Авиабилеты сомон эйр билеты цена: Авиакомпания Сомон Эйр: авиабилеты и расписание рейсов.

— Звоните 1-800-927-7989

«Сомон Эйр» — основной частный авиаперевозчик в Таджикистане со штаб-квартирой в Душанбе.Полеты самолетов базируются в международном аэропорту Душанбе. Перевозчик начал работу 5 февраля 2008 года с обычных рейсов в Москву и Дубай. Сомон Эйр также является официальным представителем Президента Республики Таджикистан и других высокопоставленных лиц Таджикистана. С момента своего создания Somon Air в основном занималась организацией путешествий и перевозками в Восточную Европу и другие регионы. Большинство рейсов к глобальным целям выполняются из Душанбе.В случае, если путешественникам необходимо сделать какие-либо запросы относительно полета, они могут позвонить по бесплатному номеру 1-800-927-7989 службы поддержки клиентов Somon Air. Они также могут написать электронное письмо в службу поддержки по электронной почте или посетить его с помощью интерактивной поддержки разговоров. Более фундаментальные данные по Somon Air.
Штаб-квартира — Душанбе, Таджикистан
Пункты назначения -20
Размер флота -6
Хабы — Международный аэропорт Душанбе
Веб-сайт — www.somonair.com
Телефон доверия –1-800-927-7989

• Путешественник может перевезти только одну легкую вещь не тяжелее 7 кг эконом-класса и 10 кг бизнес-класса и размерами 55 х 40 х 20 сантиметров.
• Вы можете перевозить до двух взрослых существ в одном помещении, при условии, что вес каждой самки не превышает 14 кг, и они прекрасно уживаются. Существа весом более 14 кг должны перевозиться в независимых держателях.
• С младенцев до 2 лет взимается сумма, эквивалентная 10 10% соответствующей платы за проезд без предоставления места в каюте воздушного судна. Каждый путешественник может поехать с одним подростком без места. Приложите к архиву дубликат авиабилета, подтверждающий личность и возраст путешественника.

Somon Air есть служба поддержки клиентов, которая помогает людям в любых проблемах. Вы можете позвонить по бесплатному номеру 1-800-927-7989, чтобы получить помощь.

• Номер службы поддержки клиентов — 1-800-927-7989 (бесплатно)
• Часы работы — круглосуточно, ежедневно

Somon Air также предлагает поддержку в онлайн-чате для уменьшения количества запросов клиентов.
Онлайн-поддержка по электронной почте
Вы можете написать нам по адресу [email protected] и получить помощь в решении вашей проблемы.

«Спрос на пассажирские перевозки в Таджикистане очень высок»

Томас Халлам, американец, долгое время работавший на авианосце, дал интервью Уэсли Чарноку, главному редактору Routes.

«Спрос на пассажирские перевозки в Таджикистане очень высок, — настаивает Томас Халлам, генеральный директор Somon Air.

Это как выездной, так и все более въездной, при этом страна завершает второй год реализации инициативы по развитию туризма, в первую очередь за счет улучшения инфраструктуры.

Россия является основным рынком сбыта Somon Air, на который, по словам Халлама, приходится 80% трафика перевозчика. И Москва — его главное направление. «В течение последних двух месяцев и дольше мы летали в Москву трижды в день.”

Авиакомпания «Сомон Эйр» выполняет рейсы по России сезонно, так как перевозит трудовых мигрантов в Россию. Они там работают, отсылают деньги своим семьям, а потом возвращаются. Ранее в этом году многие рабочие-мигранты не смогли вернуться, поэтому Сомон выполнила несколько рейсов «в один конец», чтобы удовлетворить этот спрос.

Основные рынки останутся сильными

«Мы думаем, что после коронавируса Москва, Екатеринбург и Санкт-Петербург будут такими же сильными, как и всегда», — сказал Халлам.Другие российские рынки могут работать хорошо, но «мы не узнаем этого, пока не проверим это».

Индия также важна для Somon Air, поскольку Дели запускается на плановой коммерческой основе до коронавируса. «Сейчас у нас около шести рейсов в Дели в месяц», — сказал Халлам.

Для этого есть три основные причины: склады в Таджикистане, где хранится медицинское оборудование, в основном из Индии; в нем принимают участие несколько индийских студентов, изучающих медицину в университете; а таджики едут в Индию за медицинской помощью.

Потенциальные будущие пункты назначения «Сомон Эйр» после того, как его самолет MAX будет доставлен.

Больше внимания уделяется Северо-Восточной Азии

Минск, куда перевозчик выполняет чартерные рейсы, является вероятным претендентом на будущие регулярные рейсы Somon Air. Точно так же больше рейсов по Центральной Азии, в Россию и, возможно, в Париж или Амстердам.

Вдобавок, Халлам не спускает глаз с Северо-Восточной Азии. «Взгляд на восток всегда был для нас одинаково важен как долгосрочная стратегия», — сказал Халлам, подчеркнув привлекательность Пекина, Шанхая и Сеула.

В настоящее время его единственный пункт назначения в Китае — Урумчи.

В отличие от Китая, который, по словам Халлама, больше ориентирован на бизнес, Сеул ориентирован на туризм. «Южнокорейцы могли приехать сюда, не раз увидев достопримечательности Европы и других стран».

Столь длинные рынки означают, что Somon Air особенно заинтересована в самолетах MAX. Халлам говорит, что у них будет еще одно преимущество, помимо лучшей топливной эффективности: они могут позволить обслуживание во Франкфурте более экономично, поскольку его газы не могут нести полную полезную нагрузку.

Сомон Эйр: момент не мимолетный

Somon Air в настоящее время располагает флотом из шести самолетов, всех B737 — 300, 800 и 900 — и двух вертолетов. Однако в настоящее время он эксплуатирует только четыре Боинг 737, а его -300 были заземлены и останутся таковыми.

MAX становятся реальностью, и перевозчик надеется, что они будут доставлены летом 2021 года.

«Наконец-то мы подошли к окончательной документации по двум MAX-8. Надеюсь, я подпишу его до Нового года, — сказал Халлам.Авиакомпания также ожидает, что в продаже появятся два MAX-10.

Назначение его MAX-8 — заменить его -300, сказал Халлам. Это означает отсутствие изменений в размере парка, но значительное улучшение его возраста.

Тем не менее, его варианты для самолетов -10 увеличат размер парка, равно как и возможный заказ от двух до четырех RJ в течение следующих двух-четырех лет для обслуживания внутри Центральной Азии.

Somon Air играют решающую роль для перевозчика. Их дополнят MAX-8 и, возможно, MAX-10.

для граждан США: дополнительные коммерческие рейсы в Дубай

Событие: Хотя международный аэропорт Душанбе остается закрытым для большинства коммерческих рейсов, Somon Air планирует еженедельно выполнять коммерческие рейсы между Душанбе и Дубаем, ОАЭ . Первый из этих рейсов из Душанбе в Дубай запланирован на четверг, 6 августа 2020 года . Граждане США, желающие покинуть Таджикистан и вернуться в США, должны прочитать это сообщение и предпринять необходимые шаги для покупки билетов на рейс.Поскольку это коммерческие рейсы, вам следует бронировать билеты напрямую у авиакомпании , а вам не нужно сообщать посольству США о ваших планах путешествовать. Этот рейс является дополнением к рейсам FlyDubai, упомянутым в нашем сообщении от 23 июля 2020 г.

Туристическая справка: 19 марта Государственный департамент выпустил глобальную рекомендацию уровня 4 — «Не путешествовать», в которой гражданам США рекомендуется избегать любых международных поездок. В странах, где доступны варианты коммерческого отправления, U.Граждане S., проживающие за пределами Соединенных Штатов, должны принять меры для немедленного возвращения в Соединенные Штаты, если они не готовы оставаться за границей на неопределенный срок.

Билеты на рейсы Somon Air: Чтобы приобрести билеты, пожалуйста, забронируйте билеты напрямую в Somon Air по телефону 93-777-74-59 . Это коммерческие рейсы, и вам не нужно звонить в посольство США, чтобы забронировать билеты. Посольство США не может помочь связаться с авиакомпаниями, организовать дальнейшие поездки или договориться об использовании средств по любым ранее существовавшим маршрутам.При бронировании билетов по телефону четко укажите, что вы едете через Дубай и конечным пунктом назначения являются Соединенные Штаты. У вас должны быть билеты для дальнейшего путешествия из Дубая в третью страну в течение 24 часов. Обратите внимание, что рейсы могут быть отменены или отложены.

Трансфер багажа: Компания Somon Air не имеет соглашения о передаче багажа для передачи багажа на следующих рейсах. Пассажирам, которые решили путешествовать с Somon Air, возможно, придется подумать о путешествии только с ручной кладью вместо зарегистрированного багажа или попросить Somon Air вручную зарегистрировать багаж до конечного пункта назначения.Пассажиры не могут покидать терминал для сбора багажа в Дубае без действующего ОАЭ. виза. Детали уточняйте у авиакомпании. Путешествие с домашними животными зависит от политики авиакомпании; подтвердите договоренность о размещении домашних животных с Somon Air и авиакомпанией стыковочного рейса.

Тестирование на COVID-19 и требования: Иностранные граждане должны иметь документацию об отрицательном результате теста на COVID-19, сданного не более чем за 72 часа до полета, и медицинскую страховку, покрывающую COVID-19.Дополнительные требования могут зависеть от вашего конечного пункта назначения. Для путешественников, прибывающих в Душанбе, пожалуйста, посетите страницу с информацией о COVID-19 на сайте посольства.

Текущие ограничения на поездки: Международный аэропорт Душанбе остается закрытым для большинства коммерческих рейсов. Стыковочные рейсы могут быть ненадежными и отменены в последнюю минуту, а также могут существовать ограничения в зависимости от вашего транзитного пункта и конечного пункта назначения. Поскольку в каждой стране могут быть свои правила и ограничения, пожалуйста, свяжитесь напрямую с аэропортом, через который вы проезжаете транзитом, для получения конкретной информации.Вы также можете обратиться к веб-сайту посольства или консульства США в стране, через которую вы проезжаете транзитом, для получения дополнительной информации. Всем путешественникам следует учитывать действующие ограничения на въезд в США, прежде чем выбирать пункты общественного транспорта и бронировать билеты.

Обратите внимание, что США ограничивают въезд неамериканским гражданам и неамериканским постоянным резидентам (LPR), которые физически присутствовали или проезжали транзитом через страну Шенгенской зоны, Китай или Иран, в течение 14 дней с момента прибытия.Супруги и несовершеннолетние дети граждан США или LPR США освобождены от этих ограничений на поездки. Перед бронированием билетов владельцы иммиграционной визы должны рассмотреть категорию своей визы и проверить свое право на въезд в США до бронирования билетов , особенно если дальнейшее путешествие из Дубая включает транзит через страну с ограничениями.

Паспорт США и таджикская виза: Путешественникам не будет разрешено выезжать из Таджикистана, если срок их визы истек.Пожалуйста, проверьте свои проездные документы, чтобы убедиться, что ваш паспорт США и таджикская виза действительны. Если вам нужна помощь в получении нового паспорта США или таджикской визы для облегчения путешествия на Somon Air, немедленно свяжитесь с [email protected].

По вопросам визы, не связанным с рейсом «Сомон Эйр», можно обращаться напрямую в Главное консульское управление Министерства иностранных дел по телефонам 227-6363 или 227-3838, расположенных на улице Пушкина 34, Душанбе.

Таджикистан не признает двойное гражданство.Все граждане США, даже если они въехали в Таджикистан по таджикскому паспорту, должны иметь действующую таджикскую визу для выезда из страны.

Обратите внимание: Международный аэропорт Душанбе остается закрытым для большинства коммерческих рейсов. Если вы хотите вылететь из Таджикистана, зарегистрируйтесь в Программе регистрации Smart Traveler Enrollment Program (STEP), чтобы получать обновления о доступности будущих рейсов. Мы не ожидаем каких-либо рейсов, зафрахтованных правительством США, в ближайшем будущем; однако полеты могут происходить без предварительного уведомления.Регистрация в STEP гарантирует, что вы будете своевременно получать информацию о возможных рейсах.

Действия, которые необходимо предпринять:

• Забронируйте билеты через «Сомон Эйр». Вам не нужно сообщать посольству США о своих планах путешествовать коммерческими рейсами.
• Для граждан США: подтвердите действительность таджикской визы до поездки. Свяжитесь с Главным консульским отделом Таджикистана по телефону 227-6363 или 227-3838 для решения визовых вопросов.
• Для лиц, не являющихся гражданами США, путешествующих в США, ознакомьтесь с действующими ограничениями на поездки до бронирования билетов.
• Приготовьтесь к укрытию на месте в течение длительного периода времени, если останетесь в Таджикистане.
• Зарегистрируйтесь в программе регистрации Smart Traveler Enrollment Program (STEP), чтобы получать по электронной почте обновления о будущих рейсах.
• Самую свежую информацию о COVID-19 см. На веб-сайте CDC.
• Посетите страницу кризиса COVID-19 на сайте travel.state.gov, чтобы получить самую свежую информацию.
• Посетите веб-сайт Министерства внутренней безопасности, чтобы узнать о последних ограничениях на поездки в Соединенные Штаты.

Помощь:

Прерванный полет. Почему нет рейсов между Бишкеком и Душанбе

20 октября 2019 года прекращено авиасообщение между столицами Таджикистана и Кыргызстана. Теперь летать из Душанбе в Бишкек и обратно можно только через третьи страны.

Следуйте за нами в Facebook

Гражданин Таджикистана Парвиз Алидодхонов проработал в Бишкекском Университете Центральной Азии более 10 лет.Раз в месяц, а то и чаще преподаватели университетов вынуждены ездить между кампусами, расположенными в разных государствах — Нарын в Кыргызстане, Хорог в Таджикистане и Текели в Казахстане.

В частности, Парвиз несет ответственность за организацию таких полетов. По его словам, прямой рейс Бишкек-Душанбе принес облегчение. Ему было проще навещать родственников в Таджикистане.

«Прямой рейс сэкономил время и деньги.Билет в одну сторону стоил 110 долларов. Теперь вы можете отправиться в Душанбе через Алматы, но стоимость полета будет как минимум на 50 процентов больше », — сказал Алидодхонов.

Последний рейс Бишкек-Душанбе-Бишкек был выполнен компанией Avia Traffic, единственной авиакомпанией, которая выполнила этот рейс, в конце сентября 2019 года. После этого других рейсов не было. По словам руководства авиакомпании, это было сделано «из-за нерентабельности маршрута».

После того, как этот маршрут был отменен, группа таджикских журналистов столкнулась с множеством трудностей на пути из Душанбе в Бишкек для участия в региональном мероприятии.Поскольку прямого маршрута между двумя странами не было, билеты пришлось покупать через Алматы.

«Однако вылет из Душанбе в Алматы вовремя не объявили. Представители «Эйр Астаны» даже не вышли к пассажирам, чтобы извиниться и сообщить причину. Нам пришлось искать информацию самостоятельно, и мы узнали, что рейс задерживается. После семи часов ожидания наш рейс был перенесен на следующий день », — сказал журналист Манзума Фируз .

В результате они прибыли в Алматы только на следующий день и опоздали на рейс в Бишкек, поэтому им пришлось взять такси, чтобы приехать в Кыргызстан.

«В 21 ^-м -м веке нам приходилось путешествовать два дня вместо двухчасового перелета между столицами двух соседних стран», — сказал Фируз.

Рейсы между Душанбе и Бишкеком доступны с начала 2000-х годов, но их неоднократно приостанавливали и возобновляли.

30 октября 2015 г., 21:50 Бишкекское время, первый самолет Таджикских авиалиний приземлился в Бишкеке после очередного перерыва в полетах.А к началу ноября к авиакомпании «Таджик Эйр» присоединился еще один авиаперевозчик Таджикистана — «Сомон Эйр». Для привлечения пассажиров бывшая авиакомпания вдвое снизила стоимость билета — обратный билет стоил 110 долларов.

В конечном итоге маршрут собирался продлить до немецкого Франкфурта-на-Майне. Рейс должен был открыться до конца 2015 года. В ожидании увеличения количества пассажиров рейс предполагалось выполнять до четырех раз в неделю.

Эти рейсы были хорошей возможностью для специалистов, часто путешествующих между Бишкеком и Душанбе, а также для тех, у кого есть родственники в соседней стране.

50-летний предприниматель из Таджикистана, Шогунбек Кутбиддинов , сказал, что он может часто видеть свою мать и братьев из-за дешевых авиабилетов. Он гражданин Кыргызстана 25 лет. Раньше он приезжал в Бишкек в поисках работы и решил здесь остаться. Но почти все его родственники живут в Таджикистане.

Однако ожидаемого увеличения количества пассажиров не было. С 2015 года четыре авиакомпании — таджикские авиакомпании «Таджик Эйр» и «Сомон Эйр» и киргизские «Эйр Манас» и «Авиа Траффик компани» — выполняли рейсы между Бишкеком и Душанбе.Последняя была единственной авиакомпанией, которая продолжала полеты по этому маршруту до октября 2019 года.

Расстояние между Бишкеком и Душанбе составляет 1022 километра. Пассажирский Боинг при средней курсовой скорости преодолевает это расстояние чуть более часа. Это был самый удобный и быстрый способ добраться из одной столицы в другую.

Теперь из-за пересадок дальность полета увеличивается в несколько раз вместе со временем и стоимостью полета.

«Летать через Алматы или Ташкент очень неудобно. Фактически, вы должны заплатить двойную цену. К тому же полет занимает много времени », — сказал Кахрамон Бакозода , исполнительный директор Душанбинского центра социологических исследований« Зеркало », которому по делам часто приходится летать в Бишкек.

Однако руководство Avia Traffic Company заявило, что рейс не может стать прибыльным в течение четырех лет.

«Например, авиатопливо в Таджикистане — одно из самых дорогих в Центральной Азии.А аэропорт — один из самых дорогих в регионе. Зимой еще тяжелее — антиобледенение, плохие погодные условия. Процедура долгая и недешевая. Мы не можем выйти на точку безубыточности в течение года. Я не говорю о прибыли. В конце концов, мы не благотворительная организация, которая выполняет рейсы в убыток », — сказал Георгий Еременко , заместитель генерального директора авиакомпании.

По данным Avia Traffic Company, обслуживание одного самолета в аэропорту Душанбе стоит в среднем 10 тысяч долларов.Для сравнения, в аэропорту «Манас» стоимость составляет около четырех тысяч долларов.

Их запросы к руководству аэропорта Душанбе о скидках, по словам Еременко, остались без ответа. Более того, в последние четыре года было очевидно, что пассажиропотока не будет, несмотря на то, что другие авиакомпании прекратили свои полеты по этому маршруту.

«Есть прямые пассажиры, но их хватает только на 1 рейс в неделю. В зимнее время рейс выполнялся раз в две недели.[…] Среднегодовая загрузка на этом маршруте составила 56%. Наши самолеты были полупустыми. Первые два года все было хорошо, а потом мы столкнулись с упадком. Однако раньше мы сводили концы с концами. Но 2019 год был настоящим кошмаром », — сказал Еременко.

Однако, по мнению пассажиров, рейс Бишкек-Душанбе пользуется большим спросом. Они сказали, что никогда не видели полупустых самолетов на этом маршруте, не говоря уже об отмене рейсов из-за отсутствия груза. Они заверили, что летние рейсы не смогут вместить всех желающих.

Таджикский журналист Хурсанд Хуррамов , базирующийся в Бишкеке, сказал, что регулярные рейсы между столицами Таджикистана и Кыргызстана сегодня пользуются большим спросом.

«По данным Национального статистического комитета Кыргызстана, 1865 студентов учатся в вузах Кыргызской Республики. Кроме того, здесь живет много таджикских семей, которые время от времени посещают Таджикистан. Отсутствие прямого авиасообщения создает проблемы для этой категории граждан », — сказал Хуррамов.

Если сложить количество рейсов и пассажиропоток, мы обнаружим, что общий пассажиропоток уменьшился в 2,5 раза, а среднее количество пассажиров на рейс увеличилось в 1,5 раза.

Однако в авиакомпании заявили, что даже среднего числа на 2019 год — 114 пассажиров — недостаточно. Самолет, выполняющий этот рейс, рассчитан на 148 пассажиров.

По словам Георгия Еременко, все доступные доски распределяются по более выгодным маршрутам.Вместо убыточных рейсов в Душанбе авиакомпания увеличила количество рейсов в Ош. Пассажиропоток больше, сложностей меньше, потому что это внутренний рейс.

Аэропорты Алматы, Нур-Султана и Ташкента имеют самую развитую сеть маршрутов в Центральной Азии. Казахстан активно развивает своего лидера — «Эйр Астану» и субсидирует регулярные внутренние и международные рейсы. В 2019 году пассажиропоток в аэропорту Алматы превысил шесть миллионов пассажиров, а в аэропорту Нурсултана Назарбаева — более пяти миллионов человек.

Аэропорт Ташкента является третьим по величине аэропортом в регионе и по итогам 2017 года обслужил более трех миллионов пассажиров.

Таджикистан и Кыргызстан — страны, между которыми нет прямых маршрутов в Центральной Азии. Первый пытается удержать таджикские авиалинии и не пускает иностранных конкурентов. В начале прошлого года Кыргызстан объявил о пятой свободе воздуха и политике открытого неба. Однако, по словам экс-главы летной службы Агентства гражданской авиации КР Толона Арпачиева , результатов пока нет.

«Мы ожидали много новых рейсов, более дешевых билетов, но никто не анализировал ситуацию. Мы не изучали экономическую ситуацию. За год результатов не было — билеты не дешевели, новых рейсов не добавляли. Я считаю, что это был уголовный закон в ущерб нашей гражданской авиации. Иностранные авиакомпании Малайзии, Южной Кореи или Тегерана к нам не приезжают, потому что у них нет для нас пассажиров, груза и почты », — сказал Арпачиев.

3 февраля этого года иранская авиакомпания Varesh Airlines начала выполнять рейсы по маршруту Тегеран-Душанбе-Бишкек-Тегеран. Полеты запланированы на понедельник. Однако ни аэропорт «Манас», ни туроператоры не знают цены на билеты Душанбе-Бишкек, и не знают, как и где их покупать.

Предположения экспертов относительно этого маршрута не очень оптимистичны:

«На мой взгляд, он просуществует два месяца. Или до лета. Дело в том, что самолет вмещает 200-250 пассажиров.Одна тонна керосина стоит 999 долларов. Таджики здесь не летают. Из Тегерана сюда прилетело бы около 50 человек. Нагрузки не будет. Чтобы оправдать полет, должна быть нагрузка не менее 60-70 процентов. В убыток они работать не будут », — сказал Толон Арпачиев.