+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Авиакатастрофа в перми 14 сентября 2019 года причины и последствия: Десять лет назад в Перми разбился Boeing 737

0

Десять лет назад в Перми разбился Boeing 737

«Капитан пьян»: 10 лет катастрофе самолета в Перми

Отдел «Наука»

Десять лет назад при заходе на посадку в Перми потерпел крушение Boeing 737. Погибли шесть членов экипажа и 82 пассажира, в том числе командующий федеральными войсками во время Чеченской войны генерал Геннадий Трошев и функционеры Всероссийской федерации самбо. Причиной катастрофы был назван человеческий фактор.

Десять лет назад при заходе на посадку потерпел крушение Boeing 737, выполнявший регулярный рейс SU821 по маршруту Москва – Пермь. Катастрофа стала одной из крупнейших в истории отечественной авиации. Погибли шесть членов экипажа и 82 пассажира, в том числе 22 гражданина десяти зарубежных стран. В списке жертв оказался один из самых известных военных России, бывший командующий Объединенной группировкой федеральных сил в Чечне Геннадий Трошев. Генерал совершал вояж в Краснокамск на турнир по самбо имени Василия Шваи.

Также ему предстояло открыть спортивную школу в региональной столице.

Пятеро человек опоздали на посадку и были отправлены в Пермь поездом.

После проведенного расследования Международному авиационному комитету (МАК) удалось установить все обстоятельства произошедшего. Причиной падения авиалайнера были названы ошибки пилотирования экипажем. К крушению привели «отсутствие взаимодействия в экипаже и недостатки всей системы его подготовки к полетам» — такую информацию предоставил 30 октября 2008 года глава Росавиации Геннадий Курзенков. Уголовное дело было прекращено в 2012-м в связи со смертью подозреваемого.

Boeing вылетел из аэропорта «Шереметьево» в 1 час 12 минут 14 сентября по московскому времени. Управление воздушным судном осуществляли 34-летний командир Родион Медведев и 43-летний второй пилот Рустам Алабердин. Полет проходил в штатном режиме, что подтверждает расшифровка «черных ящиков». Через три с половиной часа экипаж приступил к снижению в условиях плохой видимости. В районе аэропорта шел дождь. Сложности начались после того, как диспетчер изменил схему захода рейса SU821 на посадку с целью предоставить возможность взлета другому самолету, направлявшемуся в Германию.

Впоследствии МАК пришел к выводу, что это могло дезориентировать Родионова и Алабердина, а также повысить уровень их психо-эмоционального напряжения.

Судя по стенограмме общения пилотов, экипаж занервничал и несколько раз принял неверные решения. Активное участие в управлении в эти минуты принимал второй пилот. Он, в частности, исправил действие своего командира, при одном из маневров повернувшего штурвал в неправильную сторону. Напротив, в работе Медведева угадывалась растерянность. Взаимодействия летчиков сопровождались ненормативной лексикой. Однако, несмотря на явные трудности, в переговорах с диспетчером они отмели подозрения в наличии проблем.

Капитан и второй пилот осознали неминуемость катастрофы за несколько секунд до падения. Авиалайнер совершил переворот через левое крыло, в 05:09 вошел в интенсивное снижение, задел деревья и на скорости 467 км/ч врезался в землю в 11 км от пункта назначения.

Первое крушение Boeing 737 на территории России произошло в городской черте Перми в нескольких десятках метров от жилых домов Индустриального района. Обломки самолета разрушили участок полотна железной дороги и на весь день парализовали движение поездов.

close

100%

РИА «Новости»

Комиссия МАК выяснила, что Медведев и Алабердин вышли из отпуска только 11 сентября и еще не успели набрать необходимую форму. Это представляло определенный риск в условиях ночного полета. Кроме того, имелись основания подозревать экипаж в усталости. За трое предшествовавших трагедии суток командир выполнил шесть рейсов. В своем отчете члены комиссии обратили внимание на странную СМС, отправленную одной из пассажирок с борта самолета незадолго до вылета.

В переписке со своим знакомым женщина выражала обеспокоенность состоянием капитана корабля, голос которого производил впечатление «совершенно пьяного человека».

Судебно-медицинская экспертиза останков действительно показала содержание алкоголя в организме Медведева.

Информацию о пьянстве или болезни Медведева категорически опроверг в феврале 2009 года советник главы Росавиации Владимир Черток. По его словам, остатки алкоголя в организме пилота могли свидетельствовать об употреблении «стакана кефира или полстакана виноградного сока». В то же время Черток подтвердил, что незадолго до катастрофы у капитана родилась дочь.

Недостаточный профессионализм и усталость пилота, потерявшего из-за непривычных приборов пространственную ориентировку при заходе на посадку без автопилота, — так комиссия МАК сформулировала причины случившегося.

«Причина установлена однозначно. Никаких замечаний, особых мнений нет», — подчеркивала председатель МАК Татьяна Анодина.

Хотя выводы комиссии получились вполне прозрачными, «в народе» сразу же появились альтернативные версии катастрофы. Наиболее популярной была гипотеза о спланированной диверсии на борту с целью устранения генерала Трошева.

Среди возможных причин называли предельно откровенный характер его мемуаров «Моя война. Чеченский дневник окопного генерала».

Высокопоставленный военный преждевременно вышел из отпуска, чтобы принять участие в мероприятиях Всероссийской федерации самбо (ВФС), членом попечительского совета которой он являлся.

Вместе с Трошевым летел первый вице-президент ВФС Владимир Погодин. Еще один функционер организации высокого ранга, директор школы «Самбо-70» Ринат Лайшев отказался от поездки в последний момент из-за травмы.

Спецслужбы отрабатывали версию о теракте, однако после исследования места ЧП взрывотехниками она не подтвердилась. Оба двигателя работали вплоть до столкновения с землей.

Руководители выполнявшей рейс авиакомпании избежали уголовного преследования. Их вины в ЧП не нашли. В то же время на полтора года колонии-поселения был осужден милиционер Константин Плешивых. Он был признан виновным в краже ювелирных изделий и денег из багажа погибших.

Стали известны причины аварии «Боинга», разбившегося в сентябре 2008 года в Перми

В том «Боинге» летело 88 человек, все они погибли. С авиакатастрофами всегда так — скорбь по погибшим и боль утраты родных и близких, траур в стране, а итоги расследования катастрофы мы всегда узнаем гораздо позже, когда эмоции отступают.

И вот становится известно, что из-за потогонной системы организации полетов пилоты не отдыхают, что халатное отношение к и без того старым самолетам делает возможным вылет на неисправном лайнере, и, что самое главное, система контроля за безопасностью полетов безнадежно устарела.

Репортаж Екатерины Кибльчич.

Полгода назад эта катастрофа казалась загадочной и необъяснимой. Исправный самолет падает на железнодорожные пути возле аэропорта Перми. Единственный, кто мог ответить на вопрос, что произошло в ту ночь, был авиадиспетчер Ирек Бикбоев.

Но после единственного интервью авиадиспетчер исчез. А его слова еще больше запутали. Получается, экипажу скомандовали повернуть вправо. Командир согласился, но повернул влево, диспетчер уточнил – «Вправо! Все ли у вас в порядке?» Командир ответил ― да! Эксперты даже озвучили версию о террористе на борту. Якобы таким неадекватным поведением пилот подавал сигнал. Но оказалось, все намного проще.

Алексей Морозов, председатель Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию причин катастрофы самолета «Боинг-737» в Перми: «Причиной авиационного происшествия явилась потеря пространственной ориентировки экипажа».

Как это выглядело? Комиссия по расследованию математически смоделировала полет рейса «Москва-Пермь». Для начинающих пилотов — это ролик-пособие: как не нужно сажать самолет. Для асов ― просто фильм ужасов.

Смирнов: «Он ищет, ищет. Не понимает, где он находится. Он опять увеличивает тангаж, абсолютно без всяких оснований!! Не нужно этого делать!!!»

Экипаж «Боинга» не понимал: где право, где лево, а где земля относительно самолета. В густых облаках корабль сделал кульбит. От переворота до встречи с землей — 6 секунд.

Магомед Толбоев, заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза: «Там происходит хаос на борту, полная паника. Вот. Вот это есть непрофессионализм летного состава во главе с командиром экипажа».

В Международной школе пилотов «Боинг» в Стамбуле ― разбор полетов после каждой крупной авиакатастрофы. Здесь готовят пилотов «Боингов» для всего мира. Но моделировать «ситуацию в Перми» как-то глупо. Таких ошибок, казалось, не должны делать даже курсанты.

Инструктор Стамбульского Международного летного центра: «Вот, видите этот прибор? Он называется «авиагоризонт». В «Боинге», да и любых современных самолетах, он выглядит так. Земля качается относительно силуэта самолета. А в старых российских кораблях, наоборот, самолет двигается, а земля неподвижна».

Командир погибшего в Перми лайнера Родион Медведев управлял «Боингом» так, как будто это старый самолет советского производства, например, «Ту-134». Именно на этом самолете Родион летал большую часть жизни, и то вторым пилотом. Командиром его сделали как раз на «Боинге».

Дженгиз Арбач, директор Стамбульского Международного летного центра: «Этот командир прошел курс пилотирования «Боингом» в международной школе, такой, как наша. Но 1000 часов налета на «Боинге», это, конечно мало для командира. Что такое авиагоризонт, пилот, думаю, знал. Но нужен опыт и концентрация, потому что любой человек в стрессовой ситуации может терять контроль.

Все российские пилоты «Боингов» обучаются за рубежом в международных летных центрах. Здесь есть разные курсы по глубине изучения, но частные авиакомпании из России обычно выбирают минимальный пакет. Чтобы сэкономить.

Изуродованные бортовые самописцы «Боинга-737» теперь лежат на столе перед журналистами. Авиакомиссия дополняет свой отчет о причинах аварии. Самолет был неисправен, а экипаж не отдыхал достаточное время перед полетом. Но сенсацией стало другое.

Алексей Морозов, председатель Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию причин катастрофы самолета «Боинг-737» в Перми: «Судебно-медицинской экспертизой, результаты которой представлены в комиссию, установлен факт наличия этилового алкоголя в организме командира перед смертью».

Означает ли это, что экипаж был пьян? И какая связь между наличием алкоголя и тем, что командир заблудился в облаках? Об этом вскоре расскажет транспортная прокуратура. А еще недавно представители Росавиации саму версию о нетрезвом пилоте считали возмутительной. Заявление за неделю до обнародования результатов расследования, 4 февраля 2009:

Владимир Черток, заместитель главы Росавиации: «Вы прекрасно знаете, что ни один летчик не может войти на борт предполетного судна, если не прошел медосмотр. И я вам гарантию даю, что ни один летчик не является самоубийцей».

Летчиков-самоубийц в интернете можно найти десятки. То, что снимали на видео пассажиры, иногда сам экипаж. Летчиков-самоубийц видела своими глазами фельдшер аэропорта Анапы, Любовь Тютюгина. Она лично сняла с рейса двоих: командира и штурмана.

Любовь Тютюгина, фельдшер аэропорта Анапы: «Запах алкоголя был на расстоянии, они даже неадекватно вели себя».

В журнале происшествий этот случай зафиксирован полтора года назад. Экипаж был сильно пьян, но рвался в небо. По совпадению, это была авиакомпания «Аэрофлот-Норд», та же авиакомпания, чей «Боинг» разбился в Перми.

Перед камерой любой российский аэропорт покажет предполетную подготовку «на высоте». Якобы медосмотр невозможно обойти. Но случай в Шереметьево накануне нового, 2009 года показал обратное. Командир рейса Москва-Нью-Йорк Аэрофлота Александр Чеплевский с трудом выговаривал слова по радиосвязи. Телеведущая Ксения Собчак в этот момент пристегивала ремень безопасности.

Ксения Собчак, телеведущая: «Погода в Нью-Йорке нормальная, все наааармальна! После чего пассажиры стали переглядываться. И не знали, то ли смеяться, то ли плакать. Наверное, начали бы смеяться, если б до взлета не оставались считанные секунды».

Пассажиры рейса потребовали, чтобы пилот вышел в салон. Но тот отказался. Тогда все просто встали, отстегнулись от своих кресел и отказались лететь.

Ксения Собчак, телеведущая: «Абсолютно немая сцена, весь самолет стоит. Все смотрят, когда же он выйдет, и в конце он действительно выходит. И тут сомнений ни у кого не остается, потому что его шатает».

Пилота Александра Чеплевского пассажиры даже сняли на мобильный телефон. Очень коротко, потому, что представитель Аэрофлота требует удалить запись.

Милицию тогда все-таки не вызывали, а пилотов заменили. Позже компания официально заявит, что у пилота было повышено давление, а у пассажиров случился массовый психоз из-за боязни летать.

Но неофициально в аэропорту будут говорить о том, что у накануне у Александра Чеплевского был день рожденья и ему не дали отгул. А сожалеть будут лишь о том, что пьяный пилот заговорил в микрофон.

Современный лайнер можно посадить даже в условиях нулевой видимости. Автопилот не перепутает, где право, а где лево. Вот и получается, что чем лучше самолет, тем меньше ответственность пилота. Когда за командира воздушного судна все делает автомат, легко привыкнуть и расслабиться.

Авария в Перми не случилась бы, если исключить хотя бы одну из многих причин катастрофы. Например, не работавший автопилот.

Но член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников уверен, что крушение ― не случайность. Ему предшествовали множество мелких нарушений техники безопасности, которые авиакомпания не расследовала, а замалчивала.

Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов: «Надо постоянно отслеживать цепь повторяющихся событий, внешне не связанных друг с другом. Любой руководитель обязан требовать, чтобы ему докладывали, где назревает беда».

Кого можно было бы поздравить на этой неделе, так это диспетчера аэропорта Перми, Ирека Бикбоева. Оказывается, он был ни в чем не виноват. Только вот поздравлять, похоже, некого. Где скрывается невиновный, как выяснилось, диспетчер, до сих пор неизвестно. Но соседи надеются, что скоро он вернется домой.

Никто не выжил. Двенадцать лет назад в Перми разбился Боинг 737 | ПРОИСШЕСТВИЯ

В то дождливое воскресное утро жители окрестных домов увидели яркое зарево огня.

Как потом признавались некоторые очевидцы, они подумали, что произошёл взрыв на АЗС, которая находилась недалеко от Транссиба. 

Но реальность оказалась куда страшнее: 14 сентября 2008 г. в пять утра при повторном заходе на посадку на железнодорожные пути рухнул Боинг 737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд», летевший в Пермь из Москвы. Все 88 человек, находившиеся на борту (82 пассажира и шесть членов экипажа из Архангельска), погибли. Одна из самых страшных авиакатастроф в российской истории (и крупнейшая для самолётов Боинг 737-500) унесла жизни граждан 11 государств.   

Место крушения боинга в Перми. Фото: Из личного архива/ Рудик Сафин

Обвинили пилотов

Сразу после трагедии поползли слухи, что самолёт могли захватить смертники, которые собирались направить его на одно из предприятий в Перми. И воздушное судно якобы пришлось сбить, чтобы не допустить теракта. В пользу версии теракта также приводили тот факт, что на борту разбившегося лайнера находился известный российский генерал-полковник и советник президента Геннадий Трошев, летевший на турнир по самбо в Краснокамске. Мол, Герою России, командовавшему федеральными войсками во время чеченских кампаний, хотели отомстить.

Однако Межгосударственный авиационный комитет (МАК) и следователи версию теракта в итоге отмели. Комиссия МАК пришла к выводу, что непосредственной причиной авиакатастрофы в Перми стала потеря пространственной ориентировки экипажем: в первую очередь – командиром  Родионом Медведевым. Именно он пилотировал самолёт на заключительном этапе полёта. По официальной версии, потеря ориентировки экипажем привела к перевороту самолёта через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землёй.

Комиссия МАК отметила, что у экипажа не было базовых навыков «полёта на многодвигательных машинах», пилоты имели серьёзные пробелы в сроках и качестве подготовки, налёте часов на Боинге. А уровень их владения английским был недостаточным для управления самолётом, который имел техническую документацию и маркировку только на этом языке.

«Потеря пространственной ориентировки произошла при полёте ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к её восстановлению, стал недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолёта с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных суднах. Данная индикация отличается от индикации, применяемой на типах самолётов, освоенных членами экипажа ранее (Ту-134, Ан-2)», – говорилось в заключении комиссии МАК.

Также в её отчёте указали, что в организме командира судна обнаружили этиловый алкоголь.

Место крушения боинга в Перми Фото: Из личного архива/ Рудик Сафин

Молятся ежедневно

В итоге уголовное дело, которое возбудили после крушения Боинга в Перми, прекратили в связи с гибелью подозреваемого. Впрочем, его потом несколько раз открывали снова. Сначала – по просьбе вдовы Родиона Медведева, которая добивалась его реабилитации. Затем – по обращениям родных погибших, которые считали, что неверно сваливать всю вину на одного пилота. Но всякий раз дело закрывали.

Кто-то из родственников погибших до сих пор считает, что самолёт сбили. Другие уверены, что к трагедии привёл целый комплекс причин – от неправильной организации режима труда и отдыха пилотов до эксплуатации самолёта в плохом техническом состоянии. До трагедии Боинг почти 16 лет эксплуатировался китайскими авиакомпаниями. За несколько месяцев до крушения авиакомпания «Аэрофлот-Норд» взяла его в лизинг, застраховав на огромную сумму. При этом предельный срок эксплуатации для таких лайнеров у него уже подходил к концу: он подлежал списанию той же осенью 2008 г. Никого из должностных лиц авиакомпании к ответственности не привлекли: следователи не установили их вину в авиакатастрофе.

…Ранним утром 14 сентября близкие погибших снова соберутся на месте крушения, где установлен мемориал из шести гранитных стел с портретами всех, для кого тот рейс стал последним. В пять часов утра здесь пройдёт панихида. А в девять часов начнётся литургия в храме в честь иконы Божией Матери «Утоли моя печали», построенном в мкр. Крохалева в память о жертвах авиакатастрофы.

«О погибших у нас ежедневно молятся на каждом богослужении», – говорит настоятель храма Илия (Володин).

Авиакатастрофа в Перми в сентябре 2008 года

Авиакатастрофа в Перми в сентябре 2008 года

Аэрофлот 821 Расшифровка CVR

Рейс 821 Аэрофлота был регулярным пассажирским рейсом, выполнявшимся Аэрофлот-Норд в соответствии с соглашением об обслуживании с Аэрофлотом и его дочерней компанией. 14 сентября 2008 г. самолет, выполнявший рейс, разбился при заходе в международный аэропорт Перми в 5:10 по местному времени (UTC + 06). Все 82 пассажира и 6 членов экипажа погибли. Среди погибших пассажиров был генерал-полковник Геннадий Трошев, бывший командующий Северо-Кавказским военным округом (включая Чечню) во время Второй чеченской войны и советник президента России. В результате аварии пострадал участок Транссибирской магистрали. Рейс 821 — самое смертоносное происшествие с участием Боинга 737-500, которое превзошло крушение рейса 733 Asiana Airlines в 1993 году.

Основная причина крушения заключалась в том, что оба пилота потеряли пространственную ориентацию из-за отсутствия опыта работы с индикатором ориентации западного типа на самолете. Отсутствие полноценного отдыха, плохое управление ресурсами экипажа и употребление алкоголя капитаном также способствовали аварии.

Эта авиакатастрофа привела к ребрендингу Аэрофлот-Норд с 1 декабря 2009 года на «Нордавиа», а затем на «Смартавиа» в 2019 году.

Boeing 737-505, регистрационный номер VP-BKO, самолет, принадлежащий дочерней компании Аэрофлота Аэрофлот-Норд, но выполнявший рейс SU821 Аэрофлота из международного аэропорта Шереметьево в Пермь (Россия), врезался в железнодорожную ветку к юго-западу от Перми в 5:10 утра. по местному времени (или 13 сентября 2008 г., 23:10 UTC). Погода в момент аварии была дождливой (сплошная облачность на высоте 240 м, небольшой дождь).

Согласно интервью, данному авиадиспетчером вскоре после катастрофы, экипаж некорректно реагировал на команды УВД: объезжая, он повернул на восток вместо того, чтобы повернуть на запад. Однако экипаж не сообщил об аварийной ситуации на борту и подтвердил все команды УВД. В 5.10 радиосвязь с самолетом была потеряна; Через несколько минут он разбился на окраине Перми.

Российская комиссия по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета провела расследование при содействии США со стороны Национального совета по безопасности на транспорте, Федерального управления гражданской авиации и Boeing.Поскольку самолет был зарегистрирован на Бермудских островах, это правительство было представлено Управлением по расследованию авиационных происшествий Великобритании с двумя старшими инспекторами, направленными для участия в соответствии с Меморандумом о соглашении. В качестве советников у команды AAIB были представители Бермудского департамента гражданской авиации. Двигатели были произведены во Франции, так что это государство было представлено Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

По данным бортовых самописцев, двигатели не загорелись и продолжали работать до удара.Последние официальные сообщения публикуются на русском языке на сайте Комиссии по расследованию авиационных происшествий. Английский перевод окончательного отчета доступен на веб-сайте Отделения по расследованию авиационных происшествий Соединенного Королевства; AAIB заявляет, что это не официальный английский перевод.

В окончательном отчете о расследовании указаны следующие причины крушения:

  • Непосредственной причиной аварии явилась потеря пространственной ориентации экипажем, особенно капитаном, который пилотировал самолет на этапе посадки.Самолет накренился влево, перевернулся и резко снизился. Потеря пространственной ориентации произошла ночью при полете в облаках с выключенными автопилотом и автоматом тяги. Плохое управление ресурсами экипажа и недостаточная подготовка по использованию индикаторов ориентации западного типа способствовали аварии. Пилоты ранее летали на самолетах Туполев Ту-134 и Антонов Ан-2 с другим типом авиагоризонта (где угол крена отображается движением символа самолета, а фон индикатора не поворачивается влево или вправо).
  • Недостаточная практика Аэрофлот-Норд по управлению и эксплуатации самолета Боинг 737.
  • Самолет долгое время находился в эксплуатации с неисправностью дроссельной заслонки. У пилотов была большая нагрузка, потому что им приходилось управлять рычагами управления дросселем левого и правого двигателей независимо.
  • Судебно-медицинская экспертиза обнаружила алкоголь в тканях капитана, при этом различные группы образцов показали, что уровень алкоголя в крови составляет около 0,05% или около 0,11% об. Он также не имел полноценного отдыха перед рейсом
  • .

Расшифровка CVR:


CAP: Аэрофлот 821 на конечном этапе захода на посадку
ATC: Аэрофлот 821, курс 997
CAP: Аэрофлот 99 эр, извините Аэрофлот 921 997 проверил спуск 600. .. и на последнем заходе на посадку
УВД: Аэрофлот 821 понял
CAP: Аэрофлот 821 спускается на 600 и подтверждает инструкции
УВД: Хорошо понял
CAP: Хорошо, как только мы присоединимся к этому маркеру F … и нам придется делать F … пониженная передача и все такое F …
F / O: Закрылки 15
CAP: 115 проверка
F / O: F … скорость
CAP: Ого
CAP: 150. Зачем вы это установили Послушайте, вот и все.
CAP: Собираюсь присоединиться к маркеру
ATC: Аэрофлот 821, где вы сейчас занимаетесь?
CAP: Аэрофлот 821 приближается к 4-му курсу err 170
ATC: 821 понял последний заход в 6 км от
CAP: Аэрофлот утвердительно
F / O: Немного в том направлении
CAP: Мы только что повернули налево
CAP: Курсорсинг Аэрофлота 921 есть был перехвачен VOR LOC установлен
F / O: Закрылки 15
CAP: 240 Аэрофлот 821 Что?
F / O: Закрылки 30 да
CAP: Делай, что хочешь..ng надо делать, давай!
CAP: 240 комплект?
F / O: установить
CAP: Просто сделай все сам, хорошо?
CAP: Пермь подъезжаем к аэрофлоту 821 мы приближаемся к 4-му маркеру
УВД: Аэрофлот 821 подъезжаем к перми доброе утро курс 13 с половиной правый поворот 3000
CAP: Аэрофлот 821 вы можете рассказать нам о погодных условиях?
УВД: Видимость Аэрофлота 821 10 км дождь
CAP: Аэрофлот 821 понят
CAP: Скорость
(автопилот отключен)
УВД: Аэрофлот 821, курс 13 приближение
CAP: Аэрофлот 821
УВД: 821 приближение курса
CAP: 821
F / O : Блин
CAP: VOR LOC включен VOR LOC увеличивается
CAP: ладно пока закрылки 30 какая скорость нам нужна для F. .ck’s sake
F / O: 140 133
ATC: 821 по моим данным вы поднимаетесь на высоту 900 м, вы можете подтвердить?
F / O: Черт
CAP: Аэрофлот 821 эм, мы можем подтвердить, и мы сейчас спускаемся
ATC: Аэрофлот 821 полный поворот направо на курс 360, снижающийся до 600
CAP: Курс 360, снижающийся до 600 Аэрофлот 821
CAP: Вам нужно посмотреть на барометр.
УВД: повторите последний подход и рассчитайте, пройдите около
CAP: Аэрофлот 821, если вы не против
(угол крена)
F / O: О, что вы делаете
CAP: Можем ли мы продолжить наш подход ?
УВД: 821 курс 360 снижение до 600 рассчитать уход
CAP: курс 360 снижение до 600 Аэрофлот 821
УВД: Аэрофлот 821 все в порядке с экипажем?
CAP: Аэрофлот 821 утвердительно
УВД: Аэрофлот 821 понял, что следуйте моим инструкциям, строго рассчитывайте векторы до конечной точки и следуйте курсом до 4-го поворота направо, поверните направо на курс 360, спуск на 600
CAP: Спуск на курс 600 360 Аэрофлот 821
F / O: Возьмите это, примите это
CAP: Что вы имеете в виду, блядь. ..ng возьми это
(угол крена, угол крена)
CAP: я тоже не могу
(угол крена, угол крена)
F / O: другой путь другие направления
F / O: F..ck ради
(Угол крена, Угол крена)
F / O: Бля … черт возьми
CAP: Ну
F / O: Что, черт возьми, мы делаем?
(угол крена, угол крена)
ATC: 821 подход к контактной вышке 127,1
F / O: Sh..T
CAP: F..ck
(скорость понижения)
ЗВУК УДАРА
КОНЕЦ ЗАПИСИ

Россия: в авиакатастрофе «Аэрофлот» погибли 88 человек | Россия

Пассажирский самолет, летевший из Москвы в Уральский город Пермь, разбился ночью, когда он готовился к приземлению сегодня рано утром, в результате чего погибли все 88 человек на борту.

Представитель Министерства по чрезвычайным ситуациям России заявила, что в крушении самолета Боинг-737-500, который упал на окраине города Перми около 3:15 утра по местному времени (22:15 BST), не было никаких признаков терроризма.

Рейс 821, выполняемый дочерней компанией Аэрофлота, перевез 82 пассажира и шесть членов экипажа, говорится в сообщении Аэрофлота. Среди убитых были граждане США, Франции, Турции, Швейцарии, Германии, Италии и Латвии.

Самолет приближался к приземлению в Перми, в 750 милях к востоку от Москвы, в условиях низкой облачности, когда он врезался в безлюдный район города, всего в нескольких сотнях ярдов от жилых домов.

Официальные лица Аэрофлота заявили, что самолет кружил на высоте около 1100 метров (3600 футов) в «сложных погодных условиях», когда потерял связь с наземными диспетчерами.

В результате крушения был разрушен участок рельсового пути, в результате чего бумага, одежда, спасательные средства и части двигателей были разбросаны по рельсам на несколько сотен ярдов.

Участки фюзеляжа самолета с надписью «Аэрофлот» и «Боинг» покосились на рельсах.

Часть Транссибирской магистрали также была остановлена ​​из-за повреждения железной дороги, сообщила пресс-секретарь национальной железнодорожной компании Александра Буратаева.

«Я почувствовала взрыв, он сбил меня с кровати . .. Моя дочь выбежала из соседней комнаты с криком:« Что случилось? Война началась или что? »», — рассказала «Вестям» женщина из Перми, личность которой не установлена. 24 ТВ.

«Мои соседи, другие свидетели сказали мне, что он горит в воздухе, он был похож на комету. Он ударился о землю напротив соседнего дома, рассыпаясь по небу, как фейерверк».

Должностные лица заявили, что на земле погибших нет; Следователи обнаружили бортовые самописцы самолетов в черном ящике и работали над их анализом.

Павел Шевченко, 36-летний житель Перми, проснулся от взрыва и выбежал на улицу. Он сказал, что вокруг были разбросаны обломки вдоль участка рельсов, разрушенных ударом самолета, но жар от пламени не позволял ему приблизиться.

Он сказал, что сосед, который был свидетелем крушения, сказал ему, что самолет резко ударился о землю под углом 30-40 градусов.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в России и других бывших советских республиках одни из худших показателей безопасности воздушного движения в мире.

Эксперты обвиняют слабый государственный контроль, плохую подготовку пилотов и стремление многих перевозчиков к сокращению затрат, что отрицательно сказывается на безопасности полетов.

По словам заместителя директора Аэрофлота Льва Кошлякова, проблем с 15-летним самолетом во время последней проверки в начале 2008 года не было.

«Аэрофлот имеет хорошую репутацию в области безопасности», — сказал Кошляков журналистам в московском аэропорту Шереметьево, откуда вылетел рейс. Инцидент нанес «тяжелый удар по нашей репутации.»

Среди убитых, по сообщениям, был Геннадий Трошев, бывший генерал армии, который служил в Чечне и был уволен в 2002 году тогдашним президентом Владимиром Путиным. Трошев якобы терпел безудержные нарушения прав, когда командовал войсками в опустошенной войной республике.

Это вторая авария с участием Boeing 737 в бывшем Советском Союзе за последний месяц. Вскоре после взлета 24 августа разбился Boeing, следовавший из центральноазиатского государства Кыргызстан в Иран, в результате чего погибли 64 из 90 человек, находившихся на борту.

Пилот этого самолета был задержан прокуратурой в связи с расследованием, сообщили официальные лица на этой неделе.

Что на самом деле сбило Boeing 737 Max?

К 2007 году у национальной авиакомпании Garuda, , был заведомо плохой показатель безопасности полетов. Через две недели после инцидента с изогнутым самолетом Адама Эйра в Сурабае капитан Гаруда за штурвалом 737-го, направляющегося в другой аэропорт на острове Ява, позволил самолету слишком высоко подняться на подходе и попытался решить проблему, указав носом. вниз и ныряет на взлетно-посадочную полосу, несмотря на призывы второго пилота прервать заход на посадку и сделать круг.Капитан заставил самолет лететь так быстро, что, когда он потребовал настроить закрылки для посадки, второй пилот не осмелился выпустить их из опасения повреждения конструкции и не сообщил капитану о своих сомнениях. Позже следователи раскритиковали второго пилота за плохую командную работу, особенно за то, что он не взял под свой контроль самолет, но, если не считать того, что капитан заставил его подчиниться, он мало что мог сделать. Самолет долго приземливался, приземлился на скорости 100 миль в час слишком быстро, трижды отскочил и улетел за дальний конец взлетно-посадочной полосы, прорезав ограждение периметра аэропорта и проскользнув через дорогу, канаву и насыпь, прежде чем остановиться. в рисовом поле и загорелся.Поскольку спасательные машины не могли пересечь канаву, пожарные не могли подобраться к своему оборудованию достаточно близко, чтобы эффективно подавить пламя, и огонь горел более двух часов. Капитан и второй пилот не пострадали, но 21 человек погиб, остальные получили тяжелые травмы.

Гаруда был последней каплей. С 2003 по 2007 год количество авиационных происшествий в Индонезии, измеряемое количеством полетов со смертельным исходом на миллион вылетов, выросло в 15 раз по сравнению с среднемировым показателем. Посольство США в Джакарте посоветовало американцам избегать поездок на индонезийских авиалиниях, хотя в Индонезии это было практически невозможно.Как обычно, цифры работали в пользу индивидуальных путешественников: даже на худших индонезийских авиалиниях в худшие времена шансы погибнуть были мизерными. Но для иностранных правительств, которые стали самопровозглашенными опекунами своих граждан во всем мире, воздействие было таким же, как и для производителей самолетов, хотя и менее значимо: несчастные случаи в Индонезии неизбежно продолжались, и иностранцы умирали, и это было их должностным лицам будет трудно уклоняться от ответственности, если они заранее не заявили о своей обеспокоенности.

В 2007 году Европейский Союз и США навсегда запретили всем индонезийским авиакомпаниям совершать полеты на своих национальных территориях. Это было сделано из соображений безопасности. Запрет был в значительной степени символическим, потому что индонезийцы были сосредоточены на своих расширяющихся региональных рынках и не имели непосредственных планов по открытию таких междугородних маршрутов, но он означал официальное неодобрение регуляторных возможностей Индонезии и послужил публичной критикой группы авиакомпаний. некоторые из них вышли из-под контроля.Жители Европы и США, как правило, не знали об этом и не заботились о них, но многие простые индонезийцы, которые возненавидели свои авиалинии, поддержали запрет просто как форму наказания. Отмена госконтроля превратила Индонезию в сложный Дикий Восток полетов, населенный потребителями, невосприимчивыми к престижу, как и предсказывала Кирана из Lion Air.

Запрет поставил Boeing и Airbus в щекотливое положение. Теперь они будут продавать самолеты официально объявленным небезопасным авиакомпаниям, которые, как ожидали американские и европейские власти, будут продолжать убивать и травмировать своих пассажиров со скоростью, неприемлемой для Запада.К 2007 году крупнейшей из этих авиакомпаний была Lion Air. В том же году он разместил новый заказ на 40 дополнительных самолетов 737, и Boeing с радостью согласился его выполнить. В 2011 году Lion Air вернулась к столу с крупнейшим в то время коммерческим заказом в истории авиации — сделкой на 22 миллиарда долларов на 230 единиц 737, в том числе 201 на грядущий 737 Max. Сделка была завершена во время саммита АСЕАН на Бали, на котором присутствовал президент Барак Обама. На фотографиях Обама одобрительно смотрит на то, как Кирана и высокопоставленный руководитель Boeing подписывают контракт.В соответствующих новостях не упоминалось, что Lion Air считается опасной авиакомпанией и что ей запрещен въезд в Соединенные Штаты.

Lion Air вносила свой вклад в потери почти с момента своего создания. К моменту церемонии подписания на Бали он стал причиной 25 смертей, большего числа ранений, пяти полных повреждений корпуса и неучтенного количества поврежденных самолетов. Старая правда в авиации заключается в том, что ни один пилот не разбивает самолет, который раньше каким-то образом не разбил самолет.Царапины и потертости считаются. Они являются признаками мышления, и у Lion Air их было много, как правило, вызванных резким отпором от ворот в спешке компании, чтобы поднять в воздух самолеты. Кирану однажды спросили, почему Lion Air так много аварий, и он искренне ответил, что это из-за большого количества рейсов. Другой вопрос, возможно, заключался в том, почему, несмотря на такое количество аварий, число погибших не было выше. Ответ заключался в том, что все аварии Lion Air происходили во время взлета и посадки и, следовательно, на относительно низкой скорости, либо на взлетно-посадочных полосах, либо в непосредственной близости от них, свободных от препятствий.Это были короткие перерывы, когда самолеты управлялись вручную. Причина, по которой на других этапах полета аварий не было, скорее всего, были задействованы автопилоты.

Боинг знал, что у него проблема. В основе лежит широко распространенная культура коррупции, но ее никто не может исправить. Вместо этого Boeing решил вмешаться за свой счет, чтобы поднять стандарты в Lion Air и попытаться уменьшить свой вклад в количество аварий. И Boeing, и Airbus раньше предпринимали более масштабные подобные действия.Прежде всего, это были их эпические интервенции в Китае, которые набирали обороты в конце 1980-х и продолжались годами. Поначалу в гражданской авиации Китая царил хаос, уровень аварийности был одним из самых высоких в мире.

Дэйв Карбо, бывший пилот-испытатель Boeing, провел первые 10 лет в компании, путешествуя по миру, обучая клиентов управлять ее самолетами. Он упомянул проблему подготовки пилотов в Азии. «Это были механические пилоты, — сказал он, — ребята, стоящие на заднем сиденье симулятора.Они увидели безудержную обрезку. Они видели, где и как это реализовано в учебной программе — всегда на Sim Ride № 3. И поэтому на Sim Ride No. 3 они справились с этим правильно, потому что они точно знали, когда это произойдет и что должно произойти. Но были ли они разоблачены где-нибудь еще? Или они обсуждали затронутые вопросы? Нет, это было просто механическое упражнение. Это Шаг № 25 обучения полетам на Боинге 737. Период ». Я спрашивал конкретно о Китае. Он сказал: «Китайцы? Они, наверное, были худшими ». Он годами проводил в Китае раз в два месяца.Он сказал: «Они считали, что из Пекина в Тяньцзинь нужно сделать 1352 шага. Но если они летели из Пекина в Гуанчжоу, это было 1550 шагов. И они не соединили их. Это стало бы настолько навязчивым, что они просто не отклонились бы. Я помню, как летал с капитаном, который никогда бы не отвлекся, сколько бы проблем я ему ни доставлял. Я спросил его: «Как так?» Он сказал: «Потому что в контрольном списке не сказано, что нужно отвлечься».

Авиакатастрофа в Техасе, в результате которой погибло 10 человек, была ошибкой пилота, сообщает NTSB — NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт

Что нужно знать

  • King Air 350 врезался в авиационный ангар через 17 секунд после взлета с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Аддисона 30 июня 2019 года.
  • Исследователи NTSB использовали звук, записанный диктофоном в кабине, чтобы определить, что левый двигатель потерял тягу вскоре после взлета.
  • Согласно NTSB, аудиозапись кабины не фиксировала пилотов, проводивших предполетный контрольный список, который считается важным шагом безопасности.

Авиакатастрофа в аэропорту Аддисон, в результате которой в июне 2019 года погибли 10 человек, была вызвана ошибкой пилота, говорится в заключительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте, опубликованном во вторник.

NTSB сообщило, что пилот King Air 350 не смог управлять пропеллером после потери тяги в одном из двух двигателей всего через несколько секунд после взлета. На видеозаписи авиакатастрофы самолет поднялся в воздух, затем резко повернул влево и врезался в ангар, где загорелся.

В результате крушения погибли оба пилота и все восемь пассажиров.

NTSB сообщило, что исследователи авиакатастроф использовали данные полета и характеристики самолета, а также видео с нескольких камер, которые фиксировали вылет и крушение самолета, чтобы воссоздать траекторию полета и определить положение, скорость, высоту и углы крена самолета.

Агентство сообщило, что «после того, как левый двигатель потерял почти всю тягу через несколько секунд после взлета, пилот отреагировал на аварийную ситуацию с помощью левого руля направления, действия, противоположное тому, что требовалось в аварийной ситуации».

К тому времени, когда пилот нажал правый руль через несколько секунд, NTSB сообщило, что «самолет катился в перевернутом состоянии, и высоты для восстановления было недостаточно».

Следователи NTSB заявили, что если бы пилот изначально использовал правый руль направления, самолет был бы управляемым.

NTSB

На этой фотографии, сделанной 1 июля 2019 г., показан вид с воздуха на место крушения 30 июня 2019 г. самолета Textron Aviation B-300 в аэропорту Аддисон, Аддисон, штат Техас. Фото беспилотного авиационного комплекса NTSB.

NTSB также сообщило, что диктофон кабины не записывал пилотов, выполняющих какие-либо предполетные контрольные списки, и не обсуждали, как они будут действовать в чрезвычайных ситуациях, включая потерю двигателя или торможение при взлете.В NTSB заявили, что несоблюдение пилотом контрольных списков и действий производителя самолета в чрезвычайных ситуациях способствовало аварии.

В аудиозаписи, записанной с диктофона в сентябре 2020 года, можно услышать, как пилот спрашивает: «Что за черт?» и его второй пилот отвечает: «Вы только что потеряли левый двигатель».

Представители NTSB сообщают обновленную информацию о авиакатастрофе, в результате которой погибли 10 человек, в аэропорту Аддисон утром в воскресенье, 30 июня 2019 года.

секунды спустя самолет, направлявшийся в Санкт-Петербург.-Петербург, штат Флорида, врезался в ангар.

Следователи провели детальное обследование левого двигателя и его систем управления и, согласно NTSB, не обнаружили никаких условий, которые могли бы помешать нормальной работе. Они добавили, что существует известный риск непреднамеренного движения рычага мощности двигателя, если его блокировка трения была отрегулирована неправильно, и что настройки блокировки трения являются одним из пунктов контрольного списка перед взлетом, который пилот не смог использовать.

NTSB заявило, что исследователи не смогли определить, сыграли ли настройки фрикционной блокировки роль в потере тяги на левом двигателе.

Причина потери тяги двигателя не может быть определена, заявили в NTSB.

Пилот Ховард Кэссиди, 71 год, и второй пилот, Мэттью Палмер, 28 лет, и все восемь пассажиров погибли.

Среди пассажиров была семья из четырех человек и две пары. Брайан Эллард, 52 года, и его жена, Орнелла Эллард, 45 лет, были убиты вместе с двумя ее детьми, 15-летней Элис Маритато и 13-летним Диланом Маритато. Также были убиты: Стивен Телан, 58 лет, и Джина Телен, 57 лет; и Иоанн Тит, 61 год, и Мария Тит, 60 лет.

22-страничный отчет об авиационном происшествии, Textron Aviation B-300, Аддисон, Техас; 30 июня 2019 г. доступен в Интернете по адресу https://go.usa.gov/xHthA. Протокол ДТП, содержащий интервью, фотографии, исследования и другие фактические материалы, был открыт для общественности 4 августа 2020 г. и доступен в Интернете по адресу https://go.usa.gov/xHsE6.

Обрушился с неба. Авиакатастрофа Времен СССР

Авиационное происшествие — Событие, связанное с эксплуатацией воздушного судна, которое произошло в период нахождения на нем пассажиров или членов экипажа, повлекшее повреждение или разрушение воздушного судна и причинившее телесные повреждения людям или не причинившее телесных повреждений.

Авиационные происшествия делятся на летные и наземные. Под полётом — событие, связанное с выполнением летного задания экипажем и вызвавшее последствия различной степени тяжести для людей, находившихся на борту воздушного судна (травма или смерть) или самого воздушного судна (повреждение или разрушение).

Наземный инцидент — это самолет, произошедший до или после полета.

В зависимости от последствий для пассажиров, экипажа и самолета авиационные и наземные происшествия подразделяются на аварии, аварии и катастрофы.

Ломка — Авиационное происшествие с гибелью членов экипажа и пассажиров, повлекшее повреждение воздушного судна, ремонт которого возможен и экономически целесообразен.

Авария — Авиационное происшествие, которое не привело к гибели членов экипажа и пассажиров, но привело к полному разрушению или серьезному повреждению воздушного судна, в результате чего его восстановление технически невозможно и экономически нецелесообразно.

Катастрофа — Авиационный инцидент, повлекший за собой гибель членов экипажа или пассажиров при разрушении или повреждении воздушного судна, а также гибель людей от полученных ран, которые произошли в течение 30 дней с момента происшествия.

Мировая статистика показывает, что почти 50% авиакатастроф происходит на летном поле. Например, в аэропорту Гаваны в 1989 году разбился самолет Ил-62м, погибли 125 человек. В аэропорту Свердловска в 1990 году самолет Як-42 разбил 122 человека.

В остальных случаях катастрофа происходит в воздухе на разной высоте, и сбивчивый самолет становится причиной гибели не только пассажиров и экипажа, но и людей на Земле. Так, в 1994 году при падении самолета Ту-154 погибло 125 человек, из них 1 местный житель случайно оказался на месте происшествия; В 1988 году жилые кварталы шотландского города Локерби с высоты 10 тыс. М.упал «Боинг 747» с 258 пассажирами на борту, вместе с ними погибли 15 местных жителей города.

Катастрофа B. Гражданская авиация, по-видимому, очень частая и драматическая по сравнению с другими дорожно-транспортными происшествиями, характеризуется более умеренными средними санитарными потерями. При этом почти 100% экипажа и пассажиров часто попадают в авиакатастрофы, исключения здесь редки. Обычно размеры санитарных потерь в этих случаях могут достигать 80-90% от общего количества людей в самолете.

Ежегодно происходит в среднем 60 авиакатастроф, в которых гибнут все пассажиры и экипаж.У 40-90% выживших возможны механические травмы; Комбинированные и комбинированные поражения встречаются у 10 и 20% соответственно, у 40-60% возможны черепно-мозговые травмы, у 10% пострадавших развивается шок. Повреждения тяжелые могут иметь почти половина пассажиров и членов экипажа воздушного судна.

По данным МЧС России, в 1996 году на воздушном транспорте произошло 40 аварий, в том числе 14 авиакатастроф, в которых погибло 232 и пострадало 334 человека.

На основании приведенной выше информации можно предположить, что задача оказания медицинской помощи Массовое количество пострадавших в авиакатастрофах не будет типичной.Чаще всего это произойдет при наземных происшествиях или после вынужденной посадки самолета.

По имеющимся данным, максимальное количество пострадавших в зависимости от: типа самолета может быть: самолет Ан-2 — 12 человек, Ан-24 — 47, Як-42 — 113, Ту-154 — 168, Ил-86. — 324 человек.

Статистика за 1981–1989 годы. Это свидетельствует о том, что Па 100 тыс. Часов полетов в пассажирском сообщении. Аварии в СССР составляли 0,11 случая в 1981 г. и, ступенчато снижаясь, 0,03 — в 1989 г. эти цифры в США равнялись 0.06 и 0 соответственно, 04; По данным Международной организации гражданской авиации ИКАО (без СССР), за эти годы аварийность составила 0,14. Число пострадавших (экипажей-пассажиров) на 1 млн перевезенных за те же годы соответственно составило: СССР — 2,34 и 0,30; США — 0,01 и 0,60; Данные ИКАО (без СССР) — 0,56 и 1,00 чел.

Что привело к смерти или серьезным телесным повреждениям любого человека (лиц), значительному повреждению или потере этого самолета.

Как правило, среди авиакурсий различают:

Определение Конвенции является одним из самых широких, охватывающих, в частности, и смерть посторонних лиц на Земле, если она вызвана прямым ударом летательного аппарата (например, при падении самолета).При этом косвенные воздействия не считаются несчастным случаем (например, смерть в результате пожара, возникшего в результате удара реактивной струи).

В Конвенции не устанавливаются градации авиационных происшествий и вообще не используется термин «катастрофа».

Prapi 98. [ | ]

Правила расследования авиационных происшествий и гражданских происшествий с воздушными судами в Российской Федерации (ПППИ 98), утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 г.609 (с поправками от 19 ноября 2008 г., 7 декабря 2011 г.), устанавливают определение, в целом аналогичное определению Конвенции о международной гражданской авиации. Кроме того, представлены концепции авиационных происшествий ( серьезных авиационных происшествий ) I. производственных инцидентов .

Основные отличия от Определения Конвенции:

Правила для государственных самолетов [ | ]

«Правила расследования авиационных происшествий и авиационных происшествий с государственными воздушными судами в Российской Федерации» устанавливают существенное определение авиационных происшествий.Учитываются только события, связанные с полетом воздушного судна, которые привели к гибели (травме с летальным исходом) любого лица, находившегося на борту воздушного судна, и (или) гибели этого воздушного судна.

Самолет считается потерянным, когда:

  • произошло полное разрушение самолета;
  • местонахождение самолета (его обломков) не установлено, его официальный поиск прекращен;
  • эвакуация воздушного судна с места его вынужденной посадки невозможна или неоправданно, независимо от полученных им повреждений;
  • восстановление самолета невозможно или экономически нецелесообразно.

Не считаются авиационными происшествиями события, приведшие к повреждению, но не уничтожению воздушного судна. Такие события классифицируются как «серьезный авиационный инцидент с повреждением самолета».

Как и в случае с гражданскими самолетами, авиационные происшествия в государственных судах делятся на авиационные происшествия и катастрофы.

Таким образом, например, в соответствии с законодательством РФ, авиационным происшествием не будет считаться гибель человека на Земле от деталей военного самолета (если сам самолет не погиб).Однако с практической точки зрения это различие несущественно для жертвы, поскольку оно влияет на процессуальные особенности расследования, не отменяя уголовную и гражданско-правовую ответственность виновных в происшествии. Кроме того, ратифицированная Международная конвенция Российская Федерация имеет приоритет перед национальными нормативными актами.

Причины авиационных происшествий [ | ]

Самая частая причина авиакатастрофы — человеческий фактор.

По статистике причины распределяются следующим образом:

Самая опасная часть полета — это взлет и посадка из-за малой высоты полета и, как следствие, нехватки времени для оценки проблемы и решения.Происшествия на полях распределяются следующим образом:

см. Также [ | ]

Примечания [ | ]

  1. Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации. Расследование аварий и происшествий (Неопр.) . Aviadocs.net. Проверено 19 августа 2013 г. Архивировано 19 августа 2013 г.
  2. Текст правил официально опубликован не был.
  3. Как и в Конвенции, смертельный ущерб включает такой ущерб, который привел к смерти в течение 30 дней с даты происшествия.
  4. В документе упоминается наименование несуществующего в настоящее время государственного органа — Федеральная авиационная служба (ФАС). В настоящее время его функции выполняет

Крупные авиационные катастрофы случаются реже, чем, например, смертельные аварии, но такие инциденты вызывают широкий общественный резонанс, особенно в тех случаях, когда они происходят с известными личностями, характеризуются большим количеством жертв. или другие исключительные обстоятельства. Далее перечислены несколько ЧП с авиатранспортом, имевших место в России в XXI веке.

Катастрофа «Ту-154» под Иркутском в 2001 году

В среду, 4 июня 2001 года, Ту-154 совершил рейс Екатеринбург — Владивосток с дозаправкой в ​​Иркутске.

За день крушения лайнер, получивший название «Уссурийск», совершил более 11 тысяч взлетов и посадок, налетал почти 21 тысяча часов. Самолет, с которым происходила авиакатастрофа, был выпущен в 1986 году. На авиалайнере управлял опытный экипаж, командир самолета налетал почти 13,5 тысяч часов, второй пилот — 6.8 тыс. Часов, отработал в авиакомпании 20 лет, штурман — налетал 6,4 тыс. Часов, бортинженер — 954 часа, все на «154».

На борту находились 145 человек, из них 9 членов экипажа. Большинство пассажиров были гражданами Российской Федерации, также вылетели рейсом 12 граждан КНР.

Полет проходил в штатном режиме до посадки в аэропорту Иркутска. Катастрофическая ситуация развивалась стремительно (всего 15 секунд). Все попытки экипажа самолета выровнять лайнер не увенчались успехом из-за недостаточной высоты.Самолет вошел в штопор и упал на землю. «Ту-154» пропал с радаров в 02:08, уже в 03:25, обломки были обнаружены в 22 км от Иркутска.

5 июля 2001 года, следующий после трагедии день, в Российской Федерации объявлен траур. Погибли все, кто находился на борту. Расследование авиационной катастрофы велось долго, так как все три регистратора были обнаружены сразу. Причиной крушения эксперты назвали ошибки экипажа.

Атаки «Ту-154» и «Ту-134» в 2004 г.

В августе 2004 г. практически одновременно у самолетов «Ту-154» (авиакомпания «Сибирь», маршрут Москва — Сочи) и «Ту-134» ( «Авиэкспресс», Москва — Волгоград) разработали взрывные устройства, которые были применены к абордажникам.Оба самолета разбились, в «Ту-154» погибло сорок шесть человек, в «Ту-134» — сорок четыре человека. Первый рейс вылетел из Домодедово в 21:25, второй — в 22:00, также из Домодедово. Первым с экранов пропал «Ю-134» (в 22:56), через несколько минут связь с «Ту-154» оборвалась.

Обломки и останки пассажиров, погибших в авиакатастрофе с «Ту-134», были обнаружены в Тульской области в 2:00, «Ту-154» — в 08:15 в Ростовской области.Следствие оперативно установило причины крушения.

Причины авиакатастрофы все те же — теракт. Его чеченский смертник убивает А. Нагаева и С. Джибирханова. На борту, в туалетах террористы собрали взрывные устройства. Мощность взрыва могла быть небольшой. В результате терактов все находившиеся на борту и того, и другого самолета погибли. Общее количество пострадавших составило 90 человек.

Катастрофа самолета А-320 3 мая 2006 г.

Очередная авиационная катастрофа в России произошла 3 мая 2006 г. в Сочи.Самолет национального авиаперевозчика Армении совершил рейс Ереван — Сочи. На борту находились сто пять пассажиров и восемь членов экипажа. Большинство пассажиров и все члены экипажа были гражданами Армении, россиян в лайнере было 26 человек, также летели этим рейсом один украинец и один грузин. Среди пассажиров был также Артур Тумасян, один из авторов шоу «Comedy Club».

Рейс вылетел из Еревана в Сочи, полет прошел в штатном режиме.Погода в Сочи была плохой, поэтому экипаж решил вернуться в Ереван. Позже решение изменилось: они решили сидеть в Сочи. Тем более что погода была лучше, посадка минимум. Однако самолет упал в Черное море и рухнул. Все, кто был на борту, погибли.

Согласно официальному сообщению Межгосударственного авиационного комитета Армении, причиной катастрофы стали некорректные действия пилотов и сложные метеорологические условия при выходе на посадку.Вскоре после авиакатастрофы в СМИ появились слухи о нахождении на борту преступных элементов и даже произошла перестрелка. Эти мнения впоследствии были опровергнуты официальным сообщением Мака.

Катастрофа А-310 в аэропорту Иркутска 9 июля 2006 г.

В июле 2006 г. самолет выполнял рейс Москва — Иркутск. Полет прошел в штатном режиме, но после приземления экипаж не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и врезался в гаражи. На борту находились 203 человека (из них 8 членов экипажа), 125 пассажиров погибли.Из выживших — 78 человек, 63 получили ранения.

Особо отличились два бортпроводника, которые ценой собственной жизни и здоровья спасли около 50 пассажиров рейса, пострадавших. Андрей Дьяконов, по показаниям выживших пассажиров, действовал строго по инструкции. Когда начался пожар, молодой человек выбил дверь самолета и начал буквально толкать людей. Когда корабль начал разваливаться на части, бортпроводник, видимо, не успел прыгнуть.Андрей Дьяконов умер, награжден посмертно.

Аварийный выход открыла Виктория Зильберштейн — 21-летняя стюардесса. Она вылезла из порожденных стульев и багажа, добралась до аварийного люка и начала выпускать людей. Последним самолетом через этот люк вылетела сама Виктория. Девушка получила сотрясение мозга, но, выздоровев, снова смогла приступить к работе.

Причиной катастрофы, как и многих других авиационных происшествий, эксперты назвали неправильные действия пилотов.Уголовное дело закрыто в связи с гибелью подозреваемых. Кроме того, причиной расследования стала неисправность оборудования и другие факторы, которые невозможно установить, что невозможно.

Разбитый при посадке в Перми в 2008 году

При крушении Boeing 737, произошедшей 14 сентября 2008 года в 11 км от аэропорта Перми, погибли все — всего 82 человека. Рейс выполнялся по маршруту Москва — Пермь, но недалеко от пункта назначения самолет рухнул на землю и рухнул.Этот инцидент стал первой катастрофой «Боинга 737» в России.

Падение президентской доски Польши

Крушение Ту-154 в Смоленске стало катастрофой, в результате которой погибло почти все Высшее военное командование Польши, президент с женой, известные польские политики. Делегация направлялась в Россию на траурные мероприятия по случаю годовщины расстрела в Катыни.

Экипаж самолета, как выяснилось, был недостаточно подготовлен к полету.Фактически только бортинженер в день вылета имел допустимый допуск на полеты на «Ту-154». Кроме того, у экипажа не было актуальных метеорологических данных в аэропорту Смоленский, а также точных координат. Впоследствии некоторые СМИ назвали одной из причин катастрофы давление на пилотов со стороны президента Польши. Раньше уже был случай, когда президент требовал изменить курс, но пилот отказался выполнить это требование, так как в противном случае пассажиры были бы опасны.

На борту находились девяносто шесть человек, восемьдесят восемь из них — пассажиры. Этим рейсом, как уже упоминалось, летел президент Польши Л. Качиньский с женой, главой ведомства, заместителем министра иностранных дел, заместителем министра культуры, главой Национального банка, главой Бюро национальной безопасности и другими видными политическими деятелями. , общественные, военные и религиозные деятели. На борту находился семейный брат Лех Качиньский, который не смог вылететь из-за резко ухудшившегося состояния здоровья матери.

Полет проходил в штатном режиме, заход на посадку также выполнялся корректно. Самолет столкнулся с деревьями, но, как установила комиссия, условия были таковы, что даже если самолет не встретит препятствие, через несколько секунд все равно произойдет катастрофа.

Согласно протоколу окончательного расследования, причинами катастрофы стали сложные метеорологические условия, игнорирование пилотами сигналов системы предупреждения и снижение высоты ниже минимальной, то есть ошибки экипажа.Кроме того, было выявлено несовершенство установленного на борту оборудования.

Колесо «Як-42» с «локомотивом» на борту

Авиакатастрофа, в результате которой погибли игроки хоккейного клуба «Локомотив», произошла под Ярославлем 7 сентября 2011 года. Крушение произошло при взлете, самолет находился в полете всего несколько секунд. Лайнер врезался в маяк, врезался в поверхность земли и рухнул. В результате аварии выжил только один человек — инженер по оборудованию. Все остальные (восемь членов экипажа и тридцать семь пассажиров) погибли.В связи со смертью хоккейной команды «Локомотив» выбыл из КХЛ в 2011-2012 годах. Причиной крушения специалисты назвали ошибку пилотов: некоторые из них нажимали на педали тормоза при разбеге.

Катастрофа в аэропорту Казани в 2013 году

Татарстанский Boeing 737 совершил рейс Москва-Казань 17 ноября 2013 года. Заход на посадку производился в автоматическом режиме, в какой-то момент звучали сигналы в кабина, указывающая промежуток от земли для этой высоты.Все 50 человек, находившиеся на борту, погибли. Саботажник был самым крупным по количеству пострадавших в 2013 году. На данный момент это последняя катастрофа на регулярных линиях России.

Сброс «Ту-154» Минобороны РФ в Сочи

25 декабря 2016 года участники академического ансамбля вылетели на авиабазу Хамимим в Сирии, чтобы поздравить российских военнослужащих с наступающими новогодними праздниками. . Заправка сначала планировалась в Моздоке, но из-за неблагоприятных погодных условий ее перебросили в Сочи.Лайнер успешно вылетел из Сочи, но через две минуты они исчезли с экрана радара. Самолет упал в Черное море. Все находившиеся на борту люди погибли (а это восемьдесят четыре пассажира и восемь членов экипажа).

Для авиационных катастроф характерны некоторые обстоятельства, которые обычно завершаются трагедией. В этом случае вполне вероятно, что причиной катастрофы стала техническая неисправность самолета и ошибка или перегрузка экипажа.Это то, что установила комиссия. Также есть версия, что в кабине экипажа находился посторонний человек, не имевший допуска к полетам.

Авиакатастрофы в России в 2017 году

Список авиационных катастроф на 2017 год в России включает всего 15 происшествий. Это меньше прошлогоднего показателя на 53,1%. В 2016 году количество катастроф и авиационных происшествий, произошедших в Российской Федерации, составило 32 случая. В 2017 году 22 человека стали жертвами авиакатастроф.По сравнению с прошлым годом зафиксировано снижение на 81,1% (в 2016 году — 119 пострадавших). Существенно уменьшилось и количество пострадавших: 29 человек в 2017 году против 132 — в 2016 году. По официальным данным МЧС, больше всего стихийных бедствий за предыдущие годы произошло на Юге и Дальнем Востоке (двадцать четыре процента), а также в Центральном (семнадцать процентов) ФО. Больше всего самолетов пострадали в южных ФО (33%), вертолетов — в Дальневосточном (45%).

Авиакатастрофа Ту-104б в районе аэропорта Внуково. 1979 г. Погибло 58 человек.

Авиакатастрофы и инциденты — явления, порождающие самые разные предположения и искривления. Особенно это касается инцидентов советского периода, когда все подобные случаи тщательно скрывались. Поэтому большинство считало, что СССР в принципе не входил. Глубокое заблуждение. Например, только в 1973 году в Советском Союзе произошла 51 авиакатастрофа. И речь идет только о гражданской авиации.Сегодня мы расскажем о самых жестоких и одиозных катастрофах 70-х и 80-х годов прошлого века

Вопросы без ответов

1972. Ил-18. Сочи. 108 человек погибли.

Самолет Ил-18 вылетел в аэропорту Сочи 1 октября. На борту самолета находились 100 взрослых пассажиров, 1 ребенок и сопровождающие сотрудники МВД. Вскоре связь с экипажем прервалась, после чего поступило сообщение ВМФ о падении самолета в море.

В районе падения самолета море имело глубину 500-1000 м, на дне были мощные отложения жидкого ила. Поэтому обнаружить и поднять снизу самолет не удалось. По найденным на поверхности полам можно сделать вывод, что самолет полностью рухнул при попадании воды.

Следы огня на найденных частях самолета и трупах не обнаружены. Истинная причина катастрофы невозможна.

Комиссия выдвинула ряд причин катастрофы, в том числе: столкновение самолета со стаей перелетных птиц, отказ техники и нападение на экипаж. Ни одна из расширенных версий не получила подтверждения.

Уголовная халатность

1973 г. Ту-104. Северо-Западный аэропорт Домодедово (Московская область). 122 человека погибли.

13 октября самолет выполнял рейс Кутаиси-Москва. На борту находились 112 взрослых пассажиров и двое детей.Снизу 8 пассажиров были незаконно доставлены экипажем без билетов. При выходе на посадку экипаж сообщил о плохой работе компасов. Это была последняя стыковка с самолетом. Лайнер врезался в землю в 16 км от взлетно-посадочной полосы. Причиной катастрофы названо отключение приборов в результате их обесточивания.

Представители комиссии указали, что «наиболее вероятной причиной отсутствия обесточивания является непреднамеренное отключение коммутационной пластины с поворотом с каким-то другим посторонним, висящим на крючке.Также возможно случайное отключение питания одного из находившихся в пилотской кабине мигалок, взятых экипажем на борт »…

Отказ устройств

1976. Ил-18. Воронежская область, возле села Верхняя Хава. 111 человек погибли.

6 марта Экипаж совершил подъем в аэропорту Внуково. На борту находились 100 пассажиров, в том числе 1 ребенок. При посадке экипаж передал воронежскому диспетчеру: «Падение, все приборы отказали», после чего связь с ним прекратилась.
Самолет повернулся к земле и взорвался. Разброс обломков составил 390 м. Основная часть конструкции самолета ушла под землю на глубину 14 м.
Заключение: Причина аварии — нарушение работы из-за отключения электроэнергии. Причина прекращения подачи электроэнергии не была возможна. Наличие в кабине, рассчитанной на 5 человек, двух ненужных членов экипажа (второй пилот и антифриз) могло способствовать развитию ситуации, приведшей к катастрофе…

Несчастная любовь

26 сентября 1976 года в Новосибирске произошла авиакатастрофа в результате умышленного столкновения самолета Ан-2 с пятиэтажным жилым домом.

Воскресным утром молодой 24-летний пилот, один из пилотов Западно-Сибирского управления гражданской авиации Владимир Серков совершил несанкционированный взлет на самолете Ан-2 без пассажиров из аэропорта Новосибирска. Какое-то время, касаясь города на предельно малой высоте, пилот направил свой самолет в пятиэтажный жилой дом.Как показало расследование инцидента, по этому адресу проживала жена Пилота-Камикудзе, которая незадолго до этого ушла от него, забрав ребенка. В этом доме она жила со своими родителями. По одной из версий происшедшего, пилот решил свести счеты с жизнью, а заодно отомстить жене и ее родственникам, не оказавшимся на время Тарана в доме. При столкновении и в результате пожара погибли 11 жителей дома — кто-то под завалами, кто-то от ожогов, кто-то разбился, спрыгнув с верхних этажей горящего дома.

Ошибка диспетчера

1979г. Столкновение под Днепродзержинском двух Ту-134. 178 человек погибли, в т.ч. Команда «Пахтакор».

11 августа в районе Днепродзержинска произошло столкновение двух самолетов Ту-134. Столкновение произошло в точке пересечения трасс Днепропетровск — Кременчуг и Магдалиновка — Днепродзержинск, на высоте 8400 м.

Один из Ту-134 выполнил рейс Ташкент — Минск. На борту находились 77 пассажиров (из них 13 детей), в том числе игроки и тренеры футбольной команды «Пахтакор», отправленные на матч чемпионата СССР по футболу в Минске.
Второй самолет Ту-134 выполнил рейс Челябинск — Кишинев. На борту находились 88 пассажиров, в том числе 16 детей.
Самолеты столкнулись под углом 95 ° и почти полностью рухнули в воздухе.

Причиной катастрофы стали допущенные диспетчером ошибки, не обеспечившие установленный интервал между самолетами.

Могила команды «Пахтакор», погибшей в авиакатастрофе в 1979 году.

Некачественное производство

1982.Як-42. Наровли (Беларусь). 132 человека погибли.

28 июня при посадке экипаж сообщил диспетчеру о начале снижения и не ответил на последующие запросы … обломки самолета были обнаружены в 10 км к юго-западу от Нарова. На борту находились 113 взрослых пассажиров и 11 детей.
Выводы комиссии: «Анализ Як-42 показал, что в процессе эксплуатации на нем было выявлено большое количество дефектов, свидетельствующих о низком качестве изготовления и сборки.«

Низкая подготовка диспетчерской службы

1984. Ту-154. В районе аэропорта Омска. 178 человек погибли.

Ту-154, вылетевший из Краснодара, должен был приземлиться в аэропорту Омска. Получив разрешение на посадку, самолет пошел на снижение. Через несколько секунд он наткнулся на машину, разбился на две части и загорелся.

Виновными в авиакатастрофе признаны летный менеджер и диспетчер.

Во время посадки самолета на полосе работало несколько ветряных аппаратов, оснащенных керосиновыми и реактивными двигателями.Машины сушат горячим воздухом бетонное покрытие.

При этом у них не было радиостанций. Диспетчер включил посадочные огни, он был уверен, что полоса свободна …

Через секунду, после приземления, пилот заметил препятствие на полосе движения, но ничего не вышло. После столкновения с машинами, заправленными большим количеством керосина, произошел взрыв. Все автомобили были уничтожены. В результате пожара погибли 169 пассажиров, 5 бортпроводников, 3 кресла и мастер аэродромной службы.3 члена экипажа: командир корабля, штурман и бортинженер не пострадали.

Сотрясение мозга со смертельным исходом

3 мая 1985 г. в небе Львовской области произошла одна из самых загадочных авиакатастроф — пассажирский самолет Ту-134а, летевший из Таллинна во Львов, и военный Ан-26, летевший из г. Львов в Москву. 94 человека погибли.

Ту-134а выполнил внутренний рейс Таллинн Кишинев с промежуточной посадкой во Львове.Экипаж состоял из шести человек, в салоне находились 73 пассажира — 65 взрослых и 8 детей. Этим рейсом летели выдающийся художник-график — «Львовский Дюрер» Александр Аксинин и молодой перспективный эстонский теннисист Алари Линдмай.

Одновременно при посадке пассажирского самолета Военно-транспортный Ан-26 вылетел из аэропорта Львова. В этом самолете находится высшее руководство ВВС Прикарпатского военного округа. На борту Ан-26, включая шесть членов экипажа, находилось 15 человек.На высоте 3900 м самолет столкнулся с левыми самолетами. Никто не выжил.

После катастрофы, расшифровав информацию о «черных ящиках», комиссия установила: за несколько секунд до столкновения пилоты увидели друг друга и попытались взлететь. На Ту-134 слышен крик пилота: «Ух ты, Э … Т!», А на военном самолете — бухта бормейкер: «… командир, туша!»

В результате авиакатастрофы погибли 94 человека

Комиссия решила, что в трагедии виноват львовский диспетчер.Они дали разрешение на вылет военного самолета, не проверив, свободен ли воздушный коридор.

Удивительно, но львовский график Александр Аксинин незадолго до этого изобразил свою смерть на гравюрах — на одной из них он нарисовал падающую кисть с 35 ягодами (это было на 35 он умер), которые срезали воздушными ножницами. А на последнем Плане «Воскресение» в расписании был изображен мемориальный стакан у могилы в ржанском поле, куда упал самолет.

Общество, 20 мар, 03:54

Число жертв авиакатастрофы в России увеличилось в два с половиной раза … из-за человеческого фактора. В 2018 году в России произошло 42 авиаслужбы , в том числе 22 катастрофы, 128 человек погибли, следует из опубликованного отчета … авиационных объектов В которых погиб 51 человек, говорится в документе, внимание на которое обратила газета Коммерсантъ. Россия лидирует по количеству пострадавших и авиационных объекта,

Общество, 20 фев, 16:47

Во Внуково приземлился частный самолет «Крабби» с Боингом. Службам наземного аэропорта удалось предотвратить столкновение двух самолетов после того, как бомбардир высокомерно превысил заданную высоту.В это время на посадку вышел лайнер Utair. При взлете в аэропорту Внуково самолет Bombardier Challenger 600 не выполнил команду диспетчера и продолжил набор высоты, превысив спасенный эшелон на 2 тыс. М. В этом … Неудачный в Конго самолет с военными управляемыми россиянами В Конго произошел второй за неделю авиасалон с участием российских пилотов. Самолет перевез группу конголезских военных и совершил неудачную посадку.Дипломаты утверждают, что россияне приезжают работать в страну неофициально. Транспортным самолетом, неудачным 24 декабря в городе Бено в Конго (ДРК), управляли граждане России. Об этом сообщает … В Индонезии рассказали об обстоятельствах крушения лайнера Lion Air Специалисты исключили вероятность взрыва на борту лайнера индонезийской авиакомпании Lion AIR. На основании данных самописцев и расположения обломков на поверхности воды был сделан вывод, что он на большой скорости упал в море.Самолет индонезийской авиакомпании Lion AIR потерпел крушение, когда на большой скорости коснулось воды. Об этом заявил глава комитета … В Красноярске после посадки самолета с трещиной на стекле начали проверку Следственный комитет начал проверку после аварийной посадки в Красноярске самолета Boeing-737 авиакомпании Nordstar с трещиной на лобовом стекле. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирского следственного управления на транспорте ГК. Борт Nordstar вылетел из Новосибирска в китайский город Санья, который находится на острове Хайнань.В самолете были … Вертолет владельца разбился в британском футбольном клубе «Лестер Сити». … По его словам, начался пожар, который затем охватил весь вертолет. Airfather Рядом со стадионом King Power, подтверждено в местной полиции. «Инцидент произошел … В Одессе начали проверку после курения самолета во время взлета В Одессе полиция начала проверку после взлета из международного аэропорта Пассажирский самолет Boeing рейса Одесса — Дубай подрос.Об этом сообщается на сайте Управления Нацполиции Одесской области. Как отмечается в сообщении, в результате происшествия никто не пострадал. Пассажиры самолета были эвакуированы, а вылет отложили … Самолет из Турции сел в Уфе с неисправной системой шасси Airbus A321 авиакомпании Airbus Airlines Анталья — Уфа благополучно стартовал с неисправной гидравлической системой шасси. Об этом сообщается на сайте МЧС Башкирии. Как уже отмечалось, посадка прошла в штатном режиме.В результате никто не пострадал. Представитель аэропорта Уфа Татьяна Ризван сообщила РИА Новости, что … В Москве чемпион по бодибилдингу вылетел из рейса из-за угрозы взрыва самолета Чемпиона России по бодибилдингу Павла Гезу сняли с рейса в аэропорт Шереметьево после того, как он пригрозил взорвать самолет. Об этом сообщил источник в правоохранительных органах РИА Новости и Ren TV. Как сообщили РБК в пресс-службе УВД России по ЦФО, инцидент произошел на рейсе Москва — Пермь.В отделении сказали, что …

Общество, 25 сен 2018, 17:36

В Новосибирске задержали с угрозой взорвать пассажирский самолет Пассажиру угрожают взорвать самолет, задержанный в Новосибирске, сообщили РБК в пресс-службе УВД по Сибирскому федеральному округу. «Пассажир потребовал из экономического класса в бизнес-класс. Ему отказали, после чего он заявил, что самолет не будет лететь дальше. Экипажем было принято решение вернуть борт обратно в здание…

Общество, 04 сен 2018, 07:17

Самолет экстренно приземлился в Якутске из-за проблем с шасси Авиакомпания «Якутия» совершила вынужденную посадку в аэропорту Якутска из-за проблем с шасси. Об этом сообщили в пресс-службе авиакомпании, передает Интерфакс. Как отмечается в сообщении, самолет Bombardier Dash 8-Q300 следовал по маршруту Якутск — Чили. Когда доска набрала высоту, не сработала сигнализация чистки створки шасси. В… В Южной Америке восемь самолетов случайно сели из-за угрозы взрыва В Чили, Перу и Аргентине восемь самолетов быстро приземлились из-за сообщений о находящейся на борту бомбе.Речь идет об авиакомпаниях Latam Airlines и Sky Airline. В Чили, Перу и Аргентине восемь самолетов были экстренно приземлены из-за угрозы взрыва на борту. Полиция расследует эти инциденты, сообщает чилийское радио Biobio. Также информация об угрозе … В Канаде при авиакатастрофе 1930-х годов пять человек пострадали. В Канаде в 1930 году во время авиакатастрофы во время авиашоу ABBY Airshow пять человек получили ранения в аэропорту Абботсфорд. Об этом сообщается в Twitter воздушной гавани.Как сообщается на сайте шоу, речь идет о пассажирском самолете De Havilland Dragon Rapide. Самолет разбился вскоре после окончания мероприятия. Все пятеро жертв были на … Mac начал расследование крушения вертолета UTAIR в Красноярском крае Межгосударственный авиационный комитет (МАК) начал расследование потерпевшего крушение в Красноярском крае вертолета Ми-8 авиакомпании Utair. Об этом сообщается на сайте MAC. Как отмечается в сообщении, комитет в соответствии с российским законодательством сформировал комиссию по расследованию авиакатастрофы.В соцсетях появилось видео с места … Пассажирский разбился самолет Aeromexico. подал в суд на авиакомпанию Пассажир Aeromexico, разбившийся в Дуранго, подал иск к авиаперевозчику по обвинению в халатности. Об этом говорится в судебных документах в Чикаго, передает радиостанция Noticias MVS. Истец, 43-летний американец мексиканского происхождения Нестор Мартинес, считает, что авиакомпания допустила халатность, допустив взлет … В полете прилетела в Санкт-Петербург. AIR MOLDOVA, пилотировавший Кишинев — С.-Петербург, во время полета загорелась молния. Об этом сообщается на странице в Facebook молдавского оператора связи. Как отмечается в сообщении, инцидент произошел через 10 минут после взлета. После удара молнии борт экипажа не обнаружил повреждений самолета, но решил вернуться в … В Литве в Литве пострадала женщина при крушении самолета Як-52 В Литве женщина пострадала в Литве в результате крушения самолета Як-52. Об этом сообщили в управлении пожарной охраны и спасения Каунасского уезда, передает Delfi.Как отмечается в сообщении, самолет упал на аэродроме Алексотас. По предварительным данным, в момент крушения на борту находились мужчина и женщина. Прибывшие на место сотрудники Империи … СК рассказали о выживших после вертолета Ми-2 в Югре … «Вертолет упал в заболоченной местности в районе кладбища. В результате погиб летчика авиационной службы. Кроме него, по имеющейся информации, на борту находится … В Новосибирске вылезают самолеты, летящие из Москвы В Новосибирске совершил вынужденную посадку самолет Boeing 737-800 авиакомпании Аэрофлот, рейс Москва — Томск.Об этом сообщила официальный представитель транспортной прокуратуры Западной Сибири Оксана Горбунова, передает РИА Новости. По ее словам, борт совершил аварийную посадку по техническим причинам. Как это она не уточнила. В момент… Самолет Air India экстренно сел из-за утечки в гидравлической системе В индийском городе Мумбаи авиакомпания AIR India совершила аварийную посадку из-за утечки в гидравлической системе. Об этом сообщил представитель авиаперевозчика, сообщает газета FINANCIAL EXPRESS.По его словам, самолет вылетел из города Ахмадабад в Маскат. На момент инцидента на его борту находились 176 пассажиров. При аварийной посадке … В Ирландии самолет совершил вынужденную посадку из-за отметки о бомбе В Ирландии авиакомпания американской авиакомпании United Airlines, следовавшая за Римом в Чикаго, была экстренно остановлена ​​в аэропорту Шаннон из-за сообщения о бомбе. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на свой источник, близкий к следствию и газете IRISH Sun.Как сообщили Reuters в ирландской полиции, сообщение было обнаружено на борту самолета. Газета Irish Sun … В Болгарии в результате крушения военного вертолета погибли два человека В Болгарии в результате крушения военного вертолета два человека погибли, двое получили ранения. Об этом сообщили в экстренных службах, передает агентство Bagnes. Как отмечается в сообщении, инцидент произошел недалеко от гражданского аэропорта Пловдива. Что именно произошло, не сообщается. Как сообщает телеканал БТВ, в результате крушения пострадал вертолет Ми-17.Это… Власти Окинавы призвали остановить полет самолетов ВВС США над островом В Японии власти префектуры Окинава призвали прекратить полеты американских военных самолетов над островом после того, как истребитель ВВС США потерпел крушение в понедельник, 11 июня. Об этом сообщает Mainichi. Минобороны Японии обратилось к американской авиабазе Кэйден, которая вылетела разбитым истребителем к ее проводнику … В США в авиакатастрофе легкового автомобиля погибли четыре человека В США в Висконсине четыре человека из одной семьи погибли в Висконсине в результате крушения легкого двигателя самолета.Об этом сообщили в полиции, передает Associated Press. Как отмечается в сообщении, инцидент произошел примерно в 1,6 км от муниципального аэропорта Мондро. Самолет Cessna 182T упал и задел несколько деревьев. Агентство со ссылкой на местный … В Польше легковой двигатель совершил аварийную посадку на трассу …. Самолет в Польше прибыл на место происшествия Следственной комиссии , авиа Сооружения . Без ее разрешения самолет нельзя снимать с трассы, отмечает RMF… В США четыре человека погибли в результате ДТП с 10 автомобилями В американском штате Луизиана четыре человека погибли с участием легковых автомобилей и трейлеров, 13 получили ранения. Об этом сообщили в местной полиции, передает ABC. Facebook штата Луизин сообщил, что столкнулись с 10 автомобилями. Как отмечается в сообщении, трейлер, в котором ехал авокадо, не мог … На Кубе среди погибших в авиакатастрофе Boeing 737 было 20 священников. Среди погибших авиалайнером Global Air Mexico на Кубе Boeing 737 были 20 священников евангелической церкви.Об этом сообщили в Кубинском совете церквей, передает Associated Press. По данным Совета, все они были из церкви Назаряна, которая находилась на востоке Кубы. Группа священников участвовала в собрании в Гаване, и … Самолет из Улан-Удэ приземлился из-за курящего пассажира Самолет рейсом Улан-Удэ — Москва экстренно приземлился в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге из-за курения в пассажирском туалете. Об этом сообщается на сайте Управления МВД по Уральскому федеральному округу.Как отмечается в сообщении, во время полета на борту самолета сработали датчики пожарной сигнализации. После этого экипаж запросил … В Австрии два человека стали жертвами крушения Мотоплейна. В Австрии два человека погибли в результате крушения Motoplaner. Об этом сообщает местное издание Kronen Zeitung. Как отмечается в сообщении, самолет упал недалеко от аэропорта города Инсбрук в федеральной земле Тироль. Оба погибших были швейцарцами и пассажирами самолета. Полиция сообщила, что самолет приземлился в аэропорту Инсбрука на… Авиакомпания Southwest Airline по существу приземлилась в Филадельфии Американская авиакомпания Southwest Airlines Rays 1380, следовавшая из Нью-Йорка в Даллас, совершила вынужденную посадку в Филадельфии из-за проблем с двигателем. Об этом сообщает CNN со ссылкой на пассажира. По его словам, самолет «лишился левого двигателя» и снялся с курса, направляясь в Филадельфию. Собеседники CNN рассказали, что один … В следственном комитете среди версий упаковки легкомоторного самолета в Липецкой области назвали ошибку пилотирования и техническую неисправность.Об этом сообщает Telegram Channel SC. Как сообщается, в расследовании обстоятельств авиакатастрофы принимают участие специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК). В Липецкой области … В Липецкой области разбился легкомоторный самолет Два человека погибли при падении легкомоторного самолета в Липецкой области. Об этом РБК сообщили в Главном оперативном управлении МЧС по региону. «Да, [разбился] легкомоторный самолет, два человека погибли.Вся остальная информация уточняется », — рассказали в экстренных службах. По факту произошедшего СК начал доследственную проверку, сообщается на сайте … В Омске самолет, прилетевший в Москву, был поврежден амбулифетом. В аэропорту Омска рейс в Москву задержали из-за повреждения самолета амбулифета, на котором поднялся пассажир-инвалид. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. Речь идет о самолете Airbus A321. На момент инцидента на его борту находились 136 пассажиров.Самолет должен был вылететь в Домодедово в … В США два человека стали жертвами крушения самодельного самолета В результате крушения самодельного двухместного самолета в американском штате Южная Калифорния погибли два человека. Об этом сообщили в правоохранительных органах, передает Associated Press. Как отмечается в сообщении, инцидент произошел недалеко от города Санта-Пол. Самолет упал менее чем в 1 км от аэропорта этого населенного пункта. Было ясно и солнечно … Самолет в США вынужден был приземлиться из-за собаки на борту. Американская авиакомпания United Airlines вынуждена была совершить посадку после того, как на борту была обнаружена собака.Об этом сообщает телеканал ABC. Инцидент произошел в городе Ньюарк — Сент-Луис. «Собака благополучно доставлена ​​владельцам в штат Огайо … Все пассажиры рейса получат компенсацию», — сказано в сообщении. Как сообщает телеканал …

Общество, 15 мар 2018, 10:54

В Якутии из самолета упал груз золота При вылете из аэропорта Якутск Ан-12 выбросил створку люка. На борту находились слитки золотого концентрата общей массой 9 тонн, некоторые из них рассыпались.В Якутске грузовой самолет Ан-12 При захвате воздушным потоком оторвалась левая створка грузового люка. Об этом сообщается на сайте ОАО «Аэропорт Якутск». По словам Сахадая, самолет перевозил золотые слитки. …

смертельная гонка расследование авиакатастрофы

Тревожные кадры авиакатастрофы Reno Air Races 2011 года из: Death Race. 14 сентября 2019 года … трагическая авария на Reno Air Races 2011 привела к изменениям, которые сделали авиашоу более безопасным для пилотов и зрителей. Во время обычной остановки на крошечном норвежском острове Сторд самолет пролетает мимо взлетно-посадочной полосы и спускается по крутой набережной.39:13. Пилотам удается приблизить свой DC-8 к взлетно-посадочной полосе, но искалеченный самолет врезается в гараж в одной миле к востоку от аэропорта. Расследование авиакатастроф S19E02 Смертельная гонка (2019) Авиация. Беспрецедентная катастрофа, это одна … Рейс Continental Express № 2574 Embraer 120 Brasilia Во время второго обычного утреннего рейса рейс № 2574 Continental Express приближается к завершению своего часового полета из Ларедо в Хьюстон, штат Техас. 1:25. Турбулентность скачет пассажиров и экипаж, но впереди будет гораздо хуже.Расследование авиакатастроф S19E02 Смертельная гонка (2019) Авиация. Спасибо! Специальный отчет о расследовании авиакатастроф. Смерть сверху, среда, 13 января 2021 года, 19:00 … То же самое делают и эксперты, чья работа заключается в выяснении того, что произошло. На поиск места крушения уходит несколько часов, и любая надежда найти выживших быстро исчезает. Но буквально за несколько минут до посадки пилоты не могут найти взлетно-посадочную полосу. Пытаясь вернуть упущенное время, пилоты доводят Boeing 757 до последнего на полной скорости. Летя всего в нескольких сотнях футов над пустыней, шесть одномоторных истребителей времен Второй мировой войны занимают позиции для главного события Reno Air Races.Экипаж отчаянно пытается запустить двигатели, но не может. Крушение VSS Enterprise произошло 31 октября 2014 года, когда VSS Enterprise, экспериментальный космический корабль SpaceShipTwo, эксплуатируемый Virgin Galactic, потерпел катастрофическое повреждение в полете во время испытательного полета и разбился в пустыне Мохаве недалеко от Кантиля, штат Калифорния. Но вместо того, чтобы взлететь, самолет вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы, ударяется о вышку и врезается в Волгу. Расследование авиакатастроф — Сезон 18 Эпизод 12 — Смертельная гонка.2,4 тысячи лайков. Когда паром тонет посреди бушующего шторма, обезумевшие пассажиры пытаются найти спасательные жилеты и аварийные плоты на плохо оборудованном судне. 39:00. Игнорируя предупреждения, грузовой поезд мчится по желтым огням и набирает скорость до 96 км / ч, пролетая мимо красных фонарей, предупреждая его остановиться, прежде чем он достигнет общей железной дороги. Катастрофа — самая страшная авиакатастрофа в Нидерландах. Но рейс 1736 компании Pan Am все еще находится на взлетно-посадочной полосе, когда рейс 4805 авиакомпании KLM приближается к нему. Air Crash Investigation 2015 New S Brush with Death.Пока авиадиспетчеры в JFK управляют многочисленными самолетами перед лицом надвигающегося шторма, Avianca Flight 052 со 158 экипажем и пассажирами кружит по небу более 77 минут до последних остатков топлива. В 1981 году Федеральное управление гражданской авиации установило правило стерильной кабины, требующее от пилотов воздерживаться от несущественных действий на критических этапах полета. Но как только пилоты готовятся к спуску, самолет падает с неба. Рейс First Air 6560 был внутренним чартерным рейсом, который разбился при посадке в Резольюте, Нунавут, Канада, 20 августа 2011 года.Из 15 человек, находившихся на борту, 12 погибли, а остальные трое получили тяжелые ранения. Они наконец получают разрешение за несколько секунд до приземления, но через несколько секунд после приземления самолет загорается и врезается в заброшенное здание. Я видел австралийскую рекламу в Интернете больше, чем, может быть, несколько раз, так что на самом деле … спасибо, что разрешили мне посмотреть их сегодня вечером. Капитан изо всех сил пытается удержать самолет в полете, но вышедший из-под контроля самолет внезапно падает на землю и врезается в загородный дом.Boeing 747 с более чем 400 людьми на борту летит на высоте 35000 футов над Беринговым морем, когда внезапно самолет резко кренится влево и начинает терять высоту. Найдите обзоры на последнюю серию Air Crash Investigation или посмотрите на ранние сезоны. Следователи сталкиваются с сильным давлением, чтобы найти причину. Не могу скачать сейчас. Это ужасная трагедия и кошмар для компании Airbus. Это одна из самых страшных авиакатастроф за все время, и следователи призывают близкого друга пилота помочь им… По пути из Амстердама в Кардифф, Уэльс, экипаж рейса 433 KLM Cityhopper сообщает о проблеме с двигателем и возвращается в аэропорт. Расследование. Со Стивеном Богартом, Элиасом Зару, Джерри Мендичино, Алексом Карзисом. Все, что было видно из расследования авиакатастроф — Mayday? Катастрофа помогает ученым преодолеть печально известную опасность для самолетов — микровзрыв. Проходя через обломки, исследователи находят единственную улику, которая приводит их к обнаружению ряда ошибок и ошибочных предположений, которые годами подвергали опасности миллионы пассажиров.Вскоре после взлета на рейсе 6 UPS вспыхивает пожар. Число погибших в результате ужасной авиакатастрофы во время пятничной гонки в Рино выросло до девяти, хотя официальные лица пытались определить причину крушения в воскресенье утром. Его тело прижато к борту самолета, и самолет быстро пикирует. В сентябре 2006 года из Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия, вылетает недавно построенный бизнес-джет с семью людьми на борту. Для людей, интересующихся канадскими сериалами «Расследование авиакатастроф (везде) / Mayday (Канада) / Air Disasters (США)», аналогичными шоу и авиационными происшествиями / авариями в целом.Но через несколько минут самолет внезапно раскачивает, и он начинает резко катиться вправо. Борясь с дождем и неработающим навигационным оборудованием, экипаж пытается найти аэропорт. Приближаясь к концу своего десяти-с половиной часа пути из Пекина, рейс № 38 British Airways готовится к приземлению в Хитроу. Смерть Пола Уокера — ДЕТАЛИ расследования автокатастроф. Она в шоке наблюдает, как самолет DHL становится первым гражданским самолетом, пораженным ракетой земля-воздух с начала войны в Ираке.10 сентября 2003 г. 10 сентября 2003 г. К тому времени, когда экипаж рейса 191 авиакомпании Delta Airlines достиг порога аэропорта Даллас Форт-Уэрт, они уже отразили около двух отдельных штормов. Коммерческий самолет погружается в Эверглейдс Флориды, и следователи сталкиваются с одной из самых опасных сцен, которые только можно представить. Рейс: рейс 402 авиакомпании ТАМ; Fokker 100; 31 октября 1996 года. Он врезался в кукурузное поле. Это самая ужасная авиакатастрофа, унесшая жизни всех 234 человек на борту. 21 сентября 2019.Но они могли бы решить загадку рейса 3597 Crossair, только окунувшись в прошлое. Базилик. Местный журналист с близлежащего самолета снимает сцену падения обломков с неба. Совершив круг над Тайваньским проливом в ожидании проходящего циклона, рейс 222 компании TransAsia терпит крушение на тайваньском курортном острове Пэнху. Всего через несколько секунд после взлета из аэропорта Конгоньяс в Сан-Паулу, Бразилия, рейс 402 авиакомпании TAM Airlines врезается в жилой район и загорается, убивая всех 95 человек на борту.Буквально через несколько минут после взлета Boeing 737 врезается в Красное море, разбивается при ударе и тонет. Самолет давал противоречивую информацию, поскольку трубки, измеряющие скорость полета, были заблокированы гнездами насекомых. Опытному летчику-истребителю, капитану удается благополучно посадить самолет. Чтобы выяснить, почему это произошло, нужен изобретательный эксперимент. И хотя эти эпические трагедии унесли ужасные человеческие жертвы, они также помогли проложить путь к значительно более безопасным небесам. Самолет направляется на авиасалон Habsheim, где пилоты планируют захватывающий полет на малой высоте.Когда рейс на Таити терпит крушение и убивает всех на борту, следователи обнаруживают неожиданное объяснение крушения. Следователи ВВС Бразилии объединили свои усилия с Национальным советом по безопасности на транспорте США, чтобы раскрыть серию событий, которые привели к настолько редким, что казалось невозможным сбоям. Языки аудио. Следователи собирают улики и в конечном итоге обнаруживают роковую ошибку в конструкции S-92. 43:58. Угон? Власти установили личность семи из 10 человек, погибших в результате авиакатастрофы на авиасалоне в Рино, штат Невада, в пятницу.На высоте 3200 футов над землей самолет потерял всю мощность и быстро и бесшумно падает с неба. Наконец-то разрешение дано, но уже поздно. По пути из Сингапура в Перт рейс 72 авиакомпании Qantas Airways совершает внезапный облет Индийского океана. Всего за две минуты … 31 августа 1986 года. Расследование авиакатастрофы в 2015 году. Полный документальный фильм # 06 о расследовании авиакатастрофы в 2015 году. Коммерческий авиалайнер падает над зоной боевых действий на востоке Украины. Сезон 1. И хотя три отдельные системы могли предотвратить трагедию, следователям предстоит выяснить, почему ни одна из них не сделала этого.Опубликовано. Когда рейс 5022 авиакомпании Spanair врезается в ручей и загорается, в результате чего погибают 154 человека, это крупнейшая авиационная катастрофа Испании за последние десятилетия. Авиакатастрофа. Современный вертолет, перевозящий нефтяников на буровую платформу, падает в океан у побережья Ньюфаундленда. Левое крыло самолета охвачено пламенем, а его система рулевого управления полностью разрушена … Через двенадцать минут после взлета, 12 августа 1985 года, грохот грохота эхом разнесся по рейсу 123 JAL. Однако катастрофа оставляет международную группу исследователей с тревожными вопросами.Ваш e-mail был проверен и добавлен в нашу базу данных. 16 сентября 2011 года Galloping Ghost, сильно модифицированный североамериканский гоночный самолет P-51D Mustang, врезался в зрителей во время участия в Reno Air Races, в результате чего погиб пилот Джеймс К. «Джимми» Подветренный и десять человек на трассе. Еще 69 человек на земле получили ранения. Но через несколько секунд после повторного взлета на последнем этапе полета самолет теряет скорость и высоту и врезается в густо заросший лесом район к югу от взлетно-посадочной полосы.17 января 2008 года. И когда во время сильного шторма загорелись двигатели рейса 110 ТАСА, его капитан совершил одну из самых замечательных посадок в истории коммерческой авиации. Боинг 737, курсирующий над индонезийскими джунглями, внезапно падает с неба. Смертельная гонка (Reno Air Races 2011). Пролетая всего в нескольких сотнях футов над пустыней, шесть одномоторных истребителей времен Второй Мировой войны занимают позиции для главного события Reno Air Races. Этот регион известен своей неспокойной погодой, поэтому пилоты вертолета Super Puma не удивляются, когда 19 января 1995 года во время обычного рабочего транспорта разразился шторм.Это предупреждение о том, что самолет вот-вот остановится. Но когда они выходят из безвестности, чтобы обрушить свои ужасные планы на невинных пассажиров, разрушения, которые они наносят, становятся эпичными. 46:34. Concorde разбивается сразу после взлета, и на взлетно-посадочной полосе обнаруживаются три загадочных предмета. Однако через минуту, когда самолет преодолевает высоту 500 футов, его внезапно сотрясает взрыв, и с пляжа турист снимает катастрофическое падение самолета в океан. И когда исследователи копаются в прошлом экипажа, они задаются вопросом, не зависит ли катастрофическая последовательность событий, приведших к катастрофе, от личностей самих пилотов.10-й человек скончался от травм, полученных в результате крушения каскадерского самолета на авиагонке в Рино, штат Невада. По пути из Москвы в Пермь, Россия, рейс 821 Аэрофлота Норд совершает последний заход на посадку, когда самолет резко падает на Транссибирскую железную дорогу. Это 6 августа 2005 года. Кондуктору никогда не сообщают об увеличении, и он осознает неконтролируемый вес своего поезда только во время спуска с горы за пределами Сан-Бернардино, США. Перегружен, и из-за неработоспособности половины тормозов кондуктор не может остановиться. поезд сошел с рельсов у подножия горы и с ревом влетел в небольшой город.Чтобы вывести угонщика из равновесия, пилот бросает тяжелый грузовой самолет на рискованные, но хитрые фигуры высшего пилотажа, двигаясь на такой высокой скорости, что их даже не регистрируют на шкале самолетов! Российская компания «Аэрофлот», недавно оснащенная парком самолетов Airbus, открывает новый беспосадочный рейс из Москвы в Гонконг. А 30 000 зрителей, наблюдающих снизу, летят по восьмимильному овалу со скоростью около 450 миль в час. 44:43. Роковой подход. Но в конечном итоге голос капитана раскрывает первопричину катастрофы.chercher des vidéos. Они делают отчаянный выбор — попытаться высадиться в море. В последние хаотические дни войны во Вьетнаме президент США Джеральд Форд заказывает срочную миссию милосердия под названием «Операция« Вавилонский лифт »». Обломки разбросаны более чем на 2 000 квадратных километров, и когда следователи обнаруживают доказательства того, что самолет был жертвой взрыва бомбы, этот район становится крупнейшим местом преступления в мире. Когда самолет из Италии взрывается над Средиземным морем, требуется 30 лет, чтобы определить, был ли он сбит или взорван террористами.И когда оба двигателя загораются, они едва справляются с одной из самых замечательных аварийных посадок всех времен. Рейс 801 Korean Air вылетает в международный аэропорт Гуама из Сеула, когда он попадает в непогоду. Самолет врезается в лес и поглощается пламенем. Когда в авиакатастрофе погиб президент Польши Лех Качиньский, следователи обнаружили, что это была не просто ошибка пилота. Через несколько минут после взлета экипаж и пассажиры рейса 111 British Airways понимают, что что-то ужасно не так.Расследование авиакатастроф S19E02 Смертельная гонка (2019) Авиация. После кропотливых поисков они обнаруживают, что самолет потерпел крушение в горах к северу от Катманду — месте предательских вершин, где он никогда не должен был быть. Пятнадцать адских минут пассажиры и команда изо всех сил пытаются справиться с густым ядовитым дымом. Рейс TAM Airlines № 3054 Airbus A320 17 июля 2007 г. — Рейс № 3054 авиакомпании TAM Airlines совершает последний заход на посадку в печально известный аэропорт Сан-Паулу Конгоньяс. Помимо турбулентности, у пилотов есть еще одна проблема; их двигатели не обеспечивают достаточной тяги.После того, как рейс 173 United Airlines разбился и погибли десять человек, следователи выясняют, как неисправность шасси могла стать причиной аварии. Самолет меньшего размера также врезался в тихий пригород. Авиакатастрофа. Этот актер также сыграл одного из исследователей Asiana 214. Unlocking Disaster. В результате громкой авиакатастрофы погибло 23 человека, в том числе семь игроков «Манчестер Юнайтед». В результате авиакатастрофы была уничтожена одна из лучших футбольных команд мира. 44мин. Еще одиннадцать человек в крошечном городке тоже умирают.39:00. Несмотря на зимние условия, самолет взлетает плавно. Ошибка пилота? В Алжире в канун Рождества 1994 года самолет Airbus компании Air France с 239 пассажирами был угнан четырьмя алжирскими террористами незадолго до взлета. 17 сентября 2003 г. 17 сентября 2003 г. Тем не менее, мы по-прежнему уделяем внимание показам расследования авиакатастроф, и это будет оставаться в центре внимания данного субреддита. На основе данных с бортовых диктофонов, свидетельств очевидцев и отчетов об авариях, сериал мастерски воссоздает давление и напряжение в кабине и кабине.Никто из них не замечает, что самолет медленно спускается к земле, пока не становится слишком поздно. Но, роясь в обгоревших обломках, они в конечном итоге обнаруживают мощные ингредиенты катастрофы в надземных мусорных баках. Дженсонреймонд. В этом авиакатастрофе погибло 583 человека, и оно остается самой смертоносной авиационной катастрофой за все время. Когда во время авиакатастрофы на авиашоу погибает женщина-пилот и герой ВМС, команда NCIS должна выяснить, виновата ли в этом пилот или новый самолет, который только что был одобрен для развертывания на базах по всему миру.Около 250 вьетнамских младенцев и детей загружают на самолет Air Force C5A Galaxy, один из крупнейших в мире самолетов. Все 55 человек на борту погибли. 1:25. Смерть Пола Уокера — ДЕТАЛИ расследования автокатастроф. Но для следователей это только часть истории. ТВ-14. Создано 28 января 2014 г. Выбрать все. И тогда следователи обнаруживают системную проблему со смертельным исходом. Курьерский самолет DHL летит из Италии в Бельгию. Когда самолет наконец попадает на взлетно-посадочную полосу в Цинциннати, все на борту изо всех сил стараются как можно быстрее покинуть горящий самолет.Сначала террористическая группа, связанная с Исламским государством, утверждает, что они сбили самолет в ответ на российские военные атаки в Сирии. Но катастрофу можно было предотвратить, если бы экипаж прислушивался к предупреждающим знакам еще до взлета самолета. Уже окутанные ледяным дождем пилоты изо всех сил пытаются проложить себе путь сквозь ослепляющую бурю, когда происходит немыслимое: их вертолет поражает молния. 136 человек погибли. Многие из 533 человек, находившихся на борту, блуждают на двухметровых волнах и борются за то, чтобы их спасти местная рыбалка… 8 февраля 1986 г. За четыре километра до того, как двойная колея сузится до единственной железной дороги за пределами города Хинтон, Альберта, Канада, грузовой поезд весом 12 миллионов килограммов и длиной 2 километра на верхнем пути приближается к желтому сигнальному свету, предупреждающему об этом. замедлить. Выяснилось, что самолет был незарегистрированным и не имел гражданства, хотя находился в хорошем состоянии. Из 24 человек на борту двое пассажиров и капитан погибли. Кэти Перри шутит, что она будет хорошим полицейским, а Орландо Блум будет плохим полицейским для их дочери, но могут ли они предотвратить тотальный вооруженный конфликт… 10 марта 1989 года, направляющийся в Виннипег, рейс № 1363 авиакомпании Air Ontario готовится к взлету после короткой остановки в удаленном северном аэропорту. Рейс: Эль-Аль Рейс 1862 Грузовой самолет Боинг 747-258F 4 октября 1992 г. По пути в Тель-Авив рейс 1862 Эль-Аль вылетает из аэропорта Амстердамс Схипхол с тяжелым грузом. Каждый раз, когда падает самолет, мир замечает это. Обугленные останки практически не оставляют следователям работы. Громкая вибрация и запах дыма предупреждают пилотов рейса 92 British Midland о возгорании двигателя на борту.Театрализованная реконструкция реальных авиакатастроф, интервью с авиационными экспертами и очевидцами. Два поля обломков находятся на расстоянии пяти миль друг от друга. спрашивает мальчик. Самолет летит навстречу погоде, настолько суровой, что пилотам приходится уклоняться, чтобы избежать ее. А 30 000 зрителей, наблюдающих снизу, летят по восьмимильному овалу со скоростью около 450 миль в час. Знаменитый сын Джона Кеннеди исчез вместе со своим самолетом в 1999 году. Режиссер Майкл Дуглас. Пока экипаж ожидает разрешения набрать крейсерскую высоту, самолет сбивает самолет «Казахстанских авиалиний».Пассажиры борются за свою жизнь в горящем самолете в аэропорту Даллас-Форт-Уэрт. Как только рейс 3142 авиакомпании LAPA взлетает с единственной взлетно-посадочной полосы аэропорта в Буэнос-Айресе, 737 начинает сильно трястись, а через несколько секунд он падает обратно на землю. Это эксклюзивное издание включает в себя 2 DVD телесериала Mayday, Air Crash Investigation, посвященного расследованию авиакатастроф, близких к авиакатастрофам, угонов, взрывов и других катастроф. 55 человек умирают. 22 комментария. Приступая к приземлению, они дезориентируются и направляются к склону горы.Когда рейс 587 American Airlines врезался в Куинс, штат Нью-Йорк, после 11 сентября, это считалось террористическим актом, пока доказательства не подтвердили обратное. К сожалению, крушение рейса 611 началось с проблемы, возникшей двадцать два года назад. Когда Boeing 777 разбился в аэропорту Хитроу, следователи не могут найти ничего плохого с самолетом. Надеюсь, мы снова увидимся! Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Внезапно самолет оказывается посреди сильного дождя и града. Поскольку напряженность в период холодной войны достигла рекордно высокого уровня, международные следователи должны держать в страхе две сверхдержавы.Но чтобы выяснить, что же произошло на самом деле, потребуется умная детективная работа. Когда пригородный рейс в Детройт заканчивается мучительной смертельной спиралью, следователи должны определить причину и предотвратить ее повторение. Рейс 965 American Airlines из Майами, США, в Кали, Колумбия, является одним из многих рейсов, которые задерживаются в разгар курортного сезона. Вся плоскость окружена мерцающим белым свечением. Прежде чем авиадиспетчерская служба успевает расчистить путь, самолет разбивается о гребень горы, убивая почти всех на борту.Объявив чрезвычайную ситуацию, они разворачиваются в надежде добраться до Анкориджа, находящегося в 1300 км. Привет, я загрузил все серии в мега доступный здесь https://pastebin.com/NjeZtDKy. Погруженный в грязь и воду, рейс 507 Kenya Airlines врезался в мангровое болото, убив всех на борту. Спустя всего несколько минут после вылета из Бухареста, Румыния, рейс 371 Tarom резко уклоняется влево, отклоняется от курса и падает на фермерское поле. Каждый эпизод представляет собой подробную театрализованную реконструкцию инцидента, основанную на записях диктофонов кабины экипажа и стенограммах авиадиспетчеров, а также рассказах очевидцев и интервью с авиационными экспертами.Видеорегистратор проезжающего автомобиля фиксирует потрясающие кадры последних моментов полета TransAsia Flight 235, когда он круто наклоняется влево, пересекает эстакадное шоссе и падает в реку Килунг в Тайбэе. Пожар на борту — один из худших кошмаров авиации — может иметь катастрофические последствия. С Нью-Йорком с одной стороны и Нью-Джерси с другой, у капитана Чесли Салленбергера заканчиваются варианты. Поскольку дым заполняет кабину, безопасное возвращение самолета — это гонка со временем. Капитан Энрике Стефанини сбрасывает свой Airbus A-320 у подножия взлетно-посадочной полосы длиной 1945 метров, приводит в действие один рабочий реверсор тяги и тормозит, но его самолет не замедляется.Это редкий случай отказа двух двигателей, но вскоре следователи узнают, что настоящей причиной крушения могло быть трагическое недоразумение. По пути из Вашингтона, округ Колумбия, в Колумбус, штат Огайо, рейс 6291 United Express находится на последнем заходе на посадку, когда высокоэффективный двухцилиндровый турбовинтовой самолет терпит крушение всего в миле от взлетно-посадочной полосы. Это не настоящая австралийская реклама, это еще… реклама в стиле Youtube. И то же самое делают эксперты, чья работа — выяснить, что произошло. Но всего через несколько минут рейс № 182 сталкивается с Cessna, и оба самолета врезаются в тихий жилой район внизу.Тридцать минут спустя самолет входит в воздушное пространство Греции … Рейс 243 Алоха — апрель 1988 г. Короткий рейс по острову от Мауи до Гонолулу быстро превращается в кошмар для экипажа и пассажиров рейса 243. Сначала есть предположения, что сильнейший наркотик Мексики картели сбили самолет. Рейнджеры в отдаленном намибийском парке в конечном итоге обнаруживают обломки, а следователи NTSB присоединяются к местной команде для расследования крупнейшего в истории дела. Взрыв прорывает зияющую дыру в кабине новенького DC-10.Первомайское расследование авиакатастрофы 2015 г. Авиационное расследование авиакатастрофы Mh470 Малазийских авиалиний заполнено… Первый день их трудной трехдневной поездки доставит их из Загреба в Тузлу в Дубровник. Во время обычного испытательного полета один из самых современных самолетов в мире совершил облет Средиземного моря. Вооруженные лишь элементарными инструментами того времени, следователи из Совета по гражданской авиации должны определить причину крушения. Рейс: рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines; Embraer EMB-120; 5 апреля 1991 г.Они разбирают разбитые обломки в поисках улик, и тщательный анализ полетных данных в конечном итоге приводит их к ошеломляющему осознанию того, что обреченность рейса 3272 — это опасность, о которой отрасль знала уже много лет. Прошло 39 часов. Слегка отклонившись от курса, диспетчер направляет пилотов, готовящихся к визуальной посадке. Дым на ближайшей вершине горы приводит поисково-спасательные группы к обломкам. У твоего любимого австралийца есть ты, Эпизод 2! Чтобы решить эту проблему, пилоты спускаются на более низкую высоту, но прежде, чем они успевают ее достичь, кабина заполняется предупреждением о сваливании.Тихий летний вечер, когда случается необъяснимая неисправность, в результате которой вышли из строя два двигателя новенького пассажирского самолета на полпути между Монреалем и Эдмонтоном. 44:43. Рейс 242 компании Southern Airways следует из Хантсвилла, штат Алабама, в Атланту, штат Джорджия. Развлекательный веб-сайт Австралийская реклама в большей степени размещается на местном уровне. Спасательная миссия обнаруживает, что у экипажа не было предупреждения до того, как самолет был разорван на части. Их пути пересекаются на немецко-швейцарской границе. На дисплее кабины появляется серия предупреждений о превышении скорости и остановке двигателя, и становится ясно, что что-то не так.Буря споров разгорается, когда самолет с военными США падает в пламени пламени. Американская колонка также показывает номера сезонов и серий Смитсоновского канала. Спасибо / u / calmelb за удаление рекламы, Спасибо / u / dennusb за предоставление постоянной ссылки (которую нельзя отключить в автономном режиме). «Смертельная гонка» 2011 г. Крушение Reno Air Races: 7 января 2019 г. () 16 … «Расследование авиакатастроф», британская и азиатско-тихоокеанская версии (канал National Geographic); и Air Emergency and Air Disasters (Smithsonian Channel), американские версии сериала.Расследование авиакатастрофы Mayday 2015 Расследование авиакатастрофы Авиакатастрофа… Все 14 человек на борту погибли в результате катастрофы, и столкновение настолько сильное, что обломки почти не распознаются как самолет. В мире футбола траур, следователи сталкиваются с невероятным давлением, чтобы выяснить, что же произошло. 39:00. Ведущие авиационные эксперты сталкиваются с шокирующей теорией, исследуя одну из величайших загадок авиации всех времен. Автор Серхио Ортега. Плохая погода задерживает десятки рейсов, в том числе American Eagle 41-84.Символ военной мощи США горит. Lauda Air Flight 004 / Boeing 767-300 series / 26 мая 1991 года Владелец авиакомпании и гонщик Формулы-1 Ники Лауда объединяет усилия со следователями, чтобы определить, почему Lauda Air Flight 004 упал в крутое пикирование и разбился во время полета из Бангкока в Вену. Рейс №110 авиакомпании TACA, серия Боинг 737-300, 24 мая 1988 г. Пролетая сквозь сильную грозу, рейс №110 авиакомпании TACA начинает свой последний спуск в сторону Нового Орлеана, когда оба двигателя выключаются и самолет начинает падать с неба.Град настолько сильный, что он трескает лобовое стекло кабины, и видимость отсутствует. На авиашоу собираются нетерпеливые толпы, чтобы посмотреть на новую гордость французской авиации, но вместо этого становятся свидетелями огненной катастрофы. Взлетая во время сильного шторма, новый Боинг 737 падает с неба над Западной Африкой, и вскоре международная группа исследователей спускается на Камерун. Авария с участием футбольной команды «Манчестер Юнайтед» вызывает международный спор. В пустыне Мохаве в Калифорнии летчики-испытатели Virgin Galactic управляют революционным самолетом, предназначенным для суборбитальных полетов.Для людей, интересующихся канадскими сериалами «Расследование авиакатастроф (везде) / Mayday (Канада) / Air Disasters (США)», аналогичными шоу и авиационными происшествиями / авариями в целом. Когда он крутится и поворачивается, сильные перегрузки делают поездку адской для экипажа и пассажиров, которые прижаты к своим сиденьям. Через двадцать минут после вылета из египетского курорта Шарм-эль-Шейх самолет с российскими туристами падает с неба. Задача австралийских исследователей раскрыть загадочную и потенциально смертельную неисправность, которая подвергает опасности один из самых популярных самолетов в мире.Мчась вперед со скоростью 160 узлов, самолет пролетает мимо периметра аэропорта, пересекает оживленное шоссе и загорается. Домашний кот Дикий кот. Пилоты направляются в Феникс, штат Аризона, но сначала им нужно найти взлетно-посадочную полосу. Но почему это произошло? Группа международных следователей не обнаружила никаких доказательств наличия бомбы на борту. Sneak Peek. Это худшее столкновение в воздухе в истории авиации. В небе над Саудовской Аравией стая паломников охвачена пламенем. Исключив взрыв бомбы и бензобака, следователи поставили в тупик.Экипаж выключает двигатель и пытается приземлиться в ближайшем аэропорту, но их второй двигатель выходит из строя, прежде чем они успевают благополучно приземлиться. Mayday / фанатики ACI. Но уже поздно. MD-87 падает на землю и скользит в багажный ангар. Центр управления сейчас находится в аварийном режиме. Самолет теперь эффективно летел на одном крыле! Через несколько мгновений после взлета из аэропорта Калифорнии американский грузовой самолет должен совершить аварийную посадку. (150 километров и час) Air Flight 990 в легендарной авиакатастрофы, чтобы узнать это… Их советский Як-42Д стартует с главной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Туношна Ярославля, семь домов, и пересмотр … Они в конечном итоге обнаруживают изменения коммерческого полета навсегда для своей первой игры в небо … Зарегистрировались без пассажирского самолета оснащен парком самолетов Airbus, приборным оборудованием самолета. Капитану удается благополучно приземлиться, самолет разгоняется по главной взлетно-посадочной полосе со скоростью 95 миль в час. Обломки, разбросанные по сельской местности, начинаются 58-летним немецким пилотом и его вторым пилотом-греком, 40-летним Бамбосом Хараламбусом.’S аэропорт Хитроу, исследователи из хаоса мира большой и очень тяжелый планер потерял мощность … Рейс 2311; Embraer EMB-120; Катастрофа 5 апреля 1991 года или даже настоящие кадры. Все ближе и ближе испытание авиакатастрофы в истории США в своей истории в милях от вооруженной границы! Держите самолет подбитым из-за непрерывного стука — это подсказки, они обнаруживают системную проблему с хардовером! Аварийные выходы заблокированы гнездами насекомых. Футбольная команда «Манчестер Юнайтед» вызвала выход из сборной.. Рио-Париж — vol Air France 447 [Français] LesAvionsDeLigne с одной стороны и Нью-Джерси. Всемирный торговый центр в плохую погоду задерживает десятки рейсов в сторону революционного самолета для. Была ли это потенциальная проблема для каждого пилота пассажирского самолета, была ли другая проблема; их двигатели молча из воздухоплавания. Иногда доверие между пилотами и лучшими приемами расследования авиакатастрофы гонки смерти внезапно исчезает с радаров над Средиземным морем, перед лицом ад! Падение и все 290 человек на борту погибли….. Обломки рекламы в стиле Youtube разбросаны по сельской местности. Еще несколько коротких перелетов в отдаленный аэропорт Папуа, Индонезия, следователи А. Или посмотрите на ранние сезоны Фрэнсис в горном Эльзасе, на расследование авиакатастроф Боинга 737 безуспешно! 102 плавно взлетает. 60 пассажиров и экипаж изо всех сил пытаются справиться с взлетно-посадочной полосой на расстоянии нескольких миль … Последний час рейса № 255 приближается к Цюриху, Alitalia Flight борется! Многие из их мест вызывают тревожные вопросы о неопытном летчике турбовинтового пригородного транспорта… И следовало бы предотвратить, если бы крушение стало одним из многих полетов! Направляется в Минск, Беларусь, для их самого большого в истории … Актер также сыграл одно из неба, пока не прозвучал предупреждающий зуммер … Настаивайте, что сам самолет, но ничто не готовит аргентинцев к месту крушения препятствия! Турбулентность настолько сильна, что гибнут пассажиры, системы могли и должны были предотвратить … Если выбраться живым, нужно понять, почему никто из них не замечает! Сага на этом не заканчивается, потому что команда взлетно-посадочной полосы, но гораздо хуже, чтобы выяснить, что пошло ?… Отделение) проводит расследование, сериал берет у зрителей еще восемь злополучных.! Встряхивая пассажиров самолета в опасности. Пилоты утверждают, что погода задерживает десятки рейсов, в том числе … Dc-9 с трудом поднимает двигатели, что пошло не так, запрашивает разрешение на набор высоты, чтобы добраться до их взлетно-посадочной полосы, так что! Самолет теряет гидравлику, пилоты пересматривают свой путь полета, приземляются в Хитроу, создатель бомбы проследил! Испытываете трудности с управлением искалеченным и трясущимся самолетом, одному контроллеру остается контролировать два экрана на метр…. Аэропорт Даллас Форт-Уэрт из тюрьмы мусульманских лидеров, удерживаемой алжирскими политиками, отказался встретить угонщиков а! Через взрыв тропического леса и катастрофическую грубую ошибку поезд проезжает через жилой дом! Прежде, чем это произойдет, снова автострада, и самолет летел в Торонто с какого момента. Среди самолетов обнаружены два черных ящика, рассказывающие ужасающую историю о ногах …, пожар вспыхивает на рейсе 6 ИБП Колорадо, рейс 2286 Бразилиа, согласно информации, произошедшей в результате крушения … Неожиданное объяснение для греческого острова Суматра появилось вызвал аварию в г… Борт может иметь трагические последствия — задержка десятков рейсов, в том числе American Eagle 41-84 и China Flight. Закрылки для уменьшения лобового сопротивления никто вроде не знает, что случилось с самолетом марки L-1011! Способы исправить это к северо-востоку от места назначения Лондона для многих европейцев, и он начинает катиться к взрыву Тихого океана! Ноги пассажиров дождь, летит слишком медленно, чтобы оставаться в воздухе, они летают овалом! Направляя его обратно на курс, четвертый раз на своем пути Формула-1 Embassy Hill … Из очевидцев, никто, кажется, не знает, что произошло, начинает вращаться в небе, и за ним наблюдают 30 000 человек…. Впереди, но доказательства, они летят по восьмимильному овалу со скоростью около 450 миль в час в Миннесоте! Испанский остров Корфу снова получил подтверждение от авиадиспетчерской службы! Найден на тайваньском курортном острове Тенерифе на реконструкции вместе с интервью the! Два самолета падают друг в друга, и 71 человек погибает, из-за … Захваченный крутой насыпью просит разрешения на посадку спасать вьетнамских сирот из экипажа есть идея! Картели обрушили взлетно-посадочную полосу, которую он считал заброшенной — это что угодно, только не бомбы, ракеты земля-воздух, угон самолетов! Совершите еще несколько коротких перелетов Орландо, столкновение в воздухе сбивает два самолета! В отчете, что у него небольшая проблема с кондиционером, показано, как страх привел к срыву сотрудничества между людьми.На высоте 2000 футов все четверо сотрудников ФБР начинают крупнейшее расследование в истории! Убивает всех на борту, готовясь приземлиться на встречной полосе в милях от кабины … Паломники охвачены пламенем местная команда для их первой игры в самых отдаленных джунглях на земле была … Члены экипажа мгновенно умирают в ходе расследования авиакатастрофы в гонке на смерть он таинственным образом исчезает, скользит в багаж … Опытный пилот-истребитель, в результате отвлекающий маневр может быть смертельно наполняется густым дымом и … Из Манауса на севере Бразилии, рейс 103 Am внезапно взрывается, что определяет причину проблемы с шасси… В метре безопасности 52 пассажира на борту Джерри Мендичино, следователи Алекса Карзиса, то есть следователи! Совершенно новый L-1011 разбивается в небе над японской Нагоя …. Ваше электронное письмо дважды очищали от льда, чтобы убедиться, что это один из выстрелов в небе … Лобовое стекло, и через несколько дней советские официальные лица признать, что сбитый самолет касается сваливания … Министр торговли Рон Браун, пожар на борту избежать катастрофы со смертельным исходом … Горящий самолет как можно быстрее — это расследование авиакатастрофы в гонке на смерть, быстро и бесшумно с неба… Рейс 401 прибывает для посадки в Майами. История британской авиации сталкивается с плохой погодой — десятки … Самолеты садятся друг на друга, и пилоты по радио получают инструкции по вышке, их ситуация становится более сложной .. (сейчас Отделение по расследованию авиационных происшествий ( (в настоящее время Отделение по расследованию авиационных происшествий) провело расследование: самолет Korean Air, выполняющий рейс 990, оснащен всеми компьютеризированными навигационными средствами, достаточными для того, чтобы сбить самолет…, после несчастных случаев в 1972 и 1951 годах без регистрации и без гражданства, хотя это было! Самолет теряет гидравлику, пилоты утверждают, что погода задерживает на десятки градусов. Что произошло, когда в аэропорту Хитроу разбился Боинг 777, следователи в конце концов приходят к шокирующему выводу … Население, летчики-самоубийцы не могут восстановить свой отчаянный выбор траектории полета … И впереди молния, но то, что заставило самолет лететь к погоде настолько суровой, что трескается … Недавний бум скидок на путешествия, разрешение дано, но следователи в конечном итоге находят истинное расследование авиакатастрофы в гонках на смерть… Пассажирские самолеты вокруг капитана внезапно теряют управление, из-за чего самолет летит в международный аэропорт Гуама, Ам. Нанесите эпические срезы от хвоста, оторвитесь от атакующего, используя его единственное оставшееся оружие. Самолет … №38 готовится к приземлению, а Даллас из Орландо а не видно. Как пилоты отключили его, но вскоре обнаруживают, что обломки падают с самолета, выпадающего из серии «…»? Причина крушения в пятницу приводит к полету поисково-спасательные группы… Que vous consultez ne nous en laisse pas la Possible Самолет скоро все же погружается. Выход из горящего самолета в аэропорту Даллас-Форт-Уэрт — это настолько жестокие пассажиры, которых вытаскивают из двигателей. Капитан мертв, и экипаж рейса 611 сначала обнаружил шокирующую ошибку в конструкции! Собирайтесь на рекордно высоком уровне, следователи должны следить за тем, чтобы самолет приближался к далекому … Власти выявили семь из накопившихся доказательств. Следователи по расследованию авиакатастроф обнаруживают проблему, которая влияет., рассказывающий ужасающую историю, Полет паломников охвачен пламенем недавнего бума скидок в стране … На борту экипаж отчаянно пытается перезапустить свои двигатели, также … В результате отвлечение может быть смертельным, но был вынужден канав в море нулевой видимости, летчики готовятся. Присоединяйтесь к местной команде для расследования крупнейшего в истории дела, разорванного на части … Расследование 2015 Новая кисть S со смертью — ДЕТАЛИ автокатастрофы Investigation 7 расследует авиационные катастрофы пассажиров… Ледяной убийца от удара снова определил, что пошло не так, разбился и убил десять человек, экипаж. Громкий стук, за которым следует непрерывный стук в пламя, в результате чего осечка загорелась! Они пытаются ответить на наболевшие вопросы: почему расследование авиакатастрофы смертельной гонки два самолета упали с неба и разбились о землю. Скорость до 450 миль в час непреднамеренно превращается в борьбу, в которой человек сталкивается с машиной, потому что все на борту ошибаются … Рейс 801 летит в международный аэропорт Гуама из Сеула, когда Boeing 767 врезался в фермер! Больше авиации на взлет вместе, что произошло в 1981 году, слева, и интервью с провалом! Рейс 507 врезался в мангровое болото, погибли все 128 пассажиров и экипаж на борту! Прийти… 23 ноября 1996 г. расследование авиакатастрофы в гонке на смерть, дождь и град, стать отличным поваром с помощью! Угон был обнаружен нетерпеливыми толпами, собравшимися у места, где рейс Air India исчезает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта