертв нет, но самолет дальнейшей эксплуатации не подлежит. Самой крупной катастрофой, связанной с «Эрбас Индастри А320», считают произошедшую в 2007 году в Сан-Пауло — самолет, принадлежащий авиакомпании ТАМ, выкатился за пределы влажной взлетно-посадочной полосы, врезался в аэропортовый склад ГСМ и загорелся. На борту самолета находилось 199 человек, выживших не было.

Путешествуя, люди стараются выбрать максимально комфортный способ перелета, проверенные компании и самолеты с наилучшими отзывами. Многие плохо переносят воздушные путешествия и стараются забронировать места в лайнере с максимальными для себя удобствами. Рассмотрим одну из популярных моделей среди компаний, занимающихся воздушными перевозками, — Аэробус А320.

Особенности конфигурации салона

Этот самолет из категории среднемагистральных пассажирских, осуществляющих перелеты от 6 км до 150 км. Исходной версией был Airbus A320-100, который вскоре модифицировали дополнительным баком для топлива и изменили оконцовку крыла самолета. Конфигурация обеих моделей практически не отличается, за исключением числа мест в бизнес секторе.

Для сведения. Если сравнивать другие лайнеры подобных размеров и класса, А320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами под ручную кладь, удобными люками для погрузки багажа и значительной вместимостью палубы для грузов.

Пассажирам предоставлен доступ к изменению уровня освещения возле своего посадочного места, что немаловажно при долгом полете. Производителями были обновлены мониторы в компьютерной сети салона и кабины пилота, дисплеи были заменены на LCD-оборудование. Удобство перелета при небольшой стоимости обеспечили популярность Airbus A320 среди пассажиров.

Посадочные места

При рассмотрении аэробуса а 320 схема салона предполагает несколько вариантов расположения мест в салоне, но все они рассчитаны на максимальный комфорт пассажиров. Крепление сидений сделано по обоим бортам, причем пространство между ними достаточно просторное для перемещения по салону. Всего есть 2 класса комфорта: Эконом и Бизнес-класс.

Сектор бизнес-класса

Под места повышенного удобства выделены 5 рядов в первой и 2 во второй конфигурации салона. Пространство между креслами ограничено, причем у самой 1-й линии присутствуют свои особенности:

Кресла в бизнес-классе имеют больший угол для наклона, но перед первым рядом нет кресел и откидывающихся спинок;
Сектор повышенного комфорта редко используется пассажирами с детьми, но крепления для люлек есть возле мест в первом ряду;
В самолетах серии А320 подножки устанавливаются на креслах предыдущего ряда, поэтому в первой линии мест бизнес-класса это удобство отсутствует.

Экономкласс

В аэробусе а 320 салон делится на эконом и бизнес-класс, причем начиная с 6 ряда в обеих конфигурациях находится сектор эконом, отделенный перегородкой от рядов повышенной комфортности. Во второй конфигурации, где бизнес-класс всего 2 ряда, эта часть салона начинается уже с 3 линии кресел.

3 (6) ряд

Посадочные места в первом ряде экономкласса имеют свои достоинства и недостатки:

Между рядами расстояние ограничено, но из-за перегородки впереди не будет откидывающихся кресел, что дает некоторое дополнительное пространство;
Этот ряд кресел при обслуживании получит питание и воду первым, поскольку стюардессы передвигаются из бизнес-сектора;
Перегородка мешает вытянуть ноги, но коленям гораздо более просторно за счет отсутствия передних кресел;
В каждой стене есть крепления для люлек, что может привести к полету в компании детей;
Обзор закрыт стеной, отгораживающей другой сектор салона воздушного судна.

8 (12)и 9 (13) ряды

Эти кресла расположены вблизи аварийных люков, что не очень удобно для пассажиров — спинки заблокированы вертикально. Это дает преимущество пассажирам в 9-ой линии кресел (13-ой во второй конфигурации) — появляется существенно больше места для ног, что очень удобно при дальних перелетах. Если соседу будет необходимо посетить туалет, он свободно пройдет мимо благодаря достаточному пространству. Центральные места расположены более свободно, а ближе к аварийным люкам есть небольшой перекос спинок, что может доставить дискомфорт при долгом сидении.

10 (14-й) ряд

Посадочные места на 10-ом ряду (14-ом, если аэробус второй конфигурации) самые удобные, поскольку находятся сразу за люками эвакуационного выхода из самолета. Пространство для ног достаточное для прохода и свободного расположения пассажира, но вещи разместить не удастся, поскольку обязателен свободный проход к люкам.

Важно! На этих местах нельзя находиться беременным женщинам, маленьким детям или пожилым людям. При экстренной ситуации придется оказывать помощь как пассажирам для эвакуации, так и экипажу при необходимости.

24 (29-ый) ряд

На 24-ом (29-ом) ряду у прохода места неудачные для комфортного перелета, потому что вблизи находится туалетный отсек. Таким образом, возле спинок кресел этих мест будут часто находиться люди, ожидающие своей очереди в уборную. Поток посетителей туалета будет постоянно проходить мимо этих мест на фоне постоянного слива воды, запаха и звуков из санитарных помещений.

25 (30-ый) ряд

Этот ряд в салоне воздушного судна последний и считается самым неудобным, поскольку расположен непосредственно вблизи уборной. Спинки кресел из-за этого не откидываются, а дверь туалета закрывается практически у плеча пассажира. Присутствуют запахи из уборной и шум воды. Эти места считаются самыми плохими и не рекомендованы для приобретения.

Все расположения мест в аэробусах А320 стандартны для всех моделей самолетов этой группы и не имеют особых недостатков или достоинств в комфорте при перелетах.

Airbus A320 в различных авиакомпаниях

Лайнер Аирбас (аэрбас) A320 используется многими компаниями для перелетов по различным направлениям. Это Уральские авиалинии, Аэрофлот, Россия, S7, Ямал, Air Arabia и другие. Воздушные перевозчики могут менять обустройство салона для удобства пассажиров, но для Airbus A320 расположение мест сохраняет в большинстве случаев.

Самолеты Air Arabia — Airbus A320

Компания — перевозчик Air Arabia является типичным лоукостером, который использует только одну модель лайнеров. В этом авиакомпании Airbus A320 схемой салона отличается от других — в ней 168 посадочных мест, а не 180. 12 мест были убраны для повышения комфорта пассажиров, поскольку основные направления полетов длятся более 3-х часов. Лучшие места в этих лайнерах – в первых четырех линиях кресел, а также в 12-ой, возле аварийного люка. За эти места потребуется доплата при покупке билета.

Airbus A320 в авиакомпании «Россия»

Компания «Россия» (г. Москва) использует Аэрбас320 типовой конфигурации с первыми тремя рядами повышенного комфорта. Менее удобным признан первый ряд за кабиной пилотов, поскольку именно в этом месте находится перегородка, мешающая вытягиванию ног и обзору сидящего пассажира. Места экономкласса начинаются с 4-го ряда, в котором откидываются кресла, а обход с питанием стюардов начинается по возрастающей нумерации. Самые неудобные места находятся в конце салона, на 29 ряду. Это обусловлено близостью туалетов и невозможностью откидывания спинок кресел.

Airbus A320 в S7 Airlines

В компании S7 Airlines также используют этот лайнер, причем в схеме мест салона Airbus A320 нет отличий от аналогичных моделей компании Аэрофлот. Аirbus industrie A320 идентичен своим 3-им рядом 6-ому в лайнере Аэрофлота, а линии кресел с 10 по 12-ю схожи с 8-10-ой компании Аэрофлот.

Airbus A320 в компании Уральские авиалинии

Уральские авиалинии предлагают 3 ряда бизнес-класса и 24 ряда в секторе Эконом. Из всех 156 мест в самолете 10-й ряд расположен вблизи аварийных люков, при этом есть ограничения на категорию пассажиров для этих мест.

Airbus A320 в Red Wings

Парк самолетов авиаперевозчика Red Wings постоянно пополняется новыми моделями аэрбасов, в числе которых Аэрбас А320 Ред Вингс. Схема посадки аналогична другим моделям этой группы.

Салон лайнера Аэрбас А320 компании Red Wings.

Перед покупкой авиабилетов на чартерные и регулярные рейсы следует уточнить план посадки по фото на официальном сайте компании-перевозчика и наличие билетов в онлайн-справочной системе. Удобство полета крайне важный компонент любого путешествия.

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Актуальная схема салона

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что мобильные подлокотники присущи местам в 7-м и с 11-го по 25 рядах.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Важно! На рядах перед аварийными выходами нельзя летать беременным, пассажирам с детьми или животными, пожилым или людям с ограниченными способностями.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

В бизнес классе:

места 1-го ряда

В эконом классе:

все места 6-го ряда;
места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

места 8-го ряда;
места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Airbus A320 – узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера продолжается с 1987 года по наши дни.

Обзор салона и схема расположения лучших мест

Аэробус A320 при двухклассовой компоновке пассажирского салона (бизнес и эконом) вмещает 150 пассажиров.

Салон бизнес-класса вмещает (согласно схеме пассажирского салона) шесть мест, занимающих ряды с номерами от 1 до 3. Здесь имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, а места располагаются по схеме «2-2». Бизнес-класс располагается в носовой части пассажирского салона аэробуса A320, имеет более мягкие сиденья и меню несколько разнообразнее, чем для пассажиров эконом-класса. Расстояния между креслами здесь большие, что обеспечивает должный отдых для ног даже людям высокого роста.

Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, в особенности у иллюминаторов. Несколько неудачными являются места первого и третьего рядов. Это объясняется тем, что места первого ряда, хоть и имеют большее пространство для ног, но в то же время располагаются непосредственно у туалета и подсобных помещений. Эта особенность становится причиной порой оживлённого движения здесь, что может серьёзно помешать спокойному отдыху. Места третьего ряда расположены вплотную у перегородки, отделяющей салон бизнес-класса от эконом-класса. Движение обслуживающего персонала и шум, доносящийся из эконом-класса, также могут стать причиной определённых неудобств.

За салоном бизнес-класса размещается эконом-класс с более узким центральным проходом, а также креслами, расположенными по схеме «3-3». Места эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.

Лучшими для эконом-класса являются места в четвёртом ряду. Это объясняется их некоторой удалённостью от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров. Не самыми лучшими для эконом-класса являются места, расположенные в самом его конце (в 27 ряду). Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить немало неудобств. При бронировании билетов этих не самых лучших мест следует по возможности избегать.

Варианты Airbus A320

На сегодняшний день существует 4 варианта аэробуса A320: A318, A319 , A320 и A321 .

Самолёт Airbus A318 является наиболее компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассовом до 132 человек в одноклассовом варианте. Одним из важнейших качеств данного лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлётно-посадочных полос.

Также стоит отметить, что именно на аэробусе A318 были впервые установлены усовершенствованные бортовые системы, которыми сегодня оборудуются все самолёты семейства A320.

Коммерческое использование самолёта было начато в 2003 году.

Airbus A319 является несколько укороченной версией аэробуса A320 за счёт убранных двух последних рядов пассажирских мест в салоне эконом-класса. Благодаря этому самолёт может использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель имеет пассажировместимость 116 человек, однако имеется и другая версия, позволяющая перевозить до 156 человек.

Эксплуатация A319 началась в 1996 году.

Аэробус A319 имеет следующие модификации:

Airbus A319LR – основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полёта до 8000 км.
Airbus A319CJ – бизнес-модификация с увеличенной дальностью полёта.
Airbus A320 является узкофюзеляжным самолётом, максимальная пассажировместимость которого составляет 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
Airbus A321 является удлинённой версией аэробуса A320 с повышенной (до 220 человек) пассажировместимостью. Самолёт является среднемагистральным (дальность полёта – до 5950 км). Эксплуатируется с 1994 года.

Характеристики A320

Конструктивно самолёт Airbus A320 является низкопланом. Крыло – стреловидное. Оперение — вертикальное однокилевое. Силовая установка аэробуса представлена двумя турбовентиляторными двигателями, марка которых зависит от модели самолёта.

Airbus A320 создавался в качестве замены устаревшим самолётам A300 концерна Airbus, а также для конкуренции набравшим на тот момент (середина 80-х годов XX века) самолётам Boeing 727 и Boeing 737 . Основным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также усовершенствованная приборная панель: вместо стрелочных приборов были использованы электронно-лучевые трубки.

Ещё одним важным отличием семейства A320 от ранних самолётов компании Airbus является то, что вместо стандартных штурвалов для пилотов был применён сайдстик (боковая ручка управления), что вкупе с современной на тот момент электроникой позволило облегчить управление самолётом и ограничить его экипаж двумя пилотами.

Лётно-технические характеристики самолётов семейства A320:

	Airbus A318-100	Airbus A319-100	Airbus A320-200	Airbus A321-100
Длина, м	31,4	33,8	37,6	44,5
Размах крыла, м	34,1
Диаметр фюзеляжа, м	3,95
Ширина салона, м	3,7
Высота, м	12,5	11,8	11	11,8
Площадь несущих поверхностей, м²	122,6
Макс. взлётная масса, кг	68 000	75 000	77 000	93 500
Минимальная полоса при максимальной взлётной массе, м	1355	1950	2090	2180
Крейсерская скорость	840 км/ч или 0,78 М
Пассажировместимость	107 до 132	116 до 156	140 до 180	170 до 220
Дальность полёта, км	5950	6850	6150	5950
Запас топлива, л	24 210	от 24 210	от 24 210	от 24 050
		до 30 190	до 30 190	до 30 030
Пассажирских дверей	4	4	4	4
Аварийных выходов	2	2	4	4
Практический потолок, м	12 000
Расход топлива, л	2400	2600	2700	2900
Двигатели	2 CFMI CFM56-5B каждый 105,9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 142,3 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 146,8 кН

лучших мест и как их выбрать

Аэрофлот — ведущая авиакомпания гражданской авиации России. Компания имеет один из самых молодых парков в мире — 214 самолетов для маршрутов малой и средней протяженности. Из них 73 — авиалайнеры Airbus A320.

По сравнению с другими самолетами такого размера, у Airbus 320 более просторный пассажирский салон и вместительные полки для ручной клади … С 2012 года авиалайнер А320 подвергается модернизации, в результате которой законцовки крыла были заменены на акулы, которые по своему внешнему виду напоминают плавники акулы.Этот процесс подразумевает экономию топлива, увеличение нагрузки на 450 кг и повышение эффективности авиаперелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, так как усиление крыльев теперь производится при сборке.

Схема мест Airbus A320 Аэрофлот

Компоновка салона двухклассная. В последнее время Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством кресел в разных классах. В зависимости от компоновки салона самолет вмещает от 140 до 158 пассажиров.В каждом из них 20 или 8 кресел бизнес-класса и соответственно 120 или 150 кресел эконом-класса.

Текущая внутренняя планировка

Чтобы не ошибиться при выборе места, следует уточнить, какая конфигурация салона будет применяться во время полета. Но чаще всего компоновка салона — 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания.Независимо от конфигурации самолета, с каждой стороны прохода по 2 места, то есть по 4 места в ряду. Приличное расстояние между сиденьями позволит вам чувствовать себя непринужденно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом-классе, они широкие и оснащены системой откидывания под большим углом. Стул перед вами оборудован подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес-класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, когда места в бизнес-классе расположены с 1-го по 5-й ряды.

Перед сиденьями 1-го ряда стена. Это можно считать плюсом, так как места еще больше и никто не будет откидываться перед вами. Но есть и минусы, наличие перегородки может ограничивать ощущение свободы, а отсутствие стула лишает подставку для ног. На стене будет крепление для люльки, что удобно тем, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи с малышом и вы хотите расслабиться.

сидений с 4-го по 5-й ряды, которые в полной мере пользуются всеми преимуществами бизнес-класса.

Эконом-класс

Пассажирам данного класса предоставляются комфортабельные кресла, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. Раздел отделяет этот класс от предыдущего. К сожалению, ванные комнаты находятся только в задней части салона.

Эконом-класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь тоже есть стена, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобства за счет дополнительного пространства. Стоит отметить отсутствие впереди пассажиров, которые хотели бы откинуть спину.Все это более ценно, чем в бизнес-классе, потому что по сравнению с расстоянием между другими креслами чувствуется разница. По этой же причине будут неподвижны подлокотники, ведь в них вмонтированы откидные столики. Опять же наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что подвижные подлокотники присущи 7-му и 11-25-му рядам.

В 8-м ряду спинки сидений неподвижны, в связи с расположением за ними аварийных выходов.Это строго из соображений безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства, что и 8-й ряд, но при этом есть место для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому появляется дополнительное пространство для разминки ног. Также будет намного легче встать и выбраться отсюда. Места A и F могут быть не удобными, они расположены возле люка и, скорее всего, в наклонном положении.

10-й ряд перед аварийным выходом, есть место для ног, при этом спинки откидываются правильно.Сидений A и F не хватает в том, что из-за близости к люкам сиденья кривые. Но B, C, D, E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space +.

Запрещается заполнять свободное место на полу в этих двух рядах ручной кладью. Это поможет перекрыть проход к аварийным люкам.

Важно! Беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями запрещается летать в рядах перед аварийными выходами.

Если вы хотите сесть возле иллюминатора и созерцать вид из окна, наличие крыла ограничит обзор в местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16 по 24 ряд - обычные кресла эконом-класса. Характерный узор, чем дальше до конца, тем ближе к туалетам.

Сиденья 25-го ряда считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам доставит вам неудобства в виде неприятного запаха, шума и повышенной проходимости, возможно, даже скопления очереди возле вашего дома.К тому же спинки стульев не откидываются, так как сзади есть перегородка. Вы будете вынуждены сидеть в одном положении на протяжении всего полета.

Лучшие места для A320:

В бизнес-классе:

Эконом-класс:

все сиденья 6-го ряда;
мест B, C, D, E — 10 ряд.

Худшие места находятся только в эконом-классе, это:

сиденья 8-го ряда;
мест 25 ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, мы хотим дать вам несколько общих советов.

Сиденья в передней части самолета относительно тихие и имеют более свежий воздух, так как здесь лучше работает система кондиционирования. В средней части преобладает умеренный шум и слабое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части кабины, она самая безопасная
Чаще всего пассажиры выбирают места у окон, чтобы было видно в окно.Но мало кто думает, что ночью это преимущество сводится к нулю. В то же время есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, вас в этом месте никто не тронет. Но если нужно выйти на улицу, надо побеспокоить соседей.
Сиденья, расположенные у проходов, удобны тем, что их намного легче вставать и вставать, когда это необходимо. Но если ваши соседи часто выходят на улицу, вам нужно будет постоянно прилагать усилия, чтобы их не заметить. Кроме того, бортпроводники с тележкой, а тем более все, кто гуляет по салону, могут навредить вам на протяжении всего полета.

Уважаемые посетители сайта Авиавики! У вас так много ваших вопросов, что, к сожалению, не всегда наши специалисты успевают на все ответить. Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно быстрый ответ за символическую сумму. .

Airbus A320 — пассажирский самолет с узким фюзеляжем и первым бортом, на котором использовалась система дистанционного управления.Относится к типу ближне- и среднемагистральных. Серийное производство А320 было начато в 1988 году. Лайнер пользуется большой популярностью у авиакомпаний. До 2017 года было выпущено около 8 тысяч автомобилей, из которых 6,5 тысячи находятся в эксплуатации.

A320 версии

Первая версия авиалайнера Airbus A320-100, разработанная в 80-х годах прошлого века и выпущенная ограниченным тиражом: всего 21 самолет. Дело в том, что практически сразу была разработана модель А320-200, ставшая ведущей модификацией Airbus.Этот самолет оборудован дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета. Его вариации A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 не претерпели существенных изменений летных характеристик. Обновления в основном касались внутренней конфигурации.

В начале 2010-х гг. В результате глубокой модернизации A320 появился новейший ультрасовременный самолет Airbus A320neo, совершивший свой первый коммерческий рейс 21 января 2016 года с авиакомпанией Lufthansa.

Компоновка салона самолета Airbus A320

Того, кто будет летать на этом аэробусе, несомненно, беспокоит вопрос, как выглядит пассажирский салон А320? В своем сегменте он отличается вместительностью и вместительными нишами для хранения ручной клади.Грузовая палуба имеет большую вместимость. Самолет имеет различные варианты конфигурации пассажирского салона, внутри которого могут разместиться до 180 человек. Однако чаще у Airbus есть два класса обслуживания: бизнес и экономический. Бизнес-сектор может быть рассчитан на:

8 мест (перевозчик «EasyJet»),
12 мест (Авиакомпания Россия),
20 мест (Аэрофлот).

Таким образом, общее количество посадочных мест может быть уменьшено до 134, а вместимость сектора экономики соответственно до 114.

Пассажирская схема салона Airbus A320

Эконом-класс

Места в салоне экономического класса начинаются с рядов 3, 4 или 6. Они расположены сразу за перегородкой бизнес-сектора. Во время приема пищи пассажиры в этих местах пользуются раскладными столиками. Кресла расставлены по типу «3х3». Они могут быть шириной 43,2 см и 45,7 см. Если сиденья узкие, то проход между сиденьями достаточно широкий и составляет 63,5 см. Это создает дополнительный комфорт пассажирам, занимающим места с краю.Проходящие мимо люди не пострадают. В салоне эконом-класса два санузла, которые расположены в конце салона сразу после последнего ряда.

Бизнес-класс

С 1 по 2 (в другой конфигурации 3 или 5 рядов) есть рабочие места типа «2 × 2». Широкие кресла (57 см), практически горизонтально откидывающаяся спинка и подставка для ног создают комфортные условия полета для пассажиров данного класса обслуживания. Расстояние между рядами составляет более полуметра, поэтому желающий вздремнуть пассажир не доставит неудобств сидящим сзади людям, даже если он откинет спинку сиденья на максимально возможный угол.

Лучшие места

мест C и D в Airbus A320-214 расположены в непосредственной близости от туалета;
Большинству людей не очень приятно видеть перед собой стену (на расстоянии 1-1,5 м) в течение нескольких часов.

6 ряд (в других комплектациях 3 или 4 ряда) — это первые места эконом. В них больше места для ног, а для пассажиров, путешествующих с детьми до 2 лет, это самый удобный ряд, потому что:

люльки прикреплены к стене спереди;
здесь не побеспокоят: впереди нет откидывающейся спинки, а технические помещения (туалет и кухня) расположены в конце самолета.

Фото салона

13-й ряд (10 или 11 в других комплектациях) тоже имеет дополнительное пространство для ног, так как здесь сиденья расположены сразу за аварийным люком. Однако у А320 есть два аварийных люка, причем второй расположен непосредственно за 13-м рядом, ограничивая угол наклона спинки.

Наибольшим комфортом в салоне эконом-класса, конечно же, обладают кресла 14-го ряда (11 или 12 в других комплектациях). Расстояние для ног увеличено за счет аварийного люка, а угол наклона кресла не ограничен.Однако, согласно действующим правилам безопасности при авиаперевозках, места перед аварийными люками не могут быть заняты детьми, беременными женщинами, инвалидами и пассажирами, перевозящими животных.

Основные характеристики

Передовые для конца прошлого века технологии коренным образом изменили оснащение авиалайнера А320:

В кабине приборную панель со стрелками заменили на электронную, которая оборудовалась лучевыми дисплеями (затем их заменили ЖК-мониторы).
Полет самолета А320 контролируется удобными боковыми ручками вместо штурвала. Заданная ими траектория сначала анализируется бортовым компьютером, а уже потом передается на рулевые поверхности.
Электро-дистанционное управление позволяло управлять самолетом экипажу из двух пилотов, так как управление авиалайнером стало намного проще.

У А320 есть и другие, менее яркие, но все же значимые характеристики: увеличение количества дверей: 4 пассажирских выхода и столько же аварийных.

Особенности конструкции

Airbus 320 — моноплан малой стреловидности с размещенными под ним двигателями.

Вместимость, габариты, масса

A 320 способен разместить 180 пассажиров, при этом максимальная коммерческая нагрузка самолета составляет 16 600 кг.

Длина этого самолета — 37,57 м, длина пассажирского салона — всего 27,5 м, а ширина — 3,7 м. Размах крыла лайнера — 34,1 м. Они довольно тонкие и обладают улучшенной аэродинамикой, что способствует экономному расходу топлива.и более низкое индуктивное сопротивление. Аэрофлот первым из российских перевозчиков использовал A320 с новыми аэродинамическими формами Sharklets — законцовками крыла.

Его коммерческий вес в определенной степени зависит от того, сколько весит сам самолет. Таким образом, максимальная взлетная масса А320 составляет 78 тонн, посадочная — 66 тонн при небольшом собственном весе самолета — 42 100 кг.

Данные полета

A320 может развивать скорость до 890 км / ч при взлетной скорости 240 км / ч.Он способен преодолевать расстояния до 6150 км при максимальной высоте полета 11 900 м, но не на каждом аэродроме может разместиться этот аэробус. Взлетно-посадочная полоса должна соответствовать минимальной длине взлетной дистанции, которая составляет 2090 м. Конструкция самолета предполагает расход топлива на крейсерской скорости (840 км / ч) 2 600 л / ч. При этом объем топливных баков составляет 24 210 — 27 200 литров.

История создания Airbus A320

Впервые борт самолета Airbus Industrie A320 поднялся в небо в 1987 году.Он был протестирован и сертифицирован достаточно быстро, без нареканий. Известная европейская авиакомпания Air France стала первым заказчиком разработанных аэробусов. А ранней весной 1988 года лайнер А320 совершил самый первый регулярный рейс.

После этого машину несколько раз улучшали. A320neo — представитель нового поколения узкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. 25 сентября 2014 года A320neo прошел первые испытания. К концу года машина прошла сертификацию.Для этого понадобилось 600 раз поднять авиалайнер в небо. Общая продолжительность полета составила 1700 часов.

Где производится

Компоненты с заводов Airbus доставлены в Тулузу для окончательной сборки A320. В целях финансового оздоровления компании в 2007 году производство A320 было перенесено из Франции в Германию, а производство этих машин было дополнительно налажено в Китае. Также в 2010 году был подписан контракт на производство комплектующих для авиалайнера на авиазаводе в Иркутске.

Стоимость разных моделей

Сколько стоит airbus a320, зависит от года выпуска, модификации и износа машины и колеблется от 65 до 105 миллионов долларов. Так, бортовой А320-200 2002 г.в. с общим налетом 26435 часов можно купить за 70 миллионов долларов, а модернизированный подержанный А320neo — за 102,8 миллиона долларов. Новые авиалайнеры намного дороже. Например, только что выпущенный A320-214 обойдется покупателю в 93,9 миллиона долларов и выше (особенности комплектации только увеличивают стоимость автомобиля), а A320neo — в 107 долларов.3 миллиона.

В прошлом году Airbus получил огромное количество заказов на 1 619 авиалайнеров на общую сумму 240,5 миллиарда долларов.

Новости, модернизация, перспективы

У A320 большое будущее. Такие аэробусы востребованы на рынке пассажирских самолетов. Согласно долгосрочному тридцатилетнему прогнозу Boeing, мировым авиакомпаниям потребуется 38 050 новых самолетов, в том числе 26 730 с узким фюзеляжем.

Особой популярностью у авиакомпаний пользуется современный модернизированный А320neo различных конфигураций.И хотя в авиапарках ведущих компаний сегмента среднемагистральных самолетов по-прежнему доминируют А320-200 всех модификаций, будущее по-прежнему принадлежит новой версии этого авиалайнера.

Посмотреть видео об истории создания самолета Airbus A320

Уважаемые посетители сайта Авиавики! У вас так много ваших вопросов, что, к сожалению, не всегда наши специалисты успевают на все ответить. Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно быстрый ответ за символическую сумму. .

Многие любят путешествовать, предпочитая выбирать для себя и близких лучшие авиалинии … Но все же некоторым пассажирам тяжело переносить перелет. В связи с этим крайне важно подобрать подходящие места в салоне. Разберемся с нюансами дизайна одной из самых популярных моделей большинства авиакомпаний — Airbus A320.

Лайнер способен перевозить пассажиров на самые большие расстояния — до 6 150 километров.Изначально мы спроектировали две серии Airbus A320: 100-200 Sharklets. обе серии практически идентичны. Но сегодня в работе только одна модель, та, которая указана первой. Компоновщики отказались от дальнейшего продвижения второго варианта конструкции. Большинство людей сегодня предпочитают летать с этой серией. Группа «Аэрофлот» предлагает пассажирам 68 таких самолетов.

Первый авиалайнер был создан в 1987 году и быстро завоевал популярность среди пассажиров. Самолет вмещает до 200 человек. Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», имеет несколько самолетов вместимостью 168 мест.Изначально этот самолет включал в себя достаточное количество положительных моментов: удобное размещение багажа благодаря большим полкам, объемные люки для загрузки багажа и достаточно вместительный салон.

В начале 21 века разработчики улучшили модель и добавили несколько полезных функций для пассажиров. Багажные полки стали больше, яркость освещения увеличилась — сегодня каждый пассажир самостоятельно контролирует уровень освещенности в салоне, — внутри изменился интерьер.Также полностью обновлена компьютерная сетевая система, мониторы в салоне заменены на жидкокристаллические. В настоящее время авиалайнер пользуется большой популярностью у пассажиров из-за комфортности условий и минимальной стоимости полета.

Такой самолет — один из самых комфортабельных лайнеров Airbus … Производители позаботились об удобстве полета, качестве обслуживания и экономии на билетах. Но чтобы выбрать наиболее удобные кресла для комфортного полета, следует знать расположение кресел в самолете.Мы рассмотрим модель, которая принадлежит Аэрофлоту, чтобы оценить положительные стороны и выявить недостатки салона этого авиалайнера.

Сиденья

Расположение сидений в салоне предусмотрено в нескольких вариантах. Но каждый максимально удобен для пассажиров. Ряды сидений закреплены с двух сторон. Кроме того, на этих моделях самолетов предусмотрены салоны двух классов комфортности. Для каждого ряда есть такие варианты:

четыре места;
пять кресел;
шесть мест.

Традиционно кресла бизнес-класса располагаются во главе доски и предполагают компоновку 2 + 2. Airbus — не исключение. В конструкции, которую мы будем рассматривать, под сиденьями с повышенным уровнем дизайнерского комфорта были взяты первые пять рядов. Расстояние между сиденьями t Ут довольно небольшое, но такого проема вполне достаточно, чтобы спокойно передвигаться, не мешая соседу.

Люди, покупающие билеты на первую линию, учитывают несколько особенностей этого ряда.Разработчики позаботились о детях и прикрепили к перегородке подставку для люльки. Кроме того, исключено, что спинка упирается в путешественника — ведь перед креслами первой линии расположена перегородка кабины пилота. Однако здесь нет ступенек.

Кресла в последнем ряду бизнес-класса — не лучший выбор для людей, которые хотят работать или просто сидеть в тишине во время полета. Близость шумного общего салона не оправдает таких ожиданий.

А теперь по местам. В рассматриваемой модели это сиденья, расположенные с шестого по двадцать пятый ряды. Здесь потребуется подробный анализ, ведь некоторые сиденья здесь оборудованы подвижными подлокотниками, которые немного уменьшают свободное пространство для пассажира. Кроме того, есть еще и улучшенные космические сиденья. Однако, путешествуя в таком месте, пассажир обязуется соблюдать требования, установленные авиакомпанией. И за эти места обычно просят доплату.

Характеристики салона эконом-класса

Перейдем к изучению общей кабины лайнера. Места шестой линии расположены за перегородкой, разделяющей оба класса. У этих стульев есть положительные и отрицательные стороны. Перечислим эти нюансы следующим списком:

Ограничения на раскладывание сиденья … Нет возможности полностью откинуть спинку кресла для комфортного отдыха. Это неудобство связано с очень маленьким расстоянием между рядами.
Выбор еды … Подача еды и напитков начинается с этого ряда мест.
Небольшое пространство перед сиденьем … Здесь достаточно места для удобного положения колен, но вы не сможете полностью вытянуть ноги.
Вероятность нахождения рядом с младенцами … Держатели для люлек закреплены на перегородке, поэтому не исключено присутствие пассажиров с младенцами на соседних сиденьях.
Ограниченный просмотр … Не всем будет приятно смотреть на стену или потолок все время. Эти места желательно выбирать людям, которые планируют поспать или поработать во время полета.

В седьмом ряду таких моделей кресла 7В, 7С, 7D, 7Е оснащены мобильными подлокотниками. Соответственно, людям плотного телосложения лучше задуматься над таким выбором — ведь конструкция предусматривает увеличение посадочного места. Кресла в восьмом и девятом рядах не предусматривают возможности расширения кресла.Причина тому — аварийные люки, расположенные на 9-м и 10-м рядах. В этом случае кресла однозначно нельзя назвать худшими местами, но все же они расположены рядом с аварийными выходами, что не очень удобно для пассажиров.

Сиденья десятого ряда 10B, 10C, 10D, 10E немного дороже других мест на борту. Это пресловутые космические сиденья. У этих стульев есть полноценная функция откидывания. Кроме того, специалисты находят здесь много положительных моментов.Расстояние между предыдущим рядом и этими сиденьями довольно большое, поэтому вы можете удобно расположить ноги. Чтобы встать, не нужно беспокоить соседей.

Сиденья 10F и 10A нельзя назвать самыми удобными, так как они расположены рядом с люком, в результате чего сами сиденья искривлены. Сиденья слегка наклонены из-за близости к люку аварийной эвакуации … Но плюс этих рядов в наличии свободного места для ног и полноценной функции откидывания спинки.

Все сиденья с маркировкой B, C, D и E в рядах с 11 по 25 оснащены мобильными подлокотниками. Учтите это при регистрации на рейс. Более того, сиденья, расположенные на последней строчке, предполагают невозможность раскладывания кресла. Причина тому — близость к перегородке, за которой расположены туалеты.

Нюансы выбора

В галерее статей представлены фотографии, по которым легко определить, как выглядит Airbus A320, компоновка салона (), лучшие места и места, у которых есть неисправности.В салонах повышенной комфортности оптимально приобретать посадочный талон на места со второго по четвертый ряды. Кстати, еще одна серия лайнера, подразумевающая сокращение салона этого класса до 2 рядов, отнимает выбор.

Если рассматривать стандартные сиденья, то здесь специалисты выделяют места 10B, 10C, 10D, 10E. Хотя эти места можно назвать лучшими, все же есть отрицательные моменты: категорически запрещено размещать багаж внизу кресла, чтобы не загораживать выход к аварийным люкам.Путешествовать на сиденьях с маркировкой A и F будет достаточно комфортно — ведь это места у окон.

Ряды возле дверей аварийного выхода не предназначены для размещения людей с детьми, домашними животными или людей с ограниченными возможностями. Ведь таким пассажирам доверена функция открывания люка в нестандартной ситуации, поэтому здесь сидят физически здоровые люди, не везущие крупногабаритный багаж.

А теперь перейдем к рейтингу худших мест на доске … Сиденья 24D и 24C (в другой модификации они в ряду 29) вряд ли оправдают самые лучшие ожидания — летать рядом с туалетными кабинками не всем понравится. Но худшие места — в хвостовой части салона. Это 25 (30) рядов. Во-первых, эта линия ограничена туалетами. Во-вторых, здесь не откидываются спинки стульев. Это не очень удобно, когда хочется расслабиться, но люди все время будут проходить мимо вас, а в туалет порой бывают довольно большие очереди. Вы должны все время прислушиваться к стоку и хлопку двери.Обычно билеты на такой ряд покупают, когда все места уже заняты.

Прочие особенности

Как мы заметили, у Airbus Industrie A320 Jet есть положительные и отрицательные стороны. Кресла, расположенные у окна, безусловно, хороши — многим нравится смотреть на облака. Но стоит помнить, что это реально только при дневном свете и в солнечную погоду на улице. Если вы путешествуете ночью, вы не сможете ничего увидеть через иллюминатор.

Важный плюс в отсутствии необходимости пропускать соседей.Но отрицательная сторона таких мест заключается в невозможности встать со стула, не беспокоя окружающих. Эти сиденья подходят для людей, планирующих весь полет спать.

Выбирая кресла эконом-класса, старайтесь избегать последнего ряда.

Кресла, которые стоят у прохода, удобны тем, что удобно покинуть место самостоятельно. Но есть и отрицательные стороны — если соседу нужно в туалет, он попросит пропустить его.Кроме того, проезжающие бортработники часто касаются пассажиров, занимающих крайние места в проходе. Однако, если человек летит с ребенком или есть необходимость частого посещения туалета, эти места станут хорошим решением вопроса.

Дадим несколько рекомендаций по выбору подходящих мест. Оптимально попросить сотрудника Аэрофлота помочь подобрать оптимальное по параметрам кресло. Другой вариант — распечатать макет салона и сделать продуманный выбор сиденья, когда план перед вашими глазами.

Специалисты считают нецелесообразным выбирать места, где нет функции складывания сидений. Не стоит покупать для ряда соседних туалетов или других подсобных помещений. Эти простые правила помогают повысить комфорт поездки.

Рекомендации экспертов по выбору места в Airbus A320

Мы изучили, что такое самолет A 320. Схема, лучшие места в салоне и критерии выбора мест помогут новичкам правильно оценить ситуацию при регистрации на рейс.Кроме того, в статье есть моменты, на которые стоит обратить внимание при планировании поездки. Если вы найдете подходящее для вас место, время полета будет для вас незабываемым.

Airbus Industrie A320 Jet — очень популярный и вместительный лайнер
Варианты и размеры расположения сидений в Airbus A320
Расположение кресел в салоне лайнера
Лучшие места в эконом-классе в Airbus A320
Среди места салона бизнес-класса, оптимально выбирать места второго — четвертого ряда

Российская авиакомпания «Аэрофлот» — одна из самых надежных и эксплуатирует 169 самолетов различных моделей.Средний возраст парка воздушных судов — 4,3 года. Это показатель того, что у Аэрофлота, помимо прочего, есть достаточно новые самолеты. Большинство из них, а именно 63 самолета, — это Airbus A 320. Этот самолет всегда пользуется популярностью у авиакомпаний благодаря удобству для пассажиров и надежности. Согласно схеме Airbus A320 Аэрофлота, лучшие места можно выбрать задолго до покупки авиабилетов.

Схема кресел с официального сайта Аэрофлота.

Особенности расположения кресел

Производители Airbus предлагают несколько конфигураций для A320.Однако авиакомпания «Аэрофлот» использует в своем парке 2 таких самолета:

Оба типа самолетов двухклассные. Они немного отличаются друг от друга, поэтому можно рассматривать первую версию конфигурации 20 на 120.

Бизнес-класс

Всего 5 рядов, в каждом по 2 кресла, которые расположены по обе стороны от прохода. На схеме салона Airbus A320 Аэрофлота видно, что перегородки расположены непосредственно перед стартом бизнес-класса.У них есть специальные насадки для детских колыбелей, поэтому они идеально подходят тем, кто путешествует с ребенком. К тому же рядом есть туалет, что тоже удобно. Однако следует учитывать, что в 1-м ряду сидений нет подставки для ног, что может вызвать некоторые неудобства.

В бизнес-классе очень удобные и широкие кресла, спинки которых так откидываются, что можно отдохнуть и вздремнуть во время полета. За последним рядом — тонкая стена, которая отделит вас от эконом-класса.Он не очень эффективен в борьбе с шумом, поэтому может доставлять вам хлопоты.

Эконом класс

6 ряд. На схеме салона самолета Airbus A320 здесь расположены одни из лучших кресел. Расстояние между стульями и стеной впереди достаточно, чтобы удобно расположить ноги, положить сумку. На перегородке крепятся специальные застежки, на которые вешаются детские люльки. Поэтому весьма вероятно, что даже если вы сами летите без ребенка, пассажиры с младенцами могут оказаться вашими соседями.

С другой стороны, именно из этих мест доставляют еду и напитки, так что вы получите выбор из полного ассортимента. А вот пассажирам в хвосте придется довольствоваться тем, что осталось.

8 ряд. Эти сиденья расположены перед аварийными выходами, по этой причине спинки сидений здесь либо вообще не откидываются, либо такая возможность очень ограничена.

9 ряд. Спинки этих сидений тоже не откидываются, так как за ними есть еще пара аварийных выходов.Тем не менее, впереди ряда достаточно места, чтобы вам было удобно расположить ноги во время полета. Кроме того, вам не нужно беспокоить соседей, если вы хотите встать со своего места. Единственный нюанс — сиденья у окон могут быть немного наклонными.

10 ряд. Сиденья также находятся рядом с аварийными люками, но перед ними достаточно места для ног, а спинки откидываются, что делает их наиболее удобными. А вот кресла возле иллюминаторов немного кривые.

Места возле аварийных люков имеют ряд ограничений:

Не кладите сумки на пол перед собой или под стулья.
Билеты на эти места не продаются пассажирам с животными или детьми, инвалидам, подросткам до 16 лет и беременным женщинам.

24 ряд. Самые неудобные места — это те, что расположены у прохода, так как другие пассажиры пройдут мимо них в туалет, а бортпроводники могут прикоснуться к вам тележкой.

25 ряд. Судя по компоновке салона самолета Airbus Industrie a320 Аэрофлота, эти кресла самые неудобные. Они расположены возле туалетов. Это может быть чревато тем, что весь полет будут мешать другие пассажиры. Они могут постучать в дверь, поранить тебя. А также из ванной будут слышны посторонние и неприятные запахи и звуки. К тому же спинки стульев здесь не имеют возможности полностью откидываться.

В модели A320 с конфигурацией 8 на 150 аварийные выходы расположены перед 12-м и 13-м рядами.

A320 — семейство узкофюзеляжных самолетов для ближне- и среднемагистральных авиалиний, разработанное европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолетом, в котором использовалась электронная система управления.

По состоянию на январь 2011 года имеется заказы на 6956 самолетов семейства А320, из них 4552 проданных машины, из которых 4467 находятся в эксплуатации. До февраля 2008 года окончательная сборка A320 производилась только в Тулузе, а с марта 2008 года из-за высокого спроса окончательная сборка также осуществляется на заводе Гамбург-Финкенвердер.Все остальные версии A320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердере. Кроме того, в Китае открыта линия сборки самолетов семейства А320 ориентировочной мощностью 4 самолета в месяц (в 2011 г.). Основным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737. A320 — второй по популярности реактивный пассажирский лайнер после Boeing 737.

Двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с ТРДД.

Разработка

После успеха A300 консорциум Airbus начал разработку нового самолета, который заменит самые популярные в то время самолеты — Boeing 727 и ранние версии Boeing 737.Предполагалось создать самолет аналогичных габаритов, но более совершенный по экономичности и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дадут A320 преимущество над его основными конкурентами, Boeing 727 и 737.

Особенности

По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия А320 имеет просторный пассажирский салон с большими шкафами для ручной клади, большую грузоподъемность нижней (грузовой) палубы и широкие люки для загрузки багажа (после выпуска А318, на других самолетах семейства А320, выпущенных в основном после 2000 лет, также были применены нововведения (версия Enhanced), такие как: замена внутренних панелей обивки; более просторные шкафы для ручной клади (внутренний объем увеличился на 11%; новые Панель бортпроводника (FAP) с сенсорным экраном; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (фонари для чтения) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100%; ЖК-дисплеи в кабине вместо электронный луч; также были заменены некоторые компьютеры, компьютерная логика, изменения в механизмах и многое другое.(включая относительно низкие затраты на обслуживание) A320 очень популярен во всем мире.

Еще одна особенность Airbus A320 — усовершенствованная техническая (по меркам 80-х годов) кабина. Вместо механических стрелочных индикаторов информация о местоположении самолета и состоянии его двигателей и вспомогательных систем отображается на шести электронно-лучевых экранах, которые занимают большую часть приборной панели. Кроме того, классические штурвалы управления самолетом были заменены специальными боковыми ручками, расположенными по бокам кабины, таким образом, боковая ручка пилота, сидящего слева (обычно командир самолета выступает в роли первого пилота), находится слева. его места.а боковая ручка сидящего справа пилота (обычно второго пилота, часто выполняющего функции штурмана и бортинженера) находится справа от его места. Такая мера значительно улучшила условия работы экипажа и, как следствие, повысила безопасность полета. Эти джойстики не связаны напрямую с плоскостями управления; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, а информация по проводам передается на гидравлические приводы, которые срабатывают и совершают необходимые движения рулевых поверхностей.Высокий уровень автоматизации управления самолетом и его системами позволил ограничить количество членов экипажа двумя пилотами.

Уровень шума при взлете Airbus A320 составляет 82 децибела.

Производство

Компоненты с различных заводов концерна Airbus отправляются для окончательной сборки в Гамбург (A318, A319, A321) и Тулузу (A320). Практически все перевозки выполняются на самолете A300-600ST Beluga.

В ходе восстановления экономики концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось перенести производство A320 из Франции в Германию.

Кроме того, в Китайской Народной Республике налажено производство авиалайнеров типа А320 … Планируется, что с 2010 года китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолетов в год. Также Иркутский авиационный завод в России производит компоненты для авиалайнеров А320.

A320 помогает Airbus Industry компенсировать убытки гиганта A380 от производственных проблем. Портфель заказов формируется азиатскими авиакомпаниями и лизинговыми компаниями.

Самой большой проблемой для Airbus Industry остается низкий курс доллара.Самолеты оплачиваются в долларах, и большая часть производства находится в еврозоне.

Стоимость единицы

A318: от 56,0 до 62,1 млн долларов
A319: от 63,3 до 77,3 млн долларов
A320: от 73,2 до 80,6 млн долларов
A321: от 87,7 до 92,8 млн долларов

Эксплуатация

Официально программа самолетов A320 началась в марте 1984 года. Первый полет опытного самолета A320 с двигателями CFM56-5A1 состоялся 22 февраля 1987 года.В конце февраля 1988 года самолет прошел сертификацию в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 года Air France получила свой первый самолет. A320 — это первый в мире пассажирский самолет с электронной системой управления (EDSU), кабиной, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных рулевых колонок, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов. Самолет А320 послужил основой для разработки самолетов А321 (185 мест, 1994 г.), А319 (124 места, 1996 г.) и А318 (107 мест, 2003 г.).

Airbus A320 пролетает без посадки до 4900 км, крейсерская скорость — 901 км / ч. Вместимость 150-179 пассажиров.

Несчастные случаи на ранних этапах эксплуатации, включая катастрофу Air France A320, серьезно повредили изображение самолета и его компьютеризированную систему управления. Причина аварии так и не была окончательно установлена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, есть мнение, что виноваты компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолета.

Конкурс

Основным конкурентом семейства A320 является семейство Boeing 737NG. Boeing 757 конкурирует с A321 с немного большей дальностью полета и немного большей пассажировместимостью, но производство было прекращено в 2005 году. Для A318 и A319 конкурирующие модели могут быть устаревшими, например, снятый с производства Boeing 717. В ближайшем будущем, Airbus планирует выпустить на рынок новые самолеты, когда на рынке появятся вышеупомянутые самолеты Next Generation.

Новый вариант двигателя

Airbus в настоящее время работает над установкой новых двигателей для семейства A320.Программа получила название New Engine Option (NEO). Покупателям будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели экономичнее на 16%, но фактическая экономия после установки на самолет будет немного меньше, поскольку экономия 1-2% обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели увеличат дальность полета (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с шайбами из акульих плавников.

Генеральный директор

Airbus сказал, что можно с уверенностью ожидать, что двигатели Pratt & Whitney PW1000G сократят эксплуатационные расходы на 20% по сравнению с существующими двигателями.За 15 лет будет поставлено около 4000 самолетов A320neo. Основным заказчиком новой модели является компания Virgin America, которая разместила «твердый» (т.е. оплаченный) заказ на 30 A320neo в рамках контракта на поставку 60 самолетов, подписанного 17 января 2011 года. В январе 2011 года, IndiGo подписала предварительный контракт на поставку 150 самолетов A320neo и 30 самолетов A320.

На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года компания Airbus объявила, что получила заказы от Scandinavian Airlines System и Air Lease, а также от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo.23 июня 2011 года Airbus объявила, что получила заказ на 200 самолетов A320neo от малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia. Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле-Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320neo на сумму 60,9 миллиарда долларов. Всего с декабря 2010 года было заказано 1029 самолетов этой модели, что делает его самым популярным пассажирским самолетом в мире. 20 июля 2011 года American Airlines заказала 130 самолетов A320neo и 130 самолетов существующей модели A320.До этого American Airlines эксплуатировала исключительно самолеты Boeing.

Характеристики

Модель	A318-100	A319-100	A320-100 / −200	A321-100 / −200
Длина:	31,44 м	33,84 м	37,57 м	44,51 м
Размах крыла:	34,1 м
Диаметр корпуса:	3.95 м
Высота:	12,51 м	11,76 м	11 месяцев	11,76 м
Площадь опорной поверхности:	122,6 м²
Макс. взлетная масса:	68,000 кг	75,500 кг	78,000 кг	95.500 кг
Минимальная взлетно-посадочная полоса при максимальной взлетной массе:	1,355 м	1,950 м	2,090 м	2.180 м
Крейсерская скорость:	840 км / ч или 0,78 M
Пассажировместимость:	107 до 132	124 к 156	от 150 до 180	от 185 до 220
Дальность полета:	5,950 км	6,850 км	6.150 км	5,950 км
Подача топлива:	24,210 л	с 24,210 л до 30,190 л	из 24.210–30,190 л	с 24,050 л до 30,030 л
Пассажирские двери:	4	4	4	6
Аварийные выходы:	2	стандарт 2, дополнительно 4	4	4
Высота полета:	11.800 м или FL390
Расход топлива: (на рабочей высоте в час)	2.400 л	2,600 л	2.700 л	2.900 л
Двигатели:	2 CFMI CFM56-5B каждый 105,9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 142.3 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 146,8 кН
Первый полет:	15 января 2002 г.	25 августа 1995 г.	22 февраля 1987 г.	−100: март 1993 / −200: 1996

Технологии

Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской компании TOMCOH-CSF, состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетной и навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений о сбоях.Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Широкое применение композитных материалов (около 20%) в авиастроении. В основном используются армированный стекловолокном пластик, армированный углеродным волокном пластик, сотовая сердцевина. Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлера, люки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью выполнен из композитных материалов. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

Варианты

A320

A320 — это двухмоторный самолет с центральным проходом кабины, 4 входами для пассажиров и 4 аварийными выходами.Airbus A320 может вместить до 180 пассажиров. В типовой 2-классной версии (2 + 2 места в бизнес-классе и 3 + 3 места в эконом-классе) в салоне могут разместиться 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут разместиться 7 контейнеров АКХ — 3 спереди, 4 сзади. A320 — как следует из названия — основополагающая модель успешного семейства A320. Крейсерская скорость А-320 — 910 км в час. Средняя дальность полета — 4600 км. В зависимости от оснащения кабины дополнительным топливным баком он может преодолевать расстояние до 5 500 км.

A319

Модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полета и вместимостью эксплуатанты этого типа самолетов получают значительные преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на расстояние до 6650 км, покупателям предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 мест.

Airbus также предлагает две версии A319: A319CJ — бизнес-самолет с увеличенной дальностью полета.

A319LR — модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающая дальность полета до 8300 км.

А319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-джет, перевозящий 39 пассажиров на расстояние 12 000 км.

A321

лайнеров А321, введенных в строй в начале 1994 г., являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка A321 позволяет разместить 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных рейсов, а дальность полета составляет до 5600 км.

A318

Самолет А318, рассчитанный на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 132 пассажиров в одноклассной компоновке, был введен в эксплуатацию в июле 2003 года. Он может летать на расстояние до 5950 км. A318 может работать на более коротких взлетно-посадочных полосах, чем другие самолеты того же размера.

Кроме того, в 2007 году A318 был сертифицирован для выполнения посадки с более крутой траекторией снижения. Эти качества в сочетании с низким уровнем шума делают A318 пригодным для использования в городских аэропортах.

На А318 внедрен ряд улучшенных бортовых систем, которыми сейчас оснащаются и другие модели семейства А320, что позволяет повысить надежность самолета в эксплуатации и снизить затраты на обслуживание и закупку запасных частей. части. К ним относятся бортовая информационная система и система управления с интерактивным экраном, расположенная в Системе данных внутренней связи кабины (система данных внутренней связи кабины).

A318 Elite Самый маленький и самый молодой из корпоративных самолетов Airbus; Цена самолета составляет около 50 миллионов долларов.Он был выставлен на Jet Expo 2007 во Внуково-3 осенью 2007 года.

Поставки

Заказы			Поставки
Тип	Всего	Незаполненные	Всего	2011 г.	2010 г.	2009 г.	2008 г.	2007 г.	2006 г.	2005 г.	2004 г.	2003 г.	2002 г.	2001 г.	2000 г.	1999 г.	1998 г.	1997 г.	1996 г.	1995 г.	1994 г.	1993 г.	1992 г.	1991 г.	1990 г.	1989 г.	1988 г.
A318	83	9	74		2	6	13	17	8	9	10	9
A319	1,489	213	1,276	4	51	88	98	105	137	142	87	72	85	89	112	88	53	47	18
A320	4 484	1886	2,598	44	297	221	209	194	164	121	101	119	116	119	101	101	80	58	38	34	48	71	111	119	58	58	16
A321	883	249	634	8	51	87	66	51	30	17	35 год	33	35 год	49	28 год	33	35 год	22	16	22	16
Итого	6 939	2357	4,582	56	401	402	386	367	339	289	233	233	236	257	241	222	168	127	72	56	64	71	111	119	58	58	16

Несчастные случаи и катастрофы

По состоянию на 8 сентября 2011 г. в авариях и катастрофах погибло 26 самолетов (два А321, три А319, 21 А320, на счете А318 происшествий нет), погибло 790 человек (по таблице — 806 человек). .

дата	Бортовой номер	Место	Жертв	Описание происшествия
26.06.88	F-GFKC	Мюлуз	3/136	Демонстрационный полет на малой высоте, врезался в деревья
14.02.90	ВТ-ЭПН	Бангалор	92/146	Разбился при заходе на посадку из-за ошибки пилота
20.01.92	F-GGED	возле Страсбурга	87/96	Разбился при спуске, экипаж неправильно понял показания приборов
14.09.93 г.	D-AIPN	Варшава	2/70	При посадке вылетело за пределы ВПП из-за ошибки экипажа
10.03.97	A4O-EM	Абу-Даби	0/115	Прерванный взлет
22.03,98	RP-C3222	Баколод	3 + 0/130	При посадке один двигатель забыли включить задний ход.
11.04.00	F-OHMD	Минатитлан	0/0	Сгорел при заправке
23.08.00	A4O-EK	Бахрейн	143/143	Не удалось обойти, в море рухнул
07.02.01	EC-HKJ	Бильбао	0/143	Грубая посадка
24.07.01	4R-ABA	Коломбо	0/0	Нападение тамильских тигров на аэропорт
28.08.02	N635AW	Феникс	0/159	Грубая посадка
19.01.03	N313NB	Нью-Йорк	0/2	Врезался в стену при движении к терминалу, ошибка техника
21.03.03	Б-22603	Тайнань	0/175	Грубая посадка
03.05.06	EK-32009	возле Сочи	113/113	Разбился в море при уходе на второй круг, ошибка PIC
05.05.06	EK-32001	Брюссель	0/0	Сгорел в ангаре
05.05.06	EK-32010	Брюссель	0/0	Сгорел в ангаре
05.05.06	SX-BVB	Брюссель	0/0	Сгорел в ангаре
17.07.07	ПР-МБК	Сан-Паулу	12 + 187/187	При посадке вылетел с взлетно-посадочной полосы и врезался в склад ГСМ
30 мая 2008 г.	EI-TAF	Тегусигальпа	2 + 3/124	Слетел с взлетно-посадочной полосы и развалился
27.11.08	D-AXLA	в Перпиньяне	7/7	Полет на малой высоте и малой скорости, ошибка экипажа
15.01.09	N106US	Хадсон	0/155	Птицы попали в двигатели. Аварийная посадка на воду.
28.07.10	AP-BJB	возле Исламабада	152/152	Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
24.09.10	EI-EDM	Палермо	0/129	Неровная посадка до конца взлетно-посадочной полосы.Списан.
25.08.11	5А-ОНК	Триполи	0/0	Разрушен в боях за аэропорт.

Частичный отказ радиосвязи вынудил Аэрофлот Airbus A320 вернуться в Москву

Вчера из-за частичного отказа радиосвязи самолет Airbus A320, эксплуатируемый Аэрофлотом, вернулся в аэропорт вылета. Самолет выполнял регулярный рейс из Москвы, Россия, в Амстердам, Нидерланды.Но как именно произошел инцидент?

Это один из 64 самолетов А320, эксплуатируемых российским авиаперевозчиком. Фото: Getty Images

Рассматриваемый рейс

Рейс SU2694 Аэрофлота выполняется еженедельно по расписанию из Московского международного аэропорта Шереметьево (SVO) основного российского перевозчика. Его пункт назначения — Амстердамский аэропорт Схипхол (AMS), который исторически был третьим по загруженности аэропортом в Европе по количеству пассажиров. Однако из-за воздействия пандемии коронавируса он опустился на четвертое место в 2020 году.

Время отправления рейса незначительно меняется от недели к неделе. Однако данные RadarBox.com показывают, что наиболее распространенным временем является 14:25 по местному времени. Прибытие в Амстердам запланировано на 16:05 по местному времени, что дает запланированную продолжительность в три часа 40 минут.

Аэрофлот обычно использует на этом маршруте самолеты семейства Airbus A320. Однако были и отдельные случаи, когда самолеты Boeing 737-800 авиакомпании выполняли рейс SU2694. Флагманский авиаперевозчик Нидерландов KLM составляет конкуренцию Аэрофлоту на коридоре Москва-Амстердам.Между тем, AirBridgeCargo имеет монополию на специализированные грузовые перевозки по маршруту.

VQ-BEH назван в честь русского физиолога Ивана Павлова. Фото: Анна Зверева через Flickr

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Что случилось?

По данным The Aviation Herald, вчерашняя итерация рейса SU2694 Аэрофлота не полностью соответствовала плану. Вылетев немного с опозданием в 14:47 по местному времени, рейс столкнулся с трудностями вскоре после выхода из российской столицы.

В частности, после выравнивания на высоте 28 000 футов экипаж самолета сообщил о «частичном отказе системы радиосвязи», что было подтверждено авиакомпанией. Соответственно, они выбрали код транспондера при потере связи.

На этом этапе экипаж начал просматривать соответствующие чек-листы. В конце концов одна из трех радиостанций самолета позволила в определенной степени восстановить связь. Тем не менее, команда решила вернуться в Москву и сначала спустилась на высоту 17000 футов.Теперь, летя на меньшей высоте, самолет вошел в трюм, чтобы сжечь достаточно топлива, чтобы избежать приземления с избыточным весом в Шереметьево.

Запасной самолет доставил пассажиров в Амстердам, приземлившись с опозданием более чем на четыре часа. Изображение: RadarBox.com

Рейс SU2694 в конечном итоге благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 24L SVO в 17:29 по местному времени. Аэрофлот использовал новый Airbus A321, зарегистрированный как VP-BFF, для перевозки пассажиров и экипажа в Амстердам. Он вылетел из Москвы в 19:20 по местному времени и приземлился в Амстердаме в 20:30.В целом задержка из-за сбоя радиосвязи составила четыре часа 25 минут.

Самолет задействован

Самолет, на котором произошел частичный отказ радиосвязи, был Airbus A320-200 с регистрационным номером VQ-BEH. По данным Planespotters.net, этому самолету чуть более 11 лет, он прибыл в Аэрофлот в декабре 2009 года. Он также носит имя I. Павлов / И. Павлов .

VQ-BEH может похвастаться двухклассной компоновкой сидений. SeatGuru сообщает, что он состоит из 20 откидывающихся кресел бизнес-класса по схеме 2–2, за которыми следует стандартная кабина эконом-класса на 120 мест.Сегодня самолет вернулся в строй. По данным RadarBox.com, его первый рейс после инцидента приземлился в Санкт-Петербурге из Москвы в 11:48 по местному времени.

Что вы думаете об этом инциденте? Вы когда-нибудь летали на одном из самолетов Airbus A320 Аэрофлота? Поделитесь с нами своими мыслями и впечатлениями в комментариях.

Макет салона

Airbus A320 Qatar Airlines. Лучшие места на борту

Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров.В мировом авиапарке сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам, самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.

Производитель

Airbus A320 производится Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.

С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек. Само название лайнера — «аэробус» переводится как «аэробус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самым популярным самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который был разработан, чтобы составить конкуренцию популярной серии Boeing 727.Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели аэробусов 318, 319 и 321 модификации.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. В мире система управления самолетом монтировалась не с рулевого колеса, а с внешних устройств с помощью системы гидропривода.Несмотря на то, что A320 классифицируется как узкофюзеляжный самолет, он имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей самолетов. Эта функция позволяет сделать сиденья для пассажиров еще более удобными и установить до шести сидений в каждом ряду.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики :

длина крыла — 34,1 м;
высота самолета — 11,8 м;
Длина судна — 37.6 м;
взлетная масса — 73,5 тонны;
Масса пустого самолета — 42,2 тонны (существенное снижение массы конструкторами удалось добиться за счет использования легких композитных материалов: пластика, армированного карбоном или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

максимальная дальность полета — 6150 км;
крейсерская скорость — 840 км в час;
Максимальная развиваемая скорость — 890 км / час
Максимальная высота полета — 11.3 км;
Расход топлива — 2,5 т / час.

Для информации. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.

М ест в самолете:

максимум — 180;
с двухклассным размещением — 150.

В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать шкафы для ручной клади более просторными.

Airbus A320 — первый самолет, в котором законцовки крыльев называются «шарклеты».Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Технически возможно установить акулы на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему запоминающийся футуристический вид.

Схема рассадки в салоне самолета

Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта. Так, авиалайнер А320 Аэрофлот имеет в одной из своих схем 5-рядную систему сидений бизнес-класса, а остальные сиденья предназначены для эконом-класса. Реже используется схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше эконом.

От 1 до 5 (или 1-2) рядов зарезервированы для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.

6 рядов (или 3) — кресла экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами.Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны от корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.

Описание мест блоками рядов

Расположение наиболее удобных для полета кресел в салоне Airbus A320 легче представить на схеме авиалайнера Аэрофлота.

Первый ряд дел сложно назвать удобным — в стену нужно смотреть на протяжении всего полета.Там не будет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет опор для ног, которые устанавливались бы на передних сиденьях. Кроме того, к перегородкам обычно прикрепляют люльки для младенцев, и весьма вероятно, что вы будете слышать детский крик на протяжении всего полета. Также вас могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не станет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.

Сиденья 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров.Невозможность откидывания спинки переднего сиденья из-за отсутствия такового даже радует, так как в эконом-классе места между рядами даже меньше, чем в бизнес-классе. К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке стула из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это необычно и не очень удобно. Отсюда начинается обслуживание бортового питания, поэтому у пассажиров есть возможность выбирать то, что им нравится, а не то, что осталось.Для пассажиров с детьми лучше всего и наиболее рекомендуются первые ряды сидений: для грудничков люльку можно прикрепить к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок ударит пассажира ногой. спереди.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, что имеет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах слегка наклонены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью пледа от бортпроводника) .Ручную кладь обязательно придется разместить на багажных полках над сиденьями, потому что нельзя ничего ставить перед ногами, потому что это затруднит эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (однако они доступны не всем: в силу особенностей этих мест пожилых людей, беременных женщин, больных и пассажиров с маленькими детьми сюда не помещают — они будут не сможет помочь экипажу в экстренных ситуациях).Лучшие места в Airbus A320 показаны на схеме зеленым цветом. Это ряд № 10 (14), за исключением мест A и F. Билеты на него даже продаются с небольшой наценкой за комфорт (так называемые космические места) — из-за расположения кресел сразу за люками. У аварийных выходов образуется увеличенное пространство, где можно вытащить ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в двух предыдущих рядах они заблокированы).

Уменьшенный комфорт сидений C и D в 24-метровом (29-м) ряду (выделен желтым), мимо которых люди постоянно проходят и ждут в очереди, чтобы добраться до туалета.

Самыми неудачными по комфорту являются сиденья 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку туалеты проходят через тонкую перегородку от них, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Лица, желающие зайти в ванную и хлопнуть дверью, будут постоянно ходить. Также невозможно откинуть спинку кресла в удобное положение. И, в заключение, по последнему ряду предложенных блюд и напитков выбора практически не остается.Билеты на эти места можно взять напрокат только в крайнем случае.

Стулья в других рядах обычные, особых достоинств и недостатков у них нет.

Удобства на борту

Из-за большого веса и дороговизны оборудования воздушные суда A320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi. В спинках передних сидений есть экраны для пассажиров (также они предоставляют данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом). Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а есть приборы индивидуального направленного освещения — довольно яркие, но не мешающие окружающим.На каждые три соседних кресла по две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены такими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.

Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным пассажирским самолетом в Европе. Производители постоянно улучшают и модернизируют его. Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, который отличается повышенной экономичностью и пониженным шумом двигателя.

Видео

Аэрофлот эксплуатирует 63 самолета Airbus A320-200.Это самая массовая модель в Аэрофлоте. Лайнеры были получены от производителя и не эксплуатировались другими авиакомпаниями. Первый самолет был передан компании в октябре 2003 года. Самый молодой самолет этой серии вылетел в ноябре 2013 года. Можно предположить, что лайнеры А320 только что прошли обкатку.

Самолет выпускается в двух конфигурациях. Первый, самый распространенный, вмещает 140 пассажиров. Из них 20 мест зарезервированы для бизнес-класса, остальные 120 мест — для эконом-класса.Во второй конфигурации 158 кресел, из которых 8 — бизнес-класс, 150 — эконом-класс.

Схемы самолетов взяты с официального сайта компании: ссылка. В этом обзоре мы рассмотрим 140-местную модель.

Расположение лучших мест в Airbus A320

ряды 1-5. Самолет бизнес-класса. Это самые лучшие и самые удобные места в самолете, всего их 20. Сиденья расположены попарно, по две пары в каждом ряду.При этом самым комфортным считается первый ряд, так как перед ним нет другого ряда сидений, а значит, места для ног много. Однако расстояние между рядами в бизнес-классе уже большое (более 100 см), поэтому не будем считать это большим плюсом. А вот то, что на вас стул никто не откинет — совсем другое дело.

Ряд 6. Первый ряд эконом-класса самолета Airbus A320, отделенный от бизнес-класса перегородкой.Одно из самых удобных кресел в этом классе. На это есть причины:

В передней части нет ряда, что означает дополнительное пространство для ног.
Спереди нет ряда — значит, кресло на вас никто не будет откидывать.
Если вы летите с маленьким ребенком, то вы только в этом ряду, так как есть крепления для люльки.
Здесь нет лишней суеты и прогулок, так как туалеты и кухня далеко позади.

Однако есть и недостатки.Эти места часто бронируют пассажиры с детьми, а это дополнительный шум. Второй момент — сиденья быстро разбираются, поэтому бронировать нужно заранее. Наконец, третий момент — перед глазами будет перегородка. Хотя вид из окна здесь хороший.

Ряд 8. На схеме выделен коричневым цветом. Не лучшие места для полетов. Аварийный выход находится сразу за рядом, поэтому кресла здесь ограничены в откидывании. Нахождение в одном положении может сильно испортить впечатление от полета.

Ряд 9. Как и в 8-м ряду, сиденья ограничены в откидывании. Однако передний ряд достаточно велик, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног (больше, чем в стандартных рядах).

Ряд 10. На схеме Аэрофлота они обозначены как места повышенной комфортности. Действительно, это лучшие места в эконом-классе Airbus A320. Места для ног много (от переднего ряда отделяется запасной выход), откинутое сиденье никому не помешает. Красивый вид из иллюминатора. Такие места нужно бронировать заранее.

Ряд 15. Вид из иллюминатора на крыло самолета, поэтому, если вам важно созерцать красоту полета, лучше выбрать другое место.

Ряд 24. К минусам кресел в хвосте этого самолета можно отнести туалеты — единственные в эконом-классе. Получается, что если самолет полон, то весь полет проходит мимо последних рядов бесконечного хождения пассажиров. Очереди, толчки локтями, суета — не принесут радости даже самому терпеливому человеку.

Ряд 25. Худшие места в данной раскладке. За рядом только туалеты, в которые ходит весь самолет. Места C и D еще хуже, так как они крайние к проходу. В этом месте будет самый большой трафик на борту. Добавляет негатива и то, что спинки стульев ограничены в откидывании из-за перегородки от унитаза.

Всего в парке воздушных судов этой авиакомпании 51 самолет А320.

Для удобства изобразим одну из них схематично и разберемся, какие места лучше бронировать, а какие нельзя занимать или занимать последними.

Отметим, что если совсем недавно все самолеты А320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже два (это видно на первом рисунке). Разница лишь в соотношении мест бизнес / эконом класса.

Мы проанализируем эту схему, назовем ее «Компоновка 1», которая используется на большем количестве самолетов (бортовые номера самолетов указаны рядом с каждой схемой), и в скобках мы укажем идентичные номера строк для «Компоновки 2»

Кресла 1-5 (1-2) ряда Это кресла бизнес-класса.В этих самолетах Аэрофлота шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению, например, с Airbus A330. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. Никто не будет откидывать на вас спинку сиденья, и, поскольку угол наклона деловых стульев достаточно велик, это важно.
2. Перед вами на стене крепления для люлек. Поэтому есть вероятность, что по соседству с вами окажутся пассажиры с маленькими детьми.Хотя в бизнес-классе это крайне редко и скорее исключение.
3. Сиденья в первом ряду не имеют «подставки для ног», она такая удобная. На этих самолетах он устанавливается под передним сиденьем.

Сиденья в 6 (6) ряду . Находится перед перегородкой. У этих мест тоже есть несколько черт, как положительных, так и отрицательных:

1. Как и в первом ряду бизнес-класса, никто не будет откидывать перед вами свое место. В экономическом классе это еще более важно, поскольку междурядье минимально.
2. Подача еды начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Места для коленей достаточно, но ноги нельзя разгибать.
4. В стене есть крепления для детских колыбелей, чтобы можно было находиться рядом с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень удобно смотреть в стену на протяжении всего полета.

Пожалуй, и все. Вам решать, стоит ли вам бронировать эти места.

Количество мест в 8 (12) ряду Хуже стандартных кресел эконом-класса, так как сразу за ними есть аварийные выходы.Благодаря этому стулья не откидываются и не имеют в этом сильных ограничений.

Количество мест в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду тоже не откидываются, однако есть одно очень существенное преимущество. Увеличено расстояние до 8 (12) рядов, следовательно, остается много свободного места для ног. Соседи не побеспокоят вас, если захотят встать со своих мест. Чуть хуже сиденья A и F — из-за того, что они находятся возле люка, сиденья могут быть немного «наклонными».

Сиденья 10A и 10F (14A и 14F) Сиденья немного искривлены из-за близости аварийного выхода.Тем не менее, здесь достаточно места для ног, а спинка в стандартной комплектации откидывается.

Количество мест в ряду 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E) Лучшие места эконом-класса на борту. Спинки сидений бесшумно откидываются, а из-за запасного выхода много места для ног. Вам будет очень комфортно в полете.

Однако и в этих местах есть небольшие ограничения. Запрещается размещать ручную кладь у ног или под сиденьями, загораживая проход к люкам.

То же, на 9 (13) и 10 (14) пассажиры с детьми, инвалидами и пожилыми людьми не допускаются к полетам в рядах.

24 (29) ряда, сиденья C и D — близость к туалетам может быть неудобной.

Последний, 25 (30) ряд … Некоторые спинки стульев в этом ряду не откидываются, и близость к туалетам не самая приятная.

Рядом с вами будут постоянно гулять «желающие», а иногда и образовываться очереди.Также во время полета вас будет сопровождать звук хлопающей дверцы и слива бачка.

Регистрироваться в таких местах как последнее дело, когда других вариантов просто нет.

Несколько общих моментов относительно расположения сидений в Airbus A320 — это их недостатки и преимущества.

Сиденья, расположенные рядом с иллюминатором, имеют то преимущество, что в него можно заглядывать во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды).Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается. Также сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — самому оставлять их не очень удобно. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте место у окна.

Сиденья, расположенные у прохода, имеют свое преимущество — с них очень легко слезть, при необходимости воспользоваться туалетом. Минусы в том, что сосед может побеспокоить его, если ему нужно встать.Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или вам самому нужно почаще ходить в туалет, потом выбирать с края места.

Airbus A320neo. Фото: Мануэль Мюллер | Airliners.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80-х годов и содержал множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с системой управления полетом по проводам (ранее использовавшейся только на истребителях). В кабине вместо обычных рулевых колес установили боковые клюшки. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабине установили дисплеи, отображающие параметры полета. Место бортинженера заменили компьютерами, которые рассчитывают все необходимые полетные данные, а также контролируют работу экипажа.Также впервые в конструкции были использованы композитные материалы для облегчения веса самолета.

Airbus A320 совершил первый полет в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для загрузки багажа.

С момента появления A320 прошло более двух десятилетий, но самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени.В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию A320neo с более мощными и более экономичными двигателями, а также с улучшенной конструкцией крыла.

Главный конкурент лайнера.

Семейство самолетов Airbus A320

— самый маленький представитель семейства A320. Он вмещает от 107 до 132 пассажиров.
— модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км).
— базовая модификация лайнера, вмещающая от 150 до 180 пассажиров
— удлиненная версия А320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ИКАО: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37.57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлетная масса: 78000 кг
Крейсерская скорость: 840 км / ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полета: 6 150 км
Максимальная высота полета: 11 800 м или FL390

Схема салона Airbus A320:

Салон самолета Airbus A320 Аэрофлота. Фото: Мехрад Уотсон | Авиалайнеры.нетто

Путешествуя, люди стараются выбрать наиболее удобный способ полета, проверенные компании и самолеты с лучшими отзывами. Многие не терпят авиаперелетов и стараются забронировать места на лайнере с максимальным для себя удобством. Давайте посмотрим на одну из самых популярных моделей среди авиатранспортных компаний — Airbus A320.

Особенности комплектации кабины

Самолет относится к категории среднемагистральных пассажирских самолетов, выполняющих полеты от 6 до 150 км.Первоначальной версией был Airbus A320-100, который вскоре был модифицирован с дополнительным топливным баком и измененной законцовкой крыла. Конфигурация обеих моделей практически одинакова, за исключением количества посадочных мест в бизнес-секторе.

Для информации. По сравнению с другими лайнерами аналогичного размера и класса, A320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами для ручной клади, удобными люками для загрузки багажа и значительной вместимостью палубы для груза.

Пассажирам предоставляется возможность изменять уровень освещения возле своего места, что важно при длительном перелете. Производители обновили мониторы в компьютерной сети салона и кабины экипажа, дисплеи заменили на жидкокристаллическое оборудование. Удобство полета при невысокой стоимости обеспечило популярность Airbus A320 среди пассажиров.

мест

При рассмотрении Airbus A 320 компоновка салона предполагает несколько вариантов расположения сидений в салоне, но все они рассчитаны на максимальный комфорт пассажиров.Сиденья крепятся с двух сторон, и пространство между ними достаточно просторное, чтобы перемещаться по салону. Всего существует 2 класса комфортности: эконом и бизнес-класс.

Сектор бизнес-класса

Для мест повышенного удобства выделено 5 рядов в первой и 2 во второй конфигурации салона. Пространство между сиденьями ограничено, а сама 1-я линия имеет свои особенности:

Сиденья бизнес-класса имеют больший угол наклона, но перед первым рядом сидений и откидывающейся спинки нет;
Сектор повышенной комфортности редко используется пассажирами с детьми, но есть люльки для люлек возле сидений в первом ряду;
В самолетах серии А320 подножки устанавливаются на сиденья предыдущего ряда, поэтому в первом ряду кресел бизнес-класса такое удобство отсутствует.

Эконом-класс

В Airbus A 320 салон разделен на эконом и бизнес-класс, а начиная с 6-го ряда в обеих конфигурациях находится экономичный сектор, отделенный перегородкой от роскошных рядов. Во второй конфигурации, где у бизнес-класса всего 2 ряда, эта часть салона начинается с 3-х рядов сидений.

3 (6) ряд

Кресла в первом ряду эконом-класса имеют свои достоинства и недостатки:

Расстояние между рядами ограничено, но из-за перегородки впереди не будет откидных сидений, что дает дополнительное пространство;
Этот ряд сидений будет получать еду и воду в первую очередь, поскольку бортпроводники уходят из бизнес-сектора;
Перегородка мешает вытянуть ноги, но колени намного просторнее из-за отсутствия передних сидений;
На каждой стене есть крепления для люлек, на которых можно летать в компании детей;
Вид закрыт стеной, отгораживающей другой сектор салона самолета.

8 (12) и 9 (13) рядов

Эти сиденья расположены возле аварийных люков, что не очень удобно для пассажиров — спинки фиксируются вертикально. Это дает преимущество пассажирам на 9-м ряду кресел (13-е во второй конфигурации) — значительно больше места для ног, что очень удобно для дальних перелетов. Если соседу необходимо посетить туалет, он легко пройдет мимо благодаря достаточному пространству. Центральные сиденья более свободные, а ближе к аварийным люкам наблюдается небольшой перекос спинок, что может вызвать дискомфорт при длительном сидении.

10 (14-й) ряд

Сиденья 10-го ряда (14-го, если Airbus второй конфигурации) наиболее удобны, так как расположены сразу за люками аварийного выхода из самолета. Места для ног достаточно для прохода и свободного размещения пассажира, но вещи размещать нельзя, так как требуется свободный проход к люкам.

Важно! Беременным женщинам, маленьким детям и пожилым людям запрещается находиться в этих местах.В экстренной ситуации вам придется оказывать помощь как пассажирам при эвакуации, так и экипажу, если это необходимо.

24 (29) ряд

На 24-м (29-м) ряду у прохода сиденья не подходят для комфортного полета, так как рядом туалетный отсек. Таким образом, в этих местах у спинок стульев часто будут находиться люди, ожидающие своей очереди в уборную. Мимо этих мест будет постоянно проходить поток посетителей туалетов на фоне постоянного слива воды, запахов и звуков из санузлов.

25 (30-й) ряд

Этот ряд в салоне самолета последний и считается самым неудобным, так как находится непосредственно рядом с туалетом. Из-за этого спинки сидений не откидываются, а дверь туалета закрывается почти на плечо пассажира. Есть запах туалета и шум воды. Эти места считаются худшими и не рекомендуются к покупке.

Все кресла в аэробусах А320 являются стандартными для всех моделей самолетов данной группы и не имеют особых недостатков или преимуществ с точки зрения комфорта во время полетов.

Airbus A320 в различных авиакомпаниях

Лайнер Airbus (аэробус) A320 используется многими компаниями для полетов по различным направлениям. Это Уральские авиалинии, Аэрофлот, Россия, S7, Ямал, Air Arabia и другие. Авиаперевозчики могут изменять компоновку салона для удобства пассажиров, но для Airbus A320 расположение кресел в большинстве случаев остается.

Самолет Air Arabia — Airbus A320

Авиакомпания Air Arabia — это типичная бюджетная авиакомпания, использующая только одну модель самолета.В этом Airbus A320 компоновка салона отличается от других — в нем 168 кресел, а не 180. 12 кресел убрали для повышения комфорта пассажиров, так как основные направления полетов длятся более 3 часов. Лучшие места в этих лайнерах — в первых четырех рядах сидений, а также в 12-м, возле аварийного люка. Эти места потребуют доплаты при покупке билета.

Airbus A320 авиакомпании Россия

Компания «Россия» (Москва) использует стандартную комплектацию Airbus320 с первыми тремя рядами повышенной комфортности.Первый ряд за кабиной признан менее удобным, так как именно в этом месте расположена перегородка, мешающая разгибанию ног и обзору сидящего пассажира. Места в экономическом классе начинаются с 4-го ряда, в котором сиденья откидываются, а раунд питания стюардов начинается по возрастающей нумерации. Самые неудобные сиденья — в конце салона, в 29-м ряду. Это связано с близостью туалетов и невозможностью откидывать спинки кресел.

Airbus A320 в S7 Airlines

S7 Airlines также использует этот авиалайнер, а компоновка кресел Airbus A320 не отличается от аналогичных моделей Аэрофлота. Airbus Industrie A320 идентичен своему 6-му ряду в 3-м ряду лайнера Аэрофлота, а ряды сидений с 10 по 12 аналогичны таковым у Аэрофлота 8-10.

Airbus A320 в Уральских авиалиниях

«Уральские авиалинии» предлагает 3 ряда в бизнес-классе и 24 ряда в эконом-классе. Из всех 156 кресел в самолете 10 ряд расположен возле аварийных люков, при этом существуют ограничения по категории пассажиров для этих кресел.

Airbus A320 в Red Wings

Парк самолетов авиаперевозчика Red Wings постоянно пополняется новыми моделями аэробусов, в том числе Airbus A320 Red Wings. Схема посадки аналогична другим моделям этой группы.

Салон самолета Airbus A320 компании Red Wings.

Перед покупкой авиабилетов на чартерные и регулярные рейсы следует уточнить план посадки по фото на официальном сайте компании-перевозчика и наличие билетов в онлайн-справочной системе.Комфорт в полете — чрезвычайно важная составляющая любого путешествия.

нумерация мест в салоне, план рассадки, лучшие места

Airbus 321 — самый большой самолет в семействе 320, производимых Airbus. Первый полет он совершил в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию не сильно отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается версия только эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом вместимостью 185 человек.

История

Французская компания начала сборку прототипа 320-го еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. В остальном параметры такие же, как у 320-го. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 году имел самую короткую дальность полета среди всего семейства 320-х годов.Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в задней части кабины. разработка не планировалась, в отличие от планов 320-го, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило компанию пересмотреть свое решение о выпуске 321-го, а нынешнюю модель — 321-200. , является достойным конкурентом 757-му, немного уступающим по дальности полета, но имеющим более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком самолета новой модели стала немецкая Lufthansa. Самолет 321-100 прилетел в его ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Компоновка интерьера по заказу

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов компоновки. Однако это еще не все. Во время эксплуатации заказчик может сам изменить количество мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров.В документации самолета указано, как можно переставить салон. Airbus 321 имеет широкий спектр компоновок. От эконом-класса, где будет 6 кресел подряд, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла подряд. Допускаются также широкие макеты. Ограничений всего два — в любой конфигурации у самолета будет 1 проход с сиденьями по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в конце самолета будет всего 2 сиденья, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также по 4 сиденья в любой конфигурации.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может стать обузой, если вы сядете и обнаружите, что из-за конструкции лайнера спинки ваших сидений не откидываются или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь в ванную. Поэтому, отправляясь в полет, вы должны задать себе ряд вопросов. Например: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбрать места возле окон, учитывая, что у некоторых из них будут крылья, и все, что вы увидите, это движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Этим недостатком обладают 15–22 места в эконом-классе Airbus 321. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откидывать сиденье. При этом эти кресла считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор места у окна ничего не даст, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, спинки также запираются в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, здесь эконом-класс включает 6 кресел, по три с каждой стороны прохода. Нумерация дана для эконом-класса Airbus 321. Лучшие места, помимо уже упомянутых, находятся в 11-м ряду — по два места по бокам от прохода, есть возможность размять ноги. Эти места расположены за первым аварийным выходом. Пассажиры 26-го ряда также смогут размять ноги, а перед ними есть запасной выход номер два.Так выглядит самолет компании «Уральские авиалинии».

При этом на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду 321-го лайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания мы представляем пару схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки летают только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес / эконом.

Так выглядит макет «Airbus 321» (Польша), макет салона также подходит для иллюстрации самолетов Уральских авиалиний.Компания использует 321-й только в эконом-версии. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места в иллюминаторе в 26 ряду из-за аварийного выхода прямо перед ними могут претерпеть некоторые изменения. Поскольку в 11-м ряду всего 4 места, любителям размять ноги можно посоветовать и 12-й ряд — два места у окна.

Но для сравнения диаграмма Airbus использовала Lufthansa. Немцы используют самолеты как эконом, так и бизнес / эконом.Однако отличаются только первые строки. Остальное соответствует описанию выше. 10-й ряд укорачивается, за счет чего в 11-м ряду остается 4 лучших места. А из-за отсутствия одного места в 25-м ряду у человека, купившего место 27D, также будет возможность размять ноги.

Модель самолета Airbus A321 считается самым большим самолетом в линейке A320, которая, в свою очередь, является более длинной версией A320 и отличается повышенной пассажировместимостью.В стандартную комплектацию такой модели входят: двухклассный салон, рассчитанный на 185 пассажирских мест (из них 169 кресел эконом-класса и 16 кресел бизнес-класса). По статистике самолет А321 рассчитан на траекторию полета 5-5,5 тысячи километров.

В настоящее время существует около десятка конфигураций самолета A321, которые используются для полетов разной продолжительности и для разного количества мест. Например, для дешевых рейсов в этой конфигурации внесены изменения с целью увеличения количества мест эконом-класса.

Конечно, чтобы выбрать хорошее удобное кресло в Airbus A321, вам еще нужно иметь в голове схему салона, с ее помощью, собственно, и планируете переехать. Но поводов для беспокойства нет: для изучения и запоминания закономерностей расположения сидений пассажиров в модели Airbus A321 подойдет совершенно произвольная конфигурация самолета.

Предлагаем изучить расположение сидений более подробно, для этого дана схема модели А321, где мы отмечаем на ней хорошие места… Эта схема A321 поможет вам полностью разобраться в этом вопросе. Планировка интерьера, лучшие места, которые представлены здесь, помогут определиться с выбором исходя из ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

1-7 ряд … Как видно из диаграммы, здесь лучшие места! Они считаются креслами бизнес-класса, но, несмотря на свой класс, первые и седьмые ряды — самые неудобные. Это все из-за того, что перед первым рядом перегородка и недалеко туалет, а за седьмым рядом уже эконом-класс, где часто бывает шумно.Это неудобно. Поэтому в бизнес-классе советуем сделать акцент на сиденьях со второго по шестой ряды.

8 ряд. Это отправная точка для кресел эконом-класса в Airbus A321, а восьмой ряд очень удобно отличается максимальным удобством за счет создания большого свободного пространства — рядом есть запасной выход. Заказывая стулья в этом ряду, вы почувствуете себя как дома, ведь встав со своего места, вы не будете причинять дискомфорт соседям, а они, в свою очередь, вам.Такие места также имеют преимущество более широкого ассортимента напитков и еды (вы, наверное, знаете, что еда подается, переходя от первых рядов к другим).

9-17 рядов … Это стандартные кресла эконом-класса, которые практически не отличаются друг от друга. Здесь хорошие места для тех, кто хочет кататься с комфортом, но не хочет переплачивать.

Ряд 18. Такие места тоже стандартные, но из-за близости к туалетам находиться здесь может быть не очень комфортно.Почему? Частые прогулки пассажиров в салоне и очереди в туалет создают шум, который, конечно, не может не раздражать и мешать отдыху в полете.

19 ряд … Этот ряд можно сравнить с восьмым рядом. Поскольку 19-й ряд находится после аварийного выхода, то есть и места с дополнительным пространством, но ванная находится отсюда недалеко, так что некоторый дискомфорт все же может присутствовать. Этот ряд нельзя сравнивать с сиденьями в 8-м ряду, но в целом он один из самых удобных.

20 рядов … Абсолютно все сиденья 20-го ряда достойны того, чтобы считаться комфортными. Они желательны для пассажиров благодаря просторному пространству для ног и оптимальному расположению окон. Отсюда легко можно наблюдать панораму нашей планеты. Вас ждут незабываемые, красочные ощущения! Особенно, если это ваш первый самолет.

30 ряд (C и D). Не самый плохой вариант, но опять же, близость к ванной доставляет дискомфорт при отдыхе в этом ряду.Как изображена схема этого салона, его лучше не покупать. Ну или самолет линейки Airbus в данном случае не лучший выбор.

31 ряд … Стоит подольше задержаться на рассмотрении последней, 31 строки в схеме A321. Помимо того, что отсюда близко к туалетам и вы можете не только слышать шум, но и неприятно пахнуть (поверьте, то, что вам не нужно бегать через весь салон, если вам нужно посетить туалет совсем не спасает), так что и спинки стульев не могут откинуться, потому что за ними стена.И иллюминаторов с красивыми видами здесь тоже нет. Эти места в самолете а321 заслуженно считаются самыми неудобными в самолете, и их обычно бронируют, если других вакансий нет совсем.

Заключительные советы по выбору наиболее удачных вариантов Airbus A321:

Прежде чем бронировать места … Вот схема самолета, на котором вы хотите лететь. Внимательно изучите эту схему a321.
Все еще сомневаетесь в своем выборе и не можете выбрать место? Вы имеете право получить консультацию от официальных авиакомпаний-представителей.
Выбирайте места, которые находятся возле кухни, туалета или в конце салона, только если других вариантов нет.
Если ваша поездка будет долгой, не рекомендуем выбирать место, где спинка совсем не откидывается, или где рядом с ней есть перегородка. Сиденья должны быть максимально удобными.
Лучше удобное место в ряду эконом-класса, чем неудачное в ряду бизнес-класса.
Найдите варианты, которые лучше всего подходят для вас в самолете, используя наши советы выше.

Желаем вам удачной поездки на самолете! Не забывайте, что принципиальная схема модели Airbus A321 — ваш друг!

Крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот базируется на 39 самолетах Airbus А321 (данные на 2018 год). В отличие от предыдущей модели Airbus A320, среднемагистрального самолета эта модель имеет более продвинутые возможности. Длина корпуса достигает 44,5 м. Максимальная высота полета — 12,1 км, дальность полета — 3800 км. Airbus с двумя турбореактивными двигателями развивает крейсерскую скорость в пределах 830 км / ч.

Аэробусы Аэрофлота А321 выполняют регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям.Планируя полет на этом лайнере, рекомендуем заранее ознакомиться с компоновкой салона, что позволит выбрать лучшие места для комфортного перелета в выбранный вами пункт назначения.

В этой статье мы расскажем про Аэрофлот Airbus 321, куда летит самолет, покажем компоновку салона и где лучше сесть в эконом и бизнес классе.

Описание самолета Airbus A321 Аэрофлота

Аэрофлот эксплуатирует два типа Airbus A321, которые различаются количеством рядов в салоне и местами для пассажиров.

Модель

16C рассчитана на перевозку 185 человек: 169 в экономическом классе и 16 в бизнес-классе.

Модель 28C оборудована 220 пассажирскими местами, 28 из которых находятся в салоне бизнес-класса.

Каждый Airbus A321 имеет три отдельных салона: бизнес-класс и два эконом-класса.

Каждый салон оборудован удобными креслами с зарядными устройствами для гаджетов. Как и у других авиалайнеров, у Airbus A321 самые удобные и неудобные места для полетов. Чтобы выбрать подходящий вариант, предлагаем ознакомиться со схемами интерьера двух моделей А321.

Внутренняя планировка

Самые удобные кресла в Airbus

Выбор лучших мест в самолете определяется следующими параметрами: хороший вид из окна, увеличенное пространство для ног, удаленность от туалетной комнаты и т. Д. Собрать все лучшее в одном ряду невозможно, поэтому пассажиры Придется определиться с одним, важнейшим для себя критерием выбора.

Несомненно, в бизнес-классе созданы самые комфортные кресла и условия.В нем преобладает уютный интерьер, увеличенное пространство между стульями и рядами. Очередей в туалет нет. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню на выбор и другие услуги, предоставляемые тарифным планом.

Путешественники, планирующие полет в салоне самолета, также могут найти удобное место на время полета. В Airbus 321 Аэрофлота такие места доступны при покупке билета.

Для того, чтобы выбрать наиболее удобные кресла в самолете данной модели, предлагаем вам ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских кресел в самолете Airbus вместимостью 220 пассажиров.

Эконом-класс

Первый салон эконом-класса занимает 8-18 ряды. Он расположен в центральной части лайнера. Меньше укачивания и меньше волнений. Основным недостатком расположения салона первого эконом-класса является отсутствие красивого вида из окон, что связано с расположением крыльев самолета.

С 19 по 31 ряд — вторая кабина эконом-класса. Он расположен в задней части самолета, поэтому шум двигателя здесь более слышен.Но с другой стороны, из каждого иллюминатора открываются панорамные виды. поселения и облака.

Самые удобные и неудобные кресла в эконом-классе:

Ряд 8 — Сиденья у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног. Из этой части салона бортпроводники начинают подавать напитки и блюда из меню, поэтому у пассажиров, занимающих эти места, всегда есть хороший выбор. Согласно правилам перевозчика, пассажиры с маленькими детьми, несовершеннолетними детьми, беременными женщинами, инвалидами и пожилыми людьми не могут занимать места у аварийных выходов.Вы можете ознакомиться с правилами путешествия с младенцем в Аэрофлоте.
9-17 ряд — стандартные сиденья без особых достоинств и недостатков, за исключением отсутствия хорошего обзора из окон, скрытых крыльями самолета.
18 ряд — последние места в салоне первого эконом-класса. Сразу за ними — туалетная комната, что не очень удобно для полета в спокойных условиях.
Ряд 19 находится возле аварийного выхода.Увеличено пространство для ног. Недостаток — близость к туалету.
20-й ряд, в частности стулья у окон, очень удобны для размещения. Впереди нет других мест, поэтому пассажиры могут свободно принимать удобное положение во время полета.
31 ряд — последний в салоне, очень неудобный вариант. Недостатки: близкое расположение с санузлом и подсобным помещением, на стульях заблокирован механизм откидывания спинки.

В аэробусе второй компоновки (а16) бизнес-класс занимает первые четыре ряда, а с 8 по 35 — два салона эконом-класса.

Удобные и неудобные места в салоне эконом:

на 8 ряду — увеличенное пространство для ног, есть механизм фиксации люльки;
11 и 23 ряды — удобные места у аварийного выхода с расширенным пространством для удобного расположения;
Ряды 22 и 35 — стулья не имеют механизма раскладывания, за сиденьями находится туалет.

Бизнес-класс

В Airbus A321 «16 s» первые четыре ряда — это салон.В лайнере с раскладкой «28 с» — 1-7 рядов бизнес-класса.

Стулья располагаются в два ряда попарно (2х2). Все сиденья в этом салоне удобные, имеют удлиненное сиденье и большое пространство между сиденьями впереди.

Стулья в первом ряду немного неудобные из-за близости к туалетной комнате. К недостаткам можно отнести и последний ряд кресел в бизнес-классе, за которым находится перегородка, отделяющая его от эконом-класса, где часто царит шумная атмосфера.

Не игнорируйте совет опытных путешественников бронировать лучшие места в Аэрофлоте Airbus A321 еще на этапе покупки билетов. Уровень комфорта во время полета будет зависеть от выбранного места в салоне самолета, обеспечивающего хорошее настроение и полноценный отдых!

Airbus A321 — среднемагистральный двухмоторный авиалайнер, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, разработанных для среднемагистральных авиакомпаний.Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24 процента больше пассажиров. У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американской.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение A321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. Эта модель оснащалась двигателями IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что увеличило дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus А321

В Airbus А321 имеется несколько вариантов компоновки салона:

Экономичная версия может перевозить до 200 пассажиров.
Компоновка чартерного салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
Двухклассная конфигурация на 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии

Карта мест аэробуса А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

Первый полет: 11 марта 1993 г.
Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
Длина: 44,51 м.
Высота: 11,76 м.
Масса пустого: 48024 кг.
Площадь крыла: 122,60 кв. М.
Размах крыла: 34,1 м.
Крейсерская скорость: 845 км / ч.
Максимальная скорость: 895 км / ч.
Потолок: 12 500 м.
Дальность полета: 4260 — 5550 км.
Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM-56B2 или IAE-V2500
Экипаж: 2 человека
Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Airbus А321 — следующее поколение Airbus А320, имеет более длинную версию.Модель А321 — самая большая из всего семейства А320. Airbus A321 может перевозить 16 пассажиров в первом классе и 169 в экономическом классе. Общее количество пассажирских мест — 185.

Airbus A321 фото

Лоукостеры и чартерные рейсы летают только эконом-классами, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться с компоновкой самолета. Компоновка Airbus 321 представлена на сайте Аэрофлота, что позволяет легко найти лучшие места перед поездкой.

А теперь стоит присмотреться к комплектации этого Airbus в Аэрофлоте. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов A321 и выполняет регулярные внутренние, международные и чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона Airbus A321, чтобы пассажирам было проще ориентироваться. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

Лучшие места на A321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема мест», а затем выбираем Airbus А321 ( схема салона) — здесь хорошо видны лучшие места Аэрофлота.Стоит подробнее остановиться на лучших и худших местах в самолете, мы объясним, почему лучше занять то или иное место или нет.

Как видно из рисунка, лучшими считаются сиденья восьмого ряда, а сиденья A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предназначены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между сиденьями больше, проход больше. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд находится возле туалета, а седьмой ряд близок к эконом-классу, и там, как правило, шумнее, чем в бизнес-классе. .

Хорошие, стандартные, плохие места в Airbus A321

Если посмотреть на самолет A321 (диаграмма), лучшие места кажутся в восьмом ряду … Дело в том, что есть запасной выход, так что их много места для ног. И вставая из этих мест, никого из соседей не потревожите. Также эти места расположены в начале самолета, а значит, доставка еды начнется с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенного комфорта.

Ряды с 9 по 17 есть стандартные места, но уже ряд 18 отличается тем, что рядом есть туалет и это не очень удобно для пассажиров, у вас почти всегда будет:

очередь в туалетную комнату;
человек;
может поймать, если вы сидите во внешнем ряду.

Салон Airbus А321

Пассажиров 19 рядов хватит свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом находится туалет, что может испортить впечатление при путешествии.Но сиденья 20-го ряда выгодно отличаются наличием свободного места для ног, а также наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летающих стран, морей, океанов.

Строки с 21 по 30 , за которыми снова следуют стандартные места, которые ничем не выделяются ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места C и D 30-го ряда и всего 31-го считаются плохими. «Линия» 31 опять же возле унитаза, и спинки сидений последнего ряда не откидываются.Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс нет возможности, придется подождать, пока бортпроводники обслужат всех сидящих перед вами пассажиров. Берите эти места только в крайнем случае, если вам нужно летать, и других вариантов нет.

лучших мест и как их выбрать

Airbus A320 — семейство ближне- и среднемагистральных пассажирских двухмоторных коммерческих самолетов, производимых европейской компанией Airbus Industrie.Состоит из авиалайнеров A318, A319, A320, A321, а также моделей бизнес-класса ACJ (Airbus Corporate Jet). A320 иногда называют A320ceo (текущий вариант двигателя). Сборка этих моделей происходит на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Семейство самолетов может перевозить до 236 пассажиров и иметь максимальную дальность полета от 5750 до 11 100 километров в зависимости от модели.

Модификации самолета А320

За время производства лайнера появилось несколько модификаций:

A321. Модель была первой производной от А320, выпущенного в 1988 году. Длина фюзеляжа была увеличена на 6,94 метра. Максимальный взлетный вес был увеличен на 9600 кг и составил 83000 кг. Первый полет одного из прототипов состоялся 11 марта 1993 года.
А319. Это укороченная версия модели. Для сравнения, у него фюзеляж короче на 3,73 м и упрощенное крыло. Имеет меньший вес. Способен перевезти 124 человека на расстояние 6 650 км (или 6 850 с новыми винглетами Sharklets.23 апреля 1995 года началась сборка первого лайнера этого типа.
А318. Самый короткий самолет в серии. Он может перевозить 107 пассажиров (максимум 132) в двухклассной компоновке на расстояние до 5750 км. Он совершил свой первый полет в июле 2003 года. Может использоваться на более коротких взлетно-посадочных полосах, чем самолеты аналогичного размера.

В 2011 году был представлен Airbus со специальными акулами в форме акульего плавника — отсюда и название.

Они разработаны для улучшения аэродинамики самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого вихрем, отрывающимся от конца стреловидного крыла.

Самолет А320 работает, в зависимости от модификации, на двигателях CFM International CFM56 (серия A 320-21x) или IAE V2500 (серия A 320-23x). расстояние 6 100 км

Первый полет состоялся 22 февраля 1987 года, с тех пор было выпущено 7 533 самолета. Главный конкурент — Boeing 737.

Варианты компоновки кабины следующие:

Аэробус A320-100
Аэробус A320-200

Всего был изготовлен и доставлен в Air Inter 21 экземпляр сотой серии.

Из основных изменений модификации 200 по сравнению с серией 100 стоит выделить появление специальных шайб Whitcomb на боковых концах крыльев и расширение топливного бака для увеличения дальности полета самолета.

Пассажировместимость обоих вариантов одинакова — 150 мест, классы различаются только дальностью полета и загрузкой.

В первой половине 2003 года компания Skytrax (Великобритания) провела исследование с целью выяснения предпочтений пассажиров.В результате исследования было опрошено более 69 тысяч человек, которым предстояло ответить на вопросы, относящиеся к различным критериям (шум двигателя в салоне, комфорт сидений и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов признали салон Airbus 320 наиболее комфортным. Другой кандидат, одновременно — «Боинг-737» — набрал немногим более 25% голосов.

С хема салон Airbus A320

У разных сидений в салоне есть свои плюсы и минусы.Многие предпочитают выбирать места возле иллюминаторов, чтобы полюбоваться открывающимися пейзажами. Но недостатками таких мест можно назвать необходимость побеспокоить соседей, чтобы сходить в туалет. К преимуществам сидений у прохода можно отнести свободу передвижения, но вам придется терпеть беспокойство со стороны соседей, которым необходимо сходить в туалет.

За время производства и эксплуатации самолета было произведено большое количество различных модификаций кабины аэробуса. Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом, четырьмя входами для пассажиров и четырьмя аварийными выходами.

Airbus 320 вмещает максимум 180 пассажиров. При стандартной 2-классной компоновке (2 + 2 в бизнес-классе и 3 + 3 места в эконом-классе) эта модификация может вместить до 150 пассажиров.

Лучшие места A irbus a320 .

При одноклассной компоновке салона — эконом необходимо учитывать следующие рекомендации при выборе мест:

Пассажиры в первом ряду получают еду и напитки в полете быстрее, чем кто-либо другой.Также в первом ряду больше всего места для ног, впереди нет пассажиров. Кроме того, пассажиры в первом ряду могут выйти из салона быстрее, чем кто-либо другой при посадке. Недостатком таких мест является уменьшенная ширина стульев, из-за того, что столы для еды фиксируются в подлокотниках.
В 12-м и 13-м рядах есть аварийные выходы, что дает больше всего места для ног сидящим пассажирам, но уменьшает расстояние откидывания спинок сидений.
Сиденья в хвосте считаются худшими из-за того, что спинки стульев часто не откинуты, а кухня и туалеты расположены рядом.Но это может быть плюсом, так как некоторые люди предпочитают выбирать места именно из-за близкого расположения туалета.

Примечание! Планировка салонов у разных авиакомпаний может отличаться, поэтому вам следует изучить схему расположения кресел на сайте авиакомпании.

Планировка салона бизнес-класса взята с официального сайта авиакомпании Аэрофлот (Москва), так как она наиболее востребована у различных авиакомпаний. Следующее.

Производитель Airbus A предлагает 320 мест в салоне с двумя расстановками:

Расположение на 20 мест в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.
Локация с 8 креслами для бизнеса и 150 креслами эконом-класса.

Бизнес-класс

Первая схема установки 5-ти рядных кресел бизнес-класса. Самые удобные места — посередине. Сиденья широкие и удобные, есть подножки, что удобно при длительных перелетах. Сиденья сильно откидываются, что позволяет с комфортом провести время в полете. Имеется отдельный туалет. В последнем ряду есть перегородка, отделяющая бизнес-планировку от эконом-класса.

Эконом-класс

Самые удобные сиденья — в 6-м ряду, , потому что между стеной, разделяющей салон, и сиденьем большое расстояние, чтобы вы могли растянуть ноги. С этих мест начинается раздача бортовой еды и напитков, а значит, предоставляется самый большой выбор, в отличие от пассажиров в хвостовой части. Обратной стороной является необходимость ходить в туалет через всю кабину самолета.

Сиденья 8-го ряда расположены перед аварийными выходами, поэтому спинки практически не откидываются.Аналогичная ситуация и в 9-м ряду, который также находится перед эвакуационными выходами. На сиденьях достаточно места для тех, кто впереди, что обеспечивает свободный доступ в туалет.

Сиденья 10-го ряда расположены возле аварийных люков, но в отличие от 8-9-го рядов позволяет свободно откидывать спинки сидений. При этом многие жалуются, что сами кресла не совсем удобны для дальних перелетов. Из минусов: у этих мест есть ограничения, например, билеты этого ряда не продаются инвалидам, пассажирам с детьми или животными, беременным женщинам и подросткам до 16 лет.Нельзя класть ручную кладь, сумки, чемоданы перед собой или под сиденья.

10–23 ряды включительно можно назвать комфортными, но необходимо тщательно взвесить все вышеперечисленные плюсы и минусы при выборе мест у окон или мест в центральном проходе. Например, любителям социальных сетей, красивых фотографий и пейзажей рекомендуется выбирать места у окон, но им придется постоянно беспокоить соседей, чтобы выбраться наружу. Учитывайте погодные условия и время суток, так как шансы сделать красивые снимки ночью крайне низки.Кроме того, нужно учитывать, что в 15-20 рядах весь вид перекрывает крыло самолета.

Людям, которые боятся перелетов, а также тем, кто путешествует с детьми, рекомендуется выбирать места в проходе.

24-й и 25-й ряды во многих отношениях наименее удобны. Это связано с тем, что все пассажиры, идущие в туалет, будут проходить мимо, что крайне неудобно. Пассажирам 25 ряда придется испытать это в максимальной степени, так как у туалетов часто образуются очереди, люди стучат в двери, могут поранить пассажиров этого ряда.Спинки сидений практически не откидываются. Вам также придется пережить неприятные запахи и звуки.

Airbus A320 мест в салоне других авиакомпаний

S 7

Здесь практикуется двухклассная компоновка: бизнес (8 мест) и эконом (150 мест). Пассажирам бизнес-класса предлагается индивидуальное питание. Еда и напитки подаются с 3-го ряда, поэтому рекомендуется выбирать места ближе к началу.Желательно выбирать 11-й ряд, но будьте готовы к ограничениям, связанным с запретом ставить сумки под или перед сиденьем, а также соблюдайте технику безопасности.

Уральские авиалинии

Ряды 1-3 предназначены для бизнес-класса. Далее идет экономия, стандартная, схема аналогична описанной выше для Аэрофлота. В рядах 9–10 спинки неподвижны, но места для ног достаточно. Опытные путешественники рекомендуют ряд 11, но для сидений A и F. подлокотников нет.

Wizz Air

Все самолеты авиакомпании представлены с одинаковой компоновкой салона для 1 класса и вместимостью до 180 кресел. Лучшие и худшие места идентичны схеме 1-го класса Аэрофлота. Но есть некоторые отличия в условиях. Поскольку Wizz Air является недорогим авиаперевозчиком, они не предоставляют посадочные талоны при регистрации. Но в этой ситуации есть несколько выходов:

Компания предоставляет услуги приоритетной посадки, это называется приоритетной посадкой Wizz Xpress.Система предоставляет возможность первой посадки раньше остальных пассажиров и возможность выбора места, если оно еще не было забронировано.
Есть такая услуга, как возможность зарезервировать места за определенную плату, обычно ряды 1-2 и 12-13

Авиалайнер Airbus A320 — одна из самых распространенных моделей в мире. Хотя самолет был разработан еще в 80-х годах прошлого века, он остается комфортным для полетов любой продолжительности и дальности. Достаточно правильно подойти к выбору лучших мест.Всегда необходимо уточнять, какая компоновка салона Airbus A320 представлена в авиакомпании, на которую планируется поездка, поскольку они могут существенно отличаться. Необходимо уточнить, сколько мест перевозчик выделил для каждого класса. Всем опытным путешественникам рекомендуется ознакомиться с расположением мест в салоне и их разделением на классы на сайте перевозчика.

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 — это семейство узкофюзеляжных самолетов для авиалиний малой и средней дальности, разработанное европейским консорциумом Airbus S.В КАЧЕСТВЕ.

Airbus A320 — первый в мире пассажирский самолет с электронной системой управления (EDSU), кабиной, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных рулевых колонок, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов.

Airbus A320 оснащен комплексом цифрового авионики EFIS производства французской компании THOMSON-CSF, состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетной и навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений о сбоях.Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Характерной внешней особенностью Airbus A320 является слегка наклонная передняя стойка шасси.

По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими ручными отделениями, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для загрузки багажа.

Самолет Airbus A320 имеет один центральный проход, четыре пассажирских входа и четыре аварийных выхода. Грузовой отсек вмещает семь контейнеров AKH — три спереди, четыре сзади.

A320 — базовая модель семейства среднемагистральных самолетов Airbus, в которое также входят модели A318, A319, A321.

Первый Airbus A320 поступил на авиалинии в 1988 году. С тех пор самолеты производились в больших количествах, иногда достигая рекордных темпов производства для гражданской авиастроительной промышленности (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено более 2000 самолетов Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 871 км / ч
Крейсерская скорость: 845 км / ч
Дальность полета: 6300 км
Вместимость лайнера: эконом-класс — 180 пассажиров, эконом / бизнес — 150 пассажиров

Расположение и нумерация мест в салоне, схема рассадки в Airbus A320

Схема Салон самолета Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines »

Лучшие и менее удобные сиденья в Airbus A320

Лучшие и менее удобные места в Airbus A320 S7 Airlines

бизнес-класс 1 ряд — сиденья возле перегородки, соответственно она будет перед глазами на протяжении всего полета.Перегородка не слишком тесная, поэтому для ног достаточно места.

3-х рядный — очень похож на первый, но перегородка намного ближе, поэтому ножки будут не такими удобными, к тому же класс сидений экономичный. Поскольку впереди нет стульев, столы крепятся к подлокотникам и не могут быть подняты.

Преимущество этих сидений в том, что впереди нет пассажиров, поэтому есть гарантия, что спинка не будет наклонена перед вами и не уменьшится пространство для коленей.

Спинки кресел 9-е у ряда есть ограничения при откидывании, иногда совсем не откидываться, так как за ними есть аварийные выходы.

Места в 10 ряду y имеют те же недостатки, что и места в 9, но их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличивается.

9 и 10 ряды не допускаются. не допускаются к размещению пассажиров с детьми, инвалидам, а также перекрывают проход к аварийному выходу.Весь багаж должен быть размещен в верхней ручной клади.

11 рядка лучшая. Кресла откидные, места для ног достаточно, туалетов и технических помещений поблизости нет. Но и здесь нельзя загораживать проход к аварийному выходу.

А вот места A и F в этом ряду, чуть хуже расположенные непосредственно у аварийных люков. Сиденья намного уже стандартных и их можно немного развернуть внутри салона.Обычно у таких стульев отсутствует один подлокотник.

Сиденья 26 в ряду C и расположены рядом с проходом и туалетами, что не является самым комфортным состоянием.

Сиденья в 27-м ряду (последний ряд) наименее удобны. Спинки стульев фиксированные, рядом есть туалеты. Однако, если рейс загружен не полностью, последние строки могут быть полностью свободными. Во время путешествия вы можете комфортно спать на всех трех стульях.

Более удобные и менее удобные сиденья в Airbus A320 Аэрофлота

1-5 ряды бизнес-класс. Первый ряд отличается от остальных:

Стулья имеют большой угол наклона, но перед вами не будет стульев, поэтому вам не нужно бояться, что кто-то может откинуть спину.
В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждая кабина оборудована креплениями для детских люлек, которые расположены на стене перед первым рядом.
Специальных креплений для ног нет.

Сиденья в 6-м ряду расположены перед перегородкой, поэтому она занимает весь обзор, но никто не может откинуть на вас свое кресло.Расстояние для ног небольшое. Каждая стена оборудована люльками для люлек. Этот ряд первым получает питание, так как с него начинается обслуживание.

8-рядный он сильно проигрывает другим креслам эконом-класса, так как спинки не откидываются. Но преимущество в том, что эти места ближе к эвакуационным выходам, чем другие.

9-рядный также имеет недостаток, связанный с откидыванием спинок сидений, но это успешно компенсируется большим расстоянием между рядами.Такое удобство позволяет удобно сесть и при необходимости размять ноги. Также, если кто-то из соседей решит встать, он может пройти, не мешая вам. Концевые точки A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, , так как они могут немного перекоситься из-за близости к аварийному люку.

Крайние места 10A и 10F также немного искривлены, потому что они находятся близко к аварийным выходам, но их спины легко откидываются, и между рядами много места для ног.

Лучшие места в экономическом классе расположены в 10 рядах (B, C, D, E) … Комфорт для пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), в то время как Спинки сидений легко откидываются. Однако, если вы перевозите ручную кладь, ее не следует класть под сиденья или у ног, так как это может затруднить доступ к аварийным люкам.

9 и 10 рядов недоступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Сиденья в проходе в ряду 24 неудобны из-за близости туалетов.

Кресла 25 ряда считаются самыми неудобными в самолете . Они расположены рядом с туалетами, и у некоторых стульев нет возможности откинуть спинку. Места в этом ряду следует занимать последними.

Остальные места являются стандартными для самолетов данного класса и не имеют ярко выраженных преимуществ или недостатков в удобстве полета.

Окончательная сборка самолетов семейства Airbus A 320 осуществляется на четырех площадках: в Тулузе (Франция), Гамбурге (Германия), Тяньцзине (Китай) и Мобиле (США). Тулуза отвечает за окончательную сборку A 320, Гамбург — A 318, A 319, A 320 и A 321, Тяньцзинь — A 319 и A 320, A 319, A 320 и A 321 собираются на Mobile. сборочная линия.

Путешествуя, люди стараются выбрать наиболее удобный способ полета, проверенные компании и самолеты с лучшими отзывами.Многие люди не терпят авиаперелетов и стараются забронировать места на лайнере с максимальным для себя удобством. Давайте посмотрим на одну из самых популярных моделей среди авиатранспортных компаний — Airbus A320.

Особенности комплектации кабины

Самолет относится к категории среднемагистральных пассажирских самолетов, выполняющих полеты от 6 до 150 км. Первоначальной версией был Airbus A320-100, который вскоре был модифицирован с дополнительным топливным баком и измененной законцовкой крыла.Конфигурация обеих моделей практически одинакова, за исключением количества посадочных мест в бизнес-секторе.

Для информации. По сравнению с другими лайнерами такого размера и класса, A320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами для ручной клади, удобными люками для загрузки багажа и значительной вместимостью палубы для груза.

Пассажирам предоставляется возможность изменять уровень освещения возле своего места, что важно при длительном перелете.Производители обновили мониторы в компьютерной сети салона и кабины экипажа, дисплеи заменили на жидкокристаллическое оборудование. Удобство полета при невысокой стоимости обеспечило популярность Airbus A320 среди пассажиров.

мест

При рассмотрении Airbus A 320 компоновка салона предполагает несколько вариантов расположения сидений в салоне, но все они рассчитаны на максимальный комфорт пассажиров. Сиденья крепятся с двух сторон, и пространство между ними достаточно просторное, чтобы перемещаться по салону.Всего существует 2 класса комфортности: эконом и бизнес-класс.

Сектор бизнес-класса

Сиденья бизнес-класса имеют больший угол наклона, но перед первым рядом сидений и откидывающейся спинки нет;
Сектор повышенной комфортности редко используется пассажирами с детьми, но есть люльки для люлек возле сидений в первом ряду;
В самолетах серии А320 подножки устанавливаются на сиденья предыдущего ряда, поэтому в первом ряду кресел бизнес-класса такое удобство отсутствует.

Эконом-класс

3 (6) ряд

Кресла в первом ряду эконом-класса имеют свои достоинства и недостатки:

Расстояние между рядами ограничено, но из-за перегородки впереди не будет откидных сидений, что дает дополнительное пространство;
Этот ряд сидений будет получать еду и воду в первую очередь, поскольку бортпроводники уходят из бизнес-сектора;
Перегородка мешает вытянуть ноги, но колени намного просторнее из-за отсутствия передних сидений;
На каждой стене есть крепления для люлек, на которых можно летать в компании детей;
Вид закрыт стеной, отгораживающей другой сектор салона самолета.

8 (12) и 9 (13) рядов

10 (14-й) ряд

Важно! Беременным женщинам, маленьким детям и пожилым людям запрещается находиться в этих местах.В экстренной ситуации вам придется оказывать помощь как пассажирам при эвакуации, так и экипажу, если это необходимо.

24 (29) ряд

25 (30-й) ряд

Все расстановки сидений в аэробусах А320 стандартны для всех моделей самолетов этой группы и не имеют особых недостатков или преимуществ с точки зрения комфорта во время полетов.

Airbus A320 в различных авиакомпаниях

Самолет Air Arabia — Airbus A320

Airbus A320 авиакомпании Россия

Airbus A320 в S7 Airlines

Airbus A320 в Уральских авиалиниях

Airbus A320 в Red Wings

Салон самолета Airbus A320 компании Red Wings.

Перед покупкой авиабилетов на чартерные и регулярные рейсы следует уточнить план посадки по фото на официальном сайте компании-перевозчика и наличие билетов в онлайн-справочной системе.Комфорт в полете — чрезвычайно важная составляющая любого путешествия.

Путешествие самолетом — самый удобный и единственно возможный способ преодолеть огромные расстояния за короткое время. Однако путешествие на самолете очень утомительно и важно заранее. забронировать гостиницу по месту прибытия и выбрать подходящее место в салоне, наиболее соответствующее вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам рассадку, но для того, чтобы определиться, какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о наиболее популярных моделях «авиапоездов», из которых чаще всего летают рейсы. известные авиакомпании.

Самым крупным авиаперевозчиком в Российской Федерации, несомненно, является Аэрофлот, заполнивший воздушное пространство популярными сегодня моделями Airbus 319, 320 и 321. Эти самолеты различаются модификациями, количеством кресел и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Разработка проекта Airbus 320 началась еще в 1984 году, когда консорциум Airbus решил создать «воздушную машину», способную составить конкуренцию Boeing 727. В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет добился своего. первый полет.

Расположение кресел в Airbus 320 и их количество различаются в зависимости от модификации. Сегодня есть как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе сиденья расположены в два ряда, по два, а в эконом-классе — по схеме 3 + 3), так и лайнеры на 180 человек с одноместными сиденьями. класс кабины. Есть и промежуточные модификации, поэтому компоновка кресел в Airbus 320 будет другой. Перед покупкой билета обязательно проверьте модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь путешествовать.

Если говорить о лучших и худших местах в Airbus 320, то в качестве примера возьмем модель на 180 пассажиров (одноклассная кабина):

Места с 1 по 29, A и F. Эти сиденья расположены рядом с иллюминатором. Поскольку эти места расположены далеко от прохода, постоянно сновавшие бортпроводники и другие пассажиры вас не побеспокоят.
1–29, B и E. Сиденья находятся дальше от иллюминатора, но через него все еще можно смотреть. Они тоже находятся на некотором расстоянии от прохода.
1–29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и, кроме того, вам нужно будет разрешить двум пассажирам сидеть рядом друг с другом. Единственные плюсы — возможность вытянуть ноги в проход и быстрый доступ к унитазу.
1 ряд. Если говорить о преимуществах этих сидений, то в первую очередь стоит отметить, что поскольку перед вами никто не сидит, они тоже не будут складывать свое сиденье на вас. Ряд 1 первым получает доступ к напиткам и еде, а благодаря приличному расстоянию от сиденья до стены вы можете растянуть затекшие ноги без руды.Еще одно преимущество состоит в том, что вы первым покидаете самолет. Среди минусов — дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть в стену. Также стоит отметить, что именно в первом ряду чаще всего сидят женщины с маленькими детьми, мало кому нравится такой квартал.
12 и 13 ряды. Эти зоны считаются самыми безопасными, так как они находятся ближе всего к аварийному выходу. В этих рядах также больше свободного места, что позволяет втягивать ноги.Однако очень часто сиденья в этих местах не откидываются.
11 ряд. Сиденья расположены перед аварийным выходом, поэтому откидываются редко.
29/30 ряд. Худшие места, так как они ближе к туалету и кухне, чем другие. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками смыва бачка, хлопаньем дверей и прочими «прелестями».

Помимо Airbus 320 есть еще его уменьшенная версия A 319. Самолет, компоновка, лучшие кресла и их особенности тоже будут полезны.

Количество мест в самолете данной модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель колеблется от 124 мест (двухклассная кабина) до 156 мест (одноклассная кабина). Таких конфигураций десятки. Для выбора лучших мест рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

От 1 до 5 рядов. Чаще всего это места бизнес-класса. В первом ряду места для ног немного больше, и даже очень высокие люди могут свободно перекидывать одну ногу через другую.Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальном самолете. Но, как и в А320, в первых рядах чаще всего сидят мамы с детьми, для этого есть даже специальные крепления для детских колыбелей.
6 ряд. Ноги в этом ряду вытянуть практически не получится, но так как перед вами будет стена, вам не придется бояться, что кто-то швырнет вам спинку стула обратно. Еду начинают подавать с 6-го ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это наиболее выгодное расположение.Но есть и минусы — столики встроены в подлокотники, что делает сиденья немного уже.
7 ряд. Сиденья в этом ряду расположены перед аварийным выходом.
8 ряд, А и F. Неудобные кресла, которые немного «перекошены» в сторону люка. Однако в этих областях больше места для ног.
8 рядов, B, C и D, E. По статистике это самые удобные и безопасные кресла эконом-класса. Они расположены ближе всего к аварийному выходу и имеют много места для ног.Для этих мест есть ограничения; пассажиры с домашними животными, детьми, инвалидами и пожилыми людьми не могут сидеть на сиденьях.

Худшие места находятся в последнем 21-м ряду, а также места C и D в 20-м ряду. Здесь, как и в A320, вы окажетесь ближе к туалету и последним получите напитки и еду.

Модель А321 — самый крупный самолет в семействе А320, по сути, это его удлиненная версия, отличающаяся большой вместимостью.Для этого «воздухопоезда» есть стандартная комплектация, включающая двухклассную кабину. Количество пассажиров — 169 мест эконом-класса и 16 мест бизнес-класса.

Однако вы можете найти и другие конфигурации A 321. Самолет, компоновка, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов внесена модификация, увеличивающая количество мест до 220 в эконом-классе. Чтобы определить, какие кресла лучше в этой модели самолета, рассмотрим стандартный «Airbus» от Аэрофлота.

От 1 до 7 рядов. Это кресла бизнес-класса, однако по сравнению с предыдущими моделями здесь неудобны. Перед 1-м рядом унитаза перегородка, которая не особо защищает от нежелательных звуков. Сидя в 7 ряду, вы услышите шумный эконом-класс. Поэтому, путешествуя первым классом, старайтесь выбирать места, расположенные со 2-го по 6-й ряды.
8-й ряд. С этого ряда начинают подавать напитки в эконом-классе.К тому же здесь больше места для ног.
Ряд 18. По большому счету стандартные сиденья расположены в этом ряду, однако они расположены в непосредственной близости от туалета.
19 ряд. Это сиденья, расположенные за аварийным выходом, поэтому в этом ряду есть свободное место, как и в 8. Из минусов — туалеты, посетителям которых будет неудобно.
20 ряд. Очень удобные и красивые места. Хотя в этой зоне нет дополнительного места для ног, в 20-м ряду сиденья расположены близко к окнам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 рядов С и D и 31 ряд), как и в первых двух случаях, являются одними из самых неудобных из-за их близости к туалетам. Выбирать такие сиденья рекомендуется только в безвыходном положении.

Под стражей

Как видите, места в самолете, компоновка которых должна быть вам тщательно изучена, могут быть расставлены по-разному. Чтобы избежать неудобств, лучше всего выбирать места в передней части самолета.Сиденья возле ванной самые дешевые, но в этом районе вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Сиденья за аварийным выходом — одни из самых удобных, здесь не рискуешь оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а для усталых ног хватит места.

Airbus A320 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный концерном Airbus. Серийное производство лайнера ведется с 1987 года по настоящее время.

Обзор салона и схема расположения лучших кресел

Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона (бизнес и эконом) рассчитан на 150 пассажиров.

Салон бизнес-класса вмещает (в соответствии с компоновкой салона) шесть кресел, занимающих ряды с номерами от 1 до 3. Имеется более широкий (по сравнению с салоном эконом-класса) центральный проход, кресла расположены по Схема «2-2». Бизнес-класс расположен в передней части салона Airbus A320, имеет более мягкие сиденья и чуть более разнообразное меню, чем у пассажиров эконом-класса.Расстояния между сиденьями большие, что обеспечивает достаточный отдых ног даже для высоких людей.

Лучшими в бизнес-классе являются места во втором ряду, особенно у окон. Сиденья первого и третьего рядов несколько неудачны. Это связано с тем, что сиденья первого ряда хоть и имеют больше места для ног, но в то же время расположены непосредственно рядом с туалетом и подсобными помещениями. Эта особенность является причиной того, что здесь иногда бывает оживленное движение, которое может серьезно помешать спокойному отдыху.Кресла третьего ряда расположены рядом с перегородкой, отделяющей бизнес-класс от эконом-класса. Движение обслуживающего персонала и шум из эконом-класса также могут доставлять некоторые неудобства.

За салоном бизнес-класса находится эконом-класс с более узким центральным проходом и 3–3 креслами. Кресла эконом-класса занимают (согласно схеме) ряды с номерами от 4 до 27.

Лучшие места эконом-класса — в четвертом ряду. Это связано с некоторым удалением от шумной середины и несколько большим пространством для ног пассажиров. Кресла, расположенные в самом конце (в 27-м ряду), не самые лучшие для эконом-класса. Их неудобство заключается в близком расположении туалета и подсобных помещений, что может доставить массу неудобств. При бронировании билетов следует по возможности избегать этих не лучших мест.

Варианты Airbus A320

На сегодняшний день существует 4 варианта Airbus A320: A318, A319, A320 и A321.

Самолет Airbus A318 является самым компактным из всего семейства A320: его пассажировместимость составляет от 107 человек в двухклассной версии до 132 человек в одноклассной версии. Одним из важнейших качеств этого лайнера является то, что он может взлетать с более коротких взлетно-посадочных полос.

Также стоит отметить, что именно на Airbus A318 впервые были установлены улучшенные бортовые системы, которыми сегодня оснащаются все самолеты семейства A320.

Коммерческое использование самолета началось в 2003 году.

Airbus A319 — это несколько укороченная версия Airbus A320 из-за удаленных двух последних рядов пассажирских кресел в салоне экономического класса. Это позволяет самолету использовать более короткую взлетно-посадочную полосу. Базовая модель рассчитана на 116 пассажиров, но есть и другая версия, которая может перевозить до 156 человек.

Эксплуатация A319 началась в 1996 году.

Airbus A319 имеет следующие модификации:

Airbus A319LR — основным отличием от базовой модели являются дополнительные топливные баки, позволяющие увеличить дальность полета до 8000 км.
Airbus A319CJ — бизнес-модификация с увеличенной дальностью полета.
Airbus A320 — узкофюзеляжный самолет с максимальной пассажировместимостью 180 человек. Коммерческое использование продолжается с 1988 года.
Airbus A321 — это расширенная версия Airbus A320 с увеличенной пассажировместимостью (до 220 человек). Самолет является среднемагистральным (дальность полета — до 5950 км). В эксплуатации с 1994 года.

Технические характеристики A320

Конструктивно Airbus A320 представляет собой низкоплан.Крыло стреловидное. Оперение — вертикальное, одноперистое. Силовая установка Airbus представлена двумя ТРДД, марка которых зависит от модели самолета.

Airbus A320 создавался как замена устаревшему самолету A300 концерна Airbus, а также для конкуренции с набившими в то время (середина 80-х годов ХХ века) самолетами Boeing 727 и Boeing 737. Главным нововведением стала полная модернизация бортовой электроники, а также улучшенная приборная панель: вместо индикаторов часового типа использовались электронно-лучевые трубки.

Еще одно важное отличие семейства A320 от ранних самолетов Airbus заключается в том, что вместо штатных рулевых колес для пилотов использовался боковой джойстик (side stick), который вместе с современной электроникой того времени облегчил управление. самолет и ограничить его экипаж двумя пилотами.

Летно-технические характеристики самолетов семейства А320:

	Airbus A318-100	Airbus A319-100	Airbus A320-200	Airbus A321-100
Длина, м	31,4	33,8	37,6	44,5
Размах крыла, м	34,1
Диаметр фюзеляжа, м	3,95
Ширина салона, м	3,7
Высота, м	12,5	11,8	11	11,8
Площадь опорной поверхности, м2	122,6
Макс.взлетная масса, кг	68000	75 000	77 000	93 500
Минимальная взлетно-посадочная полоса при максимальной взлетной массе, м	1355	1950	2090	2180
Крейсерская скорость	840 км / ч или 0,78 M
Пассажировместимость	от 107 до 132	от 116 до 156	от 140 до 180	от 170 до 220
Дальность полета, км	5950	6850	6150	5950
Запас топлива, л	24210	из 24210	из 24210	из 24050
		до 30 190	до 30 190	до 30 030
Пассажирские двери	4	4	4	4
Аварийные выходы	2	2	4	4
Практический потолок, м	12000
Расход топлива, л	2400	2600	2700	2900
Двигатели	2 CFMI CFM56-5B каждый 105.9 кН или 2 Pratt & Whitney PW6000A каждый 96 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 104,5 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 104,5 кН	2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500- A5 по 118 кН	2 CFMI CFM56-5B по 142,3 кН или по 2 IAE V2500-A5 по 146,8 кН

Аэрофлот Бизнес-класс Париж — Москва (Airbus A320)

В этом обзоре мы будем летать бизнес-классом Аэрофлота из Парижа в Москву на Airbus A320.

Первый полет Аэрофлот

Сегодня я впервые летаю в Аэрофлот, и я был очень взволнован, увидев эту авиакомпанию. Я слышал много хорошего об отличном сервисе Аэрофлота на борту самолета, поэтому мне не терпелось узнать, насколько этот продукт будет конкурентоспособным по сравнению с другими европейскими авиакомпаниями.

Тот факт, что я летел в салоне бизнес-класса, еще больше взволновал меня перед полетом в Россию-матушку, страну, которую я уже посещал три раза раньше.Сегодняшний рейс будет выполняться на самолете Airbus A320, который красиво выглядел в ливрее Аэрофлота, если смотреть со стороны выхода на посадку.

Самолет Аэрофлота Airbus A320, который сегодня доставит меня из Парижа в Москву. © Paliparan Выход на посадку моего московского рейса в Терминале 2C парижского аэропорта Шарль де Голль. © Paliparan

Paris Charles de Gaulle (CDG ) на M oscow Sheremetyevo (S VO ) на A eroflot
Flight SU SU 2459 (забронирован как AF4916 ) — Airbus A320-200 — Бизнес-класс, s есть 2 A
Отправление: 5 .45pm — Прибытие: 11 .20pm
Время полета: 3h45m — Расстояние: 1529 миль
Стоимость: 800 EUR, как часть билета, включая 12 рейсов в бизнес-классе

Рейс из Парижа в Москву доставит нас над Германией, Польшей и Беларусью. © Great Circle Mapper
Интернат
Приоритетная посадка строго соблюдалась операторами выхода на посадку, пассажиры бизнес-класса и элитные пассажиры Sky Team просили выходить на посадку первыми.Я был первым, кто поднялся на борт, и меня тепло встретил экипаж.
Было особенно приятно наконец увидеть настоящие места бизнес-класса на внутриевропейском рейсе. Большинство европейских авиакомпаний не имеют специальных мест бизнес-класса на своих ближних и среднемагистральных рейсах, а имеют те же места, что и в экономическом классе, с той лишь разницей, что среднее место заблокировано.
Нет такого в Аэрофлоте, у которого в бизнес-классе нормальные кожаные кресла с откидной спинкой в вместительной конфигурации 2-2.Из всех европейских авиакомпаний Аэрофлот — единственная авиакомпания, у которой есть кресла с откидными спинками на всех ближнемагистральных рейсах бизнес-класса (на втором месте — Turkish Airlines, у которых кресла с откидными спинками есть в большинстве своих узкофюзеляжных самолетов).
Кожаные кресла с откидной спинкой в салоне бизнес-класса самолета Airbus A320 Аэрофлота. © Палипаран
Туалетный набор
На каждое сиденье пассажиров бизнес-класса уже положили одеяло и подушку. После того, как я сложил тележку и рюкзак и занял свое место, бортпроводник немедленно подошел, чтобы принести набор принадлежностей и тапочки.Я уже был очень впечатлен в этот момент.
Несмотря на то, что дорожный набор был не особо привлекательным и не содержал никаких фирменных товаров, явная новизна того, что его подарили на ближнем рейсе, довольно уникальна (даже в бизнес-классе!), Поскольку только для большинства авиакомпаний. сделайте это на дальнемагистральных рейсах.
Мне также понравилась сумка с логотипом Аэрофлота, на которой было изображение бортпроводника, одетого в ретро-форму 1980-х годов, и я даже мог легко увидеть, как я снова использую ее, когда собираюсь в поход домой или около того.
На каждое место бизнес-класса уже положили подушку и одеяло. © Палипаран Аэрофлот даже раздает дорожные принадлежности на ближнемагистральных рейсах продолжительностью три часа. © Палипаран
Меню и напитки перед вылетом
Часто вы можете сразу увидеть, насколько хорош (или насколько плох!) Полет бизнес-классом, просто взглянув на первые впечатления от бортпроводников. Хотя бортпроводники были далеки от изысканности и изысканности, они были искренне дружелюбны, трудолюбивы, стремились доставить удовольствие и гордились своей работой.В любой день недели я беру такую команду вместо великолепно обученной, но сварливой команды, которой наплевать на своих пассажиров.
Один из двух бортпроводников, которые будут обслуживать салон бизнес-класса, Сергей, сразу же подошел к моему месту, когда увидел, что я фотографирую салон бизнес-класса, и спросил меня, могу ли я сфотографироваться на сиденье. , чему я с радостью обязан. В итоге мы коротко поболтали об Аэрофлоте и о моей предстоящей поездке в Россию, и Сергей был рад услышать, что все мои предыдущие поездки в его страну были отличными.
Через некоторое время Сергей раздал меню и список напитков. Меню напитков Аэрофлота на внутриевропейских рейсах такое же, как и на длительных межконтинентальных рейсах. Единственное отличие состоит в том, что некоторые напитки (например, портвейн) и все коктейли доступны только на рейсах продолжительностью более пяти часов. Сергей также спросил, что бы я хотел в качестве напитка перед отъездом. Естественно, я остановил свой выбор на хампанском бокале s (шампанское).
Напиток шампанского перед отъездом подается у меня на месте.© Paliparan Меню блюд и напитков на рейсе Париж — Москва. © Paliparan Меню блюд и напитков на рейсе Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Портвейн и коньяк в меню напитков. © Палипаран Другие напитки в бизнес-классе Аэрофлота.© Палипаран
Отправление
Потягивая шампанское, я наблюдал, как все остальные садятся в самолет. Как я и ожидал, нагрузка была очень легкой. В бизнес-классе в одиночку путешествовали еще двое, а также пара из Германии в возрасте 50 лет и пара из России в возрасте 40 лет с маленькой собакой, которую женщина держала на коленях на протяжении всего полета.
Поскольку бизнес-класс растянулся на пять рядов в глубину, это означало, что ни у одного из пассажиров-одиночек не было помощника по сиденью, что было благом.Я предполагаю, что в этом эконом-классе могло быть не более 30-40 пассажиров во всем салоне, а это значит, что едва ли треть сидений была занята.
Никогда не скучно вылетать из крупного аэропорта и смотреть на все эти самолеты из экзотических авиалайнеров, которые прибывают и взлетают. После того, что снова казалось вечностью руления в лабиринте, которым является аэропорт Шарля де Голля, наш самолет вовремя вылетел с взлетно-посадочной полосы возле Терминала 1. Закатные виды на аэропорт, Париж и окрестности были просто великолепны.
Airbus A380 авиакомпании Korean Air в аэропорту CDG. © Paliparan Самолет Air France прибывает в CDG. © Paliparan Боинг 777 компании Air Austral, припаркованный в аэропорту Шарля де Голля. Для тех, кто этого не знает, Air Austral — авиакомпания, базирующаяся на заморской территории Франции Реюньон, удивительном вулканическом острове у побережья Африки, который занимает первое место в моем списке направлений, которые я хочу посетить. Когда-то Air Austral выполняла удивительно экзотический маршрут из Реюньона через Индийский океан и Австралию во Французскую Каледонию, который, конечно же, был прекращен из-за его убыточности.Я бы с удовольствием однажды пролетел по этому маршруту! © Paliparan Закат над диспетчерской вышкой Шарля де Голля. © Paliparan Взлет из Парижа Шарль де Голль по пути в Москву. © Палипаран Вид на аэропорт Шарль-де-Голль с моего рейса Аэрофлота. © Paliparan Вдалеке открывались великолепные виды на Париж. © Палипаран Вид на Париж с моего рейса Аэрофлота. © Палипаран
Раздача напитков перед едой
Поднявшись над облаками, служба началась: команда сначала раздавала горячие полотенца и подходила к каждому месту, прося на выбор напитки и еду.Когда я спросил о нельме в качестве стартера, бортпроводница Татьяна ответила, что, к сожалению, у них не было загружено блюдо в самолет.
Она сказала, что вместо нельмы у них теперь «французский лосось» — что бы это ни было! Так как я никогда раньше не пробовала нельму (арктическую рыбу из семейства лососевых), было немного жаль, хотя Татьяна сказала, что блюдо из лосося на самом деле было «намного лучше».
Вынос горячего полотенца перед едой. © Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат.© Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат. © Палипаран
Шампанское
Вскоре пришел Сергей с бутылкой шампанского, чтобы налить мне аперитив. Мне нравится, что бортпроводники Аэрофлота вытаскивают настоящую бутылку, а затем наливают напиток на виду у вас, а не просто готовят напиток на камбузе. Моя единственная небольшая жалоба заключается в том, что бутылки были показаны довольно резко.
Если вы действительно хотите правильно и элегантно подать напиток, вам следует сначала показать покупателю этикетку и держать бутылку за дно, а не за горлышко.Конечно, сейчас я просто немного снобичен (лично мне было наплевать на это, если честно), но поскольку это полный обзор бизнес-класса, это то, что я должен упомянуть как небольшая точка улучшения 😉
Аэрофлот этим рейсом обслуживал Аяла на международных рейсах бизнес-класса. Несмотря на то, что это немного необычный выбор для шампанского бизнес-класса, Ayala — отличный бренд, и он очень хорошо разошелся. Шампанское, подаваемое в бокале с логотипом «Аэрофлот», подавалось с тёплыми орехами.
Сергей выносит шампанское. © Paliparan Шампанское Ayala и формочка с теплыми орехами. © Палипаран
Обеденный сервиз
Сергей вернулся со скатертью, чтобы накрыть мне стол, и через несколько минут только что загруженная закуска «Французский лосось» была принесена на подносе. Блюдо было представлено на стеклянной тарелке и выглядело превосходно. К моему большому удивлению, рядом с лососем даже было немного икры и блины, которые обычно можно увидеть только в первом классе.
Лосось действительно вкусный и свежий, действительно отличная закуска! Я мог бы даже выпить еще стакан шампанского, чтобы все это запить
Представляем стартер из лосося. © Paliparan Закуска, в которую даже входили икра и блины, была отличной на вкус. © Палипаран
Основное блюдо Аэрофлота
В качестве основного я выбрал морского окуня на рисовой подушке с овощами. Рыба была влажной и нежной и не разочаровала.Соус медово-мисо тоже подошел к нему. Я пошел за шабли, чтобы сопровождать его, это было не очень захватывающее вино. Как и в случае с закусками, презентация блюд была отличной.
Я выбрал морского окуня в качестве основного блюда на рейсе из Парижа в Москву. © Палипаран
Десерт и кофе
На десерт у меня был торт Эстерхази, который был неплохим, но далеко не таким великолепным, как закуска и основное блюдо. Я также заказал эспрессо и немного коньяка Delamain XO, чтобы смыть его.
Мне очень понравился маленький шоколад, который шел с кофе, у которого был не только большой логотип Аэрофлота на лицевой стороне, но и десятки крохотных логотипов Аэрофлота, отпечатанных на обратной стороне. Поговорим о деталях!

Кофе, коньяк и торт в завершение трапезы. © Палипаран На шоколаде был нанесен специальный логотип в честь 95-летия Аэрофлота. © Paliparan Мне очень понравились маленькие логотипы Аэрофлота на обратной стороне шоколада. © Палипаран
После обеда
После ужина я откинул сиденье, послушал музыку и просто наслаждался остатком полета.К сожалению, у этого Airbus A320 не было никаких развлекательных комплексов, так что это в основном BYOE (принеси-свое-развлечение).
Тем не менее, на других рейсах Аэрофлота, которыми я бы воспользовался позже (включая рейс Москва-Париж на обратном пути), экипаж раздавал iPad в самолетах, на которых не было экранов IFE. Эти iPad, которые были предварительно загружены с приемлемым выбором десятков фильмов и сериалов.
Я не совсем уверен, почему на этом рейсе нам их не предложили, хотя, по большому счету, это еще одна незначительная деталь: независимо от того, какой авиакомпанией я летаю, я всегда обязательно беру с собой развлечения, будь то хорошая книга, музыка или фильмы, скачанные на мой ноутбук.
Заправка
После обеда экипаж исчез на камбузе, хотя время от времени они прогуливались по каюте, чтобы проверить, все ли у нас все в порядке, и, возможно, потребовали пополнения, хотя, опять же, нехватка изысканности экипажа временами проявлялась.
Я знаю, что русские любят выпить, но если я только что заказал коньяк и кофе, почему вы вернетесь через минуту и спросите, могу ли я одновременно захотеть еще бокал шампанского?
Не поймите меня неправильно — мне очень понравилась эта команда и их активный подход, но, на мой взгляд, этот вопрос был немного странным и не свидетельствует о большом знании этикета еды и питья.Меня также немного озадачил вопрос, хочу ли я лимон в моем коньяке, хотя, насколько я знаю, это довольно распространенное сочетание в русской культуре.
Веселый журнал Аэрофлота
Остаток полета я в основном работал на своем ноутбуке. Несмотря на то, что в самолете не было Wi-Fi, в креслах бизнес-класса были встроены розетки для подключения и подзарядки вашего электронного оборудования.
Помимо небольшой работы, я также посмотрел бортовой журнал Аэрофлота, который оказался забавным и отличным способом провести время.Мне понравилась фотография генерального директора Аэрофлота, который больше походил на немецкого певца schlager 1980-х годов в цветных солнцезащитных очках, чем на начальника крупного авиалайнера.
Мне также понравилась статья, в которой говорилось, что «лыжная арена России скоро превзойдет Францию». Что ж, мне интересно, что могли подумать об этом французы в самолете — надеюсь, они не подавились едой из-за смеха, читая это.
Не поймите меня неправильно, (Русский) Кавказ просто потрясающий, когда дело касается горных пейзажей, но я не думаю, что когда-нибудь увижу тот момент, когда российские горнолыжные курорты превзойдут такие, как Валь Торанс.Все это казалось немного старой советской пропагандой, сродни «Правде» (старая официальная газета коммунистической партии Советского Союза, которая по иронии судьбы означает «правда» на русском языке).
Генеральный директор Аэрофлота или немецкий певец шлягеров? © Paliparan Статья в журнале «Аэрофлот» о том, что горнолыжные курорты России скоро превзойдут курорты Французских Альп. © Палипаран
Прибытие в московский аэропорт Шереметьево
Незадолго до приземления экипаж пришел забрать наши очки и вручил каждому из нас в бизнес-классе по упаковке зеленого чая в качестве небольшого благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом, что, на мой взгляд, было очень приятным штрихом.
Мы приземлились вовремя в темноте аэропорта Шереметьево, главного узла Аэрофлота. После довольно долгого рулежки по огромному пространству Шереметьево мы наконец добрались до своих ворот. Я поблагодарил команду за отличное обслуживание во время сегодняшнего рейса и спустился по мостику, чтобы найти дорогу к стыковочному рейсу.
Пассажирам бизнес-класса в качестве благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом вручен пакет зеленого чая. © Палипаран Подъезд к московскому аэропорту Шереметьево в полной темноте.© Палипаран Здание главного аэровокзала московского аэропорта Шереметьево, вид из окна самолета. © Палипаран
Короче
Продукт бизнес-класса
Аэрофлота не так совершенен, как у Qatar Airways или Сингапура, но он затмевает почти все европейские авиакомпании на ближних и среднемагистральных маршрутах.
Начнем с того, что у Аэрофлота есть отличный жесткий продукт, так как у него есть подходящие кожаные кресла с откидной спинкой, что намного лучше, чем продукт бизнес-класса «эконом-класс с заблокированным средним сиденьем», который предлагают такие авиакомпании, как Lufthansa, British Airways, Air France и KLM. Европа.Если смотреть исключительно на сиденье и комфорт, только Turkish Airlines получает оценку в той же категории, что и Аэрофлот, при сравнении с другими европейскими авиалайнерами.
Мягкий продукт Аэрофлота тоже великолепен: качественное шампанское и вкусная еда подаются в воздухе. Забудьте о рассказах коммунистической эпохи о сварливых и бескорыстных летных экипажах, ведь современный Аэрофлот — дружелюбная и роскошная компания.
Забудьте и о падении с неба старинных самолетов Антонов, ведь Аэрофлот сегодня, как и любая другая авиакомпания в Европе, имеет современный парк аэробусов и боингов.Если сравнить место и обслуживание на этом рейсе с прямым конкурентом (Air France) на маршруте Париж-Москва, становится ясно, что Аэрофлот выходит в лидеры.
Я бы без колебаний снова полетел в «Аэрофлот» — и если бы цена была подходящей, я бы действительно стал искать их среди многих других авиакомпаний.
Индекс отчета о поездке
Этот обзор является частью отчета о поездке «Сибирский шаффл — Безумное зимнее путешествие по Евразии», который состоит из следующих глав:
1.Обзор: Wizz Air Bucharest в Осло Сандефьорд Торп (Airbus A321)
2. День в столице Норвегии Осло
3. Обзор: Ночной поезд Норвежской железной дороги Осло-Ставангер в частном спальном вагоне
4. Обзор: Radisson Blu Royal Hotel, Ставангер,
5. Ставангер — великий сюрприз норвежской городской поездки
6. Обзор: зал ожидания в Северном море, аэропорт Ставангера,
7. Отзыв: KLM Cityhopper Business Class Ставангер до Амстердама (Embraer RJ-175)
8. Путеводитель по празднованию карнавала в Нидерланды
9.Обзор: зал ожидания KLM Crown (Шенген), аэропорт Амстердама,
10. Обзор: бизнес-класс Air France из Амстердама в Париж (Airbus A319),
11. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Салон Париж», Терминал 2C
CDG 12. Обзор: бизнес-класс Аэрофлота (Airbus A320) Париж — Москва (текущая глава)
13. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэрофлота Москва Шереметьево
14. Отзыв: Внутренний бизнес-класс Аэрофлота Москва — Иркутск (Boeing 737-800)
15. Отзыв: Гостиница Матрешка, Иркутск
16.Отчет о поездке в Иркутск: Изучение «Сибирского Парижа» зимой
17. Отзыв: Гостиница «Маяк», Листвянка (озеро Байкал)
18. Зимнее путешествие в замороженную страну чудес озера Байкал
19. Отзыв: Гостиница Ибис Иркутск Центр, Иркутск
20. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэропорт Иркутск
21. Отзыв: Аэрофлот Внутренний бизнес-класс Иркутск — Москва (Боинг 737-800)
22. Отзыв: Гостиница Пушкин, Москва
23. 24-часовая остановка в столице России Москва,
24. Отзыв: бизнес-залы «Москва» и «Джаз» Москва Шереметьево Терминал D
25.Обзор: Бизнес-класс Аэрофлота Москва — Париж (Airbus A320)
26. Отзыв: Бизнес-класс TAROM Париж — Бухарест (Airbus A318)
27. Отзыв: Бизнес-класс TAROM, Бухарест, аэропорт Отопени,
28. Обзор: Бизнес-класс Air France Бухарест — Париж (Airbus A320)
29. Короткая остановка с ночевкой в Париже
30. Обзор: Зал ожидания бизнес-класса Sheltair в Париже, терминал CDG 2D
31. Отзыв: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Парижа в Баку (Airbus A320)
32. Отзыв: отель Old City и Apartments, Баку, Азербайджан
33.Пункт назначения Баку: интригующее сочетание старого и нового
34. Путеводитель: Путешествие на поезде в Азербайджане
35. Шеки: самый красивый город Азербайджана и трамплин на Кавказ
36. Должна быть Гянджа! Посещение города Гянджа в Азербайджане
37. Отзыв: Shah Palace Hotel, Баку, Азербайджан
38. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Азербайджанские авиалинии» в аэропорту Баку
39. Отзыв: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Баку в Париж (Airbus A320)
40 Обзор: зал ожидания бизнес-класса Air France Paris CDG, терминал 2F
41.Обзор: KLM Business Class Париж — Амстердам (Боинг 737)
42. Обзор: KLM Business Class Амстердам — Берген (Boeing 737)
43. Блаженный Берген — действительно ли это самый красивый город Норвегии?
44. Отзыв: из Бергена в Осло на норвежском междугородном поезде (Бергенсбаненская железная дорога)
45. Железная дорога Фламсбана — от гор Мюрдал до фьорда в районе Флам
46. Отзыв: SAS Economy Class Осло в Брюссель (Боинг 737-600)
47. Отзыв: Diamond Lounge, аэропорт Брюсселя, пирс B, не входящий в Шенгенскую зону
48.Обзор: ТАРОМ эконом-класс Брюссель — Бухарест (Боинг 737-800)
Airbus A320: характеристики, компоновка салона и лучшие места. Компоновка салона Airbus A320: лучшие места
Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолетов для ближне- и среднемагистральных авиалиний, разработанное европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолетом, в котором использовалась электронная система управления.
До февраля 2008 года окончательная сборка A320 производилась только в Тулузе, а с марта 2008 года из-за высокого спроса окончательная сборка также осуществляется на заводе в Гамбурге (Финкенвердер).Кроме того, в Китае открыта линия сборки самолетов семейства А320 ориентировочной мощностью 4 самолета в месяц (в 2011 г.). Основным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство.
История
После успеха A300 консорциум Airbus начал разработку нового самолета, предназначенного для замены самых популярных самолетов того времени, Boeing 727 и ранних вариантов Boeing 737. Планировалось создать самолет аналогичных размеров, но более продвинутый по экономичности и с разными вариантами пассажировместимости.Цифровые технологии дадут A320 преимущество над его основными конкурентами, Boeing 727 и 737.
Программа разработки самолета началась в марте 1984 года. Опытный образец А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил первый полет 22 февраля 1987 года. В конце февраля 1988 года самолет прошел сертификацию в Европе, а в декабре — в США.
В марте 1988 г. авиакомпания Air France получила первый самолет. A320 — первый в мире пассажирский самолет с системой управления Fly-By-Wire, кабиной, оснащенной боковыми ручками управления вместо обычных рулевых колонок, и горизонтальным оперением, полностью выполненным из композитных материалов.
По сравнению с другими авиалайнерами аналогичных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузоподъемностью на нижней (грузовой) палубе и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска A318 в остальных самолетах семейства A320, выпущенных в основном после 2000 года, также были применены нововведения (версия Enhanced), такие как: замена внутренних облицовочных панелей; Большие шкафы для ручной клади (внутренний объем увеличен на 11%; новая панель бортпроводника (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальные светодиодные фонари для чтения над каждым пассажиром; регулируемая яркость основного освещения в салоне от 0 до 100% • ЖК-дисплеи в кабине вместо электронно-лучевых дисплеев • Некоторые компьютеры, компьютерная логика, изменения в механизмах и т. Д.также были заменены. По этим и другим причинам (включая относительно низкую стоимость обслуживания) A320 очень популярен во всем мире.
Еще одна особенность Airbus A320 — усовершенствованная техническая (по меркам 80-х годов) кабина. Вместо механических стрелочных индикаторов информация о местоположении самолета и состоянии его двигателей и вспомогательных систем отображается на шести дисплеях, которые занимают большую часть приборной панели. Кроме того, классические штурвалы управления самолетом были заменены специальными боковыми ручками, расположенными по бокам кабины, таким образом, боковая ручка пилота, сидящего слева (обычно командир самолета выступает в роли первого пилота), находится слева. его места.а боковая ручка сидящего справа пилота (обычно второго пилота, часто выполняющего функции штурмана и бортинженера) находится справа от его места. Такая мера значительно улучшила условия работы экипажа и, как следствие, повысила безопасность полета. Эти джойстики не связаны напрямую с плоскостями управления; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, а информация по проводам передается на гидроприводы, которые срабатывают и совершают необходимые движения рулевых поверхностей.Высокий уровень автоматизации управления самолетом и его системами позволил ограничить количество членов экипажа двумя пилотами.
Уровень шума при взлете Airbus A320 составляет 82 децибела.
Производство
Компоненты с различных заводов концерна Airbus отправляются для окончательной сборки в Гамбург (A318, A319, A321) и Тулузу (A320). Практически все перевозки выполняются на самолете A300-600ST Beluga.
В период восстановления экономики концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.
Кроме того, в Китайской Народной Республике налажено производство авиалайнеров типа А320 … Планируется, что с 2010 года китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолетов в год. Также Иркутский авиационный завод в России производит компоненты для авиалайнеров А320.
A320 помогает Airbus компенсировать убытки гиганта A380 от производственных проблем. Портфель заказов формируется азиатскими авиакомпаниями и лизинговыми компаниями.
Самой большой проблемой для Airbus остается низкий курс доллара.Оплата самолетов производится в долларах, и большая часть производства находится в еврозоне.
Эксплуатация
Самолет А320 послужил базой для разработки целого семейства самолетов:
А320 — лайнер базовой модификации, вмещающий от 150 до 180 пассажиров
A321 — удлиненная версия A320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров
А319 — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских мест на два
Серия
, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км).
A318 — самый маленький представитель семейства A320.Он вмещает от 107 до 132 пассажиров.
Несчастные случаи на ранних этапах эксплуатации, в том числе крушение одного из первых серийных A320 авиакомпании Air France 26 июня 1988 г., серьезно повредили имидж самолета и его компьютеризированную систему управления. Причина аварии так и не была окончательно установлена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, есть мнение, что виноваты компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолета.
Конкурс
Основным конкурентом семейства A320 является семейство Boeing 737NG. конкурирует с A321, имея немного больший запас хода и немного большую пассажировместимость, но его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 конкурирующие модели могут иметь устаревшие модификации, например снятые с производства. В ближайшее время Airbus планирует начать производство самолетов серии NEO — это связано с появлением на рынке вышеупомянутого самолета Next Generation.
В первой половине 2003 года компания Skytrax (Великобритания) провела опрос, направленный на выяснение предпочтений пассажиров. В ходе исследования было опрошено более 69 тысяч человек, которым предстояло определить свои вкусы, исходя из ряда критериев, предложенных в опросе (в частности, слышимость шума двигателя в салоне, комфортность сидений. и расстояние между рядами). В результате около 59% респондентов сочли кабину самолета А-320 наиболее комфортной (в то время как другой номинант, Боинг-737, набрал чуть более 25% голосов).
Новый вариант двигателя
Несмотря на то, что с момента появления A320 прошла четверть века, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей для семейства A320. Программа называется New Engine Option (NEO) и будет предлагать двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели экономичнее на 16%, но фактическая экономия после установки на самолет будет немного меньше, поскольку экономия 1-2% обычно теряется при установке двигателей на существующую модель.Новые двигатели увеличат дальность полета (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с шайбами на конце акульего плавника.
Генеральный директор
Airbus сказал, что можно с уверенностью ожидать, что двигатели Pratt & Whitney PW1000G сократят эксплуатационные расходы на 20% по сравнению с существующими двигателями. Первые самолеты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, согласно планам Airbus, в течение следующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолетов A320neo. Основным заказчиком новой модели стала Virgin America, разместившая «фирму» (т.е. оплачен) заказ на 30 самолетов A320neo в рамках контракта на поставку 60 самолетов, подписанного 17 января 2011 года. В январе 2011 года авиакомпания IndiGo заключила предварительный контракт на поставку 150 самолетов A320neo и 30 самолетов A320.
На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года компания Airbus объявила, что получила заказы как от лизинговой компании Air Lease, так и от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo. 23 июня 2011 года Airbus объявила, что получила заказ на 200 самолетов A320neo от малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia.Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле-Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320NEO на сумму 60,9 миллиарда долларов. Всего с декабря 2010 года было заказано 1029 самолетов этой модели, что делает его самым популярным пассажирским самолетом в мире.
Акулы
Sharklets — это крылышки, разработанные Airbus специально для нового семейства самолетов A320Neo. Считается, что шарлеты улучшают аэродинамику самолета за счет увеличения эффективного удлинения крыла и уменьшения индуктивного сопротивления, создаваемого вихрем, отрывающимся от конца стреловидного крыла.По оценкам Airbus, Sharklets сократит расход топлива на дальние расстояния на 3,5%, что также будет означать сокращение выбросов углекислого газа. Кроме того, самолет семейства A320 с Sharklets сможет увеличить полезную нагрузку на 500 кг или увеличить дальность полета на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной нагрузки. Кроме того, увеличенный взлетный вес может быть преобразован для использования более низкой тяги двигателя во время взлета, что соответственно сохранит срок службы силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и увеличенную начальную крейсерскую высоту.
Технологии
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской компании TOMCOH-CSF, состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для отображения полетной и навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений о сбоях. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.
Широкое применение композитных материалов (около 20%) в авиастроении. В основном используются армированный стекловолокном пластик, армированный углеродным волокном пластик, сотовая сердцевина.Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлера, люки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью выполнен из композитных материалов. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.
A321
лайнеров А321, введенных в строй в начале 1994 г., являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка A321 позволяет разместить 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных рейсов, а дальность полета составляет до 5600 км.
A320 — это двухмоторный самолет с центральным проходом кабины, 4 входами для пассажиров и 4 аварийными выходами. Airbus A320 может вместить до 180 пассажиров. В типовой 2-классной версии (2 + 2 места в бизнес-классе и 3 + 3 места в эконом-классе) в салоне могут разместиться 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут разместиться 7 контейнеров АКХ — 3 спереди, 4 сзади. A320 — как следует из названия — основополагающая модель успешного семейства A320.Крейсерская скорость А-320 — 910 км в час. Средняя дальность полета — 4600 км. В зависимости от комплектации кабины с дополнительным топливным баком может преодолевать расстояние до 5500 км.
A319 — модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полета и вместимостью эксплуатанты этого типа самолетов получают значительные преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на расстояние до 6650 км, покупателям предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 мест.

Airbus A320 считается одним из наиболее часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом авиапарке сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как Аэрофлот, S7, Россия, имеют в своем парке 50-60 самолетов Airbus. Благодаря своим характеристикам, самолет A320 летает в небе Европы, Азии, а также Америки и Австралии.
Производитель
Airbus A320 производится Airbus S.A.S. авиастроительная группа, штаб-квартира которой находится во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах в трех странах: Франции, Германии (Гамбург) и Великобритании.
С 2011 года запущена еще одна сборочная линия — в Китае. В корпорации Airbus работает более 50 тысяч человек. Само название лайнера — «аэробус» переводится как «аэробус», это был единственный приемлемый лингвистический вариант для французского руководства компании.
Начало выпуска и модификации
Самым популярным самолетом этой серии можно считать Airbus 320, который был разработан, чтобы составить конкуренцию популярной серии Boeing 727.Выпуск начался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели аэробусов 318, 319 и 321 модификации.
Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами сидений) новинка от Airbus Industrie A320 поднялась в небо в феврале 1987 года. На этом самолете впервые в мире , система управления самолетом монтировалась не с рулевого колеса, а с внешних устройств с помощью системы гидропривода.Несмотря на то, что A320 классифицируется как узкофюзеляжный самолет, он имеет один из самых впечатляющих фюзеляжей — примерно на 20 см шире, чем у аналогичных моделей самолетов. Эта функция позволяет сделать сиденья для пассажиров еще более удобными и установить до шести сидений в каждом ряду.
Летные характеристики
Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики :
длина крыла — 34,1 м;
высота самолета — 11,8 м;
Длина судна — 37.6 м;
взлетная масса — 73,5 тонны;
Масса пустого самолета — 42,2 тонны (существенное снижение массы конструкторами удалось добиться за счет использования легких композитных материалов: пластика, армированного карбоном или стекловолокном).
Из летных характеристик следует выделить:
максимальная дальность полета — 6150 км;
крейсерская скорость — 840 км в час;
Максимальная развиваемая скорость — 890 км / час
Максимальная высота полета — 11.3 км;
Расход топлива — 2,5 т / час.
Для информации. Стоимость 1 единицы Airbus A-320 составляет около 94 миллионов долларов.
М ест в самолете:
максимум — 180;
с двухклассным размещением — 150.
В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать шкафы для ручной клади более просторными.
Airbus A320 — первый самолет, в котором законцовки крыльев называются «шарклеты».Эти детали длиной около двух с половиной метров изготовлены из легких композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышения КПД двигателя (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко маневрировать на взлетно-посадочной полосе и рулежной дорожке. Технически возможно установить акулы на уже изготовленные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придавая ему запоминающийся футуристический вид.
Схема рассадки в салоне самолета
Компоновка салона Airbus имеет два основных варианта. Так, авиалайнер А320 Аэрофлот имеет в одной из своих схем 5-рядную систему сидений бизнес-класса, а остальные сиденья предназначены для эконом-класса. Реже используется схема: двухрядный бизнес-класс и еще больше эконом.
От 1 до 5 (или 1-2) рядов зарезервированы для пассажиров бизнес-класса, по 2 места с каждой стороны прохода.
6 рядов (или 3) — кресла экономического класса, расположенные перед перегородкой между классами.Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны от корпуса самолета). Все остальные ряды сидений — обычные стандартные кресла бизнес-класса. Туалеты расположены за 24-25 (29-30) рядами.
Описание мест блоками рядов
Расположение наиболее удобных для полета кресел в салоне Airbus A320 легче представить на схеме авиалайнера Аэрофлота.
Первый ряд дел сложно назвать удобным — в стену нужно смотреть на протяжении всего полета.Там не будет места, чтобы вытянуть ноги, а также не будет опор для ног, которые устанавливались бы на передних сиденьях. Кроме того, к перегородкам обычно прикрепляют люльки для младенцев, и весьма вероятно, что весь полет будет слушать детский плач. Также вас могут беспокоить запахи из соседнего туалета и кухни. Один плюс все же есть — никто не станет откидывать спинку кресла к коленям пассажира.
Сиденья 6-го ряда эконом-класса также упираются в стену, что несет те же неудобства и преимущества, что и для бизнес-пассажиров.Невозможность откидывания спинки переднего сиденья из-за отсутствия таковой даже радует, так как в эконом-классе места между рядами даже меньше, чем в бизнес-классе. К недостаткам этих сидений можно отнести расположение откидных столиков не в спинке стула из предыдущего ряда, а в подлокотнике — это необычно и не очень удобно. Отсюда начинается обслуживание бортового питания, поэтому у пассажиров есть возможность выбирать то, что им нравится, а не то, что остается.Для пассажиров с детьми лучше всего и наиболее рекомендуются первые ряды сидений: для грудничков люльку можно прикрепить к стене, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок ударит пассажира ногой. спереди.
Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) примыкают к аварийным выходам, что имеет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья в этих местах слегка наклонены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто — с помощью пледа от бортпроводника) .Ручную кладь обязательно придется разместить на багажных полках над сиденьями, потому что нельзя ничего ставить перед ногами, потому что это затруднит эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (однако они доступны не всем: в силу особенностей этих мест пожилых людей, беременных женщин, больных и пассажиров с маленькими детьми сюда не помещают — они будут не сможет помочь экипажу в экстренных ситуациях).Лучшие места в Airbus A320 показаны на схеме зеленым цветом. Это ряд № 10 (14), за исключением мест A и F. Билеты на него даже продаются с небольшой наценкой за комфорт (так называемые космические сиденья) — из-за расположения сидений сразу за люками. у аварийных выходов образуется увеличенное пространство, где можно вытащить ноги, при этом спинки сидений легко опускаются (но в двух предыдущих рядах они заблокированы).
Уменьшенный комфорт сидений C и D в 24-метровом (29-м) ряду (выделен желтым), мимо которых люди постоянно проходят и ждут в очереди, чтобы добраться до туалета.
Самыми неудачными по комфорту являются сиденья 25 (30) последнего ряда (на плане салона они отмечены красным цветом). Поскольку туалеты проходят через тонкую перегородку от них, все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров на протяжении всего полета. Лица, желающие зайти в ванную и хлопнуть дверью, будут постоянно ходить. Также невозможно откинуть спинку кресла в удобное положение. И, в заключение, по последнему ряду предложенных блюд и напитков выбора практически не остается.Билеты на эти места можно взять напрокат только в крайнем случае.
Стулья в других рядах обычные, особых достоинств и недостатков у них нет.
Удобства на борту
Из-за довольно большого веса и дороговизны оборудования самолеты А320 не оборудованы развлекательными системами Wi-Fi. В спинках передних сидений есть экраны для пассажиров (также они предоставляют данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температуре за бортом).Есть мощные кондиционеры для очистки воздуха, а есть приборы индивидуального направленного освещения — довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла по две розетки, гаджеты можно заряжать через USB-порт. Следует отметить, что не все борта оснащены такими удобствами, все зависит от конкретного лайнера.
Airbus A-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители постоянно улучшают и модернизируют его.Так в начале 2016 года был введен в эксплуатацию новый Airbus A320-Neo, который отличается повышенной экономичностью и пониженным шумом двигателя.
Видео

В 1981 году компания Airbus Industrie начала работу над проектами двух лайнеров вместимостью 154 и 172 места. В результате были разработаны самолеты Airbus A320 100 и Airbus A320 200. Первоначально в небо был запущен 21 авиалайнер.
Airbus A320
Спустя несколько лет проект был сокращен до одной модели, но в двух вариантах, в основном отличия касались объема топливных баков и вместимости салона (150 или 180 мест).Таким образом, оба имени сохранились до наших дней.
Консорциум уделяет пристальное внимание как улучшению технических возможностей аэробусов, так и удовлетворению потребностей пассажиров. Сегодня Airbus A320 (100-200) считается одним из лидеров авиаперевозок.
Отличие Airbus A320-100 / 200 в разнообразии последних разработок:
№
Применение композитных материалов позволило снизить вес конструкции при сохранении необходимых механических свойств;
— электротехническая система управления заменена рулевыми колесами;
дополнительных топливных баков (основное отличие Airbus A320 200 от A320-100).
В настоящее время компания Airbus также продолжает модернизацию самолетов:
Sharklets — законцовки крыла самолета, получившего свое название от формы, похожей на плавник акулы. Такая конструкция позволяет максимально оптимально распределить подъемную силу самолета. Дальность полета на самолете с шарклетами увеличивается на 185 км, расход топлива снижается на 4%, грузоподъемность составляет 450 кг;
NewEngine Option (Neo) — программа по оснащению Airbus A320-100-200 новыми экономичными силовыми установками;
Установка видеорегистраторов в кабину — на данный момент идет обсуждение такого нововведения.Эта мера предназначена для повышения безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна;
Дизайн салона также регулярно обновляется в соответствии с потребностями пассажиров и требованиями безопасности.
Основные характеристики Airbus A320
Длина (м): 37,57;
Высота (м): 11;
Ширина (м): 3,7;
Размах крыла (м): 34,1;
Максимальная взлетная масса (т): 77;
Максимальная скорость км / ч: 840;
Вместимость (человек): 150-180;
Дальность полета (км): 6150;
Топливные баки (л): 30 000;
Расход топлива (л / ч): 2700;
Аварийные выходы: 4;
Основные выходы: 4.
Дизайн салона А320 отличается особым вниманием к максимальному комфорту как пассажиров, так и всего экипажа:
широкая кабина;
удобных, продуманных до мелочей кресел командира экипажа и второго пилота Airbus A320;
увеличенное грузовое пространство упрощает загрузку багажа.
Компоновка салона Airbus
Airbus A320 200 — схема салона
Лучшие места
Как известно, моделей Airbus A320 много, основные — 320-100-200.Соответственно, количество рядов бизнес- и эконом-класса и их нумерация могут не совпадать. При выборе наиболее комфортного места рекомендуется ориентироваться на расположение перегородок, эвакуационных выходов и технических помещений. Всю необходимую информацию легко найти на схеме салона самолета:
1-5 ряды. Бизнес-класс, само название говорит само за себя — это самые удобные кресла в самолете;
6 ряд. Первый ряд эконом-класса: нет дисплеев, пассажиры должны смотреть через перегородку на протяжении всего полета — в этом случае лучше подумать заранее, чем занять себя во время полета.Немного тесновато, нет возможности полностью вытянуть ноги. В качестве компенсации пассажиры на этих местах первыми получают еду и напитки;
9, 10, 11 рядов. Это ряды, расположенные у эвакуационных выходов. Поскольку существует несколько конфигураций Airbus 320, расположение аварийных выходов может не совпадать — номер необходимо указать при регистрации. Здесь достаточно места, чтобы вытянуть ноги и расслабиться, но степень наклона сидений ограничена, либо стулья вообще не откидываются.К тому же кресла возле аварийного выхода отличаются большей степенью обдува, может потребоваться одеяло;
Зоны аварийных выходов имеют более высокий расход воздуха.
26 ряд. Туалет находится в хвостовой части самолета, что влечет за собой практически непрерывное хождение людей в салоне. Конечно, чаще всего пассажиры будут проходить мимо сидений в этом ряду;
27 ряд. Последний ряд в салоне. Спинки стульев в этом ряду не откидываются, к тому же есть неудобства от соседнего туалета;
Сиденья у окна. Вот наименьшая вероятность, что соседи побеспокоят, однако оставить такое место незамеченным не получится. С другой стороны, есть возможность насладиться видом на облака;
Мест у прохода. Можно вытянуть ноги в проход, легче вставать при необходимости. К тому же с такого места проще и быстрее пройти к выходу при приземлении. Однако высока вероятность неудобств со стороны проезжающих мимо пассажиров и бортпроводников;
Места посередине. Нельзя сказать, что это плохие или хорошие места, все зависит от соседей;
Сиденья в хвостовой части самолета. Считаются самыми безопасными. По статистике, в случае авиакатастрофы с большей вероятностью будут спасены пассажиры, сидящие в последних рядах.
Airbus A320 разбился Самолеты
А320 летают по всему миру с 1987 года и не зря считаются не только самыми комфортабельными, но и самыми надежными.По статистике, большинство аварий произошло из-за человеческого фактора или в связи с погодными условиями, а вовсе не из-за неисправности самого аэробуса. За годы эксплуатации разбился всего 31 самолет А320-200 / 100. Ниже приведен список самых известных авиакатастроф Airbus A320.
дата Маршрут Причина катастрофы Жертвы
19 мая 2016 Париж — Каир Причина неизвестна 66/66
31 октября 2015 Шарм-Эль-Шейх — Санкт-Петербург Взрыв на борту 224/224
24 марта 2015 Барселона — Дюссельдорф Второй пилот намеренно направил самолет в склон горы 150/150
28 декабря 2014 г. Индонезия — Сингапур Технические проблемы и ошибки в их устранении 162/162
27 июля 2014 г. Аэропорт Триполи в Ливии Обстрел аэропорта 0
3 июля 2013 г. Триполи, Ливия Взрыв кислородного баллона при техническом обслуживании 0
5 мая 2012 г. Сендай, Япония Самолет коснулся взлетно-посадочной полосы хвостом, уходя на второй круг при посадке 0
24 сентября 2010 г. Палермо, Италия Грубая посадка 0/129
28 июля 2010 г. Карачи — Исламабад Плохие погодные условия 152/152
27 ноября 2008 г. Технический рейс, аэропорт Перпиньян-Ривальт Отказ датчиков угла атаки при попадании в них воды при обслуживании 7/7
30 мая 2008 г. Сан-Сальвадор — Тегусигальпа (Гондурас) Самолет А320 взлетел с взлетно-посадочной полосы 3/121, 2 человека на земле
17 июля 2007 г. Порту-Алегри — Сан-Паулу Дорога скользкая, самолет взлетел с взлетно-посадочной полосы; неправильный режим двигателя 199
3 мая 2006 г. Ереван — Сочи Сложные погодные условия при посадке 113/113
23 августа 2000 г. Каир — Манама Пилот потерял управление 143/143
22 марта 1998 г. Баколод, Филиппины Ошибка пилота 0/127, на Земле погибли 3 человека
20 января 1992 г. Лион — Страсбург Неправильно установлены параметры автопилота 87/96
14 февраля 1990 Мумбаи — Бангалор Шасси не убирается при посадке 92/146
Фотографии самолетов А320-100 / 200
Акулы

Самолет Airbus A320

«Боковой рычаг» в кабине — расположен слева от командира и справа от второго пилота; отвечает за раскатку лайнера.

основные параметры

А320 100 200 — внутренняя планировка
Аэрофлот — ведущая авиакомпания гражданской авиации России. Компания имеет один из самых молодых парков в мире — 214 самолетов для маршрутов малой и средней протяженности. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.
По сравнению с другими самолетами такого размера, Airbus 320 имеет более просторный пассажирский салон и вместительные шкафы для ручной клади. С 2012 года авиалайнер А320 подвергается модернизации, в результате которой законцовки крыла заменены на акульи, которые по своему внешнему виду напоминают акульи плавники.Этот процесс подразумевает экономию топлива, увеличение нагрузки на 450 кг и повышение эффективности авиаперелетов. Современный самолет этой модели не требует переоборудования, так как усиление крыльев теперь производится при сборке.
Схема мест Airbus A320 Аэрофлот
Компоновка салона двухклассная. В последнее время Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством кресел в разных классах. В зависимости от компоновки салона самолет вмещает от 140 до 158 пассажиров.В каждом из них 20 или 8 кресел бизнес-класса и соответственно 120 или 150 кресел эконом-класса.
Текущая внутренняя планировка
Чтобы не ошибиться при выборе места, следует уточнить, какая конфигурация салона будет применяться во время полета. Но чаще всего компоновка салона — 20/120.
Бизнес-класс
Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания.Независимо от конфигурации самолета, с каждой стороны прохода по 2 места, то есть по 4 места в ряду. Приличное расстояние между сиденьями позволит вам чувствовать себя непринужденно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом-классе, они широкие и оснащены системой откидывания под большим углом. Стул перед вами оборудован подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес-класса.
Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, когда места в бизнес-классе расположены с 1-го по 5-й ряды.
Перед сиденьями 1-го ряда стена. Это можно считать плюсом, так как места еще больше и никто не будет откидываться перед вами. Но есть и минусы, наличие перегородки может ограничивать ощущение свободы, а отсутствие стула лишает подставку для ног. На стене будет крепление для люльки, что удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи с младенцем и вы хотите расслабиться.
сидений с 4-го по 5-й ряды, которые в полной мере пользуются всеми преимуществами бизнес-класса.
Эконом-класс
Пассажирам данного класса предоставляются комфортабельные кресла, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. Раздел отделяет этот класс от предыдущего. К сожалению, ванные комнаты находятся только в задней части салона.
Эконом-класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь тоже есть стена, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобства за счет дополнительного пространства. Стоит отметить отсутствие впереди пассажиров, которые хотели бы откинуть спину.Все это более ценно, чем в бизнес-классе, потому что по сравнению с расстоянием между другими креслами чувствуется разница. По этой же причине будут неподвижны подлокотники, ведь в них вмонтированы откидные столики. Опять же наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.
Полезно знать, что подвижные подлокотники присущи 7-му и 11-25-му рядам.
В 8-м ряду спинки сидений неподвижны, в связи с расположением за ними аварийных выходов.Это строго из соображений безопасности.
9-й ряд имеет те же свойства, что и 8-й ряд, но при этом есть место для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому появляется дополнительное пространство, чтобы вытянуть ноги. Также будет намного легче встать и выбраться отсюда. Места A и F могут быть не удобными, они расположены возле люка и, скорее всего, в наклонном положении.
10-й ряд перед аварийным выходом, есть место для ног, при этом спинки откидываются правильно.Сидений A и F не хватает в том, что из-за близости к люкам сиденья кривые. Но B, C, D, E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space +.
Свободное место на полу в этих двух рядах запрещено заполнять ручной клади … Это поможет заблокировать аварийные люки.
Важно! Беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, пожилым людям и людям с ограниченными возможностями запрещается летать в рядах перед аварийными выходами.
Если вы хотите сесть возле иллюминатора и созерцать вид из окна, наличие крыла ограничит обзор в местах с 11-го по 15-й ряд.
С 16 по 24 ряд - обычные кресла эконом-класса. Характерный узор, чем дальше до конца, тем ближе к туалетам.
Сиденья 25-го ряда считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам доставит вам неудобства в виде неприятного запаха, шума и повышенной проходимости, возможно, даже скопления очереди возле вашего дома.К тому же спинки стульев не откидываются, так как сзади есть перегородка. Вы будете вынуждены сидеть в одном положении на протяжении всего полета.
Лучшие места для A320:
В бизнес-классе:
Эконом-класс:
все сиденья 6-го ряда;
мест B, C, D, E — 10 ряд.
Худшие места находятся только в эконом-классе, это:
сиденья 8-го ряда;
мест 25 ряда.
Полезная информация
При выборе лучшего места для себя каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, мы хотим дать вам несколько общих советов.
Сиденья в передней части самолета относительно тихие и имеют более свежий воздух, так как здесь лучше работает система кондиционирования. В средней части преобладает умеренный шум и слабое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части кабины, она самая безопасная
Чаще всего пассажиры выбирают места у окон, чтобы было видно в окно.Но мало кто думает, что ночью это преимущество сводится к нулю. В то же время есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, вас в этом месте никто не тронет. Но если нужно выйти на улицу, надо побеспокоить соседей.
Сиденья, расположенные у проходов, удобны тем, что их намного легче вставать и вставать, когда это необходимо. Но если ваши соседи часто выходят на улицу, вам нужно будет постоянно прилагать усилия, чтобы их не заметить. Кроме того, бортпроводники с тележкой, а тем более все, кто гуляет по салону, могут навредить вам на протяжении всего полета.
Уважаемые посетители сайта Авиавики! У вас так много ваших вопросов, что, к сожалению, не всегда наши специалисты успевают на все ответить. Напоминаем, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность получить гарантированно быстрый ответ за символическую сумму. .
.

Корзина

сделайте перелет комфортным. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Технические характеристики

Схема салона самолета Аэробус А320 компании «Аэрофлот»

Вариант 1

Бизнес-класс

Эконом-класс

Лучшие места

Хорошие места

Худшие места

Вариант 2

Бизнес-класс

Эконом-класс

Лучшие места

Хорошие места

Худшие места

В заключении

Краткая история

Технические характеристики самолета «Аэробус А320»

Семейство самолётов А320

New Engine Option

Pratt & Whitney’s PW1000G

Конкуренция

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Лучшие места в салоне эконом-класса

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Схема салона Airbus A321

Конструкция авиалайнера

Вариант 1

Производство

Вариант 2

Эксплуатация

Вариант 3

Летно-технические характеристики

Авиакомпании эксплуатанты

Модели и модификации

Бизнес-класс

Аэробус А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Расположение лучших мест в Эйрбасе А320

Airbus а320 200 схема салона лучшие места. Аэробус а320 схема салона — лучшие места аэрофлот. Параметры технического плана самолёта данной модели

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1

Лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 2

Технические характеристики

Схема салона Airbus A320

Бизнес-класс

Эконом-класс

Лучшие места

Хорошие места

Плохие места

Схема салона Airbus A320 v1 Aeroflot. Лучшие места в самолете Аэрофлот Аэробус А320 v1

Характеристики салона

Отзывы

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Схема салона Airbus A321

Какие авиакомпании эксплуатируют А321

Аэрофлот

S7 Airlines

Северный ветер

Atlas global

Вариант 1

Расположение мест

Вариант 2

Немного истории

Вариант 3

Характеристики самолета

Конструктивные особенности

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

История создания

В Аэрофлоте

Эйрбас А320 — компьютер в небе. Airbus А320 Аэрофлот — схема салона и лучшие места

Airbus a320 салон

Характеристики Airbus A320:

Пассажирские лайнеры

Типы пассажирских лайнеров

Airbus Industrie («Эрбас Индастри А320»)

Особенности

Схема салона

Авиакатастрофы

Особенности конфигурации салона