Боинг 737 800 авиакомпания россия схема салона лучшие места: Boeing 737-800: схема салона, лучшие места

Расположение мест в самолете Аэробус, Боинг. Схема салона авиакомпаний России

– Схема салона – Отзывы

Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний. Выпускается корпорацией Boeing с конца 1990-х годов.

Некоторые характеристики (с официального сайта Boeing):

• Длина — 39,5 метра;
• Размах крыла — 35,8 метра;
• Высота — 12,55 метра;
• Ширина салона — 3,5 метра;
• Максимальная осевая нагрузка — 12394 кг;
• Максимальная вместимость топливных баков — 26035 литров;
• Предел взлетного веса — 79015 кг;
• Дальность полета — до 5449 км.

Самолеты Boeing 737–800 с вертикальными законцовками крыльев (винглетами) имеют дополнительную маркировку W.

В России и за рубежом самолеты этой модели летают и на внутренних, и на международных рейсах, часто обслуживают самые недорогие направления, и потому вопрос о лучших местах на Боинг 737–800 особенно актуален: информацию ищут и те, кому предстоит лететь впервые.

Самолет Boeing 737–800 в аэропорту Домодедово, Москва © Dmitry A. Mottl — Own work, CC BY-SA 3.0,

Классы обслуживания в самолете

Нет такого понятия — лучшее место. Все индивидуально: для кого-то не вполне комфортно несколько часов слышать детский плач, кому-то нельзя отрываться от работы и терять драгоценные несколько часов, а другие спокойно спят весь полет и не реагируют на посторонние шумы.

Прежде, чем принимать решение о выборе класса обслуживания, стоит для себя взвесить соотношение цены за перелет к предоставляемому комфорту и качеству обслуживания. Все авиакомпании стараются придерживаться классического разделения по классам обслуживания.

Эконом-класс

Это самый экономный вид перелета. По нормативам с собой в ручной клади можно брать не более 10 кг, а в багажное отделение сдавать до 23 кг на человека. Эконом-класс не сильно комфортен из-за близко расположенных кресел по 2-4 места. Схема располагаемых кресел обычно состоит из двух рядов по 3 кресла или трех рядов по 3 кресла по бокам и 4 кресел посередине в зависимости от модели самолета.

Также очень мало пространства для ног и не всегда есть возможность их вытянуть, наличие очень маленькой полки для ручной клади ограничивает возможность взять с собой больше личных вещей, по весу соответствующих нормам провоза. Как правило, места эконом-класса располагаются в середине самолета и его задней части.

Эконом-класс пользуется большой популярностью среди туристов, которые ждут сезонных снижений в цене в период многочисленных перелетов в популярных направлениях. Расположение мест в самолете почти во всех авиакомпаниях в целом одинаковое — кресла стандартные, близко расположены друг к другу, и возможность откинуть спинку назад минимальная.

Это объясняется небольшим расстоянием между сидениями и предположительным созданием дискомфорта пассажиру, сидящему позади. Возле аварийных выходов и расположенных санитарных и пищевых блоков в самолете вообще отсутствует возможность отклонить спинку кресла.

Однако есть подлокотники, хоть узкие и смежные для рядом сидящих пассажиров, и откидные столики на расположенном впереди кресле.

Питание, включающее все необходимое, авиакомпания предоставляет, но если срок полета длится более 2 ч. Ассортимент и количество напитков минимальное. В начале полета регистрация проходит на общей стойке и зал ожидания также один на всех пассажиров. До трапа самолета подвозит автобус, в некоторых случаях его не предоставляют, и идти до самолета приходится пешком.

Такие неудобства компенсируются низкой стоимостью билета. Некоторые авиакомпании создают дополнительные привилегии для пассажиров эконом-класса.

Это указывается при покупке билета и заключается: в расположенных на большем расстоянии друг от друга сидениях — около 90 см, возможности откинуть спинку кресла назад на 30 градусов больше, чем в обычном эконом-классе, а предоставляемое питание включает расширенный ассортимент и большее количество, выбор напитков шире и не ограничен.

Бизнес-класс

Пассажиры отделены от зоны эконом-класса с помощью плотной перегородки. Кресло дает возможность вытянуть ноги и провести полет с комфортом. Алкогольные напитки включены в стоимость полета, меню разнообразнее по сравнению с аналогичным в эконом-классе.

Для ручной клади отведено в 2 раза больше места и расстояния между креслами по обеим сторонам прохода между рядами достаточное для свободного прохождения. Пассажирское кресло раскладывается, и спинка откидывается назад на 160 градусов. Само кресло шириной от 44 до 86 см, проход между рядами от 0,8 до 2 м. Есть кресла еще комфортнее.

Их угол раскладывания составляет 180 градусов, а ширина составляет от 46 до 58 см. Возможность регулировать угол наклона сидения позволяет провести полет очень комфортно и при желании хорошо выспаться. Для бизнес-класса в обязательном порядке предусмотрен Wi-Fi, блок питания для зарядки электронных устройств и гаджетов, предоставление свежих газет и журналов.

Регистрацию на рейс пассажиры производят на выделенном терминале и имеют отдельную комфортную зону для ожидания.

Первый класс

Самый комфортный вид перелета. В основном он характерен отделением от остальных пассажиров и возможностью побыть наедине. Расположение мест в самолете комфортабельное. Предоставляемые кресла повышенной комфортности, раскладываются на 180 градусов. Вес провозимого багажа и ручной клади самый максимальный среди остальных классов комфорта.

Авиакомпании, которые предоставляют пассажирам возможность перелета в бизнес-классе, обеспечивают сервис по типу «все включено». Кресло либо трансформируется в спальное место, либо есть отдельная кровать в выделенной зоне по типу комнаты. В комнате часто подразумевается наличие душевой кабины, места под гардероб, личный бар и мини кинотеатр.

На борту самолета есть ресторан высокого класса и другие развлечения.

Вся комната выполнена из дорогих и натуральных материалов. Кресло сделано из натуральной или эко-кожи, или других современных материалов, и имеет ортопедическое строение, которое повторяет физиологические изгибы тела. Есть опция массажа и подогрева.

Для пассажиров предусмотрен максимальный комфорт, начиная от быстрой и индивидуальной регистрации в аэропорту, отдыхом в отдельном зале перед полетом и заканчивая доставкой на борт самолета индивидуальным транспортом. Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере

Класс бронирования

Это такая опция, когда пассажир может заблаговременно забронировать себе класс перелета и при необходимости снять бронь.

Маркировка авиабилета

На авиабилетах проставляется буква, соответствующая классу перелета. В приведенной ниже таблице можно рассмотреть более подробно расшифровку букв.

Для эконом-класса:

Название	Толкование
L, K	предоставляется скидка
W	эконом-класс повышенной комфортности
Q, T, O, X	наличие специальных скидок
N	есть скидки
M	для туристов
S, Y	стандарт
V	молодежный со скидкой
E	челночный без резервации мест
U	челночный тариф с гарантией резервации мест
G	для группы

Для бизнес-класса:

D, I, Z	цена зависит от наличия скидки
J	привилегированный
C	стандартный

Для первого класса:

P	с дополнительными опциями
A	со скидкой
F	стандарт

В 2008 году с июня месяца Международная Ассоциация Авиатранспорта имеет возможность выпускать электронную версию авиабилета. Пассажиры на руки получают распечатанную версию формата А4, так называемую маршрут-квитанцию.

В билете есть вся информация о перелете пассажира, включая Фамилию и Имя пассажира, прописанные латинскими буквами в соответствии с правилами транслитерации.

Основное преимущество электронного авиабилета заключается в надежности. Невозможно его потерять и даже, если не взять распечатанную маршрут-квитанцию на регистрацию, в базе есть все данные. Билет легко оформить самостоятельно через интернет, распечатать на любом месте, где есть принтер, или получить по почте.

Airbus A320neo

Новый вариант двигателя — сниженный расход топлива. 164 пассажирских места, в том числе 8 бизнес-класса. Дальность полета около 6000 км. Максимальная скорость — около 850 км/час. Эксплуатируется авиакомпаниями по всему миру с 2020 года. По сравнению с А320, у этого лайнера ниже уровень шума в салоне, повышенная комфортность, увеличено багажное отделение. 1 и 2 ряды — бизнес-места. 3 ряд — это первый ряд в эконом-классе. Здесь увеличено пространство для ног, и вообще этот ряд один из наиболее комфортных в экономе и даже имеет статус Экстра Спейс. Однако за выбор такого места в S7, скорее всего, придется доплатить. 9 и 10 ряды — аварийных выход, спинки кресел не откидываются или откидываются очень незначительно. 28 ряд — последний ряд в лайнере, близко расположен к туалетам, ограничено откидывание спинок кресел.

Порядок нумерации в пассажирском самолете

Для того, чтобы заранее зарезервировать себе место на самолете и сделать перелет комфортным, нужно ознакомиться на сайте компании со схемой расположения пассажирских кресел на борту.

Расположение мест в самолете и нумерация на всех воздушных пассажирских судах начинается с носовой части. Присвоение номера цифрой идет по рядам, расположенным перпендикулярно длине самолета — с носовой части до хвоста. Рядом с цифрой стоит буква, которая означает ряд, идущий вдоль всей длины самолета.

Расположение мест в самолете видно на этой схеме.

Пример обозначения букв:

A и F — места возле иллюминатора; B и E — расположение посередине; C и D — сидения возле прохода.

Это стандартное обозначение, но такая система официально не закреплена за авиакомпаниями, и они по своему усмотрению могут вносить правки. Перед покупкой билета стоит обязательно сверять место со схемой самолета.

Места во всех самолетах распределяются стандартно: в носовой зоне, посередине и в хвостовой части.

Количество мест для пассажиров разное и зависит от модели самолета. В самых больших насчитывается более 300 пассажирских кресел, а в небольших самолетах менее 100 мест. Но стандарт — от 200 до 350 пассажирских кресел. Продажа билетов осуществляется по порядку — сначала ряд А, потом В и далее по расположению. Исключение — бронь за отдельную плату.

При выборе зоны в самолете для перелета, стоит иметь в виду:

• самые безопасные места расположены за кабиной пилотов, там же находится и бизнес-класс;
• в хвосте более всего слышен гул и ощутимая тряска самолета при попадании его в воздушную турбулентность;
• туалет всегда располагается в носовой части;
• для путешествующих с маленькими детьми полезно знать, что все крепления для детских переносок расположены в передней части;
• в больших моделях самолета основное количество людей собрано в зоне середины, поэтому здесь достаточно шумно, и отдохнуть не всегда удастся;
• в середине находятся люки для аварийной эвакуации и сидения не откидываются назад, а также немного сплющены;
• в середине самолета над самым крылом, если есть желание смотреть в окно во время полета, вид земли почти всегда будет закрыт;
• места рядом с нахождением стюардов не позволят полноценно отдохнуть из-за постоянного хождения обслуживающего персонала с тележками и взаимодействия с просьбами пассажиров.

Airbus A321

В эксплуатации у авиакомпаний по всему миру с 1994 года. Места бизнес-класса на 1 и 2 ряду (всего 8 мест). 189 мест эконом-класса. Места А и F в 10 ряду — с увеличенным пространством для ног. В 22 ряду всего 2 места. 3 ряд — первый в формате эконом-класса. Расположен перед перегородкой в бизнес-класс. Рядом туалет, но из-за близости к бизнес-классу пользуется меньшим спросом, чем в другом конце лайнера. Столики встроены в подлокотники не откидываются. Места A и F в 10 ряду — с увеличенным пространством для ног. 23 ряд — увеличенное пространство для ног. 35 ряд — самый близкий к туалету. Спинки не откидываются.

Самые удобные места для пассажиров

Есть места в каждом пассажирском самолете наиболее комфортные по ряду причин:

• предпоследний ряд. Особенно с правой стороны, так как это последние места по очереди выкупа и обычно, если в самолете есть незанятые места, то они расположены в хвосте. Во время полета можно вытянуть ноги на свободные кресла, а также разместить ручную кладь и личные вещи рядом.

• первый ряд. Впереди нет кресел и пассажиров. Никто не помешает, если решит откинуть свое кресло назад. Особенно, это актуально для эконом-класса.
• места возле прохода между рядами. Во-первых, если рядом есть незанятые места, то, чтобы другому пассажиру сесть на свободное место возле окна, нужно пройти через человека рядом. Не каждый решится потревожить человека и по возможности выберет другое место. Во-вторых, можно на пустующие сидения облокотиться и положить личные вещи.
• кресла после аварийных выходов. Здесь расстояние между рядами немного увеличено и можно вытянуть ноги или, если потребуется выйти, не мешая соседям. Но в таком месте нельзя покупать билеты людям с детьми, что создает дополнительные удобства.
• место возле окна. Это красивый вид во время взлета и посадки самолета, а также наблюдения за облаками и видом над пролетающими объектами.

• место в передней части самолета. Все обслуживание стюардов начинается именно отсюда, а это возможность в числе первых получить питание, напитки и при необходимости обратится с просьбой.

Airbus A320

Выпускается с 1988 года. 158 пассажиромест, среди которых 8 — бизнес-класса. Дальность полета более 4000 км. Максимальная скорость — 850 км/час. 1 и 2 ряд — бизнес-места. 3 ряд — первый в эконом-пространстве лайнера. Подлокотники не откидываются, поскольку в них находятся столики. 9 ряд — из-за близости к аварийному выходу спинки кресел практически не откидываются. 10 ряд — близко к аварийному выходу, это значит, что ручную кладь нужно убрать на верхнюю полку, а спинки кресел практически не откидываются, зато есть увеличенное пространство для ног. Места А и F отличаются тем, что у них нет одного подлокотника, так как ничто не должно мешать аварийному выходу. 11 ряд — нельзя ручную кладь (ее разместите на верхней полке), зато увеличенное место для ног и спинка нормально откидывается. С и D в 26 ряду — постоянные очереди в туалет. 27 ряд — последний и самый близкий к туалету. Помимо очередей в уборную, вас может беспокоить то, что спинка практически не откидывается.

Самые безопасные места на борту самолета

С учетом статистики аварий по разным причинам и единичным тест-драйвам самолетов в условиях, близким к естественным катастрофам, была собрана статистика. Самой безопасной частью является хвостовая часть. Пассажиры в передней и средней части самолета наиболее подвержены травмам. Недаром самописец располагают в самом хвосте.

Основные аварийные ситуации возникают, когда самолет взлетает или приземляется. Причины: ошибка пилота, неисправность в самолете, нераскрытие шасси, погодные условия и другое. Но, как правило, при ударе или торможении сила повреждения приходится на нос самолета, затем по инерции проходит до середины, а в хвостовой части воздушного судна она уже достаточно погашена.

Расположение мест в самолете в середине между крыльями или рядом не очень безопасно, так как в этой части воздушного судна расположен топливный бак, который может загореться. При возникновении ситуации, когда самолет накрениться, нельзя заранее предположить более вероятную сторону крена.

Поэтому не важно, где сидит пассажир — на правой или левой части в самолете, от возникшей аварийной ситуации его местоположение не застраховано. Пассажирские места рядом с аварийным выходом позволяют покинуть самолет в числе первых при возникновении ситуации, когда произошло возгорание и сильное задымление в салоне.

Но самолеты, если и падают, то разбиваются полностью и предполагаемая безопасность места не спасет. Однако, при аварийной посадке или экстренном торможении безопаснее всего находиться в хвосте самолета.

Как выбрать место в самолете

Если есть возможность выбрать место в самолете и провести часы полета в удобстве и комфорте, то стоит присмотреться к следующим моментам:

• перед планированием полета, нужно зайти на сайт авиакомпании и прочитать про модель самолета, на которой должен происходить полет. Стоит обратить внимание, как салон обустроен: есть ли телевизор, возможность зарядить телефон или другой гаджет, меню предоставляемого авиакомпанией и классом полета, какое расстояние между рядами и сам размер кресла;

• по возможности, заранее забронировать выбранное место или прийти за 2 ч до вылета, попасть в число первых зарегистрированных и выбрать себе пассажирское место на борту самолета;
• при полете в самолете, не полностью заполненном пассажирами, можно обратиться к стюарту, чтобы сменить свое место — поближе к окну или возле прохода. Но делать это нужно до взлета. Обычно персонал идет навстречу и разрешает пересесть;
• следует учитывать время загруженности рейсов. Это выходные дни, утренние и вечерние часы, а также время каникул, праздников и отпусков. В незаполненном самолете можно отдохнуть, не переживая, что шум от пассажиров может потревожить.
• стоит изучить маршрут полета и расположение солнца относительно самолета. Это нужно для того, чтобы солнечные лучи не слепили. Если маршрут географически четкий, и самолет летит с восточной стороны на западную, то солнечная сторона будет находиться по левую сторону и, соответственно, наоборот — во время полета с западного полушария в восточное — свет будет попадать с правой стороны. При перелете с южной стороны в северную сторону, то в раннее время свет попадет с правой стороны, а северной стороны на южную — с левой.

В любом случае для выбора расположения мест в салоне самолета нужно исходить из собственных потребностей в данное время. И, если все же не удалось получить хорошее пассажирское место, стоит пересесть за 5 мин до полета на свободное, если такое есть. А сесть обратно на предназначенное место можно всегда. После взлета самолета нельзя перемещаться по салону.

Оформление статьи: Лозинский Олег

Отзывы о Боинг 737–800

Живые, эмоциональные отзывы пассажиров читать зачастую интереснее, чем изучать технические характеристики. Для некоторых пассажиров (например, с детьми) отзывы могут стать главным ориентиром для выбора оптимального места в салоне самолета.

Основных русскоязычных площадок, где можно почитать туристические отзывы о Boeing 737–800, несколько:

• Airlines-inform.ru
• Отзовик
• Отзыв. RU
• Proleteli.com

Смотрите также схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:

• 737-500
• 747-400
• 757-200
• 767-300
• 777-200
• 777-300

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 Россия

«Россия» – крупнейшая авиа. География ее полетов охватывает 120 маршрутов внутри Российской Федерации и 22 зарубежных направления. В 2014 г. футбольный клуб «Зенит» назначил «Россию» своим официальным авиаперевозчиком.

Основной аэропорт – Пулково в Санкт-Петербурге. В парке воздушных судов – 61 лайнер, из них 16 – Боинг 737-800.

Лайнеры Boeing 737 используются на маршрутах малой и средней дальности.

Компоновка салона на один класс

Рассмотрим расположение мест в самолете только одного класса. У «России» такая схема салона Боинга 737-800 рассчитана на 189 пассажиров и состоит из 32 рядов.

Компоновка на 189 пассажиров

1-10 ряд — носовая часть. Если при регистрации вас спросят о предпочтениях, смело выбирайте места в этой части самолета, они считаются самыми удобными. Почему?

• Здесь меньше слышен шум двигателей.
• Еду вы получите в первую очередь.
• Быстрее выйдите из самолета после посадки.

Самыми комфортным в этой зоне Боинга 737 «России» считается первый ряд A, B, C и второй D, E, F (и наоборот, смотрите схему салона). Сидеть здесь будет удобно беременным, инвалидам и пассажирам с маленькими детьми: пространство перед креслами очень комфортное и имеются держатели для люльки (см. фото).

Люлька для малыша в первом ряду

Если вам необходима детская люлька, сделайте запрос на нее не менее, чем за 36 часов до вылета. При регистрации вы получите приоритет на ее использование.

11-21 ряд – средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает турбулентность, выбирайте места здесь, эта зона наиболее устойчива. Вид из окон будет частично перекрыт крыльями, поэтому любителям смотреть в окно здесь не понравится.

22-32 ряд. Хвостовая часть самолета — самая некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум моторов и больше ощущается турбулентность. У пяти последних рядов толпится очередь в туалеты. Наихудшими считаются места последнего ряда. Спинки не раскладываются, т. к. заблокированы перегородкой.

Будущее 747-й модели

С развитием авиации у многих перевозчиков возникла потребность в возможностях длительных перелетов без дозаправки, в связи с чем разработчики опять взялись за «Боинг 747». Вместимость пассажиров в новых версиях доходила до 800 человек. Дальность перелета соответствовала стандартам ранее выпущенной модели 747-400. Но очень скоро проекты самолетов 747-500 и 747-600 ушли в архив. Перевозчики хотели новый самолет, а не модернизацию старого. Тем не менее о 747-м разработчики не забывали: его дорабатывали, закрывали, снова дорабатывали. Это продолжалось до 2005 года. Наконец, после выхода «Боинга 787», корпорация объявила о возвращении модели «747». Новая машина получает кодовое название «Боинг 747-8», или Advanced.

Перевозчики, помня сомнительный успех первых версий 747-го, сначала заказали 109 машин — треть из них в пассажирском оформлении. Остальные требовались в грузовом варианте. Всего на сегодняшний день реализована 121 машина. Вместимость «Боинга 747-8» не ошеломляла — 581 человек при использовании 2-х классов обслуживания. При использовании трех классов обслуживания (с добавлением первого класса) количество мест уменьшается примерно до 400.

Места у аварийных выходов

Перед 15 и 16 рядами, с обоих бортов, расположены 4 аварийных выхода. Сидеть здесь очень комфортно благодаря большому пространству перед креслами. Если смотреть схему салона, то в этой зоне самый удобный в Боинге 737-800 – 16 ряд. «Россия» не предоставляет эти места следующим категориям пассажиров:

• Пассажирам с детьми от 2 до 12 лет.
• Детям без сопровождения до 18 лет.
• Беременным.
• Пассажирам с животными.
• Иностранцам, не владеющим русским и английским языками.
• Инвалидам.

Эти ограничения введены для безопасности полета. Сидящие здесь люди, в случае аварии, должны будут точно выполнять указания пилотов и бортпроводников.

Чем обеспечена видимость для пилотов?

Кабина самолета оборудована лобовыми стеклами с особым гидрофобным покрытием, благодаря которому обеспечивается надежная защита пилотов от снега и дождя. Также стекла оснащены специальными механическими стеклоочистителями, по принципу действия сходных с автомобильными. Видимость обеспечивают два лобовых и два боковых стекла. Лобовые стекла обладают достаточной прочностью, благодаря которой они выдерживают столкновение с птицами. В конструкции предусмотрены две откатные прозрачные форточки. При необходимости они могут использоваться пилотами в качестве аварийных люков.

Лучшие места

Лучшие места в самолете «Россия» продает за дополнительную плату. Они называются «Space+». Уточните эту информацию при регистрации на рейс.

Места повышенного комфорта в Боинг 737-800

Согласно схеме, в салоне Боинга 737 800 авиалиний «Россия» лучшие места:

• 1 A, B, C и 2 D, E, F – широкий шаг кресел и крепления для люльки.

Будьте внимательны, на самолетах VQ-BUF и VQ-BUE это:

• 1 D, E, F и 2 A, B, C
• 16 A, B, C, D, E, F (во всех односалонных боингах 737 800) – большое пространство перед креслами.

Основные пилотажные приборы

В кабине самолета осуществляется управление бортом. Для этой цели к услугам пилотов представлены специальные рычаги и приборные панели. Внутри кабина самолета (фото в статье) оснащена следующими приборами:

• пультом режима;
• главным пилотажным дисплеем;
• индикатором навигационных данных;
• радиопеленгатором;
• специальным рычагом, с помощью которого осуществляется управление двигателем;
• системой, которая оповещает пилотный экипаж о состоянии силовой установки самолета;
• радаром;
• навигационными управленческими элементами;
• резервными приборами;
• специальным управленческим блоком.

Ниже представлено фото кабины самолета.

100% комфорт в бизнес-классе

Салон «бизнес-класса» — это 3 ряда по 2 места с каждого борта. Комфортное пространство между креслами позволяет отдыхать во время перелета. В этом салоне не так шумно, как в «эконом».

Во время перелета «бизнес»-пассажиры могут воспользоваться пледами и масками для сна.

На борту самолета разрешается пользоваться телефонами, планшетами и компьютерами без выхода в интернет.

Комфортный отдых в бизнес-классе Боинга 737-800 «Россия»

Боинг 747-300

Одной из черт нового самолета стала прямая лестница на второй этаж (ранее использовалась спираль), увеличенная верхняя палуба, рассчитанная на экономный или бизнес-класс, и при этом возможность варьировать число мест. Вместимость «Боинга 747-300» колеблется от 400 (эксплуатация трех классов) до 600 человек, когда используется только один класс обслуживания.

Первый 300-й «Боинг» поднялся в воздух в 1980 году и быстро стал одним из самых часто используемых. До 2005 года (первый взлет «А-380») эта модификация считалась лучшей моделью дальнего магистрального лайнера, но у нее обнаружились и существенные недостатки.

Эконом класс

В самолете Боинг 737-800 в классе «эконом» 26 рядов. Начинается он с 4 ряда. Рассмотрим внимательно схему и выберем приоритетные места.

4-9 ряд – носовая часть. Если эти места свободны, выбирайте именно их. Многие авиакомпании продают их по повышенному тарифу.

Первый ряд — самый удобный для пассажиров с грудными детьми, здесь есть крепления для люльки. Будет удобно здесь также пассажирам с ограниченными возможностями.

Люлька предоставляется для детей до одного года весом до 9 кг.

Для детей, старше 2-х лет, предусмотрено детское кресло, которое крепится на сидение в самолете.

В этой части лайнера лучше садиться транзитным пассажирам. После приземления они быстрее выйдут и пройдут на регистрацию на стыковочный рейс. На фото показан первый ряд эконом-класса.

Первый ряд в эконом классе Боинга 737-800 «Россия»

10-17 ряд– средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает перелет, боитесь турбулентности, выбирайте места в этой зоне, вам будет более спокойно.

Вид из иллюминаторов в средней части самолета частично ограничен крыльями, для любителей рассматривать панораму – это не лучший вариант.

12 и 13 ряд – места повышенного комфорта у аварийных выходов. Из минусов – нельзя ставить сумки под сидения, здесь более прохладно и в 12 ряду не откидываются спинки кресел. На местах у аварийных выходов могут сидеть не все категории пассажиров (смотрите выше в описании салона с одним классом обслуживания).

17-26 ряд – хвостовая часть. Хвост самолета – некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум двигателей и болтает больше всего.

Наихудшие места – это сидения у прохода в конце салона и самый последний ряд.

Боинг 744. Общие характеристики

Боинг 744 — экономичный лайнер. Конструкторам удалось найти удачное сочетание мощных двигателей, не расходующих при работе слишком много топлива. До выпуска Аэробус-380, Боинг 747 считался самым крупным пассажирским лайнером, поскольку вмещал на борту 524 человека. Боинги занимают существенную долю парка самолетов большинства ведущих авиакомпаний мира, потому что экономичны, неприхотливы и при высокой вместимости преодолевают более 14 тысяч километров без дозаправки.

Конструкторы самолетов Боинг решили крайне сложную задачу — избавились от сильного шума в полете. Для этого были спроектированы новые двигатели и применяются собственные разработки материалов для подавления шумов.

На Боинге 744 две палубы. Верхняя наименее вместительная и включает в себя кресла бизнес-класса и небольшую долю бюджетных мест. Нижняя — место для путешествия только пассажиров эконом-класса.

Параметры воздушного судна

Производитель ввел эту разновидность самолетов в эксплуатацию в 1985 году. Конструкторы создали лайнер, опираясь на основу ранее вышедшего воздушного судна Boeing 747 300. Причем последняя модификация получила признание из-за повышенных характеристик экономии топлива и меньшего уровня шума. Кроме того, летательный аппарат до 2005 года числился мировым рекордсменом по числу пассажиров на борту. Здесь максимальное количество людей доходит до 524 человек.

С 1985 по 2005 года лайнер Боинг 747 400 занимал лидирующую позицию среди авиационных гигантов для пассажирских перевозок

Правда, компания Боинг потеряла пальму первенства с выпуском самолета Аэробус А380, который пока удерживает занятые позиции. Что же касается рассматриваемой модификации, при длине корпуса в 70,6 метра и размахе крыльев в 64,4 м, аппарат развивает крейсерскую скорость в 855 км/ч и преодолевает дистанции до 14 205 километров без дополнительной заправки. В самолете разработчики установили 4 мощных двигателя, которые способны издавать минимум шума.

Корпорация выпускала эти модели вплоть до 2009 года. За прошедшее время 1 358 авиалайнеров поступили в эксплуатацию авиакомпаний мира. И сегодня такой самолет авиаторы считают самым популярным среди Боингов.

Перейдем к вопросу, что представляет собой схема салона самолета Боинг 747 400. «Трансаэро» – единственный представитель отечественных авиалиний, который до конца 2015 года мог похвастать флотилией подобных бортов. Однако сегодня 7 моделей обанкротившегося перевозчика достались авиа, которая осталась единственным представителем, владеющим авиалайнерами такого класса в РФ.

Авиа — единственный перевозчик в России, который может похвастать самолетами такого класса

Авиалинии предлагают клиентам 4 модификации, где оборудовано 522 пассажирских сиденья, 2 лайнера на 477 кресел и одну модель с 461 местом. Общее количество посадочных мест здесь определяет число кресел повышенного комфорта – ведь подобные сиденья требуют большего пространства, чем стандартный вариант. Рассмотрим детали планировки этих бортов.

Дополнительные приборы

В устройстве кабины самолета конструкторы-проектировщики также позаботились и о сервисном, вспомогательном индивидуальном оборудовании.

Кабины оснащены:

• Удобными столиками для работы с бумагами. Для большего комфорта столики расположены возле кресел пилотов.
• Подставками для ручек, карандашей и другой фурнитуры.
• Местами для хранения личных мелких вещей пилотов.
• Специальными держателями для чашек.
• Пепельницами закрытого типа.
• Местами для хранения документации.

Как расположено оборудование?

Все приборы размещены в соответствии с их частотой использования и важностью. Самые главные из них расположены в зоне видимости и доступности пилотов. С целью обеспечения надежного управления авиалайнером конструкторами продублированы наиболее важные приборы для командира корабля и второго пилота.

При помощи ножных педалей и специальных рукояток, которые расположены на боковых пультах, летчики могут менять курс самолета, тормозить основные колеса во время их пробега по земле, а также поворочивать носовое колесо.

У командира корабля и у второго пилота пульты оснащены отдельными рукоятками. С их помощью летчики управляют носовым колесом во время взлета воздушного корабля. На приборной доске, которая располагается прямо перед пилотами, имеются резервные и основные индикаторы, указывающие на уровень давления в кабине самолета, состояние сигнализации и силовой установки. Тут же расположены рукоятка, с помощью которой выпускается и убирается шасси, и пульты, приводящие в действие автопилотирование. Между креслами командира корабля и второго пилота расположен средний пульт. Он отвечает за управление крыльями воздушного корабля, тормозом, радионавигацией и связью.

Верхняя часть кабины самолета оснащена навигационными и пилотажными индикаторами, датчиками освещения и управленческими пультами, которыми летчики пользуются в автономном режиме полета. На верхней панели имеется датчик ЦСО (центрального сигнального огня), который извещает летчиков в случае, если увеличивается крен воздушного корабля. Верхняя панель также оснащена щитками с кнопками, при помощи которых пилоты управляют подачей топлива, электроснабжающими системами, гидравликой, пожарной защитой и кондиционером.

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании Якутия

Все фото самолета Boeing 737-800 253

• Сортировать по:
• Дате

Ночное освещение салона в Боинге-737-800 авиакомпании Ukraine International Airlines

Боинг-737-800 UR-PSV Международных авиалиний Украины в аэропорту Милан Мальпенса

Самолеты Боинг-737-800 авиакомпании Norwegian в аэропорту осло гардермуэн

Боинг-737-800 HL8057 авиакомпании Eastar Jet в аэропорту Владивостока

Самолет Boeing 737-800 UR-SQB авиакомпании SkyUp Airlines в аэропорту Харьков

Boeing 737-800 UR-SQA авиакомпании SkyUp в аэропорту Харьков

Самолет Boeing 737-800 UR-SQA авиакомпании SkyUp Airlines

Места класса Extra Space в Боинге-737-800 авиакомпании S7 Airlines

Боинг-737-800 4X-EKC авиакомпании EL AL в аэропорту Вена Швехат

Самолет Боинг-737-800 VP-BYD авиакомпании Azur Air в аэропорту Алания Газипаша

самолет boeing 737-800 su-TMG авиакомпании FlyEgypt в аэропорту Дюссельдорфа

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Pegasus в аэропорту Дюссельдорфа

Боинг-737-800 авиакомпании Pegasus в аэропорту Алания Газипаша

Boeing 737-800 VP-BDF авиакомпании “Глобус” (S7 Airlines) в аэропорту Домодедово

Boeing 737-800 EC-MPG авиакомпании Air Europa в аэропорту Борисполь

Boeing 737-800 UR-UTQ авиакомпании Azur Air Ukraine в аэропорту Борисполь

Боинг-737-800 Международных авиалиний Украины в аэропорту Тбилиси

Пассажирские места бизнес-класса в Боинге-737-800 Международных авиалиний Украины

Боинг-737-800 VP-BNG авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово

Самолет Боинг-737-800 в новой окраске S7 Airlines в аэропорту Домодедово

Боинг-737-800 “Лайколет” авиакомпании NordStar в аэропорту Домодедово

Боинг-737-800 “Лайколет” авиакомпании “Нордстар” в аэропорту Домодедово

Боинг-737-800 авиакомпании “Россия” в аэропорту Калуги

Боинг-737-800 набирает высоту

Боинг-737-800 TC-ZET авиакомпании Sun Express в аэропорту Дюссельдорфа

Боинг-737-800 SE-RFX авиакомпании TUIfly Nordic в аэропорту Хельсинки Вантаа

Boeing 737-800 с номером G-TAWK авиакомпании Thomson Airways

Boeing-737-800 с номером EI-FVP авиакомпании Norwegian

Боинг-737-800 авиакомпании NordStar в аэропорту Владивостока

Самолет Боинг-737-800 VQ-BPM авиакомпании NordStar в аэропорту Владивостока

Самолет Boeing 737-800 VQ-BPM авиакомпании NordStar в аэропорту Владивостока

Боинг-737-800 “Калуга” авиакомпании “Россия” в аэропорту Калуги

Приборная панель в Боинге-737-800 авиакомпании “Россия”

Пассажирский салон Боинга-737-800 авиакомпании “Россия”

Пассажирские кресла в Боинге-737-800 авиакомпании “Россия”

Пассажирское место в Боинге-737-800 авиакомпании “Россия”

Пассажирские кресла в самолете Боинг-737-800 авиакомпании KLM

Пассажирский салон самолета Боинг-737-800 авиакомпании KLM

Пассажирский салон Боинга-737-800 Turkish Airlines

Описание и характеристики лайнера

В 1998 г. прошли первые испытания данного лайнера. Он был создан в качестве конкурента легендарной модели Аэробус A320.

Обладает более качественными параметрами.

Боинг 737-800 — характеристики:

1. Салон, шириной 3,5 метров, даёт пассажирам возможности для путешествий с удобствами.
2. Боинг 737-800 принадлежит к авиасуднам последнего поколения, количество посадочных мест — 190.
3. Суммарная длина модели — 39, 41 метра помогла увеличить число пассажирских мест.
4. Дальность полета Боинг 737-800 — 5765 км.
5. Размах крыльев 34,31 м.
6. Площадь — 125 кв. м.
7. Самолет может пролетать 5765 километров со скоростью 852 километра в час.

Возможно, именно Вам будет полезна статья о том, как зарегистрироваться на рейс Ютэйр онлайн.

Эконом-класс

От выбора мест зависит, будет ли перелет комфортным, а в итоге наше настроение и самочувствие. Для того, чтобы сделать правильный выбор надо знать расположение и особенности мест в конкретной модели самолета той авиакомпании, с которой вы планируете путешествие.

В экономическом классе Боинга 737-800 «Якутии» 162 места. Внимательно изучив схему салона, можно самостоятельно выбрать лучшие места. Рассмотрим их подробнее.

Если для вас важно побыстрее выйти из самолета – садитесь в носовой части лайнера на крайние сидения. Это ряды с 5 по 11, кресла обозначены буквами C и D

Тем, кто любит спать, читать или смотреть в окно, нужно выбирать места у окна, это A и F.

Выбирайте ту сторону, где не будет светить солнце в окно.

Средние места вызывают наибольший дискомфорт. Двое соседей, невозможность смотреть в окно и как следует расслабиться. Это места В и E.

В передних рядах меньше слышен шум двигателей. Если есть выбор в меню, то здесь больше шансов получить то, что нравится.

Средняя часть самолета – это ряды над крыльями с 12 по 18. Эта зона тоже неплохая, здесь меньше чувствуется турбулентность. Но панорама из окон будет видна только частично, т.к. ограничена крыльями.

Хвостовая часть – это ряды с 19 по 31. Эта зона считается менее комфортной из-за повышенного шума двигателей. Тем не менее и здесь есть свои плюсы:

• здесь не садятся пассажиры с детьми и будет спокойнее;
• по статистике, хвост – наиболее безопасная часть самолета;
• на незагруженных рейсах именно в этой части самолета остаются свободные места.

Места возле аварийных выходов

На авиалиниях «Якутия» в Boeing 737-800 перед 14 и 15 рядами находятся 4 аварийных выхода. По схеме салона, пространство перед сидениями очень большое. Если вы хотите сидеть здесь, помните:

• спинки 13 и 14 рядов заблокированы;
• под сидения нельзя ставить сумки;
• столик расположен в ручке кресла.

Кроме того, перед аварийными выходами могут сидеть не все категории пассажиров. Предпочтение отдается взрослым людям старше 18 лет в хорошей физической форме. При необходимости, они должны суметь открыть аварийные люки.

Лучшие места

Изучив схему Boeing 737-800, определяем лучшие места в салоне. Они имеют увеличенное пространство перед креслами. Это:

• 5 A, B, C, D, E, F – первый ряд кабины «эконом»;
• 15 A, B, C, D, E, F – самый комфортный шаг кресел.

Хорошие места

• 14 A, B, C, D, E, F – места перед аварийными выходами с широким расстоянием перед сидениями. Но спинки сидений зафиксированы.

Худшие места

Самые некомфортные места в Боинге 737-800 «Якутии» в салоне «эконом» (смотрите схему):

• 30 C, D – сидения у прохода рядом с туалетами;
• 31 A, B, C, D, E, F – заблокированы спинки кресел. За перегородкой находятся туалеты.

Как самому выбрать лучшее место в самолете? Для этого нужно внимательно изучить схему салона Boeing и выбрать места при регистрации онлайн или в аэропорту. Удачного полета!

Рекомендуем ознакомится

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

Рекомендации специалистов

Чтобы не испортить настроения в самом начале отпуска во время перелета, неопытным пассажирам целесообразно воспользоваться советами опытных людей. Мы приведем общие рекомендации по выбору сидений в салоне лайнера. Человеку, ранее не летавшему на борту этой модели, уместно детально изучить планировку салона самолета и ознакомиться с основными характеристиками модели. Кроме того, не помешает при регистрации поинтересоваться у сотрудников авиакомпании мнением о сделанном выборе или попросить у них совета.

Общие рекомендации по выбору мест в лайнерах этой модели

Учитывайте личное восприятие турбулентности. Здесь эксперты предлагают выбирать места ближе к носу самолета – тряска тут ощущается не так сильно, как в хвосте. Желательно избежать приобретения билетов на ряды, расположенные перед эвакуационными люками или туалетами. Помните, здесь обычно невозможно путешествовать полулежа из-за ограничений по соображениям безопасности и особенностей конструкции.

Сидения, находящиеся рядом с подсобными зонами лайнера вряд ли оправдают ожидания пассажира, мечтающего о полете в тишине. Здесь всегда шумно и много людей. Учитывайте собственные личностные предпочтения и качества. Путешествие с домашним любимцем на руках целесообразно планировать ближе к проходу салона.

Обзор модели с салоном бизнес-класса

Боинг 737-800 — фото салона компании «Аэрофлот» с салонами эконом и бизнес.

На основе схемы салона лайнера Боинг 737-800 компании «Аэрофлот» видно:

1. 1 ряд A, C, F, D — находятся сразу за кабинными перегородками. По данной причине здесь недостаточно места и вид на стену не доставляет особого удовольствия, хотя там комфортно заниматься делами по работе.
2. 1 — 5 ряды — принадлежат бизнес-классу, являются самыми комфортными.

Теперь рассмотрим салон класса эконом. В данной части самолета располагается 154 кресла.

Что можно отметить:

1. 6 ряд — является самым комфортным, здесь хватает свободного пространства, а впереди находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса.
2. 12 и 13 ряды — Из-за нахождения аварийных выходов нужно помнить о неимении возможности для откидывания кресел.
3. Ряд 13 C, D, E, F — расположены у запасных выходов, достаточно комфортабельные.
4. Ряд 14 — достаточно широкое пространство.

Схема салона самолета Boeing 7737-800 With Winglets авиакомпании «Аэрофлот» показывает так же следующее: 28 ряд — места весьма неудобные. Причина достаточно проста: близость туалетов, регулярный шум и перемещения пассажиров. Также стюарды доберутся до данного ряда только после того, как будет обойден весь лайнер. Таким образом можно сказать, что принцип выбора мест может быть любым, главное, чтобы он обеспечивал комфортность путешествия.

Общие сведения об авиапарке компании

На февраль 2018 г. в парке воздушных судов находилось 5 Boeing 737-800 NG.

737-800 – принципиально новые лайнеры, сохранившие от предыдущей серии Боингов «Классик» только конструкцию фюзеляжа. Основные изменения коснулись крыльев, электронной системы управления, и были значительно усовершенствованы двигатели. Благодаря новым технологиям, стало возможным уменьшить массу самолета, повысив на треть его эффективность и управляемость. На крыльях появились вертикальные законцовки «винглеты» (они хорошо видны на фото), что улучшило подъемную силу и экономию топлива при взлете и посадке.

Боинг 737-800 NG рассчитан для средних и дальних маршрутов. Крейсерская скорость — 850 км/ч. Может лететь без дозаправки более 5000 км.

В видео ниже можно посмотреть на взлет самолета Boeing 737-800 авиакомпании «Якутия»:

Характеристики лайнера

Борт впервые прошел испытания в 1998 году. Создание лайнера – следствие конкуренции. Самолет разработан как аналог другой культовой модели – .  Судно относится к группе третьего поколения и обладает улучшенными характеристиками относительно базовой модели.

Пассажирский салон здесь предполагает два варианта комплектации – самолет, рассчитанный на места одного класса, включающий до 189 посадочных сидений и двуклассовый аналог, рассчитанный на размещение до 160 человек. Реже встречаются лайнеры, в которых есть отдельный отсек с местами VIP класса.

Боинг 737 800 — самолет нового поколения, позволяющий перевозку до 189 человек

Ширина салона в 3,54 метра позволяет пассажирам путешествовать с комфортом, а общая длина лайнера в 39, 41 м дала возможность конструкторам увеличить количество посадочных мест. Увеличенная площадь (125 м) и размах крыльев (34,31 м) в сочетании с мощный двигателем самолета помогают лайнеру совершать перелеты на расстоянии в 5 765 км при максимальной скорости в 852 км/ч.

Однако эти параметры ничего не говорят пассажиру, желающему лететь таким самолетом. Для читателей мы приведем конкретную информацию, что представляет собой Боинг 737 800. Схема салона, лучшие места и номера рядов, от которых лучше отказаться – все это вы увидите в нашей статье. На представленном ниже видео показаны общие характеристики салона и перелета на этих бортах.

Как рассаживаются пассажиры

Всем, кто часто летал различными рейсами, известно о том, что в билете нет данных о подобранном месте, поскольку это уточняется сотрудником аэропорта в процессе регистрации на рейс.

Но часто человек не смотрит на схему расположения мест в самолете Боинг 737-800 при регистрации, а место выбирается наугад. В результате получаются испорченные впечатления от путешествия.

По этой причине стоит изучить все аспекты лайнера заранее до начала полета. Теперь разберемся с главными моментами при выборе кресел.

Тем, кто опасается летать, рекомендуется занять крайние места около прохода. В результате можно избежать иллюминаторов, а также воспользоваться при необходимости помощью работников самолета. Данные места позволяют комфортно перемещаться без неудобств для других людей.

Однако есть и отрицательный нюанс, заключающийся в том, что человеку придется пропускать всех попутчиков, если им нужно куда-либо выйти, а служебный персонал может случайно задеть сидящего с краю путешественника.

Центральные кресла считаются не очень хорошим вариантом для путешествующих в одиночку.

Это происходит из-за того, что человек все путешествие проводит рядом с незнакомыми людьми, что придает определенный дискомфорт. А принадлежащие соседями подлокотники лишь подчеркивают такие ощущения.

Кресло около иллюминатора весьма подойдет для таких пассажиров, но выйти становится довольно проблематичным, ибо для этого нужно поднять всех соседей.

Это традиционные правила, согласно которым распределяются места среди пассажиров в самолетах Boeing 737-800.

SeatGuru Карта мест Россия — Российские авиалинии

1 A			Нет	Нет питания	Место 1 A — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
1 Б			Нет	Нет питания	Место 1 B — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке.Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
1 К			Нет	Нет питания	Место 1 C — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке.Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 А			Нет	Нет питания	Место 10 A — стандартное место эконом-класса.
10 Б			Нет	Нет питания	Место 10 B — стандартное место эконом-класса.
10 К			Нет	Нет питания	Место 10 C — стандартное место эконом-класса.
10 Д			Нет	Нет питания	Место 10 D — стандартное место эконом-класса.
10 E			Нет	Нет питания	Место 10 E — стандартное место эконом-класса.
10 Факс			Нет	Нет питания	Место 10 F — стандартное место эконом-класса.
11 А			Нет	Нет питания	Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б			Нет	Нет питания	Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К			Нет	Нет питания	Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д			Нет	Нет питания	Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E			Нет	Нет питания	Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс			Нет	Нет питания	Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А			Нет	Нет питания	Место 12 A — стандартное место эконом-класса.
12 Б			Нет	Нет питания	Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К			Нет	Нет питания	Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д			Нет	Нет питания	Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E			Нет	Нет питания	Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс			Нет	Нет питания	Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
13 А			Нет	Нет питания	Место 13 A — стандартное место эконом-класса.
13 Б			Нет	Нет питания	Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 К			Нет	Нет питания	Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д			Нет	Нет питания	Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 E			Нет	Нет питания	Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Факс			Нет	Нет питания	Место 13 F — стандартное место эконом-класса.
14 А			Нет	Нет питания	Место 14 A — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
14 Б			Нет	Нет питания	Место 14 B — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
14 К			Нет	Нет питания	Место 14 C — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
14 Д			Нет	Нет питания	Место 14 D — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
14 E			Нет	Нет питания	Место 14 E — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
14 Факс			Нет	Нет питания	Место 14 F — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 А			Нет	Нет питания	Место 15 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
15 Б			Нет	Нет питания	Место 15 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд.Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
15 К			Нет	Нет питания	Место 15 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
15 Д			Нет	Нет питания	Место 15 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
15 E			Нет	Нет питания	Место 15 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
15 Факс			Нет	Нет питания	Место 15 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд.Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 А			Нет	Нет питания	Место 16 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
16 Б			Нет	Нет питания	Место 16 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
16 К			Нет	Нет питания	Место 16 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
16 D			Нет	Нет питания	Место 16 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
16 E			Нет	Нет питания	Место 16 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
16 Факс			Нет	Нет питания	Место 16 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
17 А			Нет	Нет питания	Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б			Нет	Нет питания	Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К			Нет	Нет питания	Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D			Нет	Нет питания	Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E			Нет	Нет питания	Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс			Нет	Нет питания	Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А			Нет	Нет питания	Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б			Нет	Нет питания	Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С			Нет	Нет питания	Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D			Нет	Нет питания	Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E			Нет	Нет питания	Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс			Нет	Нет питания	Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А			Нет	Нет питания	Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б			Нет	Нет питания	Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К			Нет	Нет питания	Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д			Нет	Нет питания	Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E			Нет	Нет питания	Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс			Нет	Нет питания	Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А			Нет	Нет питания	Место 2 A — стандартное место эконом-класса.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
2 Б			Нет	Нет питания	Место 2 B — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
2 К			Нет	Нет питания	Место 2 C — стандартное место эконом-класса.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Люлька может быть установлена ​​на переборке через проход, поэтому пассажир, путешествующий с младенцем, может сидеть в этом ряду. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
2 Д			Нет	Нет питания	Место 2 D — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке.Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
2 E			Нет	Нет питания	Место 2 E — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке.Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
2 ф.			Нет	Нет питания	Место 2 F — стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за расположения на переборке.Столик-поднос и бортовой развлекательный монитор установлены в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
20 А			Нет	Нет питания	Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б			Нет	Нет питания	Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К			Нет	Нет питания	Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D			Нет	Нет питания	Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E			Нет	Нет питания	Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс			Нет	Нет питания	Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А			Нет	Нет питания	Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б			Нет	Нет питания	Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К			Нет	Нет питания	Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д			Нет	Нет питания	Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E			Нет	Нет питания	Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс			Нет	Нет питания	Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А			Нет	Нет питания	Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б			Нет	Нет питания	Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К			Нет	Нет питания	Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д			Нет	Нет питания	Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E			Нет	Нет питания	Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс			Нет	Нет питания	Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А			Нет	Нет питания	Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б			Нет	Нет питания	Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К			Нет	Нет питания	Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д			Нет	Нет питания	Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E			Нет	Нет питания	Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс			Нет	Нет питания	Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А			Нет	Нет питания	Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б			Нет	Нет питания	Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К			Нет	Нет питания	Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д			Нет	Нет питания	Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E			Нет	Нет питания	Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс			Нет	Нет питания	Место 24 F — стандартное место в экономическом классе.
25 А			Нет	Нет питания	Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б			Нет	Нет питания	Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К			Нет	Нет питания	Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D			Нет	Нет питания	Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E			Нет	Нет питания	Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс			Нет	Нет питания	Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А			Нет	Нет питания	Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б			Нет	Нет питания	Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К			Нет	Нет питания	Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д			Нет	Нет питания	Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E			Нет	Нет питания	Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс			Нет	Нет питания	Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А			Нет	Нет питания	Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б			Нет	Нет питания	Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К			Нет	Нет питания	Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D			Нет	Нет питания	Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E			Нет	Нет питания	Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс			Нет	Нет питания	Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А			Нет	Нет питания	Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б			Нет	Нет питания	Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К			Нет	Нет питания	Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D			Нет	Нет питания	Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E			Нет	Нет питания	Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс			Нет	Нет питания	Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А			Нет	Нет питания	Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б			Нет	Нет питания	Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 К			Нет	Нет питания	Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д			Нет	Нет питания	Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 E			Нет	Нет питания	Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Факс			Нет	Нет питания	Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
3 А			Нет	Нет питания	Место 3 A — стандартное место в экономическом классе.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
3 Б			Нет	Нет питания	Место 3 B — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
3 К			Нет	Нет питания	Место 3 C — стандартное место эконом-класса.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
3 Д			Нет	Нет питания	Место 3 D — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
3 E			Нет	Нет питания	Место 3 E — стандартное место эконом-класса.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
3 ф.			Нет	Нет питания	Место 3 F — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
30 А			Нет	Нет питания	Место 30 A — стандартное место эконом-класса.
30 Б			Нет	Нет питания	Место 30 B — стандартное место эконом-класса.
30 К			Нет	Нет питания	Место 30 C — стандартное место эконом-класса.
30 Д			Нет	Нет питания	Место 30 D — стандартное место эконом-класса.
30 E			Нет	Нет питания	Место 30 E — стандартное место эконом-класса.
30 Факс			Нет	Нет питания	Место 30 F — стандартное место эконом-класса.
31 А			Нет	Нет питания	Место 31 A — стандартное место эконом-класса.
31 Б			Нет	Нет питания	Место 31 B — стандартное место эконом-класса.
31 С			Нет	Нет питания	Место 31 C — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
31 Д			Нет	Нет питания	Место 31 D — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
31 E			Нет	Нет питания	Место 31 E — стандартное место эконом-класса.
31 Факс			Нет	Нет питания	Место 31 F — стандартное место эконом-класса.
32 А			Нет	Нет питания	Место 32 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 Б			Нет	Нет питания	Место 32 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 К			Нет	Нет питания	Место 32 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 Д			Нет	Нет питания	Место 32 D — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 E			Нет	Нет питания	Место 32 E — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 Факс			Нет	Нет питания	Место 32 F — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
4 А			Нет	Нет питания	Место 4 A — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
4 Б			Нет	Нет питания	Место 4 B — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
4 К			Нет	Нет питания	Место 4 C — стандартное место эконом-класса.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
4 Д			Нет	Нет питания	Место 4 D — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
4 E			Нет	Нет питания	Место 4 E — стандартное место эконом-класса.Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
4 ф.			Нет	Нет питания	Место 4 F — стандартное место эконом-класса. Место классифицируется как место «передних рядов» и может быть выбрано за дополнительную плату.
5 А			Нет	Нет питания	Место 5 A — стандартное место эконом-класса.
5 Б			Нет	Нет питания	Место 5 B — стандартное место эконом-класса.
5 К			Нет	Нет питания	Место 5 C — стандартное место эконом-класса.
5 Д			Нет	Нет питания	Место 5 D — стандартное место эконом-класса.
5 E			Нет	Нет питания	Место 5 E — стандартное место эконом-класса.
5 Факс			Нет	Нет питания	Место 5 F — стандартное место эконом-класса.
6 А			Нет	Нет питания	Место 6 A — стандартное место эконом-класса.
6 Б			Нет	Нет питания	Место 6 B — стандартное место эконом-класса.
6 к			Нет	Нет питания	Место 6 C — стандартное место эконом-класса.
6 D			Нет	Нет питания	Место 6 D — стандартное место эконом-класса.
6 E			Нет	Нет питания	Место 6 E — стандартное место эконом-класса.
6 ф.			Нет	Нет питания	Место 6 F — стандартное место эконом-класса.
7 А			Нет	Нет питания	Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б			Нет	Нет питания	Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К			Нет	Нет питания	Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д			Нет	Нет питания	Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E			Нет	Нет питания	Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс			Нет	Нет питания	Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А			Нет	Нет питания	Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б			Нет	Нет питания	Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К			Нет	Нет питания	Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D			Нет	Нет питания	Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E			Нет	Нет питания	Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс			Нет	Нет питания	Место 8 F — стандартное место эконом-класса.
9 А			Нет	Нет питания	Место 9 A — стандартное место эконом-класса.
9 Б			Нет	Нет питания	Место 9 B — стандартное место эконом-класса.
9 К			Нет	Нет питания	Место 9 C — стандартное место эконом-класса.
9 Д			Нет	Нет питания	Место 9 D — стандартное место эконом-класса.
9 E			Нет	Нет питания	Место 9 E — стандартное место эконом-класса.
9 Факс			Нет	Нет питания	Место 9 F — стандартное место эконом-класса.

SeatGuru Карта мест Россия — Российские авиалинии

1 A			Нет	Нет питания	Сиденье 1 A — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой, расположенное на переборке.Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем.
1 К			Нет	Нет питания	Сиденье 1 C — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой, расположенное на переборке.Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем.
1 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 1 D — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой, расположенное на переборке.Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем.
1 Факс			Нет	Нет питания	Сиденье 1 F — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой, расположенное на переборке.Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. На переборке может быть установлена ​​люлька, поэтому в этом ряду может разместиться пассажир, путешествующий с младенцем.
10 А			Нет	Нет питания	Место 10 A — стандартное место эконом-класса.
10 Б			Нет	Нет питания	Место 10 B — стандартное место эконом-класса.
10 К			Нет	Нет питания	Место 10 C — стандартное место эконом-класса.
10 Д			Нет	Нет питания	Место 10 D — стандартное место эконом-класса.
10 E			Нет	Нет питания	Место 10 E — стандартное место эконом-класса.
10 Факс			Нет	Нет питания	Место 10 F — стандартное место эконом-класса.
11 А			Нет	Нет питания	Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б			Нет	Нет питания	Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К			Нет	Нет питания	Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д			Нет	Нет питания	Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E			Нет	Нет питания	Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс			Нет	Нет питания	Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А			Нет	Нет питания	Место 12 A — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
12 Б			Нет	Нет питания	Место 12 B — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
12 К			Нет	Нет питания	Место 12 C — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
12 Д			Нет	Нет питания	Место 12 D — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
12 E			Нет	Нет питания	Место 12 E — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
12 Факс			Нет	Нет питания	Место 12 F — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
13 А			Нет	Нет питания	Место 13 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
13 Б			Нет	Нет питания	Место 13 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд.Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
13 К			Нет	Нет питания	Место 13 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
13 Д			Нет	Нет питания	Место 13 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
13 E			Нет	Нет питания	Место 13 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд. Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
13 Факс			Нет	Нет питания	Место 13 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Наклон спинки сиденья ограничен из-за того, что сзади находится другой выходной ряд.Однако есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
14 А			Нет	Нет питания	Место 14 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
14 Б			Нет	Нет питания	Место 14 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
14 К			Нет	Нет питания	Место 14 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
14 Д			Нет	Нет питания	Место 14 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
14 E			Нет	Нет питания	Место 14 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
14 Факс			Нет	Нет питания	Место 14 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Есть дополнительное пространство для ног и дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья. Место классифицируется как место «Space +» и может быть выбрано за дополнительную плату.
15 А			Нет	Нет питания	Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б			Нет	Нет питания	Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 К			Нет	Нет питания	Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д			Нет	Нет питания	Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 E			Нет	Нет питания	Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Факс			Нет	Нет питания	Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А			Нет	Нет питания	Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б			Нет	Нет питания	Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 К			Нет	Нет питания	Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 D			Нет	Нет питания	Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 E			Нет	Нет питания	Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Факс			Нет	Нет питания	Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А			Нет	Нет питания	Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б			Нет	Нет питания	Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 К			Нет	Нет питания	Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 D			Нет	Нет питания	Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 E			Нет	Нет питания	Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Факс			Нет	Нет питания	Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А			Нет	Нет питания	Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б			Нет	Нет питания	Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С			Нет	Нет питания	Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D			Нет	Нет питания	Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E			Нет	Нет питания	Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс			Нет	Нет питания	Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А			Нет	Нет питания	Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б			Нет	Нет питания	Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К			Нет	Нет питания	Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д			Нет	Нет питания	Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E			Нет	Нет питания	Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс			Нет	Нет питания	Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А			Нет	Нет питания	Сиденье 2 A — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
2 К			Нет	Нет питания	Сиденье 2 C — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
2 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 2 D — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
2 ф.			Нет	Нет питания	Сиденье 2 F — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
20 А			Нет	Нет питания	Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б			Нет	Нет питания	Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К			Нет	Нет питания	Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D			Нет	Нет питания	Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E			Нет	Нет питания	Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс			Нет	Нет питания	Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А			Нет	Нет питания	Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б			Нет	Нет питания	Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К			Нет	Нет питания	Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д			Нет	Нет питания	Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E			Нет	Нет питания	Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс			Нет	Нет питания	Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А			Нет	Нет питания	Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б			Нет	Нет питания	Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К			Нет	Нет питания	Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д			Нет	Нет питания	Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E			Нет	Нет питания	Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс			Нет	Нет питания	Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А			Нет	Нет питания	Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б			Нет	Нет питания	Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К			Нет	Нет питания	Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д			Нет	Нет питания	Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E			Нет	Нет питания	Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс			Нет	Нет питания	Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А			Нет	Нет питания	Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б			Нет	Нет питания	Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К			Нет	Нет питания	Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д			Нет	Нет питания	Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E			Нет	Нет питания	Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс			Нет	Нет питания	Место 24 F — стандартное место в экономическом классе.
25 А			Нет	Нет питания	Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б			Нет	Нет питания	Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К			Нет	Нет питания	Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D			Нет	Нет питания	Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E			Нет	Нет питания	Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс			Нет	Нет питания	Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А			Нет	Нет питания	Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б			Нет	Нет питания	Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К			Нет	Нет питания	Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д			Нет	Нет питания	Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E			Нет	Нет питания	Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс			Нет	Нет питания	Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А			Нет	Нет питания	Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б			Нет	Нет питания	Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К			Нет	Нет питания	Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D			Нет	Нет питания	Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E			Нет	Нет питания	Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс			Нет	Нет питания	Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А			Нет	Нет питания	Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б			Нет	Нет питания	Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К			Нет	Нет питания	Место 28 C — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 D			Нет	Нет питания	Место 28 D — стандартное место эконом-класса.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
28 E			Нет	Нет питания	Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс			Нет	Нет питания	Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А			Нет	Нет питания	Место 29 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
29 Б			Нет	Нет питания	Место 29 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
29 К			Нет	Нет питания	Место 29 C — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
29 Д			Нет	Нет питания	Место 29 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
29 E			Нет	Нет питания	Место 29 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
29 Факс			Нет	Нет питания	Место 29 F — стандартное кресло эконом-класса, расположенное в последнем ряду салона самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен из-за стены, расположенной прямо за ним. Кроме того, если спинка переднего сиденья откинута назад, личное пространство будет меньше. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
3 А			Нет	Нет питания	Сиденье 3 A — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
3 К			Нет	Нет питания	Сиденье 3 C — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
3 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 3 D — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
3 ф.			Нет	Нет питания	Сиденье 3 F — стандартное кресло бизнес-класса с откидной спинкой.
4 А			Нет	Нет питания	Место 4 A — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
4 Б			Нет	Нет питания	Место 4 B — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
4 К			Нет	Нет питания	Место 4 C — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
4 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 4 D — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
4 E			Нет	Нет питания	Место 4 E — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
4 ф.			Нет	Нет питания	Seat 4 F — стандартное кресло эконом-класса, которое может иметь дополнительное, хотя и ограничивающее растяжение, пространство для ног из-за расположения на переборке. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.
5 А			Нет	Нет питания	Место 5 A — стандартное место эконом-класса.
5 Б			Нет	Нет питания	Место 5 B — стандартное место эконом-класса.
5 К			Нет	Нет питания	Место 5 C — стандартное место эконом-класса.
5 Д			Нет	Нет питания	Место 5 D — стандартное место эконом-класса.
5 E			Нет	Нет питания	Место 5 E — стандартное место эконом-класса.
5 Факс			Нет	Нет питания	Место 5 F — стандартное место эконом-класса.
6 А			Нет	Нет питания	Место 6 A — стандартное место эконом-класса.
6 Б			Нет	Нет питания	Место 6 B — стандартное место эконом-класса.
6 к			Нет	Нет питания	Место 6 C — стандартное место эконом-класса.
6 D			Нет	Нет питания	Место 6 D — стандартное место эконом-класса.
6 E			Нет	Нет питания	Место 6 E — стандартное место эконом-класса.
6 ф.			Нет	Нет питания	Место 6 F — стандартное место эконом-класса.
7 А			Нет	Нет питания	Место 7 A — стандартное место эконом-класса.
7 Б			Нет	Нет питания	Место 7 B — стандартное место эконом-класса.
7 К			Нет	Нет питания	Место 7 C — стандартное место эконом-класса.
7 Д			Нет	Нет питания	Место 7 D — стандартное место эконом-класса.
7 E			Нет	Нет питания	Место 7 E — стандартное место эконом-класса.
7 Факс			Нет	Нет питания	Место 7 F — стандартное место эконом-класса.
8 А			Нет	Нет питания	Место 8 A — стандартное место эконом-класса.
8 Б			Нет	Нет питания	Место 8 B — стандартное место эконом-класса.
8 К			Нет	Нет питания	Место 8 C — стандартное место эконом-класса.
8 D			Нет	Нет питания	Место 8 D — стандартное место эконом-класса.
8 E			Нет	Нет питания	Место 8 E — стандартное место эконом-класса.
8 Факс			Нет	Нет питания	Место 8 F — стандартное место эконом-класса.
9 А			Нет	Нет питания	Место 9 A — стандартное место эконом-класса.
9 Б			Нет	Нет питания	Место 9 B — стандартное место эконом-класса.
9 К			Нет	Нет питания	Место 9 C — стандартное место эконом-класса.
9 Д			Нет	Нет питания	Место 9 D — стандартное место эконом-класса.
9 E			Нет	Нет питания	Место 9 E — стандартное место эконом-класса.
9 Факс			Нет	Нет питания	Место 9 F — стандартное место эконом-класса.

Боинг 737 800 Royal Flight лучшие места. Авиакомпания Royal Flight. Основное расположение сидений в салоне

Royal Flight — новая российская авиакомпания, созданная на базе бывшей компании «Абакан-Авиа», которая ранее специализировалась на грузовых авиаперевозках. Сегодня Royal Flight выполняет чартерные рейсы по заказу туроператора Coral Travel.

Парк воздушных судов компании включает пять самолетов Боинг 757-200.Это боковые номера: VQ-BTR, VP-BOO, VQ-BTB, VQ-BTN и VQ-BTM. Лайнеры имеют возраст (средний возраст 16 лет) и были куплены в разное время разными авиакомпаниями:

• VQ-BTR совершил свой первый полет в мае 1998 года и эксплуатировался такими авиакомпаниями, как: Flying Colors Airlines, JMC Airlines и Thomas Cook Airlines.
• VP-BOO совершил свой первый рейс в феврале 1999 года и выполнялся такими авиакомпаниями, как Britannia Airways, Thomsonfly и Thomson Airways.
• VQ-BTB совершил свой первый полет в марте 1999 года и эксплуатировался такими авиакомпаниями, как: Flying Colours Airlines, JMC Airlines, Thomas Cook Airlines, Jazz Air и Thomas Cook Airlines.
• Борт VQ-BTN совершил свой первый полет в октябре 1999 года и эксплуатировался такими авиакомпаниями, как: Iberia, Air Baltic, TonleSap Airlines, Palau Airways, BB Airways.
• Борт VQ-BTM совершил свой первый полет в ноябре 1999 г. и эксплуатировался такими авиакомпаниями, как: Iberia, Air Baltic, TonleSap Airlines.

Все самолеты одноклассной компоновки. При этом возможны три различных варианта конфигурации салона. Платы VQ-BTR и VQ-BTB расположены в 40 рядов и вмещают 235 пассажиров:

VQ-BTN и VQ-BTM могут вместить 224 пассажира:

Доска VP-BOO вмещает 235 пассажиров и имеет дополнительный 41 ряд:

Как видно на схемах салона Boeing 757-200, в компании отметили хорошие удобные сиденья и сиденья с ограничением откидывания спинки.На наш взгляд, это очень поверхностная характеристика качества сидений. Предлагаем собственный, более обширный обзор лучших и худших мест. Рассмотрим подробно компоновку салона на 235 мест (борта VQ-BTR и VQ-BTB).

Boeing 757-200 Места размещения лучших мест

Ряд 1. Первый ряд отмечен как удобный. Действительно, спереди достаточно места для ног, но перегородка перед глазами и непосредственная близость к туалету могут испортить весь опыт полета.

Ряд 10. Хотя в планировке салона не указано, что спинки сидений ограничены в откидывании, этот момент следует дополнительно уточнить у представителей авиакомпании. Дело в том, что за рядом начинается аварийный выход — именно по этой причине спинки сидений часто блокируются, чтобы не загораживать выход (в целях безопасности).

Ряд 11. Однозначно хорошие места для полета. Благодаря аварийному выходу много места для ног. Также не болит спина соседа впереди.Это очень хорошие места для полета вдвоем, поскольку в рядах нет крайних мест. Несущественным минусом этого ряда является то, что места раскупаются быстро, и не удивляйтесь, если за них попросят дополнительную сумму за раннее бронирование.

Ряд 12, места A и F. Также очень хорошие места для полетов. У них есть плюсы 11-го ряда. Однако есть один нюанс — из-за двери аварийного выхода у кресла может отсутствовать один подлокотник.

Ряд 29, посадочные места C и D.Не лучшие места для полета на этом самолете. Хотя в компании они не обозначены как неудобные. Дело в том, что туалеты находятся очень близко, и все пассажиры с 11 по 28 ряды (около 100 человек), в зависимости от их «потребности», пройдут мимо вашего места. А если туалеты заняты, то очередь будет доходить как раз к вам. Вам нравится такой расклад?

30-й ряд. Имеет все минусы 29-го ряда. Но эти места еще хуже. Из-за перегородки от унитаза спинки стульев ограничены в откидывании.Это самые шумные места в салоне. Всегда суетятся люди и выстраиваются очереди.

Ряд 31. Достаточно противоречивые места. С одной стороны, нет переднего ряда сидений, поэтому места для ног много (даже много). Однако рядом есть туалеты, а это значит только одно — движение, шум и запахи. Как бы то ни было, компания обозначила эти места как комфортные.

Ряд 40. Не очень хорошие места для полетов. Спинки сидений ограничены в откидывании за счет перегородки за рядом.Это тоже последний ряд в салоне, и, как известно, в хвостовой части самолета может быть холодно или душно (если не работает система кондиционирования).

На 2017 год Royal Flight имеет в своем распоряжении девять самолетов, которые немного отличаются по характеристикам и компоновке салона. Полеты выполняются на трех типах самолетов Boeing — 737-800, 757-200 и 767-300. Все они индивидуальны по мощности и параметрам. Так, на борту самолета Royal Flight первого типа установлено 189 пассажирских мест, второго — 224 и 235 (в зависимости от типа), а третьего — 309 (наибольшая вместимость).Как планируется салон самолета Royal Flight? Что интересно знать об используемых самолетах?

Салон самолета Royal Flight — Боинг 757-200

Самолет Боинг 757-200 имеет следующие характеристики :

• Максимальная взлетная масса — 115 665 тонн.
• Скорость — 850 км / ч.
• Дальность и высота полета — 7,27 и 12,8 км соответственно.

В распоряжении авианосца шесть таких самолетов возрастом около 17-18 лет.

Типичная конфигурация салона самолета Boeing 757-200 Royal Flight (для разных типов бортов) представлена ​​ниже. На рисунке показаны наиболее удобные кресла, а также места, на которых запрещено размещение клиентов авиакомпании с детьми, а также людей с ограниченными возможностями. Кроме того, сиденья с самым низким уровнем комфорта, расположенные возле унитаза и без возможности откидываться, отмечены отдельным цветом.

Характеристики и внутренняя планировка Боинга 767-300

Следующий самолет, который следует рассмотреть, — это B 757-200 с индивидуальной компоновкой сидений. Его основные параметры включают :

• Максимальная взлетная масса — 186 880 тонн.
• Скорость — 850 км / ч.
• Дальность и высота полета — 11,00 и 13,1 км соответственно.
• Количество мест 309 человек.

Royal Flight управляет двумя такими судами. Как видно по характеристикам, они просторнее и могут перевозить больше пассажиров.

Компоновка самолета Boeing 767-300 Royal Flight показана ниже.

На рисунке зеленым цветом отмечены места с повышенным уровнем комфорта. Сюда входят секторы бизнес- и эконом-класса. Зачеркнутым квадратом показаны места, недоступные некоторым категориям пассажиров, а именно взрослым с детьми и инвалидам. Если говорить о наименее комфортных местах, то они расположены возле туалета. Их минусы — постоянный шум и невозможность откидываться спиной.

Схема мест Боинг 737-800

Еще один самолет, эксплуатируемый перевозчиком, — B 737-800. Его характеристики :

• Максимальная взлетная масса — 79 015 тонн.
• Скорость — 850 км / ч.
• Дальность и высота полета — 5,765 и 12,5 км соответственно.
• Количество мест — 224 или 235 мест (в зависимости от типа борта).

Макет выглядит так:

Рейсы Royal Boeing 767 пользуются популярностью у многих авиакомпаний. Особое внимание уделим модели 300. Он очень похож на предыдущий 200, но это более удлиненный вариант, примерно 6.5 метров. Впервые этот самолет был отправлен в небо в 1986 году, с сентября того же года ежедневно летают тысячи таких самолетов.

Характеристики и история самолета

Boeing 767 300 — широкофюзеляжный самолет с двумя двигателями (Pratt & Whitney JT9D-7R4 и General Electric CF6-80As с одинаковой тягой 213,5 кН) от Boeing Commercial Airplanes. Позже был использован двигатель РБ-211-524Гс с тягой 269,9 кН от Rolls-Royce.

Боинг 767300 Королевский рейс

Общие характеристики:

• Длина: 54.94 метра.
• Высота: 15,85 метра.
• Размах крыла: 47,57 м.
• Масса пустого самолета: 86080 кг.
• Наибольшая взлетная масса: 158 780 кг.
• Площадь крыла: 283,3 кв.м
• Крейсерская скорость: 870 км / ч.
• Максимальная скорость: 914 км / ч
• Потолок: 13 200 метров.
• Разбег: 2600 метров.
• Длина пути: 1700 м.

Всего у производителя три таких экземпляра, два из них с 2016 года принадлежат авиакомпании «Россия».Этим летательным аппаратам примерно 19 лет. Компоновка салона начинается с бизнес-класса, затем идет эконом-класс. Всего обслуживается два класса:

• Бизнес — это класс повышенной комфортности. Билеты на места Этот класс дороже стандартных, но у них есть ряд существенных преимуществ: просторные проходы, сами кресла широкие и складываются до 160 градусов, обеденное меню предоставляется по запросу на протяжении всего полета, обычно разрешенный вес ручной клади и обычного багажа увеличивается вдвое.
• Эконом — самый востребованный вид кресел. В большинстве самолетов в салоне преобладает именно он. Чаще всего сиденья этого класса располагаются либо по центру, либо в хвосте. При выходе из транспорта пассажиры эконом-класса впускают первых людей из бизнес-класса и первого класса. У них узкие проходы, небольшое расстояние между стульями, упрощенное меню еды, и не все стулья имеют функцию складывания.

Примечание! Особенности каждого класса варьируются от авиакомпании к авиакомпании.Все перевозчики по-разному относятся к своим пассажирам и предлагают разный набор возможностей и услуг.

У этой модели два основных конкурента A330-200 (Airbus) и Boeing 787-8 … Есть еще модификация 300ER, главным преимуществом которой является возможность более дальних перелетов, например, из Москвы в Пекин или из Соединенных Штатов Америки в Гонолулу.

Бизнес-класс

На заметку. Увеличенная дальность полета достигнута за счет увеличения грузоподъемности самолета, в результате чего появилась возможность перевозить больше топлива.

Всего 300ERM может вместить до 185 тонн багажа. Доработанная модель появилась в 1988 году по заказу American Airlines. Она может пролететь без дозаправки до 11300 километров.

Информация о салоне

Согласно плану Boeing 767 300 Royal Flight, на борту 309 кресел, разделенных на 47 рядов. Бизнес-класс расположен в начале самолета и занимает первые два ряда. Небольшая разница в расположении сидений по классам:

1. 2-2-2 — для офисов.
2. 2-4-2 — для стандартных кресел эконом-класса.

Компоновка салона Boeing 767 300 royal flight

Экономический класс занимает место с 5 по 47 ряд. Считается, что его первый ряд является креслом повышенной комфортности, так как он расположен сразу после кресла бизнес-класса и имеет удобное расположение. Между классами установлена ​​небольшая перегородка. Макет Боинга 767 300 компании Royal Flight показан на изображении ниже.

Внутренняя планировка

Туалетов в салоне:

• В хвостовой части — 4
• В центральном — 2
• В начале — 1

Специальные места и ряды в самолете:

• Исключительные строки 14, 15 и 16 … Они расположены рядом с эвакуационными выходами и туалетами. Они лучшие, потому что их всего три места посередине. С одной стороны много места, с другой — близость санитарной зоны может вызвать дискомфорт.
• Поскольку 14 ряд ​​ ближайший к аварийному выходу из воздушного транспорта, на нем запрещается посадка пассажиров с детьми, инвалидами или животными, также запрещается размещать багаж перед сиденьями этого ряда.
• 17 рядов отличается увеличенным расстоянием перед сиденьями и за ними.А по боковым сиденьям — A, B, G, H, соседей спереди тоже нет.
• Ряд 33 сидений идентичен ряду 14. Они имеют те же преимущества и недостатки.
• Самыми неудачными являются ранги с 45 по 47 , так как они расположены возле туалетов и в хвостовой части самолета, что означает постоянную толпу и низкие температуры во время полета. Настоятельно не рекомендуется покупать билеты в эти проходы только в исключительных случаях. С другой стороны, места в хвостовой части самолета добавят психологического комфорта людям, опасающимся авиаперелетов.Именно в хвостовой части они чаще всего выживают при авиакатастрофах.

Существуют и другие конфигурации салона самолета 767-300. Максимальная вместимость — 360 человек (только эконом-класс), минимальная — 210 (три класса комфорта: первый, бизнес и эконом). При этом самолет может пролететь до 7890 километров с 360 людьми на борту.

Боинг 767300 Трансаэро

Список авиакомпаний

Сегодня Боинг 767 300 успешно выполняет рейсы нескольких перевозчиков.К ним относятся:

1. Azur Ayr — внутренний перевозчик. До 2014 года компания называлась Kateavia. Название было изменено в связи с расширением, до этого компания выполняла рейсы только в Сибирь и Поволжье. Теперь перевозчик также выполняет туристические рейсы в Таиланд, Шри-Ланку, Республику Доминиканскую Республику, Камбоджу и рейсы по другим популярным направлениям … В 2016 году компания была признана лучшей чартерной авиакомпанией. Доступно 20 самолетов, но Azur air постоянно развивается и расширяется.
2. Трансаэро .
3. Королевский рейс — авиакомпания с самолетами Boeing.
4. Pegasus Fly также является местной компанией. Имеет головную базу в Красноярске и несколько филиалов в Хабаровске, Москве и других городах. Сначала она занималась полетами исключительно внутри страны, но с 2013 года перешла на международные рейсы … Всего у нее 8 воздушных судов, из которых 5 — Boeing 767-300.
5. Аэрофлот.

Боинг 767 300 — современный самолет, пользующийся спросом у авиакомпаний.Он удобен, надежен и способен преодолевать большие расстояния.

Boeing 767-300 представляет более длинную версию 767-200. Относится к широкофюзеляжному типу. Он был разработан для маршрутов на средние и дальние расстояния. Первый раз он поднялся в воздух в 1986 году. Это очень распространенная модель в семействе 767.

Royal Flight имеет три самолета этого типа. Два из них были приобретены у авиакомпании «Россия» в 2016 году. Их средний возраст — 19 лет. Компоновка салона двухклассная.Перед самолетом — бизнес-класс, а сразу за ним — эконом-класс. О компоновке салона и лучших креслах Boeing 767-300 Royal Flight мы поговорим в этой статье.

Общая информация о Боинге 767-300

Первые модели этого самолета были заказаны Japan Airlines еще в 1983 году. Три года спустя они были переданы компании. Его конкурент. Планируется замена на самолет Боинг 787-8.

Имеет отдельную модификацию — 767-300ЭР. От первого отличается тем, что может летать на большие расстояния. Первым заказчиком такого самолета стала American Airlines. Их начали эксплуатировать в 1988 году.

Именно на этой модели самолета был выполнен один из первых дальнемагистральных маршрутов — из США в Гонолулу. стали покупать такие авиалайнеры для рейсов типа Москва — Пекин.

Дальность полета достигнута за счет увеличения грузоподъемности — до 185 тонн. Самолет смог взять на борт больше топлива, поэтому стал летать на такие большие расстояния.

Компоновка салона и лучшие места

Рассмотрим компоновку самолета Boeing 767-300 Royal Flight с количеством мест — 309 и рядов — 47. Есть еще один самолет той же компании с 42 рядами , но по своим характеристикам он не сильно отличается от первого. Чтобы выбрать сиденья, которые подходят именно вам, заранее внимательно изучите планировку салона.

Если вы посмотрите фото Boeing 767-300 Royal Flight, то увидите, что кресла расположены здесь в следующей последовательности: 2 + 4 + 2.

Салон бизнес-класса в Боинге 767-300 Royal Flight.

Исключение составляет бизнес-класс, который занимает первые две строки . По два места по бокам от прохода и посередине — 2. Фото бизнес-класса Royal Flight представлено ниже. Как видите, кресла удобные и мягкие. Из всех самолетов этой компании только в этом есть кресла бизнес-класса.

По экономике — с 5-го по 47-е. Первый выделен рядом повышенного комфорта. Это связано с тем, что здесь очень удобно сидеть. Спереди есть перегородка, отделяющая два класса друг от друга.

Компоновка салона Боинг 767-300.

В 14-м, 15-м и 16-м рядах по три сиденья посередине. Находятся возле туалетов и эвакуационных выходов. … С одной стороны, здесь хорошо сидеть, так как здесь больше места … С другой стороны, близость будет мешать вам на протяжении всего полета.

В 14-м ряду запрещено размещение следующих категорий пассажиров: как с животными, так и инвалидами. Перед этими местами нельзя будет ставить какие-либо сумки, так как это места рядом с аварийными выходами.

В 17-м ряду сиденья A, B, G и H являются одними из лучших в салоне этого самолета. У вас будет достаточно места спереди, и вам не будут мешать соседи.

Еще несколько хороших мест — в 33-м ряду. Имеют те же достоинства и недостатки, что и у 14-го. Места A, B, G и H будут недоступны для вас, если вы путешествуете с детьми, животными или если вы являетесь инвалидом. Это потому, что они находятся недалеко от эвакуационных выходов.

Не садитесь в ряды — 45, 46 и 47 , если у вас нет другого выбора. Это худшие места, так как они расположены очень близко к туалетам. Очереди к ним будут мешать вам во время полета.Еще один минус — здесь будет холоднее, так как они расположены в хвостовой части самолета.

Я видел и хорошие отзывы, и плохие. От полета остались не очень приятные воспоминания.
Я впервые прилетел в конце июня 2017 года из Анталии на Royal Fly (раньше даже не слышал об этом). Самолет видел уже век)), в моем случае это был Боинг 777-300 вроде (может, у меня такой был, не знаю, я не был на других самолетах этой авиакомпании и скажу, что не буду быть таким же).Но это вина большинства авиакомпаний, а тем более чартерных. В этом не было ничего удивительного. Я отношусь к этому спокойно. Моя цель — оставить отзыв, а не опорочить компанию !!!
Взлет самолета более вертикальный — впервые сталкиваюсь с этим. Не считаю себя трусами и паникерами, но, честно говоря, не умное чувство. К тому же самолет трясся с самого вылета в Москву и, честно говоря, раздражал нервную систему. Со мной такое уже случалось на «Ямале» (но не так часто), и от друга я слышал то же самое про Ямал.
Задержка составила 40 минут, о чем сразу сообщили в аэропорту. Это также относится к стандартным ситуациям с чартерами.
Ну то, что кресло маленькое, места маловато — такая штука есть, но для чартера тоже стандарт.
Еда тоже стандартная (в ресторан не пришли, не понимаю возмущения многих по этому поводу).
Командир корабля сразу же извинился за задержку вылета из-за задержки из Москвы (летают туда-сюда, как маршрутки) и предупредил, что погодные условия в Москве НЕ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ.
Тесть, взлет, трясся сам по себе весь полет (в салоне были приличные толчки), и посадка в ливень дала еще более сильные толчки по самолету, видимо врезался в дождевые облака (а у них разная плотность , как ты знаешь).
Когда мы вышли из аэропорта, из-за ливня вообще ничего не было видно. В этот день взлеты отложили из-за грозы с дождем).
В общем самолет старенький, кому не нравится, нет смысла на нем летать (чтоб весь полет обсуждать и плевать).Большинство самолетов, которые предлагают Анекс Тур и Интурист, одинаковы. Выбор не велик для тех, кто любит летать регулярными рейсами более дорогих компаний.
Спасибо экипажу самолета за профессионализм !!! И даже по этому и в ливень умеют летать и сажать без накладок.
Но сегодня у меня нет желания снова «трясти»)) Если бы это длилось не 2,5 часа, а по другому маршруту, то это просто издевательство над нервной системой.
Мое мнение основано на сравнении перелета из Москвы в Анталию на «Вим Авиа» и обратно на Royal Fly.
Вим летел так, что если не смотреть в окно, то даже не поймешь, что летишь (без шума, без лишних толчков и завихрений). Хотя про эту авиакомпанию тоже пишут разное. Но если выбирать между этими двумя, то обязательно Wim. Хотя их часто так ставят, одному там повезло, другому вернули, например. Тот же устав.
Так что удачи и приятного отдыха !!!

Southwest Boeing 737300 Схема рассадки

Seatguru Схема расположения Southwest Boeing 737300733 V2.

Southwest Boeing 737 300 V2 Evolve Обновлена ​​таблица посадочных мест.

United Airlines Флот Boeing 737 700 Детали и изображения.

Схема рассадки гостей Southwest Airlines Www Bedownowndaytona Com.

Таблицы рассадки авиакомпаний всех авиакомпаний мира Узнайте.

Карта мест Southwest Airlines Boeing B737 700 137pax Seatmaestro.

Схема рассадки гостей Southwest Airlines Www Bedownowndaytona Com.

Схема рассадки пассажиров в самолетах Boeing Airbus Карты мест в самолетах.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737 800 Ethiopian.

Винтажная карта мест авиакомпании Delta Air Lines, Boeing 737 300.

Selfbutler Будьте вдохновлены.

8 лучших изображений самолетов в 2019 году Aircraft Southwest.

Карта местонахождения Ситгуру Юго-запад Ситгуру.

62 Настоящая таблица пассажирских мест в Boeing 737.

Трансаэро Рейтинги самолетов Авиакомпания.

Юго-западные самолеты добро пожаловать в облако Джим Попытайся не отставать.

Винтаж Карта мест авиакомпаний Usair Boeing 737 300 Часто.

Юго-западная карта рассадки авиалиний Таблица мест авиакомпании Spirit.

Руководство по получению хорошего места в рейсах Southwest Airlines.

Руководство по получению хорошего места в рейсах Southwest Airlines.

Сравнение кресел авиакомпаний Как появляются новые места в Southwests.

Карта местонахождения Ситгуру Юго-запад Ситгуру.

Карта мест Боинг 737 800 738 Jet2 Com Найдите лучшие места.

Air China Airlines Boeing 737 700 Схема рассадки самолетов.

Air Transat Fleet Boeing 737 700 Подробная информация и изображения.

Boeing 737 Classic Википедия.

Схема рассадки гостей Southwest Airlines Www Bedownowndaytona Com.

Проверьте самолет «Юго-запад» скоро полетит на Гавайи.

Винтажная карта мест авиакомпании Delta Air Lines Boeing 737 200.

Таблицы рассадки авиакомпаний всех авиакомпаний мира Узнайте.

Схема рассадки пассажиров в самолетах Boeing Airbus Карты мест в самолетах.

Sun Country Airlines Флот Боинг 737 700 Подробная информация и.

44 Систематическая таблица мест 737 800.

Авиакомпания Авиакомпанией По длине ремня безопасности.

Boeing 737 600 737 700 737 800 Наш флот Westjet.

Боинг 737 Технические характеристики Современные авиалайнеры.

Us Airways Airlines Карты мест расположения самолетов Карты расположения авиакомпаний.

Почему Southwests Первый Боинг 737 800 — это большая сделка.

Понтификаты на юго-запад для оценки раскалывающегося самолета.

Air Canada 737 Max 8 Карты местоположения раскрыты на одну милю за раз.

Boeing 737 Max Википедия.

Флот Flydubai Boeing 737 Max 8 9 Подробная информация и изображения.

737 Max 8 Mixup Некоторые сбитые с толку пассажиры думают, что они на А.

Крыло меньше и тоньше Боинг 737 600 сегодня.

44 Систематическая таблица мест 737 800.

Как узнать, летаете ли вы на Boeing 737 Max 8 раз.

Boeing 737 600 737 700 737 800 Наш флот Westjet.

Боинг 737 800 лучших мест с ребенком. Характеристики и компоновка салона B737

Опытные туристы всегда придают значение тому, куда лететь.«Плохое» место создает дискомфорт в длительном перелете, что негативно сказывается на общем впечатлении от путешествия.

Даже самые мелкие нюансы в этом плане имеют значение. Не все пассажиры знают, что расположение лучших кресел в самолете напрямую зависит от типа самолета, на котором будет выполняться рейс.

Самолет Боинг

Boeing — один из ведущих пассажирских авиалайнеров мира. Недаром львиную долю авиаперевозок составляют самолеты этой компании.Расскажем подробнее о самых популярных из них.

Boeing 737 выпускается с 1967 года, он признан самым массовым в истории гражданской авиации … Модификация 737-800 получила название «NextGeneration».

Рассмотрим компоновку салона и лучшие места для пассажиров.

Двухклассная компоновка лайнера — самая распространенная. От 1 до 5 рядов, кресла бизнес-класса, где расстояние между рядами около метра. Это позволяет свободно вытянуть ноги во время полета.Сиденья расположены по 2 в каждом ряду, на спинке каждого из них есть отдельный монитор, что тоже очень удобно.

Единственным минусом первых рядов бизнес-класса, по мнению пассажиров, является близость туалета и кухни.

• Сиденья в 6-м ряду , где из-за отсутствия переднего ряда стоя можно вытянуть ноги, но перегородка будет «звать» глаза.
• Места у аварийных выходов. Здесь отсутствует один подлокотник, но это компенсируется свободным пространством спереди.

В этих заведениях обычно дороже.

Боинг 777-300

Это первые самолеты, полностью разработанные на компьютере. Модель на 10 метров длиннее по сравнению с другими типами лайнеров Boeing, поэтому способна перевозить на борту до 550 человек.

Самолет Боинг 777-300 имеет три компоновки салона класса: бизнес, комфорт и эконом-класс.

Бизнес-класс

Бизнес-класс имеет 5 первых рядов самолетов. Расстановка сидений — «2-2-2», а проход между рядами довольно большой — 1,5 метра. Кресла здесь созданы для максимального комфорта пассажиров во время полета. Можно с уверенностью сказать, что это лучшие места лайнера.

Комфорт

С 11 по 16 ряд расположены сиденья комфорт-класса. Для пассажиров предусмотрены индивидуальные фонари и монитор.Для комфорта ног сделана специальная подставка для ног. Сиденье раскладывается, чтобы не мешать другим пассажирам спереди и сзади.

Эконом-класс

Остальные места относятся к эконом-классу. Лучше всего, по отзывам пассажиров, сиденья у перегородки, так как места для ног там больше, чем у остальных.

Вместимость этого самолета зависит от компоновки и наличия различных классов комфорта. Это количество варьируется от 320 до 526 человек.Рассмотрим общую планировку салона и лучшие места в нем.

На верхней палубе

Это от 5 до 7 рядов бизнес-класса, с увеличенным промежутком между рядами. 121 ряд — места эконом-класса с большим пространством для ног. Есть и мониторы, но не такие большие, как в бизнес-классе.

Нижняя дека

Здесь только один класс обслуживания — туристический. В носовой части, на первых 3 рядах, расположение рядов состоит из двух сидений, поэтому попасть в проход намного легче.Вы также можете путешествовать с детьми, так как есть возможности для перелетов с маленькими пассажирами. В рядах 40, 53 и 64 увеличено пространство для ног, хотя рядом есть места с высокой проходимостью — буфет, туалеты, лестницы.

Боинг 767-300

Модель создавалась как расширенная версия 767-200. Первый рейс состоялся в 1982 году и стал очень популярным у авиаперевозчиков.

С учетом стандартной компоновки салона лучшие места :

1. В первом ряду;
2. В 14 ряду — посередине;
3. В 16 и 33 рядах — по бокам;
4. В 32-м ряду — посередине.

Это связано с наличием места для разминки ног. Это обеспечивает комфорт на дальних рейсах. Если пассажиры едут вместе, то все двухместные сиденья тоже удобны.

Самолет Airbus

Европейский концерн Airbus прочно занял свою нишу на международных и внутренних перевозках во многих странах мира. В зависимости от модели лайнера используются разные компоновки кабины. Пассажирам важно знать, какие места самые лучшие в разных моделях Airbus.Рассмотрим это подробнее на распространенных моделях.

После триумфального внедрения A300 был разработан улучшенный Airbus 320. Это среднемагистральный самолет вместимостью до 180 пассажиров. Внутренняя планировка предусматривает 2 типа исполнения: одноклассное и двухклассное.

В большинстве случаев используется вторая версия. Мы это учтем.

Лучшими креслами, естественно, являются кресла бизнес-класса с 1 по 3 ряды. Что касается эконом-класса, то здесь выделяются , то здесь выделяются 4 и 11 рядов … Переднее пространство в них увеличено. В 4 — из-за перегородки между классами, в 11 — из-за близости аварийного выхода.

320 — самый большой самолет в семействе. Он может вместить до 220 пассажиров в салоне одного класса.

В основном самолеты оснащены двумя комфортными классами: бизнес и эконом класс. Рассмотрим салон на примере Аэрофлота, активно эксплуатирующего данный тип самолетов.

Лучшими местами здесь будут обычные места бизнес-класса.В эконом-классе пассажирам будет комфортнее всего 8 рядов расположить сзади бизнес-класса, а 19 рядов посередине и 20 по бокам … Впереди будет много свободного места.

Один из самых безопасных пассажирских самолетов в мире способен разместить на борту до 440 человек. На примере компании «Аэрофлот» рассмотрим выбор наиболее удобных мест на этом лайнере.

В бизнес-классе наиболее комфортными будут со 2-го по 4-й ряд. Первая и пятая будут не такими удобными из-за близости буфета и туалета.

Что касается эконом-класса, то здесь лучше всего занять места в 29-м ряду из-за близости аварийных выходов. Однако тесные туалеты неудобны.

Самый маленький из семейства 320. Примером выбора наиболее удобных кресел является компоновка салона А319 Аэрофлота.

Ряды с 1 по 5 — лучшие места , относящиеся к бизнес-классу.

• 6 ряд — впереди место для ног до перегородки бизнес и эконом класса;
• Ряд 8 находится рядом с аварийным выходом, и в нем больше места для ног.

Самолет ATR 72

ATR-72 — небольшой турбовинтовой самолет, идеально подходящий для ближней авиации. Однако для небольшого класса лайнера вместимость составляет 72 пассажира. Если рассматривать салон, то сложно применить раздачи к лучшим и худшим местам. Единственное, что отмечают пассажиры, это то, что лучше не садиться в хвостовую часть, где маневры самолета ощущаются в большей степени.

В планировке этой авиакомпании лучшими местами будут первые четыре ряда, с повышенным комфортом и классом обслуживания. Что касается остальных рядов, то наиболее удобным будет ряд 16 возле аварийного выхода, который еще называют Space +. Чтобы попасть в эти места, нужно доплатить.

В заключение отметим, что выбор локации, несомненно, важен для туриста. Для каждой модели салон имеет разную планировку и стоит заранее позаботиться о том, чтобы бронировать наиболее удобные места.

The Seventeen Thirty-седьмой — одна из самых успешных моделей американской авиастроительной корпорации The Boeing Company, а также самый широко используемый авиалайнер в мире. С 1967 года выпущено уже более семи тысяч автомобилей этой модификации. И даже сегодня Boeing 737 продолжает производиться и пользуется большим спросом у авиаперевозчиков всего мира. Его основным конкурентом на рынке авиаперевозок среди узкофюзеляжных пассажирских самолетов является Airbus A320.

Boeing 737 фото

Компания Boeing, производящаяся сегодня, имеет девять вариаций модели 737, это разные модификации 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900. Версию Boeing 737 можно хронологически разделить на три группы — Original (первое поколение), Classic (второе поколение) и Next-Generation (третье поколение).

Generation Original (модели -100, -200)

Самолет впервые был представлен публике в 1964 году, а в феврале 1968 года он впервые поднялся в небо.После этого лайнер поступил на вооружение авиакомпании. Это была версия 737-100, которая позже была модифицирована в более успешную версию 737-200. Боинг 737-200 был спущен на воду в 1988 году. Всего авиаперевозчикам продано более 900 самолетов этого типа. Изначально Boeing планировал от 60 до 85 пассажирских мест в своем самолете, но после консультации со своим первым клиентом количество мест увеличилось до 100. Увеличив количество мест в каждом ряду, Boeing победил своего конкурента DC-9

.

Generation Classic (модели -300, -400, -500)

В начале восьмидесятых годов Boeing 737 претерпел существенную модернизацию.Компания Boeing увеличила количество пассажирских кресел в новом модельном ряду. Эти модификации могут перевозить до 150 пассажиров. Мощность самолетов выросла. Самолет был оснащен новыми двигателями и новейшей авионикой. Увеличена дальность полета. Меньше вредных выбросов. Они стали соответствовать новым стандартам. Boeing использовал совершенно новый двигатель CFM56, который имел более низкий расход топлива и также отвечал строгим ограничениям по шуму. Были доработаны и крылья самолета. Аэродинамика стала лучше.Так возникли успешные модели 737-300, -400, -500, которые могут удовлетворить большинство аэропортов мира. Боинг 737-300 взлетел в 1984 году, а производство было прекращено в декабре 1999 года.

Боинг 737 фото салон

В 1986 году компания начала разработку расширенной версии, получившей обозначение Boeing 737-400, с более мощными двигателями и вместимостью 170 пассажиров. Он стал длиннее предшественника на три метра. Производство этой модели закончилось в 2000 году.Самый маленький и самый молодой представитель второго поколения, 737-500, способный перевозить до 132 пассажиров, был принят на вооружение в феврале 1990 года. До окончания производства 737-500 в 1999 году более 350 единиц были поставлены на борт. авиакомпания.

Поколение следующего поколения (модели -600, -700, -800, -900)

В середине девяностых было выпущено третье поколение Boeing 737. К этому поколению относятся модификации -600, -700, -800 и -900. В отличие от предыдущих версий, модели -800 и -900 претерпели значительные технологические усовершенствования.

Одним из наиболее важных усовершенствований является Head-Up Display (HUD), который используется в военных самолетах. HUD — это прозрачный дисплей, который находится между пилотом и окном кабины. На него проецируются все важные данные, такие как высота, скорость, местоположение и многое другое. Во время взлета и посадки он отображает схематическое изображение взлетно-посадочной полосы, что позволяет 737 летать даже при очень плохой видимости.

Схема салона Boeing 737

Эти версии оснащались новой силовой установкой CFM 56-7B.Количество мест в Боинге 737-700 идентично версии 737-300. Первый Боинг 737-700 был доставлен в 1997 году компании Southwest Airlines. Более поздняя версия 737-800 — это современная версия с увеличенной дальностью полета до 5765 км и 189 пассажирскими местами. Версия 737-800 — это успешные 737-е модели третьего поколения, продано более 900 единиц.

Спрос на вариант, аналогичный 727-500, но с большей дальностью полета, привел к разработке версии 737-600. Первый полет Boeing 737-600 состоялся в 1998 году.Boeing 737-900ER — самый большой в семействе 737 с дальностью полета до 6045 км. Данная модель поступила на летную службу в 2007 году.

31.12.2019 , 09:00 309738

Двухмоторный пассажирский самолет Boeing 737-800 относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для ближних и средних полетов, и входит в серию Next Generation. Прежде всего, Boeing 737-800 разрабатывался для замены пассажирского лайнера Boeing 737-400, входящего в серию Classic. По сравнению с Boeing 737-400 фюзеляж нового самолета равен 3.На 02 метра длиннее, да и пассажировместимость тоже увеличилась.

Самолет оснащался двухконтурными двухконтурными двухконтурными двигателями CFM International CFM56-7B24 с тягой 107,6 кН. Позже на некоторых самолетах Boeing 737-800 с повышенной грузоподъемностью использовались двигатели CFM56-7B27s с тягой 121,4 кН. Как и остальные самолеты 737 Next Generation, Boeing 737-800 оснащен цифровой авионикой EFIS американской компании Honeywell. Вся бортовая и полетная информация отображается на шести многофункциональных ЖК-экранах.Лайнер также оснащен проекционным дисплеем (HUD) или проекционным дисплеем (HUD).

Первый полет самолета Боинг 737-800 состоялся 31 июля 1997 года. Первая поставка в авиакомпанию состоялась в апреле 1998 года. Первым заказчиком самолета стала немецкая авиакомпания Hapag-Lloyd Flug. Сегодня прямым конкурентом Boeing 737-800 является узкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A320.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема сидений в Боинге 737-800

Схема салона, лучшие и менее удобные места в самолете Боинг 737-800 авиакомпании S7 Airlines

Самолет S7 Airlines имеет двухклассную компоновку, 12 мест бизнес-класса (2: 2) и 148 мест экономического класса (3: 2).На борту нет развлекательной системы, питание и безалкогольные напитки (в бизнес-классе) бесплатные.

Сиденья бизнес-класса шире, чем эконом, спинки хорошо откидываются, что позволяет расслабиться с комфортом. Сиденья 1-го ряда ACDF расположены рядом с кухней, поэтому возможен шум, а во время ночных перелетов свет из кухни может нарушить ваш сон. Столы устанавливаются в подлокотники, что делает их неподвижными. Во время взлета и посадки нельзя класть на пол личные вещи и сумки.

Фотография салона бизнес-класса самолета Боинг 737-800 авиакомпании S7 Airlines. Фото: partialflyers.ru

Практически все места в салоне эконом-класса имеют небольшое пространство для ног, поэтому, если вы высокий, отдайте предпочтение 13 и 14 рядам … пол во время взлета и посадки.

4 ряда находится за перегородкой бизнес-класса, весь полет будет перед вами, а кроме того, на этих креслах рассаживаются родители и дети.Подлокотники на креслах неподвижны, так как оборудованы столиками.

Фотография салона эконом-класса в самолете Боинг 737-800 S7 Airlines. Фото: partialflyers.ru

. Сиденья 12 и 28 рядов неудобно из-за неподвижной спинки кресла, а 28 возле , расположенный перед унитазом, что обеспечивает дополнительную суету и звуки смыва бачка.

Компоновка салона, лучшие и менее комфортные кресла в Боинге 737-800 Аэрофлота

Самолеты Аэрофлота делятся на два класса: эконом и комфорт.В комфорт-классе 20 комфортабельных кресел, расположение кресел 2: 2. В эконом-классе 138 мест (3: 2). Розетки переменного тока имеются в каждом месте. В зависимости от маршрута, времени вылета и продолжительности полета вам могут подать горячий завтрак, закуски, обед или ужин.

Фотографии салонов самолетов Боинг 737-800 Аэрофлота. Фото: airlines-inform.ru

Бизнес-класс

11-дюймовые мониторы встроены в спинку кресел бизнес-класса. Пассажиры могут слушать музыку, аудиокниги, смотреть подборку из более 200 зарубежных и отечественных фильмов, включая сериалы, телешоу, детский канал, новости, спортивную и автомобильную тематику, видео, музыку и играть в популярные игры.

Все сиденья бизнес-класса достаточно удобные, отметим только 1 ряд ACDF — близость к туалетам и кухне может вызвать некоторые неудобства, а сумки и другие личные вещи нельзя класть на пол этих сидений во время взлета и посадки.

Эконом-класс

• 6 рядов — сиденья стандартные, но здесь ограничено пространство для ног из-за перегородки. Ширина сиденья немного сужается за счет столика на подлокотнике.
• 8 сидений ряда A и F — иллюминатора нет.
• 11 ряд имеет ограничения на откидывание спинки кресла из-за задних аварийных выходов.
• 12-рядные сиденья имеют увеличенное пространство для ног, но спинки ограничены в откидывании из-за аварийных выходов. Запрещается ставить какие-либо предметы на пол во время взлета и посадки.
• 13 ряд сидений BCDE — сиденья Space + с увеличенным пространством для ног.За резервирование этих мест требуется дополнительная плата. Сиденья AF также с дополнительным пространством для ног, но доплачивать за них не нужно. Во время взлета и посадки запрещается ставить какие-либо предметы на пол.
• Сиденья 28 рядов Хуже всего, что полет рядом с туалетами и неподвижными спинками сидений затруднен.
• 27 сидений CD тоже не очень удобен из-за близости к туалетам и расположения возле прохода.Частые пассажиры доставляют неудобства.

Общая схема салона, лучшие и менее комфортные кресла в Боинге 737-800 других авиакомпаний

Салон Боинга 737-800 может быть двух типов: салон бизнес-класса вместимостью до 184 человек, а также салон самолета бизнес-класса вместимостью до 184 человек. бизнес-класс имеет 16 мест и только салон эконом-класса.

Boeing 737-800 Схема салона с бизнес-классом

Boeing 737-800, разделенный на классы обслуживания, используется авиакомпаниями Аэрофлот, ЮТэйр, S7Airlines, American Airlines, Alaska Airlines, United Airlines, LOT, Белавиа, ЭльАл, KLM, Air China, Air Europa, Air Italy, China Airlines, Hainan Airlines, Qantas, SAS, Turkish Airlines и др.На нем можно долететь в Лондон, Париж, Рим, Барселону, Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Вену, Варшаву и другие города.

Схема мест в Боинге 737-800 Эконом-класс

Моносалон Boeing 737-800 используется Ryanair, Россия, SAS, Победа, Smartavia, Globus, Azur Air, Nordstar, Nordwind Airlines (Nord Wind, North wind), Pegas Fly (Ikar), Pegasus Airlines, Royal Flight, Smart Wings , Ethiopian Airlines, Международные авиалинии Украины (МАУ), Delta Air Lines и другие. Эту модификацию самолета предпочитают лоукостеры.Вы можете долететь на Боинге 737-800 в Амстердам, Берлин, Дюссельдорф, Тель-Авив, Баку, Хельсинки, Новосибирск, Саратов, Самару, Томск и другие города.

Более качественные и менее удобные сиденья в Боинге 737-800

Общая информация:

• Самые не удобные сиденья — посередине, так как здесь вас будут тискать посторонние, что может показаться неудобным.
• Места у окна неудобны для длительных перелетов, так как через соседей будет сложно пройти.
• Крайние сиденья удобны для всех. Но следует учитывать, что они находятся у прохода, а значит, проходящие мимо пассажиры могут поранить вас или побеспокоить.
• Безопасными местами считаются как в носовой части, так и на крыльях, где расположены аварийные выходы.

Лучшие места в эконом-классе

• 1 5- и 16-рядный . В этих рядах вы можете вытянуть ноги, но спинка сидений может не откидываться полностью или полностью, так как здесь есть запасной выход.
• 17 ряд — мест B, C, D, E здесь тоже иногда увеличивается расстояние между сиденьями, поэтому больше места отведено под ноги. Но из-за того, что есть запасные выходы, инвалиды, беременные женщины и дети и даже вся ручная кладь должны быть размещены на полках, их нельзя оставлять на полу.

Фотография салона эконом-класса самолета Боинг 737-800 авиакомпании Delta Air Lines.Фото: thepointsguy.com

Количество мест в самолете бизнес-классом

• 1 ряд в бизнес-классе удобный, много места для ног, но сиденья расположены за туалетом и кухней, а сиденья немного уже, из-за раскладывающихся столиков на подлокотниках.
• 7 рядов — первый после бизнес-класса. Перед креслами имеется перегородка, отделяющая часть салона от бизнес-класса, что может сделать полет некомфортным.Но есть увеличенное пространство для ног.
• 10 и 11 ряды — место A и место F в 11 ряду . В этих местах нет иллюминатора. Но есть самолеты, где нет иллюминатора на 8 и 9 рядов, поэтому заранее смотрите схему самолета.
• Ряд 13. Спинки не откидываются, так как за этим рядом находится аварийный выход.Раздача еды начинается с носа и середины самолета, поэтому в этот ряд она попадет не скоро.
• Предпоследний ряд сидений C и D иногда это 28 или 30 ряд . В этих местах может не быть подлокотников, а еще они рядом с туалетом.
• Последняя строка. Наименее комфортно — рядом туалет, спинки стульев не откидываются, еда в эти места доставляется в последнюю очередь.

Фотография салона бизнес-класса в Боинге 737-800 авиакомпании American Airlines. Фото: thepointsguy.com

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 920 км / ч.
• Крейсерская скорость: 823 км / ч.
• Дальность полета: 5350 км.
• Вместимость лайнера: 162 пассажира в эконом / бизнес-классе, 189 пассажиров в эконом-классе.

Из-за мер безопасности в Боинге 737-800 не всем пассажирам разрешено размещаться в 13 ряду, поскольку в случае возникновения чрезвычайной ситуации люди, находящиеся ближе всего к аварийным выходам, должны будут их открыть. Места в рядах 12 и 13 не могут быть заняты инвалидами, пассажирами с детьми или животными.

В парке АК Россия 69 самолетов. В-третьих, 26 единиц — самолеты Airbus A319-100. Квартал, 15 единиц — Boeing 737-800. Естественно, что большая часть маршрутной сети компании приходится на эти два типа.И если путешествие пользователя начинается с рейса этой компании, будет полезно знать, в какой части лайнера будут наиболее удобные места. Компоновку первого мы рассмотрим еще раз, а вот на компоновке кабины боинга остановимся подробнее.

Россия — дочерняя компания Аэрофлота

В 2011 году акционерное общество перешло под крыло Аэрофлота. Оставив название компании, Аэрофлот изменил некоторые условия предоставления мест в салоне самолета.В частности, на любой самолет компании предусмотрены места по программе Space +. Услуга платная, и если путешественник готов доплатить, ему будут гарантированы места повышенной комфортности (что и предусмотрено программой). Где они — рассмотрим ниже.

Каждый лайнер имеет свое название

В 2016 году компания поддержала инициативу Ростелекома, предложившего Аэрофлоту присвоить своим самолетам названия городов. Таким образом, все 69 судов получили имена собственные.У Boeing 737-800 гербы городов на носу под кабиной экипажа, а по бокам — названия. Левый имеет русское имя, правый — английское.

Сводная таблица соответствия наименований бортовым номерам

Бортовой номер	Имя собственное	Обслуживает в компании
Первая группа
VQ-BJX	Астрахань	16 лет
VQ-BSS	Барнаул	11 лет
VP-BOD	Белгород	новые
ВП-БОБ	Брянск	новые
ВП-БГР	Грозный	1 год
VQ-BWJ	Калининград	2 года
VQ-BPX	Махачкала	10 лет
VP-BGQ	Оренбург	1 год
ВП-БОА	Пятигорск	1 год
VQ-BSR	Тюмень	11 лет
Вторая группа
VP-BUS	Гатчина	3 года
Третья группа
VQ-BUF	Рязань	11 лет
VQ-BUE	Пенза	11 лет
Четвертая группа
VQ-BVV	Кемерово	3 года
VQ-BVU	Краснодар	3 года

Комплектация салона

Три самолета Boeing 737-800 компании имеют кресла бизнес-класса.Остальное только экономия. Но во всех лайнерах есть возможность покупать билеты по программе Space +. Расположение кресел в салоне подразумевает, что программа повышенного комфорта (так расшифровывается название услуги) предлагается только пассажирам экономического класса вне зависимости от компоновки судна.

Бизнес-класс

4 места в ряду — суда второй и четвертой группы имеют типичную для бизнес-класса компоновку (см. Таблицу выше).Пользователь, согласившийся доплачивать за бизнес, имеет 6 мест, доступных для бронирования, независимо от того, какой лайнер будет летать на этом рейсе. Схема простая — по два стула с проходом между ними. Но разметка места другая. У второй группы есть «A», «B» на одной стороне, «E», «F» на противоположной стороне. Четвертый имеет соответственно «А», «С» и «D», «F». Узнать, какой лайнер сойдет по маршруту, можно при заказе билета.

Эконом-класс

Более 10 судов компании имеют более просторную, одноклассную компоновку.Но даже здесь есть разница между группами. Компоновка салона и расположение рядов, отведенных для программы повышенного комфорта, немного отличаются.

Выбор лучшего места 737-800 Россия

Однозначно указать лучшие места для всех 15 судов невозможно. Есть хорошие, улучшенные или комфортные программы. При этом самолеты различаются компоновкой и количеством рядов в салоне. Но есть еще общие рекомендации. Их также можно разделить на несколько групп.

Космос + программа

Эта служба считает 16-й ряд местами повышенной комфортности в самолетах одноклассной компоновки. В лайнерах с креслами для бизнес-пассажиров — так называется 13-й ряд — в самолете «Гатчина» и 14-й — в «Кемерово» и «Краснодаре». Если рассматривать планировку салона, то легко заметить, что у сидящих здесь много места для ног из-за того, что рядом расположены аварийные выходы. А спинка спереди запирается — мешать не будет.Пользователь, который готов заплатить больше, может купить билеты в этот ряд.

Бизнес и экономика

Опытные путешественники знают, что между этими классами существует разделение. Таким образом, удобные сиденья будут в 4-м ряду. Спереди стена, у пассажира есть место для ног и возможность откидываться назад. За это не нужно доплачивать.

Первые места

Любой лайнер имеет первый, второй и т.д. ранги. В двух- и трехлетних макетах есть места для бизнес- или премиум-пользователей.В одноклассниках эти места редко бывают разными. Это верно практически для всех компаний. В ак России эти заведения тоже можно назвать премиальными. Количество мест в ряду, стандартное для эконом-класса, по три с каждой стороны, но есть больше привилегий. Среди них — больший выбор в еде, а в случае возникновения нештатной ситуации возможность выйти из самолета одними из первых. Это места в первых 4 рядах, за которые не нужно доплачивать.

Места для колясок

Эти сиденья традиционно используются для перевозки детей в колясках, но если их нет, у человека, сидящего в ряду за этими сиденьями, будет много места для ног.По умолчанию спинку можно откинуть назад. К сожалению, самолеты Пензы и Рязани такими креслами не оборудованы. В остальных авиалайнерах Россия предоставляет такую ​​возможность.

Плохие места: как не ошибиться

Перед покупкой билета пользователю необходимо обратить внимание на несколько рядов в самолете, куда лучше не садиться. Во-первых, ряд сидений перед сиденьями программы Space +. В них немного больше места для ног — впереди аварийный выход. Но спинки сидений не откидываются — за вторым аварийным выходом.Причем билеты на эти места доступны не для всех категорий граждан, кассир не выдаст эти места пожилым людям или людям, путешествующим с детьми / животными.

Ряд даже ближе к носу может иметь ограничения в откидывании спины — запасные выходы начинаются со спины.

Традиционно плохие места будут в хвосте. Спинки сидений в 32 (эконом) или 29 (два класса) рядах не откидываются — за стенки унитаза. Люди, сидящие у прохода, также могут создавать проблемы с очередями в туалет.Запахи оттуда тоже минус этих мест.

Тем, кто любит смотреть в окно во время полета, не советуем бронировать места рядами с 10 по 21. Крылья расположены в этом месте, и если нет желания рассматривать, как перемещаются их различные элементы в разных режимах полета , лучше выбрать другую строку.

Даже в самом неудачном переулке у проходного сиденья есть один маленький плюс — возможность вытянуть ноги. Человек, который здесь сел, тоже может покинуть лайнер на несколько минут раньше, чем сосед у окна.То же место рекомендуется, если человек страдает морской болезнью или имеет аналогичные проблемы.

Желательно выбрать ненагруженное время суток. В середине дня или ночью. Если рейсов в направлении несколько, то человек, отправляющийся в отпуск, может летать не в часы пик, и компания будет только рада заправить самолет. На отдельных направлениях полетной сети «Россия» лайнеры вылетают каждый час.

Оказавшись в неудобном месте, можно поменять, если в салоне есть свободные.Но думать нужно быстро: пересаживаться можно сразу после входа в самолет или при закрытых дверях. В обоих случаях интервал рассчитывается в несколько минут. Имейте в виду, что другие тоже могут захотеть переехать.

Желая выбрать себе хорошее место, вам следует прибыть в аэропорт за два часа до вылета. Именно в это время Россия выбрасывает на своих стендах все билеты, не проданные онлайн, и у человека, купившего к этому времени, будет больше возможностей, чем у того, кто приедет в последний момент.

Последняя подсказка касается не только ак Россия или ее лайнеры. Заблаговременно заказав билеты, вы сможете не только выбрать для себя лучшее место, но и хорошо сэкономить на стоимости перелета.

Террор, когда туристический самолет из ада со 175 самолетами на борту падает на сотни футов

На видео запечатлен ужас пассажиров туристического самолета из ада, который погрузился на сотни футов в шторм, прежде чем в субботу на него ударила молния.

Российский самолет Azur Air Boeing 737-800 со 175 самолетами на борту «вошел в свободное падение» при приближении к черноморскому курорту Сочи на юго-западе России.

Самолет вылетел из Екатеринбурга ранее в тот же день, но был вынужден прервать выполнение плана полета и совершить аварийную посадку в Краснодаре, примерно в 180 милях к северу от Сочи, после сильной турбулентности и удара молнии.

«Это был дикий ужас», — сказал один пассажир, в то время как другой сказал, что они прощаются с жизнью, убежденные, что они разбиваются.

«Бутылки и другие мелочи разбросаны по салону», — сказал пассажир.

‘Потом нас ударила молния.

‘Раздался громкий хлопок и яркая вспышка.’

На видео показана турбулентность после того, как в «рейс из ада» ударила молния, но каким-то чудом пилотам удалось восстановить контроль над самолетом и совершить невероятную аварийную посадку.

Пассажиры цеплялись за свои сиденья и столы-подносы для устойчивости, когда самолет упал на сотни футов в турбулентном воздухе

Пилотам удалось восстановить управление после того, как самолет упал с неба, но затем самолет был поражен ударом молнии, который вынудил пилоты, совершившие аварийную посадку

Российский самолет Azur Air Boeing 737-800 со 175 самолетами на борту «вошел в свободное падение» при приближении к черноморскому курорту Сочи на юго-западе России

Самолет вылетел из Екатеринбурга ранее в тот же день но был вынужден отменить свой план полета и совершить аварийную посадку в Краснодаре, примерно в 180 милях к северу от Сочи

Одна туристка Анна сказала E1: «Все были в шоке.Рядом со мной крестилась женщина. «Я вспомнил все молитвы, которые знал. Когда ударила молния, я обернулся. У сидящего рядом человека был такой страх в глазах — я буду помнить на всю оставшуюся жизнь ».

Одна туристка Анна сказала E1: «Все были в шоке. Рядом со мной крестилась женщина.

«Я вспомнил все молитвы, которые знал.

‘Когда ударила молния, я обернулся. У человека, сидящего рядом, в глазах был такой страх — запомню на всю жизнь.’

Женщина по имени Анастасия сказала: «Мы пролетели сквозь огромные серые облака, и внезапно ударила молния — вспышка была хорошо видна, и мы услышали громкий хлопок.

«Люди испугались, некоторые думали, что двигатель сбит».

Минутой ранее произошло ужасающее падение, когда самолет снизился на сотни футов за секунды из-за сильной турбулентности во время шторма.

«Не пристегнутые прыгали на своих местах, по всему самолету летали бутылки с водой и стаканы», — продолжила Анастасия.

‘Крики, плачут дети. Ужасное чувство ».

Она сказала, что самолет «рухнул и задрожал».

‘Потом все стали прощаться с жизнью и паниковать.

«Пилоты начали крутой набор высоты, и минут сорок мы все еще летели».

После этого самолет во время трех с половиной часов полета из Екатеринбурга совершил вынужденную посадку в Краснодаре после того, как на курортный город Сочи обрушился сильный шторм, в результате которого был закрыт аэропорт.

Агент по недвижимости Екатерина, мать одного ребенка, сказала, что самолет был на подходе к посадке, когда разворачивалась драма.

«Самолет очень сильно трясло, и внезапно он начал падать», — сказала она.

«Мы пробыли около четырех секунд в свободном падении».

Она сказала: «Пилот среагировал, и мы резко начали набор высоты.

‘Мы еще тряслись, хватали все, что могли. Были люди, которые кричали, некоторые молились ».

Агент по недвижимости Екатерина, мать одного из них, сказала, что самолет был на втором заходе на посадку, когда разворачивалась драма.

«Самолет очень сильно трясло, и внезапно он просто начал падать», — сказала она.«Мы были около четырех секунд в свободном падении». Она сказала: «Пилот среагировал, и мы резко начали набор высоты. Мы все еще тряслись, хватая все, что могли. Были люди, которые кричали, некоторые молились ».

Екатерина рассказала: «После удара молнии стало очень тихо, полная тишина. «Люди стали очень тихими. «Я даже не знаю, смирились ли уже некоторые смириться со смертью».

Екатерина опубликовала фотографию вида из самолета, который выглядел мирным незадолго до грозы.

Екатерина сказала: «После удара молнии стало очень тихо, полная тишина.

‘Люди стали очень тихими.

‘Я даже не знаю, смирились ли уже некоторые со смертью.

«Все продолжали держаться».

Она помнит, как пилот сказал: «Не паникуйте, пристегните ремни безопасности» — но никаких других объявлений.

Пассажирам не сообщили, что они приземлились не в том аэропорту, поскольку пилоты не смогли продолжить свой полет в Сочи и решили приземлиться в 180 милях к северо-западу в городе Краснодар.

Пассажиры стояли и аплодировали летному экипажу, когда самолет остановился, в то время как некоторые попросили встретиться с пилотом и сделать селфи, но получили отказ.

«Спасибо, что спасли нам жизнь», — написала Екатерина.

Сразу комментариев от российской авиакомпании не последовало.

Vistara награждена лучшей авиакомпанией, лучшим персоналом в Индии и Южной Азии; Занимает 28-е место в глобальном рейтинге

Нью-Дели: Полнофункциональный перевозчик, принадлежащий Tata, Vistara выиграла две престижные награды — Лучшая авиакомпания в Индии и Южной Азии и Лучший персонал в Индии и Южной Азии на церемонии вручения наград World Airline Awards 2021, помимо того, что заняла первое место в рейтинге. Индия за чистоту салона.Читайте также — стюардесса IndiGo благодарит зрителей после того, как танцевальное видео «Manike Mage Hithe» набрало более 60 миллионов просмотров | Смотреть

Награда World Airline Awards 2021 года была основана на опросах более 13 миллионов пассажиров в период с сентября 2019 года по июль этого года. Vistara также заняла 28-е место среди 350 авиакомпаний по результатам голосования путешественников, основанных на их опыте. Vistara заняла 69-е место в 2019 году и 86-е место в предыдущем году. Читайте также — IndiGo в этом месяце выполнит 38 новых внутренних рейсов. Маршруты и другие подробности

Как сообщается, награда World Airline Awards от Skytrax была учреждена в 1999 году, когда путешественники со всего мира голосовали в крупнейшем опросе удовлетворенности пассажиров авиакомпаний, чтобы определить победителей.Записи опроса были проверены для определения IP и пользовательской информации, с удалением повторяющихся, подозрительных или неподходящих записей. Читайте также — Внутренние рейсы: IndiGo планирует возобновить работу на полную мощность с декабря | Подробности здесь

Согласно данным, доступным в Интернете, TATA SIA Airlines Limited, известная под торговой маркой Vistara, представляет собой совместное предприятие 51:49 между Tata Sons Private Limited и Singapore Airlines Limited (SIA).

Авиакомпания имеет парк из 48 самолетов, в том числе 37 Airbus A320, три Airbus A321neo, шесть Boeing 737-800NG и два самолета Boeing 787-9 Dreamliner, и с момента начала полетов обслужила более 28 миллионов клиентов.

Главный исполнительный директор Vistara Лесли Тнг выразил удовлетворение получением двух наград, которые отмечают постоянные усилия авиакомпании и ее членов по предоставлению услуг мирового класса для пассажиров.

В своем заявлении он также поблагодарил сторонников Vistara за их доверие к авиакомпании.

10 ведущих авиакомпаний Skytrax 2021:

1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. ANA All Nippon Airways
4. Эмирейтс
5.Japan Airlines
6. Cathay Pacific
7. EVA Air
8. Qantas Airways
9. Hainan Airlines
10. Air France

Самые чистые салоны авиакомпаний мира Skytrax в 2021 году:

1. ANA All Nippon Airways
2. Singapore Airlines
3. Japan Airlines
4. Qatar Airways
5. EVA Air
6. Cathay Pacific Airways
7. Asiana Airlines
8. Korean Air
9. Hainan Airlines
10. Swiss International Air Lines

Skytrax Best Airlines по глобальному региону в 2021 году:

Северная Европа — Finnair
Западная Европа — Air France
Восточная Европа — Аэрофлот Российские авиалинии
Африка — Ethiopian Airlines
Австралия / Тихий океан — Qantas Airlines
Центральная Азия / Индия — Air Astana
Китай — Hainan Airlines
Центральная Америка / Карибский бассейн — Copa Airlines
Южная Америка — LATAM
Северная Америка — Delta Air Lines
Азия — Singapore Airlines
Ближний Восток — Катар Airways
Европа — Air France

Лучшая бюджетная авиакомпания мира Skytrax в 2021 году:

1.AirAsia
2. Southwest Airlines
3. Scoot
4. Vueling Airlines
5. IndiGo
6. EasyJet
7. Jetstar Airways
8. Ryanair
9. Jetstar Asia
10. Flynas

Лучший бортпроводник Skytrax в мире в 2021 году:

1. Singapore Airlines
2. ANA All Nippon Airways
3. Thai Airways
4. Garuda Indonesia
5. Japan Airlines
6. Hainan Airlines
7. EVA Air
8. Asiana Airlines
9. Cathay Pacific Airways
10. Qatar Airways

Skytrax Лучшее место для авиакомпаний в 2021 году:

Эконом — Japan Airlines
Премиум-эконом — Delta Air Lines
Бизнес — Qatar Airways
Первый класс — Singapore Airlines

.