Авиакомпания германвингс официальный сайт: Авиакомпания Germanwings (Германвингз) — официальный сайт

Автобусы в Финляндию

Новые материалы

дешевые авиабилеты и отзывы пассажиров.

Дешёвые авиабилеты

Справочник путешественника

Авиакомпании

купить авиабилеты авиакомпании Germanwings (4U)

Откуда вылетаете

.

Куда летите

.

ТудаX

ОбратноX

Кто

.

Бизнес-класс

Эконом-премиум

Первый класс

Взрослые

Дети до 12 лет

Дети до 2 лет
без места

Дети до 2 лет
с местом

Пенсионеры

Студенты

Другие настройки

Настройте другие типы пассажиров и классы перелёта.

Сложный маршрут

Откуда вылетаете

.

Куда летите

.

Удалить полёт

Удалить полёт

Удалить полёт

Удалить полёт

Кто

.

Бизнес-класс

Эконом-премиум

Первый класс

Взрослые

Дети до 12 лет

Дети до 2 лет
без места

Дети до 2 лет
с местом

Пенсионеры

Студенты

Другие настройки

Настройте другие типы пассажиров и классы перелёта.

Вернуться к простому маршруту

Отзывы пассажиров об авиакомпании Germanwings (4U)

Germanwings (4U)

Страна:

Код ИКАО: GWI

К сожалению, у авиакомпании Germanwings (4U) нет сейчас акций и спецпредложений, но вы можете посмотреть акции других авиакомпаний

ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Новости

В провинции Хубэй возобновили авиасообщение после вспышки коронавируса

30.03.2020 Юлия Хатеева

0 0 12

АВИА новости

Крупнейший лоукостер Европы Easyjet остановил полёты из-за коронавируса

30. 03.2020 Юлия Хатеева

0 0 12

АВИА новости

В московских аэропортах появилась разметка для социального дистанцирования

30.03.2020 Юлия Хатеева

0 0 22

АВИА новости

Авиакомпания NordStar приостановила полёты в 12 городов России из-за коронавируса

30. 03.2020 Юлия Хатеева

0 0 19

АВИА новости

Ну что, полетели?

Вас перенаправляет на страницу Вашего банка для ввода подтверждающего операцию пароля, как правило высылаемого банком в SMS на телефон привязанный к карте

Germanwings — lowcoster.by

Germanwings (Джерманвингс) – немецкая бюджетная авиакомпания, дочернее предприятие Lufthansa с портом приписки в аэропорте Кельн-Бонн.

Обслуживает более 64 прямых направлений и предоставляет полеты с пересадкой в аэропорте Кельн-Бонн. География полетов включает страны Европы, ближневосточного региона и северной Африки.

Направления и цены на авиабилеты »

Любимая дочь Люфтганзы

Одна из самых быстрорастущих авиакомпаний в мире, Germanwings начала полеты лишь спустя пять лет после своего основания в 1997 году. Принадлежит компания концерну «Eurowings Flug GmbH», которым владеет немецкая национальная авиакомпания Lufthansa.

Germanwings была создана как альтернатива высококачественному, но дорогостоящему сервису Lufthansa, и быстро заняла нишу на рынке бюджетных авиаперевозчиков благодаря традициям материнской компании. Руководство молодой компании постаралось сохранить качество на достойном уровне, но удешевить перелеты за счет сокращения дополнительных бесплатных услуг.

Первое время компания владела всего 6-ю судами и осуществляла пассажирские перевозки по самым востребованным маршрутам из Германии в другие страны Европы. Сегодня Germanwings осуществляет полеты из пяти немецких городов более чем в 90 аэропортов Европы и Северной Африки.

В 2012 году Germanwings переданы все рейсы авиакомпании Lufthansa, которые выполняются между двумя пунктами (без пересадки) из всех аэропортов маршрутной сети авиакомпании в Германии кроме Франкфурта и Мюнхена, а в конце марта 2013 года обновленной авиакомпании были переданы рейсы из Гамбурга.

В настоящее время Germanwings уже замещает Lufthansa на рейсах в Вену, Пальма-де-Майорку, Штутгарт.

По Европе вместе с Germanwings

Germanwings предлагает выгодные и, что является очень большим преимуществом на рынке лоукостеров, комфортабельные перелеты во множество европейских, несколько североафриканских и ближневосточных городов: Тирану, Зальцбург, Сараево, Варну, Дубровник, Прагу, Измир, Эдинбург, Копенгаген, Марсель, Берлин, Дортмунд, Мюнхен, Салоники,  Рейкъявик, Дублин, Болонью, Приштину, Краков, Марракеш, Лиссабон, Бухарест и другие.

Летом, воспользовавшись дополнительными рейсами авиаперевозчика, можно слетать на популярные курорты в Турцию, Тунис или Грецию.

Germanwings не предлагает рейсы из Минска, но суда компании осуществляют перелеты из Москвы, Кракова, Будапешта, Праги, Стамбула и прочих городов, где так часто бывают белорусские туристы. Поэтому можно составить маршрут с учетом географии полетов Germanwings и забронировать билет на нужный рейс он-лайн на нашем сайте.

Новости о лоукостах:

Новые рейсы лоукостов в 2015 году

Пять вещей, необходимых в путешествии

Как летать дешево. Советы для авиапутешественников

Достоинства и недостатки Germanwings

Форумы, на которых обсуждаются авиаперелеты, полны лестными отзывами путешественников о Germanwings. Они отмечают и блестящую летную подготовку пилотов, и доброжелательный персонал, и комфорт воздушных судов.

Концепция безопасности полетов, приоритетная для Germanwings, основывается на трех принципах:

— низкий возраст самолетного парка, состоящего из современных авиалайнеров;

— тщательный технический надзор;

— коллектив отлично обученных сотрудников.

Germanwings принимает участие в акции Silver Promotion в рамках программы Miles & More. Все участники данной программы, совершившие в этом году 30 перелетов с авиакомпанией Germanwings, т.е. всего лишь 15 рейсов туда и обратно, автоматически получают статус Frequent Traveller.

Он позволяет получить значительные скидки на авиабилеты Lufthansa и других авиакомпаний альянса Star Alliance.

Стоимость перелета с Germanwings

Germanwings предлагает три ценовых сегмента для рейсов экономического класса от 33 евро (тариф Basic), от 55 евро (тариф Smart) и от 199 евро (тариф Best).

По тарифу Basic продаются билеты на большинство мест в самолетах компании. Кресла расположены с минимальным шагом, а все сервисы, включая выбор места, питание, провоз багажа и тому подобное, возможны только за дополнительную оплату.

Места в первых трех рядах воздушных судов Germanwings продаются по самому дорогому тарифу Best. Среднее из трех кресел в каждом из блоков остается пустым, в цену включено питание бизнес-класса, доступ в залы ожидания повышенной комфортности, два места багажа, приоритет на обслуживание в аэропорту.

Места в нескольких следующих рядах продаются по тарифу Smart. Сервис, предлагаемый пассажирам с билетами этого тарифа соответствует экономклассу Lufthansa, но питание ограничено бутербродом (закуской) и безалкогольными напитками. Дополнительное питание возможно за плату. Возврат билета — невозможен. В цену включен провоз одного места багажа.

Правила провоза багажа

Бесплатно перевозятся только детские коляски. За первое место багажа, которое регистрируется через Интернет или через справочную службу (Call Center), взимается доплата в размере $14/10€. При регистрации багажа в аэропорту взимаются $28/20€. Тарифы Smart и Flex включают провоз багажа без дополнительной платы.

За дополнительные места багажа весом 23 кг, взимается дополнительная пошлина.

Нормы ручной клади

Каждый пассажир имеет право на бесплатный провоз в салоне самолета одного места ручной клади весом не более 8 кг и габаритами, не превышающими 55 x 40 x 20 см. Ручная кладь не должна превышать указанный вес и размеры.

Провоз жидкостей в салоне самолета допускается только в емкостях объемом до 100 мл или 100 г, которые должны быть упакованы в прозрачный закрывающийся пакет (макс. 1 л). Таким образом, можно взять с собой в самолет до 10 емкостей с жидкостями.

Штаб-квартира: Дортмунд

Флот: 27 (Airbus)

Присутствие в странах: Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Израиль, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Мальта, Марокко, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сербия, Тунис, Турция, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция.

Количество пунктов назначения: более 90

Официальный сайт: http://www.germanwings.com/

Germanwings Flight 9525 — Wikipedia

Germanwings Flight 9525^[1] was a scheduled international passenger flight from Barcelona–El Prat Airport in Spain to Düsseldorf Airport in Germany. The flight was operated by Germanwings, a low-cost carrier owned by the German airline Lufthansa. On 24 March 2015, the aircraft, an Airbus A320-211, crashed 100 km (62 mi; 54 nmi) north-west of Nice in the French Alps. All 144 passengers and all six crew members were killed.^[2][3] It was the only fatal crash involving a Germanwings aircraft during the company’s 18 years in operation.

The crash was deliberately caused by the co-pilot, Andreas Lubitz, who had previously been treated for suicidal tendencies and declared «unfit to work» by his doctor. Lubitz kept this information from his employer and instead reported for duty. Shortly after reaching cruise altitude and while the captain was out of the cockpit, he locked the cockpit door and initiated a controlled descent that continued until the aircraft collided with a mountainside.

Aviation authorities swiftly implemented new recommendations from the European Union Aviation Safety Agency that required two authorised personnel in the cockpit at all times,^[4] but by 2017, Germanwings and other German airlines had dropped the rule.

The Lubitz family held a press conference in March 2017 at which Lubitz’s father said that they did not accept the official investigative findings that his son deliberately caused the crash. As of February 2017, Lufthansa had paid €75,000 to the family of every victim, as well as €10,000 in pain and suffering compensation to every close relative of a victim.

Contents

• 1 Flight
  • 1.1 Crash site
• 2 Aircraft
• 3 Crew and passengers
  • 3.1 Crew
    • 3.1.1 Andreas Lubitz
  • 3.2 Passengers
• 4 Investigation
  • 4.1 Cause of crash
  • 4.2 Investigation of Lubitz
• 5 Aftermath
  • 5.1 Political
  • 5.2 Commercial
  • 5.3 Regulatory
  • 5.4 Compensation and litigation
  • 5.5 Commemorative
  • 5.6 Second anniversary
• 6 Dramatisation
• 7 See also
• 8 Notes
• 9 References
• 10 External links

Flight path

Germanwings Flight 9525 took off from Runway 07R at Barcelona–El Prat Airport on 24 March 2015 at 10:01 am CET (09:01 UTC), 26 minutes behind schedule. ^[5] It was due to arrive at Düsseldorf Airport by 11:39 CET.^[2][6] According to the French national civil aviation inquiries bureau, the Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA),^[7] the pilots confirmed instructions from French air traffic control at 10:30 CET.

At 10:31 CET, after crossing the French coast near Toulon, the aircraft left its assigned cruising altitude of 38,000 ft (11,600 m) and without approval began to descend rapidly. The air traffic controller declared the aircraft in distress after its descent and loss of radio contact.^[8][9][10]

Altitude chart (metres)

The descent time from 38,000 ft was about 10 minutes; radar observed an average descent rate around 3,400 ft/min (58 ft/s (18 m/s)).

The crash was the deadliest air disaster in France since the 1981 crash of Inex-Adria Aviopromet Flight 1308, in which 180 people died, and the third-deadliest French air disaster of all time, behind Flight 1308 and Turkish Airlines Flight 981.^[20] This was the first major crash of a civil airliner in France since the crash of Concorde flight Air France Flight 4590 on takeoff from Charles de Gaulle Airport in 2000.^[21][22]

Crash site[edit]

The Massif des Trois-Évêchés, where the crash site lies

The crash site is within the Massif des Trois-Évêchés, 3 km (1. 9 mi; 1.6 nmi) east of the settlement Le Vernet and beyond the road to the Col de Mariaud, in an area known as the Ravin du Rosé.^[23] The aircraft crashed on the southern side of the Tête du Travers,^[24] a minor peak in the lower western slopes of the Tête de l’Estrop, at an elevation of 1,550 m (5,085.3 ft).^[1]: 28 The aircraft was travelling at 700 km/h (380 kn; 435 mph) when it crashed into the mountain.^[25] The site is about 10 km (6 mi; 5 nmi) west of Mount Cimet, where Air France Flight 178 crashed in 1953.^[26][27]

Gendarmerie nationale and Sécurité Civile sent helicopters to locate the wreckage.^[28] The aircraft had disintegrated; the largest piece of wreckage was «the size of a car.»^[29] A helicopter landed near the crash site; its personnel confirmed no survivors.^[30] The search and rescue team reported the debris field covered 2 km² (500 acres).^[17]

Aircraft[edit]

The aircraft involved was a 24-year-old Airbus A320-211,^[b]serial number 147, registered as D-AIPX. It made its first flight on 29 November 1990^[31] and was delivered to Lufthansa on 5 February 1991.^[32][33] The aircraft was leased to Germanwings from 1 June 2003 until mid-2004,^[34] then returned to Lufthansa on 22 July 2004 and remained with the airline until it was transferred to Germanwings again on 31 January 2014.^[33][34] The aircraft had accumulated about 58,300 flight hours on 46,700 flights.^[35]

Crew and passengers[edit]

People on board by citizenship^[9]

Citizenship	No.	Ref.
Germany[c]	72	[37]
Spain	51	[38]
Argentina	3	[39]
Kazakhstan	3	[40]
United Kingdom[d]	3	[43]
United States	3	[44]
Australia	2	[45]
Colombia	2	[46]
Iran	2	[47]
Japan	2	[48]
Mexico[e]	2	[50]
Morocco	2	[51]
Venezuela	2	[52]
Belgium	1	[53]
Chile	1	[54]
Denmark	1	[55]
Israel	1	[56]
Netherlands	1	[57]
Some passengers had multiple citizenship. Counts are based on preliminary data and do not total 150.

During its final flight, the aircraft was carrying 144 passengers and six crew (two pilots and four cabin crew members)^[2][58] from at least 18 countries—mostly Germany and Spain.^[9] The count was confused by the multiple citizenship status of some people on board.^[59]

Crew[edit]

The flight’s pilot in command was 34-year-old Captain Patrick Sondenheimer,^[60] who had 10 years of flying experience (6,000 flight hours, including 3,811 hours on the Airbus A320)^[15] flying A320s for Germanwings, Lufthansa, and Condor.^[61][10] The co-pilot was 27-year-old Andreas Lubitz,^[62] who joined Germanwings in September 2013 and had 630 flight hours of experience, with 540 of them on the Airbus A320.^[63][64]

Andreas Lubitz[edit]

Andreas Günter Lubitz^[65] was born on 18 December 1987 and grew up in Neuburg an der Donau, Bavaria,^[66] and Montabaur in the German state of Rhineland-Palatinate. ^[61] He took flying lessons at Luftsportclub Westerwald, an aviation sports club in Montabaur.^[61][67]

Lubitz was accepted into a Lufthansa trainee programme after finishing high school, where he demonstrated a lot of loyalty for a hired pilot. In September 2008, he began training at the Lufthansa Flight Training school in Bremen, Germany.^[1][61] He suspended his pilot training in November 2008 after being hospitalised for a severe episode of depression. After his psychiatrist determined that the depressive episode was fully resolved, Lubitz returned to the Lufthansa school in August 2009.^{[1][68][69][70][71]} Lubitz moved to the United States in November 2010 to continue training at the Lufthansa Airline Training Center in Goodyear, Arizona.^[72][73] From June 2011 to December 2013, he worked as a flight attendant for Lufthansa while training to obtain his commercial pilot’s licence,^[61][67] until joining Germanwings as a first officer in June 2014. ^[1]

Passengers[edit]

Among the passengers were 16 students and 2 teachers from the Joseph-König-Gymnasium of Haltern am See, North Rhine-Westphalia. They were returning home from a student exchange with the Giola Institute in Llinars del Vallès, Barcelona.^[74] Haltern’s mayor, Bodo Klimpel, described the crash as «the darkest day in the history of [the] town».^[75] Bass-baritone Oleg Bryjak and contralto Maria Radner, singers with Deutsche Oper am Rhein, were also on the flight.^[76][77]

Investigation[edit]

The French Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA) opened an investigation into the crash; it was joined by its German counterpart, the Federal Bureau of Aircraft Accident Investigation (BFU). The BEA investigation was led by Arnaud Desjardin and was assisted by the United States Federal Bureau of Investigation.^[78][79][80] Hours after the crash, the BEA sent seven investigators to the crash site; these were accompanied by representatives from Airbus and CFM International. The cockpit voice recorder, which was damaged but still usable, was recovered by rescue workers and was examined by the investigation team.^{[81][82][83][84]} The following week, Brice Robin, the government prosecutor based in Marseille, announced that the flight data recorder, which was blackened by fire but still usable, had also been found.^[85][86] Investigators isolated 150 sets of DNA, which were compared with the DNA of the victims’ families.^[87][88]

Cause of crash[edit]

According to French and German prosecutors, the crash was deliberately caused by the co-pilot, Andreas Lubitz.^[22][89][90] Brice Robin said Lubitz was initially courteous to Captain Sondenheimer during the first part of the flight, then became «curt» when the captain began the midflight briefing on the planned landing.^[25] Robin said that when the captain left the cockpit, possibly to use the toilet, Lubitz locked the door, preventing anyone from entering. ^[22][89] The captain had a code to unlock the door, but the lock’s code panel could be disabled from the cockpit controls.^[91][92] The captain requested re-entry using the intercom; he knocked and then banged on the door, but received no response.^[93] The captain then tried to break down the door, but like most cockpit doors made after the September 11 attacks, it had been reinforced to prevent intrusion.^{[7][69][94][95]} During the descent, the co-pilot did not respond to questions from Marseille air traffic control, nor did he transmit a distress call.^[96] Robin said contact from the air traffic control tower, the captain’s attempts to break in, and Lubitz’s steady breathing were audible on the cockpit voice recording.^[89][97] The screams of passengers in the last moments before impact were also heard on the recording.^[25]

After their initial analysis of the aircraft’s flight data recorder, the BEA concluded that Lubitz had made flight control inputs that led to the accident. He had set the autopilot to descend to 100 ft (30 m) and accelerated the speed of the descending aircraft several times thereafter.^[98][99] The BEA preliminary report into the crash was published on 6 May 2015, six weeks later. It confirmed the initial analysis of the aircraft’s flight data recorder and revealed that during the earlier outbound Flight 9524 from Düsseldorf to Barcelona, Lubitz had practised setting the autopilot altitude dial to 100 ft several times while the captain was out of the cockpit.^[100][101]

The BEA final report into the crash was published on 13 March 2016. The report confirmed the findings made in the preliminary report and concluded that Lubitz had deliberately crashed the aircraft as a suicide, which stated:^[1]

The collision with the ground was due to the deliberate and planned action of the co-pilot, who decided to commit suicide while alone in the cockpit. The process for medical certification of pilots, in particular self-reporting in case of a decrease in medical fitness between two periodic medical evaluations, did not succeed in preventing the co-pilot, who was experiencing mental disorder with psychotic symptoms, from exercising the privilege of his license.

— Causes, BEA Final Report

Investigation of Lubitz[edit]

Three days after the crash, German detectives searched Lubitz’s Montabaur properties and removed a computer and other items for testing. They did not find a suicide note nor any evidence his actions had been motivated by «a political or religious background».^{[102][103][104]} During their search of Lubitz’s apartment, detectives found a letter in a waste bin indicating he had been declared unfit to work by a doctor. Germanwings stated it had not received a sick note from Lubitz for the day of the flight. News accounts said Lubitz was «hiding an illness from his employers».^{[105][106][107][108][109]} Under German law, employers do not have access to employees’ medical records, and sick notes excusing people from work do not give information about medical conditions,^[110] so employers must rely on employees to declare their lack of work fitness. ^{[78][111][112]}

The following day, authorities again searched Lubitz’s home, where they found evidence he was taking prescription drugs and suffered from a psychosomatic illness.^[113][114] Criminal investigators said Lubitz’s web searches on his tablet computer in the days leading up to the crash included «ways to commit suicide» and «cockpit doors and their security provisions».^[85][86][87] Prosecutor Brice Robin said doctors had told him Lubitz should not have been flying, but medical secrecy requirements prevented his physician from making this information available to Germanwings.^[115][116] Such secrecy should consider public safety, said BEA investigator Arnaud Desjardin.^{[78][111][112]}

The investigation into Lubitz found he had been treated for suicidal tendencies prior to his training as a commercial pilot and had been temporarily denied a US pilot’s license because of these treatments for psychotic depression. ^{[117][118][119][1]} For years, Lubitz had frequently been unable to sleep because of what he believed were vision problems; he consulted over 40 doctors and feared he was going blind.^{[115][116][120]} Motivated by the fear that blindness would cause him to lose his pilot’s licence, he began conducting online research about methods of committing suicide before deciding to crash Flight 9525.^{[1][61][116][120][121]}

Aftermath[edit]

Political[edit]

Memorial at Düsseldorf Airport

French Minister of the Interior Bernard Cazeneuve announced that due to the «violence of the impact», «little hope» existed that any survivors would be found.^[122] Then-Prime Minister Manuel Valls dispatched Cazeneuve to the scene and set up a ministerial task force to coordinate the response to the incident.^[123]

German Foreign Minister Frank-Walter Steinmeier flew over the crash site; he described it as «a picture of horror». ^[123] German Chancellor Angela Merkel and the minister-president of North Rhine-Westphalia Hannelore Kraft travelled to the crash site the following day.^[124][125] Merkel, Valls, and Spanish Prime Minister Mariano Rajoy visited the recovery operations base at Seyne-les-Alpes.^[126]Bodo Klimpel, mayor of Haltern am See, reacting to the deaths of 16 students and 2 teachers from the town, said that people were shocked by the crash.^[127]

Commercial[edit]

Germanwings headquarters in Cologne: flags at half mast following loss of Flight 9525

Lufthansa chief executive officer Carsten Spohr visited the crash location the day following the crash; he said it was «the darkest day for Lufthansa in its 60-year history».^[128] Several Germanwings flights were cancelled on 24 and 25 March due to the pilots’ grief at the loss of their colleagues.^[129] Germanwings retired the flight number 4U9525, changing it to 4U9441; the outbound flight number was changed from 4U9524 to 4U9440. ^[130] In the days following the crash, Lufthansa at first said it saw no reason to change its procedures, then reversed its earlier statement by introducing a new policy across its airlines requiring the presence of two crew members in the cockpit at all times.^{[131][132][133]}

Regulatory[edit]

In response to the incident and the circumstances of the co-pilot’s involvement, aviation authorities in some countries implemented new regulations that require the presence of two authorised personnel in the cockpit at all times.^{[134][91][135][136]} Three days after the incident, the European Aviation Safety Agency issued a temporary recommendation for airlines to ensure that at least two crew members—including at least one pilot—were in the cockpit for the entire duration of the flight.^[137] Several airlines announced that they had already adopted similar policies voluntarily.^{[138][139][140]} But by 2016, the EASA stopped recommending the two-person rule, instead advising airlines to perform a risk assessment and decide for themselves whether to use the rule. ^[141] Germanwings and other German airlines dropped the rule in 2017.^[142]

The British Psychological Society issued a statement offering to provide expert support in psychological testing and monitoring of pilots.^[143] The European Federation of Psychologists’ Associations issued a statement supporting psychological testing in the selection of pilots, but also stated it could not forecast the life events and mental health problems of individual pilots, nor could it predict the unique ways pilots would cope with these. It said priority should be given to psychological help for relatives and friends of victims in the aftermath of a disaster.^[144] Lufthansa CEO Carsten Spohr proposed random checks of pilots’ psychological fitness and a loosening of the extant physician–patient confidentiality laws. Politicians began echoing the call for a loosening of the laws in exceptional cases.^[145][146]

The national police force in France, the National Gendarmerie, introduced a new set of support mechanisms to minimise the psychosocial risks to relief workers who deal with events such as Flight 9525 in their daily jobs. ^[147]

Compensation and litigation[edit]

Germanwings’ parent company Lufthansa offered victims’ families an initial aid payment up to €50,000, separate from any legally required compensation for the disaster. Elmar Giemulla, a professor of aviation law at the Technical University of Berlin quoted by the Rheinische Post, said he expected the airline would pay a total of €10–30 million in compensation. The Montreal Convention sets a per-victim cap of €143,000 in the event an airline is held liable, unless negligence can be proven.^[148][149] Insurance specialists said although co-pilot Andreas Lubitz hid a serious illness from his employer and deliberately crashed the passenger aircraft, these facts would not affect the issue of compensation nor be applicable to the exclusion clause in Lufthansa’s insurance policy.^[148] Lufthansa’s insurance company set aside US$300 million (€280 million) for financial compensation to victims’ families and for the cost of the aircraft. ^[150][151] As of February 2017, Lufthansa had paid €75,000 to the family of every victim, as well as €10,000 in pain and suffering compensation to every close relative of a victim.^[152]

Victim families sued the Lufthansa Airline Training Center in Arizona in order to obtain higher compensation, but the case was reverted to German courts in March 2017.^[153] In July 2020, a court in Essen ruled against several victim families, holding that neither Lufthansa nor the training center in Arizona could be held liable. Flight doctors who may have negligently authorised Lubitz to fly were working on behalf of the German government’s flight authority, the Luftfahrt-Bundesamt.^[154] The ruling was upheld on appeal in September 2021.^[155] In November 2021, a coroner’s inquest into the deaths of two British victims concluded with a verdict of unlawful killing.^[156]

Commemorative[edit]

Mass grave in Le Vernet cemetery for the unidentifiable remains of the victims. The names of all 149 victims are engraved on the cemetery wall.

Shortly after the crash, a memorial stone in memory of the victims was erected near the crash site in Le Vernet.^[157] The following month, about 1,400 relatives of victims, senior politicians, rescue workers, and airline employees attended a memorial service at Cologne Cathedral.^[158] The parents of Andreas Lubitz were invited to the service but did not attend.^[159]

The remains of 15 of the 16 school children and their two teachers arrived in their home town of Haltern for burial two months after the crash. Residents held white roses as the hearses passed the children’s school, where 18 trees—one for each victim—had been planted as a memorial.^[160] In Düsseldorf on the same day, the remains of 44 of the 72 German victims arrived for burial. Errors on the victims’ death certificates had caused a delay.^[161]

In September 2017, a sculpture called Sonnenkugel («Sunsphere») was installed at the site of the crash. The sculpture consists of 149 gold-coloured aluminium plates which form a sphere around a crystal-shaped column. The column holds 149 wooden spheres, which in turn hold personal mementos provided by the victims’ family members.^[162][163]

Second anniversary[edit]

The Lubitz family held a press conference on 24 March 2017, two years after the crash. Lubitz’s father said that they did not accept the official investigative findings that Andreas Lubitz deliberately caused the crash or that he had been depressed at the time. They presented aviation journalist Tim van Beveren, whom they had commissioned to publish a new report, which asserted that Lubitz could have fallen unconscious, that the cockpit door lock had malfunctioned on previous flights, and that potentially dangerous turbulence had been reported in the area on the day of the crash. The timing of the press conference by Lubitz’s father, on the anniversary of the crash, was criticised by families of the victims, who were holding their own remembrances on that day. «Season 16, Episode 7 [S14 E6 for the US]’Murder in the Skies'». TV Guide. 24 January 2017. Retrieved 8 July 2017.

External links[edit]

• Official memorial website — Lufthansa Group
  • Indeepsorrow.com at the Wayback Machine (archive index) memorial site (also by Lufthansa Group)
• «Final Investigation Report: Accident to the Airbus A320-211, registered D-AIPX and operated by Germanwings, flight GWI18G, on 03/24/15 at Prads-Haute-Bléone». Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile. 13 March 2016. Archived from the original on 24 February 2016. Retrieved 26 March 2016.
• «Task Force on Measures Following the Accident of Germanwings Flight 9525» (PDF) (Final Report). European Aviation Safety Agency. July 2015. Retrieved 28 March 2016.
• Accident description at the Aviation Safety Network

Portals:

 Aviation France Germany Spain

При крушении Airbus A320 на юге Франции погибли 150 человек – Мир – Коммерсантъ

На юге Франции потерпел крушение самолет Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings, рейс 4U 9525 маршрутом Барселона—Дюссельдорф. По последним данным, на борту находились 150 человек, все они погибли. Президент Франции Франсуа Олланд и король Испании Филипп VI заявили, что среди пассажиров были граждане Испании, Германии и Турции. В консульствах РФ Испании и Франции заявили, что пока не располагают данными о присутствии на борту граждан России.

Предыдущая фотография

Департамент Альпы Верхнего Прованса, Франция. Вертолет спасателей над обломками самолета Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings

Фото: AP / Claude Paris

На юге Франции потерпел крушение самолет Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings, рейс 4U 9525 маршрутом Барселона—Дюссельдорф. По последним данным, на борту находились 150 человек, все они погибли

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Прокуратура Марселя начала расследование авиакатастрофы лайнера А320. Полицейские оцепили место крушения. «На текущем этапе расследования мы не можем исключать никакие гипотезы произошедшего», — заявил премьер-министр Франции Мануэль Вальс

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Глава авиакомпании Germanwings Томас Винкельман на пресс-конференции рассказал: «Насколько нам известно, 8 минут длилось падение. Контакт с самолетом, согласно информации с французских радаров пропал в 10:53. На высоте 6 тыс. футов он потерял управление и рухнул. На борту находилось 144 пассажира, 6 членов экипажа. Обычно полеты по этому маршруту проходили без проблем, самолет последний раз осматривали вчера, 23 марта. В 2013 году самолет прошел полную проверку, как это предусмотрено правилами. Пилот самолета работает больше 10 лет на авиакомпанию Lufthansa, за штурвалом Airbus он провел более 6000 часов. Сотрудники авиакомпании на пути к месту катастрофы, чтобы помочь выяснить причину крушения»

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Ранее каталонская газета Vanguardia сообщила, что на борту находилась группа из 16 немецких школьников и четырех преподавателей, которые приезжали в Льинарс-дель-Вальес (провинция Барселона) по обмену. Они провели в Испании девять дней

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

«Самолет вылетел из аэропорта Барселоны «Эль-Прат» в 10:01. В 10:44 была достигнута нормальная высота полета, на этой высоте самолет находился 1 минуту, в 10:45 Airbus A320 покинул эту высоту. По той информации, что у нас есть, обмена информацией насчет потери высоты с наземными службами не было. Я бы хотел попросить вас о терпении и понимании. Как только появится проверенная информация, мы ее сообщим»,— рассказал во время пресс-конференции глава Germanwings Томас Винкельман

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

AFP со ссылкой на Генеральное управление гражданской авиации (DGAC) сообщает, что экипаж самолета не давал сигнала бедствия перед авиакатастрофой. «Экипаж воздушного судна не подавал сигналов mayday (сигнал бедствия.— прим. “Ъ”). Это наземные службы, которые приняли решение признать самолет терпящим бедствие, поскольку у служб контроля не было никаких контактов с экипажем и самолетом»,— приводит агентство разъяснение DGAC. Ранее сообщалось, что незадолго до крушения самолет отправлял сигналы бедствия

Фото: AP / Emilio Morenatti

Местное издание Haute-Provence, со ссылкой на главу жандармерии региона генерала Давида Гальтье, сообщает, что на месте крушения самолета, возможно, был обнаружен один выживший. «Необходимо спасти возможных выживших, (на месте крушения — прим. «Ъ») видели, как кто-то шевелится», — заявил Гальтье

Фото: Reuters / Gustau Nacarino

Президент Франции Франсуа Олланд (справа) и король Испании Филипп VI заявили, что среди 144 пассажиров были граждане Испании, Германии и Турции

Фото: Reuters / Philippe Wojazer

Ангела Меркель заявила, что Германия, Франция и Испания договорились об оказании всесторонней помощи в расследовании причин крушения Аirbus A320. «В минувшие часы я говорила как с президентом Франции Франсуа Олландом, так и с испанским премьер-министром Мариано Рахоем. Мы договорились о взаимной и всесторонней помощи в расследовании причин катастрофы, а также о поддержке сил, ведущих расследование на месте крушения и в аэропортах»,— заявила Меркель в специальном обращении

Фото: Reuters / Hannibal Hanschke

По данным телеканала CNN, вертолеты начали вывозить тела жертв с места авиакатастрофы. Их доставляют в здание одной из близлежащих школ

Фото: Reuters / Thibault Camus/Pool

Владелец горного кемпинга, находящегося в департаменте Альпы Верхнего Прованса Пьер Полицци рассказал AFP, что услышал громкие звуки в воздухе примерно в 11:30 по местному времени. По его словам, в этой местности часто летают военные самолеты. «Шум, который я слышал, был длинным — около восьми секунд — самолет двигался гораздо медленнее, чем военный. Примерно через 30 секунд я услышал совершенно другой громкий шум» — рассказал господин Полицци

Фото: Reuters / Albert Gea

Корреспондент “Ъ FM” в Германии Олег Зиньковский: «Самолет должен был стартовать из Барселоны в 9:30, почему-то вылет задержался на полчаса, непонятно почему. Конечно, он должен был бы уже прибыть на настоящий момент в Дюссельдорф, куда направлялся, там пассажиров ждали друзья, близкие, они находятся в состоянии шока, с ними работают психологи. Самолет был изготовлен в Европе на заводах Airbus в 1990 году, таким образом, это один из самых старых самолетов, который эксплуатировался авиакомпанией Germanwings. Но нет никаких сведений о том, что он в какой-то мере был неисправен. Germanwings — это одна из самых известных немецких авиакомпаний, это дочернее предприятие Lufthansa, и по количеству воздушных судов, и числу перевозимых пассажиров занимает третье место в Германии. Более того, она существует с 2002 года, и не было еще ни одного инцидента с крушением какого-либо воздушного судна»

Фото: Reuters / Albert Gea

Аэропорт Дюссельдорфа, куда направлялся потерпевший крушение Airbus 320, открыл «горячую линию»

Фото: Reuters / Ina Fassbender

Пассажирский узкофюзеляжный самолет Airbus A320 разработан в конце 1980-х годов европейским концерном Airbus. Первый полет совершил 22 февраля 1987 года. Особенностью лайнера стала впервые использованная в серийных гражданских самолетах электродистанционная система управления: механизмы руля высоты и элероны управлялись за счет электрических сигналов, а не механических приспособлений. Первым эксплуатантом самолета в 1988 году стала французская авиакомпания Air France. На базе A320 были созданы региональные самолеты A318 и A319 (отличаются укороченным фюзеляжем) и A321 (удлиненная версия). По состоянию на февраль 2015 года произведено 6452 самолетов Airbus A320. Максимальная взлетная масса самолета Airbus A320 — 78 т, размах крыльев — 35,8 м, длина — 37,57 м, высота — 11,76 м. Пассажировместимость — до 180 человек (в базовой конфигурации). Максимальная дальность полета — до 6100 км, максимальная скорость — 871 км/ч

Фото: Reuters / Jan Seba

Следующая фотография

1 / 15

Департамент Альпы Верхнего Прованса, Франция. Вертолет спасателей над обломками самолета Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings

Фото: AP / Claude Paris

На юге Франции потерпел крушение самолет Airbus A320 немецкой авиакомпании Germanwings, рейс 4U 9525 маршрутом Барселона—Дюссельдорф. По последним данным, на борту находились 150 человек, все они погибли

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Прокуратура Марселя начала расследование авиакатастрофы лайнера А320. Полицейские оцепили место крушения. «На текущем этапе расследования мы не можем исключать никакие гипотезы произошедшего», — заявил премьер-министр Франции Мануэль Вальс

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Глава авиакомпании Germanwings Томас Винкельман на пресс-конференции рассказал: «Насколько нам известно, 8 минут длилось падение. Контакт с самолетом, согласно информации с французских радаров пропал в 10:53. На высоте 6 тыс. футов он потерял управление и рухнул. На борту находилось 144 пассажира, 6 членов экипажа. Обычно полеты по этому маршруту проходили без проблем, самолет последний раз осматривали вчера, 23 марта. В 2013 году самолет прошел полную проверку, как это предусмотрено правилами. Пилот самолета работает больше 10 лет на авиакомпанию Lufthansa, за штурвалом Airbus он провел более 6000 часов. Сотрудники авиакомпании на пути к месту катастрофы, чтобы помочь выяснить причину крушения»

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

Ранее каталонская газета Vanguardia сообщила, что на борту находилась группа из 16 немецких школьников и четырех преподавателей, которые приезжали в Льинарс-дель-Вальес (провинция Барселона) по обмену. Они провели в Испании девять дней

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

«Самолет вылетел из аэропорта Барселоны «Эль-Прат» в 10:01. В 10:44 была достигнута нормальная высота полета, на этой высоте самолет находился 1 минуту, в 10:45 Airbus A320 покинул эту высоту. По той информации, что у нас есть, обмена информацией насчет потери высоты с наземными службами не было. Я бы хотел попросить вас о терпении и понимании. Как только появится проверенная информация, мы ее сообщим»,— рассказал во время пресс-конференции глава Germanwings Томас Винкельман

Фото: Reuters / Jean-Paul Pelissier

AFP со ссылкой на Генеральное управление гражданской авиации (DGAC) сообщает, что экипаж самолета не давал сигнала бедствия перед авиакатастрофой. «Экипаж воздушного судна не подавал сигналов mayday (сигнал бедствия.— прим. “Ъ”). Это наземные службы, которые приняли решение признать самолет терпящим бедствие, поскольку у служб контроля не было никаких контактов с экипажем и самолетом»,— приводит агентство разъяснение DGAC. Ранее сообщалось, что незадолго до крушения самолет отправлял сигналы бедствия

Фото: AP / Emilio Morenatti

Местное издание Haute-Provence, со ссылкой на главу жандармерии региона генерала Давида Гальтье, сообщает, что на месте крушения самолета, возможно, был обнаружен один выживший. «Необходимо спасти возможных выживших, (на месте крушения — прим. «Ъ») видели, как кто-то шевелится», — заявил Гальтье

Фото: Reuters / Gustau Nacarino

Президент Франции Франсуа Олланд (справа) и король Испании Филипп VI заявили, что среди 144 пассажиров были граждане Испании, Германии и Турции

Фото: Reuters / Philippe Wojazer

Ангела Меркель заявила, что Германия, Франция и Испания договорились об оказании всесторонней помощи в расследовании причин крушения Аirbus A320. «В минувшие часы я говорила как с президентом Франции Франсуа Олландом, так и с испанским премьер-министром Мариано Рахоем. Мы договорились о взаимной и всесторонней помощи в расследовании причин катастрофы, а также о поддержке сил, ведущих расследование на месте крушения и в аэропортах»,— заявила Меркель в специальном обращении

Фото: Reuters / Hannibal Hanschke

По данным телеканала CNN, вертолеты начали вывозить тела жертв с места авиакатастрофы. Их доставляют в здание одной из близлежащих школ

Фото: Reuters / Thibault Camus/Pool

Владелец горного кемпинга, находящегося в департаменте Альпы Верхнего Прованса Пьер Полицци рассказал AFP, что услышал громкие звуки в воздухе примерно в 11:30 по местному времени. По его словам, в этой местности часто летают военные самолеты. «Шум, который я слышал, был длинным — около восьми секунд — самолет двигался гораздо медленнее, чем военный. Примерно через 30 секунд я услышал совершенно другой громкий шум» — рассказал господин Полицци

Фото: Reuters / Albert Gea

Корреспондент “Ъ FM” в Германии Олег Зиньковский: «Самолет должен был стартовать из Барселоны в 9:30, почему-то вылет задержался на полчаса, непонятно почему. Конечно, он должен был бы уже прибыть на настоящий момент в Дюссельдорф, куда направлялся, там пассажиров ждали друзья, близкие, они находятся в состоянии шока, с ними работают психологи. Самолет был изготовлен в Европе на заводах Airbus в 1990 году, таким образом, это один из самых старых самолетов, который эксплуатировался авиакомпанией Germanwings. Но нет никаких сведений о том, что он в какой-то мере был неисправен. Germanwings — это одна из самых известных немецких авиакомпаний, это дочернее предприятие Lufthansa, и по количеству воздушных судов, и числу перевозимых пассажиров занимает третье место в Германии. Более того, она существует с 2002 года, и не было еще ни одного инцидента с крушением какого-либо воздушного судна»

Фото: Reuters / Albert Gea

Аэропорт Дюссельдорфа, куда направлялся потерпевший крушение Airbus 320, открыл «горячую линию»

Фото: Reuters / Ina Fassbender

Пассажирский узкофюзеляжный самолет Airbus A320 разработан в конце 1980-х годов европейским концерном Airbus. Первый полет совершил 22 февраля 1987 года. Особенностью лайнера стала впервые использованная в серийных гражданских самолетах электродистанционная система управления: механизмы руля высоты и элероны управлялись за счет электрических сигналов, а не механических приспособлений. Первым эксплуатантом самолета в 1988 году стала французская авиакомпания Air France. На базе A320 были созданы региональные самолеты A318 и A319 (отличаются укороченным фюзеляжем) и A321 (удлиненная версия). По состоянию на февраль 2015 года произведено 6452 самолетов Airbus A320. Максимальная взлетная масса самолета Airbus A320 — 78 т, размах крыльев — 35,8 м, длина — 37,57 м, высота — 11,76 м. Пассажировместимость — до 180 человек (в базовой конфигурации). Максимальная дальность полета — до 6100 км, максимальная скорость — 871 км/ч

Фото: Reuters / Jan Seba

22:55. Спасатели с наступлением ночи приостановили поиски тел погибших в крушении пассажирского самолета Airbus A320. Пресс-секретарь французского министерства внутренних дел Пьера-Анри Брандета сообщил, что поисковые работы возобновятся с рассветом.

22:47. Обнаруженный на месте катастрофы лайнера А320 на юго-востоке Франции бортовой самописец регистрировал переговоры в кабине пилотов, сообщил прокурор Марселя Брис Робен. «Да, речь идет о «черном ящике», который регистрирует переговоры в кабине. Информации о его содержании пока нет»,— уточнил господин Робен.

21:30. Главной версией авиакатастрофы Airbus A320 на данный момент является несчастный случай, заявила вице-президент Lufthansa в Европе Хейке Бирленбах. Соответствующее заявление она сделала на пресс-конференции в Барселоне. «По состоянию на настоящий момент мы готовы заявить, что речь идет о несчастном случае. Пока мы больше ничего не можем сказать. Прочие (версии — «Ъ») являются спекуляциями»,— передает агентство AP слова госпожи Бирленбах.

21:10. Как сообщила первый заместитель председателя правительства Испании Сорайя Саэнс де Сантамария, с 25 марта в Испании пройдет трехдневный траур по погибшим при крушении Airbus A320.

21:01. МИД Турции опроверг данные о том, что в авиакатастрофе во Франции погибли 39 турецких пассажиров. Об этом сообщает телеканал CNN Turk со ссылкой на неназванного представителя турецкого внешнеполитического ведомства. «Данные о гибели 39 турок неверны. Есть информация об одном гражданине Германии турецкого происхождения. Информация о других турецких пассажирах пока проверяется», — сообщил сотрудник МИД.

20:59. Директор оперного театра Дюссельдорфа сообщил, что на борту разбившегося самолета находился оперный артист Олег Брыжак. Он возвращался с гастролей из Барселоны, где исполнял партию Альбериха в опере Рихарда Вагнера «Зигфрид» в Большом театре Лисеу.

20:40. В настоящее время метеорологические условия в районе катастрофы резко ухудшились — начался сильный снегопад. Это, по сообщению французской метеослужбы, значительно затрудняет работу почти 600 спасателей и военных. Снегопады идут во всем регионе французских Альп. Синоптики прогнозируют, что выпадение осадков продолжится еще несколько часов.

20:33. Премьер-министр России Дмитрий Медведев выразил соболезнования канцлеру Германии Ангеле Меркель и премьеру Испании Мариано Рахою. «От имени правительства Российской Федерации и от себя лично выражаю вам глубокие соболезнования в связи с гибелью граждан ФРГ в результате падения самолета немецкой авиакомпании на территории Франции», — говорится в тексте телеграммы, опубликованной на сайте кабмина. Также председатель правительства выразил соболезнования и испанскому премьеру. «Мы разделяем боль вашей утраты», — говорится в телеграмме.

20:20. Французское бюро по расследованию авиакатастроф (ВЕА) приступило к расследованию обстоятельств крушения Airbus. «ВЕА начало расследование после поступления информации о крушении Airbus A320-211 в районе коммуны Пра-От-Блеон в департаменте Альпы Верхнего Прованса», — сказано в коммюнике ВЕА. К месту катастрофы выдвинулись семь следователей ВЕА, а также специалисты Airbus и производителя авиационных двигателей CFM International.

20:07. Президент Франции Франсуа Олланд, канцлер Германии Ангела Меркель и премьер-министр Испании Мариано Рахой вместе посетят место крушения самолета Airbus A320 в среду, 25 марта. «Президент Республики примет канцлера Германии Ангелу Меркель и премьер-министра Испании Мариано Рахоя во второй половине дня», — говорится в заявлении Елисейского дворца.

19:58. «Мы видели самолет, его буквально разорвало на части, тела сильно повреждены, нет ни одного целого фрагмента крыла или фюзеляжа», — сказал прокурор Марселя Брис Робен после полета на вертолете над местом крушения. Работающая на месте аварии французская полиция сообщила, что никто не выжил и для обнаружения всех тел и фрагментов самолета потребуется несколько дней из-за непростого рельефа. На месте катастрофы работает блок жандармов, специализирующихся на авиационных происшествиях. По последним данным, обломки самолета разбросаны на крутом склоне, вертолеты спасателей не могут там приземлиться, поэтому для дальнейшей работы на месте краушения приходится спускаться на лебедках.

19:47. «67 французов, 45 испанцев, остальные — немцы и турки»

Собственный корреспондент “Ъ FM” в Испании Дарья Гаврилова: «К данному моменту известен примерный состав по национальностям пассажиров самолета: 45 из них были испанцами, 67 французами, оставшиеся пассажиры имели немецкую или турецкую национальности. Основная версия на данный момент — это техническая неисправность самолета, потому что пилот имел более десяти лет службы, кроме того, за десять минут до падения самолета пилот отправил сигнал бедствия, после чего связь прервалась, и самолет упал. Соответственно, из-за этого сигнала бедствия основная версия, что это какая-то техническая неполадка в самолете. Какая именно, пока непонятно, потому что утверждают, что в ходе проверки на земле перед вылетом никаких неисправностей обнаружено не было, а последнюю полную проверку всех технических деталей, всех исправностей и функционирования самолет проходил в 2013 году». Читайте подробнее

19:34. Источники в правоохранительных органах Германии сообщают, что нет оснований считать авиакатастрофу результатом террористической атаки. Об этом также заявили власти США. «Ничего не указывает на связь с терроризмом в данной ситауции»,— заявила представитель Совета по национальной безопасности Белого дома Бернадетт Михан.

19:27. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) России выразил готовность оказать, в случае необходимости, техническую помощь в расследовании причин авиакатастрофы во Франции. Также МАК направил телеграммы с соболезнованиями главам дипломатических миссий Германии, Испании и Франции в России.

19:15. По данным издания Le Dauphine Libere, на месте крушения найден один из «черных ящиков». «Этот «черный ящик» мы обнаружили всего несколько часов спустя после катастрофы. Он будет незамедлительно использован и позволит нам быстро продвинуться в расследовании», — сказал глава МВД Франции Бернар Казнев.

Looking at the #4U9525 crash scene in the French Alps brings home the reality of this aviation tragedy. #Germanwings pic.twitter.com/3cZbUWgBau

— Tom Burges Watson (@Tburgeswatson) 24 Март 2015

19:10. Власти США выясняют, находились ли американские граждане на борту самолета, потерпевшего крушение. «Соединенные Штаты готовы оказать помощь и поддержку правительствам Франции, Германии и Испании, как они исследуют эту трагедию»,— заявила официальный представитель Госдепартамента США Джен Псаки.

19:07. Президент Германии Йоахим Гаук досрочно завершит визит в страны Южной Америки в связи с авиакатастрофой во французских Альпах. «Сегодня после пробуждения я с ужасом узнал о том, что произошло дома. Я потрясен тем, сколько людей в нашей стране затронуты эти горем»,— заявил господин Гаук. Также президент страны благодарен всем людям в Германии и Франции, которые оказывают помощь в преодолении последствий катастрофы.

18:41. Огромные человеческие ресурсы и большое количество спецтехники мобилизованы для работ на месте крушения самолета во французских Альпах, заявил министер внутренних дел Франции Бернар Казнев. «Для работ на месте катастрофы мобилизованы огромные силы: около 300 спасателей, 300 жандармов, десяток вертолетов и военный самолет»,— сказал господин Казнев, выступая в штабе чрезвычайных служб.

18:26. Жертвами авиакатастрофы во Франции стали 39 турок, сообщает турецкое агентство DHA. СМИ не уточняет, гражданами каких государств они были. МИД Бельгии сообщил, что на борту разбившегося самолета находился по меньшей мере один гражданин этой страны.

18:17. Местное издание Haute-Provence, со ссылкой на главу жандармерии региона генерала Давида Гальтье, сообщает, что на месте крушения самолета, возможно, был обнаружен один выживший. «Необходимо спасти возможных выживших, (на месте крушения.— «Ъ») видели, как кто-то шевелится»,— заявил господин Гальтье.

#Germanwings La zone du #CrashA320 du vol #4U9525 est bouclЁ¦e. Le survol aЁ¦rien y est interdit par arrЁєtЁ¦ prЁ¦fectoral pic.twitter.com/3qJC8G2tmR

— GendarmerieNationale (@Gendarmerie) 24 §®§С§в§д 2015

18:03. Спасателям удалось посадить вертолет рядом с местом крушения самолета. Обнаружить выживших в авиакатастрофе не удалось. Как отметил в интервью газете Echos глава генерального совета департамента Альпы Верхнего Прованса Жильбер Сован, «самолет распался на части». По его словам, «самый большой обломок самолета — размером с машину». По данным жандармерии, зона разброса обломков не превышает 10 га. Авиационные эксперты считают, что эти обстоятельства указывают на то, что самолет не взорвался в воздухе, а на большой скорости врезался в склон горы.

Foto van wrakstukken via de lokale krant Le Dauphine Libere. #Germanwings pic.twitter.com/WYVjCWYrTR

— Menno Boermans (@Menno_Boermans) 24 Март 2015

17:58. «Самолет был поставлен авиакомпании Lufthansa в 1991 году. За все время эксплуатации самолет выполнил около 46700 рейсов общей продолжительностью свыше 58 300 летных часов. Он был оснащен двигателями CFM 56-5A1. К настоящему моменту это вся имеющаяся информация о самолете»,— сообщила пресс-служба Airbus.

17:53. Компания Airbus направит к месту катастрофы своих технических специалистов. Ранее Airbus сообщила, что начала собственное расследование крушения. В штаб-квартире производителя в Тулузе создан кризисный штаб. «Мы собираем сейчас всю доступную информацию о самолете, о сроке и истории его эксплуатации. Речь идет об очень распространенном аппарате»,— отметили в Airbus, воздержавшись от дальнейших комментариев.

17:49. Эвакуация тел погибших потребует несколько дней, поскольку вертолеты не могут приземляться рядом с местом катастрофы, передает агентство Reuters. «Потребуется несколько дней, чтобы извлечь тела жертв, а затем — обломки самолета»,— приводит агентство слова офицера полиции Жана-Поля Блоу.

17:34. Прокуратура Марселя начала расследование авиакатастрофы лайнера А320. Полицейские оцепили место крушения. «На текущем этапе расследования мы не можем исключать никакие гипотезы произошедшего»,— заявил премьер-министр Франции Мануэль Вальс. Он добавил, что МИД Франции открыл кризисный центр для семей жертв катастрофы.

17:27. «Самолет вылетел из аэропорта Барселоны «Эль-Прат» в 10:01. В 10:44 была достигнута нормальная высота полета, на этой высоте самолет находился 1 минуту, в 10:45 Airbus A320 покинул эту высоту. По той информации, что у нас есть, обмена информацией насчет потери высоты с наземными службами не было. Я бы хотел попросить вас о терпении и понимании. Как только появится проверенная информация, мы ее сообщим»,— рассказал в конце пресс-конференции Томас Винкельман.

17:19. «Мы точно знаем, кто находился на борту, кто где сидел. Но эту информацию мы сообщим только после обсуждения с родственниками погибших»,— заявил глава Germanwings.

17:16. По словам Томаса Винкельмана, на борту разбившегося самолета находились 67 граждан Германии, однако авиакомпания перепроверяет эту информацию. Ранее каталонская газета Vanguardia сообщила, что на борту находилась группа из 16 немецких школьников и четырех преподавателей, которые приезжали в Льинарс-дель-Вальес (провинция Барселона) по обмену. Они провели в Испании девять дней.

15 victims were German teenagers returning from school exchange trip Catalonia, confirmed staff at @InstitutGiola to The Local #4U9525

— Fiona Govan (@fifimadrid) March 24, 2015

17:11. Глава авиакомпании Germanwings Томас Винкельман на пресс-конференции рассказал: «Насколько нам известно, 8 минут длилось падение. Контакт с самолетом, согласно информации с французских радаров пропал в 10:53. На высоте 6 тыс. футов он потерял управление и рухнул. На борту находилось 144 пассажира, 6 членов экипажа. Обычно полеты по этому маршруту проходили без проблем, самолет последний раз осматривали вчера, 23 марта. В 2013 году самолет прошел полную проверку, как это предусмотрено правилами. Пилот самолета работает больше 10 лет на авиакомпанию Lufthansa, за штурвалом Airbus он провел более 6000 часов. Сотрудники авиакомпании на пути к месту катастрофы, чтобы помочь выяснить причину крушения».

16:57. AFP со ссылкой на Генеральное управление гражданской авиации (DGAC) сообщает, что экипаж самолета не давал сигнала бедствия перед авиакатастрофой. «Экипаж воздушного судна не подавал сигналов mayday (сигнал бедствия.— прим. “Ъ”). Это наземные службы, которые приняли решение признать самолет терпящим бедствие, поскольку у служб контроля не было никаких контактов с экипажем и самолетом»,— приводит агентство разъяснение DGAC. Ранее сообщалось, что незадолго до крушения самолет отправлял сигналы бедствия. Это происходило на фоне резкой потери высоты авиалайнером.

Briefing des #pompiersduVar avant le dйpart en renfort sur le crash de l’A320 #4U9525 dans le 04 pic.twitter.com/C8E2gJ4L3w

— Sapeurs Pompiers VAR (@SDIS83) March 24, 2015

16:51. Ангела Меркель заявила, что Германия, Франция и Испания договорились об оказании всесторонней помощи в расследовании причин крушения Аirbus A320. «В минувшие часы я говорила как с президентом Франции Франсуа Олландом, так и с испанским премьер-министром Мариано Рахоем. Мы договорились о взаимной и всесторонней помощи в расследовании причин катастрофы, а также о поддержке сил, ведущих расследование на месте крушения и в аэропортах»,— заявила Меркель в специальном обращении.

16:44. МИД Турции собирает информацию о гражданах своей страны, погибших при крушении. «У нас пока нет информации о числе погибших граждан Турции. Мы находимся на постоянной связи с нашими представительствами во Франции и Германии и в ближайшее время сообщим о жертвах среди турецких граждан»,— заявили во внешнеполитическом ведомстве Турции.

Relatives of Flight 4U9525 passengers arrive at Dusseldorf airport where plane was due to land http://t.co/uI1ibx4KXt pic.twitter.com/FMlYDfD1tV

— Daily Mail Online (@MailOnline) March 24, 2015

16:40. По словам местных жителей, в небе над местом катастрофы летают не только вертолеты, но и истребители. Глава информационной службы ВВС Франции полковник Жан-Паскаль Бретон заявил, что военные самолеты привлечены в район аварии, чтобы обеспечить радиосвязь между различными спасательными службами. «На высоте 1700 метров радио не работает, так как горы блокируют сигналы. Для координации работы нам необходима радиосвязь. В этом нам помогают с бортов истребителей»,— рассказал господин Бретон. По его словам, в случае необходимости, для поисковой операции могут быть привлечены дополнительные ресурсы.

16:37. На месте работают 3 вертолета, 3 мобильных подразделения жандармерии и 105 жандармов, имеющих опыт работы в горах. В ближайшей к месту происшествия школе развернут мобильный морг.

16:24. Президент России Владимир Путин выразил соболезнования канцлеру Германии Ангеле Меркель в связи с гибелью пассажиров и членов экипажа самолета, сообщает пресс-служба Кремля. Также Владимир Путин передал слова сочувствия и поддержки родным и близким погибших.

16:22. По данным телеканала CNN, вертолеты начали вывозить тела жертв с места авиакатастрофы. Их доставляют в здание одной из близлежащих школ.

16:21. Спасателей доставляют вертолетами к месту катастрофы, находящейся на высоте 2700 метров. Сейчас в районе катастрофы хорошая погода, но в течение двух часов ожидается резкое ухудшение, сильный ветер и снег. К вечеру вертолеты не смогут подниматься в воздух. Спасателей придется оставить на заснеженной горе на ночь или отложить поиски до улучшения метеоусловий.

16:20. «Командир экипажа несет ответственность»

Заслуженный летчик-испытатель России Магомед Толбоев в эфире “Ъ FM”: «В любом случае, чтобы ни было, все замкнуто, весь контур управления самолетом замкнут на командире экипажа. Командир экипажа несет ответственность. Он обязан соблюдать все нештатные ситуации, штатные ситуации, доложить на землю. В первую очередь командир должен доложить на землю диспетчеру, что происходит на борту, немедленно, и сразу же приступить к реализации всех нештатных ситуаций, против них действовать. Мы не знаем, было ли сообщение от командира диспетчеру. Что на борту происходило? Какая была последняя его команда? Три минуты — это все-таки много времени после взлета, это не 30 секунд. Это серьезная высота». Читайте подробнее

16:19. Владелец горного кемпинга, находящегося в департаменте Альпы Верхнего Прованса Пьер Полицци рассказал AFP, что услышал громкие звуки в воздухе примерно в 11:30 по местному времени. По его словам, в этой местности часто летают военные самолеты. «Шум, который я слышал, был длинным — около восьми секунд — самолет двигался гораздо медленнее, чем военный. Примерно через 30 секунд я услышал совершенно другой громкий шум» — рассказал господин Полицци.

16:13. Свидетель катастрофы Себастьен Жиру заявил телекомпании BFM TV, что наблюдал за тем, как самолет стремительно терял высоту, приближаясь к горам, но не заметил никаких следов разрушений в воздухе ни следов пожара. Он наблюдал самолет в течение примерно 30 секунд, пока тот не скрылся из виду.

#Germanwings crash: what we know so far http://t.co/hrVtXf2BIZ by @gordonrayner pic.twitter.com/Mah9qoBHGW

— The Telegraph (@Telegraph) March 24, 2015

15:55. Генеральный директор Airclaims CIS Борис Бычков в эфире “Ъ FM”: «Если самолет разваливался в воздухе, значит, какие-то технические проблемы могли возникнуть и летчик может его вывести на перегрузки, которые его развалят. Сейчас говорить о каких-то причинах, я думаю, рано, могут быть тысячи причин. Germanwings — очень хорошая компания, у нее хорошая культура безопасности полетов, вообще немецкие компании славятся безопасностью». Читайте подробнее

15:52. Генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Сергей Мельниченко в эфире “Ъ FM”: «Скорее всего, снижение действительно было незапланированным, но не могу согласиться, что оно было резким, так как находилось в тех параметрах, которые предусмотрены для снижения для данного типа воздушного судна. Скорее всего, это техническая неисправность, которая возникла на борту воздушного судна. Экипаж, возможно, понял, что продолжать полет далее небезопасно, тогда происходит снижение. Если причина архи срочная и сложная, опасная, то выполняется аварийное снижение, тогда действительно скорость будет намного выше, чем сейчас. В данной ситуации самолет снижался приблизительно где-то в районе 15 м/с, что, в общем-то, нормальная скорость». Читайте подробнее

Ещё один график изменений скорости и высоты полёта разбившегося Airbus A320, на этот раз в метрической системе pic.twitter.com/CL25bBVXXx

— Aviastudent (@aviastudent) March 24, 2015

15:51. Король Испании Филипп VI заявил, что среди жертв катастрофы большое количество испанцев, а также граждан Германии и Турции. Из-за трагического события монарх прерывает визит во Францию и в ближайшее время вернется в Испанию.

15:45. Франсуа Олланд заявил, что нет данных о том, что на борту разбившегося самолета были граждане Франции. Президент Франции сообщил, что среди пассажиров рейса Барселона — Дюссельдорф были граждане Испании, Германии и Турции.

Es handelt sich um ein Flugzeug vom Typ A320. An Bord waren 144 Passagiere und 6 Crew-Mitglieder. Lufthansa und Germanwings …

— Germanwings (@germanwings) March 24, 2015

15:40. Авиакомпания Germanwings в своем Twitter сообщила, что на борту разбившегося во Франции Airbus A320 было 144 пассажира и 6 членов экипажа. Компания заявила также, что пока не может назвать причины крушения лайнера. Авиаперевозчик проведет пресс-конференцию в 17:00 мск.

15:37. «Друзья и близкие пассажиров находятся в состоянии шока, с ними работают психологи»

Корреспондент “Ъ FM” в Германии Олег Зиньковский: «Самолет должен был стартовать из Барселоны в 9:30, почему-то вылет задержался на полчаса, непонятно почему. Конечно, он должен был бы уже прибыть на настоящий момент в Дюссельдорф, куда направлялся, там пассажиров ждали друзья, близкие, они находятся в состоянии шока, с ними работают психологи. Самолет был изготовлен в Европе на заводах Airbus в 1990 году, таким образом, это один из самых старых самолетов, который эксплуатировался авиакомпанией Germanwings. Но нет никаких сведений о том, что он в какой-то мере был неисправен. Germanwings — это одна из самых известных немецких авиакомпаний, это дочернее предприятие Lufthansa, и по количеству воздушных судов, и числу перевозимых пассажиров занимает третье место в Германии. Более того, она существует с 2002 года, и не было еще ни одного инцидента с крушением какого-либо воздушного судна». Читайте подробнее

15:35. Бруно Ламберта, горный гид в муниципалитете Пра-От-Блеон, неподалеку от которого потерпел крушение самолет говорит, что жители города не слышали грохота разбившегося авиалайнера: «Место, где произошло крушение, очень отдаленное, находится высоко в горах. Примерно в то же время, что упал самолет, сошла лавина».

15:28. «Полученный наземными службами сигнал Mayday , — заявил Le Figaro авиационный специалист Кристоф Нодан — означал, что пилоты теряют контроль над самолетом». Пилот «Air France», управляющий самолетами Airbus A340, рассказал изданию La Provence, что подобная резкая потеря высоты характерна для внезапной потери давления в кабине самолета. «Если в двигателях самолета еще есть тяга, экипаж, как правило, нормализует ситуацию на гораздо большей высоте», — рассказал собеседник издания.

15:25. Житель Дюссельдорфа Александр Пичугин в эфире “Ъ FM”: «По последней информации, которую я вижу на табло, до последнего момента информация была о том, что самолет летит, то есть люди не знали о том, что самолет разбился, по крайней мере, на табло было так». Читайте подробнее

15:24. МЧС России готово оказать помощь Франции в поисковой операции на месте крушения Airbus А320. «В готовность приведен самолет со спасателями отряда «Центроспас» и Центра по проведению работ особого риска «Лидер»»,— сообщили в пресс-службе МЧС. Во Францию готовы отправиться 50 спасателей международного класса, имеющие в том числе альпинистскую подготовку, с высокотехнологичным оборудованием. «Все они обладают огромным опытом в проведении операций подобного рода, в том числе они участвовали в поисково-спасательных работах в Яванском море в Индонезии в районе крушения малайзийского боинга, а также в поисках российского лайнера «Сухой Суперджет» в горах Индонезии»,— сообщили в МЧС РФ.

BREAKING #GermanWings Here is a photo from helicopter of the crash area /France2 journalists http://t.co/wFg8KTSve2 pic.twitter.com/RnC5gT5w40

— AirLive.net (@airlivenet) March 24, 2015

15:18. Министр транспорта Германии направляется на место крушения самолета компании Germanwings. Кроме главы Минтранса на место катастрофы выезжают эксперты по авиабезопасности. «Ужасная новость. Мы организовали кризисный штаб и кризисную горячую линию 030 5000 3000»,— говорится в сообщении МИД Германии со ссылкой на министра Франка-Вальтера Штайнмайера.

15:15. «Почти все пассажиры, скорее всего, были немцами»

Корреспондент “Ъ FM” в Барселоне Дарья Гаврилова: «О национальности находящихся на борту пассажиров я нашла данные, это данные корреспондента Russia Today в Берлине Питера Оливера. Он сообщает, что почти все пассажиры, скорее всего, были немцами, но мне не совсем понятно, откуда у него такая информация. На текущий момент о национальности пассажиров не сообщала ни авиакомпания, ни спасатели». Читайте подробнее

15:10. Министр транспорта Франции Ален Видали подтвердил, что выживших при крушении Airbus A320 нет. «Выживших там нет. Был сигнал бедствия в 10:47 по местному времени. Он показал, что самолет находился на высоте 5 тыс. футов — это ненормальная ситуация»,— сказал господин Видали, добавив, что крушение произошло вскоре после сигналов с самолета.

«…on 4U 9525. If our fears are confirmed, this is a dark day for Lufthansa. We hope to find survivors.“ Carsten Spohr 2/2

— Lufthansa (@lufthansa) 24 Март 2015

15:06. По данным управляющей компании испанских аэропортов AENA, на борту разбившегося самолета находились 45 граждан Испании. «Мы знаем, что на борту были испанские граждане, но у нас нет подробных данных»,— заявил директор по коммуникациям AENA Антонио Сан Хосе в интервью радиостанции Onda Cero. Правительство Испании собирается на экстренное заседание в связи с катастрофой.

15:04. Аэропорт Дюссельдорфа, куда направлялся потерпевший крушение Airbus А320, открыл «горячую линию». «Благодарим вас за понимание. «Горячая линия» +49(0)800-7766350»,— сообщается на сайте аэропорта.

15:00. «Спасатели вовсю работают»

Собственный корреспондент “Ъ FM” во Франции Дарья Злотникова: «Спасатели уже обнаружили место крушения. Это гористая местность, очень сложно туда подобраться, большой горный массив. Конечно, это затрудняет поисковую операцию, хотя на месте уже развернут целый штаб. Спасатели вовсю работают, чтобы как можно скорее обнаружить обломки самолета и, конечно, тела, либо, возможно, выживших в этой трагедии».

14:59. Агентство AP со ссылкой на МВД Франции сообщает, что обломки разбившегося самолета обнаружены в Альпах на высоте двух тыс. метров.

14:57. Компания Lufthansa, которой принадлежит лоукостер Germanwings пока не располагает информацией о причинах аварии, но старается добыть любые данные о произошедшем. «Мы еще точно не знаем, что произошло с рейсом 4U 9525. Наши мысли сейчас со всеми родными и друзьями наших пассажиров и экипажа. Мы делаем все, чтобы как можно скорее предоставить дополнительную информацию», — написал генеральный директор компании Карстен Шпор на странице Lufthansa в Facebook.

14:56. Разбившийся на юге Франции самолет А320 перед вылетом из Барселоны в Дюссельдорф был задержан на полчаса, сообщает немецкая газета Bild. Причины задержки не уточняются. Рейс 4U9525, по данным издания, должен был вылететь в 9:35 по местному времени (11:35 мск), однако начал полет только в 10:01 (12:01 мск). Приземление самолета в Германии было запланировано на 11:55 (13:55 мск).

14:55. Французские авиадиспетчеры приняли решение отменить забастовку, начало которой было запланировано на среду, 25 марта. «Мы замораживаем наше предупреждение о забастовке из-за эмоций, которые вызвала авиакатастрофа у наших сотрудников», — приводит агентство слова представителя профсоюза SNCTA Рожера Руссо.

14:47. Немецкая служба безопасности полетов сообщает, что в авиакатастрофе погибли 154 человека.

«Нам известно, что самолет Airbus А320 компании Germanwings потерпел крушение в 10:37 по местному времени. 154 человека на борту погибли, в том числе шесть членов экипажа»,— заявил руководитель пресс-службы Немецкой службы безопасности полетов Аксель Рааб.

14:45. Французские метеорологи заявили, что погода в месте крушения самолета не представляла затруднения для полета. «Условия были оптимальными, погода сухая, небо полностью очистилось. Ветер был слабый, и не было «опасных» кучево-дождевых» облаков», — сообщает метеослужба Франции.

14:41. «Судя по всему, выживших найти будет сложно, и спасать никого не придется»

Журналист в Париже Максим Чикин в эфире “Ъ FM”: «Последняя информация такова, что поступили с борта самолета сигналы бедствия, и сейчас сообщается о том, что в 15 км от городка Динь-ле-Бен уже найдены первые обломки. То есть, судя по всему, это наводит на мысль, что самолет начал разваливаться в воздухе. Поскольку это предгорье Альп, здесь очень мало дорог, и сейчас колонна, даже не колонна, а несколько автомобилей, это малонаселенная местность, поэтому здесь мало спасателей, здесь немного врачей и скорой помощи. Сейчас эти машины пытаются доехать до места катастрофы, но действительно мэр одного из городков, который находится вблизи места катастрофы, признал, что, судя по всему, выживших найти будет сложно, и спасать никого не придется. Действительно, здесь подтверждается информация о том, что было 142 человека на борту и шесть членов экипажа». Читайте подробнее

14:40. Ростуризм не располагает сведениями о том, были ли на борту, разбившегося на юге Франции самолета, граждане России. «Это ужасное происшествие. У нас нет оснований полагать, что на борту этого лайнера были российские туристы, но точно мы пока сказать ничего не можем. Ростуризм будет внимательно отслеживать ситуацию, связанную с Airbus A320», — заявила пресс-секретарь Федерального агентства по туризму Ирина Щеголькова.

14:39. В аэропорту Дюссельдорфа заявили, что списки пассажиров разбившегося «Airbus» A320 компании Germanwings уточняются, аэропорт ждет информации от перевозчика.

14:35. По поступающим данным, самолет исчез с экранов радаров в 10:39 по местному времени (12:39 мск), а спустя несколько минут — в 10:47 (12:47 мск) — с его борта поступил сигнал SOS. Более на связь с диспетчерами экипаж корабля не выходил.

14:32. Авиастроительная компания Airbus начала собственное расследование крушения пассажирского самолета A320. В штаб-квартире производителя в Тулузе создан кризисный штаб по сбору всех сведений о потерпевшей катастрофу машине. «Мы собираем сейчас всю доступную информацию о самолете, о сроке и истории его эксплуатации. Речь идет об очень распространенном аппарате»,— отметили в Airbus, воздерживаясь от дальнейших комментариев.

The twin-engine Airbus A320 is considered among the most reliable aircraft http://t.co/x78d8SFeh9 #germanwings pic.twitter.com/8HvotpBAYz

— Mabel Gasca (@mabelgasca) March 24, 2015

14:30. По данным сервиса Flightradar, позволяющего отслеживать полеты в реальном времени, крушение произошло в 12:41 по московскому времени. Самолет начал терять высоту примерно в 12:30, в это время он находился на высоте 11,6 тыс. метров. Начиная с 12:31 борт начал терять примерно по 900—1200 метров в минуту, а в момент крушения он оказался на высоте в 2,072 тыс. метров над уровнем моря. За это время скорость самолета упала с 891 км/час до 707 км/час.

14:28. Секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина считает, что на борту рейса Барселона—Дюссельдорф могли находиться россияне.

«Как показывает опыт, в частности Туниса, да и других событий, русские могут быть сейчас где угодно. Тем более, что сейчас очень многие россияне покупают билеты на недорогие пересадочные рейсы в Европу, а Барселона — один из самых популярных у российских туристов городов»,— сказала секретарь Российского союза туриндустрии.

The route of the Germanwings Airbus A320 which has crashed in the French Alps: http://t.co/q1I8tkghmf pic.twitter.com/mXHKnSQ72d

— The Telegraph (@Telegraph) March 24, 2015

14:28. Как сообщил ранее премьер-министр Франции Манюэль Вальс, власти республики создали экстренный межведомственный штаб для выяснения подробностей случившегося. По оценкам специалистов, из-за особенностей горного рельефа местности поисковая операция может оказаться весьма трудоемкой.

14:22. Еврокомиссия выразила соболезнования близким жертв крушения самолета во Франции. «Мы получили информацию об авиакатастрофе. Наши мысли — с родными и близкими всех погибших», — сказала еврокомиссар по вопросам транспорта Виолетта Булц.

14:20. Сообщение Germanwings:

«Авиакомпания Germanwings находится в курсе появившихся в СМИ сообщений о возможном авиационном происшествии, однако на данный момент официально компания их не подтверждает. Как только мы получим точную информацию, мы в оперативном порядке вам сообщим. За обновлениями также обращайтесь на веб-сайт компании».

14:17. Как сообщает France24, президент Франции Франсуа Олланд проведет переговоры с канцлером Германии Ангелой Меркель и королем Испании Филиппом VI по поводу крушения самолета.

14:13. Генконсульство РФ в Бонне проверяет информацию о наличии россиян на борту разбившегося самолета.

14:11. Президент Франции Франсуа Олланд заявил, что выживших при крушении самолета компании Germanwings нет. Глава правительства Франции Манюэль Вальс заявил, что «пока еще рано говорить, что послужило причиной катастрофы». Гоподин Вальс также пообещал, что будет сделано все необходимое для оказания помощи родственникам находившихся на борту людей.

14:09. По последним данным, самолет упал в гористой местности, на высоте в примерно 2,7 тыс. метров над уровнем моря. Возле места крушения практически нет дорог, что затрудняет доступ спасателей и пожарных к разбившемуся самолету.

14:07. В консульствах РФ в Барселоне и Мадриде заявили, что не располагают данными о присутствии на борту граждан России.

Самолет Airbus A320 авиакомпании Germanwings, следовавший рейсом 4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф, разбился в департаменте Альпы Верхнего Прованса. На борту находились 154 человека. Перед крушением экипаж самолета посылал сигналы бедствия.

Главное управление гражданской авиации Франции (DGAC) подтвердило информацию о крушении. Глава МВД Франции Бернар Казнев выехал на место катастрофы.

Компания Germanwings является дочерним предприятием немецкой авиакомпании Lufthansa. Компания была основана в 1997 году.

Последняя авиакатастрофа на территории Франции произошла в 2000 году. 25 июля в пригороде Парижа разбился Concorde компании Air France, следовавший в Нью-Йорк. Тогда погибли все 109 человек, находившихся на борту лайнера, а также четверо постояльцев гостиницы, на которую он упал.

Анна Могилевская, Юлия Сапронова, Александр Павлов, Дмитрий Козлов, Дмитрий Тихонов, Алина Сабитова

Германвингс | Забронируйте наши рейсы онлайн и сэкономьте

Ищите и покупайте рейсы Germanwings с альтернативными авиалиниями

Забронируйте билеты в Germanwings и найдите отличные предложения

. Это дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Lufthansa, и работает под брендом Eurowings с момента интеграции в 2016 году.

Авиакомпания была основана в 1997 году компанией Eurowings, которая хотела создать отдел бюджетных услуг. Этот отдел стал отдельной компанией в 2002 году под названием Germanwings. В 2009, Germanwings стала дочерней компанией Lufthansa, взяв на себя многие ближнемагистральные рейсы Lufthansa в 2012 году и получив часть флота Lufthansa. К концу 2014 года Germanwings взяла на себя все маршруты Lufthansa в Германии, за исключением маршрутов в Мюнхен и Франкфурт и обратно, а также из Дюссельдорфа в Ньюарк и Чикаго.

Однако в 2015 году Lufthansa объявила, что бренд Germanwings будет прекращен, заменен и объединен с брендом Eurowings, включая такие вещи, как веб-сайт авиакомпании и маршруты.

Germanwings по-прежнему работала под собственным кодом IATA (4U) под брендом Eurowings до марта 2014 года, когда от него отказались и заменили на Eurowings IATA (EW).

Чтобы узнать больше о текущем действующем бренде Eurowings, перейдите на эту страницу прямо сейчас.

---

Флот

По состоянию на октябрь 2019 года Germanwings по-прежнему состоял из следующего флота, которым управляет Eurowings.

---

Направления Germanwings

Чтобы увидеть список текущих направлений, в которые Eurowings летает после слияния, см. эту страницу. В качестве альтернативы в таблице ниже приведены пункты назначения, в которые Germanwings летала до слияния по состоянию на октябрь 2015 года. АЭРОПОРТ Берлин Берлинский аэропорт Шенефельд (SXF) Берлин Аэропорт Берлин-Тегель (TXL) Бремен Аэропорт Бремена (BRE) Кельн/Бонн Аэропорт Кёльн/Бонн (CGN) Дортмунд Аэропорт Дортмунда (DTM) Дрезден Аэропорт Дрездена (DRS) Дюссельдорф Аэропорт Дюссельдорфа (DUS) Гамбург Аэропорт Гамбурга (HAM) Ганновер Аэропорт Ганновера (HAJ) Херингсдорф Аэропорт Херингсдорф (HDF) Лейпциг/Галле Аэропорт Лейпциг/Галле (LEJ) Мюнхен Аэропорт Мюнхена (MUC) Нюрнберг Аэропорт Нюрнберга (NUE) Росток Аэропорт Росток-Лааге (RLG) Штутгарт Аэропорт Штутгарта (STR)

Международные направления

СТРАНА	ГОРОД	АЭРОПОРТ
Албания	Тирана	Международный аэропорт Тираны Нэнэ Тереза ​​(TIA)
Австрия	Клагенфурт	Аэропорт Клагенфурт (KLU)
Австрия	Зальцбург	Аэропорт Зальцбурга (SZG)
Австрия	Вена	Международный аэропорт Вены (VIE)
Бельгия	Брюссель	Аэропорт Брюсселя (BRU)
Босния и Герцеговина	Сараево	Международный аэропорт Сараево (SJJ)
Хорватия	Дубровник	Аэропорт Дубровника (DBV)
Хорватия	Пула	Аэропорт Пулы (PUY)
Хорватия	Риека	Аэропорт Риека (RJK)
Хорватия	Сплит	Аэропорт Сплита (SPU)
Хорватия	Задар	Аэропорт Задара (ZAD)
Хорватия	Загреб	Международный аэропорт Загреба (ZAG)
Кипр	Ларнака	Международный аэропорт Ларнаки (LCA)
Франция	Бастия	Бастия – Аэропорт Поретта (BIA)
Франция	Кальви	Кальви – Аэропорт Сент-Катрин (CLY)
Франция	Монпелье	Аэропорт Монпелье-Медитеране (MPL)
Франция	Ницца	Аэропорт Ницца Лазурный Берег (NCE)
Франция	Париж	Аэропорт Шарля де Голля (CDG)
Греция	Афины	Международный аэропорт Афин (ATH)
Греция	Корфу	Международный аэропорт Корфу (CFU)
Греция	Ираклион	Международный аэропорт Ираклиона (HER)
Греция	Кавала	Международный аэропорт Кавала (KVA)
Греция	Кос	Международный аэропорт острова Кос (KGS)
Греция	Миконос	Национальный аэропорт острова Миконос (JMK)
Греция	Родос	Международный аэропорт Родоса (RHO)
Греция	Санторини	Национальный аэропорт Санторини (Тира) (JTR)
Греция	Салоники	Международный аэропорт Салоники (SKG)
Венгрия	Будапешт	Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа (BUD)
Исландия	Рейкьявик	Международный аэропорт Кефлавик (KEF)
Ирландия	Дублин	Аэропорт Дублина (DUB)
Израиль	Тель-Авив	Аэропорт Бен-Гурион (TLV)
Италия	Бари	Аэропорт Бари имени Кароля Войтылы (BRI)
Италия	Болонья	Аэропорт Болоньи имени Гульельмо Маркони (BLQ)
Италия	Бриндизи	Бриндизи – Аэропорт Саленто (BDS)
Италия	Кальяри	Аэропорт Кальяри Эльмас (CAG)
Италия	Катания	Аэропорт Катания-Фонтанаросса (CTA)
Италия	Ламеция Терме	Международный аэропорт Ламеция-Терме (SUF)
Италия	Милан	Аэропорт Милан-Мальпенса (MXP)
Италия	Неаполь	Международный аэропорт Неаполя (NAP)
Италия	Ольбия	Аэропорт Ольбия Коста Смеральда (OLB)
Италия	Палермо	Аэропорт Фальконе-Борселлино (PMO)
Италия	Пиза	Международный аэропорт Пизы (PSA)
Италия	Рим	Международный аэропорт Леонардо да Винчи (FCO)
Италия	Венеция	Венецианский аэропорт Марко Поло (VCE)
Италия	Верона	Аэропорт Вероны Виллафранка (VRN)
Косово	Приштина	Международный аэропорт Приштины (PRN)
Марокко	Касабланка	Международный аэропорт Мохаммеда V (CMN)
Марокко	Марракеш	Аэропорт Марракеш Менара (RAK)
Марокко	Надор	Международный аэропорт Надор (NDR)
Марокко	Танжер	Аэропорт Танжер Ибн Баттута (TNG)
Нидерланды	Амстердам	Аэропорт Амстердама Схипхол (AMS)
Польша	Краков	Международный аэропорт им. Иоанна Павла II Краков-Балице (KRK)
Португалия	Фару	Аэропорт Фару (ФАО)
Португалия	Лиссабон	Лиссабонский аэропорт Портела (LIS)
Сербия	Белград	Аэропорт Белград Никола Тесла (BEG)
Испания	Барселона	Аэропорт Барселона-Эль-Прат (BCN)
Испания	Бильбао	Аэропорт Бильбао (BIO)
Испания	Фуэртевентура	Аэропорт Фуэртевентура (FUE)
Испания	Гран-Канария	Аэропорт Гран-Канария (LPA)
Испания	Ибица	Аэропорт Ибицы (IBZ)
Испания	Херес-де-ла-Фронтера	Аэропорт Херес (XRY)
Испания	Малага	Аэропорт Малаги (AGP)
Испания	Пальма-де-Майорка	Аэропорт Пальма-де-Майорка (PMI)
Испания	Тенерифе	Южный аэропорт Тенерифе (TFS)
Испания	Валенсия	Аэропорт Валенсии (VLC)
Швеция	Стокгольм	Стокгольмский аэропорт Арланда (ARN)
Швейцария	Женева	Аэропорт Женевы (GVA)
Швейцария	Цюрих	Аэропорт Цюриха (ZRH)
Тунис	Тунис	Международный аэропорт Тунис-Карфаген (TUN)
Турция	Адана	Аэропорт Адана Шакирпаша (ADA)
Турция	Анкара	Международный аэропорт Эсенбога (ESB)
Турция	Анталия	Аэропорт Анталии (AYT)
Турция	Бодрум	Аэропорт Милас-Бодрум (BJV)
Турция	Стамбул	Международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен (SAW)
Турция	Измир	Аэропорт Аднан Мендерес (ADB)
Соединенное Королевство	Эдинбург	Аэропорт Эдинбурга (EDI)
Соединенное Королевство	Джерси	Аэропорт Джерси (JER)
Соединенное Королевство	Лондон	Лондонский аэропорт Хитроу (LHR)
Соединенное Королевство	Лондон	Лондонский аэропорт Станстед (STN)
Соединенное Королевство	Манчестер	Аэропорт Манчестера (MAN)
Соединенное Королевство	Ньюки	Аэропорт Ньюквей Корнуолл (NQY)

---

Багаж Germanwings

Поскольку Germanwings теперь работает под брендом Eurowings, ниже приведены текущие нормы провоза багажа для этого бренда; Еврокрылья.

Ручная кладь

Пассажирам разрешается провозить 1 ручную кладь весом не более 8 кг и максимальными размерами 55 x 44 x 23 см.

Регистрируемый багаж

Пассажирам может быть разрешен бесплатный зарегистрированный багаж в зависимости от типа приобретенного билета. Проверьте свой билет, чтобы узнать подробности вашего пособия.

---

Информация о регистрации Germanwings

Онлайн-регистрация

Пассажиры могут зарегистрироваться онлайн на свой рейс Germanwings через веб-сайт Eurowings. Он доступен за 72 часа до вылета и закрывается за 40 минут до вылета.

Регистрация в аэропорту

Пассажиры, которые не зарегистрировались онлайн, могут сделать это в аэропорту, который открывается за 2 часа до вылета и закрывается за 40 минут до вылета вашего рейса.

---

Аэропорт-хаб Germanwings

Аэропорт Кельн-Бонн

Аэропорт Кельн-Бонн является одним из 6 немецких аэропортов, которые Germanwings использовала в качестве хаба до слияния с Eurowings, и до сих пор используется в качестве хаба Eurowings. Этот аэропорт является 6-м по величине аэропортом Германии, и в 2018 году аэропорт запечатал почти 13 миллионов пассажиров. Авиакомпании, выполняющие рейсы из этого аэропорта, включают Ryanair, Corendon Airlines и TUIfly Deutschland.

---

Информация о классе Germanwings

До слияния с Eurowings компания Germanwings использовала парк самолетов только экономического класса. Были разные тарифы для персонализации вашего полета, такие как дополнительная кабина или зарегистрированный багаж, бесплатные напитки и закуски и приоритетная посадка.

Для получения актуальной информации о классах Eurowings посетите эту страницу.

---

Альтернативные авиакомпании Germanwings

Нажмите на логотип ниже, чтобы узнать больше об авиакомпаниях, которые летают по маршрутам, аналогичным Germanwings:

---

Germanwings In-Flight Entertainment

До слияния с Eurowings авиакомпания предоставляла только бортовой развлекательный журнал под названием GW. Это было доступно как на немецком, так и на английском языках.

---

Germanwings Food

Раньше компания Germanwings предлагала услугу покупки на борту под названием Sky Bistro, поскольку они не предлагали бесплатного питания на своих рейсах. Это Sky Bistro позволяло пассажирам приобретать еду, закуски и напитки (алкогольные и безалкогольные) для своего полета. Пассажиры, которые были на тарифе «Лучший», часто получали бесплатные закуски и напитки, включенные в их тариф.

---

Germanwings WiFi

На борту самолетов Germanwings не было WiFi.

---

Программа для часто летающих пассажиров Germanwings

Компания Germanwings исторически была участником двух программ для часто летающих пассажиров. Клуб Boomerang теперь является частью Eurowings и позволяет пассажирам накапливать «мили» за каждый потраченный 1 евро, чтобы получить множество преимуществ, таких как перелеты и бонусные предложения.

Miles & More — еще одна программа для часто летающих пассажиров, которая является частью Sky Team Alliance. Компания Germanwings участвовала в этой программе, так как принадлежала Lufthansa, запустившей программу. В рамках программы предусмотрено три типа миль: премиальные мили, статусные мили и мили HON Circle.

---

Germanwings Airline Alliance

Germanwings была частью Sky Alliance, поскольку ее материнской компанией была Lufthansa. Они активизировали свое сотрудничество со Star Alliance, подписав обширное соглашение о совместном использовании кодов. Это соглашение будет применяться к 15 маршрутам и дальнемагистральным рейсам Singapore Airlines из Мюнхена, Цюриха и Манчестера.

---

Специальные службы Germanwings

Животные-поводыри и домашние животные

Думая о полете со служебным животным, домашним животным или животным для эмоциональной поддержки, ознакомьтесь со всей информацией и советами от Alternative Airlines о том, как взять животное в самолет .

---

Забронируйте билеты на рейсы Germanwings на английском языке

Забронируйте выбранный вами рейс Germanwings в авиакомпании Alternative Airlines на английском языке. Мы также предоставляем клиентам широкий выбор времени полета, маршрутов и вариантов оплаты, включая выбранную вами валюту. Найдите свой рейс Germanwings на английском языке уже сегодня! 10 марта 2018 г.0037

5,6 миллионов евро. FL Technics — глобальный поставщик услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) самолетов. Компания специализируется на базовом и линейном техническом обслуживании, поддержке запасных частей и компонентов, управлении двигателями, APU и LG, полном проектировании самолетов, техническом обучении.

«После тщательной оценки становится ясно, что диверсификация клиентского портфеля, фокус на команде и удовлетворенности клиентов, управление на основе бережливого производства (управление организацией в соответствии с концепцией постоянного совершенствования) привели FL Technics к отличному году», отмечает Жильвинас Лапинскас, генеральный директор FL Technics. Он сравнивает недавние финансовые результаты с 2015 годом, когда крупнейший на тот момент клиент объявил о прекращении всех операций и покинул FL Technics с неоплаченными счетами в размере 8 миллионов евро. Компания закончила тот год с убытком более 11 миллионов евро.

В прошлом году FL Technics запустила систему Bay (специализированные группы работают над одним самолетом) и вложила средства в механическое обучение обслуживающего персонала на базе, таким образом привлекая в качестве клиентов европейские авиакомпании 1-го уровня.

В настоящее время в ангарах FL Technics обслуживаются авиакомпании Swiss air, Luxair, Eurowings, Germanwings, Pegasus, Corendon. По словам Жильвинаса, FL Technics обслуживала самолеты 27 авиакомпаний из 17 стран в двух ангарах в Литве.

Линейный сервисный бизнес вырос за счет открытия 8 новых линейных станций в Германии, Испании, Латвии, России и Великобритании. FL Technics вместе со своей дочерней компанией Storm Aviation, базирующейся в Великобритании, обслуживает клиентов по линии технического обслуживания в 15 странах Европы, России, СНГ и Африки.

В прошлом году компания привлекла 30 самолетов для оказания услуг CAMO и продолжает расширяться благодаря успешному внедрению программного обеспечения OASES Aviation Maintenance. Команда DOE завершила год с 85 модификациями самолетов.

---

Онлайн-регистрация Germanwings, онлайн-регистрация Germanwings

Предыдущий Следующий

Ресурсы Germanwings

• Обзор Germanwings
• Статус рейса и PNR Germanwings

Теперь зарегистрируйтесь прямо на рейс Germanwings, не выходя из дома/офиса. Онлайн-регистрация ускоряет процесс регистрации, предлагая вам возможность зарегистрироваться и распечатать посадочный талон прямо с вашего компьютера. В дополнение к этому электронный посадочный талон также будет отправлен на ваш адрес электронной почты соответствующей авиакомпанией.

Онлайн-регистрация также позволяет вам заранее зарегистрировать свой багаж, выбрать место, варианты питания (при наличии) и многое другое до отправления на рейс. Чтобы воспользоваться онлайн-регистрацией Germanwings

 

Популярные международные рейсы Germanwings

• Авиакомпания
• Вылет из
• Прибытие
• Продолжительность
• Цена

• Германвингс

  2947

• 09:40 Дюссельдорф

  01ч 10м нон-стоп

  10:50 Цюрих

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  2948

• 12:40 Цюрих

  01ч 20м нон-стоп

  02:00 Дюссельдорф

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  1827

• 09:30 Вена

  01ч 30м нон-стоп

  11:00 Дюссельдорф

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  1828

• 01:15 Дюссельдорф

  01ч 30м нон-стоп

  02:45 Вена

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  3100

• 10:15 Париж

  01ч 10м нон-стоп

  11:25 Дюссельдорф

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  1809

• 03:45 Цюрих

  01ч 25м нон-стоп

  05:10 Гамбург

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  1810

• 07:00 Гамбург

  01ч 25м нон-стоп

  08:25 Цюрих

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

• Германвингс

  1816

• 07:25 Дюссельдорф

  01ч 05м нон-стоп

  08:30 Берлин

• ₹ 0

• Проверять
• Проверять

Официальный сайт Lufthansa Airlines+1-805-219-6970 | Веб-сайт

ГлавнаяLufthansa Airlines Официальный сайт

Телефон горячей линии: +1-805-219-6970

Путешествия — это пища для души; это отличный способ получить немного мира и спокойствия в вашей душе. А отличный способ расслабиться в отпуске — это расслабиться и насладиться холодным пивом. Итак, мы подумали, что может быть лучше настоящего немецкого пива с колбасой. И какую авиакомпанию лучше использовать для поездки в Германию, чем ее флагманский авиаперевозчик? Итак, все, что вам нужно, это план поездки и сохранить этот план на официальном сайте Lufthansa Airlines.

Чтобы получить помощь в бронировании рейсов, обратитесь к специалистам по номеру горячей линии бронирования рейсов: +1-805-219-6970 (работает круглосуточно и без выходных).

Однако перед тем, как приступить к делу, вы должны узнать важную информацию о Lufthansa Airlines.

Итак, приступим.

9

9

Штаб -квартира	Cologne, Германия
Размер флота	284 Самолет
направления	211
	211
.

Lufthansa Airlines Дополнительные услуги, указанные на официальном сайте

Подводя итог, можно сказать, что Lufthansa Air Lines верит в удовлетворенность клиентов. Поэтому они предоставляют пассажирам массу услуг для обеспечения комфортного путешествия. Итак, давайте обсудим эти услуги, упомянутые на официальном сайте Lufthansa Airlines.

Меню на борту

Lufthansa предлагает пассажирам специальные меню в зависимости от продолжительности полета и класса обслуживания. Кроме того, пассажиры также получают бесплатные напитки (алкогольные/безалкогольные). Продолжительность полета можно разделить на основе:

Ближние рейсы (до 60 минут в пути)

• Экономический класс
  • В течение 30 минут пассажиры получают шоколад Lufthansa.
  • С 30 до 60 минут пассажиры получают шоколадные конфеты Lufthansa и минеральную воду в бутылках.
• Бизнес-класс
  • Немецкая кухня
  • Вино

Среднемагистральные рейсы (более 60 минут в пути эконом-класса)

1153

High-Quality Snacks

• Hot/Cold Beverage

Business Class

• HEIMAT German Cuisine

• Wine Selection

On-Board Entertainment

In short, Lufthansa provides onboard entertainment services клиентам, независимо от класса обслуживания. Например,

• Фильмы и телепередачи
  • Более 150 фильмов и 200 телепрограмм.
  • Международные фильмы и сериалы.
• Музыка и аудиокниги
  • Большой выбор музыкальных жанров — поп, рок, классика и т. д.
  • Шестьдесят аудиокниг на немецком и английском языках.

Пассажиры могут посетить магазины Lufthansa World Shops в аэропортах, чтобы купить необходимые сумки, косметические товары и т. д. Кроме того, они также могут заказать эти товары онлайн в течение 4–20 дней. И получить товар в аэропорту.

FlyNet®

Дни отсутствия онлайн во время полетов прошли, так как Lufthansa предоставляет пассажирам интернет-услуги на борту. Другими словами, просто подключите свои устройства к сети FlyNet Wi-Fi и пользуйтесь Интернетом на протяжении всего полета.

Кроме того, у FlyNet нет ограничений на использование, поэтому пассажиры могут быть онлайн, не опасаясь отключения.

eJournals

Наконец, пассажиры имеют доступ к бесплатным журнальным и газетным статьям через электронные журналы. Чтобы воспользоваться этой услугой, просто загрузите приложение eJournal на свое устройство, подключитесь к FlyNet и наслаждайтесь.

Классы тарифов Lufthansa Airlines

Когда вы думаете обо всех расходах, связанных с одним рейсом, не забывайте о персонале, необходимом для обеспечения безопасности путешествия. Тогда запредельные цены на авиабилеты не вызывают удивления. Поэтому авиакомпании делят свои тарифы на несколько классов, чтобы большинство людей могли летать.

Аналогичным образом, на официальном сайте Lufthansa Airlines есть четыре типа классов обслуживания. И у каждого класса есть свои плюсы и минусы; давайте обсудим эти классы.

Эконом-класс

По сути, эконом-класс — это самый доступный тариф на рейсах Lufthansa. Поэтому некоторые услуги недоступны для этого класса обслуживания. Итак, ниже приведена таблица, показывающая услуги и удобства, доступные для различных типов тарифов эконом-класса.

0046

Услуги	Экономика Лайт	Экономика Основная	Экономика Flex
Meals & Beverages	✓	✓	✓
Carry-on Baggage	✓	✓	✓
Checked Baggage		✓	✓
Rebooking	взимается		БЕСПЛАТНО
Возврат			✓

и некоторые важные вещи, чтобы сохранить вмере0012

• Во-первых, пассажиры эконом-класса могут перевозить только 1 ручную кладь, и ее вес не должен превышать 18 фунтов.
• Во-вторых, зарегистрированный багаж не может весить более 50 фунтов.

Кроме того, пассажиры эконом-класса получают доступ к онлайн-развлечениям, таким как фильмы, телепрограммы и музыка. Кроме того, пассажиры также получают питание и напитки, например:

• Алкогольные/безалкогольные напитки после посадки.
• Трехразовое питание
• Второе вегетарианское питание на дальнемагистральных рейсах.

Премиум-эконом-класс

Следовательно, это следующий класс обслуживания после эконом-класса, в котором обслуживание пассажиров несколько лучше. Хотя он стоит больше, чем его предшественник, но также предлагает гораздо больше удобств для пассажиров. Например, места

• Premium Economy более просторны, чем места в экономическом классе.
• Приветственный напиток, бесплатная бутылка воды и китайская посуда для еды.
• 11–12-дюймовые мониторы для развлечений
• Доступ в Business/Welcome Lounge во Франкфурте.

Итак, давайте обсудим услуги, доступные различным подгруппам премиум-эконом-класса.

Services	Premium Basic	Premium Basic Plus	Premium Flex
eJournals	✓	✓	✓
Meals & Beverages	✓	✓	✓
Ручная кладь	✓	✓	✓
Checked Baggage	✓	✓	✓
Rebooking	Free	Free	Free
Refund		Charged	✓

Здесь указаны ограничения услуг тарифов премиум-эконом.

• Во-первых, пассажиры могут иметь 2 зарегистрированных багажа. Однако они не могут весить более 50 фунтов. в целом.
• Во-вторых, пассажиры могут иметь только одну ручную кладь весом не более 18 фунтов.

Так же, как и в экономическом классе, пассажиры этого класса также имеют доступ к развлечениям и еде/напиткам.

• Закуски и напитки (алкогольные/безалкогольные).
• Основное блюдо
• Второе питание на дальнемагистральных рейсах (более 6,5 часов).
• Наконец, пассажиры премиум-эконом-класса получают десерт как часть бесплатного питания.

Бизнес-класс

После этого мы добираемся до более элитных классов Lufthansa Airlines. Бизнес-класс — второй сверху, и он, как правило, дороже. Однако с ценой приходит больше комфорта и удобств. Например,

• Доступ в приветственный зал ожидания в аэропортах.
• Приоритетная регистрация и посадка.
• В рядах бизнес-класса всегда есть свободные средние места, поэтому у пассажиров больше места.
• Развлекательная программа на борту

Кроме того, бизнес-класс получает гораздо больше услуг, чем другие предыдущие туристические классы.

Services	Business Basic	Business Basic Plus	Business Flex
Lounge Access	✓	✓	✓
Priority Lane	✓	✓	✓
Приоритетная посадка	✓	✓	✓
Seat Reservation	Free	Free	Free
eJournals	✓	✓	✓
Meals & Beverages	✓	✓	✓
Carry- on Baggage	✓	✓	✓
Checked Baggage	✓	✓	✓
Rebooking	Free	бесплатно	БЕСПЛАТНО
Возврат	N. A.	Взимается	✓

Тем не менее, есть некоторые ограничения, предоставляемые Службами. аэропорт. И то же самое касается Priority Lane.

Во-вторых, пассажиры получают две нормы бесплатного зарегистрированного багажа. И общий вес сумок не должен превышать 70 фунтов.

В-третьих, пассажиры могут иметь две ручные клади, вес которых не превышает 18 фунтов.

Наконец, согласно официальному сайту Lufthansa Airlines, пассажиры бизнес-класса получают доступ к специализированным блюдам и напиткам.

Первый класс

Наконец, Первый класс является самым уважаемым и самым дорогим классом обслуживания в авиакомпании Lufthansa Airlines. Тем не менее, персонализированный опыт, который вы получаете с Первым классом, стоит затрат. Кроме того, пассажиры Первого класса получают доступ ко всем услугам и удобствам всех остальных классов.

Итак, давайте обсудим преимущества первого класса Lufthansa.

Терминал первого класса

Короче говоря, пассажиры могут просто подъехать к терминалу первого класса и передать свою машину служащему. И вы можете дождаться своего рейса в этой персонализированной зоне.

Личный ассистент

Lufthansa назначит личное сопровождение пассажирам первого класса, чтобы они позаботились обо всех процедурах посадки/регистрации.

Зал ожидания Первого класса

Другими словами, пассажиры Первого класса получают отдельный зал для отдыха и ожидания своего рейса.

Limousine Service

Короче говоря, пассажиры будут доставлены к самолету отдельно на лимузине или отдельном транспорте.

Приоритетная посадка и регистрация

Пассажирам первого класса предоставляется отдельная очередь для досмотра, и они всегда садятся первыми.

Как было отмечено выше, помимо всех услуг предыдущего класса, они получают доступ к дополнительным услугам:

Услуги	Первый класс
Lounge Access	✓
Priority Lane	✓
Priority Boarding	✓
Seat Reservation	Free
eJournals	✓
Meals & Beverages	✓
Ручная кладь	2 сумки (общий вес 18 фунтов)
Зарегистрированный багаж	3 сумки (до 70 9 фунтов каждая)0053
Rebooking	БЕСПЛАТНО
Возврат	Взимается

Lufthansa Airlines 9115.

все тарифы подлежат возврату при отмене в течение 24 часов после бронирования.

Во-вторых, вы можете запросить возврат средств за невозвратный тариф при определенных условиях:

• В случае, если ваш рейс был отменен авиакомпанией без замены рейса.

• Также, если ваш вылетающий рейс был задержан более чем на 1 час или задержан более чем на 2 часа.

• Наконец, вы можете запросить возврат средств, если ваш рейс откладывается более чем на 5 часов из-за краткосрочных сбоев рейса.

Правила провоза багажа Lufthansa Airlines

• В-третьих, нормы ручной клади и зарегистрированного багажа различаются в зависимости от класса тарифа.
  • Размеры ручной клади не должны превышать 55x40x23 дюймов. В противном случае Lufthansa взимает с вас дополнительную плату.
  • С другой стороны, сумма размеров регистрируемого багажа не может превышать 62,2 дюйма. В случае его превышения Lufthansa взимает плату за негабаритный багаж. Кроме того, размер негабаритного багажа не может превышать 114 дюймов.

Другие правила

• В-четвертых, пассажиры могут выбрать места во время бронирования на официальном сайте Lufthansa Airlines или после регистрации. Однако расширенный выбор места может быть платной услугой в зависимости от класса обслуживания.
• Также пассажиры не могут выбрать место из других рядов салона. Для этого пассажиры должны повысить свой тариф до более высокого класса.

См. также: Политика перебронирования Lufthansa

Miles & More — программа флаеров Lufthansa Airlines на официальном сайте

Miles & More — это программа лояльности участников, запущенная Lufthansa для обеспечения лояльности клиентов. Другими словами, члены этого клуба могут зарабатывать премиальные мили за каждую покупку, которую они совершают на рейсах Lufthansa.

Накопив достаточно миль, они могут потратить их на бронирование рейсов Lufthansa или получить специальные вознаграждения. В дополнение к этому есть несколько других преимуществ участия в программе Miles & More:

• Во-первых, пассажиры могут использовать премиальные мили для бронирования билетов на рейсы до сорока авиакомпаний-партнеров.
• Во-вторых, пассажиры могут сэкономить много времени при бронировании.
• В-третьих, пассажиры могут зарегистрироваться с помощью приложения Miles & More.
• Также повышайте класс существующих бронирований, используя премиальные мили.

В дополнение к премиальным милям участники также могут зарабатывать так называемые статусные мили. Участники со статусом могут путешествовать быстрее и лучше, чем даже обычные участники Miles & More. Вот некоторые преимущества участия в программе Status:

• Приоритетная регистрация.
• И доступ в гостиную.
• Кроме того, повышенная норма бесплатного провоза багажа.
• Кроме того, пожизненное действие премиальных миль.
• Наконец, больше премиальных миль за каждый потраченный доллар

Однако для получения статуса пассажиры должны заработать определенное количество статусных миль. Кроме того, пассажиры могут зарабатывать статусные мили только за рейсы, а статус действителен всего два года.

миль и более статус	Критерии приемлемости
Частые путешественники	35 000 миль/год
	100 000 миль/год
9053	100 000 миль/год
.	100 000 миль. Программа? Наконец, вы должны сначала зарегистрироваться на официальном сайте Lufthansa Airlines, чтобы воспользоваться преимуществами программы. Для этого: Во-первых, откройте официальный сайт Lufthansa. Во-вторых, нажмите на Меню и выберите Miles & More. В-третьих, прокрутите страницу до конца и нажмите «Зарегистрироваться сейчас». После этого заполните свои данные и следуйте инструкциям для завершения регистрации. После регистрации вы сможете зарабатывать мили за каждую покупку по кредитной карте. Когда у вас будет достаточно бонусных баллов, вы сможете потратить их при бронировании рейса. Кроме того, с другой стороны, вы можете использовать их, чтобы пожинать плоды. Популярные маршруты Lufthansa Airlines на официальном сайте Хотя Lufthansa обслуживает 211 пунктов назначения по всему миру, понятно, что некоторые из них используются чаще, чем другие. Итак, давайте обсудим самые популярные маршруты Lufthansa из Соединенных Штатов Америки. Нью-Йорк, Франкфурт Amsterdam Washinton DC to, Jakarta Florence Las Vegas to, Vienna Milan Los Angeles to, Berlin Стокгольм Хьюстон, Салоники Манила Предложения и пакеты авиакомпаний на официальном сайте Lufthansa Uplift Короче говоря, пассажиры могут использовать метод Uplift для оплаты проезда ежемесячными платежами. Таким образом, пассажиры могут летать по дорогим маршрутам без ущерба для своего бюджета. Чтобы использовать его, просто выберите его на кассе при бронировании рейса на официальном сайте Lufthansa Airlines. Предложения с ограниченным сроком действия С другой стороны, Lufthansa регулярно предоставляет пассажирам «предложения с ограниченным сроком действия» для поощрения поездок. Например, пассажиры могут получить скидку до 75 долларов при бронировании. Однако это предложение действует до полуночи 25 мая 9.2144 th , 2022. Поездка должна состояться до 4 сентября th , 2022. Промокод – ZBTBNG4G737U Поиск лучших тарифов Наконец, пассажиры могут воспользоваться поиском лучших тарифов Lufthansa на официальном сайте. Короче говоря, этот инструмент помогает им бронировать самые доступные рейсы в пункты назначения. Чтобы воспользоваться системой поиска лучших тарифов: Во-первых, посетите официальный сайт Lufthansa. Во-вторых, прокрутите вниз до заголовка «Рейсы из _». Затем выберите город отправления и дождитесь загрузки пунктов назначения. После загрузки направлений и цен выберите критерии выбора. Рекомендации Лидеры продаж Избранное Затем выберите пункт назначения. После этого выберите класс обслуживания и продолжительность поездки. После этого выберите месяц и дату поездки и нажмите «Забронировать». Наконец, выполните обычную процедуру бронирования. Часто задаваемые вопросы о Lufthansa Airlines В. Как связаться со службой поддержки клиентов Lufthansa? Чтобы связаться со службой поддержки клиентов Lufthansa, просто позвоните им по телефону +1 (866) (953) (22 94). Однако, если ваш запрос не является срочным, мы рекомендуем вместо этого использовать официальный сайт Lufthansa Airlines. В. Как я узнаю, что мой рейс отменен? Подводя итог, самый простой способ проверить, отменен ваш рейс или нет: Во-первых, откройте свой электронный билет и запишите номер рейса. Во-вторых, откройте браузер и Google. Затем введите название рейса и нажмите «Поиск». После этого Google покажет вам статус вашего рейса. С другой стороны, вы также можете использовать веб-сайты отслеживания рейсов, такие как FlightAware Flightradar24 FlightStats В. Сколько времени осталось до отмены рейса? Итак, как правило, если ваш рейс опаздывает более чем на 2 часа. Тогда, скорее всего, авиакомпания скоро его отменит. В. Как проверить статус рейса? Как отмечалось выше, один из способов — просто ввести название рейса в Google и нажать «Поиск». Хотя лучше и точнее проверить статус рейса на официальном сайте авиакомпании. Также проверьте: Lufthansa Изменить имя в билете China Airlines Управление бронированиемОнлайн-регистрацияСтатус рейса Забронируйте рейс Выберите тип поездки В одну сторону Поездка в оба конца Мульти-город и стоповер Выберите свой аэропорт Из Для выбора аэропортов вылета используйте клавиши со стрелками вверх и вниз. {{fromMessageIndex}} Ошибка Требуется ваша летная станция TO Ошибка Ваша летная станция TO недействительна {{fromMessageIndex}} Ошибка Требуется ваша летная станция TO Ошибка Требуется ваша летная станция TO К В аэропортах прибытия используйте клавиши со стрелками вверх и вниз для выбора {{toMessageIndex}} Ошибка Неверная станция полета ОТ Ошибка Недействительная станция полета ОТ Ошибка Сначала выберите аэропорт вылета. {{toMessageIndex}} Ошибка Неверная станция полета ОТ Ошибка Неверная станция полета ОТ Ошибка Сначала выберите аэропорт вылета. Выберите дату Из ДД/ММ/ГГГГ ДД/ММ/ГГГГ ДД/ММ/ГГГГ {{filghtsearch. date | дата:’ д МММ, гггг’}} Введите дату отъезда Введите дату ДД/ММ/ГГГГ ДД/ММ/ГГГГ tripType!=’O’ && topBarDateSelector.showInputReturn»> Введите дату возвращения Выберите дату отъезда. {{topBarDateSelector.errorMessage}} Пожалуйста, выберите дату отъезда. Гость(и) {{calPassengers()}} пассажиров Добавить гостей Взрослый (12+) html’)» ng-keydown=»openStaticEnterCal($event, ‘md’, ‘myPopupTemplate.html’)» aria-popup=»true»/> Молодой взрослый (12-15) Ребенок (2-11) Младенец (0-2) html’)» ng-keydown=»openStaticEnterCal($event, ‘md’, ‘myPopupTemplate.html’)» aria-popup=»true»/> *Общее количество пассажиров не может превышать 9 человек (включая Младенца). К сожалению, общее количество пассажиров не может превышать 9 человек (включая младенцев). Извините, общее количество взрослых не может превышать 9 человек. К сожалению, общее количество молодых людей не может превышать 9 человек. К сожалению, общее количество детей не может превышать 8 человек. Извините, количество младенцев не может превышать количество взрослых пассажиров. Продолжить К сожалению, общее количество пассажиров не может превышать 9 человек (включая младенцев). К сожалению, общее количество взрослых не может превышать 9 человек. К сожалению, общее количество молодых людей не может превышать 9лиц. К сожалению, общее количество детей не может превышать 8 человек. К сожалению, количество младенцев не может превышать количество взрослых пассажиров. Кабина {{filghtsearch.travelValue}} Бизнес travelValue==’Premium Economy’}» ng-click=»calCloseDropCabin()»> Премиум эконом Эконом У меня есть промокод Использовать корпоративный идентификатор? Корпоративный идентификатор {{errorMsg. Msg}} Поиск рейсов {{элементы}} Lufthansa Airlines Reservations — Airtrips Advisor Lufthansa Airlines, более известная как Lufthansa, — немецкая авиакомпания со штаб-квартирой во Франкфурте. Это вторая по величине авиакомпания в мире, которая осуществляет пассажирские перевозки по всему миру. Лучшая авиакомпания для путешествий на европейском континенте. Авиакомпания Lufthansa известна тем, что предоставляет лучшие услуги наземного персонала. Подарите пассажирам, путешествующим рейсами Lufthansa, незабываемые впечатления. Он предлагает широкий спектр самолетов для путешествий. Сетевые авиакомпании, авиационные услуги и европейские крылья составляют всю группу Lufthansa. Прибыль, полученная авиакомпанией в 2019 году, составила 36 424 млн. Штат сотрудников составляет 1 38 353 человека. Авиакомпанией Lufthansa управляет Lufthansa Star Alliance Содержание Этапы процесса бронирования Lufthansa для официального веб-сайта: Пассажиры могут выполнить следующие шаги для создания бронирования авиакомпании Lufthansa через процесс бронирования Lufthansa. www.lufthansaairlines.com можно посетить для создания бронирования. Нажмите на вкладку для рейсов. Введите города отправления и прибытия соответственно. Укажите даты поездки согласно запланированному маршруту поездки. Сделать выбор категории путешествия и общего количества пассажиров в одном бронировании. Если у вас есть какой-либо конкретный код доступа, примените его, в противном случае нажмите на опцию поиска рейса и перейдите к выбору нужного рейса. Теперь рейс Lufthansa можно выбрать в соответствии с требованиями и бюджетом пассажира. Теперь пассажиры могут выбрать безопасный способ оплаты для бронирования подтвержденного бронирования Lufthansa Airlines. Подтвержденное бронирование будет отправлено пассажиру по электронной почте на его зарегистрированный идентификатор. Пассажиры могут обращаться в отдел бронирования Lufthansa для получения дополнительных вопросов и проблем в этой связи. Бронирование Lufthansa через мобильное приложение Lufthansa Airlines: Бронирование Lufthansa Airlines сделано просто, легко и удобно, чтобы пассажиры могли создавать свои бронирования Lufthansa без каких-либо хлопот. Пассажиры могут прежде всего загрузить приложение Lufthansa Reservations App на свои смартфоны. Пассажиры могут получить ряд преимуществ, открыв приложение. Пассажиры могут войти в приложение со своими учетными данными. Пассажиры могут искать подходящие варианты перелета. Пассажиры могут указать даты путешествия и выбрать класс обслуживания. Необходимо указать количество пассажиров в одном бронировании вместе с их личными данными. Для бронирования билетов авиакомпании Lufthansa Airlines выбран безопасный способ оплаты. Пассажиры могут забронировать место по карте выбора мест, указанной в приложении. После оплаты бронирование можно просмотреть на вкладке управления бронированием Lufthansa. Пассажиры получат сообщение с подтверждением на свой зарегистрированный адрес электронной почты или контактный номер с помощью SMS. Процесс бронирования Lufthansa по номеру телефона отдела бронирования Lufthansa: Пассажиры могут обратиться в отдел бронирования Lufthansa, чтобы забронировать билеты на рейс Lufthansa. Пассажиры могут обратиться за помощью к менеджеру по бронированию, чтобы забронировать подтвержденное бронирование от имени пассажира. Оплату такого бронирования можно произвести в аэропорту, подойдя к кассе или совершив платеж через любой онлайн-канал. Телефон отдела бронирования Lufthansa: 1-866-846-4283. Пассажиры могут воспользоваться этой услугой, чтобы забронировать авиабилеты по карману. Бронирование Lufthansa через Airtrips Advisor Откройте веб-сайт Airtripsadvisor.com Заполните необходимые поля в форме бронирования, отображаемой на главной странице сайта. Теперь заполните данные, чтобы выполнить поиск доступных рейсов на сайте airtripsadvisor.com. Пассажиры должны убедиться, что указаны аэропорты отправления и отправления. Убедитесь, что все данные указаны правильно в форме бронирования. Убедитесь, что режим оплаты пассажира может быть определен для подтверждения бронирования. Пассажир получил автоматическое электронное письмо с подробным бронированием поездки. Бронирование через пункты для часто летающих пассажиров Lufthansa Airlines Пассажиры могут использовать 56 000 миль Lufthansa для бронирования билета из Северной Америки в Южную Америку. Это поездка в один конец. Пассажиры могут бронировать билеты эконом-класса за мили, общий требуемый лимит миль составляет 30 000 миль. Это также для поездки в один конец. Пассажирам требуется 91 000 миль для поездки в один конец первым классом из США в Европу и из Кейптауна в Мюнхен. Указав эти параметры, пассажиры могут квалифицировать свои билеты в рамках программы для часто летающих пассажиров. Пассажиры могут использовать 71 000 миль для бронирования путешествия бизнес-классом из Северной Америки в Новую Зеландию или Австралию. Пассажирам эконом-класса необходимо 40 000 миль, чтобы забронировать поездку в одну сторону из США в Новую Зеландию или Австралию на рейсах Lufthansa Airlines. Правила регистрации Lufthansa Airlines: Пассажиры Lufthansa Airlines могут без проблем зарегистрироваться тремя различными способами перед вылетом по расписанию. Пассажиры могут избежать ожидания в длинных очередях для завершения формальностей процесса регистрации в авиакомпаниях Lufthansa. Онлайн-регистрация: Пассажиры могут пройти онлайн-регистрацию за 23 часа до вылета по расписанию. Посадочный талон для пассажиров можно сгенерировать и распечатать в офисе или дома. Онлайн-регистрация не может быть выполнена для пассажиров, путешествующих совместными рейсами. Онлайн-регистрация невозможна для несовершеннолетних, путешествующих в одиночку. Груз требует ручной регистрации Мобильная регистрация: Мобильное приложение Lufthansa хорошо оснащено и упрощает цифровую регистрацию. Пассажиры должны войти в систему со своими соответствующими учетными данными. Теперь в разделе «Управление бронированием» можно просмотреть существующие бронирования авиакомпаний Lufthansa после того, как им потребуется ввести свою фамилию и код бронирования. После этого они могут открыть бронирование и нажать на вкладку регистрации. Выберите место, если это не было сделано заранее. Создание цифрового посадочного талона для пассажиров с помощью процесса мобильной регистрации. Киоск в аэропорту Регистрация: За несколько часов до вылета пассажиры могут найти ближайший киоск аэропорта Lufthansa Airlines. Пассажирам необходимо указать свой идентификационный код и фамилию. Теперь пассажиры могут выбрать желаемое место, если оно еще не выбрано на карте мест. Теперь подтвердите регистрацию и нажмите «Создать посадочный талон», его можно распечатать в печатном виде в самом киоске аэропорта. Таким образом, пассажиры могут использовать эти методы для завершения процедуры регистрации на рейс авиакомпании Lufthansa и связаться с отделом бронирования Lufthansa для получения дополнительной поддержки и рекомендаций. Правила провоза багажа авиакомпании Lufthansa Airlines Общий вес багажа составляет 8 сомов, и в первом классе и бизнес-классе можно перевозить 2 сумки. Пассажиры, путешествующие классом обслуживания Эконом и Премиум Эконом, могут провозить только 1 ручную кладь. Накладные полки позволяют разместить ручную кладь пассажиров. Максимальные размеры ручной клади составляют 55 см x 40 см x 23 см (ДхШхВ). Весь вес ручной клади составляет всего 8 кг. Плата за багаж для любого багажа, превышающего допустимый предел, составляет 50 евро. Для международных рейсов это 100 долларов. Классы рейсов Lufthansa Airlines и различия между классами Бизнес-класс Lufthansa Airlines: Служба бронирования Lufthansa предлагает следующие услуги для пассажиров бизнес-класса: Пассажирам бизнес-класса предоставляется доступ в залы ожидания аэропорта, где они могут расслабиться и приятно провести время, а также освежиться и почувствовать себя как дома. 9Залы ожидания аэропорта 1154 обеспечивают комфортное и приятное время ожидания для пассажиров, путешествующих бизнес-классом. Бизнес-залы используются пассажирами для облегчения своих путешествий по всему миру. Питание в бизнес-классе Lufthansa Airlines: Бизнес-класс Lufthansa предлагает изысканные блюда, приготовленные известными шеф-поварами со всего мира. Пассажирам также предлагается ассортимент горячих и холодных напитков, чтобы сделать их поездку комфортной. Развлекательная программа на борту Lufthansa Airlines: Авиакомпания Lufthansa предлагает прекрасные развлечения на борту: пассажиры могут выбирать из широкого спектра игр, фильмов и веб-сериалов. Эти развлекательные программы делают путешествие путешественников более увлекательным и интересным, Эконом-класс Lufthansa Airlines: Кресла эконом-класса спроектированы таким образом, чтобы пассажиры могли удобно разместиться с дополнительным пространством для ног. Белые подушки сидений и регулируемый подголовник предоставляются на международных рейсах. Развлечения на борту включают в себя фильмы и обширный список радиостанций, чтобы пассажиры могли одновременно наслаждаться фильмами и музыкой. Еда и напитки со вкусом, и каждый напиток дополняет питание пассажиров. Закуски из фильмов предоставляются во время развлекательных программ на международных рейсах. Lufthansa Airlines Premium Economy Class: Пассажирам предоставляется примерно на 50 % больше места для ног в креслах премиум-эконом-класса. 2 личные вещи можно провозить с бесплатным багажом и зарегистрированным багажом весом 23 кг. На сиденье предлагается дорожный набор, чтобы вы могли привести себя в порядок. Бутылка воды и безалкогольные напитки подаются. Каждое кресло оснащено 12-дюймовым монитором для просмотра бортовых программ. Членам Клуба и сенаторам предоставляется бесплатная норма провоза багажа, при которой они могут зарегистрировать 3 сумки весом по 23 кг каждая. Первый класс Lufthansa Airlines: Предлагаются бортовые сиденья Плоские 15-дюймовые экраны для развлечений в полете Сенсорный экран для управления экраном Наушники с функцией шумоподавления Развлечения по требованию Подается обед из 4 блюд Широкий ассортимент закусок и других блюд на маленьких тарелках Подается вино и икра Домашние животные разрешены Гостей встречают Сигарный и лаунж-бар Предлагается библиотека Частная рабочая кабина Полностью рабочая штанга Все эти удобства доступны в зале ожидания аэропорта для сенаторов. Города, в которые путешествовали через Lufthansa: Авиакомпания помогает пассажирам добраться до Пекина, Гуанчжоу, Шанхая, Калгари и т. д. Кроме того, Lufthansa выполняет ежедневные рейсы между Франкфуртом, Кувейтом и Дохой. Пассажиры могут путешествовать между Германией и Индией и наоборот через Lufthansa Airlines. Другие города включают Сидней, Мельбурн, Вену, Брюссель, Калгари, Монреаль, Торонто, Ванкувер, Сан-Диего, Каир, Финляндию, Париж, Берлин, Штутгарт, Милан, Венецию, Токио, Кению, Малайзию, Мальдивы, Маврикий, Мексику, Непал, Нигерия, Пакистан, Филиппины, Польша, Португалия, Россия, Южная Африка, Таиланд, Турция и Тайвань. Аспекты бронирования рейсов с Lufthansa Airlines Пассажиры могут воспользоваться системой бронирования рейсов Lufthansa, чтобы забронировать самые дешевые и доступные авиабилеты через Lufthansa Airlines. Пассажиры всегда выбирают привлекательные предложения и предложения для создания бронирования рейсов Lufthansa по цене, которую они выбирают. Пассажиры предпочитают путешествовать по будням, а не по выходным, что помогает им бронировать билеты по выгодной цене. Пассажиры могут воспользоваться скидками за раннее бронирование для бронирования рейсов Lufthansa по самым выгодным тарифам. Другой вариант — пассажиры могут бронировать билеты лично за 90 дней до запланированной даты поездки. Почему люди выбирают Lufthansa Airlines в качестве попутчика? Пассажирам предоставляется безопасный и надежный способ передвижения. индивидуальный подход и забота со стороны сотрудников. Пассажиры всегда получают помощь до и во время путешествия. Lufthansa Airlines предлагает очень клиентоориентированный подход к пассажирам, путешествующим рейсами Lufthansa Airlines. Пассажиры, путешествующие бизнес-классом и первым классом, получают специальные и персонализированные услуги, которые помогают им ощутить гостеприимство Lufthansa Airlines мирового класса. Заключение: В этой статье четко рассматриваются правила и процедуры бронирования для Lufthansa Airlines. Он проливает свет на то, как пассажиры могут использовать процедуру бронирования Lufthansa с максимальной выгодой. Пассажиры могут использовать различные способы регистрации на рейсы Lufthansa Airlines, что делает их путешествие простым и легким. В любой момент пассажиры могут обратиться в отдел бронирования или в службу поддержки клиентов по любым вопросам, связанным с Lufthansa Airlines. Читайте также: Политика отмены бронирования Lufthansa Служба бронирования Lufthansa Airlines Часто задаваемые вопросы (FAQ) В -1. Почему пассажирам следует летать рейсами Lufthansa Airlines? Ответ. Lufthansa Airlines — одна из самых популярных пассажирских авиакомпаний. Пассажиры выбирают ее из-за лучшего обслуживания на борту мирового класса, предоставляемого высококвалифицированными и опытными сотрудниками, которые позволяют пассажирам пережить незабываемое путешествие с авиакомпаниями Lufthansa. В – 2. Как пассажир может проверить статус своего бронирования Lufthansa Airlines? Ответ. Пассажиры могут войти на официальный веб-сайт Lufthansa Airlines, они могут использовать код подтверждения билета или идентификатор бронирования, чтобы проверить свой текущий статус бронирования для Lufthansa Airlines. В – 3. Могут ли пассажиры бронировать места на рейсах Lufthansa Airlines? Ответ. Пассажиры могут зарезервировать место онлайн через веб-сайт Lufthansa Airlines, щелкнув опцию «забронировать место», чтобы пассажиры могли выбрать желаемые места на карте выбора мест Lufthansa Airlines. В – 4. Нужно ли платить пассажирам за бронирование мест в Lufthansa Airlines? Ответ. Во время онлайн-регистрации пассажиры могут бесплатно бронировать места в авиакомпании Lufthansa Airlines. Для предварительного выбора места или повышения класса места или любых других изменений места пассажирам необходимо оплатить сбор за бронирование места. Это будет взиматься в зависимости от вашего класса путешествия. Если вам нравится членство в клубе авиакомпаний Lufthansa, вы можете бесплатно повысить класс обслуживания также в зависимости от миль, заработанных за полет. В – 5. Сколько стоит бронирование места в авиакомпании Lufthansa? Ответ. авиакомпаний Lufthansa стоят 11 долларов США, чтобы зарезервировать место в авиакомпании Lufthansa для международных рейсов в экономическом классе. Для других классов плата составляет 35 долларов США. Для пассажиров бизнес-класса и первого класса выбор места бесплатный. Члены клуба могут получать бесплатные обновления. В – 6. Помогает ли Lufthansa Airlines заблокировать средние места для пассажиров? Ответ. Из-за пандемии коронавируса пассажирам не предоставляется среднее место для сидения, поскольку необходимо соблюдать социальную дистанцию. Следовательно, среднее сиденье используется как свободное место, чтобы пассажиры были защищены от пандемии вируса короны. Q-7. Можно ли выбрать эконом-класс Lufthansa Airlines из-за следующих особенностей? Ответ. Премиальный эконом-класс авиакомпании Lufthansa Airlines спроектирован следующим образом: он предлагает просторное и большое пространство для ног, хорошо спроектированные сиденья, оснащенные подлокотниками и персональными телевизорами, а также 2 багажа бесплатно. В – 8. Можно ли вернуть деньги за оплаченное место в авиакомпании Lufthansa? Ответ. Возврат средств за бронирование места невозможен, если пассажиры бронируют невозвратные билеты. Пассажиры получили бесплатное повышение класса обслуживания в связи с эксплуатационными условиями рейса. Возврат денег пассажирам невозможен, если место куплено в более дорогой категории, чем предыдущее. Если пассажиры вносят изменения в поездку и вносят изменения в свою поездку, сумма не возвращается. В – 9. Определить предпочтительное место в Lufthansa? Ответ.  Эти места для сидения расположены сразу после проезда эконом-класса, эти зоны позволяют пассажирам быстро и легко выйти из самолета без каких-либо хлопот. участников программы MileagePlus не могут бронировать большинство премиальных мест Lufthansa — вот что мы знаем С 16 лет он стремится к элитному статусу, посетив 75 стран на шести континентах. Его страсть к путешествиям началась с его собственного бизнеса, который он начал в возрасте 13 лет. Сейчас он является экспертом по максимизации баллов, миль и элитного статуса во всех основных программах. 26 сентября 2022 г. • Чтение: 3 мин. Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в ​​отношении рекламы, посетите эту страницу. Участники United MileagePlus в настоящее время не имеют доступа к большинству премиальных мест Lufthansa. Читатель TPG недавно сообщил, что награды Lufthansa недоступны на веб-сайте United, несмотря на то, что они появляются на веб-сайтах Air Canada, ANA и других партнеров Star Alliance. Мы проверили это на разных маршрутах. Например, компания Air Canada Aeroplan демонстрирует премиальные билеты эконом-класса Lufthansa и United из международного аэропорта Денвера (DEN) в аэропорт Франкфурта (FRA) 27 октября. валюта баллов для авиаперевозчика Star Alliance Avianca. LIFEMILES.COM Однако на веб-сайте United не указан рейс Lufthansa — вместо этого вы можете забронировать только рейс United. UNITED.COM То же самое касается этого рейса из международного аэропорта Даллас Форт-Уэрт (DFW) во Франкфурт. Air Canada, Singapore Airlines, Avianca и ANA демонстрируют наличие наград в экономическом классе для одного пассажира. SINGAPOREAIR.COM Однако при поиске на веб-сайте United доступны только стыковочные места экономического класса United. UNITED.COM Это не первый раз, когда мы видим, что United сталкивается с этой проблемой. В июле 2021 года часть премиальных мест Lufthansa исчезла из MileagePlus до тех пор, пока не вернулась в конце года. Однако на этот раз, судя по нашим тестам, проблема кажется более распространенной. В комментарии TPG представитель United сказал: «Мы знаем об этой проблеме и активно работаем с нашими партнерами, чтобы как можно быстрее восстановить возможность получения наград Lufthansa». Это наводит нас на мысль, что проблема связана с веб-сайтом и что награды Lufthansa скоро вернутся в United MileagePlus. Связанный: Лучшие веб-сайты для поиска наличия наград Star Alliance Итог Прямо сейчас участники United MileagePlus не могут бронировать большинство премиальных билетов Lufthansa. Чтобы забронировать награду Lufthansa, вам необходимо изучить другие валюты баллов Star Alliance. Тем временем мы рекомендуем бронировать премиальные билеты Lufthansa через Air Canada Aeroplan или Avianca LifeMiles, так как обе программы не предусматривают топливных сборов. Мы надеемся, что вскоре премиальные билеты Lufthansa можно будет бронировать за мили United. Мы обновим эту статью, когда у нас будет обновленная информация. Дополнительный отчет Эндрю Кунеша. Избранное изображение NATE HOVEE/SHUTTERSTOCK Редакционная оговорка: мнения, выраженные здесь, принадлежат исключительно автору, а не какому-либо банку, эмитенту кредитной карты, авиакомпании или гостиничной сети, и не были рассмотрены, одобрены или иным образом одобрены кем-либо этих сущностей. Лучшие предложения от наших партнеров Как мы выбрали эти карты Наши помешанные на баллах сотрудники ежедневно используют множество кредитных карт. Если кто-то из нашей команды не порекомендовал бы его другу или члену семьи, мы бы не рекомендовали его и на The Points Guy. Наши мнения являются нашими собственными и не проверялись, не утверждались и не подтверждались нашими рекламными партнерами. См. All Best Card предлагает TPG. Представленная карта Награды 2 — 6x очков 6x 6. 6x 6x 6. 6X 6012 . 4X 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой. 2X 2x баллы за все другие соответствующие критериям покупки. Вступительное предложение Заработайте 100 000 баллов75 000 баллов Ограниченное по времени предложение: заработайте 100 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy, потратив 4000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 3 месяцев членства в программе. Предложение действительно до 02.11.22. Годовой взнос $125 Рекомендуемый кредит 670-850 Отлично/Хорошо Кредитные диапазоны являются разновидностью FICO© Score 8, одного из многих типов кредитных рейтингов, которые кредиторы могут использовать при рассмотрении вашей заявки на получение кредитной карты. Почему мы выбрали ее Marriott Bonvoy Business Amex — это многоуровневая карта с премиальной ставкой, которая поможет вам зарабатывать бонусные баллы за повседневные и деловые покупки. Каждый календарный год вы будете зарабатывать 15 элитных ночей и автоматически получите золотой элитный статус. Наконец, сертификат на бесплатную ночь с уровнем погашения 35 000 баллов или менее может принести вам сотни долларов потенциальной ценности каждый год. Профессионалы 6 баллов за соответствующие критериям покупки в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy 4 балла в ресторанах по всему миру, заправочные станции в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и доставку в США 2 балла за все остальные Подходящие покупки Получайте бонус в виде бесплатных суток каждый месяц продления карты (до 35 000 баллов) Получите 15 элитных кредитов на сутки для быстрого старта Переведите баллы Marriott в более чем 40 авиакомпаний Минусы Плохие коэффициенты передачи баллов авиакомпаний Необходимо потратить 60 000 долларов США в год, чтобы получить вторую бесплатную ночь в течение первых 3 месяцев членства в карте. Предложение действительно до 02. 11.22. Шесть баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой. 2 балла за все остальные соответствующие критериям покупки. Получите скидку 7% от стандартных тарифов на бронирование стандартных номеров в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy, при прямом бронировании. Принять условия. Получайте 1 бесплатную ночь каждый год после месяца продления карты. Кроме того, заработайте дополнительную награду в виде бесплатных суток после того, как потратите 60 000 долларов на покупки по карте в течение календарного года. Награды можно использовать на одну ночь (уровень погашения не превышает 35 000 баллов Marriott Bonvoy®) в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. В некоторых отелях есть курортный сбор. Наслаждайтесь бесплатным статусом Marriott Bonvoy Gold Elite с вашей картой. Применяются условия. См. тарифы и сборы Лучшая карта Marriott для владельцев бизнеса Рейтинг редактора TPG Рейтинг карты основан на мнении редакторов TPG и не зависит от эмитента карты. Перейти к обзору Rewards Rate 6X 6x баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. 4X 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой. 2X 2x баллы за все другие соответствующие критериям покупки. Начальное предложение Ограниченное по времени предложение: заработайте 100 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy, потратив 4000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 3 месяцев членства в программе. Предложение действительно до 02.11.22. Заработайте 100 000 баллов 75 000 баллов Годовой плата $ 125 Рекомендуемые кредиты Кредит — это вариация. заявка на кредитную карту. 670-850 Отлично/Хорошо Почему мы выбрали ее Marriott Bonvoy Business Amex — это многоуровневая карта с вознаграждением, которая поможет вам зарабатывать бонусные баллы за повседневные и деловые покупки. Каждый календарный год вы будете зарабатывать 15 элитных ночей и автоматически получите золотой элитный статус. Наконец, сертификат на бесплатную ночь с уровнем погашения 35 000 баллов или менее может принести вам сотни долларов потенциальной ценности каждый год. Профессионалы 6 баллов за соответствующие критериям покупки в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy 4 балла в ресторанах по всему миру, заправочные станции в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и доставку в США 2 балла за все остальные Подходящие покупки Получайте бонус в виде бесплатных суток каждый месяц продления карты (до 35 000 баллов) Получите 15 элитных кредитов на сутки для быстрого старта Переведите баллы Marriott в более чем 40 авиакомпаний Минусы Плохие коэффициенты передачи баллов авиакомпаний Необходимо потратить 60 000 долларов США в год, чтобы получить вторую бесплатную ночь в течение первых 3 месяцев членства в карте. Предложение действительно до 02.11.22. Шесть баллов в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. 4 балла за покупки в ресторанах по всему миру, на заправочных станциях в США, услуги беспроводной телефонной связи, приобретенные непосредственно у поставщиков услуг в США, и за покупки в США с доставкой. 2 балла за все остальные соответствующие критериям покупки. Получите скидку 7% от стандартных тарифов на бронирование стандартных номеров в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy, при прямом бронировании. Принять условия. Получайте 1 бесплатную ночь каждый год после месяца продления карты. Кроме того, заработайте дополнительную награду в виде бесплатных суток после того, как потратите 60 000 долларов на покупки по карте в течение календарного года. Награды можно использовать на одну ночь (уровень погашения не превышает 35 000 баллов Marriott Bonvoy®) в отелях, участвующих в программе Marriott Bonvoy®. В некоторых отелях есть курортный сбор. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта