Боинг 767 300 Азур Эйр
Российская чартерная авиакомпания Азур эйр эксплуатирует комфортабельные самолеты Боинг 767-300 на маршрутах средней и дальней протяженности. В парке перевозчика по состоянию на 2018 год насчитывается 9 лайнеров данной модели с пассажирским салоном экономичного класса на 336 человек.
В статье мы расскажем об особенностях авиасудна Боинг 767-300 перевозчика Azur air, рассмотрим расположение мест и определим наиболее удобные из них для перелета.
Описание и схема Боинга 767-300 Azur air
Boeing 767-300 – широкофюзеляжный пассажирский самолет с удлиненным корпусом, достигающим в длину 55 м. Высота фюзеляжа – 15.8 м. Крейсерская скорость авиасудна – 850 км/ч, максимальная скорость – 910 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 9700 км, высота полета – 13 100 м. В оснащении двухконтурные турбовентиляторные двигатели Pratt&Whitney JT9D.
Авиакомпания Azur air эксплуатирует современные Боинги 767-300 для чартерных рейсов в курортные города мира. В самолете оборудован уютный пассажирский салон шириной 4.72 м. Установлены мягкие и удобные сиденья для пассажиров, вместительные полки для
Схема лайнера В767-300 Азур эйр
В самолете установлено 46 рядов посадочных мест. Салон компонован на один класс обслуживания – экономический, разделенный на три сектора: 1-12, 14-31 и 32-46 ряды. Кресла установлены по схеме 2х4х2. Между секторами находятся большие проходы, где оборудованы аварийные выходы и туалеты для пассажиров. Еще несколько санузлов, бортовые кухни и технические помещения размещены в носовой и хвостовой части самолета.
Где лучше сидеть в Boeing 763 Азур эйр
В авиалайнере Боинг 767-300 компании Azur air есть места повышенного комфорта с увеличенным шагом кресел, а также неудобные сиденья для расположения пассажиров, имеющие определенные недостатки.
Особенности посадочных мест в В767-300 Азур эйр:
- Места повышенного комфорта с большим пространством для ног находятся на 1 ряду, 14 (С, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (С, D, Е, F) и 33 ряду (A, B, G, H).
- С 18 по 30 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов. В этой части самолета находятся крылья, закрывающие панорамные виды с большой высоты.
- Самые неудобные для перелета сиденья установлены на последних рядах каждого сектора салона: 12 ряд, 33, 45 и 46. Основной недостаток – близкое расположение к туалетам, куда регулярно направляются пассажиры рейса, создающие шумные очереди и суетливую обстановку. Некоторые кресла, расположенные впритык к перегородке, имеют ограничение подвижности спинки.
В самолетах авиакомпании Азур эйр можно выбрать и забронировать лучшие места для перелета еще при покупке авиабилетов. Услуга также предоставляется онлайн на сайте перевозчика. Поставить бронь на свободное место повышенного комфорта в салоне Боинга 767-300 можно при регистрации на самолет онлайн
На вывозных рейсах AZUR air домой вернулись 3499 человек
Авиакомпания AZUR air подвела итоги программы вывозных рейсов, которые компания выполняла в марте-июне для возвращения домой россиян, находившихся за рубежом. Также на этих рейсах из России на родину вернулись граждане тех государств, откуда AZUR air вывозила российских путешественников. При организации и выполнении полетов значительную помощь компании оказывали Ростуризм, Росавиация, Минтранс, Минкомсвязи и МИД России.
AZUR air выполнила рейсы из 11 стран — Марокко, Филиппин, Вьетнама, Кубы, Доминиканы, Венесуэлы, Бразилии, Аргентины, Чили, Перу и Мексики. Каждый рейс был по-своему особенным, но полет по маршруту Москва — Гавана — Сан-Паулу — Буэнос-Айрес — Сантьяго — Москва стал беспрецедентным: это единственный раз, когда воздушное судно российской авиакомпании совершило ряд международных рейсов внутри Южной Америки, совершив посадки в аэропортах четырех стран, а продолжительность рейса составила четверо суток.
Всего AZUR air с конца марта по начало июня выполнила 19 пассажирских рейсов, включая рейсы между иностранными государствами, на которых перевезла 3499 пассажиров и 19 домашних животных. Общая протяженность маршрутов составила 131995 км, что равняется примерно 3,3 экваторам.
Все рейсы были выполнены на флагманских для компании самолетах Boeing 777-300. Воздушные суда этого типа в парке компании (кроме знаменитого «Мишколета») вмещают более 500 пассажиров. Использование таких лайнеров позволило вернуть домой группы россиян из нескольких стран на одном рейсе.
Чтобы подробнее рассказать о работе компании в этот период, AZUR air запустила специальный интернет-проект. По адресу vezemdomoy.azurair.ru собраны истории пилотов, бортпроводников, инженеров и сотрудников наземных служб авиакомпании, которые, как и многие другие работники AZUR air, участвовали в этом процессе. На портале также собраны уникальные фото- и видеоматериалы, сделанные сотрудниками во время выполнения этой миссии. Перейти на страницу проекта пассажиры могут как напрямую, так и с официального сайта компании azurair.com.
AZUR air — динамично развивающаяся российская авиакомпания, является одним из крупнейших чартерных перевозчиков в стране. Первый полет под этим брендом состоялся в декабре 2014 года. AZUR air выполняет перевозки по международным направлениям, обеспечивая потребности крупнейших российских туроператоров. Парк состоит из воздушных судов Boeing 767-300, Boeing 757-200, Boeing 737-800, Boeing 737-900 и Boeing 777-300. AZUR air является авиакомпанией года в номинации «Чартерные перевозки» и дипломантом в номинации «Международные перевозки» Национальной отраслевой премии «Крылья России». Входит в 500 крупнейших компаний России по версии рейтинга РБК.
Авторские права на данный материал принадлежат компании «АК Azur Air». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Боинг 767-300 Азур Эйр: схема салона, лучшие места
Сравнительно небольшая отечественная авиакомпания Azure Air появилась в отрасли воздушных перевозок не так давно – в 2014 году. Ранее она была известна под названием «Катэкавиа» и до 2020 года являлась дочерним предприятием авиакомпании Utair. Сейчас «АЗУР эйр» самостоятельно организует чартерные и рейсовые перелеты внутри Российской Федерации и за ее пределы. Международные рейсы компании осуществляются из 30 российский городов, а объем общего пассажиропотока к 2020 году составил 2 000 000 человек. Портом приписки компании является один из трех основных столичных аэропортов – Домодедово.
В настоящее время в авиапарке компании насчитывается 14 самолетов.
Азур Эйр — молодая развивающаяся авиакомпания
Характеристики и схема салона Аэробус 320
Аэробус А320 признан одним из самых лучших узкофюзеляжных авиалайнеров, характеризуемый высоким качеством, надежностью и безопасностью. Уже после первого полета мировые компании оценили все достоинства новой модели и стали активно эксплуатировать комфортабельные лайнеры А320 для авиалиний малой и средней протяженности.
Летно-технические характеристики:
- длина фюзеляжа – 37.5 м, высота – 11 м;
- дальность полета при полной загрузке – 6150 км;
- крейсерская скорость – 840 км/ч;
- максимальная скорость – 890 км/ч;
- в оснащении электродистанционная система управления, турбовентиляторные двигатели CFMI CFM56-5A/5B, цифровой комплекс авионики, дополнительные топливные баки;
- ширина пассажирского салона – 3.7 м, длина – 27.5 м;
- количество посадочных мест – 150-180 (в зависимости от компоновки).
Самолет Airbus А320 имеет просторный пассажирский салон, оснащенный мягкими и удобными креслами для путешественников. Для ручной клади оборудованы вместительные полки. Имеется индивидуальное светодиодное освещение с возможностью регулировки яркости света. Хорошая система кондиционирования воздуха. Полеты в авиалайнере данной модели проходят для пассажиров максимально комфортно.
Авиапроизводитель выпускает лайнеры А320 в нескольких модификациях с разной компоновкой салона. Кресла в рядах устанавливаются по базовой схеме или индивидуально под заказ авиакомпаний. На рейсах многих перевозчиков эксплуатируются Аэробусы с одноклассовым салоном эконом и двухклассовые компоновки, подразделяющие пассажирский салон на сектор бизнес и эконом.
Схема салона Airbus А320 (одноклассовая компоновка)
Салон Аэробуса 320 с двумя классами обслуживания
Все Аэробусы 320 оснащены 4 пассажирскими дверьми и 4 аварийными выходами. Кухни, туалеты, гардеробы и технические помещения находится в носовой и хвостовой части самолета.
Почему так важен выбор размещения
Boeing 767-300 в основном используется для преодоления протяженных азиатских, а также европейских маршрутов. Довольно часто перевозчиком Azur Air организуются трансатлантические рейсы. Пассажирам приходится очень много времени проводить в воздухе, поэтому они стараются обеспечить себя комфортными условиями для осуществления таких перелетов. Кроме того, раннее бронирование отражается и на стоимости билетов. Тем самым, пассажиры могут убить двух зайцев одновременно – сэкономить деньги и лететь со всеми удобствами.
Лучшие места в лайнере
Авиаперевозчики эксплуатируют Airbus А320 с определенной компоновкой пассажирского салона, поэтому месторасположение рядов и посадочных мест может быть разным. Выбирая кресла повышенного комфорта, важно подробно изучить схему салона конкретного лайнера, находящегося в эксплуатации определенного авиаперевозчика.
Предлагаем изучить особенности пассажирских мест в салоне Аэробус А320 с двумя классами обслуживания на 150 мест, выполняющего рейсы самой популярной авиакомпании РФ – Аэрофлот.
Особенности салона и пассажирских мест в А320:
- 1-2 ряд – салон бизнес класса. Здесь установлены мягкие и удобные кресла увеличенной ширины. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 2х2. Пассажировместимость – 8 человек. Между креслами в ряду большое пространство для ног. Впереди посадочных мест на первом ряду установлена перегородка, оборудованная специальными элементами для крепления детской люльки. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета с младенцем в Аэрофлоте.
- С 6 по 30 ряд – экономичный класс обслуживания. Кресла установлены в два ряда по схеме 3х3. Салон рассчитан на перевозку 142 пассажиров.
- Кресла в 6 ряду имеют расширенный шаг пространства. Впереди нет других посадочных мест, установлена перегородка, разделяющая класс эконом с бизнес. На этой перегородке есть крепления для детской люльки, поэтому этот ряд рекомендуется занимать пассажирам с грудными детьми.
- Между 12, 13 и 14 рядом оборудованы аварийные люки. На 12 и 13 ряду кресла имеют заблокированный механизм, не позволяющий менять положение спинки при перелете.
- На 14 ряду кресла функциональные, к тому же между сиденьями есть большое пространство для ног, что создает наилучшие условия для комфортного перелета.
- С 12 по 18 ряд – обзор из иллюминаторов скрывают крылья самолета.
- 28-29-30 ряд – оборудованные кресла для людей с ограниченными возможностями и тяжелобольных пациентов.
- Самые неудобные для перелета места находится в двух последних рядах салона (29, 30). Особенно не рекомендуется занимать кресла возле прохода. Пассажиры всего класса эконом регулярно посещают туалетную комнату, расположенную сразу за перегородкой последнего ряда. Тут могут собираться шумные очереди, что доставит существенный дискомфорт для путешественников, занимающих последние ряды салона. К недостаткам этих мест также относят заблокированные спинки кресел и надоедливое хлопанье дверок санузла.
В самолете А320 Аэрофлота с 1-классовым салоном эконом лучшие места находятся в 13 ряду, возле аварийных люков. Расширенное пространство между сиденьями также имеется в 11 и 12 ряду, но за счет близкого расположения с аварийными выходами на этих креслах не опускается спинка.
Если путешественник желает занять места с увеличенным шагом пространства между креслами в ряду, он также может выбрать 1 ряд для перелета. Но стоит знать, что эти места имеют один недостаток – раскладной столик оборудован в подлокотники кресел, что делает их неподвижными.
Самые неудобные посадочные места в салоне Аэробуса 320 вместимостью на 180 человек расположены на последнем 30 ряду. Большой минус этих кресел – ограничение по опусканию спинки и близкое расположение к туалетным комнатам.
Пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами из иллюминаторов во время полета, не следует занимать кресла на 11-18 рядах. Красивый обзор из окон скрыт крыльями самолета.
В салонах А320 других авиаперевозчиков могут быть иные варианты расположения посадочных мест. Обязательно изучайте схему салона самолета, выбирая лучшие места для авиапутешествия!
Полетная программа Азур Эйр
Среди предоставляемых компанией маршрутов имеется достаточно большой выбор популярных и экзотических туристических направлений, среди которых Марокко, Таиланд, Испания, Тунис, Вьетнам, Доминикана и т. д. Людей, желающих оказаться в одном из этих райских уголков как можно скорее и со всеми удобствами, довольно много. Опытные путешественники знают, что залог комфортного путешествия – заранее выбранные места в самолете, поэтому их интересует тема «Боинг 767-300 Азур Эйр схема салона». Такой интерес объясняется тем, что большое количество рейсов осуществляется на этих воздушных суднах.
Версии и модификации Airbus А320
Авиаконцерн Airbus создавал самолеты А320 в нескольких версиях. Базовая модель – 320-100 была выпущена в лимитированном количестве (всего 21 лайнер). Производитель быстро заменил основную модель на более усовершенствованную версию – А320-200, имеющую в оснащении дополнительные топливные баки.
Еще одна версия базовой модели – Airbus A320 neo. Узкофюзеляжный реактивный самолет усовершенствованной модели оснащен современными двигателями, позволяющими снизить эксплуатационные и топливные расходы на 15%. В эту модель были внесены и другие технические изменения, что также позволило повысить уровень надежности, комфортности и безопасности пассажирского лайнера.
Краткое описание судна
Боинг 767 300 – усовершенствованная модель Boeing 767 200. Расстояние от носа до хвоста этого лайнера составляет 54,97 метра. Такой показатель на 64,3 метра больше базовой модификации. В сравнении с другими конструкциями, разработчики оснастили борт усовершенствованной системой подачи топлива. Кроме того, лайнер характеризует эффективность в управлении, повышенный уровень шумоизоляции и улучшенная электронная система контроля полета. Для разработки модели конструкторы использовали новейшие материалы тех лет, включая сплав руды алюминия и полимерные смеси.
Боинг 767 300 — удачная и комфортабельная модель, котрая была разработана еще в 80-х годах, но эксплуатируется и сейчас
Конструкция пассажирского отсека предусматривает расширенное пространство между креслами, что значительно превосходит в комфорте ранее представленные модели этого производителя. Вместительный салон борта на полтора метра шире модели Boeing 747. Стандартный самолет на три класса обслуживания перевозит 224 человека. Вариант модификации с моносалоном позволяет перемещение 325 клиентов авиакомпании. Такие аппараты авиалинии используют на чартерных рейсах.
Первую заявку на производство этого авиалайнера подал японский перевозчик «JAL» еще в 1983 году. Удачное прохождение полетных тестов лайнером в начале 1986 г. позволило ввести борт в эксплуатацию уже осенью.
Считается, что модификация Boeing 767 300 конкурирует лишь с бортами Airbus A330. Однако современная разработка конструкторов — Boeing 787 8 – постепенно заменяет эту модель. Хотя сегодня авиалинии эксплуатируют 104 лайнера модели 767 300. А если брать во внимание модификации этой модели серии ЕR и F, общее число выпущенных бортов превышает 670 единиц. Авиакомпании периодически заказывают авиалайнеры Boeing, что значительно влияет на популярность перевозчика.
Какие авиакомпании эксплуатируют А320 для выполнения рейсов
Среднемагистральный пассажирский самолет с комфортабельным салоном эксплуатируют на регулярных и чартерных рейсах более 100 мировых перевозчиков. Среди них немало и российских авиакомпаний, чьими услугами ежедневно пользуются тысячи россиян и иностранцев.
S7 Airlines
Российский авиаперевозчик Сибирь, выполняющий рейсы по обширной маршрутной сети, имеет в парке авиации 18 Аэробусов А320-200. Пассажирский салон на два класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 158 (150 – эконом, 8 – бизнес).
Аэрофлот
В воздушном парке крупного перевозчика РФ насчитывается 79 лайнеров модели А320-200, еще один самолет в заказе. 30 Аэробусов рассчитаны на перевозку 140 человек (120 – эконом класс, 20 – бизнес). Вместимость еще 49 самолетов – 158 посадочных мест, 8 из которых предназначены для пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.
Red Wings
Российская компания Рэд Вингс эксплуатирует 4 самолета Airbus A320 с единой компоновкой салона – эконом на 180 посадочных мест.
Уральские авиалинии
В парке авиации пассажирской авиакомпании Уральские авиалинии по состоянию на 2020 год насчитывается 24 Аэробуса 320-200. Салон с компоновкой на два класса вмещает 158 человек. 12 посадочных мест предназначены для перелета пассажиров бизнес класса.
Компания также заказала 3 лайнера модели Airbus A320 neo. Поставка ожидается летом 2020 года.
Ellinair
Греческая авиакомпания Ellinair эксплуатирует 6 самолетов А320 с 1-классовым салоном эконом. Количество посадочных мест – 180.
Ямал
Российская авиакомпания Ямал, совершающая чартерные и регулярные рейсы по 42 направлениям мира, имеет в парке авиации 8 Аэробусов 320-200. Салон на два класса обслуживания вмещает 164 пассажира (8 – класс бизнес, 156 – эконом).
Катарские Авиалинии
Национальная авиакомпания Катара эксплуатирует 39 лайнеров Airbus A320-200 с 2-х-классовым пассажирским салоном на 144 посадочных места, 12 из которых установлены в классе бизнес.
Люфтганза
Флагманский авиаперевозчик Германии эксплуатирует на своих маршрутах 72 Аэробуса 320-200, еще 7 находятся в заказе. В самолетах этого перевозчика две компоновки салона: на 168 и 180 посадочных мест.
В парке авиации также находится 16 усовершенствованных лайнеров линейки Аэробус – A320 neo, вместительность – 180 человек. Еще 99 единиц в заказе.
Alitalia
Крупная итальянская авиакомпания Alitalia задействует на своих рейсах 38 самолетов 320-200. Варианты компоновки салона: один класс обслуживания на 171 и 174 посадочных места.
Swiss
В парке авиации крупнейший авиакомпании Швейцарии находятся 19 самолетов Airbus A320-200 с салоном, рассчитанным на перевозку 168 человек. В ближайшие годы ожидается поставка 17 лайнеров A320 neo по заказу перевозчика.
Россия
Авиакомпания Россия задействует 5 Аэробусов А320-200 с двухклассовым пассажирским салоном на 168 посадочных мест. 156 кресел занимают салон эконом класса, 12 мест предназначены для пассажиров бизнес класса.
Nordwind Airlines
Российская авиакомпания Nordwind, базирующаяся в московском аэропорту Шереметьево, не имеет в парке авиации лайнеров А320-200 (в эксплуатации 9 Аэробусов других моделей).
Аegean Airlines
Крупный авиаперевозчик Греции эксплуатирует на своих рейсах 37 Airbus A320-200 с одноклассовым салоном на 174 пассажира. В заказе находится 20 лайнеров A320 neo.
Etihad Airways
Национальная авиакомпания ОАЭ имеет в воздушном флоте 22 Аэробуса 320-200. Лайнеры оснащены комфортабельными пассажирскими салонами двух компоновок: в первой версии 162 посадочных места, класс эконом; второй вариант – 136 посадочных мест в 2-классовом салоне, 16 из которых предназначены для перелета пассажиров, путешествующих по тарифу бизнес.
Узкофюзеляжный реактивный самолет Airbus A320-200 – востребованная модель, имеющая достойное техническое оснащение и уютный пассажирский салон для комфортного авиаперелета на рейсах средней и малой протяженности. На сегодняшний день авиапроизводитель выпустил более 8 тыс. единиц. Более 6 тысяч самолетов А320 находятся в эксплуатации мировых авиаперевозчиков.
История создания самолета
Проектирование Боинга 737-800 началось осенью 1994 года. Первым в этом подсемействе стал Boeing 737-400 – именно его техническое исполнение стало исходным вариантом для следующей модели.
31 июля 1997 года на Боинге 737-800 совершили первый полет. Весна 1998 года ознаменована первой поставкой судна в авиакомпанию. Первопроходцем в этом направлении стала компания Hapag Lloyd. Сегодня эта модель есть в парке большинства авиакомпаний, в том числе входящих в рейтинг лучших.
«Азур Айр» – солидный представитель отечественных авиаперевозчиков. Под этим названием компания известна с 2020 г. До конца 2014 г. она называлась «Катэавиа» и специализировалась на рейсах в Приволжье и Сибири. Вместе с ребрендингом изменился масштаб и направления полетов компании.
Сегодня основная деятельность Azur air — рейсы на курорты Испании, Таиланда, Камбоджи, Шри-Ланки, Доминиканской Республики, Вьетнама, Индии. При этом самолеты компании совершает немало внутрироссийских перелетов. «Азур Айр» постоянно развивается и улучшает качество обслуживания. В 2020 г. она признана лучшей среди чартерных перевозчиков.
Конструкция Boeing 737-800
Boeing 737-800 — узкофюзеляжный коммерческий лайнер средней дальности. В воздухе он может провести без дозаправки около 7 часов.
При создании лайнера 737-800 были использованы передовые по тем временам разработки. В итоге изменения коснулись всех элементов:
- техническое усовершенствование двигателей, топливной системы;
- изменения во внешних линиях, модернизированная хвостовая часть, укреплённое шасси;
- салон повышенной комфортности: скруглённые линии потолка и широкие иллюминаторы, специально разработанная система освещения визуально расширяют пространство;
- удобные кресла имеют новую систему регулировки и приятный материал;
- линии и цветовая гамма экстерьера делают лайнер узнаваемым, визитной карточкой компании Boeing.
Конструкция фюзеляжа, крыла и кабины
Из особенностей конструкции можно выделить:
- удлинённые крылья стреловидной формы с возможностью установки винглетов;
- площадь крыльев на 25% больше, чем у предшественников;
- на каждом крыле по одному двигателю;
- вместо аналоговых стрелочных приборов, пилоты пользуются современной цифровой техникой управления полётом и современной навигационной системой;
- несколько ЖК-дисплеев для мониторинга состояния агрегатов во время полёта.
Двигатели и топливная система
На самолёт устанавливаются два двигателя, которые были разработаны специально для серии Next Generation — CFM 56-7B27. Они позволили увеличить дальность полёта, экономичность, облегчить массу лайнера.
Максимальный объём топливных баков 26020 л. В баки предыдущей версии вмещалось 23800 л. Увеличился запас топлива за счёт более вместительных крыльев.
Двигатели имеют специальную систему очистки выхлопных газов, что делает самолёт более безопасным в плане защиты окружающей среды. Кроме того, они значительно менее шумные, чем у представителей Boeing 737 Classic.
Шасси
Тормозная система самолёта оснащена современными дисками: лёгкими керамическими Messier-Bugatti. Они снизили вес лайнера и повысили экономичность. Усиленная конструкция шасси сделала лайнер надёжнее, облегчила взлёт и посадку.
Росавиация допустила ограничение работы Azur Air после жесткой посадки :: Общество :: РБК
Деятельность авиакомпании может быть ограничена, если перевозчик не устранит выявленные в ходе внеплановой проверки проблем
Фото: Марина Лысцева / ТАСС
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) может ограничить деятельность авиакомпании Azur Air в случае сохранения выявленных в ходе внеплановой проверки проблем.
«В случае не устранения в срок до 22 ноября 2019 года несоответствий и замечаний, выявленных в результате внеплановой проверки, в деятельность авиакомпании будут введены ограничения», — заявил РБК официальный представитель Росавиации.
Источник, знакомый с результатами проверки, уточнил РБК, что речь идет о жесткой посадке принадлежащего Azur Air лайнера Boeing 767-300 в Барнауле 25 сентября. В результате ЧП пострадало 56 человек. Расследующий уголовное дело СК сообщал, что рассматривает в качестве возможных причин ошибку пилотирования и некачественное техническое обслуживание. Кроме того, по данным источника ТАСС, Росавиация проверяет еще одно происшествие с Azur Air — вынужденную посадку ее лайнера 5 ноября в Синьяне, который летел из Томска в Фукуоку.
«Авиакомпания действительно сегодня получила акт по итогам проверки, ознакомилась с ним. Работа над данными замечаниями и несоответствиями уже была начата в ходе работы комиссии. В соответствии с рекомендациями Росавиации будет проведено служебное расследование», — сообщили РБК в авиакомпании, отметив, что планируют в срок устранить все замечания. «Работа над исполнением рекомендаций регулирующего органа не скажется на исполнении авиакомпанией своих обязательств перед партнерами и пассажирами будущих рейсов. Все программы полетов будут выполняться в полном объеме», — заверили в Azur Air.
2 февраля 2018 года Росавиация ограничила срок действия выданного Azur Air сертификата эксплуатанта из-за выявленных в работе компании нарушений, касающихся летной годности самолетов и организации перевозок. Тогда ведомство предупреждало, что компания может прекратить полеты после 20 марта. В конце февраля Федеральное агентство по туризму заявило об опасности возникновения массовых нарушений прав туристов после прекращения полетов Azur Air и указало туроператорам на необходимость прекратить продажу путевок за границу с перелетами рейсами авиакомпании.
АО «Аэропорт Южно-Сахалинск»
Авиакомпания AZUR air с 27 июля по 28 сентября 2020 г. открывает полетную программу в Сочи из международного аэропорта «Южно-Сахалинск». Рейсы ZF- 370 и ZF-369 будут выполняться один раз в неделю, по понедельникам. Прибытие воздушного судна в Южно-Сахалинск в 10 ч. 30 мин., обратный вылет в Сочи в 13 ч. 00 мин.
Билеты уже поступили в продажу на официальном сайте авиакомпании azurair.com. На всех линиях будут использоваться комфортные лайнеры Boeing 767-300, рассчитанные на перевозку 336 пассажиров в экономическом классе.
Открытие рейсов даст сахалинцам и курильчанам больше возможностей для путешествий на побережье Черного моря. Полетная программа планируется до конца сентября, однако не исключено, что она будет продлена на всю глубину весенне-летнего расписания, то есть до конца октября.
Кроме того, авиакомпания открыла продажу на прямые рейсы в Сочи и из других городов Дальнего Востока: Благовещенска, Хабаровска и Владивостока.
Пассажирам AZUR air доступны три группы тарифов экономического класса по тарифу “Лайт” пассажирам доступны 5 кг ручной клади, по тарифу “Стандарт” добавляется одно место багажа весом 20 кг и возможность обмена/возврата билета, а тариф “Оптимум” также предполагает бесплатное горячее питание.
О компании AZUR air
AZUR air – динамично развивающаяся российская авиакомпания, является одним из крупнейших чартерных перевозчиков в стране. Первый полет под этим брендом состоялся в декабре 2014 года. AZUR air выполняет перевозки по международным направлениям, обеспечивая потребности крупнейших российских туроператоров. Парк состоит из воздушных судов Boeing 767-300, Boeing 757-200, Boeing 737-800, Boeing 737-900 и Boeing 777-300. AZUR air является авиакомпанией года в номинации «Чартерные перевозки» и дипломантом в номинации «Международные перевозки» Национальной отраслевой премии «Крылья России». Входит в 500 крупнейших компаний России по версии рейтинга РБК.
По информации авиакомпании AZUR air
Фото Михаила Родина Sakhalin Open Sky
05 июля 2020 г.
В компании AZUR прокомментировали инцидент 25 сентября в аэропорту Барнаула
В авиакомпании AZUR air не согласились со словами депутата Госдумы Михаила Романова, который потребовал проверить деятельность перевозчика, чей самолёт 25 сентября совершил жёсткую посадку в аэропорту Барнаула. Заявление компании есть в распоряжении «Парламентской газеты».
В аэропорту Барнаула 25 сентября самолёт Boeing 767-300 авиакомпании AZUR air совершил жёсткую посадку с правой горящей стойкой шасси. Он произвёл торможение и остановился в конце ВВП. На борту лайнера находились 344 пассажира и 10 членов экипажа. Все они были эвакуированы. После жёсткой посадки самолёта за помощью обратились 49 человек.
Как ранее писала «Парламентская газета», зампред Комитета Госдумы по контролю и Регламенту, член фракции «Единая Россия» Михаил Романов потребовал проверить деятельность авиакомпании AZUR air- он обратился к Генпрокурору Юрию Чайке и руководителю Росавиации Александру Нерадько.
По словам депутата, «уже были случаи, когда перевозчик знал о неисправности самолёта, но для экономии затрат на ремонт производил починку кустарным способом или всеми доступными путями добивался получения разрешения на продление эксплуатации устаревшего оборудования».
В компании AZUR air не согласились со словами Романова о том, что она «выпустила в небо неисправный лайнер», а также о жёсткой посадке воздушного судна.
Как нам сообщили в авиакомпании, согласно требованиям воздушного законодательства перед вылетом из Камрани самолёт прошёл необходимое техническое обслуживание и был допущено к полету. Это подтверждается подписью допускающего инженера в бортовом журнале.
В компании заявили, что посадка в аэропорту Барнаула «явилась плановой и прошла в штатном режиме».
«В процессе руления к месту стоянки экипаж воздушного судна получил информацию от наземных служб о задымлении и возможном возгорании правой стойки шасси, после чего в целях обеспечения безопасности произвёл немедленную эвакуацию пассажиров. На борту находилось 334 пассажира и 10 членов экипажа», — говорится в сообщении.
В AZUR air подчеркнули, что благодаря слаженным и профессиональным действиям экипажа все пассажиры были экстренно эвакуированы. При этом факт возгорания не подтвердился, аэропортовые службы отработали в соответствии с установленными процедурами, добавили в компании.
Заявление Романова о том, что в деятельности AZUR air ранее якобы были случаи, когда «перевозчик знал о неисправности самолёта, но для экономии затрат на ремонт производил починку кустарным способом» в авиакомпании считают необоснованными.
После инцидента авиакомпания провела дополнительную проверку своего парка Boeing 767-300 в соответствии с регламентами и технической документацией производителя, сообщили в AZUR air. Уточняется, что по результатам проверки замечаний не выявлено.
В компании напомнили, что расследование инцидента с рейсом ZF-2244 ведётся уполномоченными на то органами под руководством Росавиации.
Самолёты гражданской авиации
Выберите страну производителя
- Бразилия
- Великобритания
- Германия
- Индонезия
- Канада
- Китай
- Нидерланды
- Россия
- США
- Украина
- Франция
- Чехия
- Швейцария
- Швеция
- Япония
Azur Boeing 767 пострадал от удара хвостом в Москве
Самолет Azur Air 767 получил удар хвостом во время приземления в московском аэропорту Внуково во вторник. На борту самолета находились 336 пассажиров и 10 членов экипажа, которые после инцидента благополучно вырулили на перрон. Сообщается, что самолет ударился о взлетно-посадочную полосу на расстояние более 100 м, в результате чего была повреждена кормовая часть фюзеляжа.
Боинг 767 летел из Анталии в Москву с полной пассажирской загрузкой. Фото: Анна Зверева через ВикимедиаИнцидент
Самолет, участвовавший в инциденте, — это 19-летний Боинг 767-300.Первоначально самолет был доставлен компании Hawaiian Airlines в 2001 году, которая использовала самолет более 17 лет, прежде чем вывести его из эксплуатации в конце 2018 года. В апреле 2019 года самолет был передан в аренду российскому перевозчику Azur Air с регистрацией VQ-BEN.
Инцидент произошел во вторник, 22 сентября, когда самолет совершал посадку в московском аэропорту Внуково из Анталии, Турция. Как сообщает The Aviation Herald, пилот сообщил о сдвиге ветра на конечном этапе захода на посадку, что привело к увеличению угла тангажа.Более высокий шаг приводил к ударам хвостовой и кормовой части фюзеляжа о землю при приземлении.
Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.
Пилот сообщил о сдвиге ветра на конечном этапе захода на посадку, что привело к увеличению угла тангажа и последующему удару хвостом при приземлении. Фото: BriYYZ через Wikimedia CommonsПри осмотре взлетно-посадочной полосы после удара были обнаружены следы краски и металла от самолета на расстоянии 101 метра, свидетельствующие о длительном торможении самолета.Необычно, что хвост самолета так долго волочится по взлетно-посадочной полосе, даже в случае столкновения с хвостом. Российские власти расследуют инцидент, и самолет, скорее всего, будет проходить техническое обслуживание.
Что такое хвостовой удар?
Как следует из названия, удар хвостом происходит, когда задняя часть самолета соприкасается с взлетно-посадочной полосой. Это может произойти во время взлета, когда нос поворачивается слишком рано, или во время посадки, когда нос слишком резко поднимается, в результате чего хвост ударяется о поверхность.
Удар хвостом может произойти во время взлета или посадки и вызвать повреждение конструкции самолета. Фото: Томас Дель Коро через Wikimedia CommonsХотя это выглядит драматично, во время забастовки существует относительно небольшой риск для пассажиров. Однако после удара хвостом самолеты обычно разворачиваются и возвращаются, чтобы можно было оценить ущерб. Это связано с тем, что удар хвостом может повредить конструктивную целостность самолета, что может привести к несчастным случаям при будущих полетах.
Удары хвостом являются обычным явлением и могут быть вызваны ошибками кабины и сильным непредсказуемым ветром. Для борьбы с этим некоторые самолеты поставляются с системой предотвращения удара хвостом, которая гарантирует, что хвост не ударяется о землю, а скорее ударяется о землю. На картинке выше изображена такая система (обратите внимание на крошечный металл, торчащий прямо под хвостом).
Azur Air расширяется
В прошлом месяце мы узнали, что Azur Air планирует начать трансатлантические рейсы в Майами. Если разрешение будет получено, Azur станет вторым российским перевозчиком, предлагающим полеты в США после Аэрофлота.
Azur Air хочет вылететь в Майами в конце этого года своим первым маршрутом в США. Фото: Papas Dos через FlickrAzur будет использовать свой парк самолетов 767 и 777, чтобы совершать перелеты два раза в неделю, надеясь извлечь выгоду из досуга и грузовых перевозок в город. Авиакомпания в основном обслуживает туристические и чартерные маршруты из своего хаба в Москве, используя парк узко- и широкофюзеляжных самолетов Boeing.
Вы когда-нибудь летали с Azur Air? Какой у вас был опыт? Дайте нам знать об этом в комментариях.
Azur Boeing 767-300 в Москве 22 сентября 2020 года, удар хвостом при посадке
Azur Air VQ-BEN, Boeing 767-300 (Фото: airlines470 / Flickr / Лицензия: CC by-sa)Самолет Boeing 767-300 компании Azur Air с регистрационным номером VQ-BEN, выполнявший рейс ZF-8782 из Анталии (Турция) в Москву Внуково (Россия) с 336 пассажирами и 10 членами экипажа, приземлился на взлетно-посадочной полосе 19 Внуково, но ударился хвостом о поверхность взлетно-посадочной полосы.Самолет без происшествий выкатился и вырулил на перрон.
Самолет по-прежнему находится на земле в аэропорту Внуково примерно через 31 час после приземления.
23 сентября 2020 года Росавиация сообщила, что капитан почувствовал сдвиг ветра на конечном этапе захода на посадку, что привело к увеличению угла тангажа во время приземления. Послеполетный осмотр выявил повреждение нижней части кормовой части фюзеляжа. При осмотре взлетно-посадочной полосы были обнаружены следы контакта краски и металла на расстоянии 101 метра.Ущерб, нанесенный самолету, оценивается.
VQ-BEN сконфигурирован как одноклассная (полностью экономичная) установка с 336 местами.
Метарс:
UUWW 221200Z 24011MPS CAVOK 20/08 Q1012 R24 / 000070 TEMPO 25011G16MPS =
UUWW 221130Z 24011MPS CAVOK 19/07 Q1013 R24 / 000070 TEMPO 25011G16MPS =
0000 UUWMPO2 25011G16MPS =
0000 UUWWMP02
0000 UUWWMPO2 UUWW 221030Z 25010MPS CAVOK 19/08 Q1013 R24 / 000070 NOSIG =
UUWW 221000Z 25010MPS CAVOK 18/08 Q1013 R24 / 000070 NOSIG =
UUWW 220930Z 25008MPS CAVOK 18/08 Q1013 R19 / 000070 NOSIGW =
Q1013 R19 / 000010 UUWW2 17/08 Q1013 R19 / 000010 NOSIGW = 2500 QAVO2 R19 / 000070 NOSIG =
UUWW 220830Z 25007MPS CAVOK 16/09 Q1013 R19 / 000070 NOSIG =
UUWW 220800Z 25007MPS CAVOK 16/09 Q1013 R19 / 000070 NOSIG =
UUWW 220730Z 25010MPS CAVOK 1524/09 UUWW 900 NOSIG =
UUWW 220730Z 25010MPS CAVOK 1524/09 NOSIG 1524/09 25010MPS CAVOK 15/09 Q1013 R24 / 000070 NOSIG =
UUWW 220630Z 24007MPS CAVOK 14/10 Q1013 R24 / 000070 NOSIG =
UUWW 220600Z 23005MPS 9999 SCT014 12/10 Q1013 R24 / 000070 NOSIG =
Эта статья опубликована по лицензии Avherald.com. © текста Avherald.com.
Источник статьи
| 1 A | Нет | Нет питания | КреслоSeat 1 A — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 1 С | Нет | Нет питания | КреслоSeat 1 C — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 1 D | Нет | Нет питания | КреслоSeat 1 D — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 1 г | Нет | Нет питания | Seat 1 G — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 1 ч | Нет | Нет питания | Seat 1 H — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 1 К | Нет | Нет питания | Seat 1 K — это место бизнес-класса, однако близость к туалету и камбузу может быть неприятной. | ||
| 10 А | Нет | Нет питания | Место 10 A — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 С | Нет | Нет питания | Seat 10 C — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 D | Нет | Нет питания | Seat 10 D — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 E | Нет | Нет питания | Seat 10 E — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 г | Нет | Нет питания | Seat 10 G — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 часов | Нет | Нет питания | Seat 10 H — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 10 К | Нет | Нет питания | Seat 10 K — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 11 А | Нет | Нет питания | Seat 11 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 С | Нет | Нет питания | Seat 11 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 D | Нет | Нет питания | Seat 11 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 E | Нет | Нет питания | Seat 11 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 г | Нет | Нет питания | Seat 11 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 часов | Нет | Нет питания | Seat 11 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 11 К | Нет | Нет питания | Seat 11 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 А | Нет | Нет питания | Seat 12 A — стандартное место в эконом-классе. | ||
| 12 К | Нет | Нет питания | Seat 12 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 Д | Нет | Нет питания | Seat 12 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 E | Нет | Нет питания | Seat 12 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 г | Нет | Нет питания | Seat 12 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 часов | Нет | Нет питания | Seat 12 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 12 К | Нет | Нет питания | Seat 12 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 13 А | Нет | Нет питания | Seat 13 A — это стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 С | Нет | Нет питания | Seat 13 C — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 Д | Нет | Нет питания | Seat 13 D — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 E | Нет | Нет питания | Seat 13 E — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 г | Нет | Нет питания | Seat 13 G — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 часов | Нет | Нет питания | Seat 13 H — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 13 К | Нет | Нет питания | Seat 13 K — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона. | ||
| 2 А | Нет | Нет питания | Seat 2 A — это место бизнес-класса. | ||
| 2 С | Нет | Нет питания | Seat 2 C — это кресло бизнес-класса. | ||
| 2 D | Нет | Нет питания | Seat 2 D — это кресло бизнес-класса. | ||
| 2 г | Нет | Нет питания | Seat 2 G — это кресло бизнес-класса. | ||
| 2 ч | Нет | Нет питания | Seat 2 H — это кресло бизнес-класса. | ||
| 2 К | Нет | Нет питания | Seat 2 K — это кресло бизнес-класса. | ||
| 22 А | Нет | Нет питания | Место 22 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 22 С | Нет | Нет питания | Seat 22 C — это стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 22 Д | Нет | Нет питания | Seat 22 D — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако у него может быть ограниченное пространство для хранения под сиденьем, а также ограниченный наклон. | ||
| 22 E | Нет | Нет питания | Seat 22 E — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако у него может быть ограниченное пространство для хранения под сиденьем, а также ограниченный наклон. | ||
| 22 г | Нет | Нет питания | Seat 22 G — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако у него может быть ограниченное пространство для хранения под сиденьем, а также ограниченный наклон. | ||
| 22 ч | Нет | Нет питания | Seat 22 H — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 22 К | Нет | Нет питания | Seat 22 K — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 А | Нет | Нет питания | Seat 23 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 С | Нет | Нет питания | Seat 23 C — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако его пространство под сиденьем может быть ограничено. | ||
| 23 Д | Нет | Нет питания | Seat 23 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 E | Нет | Нет питания | Seat 23 E — это стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 г | Нет | Нет питания | Seat 23 G — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 ч | Нет | Нет питания | Seat 23 H — стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 23 К | Нет | Нет питания | Seat 23 K — это стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако оно может иметь ограниченное пространство для хранения под сиденьем. | ||
| 24 А | Нет | Нет питания | Место 24 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 С | Нет | Нет питания | Seat 24 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 Д | Нет | Нет питания | Seat 24 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 E | Нет | Нет питания | Seat 24 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 г | Нет | Нет питания | Seat 24 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 часа | Нет | Нет питания | Seat 24 H — стандартное место в эконом-классе. | ||
| 24 К | Нет | Нет питания | Seat 24 K — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 25 А | Нет | Нет питания | Место 25 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 С | Нет | Нет питания | Seat 25 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 Д | Нет | Нет питания | Seat 25 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 E | Нет | Нет питания | Seat 25 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 г | Нет | Нет питания | Seat 25 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 часов | Нет | Нет питания | Seat 25 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 К | Нет | Нет питания | Seat 25 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 А | Нет | Нет питания | Место 26 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 С | Нет | Нет питания | Seat 26 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 Д | Нет | Нет питания | Seat 26 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 E | Нет | Нет питания | Seat 26 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 г | Нет | Нет питания | Seat 26 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 часов | Нет | Нет питания | Seat 26 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 К | Нет | Нет питания | Seat 26 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 А | Нет | Нет питания | Место 27 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 С | Нет | Нет питания | Seat 27 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 D | Нет | Нет питания | Seat 27 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 E | Нет | Нет питания | Seat 27 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 г | Нет | Нет питания | Seat 27 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 H | Нет | Нет питания | Seat 27 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 К | Нет | Нет питания | Seat 27 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 А | Нет | Нет питания | Место 28 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 С | Нет | Нет питания | Seat 28 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 D | Нет | Нет питания | Seat 28 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 E | Нет | Нет питания | Seat 28 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 г | Нет | Нет питания | Seat 28 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 H | Нет | Нет питания | Seat 28 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 К | Нет | Нет питания | Seat 28 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 А | Нет | Нет питания | Место 29 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 С | Нет | Нет питания | Seat 29 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 Д | Нет | Нет питания | Seat 29 D — стандартное место в эконом-классе. | ||
| 29 E | Нет | Нет питания | Seat 29 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 г | Нет | Нет питания | Seat 29 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 H | Нет | Нет питания | Seat 29 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 29 К | Нет | Нет питания | Seat 29 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 3 А | Нет | Нет питания | Seat 3 A — это кресло бизнес-класса. | ||
| 3 К | Нет | Нет питания | Seat 3 C — это кресло бизнес-класса. | ||
| 3 D | Нет | Нет питания | Seat 3 D — это кресло бизнес-класса. | ||
| 3 г | Нет | Нет питания | Seat 3 G — это кресло бизнес-класса. | ||
| 3 H | Нет | Нет питания | Seat 3 H — это кресло бизнес-класса. | ||
| 3 К | Нет | Нет питания | Seat 3 K — это кресло бизнес-класса. | ||
| 30 А | Нет | Нет питания | Место 30 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 С | Нет | Нет питания | Seat 30 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 D | Нет | Нет питания | Seat 30 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 E | Нет | Нет питания | Seat 30 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 г | Нет | Нет питания | Seat 30 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 H | Нет | Нет питания | Seat 30 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 30 К | Нет | Нет питания | Seat 30 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 А | Нет | Нет питания | Место 31 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 С | Нет | Нет питания | Seat 31 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 Д | Нет | Нет питания | Seat 31 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 E | Нет | Нет питания | Seat 31 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 г | Нет | Нет питания | Seat 31 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 H | Нет | Нет питания | Seat 31 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 31 К | Нет | Нет питания | Seat 31 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 А | Нет | Нет питания | Место 32 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 С | Нет | Нет питания | Seat 32 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 Д | Нет | Нет питания | Seat 32 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 E | Нет | Нет питания | Seat 32 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 г | Нет | Нет питания | Seat 32 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 H | Нет | Нет питания | Seat 32 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 32 К | Нет | Нет питания | Seat 32 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 А | Нет | Нет питания | Seat 33 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 С | Нет | Нет питания | Seat 33 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 Д | Нет | Нет питания | Seat 33 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 E | Нет | Нет питания | Seat 33 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 г | Нет | Нет питания | Seat 33 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 33 H | Нет | Нет питания | Seat 33 H — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 33 К | Нет | Нет питания | Seat 33 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 А | Нет | Нет питания | Место 34 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 С | Нет | Нет питания | Seat 34 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 Д | Нет | Нет питания | Seat 34 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 E | Нет | Нет питания | Seat 34 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 G | Нет | Нет питания | Seat 34 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 H | Нет | Нет питания | Seat 34 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 34 К | Нет | Нет питания | Seat 34 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 А | Нет | Нет питания | Seat 35 A — стандартное место в эконом-классе. | ||
| 35 С | Нет | Нет питания | Seat 35 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 D | Нет | Нет питания | Seat 35 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 E | Нет | Нет питания | Seat 35 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 г | Нет | Нет питания | Seat 35 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 H | Нет | Нет питания | Seat 35 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 35 К | Нет | Нет питания | Seat 35 K — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 36 А | Нет | Нет питания | Seat 36 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 36 С | Нет | Нет питания | Seat 36 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 36 D | Нет | Нет питания | Seat 36 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 36 E | Нет | Нет питания | Seat 36 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 36 г | Нет | Нет питания | Seat 36 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 36 H | Нет | Нет питания | Seat 36 H — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 36 К | Нет | Нет питания | Seat 36 K — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 37 А | Нет | Нет питания | Место 37 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 С | Нет | Нет питания | Seat 37 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 Д | Нет | Нет питания | Seat 37 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 E | Нет | Нет питания | Seat 37 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 г | Нет | Нет питания | Seat 37 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 H | Нет | Нет питания | Seat 37 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 37 К | Нет | Нет питания | Seat 37 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 А | Нет | Нет питания | Seat 38 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 С | Нет | Нет питания | Seat 38 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 D | Нет | Нет питания | Seat 38 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 E | Нет | Нет питания | Seat 38 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 г | Нет | Нет питания | Seat 38 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 38 H | Нет | Нет питания | Seat 38 H — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 38 К | Нет | Нет питания | Seat 38 K — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 39 А | Нет | Нет питания | Место 39 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 39 С | Нет | Нет питания | Seat 39 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 39 Д | Нет | Нет питания | Seat 39 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 39 E | Нет | Нет питания | Seat 39 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 39 г | Нет | Нет питания | Seat 39 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 39 H | Нет | Нет питания | Seat 39 H — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 39 К | Нет | Нет питания | Seat 39 K — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 4 А | Нет | Нет питания | Seat 4 A — это кресло бизнес-класса. | ||
| 4 К | Нет | Нет питания | Seat 4 C — это кресло бизнес-класса. | ||
| 4 D | Нет | Нет питания | Seat 4 D — это кресло бизнес-класса. | ||
| 4 г | Нет | Нет питания | Seat 4 G — это кресло бизнес-класса. | ||
| 4 часа | Нет | Нет питания | Seat 4 H — это кресло бизнес-класса. | ||
| 4 К | Нет | Нет питания | Seat 4 K — это кресло бизнес-класса. | ||
| 40 А | Нет | Нет питания | Место 40 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 С | Нет | Нет питания | Seat 40 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 D | Нет | Нет питания | Seat 40 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 E | Нет | Нет питания | Seat 40 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 г | Нет | Нет питания | Seat 40 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 H | Нет | Нет питания | Seat 40 H — стандартное место эконом-класса. | ||
| 40 К | Нет | Нет питания | Seat 40 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 А | Нет | Нет питания | Seat 41 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 С | Нет | Нет питания | Seat 41 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 Д | Нет | Нет питания | Seat 41 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 E | Нет | Нет питания | Seat 41 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 г | Нет | Нет питания | Seat 41 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 41 H | Нет | Нет питания | Seat 41 H — стандартное кресло эконом-класса. | ||
| 41 К | Нет | Нет питания | Seat 41 K — стандартное место эконом-класса. | ||
| 42 А | Нет | Нет питания | Место 42 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 42 С | Нет | Нет питания | Seat 42 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 42 Д | Нет | Нет питания | Seat 42 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 42 E | Нет | Нет питания | Seat 42 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 42 г | Нет | Нет питания | Seat 42 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 43 А | Нет | Нет питания | Место 43 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 43 С | Нет | Нет питания | Seat 43 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 43 Д | Нет | Нет питания | Seat 43 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 43 E | Нет | Нет питания | Seat 43 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 43 г | Нет | Нет питания | Seat 43 G — стандартное место эконом-класса. | ||
| 44 А | Нет | Нет питания | Место 44 A — это место эконом-класса в последнем ряду самолета, и его наклон может быть ограничен. Близость к туалетам может быть неприятной. | ||
| 44 С | Нет | Нет питания | Seat 44 C — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, и его наклон может быть ограничен.Близость к туалетам может быть неприятной. | ||
| 44 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 44 D — это место эконом-класса в последнем ряду самолета и может иметь ограниченный угол наклона. Близость к туалетам может быть неприятной. | ||
| 44 E | Нет | Нет питания | Seat 44 E — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, и его наклон может быть ограничен.Близость к туалетам может быть неприятной. | ||
| 44 г | Нет | Нет питания | Seat 44 G — это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, и его наклон может быть ограничен. Близость к туалетам может быть неприятной. | ||
| 5 А | Нет | Нет питания | Seat 5 A — это кресло бизнес-класса без окна. | ||
| 5 С | Нет | Нет питания | Seat 5 C — это кресло бизнес-класса. | ||
| 5 D | Нет | Нет питания | Seat 5 D — это кресло бизнес-класса. | ||
| 5 г | Нет | Нет питания | Seat 5 G — это кресло бизнес-класса. | ||
| 5 часов | Нет | Нет питания | Seat 5 H — это кресло бизнес-класса. | ||
| 5 К | Нет | Нет питания | Seat 5 K — это кресло бизнес-класса без окна. | ||
| 6 А | Нет | Нет питания | Seat 6 A — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 к | Нет | Нет питания | Seat 6 C — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 D | Нет | Нет питания | Seat 6 D — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 E | Нет | Нет питания | Seat 6 E — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 г | Нет | Нет питания | Seat 6 G — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 часов | Нет | Нет питания | Seat 6 H — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 6 К | Нет | Нет питания | Seat 6 K — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 А | Нет | Нет питания | Seat 7 A — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 С | Нет | Нет питания | Seat 7 C — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 D | Нет | Нет питания | Seat 7 D — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 E | Нет | Нет питания | Seat 7 E — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 г | Нет | Нет питания | Seat 7 G — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 часов | Нет | Нет питания | Seat 7 H — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 7 К | Нет | Нет питания | Seat 7 K — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 А | Нет | Нет питания | Seat 8 A — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 С | Нет | Нет питания | Seat 8 C — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 D | Нет | Нет питания | Seat 8 D — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 E | Нет | Нет питания | Seat 8 E — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 г | Нет | Нет питания | Seat 8 G — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 часов | Нет | Нет питания | Seat 8 H — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 8 К | Нет | Нет питания | Seat 8 K — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 А | Нет | Нет питания | Seat 9 A — стандартное место премиум-эконом-класса без окна. | ||
| 9 С | Нет | Нет питания | Seat 9 C — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 D | Нет | Нет питания | Seat 9 D — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 E | Нет | Нет питания | Seat 9 E — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 г | Нет | Нет питания | Seat 9 G — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 часов | Нет | Нет питания | Seat 9 H — стандартное место премиум-эконом-класса. | ||
| 9 К | Нет | Нет питания | Seat 9 K — стандартное кресло премиум-эконом-класса без окна. |
| ASIANA AIRLINES BOEING 767 300 KIX RF IMG_8610.jpg | ANA BOEING 767 300 KIX RF IMG_8646.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 KIX RF IMG_5493.jpg | ANA CARGO BOEING 767 300F NRT RF IMG_2219.jpg | DELTA BOEING 767 300 NRT RF IMG_8534.jpg |
| CONDOR BOEING 767300 BKK RF IMG_9338.jpg | AIR MADAGASCAR BOEING 767300 BKK RF IMG_9143.jpg | NORDWIND BOEING 767300 BKK RF IMG_9199.jpg | TRANSAERO BOEING 767 300 BKK RF IMG_9389.jpg | ANA CARGO BOEING 767 300F BKK RF IMG_2546.jpg |
| ALITALIA TEAM BOEING 767300 JFK RF 1284 21.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 NRT RF IMG_8336.jpg | ANA AIR JAPAN BOEING 767 300 KIX RF IMG_5454.jpg | SKYMARK BOEING 767 300 HND RF 1344 31.jpg | QANTAS FREIGHT BOEING 767 300F SYD RF IMG_9870.jpg |
| CHINA YUNNAN AIRLINES BOEING 767300 BJS RF 1418 15.jpg | AIR PACIFIC BOEING 767 300 SYD RF 836 12.jpg | LAUDA BOEING 767300 SYD RF 172 10.jpg | GULF AIR BOEING 767300 HKG RF 991 19.jpg | ASIANA BOEING 767300 NRT RF 1710 11.jpg |
| CONTINENTAL BOEING 767400 MAN RF 1642 2.jpg | AIR NIUGINI BOEING 767 300 SYD RF IMG_9814.jpg | QANTAS BOEING 767 300 SYD RF IMG_0239.jpg | QANTAS FREIGHT BOEING 767 300F SYD RF IMG_0173.jpg | AEROSVIT BOEING 767 300 SYD RF IMG_6030.jpg |
| QANTAS BOEING 767 300 BNE RF IMG_5898.jpg | LTU BOEING 767300 ZRH RF 1303 7.jpg | CONDOR BOEING 767300 NBO RF 617 7.jpg | SHANGHAI AIRLINES BOEING 767 300 MEL RF IMG_1270.jpg | LAUDA BOEING 767300 BKK RF 856 36.jpg |
| TUI BELGIUM BOEING 767300 BKK RF IMG_2393.jpg | BUSINESS AIR BOEING 767300 BKK RF IMG_2065.jpg | AIR MADAGASCAR BOEING 767300 BKK RF IMG_2295.jpg | ANA CARGO BOEING 767300 BKK RF IMG_1999.jpg | DELTA BOEING 767300 JNB RF IMG_0634.jpg |
| AIR NEW ZEALAND BOEING 767300 PER RF IMG_3129.jpg | TRANS BRASIL BOEING 767 300 GIG РФ 523 14.jpg | САМОЛЕТЫ BOEING 767300 SIN RF 871 20.jpg | ВСЕ NIPPON AIRWAYS BOEING 767300 HKG RF 850 10.jpg | AIR NIUIGINI BOEING 767 300 SYD RF IMG_3441.jpg |
| QANTAS BOEING 767 300 SYD RF IMG_3324.jpg | HAWAIIAN BOEING 767300 SEA RF IMG_6904.jpg | HAINAN AIRLINES BOEING 767300 BJS RF IMG_7125.jpg | SHANGHAI AIRLINES BOEING 767 300 BJS RF IMG_7672.jpg | AIR CANADA BOEING 767 300 BJS RF IMG_6910.jpg |
| УЗБЕКИСАТН BOEING 767 300ER BJS RF IMG_7043.jpg | ANSETT AUSTRALIA BOEING 767 300 SYD RF 1042 9.jpg | ORIENT THAI BOEING 767 300 BKK RF IMG_8459.jpg | ANA BOEING 767300 BKK RF IMG_8381.jpg | ЮЖНО-АФРИКАНСКИЙ БОИНГ 767 200 JNB RF 1480 15.jpg |
| AIR NEW ZEALAND BOEING 767300 SYD RF 5K5A8307.jpg | FLORIDA WEST BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A9516.jpg | UNITED BOEING 767 300 IAH RF IMG_8860.jpg | DELTA BOEING 767300 LAX RF 5K5A0655.jpg | LAN BOEING 767300 LAX RF 5K5A0677.jpg |
| ABSA CARGO BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A9623.jpg | LAN CARGO BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A9586.jpg | ТАМ КАРГО БОИНГ 767 300Ф МВД РФ 5K5A9629.jpg | SBA BOEING 767300 МВД РФ 5K5A9265.jpg | LAN BOEING 767 300 LAX RF 5K5A0696.jpg |
| LAN BOEING 767300 LAX RF 5K5A0701.jpg | АМЕРИКАНСКИЙ БОИНГ 767300 МВД РФ 5K5A9256.jpg | LAN BOEING 767300 МВД РФ 5K5A9269.jpg | DHL BOEING 767 200F МВД РФ 5K5A9778.jpg | ABX AIR BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A9543.jpg |
| AMERICAN BOEING 767300 МВД РФ 5K5A9391.jpg | TAMPA CARGO BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A9156.jpg | CONDOR BOEING 767 300 LAS RF IMG_8984.jpg | АМЕРИКАНСКИЙ БОИНГ 767300 МВД РФ 5K5A9696.jpg | ARKE FLY BOEING 767300 МВД РФ 5K5A9762.jpg |
| TMA CARGO BOEING 767 300F DXB RF 5K5A9941.jpg | DELTA BOEING 767300 LAX RF 5K5A0234.jpg | AMERICAN BOEING 767300 LAX RF 5K5A0465.jpg | АЗЕРБАЙДЖАН BOEING 767300 DXB RF 5K5A0259.jpg | ANA AIR JAPAN BOEING 767 300 NRT RF 5K5A9285.jpg |
| ROYAL AIR MAROC BOEING 767300 JFK RF 575K5A9891.jpg | AIR ASTANA BOEING 767300 AMS RF 5K5A1694.jpg | EUROATLANTIC BOEING 767300 JFK RF 5K5A0052.jpg | АВСТРИЙСКИЙ BOEING 767300 YYZ RF 5K5A0161.jpg | KENYA AIRWAYS BOEING 767300 AMS RF 5K5A2010.jpg |
| ARKEFLY BOEING 767300 AMS RF 5K5A1838.jpg | BRITISH AIRWAYS BOEING 767 300 MAD RF 5K5A1424.jpg | QANTAS BOEING 767300 BNE RF 5K5A3839.jpg | HAWAIIAN BOEING 767 300 BNE RF IMG_0011.jpg | ANSETT BOEING 767 200 SYD RF 137 27.jpg |
| AIR DO BOEING 767300 HND RF 5K5A4483.jpg | JAL BOEING 767300 HND RF 5K5A4511.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 ITM RF 5K5A5813.jpg | AIR DO BOEING 767300 HND RF 5K5A4617.jpg | ANA BOEING 767300 HND RF 5K5A4503.jpg |
| ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767300 HND RF 5K5A4607.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 HND RF 5K5A4752.jpg | ANA BOEING 767300 HND RF 5K5A4756.jpg | QANTAS BOEING 767300 MEL RF 5K5A6327.jpg | ANA BOEING 767300 NRT RF 5K5A0116.jpg |
| ИБП BOEING 767 300F NRT RF 5K5A5414.jpg | ANA BOEING 767300 ITM RF 5K5A5819.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 ITM RF 5K5A5866.jpg | QANTAS BOEING 767300 HBA RF 5K5A7123.jpg | QANTAS BOEING 767 300 SYD RF 163 9.jpg |
| DHL BOEING 767 300F SYD RF 5K5A7266.jpg | QANTAS BOEING 767300 SYD RF 5K5A7314.jpg | САМОЛЕТ SYD RF 172 12.jpg | ORIENT THAI BOEING 767300 HKG RF IMG_0457.jpg | ETHIOPIAN BOEING 767300 HKG RF IMG_0790.jpg |
| AIR ASTANA BOEING 767300 BKK RF 5K5A8947.jpg | QANTAS BOEING 767300 MEL RF 5K5A9697.jpg | IKAR BOEING 767300 BKK RF 5K5A9123.jpg | PEGAS BOEING 767300 BKK RF 5K5A9143.jpg | УКРАИНА МЕЖДУНАРОДНАЯ БОИНГ 767 300 БКК РФ 5K5A5424.jpg |
| EL AL BOEING 767300 JNB RF 5K5A0108.jpg | QANTAS BOEING 767300 SYD RF 179 19.jpg | АЗЕРБАЙДЖАН BOEING 767300 LHR RF 5K5A2774.jpg | АМЕРИКАНСКИЙ БОИНГ 767300 LHR RF 5K5A2689.jpg | CAMAIR CO BOEING 767300 CDG RF5K5A2770.jpg |
| DELTA BOEING 767300 MAN RF 5K5A9924.jpg | AMERICAN BOEING 767300 MAN RF 5K5A9928.jpg | DELTA BOEING 767300 LHR RF 5K5A0958.jpg | ВОЗДУХ КАНАДА BOEING 767300 LHR RF 5K5A1020.jpg | АЗЕРБАЙДЖАН BOEING 767300 LHR RF 5K5A0824.jpg |
| DELTA BOEING 767300 LHR RF 5K5A0585.jpg | DELTA BOEING 767400 LHR RF 5K5A0635.jpg | UNITED BOEING 767300 LHR RF 5K5A0611.jpg | ABSA CARGO BEOING 767 300F ГРУ РФ 5K5A9585.jpg | AEROMEXICO BOEING 767300 SCL RF 5K5A2450.jpg |
| AMERCIAN BOEING 767300 SCL RF 5K5A2208.jpg | FLORIDA WEST BOEING 767300 VCP RF 5K5A2889.jpg | AEROMEXICO BOEING 767300 SCL RF 5K5A2255.jpg | ВОЗДУХ КАНАДА BOEING 767300 SCL RF 5K5A2150.jpg | LAN BOEING 767300 SCL RF 5K5A2547.jpg |
| ABSA CARGO BOEING 767 300F ГРУ РФ 5K5A3256.jpg | QANTAS FREIGHT BOEING 767 300F SYD RF 5K5A1072.jpg | LAN CARGO BOEING 767 300F VCP RF IMG_9453.jpg | КАНАДСКИЙ BOEING 767300 YVR RF 210 27.jpg | АЗИАТСКИЕ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 NRT RF 5K5A1426.jpg |
| FLY JET ASIA COM BOEING 767300 NRT RF 5K5A1535.jpg | QANTAS BOEING 767 200 MEL RF 290 9.jpg | AIR ASTANA BOEING 767 300 ICN RF 5K5A0012.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 FUK RF 5K5A0841.jpg | МОНГОЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 ICN RF 5K5A0473.jpg |
| ANA CARGO BOEING 767 300F NRT RF 5K5A1355.jpg | ВОЗДУХ КАНАДА BOEING 767 300ER NRT RF 5K5A1671.jpg | DELTA BOEING 767300 NRT RF 5K5A1685.jpg | ASIANA CARGO BOEING 767 300F ICN RF 5K5A0347.jpg | ANA BOEING 767300 NRT RF 5K5A1230.jpg |
| УЗБЕКИСАТН BOEING 767 300ER NRT RF 5K5A1315.jpg | ANA AIR JAPAN BOEING 767 300 NRT RF 5K5A1543.jpg | ANA BOEING 767 300 NRT RF 5K5A1531.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300ER NRT RF 5K5A1387.jpg | ИБП BOEING 767 300F ICN RF 5K5A0585.jpg |
| UKRAINE INTERNATIONAL BOEING 767 300 BKK RF 5K5A5424.jpg | ЮТАИР БОИНГ 767300 BKK RF 5K5A5428.jpg | ПОЛЯРНЫЙ DHL BOEING 767 300F SYD RF 5K5A6442.jpg | АМЕРИКАНСКИЙ БОИНГ 767300 МВД РФ 5K5A8938.jpg | DHL BOEING 767 300F LAX RF 5K5A7517.jpg |
| AMERICAN BOEING 767 300 LAX RF 5K5A7902.jpg | AMERICAN BOEING 767300 LAX RF 5K5A7986.jpg | AMERIJET INTERNATIONAL BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A8676.jpg | TAMPA CARGO BOEING 767 300F МВД РФ 5K5A8658.jpg | SAS BOEING 767300 CPH RF 320 11.jpg |
| АВСТРАЛИЯ АЗИЯ BOEING 767300 SYD RF 400 22.jpg | АВСТРАЛИЯ АЗИЯ BOEING 767 300 SYD RF 404 23.jpg | СКАНДИНАВСКИЙ БОИНГ 767300 BKK RF 551 33.jpg | MARTINAIR HOLLAND BOEING 767 300 BKK RF 551 30.jpg | QANTAS BOEING 767300 HKG RF 593 25.jpg |
| QANTAS BOEING 767300 HKG RF 989 20.jpg | СКАНДИНАВСКИЙ БОИНГ 767300 LHR RF 720 30.jpg | AIR NIUGINI BOEING 767 300 BNE RF IMG_8138.jpg | ПОЛИНЕЗИЙСКИЙ БОИНГ 767 300 SYD RF 788 23.jpg | EVA AIR BOEING 767300 BNE RF 793 17.jpg |
| CONDOR BOEING 767300 MRU RF 5K5A1839.jpg | AMERICAN BOEING 767300 CDG RF 5K5A2620.jpg | ORIENT THAI BOEING 767300 DMK RF 5K5A9577.jpg | АВИАКОМПАНИЯ NORDWIND BOEING 767 300 AYT RF 5K5A7818.jpg | TUIFLY NORDIC BOEING 767 300 AYT RF IMG_9461.jpg |
| АЗЕРБАЙДЖАН BOEING 767 300 AYT RF IMG_9428.jpg | ANEX TOUR BOEING 767300 AYT RF 5K5A7066.jpg | SUNDAY AIRLINES BOEING 767 300 AYT RF 5K5A6366.jpg | AZUR AIR BOEING 767300 AYT RF 5K5A7864.jpg | PEGAS IKAR BOEING 767 300 AYT RF IMG_9755.jpg |
| AIR CANADA ROUGE BOEING 767300 LIS RF 5K5A5156.jpg | АВСТРИЙСКИЙ BOEING 767300 JFK RF 5K5A4890.jpg | AIR CANADA ROUGE BOEING 767 300 BCN RF 5K5A9801.jpg | ЮТАИР АЗУР ЭЙР Боинг 767300 АЙТ РФ 5K5A6743.jpg | UNITED BOEING 767 400 BCN RF 5K5A4691.jpg |
| AIR CANADA ROUGE BOEING 767 300 BCN RF 5K5A9804.jpg | УЗБЕКИСТАН BOEING 767 300ER AYT RF 5K5A7059.jpg | AIR ASTANA BOEING 767 300ER AYT RF IMG_9330.jpg | АЗЕРБАЙДЖАН BOEING 767 300 AYT RF IMG_9435.jpg | AIR ASTANA BOEING 767300 BKK RF 5K5A2000.jpg |
| PEGAS BOEING 767300 BKK RF 5K5A2007.jpg | DELTA BOEING 767300 NRT RF 5K5A1485.jpg | AIR DO BOEING 767300 HND RF 5K5A0982.jpg | ЯПОНИИ АВИАЛИНИИ BOEING 767 300 HND RF 5K5A1036.jpg | ANA CARGO BOEING 767 300F NRT RF 5K5A1268.jpg |
| ASIA ATLANTIC AIRLINES BOEING 767300 BKK RF 5K5A1816.jpg | ИСЛАНДИЯ BOEING 767300 LHR RF 5K5A6884.jpg | ABSA CARGO BOEING 767 300F VCP RF 5K5A9404.jpg | AIR ASTANA BOEING 767300 ALA RF 5K5A0331.jpg | AIR ASTANA BOEING 767300 ALA RF 5K5A0051.jpg |
ВП-ПОКУПАТЬ | Боинг 767-3Y0 (ER) | Azur Air | СК
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить свое ключевое слово со всеми полями базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
СЕНТЯБРЬ 2019, НАЗВАНИЕ «Пассажиры, пострадавшие в результате жесткой посадки Boeing 767 … Новости Фото
Соглашение о легком доступе
Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.
Изображения, отмеченные как Легкий доступ для загрузки не являются включены в ваш премиум-доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.
Легкий доступ для загрузки позволяет быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.
Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:
- Тесты
- Образцы
- Композиты
- Макеты
- Черновые пропилы
- Предварительные правки
Она заменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:
- презентаций в фокус-группах
- внешних презентаций
- заключительных материалов распределено внутри вашей организации
- любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
- любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)
Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.
Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.