Боинг расположение мест: Boeing 737-800: схема салона, лучшие места

Error 404 — This page cannot be found

Select Country or Region AustraliaAustriaBelgiumCambodiaCanadaChinaFranceGermanyHong Kong (SAR of China)HungaryIsraelItalyJapanMyanmarNew ZealandOther European CountriesRussiaSingaporeSpainSwitzerlandTaiwan, ChinaThailandUnited KingdomUnited States

Select Language Australia — English澳大利亚 — 简体中文Austria — EnglishAustria — Deutsch奥地利 — 简体中文Belgique — FrancaisBelgium — English比利时 — 简体中文Cambodia — English柬埔寨 — 简体中文Canada — FrancaisCanada — English加拿大 — 简体中文China — English中国 — 简体中文France — FrancaisFrance — English法国 — 简体中文Germany — EnglishGermany — Deutsch德国 — 简体中文Hong Kong (SAR of China) — English中國香港 — 繁體中文Hungary — English匈牙利 — 简体中文Israel — English以色列 — 简体中文Italy — EnglishItalia — Italiano意大利 — 简体中文 日本 — 日本語Japan — English日本 — 简体中文Myanmar — English缅甸 — 中文New Zealand — English新西兰 — 简体中文Autres pays européens — FrancaisOther European countries — EnglishAndere europärische Länder — Deutsch其他欧洲国家 — 简体中文Россия — РусскийRussia — English俄罗斯 — 简体中文Singapore — English新加坡 — 简体中文España — EspañolSpain — English西班牙 — 简体中文Switzerland — EnglishSchweiz — Deutsch瑞士 — 简体中文中國臺灣 -繁體中文Thailand — English泰国 — 简体中文UK — English英国 — 简体中文USA — EnglishEstados Unidos — Español美国 — 简体中文Australia — English澳大利亚 — 简体中文Austria — EnglishAustria — Deutsch奥地利 — 简体中文Belgique — FrancaisBelgium — English比利时 — 简体中文Cambodia — English柬埔寨 — 简体中文Canada — FrancaisCanada — English加拿大 — 简体中文China — English中国 — 简体中文France — FrancaisFrance — English法国 — 简体中文Germany — EnglishGermany — Deutsch德国 — 简体中文Hong Kong (SAR of China) — English中國香港 — 繁體中文Hungary — English匈牙利 — 简体中文Israel — English以色列 — 简体中文Italy — EnglishItalia — Italiano意大利 — 简体中文 日本 — 日本語Japan — English日本 — 简体中文Myanmar — English缅甸 — 中文New Zealand — English新西兰 — 简体中文Autres pays européens — FrancaisOther European countries — EnglishAndere europärische Länder — Deutsch其他欧洲国家 — 简体中文Россия — РусскийRussia — English俄罗斯 — 简体中文Singapore — English新加坡 — 简体中文España — EspañolSpain — English西班牙 — 简体中文Switzerland — EnglishSchweiz — Deutsch瑞士 — 简体中文中國臺灣 -繁體中文Thailand — English泰国 — 简体中文UK — English英国 — 简体中文USA — EnglishEstados Unidos — Español美国 — 简体中文

выбор лучших мест в самолете

«Аэрофлот» — одна из немногих российских авиакомпаний, которые постоянно обновляют свой самолетный парк, и возраст их воздушных судов в среднем составляет чуть больше 4х лет. Этот показатель непосредственно влияет на надежность и безопасность. Именно по этой причине Аэрофлот пользуется неизменной популярностью у пассажиров. В эксплуатации авиакомпании находится 169 самолетов, из которых 14 боинг 737. Это воздушное судно считается одним из наиболее удобных для перевозки пассажиров на расстояние до 4,5 тыс. км. Для того, чтобы увидеть конфигурацию и особенности расположения мест, необходимо воспользоваться схемой салона боинга 737-800 Аэрофлот.

Обзор мест в салоне

Данная модель самолета имеет узкий фюзеляж, а также усовершенствованную по сравнению с первыми 737 боингами конструкцию. Салон воздушного судна разделяется на 2 части: бизнес и эконом классы.

Характеристика мест в бизнес классе

В этой секции самолета находится 20 мест, которые расположены по 2 кресла в 2 ряда. Они очень удобны, могут раскладываться настолько, что при желании вы сможете хорошенько отдохнуть и выспаться во время полета. По схеме салона можно определить лучшие места в бизнес классе боинга 737 авиакомпании «Аэрофлот». Они находятся в 1-м ряду. Здесь достаточно свободного пространства для ног и, при необходимости, размещения ручной клади.

Особенности эконом класса

6-й ряд считается самым удобным в эконом классе, поскольку перед ним нет других кресел, спинки которых могут быть откинуты и мешать вам во время перелета. Кроме того, для пассажиров, путешествующих на этих местах, будет достаточно пространства для того, чтобы удобно разместить ноги, даже если они довольно длинные.  Перед и за 12-м рядом размещены аварийные выходы. Пространства здесь достаточно, но у этих мест есть ряд серьезных ограничений. Кресла в 11 и 12 рядах не откидываются, поскольку это может затруднить доступ к аварийным выходам во время эвакуации в случае возникновения критической ситуации на борту. Однако для того, чтобы уточнить схему салона самолета боинг 737-800 в компании Аэрофлот, необходимо зайти на их официальный сайт или позвонить представителю авиакомпании. Расположение аварийных выходов в этой модели воздушного судна могут отличаться.

Предупреждение! Вам не продадут билет на места, находящиеся перед аварийным выходом, если вы летите с ребенком. Кроме того, это относится также к пассажирам с животными, а также в пожилом возрасте или с ограниченными возможностями.

В любом случае между 11, 12 и 13-м рядами довольно широкие проходы, поэтому путешествовать на этих местах будет комфортно и приятно, особенно высоким людям. Причем последний вариант наиболее удобный, так как эти кресла откидываются. По схеме салона воздушного судна boeing 737-800 jet авиакомпании Аэрофлот можно увидеть, что в 27-м ряду самые неудачные места находятся возле прохода. В конце салона самолета обычно расположены туалеты и кухня. Постоянное перемещение мимо вас бортпроводников с подносами и тележками, а также пассажиров, которым необходимо посетить санузел, будут вас отвлекать и утомлять, особенно во время ночного перелета. 28-й ряд расположен непосредственно перед туалетами. Поэтому пассажирам на этих местах кроме всего прочего, будут мешать шум, неприятные запахи и звуки.

Да и далеко не все люди после посещения туалета закрывают за собой дверь или придерживают ее, чтобы не хлопать и не беспокоить окружающих. На схеме самолета боинг 737-800 российской компании Аэрофлот показано, что один положительный нюанс у мест в этом ряду все же есть. Это тот факт, что спинки сидений откидываются, и вам не придется во время всего перелета находиться в вертикальном положении.

Несколько общих рекомендаций

• Перед покупкой авиабилетов ознакомьтесь с конфигурацией самолета, на котором вы собираетесь путешествовать. Посмотрите схему салона, почитайте отзывы тех, кто уже летал на этом воздушном судне. Кроме того, вы можете уточнить спорные и непонятные моменты у представителя авиакомпании.
• На некоторых сайтах показаны разные схемы салона самолета boeing 737-800 авиакомпании Аэрофлот. Поэтому необходимо обязательно уточнить у представителей, какая из них является достоверной для вашего рейса, чтобы не ошибиться и не приобрести билеты на те места, которые вам не подойдут.
• Если вы боитесь летать, стоит расположиться как можно ближе к аварийному выходу. Вероятно, что это придаст вам уверенности в собственной безопасности.

Расписание рейсов

Оставить отзыв

Боинг 737 лучшие места в салоне. Самолеты фирмы Боинг

Разумеется, выбирая места в самолете, в первую очередь каждый человек заботится о своем комфорте. Но не стоит забывать и о безопасности. Давайте разберемся, какие самые безопасные места в самолете Боинг 737 800?

Салон самолета Боинг 737 800 признан одним из самых комфортных и практичных. Есть несколько модификаций салонов, включающих различную компоновку пассажирских кресел по классам.

Как расположены кресла в салоне

В стандартной модификации салона Боинга 737 800 в первых четырех рядах кресел располагается бизнес-класс. Эти места самые удобные. Здесь наибольшее расстояние между сиденьями, которое составляет 84 см. В этих рядах можно сидеть по двое.

Все остальные ряды кресел – это экономический класс. Здесь в каждом ряду по три кресла. Кресла расположены в экономическом классе на расстоянии 76 см. Но есть места, которые находятся в середине салона у запасных выходов, где пространство между креслами превышает 1 м. Эти места наиболее удобные в экономическом классе. Поэтому раскупают их в первую очередь.

Самые неудобные кресла в конце салона. Дело в том, что там располагаются туалеты. Поэтому весь полет будет слышно, как спускают воду в бачке. К тому же спинки кресел в последнем ряду упираются в стену, а значит, их нельзя откинуть.

Наиболее безопасные кресла

Самые опасные места в любом самолете – те, что находятся в середине салона. Дело в том, что такие кресла расположены вблизи топливных баков. В случае авиакатастрофы именно средняя часть салона пострадает в первую очередь при возгорании топлива.

Передние места, где располагаются места бизнес-класса, тоже опасны, не смотря на комфорт. Согласно статистическим данным, передние места лишь немногим более безопасны, чем кресла в средней части салона. Большинство авиакатастроф происходят во время посадки или взлета. В этих случаях основной удар принимает на себя передняя часть самолета. Затем опасности подвергается средняя часть самолета и крылья, в которых находится топливо.

Задняя часть самолета в этом случае пострадает меньше всего. Сила удара в задней части будет меньше всего. Поэтому наиболее безопасные места расположены именно там.

Если же в результате аварии салон самолета пострадает лишь частично, но произойдет возгорание на борту, то пассажиры могут погибнуть от едкого дыма. В этом случае больше шансов спастись у тех, кто первым выберется из самолета. А значит, это те пассажиры, что сидят у аварийных выходов.

«Боинг 737-800» начал летать с 1997 года. Это некрупный, узкофюзеляжный лайнер, вместимостью до 189 пассажиров. Он вошел в серию самолетов 737 NG (Next Generation) и заменил вышедший из производства 737-400.

Параметры «Боинг 737-800»

• Длина – 39,5 метров.
• Размах крыльев – 34,3 метра.
• Высота – 12,5 метров.
• Максимальная дальность полета – 5 400 километров.
• Максимальная скорость – 850 км/ч.
• Вес пустого самолета – 41 140 кг, с максимальной загрузкой – 61 680 кг.
• Вес при взлете – 79 000 кг, вес при посадке – 63 320 кг.
• Объем топлива – 26 020 литров.

«Боинг 737-800» может вмещать пассажиров одного – эконом-класса или двух – эконом и бизнес-классов. Рассадка пассажиров зависит от авиакомпании. Чаще всего первые 3-5 рядов салона отводятся для мест повышенной комфортности. Остальное пространство занимают обычные кресла. Расстояние между спинками кресел 72-80 см. Ряды мест разделяют по 2 аварийных выхода с каждой стороны. Кресла, которые их окружают имеют свои особенности. Об этом расскажем ниже.

Кухни находятся в начале и в конце салона. Две туалетные комнаты есть в хвосте самолета и одна рядом с кабиной пилотов. Она обычно используется только для бизнес-класса.

Большинство российских авиакомпаний имеют в своем парке «Боинг 737-800» . Мы расскажем о трех из них: «Аэрофлот» , «Сибирь (S7)» и «Победа» .

«Аэрофлот» считается флагманом российской авиации. У него самые новые самолеты и отличное обслуживание на борту. Его схема рассадки в салоне самая оптимальная для пассажиров, с учетом всех особенностей конструкции самолета.

С 1 по 5 ряд занимают кресла бизнес-класса. Они установлены по 2 штуки с каждой стороны прохода. Всего 20 кресел. Они отличаются более комфортными креслами и увеличенным расстоянием между рядами. В отсеке есть своя туалетная комната и кухня.

В эконом-классе у «Аэрофлота» 138 мест. С 6 по 28 ряд. Они расположены двумя рядами по 3 кресла в каждом.

Самые удобные места

У «Аэрофлота» есть услуга «Space+» . Это 4 места, которые находятся в 13-м ряду. По 2 кресла у прохода с каждой стороны. Чем они хороши? За счет нахождения рядом с аварийным выходом, у них большое расстояние между сиденьями. Эти места продаются с доплатой.

Кресла 12 ряда, тоже находящиеся в более выгодном положении за счет большого расстояния между креслами имеют 2 минуса: немобильные подлокотники и спинка с меньшим углом наклона. Если для вас это не проблема – выбирайте их.

Самые неудобные места

Пожалуй, ими можно назвать места в 27-28 ряду – у туалета. Во-первых, само соседство не очень приятное. Во-вторых, постоянно стоящая очередь не добавляет позитива.

Также не очень удобно будут себя чувствовать пассажиры 11 ряда и 12, про который мы уже говорили. Спинки этих кресел весь полет будут практически в вертикальном положении.

Расстановка кресел у этой авиакомпании похожа на предыдущую, но со своими особенностями.

Бизнес-класс здесь занимает только 12 кресел в носовой части самолета. Они расположены в 3 ряда по 4 кресла в каждом. В отсеке есть отдельный туалет и кухня.

Остальные 154 места – с 4 по 29 ряд представляют эконом-класс. В салоне 2 ряда кресел по 3 с каждой стороны. 13 ряд здесь тоже имеет особый статус. За счет того, что рядом находятся аварийные выходы, в нем только 4 кресла. По одному креслу у стены авиакомпания убрала. Места, которые стоят спинкой к аварийному проходу имеют ограниченный угол раскладывания. Поэтому, несмотря на удобное большое расстояние, эти места не слишком комфортны.

Авиакомпания на своем сайте не указывает места повышенной комфортности, но при покупке билета или при регистрации с вас возьмут комиссионный сбор, если вы захотите сесть именно в них.

В некоторых «Боингах 737-800» соотношение бизнес и эконом классов составляет 8/168 мест.

Флот этой авиакомпании состоит именно из машин «Боинг 737-800», выпущенных в 2014-2015 годах. Это отличный показатель, несмотря на то, что она считается бюджетной. У «Победы» нет бизнес-класса, но есть возможность за доплату приобрести билеты на XL-места, именно те, в середине, у аварийного выхода и в первом ряду. Но существуют некоторые ограничения, они действуют у всех авиакомпаний. Сюда не посадят:

• беременную женщину;
• пассажира до 18 лет;
• пассажира с ребенком;
• пассажира с ограниченными возможностями.

Неудобно будет людям, купившим места в самом конце – у туалетов и тем, чья спинка не откидывается под большим углом. Например, сидящим спиной к аварийным выходам.
Выбрать достойное место в самолете можно за сутки до рейса, оформив онлайн бронирование.

Приятного полета!

Передвижение самолетом является самым лучшим и безопасным видом путешествия. Одним из известных и часто используемых пассажирских самолетов заслужено считается Boeing 737-800 (некоторые также ошибочно называют «boing»). Свой первый полет он совершил в далеком 1997 году и заменил Boing 737-400, а в 1999 стал самым популярным пассажирским лайнером как в России , так и во всем мире. Сохраняет свою востребованность и по сегодняшний день.

Параметры самолета

Для использования авиационного транспорта совсем не обязательно знать характеристики модели, но такая информация может быть полезной.

• Длина фюзеляжа составляет 30,5 метров. Фюзеляж – это непосредственное тело самолета без крыльев, во время полета он герметичен.
• Размах крыльев равен 34,3 метрам.
• Площадь крыла составляет 125 квадратных метров.
• Максимальная ширина фюзеляжа — 3,54 метра.
• Максимальный взлетный вес — 78240 кг.
• Посадочный вес — 63320 кг.
• Масса пустого «Боинга» составляет 41140 кг.
• Топливные баки вмещают 26020 литров.
• Длительность полета зависит от израсходования топлива и достигает максимального расстояния в 5400 — 5700 км.
• Двигатели CFMI CFM56-7B24/26, 2 x 10980-11930 КГС развивают скорость до 800-900 км/час.

«Боинг 737-800» passenger

Схема самолета и классы обслуживания

Самолеты S7 Airlines рассчитаны на 160 пассажиров, 12 мест из которых относятся к бизнес-классу. При выборе места в Boeing 737-800 схема салона S7 должна быть заранее изучена, так как все авиаперевозчики отличаются разными характеристиками транспорта. В S7 используется стандартная схема салона — в каждом ряду 6 мест с проходом между ними. Посмотреть точный план расположения кресел можно на официальном сайте авиалинии.

Бизнес-класс

Места бизнес-класса находятся прямо за кабиной экипажа и имеют ряд преимуществ. Обычно в ряду только 4 места, что позволило расширить расстояния между креслами, которое составляет от 87 до 97 см. Дело в том, что каждые лайнеры собирают под заказ конкретного перевозчика и есть параметры, которые можно изменять по желанию. У этих мест больше пространства для ног, что немаловажно при долгосрочных перелетах.

Обратите внимание! В цену билета включен большой выбор горячих блюд, напитков, в том числе алкоголь. При необходимости бортпроводник выдает персональные подушки и плед по просьбе путешественников.

Бизнес-класс

У бизнес-класса есть отдельный туалет. Расположение этих мест на борту обычно занимает 3-4 ряда, которые отделены от общего салона перегородкой. По прибытии самолета пользователи бизнес-класса первыми покидают салон. Кроме того, для пассажиров предоставлен отдельный бортпроводник. Но есть и один недостаток — иногда пассажиры чувствуют запах еды с кухни и некоторым это не нравится.

Эконом-класс

В эконом-классе находятся 154 места, расположенных на 29 рядах. Места начинаются с 4 ряда, по 6 кресел. Этот ряд выгодно отличается от остальных отсутствием кресел впереди, что предоставляет увеличенное пространство для ног. Однако эти места зачастую отдают пассажирам с детьми, так как они считаются зоной повышенной комфортности. Некоторые перевозчики даже взимают дополнительную плату за выбор кресла в этом ряду. Если пассажиру бесплатно достался билет на это место, то высока вероятность, что рядом будет находиться ребенок.

Ничем особенным не отличаются ряды с 6-го по 9-ый. Однако встречаются лайнеры «Боинг 737-800» S7, которые не имеют иллюминатора на местах А и F в 9-ом ряду, что может стать неприятным сюрпризом для клиента и негативно отразиться на впечатлении от полета. Особенно это касается любителей полюбоваться ночными огнями города или рассветом. Но такой нюанс не является недостатком для людей с аерофобией .

Важно! Позади 11-го ряда находятся экстренные выходы и, согласно правилам безопасности, спинки сидений не откидываются либо частично откидываются. Такую информацию необходимо знать заранее, чтобы не испытывать дискомфорта во время перелета.

Ряды с 12 по 14-й относятся к зоне повышенной комфортности. В них располагаются три экстренных выхода, поэтому расстояние между рядами увеличено. К положительным качествам можно отнести увеличенное пространство для ног и нахождение в передней части борта. кроме того, близость к аварийным выходам на случай внештатных ситуаций, что может сохранить здоровье или даже жизнь пассажира.

Эконом-класс

Также эти ряды имеют ряд недостатков. Например, слышен шум двигателей, особенно во время взлета и посадки. Крылья самолета закрывают почти половину обзора иллюминатора. Поэтому любителям созерцать ночные огни городов, фотографировать рассветы и закаты нужно учитывать этот момент.

Как правило, раздача еды начинается с носовой и хвостовой частей одновременно, поэтому данные ряды получают ее самыми последними. Спинки кресел в 14-ом ряду, а именно у мест А и F чуть-чуть скошены, что заметно, но никак не отражается на комфорте полета.

На кресла в рядах 12-14 возле экстренных выходов нельзя сажать инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детьми, а также беременных. Владельцам билетов на эти места придется открывать люки в случае аварии, их предварительно знакомят с инструкциями.

Особенность салона S7 «Боинг 737-800» passenger заключается в том, что в 13-ом ряду находятся только 4 места, по два на каждой стороне. Сидеть с одним соседом гораздо удобнее, чем с двумя, особенно если пассажир летит с родственником или другом.

Ряды с 15-го по 29-ый ничем особо не отличаются, однако в 20-ом ряду может быть плохой обзор из иллюминатора из-за крыльев. Также иногда слышен шум мотора.

Обратите внимание! Отрицательной стороной является расположение кресел 30-го ряда возле туалетной комнаты. Это может беспокоить пассажиров на данных местах, так как скопления людей, постоянное движения и разговоры способны испортить полет.

Самыми безопасными местами всегда считались ряды в хвостовой части, но зачастую эти кресла в «Боинг 737-800 пассенджер» не заполнены. Поэтому есть возможность поменять место уже во время перелета, но обязательно предварительно поставить в известность стюардесс, чтобы они знали о наличии людей на этих местах и в случае экстренной ситуации позаботились о пассажирах.

Боинг 737 800 схема салона S7

Во избежание испорченного перелета нужно заранее позаботиться о выборе места и посмотреть фото салона самолета на официальном сайте авиакомпании. Если нужно получить удобные места или места с повышенным уровнем комфорта, нужно бронировать их за три месяца до даты планируемого путешествия. Также полезно следить за новостями от авиакомпании и участвовать в различных акциях и программах.

В заключение можно сказать, что оптимальные места на борту «Боинга 737-800» С7 находятся в носовой части самолета, а именно во 2-ом, 5-ом и 12-14 рядах. Более подробную информацию всегда можно найти на официальном сайте перевозчика. Если не были найдены ответы на интересующие вопросы, нужно связаться с представителями авиакомпании и они предоставят всю необходимую информацию.

В целом, компания S7 предоставляет комфортные условия для пассажиров во время перелетов как в бизнес-классе, так и в экономе. Это касается не только самолёта «Боинг 737-800», но и других авиалайнеров линии.

Несмотря на обилие возможностей добраться в любой уголок мира, одним из наиболее быстрых и удобных способов по праву считается путешествие на самолете. Часто для доставки пассажиров авиакомпании используют самолеты «Boeing» серии 737 различной модификации. Эти лайнеры американская корпорация «Boeing» начала выпускать с конца 90-х годов ХХ века (первые испытания промышленного образца прошли в 1998 году) в противовес легендарной модели всей пассажирской авиации «Airbus А320». «Боинги 737-200» (300, 400, 500) первоначально выпускались с меньшим числом посадочных мест VIP-класса (2 ряда по 2 кресла с обеих сторон от центрального прохода, итого — 8 сидений) и только в модели 737-800 они стали достигать численности 12-ти, 16-ти и даже 20-ти.

В настоящее время воздушное судно насчитывает около 10 модификаций, в том числе и лайнер боинг 737 800W, оснащенный виглетами (вертикальными законцовками крыльев кверху) и даже модель для переброски военных. Множество компаний оснастили свои парки этими самолетами, покупая их в лизинг или по предоплате. Не обошла их своим вниманием и дубайская авиакомпания «Fly Dubai».

Общая информация

Дизайн самолетов «Флай Дубай»

«Flydubai» – бюджетная авиакомпания, учреждённая администрацией Дубаев в 2008 году и приписанную ко второму терминалу аэропорта города Дубаи. С 2009 года в результате приобретения в собственность самолета, организация начала выполнять рейсы регулярного характера в Иорданию, Амман, Бейрут и Ливан. К началу 2014 года число направлений авиарейсов, охваченных компанией, как и парк авиамашин, возросли в несколько раз и достигли 68 различных населенных пунктов. К середине 2014 года парк самолетов, находящихся в пользовании авиакомпании, пополнился сороковой по счёту единицей,общий срок использования которых не превышал 5 лет.

Обратите внимание! Фирменный стиль самолетов компании, разработанный дизайнером Мартином Снелиннгом, выделяется в небе благодаря ярким оранжевым и голубым полосам на корпусе авиалайнера. Первые говорят о теплоте отношений к пассажирам, а вторые — напоминают о бескрайних просторах голубого неба, морей и океанов.

Боинг 737-800 «Флай Дубай» схема салона

Изнутри самолет оснащен персональной электронной системой развлечений, удобным современным интерьером с увеличенным объемом полок для багажа, количеством мест и пространства от пола до потолка (позволяет вставать с сиденья в полный рост даже профессиональным игрокам в баскетбол). «Flydubai» стала первой компанией, получившей в свое пользование летательные аппараты Боинг NG третьего поколения (Next Generation) самой удобной модификации 737-800 с салоном Sky Interior flying.

Кресла экономкласса «Боинга 737 800 NG»

Салон этой модели лайнера оснащен системой Inflight Entertainment (IFE) и мониторами, встроенными во все посадочные сидения лайнера, а не только в кресла VIP-зоны, как во всех остальных. Левая часть удобного интерфейса включает платные услуги (беспошлинную еду и торговлю, фильмы, сериалы), а правая — некоммерческие услуги в виде информации о полете, аудиоканалов и игр.

На ознакомление с новыми особенностями салона и системы Inflight Entertainment (IFE) у пассажиров обычно уходит не более 30 минут. А остальное время можно скоротать играя в игры, отслеживая местоположение лайнера на интерактивной карте, осуществляя покупки товаров, находящихся в наличие у бортпроводников и заказе кофе, воды и любой другой пищи не вставая с места.

Встроенная интерактивная развлекательная система

Особенности конструкции и основные технические параметры лайнера

Большую часть парка воздушных судов (21 лайнер с салонами экономического класса на 189 посадочных сидений и 14 летательных аппаратов с 12 креслами VIP-класса и 162 местами экономического) авиакомпании «Флай Дубай» составляют турбовентиляторные узкофлюзеляжные пассажирские самолеты Боинг 737-800. Характеристики самолета, выполняющего авиаперелёты регулярного характера, следующие:

• двухконтурные турбовентиляторные моторы CFM International CFM56-7B24s с тягой 107,6 кН или CFM56-7B27s с тягой 121,4 кН, позволяющие увеличить грузоподъемность лайнера;
• цифровая авиатика EFIS, североамериканской фирмы «Honeywell» и 6 мультифункциональных ЖК-мониторов для вывода всех полётных и бортовых данных;
• протяжённость авиалайнеров составляет 39,49 метров, размах и площадь крыльев — 34,31 м. и 125 м. кв. соответственно. Высота летательного аппарата достигает 12,51 метров, а максимально развиваемая скорость — 851-920 км/ч. При этом объем баков для топлива не превышает 26 020 литров, что позволяет выполнять полёты на расстояние до пяти тысяч четырёхсот километров. Ширина салона равняется 3,54 метрам, а количество мест экипажа не превышает двух;
• одноклассные салоны до 189 посадочных сидений и двуклассные — до 162 мест экономкласса (количество кресел может меняться в зависимости от модификации лайнера, приобретённой той или иной авиакомпанией).

Выбор посадочных мест

Рассмотрим более детально план расположения рядов и схему салона лайнера «Боинг 737-800» «Flydubai» для осуществления оптимального подбора посадочного места для путешествия. Учтем конфигурацию салона для определения самых лучших и удобных сидений, а также менее комфортных, с точки зрения практики, полётов на большие расстояния.

Самолеты «B. 737-800» авиаперевозчика «Флайдубай» могут содержать места одного или двух классов комфортности. Самыми удобными и безопасными являются:

• эргономичные кресла бизнес-класса;
• первый ряд после VIP зоны;
• первые ряды салона экономического класса летательной машины;
• 15 и 16 ряд вблизи запасных выходов.

Схема расположения кресел в салоне «Boeing 737-800» компании «FlyDubai»

Описание мест в зависимости от расположения их в салоне

Ряды: 4 или 1 (если отсутствует перегородка, отделяющая VIP-зону от сидений экономкласса или кресла бизнесс-класса), 15, 16 — места с дополнительным пространством для ног;

Ряды: 14, 15 ввиду техники безопасности закреплены таким образом, что не откидываются спинки;

Ряды: 15, 16 из-за близости к запасным выходам не предназначены для пассажиров с детьми до 16 лет, животными и инвалидов.

Число сидений в салонах только экономического класса и с наличием мест класса VIP разнится от авиаперевозчика к перевозчику и от модели к модели. Поэтому важно изучать параметры расположения мест в салоне до покупки авиабилетов. Нелишним будет знать, что авиакомпания «Победа» имеет в своём парке большинство самолётов со схожей конфигурацией сидений в салоне воздушного судна.

Обратите внимание! Последний ряд кресел в любых модификациях «Боинга 737-800» считается самым посредственным в смысле комфорта и удобств, так как он располагается сразу возле туалета.

Учитывая, что уборных в лайнере всего 3 (1 — в «голове» и 2 — в хвосте самолета), то постоянная очередь, а следовательно, шум, и не всегда приятные запахи — всё это ожидает пассажиров, путешествующих на последних сидениях. Не стоит сбрасывать со счета и состояние турбулентности (область волнения в воздухе, которая создает специфическую тряску самолета).

Первые ряды, если не отданы под VIP-зону, весьма удобны в путешествии. Здесь всегда тихо, тряска практически не ощущается, места обслуживаются стюардами в первую очередь, а также содержат гардероб и специальные крепления для детских колясок. Но самые первые сидения, если весь самолет содержит только кресла экономкатегории, располагаются сразу после комнат обслуживающего персонала, и, следовательно, имеют перегородку в виде стены, что будет весьма неудобно людям, страдающим от клаустрофобии (боязнь замкнутого пространства).

Места ряда «A» и «F», находящиеся возле иллюминаторов, противопоказаны пассажирам, испытывающим страх высоты. Сидения, находящиеся в центре (ряд «B» и «E») не следует брать путешественникам-одиночкам, так как помимо остальных раздражителей они будут «зажаты» с двух сторон незнакомыми им людьми.

Учитывая страх некоторых перед полётами, для ощущения «относительной» безопасности следует выбирать кресла VIP-зоны, а если она отсутствует, то в голове лайнера, ввиду их близости к пилотам и персоналу, а также сидения 15-го и 16-го ряда из-за их оснащенности запасными аварийными выходами.

Обратите внимание! Сидения 15-го и 16-го рядов относятся к наиболее удобным, так как размещены с большим расстоянием между рядами, но их могу занимать только лица совершеннолетние и здоровые (без инвалидности), путешествующие без детей и домашних животных. В критической ситуации именно на них возлагается миссия по открытию люков аварийного выхода.

Путешественникам-новичкам, для получения положительных впечатлений от перелёта, помогут следующие советы по выбору пассажирских мест:

• По-возможности, не брать авиабилеты на кресла в последнем ряду и те, которые не откидываются (Сколько мест в «Боинге 737-800» имеют подобные ограничения по функциональности можно узнать перед осуществлением покупки авиабилета).
• Изучить перед полётом схему мест салона авиалайнера или спросить совета по выбранным местам у представителя авиационной компании.
• Не выбирать сидения первого ряда (не распространяется на салоны, содержащие кресла бизнес-класса) и возле иллюминатора лицам, боящимся замкнутого пространства, перелётов и высоты.
• Не выбирать места в центре людям, путешествующим в одиночестве.

При внимательном и ответственном отношении к процессу подбора компании-авиаперевозчика, сидения в салоне авиалайнера и соблюдении вышеуказанных рекомендаций, положительные впечатления от полёта практически всегда гарантированны. С опытом полётов выбор будет даваться с каждым разом всё легче и легче, а ощущения от турбулентности и не всегда адекватных соседей по салону перестанут быть стрессом для психики.

Boeing 737 — пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. Boeing 737 самый популярный и массовo изготовляемый реактивный пассажирский самолёт за всю историю пассажирского авиастроения. Начиная с 15 февраля 1965 года (первая закупка самолета Boeing 737-100 авиакомпанией Lufthansa) по нынешнее время в воздухе постоянно находится более тысячи самолетов Boeing 737 которые выполняют как , так и по всему миру. На самом деле, Боинг 737 — далеко не один самолет, а целый ряд самолетов этого семейства: Boeing 737 Original (Boeing 737-100, Boeing 737-200), Boeing 737 Classic (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500) и Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-600, Boeing 737-700\700ER, Boeing 737-800, Boeing 737-900\900ER). Повышенный комфорт и экономичность самолета сделала Boeing 737 самой популярной моделью самолета среди авиакомпниий и пассажиров. Не смотря на один крупный недостаток (отсутствие аварийного сброса топлива), отличная топливная экономичность самолета и экипаж из двух пилотов позволяет авиакомпаниям предоставлять своим клиентам одни из самых лучших тарифов на авиабилеты. Для сведения: авиакомпания «Трансаэро» обладает 39 региональными самолетами Boeing 737 (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700 и Boeing 737-800).

Модификации самолета Boeing 737:

• Boeing 737-100 Вместимость салона до 99 пассажиров. Дальность перелета 3440 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 10 февраля 1968 года авиакомпанией Lufthansa.
• Boeing 737-200 Вместимость салона до 130 пассажиров. Дальность перелета 4200 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 28 апреля 1968 года авиакомпания United.
• Boeing 737-300 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 4400 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 7 декабря 1984 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-400 Вместимость салона до 168 пассажиров. Дальность перелета 5000 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 1 октября 1988 года авиакомпания Piedmont.
• Boeing 737-500 Вместимость салона до 122 пассажиров. Дальность перелета 5200 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 2 марта 1990 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-600 Вместимость салона до 132 пассажиров. Дальность 5648 перелета километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 25 октября 1998 года авиакомпания SAS.
• Boeing 737-700 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 6230 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-700ER Вместимость салона до 180 пассажиров. Дальность перелета 10200 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания ANA (All Nippon Airways).
• Boeing 737-800 Вместимость салона до 189 пассажиров. Дальность перелета 5765 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 31 января 2006 года авиакомпания Hapag-Lloyd.
• Boeing 737-900 Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5800 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 27 мая 2001 года авиакомпания Alaska.
• Boeing 737-900ER Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5990 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 1 мая 2007 года авиакомпания Lion Air.

Boeing 737-500 схема салона самолета с компоновкой 8B+56E+48Y:

Boeing 737-100 схема салона самолета скомпоновкой 27B+49Y:

Боинг 738 — характеристики самолета, лучшие места в салоне

Боинг 737-800 – узкофюзеляжный пассажирский самолет третьего поколения, представитель линейки NG (Next Generation). Был спроектирован в 90-е годы для замены модели 737-400. Имеет отличительные особенности: цифровой кокпит, новые усовершенствованные двигатели, хвостовое оперение, измененные крылья. Первый испытательный вылет состоялся в 1998 г. В этом же году началась его официальная эксплуатация.

В статье мы расскажем о среднемагистральном пассажирском самолете Боинг 737-800, какие авиаперевозчики его используют, рассмотрим схему компоновки авиасудна и определим самые хорошие места для комфортного полета.

Обзор и схема салона Boeing 737-800

Пассажирский Boeing 737-800 имеет удлиненный на 6 метров фюзеляж, достигающий в длину 39.5 м. Высота корпуса стандартная – 12.6 м. Крейсерская скорость – 852 км/ч. Дальность полета при полной загрузке – 5765 км.

Авиасудно из серии последнего поколения Боинг имеет комфортабельный пассажирский салон вместимостью на 189 посадочных мест. В двухклассовом аналоге могут разместиться 160 пассажиров. Ширина салона – 3.54 м.

Схема салона

В авиалайнере Boeing 737-800 на 189 пассажиров салон одного класса обслуживания – эконом. Кресла расположены в два ряда по схеме 3х3, за исключением 15 ряда (2х2). Между 13-14-15 рядами находятся аварийные люки. В носовой и хвостовой части самолета несколько туалетов, кухни и технические помещения.

В лайнере с компоновкой салона на 2 класса обслуживания бизнес класс занимает 3-6 ряд. Кресла расположены по схеме 2х2. Между ними достаточно большое пространство для удобного передвижения по проходу. Общее количество посадочных мест – 16.

С 7 по 31 – экономический класс обслуживания, рассчитанный на перелет 144 человек. Кресла расположены в два ряда по схеме 3х3. Между 13-14-15 рядами находятся аварийные выходы. В носовой части авиационного корабля оборудован буфет, кухня, гардероб и туалет для пассажиров бизнес класса. Еще одна кухня и несколько туалетов находятся в хвостовой части самолета за последними рядами. Они предназначены для путешествующих классом эконом.

Где лучше сидеть в Боинге 737-800

Как и в других самолетах Боинг, в модели 737-800 есть места повышенного комфорта с расширенным пространством для ног, а также самые неудобные пассажирские кресла, имеющие определенные недостатки.

Какие места выбрать в салоне:

1. При перелете на лайнере с двухклассной компоновкой рекомендуется занимать посадочные кресла на 15 ряду, расположенные возле аварийного выхода. Здесь есть увеличенное пространство между сиденьями в ряду и функциональная спинка.
2. 7 ряд – расширенный шаг пространства, что можно отнести к неоспоримым преимуществам. Но есть и недостатки: раскладные столики вмонтированы в подлокотники кресел, что делает их неподвижными.
3. Ограничение по откидыванию спинки также имеется на креслах 13, 14 и 31 ряда.
4. Несмотря на очевидный недостаток, места на 14 ряду имеют увеличенный шаг пространства.
5. Неудобные для перелета крайние места у прохода в 30 ряду и все кресла 31 ряда. Главные недостатки: близкое расположение к туалету, может преобладать шумная атмосфера из-за регулярного движения пассажиров по салону. На последнем ряду кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки.
6. С 11 по 18 ряд – отсутствует хороший обзор из иллюминаторов, скрытый крыльями самолета.

В самолете с одноклассовым салоном эконом самыми лучшими считаются посадочные места 15 ряда и кресла A, F на 16 ряду. Основное преимущество – увеличенное пространство для удобного расположения во время полета.

Места с некоторыми недостатками находятся в 1, 13 и 14 ряду. Самые неудобные кресла в салоне находятся в 31 ряду, за которым оборудованы туалеты.

Планируя перелет на Boeing 737-800, обязательно изучите схему салона конкретного перевозчика, выбранного для авиапутешествия. Каждая авиакомпания эксплуатирует на своих маршрутах лайнеры данной модели с определенной компоновкой салона, созданной под заказ. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

Статьи о других моделях Боинга со схемами салона:

Авиакомпании-эксплуатанты В738

Комфортабельные авиалайнеры концерна Боинг – 737-800 эксплуатируют свыше 100 мировых авиакомпаний, совершающих регулярные и чартерные пассажирские перевозки. Одна из самых популярных и востребованных моделей американского концерна также имеется в парке авиации многих авиаперевозчиков России и других стран СНГ.

Компании-эксплуатанты В738:

• авиаперевозчик Россия – 16 лайнеров;
• российская компания Nordwind Airlines – 8 единиц;
• S7 Airlines (Сибирь) – 21 самолет;
• ЮТэйр – 9 лайнеров данной модели;
• авиакомпания Победа – в эксплуатации 23 самолета;
• чартерный российский перевозчик Royal Flight – 2 лайнера;
• Аэрофлот – в парке авиации 42 самолета;
• российская чартерная компания Azur Air – 6 единиц;
• компания Глобус – 21 самолет;
• авиакомпания Якутия – 5 лайнеров;
• Pegas Fly (Икар) – 4 модели;
• регионарная авиакомпания Якутии – Алроса – 3 единицы;
• белорусская авиакомпания Belavia – 5 самолетов;
• украинский перевозчик Azur Air Ukraine – 2 лайнера.

Самолеты Boeing 737-800 имеют большую популярность во всем мире, что обусловлено многочисленными достоинствами этой модели. Производитель создал уникальную версию с безупречными летно-техническими характеристиками и комфортабельным салоном с приятным интерьером, оборудованным различными коммуникациями для беззаботного перелета на любые расстояния. На сегодняшний день удобный комфортабельный транспорт с улучшенными аэродинамическими свойствами находится на стадии серийного производства.

схема салона, как выбрать лучшие места

Из данной статьи вы узнаете об основных характеристиках самолета Boeing 737-800, его истории создания. Также будут даны советы по выбору лучших мест на схеме салона данного самолета.

История создания

Среднемагистральный пассажирский Boeing 737-800 был выпущен в 1997 году и с тех пор стал одним из самых популярных самолетов для полетов на малые и средние дистанции у российских авиаперевозчиков.

Это двухдвигательный авиалайнер, который пришел на смену Boeing 737-400.

Авиаконцерн «Boeing Commercial Airplanes» разработал и реализовал проект самолета, в котором были сделана следующие улучшениния, по сравнению с Boeing 737-400:

• на 3,5 метра увеличился салон, что позволило увеличить пассажировместимость;
• была усовершенствована топливная система и система очистки, что позволило сделать его более экологичным;
• удлиненны крылья самолетов для установки на них винглетов;
• за счет увеличенных крыльев был увеличена вместимость топливных баков;
• добавлены укрепленные шасси, что облегчает взлет и посадку самолета;
• два двигателя увеличили дальность полетов;
• менее шумные двигатели, чем у Boeing 737 Classic.

Изменения коснулись и салона:

• установлены комфортные кресла с новой системой регулировки,
• салон стал более округлым, чтобы увеличить пространство внутри,
• окна-иллюминаторы стали больше.

Линии и цвета остались прежними, чувствуется узнаваемый стиль Boeing.

Многие авиакомпании взяли эту модель на вооружение. У многих компаний, таких как российского лоукостера «Победа» весь авиапарк состоит из Boeing 737-800.

Характеристики лайнера

Среди основных характеристик данной модели самолета можно выделить следующие:

• дальность полетов — 5 665 км,
• размах крыльев — 35, 8 метров,
• максимальная скорость, которую способен развить авиалайнер — 875 км/ч,
• максимальный груз, который способен поднять лайнер — 79 000 кг,
• длина салона лайнера — 39 метров,
• высота — 12,6 метров,
• расход топлива — 3200 литров в час.

От своих предшественников отличается большей экономичностью и экологичностью расхода топлива, повышенной летной безопасностью. Без дозаправки лайнер может пролететь до 7 часов. На окончаниях крыльев у данной модели могут устанавливаться вертикальные винглеты. Они способствуют уменьшению расхода топлива.

Ближайшим конкурентом по сходным характеристикам у этого Боинга является Airbus A320.

Расположение мест в Boeing 737-800

Существует две главные разновидности салонов авиалайнеров Boeing 737-800. Первый с отделенным бизнес-классом и второй — моноклассовый эконом.

Двухклассовый Боинг вмещает в себя 160 пассажиров, не считая бортпроводников и пилотов. А эконом способен вместить 175 человек при свободной и 189 при плотной рассадке.

При рассмотрении разных схем посадки у разных авиакомпаний могут быть различия, которые лучше учитывать, если вы хотите выбрать наиболее удобные места.

Аэрофлот

У данного оператора салон разделен на бизнес и эконом классы.

Бизнес-класс отделен от эконома перегородкой или шторкой. Схема рассадки в комфорте в два ряда по два кресла. Всего в бизнес-классе 20 кресел. На каждом подголовнике в бизнес-классе установлены 11-дюймовые мониторы для просмотра фильмов и прослушивания музыки.

Все ряды и места бизнес-класса довольно удобные. Единственное, в первом ряду 1ACDF, многим может не понравится сидеть рядом с кухней, может быть шумно.

В эконом классе рассадка в три ряда по три кресла. Всего в экономе 138 кресел.

В 11 и 12 рядах находятся места с ограниченно откидывающейся спинкой, зато в ряду за ними можно больше вытянуть ноги, так как никто впереди не будет откидывать спинку на максимум.

Комфортные места с увеличенным местом для ног находятся на 13 ряду, они обозначены 13B, 13C, 13D, 13E.

На каждом ряду в экономе и безнесе есть розетки.

В зависимости от длительности полета и времени суток пассажирам выдается завтрак, закуски, обед и ужин.

Победа

У «Победы», как уже было сказано, все самолеты только Boeing 737-800. У лоукостеров встречается только рассадка по типу одноклассовый Боинг. Выбор мест у этого перевозчика предоставляется за отдельную плату, учитывайте этот момент, если вам нужно посадить кого-то рядом, то лучше сразу заплатить, чем потом просить стюардессу.

У первого ряда откидные столики будут вмонтированы в подлокотники.

Наиболее удачные места у «Победы» естественно у иллюминатора (ряды А и F).

Также места с увеличенным местом для ног находятся в первом, 15 и 16 рядах.

Довольно удобные места располагаются со второго по седьмой ряды.

S7

У S7 Боинг 737-800 летает в нескольких направлениях. Все самолеты этой серии с единообразной посадкой с разделением на бизнес и эконом.

Всего в салоне расположено 30 рядов кресел.

В бизнес-классе всего два ряда по восемь мест.

Остальные ряды с 3 по 30-е занимает эконом-класс.

В центре салона находятся места у аварийных выходов — ряды с 12 по 14-й.

Россия

У перевозчика «Россия» встречается четыре типа компоновки сидений в Боингах. Они отличаются количеством мест в бизнес-классе.

Наиболее часто встречается рассадка, когда в бизнес-классе 21 место (3 места в три ряда). Тогда удобные кресла расположены с 1-го по 4-й ряд.

А также места с увеличенным местом для ног будут в 1страция 6 ряду.

Nordwind (Нордвинд или Северный ветер)

«Северный ветер» содержит в своем флоте 6 Боингов этой модели с максимальной пассажировместимостью и плотной рассадкой.

Бизнес-класса в такой рассадке не выделено.

Удобные места здесь располагаются в 1, 15 и 16 рядах, как и в «Победе».

Учтите, что в 14 и 15 рядах не откидываются спинки кресел.

Аzur Air

Популярный среди туристических направлениях чартер «Azur Air» довольно часто использует Боинг для перевозки своих пассажиров на различные курорты.

Здесь также нет отдельного бизнес класса. Всего в салоне есть 32 ряда кресел.

Удобные кресла расположены в 1, 15, 16 рядах.

Во втором ряду удобные кресла обозначены как 2D, 2E, 2F.

Nordstar (Нордстар)

У перевозчика «Nordstar» всегда будет выделен бизнес-класс. В зависимости от количества кресел бизнес-класса разделяют два вида компоновки:

• на 10 мест на первых трех рядах, сиденья располагаются по два в ряду,
• на 6 мест в первых двух рядах.

Соответственно, при любом виде рассадки комфортные места будут в бизнес-классе, увеличенное пространство для ног в рядах 14 и 15. Однако следует учесть, что на местах где больше места для ног будут не откидывающиеся спинки кресел.

Ютейр (Utair)

У перевозчика «Utair» во флоте девять таких авиалайнеров с двум схемами расположения мест в салоне.

С бизнес-классом в первых рядах находится 8 кресел повышенной комфортности, расположенные по два в ряду.

Наиболее комфортные места с такой рассадкой будут в 3 и 13 рядах. Здесь увеличенное до 99 см расстояние между креслами.

В моносалоне удобные кресла будут располагаться в первом ряду, а также в 13 и 14 рядах.

Якутия

В Боингах на рейсах компании «Якутия» также имеется выделенный бизнес-класс. Всего это 10 первых мест повышенной комфортности.

В эконом-классе самыми удобными местами будут кресла в 14 и 15 рядах.

Онлайн-регистрация, при которой можно выбрать места заранее, у перевозчика доступна только на внутренние рейсы по стране.

FlyDubai (Флайдубай)

В авиакомпании «FlyDubai» насчитывается 40 единиц Боингов этой модели.

Бизнес-класс выделен в носовой части самолета это первые 12 мест.

Места с увеличенным пространством для ног находится в 6, 15 и 16 рядах.

Алроса

Флот авиакомпании «Алроса» в основном состоит из Boeing 737-800.

Бизнес-класс расположен с 1 по 3 ряды. Всего насчитывается 12 мест. Остальные ряды занимает эконом. В центре салона в 11 и 12 рядах находятся места у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног.

Как рассаживают пассажиров

В на местах первого ряда максимально расширенное место между рядами кресел, а также имеются держатели для кроваток. На эти места часто сажают пассажиров с маленькими детьми.

Маломобильным категориям гражадан необходимо сообщить о своем полете за двое суток, чтобы авиакомпания смогла заранее подготовить все необходимое для маломобильного пассажира.

Интересная деталь, которую тоже нужно учесть при выборе мест. Места у аварийного выхода это 12 и 13 ряды при любой рассадке по технике безопасности не должны занимать люди с ограниченными возможностями, пассажиры с детьми и животными. Также если это международный рейс, если человек не понимает по-английски, его могут пересадить с мест у аварийного выхода, поскольку при возникновении чрезвычайной ситуации в салоне, пассажиры на этих сиденьях должны будут быстро отреагировать, открыть или не препятствовать выходу.

Какие места наиболее удобны

Выбор мест в самолете всегда зависит от авиакомпании, так как у всех перевозчиков рассадка пассажирского салона осуществляется по-разному.

Самые неудобные кресла расположены в хвосте, это места с 30 по 33 ряд. Здесь часто скапливаются люди, например, в очереди в туалет.

В последнюю очередь пассажиры здесь получают питание. Также выходят из самолета пассажиры из хвоста в последнюю очередь.

Часто в хвосте наиболее шумно от работы двигателей. А также в самом последнем ряду будут заблокированы спинки кресел.

Начальный ряд бизнес-класса тоже может быть не очень удобен из-за расположенного рядом туалета и кухни. Что особенно может доставлять неудобства при ночных перелетах.

Оптимальными по комфортности считаются места, расположенные с первого по десятый ряд. Здесь не слышен шум двигателя, еду пассажиры носовой части самолета получают первыми, а также первыми направляются на выход.

Если вы боитесь перелетов выберите места не у иллюминатора, а также для вас предпочтительны места у крыла в центре самолета. Здесь вы почувствуете меньше всего колебаний при полете.

В случае, если вы путешествуете в одиночку, то лучше брать место у окна или с краю, поскольку посередине вы будете соседствовать с незнакомыми людьми по обе стороны.

Чтобы наиболее вольно чувствовать себя в салоне, выбирайте место с края, поскольку для того, чтобы встать вам не нужно будет просить соседей. Однако если вы сидите в крайнем ряду, то вас могут беспокоить проходящие мимо бортпроводники и пассажиры.

Правила бронирования когда и как это лучше делать

Если выбор мест доступен заранее, то лучше выбрать места при покупке. Однако часто выбор мест предоставляется за отдельную плату. Например, как у лоукостера «Победа».

Выбрать места у большинства перевозчиков можно за сутки до полета. Для этого нужно будет зайти на сайт авиакомпании и пройти онлайн-регистрацию.

У некоторых перевозчиков, таких как «Якутия» и «Азур эйр», онлайн-регистрация доступна только на внутренних рейсах. Соответственно, если вы летите в другую страну места вам могут предложить выбрать из доступных консультант на стойке регистрации в аэропорту.

Заранее ознакомьтесь с планировкой мест в авиакомпанией, которой хотите полететь. У Boeing 737-800 довольно просто выбрать наиболее удобные места. Достаточно придерживаться рекомендаций, указанных в статье. Уточните возможность выбора мест при покупке билетов, доступна ли онлайн-регистрация.

Боинг 737 800 расположение лучших мест и схема салона самолета

Описание мест по блокам рядов

В любом из салонов одни места в самолете Боинг 737 более комфортны, другие наделены массой неудобств. Когда есть возможность выбрать себе подходящее место в лайнере, не ошибиться сможет только пассажир с опытом или знающий досконально план расположения кресел в салоне.

Класс бизнес

Даже в приоритетном отсеке лайнера есть свои особенности, определяющие хорошие и не очень зоны. Чтобы угадать с лучшим местом в самолете Боинг 737 800 авиаперевозчика «S7», стоит рассмотреть каждый из 3-х рядов:

• 1-й ряд может похвастаться свободным пространством и отсутствием откидывающихся впереди кресел. Но весь полет пассажирам придется лицезреть перегородку, отделяющую бизнес-салон от кухни и гардеробной;
• Неудобства 2-го ряда заключаются только в откидывающихся креслах впереди сидящих пассажиров;
• За 3-м рядом размещена перегородка, которая отделяет от эконом-класса. Она достаточно тонкая, поэтому будет хорошо слышен доносящийся из заднего салона шум.

Но на все эти нюансы можно закрыть глаза, взяв во внимание повышенный комфорт, удобные кресла и высокое обслуживание. . Эконом-класс

Эконом-класс

В салоне экономического класса самолета boeing 737 большинство мест можно назвать стандартными. Несколько кресел считаются неудобными, но имеется и очень хорошее расположение сидений:

1. 1-й ряд экономического салона (или 4-й по нумерации) расположен сразу за перегородкой, которая помешает достаточно комфортно разместиться в кресле. Весь полет придется рассматривать разделяющую ширму. Здесь имеются крепления для детских люлек, поэтому с маленькими детьми лучше сидеть в этом ряду, но такое соседство может показаться слишком шумным другим пассажирам; из преимуществ можно выделить 2 нюанса:

• впереди нет откидывающихся кресел;
• обслуживание начинается с начала салона, поэтому есть приоритетная возможность выбора блюд.

1. В 9-м ряду крайние места у бортов можно смело назвать плохими; если вы любите смотреть в окно, здесь отсутствуют иллюминаторы;
2. К ряду 12 можно предъявить некоторые замечания – он находится перед средними выходами. Поэтому спинки кресел здесь либо имеют небольшой угол наклона, либо вообще не откидываются;
3. 13-й ряд одним нравится, другие пассажиры от него не в восторге:

• расположение кресел неудобно – ряд находится между 2-мя сериями выходов, поэтому спинки на этих сиденьях не откидываются;
• зато есть дополнительное пространство, позволяющее выпрямить ноги;
• эти места привлекают тех, кто путешествует парой;
• на данном ряду нельзя путешествовать с детьми, перевозить животных, не допускаются сюда и люди с ограниченными возможностями;
• негде разместить ручную кладь.

1. Ряду 14 отдают предпочтение – здесь самые лучшие места в самолете. Впереди достаточно пространства, чтобы комфортно разместиться в кресле. Но боковые сиденья (у бортов) слегка скошены, и на них со стороны аварийного выхода нет подлокотника;
2. В 27-м ряду неудобными оказываются крайние к проходу места из-за близости туалета. Мешать может не только частое хождение пассажиров по салону, но и создаваемая ими очередь в санузел;
3. Самым дискомфортным рядом является последний – 28-й. Спинки кресел не откидываются, упираясь в перегородку, за которой находится туалет. Пассажирам мешают хлопанье дверей, движение пассажиров и шум сливного бачка.

В эконом-классе

Взяв во внимание особенности некоторых сидений в экономическом и бизнес салоне, легче будет подбирать себе место в самолете boeing 737 800 для комфортного полета (особенно, если предстоит путешествие с детьми).

Людям, имеющим проблемы с вестибулярным аппаратом, лучше выбирать кресла в носу лайнера – здесь меньше ощущается турбулентность. Люди, путешествующие в одиночку, могут чувствовать себя дискомфортно на центральных местах.

Обратите внимание! Тем, кто боится самолетов или страдает клаустрофобией, стоит выбирать сиденья у проходов в зонах, расположенных ближе к выходам. Особенно нежелательны для них кресла у бортов, где нет иллюминаторов.

Флот

Ранее в авиапарке присутствовали самолёты советского и украинского производства (ТУ-154М, АН-148 и другие). Со временем от них отказались и сейчас «Россия» использует только воздушные суда марок Boeing и Airbus. Всего их 69 и все имеют собственные имена — это названия городов нашей страны.

Boeing-737 является самым популярным самолётом в мире. С 1967 года произведено более 10 тысяч штук. Семейство NG выпускается с 1997 года — с тех пор клиентов нашли около семи тысяч экземпляров. Основным конкурентом является Airbus A320.

Во флоте «России» на данный момент насчитывается 15 таких самолётов. Относятся к серии 737-800. Средний возраст составляет 5.8 года (самому старому борту — более 16 лет, а последняя поставка новенького, с завода, Боинга этой модели произошла в конце 2017 года). У самолёта боинг 737 800 россия схема салона может быть одной из двух.

Шасси

Шасси Боинга 737-800 мало отличаются от классических вариантов, но имеют и свои конструктивные особенности.

Так, устанавливаются три стойки: одна является рулежной и расположена в носовой части, две других (основные) закреплены на центроплане. Каждая стойка имеет по два колеса.

Характерная особенность Боингов поколения Next Generation — большие по диаметру двигатели. Эта черта повлияла не только на изменение фюзеляжа, но и привела к перепланировке стоек шасси. Они стали дополнительно усиливаться и удлиняться — для увеличения клиренса при посадке.

Отличительная черта Боингов 737 — не закрывающиеся консолями задние стойки шасси.

В сложенном виде они являются частью аэродинамической схемы. Данная мера увеличивает сопротивление в полете (правда, за счет работы инженеров совсем незначительно), но вызвана сокращением дополнительной аппаратуры на борту и снижением веса. В частности, не ставится дополнительная гидравлика для задних стоек.

С 2008 года существенно изменили тормоза самолетов Next Generation. На них стали ставить карбоновые тормоза, которые при меньшем весе и большем ресурсе работают эффективнее.

Одноклассовая конфигурация салона

Не редки случаи, когда можно приобрести билет именно на такой самолет Боинг 737-800 s7, который обслуживает какой-либо рейс. Представленная схема самолета Boeing указывает на полное отсутствие мест бизнес-класса.

Как Трансаэро, так и иные компании используют их для недлительных перелетов с достаточно насыщенным пассажиропотоком. Они часто обслуживают и оренбургские авиалинии.

В данном случае необходимо обратить внимание на места, которые обозначены желтым цветом и буквами английского алфавита. Все шесть мест располагаются непосредственно у камбуза

Это значит, что его стена «съест» достаточное количество места, которое предназначалось для ног пассажиров. Впрочем, такие ущербные места оправдывают себя общим количеством дешевых мест в количестве 184.

Исходя из того, что обе схемы салонов самолетов Boeing полностью идентичны, все сказанное выше относится и к этому борту. Прежде чем покупать билет на любой тип самолета компании Боинг, которым располагает Аэрофлот, поинтересуйтесь его моделью, количеством мест и классов.

Модификации самолёта

Самолёты Боинг 737 подразделяются на 4 семейства, которые, в свою очередь, представлены различными модификациями.

Семейство Original представлено модификациями 737-100 и 737-200.

• Boeing 737-100 – первая модификация самолёта с количеством пассажирских мест до 103. Производилась в основном в 1965-1969 годах.
• Boeing 737-200 – удлинённая на 2 метра (по сравнению с Boeing 737-100) модификация, обладавшая увеличенной пассажировместимостью и дальностью полёта. Производился с 1967 по 1988 годы.

Семейство Classic представлено модификациями 737-300, 737-400 и 737-500.

• Boeing 737-300 – версия самолёта с увеличенной (по сравнению с Boeing 737-200) длиной фюзеляжа и пассажировместимостью. Коммерчески эксплуатируется с 1984 года.
• Boeing 737-400 – модификация с ещё более удлинённым корпусом, что вызвало серьёзную переработку системы кондиционирования воздуха в салоне. Boeing 747-400 отличается увеличенной вместимостью.
• Boeing 737-500 – модель, которая по сути является укороченным вариантом модификации 737-300. Дальность полёта увеличена до 5200 км.

Семейство Next Generation представлено модификациями 737-600, 737-700, 737-800 и 737-900.

• Boeing 737-600 – первая модификация семейства. По сути является заменой модели Boeing 737-500, так как имеет такие же в точности характеристики. Однако в дальнейшем, ввиду неэкономичности, самолёт оказался непопулярен.
• Boeing 737-700 – модификация с увеличенным количеством пассажирских мест (по сравнению с 737-600) и увеличенной дальностью полёта. Также существует модель Boeing 737-700ER (Extended Range – увеличенная дальность).
• Boeing 737-800 – лайнер, предполагающийся в качестве замены Боингу 737-300. Имеет увеличенную вместимость (до 190 пассажиров) и удлинённый фюзеляж.
• Boeing 737-900 – модификация самолёта, обладающая самым длинным корпусом в семействе (42 метра). Количество пассажирских мест – до 190.

Также на основе Boeing 737-900 была создана модификация 737-900ER с увеличенной пассажировместимостью (до 215 человек) и увеличенной дальностью полёта.

В настоящее время разрабатывается семейство 737 MAX, предполагается, что оно будет представлено моделями 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9.

Двухклассовая конфигурация салона

Как уже было сказано, разное количество мест в салоне Боинг 737 800 будет отличаться в плане их расположения и деления на классы. Особенно четко различия просматриваются на схематических разрезах воздушных судов.

Схема салона на 154 посадочных места

Описание этой схемы салона мы начнем со схематического разреза, на котором визуально указаны все посадочные места и разделение салона на классы.

В данном случае салон рассчитан на 154 пассажира и разделен на две части: бизнес-класс и эконом-класс. Здесь необходимо учесть, что эконом-класс и туристический объединены в одно целое. В отсеке бизнес-класса присутствует 16 мест, которые созданы по схеме 2 к 2. Расстояние между ними в пределах 130 см. Необходимо запомнить, что места, обозначенные на схеме салона буквами английского алфавита «А, В, G, F» будут более комфортными. Это достигается большим свободным пространством для ног. Впрочем, и на других местах его также достаточно, но в этом случае его максимально много.

За бизнес-классом следует эконом. Их разделяет обыкновенная ширма. Он состоит из 24 рядов с сиденьями, расположенными по схеме 3 к 3. В данном случае наибольше места для ног, а, соответственно, и более комфортными будут места в ряду 10, который идет непосредственно за ширмой, а также в 17-ом и 18-ом. Ведь они находятся за аварийными выходами. Тем не менее, по возможности, избегайте мест в ряду 17. Они нежелательны тем, что их спинка если не откидывается, то наклоняется частично. Впрочем, для близких перелетов такое замечание не существенно.

Наиболее некомфортными местами в самолете Боинг 737 800 s7 будут в ряду 16. Их спинки не откидываются, места для ног крайне мало и, ко всему прочему, очень сильно мешает шум работающих двигателей.

Схема салона на 160 посадочных мест

В данном случае представлена схема современных воздушных судов Боинг 737 800 ng или нового поколения. Они более надежны в плане безопасности полета и полностью компьютеризированы. Как мы видим из схемы, здесь также упразднен туристический класс.

Обратите, пожалуйста, внимание на цветовые легенды схемы салона данной модели самолета. Бизнес-классу отведено по прежнему 16 мест и 144 оставлено для эконом класса

Обратите внимание на желтые обозначения мест в 7 ряду. Это говорит о том, что два класса разделены между собой перегородкой, которая не только уменьшает место для ног в этом ряду. Всегда может существовать вероятность того, что откидные столики будут крепиться не к спинке впереди стоящего кресла, а к подлокотнику. Такая конструкция значительно уменьшит ширину кресла, а попутно и комфортное в нем сидение.

Обозначенные места в рядах 10 и 11 не имеют иллюминаторов. Места в рядах 13 и 14 находятся возле аварийных выходов, и поэтому их спинки не откидываются, либо имеют в этом плане существенные ограничения. Во время полета в районе мест ряда 14 всегда значительно холоднее из-за присутствия все тех же аварийных выходов. Наиболее комфортными считаются места в 15 ряду. Их расположение предоставляет для ног места более чем предостаточно. Можно также свободно выйти, не потревожив соседей.

Особый дискомфорт создают пассажирам места в последнем 30 ряду. Исходя из схемы самолета, близость к туалетам, которыми пользуется весь эконом-класс, а также наличие постоянных шумов хвостового отсека и двигателя, не делают перелет приятным. Кроме уже сказанного возле кабинок туалета может собраться внушительная очередь.

В данном случае нельзя однозначно ответить, какое именно место будет хорошим для вас. Тем не менее, кресла возле иллюминатора предоставят возможность созерцать виды во время перелета, и не будут мешать стюардессы с тележками и проходящие мимо пассажиры. Впрочем, для посещения туалета придется побеспокоить соседей. Это же достоинство присуще и средним креслам.

Обзор модели с одним классом обслуживания

Начнем с того, что каждый ряд рассмотрим на предмет удобства в полёте. Мы опишем самолет «Аэрофлота» и поймем, каковы параметры подбора сиденья, опишем расположение кресел в самолете Боинг 737-800. Оптимальные места и неудобные, мы распишем, применяя маркировку через латиницу:

На картинке салон с одним классом Боинга

1. Ряд 2 F, E, D — находятся прямо за перегородкой. Если вы боитесь замкнутости вокруг, рекомендуем избегать таких мест, иначе фобия только усилится. Есть богатый выбор пищи, ибо еду будут выносить с носа борта, не имеется проблем с откинутой спинкой пассажиров.
2. Ряд 14 — холоднее по сравнению с другими точками салона самолета.
3. Ряды 15, 16, 17 — из-за аварийных люков имеются ограничения на раскладывание сидений.
4. Ряд 17 B, C, D, E — лучшие, потому что расположены достаточно далеко от ряда 16. Однако продаются такие места только взрослым пассажирам без проблем со здоровьем, поскольку в случае неприятной ситуации на них лежит ответственность за открытие аварийных дверей. Несмотря на близкое расстояние к зоне WC и кабине пилотов, расстояние достаточное для спокойного перемещения по лайнеру.
5. 18 ряд A и F — довольно комфортные места, ибо между ними много места для перемещения.
6. 33 ряд — самые худшие варианты, ибо из-за регулярного шума, ограничений по откидыванию кресел и постоянного передвижения пассажиров, а также близкого нахождения туалетов, путешествие будет весьма малокомфортным.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Изначально интерьер салона Боинга 737 800 создавался под экономический класс, что позволяет увеличивать количество посадочных мест и экономить на эксплуатационных расходах. Таким вариантом как раз пользуется бюджетная отечественная авиакомпания «Победа».

Крупные международные авиакомпании заключают договор с производителем на поставку самолетов с разбивкой салона на 2 класса – экономический и бизнес. На лайнерах российских перевозчиков схемы самолета Боинг 737 800 могут немного отличаться между собой.

Здесь для примера будет рассматриваться салон одной из машин компании «S7», где под приоритетные места отведено 12 кресел, расположенные в 3 ряда попарно с двух сторон прохода.

В экономическом классе идет тройная компоновка кресел. Только у средней серии аварийных выходов, в 13 ряду расположение мест попарное. Отсеки общепита и туалеты размещены вначале салона (перед бизнес-классом) и в хвостовой части (за последними рядами). Схема салона самолета Боинг 737 800 компании «S7» приведена на рис. выше.

Основные технические характеристики Boening 737

Вместимость пассажиров Боинг 737 разная. Меньше всего пассажирских кресел среди самолетов Боинг, которые используются на сегодняшний день, имеет одна из модификаций модели 737-500 (102 места). Самый большой салон получила модель 737-900ER (215 кресел). Отдельно стоит упомянуть «пионерскую» вариацию — 737-100. В салоне этого салона устанавливалось 99 кресел.

Если вас интересует, сколько двигателей в Боинге 737, их 2 на всех моделях. Самолеты из серии Original оснащались двигателями Pratt & Whitney JT8D-1, однако позже их заменили на JT8D-7 с такой же тягой — 63 кН. «Классические» лайнеры работают на других устройствах — CFM56-3 с тягой 82-105 кН. Серия New Generation получили более современные двигатели — CFM56-7B с тягой до 121 кН. Помимо модифицированного устройства они дают возможность управлять лайнером при помощи электродистанционной системы Fly-by-wire.

Три топливных бака располагаются в центральной части и крыльях лайнеров. В первую очередь горючее расходуется из первого. Суммарная емкость баков «оригинальных» самолетов — от 12 до 15.5 тыс. кг, «классических» — 16 тыс. кг, лайнеров «нового поколения» — 20.8 тыс. кг. В планах компании Боинг на серию MAX имеется установка до 9-ти дополнительных топливных баков, что в несколько раз увеличит дальность полета.

Нельзя однозначно ответить, сколько стоит самолет Боинг 737, так как многое зависит от технического состояния лайнера, модели, модификации и прочих факторов. Ориентировочную цену различных самолетов можно посмотреть в таблице.

https://youtube.com/watch?v=XTtRPXwVdNU%3Fenablejsapi%3D1%26autoplay%3D0%26cc_load_policy%3D0%26iv_load_policy%3D1%26loop%3D0%26modestbranding%3D0%26rel%3D1%26showinfo%3D1%26fs%3D1%26theme%3Ddark%26color%3Dred%26autohide%3D2%26controls%3D2%26playsinline%3D0%26

Classic

Со временем (к 1979 году) необходимость проектирования новых самолетов стала крайне актуальной, так как помимо больших топливных затрат, а также дорогостоящего и трудоемкого обслуживания «оригинальные» самолеты имели еще одну проблему — повышенный уровень шума на борту. Уже в 1980 году на основе модели 737-200 Advanced инженеры представили миру современный на тот момент лайнер на 150 пассажирских мест — 737-300. Он получил и новые двигали, и усовершенствованный салон. Главными отличиями этого самолета, из-за которых он уже не мог относиться к «оригинальным», стали изменения аэродинамики и появление форкиля. Длина самолета Boening 737-300 увеличилась на 3 метра по сравнению с предшественником и составила 33.18 метров. Дальность полетов — 4 400 км.

Боинг 737-400 был разработан в первую очередь по многочисленным заявкам чартерных перевозчиков с целью увеличения салона, для чего потребовалось полностью переработать систему кондиционирования.

Самолет Боинг 737-400 легко узнать двух по пропущенным иллюминаторам с каждой стороны, дополнительным аварийным люкам, ведущими на крылья, и так называемой хвостовой пяте, которая защищает конструкцию от разрушения в результате задевания взлетно-посадочной полосы.

Последняя особенность была позже перенесена на другие удлиненные лайнеры (-800 и -900). Длина фюзеляжа 400-й модели составляет около 36 метров, а вместимость салона — 168 человек. Максимальная дальность рейсов составляет 5 000 км.

Боинг 737-400. Отчетливо видны пропущенные иллюминаторы и 2 аварийных выхода

Боинг 737-500 — самый маленький представитель классической серии (меньше предшественника на 2 метра), но вместе с этим он может преодолевать дистанции до 5 200 км и по сей день эксплуатируется многими авиакомпаниями. Серийное производство прекратилось в 1999 году, так как компания представила более современную альтернативу — Боинг 737-600, который уже относится к «новому поколению».

Заключение

Boeing 737 является наиболее популярной линейкой пассажирских лайнеров в мире, производящихся с 1968 года по наши дни. Долголетие этого лайнера в серийном производстве связано прежде всего с большим количеством его модификаций, которые разрабатываются и сегодня, что, безусловно, обеспечит ему ещё долгую жизнь на рынке авиаперевозок.

Автор статьи:
Тихонов Евгений

Увлекаюсь авиацией.

Свежие публикации автора:

Битва за Москву: провал гитлеровского блицкрига

Афганская война 1979-1989 гг: вся хроника событий от начала до конца

Война во Вьетнаме

Итоги

Как видите, критерии выбора просты. Вдумчивый и спланированный подход станет залогом приятных впечатлений о полете, ведь удачно выбранное для путешествия место задает тон любой поездке. А умение подобрать комфортный для себя вариант обернется хорошим настроением.

Боинг 737 800 — самолет нового поколения, позволяющий перевозку до 189 человек

Общая планировка одноклассного салона лайнера

Лучшие места на борту этой модели — 17 В, 17 С, 17 D и 17 Е

В самолетах с одноклассовым салоном места расположены рядами в формате 3+3

Наиболее комфортабельные кресла расположены в салоне бизнес-класса

Общие рекомендации по выбору мест в лайнерах этой модели

В этих моделях лайнеров предусмотрены разные компоновки кресел бизнес и эконом класса, но максимальное число комфортабельных мест достигает 20 сидений

Схема расположения посадочных мест в одноклассовых самолетах Боинг 737 800

Два крайних от прохода кресла в ряду, где расположены аварийные выходы, считают оптмальным выбором в салонах эконом класса

 

Боинг 757 расположение мест. Самолеты Азур Эйр: расположение мест

Самолётный парк авиакомпании Роял Флайт насчитывает 5 авиалайнеров Боинг 757–200. Эти машины были куплены в разное время у разных авиакомпаний. Средний возраст данных пяти машин – 16 лет. Схема салона Боинг 757–200 Роял Флайт для каждого из этих 5-ти авиалайнеров будет представлена для ознакомления и выбора лучших для вас мест, будет представлена далее.

Схема салона Боинг 757–200 Роял Флайт

В данной линейке лайнеров, представленной у авиакомпании Роял Флайт, есть три различные компоновки салона. Для наглядности мы отобразим их все с уточнением номеров борта конкретного самолёта. На каком из этих самолётов предстоит лететь вам, можно определить по номеру рейса.

Самолёты с бортовыми номерами VQ-BTR и VQ-BTB оснащены рядами кресел в количестве 40 штук. Они вмещают 235 пассажиров.

Еще два лайнера Боинг 757 – 200 компании Роял Флайт с бортовыми индексами VQ-BTN и VQ-BNM рассчитаны на 224 пассажира и, также, оснащены 40-ка рядами кресел.

Лайнер VQ-BOO оснащён рядами кресел в количестве 41 штука и способен единовременно перевозить 235 пассажиров.

Наверняка, ознакомившись со всеми тремя схемами, вы нашли общую деталь – отсутствие бизнес-класса.

Лучшие места Боинг 757 200 Роял Флайт

На схемах авиакомпании зеленым цветом отмечены комфортные места. Бледно-зелёным цветом отмечены места с ограничением откидывания спинки сидения. Мы же предлагаем детальный обзор лучших мест в салоне самолёта Бионг 757–200 Роял Флайт.

Ряд № 1 мог бы стать самым лучшим, здесь действительно очень комфортно сидеть из-за увеличенного пространства для ног пассажира. Однако Места A, B, C Размещены непосредственно за туалетом, а места D, E, F расположены справа о того же санузла. Здесь во время полёта будут скапливаться очереди из пассажиров, желающих посетить этот узел авиалайнера.

Обратите самое пристальное внимание на ряд № 10 . Хотя он и не отмечен на схеме как ряд с ограничением откидывания спинки, ограничение это не просто присутствует, но еще и в самом жёстком варианте – спинки здесь заблокированы и не откидываются вовсе. Про правилам безопасности воздушной перевозки пассажиров, аварийные выходы не должны блокироваться ничем. Так вот, эти самые аварийные выходы на лайнере Боинг 757 – 200 располагаются как раз за 10-ым рядом кресел.

Ряд № 11 определённо можно считать лучшим. Он расположен непосредственно по бокам от аварийных выходов. Здесь невероятно много места для ног, что позволяет расположиться с максимальным комфортом. Вам также не помешают впередисидящие пассажиры, любящие откидывать спинку своего кресла по максимуму и лежать на коленях людей, летящих сзади них. Однако, на посадку на эти места накладываются определённые ограничения. Так, например, здесь нельзя лететь детям, пассажирам пожилого возраста и людям с ограниченными возможностями. Вообще, зачастую, администрация авиакомпании предпочитает размещать на эти места крепких мужчин. Некоторые авиакомпании считают места, размещенные за аварийным выходом или рядом с ним – местами повышенной комфортности и просят за них дополнительную оплату.

Нельзя умолчать и об одном недостатке данных мет. Столики для приёма пищи здесь не складные, а выдвижные. Или (иногда бывает и такое) устанавливаются в специальные пазы во время приёма пищи. И та, и другая – крайне непрочные конструкции, их трясёт как холодец. В общем, будьте осторожны, не опрокиньте на себя горячий кофе и или еще что-то из напитков.

Ряд №12 места A и F обладают теми же достоинствами и недостатками, что и места ряда № 11, к которым можно добавить лишь отсутствие одного подлокотника. В целом же это одни из лучших мест для комфортного полёта.

Ряд № 29 места C и D не стоит рассматривать при ранней регистрации, если в самолёте еще много других мест. Хотя схема салона Боинг 757–200 Роял Флайт не отображает эти места плохими, это не совсем так. Дело в том, что они расположены совсем недалеко от туалетов. Не стоит думать, что вас спасёт размещённый позади вас 40-ой ряд. Очереди в туалет в самолёте бывают достаточно длинными, поверьте.

Ряд № 30 . Ну, тут совсем всё понятно, туалет прямо за вами, а значит и очереди, звуки и запахи совсем рядом с вами. Омрачается сие невозможностью откинуть спинку кресла. Вывод – одни из худших мест.

Ряд № 31 является компромиссом между комфортным размещением и терпением «туалетных очередей». Выбор за вами, как говорится.

Ряд № 40 , конечно, не такой плохой, как ряд 30, но всё же имеет свои неприятности. Хвост самолёта трясёт при турбулентности сильнее других его частей. Кроме того, именно в хвости чаще всего бывает очень холодно. Лучше избегать эти места, если конечно вы не экстримал, любящий острые ощущения.

История авиакомпании Роял Флайт начинается в 1992 году. В то время компания называлась «Акабан Авиа» . Тогда они занимались перевозкой грузов из Китая в Россию.
В данный момент Роял Флайт специализируется в чартерных перелетах по заказам в турагентстве Coral Travel. Современный самолетный парк состоит из Боингов:

Последний пользуется самой большой популярностью. Всего таких боингов у авиакомпании имеется пять штук. Бортовой номер у каждого самолета свой:

• VQ — BTR;
• VP — BOO;
• VQ — BTB;
• VQ — BTN;
• VQ — BTM.

Самолеты имеют 3 вариации комплектаций салона:

• 40 рядов – 235 мест (VQ — BTR, VQ — BTB).
• 40 рядов – 224 места (VQ — BTN, VQ — BTM).
• 41 ряд – 235 мест (VP — BOO).

40 рядов – 235 мест (VQ — BTR, VQ — BTB).
40 рядов – 224 места (VQ — BTN, VQ — BTM)
41 ряд – 235 мест (VP — BOO).

Типы размещения на 235 мест практически одинаковые, единственным отличаем, является размещение туалетов. Вариант на 224 места, хоть и вмещает меньшее количество пассажиров, но его плюс в том, что WS находятся исключительно в самом конце и начале самолета.

Боинг 757-200 лучшие места

Не смотря на различные типы рассадки, принцип выбора лучших и худших мест одинаковый. Рассмотрим вариант комплектации на 235 мест:

Первый класс

1 ряд

Вплотную расположен к туалетам — приносит огромные неудобства. Из-за того, что на подлокотнике находится откидной столик (который, к тому же, значительно уменьшает ширину кресла), он становится неподвижным. Среди плюсов стоит отметить большое количество места для ног и уверенность в том, что вас не стеснит откинутая спинка впередистоящего кресла.

2 ряд

Повторяются минусы первого ряда: близость с туалетами, откидной столик, создающий некую не уютность. Эти места не рекомендуются для перелетов на длительное расстояние.

Бизнес класс

9 ряд

Есть укрепления для колясок, поэтому для родителей с их детьми – прекрасный вариант. К тому же места для ног предостаточно.

10 ряд

Сзади ряда начинается аварийный выход, вследствие чего спинки кресел зафиксированы (не имеют возможности откидываться), во избежание загромождения выхода, за техникой безопасности. Но данный факт стоит уточнить у турагентства или авиакомпании.

11 ряд

Огромное количество пространства для пассажирских ног, и даже спинка переднего кресла не станет помехой. Чудесные места для тех, кто путешествует парой (благодаря отсутствию крайних кресел). Но здесь необходимо соблюдать некие ограничения – не разрешается полет с детьми и запрещено захламлять проход багажом.

12 ряд (A,F)

Места возле окон одни из самих комфортабельных. Во-первых, красивый вид. Во-вторых. Впереди отсутствуют места. Единственные недостатки – недостача одного подлокотника и температура. Тут она намного ниже по сравнению с другими.

Эконом класс

15 ряд(A,F)

Отсутствие иллюминаторов довольно часто встречается в подобных самолетах. Если для вас важно их наличие, узнайте у авиакомпании перед покупкой билетов.

30 ряд

Места дискомфортные, особенно для пассажиров путешествующих вместе с детьми, отправляющихся в далекий путь и тех, кто любит комфорт. Рядом находится туалет, и из-за этого нет возможности откинуться на спинке. Одни из самых шумных мест в салоне.

31 ряд

Выпячивающая аварийная дверь здорово уменьшает количество места для ног. Откидной столик обездвиживает подлокотник и сужает место в кресле. Плюс ко всему близко туалет (доносятся неприятные запахи).

35 и 36 ряды

Рядом расположена кухня, из которой постоянно доносится шум и суета

37 ряд

Кресла повернуты или сужены из-за аварийного выхода. Есть пространство для ног, но его часто занимают другие пассажиры, которые решают не много размять мышцы.

38 ряд(D,E,F,G)

Прекрасно подойдут для пассажиров с детьми, комфортный перелет обеспечен и малышам и их родителям.

40 ряд

Кресла заблокированы, также пассажир ощущает дискомфорт из-за находящегося рядом камбуза. К тому же, как многим известно, в последних рядах салона часто бывает прохладно или душно.

Остальные места являются стандартными.

Безопасность

Это все были лишь плюсы в плане комфортного перелета. Лучшие места также зависят от безопасности. В этом плане, выбор падает на последние ряды. Ученые давно доказали что, при крушении самолета самой большой удар принимает носовая часть, а значит первые ряды.

Средние ряды тоже подвержены опасности (здесь находятся баки с топливом, которые могут взорвать или воспламенится по неизвестным причинам). Слова ученых подтверждает статистика (при авиакатастрофах 69% выживших находятся именно в хвостовой части самолета.).

Цены

Самыми популярными среди пассажиров места в первых рядах и возле иллюминаторов. Авиакомпании естественно это знают так, что на данные места цены в разы дороже. Плюс, учитывая, как быстро их разбирают, за бронировку заранее необходимо будет отдать кругленькую сумму. Поэтому самыми доступными в плане цены будут средние и хвостовые места.

Подводя итог, стоит отметить, что лучшие места в самолете зависят от ваших собственных желаний. Если вы хотите комфортно расположиться то для вас подойдут места 11, 12 ряда, летите влюбленной парой – 11 ряд, с вами находятся дети – 38, 9 ряды, самым важным есть безопасность – места в хвосте, необходима доступная цена – эконом класс, средние и задние ряды, и т.д. Выбирайте лучшее место на свое усмотрение и наслаждайтесь поездкой.

Самолетостроительный концерн Боинг находится в состоянии непрерывного, одновременного проектирования нескольких машин. Усовершенствуются имеющиеся модели, разрабатываются принципиально новые. Этим и объясняется такой успех компании на протяжении десятилетий.

Самолет Боинг 757 начали проектировать в конце семидесятых годов. Предполагалось использовать в его конструировании прогрессивные технологии. Необходимо было существенно улучшить аэродинамические показатели, наряду с экономической эффективностью.

Этого удалось достичь, в сравнении с предыдущими моделями, B757-200 имеет лучшую топливную эффективность. Вмещает лайнер 178 — 228 человек, у него улучшенная конструкция крыла и турбовентиляторные моторы.

Первая машина Boeing 757 разработана в 1982, в этом же году совершен дебютный вылет. Это узко-фюзеляжный двухмоторный низкоплан для континентальных линий региональной протяженности. Аэродинамическая схема – нормальная.

В коммерческом использовании Боинг 757-200 находится с 1983 года. Лайнер немедленно стал востребованным на североамериканском континенте и у европейских перевозчиков. Мировые компании начали размещать заказы на машины этого проекта.

Половина комплектующих частей и агрегатов разработана и поставлена партнерами концерна Боинг:

• Фирма Avco Aerostructures
• Fairchild Industries
• Компания Rockwell International
• Vought Corporation

Фирмы – компаньоны выполняли различные элементы, такие как киль, хвостовое оперение, части фюзеляжа.

Вариации Boeing 757-200

Основа модельного ряда — Boeing 757-200 имеет увеличенную вместимость до 228 человек. Моторы на пилонах, закрепленные в подкрыловом сегменте, поставил концерн Rolls-Royce (RB211-535C). Как альтернатива — двигатели PW2037 от фирмы Pratt & Whitney. Модель моторов выбирала конкретная компания – заказчик. Эксплуатирующиеся в наши дни самолеты, оборудованы силовыми комплектами PW2040.

Крыло менее острое, длина лайнера увеличена почти на 6 метров.

Экипаж B757-200 состоит из двух-трех человек. На борту самолета имеется современное электронное оснащение: система отсчета подчинена законам инерции, с лазерными приборами, выдерживающими равновесие; компьютеризированное управление процессом полета; электронный прибор летных показателей. Имеется возможность автопилотирования.

Прототип B757-100 не получил развития, поэтому базовой моделью считается Boeing 757-200. Серийно выпускается и эксплуатируется с 1983 года.

Оснащение самолетов комплексами цифрового обеспечения: шесть многофункциональных ЖК-мониторов.

Самолет Boeing 757-200 Freighter – грузотранспортная модификация лайнера B757-200. Грузовая модель не имеет иллюминаторов, а слева расположен большой погрузочный люк. Вес до 40 тонн может перевозить данный самолет на расстояние почти 6000 километров.

Летные и технические характеристики Boeing 757-200

• Экипаж – 2 пилота
• Пассажироемкость – 228 человек
• Масса порожнего (пустого) лайнера — 58390 килограммов
• Вес взлетный – 115900 килограммов
• Сколько расходует керосина – 3300 л/час
• Расстояние, дальность – 7280 километров
• Скорость парения – 850 км/час
• Высота полета (потолок) – 12810 метров
• Длина самолета – 47,32 метра
• Высота машины – 13,56 метра
• Размах крыла – 38,05 метра
• Охват фюзеляжа – 3,7 метра
• Силовые установки – 2 мотора PW2040 (Pratt & Whitney)

Расположение мест в салоне

В зависимости от компоновки лайнер может вмещать до 228 человек. Российская компания – авиаперевозчик «Ютейр» имеет самолеты с одноклассовой схемой салона. Сорок рядов кресел имеют схему 3/3, один проход и разделены на три зоны.

В первом ряду (D, E, F) места довольно неплохие, есть достаточно места для ног. В начале салона расположены туалеты, в непосредственной близости от кресел первого ряда, что делает путешествие менее привлекательным.

Второй ряд (A, B, C) также считается не слишком благоприятным все по той же причине близости к санузлам.

Не слишком хорошими местами, располагающими к приятной поездке, являются кресла в 10 ряду. За ним находятся аварийные выходы, и спинки кресел здесь не откидываются, чтобы не заграждать двери в случае чрезвычайного положения. Поэтому, желая отдохнуть в длительной поездке, места в 10 ряду выбирать не рекомендуется.

Одиннадцатый ряд неплохой, есть достаточно пространства, чтобы вытянуть ноги. Единственный запрет: нельзя располагаться пассажирам с детьми и размещать в проходе на полу ручную кладь.

Отличный вариант для путешествия – 12 ряд, впереди нет кресел, соответственно нет и откидывающихся спинок. Однако, температурный режим здесь немного ниже, по причине расположения сразу за дверями аварийных выходов.

При бронировании билетов, следует смотреть схему салона и учитывать, что в 15 ряду отсутствуют иллюминаторы.

Тридцатый ряд также не слишком комфортен, по причине близости к туалету. Спинки кресел заблокированы, упираются в стенку санузла. Путешествуя в 30 ряду, не удастся спокойно отдохнуть, потому что здесь шумно и наблюдается хождение.

31 ряд имеет нарекания. Здесь более узкие кресла из-за раскладного столика и неподвижный подлокотник. Места B, C, D, F в 31 ряду являются более удобными, чем кресло 31A. Оно находится за выступающей аварийной дверью.

Кресло в 32 ряду под литерой F удобное, комфортное. Перед ним нет противоположного кресла, удобно можно расположиться, вытянув вперед ноги.

Последний 40 ряд, по традиции не считается престижным. Он находится в непосредственной близости от туалетов, и спинки у кресел здесь заблокированы. В конце салона ходит много людей, стоит очередь в санузлы.

27.08.2017, 05:42 13467

Среднемагистральный самолет Boeing 757-200 разработан американской авиастроительной компанией Boeing в качестве замены самолетам Боинг-727. При разработке в конструкцию самолета были заложены большая унификация узлов и агрегатов с широкофюзеляжным дальнемагистральным Боинг-767.

Данная модификация Boeing 757-200 стала более эффективной в плане использования топлива. Расход которого, удалось уменьшить практически на 20 процентов, благодаря усовершенствованной аэродинамике и использованию новых двигателей.

Самолеты Boeing 757-200 начали поступать в эксплуатацию в 1983 году и производились до 2005 года. Сегодня они продолжают использоваться во многих авиакомпаниях мира на малозагруженных маршрутах протяженностью от 3000 до 7000 км.

Первый полет Boeing 757-200, с установленными американскими двигателями Pratt & Whitney PW2037s, с тягой 162,8 кН, был совершен 14 марта 1984 года. И в конце октября этого же года, он прошел сертификацию.

Основными операторами авиалайнера стали перевозчики «American Airlines», «United Airlines», «Delta Air Lines» и транспортная авиакомпания «UPS Airlines». Также самолеты Boeing 757-200 входят в парк следующих авиакомпаний: «ВИМ-Авиа», «Ай флай», «Северный ветер», «Royal flight», «Азур Эйр», «SCAT», «Air Astana», «Узбекистанские авиалинии»

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 850 км/ч
• Практическая дальность: 7275 км
• Вместимость лайнера: от 200 до 235 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 757-200

Схема салона авиалайнера зависит от модели, которую выбрал перевозчик. Такие самолеты делятся на две группы: с моносалоном и салоном с двумя классами обслуживания.

Схема посадочных мест самолета с моносалоном

Схема посадочных мест самолетас двумя классами обслуживания

Лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 757-200

Лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-200 с моносалоном

Наилучшие места Boeing 737-200 с моносалоном расположены в 10 ряду. Кресла здесь скомпонованы по схеме 2:2, впереди достаточно пространства из-за установки аварийных выходов. Также преимуществом обладают места 11 А или 11 F. 21-й ряд -обладает достаточным местом для вытягивания ног, у кресел нет ограничений для откидывания спинки. Первый ряд тоже достаточно удобные места, так как расстояние до стенки достаточно большое и есть дополнительное место для ног. Поскольку места первого ряда находятся вблизи от выхода, вы первыми покинете самолет при посадке.

Менее комфортные места последнего ряда. Помимо отсутствия возможности разложить сиденье, сразу за местами установлены технический блок и уборные. 19-й и 20-й ряды, также наименее удобны. Спинки этих рядов зафиксированы из-за расположенных за сиденьями люков аварийного выхода, но в 20-м ряду увеличено пространство между пассажирскими местами.

Лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 737-200 с двумя классами обслуживания

Шестая линия граничит с техническим и санитарным блоками, за которыми начинается экономичный салон. На этом ряду повышен уровень шума относительно остального салона. Однако промежуток до стены, которая разделяет классы обслуживания, позволяет пассажирам полностью разложить сиденье. Остальные места первого класса комфортны.

Салон эконом-класса начинается с 19-го ряда. Кресла установлены по стандартной схеме 3:3. Перед 19-м рядом расположены аварийные выходы, которые граничат с другой стороны с уборной и гардеробом. Следовательно, весь ряд обладает определенными преимуществами, но тут найдутся и негативные стороны.

Места 22А, 22F, 23А и 23F – не самый удачный выбор для туристов, которые предпочитают летать у иллюминатора. На этих двух линиях окна закрыты переборками. А за 25 рядом расположен аварийный выход, поэтому здесь путешественнику не удастся лететь полулежа. Некоторые ограничения в раскладывании кресла присутствуют и на 26–27 линии – ведь эти ряды расположены между люками эвакуации.

Места 28 ряда – прекрасный выбор, поскольку тут достаточно пространства до предыдущего сектора. Кроме того, туристы отмечают некоторые достоинства 35 и 44 линии. Однако эти сиденья авиакомпания считает стандартными. Неудачный выбор – места последнего, 45 ряда. Тут масса неудобств: не удастся откинуть спинку, а за линией установлены уборные. Такое расположение чревато шумом из-за проходящих мимо людей и неудобным положением тела при перелете. 25 ноября 2015 года на Boeing 757-200 был выполнен первый в мире коммерческий перелет в Антарктиду авиакомпанией Loftleidir Icelandic Рейс был выполнен из чилийского Пунта-Аренаса на ледовую взлетно-посадочную полосу ледника Юнион Глейшер.

Компания «Боинг» является одним из самых известных производителей самолетов. В конце семидесятых годов ХХ века она выпустила пассажирский самолет «Боинг 757-200», который можно назвать наиболее удачным и прибыльным ее проектом.

Этот летательный аппарат используется огромным количеством авиакомпаний по всему миру.

История самолета «Боинг 757-200»

Первый полет такая машина совершила в далеком 1982 году, а в конце того же года она получила сертификацию в Америке, затем в Англии, после чего началось массовое производство этих самолетов.

Надо сказать, что популярность данный летательный аппарат получил не сразу, возможно, из-за небольшого количества пассажиров в те годы или по причине большей распространенности конкурентных самолетов. «Боинг 757-200» выпускался до 2004 года, а затем был заменен новейшими модификациями.

Кстати, стоит отметить и тот факт, что в пользу данного самолета говорит его использование американским высшим военным командованием. Для подобных целей его применяют и власти Саудовской Аравии и Мексики, а первые, например, крайне требовательны и подозрительны во всем, что касается безопасности.

Салон самолета

«Боинг 757-200», салон которого настолько вместителен, что может принять одновременно 200 человек на борту, не считая, разумеется, капитана и экипажа, можно встретить в любом аэропорту мира. Это достаточно распространенные летательные машины. По универсальной схеме салон самолета делится на три части: экономическая, бизнес и первая. По замыслам создателей, также можно эксплуатировать аппарат, используя только два класса: эконом и бизнес. Но за счет этого «Боинг 757-200» сможет вместить только 180 человек.

Схема салона

В каждом ряду салона находится по шесть кресел, которые располагаются по тройкам, слева и справа от центрального прохода. Стоит отметить, что это очень удобно для пассажиров. Салон достаточно широкий, что позволяет пассажирам невероятно комфортно разместиться на своих креслах, и делится он на 40 рядов.

Перед первым из них находятся туалеты, поэтому вряд ли эти места можно назвать комфортными, однако их плюсом является возможность удобно расположить ноги. Второму ряду также мешает санитарная комната, так как к нему почти вплотную прилегает ее стенка. Для тех, у кого есть проблемы со спиной, не стоит покупать билеты на места в 10 ряду, поскольку там спинки не откидываются по причине того, что за ними находится аварийный выход. У 11 ряда имеется огромный плюс: есть возможность выпрямить ноги, но на такие сидения не посадят пассажиров с детьми и инвалидов. Кроме того, проход обязательно должен быть свободен от предметов ручной клади. Самый комфортный, по отзывам знающих людей, ряд №32, так как там откидываются кресла, ноги можно удобно разместить, туалетов рядом не наблюдается, в общем, это действительно самые приятные и лучшие места во всем салоне.

Среди некомфортных мест можно отметить следующие ряды:

• №12 — по данным некоторых пассажиров, там всегда очень холодно;
• №15 — обычно рядом с этими местами отсутствует окно, а ведь так хочется посмотреть на облака и землю во время полета;
• №30 и №40 — кресла этого ряда не откидываются назад, кроме того, за ним находится туалет (за рядом №40 расположено техническое помещение), что определенно создает различные неудобства.

Лучшие места

Сложно определить точно, какие места в самолете можно назвать лучшими. Одни считают, что это определяется безопасностью или близостью к запасному выходу (хотя в случае аварии это вряд ли может спасти). Другие утверждают, что главное — комфортные и удобные сидения, чтобы можно было, например, вытянуть ноги, опрокинуть назад спинку, при этом не мешая своим соседям сзади. Для третьих важно, чтобы рядом находились санитарные удобства, а четвертым мешают неприятные запахи.

Если говорить о безопасности, здесь точки зрения специалистов совпадают: сидеть нужно ближе к хвостовой части. Разумеется, все рассуждения о том, что, сидя в том или ином месте, человек получает больше шансов выжить в случае каких-либо неполадок, вряд ли имеют под собой основания. Но в действие вступает русская поговорка: «береженого Бог бережет».

Кроме того, существуют специальные ресурсы, где можно посмотреть, какие места в конкретном самолете самые лучшие и удобные, также иногда есть возможность сравнить два летательных аппарата между собой. Но как уже было сказано выше, по опросам пассажиров, в самолете «Боинг 757-200» лучшие места находятся в ряду №32.

Аварии «Боинга 757-200»

Ни одно транспортное средство не застраховано от аварий и неполадок. Самолет «Боинг 757-200» терпел крушение всего лишь 8 раз, что, по сравнению с другими летательными аппаратам, ничтожно мало. Кроме того, стоит отметить, что некоторые аварии произошли не по вине экипажа и не из-за технических поломок.

Например, печально известный террористический акт в США, в результате которого были разрушены башни-близнецы, произошел на борту самолета «Боинг 757-200».

В любом случае это действительно достойный летательный аппарат: крепкий и надежный. Он оборудован самыми новыми системами обеспечения, обладает невероятно низким уровнем шума и предлагает пассажирам повышенный комфорт. Не стоит сомневаться, что он соответствует всем необходимым и законодательным нормам безопасности.

Карта мест на

мест в Боинге 787-9 | Карта мест | В полете | Туристическая информация

Это схема мест для 246-местного B787-9.

В салоне 40 мест бизнес-класса, 14 мест премиум-эконом и 192 места эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42.

Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон за 8-м рядом, с обеих сторон перед 28-м рядом и с обеих сторон в 42-м ряду.

Мест в бизнес-классе расположены в рядах с 1 по 11.

Расположение сидений слева направо для рядов 1 и 9: A, проход, H.

Эти места идут со столом справа.

Расположение сидений слева направо для рядов 2, 4, 6, 8 и 10: C, проход, E, G, проход, K. Эти места идут со столом слева.

Расположение сидений слева направо для рядов 3, 5, 7 и 11: A, проход, D, F, проход, H.

Эти места идут со столом справа.

Передвижные перегородки устанавливаются между сиденьями 8E и 8G и сиденьями 11D и 11F. Подлокотники всех этих сидений неподвижны.

Места премиум-эконом-класса находятся в рядах 15 и 16.

Расположение сидений слева направо: A, C, проход, D, F, G, проход, H, K.

Подлокотники всех этих сидений неподвижны.

Мониторы устанавливаются перед 15-м рядом.

Мест в экономическом классе расположены в рядах с 20 по 42.

Расположение сидений слева направо для рядов с 20 по 27 и с 29 по 40: A, B, C, проход, D, F, G, проход, H, J, K. Расположение сидений слева направо для ряда 28. это A, B, C, камбуз, H, J, K.

Расположение сидений слева направо для рядов 41 и 42 — D, F, G.

Все сиденья в 28-м ряду являются сиденьями у аварийного выхода.

Подлокотники неподвижны для всех сидений в рядах 20 и 28 и сидений 29D, F и G. Сиденья 28A и 28K не имеют окна.

Мониторы устанавливаются перед рядами 20 и 28 и перед сиденьями 29D, F и G.

Туалет для инвалидов-колясочников, оборудованный многофункциональным биде, находится за сиденьями 27D, F и G.Туалеты, оборудованные многофункциональным биде и столиком для пеленания, расположены за сиденьем 8E, за сиденьями 27A, B и C, за сиденьями 27D, F и G и за сиденьями 40H, J и K.

Унитазы, оборудованные многофункциональным биде, расположены перед сиденьем 1A, за сиденьем 8G и за сиденьями 40A, B и C.

Камбузы расположены в передней части кабины, за 8-м рядом, за 27-м рядом и в задней части кабины.

Boeing 787 Dreamliner: информация, технические характеристики, карта мест и маршруты

Расписание может быть изменено без предварительного уведомления.Цены на рейсы: правила и условия

• Цены могут не отражать цены или наличие мест в реальном времени. Цены будут обновляться не реже, чем каждые два часа.
• Указанные выше цены могут быть изменены и не гарантируются до тех пор, пока оплата не будет произведена и принята.
• Применяются сезонные даты начала и окончания, которые указываются в потоке бронирования.
• Рекламируемые цены, налоги и сборы могут изменяться в зависимости от обменного курса.
• Количество мест по этим тарифам ограничено и может быть доступно не на всех рейсах.
• Только новые бронирования.
• Невозврат.
• Требуется предварительная покупка.
• Рейсы могут не выполняться в определенные дни.
• Все указанные тарифы указаны в одну сторону.

* Стоимость путевок: сроки и условия

• Доступны ограниченные количества по указанным ценам.
• Цены на пакеты могут не отражать цены или наличие в реальном времени.
• Цены на этой странице основаны на предыдущем сборе данных (кэш).Хотя мы стремимся быть такими По возможности точные, актуальные цены и инвентарь будут предоставлены после вашего выбора туристического пакета.
• Туда и обратно из некоторых городов. Доступны другие города и даты отправления, а также цены быть как может быть выше.
• Цена указана из расчета на одного человека при двухместном размещении взрослых, если не указано иное.
• Налоги для направлений в США, Мексику и страны Карибского бассейна могут меняться в зависимости от обменного курса.
• Переводы не включены, если не указано иное.
• Требуется предварительное бронирование.
• Не подлежит возврату и передаче.
• Предложения ограничены и зависят от наличия.
• Только новые бронирования.
• Не действует при групповом бронировании.
• Топливный сбор в размере от 44 до 90 долларов в оба конца по-прежнему применяется к бронированиям с обменом миль Air MilesTM.
• Могут применяться другие ограничения.
• Квебек лицензиат.
• Комиссия за OPC составляет 1,00 долл. США за 1000 долл. США.
• Почтовый адрес: 6085 Midfield Road, Toronto ON L5P 1A2.Регистрационный номер TICO: 50018683.
• Рекламируемые направления часто меняются. Хотя прилагаются усилия, чтобы представить общий рекламируемого региона, изображения показаны только в целях иллюстрации и могут неточно отражать рекламируемый продукт.
• Специальные предложения, отмеченные в динамических ценах на пакеты, могут быть недоступны в объявленные даты вылета. Специальные предложения могут включать дополнительные сбережения, курортные кредиты, бесплатное проживание детей и многое другое. Эти предложения будут иметь свои собственные условия путешествия, пожалуйста, посетите страницу предложений WestJet Vacations для получения дополнительной информации о предложениях.

American Airlines План мест 777

План мест в Boeing 777 American Airlines — План салона Boeing 777 Long Haul — фотографии каждого места и цветной интерактивный план мест в Boeing 777-300ER American Airlines.План мест American Airlines 77W и обзор лучших мест в эконом и бизнес-классе.

Эта карта мест предназначена для самолета Боинг 777-300 авиакомпании American Airlines. Он печально известен узкими сиденьями в экономичном классе и не оснащен настоящим экономичным автомобилем премиум-класса. НОВОСТИ American Airlines должна установить премиум-эконом в свои самолеты Boeing 777-300ER. Восемнадцать самолетов Boeing 777 American Airlines входят в состав флота 8F / 52J / 250Y , который обычно выполняет рейсы из Лос-Анджелеса в Сидней и LHR, из JFK в Сан-Паулу и лондонского аэропорта Хитроу и из Далласа в Гонконг, Сан-Паулу, LHR, DFW и LAX. Американские авиалинии Боинг 777-300 Эта версия плана мест American Airlines 777 включает три класса: первый, бизнес и эконом (плюс, дополнительная каюта в салоне или эконом-класс с дополнительным пространством для ног за отдельную плату). План посадки Boeing 777 American Airlines имеет очень узкий и тесный эконом-класс , и он не самый лучший. Однако это, безусловно, лучший самолет American Airlines, который летает в воздухе, и во многом флагман флота AA. ► Наведите указатель мыши на любое место, чтобы увидеть фотографии мест Boeing 777-300 American Airlines и обзор мест Boeing 777 American Airlines. Еда: American Airlines Airlines имеют умеренную репутацию в области питания во время полета и предлагают дополнительные напитки (бесплатное пиво, вино и спиртные напитки). Детали: еда вино и пиво » Развлечения: Телевизоры на спинках сидений для всех классов в самолетах American Airlines Boeing 777 с функцией ICE AVOD (запуск, остановка, пауза), показывающая 100 фильмов и 180 телепрограмм. Детали: IFE, фильмы » Предварительное бронирование места: Вы можете забронировать место в Boeing 777 American Airlines перед полетом. Онлайн-регистрация: American Airlines Airlines проходят полную онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета. Американские авиалинии Боинг 777-300 общий рейтинг: 5 из 10 всего 364 места с 423 фотографиями. В парке American Airlines восемнадцать самолетов Boeing 777-300ER (77W). Этот план мест 777-300 American Airlines применяется к регистрациям N734AR, N717AN, N721AN, N722AN, N724AN, N732AN, N726AN, N728AN, N730AN, N723AN, N729AN, N720AN, N731AN, N733AR, N727AN, N718AN, N725AN. Обзор экономического класса Boeing 777 American Airlines показывает, что лучшими местами обычно считаются места 20A и 20K. Многие пары предпочитают сиденья 40A и 40K, у которых позади вас лишь небольшой камбуз. American Airlines 77W: American Airlines летают на Боинге 777-300 по маршрутам, в том числе из Лос-Анджелеса и Далласа в Сидней, Лондон, Гонконг и Сан-Паулу.

КАРТА СИДЕНЬЯ BOEING 787

1. Цели сбора и использования персональной информации
— Для выполнения наших договорных обязательств и обеспечения надлежащего уровня обслуживания наших клиентов;
— Для членства в Lotusmiles;
— Обеспечить высокий уровень безопасности на наших рейсах;
— Бухгалтерские и финансовые требования;
— Для обслуживания клиентов;
— общаться с вами;
— Для целей прямого маркетинга.

2. Элементы личной информации, которые он намеревается собирать
— Общий:
+ имя, номер паспорта и другая идентифицирующая информация;
+ Ваши контактные данные и данные личного кабинета или регистрационные данные;
+ Ваша платежная информация;
+ Информация о ваших бронированиях, заказах и покупках;
+ Ваше участие в наших программах лояльности, таких как Lotusmile;
+ Информация, которую мы собираем, когда вы используете наши веб-сайты, приложения и другие цифровые носители;
+ Наше общение с вами;
+ Информация о социальных сетях.
— Конфиденциальные данные:
Vietnam Airlines также может, с вашего явного согласия, собирать определенную информацию, касающуюся раскрытия расового или этнического происхождения, политических взглядов, религиозных или философских убеждений, которые могут рассматриваться как «конфиденциальные личные данные» в соответствии с в соответствии со статьей 9 GDPR, законодательством Вьетнама и другой применимой юрисдикцией.
— Файлы cookie и аналогичные технологии.

3. Период времени, в течение которого он намеревается владеть и использовать личную информацию
Вьетнам Авиакомпании будут хранить вашу личную информацию, собранную в нашей внутренней системе, в период оказания услуг или до тех пор, пока выполняются цели, для которых она была собрана, или в той мере, в какой это необходимо для соблюдения установленных законом обязательств и для разрешения любых споров или до тех пор, пока информация должны быть удалены вами.

Дополнительную информацию см. В нашей Политике конфиденциальности.

Взгляд на сумасшедший 200-местный Boeing 737 от Ryanair

В настоящее время Ryanair надеется, что получит свой первый самолет Boeing 737 MAX в начале 2021 года. У авиакомпании есть твердые заказы на 135 самолетов MAX 200 и еще один заказ на более крупный Boeing 737 MAX 10 потенциально на картах.

В настоящее время Ryanair планирует получить свой первый самолет Boeing 737 MAX в начале 2021 года. Фото: Boeing

Однако самолет, заказанный ирландской LCC, немного отличается от вашего стандартного Boeing 737 MAX 8.Таким образом, самолет требует собственной сертификации после повторной сертификации Boeing 737 MAX. Давай узнаем больше.

200 мест на 737

Ryanair планирует оснастить свой самолет Boeing 737 8 MAX 200 местами. Для сравнения: в 737 MAX компании Southwest есть 175 кресел. Чтобы сделать это возможным, Ryanair заказал 737 MAX 200, самолет MAX 8 большой вместимости, специально разработанный для бюджетных авиаперевозчиков.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Согласно SeatGuru, нынешние самолеты Ryanair Boeing 737-800 имеют шаг не менее 30 дюймов. Это позволяет разместить 189 кресел в фюзеляже самолета. Однако последнее предложение Ryanair — это самое маленькое место для ног среди кресел эконом-класса в Европе. Чтобы обеспечить 200 мест на его 737 MAX, места будут расположены с уклоном 28 дюймов, таким образом, авиакомпания будет на одном уровне с такими конкурентами, как Wizz и даже Iberia.

Шаг между сиденьями в салоне самолета составит 28 дюймов.Фото: Ryanair

С учетом этих параметров Ryanair, скорее всего, оснастит эти самолеты тремя туалетами, как это есть в текущем парке авиакомпании. А это значит, что на один туалет в самолете будет приходиться почти 67 пассажиров! Однако такие удобства менее важны для большинства путешественников на короткие перелеты, которыми славится Ryanair. Кроме того, с учетом действующих правил авиакомпании, согласно которым пассажиры должны попросить воспользоваться туалетом, это будет хорошо контролироваться.

Дополнительный аварийный выход

Чтобы разместить большее количество пассажиров, летающих на борту 737 MAX, Boeing специально разработал MAX 200 для Ryanair.В дополнение к четырем основным дверям и четырем выходам через крыло, которые в настоящее время имеются на Ryanair 737-800, на каждой стороне фюзеляжа за крылом будет размещена дополнительная выходная дверь. Это означает, что в самолете будет немного больше кресел с дополнительным пространством для ног, так как у него будет дополнительный ряд аварийных выходов.

Куда полетит Boeing 737 MAX 200?

Ryanair в основном выполняет короткие перелеты по Европе, а некоторые из ее более продолжительных рейсов длится около четырех часов. Самым продолжительным рейсом авиакомпании был разовый семичасовой 19-минутный переход без груза из Дублина в Монровию в Либерии.28 дюймов высоты тона и отсутствие ванных комнат гораздо более терпимы при поездках на более короткие расстояния. Однако, когда Simple Flying летал с Wizz, которая также предлагала 28 дюймов шага, у нас не было никаких претензий.

VietJet также планирует получить Boeing 737 MAX 200. Фото: Boeing

Хотя Boeing построил 737 MAX 200 для Ryanair, ирландский бюджетный авиаперевозчик не единственный заказчик этого типа. Дополнительный аварийный выход также будет замечен на самолетах во Вьетнаме благодаря крупному заказу от VietJet.Возможно, 28 дюймов шага станут новой нормой в сверхдорогих путешествиях.

Ryanair известен своими дешевыми тарифами. Учитывая такие низкие тарифы, как у Ryanair, такое расположение мест является беспроигрышным как с точки зрения эффективности, так и с финансовой точки зрения. С экономической точки зрения самолет позволяет Ryanair увеличить прибыль за счет более высокой пассажирской нагрузки.

Однако с экологической точки зрения Ryanair одерживает еще одну двойную победу. Во-первых, выбросы уже снижаются благодаря новой технологии двигателей.Однако выбросы самолета также распространяются на большее количество пассажиров, а это означает, что углеродный след каждого пассажира меньше.

Что вы думаете о новом самолете Ryanair? Не могли бы вы полететь с 200 другими пассажирами? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Когда вы думаете, что в экономическом классе не может быть более тесной, Boeing нацелился на то, чтобы втиснуть больше мест в бизнес-класс

специально для США СЕГОДНЯ Опубликовано 10:15 а.м. ET 2 декабря 2015 г.

Фотография предоставлена, Flickr / calflier001

Авиакомпании сделали все возможное в экономическом классе (по крайней мере, мы надеемся), так каков следующий логический шаг к тому, чтобы втиснуть больше мест в самолет? Что ж, Boeing нацелился на то, чтобы втиснуть больше мест и в бизнес-класс. По словам австралийского Business Traveler, производитель самолетов подал заявку на патент в США на 12-поперечную компоновку сидений, которые могут быть выбраны авиакомпаниями при оснащении своих салонов.

Фотография предоставлена, Boeing

Наиболее ярким изменением предложенной конструкции является то, что она предусматривает наличие трех проходов вместо стандартных двух, создавая схему 3-3-3-3, при которой некоторые пассажиры смотрят назад. Заявка на патент также включает другие возможные компоновки, в том числе возможность конфигурации мест 2-6-2 с двумя проходами.

Хотя это обычное дело, когда пассажиры бизнес-класса смотрят назад, от 10 до 12 пассажиров в ряду было бы кардинальным изменением, особенно с учетом того, что некоторые авиакомпании, такие как Delta и Swiss, имеют по четыре пассажира в каждом ряду во многих конфигурациях бизнес-класса (часто с разбивкой 1-2-1).В более загруженном конце, United и British Airways разместили свои самолеты в расчете на 2-4-2 места.

В предложенном Боинге плане четыре незадачливых пассажира окажутся на «среднем сиденье», хотя чередование сидений вперед-назад могло бы сделать менее навязчивым перелезть через кого-то.

Фотография предоставлена, Boeing

План Boeing не исключает использование плоских кресел для бизнес-класса, но сиденья будут сужаться к ногам, а это означает, что пассажирам придется спать на боку, чтобы им было максимально комфортно.Учитывая стоимость места в передней части самолета, было бы интересно посмотреть, чего требует такая компоновка сидений. Конечно, нет никаких гарантий, что этот план когда-нибудь осуществится.

Представитель Boeing Дуг Алдер сказал RWV: «Boeing ежегодно регистрирует множество патентов, которые защищают нашу интеллектуальную собственность, но это не обязательно означает, что мы в конечном итоге будем их преследовать».

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/travel/roadwarriorvoices/2015/12/02/boeing-wants-to-cram-12-seats-per-row-in-business- class / 83079356/

Ff777 300er

Craigslist okc

Градиентный градиент css

777-300ER.777-300ER («ER» для увеличенной дальности полета) — это версия 777-300 для рынка C, его более высокая взлетно-посадочная полоса и увеличенный запас топлива обеспечивают максимальную дальность полета 7370 морских миль (13 650 км) с 396 пассажирами в двухместном салоне. рассадка класса.XP11 FF777-300ER LTFM Sorunu. Начато TUNC ILGAR. 6 ответов 1281 Просмотров 2 августа 2019 г., 23:01:23 автор OZGUR KIRAZ: Teamspeak 2 sorunu. Автор CELAL AKCAKAYA. 8 мая 2014 г. · 777-300ER B777-300ER на 33 фута больше стандартного Boeing 777. И выглядит так… но все же не карандашом, как с самолетом A340-600HGW. Сейчас это одна из самых распространенных версий B777: заказан 721 самолет и осталось доставить только 250 самолетов, вы увидите много таких в своем крупном местном хабе. 777-200F (Cargo)

Мобильное приложение Comerica не работает

Обзор Многие просили мои чистые ливреи (кроме той, что была опубликована некоторое время назад Singapore Airlines), и я наконец доставил их вам. Обратите внимание, что это НЕ включает все ливреи авиакомпаний, которые используют 777-300ER, и я могу добавить их в следующий раз.Пожалуйста, дайте мне … BOEING 777 — ОБЫЧНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ Загрузить карты и NOTAM Проверить погоду и прогнозы Загрузить: PAX, CARGO, FUEL Файл плана полета (IVAO / VATSIM) для полетов ONLINE Обновление самолета: Boeing 777 Worldliner Pro 1.9. 5 от FlightFactor / Vmax Большой двойник Boeing 777 Professional Series от FlightFactor / Vmax обновлен до версии 1.9.5. Это обновление позволяет использовать B777 Pro с X-Plane11 (еще не полностью совместимым с XP11), но это обновление действительно охватывает важные c …

Speer 115 gr cprn load data

Это только для Flight Factor 777 и др. в частности 777-300ER.Что касается других серий, обратите внимание, что это может быть не то же самое, но он должен прыгать … Я нашел способ исправить это, если вы войдете в каталог FF777 Extended, вы увидите файлы .acf всех Самолет (777-f, 777-200 и т. д.), если вы удалите файлы .acf, в названии которых нет «x plane 11», то x plane вместо этого будет использовать файлы .acf x plane. Например, удалите 777-300ER.afc и оставьте 777-300ER._xp11.acf.

Датчик температуры трансмиссии Chevy Silverado

Скачайте бесплатно раскраски Boeing 777-200LR для авиасимулятора FlightGear.Моя основная жалоба — нехватка места для хранения. Маленький ящик, достаточно большой для пары обуви. Криптон-фактор: вызов, чтобы встать с сиденья, чтобы добраться до туалета — найдите место, где можно положить наушники и все, что у вас есть на столе (вода / стакан / что-нибудь), так как стол должен быть закрыт, а затем поднять подставку для ног, чтобы может перелезть через человека в 12B, чтобы не разбудить его, иначе вы его собьете …

Номер службы поддержки клиентов Aep, штат Огайо,

Бесплатный проект самолета B777-300ER для X-Plane 11 — от Chai112 Более 5800 загрузок в апреле 2020 — началось 26 октября 2016 года.Цифровая симуляция Boeing 777-300ER — это хобби, над которым я работал, развивая свои навыки исследователя, создателя 3D-моделей и кодировщика, включая высокоточную 3D-кабину. Модели продаются на x-plane. это Ff777 v6ucy3ckxc50 0exdiwzf52h96 fefntaqlue zfpafdfxpb vzxja0bpikv ckqx9nlli0 h00mah803bl vvwa6z8m8ambz ckbl7plh3j d2kx6dhrti yx9kinkryhlus 7rfsx9kinkryhlx7rx7 В 2004 году мы добавили в наш флот Boeing 777-300ER, более длинную версию 777-200ER.O.

Посольство Австралии в США

首先 声明 本文 针对 想要 入手 机型 但是 选择 的 玩家！ 老 家 没 必要 看 资历 比 我 深 的 人 多 了 了 Я нашел способ исправьте это, если вы войдете в каталог FF777 Extended, вы увидите файлы .acf всех самолетов (777-f, 777-200 и т. д.), если вы удалите файлы .acf, у которых нет «x plane 11» в name, то вместо x plane будут использоваться файлы .acf плоскости x. Например, удалите 777-300ER.afc и оставьте 777-300ER._xp11.acf.

Шлюз доступа Citrix netscaler несколько доменов

Ливрея Med View Airlines для Flight Factor Boeing 767-300ER Thunderbirds A330 Tui Бельгия Qantas Freight Ливрея LATAM BR PT-TMO ToLiSS A319 Аляска «Дух островов» 737-8 Ryanair ‘Ryanscare’ Halloween Ливрея для Zibo 737-800 3.31+ Swiss HB-IPV ToLiss A319 San Juan Airlines Cessna 172 (N739BC) Rotorsim EC135v4 Midlands Air Ambulance B777 — Звуковой пакет BSS для FF777 B777 — Звуковой пакет BSS KSFO-KLAX JARDesign A320 с пользовательским звуковым пакетом A380 PH — A330 PH — альфа / бета тестер A330 JD — CRJ200 — бета-тестер 747-8i SSG — IXEG 733 — EADT 737-800 v5 — 757 Это ливрея Air China для стандартного Boeing 747-400. Silva airsilvair_at_yahoo.

Рабочие листы ритма шестнадцатой ноты

Я нашел способ исправить это, если вы войдете в каталог FF777 Extended, вы увидите.acf для всех самолетов (777-f, 777-200 и т. д.), если вы удалите файлы .acf, в имени которых нет «x plane 11», то x plane вместо них будет использовать файлы x plane .acf. Например, удалите 777-300ER.afc и оставьте 777-300ER._xp11.acf. У кого-нибудь еще есть ссылки? https://store.x-plane.org/Boeing-767-Pro…p_895.html Заранее благодарим

Cisco asa aead ciphers

Prepar3D / FSX X-Plane Store Forum A300 Ливреи iniVA Обратный контакт Профили GSX Динамический Освещение Ливреи Выдуманные Ливреи Профили отражения Prepar3D v5 Файлы совместимости с декорациями Prepar3D Presets Airport Patches SODE VDGS Profiles Splash Screens Tools

F5 downloads

European Pack # 1 for Boeing 777- Это пакет расширения ливреи для Boeing 777 Alia Включает: Air Austrian Airlines British Airways Cz 4 ноября 2020 г. · B-1266 Boeing 777 300ER 65300 Air China B-18902 Airbus A350 941 57 China Airlines.B-6079 Airbus A330 243810 Air China. B-6080 Airbus A330 243815 Air China.

Переходник с H7 на h21

777-300ER. 777-300ER («ER» для увеличенной дальности полета) является версией 777-300 для рынка C, его более высокая взлетно-посадочная полоса и увеличенный запас топлива обеспечивают максимальную дальность полета 7370 морских миль (13 650 км) с 396 пассажирами в двухместном салоне. расположение сидений в классе. Сиденье (а) Тип сиденья в классе Видеообзор с электроприводом; 1 D: Нет: Нет мощности: Сиденье 1 D является стандартным сиденьем Club World, обращенным вперед, с дополнительным пространством для ног.Пассажир не прерывает доступ к среднему сиденью, однако близость к туалету может быть неприятной. Более совершенный Boeing 777 300ER. Авионика: Honeywell Avionics Двигатель: 2 шт. General Electric GE90-115B

Чемодан для пневматической винтовки Gamo

Boeing 777-200LR = CI 120 (исходящий из DOH) / CI 110 (входящий в DOH) Boeing 777-200LRF = CI 120 Boeing 777 -300ER = CI 120 Boeiing 787-800 = CI 110 (исходящий из DOH) / CI 25 (входящий в DOH) Egyptair MS / MSR: B737-500 = 18 B737-800 = CI 22 A320 = CI 23 A321 = CI 25 A330 -200/300 = CI 35 B772 = CI 37 B77W = CI 44

.