+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Ан 24 схема салона: Самолет АН-24. Фото, схема салона, отзывы, характеристики

0

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места, фото

Самолёт АН-24 выпускался с 1959 по 1979 год и был самым востребованным в советское время. Треть пассажироперевозок в СССР выполнялось на воздушных судах этого типа, что не удивительно, так как за 20 лет было выпущено более 1 300 экземпляров.

Фото: upload.wikimedia.org

Разработка пассажирского АН-24 началась в декабре 1957 года в конструкторском бюро имени О.К.Антонова. Согласно техническому заданию, самолёт должен был выполнять перелёты на расстояние до 400 км. Кроме того, инженерам пришлось решить непростую задачу — создать авиалайнер, который можно посадить на грунт или неподготовленные аэродромы. Турбовинтовые самолёты АН-24 сегодня продолжают совершать перелёты в модификации РВ. Они находятся во флоте авиакомпаний «ИрАэро», «Алроса», «Ангара» и «КрасАвиа». «Якутия» вывела из эксплуатации АН-24 и заменила их на более современные авиалайнеры других производителей.

В большинстве случаев перелёты на АН-24 совершаются по маршрутам малой и средней протяжённости. Как правило, авиалайнер используют в регионах дальневосточного федерального округа. Улететь на АН-24 можно по маршрутам Благовещенск — Иркутск, Благовещенск — Владивосток, Барнаул — Иркутск, Иркутск — Нерюнгри и др.

Вместимость АН-24 — 48 человек. Именно в такой компоновке самолёты используют по сей день.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете АН-24. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Фото: iraero.ru

АН-24 разрабатывался как авиалайнер, способный выполнять рейсы в труднодоступные регионы России. При разработке воздушных судов этого типа комфорту пассажиров было уделено мало внимания. Некоторые пассажиры отмечают, что самолёт изнутри похож на рейсовый автобус.

Пассажирские кресла в АН-24 расположены по схеме 2×2. Туалетная комната располагается в хвостовой части, а возле кабины пилотов расположен отсек для багажа.

Фото: upload.wikimedia.org

В АН-24 пассажиры входят через двери, расположенные в хвостовой части самолёта.

Несмотря на скромный интерьер, лететь в самолёте весьма комфортно. Спинки откидываются практически на всех рядах, а ноги можно вытянуть.

  • Ряд 1 считается худшим. Свободное пространство для ног может быть ограничено из-за близости к техническим отсекам. Пассажиры чаще всего жалуются на громкий звук двигателей. Занять своё место при посадке на борт могут помешать другие клиенты авиакомпании, сидящие ближе к хвостовой части. Кроме того, кресла в первых рядах не стоит занимать пассажирам, торопящимся на пересадку, так как покинуть авиалайнер получится в числе последних.
  • Ряды 4-8. Это стандартные места экономического класса, однако обзору могут мешать двигатели. В этих рядах не стоит занимать место пассажирам с аэрофобией. Наблюдение за вибрациями крыльев способны вызвать панику и страх.
  • Ряд 11. Лучшие места в салоне АН-24. Спинки кресел откидываются, достаточно пространства для ног. На этих местах двигатели слышно гораздо меньше, чем в первых рядах.

Фото: cdn.jetphotos.com

  • Ряд 12 также считается одним из лучших. Единственное неудобство может доставлять близость к выходу. Некоторые пассажиры жалуются на то, что из двери «дует» и невозможно откинуть спинку кресла. В остальном, сидеть в 12 ряду комфортно. Покинуть салон можно сразу после приземления, а шум двигателей не доставляет не удобств. Кроме того, двигатель не мешает обзору из окна.
В остальном АН-24 считается вполне комфортным самолётом. Если самолёт вовремя обслуживался сотрудниками клининговой службы (в том числе химчистка кресел, обшивки салона), то посторонние запахи не будут мешать комфортному перелёту.

Фото: mikhail.krivyy.com

Лётно-технические характеристики АН-24
  • Максимальная высота: 8 тысяч км.
  • Практическая дальность: 2 тысячи км.
  • Пассажировместимость: 48 человек.
  • Крейсерская скорость: 460 км/ч.
  • Максимальная скорость: 540 км/ч.
  • Экипаж: 3-5 человек.
Интересные факты
Ан-24 за весь период эксплуатации потерпел крушение 170 раз. 35 раз самолёт пытались угнать.

Памятники АН-24 расположены в Кургане, Уфе, Коктебеле, Якутске, Перми, Южно-Сахалинске, Саратове, Нижневартовске, Минке, Самарканде, Санкт-Петербурге, Оренбурге, а также городах Слободской, Лыткарино, Темрюк.

В Jesada Technic Museum в Таиланде находится самолёт АН-24B с бортовым номером EK-47835.

Длина разбега самолёта: от 5 м до 1 км. Посадка самолёта АН-24 (при массе 20 тонн) может быть совершена на участке длиной 580 м.

Ан-24 получил прозвище «гадкий утёнок» за характерный звук запущенных двигателей.

характеристики и схема расположения мест в самолете

Один из самых популярных самолетов, разработанный конструкторским бюро имени Антонова, является самолет Ан-24. Даже не смотря на солидный возраст, сегодня его можно часто встретить выполняющим рейсы небольшой протяженности на территории стран СНГ. Советская авиация богата на самолеты, но это одна из самых популярных пассажирских моделей воздушного лайнера среди машин Антонова.

Эксплуатировать данную модель — одно удовольствие для авиакомпаний, поскольку нет проблем с обслуживанием, запасными частями. Взлет и посадка лайнера могут проходить в экстремальных условиях и местах, где зарубежные модели «Боинг» или «Аэробус» никогда не смогут приземлиться.

Ан-24 представляет собой пассажирский самолет для линий малой дальности. На нем установлены турбовинтовые двигатели в количестве двух штук. Двигатели производства украинского предприятия «Мотор Сич» проектировались Конструкторским бюро «Ивченко-Прогресс». Выпускался на протяжении почти 20 лет с 1962 до 1979 года. За это время было произведено более чем 1300 штук крылатых машин Ан.

На лайнер устанавливались двигатели АИ-24 и АИ-24Т — турбовинтовые. Благодаря расположению крыльев немного выше фюзеляжа двигатели расположены на значительном расстоянии от земли, что позволяет эксплуатировать самолет на грунтовых, пыльных и даже обледенелых взлетно-посадочных полосах. Можно эксплуатировать при минимальных температурах в условиях северных широт. Такая характеристика судна и его двигателей сделала его очень популярным авиационным транспортным средством.

Самолёты Ан и их модификации

Ан-24 перед взлетом, авиакомпания Рязаньавиатранс

  • Ан-24. Самая первая вариация модели;
  • Ан-26. Грузовая версия самолета для военных целей. Установлено специальное оборудование для погрузки и выгрузки;
  • Ан-30. Специальный аппарат для разведывательных целей;
  • Ан-50. Проект самолета, на котором были установлены 4 двигателя;
  • Xian Y-7. Китайская модификация для внутреннего рынка страны. Выпускался на протяжении почти 15 лет. Выпущено около 75 единиц;
  • Xian MA60. Улучшенная модификация Y7. Производится Сианьской авиастроительной компанией с 2000-х годов.

Технические характеристики

Воздушное судно может совершать полеты на расстояние до 1850 километров при вместимости салона от 48 до 52 пассажиров. Экипаж состоит из 3-5 человек. Крейсерская скорость составляет 460 километров в час. Средняя высота полета лайнера — 7000 метров.

Использование в авиакомпаниях и количество в эксплуатации

Сложно установить, сколько самолетов Ан-24 в эксплуатации еще осталось. Однако они часто встречаются не только на просторах постсоветского пространства, но и за рубежом. Основными гражданскими эксплуатантами являются:

  • Казахстан, 7 различных модификаций у авиакомпании «Южное небо»;
  • Корейская Народно-Демократическая Республика, 5 единиц у перевозчика Air Koryo;
  • Россия. Авиакомпания «Турухан» — 16 единиц, «ИрАэро» 9 штук, «Алроса» — Мирнинское АП — 3 единицы, Якутия — 6 самолетов, «ХабАвиа» — 3 лайнера и «Псковавиа» сохранил 2 судна.

План салона воздушного судна Ан-24

Салон лайнера Ан-24 способен вместить в себя количество пассажиров от 48 до 52. Наиболее распространенная и часто встречающаяся расстановка сидений на 48 пассажиров. Конфигурация предусмотрена всего лишь одна — одноклассовая схема эконом-класса.

Обратите внимание! На борту есть один туалет, кухня. Багаж хранится в носовой части фюзеляжа сразу за кабиной пилотов. Багажное отделение ограждено специальной перегородкой.

Поскольку возраст летающих моделей уже очень солидный, то салоны могут показаться для путешественников устаревшими. Однако они довольно просторны, удобны, есть все необходимое. Возможен хороший доступ к уборной с мест возле иллюминаторов, поскольку предусмотрено большое расстояние между сиденьями. Багажные полки находятся над головами пассажиров по стандартной схеме. Туда возможно положить ручную кладь.

Схема салона Ан-24 в одноклассовой конфигурации на 48 посадочных мест

Нумерация рядов буквенная, от А до Г. Где ряды А и Г установлены около окон, что гарантирует хороший вид для любителей полюбоваться пейзажами или сделать фото. Соответственно, ряды Б и В расположены у центрального прохода, а это позволяет не беспокоить соседей при необходимости выйти в туалет.

В Ан-24 схема салона является стандартной для данного класса. Посередине проходит центральный ряд, он достаточно широкий, чтобы можно было легко разминуться с другими пассажирами. Кресла расположены в два ряда на каждой стороне фюзеляжа. Где бы ни сел пассажир, у него будет всего один сосед, что очень удобно.

Важно! Необходимо учитывать, что в Ан-24 салон выпускался в семидесятые годы, поэтому там не предусмотрены системы развлечений, экраны, а также розетки для зарядки ноутбуков и мобильных устройств. Необходимо позаботиться о заряде гаджетов заранее, перед посадкой на борт.

Удобные и неудобные места

Согласно представленной схемы можно подробно рассмотреть, какие места являются наиболее удобными, а какие наоборот. Необходимо учитывать, что в любом кресле на каждом ряду будет довольно шумно, поскольку воздушное судно старое. Однако есть места с наименьшим уровнем шума.

Места в салоне, их описание и комфортность:

  • Ряды под номерами 10, 11 и 12 располагаются в задней части салона. Там же находятся туалет и кухня, что может вызывать беспокойство у пассажиров, сидящих здесь. Будут ощущаться посторонние запахи и шумы, а это вызывает дискомфорт. В туалет возможно скопление очередей. Людям, сидящим у прохода, постоянно будут мешать пассажиры, идущие в туалет, и экипаж, разносящий бортовое питание. Не рекомендуется устраиваться на этих рядах пассажирам с детьми, поскольку ребенок может начать капризничать. Еще одним минусом кресел в задних рядах является повышенное ощущение турбулентности и большая вибрация.
  • 12-й ряд является последним, кресла могут не раскладываться полностью или вообще, поскольку сзади расположена перегородка. Однако ряды в конце фюзеляжа имеют свои преимущества, поскольку из-за дальности от двигателей они наименее шумные.
  • Ряды с четвертого по восьмой являются самыми шумными, поскольку находятся прямо под крыльями с закрепленными на них двигателями. Крылья и двигатель закрывают вид. Не рекомендуется занимать места у окон любителям пейзажей и желающих сделать красивые кадры.
  • Второй и третий ряды комфортны для путешествий, необходимо только учитывать некоторые вещи. Если необходимо отдохнуть спокойно, то рекомендуется выбирать места у иллюминаторов, тогда не будут беспокоить соседи, которым необходимо выйти. Также эти сидения подойдут для любителей хорошего обзора, потому что здесь ничего не мешает любоваться видами из окна.
  • Первый ряд можно смело назвать максимально удобным, поскольку он обеспечивает наибольшее количество свободного пространства для ног и отсутствие впередисидящих пассажиров. Перед рядом на довольно большом расстоянии установлена перегородка, которая отделяет от технических помещений и кабины пилотов. Рекомендуется для путешествий с ребенком, наличие свободного пространства позволяет поставить тут коляску.
  • Остальные места стандартные, не имеют особых плюсов и минусов.

Фото салона воздушного судна Ан-24 изнутри

Обратите внимание! В связи с малым количеством мест и ограниченностью выбора наиболее удобных сидений рекомендуется бронировать билеты заранее.

Долгие годы использования лайнера позволили на личном опыте пассажиров и экипажа проверить самолет на сильные и слабые места и удобство для путешественников. Последующие выпуски различных модификаций позволили модернизировать и улучшить судно если не до совершенства, то до вполне хорошего уровня комфорта для выполнения рейсов. Возможность совершать полеты в труднодоступные регионы без подходящих взлетно-посадочных полос сделала его незаменимым для регионов Крайнего Севера, где климатические условия не позволяют использовать суда другого производителя.

Салон лайнера достаточно хорошо зарекомендовал себя за долгие годы использования, он просторный и практичный, однако уже давно устарел. Отсутствие розеток для зарядки мобильных устройств и систем развлечения делает полет однообразным. Парное расположение сидений уменьшает необходимость беспокоить соседей для доступа в центральный проход. Любителям делать фотографии для социальных сетей подойдут места у иллюминаторов, но необходимо выбирать первые ряды, чтобы крылья не мешали обзору. А пассажирам с детьми рекомендуется выбирать первый ряд из-за наличия большого свободного пространства. Однозначно не рекомендуется бронировать сидения в последних рядах, поскольку эти места связаны с множеством неудобств, пассажиров там будут сопровождать постоянные шумы и очереди в туалет. Также желательно при наличии большого количества ручной клади занять багажные полки побыстрее, поскольку количество мест там ограничено.

24 — фото, видео, характеристики самолета Ан-24

Ан-24 – пассажирский турбовинтовой самолет для линий малой и средней протяженности. Имеет дальность 3 000 км, крейсерскую скорость 490 км/ч, максимальную взлетную массу 21 тонн. Оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2 серии, АИ-24Т (Ивченко) с воздушным винтом АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага. Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Всего было выпущено более 1 000 таких самолетов, более 300 до сих пор эксплуатируются, в основном в СНГ и странах Африки.

Разработка нового двухдвигательного пассажирского самолета Ан-24, предназначенного для эксплуатации на местных авиалиниях, началась в ГСОКБ-473 им. О. К. Антонова в 1958 году в соответствии с постановлением СМ СССР № 1417-656 от 18 декабря 1957 года. Согласно заданию, самолет должен был перевозить пассажиров с эквивалентной нагрузкой 4 000 кг на расстояние до 400 км с крейсерской скоростью 450 км/ч. Предусматривалось применение двигателей АИ-24.

Первый полет Ан-24 совершил 20 октября 1959 года, за штурвалом которого находился экипаж летчика-испытателя Г. И. Лысенко. В 1961 году проходили заводские и государственные испытания. Серийное производство самолета началось в начале 1962 года на заводе № 473 в Киеве. В сентябре 1962 года состоялся первый технический рейс с пассажирами. 31 октября 1962 года началась эксплуатация самолета на трассе Киев-Херсон.

Производство самолетов Ан-24 продолжалось до 1979 года. С 1962 года по 1979 было выпущено более 1 200 машин, из них 1028 выпустил Киевский авиационный завод АВИАНТ. Также Ан-24 производился в Китае под названием Y-7.

Ан-24 характеристики

Фюзеляж герметичный, типа полумонокок. Силовая конструкция состоит из набора стрингеров и балок. Вместо клепки применены клеесварные соединения. Сечение фюзеляжа Ан-24 образовано двумя дугами разного диаметра. В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа. За ней размещен передний багажный отсек, пассажирский салон, буфет, туалет, гардероб и задний багажный отсек.

Крыло – трапециевидной формы в плане, кессонного типа, большого удлинения. Крыло состоит из двух лонжеронов. На центроплане располагается два отклоняющихся однощелевых закрылка, а на консолях – два 2 выдвижных двухщелевых закрылка. Также на консолях размещены два разрезных элерона. Хвостовое оперение – традиционное, дополненное подфюзеляжным килем.

Шасси самолета – трехопорное: две главных опоры и одна передняя. Двойные колеса на каждой стойке. Давление внутри пневматиков регулируется на земле.

Силовая установка Ан-24 состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24 конструкции А. Г. Ивченко с четырёхлопасными воздушными винтами АВ-72, АВ-72Т и агрегата автономного запуска ТГ-16 (на самолете АН-24РВ в правой мотогондоле установлен дополнительный турбореактивный двигатель РУ-19А300 мощностью 800 кгс). Диаметр винтов 3,9 м. Мощность каждого двигателя на взлетном режиме – 2 550 л.с. Топливо размещается в 4 мягких баках в центроплане.

Видео самолета Ан-24

1) Посадка Ан-24 – вид из иллюминатора (видео):

2) Взлет Ан-24 – вид из иллюминатора (видео):

Схема салона Ан-24



Самолет АН-24

Основное развитие  российской авиации началось в середине прошлого столетия, еще в бывшем Советском Союзе. Одним из ведущих специалистов в этой области был конструктор О.К.Антонов. Именно в его бюро и появился первый экспериментальный образец самолета АН-24, который затем серийно стали выпускать авиационные заводы Киева, Иркутска и Улан-Удэ. Выпускается данная модель самолета и в Китае под именем Xian Y-7.

Детище О.Антонова

Краткая история

Разрабатывать в КБ летательный аппарат начали в 1958 г. с целью использовать его для перелетов на маршрутах малой и средней дальности с возможностью осуществлять посадку на грунтах и в неподготовленных аэропортах. Уже в октябре 1959 г. экипаж под командованием летчика-испытателя Лысенко осуществил пробный полет из Киева в Херсон.

Затем самолет модели АН 24 проходил все необходимые испытания и тестирования, в серийное производство был запущен только в начале 1962 г. Октябрь этого года ознаменовался первым рейсом самолета с пассажирами. В советский период данный тип самолета был достаточно востребованным – на эти машины приходилась чуть ли не треть всего пассажирооборота страны.

Почти 20 лет продолжалось производство антоновского изобретения, что позволило оснастить советскую авиацию большим количеством пассажирских, технических и военных машин. Один только Киевский завод «Авиант» выпустил за эти годы 1028 самолетов различной модификации.

Модификации самолетов АН-24

Кодовые приставки в наименовании моделиКраткое описание
Без кодаПервые серийные машины, которые начали выпускать в 1962 г.
АВыпущено таких самолетов в начале 60-х годов 200 шт., рассчитанных на 44 пассажирских места
БИзготовлено всего 400 лайнеров для перевозки пассажиров. Имеет увеличенную взлетную массу (до 21 т), рассчитан на 52 места
ВНачал выпускаться с 1964 г. как экспортный вариант
ЛППереоборудованная модель для использования в тушении лесных пожаров
ПСЭти самолеты созданы в качестве поисково-спасательной техники
РДанная модель была изготовлена для проведения радиоконтроля и разведки
ТИсключительно военный транспорт, имеющий несколько дверей: одну – в хвостовой части левого борта, вторую – широкую грузовую в передней части фюзеляжа и люк в хвосте
УШПредназначен для обучения летного состава, поэтому оснащен дополнительными штурманскими местами
ФКИзготовлено 115 самолетов совместно с конструкторским бюро Бериева для проведения фотокартографических съемок
ШТШтабной вариант первой модификации
«Торос»Рассчитан на работу в суровых условиях Севера – использовался в ледовой разведке
«Троянда»Это своего рода летающая лаборатория, которую использовали для поиска подводных лодок
«Нить»Модель появилась в 1974 г. для применения в исследовательских работах по изучению природных ресурсов Мирового океана и земельных недр

В модификации имеются еще промежуточные варианты моделей самолета, которые переоборудовались для использования в различных сферах народного хозяйства и для нужд армии.

Китайская модель Xian Y-7 (вариант российской машины АН-24РВ) прошла глубокую модернизацию на Сианьском авиазаводе, в результате чего получился самолет Xian MA60. На базе Y-7 в Китае выпускается еще одна модель – летающий радар ДРЛО.

В Советском Союзе выпуск самолетов АН-24 прекратился в 1979 г. как морально устаревших моделей. По расчетным данным самого Антонова, технический ресурс разработанных им машин составляет 15 эксплуатационных лет. Несмотря на то, что «Настеньки» (так ласково в народе называют эти самолеты) уже сняты с производства, многие модели в России и зарубежье еще продолжают использоваться.  

Технические характеристики

Самолеты АН-24 до сих пор эксплуатируются для перелетов по стране и в бывших республиках СССР благодаря своим возможностям осуществлять посадку в любых условиях, не требующих модернизации ВПП. Машина легко садится на неровный грунт и способна взлететь с ледяной площадки. Технические характеристики самолетов позволяют использовать их в регионах с достаточно низкими температурами (на Крайнем Севере).

Основные характеристики самолетов АН-24 приведены в таблице ниже.

Технические характеристики моделей 24 АН

Основные параметрыПоказатели
Вместимость, максимальная, чел.48-52
Дальность полета, тыс. км1,85-3,0
Крейсерская скорость, км/ч498
Потолок высоты, тыс. м8,4
Взлетная масса, максимальная, т21
Длина самолета, м23,5
Высота самолета, м8,32
Размах крыла, м29,2
Площадь крыла, кв. м72,5

Обратите внимание! Оборудование, установленное на машинах данного типа, позволяет совершать взлет и посадку в любых метеоусловиях, в любое время суток и даже при плохой видимости.

Конструкция самолета АН-24

Описание конструкции

По сути, самолет модели АН 24 – это стандартный высокоплан, где фюзеляж имеет конструкцию полумонокока, подкрепленную балками и стрингерами. Вкратце описание самолета можно представить таким образом:

  • В сечении корпус аппарата – это 2 взаимосвязанные дуги разного сечения. Вся силовая конструкция собрана с помощью клеесварных соединений;
  • За создание подъемной аэродинамичной силы в машине «отвечают» крылья. В моделях АН-24 они имеют трапециевидную форму с небольшим удлинением. По всей конструкции крыла применено 2 силовых элемента – лонжеры. В центральной части крыла имеются отклоняющиеся однощелевые закрылки, а на консолях – двущелевые выдвижные, а также разрезные элероны;
  • Обеспечивает балансировку, устойчивость и управляемость машины в полете хвостовая часть корпуса. Оперение состоит из горизонтального и вертикального стабилизатора, триммера и рулей высоты;
  • Хвост совмещен в единую систему с килем, расположенным под фюзеляжем самолета. Назначение киля – обеспечить устойчивость аппарата по углу скольжения;
  • Взлет и посадку самолет модели АН 24 осуществляет с помощью выдвижных шасси, состоящих из одной передней и 2-х главных опор. На каждой из стоек закреплены двойные колеса, позволяющие АН 24 самолету мягко приземляться даже на неровный грунт;
  • На самолетах применяются турбовинтовые 2-х моторные двигатели «Прогресс АИ-24А», мощность которых 2х2550 л.с.;
  • Турбинно-винтовые двигатели оснащены воздушными 4-хлопастными винтами диаметром 3,9 м и агрегатом для автономного запуска. Топливо для двигателей хранится в мягких баках, размещенных в центроплане, и кессонах, закрепленных в средних частях крыльев.

Обратите внимание! Вся конструкция самолета была четко продумана, каждая деталь корпуса и оперения позволяет придать аппарату нормальные аэродинамические свойства, что является залогом безопасного перемещения в воздухе.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Герметичный полумонокок фюзеляжа включает в себя пассажирский салон, отделенный от других отсеков (кабины экипажа, багажного отделения, гардероба, туалета и буфета) перегородками. В салоне самолета АН 24 имеется 1 проход по центру, разделяющий левые и правые ряды кресел (по 2 ряда у каждого из бортов).

Схема салона АН 24

Важно! Пассажиры, путешествующие с детьми, должны учитывать конструктивные особенности самолета, чтобы выбрать наиболее комфортные места в салоне.

Описание мест по блокам рядов

  • Все технические отделения в самолете размещены в хвостовой части (кроме дополнительного багажного отсека, который находится за кабиной пилота), поэтому задние пассажирские кресла являются не лучшим вариантом для полетов с детьми. Здесь более всего ощущаются запахи, идущие с кухни и туалета. Хвостовая часть самолета, к тому же, наиболее чувствительна к воздействию турбулентности – сильнее ощущается вибрация;
  • Самый последний ряд кресел не удобен и тем, что их спинки имеют жесткую фиксацию и не откидываются;
  • Кресла, расположенные в той части салона, что соседствуют с крыльями (на схеме это места с 4 по 8), тоже можно назвать неудобным вариантом – будет мешать шум двигателей. Да и плохой обзор из иллюминаторов может ребенку быстро наскучить;
  • Не стоит выбирать места в салоне непосредственно у аварийных выходов, если путешествуете с маленьким ребенком, возникнут неудобства в случае экстренной ситуации;
  • Наиболее комфортными считаются места в первом ряду – перед кабинкой экипажа имеется свободное пространство, где можно разместить детскую переносную коляску или повесить люльку, если позволяет конструкция салона.

Все остальные кресла на борту лайнера относятся к стандартным местам, где можно разместиться с дошкольниками или подростками, но для малышей они окажутся некомфортными. Совершая путешествие с детьми до 2-х лет, самые лучшие места в салоне самолетов АН-24 лучше бронировать заранее, так как их выбор ограничен.

Удобства

Что касается удобств в самолетах, разработанных конструкторским бюро Антонова, то они далеки от тех, что имеются в современных авиалайнерах. Следует учитывать, что «Антошки» проектировались во времена отсутствия в стране гаджетов (мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов). Поэтому розеток для их подзарядки на АН-24 не предусмотрено. Не оборудованы салоны и устройствами для Интернета.

Основными удобствами на таких машинах являются стандартные наборы – багажные отделения, вместительные полки для ручной клади, наличие кухни, обеспечивающей питание в полете, и туалет.

В салоне самолета

О развлечениях пассажиров в полете заботятся непосредственно те авиакомпании, которые эксплуатируют данные типы самолетов. Но так как самолет модели АН 24 используется исключительно для внутренних сообщений на небольшие расстояния, то пассажиры не успевают ощутить однообразность времяпрепровождения в полете. И это никак не влияет на комфортность воздушного путешествия. Поэтому АНы 24 до сих пор остаются популярными.

Видео

Аренда самолета Антонов Ан 24

Антонов Ан-24 — советский турбовинтовой региональный пассажирский самолет, разработанный в ОКБ им. Антонова в 1950-хх годах.

 

Ан-24 — двухмоторный турбовинтовой высокоплан нормальной аэродинамической схемы с прямым крылом и однокилевым оперением.

Фюзеляж герметичный, типа полумонокок. В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа. За ней размещён передний багажный отсек, пассажирский салон, буфет, туалет, гардероб и задний багажный отсек.

Крыло — трапециевидной формы в плане, кессонного типа, большого удлинения. На центроплане располагаются два отклоняющихся однощелевых закрылка, а на консолях — два выдвижных двухщелевых закрылка. Также на консолях размещены два разрезных элерона. Хвостовое оперение — традиционное, дополненное подфюзеляжным килем.

Шасси самолёта — трёхопорное: две главных опоры и одна передняя. Двойные колёса на каждой стойке.

Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24 конструкции А. Г. Ивченко с четырёхлопастными воздушными винтами. Мощность каждого двигателя на взлётном режиме — 2550 л. с. Топливо размещается в 4 мягких баках в центроплане общей ёмкостью 1420 л. и в 2 баках-кессонах в средних частях крыла общей ёмкостью 3680 л.

Модификации

В общей сложности было создано более 20 модификаций Ан-24, выпускавшихся с 1962 по 1979 годы в СССР. Так же, крайняя версия Ан-24 – глубоко модернизированный вариант, производящийся в КНР самолет Xian Ma-60.

 

Аренда частного самолета

Одной из наиболее популярных моделей грузовых моделей, у наших клиентов, является самолет Антонов Ан 24. Главным его преимуществом считается высокий уровень безопасности, надежности и вместительности. Более того, оптимальные габариты, позволяют сажать самолет даже на небольших аэродромах, что значительно расширяет географию полетов. Кроме этого появляется возможность организации рейсов в труднодоступные места. Мы сотрудничаем только с опытными пилотами и экипажами, которые с максимальным комфортом доставят вас и ваш груз в нужное место. На данный момент, самыми частыми направлениями, являются перелеты в Москву, Санкт-Петербург, Крым, Сочи, Китай, Монако, Ольбию, Ниццу, Сардинию, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, ГОА, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет, Мальдивские и Сейшельские острова — всего более 251 стран. Прямое сотрудничество с владельцами самолетов, позволяет нам организовывать срочные вылеты (от 4 часов), а так же предлагать клиентам, максимально выгодные цены. Оставьте вашу заявку на сайте и менеджер свяжется с вами, в течении 5 минут, для точного расчета стоимости рейса. Так же вы можете воспользоваться онлайн калькулятором, размещенным на сайте.

Сделаем срочный расчёт цены для Вашего рейса!

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Стоимость перелета на Антонов Ан 24

Ниже представлены примерные расцени, на перелеты, по наиболее популярным направлениям. Данные цены носят лишь приблизительный характер и размещены, для общего понимания порядка цен. Поскольку цена конкретного рейса зависит от множества факторов: количества пассажиров, объема груза, маршрута, экипажа, питания на борту, количества дней остановки и т.д.

Полеты по России:

  • Москва — Санкт-Петербург От 22 000 €;
  • Москва — Сочи От 25 000 €;
  • Москва — Волгоград От 23 000 €;
  • Москва — Екатеринбург От 25 000 €;
  • Москва — Калининград От 25 000 €;
  • Москва — Краснодар От 25 000 €;
  • Москва — Казань От 22 000 €;
  • Москва — Крым от От 25 000 €;
  • Москва — Тюмень От 27 000 €;
  • Москва — Челябинск От 26 000 €;
  • Москва — Владивосток От 100 000 €.

 

Полеты на грузовом самолете по всему миру (Европа, Азия, Америка, Восток):

  • Москва (Внуково 3) — Амстердам от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Афины от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Бангкок от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Барселона от 40 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Берлин от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Будапешт от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Гонконг от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — ГОА от 37 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Гренобль от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Дели от 55 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Доха от 45 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Дубай от 45 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Дублин от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Женева от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Ибица от 40 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Йоханнесбург от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Коломбо от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Куала-Лумпур от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Ларнака от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Лондон от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Лос-Анджелес от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Майами от 155 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Макао от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Мальдивы от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Милан от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Минск от 22 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Монако от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Мюнхен от 28 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Ницца от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Нью-Йорк от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Олбия от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Париж от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Паттайя от 105 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Прага от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Рига от 24 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Рим от 30 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Сингапур от 135 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Стамбул от 27 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Тель-Авив от 35 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Токио от 115 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Торонто от 125 000 €;
  • Москва (Внуково 3) — Шамбери от 30 000 €.

 

Чтобы узнать точную стоимость перелета по нужному вам маршруту, воспользуйтесь онлайн калькулятором:

Калькулятор расчёта стоимости перелёта

РАССЧИТАТЬ ЦЕНУ

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Дополнительные услуги

Помимо организации аренды самолета Антонов Ан 24 с экипажем, наша компания оказывает услуги трансфера, а так же погрузки грузов. Мы сотрудничаем с проверенными компаниями, которые так же способны организовать качественную охрану. Если же самолет нужен для длительного перелета, возьмём на себя все бюрократические моменты по фрахту воздушного судна, договоримся о выгодных условиях стоянки, в аэропорту пребывания. И это лишь малая часть наших услуг. Ведь главным нашим преимуществом является гибкость, в решении любых вопросов. Поэтому мы всегда готовы помочь нашим клиентам, даже в решении нестандартных задач. Например:

  • частные медицинские рейсы — для перевозки лежачих больных;
  • групповые чартеры — для спортсменов, туристических групп и просто больших компаний;
  • корпоративные перелеты — для крупных корпораций и бизнес компаний;
  • грузовые перелеты — для транспортировки ценных грузов;
  • полеты с живым грузом — домашними животными (собаками, кошками, попугаями и другими питомцами), лошадьми и другими животными.

Кроме этого, для клиентов, часто совершающих перелеты, мы предлагаем услуги персонального авиаброкера. Это позволит максимально ускорить весь процесс, от момента заказа самолета, до вылета по необходимому маршруту. Так же личный консультант, при необходимости сможет подобрать для вас возвратный рейс, на любимом бизнес джете, что позволит сэкономить до 70% бюджета на перелет!

 

Аэропорты вылета и прилета

Мы имеем возможность организовывать вылеты не только из России, но и из аэропортов Европы, Азии, Америки и Ближнего Востока. Однако наибольшее количество частных самолетов базируется в московских и европейских аэропортах. В случае, если вы хотите лететь именно на Антонов Ан 24, мы можем доставить его в нужный вам аэропорт, в течении 1-2х дней. Либо поможем подобрать аналог, не уступающий по комфорту и удобству перелета.

Топ 7 популярных аэропортов, откуда мы производим вылеты:

  1. Аэропорт Внуково, город Москва, код ICAO — UUWW, код IATA — VKO.
  2. Аэропорт Пулково, город Санкт-Петербург, код ICAO — ULLI, код IATA — LED.
  3. Аэропорт Шереметьево, город Москва, код ICAO — UUEE, код IATA — SVO.
  4. Аэропорт Домодедово, город Москва, код ICAO — UUDD, код IATA — DME.
  5. Аэропорт Остафьево, город Москва, код ICAO — UUMO, код IATA — ОСФ.
  6. Аэропорт Быково, город Москва, код ICAO — UUBB, код IATA — BKA.
  7. Аэропорт Сочи, город Адлер, код ICAO — URSS, код IATA — AER.

В каждом аэропорту, Вас встретит персональный представитель, который поможет на месте решить все необходимые вопросы. Кроме этого, личный авиаброкер всегда будет на связи с вами 24/7, для корректировки маршрута, питания и т.д.

 

Оплата аренды Антонов Ан 24

Мы работаем как с юридическими, так и физическими лицами. Оплатить аренду транспортного самолета можно любым удобным для вас способом — наличными, картой, либо банковским переводом. Со своей стороны, мы гарантируем максимальную безопасность и конфиденциальность платежей. Оплата обычно производится в Евро, однако при необходимости, можно провести ее в рублях, либо долларах. При оформлении договора, Вам будут предоставлены все необходимые документы — платежки, чеки и реквизиты. Мы постарались сделать процесс формирования цены перелета, как можно прозрачнее, поэтому вы всегда можете запросить интересующую вас информацию и менеджер подробно расскажет, из чего она сложилась.

Кроме этого, будем рады проконсультировать Вас касательно технических особенностей самолета Антонов Ан 24 — вместимости отсеков, грузоподъемности, времени полета и т. д. Если это ваш первый полет, на данном джете — рекомендуем посмотреть обзорные видео ролики, где показано внутреннее пространство и внешний вид воздушного судна. При необходимости, дополнительную информацию всегда можно найти на официальном сайте Антонов. Будем рады организовать ваш перелет.

 

 

 

Если не считать многоцелевого Ан-2, то Ан-24 стал самым массовым пассажирским самолетом, выпускаемым в СССР. А началась его история во второй половине 1950-х годов, когда в СССР на правительственном уровне было принято решение о создании самолета с ТВД для местных воздушных линий (МВЛ), призванного заменить поршневые Ил-12, Ил-14 и Ли-2. «Законодателем мод» в этой области тогда считалось ОКБ С.В. Ильюшина, и молодой антоновский коллектив весьма неожиданно стал конкурентом маститой фирмы.

На серийных Ан-24 впервые в практике советского авиастроения применили микроэжекторную воздушно-тепловую ПОС, которая на 30-40% была более эффективной по сравнению с ранее используемыми. При возникновении угрозы обледенения она служила для обогрева передних кромок крыла и стабилизатора. Учитывая новизну этой системы, не приходится удивляться, что у производственников возникли сложности при освоении изготовления ее трубопроводов.

Эталоном для серийного производства стал самолет No. 00-06 (СССР-46708), на котором провели большой комплекс доработок. В т.ч. на этой машине установили более современное радионавигационное оборудование, внесли изменения в электросистему, ПОС и СКВ, летный экипаж было решено сократить до двух летчиков, хотя в испытательных полетах, как и прежде, продолжали участвовать штурман, борттехник и радист. В распоряжение ОКБ эта машина поступила в ноябре 1961 г., а в январе следующего года прошли ее контрольные испытания. По их результатам удалось «снять» около 150 замечаний. По условиям взлета с одним отказавшим двигателем максимальную взлетную массу самолета определили в 19,2 т в стандартных условиях. Хотя дефектов еще хватало, но они носили, в основном, производственный характер (монтаж, пайка и т. п.) и не влияли на безопасность полетов.

Затем машину No. 00-06 отправили в Якутск, где она успешно прошла испытания в условиях низких температур. Сложнее обстояло дело со всережимным флюгированием воздушных винтов, с которым «воевали» очень долго. Когда с этим делом справились, парк Ан-24 налетал уже более 25 млн. ч, причем без особых проблем, поэтому внедрять доработку силовой установки признали нецелесообразным.

В начале 1962 г. на заводе No. 473 приступили к полномасштабному серийному производству машины. 31 января заводской экипаж во главе с Ю.М. Сорокиным поднял в воздух самолет No. 00-07 (СССР-46709). В апреле его передали 86-му авиаотряду Украинского УГА (киевский аэропорт «Жуляны») для проведения эксплуатационных испытаний, к которым позднее подключили еще три Ан-24 (сер. No.No. 00-08,00-09,00-10, борта СССР-46710, -46711 и -46712, соответственно). Согласно приказу начальника ГУ ГВФ при Совмине СССР No. 188 от 31 марта 1962 г., на каждом из двух первых самолетов, поступивших на испытания, был установлен налет 300 ч (300 посадок). В приказе также говорилось: «…Полеты на самолетах Ан-24 выполнять без пассажиров по линиям Киев-Днепропетровск, Донецк-Луганск, Киев-Запорожье-Бердянск-Жданов, Киев-Полтава-Сумы-Харьков, Киев-Николаев-Херсон-Каховка-Симферополь-Керчь, Киев-Винница, Киев-Ужгород-Львов-Киев. …На период эксплуатационных испытаний установить для самолета Ан-24 экипаж в составе двух человек: командир экипажа и второй пилот. Самолеты No. 07, 08, 09, 10 до проведения на них доработок… комплектовать экипажем в составе трех человек — командир корабля, второй пилот и бортрадист (или штурман)…». И это было только начало эпопеи с установлением состава экипажа Ан-24.

Из самолетов нулевой серии только машины No.No. 00-07 и 00-09 передали в киевский авиаотряд для регулярной эксплуатации, где они стали лидерными. На остальных продолжались различные специальные испытания или они стали наглядными пособиями. Причем самолеты No.No. 00-04 и 00-06 летали недолго: первый из них вскоре пришлось списать после грубой посадки, а второй сгорел 29 июля 1962 г. в результате аварии в Тернополе.

Первоначально многие комплектующие Ан-24 имели очень малый ресурс и надежность, неприемлемые для гражданской авиации. Например, ресурс двигателей в первое время составлял всего 300 ч, тогда как линейный Ан-24 мог налетать за один месяц 200 ч! Отвечавшее за свое детище антоновское ОКБ вело настоящую «войну» со смежниками за повышение качества их изделий. Учитывая специфику советской системы, проблемы неоднократно приходилось выносить на обсуждение высоких инстанций вплоть до ЦК КПСС и Совета Министров. Под нажимом властей ситуация постепенно менялась в лучшую сторону.

Самолеты можно было переоборудовать в грузовой (5.4 т груза) или грузо-пассажирский варианты (20, 32 и 38 кресел).

Ряд Ан-24Б построили в варианте «салон». Кроме Аэрофлота, Ан-24Б поставляли различным ведомствам СССР.

Со временем Ан-24А и Ан-24Б дорабатывали на АРЗ. Например, на самолетах ранних годов выпуска меняли центропланы, после чего с 1971 г. их стали допускать к полетам со взлетной массой до 21,8 т.

С 1964 г. Ан-24Б стали поставлять на экспорт под обозначением Ан-24В (An-24V). Компоновки пассажирских салонов этих самолетов, оснащение пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием выполнялись по требованию заказчиков. Как правило, для стран третьего мира машины оснащали упрощенным составом оборудования, что, впрочем, приводило к экономии 300-400 кг массы.

Летом 1966 г. на Ан-24Б No. 23-09 (СССР-46521 ) вместо ТГ-16 установили турбореактивный двигатель РУ-19А-300 тягой 800 кгс, который предназначался для использования на взлете или в случае отказа одного маршевого двигателя. Это позволило улучшить ВПХ самолета, а также увеличить максимальную взлетную массу до 21,8 т. В серии машина получила обозначение Ан-24РВ. Она была рассчитана на перевозку 48 или 52 пассажиров. Ряд «РВ» выпустили в варианте «салон».

Все Ан-24РВ строили в Киеве. Первый серийный такой самолет (СССР- 47291, No. 66-01) собрали в ноябре 1970 г., а в общей сложности выпустили 397 экземпляров. Сначала Ан-24РВ строили параллельно с Ан-24Б. В дальнейшем ряд Ан-24Б доработали до стандарта Ан-24РВ. Почти все Ан-24РВ попали к гражданским эксплуатантам, но несколько были поставлены ВВС СССР (например, сер. No.No. 91-09 и 91-10).

В 1982 г. Ан-24РВ (борт. СССР-48097) подготовили для установления женских мировых рекордов в категории самолетов со взлетной массой 20-25 т. Машину максимально облегчили, установили двигатели АИ-24ВТ. В целом экипаж, который попеременно возглавляли М.Л. Попович и Г.Г. Кор-чуганова, установил 39 рекордов. В том числе, 7 мая 1982 г. был достигнут потолок 11050 м, а 7 июля 1982 г. груз 8096 кг удалось поднять на высоту 2000 м.

Транспортный вариант самолета получил обозначение Ан-24Т (Ан-34). Опытную машину переделали из Ан-24, сер. No. 00-03. Для погрузки-выгрузки решили использовать исходные входную и багажную двери, расположенные с обоих бортов хвостовой части фюзеляжа, а также увеличенный грузолюк по правому борту передней части (габариты 1,4х 1,8 м). Вместо пассажирского салона организовали грузовую кабину с усиленным фанерным полом и откидываемыми сиденьями. Самолет был способен перевозить до 4 т груза, вмещал 37 солдат или 33 десантника, или 24 раненых. Его перекрасили в серый цвет и нанесли бортовой номер 93. Заводские испытания начались 4 сентября 1961 г. и продолжались до января 1962 г., а Государственные прошли в сентябре 1962 г. — июле 1963 г. Хотя по их результатам было выдано положительное заключение, командование ВТА высказало целый ряд замечаний, в том числе указав на невозможность использовать машину для воздушного десантирования, малые габариты грузолюка, малую дальность полета (перегоночная — 1900 км).

Учитывая это, ОКБ доработало проект, после чего на опытном производстве фирмы был переделан серийный Ан-24 No. 06-02. Теперь самолет получил хвостовой грузовой люк размером 1,3×2,7 м и новый усиленный пол грузовой кабины. Его оснастили транспортером П-149, а также погрузочным устройством. 16 ноября 1965 г. экипаж летчика-испытателя Ю.Н. Ке-това поднял машину в воздух. 12 февраля следующего года ее заводские испытания завершились, а 16 июня начались Государственные, продлившиеся до 10 ноября. Самолет получил рекомендацию для серийного производства, при этом был отмечен ряд недостатков, которые не носили принципиальный характер и могли быть устранены уже при массовом выпуске. В частности, перегоночная дальность составила 2565 км, что почти на 350 км было меньше заданной.

Выпуск машины развернули на иркутском авиазаводе No. 39. В январе 1966 г. там взлетел первый серийный Ан-24Т, а всего до 1971 г. было построено 103 самолета данной версии. Они отличались внешне уменьшенным количеством иллюминаторов (по 4 на каждом борту) и отсутствием входной двери по левому борту. Самолеты оснащались двигателями АИ-24ВТ мощностью по 2820 э.л.с., РЛС ПСБН-3 «Эмблема», прицелом НКПБ-7 или ОПБ-1. Кроме десантирования грузов и парашютистов, с AH-24T можно было выполнять и бомбометания бомбами калибром до 500 кг. Для их подвески служили по два внешних узла с каждого борта.

Все Ан-24Т использовали либо в силовых ведомствах, либо в авиации МАП. Один из них (СССР-46820) кратковременно был приписан к Московскому управлению специального применения и местных воздушных линий на время участия в авиасалоне в Ле Бурже в 1967 г.

В 1968 г. начались поставки Ан-24Т на экспорт (в некоторых публикациях эти самолеты обозначают Ан-24ТВ). До 1970 г. в Румынию, Конго, Ирак и Судан поставили 17 таких машин.

Ан-24РТ — транспортный самолет, оснащенный по аналогии с Ан-24РВ дополнительным двигателем РУ19А-300. Его взлетную массу удалось поднять до 22,5 т. Прототип переделали из Ан-24Т (СССР-46280, сер. No. 01-04). Всего в 1969-71 годах в Иркутске выпустили 62 самолета. Большинство из них поставили ВВС СССР, несколько — в Уральское УГА, еще 8 пошли на экспорт в Румынию, Судан и Болгарию.

Выпуск «двадцатьчетверки» в СССР завершили в 1979 г. Пик выпуска в Киеве и Улан-Удэ пришелся на 1968 г., когда заказчикам передали 99 и 41 машины соответственно, а в Иркутске — на 1970 г. (51 машина).

Ремонт гражданских Ан-24 выполняли на АРЗ No. 403 (Иркутск), No.410 (Киев) и No.412 (Ростов-на-Дону), а военных — на АРЗ No. 569 (Иваново). После распада СССР его освоили на 366-м АРЗ в Оренбурге. Нередко на ремзаводах также проводили модернизацию самолетов. Занимались модификацией Ан-24 и некоторые эксплуатанты, причем без согласования с разработчиком самолета. Так, болгарская авиакомпания Air Sofia устанавливала на взятых в аренду машинах американское БРЭО, в т.ч. приемники GPS.

К 1991 г. на Ан-24 были реализованы около 1600 бюллетеней на различные доработки. Надежность и ресурс самолета значительно выросли. Согласно указанию министра ГА СССР No. 220/У от 20 мая 1991 г. на Ан-24 был установлен ресурс 30 лет, 36000 полетов или 54000 ч налета. Через десять лет вышел бюллетень No.1500-БЭ-Г, согласно которому после работ по продлению ресурса он может достигать 50 лет, 47000 полетов или 80000 ч налета.

По состоянию на май 2015 г. самолеты-рекордсмены имели следующие показатели: в КНДР машина служила 49 лет и 4 месяца, в России один Ан-24 налетал 63953 ч, а другой совершил 43343 посадки. Интересно, что в ходе статиспытаний разрушение планера наступило после 96000 циклов «взлет-посадка», закрылков — после 495000 циклов уборки-выпуска, а руля направления — после 100000 циклов.

В самолет-калибровщик оборудования аэродромов Ан-24АЛК (АПК — аппаратура летного контроля, другое обозначение — Ан-24КПА) было переоборудовано на АРЗ не менее 11 экземпляров Ан-24Т, Ан-24РТ и Ан-24РВ путем установки контрольно-проверочной аппаратуры КПА-ЭС-1 «Стандарт». Внешне Ан-24АЛК выделялся сенсорами, установленными в обтекателях снизу по левому борту фюзеляжа. В советском Аэрофлоте такие самолеты эксплуатировались в составе специальных эскадрилий, располагавшихся в Алма-Ате, Быково, Хабаровске и Усть-Каменогорске. В советских ВВС и в ПВО служили, минимум, 8 калибровщиков, переоборудованных из самолетов иркутской постройки (No.No. 05-05, 05-06, 06-06, 13-03, 14-02 , 15-02, 15-06 и 15-07). Базировались они в Новосибирске, Иркутске, Чите, Хабаровске и Клину.

Для облета автоматической системы захода на посадку, предназначенной для космического челнока «Буран», использовался еще один Ан-24 со специальной аппаратурой.

Технические характеристики и схема салона Ан-24

Ан-24 — ближнемагистральный и среднемагистрыльный авиалайнер, предназначенный для пассажирских перевозок. Самолёт снабжён двумя мощными турбовинтовыми двигателями. Также этот самолёт применяется в военных целях. Первый экземпляр этого самолёта был построен более 50 лет назад.

В те времена отечественная авиация активно развивалась, были построены первые газотурбинные моторы, и в этих условиях конструкторам бюро Антонова заказали разработку нового воздушного судна, отвечающего современным требованиям. Новая модель Ан-24 должна была использоваться во внутренних рейсах государства.

В этой статье мы расскажем о технических характеристиках этого самолёта, особенностях его конструкции, схеме салона и других нюансах.

История самолёта

К разработке нового воздушного судна, предназначенного для эксплуатации на местных авиалиниях, приступили в 1958 году. В постановлении правительства, которое и дало толчок этой разработке, было указано, что новый самолёт должен перелёты протяжённостью до 400 километров, обладать грузоподъёмностью в 4000 килограмм, а также поддерживать скорость крейсерского хода в 450 километров в час. Уже в 1959 году, всего через год после начала разработок, первый экземпляр этого самолёта совершил свой первый полёт.

В 1960 году конструкторы разработали обновление этого авиалайнера, в котором на правой гондоле разместили новый реактивный двигатель, который обладал тягой в 900 кгс. Использование дополнительного двигателя значительно улучшало технические характеристики самолёта и давало ему большие преимущества при взлёте.

Государственные испытания, которые проходила машина в 1963 году, прошли более чем успешно, однако представители начальства транспортной авиации выдвинули множество претензий к обновлённой версии Ан-24. В первую очередь они отмечали отсутствие в хвосте самолёта грузового люка. Кроме этого имелась масса иных нареканий. Такие обстоятельства спровоцировали разработку и создание нового самолёта, который отвечал бы всем необходимым требованиям.

Ан-24 нового образца начали проектировать в 1965 году, начиная с которого, вплоть до 1966 года, проводились и государственные испытания нового самолёта. Больше внимание уделялось возможности десантирования с борта. В конце 1966 года в Иркутстке началось серийное производство этого улучшенного воздушного судна.

Особенности конструкции

По тем временам, воздушное судно Ан-24 имело великолепные лётно-технические характеристики. Два турбовинтовых двигателя вырабатывали мощность в 2500 лошадиных сил. Они были снабжены винтами, на каждом из которых располагалось 4 лопасти, диаметров в 4 метра.

В крыльях самолёта располагались топливные баки, обеспечивающие подачу топлива к двигателям. Интересно, что на каждый двигатель приходилось два бака, обслуживающих его, но в то же время можно было переключиться в режим. в котором все 4 бака объединялись в единую систему. Даже при отказе какого-либо двигателя самолёт мог добраться до пункта назначения, а дальность его полёта составила 1000 километров, что более чем вдвое превысило изначальный план.

За самолётом отмечалось полное соответствие всем требованиям и стандартам, которые касаются управляемости, устойчивости, и другим подобным характеристикам. Таким образом, новое воздушное судно по всем параметрам соответсвовало самолётам такого класса.

Корпус по своему строению представляет собой цельнометаллический моноплан с высоким расположением крыльев. Весь ф.зеляж представляет собой герметичную конструкцию, разделённую на кабину пилотов, пассажирскую зону и грузовой отсек. Сюда же входили туалет, гардероб, вестибюль и буфет.

Оперение воздушного судна — однокилевое, оборудованное форкилем. Крылья были удлиннены и имели форму трапеции кессонного типа. Шасси представляло собой систему из трёх опор, убираемых в фюзеляж. На каждой опоре располагалось два колеса с установленными на них системами торможения.

Достоинства конструкции

В фюзеляже был увеличен полезный объём — это было достигнуто высоким расположением центроплана, также самолёт был оснащён специальной системой, которая не допускала обледенения корпуса. Аэродинамические свойства крыла были повышены за счёт отсутствия разрывов крыла в верхней части. Благодаря закритическому углу атаки и отсутствию срыва потока была достигнута как продольная, так и поперечная устойчивость воздушного судна.

Ан-24 можно было эксплуатировать даже на грунтовых аэродромах, так как его двигатели располагались достаточно высоко, чтобы в них не затягивало посторонние предметы. Высокое расположение крыла обеспечивало облегчение погрузочных работ и благоприятно сказывалось на обзоре, который открывается пассажирам.

Технические характеристики

Экипаж этого самолёта включал в себя от 5 до 7 человек. Вес составлял 13,3 тонн, длина — 23,52 метра, размах крыльев — 29,2 метра, высота — 8,32 метра. Площадь крыла достигала 72,46 метров квадратных. Коммерческая нагрузка составляла 4,6 тонн. За один перелёт самолёт мог перевезти 48 пассажиров.

Другие характеристики воздушного судна:

  • Скорость крейсерского хода — 490 км/ч;
  • Практический потолок — 9,1 км;
  • Разбег — 500 м;
  • Перегоночная дальность — 2820 км;
  • Практическая дальность — 990 км;
  • Максимальная скорость — 540 км/ч.

Схема салона

Схема салона самолёта Ан-24 выглядела следующим образом:

Авиакатастрофа АН-24 в Бурятии: МАК выяснил обстоятельства трагедии

Авиакатастрофа АН-24 в Бурятии: МАК выяснил обстоятельства трагедии. Фото: МАК.

Авиакатастрофа в поселке Нижнеангарск Бурятии случилась утром 27 июня. Самолет АН-24, едва коснувшись взлетно-посадочной полосы, выкатился с нее, пробил забор, врезался в здание очистных сооружений и загорелся. На борту было 43 пассажира и четыре члена экипажа. Тогда погибли двое – пилот-инспектор Владимир Коломин и бортмеханик Олег Барданов. Второй пилот Сергей Сазонов и стюардесса Елена Лапуцкая выжили. Помощь врачей понадобилась всем, кто находился на борту, но в больницу положили только четверых.

Напомним, Владимир Коломин полетел в тот рейс случайно – опытный летчик подменил командира воздушного судна, который за 45 минут до отправления из Иркутска почувствовал себя нехорошо.

Итак, что же произошло тогда на борту самолета? Межгосударственный авиационный комитет опубликовал промежуточный отчет расследования. Тот роковой полет восстановили по минутам.

Итак, 26 июня в 8.20 пассажирский самолет вылетел из Иркутска в Нижнеангарск, дозаправился, затем отправился в Улан-Удэ. На этих этапах все было спокойно. По расписанию, в 12.50 воздушное судно вылетало обратно в Нижнеангарск из Улан-Удэ, далее по маршруту – в Иркутск. Но тут начались сложности: на аэродроме столицы Бурятии испортилась погода. Сначала вылет переносили каждый час, потом решили отправляться в путь следующим утром, 27 июня в 8.30. Экипаж отдыхал в гостинице.

Схема полетов АН-24 26 и 27 июля. Фото: МАК.

27 июня в 9.03 самолет, наконец, вылетел из Улан-Удэ. Во время полета экипаж держал связь с диспетчером аэродрома. В 10.08 воздушное судно стало снижаться в Нижнеангарске. Уже через три минуты, в 10.11, начались неполадки: отказал левый двигатель. Заметили это и пассажиры! Сразу после авиакатастрофы «Комсомолке» удалось связаться с одним из них.

− За 20 минут до посадки мы с соседом заметили, что левый двигатель не работает, винт перестал крутиться, − говорил летевший тем рейсом Сергей Зеленовский. − Я еще сказал ему: «Тише, не будем поднимать панику».

Летчики, доложив диспетчеру, отключил автопилот. Посадку выполнял пилот-инспектор Владимир Коломин. Уже в 10.13 диспетчер объявил на аэродроме сигнал «Тревога». Воздушное судно несколько минут снижалось. На аэродроме в это время уже готовилась аварийно-спасательная группа. В 10.23 колеса шасси АН-24 коснулись «взлетки». И тут началось самое страшное…

Место трагедии в аэропорту Нижнеангарска. Фото: МАК.

После посадки самолет стал уклоняться вправо, сошел со взлетно-посадочной полосы, − поясняется в отчете МАК. − Он пробежал по грунту, пробил забор ограждения аэродрома, столкнулся со зданием очистных сооружений и остановился. При столкновении самолет загорелся. Бортпроводница эвакуировала пассажиров через багажную дверь. Командир и бортмеханик оказались зажатыми в горящей кабине. Второй пилот покинул самолет через левый передний аварийный люк. Самолет сгорел.

Самолет в авиакатастрофе сгорел полностью. Фото: МАК.

Пока о чьей-либо вине и ошибках говорить рано. Межгосударственный авиационный комитет лишь восстановил события поминутно. Специалисты МАК продолжают собирать и изучать информацию об авиакатастрофе с АН-24 в Бурятии, чтобы подготовить окончательный отчет.

А вот кто в ответе за эту трагедию, выяснят следователи. Возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена».

Места в самолете АН-24. Фото: МАК.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Авиакатастрофа Ан-24 в Бурятии: в Иркутске простились с погибшими летчиками

Стюардесса Елена Лапуцкая и выживший пилот Сергей Сазонов приехали проститься с коллегами, несмотря на травмы (подробности)

«Дочь все равно не бросит летать»: мать стюардессы, которая спасла 43 пассажира Ан-24, разбившегося в Бурятии

Елена Лапуцкая не выходила из салона АН-24, пока не помогла выбраться всем пассажирам (подробности)

Со мной все в порядке: член экипажа Ан-24 об аварийной посадке в Бурятии

Самолет врезался в здание очистных сооружений и загорелся. 43 пассажира выжили, бортмеханик и пилот погибли (подробности)

Roberts Tom Thumb 24 План лодки

Roberts Tom Thumb 24

Спроектированный канадцем Грэмом Шенноном, эта лодка изначально была спроектирована для постройки с использованием технологий бескаркасных стальных конструкций, хотя многие строители предпочитают делать постоянные рамы и оставлять их в готовом судне. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы обеспечить несомненную прочность стали, позволяя сохранить относительно легкую конструкцию, хотя было хорошо доказано, что это судно будет работать хорошо, независимо от того, оставлены ли рамы или нет.Этот дизайн действительно имеет водоизмещение 3 590 кг, и волны дважды подумают, прежде чем бросить ее, что делает ее идеальным маленьким путешественником по океану.

Крупномасштабные планы включают полноразмерные шаблоны для всех рам, что позволяет сэкономить много времени при подъеме. Эта конструкция действительно является идеальным первым проектом по строительству стальных лодок, который, несомненно, обеспечит многочасовое удовольствие от плавания.

Есть несколько альтернативных вариантов размещения и выбор планов плавания, все из которых включены в пакет с одним планом.Хотя эта конструкция была разработана для стальных конструкций, она также подходит для алюминиевых конструкций, причем для этого материала также предусмотрен список основных материалов.

Учебный план содержит полную информацию о методах строительства из стали и включает в себя основной список материалов, схемы размещения, план парусов, строительные чертежи, фотографии готовых и строящихся судов, а также другую различную информацию, касающуюся этого проекта.

Это действительно отличная маленькая лодка, на которой много пересечений океана, а также протяженных прибрежных переходов.

L.O.A. 7,26 м 23 ’10 «
L.W.L. 6,71 м 22 ‘0 «
ЛУЧ 2,92 м 9 ‘6 «
ТЯГА 1,22 м 4 ‘0 «
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 3590 кг 7900 фунтов
БАЛЛАСТ 1360 кг 3000 фунтов
СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЛЬ ИЛИ АЛЮМИНИЙ

Tom Thumb 24, расположенный ниже, был построен в Северном Новом Южном Уэльсе и спущен на воду в июле 1997 года, чтобы исполнить детскую мечту владельцев о кругосветном путешествии.Обратите внимание на подвесной двигатель на направляющих на транце и саморегулирующуюся лопатку. Грэм, шкипер владельца, тоже ростом 6 футов 4 дюйма! Мы желаем ему всего наилучшего.

В 2000 Грэм писал: Корпус и палуба были профессионально построены там для друга, который не смог закончить его, поэтому я купил его и сам оснастил всем самым лучшим.Это фантастическая маленькая морская лодка. Большую часть времени я плыву в одиночестве и никогда не рулю. Хитрость заключается в том, чтобы ограничить крен, поскольку широкий корпус быстро поднимает погодный штурвал, если вы плывете по уху. (У меня есть флюгер и автопилот). Полностью обшитый гротом и другие паруса с верхней части гоночного лофта тоже помогают в работе. Тем не менее, мне нравятся альтернативные установки — у меня есть друг с мусорным снаряжением Tom Thumb 24, «Minke», и он проплыл в компании сотни миль, сравнивая установки. Я ухожу от «Минке» в легкий встречный ветер и гладкое море.В бурных условиях открытого моря с наветренной стороны я всегда падаю на очень близком расстоянии (45 градусов явно), и тогда на этом очень мало. По ветру мы равны. Иногда я могу уползти, потому что у меня нет бортового двигателя и я не тащу винт, но если нам нужно сделать один или два поворота, чтобы очистить риф и т. Д., «Минке» выйдет вперед, пока я бегаю вокруг меняя стойки переднего паруса. с одной стороны на другую и переустройство парней и т. д. Если вы хотите направить австралийских клиентов взглянуть на «Арион», пожалуйста, я держу лодку у Брейкуотер Марина, Таунсвилл, и больше не уйду на пару лет или около того.Контактная информация, Graham Cox PO Box 655 Townsville QLD 4810 Australia, телефон: 0419436711. Ура, Грэм Кокс

Обновление 2014 г .: Грэм упал в этом году во время круиза вдоль побережья Восточной Австралии со своей новой установкой. «Арион» теперь несет мусорную установку. Грэм сообщает, что потребовалось некоторое время, чтобы по-настоящему познакомиться с особенностями этой оснастки после столь длительного использования бермудской шлюповой оснастки, но для коротких плаваний с минимальными усилиями, он почувствовал, что она имеет преимущества перед бермудской оснасткой.

Все, что вам действительно нужно, это блок питания и участок земли.
Время и деньги тоже пригодятся.

Один из лучших маленьких карманных крейсеров.

Детали фордеков. Обратите внимание на мачту, стойку для штифтов, поручень на крыше кабины,
носок, носовой люк и защитные кожухи над вентиляционными отверстиями.

80 Sunreef Power — Яхты Sunreef

Новая 80 Sunreef Power — универсальная многокорпусная яхта для длительных круизов с максимальным комфортом.Это динамичное и элегантное судно, выводящее роскошь и мореходность на новый уровень, входит в линейку Sunreef Yachts, переопределяя аутентичный дизайн моторного катамарана. Динамичный корпус и надстройка яхты максимально расширяют жилые помещения, предлагая бесконечные возможности для индивидуальной планировки и декора. Модель 80 Sunreef Power со смелым современным дизайном корпуса включает в себя классические иллюминаторы из нержавеющей стали, подошву из тикового дерева, высокие фальшборты и мягкое окружающее освещение. Ее огромный гараж в сочетании с кормовой платформой позволяет 80 Sunreef Power брать с собой лодку, многочисленные водные игрушки и водные лыжи куда угодно.На носовую террасу во всю ширину салона легко попасть из салона. Она представляет собой просторное, умиротворяющее убежище с удивительным количеством места для принятия солнечных ванн и отдыха. Огромный флайбридж отеля 80 Sunreef Power достаточно просторен, чтобы в нем разместились бассейн с гидромассажем, бар с раковиной и просторные кресла вокруг. Одной из самых впечатляющих особенностей на борту 80 Sunreef Power является мастер-каюта, которую можно установить в носовой части главной палубы. С двуспальной кроватью, выходящей на носовую террасу, ванной комнатой с душевой кабиной, гардеробной и письменным столом, люкс залит солнцем через окна в крыше.То же пространство можно использовать для установки большой гостиной с достаточным количеством сидячих мест и доступом к носовой части. Главный салон широко открывается в просторную кормовую кабину, чтобы объединить внутреннюю обеденную зону яхты с зонами отдыха на открытом воздухе, где есть больше сидячих мест и барная стойка с раковиной. Полностью настраиваемый салон может также вместить большой камбуз, в зависимости от выбранной планировки, и вмещает приподнятую внутреннюю навигационную станцию. Огромные объемы корпусов 80 Sunreef Power дают достаточно места для адаптации компоновки каждой единицы к самым специфическим требованиям.В каюты экипажа, а также камбуз и кают-компанию можно попасть прямо из кормовой кабины для большей уединенности на борту. Доступны несколько конфигураций компоновки для создания роскошных гостевых кают с высочайшим уровнем комфорта на борту.

30 лучших дизайнерских идей для небольших квартир, когда-либо представленных на Freshome

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Декор стен из макраме — Джутовые корзины — Коврик — Настенное кашпо

Вы живете в маленькой квартире? Многие из нас делают это по собственному выбору или по необходимости.Нам часто кажется, что некоторые проекты, которые мы представляем на Freshome, не получают должного внимания. И идеи, представленные в этих 30 проектах небольших квартир ниже, определенно заслуживают второго рассмотрения.

Мгновенно получайте скидки на предметы интерьера!

Подключайтесь к купонам на благоустройство дома и промокодам, которых вы так долго ждали.

Посмотреть предложения

Большинство из вас, вероятно, ищут умные способы улучшить пространство в своем доме, поэтому мы решили составить этот пост.

Несмотря на то, что не существует конкретной формулы проектирования небольшого дома или комнаты, есть несколько ключей к успеху. Покрасьте стены в яркие цвета, используйте нетрадиционные скрытые хранилища (например, этот ящик под кроватью из The Container Store), встраивание многоцелевой мебели — это лишь некоторые из уловок, с которыми мы столкнулись на Freshome.

Наконец, добавьте картины, графику и цветочные композиции для ощущения комфорта и персонализируйте пространство так, как вы только можете себе представить, не перегружая его.Вот 30 самых оригинальных дизайнов небольших квартир, когда-либо представленных на Freshome; наслаждайтесь и вдохновляйтесь!

1. Удивительно маленькая квартира в Париже с очаровательным красно-белым интерьером

2. Крошечная квартира в Софии с графическими деталями на стенах

3. Небольшая квартира в Гетеборге с оригинальной планировкой

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Настенная витрина — Прилавок — Приставной столик

4. Поразительно продуманная планировка, позволяющая максимально использовать шведскую кроватку площадью 21 кв. М.

5.Интеллектуальная и высокотехнологичная малогабаритная квартира с умопомрачительными функциями

6. Маленькая шведская квартира, обеспечивающая все потребности жителя

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Обеденные стулья — Тостер — Шторы — Круглый стол

7. Небольшой лофт с яркими, ярко окрашенными пространствами

8. Уютная квартира, места хватит на все

9. Маленькая квартира в Барселоне с умными дизайнерскими решениями

10.Квартира в Тель-Авиве с оригинальной планировкой

11. Уютная однокомнатная квартира с стеклопакетами и паркетным полом

12. Дизайн небольших квартир, оптимизированный Маурисио Карамом

13. Вдохновляющие апартаменты «все в одной комнате» в Стокгольме

14. Крошечные апартаменты в Стокгольме с умной планировкой

15. Красивый и эффектный дизайн в однокомнатной квартире

16. Прекрасные двухместные апартаменты с умным дизайном

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Прилавок — Подушка — Ваза для фруктов

17.Однокомнатная квартира в Стокгольме с оригинальным дизайном интерьера

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Навесной шкаф — Деревянный стул — Ваза для фруктов

18. Восхитительная шведская детская кроватка, или Как извлечь максимум из маленькой квартиры

19. Благоустроенная малогабаритная квартира с привлекательным дизайном интерьера

20. Идеальная детская кроватка для учащихся: маленькая, но хорошо организованная обитель

21. Красное гнездо, невероятная квартира площадью 23 квадратных метра в Париже

22.Невероятное увеличение пространства в небольшой квартире-студии

23. Украшать маленькую квартиру: все-таки не так уж и сложно

Adobe Stock Image

Купите эти продукты сейчас: Письменный стол — Настенные часы — Цветочный горшок

24. Красивый и практичный дизайн интерьера крошечной квартиры

25. Элегантность и уют встречаются в компактной квартире в Гданьске

26. Идеальная планировка, вдохновленная прекрасной квартирой в Стокгольме

27. Квартира Тамка, жилая и веселая

28.Маленькая, но симпатичная и удобная квартира от одного из наших читателей

29. Вдохновляющая маленькая квартира со старинными деталями

30. Восхитительно светлая квартира — любовь к маленькому пространству

идей дизайна интерьера 2020: 24 тенденции, которые стоит привнести в ваш дом

Идеи и тенденции дизайна интерьера, которые мы увидели в 2020 году, не принесли нам ничего, кроме радости. То, что было предсказанием в начале года, на самом деле превратилось в прекрасную реальность, поэтому, если вы планируете в ближайшее время обновить дизайн интерьера вашего дома, вы находитесь в нужном месте для вдохновения, потому что эти тенденции будут последний.

У нас есть все ключевые темы и схемы, перечисленные ниже, которые постоянно доминируют в наших лентах Insta и наших домах. От совершенства Pinterest до того, что говорят наши любимые предсказатели дизайна, производители красок, дизайнеры тканей и многие другие эксперты в мире интерьеров, — все это есть у нас в этом обзоре тенденций дизайна интерьера.

Мы также добавили советы и рекомендации, которые помогут вам оформить и декорировать в соответствии с вашими любимыми тенденциями, независимо от размера ваших комнат или вашего бюджета (потому что, к сожалению, не все из нас могут переделать нашу ванную комнату в терраццо только потому, что Instagram говорит, что это прохладно)… Итак, будь то идеи для гостиной или поиск спальни, которую вы хотите, это наши любимые тенденции декора, которые можно скопировать. И, если вам нужны самые свежие тенденции в дизайне интерьера на 2021 год, мы тоже можем вам помочь.

1. Примите тенденцию коттеджного ядра

(Изображение предоставлено Брентом Дарби)

Так что же такое коттеджный сердечник? Короче говоря, может показаться, что cottagecore — это эстетика, которая зародилась в социальных сетях. Все это очень полезно, пасторально и основано на сельской жизни. Введите #cottagecore в Instagram, и ваша страница будет наполнена мягкими пастельными тонами, воздушными платьями, причудливыми интерьерами коттеджей и добавлением немного Animal Crossing.

По-настоящему дешевый способ привнести эту дизайнерскую тенденцию в свой дом — это поискать на eBay и Etsy действительно уникальные выгодные покупки. Чем необычнее, тем лучше, когда речь идет о коттеджном ядре.

2. Синий — это новый серый

(Изображение предоставлено Кэти Ли)

Да, мы говорили об этом, мы никогда не думали, что это произойдет, но наша любовь к серому была вытеснена синим! И если вы нам не верите, верьте Pantone. Не для того, чтобы хвастаться, но у нас было скрытое подозрение, что цвет Pantone 2020 года будет синим.Казалось, пришло время для синего. Цвет 2020 года называется Classic Blue, и это просто классический синий. Он чистый и элегантный, но при этом действительно поднимает настроение, поэтому отлично смотрится в гостиной, и (по сравнению с прошлыми несколькими годами) его действительно легко включить в большинство частей вашего дома.

Для множества идей синих комнат, которые вдохновят вас, ознакомьтесь с нашей функцией.

3. Розовый, а не только розовый

(Изображение предоставлено: Мебельная деревня)

Спорим, в последний раз, когда вы хотели перекрасить комнату в розовый, вам было около 11.Но после десятилетия или двух, что он ассоциируется со спальнями подростков, розовый определенно вернулся!

Однако есть несколько правил для освоения этого конфетного цвета. Во-первых, избегайте всего, что отдаленно напоминает вам цвет, который носит Барби; румянец, приглушенный розовый — лучший вариант. И оставьте матовую отделку — что-нибудь блестящее и розовое, и вы снова входите в спальню шестилетнего ребенка.

Итак, помня об этих маленьких жемчужинах мудрости, пойдите и ознакомьтесь с нашими идеями розовой комнаты.

4. Выбирайте спокойные оттенки

(Изображение предоставлено Dulux)

Крупный игрок в мире интерьерных тенденций, давайте взглянем на Dulux Color of the Year 2020 : Tranquil Dawn. Это зеленый! Что ж, он настолько мягкий и нейтральный, насколько это возможно в зеленом, но все же нам нравится, и он идеально подходит для небольших гостиных и других крошечных пространств. Это действительно универсальный оттенок, который, кажется, полностью меняется, когда вы комбинируете его с разными палитрами. Подчеркните его прохладную сторону, смешав его со стальным серым, или смягчите кремы и даже светло-розовые.

5. Текстура, текстура, текстура

(Изображение предоставлено Shutterstock)

Тенденции 2020 года связаны не только с цветом, мы видим, что текстуры все чаще используются для добавления интереса к комнатам. Образ, который нам нравится, — это наложение разных текстур одного или очень похожих цветов. Это идеально, если вы любите нейтральные цвета, поэтому вам нужно найти разные способы украсить свои комнаты, не используя слишком много цветов.

В гостиной подушки и одеяла — очевидный способ сделать это, но в других комнатах попробуйте добавить текстуры с растениями (сушеные цветы повсюду в 2020 году), принты и тщательно подобранные безделушки.

6. Добавьте снаружи засушенные цветы

(Изображение предоставлено Maison du Monde)

Сушеные цветы сейчас повсюду в Instagram, и они являются отличным способом привнести естественные нежные текстуры в ваш дом. . Вы можете сушить цветы самостоятельно, просто связав их вместе и повесив на пару недель, но мы следим за всеми великолепными доступными покупками на Maisons du Monde.

7. Традиционные принты в современных пространствах (ситец вернулся)

(Изображение предоставлено Little Greene)

Послушайте, мы не делаем тенденции, мы просто сообщаем о них, поэтому извиняемся, если это кого-то оскорбляет — но ситец вернулся.Незнакомый? По сути, это традиционный узор на светлом фоне. И знаешь, что? Нам он ОЧЕНЬ нравится, особенно если он сочетается с современными предметами.

8. Станьте великим миллениалом

(Изображение предоставлено Джоном Льюисом)

Это, по сути, новое название для бабушкиного шика. Все дело в цветочных принтах, кружевных скатертях, вышитых шторах, но это не тви, о нет, это вне времени, и нам это нравится. Есть способ , , чтобы сделать это, чтобы ваш дом на самом деле не выглядел как ночлежка вашей няни.Вы увидите, что эти Grandmillennials действительно преуспевают в старомодных принтах и ​​дизайне, но придают пространству современный вид, добавляя некоторые более современные предметы, например, бархатный диван в стиле середины века. Конечно, помещения вызывают ностальгию, но они не кажутся устаревшими или душными.

9. Скрытые кухни

(Изображение предоставлено: Hub Kitchens)

У вас, возможно, уже была гениальная идея замаскировать кладовую за встроенной дверцей шкафа или встроить свой холодильник в кухонный гарнитур, но думали ли вы о том, чтобы скрыть вся ваша кухня? Да, сейчас это стало актуально, и в этом году это стало огромной дизайнерской тенденцией в мире кухонных идей.

По мере того, как жилые помещения становятся меньше, а хранилища — умнее, чистые, минималистичные кухни становятся все более популярными. Предметы, которые когда-то загромождали столешницы — чайники, розетки, блоки для ножей, даже краны и раковины — теперь могут исчезнуть в утопленных шкафах и на непрерывных поверхностях, чтобы максимально использовать все доступное пространство. Отлично, нет? Идеально подходят для кухни-столовой открытой планировки или для дизайна небольшой кухни, они также отлично подходят для создания обтекаемого вида на современной кухне.

Кухня сверху (скрытая) и снизу (двери открыты) от Hub Kitchens.

10. Домашний бар

(Изображение предоставлено: Малкольм Мензис © Future)

Мы уже довольно давно наслаждаемся напитками в помещении, до и после пандемии. И хотя ограничения на изоляцию немного ослабли, домашний бар по-прежнему необходим в каждом доме в этом году и в будущем. В помещении это практичное и очень похожее на Гэтсби дополнение — в зависимости от того, что вы выберете — подумайте о барных тележках, стульях для коктейлей и множестве неоновых вывесок … Хотя, если вы хотите что-то, что больше похоже на пляжный клуб, это отличная идея для сада и один из самых крутых способов расслабиться.

Посмотрите нашу подборку лучших барных тележек, если вы чувствуете вдохновение принять эту тенденцию.

11. Экологичный дизайн домашнего интерьера

(Изображение предоставлено: Lapuan Kankurit)

Быстрая мода — горячая тема. Люди начинают больше задумываться о том, откуда на самом деле берутся наши сумки с одеждой и из чего они сделаны. То же самое касается того, что мы покупаем для своих домов. Охота за экологически чистой мебелью и желание создать экологически чистый дом или жилое пространство продолжается, поскольку многие из нас пытаются делать покупки более экологически рационально, и хорошая новость заключается в том, что все больше и больше розничных продавцов предлагают выбор экологически чистых домашних интерьеров. тоже.

Лучшие советы, чтобы поддержать эту (вечную) тенденцию, — это выбирать мебель из натуральных материалов, полученных из экологически чистых источников. Древесина, бамбук и тому подобное — все они не наносят вреда окружающей среде, обратите внимание на логотип FSC. А чтобы еще больше снизить свою, обратите внимание на мебель местного производства и изделия из переработанных материалов — подумайте о ковриках из пластиковых бутылок.

По мере того, как мы создаем более экологически чистые дома, мы все больше осознаем необходимость сокращения отходов за счет вторичной переработки или вторичной переработки нашей домашней утвари.Есть так много отличных сайтов, где вы можете покупать и продавать подержанную мебель, таких как Gumtree и Freecycle. Вы даже можете купить кухонные гарнитуры из вторых рук (но как новые). Попробуйте The Used Kitchen Company и The Kitchen Exchange. И, конечно же, вы можете искренне рассчитывать на себя при создании множества новых хитростей своими руками. Посетите наш центр DIY, чтобы узнать, как работать с тем, что у вас уже есть.

12. Включите тренд на мебель из тростника

(Изображение предоставлено Джоном Льюисом)

Тенденция к мебели из ротанга и тростника по-прежнему сильна осенью и зимой — серванты, стулья и кровати — действительно простые способы принесите этот стильный материал в свой дом.Мы также видели (и тестировали на себе) множество проектов вторичной переработки с использованием ротанговых лент, если вы ищете дешевый способ добавить часть этой модной текстуры в свой дом.

13. Животные принты

Да, наши любимые животные принты в моде по-прежнему будут популярны и в доме в 2020 году. Но как сочетаются ваш стиль с леопардовым принтом или коврик с зебровым принтом, не создавая комнату, напоминающую нечто среднее между хитроумный тематический отель типа «постель и завтрак» и особняк Playboy? Мы говорим: начинайте с малого, добавляя акценты в виде мягкой мебели и немногочисленных мелких аксессуаров; тогда, если вам это нравится, вы можете пойти дальше с ковриками и шторами.

Для нашего лучшего обзора ковров обязательно ознакомьтесь с нашим руководством.

14. Двухцветные кухонные шкафы

(Изображение предоставлено Фрицем Фрайером)

Попрощайтесь с совершенно белыми кухнями, цвета определенно вкрадываются (снова). И не только в один цвет, о нет, мы наблюдаем огромную тенденцию в окрашивании кухонных шкафов в два разных цветов. Мы знаем невероятные вещи. Частое изменение внешнего вида включает использование более темного цвета для нижних шкафов и более светлого оттенка для полок и шкафов, которые расположены выше.Подумайте о кремовых шкафах нейтрального цвета наверху и более темном, драматичном цвете для нижних шкафов.

И если смелый цвет краски вам не нравится, вы также можете получить его, используя контрастные материалы. Что нам нравится в этой тенденции, так это то, что вы можете заставить ее работать практически на кухне любого стиля, от суперсовременного до традиционного шейкера.

Вы можете легко сделать эту кухонную тенденцию своими руками, просто ознакомьтесь с нашим руководством по покраске кухонных шкафов.

15. Максимализм

(Изображение предоставлено Кэти Ли)

Похоже, что в мире интерьеров доминирует минималистский дизайн Scandi на долгие годы.Мы не жалуемся, но произошел сдвиг от чистых, голых интерьеров к более яркому декору. Мы говорим о множестве узоров, ярких цветах и ​​несоответствующих предметах мебели. Это сложно сделать правильно, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по работе с максималистским трендом .

16. Окна и двери в стиле Crittall

(Изображение предоставлено Crittal)

Окна в стиле Crittall возвращаются, и эти мечтательные черные рамы заполняют наши страницы Pinterest в течение последних нескольких месяцев.Но теперь мы видим, что они используются не только в качестве окон и дверей, но и для пристройки, перегородок и даже душевых перегородок. Мы легко можем понять, почему все одержимы ими в мире домашнего дизайна интерьера — графический вид определенно соответствует промышленной тенденции, которая все еще набирает силу, а также они являются отличным способом привнести тонну света в пространство.

Прочтите наше руководство покупателя по металлическим дверям и окнам, чтобы получить этот обзор.

17. Бетонные ванные комнаты

(Изображение предоставлено Меиром)

В прошлом году все шло о создании ванных комнат, похожих на спа, но в 2020 году речь идет о надежных и функциональных идеях для ванных комнат — и, конечно же, супер стильно.Самый простой способ добиться такого эффекта — использовать микробетон, который позволяет создать эффект бетонной отделки на всю глубину поверх существующих стен и бетонных полов (подумайте о жестком слое). Это не работа, которую нужно делать своими руками, но есть много желающих забрать ваши деньги в обмен на то, чтобы ваша ванная выглядела так, как будто она не совсем закончена (кстати, это хорошо).

18. Изогнутые диваны

(Изображение предоставлено DFS)

Суперпопулярный дизайн середины века, мы стали свидетелями большого возвращения изогнутой скульптурной мебели, особенно когда дело касается обивки.Изогнутые диваны и кресла с высокой спинкой из роскошного бархата мгновенно создают гламурную атмосферу и могут заявить о себе даже в самых простых помещениях.

Как бы мы ни любили пускать слюни над такими винтажными вещами в антикварных магазинах, на самом деле они часто довольно дороги. Но не бойтесь, такие магазины, как West Elm, Made.com и Habitat, подделывают винтажные диваны нашей мечты. Вышеуказанные диваны на самом деле от DFS! Вы также можете, конечно, потратить время на то, чтобы обыскать Ebay, если хотите что-то более уникальное.

Если эта тенденция интерьера 2020 года для вас, то обязательно посмотрите эти современные идеи украшения середины века. И с лучшими диванами на данный момент мы тоже можем помочь.

19. Зубчатые края

(Изображение предоставлено Aleksa Studio)

Говоря о кривых, они проникают и в другие части нашего дома, в основном в виде плиток из чешуи рыбы, но также и на кухонной мебели (найти кухонная плитка, подобная той, что указана выше в Superfront). В то время как в моде и красоте весь тренд русалок был связан с конфетами и пастелью, интерьерный мир, кажется, пошел более взрослым путем, и нам это нравится.

20. Terrazzo

(Изображение предоставлено Nest)

Классно в 70-х, липкое в 90-х и снова с треском в 2020 году. Мы снова открыли свои объятия терраццо, но не просто ограничивая эту отделку полом (оооочень 2019), но терраццо начинает наноситься на стены, фартуки и даже целые ванные комнаты.

Если, возможно, переделать всю спальню или кухню в терраццо не очень реалистично (или если вы арендатор, не очень дружелюбны к арендодателям), акценты терраццо бывают во всех формах.Обратите внимание на коврики Very и эту роскошную лампу B&Q, а вы даже можете найти держатели для зубных щеток из терраццо (спасибо Джону Льюису), так что действительно легко реализовать эту тенденцию более тонкими способами… (Изображение предоставлено: Swoon Editions)

Итак, мы видим, что более теплые цвета, такие как оранжевый, желтый и даже ржаво-красный, переходят между серыми, плюс комнатные растения, терраццо, леопардовый принт, FRINGING, все это становится немного 70-е годы. Это ощущение ретро начинает ощущаться немного прохладнее и, осмелимся сказать, начинает заменять современные интерьеры середины века и, возможно, даже интерьеры в стиле Бохо?

Лично мы не сможем в ближайшее время оклеивать ванные комнаты оранжевыми и коричневыми обоями с цветочным рисунком, но по цветам, формам и текстурам все еще есть намек на ностальгию, с которыми мы определенно можем согласиться.Ознакомьтесь с нашими любимыми ретро-геометрическими идеями оформления стен и обоев для вдохновения.

22. Более мрачный взгляд на скандинавский стиль

(Изображение предоставлено DFS)

Закончится ли когда-нибудь наша любовь к скандинавским интерьерам? Мы идем с решительным «нет». Но, как и все тенденции, которые сохраняются годами ( hygge является ярким примером), мы время от времени придумываем новое имя для того, что в основном является тем же стилем, только с небольшим поворотом — пример: новый Скандинавский, который можно сдержать.

Это немного более темный, более мрачный взгляд на классический скандинавский стиль, с использованием всех текстур и урезанной светлой деревянной мебели, только с более готическим оттенком. Похоже на вашу комбинацию? Посмотрите наши Новые скандинавские идеи для вдохновения.

23. Заявительные потолки

(Изображение предоставлено Кэти Ли)

Забудьте о стенах изящных потолков, в 2020 году мы будем смотреть на потолок. В следующий раз, когда у вас будет перекраска, а не просто цвет магнолии, к которому вы привыкли, попробуйте покрасить потолок в цвет, контрастирующий с вашими стенами.Вы можете пойти еще смелее и оклеить четвертую стену обоями. Если вы работаете с небольшой комнатой, пытаясь покрасить потолок в тот же цвет, несмотря на то, что они говорят о свете, это действительно работает.

Все главные советы о том, как красить потолок, можно найти в нашем руководстве.

24. Бархат, бархат и многое другое. Бархат

Бархат просто красив, и он пользовался огромным успехом в течение 2020 года. Наша любимая находка? Бархатный диван … чистая роскошь. Найдите нашу подборку самых великолепных бархатных диванов, чтобы сразу войти в моду, но, честно говоря, погрузитесь в атмосферу и дополните себя подушками, аксессуарами и многим другим, потому что вы не оглянетесь назад!

Хотите больше вдохновения для украшения?

Внутренний план | Крошечный дом

Ограничения

Обычно коммунальные услуги, такие как электричество, тепло, вода и водопровод, являются основными факторами при проектировании дома, не привязанного к электросети.Автономный крохотный домик не является исключением из этого правила. В дополнение к основным принципам пригодного для жизни пространства существуют стандарты в отношении структуры дома, включая изоляцию, структурную целостность, долговечность и конфигурацию жизненных потребностей. Дополнительные конструктивные ограничения, применимые к прицепным крошечным домам, включают: ограничения размеров для использования на дорогах, меньшее пространство и долговечность, позволяющую противостоять дополнительным силам, таким как устойчивый ветер.

Метод

Конструкция должна была учитывать все ограничения и основные принципы жизни, а также обеспечивать дополнительные удобства.Чтобы начать физическое проектирование дома, был разработан базовый набор размеров. Студенты, составляющие команду крошечного дома, были разделены на несколько подгрупп с задачей спроектировать крошечный дом в прямоугольной призме длиной 24 фута, шириной 90 дюймов и высотой 11 футов. Размеры основаны на обычных размерах прицепа для крошечного дома с двумя футами, вычтенными из максимальной допустимой высоты дороги, чтобы учесть высоту прицепа. Затем были использованы положительные элементы каждого из этих дизайнов, и была реализована логика турнирного стиля, пока не было двух окончательных дизайнов.Мы взяли два изготовленных дизайна и определили сильные стороны каждого из них, чтобы сформировать единый лаконичный дизайн. Позже этот дизайн претерпел множество изменений, чтобы учесть знания, полученные в процессе, но основной дизайн остался.

Окончательный проект

Выше представлен окончательный проект автономного крошечного дома. На изображении показан план этажа дома, в котором есть подсобное помещение на шее трейлера, ванная комната с компостным туалетом и стоячим душем, кухня с примерно 8-футовым рабочим пространством, плитой и 10 куб. Футов.холодильник. Кроме того, есть приподнятая площадка, которая служит гостиной и кладовой. Зона приподнята на 18 дюймов с легкодоступным местом для хранения вещей под ней. Дверь на улицу находится на обочине дороги.

101 Идея дизайна интерьера для 25 типов комнат в доме (фото 2021 года)

Получите доступ ко всем нашим фото галереям дизайна интерьера с функцией поиска, включая кухни, гостиные, ванные комнаты, столовые, спальни, домашние офисы и многое другое. .

Добро пожаловать в нашу главную галерею идей дизайна интерьера, где вы можете получить доступ ко всем нашим галереям различных комнат.

Ниже вы можете просмотреть все ссылки на каждую комнату в доме. Как только вы попадете в конкретную комнату, у вас появится множество других вариантов поиска, чтобы найти именно то, что вы ищете.

Типы комнат в доме

1. Дизайн кухни

Наша галерея кухонь — это самая большая фотогалерея на нашем сайте, в которой представлены 1000 дизайнов во всех стилях.Из этих тысяч фотографий вы можете получить множество идей стиля интерьера кухни в отношении цветов, краснодеревщика, дизайна потолка, планировки, островного дизайна, полов, материалов, фартуков, выбора бытовой техники, кладовых и многого другого.

У нас есть много вариантов индивидуального поиска, или вы можете просто просматривать каждую страницу, проверяя все наши дизайны кухонь.

Кухня — одна из самых популярных комнат в доме для ремонта, и этот процесс стоит дорого и требует принятия множества решений.Это процесс, который очень помогает, если вы найдете примеры других кухонь для вдохновения. Мы надеемся, что наша огромная галерея кухонь поможет вам найти нужный дизайн.

2. Гостиные

Гостиная Кендалл Дженнер. Источник: Trulia

Наши массивные идеи дизайна интерьера для жилых комнат огромны и разбиты на несколько комнат, которые являются «жилыми пространствами» по своей природе и включают формальные гостиные, семейные комнаты, большие комнаты, мужские пещеры, солярии, домашние библиотеки, домашние бары и игровые комнаты.

Для каждого типа гостиной мы предлагаем галереи для каждого стиля домашнего декора (современный, современный, деревенский и т. Д.), А также цветов, размеров, характеристик, типов потолков и освещения. Благодаря нашим детализированным возможностям поиска вы сможете найти именно тот дизайн, который вам нужен.

Также посетите нашу главную страницу домашнего декора гостиной с доступом к статьям улучшения гостиной.

3. Спальни

В последние годы основные спальни увеличились в размерах.Фактически, в большинстве новых домов со средней площадью квадратного метра основная спальня намного больше, чем 20 лет назад. Они функционируют не только во сне; это мини-залы с зонами отдыха, роскошные ванные комнаты, развлекательные заведения, камины, зоны отдыха и, в некоторых случаях, полноценные гостиные с диваном и стульями.

Наши грандиозные идеи дизайна интерьера для спален. Фотогалерея демонстрирует эти новые роскошные спальни. Кроме того, мы предлагаем дизайнерские идеи для всех типов спален.Проверьте их:

4. Ванная

Ванные комнаты являются вторым по стоимости ремонтом по цене доллара за квадратный фут. Если вы предпочитаете роскошь, она может стоить больше квадратного метра, чем кухня.

В наши дни домовладельцы вкладывают много денег в ванные комнаты, особенно в основные ванные комнаты (наряду с основными спальнями). Они не только больше, но и оснащены дорогими душевыми кабинами, освещением, полом, отдельно стоящими ваннами и всевозможными великолепными туалетными столиками.

Если вы ищете стили интерьера ванной комнаты, загляните в наши эпические галереи ванных комнат. Фактически, мы демонстрируем как основные ванные комнаты, так и туалетные комнаты.

5. Столовая

Несмотря на рост жилых помещений открытой планировки, столовая по-прежнему остается важным местом для вдохновения в дизайне. В конце концов, даже если вы разместите свою обеденную зону в большой комнате, вам все равно необходимо учесть многие элементы дизайна, особенно в том, чтобы связать ее с соседней гостиной и кухней.

В нашей галерее дизайна столовой представлены столовые в строгом стиле, а также дизайн, являющийся частью жилых пространств открытой планировки.

6. Отличные комнаты

Открытая концепция — это весело и может стать прекрасным семейным пространством. В наши дни это популярная концепция дизайна не зря. Прошли те времена, когда кухню предпочитали отрезать от остальной части дома. Теперь, когда кухня является центром дома, имеет смысл открыть жилые зоны и объединить все жилые зоны.

В нашей великолепной галерее дизайна комнат представлены сотни потрясающих открытых концептуальных дизайнов, планировок и идей.

7. Домашние кинотеатры

Превращение телевизионной комнаты в домашний кинотеатр поразительно. Диван с телевизором с большим экраном больше не подходит. Некоторые люди хотят, чтобы у них дома были полноценные кинотеатры. Если вы мечтаете об экстравагантном домашнем кинотеатре, эта фотогалерея для вас, потому что мы предлагаем одни из лучших дизайнов на свете.

Однако в нашей галерее домашних кинотеатров есть более скромные, традиционные медиа-залы, в которых есть обычные диваны и телевизоры с большим экраном.Сидения на стадионе и дорогие театральные кресла с откидной спинкой не являются необходимостью для создания превосходного зала для просмотра ТВ. На самом деле, я не думаю, что буду использовать специальный кинозал. Я предпочитаю комфорт отличного секционного телевизора, и мне вполне достаточно 65-дюймового телевизора.

8. Солярии и зимние сады

Я люблю солярии, потому что вы можете наслаждаться природой и большим количеством света в помещении с контролируемой температурой. Не поймите меня неправильно, я предпочитаю сидеть на улице в удобную или даже немного теплую погоду, но во многих районах большая часть года либо слишком жаркая, либо слишком холодная для отдыха на свежем воздухе.

Солярий решает проблему погоды и, если все сделано правильно, может создать потрясающее пространство для отдыха в любом доме. Они не обязательно должны быть большими; достаточно места для пары человек.

В нашей галерее представлены удивительные солярии. Наслаждаться.

9. Фойе

Я считаю, что дизайн фойе очень важен. Приятно войти в дом с выделенным местом для обуви, пальто, шляп и сумок. Хотя в большом фойе нет необходимости, не экономьте и на размерах.Они, как правило, быстро заполняются уличным снаряжением и износом, а вам нужно место, чтобы сесть и надеть обувь, а также для хранения.

Удобно иметь кладовку рядом с фойе; Я предпочитаю шкафы вешалкам. Еще мне очень нравится, когда есть где сидеть, будь то скамейка или стулья.

У нас есть огромная фотогалерея в фойе, а также отдельная галерея лестниц и лестничных площадок. Нажмите кнопку выше, чтобы увидеть сотни различных идей дизайна интерьера фойе.

10.Гардеробы

Неудивительно, что мы помешаны на шкафах. Хранение — это премиум, включая хранение и организацию нашей одежды и обуви. Я люблю туалеты; чем больше тем лучше. Хотя у нас есть гардеробная, она не очень большая. Мне бы понравилась гардеробная площадью 400 кв. Футов с зоной отдыха. Это мечта. Да, я люблю одежду.

Моя любовь к шкафам показывает. На этом сайте опубликовано несколько галерей туалетов. Это следующие:

11. Домашние офисы

Я действительно задаюсь вопросом о будущем домашнего офиса.Вот почему. По мере того, как все больше и больше домов покупали персональные компьютеры, такие как настольные компьютеры и ноутбуки, в новых и существующих домах были добавлены домашние офисы в качестве выделенных комнат. Это имело смысл, потому что вам нужно было место для компьютера, который занимает центральное место во всех аспектах нашей жизни.

Но теперь, когда наши вычислительные технологии стали намного более мобильными, появились планшеты, смартфоны и мощные ноутбуки, мы можем удовлетворить наши вычислительные потребности где угодно. Нам не нужна отдельная комната.

Да, домашний офис — это хорошо, но как часто вы выходите из гостиной, если у вас есть планшет, чтобы использовать старый настольный компьютер или ноутбук? Наверное, не часто.

С другой стороны, если больше людей начнут работать из дома, это может продолжить рост популярности домашнего офиса. Тем не менее, натиск людей, работающих дома, так и не материализовался. Да, сейчас это более распространено, чем 25 лет назад, но не все работают из дома.

В любом случае, посмотрите нашу потрясающую фотогалерею домашнего офиса. У нас есть сотни отличных домашних офисов, которые стоит посетить.

12. Мужские пещеры

Человеческая пещера — это глупое название для комнаты отдыха, развлекательного пространства, домашнего бара, игровой комнаты или домашнего офиса, предназначенного для парней.Вы найдете их в подвалах, гаражах или отдельных хозяйственных постройках.

Несмотря на то, что это глупое название для продуманной концепции дизайна интерьера (я ничего не имею против комнат для отдыха и развлечений), в некоторых домах есть действительно впечатляющие «человеческие пещеры». В нашей галерее представлены сотни из них со всевозможными функциями.

13. Домашние бары

Я не пью, поэтому я не вижу привлекательности домашнего бара, но для семей, которые часто проводят развлечения, я думаю, это могло бы быть место, где люди могут собраться.Проблема в том, что домашние бары часто находятся в подвале, а не там, где собираются взрослые. Все паритеты, которые я иду, заканчиваются на кухне / гостиной. Никто никогда не заходит в подвал.

Поэтому, если вам нужен домашний бар, хорошо подумайте, где вы его поставите. Если вы хотите, чтобы он был в подвале, действительно ли ваши гости захотят спуститься туда на главную вечеринку? Может быть да, может быть нет.

Тем не менее, наша галерея демонстрирует некоторые удивительные стили дизайна интерьера домашнего бара; некоторые действительно впечатляют.

14. Игровые и развлекательные комнаты

А теперь поговорим. Мне нравятся игровые комнаты с большим телевизором, бильярдным столом и моя самая любимая игра в игровой комнате… настольный футбол. Мне нравятся такие игры, как бильярд, настольный футбол и пинг-понг, и, хотя у меня нет ни одной из этих игр, я, вероятно, получу настольный футбол, когда мои дети будут немного старше.

Планировать игровую комнату вместо подвала — это весело, и это делает нашу галерею дизайнов очень интересной для просмотра. Наслаждаться.

15.Прачечная

Обычно о прачечной особо не задумываются, но я могу сказать вам, что это комната, о которой следует серьезно подумать в отношении расположения в доме, размера, хранения, стиральной машины и конфигурация сушилки, площадь поверхности столешницы и стеллажи для сушки. Это хорошо используемое подсобное помещение, которое используется ежедневно (особенно, если в доме есть дети). Хорошо спланированная, размещенная и спроектированная прачечная может иметь большое значение в ваших процессах стирки.

Мы представляем сотни дизайнов и стилей прачечных. Проверь их.

16. Придобные

Как и прачечные, прихожая — важная комната. Хотя в целом я их люблю, одна проблема, если у вас есть и прихожая, и прихожая, заключается в том, что вы в конечном итоге бегаете туда-сюда, забирая пальто, обувь и шляпы. По крайней мере, делаем. У нас есть и прихожая, и фойе, и в обоих остается много вещей, поэтому мы постоянно бегаем туда-сюда.

Тем не менее, в целом прихожая стоит потраченного места.Это одна из комнат, в которую дети могут войти, когда они грязные, промыть раковину и вылить грязь в дом, и это не будет иметь большого значения.

17. Домашние библиотеки

18. Домашние тренажерные залы

19. Ремесленные комнаты

Щелкните здесь, чтобы найти идеи для мастерских

20. Подвалы

Я люблю подвалы. Теперь у нас есть неплохой подвал, в котором есть запасная спальня, домашний офис (большой) и кладовая.К сожалению, половина нашего подвала — это пространство для подполья, поэтому оно могло быть намного больше. Ознакомьтесь с нашей галереей подвала, чтобы увидеть готовые идеи дизайна подвала.

21. Маленькие комнаты

Если вы хотите украсить или спроектировать небольшие помещения, будь то небольшая кухня, гостиная, ванная комната, спальня, офис, прихожая или другая небольшая комната, ознакомьтесь с нашей галереей идей для небольших комнат .

22. Лестницы

Щелкните здесь, чтобы увидеть все типы лестниц

23.Лендинги

Щелкните здесь, чтобы увидеть лендинги

Я люблю лендинги, особенно если есть место для небольшой гостиной или письменного стола. Я знаю, что это лучшее использование пространства, но мне нравится его внешний вид, так же как мне нравятся отели с действительно красивыми вестибюлями.

24. Открытый концептуальный дизайн

Щелкните здесь, чтобы увидеть нашу фотогалерею открытой концепции

25. Роскошные идеи дизайна интерьера

Посмотреть все роскошные интерьеры здесь (по комнатам)

Общие идеи дизайна интерьера

1.Стили дизайна интерьера (18 различных стилей)

Если вы предпочитаете искать дизайн интерьера по стилю, у нас есть подробная страница с 18 различными типами стилей дизайна интерьера (также известными как стили домашнего декора). На этой странице вы можете перейти к нашим огромным галереям, организованным по стилям.

2. Идеи напольных покрытий

Мы опубликовали обширные статьи по домашним напольным покрытиям, чтобы помочь вам выбрать лучший материал и цвет пола для вашего дома. У нас есть общая информация о напольных покрытиях, а также предложения по напольным покрытиям для комнат.

3. Идеи освещения

Осветительные приборы и тип света, который вы выбираете, очень важны для настроения дизайна интерьера, а также функциональных соображений (то есть достаточного освещения для задач в комнате).

Мы очень серьезно относимся к внутреннему и внешнему освещению. В совокупности наша обширная библиотека статей об идеях освещения предлагает 201 идею освещения.

4. Идеи мебели

Это приведет вас к нашей коллекции статей и галерей о домашней мебели — гостиной, спальне, домашнем офисе и другой мебели.Чтобы узнать о небольшой мебели, нажмите здесь.

5. Идеи бытовой техники

Мы покупаем и тестируем много бытовой техники, особенно небольших кухонных приборов. У нас большие планы по проведению более обширных испытаний небольших устройств в будущем. Это страсть — тестировать и находить лучшие приборы для самых разных целей. Хотя это большая работа, мы считаем, что это достойное занятие, потому что наше тестирование помогает читателям покупать лучшие модели бытовой техники для ваших нужд. Чтобы ознакомиться с идеями компактных бытовых приборов, щелкните здесь.

6. Потолки

В дополнение к нашему большому и постоянно растущему разделу потолков мы обсуждаем здесь различные типы потолков. Есть несколько типов потолков, которые следует учитывать для каждой комнаты … хотя, хотя в большинстве комнат будет обычный плоский потолок высотой от 8 до 10 футов, вы можете потратиться на что-то более впечатляющее для своей гостиной и / или основной спальни или большой комнаты.

7. Камины

Щелкните здесь, чтобы просмотреть эпическое руководство по каминам

8.Обработка окон

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашим руководством по обработке окон (жалюзи, ставни и др.)

9. Искусство стен

Откройте для себя 37 видов искусства стен

Искусство стен может украсить большинство комнат вашего дома, особенно жилых пространства (гостиные, семейные комнаты и т. д.), столовые, холлы и спальни. В наши дни с печатью по запросу у вас есть множество отличных вариантов, включая стили, материалы, размеры и многое другое.

10. Посуда

Щелкните здесь, чтобы увидеть все виды посуды

Посуда — это элемент декора вашего дома, особенно столовой и кухонных столов.

Мы опубликовали обширную серию статей о посуде, столовых приборах, тарелках, стеклянной посуде и многом другом.

11. Подушки

Откройте для себя все типы подушек здесь

Подушки также могут внести свой вклад в эстетику дома практически для любой зоны отдыха и, конечно же, спальни. Есть много типов подушек, которые различаются по форме, материалу и стилю.

12. Все идеи домашнего декора

Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши статьи и руководства по домашнему декору

Как правильно определить размер вашего крошечного дома

Давайте сделаем забавное пространственное упражнение, которое поможет вам спроектировать внутреннюю планировку вашего дома на колесах Tiny House RV.ВНИМАНИЕ: НЕОБХОДИМА МАТЕМАТИКА!

Рассмотрите свой Tiny House RV как круговую диаграмму. Ваше пространство можно (и, возможно, следует) разделить в зависимости от количества использования каждой комнаты в день. Общие комнаты в большинстве домов на колесах Tiny House: 1). Спальня, 2). Санузел, 3). Большой зал, 4). Кухня 5). Хранение / шкаф.

Вот пример.

Прежде всего, предположим, что вы, как владелец автодома Tiny House, будете проводить время на свежем воздухе, исследуя достопримечательности или, возможно, на работе. В этом примере мы вычтем 8 часов из 24-часового рабочего дня как время, которое вы проводите вне дома на колесах ежедневно. Приведенные ниже процентные значения были рассчитаны на основе оставшихся 16 часов, которые вы проведете в своем доме на колесах Tiny House.

Спальня. Допустим, вы проводите в спальне 8 часов в день. В среднем это составляет 50% вашего внутреннего использования.

Санузел. Допустим, вы принимаете душ по 10 минут каждый день. Для упрощения расчетов предположим, что причесывание и другие посещения туалета могут занять еще 50 минут в день. Это всего 1 час или 6,25% вашего внутреннего использования.

Большая комната (или комбинация Гостиная / Столовая). Предположим, вы проводите в своей большой комнате в среднем около 4 часов. Это пространство будет включать в себя все, что нужно для отдыха и обедов. Конечно, если вы работаете из дома, это число увеличится, поскольку мы можем предположить, что ваш офис также будет частью этого пространства. 4 часа = 25% использования вашего интерьера.

Кухня. Допустим, вы любите готовить и будете готовить большую часть еды в своем доме на колесах Tiny House. В среднем, предположим, что ваша готовка и уборка для трех приемов пищи в день может занимать примерно 2 часа в день, или около 12.5%.

Шкаф для хранения. Основной переменной здесь будет пространство (вероятно, разделенное на несколько шкафов), которое вы будете использовать для хранения своих вещей. Предположим, что это пространство, когда оно объединено, эквивалентно размеру вашей ванной комнаты: 6,25%.

Если вы посмотрите на эти данные, вы можете начать делить свое пространство на основе использования в круговой диаграмме. Теперь подумайте о каждом из этих фрагментов как о приблизительном размере каждой комнаты в зависимости от вашего использования.Вы действительно хотите, чтобы половина вашего дома была спальней? Сколько места вам нужно для сна? Может быть, вы сможете уменьшить размер и перераспределить это пространство в другую комнату. Другой вариант — подумать о спальне с матрасом или спальне на верхнем этаже. Чердак, например, в Вязе или Кипарисе, НЕ входит в общую площадь в квадратных футах. Вот почему многие дома на колесах Tiny House имеют спальню на верхнем этаже.

Итак, давайте рассмотрим крошечный дом с внутренней жилой площадью 172 квадратных фута, НЕ включая спальню на чердаке.Если вы удалите спальню и повторите расчеты, исходя из оставшихся 8 часов использования внутреннего пространства (потому что в ваш 24-часовой рабочий день мы предполагаем, что вы будете находиться в спальне на верхнем этаже в течение 8 часов и на улице в течение 8 часов), ваша диаграмма будет выглядеть примерно так:

Теперь мы можем разделить 172 квадратных фута Cypress 24, чтобы рассчитать пространственное использование каждой комнаты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта