Embraer erj 135lr: Embraer EMB 135LR — Aircraft Directory

Embraer ERJ — aeronautica.online

Экипаж	2
Бортпроводники	1
Кресел, стандарт	33	39	42
Кресел, максимум	37	44	50
Длина, м	26,33	28,45	29,87
Высота, м	6,76
Размах крыла, м	20,04
м» data-order=»Площадь крыла, кв. м»> Площадь крыла, кв. м	?
Удлинение крыла	?
Диаметр фюзеляжа, м	?
Ширина салона, м	?
время оборота, мин» data-order=»Мин. время оборота, мин»> Мин. время оборота, мин	30
Макс. кр. скорость, км/ч	815			855
Потолок, м	11280

Embraer ERJ-135 — отзывы про самолет

Самолет Embraer ERJ-135 (Эмбраер-135) является укороченной версией модели ERJ-145. Самолет разработан бразильской компанией Embraer для эксплуатации на протяженных региональных маршрутах с низким пассажиропотоком.

Коммерческая эксплуатация ERJ-135 началась в 1999 г. Существует две пассажирских модификации самолета: ERJ-135ER (Extended range) и ERJ-135LR (Long Range). С 2002 г. также выпускается разработанный на основе ERJ-135 бизнес-джет Embraer Legacy.

За время серийного производства выпущено более 100 самолетов ERJ-135.

Авиакомпании-эксплуатанты самолета: Bmi Regional, Eastern Airways, Pan Europeenne Air Service, ExpressJet, Air Namibia, Airlink, Swaziland Airlink, Cronos Airlines, JETGO Australia

	ERJ-135LR
Размеры
Длина (м)	26.3
Размах крыльев (м)	20.0
Высота (м)	6.7
Площадь крыла (кв. м)	51.2
Вес
Макс. взлетный вес (кг)	20 000
Макс. посадочный вес (кг)	18 500
Вес пустого (кг)	11 420
Макс. вес без топлива (кг)	16 000
Макс. коммерческая загрузка (кг)	4 500
Емкость топливных баков (л)	6 480
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км)	3 100
Макс. крейсерская скорость (км/ч)	830
Потолок (макс. высота полета) (м)	11 300
Длина разбега (м)	1 650
Длина пробега (м)	1 360
Двигатели	R-R AE3007-A1/3, 2 x 3370 кгс
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом)	37
Ширина салона (м)	2. 1

Embraer ERJ 145 — это… Что такое Embraer ERJ 145?

Embraer ERJ 145 — семейство региональных реактивных самолётов производства Embraer, Бразилия. В семейство входят модели

ERJ 135 (37 пассажиров), ERJ 140 (44 пассажира) и ERJ 145 (50 пассажиров), а также Legacy 600 (бизнес-джет), и R-99 (военная модификация). ERJ 145 — крупнейший самолёт в семействе. На каждом самолёте семейства установленно два турбовентиляторных двигателя. Главным конкурентом семейства ERJ 145 является семейство CRJ производства Bombardier (Канада).

Производство самолётов семейства завершается. Так, за первую половину 2012 года не было выпущено ни одного самолёта.^[1]

История проекта

Ранний этап

Впервые ERJ 145 был представлен на авиасалоне Ле Бурже в 1989 году как модификация EMB 120 Brasilia, оснащённая двумя турбовентиляторными двигателями. Ключевыми показателями предложенной модели были:

• Прямое крыло
• Двигатели расположены на фюзеляже
• Дальность полёта 2500 км
• 75 % деталей совместимо с EMB 120.

Проектирование

C 1990 года инженеры Embraer провели испытания в аэродинамической трубе, в результате дизайн был значительно изменён по сравнению с EMB 120. Новые характеристики:

• Угол крыла 22.3°
• Двигатели расположены на крыле
• Максимальная дальность 2500 км

Производство

ERJ 145 авиакомпании British Airways Citiexpress (BA Connect, сегодня Flybe) в окраске British Airways Pathania

Вторые испытания самолёта в аэродинамической трубе дали значительно лучшие результаты, в результате было решено изменить параметры крыла и перенести двигатели с крыла в заднюю часть самолёта. Новый облик самолёт получил в конце 1991 года, однако на какое-то время проект был заморожен. Несмотря на большое количество внесённых изменений, от EMB 120 самолёт унаследовал ряд технических решений, в том числе крнфигурацию салона 2+1. Основными характеристиками в проекте стали:

• Двигатели в задней части самолёта
• Стреловидное крыло без концевых шайб
• T-образный хвост
• Максимальная дальность 2500 км

В связи со сменой облика самолёта произошла значительная задержка в его подготовке к производству. При этом требовалось максимально унифицировать новый самолёт с EMB 120 Brasilia. Тем не менее, большое количество предварительных заказов сыграло важную роль в том, что проект состоялся.

Варианты самолёта

96 % деталей ERJ 140 взаимозаменяемо с ERJ 145, для экипажей эти самолёты идентичны. Различия заключаются в более коротком фюзеляже, некоторых изменениях в регулировке двигателя и увеличенной дальности полёта. В начале производства Embraer определил стоимость ERJ 140 приблизительно в 15,2 млн долл. США. Стоимость разработки ERJ 140 оценивается в 45 млн долл. США. ERJ 135, эксплуатация которого началась в 1999 году, содержит 95 % деталей, идентичных ERJ 145, но он на 3,6 м короче.

В ERJ 145 предусмотрено 50 пассажирских мест, в то время как ERJ 140 рассчитан на 44, а ERJ 135 — на 37 пассажиров. ERJ 140 планировался с уменьшенным количеством пассажирских мест из-за требований авиакомпаний США, у которых с профсоюзами пилотов заключено соглашение об ограничениях, которые распространяются на 50-местные самолёты.

В 2003 году, Embraer создал совместное предприятие с Harbin Aircraft Manufacturing Corporation из Харбина, Китай. Совместное предприятие, Harbin Embraer, начало производство ERJ 145 для китайского рынка в кооперации с другими заводами Embraer.

Модификации

bmi Embraer ERJ 145 ERJ 145 в аэропорту «Мидуэй» в Чикаго

Выпускались следующие модификации ERJ 145:

Гражданские модели

• ERJ 135ER — Увеличена дальность, основан на 135 модификации. Это ERJ 145 с уменьшенной длиной, пассажирских мест меньше на тринадцать, всего рассчитан на 37 пассажиров.
• ERJ 135LR
   — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 140ER — Укороченный ERJ 145, количество пассажирских мест уменьшено на шесть, всего рассчитан на 44 пассажира.
• ERJ 140LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 145STD — Базовая модель
• ERJ 145EU — модель для европейского рынка. При стандартном объёме топливных баков 145STD (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 19990 кг.
• ERJ 145ER — Увеличена дальность.
• ERJ 145EP — При объёме топливных баков 145ER (4174 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 20990 кг.
• ERJ 145LR — Увеличена дальность (увеличены топливные баки и усовершенствованы двигатели).
• ERJ 145LU — При объёме топливных баков 145LR (5187 кг) увеличен максимальный взлётный вес до 21990 кг.
• ERJ 145MK — При объёме топливных баков 145STD (4174 кг), и том же максимальном взлётном весе изменён максимальный вес самолёта без топлива 17700 кг
• ERJ 145XR — Увеличена дальность (многочисленные аэродинамические усовершенствования, дополнительный топливный бак (расположен в кормовой части) в дополнение к двум главным большим бакам в крыле (те же самые баки как в моделях LR), увеличен вес, выше максимальная скорость и более мощные двигатели).
• Legacy — Бизнес-джет на основе ERJ135.

Finncomm Airlines ERJ 145

Военные модели

• C-99A — Транспортный самолёт
• EMB 145SA (R-99 модель A) — Модификация с AEW
• EMB 145RS (R-99 модель B) — Модификация с SAR и FLIR
• EMB 145MP/ASW — Морская патрульная модификация

Эксплуатанты

Военные эксплуатанты

Бельгия

Бразилия

Греция

Индия

Мексика

Гражданские эксплуатанты

ERJ 135 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 108 самолётов ERJ 135 (всех модификаций).^[1]

Основные эксплуатанты:

 США

Остальные самолёты эксплуатируются 9 другими авиакомпаниями.^[2]

ERJ 140 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 74 самолёта ERJ 140LR.^[1]

Основные эксплуатанты:

 США

ERJ 145 — По состоянию на январь 2012 года выпущено 708 единиц ERJ 145 (всех модификаций).

^[1]

Основные эксплуатанты:

Великобритания

• Flybe (28)
• Bmi regional (11)

Люксембург

Мексика

Польша

Португалия

 США

Украина

Филиппины

Франция

Остальные самолёты эксплуатируются в ещё 13 авиакомпаниях.

Потери самолётов

Embraer 145 of the Brazilian Federal Police

На 18 января 2011 года было потеряно 5 самолётов данного типа, человеческих жертв среди экипажа и пассажиров не было.^[4]

• 29 сентября 2006 года в небе над Бразилией произошло лобовое столкновение самолёта Embraer Legacy 600 с Boeing 737-800. Embraer ударил Боинг законцовкой левого крыла, что привело к разрушению левого крыла лайнера и его катастрофе (погибло 154 человека). Сам Embraer, лишившись законцовки крыла и части хвостового оперения, произвёл экстренную посадку. Никто на борту самолёта, перегонявшегося с завода Embraer в США, не пострадал, после незначительного ремонта он был доставлен заказчику.^[5]

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации ERJ 140.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека^[6]
• Пассажировместимость: 44 человека
• Длина: 28,45 м
• Размах крыла: 20,04 м
• Высота: 6,76 м
• Площадь крыла: 51,2 м²
• Максимальная ширина пассажирского салона: 3,5 м (все модели)
• Масса пустого: 11 740 кг
• Максимальная масса без топлива: 17 100 кг
• Максимальная взлётная масса: 21 100 кг
• Двигатели: 2× ТРДД Rolls-Royce AE 3007A с максимальной тягой по 39,7^[7] кН каждый

Лётные характеристики

Схожие самолёты

Ссылки

Внешние ссылки

 

Feelthere erj

feelthere erj ”. XX] title=FeelThere Embraer ERJ-170 S7 VQ-BRO Embraer E-Jets v. . Just input these coordinates into the aircraft settings in GSX. Mar 20, 2008 · Feelthere ERJ-170 S7/Readme. FMC systems are extremely complex and require months of training and practice. inibuilds. feelThere ERJ V2 NOT FOR REAL WORLD AVIATION Page 8 Terminal procedures for the FeelThere ERJ 145. Feb 03, 2016 · Grow your Embraer Regional Jet fleet with the latest aircraft add-ons available for FSX: Steam Edition from FeelThere. FSX — Feelthere Embraer Regional Jets V2 (ERJ135 — ERJ145) Pai torrent. CAD. It’s OK, on the frame-rates, but can slow them down by 5 fps. Feelthere ERJ-145. 99 *. cfg file. Дата: 12 апреля 2017 Автор: Агиевич Виталий 1. Photorealistic 2D panel with 5 photorealistic subpanels Ultra Realistic flight model. feelThere encourages you to use your favorite search engine to find details about the aircraft not covered in these pages. i have fsuipc the latest release from flightsim. “…. The ERJ-145LR (also referred to as: Embraer ERJ-145LR, feelThere’s ERJ145, and E145), is an aircraft that comes from one of the feelThere products, the Embraer Regional Jets. Remember. 99 Approximately:CAD $74. Thank you. The ultimate regional jet for FS2004 and fsX. The new service pack is somewhat extensive and features many new fixes, additions and reworkings based on customer feedback. 80, 4. Jan 24, 2010 · The systems also were of good quality. Can anybody tell me of about this aircraft? I’m looking for an ERJ 145/140/135. Feb 04, 2016 · Then, you will probably find the documentation in a feelThere subdir For instance, the Embraer 175 manual is in: «C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\FSX\DLC\364324\FeelThere\E170\Docs\Ejets v2 Manual. 00. By Javier Cabrera and Jacob Miller. This will make the jetway connect to the aircraft correctly. EMBRAER REGIONAL JETS (version 2 of the PIC ERJ) for Flight Simulator 9 and FSX Including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. I’ve been trying to register on their support forum but something’s wrong with it so it won’t send me the registration confirmation email. Screenshot of American Eagle Embraer ERJ-145LR on the ground. Administration | iniBuilds. The problem is the exit and the rear cargo door are on the same side (left) so when i click Ctrl J the jetway moves to the cargo door and goes through the Jul 17, 2017 · Below is the coordinates that align GSX with Feelthere’s Embraer ERJ-135 aircraft. 40, 0. The subpanel is a 2D view; and in addition to the HUD much of the glareshield autopilot control panel is displayed. 00gb ram 64bit with sp1. The long-awaited SP1 has been in development since the release of the E-Jets from Feelthere when it first came out last year. The aircraft feature highly detailed virtual cockpits, a photorealistic 2D panel with five sub-panels, ultra-realistic flight models and the Load Editor utility. feelthere — embraer erj135 erj145xrj p3d4 alec In response to an earlier review, it works fine in P3D V4. It includes 0510 nav data and 0510 worldwide terminal Aug 24, 2011 · Hey Everybody! I am looking into purchasing a new aircraft for FSX. Operating an Embraer 135 and 145 fleet, Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses feelThere/Wilco ERJ 145 Pilot in Command for flight deck procedures teaching to pilots. BobP 56 BobP 56 Member — 1,000+ Members; 56 1,440 posts May 02, 2018 · feelthere embraer emb regional jet erj The Embraer 170/190 range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. Clicking the semicon panel C symbol, or <SHIFT><6>, will open the Call! gauge. Posted: Mon Nov 08, 2004 8:23 am. Feelthere ERJ145 P3D v4, I have found cracks for the E135 and E145XR, but no E145LR, would be greatly appreciated if someone can link a crack. i downloaded the service pack from microsoft for windows7. 4+. The new video is a 5-minute tutorial on how to configure the aircraft from a cold and dark state to functioning systems within the cockpit. 27. The ultimate regional jet for FS2004 and FSX There are multiple Internet sources for detailed information on flying the ERJ’s. ( 1 customer review) $24. Highly detailed Embraer E175, E195 built from scratch, including new model, flight dynamics, AP and other system codes and sounds. win7 3. $59. 2. 5 answers and 6606 views Oct 27 2005. Replacement of the practically useless approach chart in the VC with the speed limit page from the manual. com Apr 01, 2020 · SP1 for the Feelthere Embraer E-Jets has been released publically. de ! After the award-winning ERJ 145 PIC and E-Jets Series, FeelThere. Joined: Oct 04, 2003 Posts: 34. I also believe that the FeelThere E-Jets v3 is only compatible for Prepar3D v4. FEELTHERE EMBRAER ERJ-145 V2 Feelthere Embraer 145 v2 in American Airlines new livery. The ultimate regional jet for FS2004 and FSX. I am a big flyer of the ERJ145 and during my triial run with GSX it seems there is an issue with the conveyor belt and jetway. com and Wilco Publishing are pleased to announce the most realistic regional Jet aircraft package for Microsoft Flight Simulator X and 2004. Dec 24, 2019 · req. A pressurized jet for regional transport, the ERJ 145 is characterized by its high performance and low operating costs with 50 seats and a range of about 2500 km. txt. GBP. They have teamed up with mcPhat to deliver some high quality repaints, too. 25, 29. Aug 25, 2005 · Feelthere ERJ-145. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots. 11-12-2005, 11:08 AM #3. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots…. Nov 12, 2005 · RE: FeelThere ERJ 145. 1 = 0. [fltsim. The Brand new Embraer E175, E195 with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. FeelThere PIC ERJ-145LR belongs to Games. Rated 95% by FS-FlightCrew. 3 answers and 2382 views Apr exit. I have a the same processor but a regular pci card. For FS9 and FSX, including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. Link to comment. panel=. Jun 07, 2019 · FeelThere – Embraer ERJ135, ERJ145XRJ for P3Dv4. Based on the Embraer 145LR, which debuted at the Paris Air show in 1989, the 135LR and 145XR variants offer slightly different configurations to address different service requirements. Sep 22, 2021 · The team at FeelThere has shared a new video of their upcoming Embraer ERJ 175-195 on YouTube. Highly detailed ERJ 145 model with virtual cockpit and cabin. Modified night lighting, doing away with the light splashes and adding a 3D flood light. Add to cart. Jun 18, 2012 · Feelthere ERJ series. The feelThere addon Call! is included with the simulation. Many, not all, of the real FMC systems are simulated. It is located in unincorporated Wake County, but is $20. 3 answers and 2382 views Apr A video introducing our latest Embraeer Regional Jet. com and Wilco Publishing are plea exit. VAT / Sales Tax calculated at checkout. « on: June 18, 2012, 10:01:10 pm ». Nov 07, 2010 · Feelthere erj v2 repaints. Recommended Posts. Oct 25, 2021 · The FeelThere PIC ERJ-145LR installer is commonly called 737setup_500. And they refused to help me directly, so I’m reaching out to you guys. feelthere. Publisher: FeelThere Date Added: Jun-07-2019 Version: File Size: 139. exe or 737setup_400. 3 MB Aug 25, 2005 · Feelthere ERJ-145. The product is available from http://www. If you have any issues or find better coordinates, please post them in the comments. 90, -4. 50 PAX1 Door with open/close checks as FSX Door #1 Embraer ERJ-145LR Compañía Ejecutiva SA de CV ‘FirstJet’ ‘Pachuca’ ‘XA-FJA’ Precio €5. 3 MB Rated 95% by FS-FlightCrew. IMPORTANT: This product does not include any improvement over the previous Embraer Regional Jets product only adds P3D4 compatibility. 5, if there are blank gauges it’s possible that a pre V4 version was installed. Very flyable model. exe etc. pdf» Anyway, googling 15 seconds, search for «feelthere erj 145 manual» and you will get a link to read that manual here for instance: Jan 14, 2010 · FeelThere Embraer Regional Jets. A video introducing our latest Embraeer Regional Jet. Скопировать в папку модели. 1. dll files. It is definitly the most realistically modeled regional jet out there! I’ve had a chat with an old ERJ pilot at UVA and he says that the real aircraft flies very much like a fighter jet, and so feelthere really hit the mark when they did their model! Grow your Embraer Regional Jet fleet with the latest aircraft add-ons available for FSX: Steam Edition from FeelThere. By BobP, November 7, 2010 in MS FSX | FSX-SE Forum. There will be a small hit in the VC which is to be expected. model=. 2. Embraer ERJ-145LR Compañía Ejecutiva SA de CV ‘FirstJet’ ‘Pachuca’ ‘XA-FJA’ Precio €5. airline for ERJ training). Highly detailed ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR simulations for Flight Simulator X and Flight Simulator 2004 from the award-winning feelThere development team. Jan 14, 2010 · FeelThere Embraer Regional Jets. 20ghz i7 9. [fltsim. FeelThere — KRDU — Raleigh Durham International (IATA: RDU, ICAO: KRDU, FAA LID: RDU), locally known by its IATA code RDU, is the main airport serving Raleigh, Durham, and the surrounding Research Triangle region of North Carolina. mdb file. USD. There are multiple Internet sources for detailed information on flying the ERJ’s. Oct 27, 2005 · The ERJ-145 is a superb aircraft from feelthere. 99 Approximately:£18. While messing around with the settings in FSUIPC the ERJ speedbrakes started working but I didn’t know how or what I had done so I set out to duplicate this. This is a complete replacement for the FeelThere nd. cfg добавить строчки, заменив ХХ на порядковый номер секции. IMPORTANT: This product does not include any improvement over the previous Embraer E-Jets v. The Embraer 175/195 range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics. 90% Microsoft Flight Simulator — Essential Guide to Airliners! Download file size : 163 Mb. Also included is the bonus Call! First Officer and flight attendant utility. May 02, 2018 · feelthere embraer emb regional jet erj The Embraer 170/190 range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. 00 out of 5 based on 1 customer rating. Manufactured by feelthere. x+1] title=PIC ERJ145LR — American Eagle NC. Isaac Struna. The 3D virtual cockpit consists of click-able buttons/switches, an FMC, a realistic autopilot system, and Publisher: FeelThere Date Added: Jun-07-2019 Version: File Size: 139. Kind regards, Isaac. By Miguel Blaufuks Thursday, January 14, 2010. Oct 27, 2011 · I recently bought a studio xps 9100. After this, you can climb at aroun Oct 20, 2005 · The feelthere folks stated that the logic in the ERJ worked primarily on/off (fully deployed or fully retracted) and not on graduated axis control. FeelThere ERJ 145 RDU. SK8Z27 Trainee. EUR. May 17, 2017 · Feelthere ERJ 145, No gauges, Dead cockpit. com. I downloaded one freeware 145, but it caused me to lose some . x+1]title=PIC ERJ145LR — American Eagle NCsim=erj145frtmodel=panel=sound=texture Dec 03, 2020 · Our FeelThere v3 liveries are only compatible for Prepar3D v4. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots. Feelthere Erj 135 Liveries. Features. 1 product only adds P3D4 compatibility. The feelThere support forums are also available for ERJ pilots (real and simulated) to discuss systems and procedures. Hello all! I’m desperately trying to get FeelThere’s ERJ 140/145 to work. В файл aircraft. sound=. So I concentrated on this. 50 PAX1 Door with open/close checks as FSX Door #1 Jan 06, 2015 · feelThere’s Embraer ERJ-135/145 Series notice For those of you who may or may not have purchased the ERJ-135/145 series, and noticed it is not working for the steam edition, there is a solution! I have contacted support several times, each time they state you must install SP2, however the steam edition of FSX does contain service packs 1 and 2 Embraer Regional Jets V. 2 answers and 2952 views Nov 08 2004. From the developer: First time ever a non Wilco developed airplane got the right for using the PIC «Pilot In Command» brand name ensuring the highest quality. ——Feelthere Embraer ERJ 135——Nosegear Distance 9. . x+1]title=PIC ERJ145LR — American Eagle NCsim=erj145frtmodel=panel=sound=texture Nov 08, 2004 · Feelthere ERJ-145. feelthere erj

feelthere erj The Embraer 175/195 range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics. Oct 27, 2011 · I recently bought a studio xps 9100. 2 answers and 2952 views Nov 08 2004. model=. sim=erj145frt. XX] title=FeelThere Embraer ERJ-170 S7 VQ-BRO Embraer E-Jets v. Feelthere Erj 135 Liveries. FSX — Feelthere Embraer Regional Jets V2 (ERJ135 — ERJ145) Pai torrent. Dec 03, 2020 · Our FeelThere v3 liveries are only compatible for Prepar3D v4. 3 MB Aug 25, 2005 · Feelthere ERJ-145. EMBRAER REGIONAL JETS (version 2 of the PIC ERJ) for Flight Simulator 9 and FSX Including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. 11-12-2005, 11:08 AM #3. x+1] title=PIC ERJ145LR — American Eagle NC. I have a the same processor but a regular pci card. txt. pdf» Anyway, googling 15 seconds, search for «feelthere erj 145 manual» and you will get a link to read that manual here for instance: Jan 14, 2010 · FeelThere Embraer Regional Jets. The latest Embraer E175/ E195 & E170/E190 released in 2019 by FeelThere with State-Of-The-Art avionics, Fly-By-Wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. So I concentrated on this. com and Wilco Publishing are pleased to announce the most realistic regional Jet aircraft package for Microsoft Flight Simulator X and 2004. Recommended Posts. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots. “…. May 17, 2017 · Feelthere ERJ 145, No gauges, Dead cockpit. Can anybody tell me of about this aircraft? I’m looking for an ERJ 145/140/135. Rated 95% by FS-FlightCrew. Also included is the bonus Call! First Officer and flight attendant utility. 4 and up. 2. dll files. VAT / Sales Tax calculated at checkout. Administration | iniBuilds. i have fsuipc the latest release from flightsim. The feelThere support forums are also available for ERJ pilots (real and simulated) to discuss systems and procedures. For FS9 and FSX, including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. FMC systems are extremely complex and require months of training and practice. airline for ERJ training). i downloaded the service pack from microsoft for windows7. This aircraft is very high detailed, inside and out. Below is the coordinates that align GSX with Feelthere Embraer ERJ-145LR and ERJ-145XR v2 aircraft. Features. FEELTHERE EMBRAER ERJ-145 V2 Jul 17, 2017 · Below is the coordinates that align GSX with Feelthere’s Embraer ERJ-135 aircraft. Screenshot of American Eagle Embraer ERJ-145LR on the ground. FeelThere — KRDU — Raleigh Durham International (IATA: RDU, ICAO: KRDU, FAA LID: RDU), locally known by its IATA code RDU, is the main airport serving Raleigh, Durham, and the surrounding Research Triangle region of North Carolina. Just input these coordinates into the aircraft settings in GSX. 1 = 0. 00. com. Jun 07, 2019 · FeelThere – Embraer ERJ135, ERJ145XRJ for P3Dv4. If you have any issues or find better coordinates, please post them in the comments. GBP. texture=AEagle. Many, not all, of the real FMC systems are simulated. The feelThere addon Call! is included with the simulation. Clicking the semicon panel C symbol, or <SHIFT><6>, will open the Call! gauge. Feb 03, 2016 · Grow your Embraer Regional Jet fleet with the latest aircraft add-ons available for FSX: Steam Edition from FeelThere. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots. It includes 0510 nav data and 0510 worldwide terminal Aug 24, 2011 · Hey Everybody! I am looking into purchasing a new aircraft for FSX. exe etc. Including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR by feelThere. May 02, 2018 · feelthere embraer emb regional jet erj The Embraer 170/190 range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. [fltsim. The aircraft feature highly detailed virtual cockpits, a photorealistic 2D panel with five sub-panels, ultra-realistic flight models and the Load Editor utility. The new video is a 5-minute tutorial on how to configure the aircraft from a cold and dark state to functioning systems within the cockpit. de ! After the award-winning ERJ 145 PIC and E-Jets Series, FeelThere. 99 Approximately:CAD $74. Embraer ERJ-145LR Compañía Ejecutiva SA de CV ‘FirstJet’ ‘Pachuca’ ‘XA-FJA’ Precio €5. 3 MB Rated 95% by FS-FlightCrew. There are multiple Internet sources for detailed information on flying the ERJ’s. Based on the Embraer 145LR, which debuted at the Paris Air show in 1989, the 135LR and 145XR variants offer slightly different configurations to address different service requirements. By BobP, November 7, 2010 in MS FSX | FSX-SE Forum. Joined: Oct 04, 2003 Posts: 34. . Isaac Struna. The ultimate regional jet for FS2004 and FSX There are multiple Internet sources for detailed information on flying the ERJ’s. By Javier Cabrera and Jacob Miller. The long-awaited SP1 has been in development since the release of the E-Jets from Feelthere when it first came out last year. 40, 0. 5 answers and 6606 views Oct 27 2005. I’ve been trying to register on their support forum but something’s wrong with it so it won’t send me the registration confirmation email. Link to comment. « on: June 18, 2012, 10:01:10 pm ». Call! sits on top of the 2D or VC panel and may be re-sized, moved around the screen, un-docked and dragged to a separate monitor should you so desire. feelthere — embraer erj135 erj145xrj p3d4 alec In response to an earlier review, it works fine in P3D V4. cfg file. Jun 18, 2012 · Feelthere ERJ series. 27. It is located in unincorporated Wake County, but is $20. And they refused to help me directly, so I’m reaching out to you guys. 77. 1. Manufactured by feelthere. The ultimate regional jet for FS2004 and FSX. Publisher: FeelThere Date Added: Jun-07-2019 Version: File Size: 139. panel=. FeelThere is now selling their Embraer ERJ package on simMarket. 90, -4. 25, 29. A video introducing our latest Embraeer Regional Jet. EMBRAER REGIONAL JETS (version 2 of the PIC ERJ) for Flight Simulator 9 and FSXIncluding the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. sound=. Rated 5. Feelthere Embraer 145 v2 in American Airlines new livery. The problem is the exit and the rear cargo door are on the same side (left) so when i click Ctrl J the jetway moves to the cargo door and goes through the Jul 17, 2017 · Below is the coordinates that align GSX with Feelthere’s Embraer ERJ-135 aircraft. IMPORTANT: This product does not include any improvement over the previous Embraer Regional Jets product only adds P3D4 compatibility. The ultimate regional jet for FS2004 and fsX. Highly detailed ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR simulations for Flight Simulator X and Flight Simulator 2004 from the award-winning feelThere development team. Thank you. Jan 14, 2010 · FeelThere Embraer Regional Jets. inibuilds. exe or 737setup_400. mdb file. Feb 04, 2016 · Then, you will probably find the documentation in a feelThere subdir For instance, the Embraer 175 manual is in: «C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\FSX\DLC\364324\FeelThere\E170\Docs\Ejets v2 Manual. 00gb ram 64bit with sp1. Move the texture folder into your FeelThere ERJ145LR v2, then copy and paste the following lines into your aircraft. They have teamed up with mcPhat to deliver some high quality repaints, too. Furthermore, elements of some of the systems and functionality are also explained to give users an expectation on HEAD-UP DISPLAY (HUD) All variants of the feelThere ERJ simulation contain a HUD window. Hello all! I’m desperately trying to get FeelThere’s ERJ 140/145 to work. Pop-up displays now use their bezel, improving functionality and making the «no yoke» model superfluous. Operating an Embraer 135 and 145 fleet, Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses feelThere/Wilco ERJ 145 Pilot in Command for flight deck procedures teaching to pilots. EUR. 99 Approximately:£18. SK8Z27 Trainee. This is a complete replacement for the FeelThere nd. It is definitly the most realistically modeled regional jet out there! I’ve had a chat with an old ERJ pilot at UVA and he says that the real aircraft flies very much like a fighter jet, and so feelthere really hit the mark when they did their model! Grow your Embraer Regional Jet fleet with the latest aircraft add-ons available for FSX: Steam Edition from FeelThere. 50 PAX1 Door with open/close checks as FSX Door #1 Jan 06, 2015 · feelThere’s Embraer ERJ-135/145 Series notice For those of you who may or may not have purchased the ERJ-135/145 series, and noticed it is not working for the steam edition, there is a solution! I have contacted support several times, each time they state you must install SP2, however the steam edition of FSX does contain service packs 1 and 2 Embraer Regional Jets V. 50 PAX1 Door with open/close checks as FSX Door #1 Embraer ERJ-145LR Compañía Ejecutiva SA de CV ‘FirstJet’ ‘Pachuca’ ‘XA-FJA’ Precio €5. USD. Jan 24, 2010 · The systems also were of good quality. Скопировать в папку модели. Nov 07, 2010 · Feelthere erj v2 repaints. The Brand new Embraer E175, E195 with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. . 90% Microsoft Flight Simulator — Essential Guide to Airliners! Download file size : 163 Mb. With that system you will have no frame hit in the spot view, it will be as if your using a default. feelThere encourages you to use your favorite search engine to find details about the aircraft not covered in these pages. The new service pack is somewhat extensive and features many new fixes, additions and reworkings based on customer feedback. Remember. The product is available from http://www. To exit the HUD view press the <W> key. Highly detailed ERJ 135 and ERJ 145XR model with virtual cockpit and cabin. 00 out of 5 based on 1 customer rating. The 3D virtual cockpit consists of click-able buttons/switches, an FMC, a realistic autopilot system, and Publisher: FeelThere Date Added: Jun-07-2019 Version: File Size: 139. FEELTHERE EMBRAER ERJ-145 V2 Feelthere Embraer 145 v2 in American Airlines new livery. IMPORTANT: This product does not include any improvement over the previous Embraer E-Jets v. Dec 24, 2019 · req. 20ghz i7 9. Installation: Move the texture folder into your FeelThere ERJ145LR v2, then copy and paste the following lines into your aircraft. Aug 25, 2005 · Feelthere ERJ-145. Photorealistic 2D panel with 5 photorealistic subpanels Ultra Realistic flight model. Add to cart. This will make the jetway connect to the aircraft correctly. Mar 20, 2008 · Feelthere ERJ-170 S7/Readme. Дата: 12 апреля 2017 Автор: Агиевич Виталий 1. From the developer: First time ever a non Wilco developed airplane got the right for using the PIC «Pilot In Command» brand name ensuring the highest quality. Oct 25, 2021 · The FeelThere PIC ERJ-145LR installer is commonly called 737setup_500. ( 1 customer review) $24. Highly detailed Embraer E175, E195 built from scratch, including new model, flight dynamics, AP and other system codes and sounds. 80, 4. The HUD view is accessed by pressing the <W> key or clicking the H letter on the semicon panel. com Apr 01, 2020 · SP1 for the Feelthere Embraer E-Jets has been released publically. The ERJ-145LR (also referred to as: Embraer ERJ-145LR, feelThere’s ERJ145, and E145), is an aircraft that comes from one of the feelThere products, the Embraer Regional Jets. com and Wilco Publishing are plea exit. CAD. There will be a small hit in the VC which is to be expected. A pressurized jet for regional transport, the ERJ 145 is characterized by its high performance and low operating costs with 50 seats and a range of about 2500 km. 4+. $59. 3 answers and 2382 views Apr A video introducing our latest Embraeer Regional Jet. However, feelthere has gone back to the drawing board to deliver us a new plane: the ERJ-145v2, a package that includes the ERJ-135, ERJ-145 and ERJ-145XR. Modified night lighting, doing away with the light splashes and adding a 3D flood light. ”. I use fs passengers and at around 70% load you struggle to get off the air on a smaller airport. feelthere. x+1]title=PIC ERJ145LR — American Eagle NCsim=erj145frtmodel=panel=sound=texture Nov 08, 2004 · Feelthere ERJ-145. After this, you can climb at aroun Oct 20, 2005 · The feelthere folks stated that the logic in the ERJ worked primarily on/off (fully deployed or fully retracted) and not on graduated axis control. 3 answers and 2382 views Apr exit. cfg добавить строчки, заменив ХХ на порядковый номер секции. ——Feelthere Embraer ERJ 135——Nosegear Distance 9. Operating a fleet of Embraer 135s and 145s the Belgian’s Defense 15th Wing Air Transport now uses the feelThere ERJ 145 Pilot in Command to teach flight deck procedures to pilots…. feelthere erj

Аренда самолета Embraer ERJ-135BJ Legacy

Руководство компании EMBRAER в1997 году решило использовать успех, полученный в программе ERJ145, более широко , в результате этого линейку семейства пополнил региональный авиалайнер с меньшим фюзеляжем на 37мест. Работы по проекту EMBRAER ERJ135 официально были начаты в 1997 году, два аналога являли собой предсерийные переделанные ERJ145. Новый самолет совершил первый полет 04.07.1998, а ее первоначальным заказчиком была «Continental Express», получившая первый серийный самолет в июле 1999 (EMBRAER на тот момент получила опционы и твердые заказы на 139 данных авиационных лайнеров). ERJ135 имеет 90процентную совместимость с ERJ145 — похожие крыло, кабина экипажа, хвостовое оперение и основные системы. Главное отличие — фюзеляж,.укороченный на 3,53 метра. Сохранена компоновка кресел салона (2+1). Схожесть обоих машин дает возможность достичь упрощения технического обслуживания и обучения летного состава и, а также уменьшения операционных расходов. Подробнее на: https://avia.pro/blog/embraer-erj-135

 

Семейство ERJ 145 создавалось на основе модели EMB 120, но в итоге унаследовало только некоторые элементы фюзеляжа и конфигурацию салона (2+1). Лайнер получил мощные турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce AE 3007, установленные в задней части самолета, и новое, более эффективное, крыло.

У авиакомпаний лайнер пользуется хорошим спросом, поскольку он не дорогой в обслуживании, его детали взаимозаменяемы с другими моделями семейства ERJ 145, а самое главное, самолет очень надежный.

ERJ 135 способен взять на борт 37 пассажиров, и перевезти их на расстояние до 3,243 км.

 

 

Аренда частного самолета

Одной из наиболее популярных моделей бизнес джетов, у наших клиентов, является Embraer ERJ-135BJ Legacy. Главным её преимуществом считается высокий уровень безопасности, надежности и комфорта. Более того, компактные габариты, позволяют сажать самолет даже на маленьких аэродромах, что значительно расширяет географию полетов. Кроме этого появляется возможность организации рейсов в труднодоступные места, такие как горнолыжные курорты и маленькие острова. Мы сотрудничаем только с опытными пилотами и экипажами, которые с максимальным комфортом доставят вас в нужное место. На данный момент, самыми частыми направлениями, являются перелеты в Москву, Санкт-Петербруг, Крым, Сочи, Монако, Ольбию, Ниццу, Сардинью, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, ГОА, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет, Мальдивские и Сейшельские острова — всего более 251 стран. Прямое сотрудничество с владельцами самолетов, позволяет нам организовывать срочные вылеты (от 4 часов), а так же предлагать клиентам, максимально выгодные цены. Оставьте вашу заявку на сайте и менеджер свяжется с вами, в течении 5 минут, для точного расчета стоимости рейса. Так же вы можете воспользоваться онлайн калькулятором, размещенным на сайте.

Сделаем срочный расчёт цены для Вашего рейса!

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Стоимость перелета на Embraer ERJ-135BJ Legacy

Ниже представлены примерные расцени, на перелеты, по наиболее популярным направлениям. Данные цены носят лишь приблизительный характер и размещены, для общего понимания порядка цен. Поскольку цена конкретного рейса зависит от множества факторов: количества пассажиров, маршрута, экипажа, питания на борту, количества дней остановки и т.д.

Полеты по России:

• Москва — Санкт-Петербург От 22 000 €;
• Москва — Сочи От 25 000 €;
• Москва — Волгоград От 23 000 €;
• Москва — Екатеринбург От 25 000 €;
• Москва — Калининград От 25 000 €;
• Москва — Краснодар От 25 000 €;
• Москва — Казань От 22 000 €;
• Москва — Крым от От 25 000 €;
• Москва — Тюмень От 27 000 €;
• Москва — Челябинск От 26 000 €;
• Москва — Владивосток От 100 000 €.

 

Полеты на частном самолете по всему миру (Европа, Азия, Америка, Восток):

• Москва (Внуково 3) — Амстердам от 28 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Афины от 28 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Бангкок от 115 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Барселона от 40 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Берлин от 27 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Будапешт от 27 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Гонконг от 105 000 €;
• Москва (Внуково 3) — ГОА от 37 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Гренобль от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Дели от 55 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Доха от 45 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Дубай от 45 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Дублин от 35 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Женева от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Ибица от 40 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Йоханнесбург от 155 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Коломбо от 105 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Куала-Лумпур от 125 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Ларнака от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Лондон от 35 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Лос-Анджелес от 155 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Майами от 155 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Макао от 115 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Мальдивы от 105 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Милан от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Минск от 22 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Монако от 35 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Мюнхен от 28 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Ницца от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Нью-Йорк от 125 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Олбия от 35 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Париж от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Паттайя от 105 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Прага от 27 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Рига от 24 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Рим от 30 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Сингапур от 135 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Стамбул от 27 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Тель-Авив от 35 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Токио от 115 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Торонто от 125 000 €;
• Москва (Внуково 3) — Шамбери от 30 000 €.

 

Чтобы узнать точную стоимость перелета по нужному вам маршруту, воспользуйтесь онлайн калькулятором:

Калькулятор расчёта стоимости перелёта

РАССЧИТАТЬ ЦЕНУ

Х

Спасибо за обращение! В ближайшее время с Вами свяжется менеджер.

 

Дополнительные услуги

Помимо организации аренды самолета Embraer ERJ-135BJ Legacy с экипажем, наша компания оказывает услуги по вип трансферу — как в аэропорт, так и просто в нужную вам точку. Мы сотрудничаем с проверенными компаниями, которые так же способны организовать качественную охрану, что особенно актуально для звезд спорта и шоу-бизнеса. Кроме этого, помимо стандартного кейтеринга, мы всегда готовы предложить эксклюзивные варианты питания на борту бизнес джета — доставим блюда из вашего любимого ресторана или кафе. Если же самолет нужен для длительного перелета, возьмём на себя все бюрократические моменты по фрахту воздушного судна, договоримся о выгодных условиях стоянки, в аэропорту пребывания. И это лишь малая часть наших услуг. Ведь главным нашим преимуществом является гибкость, в решении любых вопросов. Поэтому мы всегда готовы помочь нашим клиентам, даже в решении нестандартных задач. Например:

• частные медицинские рейсы — для перевозки лежачих больных;
• групповые чартеры — для спортсменов, туристических групп и просто больших компаний;
• корпоративные перелеты — для крупных корпораций и бизнес компаний;
• грузовые перелеты — для транспортировки небольших, но ценных грузов;
• полеты с живым грузом — домашними животными (собаками, кошками, попугаями и другими питомцами).

Кроме этого, для людей, часто совершающих перелеты, мы предлагаем услуги персонального авиаброкера. Это позволит максимально ускорить весь процесс, от момента заказа самолета, до вылета по необходимому маршруту. Так же личный консультант, при необходимости сможет подобрать для вас возвратный рейс, на любимом бизнес джете, что позволит сэкономить до 70% бюджета на перелет!

 

Аэропорты вылета и прилета

Мы имеем возможность организовывать вылеты не только из России, но и из аэропортов Европы, Азии, Америки и Ближнего Востока. Однако наибольшее количество частных самолетов базируется в московских и европейских аэропортах. В случае, если вы хотите лететь именно на Embraer ERJ-135BJ Legacy, мы можем доставить его в нужный вам аэропорт, в течении 1-2х дней. Либо поможем подобрать аналог, не уступающий по комфорту и удобству перелета.

Топ 7 популярных аэропортов, откуда мы производим вылеты:

1. Аэропорт Внуково, город Москва, код ICAO — UUWW, код IATA — VKO.
2. Аэропорт Пулково, город Санкт-Петербург, код ICAO — ULLI, код IATA — LED.
3. Аэропорт Шереметьево, город Москва, код ICAO — UUEE, код IATA — SVO.
4. Аэропорт Домодедово, город Москва, код ICAO — UUDD, код IATA — DME.
5. Аэропорт Остафьево, город Москва, код ICAO — UUMO, код IATA — ОСФ.
6. Аэропорт Быково, город Москва, код ICAO — UUBB, код IATA — BKA.
7. Аэропорт Сочи, город Адлер, код ICAO — URSS, код IATA — AER.

В каждом аэропорту, Вас встретит персональный представитель, который поможет на месте решить все необходимые вопросы. Кроме этого, личный авиаброкер всегда будет на связи с вами 24/7, для корректировки маршрута, питания и т.д.

 

Оплата аренды Embraer ERJ-135BJ Legacy

Мы работаем как с юридическими, так и физическими лицами. Оплатить аренду бизнес джета можно любым удобным для вас способом — наличными, картой, либо банковским переводом. Со своей стороны, мы гарантируем максимальную безопасность и конфиденциальность платежей. Оплата обычно производится в Евро, однако при необходимости, можно провести ее в рублях, либо долларах. При оформлении договора, Вам будут предоставлены все необходимые документы — платежки, чеки и реквизиты. Мы постарались сделать процесс формирования цены перелета, как можно прозрачнее, поэтому вы всегда можете запросить интересующую вас информацию и менеджер подробно расскажет, из чего она сложилась.

Кроме этого, будем рады проконсультировать Вас касательно технических особенностей самолета Embraer ERJ-135BJ Legacy — вместимости багажа, расположению мест, времени полета и т.д. Если это ваш первый полет, на данном джете — рекомендуем посмотреть обзорные видео ролики, где показан интерьер и внешний вид воздушного судна. При необходимости, дополнительную информацию всегда можно найти на официальном сайте Embraer. Будем рады организовать ваш перелет.

 

 

 

feelthere Nov 29, 2021 · Move the texture folder into your FeelThere ERJ145LR v2, then copy and paste the following lines into your aircraft. 5k posts. Airbus Series Vol. FSX American Eagle Embraer ERJ-145LR. Freemake Video Converter Crack is the best software FSX — Feelthere Embraer Regional Jets V2 (ERJ — ERJ) + Pai. Released. By P50andpilot, March 16, 2014 in The Paint Request Forum. 1/2 Dec 06, 2019 · 839k Likes, 9,233 Comments — Jennifer Lopez (@jlo) on Instagram: “Love how @PortalfromFacebook lets me keep up with Kim. With Halloween coming this weekend, we have some new sales to announce. Login Sign up. Call! sits on top of the 2D or VC panel and may be re-sized, moved around the screen, un-docked and dragged to a separate monitor should you so desire. The problem is the exit and the rear cargo door are on the same side (left) so when i click Ctrl J the jetway moves to the cargo door and goes through the aircraft wings and the conveyor belt doesn Overview. Feelthere E175 American Eagle. SOLO PARA FSX. 98 downloads. 8. Others may be released in the future! Feelthere Erj 145 Repaints Free Online Jun 04, 2009 · FeelThere Releases Map! Just like the cabin screens in a real airliner’s passenger cabin, MAP! will display the track of your flight. I am a big flyer of the ERJ145 and during my triial run with GSX it seems there is an issue with the conveyor belt and jetway. I have tried selecting Wilco/Feelthere 737/777 which copies the files to C:\\Program Files (x86)\\Steam\\steamapps\\common\\FSX\\FeelThere But still, the database is not updating feelThere community exists to help others and share knowledge. (0 reviews) Updated June 3. Soon for X-Plane 11! #feelthere #xplane #klga #laguardia #nyc #aviation #flightsimulator #flightsimulation #flighttraining #simulationgame FeelThere — KRDU Raleigh Durham International Airport (for X-Plane 11) Raleigh Durham International Airport (IATA: RDU, ICAO: KRDU, FAA LID: RDU), locally known by its IATA code RDU, is the main airport serving Raleigh, Durham, and the surrounding Research Triangle region of North Carolina. Published on m By: Publisher In: Newer Torrents View More Torrents. Nov 28, 2021 · Feelthere Erj 175 Liveries; Feelthere Erj V2 Repaints; Feelthere Embraer 145 v2 in American Airlines new livery. 23. Feelthere e145. $59. Feelthere design. I would love a good KLGA (there was a freeware attempt to fix it, but it appears abandoned). Dec 28, 2020 · Good Day, I purchased the Feelthere, Wilco Airbus series aircraft. Apr 24, 2013 · FeelThere is a flight simulator and ATC simulator developer based in CA, USA headed up by team leader and owner Victor Racz. It is an important base for low-cost carrier Eurowings and charter airlines Condor and TUI fly Deutschland. Mar 27, 2018 · FeelThere Contact details. Other unique items from on-stand or remote ground deicing (when conditions warrant), to full OUT-to-IN support of your flight, are waiting for . This content requires the base game X-Plane 11 on Steam in order to play. Carrying a full load of passengers, the E195-E2’s range extends to 2,600nm (4,815km). Published Wilco Publishing www. feelThere. All Reviews: No user reviews. Try your hand at air traffic control with Tower!3D Pro and its many add-on airports, or fly their E-Jets for P3D or their new LaGuardia or Stuttgart Product information «FeelThere — EDDS — Stuttgart Airport MSFS». Oct 14, 2021 · On 10/15/2021 at 4:17 AM, edpatino said: I’m satisfied with the FeelThere version too, but the downside is that seems to be a bit heavy on FPS, maybe because it’s located on that congested area. Nov 29, 2019 · This is a list of freeware repaints already available for download for the Embraer ERJ v2 (Feelthere model), that I have been trying to repaint using the official Feeltheres paint kit with some improvements of mine. Wilco/FeelThere Airbus FMGC Tutorial — step-by-step guide This is a step-by-step tutorial to programming the Wilco/FeelThere Airbus Flight Management Computer (If you have a different Fms Guide Feelthere — noel. Oct 06, 2021 · FeelThere – Embraer E-Jets V3 For P3D. You must own a copy of the Feelthere E-JETS E170 AND FeelThere Support Forums FeelThere Support Forums. FSX Feelthere Embraer Regional Jets V2 ERJ ERJ Pai Torrent Download. Newer Post Older Post Home. The repainted textures in this package are 32-bit with no mipmaps for best clarity and quality. After the Award-winning 737 Pilot in Command, Wilco Publishing and feelThere. JPY. Only in cases where ERJ function(s) is different in Flight Simulator By checking this box, you are consenting to receive emails about product releases, offers, and promotions from www. I don’t know much about this dev, so I’m a bit skeptical. x+1] title=PIC ERJ145LR — American Eagle NC sim=erj145frt model= panel= sound= texture=AEagle checklists= ui_manufacturer=Embraer — feelThere ui_type=ERJ-145LR v2 ui_variation=American Eagle NC atc_heavy=0 atc_id Official Feelthere’s paint kit. Jun 18, 2012 · Feelthere ERJ series. June 13, 2020: FSCaptain 1. 5. [fltsim. Тип издания: лицензия. Looking for someone that could paint the wilco/Feelthere E-jet v2 for FSX in the new American Eagle colors. Common Questions. Год выпуска: 2018. montemoda. Anybody have a link to an American Airlines livery for the EMB190? Skip to main content. FeelThere PIC ERJ-145LR belongs to Games. Feelthere We develop sceneries for Microsoft Flight Simulator 2020 and X-Plane 11. It was checked for updates 31 times by the users of our client application UpdateStar during the last month. and I love how Alex doesn’t mind taking a…” News. From the developer: First time ever a non Wilco developed airplane got the right for using the PIC «Pilot In Command» brand name ensuring the highest quality. By Javier Cabrera and Jacob Miller. 10,406 likes · 55 talking about this. Zero Dollar Payware Announces 3 New Airports: Heathrow, Gold Coast and Hamburg Finkenwerder. Tower!3D and Tower!3D Pro. exe or 737setup_400. KLGA is the #1 gateway and third busiest airport serving New York City. me Acces PDF Fms Guide Feelthere Fms Guide Feelthere This is likewise one of the factors Kindle File Format Fms Guide Feelthere Fms Guide Feelthere Author: OpenSource Subject: Fms Guide Feelthere Keywords: fms guide feelthere, wilco e jets v2 feelthere embraer e jets v 2 embraer, codelegend com idealflight, wilco publishing technical assistance, q wilco 777 review pc aviator network, aviationpro youtube Created Date: 11/29/2021 8:53:08 AM Nov 29, 2021 · Move the texture folder into your FeelThere ERJ145LR v2, then copy and paste the following lines into your aircraft. P3D4 Embraer E-Jets 175 & 195 Switches and/or display inop. Among pilots this airport is referred to as ‘USS By iniBuilds. FeelThere. 4 is a Shareware software in the category Miscellaneous developed by FeelThere E-Jets v. Clicking the semicon panel C symbol, or <SHIFT><6>, will open the Call! gauge. Feelthere EMB 170/190 v3 liveries? They released a plane with no liveries, and almost none to download. Support FSX Aircraft addons Official Feelthere’s paint kit. Feb 21, 2018 · Feelthere Wilco Embraer 175/195. Welcome to the future! This feelThere scenery’s design is based on development plans for 2023. EMBRAER REGIONAL JETS (version 2 of the PIC ERJ) for Flight Simulator 9 and FSX Including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. HOP! (F-GRGD, F-GRGH, F-GUBF) Pack for the FeelThere E145. Find Dec 28, 2020 · Good Day, I purchased the Feelthere, Wilco Airbus series aircraft. com, 1968 S Coast Hwy #1973 , Laguna Beach, CA, 92651, United States. 2 for Prepar3D v. Wilco FeelThere Airbus Vol #1 — Instructions Get Free Wilco Airbus Fmgc Manual included. Com Store are now 20% off for this weekend only. Also, in regards to your post about “no terminal interior” — I don’t understand why people A) want this and B) why devs waste time on it. Forums. Alaska Airlines E175 v3 (N645QX, N400SY) for the FeelThere E175 v3. 9k posts. This is the Version 3 model of the FeelThere Embraer 190. Платформа симулятора: P3Dv4. 2 — Wilco Pub Wilco Airbus Fmgc Manual If searched for the ebook Wilco airbus fmgc manual in Oct 13, 2020 · Here’s my first play session in SteamCity Chronicles – Rise Of The Rose by #FeelThere. READ ME FIRST Throughout the manual the terms FS, flightsim, and flight simulator are used when referring to Microsoft Flight Simulator. A bit clunky and the camera needs work, but an interesting tactical strategy game. This is a FINNAIR Embraer E190-100LR, operated by Nordic Regional Airlines (NoRRA) in the «member of oneworld» livery, registration OH-LKN. Apr 22, 2018 · Feelthere — Embraer ERJ 135/145XR. 78 / 450 nœuds / 833 km/h. Publisher. com now bring fresh air in the Airbus aircraft simulation field. FeelThere, Laguna Beach, California. feelThere ERJ V2 April 18th, 2019 — feelThere ERJ V2 Addon Aircraft for Microsoft s Flight Simulator 2004 A Century of Flight and Flight Simulator X OPERATIONS MANUAL FOR THE EMBRAER REGIONAL JETS 135LR 145LR and 145XR FeelThere ERJ V2 NOT FOR REAL WORLD AVIATION Page 1 PMDG Simulations LLC precisionmanuals com By checking this box, you are consenting to receive emails about product releases, offers, and promotions from www. x+1] title=PIC ERJ145LR — American Eagle NC sim=erj145frt model= panel= sound= texture=AEagle checklists= ui_manufacturer=Embraer — feelThere ui_type=ERJ-145LR v2 ui_variation=American Eagle NC atc_heavy=0 atc_id Wilco/FeelThere Airbus FMGC Tutorial — step-by-step guide This is a step-by-step tutorial to programming the Wilco/FeelThere Airbus Flight Management Computer (If you have a different Fms Guide Feelthere — noel. Oct 07, 2021 · X-Plane 11 — Add-on: FeelThere — KRDU — Raleigh Durham. The brand new Embraer E-jets range of airliners are an entirely new family of aircraft, with state-of-the-art avionics, fly-by-wire technology, superior cabin comfort and extraordinary and uncompromising performance. Including the ERJ 145, ERJ 135 and ERJ 145XR. Release Date: The feelThere addon Call! is included with the simulation. . Common Questions; FAQ Full name of legal entity: FeelThere, Inc. Raleigh Durham airport is located in unincorporated By checking this box, you are consenting to receive emails about product releases, offers, and promotions from www. I have tried selecting Wilco/Feelthere 737/777 which copies the files to C:\\Program Files (x86)\\Steam\\steamapps\\common\\FSX\\FeelThere But still, the database is not updating See this wonderful preview of La Guardia Airport (KLGA). Headquartered in California, but as a global business our team consists of employees and contractors working in the United States, Central Europe and Oct 28, 2021 · FeelThere Halloween Sale 2021. Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to FacebookShare to Pinterest. Oct 07, 2021 · Feelthere released their KLGA. ATC Simulators. feelThere ERJ V2 NOT FOR REAL WORLD AVIATION Page 8 FeelThere’s second airport scenery to be released soon for MSFS2020!The always busy LAX it is, with the four parallel runways, 132 gates and endless fun. Only prob is that Feelthere was the only dev that makes anything for MS products that are Embraer. Jul 09, 2021 · The release video provided by FeelThere was accustomed to large-scale confusion and various other issues as they comically forgot to install the airport as it seems, The default La Guardia was actually included in the video other than the add-on, The video was just recently removed by FeelThere due to the backlash and has not re-uploaded with the actual scenery. 99 Approximately:CAD $74. Издатель: Feelthere. exe etc. EMBRAER REGIONAL JETS (version 2 of the PIC ERJ) for Flight Simulator 9 and FSX. LaGuardia Airport is situated in the northern part of New York. Misc. We also develop since 2011 our stand alone bestseller Air Traffic Control simulator, Tower!2011, Tower!3D Pro and Tower Sep 22, 2021 · Developer FeelThere has released Raleigh Durham International Airport (KRDU) for Microsoft Flight Simulator. HOP! E145 Pack. eshohockcab Follow Feb 21, 2018 · Feelthere Wilco Embraer 175/195. You can unsubscribe at any time by clicking the link in the footer of our emails. created 4 years ago. Таблэтка: RIP. Raleigh Durham International Airport is located in North Carolina within the so-called ‘Research Triangle’ named after the three research universities of North Carolina State, Duke University and the University of North Carolina. Overview. Embraer E195 SSG Comet Jun 05, 2005 · You have no notifications. 1 Developed www. In addition, a sequence of screens shows a variety of flight information such as elapsed and remaining time, distance, altitude, wind information, and temperature (to name just a few). All FeelThere products at the FlightSim. Recent activity. FeelThere E-Jets v. It’s the 6th busiest airport in Germany, with FeelThere — KLGA La Guardia International Airport MSFS. Feb 27, 2013 · Feelthere A319 IAE ACJ Textures repaint Airbus Series Vol. feelthere

Embraer EMB 135LR — Каталог самолетов

ERJ 135 является членом семейства Embraer ERJ 145. Это двухмоторный региональный самолет производства бразильской аэрокосмической компании Embraer. Версия Long Range (LR) ERJ 135 может нести полную нагрузку пассажиров на расстояние до 1750 морских миль (3243 км).

Развитие

ERJ-145 был разработан для предполагаемого нового рынка региональных реактивных самолетов, где повышенная скорость, комфорт и привлекательность для пассажиров перевесили бы экономию топлива, присущую турбовинтовым самолетам, которые находились в эксплуатации и разрабатывались.С целью удешевления разработки использовалась носовая часть EMB120 и такое же поперечное сечение фюзеляжа.

Дизайн — Двигатель

Семейство самолетов EMB-145 обычно оснащается двумя ТРДД Rolls-Royce AE 3007. Двигатели имеют коэффициент байпаса 5: 1. Двигатели контролируются двумя FADEC (Full Authority Digital Engine Controls). Контроллеры FADEC контролируют практически все аспекты работы двигателя и отправляют данные о двигателе для отображения на EICAS пилоту.

Конструкция — Авионика

Семейство Embraer ERJ 145 обычно оснащается комплектом авионики Honeywell Primus 1000.Комплект обычно состоит из пяти ЭЛТ-дисплеев (БД) или экранов. Слева направо система состоит из основного дисплея полета (PFD), многофункционального дисплея (MFD), системы индикации двигателя и оповещения экипажа (EICAS), многофункционального дисплея (MFD) (второй пилот) и основного полета. Дисплей (PFD) (второй пилот). DU обычно представляют собой ЭЛТ, но их можно модернизировать до более легких ЖК-дисплеев. Эти модернизированные DU также имеют дополнительную функциональность.

Данные самолета

• Код ИКАО: E135
• Производство: Embraer
• Класс: двухмоторный региональный авиалайнер
• Экипаж: 3
• Пассажиры: 37
• Двигатели: 2 Rolls-Royce AE 3007-A1 (тяга 7800 фунтов) или Rolls- Royce AE 3007-A1P (тяга 8300 фунтов)
• Максимальная скорость: 0 Маха.78, 447 узлов, 515 миль / ч, 828 км / ч
• Максимальная взлетная масса: 20000 кг (44 092 фунта)
• Максимальная дальность: 3243 км (1750 нм)
• Макс.эшелон полета: 11 278 м (37000 футов)

RocketRoute добавил расширенные данные о производительности для следующих профилей:

• Крейсерская скорость (крейсерская максимальная скорость, крейсерская дальность, нормальная крейсерская скорость, крейсерская крейсерская дальность с защитой от обледенения, крейсерская дальность с защитой от обледенения, крейсерская максимальная скорость, крейсерская SE Long range с защитой от обледенения, крейсерская на SE На льду)
• Набор высоты (набор на высокой скорости, нормальный набор высоты, набор высоты с нормальным антиобледенением, набор высоты с нормальным антиобледенением включен)
• Спуск (спуск Обычный)
• Удержание (Anti-Ice On, Anti-Ice Off)
• Масса и весы

Embraer ERJ 135 — Цена, Характеристики, Фото Галерея

ERJ 135 — это небольшой, но мощный самолет, разработанный с идеальным балансом между вместимостью и частотой полетов.Он был разработан для обеспечения того, чтобы авиакомпании, использующие этот самолет, оставались прибыльными и конкурентоспособными, позволяя использовать более крупные самолеты на прибыльных маршрутах, в то время как этот вариант меньшего размера восполнял пробел, позволяя пассажирам выбирать из множества рейсов в течение дня.

Развитие

Несколько высококачественных компаний работали вместе, чтобы предоставить все компоненты и системы, необходимые для этого самолета. Система кондиционирования воздуха от Hamilton Sundstrand обеспечивает кондиционирование воздуха и нагнетает давление в багажных отделениях и салоне.

EROS поставила кислородную систему, а Sonaca из Бельгии предоставила пилоны. Гондолы двигателей и дополнительные реверсоры тяги поставляются компанией International Nacelle Systems.

Заказы и поставки

В июле 1999 года этот самолет поступил на вооружение авиакомпаний American Eagle и Continental Express. В настоящее время самолеты используются авиакомпаниями Luxair, Flandre Air, City Airlines, British Midland и другими.

В начале 2010 года компания

ECC Leasing передала в аренду южноафриканской авиакомпании «Эйрлинк» четыре таких самолета, которые будут базироваться в Южной Африке и выполнять региональные рейсы.

Типовой проект

Самое замечательное в ERJ 135 состоит в том, что он имеет очень много общих частей с другими самолетами этой серии. Это означает, что его довольно легко обновлять и поддерживать. На предприятиях в Сан-Паулу проводятся испытания, сборка и полная системная интеграция.

Центральная и задняя части фюзеляжа поставляются бельгийской компанией Sonaca, а носовой обтекатель — Norton. Гамса из Испании поставляет крылья.

ERJ 135 — это надежный самолет с низкой стреловидностью, фюзеляжем круглого сечения и алюминиевыми передними кромками крыла.Алюминиевый Т-образный хвостовик, а также алюминий на передних кромках хвостового оперения улучшают крейсерский полет.

Кабина

Комплект авионики Honeywell Primus 1000 расположен в кабине пилота. Существуют также наземные системы предупреждения, системы предотвращения столкновений и даже система определения курса и ориентира. Дисплей, на котором отображается информация о посадке, и различные многофункциональные дисплеи предоставляют всю информацию, которая нужна пилоту при управлении этим самолетом.

Кроме того, компании могут выбрать установку GPS и системы управления полетом в кабине экипажа.Также имеется цветной метеорологический радар и комплект средств связи.

Кабина

C&D Interiors разработала интерьер этого самолета. Сиденья рассчитаны на 37 пассажиров, сидящих втроем. Поскольку интерьер самолета можно легко настроить и персонализировать, он легко сможет удовлетворить потребности авиакомпании.

Турбореактивные двухконтурные двигатели

На пилонах этого самолета установлены два двигателя Rolls-Royce. Двигатели оснащены впечатляющей цифровой системой управления двигателем, а воздухозаборники оснащены системой защиты от обледенения, чтобы предотвратить отказ во время полета.Двигатели Rolls Royce AE 3007A имеют номинальную мощность 31,3 кН, а дополнительные двигатели AE 3007A1 предлагают на 15% больше мощности.

Есть система управления подачей топлива от Parker Hannifin. Кроме того, Smiths предоставил электрическую систему и вспомогательную силовую установку, установленную на хвосте.

Производительность

Этот мощный реактивный самолет может легко развивать максимальную скорость 955 км / ч, хотя крейсерская скорость немного ниже — 833 км / ч. Он имеет дальность действия 3200 метров, что делает его отличным вариантом для путешествий по стране.

Самолету требуется взлетно-посадочная полоса длиной не менее 1700 метров для взлета и всего 1360 метров для посадки. Он весит около 11 200 кг и может летать с максимальным весом 19 000 кг.

Шасси шасси

Оснащенный мощным шасси Либхерр, ERJ 135 также оснащен прочными колесами и тормозами Goodrich. Шасси представляет собой убирающееся трехколесное шасси EDE, а также убирающееся вперед носовое шасси. Также имеется система торможения по проводам от Hydro-Aire.

Конкуренты

Основными конкурентами этого мощного реактивного самолета являются Bombardier. Вся линейка региональных самолетов CRJ считается главным конкурентом семейства самолетов ERJ. Это связано с тем, что эти самолеты очень похожи, предлагают одинаковые сиденья для пассажиров и стоят примерно столько же в эксплуатации, хотя они немного дороже с точки зрения стоимости одного часа полета.

Средняя эксплуатационная стоимость за блочно-час

Средняя стоимость эксплуатации ERJ 135 составляет всего около 727 долларов.Это делает его одним из самых доступных вариантов, который могут выбрать авиакомпании, и который быстро начнет приносить большую отдачу от инвестиций.

Все самолеты Embraer

Embraer ERJ 135 Частные чартерные рейсы и цены

Созданный для рынков с низким спросом, ERJ 135 является идеальным шагом вперед по сравнению с турбовинтовыми двигателями малой мощности.Превосходные полевые характеристики, более высокая скорость и больший запас хода — все это способствует выходу на новые рынки и увеличению количества миль / километров сиденья.

Средняя почасовая арендная плата Embraer ERJ 135 составляет около 7450 долларов в час.

Размер самолета

Размер самолета	Английский	Метрическая
Длина	86.50 футов	26,37 м
Размах крыла	65,00 футов	19,81 м
Высота	22.20 футов	6,77 м
Сумка.Вместимость	324 фут3	9 м³

Размер салона

Размер кабины	Английский	Метрическая
Длина	42.60 футов	12.98 м
Ширина	6,11 футов	1,86 м
Высота	5,12 футов	1,56 м
Площадь	1,330 фут3	38 м³

Кресла для самолетов

Макет	мест
Макс.число	37
Типовое размещение	37
Пилоты	2

Средние цены

евро

Затраты	долларов США
Купить новый	—	—
Покупка Подержанная	—	—
Чартерная ставка	7450 USD / час	7450 EUR / час

Технические характеристики

Производительность	Английский	Метрическая
Диапазон IFR	1300 нм	2,408 км
Крейсерская скорость	447 КТАС	828 км / ч
Сертифицированный потолок	37000 футов	11 278 кв.м
Скороподъемность	2,560 фут / м	780 м / м
Взлетная дистанция	5,381 фут	1,640 м
Посадочная дистанция	4,462 футов	1360 м
Максимальная взлетная масса	41887 фунтов	19000 кг
Макс.посадочная масса	40,785 фунтов	18500 кг
Полезная масса	7 496 фунтов	3400 кг
Полезная нагрузка с полным топливом	7162 фунтов	3249 кг

Подробнее о Embraer ERJ 135

Embraer 135 был производным от EMB-120 и имеет аналогичные конструктивные характеристики фюзеляжа.Этот самолет был принят на вооружение в 1995 году и производится до сих пор. Этот самолет пользуется популярностью у региональных перевозчиков по всему миру. Поскольку региональные авиакомпании заявляют, что они будут использовать более крупные самолеты для своих основных партнеров, существует ряд таких самолетов, которые вышли на чартерный рынок.

Получите быструю цитату

Основные характеристики Embraer ERJ 135

EMB-135 имеет стандартную вместимость 37 пассажиров при конфигурации «три в ряд».Это один из самых маленьких самолетов, летающих сегодня, у которого есть полностью закрытый кормовой туалет, расположенный в задней части самолета. Кабина экипажа оснащена современным комплексом авионики, включая систему управления полетом Honeywell, систему предотвращения столкновений с рельефом местности и транспортных средств, а также цифровую систему управления двигателем.

Получите быструю цитату

Возможности Embraer ERJ 135

EMB-135 имеет характеристики, сопоставимые с характеристиками большинства региональных самолетов.Хотя он и не очень быстр, это один из самых экономичных региональных самолетов, эксплуатируемых сегодня. Самолет имеет крейсерскую скорость 0,78 MACH на максимальной сертифицированной высоте 37 000 футов. Дальность полета составляет около 1300 морских миль.

Получите быструю цитату

Соответствующие региональные авиалайнеры

Вернуться ко всем региональным авиалайнерам

EMBRAER EMB 135 / ERJ 135 — Технические характеристики

EMBRAER EMB 135 / ERJ 135

Региональный авиалайнер

Фото ©: Karsten Palt

EMBRAER EMB-135 / ERJ 135 — двухмоторный региональный авиалайнер с максимальной вместимостью 37 пассажиров, произведенный бразильским производителем Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica, S.А.) . Это часть семьи EMBRAER ERJ.

ERJ 135 — это укороченная версия EMBRAER ERJ 145 (-3,54 м / 11 футов 7 дюймов). 9015 Скорость 9015 9015 906 9015 фунтов

Силовая установка	2 турбовентиляторных двигателя
Модель двигателя	Allison / Rolls-Royce AE3007A1
Мощность двигателя (на каждый)	32,9 кН
833 км / ч	450 узлов 518 миль / ч
Mmo (макс.Маха)	Маха 0,78
Практический потолок	11,278 м	37000 футов
Диапазон	3,232 км	1,745 Нм 2,008 миль.

Масса пустого	11,115 кг	24,504 фунта
макс. Взлетная масса	19,000 кг	41,888 фунтов
макс. Посадочная масса	18,500 кг	40,785 фунта

Размах крыла	20,04 м	65 футов 9 дюймов
Площадь крыла	51,214 м		51,214 м		Длина	26,33 м	86 футов 5 дюймов
Высота	6,71 м	22 фута 0 дюймов

Первый рейс	04.07.1998
Статус производства	в производстве
Разработано на основе	EMBRAER EMB-145 / ERJ-145

9018 ERJ-135ER ERJ138

embraer erj-135lr фото авиации на JetPhotos

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое обновляется автоматически по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фотографии с полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографиями покрывается программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить свое ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Семейство

Embraer ERJ от X-Crafts-xcrafts-ERJFamily

Версия 1.4.2 (22 ноября 2021 г.)

FMOD

Исправлено ошибочное предупреждение о глиссаде

Версия 1.4.1 (30 июня 2021 г.)

AIRCRAFT • Это

Версия имеет большое обновление характеристик двигателей всех самолетов. Характеристики двигателя теперь должны так точно соответствовать реальным характеристикам на всех этапах полета. Последовательность запуска улучшена для более точного представления последовательности запуска на реальных струях

• Более точное представление инструментов EICAS во время последовательности запуска (см. Видео выше)

• Увеличена яркость текстур для противодействия очень темным X-Planes рендеринг кабины.Кабина иногда все еще очень темная, и мы надеемся, что эта проблема будет полностью решена, когда мы получим новую систему освещения X-Plane

• Изменена анимация педалей, чтобы сделать ее менее преувеличенной

• Добавлен «AUTO» на ручку наддува, чтобы указать автоматическую функцию

• Рычаг закрылков получил новую анимацию и более интуитивно понятный манипулятор. Позиция 18 теперь также активирована.

• Всплывающий 3D FMS теперь имеет динамическое освещение, как и остальная часть кабины.

FMS

• Упрощен ввод и обновление данных начальной и конечной крейсерской высоты и их обновление на протяжении всего планирования полета

• Крейсерские высоты теперь автоматически обновляются со всеми режимами редактирования плана полета: добавлены важные проверки для НАЧАЛЬНОЙ и КОНЕЧНОЙ КРУИЗНЫХ высот

• VPI теперь зависит от крейсерских высот, чтобы обеспечить более стабильные результаты TOD и VPI: крейсерские высоты теперь требуются перед EXEC разрешено

• Скорректированные процедуры CIFP для постоянного предоставления путевых точек перехода на ВПП STAR, даже если подход был выбран: ранее эти путевые точки предоставлялись только в том случае, если переход на заход на посадку не был выбран

• Исправлены различные нюансы считывания данных CIFP для обеспечения большей точности данные путевой точки

• Переработан калькулятор высоты STAR — некоторые ограничения не учитывались. sed, потому что ограниченная путевая точка должна иметь приоритет.Кроме того, в некоторых случаях выбора путевая точка аэропорта не создавалась должным образом

• Использование INSERT AFTER для новых, вставленных путевых точек процедуры теперь будет игнорировать ограничения изначально выбранной путевой точки, если таковая имеется, и вместо этого будет обрабатываться как жесткие ограничения высоты

• Исправлено автоматическое назначение ВПП при выборе захода на посадку, которое не работало для некоторых типов захода на посадку

• Добавлены заходы на посадку по кругу NDB в код извлечения CIFP и исправлены дескрипторы для этих заходов на посадку

• Фиксированные путевые точки типа VA, когда они являются первой путевой точкой SID, поэтому что используется правильный курс на ВПП

• Если план полета не был загружен, сброс крейсерских высот с подразумеваемым ступенчатым набором высоты автоматически настроит все введенные путевые точки МАРШРУТА, чтобы отразить шаг в приблизительной средней точке маршрута

• Вся высота ввод данных может производиться с использованием эшелона полета (FL330) или трех цифр (330) в дополнение к обычному 5-значный ввод высоты

• При загрузке плана полета SimBrief теперь автоматически устанавливаются аэропорты вылета и прибытия.

АВИОНИКА и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ КОМАНДЫ

• Стояночные тормоза теперь переключаются в обычном 3D, а также в кабине VR

• Обновлено Переключатель APU должен находиться в положении «ВЫКЛ» при запуске самолета с работающими двигателями

• Пересмотренный код преобразования Mach / KIAS для более точного отображения превышения скорости на PFD

• Больше невозможно запускать двигатели без задействованных ручек зажигания

• Добавлена ​​запрошенная ошибка N1 в индикацию N1 (EICAS)

VR CONFIG

• Добавлена ​​ручка вертикальной скорости в конфигурацию (спасибо, Кен Бранд)

• Удалены повторяющиеся записи

• Изменена чувствительность ручки высоты для VR

ОБЩЕЕ

• Текстуры кабины и фюзеляжа теперь позволяют изменять разрешение: это, вероятно, увеличит частоту кадров, если ваша машина не очень мощный и ваш ползунок качества текстур не на максимуме

• Добавлено всплывающее окно приглашения для X-Crafts Not a Newsletter: появляется, когда самолет загружается в третий раз, а затем никогда больше, даже если самолет повторно установлен

• Добавлена ​​функция «Повторно включить» для рекомендованных VS в меню плагина X-Crafts ERJ

• Добавлена ​​ссылка на техподдержку X-Crafts в меню плагина X-Crafts ERJ

• Исправлены некоторые опечатки в FAQ и контрольном списке

• Изменены названия самолетов с EXXX на ERJ XXX

ЗВУКИ

• Звук останова катушки теперь срабатывает только ниже 22%, и вы не должны слышать его, если двигатели работают на холостом ходу

• Скорректированы звуки двигателя с учетом более низкого холостого хода

• Убрано предупреждение о трех звуках с кнопки T / O, когда все хорошо — «взлет хорошо»

• Добавлено «GLIDE SLOPE!» звуковые предупреждения

• Убраны звуки выключения двигателя, которые раньше можно было слышать, когда самолет был загружен в холодную и темную погоду.

Версия 1.4.0 (14 апреля 2021 г.)

FMS

• Преобразованные навигационные данные для использования собственных форматов X-Plane 11. Данные GNS430 больше не нужны, как и папка «Custom Data» в папке самолета ERJ. Вам также больше не нужны обновленные данные GNS430 в папке X-Plane / Custom Data, если у вас нет другого самолета, которому это требуется.
• FMS теперь обрабатывает все типы путевых точек.
• Новая функция удаления путевой точки на страницах SID / STAR / ROUTE / FLT PLAN. Дополнительная информация под примечаниями к выпуску.
• Усовершенствования процесса ввода данных FMS:
• На странице «Отправление» есть только одна горячая клавиша для начала выбора SID. Как только вы выберете свой SID, вы автоматически выберете свой SID ENROUTE TRANSITION, если таковые имеются, и вы хотите выбрать один.
• На странице прибытия теперь есть только два выбора для процедур. ЗВЕЗДА и ПОДХОД.
• Выбор ЗВЕЗДЫ автоматически переключит страницу на страницу выбора ЗВЕЗДНЫЙ ПЕРЕХОД.
• Выбор варианта ПОДХОДА автоматически переключится на страницу ПЕРЕХОД НА ПОДХОД.Выбор ВПП не является обязательным, но будет сделан автоматически, если вы выберете заход на посадку.
• Ввод путевой точки был улучшен с проверкой данных, которая предотвращает выбор неправильного типа путевой точки для данного идентификатора.
• Было добавлено обнаружение дублирования Navaid или FIX ID, чтобы вы могли быть уверены, что выбираете правильное исправление или navaid, когда существует более одной допустимой возможности.

АВИОНИКА и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ КОМАНДЫ

• Исправлена ​​команда смены ручки «сотни» ALT.
• Добавлены пользовательские команды для кнопок FMS и NAV. При переключении между NAV и FMS теперь будет возвращаться правильный NAV, который был выбран ранее, а не наоборот.
• Добавлены пользовательские команды для посадочных огней, фонарей такси и купола кабины.

САМОЛЕТ

• Добавлены эффекты горячего воздуха APU
• Исправлены металлические каналы на всех объектах (металлические объекты снова станут металлическими)
• Добавлены анимации торможения пальцами ног
• Отрегулировано направление и сила посадочных огней
• Обновлены кнопки DCU манипуляторы

Вариант 1.3.30 (22 декабря 2020 г.)

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВИОНИКОЙ

• Пересмотренные ручки CRS для CA и FO. Ручки CRS меняли как CRS1, так и CRS2 в зависимости от выбранного источника NAV. Теперь CRS1 (левая сторона) изменяет только CRS1, а CRS2 изменяет только CRS2. Добавлена ​​кнопка «нажать для синхронизации» в центре регуляторов.
• Общее количество использованного топлива будет сброшено, если FMS очищается с помощью CLR (дважды в течение пяти секунд).
• Теперь вы можете манипулировать ручками YAW и ROLL на задней части пьедестала в VR, чтобы изменять угол рыскания и крен.
• Шаг регулятора наддува изменен на 100 вместо 500 футов.
• Общее количество использованного топлива будет сброшено, если FMS очищается с помощью CLR (дважды в течение пяти секунд).

ДИСПЛЕИ АВИОНИКИ

• В PFD добавлены векторы тренда для скорости и высоты. Вектор тенденции скорости показывает, где будет скорость через 10 секунд в зависимости от текущего ускорения. Вектор тренда высоты показывает, какая высота будет через 6 секунд. Оба отражают время прогноза, используемое в реальном самолете.
• Лента скорости становится активной только через 40 узлов, как на реальном самолете.
• Добавлена ​​шкала отклонения горизонтального курсового радиомаяка (точка) прямо под искусственным горизонтом. (Примечание: если вы его не видите, убедитесь, что у вас есть VOR или ILS с настроенным DME. У некоторых его нет)
• Добавлена ​​зеленая лента к индикатору дифферента по тангажу, чтобы он соответствовал реальному EICAS.

МАНИПУЛЯЦИЯ

• Команда видимости вилки изменена. Теперь вы можете скрыть ярмо, щелкнув по нему, а также используя меню XP Flight> Toggle Yoke Visibility (или с помощью команды, назначенной на клавиатуре).
• Добавлена ​​возможность открывать двери, щелкая по ним (работает только в 3D кабине).

МОДЕЛИРОВАНИЕ

• Крылья не использовали PBR в последней версии. Это означает, что материалы не были показаны должным образом. Теперь это исправлено.
• Исправлены некоторые проблемы с текстурой вокруг кабины.
• При переключении на RADIO 2 на RMU1 обнаружился сбой текстурирования. Фиксированный.
• Изменено освещение ручек монитора под свет прожектора.
• Исправлена ​​анимация лифта.
• Время отклонения руля теперь немного меньше.
• Исправлено торможение грузовой части из фюзеляжа на E140.
• Модель с фиксированным впуском ВСУ.
• Я не пользовался золотым билетом № 8! Я дважды использовал другой золотой билет. Это часть охоты за пасхальными яйцами. Теперь вы можете закончить все секретное предложение.

AUTOPILOT

• Повышение тангажа AP для превышения скорости теперь активно, только если дрон находится в режиме VS. Это позволяет использовать максимальную скорость полета на автопилоте.

AUDIO

• Звуки в салоне сбрасываются только после того, как вы действительно летите (может все еще иметься временная ошибка).

ПРИВЯЗКИ КЛЮЧЕЙ

• Добавлены пользовательские команды для всех дверей.
• Добавлена ​​пользовательская команда для сброса общего количества использованного топлива.
• XCrafts / ERJ / cabin_door Переключить / закрыть пассажирскую дверь
• XCrafts / ERJ / service_door Переключить сервисную дверцу открыть / закрыть
• XCrafts / ERJ / cargo_door Переключить грузовую дверцу открыть / закрыть
• XCrafts / ERJ / clear_fuel_used Очистить общий объем использованного топлива

Версия 1.3.22 (23 сентября 2020 г.)

FMS

Теперь вы можете выбирать и редактировать путевую точку, к которой вы летите.

Direct To (DRCT ->) теперь переходит прямо к путевой точке, выбранной из вашего текущего местоположения.

Переписал расчет расстояния / времени для PERF 2. Теперь он должен учитывать * любой * план полета от аэропорта

до аэропорта (без других путевых точек) с любой комбинацией SID, STAR и / или ROUTE между ними.

Настройки дифферента теперь специфичны для каждого самолета.

Исправлено предупреждение о том, что «путевые точки не найдены» при загрузке файла .fms.

Единая точка маршрута теперь возможна — убрана процедура проверки ошибок, которая автоматически удаляла МАРШРУТ, если

существовала только одна точка маршрута.

Переписал проверку ввода данных для полей ввода воздушной скорости AUTOPILOT, WAYPOINT EDIT и PERF2. Теперь они будут принимать

Маха, введенного либо в виде двух цифр, либо в виде десятичной дроби.(Любое значение меньше 100 KIAS рассматривается как Mach.)

Изменены минимальные / максимальные значения MAC% и добавлены эти значения в предупреждение о вводе данных.

Обновлен ввод данных максимальной топливной нагрузки для ERJ-135, ERJ-140 и ERJ-145, чтобы соответствовать сохраненным значениям ACF.

ОБЩЕЕ

Фиксированная интеграция с Librain. (Librain пока не работает в Vulkan, но, надеюсь, скоро появится новая версия, которая сделает его совместимым с Vulkan Render.)

Добавлены исправленные объекты Librain для ERJ-135, ERJ-140 и Legacy 650.Теперь пассажиры будут видеть дождь на всех пассажирских окнах в салоне ERJ Family!

Более эффективные функции обновления и рисования SASL3. Эти разделы скрипта больше не активны, если не активен конкретный пункт меню.

Все файлы настроек (конфигурация, настройки) теперь находятся в папке плагинов самолета. Все можно удалить, чтобы восстановить значения по умолчанию — новые файлы воссоздаются при загрузке самолета, если эти файлы prefs не найдены — точно так же, как X-Plane.

Убран «баннер версии» в настройках ERJ, когда возникают трудности с определением текущей онлайн-версии.

Убраны предупреждения о проверке версий на что-то более конкретное и менее пугающее.

Лучшее предотвращение появления наземного оборудования при движении воздушного судна (не относится к ошибкам загрузки / активации SASL).

Восстановлен графический файл «readme» обновления GNS430 во всех требуемых местах.

Обновлен столбец Legacy 650 на странице 11 руководства к самолету, чтобы отразить исправленные значения спецификации.

Обновлено время отклонения для рулевого механизма.Раньше носовое колесо поворачивалось мгновенно, теперь оно поворачивается с небольшой задержкой. Возможно, вам придется изменить настройки джойстика.

Время развертывания Speedbrake изменено в соответствии с реальным самолетом. (Развертывание примерно за 1 секунду, втягивание примерно за 4 секунды)

ИНТЕРФЕЙС

Всплывающие позиции FMS и контрольного списка сохраняются — либо при открытии и закрытии во время того же сеанса, либо до следующей загрузки

самолета.

Всплывающие окна FMS и Checklists теперь закрываются корректно.Если ширина экрана кратна 1920, мышь не исчезнет

, когда она будет рядом с левым краем монитора.

Горячая зона вкладки меню теперь шире для пользователей 4K.

Созданы пользовательские команды для вызова контрольных списков и операций

XCrafts / ERJ / toggle_menu_tabs

XCrafts / ERJ / show_operation

XCrafts / ERJ / show_checklists

VR

Добавлены только горячие точки в зоне WARNING справа от индикатора GUST LOCK, чтобы иметь возможность переключать вкладки меню в VR.

Добавлена ​​VR-версия вкладок меню.

Контрольные списки, операции и часто задаваемые вопросы теперь всплывают в VR при выборе из меню.

Добавлена ​​команда для переключения вкладок меню в VR: XCrafts / ERJ / toggle_menu_tabs

FMOD

Сброс объявлений в кабине между рейсами.

Предупреждение о высокой скорости изменено.

Версия 1.3.20 (13 июля 2020 г.)

Общие

Преобразованы все плагины на основе скриптов из SASL2 в SASL3.

FMS и Контрольный список теперь всплывают.

Добавлена ​​проверка текущей версии. Установленная версия отображается в меню настроек, а при загрузке коптера появляется всплывающее окно, чтобы пользователи знали о доступных обновлениях.

Изменен доступ к AviTablet, так что он всегда доступен, даже если плагин AviTab не установлен. Это позволяет получить доступ к выбору радио и регуляторам громкости.

Восстановлена ​​зона обнаружения на всю высоту для боковых всплывающих вкладок, чтобы исправить проблему доступа, вызванную изменением размера окна X-Plane.Вкладки исчезнут, если пользователь наведет курсор мыши на левую часть окна X-Plane.

Файлы конфигурации VR изменены, добавлена ​​функция «сотни» для ручки настройки высоты автопилота VR. Прочие настройки чувствительности. Ручки стартера двигателя и ВСУ пока не совсем правильные — проблема известная и в работе.

Пересмотренное расположение наших руководств и демонстрационных полетов. Теперь они находятся в папках «Руководства» и «Демонстрационные полеты», чтобы их было легче найти.

Вновь введены файлы tail.txt для раскраски, чтобы у FMS был правильный позывной.

Avionics

Полностью заменена вся логика хронометра, так что теперь хронометр работает точно так же, как настоящий.

Индикатор GSPD / TTG / ET на ПФО переработан. В нижней правой части PFD теперь отображается путевая скорость, оставшееся время или прошедшее время.

Обновленная графика для указателя положения в режиме ожидания и компаса в режиме ожидания.

FMS / Autoflight

Фиксированное изменение вертикального режима с FLC на SPD или VS, так что теперь функции работают правильно при изменении.

Фиксированный режим FLC, чтобы снова были возможны спуски.

Исправлен повторный выбор аэропорта прибытия и / или процедур, чтобы это работало должным образом. Это было нарушено в недавней редакции.

Исправлен CTD, когда определенные путевые точки использовались для входа в выбор дыхательного пути.

Когда загружается файл плана полета FMS в формате X-Plane 11, если на каждом конце есть путевые точки аэропорта, они автоматически удаляются. Это упрощает использование планов полета SimBrief при использовании формата X-Plane 11.

Пересмотренный ввод данных PAYLOAD. Ввод веса полезной нагрузки в PERF1 теперь отражает общую добавленную массу полезной нагрузки, включая вес пассажира. Количество пассажиров по-прежнему можно вводить, но это больше не влияет на расчеты.

Полезная нагрузка и вес топлива также изменены, теперь их можно вводить и ограничивать правильно, чтобы предотвратить перегрузку самолета.

Предупреждающие сообщения добавлены на дисплей TOD (начало снижения) в PROGRESS 1, чтобы гарантировать, что введено достаточно данных плана полета для поддержки расчета TOD.INOP-NO DEP, INOP-NO ARR и INOP-DEP / ARR.

Фиксированные V-скорости на PERF1. Параметр «Закрылки 22» теперь будет постоянно отображать более низкие V-скорости, чем параметр «Закрылки 9», когда это применимо.

Исправлен расчет ветра на PERF2.

Исправлено всплывающее окно «Рекомендуемые VS».

Самолет / Объекты

Исправлены все внешние источники света, чтобы они имели более сфокусированный луч света и не просвечивали сквозь геометрию плоскости.

Исправлено перекрытие манипуляторов для ручки ALT на панели AP.

Радиомодули, часы, кнопки MSTR и X-Plane FMS теперь зависят от напряжения на шине, а не от положения переключателя батареи.

Изменено сообщение с предупреждением «Terrain Radar Not Installed», теперь пользователи могут отказаться от установки Terrain Radar. Эти предупреждения теперь появляются только в том случае, если плагин не установлен и пользователь выбирает либо TERR, либо VSD на DCU.

APU на EICAS теперь правильно отображается зеленым цветом как ВЫКЛ, когда APU выключен.

Добавлена ​​анимация вращения ручки альтернативной радиочастоты на задней части пьедестала.

Зафиксирована ручка CRS2 второго пилота так, чтобы она работала с текущим выбранным источником наведения NAV, как и сторона пилота.

Восстановленное пасхальное яйцо «Оттопилот».

Теперь вилка будет двигаться в ответ на сигналы автопилота / стабилизации при включении.

FMOD

Дребезжание кабины уменьшено и слышно только позже при взлете.

Все звуковые предупреждения заменены.

Добавлены объявления о кабине. Активируется / деактивируется в меню настроек ERJ.

Версия 1.3.10 (12 мая 2020 г.)

Общие

Пересмотренная логика цикла полета для обеспечения того, чтобы цикл инициализации запускался перед основным циклом полета, чтобы предотвратить «падение X-Plane на рабочий стол»

сбоев.

Пересмотренное выделение памяти для temp_apt_ID — предотвращает сбои в некоторых аэропортах.

Пересмотренная логика, которая обеспечивает более надежную инициализацию и отсутствие конфликтов с другими плагинами.

Исправлена ​​невозможность загрузить версию плагина для Linux.

Версия1.3.0 (28 апреля 2020 г.)

PFD

• Индикаторы воздушной скорости и высоты дополнительно отлажены и улучшены для более точного представления реального самолета. Цифровые дисплеи были скорректированы, а зона превышения скорости изменена, чтобы правильно реагировать на высоту и число Маха.

• Присутствие индикатора глиссады теперь реагирует на выбор источника, а также на выбор радиочастоты NAV. При необходимости предоставляются указания INOP.

• Штанги шага TO / GA теперь регулируются для правильного положения поднятого носа и направления при выборе.

• Добавлен индикатор предельного шага (PLI) для предупреждения о чрезмерном угле навешивания и начальных условиях сваливания.

• Отлажены / исправлены другие визуальные подсказки и элементы отображения.

MFD / EICAS / Резервные приборы

• Доработаны, исправлены и отлажены дисплеи, чтобы они были ближе к реальным самолетам.

• Теперь все индикации на МФД должны переключаться между единицами измерения кг / фунт, где это необходимо. Юниты теперь правильно сохраняются от сеанса к сеансу.

Другие общие улучшения и исправления

• Автопилот теперь можно включить, находясь на земле.

• Манипуляторы «Запретить курение» и «Пристегните ремни безопасности» перевернуты.

• Добавлен код для согласования положения дроссельной заслонки с условием обратной тяги при использовании кнопок джойстика или клавиш для переключения максимальной обратной тяги.

• Исправлен сбой модели на E135, когда часть геометрии кабины выступала из фюзеляжа.

• Увеличен размер манипуляторов, которые находятся в центрах ручек управления автопилотом — синхронизация HDG, переключатель MACH / KIAS (SPD), синхронизация ALT для упрощения управления в VR.

• Добавлен манипулятор REVERSE THRUST сразу за квадрантом дроссельной заслонки. Это переключает максимальную обратную тягу.

APU

• Улучшен индикатор APU на EICAS, чтобы он соответствовал видео реальных элементов дисплея самолета.

• Полностью переконфигурированы манипуляторы запуска / останова APU и добавлен специальный системный код, отражающий способ, которым элементы управления APU предполагается использовать в реальном самолете.

• Использование топлива ВСУ теперь отражается в сумматоре топлива MFD, которое берется из правого бака.

Aircraft ACF

• Исправлены / обновлены спецификации веса всех ERJ по мере необходимости, кроме Legacy, которая уже была правильной.

Графика

• Все текстуры конвертированы в формат сжатия файла .DDS для подготовки к X-Plane 11.50.

• Изменена графика всплывающих окон для боковых вкладок и бывшего всплывающего окна «Меню», теперь в качестве заголовка используется «Операции». Лучше подходит для функций. Исправлена ​​ошибка размера в скрипте авионики.

• Librain теперь поддерживается для всех окон кабины.Пользователи должны загрузить и установить плагин librain. Этот плагин не рекомендуется для пользователей Mac, так как он конфликтует с нашими компонентами SASL.

Системы

• Изменены требования к запуску двигателя, поэтому ручки стартера только на короткое время поворачиваются в положение START (1-2 секунды — используйте 2 для имитации автоматизированного FADEC.

• Автопилот: SPD, FLC и VS теперь должны правильно заменять любой из двух других вертикальных режимов, если они были изменены во время набора высоты

• Автопилот: FLC теперь ожидает изменения на ALT HOLD ранее.

• Добавлены три новых команды реверса тяги (используйте их вместо команд X-Plane для обеспечения синхронизации с дросселями):

o XCrafts / rev_thrust_toggle_max_all «,» XCrafts TOOGLE реверсировать тягу всех двигателей

o XCrafts / rev_thrust_toggle_max » XCrafts HOLD двигатель обратной тяги 1

o XCrafts / rev_thrust_toggle_max_2 «,» XCrafts HOLD двигатель обратной тяги 2

«• Обновлены инициализации« двигатели работают »и« в полете », автоматически устанавливаются стравливания и пакеты в положение ON.Это должно исключить непреднамеренное отключение пилотов (переход в черный цвет).

AviTablet

• Вкладки ATAB (AviTab) и AUD добавлены для расширения доступных функций. AUD — это удобная панель управления всеми аудиофункциями радиомодулей COM и NAV.

• Добавлен элемент управления, позволяющий пользователю переключаться между альбомным и портретным режимами — вращение по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Настройки ERJ

• Добавлен регулятор громкости двигателя кабины FMOD.Позволяет пользователю определить предпочтительную версию подлинности.

• Добавлен флажок, чтобы индикаторы рекомендованных VS больше не появлялись при спуске терминала в правом верхнем углу монитора или на верхнем баннере AviTablet.

• Добавлен временный флажок для отключения предупреждения о превышении скорости. Действует только на текущий рейс.

• Добавлен флажок, чтобы скрыть пасхальные яйца, которые появляются в кабине. Это включает изображения на индикаторе положения, Золотом билете, различных граффити и юмористических предупредительных табличках на двери.

FMS

• Полностью переписана логика TOD.

• Полностью переписана логика VPI.

• Добавлены новые «ссылки» для потока ввода данных на страницы FMS, так что ввод плана полета упрощает навигацию.

• Обновлена ​​цветовая кодировка навигационного текста страницы FMS. Навигация (в основном) светло-серого цвета, а элементы действий остаются белыми. Процесс ввода данных плана полета обозначен зеленым цветом.

• Пересмотрены различные части выбора точек маршрута схемы для правильного предоставления процедур, доступных в определенных аэропортах.Также улучшен выбор путевой точки, чтобы быть уверенным в получении ближайшего к ИКАО данного типа навигации при наличии дубликатов ИКАО.

• Исправлены визуальные исправления вылета и прибытия для процедур, не относящихся к SID и не STAR, чтобы они лучше согласовывались с взлетно-посадочной полосой — в зависимости от точности магнитного склонения.

• В дальнейшем в FLT PLAN добавлено автоматическое редактирование высот путевой точки для соответствия обновлению ввода крейсерской высоты. Это применимо только при редактировании установленных путевых точек.

• Изменена последовательность загрузки плана полета для лучшего объединения списков путевых точек SID / ROUTE / STAR.

• OAT теперь вычисляется правильно для всех высот.

• Индикация TRS восстановлена ​​до PERF 2.

• Исправлено время страницы PROGRESS и показания расстояния. Переписан временной код ZULU, чтобы исправить проблемы с синхронизацией.

• Удалено предупреждение CRZ ALT MISMATCH.

Версия 1.2.0 (7 ноября 2019 г.)

Функции ERJ / Усовершенствования Tekton FMS:

VPI (индикатор вертикального пути) был добавлен в PFD. Он действует аналогично индикатору глиссады, только показывает отклонение от запрограммированной траектории полета после достижения TOD.Появляется время полета в одну минуту перед TOD, как и на самом деле. Он использует ту же точность 250 футов на точку, что и GS, за исключением конечного участка захода на посадку, если GS не используется, где точность увеличивается до 75 футов на точку. Опять же, как настоящая. «Помощник VPI» для ментальной математики вертикальной скорости также предназначен для облегчения сложных спусков.

Добавлена ​​поддержка AviTab. Рамка AviTablet может быть скрыта, уложена и динамически перемещена пользователем.

Добавлена ​​«Пауза около TOD» в качестве временной настройки ERJ — не сохраняется от полета к полету.Пауза происходит за 3 минуты до TOD, чтобы пилоты могли «вернуться в канавку» перед началом снижения, если они находились вдали от компьютера.

Ближайший аэропорт автоматически загружается в FMS при инициализации или сбросе (аналогично FMZ2000).

Страница FLT PLAN полностью переработана. Номера и тип путевых точек удалены, добавлены расстояния между участками, прогнозы высоты и обновлено цветовое кодирование.

Теперь можно использовать МАРШРУТ с одной точкой маршрута. При желании SID и STAR могут быть сокращены до одной путевой точки.

Теперь возможно изменение высоты и воздушной скорости с помощью пульсации. Отредактируйте одну путевую точку, и остальные путевые точки МАРШРУТА автоматически обновятся для соответствия. Позволяет легко вводить ступенчатый набор высоты, уточнять высоту и скорость на маршруте, разрешенные УВД, и т. Д.

Ввод данных о крейсерской высоте перемещен на страницу INIT, чтобы упростить планирование полета. При загрузке плана полета, содержащего данные о высоте путевой точки, в большинстве случаев автоматически вводятся крейсерские высоты.

Изменение единиц измерения на PERF 3 теперь сохраняется от сеанса к сеансу как настройка, но не отображается в меню настроек ERJ (это сделано намеренно).

Добавлены предупреждения FMS о неправильной или отсутствующей крейсерской высоте.

Добавлена ​​возможность сохранения файла Current_Waypoints.txt для лучшей поддержки клиентов и анализа плана полета. Создается пользовательской командой, а также автоматически с помощью EXEC.

Добавлена ​​возможность сбросить FMS на странице INIT в дополнение к INDEX.

Изменена видимость пилотов во внешних обзорах. Если батареи разряжены, пилотов в кабину втягивать не будет. Если батареи включены и основная внешняя дверца открыта, отображается только оптоволоконный кабель.Имитирует прогулку CA.

Добавлен «значок изменения размера», чтобы при наведении курсора мыши на горячую зону изменения размера для любой из всплывающих функций или FMS.

Тормоза скорости теперь автоматически убираются, если путевая скорость падает ниже 25 узлов.

Функции ERJ / Исправления ошибок FMS:

Фиксированная функция AP: при выключении она отключает сервоприводы, но не выключает Flight Director. Полоски FDIR теперь будут продолжать давать указания для ручного полета, даже если AP выключен.”

Расчеты TOD полностью пересмотрены вместе с прогнозами высоты SID и STAR. TOD должен оставаться правильным даже после редактирования FLT PLAN.

Исправления ACF:

Исправлено несоответствие отображения в показаниях гидравлики путем изменения конфигурации их систем в файлах ACF.

Версия 1.1.4 (4 октября 2019 г.)

ИЗМЕНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С САМОЛЕТАМИ

Скорректированные показания расхода топлива EICAS, чтобы значения в фунтах отображались с индикацией PPH (фунтов в час) и

килограммов для KPH (килограммов в час) ).Также исправлено, чтобы убедиться, что эти показания все еще видны с AVIONICS 1

и AVIONICS 2 в состоянии OFF.

ERJ FUNCTIONS

Пересмотренная автоматизация скоростных тормозов для обеспечения возможности использования пользователями, которые предпочитают использовать мышь для всего ввода управления полетом, и

для устранения любых проблем, связанных с положением оси джойстика. Теперь мы используем анимированное положение дроссельной заслонки и положение ковшей реверсора

, чтобы убедиться, что реверсоры не сработают, прежде чем автоматически закроют тормоза скорости.

Пересмотренные внутренние структуры данных для большей эффективности кода.

Версия 1.1.3

ФУНКЦИИ ERJ

Обновлена ​​логика скоростного тормоза, чтобы проверить шасси на сжатие, чтобы убедиться, что самолет

действительно находится на земле, прежде чем автоматически задействовать тормоза скорости.

Версия 1.1.2

ИЗМЕНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С САМОЛЕТАМИ

Обновлены данные о расходе топлива и тяге в прежних версиях.

Теперь вы можете переключаться между фунтами / килограммами на экранах MFD и EICAS при выборе в FMS PERF 3.

Обновлен раздел RMU руководства к самолету, чтобы лучше описать использование различных функций, особенно транспондера.

FMOD и DIRECT KEYBOARD ENTRY AUDIO

FMOD обновлен до версии 1.1.2. Восстанавливает некоторые звуки, которые были случайно пропущены в версии 1.1.1 для самолетов.

Обновлено предупреждение о максимальной скорости Legacy до 0,84 Маха.

Отдельный регулятор громкости прямого ввода с клавиатуры в настройках ERJ от предупреждений V-speed и T / O Config.

Добавлены посадочные вызовы Теперь это 500 футов, 100 футов, 50 футов, 10 футов.

ВСТАВИТЬ ПОСЛЕ при редактировании FLT PLAN. Теперь будет правильно добавлять путевую точку в конец загруженного плана полета.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ДАННЫЕ

Новые навигационные данные FMS по умолчанию (примерно на шесть месяцев старше, согласно политике Aerosoft). Извлечение «Custom Data.zip» расширяет

до папки с именем «Custom Data» с папкой GNS430 непосредственно под верхним уровнем. Устраняет путаницу вложенных папок Custom Data

.

ERJ FUNCTIONS и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ АВИОНИКА

Переработанный код V-Speed ​​для повышения надежности.

Исправлены явные ошибки в коде поиска таблиц ERJ-135 и ERJ-140 V-speed.

Увеличено расстояние от аэропорта назначения, на котором отображается скорость подхода PERF 3. Теперь это будет

доступных в течение одной минуты после прохождения 75 морских миль до предполагаемой посадки.

Добавлено сообщение «файл не найден» в INITIALIZE для файла настроек звука.

Уменьшено минимальное число Маха AP до 0,50, чтобы предоставить пользователям большую гибкость при работе на высотах чуть выше FL180.

Добавлены бортовые номера во все каталоги объектов ливреи (белый самолет по умолчанию не имеет бортовых номеров).Изменен формат бортового номера

, чтобы разрешить отдельные бортовые номера для каждого типа самолетов, если они разные. Если вы используете несколько конечных чисел, у вас должно быть

из трех строк, чтобы можно было различать. (E135 / E140 / E145 (+ XR)) В устаревших файлах tail.txt всегда должна быть только одна запись.

Пересмотренный код автоматического торможения скорости для использования фактического положения рычага дроссельной заслонки джойстика вместо данных «запроса газа», начиная с

, это закрывало бы скоростные тормоза при использовании мгновенной команды «удерживать обратную тягу».Использование команды HOLD

REVERSE THRUST FULL больше не будет закрывать тормоза скорости при замедлении при приземлении. Обратите внимание: TOGGLE REVERSE

тяга работает правильно в X-Plane.

Версия 1.1.1

ИЗМЕНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С САМОЛЕТАМИ

В PFD добавлены ошибки VSpeed ​​(-1, -R, -2 и -AP … V1, VR, V2 и Vapp).

Линия тренда скорости добавлена ​​в PFD

Полосы индикации превышения и низкой скорости перестроены более реалистично в соответствии с реальным самолетом

Индикатор ветра на PFD скрыт на земле

Индикатор MAX SPEED добавлен в PFD

Индикатор APU на EICAS не показывает «%», когда он выключен.

Показания температуры масла на фиксированном EICAS

E135 и устаревшие версии больше не поддерживают рейсы AI

Усовершенствованный расход топлива прежних версий.

FMOD и ЗВУК ПРЯМОГО ВХОДА С КЛАВИАТУРЫ

НОВЫЕ УПРАВЛЕНИЯ: откройте меню X-Crafts ERJ и затем нажмите ОТКРЫТЬ, когда оно отображается в раскрывающемся списке. У нас

теперь есть флажки в стиле графического интерфейса X-Plane 11 для отключения горячих клавиш TAB и записи VERBOSE в log.txt.

***** Ползунки громкости или звуки FMOD и звук обратной связи DKE

**** Все настройки сохраняются от сеанса к сеансу.

Файл FMOD_vol.cfg больше не используется. Он будет удален в более позднем обновлении.

ERJ ФУНКЦИИ и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ АВИОНИКА

Исправлена ​​логика для повторного выбора ЗВЕЗДЫ в Tekton FMS и повторного ВЫПОЛНЕНИЯ. Теперь он снова работает.

Скорости захода на посадку по PERF 3 теперь пересчитываются один раз в минуту, как только вы находитесь в пределах 15-20 морских миль от

аэропорта назначения.

Прогнозируемый вес PERF 3 может быть отменен пользователем.

Прогнозируемый вес PERF 3 будет отображаться после взлета, пока расчет / пересчет не начнется, около

— конец МАРШРУТА.

Datarefs, созданные для Vspeeds и индикатора превышения скорости на PFD, и скорости сваливания, оцененной в Vref

(закрылки 45) плюс 30 KIAS.

Версия 1.1.0

ИЗМЕНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С САМОЛЕТАМИ

Модифицированные летные модели для полета с поднятым носом (1-2 градуса) при заходе на посадку (около 120-115 узлов)

Модифицированные летные модели для полета на М0,78 с Включен режим CRZ TRS.

Spool Up замедлен

Spool Down замедлен

Дроссели менее отзывчивы

Изменен расход топлива, чтобы соответствовать более реалистичным характеристикам

Меньшее трение в шинах, поэтому самолетам требуется меньшая тяга для начала движения

Фиксированное смещение иглы CRS

На странице «Фиксированное топливо» в Legacy смешаны ВПЕРЕД и ВЕНТАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

Изменен угол наклона плафона, чтобы он больше освещал верхнюю панель.

Фиксированное напряжение графического процессора показывало неправильные значения

Исправлено перекрывающиеся сообщения EICAS

Фиксированный брюшной резервуар на XR показывал нулевое количество топлива

Добавлены сообщения о посадке Теперь это 500 футов, 100 футов, 50 футов, 10 футов.

Краткие описания самолетов (для совместимости с подключаемым модулем наземного обслуживания JAR Design)

Исправленные знаки ICAO для E145 XR и Legacy

Стояночный тормоз теперь не задействуется при использовании тормозов с носком

Полоса превышения скорости на PFD имеет красный цвет и полностью поднимается вверх

Удалена индикация служебной дверцы со страницы устаревшей системы MFD

ИЗМЕНЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С МОДЕЛЬЮ

Фиксированные индикаторы NAV светятся при выключенных переключателях

Теперь оба двигателя вращаются в одном направлении

Удалите перед полетом крышки появляются только после N1 составляет 0%

Внешние спойлеры раскрываются меньше, чем внутренние

Освещение кабины теперь можно управлять (вы можете приглушить их или полностью включить / выключить)

с панели управления FA, которая расположена рядом с главной дверью.

Основная дверь также может быть закрыта с той же панели управления FA.

Добавлена ​​точка щелчка, которая меняет местами 2 модуля FMS.

Подсветка купола и держателя карты не горела, когда загорался свет.

Фиксированные светильники на пьедестале, подключенные к купольным светильникам

Убран фиктивный манипулятор авионики с бликов

Убран манипулятор пасхального яйца, который поворачивал кабину с потолочной панели, потому что

он должен быть где-то в другом месте!

Удален манипулятор служебной двери в Legacy

Ручка регулировки высоты теперь переходит на FL410 на Legacy и XR

Изменена геометрия для удаления небольших зазоров в кабине

Исправлен крошечный кусок кабины, торчащий над служебной дверью на Legacy

Изменен манипулятор стояночного тормоза

Добавлены манипуляторы к переключателям обшивки на пьедестале

Открытие дверей на панели теперь также изменяет статус дверей в нижнем меню

Переключатели FADEC имеют положение по умолчанию на 12 часов

ТЕКСТУРЫ

Исправлены некоторые проблемы на картах нормалей живота

Некоторые незначительные изменения в текстурах кабины, чтобы они лучше сочетались.

Фиксированные текстуры Speedbrake

Индикаторы Gear Up на EICAS теперь белые, как на настоящих самолетах.

ФУНКЦИИ ERJ

Если вы запускаете сеанс в полете, авионика больше не проходит самотестирование до того, как станет полностью активной.

Автоматически навсегда удалить элементы «удалить перед полетом» при запуске двигателей.

Пользователь может снова включить их после выключения двигателей.

Автоматическое развертывание спойлеров при посадке.(Обратите внимание, что автоматизация скоростного тормоза будет отключена, если пользователь назначил

тормозов скорости, назначенных оси джойстика). Колеса должны вращаться, скорость относительно земли не менее 50 KIAS.

Автоматическое втягивание спойлеров, когда дроссельная заслонка превышает 50%.

Инициализировать STAB DE-ICE в состоянии ON для всех ситуаций запуска.

Изменены описания некоторых пользовательских команд автопилота в X-Plane.

Изменена функция тумблера автопилота для правильного управления демпфером рыскания при необходимости.

Создана новая команда: XCrafts / ERJ_parking_brake. Это установит тормоза с носком на «полную» в качестве замены

для «стояночного тормоза» X-Plane и позволит людям замедлить самолет без анимации ручки стояночного тормоза

.

FMOD SOUND

Закодировано в 5.1

Сильно модифицированные внешние двигатели на основе новых записей.

Увеличены басы и громкость отката земли.

Повышенные басы двигателей салона.

Немного увеличен старт салона.

Уменьшено дребезжание кофейника (при условии, что вы не стоите на камбузе).

Добавлено отключение внутренних / внешних двигателей.

Добавлены неровности втягивания главной передачи (слышны только в кабине!).

Плавный переход из кабины в кабину.

Модифицированный реверс тяги.

Добавлены 50 и 10 выноски.

Пониженные басы на внутренней и внешней реверсивной тяге.

Шаг пакетов понижен на 1-й, также добавлен легкий воздушный шум, чтобы попытаться сгладить высокий звук.

Фиксированные накладные выключатели.

Объем уменьшен, увеличен верхний проход реверса тяги.

Уменьшен шаг авионики на 2-й

Добавлен звук убирания переднего шасси.

Добавлена ​​высокая скорость по шкале Махов (отключает предупреждение 322 kias и вместо этого срабатывает при 0,78M).

Изменены точки срабатывания предупреждения о скорости с 250/320 на 252/322.

Изменено превышение скорости Маха с 0,78 до 0,85

Изменена логика на звуковом сигнале шестерни. Теперь срабатывает с поднятым снаряжением, когда ниже 1260RA.

Добавлен тройной звуковой сигнал для зубчатого рожка.

Добавлены заглушки к пачкам при использовании переключателя стравливания воздуха для маскировки резкого пуска / остановки.

Пользовательский стояночный тормоз теперь работает.

Добавлен звук выдвижения носовой части.

Уменьшено расстояние тележки камбуза.

Уменьшение дребезжания кабины.

Фиксированные 50 и 10 выноски.

Добавлены дополнительные проверки для гудка передач.

Уменьшено 50 и 10 выноски на 2 дБ

Внутреннее размещение миксера для пакетов и переднего шасси (предотвращает их слышимость за пределами самолета).

Код ИКАО	ER14 E135
	9015 ER15 ERJ14
FAA TCDS	T00011AT
EASA TCDS	A.032
Данные для (версии)	EMBRAER ERJ-135ER
Legacyts

Aerospaceweb.org | Музей самолетов — EMBRAER ERJ-145

ОПИСАНИЕ: В связи с тем, что самолеты с турбовинтовыми двигателями становятся все более непопулярными среди пассажиров, компания EMBRAER of Brazil была одной из первые компании, разработавшие пригородный самолет с ТРДД. EMBRAER стремился к максимальной общности со своим самолетом EMB-120 для минимизации затрат. EMB-145, который позже был переименован в ERJ-145 для EMBRAER Regional Jet, первоначально использовавший прямые крылья EMB-120, а также удлиненный вариант фюзеляжа ЭМБ-120.Более поздние изменения конструкции позволили включить стреловидные крылья со сверхкритическими характеристиками. аэродинамические поверхности, позволяющие улучшить характеристики. Расположение двигателя также переместилось с верхней части крыльев на нижнюю часть. крылья и, наконец, хвост, прежде чем дизайн был окончательно заморожен. Поставки ERJ-145 начались в 1996 г. — операторам в Бразилии, Европе, Австралии и США. Базовая конструкция зарекомендовала себя столь убедительно. успех, который имеет целое семейство укороченных, удлиненных, дальнемагистральных, бизнес-джетов и военных моделей был произведен.Успех семейства ERJ-145 прочно закрепил за EMBRAER статус одного из доминирующих производители региональных самолетов. Свыше 1100 самолетов ERJ-145, ERJ-135, ERJ-140 и их производных построен к 2009 году. Последнее изменение 13 июня 2012 г.
ИСТОРИЯ:
Первый рейс	(ERJ-145) 11 августа 1995 (ERJ-140) 27 июня 2000 г.
Сервисная запись	(ERJ-145) 6 августа 1997 г. (с Continental Express) (ERJ-140) июль 2001 г. (совместно с American Eagle Airlines)
ЭКИПАЖ:	двое: пилот, второй пилот
ПАССАЖИРОВ:	(ERJ-145) 50 в одном классе (ERJ-135) 37 в одном классе (ERJ-140) 44 в одном классе
РАСЧЕТНАЯ СТОИМОСТЬ:	неизвестный
РАЗДЕЛЫ НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫЛЬЕ:
Корень крыла	неизвестный сверхкритический
Наконечник крыла	неизвестный сверхкритический
РАЗМЕРЫ:
Длина	(ERJ-145ER) 97.91 фут (29,87 м) (ERJ-135ER) 86,42 футов (26,34 м) (ERJ-140ER) 93,33 фута (28,45 м)
Размах крыла	65,75 футов (20,04 м)
Высота	22,17 футов (6,75 м)
Площадь крыла	550 футов (51.18 м)
Canard Area	непригодный
ВЕС:
Пустой	(ERJ-145) 25,540 фунтов (11585 кг) (ERJ-145LR) 26705 фунтов (12115 кг) (ERJ-145XR) 27 760 фунтов (12590 кг)
Нормальный взлет	неизвестный
Максимальная взлетная	(ERJ-145STD) 42 330 фунтов (19 200 кг) (ERJ-145ER) 45 415 фунтов (20 600 кг) (ERJ-145EP) 46 275 фунтов (20 990 кг) (ERJ-145EU) 44 070 фунтов (19 990 кг) (ERJ-145LR) 48500 фунтов (22000 кг) (ERJ-145LU) 50 685 фунтов (22 990 кг) (ERJ-145MK) 42 330 фунтов (19 200 кг) (ERJ-145XR) 53,130 фунтов (24,100 кг) (ERJ-135ER) 41885 фунтов (19000 кг) (ERJ-135LR) 44 090 фунтов (20000 кг) (ERJ-140ER) 44 315 фунтов (20 100 кг) (ERJ-140LR) 46 520 фунтов (21 000 кг)
Запас топлива	(ERJ-145STD) 9200 фунтов (4175 кг) (ERJ-145ER) 9200 фунтов (4175 кг) (ERJ-145EP) 9200 фунтов (4175 кг) (ERJ-145EU) 9,200 фунтов (4,175 кг) (ERJ-145LR) 11,430 фунтов (5,185 кг) (ERJ-145LU) 11,430 фунтов (5,185 кг) (ERJ-145MK) 9200 фунтов (4175 кг) (ERJ-145XR) 13165 фунтов (5975 кг) (ERJ-140LR) 11,435 фунтов (5,185 кг)
Максимальная полезная нагрузка	(ERJ-145STD) 12,160 фунтов (5,515 кг) (ERJ-145LR) 12,755 фунтов (5,785 кг) (ERJ-145XR) 13025 фунтов (5910 кг) (ERJ-135ER) 9255 фунтов (4200 кг) (ERJ-135LR) 9,920 фунтов (4500 кг) (ERJ-140ER) 11650 фунтов (5285 кг) (ERJ-140LR) 11,665 фунтов (5290 кг)
ТЯГА:
Силовая установка	(ERJ-145ER) два ТРДД Allison AE 3007A (ERJ-145LR) два ТРДД Allison AE 3007A1
Тяга	(ERJ-145) 14 080 фунтов (62.64 кН)
ВЫПОЛНЕНИЕ:
Макс.скорость уровня	на высоте: 520 миль / ч (835 км / ч) на высоте 35 000 футов (10670 м), Мах 0,78 на уровне моря: неизвестно крейсерская скорость: (ERJ-145) 495 миль / ч (795 км / ч) на высоте 35000 футов (10670 м), скорость 0,75 Маха (ERJ-145ER) 480 миль / ч (770 км / ч) дальняя крейсерская скорость: 415 миль / ч (665 км / ч)
Скороподъёмность начальная	(ERJ-145STD) 2560 футов (780 м) / мин (ERJ-145ER) 2150 футов (655 м) / мин
Практический потолок	37000 футов (11280 м)
Крейсерская высота	32000 футов (9,755 м)
Диапазон	(ERJ-145STD) 800 нм (1480 км) (ERJ-145ER) 1330 нм (2465 км) (ERJ-145LR) 1550 нм (2875 км) (ERJ-145XR) 2000 нм (3705 км) (ERJ-135ER) 1300 нм (2410 км) (ERJ-135LR) 1750 нм (3245 км) (ERJ-140ER) 1250 нм (2315 км) (ERJ-140LR) 1650 нм (3060 км)
г-Пределы	неизвестный
ИЗВЕСТНЫЕ ВАРИАНТЫ:
EMB-145 или ERJ-145STD	Первоначальная базовая модель с 50 пассажирами
ERJ-145ER	Улучшенная базовая модель с расширенным диапазоном
ERJ-145EP	Производная от ERJ-145ER с увеличенной максимальной взлетной массой, но той же пассажирской загрузкой и топливом. емкость
ERJ-145EU	Модель ERJ-145STD разработана специально для европейского рынка с такой же пассажирской нагрузкой и топливом. вместимость, но увеличенная максимальная взлетная масса
ERJ-145LR	Модель дальнего радиуса действия ERJ-145ER с увеличенным запасом топлива и форсированными двигателями для улучшения набора высоты. представление
ERJ-145LI	Неизвестно, но предполагается, что это вариант ERJ-145LR
ERJ-145LU	Модель дальнего действия ERJ-145ER с тем же запасом топлива, что и ERJ-145LR, но увеличенная максимальная взлетная масса
ERJ-145MK	Идентичен ERJ-145STD, за исключением увеличенного максимального веса без топлива.
ERJ-145XR	Модель сверхбольшого радиуса действия ERJ-145ER с несколькими улучшенными аэродинамическими характеристиками, включая крылышки, увеличенные запас топлива, увеличенный вес, форсированные двигатели и более высокая крейсерская скорость
ERJ-135ER	Укороченная версия ERJ-145 на 37 пассажиров
ERJ-135LR	Дальнемагистральный вариант ERJ-135ER с увеличенным запасом топлива и новыми двигателями
EMB-135KE или ERJ-140ER	Удлиненная производная от ERJ-135ER, рассчитанная на 44 пассажира.
EMB-135KL или ERJ-140LR	Дальнобойная модель на базе ERJ-140ER с увеличенным запасом топлива и новыми двигателями.
EMB-135BJ Legacy или Legacy 600	Бизнес-джет на базе ERJ-135
С-99	Военный транспорт на базе ERJ-145
ERJ-145H AEW & C (E-99)	Военная бортовая платформа дальнего обнаружения и управления, созданная на основе ERJ-145 и оснащенная большим многомодовая активная доплеровская радиолокационная система с фазированной антенной решеткой, установленная на фюзеляже, а также на борту командование и контроль и расширенный пакет каналов передачи данных
ERJ-145SA (R-99A)	Модель военного воздушного наблюдения, аналогичная версии AEW & C, но оптимизированная для наблюдения за воздушным движением. и общие миссии наблюдения
ERJ-145RS / AGS (Р-99Б)	Военная модель разведки и наблюдения с дистанционным зондированием на базе ERJ-145, но оснащенная усовершенствованные датчики, включая радар с синтезированной апертурой, электрооптические и многоспектральные датчики, или системы связи и электронной разведки
ERJ-145MP / ASW (P-99)	Морской патрульный вариант EMB-145, оснащенный РЛС сканирования и раннего предупреждения
ИЗВЕСТНЫЕ ОПЕРАТОРЫ:
Гражданский	AeroLitoral AeroMexico Connect Эйр Караибес Air Excel Air France Rgional Эйр Молдова Алиталия Экспресс Американ Игл Эйрлайнз Axon Airlines British Airways Connect Британский Мидленд (bmi Regional) Британские региональные авиалинии Браймон Эйрвэйз Chautauqua Airlines Китайские восточные авиалинии Китайские Южные авиалинии, Cirrus Airlines Городская авиакомпания Континентальный экспресс Crossair Соединение треугольником Днепроавиа ExpressJet Airlines Finncomm Airlines Freedom Airlines Intel Джет Мэджик KLM Exel ЛОТ Польские авиалинии Luxair Манкс, Меса Эйр National Jet Services Пассаредо ПБ Воздух Авиакомпания PGA Portuglia Airlines, Proteus Airlines и Regional Airlines Региональные авиалинии Франции Республика (Chautauqua) Rheintalflug Рио-Сул-Линьяс, Сатена Сычуань Эйрлайнз Skyways Южноафриканский авиалайнер Швейцарские международные авиалинии Тяньцзинь: авиакомпании ТрансБразилия Транс Стейт Эйрлайнз US Airways
Правительство / Военные	Ангола, Fora Area Nacional Angolana (Национальные военно-воздушные силы Анголы) — ERJ-135 Бельгия, Belgishe Luchtmacht / Force Arienne Belge (Бельгийский воздушный компонент вооруженных сил) — ERJ-135LR, ERJ-145LR Бразилия, район Фора Бразилейра (ВВС Бразилии) — ERJ-135, ERJ-145 Эквадор, район Фуэрса Экваториана (ВВС Эквадора) — Legacy 600 Греция, Elliniki Polimiki Aeroporia (Hellenic Air Force) — ERJ-135ER, E-99 Индия, Бхаратия Ваю Сена (ВВС Индии) — ERJ-135 Индия (Индийские пограничные силы) — ERJ-135 Мексика, район Фуэрса Мексикана (ВВС Мексики) — R-99, P-99 Таиланд, Kong Tha Han Lur Thai (Воздушная армия Королевских ВМС Таиланда) — ERJ-135LR Таиланд, Kongthap Bok Thai (Королевская армия Таиланда) — ERJ-135LR
СХЕМА С 3 ВИДАМИ:
ИСТОЧНИКИ: Абулафия, Ричард. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта