День бортпроводника гражданской авиации: 12 июля отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации
День бортпроводника 12 июля. Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. История и традиции праздника
Простая история о стюардессе.
Еще и сейчас, на вопрос о будущей профессии, маленькая девочка может ответить – стюардессой.
А раньше, на заре развития авиации, это была самая популярная и самая недостижимая мечта многих девочек и девушек! Хотя первые стюарды были мужчинами. В их обязанности входила, помощь пассажиру при посадке и высадке из самолета. И обслуживание их во время полета. Тогда их набирали из официантов фешенебельных ресторанов. И к технике они не имели ни малейшего отношения. Уже на дирижаблях Цеппелина были специально обученные специалисты в экипаже, для помощи пассажирам в размещении и для создания комфорта.
С бурным ростом авиации, и в частности, гражданской, остро встал вопрос о необходимости помощника пилота, стюарда, который, занимается только пассажирами, их безопасностью, оказывает медицинскую помощь, в общем, старается, что бы требовательные, капризные и любознательные пассажиры, не мешали пилоту.
Так первым стюардом стал мужчина приглашенный компанией Lufthansa в 1928 году. Он летал на самолете Junkers F-13, с четырьмя пассажирами на борту.
В 1930 году американская транспортная компания Boeing Air Transport (United Airlines), заинтересовалась опытом немецких коллег, и решила создать подобную службу на своих линиях. Этому немало способствовала Эллен Черч, медсестра из Сан-Франциско. Она брала частные уроки пилотирования. И по окончании курсов пришла к менеджеру Boeing с просьбой взять ее на службу пилотом. На получила предложение собрать и возглавить первый небольшой отряд женщин медсестер для работы бортпроводницами – стюардессами на авиалиниях. Менеджмент компании сделал правильную ставку.
Дело в том, что, в те года авиационные, пассажирские перевозки были делом не только новым, но и довольно опасным. А присутствие на борту, в полете, хрупкой миловидной девушки, в качестве члена экипажа, успокаивало даже самых нервных, и боязливых пассажиров. Да и основная профессия Эллен, в полете могла пригодиться.
Отбор в первую группу стюардесс из семи медсестер, был весьма жесток, даже по современным понятиям. Профессиональная медсестра. Не старше 25 лет. Весом не более 115 фунтов, а это около 52 кг. Рост был желателен поменьше. Не выше 163 см. А первой униформой девушек стал простой медицинский халат. Были еще условия, о которых сейчас не очень любят вспоминать в Америке. Девушки не имели прав жениться и заводить детей. Платили им, по тем меркам, весьма приличную сумму, 125 долларов в месяц. Но и обязанностей была масса, о которых нынешние «богини воздуха» и не подозревают. Например, в их обязанности входила, помощь экипажу в выкатке самолета из ангара, заправке топливом. Погрузка багажа и уборка самолета. Они же были гидами, и рассказывали пассажирам о местах, над которыми происходил полет.
Помимо этого они оказывали медицинские услуги и кормили всех.
И даже ловили мух, раздавали жвачку и чистили ботинки клиентам! Как видите, работы было много. И, тем не менее, когда и другие авиакомпании последовали примеру Boeing Air Transport, желающих « небесными девушками» (sky girls так их тогда прозвали), было огромное количество! Только лишь во время второй мировой войны, из-за массового набора медсестер в армию, критерии отбора девушек несколько смягчили. И стали набирать любых подходящих девушек.
ЛЮБОПЫТНО, что в стране «развитой демократии»,
возрастной критерий отменили только в 70х годах.
А запрет на замужество и детей аж в 80м!
Сегодня, неправильно воспринимать стюардессу как прислугу, которая вас кормит и ухаживает за вами. Прежде всего, стюардесса должна обеспечивать вашу безопасность. И программа подготовки современных стюардесс напоминает подготовку спецназа! Помните, стюардесса на борту радушная хозяйка, временно принимающая вас у себя дома. Она не служанка, по типу «подай-принеси», а полноправный член экипажа воздушного судна.
Это интересно:
* Крайний срок работы стюардессы в России- 45 лет.
* Самая вызывающая униформа была у девушек американской авиакомпании Hooters Air. Под девизом «летай горячо». Девушки были одеты в маечки и коротенькие трусики-боксеры. Компания в 2006 г. Закрылась, но всей Америке еще памятны оранжевые шортики и глубокие декольте стюардесс.
* В тайской авиакомпании P.C/ Air работают транссексуалы с бейджиком «третий пол». Будьте бдительны!
* Югославская стюардесса Вулович Весна, выжила при падении с 10000 метров!
* 2-3 месяца готовят стюардесс в России. У каждой компании свои методики.
* В 2008 году канадская стюардесса сама посадила самолет с пассажирами в аэропорту Шеннон. У командира «поехала крыша», а второй пилот получил ранение, пытаясь образумить коллегу.
Блестящий лайнер, голубые высоты – и в считанные часы человек спускается по трапу на незнакомые земли, расположенные за тысячи километров от дома.
Для кого-то авиаперелеты стали частью жизни. А кто-то поднимается на борт с дрожью в ногах.
Несмотря на распространенное мнение, авиатранспорт относится к самому безопасному. Пассажирам практически не о чем беспокоиться, вверяя свою жизнь опытным пилотам.
А о комфорте и безопасности во время полета побеспокоятся стюарды и стюардессы, которые прекрасно подготовлены и знают, как найти выходы в трудных или непредвиденных ситуациях. Этим труженикам посвящен профессиональный праздник Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который отмечается ежегодно 12 июля.
Бортпроводник – романтическая или опасная профессия?
Милые и всегда улыбающиеся стюардессы, строгие и собранные стюарды – привычное сопровождение во время полета.
Они знают несколько языков, умеют общаться с неуравновешенными личностями, способны оказать медицинскую помощь, имеют опыт обслуживания пассажиров.
Такое сочетание качеств психолога, медика, официанта, переводчика воплотила в себя романтическая и сложная профессия бортпроводник.
Этим людям приходится регулярно менять часовые пояса, преодолевать тысячи километров в воздухе, при этом оставаясь приветливыми и вежливыми.
Новые страны, земли, люди с одной стороны противостоят постоянным перегрузкам, неадекватному общению и многочасовым пребыванием на большой высоте. Вот и решайте, на сколько романтичная профессия стюардессы опасна для жизни.
История профессии насчитывает более 80 лет. Первые пассажирские перевозки не предусматривали присутствие дополнительного человека на борту самолета. Функции бортпроводника выполнял второй пилот.
О безопасности полетов задумались в Германии – и в 1928 году в небо поднялся лайнер, на котором пассажиров обслуживал стюард. В его обязанности входило обеспечение комфорта пассажиров. Поэтому набирали стюардов среди официантов элитных ресторанов.
В Америке в 1930 году возникла идея в качестве бортпроводников приглашать девушек.
В пользу этой идеи говорило требование привлекать симпатичных девушек, которые создадут дополнительную рекламу пассажирским авиаперевозкам.
Звание первой стюардессы получила Эллен Черч, проживающая в штате Айова. Девушка увлекалась полетами и брала частные уроки по пилотажу. Поэтому она рискнула предложить свои услуги авиакомпании, которая на удивление, рискнула испробовать в роли бортпроводника женщину.
Девушка прошла испытание, и ей было поручено набрать первый отряд стюардесс. Группа состояла из семи медсестер. Основные требования к ним были: возраст – до 25 лет и вес – до 52 килограмм.
Международный день бортпроводника: кто празднует?
К современным стюардессам не предъявляются требования по весу, как к первым бортпроводникам. Но, чтобы стать бортпроводником, придется окончить специальное учебное заведения. Кроме этого, при выборе персонала авиакомпании придерживаются принципов трех О.
О: образ внешний. Внимание обращают на речь, мимику, внешнюю привлекательность, макияж, умение держать себя.
О: образ внутренний. Речь идет об определенных чертах характера: самообладания, сдержанности, коммуникабельности, стрессоустойчивости, решительности.
О: образ профессиональный. Здесь претенденты обязаны показать те знания и навыки, которые они приобрели в учебном заведении или на прежней работе.
Современный бортпроводник – это гарантия обеспечения комфорта и безопасности пассажиров во время полета.
Авиакомпании стараются подчеркнуть имидж компании за счет внешнего вида бортпроводников. Для этого компании подбирают для стюардесс особую униформу, которая может отражать национальные мотивы. В идеях формы ставка может делаться на элегантность, строгость или сексуальность.
Именно люди этой профессии 12 июля отмечают свой профессиональный праздник – Всемирный день бортпроводника гражданской авиации.
К ним, конечно, присоединяются коллеги, друзья и родственники. Не отстают и студенты с преподавателями профильных учебных заведений.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации 12 июля: традиции праздника
В Международный день бортпроводника празднуют не только российские стюарды и стюардессы. Праздник объединяет бортпроводников всего мира. Торжество обычно проходит в кругу коллег и друзей – в ресторане или на природе. Звучат слова приветствий и душевные поздравления.
Обязательно произносится тост, в котором желают, совпадения числа взлетов с посадками.
Руководство авиакомпаний старается в этот день отметить лучших и профессиональных сотрудников, которым вручаются грамоты и денежные премии, ценные призы.
Отмечается важность бортпроводников в обеспечении сервиса авиакомпании.
Цель мероприятия – привлечение внимания к профессии молодежи, поднятие престижа профессии.
Вопрос о том, какой сегодня отмечается праздник в России, не теряет своей актуальности с течением времени. Подобный повышенный интерес к этой теме можно объяснить разнообразием праздничных дат, которые имеются в нашей стране.
Зачастую за ними становится очень сложно следить.
Сегодняшний день в плане праздников является очень насыщенным. Дело в том, что на 12 июля выпадает сразу несколько праздничных моментов, пишет readweb.org. Сегодня, например, отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Православным является Праздник славных и всехвальных первоверховных апостолов Петра и Павла. А в народном календаре речь идет о Петрове дне.
Кто из нас может представить себе полет на борту самолета без стюардессы? Со стороны кажется, что это несложная профессия, а между тем она совмещает множество функций. Это и менеджер, умеющий быстро организовать посадку пассажиров, и психолог, и специалист сервиса, и в крайних случаях спасатель.
История возникновения этой профессии началась в 1928 году, когда на борт самолета начали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полета, стюарда. В основном это были официанты — мужчины из дорогих ресторанов. До этого пассажирами занимался второй пилот, что было не совсем удобно.
В наше время задача бортпроводника не изменилась, главное — это обеспечить комфорт и безопасность полета для пассажиров. Как дань уважения общества к этой романтической, но нелегкой профессии 12 июля отмечается День бортпроводника.
12 июля православная церковь отмечает День славных и всехвальных первоверховных апостолов Петра и Павла. В этот день заканчивается Петров пост, если только праздник святых апостолов Петра и Павла не попадает на среду или пятницу.
Апостол Петр — уроженец города Вифсаиды, брат апостола Андрея, жил со своим семейством в Капернауме и занимался рыболовством. Звали его Симоном, а имя Петр (что значит камень) он получил от Иисуса Христа. Жизнь Петра освещена в Евангельском повествовании более других апостолов потому, что он все время находился рядом с Христом, особенно сильно был привязан к Нему, первый безоговорочно верит в Божественное посланничество Господа. За это он был удостоен особой близости к Господу.
Христос, утвердив Петра в апостольском звании, троекратно повторил: «Паси овец Моих».
И Петр стал одним из самых смелых проповедников Евангелия. Уже в день Пятидесятницы он обратил в Христову веру сначала 5000, а потом еще 3000 человек.
Петр прославился многими исцелениями, а в Иоппии воскресил из мертвых Тавифу, бестрепетно свидетельствовал о Христе перед начальниками иудейскими и судом синедриона, был дважды заточен в темницы, обрекался на смерть, но после чудесных освобождений ангелом не оставлял своего проповеднического подвига. Он побывал в разных странах Востока и Запада. Петр мученически скончался в Риме примерно в 57 году. Приговоренный к кресту он попросил распять его вниз головой, считая себя недостойным умереть, как Господь.
Апостол Павел носил имя Савл, что значит «выпрошенный», «вымоленный», и только спустя некоторое время после обращения ко Христу стал называться Павлом. Он был родом из Тарса, жители которого пользовались правами римских граждан, и воспитывался при Гамалииле, известнейшем иудейском законоучителе того времени. Савл вырос неистовым защитником отечественного закона и отеческих преданий.
Евангельская проповедь апостолов вызвала его горячее негодование, и он стал одним из главных их гонителей.
Апостол Павел, как и апостол Петр, много потрудился в распространении Христовой веры и справедливо почитается вместе с ним «столпом» Церкви Христовой и первоверховным апостолом. Они оба мученически скончались в Риме при императоре Нероне, и их память празднуется в один день.
Большой праздник народного календаря, посвященный апостолам Петру и Павлу. Святой Петр вышел из рыбацкой семьи.
Нареченный от рождения Симоном, он сменил имя на Петра, что с греческого переводится как «камень», что, в свою очередь, происходит от прозвища Кифа, означающего на арамейском «камень», данного святому самим Иисусом, когда Петр стал одним из двенадцати апостолов, его учеников.
Призван же Христом Петр был вместе с Андреем — своим братом, также кормившимся рыбацким ремеслом. Легенда гласит, что Иисус обратится к ним так: «Идите за мной, и я вас сделаю ловцами человеков».
Когда Иисус был схвачен, Петр, в страхе перед тем, что будут преследовать и его, отрекся трижды от своего учителя.
Но вскоре искренне покаялся в предательстве. На горе Фавор Петр, Иоанн и Иаков стали свидетелями преображения Спасителя. Святой Петр почитается как основатель первой церкви христианской веры, он был первым из римских Пап.
Другой святой этого дня — апостол Павел — не принадлежит к числу двенадцати апостолов, а в юности даже запятнал себя тем, что участвовал в гонениях на иудеев. Но встреча с воскресшим Христом привела его к вере в одного Бога, и тогда Павел посвятил свою жизнь написанию посланий, составивших большую часть Нового завета, и созданию множества общин для христиан на Балканах, в Малой Азии.
Несмотря на то, что жизни двух апостолов мало схожи, на Руси они сошлись в день Петры-Павлы, и в ряде наименований топографии и географии, к примеру, Петропавловск- Камчатский, Петропавловская крепость.
Было у этого дня и другое название — Петрово говение, связанное с тем что подходили к концу Петровки, т.е. Петров пост. Приходило время селянам скинуться на обетные угощения, чтобы вкусно, досыта накормить и напоить всех неимущих и странников.
Кое-где в праздник затья ходили к тещам с лакомыми гостинцами, а те в ответ одаривали их сырами, крестникам же от крестных доставались пироги из пшеничной муки. В этот день непременно нужно было умыться водой от трех ключей.
Особое внимание было восходу солнца, который ждали с ночи на пригорках, до самой зари веселясь и греясь у костров и заводя то песни, то игры. Про солнце на Петров день говорили, что оно в небе «играет» — идет то выше, то ниже, сияет ясно и порой вспыхивает всеми красками, словом, кажет себя во всей красе, всему народу на удивление.
Апостола Петра в народе его почитали как покровителя рыболовства, дав прозвище Рыболов. Ему возносили молитвы рыбаки, чтобы послал удачи и указал особым знаком, чего ждать — бури на воде, лова ли?
Этим днем было принято платить пошлины, вершить суд, а церковь получала особую, «петровскую» дань. Города и села радовались петровским торгам.
Дождливый Петров день сулил не лучшие дни для сенокоса. Но, если дождик лил с перерывами, когда появлялось солнце, то тогда радовались плодородию земли, о чем говаривали: «На святого Петра дождь — урожай худой, два дождя — хороший, три — богатый».
День фотографа 12 июля – праздник православный (католический отмечается 4 февраля). Откуда же взялась эта дата? Ответ на этот вопрос можно найти в Библии. Именно Священное Писание описывает историю возникновения некого подобия фотографии, а также историю ее покровительницы Вероники. Согласно преданию, девушка подала Иисусу платок, когда тот нес свой крест на Голгофу-гору, чтобы Спаситель мог утереть выступившие на лице капли пота. Вероника сохранила ткань, а вскоре обнаружила на ней чудом появившийся лик Христа. Через две тысячи лет, когда человечество изобрело фотографию, Папа Римский объявил об учреждении нового христианского праздника. И пускай сегодня он не имеет государственного статуса, его все равно отмечали и будут отмечать любители и профессионалы фотоискусства.
В период Средневековья практически каждая обитель имела в своем арсенале икону с изображением святой Вероники, которая держит в руках полотно с ликом Христа, стало известно сайт. Впервые в Библии об этой девушке было упомянуто в апокрифических деяниях Пилата.
Важно отметить, что День фотографа 12 июля и Всемирный день фотографии 19 августа – это абсолютно разные памятные даты, относящиеся к разным историческим событиям. Тем не менее, фотографам очень повезло: ведь им удостоена редкая честь – отмечать профессиональный праздник дважды в году.
Сегодня, 12 июля, отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Исторически праздник сложился стихийно и никогда не учреждался на официальном уровне. Тем не менее с каждым годом всё больше авиакомпаний присоединяются к празднованию этой даты.
Кому именно принадлежит идея учредить праздник и как давно он возник, точно не известно. Однако сама профессия бортпроводника появилась ещё 90 лет назад. Считается, что она возникла в Германии в 1928 году, когда на борт самолета стали брать специального человека, в обязанности которого входило обеспечение сервиса во время полета. Раньше этим занимался второй пилот, что было рискованно с точки зрения безопасности полета.
Изначально функции бортпроводников выполняли только мужчины — чаще всего ими были бывшие официанты дорогих ресторанов.
Однако уже в 1930 году в США возникла идея нанять на работу привлекательных девушек — это должно было стать дополнительной рекламой пассажирских авиаперевозок. Существовал еще один довод в пользу женщин: они меньше весили, что имело большое значение для самолётов того времени.
Первой стюардессой в истории авиации стала Эллен Черч из штата Айова. В свой первый полет она отправилась в мае 1930 года по рейсу Сан-Франциско — Шайенн. Эллен окончила курсы медсестер и в частном порядке брала уроки управления самолетом. Это послужило решающим аргументом в ее пользу — девушка сама предложила свои услуги авиакомпании. Более того, именно Черч поручили набрать первую группу для подготовки будущих стюардесс. Ими стали семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 кг. Стоит отметить, что строгие требования ко внешности и телосложению стюардессс сохранились и сегодня, хотя в значительной степени странсформировались.
В 30-е годы прошлого века в должностной инструкции было указано, что стюардессы должны приветливо встречать пассажиров, компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, а также заниматься его погрузкой и разгрузкой. Перед вылетом стюардессы должны были убрать в салоне и пилотской кабине, проверить, надежно ли прикреплены к полу пассажирские кресла, и при необходимости истребить мух. В полете стюардессы обязаны были раздавать жевательную резинку, одеяла, тапочки, чистить ботинки пассажирам и убирать туалет. В местах промежуточных посадок бортпроводницы должны были носить ведра с топливом для заправки авиалайнера. Когда самолет прибывал в конечный пункт, стюардессы помогали наземному персоналу закатить его в ангар.
Девушки работали по 100 часов в месяц, получая $125. Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат, но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры, возраст — не старше 25 лет, вес — не более 52 кг, а рост — не выше 160 сантиметров.
Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претендентам на должность бортпроводника свои требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной внешности и с приятным тембром голоса, иметь плавную речь без дефектов и правильный прикус. Зрение должно быть корректируемым в пределах 20−30% или лучше.
Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет. В некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до 24 лет. Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост — от 170 до 190 сантиметров, для девушек — от 160 до 175 сантиметров.
12 июля всемирный день бортпроводника. Праздник воздушной профессии – День бортпроводника гражданской авиации. Международный день бортпроводника: кто празднует
12 июля бортпроводники всего мира отмечают свой профессиональный праздник. В авиационной отрасли подавляющее число бортпроводников давно является женщинами и все пассажиры привыкли называть их стюардессами. Наш сайт с удовольствием поздравляет всех стюардесс и желает им приятных полетов и мягких посадок!
- Белоснежный самолет отправляется в полет,
- На борту встречает нас Стюардесса — просто класс!
- Ремешки всем застегнет, и водички всем нальет,
- С праздником тебя, красотка, авиации находка!
Немного истории и фактов
- Девушки меньше весили, что являлось весомым аргументом в те годы.
- В качестве пассажиров в то время выступали преимущественно мужчины, которых молодые девушки устраивали гораздо больше.
Кто из нас может представить себе полет на борту самолета без стюардессы? Со стороны кажется, что это несложная профессия, а между тем она совмещает множество функций. Это и менеджер, умеющий быстро организовать посадку пассажиров, и психолог, и специалист сервиса, и в крайних случаях спасатель. История возникновения этой профессии началась в 1928 году, когда на борт самолета начали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полета, стюарда. В основном это были официанты — мужчины из дорогих ресторанов. До этого пассажирами занимался второй пилот, что было не совсем удобно. В наше время задача бортпроводника не изменилась, главное – это обеспечить комфорт и безопасность полета для пассажиров. Как дань уважения общества к этой романтической, но нелегкой профессии 12 июля отмечается День бортпроводника.
В парадной форме и с улыбкой
Встречаешь пассажиров ты,
Бортпроводник — звучит достойно,
Профессия твоей мечты!
Сегодня мы тебя поздравим
И пожелаем жить без бед,
Полетов только безопасных,
Счастливых, долгих-долгих лет.
Стюардессе вся команда
Распевает дифирамбы.
Неземная красота —
Гордость нашего борта.
Пассажиров успокоит,
Всех рассадит по местам.
Дефиле для них устроит,
Поднимаясь к небесам.
Можно в этот день для вас
Скажем несколько мы фраз?
Пусть все взлеты и посадки
Происходят мягко, гладко.
Пусть работа будет в радость,
Пусть заплата дарит благость,
Ну а каждый пассажир
Пусть приносит только мир.
С Днём бортпроводника. Пусть на борту всегда будет порядок и спокойствие, пусть по курсу всегда ждёт удача и успех, пусть на пути встречаются улыбки добрых людей, пусть каждый рейс жизни имеет счастливое завершение.
Выше птиц летаешь ежедневно,
Сто полетов на твоем счету,
Ты для нас — небесная царевна,
И всегда, как воин, на посту!
Ты улыбки даришь пассажирам,
Помогаешь скрасить их полет,
И бываешь даже их кумиром,
Очень любит стюардесс народ!
Пусть тебя любовь на крыльях носит,
Дарит счастья много и тепла,
И сюрпризы чаще преподносит,
Бескорыстного сердечного добра!
Работа бортпроводника
Я знаю, точно нелегка,
Но ты справляешься легко,
Взлетаешь в небо высоко!
Желаю красочных полетов,
Стабильных и больших доходов,
Успеха достигай во всем,
Взлетай все выше день за днем!
С днем бортпроводника!
Желаю вам удачи,
Чтоб на земле и в небе
Решались все задачи.
Манят пускай просторы,
Зовет вперед мечта,
Пусть окружают радость,
Любовь и доброта.
Пускай работа будет
Отдушиной для вас,
И пусть счастливый блеск
Не покидает глаз.
Ты отличный бортпроводник,
Я могу сказать это смело!
Ты летать уже точно привык,
Выполняя любимое дело!
Пусть удачными будут полеты,
Пусть зарплата растет только вверх!
Получай всегда кайф от работы
И имей в этой жизни успех!
Праздник бортпроводника
Для тебя так дорог.
Ты летаешь в облаках,
В солнечных просторах.
Пассажир всегда тебе
Только рад бывает.
Самолет в твоей судьбе
Птицей пусть летает.
Счастья, преданной любви
Несомненно с принцем,
Чтобы вместе вы могли
В сказке очутиться.
Бортпроводники,
Примите поздравления,
Парить под облаками —
Красивое решение.
В ваш праздник пожелаем
Красивых ярких взлетов,
Спокойных и веселых
По жизни вам полетов.
Желаем вам зарплаты
Мы только лишь отличной
И будет пусть все супер
И в жизни вашей личной.
Паришь ты ежедневно в облаках,
Не в переносном смысле — по работе,
И нет прекрасней бортпроводника,
Везёт пусть в каждом новом перелёте.
Пусть пассажиры твой оценят труд
И в небе неудобства не доставят,
А впереди десятки премий ждут,
И пусть успех судьбу твою возглавит!
Сегодня, 12 июля, отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Исторически праздник сложился стихийно и никогда не учреждался на официальном уровне. Тем не менее с каждым годом всё больше авиакомпаний присоединяются к празднованию этой даты.
Кому именно принадлежит идея учредить праздник и как давно он возник, точно не известно. Однако сама профессия бортпроводника появилась ещё 90 лет назад. Считается, что она возникла в Германии в 1928 году, когда на борт самолета стали брать специального человека, в обязанности которого входило обеспечение сервиса во время полета. Раньше этим занимался второй пилот, что было рискованно с точки зрения безопасности полета.
Изначально функции бортпроводников выполняли только мужчины — чаще всего ими были бывшие официанты дорогих ресторанов. Однако уже в 1930 году в США возникла идея нанять на работу привлекательных девушек — это должно было стать дополнительной рекламой пассажирских авиаперевозок. Существовал еще один довод в пользу женщин: они меньше весили, что имело большое значение для самолётов того времени.
Первой стюардессой в истории авиации стала Эллен Черч из штата Айова. В свой первый полет она отправилась в мае 1930 года по рейсу Сан-Франциско — Шайенн. Эллен окончила курсы медсестер и в частном порядке брала уроки управления самолетом. Это послужило решающим аргументом в ее пользу — девушка сама предложила свои услуги авиакомпании. Более того, именно Черч поручили набрать первую группу для подготовки будущих стюардесс. Ими стали семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 кг. Стоит отметить, что строгие требования ко внешности и телосложению стюардессс сохранились и сегодня, хотя в значительной степени странсформировались.
В 30-е годы прошлого века в должностной инструкции было указано, что стюардессы должны приветливо встречать пассажиров, компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, а также заниматься его погрузкой и разгрузкой. Перед вылетом стюардессы должны были убрать в салоне и пилотской кабине, проверить, надежно ли прикреплены к полу пассажирские кресла, и при необходимости истребить мух. В полете стюардессы обязаны были раздавать жевательную резинку, одеяла, тапочки, чистить ботинки пассажирам и убирать туалет. В местах промежуточных посадок бортпроводницы должны были носить ведра с топливом для заправки авиалайнера. Когда самолет прибывал в конечный пункт, стюардессы помогали наземному персоналу закатить его в ангар.
Девушки работали по 100 часов в месяц, получая $125. Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат, но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры, возраст — не старше 25 лет, вес — не более 52 кг, а рост — не выше 160 сантиметров.
Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претендентам на должность бортпроводника свои требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной внешности и с приятным тембром голоса, иметь плавную речь без дефектов и правильный прикус. Зрение должно быть корректируемым в пределах 20−30% или лучше.
Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет. В некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до 24 лет. Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост — от 170 до 190 сантиметров, для девушек — от 160 до 175 сантиметров.
Блестящий лайнер, голубые высоты – и в считанные часы человек спускается по трапу на незнакомые земли, расположенные за тысячи километров от дома. Для кого-то авиаперелеты стали частью жизни. А кто-то поднимается на борт с дрожью в ногах.
Несмотря на распространенное мнение, авиатранспорт относится к самому безопасному. Пассажирам практически не о чем беспокоиться, вверяя свою жизнь опытным пилотам.
А о комфорте и безопасности во время полета побеспокоятся стюарды и стюардессы, которые прекрасно подготовлены и знают, как найти выходы в трудных или непредвиденных ситуациях. Этим труженикам посвящен профессиональный праздник Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который отмечается ежегодно 12 июля.
Бортпроводник – романтическая или опасная профессия?
Милые и всегда улыбающиеся стюардессы, строгие и собранные стюарды – привычное сопровождение во время полета.
Они знают несколько языков, умеют общаться с неуравновешенными личностями, способны оказать медицинскую помощь, имеют опыт обслуживания пассажиров.
Такое сочетание качеств психолога, медика, официанта, переводчика воплотила в себя романтическая и сложная профессия бортпроводник.
Этим людям приходится регулярно менять часовые пояса, преодолевать тысячи километров в воздухе, при этом оставаясь приветливыми и вежливыми.
Новые страны, земли, люди с одной стороны противостоят постоянным перегрузкам, неадекватному общению и многочасовым пребыванием на большой высоте. Вот и решайте, на сколько романтичная профессия стюардессы опасна для жизни.
История профессии насчитывает более 80 лет. Первые пассажирские перевозки не предусматривали присутствие дополнительного человека на борту самолета. Функции бортпроводника выполнял второй пилот.
О безопасности полетов задумались в Германии – и в 1928 году в небо поднялся лайнер, на котором пассажиров обслуживал стюард. В его обязанности входило обеспечение комфорта пассажиров. Поэтому набирали стюардов среди официантов элитных ресторанов.
В Америке в 1930 году возникла идея в качестве бортпроводников приглашать девушек.
В пользу этой идеи говорило требование привлекать симпатичных девушек, которые создадут дополнительную рекламу пассажирским авиаперевозкам. К тому же, представительницы прекрасного пола имеют меньший вес, что было немаловажно в то время для полетов.
Звание первой стюардессы получила Эллен Черч, проживающая в штате Айова. Девушка увлекалась полетами и брала частные уроки по пилотажу. Поэтому она рискнула предложить свои услуги авиакомпании, которая на удивление, рискнула испробовать в роли бортпроводника женщину.
Девушка прошла испытание, и ей было поручено набрать первый отряд стюардесс. Группа состояла из семи медсестер. Основные требования к ним были: возраст – до 25 лет и вес – до 52 килограмм.
Международный день бортпроводника: кто празднует?
К современным стюардессам не предъявляются требования по весу, как к первым бортпроводникам. Но, чтобы стать бортпроводником, придется окончить специальное учебное заведения. Кроме этого, при выборе персонала авиакомпании придерживаются принципов трех О.
О: образ внешний. Внимание обращают на речь, мимику, внешнюю привлекательность, макияж, умение держать себя.
О: образ внутренний. Речь идет об определенных чертах характера: самообладания, сдержанности, коммуникабельности, стрессоустойчивости, решительности.
О: образ профессиональный. Здесь претенденты обязаны показать те знания и навыки, которые они приобрели в учебном заведении или на прежней работе.
Современный бортпроводник – это гарантия обеспечения комфорта и безопасности пассажиров во время полета.
Авиакомпании стараются подчеркнуть имидж компании за счет внешнего вида бортпроводников. Для этого компании подбирают для стюардесс особую униформу, которая может отражать национальные мотивы. В идеях формы ставка может делаться на элегантность, строгость или сексуальность.
Именно люди этой профессии 12 июля отмечают свой профессиональный праздник – Всемирный день бортпроводника гражданской авиации.
К ним, конечно, присоединяются коллеги, друзья и родственники. Не отстают и студенты с преподавателями профильных учебных заведений.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации 12 июля: традиции праздника
В Международный день бортпроводника празднуют не только российские стюарды и стюардессы. Праздник объединяет бортпроводников всего мира. Торжество обычно проходит в кругу коллег и друзей – в ресторане или на природе. Звучат слова приветствий и душевные поздравления.
Обязательно произносится тост, в котором желают, совпадения числа взлетов с посадками.
Руководство авиакомпаний старается в этот день отметить лучших и профессиональных сотрудников, которым вручаются грамоты и денежные премии, ценные призы.
Отмечается важность бортпроводников в обеспечении сервиса авиакомпании.
Цель мероприятия – привлечение внимания к профессии молодежи, поднятие престижа профессии.
Всемирный день бортпроводника: правила для стюардесс | moika78.ru
Ежегодно 12 июля отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Представители этой профессии должны соблюдать множество правил, касающихся соответствующего внешнего вида и внутренних качеств. Подробнее — в материале Мойки78.
Профессии бортпроводников уже более 90 лет. Считается, что впервые услугами стюарда воспользовались в Германии в 1928 году, когда на борту самолета озадачились предоставлением сервиса для пассажиров.
Изначально функции бортпроводников выполняли мужчины, бывшие официанты дорогих ресторанов. Однако в 1930 году в США их решили заменить на молодых девушек — они меньше весили, что имело значение для самолетов того времени, а также делали дополнительную рекламу для авиаперевозок.
Первой стюардессой в истории называют Эллен Черч. В свой первый полет она отправилась 15 мая 1930 года по направлению Сан-Франциско — Шайенн.
Преодолеть большой конкурс желающих ей помогли оконченные курсы медсестер и уроки управления самолетом. Кстати, именно Эллен Черч было поручено набрать первую группу для подготовки будущих стюардесс. В состав новоиспеченных стюардесс вошли семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 килограммов.
Стюардесса обслуживает пассажиров на борту самолета. Фото: pixabay.com
Сегодня вес бортпроводников может варьироваться: например, во многих авиакомпаниях женщины должны иметь размер одежды от 42 по 48, а у мужчин размер одежды должен быть от 46 по 54. Зато при подборе персонала часто используется принцип «трех О»:
- образ внешний (речь, мимика, макияж, внешняя привлекательность). Татуировки, борода и волосы неестественных цветов (синие, розовые и т.д.) не приветствуются;
- образ внутренний (наличие необходимых черт характера). Здесь речь идет о приветливости, коммуникабельности и выносливости;
- образ профессиональный (профессиональные знания и навыки).
Современные бортпроводники обеспечивают безопасность пассажиров во время полета и делают все, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно.
Всемирный день бортпроводника не является официально утвержденным праздником, но авиакомпании поддерживают традиции чествования своих бортпроводников.
Ранее Мойка78 сообщала, как сэкономить на доставке еды. Заказ продуктов и готовых блюд — привычное делом для многих россиян. Однако с помощью простых манипуляций можно заставить агрегатор снизить цену.
Праздник воздушной профессии – День бортпроводника гражданской авиации. Всемирный день бортпроводника гражданской авиации Почему 12 июля профессиональный праздник бортпроводников
Сегодня, 12 июля, отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Исторически праздник сложился стихийно и никогда не учреждался на официальном уровне. Тем не менее с каждым годом всё больше авиакомпаний присоединяются к празднованию этой даты.
Кому именно принадлежит идея учредить праздник и как давно он возник, точно не известно. Однако сама профессия бортпроводника появилась ещё 90 лет назад. Считается, что она возникла в Германии в 1928 году, когда на борт самолета стали брать специального человека, в обязанности которого входило обеспечение сервиса во время полета. Раньше этим занимался второй пилот, что было рискованно с точки зрения безопасности полета.
Изначально функции бортпроводников выполняли только мужчины — чаще всего ими были бывшие официанты дорогих ресторанов. Однако уже в 1930 году в США возникла идея нанять на работу привлекательных девушек — это должно было стать дополнительной рекламой пассажирских авиаперевозок. Существовал еще один довод в пользу женщин: они меньше весили, что имело большое значение для самолётов того времени.
Первой стюардессой в истории авиации стала Эллен Черч из штата Айова. В свой первый полет она отправилась в мае 1930 года по рейсу Сан-Франциско — Шайенн. Эллен окончила курсы медсестер и в частном порядке брала уроки управления самолетом. Это послужило решающим аргументом в ее пользу — девушка сама предложила свои услуги авиакомпании. Более того, именно Черч поручили набрать первую группу для подготовки будущих стюардесс. Ими стали семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 кг. Стоит отметить, что строгие требования ко внешности и телосложению стюардессс сохранились и сегодня, хотя в значительной степени странсформировались.
В 30-е годы прошлого века в должностной инструкции было указано, что стюардессы должны приветливо встречать пассажиров, компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, а также заниматься его погрузкой и разгрузкой. Перед вылетом стюардессы должны были убрать в салоне и пилотской кабине, проверить, надежно ли прикреплены к полу пассажирские кресла, и при необходимости истребить мух. В полете стюардессы обязаны были раздавать жевательную резинку, одеяла, тапочки, чистить ботинки пассажирам и убирать туалет. В местах промежуточных посадок бортпроводницы должны были носить ведра с топливом для заправки авиалайнера. Когда самолет прибывал в конечный пункт, стюардессы помогали наземному персоналу закатить его в ангар.
Девушки работали по 100 часов в месяц, получая $125. Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат, но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры, возраст — не старше 25 лет, вес — не более 52 кг, а рост — не выше 160 сантиметров.
Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претендентам на должность бортпроводника свои требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной внешности и с приятным тембром голоса, иметь плавную речь без дефектов и правильный прикус. Зрение должно быть корректируемым в пределах 20−30% или лучше.
Возраст кандидатов на место стажера варьируется от 19 до 29 лет. В некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до 24 лет. Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост — от 170 до 190 сантиметров, для девушек — от 160 до 175 сантиметров.
12 июля бортпроводники всего мира отмечают свой профессиональный праздник. В авиационной отрасли подавляющее число бортпроводников давно является женщинами и все пассажиры привыкли называть их стюардессами. Наш сайт с удовольствием поздравляет всех стюардесс и желает им приятных полетов и мягких посадок!
- Белоснежный самолет отправляется в полет,
- На борту встречает нас Стюардесса — просто класс!
- Ремешки всем застегнет, и водички всем нальет,
- С праздником тебя, красотка, авиации находка!
Немного истории и фактов
- Девушки меньше весили, что являлось весомым аргументом в те годы.
- В качестве пассажиров в то время выступали преимущественно мужчины, которых молодые девушки устраивали гораздо больше.
Авиация позволяет за короткое время перемещать грузы и людей на значительные расстояния. Несмотря на распространённое заблуждение, этот вид транспорта относится к одному из самых безопасных. Он является важной частью экономики развитых стран. Специалистам, занятым в данной отрасли, посвящён международный профессиональный праздник.
Кто празднует
В мероприятии принимают участие бортпроводники гражданской авиации. Праздник отмечается сотрудниками авиационных предприятий, преподавателями, студентами, слушателями курсов, выпускниками профильных учебных заведений. К действу присоединяются их родственники, друзья, знакомые, близкие люди.
История и традиции праздника
Праздник появился после формирования в 20-х годах XX века подобной профессии. Впервые она возникла в Германии в 1928 году, где функции обслуживания пассажиров переложили со второго пилота на специально подготовленного человека. Данное решение было продиктовано соображениями безопасности. Таким образом экипаж освободили от выполнения посторонних задач.
Цель проводимого мероприятия состоит в повышении престижа бортпроводников, обращение внимания на их проблемы, приобщение к своим рядам. Подобным действом демонстрируется высокая роль работников в конкурентной борьбе компаний.
Международный день бортпроводника 2020 года объединяет специалистов во многих странах мира, в их числе — Россия. За праздничными столами в кафе и ресторанах собираются коллеги и их знакомые, родственники, друзья, близкие люди. Участники обмениваются опытом, обсуждают нововведения. Звучат поздравления, пожелания здоровья, успехов в ответственном труде. Неизменным атрибутом чествований становится произношение традиционного тоста о том, чтобы количество взлётов совпадало с числом посадок.
Отличившимся сотрудникам вручаются почётные грамоты, ценные подарки. Руководство отмечает важную роль работников в обеспечении высокого сервиса.
Средства массовой информации готовят передачи об истории отрасли. В качестве главных героев сюжетов и интервью выступают ветераны гражданской авиации, бывшие и действующие стюардессы. Они рассказывают о своём жизненном пути, интересных случаях во время полётов. Мероприятия зачастую проходят на природе, если погода летнего месяца благоприятная. Пикник сопровождается купаниями в водоёмах, рыбалкой и приготовлением блюд на открытом огне.
О профессии
Бортпроводники гражданской авиации выполняют задачи по обслуживанию пассажиров во время полётов. Они обязаны консультировать, предоставлять предусмотренные пищу и напитки.
Путь в профессию начинается после окончания курсов или учебного заведения. Выпускник осваивает необходимые теоретические знания и практические навыки. К работе допускаются только сдавшие необходимые экзамены.
К сотрудникам предъявляются строгие требования к владению иностранными языками, уровню сервиса. Стюард должен обладать навыками оказания первой медицинской помощи.
Деятельность относится к категории опасных для жизни и здоровья. Она обусловлена не только значительными стрессами, возможными катастрофами, но и продолжительным радиоактивным облучением. Его фон во время полёта в верхних слоях атмосферы намного выше, чем на поверхности Земли. На Западе профессия ботпроводника является высокооплачиваемой и востребованной благодаря большому парку лайнеров многочисленных авиакомпаний.
Кто из нас может представить себе полет на борту самолета без стюардессы? Со стороны кажется, что это несложная профессия, а между тем она совмещает множество функций. Это и менеджер, умеющий быстро организовать посадку пассажиров, и психолог, и специалист сервиса, и в крайних случаях спасатель. История возникновения этой профессии началась в 1928 году, когда на борт самолета начали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полета, стюарда. В основном это были официанты — мужчины из дорогих ресторанов. До этого пассажирами занимался второй пилот, что было не совсем удобно. В наше время задача бортпроводника не изменилась, главное – это обеспечить комфорт и безопасность полета для пассажиров. Как дань уважения общества к этой романтической, но нелегкой профессии 12 июля отмечается День бортпроводника.
В парадной форме и с улыбкой
Встречаешь пассажиров ты,
Бортпроводник — звучит достойно,
Профессия твоей мечты!
Сегодня мы тебя поздравим
И пожелаем жить без бед,
Полетов только безопасных,
Счастливых, долгих-долгих лет.
Стюардессе вся команда
Распевает дифирамбы.
Неземная красота —
Гордость нашего борта.
Пассажиров успокоит,
Всех рассадит по местам.
Дефиле для них устроит,
Поднимаясь к небесам.
Можно в этот день для вас
Скажем несколько мы фраз?
Пусть все взлеты и посадки
Происходят мягко, гладко.
Пусть работа будет в радость,
Пусть заплата дарит благость,
Ну а каждый пассажир
Пусть приносит только мир.
С Днём бортпроводника. Пусть на борту всегда будет порядок и спокойствие, пусть по курсу всегда ждёт удача и успех, пусть на пути встречаются улыбки добрых людей, пусть каждый рейс жизни имеет счастливое завершение.
Выше птиц летаешь ежедневно,
Сто полетов на твоем счету,
Ты для нас — небесная царевна,
И всегда, как воин, на посту!
Ты улыбки даришь пассажирам,
Помогаешь скрасить их полет,
И бываешь даже их кумиром,
Очень любит стюардесс народ!
Пусть тебя любовь на крыльях носит,
Дарит счастья много и тепла,
И сюрпризы чаще преподносит,
Бескорыстного сердечного добра!
Работа бортпроводника
Я знаю, точно нелегка,
Но ты справляешься легко,
Взлетаешь в небо высоко!
Желаю красочных полетов,
Стабильных и больших доходов,
Успеха достигай во всем,
Взлетай все выше день за днем!
С днем бортпроводника!
Желаю вам удачи,
Чтоб на земле и в небе
Решались все задачи.
Манят пускай просторы,
Зовет вперед мечта,
Пусть окружают радость,
Любовь и доброта.
Пускай работа будет
Отдушиной для вас,
И пусть счастливый блеск
Не покидает глаз.
Ты отличный бортпроводник,
Я могу сказать это смело!
Ты летать уже точно привык,
Выполняя любимое дело!
Пусть удачными будут полеты,
Пусть зарплата растет только вверх!
Получай всегда кайф от работы
И имей в этой жизни успех!
Праздник бортпроводника
Для тебя так дорог.
Ты летаешь в облаках,
В солнечных просторах.
Пассажир всегда тебе
Только рад бывает.
Самолет в твоей судьбе
Птицей пусть летает.
Счастья, преданной любви
Несомненно с принцем,
Чтобы вместе вы могли
В сказке очутиться.
Бортпроводники,
Примите поздравления,
Парить под облаками —
Красивое решение.
В ваш праздник пожелаем
Красивых ярких взлетов,
Спокойных и веселых
По жизни вам полетов.
Желаем вам зарплаты
Мы только лишь отличной
И будет пусть все супер
И в жизни вашей личной.
Паришь ты ежедневно в облаках,
Не в переносном смысле — по работе,
И нет прекрасней бортпроводника,
Везёт пусть в каждом новом перелёте.
Пусть пассажиры твой оценят труд
И в небе неудобства не доставят,
А впереди десятки премий ждут,
И пусть успех судьбу твою возглавит!
Вопрос о том, какой сегодня отмечается праздник в России, не теряет своей актуальности с течением времени. Подобный повышенный интерес к этой теме можно объяснить разнообразием праздничных дат, которые имеются в нашей стране. Зачастую за ними становится очень сложно следить.
Сегодняшний день в плане праздников является очень насыщенным. Дело в том, что на 12 июля выпадает сразу несколько праздничных моментов, пишет readweb.org. Сегодня, например, отмечается Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Православным является Праздник славных и всехвальных первоверховных апостолов Петра и Павла. А в народном календаре речь идет о Петрове дне.
Кто из нас может представить себе полет на борту самолета без стюардессы? Со стороны кажется, что это несложная профессия, а между тем она совмещает множество функций. Это и менеджер, умеющий быстро организовать посадку пассажиров, и психолог, и специалист сервиса, и в крайних случаях спасатель.
История возникновения этой профессии началась в 1928 году, когда на борт самолета начали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полета, стюарда. В основном это были официанты — мужчины из дорогих ресторанов. До этого пассажирами занимался второй пилот, что было не совсем удобно.
В наше время задача бортпроводника не изменилась, главное — это обеспечить комфорт и безопасность полета для пассажиров. Как дань уважения общества к этой романтической, но нелегкой профессии 12 июля отмечается День бортпроводника.
12 июля православная церковь отмечает День славных и всехвальных первоверховных апостолов Петра и Павла. В этот день заканчивается Петров пост, если только праздник святых апостолов Петра и Павла не попадает на среду или пятницу.
Апостол Петр — уроженец города Вифсаиды, брат апостола Андрея, жил со своим семейством в Капернауме и занимался рыболовством. Звали его Симоном, а имя Петр (что значит камень) он получил от Иисуса Христа. Жизнь Петра освещена в Евангельском повествовании более других апостолов потому, что он все время находился рядом с Христом, особенно сильно был привязан к Нему, первый безоговорочно верит в Божественное посланничество Господа. За это он был удостоен особой близости к Господу.
Христос, утвердив Петра в апостольском звании, троекратно повторил: «Паси овец Моих». И Петр стал одним из самых смелых проповедников Евангелия. Уже в день Пятидесятницы он обратил в Христову веру сначала 5000, а потом еще 3000 человек.
Петр прославился многими исцелениями, а в Иоппии воскресил из мертвых Тавифу, бестрепетно свидетельствовал о Христе перед начальниками иудейскими и судом синедриона, был дважды заточен в темницы, обрекался на смерть, но после чудесных освобождений ангелом не оставлял своего проповеднического подвига. Он побывал в разных странах Востока и Запада. Петр мученически скончался в Риме примерно в 57 году. Приговоренный к кресту он попросил распять его вниз головой, считая себя недостойным умереть, как Господь.
Апостол Павел носил имя Савл, что значит «выпрошенный», «вымоленный», и только спустя некоторое время после обращения ко Христу стал называться Павлом. Он был родом из Тарса, жители которого пользовались правами римских граждан, и воспитывался при Гамалииле, известнейшем иудейском законоучителе того времени. Савл вырос неистовым защитником отечественного закона и отеческих преданий. Евангельская проповедь апостолов вызвала его горячее негодование, и он стал одним из главных их гонителей.
Апостол Павел, как и апостол Петр, много потрудился в распространении Христовой веры и справедливо почитается вместе с ним «столпом» Церкви Христовой и первоверховным апостолом. Они оба мученически скончались в Риме при императоре Нероне, и их память празднуется в один день.
Большой праздник народного календаря, посвященный апостолам Петру и Павлу. Святой Петр вышел из рыбацкой семьи.
Нареченный от рождения Симоном, он сменил имя на Петра, что с греческого переводится как «камень», что, в свою очередь, происходит от прозвища Кифа, означающего на арамейском «камень», данного святому самим Иисусом, когда Петр стал одним из двенадцати апостолов, его учеников.
Призван же Христом Петр был вместе с Андреем — своим братом, также кормившимся рыбацким ремеслом. Легенда гласит, что Иисус обратится к ним так: «Идите за мной, и я вас сделаю ловцами человеков».
Когда Иисус был схвачен, Петр, в страхе перед тем, что будут преследовать и его, отрекся трижды от своего учителя. Но вскоре искренне покаялся в предательстве. На горе Фавор Петр, Иоанн и Иаков стали свидетелями преображения Спасителя. Святой Петр почитается как основатель первой церкви христианской веры, он был первым из римских Пап.
Другой святой этого дня — апостол Павел — не принадлежит к числу двенадцати апостолов, а в юности даже запятнал себя тем, что участвовал в гонениях на иудеев. Но встреча с воскресшим Христом привела его к вере в одного Бога, и тогда Павел посвятил свою жизнь написанию посланий, составивших большую часть Нового завета, и созданию множества общин для христиан на Балканах, в Малой Азии.
Несмотря на то, что жизни двух апостолов мало схожи, на Руси они сошлись в день Петры-Павлы, и в ряде наименований топографии и географии, к примеру, Петропавловск- Камчатский, Петропавловская крепость.
Было у этого дня и другое название — Петрово говение, связанное с тем что подходили к концу Петровки, т.е. Петров пост. Приходило время селянам скинуться на обетные угощения, чтобы вкусно, досыта накормить и напоить всех неимущих и странников.
Кое-где в праздник затья ходили к тещам с лакомыми гостинцами, а те в ответ одаривали их сырами, крестникам же от крестных доставались пироги из пшеничной муки. В этот день непременно нужно было умыться водой от трех ключей.
Особое внимание было восходу солнца, который ждали с ночи на пригорках, до самой зари веселясь и греясь у костров и заводя то песни, то игры. Про солнце на Петров день говорили, что оно в небе «играет» — идет то выше, то ниже, сияет ясно и порой вспыхивает всеми красками, словом, кажет себя во всей красе, всему народу на удивление.
Апостола Петра в народе его почитали как покровителя рыболовства, дав прозвище Рыболов. Ему возносили молитвы рыбаки, чтобы послал удачи и указал особым знаком, чего ждать — бури на воде, лова ли?
Этим днем было принято платить пошлины, вершить суд, а церковь получала особую, «петровскую» дань. Города и села радовались петровским торгам.
Дождливый Петров день сулил не лучшие дни для сенокоса. Но, если дождик лил с перерывами, когда появлялось солнце, то тогда радовались плодородию земли, о чем говаривали: «На святого Петра дождь — урожай худой, два дождя — хороший, три — богатый».
День фотографа 12 июля – праздник православный (католический отмечается 4 февраля). Откуда же взялась эта дата? Ответ на этот вопрос можно найти в Библии. Именно Священное Писание описывает историю возникновения некого подобия фотографии, а также историю ее покровительницы Вероники. Согласно преданию, девушка подала Иисусу платок, когда тот нес свой крест на Голгофу-гору, чтобы Спаситель мог утереть выступившие на лице капли пота. Вероника сохранила ткань, а вскоре обнаружила на ней чудом появившийся лик Христа. Через две тысячи лет, когда человечество изобрело фотографию, Папа Римский объявил об учреждении нового христианского праздника. И пускай сегодня он не имеет государственного статуса, его все равно отмечали и будут отмечать любители и профессионалы фотоискусства.
В период Средневековья практически каждая обитель имела в своем арсенале икону с изображением святой Вероники, которая держит в руках полотно с ликом Христа, стало известно сайт. Впервые в Библии об этой девушке было упомянуто в апокрифических деяниях Пилата. Важно отметить, что День фотографа 12 июля и Всемирный день фотографии 19 августа – это абсолютно разные памятные даты, относящиеся к разным историческим событиям. Тем не менее, фотографам очень повезло: ведь им удостоена редкая честь – отмечать профессиональный праздник дважды в году.
12 июля — День бортпроводника гражданской авиации
12 июля свой праздник отмечают стюарды и стюардессы!
Профессия бортпроводника зародилась в Германии больше 80 лет назад. Тогда вместо второго пилота за безопасность, порядок и сервис в небе стал отвечать стюард. В 30-х годах к профессии стали привлекать девушек и отдавать предпочтении именно им, во-первых, потому что они весили гораздо меньше мужчин (в те времена это имело большое значение), а, во-вторых, прекрасные дамы выполняли очень важную роль — они рекламировали авиаперевозки.
Им посвящают стихи, им посвящают песни, о них мечтают и в них влюбляются с первого взгляда!
Это, пожалуй, одна из самых романтичных профессий современности!
Стюардессы — это лицо и негласный символ гражданской авиации. Они воплощают в себе имидж компании: их красота, их элегантная форма — это первое, на что обращают внимание пассажиры, когда поднимаются в самолет.
Как выглядели стюардессы прошлого? Узнаешь в нашей фотоподборке!
1933
1940
1944
1950
1959
1968
1969
1970
1971
1974
1977
1980
1985
2000
2005
2006
2017
Фото: Instagram, ВКонтакте, Аэрофлот
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации ♥✈
12 июля признан днем одной из самых романтичных в мире профессий)) В эту дату отмечают Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. Нашей профессии уже более девяноста лет! ))
5 мая 1933 года самая первая стюардесса в СССР Эльза Городецкая, обслуживала пассажиров в рейсе Москва-Ашхабад на борту 21-местного самолета ПС-84. Рейс длился 13 часов с двумя дозаправками. Первые пару месяцев, двадцатилетняя Эльза была единственной стюардессой в стране. Она самостоятельно обеспечивала закупку и доставку продуктов и посуды на борт. Так как должности бортпроводника в то время еще не существовало, Эльза была оформлена как кладовщица. И лишь в 1939 году должность бортпроводника была официально введена в гражданской авиации СССР. А сам термин «Стюардесса» начал употребляться в СССР со второй половины 1950-х годов, но исключительно в разговорной речи.
В 1950-60-е годы профессия достигла своего расцвета. Большинство компаний нанимало незамужних девушек не старше 35 лет. Профессия становилась все более востребованной, а униформа все более элегантной. К 1967 году гораздо проще было поступить в Гарвард, чем стать стюардессой в американской авиакомпании TWA. Руководство TWA рассматривало лишь 3% анкет кандидаток. В 1970-80-х годах униформа стюардесс становилась все более вызывающей. К примеру, на рейсах Southwest Airlines стюардессы носили короткие шортики и высокие сапоги на шнуровке. В 1980-х годах самолеты перестали быть роскошью и компаниям понадобились большие и надежные экипажи. Тогда, мужчины стали все более востребованы в данной профессии. В сентябре 1998 года на ассамблеи ИКАО было принято решение переименовать должность летного помощника в бортпроводника, в целях повышения престижа профессии.Подвиги стюардесс:
Александра Александрова и Виктор Харченко — 21 августа 1963 года приводнение Ту-124 на Неву. Все пассажиры были эвакуированы. Экипаж не награжден. Барбара Джейн Харрисон единственная в мире женщина награжденная медалью за храбрость в мирное время. 8 апреля 1968 года в аэропорту Хитроу самолет загорелся сразу после взлета. Барбара спасала из огня людей до последнего. Ее обгоревшее тело нашли в самолете рядом с мужчиной в инвалидном кресле. Посмертно награждена «Крестом Георга». Надежда Курченко — 15 октября 1970 года погибла пытаясь помешать террористам захватить самолет. Посмертно награждена орденом «Красного Знамени». Весна Вулович — рекордсмен книги рекордов Гиннесса. 26 января 1972 года в результате страшной авиакатастрофы выжила после падения с 10160 метров. Лидия Еремина и Марина Хохрева — 23 апреля 1973 года после взрыва террористом на борту и жесткой посадки смогли эвакуировать пассажиров. Были награждены орденами «Красной Звезды». Ниржда Бханот — была старшим бортпроводником на рейсе Pan Am 5 сентября 1986 года, когда самолет был захвачен террористами. Через 17 часов после захвата, террористы начали стрельбу. Нирджа смогла открыть дверь и спасти многих пассажиров. Она погибла от пуль закрыв собой троих детей. Награждена орденом «Ашока Чакра». Елена Жуковская и Сусанна Жабинец — 20 сентября 1986 года вели переговоры с террористами во время захвата борта. Спустя 14 часов уговорили террористов выпустить пассажиров. Были награждены орденами «Красной Звезды». Тамара Жаркая — 8 марта 1988 года во время попытки угона самолета семьей Овечкиных, пыталась успокоить угонщиков, находившихся в состоянии истерики. Один из угонщиков все же застрелил Тамару. Посмертно награждена орденом «Красного Знамени». Шейла Фредерик — спасла пассажирку, которую против воли везли в сексуальное рабство. Юлия Фомина — 15 марта 2001 года террористы угнали борт в Саудовскую Аравию и угрожали начать расправу над пассажирами. Юлия открыла люк, чтобы впустить спецназ и стала жертвой случайной пули. Посмертно награждена «Орденом Мужества». Андрей Дьяконов — 9 июля 2006 лайнер выкатился за пределы ВПП, пробил бетонное ограждение, врезался в гаражи и загорелся. Андрей выбил заклинившую дверь и начал выпускать пассажиров, несмотря на бушевавшее рядом пламя. Ему удалось спасти 30 человек. Сам выбраться не успел. Посмертно награжден «Орденом Мужества». Олег Космачев — 17 марта 2007 года после жесткой посадки самолета, несмотря на ранения, открыл аварийный люк и вынес из салона 20 человек. После чего оказал им первую помощь. Не награжден. Шейла Дайл, Дорин Уэлш, Донна Дент — 15 января 2009 года самолет совершил приводнение на реку Гудзон. Все пассажиры были эвакуированы через люки на крыло. Ксения Фогель и Татьяна Касаткина — 5 мая 2019 года самолет совершил жесткую посадку и загорелся. Бортпроводники до последнего эвакуировали пассажиров. Не награждены. Елена Лапуцкая — 27 июня 2019 года самолет выкатился за пределы ВПП и врезался в хозяйственное строение, после чего — загорелся. Елена спасла всех пассажиров. Награждена «Медалью Нестерова».Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Надежда Вершинина, Яна Ягодина, Дмитрий Гончаренко — 15 августа 2019 года самолет столкнулся со стаей чаек, отказали двигатели. Экипаж благополучно посадил самолет на кукурузное поле. Бортпроводники провели эвакуацию. Все пассажиры остались живы. Бортпроводники награждены «Орденами Мужества». Также читайте про:
Мой путь в авиацию:
На все вопросы о работе в авиации отвечаю в instagram = )Почему 12 июля профессиональный праздник бортпроводников. Всемирный день бортпроводника гражданской авиации
Авиация позволяет за короткое время перемещать грузы и людей на значительные расстояния. Несмотря на распространённое заблуждение, этот вид транспорта относится к одному из самых безопасных. Он является важной частью экономики развитых стран. Специалистам, занятым в данной отрасли, посвящён международный профессиональный праздник.
Когда отмечают
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации отмечается ежегодно 12 июля. Событие не является общегосударственным выходным, оно не закреплено в перечне памятных дат Российской Федерации. Множество компаний поддерживает традиции чествований.
Кто празднует
В мероприятии принимают участие бортпроводники гражданской авиации. Праздник отмечается сотрудниками авиационных предприятий, преподавателями, студентами, слушателями курсов, выпускниками профильных учебных заведений. К действу присоединяются их родственники, друзья, знакомые, близкие люди.
История и традиции праздника
Праздник появился после формирования в 20-х годах XX века подобной профессии. Впервые она возникла в Германии в 1928 году, где функции обслуживания пассажиров переложили со второго пилота на специально подготовленного человека. Данное решение было продиктовано соображениями безопасности. Таким образом экипаж освободили от выполнения посторонних задач.
Цель проводимого мероприятия состоит в повышении престижа бортпроводников, обращение внимания на их проблемы, приобщение к своим рядам. Подобным действом демонстрируется высокая роль работников в конкурентной борьбе компаний.
Международный день бортпроводника 2019 года объединяет специалистов во многих странах мира, в их числе — Россия. За праздничными столами в кафе и ресторанах собираются коллеги и их знакомые, родственники, друзья, близкие люди. Участники обмениваются опытом, обсуждают нововведения. Звучат поздравления, пожелания здоровья, успехов в ответственном труде. Неизменным атрибутом чествований становится произношение традиционного тоста о том, чтобы количество взлётов совпадало с числом посадок.
Отличившимся сотрудникам вручаются почётные грамоты, ценные подарки. Руководство отмечает важную роль работников в обеспечении высокого сервиса.
Средства массовой информации готовят передачи об истории отрасли. В качестве главных героев сюжетов и интервью выступают ветераны гражданской авиации, бывшие и действующие стюардессы. Они рассказывают о своём жизненном пути, интересных случаях во время полётов. Мероприятия зачастую проходят на природе, если погода летнего месяца благоприятная. Пикник сопровождается купаниями в водоёмах, рыбалкой и приготовлением блюд на открытом огне.
О профессии
Бортпроводники гражданской авиации выполняют задачи по обслуживанию пассажиров во время полётов. Они обязаны консультировать, предоставлять предусмотренные пищу и напитки.
Путь в профессию начинается после окончания курсов или учебного заведения. Выпускник осваивает необходимые теоретические знания и практические навыки. К работе допускаются только сдавшие необходимые экзамены.
К сотрудникам предъявляются строгие требования к владению иностранными языками, уровню сервиса. Стюард должен обладать навыками оказания первой медицинской помощи.
Деятельность относится к категории опасных для жизни и здоровья. Она обусловлена не только значительными стрессами, возможными катастрофами, но и продолжительным радиоактивным облучением. Его фон во время полёта в верхних слоях атмосферы намного выше, чем на поверхности Земли. На Западе профессия ботпроводника является высокооплачиваемой и востребованной благодаря большому парку лайнеров многочисленных авиакомпаний.
Кто из нас может представить себе полет на борту самолета без стюардессы? Со стороны кажется, что это несложная профессия, а между тем она совмещает множество функций. Это и менеджер, умеющий быстро организовать посадку пассажиров, и психолог, и специалист сервиса, и в крайних случаях спасатель. История возникновения этой профессии началась в 1928 году, когда на борт самолета начали брать отдельного человека для обеспечения сервиса во время полета, стюарда. В основном это были официанты — мужчины из дорогих ресторанов. До этого пассажирами занимался второй пилот, что было не совсем удобно. В наше время задача бортпроводника не изменилась, главное – это обеспечить комфорт и безопасность полета для пассажиров. Как дань уважения общества к этой романтической, но нелегкой профессии 12 июля отмечается День бортпроводника.
Показать поздравления
- Страница 1 из 2
Сегодня отмечаем День бортпроводника!
Все стюардессы радостны и смущены слегка,
У них зарделись щеки, у них глаза блестят,
Как голуби почтовые, к ним поздравки летят!
Пусть праздник бортпроводника им радость принесет,
И на земле им хорошо, и радостен полет!
В самолете, в поезде, на судне
Половых отличий не видать.
Бортпроводники в суровых буднях
Всем готовы классный быт создать.
На работе каждый день встречают,
Даже, персональный праздник свой.
И от пассажиров получают
Благодарности, приветы и покой.
Бортпроводник — профессия прекрасная!
В полетах он проводит жизнь свою.
Он путешествует и видит страны разные,
Исполнив свою давнюю мечту.
Вся жизнь его большое приключение;
Не зная, что же завтра его ждет:
Посадка на воду иль роды экстренные,
Он отправляется в очередной полет.
За их отвагу и умения
Мы славим бортпроводников.
Здоровья, счастья и везения
Желаем, да хранит их Бог!
Бортпроводник, принимай поздравленья!
Желаем удачи, терпенья, везенья,
Удачных полетов за облаками
И легкой посадки (хотели бы сами)…
Улыбка твоя душу всем согревает —
Спокойствие в небе народу вселяет.
Пусть грозы обходят тебя стороной,
А счастье преследует «бурной рекой».
Кто нас обслужит высшим классом?
Бортпроводник! Сомнений нет.
Возможно, угостит нас мясом,
И долетим (доплывем) мы без помех.
С любой проблемой обратимся —
И он решит ее тот час.
Улыбки озаряют лица,
Спасибо вам за труд для нас!
Знают все ребята наши, кто ты,
Птица ты высокого полета,
И к полетам ты давно привык,
Ведь не зря ты, друг, бортпроводник.
Я желаю счастья для тебя,
Пусть мечта исполнится твоя,
Смело к ней иди, ну а пока
Поздравляю с Днем проводника!
Если хотите вы мир посмотреть —
Лучше всего самолётом лететь.
На борту самолёта уют и комфорт,
Бортпроводник его создаёт!
Пусть в жизни будет всё у вас в порядке,
Пусть безопасны будут взлёты и посадки,
Погоды лётной, счастья и терпенья,
Всегда во всём удачи и везенья!
Стюардессе вся команда
Распевает дифирамбы.
Неземная красота —
Гордость нашего борта.
Пассажиров успокоит,
Всех рассадит по местам.
Дефиле для них устроит,
Поднимаясь к небесам.
Можно в этот день для вас
Скажем несколько мы фраз?
Пусть все взлеты и посадки
Происходят мягко, гладко.
Пусть работа будет в радость,
Пусть заплата дарит благость,
Ну а каждый пассажир
Пусть приносит только мир.
Вы летаете над облаками,
Создавая в полётах комфорт,
И всегда так общительны с нами,
Будь посадка то или взлёт.
Вы уверенно службу несёте,
И по зову являетесь в миг,
И своею работой живете,
С гордым званием — бортпроводник.
Вам спасибо большое, родные,
Вам хотя бы за то, что вы есть,
Поздравляем в едином порыве,
Полетать с вами просто за честь!
Не зря тебя расхваливает пресса,
На самом деле ты красива, стюардесса,
На самом деле ты стройна и длиннонога,
И у тебя вообще, достоинств много!
Ты днем и ночью в облаках летаешь,
И пассажиров всех, улыбкою встречаешь,
Благодаря тебе, уют, комфорт, в полете,
Себя мы чувствуем, как дома в самолете!
Бортпроводница, стюардесса, поздравляем,
Здоровья крепкого и радости желаем,
И пусть твой праздник, счастье принесет,
А все печали ветром унесет!
Не встретите хмурых, нерадостных лиц
У стюардесс вы — бортпроводниц.
Улыбкой приветствуют, словно друзей,
Всех пассажиров — взрослых, детей.
Желаем вам счастья, бортпроводницы,
Удачно взлететь и легко приземлиться,
И наш поздравок поскорей прочитать,
Чтоб легче вам было работать — летать!
Каждый раз 12 июля
Бортпроводники внимание завоюют!
Их по праву это день,
Мы подарим им сирень!
За безопасностью следите,
Так много обязанностей у вас!
В разные страны вы часто летите,
Ох, небесный ваш кураж!
Сегодня день,
Для счастья есть причины.
Бортпроводники — отличная ступень,
Достигнуть новой величины.
Мы пожелать в сей день, хотим добра,
И пассажиров добрых и приятных.
Пусть самолет Ваш бороздит высокие недра,
Посадок очень легких, аккуратных.
Весь день проходит взлёт-посадка,
В общении ты не испытаешь недостатка.
Любому человеку ты поможешь,
И чай, и кофе ты, конечно же, предложишь.
В полёте всем ты тоже часто помогаешь,
Комфорт хороший всем ты предлагаешь.
Пусть удачным будет каждый твой полет,
Принимай, бортпроводник, наш поздравок.
С вами самый долгий путь
Кажется короче,
Что порою и вздремнуть
Хочется нам очень.
В этот день, бортпроводник,
От души желаем,
Чтоб всегда среди других
Был ты почитаем!
С вами нам так повезло,
Что сегодня рады
Свой зачесть вам поздравок
За труды в награду!
Всемирный день бортпроводника — ежегодный праздник, который отмечается 12 июля. Полное название праздника — Всемирный день бортпроводника гражданской авиации . В 2015 году выпадает на воскресенье. Стюарды и стюардессы всегда считались настоящим символом красоты, смелости и вежливости.
Мало кто знает, но этой профессии уже 80 лет. Первые бортпроводники появились в Германии, когда на борт самолёта стали брать специального человека, который смотрел за состоянием людей, приносил необходимые вещи, напитки, еду. До того эти обязанности были возложены на второго пилота, но впоследствии было решено, что второй пилот должен всегда оставаться в кабине самолёта на случай непредвиденных обстоятельств. Изначально в бортпроводники брали мужчин, но затем решили, что лучше для этих целей использовать девушек. Такая замена произошла сразу по нескольким причинам: красивые девушки были дополнительной рекламой авиаперевозчика, красивые девушки могли отвлечь людей от страха полёта, молодые и стройные девушки меньше весили, что имело значение в те времена, когда самолёты были не столь мощными как сейчас. Первой стюардессой в истории стала Эллен Черч (1904-1965).
Все, кто хоть раз совершал авиаперелёты, прекрасно знают, что бортпроводницы создают настроение всему полёту. Они делают всё, чтобы человек чувствовал себя комфортно и в безопасности. Прекрасные девушки обладают всеми необходимыми знаниями и навыками, чтобы справиться со сложной ситуацией во время полёта. Известен случай, когда в 2008 году стюардесса сама посадила самолёт, так как у командира затуманилось сознание и он ранил второго пилота. Как на заре развития авиации, так и в наше время, мечтой многих девочек и молодых девушек является именно профессия бортпроводницы. Если у вас есть знакомые стюарды и стюардессы, не забудьте поздравить их с профессиональным праздником!
Простая история о стюардессе.
Еще и сейчас, на вопрос о будущей профессии, маленькая девочка может ответить – стюардессой.
А раньше, на заре развития авиации, это была самая популярная и самая недостижимая мечта многих девочек и девушек! Хотя первые стюарды были мужчинами. В их обязанности входила, помощь пассажиру при посадке и высадке из самолета. И обслуживание их во время полета. Тогда их набирали из официантов фешенебельных ресторанов. И к технике они не имели ни малейшего отношения. Уже на дирижаблях Цеппелина были специально обученные специалисты в экипаже, для помощи пассажирам в размещении и для создания комфорта.
С бурным ростом авиации, и в частности, гражданской, остро встал вопрос о необходимости помощника пилота, стюарда, который, занимается только пассажирами, их безопасностью, оказывает медицинскую помощь, в общем, старается, что бы требовательные, капризные и любознательные пассажиры, не мешали пилоту.
Так первым стюардом стал мужчина приглашенный компанией Lufthansa в 1928 году. Он летал на самолете Junkers F-13, с четырьмя пассажирами на борту.
В 1930 году американская транспортная компания Boeing Air Transport (United Airlines), заинтересовалась опытом немецких коллег, и решила создать подобную службу на своих линиях. Этому немало способствовала Эллен Черч, медсестра из Сан-Франциско. Она брала частные уроки пилотирования. И по окончании курсов пришла к менеджеру Boeing с просьбой взять ее на службу пилотом. На получила предложение собрать и возглавить первый небольшой отряд женщин медсестер для работы бортпроводницами – стюардессами на авиалиниях. Менеджмент компании сделал правильную ставку.
Дело в том, что, в те года авиационные, пассажирские перевозки были делом не только новым, но и довольно опасным. А присутствие на борту, в полете, хрупкой миловидной девушки, в качестве члена экипажа, успокаивало даже самых нервных, и боязливых пассажиров. Да и основная профессия Эллен, в полете могла пригодиться. Малые высоты полетов приводили к сильной болтанке в приземных течениях ветров. Немногие хорошо переносили подобное испытание. Вот тут то и пригодилась подготовка Эллен Черч как медсестры.
Отбор в первую группу стюардесс из семи медсестер, был весьма жесток, даже по современным понятиям. Профессиональная медсестра. Не старше 25 лет. Весом не более 115 фунтов, а это около 52 кг. Рост был желателен поменьше. Не выше 163 см. А первой униформой девушек стал простой медицинский халат. Были еще условия, о которых сейчас не очень любят вспоминать в Америке. Девушки не имели прав жениться и заводить детей. Платили им, по тем меркам, весьма приличную сумму, 125 долларов в месяц. Но и обязанностей была масса, о которых нынешние «богини воздуха» и не подозревают. Например, в их обязанности входила, помощь экипажу в выкатке самолета из ангара, заправке топливом. Погрузка багажа и уборка самолета. Они же были гидами, и рассказывали пассажирам о местах, над которыми происходил полет.
Помимо этого они оказывали медицинские услуги и кормили всех. И даже ловили мух, раздавали жвачку и чистили ботинки клиентам! Как видите, работы было много. И, тем не менее, когда и другие авиакомпании последовали примеру Boeing Air Transport, желающих « небесными девушками» (sky girls так их тогда прозвали), было огромное количество! Только лишь во время второй мировой войны, из-за массового набора медсестер в армию, критерии отбора девушек несколько смягчили. И стали набирать любых подходящих девушек.
ЛЮБОПЫТНО, что в стране «развитой демократии»,
возрастной критерий отменили только в 70х годах.
А запрет на замужество и детей аж в 80м!
Сегодня, неправильно воспринимать стюардессу как прислугу, которая вас кормит и ухаживает за вами. Прежде всего, стюардесса должна обеспечивать вашу безопасность. И программа подготовки современных стюардесс напоминает подготовку спецназа! Помните, стюардесса на борту радушная хозяйка, временно принимающая вас у себя дома. Она не служанка, по типу «подай-принеси», а полноправный член экипажа воздушного судна. При необходимости она даже вести самолет, такие курсы тоже входят в программу подготовки. Ведите себя как в гостях у хороших друзей. И счастливого вам полета!
Это интересно:
* Крайний срок работы стюардессы в России- 45 лет.
* Самая вызывающая униформа была у девушек американской авиакомпании Hooters Air. Под девизом «летай горячо». Девушки были одеты в маечки и коротенькие трусики-боксеры. Компания в 2006 г. Закрылась, но всей Америке еще памятны оранжевые шортики и глубокие декольте стюардесс.
* В тайской авиакомпании P.C/ Air работают транссексуалы с бейджиком «третий пол». Будьте бдительны!
* Югославская стюардесса Вулович Весна, выжила при падении с 10000 метров!
* 2-3 месяца готовят стюардесс в России. У каждой компании свои методики.
* В 2008 году канадская стюардесса сама посадила самолет с пассажирами в аэропорту Шеннон. У командира «поехала крыша», а второй пилот получил ранение, пытаясь образумить коллегу.
Принято считать, что праздник возник в Германии в 1928 году. Почти девяносто лет назад на борт самолёта стали брать специального человека, который обеспечивал сервисное обслуживание экипажа и пассажиров во время полёта. Ранее эти обязанности выполнял второй пилот, что было рискованно, особенно во время долгих перелётов, и из соображений безопасности полёта и комфорта пассажиров, ввели профессию стюарда.
На тот момент бортпроводниками были мужчины, к тому же из бывших официантов, работавших ранее в дорогих ресторанах.
Но в 1930 году в США к работе стали привлекать симпатичных и миниатюрных девушек, которые, во-первых, весили меньше мужчин, а во-вторых, служили своего рода рекламой пассажирских авиаперевозок. Эта практика распространилась по всему миру, придав профессии и полётной практике романтический оттенок.
Первой стюардессой была Элен Черч, которая закончила курсы медсестёр, что стало решающим аргументом в пользу принятия её на должность бортпроводницы. Её первый полёт в качестве стюардессы прошёл 15 мая 1930 года по рейсу Сан-Франциско — Шайенн.
Сейчас спектр качеств, которыми должен обладать бортпроводник, значительно расширен. Их подбирают по принципу «трёх О»: образ внешний, то есть речь, мимика, привлекательность, опрятность и другие; образ внутренний — к нему относятся черты характера, и образ профессиональный, включающий в себя специфические навыки и знания.
В обязанности бортпроводников входят: консультировать в вопросах полётной программы, предоставлять пищу и напитки, быстро приходить по вызовам пассажиров.
Кроме того, бортпроводники должны владеть иностранными языками, уметь оказывать первую медицинскую помощь, обладать высоким профессионализмом и хладнокровием, уметь предотвращать внештатные ситуации.
Несмотря на романтичность профессии, она относится к категории опасных для жизни и здоровья. Помимо стрессов, внештатных ситуаций и вероятности катастроф, стюардессы, как и весь экипаж, подвергаются воздействию радиоактивного излучения верхних слоёв атмосферы.
Отмечают этот праздник не только бортпроводники гражданской авиации, но и студенты, преподаватели, а также слушатели и выпускники курсов профильных учебных заведений.
СМИ подготавливают передачи об этой профессии, приглашают в телестудию ветеранов гражданской авиации — бывших — и действующих стюардесс, которые рассказывают о случаях полётной жизни, и о тех путях, которые привели их в авиацию.
12 июля участники торжества обмениваются опытом, обсуждают нововведения. Отличившимся сотрудникам вручаются грамоты и ценные подарки. В праздничном застолье чередуются разные пожелания и тосты, но один остаётся неизменным — чтобы количество взлётов совпадало с числом посадок.
| 40 | Индикатор \ Новости \ Компоненты \ Пост-> mergeImages () | ~ / плагины / индикатор / новости / компоненты / Post.php | 75 |
| 39 | Индикатор \ Новости \ Компоненты \ Пост-> onRun () | ~ / модули / cms / классы / CmsCompoundObject.php | 178 |
| 38 | Cms \ Classes \ CmsCompoundObject-> runComponents () | ~ / модули / cms / классы / Controller.php | 501 |
| 37 | Cms \ Classes \ Controller-> execPageCycle () | ~ / modules / cms / classes / Контроллер.php | 394 |
| 36 | Cms \ Classes \ Controller-> runPage () | ~ / модули / cms / классы / Controller.php | 225 |
| 35 | Cms \ Classes \ Controller-> run () | ~ / модули / cms / классы / CmsController.php | 50 |
| 34 | Cms \ Classes \ CmsController-> run () | ||
| 33 | call_user_func_array () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / маршрутизация / контроллер.php | 54 |
| 32 | Освещение \ Маршрутизация \ Контроллер-> callAction () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / ControllerDispatcher.php | 45 |
| 31 | Освещение \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Route.php | 219 |
| 30 | Освещение \ Routing \ Route-> runController () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Route.php | 176 |
| 29 | Освещение \ Routing \ Route-> run () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php | 681 |
| 28 | Освещение \ Routing \ Router-> Освещение \ Routing \ {closure} () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 130 |
| 27 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / плагины / rainlab / translate / classes / LocaleMiddleware.php | 29 |
| 26 | RainLab \ Translate \ Classes \ LocaleMiddleware-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 25 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Middleware / SubstituteBindings.php | 41 |
| 24 | Освещение \ Routing \ Middleware \ SubstituteBindings-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 23 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / View / Middleware / ShareErrorsFromSession.php | 49 |
| 22 | Освещение \ View \ Middleware \ ShareErrorsFromSession-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 21 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Session / Middleware / StartSession.php | 56 |
| 20 | Освещение \ Session \ Middleware \ StartSession-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 19 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Cookie / Middleware / AddQueuedCookiesToResponse.php | 37 |
| 18 | Освещение \ Cookie \ Middleware \ AddQueuedCookiesToResponse-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 17 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Cookie / Middleware / EncryptCookies.php | 67 |
| 16 | Освещение \ Cookie \ Middleware \ EncryptCookies-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 15 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / конвейер / конвейер.php | 105 |
| 14 | Освещение \ Трубопровод \ Трубопровод-> затем () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php | 683 |
| 13 | Освещение \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php | 658 |
| 12 | Освещение \ Routing \ Router-> runRoute () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php | 624 |
| 11 | Освещение \ Routing \ Router-> dispatchToRoute () | ~ / vendor / October / rain / src / Router / CoreRouter.php | 20 |
| 10 | Октябрь \ Дождь \ Маршрутизатор \ CoreRouter-> dispatch () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php | 170 |
| 9 | Освещение \ Foundation \ Http \ Kernel-> Освещение \ Foundation \ Http \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / конвейер / конвейер.php | 130 |
| 8 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / плагины / serenitynow / cacheroute / classes / RouteCacheMiddleware.php | 19 |
| 7 | SerenityNow \ Cacheroute \ Classes \ RouteCacheMiddleware-> handle () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / конвейер / конвейер.php | 171 |
| 6 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / CheckForMainastedMode.php | 63 |
| 5 | Освещение \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle () | ~ / vendor / october / rain / src / Foundation / Http / Middleware / CheckForMainastedMode.php | 25 |
| 4 | Октябрь \ Дождь \ Фонд \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php | 171 |
| 3 | Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} () | ~ / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / конвейер / конвейер.php | 105 |
| 2 | Освещение \ Трубопровод \ Трубопровод-> затем () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php | 145 |
| 1 | Освещение \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter () | ~ / поставщик / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Kernel.php | 110 |
| 0 | Освещение \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle () | ~ / index.php | 43 |
Международный день бортпроводника. Праздник воздушной профессии
Сияющий лайнер, голубые высоты — и в считанные часы человек спускается по лестнице в незнакомые земли, находящиеся за тысячи километров от дома.Для некоторых авиаперелеты стали частью жизни. И кто-то залезает на борт дрожащими ногами.
Несмотря на распространенное мнение, воздушный транспорт — один из самых безопасных. Пассажирам не о чем беспокоиться, они посвящают свою жизнь опытным пилотам.
А бортпроводники и бортпроводники, прекрасно подготовленные и умеющие находить выход из сложных или непредвиденных ситуаций, позаботятся о комфорте и безопасности во время полета. Этих работников приурочили к профессиональному празднику Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который ежегодно отмечается 12 июля.
Симпатичные и всегда улыбающиеся стюардессы, строгие и собранные стюарды — обычное сопровождение во время полета.
Они знают несколько языков, могут общаться с неуравновешенными личностями, могут оказывать медицинскую помощь и имеют опыт обслуживания пассажиров.
Такое сочетание качеств психолога, врача, официанта, переводчика воплотило романтичную и непростую профессию бортпроводника.
Этим людям приходится регулярно менять часовые пояса, преодолевать тысячи километров по воздуху, оставаясь при этом дружелюбными и вежливыми.
Новые страны, земли, люди, с одной стороны, противостоят постоянным перегрузкам, неадекватному общению и многочасовому пребыванию на больших высотах. Вот и решите, насколько романтическая профессия стюардессы опасна для жизни.
История профессии насчитывает более 80 лет. Первые пассажирские рейсы не предусматривали присутствие на борту самолета дополнительного человека. Функции бортпроводника выполнял второй пилот.
В Германии задумались о безопасности полетов — и в 1928 году в небо поднялся лайнер, на котором стюард обслуживал пассажиров.В его обязанности входило обеспечение комфорта пассажиров. Поэтому набирали бортпроводников из числа официантов элитных ресторанов.
В Америке в 1930 году возникла идея приглашать девушек в качестве бортпроводников.
Эта идея была подкреплена требованием привлечь симпатичных девушек для создания дополнительной рекламы пассажирских авиаперевозок. К тому же у представительниц прекрасного пола меньший вес, что было актуально в то время для полетов.
Эллен Черч, проживающая в Айове, получила звание первой бортпроводницы.Девушка увлекалась полетами и брала частные уроки высшего пилотажа. Поэтому она решилась предложить свои услуги авиакомпании, которая, что удивительно, решилась попробовать женщину в качестве бортпроводника.
Девушка прошла испытание, и ей было поручено набрать первый отряд бортпроводников. Группа состояла из семи медсестер. Основными требованиями к ним были: возраст — до 25 лет и вес — до 52 килограммов.
Международный день бортпроводника: кто празднует?
Современные бортпроводники не имеют таких требований к весу, как первые бортпроводники.Но чтобы стать бортпроводником, нужно окончить специальное учебное заведение. Кроме того, при подборе персонала авиакомпании придерживаются трех принципов O.
A: изображение внешнее. Внимание уделяется речи, мимике, физической привлекательности, макияжу и умению держать себя в руках.
A: образ внутренний. Речь идет об определенных чертах характера: самообладании, сдержанности, общительности, стрессоустойчивости, решительности.
A: изображение профессиональное. Здесь от поступающих требуется продемонстрировать знания и навыки, которые они приобрели в учебном заведении или на предыдущей работе.
Современный бортпроводник — залог обеспечения комфорта и безопасности пассажиров во время полета.
Авиакомпания пытается подчеркнуть имидж компании внешним видом бортпроводников. Для этого компании подбирают для бортпроводников особую форму, которая может отражать национальные мотивы.Идеи формы могут быть основаны на элегантности, строгости или сексуальности.
Именно люди этой профессии отмечают свой профессиональный праздник 12 июля — Всемирный день бортпроводника гражданской авиации.
К ним, конечно же, присоединились коллеги, друзья и родственники. Не отстают студенты и преподаватели профильных учебных заведений.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации 12 июля: праздничные традиции
Международный день бортпроводника отмечают не только российские бортпроводники.Праздник объединяет бортпроводников со всего мира. Праздник обычно проходит в кругу коллег и друзей — в ресторане или на природе. Звучат слова приветствия и искренние поздравления.
Обязательно произносят тост, в котором пожелают, совпадение количества взлетов с посадками.
В этот день руководство авиакомпании старается чествовать лучших и профессиональных сотрудников, которым награждаются грамоты и денежные награды, ценные призы.
Отмечается важность бортпроводников в обслуживании авиакомпании.
Цель мероприятия — привлечь внимание к профессии молодежи, поднять престиж профессии.
Считается, что праздник зародился в Германии в 1928 году. Почти девяносто лет назад на борт самолета взяли особого человека, который обеспечивал сервисное обслуживание бригады и пассажиров во время полета. Раньше эти обязанности выполнял второй пилот, что было рискованно, особенно во время длительных перелетов, и из соображений безопасности полета и комфорта пассажиров ввели профессию бортпроводника.
В то время бортпроводниками были мужчины, к тому же бывшие официанты, ранее работавшие в дорогих ресторанах.
Но в 1930 году в США к работе стали привлекать симпатичных и миниатюрных девушек, которые, во-первых, весили меньше мужчин, а во-вторых, служили своеобразной рекламой пассажирских авиаперелетов. Эта практика распространилась по всему миру, придав профессии и летной практике романтический оттенок.
Первой бортпроводницей была Хелен Черч, окончившая курсы медсестер, что стало решающим аргументом в пользу принятия ее бортпроводницей.Ее первый полет в качестве бортпроводника состоялся 15 мая 1930 года на рейсе Сан-Франциско-Шайенн.
Теперь набор качеств, которыми должен обладать бортпроводник, значительно расширился. Подбираются они по принципу «трех О»: внешний образ, то есть речь, мимика, привлекательность, аккуратность и другие; внутренний образ — он включает в себя черты характера, и профессиональный образ, который включает в себя определенные навыки и знания.
В обязанности бортпроводников входит: консультирование по программе полета, обеспечение едой и напитками и своевременное прибытие по звонку пассажиров.
Кроме того, бортпроводники должны свободно владеть иностранными языками, уметь оказывать первую помощь, быть высокопрофессиональными и спокойными, а также уметь предотвращать чрезвычайные ситуации.
Несмотря на романтику профессии, классифицируется как опасное для жизни и здоровья. Помимо стрессов, аварийных ситуаций и вероятности катастроф, бортпроводники, как и весь экипаж, подвергаются радиоактивному излучению из верхних слоев атмосферы.
Этот праздник отмечают не только бортпроводники гражданской авиации, но и студенты, преподаватели, а также студенты и выпускники курсов профильных учебных заведений.
СМИ готовят передачи об этой профессии, приглашают в телестудию ветеранов гражданской авиации — бывших — и нынешних бортпроводников, которые рассказывают о происшествиях из летной жизни и о путях, которые привели их в авиацию.
12 июля участники праздника обмениваются опытом, обсуждают новинки.Отличникам вручаются грамоты и ценные подарки. В праздничном застолье чередуются разные пожелания и тосты, но одно остается неизменным — чтобы количество взлетов совпадало с количеством приземлений.
12 июля — Всемирный день бортпроводникаПростая история про бортпроводника.
Даже сейчас, на вопрос о будущей профессии, девочка может ответить — бортпроводник.
А раньше, на заре развития авиации, это была самая популярная и недостижимая мечта многих девушек и женщин! Хотя первыми стюардами были мужчины. В их обязанности входила помощь пассажирам при посадке и высадке из самолета. И обслуживаю их во время полета. Затем их набирали из официантов фешенебельных ресторанов. И никакого отношения к технологиям они не имели. Уже на дирижаблях Zeppelin в составе экипажа были специально обученные специалисты, которые помогали пассажирам с размещением и создавали комфорт.
С быстрым ростом авиации, и в частности гражданской авиации, встал вопрос о необходимости помощника пилота, стюарда, который, занимаясь только пассажирами, их безопасностью, оказывает медицинскую помощь, в общем, старается обеспечить это требовательным , капризные и любознательные пассажиры пилоту не мешают.
Итак, первым стюардом был человек, приглашенный Lufthansa в 1928 году. Он летал на Junkers F-13 с четырьмя пассажирами на борту.
В 1930 году американская транспортная компания Boeing Air Transport (United Airlines), заинтересовавшись опытом немецких коллег, решила создать аналогичный сервис на своих маршрутах.Эллен Черч, медсестра из Сан-Франциско, внесла в это большой вклад. Брала частные уроки пилотирования. И по окончании курса я пришел к менеджеру Boeing с просьбой нанять ее пилотом. Ей поступило предложение собрать и возглавить первый небольшой отряд медсестер для работы бортпроводниками — бортпроводниками на авиалиниях. Руководство компании сделало правильную ставку.
Дело в том, что в те годы авиаперевозки и пассажирские перевозки были не только новым делом, но и довольно опасным.А присутствие на борту в полете хрупкой хорошенькой девушки в составе экипажа успокаивало даже самых нервных и напуганных пассажиров. И основная профессия Эллен — полет — могла пригодиться. Малая высота полета привела к сильной турбулентности в приземных ветровых потоках. Мало кто выдержал такое испытание хорошо. Здесь и пригодилось обучение Эллен Черч медсестрой.
Выбор семи медсестер для первой группы бортпроводников был очень жестоким даже по современным меркам.Профессиональная медсестра. Не старше 25 лет. При весе не более 115 фунтов, что составляет около 52 кг. Требовался меньший рост. Не выше 163 см. И первой формой девочек был простой медицинский халат. Были и условия, о которых сейчас в Америке не очень любят вспоминать. Девочки не имели права выходить замуж и иметь детей. Им платили, по тем меркам, очень приличную сумму — 125 долларов в месяц. Но было много обязанностей, о которых нынешние «богини воздуха» даже не подозревают.Например, в их обязанности входила помощь экипажу в выкатывании самолета из ангара, дозаправка. Погрузка багажа и чистка самолетов. Они также были проводниками и рассказывали пассажирам о местах, над которыми проходил полет.
Кроме того, они оказали медицинские услуги и накормили всех. И они даже ловили мух, раздавали жвачку и чистили обувь покупателям! Как видите, работы было много. И, тем не менее, когда другие авиакомпании последовали примеру Boeing Air Transport, которые хотели «небесных девушек» (их тогда называли небесными девушками), их было огромное количество! Только во время Второй мировой войны из-за массового набора в армию медсестер критерии отбора девочек несколько смягчились.И начали набирать любых подходящих девушек.
FUN что в стране «развитой демократии»возрастной критерий отменили только в 70-е годы.
А запрет на брак и детей аж 80м!
Сегодня неправильно воспринимать бортпроводника как слугу, которая кормит вас и ухаживает за вами. В первую очередь бортпроводник должен позаботиться о вашей безопасности. А программа подготовки современных бортпроводников напоминает подготовку спецназовцев! Помните, что стюардесса на борту — гостеприимная хозяйка, которая временно принимает вас в своем доме.Она не помощник прислуги, а полноценный член экипажа самолета. При необходимости она даже летает на самолете, такие курсы тоже входят в программу обучения. Ведите себя как в гостях у хороших друзей. И счастливого вам полета!
Южная Корея, Korean Air
Южная Корея, T’way Airlines
Объединенные Арабские Эмираты, Emirates Airlines
Объединенные Арабские Эмираты, Ethiad Airlines
США, Pan American World Airlines
Бельгия, Брюссельские авиалинии
Канада, Porter Airlines
Бразилия, Azul Brazilian Airlines
Венгрия, Wizz Air
Латвия, Air Baltic
Украина, Windrose Airlines
Нидерланды, Martinair
Иордания, Royal Jordanian Airlines
Франция, Air France
Финляндия, Finnair
Индонезия, Pelita Air
Австралия, Австралийские авиалинии
Вьетнам, Вьетнамские авиалинии
Словакия, Sky Europe
Германия, Люфтганза
Германия, Люфтганза
Германия, Air Berlin
Боливия, AeroSur
Малайзия, Айразия
Малайзия, Firefly
Шри-Ланка, Sri Lanka Airlines
Китай, Sichuan Airlines
Китай, Sichuan Airlines
Китай, Китайские Южные авиалинии
Таиланд, Thai Airways
Индия, Kingfisher Airlines
Филиппины, Себу Пасифик Эйр
Великобритания, British Airways
Япония, All Nippon Airways
Бруней, Royal Brunei Airways
Россия, Аэрофлот
Сингапур, Сингапурские авиалинии
Гонконг, Cathay Pacific
Гонконг, Cathay Pacific
Гонконг, Cathay Pacific
Гонконг, Гонконгские авиалинии
Италия, Air Italy
Швейцария, Swiss Airlines
Греция, Astra Airlines
Алеся Кузина
Анастасия Бабушкина
Войтенко Наталья
Каждая авиакомпания делает все возможное, чтобы ее экипаж выглядел гладко, ухоженно, изысканно и незабываемо.Конечно, одежда бортпроводника должна быть удобной и функциональной: он должен постоянно двигаться, поднимать и опускать тяжелый багаж, дотягиваться до определенных предметов в ограниченном пространстве. Форма должна быть удобной и походить на спецодежду, но не исключен и модный фактор. Дизайн одежды иногда разрабатывают самые известные и дорогие кутюрье.
1. Аврора
2. Аэрофлот
3.AzurAir
4. Глобус
5. I-Fly
6. Ижавиа
7. Metrojet
8.Авиакомпания NordStar
9. Nordwind Airlines
10. Orenair
11. Pegas Fly
12. Победа
13.Ред Уингз
14. Royal Flight
15. S7
16. Саратовские авиалинии
Авиация позволяет за короткое время перемещать товары и людей на большие расстояния.Несмотря на распространенное заблуждение, этот вид транспорта — один из самых безопасных. Это важная часть экономики развитых стран. Специалистам отрасли посвящается международный профессиональный праздник.
Когда отмечают
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации отмечается ежегодно 12 июля. Событие не является национальным праздником, не входит в список памятных дат Российской Федерации … Многие компании сохраняют традицию празднования.
Кто празднует
В мероприятии приняли участие бортпроводники гражданской авиации. Праздник отмечают сотрудники авиационных предприятий, преподаватели, студенты, курсанты, выпускники профильных учебных заведений. К акции присоединяются их родственники, друзья, знакомые и близкие люди.
История и традиции праздника
Праздник появился после образования аналогичной профессии в 20-е годы прошлого века. Впервые он появился в Германии в 1928 году, где функции обслуживания пассажиров были переданы от второго пилота специально обученному человеку.Это решение было продиктовано соображениями безопасности. Таким образом, экипаж освободился от выполнения посторонних задач.
Цель данного мероприятия — повысить престиж бортпроводников, привлечь внимание к их проблемам, ознакомиться с их званиями. Подобная акция демонстрирует высокую роль сотрудников в конкурентной борьбе компаний.
Международный день бортпроводника 2019 собирает специалистов из многих стран мира, в том числе из России.Коллеги и их знакомые, родственники, друзья и близкие собираются за праздничными столами в кафе и ресторанах. Участники обмениваются опытом, обсуждают нововведения. Звучат поздравления, пожелания здоровья, успехов в ответственной работе. Произношение традиционного тоста о том, что количество взлетов совпадает с количеством посадок, становится неизменным атрибутом торжеств.
Отличникам вручены почетные грамоты, ценные подарки. Руководство отмечает важную роль сотрудников в обеспечении высокого уровня обслуживания.
СМИ готовят передачи об истории отрасли. Главные герои рассказов и интервью — ветераны гражданской авиации, бывшие и действующие бортпроводники. Они рассказывают о своем жизненном пути, интересных переживаниях во время полетов. При благоприятной погоде в летний месяц мероприятия часто проходят на природе. Пикник сопровождается купанием в воде, рыбалкой и приготовлением пищи на открытом огне.
О профессии
Бортпроводники гражданской авиации выполняют задачи по обслуживанию пассажиров во время полетов.От них требуется консультация, обеспечение предписанной еды и питья.
Путь в профессию начинается после окончания курсов или учебного заведения. Выпускник овладевает необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками. К работе допускаются только те, кто сдал необходимые экзамены.
У сотрудников строгие требования к знанию иностранных языков и уровню обслуживания. Стюард должен иметь навыки оказания первой медицинской помощи.
Деятельность классифицируется как опасная для жизни и здоровья. Это вызвано не только значительными стрессами, возможными катастрофами, но и длительным радиоактивным облучением. Его фон при полете в верхних слоях атмосферы намного выше, чем на поверхности Земли. На Западе профессия бортпроводника высокооплачиваемая и востребованная благодаря большому парку лайнеров многочисленных авиакомпаний.
Одна из самых романтичных профессий в мире — бортпроводник.Еще: работая бортпроводником, можно не только красоваться в красивой униформе компании гражданских авиалиний, но и путешествовать по миру, и при этом получать отличную заработную плату … Бортпроводникам даже праздник посвятили и бортпроводники: Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который ежегодно отмечается 12 июля. Давайте узнаем, как появилась эта специальность и с чем придется столкнуться людям, выбравшим ее.
Из истории профессии
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации — отличный повод заглянуть на страницу истории.
Бортпроводники существуют и успешно выполняют свои должностные обязанности в интересах пассажиров гражданских воздушных судов уже более 80 лет. Изначально в какой-то мере функции бортпроводника взял на себя второй пилот. Однако вскоре стало ясно: этот вариант не очень хорош с точки зрения безопасности автомобиля и пассажиров. Тогда руководство решило, что экипаж самолета будет сопровождать бортпроводника в небе в качестве третьего члена экипажа в дополнение к двум пилотам.Это произошло в Германии в 1928 году.
Как появились бортпроводники? Идея нанять бортпроводника для привлекательных молодых женщин зародилась в США. Это было продиктовано желанием делать рекламу пассажирской авиации, а также по причинам такой же пресловутой, но столь важной безопасности: вес девочек меньше веса мальчиков, что по всем параметрам повысило бы устойчивость полета. самолет во время полета.
История называет некую Эллен Черч первой бортпроводницей.Эта девушка работала медсестрой, прежде чем перейти на новую должность и совершила свой первый полет бортпроводником 15 мая 1930 года. Кроме того, Эллен была поставлена задача взять в свои руки выполнение набора похожих девушек в первая группа бортпроводников. В результате они стали семью медсестрами, возраст каждой из которых не превышал 25 лет, а вес составлял 52 кг.
Требования к кандидатам
В настоящее время принципы отбора девушек на должность сопровождения пассажиров авиалайнера несколько иные.Вес кандидата больше не играет особой роли, потому что авиастроение в 21 веке значительно продвинулось вперед по сравнению с 20 веком. Но важно наличие трех О: определенного внешнего образа (естественная привлекательность, макияж, речь, мимика), профессионального образа (профессиональные навыки, умения, знания) и внутреннего образа (определенные черты характера и личностные качества). Немаловажны и физические параметры, такие как рост (у девушек он должен быть в пределах 160-175 см) и размер одежды (46-54).Что касается юношей, то на должность бортпроводника гражданской авиации принимаются юноши ростом не менее 170 см и не более 185 см. Также учитывается возраст кандидатов: 18-30 лет. Однако следует отметить, что все перечисленные параметры могут отличаться в зависимости от конкретной авиакомпании.
Недопустимо наличие у будущих бортпроводников и стюардов серьезных физических недостатков, татуировок и пирсинга, крупных родинок и родинок, шрамов на открытых участках тела.Кандидат на должность сопровождающего авиалайнера должен быть абсолютно здоров. Это необходимое требование связано с тяжелыми условиями труда. Для контроля физического и физиологического состояния бортпроводников и бортпроводников предполагается, что они дважды в год проходят медицинский осмотр.
Что касается образования кандидатов: оно должно быть не ниже полного среднего. Еще один важный нюанс: владение английским языком … Уровень: ниже среднего или средний. Хотя бы базовое знание второго иностранного языка значительно увеличивает шансы кандидата получить желанную должность бортпроводника гражданской авиации.
Бортпроводник (стюардесса)
Есть несколько вариантов получения навыков выбранной конкретной профессии. Первый и самый удобный — это авиационные курсы. Такое обучение совершенно бесплатное, в том числе обучение на оборудовании, которое впоследствии становится местом работы, стажировки на предприятии. Главное преимущество — гарантированная занятость. Из минусов только довольно большая конкуренция: 7-10 человек на место.
Второй вариант — окончание самостоятельной школы.В этом случае обучение платное, никто никого не будет нанимать — это уже задача и проблема самого кандидата.
Куда бы вы ни пошли учиться, вам придется заниматься этим около 3 месяцев. В некоторых частных учебных заведениях этот процесс занимает на месяц меньше. Их принимают в школу или на курсы в авиакомпании после того, как человек прошел собеседование. Он состоит из традиционных вопросов и психологического теста … Непосредственно обучение включает теоретическую и практическую части.Первый включает изучение технических характеристик и компоновки авиалайнеров, информацию об оказании медицинской помощи, разрешении конфликтов, использовании спасательного оборудования. На практических занятиях будущие бортпроводники тренируются на оборудовании, имитирующем кабину самолета. По окончании обучения требуется 30 часов стажа для отлета, после чего выпускнику школы / курса предоставляется допуск к профессии бортпроводника.
Плюсы и минусы специальности
Итак, что получает человек, выбирая профессию стюарда / стюардессы?
Во-первых, это, как было сказано в самом начале статьи, возможность увидеть мир. Однако не стоит надеяться, что вы будете гулять между рейсами в гостеприимной Франции или знойном Алжире — чаще всего у бортпроводников нет экскурсии и даже элементарной прогулки по месту назначения. В большинстве случаев он даже не выходит из здания зарубежного аэропорта.Итак, главным плюсом профессии оказывается полное разочарование, если не брать во внимание факт путешествия.
Второй бонус: относительно высокая зарплата. Его размер зависит от стажа работы, который измеряется не годами, а часами полетов, и классом. Кроме того, любая авиакомпания, как правило, предоставляет своим сотрудникам полный соцпакет, отпуск от 45 до 70 дней, всевозможные льготы.
Ну и третий плюс: досрочный выход на пенсию. Уже в 45 лет стюардов и бортпроводников провожают на отдых.Соответственно, размер пенсии бортпроводникам тоже немаленький, учитывая зарплату.
К сожалению, недостатков у профессии больше. Это, в первую очередь, постоянные физические нагрузки: практически все время приходится проводить на ногах. Опять же бесконечная смена времени и климатических поясов, колоссальная психологическая нагрузка, напряженный рабочий день, бессонные ночи, рабочий график, в котором нет упорядоченности … В общем, к концу профессионального пути хорошо- принадлежность даже к самому здоровому человеку снижается.
Бывшие бортпроводники имеют возможность устроиться инструкторами в собственную авиакомпанию. Других перспектив продолжить работу на «летной» ниве у них нет.
Не забудьте поздравить своих коллег-бортпроводников и бортпроводников с профессиональным праздником 12 июля, Всемирным днем бортпроводника гражданской авиации. Они заслуживают вашего внимания и уважения!
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации ежегодно отмечается 12 июля. В этот день представители одной из самых романтичных специальностей в мире, более известные как бортпроводники и бортпроводники, отмечают свой профессиональный праздник.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации: появление профессии бортпроводника
Этой профессии более 80 лет. Каждый когда-то мечтал стать бортпроводником или бортпроводником. Но профессия бортпроводника не только красивая, но и сложная, требующая хорошей выдержки и подготовки.
Изначально, в некоторой степени, второй пилот взял на себя функцию бортпроводника. Однако вскоре стало ясно: этот вариант не очень хорош с точки зрения безопасности автомобиля и пассажиров.Тогда руководство решило, что экипаж самолета будет сопровождать бортпроводника в небе в качестве третьего члена экипажа в дополнение к двум пилотам.
Считается, что профессия бортпроводника зародилась в Германии в 1928 году. На борт самолета стали брать особого человека, в обязанности которого входило обслуживание во время полета — стюарда. Сначала это была исключительно мужская профессия. Но уже в 1930 году авиалинии США начали набирать молодых симпатичных девушек-бортпроводников.Такая реклама полетов могла привлечь больше пассажиров и, кроме того, девушки меньше весили, что немаловажно для полетов.
Эллен Черч из Айовы называют первой бортпроводницей в истории авиации. Свой первый полет в этом качестве она совершила 15 мая 1930 года, самолет следовал по маршруту Сан-Франциско — Шайенн.
Эллен окончила курсы медсестер, кроме того, она в частном порядке брала уроки управления самолетом — это послужило решающим аргументом в ее пользу: девушка сама предложила свои услуги авиакомпании.
Более того, именно мисс Черч было поручено набрать первую группу для обучения будущих бортпроводников; это были семь медсестер в возрасте до 25 лет и весом не более 52 кг.
В прошлом на бортпроводников накладывалось множество ограничений. Например, возраст бортпроводника не мог превышать 25-30 лет, а вес — 52 кг, также ей было запрещено выходить замуж и иметь детей. После начала Второй мировой войны, когда многие стюардессы-медсестры ушли на фронт, на должности бортпроводников стали приглашать обычных девушек, соответствующих определенным параметрам.В семидесятых годах возрастные требования для бортпроводников были отменены, а в восьмидесятые бортпроводникам разрешили самостоятельно решать, когда выходить замуж и иметь детей.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации: требования к кандидатам
В настоящее время принципы отбора девушек на должность сопровождения пассажиров авиалайнера несколько иные. Вес кандидата больше не играет особой роли, ведь в 21 веке авиастроение значительно продвинулось вперед.Но важно иметь три О: конкретный внешний образ (естественная привлекательность, макияж, речь, мимика), профессиональный имидж (профессиональные навыки, умения, знания) и внутренний образ (определенные черты характера и личные качества).
Также важны физические параметры, такие как рост (для девочек он должен быть в пределах 160-175 см) и размер одежды (46-54). Что касается юношей, то на должность бортпроводника гражданской авиации принимаются юноши ростом не менее 170 см и не более 185 см.
Также учитывается возраст кандидатов: 18-30 лет. Однако следует отметить, что все перечисленные параметры могут отличаться в зависимости от конкретной авиакомпании.
Кандидат на должность сопровождающего авиалайнера должен быть абсолютно здоров. Это необходимое требование связано с тяжелыми условиями труда.
Стюардесса должна выступать в роли официантки и (иногда) медсестры, от нее требуется хороший психолог и серьезная выносливость.Благодаря бортпроводникам мы можем путешествовать на любые расстояния с обычным современным мужским комфортом.
Что касается образования кандидатов: оно должно быть не ниже полного среднего. Еще один важный нюанс: владение английским языком.
Всемирный день бортпроводника гражданской авиации: знаки и суеверия
Представители каждой специальности имеют свои профессиональные приметы. И бортпроводники не обошлись без определенного количества мистических высказываний.
Например, от отличных бортпроводников часто можно услышать следующее: нельзя шить перед полетом.Плохой приметой также считается изношенная наизнанку вещь. Но полететь на том, чем вы уже летали, — наоборот, хорошая традиция, которую стараются соблюдать.
Если член экипажа наткнулся на борт, полет будет затруднен. А чтобы рейс, наоборот, прошел легко, должна сбыться легкая примета бортпроводников. Они определенно хотят видеть мужчину первым пассажиром на борту.
Не беспокойтесь, если ваша дорожная сумка сломалась на борту.Согласно воздушным поверьям, это сулит неплохой доход. И все же, как ни странно, такая очень неприятная авария, как проливание напитков во время полета, говорит о скором улучшении финансового положения. Это тоже знак бортпроводников.
Практически каждому знакомо выражение «удары пальцем по небу». В переносном смысле это имеет очень неприятное значение, но буквально в авиации обычно стараются этого не делать. Указание пальцем на небо сулит плохую, ненастную погоду.
От учебных дней до FAA. Спустя двадцать пять лет после их нового найма… | Федерального управления гражданской авиации | Допущен к взлету | Октябрь 2021 г.
Спустя двадцать пять лет после обучения наемных бортпроводников Кристин Мэдден и Тим Маккарти размышляют о своей карьере и авиационных путешествиях, которые в конечном итоге привели их к FAA
Калли Досберг, FAA
Нет все поездки идут по одному и тому же пути к пункту назначения. Просто спросите Кристин Мэдден и Тима Маккарти из FAA.Мэдден, менеджер программы безопасности взлетно-посадочной полосы, в настоящее время работающий в должности заместителя регионального администратора в районе Великих озер, и Маккарти, участвующий в международной программе обучения, недавно отпраздновали 25-летие своего нового обучения бортпроводников в USAir (теперь American Airlines). Следуя своим обязанностям бортпроводников, они пошли разными путями, которые в конечном итоге привели обоих в FAA. Благодаря упорному труду, любви к учебе и готовности сказать «да» новым возможностям они смогли изучить множество различных аспектов авиации в своей карьере.
Отец Мэддена был пилотом и вдохновил ее пойти по его стопам. После школы она начала брать уроки пилотирования и вскоре получила лицензию частного пилота и многодвигательный рейтинг. У Маккарти, с другой стороны, не было семьи или друзей из авиации, хотя его семья любила путешествовать. Несмотря на эти различия, Мэдден и Маккарти продолжили карьеру в качестве бортпроводников USAir и с любовью вспоминают связь, сложившуюся во время интенсивной шестинедельной программы обучения.
«Я не ожидал, что обучение бортпроводников будет таким эмоционально насыщенным, но вы проводите шесть недель вместе каждый день с этой небольшой группой, и это было почти как в колледже», — сказал Маккарти. «Они поселили вас в отелях, и ваши сокурсники были вашей командой, вашей системой поддержки и вашей системой успеха, потому что вы помогали друг другу учиться. У вас действительно сложились близкие отношения ».
Тим Маккарти (справа) и Кристин Мэдден рядом с ним со своей группой стюардесс.«Тренировки были интенсивными, но люди не интересовались собой — совершенно незнакомые люди стали командой, мы были одним большим классом, одним большим подразделением», — добавил Мэдден.«Я до сих пор связан со многими членами моей семьи USAir».
Запоминающиеся части обучения бортпроводников включали посещение ангара и разыгрывание различных сценариев на самолете DC-9 с пилотным экипажем, включая эвакуацию и погружение в бассейн для отработки методов выживания в воде.
После завершения обучения и начала карьеры Мэдден и Маккарти наслаждались своей работой бортпроводником, путешествуя по миру и работая по нетрадиционному графику, иногда пересекая пути во время работы на линии.
«Каждый месяц у меня был недельный отпуск, и я куда-то летал, но я также говорю, что моя карьера бортпроводника была одним из самых продуктивных периодов в моей жизни», — сказал Мэдден. «Я получил остальные пилотные лицензии и рейтинги, а также получил степень бакалавра».
Мэдден в конечном итоге совершил международные полеты в качестве бортпроводника USAir, но воспользовался добровольным отпуском, предложенным после 11 сентября, чтобы начать летать в качестве профессионального пилота, а затем на несколько лет перешел к управлению в учебном центре Part 142.В 2010 году она присоединилась к FAA в качестве подрядчика в Управлении безопасности взлетно-посадочной полосы, в конечном итоге преобразовавшись в федерального сотрудника в Организации воздушного движения. Ее нынешняя роль менеджера программы безопасности взлетно-посадочной полосы позволяет ей увлечься своими увлечениями и создавать ценные инструменты для повышения безопасности и изменения к лучшему.
«Меня всегда интересовало расследование несчастных случаев, и теперь я могу помогать создавать инструменты, которые другие могут использовать для повышения безопасности», — сказал Мэдден. «Я работаю в этой области с 18 лет на разных должностях, поэтому у меня есть всесторонние знания в области авиации.Это помогает мне понять более широкую картину того, что происходит внутри и снаружи этого самолета ».
Мэдден связывает свой разнообразный карьерный опыт с бесстрашным отношением к изменениям и готовностью брать на себя новые возможности и вызовы, позволяя своей любви к учебе направлять ее карьеру в разных направлениях.
«Не бойтесь перемен. Это неизбежно, и хотя это не всегда легко принять, когда вы принимаете это, это может невероятным образом укрепить ваши ценности и знания », — сказал Мэдден.«Я призываю других поднять руки, принять участие и не бояться менять направление на полпути или маневрировать, выбирая другой путь. Когда я вижу возможность, в которой я чувствую, что действительно могу что-то изменить, я всегда старался сделать шаг вперед, принять участие и сказать «да» ».
Изменения и карьерный рост также были частью пути Маккарти. Проработав несколько лет бортпроводником, он перешел в отдел обучения USAir, а затем руководил отделом соблюдения нормативных требований.Именно там он регулярно работал с FAA и инспекторами по авиационной безопасности агентства.
«Я помню, как встретил своего первого инспектора FAA, когда я проходил обучение бортпроводников, и подумал:« Вот что я хочу делать », и в конце концов я продолжил это делать», — сказал Маккарти, который присоединился к FAA в 2007 году. в этом качестве. Маккарти несколько лет проработал инспектором, прежде чем перейти на руководящие должности. Сегодня он тесно сотрудничает с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), помогая другим ассоциациям гражданской авиации обучать своих инспекторов по безопасности полетов в соответствии с высокими стандартами FAA и ИКАО.Он также поддерживает программу ИКАО «Следующее поколение авиационных специалистов» (NGAP), чтобы обеспечить наличие достаточно квалифицированных и компетентных авиационных специалистов для эксплуатации, управления и обслуживания будущей международной системы воздушного транспорта.
«Ваши горизонты постоянно расширяются [работа на FAA], и есть возможности для всего, чем вы хотите заниматься», — сказал Маккарти. «Это действительно то, что вы думаете об этом. И я думаю, что это то, на что похожа работа на правительство — двери открыты для разнообразия и включения всех, и это действительно ваши интересы и то, сколько усилий вы готовы приложить для этого.Много времени в индустрии есть стеклянные потолки, барьеры или вещи, которые могут помешать вам достичь ваших целей и устремлений. Но в FAA я думаю, что вы действительно получаете то, что вкладываете в это. И это потрясающе; Мне нравится моя работа. Моя повседневная работа вносит свой вклад в стратегический план, и FAA дает вам возможность увидеть, как ваша работа влияет на все в целом ».
Хотя их пути к агентству были разными, случайная встреча помогла Мэддену и Маккарти снова соединиться.
«Я увидел имя Тима на встрече, на которую мы оба были приглашены, поэтому я написал по электронной почте, чтобы спросить, или Тим Маккарти из USAir подготовки бортпроводников, и, конечно же, так оно и было», — сказал Мэдден. «Итак, мы коснулись базы, и он рассказал мне о своем переходе».
Самолет направлен в Денвер после нападения пассажиров на бортпроводника через маску: Коронавирус Обновления: NPR
American Airlines опубликовала заявление, в котором говорится: «Такое поведение должно быть прекращено, а агрессивное исполнение закона и судебное преследование закона — лучший сдерживающий фактор.» Давид Залубовски / AP скрыть подпись
переключить подпись Давид Залубовски / APAmerican Airlines опубликовала заявление, в котором говорится: «Такое поведение должно быть прекращено, и агрессивное исполнение закона и судебное преследование — лучший сдерживающий фактор.«
Давид Залубовски / APПассажир, который напал на бортпроводника на борту лайнера American Airlines, следовавшего из Нью-Йорка в Калифорнию в среду, вызвал перелет в Денвер, что, как предположил свидетель, было ссорой из-за требований к маске.
Пассажир был снят с рейса 976 в Санта-Ана, Калифорния, и взят под стражу, говорится в заявлении American Airlines, отправленном по электронной почте NPR.
Мужчина пил, сообщили местные СМИ очевидцы.Один свидетель, который написал в Твиттере фотографию ограниченного пассажира в Денвере, сказал, что этот человек «не хотел носить маску».
«[Этот] мужчина ударил стюардессу, сломав ей нос, и отправил ее в больницу», — сказал свидетель.
В авиакомпании заявили, что «возмущены сообщениями о том, что происходило на борту».
«Лицо, причастное к этому инциденту, никогда не будет разрешено путешествовать с American Airlines в будущем, но мы не будем удовлетворены, пока он не будет привлечен к ответственности в полном объеме закона», — говорится в сообщении, не уточняя, что вызвало ссора.«Такое поведение должно быть прекращено, и агрессивное исполнение закона и преследование закона являются лучшим сдерживающим фактором».
Федеральное управление гражданской авиации направило NPR заявление по электронной почте, в котором говорилось, что это был самолет Airbus 321, подтверждающий детали полета и сообщающий, что он был направлен в Денвер «из-за беспокойства пассажиров».
«Самолет без происшествий приземлился около 18:37 по местному времени в среду.FAA проведет расследование «, — заявило FAA. Авиакомпания
в этом году столкнулась с всплеском недисциплинированных пассажиров, многие из которых выступают против требований по маскам на борту рейсов. Опрос, проведенный этим летом Ассоциацией бортпроводников, показал, что 85% бортпроводников имели дело с недисциплинированными пассажирами и что почти каждый пятый пострадал от травм.
В прошлом месяце Управление транспортной безопасности объявило, что оно увеличит диапазон гражданских наказаний за нарушение федеральных требований в отношении масок на борту U.С. Транспортные системы. Штрафы теперь составляют от 500 до 1000 долларов за первое нарушение и от 1000 до 3000 долларов за второе нарушение.
Пассажирам без масок грозит штраф в размере 9000 долларов, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США задерживает непослушных пассажиров
Пассажиры стоят в очереди в аэропорту Лос-Анджелеса перед выходными в День поминовения из-за продолжающейся болезни коронавируса (COVID-19) в Лос-Анджелесе, Калифорния, США, 27 мая 2021 года. REUTERS / Люси Николсон
ВАШИНГТОН, 19 августа (Рейтер) — Федеральное управление гражданской авиации США в четверг предложило 531 545 долларов в качестве гражданских штрафов против 34 пассажиров авиакомпаний за недисциплинированное поведение, при этом некоторым грозит штраф в размере 9000 долларов за нарушение требований к маскам, что превышает общую сумму за прошлый год. миллион.
В Соединенных Штатах произошел значительный скачок количества сообщений о случаях, когда пассажиры вызывали беспорядки в самолетах, включая игнорирование федерального предписания носить маски для лица во время пандемии COVID-19. Многочисленные видеоролики противостояния привлекли внимание в социальных сетях.
Федеральное управление гражданской авиации США, которое регулирует гражданскую авиацию США, с 1 января получило 3889 сообщений о недисциплинированных пассажирах, в том числе 2867 сообщений о людях, отказывающихся соблюдать требования о масках. В общей сложности в этом году агентство предложило более 1 миллиона долларов в качестве штрафа для недисциплинированных пассажиров.
За первые семь месяцев 2021 года агентство инициировало в три раза больше таких принудительных дел по сравнению со всем 2020 годом. FAA заявило, что некоторые пассажиры были оштрафованы на 9000 долларов за неношение масок, в то время как другие люди без масок понесли более высокие штрафы за участие в дополнительном плохом поведении на борту.
Администрация транспортной безопасности во вторник сообщила, что продлит существующие требования к маскам для аэропортов, самолетов, поездов и транзитных узлов до 18 января.
Администратор FAA Стив Диксон в этом месяце спросил U.S. аэропортам для оказания помощи в борьбе с нарушением правил деятельности авиапассажиров. В марте Диксон на неопределенный срок продлил «политику нулевой терпимости» в отношении непослушных авиапассажиров. Диксон отметил, что алкоголь часто способствует небезопасному поведению, и призвал аэропорты не допускать употребления алкогольных напитков пассажирами в самолетах.
American Airlines подтвердила в четверг, что продлит запрет на продажу алкоголя в салоне самолета до 18 января.
Airlines for America, торговая группа, представляющая крупную авиакомпанию США.S. carrier, заявил, что ценит «постоянную поддержку и соблюдение FAA политики» нулевой терпимости «для путешественников, которые не следуют инструкциям членов экипажа и не соблюдают федеральный закон».
Среди новых штрафов FAA, объявленных в четверг:
* 45 000 долларов против пассажира JetBlue (JBLU.O), летевшего из Нью-Йорка во Флориду в мае, за то, что он бросал предметы, «включая ручную кладь, в других пассажиров; отказался сидеть; лежал. на полу в проходе, отказываясь вставать, а затем схватив бортпроводника за щиколотки и засунув голову ей под юбку.«На пассажира надели наручники, и самолет совершил аварийную посадку в Вирджинии.
* 42 000 долларов против пассажира JetBlue майского рейса из Нью-Йорка в Сан-Франциско за несоблюдение требований к маске для лица и другие проступки, включая колющие жесты в сторону определенных пассажиров; и нюхал что-то, что выглядело как кокаин из пластикового пакета, который конфисковали бортпроводники ». Рейс был направлен в Миннеаполис, где полиция удалила пассажира.
* 30 000 долларов против пассажира Frontier Airlines на январском рейсе из Атланты в Нью-Йорк, который во время высадки «пытался попасть в кабину экипажа, напав на двух бортпроводников, угрожал убить одну из них и потребовал открыть дверь.»
Отчетность Дэвида Шепардсона; редактирование Джерри Дойла и Уилла Данхэма
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
Стать бортпроводником | CAE
Пожалуйста, выберите вашу национальность *Выберите optionAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южного TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и Острова Макдональда, Гондурас, Гонконг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJersey (Нормандские острова) JordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из KosovoReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Винсента и GrenadinesSamoa (Independent) Сан MarinoSao Тома и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint МаартенСловакияСловенияСоломоновы островаS omaliaЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks & Кайкос IslandsTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUSA Экваторияльная IslandsUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaVietnamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabweChoose вариант
Я согласен получать новости, обновления, специальные предложения и многое другое от CAE Civil Aviation.*
Как стать бортпроводником — Пересмотренное издание — Aviação
out what is происходит. Скоро все станет спокойнее :) 3.4 Обучение После того, как вы прошли медицинское обследование, которое проводится в первый день в учебной академии вы начнете AB- Initio Training (Начальный тренинг по основам авиакомпаний) Это обучение предназначено для вашего флота. Это будет состоять из ознакомления с безопасностью и охраной процедуры авиакомпании, первая помощь и сервисное обучение.Вы будете участвовать в этом тренинге вместе с 10-12 другая новая кабина экипажа. Вместе у вас будет номер партии, и называют друг друга товарищами по партии. Обучение одинаково во всех ближневосточных авиалиниях. Безопасность обучение в соответствии с национальной гражданской авиацией Полномочия и специально разработаны для каждой авиакомпании и каждого самолет. Вот некоторые из модулей, которые вам предстоит пройти: Безопасность и порядок действий в чрезвычайных ситуациях - SEP Это самая обширная часть обучения.В этом модуле вы узнаете, какое защитное снаряжение у вас есть в каждом самолеты, когда и как их использовать, навыки выживания в разных окружающая среда, действия в аварийных ситуациях на борту воздушного судна - пожар, дым, декомпрессия и процедуры эвакуации. Придется пройти очень толстое руководство и много нового. информация для усвоения. В конце каждого модуля у вас будет экзамен. Самый вопросы с несколькими вариантами ответа, плюс расположение всех оборудование в самолете. У вас также будет практическое занятие о том, как открывать и закрывать двери самолета, как подготовить двери к полету и как эвакуировать самолет.Вы получите оценку на основе вашего знания и уверенность. Это обучение займет 10-15 дней. Обучение безопасности В наши дни безопасность авиакомпаний стала строже, чем когда-либо. Ты научитесь правильно искать самолет перед пассажиры садятся на борт, а также после высадки. Вы также узнаете, как бороться с потенциально опасными пассажиров и что людям разрешено перевозить на борту самолет. Вам нужно будет сдать экзамен с несколькими вариантами ответов в конце сеанс. Это обучение займет 1-2 дня.Авиационное Здоровье Это ваша базовая медицинская подготовка. Вы узнаете, как помочь люди, которые плохо себя чувствуют в самолете, какие основные лекарства есть в аптечках и когда применять его, наиболее распространенные проблемы со здоровьем и как узнавать их, основные процедуры спасения жизни и здоровье меры предосторожности. В конце этого тренинга вы также пройдете экзамен и практическое занятие, чтобы показать свои навыки проведения СЛР и работает дефибриллятор. Это обучение продлится 4-5 дней.Управление ресурсами экипажа (CRM) Этот тренинг научит вас правильно общаться со всеми своими коллегами в самолете, со своими товарищами по экипажу члены, старшие члены экипажа, казначейства и пилоты. Цель CRM - это создание среды открытой, эффективной и честное общение независимо от вашего ранга. Это обучение продлится 1 день. Сервисное обучение Обучение обслуживанию продлится 3-4 недели. Будет интенсивно учить все с нуля. В конце этого тренинга вы сможет предоставить индивидуальные услуги авиакомпании в высший стандарт.Для каждого рейса он разный, и есть различная последовательность обслуживания для сервировки завтрака, ужина сервис или просто барное обслуживание. Вы также познакомитесь с базовые знания о еде и напитках, приготовлении коктейлей и предложения по сервировке, стандарты пищевой гигиены, беспошлинные продажи, работа развлекательной системы в полете, часто летающий программа, индивидуальное обслуживание клиентов и ожидания авиакомпаний и ценности компании, которые вы должны реализовывать на все время. Уход за телом Этот однодневный тренинг познакомит вас со стандартами компании. ухода.Вы научитесь краситься, делать свой волосы, позаботьтесь о своей коже во время полета, когда следует носить туфли на высоком каблуке или когда переодеться в домашние туфли, когда надеть форменную куртку, а когда можно снять твоя шляпа. Это веселый день, и вы сможете увидеть, сколько шагов бортпроводники стараются выглядеть на все сто. Все обучение будет проводиться в штате авиакомпании. Академия художественного воспитания. После завершения обучения вам нужно будет работать пару полетов в составе нештатного экипажа (вспомогательные полеты).Ты будет наблюдать, как работа выполняется в реальной жизни, помогать в обслуживания и продемонстрировать, что у вас есть знания управлять оборудованием в реальных условиях самолета. Вы будете поражены скоростью и сложностью работу, но довольно скоро вы почувствуете себя очень комфортно в самолет. После того, как вы выполнили полеты поддержки, ваш бортпроводник Лицензия на полеты будет выдана Управлением гражданской авиации. и теперь вы станете полностью квалифицированным бортпроводником. Поздравляем !!! Увидимся там наверху! Это был долгий путь.Были времена, когда вы хотели отказаться от всего этого и просто положить эту фантазию в ящик, чтобы достичь только в вашем воображении. Вы преодолели это и достигли ваша мечта: теперь вы бортпроводник! Ваша жизнь наполнится азартом. Вы увидите места, где вы видел только по телевизору или в книгах. Вы встретите удивительных людей. Вы останетесь в роскошных отелях и научитесь перемещаться по ним. новые города, как будто они ваш второй дом. Наслаждайтесь каждым моментом этого фантастического путешествия! Спасибо, что позволили мне помочь вам в этом.Это был большое удовольствие! Добро пожаловать в удивительный мир полетов Оглавление Глава 1 - Во что вы ввязываетесь 1.1 Жизнь бортпроводника 1.2 Ваш потенциальный работодатель 1.2.1 Эмирейтс Эйрлайнз 1.2.2 Etihad Airways 1.2.3 Qatar Airways 1.3 Кто нанимает 1.4 Ваши заботы и ответы на вопросы Глава 2 - Давай устроим тебе работу 2.1 Перед оценкой 2.1.1 Создание вашего резюме 2.1.2 Фотографии приложения 2.1.2.1 Фотография на паспорт 2.1.2.2 Фотография в полный рост 2.1.3 Онлайн-приложение 2.1.3.1 Эмирейтс Эйрлайнз 2.1.3.2 Etihad Airways 2.1.3.3 Qatar Airways 2.2 Оценка 2.2.1 Как одеваться на экзамен 2.2.2 Как быть уверенным во время экзаменационного дня 2.2.3 Документы 2.2.4 День открытых дверей 2.2.5 День подачи резюме 2.2.6 День оценки 2.2.6.1 Вступление 2.2.6.2 Проверка досягаемости 2.2.6.3 Групповое упражнение 2.2.6.3.1 Упражнение 1 - Приоритезация 2.2.6.3.2 Упражнение 2 - Обслуживание клиентов 2.2.6.3.3 Упражнение 3 - Тимбилдинг 2.2.6.4 Тест по английскому языку 2.2.6.4.1 Проверка 100 отсутствующих слов 2.2.6.4.2 Тест на чтение и понимание 2.2.6.4.3 Написание эссе 2.2.6.5 Тест по математике 2.2.6.6 Тест профиля личности 2.2.6.7 Тест Raven (тест IQ) 2.2.7 Заключительное интервью 2.2.7.1 Уверенность во время интервью 2.2.7.2 Заключительное интервью 101 вопросы и ответы 2.3 После оценки 2.3.1 Золотой звонок и электронная почта успешного кандидата 2.