+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Elbit hermes 450: Silver Arrow Hermes 450

0

Hermes 450 — это… Что такое Hermes 450?

Hermes 450
Гермес 450
Первый полёт:1994 
Производитель:Silver Arrow (Elbit Systems) 
Стоимость:около $2 млн — самолёта, около $10 млн — контракта, включающего наземные системы[1] 
Характеристики
Крейсерская скорость:130 км/ч
Макс. скорость:176 км/ч
Боевой радиус:200 км
Продолжительность полета:
20 ч
Практический потолок:6100 м
Размеры
Длина:6,10 м
Высота:1,80 м
Размах крыла:10,50 м
Площадь крыла:8,20 м²
Масса
Пустой:200 кг
Макс.
взлётная:
450 кг
Силовая установка
Двигатели:1 x ПД AR 801, 52 л.с. 
Вооружение

Гермес 450 (англ. Hermes) — многоцелевой разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработанный израильской компанией Silver Arrow, дочерней фирмой компании Elbit Systems.

Предназначение

Данный многоцелевой БПЛА с высокой дальностью полёта предназначен для ведения наблюдения, патрулирования с воздуха, разведки и поддержки коммуникаций в полевых условиях.

По некоторым данным может нести ракеты «воздух-земля» и использовался израильтянами для «точечного» уничтожения лидеров палестинских боевиков.

[2]

ТТХ

БПЛА полностью изготовлен из композитных материалов, что затрудняет его обнаружение средствами ПВО. Индекс «450» в названии модели означает максимальный взлётный вес аппарата — 450 кг. В двухдвигательном варианте два толкающих двигателя расположены в контейнерах под крыльями. В однодвигательной версии 450S двигатель смонтирован в хвосте. Хвост V-образный (под углом 100º). Неубирающееся трёхколёсное шасси. Однодвигательная модификация БПЛА была заказана Армией Обороны Израиля в 1997 году как замена для IAI Scout и используется до сих пор. Автопилот работает полностью автономно, используя приёмник GPS. В случае отказа системы GPS БПЛА переходит в режим отсчёта времени, что позволяет сохранить синхронизацию сигналов. Имеет два навигационных компьютера, два комплекта связного оборудования и избыточность других систем. Управление полётом с помощью оператора нужно только при взлёте и приземлении (дополнительно доступна система DGPS которая позволяет осуществлять взлёт и посадку автоматически в модификации 450S). Аппарат оснащается электрооптическими, инфракрасным и лазерными датчиками, а также системой обмена данными, которая способна передавать изображение в режиме реального времени на наземные пункты управления.

До настоящего времени аппараты данного типа комплектовались двигателями R802 мощностью 52 лошадиные силы.

Израильская компания Elbit Systems разработала новый роторно-поршневой двигатель для беспилотных летательных аппаратов в частности для (БПЛА) Hermes 450. R902(W) имеет увеличенный объём камеры сгорания, что позволило повысить эффективную мощность до 70 лошадиных сил. Применение R902(W) позволит увеличить продолжительность полёта Hermes 450 более чем до 20 часов. Масса нового двигателя равна 40 килограммам. Радиус действия аппарата с новой силовой установкой значительно превысит 200 километров.

Hermes 450 .

Примечания

См. также

Ссылки

Гермес раздора Об инциденте с грузинским беспилотником Hermes 450 в Абхазии: Наука и техника: Lenta.ru

Все по порядку

В воскресенье, 20 апреля, полпред президента Абхазии в Гальском районе Руслан Кишмария заявил, что абхазские силы ПВО сбили грузинский дрон над территорией Гальского района республики.

В тот же день министерство обороны Грузии опровергло информацию об уничтожении своего беспилотника-разведчика. Согласно заявлению главы пресс-службы военного ведомства республики Наны Инцкирвели, грузинские самолеты не выполняли никаких полетов в направлении «территорий, контролируемых абхазской стороной».

К утру понедельника, 21 апреля, абхазские военные сообщили, что обнаружили в Гальском районе Абхазии обломки уничтоженного аппарата. По словам заместителя министра обороны непризнанной республики Гарри Купалба, был установлен и серийный номер беспилотника. Им оказался израильский БПЛА Hermes 450 компании Elbit Systems с номером 553. Обломки аппарата были продемонстрированы журналистам.

После таких сообщений и публичного показа поврежденных частей аппарата грузинская сторона признала факт потери некоего БПЛА (модель и страна-производитель при этом не назывались). Это стало первым официальным признанием того, что на вооружении Грузии имеются беспилотные летательные аппараты, совершающие полеты над территорией страны. Ранее, в марте текущего года, Абхазия объявила об уничтожении другого грузинского беспилотника израильского производства. Аппарат рухнул в Черное море. Тогда Грузия назвала сообщения абхазского руководства «целенаправленной дезинформацией».

Демонстрация обломков грузинского беспилотника. Фото с сайта www.news.moskva.com

Lenta.ru

В нынешней ситуации, когда были продемонстрированы какие-никакие доказательства принадлежности аппарата грузинской стороне, Тбилиси, ориентируясь на принцип «лучшая форма обороны — это наступление», обвинила Россию в уничтожении своего беспилотника, который якобы выполнял мирные задачи и совершал плановый облет западной части Грузии в интересах МВД страны.

Командующий ВВС Грузии полковник Давид Наирашвили заявил, что 20 апреля грузинский беспилотный самолет-разведчик был сбит российским истребителем МиГ-29. По словам Наирашвили, об этом свидетельствует запись бортовой видеокамеры БПЛА, которая была получена с дрона незадолго до его падения. Камере удалось зафиксировать, как истребитель МиГ без опознавательных знаков выпустил ракету в направлении самолета-разведчика. Наирашвили заявил, что в распоряжении Грузии и Абхазии нет истребителей МиГ, а следовательно, это мог быть только самолет российских ВВС.

Представители Военно-воздушных сил России опровергли обвинения Грузии. Помощник главнокомандующего ВВС РФ полковник Александр Дробышевский заявил, что 20 апреля у летчиков был выходной день и ни один самолет российских ВВС не выполнял полеты в северокавказском регионе. Министерство обороны Абхазии также опровергло заявления грузинской стороны. Позже уже замминистра обороны самопровозглашенной республики Гарри Купалба сообщил, что аппарат был сбит на высоте около 6000 метров над населенным пунктом Гагида реактивным самолетом L-39, принадлежащим ВВС Абхазии.

В понедельник посол России в Грузии Вячеслав Коваленко был вызван в грузинское Министерство иностранных дел, где ему вручили ноту протеста в связи с уничтожением самолета-разведчика.

БПЛА Hermes 450. Фото с сайта www.israelweapon.com

Lenta.ru

Вечером в понедельник по инициативе грузинской стороны состоялся телефонный разговор между президентом России Владимиром Путиным и его грузинским коллегой Михаилом Саакашвили. Путин выразил недоумение самим фактом осуществления полетов в военных целях над зоной абхазского конфликта. Российский лидер подчеркнул, что это противоречит «смыслу и духу» Московских соглашений о прекращении огня и разъединении сил от 14 мая 1994 года, а также «является дестабилизирующим фактором и ведет к эскалации напряженности». Ответ Саакашвили остался неизвестным, однако ранее он назвал уничтожение БПЛА актом агрессии со стороны России и в свойственном ему стиле добавил, что столь наглым образом международное право не нарушалось со времен Второй мировой войны.

Главные действующие лица

Разведывательная аппаратура БПЛА Hermes 450. Фото с сайта www.israelweapon.com

Lenta.ru

Точных подтверждений поставки израильской компанией Elbit Systems БПЛА Hermes 450 в Грузию нет. Известно, что компания Elbit Systems сотрудничает с министерством обороны Грузии на протяжении семи лет. Еще в сентябре 2000 года грузинская фирма ТАМ совместно с израильскими специалистами провела модернизацию пяти штурмовиков Су-25 ВВС страны. Не исключено, что в рамках военно-технической поддержки США в интересах ВВС Грузии у компании Elbit Systems было закуплено несколько комплектов Hermes 450 (в каждый входят пять-шесть аппаратов).

Hermes 450 представляет собой многоцелевой средневысотный тактический беспилотный летательный аппарат, выполненный из композитных материалов, обеспечивающих частичную невидимость для радаров. Беспилотник оборудован системой обмена данными, которая способна передавать изображение в режиме реального времени на наземные пункты управления. Радиус действия аппарата около 200 километров, продолжительность полета — до 20 часов, крейсерская скорость — 130 километров в час.

Производитель: Elbit Systems
Размах крыла — 10,5 метра
Длина — 6,1 метра
Высота — 1,8 метра
Масса
пустого — 200 кг
максимальная взлетная — 450 кг
Максимальная скорость — 176 км/ч
Крейсерская скорость — 130 км/ч
Радиус действия — 200 км
Продолжительность полета — до 20 часов
Практический потолок — 6100 метров

Разведывательная аппаратура беспилотника включает видеокамеры, инфракрасные и лазерные датчики, закрепленные под фюзеляжем аппарата. Угол обзора аппаратуры составляет 360 градусов (в горизонтальной плоскости) на 270 градусов (в вертикальной). Невидимой зоной является только верхнее пространство над аппаратом.

То есть теоретически БПЛА Hermes 450 мог зафиксировать пуск ракеты, которая его сбила, а с учетом высокоскоростного канала передачи данных между аппаратом и пунктом управления грузинские военные действительно могли зафиксировать момент уничтожения своего аппарата. Только какой самолет запустил ракету? По словам Давида Наирашвили, камера зафиксировала истребитель без опознавательных знаков, выпускающий ракету в направлении самолета-разведчика. Почему тогда именно МиГ-29, а не Су-25, к примеру, или L-39, или еще какой-нибудь другой боевой самолет?

Пункт управления комплекса Hermes 450. Фото с сайта www.israelweapon.com

Lenta.ru

Не исключено, что аппарат действительно был уничтожен учебно-боевым самолетом L-39 «Альбатрос», как о том сообщают представители ВВС Абхазии. По информации некоторых СМИ, на вооружении Абхазии состоят два подобных самолета. Аэро L-39 «Альбатрос» разработан в конце 1960-х годов в Чехословакии. С 1972 года он стал основным учебно-тренировочным самолетом стран — участниц Организации Варшавского договора. Серийно L-39 «Альбатрос» производился до 1999 года (всего построено 2868 самолетов), состоит на вооружении более чем 30 стран мира.

Из вооружения на учебно-боевой версии самолета могут устанавливаться 23-миллиметровая пушка ГШ-23, авиабомбы калибром 50-100 килограммов, ракеты Р-3С, а также два блока неуправляемых ракет УБ-16-57. Какое именно оружие могло быть уставлено в тот день на самолете L39 ВВС Абхазии, в настоящее время сказать сложно. Скорее всего, была использована ракета Р-3С с осколочно-фугасной боевой частью. Характер повреждений обломков аппарата свидетельствует о применении именно такого рода оружия.

Вероятность уничтожения российским истребителем МиГ-29 или каким-либо другим самолетом ВВС РФ грузинского беспилотника Hermes 450 достаточно низкая. В этой связи заявления Грузии носят прежде всего пропагандистский характер.

Противостояние

Самолет L-39. Фото с сайта www.polestaraviation.com

Lenta.ru

После инцидента с БПЛА Hermes 450 министр Грузии по вопросам реинтеграции Темур Якобашвили заявил о том, что грузинская армия может занять всю территорию самопровозглашенной республики Абхазия в течение трех часов. Смелое утверждение, что и говорить.

В настоящее время численность регулярных вооруженных сил Грузии превышает 33 тысячи человек. Армия состоит из контрактников. Помимо этого, по программе краткосрочных сборов подготовлено около 70 тысяч резервистов-добровольцев, их число планируется довести до 200 тысяч. На вооружении СВ Грузии состоит более 100 танков (Т-55, T-55AM2 и Т-72), около 90 БМП (БМП-1, БМП-1К и БМП-2) и около 49 БТР (БТР-60, БТР-70, БТР-80), более 100 артиллерийских орудий, 18 систем залпового огня БМ-21 «Град». В ВВС Грузии 12 штурмовиков Су-25 и около 40 вертолетов (Ми-24, Ми-8, Ми-14, UH-1H). У ВМС имеются два ракетных катера, сторожевые и десантные катера.

Ракета Р-3С. Фото с сайта www.aviaros.narod.ru

Lenta.ru

Вооруженные силы Абхазии в мирное время насчитывают около 4500 человек, в военное — 15-16 тысяч человек. У Абхазии около 35 танков (Т-54/55), более 80 БМП и БТР, около 100 артиллерийских орудий. На вооружении ВВС самопровозглашенной республики состоят несколько МиГ-21 (возможно, уже в неисправном состоянии), один или несколько Су-25, пара L-39, несколько Ан-2 и Як-52, вертолеты Ми-8 и, возможно, Ми-24.

Естественно, в таком техническом соотношении Абхазия изначально проигрывает Грузии. Однако опыт войны 1992-1993 годов показывает, что победа не всегда зависит от количества техники и живой силы.

НЕВСКИЙ БАСТИОН, NEVSKY BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТИВЕННОГО ОРУЖИЕ, ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF DOMESTIC WEAPONS, FOREIGN MILITARY EQUIPMENT


27.03.2014
Военно-воздушные силы Бразилии приняли решение приобрести беспилотные летательные аппараты Hermes 900 производства израильской компании Elbit Systems, сообщает altair. com.pl. Количество закупаемых аппаратов и другие детали сделки не сообщаются. Системы должны быть поставлены заказчику в течение двух месяцев.
БЛА Hermes 900 будут использоваться для патрулирования городов, принимающих этим летом футбольные матчи Кубка мира. Они дополнят закупленные в 2010-11 годах БЛА Hermes 450, использованных для аналогичных целей во время прошлогоднего Кубка Конфедераций. Обе системы также будут применяться для защиты Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро в 2016 году.

Закупка израильских БЛА является лишь одним из многих примеров подготовки Бразилии к предстоящему чемпионату мира. В целях защиты сотен тысяч гостей, которые приедут в эту страну летом, было решено закупить 510 саперных самоходных роботов PackBot американской компании iRobot и некоторое количество полицейских автомобилей Maverick ISV южноафриканской компании Paramount Group.
За техническую поддержку и обучение операторов Hermes 900 будет заниматься дочерняя компания «Элбита», AEL Sistemas, расположенная в Порту-Алегри на юге страны.

Военный Паритет

28.11.2014
ВВС Колумбии получили от израильской компании Elbit Systems беспилотный разведывательный комплекс Hermes 900. Об этом сообщает Jane’s со ссылкой на колумбийские СМИ.
О планах вооружиться беспилотниками Hermes 450 и Hermes 900 ВВС Колумбии объявили в августе 2012 года. По информации Jane’s, речь идет о двух аппаратах в версии 450 и одном Hermes 900. Первый Hermes 450 колумбийские военные получили в октябре 2013 года.
Использовать израильские беспилотники колумбийские военные в частности планируют для охраны трубопроводов государственной нефтяной компании Ecopetrol. Кроме того, с 2006 года на вооружении Колумбии стоят американские разведывательные БПЛА ScanEagle от Boeing/Insitu.

Лента.ру

17.11.2015
Веб-сайт ВВС ЦАХАЛа сообщает о том, что на вооружение израильской армии поставлен новый беспилотник Кохав, также известный как Hermes 900.
Новый беспилотник характеризуется в качестве многоцелевого самолета – благодаря его размерам и возможности нести большую полезную нагрузку. Самолет может находиться в воздухе 24 часа подряд.
Самолет был впервые испытан во время операции «Нерушимая Скала» и проявил себя с наилучшей стороны. Кохав использовался в боевых действиях с 15 июля 2014 года для атак против террористической инфраструктуры. За время войны в Газе самолет налетал сотни часов, и процент успеха выполненных им миссий был очень высок.

MIGnews.com

27.11.2015
Израильская компания Elbit Systems заключила контракт на сумму 200 млн долл США на поставку для правительства Швейцарии беспилотников Hermes 900 HFE (Heavy Fuel Engin), сообщает janes.com 25 ноября.
Контракт выполняется в интересах Швейцарского федерального департамента обороны, гражданской защиты и спорта (Federal Department of Defence, Civil Protection and Sport — DDPS), количество закупаемых БЛА и наземных станций управления не называются. Поставки будут реализованы в течение четырех лет.

В борьбе за контракт Elbit Systems победила конкурента Israel Aerospace Industries, предлагавшего БЛА Heron 1.
Военный Паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

06.07.2016

Для обеспечения безопасности Саммита НАТО в Варшаве (Польша, 8-9 июля) над городом будет летать израильский разведывательный беспилотник Hermes 900, сообщает «Военный Паритет».

БЛА является средневысотным аппаратом с большой продолжительностью полета для выполнения тактических миссий и был доставлен из Израиля. Беспилотник будет управляться израильским армейским персоналом. Министерство обороны Польши рассматривает возможность приобретения такого рода аппаратов производства израильской компании Elbit Systems.
Согласно плану, первые беспилотники будут переданы вооруженным силам Польши в 2019 году. В общей сложности польские военные желают приобрести примерно 350 беспилотников разного назначения.
Hermes 900 является новейшим беспилотником, принятым на вооружение Армии обороны Израиля. Аппарат может поднять полезную нагрузку массой 350 кг и способен выполнять задачи наземной и морской разведки, наблюдения и целеуказания, может оснащаться несколькими датчиками.

Военный Паритет

НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

22.12.2016

Эскадрилья беспилотников Кochav (Hermes 900) ВВС Израиля находится в процессе обретения первоначальной оперативной готовности.
В 2017 году будет получено еще шесть БЛА этого типа. Первое боевое крещение беспилотник принял 15 июля 2014 года в ходе операции в секторе Газа. БЛА принимал участие в миссии, венцом которой стал удар по террористической инфраструктуре.
Беспилотник способен нести на внешних подвесках полезную нагрузку общей массой 350 кг, дальность и время полета позволяют выполнять очень продолжительные миссии.
Военный паритет

02.05.2018

Во время очередного посещения президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым 30 апреля 2018 года Центра строительства и ремонта судов Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана в бакинском поселке Тюркан, на устроенной там экспозиции выставки вооружения и техники Государственной пограничной службы Азербайджана был впервые публично продемонстрирован израильский беспилотный летательный аппарат Elbit Systems Hermes 900.
Ранее уже сообщалось, что Азербайджан приобрел в Израиле партию БЛА Hermes 900, которые начали поступать на оснащение Государственной пограничной службы Азербайджана в 2016 году. Впервые информация об их использовании в Азербайджане была обнародована в августе 2017 года, когда были распространены кадры с электронно-оптической системы использовавшихся в ходе учений в Каспийском море БЛА Hermes 900. По некоторым сообщениям, всего Азербайджан якобы заказал 15 БЛА Hermes 900, однако неясно, сколько из них было реально получено к настоящему времени.
Помимо ВВС Израиля (где Hermes 900 эксплуатируется с 2012 года под названием «Кохав»), данный БЛА, по известным данным, был приобретен также Бразилией, Колумбией, Мексикой, Чили и заказан Швейцарией.
https://bmpd.livejournal.com

ИЗРАИЛЬСКИЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ HERMES 900 В АЗЕРБАЙДЖАНЕ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

05.03.2021

Elbit Systems 2 марта 2021 г. объявила о заключении с неназванным заказчиком из азиатского региона контракта на поставку беспилотных авиационных комплексов со средневысотными БЛА большой продолжительности полета «Гермес-900″.
Стоимость продажи составила 300 млн. долл. В соответствии с условиями контракта, компания предоставит заказчику БЛА «Гермес-900″ и связанные подсистемы, а также окажет услуги по техническому обслуживанию и поддержке. Поставка будет выполнена в течение пяти лет.
По информации компании, на сегодняшний день БЛА «Гермес-900″ заказаны 12 странами мира, что свидетельствует о достигнутом конкурентном преимуществе на рынке благодаря технологичности, надежности, открытой архитектуре и возможности совершенствования БЛА.
Как сообщал ЦАМТО, многоцелевой БЛА «Гермес-900″ разработан на базе проекта «Гермес-450″ и использует его станцию управления и инфраструктуру поддержки, однако обладает большей высотой и продолжительностью полета.
Максимальная взлетная масса БЛА – 1180 кг, длина – 8,3 м, размах крыла – 15 м. Аппарат способен автономно выполнять патрулирование на высотах до 30 тыс. футов (9,15 тыс. м), может находиться в воздухе в течение 36 ч, масса полезной нагрузки – до 350 кг.
БЛА оснащен автоматической системой взлета и посадки. Аппарат может нести несколько полезных нагрузок, включая ЭО/ИК камеры, лазерный дальномер, РЛС с синтезированной апертурой, аппаратуру радио- и радиоэлектронной разведки, средства РЭБ и т.д.
ЦАМТО

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


МНОГОЦЕЛЕВОЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ БПЛА HERMES 900

Удовлетворение растущего спроса на тактические беспилотные аппараты, действующие на средних высотах подтолкнуло компанию Silver Arrow (входящую в корпорацию Elbit Systems) к созданию БПЛА занявшего место между Hermes 450 и Hermes 1500 в линейке моделей компании. От своего предшественника Hermes 900 отличается увеличенным временем патрулирования (оно составляет 40 часов против 20-30 часов у Hermes 450).
Hermes 900 — всепогодный тактический беспилотный летательный аппарат, разработанный израильской компанией Elbit Systems. Первый полет совершил в декабре 2009 года. Серийное производство ведется в Израиле с середины 2010 года.
Hermes 900 является всепогодным беспилотным аппаратом. В этом БПЛА установлена система автоматического взлета и посадки. Как и Гермес 450, который прославился своей непревзойденной безопасностью и надежностью, Гермес 900 соответствует наивысшим требованиям, предъявляемым к беспилотным аппаратам.
На аппарате установлен один турбодвигатель «Ротакс- 914Ф» (Rotax 914F), обеспечивающий полет на высотах свыше 9000 метров.
БПЛА оснащается системой спутниковой связи, оптико-электронными системами наблюдения, РЛС с синтезированием апертуры, РЛС индикации движущихся целей, инфракрасными датчиками, лазерным целеуказателем-дальномером, средствами радиоэлектронной борьбы, а также системой обмена данными, позволяющей передавать в центр управления изображение в режиме реального времени.
Управление осуществляется оператором через спутник с наземного пункта управления. Hermes 900 контролируется с земли универсальной станцией управления Elbit Systems UGCS, которая способна одновременно управлять двумя беспилотными аппаратами. В носовой части БПЛА может быть размещена система спутниковой связи, позволяющая контролировать беспилотник на удаленных от зон прямой связи площадях.

В мае 2010 года ВВС Израиля был заключен первый контракт на поставку Hermes 900, поставки по которому завершились в 2012 году; 50 миллионов долларов составил первоначальный взнос по данной сделке, но позже контракт был расширен свыше 200 млн долларов.
ВВС Израиля в январе 2013 года сделали заказ на дополнительную партию беспилотных летательных аппаратов Hermes 900 у компании Elbit Systems. Информации о количестве беспилотников на данный момент нет, но известно, что сумма сделки составляет 90 млн долларов. Ближайшие три года будут осуществляться поставки БПЛА данного типа. Израильские Военно-воздушные силы также заключили контракт на обслуживание беспилотников Hermes сроком на восемь лет.

Как стало известно в июне 2014 года, израильская компания Elbit Systems поставит вооруженным силам Швейцарии новое поколение беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Замене подлежат 95 беспилотников Ranger производства также израильской компании Israel Aerospace Industries (IAI), которые находятся на вооружении с 2001 года, их эксплуатация предусмотрена до 2020 года. Швейцария выбрала БЛА типа Hermes 900 HFE. Эта невооруженная беспилотная разведывательная система вышла победителем в конкурсной борьбе с аппаратом Super Heron компании IAI. В ходе сравнительных испытаний Hermes 900 HFE показал лучшие результаты, в частности, большую продолжительность и дальность полета.
Контракт оценивается в 250 млн швейцарских франков, скорее всего, сделка будет представлена для утверждения в парламент в 2015 году в рамках выполнения национальной программы вооружений.

МОДИФИКАЦИИ
• Hermes 900 — базовая модификация
• Hermes 900 HFE — модификация БПЛА с новыми бортовыми системами

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса, кг
максимальная взлетная 970 – 1150 (1180)
Длина, м.: 9,1
Размах крыльев, м.: 15,3
Тип двигателя 1 ПД Rotax 914
Максимальная скорость, км/ч 220 – 222
Крейсерская скорость, км/ч 112
Дальность, км. : 4 000
Продолжительность полета, ч 36 – 40
Практический потолок, м 9000 – 9140
Полезная нагрузка, кг.: 300 – 450
Обслуживающий персонал, чел. 1 – 2

СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ

• система спутниковой связи,
• оптико-электронные системы наблюдения,
• РЛС синтезированной апертурой,
• РЛС индикация движущихся целей,
• инфракрасные датчики,
• лазерный целеуказатель-дальномер,
• средства радиоэлектронной борьбы,
• система обмена данными

Источники: www.elbitsystems.com, www.airwar.ru, ru.wikipedia.org, Военный Паритет, pro-samolet.ru, www.laserlocation.ru, bp-la.ru

Источники: www.elbitsystems.com, www.airwar.ru, pro-samolet.ru, bp-la.ru, en.wikipedia.org, www.laserlocation.ru, airspot.ru и др.

БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ ИЗРАИЛЯ
БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Эльбит Гермес 450 — Elbit Hermes 450

Израильский военный дрон, 1998 г.

Elbit Hermes 450 является израильский средних мульти-полезной нагрузки беспилотный летательный аппарат (БЛА) , предназначенный для тактических длительных миссий на выносливость. Он имеет запас хода более 20 часов, его основная задача — разведка , наблюдение и ретрансляция связи. Варианты полезной нагрузки включают электрооптические / инфракрасные датчики, средства связи и электронную разведку, радар с синтезированной апертурой / индикацию наземных целей, радиоэлектронную борьбу и гиперспектральные датчики.

История эксплуатации

Азербайджан

12 сентября 2011 г. сообщалось, что БПЛА был сбит агентством ARDA над воздушным пространством непризнанной Республики Арцах . Предварительные исследования, проведенные ARDA, определили, что это модель типа Hermes 450.

Грузия

В апреле 2008 года, когда грузинские и российские самолеты-шпионы были сбиты , три Elbit Hermes 450 были сбиты российскими войсками, один — самолетом МиГ-29, а еще два — огнем с земли. Министерство иностранных дел России заявило и показало обломки двух сбитых 18 марта и 20 апреля беспилотников Herbil с серийными номерами 551 и 553 соответственно. В отчете миссии МООННГ говорится, что группа обнаружила обломки по крайней мере трех грузинских беспилотников Hermes 450, сбитых 18 марта, 20 апреля и 12 мая 2008 года. Азбахские силы заявили, что было сбито 7 беспилотников.

Израиль

Израильские БПЛА Hermes 450 участвовали в операциях в секторе Газа , во время Второй ливанской войны, а также во время воздушных налетов на Судан в 2009 году .

Три беспилотника Hermes 450 были потеряны во время войны в Ливане в 2006 году: два из-за технических проблем и один из-за ошибки оператора.

11 июля 2015 года сообщалось, что израильский беспилотник Hermes 450 потерпел крушение возле порта Триполи, Ливан. Дрон находился на глубине 8 метров под водой и был поднят ливанской армией.

31 марта 2018 года из-за технической неисправности разбился израильский дрон Hermes 450. Еще один израильский беспилотник нанес удар по разбившемуся дрону. Ливанская армия выступила с заявлением, в котором говорится, что разбившийся беспилотник был оснащен четырьмя неразорвавшимися боеприпасами. Его взорвала техническая часть ливанской армии.

Операторы

Карта с операторами Hermes 450 синим цветом и бывшими операторами красным Посадка Гермеса 450 Гермес 450 Службы таможенного и пограничного контроля США
 Азербайджан
  • В 2008 году закуплено 10 БПЛА Hermes 450.
 Ботсвана
 Бразилия
 Колумбия
  • В августе 2012 года Elbit выиграла многомиллионный контракт на поставку смешанного парка беспилотных авиационных систем Hermes 900 и 450 в Колумбию. В июле 2013 года ВВС Колумбии подтвердили, что у них есть заказ на один Hermes 450, который будет принят в ближайшие месяцы.
 Грузия
 Израиль
 Северная Македония
 Мексика
 Филиппины
  • Филиппинская армия — Elbit Systems через пресс-релиз на своем веб-сайте объявила, что они получили контракт на сумму 153 миллиона долларов США на поставку сетевого комплекса беспилотных воздушных систем с несколькими массивами для армии Юго-Восточной Азии. По данным Maxdefense, этой страной являются Филиппины, которые участвуют в проекте по закупке беспилотных авиационных систем C41STAR для филиппинской армии. Приобретение включает в себя Elbit Thor Multirotor VTOL Mini UAS (уровень 1), Elbit Skylark 1-LEX Mini UAS (уровень 1), Elbit Skylark 3 Tactical Small UAS (уровень 2) и Elbit Hermes 450 Tactical Long Endurance UAS (уровень 3).
  • ВВС Philippine получил полную доставку трех Hermes 900 и один Hermes 450 беспилотных авиационных систем (БАС) в рамках контракта на сумму около 175 миллионов долларов. Каждая система состоит из трех беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), наземной системы управления и вспомогательного оборудования. Elbit Systems также включила в сделку запасной подержанный БПЛА Hermes 450, всего 9 БПЛА Hermes 900 и 4 БПЛА Hermes 450. Эти подразделения будут эксплуатироваться 300-м крылом воздушной разведки и безопасности.
 Сингапур
 Таиланд
  • Королевской армии Таиланда приняла поставку четырех Hermes 450 беспилотных летательных аппаратов, БПЛА эксплуатируются 21 авиации батальона в авиационном центре армии в Лопбури.
 Соединенные Штаты
 Замбия

Бывшие операторы

 Великобритания
  • h550 работал в 32 — й полк Королевской артиллерийской части британской армии в военных операциях в Афганистане , поставленного в рамках договора лизинга , начиная с июля 2007 консорциумом Thales / Elbit. Из 52 самолетов, эксплуатируемых британцами в Афганистане, восемь разбились. Британская версия была единственной компанией Hermes, которая использовала лазерные гироскопы в своей инерциальной навигационной системе . Минобороны Великобритании не рассматривало вариант крылатого вооружения. Hermes 450 является основой Watchkeeper WK450 британской армии , разработка которого началась в июле 2005 года совместно с Thales . В сентябре 2013 года Hermes 450 налетал 70 000 часов, поддерживая британские войска в Афганистане, что эквивалентно 8 годам беспосадочного полета. Британцы летали на «Гермесе» на 450 человек больше, чем в любой другой стране Афганистана. По состоянию на январь 2014 года британские самолеты Hermes 450 налетали более 86 000 часов над Ираком и Афганистаном. Из лагеря Бастион выполняли до девяти самолетов, которые выполняли пять полетов в день, обеспечивая в общей сложности 70 часов наблюдения. Когда Watchkeeper WK450 поступил на вооружение в Афганистане в середине сентября 2014 года и наземное радиолокационное покрытие Бастиона было отключено, британская армия перестала использовать временно арендованный Hermes 450.

Характеристики

Данные Elbit Systems Australia israeli-weapons.com

Общие характеристики

  • Экипаж: 0
  • Грузоподъемность: 180 кг (400 фунтов)
  • Длина: 6,1 м (20 футов 0 дюймов)
  • Размах: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
  • Полная масса: 550 кг (1213 фунтов)
  • Запас топлива: 105 кг (231 фунт)
  • Силовая установка: 1 × UAV Engines Limited R802 / 902 (Вт) двигатель Ванкеля , 39 кВт (52 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 176 км / ч (109 миль / ч, 95 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (80 миль / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 78 км / ч (48 миль / ч, 42 узла)
  • Диапазон: 300 км (190 миль, 160 миль)
  • Автономность : 17 часов (450LE — 30 часов)
  • Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
  • Скорость подъема: 4,6 м / с (900 фут / мин)
  • Максимальный радиус миссии: 200 км (120 миль; 110 миль)

Рекомендации

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Elbit Hermes 450 .
  • Брошюра Hermes 450 , Elbit Systems
  • Система тактического БПЛА Hermes 450 , обновление защиты
  • Гермес 450 , Israeli-weapons.com
  • Пограничный патруль для развертывания беспилотных летательных аппаратов , USA Today , 17 мая 2004 г.
  • Израиль устанавливает боевые дроны против ракетных пусковых установок в Газе , World Tribune, 8 мая 2007 г.
  • Израиль начинает пересматривать военные миссии и технологии , Неделя авиации и космических технологий , 20 августа 2006 г.
  • Отчет МООННГ об инциденте 20 апреля, связанном со сбитием грузинского беспилотного летательного аппарата над зоной конфликта , МООННГ , 2008-05-26
<img src=»//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Война дронов. Азербайджан продемонстрировал применявшиеся в Нагорном Карабахе беспилотники

За последнее десятилетие Баку осуществил масштабные инвестиции в закупки новых видов вооружений и модернизацию имеющейся военной техники. В парадном строю прошли различные вооружения и военная техника, закупленные у России, Белоруссии, Израиля, Турции, Чешской Республики и ряда других стран.

Этот перечень наглядно свидетельствует о том, что азербайджанские военные и специалисты оборонно-промышленного комплекса основательно потрудились на международных выставках вооружений и аэрокосмических салонах последних лет, поскольку многие зарубежные военные новинки перекочевали с экспозиций в воинские подразделения азербайджанской армии.

Израильские БЛА

Особое место в группировке азербайджанских БЛА занимают аппараты израильского производства. Складывается впечатление, что в состав этой группировки входит большинство беспилотных аппаратов, являвшихся экспонатами статических экспозиций национальных павильонов Израиля на Парижских авиационно-космических салонах и выставках вооружений и военной техники Eurosatory последнего десятилетия.

Масштабная программа перевооружения азербайджанской армии началась в конце 2000-х годов, и особый акцент в этом перевооружении был сделан на беспилотные авиационные системы (БАС). Более того, Азербайджан не только экспортировал современную израильскую беспилотную технику, но и освоил ее лицензионное производство. В настоящее время азербайджанская армия имеет БЛА различных классов, от малоразмерных до тяжелых средневысотных аппаратов большой продолжительности полета класса MALE (medium-altitude, long-endurance).

Первые шаги по освоению БЛА были предприняты в этой стране в 2008 году, когда были закуплены первые израильские беспилотники типа Aerostar, Orbiter 2M и Hermes 450. С израильской компанией Aeronautics Defense Systems был подписан контракт на лицензионное производство БЛА Aerostar и Orbiter 2M. Все эти аппараты ранее неоднократно демонстрировались на военных парадах в Баку.

Разведывательный БЛА Orbiter 2M

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Orbiter 2M имеет аэродинамическую схему «летающее крыло» и относится к классу малоразмерных БЛА (мини-БЛА), оснащенных электродвигателем и запускаемых с катапульты. Он имеет в носовой части оптико-электронную систему разработки компании Controp и предназначен для наблюдения, разведки и сбора информации в военных конфликтах малой интенсивности, а также при ведении боевых операций в городских условиях.

Длина аппарата — 1 м, размах крыла — 3 м, высота — 0,2 м, максимальная взлетная масса — 10 кг, масса полезной нагрузки — 1,5 кг, максимальная скорость — 130 км/ч, дальность полета — 100 км, высота — 5500 м, продолжительность полета — 4 ч.

Продолжение

Осенью 2014 года компания Aeronautics представила полностью новый тактический БЛА Orbiter 3, имевший аэродинамическую схему «утка». Его габариты были увеличены, при длине 1 м размах крыла составил 4,4 м, а высота — 0,2 м. Максимальная взлетная масса — 30 кг, масса полезной нагрузки — 5,5 кг, максимальная скорость — 130 км/ч, высота полета — 5500 м, дальность полета — 150 км, продолжительность полета — 7 ч.

В носовой части аппарата установлена оптико-электронная система, обеспечивающая не только наблюдение, но и подсветку целей благодаря лазерному целеуказателю. Этот БЛА был также закуплен Азербайджаном.

В мае 2015-го компания Aeronautics сообщила о создании своего первого ударного барражирующего БЛА Orbiter 1K, в носовой части фюзеляжа которого размещается боевая часть массой 2–2,5 кг. Этот аппарат был продемонстрирован израильтянами на Парижской авиационно-космической выставке в 2015-м в пригороде Ле-Бурже, а в 2016 году был подписан контракт стоимостью в $20 млн на поставку и сборку в Азербайджане этих систем.

Ударный БЛА Orbiter 1K

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Аппарат может управляться оператором с наземной станции управления или выводиться в заданную точку, выполняя затем автономное сканирование подстилающей местности для обнаружения и последующего поражения стационарных или мобильных целей. В том случае, если цель для поражения не обнаружена, БЛА может возвращаться к месту запуска и сохраняться для повторного применения. Orbiter 1K может выполнять полет в течение двух-трех часов.

Длина аппарата — 1 м, размах крыла — 3 м, взлетная масса — 10 кг, масса боевой части — 2–2,5 кг, максимальная скорость — 130 км/ч, высота полета — 5500 м, продолжительность полета — 3 ч.

Продолжение

В классе тактических БЛА Азербайджан имеет Aerostar разработки компании Aeronautics, закупленный вместе с аппаратами Orbiter одним из первых. Этот БЛА двухбалочной схемы, имеющий взлетную массу до 220 кг и высоко расположенное крыло размахом 8,5 м, может находиться в воздухе до 12 часов. Действует в радиусе до 250 км от наземной станции управления.

Средневысотный БЛА большой продолжительности полета Hermes 450

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Кроме этого, Азербайджан приобрел в 2008 году у компании Elbit Systems беспилотные аппараты Hermes 450. Беспилотник имеет нормальную аэродинамическую схему с высоко расположенным крылом размахом 10,5 м и V-образным хвостовым оперением. Максимальная взлетная масса составляет 550 кг, максимальная продолжительность полета в базовой модификации — 17 часов, радиус действия — 200 км.

БЛА класса MALE в вооруженных силах Азербайджана представлены аппаратами Heron 1 и Hermes 900. Heron 1 имеет двухбалочную схему, взлетную массу 1150 кг, размах крыла — 16,6 м. Аппарат может выполнять полеты длительностью до 46 часов на высотах до 9150 м. Радиус действия составляет 300 км при передаче данных по каналу прямой видимости и может быть практически неограниченным при работе спутникового канала связи. На борту имеются оптико-электронная система, а также радиолокационная станция с синтезированной апертурой.

Средневысотный БЛА большой продолжительности полета Hermes 900

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Hermes 900 имеет нормальную аэродинамическую схему с V-образным хвостовым оперением, максимальную взлетную массу 1100 кг, размах крыла — около 15 м. Высота полета аппарата достигает 9100 м, продолжительность полета — 40 часов. На борту могут устанавливаться многоканальная оптико-электронная система наблюдения и РЛС с синтезированной апертурой.

Bayraktar TB2 и Harop

Показали на военном параде и турецкие БЛА Bayraktar TB2, появившиеся в Азербайджане накануне начала боевых действий. Он имеет нормальную двухбалочную аэродинамическую схему с прямым трапециевидным крылом и хвостовым оперением в виде перевернутой литеры V. Планер выполнен из композиционных материалов и оснащен системой автоматического взлета и посадки.

БЛА Bayraktar TB2

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Длина — 6,5 м, размах крыла — 12 м, взлетная масса — 650 кг, масса полезной нагрузки — 150 кг, максимальная скорость — 220 км/ч, дальность полета — 150 км, высота — 8000 м, продолжительность — 27 ч.

Продолжение

Управление осуществляется по радиоканалу, в связи с чем фактический радиус действия БЛА не превышает дальности радиогоризонта (до 150–200 км). Беспилотник может нести четыре управляемые противотанковые ракеты UMTAS с лазерным наведением либо корректируемые планирующие высокоточные авиабомбы MAM-C и MAM-L производства компании Roketsan.

На военном параде были представлены и израильские барражирующие боеприпасы Harop, размещенные на трех мобильных пусковых установках. Каждая из этих установок несет пакет из девяти пусковых контейнеров с этими боеприпасами.

Пусковая установка для барражирующих боеприпасов Harop

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Зрители могли также увидеть барражирующие боеприпасы SkyStriker, установленные на бронеавтомобилях «Кобра». Они имеют массу 35 кг, масса боевой части (БЧ) — 5–10 кг. В январе 2020 года появились сообщения о том, что израильская компания по разработке и модернизации различных видов вооружений Elbit Systems продала Азербайджану эти ударные барражирующие боеприпасы, которые предназначены для нанесения дальних высокоточных ударов по команде оператора после обнаружения и захвата цели. Максимальная скорость составляет 185 км/ч, длительность полета — два часа при массе боевой части 5 кг и один час при массе БЧ 10 кг. Боеприпас оснащен автономной навигационной системой, работающей на участках крейсерского полета и барражирования в районе цели, и может захватывать цель бортовым оптико-электронным датчиком по команде оператора. При атаке боеприпас пикирует на захваченную цель со скоростью 555 км/ч.

Барражирующий боеприпас SkyStriker, установленный на бронеавтомобиле «Кобра»

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Боевой опыт

Вполне очевидно, что результаты боевого применения израильских и турецких БЛА в Нагорном Карабахе сделали этим аппаратам великолепную рекламу на мировом рынке вооружений. И если Израиль и до этого момента был одним из мировых лидеров на рынке беспилотных аппаратов, то для турецких производителей сегодня открываются хорошие возможности для укрепления своих позиций на этом рынке.

На эту тему

И турецкие, и израильские компании — разработчики БЛА и вооружений получили большой массив данных по реальному применению своих беспилотных аппаратов и авиационных средств поражения в Нагорном Карабахе. Эта информация позволит кардинальным образом усовершенствовать как сами аппараты, так и номенклатуру применяемого вооружения, существенным образом повысив их конкурентоспособность.

Турция рассчитывает, что успешное боевое применение ее беспилотных аппаратов увеличит их экспорт в другие страны и будет способствовать росту суммарного объема экспорта вооружений. Если экспорт турецкой продукции военного назначения, по данным из открытых источников, в 2002 году составлял $248 млн, то в 2019 году он увеличился до $3 млрд. Пока Турция экспортирует в основном танки, бронетранспортеры, стрелковое оружие и компоненты авиационной техники, но программа развития беспилотных аппаратов получила в стране статус приоритетной и может способствовать увеличению объемов военного экспорта. А это, надо полагать, создаст дополнительные трудности российским разработчикам беспилотных аппаратов в их продвижении на различные сегменты мирового рынка вооружений.

Cредневысотный БЛА большой продолжительности полета Heron 1 MkII

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Шестинедельная война в Нагорном Карабахе поставила много вопросов, в том числе и относящихся к беспилотной авиационной технике и тенденциям ее развития в ближайшей и среднесрочной перспективах. Ответы на эти вопросы необходимо получить как можно скорее, конвертируя полученные выводы в правильные направления дальнейшего развития боевых БЛА.

БЛА Армении

При выполнении боевых задач Ереван задействовал исключительно разведывательные БЛА «тактического класса», способные передавать данные о ситуации в режиме реального времени.

Большая часть потерь азербайджанской стороны приходится на технику «поля боя» — танки и боевые машины мотострелковых подразделений, в то время как приоритетные для артиллерии цели, в частности средства ПВО и дальнобойная ствольная/ракетная артиллерия, поражались достаточно редко. Это может свидетельствовать об отсутствии заранее спланированных и скоординированных действий армянской стороны по применению беспилотников во время боевых действий в Нагорном Карабахе осенью 2020 года.

На эту тему

Более того, БЛА применялись ситуативно и в единичном количестве — таким образом, фактор беспилотной авиации оказался мало востребованным армией Армении, которая, возможно, опиралась на традиционные средства разведки в ходе конфликта. В отличие от азербайджанской стороны армянской армии не удалось обеспечить массированное применение даже технически простых БЛА собственного производства.

Важно отметить иной (по сравнению с Азербайджаном) подход Армении к оснащению армии беспилотной авиацией. Если Баку покупал готовые и апробированные технические решения типа COTS (commercial off-the-shelf), созданные крупными разработчиками БЛА (в первую очередь Израилем), то Ереван в силу ограниченности финансовых средств предпочитал применять исключительно аппараты собственной разработки и производства, созданные, как правило, небольшими предприятиями при научных организациях. Таким образом, при ведении боевых действий Азербайджан мог себе позволить создание разведывательно-ударного беспилотного контура, в то время как Армения была вынуждена применять дроны только в качестве средств разведки тактического уровня.

Разведывательный БЛА Orbiter 3

© Валерий Шарифулин/ТАСС

Не секрет, что массовое распространение БЛА качественно изменило облик современной артиллерии — из систем вооружений, обеспечивавших поражение противника за счет большого (зачастую огромного) количества выпущенных снарядов, она превратилась в высокоточное оружие, способное уничтожать отдельные наиболее важные объекты с минимальным сопутствующим уроном.

Придание каждому артиллерийскому подразделению БЛА и средств автоматизации способно превратить даже устаревшие артиллерийские системы периода холодной войны — например, 152-мм гаубицы Д-20 и 130-мм пушки М-46 — в достаточно современный образец вооружения, способный на большой дистанции (20–30 км) поражать практически все типы современных целей. Таким образом, интеграция БЛА и хорошо подготовленных расчетов в состав подразделений как буксируемой, так и самоходной артиллерии способна радикально изменить ситуацию на поле боя — гаубицы превращаются в средства асимметричной войны, способные уничтожать дорогостоящие цели при минимальном расходе боеприпасов. По всей видимости, в массовом порядке этого сделано не было — поражение армянской артиллерией, как правило, одиночных целей говорит о наличии единичных аппаратов, которые применялись исключительно ситуативно.

Таким образом, вооруженные силы Армении, вероятно, рассматривали беспилотник как отдельную систему, которая может применяться только в отдельных элементах боя, в то время как Азербайджан сделал попытку сформировать над театром военных действий разведывательно-ударный беспилотный контур с применением одноразовых и многоразовых БЛА. Во многом именно этим фактором и были обусловлены успехи Баку в ходе шестинедельного конфликта.

Николай Новичков

Израильский Elbit Hermes 450 разбился на юге Ливана : safaniuk — LiveJournal

В Ливане разбился Израильский многоцелевой разведывательный БПЛА Elbit Hermes 450 оснащенный четырьмя ракетами, сообщает ливанская телекомпания «Аль-Манар» со ссылкой на своего корреспондента. Израильские военные подтвердили инцидент, сообщается, что дрон выполнял разведку, в результате технического сбоя упал.После его падения, беспилотник был ничтожен другим БПЛА армии Израиля.

هنا سقطت طائرة التجسس الإسرائبلية في #جنوب_لبنان #علي_شعيب pic.twitter.com/79rDyeypY4

— علي شعيب 🇱🇧 (@ali_shoeib1) 31 марта 2018 г.


Дроны Израиль активно использует для патрулирования приграничных территорий сектора Газа. Новые дроны способны сбрасывать слезоточивый газ на удаленном расстоянии во время акций протеста на израильско- палестинской границе.

Израиль занимает второе место в области беспилотной авиации в мире после США. БПЛА Hermes 450 поставлялись компанией-разработчиком — Elbit Systems — за рубеж. В числе покупателей были даже США. Там такие БПЛА использовались, в частности, для воздушного мониторинга государственной границы с Мексикой. Стоимость БПЛА Hermes 450 — 2 миллиона долларов.

По данным газеты The Jerusalem Post, на прошлой неделе министр обороны Израиля Авигдор Либерман предупредил, что, если начнется война, северные общины Израиля будут наименее подготовлены и наиболее уязвимы. По его словам, Израиль потратил в 37 раз больше ресурсов на защиту и обеспечение безопасности поселений вокруг сектора Газа, чем на обеспечение безопасности своих граждан в общинах, которые граничат с Ливаном.

Премьер-министр Ливана Саад Харири в начале марта заявил, что ливанские вооруженные силы разместят дополнительный военный полк на южной границе страны, чтобы повысить в этом регионе свой военный потенциал. Он сказал это спустя несколько недель после того, как «Хезболла» объявила чрезвычайное положение и привела свои войска в высокую боевую готовность, опасаясь нападения Израиля.

После того как в начале декабря прошлого года президент США Дональд Трамп объявил о признании Иерусалима столицей Израиля и распорядился перенести в этот город американские посольства, арабский мир выступил против этого решения.






Сингапур приобретает израильские беспилотные летательные аппараты Hermes 900

Оригинал взят у коллеги oleggranovsky  в «Эльбит» поставит Hermes 900 Сингапуру на 300 млн долларов

01.03.21 многие СМИ опубликовали сообщение о том, что компания «Эльбит Маарахот» победила «Израильскую Авиационную Промышленность» (IAI) в крупном тендере на поставку БПЛА неназванной стране в Восточной Азии. А сегодня, 02.03.21, сообщение было подтверждено и самой «Эльбит».

Речь идёт о поставке «десятков» БПЛА Hermes 900, сопутствующего оборудования и услуг на общую сумму в примерно 300 млн долларов. Срок выполнения контракта – 5 лет.

По данным «Эльбит», Hermes 900 уже состоит на вооружении 12 стран мира. Гендиректор компании, Бецалель (Бучи) Махлис, сказал: «Существует постоянная потребность в интеграции беспилотных систем для удовлетворения растущего разнообразия оперативных потребностей. Наш оперативный портфель автономных возможностей во всех сферах деятельности позволяет нам успешно конкурировать для удовлетворения этих потребностей».

Сообщается, что данная страна уже имеет на вооружении Hermes 450. В Восточной Азии этот БПЛА имеют Филиппины, Таиланд и Сингапур. Но Филиппины купили и Hermes 900, да и подобная сделка для них выглядит дороговато. Последнее можно сказать и о Таиланде. Так что с большой долей вероятности покупатель – Сингапур. Далее Israel Defence опубликовал, что данная страна очень дружественна к Израилю, БПЛА состоят на вооружении ВВС, где имеется 3 эскадрильи БПЛА, все – израильского производства. В прошлом все 3 имели IAI Searcher, далее одна поменяла свой парк на IAI Heron, а другая – на Hermes 450. Сейчас настал черёд 3-й эскадрильи. В общей сложности процесс перевооружения всех эскадрилий длится уже 10 лет.

Описание на Israel Defence уже абсолютно однозначно описывают ситуация в Сингапуре. Сейчас ВВС этой страны имеют 3 эскадрильи БПЛА: 116-ю (Hermes 450), 119-ю (Heron) и 128-ю (Searcher). По мнению Israel Defence, эскадрилья включает примерно 12 БПЛА, так что цифра «десятки» – завышена.

Ссылки:


  1. Elbit Systems scores major deal to sell Hermes 900 UAVs to East-Asian country, calcalistech, 01.03.21.

  2. Сообщение: «Эльбит» ведёт переговоры по продаже Hermes 900 стране в Азии, israeldefense, 01.03.21.

  3. Израиль продаст БПЛА Hermes 900 стране Восточной Азии, mignews, 01.03.21.

  4. Elbit Systems Awarded a $300 Million Contract to Supply Hermes 900 Unmanned Aircraft Systems to a Country in Asia, elbitsystems, 02.03.21.

  5. Окончательно: «Эльбит» выиграла тендер на поставку Hermes 900 стране в Азии на сотни млн долларов, israeldefense, 02.03.21.

  6. Сделка Hermes 900: страна в Азии модернизирует 3-ю эскадрилью БПЛА, israeldefense, 02.03.21.

Таиланд представляет Elbit Hermes 450 UAS

Королевская армия Таиланда (RTA) представила беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Elbit Hermes 450, став второй страной в Юго-Восточной Азии после Сингапура, которая эксплуатирует этот дрон. Elbit Systems сообщает, что на данный момент h550 выполнил «40 000 успешных боевых вылетов», но, как и другие израильские компании, не указывает заказчиков. Тем временем Thales UK отдельно продает на экспорт БПЛА Watchkeeper, который она разработала на основе модели h550 для британской армии в сотрудничестве с Elbit.

Продажа Elbit Таиланду стоит 28 миллионов долларов и состоит из четырех самолетов h550 и наземной станции управления. БПЛА будет использоваться для множества функций, включая ISR, целеуказание и аэрофотосъемку. Система будет базироваться на базе 21-го авиационного батальона авиационного центра RTA в провинции Лопбури. Комплекс Лопбури эксплуатирует БПЛА IAI Searcher Mk II с 2001 года.

RTA и Королевские военно-воздушные силы Таиланда (RTAF) имеют свои собственные независимые программы по БПЛА, последние управляют четырьмя БПЛА Israel Aeronautics Defense Systems Aerostar.

Компания Thales UK поставила все 54 сторожевых корабля, заказанных британской армией, в период с 2014 по 2017 год. Она разработала усовершенствования «второго этапа оснащения», которые включали возможность управления тремя воздушными транспортными средствами с одной наземной станции с большей автономией в системе планирования миссий. В 2016 году компания Thales получила контракт на поддержку и обучение для британской армии в размере 80 миллионов фунтов стерлингов (106 миллионов долларов США). Часть этой поддержки, а также дальнейшие разработки, такие как испытания на море, проводятся в аэропорту Западного Уэльса в Аберпорте, который специализируется на полетах БПЛА.Один сторож разбился неподалеку 15 июня, это пятая потеря на данный момент.

По словам официальных лиц Thales, которые проводили брифинг на выставке DSEI в сентябре прошлого года, Watchkeeper предлагает «в три раза более высокую производительность, чем h550» благодаря улучшенным датчикам и другим усовершенствованиям. Watchkeeper оснащен радаром Thales I-Master SAR / GMTI, и в настоящее время компания заменяет оригинальный датчик EO / IR Elbit Compass 4 на шаровой датчик FLIR Systems 380 с более высоким разрешением. Thales также является совместным предприятием с Qinetiq, чтобы предложить датчик коммуникационного интеллекта (COMINT).

Экспортное предложение обозначено Watchkeeper-X. Компания Thales еще не реализовала никаких продаж, но конкурирует с Elbit (h550) и Textron (Shadow) за польский запрос под названием «Gryf».

Беспилотные решения

БЕСПРОВОДНЫЕ РЕШЕНИЯ

ТАКТИЧЕСКИЕ БОЕПРИПАСЫ
SKY STRIKER

Sky Striker предоставляет истребителю расширенные, экономичные возможности наблюдения и высокоточных ударов на единой платформе и предназначен для решения проблем, связанных с многодоменными операциями.Платформа способна обнаруживать, отслеживать и поражать движущиеся или статические цели в различных погодных условиях и на сложной местности.

  • Скрытая операция (низкая акустическая сигнатура)
  • Возможность большой дальности (100 км)
  • Круглосуточное наблюдение и поражение целей
  • Боевая часть комбинированного действия высокой летальности
  • Возможность прерывания
  • Быстрое восстановление и перезапуск

СРЕДНИЙ БПЛА — HERMES 450
ПОДДЕРЖКА НЕСКОЛЬКИХ ВАРИАНТОВ ЗАГРУЗКИ

Беспилотная воздушная система (БАС) Hermes 450 — это высоконадежное, мобильное и развертываемое устройство с 15-летним сроком службы и более 100 000 часов налета.Полностью составной, полностью рабочий Hermes 450 может запускаться и сниматься как с подготовленных, так и с полуготовых взлетно-посадочных полос. Этот БПЛА среднего размера с несколькими полезными грузами может управлять двумя полезными нагрузками одновременно и обеспечивать постоянное наблюдение с продолжительностью более 18 часов и до 30 часов с дополнительными внешними топливными баками. Hermes 450 предлагает высокую эксплуатационную универсальность как для военного, так и для невоенного использования, с возможностью ручного или полностью автономного полета и общей современной авионикой с резервированием.


МАЛЫЙ БПЛА (SUAS) — СЕМЕЙСТВО SKYLARK® I-LE
ПОДДЕРЖКА НЕСКОЛЬКИХ ПРИЛОЖЕНИЙ

Skylark I-LE использует наследие проверенной в эксплуатации беспилотной воздушной системы (БПЛА) Skylark®1, которая используется во всем мире многими партнерами по коалиции. Версия Skylark с увеличенным сроком службы (LE) увеличивает срок службы системы примерно до трех часов. Система сочетает в себе различные варианты полезной нагрузки на карданном шарнире с проверенными алгоритмами управления полетом, заимствованными у БПЛА Hermes® 450, чтобы обеспечить эффективное обнаружение цели, сопровождение цели и низкую рабочую нагрузку оператора для миссий разведки, наблюдения и разведки (ISR).Этот портативный малый БПЛА группы 1 (SUAS) предлагает возможности, которые обычно присутствуют в более крупных беспилотных системах.

Модификации, интегрированные в Block 2, были извлечены из уроков, извлеченных во время развертывания 101-й воздушно-десантной дивизии в Афганистане во время операции «Несокрушимая свобода» (OEF). Блок 2 оснащен улучшенной силовой установкой для поддержки операций ручного запуска, двойной электрооптической / инфракрасной (EO / IR) полезной нагрузкой с лазерным маркером и усовершенствованным каналом передачи данных, который поддерживает радиочастотную связь в пределах прямой видимости на расстоянии до 30 км. .


ВВС Филиппин получили полную поставку БПЛА Hermes 900, Hermes 450: отчет

На веб-сайте MaxDefense сообщается, что он получил подтверждение от военных и промышленных источников, что ВВС Филиппин получили полную поставку девяти Hermes 900 и четырех Hermes. 450 средневысотных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) большой дальности от израильской оборонной компании Elbit Systems Ltd.

Стоимость контракта составляет около 175 миллионов долларов и включает три беспилотных летательных аппарата Hermes 900 и одну Hermes 450, каждая из которых состоит из трех БПЛА, наземной системы управления и вспомогательного оборудования, а также запасного бывшего в употреблении БПЛА Hermes 450, предоставленного Elbit. Системы в рамках сделки на 13 БПЛА.

Согласно источникам MaxDefense, последняя партия БПЛА Hermes 900 прибыла на Филиппины в августе, хотя контракт Elbit Systems с Министерством национальной обороны еще не завершен, поскольку Elbit необходимо будет выполнить все другие требования, включая создание наземных объектов, обучение , логистическая поддержка и запчасти.

После ввода в эксплуатацию БПЛА Hermes 450 и Hermes 900 можно использовать для различных миссий по наблюдению, включая выслеживание террористов в джунглях и городских районах; наблюдение за полем боя и наблюдение в реальном времени; и морское наблюдение в западно-филиппинском море, северные границы с Тайванем, Японией и проливом Баши, южные границы с Индонезией и Малайзией и на Филиппинском возвышении, а также другие миссии, такие как поисково-спасательные операции.Помимо наблюдения, флот Hermes 900 компании PAF также может использоваться для поиска и спасания на море. Это может быть полезно при оказании помощи судам, терпящим бедствие в открытом море или даже в территориальных и архипелажных водах Филиппин, позволяя быстрее реагировать и спасать жизни.

БПЛА будут эксплуатироваться 303-й воздушной разведывательной группой ВВС 300-го крыла воздушной разведки и безопасности. 303-я ARG разделила развертывание этих новых БПЛА на разных базах по всей стране, а обучение проводится на базе филиппинского армейского авиационного полка в форте Магсайсай в Нуэва-Эсиха.Местоположение баз, на которых будут размещены БПЛА, является конфиденциальным, хотя следует отметить, что наблюдения как Hermes 900, так и Hermes 450 были подтверждены в нескольких местах на Филиппинах.

Полное введение в эксплуатацию одного БПЛА Hermes 900 и одного БПЛА Hermes 450 ожидается к середине 2021 года, в то время как два других БПЛА Hermes 900 с 3 БПЛА каждый, вероятно, будут частично введены в эксплуатацию ко 2 кварталу 2021 года.

Беспилотный летательный аппарат Hermes 450 от Elbit Systems для обеспечения национальной безопасности США на южной границе Аризоны

Беспилотный летательный аппарат Hermes 450 от Elbit Systems для обеспечения внутренней безопасности США на южной границе Аризоны

HAIFA, Израиль — Elbit Systems Ltd.объявила сегодня, что ее 100-процентная дочерняя компания EFW Inc., базирующаяся в Форт-Уэрте, штат Техас, предоставляет Министерству внутренней безопасности, таможни и охраны границ (CBP) свои беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Hermes 450 вдоль южной границы Аризоны в качестве части Инициативы по контролю за границей Аризоны (ABCI).

По договору аренды CBP, EFW и Elbit Systems предоставляют БПЛА, наземные станции управления, оперативные бригады и вспомогательный персонал для поддержки полета БПЛА при операциях по патрулированию границы. Эта первоначальная пилотная программа, которая ориентирована на границу Аризоны с Мексикой, может быть продлена до следующего года и может быть расширена CBP, чтобы включить северную границу США с Канадой.

Инициатива ABCI предназначена для улучшения наблюдения вдоль мексиканской границы для различных приложений внутренней безопасности, включая нелегальную иммиграцию и контрабанду наркотиков. Беспилотные летательные аппараты дополнят пилотируемые самолеты и наземные датчики с полетом, запланированным на лето 2004 года. Беспилотные летательные аппараты Hermes 450 оснащены электрооптическими датчиками и средствами связи, обеспечивающими дневную и ночную съемку для сотрудников таможни и пограничной службы. БПЛА обеспечивают больший охват и более быстрое реагирование в труднопроходимых пустынных районах юго-западной границы и являются первым оперативным применением БПЛА для пограничного патрулирования в США.

Президент EFW Тим Тейлор прокомментировал: «Мы рады поддержать это важное усилие, предоставляя эту ценную технологию и производственный опыт, чтобы помочь Министерству внутренней безопасности обнаруживать пограничные инциденты и реагировать на них. Наша корпорация обладает обширным опытом в использовании беспилотных летательных аппаратов и связанных с ними систем безопасности, специально разработанных для защиты границ, и мы верим, что беспилотные летательные аппараты станут неотъемлемой и успешной частью фронта национальной безопасности.»

Elbit Systems является основным поставщиком тактических БЛА Министерству обороны Израиля. Беспилотные летательные аппараты Elbit Systems и другие системы пограничной безопасности широко используются во всем мире. Семейство БПЛА Hermes включает беспилотные летательные аппараты нового поколения, предназначенные для получения изображений и распределения данных в реальном времени, способные нести несколько полезных нагрузок, с полностью дублированной авионикой и обеспечивающие гибкость миссии при исключительной надежности. В течение последних двенадцати месяцев система БПЛА Hermes 450 успешно поддерживала совместные испытания и оценки БПЛА правительства США в NAS Fallon, Невада.

Базирующаяся в Форт-Уэрте, штат Техас, компания EFW Inc., входящая в состав Elbit Systems Group, является признанным поставщиком оборонной электроники, специализирующимся на сложных аппаратных и программных решениях для программ модернизации, интеграции и поддержки. EFW предоставляет системы для различных оружейных платформ для вооруженных сил США и их союзников. EFW является золотым поставщиком для Boeing, серебряным поставщиком для Lockheed Martin и имеет сертификат ISO9001.

Elbit Systems Ltd. — международная компания-производитель оборонной электроники, участвующая в широком спектре программ, связанных с обороной, по всему миру в областях аэрокосмических, наземных и военно-морских систем, командования, управления, связи, компьютеров, разведки, наблюдения и разведки. («C4ISR»), передовые электрооптические и космические технологии.Компания специализируется на модернизации существующих военных платформ и разработке новых технологий для приложений обороны и национальной безопасности.

-концы-

Elbit Systems of America демонстрирует Hermes 450 UAS

Elbit Systems of America объявила, что вместе со своими местными партнерами она провела полевой день беспилотных летательных аппаратов (UAS) в региональном аэропорту Хиллсборо в Северной Дакоте. Мероприятие было посвящено недавним полетам компании Hermes 450 над Северной Дакотой и приветствовало лейтенанта.Губернатор Дрю Ригли, исполнявший обязанности церемониймейстера. Также присутствовали сенатор США Джон Хувен, R-N.D. и представитель США Кевин Крамер, R-N.D.

«Северную Дакоту называют« Силиконовой долиной дронов », и для нас большая честь привезти Hermes 450 в округ Трейл», — сказал президент и главный исполнительный директор Elbit Systems of America Раанан Горовиц. «Используя опыт нашей материнской компании и коммерческие идеи наших партнеров, мы внедряем передовые технологии на сельхозугодья, демонстрируя эффективные подходы к сбору данных.”

Оснащенный передовыми датчиками и камерами с высоким разрешением, такими как Vision Map A3 Edge и датчик реального времени EO / IR Elbit Systems Compass, Hermes 450 способен покрывать 40 000 акров земли за один час и может оставаться в полете в течение 17 часов.

Elbit Systems of America, американская компания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас, последние четыре месяца работает из регионального аэропорта Хиллсборо, где она совершила несколько полетов по точному земледелию. В сотрудничестве с Государственным университетом Северной Дакоты и испытательным полигоном UAS на Северных равнинах компания Elbit Systems of America работала с избранными местными фермерами над сбором и анализом данных для улучшения управления урожаем, повышения эффективности и повышения урожайности.

«Изображения с Hermes 450 могут помочь фермерам понять и отслеживать изменения в изменчивости полей в течение сезона», — заявила Сара Ловас, Lovas Farms. «Эти знания могут помочь нам лучше сосредоточить наши усилия по разведке сельскохозяйственных культур и внесению удобрений в сезон, что может сэкономить нам время и сделать наши приложения более эффективными».

Помимо точного земледелия, Elbit Systems of America в партнерстве с Xcel Energy, Университетом Северной Дакоты и другими использует крупномасштабный БПЛА для оценки ущерба коммунальной инфраструктуре после штормов, торнадо и других стихийных бедствий.Проект Xcel Energy начался в июле 2016 года и продлится один год с целью сокращения времени простоя энергосистемы при одновременном повышении безопасности и эффективности.

«В случае стихийного бедствия технология беспилотных летательных аппаратов предоставит ценные данные по оценке ущерба, чтобы помочь Xcel Energy мобилизовать бригады, материалы и оборудование для ускорения восстановительных работ», — сказал Майкл Лэмб, вице-президент Xcel Energy по операционным услугам и трансформации предприятий. «Мы рады работать с Elbit Systems и другими партнерами, используя технологии, которые повышают надежность и безопасность энергии для наших клиентов и сотрудников.”

Точное земледелие и оценка линий электропередач — это лишь два из коммерческих рынков, которые исследует Elbit Systems of America. Hermes 450 также может использоваться для оценки состояния железных дорог, нефте- и газопроводов, геологических исследований и стихийных бедствий.

Израильская компания Elbit предлагает фермерам Северной Дакоты технологию дронов

ХИЛЛСБОРО, Северная Дакота (AP). Высоколетящий дрон, который будет использоваться для тестирования методов точного земледелия, совершил свой первый полет в пятницу в Северной Дакоте на фоне рукопожатий и улыбок эксплуатантов самолетов и должностных лиц фермерских хозяйств.

Самолет Elbit Systems Hermes 450, произведенный в Израиле, вылетел из аэропорта Хиллсборо, чтобы начать летний проект по съемке сельскохозяйственных угодий в плодородной долине Красной реки. Тест предназначен для того, чтобы показать, является ли более крупный беспилотник более эффективным для съемки сельскохозяйственных угодий, чем спутники или беспилотные летательные аппараты меньшего размера.

«Безусловно, это действительно захватывающе», — сказал пилот беспилотника Мэтью Мейсон, житель Нью-Гэмпшира, который проводит лето в отеле Фарго.«С помощью этой камеры мы можем считать семена и все такое. Возможности такие, вау, это безумие ».

Северная Дакота считается единственным штатом, имеющим право управлять самолетом, поскольку у него есть разрешение Федерального управления гражданской авиации на полеты дронов на больших высотах. FAA в 2013 году выбрало Северную Дакоту в качестве одного из шести полигонов для испытаний дронов в США и с тех пор одобрило этот полигон для полетов над нынешним 200-футовым одеялом на большей части территории страны.

Дрон Hermes 450, построенный в Израиле, вылетает из аэропорта Хиллсборо, Северная Дакота, в пятницу, 20 мая 2016 года, первым рейсом для сбора данных о сельском хозяйстве в долине Красной реки.(AP Photo / Дэйв Колпак)

Ожидается, что Hermes 450, имеющий длину 20 футов и размах крыльев 35 футов, сможет делать снимки на высоте 8000 футов. Он будет охватывать территорию примерно в 4 мили в ширину и 40 миль в длину.

Получите ежедневное издание The Times of Israel по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

«Вы смотрите вокруг и видите улыбки на лицах всех», — сказал Эрик Штольц, руководитель миссии испытательного полигона UAS в Северных равнинах, который сотрудничает с Государственным университетом Северной Дакоты в этом проекте.«Насколько нам известно, это первый случай, когда БПЛА такого размера вылетел из гражданского аэропорта без специального воздушного пространства или чего-то подобного».

Этот проект является детищем исследователя из Университета штата Северная Дакота Джона Новацки, который провел последние 18 месяцев в ожидании пятничного дебюта. Он считает, что более крупный дрон будет более рентабельным за счет более быстрого сбора большего количества данных на большей площади.

Сельскохозяйственный исследователь из Университета Северной Дакоты Джон Новацки указывает на механическую панель дрона Hermes 450 перед вылетом из Хиллсборо, штат Северная Каролина.D. аэропорт 20 мая 2016 г. для сбора данных о сельском хозяйстве. (AP Photo / Дэйв Колпак)

«Я чувствую себя довольно хорошо», — сказал Новацки на взлетной полосе, пока операторы готовили дрон к взлету. «Было много усилий с маленькими. Это первый раз с таким большим ».

Половина проекта стоимостью более 700 000 долларов США финансируется за счет гранта Министерства торговли Северной Дакоты, а другая половина — компанией Elbit Systems, которая надеется в конечном итоге продать изображения производителям и другим фермерским группам.Дрон, наземная станция управления и другое оборудование были доставлены из Тель-Авива и собраны бригадой израильской компании.

Северная Дакота лидирует в стране по производству 10 классов сельскохозяйственных товаров. Алисса Шеве, агент по распространению сельскохозяйственных знаний округа Трейл, которая ежедневно встречается с местными фермерами, сказала, что после пятничного рейса большинство производителей с нетерпением ждут результатов от беспилотника.

«Это новая технология. Как мы знаем, фермеры являются новаторами, так что это их путь », — сказал Шеве.«Это даст им возможность в реальном времени наблюдать с высоты птичьего полета, как развиваются их поля, и даст им возможность своевременно обращаться к руководству».

© Associated Press, 2016 г.

Ты серьезный. Мы ценим это!

Нам очень приятно, что вы прочитали статей X Times of Israel за последний месяц.

Вот почему мы приходим на работу каждый день — чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению материалы об Израиле и еврейском мире.

Итак, теперь у нас есть запрос . В отличие от других новостных агентств, у нас нет платного доступа. Но поскольку журналистика, которую мы делаем, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, поддержать нашу работу, присоединившись к The Times of Israel Community .

Всего за 6 долларов в месяц вы можете поддержать нашу качественную журналистику, наслаждаясь The Times of Israel AD-FREE , а также получая доступ к эксклюзивному контенту, доступному только для членов сообщества Times of Israel.

Присоединяйтесь к нашему сообществу Присоединяйтесь к нашему сообществу Уже вступил? Войдите, чтобы больше не видеть это РЛС

Selex Gabbiano T-20 прошли летные испытания на базе Hermes 450 UAS

Радар Gabbiano T-20 компании Selex Galileo

успешно продемонстрировал возможности картографирования и обнаружения целей на борту беспилотного летательного аппарата Hermes 450 компании Elbit Systems.

Проведенное в неустановленном месте, испытание было разработано для проверки карты местности с высоким разрешением радара с режимами полоскового и точечного радара с синтезированной апертурой (SAR), а также с возможностями наземного индикатора движущихся целей (GMTI).

«Благодаря тому, что мы владеем разработкой радара, мы можем продолжать добавлять расширенные режимы в семейство радаров Gabbiano, добавляя огромную ценность для клиентов, оставаясь при этом рентабельными».

Наземные движущиеся цели были успешно обнаружены радаром на дальности до 40 морских миль, а также предоставили высококачественные цифровые изображения местности внизу во время испытаний.

Комментируя радар, руководитель бортовой радиолокационной станции Selex Galileo Италия Марио Зуккелли сказал, что компактная, легкая конструкция радара наряду с очень низким энергопотреблением делает его пригодным для широкого спектра приложений БПЛА.

«Благодаря тому, что мы владеем разработкой Radar, мы можем продолжать добавлять расширенные режимы в семейство Gabbiano Radar, добавляя огромную ценность для клиентов, оставаясь при этом рентабельными», — добавил Цуккелли.

При весе 43 кг Gabbiano T-20 представляет собой легкий, простой в установке радар, предназначенный для ведения дальнего и ближнего наблюдения на суше, на море и вдоль побережья в любых погодных условиях.

Обладая возможностями низкой вероятности перехвата (LPI), радар также может работать на борту беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также пилотируемых самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом во время боевых поисково-спасательных операций (SAR) и скрытых операции.

Модульный радар также имеет различные рабочие режимы, в том числе радар с обратной синтезированной апертурой (ISAR) для морского наблюдения, режим избегания рельефа для маловысотных навигационных средств, а также сертифицированный режим предотвращения погодных явлений для безопасного плавания.

Радары Gabbiano T-20 и T-200 были выбраны компанией Elbit Systems для установки на БПЛА Hermes 450 и Hermes 900 в июне 2011 г.


Изображение: БПЛА Hermes 450 ВВС Бразилии во время полета. Фотография: Força Aérea Brasileira.

Связанные компании

EELTEX

Системы аварийного освещения на выходе и решения для светодиодного освещения

28 августа 2020

Cistelaier

Печатные платы для военного применения

28 августа 2020

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта