+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Боинг 737 800 отзывы пассажиров аэрофлот: Boeing 737 400 – лучшие (безопасные) места, схема салона (расположение мест), отзывы пассажиров Boeing 737 400

0

отзывы пассажиров 2017-2018 про авиакомпанию Aeroflot

AERO COMMANDER

Aero Commander 500-B

Aero Commander 680-FL

Aero Commander 690

AÉROSPATIALE

Aerospatiale SN601 Corvette 100

AGUSTAWESTLAND

Agusta Westland AW139

AgustaWestland AW109 Grand New

AgustaWestland AW119

AgustaWestland AW119 Ке

AgustaWestland AW189

Leonardo AW169

AIR TRACTOR

Air Tractor AT-802

AIRBUS

Airbus A220-100

Airbus A220-100

Airbus A220-300

Airbus A300

Airbus A300-608ST Beluga

Airbus A300B4-622R(F)

Airbus A310

Airbus A318

Airbus A319

Airbus A319neo

Airbus A320

Airbus A320neo

Airbus A321

Airbus A321neo

Airbus A330

Airbus A330-200

Airbus A330-300

Airbus A330-743L Beluga XL

Airbus A330-800neo

Airbus A330-900neo

Airbus A340-200

Airbus A340-300

Airbus A340-500

Airbus A340-600

Airbus A350-1000

Airbus A350-900

Airbus A380

Airbus A380-861

Airbus A400M

Airbus Helicopters AS355 Ecureuil

Airbus Helicopters AS365 Dauphin

Airbus Helicopters EC145 T2

Airbus Helicopters h230

Airbus Helicopters h255

Airbus Helicopters h275

Airbus Helicopters h325

AIRBUS HELICOPTERS

Airbus Helicopters h235

Eurocopter AS332 Super Puma

Eurocopter AS350 B3

Eurocopter EC 120 Colibri

Eurocopter EC332L2 Super Puma

Eurocopter MBB Bo-105

ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO

Schleicher ASK-21

APEX AIRCRAFT

Mudry CAP-10B

ATR

ATR 42-300

ATR 42-500

ATR 42-600

ATR 72

ATR 72-200

ATR 72-500

ATR 72-600

AVIC

Harbin Y-12

Xian MA60

BEECHCRAFT

Beech 300LW Beechjet

Beech 350 Super King Air

Beech 390 Premier I

Beech 58 Baron

Beech 65-B80

Beech 95 Travel Air

Beech 95-B55 Baron

Beech A100 King Air

Beech A36 Bonanza

Beech A60 Duke

Beech B200 King Air

Beech C90A King Air

Beech U-8F Seminole

Beechcraft 1900

Beechcraft 99

Beechcraft King Air

Beechcraft Premier I

Hawker Beechcraft 1000

Hawker Beechcraft 400XP

BELL HELICOPTER

Bell 206L-4 LongRanger IV

Bell 212

Bell 222U

Bell 407

Bell 412

Bell UH-1H

BOEING

Boeing 707

Boeing 717

Boeing 727-200

Boeing 737 flight test

Boeing 737 MAX 10

Boeing 737 MAX 7

Boeing 737 MAX 8

Boeing 737 MAX 9

Boeing 737-200

Boeing 737-300

Boeing 737-400

Boeing 737-500

Boeing 737-600

Boeing 737-700

Boeing 737-800

Boeing 737-900

Boeing 747-100

Boeing 747-200

Boeing 747-300

Boeing 747-400

Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter

Boeing 747-8

Boeing 757-200

Boeing 757-300

Boeing 767-200

Boeing 767-300

Boeing 767-400

Boeing 777-200

Boeing 777-200LR

Boeing 777-300

Boeing 777-300ER

Boeing 777-8

Boeing 777-9

Boeing 787 flight test

Boeing 787-10

Boeing 787-8

Boeing 787-9

Boeing C-17A Globemaster III

Boeing flight test (heavies)

BOMBARDIER

Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 350

Bombardier Challenger 850

Bombardier CL601 Challenger

Bombardier CRJ-1000

Bombardier CRJ-700

Bombardier CRJ-705

Bombardier CRJ-900

Bombardier Dash 7

Bombardier Dash 8 Q100

Bombardier Dash 8 Q200

Bombardier Dash 8 Q300

Bombardier Dash 8 Q400

Bombardier Dash 8-100

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 6000

Bombardier Learjet 60

Canadair CL-215

Canadair Regional Jet 100

Canadair Regional Jet 200

Canadair T-33 Shooting Star

Learjet 25B

Learjet 31

Learjet 35

Learjet 40

Learjet 45

Learjet 55C

Learjet 75

BRITISH AEROSPACE

Avro 652A Anson T21

Avro RJ100

Avro RJ85

BAC 1-11

BAe 125-800B

BAe 146-100

BAe 146-200

BAe 146-300

BAe ATP

BAe Jetstream 31

BAe Jetstream 32

BAe Jetstream 41

Hawker Siddeley HS 748

Jet Provost T Mk5A

P40 Prentice 1

Percival P66 Pembroke C Mk1

Proctor 5

BRITTEN-NORMAN

Britten-Norman BN-2 Islander

Britten-Norman BN2B-20 Islander

Britten-Norman Trislander

CESSNA

Cessna 150

Cessna 152

Cessna 172

Cessna 180K

Cessna 182R Skylane

Cessna 207 Stationair

Cessna 210 Centurion

Cessna 310

Cessna 402

Cessna 402B Utililiner

Cessna 404 Titan

Cessna 404 Titan

Cessna 414

Cessna 421 Golden Eagle

Cessna 421B

Cessna 500 Citation 1

Cessna 501

Cessna 510 Citation Mustang

Cessna 525 CitationJet CJ1

Cessna 525A CitationJet CJ2+

Cessna 525B CitationJet CJ3

Cessna 525C CitationJet CJ4

Cessna 550 Citation Bravo

Cessna 550 Citation Bravo

Cessna 550 Citation II

Cessna 551 Citation IISP

Cessna 560 Citation V

Cessna 560 Citation XLS+

Cessna 650 Citation VII

Cessna 680 Citation Sovereign

Cessna 680A Citation Latitude

Cessna 750 Citation X

Cessna A185F Skywagon

Cessna Caravan

Cessna R182 Skylane RG

Cessna T182 Turbo Skylane

Cessna T337D

Cessna TR182 Turbo Skylane RG

Cessna TU206G Turbo Stationair

Cessna U206G Stationair

Reims-Cessna F406 Caravan II

CHRISTEN INDUSTRIES

Christen A-1B

CIRRUS AIRCRAFT

Cirrus SR20

Cirrus SR22

Cirrus SR22T G5 GTS

COMAC

Comac ARJ21-700

Comac C919

CONAIR GROUP

Conair S-2 Firecat

Convair 440 Metropolitan

Convair 580

DAHER-SOCATA

Socata TB-10 Tobago

Socata TB-20 Trinidad

Socata TB-9 Tampico

DASSAULT

Dassault Falcon 10

Dassault Falcon 20

Dassault Falcon 2000S

Dassault Falcon 50EX

Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 900

DE HAVILLAND CANADA

De Havilland Canada DHC-2 Beaver

De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter

De Havilland DH. 104 Dove 8

DHC-2 Beaver

DHC-3 Otter

DHC-6 Twin Otter

DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES

Diamond DA20-C1

Diamond DA40 Diamond Star

Diamond DA42 Twin Star

Diamond DA62

DORNIER

Dornier 228

Dornier 328

Dornier 328Jet

DOUGLAS

Basler BT-67

Douglas DC-10

Douglas DC-3C-R-1830-90C

Douglas DC-9-10

Douglas DC-9-20

Douglas DC-9-30

Douglas DC-9-40

Douglas DC-9-50

Douglas DC6A Liftmaster

McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-81

McDonnell Douglas MD-82

McDonnell Douglas MD-83

McDonnell Douglas MD-87

McDonnell Douglas MD-88

McDonnell Douglas MD-90

EMBRAER

Embraer 170

Embraer 175

Embraer 175LR

Embraer 190

Embraer 195

Embraer E190-E2

Embraer EMB-110 Bandeirante

Embraer EMB-120 Brasilia

Embraer EMB-314 Super Tucano

Embraer ERJ-135

Embraer ERJ-140

Embraer ERJ-145

Embraer ERJ-145XR

Embraer ERJ-195-E2

Embraer KC-390

Embraer Legacy 450

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 650

Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 300

Used by several aircraft under test

EPIC AIRCRAFT

Amateur Epic LT

FAIRCHILD

Fairchild Metro

Swearingen SA227-AC Metro III

FOKKER

Fokker 100

Fokker 50

Fokker 70

Fokker F27

Fokker F28

GIPPSAERO

Gippsland GA-8

GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION

Gulfstream G100

Gulfstream G150

Gulfstream G200 Galaxy

Gulfstream G280

Gulfstream G450

Gulfstream G550

Gulfstream G650

HAWKER AIRCRAFT

Hawker 4000 Horizon

HUGHES HELICOPTERS

Hughes 269C

Schweizer 269D

INDONESIAN AEROSPACE

Indonesian Aerospace CN-235

Indonesian Aerospace NC-212

ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES

IAI 1124A Westwind

LET

Let L-410

Tecnam P-92 Eaglet

LOCKHEED

Lockheed L-1011 TriStar

Lockheed L382-51C Hercules

MAULE AIR

Maule M-7-235

MD HELICOPTERS

MD 369E

MD 369E

MD900 Explorer

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

Mitsubishi Mu-2B-36

NAMC

NAMC YS-11

NORTHROP CORPORATION

Northrop T-38A

PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE

Partenavia P68C

PIAGGIO AERO

Piaggio P180 Avanti

PILATUS AIRCRAFT

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Pilatus PC-6 Porter

PIPER AIRCRAFT

Piper PA-18-150 Super Cub

Piper PA-23-250 Aztec

Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV

Piper PA-31 Navajo Chieftain

Piper PA-31T3 Cheyenne

Piper PA-32-300

Piper PA-32R-301

Piper PA-34-200T Seneca II

Piper PA-38-112

Piper PA-42-720 Cheyenne 3A

Piper PA-44

Piper PA-46-500TP Malibu Meridian

QUEST AIRCRAFT

Quest Kodiak 100

ROBIN AIRCRAFT

Pierra Robin HR200/120B

ROBINSON HELICOPTER

Robinson R44 Raven II

SAAB

Saab 2000

Saab 340

SHORTS

Shorts 330

Shorts 360

SIKORSKY AIRCRAFT

Sikorsky S-92A

Sikorsky S-61N Sea King

Sikorsky S-76C

TECNAM

Tecnam P2006T

Tecnam P2010

VAN’S AIRCRAFT

Van’s RV-7

АНТОНОВ

Антон Ан-12БП

Антонов Ан-124-100

Антонов Ан-140

Антонов Ан-148

Антонов Ан-158

Антонов Ан-178

Антонов Ан-2/Ан-3

Антонов Ан-22

Антонов Ан-225 Мрия

Антонов Ан-24

Антонов Ан-26

Антонов Ан-28

Антонов Ан-32Б

Антонов Ан-38

Антонов Ан-70

Антонов Ан-72/Ан-74

ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ

Ми-171

Ми-172

Ми-2

Ми-8П

Ми-8ПА

Ми-8ПС

ИЛЬЮШИН

Ильюшин Ил-114

Ильюшин Ил-18

Ильюшин Ил-62

Ильюшин Ил-76

Ильюшин Ил-86

Ильюшин Ил-96-300

Ильюшин Ил-96-400

ИРКУТ

Иркут МС-21

СУХОЙ

Сухой Су-80

Сухой Суперджет-100

ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА

Бе-200 «Альтаир»

ТУПОЛЕВ

Туполев Ту-134

Туполев Ту-154

Туполев Ту-204-100

Туполев Ту-204-300

Туполев Ту-214

Туполев Ту-334

ЯКОВЛЕВ

Яковлев Як-40

Яковлев Як-42

AERO COMMANDER

Aero Commander 500-B

Aero Commander 680-FL

Aero Commander 690

AÉROSPATIALE

Aerospatiale SN601 Corvette 100

AGUSTAWESTLAND

Agusta Westland AW139

AgustaWestland AW109 Grand New

AgustaWestland AW119

AgustaWestland AW119 Ке

AgustaWestland AW189

Leonardo AW169

AIR TRACTOR

AIRBUS

Airbus A220-100

Airbus A220-100

Airbus A220-300

Airbus A300

Airbus A300-608ST Beluga

Airbus A300B4-622R(F)

Airbus A310

Airbus A318

Airbus A319

Airbus A319neo

Airbus A320

Airbus A320neo

Airbus A321

Airbus A321neo

Airbus A330

Airbus A330-200

Airbus A330-300

Airbus A330-743L Beluga XL

Airbus A330-800neo

Airbus A330-900neo

Airbus A340-200

Airbus A340-300

Airbus A340-500

Airbus A340-600

Airbus A350-1000

Airbus A350-900

Airbus A380

Airbus A380-861

Airbus A400M

Airbus Helicopters AS355 Ecureuil

Airbus Helicopters AS365 Dauphin

Airbus Helicopters EC145 T2

Airbus Helicopters h230

Airbus Helicopters h255

Airbus Helicopters h275

Airbus Helicopters h325

AIRBUS HELICOPTERS

Airbus Helicopters h235

Eurocopter AS332 Super Puma

Eurocopter AS350 B3

Eurocopter EC 120 Colibri

Eurocopter EC332L2 Super Puma

Eurocopter MBB Bo-105

ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO

APEX AIRCRAFT

ATR

ATR 42-300

ATR 42-500

ATR 42-600

ATR 72

ATR 72-200

ATR 72-500

ATR 72-600

AVIC

BEECHCRAFT

Beech 300LW Beechjet

Beech 350 Super King Air

Beech 390 Premier I

Beech 58 Baron

Beech 65-B80

Beech 95 Travel Air

Beech 95-B55 Baron

Beech A100 King Air

Beech A36 Bonanza

Beech A60 Duke

Beech B200 King Air

Beech C90A King Air

Beech U-8F Seminole

Beechcraft 1900

Beechcraft 99

Beechcraft King Air

Beechcraft Premier I

Hawker Beechcraft 1000

Hawker Beechcraft 400XP

BELL HELICOPTER

Bell 206L-4 LongRanger IV

Bell 212

Bell 222U

Bell 407

Bell 412

Bell UH-1H

BOEING

Boeing 707

Boeing 717

Boeing 727-200

Boeing 737 flight test

Boeing 737 MAX 10

Boeing 737 MAX 7

Boeing 737 MAX 8

Boeing 737 MAX 9

Boeing 737-200

Boeing 737-300

Boeing 737-400

Boeing 737-500

Boeing 737-600

Boeing 737-700

Boeing 737-800

Boeing 737-900

Boeing 747-100

Boeing 747-200

Boeing 747-300

Boeing 747-400

Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter

Boeing 747-8

Boeing 757-200

Boeing 757-300

Boeing 767-200

Boeing 767-300

Boeing 767-400

Boeing 777-200

Boeing 777-200LR

Boeing 777-300

Boeing 777-300ER

Boeing 777-8

Boeing 777-9

Boeing 787 flight test

Boeing 787-10

Boeing 787-8

Boeing 787-9

Boeing C-17A Globemaster III

Boeing flight test (heavies)

BOMBARDIER

Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 350

Bombardier Challenger 850

Bombardier CL601 Challenger

Bombardier CRJ-1000

Bombardier CRJ-700

Bombardier CRJ-705

Bombardier CRJ-900

Bombardier Dash 7

Bombardier Dash 8 Q100

Bombardier Dash 8 Q200

Bombardier Dash 8 Q300

Bombardier Dash 8 Q400

Bombardier Dash 8-100

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 6000

Bombardier Learjet 60

Canadair CL-215

Canadair Regional Jet 100

Canadair Regional Jet 200

Canadair T-33 Shooting Star

Learjet 25B

Learjet 31

Learjet 35

Learjet 40

Learjet 45

Learjet 55C

Learjet 75

BRITISH AEROSPACE

Avro 652A Anson T21

Avro RJ100

Avro RJ85

BAC 1-11

BAe 125-800B

BAe 146-100

BAe 146-200

BAe 146-300

BAe ATP

BAe Jetstream 31

BAe Jetstream 32

BAe Jetstream 41

Hawker Siddeley HS 748

Jet Provost T Mk5A

P40 Prentice 1

Percival P66 Pembroke C Mk1

Proctor 5

BRITTEN-NORMAN

Britten-Norman BN-2 Islander

Britten-Norman BN2B-20 Islander

Britten-Norman Trislander

CESSNA

Cessna 150

Cessna 152

Cessna 172

Cessna 180K

Cessna 182R Skylane

Cessna 207 Stationair

Cessna 210 Centurion

Cessna 310

Cessna 402

Cessna 402B Utililiner

Cessna 404 Titan

Cessna 404 Titan

Cessna 414

Cessna 421 Golden Eagle

Cessna 421B

Cessna 500 Citation 1

Cessna 501

Cessna 510 Citation Mustang

Cessna 525 CitationJet CJ1

Cessna 525A CitationJet CJ2+

Cessna 525B CitationJet CJ3

Cessna 525C CitationJet CJ4

Cessna 550 Citation Bravo

Cessna 550 Citation Bravo

Cessna 550 Citation II

Cessna 551 Citation IISP

Cessna 560 Citation V

Cessna 560 Citation XLS+

Cessna 650 Citation VII

Cessna 680 Citation Sovereign

Cessna 680A Citation Latitude

Cessna 750 Citation X

Cessna A185F Skywagon

Cessna Caravan

Cessna R182 Skylane RG

Cessna T182 Turbo Skylane

Cessna T337D

Cessna TR182 Turbo Skylane RG

Cessna TU206G Turbo Stationair

Cessna U206G Stationair

Reims-Cessna F406 Caravan II

CHRISTEN INDUSTRIES

CIRRUS AIRCRAFT

Cirrus SR20

Cirrus SR22

Cirrus SR22T G5 GTS

COMAC

Comac ARJ21-700

Comac C919

CONAIR GROUP

Conair S-2 Firecat

Convair 440 Metropolitan

Convair 580

DAHER-SOCATA

Socata TB-10 Tobago

Socata TB-20 Trinidad

Socata TB-9 Tampico

DASSAULT

Dassault Falcon 10

Dassault Falcon 20

Dassault Falcon 2000S

Dassault Falcon 50EX

Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 900

DE HAVILLAND CANADA

De Havilland Canada DHC-2 Beaver

De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter

De Havilland DH.104 Dove 8

DHC-2 Beaver

DHC-3 Otter

DHC-6 Twin Otter

DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES

Diamond DA20-C1

Diamond DA40 Diamond Star

Diamond DA42 Twin Star

Diamond DA62

DORNIER

Dornier 228

Dornier 328

Dornier 328Jet

DOUGLAS

Basler BT-67

Douglas DC-10

Douglas DC-3C-R-1830-90C

Douglas DC-9-10

Douglas DC-9-20

Douglas DC-9-30

Douglas DC-9-40

Douglas DC-9-50

Douglas DC6A Liftmaster

McDonnell Douglas MD-11

McDonnell Douglas MD-81

McDonnell Douglas MD-82

McDonnell Douglas MD-83

McDonnell Douglas MD-87

McDonnell Douglas MD-88

McDonnell Douglas MD-90

EMBRAER

Embraer 170

Embraer 175

Embraer 175LR

Embraer 190

Embraer 195

Embraer E190-E2

Embraer EMB-110 Bandeirante

Embraer EMB-120 Brasilia

Embraer EMB-314 Super Tucano

Embraer ERJ-135

Embraer ERJ-140

Embraer ERJ-145

Embraer ERJ-145XR

Embraer ERJ-195-E2

Embraer KC-390

Embraer Legacy 450

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 650

Embraer Phenom 100

Embraer Phenom 300

Used by several aircraft under test

EPIC AIRCRAFT

FAIRCHILD

Fairchild Metro

Swearingen SA227-AC Metro III

FOKKER

Fokker 100

Fokker 50

Fokker 70

Fokker F27

Fokker F28

GIPPSAERO

GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION

Gulfstream G100

Gulfstream G150

Gulfstream G200 Galaxy

Gulfstream G280

Gulfstream G450

Gulfstream G550

Gulfstream G650

HAWKER AIRCRAFT

HUGHES HELICOPTERS

Hughes 269C

Schweizer 269D

INDONESIAN AEROSPACE

Indonesian Aerospace CN-235

Indonesian Aerospace NC-212

ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES

LET

Let L-410

Tecnam P-92 Eaglet

LOCKHEED

Lockheed L-1011 TriStar

Lockheed L382-51C Hercules

MAULE AIR

MD HELICOPTERS

MD 369E

MD 369E

MD900 Explorer

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

NAMC

NORTHROP CORPORATION

PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE

PIAGGIO AERO

PILATUS AIRCRAFT

Pilatus PC-12

Pilatus PC-24

Pilatus PC-6 Porter

PIPER AIRCRAFT

Piper PA-18-150 Super Cub

Piper PA-23-250 Aztec

Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV

Piper PA-31 Navajo Chieftain

Piper PA-31T3 Cheyenne

Piper PA-32-300

Piper PA-32R-301

Piper PA-34-200T Seneca II

Piper PA-38-112

Piper PA-42-720 Cheyenne 3A

Piper PA-44

Piper PA-46-500TP Malibu Meridian

QUEST AIRCRAFT

ROBIN AIRCRAFT

ROBINSON HELICOPTER

SAAB

SHORTS

SIKORSKY AIRCRAFT

Sikorsky S-92A

Sikorsky S-61N Sea King

Sikorsky S-76C

TECNAM

Tecnam P2006T

Tecnam P2010

VAN’S AIRCRAFT

АНТОНОВ

Антон Ан-12БП

Антонов Ан-124-100

Антонов Ан-140

Антонов Ан-148

Антонов Ан-158

Антонов Ан-178

Антонов Ан-2/Ан-3

Антонов Ан-22

Антонов Ан-225 Мрия

Антонов Ан-24

Антонов Ан-26

Антонов Ан-28

Антонов Ан-32Б

Антонов Ан-38

Антонов Ан-70

Антонов Ан-72/Ан-74

ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ

Ми-171

Ми-172

Ми-2

Ми-8П

Ми-8ПА

Ми-8ПС

ИЛЬЮШИН

Ильюшин Ил-114

Ильюшин Ил-18

Ильюшин Ил-62

Ильюшин Ил-76

Ильюшин Ил-86

Ильюшин Ил-96-300

Ильюшин Ил-96-400

ИРКУТ

СУХОЙ

Сухой Су-80

Сухой Суперджет-100

ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА

Бе-200 «Альтаир»

ТУПОЛЕВ

Туполев Ту-134

Туполев Ту-154

Туполев Ту-204-100

Туполев Ту-204-300

Туполев Ту-214

Туполев Ту-334

ЯКОВЛЕВ

Яковлев Як-40

Яковлев Як-42

Схема салона и лучшие места Боинга 737 800 Аэрофлот

Одной из крупнейших российских . Фирма начала свою работу еще в 1923 году. Большая часть акций компании принадлежит сегодня государству, «Аэрофлот» осуществляет рейсы по многим направлениям. Название практически у каждого ассоциируется с увлекательными путешествиями, и это вовсе не удивляет. Ведь если нужно ответить на вопрос, куда летает куда летает «Аэрофлот», то ответ напрашивается сам собой – по всему земному шару.

NordWind Северный ветер

«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2021 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.
Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.

Уровень комфортностиРяды (места)
Комфортные
  • 1, 2 (D, E, F). К неудобствам можно отнести статичные подлокотники)
  • 16
Предпочтительные
  • 15 (большой промежуток между рядами, но не откидываются спинки кресел)
  • 2 (A, B, C)
  • 3, 4, 17, 18, 19
Обычные (без категории)
Худшие
  • 14 (стандартное расстояние для ног, не раскладные кресла)
  • 30, 31 (близость к туалетным комнатам)

Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.

Авиа) в апреле получила и ввела в эксплуатацию шестой широкофюзеляжный Boeing 777. В отличие от группы «Аэрофлот», «Северный ветер» покупает в том числе и подержанные самолеты. Предыдущим и единственным оператором произведенного в 2006 году Boeing 777-200ER был мексиканский национальный авиаперевозчик Aeromexico.

Дальнемагистральный авиалайнер, рассчитанный на перевозку 277 пассажиров, имеет необычно большой для этого перевозчика бизнес-класс на 49 мест.

Всего российские авиа) и Pegas Fly, входящие в группу , намерены увеличить совокупный флот до 50 воздушных судов до конца 2021 года. Сейчас у них на двоих 30 воздушных судов.

NordWind планирует создать самую широкую сеть полетов .

Бонусы и другая информация

Фирма предлагает для своих клиентов разнообразные программы лояльности, которые имеют название «Бонус Аэрофлот». Став участником такой программы, постоянные клиенты могут:

  • заказать премиальный авиаперелет, стоимость которого будет в несколько раз ниже;
  • набрав нужное количество миль, пассажир сможет выбрать повышенный класс обслуживания на борту;
  • согласно данной программе, клиенты могут пользоваться услугами партнеров-авиаперевозчиков.

Подводя итог, можно сказать, что на самолетах от пассажиры смогут добраться в любое место нашей планеты, а на борту им предлагается полный комплекс услуг. Это означает, что перелет в любом направлении пройдет незаметно и принесет удовольствие.

Схема салона

Каждый лайнер данной марки рассчитан на 158 мест. 20 отданы по бизнес-класс, а остальные 138 занимает экономический отсек. Явным плюсом самолета можно назвать широкие сиденья, минусом — то, что расстояние между рядами небольшое.

Боинг 737 800 Аэрофлот: схема салона

Сухой Суперджет-100

В Аэрофлоте есть 43 самолета Sukhoi SuperJet-100 российской марки «Гражданские самолеты Сухого». Лайнер выдерживает общую нагрузку при взлете до 50 тонн, а промышленная загруженность достигает 12,5 тонн. Корпус по длине — 30 м, крыльевой размах — 28 м. Это воздушное судно предназначено для перелетов на короткие дистанции, до 2,5 тыс. км на высоте не более 12 км. Количество мест в салоне — 75 в эконом-классе и 12 в бизнес-секторе.

Самому новому самолету Sukhoi SuperJet-100 всего 3 месяца (2017 год выпуска), а дольше всех служил Sukhoi SuperJet-100 (RA-89014) — около 5 лет.

Схема посадки Sukhoi SuperJet-100

Аэрофлот

Крупнейшая российская авиа продолжать пополнять свой парк – в первую очередь узкофюзеляжными среднемагистральными самолетами Airbus A320 и Boeing-737.

В апреле «Аэрофлот» получил новый самолет Boeing 737-800, который стал 39-м самолетом данного типа и 55-м «Боингом» в авиапарке компании. Помимо Boeing 737 авиакомпания использует дальнемагистральные Boeing 777.

Самолет, поступивший напрямую с завода-.

А в конце марта парк авиакомпании пополнился сразу четырьмя новыми узкофюзеляжными самолетами семейства Airbus A320. За шесть дней «Аэрофлот» получил три A320 и один A321, прибывшие с заводов-изготовителей — из Тулузы и Гамбурга соответственно.

Всего же с начала года «Аэрофлот» принял восемь самолетов западного производства: три A320, три A321 и два Boeing 737-800, а также четыре — российского: Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).

Салон бизнес-класса второе название Премьер

Схема салона боинга 737 800 компании Аэрофлот для бизнес-класса следующая. Всего пять рядов, с каждой стороны по два места. Сиденья удобные. Спинка откидывается на большой угол, практически получается кровать. Это возможно благодаря тому, что между креслами расстояние достигает большого шага.

На спинке кресел самолета с winglets боинг 737 800 с обратной стороны есть экран, поэтому развлечение во время полета будет обеспечено. С помощью него можно смотреть видео и слушать аудиозаписи. Набор фильмов и песен постоянно обновляется, поэтому, даже летая регулярно, пассажир не будет скучать. Есть возможность выбора из более чем двухсот фильмов, мультиков, программ развлекательного характера, книг, которые можно слушать, музыки и так далее.

Из плюсов можно отметить то, что расстояние между рядами достигает метра, это позволит даже высоким пассажирам вытянуть свои ноги. Минусом для мест C и D, которые находятся с краю, является тот факт, что близко туалет, и при полной заполняемости лайнера будет постоянно собираться возле крайних пассажиров очередь в санузел.

Во время полета пассажиры бизнес-класса могут расслабиться в удобных креслах с функцией горизонтального положения, раздвижным столиком, USB-портом, розеткой для подзарядки компьютера и мобильных устройств и индивидуальным освещением. Также пассажиры этого класса смогут послушать музыку или посмотреть фильм на персональной системе развлечений Panasonic.

Нормы провоза багажа для этой категории: ручная кладь — 15 кг, багаж — 2 места по 32 кг каждое.

Салон занимает первые 5 рядов самолета.Шаг кресел – 95 см.Ширина кресел — 52,5 см.

На описании этого класса мы останавливаться подробно не будем, т.к. ни одно место не имеет явных преимуществ или недостатков перед другими.Единственно, хотим немного сказать о первом ряду. На некоторых сайтах кресла в этом ряду описывают как не рекомендуемые для полета. В первую очередь из-за близости туалета и кухни.

Мы бы не обращали внимания на эти факторы. Кухня обслуживает только бизнес-класс, туалетом пользуются, преимущественно, пассажиры этого же класса.Также, исходя из практики, пассажиры экономического класса предпочитают использовать туалеты в хвосте салона.Наличие очереди в туалет в бизнес-классе маловероятно.

Дешевые билеты для своих перелетов мы покупаем на этом сайте, чего и вам желаем.

Услуги на борту

На борту самолетов установлены эргономичные кресла с раскладывающимися столиками и доступна система развлечений.

В течение всего полета предлагается выбрать горячие и прохладительные напитки, закуски и разнообразные блюда, в зависимости от дальности полета. Также имеется 15 видов специального питания, которое надо заказывать заранее. В кармане впередистоящего кресла имеется персональный экземпляр бортового журнала.

Ряд воздушных судов предлагает за небольшую плату доступ к сети Интернет. Во время полета детям дарятся развлекательные наборы, которые помогут весело провести время. Также, на рейсах более 3 часов, дети дошкольники смогут получить питание в удобное время. На некоторых самолетах установлены люльки для сна младенцев (лучше заранее забронировать) и столики для пеленания.

Дети с 5 до 12 лет могут самостоятельно путешествовать при наличии специально оформленных документов. Эту услугу авиакомпания предоставляет платно. С собой можно пронести ручную кладь весом 10 кг, а в багажном отделении бесплатно провезут багаж весом 23 кг.

Многие пассажиры «Аэрофлота» уже оценили услугу вызова такси в аэропорт с борта самолета. В тот момент, когда вы выходите из здания аэровокзала, автомобиль с «шашечками», заказанный бортпроводником, вас уже дожидается. И это всего лишь еще один аргумент в пользу того, чтобы летать именно рейсами «Аэрофлота».

Краткий обзор самолета

12 ряд является полностью аварийным, плюс за ним находятся еще два аварийных люка, соответственно тут тоже спинка кресла зафиксирована строго в вертикальном положении, но пассажир может спокойно вытянуть ноги.

Из-за того, что места в аварийном ряду достаточно много, многие пассажиры начинают убирать свою ручную кладь под впереди стоящее кресло, что категорически запрещено. Так как развитие чрезвычайной ситуации может быть мгновенным, ручная кладь должна быть убрана на багажную полку, чтобы не создавалось помехи к эвакуации.

13 ряд обладает лучшими местами Boeing 737-800 with winglets. В авиа данные кресла имеют повышенный комфорт и называются «Space плюс». Помимо того, что спинка кресла пассажира откидывается, здесь большая территория для вытягивания ног. Но данные места в самолете могут бронироваться только за отдельную плату, несмотря на наличие аварийного люка в этом ряду.

Также по всем международным правилам размещение ручной клади разрешено только на багажной полке. Более того, такие места в самолете запрещено занимать детям до 12 лет, беременным женщинам, пожилым лицам, пассажирам с животными, тучным людям, недееспособным, детям без сопровождения и лицам с ограниченными возможностями.

Поэтому, несмотря на то, что пассажир отдал деньги за повышенный комфорт, если он попадает под вышеописанные категории, то его вынуждены будут пересадить. Но в первую очередь данным контролем должны заниматься специально обученные люди на стойках регистрации. Так как по правилам авиакомпании пассажиры, находящиеся на 12 и 13 рядах, в случае развития чрезвычайной ситуации, будут являться пассажирами-помощниками и сотрудничать с экипажем во время эвакуации.

Пожалуй, самыми худшими местами в схеме салона Boeing 737-800 «Аэрофлота» являются 27 и 28 ряды. Крайние места 27 ряда (С и D) будут постоянной точкой сбора желающих посетить уборную. А 28 ряд находится прямо перед стенкой туалетных комнат, поэтому спинки кресел здесь не откидываются либо имеют очень маленькую возможность наклона. К тому же постоянная суета и шум рядом расположенной кухни будут мешать комфортному отдыху.

Эту модель Боингов была разработана на смену семейству 737-400. Количество мест по сравнению с ним было увеличено на 20 штук. По внешним характеристикам он тоже отличается. Боинг 737-800 удлинили на 6 м. Его длина — 39,5 м., а размах крыла — 35,8 м. Максимальный взлетный вес — 79 т. Крейсерская скорость достигает 900 км/ч.

Boeing 737-800 Аэрофлота.

Самолет может летать на расстояния до 4 500 км. Его максимальная высота полета — 12,5 км. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями. Каждому самолету присвоено свое имя. Обычно их называют в честь известных русских писателей, ученых, художников.

Первым заказчиком этого авиалайнера стала компания Hapag Lloyd. У этого самолета есть и бизнес, и военная модификации. В следующем разделе мы поговорим о схеме салона самолета Боинг 737-800 Аэрофлота.

Airbus A320

Тип самолёта:Среднемагистральный пассажирский самолёт
Длина (м):37,6
Размах крыла (м):35,8
Компоновка салонов Airbus 320:20C+ 120Y 8C+ 150Y
Максимальная взлетная масса самолёта (т):75,5
Тип двигателя: Два турбореактивных двигателя
Крейсерская скорость (км/ч):830
Максимальная высота полёта (км):12,2
Максимальная дальность полёта (км):4000
Имена самолётов:SKYTEAM, А. Алябьев, Н. Римский-Корсаков, Д. Шостакович, М. Ростропович, И. Крузенштерн, В. Беринг, Е. Хабаров, М. Лазарев, Н. Миклухо-Маклай, Г. Шелихов, Г. Невельской, С. Крашенинников, Н. Пржевальский, Г. Титов, В. Челомей, И. Павлов, И. Курчатов, С. Вавилов, Н. Лобачевский, В. Глушко, Л. Ландау, C. Ковалевская, A. Kолмогоров, K. Тимирязев, A. Чижевский, В. Вернадский, А. Николаев, И. Тамм, И. Мечников, П. Черенков, А. Попов, П. Яблочков, «Добролёт» (в ливрее «Ретро»), Н. Басов, A. Суворов, В. Мейерхольд, Д. Лихачёв, А. Бутлеров, А. Столетов, С. Боткин, А. Вишневский, Б. Петровский, Ю. Сенкевич, П. Беляев, В. Комаров, К. Феоктистов, Б. Егоров, Г. Жуков, П. Попович, К. Паустовский, С. Маршак, А. Фет, А. Вознесенский, Л. Толстой, А. Иоффе, C. Герасимов, А. Герман, Ф. Достоевский, Г. Флеров, Ф. Шаляпин, И. Левитан, К. Малевич, C. Прокофьев, A. Tарасов, А. Бородин, И. Репин, С. Челюскин, А. Рублёв, Н. Семашко, В. Брюсов, Л. Гайдай, С. Довлатов, М. Лиепа, А. Глазунов, И. Северянин, И. Поддубный, Ю. Гагарин, Г. Федотов, Ф. Толбухин

Эконом-класс

Начинается экономический класс у самолета Боинг 737 800 винглетс с шестого ряда. Здесь удобней всего сидеть родителям с детьми. Расстояние для ног достаточно большое, можно уложить ребенка в люльку, которая прикреплена к стенке самолета. Беременным здесь особенно понравится.

Обратте внимание! Пассажиры с ограниченными возможностями без очереди обслуживается на контроле паспортов, они имеют права просить о местах с большим расстоянием для ног.


Схема салона в самолете авиакомпании Азур Эйр

Начиная с шестого и кончая девятым рядом места расположены в носовой части лайнера. Шума тут меньше, из иллюминатора открывается красивый вид. Обед можно получить быстрее, так как сиденья расположены в начале салона. Для любящих любоваться пейзажами из окна лучше сесть на места A или F.

В начале хорошо садиться пассажирам, которым нужно пересаживаться на другой самолет, чтобы долго не ждать своей очереди для выхода из лайнера. Первые места в компании Аэрофлот на Боинг 737 800 обычно дороже, чем остальные, их стараются купить все желающие путешествовать.

Эконом-класс от бизнеса отделен перегородкой. Здесь нет встроенных мониторов в спинке каждого кресла. Имеется только общий, подвешенный вначале отсека. Шестой ряд удобен тем, что предусмотрено больше места для ног, поэтому расположиться здесь можно особенно комфортно. Еще один плюс – никто спереди не откинет на ноги свое кресло. Минусом можно назвать наличие перегородки перед глазами.

В девятом ряду отсутствует иллюминатор, что приносит пассажирам, желающим смотреть в окошко, неудобство. Под местом C находится ящик, поэтому положить ручную кладь станет проблемой.

Среднюю часть лайнера составляют ряды с 10 по 17. Турбулентность тут практически не ощущается, но посмотреть на пейзаж за иллюминатором не удастся, так как мешают крылья. Между 11 и 12, а также 12 и 13 рядами находятся аварийные выходы. Всего их четыре. Поэтому сиденья расположены с большим шагом.

В 11 и 12 ряду угол наклона кресел имеет ограничение, так как иначе доступ к аварийным люкам будет перекрыт. Нет у мест возле стенки подлокотников. Здесь больше шума и сквозняк, из-за чего после перелета можно заболеть.


Эконом-класс

12 и 13 ряды занять могут только люди, которые не имеют отклонений в физическом и психическом здоровье. При возникновении аварийной ситуации они должны будут помогать в эвакуации пассажиров, четко следую указаниям стюардесс. По этой причине сюда не продают билеты детям до восемнадцати лет, которые летят без взрослых, детям до двенадцати лет, инвалидам, тем, кто летит с животным, беременным. В этом ряду на месте A и F немного прохладней, чем в другой части самолета, так как близко находятся аварийные двери.

Что касается 12 ряда, здесь спинка сиденья не откидывается, но впереди нет ряда, так как находится аварийный люк, поэтому можно вытянуть ноги, никто не откинет на колени кресло.

В 13 ряду места B, C, D и E обладают повышенной комфортностью, поэтому на них билет будет стоить дороже на 25 или 50 евро. Так как впереди нет ряда, спинка откидывается, есть пространство для ног. Что касается мест A и F, здесь цена на билет обычная, так как есть неудобство – отсутствуют подлокотники возле стенки лайнера.

Хвостовую часть самолета составляют места с 18 по 28 ряд.

В особенности 28 ряд. Здесь болтанка ощущается сильнее, шума от мотора больше, из-за очереди в туалет последние пять рядов испытывают дополнительные неудобства. Пассажиры, стоя в очереди, опираются на спинку сидений, разговаривают, задевают сидящих людей с краю.

27 ряд для боковых сидений возле прохода неудобен, так как проходящие в туалет постоянно задевают и мешают отдыхать.

28 ряд — не лучшее место, ведь туалет находится прямо за ним. Это означает, что все 132 пассажира пройдут мимо тех, кто сидит с краю. Получается, что будет постоянно слышен слив бачка, шум от пассажиров, очередь, толкучка и другие подобные трудности.


Боинг 737800 в ливрее авиакомпании S7

Есть и положительные моменты. Если рейс не загружен полностью, можно сесть там, где соседнее кресло свободно и лететь в гордом одиночестве, наслаждаясь дополнительным комфортом. Еды можно взять больше, борт-проводники ее с готовностью отдадут, так как все равно она долго не хранится.

Выбрав ряд, нужно решить, какое кресло занять: возле окна, посередине или возле прохода. Если человеку хочется смотреть в окошко, спать или читать, чтобы его не тревожили соседи, желающие выйти в туалет, лучше выбирать место возле иллюминатора. Это ряды сидений A или F.

Для желающих вытягивать ноги, прогуливаться по салону, нуждающихся в частом посещении уборной, следует выбрать место у прохода: C или D.

Средние места можно назвать самыми неудобными. Если человек боится авиаперелета, то они для него. Сидя между другими людьми, лететь станет не так страшно. Обозначения средних мест — B и E.

Отбрасывая все свои предпочтения, можно увидеть, что любой самолет имеет, как лучшие, так и худшие места.

Места экономического класса плюсы и минусы, 6-11 ряды

6 ряд находится сразу после бизнес-класса, и его плюсом является отсутствие соседей спереди, никто не откинет спинку кресла, пока вы принимаете пищу или отдыхаете. Пространство для ног тут так же увеличено, но чаще всего подлокотники невозможно поднять (монолитные), например, чтобы комфортно выйти в туалет или поудобнее устроиться на двух креслах, если не пришли соседи.

Данные места по схеме салона Аэрофлота Boeing 737-800, находящейся у работников стоек регистрации, указаны как комфортные для перелета с детьми на руках. Для многих пассажиров такое соседство крайне неудобно.

Более того, здесь присутствует стандартный минус первого ряда — запрет на размещение в ногах ручной клади на время взлета и посадки воздушного судна.

Отличительная черта 9 ряда с местами A, F — это отсутствие иллюминатора. Поэтому для любителей понаблюдать за процессом полета данные места не покажутся идеальными.

11 ряд располагается перед аварийным выходом (аварийный люк). И по всем международным стандартам спинки кресел в таком месте должны быть зафиксированы в вертикальном положении в течение всего рейса. Поэтому пассажиры, которые любят во время рейса откинуть свою спинку кресла и отдохнуть в полусидячем положении, будут разочарованы.

Где лучше сидеть в Boeing 737

В самолете Боинг 737 комфортабельный салон на 158 мест, разделенный на два класса обслуживания специальной перегородкой. Первые пять рядов – бизнес класс. В салоне всего два ряда с компоновкой сидения 2х2.

С 6 по 28 – салон эконом класса. Здесь также установлены сидения в два ряда с компоновкой 3х3.

В хвостовой части лайнера находится туалет для пассажиров экономичного класса. Еще один санузел расположен в носовой части. Эта туалетная комната предназначена для пассажиров класса бизнес.

Как и в других самолетах, в салоне Боинг 737-800 есть места повышенного комфорта и самые неудобные сидения для перелета. Предлагаем изучить лучшие варианты в лайнере Аэрофлот.

Эконом

Первый ряд эконом класса – шестой. Он имеет расширенное пространство для ног. Впереди нет других пассажирских кресел. Считается самым удобным для размещения пассажиров с маленькими детьми и беременных женщин. Предлагаем также ознакомиться – правила перелета с младенцем в Аэрофлоте.

На боковых местах восьмого ряда отсутствует иллюминатор, поэтому здесь будет некомфортно пассажирам, желающим наблюдать за панорамными видами из окна во время полета.

На девятом ряду места A и F имеют не очень удобное расположение иллюминаторов к впереди стоящим креслам. Вид из окна ограничен.

За 11 рядом расположен аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются назад. А вот 12 ряд считается достаточно комфортным для размещения, что обусловлено расширенным пространством между креслами в ряду. Правда есть и недостатки: заблокированные спинки кресел и запрещенная установка сумок под сидения.

Самые комфортные места в экономичном классе расположены на 13 ряду. Здесь есть расширенное пространство для ног, работает механизм кресел для смены положения.

Кресла у аварийного выхода нельзя занимать детям до 12 лет, беременным женщинам, инвалидам, старикам и пассажирам с домашними животными. О правилах перелета крупных и мелких животных в самолете Аэрофлот можно прочитать тут.

Самые неудобные места в Боинге 737-800 класс эконом:

  • 27 ряд – близкое расположение с туалетной комнатой;
  • 28 ряд – спинки кресел не откидываются, так как за ними расположен туалет или технические помещения.

Преимущества и недостатки каждого ряда:

  • 6-9 ряд находится в носовой части авиационного судна, поэтому здесь нет сильной слышимости шума двигателей, к тому же, эти места расположены ближе к выходу;
  • на 10-17 ряду меньше укачивает, но отсутствует красивый вид из окна, скрытый за крыльями самолета;
  • 18-28 ряд расположен в хвостовой части лайнера; главные недостатки – шум мотора и более сильное ощущение турбулентности, а также близкое расположение к туалету, возле которого часто собираются очереди пассажиров.

Бизнес

В салоне бизнес класса все кресла для пассажиров характеризуются повышенным уровнем комфорта. Они имеют широкую и удобную посадку, раскладной механизм, позволяющий менять положение кресла. При полной раскладке сидения пассажир может прилечь и комфортно отдохнуть при перелете.

Каждое пассажирское кресло оборудовано USB выходом, монитором с системой развлечений, раскладным столиком, розеткой для подзарядки гаджетов и индивидуальным осветительным прибором.

В первом ряду есть специальные механизмы для крепления детских люлек. Эти места предпочтительно занимать пассажирам с маленькими детьми. С правилами перелета пассажиров с детьми в авиакомпании Аэрофлот можно ознакомиться тут.

Все пять рядов в бизнес классе имеют увеличенное пространство между креслами для удобного расположения во время перелета.

Предлагаем также ознакомиться – авиапарк Аэрофлота на 2021 год: боинги, аэробусы, суперджет.

Самой успешной программой для компании Boeing стала разработка и серийный выпуск самолетов B-737. С 1965 года авиапромышленный гигант начал производить первые «Боинги» — 731 и 732. Всего серия 737 имеет сетку из четырех поколений, начиная от самых первых серий и продолжая «классикой» (classic). На сегодняшний день в мире самым популярным поколением семейства являются модели NG (Next Generation) — 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900.

Boeing 737-800 NG начал поставляться в авиакомпании с 1997 года. Это среднемагистральный самолет, моноплан с двумя реактивными двигателями. По сравнению с остальными моделями, 738 снабдили такими двигателями, которые используют самолетное топливо боле экономично. Также эта модель оснащена специальными аэродинамическими законцовками, или винглетами, на концах крыла, что позволяет лайнеру быть более обтекаемым и увеличивать скорость полета. Дальность перелета стала до 5500 км при максимальной взлетной массе в 79 тысяч кг.

Заводская компоновка Boeing 737-800 включает 189 кресел экономического класса или 160 кресел при наличии бизнес-класса.

Рекомендации по выбору мест

При размещении пассажиров на борту воздушного судна работники авиалиний должны предоставить своим клиентам не только комфорт, но и безопасность. Номер кресла в посадочном талоне указывается при регистрации. Каждый пассажир имеет право выбрать то место, которое он посчитает для себя наиболее удобным.

  • В кресла у аварийных люков размещают людей физически здоровых и крепких. В случае экстренной эвакуации они смогут открыть аварийные выходы, что требует определенных усилий.

  • При малой заполненности Боинга 737 рассаживать пассажиров начинают с середины салона (это связано с возможностью расцентровки самолета).
  • Людей с инвалидностью стараются не размещать на местах, которые могут создать препятствия при вынужденной эвакуации.
  • Пассажиров, которых страшат перелеты, предпочтительнее размещать дальше от иллюминаторов.
  • Парам лучше занимать места в середине, а одиноким и тем, кто постоянно нуждается в посещении туалета, комфортнее в креслах, расположенных возле прохода.

Чтобы впечатления от полета остались самыми положительными, взвешенному выбору пассажирского места следует уделить первостепенное внимание. Боинги 737-800 обслуживают воздушные линии многих авиакомпаний. Однако каждый перевозчик при покупке лайнера высказывает свои требования и пожелания. Поэтому самолеты одной модификации имеют ряд нюансов в компоновке пассажирского салона.

Чтобы найти комфортное для себя место, следует воспользоваться некоторыми советами:

  1. Узнать регистрационный номер самолета и подробно изучить схему именно его салона.

  2. Обратить внимание на такие моменты, как расстояние между рядами, заблокирована ли спинка кресла.
  3. Уточнить наличие иллюминатора (есть ряды без него), широту обзора.
  4. Тем, кто плохо переносит тряску, лучше искать подходящее место в носовой части самолета.
  5. Не стоит забывать о плюсах, которые имеют последние ряды: обычно здесь нет пассажиров с детьми и это самое безопасное место при аварии (до 70% выживших во время авиакатастрофы сидели именно на задних рядах самолета).

И еще один секрет. Немаловажно произвести хорошее впечатление на работников регистрационной службы, и они укажут на схеме салона самые лучшие места на борту Боинга 737-800, обслуживающего их авиакомпанию.

  • Перед покупкой авиабилетов ознакомьтесь с конфигурацией самолета, на котором вы собираетесь путешествовать. Посмотрите схему салона, почитайте отзывы тех, кто уже летал на этом воздушном судне. Кроме того, вы можете уточнить спорные и непонятные моменты у представителя авиакомпании.
  • На некоторых сайтах показаны разные схемы салона самолета boeing 737-800 авиакомпании Аэрофлот. Поэтому необходимо обязательно уточнить у представителей, какая из них является достоверной для вашего рейса, чтобы не ошибиться и не приобрести билеты на те места, которые вам не подойдут.
  • Если вы боитесь летать, стоит расположиться как можно ближе к аварийному выходу. Вероятно, что это придаст вам уверенности в собственной безопасности.

География полетов

Прямые рейсы организованы из Москвы в города центральной части России, Приволжского федерального округа и Сибири. Летает «Аэрофлот» и на Дальний Восток, скажем, рейсы Москва — Петропавловск-Камчатский или Москва — Владивосток выполняются регулярно. Самолеты авиакомпании садятся в аэропортах столиц стран СНГ и бывших союзных республиках.

Поэтому, если нужно навестить родственников в Минске, по делам отправиться в Баку или просто появилось желание полюбоваться на киевские храмы, — выбрать удобный рейс не составит труда. Любители отдыхать на российском побережье Черного моря с помощью «Аэрофлота» уже через несколько часов полета смогут греться на солнце.

Рейсы «Аэрофлота» из Москвы выполняются из аэропорта Шереметьево.

Для самолетов «Аэрофлота» открыто небо в подавляющем большинстве стран Европы, Азии, Северной Америки и Ближнего Востока. Вылеты за границу есть не только из Москвы, но из Санкт-Петербурга. Для транзитных пассажиров предусмотрены удобные стыковки. Рейсы «Аэрофлота» из Москвы выполняются из аэропорта Шереметьево.

«Аэрофлот-Шаттл»

Пассажирам, часто летающим между Москвой и Санкт-Петербургом, стоит обратить внимание на специальную программу «Аэрофлот-Шаттл». Она разработана для сокращения времени обслуживания в Шереметьево и во время регистрации на рейс Москва — Санкт-Петербург — Москва

У пассажиров появились дополнительные возможности. Например, если вы опаздываете, то сможете зарегистрироваться за 30 минут до вылета в Москве и за 20 минут — в Санкт-Петербурге. С недавнего времени стала действовать на маршруте из Москвы в Ростов-на-Дону и обратно и на аналогичном рейсе в Нижний Новгород.

Авиакомпании, имеющие боинг рассматриваемой марки

Ниже представлен список авиакомпаний, которые пользуются боингом 737 800. На первое место по распространенности выходит «Аэрофлот», на следующем можно назвать «С7 Эйрлайнс». Из российских можно сказать о «Победе» и «России».

Выделим еще ряд авиакомпаний:

  • Люфтганза;
  • Эйрбалтик;
  • UIA;
  • Турецкие авиалинии;
  • Ютэйр;
  • Финнэйр;
  • Алиталия;
  • Эмирейтс;
  • Эйр Франс;
  • Этихад;
  • Катар Эйрвейз;
  • Чешские авиалинии;
  • Делта эйрлайнс;
  • Швейцарские авиалинии
  • И многие другие.

В заключение можно сказать, что перед тем как купить билет на самолет, стоит тщательно изучить схему его салона. Брать план расположения кресел лучше с сайта той компании, в которой покупается билет. Например, в статье речь шла об авиакомпании Аэрофлот.

Учитывая планировку воздушных судов этой авиакомпании, можно отметить, что до 6 ряда находятся места наиболее комфортные, так как это бизнес-класс, но и здесь билеты лучше не брать на крайние места в проходе, так как пассажиры, ходящие в туалет, могут отвлекать от наслаждения полетом.

Что касается экономического класса, здесь самыми хорошими местами считаются те, что находятся в шестом ряду. Неудобство составит постоянное созерцание перегородки. Эти места специально предназначены для родителей с маленькими детьми.

Выбирая место, нужно подумать, что хочется получить:

  • Дополнительную порцию обеда, тогда лучше садиться в хвост;
  • Место для ног, в этом случае выбрать следует места, где нет спереди ряда, например, шестой или двенадцатый ряд;
  • При перелете с младенцами, может потребоваться люлька, она находится спереди в шестом ряду;
  • Обратить внимание нужно и на местонахождения кресла, например, возле иллюминатора или возле прохода;
  • Если есть желание выспаться, лучше брать место возле стенки;
  • Если есть потребность в частом хождении в туалет, сесть стоит с краю.

При правильном выборе места в самолете, подходящим под необходимые условия, полет принесет комфорт и удовольствие.

Победа

Авиапарк лоукостера «Победа» – один из самых молодых в мире. Самому старому самолету «Победы» меньше четырех лет, что по меркам авиации вообще не возраст.

Тем не менее, авиакомпания продолжает получать новые самолеты. В апреле пришел еще один борт Boeing 737-800 (парк «Победы» состоит только из этих самолетов). Самая скандальная авиакомпания обзавелась 18-й машиной. До конца года флот авиакомпании увеличится до 24 самолетов этого типа.

Полученный B-737, как и все остальные самолеты лоукостера, имеет компоновку, рассчитанную на размещение 189 пассажиров, это максимально возможная вместимость для данного типа ВС.

Новые самолеты «Победы» визуально отличаются от старых по модернизированным законцовкам крыла – Split Scimitar Winglet

Изначально «Победа» рассчитывала расширить парк до 40 ВС к 2018 году, но материнская структура перевозчика — авиа — приняла решение растянуть эти поставки.

Бюджетная авиа (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2014 г. В 2021 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.

Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2021 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.

Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.

В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.

Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.

  • Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
  • Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
  • Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
  • Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.

Red Wings

Авиакомпания Red Wings, которая еще несколько лет назад, видимо по идеологическим соображениям, эксплуатировала только отечественные Ту-204 и Sukhoj Superjet, похоже, сдалась.
Red Wings в апреле и мае получит пять самолетов Airbus А321. Сейчас флот оператора насчитывает семь самолетов семейства: четыре А320 и три А321.

Во флоте авиакомпании также остались шесть российских узкофюзеляжных самолетов Ту-204. Ранее стало известно о том, что перевозчик приостановил эксплуатацию двух ВС этого типа из-за выработки ими ресурса.

От Superjet Red Wings отказалась несколько лет назад. Теперь ждет МС-21, коих заказала аж 16 штук.

Подписывайтесь на
наш канал, чтобы не пропускать объясняющие тексты про российскую и мировую авиацию.
Больше новостей и анонсы наших публикаций в нашем паблике в соцсети
Вконтактеи в мессенджере

Конфигурация пассажирского салона 737 800 S7

Компоновку салона каждая авиакомпания определяет самостоятельно при заказе лайнера. Для Боинга 737 800 S7 схема салона выглядит, как разделенное на два отсека внутреннее пространство с 30-ю рядами кресел.

КлассКоличество кресел, шт.Расстояние между спинками сидений, смШирина кресел, смШирина салона, м
Бизнес897,552,53,54
Эконом16872,442,53,54

Центральный проход достаточно широкий в обоих классах для прохода с ручной кладью.

Бизнес-класс

В Боинге 737 800 S7 для бизнес-класса используется схема 2-2. Кресла мягкие и широкие с большим углом раскладывания. Путешествующие в элитном классе ходят в отдельный туалет, находящийся впереди.

• 1-й ряд обладает преимуществом, что впереди никого нет. Но ближе кухонный блок, из которого могут доноситься запахи;

• 2-й ряд отделен тонкой перегородкой от эконом-класса, может слышаться шум более беспокойного салона.

В целом, мелкие преимущества и недостатки уравновешивают друг друга, и все места считаются одинаковыми по уровню комфорта.

Эконом-класс

Сидения эконом-класса скомпонованы по схеме 3-3. Это означает, что есть места у окна, прохода и в середине. Кресла не такие комфортные и широкие, как в элитном классе, но минимально приемлемый уровень удобства обеспечивают.

Багаж пассажиры размещают на вместительных полках над креслами или под своими сидениями.

Важно! В передней и средней зоне не так выраженно ощущается тряска самолета при заходе в зоны турбулентности. .

Все лайнеры такой модели в компании Aeroflot обладают одинаковыми характеристиками, а также идентичным расположением посадочных мест. В каждом самолете расположено 158 пассажирских кресел, 20 из которых принадлежат к категории «Бизнес-класса». Остальные места входят в «Эконом» разряд.

Как отличить Boeing 737-500 от 737-800

Туристы не часто задаются вопросом – а на чем мы полетим. Но если вопрос все-таки был задан, то чаще всего в службе поддержке отвечают, что на Boeing 737, или Airbus A320. Данный ответ, в корне не верный, так как и тот и другой самолет имеют различные подвиды. В этой статье мы расскажем вам о том, как можно отличить Boeing 737-500 от Boeing 737-800. Это две модели, которые очень популярны в России.

Особенности Boeing 737-500

Данная модель Боинга уже не выпускается, любой самолет данной модели не может быть моложе 1999 года, так как именно в этом году был выпущен последний представитель данного семейства 737. На замену морально устаревшей модели, пришел новый Боинг 737-600, который, тем не менее, не прижился. А не прижился он из-за слишком нерационального расхода топлива, и своей дороговизны в обслуживании. Данный тип самолетов получил малое распространение, а вот версия 737-500 до сих пор летает по всему миру.

Boeing 737-500 являлся и на данный момент тоже является самой маленькой версией 737. Остальные самолеты, выпущенные под номером 737, больше. 500 версию создали на основе 737-300. Визуально 500 отличается от 900 размерами. Их можно определить даже на глаз, так как разница существенна. 500 версия Боинга 737 в длину 31 метр, а размах крыльев примерно 29 метров. Визуально, если нарисовать грани, то самолет имеет почти одинаковые длинны ширины. Максимальная взлетная масса – 60 тонн.

 Особенности Boeing 737-800

Также, как и Боинг 737-500, данная версия Боинга является пассажирской и используется в гражданских целях. Визуально самолет отличается крыльями и хвостом. Внутри, самолет имеет более современную начинку, начиная от двигателей, и заканчивая начинкой кокпита. Самолет 800 намного больше, чем 500 версия, в длину Боинг-737-800 составляет нецелых 40 метров, размах крыльев около 34,5 метров. Максимальный взлетный вес – 78 тонн.

Отличить 800 версию от 500 просто – по размеру. Если самолет имеет несколько выходов и значится, что он 737 серии, то перед вами,  в большинстве случаев, представитель 800 семейства. Если выход один – то это короткая версия 737-500.

Фотография: Wikimedia

Ростех принял первый самолет Boeing NG 737-800


Воздушное судно, брендированное в фирменные цвета «Аэрофлота», передано дочке Ростеха – компании «Авиакапитал-Сервис» напрямую с завода-изготовителя в Сиэтле. Это первый из 50 законтрактованных самолетов Boeing 737 NG, которые «Аэрофлот» получит в операционный лизинг до конца 2017 года. Общее собрание акционеров, в рамках которого пройдет процедура корпоративного одобрения договора на прием оставшихся лайнеров, запланировано на середину октября 2013 года.  

Совет директоров авиаперевозчика одобрил соглашение о лизинговой поставке «Аэрофлоту» первого из 50 самолетов, предусмотренных контрактом с Boeing. Передача среднемагистрального лайнера прошла в присутствии представителей Госкорпорации Ростех, «Аэрофлота» и корпорации Boeing в Сиэтле 24 сентября 2013 года. Процедура предусматривает проверку технических характеристик судна на их соответствие условиям контракта, финальное подписание документов на лизинг и оплату сделки. 

Ростех заключил соглашение с корпорацией Boeing в 2010 году по результатам открытого мирового тендера на поставки среднемагистральных самолетов для обновления воздушного парка российских авиакомпаний, в частности, «Аэрофлота». В сентябре 2011 года контракт был передан дочерней компании корпорации — «Авиакапитал-Сервису».

Нам интересны все наиболее прогрессивные и инновационные проекты на мировом рынке авиастроения.

Роман Пахомов, гендиректор «Авиакапитал-Сервиса»


«В данный момент российские авиаперевозчики испытывают острую потребность в современных среднемагистральных самолетах, — отметил генеральный директор «Авиакапитал-Сервиса» Роман Пахомов. — Нам интересны все наиболее прогрессивные и инновационные проекты на мировом рынке авиастроения, при реализации которых мы сможем максимально удовлетворить потребности российских авиаперевозчиков. Boeing 737 NG заслужил отличную репутацию у ведущих международных авиакомпаний, благодаря эффективности и надежности в эксплуатации, и является сегодня самым продаваемым самолетом в мире».

Согласно договору, в 2013 году «Аэрофлот» получит еще два новых Boeing 737 NG, в 2014 году — 5 воздушных судов, в 2015 году – 12, в 2016 и 2017 годах – еще по 15 самолетов. Стоимость контракта операционного лизинга на 12 лет составит 3,5 млрд. долларов.

«Мы высоко ценим сотрудничество с Ростехом, доверие и уверенность партнера в надежности самолетов Next Generation 737-800 и 900ER. Лайнеры данных моделей демонстрируют наиболее высокие показатели по экологичности и топливной экономичности в узкофюзеляжном сегменте рынка», — сказал Марти Бентротт, вице-президент по продажам на Ближнем Востоке, России и Центральной Азии, Boeing Commercial Airplanes. – Самолеты будут играть ключевую роль в модернизации парка «Аэрофлота» и способствовать укреплению позиций компании в системе региональных гражданских авиаперевозок».

Самолеты семейства Boeing 737 Next Generation обладают улучшенными техническими характеристиками по сравнению с предыдущими модификациями: увеличенной дальностью полета и грузоподъемностью, сверхточной системой навигации. Дополнительно установленные законцовками крыла – винглеты – позволяют сократить расход топлива за счет более низкой тяги в крейсерском режиме, и как следствие, оптимизировать затраты на техническое обслуживание двигателей и сократить количество вредных выбросов. Boeing 737 в новой модификации на данный момент является самым продаваемым самолетом в мире – ежемесячно производитель выпускает 40 лайнеров, поставки расписаны до 2020 года включительно.

ООО «Авиакапитал-Сервис» —  авиационная лизинговая  компания,  созданная 16  февраля 2011 года при 100% участии корпорации «Ростехнологии». Генеральный директор — Роман Пахомов. В настоящее время «Авиакапитал-Сервис» является одной из ведущих авиационных лизинговых компаний России и СНГ.

Boeing является ведущей мировой авиакосмической корпорацией и крупнейшим производителем пассажирских самолетов. Компания разрабатывает и выпускает военные вертолеты, электронные и оборонные системы, ракеты, спутники, современные информационные системы и системы связи. Boeing занимает лидирующие позиции в области противоракетной обороны, пилотируемых космических полетов и услуг по запуску космических аппаратов. Компания также предоставляет комплекс различных услуг в сфере поддержки и послепродажного обслуживания авиатехники. Заказчики компании находятся в более чем 90 странах мира. По объемам продаж Boeing является одним из крупнейших экспортеров в США.

Аэрофлот — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1000 пунктов в 178 странах. В 2012 году Аэрофлот перевез 17,7 млн человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» – 27,5 млн. В 2013 году «Аэрофлот» во второй раз стал обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»  В настоящее время авиаперевозчик располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 139 воздушных судов. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

Источник: пресс-релиз

Авиакомпания Аэрофлот. SU. AFL. СУ. Отзывы.

 

Образовался аэрофлот в далеком 1923 году. К 1930 году компания уже занимала лидирующее положение по авиаперевозкам пассажиров. В настоящие дни Аэрофлот не сдает позиции и является одной из крупнейших авиакомпаний не только в нашей стране, но и во всем мире.

Базируется компания в аэропорту «Шереметьево» в столице. Помимо этого имеет филиалы в 4 городах России. Это Санкт-Петербург, Пермь, Владивосток, Калининград.

Аэрофлот постоянно работает над увеличением и совершенствованием своих самолетов. Самый крупный Центр управления полетами в Восточной Европе  принадлежит этой авиакомпании.

Аэрофлот занимается подготовкой профессиональных пилотов в собственной авиационной школе.

  

В будущем  Аэрофлот планирует работать над постоянным увеличением пассажиров, пользующихся услугами именно этой авиакомпании. Самолеты Аэрофлота оборудованы по последнему слову техники. Оснащены самыми современными системами управления безопасностью полетов.   Все это гарантирует пассажирам комфортабельные и безопасные авиаперелеты.

В настоящее время авиакомпания «Аэрофлот» пытается не только охватить большинство крупнейших региональных городов Российской Федерации, тем самым пытаясь нарастить свой потенциал в отечественных авиаперевозках, но и имеет в ближайших перспективах развития, открытие дополнительных авиарейсов в города дальнего зарубежья, связь с которыми в настоящее время отсутствует.

 

 

Помимо всего прочего, авиакомпания «Аэрофлот» всеми силами стремится снизить цены на свои услуги, предлагая помимо сезонных снижений цен на авиаперевозки, так и различного рода акции и тарифы, что действительно в очередной раз доказывает, что этот авиаперевозчик является самым крупным на территории Российской Федерации, и к тому же наиболее перспективным.

Авиакомпания «Аэрофлот» имеет свои представительства в более чем 50 странах мира, что в очередной раз доказывает известность и влиятельность этого авиаперевозчика на мировой арене гражданской авиации. В настоящее время ведутся работы по расширению сферы влияния этого авиаоператора, и не исключено, что в ближайшее время авиакомпания «Аэрофлот» добьётся новых успехов в своей деятельности.

Сотрудники компании Аэрофлот понимают свою ответственность перед пассажирами, отдавшими им предпочтение в организации перелетов, и стремятся соответствовать своему статусу.  Политика компании в последние годы направлена не только на организацию комфортабельных перелетов, но и на максимальное  снижение негативного воздействия  работы авиалиний на окружающую среду.  В рамках этой политики Аэрофлот реализует массу мероприятий.

  

Компания Аэрофлот активно участвует и в социальной политике, оказывая благотворительную помощь различным структурам.

Безупречная многолетняя работа компании была не раз отмечена наградами и премиями, в том числе и международными.

Бренд компании известен по всему миру. Компания осуществляет перелеты в любой уголок земного шара. Помогает простым людям осуществить свои мечты. Позволяет поддерживать связь с родными и близкими, живущими вдали от них.  Деятельность всех сотрудников компании  направлена на постоянное улучшение качества обслуживания. Пассажиры, однажды воспользовавшиеся услугами Аэрофлота, возвращаются сюда снова и снова. 

Персонал компании обслужит Вас в лучших традициях русского гостеприимства. Вас встретят здесь с улыбкой и сделают все возможное, чтобы Ваш полет прошел в комфортабельной обстановке. 

Забронировать билет на интересующий Вас рейс Вы можете через сеть Интернет. По многим направлениям доступна также мобильная регистрация. Все подробности Вы можете получить, посетив официальный сайт Аэрофлота

 

 

Aeroflot — Russian Airlines (Аэрофлот — Российские авиалинии)

Основные данные:

  • Страна авиакомпании — Россия;

  • Является крупнейшей авиакомпанией России, обладает широкой сетью международных и внутренних маршрутов из Москвы.

  • Год появления:1923;

  • ИАТА код авиакомпании:  SU;

  • ИКАО код авиакомпании: AFL;

  • Внутренний код авиакомпании: СУ;

  • Является членом  SkyTeam;

 

 

Контактные данные:

  • Почтовый адрес авиакомпании:  ул. Арбат, д. 10,  г. Москва, Россия, 119002,

  • Городской телефон авиакомпании:+78004445555;

  • Факс авиакомпании: +7495752 9016;

  • Адрес электронной почты авиакомпании: [email protected];

  • ОАО «Аэрофлот»

 

Аэрофлот официальный сайт http://www.aeroflot.ru

 

Базовыми аэропортами авиакомпании являются аэропорты: Москва Шереметьево

Внутренние авиарейсы: Анапа, Абакан, Барнаул, Астрахань, Волгоград, Владивосток,  Екатеринбург, Геленджик, Казань,  Иркутск, Кемерово, Краснодар, Калининград,  Магадан, Красноярск, Минеральные Воды, Магнитогорск,  Нижнекамск, Нижневартовск,  Новокузнецк, Нижний Новгород,  Омск, Новосибирск,  Петропавловск-Камчатский, Пермь, Санкт-Петербург, Самара, Сургут, Сочи,  Тюмень, Томск, Хабаровск, Уфа,  Челябинск, Южно-Сахалинск, Якутск..

В страны СНГ авиарейсы: Бишкек, Баку,  Донецк, Днепропетровск, Киев, Ереван,  Одесса, Минск, Ташкент, Симферополь, Харьков.

Международные авиарейсы: Анталья, Амстердам,  Бангкок, Афины, Бейрут, Барселона, Берлин, Белград, Брюссель, Братислава, Бухарест, Будапешт,  Вашингтон, Варшава,  Венеция, Вена,  Гавана, Вильнюс,  Ганновер, Гамбург,  Гуанчжоу, Гонконг, Дели,  Дамаск,  Дубай, Джидда, Дюссельдорф,Дублин,  Загреб,  Женева, Канкун,  Каир,   Коломбо, Карловы Вары, Краков, Копенгаген, Лондон, Ларнака,  Любляна, Лос Анджелес, Малага, Мадрид,   Мумбай, Милан,  Ницца, Мюнхен, Осло, Нью-Йорк,  Пекин, Париж, Рига, Прага, Салоники,  Рим,   София, Сеул, Стокгольм, Стамбул, Тегеран, Таллин, Токио, Тель-Авив,  Улан-Батор, Торонто, Ханой, Франкфурт, Хошимин, Хельсинки,  Цюрих, Хургада, Штутгарт, Шанхай.

В самолетном парке авиакомпании находятся самолеты: Airbus A320, Airbus A319, Airbus A330-200, Airbus A321, Boeing 737-800, Airbus A330-300, Boeing 777-300, Boeing 767-300, Сухой Суперджет-100, Ильюшин Ил-96.

Униформа стюардесс: Aeroflot Russian Airlines. Россия.

Авиакомпании Мира и России…

Аэрофлот запустит лоукостер Добролет на самолетах Boeing 737-800 | 10.10.13

Екатерина Шаталова

10 окт. (Блумберг) — Группа “Аэрофлот” в середине 2014 года планирует запустить низкобюджетную компанию “Добролет”, которая станет третьим подобным проектом в России после обанкротившихся SkyExpress и “Авианова”.

Лоукостер, в создание которого планируется инвестировать около $100 миллионов за два года, будет оперировать новыми самолетами Boeing 737-800 NG, приобретая в лизинг по восемь воздушных судов в год, сказал сегодня гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев на пресс-конференции в Москве. Добролет через пять лет планирует перевозить около 10 миллионов пассажиров, продавая более дешевые билеты за счет экономии на сервисе.

“Добролет будет достойным названием для той компании, которая в общем-то должна помочь нашим пассажирам, особенно пассажирам малоимущим, стать более мобильными”, — отметил сегодня глава Аэрофлота. Добролетом назывался предшественник современного Аэрофлота, созданный в 1923 году.

Президент РФ Владимир Путин в прошлом году поддержал инициативу Аэрофлота по запуску лоукостера, под создание которого госкомпания требует изменения ряда законов, в том числе о невозвратных авиабилетах. Частные низкобюджетные компании — SkyExpress и Авианова — не смогли стать прибыльными и обанкротились из-за демпинга на рынке при отсутствии необходимых условий, сказал Савельев.

Полеты в РФ из Европы сейчас осуществляют иностранные лоукостеры Easy Jet и Wizz Air. Добролет в первые годы будет летать между Москвой и другими российскими городами.

Лоукостер “не полетит”, если авиакомпании законодательно не получат разрешения продавать невозвратные билеты, предлагать питание на борту за отдельную плату, а также возможность нанимать пилотов — резидентов иностранных государств, говорится в материалах авиакомпании.

Маршрутная сеть

Савельев сказал, что “верит” в то, что правительство сможет гармонизировать законодательство с тем, чтобы оформить необходимые изменения до конца года. “Невозвратные билеты критически важны для лоукостера”, — добавил он.

“Если все пойдет, как мы планируем, то наш лоукостер может взлететь в середине следующего года”, — сказал глава Аэрофлота. Низкобюджетная компания в следующем году, по планам авиакомпании, должна будет перевези около 1 миллиона человек, а в течение пяти лет увеличить перевозки до 10 миллионов пассажиров в год, сказал Савельев.

Добролет намерен конкурировать с железной дорогой, а цена на авиабилеты будет ниже стоимости перевозки традиционных авиакомпаний максимум на 40 процентов, сказал он. “Цены, которые мы планируем для лоукостера Добролет будут колебаться чуть выше плацкарта и ниже купе”, — сказал он.

В первые два года компания будет летать на территории России, начав с рейсов между Москвой и такими городами, как Санкт-Петербург, Самара, Екатеринбург, Уфа, Новый Уренгой, Краснодар, Махачкала, Калининград. В 2016 году Добролет планирует 26 направлений, говорится в материалах компании.

По словам Савельева, Аэрофлот не рассчитывает на высокую прибыль от работы лоукостера, хотя ожидает роста капитализации группы из-за появления низкобюджетной компании.

—Редакторы: Анна Улаева, Наталия Быркина

Контактные данные корреспондента: Екатерина Шаталова в Москве [email protected]

Контактные данные редактора, ответственного за статью: Денис Матерновский [email protected]


В соцсетях появились отзывы о погибших пассажирах Boeing-737 — Российская газета

«Сегодня в авиакатастрофе погиб наш друг, очень добрый и светлый человек —  Виталик Веремеевский», написал в Facebook ростовчанин Олег Урецкий. Авиакатастрофа унесла жизнь ВСЕЙ семьи, жены Наташи и сына Саши. Да, погибло 61 человек, но когда ты в списках погибших видишь своих близких друзей, восприятие происходящего переворачивается кардинально. Виталик всю жизнь был связан с авиацией, сам летал, и очень боялся летать пассажиром.

Всегда, когда мы летели вместе на отдых, он усаживал всех в хвост самолета, потому что, по его версии, там были самые безопасные места. И даже будучи пассажиром, обязательно следил за показателями погоды и состоянии взлетной полосы на каком-то своем, специализированном сайте для летчиков. Но судьба-злодейка распорядилась по-своему….».

В списке погибших в сегодняшней авиакатастрофе много известных ростовчанам фамилий.  При крушении Boeing погибли жена и дочь главы Азовского района Ростовской области Валерия Бевзюка. На борту самолета также был депутат Законодательного собрания Ростовской области, главный врач Областной клинической больницы №2 Игорь Пакус и его жена Галина.

В списке жертв катастрофы — глава Территориальной избирательной комиссии Октябрьского района Ростова-на-Дону Елена Чернова и ее муж Дмитрий, а также директор областного центра пластической хирургии областной клинической больницы №1 Олег Чистяков с женой Викторией и сыном Кириллом.

А вот совсем другая история, тоже из соцсетей. Сегодня ночью, незадолго до катастрофы, в аэропорту Ростов-на-Дону должен был сесть самолет «Аэрофлота», следовавший из Москвы, сообщил портал «Ростов сегодня». Однако экипаж рейса 1166 в итоге принял решение лететь в Краснодар и садиться там. Рассказывает один из пассажиров этого рейса:

«Над городом мы были примерно в 01:45. Первая попытка сесть не получилась, ровно как, и первая, и вторая. При заходе на посадку трясло как на старой телеге. Кружили примерно до 02:20. Уверенный и спокойный голос командира сообщил, что уходим на Краснодар. Следующим, как потом узнал, пытался сесть  рейс из Дубаи… Хочу поблагодарить экипаж рейса за правильное решение садиться в Краснодаре».

Боинг 737 800 расположение мест в салоне. Как разыскивают пассажиров

В сентябре 2013 года Аэрофлот пополнил свой парк новым самолетом – Boeing 737-800, который относится к семейству 737 Next Generation. Хочу отметить, что авиакомпания приобретает исключительно новую авиатехнику, тем самым повышая свой престиж.

С. Образцов — это название нового лайнера, которое он получил в честь известного режиссера, актера и артиста театра России Орытроя Сергея.Также Боингу 737-800 присвоен бортовой номер VP-BRF.

Компоновка самолета рассчитана на 138 мест экономического и 20 мест бизнес-класса. Предлагаем разобрать схему BOING 737-800 Аэрофлота и отметить лучшие и худшие места этого лайнера.

С. 1 по 5 ряд — Это пассажирские места бизнес-класса. Вам спокойного и комфортного полета.

Места Б. 6 ряд — Первый ряд эконом класса.Преимуществом является отсутствие самодельных стульев, что дает возможность свободно расставить ноги и не переживать, что на вас закинет спинка. Хорошие места!

Места Б. 11 ряд — Это обычные места эконом класса, но в некоторых Боингах на 11 есть аварийные люки, из-за чего для этой серии функция складывания спинок кресел отсутствует или ограничена .

Однако на официальном сайте Аэрофлота такой информации нет.Если вы решили занять эти места, обязательно уточните этот момент перед регистрацией.

Места 12-й ряд . Главным положительным моментом можно назвать достаточно большое расстояние между 11 и 12 рядами, что позволит удобно устроиться и размять ноги.

К минусу — заблокирована или с малым углом наклона спинки. Поскольку этот ряд находится между аварийными люками, то места 12-го ряда полностью блокируются, либо ограничиваются.

Места 13-й ряд — лучшие места в этом самолете.Расстояние между 12 – 13 рядами увеличивают, а спинки раскладывают как у обычных стульев. При бронировании этих мест обратите внимание на ограничения, связанные с устройствами безопасности.

Места в 12 — 13 ряду не могут занимать инвалиды, пассажиры в возрасте, с маленькими детьми и животными.

Неудобство в 27 ряду На местах С и D связаны с тесным размещением туалетов.

Места 28 ряд самые беспокойные и суетливые на всем лайнере.Это последний ряд, поэтому спинки сидений упираются в стену технического помещения, кухни или санузла и поэтому не отклоняются.

Однако не исключено, что на этом Боинге угол наклона кресел такой же, как у стандартных кресел. Бедные места!

Также близкое расположение с уборной вызывает ряд негативных моментов — открытые двери в туалет, посторонние лица, неприятный запах и бесконечное скопление людей возле ваших мест. Эти места самые плохие в самолете.

На рейсах авиакомпании S7 (Авиалинии Сибири) летает 13 моделей Boeing 737-800. Практически все вкладыши можно считать новыми. Так, борт VQ-BVL совершил первый полет только в августе 2014 года. Самым старым является борт VP-BQD, совершивший первый полет в мае 2001 года. Но это можно считать не по возрасту, так как в других российских компаниях есть боинги с 20-летней эксплуатацией. В целом вероятность того, что вы полетите на новом самолете, который не эксплуатировался в других авиакомпаниях, составляет 50/50 (примерно половину парка составляют самолеты возрастом до 4 лет).

Лайнер мешает 160 пассажирам. Внутренняя планировка двухклассная. На бизнес-класс приходится 12 посадочных мест, остальные 148 соответственно — на экономический класс.

Схема салона взята с официального сайта компании:


Изучим схему салона Боинга, и выясним, какие места в этой модели наиболее удобны, а какие не очень удобны для полета.

Расположение мест в самолете Боинг 737-800 S7

Ряд 1.

Первый ряд бизнес-класса. Кажется, что это большое расстояние для ног из-за отсутствия ряда спереди. В эконом-классе это было бы большим преимуществом. Но в бизнес-классе и без того большое расстояние между рядами, так что будем считать это лишь небольшим бонусом. А вот то, что ряд все-таки ближе к туалету и кухне можно считать минусом. Кроме того, весь полет перед глазами здесь будет стена перегородки. Поэтому в бизнес-классе все же лучше занимать 2 и 3 ряды.
Ряд 4. Первый номер экономического класса. Одни из самых удобных мест салона. Здесь увеличено пространство для ног, и никто не будет закрывать на вас спинку кресла. В компании S7 такие места называются Extra Space, то есть места повышенной комфортности. Получить их можно только за дополнительную плату (стоимость услуги зависит от дальности перелета и города вылета) или при наличии у вас статусных карточек статусной карточки выше серебряного статуса.
Минусы этой серии — отсутствие крепления для детских хлопушек (обычно их кладут как раз в первые ряды).Также здесь не будут размещать пассажиров с маленькими детьми, так как это может доставить дискомфорт пассажирам бизнес-класса (эту информацию следует уточнять при бронировании авиабилетов).
Ряд 8. По отзывам пассажиров на левом борту этой серии отсутствует обзор в иллюминаторах. Желаете посмотреть звездное небо и полетный пейзаж — бронируйте другие места (эту информацию также необходимо уточнять у официального перевозчика, так как это зависит от конкретного самолета).
Номер 12. Не очень хорошие места. Из-за наличия аварийного выхода за рядом спинкой кресла ограничены в раскладывании. Придется лететь в одном положении. Если стул брошен в вас впереди, то места не так уж и много.
Ряд 13. Хорошие полетные места (особенно в паре), но с некоторыми минусами. Во-первых, из-за вторых аварийных запасов спинки также ограничены в складывании. Во-вторых, проходы нельзя проложить вручную (приходится все «пихать» под стул или на полку сверху).В-третьих, из соображений безопасности запрещено садиться беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, пассажирам с животными, людям в возрасте и инвалидам.
Ну и плюсы — увеличенное пространство как спереди, так и сбоку от кресла. Также из-за аварийного выхода вас никто не прикроет спинкой кресла.
Номер 14. На схеме указаны как комфортные места для полета, в связи с наличием аварийного выхода перед рядом. Должно быть увеличенное пространство для ног.Однако это время следует уточнять при бронировании авиабилетов. По отзывам некоторых пассажиров, им попадались самолеты, где обычный 14 ряд ​​да еще и с ограничением на складывание кресла.
Серия 27. Места C и D . Не самые лучшие места для полетов. Очень близко вход в туалеты и кухню. А поскольку места крайние к проходу, пассажиры, идущие по пути в туалет (или из него), будут задевать вас локтями. Может «достать» и из проезжающих троллейбусов с едой и напитками.
Ряд 28. . Худшие места для полета. Во-первых, вы все ближе к туалету — а это лишние звуки, запах, постоянная очередь возле стула и суета. Во-вторых, из-за перегородки спинка кресла ограничена в складывании. В-третьих, в хвостовой части самолета может быть холоднее, чем в других частях салона. Единственный плюс — еду и напитки вам подадут в первую очередь.

В завершение хотелось бы добавить про кондиционер системы кондиционирования.По отзывам пассажиров, в средних рядах самолета всегда жарче, воздуха мало. А в задних рядах, как уже отмечалось выше, достаточно холодно. Бывает, надо лететь, плед посмотреть. Вывод — места нужно бронировать как можно ближе к носу самолета.

Аэрофлот начал приобретать в своем авиационном парке, начиная с 24 сентября 2013 года. Сейчас насчитывается 11 самолетов такой популярной модели, которые совершают ежедневные рейсы на средние расстояния.

Популярность модели

Эти самолеты производятся компанией Боинг с 1967 года.За это время огромное количество таких самолетов закупили мировые авиакомпании. Подсчитано, что в мировом воздушном пространстве каждые пять секунд где-то взлетает, а где-то уже идет на посадку Боинг 737. Это самый массовый пассажирский лайнер в мировой истории авиации.

Рассмотрим подробнее схему салона Boeing 737 800 и хорошие места для путешественников, приобретенные Аэрофлотом.

Описание самолета

Всегда перед полетом люди испытывают некоторое напряжение.Хочу быть на все 100% уверенным в качестве и технических характеристиках устройства. Поэтому учтем для спокойствия пассажиров, что будем представлять это описание салона самолета Боинг 737 800.

Компания, конкурирующая с Airbus, сделала его с вытянутыми на 5,5 метра крыльями. Группу «Боинг 737» называют «Следующее поколение» (Next Generation), так как они имеют усовершенствованные двигатели и отличаются наличием цифровой кабины.

Самолеты этой серии выпускаются не только для пассажирских перевозок, есть военная модификация, выпускаемая под номером «Боинг 737-800ERX».В авиаперевозках такой модели есть два типа, рассчитанные на разное количество путешествующих: 189 и 160 пассажиров. Отличаются они еще и тем, что в самолете есть только одна категория мест с большей вместимостью людей. В меньшем варианте есть места двух комфортностей: бизнес-класса и эконом-класса.

Самолет летает на максимальную дальность 5400 км. Кстати, Боинг 737 800 (об этом часто напоминают отзывы пассажиров) очень узкие проходы между креслами, ведь ширина салона всего 3.54 метра. Рассмотрим салон и свободные места более подробно.

Салон

Для начала посмотрите на Боинг 737 800 двухклассный самолет, схема салона, хорошие места. Первые пять рядов занимают 20 мест бизнес-класса. Они расположены по два в ряд с каждой стороны. На спинках каждого места свой монитор, что является большим плюсом и отличает удобство этих кресел от остальных кресел, где монитор один вообще в начале ряда.

Передняя в бизнес-классе — комната для стюардессы с кухней и туалетом. Расстояние между стульями здесь довольно большое — около 1 метра, так что ноги удобно размять. Опущенная спинка для лежания тоже никому не доставит неудобств.

По имеющимся в Интернете отзывам о бизнес-классе, можно судить о том, что некоторые испытывали небольшие неудобства, сидя в первом ряду посреди прохода.Мимо них проходили люди в туалете, было слышно, как хлопали двери, а из кухни доносились запахи еды и кофе.

Далее место эконом-класса. Места данной категории комфортности расположены 6 рядами. В них расположены по 3 кресла с каждой стороны, что заметно сужает проход. А в конце салона два туалета.

В середине корпуса двери запасного выхода. Внимательно посмотрим качество кресел Боинга 737 800, схему салона, хорошие места и где они размещены.

Лучшие места эконом-класса

Все кресла эконом-класса, в принципе, удобны, особенно если перелет не очень долгий и продолжительный. По отзывам пассажиров, многим нравятся места в 6 ряду, которые расположены сразу у бизнес-класса. Поскольку между салонами есть тканевая перегородка, то, сидя здесь, можно свободно вытянуть ноги вперед — места хватит даже высоким людям. Но отмечают в обзорах и существенный минус — глаза здесь всю дорогу упираются в перегородку.

Такие места учитываются при покупке билетов повышенной комфортности, а цена на них имеет дешевизну в 25-50 евро.

В салоне самолета (фото это хорошо демонстрируют) есть еще несколько рядов относительно удобных мест. Этот номер находится рядом с аварийным выходом. Глядя на представленную фотографию этого места можно увидеть, чем они хороши. Свободного места много. Но и здесь пассажиров ждет сюрприз. Единого подлокотника от стенки самолета нет.Да и стоимость таких мест тоже дороже обычных билетов на 25-50 евро.

Неудобные места

На схеме салона самолета Боинг 737 800 мы рассмотрели хорошие места, а теперь переходим к проблемным местам. Многие пассажиры отмечают неудобство заднего ряда. Он расположен рядом с туалетами, работающими для пассажиров всего экономического класса. В узком проходе часто образуется очередь из желающих посетить эти кабинеты. Дверцы хлопают, баки сливают воду, а запахи не всегда радуют ароматом.Кроме того, спины якобы, но с ограничением, не так как все остальные пассажиры.

Та же проблема касается мест аварийного прохода. На крайних сиденьях у стены нет ни одного подлокотника, поэтому спинки полностью не опускаются. Также действуют ограничения на перевозку пассажиров. На такие места запрещена посадка людей с детьми, животными, инвалидов. Это связано с оборудованием для обеспечения безопасности, поскольку кресла расположены непосредственно возле аварийного выхода.

После детального изучения салона самолета, фото его удобных и менее удобных мест, остается только дать некоторые рекомендации по покупке билетов на самолет. Перед каждой поездкой нужно знать, какому самолету повезет. В интернете нужно найти его схему, прочитать, какие места удобные, а какие проблемные, определиться с ценой и только потом идти заказывать билет.

Также необходимо подумать о выборе места в ряду.Если нет необходимости часто ходить в туалет, хорошо в иллюминатор. Если вы едете с ребенком, или есть необходимость часто вставать, то отведите место от прохода, чтобы меньше беспокоить соседей.

История Boeing 737-800 с самого начала была очень успешной. Со дня официального запуска Boeing получил более 4000 заказов на лайнеры. Например, авиаперевозчик Ryanair эксплуатирует только Boeing 737-800, поэтому управление парком простое и дешевое.Большинство авиакомпаний мира также приобрели этот самолет благодаря его высоким характеристикам.

Краткий обзор самолета

5 сентября 1994 года после заказа компании Hapag-lloyd концерн Боинг официально приступил к реализации проекта 737-800. 30.07.1997 Лайнер был официально представлен, а во второй половине дня он отправился в первый полет.

Boeing 737-800 — двусторонний авиалайнер, удлиненная версия серии 737, принадлежащая к семейству «Next Generation».

Основные технические данные самолета Боинг 737-800:

При заданной длине Boeing 737-800 может перевозить до 189 пассажиров в конфигурации того же класса. Типовая двухсхемная схема салона Боинга 737-800 предполагает наличие 162 посадочных мест.

Боинг 737-800

, а также родственные модели семейства 737 оснащаются двумя современными двигателями CFM56.

Возможные схемы расположения пассажиров в Boeing 737-800

Универсальной схемы расположения в самолете Боинг 737-800 не существует, каждая авиакомпания при заказе лайнера определяет, как должен выглядеть салон (количество классов, количество мест в каждом из них и т.д.). Поэтому при бронировании билета и последующей регистрации на рейс необходимо ознакомиться со Скетчем салона Boeing 737-800 вашей авиакомпании.

Однако общие принципы расположения мест в Боингах 737-800 действуют для этих самолетов с разными вариантами салонов. Выгодное размещение кресел определяется наличием аварийных выходов в центре, нахождением мест в начале или конце пассажирского салона.

В салоне одного экономического класса размещение мест осуществляется по схеме 3-3.В большинстве вариантов представлен 31 ряд со стандартным расстоянием между сиденьями 76 см. Места, попадающие в зону аварийных выходов, располагаются в рядах с 13-го по 16-й.

Если пассажирский салон разделен на 2 класса, то в бизнес классе чаще всего от 3 до 5 рядов по схеме 2-2 (расстояние между сиденьями 84 см), затем 23-25 ​​ряды экономического класса — по схеме 3-3. При этом в зону аварийного выхода попадают ряды кресел 10-12, 12-14 или 13-15.

При выборе оптимальных мест следует учитывать, что на кресла, расположенные в области аварийных выходов, пускают не всех пассажиров из соображений безопасности. Категории воздушных судов, для которых недопустимо предоставление данных мест:

  • лица, не говорящие по-русски или по-английски;
  • авиапассажиров, перевозящих животных;
  • путешествующих с несовершеннолетними от 2 до 12 лет;
  • несопровождаемых детей до 18 лет;
  • инвалидов.

Лучшие места на лайнере

На примере одноклассовой схемы салона Boeing 737-800 лучшие места в рядах:

  1. 15-й. Увеличенное место для ног позволяет комфортно разместить пассажиров.

Важно! Единственным недостатком кресел 15 В и Е может быть то, что иллюминатор находится в отдалении, но при этом можно свободно вставать и перемещаться по салону, никому не мешая.

  1. 16-й. Перед местами A и F нет мест, которые впереди, поэтому авиапассажирам здесь также будет комфортно.
  2. 14-й. Пространство для ног увеличено, но спинки заблокированы, поэтому сиденья нельзя назвать однозначно хорошими.


В качестве примера салона с двумя классами можно взять схему с четырьмя рядами кресел бизнес-класса. Хорошие места в таком Боинге 737-800 находятся в следующих рядах:

  1. С 4-го по 6-е место в бизнес-классе.Все сиденья достаточно удобные, без замечаний. Единственным критерием выбора может быть желание сесть возле иллюминатора или прохода.
  2. 14-й. Как и в одноклассном салоне, недостатки, перекрытые за счет аварийной спинки, связаны с преимуществом в виде увеличенного пространства перед сиденьем. Еще один минус — во время полета он может охлаждаться больше, чем в других местах лайнера.
  3. 15-й. Лучшие места на борту этой модели. Спинки стульев складываются на максимальный угол с более свободным положением ног, чем в стандартных местах.

Худшие места

Представленные схемы можно взять за основу для определения расположения неудобных сидений.

В классном салоне они расположены в следующих рядах:

  1. 1-й. К близости туалета и хозяйственных помещений добавляется несколько суженное пространство впереди. Еще один минус: меньшая ширина сидения из-за встроенного жестко закрепленного подлокотника стола.
  2. 10-й и 11-й. Если вы надеетесь на путешествие по иллюминаторам, вас могут вычислить, так как их не хватает в креслах с буквами А и F.

Линкеры других авиакомпаний иллюминаторы могут присутствовать или, например, их не будет в рядах 8-го и 9-го.

  1. 13-й. За счет аварийных запасов спинки сиденья не отклоняются.
  2. 30-й. Кресла с и D ставят возле кухни с туалетом и рядом с проходом, поэтому будет шумно и неспокойно от постоянного хождения бортпроводников и пассажиров.
  3. 31-й. К недостаткам 30-й линейки добавляется невозможность отклонения спинки.Это самые плохие места в салоне Boeing 737-800.

Для приведенной выше двухклассной схемы худшие стулья расположены в следующих рядах:

  1. 1-й бизнес-класс: из соображений близости к хозяйственным помещениям.
  2. 7-й. Эта линия является первой для эконом-класса. Перед сиденьями расположены разделяющие салоны перегородки, что уменьшает свободное пространство и делает кресла менее удобными из-за столиков, размещенных в подлокотниках.
  3. 13, 30 и 31. Причины наличия неудобных мест аналогичны тем, что относятся к одноклассному салону.

Не всем пассажирам навязывают одинаковые места в авиалайнере. Какие места в самолете Боинг 737-800 лучше и как их выбрать в соответствии со своими предпочтениями, вы можете определить на основании общих рекомендаций:

  1. Если вы переживаете за безопасность полета, то это не дает полной гарантии места в Боинге. Вероятность меньшего травматизма при различных происшествиях и авариях дают места, расположенные вблизи аварийных выходов в передней части лайнера.Причина: После аварийной посадки или пожара каждая секунда промедления может стоить дорого, а пассажиры в панике не всегда выполняют указания персонала. Чем меньше потенциальных препятствий на пути к выходу, тем лучше.
  2. Если вы хотите расслабиться, не выбирайте места у прохода или посередине. Здесь вам постоянно будут мешать сидящие рядом пассажиры, которые периодически встают и передвигаются по проходу. Стенка у иллюминатора дает дополнительное пространство для головы, что дает возможность выспаться.Еще одно преимущество: вы можете управлять жалюзи.
  3. При выборе мест с наименьшим шумом учитывайте, что коренной рев слышен в слабее.
  4. Если вы испытываете боязнь турбулентности, присядьте в районе крыльев — там она меньше ощущается.
  5. При путешествии с детьми выбирайте места сразу за перегородкой. Здесь легко размещаются люльки для младенцев, а дети постарше могут легко вставать, не доставляя неудобств другим пассажирам.
  6. Ищете место с лучшим видом? Профессионалы знают, что не все площади иллюминаторов одинаковы. Очевидно, что места в районе крыльев имеют меньший обзор, но и пассажиры, сидящие с левой стороны лайнера, также будут хуже видеть, потому что иллюминаторы часто немного смещены. Прямая, скорее всего, будет с правой стороны.
  7. Если вы хотите, чтобы вам быстрее приготовили еду и питье, выбирайте места перед кабиной — их обслуживают в первую очередь.

Авиакомпании с высоким уровнем обслуживания стремятся сделать перелет максимально комфортным.Тем не менее, он все еще утомительный. Чтобы избавиться от неудобств, выберите лучшее место и наслаждайтесь путешествием.

Какой самый популярный пассажирский самолет в мире? Вы наверное не раз летали на таком. Это знаменитый Боинг 737, выпускаемый одноименной компанией с конца 60-х годов. Самолет является абсолютным лидером по количеству самолетов в небе каждый месяц, так что если воспользоваться сервисом AERA Radar, отслеживающим полеты в режиме онлайн, то в воздухе можно в любой момент израсходовать более тысячи авиалайнеров Боинга.Самолет имеет более десятка модификаций, но мы разберем одну из самых популярных: пассажирский Боинг 737-800.

Boeing 737-800 — узкофюзеляжный 190-местный пассажирский самолет, увеличенный в длину на 6 метров «Next Generation» (Некст Генрейшн) — третья группа самолетов, основными конкурентами которой являются знаменитые Airbus A320. Группа Classic отличается улучшенным двигателем, более длинными крыльями и модернизированной кабиной пилота. Боинг один из самых надежных самолетов американского производства.Узлы и агрегаты служат не один десяток лет, а металлическая конструкция способна выдерживать огромные нагрузки и перепады давления.

Перед тем, как отправиться в путешествие на самолете, неплохо было бы просчитать все тонкости поездки для максимально комфортного времяпрепровождения. Перед полетом ознакомьтесь со схемой салона Boeing 737-800 и выберите лучшие места для комфортного путешествия.

  • Длина — 39 м 49 см;
  • Рост — 12 м 51 см;
  • Ширина салона – 3,54 м;
  • Количество мест
  • Один класс — до 189 мест;
  • Два класса — 160 мест.

Схема салона

Расположение кресел может быть изменено в соответствии с конкретным рейсом, но в Аэрофлоте они выглядят примерно так: соответствии со схемой может доставлять дискомфорт во время полета.

  • Первый ряд на схеме, отмеченный желтым цветом, имеет меньше места для ножек. Впереди начинается «Штафовая зона»
  • Отсутствие иллюминатора на 10 и 11 рядах;
  • Между 14 и 15, а также между 14 и 13 расположены аварийные выходы.Стулья на 14 и 15 рядах не откидываются в соответствии с ТБ.
  • Так же спинка стульев совершенно не складывается в 31 ряд.

Самые удобные места это сиденья 16 ряда за счет дополнительного места для ног, только плед попросите — из-за аварийного выхода может продуть сквозняк.

Две модификации класса:

Наиболее удобные места В и С 15 ряда за счет дополнительного места для ног.

Места минимальной комфортности:

  • Уменьшенная площадь на всех местах 7-го ряда.
  • Отсутствие иллюминаторов на том же 11 ряду и на 10 с левой стороны.
  • Аварийные выходы на 13 и 14 ряды.
  • Последний ряд из-за неполного прогиба спинки кресла.

Эскиз салона других модификаций 737-го





Победа Эконом Обзор Екатеринбург (SVX) – Москва (VKO) 737-800


«Победа» — это дочерняя компания Аэрофлота, которая была запущена в качестве 100% LCC на рынках России и Европы в прошлом году.Компания опирается на новый парк самолетов Boeing 737-800 из своего хаба в Екатеринбурге. В то время как Екатеринбург немного сонный город, расположение отличное — прямо между Азией и Европой. Думайте об этом как о Ближнем Востоке на севере. Вы можете добраться до большей части Европы и Северной Азии из Екатеринбурга на узкофюзеляжном самолете Боинг 737. Авиабилеты на внутреннем российском рынке, как правило, дешевы и стоят менее 25 долларов за летный час, но у «Победы» часто есть распродажи, которые доводят эту цену до 5 долларов за летный час. Конечно, я хотел попробовать авиакомпанию и купил билет через отличный сайт.Сайт быстрый и работает как на английском, так и на русском языках. Он пришел со всеми электронными письмами с напоминаниями, и у меня также не было проблем с использованием моей американской кредитной карты. Я только в полусне прочитал правила провоза багажа, в которых упоминалось 10 кг. Теперь S7 всего несколькими днями ранее принимал ручную кладь до 10 кг, и я предположил, что это теперь российская модель. Я поехал в аэропорт пораньше, выстроился в очередь, и дружелюбный (но строгий) агент по регистрации сказал мне, что я могу проверить свою ручную кладь, но мне нужно заплатить 1500 рублей за мой маленький рюкзак.Я подумал , что это ошибка в переводе, и немного вышел за рамки (просто физически, а не буквально!) Я перечитал таблички, и действительно, 10 кг зарегистрированного багажа включены, но НЕТ ручной клади, кроме небольшой сумочки. Облом! У меня была ручная кладь 12 кг и рюкзак 6 кг — что делать? Однако это Россия, и все (включая вашего покорного слугу) были одеты в теплое зимнее пальто с кучей карманов. Так вот куда ушло большинство вещей из моего рюкзака. Я также взял свой ноутбук, чтобы взять его с собой на борт, и сложил свой рюкзак в ручную кладь.И — вуаля — с весом 10,2 кг я уже через несколько минут был готов к работе. Аэропорт Екатеринбурга совершенно новый и отполированный, как и зал ожидания Priority Pass Кольцово. Еда тоже съедобна, но дизайн интерьера превосходит большинство лаунджей. В России неудивительно, что посадка будет в минуту, и, учитывая, что ни у кого не было багажа, это было также очень быстро; весь 737 был заполнен до отказа менее чем за 10 минут. Новое кожаное сиденье и приличный шаг сиденья были намного лучше, чем на моем рейсе несколькими днями ранее с Уральскими авиалиниями.Стюардессы «Победы» мне показались очень приятными — не приставали ни к наушникам, ни даже к моему мобильному телефону. Я не уверен, что они говорили по-английски, но поскольку не было никакого обслуживания (включая отсутствие бесплатной воды), шансов пообщаться было очень мало. Взлет и посадка были на 5 минут раньше. Московский аэропорт Внуково встретил нас проливным дождем и довольно долгим ожиданием багажа. Но как только это будет сделано, аэроэкспресс доставит вас в западную часть города всего за 30 минут. Забронировать билет на Победу можно здесь.

Произойдет «самая крупная кража в истории авиации»

Москва, Россия Боинг Боинг 737-800 NG (новое поколение) авиакомпании Аэрофлот российские авиалинии на перроне в международном аэропорту Шереметьево — 737-8LJ(WL) NG Изображение iStock для путешественника. Разрешено повторное использование. Фото: mtcurado

По мере того, как в понедельник истекает крайний срок санкций для российских авиакомпаний по возврату более 400 арендованных самолетов на сумму почти 10 миллиардов долларов США (13 миллиардов австралийских долларов), иностранные лизингодатели быстро теряют надежду на то, что они вернут свои самолеты.

Большинство самолетов по-прежнему летают по внутренним маршрутам России, сообщает консалтинговая компания IBA, хотя Бермудские острова и Ирландия, где зарегистрировано большинство из них, приостановили действие сертификатов летной годности, что обычно означает, что они должны быть заземлены.

Авиация стала одной из первых жертв вторжения Москвы в Украину, поскольку Запад и Россия ввели запреты на использование воздушного пространства. Теперь арендодателям грозят большие списания или долгая страховая битва, поскольку 28 марта приближается крайний срок прекращения аренды самолетов в соответствии с санкциями Европейского Союза.

«Боюсь, мы станем свидетелями крупнейшей кражи самолетов в истории коммерческой гражданской авиации», — сказал Владимир Билоткач, доцент кафедры управления воздушным транспортом Сингапурского технологического института.

Двойная регистрация не допускается международными правилами, но Россия уже перевела более половины иностранных самолетов в свой собственный реестр после принятия закона, разрешающего это, заявило в среду правительство России.

Правительство также заявило, что 78 самолетов, переданных в лизинг российским перевозчикам, были задержаны за границей и не будут летать обратно в Россию, сообщило во вторник агентство «Интерфакс».

Крупный арендодатель воздушных судов Avolon расторг все договоры аренды с российскими авиакомпаниями и изъял четыре из 14 собственных самолетов, находящихся в лизинге у российских авиакомпаний за пределами страны, сообщил в пятницу источник, знакомый с ситуацией.

Получайте последние новости и обновления по электронной почте прямо на свой почтовый ящик.

Неясно, были ли эти четыре самолета частью 78, о которых сообщила Москва.

Несмотря на то, что самолеты застрахованы, беспрецедентный характер и масштабы потенциальных убытков, вероятно, будут означать годы судебных разбирательств между арендодателями и страховщиками, прежде чем будут приняты какие-либо решения о выплатах, говорят аналитики.

И даже если самолеты будут конфискованы, возмещаемая стоимость будет под вопросом, потому что самолеты должны иметь точные записи о техническом обслуживании, чтобы гарантировать, что они были оснащены подлинными, отслеживаемыми компонентами — еще одна область, на которую направлены западные санкции против России.

Несмотря на то, что общая стоимость самолетов огромна, влияние на отдельные лизинговые компании все еще может быть управляемым, даже если потребуется списание, поскольку на самолеты, сданные в аренду российским авиакомпаниям, приходится менее 10% портфелей большинства лизинговых компаний.

«Это не повредит этим предприятиям», — сказал Брэд Дейли, директор Alton Aviation Consultancy, ранее работавший в ирландском лизинговом гиганте AerCap Holdings.

«На мой взгляд, это меняет будущий рыночный потенциал России», — сказал он.

ПОКРЫТИЕ УБЫТКОВ

Некоторые частные авиакомпании заявили о своей готовности вернуть самолеты лизингодателям, хотя неясно, одобрит ли эти сделки российское правительство.

Российская авиакомпания «ЮТэйр» заявила 14 марта, что выведет из эксплуатации все девять своих арендованных самолетов Boeing 737 NG, сославшись на требования владельца, что может сохранить долгосрочные отношения после окончания санкций.

Эти самолеты не летали с момента этого объявления, но остаются в России, свидетельствуют данные сайта отслеживания полетов FlightRadar24.

В некоторых случаях у арендодателей есть гарантийные депозиты, которые могут быть конфискованы и могут помочь покрыть часть любых убытков, но все же лишь часть стоимости самолета.

Например, залог за узкофюзеляжный самолет стоимостью 20 миллионов долларов США может составлять около 450 000 долларов США, что эквивалентно арендной плате за три месяца, сказал Дейли из Alton.

Рейтинговое агентство KBRA заявило, что гарантийный депозит обычно составляет от одного до четырех месяцев аренды, в зависимости от кредитной оценки авиакомпании, сдающей самолет в аренду.

Российский национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» до вторжения считался банком с наибольшим кредитным риском, сообщили источники в отрасли, хотя эта оценка перестала применяться после того, как Москва решила зарегистрировать свои самолеты в России.

Сотрудник китайского арендодателя, связанного с Аэрофлотом, сообщил, что с авиакомпании не взимались залоговые суммы, и что единственным способом покрытия убытков были страховые выплаты.

Арендодатель планирует начать страховые выплаты после истечения крайнего срока 28 марта, сказал человек, который не уполномочен публично говорить об этом.

Источник другого китайского арендодателя, связанного с Аэрофлотом, сказал, что вместо того, чтобы взять залог, он держал U.Аккредитивы в долларах США от российских банков, но источник сказал, что сейчас они не имеют реальной стоимости из-за валютного контроля, введенного Россией в ответ на финансовые санкции.

В авиакомпаниях более низкого уровня арендодатели, скорее всего, будут иметь более сильные залоговые суммы, сказал Дейли.

Reuters

См. также: На частных самолетах летают российские миллиардеры (и почему их не арестовали)

Отзыв: Аэрофлот эконом-класс Стокгольм-Москва

Аэрофлот Экономический класс Стокгольм-Москва

Вылет

Регистрация проходила на сайте Аэрофлота, и я, как Skyteam Elite Plus, также мог бесплатно предварительно выбрать место в процессе бронирования.Однако, поскольку я знаю, что они хотят, чтобы у вас был бумажный посадочный талон при пересадке через московский аэропорт Шереметьево, на что сотрудники аэропорта могут физически посмотреть и поставить печать, я решил посетить стойку регистрации, чтобы распечатать бумажные посадочные талоны.

Аэрофлот десятилетиями работал в терминале 5 аэропорта Арланда, главном международном терминале, но недавно переехал в меньший, но очень удобный терминал 2, где работают большинство других перевозчиков Skyteam, таких как Air France, KLM и Czech Airlines.

Три стойки были открыты для Аэрофлота, включая стойку Sky Priority, которую я мог использовать как Skyteam Elite Plus. В обычном случае это был бы быстрый процесс, но незадолго до того, как я туда попал, на стойке Sky Priority произошел инцидент. Пара словесно оскорбляла женщину-агента регистрации, вещи, которые они сказали, были определенно выше допустимого, до такой степени, что регистрация была довольно потрясена, и ее пришлось заменить, чтобы иметь возможность сделать перерыв. На помощь прибыл диспетчер, и сразу же было принято решение о высадке двух пассажиров, которых не пустили на рейс в Москву.

Регистрация Аэрофлота в Стокгольме

Когда, наконец, подошла моя очередь, процесс прошел быстро. Пассажиры Sky Priority имеют доступ к ускоренному каналу с рейсами Аэрофлота, но когда я отсканировал свой посадочный талон, мне было отказано во входе. В конце концов я понял, что мой номер часто летающего пассажира каким-то образом исчез, хотя я ввел его и в процессе бронирования, и во время онлайн-регистрации. Вернуться к стойке регистрации, где с этим разобрались и распечатали новые посадочные талоны.

В терминале 2 есть только один зал ожидания Menzies Aurora Lounge, которым явно пользуется Аэрофлот.Был доступен приличный холодный обед «шведский стол» и всевозможные алкогольные и безалкогольные напитки.

Полет

Стокгольм Арланда-Москва SVO
Аэрофлот рейс SU 2211
Вылет: 12.40
Прибытие: 15.50
Эконом-класс
Boeing 737-800
Место 10D

Посадка началась почти за 30 минут до вылета рейса по расписанию, как раз к вылету в 12:40. Пассажирам Sky Priority снова разрешили садиться первыми, используя отдельную полосу слева от трибуны.Это было прекрасно организовано.

Первое впечатление

Послеобеденный рейс в Москву производился на относительно новом Боинге 737-800, который произвел отличное первое впечатление. Сиденья были обтянуты темно-синей кожей с оранжевыми подголовниками того же оранжевого цвета, что и униформа экипажа. И самолет был оборудован салоном Boeing Sky Interior с приятными световыми эффектами настроения.

Салон эконом-класса в Боинге 737-800

Аэрофлот также является одной из немногих авиакомпаний в Европе, предлагающих надлежащие места бизнес-класса также на ближнемагистральных рейсах, таких как Боинг 737, Airbus A320 или Sukhoi Superjet, предлагая надлежащее 2 -2 конфигурация.

Правильные места бизнес-класса

Пунктуальная буксировка со временем полета 1 час 45 минут до Москвы.

Сиденье и кабина

В эконом классе была конфигурация 3-3 и я сидел в 10D рядом с россиянкой и ее дочерью. Загрузка в эконом-классе составляла около 70%, в то время как в бизнес-классе пассажиров было немного.

Места эконом-класса в 10 ряду

Места для ног было достаточно. Небольшой шаг кресел, но лучше, чем в некоторых других европейских авиакомпаниях.

Разумное пространство для ног

И большое спасибо Аэрофлоту за то, что он предлагает розетки на борту, в том числе в эконом-классе на Боинге 737. Хотя в настоящее время на рейсах можно найти USB-порты, розетки в эконом-классе для ближнемагистральных рейсов довольно редки.

Розетка

Еда и напитки

Когда мы достигли крейсерской высоты, бортовое обслуживание началось с бесплатной закуски в экономическом классе.

Закуски на борту с апельсиновым соком и кофе

Был роздан небольшой полиэтиленовый пакет, в котором находились бутерброд, яблоко и плитка шоколада.Бесплатные безалкогольные напитки также предлагались бесплатно, включая газированные напитки и соки, и, конечно же, кофе и чай.

Пива, вина и спиртных напитков не было в наличии, даже в продаже. Они предлагаются только на более длительных внутриевропейских рейсах, то есть на рейсах с продолжительностью полета около трех часов и более. На этих рейсах в эконом-классе бесплатно предлагается пиво и вино, но не спиртные напитки. В бизнес-классе алкогольные напитки доступны на всех международных рейсах.

Закуски на борту

А еще в сумке была маленькая и довольно симпатичная шоколадка.

Плитка шоколада

Развлекательная программа на борту

К моему удивлению, на борту была доступна полноценная бортовая развлекательная система, доступ к которой можно было получить с ноутбука, планшета или смартфона через онлайн-портал. Это означало, что вам не нужно было загружать приложение перед полетом.

Портал бортовых развлечений

Выбор фильмов, телесериалов и музыкальных альбомов был вполне приличный, особенно для двухчасового короткого перелета, когда большинство европейских перевозчиков вообще не предлагали никаких развлечений на борту.И я действительно ценю то, что вам не нужно загружать приложение на свой смартфон или планшет перед полетом, чтобы использовать его, что большинство людей (кроме, возможно, опытных часто летающих пассажиров) просто не сделали бы.

ФильмыСериалыМузыкальные альбомы

Сервис

Служба была дружелюбной, но очень строгой, без особого признания меня как Skyteam Elite Plus.

Вообще говоря, в настоящее время в Аэрофлоте, вероятно, происходит смена поколений, и многие молодые люди приходят в авиакомпанию.Молодые люди, которые мало или вообще не имеют опыта жизни в Советском Союзе, гораздо более открыты, приземленны и либеральны в обслуживании и пассажирах, такие же обаятельные и такие же улыбчивые, как бортпроводники любой другой европейской авиакомпании.

Опыт прибытия

Мы приземлились на несколько минут раньше расписания в московском аэропорту Шереметьево и припарковались у терминала D. Я был рад, что у меня уже был бумажный посадочный талон на стыковочный рейс, а не мобильный посадочный талон, так как это избавило меня от необходимости пройти через трансферную стойку.

Трансферные формальности в Шереметьево в настоящее время довольно просты: паспортный контроль (в том числе для трансферных пассажиров), проверка посадочного талона (на котором ставится печать) и очень быстрый контроль безопасности. Я был в транзитной зоне всего через несколько минут после приземления.

Окончательный оттиск

Очень приятный опыт полета на новеньком Боинге 737-800, в котором даже в эконом-классе есть бортовая развлекательная система и розетка.Разумные бесплатные закуски и напитки, приветливый персонал и пунктуальное прибытие.

Внутри Аэрофлота: Архив пресс-релизов — Russian Aviation Insider

Аэрофлот в очередной раз признан любимой международной авиакомпанией Китая. […] Аэрофлот в очередной раз стал лауреатом престижной международной премии Randstad Award как лучший работодатель в транспортной отрасли. […] Авиакомпании Группы «Аэрофлот» стали победителями престижной национальной авиационной премии «Крылья России» в пяти основных номинациях.[…] Сегодня состоялось первое в 2018 году заседание Общественного совета Аэрофлота. […] Аэрофлот второй год подряд входит в число ведущих авиакомпаний Европы по версии TripAdvisor, крупнейшего в мире сайта о путешествиях. […] Заместитель генерального директора Аэрофлота по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров и ректор Московского государственного юридического университета им. Кутафина (МГЮА) Виктор Блажеев подписали сегодня на Московском юридическом форуме официальное соглашение о сотрудничестве. […] Аэрофлот вошел в число 10 ведущих авиакомпаний мира с полным спектром услуг по результатам исследования более 60 000 отзывов пассажиров, проведенного туристическим онлайн-агентством eDreams.[…] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот – российские авиалинии» («Компания») за февраль и […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сообщает о результатах внеочередного заседания Совета директоров, состоявшегося 19 марта 2018 года. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: MOEX) объявляет о результатах заседания Совета директоров, состоявшегося 15 марта 2018 года.Заседание вел Михаил Полубояринов. […] Председатель Совета директоров ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) Михаил Полубояринов принял решение о созыве 19 марта 2018 года заседания Совета директоров в форме заочного голосования для рассмотрения предложенных акционерами кандидатов в Совет директоров. директоров и Ревизионной комиссии. […] Fitch Ratings повысило кредитный рейтинг Аэрофлота с B+ до BB– со стабильным прогнозом в рамках ежегодного пересмотра рейтинга авиакомпании.[…] Группа «Аэрофлот» («Группа», тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня публикует аудированную финансовую отчетность в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности за год, закончившийся 31 декабря 2017 года. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот — российские авиалинии» («Компания») за январь 2018 года. […] Аэрофлот получил престижную награду Cellars in the Sky Awards, присуждаемую лучшим винам бизнес-класса и первого класса, подаваемым авиакомпаниями по всему миру.[…] Международный шахматный фестиваль Aeroflot Open 2018 пройдет с 19 февраля по 1 марта в гостинице «Космос». […] С начала 2018 года «Аэрофлот» существенно увеличил заработную плату капитанам своих самолетов. […] По просьбе ряда ведущих музыкальных коллективов России Аэрофлот увеличил габариты музыкальных инструментов, которые можно провозить в ручной клади, со 115 до 135 см (суммарные габариты), что позволит перевозить большинство музыкальных инструментов внутри салона. салон самолета.[…] Аэрофлот усилил штрафы за несанкционированное открытие аварийных выходов на борту своих самолетов. […] Аэрофлот добавил в свои приложения для iOS и Android модуль распознавания банковских карт. […] ПАО «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) сообщает о результатах заседания Совета директоров, состоявшегося 1 февраля 2018 года под председательством Михаила Полубояринова. […] Аэрофлот станет крупнейшим заказчиком новейшего среднемагистрального самолета российского производства МС-21.[…] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот – российские авиалинии» («Компания») за декабрь и двенадцать месяцев […] Аэрофлот получил статус 3-го уровня в рамках программы New Distribution Capability (NDC), разработанной международной ассоциацией авиакомпаний IATA. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот — российские авиалинии» («Компания») за ноябрь и одиннадцать месяцев 2017 года […] Аэрофлот получил новый самолет Boeing 737-800. […] Сегодня Общественный совет Аэрофлота провел итоговое в 2017 году заседание […] ПАО «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) объявляет результаты итогового заседания Совета директоров 2017 года, состоявшегося 21 декабря в форме заочного голосования. […] Аэрофлот стал первой авиакомпанией в России, которая предоставляет информацию о местонахождении всего багажа в режиме реального времени, выбрав SITA, глобального ИТ-провайдера, для предоставления комплексного решения по отслеживанию багажа с использованием его системы BagJourney.[…] Заместитель генерального директора Аэрофлота по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров стал победителем престижной премии «Лучший корпоративный юрист 2017 года» в номинации «Реформатор года», присуждаемой Российской ассоциацией корпоративных юристов (АСЮР) за активное участие в регуляторных реформах в интересах бизнеса. […] Аэрофлот впервые получил престижную награду World’s Leading Airline Brand 2017 на World Travel Awards. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) объявляет о результатах заседания Совета директоров, состоявшегося 6 декабря 2017 года.Заседание вел Михаил Полубояринов. […] Аэрофлот получил два самолета Boeing 737-800. […] Аэрофлот в очередной раз признан лучшей российской авиакомпанией в ежегодном онлайн-опросе, организованном National Geographic Traveler Awards среди российских читателей журнала. […] Группа «Аэрофлот» («Группа», тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня публикует сокращенную консолидированную промежуточную финансовую отчетность за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2017 года, в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности.[…] Аэрофлот вышел на первое место среди традиционных авиаперевозчиков мира по темпам роста пропускной способности. При этом авиакомпания укрепила свои позиции в Топ-20 авиакомпаний мира по вместимости, поднявшись с 20-го на 19-е место по данным британского рейтингового агентства OAG. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот — российские авиалинии» («Компания») за октябрь и первые десять месяцев 2017 года […] Japan Airlines (JAL) и Публичное акционерное общество «Аэрофлот — российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот») подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по соглашению о стратегическом сотрудничестве для реализации коммерческих возможностей, которые принесут большую пользу клиентам обеих авиакомпаний за счет предоставление дополнительных возможностей для путешествий между Россией и Японией. […] Аэрофлот завоевал три ключевые номинации престижной премии Business Traveller Russia & CIS Awards 2017, сохранив за собой титулы «Лучшая авиакомпания Европы» и «Лучшая авиакомпания России и СНГ», а также получив приз за лучшую форму бортпроводника.[…] Аэрофлот объявляет результаты Электронной торговой площадки (ЭТП) — цифровой системы закупок компании — за девять месяцев 2017 года. […] Аэрофлот получил новый самолет А321 с аэродинамическими законцовками крыла, получивший название Sharklets. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сообщает о результатах заседания Совета директоров, состоявшегося 26 сентября 2017 года. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот — российские авиалинии» («Компания») за сентябрь и первые девять месяцев 2017 года […] Недавно Аэрофлот получил два новых самолета Boeing B737-800. […] Аэрофлот получил два новых самолета Airbus A320 с аэродинамическими законцовками крыла, получивших название Sharklets. […] Аэрофлот стал победителем престижной премии World Travel Awards 2017 в двух ключевых номинациях: «Ведущий авиационный бренд Европы» и «Ведущая авиакомпания Европы — бизнес-класс». […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) объявляет о результатах заседания Совета директоров, состоявшегося 28 сентября 2017 года.[…] Аэрофлот принял поставку самолетов Airbus A321 и Boeing B737-800 в рамках еще одного этапа непрерывного обновления парка. […] «Аэрофлот — российские авиалинии» признан пятизвездочной глобальной авиакомпанией 2018 года в официальном рейтинге авиакомпаний APEX™. […] ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня объявляет операционные результаты Группы «Аэрофлот» («Группа») и «Аэрофлот — российские авиалинии» («Компания») за август и первые восемь месяцев 2017 года. […]

Стратегия Группы «Аэрофлот» на ближайшие 8 лет — Real World Aviation

Группа «Аэрофлот» — крупнейшая авиакомпания России и СНГ — недавно объявила о своей стратегии до 2028 года.Также вместе с ним произошла утечка слайдов из конфиденциальной презентации, на которых показано еще больше подробностей о грядущих изменениях.
Вот краткий обзор того, что грядет.

Стратегия 30/30

В ближайшие 8 лет группа «Аэрофлот» хочет увеличить количество пассажиров на 30 млн, снизив при этом среднюю стоимость билета эконом-класса на 30%

Аэрофлот

Аэрофлот сосредоточится на том, чтобы стать еще премиальнее и получить волшебный рейтинг Skytrax 5 звезд.Он избавится от российских самолетов и сосредоточится на рынке средне- и дальнемагистральных перевозок. Конечная цель — перевозить около 35–40 миллионов пассажиров в год. Он будет сосредоточен на 2 городах — Москве, в частности Шереметво, который был его хабом с самого начала, и объявленном 2 слезы назад Красноярском хабе. Второй в силу своего географического положения должен стать перевалочным пунктом между рейсами из Европы и Азии.
Возможный будущий флот:

Самолет Сумма
Аэробус А350-900/-1000 81
Аэробус A320NEO 19
Аэробус A321NEO 75

Победа

«Победа» — лоукостер Аэрофлота, в котором произойдут кардинальные изменения флота: количество самолетов вырастет более чем на 400%.Они аккумулируют все 737-800 группы Аэрофлота, однако с 2025 года часть из них прекратит обслуживание в Аэрофлоте и будет заменена либо 737-8, либо A321NEO. Ссылаясь на быстрый рост доли самолетов вместимостью более 220 пассажиров в парках WizzAir и Air Asia, «Победа» рассматривает A321NEO как будущее и способ сделать полеты еще дешевле.
Видение Аэрофлота по развитию флота:

Самолет 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Боинг 737-800 34 40 62 75 75 75 67 55 41
Боинг 737-8 18 20 20 20 20 20 20 20 20
Аэробус A321NEO 0 0 0 11 35 59 79 97 113

Вдобавок к этому росту флота, ожидается, что «Победа» начнет совместное использование кодов с другими авиакомпаниями группы «Аэрофлот» — то, что лоукостеры не делают регулярно.Через 8 лет «Победа» нацеливается на 55–65 млн пассажиров в год, но их ожидаемое распределение намекает на хотя бы частичную смену хаба. Ожидается, что рейсами «Победы» в/из московского Шереметьево прилетит от 15 до 30 человек — смехотворная часть их пассажиров, учитывая, что сейчас они там не работают. Кроме того, ожидается, что от 25 до 35 будут использовать московское Внуково или московское Домодедово, что интересно, учитывая следующий абзац, согласно которому распределение трафика будет основываться на коммерческих соглашениях с аэропортами и занятости.Поскольку аэропорт Внуково уже теряет все рейсы «России», за исключением некоторых рейсов в Санкт-Петербург, дальнейший уход «Аэрофлота» может оставить аэропорт без значительной части пассажиров.

Россия

Авиакомпания «Россия» должна стать авиакомпанией с нулевой маржой, выполняющей рейсы по всей России, как крупные, так и жизненно важные. В 2028 году его флот должен состоять в основном из самолетов российского производства. Количество региональных баз должно существенно возрасти: на карте откроется 8 новых региональных баз и появятся 3 дополнительные потенциальные региональные базы, простирающиеся от Краснодара на востоке до Симферополя и Калининграда на западе.«Россия» полностью возьмет на себя фиксированные рейсы на Дальний Восток от «Аэрофлота», а также фиксированные рейсы в Симферополь и Калининград.

Рейсы 2019 2028
Санкт-Петербург Airbus A319 — 21
Airbus A320 — 6
SSJ100 — 55
MC21 — 30
Москва и
Региональные базы
В738 — 7 SSJ100 — 95
MC21 — 55
Дальний Восток Боинг 777-300 — 10
Боинг 747-400 — 1
Боинг 777-300 — 15
Турист Боинг 737-800 — 9
Боинг 747-400 — 8
Будет решено позже

Как видите, флот будет заполнен самолетами российской постройки.А как же туристические рейсы? В презентации говорится, что, учитывая высокую волатильность туристического рынка, недавнюю небольшую аварию и некий контракт до 2022 года, решение по нему будет принято позже.

Аврора

Аврора — дальневосточная региональная авиакомпания Аэрофлота и, как оказалось, о ней почти ничего не говорилось. Единственное, что с ним на данный момент связано, это предложение «Аэрофлота» продать свой контрольный пакет в 51% правительству Сахалинской области, которому уже принадлежат остальные 49%.

Заключение

В связи с недавним расширением аэропорта Шереметьево Группа «Аэрофлот» переместила «Россию» из Внуково в новые терминалы, но вместе с этим пришло осознание того, что «Аэрофлот» и «Россия» — это, по сути, одно и то же. После небольшого упса класса «мистер во всем мире» Аэрофлот явно хочет предложить все виды классов обслуживания — лоукостер (Победа), ок (Россия) и премиум (Аэрофлот). Вопрос только в том, куда в Шереметьево пойдет «Победа»?


1 — хороший улов! Симферополь и вообще Крым — это действительно интересная тема, чтобы тут не спорить.


Источники:
Аэрофлот
Россия
Победа и флот
51% предложение Авроры

Ежемесячный обзор безопасности полетов AeroInside, май 2021 г.

Май 2021 года был напряженным месяцем в области авиационной безопасности. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим резюме ниже.

Всего на прошлой неделе было опубликовано 87 новых статей. За это время произошло 4 аварии. Кроме того, мы наблюдали 83 инцидента с коммерческой реактивной авиацией.

Происшествия (4)

Southwest B737 в Сент-Луисе 21 мая 2021 г., прерванный взлет из-за лопнувших шин в Канкун (Мексика), разгонялся для…

Молдова A321 в Москве 16 мая 2021 года, удар хвостом при посадке
Airbus A321-200 Air Moldova, регистрационный ER-AXR, выполняющий рейс 9U-171 из Кишинева (Молдова) в Москва Домодедово (Россия) с 8 членами экипажа и без…

Azur B763 в Москве 12 мая 2021 г., поврежден стабилизатор
Боинг 767-300 Azur Air, регистрация VP-BRA, выполняющий рейс ZF-5034 (деп. 11 мая) из Ферганы (Узбекистан) в Москву Внуково (Россия),…

Key Lime SW4 и частный самолет в Денвере 12 мая 2021 года, столкновение в воздухе
A Key Lime Air Swearingen SA-226TC Metro II, регистрационный номер N280KL, выполняющий рейс KG-970 из Салиды ,CO в Denver Centennial,CO (США А) с одним экипажем,…

Инциденты (83)

Аэрофлот A20N в Новосибирске 30 мая 2021 г., столкновение с птицей Новосибирск (Россия), вылетел из Шереметьево…

Американский B788 в Сантьяго 30 мая 2021 г., проблема предкрылка
Боинг 787-8 American Airlines, регистрационный N818AL, выполняющий рейс AA-940 из Сантьяго (Чили) в Даллас Форт.Уорт, штат Техас (США), 149 человек на…

PSA CRJ7 в Вашингтоне 30 мая 2021 г., прерванный взлет из-за предупреждения о перегреве крыла
A PSA Airlines Canadair CRJ-700 от имени American Airlines, регистрационный номер N528EG, выполняющий рейс AA- 5151 из Вашингтона, округ Колумбия, в…

Nordwind A321 и S7 B738 возле Ростова 29 мая 2021 года, индикация незаконного вмешательства
Airbus A321-200 Nordwind, регистрационный VQ-BRL, выполняющий рейс N4-161 из Москвы Шереметьево в Краснодар (Россия) ), находился на эшелоне полета FL330 около…

United B789 над Гватемалой 29 мая 2021 года, отказ генератора
A United Boeing 787-9, регистрационный N13954, выполнявший рейс UA-819 из Хьюстон Интерконтиненталь, штат Техас (США) в Буэнос-Айрес Эсейса, BA (Аргентина), был…

Аэрофлот А321 под Ростовом 28 мая 2021 г., разгерметизация салона
Аэрофлот Airbus A321-200, регистрационный VP-BOE, выполнявший рейс SU-500 из Москвы Шереметьево (Россия) в Те l Авив (Израиль), находился в пути…

Мальта A20N на Мальте 28 мая 2021 г., прерванный взлет
Airbus A320-200N Air Malta, регистрационный номер 9H-NEC, выполнявший рейс KM-612 с Мальты (Мальта) в Рим Фьюмичино (Италия), разгонялся для…

TUI Belgium B737 возле Белграда 27 мая 2021 года, подозрение на утечку топлива
A TUI Airlines Belgium Boeing 737-700, регистрация OO-JAO, выполняющая рейс TB-2182 из Тиры (Греция) в Брюссель (Бельгия) с 80 людьми на…

Jetsmart A20N в Консепсьоне 27 мая 2021 г., столкновение с птицами начальный набор высоты из…

Индия B773 возле Дели 27 мая 2021 года, летучая мышь в салоне
Боинг 777-300 Air India, регистрация VT-ALM, выполняющий рейс AI-105 из Дели (Индия) в Ньюарк, штат Нью-Джерси (США) , находился в пути на эшелоне полета 300 примерно в 110 морских милях…

Southwest B738 в Денвере 26 мая 2021 года столкновение с птицей
Боинг 737-800 авиакомпании Southwest Airlines, регистрационный N8569Z, выполнявший рейс WN-4390 из Денвера, штат Колорадо, в Сан-Хосе, Калифорния (США) со 178 людьми на борту, был…

FlyEgypt B738 в Ташкенте 26 мая 2021 г., повернул налево, а не направо при первоначальном вылете
A FlyEgypt Boeing 737-800, регистрационный SU-TMG, выполнявший рейс FT-1402 из Ташкента (Узбекистан) в Каир (Египет), вылетел со взлетно-посадочной полосы 08L Ташкента…

Spirit A320 в Орландо, 25 мая 2021 г., столкновение с птицей
Airbus A320-200 компании Spirit Airlines, регистрационный номер N601NK, выполнявший рейс NK-1156 (вылет 24 мая) из Хьюстона Интерконтиненталь, штат Техас, в Орландо, штат Флорида (США),…

Laser MD83 в Каракас, 24 мая 2021 г., отказ двигателя при посадке, пожар после посадки
A Laser Airlines McDonnell Douglas MD-83, регистрационный номер YV3465, выполняющий рейс QL-1903 из Порламара в Каракас (Венесуэла) со 116 людьми на…

Skywest CRJ7 в Финиксе 24 мая 202 г. 1, передача не согласуется
A Skywest Canadair CRJ-700 от имени American Airlines, регистрационный номер N773SK, выполняющий рейс AA-3097 из Феникса, штат Аризона, в Санта-Барбару, Калифорния (США),…

Ryanair Sun B738 возле Минска 23 мая 2021 года , Греция называет диверсию заявляет о захвате
Боинг 737-800 Ryanair Sun, регистрационный SP-RSM, выполнявший рейс FR-4978 из Афин (Греция) в Вильнюс (Литва) со 126 пассажирами и 6…

Американский B738 возле Чикаго 23 мая 2021 г., служебная дверь открылась на рейсе
Боинг 737-800 American Airlines, регистрационный номер N877NN, выполнявший рейс AA-1487 из Нью-Йорка JFK, штат Нью-Йорк в Финикс, штат Аризона (США), находился в пути на эшелоне полета FL340…

Sundair A320 в Дрездене 23 мая 2021 г., проблема с гидравликой
Самолет Sundair Airbus A320-200, регистрационный номер D-ANNA, выполнявший рейс SR-4888 из Дрездена (Германия) на Родос (Греция), поднимался из Дрездена, когда…

JAL B763 возле Осаки, май 23 января 2021 г., потеря давления в кабине
Боинг 767-300 JAL Japan Airlines, регистрационный JA616J, выполнявший рейс JL-6729 из Токио, Нарита (Япония) в Тайбэй (Тайвань) только с 2 экипажами, был…

LATAM Brasil A320 возле Рио-де-Жанейро 23 мая 2021 г., потеря давления в кабине
A LATAM Brasil Airbus A320-200, регистрация PR-MHA, выполняющая рейс LA-3216 из Сан-Паулу-Гуарульюс, SP в Виторию, ES (Бразилия) со 162 пассажирами…

UTAir B738 в Дубае 23 мая 2021 г., Индикация пожара в колесной нише
A ЮТэйр Боинг 737-800, регистрационный номер VQ-BDH, выполняющий рейс UT-734 из Дубая (Объединенные Арабские Эмираты) в Грозный (Россия) с 95 пассажирами и 7…

Болгария A320 в Софии 22 мая 2021 г. , двигатель выключен в рейсе
A Bulgaria Air Airbus A320-200, регистрационный номер LZ-FBC, выполняющий рейс FB-8509 из Софии (Болгария) в Шарм-эль-Шейх (Египет) со 137 людьми на…

KLM E295 в Амстердаме, май 22-го числа 2021 г., передача не появляется
A KLM Embraer ERJ-195- E2, регистрационный PH-NXD, выполнявший рейс KL-1603 из Амстердама (Нидерланды) в Рим-Фьюмичино (Италия), поднимался из…

United B789 в Токио 21 мая 2021 года, проблема с предкрылком при заходе на посадку
United Boeing 787- 9, регистрационный N26960, выполнявший рейс UA-881 (отправление 20 мая) из Чикаго О’Хара, Иллинойс (США) в Токио Ханэда (Япония), был…

Camair E145 в Яунде 21 мая 2021 года, выезд на ВПП при посадке
Самолет Camair Embraer ERJ-145, регистрационный TJ-KMM, выполняющий рейс QC-206 из Дуалы в Яунде Нсимален (Камерун) с 31 пассажиром и 4 членами экипажа,…

Horizon DH8D возле Якимы 21 мая 2021 г., искры на камбузе
A Horizon Air de Havilland Dash 8-400 от имени Alaska Airlines, регистрационный N438QX, выполняющий рейс AS-2256 из Паско, штат Вашингтон, в Сиэтл, штат Вашингтон (США),…

American A321 в Чикаго 21 мая 2021 г., проблема с гидравликой
An American Авиакомпания Airbus A321-200, регистрационный N119NN, выполняющая рейс A A-335 из Чикаго О’Хара, штат Иллинойс, в Майами, штат Флорида (США), поднимался из…

Fly Africa AN26 возле Бора 20 мая 2021 года, во время полета упал пропеллер
A Fly Air Africa Aviation (F.АА) Грузовой самолет Ан-26 Антонов регистрационный 3X-APL, выполнявший рейс из Джубы в Палоч (Южный Судан), находился в пути возле…

МАУ B738 возле Одессы 20 мая 2021 года, на рейсе
A МАУ «Международные Авиалинии Украины» отказал двигатель Боинг 737-800, регистрационный UR-PSM, выполнявший рейс PS-712 из Стамбула (Турция) в Киев (Украина), был…

CSA A320 возле Меца 20 мая 2021 г., потеря давления в салоне
A CSA Czech Airlines Airbus A320 -200, регистрация OK-HEU, выполняющая рейс OK-761 из Парижа Шарль-де-Голль (Франция) в Прагу (Чехия),…

Max B733 в Кано 18 мая 2021 г., столкновение с птицей
A Max Air Boeing 737-300 , регистрационный 5N-BBM, выполнявший рейс VM-1645 из Кано в Абуджу (Нигерия) со 140 людьми на борту, поднимался из…

SAS A20N в Стокгольме 17 мая 2021 г., столкновение с птицей
A SAS Scandinavian Airlines Airbus A320- 200N, регистрационный SE-ROI, выполняющий рейс SK-1012 из Стокгольма в Скеллефтеа (Швеция), был в начальном…

Американский A320 в Сан-Хосе 17 мая 2021 года, двигатель был выключен в полете
Airbus A320-200 American Airlines, регистрационный номер N663AW, выполняющий рейс AA-2049 из Сан-Хосе, Калифорния в Феникс, штат Аризона (США) со 149 людьми на борту,…

Франция A319 в Марселе 17 мая 2021 г., прерванный взлет из-за столкновения с птицей
Airbus A319-100 Air France, регистрационный F-GRHN, выполняющий рейс AF-7673 из Марселя в Париж Шарль де Голль (Франция), разгонялся для…

AeroContractors B735 в Порт-Харкорте 17 мая 2021 года, столкновение с птицей при взлете Порт-Харкорт в Абуджу (Нигерия) с 85 пассажирами и 6 членами экипажа,…

Delta A339 в Амстердаме 16 мая 2021 г., двигатель выключен на рейсе
A Airbus A330-900N Delta Airlines, регистрационный номер N403DX, выполняющий рейс DL-142 из Сиэтла ,Вашингтон (США) в Амстердам (Нидерланды), снижался…

Tway B738 в Пусане и Чеджу 16 мая 2021 г., недостоверная скорость полета
A Tway Air Boeing 737-800, регистрационный HL8086, выполнявший рейс TW-943 из Пусана в Чеджу (Южная Корея) со 151 пассажиры и 6 членов экипажа, поднимались…

ATA MD83 в Тегеране 16 мая 2021 г., двигатель выключен в рейсе
An ATA Airlines Iran McDonnell Douglas MD-83, регистрация EP-TAM, выполняющая рейс I3-5613 из Тегерана Мехрабад в Исфахан (Иран), поднимался…

Аэрофлот B773 в Женеве 16 мая 2021 г., удар молнии
Боинг 777-300 Аэрофлота, регистрационный VQ-BFK, выполнявший рейс SU-2383 из Женевы (Швейцария) в Москву Шереметьево (Россия) , поднимался…

UPS B763 в Луисвилле 15 мая 2021 года, столкновение с птицами
Грузовой самолет UPS United Parcel Service Boeing 767-300, регистрационный номер N375UP, выполняющий грузовой рейс 5X-905 (отправление 14 мая) из Лонг-Бич, Калифорния, в…

Safair B738 в Дурбане 15 мая 2021 г., индикация включения стояночных тормозов в рейсе
Самолет Safair Boeing 737-800, регистрационный номер ZS-SJV, выполнявший рейс FA-280 из Йоханнесбурга в Дурбан (Южная Африка) со 155 людьми на борту, был…

Победа B738 на маршруте 14 мая 2021 г., треснувшее лобовое стекло
Боинг 737-800 Победа, регистрационный номер VP-BPJ, выполнявший рейс DP-234 из Волгограда в Москву Внуково (Россия), находился на эшелоне полета FL340 около 110 морских миль…

Skywest E1 недалеко от Редмонда, 14 мая 2021 г., множественные отказы генератора
Самолет Skywest Embraer ERJ-175 от имени Alaska Airlines, регистрационный N185SY, выполнявший рейс AS-3332 из Сиэтла, штат Вашингтон, во Фресно, штат Калифорния (США), находился в пути…

Sunstate DH8D в Брисбене, 13 мая 2021 г., небезопасное снаряжение
A Sunstate de Havilland Dash 8-400 от имени Qantas, регистрационный номер VH-QON, выполняющий рейс QF-2420 из Ньюкасла, штат Северная Каролина, в Брисбен, штат Квинсленд (Австралия)…

Allegiant A320 рядом Лексингтон мая 13 февраля 2021 г., неизвестный запах в салоне
Самолет Allegiant Airbus A320-200, регистрационный номер N290NV, выполняющий рейс G4-1313 из Цинциннати, штат Огайо, в Форт-Лодердейл, Флорида (США) со 144 пассажирами и 6…

North Cariboo DH8C на озере Кирби на 13 мая 2021 г., прерванный взлет из-за жесткого управления
A North Cariboo Air de Havilland Dash 8-300, регистрационный C-FHNC, выполняющий рейс NCB-4051 из Кирби-Лейк, AB в Эдмонтон, AB (Канада) с 29…

Ямал SU95 в Новом Уренгое 12 мая 2021 г., повреждение двигателя при посадке
A Ямальские авиалинии Sukhoi Superjet 100-95, регистрационный RA-89090, выполнявший рейс YC-245 из Тюмени в Новый Уренгой (Россия) с 87 пассажирами и 6…

Азимут SU95 в Минеральных Водах 12 мая 2021 г., AP и AT отключены, NAV ухудшилась, закрылки заблокированы
Azimuth Sukhoi Superjet 100-95, регистрационный RA-89095, выполняющий рейс A4-273 из Минеральных Вод в Сочи (Россия) с 79 пассажирами и 4 …

Горизонт DH8D в Сиэтл, 12 мая 2021 г., столкновение с птицей
A Horizon Air de Havilland Dash 8-400 от имени Alaska Airlines, регистрационный номер N435QX, выполняющий рейс AS-2296 из Юджина, штат Орегон, в Сиэтл, штат Вашингтон (США),…

Антонов A124 по адресу Сан-Паулу, 11 мая 2021 г., пересек взлетно-посадочную полосу при посадке
Самолет Ан-124 авиакомпании «Антоновские авиалинии», регистрационный UR-82007, выполнявший рейс ADB-3829 из Парамарибо (Суринам) в Сан-Паулу Guarulhos,SP (Бразилия)…

Nordwind B772 в Кайо-Коко 11 мая 2021 года, индикация возгорания двигателя
Самолет Nordwind Boeing 777-200, регистрационный номер VQ-BJA, выполнявший рейс N4-522 из Кайо-Коко (Куба) в Москву Шереметьево (Россия), находился в первоначальном…

Uni AT72 в Нангане и Тайбэе 10 мая 2021 г., лопнули обе правые шины при вылете
A Uni Air Avions de Transport Regional ATR-72-212A, регистрационный B-17010, выполнявший рейс B7-9091 из Тайбэя Суншань в Нанган (Тайвань) с 70…

Cargolux B744 под Новосибирском 10 мая 2021 г., отклонение эшелона полета вызывает резолюцию TCAS
. Грузовой самолет Cargolux Boeing 747-400 регистрационный LX-LCL, выполнявший рейс CV-7986 из Новосибирска (Россия) в Шанхай Пудун (Китай), получил допуск…

ANZ DH8C в Тауранге, май 10-го числа 2021 г., индикатор дыма груза
Самолет ANZ Air New Zealand de Havilland Dash 8-300, регистрационный номер ZK-NEZ, выполнявший рейс NZ-8807 из Тауранги в Крайстчерч (Новая Зеландия), был…

Azul A20N в Рио-де-Жанейро, май 10th 2021, проблемы с двигателем
An Azul Linhas Aereas Airbus A320-200N, регистрация PR-YRY, выполняющий рейс AD-4800 из Рио-де-Жанейро Сантос-Дюмон, RJ в Бразилиа, DF (Бразилия),…

Победа B738 под Москвой, май 10 числа 2021 г., останов двигателя рейса
А Боинг 737-800 Победа, регистрационный VP-BQB, выполнявший рейс DP-528 из Набережных Челнов в Санкт-Петербург.

Урал А319 под Москвой 10 мая 2021 г., отказали автопилоты и автотяга Екатеринбург (Россия), набор высоты через…

Endeavour CRJ2 в Детройте 10 мая 2021 года, удар крыла при посадке
Endeavor Canadair CRJ-200 от имени Delta Airlines, регистрационный номер N8928A, выполняющий рейс DL-4665 из Торонто, Онтарио. (Канада) в Детройт, штат Мичиган (США),…

Jazz DH8D в Торонто 10 мая 2021 г., проблемы с гидравликой Timmins,ON (Канада) с 75 людьми на борту, был…

Trade A320 в Любляне 9 мая 2021 года, столкновение с птицей
A Airbus A320-200 Trade Air, регистрационный 9A-BTH, выполнявший рейс 8P-125 из Любляны (Словения) ) в Фуншал (Португалия), поднимался из …

Delta A320 в Атланте 9 мая 2021 года, столкновение с птицами
Airbus A320-200 авиакомпании Delta Airlines, регистрационный номер N372NW, выполняющий рейс DL-2281 из Атланты, штат Джорджия, в Вашингтон-Нэшнл, округ Колумбия (США) со 157 людьми на…

Copa B738 в Маракайбо 9 мая 2021 года, столкновение с птицей
A Copa Airlines Boeing 737-800, регистрационный номер HP-1522CMP, выполнявший рейс CM-713 из Маракайбо (Венесуэла) в Панама-Сити (Панама), поднимался…

Endeavour CRJ2 в Рапид-Сити, 9 мая 2021 г., двигатель выключился во время рейса
An Endeavor Airlines Canadair CRJ-200 от имени Delta Airlines, регистрационный номер N832AY, выполняющий рейс DL-5057 из Миннеаполиса, штат Миннесота, в Рапид-Сити, Южная Дакота…

Aerosucre B732 в Боготе 8 мая 2021 г., прерванный взлет из-за проблемы с носовым шасси
Грузовой самолет Aerosucre Boeing 737-200, регистрационный номер HK-5026, выполнявший рейс из Боготы в Миту (Колумбия), разгонялся для взлета из…

Аэрофлот B738 в О Ренбург, 7 мая 2021 г., проблема с закрылками
Самолет Boeing 737-800 Аэрофлота, регистрационный номер VP-BRF, выполнявший рейс SU-1245 из Оренбурга в Москву Шереметьево (Россия) с 68 людьми на борту, был…

Nordwind A321 в Москве, май 7 мая 2021 г., неисправность передней стойки шасси
Airbus A321-200 авиакомпании Nordwind Airlines, регистрационный номер VQ-BOD, выполнявший рейс NW-134 из Симферополя (Украина) в Москву Шереметьево (Россия), был…

PSA CRJ9 в Уилкс-Барре 7 мая 2021 г. , ошибка спойлера
A PSA Airlines Canadair CRJ-900 от имени American Airlines, регистрационный номер N583NN, выполняющий рейс AA-5176 из Шарлотты, штат Северная Каролина, в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания…

Allegiant A319 в Лос-Анджелесе, 6 мая 2021 г., столкновение с птицей
Allegiant Airbus A319-100, регистрационный N313NV, выполнявший рейс G4-314 из Лос-Анджелеса, Калифорния, в Прово, Юта (США) со 102 людьми на борту, был…

Eurowings A319 в Дюссельдорфе 5 мая 2021 г., гидравлическая неисправность
A Евровинг Эйрбас А3 19-100, регистрационный D-ABGN, выполнявший рейс EW-9080 из Дюссельдорфа в Мюнхен (Германия), поднимался из Дюссельдорфа, когда…

Lufthansa E190 во Франкфурте 5 мая 2021 года, удар молнии
A Lufthansa Embraer ERJ-190, регистрация D-AECE, выполнявшая рейс LH-1087 из Марселя (Франция) во Франкфурт-на-Майне (Германия), снижалась…

United B789 во Франкфурте 5 мая 2021 г., проблема с закрылками
United Boeing 787-9, регистрационный N25982 выполнял рейс UA-46 из Хьюстона Интерконтиненталь, штат Техас (США) во Франкфурт-на-Майне (Германия), был…

Урал А321 в Москве 5 мая 2021 года, прерванный взлет из-за неисправности двигателя
Airbus A321-200 Уральских авиалиний, регистрационный VP-BBH, выполнявший рейс U6-71 из Москвы Домодедово (Россия) в Симферополь (Украина), был…

Azul E195 в Сан-Паулу 5 мая 2021 г., запах дыма, ошибка стравливания воздуха
An Azul Linhas Aereas Embraer ERJ -195, регистрационный PR-AXA, выполняющий полет t AD-4540 из Сан-Паулу Виракопос, SP в Рио-де-Жанейро Галеан, RJ (Бразилия)…

S7 A321 в Новом Ургенгое 4 мая 2021 г., не смог развернуться на ВПП
A Airbus A321-200 S7 Sibir Airlines, регистрационный номер VQ-BQK, выполнявший рейс S7-2571 из Москвы Домодедово в Новый Ургенгой (Россия), приземлился в Новом…

Astral B744 в Льеже 4 мая 2021 г., проблемы с закрылками
Грузовой самолет Boeing 747-400 Astral Airlines, регистрационный номер TF- AMU, выполнявший рейс 8V-2611 из Льежа (Бельгия) в Лагос (Нигерия), набирал высоту…

Jiangxi B738 в пути 4 мая 2021 г., треснуло лобовое стекло
Боинг 737-800 Jiangxi Air, регистрационный B-1557, выполняющий рейс RY -8984 из Корлы в Чжэнчжоу (Китай) находился на высоте 10100 метров (примерно…

Эфиопский B737 в Виндхуке 3 мая 2021 года, прерванный взлет из-за отказа двигателя ET-834 из Виндхука (Намибия) в Аддис-Абеба (Эфиопия), был…

Delta B752 возле Эль-Пасо 3 мая 2021 года, потеря давления в салоне
A Delta Airlines Boeing 757-200, регистрационный N696DL, выполняющий рейс DL-628 из Солт-Лейк-Сити, Юта (США) в Мехико (Мексика) со 147 людьми на…

Американский A319 возле Далласа 3 мая 2021 года, проблемы с электричествомУорт, штат Техас, в Детройт, штат Мичиган (США), вылетал…

Fedex MD10 в Далласе 3 мая 2021 года, двигатель был выключен во время полета Даллас Форт. Worth,TX в Memphis,TN (США) с 5…

Ikar E190 в Казани 2 мая 2021 г., потеря давления в кабине
Ikar Embraer ERJ-190, регистрационный VP-BZJ, выполняющий рейс IK-55 из Казани в Новый Уренгой (Россия), поднимался по FL210 из Казани, когда…

Штиль AT72 возле Черчилля 2 мая 2021 года, запах гари на борту и неустойчивые параметры двигателя
A Штиль Air Avions de Transport Regional ATR-72-200, регистрационный C -FCRZ выполняет рейс MO-484 из Томпсона, МБ в Рэнкин-Инлет, штат Нью-Йорк (Канада) с 2…

PSA CRJ7 в Филадельфии 2 мая 2021 г., треснувшее лобовое стекло
A PSA Airlines Canadair CRJ-700 от имени American Airlines, регистрация N541EA, выполняющая рейс AA-5179 из Филадельфии, штат Пенсильвания, в Бирмингем, штат Алабама…

Airlines
За последние недели авиационные происшествия были охвачены следующими авиакомпаниями: ANZ Air New Zealand, ATA Airlines Iran, AeroContractors, Aeroflot, Aerosucre Колумбия, А ir France, Air India, Air Malta, Air Moldova, Allegiant Air, American Airlines, Astral Aviation, Azimuth Airlines, Azul Linhas Aereas, Azur Air, Bulgaria Air, CSA Czech Airlines, Calm Air, Camair Co, Cargolux, Copa Airlines, Delta Авиакомпании, Endeavor Air, Эфиопские авиалинии, Eurowings, Fedex, FlyEgypt, Horizon Air, Ikar Airlines, JAL Japan Airlines, Jazz Aviation, Jetsmart, Jiangxi Air, KLM, LATAM Airlines Brasil, Laser Airlines, Lufthansa, Max Air, Nordwind Airlines, North Cariboo Air, PSA Airlines, Pobeda Airlines, Ryanair Sun, S7 Airlines, SAS Scandinavian Airlines, Safair, Skywest Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Sundair, Sunstate Airlines, TUI Airlines Belgium, Trade Air, UPS, UTAir, Международные авиалинии Украины, Uni Air, United, Уральские авиалинии, Yamal Airlines, t’way Airlines, неизвестно

Номера рейсов
Номера рейсов, связанные с авиационными происшествиями последних недель: 8P-125, 8V-2611, 9U-171, A4-273, AA -335, АА-940, АА-1487, АА-2049, АА-2377, АА-30 97, АА-5151, АА-5176, АА-5179, АД-4540, АД-4800, АДБ-3829, АФ-7673, АИ-105, АЖ-382, АС-2256, АС-2296, АС-3332, B7-9091, CM-713, CV-7986, DL-142, DL-628, DL-2281, DL-4665, DL-5057, DP-234, DP-528, ET-834, EW-9080, FA- 280, FB-8509, FR-4978, FT-1402, FX-1201, G4-314, G4-1313, I3-5613, IK-55, JA-270, JL-6729, KG-970, KL-1603, КМ-612, ЛА-3216, ЛХ-1087, МО-484, Н4-161, Н4-522, НЦБ-4051, НК-1156, СЗ-134, НЗ-8807, ОК-761, ПС-712, КК- 206, QF-2420, QK-8287, QL-1903, RY-8984, С7-2571, СК-1012, СР-4888, СУ-500, СУ-1245, СУ-1460, СУ-2383, ТБ-2182, TW-943, U6-71, U6-269, UA-46, UA-819, UA-881, UT-734, VM-1645, WN-1995, WN-4390, YC-245, ZF-5034

Типы самолетов
Следующие типы самолетов были освещены в одной или нескольких статьях за последнюю неделю: ATR ATR-72-200, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320-200N, Airbus A321, Airbus A330-900, Антонов Ан- 26, Антонов Руслан, Боинг 737-200, Боинг 737-300, Боинг 737-500, Боинг 737-700, Боинг 737-800, Боинг 747-400, Boei ng 757-200, Boeing 767-300, Boeing 777-200, Boeing 777-300, Boeing 787-8 Dreamliner, Boeing 787-9 Dreamliner, Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-705, Canadair CRJ-700, Canadair Corporate Jetliner , De Havilland Dash 8 (300), De Havilland Dash 8 (400), Embraer ERJ-145, Embraer ERJ-175, Embraer ERJ-190, Embraer ERJ-195, FAIRCHILD (1) SA-227CC Metro, McDonnell Douglas MD- 10-30, McDonnell Douglas MD-83, SUKHOI Superjet 100-95

Причины
Сообщалось о следующих причинах: столкновение с птицей, индикация задымления груза, треснувшее лобовое стекло, проблемы с электрикой, индикация возгорания двигателя, остановка двигателя в полете , проблема с закрылками, отказ генератора, отказ гидравлики, удар молнии, потеря давления в кабине, выход за пределы ВПП при посадке, прерванный взлет, прерванный взлет из-за столкновения с птицей, прерванный взлет из-за отказа двигателя, выезд за пределы ВПП при посадке, подозрение на утечку топлива, хвостовое оперение удар при посадке, небезопасное шасси

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта