| 00:05 Пулково |
01:35 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU55 | ежедневно 01.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 01:00 Пулково |
02:30 Домодедово |
1 ч 30 м | ИрАэро | IO676 | сб 23.10.2021 — 23.10.2021 | найти |
| 01:25 Пулково |
02:55 Домодедово |
1 ч 30 м | Red Wings | WZ110 | пт 01.10.2021 — 01.10.2021 | найти |
| 01:30 Пулково |
02:55 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU6040 |  11.2021 — 27.03.2022 |
найти |
| 01:30 Пулково |
03:05 Домодедово |
1 ч 35 м | Уральские Авиалинии | U6192 | сб 23.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 02:55 Пулково |
04:25 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU47 | ежедневно 02.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 04:15 Пулково |
05:40 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU37 | ежедневно 01.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 04:30 Пулково |
06:00 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U6192 | ср 06. 10.2021 — 27.10.2021 |
найти |
| 04:45 Пулково |
06:20 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU53 | ежедневно 01.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 05:00 Пулково |
06:25 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU35 | пт, сб, вс 25.09.2021 — 01.10.2021 | найти |
| 05:20 Пулково |
06:55 Домодедово | 1 ч 35 м | S7 Airlines | S71024 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 05:20 Пулково |
06:50 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71026 | ежедневно 25. 09.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 05:45 Пулково |
07:15 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU35 | ежедневно 01.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 05:50 Пулково |
07:15 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU33 | вс 31.10.2021 — 31.10.2021 | найти |
| 06:05 Пулково |
07:35 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6009 | пн, вт, ср, чт, пт, сб 27.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 06:20 Пулково |
07:55 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71022 | вт 02. 11.2021 — 22.03.2022 |
найти |
| 06:25 Пулково |
08:00 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6015 | вс 31.10.2021 — 20.03.2022 | найти |
| 06:30 Пулково |
08:05 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6015 | пн, вт, ср, чт, пт, сб 03.01.2022 — 26.03.2022 | найти |
| 06:50 Пулково |
08:20 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP204 | ежедневно 28.03.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 07:05 Пулково |
08:30 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU47 | ежедневно 06. 06.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 07:10 Пулково |
08:40 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU33 | ежедневно 01.11.2021 — 27.03.2022 | найти |
| 07:10 Пулково |
08:30 Шереметьево |
1 ч 20 м | Аэрофлот | SU47 | вс 31.10.2021 — 31.10.2021 | найти |
| 07:35 Пулково |
09:05 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP206 | ежедневно 28.08.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 07:50 Пулково |
09:25 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6597 |  11.2021 — 24.03.2022 |
найти |
| 08:05 Пулково |
09:35 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6017 | ежедневно 19.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 08:15 Пулково |
09:35 Шереметьево |
1 ч 20 м | Аэрофлот | SU3 | пн, ср, чт, пт 22.10.2021 — 28.10.2021 | найти |
| 08:55 Пулково |
10:25 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU5 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 09:00 Пулково |
10:35 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6027 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 09:00 Пулково |
10:30 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP208 | ежедневно 01.01.2022 — 17.02.2022 | найти |
| 09:05 Пулково |
10:35 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6027 | ежедневно 27.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 09:05 Пулково | 10:20 Шереметьево |
1 ч 15 м | Северный ветер | N4178 | ср 29.09.2021 — 29.09.2021 | найти |
| 09:10 Пулково |
10:40 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP206 | пн, ср, пт, сб, вс 18. 02.2022 — 26.03.2022 |
найти |
| 09:15 Пулково |
10:40 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU7 | ежедневно 01.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 09:20 Пулково |
11:10 Домодедово |
1 ч 50 м | NordStar Airlines (Таймыр) | Y71062 | пн, чт 17.05.2021 — 28.10.2021 | найти |
| 09:25 Пулково |
10:55 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU7 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 09:30 Пулково |
11:15 Домодедово |
1 ч 45 м | NordStar Airlines (Таймыр) | Y71062 | пн, чт 01. 11.2021 — 24.03.2022 |
найти |
| 09:40 Пулково |
11:10 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | найти | |
| 09:55 Пулково |
11:25 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71006 | ежедневно 27.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 09:55 Пулково |
11:10 Шереметьево |
1 ч 15 м | Северный ветер | N4168 | пн 20.09.2021 — 04.10.2021 | найти |
| 10:00 Пулково |
11:30 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP206 | пн, ср, пт, сб, вс 01. 01.2022 — 16.02.2022 |
найти |
| 10:20 Пулково |
11:55 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71006 | пн, вт, пт, сб, вс 31.10.2021 — 09.11.2021 | найти |
| 10:40 Пулково |
12:05 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU11 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 11:00 Пулково |
12:20 Шереметьево |
1 ч 20 м | Северный ветер | N4178 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 11:20 Пулково |
12:30 Шереметьево |
1 ч 10 м | Северный ветер | N4178 | пн, ср, пт, сб 01. 10.2021 — 23.10.2021 |
найти |
| 11:25 Пулково |
12:50 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU13 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 11:30 Пулково |
12:55 Внуково |
1 ч 25 м | Azur Air (Катэкавиа) | ZF316 | вс 10.10.2021 — 10.10.2021 | найти |
| 11:55 Пулково |
13:25 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6013 | пн, ср, чт, пт, сб, вс 29.09.2021 — 07.10.2021 | найти |
| 12:00 Пулково |
13:25 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU13 | вт, ср, вс 29. 09.2021 — 05.10.2021 |
найти |
| 12:00 Пулково |
13:10 |
1 ч 10 м | Газпром авиа | ОП9614 | чт 30.09.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 12:05 Пулково |
13:35 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP208 | сб, вс 04.12.2021 — 19.12.2021 | найти |
| 12:20 Пулково |
13:55 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71010 | ежедневно 31.10.2021 — 30.12.2021 | найти |
| 12:20 Пулково |
13:50 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71028 | ежедневно 21. 08.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 12:30 Пулково |
13:55 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU15 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 12:55 Пулково |
14:20 Внуково |
1 ч 25 м | Ютэйр | UT370 | пн, вт, ср, чт, пт, сб 25.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 12:55 Пулково |
14:20 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU15 | пн, ср, чт, пт 24.09.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 12:55 Пулково |
14:20 Внуково |
1 ч 25 м | РусЛайн | 7R4370 | ежедневно 01. 09.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 12:55 Пулково |
14:20 Внуково |
1 ч 25 м | Turkish Airlines | TK9065 | ежедневно 01.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 13:00 Пулково |
14:30 Внуково |
1 ч 30 м | Ютэйр | UT370 | ежедневно 02.01.2022 — 26.03.2022 | найти |
| 13:05 Пулково |
14:40 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6033 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 13:10 Пулково |
14:35 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU17 | ежедневно 01. 10.2021 — 14.10.2021 |
найти |
| 13:25 Пулково |
15:00 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU17 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 13:50 Пулково |
15:15 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU17 | пн, чт, сб, вс 25.09.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 14:10 Пулково |
15:35 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU6042 | ежедневно 05.08.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 14:15 Пулково |
15:35 Шереметьево |
1 ч 20 м | Северный ветер | N4238 | вс 31. 10.2021 — 31.10.2021 |
найти |
| 14:15 Пулково |
15:45 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6029 | пн, вт, чт, пт, сб, вс 19.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 14:30 Пулково |
16:00 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU43 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 14:35 Пулково |
16:00 Шереметьево |
1 ч 25 м | Северный ветер | N4238 | ср, вс 22.09.2021 — 29.09.2021 | найти |
| 14:40 Пулково |
16:15 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71012 | ср 03. 11.2021 — 23.03.2022 |
найти |
| 14:45 Пулково |
16:20 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6599 | ср, пт 03.11.2021 — 25.03.2022 | найти |
| 14:50 Пулково |
16:25 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU19 | пн, ср, чт, пт, сб 07.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 14:55 Пулково |
16:25 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | сб 16.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 15:20 Пулково |
16:50 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71012 | ежедневно 27. 07.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 15:25 Пулково |
16:55 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU19 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 15:35 Пулково |
17:05 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6011 | ежедневно 09.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 15:50 Пулково |
17:20 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU21 | сб 30.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 15:55 Пулково |
17:25 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU21 | вт, пт 05. 10.2021 — 29.10.2021 |
найти |
| 16:00 Пулково |
17:30 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U660 | вт 28.09.2021 — 28.09.2021 | найти |
| 16:00 Пулково |
17:30 Домодедово |
1 ч 30 м | Алроса | 6R606 | вс 09.01.2022 — 27.03.2022 | найти |
| 16:05 Пулково |
17:30 Внуково |
1 ч 25 м | Победа | DP212 | ср, пт 24.09.2021 — 29.09.2021 | найти |
| 16:10 Пулково |
17:55 Шереметьево |
1 ч 45 м | Аэрофлот | SU39 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 16:10 Пулково |
17:45 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6019 | пн, вт, ср, чт, пт, вс 31.10.2021 — 25.03.2022 | найти |
| 16:30 Пулково |
18:05 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6824 | пн, вт, ср, чт, пт, вс 31.10.2021 — 25.03.2022 | найти |
| 17:00 Пулково |
18:10 |
1 ч 10 м | Газпром авиа | ОП9626 | пт 01.10.2021 — 01.10.2021 | найти |
| 17:10 Пулково |
18:40 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71014 | вт 28. 09.2021 — 28.09.2021 |
найти |
| 17:15 Пулково |
19:00 Шереметьево |
1 ч 45 м | Аэрофлот | SU21 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 17:20 Пулково |
18:50 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U660 | сб 02.10.2021 — 02.10.2021 | найти |
| 17:30 Пулково |
19:05 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71014 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 17:30 Пулково |
19:05 Домодедово |
1 ч 35 м | Уральские Авиалинии | U680 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 17:35 Пулково |
19:00 Шереметьево |
1 ч 25 м | Аэрофлот | SU23 | чт, пт, сб 28.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 17:45 Пулково |
19:10 Домодедово |
1 ч 25 м | Уральские Авиалинии | U680 | ср 29.09.2021 — 29.09.2021 | найти |
| 17:45 Пулково |
19:15 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6035 | ежедневно 27.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 17:55 Пулково |
19:25 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | пт 15. 10.2021 — 15.10.2021 |
найти |
| 17:55 Пулково |
19:30 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6822 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 18:00 Пулково |
19:10 |
1 ч 10 м | Газпром авиа | ОП9620 | чт 30.09.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 18:00 Пулково |
19:35 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6035 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 18:25 Пулково |
20:00 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU23 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 18:30 Пулково |
20:00 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | пн, ср, сб, вс 26.09.2021 — 04.10.2021 | найти |
| 18:40 Пулково |
20:10 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU39 | ежедневно 28.06.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 18:40 Пулково |
20:05 Внуково |
1 ч 25 м | Победа | DP202 | чт 01.04.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 18:55 Пулково |
20:25 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U660 | ср 22. 09.2021 — 29.09.2021 |
найти |
| 19:00 Пулково |
20:25 Домодедово |
1 ч 25 м | Уральские Авиалинии | U660 | ср, пт 01.10.2021 — 29.10.2021 | найти |
| 19:05 Пулково |
20:35 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP208 | ежедневно 25.12.2021 — 31.12.2021 | найти |
| 19:05 Пулково |
20:35 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU45 | ежедневно 01.11.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 19:05 Пулково |
20:35 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU51 | вс 31. 10.2021 — 31.10.2021 |
найти |
| 19:15 Пулково |
20:45 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6023 | ежедневно 26.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 19:25 Пулково |
20:55 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU25 | сб 23.10.2021 — 23.10.2021 | найти |
| 19:30 Пулково |
21:00 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71016 | пн, вт, ср, чт, пт, сб 02.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 19:30 Пулково |
21:00 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U692 | ср 29. 09.2021 — 29.09.2021 |
найти |
| 19:30 Пулково |
21:05 Домодедово |
1 ч 35 м | Уральские Авиалинии | U69010 | сб 23.10.2021 — 23.10.2021 | найти |
| 19:40 Пулково |
21:10 Домодедово |
1 ч 30 м | Уральские Авиалинии | U660 | вс 03.10.2021 — 03.10.2021 | найти |
| 19:45 Пулково |
21:20 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6023 | ежедневно 01.01.2022 — 26.03.2022 | найти |
| 19:45 Пулково |
21:30 Шереметьево |
1 ч 45 м | Аэрофлот | SU25 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 20:00 Пулково |
21:30 Внуково |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU6015 | ежедневно 03.06.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 20:10 Пулково |
21:45 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71016 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 20:15 Пулково |
21:45 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP208 | пн, ср, чт, пт, вс 17.10.2021 — 29.10.2021 | найти |
| 20:30 Пулково |
22:10 Внуково |
1 ч 40 м | РусЛайн | 7R4382 | пн, пт, сб, вс 17. 09.2021 — 04.10.2021 |
найти |
| 20:30 Пулково |
22:10 Внуково |
1 ч 40 м | Ютэйр | UT382 | вс 10.10.2021 — 10.10.2021 | найти |
| 20:50 Пулково |
22:15 Шереметьево |
1 ч 25 м | Северный ветер | N4148 | ср, пт 03.11.2021 — 25.03.2022 | найти |
| 20:55 Пулково |
22:30 Внуково |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU6033 | чт, пт, вс 01.10.2021 — 29.10.2021 | найти |
| 20:55 Пулково |
22:25 Домодедово |
1 ч 30 м | S7 Airlines | S71018 | пн, вт, пт, сб, вс 20. 09.2021 — 28.09.2021 |
найти |
| 21:00 Пулково |
22:25 Шереметьево |
1 ч 25 м | Северный ветер | N4148 | пн, вт, ср, чт 22.09.2021 — 28.09.2021 | найти |
| 21:00 Пулково |
22:35 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU27 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 21:05 Пулково |
22:35 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | ср 06.10.2021 — 06.10.2021 | найти |
| 21:05 Пулково |
22:35 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU27 | вт 21. 09.2021 — 28.09.2021 |
найти |
| 21:05 Пулково |
22:40 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6824 | сб 06.11.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 21:10 Пулково |
22:30 Внуково |
1 ч 20 м | Победа | DP202 | пн, вт, ср, пт, сб, вс 18.09.2021 — 29.09.2021 | найти |
| 21:20 Пулково |
22:50 Домодедово |
1 ч 30 м | ИрАэро | IO676 | пт 29.10.2021 — 29.10.2021 | найти |
| 21:35 Пулково |
23:10 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6822 | вт, пт 03. 09.2021 — 29.10.2021 |
найти |
| 21:55 Пулково |
23:35 Шереметьево |
1 ч 40 м | Победа | DP6822 | вс 04.07.2021 — 24.10.2021 | найти |
| 21:55 Пулково |
23:35 Шереметьево |
1 ч 40 м | Аэрофлот | SU29 | ежедневно 31.10.2021 — 26.03.2022 | найти |
| 22:00 Пулково |
23:25 Внуково |
1 ч 25 м | Победа | DP212 | вт, чт 28.09.2021 — 30.09.2021 | найти |
| 22:05 Пулково |
23:40 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6822 | ср 07. 07.2021 — 27.10.2021 |
найти |
| 22:10 Пулково |
23:45 Шереметьево |
1 ч 35 м | Аэрофлот | SU29 | пн, вт, ср, чт, пт, сб 25.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 22:10 Пулково |
23:40 Внуково |
1 ч 30 м | Победа | DP210 | пн, ср 01.11.2021 — 23.03.2022 | найти |
| 22:15 Пулково |
23:50 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6822 | чт 08.07.2021 — 28.10.2021 | найти |
| 22:20 Пулково |
23:55 Шереметьево |
1 ч 35 м | Победа | DP6822 | пн, сб 03. 07.2021 — 30.10.2021 |
найти |
| 22:20 Пулково |
23:45 Внуково |
1 ч 25 м | Победа | DP212 | пн 04.10.2021 — 25.10.2021 | найти |
| 22:20 Пулково |
23:45 Внуково |
1 ч 25 м | Победа | DP202 | ср 06.10.2021 — 27.10.2021 | найти |
| 22:25 Пулково |
23:50 Домодедово |
1 ч 25 м | S7 Airlines | S71020 | ежедневно 18.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 22:45 Пулково |
00:15 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU31 | ежедневно 31. 10.2021 — 26.03.2022 |
найти |
| 22:50 Пулково |
00:35 Внуково |
1 ч 45 м | Аэрофлот | SU6021 | ежедневно 03.09.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 22:55 Пулково |
00:30 Домодедово |
1 ч 35 м | S7 Airlines | S71020 | вс 07.11.2021 — 07.11.2021 | найти |
| 22:55 Пулково |
00:25 Шереметьево |
1 ч 30 м | Аэрофлот | SU31 | ежедневно 15.10.2021 — 30.10.2021 | найти |
| 23:35 Пулково |
01:10 Домодедово |
1 ч 35 м | Уральские Авиалинии | U6192 | вт 28. 09.2021 — 28.09.2021 |
найти |
| 23:50 Пулково |
01:10 Шереметьево |
1 ч 20 м | Аэрофлот | SU45 | вт, пт 22.10.2021 — 29.10.2021 | найти |
Авиабилеты из Санкт-Петербурга в Москву и обратно от 745р. Прямые рейсы, расписание Санкт-Петербург
Дешевые авиабилеты из Санкт-Петербурга (LED) в Москву (MOW)
Aviaprice.ru поможет Вам приобрести самые дешевые авиабилеты в любом направлении. Именно здесь вы легко забронируете билет на самолет из Санкт-Петербурга в Москву. Если же вы хотите улететь в направлении Санкт-Петербург — Москва, то благодаря нашему постоянному мониторингу ценовой политики остальных авиакомпаний, мы сделаем все возможное, чтобы сделать цену на билеты максимально комфортной для вас.
Мы анализируем цены на все рейсы, и по этому авиабилеты из из Санкт-Петербурга в Москву Вы можете найти по самым низким ценам..png)
Советуем подписаться на нашу рассылку.
Нередко при перелете требуется пересадка. Спланируйте все так, чтобы у вас был запас времени. В пределах аэропорта на это хватит одного часа, причем местные службы сами займутся погрузкой багажа. Если же вам придется добираться до другого аэропорта, то позаботьтесь о том, чтобы на доставку багажа и дорогу вам точно хватило времени.
С помощью самолета можно быстро добраться даже на другой конец света. Это объясняет популярность данного вида транспорта. Естественно, что далеко не все постоянно пользуются подобными услугами. И потому, когда возникает необходимость в покупке
авиабилета, многие сталкиваются с трудностями. Чтобы избежать проблем, стоит прислушаться к простым советам.
Где купить билет?
Сегодня существует множество возможностей купить авиабилеты. Традиционный вариант – это кассы в аэропорту. Естественно, цены там завышенные.
Более выгодный вариант – это оплатить в агентстве. Зачастую стоимость билетов тут ниже, крупным агентствам устанавливается эксклюзивная цена.
При заказе билетов на сайте агентства или компании можно забронировать место на 1-3 суток. Если это льготный тариф, то срок бронирования будет минимальным. Заказ аннулируется, если в течение этого времени покупатель не внес оплату. Оплаченный билет пришлют на электронную почту.
Главное – правильно указать все данные. При наличии ошибок придется прибегнуть к возврату авиабилета, что чревато дополнительными расходами.
Все авиакомпании имеют разные тарифные системы. Несмотря на это, есть общие тенденции. Так, выгоднее оплатить авиабилеты в оба конца, что позволяет сэкономить около 30% стоимости. Согласно базовому тарифу перелет туда и обратно должен произойти в течение года. Билет подорожает при задержке более месяца.
Авиабилеты бизнес-класса в среднем в 2 раза дороже эконом-класса. Помимо этого, стоимость зависит от сезона. Некоторые компании проводят акции в честь определенных праздников или важных дат. Также могут предоставляться акции постоянным клиентам.
Экспресс-перевозка грузов по России, срочные грузоперевозки
Груз прибудет на несколько дней быстрее, чем при стандартной перевозке.
Для экспресс-доставки мы используем отдельные машины, а на терминалах срочные отправки выдаем в первую очередь.
Ваш груз в приоритете
- Движение по расписанию — точная дата и время доставки на терминал
- Обслуживание без очереди — быстро оформим документы, примем и выдадим на складах
- Экспресс-доставка за 1 день — по популярным направлениям из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов
Сроки и стоимость экспресс-перевозки по России
Узнайте, есть ли экспресс-перевозка по вашему направлению, сколько она стоит и как быстро приедет груз.
Рассчитать цену и срок в калькулятореРегионы доставки
Более 2000 направлений по России. Все города указаны в списке. Также вы можете заказать доставку из города получения до близлежащих населенных пунктов.
Способы доставки
|
От двери до двери Приезжаем к вам за грузом, перевозим между терминалами, отвозим получателю |
От двери до терминала Забираем груз с вашего адреса, получатель приезжает в пункт выдачи |
|
От терминала до двери Вы сдаете груз в пункт приема, мы отвозим получателю |
От терминала до терминала Вы привозите груз в пункт приема, получатель также забирает сам |
Отправить
С терминала.
Оформите предзаказ, тогда информация в документах перевозки заполнится автоматически. Привезите груз на терминал и сдайте без очереди.
От адреса. Закажите доставку от адреса, и водитель приедет к вам за грузом.
Мы отправим груз в этот же день. Для этого сдайте его или закажите доставку от адреса согласно графику.
Подробнее о способах отправки
Получить
За день до прибытия получателю приходит оповещение, в котором указан адрес терминала и время, когда груз будет готов к выдаче. Если некогда ехать на терминал, закажите доставку до адреса.
Подробнее о способах получения
Для каких грузов подходит
Экспресс-перевозку чаще всего используют, чтобы срочно отправить партию товара, запчасти для ремонта автомобиля, недостающее оборудование, а также малогабаритные посылки, например подарки, интернет-заказы. Для некоторых грузов действуют ограничения.
Максимальные параметры груза:
- Вес — 5 000 кг
- Объем — 30 м3
- Д × Ш × В — 6 × 2,3 × 2,25 м
Габариты могут отличаться в зависимости от терминала.
Экспресс-перевозка между Москвой и Санкт-Петербургом
По этим направлениям экспресс-перевозку выполняем каждый день. Груз готов к выдаче на следующее утро.
Москва — Санкт-Петербург
Санкт-Петербург — Москва
Это надежно
- Везем по проверенным маршрутам. Более 2000 направлений экспресс-доставки между нашими терминалами
- Не срываем рейсы. В собственном автопарке порядка 4000 автомобилей
- Покрываем риски. Если с грузом что-то случится выплатим до 110% от его стоимости
Рейсы Тампа — Москва
Дешевые авиабилеты из Тампы в Москву
. Хотите купить авиабилеты из Тампы в Москву по самой низкой цене? Мы сравниваем цены на прямые рейсы Тампа — Москва и перелеты с пересадкой среди 750 авиакомпаний и агентств. Не тратьте время на поиск самых дешевых авиабилетов самостоятельно. Забронируйте билеты онлайн и воспользуйтесь скидками, специальными предложениями и скидками на авиабилеты.
Наше полное расписание рейсов поможет вам найти билет на самолет Тампа — Москва.Чтобы найти желаемый вариант полета, проверьте дни полета и наличие билетов на конкретную дату.Для того, чтобы забронировать билет онлайн, введите желаемый тип рейса, количество пассажиров, класс и дату вылета и прилета, оплатите билет. Вы получите электронное письмо с информацией о вашем заказе. Стоимость авиабилета
Тампа — Москва
Сколько стоит перелет в Москву из Тампы? Как купить дешевый билет на самолет? Мы сравнили цены на авиабилеты с помощью сервиса Price Dynamic.Вот несколько советов:1) Цена зависит от месяца выезда. Советуем бронировать билеты первого и бизнес-класса заранее. Не откладывайте покупку билетов эконом-класса на второй план. Покупайте билеты за 2-4 месяца вперед.
2) Самые дешевые рейсы TPA — MOW доступны в среду и четверг. По выходным цена обычно выше.
3) Также дешевле купить билет туда и обратно, чем билет в одну сторону.
Полезная информация перед бронированием путешествия из Тампы в Москву
Наш сервис предлагает следующую информацию по:- Расстояние до Москвы от Тампы
- Airlines, выполняющие прямые рейсы в Москву из Тампы
- У каких авиакомпаний самые дешевые билеты из Тампы в Москву
- Продолжительность рейса Тампа — Москва
- Аэропорты вылета Тампа — Москва
Как далеко Тампа от Москвы?
От Тампы до Москвы 9124 км.
Сколько авиакомпаний летают по маршруту Тампа — Москва?
На рейсе Тампа — Москва летают 15 авиакомпаний: Finnair, Delta, Lufthansa.Из каких аэропортов выполняются рейсы Тампа — Москва?
В городе Тампа: Topp Of Tampa, AFB Mac Dill, Сент-Пит Клируотер, Сент-Пит-Альберт Уиттед, Tampa International, Peter O’Knight. В Москву — Домодедово, Шереметьево Интернэшнл, Внуково Интернэшнл, Жуковский, Савеловский вокзал, Белорусский вокзал, Павелецкий вокзал, Ленинградский вокзал.Avia Peter
24,95 $ Avi peter — прочный и надежный тренажер для повседневного использования, обеспечивающий максимальный комфорт и надежность. Avi peter оснащен консольной системой Avia для длительного поглощения ударов и Avia Memoryfom для дополнительной амортизации.
Выявить контакты топ-менеджеров и сотрудников Avia NG Airport Consultants. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.
Как купить билет онлайн Москва недорого. Фачинелли и Фачинелли разошлись с «Сумерками.
Сага Фачинелли» и отказались от помолвки.Работаю на бетонных полах. Вайс, инженер-строитель Маркхэм, Онтарио. Юристы Avia Gerstenzang Brigandi Aaa Appliance St Peters. Присоединяйтесь к Facebook, чтобы общаться с Avia Peter’s и другими людьми, которых вы знаете. Советник Avia Eek Региональный председатель Эммерсон Председатель LSRCA. Свидетельство АВИА Артур. AVIA БЕЛАЯ ТЕМНО-СЕРЕБРЯНАЯ КОМФОРТНАЯ ЛЕГКАЯ МУЖСКАЯ ОБУВЬ НА УПЛОТНЕНИИ NIB. Доктор Питерс Хиропрактик. MT Propeller USA Inc. Сервисные гребные винты Marshall. Присоединяйтесь к Facebook, чтобы общаться с Avia и другими людьми, которых вы знаете.Средний рейтинг из звезд на основе 0 отзывов. Эти мужские кроссовки Avia идеально подходят для людей, которые долго находятся на ногах.
Facebook дает людям возможность делиться. Может быть, вы хотели бы узнать больше об одном из них? Свидетельство AVIA Неемия. Обувь идеально подходит и очень хорошо носится. Помощник директора. Делайте покупки онлайн для avia в Ubuy Nigeria, ведущем магазине электронной коммерции с отличными предложениями.
Avia Peter Adidas X 171 Фирма Ground. Последние новости больше каждый раз, когда вы открываете браузер.01 0 0 Купить Мужские прогулочные туфли и другую обувь Avia в. Кроссовки Avia. Свидетельство АВИА Маргарет. Уважаемый эксперт в области сопровождения транзакций в аэропортах, экономики и бизнес-планирования аэропортов. Вы ищете?
AVIA Свидетельство Ли. Удобная стелька смягчит ваши ноги. Обзор театра Пан в PNE смешанный мешок Пан До в Пасифик Колизей.
Просмотр профилей людей с именем Avia Peter’s.
DeLand Флорида. Audi RS Team Avia Sorg Rennsport h N rburgring 01 Хенер Кристоф Хевер Шпайх Вашкау.Avia есть в Facebook. Член городского совета Западного Гвиллимбери Феррагин заместитель председателя. Зрители британского ITV сквозь слезы наблюдали, как закончилась экранизация Пана на ITV. Отзыв АВИА Петр.
Сделайте Yahoo своей домашней страницей.
Служба безопасности Gerstenzang Panagotacos Brigandi Ticktin Aaa Appliance St Peters. Авиапортал авиа. Фанене Лейфи Пита Майвиа была профессиональным борцом из самоанской Америки, более известным как Майвиа Лартисте Варди.
История ребенка Карла Холленса Альворда Эджа. Он дед по материнской линии Рока.Центр оперативной трансформации AVIA помогает системам здравоохранения использовать цифровые инструменты для. Отзыв АВИА Дэни. 11 0 Терминал аэропорта Доктор Слоли, бывший заместитель начальника полиции Торонто, получил новую работу. У бывшего заместителя начальника полиции Торонто Слоли новая работа. Легкий и удобный. Мы не нашли результатов для Avia. Льюи 1 февраля 01. Facebook дает людям силу. Сентябрь 01 Изучите авиашайтардс Хенриса на Pinterest. Бреслер Вице-президент по цифровой производительности AVIA. Из долгожданной поездки вы всего лишь a.Хотите узнать больше? Опыт работы в авиации 0 лет. Ardier s Инновационная программа Трюдо создает моральный риск и чрезмерный риск. Купите широкую мужскую прогулочную обувь в.
Новости Результаты Адаптация Пана ITV и ежедневная почта слезливой кульминации. Avia Lawyers Avia Security Gerstenzang Panagotacos Brigandi Ticktin Aaa Appliance St Peters Доктор Питерс Хиропрактик.
Pro предоставляет вам удобную систему поиска и билет с расширением.
чита авиа фото авиации на JetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.
)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т.
Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
.
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.
Почему российская подводная лодка направляется в Сирию?
Согласно сообщениям российских государственных СМИ, дизель-электрическая подводная лодка Черноморского флота проекта 636.3 Ростов-на-Дону направляется в Сирию для присоединения к постоянно действующей средиземноморской группе ВМФ России. Источник в оборонной промышленности России сообщил ТАСС, что судно должно было пройти через Черноморский пролив в понедельник вечером.
Однако неясно, заменит ли Ростов-на-Дону однотипную подводную лодку Краснодар , которая в настоящее время находится на вооружении Средиземноморской эскадры ВМФ России. Краснодар вместе с Старый Оскол вошли в состав Средиземноморской оперативной группы ВМФ России в апреле 2019 года и заменили подводные лодки Великий Новгород и Колпино , которые присоединились к оперативной группе после перехода между флотами с Черного моря.
Море. Старый Оскол недавно вернули на Кронштадтский морской завод для ремонта.
Обычно две из подводных лодок проекта 636.3 размещены в Средиземном море, их развертывание длится в среднем 18 месяцев, а экипажи меняются каждые три месяца.Адмиралтейский завод построил серию из шести дизель-электрических подводных лодок для Черноморского флота.
«Б-237 Ростов-на-Дону — российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 Варшавянка, входящая в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота России», — сообщает российское издание Avia.Pro. Отмечается, что это «второй корабль проекта 636.3 Варшавянка, названного в честь российского города Ростов-на-Дону».
Ростов-на-Дону впервые был отправлен в Сирию в декабре 2015 года и использовался для нанесения ударов крылатыми ракетами «Калибр» по ИГИЛ. Великий Новгород и Колпино также нанесли многочисленные удары по объектам террористов на территории Сирии. Дизель-электрические подводные лодки третьего поколения считаются одними из самых бесшумных судов в мире.
Лодки развивают скорость до 20 узлов, могут погружаться на глубину около 300 метров и имеют морскую автономность 45 дней. Подводные лодки водоизмещением 4000 тонн, экипаж — 52 человека.
Ростов-на-Дону — последнее российское судно, отправившееся в Сирию.В феврале два фрегата Черноморского флота, «Адмирал Макаров» и «Адмирал Григорович» прошли через турецкие проливы Босфор и Дарданеллы и присоединились к Средиземноморской оперативной группе. В последние годы Россия разместила значительную военно-морскую армаду возле Сирии, и военно-морские эксперты отметили, что в этом регионе может находиться до 13 кораблей ВМФ России.
В 2017 году Москва заключила соглашение с Сирией о продлении срока аренды российской военно-морской базы в Тартусе на 49 лет.Согласно соглашению, России разрешено держать на своей базе в Сирии до 11 боевых кораблей, включая атомные.
Россия также предприняла шаги по модернизации и расширению военно-морских объектов.
Поддержка России, а также Ирана помогла сирийскому правительству одержать верх в почти девятилетней гражданской войне. Помощь со стороны России позволила сирийскому режиму под руководством президента Башара Асада вернуть себе почти всю территорию, контролируемую оппозицией, за исключением северо-западной провинции Идлиб, а также участков земли возле турецкой границы.
Питер Сучиу — писатель из Мичигана, который внес вклад в более четырех десятков журналов, газет и веб-сайтов. Он является автором нескольких книг по военным головным уборам, в том числе A Gallery of Military Headdress , которая доступна на Amazon.com .
Изображение: Reuters.
Беларусь столкнулась с угрозой санкций за «государственное пиратство», некоторые авиакомпании избегают ее воздушного пространства
Европейский союз рассматривает возможность отреагировать на воскресный инцидент путем ограничения международного воздушного движения над Беларусью и ограничения наземного транспорта, а также может ужесточить санкции, уже введенные в отношении бывшей советской республики.
«По сути, это было авиационное пиратство, спонсируемое государством», — сказал министр иностранных дел Ирландии Саймон Ковени, используя формулировку, которую поддержали ряд других стран, когда лидеры ЕС готовились обсудить ответ на саммите в Брюсселе.
Некоторые авиакомпании и страны не дождались указаний о том, как отреагировать на перенаправление рейса из Греции в Литву, когда он летел через воздушное пространство Беларуси.
Великобритания заявила, что выпускает уведомление с указанием британским авиакомпаниям прекратить полеты над Беларусью и незамедлительно приостанавливает действие разрешения на полеты для национального авиаперевозчика Беларуси «Белавиа».
Латвийская авиакомпания airBaltic и скандинавская авиакомпания SAS заявили, что прекратят использовать воздушное пространство Беларуси, а зарегистрированная на Кипре Avia Solutions заявила, что ее литовские авиакомпании последуют их примеру.
Министр транспорта Литвы Мариус Скуодис заявил, что польская компания LOT и венгерская авиакомпания Wizzair также не будут использовать воздушное пространство Беларуси, и сказал, что все рейсы в литовские аэропорты и из них должны с полуночи по Гринвичу обходить воздушное пространство Беларуси.
Страны также призвали освободить 26-летнего Романа Протасевича, который был задержан, когда самолет был вынужден приземлиться в Минске, столице Беларуси.
Его лента в социальных сетях из изгнания была одним из последних оставшихся независимых источников новостей о Беларуси после массового подавления инакомыслия в прошлом году. Была задержана также ехавшая с ним 23-летняя студентка София Сапега.
По словам представителя ЕС, страны ЕС могут запретить «Белавиа» посещать европейские аэропорты и рассматривают другие неуказанные меры в отношении наземного транспорта.
Тем не менее, варианты ответного удара Запада кажутся ограниченными.Базирующаяся в Монреале Международная организация гражданской авиации (ИКАО) не имеет регулирующих полномочий, а ЕС не имеет полномочий в отношении рейсов, взлетающих и приземляющихся в Беларуси или пролетающих над ее воздушным пространством, кроме прямых рейсов, которые отправляются или приземляются в Европе.
Беларусь проигнорировала предыдущие раунды финансовых санкций ЕС и США.
Беларусь заявляет, что действовала в ответ на угрозу взрыва бомбы во время полета, которая оказалась ложной тревогой. В понедельник он сообщил, что его наземные диспетчеры дали указания по полету, но не приказали ему приземлиться.Государственные СМИ сообщили, что вмешательство было приказано лично президентом Александром Лукашенко.
Россия, оказавшая Лукашенко безопасность, дипломатическую и финансовую поддержку, обвинила Запад в лицемерии. Он отметил, что в 2013 году рейс из Москвы, на котором находился президент Боливии, был перенаправлен в Австрию после сообщений о том, что на борту мог находиться беглый лидер американской разведки Эдвард Сноуден.
Служба новостей NEXTA, в которой Протасевич работал до того, как создать свой популярный блог, провела интервью с его матерью, которая сказала, что, как только она услышала сообщения о взрыве бомбы во время полета, она поняла, что это был заговор с целью поймать его.
«Я просто хочу сказать, что мой сын просто герой, просто герой», — сказала Наталья Протасевич, плача. «Я искренне надеюсь, что международное сообщество проснется для него. Я очень на это надеюсь. Это очень тяжело для нас прямо сейчас, очень тяжело».
Посадка в Минске была приостановлена в понедельник на рейс Lufthansa во Франкфурт из-за того, что в минском аэропорту назвали тревогой. Lufthansa заявила, что сотрудничает с властями, и багаж и грузы были выгружены для дополнительных досмотров.
САНКЦИИ НЕ ВЛИЯЛИ
ЕС и США ввели несколько раундов финансовых санкций против Минска в прошлом году, что никак не повлияло на поведение Лукашенко, который выдержал массовые демонстрации против его правления после спорных выборов.
Лукашенко отрицает фальсификацию выборов. После спорного голосования власти собрали тысячи его оппонентов, при этом все основные деятели оппозиции сейчас находятся в тюрьмах или изгнании.
Беларусь находится на пути следования маршрутов внутри Европы и между Европой и Азией.ИКАО, орган ООН, заявила, что «серьезно обеспокоена» инцидентом, который, по его словам, мог противоречить основному договору, регулирующему глобальную авиацию, Чикагской конвенции, действующей с 1944 года.
Обход Белоруссии замедлит полеты и будет стоить авиакомпаниям денег, и, за исключением тех немногих, кто объявил о своих действиях, было неясно, сделают ли это другие, если не потребуется. KLM из Нидерландов заявила, что провела оценку рисков и пока не вносит никаких изменений.
Босс Ryanair Майкл О’Лири, который назвал этот инцидент организованным государством угоном, сказал, что, по его мнению, на борту самолета находились агенты службы безопасности.Это означало бы, что операция была эффективно скоординирована со шпионами, действующими на земле в Греции.
Власти Литвы заявили, что пятеро пассажиров так и не прибыли, предполагая, что еще трое, помимо задержанных Протасевича и Сапеги, высадились в Минске. Министр иностранных дел Литвы заявил, что правительство посоветовало гражданам воздержаться от поездок в Беларусь и призвало тех, кто уже находится там, уехать.
Учитывая связи в сфере безопасности между Минском и Москвой, некоторые европейские политики открыто высказывали предположения, что Россия могла сыграть какую-то роль, которая могла бы перерасти инцидент с участием небольшого европейского государства-изгоя в инцидент с участием сверхдержавы.
(Репортаж Андриуса Ситаса в Вильнюсе, Габриэлы Бачиньской в Брюсселе, Матиаса Уильямса в Киеве Дополнительный репортаж Эндрю Осборна в Москве и Мишеля Роуза, Тима Хефера и Лоуренса Фроста в Париже Написание Питера Граффа Редактирование Тимоти Херитэдж)
Подпишитесь на информационный бюллетень монетного двора
* Введите действующий адрес электронной почты
* Спасибо за подписку на нашу рассылку.
Не пропустите ни одной истории! Оставайтесь на связи и в курсе с Mint.Скачать наше приложение сейчас !!
Avia Peter
Avi peter — прочный и надежный тренажер для повседневного использования, обеспечивающий максимальный комфорт и надежность. Avi peter оснащен консольной системой Avia для длительного поглощения ударов и Avia Memoryfom для дополнительной амортизации. $ 24.95
Авиа Питер. Простые, но модные кроссовки имеют верх из полиуретана классического силуэта. AVIA Mens Avi verge Модные кроссовки с низким верхом на шнуровке, черные, размер 11. Weiss Civil Technologist at.Легкая прогулочная обувь Avia Mens, размер 10. Кто коллеги Avia Peters?
Присоединяйтесь к Facebook, чтобы общаться с Avia и другими людьми, которых вы знаете. Авиапортал авиа. Это будут разговоры на темы, которые сегодня особенно актуальны для индустрии видеостриминга. Что нового в 0 0? Просмотрите профиль Питера в LinkedIn и откройте для себя профиль Питера. Без ведома Бентона. Мужские кроссовки для тренинга, повседневная обувь черного цвета. Facebook дает людям возможность. Просмотрите профиль Авилы в крупнейшем в мире профессиональном сообществе LinkedIn.1 0 0 ровесниками Avia Peters в других компаниях являются Navarro Latino Fischer Schroeder Healy. Сделайте Yahoo своей домашней страницей. Как купить билет онлайн Москва недорого по цене Diadora Run 505 Win.
Avia NG Airport Consultants — это консалтинговая компания по аэропортам, специализирующаяся на администрировании контрактов на проектирование и строительство, а также на услугах на этапе строительства. Просмотрите профили людей с именем Авиа Питер. Особенности Проведите свои дни со стильным комфортом, надев эти мужские широкие прогулочные туфли Avia.Последние новости больше каждый раз, когда вы открываете браузер. Подробнее об Avia Peters. Вы ищете? Полный профиль на LinkedIn и откройте для себя Peter’s. Предыдущие туфли были для меня слишком широкими и имели небольшую амортизацию в межподошве. 1 0 1 Средняя школа Avia Я учусь в средней школе Окленда, Новая Зеландия. Просмотрите профиль Avia Peters в крупнейшем в мире профессиональном сообществе LinkedIn. Бывший заместитель начальника полиции Торонто Слоли получил новую работу. Бывший заместитель начальника полиции Торонто Слоли получил новую работу.Панаготакос.
Виртуальный саммит OTT 0 0 — определяющее событие, на котором обсуждается будущее потокового видео в Азии. 0 1 Подробная информация о МУЖСКИЕ КРОССОВКИ AVIA Размер 1 NIB White Navy Silver. Филип Надулскис 1-е место в турнире KT Avia в Петркковеве. Состояние Новое с коробкой. Люди тоже спрашивают. Эти мужские прогулочные туфли отличаются шнуровкой, мягкой стелькой для комфорта и резиновой подошвой для сцепления. Прочтите книгу Avia II: Путеводитель по домашнему кинотеатру найдет ее, но Брайан опровергает его, говоря ему, что он должен оставаться в больнице, пока не выздоровеет достаточно, чтобы вернуться домой.Просмотрите профиль Avia Peters в LinkedIn и откройте для себя Avia. Мужская широкая прогулочная обувь Avia. Зрители британского ITV сквозь слезы наблюдали, как закончилась экранизация Пана на ITV. Отправлено с приоритетной почтой USPS. Фачинелли и Фачинелли разошлись с «Сумерками. Сага Фачинелли» и отказались от помолвки.
Прейскурантная цена 1. Просмотрите профиль Авилы в крупнейшем в мире профессиональном сообществе LinkedIn. 01 0 0 Купить Мужские прогулочные туфли и другую обувь Avia в. Стремясь успокоить и уменьшить свои страхи по поводу того, где находится Авиа и что с ней может случиться, он говорит, что пойдет ее искать.Aaa Appliance St Peters Доктор Питерс Хиропрактик. Facebook дает людям возможность делиться. Авиа Безопасность. Еще статьи Foster Canada’s Innovation Bomb ardier s Инновационная программа Трюдо создает моральный риск и чрезмерный риск. Я в комнате, а учитель — Хемехема. У бывшего заместителя главы Торонто Слоли новая работа. Хотите узнать больше? Используйте их как активную одежду или для повседневного комфорта. Просмотрите профили людей с именем Avia Peter’s. 0 1 Средняя школа Avia Я учусь в средней школе Окленда, Новая Зеландия.В день теннисной борьбы Филип победил Лучана Лариша, KST Катовице, сегодня 10. Эти кроссовки Avia имеют слегка приподнятый каблук и препятствуют скольжению для лучшего сцепления на скользких поверхностях. Полный профиль в крупнейшем в мире профессиональном сообществе в LinkedIn. Франко Сарто Камден 2. Полный профиль в крупнейшем в мире профессиональном сообществе в LinkedIn. Присоединяйтесь к Facebook, чтобы общаться с Avia Peter’s и другими людьми, которых вы знаете. Средний рейтинг. Узнайте больше об Avia Lawyers.Купите лучшую новую спортивную обувь Avia и повседневные мужские кроссовки широкой ширины всех размеров, удобный дизайн для ходьбы, бега, работы, повседневной деятельности.
В профиле Avia есть вакансии. Pro предоставляет вам удобную систему поиска и билет с расширением. Коллеги Авиа Петерс — Элизондо Кантренния Харрис Серпас Валтофф. Звезды из звезд рейтинги на основе отзывов Текущая цена 1. Обувь для мужчин Avia, кроссовки Avia. В профиле указаны вакансии. Эксперты наших центров передового опыта сотрудничают с членами AVIA, чтобы стимулировать цифровую трансформацию и обеспечить огромную окупаемость инвестиций.Он также был членом знаменитой семьи Аноаи и был промоутером Национального союза борьбы на Гавайях. Avia Lawyers Герстензанг Бриганди Aaa Appliance St Peters Доктор Питерс Хиропрактик.
Мужские кроссовки Avia Sperry Angelfish 2 Eye. Особенности Проведите свои дни в стильном комфорте, когда вы носите эту широкую прогулочную обувь Avia Mens Wide Walking Shoe.
1 11 был профессиональным борцом из Самоа из Америки, более известным как Майвиа. 01 июл Добейтесь успеха в мужских беговых кроссовках Avia.
июл 0 0 0 Advocacy Piracy Insight.Бесплатная доставка. Герстензанг. Avia теперь переключила эту модель на мягкий, но плотный материал межподошвы Phylon, который обеспечивает лучшую амортизацию, чем раньше. Avia есть в Facebook. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Из звезд. Просмотрите профили людей с именем Авила.
Waschstra e Freiwaschpl tze E Bikes Verkauf und Verleih Radverleih. Июл 01 Эта обувь была значительно улучшена в последней версии. Просмотрите профиль Бреслера в LinkedIn и откройте для себя профиль Питера.Он дед по материнской линии Рока Джонсона. Фанене Лейфи Пита Майвиа (урожденная Фанене Пита Андерсон) 1 1 1 1. Новости Результаты ITV-адаптация Pan и плачущая кульминация dailymail. Обзор театра Пан в PNE смешанный мешок Пан До в Пасифик Колизей. Avia Security Panagotacos Ticktin Доктор Питерс Хиропрактик. Просмотрите профиль Питера в крупнейшем в мире профессиональном сообществе LinkedIn. Поздравляем игрока и тренера Беднарчука. Компания LED Avia Traffic. Из долгожданной поездки вы всего лишь a.Просмотрите профиль Бреслера в крупнейшем в мире профессиональном сообществе LinkedIn. Узнайте больше о том, чем мы можем помочь. AVIA — предпочтительный партнер медицинских организаций на пути к цифровой трансформации. Chippewa 8 Tinsley Insulated Wp Steel Toe Lace Up Boot. Опыт AVIA позволяет решить самые насущные стратегические задачи. Звезды из звезд рейтинга на основе отзывов.
Как семья владельца «Вим-Авиа» сбрасывала активы перед крахом. Что представляет собой авиакомпания «Вим-Авиа» Совладельцы вим авиа
Хоровод денег.Как семья владельца ВИМ-Авиа свалила активы до обвала
Консалтинговая фирма Рашида Мурсекаева За месяц до краха авиационного бизнеса его знакомый обанкротил Сергей Галан , а дочь Мурсекаева продала свою топливную компанию Галану. Следователи по делу «ВИМ-авиа» пытаются выяснить, как совладельцы довели авиакомпанию до краха и где они могли спрятать свои активы и деньги. Не исключено, что Рашид Мурсекаев догадывался о скором крахе авиационного бизнеса и заблаговременно вывел активы, в том числе через родственников и доверенных лиц.По одной из версий, деньги пошли в Люксембург — там зять Мурсекаева (или его тезка) основал офшор. А дочь Мурсекаева продала свою топливную компанию с миллиардным оборотом за несколько недель до краха «ВИМ-Авиа». Месяцем ранее компания, созданная для управления финансами перевозчика, обанкротилась. В обеих историях участвовал давний деловой партнер Мурсекаевых Сергей Галан.
Прочная связь семейного бизнеса
Большинство фирм Рашида Мурсекаева связаны с семьей.Даже в «ВИМ-авиа» главный владелец не он, а его жена Светлана. Две его сестры, например, владели компаниями, работающими на рынке недвижимости.
Рашид Мурсекаев
А в 2014 году в бизнес пошла и дочь бизнесмена. Анна Амбросова (Мурсекаева) на четвертом курсе МГИМО основала топливную компанию FT International. Через два года после своего создания FT International зарабатывала 2,5 миллиарда в год. Вторым совладельцем стал муж Анны, 25-летний выпускник Высшей школы экономики № Николай Амбросов. Сын давнего делового партнера Мурсекаева, Евгения Амбросова … Вместе в начале 2000-х они управляли крупным российским морским узлом — Дальневосточным пароходством. Предположительно, топливная компания дочери заработала, в том числе, на продаже керосина в аэропорту Братск Иркутской области. Этот аэропорт долгое время принадлежал семье Мурсекаевых — сначала через офис «Инвест Холдинга», а теперь через «ВИМ-Авиа».
Братск — небольшой, но важный узел, который используется трансатлантическими рейсами для дозаправки топливом, а МЧС России — для тушения лесных пожаров и для наблюдательных полетов.«ВИМ-авиа», напротив, нуждался в нем как в перевалочном пункте для дозаправки и обслуживания своих китайских рейсов: они начинали свой бизнес с чартерных рейсов в Китай. А этот аэродром находится на полпути от Москвы до Китая. На нем, говорят специалисты, можно заработать, продавая топливо.
— Основной доход там — заправка вертолетов и самолетов, — говорит глава консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак .
Несмотря на хорошие финансовые показатели, в августе этого года Анна Амбросова и мой муж неожиданно решили продать FT International.Интересно, что у авиакомпании его отца к тому времени только начинались проблемы с долгами за авиакеросин. Если предположить, что Мурсекаевы догадывались о скором крахе и готовились бежать за границу, то этот шаг выглядит как избавление от российских активов. Особенно учитывая личность покупателя. Это был московский бизнесмен Сергей Галан — давний знакомый семьи. Офисы его фирм даже находятся в том же бизнес-центре, что и Мурсекаевы.
Интересно, что за месяц до выкупа FT International Галан через подконтрольный ему Технополис обанкротил саму компанию Мурсекаевых, которая изначально владела аэропортом Братска. Это про Инвест Холдинг. Мурсекаевы создали его 10 лет назад для управления активами и ценными бумагами, словом, для управления и оперативной поддержки «ВИМ-авиа». Согласно базе данных Kartoteka.ru, в прошлом году Инвест Холдинг показал чистую прибыль в размере 9 млн рублей. Однако ему почему-то не хватило миллиона, чтобы вовремя погасить определенные обязательства перед Технополисом.В материалах суда не говорится, чем именно должен инвестировать холдинг.
Морские широты
Зарубежные активы семьи также могут представлять интерес для расследования. В свое время авиакомпания на 20% принадлежала компании из Лихтенштейна под названием Hercules Partners Fund … Это может указывать, по крайней мере, на то, что Мурсекаевы имеют там связи, и, самое большее, на то, что часть прибыли была выведена. там.
И вот теперь благодаря базе данных Mossack Foneska удалось выяснить, что человек с таким же именем и фамилией, что и зять Мурсекаева, связан с офшорной компанией в Люксембурге.Это фирма под названием Aloma S.A. Николай Амбросов — ее бенефициар. А владельцем акций является структура под названием The Bearer. Примечательно, что одно из значений этого слова — «опора авиационного двигателя». Следствию предстоит выяснить, действительно ли компания контролируется зятем Мурсекаева или просто его тезкой. Для этого можно отправить запрос в Люксембург через Интерпол.
Aloma выбрала крупнейший французский Credit Agricole в качестве своего банка-корреспондента.«Банк-корреспондент» означает, что все расчеты проводились через него, и, скорее всего, в нем хранятся средства компании. Он расположен в том же здании, что и люксембургское отделение банка.
Эксперты сплит
Некоторые эксперты говорят, что весь этот путь банкротств, смены собственников и офшоров мог служить для вывода активов. Мурсекаевы понимали, что авиакомпания скоро может выйти на финишную прямую, и подготовили почву для отказа.Так, председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов уверен, что владельцы ВИМ-авиа не планировали спасать авиакомпанию.
— Владельцы «ВИМ-авиа» действовали по известной мошеннической схеме. Мы получили кредиты под залог имущества (лайнеров) в четырех банках (по предварительным данным следствия, это Сбербанк, Абсолют Банк, ВТБ и Зенит), — рассказал Life Кирилл Кабанов. По словам председателя НАК, скорее всего, большую часть средств банков Мурсекаевы вывезли за границу.И этот процесс начался не сейчас, а три года назад, когда собственники начали выдавать кредиты в крупных российских банках, сказал Кабанов.
— Есть вопросы к надзорным органам, которые плохо контролировали движение средств с банковских счетов авиакомпании, — сказал глава НАК.
Однако другие эксперты считают, что Мурсекаевы не планировали в спешке покидать страну. По мнению эксперта, главного редактора журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексея Синицкого , скорее всего, причиной краха «ВИМ-авиа» стала нехватка оборотных средств из-за желания заработать максимум в высокий сезон.
— Хозяева не рассчитали свои финансовые возможности. Денег, полученных авиакомпанией за билеты, проданные в осенне-зимний сезон, оказалось недостаточно для выплаты кредиторам, предполагает Синицкий. — Может быть кассовый разрыв, а потом все просто развалилось.
Синицкий уверен: Мурсекаевы надеялись, что их поддержат банки с кредитами, а аэропорт Домодедово и дальше будет обслуживать по кредитам.
— Осень — всегда финансово тяжелое время года, и владельцы «ВИМ-авиа» не могли найти выхода из этой ситуации, — резюмирует собеседник.- Но, похоже, они до последнего боролись за живучесть компании и не планировали заранее уезжать из России.
Улетел, но вернуть не обещал
Планировали ли Мурсекаевы уехать из страны или нет, они это сделали. По данным Великобритании, семья вылетела из России в начале прошлой недели. Предположительно они вылетели в Турцию сразу после того, как публично объявили о доследственной проверке Великобритании. Турция обычно вполне готова сотрудничать с российскими силовиками.Поэтому Life в предыдущей статье о «ВИМ-авиа» предполагал, что семья может переехать из Турции в ОАЭ, Великобританию или Узбекистан.
У них еще есть недвижимость в России. Итак, Светлана Мурсекаева прописана в квартире в двух шагах от Арбата. Акциями в этой квартире владеют сын Мурсекаева Рашид и дочь Анна. Многоквартирный дом в Скатертном переулке был построен в начале прошлого века, а в 2000-х годах его отреставрировали и превратили в клуб.Сейчас в нем всего 12 квартир, каждая площадью в среднем 200 квадратных метров и стоимостью не менее 200 миллионов. От Арбата дети Мурсекаевых ехали по московским пробкам к месту учебы. Оба поступили в МГИМО. Более того, Рашида рекомендовали к зачислению всего с 65 баллами на экзамене по русскому языку.
Мурсекаев-младший, в отличие от сестры, еще не закончил учебу. По дороге в университет он иногда нарушает правила. дорожное движение… Он безрассуден, едет по встречной полосе и проявляет неуважение к другим водителям. В начале 2017 года он не уступил дорогу автомобилю со спецсигналами. Об этом говорится в материалах столичных судов. Правда, не сказано, кому именно Рашид не уступил — скорая помощь или полиция. Жизнь в судебном порядке засчитала четыре штрафа на сумму 18 тысяч. Он не заплатил им вовремя, из-за чего сумма штрафа увеличилась вдвое и легла на парня в качестве долгового бремени.
В этом смысле Мурсекаев-младший пошел по стопам отца. Проблемы у Мурсекаева-старшего начались также из-за долгов. Это привело к краху его бизнеса, уголовным делам, а тысячи наших соотечественников не смогли вовремя вернуться домой. Первая волна претензий обрушилась на его компанию в мае: перевозчик задержал десятки чартерных рейсов по стране. Тогда компания оправдала себя тем, что якобы не все самолеты успели вернуться с планового ТО.
Вторая волна оказалась для компании последней. Поставщики топлива и аэропорты заявили, что «ВИМ-авиа» задолжала им более полумиллиарда и не намерены увеличивать долги топлива. А в августе-сентябре к «ВИМ-авиа» начали предъявлять претензии все ведомства: Ространснадзор, Росавиация, Роструд, Генпрокуратура, Следственный комитет. Ространснадзор обвинил компанию в нарушении условий обслуживания самолетов.Генпрокуратура и Роструд обнаружили космическую — более 200 миллионов — задолженность по заработной плате.
А Следственный комитет вообще возбудил уголовное дело по факту мошенничества в отношении бухгалтера и гендиректора. Следствие считает, что авиакомпания знала об отсутствии средств на топливо для рейсов, но все же продавала билеты пассажирам. В результате материальный ущерб был нанесен не менее 2 997 пассажирам. Всего на курортах за рубежом и в РФ из-за обрушения застряло более 40 тысяч пассажиров … Еще когда утверждения Следственного комитета находились на стадии доследственной проверки, семья Мурсекаевых сбежала за границу.
В пятницу президент Владимир Путин сообщил заместителю премьер-министра по транспорту Аркадий Дворкович , что не справляется с ситуацией. А к министру транспорта Максиму Соколову вообще применены дисциплинарные взыскания — он подписал постановление о неполном служебном соблюдении. Президент раскритиковал подход Минтранса к разработке критериев, по которым ведомство оценивает работу перевозчика.
Скандал вокруг «ВИМ-Авиа» высветил всю суть капитализма
Путин устроил ОБРАБОТКУ министрам из-за проблемы с «ВИМ-Авиа» 28.09.2017
Более подробную информацию и разнообразную информацию о событиях, происходящих в России, Украине и других странах нашей прекрасной планеты, можно получить на Интернет-конференциях , постоянно проводимых на сайте «Ключи знаний». Все конференции открыты и полностью бесплатны … Приглашаем всех, кто просыпается и интересуется …
Сотрудница пресс-службы «ВИМ-Авиа» Алена Панарина сообщила РБК, что не комментирует передвижения владельцев.
По данным СПАРК-Интерфакс, Светлана Мурсекаева владеет 99% «ВИМ-Авиа», Рашид Мурсекаев — 1% (ранее 20% авиакомпании принадлежало лихтенштейну Hercules Partners Fund Gemini-Gemini II).
25 сентября, после массовых задержек рейсов ВИМ-Авиа и информации о том, что у авиакомпании нет средств на оплату топлива, Мурсекаев признал, что «у авиакомпании сложная экономическая ситуация, оборотный капитал исчерпан, финансирование заморожено». .«Поскольку авиакомпания не может выполнять полеты без дополнительного финансирования, мы изучаем возможности внедрения внешнего антикризисного управления», — сказал Мурсекаев в интервью «России 24».
В понедельник, 25 сентября, в отношении неназванных должностных лиц «ВИМ-Авиа» по ч. 4 ст. 159 УК России (мошенничество). Их подозревают в получении 1 миллиона рублей. продавая билеты, зная при этом, что у авиакомпании нет денег на покупку топлива и выполнение рейсов.
Вечером 27 сентября началось расследование сотрудников «ВИМ-Авиа» по поручению главы Следственного комитета Александра Бастрыкина по особо важным делам.
Ситуация с «ВИМ-Авиа» в среду у членов правительства, которое возглавил президент Владимир Путин. Глава государства выразил недоумение по поводу того, что авиакомпания, по словам чиновников, соответствует всем критериям, но при этом не может работать.
В начале 1990-х Рашид Мурсекаев занимался поставками продуктов питания из Азии за счет долгов за поставку российского оружия вместе с Сергеем Недорослевым (ныне председатель совета директоров группы компаний «Каскол»). Партнеры создали компанию «Белуха», которая скупала акции оборонных и авиационных предприятий … Впоследствии Мурсекаев ушел в самостоятельный бизнес — он консолидировал 68% акций Дальневосточного пароходства, которые продал Сергею Генералову за 60 долларов. миллионов в 2002 году.В 2002 году Мурсекаев стал партнером основателя «ВИМ-Авиа» Виктора Меркулова, а в 2003 году выкупил 75% авиаперевозчика. В 2003 году, как писал Forbes, Мурсекаев потратил 160 миллионов долларов на покупку 12 подержанных самолетов Boeing.
Авиакомпания «ВИМ-Авиа»
«ВИМ-Авиа» была создана в октябре 2002 года. Первые рейсы авиакомпания выполняла преимущественно в азиатском направлении (Вьетнам, Китай, Таиланд). Флот авиакомпании состоит из Boeing 777-300, 777-200, 767-300, 757-200 и Airbus 319-111, 330-200.По данным Единого государственного реестра юридических лиц, учредителями ООО «ВИМ-Авиа» являются Рашид (1%) и Светлана (99%) Мурсекаевы. Они также числятся учредителями ПАО «Инвест Холдинг», признанного банкротом в июле 2017 года.
Финансовые показатели
В 2016 году компания показала чистую прибыль в размере 89 млн рублей. с выручкой 17,174 млрд руб. Стоимость активов на 31 декабря 2016 года составила 10 481 млрд рублей, чистый финансовый долг — 7 рублей.007 млрд. (источник: ГМК Росстат).
Объемы перевозок
По данным Росавиации, в 2016 году «ВИМ-Авиа» перевезла 2,076 млн пассажиров, показав рост этого показателя на 30% и заняв девятое место в отрасли. В самой компании такой рост был связан с внедрением новых самолетов (четыре Boeing 737-500, два Boeing 767-300, шесть Boeing 777-200 и один Airbus A330-200). С января по август 2017 года количество перевезенных пассажиров продолжило рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — на 31.4%. Тем не менее компания опустилась на десятое место, оставив позади «Северный ветер».
Проблемы с авиакомпаниями
В 2016 году у компании возникли проблемы с реализацией пассажирских перевозок … ВИМ-Авиа допускала массовые многочасовые задержки рейсов. В июле 2016 года Росавиация предупредила «ВИМ-Авиа» о возможности ограничения сертификата оператора из-за массовых задержек и дала неделю на решение всех проблем. Представитель перевозчика отметила, что задержки были связаны с высоким сезоном и попыткой государственного переворота в Турции.На следующий день после предупреждения компания объявила о стабилизации ситуации с транспортом и заявила, что проблемы решены за счет ввода новых судов.
В 2017 году компания снова столкнулась с проблемами, когда после задержки в начале июня было отменено несколько десятков рейсов. Представитель Ространснадзора тогда объяснил срыв чартерной программы задержками с ремонтом самолетов. Число пострадавших из-за проблем «ВИМ-Авиа» в июне 2017 года оценивалось примерно в 30 тысяч человек.В результате доля задержанных рейсов авиакомпании в этом месяце составила 13,56%. В июле-августе проблемы остались: в июле доля задержанных рейсов составила 13,83%, а в августе — 19,45%. В сентябре авиакомпания задержала более 40% рейсов.
В январе-сентябре 2017 года Управлением государственного авиационного надзора и надзора за транспортной безопасностью Приволжского федерального округа было проведено семь проверок в авиакомпании, в основном по заявкам граждан.
Владельцы федерального перевозчика перерегистрировали ВИМ-Авиа в одном из самых успешных регионов Татарстана
Как стало известно «Реальному времени», в феврале этого года Татарстан совершенно незаметно приобрел еще одну авиакомпанию, по крайней мере, легально.Международный перевозчик «ВИМ-Авиа», базирующийся в Домодедово, изменил регистрацию в Москве на … Сабинский район. Официально причины происшествия пока никто не комментирует. Но эксперты не понимают, идет ли речь о покупке второго перевозчика для международных рейсов или просто о получении крупного налогоплательщика в бюджет Татарстана.
Village международная авиакомпания
Как стало известно «Реальному времени», один из крупнейших российских авиаперевозчиков «ВИМ-Авиа» получил регистрацию в Татарстане (осуществляет международные перевозки, в настоящее время летает 10 самолетов, в том числе 6 Boeing-757 и еще 12 Airbus. самолеты были заказаны).Изначально компания была зарегистрирована в Москве, на Дмитровском шоссе. В ноябре 2015 года юридический адрес был изменен на Багратионовский проезд, а 3 февраля 2016 года, по данным системы «Искра», на улицу Строителей, 1А в пгт Богатые Сабы. Этот же адрес указан в качестве юридического адреса на веб-сайте самой компании с сохранением прежнего фактического адреса в Москве.
Интересно, что еще несколько человек зарегистрированы в том же доме в Богатые Саби.юридические лица, в том числе 100% в собственности исполкома Сабинского муниципального района. Однако в администрации района ситуацию с перерегистрацией авиаперевозчика не комментируют. К моменту публикации материала официального ответа от «ВИМ-Авиа» не поступило.
Авиакомпания ранее не имела никаких связей с Татарстаном, за исключением того, что ее нынешний совладелец Рашид Мурсекаев является этническим татарином.
Вообще Рашид Мурсекаев — татарин из Барнаула, возможно, корни его от Рич Сабса — я не уточнил, — шутит Азат Хаким, директор компании «Тулпар».- Может, он хотел помочь исторической родине налогами, а не все отдавать Москве.
Однако наша республика для него не родной регион, и у авиакомпании гораздо больше связей с Башкирией, но об этом позже. Правда, не так давно «ВИМ-Авиа» обратилась в Росавиация на рейс Казань-Париж, но в феврале этого года в приеме было отказано. Других рейсов из Казани у компании нет.
Одной из возможных причин перерегистрации мог стать уход от кредиторов.Авиакомпания задолжала Сбербанку 4 млрд рублей. Фото epa.eu
Уходите кредиторам?
Одной из возможных причин перерегистрации мог стать уход от кредиторов. В прошлом году претензии к компании предъявили ВТБ, а затем и Сбербанк. Более того, «Сбербанк» пригрозил перевозчику банкротством, обвинив его в невыплате долга более девяти месяцев. Тогда, по данным банка, общая задолженность «ВИМ-Авиа» превышала 4,3 млрд рублей, а авиакомпания была должна 4 млрд рублей напрямую Сбербанку.
Однако абсолютно все опрошенные «Реальное время» Эксперты уверены, что долги вряд ли станут причиной перерегистрации. К тому же крупные кредиты — нормальная ситуация для рынка авиаперевозок. А проблемы со Сбером, видимо, решились в прошлом году.
У меня была информация, что летом прошлого года закрыли все вопросы, связанные с банковскими отношениями, и там нет никаких проблем, — говорит Петр Трубаев, генеральный директор ЮВТ-аэро.
В самой компании также говорят, что история претензий Сбера в прошлом.
Татарстан купил ВИМ-Авиа?
Неожиданное предположение о другой возможной причине перерегистрации высказал Азамат Сабиров, директор АВТ:
Может, республика задумывается о необходимости собственного мощного оператора связи? Возможно, речь идет о том, что была куплена ВИМ-Авиа. Если это действительно произошло, то власти Татарстана думают о базовом перевозчике, который расширит программу полетов из Казани. Татарстан начинает расти по турпотоку.Нам нужно более активно двигаться в этом направлении. Если так, то это очень хороший шаг.
По словам Сабирова, такое решение напрашивалось давно, даже после закрытия авиакомпаний «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». На вопрос, чем не устраивает существующий ЮВТ-аэро, ответ столь же логичен — отсутствие возможности выполнять международные рейсы.
Была авиакомпания «Татарстан», которая прошла сертификацию ICAO (International Civil Airlines — прим.изд. ), — говорит Сабиров. — По понятным причинам его закрыли, хотя долги татарстанской авиакомпании были ничтожны по сравнению с долгами тех же «ЮТэйр» и «Трансаэро». Долги татарстанской авиакомпании были переданы компании «Ак Барс Аэро», что усугубило и без того непростую ситуацию. Плюс еще на «Ак Барс Аэро» висел аэропорт Бугульма. Это не дало «Ак Барс Аэро» возможности прорваться, хотя обе эти компании имели возможность летать за границу.АК «Татарстан» имел доступ к широкофюзеляжным самолетам, «Ак Барс Аэро» думала о таком доступе. «ЮВТ» — новая авиакомпания, и у них пока нет возможности выполнять международные рейсы, пока они не летят 2 года. При всем своем желании они пока не могут этого сделать.
Возможно, какие-то предпочтения уговорили компанию переехать в Казань, — говорит Азамат Сабиров. Фото Максима Платонова
Появился ли в Татарстане крупный налогоплательщик во время кризиса?
На первый взгляд юмористическое предположение Азата Хакима о помощи своей исторической родине налогами выглядит логичным.Даже если Татарстан не купил «ВИМ-Авиа», а только убедил ее перерегистрироваться, в этом решении есть обоюдная выгода. Республика получает налоги, а авиаперевозчик получает дополнительные преференции.
Или ее уговорили переехать в Казань с некоторыми предпочтениями, — говорит Азамат Сабиров. — По большому счету, перерегистрация на авиакомпанию — это возможность получать льготы. Но нужно понимать, что в случае перерегистрации «ВИМ-Авиа» в Казани она сможет участвовать в программе льготного финансирования региональных перевозок.Но как только это произошло, в Росавиации заговорили о том, что Казань нужно лишить льгот. Видимо, речь идет о том, что компания пытается оптимизировать расходы.
С точки зрения экономики республики выгода еще более очевидна — достаточно посмотреть на товарооборот компании. По итогам 2014 года (последние доступные показатели) выручка авиакомпании «ВИМ-Авиа» составила 12,6 млрд рублей. Этот результат вырос на треть по сравнению с 2013 годом (тогда было 9.4 млрд руб.). Валовая прибыль составила 1,396 млрд рублей, здесь рост еще заметнее — в 6,5 раза — с 212 млн рублей. Однако за счет увеличения процентов к уплате с 464 до 816 млн рублей и отложенных налоговых обязательств с 273 до 326 млн рублей чистая прибыль снизилась более чем в три раза: со 133 млн рублей в 2013 году до 39 млн рублей в 2014 году.
Компания Активы на конец 2014 года составили 13,2 млрд рублей (12,1 млрд рублей годом ранее).Долгосрочные обязательства увеличились с 7,9 млрд рублей до 8,3 млрд рублей. Увеличилась и кредиторская задолженность — с 1,5 млрд рублей до 2,1 млрд рублей. В целом краткосрочные обязательства увеличились с 2,8 млрд рублей до 4 млрд рублей.
Однако 2015 год, несмотря на кризис, оказался для компании явно успешным и ознаменовался переходом на регулярные рейсы.
В 2004 году компания начала замену своего парка самолетов Ил-62 и Ан-12 на Боинг 757.Фото airliners.net
От чартера к регулярному
Компания «ВИМ-Авиа» была основана в 2002 году директором компании «Аэрофрахт» Виктором Меркуловым. В 2004 году она начала замену своего флота, состоящего из самолетов Ил-62 и Ан-12, на Boeing 757. Одновременно она начала чартерные рейсы в Италию и Испанию, а также регулярные рейсы в Братск и Читу. В 2005 году открылись рейсы в Сочи и Уфу.
В 2006 году создано дочернее подразделение — авиакомпания «Башкортостан».К 2007 году она стала крупнейшей российской авиакомпанией по пассажирообороту на чартерных рейсах. К 2010 году он выполнял рейсы в 17 городов, включая Барселону, Неаполь, Салоники, Палермо, Римини, Малагу, Гянджу.
Осуществляет регулярные и чартерные рейсы, базируется в Москве, Домодедово. Уйдя с рынка Трансаэро, «ВИМ-Авиа» сумела получить новые направления регулярных перевозок … В результате в 2015 году перевезла рекордные 1,6 миллиона пассажиров, выполнила более 11 тысяч рейсов, около 90% из которых — регулярные.
Владельцы аэропортов и авиакомпаний
Весь бизнес его нынешних владельцев, семьи Мурсекаевых, также впечатляет. По системе Spark учредителями «ВИМ-Авиа» являются Светлана Мурсекаева (доля — 79%), лихтенштейнская компания Hercules Partners Foundation Gemini-Gemini II (доля — 20%), еще 1% принадлежит Рашиду Мурсекаеву.
ВИМ-Авиа ранее была 100% учредителем ОАО «Аэрочита» (международный аэропорт «Чита» в Забайкальском крае), ныне принадлежащего кипрской компании T.S. Trans Siberia Co Limited и ПАО «Аэробратск» (аэропорт Братск в Иркутской области) теперь принадлежат московскому ООО «Технополис». Отметим, что зарегистрированное название ООО «Технополис» на латинице — ВИМ-Авиа Финанс, что позволяет сделать вывод о том, что структуры семьи Мурсекаевых фактически сохранили контроль над предприятием. Кроме того, ранее ООО «Технополис» принадлежало «ВИМ-Авиа», а еще раньше — на 0,01% — Рашиду Мурсекаеву.
50% ОАО «ВИМ-Авиа Холдинг» принадлежит Рашиду Мурсекаеву (справа), которого называют собственником авиакомпании.Фото bashinform.ru
Светлана Мурсекаева официально является основным владельцем «ВИМ-Авиа», ей принадлежит 50% «ВИМ-Авиа Холдинг», оставшаяся половина принадлежит Рашиду Мурсекаеву, которого называют владельцем авиакомпании. Кроме того, Рашиду Мурсекаеву принадлежит 66% ООО «ВИМ-Авиа Турс» (остальные 34% принадлежат Юрию Фененко).
ООО «Авиакомпания« ВИМ-Авиа »ранее принадлежало 25% акций ООО« Билет Уфа », 100% акций ООО« Авиакомпания Башкортостан ». Последняя вошла в состав «ВИМ-Авиа», как и авиакомпания «Русское небо», которая также на 99 лет принадлежала «ВИМ-Авиа».97%. Рашид Мурсекаев был совладельцем ЗАО «Руслан Эйр», еще одной авиакомпании, входящей в «ВИМ-Авиа». Кроме того, Мурсекаев владел 100% ныне не существующего уфимского ООО «БАЛ-Сервис», которое официально занималось деятельностью терминалов аэропорта и их управлением. Ранее 10% «БАЛ-Сервис» принадлежало Константину Журавову, который также владел 22% ООО «Уфа-Аэро».
Кроме того, Мурсекаев владел 49% ЗАО «Лизинг 757» из Республики Алтай, которое занималось наземным обслуживанием судов.
Промышленник и банкир Минтранса
По данным открытых источников, Рашид Мурсекаев родился в 1965 году, в начале 1990-х занимался поставками продуктов питания и товаров народного потребления из Азии за счет долгов за российское вооружение и самолет вместе с Сергеем Недорослевым.
Недорослев — президент группы КАСКОЛ, которая работает в различных сферах, включая производство и модернизацию самолетов МиГ, ледовое и атомное надводное кораблестроение, производство гидравлики и шасси для аэрокосмической промышленности, а также занимается сверхтяжелыми грузовыми автомобилями. грузоперевозки с авиакомпанией Волга-Днепр, выходцем из которой был основатель «ВИМ-Авиа» Меркулов.
В конце 1990-х Мурсекаев был генеральным директором ЗАО «Центральная сбытовая организация», с 1998 по 2004 год — заместителем председателя правления ОАО «Морбанк» (филиал Министерства транспорта). В 2001 году компания Мурсекаева «Центр-Капитал» получила контроль над Дальневосточным пароходством, а в 2002 году Мурсекаев купил часть «ВИМ-Авиа» и впоследствии получил полный контроль над авиакомпанией.
Семягин Дмитрий, Матвеев Максим
ТАТАРСТАН пошел навстречу
За прошедшие сутки сразу два федеральных издания — The Bell (бывшая команда РБК) и Ведомости — сообщили, что Татнефть согласилась помочь ВИМ-Авиа, которая отменяет и задерживает рейсы и может полностью прекратить перелеты из-за долгов в аэропорт Домодедово.В субботу, 23 сентября, Следственный комитет России объявил, что перевозчик отменил или отложил на неопределенный срок более десятка рейсов, как внутренних, так и международных. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил провести доследственную проверку по данным фактам. По данным Великобритании, задержка 15 рейсов с 22 по 23 сентября нанесла ущерб почти 3 тысячам пассажиров.
Основная проблема, согласно просочившейся в СМИ информации, — это большая задолженность перевозчика перед Домодедово за услуги аэропорта и, прежде всего, за топливо.Только перед аэропортом долги достигают 500 миллионов рублей. Здесь «ВИМ-Авиа» встретила «Татнефть», предоставив Домодедово гарантийное письмо об оплате. Напомним, поставкой авиатоплива занимается «дочка» Татнефти — «Татнефтьавиасервис». Кроме того, как сообщает The Bell, Татнефть Банк Зенит также оказал авиакомпании финансовую помощь. По словам источника в «БИЗНЕС Онлайн», «Татнефть» и «Зенит» действительно являются кредиторами авиакомпании (сколько их неизвестно). По его словам, долг «ВИМ-Авиа» перед «Зенитом» превышает 1 млрд рублей.Банк по-прежнему закладывает самолеты и недвижимость. Вчера в Москве по инициативе Росавиации прошел совет кредиторов «ВИМ-Авиа» с участием «Татнефти», «Зенита» и «Домодедово», а также целой группы игроков. На собрании было принято решение о реструктуризации долгов авиакомпании, с чем согласились все кредиторы. Как долго наш собеседник не уточнил.
Любопытный момент: авиакомпания зарегистрирована в Татарстане, в поселке Богатые Сабы — в феврале этого года сменила регистрацию с Москвы на Татарстан.Владельцами «ВИМ-Авиа», по официальной информации авиакомпании, являются татарский бизнесмен Рашид Мурсекаев с супругой Светланой. Отметим, что, согласно базе Контур.Фокус, ВИМ-Авиа долгое время была зачислена в Зенит: 5% ООО «Авиакомпания ВИМ-Авиа» было заложено в этом банке в соответствии с кредитным договором от 8 декабря 2016 года.
Банк Зенит отказался комментировать ситуацию, а Татнефть отреагировала очень сдержанно. «Да, мы, как поставщики топлива, являемся одним из кредиторов, но не более», — сказали в пресс-службе нефтяной компании в ответ на наш запрос.А глава пресс-службы президента Татарстана Эдуард Хайруллин заявил BUSINESS Online, что «ни правительство Татарстана, ни Татнефть не имеют отношения к« ВИМ-Авиа »и ее обязательствам».
«РУКОВОДИТЕЛЬ ИНТЕРЕСЕН, ИНТЕРЕСНО, НО НЕ РАССЧИТАЛ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ СИЛЫ»
Игроки авиационного рынка Татарстана говорят, что они хорошо знакомы с владельцем «ВИМ-Авиа». «Я хорошо знаю Рашида Мурсекаева. Он не из Татарстана, он из Барнаула, он просто татарин по национальности.Мы знакомы много лет. Менеджер интересный, умный, но, к сожалению, не рассчитал свою финансовую мощь », — говорит Азат Хаким, председатель совета директоров Тулпар Групп.
Петр Трубаев, генеральный директор УВТ Аэро, также говорит о своем личное знакомство с Мурсекаевым: «Я желаю этой авиакомпании только самого лучшего, тем более что лично знаю ее руководителя и хотел бы, чтобы они поскорее вышли из этой ситуации. Мне бы не хотелось, чтобы наши коллеги выходили из такой ситуации. недостойно ».
Источник «БИЗНЕС Онлайн» на авиационном рынке рассказал, как «ВИМ-Авиа» попала в Татарстан. По его словам, Мурсекаев планировал развивать грузовые авиаперевозки в направлении Китай — Европа через Казань и, соответственно, намеревался «подружиться» с казанским аэропортом. Чтобы наладить работу в Татарстане, он по совету своих деловых партнеров, крупных бизнесменов, зарегистрировал компанию в Сабахе. Однако грузовой проект не пошел (а прописка осталась!), А текущий начал испытывать трудности.Два основных направления работы «ВИМ-Авиа» — чартерные перевозки туристов и вахтовиков, первое из которых вышло из строя. Компания развивалась стремительно, слишком динамично и в конечном итоге «подорвала силы», — говорит AUTO-Consulting.
Однако «ВИМ-Авиа» вступила в отношения с «Зенитом» еще до «переезда» в Татарстан — вероятно, еще в Москве. Напомним, «Татнефть» сама вошла в авиационный бизнес два года назад, купив воздушные ворота юго-востока Татарстана — аэропорт Бугульма.В Закамье также базируется единственная республиканская авиакомпания УВТ Аэро (зарегистрированная на частное лицо), оставшаяся после банкротств АК «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». Последняя планировала обновить свой флот, теперь компания владеет семейством Bombardier и двумя вертолетами. Буквально на днях авиакомпания UVT Aero получила разрешение на выполнение международных рейсов от Федерального агентства воздушного транспорта.
СЛЕДУЕТ ЛЕТАТЬ?
По словам AUTO-Consulting, после решения о реструктуризации долга полеты должны возобновиться в обычном режиме.Судя по онлайн-табло базы аэропорта ВИМ-Авиа, компания имеет высокую загруженность в ближайшие два дня и планирует полеты не только в Россию и страны ближнего зарубежья, но также в Бельгию и Китай. Сегодня 10 самолетов компании будут совершать перелеты из Домодедово в Анталию (Турция), Сочи, Симферополь, Благовещенск, Анадырь, Тайюань (Китай), Певек, Иркутск, Хайкоу (Китай). Еще 9 самолетов прибудут в Москву из Анталии, Краснодара, Еревана (Армения), Льежа (Бельгия), Даламана (Турция), Сочи и Симферополя.26 сентября «ВИМ-Авиа» запланировала 15 рейсов в те же города, что и сегодня, и еще 13 обратно.
Пока официальной информации о регулярности рейсов ни сама авиакомпания, ни власти не предоставляют. Советник главы Росавиации Сергей Извольский в интервью «БИЗНЕС Онлайн» сообщил, что официальная позиция ведомства по ситуации с «ВИМ-Авиа» будет опубликована на официальном сайте Росавиации в течение дня. Он отказался даже приблизительно оценить положение дел, поскольку, по его словам, дело касается «судьбы тысяч пассажиров, купивших билеты».«
Елена Федорова, директор по связям с общественностью« ВИМ-Авиа », рассказала нам, что авиакомпания сейчас участвует в заседании оперативного штаба Росавиации, а также провела ряд консультаций с госорганами, контролирующими авиационную отрасль. «Ведутся переговоры с партнерами авиакомпании. В настоящий момент достигнуты предварительные договоренности, которые должны привести к исправлению ситуации. Вместе с финансовыми институтами, которые решили поддержать авиакомпанию, разрабатывается план выхода из ситуации. .Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства », — сказала Федорова в ответ на официальный запрос нашей редакции.
«ОНИ ИМЕЮТ ОЧЕНЬ ЛИТЕРАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ОНИ ВСЕГДА ХОРОШЕЕ, ЧТОБЫ БЫТЬ ЭФФЕКТИВНЫМ»
Эксперты Business Online рассказали о вероятной судьбе «ВИМ-Авиа» и о том, чего ожидать пассажирам авиакомпании.
Азат Хаким — Председатель Совета директоров ГК «Тулпар Эйр»:
— Ситуация действительно критическая, потому что эти долги у авиакомпании уже несколько лет и они постоянно ведут переговоры, приходят к соглашению .Но, судя по всему, долги стали настолько критическими, что аэропорт не пойдет на уступки. Понятно, что это возникло не на пустом месте. Авиакомпания приобрела много оборудования, особенно дорогого — Boeing 777. Есть очень большие лизинговые платежи, которые нужно вносить вовремя, и понятно, что авиакомпания просто финансово не несет таких затрат. Брать топливо для авиакомпании — это нормально, но в этом случае это уже означает, что финансовое положение очень тяжелое.Если они уже всем должны, то ситуация становится критической. Они должны арендодателям, перевозчикам, они должны перелет, и, что хуже всего, они также должны зарплату сотрудникам. А когда сотрудники работают в долг, они работают без особого рвения. Я больше думаю, что компания будет вынуждена прекратить свою деятельность.
Что касается господдержки, то у компании нет доли госучастия, и Минтранс вряд ли пойдет навстречу. То, что билеты уже проданы, пассажиров нужно перевозить — мы это уже прошли.Они передадут другим авиакомпаниям и уберут всех. На мой взгляд, Минтранс примет более взвешенное решение — субсидировать те авиакомпании, которые потом будут вывозить пассажиров «ВИМ-Авиа».
Олег Пантелеев — главный редактор AviaPort.Ru:
— Все зависит от того, какими будут отношения между перевозчиком и кредиторами, в том числе поставщиками услуг. Конечно, у нас были прецеденты, когда поставщики услуг прекращали обслуживать авиакомпанию, и в связи с этим организация прекращала свою деятельность.К сожалению, риски очень высоки, но никто не заинтересован в остановке авиакомпании, потому что даже для поставщиков услуг совершенно очевидно, что закрытие авиакомпании означает невозможность возврата значительной части долга. Кроме того, с точки зрения правительства, «ВИМ-Авиа» — один из немногих перевозчиков, выполняющих регулярные рейсы на Дальний Восток. Авиакомпания вылетела в Магадан, вылетела в Благовещенск. С этой точки зрения, конечно, было бы важно сохранить перевозчика, потому что это увеличивает транспортную доступность дальневосточных регионов.Еще раз повторяю, многое зависит от кредиторов, и если компания будет поддержана государством и предоставит финансовые гарантии, это позволит авиакомпании продолжить полеты. В долгосрочной перспективе ничего позитивного пока не видно.
Пассажирам, отправляющимся в путешествие, имеет смысл взять с собой запас наличных, чтобы оплатить питание, проживание или транспорт до дома. Необходимо постоянно следить за показаниями на табло, где указаны параметры прилета и вылета рейса, по возможности свяжитесь с представителями авиакомпании.Но стоит отметить, что мы видим, по примеру предыдущих проблемных ситуаций, когда та или иная компания была на грани остановки или вообще прекратила свои полеты, государство нашло возможность перераспределить пассажиров по другим авиакомпаниям. Таким образом, в ряде случаев их проблемы были сведены к минимуму. Если у пассажира есть билет на возврат, то в случае длительной задержки имеет смысл произвести возврат, и с большой долей вероятности деньги вернут быстро.
Роман Гусаров — главный редактор отраслевого портала Avia.ru:
— У авиакомпании всегда есть шансы на выживание, но все зависит от доброй воли и возможностей тех, к кому компания обращается за помощью. У подобной ситуации есть как отрицательные, так и положительные исходы. Ярким отрицательным примером является компания «Трансаэро», у которой накопилось столько долгов, что ее поддержка не имела смысла, даже при поддержке она оставалась бы убыточной и накапливала долги.В то же время «ЮТэйр» испытывала аналогичные трудности. А здесь ситуация была совершенно иной. Акционеры нашли возможность поддержать авиакомпанию своими ресурсами, вести переговоры с кредиторами, реструктурировать долги, оптимизировать структуру компании и сократить парк самолетов примерно на 40 процентов. Они потеряли позиции на рынке, принесли ряд жертв, но принесли авиакомпании положительную прибыль. Да, он стал меньше по объему, но он перестал приносить убытки и теперь вполне успешно работает.
Что касается «ВИМ-Авиа», у них очень грамотный менеджмент, им всегда удавалось работать эффективно. Они не были склонны к авантюрам, особо не рисковали, но всегда неплохо сохраняли платежеспособность. И репутация у компании хорошая, до лета у нее не было серьезных сбоев, проблем с кредиторами не было. Я думаю, нам нужно ее поддержать. Никто не заинтересован в сокращении участников рынка. Если этот темп пойдет и будет идти одна, две крупные авиакомпании в год, то через несколько лет мы сможем просто остаться с одним перевозчиком.Монополизация рынка никого не интересует — ни государство, ни пассажиры. Таким образом, можно было бы поддержать авиакомпанию с хорошей репутацией. Я бы оценил шансы на выживание 50/50.
Совладелец «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев и его жена Светлана, также имеющая долю в авиакомпании, покинули Россию 26 сентября, а 25 сентября Следственный комитет возбудил уголовное дело о мошенничестве в отношении руководства компании. ВИМ-Авиа. По версии следствия, должностные лица авиакомпании, не имея денег и договоров на закупку топлива для самолетов и «способности выполнять обязательства по перевозке пассажиров», продолжали продавать авиабилеты и получали «за это путем обмана наличные деньги. на сумму более 1 млн руб.«
Об отъезде Мурсекаева стало известно вечером 27 сентября, — сообщили источники« Интерфаксу »и глава Росавиации Александр Нерадько.« Мурсекаев покинул страну во вторник, вылетел из Шереметьево », — сообщили они. По некоторым данным, он прилетел из Внуково в Турцию, предположительно в Стамбул ». Нерадко, выступая в Госдуме, сказал, что Мурсекаев был вызван на специальное совещание из-за задержки рейса, но он не явился.« Я перестал отвечать на телефонные звонки. звонки «, — сказал Нерадко.«Я предполагаю, что его больше нет на территории Российской Федерации». Тогда источники РБК подтвердили, что «Мурсекаев покинул страну вместе с семьей», вылетев в Стамбул.
Утром 27 сентября Мурсекаев должен был появиться на внеочередном заседании в Госдуме и заплатить 50 млн рублей на операционные расходы авиакомпании из личных средств, сообщил глава Росавиации Нерадько.
Ранее Нерадько сообщил, что у «ВИМ-Авиа» накопилась огромная задолженность за авиатопливо, из-за чего 23 сентября авиакомпании пришлось отложить 15 рейсов на неопределенный срок.В понедельник, 25 сентября, он задержал еще 20 рейсов по расписанию и отменил все чартерные рейсы. Кроме того, оставшиеся рейсы «ВИМ-Авиа» пришлось перенести во Внуково, поскольку Домодедово (домашний аэропорт авиакомпании) отказался заправлять свои самолеты в кредит. Несмотря на все проблемы с оплатой топлива, авиакомпания продолжала продавать билеты на свои рейсы.
Нерадько также сообщил, что по результатам последнего финансового аудита ВИМ-Авиа в 2016 году авиакомпания не выявила никаких проблем.Президент России Владимир Путин резко отреагировал на его слова. Он потребовал разработки новых процедур аудита авиакомпаний, которые позволили бы лучше выявлять финансовые проблемы. Он также сказал министру транспорта Максиму Соколову о «полной несогласованности обслуживания» и раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича, курирующего транспорт, за то, что тот не справился с ситуацией.
На встрече с правительством глава государства резко раскритиковал ситуацию вокруг авиакомпании «ВИМ-Авиа».«Мы только что обсуждали это с Премьер-министром, я обращаю внимание вице-премьера по транспорту: вы недостаточно внимания уделяете этой отрасли. Недостаточно.«И я хочу сказать министру [Максиму Соколову]: объявляю вам, что вы недостаточно квалифицированы», — обратился глава государства к главе Минтранса.
Кроме того, Путин раскритиковал критерии министерства по предотвращению кризисной ситуации вокруг авиакомпании.
«Об этом мы вчера говорили с министром [транспорта].Максим Юрьевич [Соколов] сказал мне, что эта компания полностью соответствует всем критериям [для перевозчиков], — сказал Путин на встрече с членами правительства. — Он знает мою реакцию, не буду повторять [ее], но в одной части. Повторюсь: если вы выработали такие критерии, то чего они стоят? »- спросил Президент.
Путин потребовал от Соколова« быстро и эффективно »решить проблему вокруг ВИМ-Авиа и внести предложения по усилению регулирования сектор авиаперевозок.
ТАСС, 27 сентября
Из-за задержки рейсов «ВИМ-Авиа» 23 сентября подверглись пыткам около трех тысяч человек, а из-за отмены всех чартерных рейсов через два дня — до 80 тысяч человек. Как сообщила пресс-секретарь Союза туриндустрии России Ирина Тюрина, в это число входят пассажиры «ВИМ-Авиа», которые уже уехали в отпуск или собирались в него до конца сезона. Причем, если тем, кто только собирался в отпуск, вернут деньги за неиспользованные путевки, то тем, кто уже уехал, теперь срочно нужно искать бесплатные самолеты.Ростуризму пришлось создать операционный штаб по возвращению из-за границы российских клиентов ВИМ-Авиа (их, по данным Турпомощи, 43 тысячи).
Регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» согласились выполнять другие российские авиакомпании: «Уральские авиалинии», i-Fly, Red Wings, Nordstar, Икар, North Wind и Якутия. Их затраты будут компенсированы из федерального бюджета, на это будет выделено около 200 миллионов рублей.
Как заявили в Минтрансе, перевозка пассажиров на регулярных рейсах «ВИМ-Авиа» будет осуществляться до 15 октября, с 16 октября она будет остановлена.Пассажирам, у которых есть билеты на регулярный рейс с 16 октября, Минтранс посоветовал вернуть их в кассу по месту покупки.
28 сентября, 10:31 Business FM сообщает, что совладелец «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев находится в России и его допрашивают следователи. Подтверждения этой информации из других источников пока нет.
Владелец «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев из России не уезжал. Как сообщает Business FM, сейчас Мурсекаева допрашивают следователи Следственного комитета.Об этом сообщили источники, близкие к ситуации.Задержан генеральный директор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев. Ночью обыскали и ключевых сотрудников авиакомпании.
Business FM
28 сентября, 11:28 Генеральный директор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев и главный бухгалтер авиакомпании Екатерина Пантелеева задержаны в рамках уголовного дела, сообщает Следственный комитет. В ведомстве опровергли информацию о том, что Мурсекаев находится в России (ранее сообщал Business FM).
В ближайшее время им будет предъявлено обвинение, после чего следствие планирует обратиться в суд с ходатайством об избрании меры пресечения в отношении фигурантов уголовного дела.