Как доехать до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) в Schönefeld на автобусе, S-Bahn, поезде, трамвае или метро
Общественный транспорт до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) в Schönefeld
Не знаете, как доехать до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) в Schönefeld, Германия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) с учетом данных Реального Времени.
Вы можете доехать до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) на автобусе, S-Bahn, поезде, трамвае или метро. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Поезд) RB22, RE7 (S-Bahn) S45, S9 (Автобус) 734, 736, 743
Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени.
С нами добраться до Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) (Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt) проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Schönefeld! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.
✈ Отправляйтесь в аэропорт на автобусах FlixBus
Ежедневные маршрутные рейсы в аэропорт от 5€!
У поездки на автобусах FlixBus много преимуществ: обширная маршрутная сеть по всей Европе, современные комфортабельные автобусы, Wi-Fi на борту. Однако вы правы, полагая, что для поездки в Дубаи, Гавайи или Владивосток автобус не самый подходящий вариант.
Что это значит для вас? Теперь вам не обязательно ограничиваться ближайшим аэропортом. Просто выберите самый дешевый билет или самый удобный рейс, а мы позаботимся о том как доставить вас в аэропорт вовремя. И не беспокойтесь о вашем багаже! У нас достаточно места для всего вам необходимого, но лучше сначала ознакомьтесь с нашими правилами перевозки багажа.
Приехали в аэропорт слишком рано? Не знаете как убить время? Мы подготовили для вас несколько «миссий», которые вы можете пройти ожидая начало посадки.
Аэропорт Берлин Тегель (TXL)
В аэропорту Берлин Тегель
Берлин Тегель, крупнейший из двух берлинских аэропортов, является главным международным аэропортом Берлина и его окрестностей.
Находится аэропорт всего в 8 км от центра города. Планируется, что аэропорт Тегель закроют, когда достроят аэропорт Берлин Бранденбург.
Если вы хотите прикупить себе что-нибудь, то лучше сделайте это до прохождения контроля безопасности, так как после количество магазинов очень ограничено. Ну а если вы успели проголодаться, то не беспокойтесь: в аэропорту вы найдете множество булочных и ресторанов быстрого питания. В немецких булочных обычно широкий выбор бутербродов и сендвичей.
К сожалению Wi-Fi в аэропорту бесплатный только на один час, имейте это ввиду если вам предстоит долгое ожидание и вы не хотите платить за интернет.
Аэропорт Берлин Тегель обслуживает также ряд лоукостеров, таких как AirBerlin и Eurowings (официально Germanwings), что позволит вам сэкономить на перелете.
Автобусная остановка:
Остановка FlixBus располагается у терминала А/ В, за остановкой местного транспорта «Flughafen Tegel (Airport) (Berlin)».
Адрес:
Zufahrt zum Flughafen Tegel
13405
Берлин
Ваша миссия в аэропорту Берлин Тегель:
- Наша коллега Кристина уверяет, что от автобусной остановки до выхода на посадку (включая контроль безопасности) можно дойти за 5 минут – докажите что она не права и сделайте это быстрее!
- Или посмотрите 11-ю серию 5-го сезона сериала «Родина» (Homeland) и отыщите все места в аэропорту, показаные в сериале.
Популярные маршруты из аэропорта Берлин Тегель
Аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург (BSL/MLH/EAP)
Аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург – единственный аэропорт в мире, который управляется одновременно двумя странами: Францией и Швейцарией. В зависимости от того какой штамп вам необходим вы можете пройти здесь французский или швейцарский таможенный контроль. Расположен аэропорт всего в нескольких километрах северней от Базеля (Швейцария), в 20 км южнее от Мюлуза (Франция) и в 46 км от Фрайбурга (Германия) и является главным международным аэропортом этих трех городов и их областей. Если вам предстоит полет с или в этот аэропорт, то ознакомьтесь с нашими маршрутами отправьтесь в аэропорт с FlixBus!
В аэропорту есть всего лишь один терминал на четырех уровнях. Наши автобусы прибывают на второй уровень, где размещается международный зал прибытия. Зал вылета находится на третьем уровне и разделен на два сектора: французский и швейцарский.
Выходы на посадку расположены на четвертом уровне.
Возможности для шоппинга и перекуса в аэропорту несколько ограничены. Большинство магазинов находятся в зале до прохождения контроля безопасности. Чтоб вы не сильно скучать во время ожидания рейса, можете воспользоваться бесплатным двухчасовым WI-Fi.
Автобусная остановка
Нашу автобусную остановку можно найти на втором уровне во французском секторе.
Адрес:
Аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург
68304, Сен-Луи, Франция
Популярные маршруты из аэропорта Базель-Мюлуз-Фрайбург
Аэропорт Франкфурта (FRA)
Аэропорт Франкфурта — однин из крупнейших и самых загруженных аэропортов Европы. Ежедневно здесь взлетают и приземляются 1 343 самолета. Аэропорт расположен в 12 км от центра города.
Терминал 1, крупнейший и старший из двух терминалов, обслуживает рейсы Lufthansa и других авиалиний членов альянса Star Alliance. Если вам нужно встретить друга или члена семьи в аэропорту Франкфурта, то отправляйтесь к зоне прилета на первом этаже терминала 1.
В аэропорту предложены различные услуги от привычных магазинов дьюти-фри до свадебной церемонии. Вы не успели сделать стрижку перед важной встречей или отправить открытку из отпуска бабушке, а может просто хотите принять душ? Без проблем! Ну и если вдруг вам и вашей второй половинке захотелось увековечить ваши отношения перед или сразу после романтического путешествия, вы можете пожениться прям в аэропорту.
Также аэропорт Франкфурт предлагает вам
- бесплатный безлимитный Wi-Fi
- комфортные лаунж-зоны
- огромное количество магазинов для шоппинга, ресторанов и кафе.
Автобусная остановка
В аэропорту Франкфурта у FlixBus две остановки: одна у терминала 1 ( парковка P36) и другая у терминала 2. Выясните зарание в какой терминал вам нужно направиться. Но если вдруг вы перепутали терминалы – не беспокойтесь, на бесплатном поезде Skytrain вы можете доехать до нужного вам терминала.
Терминал 1
Hugo-Eckener-Ring (парковка P36)
60549 Frankfurt Flughafen
Tерминал 2
Frankfurt Flughafen (FRA)
60549 Frankfurt am Main
Ваша миссия в аэропорту Франкфурта:
Так как аэропорт Франкфурта довольно большой, вы сможете найти себе занятие и без нашей помощи. Но если вы все же заскучаете, почему бы вам не понаблюдать за людьми вокруг вас? В аэропорту всегда огромное количество прилетающих и улетающих людей из разных стран, попробуйте угадать их историю жизни, куда они летят и зачем или откуда они прилетели…
Популярные маршруты из аэропорта Франкфурта
Аэропорт Мюнхена (MUC)
Помимо того, что аэропорт Мюнхена второй по величене аэропорт в Германии, предлагающий рейсы в 238 городов по всему миру (в том числе и регулярные рейсы в Россию и Украину) это очень современный, чистый аэропорт заботящийся о своих посетителях. Не смотря на его размеры, благодаря табличкам и указателям вам будет не сложно сориентироваться.
Если на секундочку забыть о самолетах, взлетающих и приземляющихся в аэропорту Мюнхена, то можно подумать что вы находитесь в огромном торговом центре с большим фуд кортом, различными видами услуг и всевозможными развлечениями. Только одним шоппингом можно убить несколько часов! Если вы устаните, то можете воспользоваться одной из многочисленных зон отдыха с безлимитным Wi-Fi или вздремуть в специальных кабинках для сна.
Вы все еще не знаете как развлечь себя в аэропорту Мюнхена? Почему бы вам не присоединиться к экскурсии по аэропорту или туру посвященному Airbus A380, крупнейшему пассажирскому авиалайнеру в истории.
Также зимой вы можете пробежаться по рождественской ярмарке, а летом — заняться серфингом!
Автобусная остановка
Автобусы FlixBus останавливаются на станции между терминалами 1 и 2. Не зависимо от того с какого терминала вылетает ваш самолет, вам не придется долго идти пешком.
Адресс Аэропорта в Мюнхене:
Terminalstraße Ost 2,
85356 München-Flughafen
Nordallee 25,
85356 München Flughafen
Миссия: познакомьтесь с баварской культурой не покидая аэропорт
- Шаг первый: выглядеть как баварец. Загляните в магазинчик Gössl, в котором продаются все элементы традиционного баварского костюма. Вы наверняка уже видели девушек в ярких плятьях с корсетами и парней в коричневых кожаных штанах и рубашках в клеточку, так ведь?
- Шаг второй: фото на память. Сделайте селфи, вашим подписчикам в инстаграме или в вконтакте это обязательно понравиться! В аэропорту бесплатный безлимитный Wi-Fi: подключайтесь и загружайте фото.
- Шаг третий: обед. Теперь, когда вы нарядились и сделали фото, отправляйтель в пивной сад-ресторан «Airbräu». Обязательно попробуйте жареную свинину, баварский картофельный салат и конечно же освежающее пиво, свареное прям там в аэропорту.
- Шаг четвертый: отдохнуть. Баварские блюда очень сытные и если после обеда вас потянуло на сон, то загляните в одну из зон отдыха.
- Шаг пятый: подумайте о родных. В аэропорту очень большой выбор сувениров, не забудьте прикупить парочку для ваших близких.
- Шаг шестой: не пропустите ваш рейс!
Теперь, когда вы нарядились и сделали фото, отправляйтель в пивной сад-ресторан «Airbräu». Обязательно попробуйте жареную свинину, баварский картофельный салат и конечно же освежающее пиво, свареное прям там в аэропорту.Популярные маршруты из аэропорта Мюнхена
Аэропорт Меммингена / Мюнхен Запад (FMM)
Этот маленький, но очень чистый, приветливый и уютный аэропорт находится среди полей на юге Германии, недалеко от города Мемминген. Здесь довольно тихо и спокойно. В некоторые дни аэропорт обслуживает менее шести вылетов, что сказывается на отсутствии огромных очередей на регистрацию и прохождение контроля безопасности.
Иногда аэропорт Меммингена называют аэропорт Мюнхен Запад (Munich-West), так как это бюджетная альтернатива аэропорту Мюнхена. Вы можете без проблем добраться до аэропорта от центра Мюнхена на автобусе FlixBus за 90 минут. Большинство полетов совершаются авиакомпаниями Ryanair и Wizzair в Испанию, Италию, Грецию и многие другие туристические направления. С марта 2016 г. российская авиакомпания Победа запускает рейсы Москва (Внуково) — Мемминген.
В аэропорту вас ждет бесплатный Wi-Fi, несколько кафе, естественно, как и в любом другом баварском аэропорту, пивной сад и небольшой дьюти фри магазин со всем необходимым.
Автобусная остановка
Наша остановка находится непосредственно возле терминала..
Адрес:
Am Flughafen 35
Allgäu Airport GmbH & Co. KG
87766 Memmingerberg
Германия
Ваша летняя миссия в аэропорту Мемминген:
Найдите ресторан Berger’s в парке и попробуйте баварских вкусностей с освежающим пивом. Небольшая подсказка: ресторан находится в 10 минутах ходьбы от терминала.
Популярные маршруты из аэропорта Меммингена
Междунородный аэропорт Штутгарта (STR)
Междунородный аэропорт Штутгарта – шестой по величине аэропорт Германии. Находится он в самом центре страны, в 13 километрах от центра города. Возле аэропорта находится Штутгартская торговая ярмарка, что очень удобно для путешествующих по делам. Не смотря на то, что он состоит из четырех терминалов, это небольшой, но чистый и современный аэропорт.
Возможности для шоппинга в аэропорту скорее ограничены, но вы обязательно найдете самое необходимое. Дьюти фри магазины в зоне после прохождения контроля безопасности находятся в терминалах 1,3 и 4. В зоне до прохождения контроля безопасности находятся несколько книжных магазинов, магазинов одежды и магазин сладостей. Если вы хотите сьесть что-нибудь горячее, то сделайте это до прохождения контроля безопасности. Почему бы не перекусить в «пивном саду» немецкими блюдами в терминале 3? Но если вы предпочитаете что-нибудь хорошо знакомое, то в терминале 1 есть Burger King и McDonald’s.
Для обеда с хорошим видом выберите рестораны Top Air или the Red Baron.
Бесплатным интернетом вы можете наслаждаться всего час, после вам предстоит выбрать между платным интернетом или чтением книги.
Большинство рейсов совершаются бюджетными авиалиниями, такими как Eurowings, Air Berlin, Condor or TUIfly.
Автобусная остановка
Наша остановка находится в пяти минутах ходьбы от терминала!
Адрес:
Stuttgart Flughafen/Messe
Busterminal Messe Ost
70599 Stuttgart
Германия
Популярные маршруты из аэропорта Штутгарта
Аэропорта Братислава (BTS)
Теперь вы сможете доехать до аэропорта Братислава на наших комфортабельных автобусах FlixBus. Аэропорт расположен всего в 9 км от словацкой столицы. Помимо многих других авиакомпаний здесь базируются ирландские бюджетные авиалинии Ryanair, соединяющие Братиславу с 21 европейским аэропортом.
Полет из Братиславы: Не смотря на то что это крупнейший международный аэропорт Словакии, на евроропейском уровне он считается небольшим.
Спектр услуг, предоставляемых в этом аэропорту соответствует его размерам: шоппинг ограничивается парочкой дьюти фри магазинов и книжным. Здесь всего один ресторан, один бар и одно кафе.
Из развлечений здесь только безлимитный бесплатный Wi-Fi, доступный на всей територии аэропорта и неограниченое количество розеток.
Полет в Братиславу: Поскольку Братислава находится не далеко от границы с Австрией и Венгрией, прилетев в аэропорт Братиславы у вас есть замечательная возможность посетить сразу три страны! Цель номер один: конечно же столица Словакии. Вы можете доехать до центра города на общественном транспорте всего за 30 минут. Не упустите возможность посетить столицу Австрии – Вену! Прям из аэропорта вы можете сесть на автобус FlixBus и уже через 75 минут вы окажетесь в центре Вены.
Автобусная остановка
Остановка находится рядом с терминалом.
Адрес:
Ivanská cesta 4356/39
820 01 Ružinov
Словакия
Популярные маршруты из аэропорта Братиславы
Международный аэропорт Вены (VIE)
Международный аэропорт Вены находится в Швехате, в 16 км восточнее от австрийской столицы и всего в часе езды от Братиславы.
Аэропорт очень чистый, современный, хорошо организованый.
По сравнению с другими европейскими аэропортами венский аэропорт довольно мал. Но это не значит, что вам придется скучать. Во время ожидания рейса, вы можете расслабиться в одном из многочисленных кафе, баров и ресторанов. Пообедать можно как в фастфуде так и в традиционном австрийском ресторане «Johann Strauss». Перед отлетом обязательно попробуйте торт «Захер»!
Так же венский аэропорт – это прекраное место для шоппинга. Здесь вы найдете огромное количество магазинов модной одежды, ювелирных украшений, часов, книжных и сувенирных магазинов, торгующих бытовой техникой и парфюмерией и многих других. Вам даже на минутку может показаться, что вы забрели в торговый центр, а не ждете своего рейса в аэропорту.
Чем заняться в аэропорту Вены, когда вам наскучит шоппинг? Просто найдите ближайшую зону отдыха, подключитесь к безлимитному бесплантому интернету и расслабьтесь!
Автобусная остановка
Автобусная остановка находится возле вокзала «Flughafen Wien», рядом терминалом 1.
Wien Flughafen
Busstraße
1300 Schwechat
Берлинский аэропорт Шенефельд (SXF)
Берлинский аэропорт Шенефельд находится в юго-восточной части Берлина в 18 км от центра города. Так как аэропорт не большой, вы сможете легко сориентироваться и найти ваш выход. Рядом с аэропортом Берлин Шененфельд строится новый аэропорт Берлин Бранденбург, который должен заменить оба действующие аэровокзалы города.
Список услуг в аэропорту Берлин Шенефельд не такой большой, по сравнению с крупными аэропортами, но вы сможете найти здесь все самое необходимое. Магазины дьюти фри находятся в терминалах A и D. Пообедать стоит до прохождения контроля безопасности. В аэропорту есть бесплатный Wi-Fi, но только на один час.
В аэропорту Шенефельд базируется авиакомпания EasyJet, предлагающая полеты в более 50 направлений, таких как Марокко, Великобритания, Израиль и многие другие.
FlixBus останавливается на парковке P3 перед терминалом В.
Адрес:Flughafen Berlin-Schönefeld
12529 Berlin Flughafen Schönefeld
Германия
Отыщите стройплощадку аэропорта Берлин Бранденбург, который должен заменить действующие аэропорты Берлина в будующем.
Популярные маршруты из аэропорта БерлинаАэропорта Париж Шарль-де-Голь (CDG)
Из-за огромных размеров и большого количества туристов, в этом аэропорту очень сложно ориентироваться. Также прохождение регистрации и контроля безопасности могут занять очень много времени, поэтому в этот аэропорт лучше приехать зарание. Париж Шарль-де-Голь второй по пассажирской загружености аэропорт в Европе.
Если у вас достаточно свободного времени, то отправляйтесь на шоппинг! В аэропорту представлены как марки класса люкс (Dior, Prada, Hermés), так и бюджетные бренды (Mango, Victoria’s secret).
Если вы проголодались, то можете перекусить в одном из ресторанов, кафе или фастфудов. Только имейте в виду, что большинство магазинов и кафе находятся в зоне перед прохождением контроля безопасности.
Интернет в аэропорту бесплатный, но если вы хотите более быстрое соединение и без рекламы, то можете доплатить. Так же в аэропорту есть зона с стационарными компьютерами, а для любителей игровых приставок – PlayStation с новейшими играми. Не знаем как вы, а мы уже планируем полет из аэропорта Шарль-де-Голь уже только ради этого!
Автобусная остановка в аэропорту Париж Шарль-де-ГольОстановка находиться у Терминала номер 3
Charles de Gaulle Airport (CDG)
95700 Roissy-en-France, France
- В Париже огромное количество достопремичательностей, но есть одна, которая встречается чаще других… Эйфелева башня!
- Отыщите как можно больше Эйфелевых башен (на постерах, вывесках, в магазинах, стоящие вокруг миниатюры. ..)
- Сфотографируйте их.
- Чтоб усложнить задачу мы придумали всего одно правило: башня на логотипе аэропорта не в счет!
..)Аэропорт Ниццы «Лазурный Берег» расположен в 7 км от прекрасного города Французской Ривьеры Ниццы. Хоть это и очень маленький аэропорт, благодаря отдыхающим — это третий по загружености аэропорт Франции.
На наших автобусах вы сможете доехать до аэропорта из многих итальянских и французких городов. Аэропорт является базой авиакомпании easyJet, что делает его хорошей бюджетной альтернативой многим близлежащим аэропортам. С easyJet вы можете посетить огромное количество европейских городов. Помимо бюджетных авиалиний, аэропорт Ниццы обслуживает рейсы авиакомпании с широчайшей маршрутной сетью по всему миру — AirFrance. Если вы только прилетели в Ниццу, то помимо самой Ниццы на наших автобусах вы можете доехать до других городов Лазурного Берега или отправиться на шоппинг в Милан!
В аэропорту вы можете бесплатно подключиться к беcпроводному интернету или если у вас нет с собой ноутбука и смартфона за небольшую плату вы можете воспользоваться компьютерной комнатой.
Шоппинг в аэропорту Ниццы – это нечто! Вы можете прекрасно провести время в 40 магазинах, предлагающих последние коллекции модных брендов. Так же вы можете купить подарок другу или маме в одном из магазинчиков с товарами из Прованса. Перекусить стоит перед прохождением контроля безопасности, так как после выбор очень ограничен.
Автобусная остановка
FlixBus останавливается на автобусной остановке возле терминала 1.
Адрес автобусной остановки:Nice Aéroport Terminal 2
06206 Ницца
Ваша миссия в аэропорту Ниццы:- Ницца, как и другие города Лазурного побережья – любимое место отдыха мировых знаменитостей…
- Поэтому это идеальное место для поиска знаменитости! Может та жгучая брюнетка в шляпе и больших солнцезащитных очках анджелина Джолли? Или тот застенчевый парень в черной футболке Бредли Купер?
- Будьте внимательны и приготовьте свой фотоапарат!
Купите билет на автобус до аэропорта
«Мы стали посмешищем».
Как в Берлине 30 лет строили аэропорт- Олег Михайлов
- Би-би-си
Автор фото, AFP
В Берлине с опозданием на девять лет открывается международный аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта. Главный долгострой современной Германии не только стал объектом для всеобщих насмешек и кошмаром для немецких чиновников, но и нанес огромный репутационный ущерб стране, которая всегда была примером пунктуальности, педантичности и порядка.
«Китайцы задаются вопросом: что, черт возьми, происходит в Берлине, что они даже не могут построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами?» — сказала в 2018 году канцлер ФРГ Ангела Меркель в одном из выступлений, видимо, намекая на то, с какой скоростью в Китае возводятся крупные инфраструктурные объекты.
Немецкая пресса называла Берлин-Бранденбург позором, а в соцсетях шутили, что достроить его, кажется, может только герой популярного мема Чак Норрис.
Звучали даже предложения снести злополучный аэропорт и построить на его месте новый, либо выбрать другое место, а нынешнее отдать под хранилище ядерных отходов.
Берлинцы до последнего не верили, что аэропорт все же откроется. Для многих было удивительным, что его запускают в разгар пандемии, но руководство аэропорта говорит, что в этом смысле коронавирус даже сыграл на руку: не придется сразу выходить на полную мощность и можно постепенно отладить все процессы.
«Путь к открытию был нелегким. Берлин и вся Германия стали посмешищем, а нам, немецким инженерам, было стыдно, — сказал в начале октября во время экскурсии для прессы глава аэропорта Энгельберт Лютке Дальдруп. — Сейчас мы готовы к работе, но я полагаю, что пройдет, возможно, три-четыре года, прежде чем мы выйдем на докоронавирусный уровень».
Автор фото, AFP
Так что же произошло, и почему строительство главного аэропорта Германии затянулось на три десятилетия?
15 лет планирования
Идея построить большой международный аэропорт в Берлине возникла еще в начале 1990-х гг.
после падения Берлинской стены и объединения Германии. Единой столице нужен был единый аэропорт.
Тогда в Берлине работали три воздушные гавани: находящиеся в черте города Темпельхоф и Тегель, а также расположенный на территории федеральной земли Бранденбург аэропорт Шёнефельд.
Темпельхоф был построен в 1923 году, до войны использовался нацистами, а впоследствии сыграл большую роль во время блокады Западного Берлина.
Тегель, который долгое время был единственным аэропортом Западного Берлина, возвели в рекордные сроки в 1948 году во время той же блокады, а пассажирский терминал открылся в 1974 году.
Открытый для коммерческих перевозок в 1946 году Шёнефельд был главным аэропортом ГДР, а после объединения Германии столкнулся с резким падением пассажиропотока из-за того, что многие авиакомпании предпочитали расположенный более удачно Тегель (лоукостеры оценят привлекательность Шёнефельда позднее).
В 1990-х гг.
с ростом пассажирских авиаперевозок стало понятно, что все три аэропорта не справляются с нагрузкой и морально устаревают.
Одновременно развивались крупные авиационные хабы в столицах других европейских стран (Схипхол в Амстердаме, Хитроу в Лондоне, Шарль де Голль в Париже) и в самой Германии (Франкфурт, Мюнхен), с которыми Берлин не мог конкурировать.
Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images
Подпись к фото,Аэропорт Шёнефельд обслуживал авиакомпании Восточного блока. Аэрофлот продолжал его использовать вплоть до закрытия
После нескольких лет консультаций и поисков оптимального места в 1996 году было решено строить новый аэропорт на южной окраине Берлина в Бранденбурге с использованием части инфраструктуры Шёнефельда, сделав его одним из терминалов.
Стройка началась лишь 10 лет спустя.
Сначала власти предприняли неудачную попытку приватизации, затем последовала долгая судебная тяжба с местными жителями, которые возражали против строительства.
Все это обошлось казне в десятки миллионов евро, а решение не отдавать аэропорт в руки частных инвесторов и оставить его в собственности государства, возможно, стало фатальной ошибкой.
Тревожное ожидание
Летом 2006 года площадка для строительства нового аэропорта была готова, жителей снесенных деревень расселили, и уже в сентябре состоялась церемония закладки первого камня.
Тогда же была названа официальная дата открытия — 30 октября 2011 года. Стоимость строительства тогда оценивалась в 2 млрд евро.
В июле 2008 года началось возведение пассажирского терминала, а осенью был закрыт аэропорт Темпельхоф. Инициативная группа из числа противников закрытия добилась проведения референдума, но он был признан несостоявшимся.
Тегель и Шёнефельд уже тогда работали на пределе возможностей, и необходимость в новом аэропорту была очевидной. К счастью, до открытия аэропорта Берлин-Бранденбург оставалась всего пара лет.
Первый тревожный звонок прозвенел в июне 2010 года — из-за банкротства компании-проектировщика и ужесточения правил безопасности со стороны властей ЕС открытие аэропорта было перенесено на 3 июня 2012 года.
Тогда никто не придал этому особого значения.
Автор фото, SOPA Images/LightRocket
Подпись к фото,Бывший аэропорт Темпельхоф стал лагерем для беженцев, концертной площадкой и излюбленным местом для отдыха берлинцев
Согласно изначальному «консенсусному плану», Тегель должен был закрыться одновременно с вводом нового аэропорта, поэтому на начало июня 2012 года была намечена целая логистическая спецоперация — за одну ночь планировалось перевезти все необходимое обрудование в Берлин-Бранденбург. Для этого власти решили перекрыть часть дорог, а местная телекомпания планировала вести прямую трансляцию.
Тысячам гостей разослали приглашения, открывать Берлин-Бранденбург позвали Ангелу Меркель, а первый рейс из нового аэропорта должен был выполнить Airbus A380 авиакомпании Lufthansa.
Казалось, что к открытию было готово все — кроме самого аэропорта.
За месяц до открытия церемонию неожиданно переносят на март 2013 года. Аэропорт прекращает сотрудничество с консорциумом PG-BBI, в том числе со знаменитым архитектурным бюро Майнхарда фон Геркана — автора проекта аэропорта. Причина — недостаточная координация строительного надзора.
За этой скромной формулировкой скрывались гораздо более серьезные проблемы, которые не позволяли аэропорту начать работу следующие восемь лет.
Автор фото, DPA
Подпись к фото,Так Берлин-Бранденбург выглядел в сентябре 2012 года (справа видна взлетно-посадочная полоса Шёнефельда)
Строительная катастрофа
Еще в 2011 году специалисты технадзора выявили недостатки в работе автоматизированной системы противопожарной защиты аэропорта. В ходе дальнейших проверок выяснилось, что система находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо полностью переделать.
Больше всего вопросов возникло к системе дымоудаления в случае пожара: дым, по задумке инженеров, должен был выходить не естественным путем — вверх, а уходить вниз под терминал по лабиринтам шахт, а уже затем выводиться наружу. Решение было принято из эстетических соображений, чтобы не портить дымоходами красивую крышу, но на практике не работало — дым никуда не уходил и оставался внутри здания.
Проблемы также возникли со спринклерной системой, состоящей из 70 тысяч разбрызгивателей воды, и тысячами противопожарных дверей с электронным управлением, которые в нужный момент просто не открывались. Компоненты сложной системы пожаротушения никак не хотели взаимодействовать между собой, поскольку устанавливались пятью разными компаниями.
Когда в 2012 году группа инспекторов оценки эксплуатационной готовности (ORAT) решила проверить противопожарную систему в действии и смоделировала пожар, тревожная сигнализация не сработала, а некоторые датчики указали на пожар в другой части аэропорта.
Пытаясь срочно исправить ситуацию, тогдашнее руководство аэропорта во главе с Райнером Шварцем предложило в качестве временной меры расставить по всему терминалу 800 человек с мобильными телефонами, которые в случае возгорания сообщали бы об этом пожарным и обеспечивали эвакуацию людей.
Инспекторы идею не оценили, а Шварц вскоре был уволен.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Аэропорт Тегель в последние годы работал на пределе своих возможностей
Еще одна проблема была связана с прокладкой кабелей: в магистральном канале под главным зданием их было слишком много, при пиковой нагрузке они нагревались до 70 градусов, что могло привести к пожару.
Кроме того, некоторые кабели были слишком тонкими, крепились на пластиковые анкеры без противопожарной защиты, а силовые провода соседствовали с кабелями для передачи данных, что не соответствует строительным нормам и может вызвать помехи.
Из-за того, что в проект постоянно вносились дополнения, и необходимо было прокладывать все новые коммуникации, кабель-каналы, проложенные над подвесным потолком, были забиты настолько, что потолок прогнулся.
Впоследствии пришлось проложить заново десятки километров кабелей — для этого потребовалось вскрывать полы и ломать стены.
На этом список дефектов не заканчивался.
Оказалось, что крыша аэропорта превышает предельно допустимый вес в два раза. Стоек регистрации было слишком мало для планируемого пассажиропотока, эскалаторы оказались слишком короткими, перила на лестницах отстутствовали, на указатели нанесли неверную маркировку, а возле аэропорта высадили не те деревья. И так далее.
В общей сложности были выявлены десятки тысяч нарушений, на исправление которых требовались годы и сотни миллионов евро.
Утрата чувства реальности
В 2012 году Сенат Берлина создает комитет для расследования причин задержки запуска аэропорта. После нескольких слушаний становится понятно, что хаос при строительстве возник еще в 2009 году, и руководство аэропорта знало об этом.
В частности, выяснилось, что в 2010 году отставание от графика составляло 17 месяцев, поэтому работы не могли быть завершены в положенный срок, но руководство аэропорта до последнего уверяло, что ситуация находится под контролем.
В 2014 году правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт объявил об отставке и покинул пост председателя наблюдательного совета аэропорта Берлин-Бранденбург.
Позднее политик, которого называли вероятным кандидатом от социал-демократов на пост канцлера Германии, назвал неудачу с запуском аэропорта одним из главных провалов в своей политической карьере.
Бывший берлинский сенатор по вопросам финансов и соратник Воверайта по СДПГ Тило Саррацин в своей книге «Принятие желаемого за действительное» в 2016 году обрушился с резкой критикой на Воверайта, обвинив его в недостатке опыта и самоуверенности.
«Клаус Воверайт ничего не понимал в концепции, реализации и управлении сложными строительными проектами, воздерживаясь от профессиональных консультаций в нужное время и по важнейшим вопросам», — писал он.
Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images
Подпись к фото,Неудачный запуск аэропорта стоил поста мэру Берлина Клаусу Воверайту
Через три с половиной года после начала работы комитета, заслушавшего около 70 свидетелей и изучившего более 1,5 тысяч документов, был опубликован итоговый отчет, в котором назывались три основные причины срыва сроков сдачи аэропорта.
Во-первых, отсутствие внешнего контроля за строительством: в наблюдательном совете сидели в основном политики, неэффективные менеджеры на местах скрывали от них правду, а строительные компании зарабатывали на бесконечной стройке.
Во-вторых, уже на этапе строительства в проект вносилось огромное количество изменений и дополнений, которые не были предусмотрены изначальным планом, в результате чего приходилось масштабировать жизненно важные системы аэропорта на ходу.
В-третьих, хаос при строительстве усугублялся тем, что даты открытия устанавливались политиками, исходя из политических, а не экономических соображений, в итоге эта гонка лишь увеличивала бюджет строительства, но не приближала открытие аэропорта.
В итоговом отчете комитет заявил о «коллективной утрате чувства реальности» ответственных лиц.
«Разобрать бардак»
В 2014 году технический директор эропорта Йохен Гроссманн был приговорен к условному сроку и штрафу в размере 200 тысяч евро за коррупцию, а разрабатывавший систему противопожарной безопасности инженер Альфредо ди Мауро был уволен.
Уже после увольнения выяснилось, что он был не инженером, а обычным чертежником.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Чтобы станция под аэропортом не заплесневела, через нее регулярно прогоняли пустые поезда
В 2015 году строительная компания Imtech Deutschland, которая в том числе отвечала за противопожарную защиту в аэропорту, объявила о банкротстве; в том же году обанкротилась и головная компания в Нидерландах.
В отношении руководства немецкого представительства начали расследование по обвинениям в коррупции — один из руководителей аэропорта признался в суде, что получил взятку в размере 150 тысяч евро от бывшего сотрудника Imtech.
В марте 2017 года пост руководителя управляющей аэропортом компании занимает Энгельберт Лютке Дальдруп, который до этого занимался городским планированием Берлина. По его собственному признанию, он потратил несколько месяцев только на то, чтобы «просто разобрать этот бардак».
Он докладывает, что на 80% дверей, которые являются частью системы дымоудаления, по-прежнему не работает электронное управление, также возникли проблемы со спринклерными системами — водопроводные трубы для них оказались слишком тонкими, и их пришлось заменить.
Бесконечного ожидания не выдерживает авиакомпания Air Berlin, которая планировала сделать новый аэропорт своим основным хабом и обеспечить ему непрерывный пассажиропоток. В августе 2017 года она объявляет о банкротстве, а к концу года перестает существовать.
Дальдруп, тем временем, впервые называет октябрь 2020 года датой открытия аэропорта Берлин-Бранденбург.
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Энгельберт Дальдруп — человек, которому удалось достроить и запустить Берлин-Бранденбург
Пока продолжается устранение дефектов, миллионы евро уходят только на то, чтобы поддерживать аэропорт в нормальном состоянии. Работники убираются и смывают туалеты, чтобы канализация продолжала работать, а Deutsche Bahn по ночам запускает поезда-призраки на неработающую железнодорожную станцию под аэропортом, чтобы проветривать тоннели и не дать рельсам заржаветь.
В 2018 году выяснилось, что 750 установленных в аэропорту информационных экранов отслужили свой срок, и их необходимо заменить, а незадолго до открытия журналисты заметили, что некоторые системы аэропорта до сих пор работают под управлением устаревшей операционной системы Windows XP.
Экраны заменили за 500 тыс. евро, софт обещали обновить.
Туманное будущее
В ноябре 2019 года была названа окончательная дата открытия — 31 октября 2020 года.
Весной 2020 года Берлин-Бранденбург получил последнее из 16 разрешений от технадзора TÜV Rheinland для начала эксплуатации аэропорта.
В июле сотни волонтеров начали тестировать системы аэропорта на всем пути следования пассажиров — от входа в аэропорт до посадки в самолет. Предполагалось, что этот путь будет занимать у путешественников около 10 минут — эта задача, судя по всему, выполнена.
«Макдоналдс» прямо перед зоной регистрации настолько мал, я уверен, что моя квартира больше.
Вам действительно не нужно преодолевать мили, чтобы добраться до своего гейта, но, с другой стороны, здесь не так много предложений в плане покупок и ресторанов», — рассказал изданию The Local один из волонтеров, берлинский фотограф Глен Пирсон.
По итогам тестирования некоторые вывески и указатели решено было заменить, но в целом аэропорт прошел проверку.
1 октября 2020 года, за два дня до 30-летия объединения Германии, власти выдали аэропорту официальную лицензию на коммерческую эксплуатацию.
25 октября Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) присвоила новый буквенный код BER аэропорту Шёнефельд (SXF), после чего он официально перестал существовать. Вывеска на здании сменилась на «BER Terminal 5».
После этого начались финальные приготовления к открытию основного, первого терминала нового аэропорта. До 8 ноября авиакомпании должны перевести туда все рейсы из Тегеля, после чего он также закроется. На месте аэропорта будут построены жилые кварталы.
Второй терминал нового аэропорта, предназначенный для лоукостеров, откроется не раньше лета 2021 года — он готов к работе, но из-за падения пассажиропотока в эпоху коронавируса в нем пока просто нет необходимости.
В дальнейшем планируется строительство еще двух терминалов напротив основного, также существует теоретическая возможность строительства третьей взлетно-посадочной полосы.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,25 октября Шёнефельд стал пятым терминалом аэропорта Берлин-Бранденбург
В общей сложности строительство нового аэропорта обошлось налогоплательщикам более чем в 6 млрд евро — втрое больше изначально заложенной в смету суммы.
В этом году Берлин-Бранденбург уже получил дополнительные 300 млн евро от трех своих собственников — земель Берлин, Бранденбург и правительства Германии.
Согласно бизнес-плану на 2021 год, одобренному наблюдательным советом в начале октября, в следующем году аэропорту потребуется еще 540 млн евро.
«Нам по-прежнему будет нужна поддержка, поскольку мы потеряли доход из-за пандемии коронавируса», — говорит глава аэропорта Дальдруп.
Автор фото, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Руководство Берлин-Бранденбург после всех неудач придерживается политики строгой экономии, поэтому и открытие решили провести достаточно скромно. Сейчас не до шумных вечеринок, признает руководство аэропорта. Его будущее все еще остается туманным.
Berlin Tegel: Прощай, аэропорт, который не умрет
(CNN) — Хотя недавнее открытие давно откладываемого берлинского аэропорта Бранденбург заставит многих в городе вздохнуть с облегчением, это также означает, что печальный конец эпохи.
В то время как Бранденбург начинает действовать, берлинский аэропорт Тегель — всеми любимая реликвия прошлого века — в воскресенье, наконец, закрылся навсегда.
По правде говоря, Тегель должен был быть списан много лет назад.Он был перегружен, утомлен и устарел.
Но десятилетие задержек Бранденбурга позволило ему выжить в качестве замены, и, несмотря на все его недостатки, у него было много поклонников.
Даже попытки навсегда закрыть аэропорт в начале этого года из-за пандемии коронавируса не увенчались успехом. Тегелю в последний раз удалось избежать смерти.
Несмотря на свои относительно небольшие размеры, он стал четвертым по загруженности аэропортом Германии и символизировал Берлин, как некоторые другие общественные здания.
Аэропорты Берлина никогда не были просто средством передвижения, никогда не были просто безликими терминалами посреди поля.Эти объекты идеально отражают бурную историю города в 20 и 21 веках.
Самый известный, Темпельхоф, был открыт в 1927 году и занял свое место в истории авиации во время воздушной перевозки Берлина в 1948-49 годах, когда город был блокирован Советским Союзом.
Сейчас закрыто, оно было преобразовано в парк и популярное место для съемок фильмов о Второй мировой войне.
Другой главный аэропорт города, Шенефельд, был открыт в 1946 году как главный аэродром Восточной Германии и сохранил что-то от советской атмосферы далеко за пределами объединения страны.
Из всех них именно Тегель занимает особое место в сердце многих берлинцев.
Приказы Сталина
Аэропорт Тегель должен быть окончательно закрыт 8 ноября 2020 года.
ДЖОН МАКДУГАЛЛ / AFP через Getty Images
Как и многие другие объекты в городе, аэропорт Тегель — временная мера, которая каким-то образом стал постоянным.
После Второй мировой войны, когда Западный Берлин все еще находился в руках союзных войск, планировалось превратить этот район в земельные участки, но у советского лидера Иосифа Сталина были другие планы.
Поскольку блокада, которую он приказал, началась в июне 1948 года, быстро выяснилось, что нужен дополнительный аэродром для доставки припасов, поэтому французские власти, отвечающие за район Тегель, приказали построить взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров.
— самый длинный в Европе на то время.
Первый самолет ВВС США Douglas C-54 приземлился в ноябре 1948 года.
Спустя шесть месяцев после окончания блокады Тегель стал базой французских ВВС в Берлине.
В конце 1950-х годов, когда в Западный Берлин увеличивалось движение на все более крупных самолетах, взлетно-посадочные полосы в Темпельхофе оказались слишком короткими, поэтому в течение следующих двух десятилетий Тегель стал главным аэропортом.
Особый статус города во время холодной войны означал, что только союзники могли управлять военными и гражданскими самолетами из Тегеля и обратно. Всем пассажирам приходилось пользоваться оригинальным небольшим сборным зданием терминала аэропорта.
Несмотря на эти стесненные условия и ограничения, для некоторых аэропорт действительно был воротами к свободе.
Драгомира Буковецки бежала из коммунистической Чехословакии в 1968 году в Западный Берлин и была заочно приговорена к 10 годам каторжных работ.
Для нее аэропорт стал единственным средством выхода из города, окруженного коммунизмом.
«Я мог уехать только через Тегель, поскольку меня бы арестовали, если бы я попытался пересечь ГДР по суше», — говорит Буковецки CNN Travel. «Так Тегель поистине стал моими воротами в мир, в том числе потому, что отсюда я впервые в жизни вылетел на самолете».
Гексагональный гламур
Тегель считался «воротами к свободе» для некоторых людей, спасающихся от советского гнета.
Maja Hitij / Getty Images
Аэропорт продолжал производить впечатление на берлинцев, особенно после того, как в 1974 году было открыто новое здание терминала шестиугольной формы, слегка брутальное.
Эффектный дизайн сократил расстояние ходьбы до 30 метров от самолета до выхода из аэровокзала.
«Для меня и многих других жителей Западного Берлина Тегель действительно был особенным местом», — добавляет Буковецки. «Он символизировал гламурный мир авиаперелетов с его магазинами, в которых продавались замечательные вещи, и весь процесс полета, который сильно отличался от 1970-х.
» И даже после воссоединения, когда авиаперелеты стали широко доступными, этот вид имел не изменить.Шенефельд действительно так далеко от центра города. Так что для меня и моего поколения Тегель — это настоящий берлинский аэропорт, часть нас и единственное место, которое позволило нам полететь к свободе! »
В следующие несколько лет Тегель действительно начал развиваться.
1 сентября 1975 г. Pan Am и British Airways в одночасье перенесли сюда весь свой бизнес в Берлине
Журналистка на пенсии Ютта Хертлейн вспоминает, как ее соседи были взволнованы, когда новый терминал начал свою работу.
«Утром ко мне подошла моя соседка и спросила, слышала ли я, что всю ночь низко летели над домом самолеты — они их перевозили из Темпельхофа в Тегель», — говорит она. «Но я был настолько погружен в свою работу, что ничего не слышал».
Хертлейн также напоминает, что Тегель занимал значительное место в политическом ландшафте Берлина и Германии, хорошо это или плохо.
«Я часто использовал его для поездок по работе, но в то же время в 80-х годах аэропорт уже использовался для депортации просителей убежища.
«В одном из таких случаев планировалась крупная акция протеста, и утром я пошел присоединиться к протестующим в Тегеле, но, поскольку я был в своей обычной деловой одежде, полицейские, оцепляющие протест, попытались провести меня в аэропорт, поскольку Я совсем не выглядел как протестующий — но я хотел показать, что не только молодые панки и левые протестуют против этих депортаций ».
Беспорядок и хаос
Тегель планировалось досрочно закрыть из-за пандемии, но все же вернулся за дополнительными усилиями.
ДЖОН МАКДУГАЛЛ / AFP через Getty Images
С воссоединением Германии в 1990 году и переходом правительства из Бонна в Берлин все ограничения на воздушное движение Берлина были сняты, и Тегель стал официальным аэропортом правительства Германии.
Эта роль означала, что самолет Air Force One президента США приземлялся здесь чаще, чем в любом другом аэропорту Германии.
Воссоединение также означало, что количество пассажиров и количество рейсов росли в геометрической прогрессии, поскольку авиаперелеты становились все более и более обычным явлением.
Тегель был спроектирован так, чтобы обслуживать 2,5 миллиона пассажиров в год, но в 2019 году отсюда вылетели 24 миллиона человек.
Хотя в 2007 году был добавлен новый третий терминал, Тегель становился все более тесным, поскольку операции и оборудование явно устарели.
Прямого общественного транспорта тоже не было. Путешественникам, пользующимся берлинской системой метро U-Bahn, приходилось пересесть на автобус на Курт-Шумахер-Платц. Даже в Шенефельде железнодорожное сообщение было лучше.
«Благодаря уникальной архитектуре и дизайну Тегеля вы почувствуете, будто окунулись во времени в 1970-е, — говорит частый путешественник Майкл Штоффл из Берлина.«Аэропорт крошечный, особенно по сравнению с другими крупными столицами мира.
» Аэропорт, возможно, считался современным и подходящим, когда он был открыт, но, особенно за последнее десятилетие, пассажиры должны были испытать его недостатки, как часто ощущение переполненности и хаоса — и определенно нехватка места.
«Вам нужно было убедиться, что вы не выстроились в неправильную очередь у стоек регистрации, поскольку часто было непонятно, куда ведет каждая из них.
» Многие завсегдатаи Тегеля восхищаются его близостью к центру города. что позволяет быстро добраться до города — если вы не использовали общественный транспорт.Лично я не буду скучать по Тегелю, разве что из ностальгического аспекта ».
« Я безумно влюблен в его уродство 70-х ».Тилман Хиерат, управляющий партнер берлинского Circus Hotel
Но Тегель удобен для автомобилей. дизайн понравился аэропорту многим, особенно в сфере гостеприимства Берлина.
Тилман Хиерат — управляющий партнер отеля Circus на Розенталер-Платц, а также увлеченный пилот-любитель и любит пользоваться аэропортом. лучший аэропорт в мире », — говорит он.«И я говорю это не только потому, что я безумно влюблен в его уродство 70-х.
» Эта конструкция может быть неэффективной в эксплуатации, но это мечта путешественника о коротком времени ожидания и коротких расстояниях.
Когда несколько лет назад таксисты объявили забастовку, я арендовал фургон и отвез наших гостей из отеля в аэропорт.
«В Тегеле это не означает, что нужно входить в два округа отсюда. Вместо этого мы смогли высадить наших гостей прямо у их выхода на посадку. Это единственный известный мне крупный аэропорт, где вы можете увидеть стойку регистрации из бордюр и самолет от стойки регистрации.»
Потертый шарм
Старый Боинг 707, который был подарен Lufthansa, стоит в конце взлетно-посадочной полосы.
aslu / ullstein bild / Getty Images
Хиерат вспоминает один инцидент, связанный с ограниченным временем гость.
«Ему нужно было быть на очень важной встрече в нашем отеле, а также нужно было успеть на рейс в тот же день. Так что наша стойка регистрации действительно позвонила Тегелю, и они держали ворота открытыми для нашего гостя.
«Именно этот индивидуальный подход имеет решающее значение.Тегель не был создан для того, чтобы запугать и произвести впечатление, он был создан для того, чтобы быть в услужении путешественника ».
Тегель всегда казался подходящим въездом в Берлин.
Это не аэропорт с элегантным дизайном, усыпанный массажными креслами и умными экранами. Как и город, которому он служит, у него убогий шарм и доброе сердце.
Его характер проявляется в причудливых частях аэропорта, не связанных с полетами.
В конце взлетно-посадочной полосы стоит старый Боинг 707, первоначально эксплуатируемый Эль Аль, который когда-то был целью попытки палестинских террористов захватить его в 1970 году.
Он был украшен винтажной маркировкой Lufthansa и подарен авиакомпании компанией Boeing в 1986 году. Поскольку в то время немецким пилотам и перевозчикам не разрешалось летать в Тегель, самолет был покрыт белыми наклейками и доставлен американцем. экипаж ночью, который будет показан в цветах Lufthansa на следующий день.
Самолет был подарен Lufthansa Западному Берлину в 1987 году в рамках празднования 750-летия города. В конце концов, его переместили в дальний угол аэродрома, время от времени использовавшееся для обучения эвакуации.
Боуи и Рейган
Тегель, открывший путь в Берлин для президентов США и поп-звезд, прочно вошел в историю города.
Maja Hitij / Getty Images
Сам аэропорт войдет в историю 8 ноября, когда последний регулярный рейс, вылетевший из Тегеля, будет, как и полагается, рейсами Air France в Париж.
После этого будущее несколько неопределенно.
Девелоперы и архитекторы готовы заново изобрести аэропорт: есть планы по развитию территории в так называемую «Городскую Технологическую Республику», центр высокотехнологичного бизнеса, который может предоставить 18 000 рабочих мест.
Терминалы A и B Тегеля будут использоваться Берлинским университетом прикладных наук для создания нового технологического парка, вмещающего до 2 500 студентов. Оставшаяся площадь будет доступна для промышленного использования, это крупнейший район застройки в центре современного Берлина.
Какова бы ни была его судьба, место аэропорта в истории Берлина навсегда закрепит его статус «» городского аэропорта, особенно, как указывает британский писатель и берлинский эксперт Пол Салливан, благодаря его роли в современной поп-культуре.
«Я думаю, что на протяжении десятилетий скромные размеры и эстетика аэропорта, а также тот факт, что многие знаменитости, такие как Дэвид Боуи и Рональд Рейган использовали его для въезда в Западный Берлин, действительно вызвали у берлинцев большую симпатию», — говорит он.
«Даже палатка Currywurst с завышенной ценой возле терминала, сделанная так, чтобы выглядеть как вагон городской железной дороги, для меня символизирует очаровательную дрянность аэропорта.»
Даже при том, что соседи будут счастливы, единственное, что мне больше всего будет не хватать в Тегеле, — это прямая, громкая и вонючая поездка. Шумахер-Платц возле киосков с кебабами и китайскими ресторанами и наблюдение за самолетами, грохочущими всего в 50 метрах над головой, на последнем подходе к аэропорту.
Тегель был одним из последних представителей вымирающего поколения: ветеран городского аэропорта, избитый и навсегда непобедимый .
Наконец-то открылся новый аэропорт Берлина: история неудач и затруднений | Германия | Новости и подробные репортажи из Берлина и за его пределами | DW
Аэропорт Берлин-Бранденбург (BER) должен был открыться 3 июня 2012 года. Это был не первый раз, когда проект срывался в срок, но он был самым запоминающимся.
Ожидание было настолько велико, что общественная телекомпания rbb планировала в течение 24 часов транслировать его в прямом эфире. После этого катастрофа была настолько велика, что немецкий сатирический сайт Postillon предложил новую грамматическую форму для обсуждения условного открытия аэропорта — событие, которое неоднократно сбрасывалось с взлетно-посадочной полосы, чтобы на самом деле никогда не происходило.
Незадолго до даты открытия инспекторы выявили около 120 000 дефектов, в том числе проблемы с пожарной безопасностью, автоматические двери, которые не открываются, и провисающие крыши.
Было обнаружено, что около 170 000 километров (106 000 миль) кабеля, проложенного в аэропорту и вокруг него, являются опасными. Некоторые огни не могли включиться; другие не могли выключиться.
Потребовалось более девяти лет и несколько хорошо оплачиваемых менеджеров аэропортовых компаний, чтобы разобраться с проблемами в новом международном аэропорту Берлина, также называемом аэропортом Вилли Брандта, в честь покойного лидера Западного Берлина, а затем Западной Германии.А теперь, когда официальные лица аэропорта заявляют, что он готов к взлету, вряд ли это сделают несколько самолетов. Пандемия коронавируса привела в замешательство авиационную и туристическую отрасли. В августе пассажиропоток Берлина снизился почти на 70% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Подробнее: «Готово, готово, тестируй!»: В аэропорту Берлина, который давно откладывается, проходит генеральная репетиция
BER ранее открывался в 2012 году
Недостаточная мощность и завышена
С точки зрения пропускной способности это может быть хорошо новости, даже если это не по той причине.
BER был рассчитан на обслуживание 27 миллионов пассажиров в год. В 2019 году более 35 миллионов человек прошли через Тегель и Шенефельд, существующие перегруженные аэропорты Берлина, которые должны соответственно закрыть и объединиться с BER. Помимо опасений по поводу пандемии, туристические аналитики прогнозируют устойчивый рост посетителей столицы Германии.
Расширение уже ведется, чтобы удовлетворить дополнительный спрос, если он когда-нибудь вернется. К 2030 году это может стоить еще 2,3 миллиарда евро (2,7 миллиарда долларов), что примерно соответствует первоначальному бюджету всего проекта.Фактические затраты составляют более 7 миллиардов евро (8,2 миллиарда долларов), и этот счет разделен между землями Берлин и Бранденбург и федеральным правительством Германии. Вместе они поддерживают FBB, компанию, которая управляет аэропортами Берлина и руководит строительством нового.
Задержки и перерасход средств совпали с убытками от пандемии. Министерство финансов Германии сообщило в сентябре, что без дополнительных 300 миллионов евро в виде грантов и займов от государства, FBB обанкротится до открытия аэропорта 31 октября.
В ближайшие несколько лет ему может потребоваться более 1 миллиарда евро, чтобы оставаться в воздухе. Если государство не хочет — или не может — найти способ приватизировать компанию, даже частично, эти расходы по-прежнему покрывают налогоплательщики.
Неблагоприятный старт
Всемирно признанный бренд «Сделано в Германии» потерпел поражение. Аэропорт должен был олицетворять все, на что Берлин надеялся стать — воссоединенный глобальный город, достойный служить столицей одной из крупнейших экономик мира. Вместо этого аэропорт Берлин-Бранденбург стал олицетворением всего того, над чем давно высмеивали Берлин: неумелого государственного управления и финансовых злоупотреблений, неспособных довести до конца крупные проекты.
Начало проекта было нестабильным. Впервые возникла в 1990 году, вскоре после падения Берлинской стены и воссоединения Германии. Потребовалось шесть лет, чтобы обосноваться на месте для строительства. Официального открытия не произошло еще десять лет.
Частные инвесторы разбежались, когда их предупреждения о рисках загорелись красным, оставив государство в одиночестве финансировать и контролировать строительство. Даже первоначальный код аэропорта, BBI (Международный Берлин-Бранденбург), пришлось изменить, потому что аэропорт в Индии уже использовал его.
Из-за новых требований государства или обновленных правил безопасности Европейского Союза архитекторам аэропорта приходилось регулярно вносить поправки в свои планы. Первоначальное открытие в октябре 2011 года пришлось перенести на восемь месяцев, в значительной степени из-за того, что один из основных подрядчиков проекта обанкротился. За этим последуют новые банкротства.
В своей книге «Черный ящик BER» главный архитектор Мейнхард фон Геркан обвинил политическое давление в выполнении работы, несмотря на «протест руководства проекта».«Он и другие обвинили FBB в попытке скрыть проблемы, манипулировании отчетами до того, как они дойдут до надзорного совета, который в то время возглавлял тогдашний мэр Берлина Клаус Воверайт, известный защитник аэропортов.
В мае 2012 года, всего за несколько недель до запланированного открытия, BER было отказано в разрешении на эксплуатацию. Воверайт ушел из наблюдательного совета к концу 2014 года. Геркан и его команда были отправлены упаковывать. Их заменяющие тщетно искали планы строительства, только для некоторых из них оказаться в мусорном контейнере, инцидент, который вызвал полицейское расследование.Энгельберт Лютке Далдруп, карьерный государственный служащий среднего звена, был председателем FBB с 2017 года — четвертый человек, занявший эту должность с момента первоначального отложенного открытия аэропорта.
Помимо публичного позора, три расследования парламентского комитета вместе с годами всеобщего шума и заката глаз не привели ни к каким последствиям для всех, кто причастен к десятилетиям финансируемого государством фиаско. Далдруп находился под следствием по обвинению в неверной характеристике финансового положения FBB, но государственная прокуратура закрыла дело.
Фиаско может не закончиться открытием BER 31 октября. Критики задаются вопросом, совместим ли аэропорт, спроектированный в начале 2000-х годов, с технологиями и привычками путешествий 2020 года и далее.
Аэропорт назван в честь бывшего мэра Берлина и канцлера Западной Германии Вилли Брандта
Железнодорожная компания Германии Deutsche Bahn не планирует в ближайшее время предлагать высокоскоростное железнодорожное сообщение, как это делают другие крупные аэропорты Германии. На BER остановится всего один поезд дальнего следования; В противном случае пассажирам придется сесть на пригородную или региональную железную дорогу до Берлина и пересесть на центральный вокзал для дальнейшего движения — или ехать по небезопасному для климата маршруту, пересадившись на внутренний рейс.
Правительственные чиновники, включая канцлера Ангелу Меркель, также могут столкнуться с некоторыми неудобствами при поездках. Когда Германия перенесла свою столицу из Бонна в Берлин после воссоединения, ее парк самолетов не прибыл из-за нехватки места в небольших аэропортах Берлина.
BER должен был изменить это, но вооруженные силы Германии, Бундесвер, говорят, что там достаточно места только для семи из 19 своих самолетов. Остальным придется продолжать лететь пустыми из аэропорта Кельн-Бонн — на другом конце страны — чтобы забрать VIP-пассажиров, к большому разочарованию климатических активистов и государственных бухгалтеров.
Большинство следователей и надзорных органов аэропорта смогли сделать вывод после многих лет неудач и невыполненных обещаний, что эпопея BER — это полный провал от начала до конца. Многие из ответственных за него будут рядом, чтобы отпраздновать его немодно позднее открытие.
Это может быть более тихий момент для тех, кто близок к знаменитому тезке аэропорта, Вилли Брандту. В то время как представитель Фонда Вилли Брандта сообщил DW, что он приветствует открытие аэропорта и его связь с покойным канцлером, его дети, к которым обратились за комментариями, предпочли хранить молчание.
Сабина Кинкарц внесла свой вклад в этот отчет.
Городская техническая республика — Берлин TXL
Вместо самолетов идеи и инновации будут взлетать из бывшего аэропорта Тегель (TXL) в Западном Берлине. Сайт, получивший название Urban Tech Republic — Berlin TXL, станет модельным проектом и центром концепций умного города и Берлина будущего.
Информационный центр: «Будущее Берлина TXL»
Посетители могут ознакомиться с процессом планирования в бывшей столовой административного здания.Под девизом «Будущее Берлина TXL» здесь будут представлены индивидуальные проекты «Urban Tech Republic» и «Квартала Шумахера». Из-за текущих мер защиты от Covid19 информационная точка откроется позже, чем планировалось. Мы будем держать вас в курсе.
Жить, учить, исследовать
Помимо 5 000 квартир, планируется создать учебных и научно-исследовательских институтов . Кроме того, в рамках кураторского инновационного парка будут созданы коммерческие площади для размещения до 1000 компаний.
Университет Бейт переезжает в Тегель
Уже найдены первые подтвержденные арендаторы. Например, в 2028 году ожидается переезд университета Бейт в старое здание аэровокзала. Две школы, спортивные и молодежные центры привлекут в Тегель, в частности, молодые семьи. В окрестностях растущего Берлина ведутся строительные работы. Еще 4000 квартир запланированы в Cité Pasteuer и TXL Nord.
Типовой проект городов будущего
Что особенно интересно в этом проекте, так это то, что во время строительства и перепроектирования уже уделяется внимание устойчивой и ориентированной на будущее реализации.5000 квартир, которые будут построены с 2021 года в восточной части бывшего аэропорта, сделают его крупнейшим районом деревянного строительства в мире. Квартал Шумахера должен стать образцом проекта для климатически нейтральных и доступных методов строительства. Ожидается, что первые арендаторы переедут в новые квартиры в 2027 году.
Всего потребуется около 20 лет, чтобы завершить все проекты на месте бывшего аэропорта Тегель (TXL).
История аэропорта Тегель
8 ноября последний самолет вылетел из бывшего аэропорта Западного Берлина в направлении Парижа.Это был самолет Air France, как и первый рейс из Тегеля в январе 1960 года, и именно французские оккупационные силы построили аэродром Тегель во время блокады Берлина в 1948 году.
С тех пор через аэропорт Тегель проходит от до 24,2 миллиона пассажиров в год, что немало для этого довольно небольшого аэропорта в самом центре города. И многим жителям Западного Берлина было трудно попрощаться с Тегелем, отчасти из-за множества воспоминаний, но также и потому, что до Тегеля было так легко добраться.Однако другие, особенно местные жители, сильно пострадали от шума самолетов.
На референдуме, который состоялся в 2017 году параллельно с федеральными выборами, большинство берлинцев проголосовало за сохранение аэропорта Тегель как такового.
Однако Сенат победил, и 31 октября 2020 года новый аэропорт Берлин-Бранденбург (BER) заменил как аэропорт Тегель (TXL), так и аэропорт Шенефельд (SXF), который теперь функционирует как Терминал 5 нового аэропорта.
Дополнительную информацию см. Здесь
Городская Технологическая Республика — Projekt TXLКонец последнего аэропорта Берлина — Берлинский зритель
Берлинский аэропорт Тегель закроется 8 ноября 2020 года.Все пассажиры авиакомпаний из Берлина должны будут отправиться в аэропорт BER в Бранденбурге.
Берлин, 20 мая 2020 г., обновлено 12 октября 2020 г. (Берлинский зритель) — Когда Советы пытались морить голодом жителей западных секторов города своей блокадой Берлина, западные союзники начали с берлинской авиации. Поднимать. У аэропорта Темпельхоф возникла проблема с пропускной способностью, поэтому потребовался дополнительный аэропорт. Так, в Тегеле построили самую длинную взлетно-посадочную полосу в Европе.5 ноября 1948 года приземлился Douglas C-54, груженый провизией. Это был первый самолет, который приземлился там.
Рейсы PanAm в Тегель
Во время холодной войны авиакомпаниям оккупационных сил Англии, Франции и Соединенных Штатов Америки было разрешено приземлиться в аэропорту Тегель. Air France первой предложила регулярные рейсы в большой аэропорт Западного Берлина в 1960 году. Первый рейс приземлился и вылетел 2 января того же года.В 1964 году за ним последовала легендарная авиакомпания PanAm, бывшая американская авиакомпания. Lufthansa была запрещена въезд в Берлин до воссоединения в 1990 году.
В мае на взлетно-посадочной полосе аэропорта Тегель абсолютно ничего не происходило. Фото: Имануэль Маркус Когда авиация взлетела сразу по нескольким направлениям, другой аэропорт Западного Берлина, Темпельхоф, чуть не взорвался.
По этой причине все чартерные рейсы были перенесены в аэропорт Тегель. В конце 1980-х сенат Западного Берлина предотвратил строительство там второго терминала. После воссоединения Германии Lufthansa наконец-то разрешили летать в Тегель и вылетать из него.
Четыре основных аэропорта Берлина
Из четырех крупных аэропортов в регионе Берлин-Бранденбург только один будет работать.
> Аэропорт Темпельхоф был закрыт для полетов в 2008 году. Сейчас это «аэропорт для конькобежцев, велосипедистов и собак».
> Аэропорт BER будет открыт 31 октября 2020 года. (Читайте отдельную статью «Без торжественной церемонии открытия аэропорта BER из-за досадной задержки»)
> Аэропорт Тегель будет закрыт навсегда 8 ноября 2020 года.
‘> Аэропорт Шенефельд станет Терминалом 5 аэропорта BER 25 октября 2020 г.
Последние новости об аэропорте Тегель: Аэропорт Тегель: шестьдесят лет спустя, последний рейс ушел (8 ноября 2020 г.
)
Рубленая печень
Тегель должен был быть закрыт в 2012 году. Но из-за того, что новый аэропорт BER был отложен, оператору FBB пришлось откладывать закрытие миллион раз. В 2019 году аэропорт Тегель и аэропорт Шенефельд вместе побили собственный рекорд по количеству обработанных пассажиров.20 декабря в призах утонул 35-миллионный пассажир года.
В мае 2020 года все было пусто из-за Короны. Фото: Имануэль МаркусЗатем, в марте 2020 года, Корона ударила и превратила авиацию в рубленую печень. В течение двух месяцев аэропорт Тегель больше не был нужен. Тем не менее один из его владельцев, Федеративная Республика Германия, наложил вето на его закрытие. Министр транспорта Андреас Шойер не хотел терять Тегель, потому что в нем размещалась часть официального воздушного флота правительства и федерального президента.
Тегель был четвертым по величине аэропортом Германии по количеству пассажиров. Фото: Имануэль МаркусUrban Tech Republic
Затем правительство уступило.
Поскольку в первые месяцы коронного кризиса пассажиров почти не было, Тегель должен был быть закрыт 15 июня 2020 года. Это могло быть окончательное закрытие из-за фиксированного останова Тегеля 8 ноября. . Но затем, в конце весны, ситуация с короной несколько улучшилась.Комната, которую предоставил Тегель, понадобилась, когда немцы снова начали летать по туристическим направлениям в Европе.
После того, как последний рейс вылетит из него в начале ноября, аэропорт Тегель не просто сгниет и не развалится. Научно-исследовательский центр и индустриальный парк под названием «Berlin TXL — The Urban Tech Republic» перейдут к власти. Вскоре в Берлине появятся два бывших аэропорта, Темпельхоф и Тегель, шестиугольная конструкция которых была и остается революционной.
Пассажир! Мы нашли! Фото: Имануэль Маркус Последние новости об аэропорте Тегель: Аэропорт Тегель: шестьдесят лет спустя, последний рейс ушел (8 ноября 2020 г.
)
Извините за зрение
В день, когда были сделаны эти фотографии, 20 мая 2020 года, аэропорт Тегель представлял собой жалкое зрелище. В 14:30 на оставшуюся часть дня было объявлено всего девять рейсов. Восемь из них были домашними, один уехал в Хельсинки. В то время количество пассажирских рейсов сократилось на 2 процента по сравнению с их числом до коронавируса.Летом дела пошли на поправку, когда тысячи немцев прилетели в Испанию и другие места отдыха. Затем, в сентябре 2020 года, ситуация изменилась, когда число заражений коронавирусом снова резко возросло.
Терминалы A и B Тегеля были закрыты весной. Фото: Имануэль МаркусТегель никогда не предлагал полетов в экзотические направления или в слишком много межконтинентальных. Это потому, что аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе были спроектированы как главные узлы Западной Германии во время холодной войны, когда Западный Берлин был окружен ГДР.Но FBB, оператор всех крупных аэропортов Берлина и Бранденбурга, надеется, что аэропорт BER изменит ситуацию в этом отношении, когда все вернется на круги своя.
Тегель не будет забыт. Фото: Имануэль МаркусЧто бы ни случилось с авиацией, все будет без Тегеля. Прощай, последний крупный аэропорт Берлина. Air France, авиакомпания, которая выполнила первый регулярный рейс в Тегель и обратно, также будет последней, кто вылетит оттуда людей. Вылет рейса 1235 в Париж запланирован на 15:00.м. 8 ноября. Merci beaucoup . И не забудьте выключить свет.
Последние новости об аэропорте Тегель: Аэропорт Тегель: шестьдесят лет спустя, последний рейс ушел (8 ноября 2020 г.)
| Фридрихсхафен | FDH | Интерский |
| Малага | AGP | Germanwings, Эйр Берлин |
| Анкона Фальконара | АОИ | Germanwings |
| Бирмингем Интернэшнл | BHX | Germanwings |
| Бастия-Поретта | BIA | Germanwings |
| Болонья Гульельмо Маркони | BLQ | Germanwings |
| Кёльн Бонн | CGN | Germanwings, Air Berlin, Hainan Airlines |
| Катания-Фонтанаросса | CTA | Germanwings, Air Berlin, Air One, Finnair, Alitalia, Меридиана |
| Дубровник | DBV | Germanwings, Croatia Airlines |
| Леонардо да Винчи – Фьюмичино | FCO | Germanwings, Эйр Берлин, Меридиана |
| Memmingen Allgau | FMM | Germanwings |
| Хельсинки Вантаа | HEL | Germanwings, Air Berlin, Finnair |
| Ираклион Интернэшнл Никос Казандзакис | HER | Germanwings, Aegean Airlines, Air Berlin |
| Ибица | ИБЗ | Germanwings, Эйр Берлин |
| Клагенфурт | KLU | Germanwings, Austrian Airlines |
| Лондон Хитроу | LHR | Germanwings, American Airlines, Air Berlin, British Airways |
| Милано Линате | LIN | Germanwings |
| Ницца-Лазурный берег | NCE | Germanwings |
| Нюрнберг | NUE | Germanwings, Air Berlin, Hainan Airlines |
| Пальма-де-Майорка | PMI | Germanwings, Эйр Берлин |
| Priština International | ПРН | Germanwings |
| Sabiha Gökçen International | ПИЛА | Germanwings |
| Сараево Интернэшнл | SJJ | Germanwings |
| Разъем | СПУ | Germanwings, Croatia Airlines |
| Штутгарт | STR | Germanwings, Air Berlin, Hainan Airlines |
| Международный аэропорт Вены | VIE | Germanwings, Air Berlin, Hainan Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines |
| Верона Виллафранка | VRN | Germanwings |
| Земуник | ЗАД | Germanwings |
| Элефтериос Венизелос Интернэшнл | ATH | Aegean Airlines, Люфтганза |
| Международный имени Джона Ф. Кеннеди | JFK | American Airlines, Air Berlin |
| Майами Интернэшнл | МВД | American Airlines, Air Berlin |
| Чикаго О’Хара Интернэшнл | ORD | American Airlines, Air Berlin |
| Лансароте | ACE | Air Berlin |
| Аликанте Интернэшнл | ALC | Air Berlin |
| Международный аэропорт Королевы Алии | АММ | Air Berlin, Royal Jordanian |
| Стокгольм-Арланда | ARN | Air Berlin, Finnair, Hainan Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines System |
| Международный Абу-Даби | AUH | Air Berlin, Etihad Airways |
| Международный аэропорт Анталии | AYT | Air Berlin, Германия, SunExpress |
| Международный аэропорт Барселоны | BCN | Air Berlin, Iberia Airlines, Lufthansa, Formosa Airlines |
| Белград Никола Тесла | BEG | Эйр Берлин, Эйр Сербия |
| Бари Кароль Войтыла | BRI | Air Berlin, Меридиана |
| Будапешт Международный имени Ференца Листа | БАД | Air Berlin |
| Ioannis Kapodistrias International | КОЕ | Air Berlin |
| Копенгаген Каструп | CPH | Air Berlin, Royal Air Maroc, Finnair, Hainan Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines System |
| Домодедово Интернэшнл | DME | Air Berlin, Трансаэро |
| Дюссельдорф | DUS | Air Berlin, Hainan Airlines, Lufthansa |
| Фаро | ФАО | Air Berlin |
| Карлсруэ Баден-Баден | FKB | Air Berlin, Hainan Airlines |
| Мадейра | FNC | Air Berlin |
| Франкфурт-на-Майне | FRA | Air Berlin, Ethiopian Airlines, Hainan Airlines, Lufthansa |
| Фуэртевентура | FUE | Air Berlin |
| Гданьск Лех Валенса | GDN | Air Berlin |
| Гётеборг-Ландветтер | GOT | Air Berlin, Finnair, Hainan Airlines |
| Грац | GRZ | Air Berlin |
| Вестерланд Зильт | GWT | Air Berlin |
| Международный аэропорт Хургада | HRG | Air Berlin |
| Храброво | КГД | Air Berlin, S7 Airlines |
| Кос | сом | Air Berlin |
| Международный аэропорт имени Иоанна Павла II Краков-Балице | KRK | Air Berlin |
| Пулково | светодиод | Air Berlin |
| Гран-Канария | LPA | Air Berlin |
| Адольфо Суарес Мадрид – Барахас | MAD | Air Berlin, Iberia Airlines |
| Менорка | мАч | Air Berlin |
| Мюнхен | MUC | Air Berlin, Hainan Airlines, Lufthansa |
| Мальпенса Интернэшнл | MXP | Air Berlin, Меридиана |
| Неаполь Интернэшнл | НАП | Air Berlin, Меридиана |
| Enfidha — Hammamet International | NBE | Air Berlin |
| Ольбия Коста Смеральда | OLB | Air Berlin, Меридиана |
| Париж-Орли | ORY | Air Berlin |
| Осло Гардермуэн | OSL | Air Berlin, Finnair, Hainan Airlines, Scandinavian Airlines System |
| Международный имени Анри Коанды | OTP | Air Berlin, Finnair |
| Beijing Capital International | PEK | Air Berlin, Hainan Airlines |
| Диагорас | RHO | Air Berlin |
| Рижский международный | RIX | Эйр Берлин, Эйр Балтик |
| Saarbrücken | SCN | Air Berlin, Hainan Airlines, Luxair, Lufthansa |
| Салоники Македония Международный | СКГ | Air Berlin |
| Самос | СМИ | Air Berlin |
| София | SOF | Air Berlin, Finnair, Bulgaria Air |
| Зальцбург | SZG | Air Berlin, Finnair |
| Тенерифе Южный | ТФС | Air Berlin |
| Международный Бен-Гурион | TLV | Air Berlin, Люфтганза |
| Венеция Марко Поло | VCE | Air Berlin, Меридиана |
| Варшава имени Фредерика Шопена | WAW | Air Berlin |
| Цюрих | ZRH | Air Berlin, Hainan Airlines, Lufthansa, Swiss International Air Lines |
| Charles de Gaulle International | CDG | Air France, Alitalia, Люфтганза |
| Марсель Прованс | MRS | Air France |
| Фальконе – Борселлино | PMO | Air One, Алиталия |
| Международный аэропорт Пизы | PSA | Air One, Алиталия |
| Амстердам Схипхол | AMS | Alitalia, KLM Royal Dutch Airlines |
| Брюссель | БРУ | Хайнань Эйрлайнз, Люфтганза, Брюссельские авиалинии |
| Эйндховен | EIN | Transavia Holland |
| Бильбао | БИО | Iberia Airlines, Formosa Airlines |
| Перетола | FLR | Iberia Airlines, Formosa Airlines |
| Мальта Международный | MLA | Эйр Мальта |
| Люксембург-Финдел Интернэшнл | ЛЮКС | Luxair, Люфтганза |
| Ньюарк Либерти Интернэшнл | EWR | Люфтганза, United Airlines |
| Внуково Интернэшнл | ВКО | Люфтганза |
| Загреб | ZAG | Lufthansa, Croatia Airlines |
| Вильнюсский международный | ВНО | Air Lituanica |
| Вацлав Гавел Прага | PRG | Чешские авиалинии, туристическая служба |
| Международный аэропорт Шереметьево | SVO | МИАТ Монгольские авиалинии, Аэрофлот |
| Борисполь Международный | KBP | Международные Авиалинии Украины |
| Международный аэропорт Доха | Qatar Airways | |
| Берн Белп | BRN | SkyWork Airlines |
| Умео | UME | Мальмё Авиэйшн |
| Международный Ататюрк | ISL | Турецкие авиалинии |
| Nantes Atlantique | NTE | Transavia Франция |
| Мангейм-Сити | MHG | Maastricht Airlines |
| Международный Аднан Мендерес | АБР | SunExpress |
Аэропорт Тегель: прощаемся с легендарным немецким хабом — Обзор индустрии аэропортов | Выпуск 64
По словам генерального директора Tegel Projekt GmbH Филиппа Бутейлера, рассмотрение будущего использования участка Тегель примерно в 2008 году, за четыре года до того, как компания составила генеральный план для Берлинского TXL.
В основе проекта площадью 500 га было желание создать прототип «города будущего», который мог бы стимулировать исследования и разработку решений таких проблем, как изменение климата и цифровизация.
Планируемый к завершению в 2041 году, проект вращается вокруг двух основных областей: квартал Шумахера и республика городских технологий.
В жилом районе, в квартале Шумахера, будет построено 5 000 умных и экологически чистых квартир для более чем 10 000 человек.По словам Поутейлера, район также привлечет разнообразную клиентуру из-за своей доступности.
«В Берлине, как и во многих других городах, не хватает доступного жилья, — говорит он. «Это приводит к вытеснению людей с низкими доходами из городских районов. У нас другое видение: Берлин TXL должен быть не только местом для клиентов с высоким доходом, но и устойчивым, пригодным для жизни пространством для людей всех возрастов и независимо от их доходов ».
Считающийся концептуальным ядром Берлина TXL, Urban Tech Republic будет разделен на кампус Бейтского университета прикладных наук площадью 96 акров, а также коммерческую зону площадью 170 акров и промышленный парк площадью 200 акров.
«Компании, занимающиеся технологиями будущего — в таких секторах, как энергетика, мобильность, водоснабжение, переработка, материалы и ИКТ — могут рассчитывать найти здесь среду, благоприятствующую их бизнес-моделям, включая немедленный доступ к тщательно подобранным научным учреждениям, тестовым и лабораторным помещениям, все они встроены в уникальное пространство для городских технологических инноваций », — добавляет он.
Поскольку его здания считаются памятниками, аэропорт Тегель никуда не исчезнет, уверяют застройщики. «Северная взлетно-посадочная полоса также останется и будет использоваться берлинцами для проведения досуга», — заключает Путейлер.«Вера в лучшее будущее укоренена в ДНК этого сайта и сохранит свою актуальность в будущем».
Поездка в аэропорт Берлина Тегель (TXL)
Uber — идеальный выбор для путешественников, прибывающих в аэропорт Берлина или вылетающих из него. Берлин Тегель — 4-й по загруженности аэропорт Германии, через который ежегодно проходит более 20 миллионов пассажиров. Аэропорт TXL находится примерно в 8 км (5 милях) от центра Берлина, к северу от города, что делает его удобным для путешественников, прибывающих в столицу Германии или вылетающих из нее.Аэропорт обслуживает несколько крупных городов Европы и несколько межконтинентальных маршрутов.
Терминалы аэропорта Берлин-Тегель
Аэропорт Берлин Тегель имеет 3 пассажирских терминала: терминал A / B, терминал C и терминал D. Хотя нижний уровень зоны прибытия в терминале D называется терминалом E, он не считается отдельным терминалом. Широкий спектр услуг в терминалах Berlin Tegel включает спальные каюты, камеру хранения багажа и почтовое отделение. Многие авиакомпании, выполняющие рейсы из TXL, включают следующие:
- Aer Lingus
- Хорватские авиалинии
- easyJet
- Турецкие авиалинии
Рестораны аэропорта Тегель
Если вам нужно быстро выпить кофеина перед ранним рейсом или вы хотите в последний раз попробовать настоящую немецкую кухню, есть множество ресторанов в аэропорту Берлин-Тегель, которые стоит посетить.
Как добраться до аэропорта Тегель
Несколько автобусов и поездов быстро и легко доставят путешественников в аэропорт Берлина Тегель. Например, 4 остановки BVG расположены прямо у терминала A / B, а автобус до Дрездена останавливается у терминала E. Кроме того, в аэропорту Берлин-Тегель есть многочисленные компании по аренде автомобилей. Они находятся в центре проката автомобилей, расположенном на нижнем этаже аэропорта TXL, недалеко от терминала E.
Чем заняться в TXL
Что бы вы ни искали, от одежды до гаджетов и книг, в магазинах аэропорта Берлин-Тегель есть все необходимое для расслабляющего предрейсового шоппинга.Магазины беспошлинной торговли Тегеля — идеальное место, чтобы приобрести подарок для друзей и семьи, а множество туристических магазинов предлагают все самое необходимое для долгого путешествия на самолете.
Залы ожидания аэропорта Тегель
В аэропорту Берлин-Тегель есть множество залов ожидания, идеально подходящих для работы и отдыха. Зал Lufthansa идеально подходит для отдыха от стандартной суеты и суеты аэропорта, а в лаундже C-Lounge предлагаются напитки, международные газеты и доступ к Wi-Fi. Залы ожидания в аэропорту Берлин-Тегель идеально подходят для тех, кому нужно поработать перед вылетом.
Отели рядом с аэропортом Берлин
Ищете ли вы вариант краткосрочного или длительного проживания, широкий выбор отелей возле аэропорта Тегель в Берлине включает бюджетные сети аэропортов и более экстравагантные варианты. Так что вы можете найти удобное место, чтобы отдохнуть после полета или совершить короткую поездку в центр Берлина, где есть еще много отелей.
Достопримечательности рядом с аэропортом Берлин Тегель
Если вы находитесь в аэропорту Берлина, TXL, вы можете увидеть или сделать множество вещей в окрестностях.Центр Берлина находится всего в нескольких минутах езды на Uber, поэтому вы можете совершить быструю экскурсию по городу, возможно, включая некоторые из этих всемирно известных исторических мест:
- Бранденбургские ворота
- Дворец Шарлоттенбург
- Контрольно-пропускной пункт Чарли
- Рейхстаг
Дополнительную информацию об аэропорте Берлин TXL можно найти здесь.