+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Боинг 777 300 er фото: Boeing 777-300 Аэрофлот. Фото, видео и описание самолета

0

Boeing 777-300 Аэрофлот. Фото, видео и описание самолета

В начале 2013 года пассажирский парк Аэрофлота пополнился 4 новыми машинами Boeing 777-300. При чем “новыми”, в самом прямом смысле этого слова. Самолеты были построены специально для титульного авиа-перевозчика России. Первый лайнер этого типа был произведен в 1994 году и до сих пор пользуется большим спросом у авиакомпаний. Сейчас авиакомпания активно использует 17 самолетов этого типа. У Boeing 777-300 есть несколько характерных особенностей.

Во-первых, это самый большой двухмоторный пассажирский самолет в мире и он оснащен самыми мощными, на сегодняшний день, двигателями. Во-вторых, 777-му принадлежит абсолютный рекорд по дальности пассажирских перелетов – расстояние больше 21000 километров.

Бортовые номера самолетов Аэрофлота: VQ-BQB, VQ-BQF, VQ-BQG, VP-BGF, VP-BGD, VQ-BUC, VQ-BUA, VQ-BQC, VQ-BIL, VP-BHA, VP-BGB, VP-BPG, VQ-BQM, VQ-BUB, VQ-BQD, VQ-BQE, VP-BGC

Так же, по традиции, авиакомпания дает своим судам имена, в честь известных исторических личностей.

VP-BGB – M. Kutuzov / М. Кутузов
VP-BGC – P. Bagration / П. Багратион
VP-BGD – M. Barclay-de-Tolly / М. Барклай-де-Толли
VQ-BQD – A. Chekhov / А. Чехов
VQ-BQE – M. Lermontov / М. Лермонтов
VQ-BQF – A. Blok / А. Блок
VP-BGF – D. Davydov / Д. Давыдов
VQ-BQB – A. Kuprin / А. Куприн
VQ-BQC – I. Bunin / И. Бунин

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 777-300 +

Тип самолетаНомерВозраст
Boeing 777-300VQ-BQB5.1 лет
VQ-BQF4.8 лет
VQ-BQG4.7 лет
VP-BGF5.8 лет
VP-BGD5.9 лет
VQ-BUC3.7 лет
VQ-BUA3.9 лет
VQ-BQC5.0 лет
VQ-BIL2.5 лет
VP-BHA0.7 лет
VP-BGB6.1 лет
VP-BPG1.6 лет
VQ-BQM2.9 лет
VQ-BUB3.8 лет
VQ-BQD4.9 лет
VQ-BQE4.8 лет
VP-BGC5.9 лет

Предлагаем вам посмотреть фото внешнего вида Боинг 777-300.

 

Фото Boeing 777-300 – Аэрофлот. Фотографии больших размеров


Видео Боинг 777-300 Аэрофлот. Взлет из Женевы


Полезная информация пассажиру о компании “Аэрофлот”


О других пассажирских самолетах Аэрофлота, подробнее…

Вы тут: Фотогалерея самолетов / Фото, видео и описание самолетов Аэрофлота / Фото Boeing 777-300

схема салона лучшие места в самолете с фото

Первый класс

12 мест первого класса расположены: 2-2-2. Шаг между двумя рядами – 175 см. При желании, кресло раскладывается в горизонтальную кровать. Угол наклона в сидячем положении – 40 градусов. Каждое сидение окружено приватной перегородкой.

Каждое место имеет достаточно личного пространства. Для развлечения предлагается индивидуальный дисплей, с большим количеством видео и аудио программ. В видеотеке большой выбор фильмов и компьютерных игр. Для комфортного отдыха предоставляется персональный дорожный набор: маски для сна, тапочки, носки, пуховые подушки и пледы.

Пассажиры этого класса могут пользоваться спутниковым телефоном, факсом, зарядными устройствами с USB входом, розеткой.

Большой выбор меню, напитков, марочных вин – все предлагается в изысканной сервировке.

Первые версии и гипотезы

Первоначальные варианты развития событий, представленные очевидцами, заключались в авиакатастрофе или попадании боевой ракеты. В 9 часов утра представители МЧС сообщили о прохождении метеоритного дождя. В вечернее время 15 февраля над Землёй на дистанции 27,7 тысяч километров прошёл астероид. Это позволило предположить, что событие может быть вызвано недавней ситуацией, но версия так и осталась без подтверждения. В 2013 году, в октябре месяце, учёные из Чехии решили, что орбита метеорита аналогична орбитальной части астероида околоземного типа, а ранее эти тела и вовсе представляли собой единое целое.

Интерьер и схема салона

«Боинг 777», как уже отмечалось выше, имеет несколько разновидностей. Салонов каждая из модификаций имеет 3 или 4 — у каждого своя компоновка, которая напрямую зависит от заказчика.

В интерьере салонов преобладают кривые линии, непрямое освещение, широкие багажные полки. Размер иллюминатора относительно более ранних разновидностей самолета составляет 380х250 мм.

Вместимость эконом-класса – до 555 человек. Кресла расположены по 10 в ряду. По сравнению с первыми моделями «Боинга 777», с 2011 года интерьер модернизировали, сделав более современным.

В бизнес-классе кресла расположены по 6 в ряду, причем они раскладываются в полноценную кровать, что очень удобно во время дальних перелетов. Из-за того, что общее количество мест меньше, чем в эконом-классе, пространства здесь больше.

Империал-класс предназначен для самых комфортных и дорогих перелетов

Повышенное внимание, дополнительные услуги, лучшая кухня — все это для особых гостей

Схема салон «Боинга 777-300» авиакомпании «Аэрофлот» представлена на фото ниже.

Что представляет собой конструкция боинга

Для создания новой конструкции лайнера специалисты решили воспользоваться передовыми научно-техническими решениями. При работе над усовершенствованием лайнера специалистам удалось применить средства автоматизированного проектирования. Это первый самолет фирмы Boeing, который был оснащен электродистанционной системой управления (ЭДСУ).

Важно отметить, что современный лайнер оснащен цифровым комплексом авионики EFIS. Благодаря наличию плоских цветных дисплеев на жидких кристаллах, можно получать информацию о полете. За это также отвечает цифровая система контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS

За это также отвечает цифровая система контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS.

Боинг 777 200 оснащен бортовой системой диагностики состояния бортовых систем. При разработке нового лайнера была установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Серийный продукт был выпущен в 1995 г. К началу 1997 года было продано примерно 318 самолетов. Стоимость одного лайнера составила около 145 млн долларов.

Boeing 777 200

Boeing 777-200ER является дальнемагистральным широкофюзеляжным лайнером

Важно отметить, что модели 777-200 имеют увеличенный взлетный вес и, соответственно, дальность полета. Boeing 777-200ER Extended Range с повышенной дальностью может перевезти от 314 до 440 пассажиров

Как правило, Boeing 777-200er «Северный Ветер» перевозит своих клиентов на расстояния до 14,310 км.

Обратите внимание! Основным предназначением воздушного судна Nordwind — трансатлантические перелеты

Описание схемы салона воздушного судна

Особенности салона

Салон этого лайнера имеет особый, легко узнаваемый интерьер. Он сделан в кривых линиях. Полки для ручной клади увеличены, а освещение — непрямое.

Конфигурация кресел — в Бизнесе их 4, а в Экономе — до 10. Внутри салона туалеты, кухни и сами кресла можно менять местами, так как это удобно авиакомпании. Это дает им возможность самим выбирать то, каким будет салон.

Салон Боинга 777-300 компании Аэрофлот.

Были добавлены специальные помещения, где экипаж мог бы отдохнуть. Они находятся над основной кабиной и специально для этого оборудованы лестницей. Там есть по два кресла и по две кровати в передней и задней частях лайнера.

Представители семейства 777

На сегодняшний день авиакомпании эксплуатируют шесть модификаций самолета. Две из них уже не выпускаются, еще две – в настоящее время разрабатываются.

В целом самолеты семейства подразделяются на три группы в зависимости от дальности полета:

  • Сегмент А – не менее 4,2 тысячи морских миль (что составляет 7,8 тысячи километров). К этому сегменту относят Boeing 777-200, 777-300
  • Сегмент B — не менее 6600 миль (12,2 тысячи километров). Представителями этого сегмента являются, в частности, 777-200ER, 777-300ER.
  • Сегмент C: не менее 7800 морских миль (14,4 тысячи километров). Это модель 777-200LR и призванная ее заменить 777-8XL.
Boeing 777-200

Это первая модель семейства, которая изначально выпускалась с 1995 года для американских авиалиний. У модели небольшая дальность – 9,7 тысячи километров. Лайнеры вмещают 305 пассажиров в трехклассной комплектации и 400 пассажиров в двухклассной.

Boeing 777-200ER

Это модификация с увеличенной дальностью, о чем говорят буквы ER («Extended Range»). Выпускался с 1997 года. Изначально был предназначен для международных авиалиний. Способен преодолевать до 14,2 тысячи километров. Имеет две компоновки салона. Вместимость – аналогична 777-200.

Именно Boeing 777-200ER установил рекорд аварийного полёта, продержавшись в воздухе на одном двигателе 177 минут с 255 пассажирами на борту.

Boeing 777-200LR

Модель относительно новая, 2006 года. Обладает максимальной дальностью полета в семействе – именно на нем был поставлен абсолютный рекорд по дальности беспосадочного полета. По своим характеристикам он способен пролететь 17,5 тысячи километров. Буквы LR означают Longer Range, что переводится как большая дальность.

По сравнению с «собратьями» у 777-200LR увеличен максимальный взлётный вес и есть три дополнительных топливных бака. Другие особенности – скошенные законцовки крыла, усиленный планер и обновленные стойки шасси.

В трехклассном исполнении модель вмещает на борту 301 пассажира.

Boeing 777-300

Был выпущен спустя три года после появления модели 777-200. Его особенность – удлиненный фюзеляж и, соответственно, более высокая вместимость. В одноклассном исполнении может вместить до 550 человек. Если в салоне предусмотрены эконом- и бизнес-классы, вместимость составляет 468 пассажиров, в трехклассной компоновке – 368 пассажиров. Также его отличает большая экономичность: расходует на 30% меньше топлива, а расходы на эксплуатацию снижены на 40%.

Боинг 777-300 летает на расстояния в 11 тысяч километров.

Boeing 777-300ER

Это модель с увеличенной дальностью полета – до 14,7 тысячи километров. Ее двигатели в настоящее время считаются самыми мощными реактивными двигателями в мире. Также у 777-300ER скошены и удлинены законцовки крыльев, усилены фюзеляж, крылья и оперение. В трехклассной компоновке салона он, как и 777-300, вмещает 368 человек.

Именно эти модели имеются в авиапарке российского перевозчика – ]«Аэрофлот».

Boeing 777-Freighter

Это модель 2009 года выпуска, предназначенная для перевозки грузов. Способен покрывать расстояния чуть более 9 тысяч километров. Ее также отличает высокая грузоподъемность (103 тонны), простота сервисного обслуживания и экономичный расход топлива

Boeing 777Х

Новое поколение авиалайнеров серии «трех семерок» призвано заменить существующие модели. В серию войдут три представителя 777-8X, 777-9X и 777-8XL.

Пока все детали и характеристики новых самолетов не раскрываются. Известно лишь, что они будут оборудованы новыми двигателями, в нем будет использовано еще больше композитных материалов. Также здесь будут использоваться технологии, используемые при создании модели 787 Dreamliner. Как анонсирует производитель, серийное производство новых моделей стартует в 2020 году.

Схема салона

Условно схему салона «Боинга 777-300» можно разделить на три части: бизнес-класс, комфорт и эконом. Каждая из них отличается интерьером, оснащением и комфортабельностью при перелете. В каждом отделении свои гардеробы, кухни, туалеты. Также в каждом классе есть индивидуальные уборные для пассажиров с ограниченными возможностями.

Бизнес-класс

Эта премиальная зона находится в передней части лайнера. Как правило, под нее оставляют 1, 2, 3, 4 и 5 ряды. Условно участок делится на два сектора:

  1. 1 сектор (1 ряд) – зона повышенного комфорта. Ее характерная особенность – кресла находятся далеко друг от друга.
  2. 2 сектор (со 2 по 5 ряд) – классический участок бизнес-класса. Сиденья ставятся в три ряда по схеме 2×3×2. Иногда используется другой вариант – 2×2×2.

В этой зоне может разместиться не более 18 пассажиров. Для них оборудованы кухня, туалет, гардеробная.

Все кресла здесь просторные и глубокие, чаще в качестве отделки используется натуральная кожа. Они удобно регулируются и быстро раскладываются в лежачее положение. Длина каждого кресла – 195 см, ширина – чуть более 50 см.

Между проходами также достаточно места, чтобы при передвижении не беспокоить других пассажиров. Перед каждым креслом установлены мониторы с электронными играми и книгами. Пассажирам этой зоны на протяжении всего перелета предоставляются закуски от шеф-повара и алкогольные напитки.

Комфорт

Участок начинается с 6 и заканчивается 16 рядом. Зона комфорт способна вместить не более 48 пассажиров. В салоне Boeing 777-300 схема расположения мест в этом участке – 2×4×2. Кресла удобные и комфортабельные, расставлены на расстоянии 51 см друг от друга. Каждое из них оборудовано портом USB и розеткой. С задней части подголовников установлены мониторы с диагональю 16 дюймов и встроенной системой развлечений.

Эконом

К этой категории относятся места, находящиеся с 17 по 51 ряд. Кресла стоят по схеме 3×3×3 (исключение составляют только последние ряды). Между секторами расположены широкие проходы, по которым можно пройти до туалета, аварийного выхода или технической комнаты.

Вариации

Боинг 777-300 имеет еще одну разновидность компоновки кресел и салона, обозначаемый как ER. Он появился относительно недавно и рассчитан на еще более дальние перелеты за счет увеличенного размаха крыла. Также некоторые авиакомпании по-своему располагают кресла в салоне.

Так, на Боинге 777-300ER «Аэрофлот» выделяет для бизнес-класса 30 мест, которые установлены попарно, то есть 2-2-2. Для зоны повышенного комфорта отводят 48 мест и сиденья размещены по схеме 2-4-2. Эконом-класс занимает остающееся пространство – с 17 по 51 ряд.

airlines-inform.ru

В компании Nordwind Airlines на бизнес-класс выделено 38 мест и распределяют его равномерно на две части, до кухни и после нее. Кресла здесь расположены в виде 1-2-1. Зона повышенного комфорта обустроена в рядах с 20 по 27, а эконом-класс – с 28-го.

Авиакомпания «Россия» предпочитает на своих рейсах выделять лишь два отдельных пассажирских салона – бизнес и эконом. Промежуточного варианта здесь нет. Правда, в зависимости от модели самолета количество мест в той или иной модификации отличается.

Перевозчик Emirates использует новые Боинги 777-300ER с улучшенной компоновкой салона. Кроме того, что здесь есть три уровня зон, также выделены и персональные каюты для отдельных пассажиров.

Боинг 777 Эмирейтс: схема салона

У модели Boeing 777-300ER Эмирейтс три конфигурации салона: с тремя классами и персональными каютами, просто с тремя классами и с двумя классами. В статье речь пойдёт о модели с тремя классами как о наиболее используемой.

Общее количество мест — 365. Из них первый класс занимает 12, бизнес — 42, а эконом — 310

Главное и очень важное для пассажиров достоинство этого самолёта — розетка на 110В для зарядки гаджетов и USB-разъём в каждом кресле салона вне зависимости от класса; в спинках установлены небольшие мониторы, на которых можно посмотреть какую-либо развлекательную программу, фильм или сериал

Boeing 777 300ER — схема салона Emirates

Обратите внимание! Можно использовать разнообразные наклейки: «Не беспокоить», «Разбудить для приёма пищи» и другие, указаниям на которых стюардессы будут следовать. Эмирейтс предоставляет питательные обеды даже в эконом-классе, всегда можно попросить чай или кофе

Эмирейтс предоставляет питательные обеды даже в эконом-классе, всегда можно попросить чай или кофе.

Первый класс

Первый и второй ряды отведены под места первого класса — комфортабельные кресла-кровати. Естественно, сюда же входит и первоклассное обслуживание (хотя и в экономе оно не хуже), и еда ресторанного качества, и бесплатный Wi-Fi, и ещё много других услуг для VIP-пассажиров, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

Первый класс

Бизнес-класс

Из шести рядов, расположенных в этом отсеке самолёта, только половина может стать действительно комфортной для полёта: 6, 9 и 10 ряды. Дело в том, что 7 и 8 ряды расположены очень близко к туалетам и к кухне, поэтому перед пассажиром часто будут открывать и закрывать двери, ну а запахи — отдельный разговор. К тому же, если пассажир любит посмотреть на небеса во время полёта, то ему придётся отказаться от мест 7А и 7К — у них нет иллюминатора.

11 ряд стоит вплотную к тонкой стенке, отделяющей бизнес-класс от эконома, к тому же следующий ряд — 16-й — предназначен для родителей с малышами (там есть креплениями для люлек), поэтому будет шумно.

Важно! Расстояние между креслами бизнес-класса Боинг 777-300 ER Emirates — полтора метра, тесно точно не будет, и, как и в первом классе, кресла бизнес-класса раскладываются в кровати. Небольшие, но удобные — вздремнуть можно

Бизнес-класс

Эконом-класс

Габариты кресел в эконом классе: ширина — 43 сантиметра, расстояние между сиденьями — 81 сантиметр. Места не очень много, но достаточно для комфортного полёта.

Плохие места, на которые ни в коем случае не стоит покупать билеты:

  • 37A и 37К настолько близко расположены к аварийным люкам, что кресла пришлось немного видоизменить: они кривые, будто бы скошенные, и хуже остальных — сидеть неудобно;
  • под креслами 47 ряда расположены серверы систем развлечений, а потому 48A, 48В, 48J, 48K — плохие варианты, если пассажир желает комфортно провести время в полёте, ведь ноги придётся куда-то девать, а места свободного не будет.

Места, которые могут доставить некоторый дискомфорт:

  • весь 21 ряд, так как позади него расположены туалеты — вокруг будут мельтешить люди, запахи тоже не из приятных;
  • в 23 ряду иллюминаторы вделаны в аварийные выходы, потому смотреть в них очень неудобно — они маленькие и нужно будет наклоняться; при этом места для ног предостаточно, но нужно помнить, что спереди — туалет со всеми его недостатками;
  • середина 35 ряда и весь 36 очень близко расположены к кухне: мешать может не только соответствующий запах, но и ходящие туда-сюда стюардессы;
  • про места 37А и 37К уже было сказано выше, но остальные места этого ряда обладают точно такими же достоинствами и недостатками, что и 23 ряд;
  • места 45Н и 45С расположены чуть по-другому, нежели все остальные крайние места всех рядов, а потому пассажиру нужно быть готовым к тому, что его будут толкать другие пассажиры, или стюардессы могут задеть тележкой;
  • 50 ряд примыкает к кухне и туалетам, а потому спинки сидений откидываются намного меньше, чем у других кресел — они просто упираются в стену; и, конечно, нельзя забывать про запахи и шум, доносящиеся из подсобных помещений.

Эконом

Хорошие места, на которые стоит брать билеты:

  • если человек не любит глядеть в иллюминатор в течение полёта, то лучше садиться на 23 ряд: много места, близость туалета;
  • самый лучший вариант, опять же, если пассажир не нуждается в разглядывании облаков, — середина 38 ряда: много места для ног, кухня расположена достаточно далеко, чтобы не доставлять дискомфорт, а до туалета в хвосте самолёта всегда можно дойти.

Правила при выборе мест простые:

  • не садится возле туалетов и кухонь, особенно если они прямо позади;
  • не садится рядом с местами с люльками, если есть нетерпимость к шуму и плачу детей;
  • не садится рядом с аварийными выходами, если хочется смотреть в иллюминатор во время полёта.

Общие советы

Перед совершением покупке обратите внимание на нюансы:

  1. Изучите схему салона и потом принимайте решение о покупке;
  2. Не берите места в хвосте самолета, кроме рядов 40-41, которые подойдут для совершающих рейс в паре;
  3. Избегайте мест рядом с туалетными комнатами из-за лишнего шума и очередей;
  4. Приобретайте билеты заранее, чтобы была возможность выбрать лучшее место. Дополнительным бонусом станет более низкая цена.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму. 

Boeing 777-200 (70)

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 (. OE-LPC)

https://www.airlines-inform.ru/license/

359

-777-200 NokScoot

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 VP-BLI «»

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 VP-BJG Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 VP-BJG Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 «»

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 777-200 UR-GOA Ukraine International Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

1025

-777-200 —

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Alitalia

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Malaysia Airlines —

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Malaysia Airlines —

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Korean Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

— -777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 ANA

https://www.airlines-inform.ru/license/

1073

-777-200 «Oneworld»

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Japan Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Nordwind

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

-777-200

Уровни сервисного обслуживания

В своих самолётах «Трансаэро» имеет следующие уровни сервисного обслуживания:

  • Империал;
  • Бизнес;
  • Премиальный;
  • Эконом;
  • Туристический.

Давайте подробнее узнаем о каждом из этих уровней сервиса.

Класс «Империал»

«Империал» — это элитный класс обслуживания, где пассажиры получают максимум сервиса и услуг.

  • VIP-клиенты салона этого класса имеют приоритетное право на получение помощи от персонала ещё на этапе подготовки к полёту: оформление лётных документов, право пользования VIP-залами или бизнес-залами ожидания, удобными и комфортными для работы и отдыха.
  • На борту клиенты этого класса обслуживаются менеджерами со специальной подготовкой.
  • Пассажирам салона «Империал» предоставляется в пользование на время полёта удобное кресло, оббитое бархатом и украшенное золотыми позументами. Если перелёт длительный, то кресло по желанию пассажира может принять горизонтальное положение, трансформировавшись в кровать.
  • Класс «Империал» — это и изысканная кухня из популярного ресторана Москвы «Кафе «Пушкин»» с тончайшими десертами и эксклюзивными винами или другими не менее элитными напитками.
  • Чтобы скрасить долгие часы полёта имеется целая система развлечений: просмотр фильмов, возможность послушать музыку и просмотреть периодику.

Класс «Бизнес»

Обслуживание «Бизнес» — это определённые привилегии, которые получают клиенты.

К таковым относятся:

  • Регистрация пассажиров, имеющих билет Бизнес-класса, осуществляется за отдельной стойкой, что избавляет клиентов от длинных очередей.
  • На рейсах из Москвы предлагается великолепное меню из горячих блюд и богатый выбор десертов, предоставленных «Кафе «Пушкин»», набор вин и других алкогольных напитков.
  • Побороть скуку перелёта помогут индивидуальные аудио- и видеосистемы для просмотра фильмов и прослушивания музыки. Можно узнать свежие новости из периодических изданий.
  • По желанию пассажира он может получить в салоне «Бизнес» подушку и плед, а если время перелёта более 7 часов, то и дорожный набор.
  • В салоне самолёта с сервисом Бизнес-класса кресла могут принимать горизонтальное положение, раскладываясь в кровать.
  • Пассажиры Бизнес-класса имеют право на бесплатную перевозку большого багажа, весом до 35 кг, а при трансатлантическом рейсе — 2 места по 32 кг.

Класс «Премиум»

В самолётах Боинг-777 200 салон класса «Премиум» находится в носовой части Боинга и насчитывает 14–30 посадочных мест.

Пассажиры салона «Премиум» обслуживаются по стандартам сервисных .

Класс «Эконом»

Для самолётов Боинг – 777 200 характерным в расположении кресел салона «Эконом» является увеличенное расстояние между рядами и изменение угла наклона спинок кресел. Это отличает салоны этого класса от стандартов.

  • Право пассажиров на индивидуальное пользование аудио- и видеосистемами.
  • Выбор блюд горячего питания и большой ассортимент прохладительных напитков.
  • За отдельную оплату клиенты Эконом-класса имеют право пользоваться аудио- и видеосистемами.
  • На время перелёта, протяжённость которого превышает 3 часа, пассажиры получают плед и подушку.
  • Бесплатный провоз багажа до 25 кг на одно посадочное место, а на трансатлантических рейсах – 2 места багажа по 25 кг.

Здесь смотрите схему салона Boeing 777-300ER.

Класс обслуживания пассажиров «Туристический»

Кресла для клиентов Туристического класса расположены в хвосте самолёта.

Для пассажиров этого класса предусмотрено:

  • При перелётах продолжительность которых свыше 2 часов, пассажиры получают горячую еду, а при времени полета менее 2 часов – сэндвичи.
  • Мультимедийные плееры пассажир может получить за дополнительную оплату.
  • Право бесплатного перевоза 20 кг багажа, а при трансатлантическом перелёте – 25 кг на посадочное место.

Boeing 777-300ER Emirates схема салона лучшие места в самолете с фото

Learn more about our Boeing 777s

Emirates operates the worldвЂs largest fleet of Boeing 777 aircraft. We fly these modern aircraft to nearly 100 cities on six continents, carrying millions of passengers across the globe each year. We received our first 777 aircraft in 1996, and our 150th in September 2015. Emirates†commitment to this remarkable aircraft provides benefits that extend to suppliers, the US economy, passengers, and beyond.

Experience Emirates 777

Photo {0} of {1} selected
Link

  • Home
  •  
  • The Emirates Experience
  •  
  • Our fleet
  •  
  • Boeing 777You are here: Boeing 777

Emirates 777 delivery

Emirates Receives Three 777s in a Single Day

Emirates receives company record delivery of three Boeing aircraft in a single day – an event that also marked the 150th Emirates Boeing 777 delivery milestone.

Watch the delivery of the aircraft and their maiden departures here.

Accessibility options

  • Audio Descriptive video will play from the beginning
  • Show transcript

[September 2015] SEPTEMBER 2015

[Emirates receives company record delivery of three Boeing seven seventy seven aircraft in a single day] EMIRATES RECEIVES COMPANY RECORD DELIVERY OF THREE BOEING 777 AIRCRAFT IN A SINGLE DAY

[Emirates and Boeing celebrate one hundred fiftieth seven seventy seven delivery] EMIRATES AND BOEING CELEBRATE 150TH 777 DELIVERY

[A woman and man cut red ribbon, surrounded by a group of pilots]

[Everyone claps]

[The pilots smile]

[Three Emirates planes on the tarmac]

[Plane pushes back from jetway]

[A six E P A, Boeing seven seventy seven three hundred E R takes off] A6-EPA BOEING 777-300ER

[a six e p b, Boeing seven seventy seven three hundred E R speeds down the runway and takes off] A6-EPA BOEING 777-300ER

[a six e f S, Boeing seven seventy seven freighter-“SkyCargo” written on the side of the plane, pivots and begins to take off] A6-EPA BOEING 777 FREIGHTER

HELLO TOMORROW.

EMIRATES.

[Emirates now has one hundred forty seven Boeing seven seventy seven aircraft in its fleet and another one hundred ninety six pending delivery] EMIRATES NOW HAS 147 BOEING 777 AIRCRAFT IN ITS FLEET AND ANOTHER 196 PENDING DELIVERY

Boeing

Inside Boeing: Making the 150th Boeing 777 for Emirates

Each Boeing 777 is a marvel of engineering and a labour of love. Thousands of highly-skilled men and women are involved in building the aircraft and making it ready for travellers. In this video, youвЂll meet a few of the Boeing employees involved in the production of Emirates†150th Boeing 777. Hear them speak about their work on the aircraft exterior, interior, electrical and cockpit components, and youвЂll appreciate the passion, detail, and expertise that goes into making this plane.

Watch the full video(Opens in a new tab)

Supplier

Inside BoeingвЂs Suppliers: Making the 150th Boeing 777 for Emirates

Hands from across America from Washington State, California and Texas work with precision to craft the Boeing 777. This video showcases employees from 3 different companies that supply parts to Boeing for the 777. In addition to seeing dedicated, hardworking employees from Onamac, Honeywell, and Jamco focused on their craft and workspaces, youвЂll see employees at play as well.

Watch the full video(Opens in a new tab)

Our refreshed two-class Boeing 777-200LR

Experience more privacy and space

Enjoy more room to stretch out and greater privacy in business class – our seats are now all in pairs, with six in each row. And our already spacious seats are now two inches wider for even more comfort.

You can also sit back and relax in our refreshed Economy Class cabin. Enjoy our new seat cover designs and leather headrests. And stay entertained throughout your flight with up to 3,500 channels, hundreds of new movies and music channels every month, plus live TV and Wi-Fi.

Learn moreLearn more about our refreshed two-class Boeing 777-200LR

Boeing 777-300

Both our two and three class versions offer the utmost in passenger comfort.

Learn moreLearn more about Boeing 777-300

Boeing 777-300ER

Our extended range Boeing brings industry-leading levels of comfort and service to even the longest transcontinental routes.

Learn moreLearn more about Boeing 777-300ER

Boeing 777-200LR

This long range airliner has the capability to connect virtually any two cities in the world non-stop.

Learn moreLearn more about Boeing 777-200LR

Боинг 777 Эмирейтс схема салона

Схема салона самолета боинг 767 300 Пегас Флай

У модели Boeing 777-300ER Эмирейтс три конфигурации салона: с тремя классами и персональными каютами, просто с тремя классами и с двумя классами. В статье речь пойдёт о модели с тремя классами как о наиболее используемой.

Общее количество мест — 365. Из них первый класс занимает 12, бизнес — 42, а эконом — 310

Главное и очень важное для пассажиров достоинство этого самолёта — розетка на 110В для зарядки гаджетов и USB-разъём в каждом кресле салона вне зависимости от класса; в спинках установлены небольшие мониторы, на которых можно посмотреть какую-либо развлекательную программу, фильм или сериал.

Boeing 777 300ER — схема салона Emirates

Обратите внимание! Можно использовать разнообразные наклейки: «Не беспокоить», «Разбудить для приёма пищи» и другие, указаниям на которых стюардессы будут следовать. .

Эмирейтс предоставляет питательные обеды даже в эконом-классе, всегда можно попросить чай или кофе.

Первый класс

Первый и второй ряды отведены под места первого класса — комфортабельные кресла-кровати. Естественно, сюда же входит и первоклассное обслуживание (хотя и в экономе оно не хуже), и еда ресторанного качества, и бесплатный Wi-Fi, и ещё много других услуг для VIP-пассажиров, с которыми можно ознакомиться на сайте компании.

Первый класс

Бизнес-класс

Из шести рядов, расположенных в этом отсеке самолёта, только половина может стать действительно комфортной для полёта: 6, 9 и 10 ряды. Дело в том, что 7 и 8 ряды расположены очень близко к туалетам и к кухне, поэтому перед пассажиром часто будут открывать и закрывать двери, ну а запахи — отдельный разговор. К тому же, если пассажир любит посмотреть на небеса во время полёта, то ему придётся отказаться от мест 7А и 7К — у них нет иллюминатора.

11 ряд стоит вплотную к тонкой стенке, отделяющей бизнес-класс от эконома, к тому же следующий ряд — 16-й — предназначен для родителей с малышами (там есть креплениями для люлек), поэтому будет шумно.

Важно! Расстояние между креслами бизнес-класса Боинг 777-300 ER Emirates — полтора метра, тесно точно не будет, и, как и в первом классе, кресла бизнес-класса раскладываются в кровати. Небольшие, но удобные — вздремнуть можно.

Бизнес-класс

Эконом-класс

Габариты кресел в эконом классе: ширина — 43 сантиметра, расстояние между сиденьями — 81 сантиметр. Места не очень много, но достаточно для комфортного полёта.

Плохие места, на которые ни в коем случае не стоит покупать билеты:

  • 37A и 37К настолько близко расположены к аварийным люкам, что кресла пришлось немного видоизменить: они кривые, будто бы скошенные, и хуже остальных — сидеть неудобно;
  • под креслами 47 ряда расположены серверы систем развлечений, а потому 48A, 48В, 48J, 48K — плохие варианты, если пассажир желает комфортно провести время в полёте, ведь ноги придётся куда-то девать, а места свободного не будет.

Места, которые могут доставить некоторый дискомфорт:

  • весь 21 ряд, так как позади него расположены туалеты — вокруг будут мельтешить люди, запахи тоже не из приятных;
  • в 23 ряду иллюминаторы вделаны в аварийные выходы, потому смотреть в них очень неудобно — они маленькие и нужно будет наклоняться; при этом места для ног предостаточно, но нужно помнить, что спереди — туалет со всеми его недостатками;
  • середина 35 ряда и весь 36 очень близко расположены к кухне: мешать может не только соответствующий запах, но и ходящие туда-сюда стюардессы;
  • про места 37А и 37К уже было сказано выше, но остальные места этого ряда обладают точно такими же достоинствами и недостатками, что и 23 ряд;
  • места 45Н и 45С расположены чуть по-другому, нежели все остальные крайние места всех рядов, а потому пассажиру нужно быть готовым к тому, что его будут толкать другие пассажиры, или стюардессы могут задеть тележкой;
  • 50 ряд примыкает к кухне и туалетам, а потому спинки сидений откидываются намного меньше, чем у других кресел — они просто упираются в стену; и, конечно, нельзя забывать про запахи и шум, доносящиеся из подсобных помещений.

Эконом

Хорошие места, на которые стоит брать билеты:

  • если человек не любит глядеть в иллюминатор в течение полёта, то лучше садиться на 23 ряд: много места, близость туалета;
  • самый лучший вариант, опять же, если пассажир не нуждается в разглядывании облаков, — середина 38 ряда: много места для ног, кухня расположена достаточно далеко, чтобы не доставлять дискомфорт, а до туалета в хвосте самолёта всегда можно дойти.

Правила при выборе мест простые:

  • не садится возле туалетов и кухонь, особенно если они прямо позади;
  • не садится рядом с местами с люльками, если есть нетерпимость к шуму и плачу детей;
  • не садится рядом с аварийными выходами, если хочется смотреть в иллюминатор во время полёта.

Первый салон

60 мест с 16 по 21 ряд. В Boeing 777-300 ER, в этом салоне лучшие места находятся в первом ряду (16 по схеме). Emirates предоставляет их в первую очередь пассажирам с младенцами, т.к. здесь установлены крепления для люльки. Получить эти места можно только на регистрации в аэропорту.


Если нужна детская колыбелька на борту, укажите это при бронировании билета или позвоните в справочную «Эмирейтс» в Москве. Звонок по России бесплатный.

Кресла последнего ряда – 21, упираются в перегородку, за которой расположены санузлы.

Небольшое количество пассажиров в этом салоне и расположение в передней части самолета делают его наиболее комфортным.

Эконом-класс

Салон этого класса разделен на три части для удобства пассажиров.

Кресла размещены: 3-4-3. Шаг кресел – 79 см. Каждое место имеет персональный дисплей, встроенный в спинку впереди стоящего сидения. Пассажиры могут смотреть фильмы, слушать музыку и играть в видеоигры во время всего полета. Также можно пользоваться мобильными телефонами и зарядными устройствами.

Ассортимент меню зависит от длительности рейса. Пассажирам «эконом-класса» предлагаются алкогольные и прохладительные напитки: пиво, белое и красное вино, аперитивы, соки. На обед и ужин предлагаются: горячие блюда, закуски, салаты, десерты, шоколад, чай и кофе.

Эмирейтс продает билеты в экономический класс по различным тарифам: «Флекс», «Специал» и «Сейвер». Выбрать места в салоне без доплаты можно только по тарифу «Флекс».

Общие советы

Чтобы выбрать комфортабельные места для перелета, необходимо обратиться за помощью к сотруднику авиакомпании. Он подскажет, где удобно будет сидеть, а где нет. Можно самостоятельно изучить схему салона, и выбрать пассажирское место в зависимости от своих потребностей.

Если предстоит многочасовой полет, лучше остановить свой выбор на сиденьях с полностью откидывающимися спинками. Не стоит покупать билеты на места, которые находятся возле кухни, санитарных комнат и других технических помещений.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki!

Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму

Оснащение и преимущества авиалайнера

Пассажирское судно находится в эксплуатации у компании «Emirates». У нее в авиапарке имеется большое количество самолетов «Боинг», но лидирующие позиции занимает именно модель 777-300 ER. Она входит в число крупнейших пассажирских авиасуден.

Примечание. Проект этого Боинга был разработан с помощью трехмерной компьютерной графики.

Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями. Его конструкция — низкоплан. Крылья имеют стреловидную форму. Они оборудованы однокилевым оперением.

Фюзеляж выполнен из легких сплавов и композитных материалов высокой прочности. Благодаря этому масса самолета значительно уменьшена. За счет таких конструкторских решений удалось увеличить грузоподъемность.

Кабина для экипажа оснащена современной авионикой и системами управления. Они значительно упрощают процесс управления судном.

Особое внимание стоит уделить комфортабельности пассажирского салона. Как и у всех самолетов семейства «Боинг», она находится на высоком уровне

Салон оснащен специальными экранами с видеосистемой. Они монтированы в спинке каждого пассажирского кресла.

Сиденья выполнены из практичных и износостойких материалов. В них предусмотрено регулирование спинки в нескольких положениях. Это позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно, находясь в любом из классов салона.

Первый класс

12 мест первого класса расположены: 2-2-2.  Шаг между двумя рядами – 175 см. При желании, кресло раскладывается в горизонтальную кровать. Угол наклона в сидячем положении – 40 градусов. Каждое сидение окружено приватной перегородкой.

Каждое место имеет достаточно личного пространства. Для развлечения предлагается индивидуальный дисплей, с большим количеством видео и аудио программ. В видеотеке большой выбор фильмов и компьютерных игр. Для комфортного отдыха предоставляется персональный дорожный набор: маски для сна, тапочки, носки, пуховые подушки и пледы.

Пассажиры этого класса могут пользоваться спутниковым телефоном, факсом, зарядными устройствами с USB входом, розеткой.

Большой выбор меню, напитков, марочных вин – все предлагается в изысканной сервировке.

Боинг 777-300ER общая информация

Это достойный представитель семейства Боинг-777. Его разработали специально для дальних полетов. В парке компании — это самый многочисленный тип лайнера. 140 уже есть у компании и еще 3 — заказано.

Boeing 777-300ER Emirates.

Особенности этого самолета заключаются в следующем:

  • длинные, чуть скошенные законцовки крыльев;
  • новые стойки шасси;
  • усиленные стойка впереди, крылья, фюзеляж, оперение и пилоны двигателей;
  • дополнительные баки для топлива;
  • самые мощные реактивные двигатели в мире.

Его дальность полета составляет 14 690 км. Это самая продаваемая модель Боингов 777. Авиакомпании покупают его еще и потому, что он очень экономичный в плане расхода топлива, по сравнению с прочими типами .

Распределение рядов и мест

В авиалайнере места располагаются следующим образом:

  • 16 ряд. Он граничит с пассажирскими местами бизнес-класса. Несмотря на мягкие кресла, их спинки полностью не раскладываются. Поэтому сзади сидящие пассажиры чувствуют себя вполне комфортно, удобно вытягивая ноги. По некоторым причинам здесь не предусмотрены на спинках кресел индивидуальные экраны. Они закреплены к подлокотникам и занимают стационарное положение. Кроме того, здесь нельзя складывать на пол ручную кладь.
  • 21 ряд. Его месторасположение – салон экономкласса. Это последний ряд перед перегородкой, поэтому спинки кресел откидываются не полностью. Рядом находится туалет, поэтому здесь нередко скапливаются люди, что для туристов в креслах создает определенные неудобства.
  • 23 ряд. Здесь у пассажиров немного другая ситуация: нет иллюминатора. Этот ряд подойдет людям, пугающимся высоты. Нет окна и земли не видно. Правда, недалеко находится люк аварийного выхода, оборудованный небольшим окном. Его запрещается загромождать какими-либо вещами. Здесь не рекомендуется находиться пассажирам с детьми, инвалидам и людям преклонного возраста. Мониторы и столики стационарно закреплены к подлокотникам, из-за чего их невозможно разворачивать в нужном направлении. Однако здесь есть и определенные преимущества: перед двадцать третьим рядом нет кресел. Это позволяет пассажирам удобно располагать ноги.
  • 37 ряд. Тоже идеальное расположение для комфортного отдыха. Он расположен возле аварийного выхода. Расстояние между креслами увеличено настолько, что пассажиры с других рядов нередко здесь прогуливаются, разминая ноги. Если посмотреть схему, то можно заметить, что места «A» и «K» обозначены красным цветом и находятся недалеко от аварийных дверей. Их неудобство в недостаточной ширине кресел, а сами сиденья частично развернуты в сторону центрального прохода.
  • 38 ряд. Идеальными местами являются кресла с индексами: D, E, F, G. Увеличенное расстояние до следующего ряда. Здесь комфортно путешествовать родителям с детьми.
  • «45H» и «45C». Места не отличаются особым комфортом, так же, как и ужасным дискомфортом. Кресла незначительно выдвинуты в сторону главного прохода, из-за чего их спинки нередко задевают проходящие мимо пассажиры.
  • 48 ряд. Неудобными считаются места с индексами: A, K, B, J. Спинки этих кресел раскладываются не до конца. Другое неудобство создает передний ряд, поскольку под его сиденьями конструкторы расположили сервер бортовых развлечений и прочую электронику.
  • 50 ряд. За ним перегородка, а дальше – кухня. Здесь же недалеко расположен туалет. Этот ряд считается неудобным для комфортного перелета и времяпрепровождения.

Экономкласс

Подводя итог, можно сделать вывод, что во всех салонах этого воздушного лайнера, в основном, все места удобные и пребывать в них достаточно комфортно. Таких мест много даже в экономическом классе. Остается лишь ознакомиться со схемой Боинга 777-300 ER и выбрать лучшие места, ориентируясь на свои финансовые возможности.

Общая информация

Это последняя разработанная на данный момент модификация модели Боинг 777, пользующаяся большим спросом среди авиаперевозчиков по следующим причинам:

Разделение салонов по комфортности

Салон Боинга 777-300 разделен на следующие виды классов комфортности:

  1. Первый класс. Это удобные мягкие кресла в первых двух рядах. Сиденья легко и быстро трансформируются в подобие кроватей, на которых можно, не испытывая неудобств, полноценно отдохнуть и выспаться. Меню достаточно разнообразно, а работу профессионального обслуживающего персонала сравнивают с сервисом пятизвездочных отелей.

    Первый класс

  2. Бизнес-класс. Этот салон начинается с шестого ряда и заканчивается одиннадцатым. Комфортные кресла можно превратить в спальные места. Благодаря большому расстоянию между сиденьями, в разложенном виде они абсолютно не мешают пассажирам, находящимся сзади. Недалеко от седьмого ряда находится кухня и туалет. Персонал кухни не прекращает работу даже ночью. Поскольку здесь немного шумно, то на эти места берут билеты люди, предпочитающие спать в самолетах. Кроме того, возле некоторых кресел отсутствуют иллюминаторы.
  3. Экономкласс. В начале этого салона предусмотрены крепления для люлек, предназначенных для маленьких детей. В таких качалках младенцы лучше переносят полеты. Здесь расстояние между рядами значительно меньше, чем в остальных салонах – всего 81 см. Именно такое расположение в Боинге 777-300 ER (схема салона) Эмирейтс, лучшие места есть в каждом классе комфортности.

Бизнес-класс

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева

Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.

2. Сократите запрос

Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.

3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы

Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.

4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта

Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».

5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски

Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».

6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!

Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!

7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке

Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.

Boeing 777 300ER — Aviator.ru, Сергей Мартиросян — LiveJournal

Сегодня отчет о тестировании самого известного борта Аэрофлота Boeing 777 300ER имени Навального VP-BGC. Борт не смотря ни на что Аэрофлотом введен в эксплуатацию и исправно возит руссо-туристо в теплые страны. Я летел на Пхукет. Борт подали под посадку с часовым опозданием — не успел вернуться из Бангкока.

Всем дальнемагистральным бортам Аэрофлот дает имена в честь полководцев войны 1812 года. VP-BGC получил имя Петра Багратиона. Введен в эксплуатацию 27 февраля. Пока я собирался писать пост и разбирал фотографии 29 марта Аэрофлот получил еще один B777-300ER. Этого назвали Михаила Барклай-де-Толли. Всего в ливрее нашего национального перевозчика бороздить пятый океан будут восемь самых современных Боинга.

Борт боингом поставлен в трехклассной компоновке. Кроме стандратного «бизнеса» и «экономического» на VP-BGC есть еще салон «Комфорт». Ряды кресел установлены реже,  мониторы развлекательной системы побольше, больше мест для ног и багажа. Какая разница по стоимости билета — Х.З.

Отойдем от официоза и приступим к обследованию внутренностей очень важных для пассажира. Самое важное во что пялится пакс 8 часов полета — спинка впереди стоящего кресла. В новом B777 300ER самая современная развлекательная система.

Если в кратце — ЕСТЬ ВСЁ! По пунктам:


  • русифицировано ровно, косяков русификации не нашел

  • монитор чувствителен к нажатию

  • есть фильмы, музыка, аудиокниги, книжки для чтения (буквами), игры, доступ к видео-камере на носу, интерактивная карта полета

  • пульт управления, он же джойстик. дети из соседнего ряда разобрались с интерфейсом и начали играть в аркады, а самолет еще не начинал рулить.

  • есть дырка для флешки. Результуты обследования: понимает только фотографии в формате jpg. Своё кино или музыку в полете посмотреть не получится.

Качество монитора на уровне. Когда летели в Банкок тайскими авиалиниями на Aerobus A330 600 HS-TAN разница была очень заметна. Развлекательная система та же, список фильмов тоже аналогичен. На новом Боинге качество картинки и звука на голову выше.

Второе по важности на борту жратва. Мы летели в день девяностолетия Аэрофлота. Первый раз в экономе увидел меню.

Все равно все свелось к «КУРИЦА или РЫБА», но было прикольно. Ужин: два таких не кислых куска рыбы в салате и рыба с овощами в горячем.

Завтрак. Омлет. Это еда летела из московской фабрики питания.

Обед. Загрузили на Пхукете. Серьезный такой кусок мяса в горячем.

Еще по поводу праздника детям раздали настольные игры и не стали их на выходе отбирать.

По пути туда я регистрировался сам — выбрал 20-й ряд. Вдвоем сидели на трех местах, но борт был почти под завязку. Обратно, с Пхукета самостоятельной регистрации нет, пришлось мило улыбаться тайке-регистраторше. В итоге получил 49 ряд возле окна. Начиная с 46-го ряда боковых мест не три, а два. Бонусов от этого два: свободное пространиство между креслом и илюминатором такое что можно небольшой рюкзак запихнуть и лично у меня было три окна.

Дальше про интерактивную карту. 3DMaps powered by GeoFusion.

Очень удобно. Благодаря этому заснял Кабул с высоты 10 км.

Атракцион в финале полета: пассажиры в футболках выбегают под мартовский московский снег. Борт поставили на стоянку, а не к телетрапу. Я попал под такую раздачу пару лет назад в DME с Трансаэро. Ну, собственно, ничего смертельного, но нужно нужно быть готовым и куртку взять в ручную кладь 🙂

Ну вот как то так в этот раз слетали аэрофлотом.

Boeing поставит Аэрофлоту самолёт 777-300ER, названный в честь Сергея Павловича… — AviaStat

Новый широкофюзеляжный лайнер Boeing 777-300ER авиакомпании Аэрофлот получит имя академика Сергея Павловича Королёва. Воздушное судно поступит в парк ведущего российского перевозчика в мае 2021 года. Об этом говорится в совместном сообщении Boeing и авиакомпании «Аэрофлот».

Имя Сергея Павловича Королёва ранее носил самолёт Аэрофлота, который был выведен из парка в 2018 году.

Решение приурочено к юбилею первого полёта человека в космос. 12 апреля 2021 года Россия празднует 60-летие этого достижения, которое стало возможным благодаря Сергею Павловичу Королёву. Под его руководством состоялся запуск первого искусственного спутника Земли и полёт первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

«В нашей авиакомпании есть давняя традиция — называть самолёты в честь великих соотечественников, — заявил генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Михаил Полубояринов. — Это позволяет сохранить память о выдающихся личностях и отдать дань уважения их заслугам. Мы рады возможности увековечить вклад Сергея Павловича Королёва в становление и развитие отечественной и мировой космонавтики».

Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко отметил: «Новый самолёт Boeing 777-300ER авиакомпании Аэрофлот будет назван в честь основоположника практической космонавтики Сергея Павловича Королёва, что несёт для нас особую смысловую нагрузку. С 1992 года компания Boeing выступает стратегическим партнёром РКК «Энергия» имени С.П. Королёва по аэрокосмическим программам. Совместно мы участвуем в значимых проектах в сфере освоения космоса, включая Международную космическую станцию».

Внук великого учёного, врач-хирург, профессор Андрей Королёв прокомментировал: «Присвоение самолёту Аэрофлота имени моего дедушки Сергея Павловича Королёва станет символом на десятилетия и укрепит гордость нашего народа за достижения в космосе».
Boeing 777-300ER Аэрофлота, названный в честь Сергея Павловича Королёва, рассчитан на 427 пассажиров: 28 в классе Бизнес, 24 в классе Комфорт и 375 в классе Эконом. Дальность хода широкофюзеляжных самолётов Boeing 777-300ER достигает 14594 км.

Аэрофлот разместил твердый заказ на 22 воздушных судна Boeing 777-300ER, 20 из которых уже поставлены. Двадцатый самолёт поступил в парк ведущей российской авиакомпании 15 февраля 2021 года.

Boeing 777 — самый крупный двухдвигательный лайнер в мире. Boeing 777 стал первым самолётом, который был на 100% спроектирован при помощи трёхмерной компьютерной графики. Благодаря новой конструкции крыла, более экономичному двигателю и облегчённой конструкции фюзеляжа, Boeing 777 обладает повышенной топливной экономичностью и меньшим уровнем вредных выбросов в расчёте на одного пассажира.

Из северной столицы в южную: аэропорт Платов впервые принял Boeing 777-300ER

Ростов-на-Дону, 26 октября 2018. DON24.RU. Донских казаков поблагодарили за работу во время чемпионата мира по футболу. Заседание общественного совета при департаменте по делам казачества и кадетских учебных заведений Ростовской области прошло в культурно-выставочном центре ДГТУ «Донская казачья гвардия».

Заместитель губернатора Михаил Корнеев отметил заслуги представителей казачества в успешном проведении мундиаля.

«Департаментом по делам казачества, Всевеликим войском Донским проведена большая работа по подготовке и проведению игр чемпионата: от охраны правопорядка до участия  представителей кадетских корпусов в культурной программе. Особо отмечу, что выступления кадет и на сцене перед ареной, и на набережной Дона вызвали большой интерес у гостей донской столицы, особенно иностранных. Я уверен, что фотографии и видео этих выступлений разошлись по всему миру», – сказал Михаил Корнеев.

Также он отметил подготовку казаков, которые занимались охраной правопорядка во время спортивных мероприятий, и вручил памятные медали «Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России».

Кроме того, участники совещания обсудили вопросы военно-патриотического воспитания учащихся кадетских корпусов – такая работа проводится во всех учебных заведениях, имеющих казачий статус.

Так, в феврале этого года во всех учреждениях, подведомственных департаменту по делам казачества, провели месячник военно-патриотической работы: здесь прошли торжественные собрания и концерты с участием ветеранов Великой Отечественной войны, тематические классные часы.

Каждый год весной и осенью кадеты отправляются на  День призывника. Они посещают областной призывной пункт в Батайске и 22 бригаду спецназа ГРУ в поселке Рассвет, знакомятся с образцами современной военной техники и оружия, осматривают обмундирование и снаряжение бригад, видят условия, в которых проходит служба по призыву и контракту.

boeing 777-300er авиационные фотографии на JetPhotos

Если вы ищете фотографии определенного типа самолета, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только некоторые наиболее востребованные самолеты в нашей базе данных. Если самолета, который вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, при выборе «Boeing 747» будут показаны результаты со всеми лайнерами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Боинг 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, используйте это меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 и более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если авиакомпании, которую вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в определенном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.В базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта, прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные конкретным фотографом.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенного в скобки.Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных всего 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора..
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этой опции.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фото кабины экипажа» и т. д. В этот список постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле, включенное в нашу поисковую систему.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или комбинацию терминов в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охватывается процедурой поиска по ключевым словам.

Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска таких сведений, как регистрация самолетов, имена фотографов, конкретные названия аэропортов/городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т. д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. д.) или сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта, из которых можно выбрать:
— точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевые слова, которые вы хотите найти, в поле справа.

Поле поиска по ключевым словам не чувствительно к регистру.

Используйте этот параметр, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

Это выпадающее меню, в дополнение к каждому году, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного года, заключенного в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
*Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.

Кроме того, в этом меню можно выбрать десятичные диапазоны (1990–1999 и т. д.). При выборе диапазона десятилетий будут показаны все фотографии, соответствующие другим критериям поиска из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.

British Airways принимает Boeing 777-300ER

ЛОНДОН – British Airways (BA) близка к получению всех своих четырех новых самолетов Boeing 777-300ER.Заказ на этот тип был размещен на авиасалоне в Фарнборо в 2019 году и включал дополнительные самолеты Boeing 777-300ER, которые уже есть в парке BA.

Британские авиалинии Боинг 777-300ER. Фото: British Airways

На полпути к доставке


British Airways пожала руку Boeing на авиасалоне в Фарнборо в 2019 году, подписав сделку на три самолета 777-300ER. Хотя и ненамного, сделка увеличилась до четырех самолетов этого типа.

Самолет Boeing 777-300ER, зарегистрированный как G-STBN, вылетел из Эверетт-Пейн-Филд (PAE), США, в 16:00.33 по местному времени (-8 UTC), прибытие в лондонский аэропорт Хитроу (LHR) в 9:03 по местному времени (+0 UTC) сегодня. Тройная семерка вылетела в свой первый полет с завода в Эверетте 23 октября 2020 года.

Британские авиалинии B777-300ER (G-STBF). Фото: Kentaro Iemoto

У семьи Boeing 777 есть дом в BA


Все четыре новых самолета Boeing 777-300ER будут эксплуатироваться по договорам аренды, переданным Novus Aviation Capital.
G-STBM уже присоединился к британской авиакомпании 1 октября 2020 года и включает в себя обновленный пакет Business Class Club Suite от BA.Кроме того, с поставкой G-STBN сегодня компания Boeing поставила 17 777 пассажирских самолетов и 42 грузовых самолета Boeing 777F.

Кроме того, в феврале 2019 года британская компания подписала соглашение на поставку 42 самолетов Boeing 777-9xs, из них 18 для начала и опцион еще на 24.

British Airways в настоящее время имеет:

  • Boeing 777-200 (ранние на пенсии)
  • Boeing 777-20084 (Powered by GE90 и Rolls Royce Trent 870)
  • Boeing 777-300ER
  • Boeing 777-9x (в доставке от 2022 , заменивший 747-400 вместе с уже эксплуатируемыми Airbus A350-1000).

Британский перевозчик является одним из крупнейших операторов Boeing 777.

Клубный люкс бизнес-класса British Airways. Фото: British Airways
Новый клубный люкс бизнес-класса

British Airways представила новый клубный люкс бизнес-класса на четырех самолетах Airbus A350-1000 и двух самолетах Boeing 777-300ER. Клубный люкс был переработан и оснащен более широкими 200-сантиметровыми (79 футов) полностью горизонтальными кроватями, сверхскоростным Wi-Fi и большими 17-дюймовыми дисплеями с высоким разрешением.

Боинг 777-300ER сконфигурирован на 299 мест и разделен следующим образом: 14 открытых люксов в первом классе, 56 люксов с плоской кроватью в клубном мировом классе, 44 кресла с откидной спинкой в ​​World Traveller plus и 185 стандартных мест в World Plus.


Боинг 777-300ER British Airways. Фото: Кеннет Ивелумо

Боинг 777-300ER флота Филиппинских авиалиний в деталях и фотографиях

Боинг 777-300ER флота Филиппинских авиалиний Детали и фотографии . В текущем флоте Philippine Airlines (PAL) эксплуатируется 10 широкофюзеляжных самолетов Boeing 777-300ER (увеличенной дальности полета).

В отличие от других широкофюзеляжных самолетов PAL (A330 и A350), этот Boeing 777-300ER не отличался премиальным эконом-классом.

B777-300ER — крупнейший в мире дальнемагистральный двухмоторный реактивный лайнер, оснащенный самым большим и мощным коммерческим реактивным двигателем.

B777-300ER обеспечивает исключительную экономию топлива, эффективность, надежность и высокий уровень комфорта в салоне для своих пассажиров в сочетании с непревзойденными уровнями полезной нагрузки и дальности полета.

RP C7777 Boeing 777 36NER Philippine Airlines в аэропорту Мельбурна

Таблица деталей и содержания самолета

Boeing 777-300ER Данные о парке самолетов Philippine Airlines и регистрационный номер

977-3F6 (ER) 9014-3f65 977-36N (ER)5 977-3F6 (ER) 902 22

Боинг 777-300ER флота Филиппинских авиалиний Конфигурация салона салона и расположение сидений

Philippine Airlines (PAL) выполняет рейсы на Boeing 777-300ER с 370 местами в двухклассовой конфигурации: бизнес и эконом.

Mabuhay — филиппинский продукт бизнес-класса, а Fiesta — эконом-класса.

Бизнес-класс

в PAL Boeing 777-300ER состоит из 42 мест в двух салонах и конфигурации 2-3-2.

28 мест в передней кабине и 14 мест в задней.

Ряды 1-4 в носовой каюте, а ряды 5-6 в кормовой (мини) каюте после камбуза и прямо перед эконом.

Новый B777 этой авиакомпании оснащен полностью раскладывающейся кроватью в бизнес-классе (конфигурация 2-3-2) с 18.4-дюймовый экран телевизора, выдвижные перегородки, оттоманка, которая также служит местом для хранения вещей, а также разъемы питания и USB в кресле.

Economy имеет шаг сидений «до 34 дюймов», с 11-дюймовыми экранами телевизоров и портами USB, а сиденья сконфигурированы по десять в ширину (3-4-3).

PAL использует фирменные сиденья Recaro как в бизнес-классе, так и в эконом-классе.

Сиденья бизнес-класса представляют собой наклонные плоские сиденья Recaro CL6510 с шагом 78 дюймов и шириной 20 дюймов.

Сиденья откидываются на 165 градусов (чуть меньше 180 градусов).

Сиденья обиты сине-серой тканью PAL.

В качестве IFE PAL для 777 выбрана система Panasonic EX2 с аудио/видео по запросу (AVOD).

Карта мест и схема рассадки Боинг 777-300ER Philippine Airlines

Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-300ER Philippine Airlines (PAL) имеет на борту 2 класса (бизнес и эконом) с общим количеством мест 370.

Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Карта мест и схема рассадки пассажиров Boeing 777 300ER Philippine Airlines PAL

Боинг 777-300ER Авиапарк Филиппинских авиалиний Информация о бортовых удобствах и услугах на борту

  • Аудио . Все места оснащены бортовыми развлекательными системами Panasonic eX2 с функцией AVOD (аудио-видео по запросу). Существует множество вариантов аудио, видео и игр на выбор. Каждое место в бизнес-классе оснащено 15,4-дюймовым экраном, установленным на спинке сиденья, и 10-дюймовым экраном.6-дюймовый экран в подлокотнике. Сиденья эконом-класса оснащены 9-дюймовыми экранами, установленными на спинках кресел.
  • Видео . Все места оснащены бортовыми развлекательными системами Panasonic eX2 с функцией AVOD (аудио-видео по запросу). Существует множество вариантов аудио, видео и игр на выбор. Каждое место в бизнес-классе оснащено 15,4-дюймовым экраном, установленным на спинке сиденья, и 10,6-дюймовым экраном в подлокотнике. Сиденья эконом-класса оснащены 9-дюймовыми экранами, установленными на спинках кресел.
  • Питание переменного тока .Питание от сети переменного тока доступно только в бизнес-классе.
  • Еда . Philippine Airlines предлагает бесплатные закуски или блюда в зависимости от продолжительности полета. Для получения дополнительной информации нажмите ниже:
    Питание класса Mabuhay
    Питание класса Fiesta

Широкофюзеляжный Boeing 777-300ER Авиапарк Филиппинских авиалиний Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Боинг 777-300ER флота Филиппинских авиалиний. Детали и фотографии.

Первый взгляд внутрь новейшего самолета United: Boeing 777-300ER [ФОТО]

Совершенно новый Boeing 777-300ER компании United впервые прибывает в SFO (Фото: Крис МакГиннис)

На этой неделе United представила свою новейшую птицу, Boeing 777-300ЭР, принят на вооружение.Начиная с четверга, 16 февраля, новые 777 будут летать внутри страны между SFO и Ньюарком. Благодаря распродаже тарифов United, которая началась сегодня, , вы можете опробовать новый самолет всего за 252 доллара США туда и обратно в марте (это дешево!), но вы заплатите около 3000 долларов США в бизнес-классе.

Прямо сейчас, , только один самолет United летает с сиденьями Polaris — тот, который вы видите на фото ниже. В то время как United начала продавать все своих билетов бизнес-класса как Polaris, вы пока найдете место только в B777-300ER .В этом году United получит от Boeing 14 таких птиц.

Место у окна в новом салоне Polaris United на борту B777-300ER (Фото: Крис МакГиннис) )

 

Центральные сиденья с переборкой (ряды 1 и 9) — лучший выбор для высоких путешественников — длина 80 дюймов в полностью откинутом положении! (Крис МакГиннис)

Если вы путешествуете на другом типе самолета, вы получите старое место бизнес-класса United, , даже если в вашем бронировании и посадочном талоне указано «Polaris», что сбивает с толку многих читателей TravelSkills.Это потому, что вы получаете «мягкий продукт» Polaris, который в терминах авиакомпаний означает доставку еды и напитков (таких как винные рейсы или тележка «Кровавая Мэри»), подушки, одеяла, новые дорожные наборы и белые плюшевые мишки (в настоящее время продаются на eBay). за 80 долларов!)

Пассажиры первых рейсов Polaris получат симпатичных плюшевых мишек вместе с новыми дорожными наборами (Фото: Крис МакГиннис)

«Твердый продукт», означающий, что измененный салон и новые сиденья Polaris будут выпускаться медленно. В период до 4 мая United будет летать на B777-300ER между Сан-Франциско и Ньюарком шесть дней в неделю. 22 февраля United получает еще один новый B777-300ER, который также будет развернут на SFO-Newark до 8 марта, что означает, что по маршруту в течение короткого периода времени будут летать ДВА самолета Polaris.

Хотите полетать на новом самолете? При бронировании рейса SFO-EWR на сайте United нажмите «Подробный просмотр» или «Подробности» и найдите «Boeing 777-300ER».

25 марта новый самолет дебютирует на международных регулярных рейсах, заменив 747-400 на очень конкурентоспособном маршруте Сан-Франциско-Гонконг , где места и услуги United Polaris конкурируют с двумя лучшие в своем деле: Singapore Airlines и Cathay Pacific.

Компания TravelSkills была в SFO, чтобы приветствовать блестящий самолет и его полезную нагрузку из представителей туристических СМИ, приглашенных опробовать новые кресла бизнес-класса Polaris. Этот рейс выполнялся как чартер и не был доступен для покупки.

Несколько замечаний о B777-300ER после моего краткого тура и беседы с некоторыми из участников пресс-чартера:

>Длина сиденья и комфорт в новом салоне Polaris различаются. Сиденья у окна предлагают наибольшую конфиденциальность и лучший вид, хотя, немного вытянув шею, вы можете получить вид из окна с некоторых мест у прохода у окна (четное количество).Из-за расположенной в шахматном порядке конфигурации сиденье у окна с нечетным номером должно быть вашим первым выбором. См. макет B777-300ER на SeatGuru здесь.

> Сиденья бизнес-класса в центре переборки (ряды 1 и 9) имеют замечательную длину 80 дюймов в полностью откинутом положении — этого достаточно для пассажира ростом 6 футов 8 дюймов! Мой рост 6 футов, и мне приходилось направлять пальцы ног, чтобы коснуться стены на обычном сиденье у окна в середине салона. Сиденье кажется немного узким, но за те несколько минут, что я провел в нем, мне было удобно, и я уверен, что буду хорошо спать на боку, прижавшись к медведю, большой подушке и одеялу Saks Fifth Avenue ( а также солнцезащитные очки и беруши!)

Крис лежит в новом кресле United Polaris (Фото: Джей Герин)

>Эконом-класс рассчитан на 10 пассажиров, в то время как другие 777-е United предлагают 9 пассажиров. Я был готов к худшему, когда рискнул вылезти за занавеску, но когда я попробовал кресло эконом-класса премиум-класса, меня впечатлило пространство для ног сиденья (шаг 34 дюйма) . Конечно, я сидел один на центральном сиденье, но это не казалось таким уж плохим. Время покажет, каково это быть втиснутым в центральное сиденье с двумя крупными пассажирами по бокам. Но сиденье, доступ к электропитанию, экран в спинке сиденья и место для коленей — все это мне казалось нормальным.

>Сразу за бизнес-классом есть клубная секция Economy Plus (ряды 19-22), первый ряд (19) из которых, вероятно, является самыми лучшими местами эконом-класса в самолете из-за места для ног.Плюс этот салон защищен от более крупного салона эконом-класса рядом туалетов. 24-й ряд Economy Plus также предлагает много места для ног, но близость к туалетам может быть проблемой, а также ограниченный обзор из окна и отсутствие места для хранения вещей для взлета и посадки.

Ряды 19–22 клубного класса Economy Plus сразу за бизнес-классом и перед банком лавок (Крис МакГиннис)

 

10 рядов эконом-класса в новом самолете United B777-300ER — это МНОГО средних мест! (Фото: Крис МакГиннис)

>Вы можете сказать, где заканчивается эконом-класс и начинается обычный эконом-класс, взглянув на цветовую схему сидений, а также на таблички на багажных полках.Обычный эконом-класс был довольно тесным (шаг 31 дюйм), но у меня была пара дюймов перед коленями, когда переднее сиденье не было откинуто. Это исчезало, как только человек впереди откидывался назад. (См. ниже) Из 10 посадочных мест четыре — средние, шесть — у окон или проходов.

Место для колен — 31 дюйм — в обычном эконом-классе на United B777-300ER (Фото: Крис МакГиннис) Эконом Плюс на B777-300ER United имеет шаг 34 дюйма.Сиденья шириной 17 дюймов (Крис МакГиннис)

В этом самолете есть две зоны отдыха экипажа. Один из них предназначен для пилотов, к другому можно попасть через потайную дверь на задней кухне, и он содержит шесть звуконепроницаемых спальных мест для бортпроводников. Экипаж дорожит этим свободным пространством, особенно на 12-15 наших дальних рейсах Transpac!

United заявила, что ожидает, что введет в эксплуатацию все 14 своих новых самолетов 777-300ER в течение 2017 года. Самолет будет оснащен 60 креслами бизнес-класса Polaris в компоновке 1-2-1; 102 места Эконом Плюс; и 204 обычных места эконом-класса.

Что вы думаете об этой большой новой птице? Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже!

– Крис МакГиннис

ICYMI, см. 25 последних сообщений TravelSkills прямо здесь

Ищете новую кредитную карту?

Смотрите нашу вкладку «Предложения по кредитным картам», чтобы делать покупки! Это помогает нам помочь вам.

Не пропустите! Присоединяйтесь к более чем 200 000 человек, которые читают TravelSkills каждый месяц! Подпишитесь здесь, чтобы получать одно электронное письмо в день!


Лизингодатели столкнутся с юридическими трясинами из-за того, что российские самолеты задерживают

  • Санкции вызывают драку с авиакомпаниями из-за более чем 400 самолетов
  • Судебная тяжба может длиться десятилетие — аналитик
  • Беспокойство, поскольку страховые компании могут столкнуться с многомиллиардными претензиями /ЛОНДОН, 9 марта (Рейтер) — Глобальные лизинговые компании, ожидающие наступления крайнего срока санкций для изъятия более 400 самолетов на сумму почти 10 миллиардов долларов у российских авиакомпаний, почти ничего не слышали, поскольку эксперты предупреждают о юридических спорах, которые могут длиться десятилетие.

    Западные запреты, введенные после вторжения России в Украину, дают большинству лизинговых компаний до 28 марта возможность разорвать отношения с российскими авиакомпаниями, что спровоцировало игру в кошки-мышки от Азии до Африки, поскольку кредиторы отчаянно пытаются захватить самолеты.

    Лизинговые компании расторгают договоры аренды и требуют вернуть самолеты вместе с документами, которые необходимо предоставить для размещения самолетов в новых авиакомпаниях.

    Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Но пока, по словам западных наблюдателей, этого не происходит.

    «Официально ничего нет, но российские авиакомпании не возвращают самолеты. Единственная горстка самолетов, которые уже находились за пределами России и могут быть конфискованы», — сказал независимый авиационный советник Бертран Грабовски.

    В их число входят два самолета, захваченных в Стамбуле и Мехико, согласно торговому журналу ch-aviation.

    Другие пролезли через сеть репо.

    Боинг-777 «Аэрофлота» чудом избежал ареста по инициативе нероссийского банка в Юго-Восточной Азии и Персидском заливе на прошлой неделе, сообщили два человека, знакомые с ситуацией.

    Airbus A321neo, сданный в аренду тому же флагманскому авиаперевозчику, стал объектом неудачного изъятия в Египте, сообщает авиационное издание The Air Current.

    Аэрофлот не ответил на запрос о комментарии.

    РИСК МАССОВОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

    Всего у российских авиакомпаний в лизинге почти 780 самолетов, в том числе 515 из-за рубежа. Даже некоторые из них, взятые в лизинг на территории России, являются объектами претензий со стороны иностранных банков. читать дальше

    Около 425 из них находятся в наибольшей опасности из-за того, что, похоже, станет крупнейшим массовым дефолтом в авиации, по словам консультантов Ascend by Cirium, которые не заметили «практического отсутствия прогресса» в захвате самолетов.

    Для развивающейся отрасли с портфелем стоимостью до 300 миллиардов долларов это далеко не глобальное воздействие пандемии, из-за которой было остановлено более 15 000 самолетов.

    Но потеря рынка, на долю которого приходится 5-6% мировых перевозок, потрясла сектор, которому принадлежит более половины мирового авиапарка.

    Возникший в результате поток претензий и возможных списаний может спровоцировать длительные споры об ответственности.

    «Это навсегда останется в судах. В общем, это очень мрачная картина», — сказал Джеррольд Лундквист, управляющий директор советников Lundquist Group.

    «Между авиакомпаниями, арендодателями и страховщиками вы, скорее всего, ожидаете десятилетия судебных исков», — добавил Грабовски.

    Рейтинговое агентство Moody’s предупредило на прошлой неделе, что продолжительная эскалация санкций может оказать давление на лизинговую отрасль, которая выросла из шатких корней в 1970-х годах и стала доминирующей силой.

    ‘НЕИЗВЕСТНАЯ ТЕРРИТОРИЯ’

    Когда в прошлом месяце Россия начала то, что она назвала «специальной операцией» в Украине, некоторые финансисты сообщили о первых признаках паники.

    «Кто-то предложил мне продать семь грузовых судов, а два других международных лизингодателя спросили, не хочу ли я купить весь их российский портфель», — сказал представитель арендодателя в Китае, добавив, что предложение было отклонено.

    Столкнувшись с многочисленными препятствиями при захвате самолетов — от отсутствия сотрудничества и возможных угроз безопасности на земле до запретов на полеты в воздушное пространство и вопросов по поводу разрешений на полеты к местам хранения — арендодатели рассчитывают на рекордную выплату по страхованию от военных рисков.

    Но рынок авиационного страхования будет бороться за выплаты, потенциально превышающие 1 доллар.8 миллиардов от 11 сентября.

    Объявление войны не обязательно требуется для требования по полису риска войны, говорят страховщики, с национализацией, конфискацией и ограничением по распоряжению правительства.

    Но юристы говорят, что доказательство того, что Москва эффективно конфисковала сотни самолетов, может оказаться непростой задачей.

    «Это совершенно неизведанная территория. Существует вероятность того, что страховщики могут отменить полисы, оставив арендодателям самолет, но без страховки», — сказал Лундквист.

    Война также угрожает разрушить Кейптаунскую конвенцию, отраслевой автоматический выключатель, призванный сделать контракты более применимыми за границей.

    83 страны, включая Россию, создали международный реестр для сглаживания изъятий, но он полагается на сотрудничество, которое многие считают маловероятным после того, как президент России Владимир Путин сказал работникам авиакомпаний, что западные санкции «сродни объявлению войны».

    Большинство арендодателей уже используют реестр Бермудских островов, а не российский из-за юридических неопределенностей.

    Сотрудник китайского арендодателя самолетов в Аэрофлоте сказал, что передача соглашения другому лицу потребует многоуровневых согласований, которые имеют мало шансов на реализацию.

    «Мы совсем застряли», — сказал человек, который с момента вторжения почти каждый день разговаривал с представителем «Аэрофлота».

    Даже если конфликт утихнет, близкая к изоляции Россия может нанести необратимый ущерб стоимости, прервав непрерывность записей о техническом обслуживании или побудив авиакомпании обмениваться деталями.

    Косвенные последствия могут быть еще шире, вынуждая Airbus и Boeing перепродавать десятки самолетов и останавливая планы других переоборудовать старые российские самолеты в грузовые на фоне грузового бума.

    Также в центре внимания находятся ценные бумаги, обеспеченные активами, используемые арендодателями для облегчения финансирования и теперь содержащие высокий российский риск.

    Все это, в то время как стремительно растущие цены на нефть грозят пробить новую брешь в балансах авиакомпаний и подорвать кредитоспособность всех перевозчиков.

    Британская авиационная консалтинговая компания IBA заявила, что кризис уже задержал восстановление отрасли после пандемии на два месяца.

    Критики говорят, что кризис требует переосмысления того, как отрасль справляется с рисками. В течение многих лет его преимуществом для инвесторов была способность перемещать активы, чтобы избежать региональной волатильности. Но всемирная пандемия, а теперь и изолированный российский флот заставили отрасль бороться за восстановление равновесия.

    «Существовало мнение, что Россия представляет собой хороший риск и способна поглотить значительные мощности, которые другие не могли использовать из-за кризиса COVID-19», — сказал Грабовски.

    «Для людей, у которых на руках были излишки самолетов, Россия была местом последней надежды. Большая часть рынка также считала Аэрофлот безупречным кредитом, но забыла о политическом риске».

    Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

    Зарегистрируйтесь

    Репортажи Тима Хефера, Энгена Тэма, Кэролин Кон; дополнительные репортажи Джейми Фрида, Александра Корнуэлла, Эллисон Лэмперт; под редакцией Джейсона Нили

    Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

    Прокатиться на борту нового Boeing 777-300ER United — AirlineGeeks.com

    [Главная новость]14 февраля 2017 г., 22:00 по восточноевропейскому времени

    Персонал AirlineGeeks.com

    Фотографии: поездка на борту нового Boeing 777-300ER

    United

    Вчера у AirlineGeeks.com была возможность посетить предварительный полет нового самолета United 777-300ER с новым креслом бизнес-класса Polaris. Мы смогли испытать весь опыт от гостиной до бортового питания из нескольких блюд.

    Наш день начался в недавно открывшемся зале ожидания Polaris в чикагском аэропорту О’Хара. Гостей встречали у дверей улыбками и бокалом шампанского. В салоне было достаточно места для сидения для каждого пассажира. Есть места в баре, если путешественник хочет выпить, столы, если они хотят поесть, кабинки, чтобы поработать в уединении, или несколько хороших мягких шезлонгов у окна.

    По сравнению с другими залами ожидания бизнес-класса душевые являются одной из многих особенностей, которые отличают зал ожидания Polaris.Насадки для тропического душа, полы с подогревом и большие полотенца делают его прекрасным местом, чтобы освежиться перед долгим перелетом.

    Кроме того, кушетки в зале ожидания дают пассажирам возможность расслабиться во время пересадки или перед полетом. Они находятся в отдельной комнате, очень тихой и тускло освещенной, с подушками и одеялами для использования; вместе с маской для глаз, водой и шумовой машиной, чтобы вы могли заснуть.

    Выпив еще несколько напитков и попробовав еду, доступную в буфете, мы спустились к выходу C10 и обнаружили, что нас ждет наш сверкающий новый Боинг 777-300ER (N2331U — Корабль 2131).«Новый дух United» ждал, чтобы поприветствовать нас на борту, но прежде чем мы сказали несколько слов от генерального директора United Оскара Муньоса. Летный экипаж был там, пока он перерезал ленточку, а затем отсканировал наши посадочные талоны перед посадкой в ​​самолет.

    Оказавшись на борту, вы почувствуете простор нового 777-300ER. Прохладное голубое освещение освещало путь к месту 9L в салоне бизнес-класса Polaris. Салон бизнес-класса разделен на две части со снэк-баром между ними.

    В самом кресле было много места для ног, два окна, экран IFE с высоким разрешением и достаточно места для хранения вещей.На сиденье ждало множество постельных принадлежностей, подушек и одеял марки Saks Fifth Avenue. Туалетные наборы, пижамы и напиток перед отъездом были предложены, как только мы сели.

    После того, как мы сели и пристегнулись, самолет оттолкнули от ворот для нашего рейса в Сан-Франциско.

    После того, как мы выровнялись, началось бортовое обслуживание. На этом рейсе было предложено специальное полное меню блюд интернациональной кухни, а также широкий выбор напитков.

    В целом, по словам авиакомпании, они добавили на борт более 1900 новых продуктов питания и напитков, включая 96 закусок, 48 салатов и 240 основных блюд.Само меню предоставляет пассажирам широкий выбор, а в некоторых случаях позволяет настраивать параметры. Также предлагается экспресс-питание, позволяющее пассажирам заказывать и получать специальное питание в удобное время.

    Самолет начнет выполнять коммерческие пассажирские перевозки в этот четверг, когда он начнет летать между Ньюарком и Сан-Франциско. В настоящее время авиакомпания имеет три самолета 777-300ER в своем парке после получения первого в декабре.

    Посмотреть фотогалерею:

    • AirlineGeeks.com начался в феврале 2013 года как шоу одного человека (эээ… скорее подростка). С тех пор мы выросли до 20 активных членов команды, и да, мы все еще растем. Некоторые из нас хотят работать в авиационной отрасли в качестве профессионалов, когда станут старше. Некоторые из нас все еще пытаются решить, чем мы хотим заниматься. Это нормально, потому что мы все здесь по одной причине: мы любим авиакомпании. Мы — самая молодая команда журналистов авиационной отрасли.

      Просмотреть все сообщения

    AirlineGeeks.com начался в феврале 2013 года как шоу одного человека (эээ… скорее подростка). С тех пор мы выросли до 20 активных членов команды, и да, мы все еще растем. Некоторые из нас хотят работать в авиационной отрасли в качестве профессионалов, когда станут старше. Некоторые из нас все еще пытаются решить, чем мы хотим заниматься. Это нормально, потому что мы все здесь по одной причине: мы любим авиакомпании. Мы — самая молодая команда журналистов авиационной отрасли.

    Последние сообщения сотрудников AirlineGeeks.com (посмотреть все)

    Эмирейтс назначает июньскую дату запуска рейсов Boeing 777 в Тель-Авив

    Эмирейтс подтвердила сегодня, что, начиная с 23 июня этого года, она будет обслуживать Тель-Авив ежедневно.Маршрут будет обслуживаться Боингом 777-300ER авиакомпании.

    Эмирейтс объявила о своем новом направлении

    Эмирейтс объявила новую дату начала прямых рейсов в Тель-Авив, Израиль. Эмирейтс ранее объявила, что рейсы в Тель-Авив начнутся в декабре 2021 года, но были вынуждены отложить из-за требований Израиля для въезда. В сегодняшнем заявлении авиакомпании главный коммерческий директор Аднан Казим сказал:

    » Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать клиентов на борту наших рейсов в Тель-Авив и из Тель-Авива этим летом, а также предложить им удобное сообщение с нашим хабом в Дубае и через него, поскольку ограничения на поездки в связи с COVID продолжают ослабевать по всему миру и открывается больше границ.В дополнение к открытию огромного неудовлетворенного спроса, дебют Эмирейтс в Израиле будет означать более широкий выбор для путешественников, когда они вернутся в небо, и больше возможностей для бизнеса посетить Дубай и за его пределами в нашей обширной сети, насчитывающей почти 130 направлений, наряду с наше фирменное гостеприимство и отмеченный наградами опыт на борту».

    Казим добавил,

    ПРОСТОЕ ВИДЕО ДНЯ

    Эмирейтс стремится создавать новые возможности для бизнеса и туризма, а также укреплять двусторонние связи между ОАЭ и Израилем.Мы уверены, что наши новые услуги окажут положительное влияние на улучшение связи Израиля с множеством направлений по всему миру, и мы благодарим власти ОАЭ и Израиля за их постоянную поддержку в создании этой услуги».


    Эмирейтс будет эксплуатировать свой трехклассный Boeing 777-300ER на маршруте. Фото: Лукас Соуза | Простой полет

    Какой самолет будет обслуживать маршрут?

    Новый маршрут из Дубая (DXB) в тель-авивский аэропорт Бен-Гурион (TLV) будет обслуживаться Boeing 777-300ER Эмирейтс.Авиакомпания имеет самый большой в мире флот из 777 самолетов. По данным planespotters.net, у Эмирейтс в общей сложности 143 Boeing 777, 138 из которых в настоящее время находятся в эксплуатации, а пять — на стоянке. 54% всего флота Эмирейтс состоит из самолетов 777, из которых у авиакомпании есть три варианта. Эмирейтс эксплуатирует 124 варианта -300ER, 10 самолетов -200 и девять самолетов F (фрахтовых).

    Чтобы узнать о крупнейших в мире парках самолетов Boeing 777, нажмите здесь.


    Boeing 777-300ER Эмирейтс сконфигурирован для трех классов, включая восемь частных люксов в первом классе.Фото: Эмирейтс Эйрлайнз

    Боинг 777-300ER Эмирейтс имеет максимальную вместимость 354 пассажира, распределенных по трем различным классам. В самолете « восемь частных кают в Первом классе, 42 лежачих места в бизнес-классе и 304 просторных места в экономическом классе» . Первоклассный продукт авиакомпании является одним из самых известных и востребованных во всем мире, как на самолетах 777, так и на самолетах Airbus A380.

    «Путешественники Эмирейтс получат непревзойденный опыт на борту благодаря индивидуальному подходу и современным инновациям на протяжении всего путешествия, в том числе отмеченным наградами продуктам Эмирейтс и радушному приему многонационального бортпроводника.Клиенты смогут насладиться ледовой развлекательной системой Эмирейтс с более чем 4500 развлекательными каналами по запросу, включая многочисленные фильмы на иврите, включая «Йотер Мема Шемагия Ли», «Счастливые времена», «Иша Оведет», «Африка», «Электрификаторы» и «Азия». – Эмирейтс Эйрлайнз

    ЕК391 и ЕК392

    Первый рейс вылетит из DXB в 15:50 (по местному времени) и приземлится в TLV в 18:00 (по местному времени) и будет выполняться как рейс EK391. Обратный рейс EK392 будет вылетать из TLV в 19:55 (по местному времени) и прибывать в DXB в 23:59 (по местному времени).Эмирейтс запланировала время полета , чтобы «обеспечить удобный доступ к Дубаю и оптимальные возможности стыковки с популярными направлениями отдыха, такими как Таиланд, Индия, Филиппины, Мальдивы, Шри-Ланка и Южная Африка» .

    Новый маршрут предоставит множество возможностей не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых перевозок. В сегодняшнем пресс-релизе Эмирейтс поделилась:

    «Новый рейс в Тель-Авив также будет обеспечивать грузоподъемность 20 тонн на каждом рейсе, предоставляя израильским предприятиям и стартапам каналы для экспорта таких продуктов, как фармацевтические препараты, высокотехнологичные товары, фрукты, овощи и другие скоропортящиеся продукты.Ожидается также, что рейсами будут доставляться сырье и компоненты для производства, полупроводники и посылки для электронной коммерции в Израиль».


    Путешественники из США и Бразилии могут выбрать остановку в Дубае, чтобы воспользоваться пакетом Stop Over, прежде чем продолжить свое путешествие в Тель-Авив, которое включает в себя проживание в некоторых из лучших отелей мира, осмотр новейших достопримечательностей города, среди изобилие других занятий. Фото: Лукас Соуза | Простой полет

    По мере того, как количество поездок по всему миру начинает восстанавливаться, авиакомпании продолжают возобновлять рейсы, которые выполнялись до пандемии COVID-19, а также объявляют о новых.

    В ноябре 2021 года Эмирейтс объявила, что начнет полеты в Тель-Авив 6 декабря, но была вынуждена отложить начало маршрута из-за того, что Израиль закрыл свои границы для иностранцев. Если все пойдет по плану, авиакомпания начнет свое долгожданное обслуживание TLV чуть более чем через три месяца.


    Каракас Звонок: TAP Air Portugal возобновляет полеты в Венесуэлу с использованием Airbus A330neos

    Читать далее

    Об авторе

    Лукас Соуза
    (опубликовано 6 статей)

    Журналист. Увлеченный авиацией с юных лет, Лукас начал заниматься авиационной фотографией в 2019 году.Его работы были представлены в блогах об авиации и путешествиях по всему миру и даже в музее в Калифорнии. Базируется в Лас-Вегасе, США

    Подробнее
    От Лукаса Соузы

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта
Reg самолет доставки
RP-C7772 Boeing 777-3F6 (ER)
RP-C7773 Boeing 777-3F6 (ER) апреля 2013
RP-C7774 Boeing 777-3f6 (ER) ноя 2012
RP-C7775 Boeing 777-3F6 (ER) Jun 2012
RP-C7776 Boeing 777-36n (ER) Jan 2010
RP-C7777 Boeing 777-36N (ER) ноя 2009
RP-C7778 Boeing 777-3F6 (ER) октября 2016
RP-C7779 Boeing 777-3F6 (ER) Dec 2016 Dec 2016
RP-C7781 Boeing 777-3F6 (ER) DEC 2017
RP-C7782 Боинг 777-3F6(ER) Декабрь 2017 г.