Бортпроводник и стюардесса разница: В чем разница между бортпроводником и стюардом (стюардессой)? Есть ли она?
Стюарды и стюардессы: история профессии и требования. Справка
На вопрос, когда появилась новая женская профессия «стюардесса», у историков пассажирской авиации нет четкого ответа. Но во многих справочных изданиях первой в мире стюардессой называется американка Элен Черч (Ellen Church), дипломированная медсестра из штата Айова. Она сумела уговорить руководство Boeing Air Transport привлечь к работе женщин‑медиков. В 1930 году для полетов отобрали восемь медсестер. Элен Черч вышла в рейс Сан‑Франциско ‑ Чикаго первой из них ‑ 15 мая 1930 года (на самолете Boeing Model 80). Стюардессы (которых тогда называли Sky Girls ‑ «небесные девушки») должны были не только оказывать первую медицинскую помощь или, мило улыбаясь, подавать кофе, но выполнять ряд других обязанностей, непростых и для мужчин. В должностной инструкции было сказано, что стюардессы должны были приветливо встречать пассажиров, компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, заниматься погрузкой и разгрузкой этого багажа.
Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претенденткам на должность стюардессы свои требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной внешности, без изъянов, у него должен быть приятный тембр голоса, плавная речь без дефектов, он должен иметь правильный прикус, пропорциональные черты лица, отсутствие на лице родинок и родимых пятен, должен быть здоров. Зрение должно быть корректируемым в пределах 20/30% или лучше. Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет (в некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до 24 лет). Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост — от 170 до 190 сантиметров, у девушек ‑ от 160 до 175 сантиметров.
Авиалинии предпочитают нанимать стюардесс, которые имеют опыт в общении с людьми. От будущих бортпроводников требуются такие качества, как коммуникабельность, дипломатичность, толерантность, эмоциональная сдержанность. Один из основных критериев у российских авиаперевозчиков ‑ хорошее владение русским языком и одним или несколькими иностранными языками. Особенно авиакомпании заинтересованы в специалистах, которые имеют среднее специальное образование.
Претендентов экзаменует специальная комиссия, которая принимает решение о приеме. Если после собеседования и тестов члены комиссии одобряют кандидатуру претендента, ему предстоит пройти врачебно‑летную экспертную комиссию (ВЛЭК). На основании протокола заседания конкурсной комиссии и заключения ВЛЭК кандидат зачисляется на должность бортпроводника‑стажера и направляется в учебно‑тренировочный центр для прохождения курсов первичного обучения. Обучение в учебном комплексе и медицинская комиссия ‑ платное, хотя многие работодатели оплачивают теоретическую подготовку своих потенциальных кадров. Правда, на разных условиях: одни безвозмездно финансируют процесс, другие планируют вычесть издержки из заработной платы новичка или вообще не вмешиваются в материальные затраты стажеров.
Программа обучения и ее оригинальные методики направлены на быстрое и успешное введение в профессию, тем более что учебников мало. В среднем же обучение длится около 2 месяцев, однако на длительность обучения влияет уровень владения иностранными языками. Если работодатель готовит сотрудников для международных чартерных рейсов, то срок обучения возрастает до 3 месяцев. Однако на курсах бортпроводники не получают классических знаний иностранного языка ‑ они с ними уже приходят. Стажеров подковывают профессиональной фразеологией, разговорной лексикой, а страноведение знакомит новое поколение бортпроводников с политикой и культурой разных государств, с менталитетом и привычками иностранцев.
Сегодня, чтобы соответствовать международным стандартам, авиакомпании готовят стюардесс к общению с пассажирами не только на международном английском языке, но и на французском, и немецком. Авиакомпания «Аэрофлот», например, являясь одним из членов альянса, специально обучает стюардесс японскому, китайскому, корейскому на базе Восточного университета РАН. А стюардессы немецкой авиакомпании Lufthansa, работающие на российских рейсах, в ответ на пожелания российских пассажиров начинают учить русский язык.
На курсах юношей и девушек учат создавать доброжелательную атмосферу в салоне самолета, предугадывать вопросы и желания пассажиров, демонстрировать неподдельный интерес к душевному состоянию своих подопечных. По многим пунктам обучение стажера зависит от типа воздушных судов авиакомпании, где в перспективе он собирается работать. Нужно знать конструкцию самолета, чтобы в случае каких‑то непредвиденных ситуаций (воздушные ямы, гроза) уметь объяснить пассажирам причину тряски самолета, успокоить их, не компрометируя экипаж и компанию. Преподаватели доводят до автоматизма умение будущих бортпроводников пользоваться аварийно‑спасательными средствами. Они отрабатывают аварийные посадки на сушу и воду, учатся погружать пассажиров на плот, эвакуировать через надувной трап, открывать двери и люки самолета.
В «школе стюардесс» молодых девушек учат, как правильно подавать еду, сервировать тележку, стандартно обслуживать пассажиров первого и бизнес‑класса. Их обучают на настоящих атрибутах (тележки, посуда, напитки, еда, салфетки) и на тренажерах, макетах и муляжах. Помогают в работе знания по практической психологии. Уже при встрече и размещении пассажиров бортпроводники должны отметить настрой пассажиров, чтобы к каждому найти специальный подход (кто‑то спокоен и доволен, кто‑то раздражен, возбужден).
Помимо технических знаний и умений будущие хозяйки судна проходят воздушно‑правовую и медицинскую подготовку. Они также тренируются тушить пожары.
Профессиональная деятельность обязывает бортпроводников безупречно выглядеть на рабочем месте: с достоинством носить форму, демонстрировать безупречные манеры. С этой целью в образовательную программу введены обязательные посещения театров и музеев. После окончания курсов Учебно‑тренировочный комплекс выдает стажерам теоретическое свидетельство. С оценкой ниже «хорошо» стажер не проходит технологическую практику. Если в этом документе будет тройка, перед стажером закроют двери все авиакомпании страны.
Только владельцам хороших оценок предложат пройти практику под эгидой инструктора. Обычно испытательный срок заканчивается, когда новичок налетает не менее 30 часов. Квалификационная комиссия выдает окончательное свидетельство и присваивает статус бортпроводника 3‑го класса.Раз в год стюардессы проходят медицинский осмотр. Известно, что труд авиационных специалистов предъявляет повышенные требования к здоровью, это относится и к состоянию здоровья стюардесс, тем более что по некоторым параметрам неблагоприятные факторы полета оказывают на них несколько большее влияние, чем на других членов летных экипажей. Неблагоприятными являются такие условия труда: физическое напряжение в полете; работа стоя и на ходу; перепады температуры; нарушение режима труда, отдыха и питания; постоянная смена климатических зон и часовых поясов; утомляемость. Помимо перечисленных факторов профессиональные обязанности и социальные условия вызывают нервно‑эмоциональное напряжение в связи с высокой требовательностью к исполнению служебных обязанностей, строгой дисциплиной, обслуживанием привередливых и грубых пассажиров.
Принято считать, что стюарды и стюардессы ‑ лицо авиапредприятия: от их работы зависит признание той или иной авиакомпании на международном рынке. Два раза в год на основе заполненных пассажирами анкет, непосредственно в процессе оказания услуг на борту авиакомпаний‑участников проводятся исследования Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Survey of Flights in Europe, SoFiE). Анкетирование проводится на основных европейских языках: русский, английский, французский, немецкий. Исследование охватывает европейский регион, полеты короткой и средней продолжительности. Пассажирами оценивается обслуживание на борту воздушного судна как бизнес‑класса, так и экономического, процесс посадки на борт и время отправления, комфортабельность салона, питание и напитки. В 2006 году экспертами ведущей международной консалтинговой компанией мира SkyTrax, специализирующейся на исследованиях в области авиационной индустрии и контролирующей уровень сервиса на бортах во всем мире, авиакомпания «Аэрофлот» была признана лучшей авиакомпанией мира в категории «Улучшение бортового сервиса» (Onboard Service Improvement Excellence).
По итогам маркетингового исследования «Обзор континентальных рейсов: Европа (SoFiE)», проводившегося в первой половине 2008 года, компания «Аэрофлот — российские авиалинии» вошла в пятерку европейских авиакомпаний по рейтингу потребительской удовлетворенности качеством сервиса на европейских маршрутах.Отличия работы стюардессы на частном и обычном (коммерческом) рейсе.
В чем разница работы стюардессой на частных рейсах и коммерческих?
Немного более признанной является работа и образ жизни коммерческого бортпроводника, и все же, кажется, что предполагаемый гламур карьеры затмевает реальность.
Многим приходится работать членом экипажа коммерческого авиалайнера — в ОЧЕНЬ разных авиакомпаниях с ОЧЕНЬ разными правилами.
Так много коммерческих бортпроводников спрашивают, как попасть в частную авиацию, но могут не понимать всех различий между двумя одинаково названными и параллельными карьерами.
Что представляет собой путь, который подходит вам лучше всего? Вы знали, что вам не нужно становиться коммерческим бортпроводником перед тем, как вас возьмут на частный самолет? Не стоит думать, что один лучше другого, просто они такие разные!
В чем основные различия между работой в авиакомпании и частной самолетной компании?
Частная авиация:
1. Нет ни типичного списка авиакомпаний, ни запланированных поездок. Большинство рейсов объявляются накануне, иногда даже в тот же день.
2. Все обязанности в полете — ответственность стюардессы.
3. Работа стюардессы включает инвентаризацию предметов (например, столовых приборов или стирки) и предметов повседневного обихода (например, сладостей или салфеток).
4. На борту меньше пассажиров, поэтому все меньше и уютнее.
5. Стандарты обслуживания эквивалентны первоклассному обслуживанию в ближневосточной авиакомпании.
Авиакомпании:
1. Обычно у вас есть обязательный список, чтобы вы знали, чего ожидать, когда отправляетесь на службу.
2. У экипажа, зачастую, меньше обязанностей по уборке и инвентаризации самолета. В основном эти задачи выполняются обслуживающим персоналом или наземным персоналом.
3. На борту больше пассажиров, меньше личных контактов.
Корпоративный VS коммерческий бортпроводник
Давайте сначала поговорим о различиях между коммерческими и корпоративными бортпроводниками и их обучением.
1. Они разные!Если вы новичок в авиационной отрасли, вам нужно понять одну вещь, если вы хотите стать бортпроводником: у коммерческих бортпроводников совсем другая жизнь, чем у корпоративных.
2. Корпоративные бортпроводники почти такие же, как и частные. Корпоративные полеты, как может показаться, больше связаны с полетами по делам. Многие пассажиры частных самолетов используют самолет в деловых целях. Полеты по всему миру для подписания контрактов, проверки строительных площадок, общих встреч с важными клиентами, которые должны происходить быстро, а в некоторых случаях даже проходить в самом самолете.
Стюардессы на частных самолетах больше похожи на тех, которые обслуживают семьи или отдельных лиц и больше летают в отпуск, чем на деловые встречи.
3. Различий между обучением бортпроводника коммерческого транспорта и обучением бортпроводника частного самолета много.
Проще говоря, вам не нужно готовиться к работе коммерческого бортпроводника, тогда как было бы очень желательно пройти обучение для работы на частном самолете.
Чем обучение для работы на частных самолетах отличается от обучения в авиакомпании?
Есть одно существенное отличие. Стюардессы сдают экзамены на получение лицензии на работу в авиакомпании, в то время как корпоративные не являются лицензированными бортпроводниками в частной авиакомпании.
Обучение в авиакомпании представляет собой стандартное сочетание безопасности, первой помощи и обслуживания в течение 6-7-недельного курса.
С другой стороны, очень короткая подготовка к частным самолетам длится всего 1 неделю. Вкратце касаются безопасности и защиты. С медицинской точки зрения не разрешается консультировать или лечить пассажиров на борту ни при каких обстоятельствах.
Поскольку услуги частного бортпроводника лежат в основе работы, большая часть учебной недели посвящена именно этому. Предварительно выдают руководство по обслуживанию, чтобы можно было его проработать и ознакомиться со стандартами компании. Ожидаемый уровень знаний до поступления высокий, во время обучения основы не преподают.
Что выбрать: авиакомпания или частные самолеты?
Это зависит от того, что вы ищете. Если вы любите командную работу и весело проводите время с другим экипажем, вы предпочтете авиакомпанию. У вас всегда есть поддержка коллег, которые могут помочь (или взять на себя), если вам понадобится перерыв. Составы обычно более стабильны, а жизнь более предсказуема. Работа также требует особого внимания к безопасности!
В частной авиации нужно быть готовым ко всему. Вы можете менять самолет каждый день или продлить напряженную ротацию на 2 дня, когда вам очень хочется домой. Поскольку вы можете быть единственным бортпроводником на борту, вам некому будет снять с вас давление. Сервис — это все! Так что, если вам не нравится заниматься обслуживанием в полете — не выбирайте эту работу! Когда вы приземляетесь и покидаете самолет, ваш день еще не закончен — кроме чистки, может потребоваться подготовить кабину к экстремальным погодным условиям, убрав инвентарь. И вы обязаны пойти в магазины для замены предметов, необходимых на борту.
Трудоустройство и обучение
Чтобы стать бортпроводником любого типа в любом уголке мира, вам придется пройти обучение. Как коммерческий бортпроводник, авиакомпания, которая нанимает вас, может оплачивать ваше обучение, но так бывает не всегда.
Начало карьеры корпоративного бортпроводника начинается с инвестиций минимум в 5 тысяч долларов. Это требуется для обучения и сертификации по безопасности. Даже если вы коммерческий бортпроводник, вам все равно придется платить за обучение экипажа частного самолета. Если вы бывший экипаж British Airways, Etihad, Qatar или Emirates, вам будет намного проще найти работу корпоративным бортпроводником. Несмотря на то, что есть много компаний по обучению корпоративных бортпроводников, из которых можно будет выбрать, обратите внимание на нашу школу обучения стюардесс, так как она широко признана и является наиболее авторитетной.
Рекомендуется придерживаться отраслевых стандартов, поскольку в отрасль практически невозможно проникнуть, и желательно дать себе лучшие возможности для успеха и построения карьеры. В мире очень мало рабочих мест, которые могли бы собрать потенциал заработка, который предлагает карьера корпоративного бортпроводника, с такими небольшими первоначальными денежными вложениями.
Откройте для себя новый формат авиации и перспективы для карьерного роста!
Приглашаем тебя на бесплатный вебинар “Как стать стюардессой бизнес-авиации с зарплатой от 150.000 руб/мес» — зарегистрироваться.
Остались вопросы? Задайте их в нашем инстаграм SkyAcademy. или позвоните по контактному телефону +7 (495) 132-64-14
Бортпроводники и стюардессы поделились 30+ тонкостями своей работы, о которых не догадываются пассажиры
Получить работу бортпроводника в лучших авиакомпаниях сложнее, чем поступить в самые престижные университеты мира. На 1 место могут претендовать до 200 человек, из них меньше 1 % пройдут собеседование. Для сравнения: в Гарвард берут намного больше счастливчиков. Что же дает такая работа и как выглядят полеты на самолетах, когда ты уже буквально живешь в небе?
AdMe.ru нашел несколько бортпроводников, которые с удовольствием рассказывают обо всех плюсах и минусах своей работы, а также делятся некоторыми хитростями (поэтому рекомендуем дочитать статью до конца).
- Все начинают карьеру по-разному. Одни оканчивают курсы за свой счет, а затем пытаются устроиться в разные авиакомпании. Другие сначала проходят кастинг и подписывают договор с авиакомпанией, потом проходят обучение за ее счет, при этом будущий работодатель выплачивает стипендию. Но после этого бортпроводник обязан отработать какое-то количество лет, прежде чем сможет поменять место работы. Или выплатить «отступные».
- Когда стюардессы только начинают работать, они подписывают контракт, согласно которому обязуются не уходить в декрет в ближайшие 3 года.
- Оплата почасовая, к ней прибавляют доплату за то, куда летишь. Час работы на рейсе Москва — Краснодар и на рейсе Франкфурт — София стоит по-разному. Набрать себе только высокооплачиваемые рейсы невозможно: авиакомпания специально формирует расписание так, чтобы у всех был одинаковый доступ и к более дорогим, и к более дешевым рейсам.
- В среднем за месяц бортпроводник проводит около 90 часов в небе. В авиакомпаниях существуют разные определения летного часа: где-то он начинается, как только у самолета заработали двигатели, где-то — только с момента разбега воздушного судна по взлетной полосе.
- Есть режим работы, когда ты вынужден постоянно быть в шаговой доступности от аэропорта на протяжении 18 дней: в любой момент тебя могут поставить на рейс, который вылетает в ближайшее время. Обычно это происходит в выходные и праздничные дни, когда нагрузка на авиакомпанию возрастает. Зато оставшиеся 12 дней месяца наслаждаешься отдыхом.
- В некоторых авиакомпаниях бортпроводницы встречают и провожают пассажиров в обуви на высоком каблуке, а во время полета переобуваются в туфли на плоской подошве, чтобы не нарушать правила безопасности.
- Еду для перекуса бортпроводники часто берут с собой, даже если после рейса останавливаются в другом городе на ночь. Авиакомпании в таких случаях оплачивают проживание в отеле и дают деньги на питание и мелкие расходы. Кто-то спускает все на сувениры и прогулки по городу, но многие откладывают. За месяц можно набрать хорошую прибавку к зарплате.
- Раз в полгода нужно проходить медицинское обследование, чтобы получить разрешение на полеты от врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК). Это как диспансеризация, но включает еще посещение офтальмолога, стоматолога, дерматолога, рентген грудной клетки и пазух носа, исследование крови на ВИЧ, брюшной тиф, сифилис, гепатиты В и С. Людей, которые в прошлом перенесли операции или имеют хронические заболевания, в бортпроводники не возьмут.
- Все прививки нужно делать вовремя. Без них приступать к работе нельзя.
- Важен не рост, а возможность дотянуться до верхних полок. И индекс тела — соотношение роста и веса. Поэтому в бортпроводники не берут слишком худых и очень толстых.
- Если бортпроводника укачивает, то еще на этапе обучения он тренирует свой вестибулярный аппарат. Можно использовать для этого обычный офисный стул: 1 минуту раскручиваетесь в одну сторону, 1 минуту — в другую. И повторяете это упражнение каждый день в течение месяца или пока не почувствуете прогресс.
- В России мужчине невозможно устроиться на должность бортпроводника без военного билета. Если вы избежали службы в армии, заплатив врачу за справку о том, что у вас плоскостопие, то в бортпроводники вас тоже не возьмут.
- Если бортпроводник в форме, то во время перерыва или после работы он может зайти в кафе и выпить кофе. Но взять его с собой и пройтись с ним по аэропорту нельзя.
- В дорогих авиакомпаниях бортпроводникам нельзя носить брекеты, ретейнеры и даже капы, а зубы рекомендуется отбеливать, чтобы всегда радовать пассажиров идеальной улыбкой. Отказать в приеме на работу могут и тем, у кого на лице есть заметные родимые пятна.
- Чаевые не платят, но в ряде авиакомпаний есть бонусы, которые можно получить за продажу товаров по каталогу на борту.
- Во время задержки рейса бортпроводник не работает, а значит, теряет деньги не только за этот полет, но и за те, которые должны были осуществиться в этот день после него. В отличие от пассажиров, бортпроводникам никто ничего не компенсирует.
- Во время работы запрещено пользоваться телефоном: его отключают, как только начинается предполетный брифинг, а включают, когда рабочий день окончен или в перерыве между рейсами, например когда сотрудник обедает.
- Некоторые авиакомпании предоставляют своим сотрудникам бесплатное жилье. Например, все стюардессы Emirates Airlines переезжают жить в Дубай: авиакомпания оплачивает расходы на проживание, предоставляет возможность бесплатно заниматься в тренажерном зале, посещать сауну и пользоваться услугами химчистки, чтобы рабочая униформа всегда была в идеальном состоянии. А еще они могут пригласить кого-то из близких в гости с проживанием целых 2 месяца.
- На земле бортпроводники спят или учатся: знакомятся с новыми правилами или документами, занимаются на специальных тренажерах, повышают квалификацию, сдают различные тесты и экзамены, проходят медкомиссию. На личную жизнь времени нет.
- Бортпроводники обязательно носят часы с секундной стрелкой, чтобы следить за временем при выполнении команд пилотов.
- У каждого бортпроводника на рейсе свой номер, который определяет его обязанности в полете. Допустим, летят 4 стюарда. 1L — это старший бортпроводник, который заполняет документы, работает с пилотами и пассажирами. 1R принимает и сдает питание, напитки, оборудование и тоже работает с пассажирами. 3l занимается приемом и сдачей аптечек, пледов, подушек, салфеток и т. д., а еще помогает работать с пассажирами экономкласса. 3R отвечает за торговлю и готовит тележки с едой для обслуживания, заваривает чай и кофе, тоже помогает обслуживать пассажиров экономкласса.
- В чрезвычайной ситуации стюардесса сначала должна спасти себя, а затем уже оказывать помощь пассажирам.
- Все бортпроводники хорошо плавают. Одно из требований при трудоустройстве — возможность проплыть от 20 до 50 м без посторонней помощи. Это нужно на случай совершения посадки на воду. Еще вас все время учат выживать в любой местности, будь то джунгли или тайга.
- Кресла бортпроводников не такие, как у пассажиров. Внешне они кажутся неудобными, но на самом деле являются более безопасными: лучше поддерживают шею, спину и голову, ремни отличаются повышенной функциональностью. Эти сиденья тяжелее, а значит, и дороже. Если для пассажиров поставить такие же, цены на билеты поднимутся в несколько раз.
- Когда работаешь на самолете, подвергаешься воздействию радиации. Чтобы максимально защитить себя, нужно вести здоровый образ жизни и постоянно наблюдаться у врачей. Рекомендуется дополнительно принимать после полетов витамины С и Е, а также употреблять в пищу больше продуктов, богатых витаминами А, Р и группы В.
- Современные исследования говорят о том, что серьезный вред здоровью наносит постоянная смена часовых поясов. В результате нарушаются циркадные ритмы, все время хочется спать и есть, потому что организм не может настроиться на нормальную работу и живет в состоянии вечного стресса.
- При этом волосы и ногти в самолете действительно растут быстрее. Это связано с поступлением витамина D в полете, непривычным давлением и выделением эндорфинов в результате ощущения радости, которое люди испытывают, находясь на борту или уже после успешного приземления.
- А вот метаболизм замедляется, поэтому большинство бортпроводников поправляются на несколько килограммов в 1-й год работы.
- На борту есть свой сленг. Например, «провода» — это бортпроводники, «юнит» — это то, что обычный человек назовет шкафчиком в самолете, а «шед» — это духовка. Если бортпроводник показывает коллеге 1 палец, он сообщает, что ему нужен чай. Два пальца — кофе.
- Пассажиры покидают самолет и бегут забирать багаж, чтобы наконец отправиться домой. А бортпроводники, выпроводив всех из самолета и проверив его, идут на послеполетный брифинг, где производится оценка работы экипажа и высказываются замечания. Только после него можно собираться домой.
- У бортпроводников есть ID-карты, по которым они получают скидки на авиабилеты для себя, своих близких и друзей. Обычно по таким билетам можно попасть на самолет, только если на нем есть места. Зато если экономкласс заполнен, можно устроиться в бизнес-классе.
- Эта карта дает скидку и на ряд других услуг, в том числе проживание в отелях или посещение ресторанов в свободное от работы время. С ней бортпроводник может находиться в любой стране мира без визы от нескольких часов до нескольких дней при условии, что он прилетает туда по работе.
- Жизнь бортпроводника на 99 % состоит из режима. Даже в свой выходной нужно быть в отличной физической форме, следить за внешним видом, хорошо пахнуть. Немного расслабиться можно только в отпуске.
- Отпуск длинный — до 72 дней, есть возможность рано выйти на пенсию. Текучки кадров почти нет. Авиация — это жизнь в постоянном движении, вне времени и стран, после такого сложно спуститься на землю, потому что «выгораешь» — нет такого адреналина и эмоций.
- У представителей разных профессий свои суеверия. Нельзя пришивать пуговицу перед вылетом, потому что будет задержка рейса. Бортпроводники чаще говорят «крайний полет», а еще желают друг другу мягкой посадки.
Бонус: что полезно знать простому пассажиру перед полетом
- Воду можно пронести в самолет, если налить ее в бутылку из пищевого полимера. Сканер у службы безопасности не увидит в ней жидкость.
- Чтобы еда не казалась пресной из-за разницы давлений, ее всегда пересаливают, а от алкоголя люди быстрее пьянеют. Шанс получить из-за этого инсульт выше, чем погибнуть в авиакатастрофе.
- У стюардесс есть свои особые техники нанесения макияжа: лицо приходится сильно увлажнять, потому что воздух в самолете сухой, при этом пользоваться нужно стойкой косметикой, которая чаще всего сушит кожу. В полете освежить лицо можно термальной водой, увлажняющие маски спасают во время перерывов. А вот матирующие тональные кремы или пудру в косметичке стюардессы не найти.
Какой вопрос вам хотелось бы задать бортпроводнику?
ВОПРОС: Какова возрастная категория для обучения на бортпроводника и обязательно ли наличие высшее образования? |
|
ОТВЕТ: Принимаются юноши и девушки от 18 лет, достаточно среднего образования, начальные знания английского языка. | |
ВОПРОС: Какая разница между получением образования бортпроводника у Вас в школе или в школе бортпроводников Аэрофлота или другой Авиакомпании? |
|
ОТВЕТ: по окончании нашей школы Вы получаете документы Государственного Образца и они остаются Вашими, а не принадлежат Авиакомпании где вы вынуждены будете работать согласно Контракту. По окончании нашей школы – вы свободны в своем выборе и можете претендовать в любую Российскую авиакомпанию по ВАШЕМУ ВЫБОРУ! | |
ВОПРОС: Добрый день, подскажите пожалуйста есть ли шанс устроиться на работу бортпроводником, если мой рост 152 см, вес 46 кг. Существую ли в Вашей школе критерии роста при приеме на обучение? |
|
ОТВЕТ: Категории, конечно, существуют. Но на данном этапе они несколько условны. В любом случае, больше зависит от Вашего стремления и желания, а в этом мы вас обязательно поддержим! | |
ВОПРОС: Здравствуйте! Скажите, а требования к внешнему ввиду какие, а именно возможно ли с татуировкой стать бортпроводницей? |
|
ОТВЕТ: К сожалению, Татуировки на видимых местах носить бортпроводнику запрещено. | |
ВОПРОС: Почему в бизнес-авиацию набирают только стюардесс, то бишь представительниц женского пола? |
|
ОТВЕТ: Вовсе нет. Молодые люди мужского пола тоже работают на самолетах бизнес-авиации. За рубежом этот опыт достаточно привычен, В России только развивается, но примеры уже есть. | |
ВОПРОС: Принимаете ли вы к обучению граждан бывших союзных республик? |
|
ОТВЕТ: Право работать на воздушных судах российской регистрации имеют только граждане Российской Федерации. В связи с этим, мы осуществляем подготовку лиц, имеющих гражданство Российской Федерации и Республики Беларусь. | |
Присылайте свои вопросы на наш е-майл: [email protected] |
СТЮАРДЕССА ИЛИ… — Вкусный копирайтинг «ByElvinawithlove»
СТЮАРДЕССА ИЛИ БОРТПРОВОДНИК. ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА?
🌺12 июля – всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Сегодня в интернете мне попалась на глаза одна шутка о том, чем отличается стюардесса от бортпроводника: «тем, что у стюардессы размер ноги 36, а у бортпроводника — 44». На самом деле это глупая шутка. Коллеги, ведь вы подтвердите?
❓А вы знаете разницу?
✔️Во-первых, размер ноги совершенно не имеет значения при отборе на должность бортпроводника. Важно отменное здоровье, вес и даже рост, но никак не размер ноги.
✔️Во-вторых, бортпроводником может быть и мужчина и женщина. Здесь не может быть никаких гендерных различий.
‼️Бортпроводник — это и есть официальное название данной профессии. А стюардесса – это общественное название. Например, в трудовой книжке у нас будет числиться «бортпроводник», а вот проходя мимо бабушек на скамейке, нас назовут «Вот стюардесса прошла». В этом и заключается вся разница.
❌Многие представители этой профессии, наверное, обидятся, если вы обратитесь к ним «стюардесса». Это, конечно, может и звучит романтично, но не профессионально.
👸Нет ничего романтичнее полета в небесах. Наверное, по этой причине специальность бортпроводника притягивает во все времена молодежь. К тому же, в сознании многих сложился устойчивый образ бортпроводника – молодой, красивой, стройной, невозмутимой и всегда улыбающейся девушки. Эдакая девушка-картинка с красивой обложки глянцевого журнала.
👫Бортпроводники – они первые, кого вы видите, поднимаясь на борт самолета. Аккуратные прически и макияж, красивая форма, блестящий значок на пиджаке, приветливая улыбка и искреннее «Добро пожаловать». Они знают ответ на любой ваш вопрос.
⁉️Но знаете ли вы, что скрывается за всем этим, и какие секреты хранят эти прекрасные покорительницы небес? Знаете ли вы, сколько мужества и отваги таится в душах этих с виду хрупких созданий?
❤️Сами бортпроводники говорят не только о романтике своей работы, но и тяжелом труде. К тому же, пассажиры часто воспринимают их исключительно, как обслуживающий персонал. Ведь смысл даже не в том, что вас будут обслуживать длинноногие модели с белозубыми улыбками. Смысл в том, что каждая из них помимо основной профессии имеет более 100 невидимых в открытую навыков, не вписанных в ее трудовую. Редко кто осознает, что эта профессия сродни работе психолога, а когда необходимо и медсестры, и спасателя.
❓Задумывались ли вы хоть раз, для чего же еще на борту бортпроводники? Кроме того, чтобы красиво принести вкусный обед и, улыбнувшись, пожелать приятного аппетита? Знаете ли вы, что самая главная их обязанность во время полета — обеспечение безопасности? Только бортпроводник знает, как эвакуировать всех пассажиров из самолета за 90 !!! секунд. В случае непредвиденной ситуации именно бортпроводники откроют аварийную дверь, окажут медицинскую помощь, помогут выбраться каждому, и только потом покинут борт сами.
🧑✈️Конечно, не будем преуменьшать роль пилотов, инженеров и диспетчеров. В авиации нет лишних профессий. Каждый играет, вернее даже, отважно выполняет свою значимую роль. Каждая профессия в авиации равна ежедневному героизму.
🙏Есть мнение, что из-за нехватки кислорода стюардессы долго не стареют. Конечно, же это только миф. А как хотелось бы, правда, коллеги?
➕Но у профессии реально немало преимуществ:
— Ранняя пенсия;
— Возможность увидеть разные города и страны, расширить свой кругозор;
— Длинный отпуск;
— Высокая мотивация следить за своим внешним видом.
➖К сожалению, есть у профессии ряд существенных минусов:
— На работе хрупким девушкам приходится поднимать и передвигать тяжести, а работа на ногах и нагрузки при взлетах и посадках приводят к профессиональным заболеваниям ног и позвоночника. Сухой воздух в салоне способствует более тяжелому протеканию любых респираторных заболеваний. Шум и вибрация в салоне приводят со временем к ухудшению слуха;
— Постоянное отсутствие дома затрудняет создание семьи;
— Высокая ответственность;
— Работа тяжела, как физически, так и эмоционально;
— Высокий уровень риска.
🥰Сколько историй и грустных, и веселых хранится в памяти каждого бортпроводника. Это касается не только «бывалых», как говорится, но и совсем молодых в этой профессии. Сколько отваги, мужества, силы воли таится за улыбками и красотой тех, кто даже при сильной турбулентности сохраняет спокойствие. Даже в душе, может, очень боясь, но в их взгляде и речи нет и намека на страх и беспокойство. Потому что именно на них смотрит 200 пар испуганных глаз и именно в них они видят спасенье, видят надежду. Можете ли вы представить какие мысли в этот момент в головах этих отважных девчат и ребят? Они так же, как и вы вспоминают о детях, молятся тем же богам, что и вы, и точно так же, как вы хотят, чтобы все обошлось. Это не просто, поверьте, в трудные моменты взять себя в руки, отогнать прочь все страхи и сомнения, погасить пожар, оказать медицинскую помощь, спасти, принять роды. Да и многое другое. И это не просто слова. Это реальные истории из жизни. Из жизни тех, чей офис – самолет, чья работа – небо, чья должностная инструкция – комфорт и безопасность полета.
💖Мои дорогие коллеги, с праздником вас. И низкий поклон за ваше мужество, и отвагу, за этот порой недооцененный героизм. Нас часто ругают, но мы то с вами знаем, как мы любим нашу работу, как дорожим ею, как ценим, и как выполняем ее от души. Все потому что мы любим и самолеты, и небо, и пассажиров. Если их всех не любить, тогда нет даже смысла работать. Тогда это просто бессмысленный риск. Только искренняя любовь к профессии, к нашим гостям на борту – пассажирам может делать нас с вами такими сильными, терпимыми, устойчивыми к любому стрессу и, конечно, красивыми. Пусть и с 44 размером ноги.😂😂😂
💋На свете много других интересных профессий. Но судьба подарила мне эту. Подарила мне возможность летать в небесах. При этом, помогая делать полет пассажиров комфортным и безопасным.
И как уже раньше писала:
☁️«Небо, я скучаю».
❓❓❓А что интересного вы можете рассказать нам о вашей профессии, много ли таит загадок ваша работа?
#правописать #невыдуманныеисторииbyelvina
Секреты стюардесс — УралПолит.Ru
Они первые, кого вы видите, поднимаясь на борт самолета. Безупречная форма. На пиджаке блестят «крылышки». Забранные волосы, легкий макияж. Улыбка, приветствие. На любой ваш вопрос у них есть ответ. Но что скрывается за всем этим и какие тайны есть у покорительниц небес?
Они первые, кого вы видите, поднимаясь на борт самолета. Безупречная форма. На пиджаке блестят «крылышки». Забранные волосы, легкий макияж. Улыбка, приветствие. На любой ваш вопрос у них есть ответ. Но что скрывается за всем этим и какие тайны есть у покорительниц небес?
В чем разница
Давайте сначала разберемся, в чем разница между словами «стюардесса» и «бортпроводница». Многие представители этой профессии обидятся, если вы обратитесь к ним «стюардесса». Это звучит романтично, красиво, но не профессионально. Также в среде летных и кабинных экипажей почти не используются модные нынче феминитивы. Что девушка, что юноша – они бортпроводники вне зависимости от половой принадлежности.
Что значит летный и кабинный экипаж? Летный экипаж – это пилоты. Командир воздушного судна с четырьмя полосками на лацканах рукава и второй пилот – с тремя полосками. У них тоже не используются феминитивы. Кабинный экипаж – бортпроводники. Среди них есть старший бортпроводник экипажа, бортпроводник бизнес-класса и остальные, у каждого из которых своя функция и зона ответственности.
В своей среде бортпроводники никогда не назовут друг друга «стюардесса», а если это и произойдет, то контекст высказывания будет пренебрежительный и отчасти унизительный. Люди, работающие в этой профессии, прежде всего работают, выполняя свои обязанности, а не вдохновляют людей на фантазии, связанные с романтичным и сексуальным образом «стюардессы».
Перед рейсом
1. Медицинский осмотр. Примерно за два часа перед рейсом бортпроводники проходят врача, который допускает их к полету. Если член экипажа чувствует себя плохо, то вместо него вызовут резервного бортпроводника.
2. Брифинг. Старший бортпроводник обязательно проверит все документы, медицинские справки и знания каждого бортпроводника. Это называется брифинг. Бортпроводники проговаривают процедуры, связанные с эвакуацией. Рассказывают, как пользоваться огнетушителем, аптечкой, кислородным баллоном. Если бортпроводник показывает плохие знания по этим вопросам, то его отстраняют от рейса и отправляют на переподготовку или ставят вопрос о его пригодности. Каждый понимает, какая ответственность лежит на нем во время выполнения рейса. На одного бортпроводника приходится примерно 50 пассажиров. Именно столько человек он должен эвакуировать в случае аварийной ситуации.
3. Внешний вид. Один из самых важных пунктов. В каждой авиакомпании и стране свои требования, но есть общие стандарты у российских перевозчиков.
Девушки-бортпроводники обязательно должны быть в туфлях на каблуке не меньше 3 см, в колготках не больше 40 ден. На лице легкий макияж, ногти ухоженные. Количество украшений минимальное, никаких золотых цепочек, браслетов. Только наручные часы. Без часов могут отстранить от рейса. Длина юбки или платья – по колено, плюс-минус пять сантиметров.
Отстранить от рейса могут за цвет ногтей, который не соответствует корпоративным правилам, за отсутствие макияжа или его излишнюю яркость, за не тот цвет колготок или высоту каблука, если бортпроводник одел не полный комплект формы (нет пиджака, фартука, пилотки).
4. В самолете. Бортпроводники проверяют оборудование: огнетушители, кислородные баллоны и другое. Принимают питание, проверяя сроки годности и количество порций. Салфетки, пледы тоже принимаются по счету. На все это уходит 30–40 минут, поэтому работать необходимо быстро и оперативно, решать возникшие проблемы сразу, на земле, потому что если на 100 пассажиров загрузят 80 порций, то в воздухе пассажирам не объяснить, что бортпроводник невнимательно все посчитал.
Кстати, пледы, которые раздают пассажирам, обычно подлежат возврату. Если вы хотите взять его домой в качестве сувенира, то его стоимость вычтут из зарплаты бортпроводника.
И вот только после всех этих этапов красивые, свежие стюардессы с очаровательной улыбкой встречают пассажиров на борту самолета. Помогают разместить вещи, найти место или решить какие-то возникшие вопросы.
Плюсы и минусы работы
Многие выбирают профессию бортпроводника из-за возможности путешествовать. Да, действительно, бортпроводники много где бывают. Это командировки в жаркие страны, возможность посмотреть мир, попробовать кухни разных народов – и все это бесплатно.
Но бывает и так, что, прилетев в какой-то город, бортпроводники уже не в силах осмотреть его достопримечательности. Хочется в душ и спать. И чем больше человек находится в этой профессии, тем меньше он видит вне самолета. Со временем начинаешь ценить сон, комфорт и отдых. В первый год работы хочется увидеть все и побывать везде. Но когда впереди ночной 10-часовой рейс, то предпочтешь полежать и отдохнуть перед ним, а не наматывать километры по Великой Китайской стене.
Любовь на высоте
Многие девушки, выбравшие профессию бортпроводника, откровенно говорят о своем желании выйти замуж за пилота. Мужчины в форме и при хорошей зарплате – лакомый кусочек для многих. Те, кто ставит перед собой такую цель, иногда получают положительный результат.
Во многих авиакомпаниях есть правило – не ставить вместе в рейс мужа и жену. Это необходимо для безопасности полета. Ведь пилот, управляя самолетом, принимает ответственные, порой судьбоносные решения. Наличие жены на борту может сбить его с толку. Да и к тому же, как бы цинично это ни звучало, в случае авиакатастрофы один из членов семьи все-таки останется в живых.
Обычно отношения между пилотами и бортпроводниками не поощряются руководством. Часто бывает так, что при наличии жены дома пилот имеет интрижку со стюардессой. Это можно объяснить тем, что экипаж находится 24 часа в сутки пять дней в неделю вместе. Хочешь не хочешь, а увлечешься коллегой. Хотя бывают и счастливые, долгие браки.
Приметы
У бортпроводников есть свои приметы. Все-таки самолеты хоть и являются самым безопасным транспортом в мире, но доля мистики в них присутствует. Вот две самые распространенные:
1. Бортпроводники никогда не говорят «последний», а используют слово «крайний». В рассказе о последнем выполненном рейсе бортпроводник скажет «мой крайний рейс был в Прагу».
2. Зашивать одежду на борту самолета – очень плохая примета. Если порвалась юбка, платье, колготки – то либо терпи, либо переоденься, но ни в коем случае не зашивай на борту. Это грозит большими задержками рейса и неприятностями перед вылетом или после прилета.
Фото: Евгения Овчинникова
Когда и где появились бортпроводники? – Блог Купибилет
Присутствием стюардессы на борту самолета сейчас никого не удивишь, хотя 80 лет назад появление стюардесс стало одним из решающих факторов популяризации гражданских авиаперевозок.
Первые бортпроводники появились еще на дирижаблях, но на самолетах эта должность предусмотрена не была. Самолеты тех времен были очень тесные и еще один член экипажа, кроме пилота, туда бы просто не поместился.
Бортпроводники появились в самолетах в 1920-х, первой авиакомпанией, которая решила ввести эту должность стала Британская Imperial Airways. Затем бортпроводники появились и у американских авиакомпаний Western Airlines и Pan Am. Кстати, Pan Am первая авиакомпания в обязанности бортпроводников которой входило обеспечение пассажиров питанием и напитками.
Первой женщиной на борту стала 25 летняя медсестра Эллен Чёрч. В 1930 году она обратилась к руководству авиакомпании Boeing Air Transport (которая сейчас известна как United Airlines) с просьбой взять ее в качестве пилота. Компания отказала, но Эллен не сдавалась и предложила нанять медсестру, для сопровождения пассажиров в полете.
Дело в том, что первые самолеты были не очень комфортными для пассажиров, они летали довольно низко над землей из-за чего их сильно трясло. Большинству пассажиров становилось плохо в полете и помощь медсестры была бы не лишней. К тому же, многие пассажиры боялись летать, а вид бесстрашной хрупкой девушки мог их успокоить.Первый полет в сопровождении стюардессы состоялся 15 мая 1930 года из Сан-Франциско в Чикаго. Полет занял 20 часов и в пути было сделано 13 остановок. Девушка в небе произвела фурор и Эллен было предложено набрать группу из семи медсестёр не старше 25 лет и не тяжелее 115 фунтов (около 52 кг), готовых стать стюардессами за приличную по тогдашним меркам плату 125 $ в месяц. Как мы уже писали выше, самолеты были небольшими и девушки должны были быть как можно миниатюрнее, чтобы передвигаться по салону и обслуживать пассажиров.
Первой формой стюардессы был обычный халат медсестры, но чуть позже, опять же благодаря Эллен Чёрч, появилась специальная униформа.В обязанности бортпроводников входили уборка самолета, погрузка багажа и даже помощь пилотам при заправки и выкатывании самолета из ангара. Кроме этого, стюардессы тех времен выполняли роль гида и развлекали пассажиров показывая и рассказывая про места над которыми они сейчас пролетают.
В следующие 3 года практически все американские авиакомпании обзавелись стюардессами.
Несмотря на жесткие требования, например возраст до 25-30 лет, запрет выходить замуж и заводить детей, профессия бортпроводника была очень популярной. В 1935, когда о наборе стюардесс объявила авиакомпания Transcontinental and Western Airlines на вакансию откликнулось более 2000 медсестер.
Во время Второй Мировой Войны большинство медсестер ушло на фронт и перевозчики решили набирать в стюардессы не только обладательниц медицинского диплома, но и любых девушек, подходящих по параметрам.
Жесткие требования к возрасту были отменены только в 1970-х, а запрет на женитьбу и детей в американских авиакомпаниях продержался аж до 1980 года.
Хотите подобрать билеты в путешествие?
Подобрать билеты
13 Mar 2012 Анна Комок Метки: история авиации, стюардесса Поделитесь записьюВ чем разница между стюардессой и бортпроводником? | Работа
Барбара Бин-Меллингер Обновлено 29 июня 2018 г.
Термины «стюардесса» и «бортпроводник» описывают одну и ту же базовую работу по обеспечению потребностей и безопасности пассажиров самолета. Однако «стюардесса» — устаревший термин, который во всех авиакомпаниях был заменен на «бортпроводник». Справедливо или несправедливо, стюардессы стали ассоциироваться с негативным впечатлением от того, что они не более чем модели в небе.Стремление в 1960-х и 1970-х годах избавиться от гендерной предвзятости в описании должностей в сочетании с увеличением числа мужчин, выходящих на рынок, сделали термин «бортпроводник» более подходящим и предпочтительным термином.
Изменение квалификации
В 1950-х годах стюардессы должны были быть дипломированными медсестрами или учиться в колледже в течение двух лет. Внешний вид был очень важен. Стюардессы должны были быть белыми женщинами в возрасте от 21 до 26 лет, ростом от 5 футов 2 дюйма до 5 футов 6 дюймов и весом не более 135 фунтов.От них также требовалось быть холостым, то есть никогда не были женаты, разведены или вдовы. Сегодня бортпроводникам должно быть не менее 18 лет, но желательно 21 год. Авиакомпании все чаще отдают предпочтение кандидатам с высшим образованием в сфере гостеприимства, туризма, коммуникаций или связей с общественностью. Для международных должностей свободное владение иностранным языком является плюсом. Бортпроводники должны пройти медицинский осмотр, быть достаточно высокими, чтобы дотянуться до багажных полок, и иметь вес, пропорциональный своему росту.
Повышение ответственности
Хотя обеспечение безопасности пассажиров всегда было важной частью работы, в первые десятилетия упор делался на обеспечение комфорта и счастья пассажиров, которые в основном были бизнесменами.Общественное мнение заключалось в том, что эта работа была не чем иным, как «летающей официанткой». Работа преподносилась как способ увидеть мир и найти богатого мужа. Но стюардессы и бортпроводники всегда обучались правилам техники безопасности и считали это самой важной обязанностью в своей работе. Это всегда включало объяснение аспектов безопасности самолета, указание пассажирам пристегнуть ремни безопасности, оказание первой помощи и руководство процедурами эвакуации в чрезвычайной ситуации.Сегодня, когда угроза терроризма в самолетах возросла, бортпроводники также должны знать, как действовать в опасных для жизни ситуациях.
Битва за лицензирование
Более 50 лет стюардессы и бортпроводники сплотились и выступили за лицензирование. Устанавливая критерии для лицензирования, они чувствовали, что получат уважение, которого заслуживает их роль. Однако федеральные регулирующие органы воздержались от введения таких процедур для работы с такой высокой текучестью кадров. Поскольку высокая текучесть кадров была в основном связана с возрастом и ограничениями в браке, бортпроводники обратили свое внимание на изменение этих правил.Лицензирование возникало снова и снова, и были внесены законопроекты, но потребовались террористические атаки 11 сентября 2001 года, чтобы Конгресс принял в 2003 году правила лицензирования бортпроводников.
Бортпроводники сегодня
Хотя общественность иногда все еще использует термин «стюардесса», авиакомпании используют термины «бортпроводник» или иногда «член экипажа в полете». Демонстрация и объяснения защитного оборудования, прогулки по проходам, чтобы убедиться, что ремни безопасности пристегнуты, успокоение нервных пассажиров, оказание первой помощи и инструктаж пассажиров в случае турбулентности или чрезвычайной ситуации остаются основным направлением работы.Бортпроводники участвуют в предполетных инструктажах о погоде и безопасности, проверяют оборудование для обеспечения безопасности, продукты питания и напитки перед вылетом, взимают плату за алкогольные напитки и питание, если таковые предлагаются, проверяют состояние салона после приземления и сообщают авиакомпании о любых медицинских или другие необычные проблемы, возникшие во время полета.
В чем разница между бортпроводниками и бортпроводниками?
В чем разница между бортпроводниками и бортпроводниками?
На первый взгляд эти термины означают одно и то же — человека, который позаботится о том, чтобы пассажиры были довольны, развлекая вас.Человек, который продемонстрирует вам инструкции по безопасности в начале полета и позаботится о том, чтобы вы отправились в пункт назначения и прибыли в него как можно безопаснее. Он или она утолит ваш голод или жажду, принося вам закуски, чашку кофе или бутылку воды.
Однако реальность иная, поскольку эти два термина не означают одно и то же, или, скорее, людей.
Ну, вроде бы они означают одно и то же, но в то же время — не совсем.
Так в чем разница между ними?
Экипажи и обслуживающий персонал
По сути, разница в том, что бортпроводники — это все, кто работает на борту самолета.Бортпроводники, старшие бортпроводники, служащие, бортовые повара — все они входят в состав бортпроводников. Все они являются частью команды, которая отвечает за ваше благополучие во время полета.
У всех разные роли. Очевидно, что на самолетах летают летчики. Бортпроводники инструктируют, как действовать в аварийной ситуации, готовить и подавать еду и просто заботиться о пассажирах. Старшие бортпроводники или служащие (на этот раз они означают одно и то же) несут ответственность за весь экипаж, который работает с пассажирами — они, по сути, контролируют каждую операцию на борту.Они более опытные бортпроводники и получают более высокую зарплату.
Авиакомпании также имеют на борту шеф-повара, вы правильно прочитали. Не все, конечно, но, например, у израильской авиакомпании Эль Аль есть на борту шеф-повар. Вы можете увидеть его в действии прямо здесь:
Хотя у поваров на борту нет плиты или барбекю, чтобы приготовить стейк, они готовят вашу еду более изысканным способом, чем вы бы обычно получали. Кто-то может сказать, что повара присутствуют в самолете, чтобы лучше продавать кейтеринг авиакомпании.Но авиакомпании, такие как Эмирейтс, стремятся обеспечить первоклассное обслуживание на каждой морской миле, которую они преодолевают в воздухе. Шеф-повар на борту позаботится о том, чтобы пассажиры чувствовали себя так, как будто авиакомпания действительно хочет предоставить роскошные услуги.
И, как вы правильно догадались из предыдущего абзаца, бортпроводники являются частью бортпроводника.
Итак, в чем разница между бортпроводником и бортпроводником?
Бортпроводник — это не то же самое, что бортпроводник, но бортпроводник является частью бортпроводника, в который входят повара, бортпроводники и служащие.Все они работают на борту самолета.
ОБНОВЛЕНИЕ: как отметили наши читатели, мы сделали ошибку. Пилоты НЕ входят в состав кабинного экипажа, они являются частью летного экипажа, в который также входит бортпроводник.
От стюардессы до бортпроводника: как изменилась роль?
С момента открытия регулярных коммерческих рейсов в начале 1910-х годов бортпроводники играли значительную роль в деятельности авиакомпаний. Однако члены экипажа постоянно искали равные возможности для работы как для мужчин, так и для женщин, в борьбе, которая длилась десятилетия.Ряд бортпроводников вошли в историю благодаря своим усилиям по изменению устаревших, строгих и дискриминационных стандартов авиакомпаний.
Профессия, в которой преобладают мужчины
Профессия бортпроводника зародилась в начале 1910-х годов, одновременно с появлением немецкой авиакомпании DELAG, которая была первым в мире авиаперевозчиком, который управлял флотом дирижаблей дирижаблей и обеспечивал коммерческие авиаперелеты. услуги по трансатлантическим маршрутам из Европы в Северную Америку.
До того, как стать бортпроводником, немецкая компания требовала, чтобы вторые пилоты обслуживали пассажиров, а также управляли дирижаблями.После улучшения пассажирских авиаперевозок, перевозчик переоценил важность удовлетворения потребностей пассажиров и разделил обязанности по выполнению полетов и обслуживанию клиентов. Итак, был нанят первый бортпроводник-мужчина, который полностью отвечал за обслуживание пассажиров.
В то время авиаперелеты были роскошным делом и были доступны только для более состоятельных клиентов, таких как бизнесмены. Но из-за шума двигателя и турбулентности часто нарушался комфорт пассажиров. Впоследствии авиаперевозчики искали новые способы обеспечить более комфортное пребывание во время длительных полетов.
DELAG подчеркнул реальную потребность в обслуживании и помощи в полете. Вскоре другие авиакомпании последовали их примеру и набрали дополнительных членов экипажа, главной задачей которых была поддержка путешественников. Например, в 1929 году американский авиаперевозчик Pan Am начал нанимать стюардов-мужчин для подачи еды. Тем временем предшественник British Airways, коммерческая авиакомпания дальнего следования Imperial Airways, начала набирать так называемых бортпроводников для загрузки пассажирского багажа на борт самолета, успокоения пассажиров и обеспечения соблюдения правил пожарной безопасности путем тушения сигар и сигарет во время полета.
Первый в мире бортпроводник-мужчина пережил катастрофу в Гинденбурге
Первым членом кабинного экипажа, упомянутым в истории авиации, был Генрих Кубис, немецкий официант, который работал в компании DELAG на дирижаблях цеппелинов.
Изначально Кубис обслуживал пассажиров в раннем парке, где он был единственным членом кабинного экипажа. Но позже он был повышен до старшего стюарда и отвечал за команду из 15 мужчин-членов экипажа. Опытный официант, который ранее работал в нескольких роскошных европейских отелях, включая Carlton в Лондоне и Ritz в Париже, отвечал за приготовление еды и процессы обслуживания.В его обязанности также входило наблюдение за пассажирами дирижабля, чтобы гарантировать, что никто из них не принесет на борт зажигалки, спички или другие источники огня.
В начале 1920-х годов DELAG предлагал рейсы между Европой и Северной Америкой и обратно на своем авиалайнере LZ-129 Hindenburg, который считался самым быстрым и самым комфортабельным дирижаблем для трансатлантических операций.
В мае 1937 года Кубис работал над цеппелином «Гинденбург», который должен был летать по маршруту между Франкфуртом, Германия, и Лейкхерстом в Соединенных Штатах.Ожидалось, что дирижабль достигнет конечного пункта назначения в США примерно через три дня после взлета. Но рейс закончился трагически, в результате чего 13 человек из 36 пассажиров, находившихся на борту дирижабля, погибли.
6 мая 1937 года дирижабль приближался к военно-морской авиабазе в Лейкхерсте, но из-за плохой погоды летный экипаж решил отложить посадку до тех пор, пока ситуация не улучшится. После часа ожидания «Гинденбург» подошел к Лейкхерсту и начал подготовку к посадке.
В 7:25 п.м. по местному времени, всего за несколько минут до приземления, «Гинденбург» загорелся и загорелся. Огонь быстро распространился по борту, поглотив цеппелин менее чем за минуту. Пассажиры, находившиеся в каютах, попали в ловушку разрушающегося дирижабля и трагически погибли в огне.
В момент аварии Кубис выполнял свои обязанности в столовой дирижабля, и ему посчастливилось избежать смерти. Как только «Гинденбург» затонул достаточно близко к земле, Кубис стимулировал эвакуацию и помогал пассажирам и экипажу, выпрыгивающим из окон горящего дирижабля.Приземлившись без травм, первый бортпроводник в мире продолжал жить в Германии до своей смерти в 1970-х годах.
Сохранение уверенности пассажиров
В конце 1930-х годов отношение к роли бортпроводников резко изменилось. В то время как в авиационной отрасли преобладали члены экипажей-мужчин, американский авиаперевозчик United Airlines стал первой компанией, нанявшей женщин.
Идея появилась, когда авиакомпании начали выражать озабоченность состоянием здоровья пассажиров.Переход на работу с женщинами был настоятельно рекомендован медсестрой Эллен Черч. Черч, чья карьера в авиации началась в 1930-х годах, стала первой в мире бортпроводницей-женщиной. Она помогла тысячам женщин получить возможность работать в авиационной отрасли.
Черч сделала успешную карьеру, работая медсестрой в больнице Сан-Франциско, но она всегда хотела пилотировать коммерческий самолет. Однако в то время для женщин такие возможности карьеры были закрыты. После нескольких неудачных попыток Черч успешно убедил Boeing Air Transport (BAT), компанию-предшественницу United Airlines, что использование медсестер в качестве бортпроводников повысит безопасность, а использование обученных медицинских специалистов поможет убедить пассажиров в безопасности полетов.Черч была нанята в качестве старшей стюардессы и была первой женщиной, которая обслуживала пассажиров, подавая им еду и напитки, а также помогая им с багажом. В ее обязанности также входила заправка топливом и помощь пилотам в установке самолетов в ангары. Она также была первой женщиной, которая работала над трехмоторным бипланом Boeing 80A во время 20-часового перелета из Сан-Франциско в Чикаго с 13 остановками и 14 пассажирами на борту.
После успеха своего исторического дебюта Черч убедила своего работодателя нанять еще семь женщин-бортпроводников на трехмесячный испытательный срок.Она доказала, что бортпроводники-женщины справляются со всеми задачами так же качественно, как и мужчины. Ее идея вдохновила других авиаперевозчиков последовать примеру ВТА и нанять больше медсестер для работы в салоне самолета.
Авиаперевозчики также считали, что услуги на борту, предоставляемые физически привлекательными женщинами, значительно улучшат удовлетворенность клиентов. Таким образом, ВТА стала первой авиакомпанией, которая начала набор медсестер для выполнения служебных обязанностей. Стюардесса была обязана обеспечивать питание и помогать тем, кто заболел воздушной болезнью.
Двойные стандарты и растущее несогласие
Во время Второй мировой войны спрос на медицинских работников вырос, и большинство медсестер ушли из авиации для выполнения обязанностей в воинских частях. Из-за нехватки стюардесс с медицинским образованием авиакомпании изменили требования к обслуживающему персоналу и начали нанимать молодых женщин без опыта медсестер.
В течение следующих 20 лет авиаперевозчики продолжали нанимать женщин на должности бортпроводников. Но роль соответствовала чрезвычайно строгим стандартам, включая внешний вид и возраст.Стюардесса должна была соблюдать строгие условия и была вынуждена оставить профессию в среднем к 32 годам. Брак, беременность или даже увеличение веса означало, что стюардесса могла потерять работу.
Компании также настаивали на том, чтобы их сотрудники женского пола следовали безупречным стандартам ухода, чтобы не отставать от своего гламурного имиджа. При исполнении служебных обязанностей они были обязаны носить шляпы, высокие каблуки и белые перчатки. В то время как требование опыта медсестер было отменено, униформа стюардесс была разработана так, чтобы имитировать оригинальную форму медсестер 1930-х годов, чтобы внушить уверенность в их способностях.
Эти строгие стандарты вызвали растущее недовольство среди женских бортпроводников. Самые смелые участники начали выступать против правил и выступать против неравенства. Стюардесса Эдит Лаутербах была одной из первых, кто боролся за гендерное равенство в авиационной отрасли.
В 1944 году Лаутербах присоединился к United Airlines. Но, заметив вопиющую дискриминацию, она объединилась с еще тремя членами экипажа женского пола, Фрэнсис Холл, Салли Томец и Салли Уотт, чтобы создать первый профсоюз, посвященный работникам авиации, находящимся в полете.К 1945 году квинтет основал Ассоциацию бортпроводников, представляющую права обслуживающего персонала воздушных судов, которая в настоящее время известна также как Ассоциация бортпроводников-CWA. В последующие десятилетия многие авиаперевозчики начали отменять ограничения на трудоустройство, основанные на возрасте, весе и семейном положении
Расовые предрассудки
Хотя в политику авиакомпаний вносились изменения, некоторые перевозчики продолжали дискриминировать женщин-бортпроводников. цвета.Журналист и медсестра Рут Кэрол Тейлор стала первой афро-американской бортпроводницей в Соединенных Штатах, когда она присоединилась к Mohawk Airlines в 1958 году.
Родилась в Бостоне в семье чернокожих, белых и чероки. Школа медсестер Bellevue в Нью-Йорке. Она всегда мечтала работать бортпроводником, и в начале 1957 года Тейлор подала заявку на работу в крупную компанию США Trans World Airlines (TWA). Ее заявление было немедленно отклонено просто из-за цвета кожи.Впоследствии она подала жалобу на компанию в Комиссию по дискриминации штата Нью-Йорк. Хотя против авиакомпании не было возбуждено никаких исков, другие компании начали пересматривать свою политику найма членов экипажей из числа меньшинств.
Между тем, Mohawk Airlines, региональная пассажирская авиакомпания, работающая в Среднеатлантическом регионе США, выразила заинтересованность в найме бортпроводников из числа меньшинств, и Тейлор воспользовался возможностью подать заявку на вакансию. Тейлор был выбран из 800 чернокожих претендентов.11 февраля 1958 года вошла в историю история, поскольку Тейлор стала первой в истории стюардессой-афроамериканцем, выполнявшей свой рейс из регионального аэропорта Итаки Томпкинс в Нью-Йорк, штат Джона Кеннеди.
Но радость Тейлор была недолгой, и всего через шесть месяцев из-за еще одного дискриминационного постановления она потеряла работу в авиации. До подачи заявления в авиакомпанию Тейлор была помолвлена. Однако запрет на брак, действовавший для всех перевозчиков в 50-х и 60-х годах, означал, что Тейлор был вынужден уйти в отставку.
Позже она принимала активное участие в освещении марша 1963 года в Вашингтоне и стала активистом по делам потребителей и правам женщин. Она также написала «Маленькую черную книгу: выживание чернокожих мужчин в Америке» (1985), учитывая распространенный в Соединенных Штатах расизм по отношению к афроамериканцам.
В 1977 году Тейлор вернулась к работе медсестрой и стала соучредителем Института межрасовой гармонии, который разработал тест для измерения расистских настроений, известный как коэффициент расизма.В то время Тейлор посетил несколько демонстраций, чтобы положить конец жестокости полиции по отношению к чернокожему сообществу. В 2008 году, через 50 лет после того, как она пришла в авиационную отрасль, усилия Тейлор по борьбе за равенство были увековечены Ассамблеей штата Нью-Йорк. В интервью СМИ она призналась, что у нее не было долгосрочных карьерных устремлений в качестве стюардессы, но ее целью всегда было преодоление цветового барьера в политике авиаперевозчиков.
Равенство достигнуто?
В начале 1970-х годов профсоюзы приобрели большую популярность, и роль стюардессы стала меняться в соответствии с борьбой за гендерное равенство.
Вслед за Законом о гражданских правах, который вступил в силу в 1964 году, федеральные суды Соединенных Штатов начали вмешиваться, чтобы запретить авиаперевозчикам запрещать своим сотрудникам вступать в брак, а также увольнять стюардесс по достижении определенного возраста. Авиаперевозчики больше не могли дискриминировать своих сотрудников по признаку расы, пола, возраста или семейного положения.
Этот закон превратил стюардесс из краткосрочной роли молодых одиноких женщин в возможность долгосрочного карьерного роста.В частности, в знаменательном решении 1971 года Верховный суд США постановил, что авиакомпании не могут дискриминировать мужчин после того, как Селио Диас-младший из Майами заявил, что его две заявки на участие в Pan Am были отклонены по признаку пола.
Следуя политике недискриминации, авиаперевозчики стали нанимать больше мужчин для обслуживания пассажиров, и возникла необходимость в термине, не относящемся к гендерному признаку, для описания профессии. В следующем десятилетии термин «стюардесса», обозначающий работу помощника на борту, был заменен на «бортпроводник», что отражало оба пола.
Истинная преданность своему долгу
Женщины в авиации снова и снова доказывают, что они столь же смелы и преданы своим обязанностям в авиационной отрасли, как и их коллеги-мужчины.
Одной из таких женщин была британская стюардесса Барбара Джейн Харрисон, известная как Джейн Харрисон, которая пожертвовала своей жизнью, чтобы спасти пассажиров во время катастрофического инцидента в конце 1960-х годов.
Харрисон присоединилась к British Airways Corporation (BOAC) в 1966 году и начала свою карьеру на борту самолетов Boeing 707.8 апреля 1968 года, после двух лет работы на авиаперевозчике, она погибла в результате несчастного случая со смертельным исходом.
Харрисон был включен в список для выполнения дальнемагистрального рейса 712 BOAC в Сидней, Австралия, через Цюрих, Тель-Авив, Тегеран, Бомбей, Сингапур и Перт на самолете Boeing 707. Однако сразу после взлета из лондонского аэропорта Хитроу второй двигатель самолета загорелся и отделился от корпуса самолета, в результате чего возник сильный пожар на месте расположения двигателя. Экипаж сразу же отреагировал на аварийную ситуацию и посадил самолет в аэропорту вылета.
Следуя требованиям компании в отношении действий в чрезвычайных ситуациях, Харрисон открыл заднюю дверь камбуза и надул задвижку для эвакуации. Но, к сожалению, он закрутился при автоматическом надувании, что сделало выход непригодным для использования. Ее коллега решил спуститься по горке, чтобы выпрямить ее, чтобы ее можно было использовать для эвакуации пассажиров, но, выйдя из самолета, он не смог вернуться на борт, оставив Хариссона наедине с обязанностью эвакуировать людей. Сообщается, что горка загорелась, но Харрисон продолжал призывать пассажиров выходить из самолета.
Свидетели позже вспоминали, что Харрисон была настолько предана своему долгу, что продолжала вывозить пассажиров в безопасное место, даже когда «пламя и дым [] облизывали ее лицо». Когда все пассажиры ушли, она должна была эвакуироваться. Но бортпроводник повернулся обратно внутрь. Произошел еще один взрыв, и ее больше не видели живой. Ее тело вместе с четырьмя другими были обнаружены возле задней двери, и все они умерли от асфиксии.
В августе 1969 года Харрисон стала единственной женщиной, удостоенной Георгиевского креста, который является высшей наградой, присуждаемой британским правительством за нерабочую храбрость или храбрость не в присутствии врага в мирное время, и самой молодой женщиной, получившей награду.
Вот почему бортпроводникам не нравится, когда их называют стюардессой
Работа бортпроводников очень престижна в глазах большинства путешественников, и их называют по-разному выполняя свою работу — официантка, мэм, эй, мисс, стюардесса и тележка-тележка. Но одно прозвище, которое в значительной степени вышло за пределы двери аварийного выхода, — «стюардесса», и вот почему.
Я думаю, можно с уверенностью сказать, что стриптиз-реклама авиакомпании, подобная этой от Braniff International Airways (ниже), сегодня не будет летать — по крайней мере, в Америке.Но этот тип рекламы, который сейчас многие сочли бы объективным по отношению к женщинам, был единственным способом уйти в эпоху «секс-продаж» раннего реактивного возраста. Бранифф был чрезвычайно популярен в период своего расцвета. Их бортпроводники были одеты в психоделические тренды от некоторых ведущих дизайнеров моды, таких как Эмилио Пуччи.
Pacific Southwest Airways (PSA) была еще одной авиакомпанией, которая рекламировала привлекательность своих бортпроводников. Они представили мини-юбку в 1965 году. В своей книге «Длинные ноги и короткие ночи» бывшая стюардесса PSA Мэрилин Тритт сказала, что раньше существовали различия между бортпроводниками и стюардессами.Стюардессы были там для безопасности, а стюардессы — для того, чтобы радовать глаз, флиртовать и подавать напитки. Она отметила: «[стюардессам] не разрешалось делать объявления PA, потому что никто не мог их понять. Поэтому, давайте посмотрим правде в глаза, они были вместе с нами».
РЕДАКТИРОВАТЬ: Мэрилин Тритт Шварц связалась со мной, чтобы сообщить, что я неправильно понял ее цитату, и не было различий между стюардессами и бортпроводниками — они просто изменили названия должностей, как только в индустрию присоединились новые мужчины.Когда она назвала стюардесс «они» (потому что она сама была одной из них), я неверно истолковал это как означающее, что на самом деле существуют две разные должностные функции. Она также хотела бы, чтобы мы знали, что мини-юбки не были представлены примерно до 1971-72 годов. Я сожалею об ошибке.
Многие современные и, осмелюсь сказать, пожилые бортпроводники теперь считают «стюардессой» уничижительным термином по отношению к своей профессии и даже к своим личным достоинствам, потому что они относятся к своей работе более серьезно, чем просто ради удовольствия.Я спросил у своей подруги-бортпроводника и автора бестселлеров журнала New York Times Хизер Пул ее мнение по этому поводу. Вот что она мне сказала:
Во время расцвета Pan Am в 1960-х годах к стюардессам предъявлялись строгие требования: они должны были быть ростом не менее 5 футов 2, весить не более 130 фунтов и выходить на пенсию к 32 годам. не могла быть замужем или иметь детей. В результате большинство женщин в среднем работали 18 месяцев. В 1970-х годах организация «Стюардессы за права женщин» заставила авиакомпании изменить свой образ жизни.Обязательный пенсионный возраст был отменен в первую очередь. В это время авиакомпании начали нанимать мужчин. Именно тогда авиакомпании перешли на более нейтральное с гендерной точки зрения название должности. Они прошли путь от стюардессы до бортпроводника. Слово сегодня устарело, но я не возражаю, когда меня называют стюардессой. Это просто возврат к более гламурным временам. Я воспринимаю это как комплимент.
G / O Media может получить комиссию
Книга Хизер, «Крейсерская позиция: рассказы об авариях, драмы экипажа и сумасшедшие пассажиры на высоте 35000 футов» — отличное чтение, описывающее, каково на самом деле быть бортпроводником .В настоящее время Хизер работает над своей следующей книгой под названием «Skydoll: Destination Unknown». Она планирует закончить его в этом году.
На самом деле я знаю нескольких бортпроводников, которые не против, чтобы их называли «стюардессой», и, как сказала Хизер, это добавляет гламура их работе. В 60-х и 70-х годах все рейсы авиакомпаний были связаны с полученными услугами. Если это дает нынешним бортпроводникам чувство гордости и желание сделать больше, чем минимальный, то я все за это.
Стюардессы PSA и Braniff были не единственными, кто тогда выставлял напоказ свои вещи. Southwest присоединилась к этой отрасли в 1971 году, и вместе с их 737-ми у них были длинноногие бортпроводники в шортах и сапогах. Они даже предложили работу Ракель Уэлч (или любой другой девушке, которая может на нее походить) через газетное объявление.
Есть еще несколько иностранных авиакомпаний, которые время от времени выставляют напоказ активы своих бортпроводников. Ryanair публиковала ежегодный календарь купальных костюмов, отдавая вырученные средства на благотворительность.Но в октябре прошлого года они объявили, что прекращают выпуск календаря, поскольку авиакомпания стремится к более дружественному для семьи имиджу. Это от той же авиакомпании, генеральный директор которой сказал, что они рассмотрят возможность продажи порно по запросу на своих рейсах. (Фото слева любезно предоставлено Ryanair)
В марте этого года японская авиакомпания Skymark представила новую форму для своих бортпроводников, продемонстрировав их фигурки. Многие азиатские авиакомпании не обязаны соблюдать законы о дискриминации по возрасту, поэтому они могут регулярно привлекать новые молодые таланты.Ротация персонала также позволяет им поддерживать низкие расходы на заработную плату, в то время как члены профсоюзов стюардессы зарабатывают постоянные должности и не могут быть уволены, если они больше не раскачивают юбку.
Изображение вверху: бортпроводники PSA моделируют форму мини-юбки. Фотографии через Хостесс Ретро , если не указано иное.
Пол Томпсон — авиационный журналист с более чем 13-летним опытом работы в сфере авиаперевозок, который поддерживает веб-сайт Flight Club для Jalopnik.com. Вы можете связаться с Полом, чтобы отправить идеи историй, свои собственные фотографии из «Plane Porn» и комментарии по этой или любой другой теме авиации по электронной почте [email protected] . Вы также можете следить за Flight Club в Twitter: @flightclubnews
Разница между бортпроводником и стюардессой
Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы покупаете товар, на который я ссылаюсь, я могу сделать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
(Последнее обновление: 26.12.2020)
Многие люди задаются вопросом, в чем разница между бортпроводником и стюардессой, и есть ли разница в выполняемой ими работе. Ответ прост: никакой разницы! Это просто два разных имени, относящиеся к одной и той же работе. В конечном счете, независимо от того, назовет ли вас борт бортпроводник или стюардесса, вы все равно будете тем человеком в самолете, который обслуживает пассажиров и обеспечивает безопасный полет.
Что значит быть бортпроводником?
Как обсуждалось в моем предыдущем посте «Что означает Cabin Crew?» Определение бортпроводника », термин« бортпроводник »относится к членам экипажа, работающим на рейсе, которые заботятся о пассажирах в самолете.Быть «бортпроводником» означает роль, которую вы будете выполнять. Вы буквально экипаж, работающий в салоне самолета. Это связано с рядом обязанностей, таких как поддержание безопасных рабочих процедур и обслуживание клиентов.
Великобритания против остального мира
Как и многие другие слова, слово, относящееся к бортпроводникам / бортпроводникам / стюардессам, варьируется в зависимости от того, в какой стране вы находитесь. Термин «бортпроводник» в основном используется авиакомпаниями в Великобритании и обычно используется для обозначения описать вас.Однако термин «бортпроводник» или «стюардесса» широко используется в других странах мира. Так, например, кто-то в Америке или Азии с большей вероятностью назовет вас бортпроводником, а не бортпроводником.
Стюардесса
Некоторые люди также называют бортпроводников стюардессами. Однако этот термин не одобряется, поскольку он подразумевает, что бортпроводники — это просто «стюардессы», которые обслуживают и развлекают пассажиров. Предположение, что бортпроводники являются «стюардессами», также создает гендерное предубеждение, поскольку предполагает, что бортпроводники состоят только из женщин.Но, как вы знаете, в отрасли также много мужских бортпроводников.
В конечном счете, как обсуждалось в этом посте, нет никакой разницы между бортпроводниками, бортпроводниками и стюардессами. Все эти слова — разные вариации, относящиеся к одной и той же работе! Независимо от того, обозначены ли вы бортпроводником или бортпроводником, вы будете выполнять практически одну и ту же работу! То, как вас будут звать, будет во многом зависеть от страны, в которой вы находитесь, и личных предпочтений.
Если вы хотите узнать больше о работе в качестве бортпроводника, наш онлайн-диплом по «Стать бортпроводником» представляет собой обширный онлайн-курс. Он предлагает широкий спектр помощи и ресурсов от процесса подачи заявки до работы!
Существительное( en имя существительное )Синонимы* ( член профсоюза ) ( л ) * ( л ), ( л )Производные термины* профсоюзный организатор * распорядительно * стюард * стюардгипонимов* стюардессаГлагол( en глагол )цитата Список литературыАнаграммы* —- | Существительное( es )Сохраняя честность сильных, пассаж = Владелец газеты [Washington] Post в те бурные [Уотергейтские] дни Кэтрин Грэм занимала двойное место в иерархии Вашингтона: одновременно царственная хозяйка Джорджтауна и лоскутная газета, готовая привлечь истеблишмент к ответственности.}} Производные термины* хозяйская тележка |
Стюардесса или бортпроводник
Оставьте свои комментарии?
В чем разница между стюардессой и рейсом
9 часов назад Термины «стюардесса» и « стюардесса » описывают одну и ту же основную работу по обеспечению потребностей и безопасности пассажиров самолета.«Стюардесса», однако, — устаревший термин, который на всех авиалиниях был заменен на « бортпроводник ».
Веб-сайт: Work.chron.com
Категория : Используйте a в предложении
Стюардесса, Сильная, То же, Безопасность
Стюардесса или бортпроводник? (первоначально опубликовано 10
6 часов назад бортпроводник . — существительное. Сотрудник авиакомпании, который обслуживает питание, заботится о комфорте пассажиров и т. д., во время полета , рейса . Несмотря на то, что оба слова имеют практически одно и то же значение, существует огромная разница в том, что делает человека «стюардессой», а не «стюардессой ». И вы знаете, что «стюардессы» существуют и по сей день!
Расчетное время чтения: 2 минуты
Веб-сайт: Airlineguys.com
Категория : Используйте или в предложении
Strong, Serves, Same, Stewardess, So, Stewardesses, Still
В чем разница между стюардом / стюардессой, воздухом
8 часов назад Ответ: Стюард / стюардесса, стюардесса и стюардесса — все термины, используемые для обозначения членов кабинного экипажа.Сегодня термин « бортпроводник » принят во всем мире и чаще всего используется из-за гендерно нейтрального и более подходящего…
Веб-сайт: Quora.com
Категория : Используйте разницу в предложении
Стюард, Стюардесса, Сильная
От стюардессы до бортпроводников, как униформа
Только сейчас От стюардессы до стюардесс , как изменилась униформа 2 октября 2021 г. 2 октября 2021 г. Зои Грейс Буэрго Одна из Ответы начинающих бортпроводников, когда их спрашивают, почему они выбрали этот карьерный путь, — это надеть потрясающую униформу бортпроводника .
Веб-сайт: Flyhighmanila.com.ph
Категория : Использовать в предложении
Стюардесса, сильная, потрясающая
Бортпроводники Юго-запад
Только сейчас Бортпроводники имеют право на резерв пока они не попадут в верхние 35% старшинства своей базы. Новые бортпроводники , скорее всего, будут находиться в резерве более 10 лет на любой базе, но им не нужно сидеть в резерве каждый период расписания.Самые старшие базы *: ATL, PHX и DAL. Самые младшие базы *: OAK, DEN и LAX.
Веб-сайт: Careers.southwestair.com
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, Стаж, Сидеть, График, Старший
Бортпроводники присматривают за пассажирами из США
9 часов назад 15 мая 1930 года в США появилась новая профессия: бортпроводник — или «стюардесса авиакомпании», как ее называли в первые дни авиации.Девяносто лет назад сегодня Эллен Черч совершила свой первый рейс в качестве бортпроводника , изнурительного 20-часового перехода из Окленда в…
Веб-сайт: Thepointsguy.com
Категория : Использование иметь в предложении
States, Strong, Stewardess
В чем разница между бортпроводником и рейсом
Just Now Стюардессы инструктируют, как действовать в чрезвычайной ситуации, готовить и подавать еду и просто заботиться о пассажирах .Старшие бортпроводники или Pursers (на этот раз они означают одно и то же) отвечают за весь экипаж, который работает с пассажирами — они, по сути, контролируют каждую операцию на борту.
Расчетное время чтения: 3 минуты
Веб-сайт: Aerotime.aero
Категория : Используйте разницу в предложении
Strong, Serve, Senior, Same, Supervisors, Single
Словарь бортпроводников и терминология авиакомпаний
Только сейчас Бортпроводники могут делать ставки на месячные очереди, отпуск и место жительства.Пакет предложений — опубликованный список всех пар поездок и временных рамок, доступных за определенный период времени, обычно 1 месяц. Распределение ставок — практика, предлагаемая некоторыми авиакомпаниями, в которой 2 бортпроводников могут разделить или разделить один и тот же график рабочего времени.
Веб-сайт: Airlinecareer.com
Категория : Использование и в предложении
Сильный, конкретный, совместное использование, немного, совместное использование, разделение, то же
Ассоциация бортпроводниковCWA
3 часа назад 85 процентов из бортпроводников имели дело с недисциплинированными пассажирами, почти каждый пятый пострадал в 2021 году.Новый национальный опрос почти 5 000 бортпроводников , опубликованный сегодня AFA, показал, что более 85 процентов всех респондентов имели дело с недисциплинированными пассажирами, поскольку в первой половине 2021 года объем авиаперелетов увеличился. Подробнее>.
Веб-сайт: Afacwa.org
Категория : Использование в предложении
Strong, Survey
Вот что можно подарить бортпроводникам
4 часа назад Бортпроводники являются неотъемлемой частью обеспечения максимальной бесперебойности полета вашего рейса .Действительно, получение качественного обслуживания от бортпроводников — это то, что пассажиры могут…
Веб-сайт: Rd.com
Категория : Использовать в предложении
Сильно, уверенно, плавно, с обслуживанием, что-то
Работа бортпроводником Частная авиация Карьера в NetJets
7 часов назад У бортпроводников NetJets есть много вариантов в базах экипажа и расписании. Бортпроводники , нанятые после декабря 2015 года, могут жить в любом из 20 населенных пунктов США.S. В зависимости от стажа они также могут выбрать один из следующих графиков работы: 7 дней в неделю / 7 дней в выходные
Веб-сайт: Netjets.com
Категория : Используйте слова в предложении
Strong, Scheduling, Seniority, Schedules
FAQ: Сколько часов работает бортпроводник? Indeed.com
4 часа назад Новые бортпроводники обычно работают по резервному расписанию и должны находиться рядом с аэропортом или иногда ждать в аэропорту вызова на дежурство.Старшие бортпроводники пользуются большей гибкостью в своем расписании и выборе направлений. Обе должности пользуются одинаковыми путевыми льготами с примерно 12 выходными в месяц. Два общих расписания:
Веб-сайт: Indeed.com
Категория : используйте в предложении
Сильный, Расписание, Иногда, Старший, То же самое, Расписания
Требования к бортпроводнику Как Стань рейсом
2 часа назад Бортпроводник требования для ВНЕШНЕГО ВИДА — ПЕРЕМЕЩЕНИЕ. Бортпроводники должны одеваться в соответствии с требованиями, установленными авиакомпанией. Travel Academy дает вам возможность научиться выглядеть и разговаривать как бортпроводник . Если вы выглядите и говорите искренне, как бортпроводник , авиакомпания может легко нанять вас.
Веб-сайт: Thetravelacademy.com
Категория : использовать в предложении
Strong, Set
Секреты бортпроводника: 13 советов по улучшению полета
Just Now Best Food and Drink Иметь в рейс . Бортпроводники единодушны в том, что лучший напиток для заказа в самолете — вода. Это потому, что обезвоживание на борту — реальный риск.
Расчетное время чтения: 7 минут
Веб-сайт: Smartertravel.com
Категория : Использование в предложении
Strong
Карьера: бортпроводники Hawaiian Airlines
8 часов назад Наши бортпроводники — послы подлинного гавайского гостеприимства.Оказавшись на борту наших самолетов, гости ощутят неповторимый вкус наших островов, воспользовавшись услугами наших бортпроводников . Независимо от того, едут ли гости в Японию или Гонолулу впервые, наши бортпроводники относятся к гостям так, как если бы мы приветствовали их у себя дома.
Веб-сайт: Hawaiianairlines.com
Категория : Используйте слова в предложении
Strong, Service
«You Heard Me, NWord Boy.’Бортпроводники дают показания
6 часов назад Шесть из 10 бортпроводников сообщают, что во время инцидентов они подвергались расистским, сексистским и / или гомофобным оскорблениям. «Было предоставлено много конкретных примеров, большинство…
Веб-сайт: Forbes.com
Категория : Используйте слова в предложении
Шесть, Сильный, Подчиненный, Сексистский, Оскорбления, Конкретный
Как сделать Станьте бортпроводником, даже не имея опыта
1 час назад Многие бортпроводники используют время посадки между рейсами, чтобы исследовать новый город или страну.Бывают случаи, когда работа бортпроводника позволяет сделать пересадку на несколько дней, что дает достаточно времени, чтобы понаблюдать за восходом или заходом солнца над океаном, исследовать исторические места или просто посидеть и выпить чашку кофе на мощеном тротуаре. .
Веб-сайт: Thetravelacademy.com
Категория : Использовать в предложении
Сильный, Несколько, Солнце, Сесть, Сидеть, Глоток, Тротуар
От стюардессы до бортпроводника: 80 лет
9 часов назад Бортпроводники были все еще моложе среднего среднего U.С. рабочей силы в 1980 году, но это начало меняться. Это все еще была преимущественно женская отрасль: 19,3 мужчин на 100 женщин, но
Расчетное время чтения: 8 минут
Веб-сайт: Cntraveler.com
Категория : Использовать в предложении
Сильный, тихий, смена
Бортпроводники: Справочник профессионального обзора:: US
Just Now Бортпроводники также отвечают на вопросы о рейсе , обслуживают пассажиров с особыми потребностями и обычно помогают всем пассажирам по мере необходимости.Перед тем, как самолет приземлится, бортпроводники еще раз проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь и камбуз уложены должным образом.
Начальное образование: Диплом средней школы или его эквивалент
Опыт работы по родственной профессии: Менее 5 лет
Обучение на рабочем месте: Среднесрочное обучение на рабочем месте
Веб-сайт: Bls.gov
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, Особый, Ремни безопасности, Сиденья, Уложенный
Описание работы бортпроводника: Заработная плата, навыки и многое другое
7 часов назад Бортпроводники обычно проводят от 75 до 100 часов на рейсах , рейс каждый месяц, и около 50 дополнительных часов на земле, готовясь к полетам и выполняя другие обязанности.В зависимости от маршрута рейса , некоторые бортпроводники могут отсутствовать дома на несколько дней в неделю.
Веб-сайт: Thebalancecareers.com
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, тратьте, немного, несколько
Жестокие антимаскисты превращают жизнь бортпроводников в ад
8 часов назад 1 день назад · 2 октября 2021 г., 9:51. Стюардессы борются за столкновение с агрессивными путешественниками и словесными оскорблениями на работе.Составная почта Нью-Йорка. Диди мечтала стать бортпроводником …
Веб-сайт: Nypost.com
Категория : Используйте make в предложении
Сильно, звучно
Бортпроводник Зарплата Salary.com
2 часов назад Сколько зарабатывает бортпроводник в США? Средняя зарплата бортпроводника в США составляет 78 693 доллара по состоянию на 27 сентября 2021 года, но обычно колеблется от 63 162 до 97 563 долларов.Диапазон заработной платы может широко варьироваться в зависимости от многих важных факторов, включая образование, сертификаты, дополнительные навыки, количество лет, проведенных вами в своей профессии. 8 ч. назад Бортпроводники также должны соответствовать определенным требованиям по весу.Хотя они различаются от авиакомпании к авиакомпании, основное требование состоит в том, чтобы вес был пропорционален росту, чтобы бортпроводники могли поместиться на откидном сиденье и легко перемещаться по проходу. По соображениям безопасности бортпроводники также должны иметь возможность легко проходить через аварийные выходы.
Веб-сайт: Work.chron.com
Категория : Использовать в предложении
Сильно, так, сиденье, безопасность
Работа бортпроводника Endeavour Air
4 часа назад Endeavour Air Бортпроводники .Наши бортпроводники ежедневно делают все возможное для наших клиентов. Узнайте больше о квалификациях и требованиях. При расчете почасовой оплаты, суточных, начисления отпусков / больничных и других правил работы бортпроводникам Endeavour предоставляется самый высокий общий пакет компенсаций в региональной отрасли.
Веб-сайт: Endeavorair.com
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, Больной
Вот что бортпроводники хотели бы, чтобы вы знали
2 часа назад Большинство бортпроводников любят детей , но если ребенок бегает взад и вперед по проходу, то задача родителей — сдерживать и контролировать ребенка, а не бортпроводника .
Веб-сайт: Msn.com
Категория : Используйте то, что в предложении
Strong
Стюардессы PSA Airlines
5 часов назад Стюардессы Имеют сердце слуги. Они сохраняют хладнокровие и обеспечивают лидерство в стрессовых ситуациях обслуживания клиентов и в чрезвычайных ситуациях. У них отличные коммуникативные навыки и навыки межличностного общения, и они могут решать проблемы на лету. Они обеспечивают самый высокий стандарт полета в …
Веб-сайт: Psaairlines.com
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, Слуга, Напряженный, Обслуживание, Ситуации, Безопасность, Навыки, Решить, Стандартный
Стюардессы действительно хотят, чтобы вы перестали делать
1 час назад Бортпроводник рассказал обо всем, что, по их мнению, пассажиры перестали бы делать, в том числе не здороваться и призывать их к себе. Кэролайн Скаан, проработавшая бортпроводником в течение пяти лет в American Airlines, рассказала о некоторых из…
Веб-сайт: The-sun.com
Категория : Используйте действительно в предложении
Strong, Stop, Saying, Skahn, Some
Стюардессы призывают принять дополнительные меры против недисциплинированных
2 часа назад Рейс Delta отклонен из-за недисциплинированного пассажира пытается штурмовать запертую кабину. Недисциплинированный пассажир рейса Лос-Анджелес — Нэшвилл был задержан бортпроводниками …
Веб-сайт: Q13fox.com
Категория : Используйте звонок в приговоре
Strong, Storm
Бортпроводники Работа, преимущества и льготы Allegiant Air
4 часа назад Allegiant Бортпроводники — это лицо нашего бренда, обслуживания клиентов, культуры и многого другого.Они олицетворяют нашу ценность Командная работа во всех смыслах. Сосредоточение внимания на совместной работе, чтобы каждый пассажир был встречен теплой улыбкой, отличным сервисом и безопасным путешествием к месту назначения.
Веб-сайт: Allegiantair.com
Категория : Использование и в предложении
Сильный, Сервисный, Уверенный, Улыбающийся, Безопасный
Вы советуете бортпроводникам? Everyday Aviation
8 часов назад Бортпроводники также хотели бы получить возможность заработать несколько дополнительных долларов за тяжелую работу, которую они выполняют каждый день.Авиакомпании и бортпроводникам придется рассмотреть долгосрочные последствия чего-то подобного и взвесить преимущества с мнениями и предпочтениями пассажиров.
Расчетное время чтения: 4 минуты
Веб-сайт: Everydayaviation.com
Категория : Используйте слова в предложении
Strong, Something
Бортпроводник: Требования к обучению и обучению
6 часов назад Бортпроводники отвечают за безопасность пассажиров до, во время и после рейса .Они заботятся о потребностях путешественников, от простых запросов на еду и напитки до серьезных медицинских ситуаций.Расчетное время чтения: 3 минуты
Веб-сайт: Study.com
Категория : Использование и в предложении
Сильный, безопасный, простой, серьезный, ситуации
Сытый полет бортпроводники требуют ужесточения наказания
5 часов назад Недавний всплеск сообщений о недисциплинированных пассажирах создал опасные условия труда для бортпроводников .Авиационные работники призывают законодателей…
Веб-сайт: Chicago.suntimes.com
Категория : Используйте в предложении
Surge, Strong
Присоединяйтесь к нашей команде в небе: Delta hiring бортпроводники
4 часа назад Бортпроводники должны иметь желание летать как по международным, так и по внутренним маршрутам и быть гибкими, поскольку рейсы Delta выполняются круглогодично и днем и ночью. Имея глобальную сеть, охватывающую более 300 пунктов назначения, Delta также ищет язык кандидатов в пункты назначения, которые свободно владеют английским и одним из следующих языков: голландский, французский
Веб-сайт: News.delta.com
Категория : Используйте наше в предложении
Сильный, охватывающий, ищущий
Будут ли «бортпроводники» заменены искусственным интеллектом и роботами?
9 часов назад В 2020 году средняя годовая заработная плата « бортпроводников » составляла 59 050 долларов, или 28,39 долларов в час. « бортпроводникам » выплачивается на 40,8% выше, чем средняя заработная плата по стране, которая составляет 41 950 долларов США * Данные Бюро статистики труда
Веб-сайт: Willrobotstakemyjob.com
Категория : Используйте в предложении
Strong, Stands, Statistics
Справочник бортпроводников Delta (зарплата, расписание, центры и способы работы)
8 часов назад Delta Flight Attendant Salary. Плата за бортпроводников в компании Delta очень конкурентоспособна.Они основаны на бортпроводниках , которые сейчас там работают и сообщают о своих доходах.
Расчетное время чтения: 5 минут
Веб-сайт: Everydayaviation.com
Категория : Используйте слова в предложении
Сильный, Зарплата, Начиная с
Высокая цель: Как бортпроводники ВВС США заработать свои крылья
5 часов назад 2 дня назад · Базовый Бортпроводник Курс Студенты из класса 21-008 стоят рядом со своими инструкторами, техн.Сержант. Отем Мерфи и Бекка Рамси перед статичным самолетом VC-135E на совместной базе Сан-Антонио-Лакленд, штат Техас, 16 сентября 2021 года. Самолет, на котором когда-то летали военные лидеры и их гости, теперь используется для обучения будущих ВВС бортпроводники .
Веб-сайт: 37trw.