+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Ан 158: Антонов Ан-158. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

0

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

Специальная военная операция на Украине

Украинские беспилотники нанесли удар по набережной Энергодара

Популярное

Россию накрыла безработица специалистов виртуальной экономики

Кирилл Стрельников

Россия — страна победившего феминизма

Виктория Никифорова

Специальный репортаж

Аналитика

Фото

Видео

Инфографика

Тесты

Опросы

Подкасты

Специальная военная операция на Украине

«Очень плохой сигнал для Европы». ВСУ нашли пример для подражания

Заплатить по счетам: Россия избавилась от ненужных долгов

Хорошие новости

Рекомендуемое

Культура

Удивительная история Дома моделей на Кузнецком. Как создавался стиль в СССР

Туризм

В туре только девушки. Секреты отличной поездки в компании подруг

Митинг в Германии против поставок оружия Украине

Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.

«Нет, мы тут не зря». Солдаты благодарят россиян за поддержку

Специальная военная операция на Украине

«Такое видим впервые». Что происходит на самом сложном участке фронта

Наука

Полетел не туда. Чем закончилась попытка американцев сбить астероид

«Готовы вцепиться в глотки». До чего алкоголизм довел Францию

Туризм

Страна суеверных долгожителей и дисциплины: что удивляет россиян в Китае

Шоубиз

Виталий Гогунский: «YouTube нам ничего хорошего не принесет»

Олигархи начали войну: теперь за исключение из санкционных списков

Петр Акопов

Украина установила невероятный рекорд

Сергей Савчук

Догнать и перегнать Китай: США проигрывают технологическую гонку

Дмитрий Косырев

Хоккей

«Сухарь» Георгиева и четыре очка Ничушкина принесли «Колорадо» победу в НХЛ

Хоккей

Рафиков прокомментировал свою победную шайбу в матче с «Витязем»

Футбол

«Бенфика» разгромила «Брюгге» в 1/8 финала Лиги чемпионов

Хоккей

Буцаев заявил, что серия плей-офф КХЛ с «Локомотивом» вернется в Балашиху

Футбол

Пиоли заявил, что возвращение Конте станет преимуществом для «Тоттенхэма»

Вход на сайт

Почта

Пароль

Восстановить пароль

Зарегистрироваться

Срок действия ссылки истек

Назад

Регистрация на сайте

Почта

Пароль

Я принимаю условия соглашения

Войти с логином и паролем

Ваши данные

Восстановление пароля

Почта

Назад

Восстановление пароля

Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес

Восстановление пароля

Новый пароль

Подтвердите пароль

Написать автору

Тема

Сообщение

Почта

ФИО

Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Задать вопрос

Ваше имя

Ваш город

Ваш E-mail

Ваше сообщение

Сообщение отправлено!

Спасибо!

Произошла ошибка!

Попробуйте еще раз!

Обратная связь

Чем помочь?

Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами

Обратная связь

Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.

Разблокировать аккаунт

Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов

Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Разблокировать аккаунт

Имя в чате

Дата сообщения

Время отправки сообщения

Блокировался ваш аккаунт ранее?

ДаНет

Сколько раз?

Удалили мое сообщение

Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов

Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.

Назад

Удалили мое сообщение

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите, или выберите скриншот

Связаться с нами

Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:

Ссылка на материал

Опишите проблему

Перетащите,
или выберите скриншот

Связаться с нами

Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:

Ваше сообщение

Перетащите,
или выберите скриншот

Показать

Самолёты гражданской авиации

Самолёты гражданской авиации

ГлавнаяСамолётыСамолёты гражданской авиации

По производителю

По году первого полёта

Выберите страну производителя

  • Бразилия
  • Великобритания
  • Германия
  • Индонезия
  • Канада
  • Китай
  • Нидерланды
  • Россия
  • США
  • Украина
  • Франция
  • Чехия
  • Швейцария
  • Швеция
  • Япония
Рекомендуем

Поиск дешевых
авиабилетов

наверх

×

Имя Email

Сообщение

Ваше сообщение отправлено

Ан-158-100

  • Дом
  • Пассажирские самолеты
  • Ан-158-100

Ан-158-100 Региональный пассажирский самолет

  • Максимальная полезная нагрузка (т)

    9,8

  • Макс. пассажировместимость

    102

  • Диапазон (км)

    2600

Директор программы АН-158-100 Виктор Казуров [email protected]

Преимущества Ан-158-100

Может безопасно эксплуатироваться с/на большое число аэродромов с разным качеством взлетно-посадочных полос

Эксплуатация в условиях экстремального климата

Обеспечение эффективной работы в высокогорных условиях

Соответствуют всем действующим стандартам ИКАО по экологии и уровню шума

Современное навигационное и радиосвязное оборудование, многофункциональные индикаторы, электродистанционная система позволяют эксплуатировать Ан-158-100 на любых воздушных трассах, в том числе с интенсивным воздушным движением, в метеоусловиях ПВП и ППП, днем ​​и ночью . Самолет оборудован как ручным, так и автоматическим управлением, в том числе для полетов по заранее запрограммированному маршруту. Автоматический заход на посадку по нормам I, II и IIIA (опция) категорий ИКАО, горизонтальная и вертикальная навигация, взлет и посадка по SID и STAR, автоматический контроль систем в полете и автоматизированный на земле с выдачей информации на бригада и техники предоставляются.

+

Благодаря высокорасположенному расположению крыла Ан-158-100 может безопасно эксплуатироваться с/на широкий круг аэродромов с разным качеством взлетно-посадочных полос. Двигатели Д-436-148 соответствуют всем действующим стандартам ИКАО по экологии и уровню шума.

+

Благодаря удобному расположению подпольных грузовых отсеков нет необходимости в использовании специальной наземной техники при погрузке/выгрузке багажа

+

Уровень комфорта пассажирского салона Ан-158-100 соответствует чем современные дальнемагистральные самолеты.

+

Современное навигационное и радиосвязное оборудование, многофункциональные индикаторы, электродистанционная система

Дальность полета Ан-158-100

102 пассажира 2600 км

92 пассажира 2970 км

Другие самолеты

Парк региональных реактивных самолетов Ан-158 остановлен

Одной из причин приостановки эксплуатации Ан-158 является отсутствие комплектующих из России и Украины (Dura-Ace/Wikipedia).

Авиационные власти Кубы приказали запретить полеты всего парка Антонов Ан-158, эксплуатируемых Cubana de Aviación, флагманским авиаперевозчиком карибского островного государства и единственным в мире коммерческим оператором этого типа, согласно общедоступным официальным уведомлениям.

В своем постановлении кубинские регуляторы поясняют, что посадка на мель является следствием ряда проблем, связанных с эксплуатацией самолета украинской разработки, в том числе дефицитом и ненадежной поставкой комплектующих для самолета, которые в большом количестве степени, произведены в России.

Антонов Ан-158 — 100-местный региональный реактивный самолет, удлиненная версия Ан-148, который был спроектирован и построен на Украине с использованием многих российских компонентов в рамках проекта, первоначально финансируемого группой российских банков. Это была также российская лизинговая компания, которая организовала сделку по покупке самолетов с Кубой. На этом сложном фоне сотрудничество между Россией и Украиной остается разрозненным.

Сообщается, что кубинская авиакомпания столкнулась с техническими проблемами с этим типом с момента его ввода в эксплуатацию в 2013 году. За последние три месяца оператор зарегистрировал аномальные рабочие температуры двигателя украинского двигателя Ивченко-Прогресс Д-436. Один из самолетов с бортовым номером CU-T1716 был выведен из эксплуатации после того, как производитель самолетов распорядился прекратить эксплуатацию силовой установки самолета.

Остальные пять самолетов – CU-T1710, CU-T1711, CU-T1712, CU-T1714 и CU-T1715 – находятся в разном состоянии. Согласно общедоступным веб-сервисам отслеживания рейсов, CU-T1716 совершил свой последний полет 3 мая, CU-T1715 был остановлен с 1 марта, а CU-T1714 с 19 января.. Признаков эксплуатации оставшихся самолетов нет уже больше года. Авиакомпания не предоставила Russian Aviation Insider комментариев, но, видимо, ей придется сообщить властям о перспективе восстановления летной годности флота для возобновления полетов.

ГП «Антонов» подтвердило Russian Aviation Insider, что подписало соглашение с новым руководством Cubana de Aviación о содействии в возвращении в эксплуатацию Ан-158 до конца этого года. «Инженеры «Антонова» проведут техническую оценку состояния парка и составят перечень необходимых ремонтных работ для каждого самолета. Обе стороны настроены на продуктивное сотрудничество», — комментирует источник в «Антонове».

В мае 2017 года Антонов продлил срок службы всех кубинских Ан-158 на шесть месяцев. Также было объявлено о планах по созданию склада запасных частей для этого типа и налаживанию цепочки поставок совместно с зарубежными партнерами для решения проблемы нехватки комплектующих. Он также предложил программу поддержки всего флота для авиакомпании. Однако с тех пор никаких дальнейших объявлений или разработок в отношении летной годности сделано не было.

Производство этих самолетов на Украине и их последующий экспорт на Кубу финансировалось группой российских банков и контролировалось российской компанией «Ильюшин Финанс Ко» и зарегистрированной в Панаме компанией South American Aircraft Leasing (SAAL). Российский лизингодатель подчеркнул, что самолеты безукоризненно обслуживались на протяжении всего гарантийного срока. Однако по истечении гарантийного срока авиакомпания не предприняла достаточных действий для финансирования дальнейшей поставки компонентов или заключения соответствующих договоров с производителем и поставщиками. «Таким образом, у нас складывается впечатление, что кубинская сторона намеренно создала ситуацию для формирования негативного восприятия самолета, игнорируя при этом тот факт, что она не предприняла никаких шагов для обеспечения сохранения летной годности своего самолета», — говорится в сообщении IFC.

Арендодатель также отмечает, что Ан-148 — первоначальный представитель семейства Ан-148/158 — в настоящее время успешно эксплуатируется российскими авиакомпаниями «Ангара» и «Саратовские авиалинии», а также МЧС и Минобороны страны. Процедуры поддержания их летной годности и устранения дефектов действуют с момента ввода в эксплуатацию, и при таком должном внимании самолеты продолжают демонстрировать хорошие результаты как в эксплуатации, так и в коммерческих целях, настаивает арендодатель.

Ильюшин Финанс Ко в настоящее время никак не связан с Ан-158, но его дочерняя компания IFC Technic ведет переговоры с Cubana de Aviacion о возможностях технического обслуживания.

Cubana de Aviacion ранее жаловалась, что несвоевременные поставки запчастей из несогласных России и Украины вынудили ее отменить рейсы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта