Боинг 747 катастрофа в афганистане: Смотреть видео с авиакатастрофой Boeing 747 Афганистане
Авиакатастрофа в Афганистане: пассажирский самолет разбился на контролируемой боевиками территории
Происшествия 13520
Поделиться
Самолет, на борту которого находились более 80 человек, потерпел крушение в Афганистане на территории, контролируемой движением «Талибан» (группировка признана террористической и запрещена в России).
Самолет, предположительно принадлежащий авиакомпании Ariana Afghan Airlines, упал в отдаленном и горном округе Дех Як в провинции Газни на востоке страны. Лайнер совершал рейс из Кабула в Герат. О том, что потерпевший крушение Boeing принадлежит государственной афганской авиакомпании, сообщил споуксмен губернатора провинции Ариф Нури. В то же время поступили сообщения о том, что в компании Ariana Airlines отрицают факт инцидента с ее самолетами, при этом утверждается, что со всеми вылетевшими в понедельник рейсами все было нормально.
В качестве причины авиакатастрофы пока называют технические причины. Однако вряд ли можно на данном этапе делать сколько-нибудь твердые выводы.
Судьба пассажиров и членов экипажа (а по данным местных СМИ, на борту насчитывалось 83 человека), пока неизвестна.
Это не первая катастрофа гражданских самолетов в Афганистане. 3 февраля 2005 года в районе Кабула разбился Boeing-737 афганской авиакомпании, столкнувшийся с горой в сложных метеоусловиях. В результате катастрофы погибли 96 пассажиров и 8 членов экипажа. В апреле 2013 года грузовой Boeing 747-428BCF авиакомпании National Airlines, летевший в Дубай, через несколько секунд после вылета из Баграма потерял управление и упал на землю. Все находившиеся на борту 7 членов экипажа погибли. В мае 2016 года во время взлёта произошла катастрофа самолёта Ан-12Б в аэропорту Двайер (провинция Гильменд) – погибли 7 из 9 членов экипажа.
Читайте также: В Афганистане разбился самолет с 80 людьми на борту
Подписаться
Авторы:
org/Person»>
Андрей ЯшлавскийЧто еще почитать
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
В Рязани из трудового рабства спасли 25-летнюю девушку с грудным ребёнком
Фото 54816
РязаньАнастасия Батищева
Глава ЧВК «Вагнер» пожаловался на Ярославскую область
Фото 29078
Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля
24022
Крымфото: МК в Крыму
В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму
16827
Крымфото: МК в Крыму
Подоляк заявил, что Украина может уничтожить Крым и Донбасс
14316
Крымcrimea.
mk.ruВ мае в Крым приедут народные дипломаты из Германии
6792
Крымфото: МК в Крыму
mk.ruВ регионах:Ещё материалы
Грузовой Boeing 747 упал на дачный поселок под Бишкеком
212K
4
3 мин.
.
Грузовой самолет Boeing 747 турецкой авиакомпании, выполнявший рейс Гонконг—Бишкек—Стамбул, упал на дачный поселок недалеко от аэропорта киргизской столицы. По последним данным, погибли 32 человека, разрушено 32 жилых дома. Как сообщили в Центре управления кризисными ситуациями МЧС Киргизии, самолет не смог зайти на посадку в аэропорту Манас из-за сложных погодных условий. В посольстве РФ в Бишкеке сообщили, что россиян среди пострадавших нет. 17 января объявлено в Киргизии днем траура.
Предыдущая фотография
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото:
Табылды Кадырбеков / sputnik.
kg
Фото: Табылды Кадырбеков / sputnik.kg
Фото:
Табылды Кадырбеков / sputnik.
Фото: Табылды Кадырбеков / sputnik.kg
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото:
Табылды Кадырбеков / sputnik.
kg
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Следующая фотография
1 / 13
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото:
Табылды Кадырбеков / sputnik.
kg
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Табылды Кадырбеков / sputnik.kg
Фото: Табылды Кадырбеков / sputnik.kg
Фото:
Табылды Кадырбеков / sputnik.
kg
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Табылды Кадырбеков / sputnik.kg
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Фото: Reuters / Vladimir Pirogov
Грузовой самолет авиакомпании Avia Cargo Turkish, арендованный Turkish Airlines, потерпел крушение в 4:31 мск в Киргизии.
На борту находились пять членов экипажа. Boeing 747 (в грузовой модификации) должен был совершить посадку в аэропорту Манас в Бишкеке в 4:20 мск, однако, по предварительным данным, не смог вписаться в посадочную полосу. Лайнер упал на дачный поселок в 1,5—2 км от аэропорта, разрушив 32 дома. Собеседник «Интерфакса» в экстренных службах уточнил, что самолет при крушении проехал несколько метров по поселку. В результате катастрофы, по данным правительства Киргизии, погибли 32 человека. 15 человек госпитализированы, в том числе шестеро детей, сообщила «РИА Новости» представитель пресс-службы Минздрава Киргизии Елена Баялинова. Сразу после катастрофы на месте крушения начался сильный пожар, осложнивший работу врачей и спасателей. К 7:30 мск возгорание смогли локализовать. На месте трагедии работают бригады скорой помощи, МЧС. Среди пострадавших россиян нет, сообщили в посольстве России в Бишкеке.
«Грузовой самолет турецкой авиакомпании, выполнявший рейс из Гонконга, потерпел крушение при заходе на посаду в аэропорту Манас в столице Киргизии из-за сложных погодных условий.
В районе падения горят два дома, расположенных на дачном участке»,— приводит «РИА Новости» слова начальника Центра управления кризисными ситуациями МЧС республики Мухаммеда Сварова. Позднее в Минтранспорте Киргизии уточнили, что еще предстоит выяснить, что стало причиной крушения самолета,— «технические проблемы или плохие природные условия». По словам представителя министерства, «в районе аэропорта наблюдался густой туман». «Самолет раскололо на три-четыре части, его развернуло при падении, фрагменты тел погибших разбросаны по периметру»,— заявил вице-премьер Киргизии Мухамметкалый Абулгазиев. По словам господина Абулгазиева, причиной крушения могла стать ошибка пилотов. В то же время вице-премьер Киргизии подчеркнул, что экипаж был опытным.
Корреспондент “Ъ” в Киргизии Кабай Карабеков в эфире “Ъ FM”: «Никаких версий никто пока, конечно, не выдвигает. Самолет очень долго горел, пожар никак не утихал, потому что пострадало очень много жилых домов: борт упал прямо на жилые дома поселка, который расположен рядом с аэропортом Манас.
В основном погибшие — гражданские лица, которые жили в домах». Читайте подробнее
Опознано 15 жертв крушения, из них пять детей. Также обнаружен один из черных ящиков грузового самолета Boeing 747, разбившегося сегодня вблизи бишкекского аэропорта Манас, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в МЧС Киргизии. «Поиски второго бортового самописца продолжаются. Они будут переданы для расшифровки прибывающим завтра утром в республику специалистам Межгосударственного авиационного комитета (МАК)»,— заявил источник.
На месте падения самолета находятся первый вице-премьер Киргизии Мухамметкалый Абулгазиев, главы МЧС и Минтранса. Организован штаб по проведению спасательных работ. Президент Киргизии Алмазбек Атамбаев приказал провести тщательное расследование катастрофы Boeing 747 и оказать материальную помощь семьям раненых и погибших, сообщила пресс-служба главы Киргизии. Генпрокуратура страны возбудила уголовное дело по факту крушения самолета по статье 280 Уголовного кодекса республики (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее гибель нескольких лиц).
Сейчас аэропорт Манас закрыт, он не принимает и не выпускает воздушные суда из-за катастрофы. Военные перекрыли все подъезды к аэропорту, никого не пропускают, кроме бригад скорой помощи и военных. На месте крушения работает более 1 тыс. сотрудников МЧС, МВД, Национальной гвардии и Минздрава. В общей сложности функционируют 14 бригад и 20 единиц техники, уточнил вице-премьер Абулгазиев. Решение о возобновлении работы аэропорта будет принято по итогам совещания, заявили в пресс-службе Манаса. 17 января объявлено в Киргизии днем траура по погибшим в катастрофе.
Светлана Калинина, Анна Токарева
Вся лента
Крушение Boeing 747-428BCF на авиабазе Баграм: 7 погибших
Дата и время:
29 апреля 2013 г.
, 15:27 LT
Тип воздушного судна:
Боинг 747-400
Оператор:
Регистрация:
N949CA
Фаза полета:
Взлет (набор высоты)
Тип полета:
Груз
Выжившие:
№
Сайт:
Аэропорт (менее 10 км от аэропорта)
Расписание:
Лагерь Бастион — База ВВС Баграм — Дубай
MSN:
25630/960
Год:
1993
Номер рейса:
NCR102
Расположение:
Баграмская авиабаза
Парван
Страна:
Афганистан
Регион:
Азия
Экипаж на борту:
7
Потери экипажа:
7
Пассажир на борту:
Погибших:
Другие погибшие:
Всего погибших:
7
Капитан / Общее количество часов налета:
6000
Капитан / Общее количество часов на типе:
440
Второй пилот / Общий налет:
1100
Второй пилот / Общее количество часов на типе:
209
Обстоятельства:
Самолет разбился вскоре после взлета с авиабазы Баграм, Баграм, Афганистан.
Все семь членов экипажа — капитан, старший помощник, старший помощник, усиленный капитан и первый помощник, а также два механика — погибли, а самолет был разрушен ударными силами и послеаварийным пожаром. Дополнительный грузовой рейс 14 Свода федеральных правил, часть 121, который выполнялся по мультимодальному контракту с Транспортным командованием США, направлялся в Международный аэропорт Дубай Уорлд Сентрал — Аль-Мактум, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. Груз самолета включал пять машин с противоминной защитой от засады (MRAP), закрепленных на поддонах и подпорках. Две машины были 12-тонными вездеходами MRAP (M-ATV), а три — 18-тонными Cougars. Этот груз представлял собой первую попытку National Airlines перевезти пять автомобилей MRAP. Эти транспортные средства считались специальным грузом, поскольку их нельзя было поместить в устройства пакетной загрузки (ULD) и зафиксировать в самолете с помощью возможностей блокировки системы обработки грузов на главной палубе самолета. Вместо этого транспортные средства были прикреплены к плавучим поддонам, загруженным по центральной линии, и прикреплены к основной палубе самолета с помощью привязных ремней.
Во время взлета самолет сразу резко набрал высоту, а затем снизился, что соответствует аэродинамическому сваливанию. Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), обнаружило веские доказательства того, что по крайней мере одна из машин MRAP (задняя M-ATV) съехала назад в хвостовую часть самолета, повредив гидравлические системы и компоненты горизонтального стабилизатора, так что это было невозможно. летному экипажу восстановить управление самолетом по тангажу. Вероятная причина движения груза назад заключалась в том, что он не был закреплен должным образом. Процедуры National Airlines в руководстве по грузовым операциям не только не содержат требуемой, критически важной для безопасности информации о удерживающих устройствах от производителя самолета (Boeing) и производителя системы обработки грузов на главной палубе (Telair, которая имела дополнительный сертификат типа [STC] для система), но также содержал неправильные и небезопасные методы удержания груза, который не может быть помещен в ULD.
В процедурах неправильно указывалось, какие компоненты грузовой системы (например, имеющиеся направляющие сиденья) можно было использовать в качестве точек крепления, не определялись отдельные допустимые нагрузки при креплении и не описывалось влияние измеренного угла стропы. на возможности присоединения фитингов.
Возможная причина:
NTSB определяет, что вероятной причиной этого происшествия были неадекватные процедуры National Airlines для удержания специальных грузов, что привело к
неправильное закрепление груза, который двинулся назад и повредил гидросистемы № . 1 и 2 и детали механизма привода горизонтального стабилизатора, делающие самолет неуправляемым. Причиной аварии стал недостаточный контроль FAA за обработкой специальных грузов National Airlines.
Заключительный отчет:
Крушение рейса 102 National Airlines
29 апреля 2013 г. самолет Boeing 747-400 National Airlines, выполнявший обязанности командования мобильности ВВС США, потерпел крушение вскоре после взлета с аэродрома Баграм (OAI) в Афганистане.
Рейс 102 перевозил пять тяжелых бронированных машин из лагеря Бастион в Афганистане в международный аэропорт Аль-Мактум (DWC) в Дубае с остановкой для дозаправки в Баграме, когда произошла авария.
Часть многоэтапного рейса
Рейс вылетел из Франции, из аэропорта Шатору-Сентр «Марсель Дассо» (CHR), с первой остановкой в Кэмп-Бастион, Афганистан. Затем он продолжился бы во Всемирном центре Дубая в Аль-Актуме в Объединенных Арабских Эмиратах. Однако, поскольку не было получено разрешения на полет через воздушное пространство Пакистана, рейс был перенаправлен в Баграм для дозаправки, а затем продолжил свой путь в ОАЭ.
Как было установлено, пять боевых машин с противоминной защитой и защитой от засад (MRAP) были одними из самых примечательных грузов звена. По данным Aviation Safety Network, два из них весили по 12 тонн каждый, а остальные три — по 18 тонн каждый. Всего у Boeing 747-400BCF было 94119 кг груза на борту.
Фото: RAF-YYC через Wikimedia Commons
Самолет заглох при наборе высоты 1200 футов
После дозаправки в Баграме самолет взлетел в 15:30 по местному времени и поднимался на высоту 1200 футов, когда его нос внезапно поднялся.
Внезапное движение привело к тому, что самолет свалился и накренился вправо, выровнявшись только перед тем, как удариться о землю. При ударе самолет взорвался гигантским огненным шаром.
Графический видеоконтент
К сожалению, это внезапное и жестокое приземление привело к гибели всех семи пассажиров самолета. В эту цифру входили четыре пилота, два механика и грузчик, причем все семеро были из США. На земле пострадавших нет. Во время аварии назревала гроза, сместившая ветер на 120 градусов, что заставило людей предположить, что она могла сыграть свою роль в аварии.
Самолет раньше принадлежал Air France
Пилотировал самолет 34-летний Брэд Хаслер из Трентона, штат Мичиган. Хаслер проработал в National Airlines девять лет и налетал более 6000 часов, в том числе 440 часов на Боинге 747. Первым помощником в полете был Джейми Ли Брокоу из Три-Риверс, штат Мичиган. Он налетал 1100 часов, многие на Боинге 747.
Фото: Джонатан Пейн через Flickr
Самолетом, попавшим в аварию, был двадцатилетний Боинг 747-400 с регистрационным номером N949CA и именем Лори .
Согласно данным ATDB.aero, он начал свою карьеру в качестве пассажирского самолета в Air France в 1993 году. Исландский два года спустя. На момент крушения он проработал в National Airlines чуть менее двух лет, перейдя к авиаперевозчику в июле 2011 года. На тот момент он наработал в общей сложности 72 728 часов в 9,706 полетных циклов (по данным ch-aviation.com).
Неправильно загруженный груз стал причиной крушения
Следователи пришли к выводу, что груз на борту самолета оторвался во время взлета, что в конечном итоге привело к падению авиалайнера. Когда груз оторвался, он переместился в заднюю часть самолета, отключив задние системы управления полетом. Впоследствии это привело к тому, что самолет не смог восстановить управление после того, как заглох.
Фото: Сара Липфирд через Wikimedia Commons
В своих отчетах NTSB и Управление гражданской авиации Афганистана согласились, что одна из пяти перевозимых бронированных машин не хранилась должным образом. Когда он оторвался, он откатился назад, врезавшись в заднюю переборку, серьезно повредив гидравлику и компоненты горизонтального стабилизатора, а именно его домкрат.