+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Боинг 747 схема мест: Boeing 747-400: схема салона и лучшие места

0

Боинг 747 800 — обзор самолета, схема салона и лучшие места

1 145

Самолеты

Boeing 747-800 – широкофюзеляжный двухпалубный самолет нового поколения, рассчитанный на дальние магистрали. У этой модели немало особенностей и преимуществ: удлиненный фюзеляж, перепроектированные крылья, усовершенствованные бортовые системы, улучшенная эксплуатационно-экономическая эффективность.

Первый полет самолет Боинг 747-800 осуществил в 2010 году, а его коммерческая эксплуатация началась спустя год. Первым обладателем гражданской версии стал флагманский авиаперевозчик Германии – Lufthansa. В проектировке авиапроизводителя также была грузовая модификация 747-8, собранная по заказу крупной европейской транспортной авиакомпании Cargolux Airlines.

Сегодня авиалайнер модели 747-800 эксплуатирует четыре компании, осуществляющие пассажирские перевозки по разным направлениям мира.

В статье мы расскажем о широкофюзеляжном двухпалубном четырехдвигательном самолете Боинг 747-800, какие авиаперевозчики его используют для выполнения рейсов, рассмотрим схему компоновки авиасудна и определим самые хорошие места для комфортного полета.

Летно-технические характеристики и схема салона В747-800

Дальнемагистральный самолет Boeing 747-800 укомплектован четырьмя турбовентиляторными реактивными двигателями General Electric GEnx. В оснащении лайнера дополнительные топливные баки, новый бортовой компьютер, усовершенствованная аэродинамика, гребневые законцовки крыла.

Летно-технические характеристики модели 747-800:

  • длина фюзеляжа – 4 м;
  • высота корпуса – 35 м;
  • крейсерская скорость – 917 км/ч;
  • максимальная скорость – 988 км/ч;
  • дальность полета при полной загрузке – 14100 км;
  • ширина пассажирского салона – 1 м;
  • максимальное количество посадочных мест – 467;
  • компоновка салона – эконом, бизнес, первый класс.

Схема салона

Где лучше сидеть в самолете

В двухпалубном пассажирском самолете Боинг 747-800 довольно вместительный салон, оборудованный мягкими креслами. Между сиденьями в ряду большое расстояние, поэтому перелет в данном лайнере проходит максимально комфортно для пассажиров всех классов обслуживания.

Производитель компонует боинг этой модификации салонами разных классов, под заказ авиаперевозчика. Предлагаем рассмотреть расположение посадочных мест в лайнере с трехклассовой компоновкой.

На верхней палубе находится бизнес класс, вмещающий 20 пассажиров. Он занимает 81-87 ряды. Сиденья установлены попарно в два ряда. Здесь оборудованы просторные туалеты для пассажиров бизнес класса, несколько буфетов и лестница на нижний ярус.

В носовой части нижней палубы – первый класс обслуживания, рассчитанный на перелет 8 человек. Он занимает 1-3 ряд салона. Пассажирские кресла установлены по одному отдаленно друг от друга.

За последними рядами салона есть перегородка, за которой находится большой проход, где оборудованы индивидуальные туалеты и кухни для пассажиров этого класса обслуживания.

Далее еще два сектора класса бизнес, занимающие 4-14 ряды. Общая вместительность салона – 62 человека. Пассажирские кресла установлены в три ряда по схеме 2х2х2. Между секторами большой проход с оборудованными туалетами и кухней.

Следующие два сектора салона – стандартный экономичный класс обслуживания вместимостью на 244 человека. Он занимает 21-49 ряды. Кресла установлены по схеме 3х4х3, за исключением нескольких рядов салона (в 21 – 2х2, в 33 – 3х3, в 45-47 – 2х4х2, 48-49 – всего 4 кресла в центральном ряду).

Для пассажиров этого класса обслуживания в самолете также оборудованы отдельные туалеты и кухни. Помимо основных помещений, в лайнере имеется несколько гардеробов, комнаты отдыха для бортпроводников и технические помещения.

Самые удобные и неудобные места в самолете:

  1. В первом классе обслуживания установлены самые удобные мягкие кресла с широким основанием, многофункциональными режимами раскладывания, индивидуальным освещением, мини-баром, мониторами с развлекательными программами и другими инновационными системами, позволяющими провести перелет максимально комфортно и интересно.
  2. В бизнес классе верхней и нижней палубы все места характеризуются повышенным комфортом. Они имеют в оснащении большие мониторы с программой развлечений, многофункциональный механизм для опускания спинки в нескольких режимах и увеличенное пространство между креслами в ряду.
  3. В салоне эконом наиболее комфортными считаются места 21, 22 и 34 ряда. Основное преимущество – увеличенное пространство для ног. Впереди кресел установлена перегородка. В самолетах некоторых перевозчиков на этой перегородке имеются фиксаторы для крепления детской люльки. О правилах перелета в самолете с маленькими детьми можно прочитать тут.
  4. Места в центральном ряду 32 ряда и все кресла 33 ряда имеют заблокированный механизм опускания спинки, что не позволит пассажиру принять удобное положение тела при перелете.
  5. 48-49 – последние ряды салона эконом, имеющие некоторые преимущества и недостатки. Здесь установлен один ряд кресел на 4-х человек, занимающих центральную часть салона.
    К неоспоримым плюсам можно отнести отсутствие рядов с левой и правой стороны. Вместо пассажирских сидений с боковых сторон авиасудна оборудованы выходы из самолета. Пассажиры, сидящие на последних рядах, могут выйти из самолета первыми, что также позволит быстро пройти досмотр в аэропорту прибытия и получить багаж, не выстаивая длинных очередей. Недостаток мест: близкое расположение к туалетам. Могут создавать шумную атмосферу другие пассажиры рейса, желающие посетить уборную комнату во время авиаперелета.

В самолетах Boeing 747-800 разных авиаперевозчиков расположение рядов и компоновка салона по классам обслуживания может быть разной. Бронируя лучшие места в лайнере, обязательно изучайте схему салона конкретного самолета, находящегося в эксплуатации компании-перевозчика.

Другие модели Boeing со схемами салона:

Авиакомпании-эксплуатанты Боинга 747-800

Современные двухпалубные самолеты дальнего следования Boeing 747-800 находятся в коммерческой эксплуатации четырех авиакомпаний мира.

Кто эксплуатирует эту модель:

  1. Первым заказчиком новой модели стал крупнейший флагманский авиаперевозчик Германии – Lufthansa, обслуживающий более 200 направлений. В воздушном флоте насчитывается 19 лайнеров модели Boeing 747-8I. Пассажирский салон разделен на три класса обслуживания. Общее количество посадочных мест – 362/364/386.
  2. В авиапарке правительственной авиакомпании Китая Air China 7самолетов этой модификации. Салон разделен на четыре класса обслуживания с пассажировместимостью на 365 человек. Боинги 747-800 выполняют перелеты по маршруту Пекин – Сан-Франциско и Пекин – Нью Йорк.
  3. В самолетном парке крупной национальной авиакомпании Южной Кореи Korean Air 10 Боингов 747-8I. Салон компонован на три класса обслуживания. Количество посадочных мест – 368.
  4. Эксплуатантом новой модификации боинг также является коммерческая авиакомпания Исландии Air Atlanta Icelandic.

За первые пять лет производства авиапроизводитель получил более 130 заказов на поставку пассажирских, грузовых и VIP-версий лайнеров Boeing 747-800. Серийное производство продолжается.

Схема салона и лучшие места в «двухэтажном» Боинге 747-400 авиакомпании «Россия»

Автор На чтение 21 мин. Просмотров 4 Опубликовано

Мощный, вместительный дальномагистральный лайнер Boeing 747-400 эксплуатируется авиакомпанией «Россия» с 2016 года. Это двухпалубный реактивный самолет, именуемый за свои размеры «Джамбо Джет». На балансе есть шесть лайнеров этой модификации. Как правило, они используются на сверхпротяженных беспосадочных рейсах повышенной пассажиропроходимости.

Среди бортов В747 «России» различают три вида конфигурации салона. Поскольку этот лайнер совершает длительные многочасовые перелеты, советуем вам ознакомиться со схемами размещения пассажирских мест заранее и убедиться в их комфортности.

Базовая модификация предусматривает двухклассный салон с разделением на бизнес и эконом. Нумерация рядов начинается в носовой части верхней палубы и закачивается в хвосте нижней.

Двух-классовый салон Boeing 747-400 «Россия»

Верхняя палуба

1-3 ряд компонуется как бизнес-класс, поэтому любое выбранное вами место обеспечит комфорт в полете. Первый ряд находится сразу за перегородкой, которая оборудована креплениями для детских колыбелек. Сидения широкие и удобные, они легко трансформируются для полноценного отдыха. Расстояние до впереди стоящего кресла составляет более полутора метров. В подголовники встроены мониторы размером 15′4 дюйма, предусмотрена система развлечений и особое меню.

5-9 ряд также располагается на верхней палубе. Он относится к эконом-классу повышенного комфорта (Space+ Upper Deck). Расположение кресел выполнено по схеме 3+3. За дополнительную плату пассажирам предлагаются места с увеличенным пространством для ног, в зависимости от компоновки оно может достигать 100 см и более. В этом классе предоставляются дополнительные багажные отсеки, встроенные мониторы 8′9 дюйма, а также другие услуги.

5 ряд расположен прямо за бизнесом, и отделен от него шторкой. Кресла А и L в этом ряду немного деформированы из-за близости к дверям, а вот ВС и HК считаются наиболее комфортными для перелета. Однако их нельзя занимать несовершеннолетним, беременным женщинам, пассажирам с детьми, людям пожилого возраста и инвалидам.

9 ряд состоит из 3 кресел (H,K,L). Прямо за из спинками расположен санузел, а с левой стороны начинается лестница на нижнюю палубу. Здесь может быть шумно и людно из-за прогуливающихся пассажиров и персонала.

Нижняя палуба

10-71 ряд расположен на нижней палубе. Это обычный эконом-класс на 470 мест, с единичными местами повышенной комфортности. Ширина проходов составляет до 85 см, а дистанция между рядами – до 75. Однако за счет конфигурации фюзеляжа есть некоторые места повышенной комфортности, о которых нужно знать, выбирая билеты.

Ряды 10-19 находятся в самом носу лайнера, образуя собой A-Zone. Комфортность мест обусловлена тем, что линии сидений установлены довольно далеко друг от друга, образовывая в центре небольшую площадку.

Места АВ,НК в 10 ряду, считаются очень комфортными. Здесь много площади для ног, никто не откинет перед вами кресло, но установлены крепления для колыбелек, поэтому рядом могут посадить пассажиров с детьми.

Не менее комфортными считаются места Н,К,L в 12 ряду и А,В,С в 14

. Эти места относятся к классу Space +, поэтому имеют увеличенную площадь для ног до 100 см. Также к комфортным можно отнести отдельно стоящие сидения E,F 17-го ряда за счет их расположения.

19 ряд находится непосредственно перед санузлами и аварийными выходами, поэтому места в этом ряду не очень подходят для многочасового перелета. Кресла A и L не откидываются, а только немного наклоняются.

Ряд 20-29 расположен сразу за первым блоком аварийных выходов, поэтому место L в 20 ряду немного деформировано. Места E,G 20 ряда и Н,К 21 ряда относятся к классу повышенной комфортности. Здесь есть дополнительная зона для ног, хороший обзор салона, нет пассажиров с детьми. Некоторые неприятные ощущения может принести близость туалета. Особенно на местах D 20-22 ряда.

Места A,B,C 22 ряда размещены за перегородкой, поэтому ничто не будет мешать ногам. Также здесь установлены крепления для колыбелек.

Места D,E,F,G 23 ряда относятся к типу Space+ и имеют больше 100 см расстояния перед сидением.

Места A,L в 29 ряду имеют ограничения при откидывании из-за близкого расположения к аварийным выходам. Кресла D,E,F,G в 28 ряду тоже не откидываются, так как упираются в перегородку санузла.

Ряд 31-43 начинается с блока подсобных помещений, двух аварийных выходов и лестницы на верхнюю палубу. По этой причине места A,B,C в левой линии кресел 31-34 ряда считаются не очень комфортными, так как это самое людное место в самолете.

Места B,C в 31 ряду относятся к категории Space+ и имеют больше метра свободного места в ногах, что неоспоримо повышает к ним интерес.

Места H,K,L в 34 ряду и D,E,F,G в 36 размещены прямо за перегородкой служебных помещений. Здесь так же есть достаточная площадь для удобного положения ног, и установлены подвесы для колыбелек, поэтому будьте готовы, что вашими соседями могут оказаться маленькие дети.

Места С,Н в 42 ряду находятся в проходе, а D,E,F,G упираются в перегородку санузла, поэтому не двигаются. Места A,L в 43 ряду также имеют ограничения на откидывание спинки, из-за примыкания к аварийным дверям. В этой части лайнера расположены сразу 4 санузла, поэтому не исключены различные звуки, неприятные запахи, а также очереди из пассажиров и персонала.

Ряд 44-54 имеет стандартную для широкофюзеляжного самолета расстановку кресел: 3+4+3.

В 44 ряду места B,C и H,K относятся к типу Space+ классу. Эти места более удобны для длительных перелетов, имеют больше метра площади для ног, но близкое соседство с блоком санузлов может принести дискомфорт.

Места D,E,F,G 45 ряда расположены за стенкой санузла, поэтому они тоже имеют большое расстояние для ног, но установленные на перегородке подвесы для колыбелек предполагают, что рядом с вами могут лететь пассажиры с детьми.

Комфортабельность остальных рядов примерно одинакова, но советуем вам с осторожностью рассматривать перспективу покупки билетов на места A,L в 54 ряду и места D,E,F,G в 53 ряду, где не двигаются спинки из-за близости перегородки санузла.

Ряд 55-71 находится в хвостовой части лайнера. Кресла здесь расставлены с учетом сужения фюзеляжа, поэтому ширина проходов значительно уже, нежели в целом по салону.

Ряд 55 расположен за аварийными дверями, поэтому места A и L имеют немного деформированное сидение. Также в этом ряду места B,C и H,K,L принадлежат к классу Spase+ и имеют до 1 метра площади для ног. Однако эти места нельзя занимать детям и людям с ограниченными возможностями.

56-58 ряды в этой конфигурации салона расположены по обе стороны камбуза, поэтому могут доставить неудобства во время кейтерингового обслуживания грохотом оборудования и перемещением персонажа.

В 59 ряду не особенно комфортными считаются места C и H, так как эти сидения еще попадают в зону камбуза, а также D,E,F,G. Удобство обеспечивается отсутствием соседей спереди, так как эти места установлены сразу за перегородкой, также есть большая зона для ног. Но на перегородке размещены подвесы для колыбелек, и рядом с вами возможно будут лететь дети.

Не стоит покупать билеты в 70 и 71 ряд лайнера. Во-первых, из-за сосредоточения служебных помещений, в этой зоне всегда образуются очереди, а во-вторых сидения 71 ряда не раскладываются вообще, так как находятся перед разделительной перегородкой. Это может создать трудности при длительном полете.

Салон Boeing 747-400 «Россия» (Компоновка №2)

Вторая схема компоновки салона Boeing 747-400 в компании «Россия» почти не отличается от базовой, за исключением того, что в нескольких рядах были добавлены кресла за счет ликвидации служебных помещений. Среди максимально комфортных мест можно выделить 10 ряд (АВНК), 14 ряд (АВС НКL), 17 ряд (EF) и все места на верхней палубе.

Салон Boeing 747-400 «Россия» (Компоновка №3)

А вот третья схема конфигурации кардинально отличается от первых двух. Прежде всего, отлично то, что бизнес-класс полностью занимает верхнюю палубу и вмещает 26 кресел. Также, А-зона нижней палубы переделана под места категории «Super Space». Это места с улучшенными характеристиками, условно принадлежащие к VIP, где ряды состоят из кроватей для полноценного сна.

Нумерация рядов начинается с носовой части нижней палубы, продолжается на верхней, а затем обратно спускается вниз. Рядов с 12 по 20 в этой схеме не существует. Эконом класс продолжается с 21 ряда. Места К,L в этом ряду являются наиболее комфортными. За счет расширения носового блока, в третьей модификации были смещены и перепланированы практически все хозяйственные помещения, примыкающие к аварийным выходам. Однако места для подвеса колыбелек сохранились за перегородками в рядах 23, 35, 43 и 60 (D,E,F,G).

Больших изменений претерпела планировка хвоста, что позволило добавить в последний блок еще один ряд сидений. Из-за этого места 70 ряда (А,В,К,L) оказались последними в самолете, при этом угол откидывания у них ограничен из-за близости аварийных выходов. А 72 ряд непосредственно примыкает к перегородке, поэтому не раскладывается вообще.

Для того, чтобы выбрать наиболее комфортные места, постарайтесь заранее найти план-схему самолета по его бортовому номеру. Не стоит брать места в сильной близости к санузлам и кухне, места в последнем ряду, где не раскладываются сидения, а также возле лестниц и центральных проходов. Отнеситесь к выбору надлежащего места со всей серьезностью, так как от этого зависит ваш комфорт и удобство во время многочасового перелета.

Настоятельно рекомендуем к прочтению статью — выбор лучшего места в самолете. Общие советы, рекомендации.
Евгений Немировслужба поддержки

comments powered by HyperComments

Boeing 747 400 представляет собой реактивный 2-палубный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку более чем 500 пассажиров. Данная модификация Боинга может совершать полеты на расстояние до 14 тысяч километров. Сегодня авиаперевозки на этом лайнере совершает авиакомпания «Россия».

История создания самолета

Эта модификация Боинга была создана основе Boeing 747 300. В середине 80-х годов 300-ая модификация Боинга не позволяла реализовать все возможности компании Boeing Airplanes. Ввиду этого было принято решение создать новую модификацию лайнера, которая будет отличаться повышенным уровнем экономии топлива, большей дальностью полетов, улучшенным салоном и снижением эксплуатационных затрат на 10%. Разработка нового судна началась еще в 1985 году, а первая выкатка 400-го состоялась в январе 1988 года. К тому моменту было получено около 100 заказов на производство Боинга 400-го.

Первый официальный полет нового судна состоялся 29 апреля 1988 года. Новая модификация Б747 пробыла в полете более 2-х часов. Пилот-испытатель Джеймс Леш и его экипаж оказались довольны результатами тестовых испытаний, что позволило этому судну получить сертификат летной годности.  26 января 1989 года первый 400-ый был передан авиаперевозчику Northwest Airlines. И уже через 2 недели состоялся первый пассажирский рейс этого лайнера по маршруту Миннеаполис — Финикс.

Конфигурация салона

Схема салона Боинг 747 400 авиакомпании «Россия» предусматривает разделение мест на 2 категории: эконом и бизнес. В эконом-классе расстояние между сидениями составляет не больше 90 см. При этом кресла откидываются лишь на 60 градусов. Для удобства пассажиров эконом-класса каждое кресло имеет откидной столик.

Благодаря специальной конструкции кресел в бизнес-классе, их можно трансформировать в практически полноценную кровать. Преимуществом этого также считается большее расстояние между креслам. Еще один плюс — особое меню для пассажиров, бесплатные напитки и доступ к Wi-Fi.

Главной особенностью этого лайнера считается его разделение на нижнюю и верхнюю палубы. Стандартное количество мест на нижнем ярусе — 470. Эта палуба рассчитана исключено на пассажиров эконом-класса. Основная комплектация кресел — 3:4:3. Однако существуют и исключения. Например, в хвосте судна используется планировка 2:4:2, а в носовой части — 2:3:2.

Важно! На нижней палубе предусмотрено 3 блока санузлов: в хвосте, между 20 и 22 линией, а также у 43-44 ряда. В Боинг 747 400 также установлены гардеробные (54-59 ряды) и пищеблоки (31-34 ряды). Спуск с верхней палубы находится возле 31 ряда.

Верхняя палуба лайнера представлена как бизнес-, так и эконом-классом. Места бизнес-класса находятся с первой по третью линию. Начиная 5 ряда начинается «повышенный эконом-класс». Верхний ярус расположен в носу воздушного судна. Для удобства пассажиров верхнего яруса оборудовано 2 блока санузла. Вместимость стандартной верхней палубы составляет 41 место (бизнес — 12 и эконом — 29).

Следует знать! Существует 3 основные схемы Боинг 747 400 авиакомпании «Россия». Схема EI-XLM существенно отличается от стандартного варианта. В соответствии с этой планировкой на нижней ярусе воздушного судна пассажиры могут занять места категории Super Space. Это места эконом-класса с улучшенными характеристиками. Они находятся в носу нижней палубы. При этом в EI-XLM вся верхняя палуба представлена исключительно местами бизнес-класса.

Выбор лучшего места в самолете

Наилучшими местами на лайнере Боинг 400-м принято считать 1-3 ряд верхнего яруса. Именно здесь находится бизнес-класс с удобными креслами и мониторами с диагональю 15,4 дюйма. Расстояние между линиями в этом классе составляет более полутора метров. Повышенным удобством отличаются места на 5 линии верхней палубы. Несмотря на то, что они представляют экономический класс, у пассажиров, занимающих эти места, будет много свободного места для ног. К тому же, повышенный комфорт пассажиров верхнего яруса обеспечивает наличие дисплеев с диагональю 8,9 дюйма.

На нижней палубе местами повышенной комфортности считается сидения с 10 по 12 линию. Комфортность этих мест обусловлена тем, что сидения установлены попарно — 2 кресла удобнее 3-х или 4-х. Данные места предназначены для пассажиров с детьми. Именно здесь установлены крепления для детских люлек.

Следует знать! На нижней палубе отсчет мест стартует с 10 линии.

План нижней палубы позволяет причислить к лучшим местам этого судна сидения E и F в 17-19 рядах. На этих местах также используются парные сидения. Можно отметить и 31 линию, которая характеризуется множеством свободного места. Однако оно обусловлено тем, что рядом находится санузел. К тому же, место 31С расположено непосредственно возле лестницы с верхнего яруса.

В модификации EI-XLM к категории лучших мест можно отнести линии с 1 по 4. Именно здесь расположены сидения категории Super Space.

Плохие места: как не ошибиться

Не секрет, что двухэтажный Боинг 747 400 имеет несколько плохих мест, которые могут существенно испортить впечатления от полета. Прежде всего, стоит отметить места в 29 линии. В этом ряду спинки кресел не откидываются из-за близости к запасному выходу и санузлу. То же самое касается 19-й линии. Сидения A, D, E и L не откидываются. Остальные кресла в этом ряду хоть и откладываются, но имеют существенные ограничения.

Обладатели билетов на место С в 32-34 линии ощутят существенный дискомфорт из-за постоянного курсирования других пассажиров. Это обусловлено тем, что данные сидения находятся в непосредственной близости к лестнице, ведущей на второй этаж. Не самые лучшие впечатления от полета останутся у пассажиров, которые будут путешествовать на местах в 43, 54, 70 и 71 ряду. Из-за близкого расположения запасных выходов кресла на этих местах не трансформируются. Изучая расположение мест в этом самолете, также стоит обратить внимание, что не самым лучшим вариантом будут ряды, находящиеся вблизи санузлов (20-22, 27-29, 41-46 и 69-71 ряды).

На верхней палубе ошибкой будет покупка билетов в последний ряд. Главным минусом этой линии считается близость туалета. К тому же, рядом расположена лестница на нижнюю палубу.

Общие рекомендации

Перед покупкой билета на рейс, совершаемый Боингом 747 400, пассажирам стоит обратить внимание не несколько очень важных нюансов:

  • Не стоит покупать билеты на сидения, находящиеся поблизости со служебными помещениями. Здесь всегда образуются очереди, что создает дискомфорт и лишний шум.
  • Если предстоит дальний полет, то не стоит брать билеты на места, на которых не раскладывается кресло.
  • Пассажирам с маленькими детьми стоит покупать билеты в носовую часть самолета. А вот тем, кто не желает слышать детский плач и шум, наоборот, не рекомендуется приобретать билеты в этой части лайнера.
  • При дневных и утренних рейсах стоит покупать билеты на места возле иллюминатора.
  • Места D и G, расположенные посредине салона являются некомфортными из-за постоянного движения пассажиров и бортпроводников.

Авиакомпания «Россия» – это крупнейшая компания Российской Федерации. В ее воздушном флоте находятся современные и быстрые самолеты. Один из них — Boeing 747-400. У авиакомпании около десяти таких лайнеров.

Технические характеристики

Боинги 747-400 появились в конце прошлого века, а первый полет был совершен в 1989 году.  Такие «монстры» способны перевозить более 400 человек на дальние расстояния. Лайнер развивает скорость до 900 километров в час, а максимальная дальность полета составляет 13 450 километров. Размах крыльев равен почти 65 метрам, а вес машины 184 570 килограмм. Из-за своих отличных технических характеристик, Боинги 747-400 стали популярны во многих странах.

Но главной изюминкой лайнера является то, что у него две палубы, то есть его смело можно назвать двухэтажным самолетом, такое, действительно, встретишь не часто.

В видео можно подробно ознакомиться с салоном самолета, экскурсия проходит по двум палубам лайнера с посещением кабины пилотов:

Схема салона и расположение кресел в самолете

В самолете Боинг 747-400 кресла располагаются по трем категориям. Это можно увидеть на схеме салона:

Расположение мест в самолете зависит от класса обслуживания:

Чаще всего у авиакомпании «Россия» встречается такая схема в самолете Боинг 747-400:

Лучшие места на верхней палубе

В самолете Боинг 747-400 на верхней палубе располагаются такие комфортные места:

В зависимости от схемы конкретно в самолете, на котором вы полетите, места могут меняться. Так, на верхней палубе могут находиться только места для бизнес-класса. Поэтому схему уточняйте у авиаперевозчика.

Лучшие места на нижней палубе

Нижняя палуба представляет собой обычный салон самолета, вмещающий достаточно много людей.

Лучшие места тут:

Хорошие места на палубах

На верхней палубе места хорошие, но с некоторыми недостатками:

У нижней палубы значительно больше таких мест:

Худшие места на палубах

Сразу стоит отметить, что на верхней палубе нет неудобных и плохих мест, а вот на нижней палубе стоит избегать таких кресел:

Общие советы по выбору мест

В целом же для дальних полетов нужно выбирать место, которое будет удобно именно для вас. Вот несколько советов:

Заключение

Самолеты Боинг 747-400 – это отличные машины для перевозки пассажиров на дальние расстояния. Сидения оборудованы экранами, откидными столиками, по всему салону расположены туалеты, а сам салон разбит на два яруса — верхний и нижний. Это ли не комфорт? Самолет сам по себе быстрый и удобный, поэтому полет должен пройти комфортно для каждого пассажира. Выбирая для путешествия компанию «Россия», перед покупкой билетов обязательно посмотрите схему салона самолета, чтобы выбрать себе подходящее место. Приятного полета!

Рекомендуем ознакомится

  • Авиакомпания Россия
  • Отзывы об авиакомпании Россия

Поделиться:

– Россия – Lufthansa – Отзывы

Boeing 747–400 (Боинг 747–400) — наиболее популярная модификация двухпалубного широкофюзеляжного самолета Boeing 747. Используется в основном для дальнемагистральных рейсов, дальность перелета — до 14200 км. Вместимость салона — до 624 пассажиров в зависимости от выбранной схемы компоновки.

Пассажирские лайнеры Боинг 747–400 продолжают совершать пассажирские перевозки на службе у разных авикомпаний мира. Крупнейший оператор — British Airways.

Единственный отечественный эксплуатант Boeing 747–400 в настоящее время — авиакомпания «Россия», в парк которой входят в том числе и бывшие самолеты компании «Трансаэро». У «Аэрофлота» Boeing 747–400 отсутствует, все планы закупки этих лайнеров в 1980-е годы так и не были осуществлены.

© Artem Katranzhi CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Схема Боинг 747–400 у авиакомпании «Россия»

Авиапарк «России» включает 9 самолетов Boeing 747–400. Список всех бортовых номеров и названий самолетов данной модели:

  • «Владивосток» (EI–XLJ),
  • «Иркутск» (EI–XLG),
  • «Казань» (EI–XLH),
  • «Красноярск» (EI–XLC),
  • «Нижний Новгород» (EI–XLF),
  • «Петропавловск-Камчатский» (EI–XLI),
  • «Санкт-Петербург» (EI–XLE),
  • «Хабаровск» (EI–XLM),
  • «Южно-Сахалинск/Тигролёт» (EI–XLD)

Поскольку лайнер двухэтажный, нумерация посадочных мест, как правило, начинается с верхнего (малого) этажа. И именно на верхнем этаже располагаются места повышенной комфортности — весь бизнес-класс и несколько кресел Space+.

Рассадка в эконом-классе — A-ZONE в носовой части, несколько мест Space+ и обычные места.

Кроме того, на борту достаточно мест, где предусмотрена установка детских люлек (см. схемы).

Принципиально отличается от базовой лишь компоновка борта EI–XLM, об этом подробнее ниже — на схеме № 3.

© rossiya-airlines.com

Схема Боинг 747–400 № 1: EI–XLC, EI–XLD, EI–XLE, EI–XLH, EI–XLJ

Верхняя палуба (Upper Deck):

  • Ряды 1, 2, 3 — бизнес-класс с рассадкой по схеме 2–2, всего 12 мест;
  • Ряды 5 — 9 (внимание, ряд 4 отсутствует) — 27 мест Space+ (увеличенное в сравнении с обычным экономом пространство для ног, дополнительные отсеки для ручной клади), рассадка 3–3, последний ряд на палубе — 3 места;
  • Расположение туалетов: все по правой стороне, 2 — в начале салона и 1 — в конце.

Основная палуба (нижняя):

  • Нумерация рядов — с 10 по 71, общее количество мест — 483;
  • Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
  • Места Space+ (из плюсов на нижней палубе — только больше пространства для ног): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
  • Места A-ZONE (преимущество — расположение в первом секторе эконом-класса по схеме 2–2 и 3–3), находятся на рядах 10 — 12, 14 — 19 (не все в рядах, отмечены голубым) — всего 45;
  • 11 туалетов: 1 перед 22 рядом, 2 за 28 рядом, 2 на уровне ряда 43 и 2 на уровне ряда 44, 4 в хвосте самолета.

Худшие места в эконом-классе — с ограниченным отклонением спинки, в обычном экономе это 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.

© rossiya-airlines.com

Интересный факт

Именно такая рассадка реализована и на борту самого необычного воздушного судна «России» — Боинг 747–400 «Тигролёт». Изображение головы амурского тигра украшает носовую часть самолета с сентября 2016 года, такое оформление выполнено в рамках экологического проекта совместно с центром «Амурский тигр».

© Fedor Leukhin, CC BY-SA 2.0

Схема Боинг 747–400 № 2: EI–XLF, EI–XLG, EI–XLI

Верхняя палуба:

  • Ряды 1–3 — бизнес-класс, 12 мест по схеме 2–2;
  • Ряды 5–9 — кресла Space+, 29 мест по схеме 3–3, но в ряду 9 нет места A.

Нижняя палуба

  • 481 место;
  • Нумерация рядов: 10 — 71;
  • Ряды 10–19 — места A-ZONE, кроме 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
  • Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
  • 10 туалетов: 2 — в носовой части у выходов по обе стороны, 4 — у выходов в центральной части (напротив рядов 43, 44), 4 — в конце салона.

Худшие места — аналогично схеме № 1.

© rossiya-airlines.com

Схема Боинг 747–400 № 3: EI–XLM

Данный вариант существенно отличается от предыдущих — как в плане компоновки и классности, так и даже по нумерации мест.

Верхняя палуба:

  • Полностью занята бизнес-классом:
  • Нумерация рядов — 5–11;
  • Расстановка кресел — 2–2;
  • Общее количество мест — 22.

Нижняя палуба:

  • 411 мест;
  • Ряды 1–4 в носовой части: 12 мест Super Space — это лучшие места на Боинг 747–400 из всех рейсов «России». Особенности — пространства для каждого пассажира даже больше, чем в бизнес-классе, кресла шириной 70 см полностью раскладываются в кровать;
  • Места Space+: 21 KL, 30 BC, 44 BC HK, 55 BC HK;
  • 10 туалетов расположены следующим образом: 2 по левой стороне у выхода в носовой части, 4 — в центральной части лайнера на уровне 42 ряда и за ним, 4 — в хвосте.

Так как эта компоновка нижней палубы сильно отличается от базовых, худшие места на борту (с ограниченным углом отклонения спинки) будут другие: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

© rossiya-airlines.com

Схема салона Lufthansa (Люфтганза)

Из зарубежных авиакомпаний, использующих двухпалубный Боинг 747–400, у русскоговорящих туристов наиболее популярна «Люфтганза», выполняющая рейсы из Германии (в основном данные самолеты летают из Франкфурта) по Европе и на дальние дистанции — в Японию, США, Канаду.

На бортах «Люфтганзы» используется два варианта компоновки пассажирского салона.

Первая схема:

  • Бизнес-класс — 53 места;
  • Премиум-эконом — 32 места;
  • Стандартный экономический класс — 308 мест.

Верхняя палуба © lufthansa.comНижняя палуба © lufthansa.com

Подробная схема № 1 на официальном сайте Lufthansa

Вторая схема:

  • Бизнес-класс — 67 мест;
  • Премиум-эконом — 32 места;
  • Стандартный экономический класс — 272 места.

Верхняя палуба © lufthansa.comНижняя палуба © lufthansa.com

Подробная схема № 2 на официальном сайте Lufthansa

Отзывы о Boeing 747–400

Выбрать правильные места для долгого перелета на лайнере Boeing 747–400 не так-то просто, даже если имеются подробные схемы. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, которые честно, подробно и субъективно рассказывают о своем опыте путешествия на Boeing 747–400:

Используемые источники:

  • https://samolets.com/shema-salona-boeing-747-400-rossiya/
  • https://aviawiki.com/samolet/boeing/boing-747-400-rossiya
  • https://fly-inform.ru/shemy-samoletov/shema-salona-i-luchshie-mesta-boeing-747-400-rossiya.html
  • https://www.tourister.ru/tips/5406

Самолет Boeing 747-8. Фото, схема салона, отзывы, характеристики

Boeing 747-8 Intercontinental – новое поколение легендарного широкофюзеляжного самолета Боинг 747.

Разработка лайнера началась в 2005 году. В процессе создания Боингом были применены все научные и технические достижения за последние 20 лет. В частности, крыло самолета было заново перепроектировано, фюзеляж был удлинен на 5,6 метров, что автоматически сделало Boeing 747-8 самым длинным пассажирским самолетом на планете. Для снижения веса и увеличения полезной нагрузки некоторые элементы фюзеляжа были выполнены из композитных материалов.

Что касается салона Boeing 747-8, то он стал ещё комфортнее благодаря новому интерьеру и системе освещения, позаимствованным у Boeing 787 Dreamliner.

Размер иллюминаторов, по сравнению с Boeing 747-400, был увеличен на 8%. Багажные полки стали более вместительными, а новая шумоизоляция делает салон 747-8 одним из самых тихих.

Boeing 747-8 рассчитан на перевозку от 467 до 605 пассажиров (в зависимости от компоновки салона) на расстояние до 15,000 км.

Первый полет Boeing 747-8 состоялся в марте 2011 года, а его коммерческая эксплуатация началась в мае 2012 года. Основным конкурентом лайнера является Airbus A380.

[adrotate banner=»99″]

Схема салона Boeing 747-400:

Технические характеристики:

Код ICAO: B748
Экипаж: 2 человека
Длина: 76,25 м
Размах крыла: 68,5 м
Высота: 19,4 м
Крейсерская скорость: 918 км/ч (0,85 М)
Максимальный взлетный вес: 442,253 кг
Дальность полета: 15,000 км
Пассажировместимость: 605 (максимум)

 

Все модификации Boeing 747

История Boeing 747

Самолеты авиакомпаний

 

Боинг 747.

Фото, схема салона -8 -300 -400 -800, вместимость пассажиров, какие места лучше

В течение 36 лет с момента своего создания 9 февраля 1969 г. Боинг 747 или Джамбо Джет являлся самым большим и вместительным воздушным судном в мире. В 1991 г. борт израильской авиакомпании EL AL перевез 1122 пассажиров за один полет.

Рекорд по дальности полета установил лайнер 747 австралийской компании в 1989 г. Без пассажиров и груза авиалайнер совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней за 20 ч. 9 мин.

Параметры самолета, технические характеристики

Boeing 747 относят к магистральным широкофюзеляжным воздушным судам. Самолет имеет 2-х палубную компоновку. Верхний пассажирский отсек значительно уступает по габаритам нижнему. Первоначальная версия «747-го» имела длину 70,6 м. Что на сегодняшний день сохраняет за ним звание одного из самых длинных воздушных судов. Длина крыла при этом составляет 59,6 м.

Площадь этого элемента конструкции – 511. Общая масса самолета без нагрузки составляет 162,4 т. Ширина фюзеляжа – 6,1 м. Чтобы Jumbo Jet мог подниматься в воздух, инженеры оснастили его 4-мя 2-контурными моторами на турбореактивной тяге. Их общее тягловое усилие равняется 22,6 т. Двигатели устанавливаются под передней частью крыла.

Для улучшения управляемости и получения лучшего баланса масс Боинг 747 оснащается дополнительными хвостовыми баками.

Взлетная скорость машины составляет 270 км/ч. Такого ускорения достаточно, чтобы шасси самолета оторвались от разгонной полосы. Максимально допустимая взлетная масса магистрального авиалайнера может достигать 412 т. Подобных показателей удалось добиться благодаря характерной форме оконцовок крыла. У Boeing 747 они расположены вертикально.

Такая особенность позволяет улучшить аэродинамику корабля и способствует топливной экономичности. Максимальная высота, на которую поднимается Джамбо Джет, составляет 13 км. 750 м. Воздушное судно массой 400 т способно развивать скорость до 0,84 махов (скоростей звука). Крейсерская скорость самолета составляет 955 км/ч.

«747-ой» способен перевозить на своем борту до 366 человек на верхней палубе и 452 пассажира на нижней. При этом максимальная дальность полета при придельной нагрузке составляет 9,8 км. Для того, чтобы преодолеть это расстояние, магистральный авиалайнер оснащен топливными баками общим объемом 183 380 л.

Планировка

Боинг 747, вместимость пассажиров которого может достигать 1100 человек, имеет 2 палубы для перевозки людей на дальние расстояния. Наиболее распространенными модификациями самолета являются Джамбо Джеты на 522 посадочных места. Такие авиалайнеры относятся к 400-й серии. Поэтому на примере данного воздушного судна целесообразно рассматривать компоновку летательного аппарата.

Салон Boeing 747 по уровню комфортности и условий нахождения во время перелета делится на 3 класса. В первом или бизнес классе создана максимально комфортная атмосфера. Такие места расположены на верхнем уровне самолета в передней его части. Места со стандартными условиями или экономный класс находятся на 2-й палубе. На 1-м уровне располагается туристическая зона.

Верхний ярус

На верхней палубе с 1 по 3 ряды находятся посадочные места для пассажиров бизнес-класса. Кресла в этой части самолета расположены по 2 вдоль каждого борта авиалайнера. Всего насчитывается 6 мест повышенной комфортности. Расстояние между рядами составляет 1,5 м. Посадочное место оборудовано раскладывающимся креслом, столиком и монитором с диагональю 15,4 дюйма.

С 5-го по 9-ый ряды располагаются сиденья класса эконом. Компоновка салона представляет собой 2 параллельно расположенных колонны посадочных мест по 3 кресла в каждой. Расстояние между рядами сидений составляет 0,86 м. Каждое посадочное место оснащено 8,9 дюймовым монитором и подлокотником. Пассажир на кресле, расположенном по средине, делит опору для руки с рядом сидящими.

На верхней палубе насчитывается 30 сидений эконом класса. Пассажиры 2-х категорий комфортности отделены друг от друга гибкой, непрозрачной ширмой. Так же на уровне располагается 1 уборная. Она расположена в задней части салона с правой стороны по ходу движения самолета. С левой стороны находится лестница, которая ведет на нижнюю палубу.

Туалеты бизнес-класса расположены в передней части салона. Здесь же находятся 2 аварийных выхода с каждой стороны воздушного судна. Нумерация кресел осуществляется согласно международным стандартам слева направо по ходу движения «747-го». Маркировка производится с помощью буквенно-знакового кода. Цифра обозначает номер ряда, а латинская буква – соответствующее кресло.

Нижний ярус

Боинг 747, вместимость пассажиров которого формируется за счет нижней палубы, обладает 470 посадочными местами на этом уровне. Ряды с 10 по 19 приходятся на носовую часть самолета. В 10, 11 и 12 рядах установлены по 2 кресла с каждого борта. В 14-16 рядах располагаются по 6 пассажиров в каждом. Здесь имеется 3 кресла с каждой стороны.

С 17 по 19 линию кресел нижний уровень авиалайнера становится 3-х рядным. Три кресла установлены вдоль фюзеляжа, а 2 – по центру. Перед 10 рядом находятся места для крепления детских колясок. За 19 рядом располагаются 2 аварийных выхода. По одному с каждой стороны фюзеляжа. За ними предусмотрены уборные комнаты. Между туалетами располагаются 3 ряда сидений по 3 кресла в каждом.

С 22 по 29 посадочные линии салон самолета имеет 3-рядную структуру с расположением кресел согласно формуле 3-4-3. Завершается данная секция двумя санузлами по центру помещения. Сразу за 29 рядом находятся 2 аварийных выхода.

Зона с 31 по 43 ряды находится над крылом воздушного судна. Начиная с 36-го, каждый посадочный ряд оснащается 10 сиденьями в соответствии с формулой 3-4-3. С 31 по 36 ряды кресла, по 3 штуки, находятся вдоль левого борта Боинга. С правой стороны имеются места для крепления детских колясок. По центру расположена лестница, ведущая на верхний уровень.

С 44 по 54 ряды салон имеет классическую планировку для широкофюзеляжных магистральных авиалайнеров. Кресла располагаются по 10 штук в каждом ряду в соответствии с модификацией 3-4-3. В переднем ряду вместо посадочных мест имеется зона для крепления детских колясок. В 54 ряду находится кухня.

Между 54 и 55 рядами с обеих сторона располагаются аварийные выходы. С 55 по 58 – салон самолета оснащен двумя линиями кресел вдоль каждого стороны. Посредине располагаются 3 кухни. Первые 2 сдвоенные, а 3 располагается через проход от них.

С 58 ряда внутреннее пространство судно имеет традиционную компоновку – 10 кресел расположены в 3 линии по 3, 4 и 3 посадочных места соответственно. С 67 по 71 ряды число боковых кресел уменьшается на 1 с каждой стороны. Формула расстановки сидений выглядит, как 2-4-2.

Расстояние между рядами нижнего яруса самолета составляет 0,78 м. Каждое место оснащено 8,9 дюймовым жидкокристаллическим экраном, подлокотником и раскладным столиком для приема пищи. Нумерация мест в салоне осуществляется с передней левой стороны по ходу движения авиалайнера.

Модификации, вместимость пассажиров, схемы салонов

Первая модель Боинг 747 сошла с конвейера 2 сентября 1968 г.

По состоянию на 2019 г. заводом в Сиэтле разработано и выпушено несколько модификаций самолета:

  • Boeing 747-100;
  • Boeing 747S;
  • Boeing 747-200;
  • Boeing 747-300;
  • Boeing 747-400;
  • Boeing 747-8;
  • Boeing 747 LCF «Dreamlifter»;
  • Военно-транспортные модификации.

Производство каждой новой модели самолета было связано с необходимостью его технической модернизации с целью его соответствия обновляющимся международным стандартам.

747-100

Первоначальная модификация самолета имеет индекс 747-100. Jumbo Jet изначально проектировался как двухпалубное воздушное судно. Однако первые модели не имели сидячих мест на верхнем уровне.

Там располагалась зона отдыха с 3 иллюминаторами. Схема нижнего яруса имела стандартную для магистральных широкофюзеляжных судов компоновку. Вместимость салона «747-100» составляет 452 человека 2 класса и 366 третьего.

747SP

Эта модель Boeing создавалась как уменьшенная модель «747-100». Первые машины Special Performance были выпущены заводом в 1976 г. Летательный аппарат предназначался для перевозки пассажиров на мало загруженных маршрутах. Чтобы увеличить экономичность SP, инженеры уменьшили длину его салона, изменили геометрию киля и переработали механизм управления крыла.

В результате грузоподъёмность «747SP» уменьшилась до 220 человек. А максимальная дальность полета составила 10 500 км на одном баке топлива. Крейсерская скорость Спешиал Перформанс Составляет 980 км/ч. Салон не подвергся значительным изменениям.

747-200

Данная модификация Боинг 747-200 отличается от предшественника только более мощными силовыми установками.

Благодаря этому удалось увеличить максимальную дальность полета в снаряженном состоянии до 10 800 км.

747-300

При проектировании «747-300» планировался как 3-моторный Боинг средней дальности. Но спрос на такие машины в то время был крайне мал. Поэтому техническое задание пересмотрели и в 1980 г. увидел свет новый широкофюзеляжный магистральный авиалайнер.

Основным отличием его от «747-200» было 10 иллюминаторов на верхней палубе и прямая лестница. Вместимость этой модели Boeing достигала 435 пассажиров 2 класса.

747-400

Данная разновидность Боинг 747 является самой популярной в мире. В ней впервые была реализована концепция вертикальных оконечностей крыла, благодаря которой самолеты марки широко узнаваемы.

747-8

Модернизированная модель марки «747-8» строилась как транспортное воздушное судно. Его длина на 5,5 больше чем у 400-го. Первые пассажирские экземпляры были представлены в 2011 г.

Компоновка салона во многом повторяет все технологические решения предшественника. Но за счет увеличенной длины грузоподъемность Боинг 747-8 увеличилась до 581 пассажира 2 класса. Дальность полета корабля составляет 14 815 км.

Boeing 747 LCF «Dreamlifter»

Large Cargo Freighter (LCF) является грузовой модификацией 400-го. Модель предназначена для перевозки крупных элементов конструкции самолета из стран производителей в США для окончательной сборки. Для простоты погрузки запасных частей «747-LCF» оснащается открывающимся фюзеляжем.

Военно-транспортные модификации

Не было произведено ни единой модели данных самолетов. Компаний Боинг велись проектные работы по созданию грузового воздушного судна на базе 400-го с возможностью боковой и фронтальной загрузки. Однако программа ВВС США, в рамках которой велись работы, была закрыта.

Советы путешественникам

Боинг 747 – вместительный магистральный самолет. Несмотря на широкий выбор посадочных мест для пассажиров, не все из них одинаково комфортны для перелетов на дальние расстояния. Поэтому перед покупкой билета важно знать основные недостатки и преимущества отдельных сидений.

Особенности мест связаны с технологическими решениями, применяемыми на каждой отдельной модификации авиалайнера. Рассмотрим порядок выбора кресла на примере распространённого «747-го» с индексом 400. Его вместимость составляет 524 человека, а планировка салона описана выше.

Какие места в эконом и бизнес классе самые лучшие, худшие?

Лучшими местами в большинстве самолетов являются передние ряды. Именно здесь находятся сиденья повышенной комфортности. В Boeing 747-400 таких рядов 3. Они расположены на верхней палубе судна. Для пассажиров предусмотрен высокий уровень обслуживания, а кресла оснащены современным оборудованием и возможностью трансформации.

Вместимость в этой части салона составляет всего 12 человек, а стоимость билетов высокая.

Boeing 747 имеет верхнюю палубу, но места там дорогостоящие.

Комфортным для размещения считается 5 ряд. Между ним и последней линией кресел бизнес-класса установлена эластичная перемычка. У пассажиров здесь больше свободного места для ног и отсутствуют спинки впереди стоящих кресел. Спрос на билеты 5А-5С и 5H-5L высок.

Неудачным вариантом для выбора на верхнем уровне считаются сиденья в 9 ряду. Это последняя линия кресел.

За ней располагаются:

  • Лестница на первый уровень.
  • Санузел для пассажиров класса эконом.

На нижней палубе самолета предпочтительно выбирать места в 10, 11 и 12 рядах. Они находятся в носовой части самолета и кресла здесь смонтированы по схеме 2-2 (2 ряда сидений по 2 штуки в каждом). Перед 10-ой линией посадочных мест находится зона стоянки детских колясок. Поэтому при покупке билетов в эту часть авиалайнера существует возможность провести полет в компании маленьких детей.

Центральные места в 17 и 18 рядах привлекательны по аналогичной причине. Это сдвоенные кресла, расположенные обособленно и на некотором отдалении от первых 3-х линий салона. Места в 19 ряду не популярны среди путешественников. Крайние сиденья находятся непосредственно перед аварийными выходами.

Спинки у них либо полностью неподвижны, либо имеют ограниченную амплитуду перемещения (в зависимости от года выпуска и требований безопасности). На 19D и 19E наложены ограничения по мобильности в рамках повышения эффективности эвакуации пассажиров.

Кресла с 20 по 22 линию установлены рядом с туалетами. Во время полета возможно скопления людей в этой зоне, неприятные запахи и шум воды. Сиденья в 29 ряду не стоит выбирать по аналогичной причине. Помимо этого они расположены перед аварийными дверями. Покупать билеты на 29А-29L не желательно.

Места 31А-31С составляют всю линию этого ряда. Находятся они непосредственно за запасным выходом. Это дает с комфортом расположиться пассажирам высокого роста. Однако по соседству установлена лестница на верхний ярус. Это создаст определенный дискомфорт при посадке и высадке людей.

Кресла с номерами 43А-43L являются неудачным выбором при покупке билетов на авиалайнер Боинг 747-400. За ними предусмотрены двери для экстренной эвакуации и смонтированы 2 санузла. Схожими недостатками обладают 70А, 70В, 70K, 70L, 71D-71G.

Как купить билет дешевле?

Для того, чтобы не переплачивать за перелет необходимо пользоваться следующими правилами:

  • Следить за акциями и скидками. Для этого необходимо подписаться на социальные сети компании, услугами которой придется воспользоваться при путешествии.
  • Перед поиском билетов через интернет нужно чистить Cookie и Кэш память в браузере. Поисковые системы запоминают запросы пользователей и часто не отображают выгодные предложения своевременно.
  • Целесообразно прибегать к услугам компаний-агрегаторов. Нередко цена у них ниже стоимости билета от самого перевозчика.
  • При перелетах стоит избегать высоких сезонов. Летать по выбранному направлению рационально в период его минимальной востребованности.

Все эти способы помогут сэкономить при перелете на Боинг 747 только в том случае, если пассажир заблаговременно займется вопросом покупки билетов. Это также позволит выбрать более удобное место на воздушном судне.

Занятие не своего места

При возникновении дискомфорта на занятом месте пассажир может попросить разрешение у бортпроводника сменить посадочное сиденье. В большинстве случаев обслуживающий персонал совершенно бесплатно предложит на выбор свободное место в пределах текущего класса комфортности.

Другие самолеты с подобной вместимостью пассажиров

Боинг 747, вместимость пассажиров которого вплоть до 2005 г. оставалась эталонной в классе широкофюзеляжных воздушных судов, потерял первенство с появлением Airbus A380. С общей тенденцией падения спроса на дальние магистральные самолеты за период до 2019 г не было выпущено ни одного аналога в данной категории.

Конкурентами Джамбо Джет являются:

НаименованиеВместимость, человекПримечание
Airbus A380854Длина лайнера составляет 73м, ширина 6,55 м. Машина обладает максимальной взлетной массой 560 т.
Ил 9643512 единиц техники используется в ВВС России. Для пассажирских перевозок изделие КБ Илюшина не применяется.
Airbus A340475Выпуск модели прекратился в 2012 г. Однако некоторые самолеты продолжают совершать рейсы. Дальность полета А340 составляет 14 600 км.

Российские авиакомпании, перевозящие пассажиров на «Боинге 747 400»

Единственной российской авиакомпанией, в парке которой имеются самолеты Боинг-747, является «Россия».

Среди 7 широкофюзеляжных судов американского производителя:

  • Обладают вместимостью 524 пассажира – 4 шт.
  • 477 мест – 2 шт.
  • 461 сиденье – 1 шт.

Интересные факты про Боинг 747

Боинг 747 был одним из первых самолетов в классе дальних магистральных воздушных судов. Поэтому находить технические решения и создавать производственные условия для его изготовления приходилось с самого начала.

С этим связан ряд интересных фактов, посвященных Jumbo Jet:

  • На разработку модели в 1968 г. было потрачено 2 млрд. USD.
  • Для сборки «747-х» в г. Эверет был возведен отдельный завод. Это здание до сих пор считается крупнейшим в мире.
  • Boeing evergreen 747 Supertanker является крупнейшим пожарным самолетом. Он способен перевозить 76 тыс. л воды.
  • При выпуске первой машины данного типа от Боинг она вызывала шок у работников аэропортов. Даже крупные воздушные гавани не справлялись с таким наплывом пассажиров.

Боинг 747 – это высокотехнологичное летательное средство, предназначенное для перевозки пассажиров на большие расстояния (свыше 10 000 км). Вместимость самолета способна достигать 1100 человек, а максимально допустимая масса может быть увеличена на 70 т. Все это делает авиалайнер уникальным, а до 2005 г. еще и единственным в своем роде.

Видео о самолете Боинг 747

Boeing 747 — история и описание легендарного флагмана:

Схема салона Boeing 747-400 (744) Asiana Airlines. Лучшие места в самолете Asiana Airlines Боинг 747-400 (744)

Боинг 747-400 (744) авиакомпании Asiana Airlines с 3 классами и 398 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

Удобства

  • Розетки
  • Развлекательная система

Характеристики салона

КлассШагШиринаРядКол-во
Первый класс

Lie-flat

78211-410
Бизнес класс

Angle Lie Flat

59-6020.27-1224
Эконом

Стандартное сиденье

33-3417. 220-64364

Отзывы

Seoul-Shanghai in business on upper deck. Cabin on this18-year old aircraft in desperate need of an update. It’s worn and torn everywhere you look. Seat and entertainment system totally outdated. Cabin crew ran out of Cola within 5 minutes.

Читать далее

Great seat you get two whole windows to your self

Читать далее

Had booked business class because the aircraft was supposed to be their new A380. Asiana arbitrarily switched to an ancient 747 with absolutely miserable business class, seats as well as service. One of the worst business class experiences we encountered in years.

Читать далее

All window seats in the upper deck have storage bins between window and seat. you can fit your carry on, shoes, books etc in. All your belongings are with you and in reach. A clear advantage of the window seat.

Читать далее

I seat the economy class. Everyone think that economy class isn’t comfortable. But Asiana was different. The service was great, and seat was comfortable, too. If I can ride the airplane, I want to meet Asiana again.

Читать далее

3/19/2015, место Great

the service is great and seat is full flat seat. It was great. And I can have a comfortable travel.

Читать далее

Seat very discomfortable when flat with and do not offer much comfort when flat. Navigation on the (very) old entertainment system appears to be a reminisce from younger stone age. Screen appears to be from the late 90’s and overall impression of cabin is WORN.

Читать далее

Seats are comfortable when you first sit down but there is a bar in the mid-back that gets uncomfortable during a 10-12 hour flight. A small pillow provided by Asiana helps here. The video monitor image is washed out even when the cabin is dark.

Читать далее

8/24/2013, место 10J

Upstairs overhead luggage will NOT store any thing but the smaller carryon luggage. Seats on this aircraft upstairs emergency row aisle seats have ZERO in seat storage and zero storage in the seatback in front of you

Читать далее

8/29/2012, место 39A

I flew this flight on 8. 29.12 and it was delay for 9hrs causing of typhoon in korea. Anyway, the seats that i took was pretty awesome, had two windows and close to lavoratory. This seat 39A has a good legroom for a tall person and it’s look’s like a premium economy. Had a very good flight..

Читать далее

5/31/2011, место 45K

33A,34A,35A,37A,33K,34K,35K,37K missing a window

Читать далее

Боинг 747-8 – схема салона, места, фото, видео и отзывы. Характеристики Boeing 747-8

Одной из причин тому является не так давно появившаяся модификация этого легендарного самолета – Boeing 747-8.

Руководство корпорации Boeing надеется, что их детище станет одним из наиболее популярных авиалайнеров и в ближайшем времени сможет обогнать по всем показателям своего прямого конкурента Airbus A380.

 

Boeing 747-8 – это новая модель авиалайнера, созданная на основе самых современных технологий. Именно они позволили самолету стать на 16 процентов экономнее, чем предыдущая модель — Boeing 747-400, и, соответственно, на эти же 16 % меньше выбрасывать в атмосферу углекислого газа. В наше время, когда вопросы экологии активно обсуждаются во всем мире, это имеет не последнее значение.

Помимо этого, существует еще один важный показатель, отличающий новую модель от предшественников. Авиалайнер издает меньше шума на 30 процентов.

Схема салона Боинга 747-8:

Наряду с уменьшением эксплуатационных расходов, количество пассажиров в новом самолете значительно увеличилось. На борту Boeing 747-8 одновременно может комфортно разместиться 467 человек. Современный дизайн самолета отличается повышенным удобством и простором.

В салонах эконом-класса увеличено пространство для ног и расстояние между креслами. В спинку каждого кресла вмонтирован монитор развлекательной системы. Помимо этого каждому пассажиру предоставляется отдельная розетка, позволяющая подзаряжать гаджеты в пути. В новом самолете для экономического класса максимальное количество пассажиров составляет 262 человека.

Салоны бизнес-класса отличаются довольно необычной планировкой кресел.

При необходимости, кресло складывается полностью в горизонтальное положение, образуя удобную «кровать» длиной 1,98 метра. Всего в салоне бизнес-класса может расположиться порядка 92 пассажиров.

Самолёт Boeing 747: нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Россия Lufthansa Отзывы

Boeing 747–400 (Боинг 747–400) — наиболее популярная модификация двухпалубного широкофюзеляжного самолета Boeing 747. Используется в основном для дальнемагистральных рейсов, дальность перелета — до 14200 км. Вместимость салона — до 624 пассажиров в зависимости от выбранной схемы компоновки.

Пассажирские лайнеры Боинг 747–400 продолжают совершать пассажирские перевозки на службе у разных авикомпаний мира. Крупнейший оператор — British Airways.

Единственный отечественный эксплуатант Boeing 747–400 в настоящее время — авиа, в парк которой входят в том числе и бывшие самолеты . У «Аэрофлота» Boeing 747–400 отсутствует, все планы закупки этих лайнеров в 1980-е годы так и не были осуществлены.

© Artem Katranzhi CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Схема Боинг 747–400 у авиа

Авиапарк «России» включает 9 самолетов Boeing 747–400. Список всех бортовых номеров и названий самолетов данной модели:

  • «Владивосток» (EI–XLJ),
  • «Иркутск» (EI–XLG),
  • «Казань» (EI–XLH),
  • «Красноярск» (EI–XLC),
  • «Нижний Новгород» (EI–XLF),
  • «Петропавловск-Камчатский» (EI–XLI),
  • «Санкт-Петербург» (EI–XLE),
  • «Хабаровск» (EI–XLM),
  • «Южно-Сахалинск/Тигролёт» (EI–XLD)

Поскольку лайнер двухэтажный, нумерация посадочных мест, как правило, начинается с верхнего (малого) этажа. И именно на верхнем этаже располагаются места повышенной комфортности — весь бизнес-класс и несколько кресел Space+.

Рассадка в эконом-классе — A-ZONE в носовой части, несколько мест Space+ и обычные места.

Кроме того, на борту достаточно мест, где предусмотрена установка детских люлек (см. схемы).

Принципиально отличается от базовой лишь компоновка борта EI–XLM, об этом подробнее ниже — на схеме № 3.

© rossiya-airlines.com

Схема Боинг 747–400 № 1: EI–XLC, EI–XLD, EI–XLE, EI–XLH, EI–XLJ

Верхняя палуба (Upper Deck):

  • Ряды 1, 2, 3 — бизнес-класс с рассадкой по схеме 2–2, всего 12 мест;
  • Ряды 5 — 9 (внимание, ряд 4 отсутствует) — 27 мест Space+ (увеличенное в сравнении с обычным экономом пространство для ног, дополнительные отсеки для ручной клади), рассадка 3–3, последний ряд на палубе — 3 места;
  • Расположение туалетов: все по правой стороне, 2 — в начале салона и 1 — в конце.

Основная палуба (нижняя):

  • Нумерация рядов — с 10 по 71, общее количество мест — 483;
  • Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
  • Места Space+ (из плюсов на нижней палубе — только больше пространства для ног): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
  • Места A-ZONE (преимущество — расположение в первом секторе эконом-класса по схеме 2–2 и 3–3), находятся на рядах 10 — 12, 14 — 19 (не все в рядах, отмечены голубым) — всего 45;
  • 11 туалетов: 1 перед 22 рядом, 2 за 28 рядом, 2 на уровне ряда 43 и 2 на уровне ряда 44, 4 в хвосте самолета.

Худшие места в эконом-классе — с ограниченным отклонением спинки, в обычном экономе это 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.


© rossiya-airlines.com

Интересный факт Именно такая рассадка реализована и на борту самого необычного воздушного судна «России» — Боинг 747–400 «Тигролёт». Изображение головы амурского тигра украшает носовую часть самолета с сентября 2021 года, такое оформление выполнено в рамках экологического проекта совместно с .

© Fedor Leukhin, CC BY-SA 2.0

Схема Боинг 747–400 № 2: EI–XLF, EI–XLG, EI–XLI

Верхняя палуба:

  • Ряды 1–3 — бизнес-класс, 12 мест по схеме 2–2;
  • Ряды 5–9 — кресла Space+, 29 мест по схеме 3–3, но в ряду 9 нет места A.

Нижняя палуба

  • 481 место;
  • Нумерация рядов: 10 — 71;
  • Ряды 10–19 — места A-ZONE, кроме 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
  • Места Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
  • 10 туалетов: 2 — в носовой части у выходов по обе стороны, 4 — у выходов в центральной части (напротив рядов 43, 44), 4 — в конце салона.

Худшие места — аналогично схеме № 1.

© rossiya-airlines.com

Схема Боинг 747–400 № 3: EI–XLM

Данный вариант существенно отличается от предыдущих — как в плане компоновки и классности, так и даже по нумерации мест.

Верхняя палуба:

  • Полностью занята бизнес-классом:
  • Нумерация рядов — 5–11;
  • Расстановка кресел — 2–2;
  • Общее количество мест — 22.

Нижняя палуба:

  • 411 мест;
  • Ряды 1–4 в носовой части: 12 мест Super Space — это лучшие места на Боинг 747–400 из всех рейсов «России». Особенности — пространства для каждого пассажира даже больше, чем в бизнес-классе, кресла шириной 70 см полностью раскладываются в кровать;
  • Места Space+: 21 KL, 30 BC, 44 BC HK, 55 BC HK;
  • 10 туалетов расположены следующим образом: 2 по левой стороне у выхода в носовой части, 4 — в центральной части лайнера на уровне 42 ряда и за ним, 4 — в хвосте.

Так как эта компоновка нижней палубы сильно отличается от базовых, худшие места на борту (с ограниченным углом отклонения спинки) будут другие: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

© rossiya-airlines.com

Лучшие места на нижней палубе

Нижняя палуба представляет собой обычный салон самолета, вмещающий достаточно много людей.

Лучшие места тут:

  • Ряды 21-23, но только такие места, как A,B,H,K. Дело в том, что это носовая часть самолета, кресла тут расположены парами, то есть у вас будет только один сосед вместо двух. Эти места также удобны для тех, кто путешествует с детьми, так как тут имеются крепления для люлек. А с другой стороны, для кого-то это может показаться минусом, ведь вас будут окружать маленькие дети, поэтому полет может пройти шумно и суетливо.
  • 40 ряд места А, В, С имеют больше места для ног, только недалеко от них расположен туалет и аварийный выход, это может принести неудобства. Возле 40 С имеется лестница наверх, кому-то и это покажется неудобным, хотя во время полета люди редко ей пользуются.
  • 53 ряд. Аналогичен 40 ряду, только тут нет лестницы и туалета. Зато имеется большое пространство для ног. Места тут разбиты по тройкам, рядом расположен аварийный выход.
  • 64 ряд. Еще один подобный ряд. Тут недалеко есть аварийный выход, увеличено место для ног. Но здесь между левыми и правыми сидениями расположен буфет.

Схема салона Lufthansa (Люфтганза)

Из зарубежных авиакомпаний, использующих двухпалубный Боинг 747–400, у русскоговорящих туристов наиболее популярна «Люфтганза», выполняющая рейсы из Германии (в основном данные самолеты летают из Франкфурта) по Европе и на дальние дистанции — в Японию, США, Канаду.

На бортах «Люфтганзы» используется два варианта компоновки пассажирского салона.

Первая схема:

  • Бизнес-класс — 53 места;
  • Премиум-эконом — 32 места;
  • Стандартный экономический класс — 308 мест.

Верхняя палуба © lufthansa.com

Нижняя палуба © lufthansa.com

Подробная схема № 1 на официальном сайте Lufthansa

Вторая схема:

  • Бизнес-класс — 67 мест;
  • Премиум-эконом — 32 места;
  • Стандартный экономический класс — 272 места.

Верхняя палуба © lufthansa.com

Нижняя палуба © lufthansa.com

Подробная схема № 2 на официальном сайте Lufthansa

Модели и модификации двухпалубного В747

Крупный авиационный концерн за годы производства выпустил несколько версий Боинга 747: пассажирские, грузопассажирские и грузовые самолеты, различаемые по некоторым техническим параметрам.

Модификации модели Boeing 747:

  • 747-100 – первая базовая модель двухпалубных Боингов, разработанная в 80-е годы;
  • 747SP – самолет с укороченным фюзеляжем и оптимизированными техническо-эксплуатационными параметрами;
  • 747-200 – усовершенствованная модель с увеличенной взлетной массой и дальностью полета была представлена в 1971 году;
  • 747-300 – самолет с увеличенной верхней палубой и новой прямой лестницей для перехода между этажами;
  • 747-400 – популярная модель из серии Боинг 747 с усовершенствованной авионикой, улучшенными техническими параметрами и более экономичным расходом топлива.

Авиапроизводитель также проектирует грузовые модели 747 и военно-транспортные модификации по заказу ВВС США.

Гигантский двухпалубный пассажирский самолет Boeing 747 на сегодняшний день выпускается только под заказ авиаперевозчиков. За счет появления новых моделей 777, 787 и А350, спрос на авиалайнер 747-й версии постепенно угасает. Не утрачивают популярность и востребованность на самолеты этой линейки грузовой модификации.

Отзывы о Boeing 747–400

Выбрать правильные места для долгого перелета на лайнере Boeing 747–400 не так-то просто, даже если имеются подробные схемы. В поисках совета можно обратиться к отзывам других туристов, которые честно, подробно и субъективно рассказывают о своем опыте путешествия на Boeing 747–400:

  • Airlines-inform.ru
  • Отзовик
  • Отзыв. Ру
  • Proleteli.com

Ниже — схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:

  • 737–500
  • 737–800
  • 757–200
  • 767–300
  • 777–200
  • 777–300

Хорошие места на палубах

На верхней палубе места хорошие, но с некоторыми недостатками:

  • 124 ряд места А,В,С и 125 ряд. За такими местами расположен туалет и лестница вниз, поэтому спинка сидения часто не опускается до конца, так как она может мешать людям.

У нижней палубы значительно больше таких мест:

  • 29 ряд В, С, Н, К места. Спинки кресел откидываются не полностью, так как, позади располагаются запасные выходы.
  • 38 ряд места с D по G и 39 ряд места В, С, Н, К. Неудобство этих мест объясняется очень просто – сзади тут находится туалет, а значит, постоянно будут ходить люди, а еще к тому же спинки откидываются не полностью.
  • По аналогии с 38 и 39 рядами идет 51, 52, 62, 63 ряд, тут тоже рядом имеется туалет или буфет, поэтому будет постоянное движение пассажиров.
  • С 76 по 79 ряд крайние кресла расположены по двое, а не по трое, но последние ряды могут быть неудобны, ведь спинки опускаются не до конца.

О создании самолета

Предыдущие модификации Boeing 747 (200 и 300) к началу 80-х годов XX века устарели. Затраты на их обслуживание из-за устаревшей конструкции были слишком высоки. А экономичность двигателей, с учетом значительного роста цен на топливо – низкой. Это привело к падению продаж лайнеров Боинг 747, что заставило руководство компании искать новые возможности для модернизации самолета.

С 1985 года было объявлено о новом проекте, который получил название Advanced Series 300. Еще до начала разработки семь компаний-авиаперевозчиков, среди которых были такие монстры как British Airways, KLM, Lufthansa и Northwest Airlines, создали общую группу для консультаций The Boeing Company. Именно представители заказчиков настояли на глобальных изменениях конструкции самолета:

  • просторная стеклянная кабина позволила исключить из экипажа бортинженера;
  • крылья удлинили на 1,8 метров, поставили законцовки, что уменьшило длину разбега при взлете, а также повысило экономичность на 5-5,5%;
  • обновили электронное оборудование воздушного судна: например, появились новые бортовые компьютеры, позаимствованные из других моделей самолетов.

Также самолет обзавелся вместительным топливным баком (12 тысяч литров), который теперь стал располагаться в хвостовой части. Тяговитые и экономичные двигатели увеличили среднюю скорость полета, улучшенные элементы корпуса способствовали повышению аэродинамических свойств фюзеляжа.

Для пассажиров создали более комфортный салон, усовершенствовали систему вентиляции внутренних отсеков, также добавилась возможность проветривания (в случае сильного задымления) со снижением высоты полета: экипаж способен приоткрыть на лету левые двери.

Советы по выбору места

Независимо от того, на самолете какой модификации Боинга 747 предстоит путешествие, стоит знать несколько общих правил по выбору места:

  1. Компоновка рядов может отличаться в зависимости от выбранной авиакомпании. Это касается преимущественно последних модификаций планеров и рейсов авиакомпаний, осуществляющих перевозку пассажиров в салонах первого и бизнес-классов;
  2. Последние модификации Боинг 747 отличаются пониженным уровнем шума. Но стоит знать, что наименее шумно в носовой части планера, то есть на местах, расположенных впереди и дальше от двигателей;
  3. В салонах экономического класса существуют ряды с расширенным межрядным пространством, например, у аварийных выходов;
  4. Подлокотники кресел не откидываются по краям рядов, а также нередко на первых рядах салонов. Многие авиакомпании снабжают схемы самолетов специальным значком, указывающим на этот момент;
  5. Первые ряды кресел салонов снабжены не откидными столами, а выдвижными из подлокотников.

Учет вышеуказанных факторов и владение схемой посадочных мест позволит подобрать лучшее место.

Худшие места на палубах

Сразу стоит отметить, что на верхней палубе нет неудобных и плохих мест, а вот на нижней палубе стоит избегать таких кресел:

  • 29 ряд места А, D, Е, L. На таких местах спинки кресел не откидываются или откидываются крайне мало. Но зато места D и Е парные и находятся посередине.
  • 39 ряд места А и L — хоть эти места и у иллюминатора, считается, что они не самые комфортные, ведь они находятся прямо перед аварийным выходом, а значит, спинку откинуть будет нельзя.
  • Аналогичны и боковые места в 52 ряду. Тут также расположен выход за ними, поэтому спинки не откидываются.
  • В 63 и 79 ряду на местах А и L история повторяется, поэтому если вы любите поспать в самолете, откинув спинку сидения назад, то это не ваш вариант.
Карта мест на

Боинг 747-400 British Airways. Лучшие места в самолете

British Airways эксплуатирует 3 версии самолетов Boeing 747-400.

Первая кабина версии Boeing 747-400 (744) V1

Первый вариант салона Боинга 747-400 — самый распространенный в British Airways. Эта версия включает 345 мест в 4-х классах.

Первый класс имеет 14 открытых люксов. Все они стандартные, без особых особенностей.

World Traveller Plus может перевозить 36 пассажиров.Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях , сиденьях 11J и 11K, и , сиденьях 12AB и 12DEFG , так как эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног из-за расположения переборок. К недостаткам этих сидений можно отнести: отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки, близкое расположение туалетов и кухни, уменьшенная ширина сиденья, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными, и, наконец, сиденья 12DEFG не имеют потолка. место хранения.

Основным недостатком сидений 15AB и 15DEFG является близость кухни и туалета.Все сиденья 15-го ряда расположены по бокам. т.е. сиденья 15B, 15D, 15G и 15J имеют подвижные подлокотники.

Близость камбуза может беспокоить пассажиров мест 16J и 16K . Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, подлокотники неподвижны, что немного уменьшило ширину этих сидений.

кресел Club World расположены как на нижней, так и на верхней палубах. На нижней палубе 32 плоских сиденья, расположенных в 4 ряда по 8 мест в каждом.Кресла E и F этой секции идеально подходят для людей, путешествующих с попутчиком. Эти места недостаточно индивидуальны для путешествующих пассажиров.

Близкое расположение туалетов — главный недостаток сиденья 17BDGJ . Пассажиры сообщают, что, если дверь туалета не закрывается должным образом, она может задеть сиденья 17B и 17J , когда они находятся в горизонтальном положении.

Секция World Traveller включает 243 места. Вот основные особенности сидений 28-го ряда : эти сиденья подходят для пассажиров, путешествующих с младенцами, поскольку на этих сиденьях есть дополнительное пространство для ног благодаря выходному ряду впереди.Однако ширина этих кресел уменьшена, на полу во время взлета и посадки нет места для хранения вещей, а к выходам во время полета может быть очень холодно.

Лучшие сиденья этой секции — это сиденья 29A и 29K , так как из-за отсутствия передних сидений пассажиры этих сидений будут чувствовать себя комфортно, имея больше свободного места для ног. Но ширина этих сидений уменьшена, и во время взлета и посадки нет места для хранения вещей.

Единственный недостаток сидений 37-го ряда — близость кухни и туалетов.

Сиденья 39HJK — это сиденья с люлькой, которые предлагаются пассажирам, путешествующим с младенцами. У этих сидений меньше места для ног и смещено окно. Поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений уменьшается. Из других минусов: отсутствие хранения на полу при взлете и посадке, близкое расположение камбуза. Телевизор в сиденье нельзя использовать одновременно с люлькой.

Пассажиры с местами 40AB и 40DEFG смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.На этих сиденьях часто сидят пассажиры с младенцами. Ширина этих сидений немного уменьшена, и для этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Близкое расположение к камбузу также может быть проблемой. Сиденье 40C — стандартное сиденье с подвижным подлокотником.

Поскольку фюзеляж начинает сужаться к 50-му ряду , сиденья 50A и 50K кажутся особенно тесными.

Сиденья 51A, 51J и 52A, 52J имеют дополнительное пространство по бокам, так как сиденья с окнами отсутствуют.Эти сиденья, а также сиденья , 53AB и 53HJ подходят для пассажиров, путешествующих с партнером.

Близкое расположение туалетов может беспокоить пассажиров мест 53AB и 53HJ , 54D и 54G и пассажиров последнего 55-го ряда . Сиденья 55-го ряда также могут иметь ограниченный наклон и по этой причине считаются плохими сиденьями.

На верхней палубе расположены еще 20 плоских кресел класса Club World, расположенных в 5 рядов по 4 в каждом.
Близкое расположение сидений 60B и 60J к туалету может быть неудобным.
Лучшие сиденья в этой секции — это сиденья 62A и 62K, и сильные> сиденья 63B и 63J. Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног благодаря выходному ряду.
Основным недостатком сидений 64J и 64K является близость лестницы, камбуза и туалета.

Второй вариант салона Боинга 747-400 (744) V2

Вторая версия Боинга 747-400 на 299 мест.Кресла в этом самолете делятся на 4 класса.

Первый класс имеет 14 открытых люксов. Сиденья 1A и 1K расположены рядом со шкафом и не имеют верхнего ящика для хранения. Средние сиденья 4-го и 5-го ряда, то есть , места 4EF и 5EF идеально подходят для пассажиров, путешествующих с партнером.

В секции

Club World 70 кресел с плоскими кроватями, 50 из которых расположены на нижней палубе. Все сиденья E и F в середине.

Основным недостатком сидений 14-го ряда является близость туалетов и камбуза. Сиденья 14D и 14G часто предлагаются пассажирам, путешествующим с младенцами, так как за этими сиденьями есть место для бассейнов.

Близкое расположение туалетов может представлять проблему для пассажиров мест 17BDGJ . Другие пассажиры сообщают, что если дверь туалета не закрыта, она может откинуться и удариться о сиденья 17B и 17J, если они находятся в горизонтальном положении.

Секция World Traveller Plus включает 30 стандартных мест. Лучшие места здесь все места 28-го ряда и места 29A и 29K . Пассажиры этих мест смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. В то же время у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, а поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается.

Сиденья E и F в рядах с 29 по 31 могут иметь меньше места для ног из-за того, что ящик для оборудования хранится под сиденьями, расположенными впереди.

Сиденья 31DEFG могут иметь ограниченный наклон из-за расположенной сзади перегородки.

В секции World Traveler 185 мест.

Большинство кресел в секции World Traveller имеют конфигурацию 3-4-3, за исключением 39-го ряда и последних 5-ти рядов самолета.

Сиденья 33-го ряда имеют ограниченное пространство для ног из-за расположенной спереди перегородки, разделяющей две секции. Столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и уменьшает ширину этих сидений.Еще один недостаток этих сидений — отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки. Сиденья этого ряда имеют люльку, поэтому здесь часто сидят пассажиры с маленькими детьми.

Сиденья 36-го ряда имеют ограниченный наклон, так как это последний ряд в секции. Остальные пассажиры собираются здесь, чтобы посетить туалет, и этот факт может беспокоить пассажиров этих мест. Сиденья 36CDG также имеют ограниченное пространство для ног, так как под этими сиденьями хранится развлекательное оборудование.

Пассажиры с сиденьями 39HJK и 40ABC, 40DEFG будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Однако близкое расположение камбуза может представлять проблему. Среди других недостатков этих кресел: отсутствие хранения на полу при взлете и посадке. Эти сиденья часто предлагаются пассажирам с младенцами, так как эти сиденья имеют люльку.

Если вы путешествуете с попутчиком , вам идеально подойдут места 51AB и 51HJ , а также , сиденья 52AB и 52HJ .Сиденья A и J в этих рядах имеют дополнительное пространство по бокам там, где должны быть сиденья у окна. Но сиденья C и H , напротив, имеют меньше места для ног и места для хранения под сиденьем, поскольку здесь хранится развлекательное оборудование.

Также для пассажиров, путешествующих с партнерами, будут хороши места , 53BC и 53HJ, . Близость туалетов может беспокоить пассажиров этих сидений, а также сидений 54D и 54G и последнего 55-го ряда . Сиденья 55-го ряда могут иметь ограниченный наклон.

На верхней палубе расположены остальные 20 плоских кресел секции Club World.

На верхней палубе обычно тихо и качественное обслуживание.

Все сиденья у окна здесь имеют дополнительное пространство между сиденьем и окном, которое можно использовать для хранения вещей.

Сиденья 60-го ряда имеют ограниченное верхнее хранение. Близость туалета может беспокоить пассажиров мест 60J и 60K .

Верхние полки всех сидений на верхней палубе меньше по размеру и не вмещают крупногабаритный рулонный багаж.

Лучшие места здесь — это места , 62A и 62K, , и поскольку эти места имеют дополнительное пространство для ног и возможность садиться и выходить, не мешая другим пассажирам.

Близкое расположение к лестнице, камбузу и туалету может быть проблемой для пассажиров мест 64K и 64J .

Третий вариант салона Боинга 747-400 (744) V3

Этот самолет может вместить 275 пассажиров в 4 классах: первый, клубный мир, мировой путешественник плюс и мировой путешественник.Эти места расположены на двух палубах.

НИЖНЯЯ ПАЛУБА

На нижней палубе находятся кресла всех 4 классов.

В первых 5 рядах 14 открытых люксов первого класса. Все эти сиденья и только стандартные только сиденья 5-го ряда имеют такой недостаток, как расположенные сзади камбузы и туалеты.

За креслами первого класса расположено 66 плоских кресел клубного мирового класса. Эти сиденья разделены на 3 секции. В первой секции 18 кресел с плоской кроватью.Близость камбуза будет причинять неудобства пассажирам мест 12 JK, 13G и 14GJ . Близкое расположение туалетов является недостатком сидений 13Б и 13D. Но шум из кухни и туалета, расположенного позади, будет представлять проблему для пассажиров кресел 14B и 14D .

Вторая секция, расположенная за выходным рядом, содержит 4 ряда сидений конфигурации 2-4-2. Единственным недостатком сидений 17-го ряда является расположение камбуза и туалета впереди.

Третья секция с двумя рядами сидений расположена за другим выходным рядом. Всего здесь 16 плоских кресел мирового класса.

Кресла класса world traveller plus отделены от кресел клуба мирового класса переборкой, обеспечивающей дополнительное пространство для ног пассажирам кресел 33 ряда . Эти места считаются лучшими местами в этом классе. Близость кухни и туалета вызовет дискомфорт у пассажиров мест 35JK, 36AB и 36DEFG .

За еще одним выходным рядом расположено 145 стандартных кресел мирового класса путешественников. Пассажиры мест 40AB смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Эти места считаются хорошими. Сиденья 39HJK и 40DEF также предлагают дополнительное пространство для ног, но близкое расположение камбуза впереди может вызвать дискомфорт.

Пассажиры, как правило, собираются в ожидании посещения туалета в районе мест 53BC, 53HJ, 54D, 54G и 55 DEFG , что создает дискомфорт для пассажиров этих мест.Ограниченный наклон делает сиденья 53BC, 53HJ и 55 DEFG плохими.

ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА

Верхняя палуба состоит из 20 клубных кресел мирового класса. Эти сиденья расположены в 6 рядов, которые имеют конфигурацию 2–2 и разделены на две секции.

Первая секция состоит из 4-х рядов сидений. Близость туалетов может доставлять неудобства пассажирам мест 60B и 60J .

За выходным рядом расположена вторая секция с двумя рядами сидений.Всего здесь 8 посадочных мест. Единственный минус с сиденьями 64B и 64JK — это расположение туалета сзади.


Полезная информация об авиакомпании «British Airways»


Карта мест Lufthansa Boeing 747-400 (744) v1. Найдите лучшее место на своем следующем рейсе.

Самолет Boeing 747-400 (744) v1 Lufthansa с 3 классами и 393 креслами на борту. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Нажмите на место на карте, чтобы увидеть подробности.

Удобства

  • Розетки переменного тока
  • Развлекательная система
  • Wi-Fi

Детали сидений

Бизнес-класс
Класс Шаг Ширина Ряд Ширина Ряд
Бизнес-класс -плоский

64-78 20 1-11 53
Economy Premium

Реклайнер

380 18 24-27 32 Стандартное сиденье

310 17. 1 20-23, 29-58 308

Отзывы

Сиденье 31A довольно тесное, так как облицовка боковой стенки в обрамлении аварийной двери довольно массивна. Сиденья 31 B и C имеют нормальный наклон (только занавеска сзади), сиденье 31A имеет ограниченный наклон из-за прикрепления занавески к стене. Туалет находится достаточно далеко, чтобы не вызывать особого беспокойства. В туалете нет света, что может особенно мешать ночным рейсам. Я не могу понять, почему LH взимает дополнительную плату за это сиденье, официально находящееся в «предпочтительной зоне».

Подробнее

Ряд 29 отличный, много места для ног, без проблем положить руку под сиденье перед вами и все же полностью вытяните ноги.Спинки передних сидений эконом-класса премиум-класса далеко откидываются, уменьшая доступное пространство и затрудняя покидание кресла во время полета. В этой зоне самолета отсутствуют 3 окна из-за того, что по боковой стенке проходят воздуховоды, для сиденья 29H это означает, что вам нужно немного наклониться вперед, чтобы увидеть окно. С другой стороны, это позволяет очень удобно прислонить голову к стене во время сна. Однако поток воздуха в воздуховодах и в камере вышеупомянутого воздушного пространства делает эту зону самолета довольно шумной.Шум кондиционера явно преобладает над шумом двигателя.

Подробнее

Это мой кошмар — летать на этом самолете (я часто бываю на самолете). Летать эконом-классом более 8 часов невозможно. Там нет места для ног — лучше всего, если у пассажира не будет ног, а положение пассажира будет худшим — просто сломать себе позвоночник. Однако премиум-эконом-класс — это хорошо. Мои мечты: почему бы не сконструировать сиденья, как ящики, и не поставить все горизонтально. Но…! Пожалуйста, никаких «но» — инженеры изобретают, как сделать это горизонтально, но в то же время чтобы можно было сидеть за едой.Если невозможно, я перестану есть …

Подробнее

Стандартное сиденье, но каркас самолета в этом месте начинает сужаться, поэтому пространство для ног под сиденьем спереди ограничено на 25-30%.

Подробнее

Плохое место. Я летал на нем 25/26 сентября 2018 года на YVR-FRA. Я заплатил за P / E, но нет отдельной кабины P / E или даже нормального разделителя (только экран в четверть высоты). Таким образом, я сразу увидел, что пассажиры эконом-класса, находящиеся сразу за ними, получали точно такое же питание, обслуживание и т. Д., как P / E. Только сиденья у них были немного уже. Мое сиденье было очень неудобным (в итоге я сидел на сложенном одеяле и даже на накачанной шее, чтобы облегчить боль). Невозможно выйти из этого сиденья, не потревожив и не перелезя через пассажира в 27H. Люлька была прикреплена к перегородке перед кабиной P / E, и был доставлен пассажир эконом-класса, чтобы сесть там с младенцем, который кричал большую часть ночи! Наушников в комплекте нет, только дешевые наушники. Плохое обслуживание в целом. Не впечатлен. Не стоит платить значительные дополнительные деньги.

Подробнее

Верхние полки для передних 3 рядов не такие большие, как стандартные, и не подходят для стандартных размеров ручной клади для LH.

Подробнее

Я летал на этом кресле во время путешествия FRA> SEA, и для меня это кресло ЗЕЛЕНОЕ. он расположен прямо за 53B, но поскольку здесь нет 54A, у вас есть пустая ниша для ног, в которой вы можете хранить свои личные вещи, давая вам полностью пустую нишу для ног, чтобы вы могли наслаждаться полетом. Хотя обивка немного тонкая для полета более 9 часов, мягкий продукт, который предлагает Lufthansa, великолепен.У меня не было бы проблем снова летать на этом кресле на дальних трансатлантических рейсах.

Подробнее

Я заплатил за повышение до Premium Economy с SEA> FRA и оказался в этом месте на переборке. Для меня ростом 6 футов 3 дюйма это было намного менее комфортно, чем стандартное сиденье тренера. Хотя дополнительная набивка была приятной, я обнаружил, что пространство для ног было настолько ограниченным, что сделало это сиденье совершенно нежелательным. В будущем, если бы эти сиденья были все, что было доступно в PE, я бы выбрал автобус в любой день

Подробнее

Я обычно летаю бизнес-классом Air Canada и не проверял конфигурацию кресел (и не осознавал, что это рейс LH).4А — сиденье у окна. Когда соседнее место у прохода занимает незнакомец, который тут же засыпает, вы застряли! Их надо либо разбудить, либо перелезть через них (довольно некстати). Прекрасное место, если вы летите вдвоем …. Как бы то ни было, я застрял в кресле на 6+ часов.

Подробнее

Все сиденья в 29 ряду имеют дополнительное пространство для ног. В 29-м ряду такое же расстояние между сиденьями и 28-м рядом, что и в премиум-эконом-классе. Между двумя рядами нет перегородки, только небольшая перегородка над сиденьями.Единственный возможный недостаток — минимально уменьшенная ширина сиденья из-за мониторов и столиков с подносами, которые хранятся в подлокотниках.

Подробнее

Сиденье не очень удобное. Потому что наклонение ограничено из-за наличия камбуза. Очень шумно из-за присутствия экипажа с тележками на камбузе. Не рекомендую это место.

Подробнее

Считается предпочтительным сиденьем, но на самом деле оно узкое, так как оно расположено на крайней носовой части 747-го.

Подробнее

Ряд 29 имеет жесткие разделители сидений и очень узкие. Место для ног большое, ширина неудобная. Свет не будет освещать это сиденье, и здесь нет вентиляционных отверстий с индивидуальным управлением.

Подробнее

Сиденье отличное, я не очень высокий (1,79 м), но могу почти полностью вытянуть ноги. Много места для коленей. Несмотря на то, что это сиденье у окна, я мог пойти в ванную в любое время, не мешая другим пассажирам в моем ряду. Рекомендуемые.

Подробнее

Сиденье 24D смещено по направлению к коридору и, следовательно, больше похоже на красное сиденье, чем на желтое, так как не только кухня очень близко, но и ваши ноги фактически находятся на камбузе / иоркуляции

Подробнее

Окончательное руководство в Lufthansa U.S. Маршруты [Типы самолетов и варианты мест]

Lufthansa, безусловно, авиакомпания, которой люди стремятся летать, особенно первым классом.

Их первый класс неизменно хорошо оформлен, включая роскошные бонусы, такие как сигарные комнаты, трансферы на Porsche по асфальту и безупречное обслуживание клиентов.

Lufthansa выполняет рейсы во многие города США, используя самые разные самолеты. Важно выяснить, какой самолет в какие пункты назначения летит, поскольку самолет может существенно повлиять на ваше восприятие, будь то первый класс, бизнес-класс или даже эконом-класс.

Итак, нам есть о чем поговорить. Давайте приступим к делу!

Обновление: Из-за COVID-19 Lufthansa может временно приостановить маршруты, частоты и / или полеты самолетов. Актуальную информацию можно получить напрямую в авиакомпании.

Варианты кресел Lufthansa по типу самолета

Как мы упоминали выше, Lufthansa обслуживает так много разных самолетов, что по закону трудно за ними угнаться.

Несмотря на это, они довольно хорошо умеют не выполнять эти надоедливые замены самолетов в последнюю минуту.

Как обычно, мы собираемся обобщить различные самолеты Lufthansa, карты мест и ранжировать все лучшие места на каждом из самолетов в каждом классе салона.

Сводная таблица вариантов мест и маршрутов Lufthansa выглядит следующим образом:

Обновление: Lufthansa решила списать половину своего парка Airbus A380, а оставшиеся 7 A380 не вернутся в эксплуатацию до 2022 года. А380 будут обслуживать только Мюнхенский хаб, а Франкфуртский хаб больше не увидит А380.

90 293 LH 441 -300
LH Маршрут Номер рейса Самолет Классы салона Частота
Сиэтл (ЮВА) — Франкфурт (Франция) 747-4 Business, Premium Economy, Economy Daily
New York City (JFK) — Frankfurt (FRA) LH 401/405 LH 405: 747-8 747-8: Первый, Бизнес, Премиум-эконом, Эконом 2x Ежедневно
Нью-Йорк (JFK) — Мюнхен (MUC) LH 411 A340-600 Первый, Бизнес, Премиум-эконом, Эконом Ежедневно
Лос-Анджелес (LAX) — Франкфурт (FRA) LH 457 747-8 Первый, Бизнес, Премиум Эконом, Эконом Ежедневно
Лос-Анджелес (LAX) — Мюнхен (MUC) LH 453 A340-600 Первый, бизнес-класс, премиум-эконом, эконом-класс Daily
Майами (MIA) — Мюнхен (MUC) LH 463 A380 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
San Francisco (SFO) — Munich (MUC) LH 455 A380 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
San Francisco (SFO) — Munich (MUC) ) LH 459 A340-600 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
Chicago (ORD) — Frankfurt (FRA) LH 431747-8 First, Business , Premium Economy, Economy Daily
Chicago (ORD) — Munich (MUC) LH 435 A350 Business, Premium Economy, Economy Daily
Washington D.C. (IAD) — Франкфурт (FRA) LH 419 747-8 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
Washington DC (IAD) — Munich (MUC) LH 415 A350 Business, Premium Economy, Economy Daily
Orlando (MCO) — Frankfurt (FRA) LH 465 747-4 Business, Premium Economy, Economy Daily Бостон (BOS) — Франкфурт (FRA) LH 423 747-8 Первый, Бизнес, Премиум Эконом, Эконом Daily
Бостон (BOS) — Мюнхен (MUC) LH 425 A340-600 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
Atlanta (ATL) — Frankfurt (FRA) LH 445 A340-300 Business, Premium Economy, Economy Daily
Даллас-Форт-Уэрт (DFW) — Франкфурт (FRA) LH 439 A330 Business, Premium Economy, Economy Daily
Хьюстон (IAH) — Мюнхен (MUC) A380 Первый, Бизнес, Премиум Эконом, Эконом Ежедневно
Денвер (DEN) — Франкфурт (Франция) LH 447 747-4 Бизнес, Премиум Эконом, Эконом Ежедневно
Денвер (DEN) — Мюнхен (MUC) LH 481 A350 Business, Premium Economy, Economy Daily
San Diego (SAN) — Frankfurt (FRA) LH 467 LH 467 Business, Premium Economy, Economy 5 раз в неделю
Detroit (DTW) — Frankfurt (FRA) LH 443 A340-600 First, Business, Premium Economy, Economy Daily 9 0311
Тампа (TPA) — Франкфурт (FRA) LH 483 A340-300 Business, Premium Economy, Economy 6 раз в неделю
Philadelphia (PHL) — Frankfurt ( LH11) 903 427 Смешанный: 747-4 в основном и A340-600 иногда 747-4: Бизнес, Премиум-эконом, Эконом

A340-600: Первый, Бизнес, Премиум-эконом, Эконом

Ежедневно
Ньюарк (EWR ) — Франкфурт (FRA) LH 403 747-8 First, Business, Premium Economy, Economy Daily
Newark (EWR) — Munich (MUC) LH 413 Mixed: A350 в основном и A340-600 иногда A350: бизнес-класс, премиум-эконом, эконом-класс

A340-600: первый, бизнес-класс, премиум-эконом, эконом-класс

Daily
Austin (AUS) — Frankfurt (FRA) LH 469 A330 Busi ness, Premium Economy, Economy 5 раз в неделю
Charlotte (CLT) — Munich (MUC) LH 429 Mixed: A350 в основном и A340-600 иногда A350: Business, Premium Economy, Economy

A340 -600: Первый, Бизнес, Премиум-эконом, Эконом

Ежедневно

Лучшие баллы, чтобы заработать для полета Lufthansa

При полетах на Lufthansa Airlines основной проблемой будет избежать связанных с этим топливных сборов. .

Эти топливные сборы могут превышать 1100 долларов США в оба конца! Чтобы избежать этих досадных топливных сборов, вам необходимо использовать программу для часто летающих пассажиров, такую ​​как Avianca LifeMiles или United ПробегPlus.

Avianca LifeMiles взимает 87 000 миль в одну сторону для первого класса, 63 000 для бизнеса и 30 000 миль для эконом-класса. Avianca LifeMiles является партнером по трансферам с программами American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards и Marriott.

United ПробегPlus взимает 110 000 миль в одну сторону для первого класса, 70 000 для бизнеса и 30 000 миль для эконом-класса.United является трансферным партнером Chase Ultimate Rewards и Marriott.

Если вы готовы платить надбавки за топливо в обмен на накопление миль, вы можете воспользоваться услугами клуба миль Asiana Airlines, клуба миль ANA или Air Canada Aeroplan.

Asiana Airlines взимает 50 000 миль в одну сторону для первого класса, 40 000 миль для бизнеса и 25 000 миль для эконом-класса. Asiana Airlines предлагает самые низкие цены на пробеги, но является только трансферным партнером Marriott.

ANA Пробег Club взимает 165 000 миль за поездку в оба конца первым классом, 88 000 миль для бизнеса и 55 000 миль для эконом-класса.ANA является партнером по трансферам с American Express Membership Rewards Rewards и Marriott.

Наконец, Air Canada Aeroplan взимает 70 000 миль в одну сторону для первого класса, 55 000 миль для бизнес-класса, 37 500 миль для премиум-класса и 30 000 миль для эконом-класса. Air Canada Aeroplan является партнером по трансферам с American Express Membership Rewards и Marriott.

Опции первого класса Lufthansa

Кредит изображения: Грег Стоун.

Как вы видели выше, Lufthansa имеет большой выбор самолетов.Всего на маршрутах в / из США эксплуатируется около 7 самолетов. Три самолета имеют первоклассные варианты сидения.

Я говорю о трех самолетах:

С первым классом Lufthansa у вас будет возможность испытать первоклассный продукт на борту вместе с одним из лучших наземных сервисов в мире, включая Porsche. трансфер по асфальту и роскошный салон во Франкфурте.

Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим подробным обзором первого класса Lufthansa!

Первый класс на 747-8 Lufthansa

Наше первое место в первом классе на Lufthansa занял 747-8.Есть что-то особенное в том, чтобы сидеть в носовой части самолета и никому не мешать.

Сиденье первого класса имеет потрясающую ширину 31 дюйм, шаг 83 дюйма и 81 дюйм в режиме кровати.

Всего в первом классе 8 открытых люксов, все из которых расположены в носовой части верхней палубы самолета.

Схема расположения мест выглядит следующим образом:

Схема расположения мест первого класса Lufthansa 747-8. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

С туалетами и камбузом, расположенными в задней части салона первого класса, лучшие места будут расположены по адресу 1A и 1K .

Если вы путешествуете с напарником, разговор может быть затруднен, когда вы сидите через широкий проход друг от друга. Имея это в виду, парам или партнерам по путешествиям может быть удобнее использовать 3D и 3G.

Но на самом деле места 1A и 1K являются основными причинами, по которым Lufthansa 747-8 является лучшим продуктом первого класса; конфиденциальность не соответствует ни одному другому самолету.

Вы найдете 747-8, которые курсируют по следующим маршрутам:

  • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) на LH 405
  • Лос-Анджелес (LAX) — Франкфурт (FRA)
  • Чикаго (ORD) — Франкфурт (FRA)
  • Вашингтон Д.C. (IAD) — Франкфурт (FRA)
  • Бостон (BOS) — Франкфурт (FRA)
  • Ньюарк (EWR) — Франкфурт (FRA)

Первый класс на A380 Lufthansa

Наш следующий первый Выбор класса — A380 . A380 — один из лучших самолетов, на которых вы можете летать. Чудо авиации, двухэтажный суперджамбо по-прежнему имеет всего 8 кресел первого класса, что делает его эксклюзивным, приватным и роскошным.

Каждое сиденье имеет ширину 31 дюйм, шаг 81 дюйм и длину 81 дюйм в режиме кровати.Схема расположения мест выглядит так: Схема расположения мест первого класса

Lufthansa A380. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

Интересно, что туалеты расположены в передней части салона первого класса, а камбузы — в задней части. Когда каюта разделена таким образом, практическое правило — избегать туалетов , а не , избегая камбуза.

В результате индивидуальным путешественникам могут понравиться места у окна в ряду 2, в то время как попутчики могут предпочесть сидеть вместе в 2D и 2G на A380.

Вы можете найти Lufthansa A380, который выполняется на следующих маршрутах:

  • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) по LH 401
  • Майами (MIA) — Франкфурт (FRA)
  • Сан-Франциско (SFO) — Франкфурт (FRA)
  • Хьюстон (IAH) — Франкфурт (FRA)

Первый класс на A340-600 Lufthansa

Наш последний вариант первого класса, доступный для Lufthansa, — на борту A340-600. Помните, что Lufthansa использует как A340-600, так и A340-300.Последний вариант не предлагает первоклассный вариант, так что имейте это в виду при планировании поездки.

У А340-600 такая же схема сидений, как у А380, только туалеты первого класса и камбузы расположены в передней части салона, например:

Карта мест первого класса Lufthansa A340-600. Кредит изображения: seatguru.com.

Кресла первого класса в A340-600 идентичны по размеру креслам первого класса в A380: 31 дюйм в ширину, 81 дюйм в шаге и 81 дюйм в длину кровати.

Как вы понимаете, корпус для сидений второго ряда стал даже на сильнее, чем на , теперь со всеми удобствами, расположенными в передней части самолета.

Салон первого класса Lufthansa A340-600 используется на следующих маршрутах:

  • Нью-Йорк (JFK) — Мюнхен (MUC)
  • Лос-Анджелес (LAX) — Мюнхен (MUC)
  • Сан-Франциско (SFO) — Мюнхен (MUC)
  • Бостон (BOS) — Мюнхен (MUC)
  • Детройт (DTW) — Франкфурт (FRA)
  • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) ) иногда
  • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) иногда
  • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) иногда

Теперь, когда мы поговорили о вариантах первого класса Lufthansa, давайте продолжим к нашим вариантам бизнес-класса.

Горячий совет: Вы хотите летать первым классом Lufthansa? Ознакомьтесь с нашим подробным руководством о лучших способах бронирования первого класса Lufthansa!

Опции бизнес-класса Lufthansa

Средние места обеспечивают прямой доступ к проходу в бизнес-классе Lufthansa. Имиджевый кредит: Lufthansa

Продукты бизнес-класса Lufthansa относительно единообразны во всем парке, за некоторыми исключениями. Независимо от того, на каком самолете вы летите, даже если вы поменяете его в последний момент, ваш бизнес-класс будет более или менее одинаковым.

Наши рейтинги бизнес-класса следующие:

  1. A340-300
  2. A330
  3. A350
  4. 747-8
  5. A380
  6. A3403-600 747-4

Бизнес-класс на A340-300 авиакомпании Lufthansa

Мы считаем A340-300 лучшим продуктом бизнес-класса, потому что размер сиденья немного больше, чем у других мест бизнес-класса, а салон бизнес-класса относительно небольшой, всего 30 сидячих мест.

Каждое из этих кресел бизнес-класса имеет ширину 20,5 дюйма, шаг 64 дюйма и длину кровати 78 дюймов.

30 кресел бизнес-класса расположены в 5 рядов по схеме 2-2-2. Большинство сидений имеют прямой доступ к проходу, за исключением сидений у окна с обеих сторон самолета.

Схема расположения мест бизнес-класса Lufthansa A340-300 выглядит следующим образом: Схема расположения мест бизнес-класса

Lufthansa A340-300. Кредит изображения: seatguru.com.

Туалеты бизнес-класса, хотя и не показаны на схеме сидений выше, расположены в передней левой части самолета, поэтому вам следует избегать мест 1A, 1C и 1D, когда это возможно.

При этом лучшие места в Lufthansa A340-300, вероятно, 5H / K или 4H / K, поскольку они находятся максимально далеко от туалетов.

Вы найдете A340-300, которым управляет Lufthansa на следующих маршрутах:

  • Атланта (ATL) — Франкфурт (FRA)
  • Сан-Диего (SAN) — Франкфурт (FRA)
  • Тампа ( TPA) — Франкфурт (FRA)

Бизнес-класс на самолете Lufthansa A330

Наше второе место в бизнес-классе занимает A330 .В А330 есть кресла бизнес-класса той же конфигурации и размера, что и в А340-300. Единственное отличие состоит в том, что салон бизнес-класса больше, в нем 42 места вместо 30.

Вот карта мест:

Схема мест бизнес-класса Lufthansa A330. Кредит изображения: seatguru.com.

Как видите, салон бизнес-класса разделен на две каюты камбузом и санузлами. Большая половина кабины включает 5 рядов, а меньшая половина — 2 ряда. Лучшие места в бизнес-классе — в ряду 11 , потому что у вас будет минимальное пешеходное движение и вы избежите близости к туалетам.

Lufthansa A330 выполняет рейсы по следующим маршрутам:

  • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) — Франкфурт (FRA)
  • Остин (Австралия) — Франкфурт (FRA)

Как видите, A330 выполняет рейсы по многим прямым маршрутам из таких городов, как Остин, Шарлотта, Вашингтон, округ Колумбия, и Филадельфия.

Бизнес-класс на A350 авиакомпании Lufthansa

Известно, что следующие лучшие места бизнес-класса немного уже, поэтому они ниже в нашем списке.

В самолете A350 , который поддерживает конфигурацию 2-2-2 самолетов A340-300 и A330, отсутствуют удобные широкие сиденья. Сиденья имеют ширину 20 дюймов по сравнению с 20,5 дюймами на других самолетах. Шаг и длина станины остаются неизменными и составляют 64 дюйма и 78 дюймов соответственно.

Всего в A350 48 плоских мест, как показано здесь:

Схема мест бизнес-класса Lufthansa A350. Кредит изображения: seatguru.com.

Компромисс в пользу более узкого сиденья заключается в том, что A350 является одним из новейших самолетов, эксплуатируемых Lufthansa, поэтому вы почти можете гарантировать менее изношенное кресло в бизнес-классе.

Кроме того, A350 является высокотехнологичным самолетом, аналогичным 787, поэтому ваш комфорт в полете в этом отношении будет максимальным.

В этом случае лучших мест будут в ряду 1 , потому что туалеты расположены между двумя мини-каютами бизнес-класса.

Вы найдете A350 Lufthansa на следующих маршрутах:

  • Чикаго (ORD) — Мюнхен (MUC)
  • Вашингтон, округ Колумбия (IAD) — Мюнхен (MUC)
  • Денвер (DEN) — Мюнхен ( MUC)
  • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) в основном
  • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) в основном

Бизнес-класс на самолете Lufthansa 747-8

Далее, давайте поговорим о 747-8 — установка бизнес-класса.

80-местный бизнес-класс в самолете 747-8 расположен в 2 отдельных зонах самолета.

Как показано здесь, есть две секции кресел бизнес-класса:

Схема мест бизнес-класса Lufthansa 747-8. Изображение предоставлено: seatguru.com. Карта мест бизнес-класса Lufthansa 747-8. 2. Изображение предоставлено: seatguru.com.

Лучшие места бизнес-класса в 747-8 будут в ряду 11 . Это связано с тем, что туалеты и камбузы находятся дальше от вашего места, и никакие другие пассажиры бизнес-класса не пройдут мимо вас.

Вы найдете 747-8, которые курсируют по следующим маршрутам:

  • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) на LH 405
  • Лос-Анджелес (LAX) — Франкфурт (FRA)
  • Чикаго (ORD) — Франкфурт (FRA)
  • Вашингтон, округ Колумбия (IAD) — Франкфурт (FRA)
  • Бостон (BOS) — Франкфурт (FRA)
  • Ньюарк (EWR) — Франкфурт (FRA)

Бизнес-класс на A380 авиакомпании Lufthansa

Наш следующий победитель в бизнес-классе — A380 .В самолете Lufthansa superjumbo A380 установлено 78 полностью горизонтальных сидений с такой же конфигурацией и расположением сидений 2-2-2, что и в 747-8. Главное отличие в том, что все сиденья бизнес-класса расположены вместе, что делает салон достаточно плотным.

Схема мест выглядит следующим образом:

Схема мест бизнес-класса Lufthansa A380. Кредит изображения: seatguru.com.

Как видите, раскладка довольно плотная. В передней и средней части салона бизнес-класса есть туалеты и камбузы, поэтому лучших мест будут в задней части салона бизнес-класса, предпочтительно в 24 или 23 рядах.

Вы найдете A380 на следующих маршрутах Lufthansa:

  • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) на LH 401
  • Майами (MIA) — Франкфурт (FRA)
  • Сан-Франциско (SFO) — Франкфурт (FRA)
  • Хьюстон (IAH) — Франкфурт (FRA)

Бизнес-класс на самолете Lufthansa A340-600

Вторым лучшим продуктом бизнес-класса является A340- 600.

На борту A340-600 имеется 56 плоских кресел бизнес-класса, каждое размером 20 дюймов в ширину, 64 дюйма в ширину и 78 дюймов в длину в спальном режиме.Расположение мест следующее:

Lufthansa A340-600 карта мест бизнес-класса. Кредит изображения: seatguru.com.

Лучшие места в A340-600 будут в ряду 3 . Эти сиденья расположены ближе всего к передней части салона, вдали от туалетов и камбузов, и по сравнению с сиденьями бизнес-класса они обеспечивают максимальную конфиденциальность.

Такое расположение кресел бизнес-класса можно найти на следующих маршрутах A340-600:

  • Нью-Йорк (JFK) — Мюнхен (MUC)
  • Лос-Анджелес (LAX) — Мюнхен (MUC)
  • Сан-Франциско (SFO) — Мюнхен (MUC)
  • Бостон (BOS) — Мюнхен (MUC)
  • Детройт (DTW) — Франкфурт (FRA)
  • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) иногда
  • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) иногда
  • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) иногда

Бизнес-класс на 747-4 Lufthansa

Самый последний продукт бизнес-класса, который мы ‘ Я буду говорить об отличии от других продуктов бизнес-класса.До сих пор все кресла бизнес-класса имели конфигурацию 2-2-2.

В самолетах 747-4, интересная конфигурация кресел бизнес-класса. Большинство кресел имеют конфигурацию 2-3-2, которая сужается до конфигурации 2-2 в других частях самолета.

Дополнительно есть две секции кресел бизнес-класса. Вот что мы имеем в виду: карта мест бизнес-класса

Lufthansa 747-4 1. Изображение предоставлено: seatguru.com. Карта мест бизнес-класса Lufthansa 747-4 2.Кредит изображения: seatguru.com.

Лучшее сиденье — 4D , которое представляет собой одиночное сиденье в середине мини-каюты, расположенной в носовой части верхней палубы. Если вы путешествуете с попутчиком, вам определенно понравятся места в первом ряду, поскольку путешественникам нравится предоставляемая им уединенность.

Вы найдете 747-4 на следующих маршрутах:

  • Сиэтл (SEA) — Франкфурт (FRA)
  • Орландо (MCO) — Франкфурт (FRA)
  • Денвер (DEN) — Франкфурт (FRA)
  • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) в основном

Горячий совет: Нужна помощь в бронировании? Мы написали очень подробное руководство по лучшим способам бронирования бизнес-класса Lufthansa!

Lufthansa Premium Economy Options

Теперь, когда мы исчерпали все возможности бизнес-класса, давайте поговорим о премиальном эконом-классе.

  • A380
  • 747-8
  • 747-4
  • A340-300
  • A350
  • A340-600
  • A330

    Премиум-класс на самолете Lufthansa A380

    Нашим первым выбором для премиум-эконом-класса Lufthansa является A380 . А380 — не только самый тихий самолет в небе, но и отличная конфигурация кресел эконом-класса премиум-класса.

    Сами сиденья имеют ширину 19 дюймов и шаг 38 дюймов, что довольно часто для кресел эконом-класса премиум-класса. Всего имеется 52 кресла с откидной спинкой, расположенных следующим образом:

    Lufthansa A380 карта мест премиум-класса в эконом-классе. Кредит изображения: seatguru.com.

    Как видите, боковые ряды в передней части салона имеют по 2 сиденья в каждом, что отлично подходит для путешествий с попутчиком. Чтобы продвинуться еще дальше, выбирает места в ряду 50 , которые расположены в ряду у выхода и поэтому более просторны.

    Вы найдете самолеты Lufthansa A380 на следующих маршрутах:

    • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) по LH 401
    • Майами (MIA) — Франкфурт (FRA)
    • Сан-Франциско (SFO) — Франкфурт (FRA)
    • Хьюстон (IAH) — Франкфурт (FRA)

    Премиум-эконом-класс в самолете Lufthansa 747-8

    Наше второе место занял 747-8 , у которого 32 сиденья эконом-класса премиум-класса, каждое из которых имеет ширину 19 дюймов и шаг 38 дюймов, расположенные в конфигурации 2-4-2 в 4 ряда.

    Вот карта мест:

    Lufthansa 747-8 карта мест премиум-эконом-класса. Кредит изображения: seatguru.com.

    Сиденья 21A / C, 22D-G и 21H / K — это сиденья в ряду у выхода, которые предлагают много дополнительного места для ног. Однако они все еще «близко» к туалетам, хотя на самом деле туалеты находятся достаточно далеко вперед, так что больше всего беспокоиться о пешеходном потоке.

    В конечном итоге выбор между большим пространством для ног и тишиной и покоем вдали от туалетов остается за вами. Вы найдете этот макет премиум-эконом-класса 747-8 на следующих маршрутах:

    • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) на LH 405
    • Лос-Анджелес (LAX) — Франкфурт (FRA)
    • Чикаго (ORD) — Франкфурт (FRA)
    • Вашингтон Д.C. (IAD) — Франкфурт (FRA)
    • Бостон (BOS) — Франкфурт (FRA)
    • Ньюарк (EWR) — Франкфурт (FRA)

    Премиум-эконом-класс на самолете Lufthansa 747-4

    Наш следующий победитель почти идентичен 747-8: 747-4 . Разница заключается в расположении туалетов и камбуза, из-за чего эта каюта опустилась ниже 747-8 в нашем рейтинге.

    Имеется 32 сиденья, распределенных по схеме 2-4-2 в 4 рядах.Схема сидений выглядит так же, как у 747-8, за исключением того, что камбуз и туалеты намного ближе к салону премиум-класса, что может привести к дополнительному шуму и пешеходному движению. Схема мест премиум-эконом-класса

    Lufthansa 747-4. Кредит изображения: seatguru.com.

    По той простой причине, что туалеты и камбузы ближе к креслам эконом-класса премиум-класса, мы считаем, что лучшие места находятся в 27-м ряду; в частности, места 27A / C и 27H / K отлично подходят для путешествующих в одиночку и вдвоем.

    Вы найдете 747-4, которые курсируют по следующим маршрутам:

    • Сиэтл (SEA) — Франкфурт (FRA)
    • Орландо (MCO) — Франкфурт (FRA)
    • Денвер (DEN) — Франкфурт (FRA)
    • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) в основном

    Премиум-эконом-класс на A340-300 Lufthansa

    Наше следующее место — места премиум-класса на A340-300. Сиденья немного уже — 18 дюймов в ширину и 38-39 дюймов в шаге.

    Поскольку A340-300 является меньшим самолетом, чем, скажем, A380, конфигурация кресел эконом-класса премиум-класса — 2-3-2. Всего 28 мест премиум-класса в 4 рядах:

    Lufthansa A340-300 карта мест премиум-класса в эконом-классе. Кредит изображения: seatguru.com.

    Как видите, туалеты и камбузы расположены в передней части каюты премиум-класса. По этой причине у лучшие места находятся в 14 ряду на A340-300 .

    A340-300 выполняет полеты по следующим маршрутам в / из США:

    • Атланта (ATL) — Франкфурт (FRA)
    • Сан-Диего (SAN) — Франкфурт (FRA)
    • Тампа (TPA) — Франкфурт (FRA)

    Премиум-эконом-класс на A350 авиакомпании Lufthansa

    Мы собираемся передать следующее место премиум-эконом-класса A350. А350 известен как один из самых тихих и технологически продвинутых самолетов, но небольшие кресла значительно снизили его рейтинг.

    При полете на счету каждый дюйм, а места премиум-класса в A350 имеют ширину 18 дюймов и шаг 38 дюймов. 21 место в 3 рядах в конфигурации 2-3-2.

    Меньший размер салона является большим преимуществом, но кресла эконом-класса премиум-класса все еще довольно малы по сравнению с другими креслами эконом-класса премиум-класса, занимающими верхние строчки нашего рейтинга.

    Схема мест выглядит следующим образом:

    Схема мест премиум-класса Lufthansa A350 в эконом-классе. Кредит изображения: seatguru.com.

    Лучшие места в этом относительно уютном салоне будут самыми дальними от туалетов, а именно ряд 15 .

    Вы найдете схему эконом-класса премиум-класса A350 по адресу:

    • Чикаго (ORD) — Мюнхен (MUC)
    • Вашингтон, округ Колумбия (IAD) — Мюнхен (MUC)
    • Денвер (DEN) — Мюнхен (MUC)
    • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) в основном
    • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) в основном

    Премиум-эконом-класс на самолете Lufthansa A340-600

    У нас есть два Остались продукты премиум-класса, и следующий, который мы собираемся обсудить, — это А340-600.

    У А340-600 такие же размеры кресел и конфигурация, что и у других самолетов; Единственное отличие состоит в том, что в него входит еще 1 ряд сидений. Конфигурация 2-3-2 для 4-х рядов увеличивает общую кабину эконом-класса премиум-класса до 28 мест. Карта мест премиум-эконом-класса

    Lufthansa A340-600. Кредит изображения: seatguru.com.

    Поскольку туалеты находятся далеко от выходных рядов, вам следует выбрать ряд 26, в качестве первого выбора, поскольку у вас будет много дополнительного места для ног.

    Вы найдете A340-600 Lufthansa на следующих маршрутах:

    • Нью-Йорк (JFK) — Мюнхен (MUC)
    • Лос-Анджелес (LAX) — Мюнхен (MUC)
    • Сан-Франциско ( SFO) — Мюнхен (MUC)
    • Бостон (BOS) — Мюнхен (MUC)
    • Детройт (DTW) — Франкфурт (FRA)
    • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) иногда
    • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) иногда
    • Шарлотт (CLT) — Мюнхен (MUC) иногда

    Премиум-эконом-класс на самолете Lufthansa A330

    Самый последний продукт премиум-класса Lufthansa, доступный на рейсах в / из Соединенные Штаты находятся на борту лайнера A330 .

    Есть 28 сидений в 4 рядах в конфигурации 2-3-2, все из которых имеют размер 18 дюймов в ширину и 38 дюймов в ширину, что совпадает с несколькими последними продуктами, указанными выше. Карта мест премиум-эконом-класса

    Lufthansa A330. Кредит изображения: seatguru.com.

    Идеальными сиденьями являются сиденья в ряду 15 и , поскольку положение выходного ряда обеспечивает больше места для ног.

    Вы найдете A330 на двух маршрутах; а именно:

    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) — Франкфурт (FRA)
    • Остин (AUS) — Франкфурт (FRA)

    Варианты эконом-класса Lufthansa

    Этот самый последний раздел будет посвящен всем различные места экономического класса, которые вы можете найти в парке Lufthansa.

    Наш рейтинг мест эконом-класса выглядит следующим образом:

    1. A380
    2. A340-600
    3. 747-4
    4. 747-8
    5. A350
    6. A340-300
    7. A330

    Экономический класс на A380 авиакомпании Lufthansa

    A380 предлагает лучшие места эконом-класса и, честно говоря, лучший самолет для экономичных рейсов. Места 18.2 дюйма в ширину и 31 дюйм в ширину! Это на самом деле шире, чем большинство мест премиум-класса на рейсах Lufthansa.

    371 место эконом-класса в большинстве случаев имеет конфигурацию 3-4-3. Так как A380 — двухэтажный самолет, здесь есть две отдельные секции экономического класса, которые мы показали здесь:

    Схема мест Lufthansa A380 в экономическом классе 1. Изображение любезно предоставлено seatguru.com. Карта мест Lufthansa A380 в экономическом классе 2. Изображение предоставлено seatguru.com.

    Если вы можете, вы всегда должны сидеть в небольшой секции эконом-класса, которая организована по схеме 2-4-2 и является более приватной, чем большие секции.

    При этом лучшие места эконом-класса в A380 — это 95C-H и 76A / K. С выходным рядом перед рядом 95 вы получите неограниченное пространство для ног. Однако избегайте 95A и 95K из-за выступа двери выходного ряда в пространство для ваших ног.

    76A / K — отличные кресла эконом-класса, потому что передние сиденья не ограничивают пространство для ног.

    В целом, места эконом-класса A380 являются самыми большими, и, выбрав предпочтительные места, вы значительно улучшите свои впечатления от полета.

    Вы найдете A380, который выполняется на следующих маршрутах:

    • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) на LH 401
    • Майами (MIA) — Франкфурт (FRA)
    • Сан-Франциско (SFO) — Франкфурт (FRA)
    • Хьюстон (IAH) — Франкфурт (FRA)

    Экономический класс на самолете Lufthansa A340-600

    Следующим нашим вторым местом является A340-600 , который имеет ширину 17,3 дюйма и шаг 31 дюйм.Кресла эконом-класса в A340-600 каждое на 0,9 дюйма уже, чем в A380, но это все же второе по ширине кресло эконом-класса Lufthansa.

    Всего имеется 189 кресел эконом-класса, расположенных в основном по конфигурации 2-4-2. Схема мест

    Lufthansa A340-600 экономического класса. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

    В середине салона эконом-класса есть лестничный пролет, ведущий к дополнительным туалетам. Вам следует любой ценой не сидеть возле этой лестницы.

    Нет предпочтительных мест для сидения, хотя пары, путешествующие вместе, обычно предпочитают выбирать места в боковых рядах.

    Вы найдете A340-600 на следующих маршрутах:

    • Нью-Йорк (JFK) — Мюнхен (MUC)
    • Лос-Анджелес (LAX) — Мюнхен (MUC)
    • Сан-Франциско ( SFO) — Мюнхен (MUC)
    • Бостон (BOS) — Мюнхен (MUC)
    • Детройт (DTW) — Франкфурт (FRA)
    • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) иногда
    • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) иногда
    • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) иногда

    Экономический класс на самолете 747-4 Lufthansa

    Третье место занимает 747-4 , который имеет 272 места эконом-класса в конфигурации 3-4-3.Каждое сиденье имеет ширину 17,1 дюйма и шаг 31 дюйм. Сиденья на 0,2 дюйма уже, чем у занявшего второе место (A340-600), и на 1,1 дюйма уже, чем у победителя, занявшего первое место (A380).

    Схема мест выглядит следующим образом:

    Lufthansa 747-4 Схема мест экономического класса. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

    По-настоящему привилегированных мест всего несколько, и это 32A и 32K . Ни перед 32A, ни перед 32K кресел нет, так что у вас будет больше места, чтобы размять ноги.Пары, путешествующие вместе, могут найти места в боковых рядах 54-55, которые могут быть полезными, поскольку есть только по 2 места с каждой стороны.

    Вы найдете маршруты 747-4 Lufthansa в США здесь:

    • Сиэтл (SEA) — Франкфурт (FRA)
    • Орландо (MCO) — Франкфурт (FRA)
    • Денвер (DEN) — Франкфурт (FRA)
    • Филадельфия (PHL) — Франкфурт (FRA) в основном

    Экономический класс на самолете Lufthansa 747-8

    Далее у нас есть аналогичный самолет, 747-8 .Размер сиденья у 747-8 такой же, как у 747-4, только вместо 272 сидений теперь 244 места.

    Схема расположения мест выглядит следующим образом:

    Схема мест экономического класса 747-8 Lufthansa. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

    Посадка на 747-8 находится в конфигурации 3-4-3 с 3 рядами 2-4-2 в рядах 45-47. Лучшими сиденьями в этом случае будут боковые ряды 45-47 , потому что на каждой стороне всего 2 сиденья.

    Найдите 747-8 по телефону:

    • Нью-Йорк (JFK) — Франкфурт (FRA) по LH 405
    • Лос-Анджелес (LAX) — Франкфурт (FRA)
    • Чикаго (ORD) — Франкфурт (FRA)
    • Вашингтон Д.C. (IAD) — Франкфурт (FRA)
    • Бостон (BOS) — Франкфурт (FRA)
    • Ньюарк (EWR) — Франкфурт (FRA)

    Эконом-класс на A350 авиакомпании Lufthansa

    Наш следующий самолет это A350 . Мы выбрали А350, потому что там есть пара привилегированных мест и, как известно, самолет очень тихий. Салон вмещает 224 места в следующей конфигурации 3-3-3:

    Lufthansa A350 карта мест эконом-класса. Изображение любезно предоставлено компанией seatguru.com.

    Для оптимальной посадки выберите 28A и 28K . Кресла у выхода в 27-м ряду просторнее, но они также расположены ближе к туалетам.

    Вы можете летать на новом самолете Lufthansa A350 по следующим маршрутам:

    • Чикаго (ORD) — Мюнхен (MUC)
    • Вашингтон, округ Колумбия (IAD) — Мюнхен (MUC)
    • Денвер (DEN) — Мюнхен (MUC)
    • Ньюарк (EWR) — Мюнхен (MUC) в основном
    • Шарлотта (CLT) — Мюнхен (MUC) в основном

    Экономический класс на самолете Lufthansa A340-300

    Следующий вариант — на A340-300 .Сиденья имеют ширину 17 дюймов и шаг 31-32 дюйма.

    Большинство кресел в A340-300 имеют конфигурацию 2-4-2 с несколькими рядами в конфигурации 2-3-2. Карта на 221 место выглядит так: Схема мест

    Lufthansa A340-300 эконом-класса. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

    Лучшие места в самолете Lufthansa A340-300 расположены в 29D-G, 30A / C и 30H / K. Недостаток в том, что туалеты расположены прямо перед выходным рядом, так что это может вам доставлять неудобства.Тем не менее, для дополнительного пространства для ног это того стоит.

    Найдите A340-300, который летает по следующим маршрутам:

    • Атланта (ATL) — Франкфурт (FRA)
    • Сан-Диего (SAN) — Франкфурт (FRA)
    • Тампа (TPA) — Франкфурт ( FRA)

    Экономический класс на A330 авиакомпании Lufthansa

    Наш последний вариант — это Lufthansa A330 . 185 сидений одинакового размера, 17 дюймов в ширину и 31 дюйм в ширину. Сиденья расположены в основном в конфигурации 2-4-2 и сужаются до конфигурации 2-3-2 в задней части самолета.Схема мест

    Lufthansa A330 экономического класса. Изображение любезно предоставлено seatguru.com.

    Лучшие сиденья расположены в передней части салона, особенно в рядах 22 и 23. Помимо дополнительного пространства для ног, вы заметите, что эти сиденья находятся далеко от туалетов. Наконец, расположение сидений означает, что вы выйдете из самолета одним из первых, что сэкономит вам массу времени.

    Вы будете летать на Lufthansa A330 по следующим маршрутам в / из США:

    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) — Франкфурт (FRA)
    • Остин (Австралия) — Франкфурт (FRA)

    Последние мысли

    В целом, существует масса вариантов самолетов Lufthansa, которые летают в / из США.

    Поскольку Lufthansa — одна из крупнейших авиакомпаний в мире, имеет смысл только то, что они летают в смехотворное количество американских городов. Их эксплуатационные требования приводят к частой смене самолетов, что может существенно повлиять на ваши впечатления, в зависимости от того, в каком классе салона вы летите.

    Надеюсь, это предоставит вам информацию, которая поможет спланировать ваш следующий рейс (ы) на Lufthansa!

    Lufthansa Флот Boeing 747-8I — подробности и фотографии

    Lufthansa Флот Boeing 747-8I — подробности и фотографии .В текущем парке Lufthansa эксплуатировалось 19 широкофюзеляжных самолетов Boeing 747-8I.

    Этот 747-800 — новейший тип самолетов в дальнемагистральном парке Lufthansa.

    Lufthansa — авиакомпания, запускающая 747-800, который на 5,6 метра длиннее своего предшественника (747-400), что делает его самым длинным пассажирским самолетом в мире.

    Боинг 747-8 является третьим поколением Боинга 747 с удлиненным фюзеляжем, измененными крыльями, новыми двигателями и повышенной эффективностью.

    Боинг 747-8 — самая большая версия Боинга 747, самый большой коммерческий самолет, построенный в Соединенных Штатах, и самый длинный пассажирский самолет в мире.

    D ABYD Lufthansa Boeing 747 830 Mecklenburg Vorpommern в аэропорту Пекин Столичный

    Таблица деталей и содержания самолета

    Данные о парке воздушных судов Boeing 747-8I Lufthansa и регистрационный номер

    90-830408 Boeing 711 ABYJ 9 0308 D-ABYM Boeing 9029 747-830
    Тип воздушного судна Reg Поставка
    Boeing 747-830 D-ABYA 25 апреля 2012 г.
    Boeing 747-830 D-747-830 D-8
    Boeing 747-830 D-ABYD 24 августа 2012 г.
    Boeing 747-830 D-ABYF 23 октября 2012 г. Март 2013 г.
    Boeing 747-830 D-ABYH 27 марта 2013 г.
    Boeing 747-830 D-ABYI 29 мая 2013 г.
    25 июня 2013 г.
    Boeing 747-830 D-ABYK 13 августа 2013 г.
    Boeing 747-830 D-ABYL 6 февраля 2014 г.
    28 февраля 2014 г.
    Boeing 747-830 D-ABYN 31 марта 2014 г.
    Boeing 747-830 D-ABYO 304 9029
    D-ABYP 25 июня 2014 г.
    Boeing 747-830 D-ABYQ 29 августа 2014 г.
    Boeing 747-830 D-ABYR 26 января 2015 г. D-ABYR 26 января 2015 г.
    Boeing 747-830 D-ABYS 19 февраля 2015 г.
    Boeing 747-830 D-ABYT 20 марта 2015 г. 30 апреля 2015 г.

    Lufthansa Fleet Boeing 747-8I Конфигурация салона салона класса и расположение мест

    Этот самолет Boeing 747-8I вмещает 364 пассажира в четырехклассной конфигурации.

    Первый класс включает в себя новый люкс Lufthansa для Первого класса, который теперь расположен на главной палубе и рассчитан на 8 пассажиров.

    Бизнес-класс оснащен новым креслом бизнес-класса Lufthansa с плоской кроватью в конфигурации 2-2-2 на главной палубе и 2-2 на верхней палубе.

    Эконом-класс оснащен индивидуальными телевизионными мониторами.

    Сиденье первого класса имеет потрясающую ширину 31 дюйм, шаг 83 дюйма и 81 дюйм в режиме кровати.

    Всего в первом классе 8 открытых люксов, все из которых расположены в носовой части верхней палубы самолета.

    С туалетами и камбузом, расположенными в задней части салона первого класса, лучшие места будут расположены в 1A и 1K.

    Если вы путешествуете с напарником, разговор может быть затруднен, когда вы сидите через широкий проход друг от друга.

    Имея это в виду, парам или партнерам по путешествиям может быть удобнее использовать 3D и 3G.

    Но на самом деле места 1A и 1K являются основными причинами, по которым Lufthansa 747-8 является лучшим продуктом первого класса; конфиденциальность не соответствует ни одному другому самолету.

    80-местный бизнес-класс в самолете 747-8 расположен в 2 отдельных зонах самолета.

    Лучшие места бизнес-класса в Боинге 747-8 будут в 11 ряду.

    Это связано с тем, что туалеты и камбузы расположены дальше от вашего места, и никакие другие пассажиры бизнес-класса не пройдут мимо вас.

    Lufthansa 747-8 имеет 32 кресла эконом-класса премиум-класса, каждое из которых имеет ширину 19 дюймов и шаг 38 дюймов, расположенные по схеме 2-4-2 в 4 рядах.

    Сиденья 21A / C, 22D-G и 21H / K — это сиденья в ряду у выхода, которые предлагают много дополнительного места для ног.

    Тем не менее, они все еще «недалеко» от туалетов, хотя на самом деле туалеты находятся достаточно далеко вперед, и главное, о чем стоит беспокоиться, — это пешеходное движение.

    Размер кресел эконом-класса у 747-8 такой же, как у 747-4, только вместо 272 мест теперь 244 места.

    Посадка на 747-8 находится в конфигурации 3-4-3 с 3 рядами 2-4-2 в рядах 45-47.

    Лучшими сиденьями в этом случае будут боковые ряды 45-47, потому что на каждой стороне всего 2 сиденья.

    Схема расположения мест и схема рассадки пассажиров Lufthansa Boeing 747-8I Четырехклассная компоновка V1

    Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747 8I Схема четырех классов V1

    Эта версия Boeing 747-8, эксплуатируемая Lufthansa, может перевозить 364 пассажира в четырех классах.

    Первый класс может перевозить 8 пассажиров.

    Он имеет 3 ряда по 8 открытых люксов.

    Пассажиры, путешествующие с попутчиком, комфортно будут чувствовать себя на креслах 3D и 3G.

    Бизнес-класс нижней палубы имеет 8 рядов сидений по 6 мест в каждом.

    Первая секция сидений состоит из 6 рядов.

    Единственный недостаток сидений 4-го ряда — близкое расположение кухни и туалетов.

    Близость туалетов также может доставлять неудобства пассажирам на сиденьях 9-го ряда.

    Вторая секция бизнес-класса состоит из 2-х рядов сидений конфигурации 2-2-2.

    Все эти сиденья стандартны, только близость к переборке и камбузу может доставлять неудобства пассажирам сидений 10AC и 10HK.

    Позади бизнес-класса расположены 4 ряда кресел эконом-класса.

    Сиденья 16-го ряда и сиденья 18DEFG имеют меньше места для ног пассажиров из-за расположения перегородки.

    Сиденья 20A и 20K считаются плохими сиденьями, так как эти сиденья имеют ограниченный угол наклона, не имеют окон и расположены рядом с туалетами.

    Остальные сиденья 20-го ряда имеют те же недостатки: ограниченный наклон и близость туалетов.

    Премиум-эконом-класс включает 32 места, расположенных в 4 ряда, конфигурация 2-4-2.

    Пассажиры с сиденьями 22AC и 22HK смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног благодаря выходному ряду, расположенному впереди.

    В то же время в этой зоне обычно собираются другие пассажиры, чтобы посетить туалеты.

    Сиденья 22DEFG, напротив, имеют ограниченное пространство для ног из-за расположения перегородки.

    Близость туалетов — еще один недостаток этих сидений.

    Экономический класс, расположенный позади Премиум-класса, состоит из 23 рядов сидений, разделенных на 2 секции.

    В первой секции расположено 7 рядов, во второй — 16 рядов.

    Сиденья 27-го ряда имеют дополнительное пространство для ног пассажиров, но немного уже стандартных, так как столики-подносы находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными.

    Сиденья 32DEFG расположены близко к камбузу, и это может вызвать дискомфорт у пассажиров этих сидений.

    Близкое расположение камбузов также будет проблемой для пассажиров 33-го ряда сидений.

    Эти сиденья также могут иметь ограниченный наклон.

    Близость камбузов — главный недостаток сидений 34 ряда.

    Близкое расположение туалетов может представлять проблему для пассажиров сидений 47BC, 47HJ, 48D, 48G и сидений последнего 49-го ряда.

    Кроме того, сиденья 47BC и 47HJ, а также сиденья 49-го ряда могут иметь ограниченный наклон, поэтому эти сиденья считаются плохими.

    Бизнес-класс верхней палубы рассчитан на размещение 32 пассажиров в 8-ми рядах.

    Все эти сиденья стандартные, только близость туалетов может беспокоить пассажиров сидений 81C, 81H и 88H.

    Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747-8I Четырехклассная компоновка V2

    Схема мест и схема рассадки Lufthansa Boeing 747 8I Четырехклассная компоновка V2

    Вторая версия Boeing 747-8 также имеет 4 класса кресел: первый, бизнес, премиум-эконом и эконом.

    Первый класс — это 8 открытых люксов, расположенных в 3 ряда. Все они стандартные.

    За первым классом расположены кресла бизнес-класса, разделенного на две секции.

    Первая секция состоит из 6 рядов сидений конфигурации 2-2-2.

    Первый ряд секции, то есть сиденья 4-го ряда, расположены близко к туалетам и камбузам, что может доставлять неудобства пассажирам этих сидений.

    Близость туалетов также может представлять проблему для пассажиров последнего ряда в первой секции. т.е.сидений 9 ряда.

    Вторая секция бизнес-класса имеет 4 ряда сидений по 6 мест в каждой.

    Близкое расположение перегородки и камбуза может беспокоить пассажиров сидений 10AC и 10HK.

    Пассажиры кресел 14C, 14DG и 14H могут испытывать дискомфорт из-за близости туалетов.

    Кресла эконом-класса

    Premium расположены в 4 ряда и имеют конфигурацию 2-4-2.

    Сиденья 22-го ряда имеют дополнительное пространство для ног за счет расположенного впереди выходного ряда, но в то же время другие пассажиры обычно собираются в этой зоне, чтобы посетить туалеты.

    Эконом-класс состоит из 2-х секций кресел.

    Большинство кресел эконом-класса имеют конфигурацию 3-4-3.

    Пассажиры сидений 27-го ряда будут пользоваться дополнительным пространством для ног, но ширина этих сидений немного уменьшена, так как столики-подносы находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными.

    Единственным недостатком сидений последних рядов первой секции, т.е. сидений 32DEFG и 33 ряда, является близкое расположение камбузов.

    Вторая секция эконом-класса расположена за выездным рядом и камбузом.

    Поэтому пассажиры сидений 34 ряда могут испытывать некоторый дискомфорт из-за близости камбузов.

    Сиденья 47BC и 47HJ могут меньше откидываться, и их близкое расположение к туалетам также может представлять проблему для пассажиров этих сидений, а также пассажиров сидений 48D и 48G.

    49-й ряд — это последний ряд самолета, и сиденья этого ряда считаются плохими сиденьями, поскольку они могут иметь ограниченный наклон и расположены близко к туалетам.

    Верхняя палуба этого самолета предназначена для пассажиров бизнес-класса.

    Здесь расположено 32 места.

    У сидений 81C и 81H есть такой недостаток, как близость туалетов.

    Пассажиры кресла 88H также могут испытывать дискомфорт из-за близкого расположения туалета и камбуза.

    Boeing 747-8I Информация о бортовых удобствах и бортовых услугах парка воздушных судов Lufthansa

    • Аудио .Этот самолет оснащен аудио / видео по запросу (IMS / Zodiac RAVE), который предлагает до 400 компакт-дисков, аудиокниг и 21 радиоканал. Эта система доступна через персональные экраны, расположенные на спинках сидений.
    • Видео . Этот самолет оснащен системой аудио / видео по запросу (IMS / Zodiac RAVE), которая предлагает до 100 фильмов, 200 телепрограмм, 15 игр и несколько телеканалов в прямом эфире. Развлекательный контент доступен на 25 языках. Доступ к системе доступен через персональные экраны, расположенные в спинках сидений.
    • Питание переменного тока . Все классы оснащены портами питания 110 В переменного тока и USB-портами.
    • Интернет . Бортовой Wi-Fi доступен во всех классах через FlyNet®. Бесплатный портал FlyNet® также предлагает прямые телеканалы, новости и другие услуги. За использование Интернета взимается плата, которую можно приобрести с помощью кредитной карты или обменяв премиальные мили Miles & More на своем ноутбуке, планшете или мобильном устройстве. Для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите здесь.
    • Продукты питания. Бесплатные напитки и еда предлагаются на всех дальнемагистральных рейсах.

    Широкофюзеляжный самолет Boeing 747-8I Люфтганза Галерея изображений

    Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Lufthansa Fleet Boeing 747-8I Подробная информация и фотографии.

    Lufthansa сделала компромисс с ремонтом Boeing 747-400 «нос к хвосту»

    Получив разрешение регулирующих органов на установку новых кресел эконом-класса премиум-класса при ремонте своего старого самолета Boeing 747-400, Lufthansa в полном объеме. Runway Girl Network недавно посетил D-AVBM в средней модификации, тщательно изучив все детали конфигурации переоборудования и того, как она начинает складываться на борту самолета.

    Первым — или технически — первым классом, который был полностью удален из парка Боинг 747-400, поскольку эти старые самолеты вступают в свою последнюю фазу своего жизненного цикла.

    Сиденье и кровать — залог хорошего отдыха в первом классе

    Это прощание с уникальным продуктом первого класса на верхней палубе Lufthansa 747-400 с отдельными сиденьем и кроватью, особенно популярным среди пассажиров, которые тратят на него деньги (или мили).Интересно, что эта кабина просуществовала всего четыре года с момента ремонта старых «гофрированных» синих сидений первого класса в 2011 году.

    Новое место бизнес-класса в самолете Lufthansa A330

    Теперь на их место пришла последняя версия полностью плоских кресел бизнес-класса Lufthansa — продукт, больше похожий на те старые синие кресла, чем на сегодняшние кресла первого класса. Бизнес-класс занимает верхнюю палубу, носовую каюту и первую каюту на главной палубе. Эта последняя кабина — единственная, где можно увидеть столь высмеянную V-образную версию сидений, которую часто высмеивают как «класс педали», в которой два сиденья направлены друг к другу, встречаются у ступней и разделены лишь относительно хлипкой. разделитель толщиной в сантиметр.

    Кто-нибудь играет в шутку?

    Все остальные места бизнес-класса в самолете имеют версию «H», где сиденья ориентированы в одном направлении, и каждое из них имеет свою отдельную секцию. Дополнительное преимущество: пассажирам с окнами и средними сиденьями теперь значительно легче выбраться, так как между двумя сиденьями есть зазор, в котором можно поставить ногу на пол и элегантно прокладывать себе путь (или тяжеловесно покачиваться) над спящим пассажиром.

    Но возвращение среднего кресла, о котором Runway Girl Network сообщила в октябре прошлого года , не будет популярным шагом со стороны Lufthansa.Его конфигурация не похожа на какую-либо букву (даже русскую ж), а представляет собой комбинацию двух существующих раскладок. Эти три сиденья занимают место всего лишь в двух местах в 747-8, и непонятно, почему Lufthansa решила снова добавить средние сиденья.

    Сомнительно популярным будет также набор из четырех сидений 1-го ряда, который изгибается вокруг слегка выпуклой формы и выглядит так, будто все четыре пары ног играют вместе.

    За бизнес-классом — в большинстве случаев — стоит премиальный эконом-класс, который только что получил дополнительный сертификат типа на 747-400.Действительно, D-ABVM, самолет, который мы посетили, является вторым самолетом, на котором установлена ​​новая кабина.

    («Большую часть времени» часть истории связана с тем, что Lufthansa реконфигурирует свои самолеты, заменяя задние ряды бизнес-класса на места повышенной комфортности в соответствии со спросом. Это создало несколько проблем с логикой салона до того, как была установлена ​​экономия премиум-класса, но Очевидно, что при переходе на новый уровень экономичности премиум-класса эффективность невелика, поэтому в конфигурации «малый бизнес» основная колода идет бизнес-экономика-премиум-экономика.)

    Это такое же кресло эконом-класса премиум-класса ZIM, как и во всем остальном парке, расположенное в той же конфигурации 2-4-2, что и на 747-8 и A380, хотя развлекательной системой является Zodiac RAVE, которая установлена ​​в другом месте на 747. -400.

    RAVE IFE на кресле эконом-класса премиум-класса ZIM

    Интересно, что, несмотря на то, что на карте сидений четко видно какое-то разделение между премиальным экономическим и экономичным секторами, такого барьера не было, и сотрудники Lufthansa Technik сообщили нам, что эта часть салона закончена.

    Как ни странно, это дает невероятное количество места для первого ряда эконом-класса за креслами эконом-класса премиум-класса, очевидно, с намерением раздать их часто летающим пассажирам высшего уровня.

    Следует отметить, что мониторы, прикрепленные к заднему ряду эконом-класса премиум-класса, не предназначены для пассажиров переднего ряда эконом-класса. Скорее, это устройства RAVE с возможностью горячей замены в случае проблем с экранами премиум-класса, с мониторами пассажиров эконом-класса, содержащимися в откидных рычагах, которые обычно видны в переборках и в рядах выхода.

    Разделение на эконом и премиум эконом

    В

    Economy представлены новые полнофункциональные узкие сиденья эконом-класса со значительным рельефным пространством для колен. Учитывая 31-дюймовый стандарт LH, это реальное улучшение комфорта, хотя обычная проблема клаустрофобии при наклоне на таком поле все еще присутствует — как ясно демонстрируют участник RGN Джейсон Рабинович и s AirlineReporter Дэвид Паркер Браун.

    В целом, ремонт — это плюс, с сиденьями, которые теперь подходят для нынешнего поколения пассажирских сегментов, но всегда стыдно видеть менее элегантные решения проблем, разработанные авиакомпанией.Подразумевается, что ремонт завершен.

    Лучшие места бизнес-класса в Boeing 747-8s

    авиакомпании Lufthansa Самолеты Boeing 747-8 авиакомпании Lufthansa

    используются на ключевых маршрутах немецкой авиакомпании в Азию (включая Гонконг, Сеул и Токио) и США, включая Лос-Анджелес и Нью-Йорк во Франкфурт.

    С 92 креслами бизнес-класса на выбор на любом рейсе — включая главную палубу и культовую верхнюю палубу джамбо — выбранное вами место может иметь большое влияние на ваше путешествие, поэтому, если вы планируете подняться на борт «new jumbo» — вот наши лучшие места для сидения в бизнес-классе, а также несколько мест, которых вы, возможно, предпочли бы избежать.

    Lufthansa Boeing 747-8 бизнес-класс: карта мест

    Ваш рейс Lufthansa Boeing 747-8 будет иметь одну из двух схем размещения в бизнес-классе. Дело не в том, что существует два разных типа кресел бизнес-класса, скорее, в одной компоновке просто на таких кресел больше, чем в другой, которые распределены как по основной, так и по верхним палубам.

    Независимо от того, какую компоновку вы выберете, наверху находится салон бизнес-класса с 32 креслами в конфигурации 2-2 на всех самолетах Boeing 747-8 Lufthansa…

    … в то время как на главной палубе сиденья расположены по схеме 2-2-2, учитывая более широкую кабину и второй проход.

    Вот в чем разница — некоторые из джамбо Lufthansa имеют в общей сложности 92 кресла бизнес-класса, начиная сразу за первым классом и простираясь прямо за кулисами …

    … в то время как другие самолеты имеют вместо этого 80 кресел бизнес-класса, используя пространство из 12 «недостающих» спальных мест бизнес-класса для 32 дополнительных кресел эконом-класса непосредственно за бизнес-классом, причем премиум-эконом, как ни странно, остается позади этого, а затем больше мест в эконом-классе в сзади:

    Самый простой способ узнать, на каком типе самолета вы будете летать, — это поискать строки 12 и 14 при выборе места бизнес-класса: если вы видите эти строки, вы летите на «большем». салон бизнес-класса — и если бизнес-класс вместо этого заканчивается в ряду 11, вы будете летать в салоне бизнес-класса «меньшего размера».

    Lufthansa Boeing 747-8: лучшие кресла бизнес-класса


    Для работы и сна места D / G на главной палубе: В подобной компоновке лучший выбор для продуктивной работы или для того, чтобы наверстать упущенное на отдыхе, — выбрать место в одной из центральных групп на основная палуба.

    Это только кресла бизнес-класса на всем воздушном судне, которые не требуют, чтобы вы перешагнули через кого-то, чтобы получить доступ к проходу, или перешагнуть через себя, поскольку пассажиры на сиденьях D выходят в один проход, а те в местах с буквой G используйте другой.

    Чтобы почувствовать себя частным самолетом, поднимитесь в ряду 81 наверху: Прежде, чем вы запаникуете, вас еще не понизили! На рейсах Lufthansa бизнес-класс пронумерован как ряды 4-11 или 4-14 на главной палубе, а затем ряды 81-88 наверху, причем ряд 81 является лучшим из всех.

    Если смотреть вперед в передней части салона, то единственный раз, когда другие пассажиры будут проходить мимо вашего места, — это посетить туалет — и даже тогда в задней части верхней палубы есть еще одна, которую многие будут использовать вместо нее — и с учетом выбора между проходом или окном, я бы рекомендовал окно для обзора и дополнительной конфиденциальности, даже если вы не рядом с проходом.

    Для дополнительного хранения места A / K наверху: В дополнение к привлекательности верхней палубы пассажиры, занимающие места A и K, получают больше места для хранения вещей, чем пассажиры в проходе, благодаря наличию ящиков для хранения непосредственно под ним окна.

    Я считаю, что они отлично подходят для предметов среднего размера, таких как сумки для ноутбуков, — это позволяет не беспокоить вашего соседа, поскольку ваши предметы уже находятся рядом с вами, а также для размещения таких предметов, как одеяла, подушки и туалетные принадлежности, когда они не используются.

    В качестве дополнительного бонуса крышки на этих боковых рундуках удваиваются, обеспечивая еще полезного пространства во время полета, поэтому места 81A и 81K — мой лучший выбор на этих самолетах, даже если центральное место доступно внизу.

    Для тех, кто не спит, ряд 83 наверху: Для тех, кто плохо спит в самолетах и ​​склонен легко просыпаться, выбор места в центре салона, как правило, является хорошим местом для начала, так как вы как как можно дальше от обычных источников шума и света, но здесь, на Boeing 747-8 Lufthansa, ряд 83 имеет дополнительное преимущество.

    Из-за дверей аварийного выхода позади этого ряда нет сидений непосредственно после этого ряда — ряд 84 находится дальше назад — и, помимо того, что он находится немного дальше от других пассажиров, это также означает, что к нему не прикреплен развлекательный экран. как ваше сиденье, так как это может быть неприятным, если пассажир, сидящий позади, продолжает стучать по монитору, как я испытал на бесчисленных рейсах.

    Lufthansa Boeing 747-8: места, которые следует избегать


    Хотя выбор кресел довольно стандартный для всех остальных частей салона, есть несколько мест, которых мы бы рекомендовали избегать, если только они не являются вашим единственным вариантом.

    Мест возле камбуза и туалетов: На обоих самолетах этот список включает 4A / C / H / K, весь 9-й ряд, 10A / C / H / K, 81H / K и 88H / K — хотя для верхних сиденья на палубе, другие их преимущества могут перевесить недостатки их расположения.

    На самолетах с «большим» салоном бизнес-класса вы также можете добавить к этому списку 14C / D / G / H, которые вернутся в туалеты эконом-класса.

    Строки 12 и 14, в целом: Поскольку в самолетах Boeing 747-8 Lufthansa используются эти две разные схемы сидений, ряды 12 и 14 появляются не на каждом самолете, и нередко воздушные суда меняются местами в последнюю минуту. множество причин.

    Таким образом, если вы тщательно выбрали предпочтительное место в строке 12 или 14 и ваш рейс поменяли на этот «другой» тип самолета бизнес-класса, вы потеряете свое место и будете переведены в другое место в зависимости от того, что осталось. over: потеря любого преимущества вашего предварительного выбора.

    Сиденья у окна внизу, если вы не планируете спать: Хотя сиденья у окна наверху имеют дополнительное место для хранения вещей, вы не найдете его на главной палубе, поэтому, выбирая место у окна здесь, вы получаете минимум количество места и застряли в стороне от прохода, когда ваш сосед сидит в режиме кровати:

    (Это фото с верхней палубы, но вы поняли идею…)

    Это также означает, что ваше собственное сиденье нужно будет вернуть в вертикальное положение, прежде чем вы даже сможете выйти, потому что между двумя полностью откинутыми кроватями очень мало места для ног.

    Обзор AusBT: Lufthansa Boeing 747-8 бизнес-класс, Нью-Йорк-Франкфурт

    Крис Чемберлен путешествовал в качестве гостя авиакомпаний Star Alliance и Lufthansa.

    Крис Чемберлин — помощник редактора журнала Executive Traveler и живет под девизом, что путешествие в тысячу миль начинается не только с одного шага, но и с крепкого латте, билета в театр, а позже днем, хорошего джина. и тоник.

    Lufthansa начнет полеты Boeing 747-8i в Бангалор с 13 сентября — Bangalore Aviation

    Как Bangalore Aviation предсказывала около трех недель назад, немецкий перевозчик и первый заказчик Boeing 747-8i, Deutsche Lufthansa обновит свое ежедневное обслуживание Франкфурт-Бангалор, LH754 / LH755, с 13 сентября за пределами Франкфурта и 14 сентября за пределами Бангалора. от нынешнего Boeing 747-400 до совершенно нового самолета Boeing 747-8i с новейшим бизнес-классом и модернизированным салоном эконом-класса.(Смотрите фото и видео.)

    Индия была первым пунктом назначения в Азии для Boeing 747-8i Lufthansa, когда авиакомпания модернизировала свои рейсы Франкфурт-Нью-Дели с 6 августа. Lufthansa начала свой первый рейс Boeing 747-8i на рейс Франкфурт-Вашингтон-Даллес в июне. Маршрут по Бангалору будет эксплуатироваться, поскольку перевозчик получит свой третий самолет от авиастроительной компании Boeing. Ожидается, что Чикаго и Лос-Анджелес станут четвертым и пятым пунктами назначения перевозчика, поскольку он принимает больше самолетов.

    Lufthansa Boeing 747-8i карта мест

    Индия является вторым по величине международным рынком для авиаперевозчиков после США, а Бангалор является важным направлением для Lufthansa.Бангалор является домом для многих немецких компаний, таких как крупная автомобильная компания, Bosch, медицинская и системная компания, Siemens, и крупная IT-компания SAP, и многие другие.

    После того, как аэропорт HAL в Бангалоре был открыт для международных операторов, эта авиакомпания была одной из первых в сентябре 2001 года и с тех пор постоянно присутствует на рынке. Lufthansa продолжает оставаться одной из самых популярных международных авиакомпаний в Бангалоре. Маршрут Бангалор-Сан-Франциско с его высоким корпоративным спросом на места в салоне премиум-класса является особенно прибыльным перелетом для авиакомпании.

    В течение последних нескольких лет перевозчик терял почву перед конкурентом, авиакомпанией Emirates, которая предлагала салон повышенной комфортности. Авиакомпания имеет современный салон на своем Airbus A380, но не смогла доставить самолет в Дели из-за препятствий со стороны властей гражданской авиации Индии, а также в Бангалор из-за неспособности аэропорта принять суперджамбо код F. самолет.

    Выпустив Boeing 747-8i, Lufthansa представила свои новейшие продукты для обслуживания салонов и обратилась к этой давней жалобе многих путешественников.Самолет оборудован 8 креслами первого, 92 бизнес-класса и 262 креслами эконом-класса. Полную информацию об особенностях каждой из кают можно прочитать в этом техническом документе.

    Аксель Хильгерс, директор Lufthansa в Южной Азии, говорит:

    «Бангалор — важное направление в нашей глобальной сети, и мы ожидаем восторженного отклика пассажиров на B747-8 и его новые замечательные бортовые продукты. Обслуживание столицы высоких технологий Индии с помощью этого исключительного самолета подчеркивает нашу твердую приверженность развитию нашей истории успеха в этом регионе »,« B747-8 отличается выдающимися инновациями с точки зрения технологий, эффективности и комфорта в полете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта