+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Фото миг 9: Реактивный истребитель МиГ-9 | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

0

Реактивный истребитель МиГ-9 | Армии и Солдаты. Военная энциклопедия

Рождение истребителя МиГ-9: от Me-262 к И-300

В 1945 году, после победы над Германией, в руки советских, американских и британских специалистов попало большое количество наработок немецких конструкторов. Конечно же среди них были и различные образцы техники, в том числе новейшие реактивные истребители He-162 и Ме-262. Эти машины были всесторонним образом испытаны и опробованы, однако так как их конструкции были весьма «сырыми», более, чем вариант на тему «а ещё самолеты можно делать вот так», они не использовались.

Гораздо больший интерес представлял попавший в руки советских конструкторов двигатель Me-262 — BMW-003. Уже в июне 1945 года ОКБ Микояна приступило к проектированию своего реактивного истребителя на основе этой силовой установки, получившего индекс И-300. По первоначальному проекту И-300 здорово походил на мессершмитт — машина имела два двигателя расположенных под крыльями. Однако ОКБ Микояна к этому времени имело уже солидный опыт разработки скоростных машин, поэтому было принято более рациональное решение — сместить оба двигателя к центру фюзеляжа и поставить рядом друг с другом. Испытания в аэродинамической трубе только подтвердили правильность этих догадок.

Чертеж истребителя МиГ-9

И-300 созданный по новой схеме имел намного лучшее управление, маневренность, и, что немаловажно — был намного безопаснее в полете. BMW-003 при всех его достоинствах и мощи, был к сожалению очень капризным, и часто отказывал в полете. При крыльевом размещении двигателей остановка любого из них грозила гибелью самолету, в то время как расположенные рядом, они позволяли, при отказе одного из пары, совершить вполне безопасную посадку на оставшемся.

В конце 1946 года истребитель И-300 успешно прошел государственные испытания и был принят на вооружение СССР, под новым названием — МиГ-9, став первым советским серийно выпускавшимся истребителем на реактивной тяге. В качестве силовой установки МиГ-9 имел 2 турбореактивных двигателя РД-20 — копии BMW-109-003A, выпускавшиеся в Казани. Других сходств с «немцем» у МиГ-9 не было.

Реактивный истребитель МиГ-9

Конструкция и модификации истребителя МиГ-9

Истребитель МиГ-9 это одноместный цельнометаллический свободнонесущий моноплан со среднерасположенным крылом и убирающимся трехколёсным шасси. Двигатели расположены по реданной схеме (то есть не сзади, а под брюхом самолета), в носовой части фюзеляжа расположены два туннеля, подводящие воздух от лобового воздухозаборника к компрессорам двигателей. Вооружение МиГ-9 составляли: 1х 37-мм пушка Н-37 (40 снарядов) и 2х 23-мм пушка НС-23КМ (по 80 снарядов). 37-мм пушка находилась посередине перегородки воздухозаборника, 23-мм внизу, по бокам фюзеляжа.

УТИ МиГ-9 (И-301Т «ТФ») — 1947 год, двухместный учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением. Вооружение и оборудование — как у оригинальной машины, запас топлива сокращен на 1/3 из-за установки второй кабины. Хотя УТИ МиГ-9 успешно прошел все испытания, его производство было признано нецелесообразным, так как на смену МиГ-9 уже был практически готов МиГ-15. Использовался как летающая лаборатория для отработки конструкций катапультируемых кресел.

Учебно-тренировочный истребитель УТИ МиГ-9

И-302 «ФП», 1947 год — опытный самолет для отработки штопорных свойств истребителя. Также этот образец имел 37-мм пушку не на перегородке воздухозаборника, а на левом борту в носу самолета — таким образом пытались преодолеть одну весьма «интересную» проблему базового самолета. Дело в том, что у МиГ-9, на высотах свыше 8 км, при попытке применить основное вооружение — 37-мм Н-37… отказывали оба двигателя. Эта проблема, вызванная сбитием воздушной струи в разряженных слоях атмосферы, так и осталась нерешенной до снятия самолета с вооружения.

И-305 «ФЛ», 1947 год — опытный самолет с одним двигателем ТР-1А вместо двух РД-20. Имея практически ту же мощность, новый двигатель позволял облегчить самолет сразу на 400 килограмм. Однако к моменту испытаний ТР-1А был ещё совершенно не готов к серьезному производству и проект был свернут.

И-307 «ФФ», конец 1947 года, — опытный самолет с заменой обычных РД-20 на их форсированную версию РД-21. Несмотря на значительно повысившиеся летные характеристики, в серию не пошел, т.к. уже велись работы по запуску в производство МиГ-15.

МиГ-9М (И-308 «ФР»), 1948 г. — глубокая модернизация МиГ-9. Самолет оснащен катапультным креслом, гермокабиной, двигателями РД-21. Вооружение размещено более рационально, пресловутая проблема с отключающимися двигателями исчезла, изменена компоновка агрегатов и упрощен доступ к ним при ремонте и техническом осмотре. Увы, даже в модернизированном виде МиГ-9 оказался никому не нужен, уже безнадежно отстав от времени.

Летающая лаборатория МиГ-9Л

МиГ-9Л «ФК», 1949 г. — Летающая лаборатория. Демонтировано вооружение, добавлена вторая кабина для инженера-оператора системы наведения. Сама система состоял из двух РЛС: РЛС облучения цели (в обтекателе над воздухозаборником), её приёмные антенны — в передней кромке крыла слева и справа от кабины пилота, и приёмопередающая РЛС (обтекателе на вершине киля). МиГ-9Л использовался при разработке самолёта-снаряда КС-1 «Комета».

Характеристики МиГ-9

Страна:СССР
Тип:Истребитель
Год выпуска:1946 год
Экипаж:1 человек
Двигатель:2× ТРД РД-20
Максимальная скорость:864 км/ч
Практический потолок:13,5 км
Дальность полета:до 800 км на высоте в 10000 м.
Масса пустого:3,53 т
Максимальная взлетная масса:4,98 т (нормальная взлетная)
Размах крыльев:10 м
Длина:9,75 м
Высота:Нет сведений
Площадь крыла:18,2 кв.м.
Вооружение:1× 37-мм пушка Н-37 (1х 40 снарядов), 2× 23-мм пушки НС-23 (2х 80 снарядов)

Эксплуатация истребителя МиГ-9

МиГ-9 это один из ярчайших представителей истребителей переходного периода — уже совсем непохожих на поршневые, но ещё и не полноценных реактивных. Производство МиГ-9 продолжалось с 1946 года по 1948 г., за это время было произведено 602-610 машин этого типа. Самолет был далеко не идеальным и почти наверняка, при «средневзвешенной» оценке его бы можно было назвать скорее «плохим», однако такая судьба ждала всех, кто был в чем-то первым.

О недостатках машины было известно с самого начала, почему же их не произвели небольшими, ограниченными партиями, а «наклепали» за два года больше полутысячи? Нужно было приучить. Приучить наших летчиков к совершенно новому типу машины — несовершенно сейчас, но уже машины будущего. Приучить наших заокеанских друзей — СССР может строить самые передовые боевые машины, и делает это в промышленных масштабах.

Реактивный истребитель МиГ-9

Как бы там не было — хотя век МиГ-9 был короток, и за свою жизнь истребителю так и не довелось поучаствовать в войне, свое дело он сделал. Именно этот неказистый, смешной самолет из 40-ых расчистил дорогу для «настоящего» истребителя МиГ-15, и других машин, что были после него. Данные полученные в ходе строевой эксплуатации МиГ-9, с помощью летающих лабораторий на его базе — бесценны, и во многом именно они сформировали привычный нам облик современной боевой авиации.

В 1950-м году, некоторое количество МиГ-9 снятых с вооружения в СССР поступили на вооружением Китайской народной республики, однако об их участии в Корейской войне, ничего не известно.


Источник: компиляция по открытым источникам сети интернет

ФОТО И МИР, PHOTOS AND THE WORLD. ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ. MILITARY-POLITICAL AND MILITARY-TECHNICAL NEWS


Положение с реактивными двигателями в СССР изменилось в лучшую сторону лишь в самом конце войны с поступлением трофейных германских ТРД. В кратчайшие сроки они были запущены в серийное производство в Советском Союзе. Использование трофейных реактивных двигателей в значительной мере позволило ускорить создание отечественной реактивной авиации.

На первых советских реактивных истребителях использовались трофейные немецкие двигатели BMW-003A и ЮМО-004.
В ОКБ Микояна работали над созданием двух истребителей, которые на стадии проекта имели обозначения И-260 и И-300. На обеих машинах планировали использовать двигатель BMW-003A. Работы над созданием самолета начались в феврале 1945 года.
И-260 копировал немецкий истребитель Me.262, два реактивных двигателя располагались под крыльями самолета. И-300 имел компоновку с силовой установкой внутри фюзеляжа.
Продувки в аэродинамической трубе показали, что компоновка с двигателями внутри фюзеляжа более выигрышная. Поэтому от дальнейших работ по прототипу И-260 решено было отказаться и доделывать И-300, который позже стал первым серийным советским реактивным истребителем под обозначением МиГ-9.

В постройку были заложены три опытные машины для проведения испытания: Ф-1, Ф-2 и Ф-3. Самолет Ф-1 был готов уже к декабрю 1945 года, однако доводка машины затянулась до марта следующего года, и только тогда начались испытания.
Уже 24 апреля 1946 г. летчик-испытатель А.Н. Гринчик поднял в воздух опытный И-300 («Ф») конструкции ОКБ-155 – первый отечественный истребитель с ТРД. Самолет развивал скорость 920 км/ч и имел мощное артиллерийское вооружение. В ходе отработки вооружения на этом самолете был построен ряд опытных модификаций (И-302 («ФП»), И-307 («ФФ») и И-308 («ФР»)). Кроме того, самолет планировалось модернизировать под установку двигателя ТР-1А конструкции А.М. Люльки (И-305 («ФЛ»)) и «Нин-I» английской фирмы «Роллс-Ройс» (И-320 («ФН»)).
МиГ-9 смог разогнаться до скорости 920 км/ч, достичь потолка 13 км и набрать высоту 5 тыс. метров за 4,5 минуты. Следует сказать, что первоначально самолет планировали вооружить 57-мм автоматической пушкой Н-57, установив ее в перегородке между воздухозаборниками и двумя 37-мм пушками НС-23, расположенными в нижней части фюзеляжа. Однако позже от 57-мм пушки решили отказаться, сочтя ее мощь чрезмерной.

МиГ-9 – это цельнометаллический одноместный истребитель, оснащенный двумя турбореактивными двигателями. Он выполнен по классической схеме со среднерасположенным крылом и трехопорным убирающимся шасси.
Самолет имеет фюзеляж типа полумонокок с гладкой работающей обшивкой. В его носовой части находится воздухозаборник, который разделяется на два туннеля, каждый из которых подает воздух к одному из двигателей. Каналы имеют эллиптическое сечение, они проходят по боковым частям фюзеляжа, обходя кабину пилота с двух сторон.
Крыло самолета трапециевидной формы с закрылками и элеронами.

Хвостовое оперение МиГ-9 цельнометаллическое с высокорасположенным стабилизатором.
Кабина пилота находится в передней части фюзеляжа, она закрыта фонарем обтекаемой формы, состоящим из двух частей. Передняя часть, козырек, закреплена неподвижно, а задняя часть сдвигается назад по трем направляющим. На поздних модификациях машины козырек выполнен из броневого стекла. Кроме того, для защиты пилота на машине установлена передняя и задняя броневые плиты, их толщина составляет 12 мм.

МиГ-9 имеет трехстоечное убирающееся шасси с передним колесом. Система выпуска шасси – пневматическая.
Истребитель оснащался силовой установкой, состоящей из двух ТРД РД-20, которые являлись ничем иным, как копией немецких трофейных двигателей БМВ-003. Каждый из них мог развивать тягу в 800 кгс. Двигатели первой серии (А-1) имели ресурс всего лишь 10 часов, ресурс серии А-2 был увеличен до 50 часов, а моторы РД-20Б могли работать по 75 часов. Силовая установка МиГ-9 запускалась с помощью пусковых моторов «Ридель».

Двигатели устанавливались в реданной части фюзеляжа, сопла имели регулировку, их можно было ставить в четыре положения: «старт», «взлет», «полет» или «скоростной полет». Управление конусом сопловых аппаратов было электродистанционным.
Чтобы уберечь корпус от раскаленных газов, на нижней стороне хвостовой части был установлен специальный термоэкран, который представлял собой гофрированный лист жароупорной стали.
Топливо размещалось в десяти баках, расположенных в крыльях и фюзеляже. Их общий объем составлял 1595 литров. Топливные баки соединялись между собой, чтобы обеспечивать равномерное использование топлива, это позволяло сохранять центровку самолета во время полета.
На МиГ-9 был установлена радиостанция РСИ-6, радиополукомпас РПКО-10М, а также кислородный аппарат КП-14. Электропитание самолет получал от трофейного генератора LR-2000, который позже был заменен отечественным ГСК-1300.
Вооружение истребителя состояло из одной 37-мм пушки Н-37 с боекомплектом в сорок снарядов и двумя 23-мм пушками НС-23 с боекомплектом в 40 снарядов. Первоначально самолет планировали оснастить более мощной, 57-мм, пушкой Н-57, но впоследствии от этой идеи отказались.
Второй опытный самолет Ф-2 был продемонстрирован публике во время авиапарада в Тушино. В августе на Куйбышевском заводе приступили к производству малой серийной партии, состоящей из десяти самолетов. Планировалось, что они примут участие в параде на Красной площади в октябре 1946 года.

В 1946 г. И-300 был запущен в серийное производство на заводе №1 им. Сталина в Куйбышеве и принят на вооружение ВВС под названием МиГ-9. Однако после выпуска 49 самолетов оно было приостановлено. Машину пришлось срочно переделывать. В течение двух месяцев на МиГ-9 была серьезно модернизирована топливная система, изменена конструкция хвостового обтекателя, увеличена площадь киля, также был выполнен ряд других доработок. После этого серийное производство было возобновлено.
Всего из цехов завода №1 вышло 604 истребителя МиГ-9. На базе МиГ-9 были также построены две учебно-тренировочные модификации – И-301Т («ФТ-1» и «ФТ-2»). На самолете «ФТ-2» впервые в отечественной практике было испытано катапультное кресло пилота.
Одновременно с заданием на постройку истребителя И-300 с ТРД ОКБ-155 получило задание на разработку экспериментального истребителя-перехватчика с ЖРД. Самолет, получивший обозначение И-270 («Ж»), вскоре был построен, но его дальнейшие испытания не показали преимущества ракетного истребителя перед самолетом с ТРД, и работы по этой теме прекратили.
По плану перевооружения частей ВВС первыми реактивные истребители МиГ-9 получили строевые части 14 ИАК 303 ИАД 1 ВА, 5 ИАК 309 ИАД 7 ВА и 1 ГвИАК 3 ГвИАД 16 ВА. Правда, на 1 октября 1947 г. в частях указанных соединений находилось соответственно 15, 4 и 10 самолетов. Еще 85 машин было передано в 1 УМАЦ для обеспечения переучивания летного состава. В дальнейшем МиГ-9 получили части 10 ИАК 15 ГвИАД 14 ВА и II ИАК 5 ГвИАД 15 ВА. Всего в 1947 г. из цехов завода ╧1 им Сталина вышло 290 истребителей МиГ-9, в том числе два планера самолета. К концу года части ВВС получили 273 реактивных истребителя МиГ-9.
Истребители МиГ-9 стояли на вооружении отечественных ВВС недолго: в начале 50-х годов они были сняты с эксплуатации. В 1950-1951 годах почти четыреста истребителей были переданы военно-воздушным силам Китая. Китайцы использовали их в основном в качестве учебных самолетов: пилоты учились на них эксплуатировать реактивные самолеты.
На смену «проблемному» МиГ-9 вскоре пришел МиГ-15, который и наши, и зарубежные эксперты называют одним из лучших истребителей этого периода. Добиться такого успеха конструкторы смогли только благодаря опыту, полученному во время создания МиГ-9.

МОДИФИКАЦИИ
• УТИ МиГ-9 (И-301Т «ТФ») — 1947 год, двухместный учебно-тренировочный истребитель с двойным управлением. Вооружение и оборудование — как у оригинальной машины, запас топлива сокращен на 1/3 из-за установки второй кабины. Хотя УТИ МиГ-9 успешно прошел все испытания, его производство было признано нецелесообразным, так как на смену МиГ-9 уже был практически готов МиГ-15. Использовался как летающая лаборатория для отработки конструкций катапультируемых кресел.
• И-302 «ФП», 1947 год — опытный самолет для отработки штопорных свойств истребителя. Также этот образец имел 37-мм пушку не на перегородке воздухозаборника, а на левом борту в носу самолета — таким образом пытались преодолеть одну весьма «интересную» проблему базового самолета. Дело в том, что у МиГ-9, на высотах свыше 8 км, при попытке применить основное вооружение — 37-мм Н-37… отказывали оба двигателя. Эта проблема, вызванная сбитием воздушной струи в разряженных слоях атмосферы, так и осталась нерешенной до снятия самолета с вооружения.
• И-305 «ФЛ», 1947 год — опытный самолет с одним двигателем ТР-1А вместо двух РД-20. Имея практически ту же мощность, новый двигатель позволял облегчить самолет сразу на 400 килограмм. Однако к моменту испытаний ТР-1А был ещё совершенно не готов к серьезному производству и проект был свернут.
• И-307 «ФФ», конец 1947 года, — опытный самолет с заменой обычных РД-20 на их форсированную версию РД-21. Несмотря на значительно повысившиеся летные характеристики, в серию не пошел, т.к. уже велись работы по запуску в производство МиГ-15.
• МиГ-9М (И-308 «ФР»), 1948 г. — глубокая модернизация МиГ-9. Самолет оснащен катапультным креслом, гермокабиной, двигателями РД-21. Вооружение размещено более рационально, пресловутая проблема с отключающимися двигателями исчезла, изменена компоновка агрегатов и упрощен доступ к ним при ремонте и техническом осмотре. Увы, даже в модернизированном виде МиГ-9 оказался никому не нужен, уже безнадежно отстав от времени.
• МиГ-9Л «ФК», 1949 г. — Летающая лаборатория. Демонтировано вооружение, добавлена вторая кабина для инженера-оператора системы наведения. Сама система состоял из двух РЛС: РЛС облучения цели (в обтекателе над воздухозаборником), её приёмные антенны — в передней кромке крыла слева и справа от кабины пилота, и приёмопередающая РЛС (обтекателе на вершине киля). МиГ-9Л использовался при разработке самолёта-снаряда КС-1 «Комета».

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 4812/ 3584
Полной нагрузки, кг 1228
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 10,0 / 18,2
Длина самолета / высота самолета, м 9,83 / 3,22
Двигатель, тип х кол, название ТРДх2, РД-20
Тяга, кгс 800
Максимальная скорость на высоте / у земли, км/ч 900 / 830
Практический потолок, м 12 500
Максимальная дальность, км 530
Экипаж, чел. 1

ВООРУЖЕНИЕ

1 × 37 мм пушка НС-37
2 × 23 мм пушки НС-23

Источники: www.migavia.ru, militaryarms.ru, www.airwar.ru, kollektsiya.ru, armedman.ru и др.

РОССИЙСКАЯ САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ «МИГ»

МиГ-9, И-210 истребитель

Истребитель

ОКБ Микояна

МиГ-9* (И-210, ИХ, изд. 65) — модификация истребителя МиГ-3 с мотором М-82А

В соответствии с Постановлениями СНК №1238-517 от 9 мая и №1246-520 от 10 мая 1941 г., а также приказом НКАП №438 от 13 мая 1941 г. начался серийный выпуск двигателей воздушного охлаждения М-82 на заводе №19. В связи с этим Главным конструкторам А.И.Микояну, Н.Н.Поликарпову, П.О.Сухому и А.С.Яковлеву поручалось обеспечить установку мотора М-82 на своих самолетах.

Летные испытания модификации истребителя МиГ-3 с двигателем М-82 предписывалось начать 1 июля 1941 г. Первый летный мотор был получен 18 мая 1941 г., а к середине июня в ОКБ-155 закончили разработку чертежей и начали агрегатную сборку первой опытной машины.

По сравнению с истребителем МиГ-3 самолет, получивший наименование МиГ-9 , имел следующие конструктивные изменения. Фюзеляж расширили в передней части в соответствии с габаритами мотора М-82А и подняли на 100 мм относительно крыла. В связи с этим были изменены зализы центроплана, а на хвостовую часть фюзеляжа поставили фанерные накладки для плавного сопряжения с головной частью. Верх киля срезали, а на руле направления сделали роговую компенсацию.

В связи с установкой нового мотора была изменена вся винтомоторная группа. Капот мотора типа NACA с четырьмя легкосъемными панелями для обслуживания ВМГ. Отвод отработанных газов осуществлялся двумя выхлопными коллекторами. Запас топлива разместили в четырех протектиро-ванных бензобаках общей емкостью 488 литров. Охлаждение масла обеспечивали два восьмидюймовых радиатора ВМС-8, которые разместили в нижней части ВМГ в одном туннеле. Винт АВ-5-127А диаметром 3 м.

По расчетным данным новый истребитель должен был иметь максимальную скорость 630 км/ч на высоте 6500 м и 530 км/ч у земли, а высоту 5000 м набирать за 4,9 мин. Его вооружение состояло из трех синхронных пулеметов УБС калибра 12,7 мм с боезапасом по 200 патронов и двух синхронных пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм с боезапасом по 650 патронов.

Первый опытный экземпляр истребителя МиГ-9 №6501 с двигателем М-82А построили летом 1941 г. и передали в ЛИИ на заводские летные испытания. Первый вылет состоялся 23 июля 1941 г., самолет пилотировал летчик-испытатель военного представительства М.И.Марцелюк. 25 августа к испытаниям подключили второй опытный экземпляр, на котором начали отстрел вооружения. Из состава вооружения самолетов был исключен левый пулемет ШКАС. Летные испытания МиГ-9 №6502 проводил летчик-испытатель А.П. Якимов. Вскоре в производство была запущена войсковая серия.

Между тем в конце августа 1941 г. НИИ ВВС выдало заключение по эскизному проекту истребителя МиГ-9. В выводах было отмечено, что проектируемая машина по расчетным данным имеет по сравнению с самолетом МиГ-3 значительные преимущества по максимальным скоростям и скороподъемности на малых высотах, а также по взлетным свойствам и вооружению. В связи с тем, что самолет МиГ-9 уже был построен, военные рекомендовали форсировать его доводку и предъявить на государственные испытания.

Однако уже на первом этапе испытаний МиГ-9 стало ясно, что расчетную скорость 630 км/ч получить не удастся. Максимум, что показал самолет, это 540 км/ч на высоте 5000 м. Одними из причин стали недоведенный карбюратор и отсутствие необходимого винта (на машине стоял винт АВ-5Л-156, вместо требуемого АВ-5-127А). Кроме того, оказалась недостаточной внутренняя герметизация ВМГ, что создавало большие аэродинамические потери.

Поэтому 11 сентября 1941 г. с целью быстрейшего внедрения моторов М-82 на самолеты приказом НКАП №925 начальнику ЦАГИ С.Н. Шишкину было предписано разработать к 15 сентября рекомендации по наилучшим винтам и просчитать возможные летные данные типового истребителя и бомбардировщика с моторами М-82, а к 25 сентября, на основании натурных испытаний, рекомендации по наилучшему капоту. Кроме того, к 20 октября надлежало провести аналогичные исследования по истребителям МиГ, ЛаГГ и Як с этим мотором.

В сентябре выполнили продувку МиГ-9 №6501 в натурной аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ, которая подтвердила негативное влияние негерметичности капота мотора на лобовое сопротивление. Это, естественно, потребовало провести переделку фюзеляжа и других частей самолета. Однако завершить испытания и закончить выпуск войсковой серии не позволила эвакуация завода №1 и ОКБ в г. Куйбышев в октябре 1941 г. Кроме двух опытных истребителей МиГ-9 было построено еще три машины — №№6503, 6504, 6505. В январе 1942 в г. Куйбышеве возобновились заводские испытания МиГ-9 №6502, которые проводил летчик-испытатель В.Н. Савкин. На самолете проверялась работа винтомоторной группы, и определялись его штопорные свойства. На основании полученных данных были сделаны выводы, что тепловой режим ВМГ до расчетной высоты второй скорости нагнетателя вполне нормальный, а по штопорным свойствам МиГ-9 имеет преимущества по сравнению с серийным самолетом МиГ-3.

После возвращения из эвакуации коллектив ОКБ-155 провел доводку всех пяти самолетов. В начале июня 1942 г. для проведения войсковых испытаний в 34 иап 6 ИАК ПВО были переданы три МиГ-9 войсковой серим №№6503, 6504, 6505, которые приняли участие в боевых действиях. Кроме того, самолет №6502 был передан в летную инспекцию ВВС, которая затем передала его в 12 гв.иап 6 ИАК ПВО. Но 27 октября 1942 г. полеты в 34 иап из-за выявленных дефектов винтомоторной группы были прекращены и самолеты вернули ОКБ-155 для доработки.

Тем временем, 7 сентября 1942 г истребитель МиГ-9 №6502 поступил в НИИ ВВС на государственные испытания. К этому времени в составе вооружения самолета остались только крупнокалиберные пулеметы УБС. Испытания проводили ведущий инженер И.Г. Лазарев и летчик-испытатель В.Е. Голофастов. Однако машину неоднократно приходилось возвращать в ОКБ-155 для доводки винтомоторной группы, поэтому госиспытания растянулись на два месяца. По их результатам МиГ-9 получил неудовлетворительную оценку, так как его основные летные характеристики оказались значительно хуже, чем у самолетов Ла-5 и Як-7. Максимальная скорость составила всего 565 км/ч на высоте 6150 м. Кроме того, у военных были большие претензии к винтомоторной группе самолета, как к ее работе, так и к условиям эксплуатации. Тем не менее, на этом история истребителя МиГ-9 не закончилась. 27 июня 1943 г. три самолета №№6501, 6502, 6503 после доработки были переданы в состав 260 САД 7 ВА Карельского фронта, где они эксплуатировались вплоть до списания по износу в 1944 г.

* — первый с таким названием.

МиГ-9 МиГ-9Е
Экипаж, чел. 1 1
Геометрия
Длина самолета, м 8,078 7,95
Размах крыла, м 10,2 10,2
Площадь крыла, м² 17,44 17,44
Массы
Масса, кг пустого 2762 2590
взлетная 3382 3070
топлива 360 300
Силовая установка
двигатель М-82 М-82Ф
мощность, л.с. 1700 1850
Лётные данные
Скорость, км/ч у земли 475  
максимальная 565 670
на высоте, м 6150 7100
Время набора высоты 5000м, мин 6,7 4
Практический потолок, м 8700 11300
Дальность расчетная, км   940

Источники

  • «История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг.» /В.Б. Шавров/
  • «Двухмоторные истребители 1930-1945г.г.» /Юрий Гугля/
  • журнал «Авиация и космонавтика» /№ 10 2000г. Евгений Арсеньев/

Рекордный «МиГ» Артема Микояна

МиГ-15бис пилотажной группы «Красная пятерка»

5 августа исполнилось 115 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Артема Микояна. Машины, созданные под его руководством, вошли в историю отечественного и мирового авиастроения, некоторые из них стали настоящими «долгожителями». К примеру, истребитель МиГ-15 начал поступать в строевые части ВВС Советского Союза в 1949 году. В различных модификациях он находился на вооружении более 40 стран мира. По данным на 2016 год один авиационный полк, вооруженный истребителями МиГ-15бис, значился в составе ВВС Корейской Народно-Демократической Республики. Это самый массовый реактивный боевой самолет в истории авиации – всего было выпущено чуть более 17 тыс. машин. Кроме этого, в конце 1990-х годов на двух самолетах УТИ МиГ-15 польского производства было установлено четыре мировых рекорда скорости в классе С-1е, из которых три и сегодня остаются действующими. Для самого Артема Ивановича МиГ-15 – не просто отличный реактивный истребитель, он занимает особое место в биографии.

Не просто новый самолет, а научный шаг вперед

Работа над МиГ-15 отличалась от всех предыдущих проектов КБ Микояна. Во-первых, речь шла не просто об очередном самолете – этот истребитель по ряду нововведений стал событием для всей мировой авиации. Кроме того, не последнюю роль играла сложившаяся политическая обстановка.

Сразу после войны американцы начали активную работу по созданию собственного реактивного самолетостроения. Естественно, использовались привезенные из Германии опытные самолеты, а также трофейные чертежи и документы. Впрочем, некоторые немецкие инженеры также «пересекли» Атлантику. Результатом настойчивой и упорной работы за океаном стали первый реактивный истребитель Р-59 Airacomet, а затем F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet. Попозже, почти одновременно с МиГ-15, американцы приступили к разработке истребителя F-86 Sabre.

В разгар «холодной войны» советские конструкторы не уступали в этой авиагонке. Буквально одновременно, 24 апреля 1946 года, в небо поднялись первые советские реактивные истребители МиГ-9 и Як-15. За ними взлетел Ла-160 со стреловидным крылом, тем самым наглядно продемонстрировав правильность курса на МиГ-15, взятого «микояновцами».


Первый прототип Миг-15 – самолет С-1 с двигателями «Нин-1»

Работы по созданию нового истребителя в ОКБ Микояна начались в начале 1947 года. Согласно правительственному постановлению, новый фронтовой истребитель должен был развивать скорость до 1020 км/ч на высоте 5 тыс. метров, при этом время подъема на эту высоту – 3,2 минуты. Практический потолок машины должен был составлять 13 тыс. метров, дальность полета на высоте 10 тыс. метров – 1200 км, разбег – 700 метров. Задача была не из легких, к ее реализации решено было практически параллельно двигаться тремя путями: новый двигатель, стреловидное крыло, новые средства спасения пилота.

Стреловидное крыло: «резать с наклоном, только не хлеб, а воздух!»

После войны были разработаны первые газотурбинные двигатели, которые позволили разогнаться самолетам до ранее неведомых скоростей. Но вскоре стало ясно, что это скоростное преимущество требует скорейшего решения возникающих проблем – нужно снизить аэродинамическое сопротивление. Выходом из ситуации могут стать крылья с углом стреловидности более 30 градусов.

До появления настоящих стреловидных крыльев оценить их управляемость и устойчивость на больших скоростях позволили реактивные самолеты с аэродинамической схемой планера под названием «бесхвостка». Самым известным таким проектом в послевоенные годы стал английский экспериментальный реактивный самолет DH 108, который получил название Swallow (Ласточка). Однако в сентябре 1946 года «Ласточка» разбилась, что стало большим ударом для самой идеи использования стреловидных крыльев. Недолгий полет «ласточки» отчасти подрывал веру в реактивную авиацию – высказывалось мнение, что при больших скоростях самолет неминуемо сталкивается с такой плотной воздушной средой, что крыло не выдерживает и разрушается.


Инженеры-конструкторы же понимали, что требуются новые идеи по аэродинамике и правильный расчет прочности. Артем Микоян для того, чтобы донести свою идею, нашел простой и понятный образ. Проведя рукой сверху вниз сначала по вертикали, затем с наклоном, он спросил: «Как легче хлеб резать?». Услышав естественный ответ, что с наклоном легче, сказал: «Вот поставим стреловидное крыло и будем резать с наклоном, только не хлеб, а воздух!».

В этой новой разработке Микоян плотно взаимодействовал с группой научных сотрудников ЦАГИ, исследовавших стреловидные крылья под руководством Владимира Васильевича Струминского. Сотрудничество с учеными во многом поспособствовало успеху МиГ-15 – машина получилась сразу, что для новой аэродинамической компоновки очень редкий случай. Так конструкторские решения, разработанные в микояновском КБ, превратили стреловидное крыло в рабочую конструкцию.

Катапульта: пушка, стреляющая человеком

Открывая возможности больших скоростей, главный конструктор должен был вдвойне задуматься о безопасности пилотов. Артем Микоян сразу же определил жизненную необходимость разработки нового катапультируемого кресла. Кстати, МиГ-15 стал первым истребителем, в который штатно стали устанавливать специальное кресло-катапульту.

На огромной скорости в аварийной ситуации покинуть самолет быстро и безопасно – задача не из простых. Помимо прочих сложностей существует риск быть прижатым набегающим потоком воздуха. Пороховой заряд такой «пушки-катапульты» должен без опасных перегрузок перебросить человека через киль самолета.


При создании катапультируемого кресла для МиГ-15 был проведен ряд сложных экспериментов. Чтобы рассчитать силу катапультирования была построена специальная конструкция. По длинному рельсовому пути, почти вертикальному, перемещалась тележка. Сначала она стремительно разгонялась стреляющим механизмом, а затем также стремительно останавливалась с помощью мощнейшего тормоза. Вначале на тележке таким образом «катали» животных, каждый раз меняя силу заряда. Первым человеком, который отважился так «катапультироваться» стал мастер парашютного спорта Ростислав Андреевич Стасевич (позже руководитель отдела по катапультным установкам в КБ Яковлева).

Затем предстояли эксперименты на самолете – отстреливать кресло решили с бомбардировщика Пе-2. Первым, по традиции, стал «Иван Иванович», так зовут манекена, вес и размеры которого соответствуют данным «среднего летчика». Вслед за ним катапультировался виртуоз парашютирования Гавриил Афанасьевич Кондрашов. Катапультирование Кондрашова, его предельно четкий доклад позволили подвести итог разработки – дальнейшее продвижение возможно.

Двигатель: от английского «Нина» до отечественного РД-45

История создания МиГ-15 связана с двигателестроительной компанией «Роллс-Ройс». В июне 1946 года Министерству авиационной промышленности было разрешено приобрести английские двигатели. В том же году Артем Микоян вместе с конструктором авиадвигателей Владимиром Климовым и ведущим специалистом по авиационному материаловедению Сергеем Кишкиным командированы в Англию. Перед ними стояли следующие важные задачи – ознакомиться с характеристиками двигателей, а также возможностью их освоения. 


Истребитель МиГ-15 с раскапотированным двигателем ВК-1А (РД-45)

Советские конструкторы успешно провели переговоры в Англии – в итоге было приобретено 25 двигателей «Нин» и 30 «Дервентов». На их основе в скором времени удалось разработать отечественные аналоги – РД-45 и РД-500. Яковлев и Лавочкин построили машины под РД-500, считавшегося истребительным двигателем, Микоян выбрал более мощный РД-45.

Но мощный – значит более тяжелый, а борьба за вес – извечная для истребительной авиации проблема. Истребитель должен маневрировать в бою, а избыточный вес это затрудняет. И эту проблему инженерам КБ удалось успешно решить. 

«Корейский сюрприз» и мировой успех

Свое мировое признание МиГ-15 получил в небе над Кореей. 25 июня 1950 года южнокорейские войска напали на северян, война сразу перестала быть гражданской. Через день, 27 июня 1950 года, американская авиация начала бомбардировки. Помимо самолетов, сражавшихся во второй мировой войне, американцы применили реактивные истребители F-80 и F-84, а также тяжелые бомбардировщики В-29 Superfortress. СССР по просьбе правительства КНР перебросил в северо-восточные провинции Китая несколько авиационных дивизий. В воздушных боях участвовали советские летчики на МиГ-15.

В иностранных журналах и газетах стали писать о новом советском истребителе, называя его «корейским сюрпризом». Сюрпризом МиГи оказались не только для «суперкрепости» В-29, которые потеряли свою неуязвимость, но и для американских истребителей. Первый бой между F-80 и МиГ-15 показал, что «МиГи» обладают большей скоростью и маневренностью.

Для того, чтобы вернуть себе превосходство в небе на Кореей, американцы выпускают в бой свой первый реактивный истребитель со стреловидным крылом F-86 Sabre. Что самое удивительное, оба самолета – советский МиГ-15 и его американский «собрат» Sabre – создавались в обстановке большой секретности. Но при первом же воздушном бое стало ясно, что самолеты очень похожи. «Вот что значит наука! Серьезные исследования разных ученых, разных инженеров, проведенные совершенно независимо друг от друга, привели к чрезвычайно близким результатам», – констатировал Владимир Струминский.


Реальное боевое крещение в воздухе показало многое, чего при испытаниях не заметить. Выяснилось, что прицел «МиГа» менее совершенен, чем прицел Sabre, но «МиГи» обладали абсолютным превосходством в вооружении благодаря трем мощным пушкам, секундный залп которых составлял 11 кг.

Большое впечатление на иностранных специалистов произвела также исключительная живучесть МиГ-15. Некоторые самолеты возвращались после боя, насчитывая более сотни пробоин. Один из таких израненных в бою самолетов доставили в конструкторское бюро. Внимательно осмотрев его, Микоян сказал: «А ведь, наверное, неплохо вернуться домой даже в таком виде, после того как по тебе стреляла вся Организация Объединенных Наций!»

Можно сказать, что МиГ-15 занимает особое место в творческой биографии Артема Ивановича. До этого его конструкторская работа ограничивалась в основном опытными самолетами. МиГ-15 стал первой машиной, которая принесла Микояну опыт массового серийного производства. Наблюдать как собственная смелая конструкция становится настолько удачной, что выходит в серию в таких масштабах – пожалуй, самое подлинное творческое удовлетворение для конструктора. МиГ-15 не просто вышел в серию, а стал самым массовым боевым реактивным самолетом в истории самолетостроения. И в этом, безусловно, большая заслуга Артема Ивановича. Позже авиаконструктор Семен Лавочкин скажет: «В этом талантливом конструкторе удачно сочетаются два начала – изобретатель и инженер. Вот почему машины, которые конструирует Артем Микоян, смелые по идее, не фантастичны, а реальны, осуществимы на практике…».

В статье использованы отрывки из книги М.С. Арлазорова «Артем Микоян»

История самолетов-истребителей марки «МиГ» — РИА Новости, 02.02.2021

С 1942 года Микоян – директор и главный конструктор вновь созданного опытного завода №155 (ОКБ‑155). В 1941‑1945 годы под руководством Микояна создан ряд истребителей с высокими летно-техническими характеристиками в том числе И–250 с комбинированной силовой установкой.

Артем Микоян – один из пионеров реактивной авиации в СССР. После войны Микоян разрабатывал скоростные и сверхзвуковые фронтовые реактивные самолеты, многие из которых изготовлялись большими сериями и длительное время находились на вооружении ВВС. Среди них МиГ–9, МиГ–15, МиГ–17 (достигавший скорости звука), МиГ–19 (первый серийный отечественный сверхзвуковой истребитель), МиГ–21 (с треугольным крылом тонкого профиля и скоростью полета, вдвое превышающей скорость звука).

С 1956 года Микоян – генеральный конструктор. В 1958–1963 годах в ОКБ был создан ряд опытных самолетов, на которых отрабатывались новые технические решения, нашедшие применение при создании перспективных фронтовых истребителей и перехватчиков ПВО. Последними самолетами, созданными под руководством Микояна, стали истребитель МиГ–23 (первый в СССР с изменяемой в полете стреловидностью всего крыла) и истребитель-перехватчик МиГ–25 со скоростью полета, в три раза превышающей скорость звука. Микоян создал свою школу в самолетостроении, воспитал много высококвалифицированных конструкторов. На самолетах, разработанных под руководством Артема Микояна, установлено более 50 мировых рекордов.

Так, например, в 1967 году были установлены два мировых рекорда. Летчик Александр Федотов на истребителе МиГ-25 (в Международной авиационной федерации рекордный вариант МиГ-25 был зарегистрирован как Е–266) с грузом в 2 т достиг 30010 м – такой высоты не достигал еще ни один в мире самолет с грузом. Летчик Петр Остапенко на этом же истребителе и с такой же массой груза совершил перелет на расстояние в 1000 км со скоростью 2910 км/ч. В это же время летчик Михаил Комаров пролетел 500 км со средней скоростью 2930 км/ч. Этот рекорд значительно превышал установленный лучшим истребителем ВВС США «F–12», скорость которого равнялась 2644 км/ч.

В марте 1971 года генеральным конструктором был назначен Ростислав Беляков. 1970-е годы ознаменовались созданием всевысотного дальнего перехватчика МиГ–31 и легкого многофункционального истребителя МиГ–29. По оценкам авиационных специалистов, этот истребитель является лучшим в своем классе истребителем мира конца XX века. Высокие маневренность и тяговооруженность МиГ–29 позволяют осуществлять вертикальный набор высоты с разгоном, а система управления вооружением обеспечивает обнаружение целей и применение оружия как на дальностях, превышающих визуальную видимость, так и в ближнем бою. Установлены новые рекорды на самолете МиГ–25 (модификации Е–266): по скорости полета – один мировой рекорд в 1973 году, мировые рекорды для женщин в 1975, 1977, 1978 годах; по высоте полета – два мировых рекорда в 1973 году, один абсолютный мировой рекорд в 1973 году, три мировых рекорда в 1977 году, мировой рекорд для женщин в 1977 году; по скороподъемности – три мировых рекорда в 1973 году и три мировых рекорда в 1975 году.

В 1997 году Ростислав Беляков оставил свой пост, а два года спустя ему было присвоено звание Почетный генеральный конструктор самолетов «МиГ».

Сегодня Инженерный центр «ОКБ им. А.И. Микояна» входит в состав Открытого акционерного общества «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», созданного в 1999 году. Директор Инженерного центра «ОКБ им. А.И. Микояна» – Барковский Владимир Иванович.

За долгие годы работы одним из известнейших российских конструкторских бюро было разработано около 450 проектов боевых самолетов, из которых 170 воплощены в жизнь, а 94 машины производились серийно. Всего на отечественных авиастроительных заводах было построено около 45 тысяч самолетов марки «МиГ», из них 11 тысяч поставлены на экспорт. За рубежом по лицензии выпущено свыше 14 тысяч истребителей «МиГ». Самолеты марки «МиГ» защищали от агрессии небеса более чем 40 стран мира. Среди них такие прославленные истребители, как МиГ–15, МиГ–17, МиГ–19, МиГ–21, МиГ–23, МиГ–25, МиГ–29, МиГ–31.

О ЦИАМ

1945 год

3 марта 1945 г. состоялся первый полет истребителя И-250 (МиГ-13) с мотокомпрессорным двигателем, разработанным в ЦИАМ под руководством К.В. Холщевникова.
К концу Великой Отечественной войны стало ясно, что воздушный винт и поршневой мотор исчерпали свои возможности по увеличению скорости истребителей. О назревающем кризисе специалисты знали давно. Среди средств его преодоления, кроме ЖРД и ТРД, рассматривались и так называемые мотокомпрессорные двигатели – комбинация поршневого мотора и ВРДК (воздушно-реактивного двигателя компрессорного типа).

От винта

Работы по ВРДК были начаты в ЦАГИ еще в 1941 г. под руководством Г.Н. Абрамовича. Прорабатывались несколько проектов, которые остались нереализованными. Г.Н. Абрамович пришел к выводу, что разработка ВРДК является сложной научно-технической задачей и под силу только таким организациям, как ЦИАМ с их мощной исследовательской базой. Такие работы в ЦИАМ начались в середине 1943 г. с исследования осевых компрессоров применительно к проблеме создания комбинированного мотокомпрессорного двигателя под руководством К.В. Холщевникова при участии А.А. Фадеева и В.А. Стефановского. На следующем этапе были разработаны ВРДК двух схем в комбинации с поршневыми моторами: бензиновым (главный конструктор К.В. Холщевников) и дизельным (главный конструктор А.И. Толстов). В группу К.В. Холщевникова входили следующие сотрудники ЦИАМ: В.Г. Процеров, Н.Ф. Пешехонов, Н.В. Никитин, Г.Н. Романов, П.Н. Климов, В.А. Стефановский, А.Н. Силкин, Г.Е. Черненко, В.В. Соколов, В.А. Байков, М.Н. Николайчик, Н.И. Жидков, Г.Г. Мякинков и др.
Однако до 1944 г. внимание к реактивным двигателям со стороны руководства авиапромышленности страны было недостаточным. Лишь после получения сведений об активных работах в этой области в Германии и Англии руководство СССР осознало важность задачи. Ме-262 развивал скорость 860 км/ч, в то время как максимальная скорость Як-9 составляла лишь 670 км/ч. Исходным моментом программы создания реактивной авиации в стране стало постановление ГКО №5946 от 22 мая 1944 года.
Поскольку на тот момент еще не было до конца ясно, какой именно путь приведет к скорейшему успеху, постановление предусматривало разработку целого ряда проектов ведущими самолетостроительными ОКБ: наряду с несколькими модификациями поршневых истребителей с ЖРД и самолетом с турбореактивным ТР-1 разработки А.М. Люльки, коллективам П.О. Сухого и А.И. Микояна поручили сконструировать самолеты с мотокомпрессорной СУ, разработанной в специальном конструкторском бюро ЦИАМ под руководством К.В. Холщевникова.


Ускоритель Холщевникова

Константин Васильевич Холщевников оставил богатое творческое наследие. Он известен и как ученый-теоретик, один из создателей теории лопаточных машин, и как организатор науки, многие годы работавший заместителем начальника ЦИАМ по научной работе, а также возглавлявший ключевые подразделения института, и как преподаватель, профессор кафедры «Теория воздушно-реактивных двигателей» МАИ. Проявил себя К.В. Холщевников и как талантливый конструктор. Наиболее интересным из его проектов стал ВРДК Э3020.
Самолет, разрабатываемый в ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича, получил обозначение И-250 и заводской шифр Н. Этот истребитель в исторической литературе часто называют МиГ-13, однако, по утверждению историков, исследовавших этот вопрос, никаких документов с таким названием не найдено.
Силовая установка И-250 состояла из поршневого мотора ВК-107А, который не только вращал традиционный воздушный винт, но и с помощью вала через двухскоростную коробку приводил одноступенчатый осевой компрессор реактивного двигателя Э3020. Скорость вращения вала переключалась автоматически в зависимости от высоты. Воздух к компрессору поступал из воздухозаборника, расположенного под коком винта. После компрессора часть сжатого воздуха отбиралась для нагнетателя поршневого двигателя, что позволяло поднять высотность как минимум на 1000 м. Основной поток после компрессора проходил через радиатор в камеру сгорания и далее в расположенное в хвостовой части двухпозиционное сопло. Камера сгорания охлаждались воздухом, который поступал в промежуток между стенкой камеры и обшивкой самолета. В передней части камеры располагался блок из семи топливных форсунок, которые, как и камера, изготовлялись из нержавеющей стали.
В полете ВРДК Э3020, или как его иногда называли – ускоритель Холщевникова, работал не больше 10 минут и включался только на режиме достижения максимальной скорости и на взлете. Набор высоты и крейсерский полет осуществлялся без ВРДК. Компрессор потреблял 280 л.с. на первой скорости и 348 л.с. на второй при мощности ВК-107А 1650 л.с. При включении Э3020 развивал тягу 344 кгс при собственной массе в 140,9 кг и расходе топлива 1235 кг/ч и давал прибавку скорости в 200 км/ч. Максимальная суммарная мощность СУ И-250 составляла 2560 л.с.


Самый быстрый в СССР

В первый полет И-250 поднял летчик А.П. Деев 3 марта 1945. (Эта дата приводится в книге В.Б. Шаврова «История конструкций самолетов в СССР» и в ряде других источников, хотя в ряде статей и книг, в том числе целиком посвященных И-250, приводится другая дата первого полета – 4 апреля 1945 г.). 8 апреля 1945 г. впервые в полете был включен ВРДК.
Поршневые самолеты в то время уже достигали скоростей порядка 725 км/ч, поэтому знаковым представлялся рубеж в 800 км/ч. Именно при штурме этой скорости в 1943 г. погиб летчик Г.Я. Бахчиванджи на БИ-1 с ЖРД. А.И. Микоян даже пообещал А.П. Дееву подарить свою машину, если он превысит эту скорость. Это удалось сделать: 13 мая 1945 г. на высоте 6700 м была достигнута скорость 809 км/ч, а 3 июля 1945 г. на высоте 6600 м была зафиксирована скорость 820 км/ч. На тот момент это была наивысшая скорость, достигнутая самолетами СССР, и летчик, который поначалу воспринял слова Микояна как шутку, получил ключи от машины.
Одновременно велась работа над самолетом с ВРДК конструкции К.В. Холщевникова и в ОКБ П.О. Сухого: И-107 (заводской индекс Д), который при испытаниях получил обозначение Су-5, поднялся в воздух 6 апреля 1945 г. (летчик Г.Н. Комаров). Из-за неудачной формы камеры сгорания и воздушного канала И-107 сумел достичь лишь скорости 793 км/ч. Поскольку И-250 показывал более высокие характеристики, работу над И-107 решили прекратить.

После Победы

Рождение принципиально новой конструкции редко проходит легко. Сложности добавляло и то, что И-250 сразу разрабатывался как полноценный боевой истребитель с тремя пушками калибром 20 мм, с необходимым запасом топлива и бронированием. Начать с экспериментальной машины было бы легче, но шла война и истребитель со скоростью свыше 800 км/ч мог понадобиться фронту. И-250 был первым цельнометаллическим самолетом ОКБ А.И. Микояна, и многие вопросы его поведения на больших скоростях еще не были изучены.
5 июля 1945 г. при определении максимальной скорости на малых высотах с включенным ВРДК на скорости около 650 км/ч разрушилась левая плоскость хвостового стабилизатора. Истребитель врезался в землю. Летчик А.П. Деев погиб: он успел покинуть самолет, однако высоты для раскрытия парашюта не хватило. После этого трагического случая еще дважды И-250 пришлось совершать аварийные посадки. Происходили и более мелкие поломки, но работа над самолетом продолжалась.
Много проблем пришлось решать с доводкой СУ, которой занимался ЦИАМ. Представителем института в ОКБ А.И. Микояна, который занимался летными испытаниями нагнетателей, был А.И. Комиссаров, его же прикрепили и к летным испытаниям силовой установки Э3020. Однако были случаи, когда К.В. Холщевникову приходилось самому приезжать на аэродром, чтобы разбираться с проблемами на месте. Длинный вал для привода компрессора прогибался, срезая болты крепления, много было отказов масляной и топливной систем, разрушались лопатки компрессора. Но в летных испытаниях силовая установка Э3020 работала безотказно.
Между тем было принято решение об изготовлении опытной партии И-250 и запуске самолета в серию на заводе №381, не дожидаясь Государственных испытаний. Для сотрудников, работавших над этим проектом, ввели 10-часовой рабочий день. Задание считалось настолько важным, что отчитываться о ходе его реализации перед руководством авиастроительной отрасли предписывалось три раза в неделю, а за его срыв в результате многочисленных проблем были сняты и отданы под суд руководители завода.
Перед ЦИАМ стояла задача довести эксплуатационный ресурс силовой установки до 25 часов и к февралю 1946 года передать Э3020 на Государственные испытания. Однако из-за поломок лопаток компрессора несколько экземпляров двигателя не смогли пройти даже зачетные заводские испытания. Начальнику ЦИАМ В.И. Поликовскому, К.В. Холщевникову и А.А. Фадееву нарком М.В. Хруничев объявил выговор, а ответственность за проведение работ была возложена на завод №26 и его главного конструктора В.Я. Климова.
В результате усиления конструкции осевого компрессора и коробки передач ресурс Э3020 удалось увеличить до 35 ч и в апреле 1946 г. предъявить двигатель на Госиспытания. Они начались 12 июня 1946 г., но были приостановлены из-за поломки компрессора и форкамер. Успешно завершились Госиспытания Э3020 только в мае 1947 г.


Урок истории

К 30 октября 1946 г. восемь И-250 опытной партии были сданы представителям ВВС. Самолеты должны были принять участие в воздушном параде 7 ноября 1946 г. вместе с реактивными МиГ-9, Як-15 и Ла-150. Увы, из-за плохой погоды летная часть парада была отменена. Однако в ходе подготовки к смотру новую технику освоили строевые летчики ВВС, и по результатам этих полетов были сделаны выводы о дальнейшем направлении работ.
29 ноября 1946 г. нарком обороны Н.А. Булганин, нарком авиационной промышленности М.В. Хруничев и главком ВВС К.А. Вершинин направили И.В. Сталину письмо, в котором предлагали из четырех опытных самолетов, находящихся в разработке, доводить до принятия на вооружение только МиГ-9 с двумя двигателями РД-20, представлявшими собой клон трофейного BMW-109-003A. Претензии к И-250 включали неустойчивость на взлете и сложность освоения, а главное, что самолет по своей схеме и характеристикам потерял актуальность. 11 марта 1947 г. Совет министров утвердил план опытного самолетостроения на 1947 г., в соответствии с которым ОКБ А.И. Микояна поручалось начать работы над самолетом с английским двигателем Rolls-Royce Nene, будущим МиГ-15.
Однако работы над И-250 продвинулись настолько, что продолжались и в 1947 г. Поскольку ВВС от самолета отказались, то предполагалось использовать его в авиации ВМФ в качестве истребителя сопровождения торпедоносцев. В воспоминаниях А.И. Шахурина, наркома авиапрома в 1940–1946 гг., содержится информация, что И-250 несколько лет стоял на вооружении. По воспоминаниям дочери К.В. Холщевникова, через несколько лет после описанных событий на одном из совещаний кто-то сообщил Константину Васильевичу, что его силовой установкой были оснащены самолеты целого полка, чем очень обрадовал создателя Э3020, не имевшего сведений о серийном производстве его двигателя. Однако документального подтверждения принятия И-250 на вооружение не найдено.
По документам известно, что 19 сентября 1947 г. самолет был передан на Госиспытания в НИИ авиации ВМФ, располагавшемся на аэродроме «Скульте» (г. Рига). 3 апреля 1948 года И-250 был снят с испытаний. Официально это произошло из-за обнаруженных дефектов и недостатков. Но главная причина состояла в том, что тратить время на устранение этих недостатков смысла уже не было. Заканчивались испытания МиГ-15. И-250 свою роль уже сыграл.
Как знать, вышел бы МиГ-15 столь удачным, если бы не опыт, накопленный КБ А.И. Микояна в ходе работы над И-250, если бы не уроки, которые получили серийные заводы. Любопытная деталь: в отработке И-250 принимал участие Г.Е. Лозино-Лозинский, будущий главный конструктор многоразового корабля «Буран». Камера сгорания ВРДК и методы ее расчета, разработанные Г.Е. Лозино-Лозинским совместно с ЦИАМ, вскоре послужили основой для создания первой в стране серийной форсажной камеры для ТРД ВК-1Ф.
При разработке ВРДК Э3020 в ЦИАМ был накоплен опыт расчета, проектирования и испытаний осевого компрессора, одного из основных элементов любого ТРД. Важно отметить, что эта разработка была полностью отечественной и оригинальной. И-250 стал логичным шагом на пути создания реактивной авиации в нашей стране.

  Использованы материалы статьи Ю.Н. Филиппова «Реактивные до реактивных», журнал «Двигатель» №1, 2015 г.
«Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома». Н.В. Якубович
«Реактивный прорыв Сталина». Е.И. Подрепный.
«Артем Микоян». М.С. Арлазоров
«Первый реактивный «МиГ», Е.В. Арсеньев 

Прорыв к четвертому поколению. О судьбах выдающихся летчиков-испытателей и уникальных творениях авиаконструкторов

Российская военная авиация сейчас на подъеме. В отличие от 90-х или начала «нулевых», когда она медленно загибалась. Денег на производство и разработку самолетов долго не выделяли. Выжить ВВС тогда помогли колоссальные достижения советской конструкторской мысли, обеспечившие на рубеже 70–80-х годов мощный рывок в создании самолетов 4-го поколения. О том, как это было, «Армейскому стандарту» рассказал бывший председатель Научно-технического комитета (НТК) ВВС СССР (1985–1990) генерал-лейтенант Анатолий КЛЯГИН. 6 декабря 2019 года ему исполнилось 90 лет.

70-е — начало 80-х годов можно без натяжки назвать золотой эпохой отечественного авиастроения. Достаточно посмотреть перечень самолетов, которые были созданы в СССР в те годы. Большинство из того, чтобы было создано тогда, до сих пор в строю. Например, стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС, Ту-160, тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76М и Ан-124 «Руслан». Тогда же появились истребители 4-го поколения МиГ-29 и Су-27, дальние перехватчики МиГ-31 (те самые, которые сегодня вооружены гиперзвуковыми «Кинжалами»). Родилась целая линейка вертолетов: Ми-8МТ, Ми-24П (Ми-25), Ми-28, Ка-50, Ка-62.

© Фото из личного архива генерала А.Клягина

 1945 г. спецшкола ВВС. Второй ряд крайний слева Клягин А.С.

Справка «АС»

Анатолий Клягин долгое время работал в Государственном НИИ ВВС, участвовал в испытаниях самолетов МиГ-17, МиГ-19, Су-9, Су-11, Ту-128, Су-15, МиГ-25П, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-23Б, Миг-27, МиГ-25РБ.

С 1974 года служил в НТК ВВС. Эта структура отвечала за определение основных направлений развития авиационной техники и вооружения на 15–20 лет вперед и программы научно-исследовательских работ, которые уточнялись каждые 5 лет. За разработку Госпрограммы вооружения отвечала Служба вооружения видов Вооруженных сил СССР. В то время в СССР была внедрена программно-целевая разработка вооружения и военной техники. В 80-х годах этим процессом руководил заместитель министра обороны по вооружению генерал армии Шабанов Виталий Михайлович. В 1985-м Анатолий Сергеевич возглавил НТК ВВС и руководил им до 1990 года, когда уволился с военной службы.

Догнать и перегнать

— Анатолий Сергеевич, нашей авиации практически всегда приходилось кого-то догонять. Это так?

— Не совсем. Вот смотрите, к началу Великой Отечественной была создана новая техника, которую мы в годы войны смогли внедрить в серийное производство. Мобилизовали силы и выпустили большое количество самолетов.

Да, американцы и англичане помогали нам самолетами по ленд-лизу, поставляли «харикейны», «спитфайеры», «аэрокобры». Но в основном наш авиапром справлялся сам. К концу войны мы подошли с лучшими самолетами. Например, Ла-5ФН не уступал немецким «Мессершмиттам» и «Фокке-вульфам». Хотя у немцев к концу войны были уже первые реактивные самолеты.

В 1949–1952 годах я служил в Германии — и мне пришлось увидеть в районе Дессау (Dessau) на территории прежних авиазаводов оставшиеся с войны реактивные двигатели. Немцы очень сильно были развиты в этом отношении. Такие двигатели мы в войну не могли создавать, прежде всего потому, что были заняты серийным массовым производством поршневых самолетов.

© Фото из личного архива генерала А.Клягина

 1958 год. Военно-воздушная инженерная академия имени Н.Е.Жуковского, капитан А.Клягин.

Активно мы начали развивать реактивную авиацию сразу после победы. В 1946 году взлетели первенцы советских реактивных самолетов Як-15 и МиГ-9.

Як-15 был оснащен одним двигателем РД-10 (тяга 900 кг). При взлетной массе 2635 кг он достигал скорость 800 км/час и имел практическую дальность полета 720 км. Вооружение самолета включало две пушки НС-23 калибра 23 мм.

Истребитель МиГ-9 с двумя двигателями РД-20 с тягой по 800 каждый при взлетной массе 5000 кг достигал скорость 910 км/час и имел практическую дальность полета 800 км. Он был вооружен тремя пушками: одна Н-37 и две НС-23.

В 1948 году было начато серийное производство самолета МиГ-15. Это был замечательный истребитель. Он заслужил высокую оценку в корейской войне, в борьбе с американскими «сейбрами».

Затем на вооружение поступили самолеты Су-9, Су-11. В 1958 году по теме «Ураган» — 5-е ОКБ А.И.Микояна создало самолет И-75, летавший со скоростью более 2000 км/час.

В то время фирмой Микояна были выполнены проекты самолетов Е-152 и Е-155, которые были предназначены для полетов с большими скоростями, в три раза превышавшими скорость звука (3 числа Маха). В дальнейшем они явились прототипами самолета МиГ-25.

В состав системы «Ураган-5» кроме самолета И-75 входила ракетная система «Даль» разработки Семена Алексеевича Лавочкина.

Словом, развили технику достаточно прилично. Но в 1960 году нашелся человек, который сказал, что нужно развивать ракетную технику. Это был Никита Сергеевич Хрущев.

И мы остановили работу по многим проектам, в том числе по теме «Ураган-5» с самолетом И-75.

Гораздо позже, используя накопленный опыт, ОКБ Микояна создало истребитель-перехватчик МиГ-25П, способный достигать скорость, в три раза превышающую скорость звука. Но время было потеряно.

Авиареформа по Хрущеву

— Хрущев подрезал крылья нашей авиации?

— Мы фактически остановили развитие фронтовой авиации — истребительной, штурмовой, бомбардировочной. Делали только перехватчики.

Установка была такая: перехватчик, вооруженный ракетами, не ведет воздушный бой. Поэтому ему пушки не нужны. Мы сняли с самолетов Су-9, Су-11, МиГ-21 пушки, повесили ракеты.

А потом началась израильская война. Мы поставляли авиатехнику на Ближний Восток. И там получилось, что МиГ-21 нес две ракеты Р-3С. Он пускал их и… превращался в безоружную мишень. Пушек-то на нем не было.

На Ближнем Востоке начались воздушные бои с «Миражами». Они были выполнены по аэродинамической схеме «бесхвостка» (без хвостового оперения), достаточно маневренные в горизонтальной плоскости и с ними было трудно вести бой.

— Аукнулось хрущевская установка?

— Конечно. И мы стали срочно вешать на МиГ-21 пушку. Чтобы поставлять самолеты для борьбы с «Миражами», стали двигатели менять на МиГ-21, повышать тягу.

Начали возрождать обычную фронтовую авиацию, делать самолеты для воздушного боя. Одновременно делали перехватчики. Были разработаны фронтовые бомбардировщики Су-7, истребители МиГ-21бис, МиГ-23.

С МиГ-23 пришлось много работать по созданию двигателя с увеличенной тягой, по отработке механизации крыла, по улучшению бортовой системы управления оружием. В результате получился самолет МиГ-23МЛ, который мог успешно сражаться с самолетами 3-го поколения нашего вероятного противника.

Но американцы в то время уже создали самолеты 4-го поколения: F-15, F-16 и F-17. Из F-17 в дальнейшем был создан самолет F-18.

Вот тогда у нас развернули работы по созданию самолетов 4-го поколения в конструкторских бюро П.О.Сухого, А.И.Микояна, А.С.Яковлева.

© Фото из личного архива генерала А.Клягина

 Кубинка. Полковник Клягин А.С.делает доклад Л.И. Брежневу.

В 1973 году в Кубинке для генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева был организован показ авиационной техники, разработанной в СССР и планируемой к разработке. В показе участвовали министр обороны СССР А.А.Гречко, Главнокомандующий ВВС СССР П.С.Кутахов, председатель комиссии СССР по военно-промышленным вопросам Д.Ф.Устинов, министры оборонных отраслей промышленности СССР. На этом показе я был одним из докладчиков.

В 1976 году вышло постановление по самолетам 4-го поколения, а в мае 1977 года уже взлетел первый самолет Су-27, затем МиГ-29.

В это же время КБ А.Н.Туполева полностью обновили бомбардировщик Ту-95, превратив его в ракетоносец Ту-95МС. Он стал носителем крылатых ракет большой дальности Х-55. Был сделан уникальный Ту-160. Словом, был большой рывок.

— Благодаря чему?

— Было программно-целевое планирование. «Основные направления развития авиационной техники и вооружения» определяли потребность в научно-исследовательских работах, которые финансировало государство. Из них выбирались в программу вооружений конкретные типы техники, которые должны были идти в серию и выпускаться в конце периода планирования.

— Споры случались при планировании?

— Был, например, вопрос, поднятый Д.Ф.Устиновым, когда он стал министром обороны: «Зачем создавать два истребителя Су-27 и МиГ-29? Может, обойдемся одним?».

Научно-исследовательские институты ВВС и промышленности, Главнокомандующий ВВС, аппарат главкома ВВС, научно-технический комитет ВВС считали, что надо иметь истребители двух типов. Один — МиГ-29, истребитель прикрытия линии боевого соприкосновения, который должен иметь дальность полета 2000 км. Второй — Су-27, истребитель завоевания господства в воздухе для сопровождения ударных сил на оперативную глубину с дальностью полета около четырех тысяч километров. Мы отстояли эту позицию.

© Фото из личного архива генерала А.Клягина

 1974 г. Ахтубинск. А.С. Клягин с М.П. Симоновым в центре.

Долго пришлось пробивать и решение о том, что бортовая система вооружения на наших истребителях должна работать в одном диапазоне волн с РЛС самолетов противника. Американцы поставили когерентные радиолокационные трехсантиметровые станции на самолеты F-15, F-16. Мы предлагали перейти на диапазон противника, чтобы не позволять ему глушить наш диапазон. И такое решение было принято.

Советский фурор в Ле Бурже

— С 4-м поколением мы отстали от США лет на 10?

-Но все же мы наверстали упущенное. Когда мы продемонстрировали в 1989 году в Париже, на авиасалоне в Ле Бурже МиГ-29, МиГ-31, Су-27, связку «Мрия» — «Буран», фурор был такой, что трудно представить. Не хватало специалистов в нашей делегации рассказывать вип-гостям о нашей технике. Мне пришлось вместе с нашим военным атташе докладывать о МиГ-29, Су-27.

Что-то невообразимое было, когда взлетала «Мрия» с «Бураном», когда Су-27 выполнял со взлета одну петлю и сразу шел на вторую или когда «Кобру» делал Виктор Пугачев.

Мы, конечно, отставали по радиоэлектронике. Нам приходилось комплексировать свои системы, чего не делали американцы. И они были удивлены, когда посмотрели наши системы вооружения на Су-27, МиГ-29. Мы ни в чем им не уступали.

© wikipedia.org

 МиГ-29 в Ле Бурже.

— Ну, а потом, в 90-е, начались разрушительные процессы в авиационных КБ…

— Это не КБ виноваты. У руководства страны при Ельцине была установка, что у России нет врагов. Это могли говорить только очень недалекие люди.

Россия всегда имела врагов, и будет иметь всегда. Потому что они завидуют тому, что имеет Россия в своих недрах, ее богатствам. Они тоже хотят пользоваться этим. И никогда они не будут нам друзьями. Нет у России друзей, кроме флота и армии. Даже цари это понимали.

— Удар по авиапрому в 90-е был нанесен еще сильнее, чем при Хрущеве?

— Конечно. Кто-то придумал, что государство в лице министерства обороны не может заказывать научно-исследовательские работы. И деньги на это не выделяют. Если мы не выделяем деньги на науку, на исследования, у нас не будет науки. Если не платим, то ничего не получим.

— Испытательные полеты очень интенсивно в советское время проводились?

— В сутки выполнялось больше 100 испытательных полетов по разным программам и на разных самолетах. И квалификация летчиков-испытателей была замечательная.

Цена предательства

— Вы участвовали в работах по МиГ-25. Большой вред нанес перебежчик Беленко, угнавший в 1976 году этот самолет в Японию?

-Это был действительно большой урон. На МиГ-25П сменили радиолокационную станцию. Вместо «Смерч-А» поставили «Сапфир-25» и выпустили самолет МиГ-25ПД. Все серийные самолеты МиГ-25 были доработаны под «Сапфиры». Кроме того, на всех самолетах пришлось дорабатывать систему опознавания «свой—чужой». Дорого обошлось, но тут никуда не денешься.

Тем более обидно, что этот самолет дался дорогой ценой, за него заплатили жизнями несколько летчиков-испытателей.

Испытатель Норайр Вагинакович Казарян попал в неуправляемый режим вращения самолета на большой высоте (20 км) и большой скорости (М = 2,0). Он вывел самолет из этого режима на высоте 8 км, погасив скорость, и успешно посадил машину. Были проведены дополнительные исследования, доработаны самолеты по дифференциальному управляемому стабилизатору.

Но проведенные испытания гидроусилителей систем управления не выявили перекомпенсации дифференциального стабилизатора и недостаточную мощность бустеров. Стабилизатор, грубо говоря, заклинивало воздушным потоком, ставило в закритичное положение, а обратно он не возвращался, самолет начинал неуправляемое вращение и разбивался.

Этот недостаток забрал жизни четырех летчиков-испытателей. Лишь случайность позволила выявить этот дефект при специальных испытаниях в ЛИИ имени Громова после гибели летчика Олега Гудкова. Погибнув, он подтвердил правоту военных летчиков-испытателей.

© wikipedia.org

 МиГ-25.

— Рассказывают, что самолеты-разведчики МиГ-25Р, которые базировались на территории ГДР, под Берлином, могли просматривать почти всю Германию, не пересекая границу с ФРГ. Это так?

— Мы на базе МиГ-25РБ делали разведывательно-ударную систему. Он мог вести радиотехническую разведку. Бортовая станция практически все излучения видела в своем диапазоне. Получала данные об излучениях, по этим излучениям определялся объект, за ним следили и могли при необходимости сразу нанести удар.

— Сегодня остро стоит вопрос воровства. Все боятся, что деньги оборонзаказа украдут. А во время вашей службы такая проблема была?

— Да что вы? Тогда деньги нельзя было взять. Как можно было украсть деньги? У нашего заказывающего управления, допустим, в конце года иногда оставались средства. Распределяли их на те работы, что еще не выполнены, и давали срок на выполнение.

— Как добивались выполнения сроков оборонзаказа? Система наказания была для промышленников?

— Наказывать никого не надо было.

— Были случаи, когда снимали с должности директора?

— Были. Но очень редко. Люди понимали свою ответственность, знали, что делают очень важное для страны дело.

Ошибки конструкторские, конечно, случались. Но это другое.

Я был, к примеру, заместителем руководителя бригады по испытаниям Ту-128С4. Этот дальний перехватчик был срочно сделан из фронтового бомбардировщика, потому что такой самолет понадобился, чтобы прикрыть тысячи километров границы на Крайнем Севере. Иметь там полки легких Су-9 было разорительно. К тому же на Су-9 один летчик. Один в бескрайнем небе над бесконечными необитаемыми просторами. Случись что, покинь он самолет — все, ничего не найдешь.

Авиации ПВО нужен был самолет с большой дальностью, с экипажем из двух человек. Для ускорения работ решили использовать готовый бомбардировщик. Нужно было, чтобы он мог летать на скорости 2000 км/ч. Конструкторы поменяли крыло, сделали наплывы, острую кромку и скорость довели до 1870 км/ч.

Но когда испытатели выполнили вираж на большой высоте, они сорвались в штопор. Летчик Юрий Иванович Рогачев был ведущим на испытаниях Ту-128. Он штопорил с 11 тысяч метров до 1500 метров, все передавал голосом в эфир, поскольку не было тогда средств объективного контроля спасаемых при катастрофе. Надо было зафиксировать, что летчик делал, как выводил из штопора. Машина тяжелая — 40 тонн, и она падала листом в так называемом плоском штопоре. С 1500 метров летчик все же вывел машину из штопора, посадил самолет.

Был разбор у Туполева. Все начали говорить, что летчики то не так делали, другое. Андрей Николаевич (Туполев. — «АС») слушал, слушал всех и говорит: все, что вы здесь говорили, нас…ть и забыть. Носки (с крыла. — «АС») снять, наплывы снять, сделать крылья как прежние. За недобор скорости я отвечу перед правительством. Летчиков представить к наградам.

Все вернули назад, закончили испытания. И это правильное было решение: если самолет был сделан как бомбардировщик, нельзя сэкономить и из него сделать истребитель.

© Фото из личного архива генерала А.Клягина

 Генерал-лейтенант Клягин А.С.

Рискуя жизнью

— Военные летчики-испытатели выполняли задания, рискуя жизнями, чтобы обеспечить сроки испытаний?

— Приведу еще пример. На испытаниях находился единственный экземпляр самолета Ту-22М3 с опытными двигателями НК-25. У двигателя закончился ресурс. Бригада решила не снимать двигатели для осмотра и необходимого ремонта, а перегнать самолет в подмосковный Жуковский и там выполнить эту работу.

Перегон самолета поручили военному экипажу в составе командира экипажа, летчика-испытателя Валентина Иванова, второго летчика-испытателя Василия Капорцева, штурмана–испытателя Юрия Ловкова, стрелка-радиста Спирина (к сожалению, не помню его имя). Перегон был назначен на воскресенье 7 февраля 1972 года.

Экипаж взлетел. Но при наборе высоты загорелся левый двигатель. Экипажу дали команду катапультироваться. Командир экипажа выключил форсажный режим работы двигателей, включил противопожарную систему и принял решение производить посадку на горящем самолете, чтобы на земле смогли выявить причину возникновения пожара.

Во время захода на посадку после четвертого разворота в результате пожара отвалилась кормовая стрелковая установка. Пожарные средства спасли посаженный горящий самолет. Дефект был выявлен. За посадку горящего самолета экипаж был награжден: летчики-испытатели и штурман-испытатель — орденами Красного Знамени, стрелок-радист — орденом Красной Звезды.

Все участники создания новой авиационной техники работали, не считаясь со временем, с полной отдачей своих сил. Главное было — решить поставленную задачу. ■

Лучшая камера мгновенного действия в 2021 году

Fujifilm доминирует в области мгновенных камер, и мы рассмотрели почти все модели Instax, которые когда-либо выпускала компания.

Instax Square SQ1 может показаться более новой версией нашего выбора, SQ6, но в нем отсутствуют все режимы камеры (например, макро или пейзаж), что делает его функционально ближе к режиму «наведи и снимай», как наш бюджетный выбор, но использование квадратной пленки вместо прямоугольной. Хотя новый дизайн рукоятки может быть легче удерживать, это примерно на 30 долларов больше, чем наш выбор (с меньшим количеством функций), и вдвое больше, чем наш бюджетный вариант.

Предшественник нашего апгрейда, SQ20 был последней попыткой Fujifilm создать гибридную цифровую и мгновенную камеру до Instax Mini LiPlay. Эта модель на год старше, но без беспроводной связи стоит дороже, чем наш выбор. Он использует нашу любимую в настоящее время пленку Instax квадратного формата, но LiPlay остается лучшей гибридной камерой мгновенного действия, которую мы когда-либо видели. SQ10 был первым продуктом Fujifilm в области гибридной цифровой мгновенной камеры, но он по-прежнему стоит примерно столько же, как и новый LiPlay без беспроводных функций, и мы обнаружили, что SQ6 обеспечивает более четкую и яркую печать.

Fujifilm Instax Mini 90 Neo Classic долгое время был нашим лучшим выбором, но новый SQ6 обеспечивает лучшее качество при печати большего размера (и по более выгодной цене).

Мы рассмотрели практически каждый Instax Mini с момента первой итерации этого руководства в 2013 году, включая предыдущий выбор Instax Mini 50S, Instax Mini 70 и самый последний Instax Mini 11. Наши текущие выборы предлагают лучшее из имеющихся. качество изображения, удобство использования и ценность по сравнению с другими рассмотренными нами камерами Instax.

Polaroid Now — лучшее, что мы когда-либо видели от компании, снова известной как Polaroid (урожденная Polaroid Originals, урожденная Impossible Project). Урезанная версия предыдущих попыток OneStep + и OneStep 2, Polaroid Now преуспевает в аналоговой простоте, предлагая только самые основные элементы управления, а также кнопку автоспуска и режим двойной экспозиции. Но как бы сильно это возрождение не тронуло наши сердца своей ностальгической неуклюжей формой и большой красной кнопкой спуска затвора, фотографические результаты были непредсказуемыми.Это было нашей жалобой на каждую итерацию этих новых камер Polaroid, и при цене 2 доллара за экспозицию часто получаемые размытые и передержанные или недоэкспонированные отпечатки разочаровывают. Новая пленка Polaroid также должна быть защищена от света в течение 15 минут по мере ее проявления — так что забудьте о встряхивании ее, как снимке Polaroid. Камера выплевывает тонкий черный пластиковый экран поверх изображения, когда оно выходит из камеры, дизайн, который заставляет эту камеру немного нервничать, чтобы разделить с беспокойством, что кто-то может случайно оторвать экран или потратить это драгоценное … Набрать фильм по нетерпеливости.Вы также не узнаете, получился ли у вас приличный снимок, пока не истекут эти 15 минут, а вероятность снова запечатлеть этот решающий момент невелика.

Винтажные камеры Polaroid, такие как прекрасный SX-70, должны использовать старую пленку Polaroid (если вы можете ее найти — производство настоящей пленки Polaroid закончилось в 2008 году) или версии, которые сейчас производятся новым Polaroid. Фотографы, с которыми мы беседовали, также пришли к выводу, что эта пленка ненадежна и приводит к сомнительным результатам длительного хранения. Некоторые камеры Polaroid Land, такие как модель 200, могут принимать листы пленки Fujifilm Instax.Но эти камеры большие и относительно дорогие, и шаги, необходимые для загрузки в них пленки Instax, не для слабонервных.

Kodak продолжает предлагать новые фотоаппараты в категории фотоаппаратов мгновенной печати, но его новейшая цифровая камера Kodak Smile Instant Print и цифровая камера Kodak Smile Classic Instant Print с большим форматом пленки ограничены технологией печати Zink. Результаты с низким контрастом просто несравнимы с тем, что вы получаете с пленкой Instax.

Отпечатки Zink привели к дисквалификации многих других фотоаппаратов и принтеров в этой категории: Printomatic и Pop от Kodak; Polaroid Z2300, Snap, Snap Touch, Zip Mobile Printer и Socialmatic; Lifeprint; а также камеру и принтер HP Sprocket.Отпечатки размером 2 на 3 дюйма имели низкую контрастность и низкое качество независимо от того, какое устройство мы использовали.

Компания Kodak также опробовала свою собственную фотобумагу 4Pass как в Mini Shot, так и в Kodak Photo Print Mini 2. Хотя отпечатки размером с кредитную карту (которые также являются наклейками) получаются четкими и яркими, процесс медленный и окончательный. на выходе отсутствует некоторая ностальгическая мягкость печати Instax, которая восходит к прошлым поляроидам. Как желтый, пурпурный. и добавляются голубые цвета, отпечаток появляется и удаляется с устройства.Широкий угол камеры Mini Shot также исказил наши изображения, что дало некоторые нелестные результаты.

Компания Canon недавно представила крошечные камеры моментальной печати Canon Ivy Cliq + и Canon Ivy Cliq, которые используют эту проблемную технологию печати Zink.

В новейшей модели Diana Instant Square от Lomography используется наша нынешняя любимая пленка Instax Square Instant Film в ностальгическом римейке классического пластикового корпуса камеры Diana, но без согласованных результатов нашего лучшего выбора, по мнению обозревателей, которым мы доверяем.

Камеры Lomography серии Lomo’Instant Automat определенно выглядят круто, и в них используются легко доступные и недорогие пакеты пленок Instax Mini от Fujifilm. Такие функции, как бесконечная мультиэкспозиция, интересны, но элементы управления отмечены трудными для расшифровки иероглифическими символами. Нацеленные на продвинутую мгновенную съемку, большинство камер этой серии оснащены насадками для объектива типа «рыбий глаз», широкоугольными и крупными планами, которые мы сочли более громоздкими, чем полезными. Мы думаем, что вы получите больше удовольствия и будете делать более качественные изображения с нашим лучшим выбором по более низкой цене.

Камеры Lomography Lomo’Instant Wide созданы для съемки на пленке Fujifilm Instax Wide. У них есть те же три режима съемки, что и у Lomo’Instant, плюс пульт спуска затвора в крышке объектива. Наша большая проблема с серией Lomo’Instant — это неуклюжие элементы управления и странная компоновка, а Lomo’Instant Wide предлагает больше того же, что делает эту серию легким отклонением.

Знаменитый бренд роскошных фотоаппаратов Leica сделал ставку на мгновенные фотоаппараты, выпустив Leica Sofort. Хотя в ценнике Sofort меньше нулей, чем мы видели на каком-либо другом оборудовании Leica, он по-прежнему стоит намного дороже, чем большинство других мгновенных камер.Учитывая, что Sofort похож на другие модели Instax по характеристикам и функциям и использует ту же мини-пленку Instax, мы не думаем, что красная точка Leica оправдывает цену.

В то время как Mint InstantFlex TL70 может быть самой крутой камерой мгновенного действия, которую мы когда-либо видели (двойной рефлекс! Ручная фокусировка!), Почти 400 долларов — это слишком много, чтобы заплатить, плюс это делает камеру слишком дорогой, чтобы ее можно было передавать в разное время. вечеринка, которая отнимает мгновенное удовольствие. Он также подвергся критике со стороны DPReview за низкое качество сборки.

12 замечательных советов по мгновенной фотосъемке

Мгновенные фотографии приносят мгновенное удовольствие. Каждый фотограф заслуживает того, чтобы время от времени испытывать это.

Мгновенные фотографии не только просты в съемке, но и привлекают внимание и мечтательности. Камеры Instax и Polaroid — прекрасное дополнение к любому фотоаппарату.

12. Мгновенное фото в пасмурные дни для хорошего результата

Камеры

Instax не фиксируют динамический диапазон так же хорошо, как зеркалки.Если вы снимаете место, которое одновременно затенено и подвержено солнечному свету, вы можете получить недоэкспонированные фотографии.

Чтобы избежать этого, делайте мгновенные снимки, когда свет равномерно падает на все. Для этого идеально подходят пасмурные дни.

Вы также можете делать снимки в затемненных областях, если вокруг вас нет резких изменений освещения.

11. Не фотографируйте детали, чтобы не было размытых снимков

Детали часто являются приоритетом в аналоговой фотографии.Некоторые аналоговые камеры передают детали намного четче, чем современные профессиональные камеры.

Это не относится к фотографии Instax. Камеры Instax известны своим мягким размытым эффектом.

Они идеально подходят для атмосферных фотографий людей, пейзажей и объектов, находящихся не слишком близко к камере.

Всегда держитесь на расстоянии более 60 см от объекта съемки.

Если вы хотите снимать крупным планом, вам понадобится Instax Mini 9 с объективом для макросъемки. Это позволит вам сфокусироваться на расстоянии от 35 до 50 см.

10. Отойдите на несколько шагов от объекта, чтобы делать резкие снимки

Это идет рука об руку с предыдущим советом. Отойдите на несколько шагов от объекта. Это гарантирует, что ваши мгновенные фотографии не будут выглядеть слишком мягкими.

Для получения четких результатов достаточно сделать несколько больших шагов назад.

Однако имейте в виду, что существует предел того, сколько ваша камера может снимать, даже на расстоянии.

Слишком большое количество шагов назад приведет к абстрактным и несфокусированным результатам.

9. Избегайте резкого контраста, чтобы избежать нелестных теней

Поскольку камеры Instax не самые лучшие в захвате динамического диапазона, вам нужно избегать столкновения цветов и яркого света.

Вы также должны стремиться делать фотографии при мягком свете в местах, где не слишком много теней.

Даже небольшая тень в ярком помещении может испортить вашу композицию.

Если вы сделаете снимок заката, окружающий пейзаж (например, скалы) будет выглядеть необычно темным.

Вы можете использовать вспышку, чтобы компенсировать это. Но нет гарантии, что этого будет достаточно, чтобы осветить весь пейзаж.

Вы также можете добавить больше света к объекту, используя управляемый искусственный свет.

8. Не закрывайте объектив или вспышку, чтобы не отвлекаться.

Камеры

Instax меньше большинства профессиональных. Они также выглядят как милые маленькие игрушки. Это означает, что ваши пальцы не смогут быстро приспособиться ко всем кнопкам.

Во время съемки следите за тем, чтобы пальцы не закрывали объектив, вспышку или другие элементы, которые могут повлиять на качество изображения.

Даже слегка прикрыв объектив — метод, часто используемый в цифровой фотографии, — может испортить всю фотографию. Вот что произошло на изображении выше.

7. Делайте снимки разных вещей, чтобы ваши фотографии были интересными

Если у вас ограниченное количество фотографий, вы захотите максимально использовать их.

Если вы абсолютный новичок, делайте снимки всего, что бросается в глаза. Делайте это, даже если вы не уверены в результате.

Это познакомит вас со многими жанрами фотографии.И это сделает вас более бесстрашным перед лицом новых впечатлений.

Если вы опытный фотограф, делайте снимки людей и мест, которые вы не привыкли снимать.

Это сделает вашу съемку увлекательной и даст вам много новых фотографий, которыми вы можете поделиться в своем портфолио.

6. Снимайте в черно-белом режиме, чтобы создать жуткое ощущение

Вы можете использовать монохромную пленку, чтобы выйти из зоны комфорта и сделать атмосферные фотографии.

Черно-белое изображение часто превосходит цветное.Это делает изображения более эмоциональными и загадочными.

В сочетании с мягкостью мгновенных фотографий черно-белое изображение выделит ваши результаты.

Чтобы ваши фотографии выглядели жутко, используйте монохромную пленку для создания двойной экспозиции. (Подробнее об этом позже.)

5. Сосредоточьте объект, чтобы избежать искажений

Мгновенные фотографии не предназначены для профессиональной фотографии. Вы не можете ожидать от них четких результатов.

Если вы хотите, чтобы изображения выглядели как можно более четкими, центрируйте их как можно чаще.

Если объект окажется на краю кадра, он может быть искажен или испорчен неожиданной утечкой света.

Центрированные объекты с большей вероятностью будут выглядеть более резкими и визуально привлекательными в ваших композициях.

4. Экспериментируйте с разными фонами для создания уникальных изображений Instax

Следует избегать слишком большой контрастности и большого динамического диапазона. Для этого вы можете вместо этого тяготеть к простым композициям.

Сюда входит фотографирование на фоне простых мест.

Белые стены, голубое небо и простые постройки идеально подходят для этого.

Такой подход к минимализму поможет избежать загруженных композиций. И это привлечет внимание к вашей модели, в результате чего изображения станут более привлекательными.

3. Используйте функцию двойной экспозиции для создания творческих фотографий

Некоторые мгновенные фотоаппараты предлагают функцию двойной экспозиции. Они идеально подходят для создания сюрреалистических, забавных и творческих фотографий за считанные секунды.

Этой функцией обладают Instax Mini 90 и Square SQ6.Кнопка двойной экспозиции обозначена двумя квадратами.

Если у вас есть Polaroid OneStep2, вы можете вручную создать двойную экспозицию, используя официальное руководство Polaroid.

Чтобы ваша двойная экспозиция выглядела интересно, вам нужно использовать яркое и темное изображение. Если вы используете два светлых или два темных изображения, они не будут выделяться.

Такой контраст поможет фотографиям плавно переходить друг в друга.

Вы можете совместить фотографию облачного неба с фотографией силуэта.Это создаст потрясающую двойную экспозицию.

2. Используйте цветные линзы и инструменты, чтобы максимально использовать возможности камеры

Камеры

Instant поставляются с доступными по цене инструментами, которые сделают процесс съемки еще более увлекательным.

Цветные оправы, фильтры объектива и наклейки доступны большинству пользователей мгновенной камеры.

Вы можете использовать их, чтобы дополнять цвета ваших изображений, делать снимки крупным планом или вручную корректировать цвета ваших изображений.

1. Используйте свои фотографии Instax в качестве примера, чтобы произвести впечатление на потенциальных клиентов

И последнее, но не менее важное: вы можете использовать все свои мгновенные фотографии в качестве примеров, чтобы найти новую работу и произвести впечатление на потенциальных клиентов.

Они не профессионалы. Но это отличный способ заявить о себе и показать другим, как много вы можете сделать с маленькой камерой.

Они также отлично подходят для тестовых съемок, чтобы модели чувствовали себя комфортно перед самой фотосессией.

Заключение

На мгновенное удовлетворение обычно смотрят свысока. В этом случае это отличный способ улучшить свои фотографии и в то же время повеселиться.

С мгновенными фотографиями ничего не поделать. Вы можете продавать их как отпечатки, хранить как воспоминания или демонстрировать в своем портфолио.

С чего вы хотите начать?

Лучшие фотоаппараты для мгновенной печати на 2021 год

Shake It Like a Polaroid Picture

Мгновенная кинопленка в последние годы стала очень популярной. Fujifilm имеет свой бизнес Instax, и, хотя за последние годы он претерпел некоторые изменения в собственности и бренде, вы все еще можете покупать пленку для многих старых фотоаппаратов Polaroid и покупать новые, в которых используются современные пакеты пленок I-Type.

Есть много причин, чтобы купить мгновенную камеру. Возможность передать кому-либо фотографию сразу после того, как вы ее сфотографировали, не может сравниться с цифровым захватом.Мгновенная съемка пользуется большим успехом на свадьбах и вечеринках из-за этого, и это может быть отличный способ запечатлеть моменты для потомков таким образом, который сильно отличается от обычного изображения на смартфоне.

Молодые миллениалы и поколение Z будут смотреть на это как на шаг в сторону от цифровой депрессии и как на способ уберечь любые действительно личные изображения от взломанных облачных служб данных. И вы не можете сбрасывать со счетов толпу художников, которых привлекает очарование выделять свои работы на фоне многолюдного пейзажа.

Мгновенные форматы пленки

При принятии решения о покупке важно иметь представление о различных форматах мгновенной пленки.Начнем с самого популярного и, как ни странно, самого маленького по размеру — Instax Mini. Пленка Instax Mini, разработанная Fujifilm, имеет размер примерно с кредитную карту, если принять во внимание ее границу, и имеет область изображения размером 2,4 на 1,8 дюйма (HW).

Fujifilm Instax Mini 11 Пленка

доступна в цветном или монохромном исполнении и совместима с множеством камер Fujifilm, Leica, Lomography и Mint. Наша любимая модель начального уровня Fujifilm Instax Mini 11 продается примерно за 70 долларов и предлагается в различных цветах.Если у вас более серьезная проблема с выдержкой, подумайте о Lomo’Instant Automat, который имеет более широкоугольный объектив (лучше для селфи) и поддерживает изображения с множественной экспозицией.

Лучшие предложения моментальной камеры на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Пленка

Color Instax Mini довольно доступна по цене. Цены немного различаются от продавца к продавцу, и вы потратите меньше в долгосрочной перспективе, если купите оптом. Будьте готовы потратить от пятидесяти до шестидесяти центов за фотографию, а если вам нужна пленка с красочными рамками или другой специальной отделкой, стоимость может удвоиться.Черно-белая пленка немного дороже, около 0,80 доллара за изображение.

Fujifilm Instax Wide 300

Если вы предпочитаете изображение большего размера, вы можете выбрать формат Instax Wide, также доступный в цветном или черно-белом цвете. Размер изображения примерно вдвое больше, чем у Mini — в основном два мини-снимка, расположенных рядом, размером 2,4 на 3,9 дюйма. Но это не вдвое больше, чем у Mini — ожидайте, что вы потратите около 0,75 доллара на цветное и 1,30 доллара на каждое черно-белое изображение.

Для некоторых фотографов моментальная пленка — это пленка, а это значит, что квадратный формат просто необходим.У Fujifilm есть собственный подход — Instax Square. Он давно доступен в цвете по цене около 1 доллара за снимок. Fujifilm недавно добавила Instax Square Monochrome в свой каталог для черно-белых снимков, но оценивает его немного выше, ближе к 1,50 доллара за кадр.

Ломография Lomo’Instant Square

Поддержка оборудования растет. Fujifilm продает цифровую версию SQ20 и беспроводной принтер формата SP-3. Если вы предпочитаете чисто аналоговую камеру, вы можете выбрать из Instax Square SQ6, Lomo’Instant Square и Lomography Diana Instant Square.

Но что, если у вас есть классная камера Polaroid? Он по-прежнему продается под баннером Polaroid Originals. Вы можете получить цветную или черно-белую пленку для камеры серии SX70 или 600. Хотя это дорого. Упаковка из пяти цветных или черно-белых пленок, каждая из которых содержит восемь снимков, продается по цене 75 долларов, примерно 1,88 доллара за снимок, и цена каждого кадра немного выше, если вы покупаете его пачкой.

Polaroid Originals OneStep +

Polaroid также производит новые камеры.Его современные модели включают Impossible I-1, Polaroid Originals OneStep 2 и OneStep +, а также Polaroid Now. Все используют пленку I-Type того же размера и качества, что и формат 600, но без батареи, поэтому на нее нельзя питать старинные камеры. Лучшая цена за упаковку из пяти штук, 65 долларов, примерно 1,60 доллара за изображение.

Пленка Polaroid больше, чем Instax, но качество ее цветной пленки не так хорошо. Цвета меняются при низких температурах, общая насыщенность не такая глубокая, как у Instax, и вам нужно позаботиться о том, чтобы защитить ее от света по мере ее развития.Черно-белая пленка намного лучше. Оба имеют большую площадь изображения, чем Instax Square, поэтому более эффектное изображение может стоить вам того.

Преобразование цифрового в мгновенное изображение

Если у вас есть любимое изображение, снятое цифровой камерой, и вы хотите сохранить его на мгновенной пленке, вам повезло. Вы можете распечатать любую фотографию, хранящуюся на вашем смартфоне, на пленке Instax Mini с помощью Instax Mini Link или на квадратном формате с помощью Instax Share SP-3 или Polaroid Lab.

С другой стороны, вы также можете оцифровать мгновенные отпечатки.Ознакомьтесь с нашим руководством по сохранению ваших фотографий за советами.

Несмотря на то, что наступила эпоха цифровых технологий, у вас есть большое количество мгновенных фотоаппаратов и форматов пленки, из которых вы можете выбирать. Если вам не терпится снова снимать на пленку, и вам не нужно искать местную лабораторию для проявления ваших снимков, пленка поцарапает их и даст результаты, которые по своей непосредственности почти соответствуют цифровым.

5 лучших фотоальбомов Fujifilm Instax Mini (2021)

Мы рассматриваем 5 лучших фотоальбомов для распечаток с мини-камеры Instax.Эти замечательные альбомы помогут упорядочить фотографии из фильмов в стильном порядке.

Каждому пленочному фотографу Instax нужен хороший набор фотоальбомов для хранения и демонстрации распечатанных снимков. Снимаете ли вы на пленку Instax мини, квадратную или широкую, наличие готового запаса альбомов перед началом съемки — отличный способ сохранить вещи аккуратный и организованный с первого дня.

Один из самых частых вопросов, которые мне задают, — это как я храню все свои отпечатки в Instax.

Лично я предпочитаю иметь при себе несколько альбомов-кошельков меньшего размера и альбомы с книгами большего размера дома для длительного хранения.Я рассмотрел несколько лучших вариантов ниже, а также некоторые плюсы и минусы.

Нужен ли мне фотоальбом для распечаток на пленке Fujifilm Instax?

Все зависит от вас. Некоторые люди предпочитают перепрофилировать существующие альбомы, старые банки или незакрепленные контейнеры для хранения своих отпечатков. Я даже использовал держатели для визиток, которые особенно хорошо подходят для пленок Instax Mini, поскольку они одинакового размера.

Однако, если вы хотите, чтобы ваши фотографии были видны и отображены, ничто не сравнится с специально созданным фотоальбомом Instax.Любой представитель эпохи Polaroid знает, насколько лучше и проще хранить отпечатки в альбомах Polaroid точного размера.

Не знаете, какую камеру выбрать? Прочтите нашу статью о сравнении Instax Mini 8 и Mini 9.


4 главных причины получить фотоальбом Fujifilm Instax

1. Организуйте распечатки Instax

Эти камеры вызывают сильное привыкание — вас предупредили.

Удивительно, как быстро вы снимаете огромную упаковку пленки Instax.Учитывая, что это самый дешевый способ купить пленку Instax, скоро вы потеряетесь в куче отпечатков. Организованность с первого дня избавит вас от лишнего беспорядка и упростит поиск снимков на более позднем этапе.

2. Упорядочить по году, предмету, месту или людям

Однако вам нравится категоризировать свои отпечатки, наличие набора альбомов позволяет вам создавать серию связанных изображений и аккуратно хранить их вместе. Это отличный способ увидеть свой прогресс как фотографа, а также логичный и плавный способ просмотреть и продемонстрировать свою работу другим.

3. Это отличный подарок на день рождения или годовщину

Полный альбом с личными заметками — один из лучших и самых сердечных подарков, которые вы можете подарить.

Возможно, у вас есть лучший друг, партнер, родственник или друг по работе, которому вы хотите сделать особенный подарок. Создание для них альбома с фотографиями станет подарком, который они никогда не забудут. Бюджетный и креативный способ произвести впечатление!

4. Отличная альтернатива журналу или дневнику

В мире ежедневных видеоблогов и Instagram фотоальбом Instax — отличная альтернатива стандартному дневнику журнала.

Теперь вы можете хранить ежедневные фотографии для размышлений в качестве долговременного напоминания о каждом дне. Дополнительным преимуществом этой опции является то, что она позволяет вам снимать каждый день, а это означает, что ваши фотографические и творческие навыки будут постоянно улучшаться! Иметь при себе альбом-бумажник, куда бы вы ни стреляли, — лучший способ уберечь себя от сегодняшнего снимка.


5 лучших обзоров фотоальбомов Fujifilm Instax Film

1. Fujifilm Instax Wallet Album

Костюмы: Instax Mini Film
Емкость: 108 отпечатков
6 Размеры продукта: .8 x 5,5 дюйма

Плюсы: Официальный мерч. Идеально подходит. Подходящие цвета камеры. Низкая цена.
Минусы: Только для Instax Mini Film.

Рейтинг: 5/5

Официальный альбом Fujifilm Instax Mini — идеальный компаньон для вашего Mini 8, Mini 9, Mini 70 или Mini 90.

Не позволяйте имени вводить в заблуждение вы, хотя фотографии продуктов выглядят размером с телефон, этот альбом больше, чем вы думаете. Он такой же по ширине, как камера Instax Mini 9, и немного выше, на каждой странице помещается по 3 отпечатка по вертикали.Как только вы к нему привыкнете, он действительно фантастического размера и при этом очень портативный.

Он также вмещает удивительное количество отпечатков для недорогого альбома в стиле бумажника, надежно удерживаемого прочным ремешком и петлей. Как и многие другие продукты Fuji, он представлен в полной цветовой гамме, чтобы соответствовать камерам Instax Mini 8 и Instax Mini 9, и построен в соответствии с высокими стандартами. Материал — не лучшая искусственная кожа, но при невысокой стоимости это потрясающий продукт.

Проверить цену на Amazon


2.Мини-печатный фотоальбом для Fujifilm Instax

Костюмы: Instax Mini Film
Емкость: 104 отпечатка
Размеры продукта: 4,33 x 5,51 x 0,86 дюйма

Плюсы: Классный дизайн. Маленький размер «кошелек». Низкая цена.
Минусы: Только для Instax Mini Film.

Рейтинг: 5/5

Этот печатный мини-фотоальбом представляет собой фотоальбом в стиле кошелька с фотографиями, который идеально подходит как для детей, так и для взрослых.

Идеально подходят для того, чтобы положить в сумочку или рюкзак, они являются идеальным футляром для переноски ваших фотографий Instax. В этом продукте действительно нет ничего, что может не нравиться, поскольку высокое качество сборки и низкая цена беспроигрышны. Умещая по 2 отпечатка на страницу, он получается немного коренастым, когда полностью загружен 104 изображениями, но представляет собой универсальный маленький альбом.

Проверить цену на Amazon


3. Винтаж 64 кармана Фотоальбом Fujifilm Instax Mini

Костюмы: Пленка Instax Mini
Емкость: 128/64 Печать
Размеры продукта: 8.5 x 6,7 x 1,1 дюйма

Плюсы: Классический винтажный книжный дизайн. Небольшой мобильный размер.
Минусы: Только для Instax Mini Film. Некачественные материалы.

Рейтинг: 4/5

Если печатный альбом был для вас немного чрезмерным, то не смотрите дальше. Этот небольшой альбом в книжном стиле примерно такого же размера, но вдвое меньше толщины, вмещает до 128 отпечатков. Эти красивые альбомы, оформленные в более классическом стиле, напоминают небольшой сборник стихов или дневник.Достаточно маленький, чтобы поместиться в кармане пальто, это идеальный мобильный альбом для быстрого хранения ваших снимков.

Проверить цену на Amazon


4. Французский шикарный фотоальбом «Album De Polaroid Pour Ma Memoire»

Костюмы: Instax Mini Film
Вместимость: 120 отпечатков
8.5 Размеры продукта: x 6,7 x 1,1 дюйма

Плюсы: Винтажный ретро-деревенский дизайн. Качественный материал отделки.
Минусы: Только для Instax Mini Film.Свободные слоты для фильмов. Не очень крепкий.

Рейтинг: 3,5 / 5

Если вы предпочитаете деревенский винтажный вид, то этот альбом для вас.

Это фотоальбом большего размера в книжном стиле, вмещающий 3 отпечатка на странице с местом для заметок. Дизайн обложки выполнен в французском шикарном стиле из нескольких материалов и цветов.

К сожалению, похоже, что этот продукт не всегда пригоден для постоянного использования.Прорези для пленки могут отклеиваться и расшатываться, из-за чего фотографии вылетают, а книга в конечном итоге немного выпирает, когда она заполнена. Лучше подходит для свадебного альбома Instax или особого случая, когда его не будут просматривать постоянно.

Проверить цену на Amazon


5. Альбом для карточек в стиле Scrapbook

Костюмы: Instax Mini Film
Вместимость: 60 отпечатков

Плюсы: Рустикальный дизайн из необработанной бумаги. Легко настраивается.
Минусы: Только для Instax Mini Film. Странный принт на обложке.

Рейтинг: 3,5 / 5

Этот понравится всем влюбленным… потому что он идеально подходит для свадебного альбома для вырезок.

По сути, это просто книга из коричневых карточек с прорезями, в которые можно вставлять отпечатки. Этот альбом отлично подходит для добавления вашего собственного дизайна и особого чутья на знаменательный день. Он также отлично подходит для детей и всех тех, кто изобретает свой собственный альбом.Только будьте осторожны, у него в углу крышки есть странный краб, который нужно будет прикрыть.

На каждой странице есть места для 3 изображений, но можно использовать только одну сторону каждой страницы. Это прекрасно работает, потому что вы можете писать заметки на противоположной стороне для каждого кадра!

Проверить цену на Amazon


Нравится? Приколи это!

Лучшая мгновенная камера 2021 года: 10 лучших ретро-камер для мгновенного развлечения

Ищете лучшую камеру для мгновенной печати, которую можно купить? Мы тщательно изучили все новейшие ретро-камеры и порекомендовали наши лучшие решения в этом руководстве по покупке.Итак, хотите ли вы доступное фотографическое развлечение или ностальгию по фильмам премиум-класса, вы обязательно найдете свою идеальную мгновенную камеру в списке ниже.

Есть много причин, по которым вы можете захотеть купить мгновенную камеру в 2021 году. Предлагая множество развлечений, мгновенные камеры позволяют снимать быстрые, простые и творческие снимки с минимальными настройками, с которыми приходится бороться. Как правило, они намного дешевле современных цифровых фотоаппаратов, а результаты ваших усилий в стиле ретро сразу же распечатываются на глянцевой бумаге, что идеально подходит для того, чтобы поделиться с друзьями или наклеить на холодильник.

В условиях постоянного возрождения аналоговой фотографии мгновенные камеры предлагают легкую отправную точку для тех, кто плохо знаком с этой средой. Они доставляют удовольствие от мгновенного физического отпечатка, который вы можете держать в руке, без хлопот и затрат, связанных с темными комнатами и проявочными жидкостями.

Когда дело доходит до выбора лучшей камеры для мгновенной печати, следует учитывать несколько моментов. Самые дешевые варианты — это простые игрушечные камеры с базовыми настройками, в то время как более дорогие модели предлагают более широкий набор функций, таких как режимы макро-фокусировки.Многие мгновенные камеры также включают в себя своего рода гибридную функциональность с возможностью цифрового подключения, которая позволяет вам делиться снимками на свой смартфон или печатать изображения из вашей фотопленки или социальных сетей.

Также важно подумать о том, какая пленка требуется для камеры. Некоторые виды бумаги, такие как Polaroid, создают сказочные отпечатки, в то время как другие, такие как Instax, дают более естественные результаты. Стоимость пленки также будет важным фактором при оценке общего бюджета вашего эксперимента с аналоговой фотографией: съемка на пленку может быть дорогостоящим делом, поэтому вам нужно будет учитывать стоимость замены бумаги.

Нашей любимой камерой для мгновенной печати является Fujifilm Instax Mini 11. Простое и недорогое, это забавное устройство для фотосъемки, доступное для всех.

Но это не значит, что это идеальный вариант для вас: в приведенном ниже списке представлен целый ряд мгновенных камер на любой бюджет, стиль и уровень квалификации, в том числе несколько старых моделей, которые по-прежнему предлагают большую ценность и универсальность. Прочтите до конца, и вы обязательно найдете камеру, которая отметит все ваши поля для мгновенной печати.

Краткий обзор лучших мгновенных камер 2021 года:

  1. Fujifilm Instax Mini 11
  2. Fujifilm Instax Mini 70
  3. Polaroid Now
  4. Fujifilm Instax SQ1
  5. Canon Zoemini S
  6. Fujifilm Wide
  7. Fujifilm Wide
  8. Fujifilm Wide 90
  9. Fujifilm Instax Mini Liplay
  10. Lomography Lomo’Instant Automat
  11. Impossible I-1

Лучшие мгновенные камеры в 2021 году:

(Изображение предоставлено TechRadar)

1.Fujifilm Instax Mini 11

Улучшает классику, сохраняя при этом разумную цену

Технические характеристики

Объектив: 60 мм

Фокусировка: обычная и макро

Вспышка: встроенная

Автоспуск: нет

Причины купить

+ Автоэкспозиция с высокой точностью + Простота для новичков + Компактный дизайн

Причины, которых следует избегать

-Instax Mini печатает довольно мало-Нет дополнительных функций для профессионалов

Если вы ищете доступный, простой в использовании Используйте камеру, которая не поразит никого, кто плохо знаком с мгновенной фотографией, Fujifilm Instax Mini 11 — наш нынешний фаворит.

В нем могут отсутствовать более продвинутые режимы и элементы управления, которые вы найдете в более дорогих моделях, но это большая часть его очарования. Система автоматической экспозиции избавляет от множества догадок, а это значит, что вам просто нужно навести и снимать, чтобы получить приличные мгновенные отпечатки размером с кредитную карту.

Крошечное зеркало, встроенное в переднюю часть камеры, и выдвигающийся тубус объектива для съемки крупным планом позволяют легко мгновенно получить селфи, а доступные пакеты пленки Instax Mini делают ее отличным дополнением к любой вечеринке.Он доступен в различных забавных цветах, поэтому вы сможете найти тот, который соответствует вашему стилю.

Еще одна замечательная вещь в Instax Mini 11 — это то, насколько он хорош в качестве подарка. Доступный по разумной цене, он станет прекрасным подарком для поклонника фотографии, особенно для молодых, которые стремятся поэкспериментировать со средой. Однако не забудьте учесть дополнительные деньги за фильм.

2. Fujifilm Instax Mini 70

Еще одна недорогая модель Instax Mini

-таймер: Да

Причины для покупки

+ Очень проста в использовании + Режим селфи

Причины, которых следует избегать

-Может неясность вспышки-Ограниченное управление

Немного более продвинутый, чем Instax Mini 11, Instax Mini 70 поставляется с пять режимов съемки (включая этот важнейший режим селфи).Несмотря на то, что у него есть несколько дополнительных функций, он не стоит слишком дорого, но снова вам нужно учесть некоторый бюджет, чтобы заплатить за некоторые Instax Mini Film.

С точки зрения удобства использования, с Instax Mini 70 следует остерегаться закрывать вспышку пальцем при вертикальной съемке, но вы привыкаете к тому, как она работает, достаточно потренировавшись.

Все режимы автоматические, поэтому обо всем позаботились — фокусировка, экспозиция и вспышка — пустяк, но было бы неплохо, если бы вы могли управлять вспышкой вручную (см. Более дорогой Instax Mini 90 для полного контроля).

(Изображение предоставлено: Future)

3. Polaroid Now

Обновленный значок мгновенной печати, теперь проще, чем когда-либо

Технические характеристики

Объектив: прибл. 35-40 мм.

Фокусировка: Автофокус

Вспышка: Встроенная

Автоспуск: Да

Причины для покупки

+ Используется классическая пленка Polaroid + Постоянный автофокус + Длительное время автономной работы

Причины, которых следует избегать

-Громоздкая форма-Иногда непоследовательно-дорогая пленка

Обновление ретро-камеры может показаться противоречивым, но Polaroid Now берет на себя один шаг 2, оптимизирует оболочку и добавляет возможности автофокусировки, чтобы создать еще лучший инструмент для мгновенной фотографии.

Физически он очень похож на своего предшественника, сохранив эту культовую — хотя и громоздкую — форму возврата, но убрав несколько кнопок, улучшив видоискатель и заменив светодиодные индикаторы на гораздо более четкий цифровой счетчик кадров.

Эта модель остается моделью, предназначенной для быстрых и простых снимков, а новый автофокус делает это проще, чем когда-либо, доказывая в значительной степени постоянство в выдаче резких, отличительных снимков. Это также устраняет большую часть догадок, связанных с системой фиксированной фокусировки — долгожданное достижение, учитывая высокую цену пленки I-Type.

Это не совсем надежно — экспозиция может быть непостоянной, автоматическая вспышка иногда срабатывает без надобности на открытом воздухе или наоборот в помещении — но это недостаток, характерный для многих подобных камер. В целом, Polaroid Now кажется определенным шагом вперед, обеспечивая мгновенные отпечатки больших размеров с уникальным лоу-файном и надежным опытом съемки.

(Изображение предоставлено: Future)

4. Fujifilm Instax SQ1

Увеличенный формат Instax стал более доступным для новичков

Технические характеристики

Объектив: 60 мм

Фокусировка: фиксированный фокус,

и макро

: Встроенный (не может быть выключен)

Автоспуск: Нет

Причины для покупки

+ Простота наведи и снимай + Эффективная автоматическая экспозиция

Причины, по которым следует избегать

— Нет дополнительных режимов — Нет -перезаряжаемые батареи

Экономичный SQ1 делает пленку Fuji Instax Square гораздо более доступной для всех, кто не знаком с мгновенной фотографией.Он имеет те же простые для понимания функции и полезную систему автоэкспозиции, что и Instax Mini 11, только фотографии, которые он выплевывает, почти вдвое больше.

Регулируемый корпус объектива и встроенное зеркало полезны для съемки крупным планом и селфи, а автоматическая вспышка обычно достаточно умна, чтобы снимки в помещении и при слабом освещении выглядели хорошо, когда они проявятся. Нет никаких других режимов съемки, о которых стоит думать, или даже роскоши, такой как резьба для штатива, а пластиковая конструкция кажется заметно менее премиальной, чем более дорогой Instax SQ6, поэтому эта камера больше подходит для мгновенных новичков, а не для творческих людей поэкспериментируйте со средой.

Тем не менее, это долгожданный шаг вперед по сравнению с Instax начального уровня для тех, кто хочет распечатки большего размера, без добавления нескольких дополнительных функций, которые они, возможно, не захотят использовать.

(Изображение предоставлено Canon)

5. Canon Ivy Cliq + / Zoemini S

Сочетание цифрового и аналогового сигналов в удобном для карманного компьютера пакете

Технические характеристики

Объектив: 25,4 мм

Фокусировка: нормальная и альбомная

Вспышка: встроенная, кольцевая вспышка

Автоспуск: через приложение для смартфона

Причины для покупки

+ Гибкость цифровых и физических отпечатков + Полезное приложение-компаньон + Компактный дизайн

Причины, по которым следует избегать

-Цинк-отпечатков не «истинное» мгновенное качество изображения Sub на смартфоне

Первая попытка компании Canon по мгновенному воспроизведению представляет собой скорее гибрид, сочетающий аналоговую «пленку» с цифровым интеллектом.Бумага Zink (без чернил), которую он использует, не требует воздействия света, как обычная мгновенная пленка, поэтому камера может быть намного меньше. Ivy Cliq + / Zoemini S действительно компактный, по портативности превосходит даже Fuji Instax Mini LiPlay.

Встроенная светодиодная кольцевая вспышка помогает снимать приятные портреты, зеркальный корпус объектива специально создан для селфи, а автоматическая фокусировка делает эту камеру отличной камерой для вечеринок. Тем не менее, запуск может быть медленным, а печать изображения занимает около 10 секунд — намного медленнее, чем у нашего нынешнего фаворита Fuji Instax Mini 9.Отпечатки размером с кредитную карту, которые он производит, намного более детализированы, а цвета больше похожи на традиционную 35-миллиметровую фотографию, чем на сказочные ломографические эффекты, которые можно увидеть на других мгновенных пленках.

Срок службы батареи обычно растягивается до двух пакетов по 10 изображений, но даже с установленной SD-картой он больше не будет делать снимков, когда у вас закончится пленка. Датчик 8MP не уступает современным смартфонам начального уровня, и без встроенного экрана вам понадобится компьютер для просмотра ваших цифровых снимков.

Кажется, что это намного проще, чем другие гибридные камеры, но встроенная поддержка Bluetooth позволяет ей выполнять двойную функцию портативного принтера. Возможность превращать снимки вашего смартфона в физические отпечатки дает ему преимущество перед более громоздкими мгновенными камерами, а также это разумная цена.

6. Fujifilm Instax Wide 300

Большая камера для больших фотографий

Технические характеристики

Объектив: 95 мм

Фокусировка: Обычная и альбомная

Вспышка: Встроенный таймер

Автоспуск №

Причины для покупки

+ Простота в использовании и использовании + Большие отпечатки

Причины, которых следует избегать

— Громоздкий дизайн — Маленький видоискатель

Большой вряд ли его покрывает.Instax Wide 300 — это размер старомодной среднеформатной дальномерной камеры, даже небольшой складной полевой камеры. Причина в том, что в нем используются широкие пленки Instax, а не обычные Instax mini. Instax 300 в ширину может показаться большим и неуклюжим, но он легкий, а широкая ручка позволяет легко держать и использовать. Вы включаете подпружиненный переключатель вокруг спуска затвора, который выдвигает 95-миллиметровый объектив.

Широкоформатный объектив Instax намного больше, чем цифровой датчик, так что это соответствует среднему широкоугольному объективу.Однако для большой камеры Instax Wide 300 имеет крошечный видоискатель. Требуется практика даже для того, чтобы выровнять взгляд с окуляром.

В остальном он прост в использовании и дает очень хорошие результаты. В то время как обычный формат Instax mini производит небольшие «жетоны» фотографий, это больше похоже на настоящие фотографии — мы бы хотели, чтобы Instax производил принтер в этом формате, как это было с его форматами Mini и Square.

7. Fujifilm Instax Square SQ6

Отпечатки квадратного формата для поколения Instagram

Технические характеристики

Объектив: 65.75 мм f / 12,6

Фокусировка: макро, обычная и альбомная

Вспышка: встроенная (с возможностью отключения)

Автоспуск: есть

Причины для покупки

+ Встроенное селфи-зеркало + Сравнительно компактное

Причины, по которым следует избегать

-Пленка немного дорогая … -… как камера рядом с конкурентами

В отличие от оригинальной модели instax SQUARE, а именно аналогово-цифровой гибридной SQUARE SQ10, у SQ6 другая идея в уме. По форме напоминающая логотип Instagram и ориентированная на молодых пользователей, которые делятся своими творениями на платформе, камера работает от пары батарей CR2 и выделяет 6 батарей.Отпечатки 2×6,2 см с зеркалом для селфи, встроенным в переднюю часть камеры, что позволяет снимать себя без усилий.

Квадратные отпечатки Instax кажутся более серьезными фотографиями, поскольку их больший размер дает объекту больше места для дыхания. Fujifilm добавляет оранжевый, фиолетовый и зеленый светофильтры, чтобы обеспечить мгновенное введение цвета в изображения, и, поскольку корпус далеко не такой громоздкий, как некоторые другие варианты здесь, его так же удобно носить с собой, как и весело. использовать.

Это тоже отличный вариант для подарка.

8. Ломография Lomo’Instant Automat

Красивый дизайн и возможность использования различных объективов делают Automat особенным

Технические характеристики

Объектив: 60 мм f / 8

Фокусировка: Крупный план, нормальный и альбомная

Вспышка: встроенная

Автоспуск: нет

Причины для покупки

+ Отличный дизайн + Неограниченная многократная экспозиция

Причины, которых следует избегать

-Нет автоспуска -Дорогой с дополнительными объективами

Пожалуй, один Из наиболее привлекательных вариантов здесь Automat родился в результате краудфандинга, когда мгновенные фильмы переживали возрождение.

Он поставляется с особенно широким диапазоном отделки и позволяет удобно снимать изображения на широко распространенную пленку Instax Mini от Fujifilm, но его отличает от современников возможность использования с объективами для макросъемки, широкоугольными объективами и объективами типа «рыбий глаз» (что можно купить вместе с камерой), помимо штатной оптики.

Дальнейшее управление включает неограниченное количество экспозиций и опцию ручной выдержки, и, хотя, к сожалению, у него нет таймера автоспуска, это вряд ли помеха.

Что может быть более болезненным, так это высокую цену, которую требует Instant Automat — он лишен импульсивности и забавы, но если вы особенно увлечены жанром, вы, возможно, готовы раскошелиться на это.

(Изображение предоставлено Fujifilm)

9. Fujifilm Instax Mini LiPlay

Забавное сочетание цифрового и аналогового звука — захват звука на ваших отпечатках

Технические характеристики

Объектив: 28 мм f / 2.0

Фокусировка 10 см — бесконечность

Вспышка: встроенная

Автоспуск: 10 с / 2 с

Причины для покупки

+ Маленький размер + Простота в использовании

Причины, которых следует избегать

-Высокая цена — Качество изображения для смартфонов ниже среднего

Сочетая ретро-аналоговый шарм с современными цифровыми возможностями, это, по сути, базовая цифровая камера с низким разрешением со встроенным принтером для мгновенных снимков.Это дает вам возможность правильно кадрировать объект и проверить, что вы действительно хотите напечатать, прежде чем тратить дорогую пленку (здесь используется Instax mini).

Одна из уловок LiPlay — это функция записи звука вместе с захватом изображения и «встраивания» его в отпечаток в виде QR-кода. Затем вы можете подарить это другу и попросить его отсканировать код для воспроизведения звука — современные цифровые способы намного проще, поэтому остается под вопросом.

Возможно, вы обнаружите, что покупка мини-принтера Instax — лучший вариант для получения более качественных отпечатков, но LiPlay — интересный вариант для детей и вечеринок.

10. Невозможное I-1

Любопытное сочетание старой школы химии и новомодного технического волшебства

Технические характеристики

Объектив: N / A

Фокусировка: 5 режимов фокусировки

Вспышка: Встроенная (кольцевая вспышка)

Автоспуск: Да

Причины для покупки

+ Удобная кольцевая вспышка + Творческая съемка

Причины, которых следует избегать

— Громоздко переносить — Быстро теряет мощность

Напоминает нечто среднее между пластиком пирамида и космический корабль из фильма «Близкие контакты третьего вида», Impossible I-1 имеет огни вокруг объектива, образующие «кольцевую вспышку» для более мягкого портретного освещения, и даже поставляется с бесплатным приложением I-1 для вашего смартфона.

Ожидайте создания некоторых «взглядов» при работе с этим, он использует пленку Polaroid Originals i-Type, которая дает в лучшем случае «смешанные» результаты — но это все часть очарования, верно?

Вы можете использовать приложение в качестве удаленного триггера, шумового триггера и автоспуска. Приложение также позволяет использовать двойную экспозицию, световое рисование, регулировку диафрагмы и выдержки, а также работает как сканер фотографий.

Если вы не хотите заморачиваться со всем этим, вы также можете просто навести камеру и выстрелить в объект.Из-за своей непредсказуемости, громоздкой формы и дорогостоящего использования пленки I-1 является отличным инструментом для экспериментов в моментальной фотографии, но слишком громоздким для неформальных партийных снимков.

Какую мгновенную пленку выбрать для фотоаппарата?

1. Instax Mini

Самый распространенный формат мгновенной пленки, позволяющий получать изображения размером всего 62 x 46 мм.

2. Instax Square

Взгляды Fuji на пленку квадратного формата, популяризированную Polaroid.Поддержка камеры для этих фотографий 62×62 мм более ограничена.

3. Instax Wide

В два раза больше instax mini и в два раза дороже, но фотографии имеют размер 99 x 62 мм.

4. Polaroid I-Type

Разработанные для использования в Impossible I-1 и OneStep 2, пленочные пакеты I-Type не имеют встроенных батарей, поэтому их нельзя использовать со старыми поляроидами.

5. Polaroid 600

Пленка, разработанная для старинных фотоаппаратов типа Polaroid 600.Его также можно использовать в Impossible I-1 и OneStep 2.

6. Polaroid Zink 2×3

Моментальная пленка размером с кредитную карту, в которой для создания изображений используются термочувствительные чернила. Цвета более традиционные, чем у Instax. Совместим со многими камерами и принтерами на базе Zink.

Обзор лучших предложений на сегодня

изображений Instax Mini 9 получаются черными или белыми? Вот 4 совета, как это исправить!

Fujifilm Instax 9 Mini — очень крутая фотокамера для моментальной печати для многократного использования.Самый большой страх, который будет испытывать каждый пользователь мгновенной камеры, заключается в том, будет ли эта особая фотография, сделанная в этот захватывающий момент, правильно проявиться после щелчка затвора. Наиболее распространенная проблема, с которой сталкивается первый пользователь, заключается в том, что их изображения в Instax Mini 9 получаются черными или белыми. Поскольку проявка пленки является автоматическим процессом и требуется около 90 секунд, чтобы увидеть результат, этот промежуток времени между щелчком камеры и просмотром проявленной фотографии в основном полон беспокойства и страха для фотографов, которые еще не привыкли к мгновенным пленочным камерам.

Instax Mini 9 Фотографии выходят белыми или черными? Следуйте этим советам:

1. Убедитесь, что экспонометр ничем не закрыт, а камера держится правильно.

Экспонометр в Instax Mini 9 измеряет входящий свет и соответствующим образом регулирует экспозицию

Одна из наиболее распространенных ошибок, которые делают люди в спешке или волнении, — это то, что они закрывают экспонометр на своем Fujifilm Instax Mini 9 , что затрудняет работу. камеру, чтобы оценить количество света, исходящего от объекта.Из-за этого камера не может выбрать настройку, которая должна предложить вам правильную экспозицию на фотографии. Таким образом, экспонометр не должен иметь каких-либо препятствий для ваших пальцев, чтобы камера могла определить правильные настройки для вашей фотографии в соответствии с обстановкой.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших дизайнов рамок для мини-пленок Instax

Как правильно держать камеру, чтобы не снимать белые, черные или размытые фотографии?

Удерживая камеру в портретном режиме, держите ее с правой стороны камеры и, удерживая ее в альбомном режиме, убедитесь, что свет вспышки находится сверху.

2. Отрегулируйте диск экспозиции соответственно

Instax Mini 9 поставляется с циферблатом экспозиции, который нужно настраивать вручную. Когда камера включена, в одной из настроек шкалы регулировки яркости светится красновато-оранжевый свет, который определяется самой камерой после того, как экспонометр определил количество света, исходящего от объекта.

Все, что вам нужно сделать, это повернуть диск вокруг объектива до тех пор, пока точка не совместится со светом (что очень важно, поскольку это подтвердит камере, что вы собираетесь сделать снимок с предлагаемой настройкой).На шкале регулировки яркости 5 настроек:

Поверните диск экспозиции соответственно
  1. НАСТРОЙКА ДЛЯ ВНУТРЕННЯЯ — Когда вы находитесь в комнате и вдали от прямых ярких солнечных лучей, пытаясь сделать фотографии, при этой настройке светится красный свет.
  2. НАСТРОЙКА ОБЛАКА — Если вы хотите сделать снимок в пасмурный день и солнце закрыто облаками, камера предложит вам эту настройку.
  3. НАСТРОЙКА СОЛНЕЧНОГО ДНЯ — Когда день солнечный, в этой настройке горит красный свет.
  4. НАСТРОЙКА ОЧЕНЬ СОЛНЕЧНО — Эта установка предлагается камерой при очень ярком солнечном свете (около полудня при палящем солнце).
  5. HI KEY — Это очень необычная настройка, потому что она делает фотографию ярче, чем того требует камера. Не используйте эту настройку, если вы уже находитесь на улице на солнце, так как это еще больше осветлит объект и серьезно перерастет изображение. Всегда используйте его в помещении или при очень слабом освещении объекта.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Рождество 2020 Специальная цена на 50 листов мини-пленки (прибывает до Рождества)

3. Обращайтесь с пленкой и правильно загрузите ее в камеру.

Пленка — это самый деликатный элемент любой мгновенной камеры, и Instax Mini 9 не исключение. Качество получаемых фотографий зависит от того, как вы с ними обращаетесь, и это одна из наиболее распространенных ошибок, из-за которых ваши фотографии Instax Mini 9 получаются переэкспонированными или недоэкспонированными.

Итак, как избежать повреждения пленки?
  1. Убедитесь, что пленка хранится правильно. Ни слишком холодная, ни слишком горячая среда. Комнатная температура предпочтительна.
  2. Когда вы загружаете пленку в камеру, не сжимайте пленку и не нажимайте в области БЕЗ ПАЛЬЦА, так как это повредит специальный химикат внутри упаковки, необходимый для проявления пленки.
  3. Проявление фотографии после печати пленки занимает около 90 секунд, в течение которых нельзя прикасаться к ней, трясти или сгибать.

4. Отрегулируйте расстояние между камерой и объектом

Камера имеет фокусное расстояние 60 см, что означает, что она не может сфокусироваться на объекте ближе 60 см. Так что не пытайтесь фотографировать ближе 60 см, иначе вы снова потеряете пленку. Вспышка на Mini 9 автоматическая, ее нельзя выключить. Он имеет дальность действия 2,7 метра, за пределами которой свет не будет падать на объект в достаточной степени, что приведет к получению недодержанных или темных фотографий. Обязательно позаботьтесь об обеих этих переменных при съемке фотографий.

При съемке крупным планом используйте прилагаемую к камере насадку для крупного плана (см. Видео выше).

Заключение

Излишне или недоразвитые фотографии — очень неприятная проблема при использовании камеры Fujifilm Instax Mini 9. Средняя стоимость одной стандартной упаковки моментальной пленки Fujifilm составляет 10 долларов. В упаковке 10 фильмов, что означает, что один фильм стоит в среднем 1 доллар. Страх в конечном итоге сводится к тому, чтобы не потерять фильм, а потерять деньги и пройти через все трудности, чтобы снова купить упаковку, как только она будет закончена.Эта статья поможет вам не только сэкономить деньги, но и насладиться мгновенными снимками с камерой вместе с семьей и друзьями без лишних хлопот. Однако эти четыре решения должны помочь исправить эти проблемы.

Не забудьте: Instax Mini 9 предлагает ограниченную серию в AMAZON.

Лучшая мгновенная камера для пляжа

Иногда вам нужно отдохнуть от токсичных социальных сетей, наполненных постоянными сравнениями с тем, как ваши друзья лучше питаются, лучше одеваются и путешествуют в более экзотические места, чем вы.Что ж, у мгновенных фотоаппаратов много привлекательности. У них есть физический характер, поскольку вы можете держать свои сувениры в руке, и они представляют собой забавный, непредсказуемый возврат к аналоговым временам, когда вам приходилось вручную настраивать настройки камеры, чтобы получить лучший снимок.

Вы, наверное, видели, как кто-то носит с собой Fujifilm Instax Mini, но есть масса других недавних опций, таких как Kodak Printomatic, Lomography’s Lomo’Instant Square и Fujifilm Instax Square SQ6.Некоторые из них аналоговые, некоторые частично цифровые, но все они по-своему забавны. Мы тестировали их в течение нескольких недель, чтобы определить, какой из них лучший с точки зрения качества фотографий, цены, простоты использования и того, сможет ли это камера дойти до пляжа.

Fujifilm Instax Mini 9

Линия Fujifilm Instax Mini присутствует на рынке уже много лет, и не зря она так популярна. Mini 9 — одна из самых доступных мгновенных камер: 56 долларов на Amazon.Он бывает разных ярких цветов, поэтому вы можете купить что-то, что идеально соответствует вашему стилю. К тому же он явно самый симпатичный.

Но то, что делает Mini 9 очаровательным, — его размер — также может стать недостатком. У Mini 9 место, куда вы смотрите, маленькое и может казаться темным. Если у вас длинные ресницы или большие глаза, вам может потребоваться немного больше времени, чтобы найти маленькое глазное отверстие, и вы потеряете шанс сделать хороший снимок.

Настройки для съемки в солнечную и облачную погоду и в помещении просты для понимания с первого взгляда, с такими символами, как солнце, облако и дом, легко переводятся на другой язык.Но на практике, как и со всеми камерами, которые нужно настраивать вручную, может потребоваться несколько попыток, чтобы найти правильное освещение для быстрого снимка. Я использовал комнатную обстановку в комнате со всем включенным светом, но даже этого было недостаточно. Пришлось использовать настройку Hi-Key, что сделало ее достаточно яркой, но потом моя фотография получилась размытой.

Тем не менее Fujifilm преуспевает в производстве качественных фотографий с ограниченным бюджетом. Снимки получаются пышными и насыщенными, как этот снимок моего парня при тусклом освещении. На нескольких фотографиях Мишель Дойинг, нашего эксперта по покадровой анимации и специалиста по постпродакшну, ее розовые волосы воспроизведены очень точно.

Опять же, размер остается самой большой проблемой Mini 9. Его компактный корпус позволяет печатать на компактной пленке. Как только вы привыкнете к камерам, которые снимают в большом квадратном формате, вам будет плохо, когда вы захотите получить больше изображений за свои деньги и больше поместиться в сцену.

В конечном итоге решение о том, купите ли вы популярный Mini 9 или выберете более дорогого конкурента, зависит от того, достаточно ли его минимальных функций для вас. У него нет ручной фокусировки, как у Lomo’Instant Lomography, и ваш объект должен находиться на расстоянии от полутора футов от камеры, чтобы он выглядел четко.У него также нет черно-белого режима или пленки, которая использовалась бы как наклейки, как у Kodak’s Printomatic. Но Fujifilm Mini 9, как быстрая и интуитивно понятная камера мгновенного действия, очень хорошо противостоит своим конкурентам.

Оценка Verge 7,5 из 10

Хорошие вещи

  • Симпатичная внешность
  • Портативный
  • Интуитивно понятный в использовании

Плохие вещи

  • Маленькие фотографии
  • Несколько функций
  • Фиксированный фокус

Lomography Lomo’Instant Square

Когда мне было восемь, родители купили мне гитару и руководство.Я просидел там неделю, пытаясь научить себя, но потом сдался. В конце концов, паук забрался в гитару и поселился в ней, и от этого мне было больше пользы, чем когда-либо. Lomography Square Camera очень похожа на ту гитару и руководство. Новичкам трудно понять, и вы можете рассчитывать на хорошую неделю или две, чтобы освоиться.

Полная камера с обнаженной кожаной шеей напоминает старый проектор или фотоаппарат 1900-х годов. Чтобы включить Lomo’Instant и увидеть сходство, вам нужно распахнуть основную крышку камеры, которая представляет собой шарнир, который открывается с тревожным треском.Нет кнопки включения. После того, как вы успешно открыли камеру, она включена.

Эту камеру вы покупаете, когда думаете о мгновенной фотографии как о высшем виде искусства. Вы вкладываете в него деньги, не торопитесь, чтобы изучить его, как будто это красивый музыкальный инструмент, и он будет петь. С таким менталитетом вы будете считать его ужасную сложность вызовом, который вы приняли, и чем-то, что вам нужно компенсировать, развивая свои навыки.Lomography Square Camera — это не забавный случайный подарок или летняя камера, которую вы носите в сумке, чтобы быстро сделать снимки. Это кажется намного более серьезным, чем это. Даже в цифровых камерах есть автоматический режим, позволяющий новичкам снимать без напряжения из-за ISO и диафрагмы. Камера Lomography требует большой настройки, чтобы получить правильное фото, и не дает вам возможности просто навести и снимать для удобных фотографий.

Чтобы этого не произошло, вам нужно будет выполнить серию квестов. Квадратная камера имеет ручную фокусировку, которую можно отрегулировать от нуля до нуля.От 8 метров (2,6 фута) до бесконечности. Чтобы сфокусировать фотографию и убедиться, что она не выглядит как неопознаваемое размытие, вам нужно будет отметить, как далеко вы стоите от объекта, и рассчитать (в метрической системе!) Правильные настройки для вашего объектива. Это осложняется тем, что, в отличие от обычной камеры, вы не можете предварительно просмотреть фотографию в видоискателе и проверить, правильно ли вы сфокусированы. Просто сфокусировать объект — сложная задача с Lomography.

Для опытных фотографов некоторые настройки Lomography будут хорошо знакомы, но новички, которым требуется увлекательное мгновенное использование камеры, могут не знать или не ценить их.Настройка экспозиции нечетко обозначена EV, и вы можете нажать +, если вашему объекту нужно больше света, и -, если ему нужно меньше. Для многих этот критически важный параметр, определяющий, будет ли объект на вашей фотографии виден, может быть менее очевидным для использования. Почему бы вместо этого не разместить четкие графические символы солнца и облака, как у Fujifilm Mini 9? Другая кнопка, обозначенная как MX, позволяет сделать несколько экспозиций, поэтому камера будет удерживать напечатанную фотографию и ждать следующего кадра, чтобы снять пленку, создавая сразу два изображения.

Затем, как если бы предыдущие настройки не были достаточно запутанными, есть настройка под названием Mode, в которой просто перечислены A и B. Я все еще не могу точно сказать, какая разница A (это просто стандартный режим), но B будет поможет осветлить особенно тускло освещенный объект. Я также обнаружил, что все внутреннее освещение выглядело темнее с этой камерой, даже если были включены яркие прожекторы, поэтому мне пришлось компенсировать это, увеличив настройку яркости.

Намного больше коллекционер, чем соперник

Хотя Lomo’Instant Square по умолчанию снимает на квадратную пленку, у вас также есть возможность переключиться на мини-пленку.Если вы хотите снимать на пленку Fujifilm Instax Mini вместо стандартной более широкой пленки Square, вам придется приобрести комплект аксессуаров за 59 долларов, который включает дополнительную подложку. Вам нужно будет осторожно снять задний шарнир с камеры, а затем установить новый шарнир вместе с пленкой.

Из десятков фотографий, которые я сделал на камеру, только несколько фотографий оказались правильными благодаря простому угадыванию. Но как только я потратил больше времени на изучение камеры, я наконец увидел, как появляются изображения. Сцены парада прайдов в Нью-Йорке в июне казались пасмурными и выглядели готовыми для Instagram.Яркое летнее утро превратилось в сумрачный осенний или зимний полдень только из-за дополнительной темноты, нанесенной ломографией на фотографию. И Логотип Verge , не изображенный, потому что я только что освоил его, наконец-то стал четким и ясным, хотя я все еще убежден, что его можно было бы немного сфокусировать.

Если у вас хватит терпения и осторожности с петлями, чтобы заставить работать квадратную камеру Lomography Square, она может многое. Это первая действительно аналоговая камера, в которой используется пленка Fujifilm Instax.Но при полной розничной цене в 199 долларов камера является скорее предметом коллекционирования, чем претендентом на звание лучшей летней камеры.

Хорошие вещи

  • Множество функций
  • Качество фото
  • Возможность переключения между мини и квадратной пленкой

Плохие вещи

  • Непомерная цена
  • Крутая кривая обучения

Kodak Printomatic

Kodak’s Printomatic — моя любимая камера для мгновенных снимков с точки зрения того, насколько она гладкая и интуитивно понятна в использовании.По сути, это белая прямоугольная плита с минимальным количеством портов и настроек. Он выглядит более футуристичным, чем ретро, ​​но его простой дизайн еще проще поместить в небольшой мешочек и принести куда угодно. Printomatic — это измененная, более доступная версия Polaroid Snap, выпущенная в 2015 году. Как и линейка Fujifilm Instax Mini, она существует уже некоторое время.

Камера Kodak Printomatic во всех отношениях сложна во всех отношениях. Когда вы нажимаете на, камера издает высокий звук, подтверждающий, что она включена.Когда вы нажимаете кнопку спуска затвора, появляется фотография с реальными изображениями на ней. Сверху есть переключатель для переключения между цветным и черно-белым режимами. Кроме того, у него есть порт USB и слот для карты microSD. Весь дизайн минималистичен, есть только самые важные функции, которые могут вам понадобиться.

По поводу порта USB: эта камера значительно более цифровая, чем аналоговая. Kodak Printomatic — это, по сути, «наведи и снимай» со встроенным фотопринтером и без экрана.Это делает съемку с его помощью простой и решительно портативной. Находясь в огромной толпе в Pride, я с трудом мог сделать снимок на другие камеры, и мне приходилось толкать их вокруг своего рюкзака. Kodak был тонким и маневренным, позволяя фотографировать на ходу. Он почти слишком хорош в своей работе. Вы можете легко нажать кнопку спуска затвора слишком много раз, не заметив этого, и печать будет продолжаться до тех пор, пока не закончится пленка.

Здесь все становится не так уж и хорошо. Kodak Printomatic распечатывает фотографию от полминуты до минуты, что дольше, чем у любой другой камеры, которую я тестировал.Все фотографии имеют лиловый оттенок, что не очень хорошо смотрится. Даже на черно-белых фотографиях есть фильтр, который только ухудшает вид и без того некачественных снимков. Качество фотографий определенно худшее из всех (подумайте о маломегапиксельной селфи-камере), а цвета наименее точны.

Тем не менее, вы можете возразить, что если вы используете мгновенные камеры, возможно, вам не нужны самые четкие и точные фотографии. И, несмотря на долгое ожидание каждой фотографии, фотографии выходят из камеры уже напечатанными, поэтому вам не нужно ждать, пока они проявятся, в отличие от других камер Fujifilm и Lomography.Кроме того, небольшие двух-трехдюймовые листы пленки Kodak на самом деле являются водостойкими наклейками, поэтому вы можете отклеивать обратную сторону каждой фотографии и прикреплять их в любом месте, что, безусловно, является поводом для удовольствия. При цене 69 долларов он достаточно доступен, чтобы стать подарком в виде новинки или повседневным аксессуаром для пляжного отдыха.

Оценка Verge 6.5 из 10

Хорошие вещи

  • Минималистичный образ
  • Простота использования
  • Наклейки

Плохие вещи

  • Пурпурный оттенок к фотографиям
  • Низкое качество печати

Fujifilm Instax Square SQ6

В то время как Mini 9 и Fujifilm Instax Square SQ6 имеют ряд общих черт, последняя камера Fujifilm, ее первый квадратный аналог, также имеет большую сложность, большие фотографии и в целом является более премиальным предложением, чем классический Mini 9.

Его квадратный корпус может быть более громоздким, чтобы носить его с собой при съемке на пляже, а также он поставляется с тремя пластиковыми фильтрами крышки объектива фиолетового, оранжевого и зеленого цветов, которые раздражают, чтобы не потеряться. Verge Автор обзоров Стефан Этьен отметил, что это наименее эстетичная из четырех камер. Я не согласен и говорю, что гипнотически выглядящие линзы напоминают мне виниловую пластинку. Великолепный и достойный возврат к 70-м годам.

Я упомянул сложность.SQ6 имеет в общей сложности семь настроек, включая (к счастью) автоматический режим. Другие включают режим селфи, пейзаж, двойную экспозицию и переключатели для управления яркостью. Вы можете нажать L, чтобы сделать фото светлее, и D, чтобы сделать фото темнее. Все настройки довольно просты для понимания, хотя вам может потребоваться сначала проконсультироваться с руководством, чтобы понять, что обозначают L и D. Чтобы переключаться между настройками, нажмите кнопку Mode слева, и вы обнаружите, что линза SQ6 расширяется или сжимается.Также есть кнопка автоспуска и кнопка подавления вспышки, чтобы вспышка камеры не срабатывала автоматически. Он также имеет счетчик в правом нижнем углу, который показывает, сколько фотографий у вас осталось на упаковке пленки.

Поскольку и SQ6, и камера Lomography снимают на пленку Fujifilm Square 1: 1, вы сразу заметите разницу между простым и сложным в использовании. При цене 130 долларов SQ6 является вторым самым дорогим в этом списке. Но за эту цену вы можете быть уверены, что он произведет достаточно воспоминаний и фотографий, достойных восхищения, чего нельзя сказать о камере Lomography, если вы не интересуетесь проблемами фотографии.

Итак, какая из этих камер действительно сможет успеть на пляж к волнам последнего лета? Для маленьких детей и создания альбомов для вырезок Kodak Printomatic явно является победителем из-за своих наклеек. Но если вы ищете камеру, которой было бы проще всего пользоваться при съемке высококачественных фотографий, SQ6 безоговорочно победит. Его предшественник, Mini 9, подойдет в крайнем случае, если учитывать бюджет, но есть еще кое-что более богатое и приятное для глаз в пленке с квадратным соотношением сторон.

Хорошие вещи

  • Фотографии выглядят отлично
  • Простота использования
  • Пленка с эстетическим квадратным соотношением сторон

Стоимость фильма

Камера Fujifilm Instax Mini 9 Fujifilm Instax Square SQ6 Kodak Printomatic Lomography Lomo’Instant Square
Камера Fujifilm Instax Mini 9 Fujifilm Instax Square SQ6 Kodak Printomatic Lomography Lomo’Instant Square
Используемая пленка Instax Mini Instax Square Цинковая бумага Polaroid Instax Square или Instax Mini
Соотношение сторон 1: 1.35 1: 1 2: 3 1: 1, 1: 1,35
Розничные продавцы Amazon, Лучшая покупка, Walmart Amazon, Лучшая покупка, Walmart Amazon, Лучшая покупка, Walmart Amazon, Лучшая покупка, Walmart
Цена за упаковку 10 долларов США.99 для упаковки из 10 12,29 долл. США за упаковку из 10 шт. 7,99 долл. США за упаковку из 10 шт.
Цена за несколько упаковок 36,40 долл. США за упаковку из 50 шт. 69,95 долларов за упаковку из 40 штук 24,64 доллара за упаковку из 50 штук
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта