+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Фронтовой бомбардировщик су 34: Минобороны показало видео уничтожения Су-34 объекта украинских националистов

0

НОВОСТИ ВПК, ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. BASTION, MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. MILITARY-INDUSTRIAL COMPLEX NEWS, HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34М
UPGRADED FRONT-LINE BOMBER SU-34M

13.08.2013
БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34 ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ БУДЕТ МОДЕРНИЗИРОВАН

Боевые возможности многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34 будут наращиваться за счет модернизации, которая будет проведена через несколько лет, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе. «Во второй половине текущего десятилетия планируется значительно модернизировать самолет Су-34», — сказал собеседник агентства. По его словам, в ходе модернизации будут адаптированы на Су-34 все самые современные авиационные средства поражения, а также нововведения в бортовом радиоэлектронном оборудовании.
«Модернизированный Су-34 будет более „умным“ и „зубастым“ по сравнению с выпускаемыми сегодня машинами», — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что серийно модернизированная версия Су-34 будет также выпускаться на Новосибирском авиационном заводе компании «Сухой». «Конструктивно модернизированный Су-34 будет мало отличаться от выпускаемых сегодня бомбардировщиков этого типа, поэтому проблем для запуска их в серийное производство не должно быть», — сказал собеседник агентства.

Он не исключил, что модернизированный Су-34 будет оснащаться двигателями АЛ-31ФМ1 или АЛ-31ФМ2. «Эти двигатели подходят для Су-34, так как не требуют изменений конструкции при замене „штатных“ двигателей АЛ-31Ф», — сказал собеседник агентства.
ИНТЕРФАКС-АВН

16.12.2013
Планируемая модернизация фронтового бомбардировщика Су-34 предусматривает совершенствование программного обеспечения бортовых радиоэлектронных систем и возможность применения новых типов авиационных средств поражения (АСП). «Модернизированный самолет Су-34М планируется оснастить новыми типами вооружения и усовершенствованным программным обеспечением», — сообщил Интерфаксу-АВН источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, на сегодняшний день разработана большая номенклатура новых высокоточных управляемых ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», которые проходят испытания на Су-34. «По мере завершения испытаний новые управляемые ракеты становятся штатным вооружением Су-34. Таким образом, боевой потенциал самолета постоянно наращивается», — сказал собеседник агентства. Он сообщил, что в настоящее время в программе летных испытаний участвуют пять фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Военно-промышленный курьер

19.07.2014

Разработка первых модернизированных истребителей-бомбардировщиков Су-34 может завершиться в 2016-2017 годах. Их будет выпускать Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В.П. Чкалова, сообщил в пятницу журналистам гендиректор завода Сергей Смирнов.
«Конструкторские работы по модернизации самолета Су-34 идут полным ходом, идут уже даже не первый год. Я думаю, что уже в 2016-2017 годах будут первые результаты, я имею в виду самолеты Су-34М. Конечно, этим (производством модернизированных Су-34) будет заниматься новосибирский завод, других вариантов нет», — сказал Смирнов.

По его словам, модернизация затронет в первую очередь бортовую электронику самолета. Новые вычислительные машины и новое программное обеспечение позволят ему выполнять еще более широкий спектр боевых задач. Другие узлы и агрегаты Су-34 существенных изменений не претерпят, подчеркнул гендиректор завода.
Кроме того, он сообщил, что НАЗ, где производятся Су-34, планирует полностью отказаться от комплектующих украинского производства. Программа импортозамещения будет реализовываться в два этапа и завершится в середине 2015 года. Сейчас, по словам Смирнова, доля украинских деталей в итоговой стоимости Су-34 составляет 0,72%.
ИТАР-ТАСС

09.01.2016

Компания «Сухой» создаст модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Об этом «Интерфаксу» в пятницу, 8 января, рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Проводимые в настоящее время опытно-конструкторские работы по совершенствованию самолета Су-34 выполняются в несколько этапов. Первый из них будет завершен в середине 2016 года. Ожидается, что к 2020 году после завершения ОКР по всем этапам будет создан модернизированный вариант самолета Су-34М», — сообщил собеседник агентства.
Он отметил, что характерной особенностью проводимых ОКР является возможность внедрения их результатов на вновь строящихся серийных самолетах. Вплоть до 2020 года, как поясняет представитель оборонно-промышленного комплекса, будут постоянно наращиваться возможности применения бомбардировщиком новых авиационных средств поражения, а также совершенствоваться бортовое оборудование Су-34 в целях дальнейшего повышения боевой эффективности самолета.
Источник также напомнил, что в соответствии с подписанными госконтрактами до 2020 года должно быть построено 124 подобных бомбардировщика. Поставку Су-34М, скорее всего, будет предусматривать уже следующее соглашение, предположил собеседник «Интерфакса»

15.07.2016

До конца этого года планируется завершить первый этап опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию глубоко модернизированного многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в авиапроме.
«После завершения испытаний по первому этапу, их результаты будут внедряться на ранее выпущенные самолеты и на самолеты последующих серий», — сказал собеседник агентства.
По его словам, объем доработок ранее выпущенных Су-34 будет относительно небольшим, прежде всего, за счет совершенствования программного обеспечения.
Собеседник агентства отметил, что доработка самолетов облегчается тем, что бортовое радиоэлектронное оборудование имеет открытую архитектуру.
По словам источника, серийный выпуск глубоко модернизированного многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34 может начаться после 2020 года.
Собеседник агентства сообщил, что на Су-34М будет установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками. «Кроме того, самолет планируется оснастить подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения. Такие контейнеры уже испытывались в воздухе», — сказал он.
Ранее сообщалось, что разработчики управляемых ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» разработали большую номенклатуру высокоточных авиационных средств поражения, которые проходят испытания на Су-34.
ИНТЕРФАКС-АВН

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

11.03.2017

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении Новосибирского авиационного завода имени Чкалова заявил, что самолет Су-34. зарекомендовал себя с самой лучшей стороны в сирийском конфликте, имеет огромный модернизационный потенциал и является самолетом практически нового поколения.
«Я думаю, что еще не раскрыты все возможности этого самолета. Это в первую очередь связано с тем, что мы сейчас завершаем ряд опытно-конструкторских работ по адаптации к нему новых авиационных средств поражения», — пояснил замглавы военного ведомства.

«Программа модернизации Су-34 планируется с 2018 года. Мы обсудили с руководством завода и Объединенной авиастроительной корпорации планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы», — сказал зам министра.
ВТС «БАСТИОН»

НОВОСИБИРСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ИМ. В.П. ЧКАЛОВА

30.03.2017

Продолжается совершенствование многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34 в плане применения новых образцов авиационного вооружения, типаж которого постоянно расширяется. Об этом сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В ходе первого этапа специальных летных испытаний на Су-34 прошли проверку шесть новых типов авиационных средств поражения (АСП), в том числе дальнобойного, так называемого оружия «длинной руки», — сказал собеседник агентства в интервью «Интерфакс».
По его словам, для применения самолетом новых типов АСП, созданных предприятиями оборонно-промышленного комплекса, потребовалось проведение некоторых доработок бортового радиоэлектронного оборудования самолета.

Ранее сообщалось, что процесс разработки новых авиационных средств для фронтового бомбардировщика Су-34 и других боевых самолетов идет непрерывно. Можно ожидать, что в ближайшем будущем в арсенале бомбардировщика Су-34, разработанного компанией «Сухой» и серийно производимого на Новосибирском авиационном заводе, появятся еще более совершенные и мощные АСП.
www.vpk-news.ru

10.01.2018

Модернизация бомбардировщика Су-34 начнется с 2018 года, сообщил «Интерфаксу» источник в авиаотрасли.
«По Су-34 были проведены опытно-конструкторские работы, включающие адаптацию к бомбардировщику новых авиационных средств поражения. С 2018 года планируется приступить непосредственно к модернизации самолетов», — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что боевые возможности модернизированного самолета будут расширены по сравнению с базовой версией.

Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что модернизацию фронтового бомбардировщика Су-34 будет проводить Новосибирский авиационный завод им. Чкалова.
«Мы обсудили с руководством завода и «Объединенной авиастроительной корпорации» планы работы по самолету в рамках будущей государственной программы вооружения на 2018-2025 годы», — сказал Ю.Борисов при посещении предприятия.
В настоящее время Новосибирский авиационный завод выпускает Су-34 в базовой комплектации. Ежегодно ВКС России получают на вооружение 16-18 фронтовых бомбардировщиков.
Интерфакс-АВН

23.12.2019

Модернизированный вариант российского истребителя-бомбардировщика Су-34 будет создан к 2022 году, на самолете, в частности, заменят радиолокационную станцию (РЛС). Об этом сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.
«В настоящее время ведутся опытно-конструкторские работы по созданию модернизированной версии Су-34. Первый опытный образец самолета должен быть выпущен к 2022 году», — сказал один из собеседников агентства.

Другой источник подтвердил, что разработка самолета должна завершиться в течение примерно двух лет. По его словам, «на бомбардировщик поставят другую бортовую РЛС, будет обновлен его навигационный комплекс и улучшены системы индикации информации в кабине пилотов».
Собеседник добавил, что бортовое радиоэлектронное оборудование на модернизированном Су-34 получит открытую архитектуру, что обеспечит возможность устанавливать системы, отработанные на других самолетах.
В августе 2019 года Минобороны РФ и компания «Сухой» подписали контракт о модернизации Су-34 с учетом опыта применения самолета в Сирии.
ТАСС

31.12.2019

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) по новому контракту с Минобороны России будет поставлять фронтовые бомбардировщики в модернизированном варианте Су-34М, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

«По новому контракту мы будем поставлять эти самолеты уже в облике Су-34М. По оценкам, возможности модернизированного бомбардировщика вдвое превосходят существующий вариант. Самолет очень перспективный, и я уверен, что он еще долгие годы будет модернизироваться и производиться», — сказал Слюсарь.
РИА Новости

25.01.2020

Российские Воздушно-Космические силы получат «Супер-Защитника». Уже в этом году начнется серийное производство обновленного варианта бомбардировщика Су-34 (по обозначению НАТО Fullback — «Защитник»). Машине присвоен индекс НВО — «новые возможности». Самолет оснастят современными боеприпасами, улучшенными средствами РЭБ и уникальными разведывательными контейнерами. Модернизация базируется на опыте, который получен в ходе боевых действий в Сирии, — пишет Известия.ру.
В публикации отмечается, что поставки Су-34 НВО начнутся в 2020 году — это следует из протокола совместного решения Министерства обороны, Новосибирского авиазавода и ОКБ «Сухого» (документ есть в распоряжении «Известий»). Как рассказал источник в военном ведомстве машины будут производиться в рамках контракта, который планируется подписать в ближайшее время.
Помимо обновленной авионики, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, на «Защитниках» появятся универсальные контейнеры разведки (УКР), созданные в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч», — сообщает Известия.ру.
Для Су-34 разработано три контейнера с разной разведывательной нагрузкой. Вариант УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ — для оптико-электронной и УКР-РЛ — для радиолокационной. Все они используют единую шину данных для взаимодействия с самолетом и поэтому взаимозаменяемы.
Ранее генеральный директор НИИ «Кулон» Владимир Максимов заявлял, что контейнер радиоэлектронной разведки УКР-РЛ с радаром четвертого поколения «Пика-М» завершил государственные испытания и уже опробован в реальной обстановке.
Также для Су-34 НВО разработан модифицированый комплекс радиоэлектронного подавления «Хибины». Он поможет самолету лучше защищаться от средств ПВО.
Известия.ру отмечает, что бомбардировщики Су-34 были активно задействованы в борьбе с ИГИЛ в Сирии с первых дней российской операции в 2015 году За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной. По данным Минобороны, боевой налет некоторых летчиков на этом типе самолета составил более 400 часов.
ВТС «Бастион»

20.02.2020

Министерство обороны России планирует летом подписать новый контракт на поставку Воздушно-космическим силам РФ нескольких десятков фронтовых бомбардировщиков Су-34, боевые возможности которых будут расширены по итогам выполнения опытно-конструкторской работы (ОКР) «Сыч». Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Военное ведомство планирует заключить этим летом с ПАО «Компания «Сухой» контракт на поставку в войска нескольких десятков Су-34 с расширенными боевыми возможностями. На самолеты будет интегрировано новейшее радиоэлектронное оборудование, созданное в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч», — рассказал собеседник агентства.
Он уточнил, что ОКР «Сыч» была завершена в 2019 году и, в частности, «предполагает установку на Су-34 подвесных контейнеров разведки». «Также в ходе этой работы существенно расширяется номенклатура авиационных средств поражения, которые сможет применять Су-34», — сообщил источник.
Собеседник добавил, что «в будущем планируется модернизировать авиапарк уже стоящих на вооружении Су-34».
ТАСС

30.05.2020

Минобороны согласовало детали контракта на новую партию новейших бомбардировщиков Су-34. Ожидается, что до 2027 года в войска поступит не менее 76 машин. Ежегодно планируется производить от 8 до 14 самолетов. Детали контракта на новую крупную партию Су-34 уже согласованы, рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны и военно-промышленном комплексе. Хотя сам документ еще не подписан, предприятия ВПК начали заказывать комплектующие для его исполнения.
Первый контракт на поставку Су-34 был заключен в 2008 году. Уже в 2012 году Минобороны подписали контракт еще на 92 самолета, которые уже поставлены в войска, сообщает ВТС «Бастион». Самолет прекрасно показал себя в Сирии, он может работать на переднем крае, имеет хорошую дальность и способен заправляться в воздухе. За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 создан конструкторами ОКБ Сухого, серийный выпуск истребителей – бомбардировщиков налажен на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова.
Все Су-34 по новому контракту будут модернизированы в рамках ОКР «Сыч», на них будет установлено более совершенное радиоэлектронное вооружение. Концерн «Радиоэлектронные технологии» планирует оснастить Су-34 подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения. Для Су-34 разрабатывают три сменных подвесных контейнера с разведывательной аппаратурой. Вариант контейнера с обозначением УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ — для оптико-электронной, а УКР-РЛ — для радиолокационной. Все они используют единую шину данных для взаимодействия с самолетом, передает Известия.ру.
Усовершенствованная версия предварительно обозначается как Су-34М или Су-34 НВО. После исполнения нового контракта количество машин серии Су-34 приблизится к 200.
ВТС «Бастион»

17.07.2020

Модернизированный бомбардировщик Су-34 пополнил боевой состав авиационного полка Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа в Воронежской области.
Летный и технический состав авиационного полка провел приемку новой техники и проверку основных узлов и агрегатов завода-изготовителя, а также завершил его перебазирование к месту постоянной дислокации.
Новый бомбардировщик отличается от своего предшественника улучшенными системами радиоэлектронной борьбы, управления вооружением и наведения.
Этот самолет – первый в партии модернизированных многоцелевых бомбардировщиков, выпущенных Новосибирским авиазаводом.
Пресс-служба Западного военного округа

29.08.2020

Модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34М будет поставляться в ВКС РФ с 2021 года, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
«Тот облик Су-34М, который сейчас уже есть и серийные поставки начнутся у нас со следующего года, он, конечно, делает машину уникальной», — сказал Слюсарь в эфире телеканала «Звезда».
По его словам, сейчас на вооружении ВКС стоит более 100 Су-34, сообщает РИА Новости.
Компания «Сухой» создаст модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Все Су-34 будут модернизированы в рамках ОКР «Сыч», на них будет установлено более совершенное радиоэлектронное вооружение.
На самолете будет установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками, будет обновлен его навигационный комплекс и улучшены системы индикации информации в кабине пилотов, информирует ВТС «Бастион».
Концерн «Радиоэлектронные технологии» планирует оснастить Су-34 подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения. Для Су-34 разрабатывают три сменных подвесных контейнера с разведывательной аппаратурой. Вариант контейнера с обозначением УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ — для оптико-электронной, а УКР-РЛ — для радиолокационной. Все они используют единую шину данных для взаимодействия с самолетом.
Основу радиоэлектронной обороны самолета по-прежнему составляет проверенный временем комплекс РЭБ «Хибины».
Минобороны согласовало детали контракта на новую партию новейших бомбардировщиков Су-34. Ожидается, что до 2027 года в войска поступит не менее 76 машин. Ежегодно планируется производить от 8 до 14 самолетов.
ВТС «Бастион»

20.12.2020

Первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) Андрей Ельчанинов в интервью «Интерфаксу» 16 декабря 2020 года рассказал о боевых самолётах в скором времени пополнят ВКС РФ, это прежде всего модернизированный истребитель- бомбардировщик Су-34М.
«Су-34 в том облике, в котором он сейчас поставляется, доказал свою востребованность и эффективность, в том числе и за пределами России. Минобороны, понимая, что новое оружие требует доработки этого самолета, и самолет в принципе способен решать задачи более эффективно, задало работу по модернизации этого самолета в облик Су-34М. Это, в первую очередь, оснащение его новыми типами вооружения и доработка его пилотажно-навигационных систем. Такая опытно-конструкторская работа ведется, по ее результатам самолет Су-34М будет поступать в войска», — сказал первый заместитель председателя коллегии ВПК.
Компания «Сухой» создает модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34М будет поставляться в ВКС РФ с 2021 года, сообщил в августе 2020 года генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. «Тот облик Су-34М, который сейчас уже есть и серийные поставки начнутся у нас со следующего года, он, конечно, делает машину уникальной», — сказал Слюсарь в эфире телеканала «Звезда». По его словам, сейчас на вооружении ВКС стоит более 100 Су-34, напоминает ВТС «Бастион».
Бомбардировщики Су-34 были активно задействованы в борьбе с ИГИЛ в Сирии с первых дней российской операции в 2015 году За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной.
ВТС «Бастион»

АНДРЕЙ ЕЛЬЧАНИНОВ: СУ-57 – ЭТО УМНЫЙ САМОЛЕТ С УМНЫМ ОРУЖИЕМ

12.03.2021

На вооружение смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) в Челябинской области поступил модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4++. Летный и инженерно-технический состав полка принял обновленный самолет на заводе-изготовителе и совершил перелет на аэродром постоянного базирования в Челябинской области, сообщает Пресс-служба Центрального военного округа.
Усовершенствованный истребитель-бомбардировщик Су-34 оснащен специальным оборудованием, увеличивающим возможности самолета по обнаружению воздушных, наземных целей и расширяющим арсенал применяемых средств авиационного поражения.
Компания «Сухой» создает модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34М будет поставляться в ВКС РФ с 2021 года, сообщил в августе 2020 года генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. «Тот облик Су-34М, который сейчас уже есть и серийные поставки начнутся у нас со следующего года, он, конечно, делает машину уникальной», — сказал Слюсарь в эфире телеканала «Звезда». По его словам, сейчас на вооружении ВКС стоит более 100 Су-34, напоминает ВТС «Бастион».
Бомбардировщики Су-34 были активно задействованы в борьбе с ИГИЛ в Сирии с первых дней российской операции в 2015 году За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной.
Поступивший самолет стал первым в Центральном военном округе истребителем-бомбардировщиком Су-34, прошедшим модернизацию и поступившим на вооружение армии военно-воздушных сил и противовоздушной обороны ЦВО в 2021 году.
ВТС «Бастион»

19.03.2021

Как ранее сообщало Минобороны РФ, на вооружение смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) в Челябинской области поступил модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4++. Издание «Известия» говорит о передаче в части Воздушно-космических сил (ВКС) первых модернизированных бомбардировщиков в модификации Су-34 НВО (новые возможности). Обновленный самолет был принят летным составом бомбардировочного полка и несколько дней назад его перегнали на аэродром в Шаголе Челябинской области, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Это первый в Центральном военном округе истребитель-бомбардировщик Су-34, прошедший модернизаций и заступивший на службу.
Контракт на модернизацию строевых Су-34 Минобороны подписало в июне прошлого года. СМИ уже сообщали, что всего будет усовершенствовано около 20 машин. Завершить модернизацию планируется до конца 2023 года.
В рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) «Сыч» разработана версия Су-34 НВО. На бомбардировщиках улучшили радар, прицел, систему связи. Значительно расширили набор «умных» бомб и ракет, которые сможет использовать боевая машина. Модернизировали также авионику и средства радиоэлектронной борьбы, информируют Известия. Ру.
Помимо версии с НВО для Министерства обороны разработан и глубоко модифицированный вариант Су-34М. В нем учтен опыт, полученный в ходе сирийской операции и накопленный при эксплуатации их в войсках в последнее десятилетие, отмечают «Известия».
Компания «Сухой» создает модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34М будет поставляться в ВКС РФ с 2021 года, сообщил в августе 2020 года генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. «Тот облик Су-34М, который сейчас уже есть и серийные поставки начнутся у нас со следующего года, он, конечно, делает машину уникальной», — сказал Слюсарь в эфире телеканала «Звезда». По его словам, сейчас на вооружении ВКС стоит более 100 Су-34, напоминает ВТС «Бастион».
Бомбардировщики Су-34 были активно задействованы в борьбе с ИГИЛ в Сирии с первых дней российской операции в 2015 году За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной.
Как сообщали «Известия», до 2027 года запланировано производство с нуля 76 их единиц.
ВТС «Бастион»

26.05.2021

Модернизация фронтового истребителя-бомбардировщика Су-34 позволит ему частично решать задачи штурмовой авиации. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
«В модернизацию Су-34 заложено «подвешивание» нового оружия, это позволит самолету частично решать функции штурмовика. Советский штурмовик Су-25 устаревает, нового самолета нет, поэтому принято решение реализовать данные возможности на Су-34М», — сказал он.
В августе 2020 года гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил, что первые модернизированные истребители-бомбардировщики Су-34М будут переданы в ВКС РФ в 2021 году.
Всего Минобороны РФ к 2027 году планирует получить не менее 76 модернизированных самолетов Су-34М.
Работы по модернизации самолета до облика Су-34М были начаты в 2019 году. Предполагается оснащение самолета новым вооружением и усовершенствованной авионикой.
ТАСС

23.06.2021

До конца текущего года на вооружение смешанного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) в Челябинской области поступят восемь модернизированных истребителей-бомбардировщиков Су-34М поколения 4++.
Усовершенствованные истребители-бомбардировщики Су-34М будут оснащены универсальными контейнерами разведки, созданным в результате опытно-конструкторской работы «Сыч». Установленное оборудование расширит возможности самолетов по обнаружению воздушных и наземных целей за счет использования новых средств радиотехнической, оптико-электронной и радиолокационной разведки.
Летный и инженерно-технический состав полка завершает переподготовку на данный тип самолетов в Липецком центре боевого применения фронтовой авиации.
Пресс-служба Центрального военного округа

10.12.2021

Минобороны России приняло решение сформировать в вооруженных Су-34 авиаполках дополнительные, третьи эскадрильи. Новые машины туда будут поставляться в модернизированном варианте Су-34 НВО, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве.
Новый вариант сможет эффективнее вести патрулирование, разведку и наносить удары высокоточным оружием.
7 декабря Минобороны сообщило о поступлении на вооружение Восточного военного округа нескольких дополнительных бомбардировщиков Су-34. Их получил 277-й бомбардировочный авиаполк, дислоцирующийся в Хабаровском крае на авиабазе Хурба. Количество и модификация новых машин не уточнялись. До этого стало известно о намерении поставить восемь единиц модернизированных Су-34М до конца этого года в Центральный военный округ.
С весны 2021 года на вооружение ВКС поступают модернизированные машины варианта Су-34 НВО, разработанные в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч». Они получили обновленные системы разведки, целеуказания, связи, радиоэлектронной борьбы, новый навигационный комплекс и мощный радар.
Для Су-34 НВО было разработано несколько вариантов унифицированных подвесных разведывательных контейнеров — оптико-электронный, радиотехнический и радиолокационный. Их применение позволит пилоту самостоятельно на гораздо большей дальности, чем у базового Су-34, обнаруживать самые разные наземные, морские и воздушные цели. Расширена и номенклатура применяемых им «умных» боеприпасов.
Полки трехэскадрильного состава раньше были стандартом. Их сократили до двух эскадрилий после распада СССР, и сделали это зря, считает бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО Герой России Валерий Горбенко.
«С появлением третьей эскадрильи авиаполки вновь станут самостоятельными тактическими единицами, — сказал он «Известиям». — Это хороший вариант — боевые возможности таких соединений серьезно возрастут. Количество самолетов, летчиков и технического персонала при такой структуре будет оптимальным. Такая структура полка доказала свою эффективность еще во время Великой Отечественной войны, в последующие годы к ней тоже не было нареканий».
Известия.ру

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ




МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34М


Конструкторские работы в ОКБ Сухого по модернизации самолета Су-34 идут полным ходом уже не первый год. Новый вариант бомбардировщика может получить обозначение Су-34М.
Компания «Сухой» создаст модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34, об этом 8 января 2016 года рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе. «Проводимые в настоящее время опытно-конструкторские работы по совершенствованию самолета Су-34 выполняются в несколько этапов. Первый из них будет завершен в середине 2016 года. Ожидается, что к 2020 году после завершения ОКР по всем этапам будет создан модернизированный вариант самолета Су-34М», — сообщил собеседник агентства.
Он отметил, что характерной особенностью проводимых ОКР является возможность внедрения их результатов на вновь строящихся серийных самолетах. Вплоть до 2020 года, как поясняет представитель оборонно-промышленного комплекса, будут постоянно наращиваться возможности применения бомбардировщиком новых авиационных средств поражения, а также совершенствоваться бортовое оборудование Су-34 в целях дальнейшего повышения боевой эффективности самолета. Источник также напомнил, что в соответствии с подписанными госконтрактами до 2020 года должно быть построено 124 подобных бомбардировщика. Поставку Су-34М, скорее всего, будет предусматривать уже следующее соглашение, предположил собеседник.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» планирует оснастить Су-34 подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения, сообщалось еще летом этого года. Одновременно отмечалось, что на самолете может быть установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками. В целом, как подчеркивали в КРЭТ, предприятие рассчитывает до конца 2016 года завершить этап опытно-конструкторских работ — в том числе за счет совершенствования программного обеспечения. Работа по проекту облегчается тем, что бортовое радиоэлектронное оборудование Су-34 имеет открытую архитектуру, то есть может видоизменяться под назначение и конкретные задачи.
Применение подвесных контейнеров позволяет в случае необходимости значительно расширять функционал воздушной машины. Именно так самолет превращается в летающее средство радиоэлектронной борьбы, способное эффективно защищать от радиоразведки и средств поражения противника не только себя, но и целые авиагруппы.
В частности, Су-34 под силу подавлять радиоэлектронные комплексы вражеских зенитных ракетных систем, ослеплять самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (типа AWACS). Находящаяся под прикрытием Су-34 авиагруппа попросту пропадает с радаров противника. При этом все необходимое оборудование может занимать лишь одну из точек подвески истребителя-бомбардировщика: на остальных крепятся стандартные элементы вооружения.
Основу радиоэлектронной обороны самолета по-прежнему составляет проверенный временем комплекс РЭБ «Хибины». Как отмечает первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков, на сегодняшний день все передаваемые Воздушно-космическим силам России самолеты Су-34 оснащаются этим многофункциональным комплексом. Его использование в боевой обстановке существенно повышает «живучесть» самолета.
РЛС переднего обзора позволяет вскрывать наземные цели на дальностях до 250 км. На таком же расстоянии можно идентифицировать объект большого размера, находящийся в небе (к примеру, транспортный самолет), а обнаружение «мелкой» воздушной цели (истребителя) возможно на дальности до 90 км. При этом бортовая РЛС одновременно «цепляет» до десяти целей, давая целеуказание для ведения огня по четырем из них.
К важнейшим достоинствам Су-34 относят и возможность применения РЛС заднего обзора. Это поистине уникальная технология: самолет не просто обнаруживает запущенную в его заднюю полусферу ракету, но и сопровождает контратаку ракеты-перехватчика. Система, о которой идет речь, получила наименование «Копье-ДЛ». Ее технические характеристики позволяют вскрывать (с одновременным измерением параметров движения) любые ракеты, в том числе малоразмерные. Зона обнаружения таких объектов составляет по дальности до 14 км, а максимальная скорость — до тысячи метров в секунду.
В паре с «Хибинами» работает и авиационная станция постановки радиолокационных помех «Сорбция». На Су-34 она действует комплексно, выявляя источники направленных сигналов и определяя наиболее опасные из них. В качестве выставляемых помех используется нарушение частоты сканирования, высокочастотный «шум», отстрел ложных целей.
Совершенствования прицельного комплекса будет сопряжено с модернизацией уже существующего комплекса «Платан», который обеспечивает практически ювелирное наведение на цель ракет «воздух-земля», а также корректируемых авиабомб с лазерными головками самонаведения, требующими подсветки цели.
Известно, что итоги боевой работы «Утенка» в той же Сирии оказались ошеломительными для «Платана»: даже обычные средства поражения в случае применения их в комплексе с названной бортовой прицельной системой показали результативность, сопоставимую с высокоточным оружием. В частности, при использовании компьютеризированного баллистического вычислителя погрешность при бомбометании неуправляемыми бомбами в ряде случаев не превышала размера цели.
Самолет может успешно действовать и при частичных отказах некоторых информационных модулей. По словам главного конструктора Су-34 Ролана Мартиросова, это достигается методом использования модульных принципов построения систем, а также за счет резервирования программного обеспечения и элементов оборудования. В свою очередь советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев полагает, что в случае установки подвесного оборудования Су-34 будет способен воевать в любой современной радиоэлектронной обстановке.
Разработка первых модернизированных истребителей-бомбардировщиков Су-34 может завершиться в 2016-2017 годах. Их так же планируется выпускать на Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени В.П. Чкалова.

ВТС «БАСТИОН»
Источники: www.sukhoi.org, ОАО «Компания «Сухой», ВТС «БАСТИОН», Телекомпания «Звезда» и др.

• УСИЛЕНИЕ «АДСКИХ УТЯТ»: КАКИЕ БОЕВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТ ОБНОВЛЕННЫЙ СУ-34
• ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34
• НОВОСИБИРСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ИМ. В.П. ЧКАЛОВА
• ОКБ «СУХОГО»
• ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ
• БОМБАРДИРОВЩИКИ
• АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Су-34 высокоточным ударом уничтожил военный объект на Украине — МО РФ представило кадры

https://ru.armeniasputnik.am/20220306/su-34-vysokotochnym-udarom-unichtozhil-voennyy-obekt-na-ukraine—mo-rf-predstavilo-kadry-39445825.html

Су-34 высокоточным ударом уничтожил военный объект на Украине — МО РФ представило кадры

Су-34 высокоточным ударом уничтожил военный объект на Украине — МО РФ представило кадры

В видеоролике показано, как фронтовые бомбардировщики Су-24 и Су-34 совершают боевые вылеты с военного аэродрома. 06.03.2022, Sputnik Армения

2022-03-06T13:35+0400

2022-03-06T13:35+0400

2022-03-06T13:48+0400

украина

минобороны

военный объект

удар

видео

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.armeniasputnik.am/img/07e6/03/06/39445417_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_42671025e4ec02ce839bbf01fa0e9e28.jpg

Фронтовой бомбардировщик Су-34 высокоточным авиационным ударом уничтожил военный объект украинских националистов. Об этом сообщает российское оборонное ведомство, распространившее видео. В описании к видео указывается, что «экипаж самолета Су-34 высокоточными авиационными средствами поражения уничтожил объект военной инфраструктуры военизированных формирований украинских националистов».В ролике показаны боевые вылеты с военного аэродрома фронтовых бомбардировщиков Су-24 и Су-34, в частности, Су-34 с подвешенными бомбами ОФАБ-100-120.Видно также, как самолёт производит пуск управляемый ракеты «воздух — поверхность» и после уходит на боевой разворот (с набором высоты).

украина

Sputnik Армения

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2022

Sputnik Армения

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_AM

Sputnik Армения

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Су-34 нанесли удары по украинским объектам военной инфраструктуры

Су-34 нанесли удары по украинским объектам военной инфраструктуры

2022-03-06T13:35+0400

true

PT1M13S

https://cdnn1.img.armeniasputnik.am/img/07e6/03/06/39445417_414:0:1854:1080_1920x0_80_0_0_b9f9b41943b0f2e3e7fcedc6d77b77cc.jpg

Sputnik Армения

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Армения

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

украина, минобороны, военный объект, удар, видео, видео

13:35 06.03.2022 (обновлено: 13:48 06.03.2022)Подписаться на

В видеоролике показано, как фронтовые бомбардировщики Су-24 и Су-34 совершают боевые вылеты с военного аэродрома.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 высокоточным авиационным ударом уничтожил военный объект украинских националистов. Об этом сообщает российское оборонное ведомство, распространившее видео.

В описании к видео указывается, что «экипаж самолета Су-34 высокоточными авиационными средствами поражения уничтожил объект военной инфраструктуры военизированных формирований украинских националистов».

В ролике показаны боевые вылеты с военного аэродрома фронтовых бомбардировщиков Су-24 и Су-34, в частности, Су-34 с подвешенными бомбами ОФАБ-100-120.

Видно также, как самолёт производит пуск управляемый ракеты «воздух — поверхность» и после уходит на боевой разворот (с набором высоты).

Тайны новейших военных разработок / Арсенал-Инфо.рф

Фронтовой бомбардировщик СУ-34

Этот самолет, созданный в конце восьмидесятых годов в ОКБ П.О. Сухого, явился результатом последовательного воплощения в жизнь концепции создания на базе конструкции истребителя Су-27 целого семейства боевых машин. Первоначальное обозначение истребителя было Су-24 ИБ. Он предназначен для поражения точечных сильнозащищенных целей в любых метеорологических условиях как днем, так и ночью. Выполненяя боевую задачу, он может совершать перелеты и преодолевать зону действия средств ПВО противника в режиме следования рельефу местности. Этот самолет должен заменить собой бомбардировщики Су-24 и Су-24 М, которые служат в ВВС уже почти двадцать лет. При анализе боевых характеристик самолетов семейства Су особенно примечательно то обстоятельство, что как бомбардировщики, так и истребители этого семейства обладают межконтинентальной дальностью полета. В качестве красноречивого примера можно привести перелет в 1994 году истребителя Су-27 и истребителя-бомбардировщика Су-30 МК из подмосковного Раменского в аэропорт Лос-Керрилльос столицы Чили, предпринятый для участия в выставке ФИДАЕ-94. И для возможностей боевых машин ОКБ Сухого это не предел. Для полетов на такие дальности создан и Су-34. Первый полет опытного образца этого самолета состоялся 13 апреля 1990 года, а первый самолет Су-34, изготовленный на серийном заводе, поднялся в воздух 18 декабря 1993 года.

 Фронтовой бомбардировщик Су-34

Конструкция базового самолета семейства при создании бомбардировщика была кардинальным образом изменена. В соответствии с функциональным назначением по-новому сконструирована кабина. Так же, как это выполнено на Су-24, два члена экипажа — летчик и штурман-оператор — располагаются на катапультируемых креслах К-30 рядом. Кабина выполнена таким образом, что и после многочасового перелета экипаж способен сохранять возможность эффективной работы. Размеры кабины достаточны для того, чтобы позволить членам экипажа встать, размяться. В ее оборудование входят кондиционер, туалет и мини-кухня для подогрева упакованного в тубы бортпайка. Еще одной особенностью кабины является то, что она представляет собой бронированную капсулу из титанового сплава толщиной 17 мм и бронестекла. В результате изменения компоновки кабины пришлось изменить также форму носового обтекателя. Теперь он имеет сплющенную форму с заостренными кромками и развитыми боковыми наплывами.

Новый бомбардировщик, в отличие от Су-27, выполнен по интегральной аэродинамической компоновочной схеме «триплан» с передним горизонтальным оперением. Последнее представляет собой своего рода демпфер, способствующий повышению точности поражения целей и снижающий нагрузки на самолет при полете на предельно малых высотах. Переднее горизонтальное оперение также повышает маневренные характеристики самолета. Возросшая взлетная масса Су-34 обусловила то, что основные стойки шасси снабжены двухколесными тандемными тележками.

Силовая установка состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей с тягой 14000 кгс, устанавливающихся также и на истребителях Су-35. Запас топлива во внутренних баках обеспечивает максимальную дальность 4100 км, увеличить которую помогает предусмотренная система дозаправки топливом в полете. Убирающаяся штанга этой системы размещена в левом фюзеляжном наплыве.

Радиоэлектронное оборудование самолета полностью обновлено в соответствии с последними достижениями современной электроники. Одним из основных его компонентов является система управления вооружением с новой цифровой ЭВМ и многофункциональной РЛС с высокой разрешающей способностью, антенна которой установлена за радиопрозрачным носовым обтекателем. Вывод самолета в заданный район с высокой точностью обеспечивает комплекс инерциональной навигации с коррекцией от космической системы навигации совместно с РЛС. Кроме того, бомбардировщик оснащен системой активной безопасности, реализующей элементы искусственного интеллекта. Она позволяет безошибочно следовать рельефу местности, выполнять фигуры высшего пилотажа на максимальной скорости (1400 км/час) у земли и на предельно малых высотах. Благодаря этой системе степень заметности бомбардировщика для средств ПВО противника сравнима с крылатой ракетой.

В вооружение Су-34 входит встроенная пушка калибром 30 мм и высокоточные управляемые ракеты класса «воздух — поверхность». Корректируемые авиабомбы различного калибра составляют основную мощь ударного вооружения. Для борьбы со средствами ПВО противника на самолете подвешиваются противорадиолокационные ракеты и управляемые ракеты класса «воздух — воздух».

Кроме сухопутной модификации Су-34 создана модификация Су-34 К. Это палубный бомбардировщик, который базируется на борту тяжелых авианесущих крейсеров класса «Тбилиси».

как устроен новый отечественный истребитель

Впрочем, эффективность нанесения ударов зависит в наши дни не только от качества и номенклатуры боеприпасов, но также от систем прицеливания и в целом от «продвинутости» бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме РЛС с дальностью обзора по наземным целям 120 км и с возможностью одновременного обстрела четырех целей, БРЭО включает в себя систему радиоэлектронной борьбы «Хибины-10В» (радиотехническая разведка, постановка активных помех), а также тепловизионные и телевизионные системы прицеливания.

Стоит отметить, что именно электроника, в отличие от планера или двигателей, является в каком-то смысле ахиллесовой пятой нашей авиационной, да и в целом оборонной промышленности. Известно, например, что на экспортных версиях российских боевых самолетов, продаваемых в такие страны, как Индия или Малайзия, ставят БРЭО иностранных конструкций. Несмотря на то что Су-34 был официально принят на вооружение лишь в 2014 году, первые партии перспективного ударного самолета стали поступать в войска уже в нулевые годы нынешнего века. В первые годы эксплуатации Су-34 выявились разнообразные «детские болезни» машины, и касались они, в частности, нестабильной работы РЛС и прицельного комплекса, что становилось серьезным препятствием для нанесения высокоточных ударов.

В начале нынешнего десятилетия по итогам первых лет применения, в том числе (неофициально) в ходе российско-грузинского конфликта 2008 года, самолет претерпел модернизацию, получив, в частности, новые высокотемпературные двигатели АЛ-31Ф-М1, обновленную станцию предупреждения об облучении и газотурбинную вспомогательную силовую установку. Сообщают также, что в рамках модернизации были обновлены навигационные и прицельные системы, и их возможности сейчас как раз и тестируются в ходе нанесения воздушных ударов по целям на территории Сирии. Вместе с тем известно, что в КБ «Сухой» разрабатывается новая, модернизированная версия ударного самолета — Су-34М, в которой, в частности, предусмотрена установка более совершенных систем БРЭО. Новая модификация должна быть готова к 2016−2017 годам, а к ее производству приступит тот же Новосибирский авиационный завод, который строит и базовую версию. Впоследствии до уровня Су-34 предполагается модернизировать весь наличный парк Су-34.

Как бы то ни было, до тех пор, пока в серийное производство не запущен Т-50 (Су-50), Су-34 остается наиболее совершенным боевым самолетом, находящимся на вооружении российских ВКС. Обладая множеством серьезных преимуществ перед аналогичными самолетами предыдущего поколения и во многом не уступая иностранным конкурентам (а в чем-то их превосходя), Су-34 несомненно сыграет заметную роль в укреплении обороноспособности страны. А устранение недостатков и недоработок конструкции — это вопрос роста технологической компетенции нашего оборонпрома.

И жнец, и швец: модернизированный Су-34М — истребитель, бомбардировщик и штурмовик

Модернизация фронтового бомбардировщика Су-34 позволит использовать эти самолеты в роли штурмовиков, заменяя Су-25. Это может говорить о постепенном отказе от «классической» штурмовой авиации. О новых возможностях самолета рассказал источник ТАСС в отрасли.

Обновленный Су-34 получит возможность нести новое вооружение. Это позволит самолету выполнять функции штурмовика, осуществляя непосредственную поддержку наземных сил. Сейчас эту роль выполняют штурмовики семейства Су-25, «которые устаревают», что обусловило модернизацию вооружения Су-34, — отметил источник.

Это превратит Су-34 в поистине универсальный самолет. Базовая модель предназначена для нанесения ударов по целям в оперативной и тактической глубине, при этом Су-34 соответствует характеристикам маневренности поколения 4++, что позволяет ему вести воздушный бой. Теперь к этому добавятся штурмовые функции.

Это решение подтверждает мнение экспертов, считающих, что эра «летающих танков» уходит. Штурмовик Су-25 (и его конкурент A-10 Thunderbolt II) были созданы для поддержки масштабных боевых действий. Истребители-бомбардировщики были слишком быстрыми для атаки наземных целей, поэтому бронированные и относительно тихоходные штурмовики заняли свою нишу.

Но в эпоху конфликтов низкой интенсивности и развития технологий, их функции взяли на себя ударные БПЛА. Эксплуатация и производство беспилотников дешевле, а потеря — менее болезненна. По этой причине в 2015 году ВВС США инициировали постепенный отказ от «Тандерболтов» с переносом их функций на самолеты F-16, F-15E, и ударные БПЛА.

Сюда же можно добавить низкую маневренность штурмовиков, что, вкупе с заметностью, делает их легкой целью для ПВО. В этом ключе возможности РЭБ, и летные характеристики Су-34 могут оказаться важнее титановой брони Су-25. Поэтому с высокой долей уверенности можно говорить об очередном закате «эры штурмовиков». Даже штатный Су-34 может взять до 8000 кг боевой нагрузки, что почти вдвое больше, чем у Су-25. Вероятно, Су-34М сможет нести «штурмовое» вооружение, включая сверхзвуковые противотанковые ракеты «Вихрь».

Напомним, работы над модернизацией Су-34М в рамках ОКР «Сыч» начали в 2019 году. Считается, что новая модификация самолета получит усовершенствованные средства радиоэлектронной борьбы, новую авионику, и расширенную номенклатуру вооружения. До 2027 года планируется передать ВКС РФ 76 модернизированных машин.

Авторские права на данный материал принадлежат журналу «Наука и техника». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

CompMechLab-Hi-Tech-Review — Вооружение России: бомбардировщик Су-34, истребители Су-27, Су-35 и МиГ-29, ПАК ФА Т-50 — FEA.RU | CompMechLab

  • Бомбардировщик Су-34

Фронтовой бомбардировщик Су-34 был разработан во второй половине 1980-х годов, в начале 1990-х годов уже на предсерийном этапе самолет прошел доработку. Первый полет серийного самолета состоялся в 1994 году. Поставки Су-34 в войска начались в 2006 году, однако официальное принятие на вооружение состоялось только в 2011 году. Несмотря на то, что Су-34 еще не был принят на вооружение ВВС России, самолет принял участие в войне в Южной Осетии в августе 2008 года.

В состав экипажа Су-34 входят два человека. Бомбардировщик способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до четырех тысяч километров. Боевой радиус самолета составляет 1,1 тысячи километров, а практический потолок — 17 тысяч метров.

Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-301 и оснащен 12 точками подвески для управляемых и неуправляемых ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также корректируемых и свободнопадающих бомб и бомбовых кассет. Су-34 способен перевозить подвесное вооружение общей массой до восьми тонн. К настоящему времени в войска было поставлено 22 фронтовых бомбардировщика Су-34. В начале марта 2012 года Министерство обороны России подписало с компанией «Сухой» контракт на поставку 92 Су-34. Эти самолеты должны быть поставлены военному ведомству до конца 2020 года. В целом же российское Минобороны намерено в ближайшие девять лет закупить 124 новых фронтовых бомбардировщика.

  • Истребитель Су-27

Тяжелый истребитель Су-27 был разработан ОКБ Сухого во второй половине 1970-х годов. Первые серийные самолеты стали поступать в войска в 1984 году, однако официальное принятие Су-27 на вооружение состоялось только в 1990 году. Приказ о принятии истребителя на вооружение был подписан после того, как разработчики устранили все выявленные в ходе испытаний и опытной эксплуатации недоработки. На базе Су-27 существует множество версий, и истребитель продолжает модернизироваться. В НАТО самолет получил обозначение Flanker — «Заходящий с фланга».

Су-27 выполнен по нормальной аэродинамической схеме и имеет интегральную компоновку. Многие модификации самолета, например, Су-27М, Су-30 или Су-33, имеют переднее горизонтальное оперение.

Истребители оснащены электродистанционной системой управления, позволяющей более эффективно управлять самолетом. Благодаря Су-27 появились некоторые новые фигуры высшего пилотажа, включая «кобру» и «чакру Фролова». В настоящее время на вооружении России стоят около 360 истребителей семейства Су-27, из которых 53 — на флоте. Истребитель может развивать скорость до 2,5 тысяч километров в час, а его боевой радиус составляет, в зависимости от модификации, от 440 до 1680 километров. Скороподъемность самолета составляет до 345 метров в секунду, а тяговооруженность — 1,1-1,2, в зависимости от версии. Су-27 оснащен 30 миллиметровой пушкой и имеет от 8 до 12 точек подвески для ракет класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность», неуправляемых ракет и корректируемых и свободнопадающих бомб. На самолетах Су-27 выполняет полеты пилотажная группа «Русские витязи».

  • Истребитель Су-35

Многоцелевой истребитель Су-35 был разработан в первой половине 2000-х годов. Его серийное производство ведется с 2011 года, а на вооружение самолет планируется принять к 2015 году. К настоящему времени было произведено в общей сложности семь таких истребителей, из которых четыре — серийные. Все эти истребители, представляющие собой глубокую модернизацию Су-27, совершили уже более 500 испытательных полетов.

Су-35 способен развивать скорость до 2,4 тысяч километров в час, а дальность его полета составляет 3600 километров. Максимальная взлетная масса истребителя составляет 34,5 тонны.

Самолет вооружен авиационной пушкой ГШ-30-1 калибра 30 миллиметров и оснащен 12 точками подвески для вооружения массой до восьми тонн. Истребитель может нести управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности, а также ракеты класса «воздух-поверхность», корректируемые и свободнопадающие бомбы. В общей сложности Министерство обороны России приобрело 48 истребителей Су-35, последний из которых должен быть поставлен военным в 2015 году. Кроме того, в рамках госпрограммы вооружений России планируется подписать контракт на поставку в 2015-2020 годах еще 48 Су-35, которые будут использоваться в войсках параллельно с новым истребителем Т-50 (ПАК ФА); его разработка ведется в настоящее время.

  • Истребитель МиГ-29

Легкий истребитель МиГ-29, разработанный в первой половине 1970-х годов ОКБ МиГ, поступил на вооружение в 1983 году. По классификации НАТО самолет имеет обозначение Fulcrum (Точка опоры). Пройдя несколько этапов модернизации с момента начала производства, МиГ-29 выпускается и сейчас, однако большей частью поставляется на экспорт. Современной глубокой модернизацией самолета является МиГ-35. В семействе МиГ-29 в настоящее время насчитывается более 20 модификаций, включая палубные МиГ-29К/КУБ и версию с расширенной номенклатурой вооружения МиГ-29М2.

Самолет выполнен по интегральной аэродинамической схеме с низкорасположенным крылом и двухкилевым оперением. МиГ-29, максимальная взлетная масса которого составляет 18,5 тонны, способен развивать скорость до 2,5 тысячи километров в час, а его практическая дальность составляет 1,4 тысячи километров.

Истребитель вооружен 30 миллиметровой авиационной пушкой ГШ-30-1 с боезапасом на 150 выстрелов и оснащен семью точками подвески для вооружения массой до 2,2 тонны. В номенклатуру вооружений МиГ-29 входят ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также свободнопадающие и корректируемые бомбы. Министерство обороны России масштабных закупок истребителей семейства МиГ-29 не ведет. В феврале 2012 года были куплены 24 палубных истребителя МиГ-29К/КУБ, которые планируется приписать к единственному на флоте авианесущему крейсеру «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), известный также под индексами Т-50, И-21 и И-90, впервые поднялся в воздух 21 января 2010 года. Разработка нового самолета началась в 2002 году, однако программы по созданию многоцелевого истребителя стартовали в СССР и США еще в 1980-х годах. В Военно-воздушных силах СССР, а впоследствии ВВС РФ истребитель пятого поколения должен был прийти на смену Су-27 и МиГ-29, разработанным в 70-х годах.

Весной 2002 года разработку истребителя пятого поколения было поручено осуществлять «ОКБ Сухого». Новая программа получила название «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА). Программа предполагала, что новый самолет будет принят на вооружение в 2009 году, а всего государство выдаст на его создание 1,5 миллиарда долларов. Осенью 2004 года была завершена разработка эскизного проекта нового истребителя, в конце того же года он был одобрен комиссией заказчика, подтвердившей, что новый самолет отвечает заявленным требованиям. 29 января 2010 года после успешных испытаний нового двигателя для ПАК ФА на Су-27, Т-50 был впервые поднят в воздух.

По сведениям, опубликованным в СМИ в 2011 году, по расчетам ведомства первые Т-50 должны были поступить на вооружение ВВС России в 2016 году.

Тактико-технические характеристики Т-50 «Сухим» не раскрывались. Известно, что длина нового самолета — 19,4 метра, размах крыла — 14 метров, а высота — 4,8 метра. Некоторые источники публиковали расчетные характеристики Т-50: так, указывалось, что максимальная взлетная масса нового самолета составляет 37 700 килограмм, максимальная дальность полета — 5500 километров. На испытательных образцах Т-50 впервые был установлен двигатель АЛ-41Ф1, который должен был удовлетворять требованиям, предъявляемым к двигателям истребителей пятого поколения (полет на сверхзвуковой скорости без форсажа и увеличенный до 4 тысяч часов ресурс).

Публикация подготовлена сотрудниками CompMechLab® по материалам сайта Lenta.ru.

Авиастроители впервые опубликовали фотоотчет о производстве Су-34

Сборочный цех Су-34

Фотография: ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация впервые официально опубликовала подробный фоторепортаж о производстве фронтовых бомбардировщиков Су-34. В нем показан процесс сборки самолета на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова, филиале компании «Сухой». Фоторепортаж содержит 278 фотографий, иллюстрирующий практически полный цикл строительства планера Су-34 — от сборки отдельных элементов до состыковки в единый корпус.

Следует отметить, что фоторепортажи о производстве той или иной авиационной техники регулярно публикуются в СМИ и блогах, они снимаются в рамках организуемых предприятиями пресс-туров. Однако сама авиастроительная корпорация прежде не публиковала столь подобных отчетов. Впрочем, фотографии в фоторепортаже, которые, к слову можно загрузить на компьютер, не имеют поясняющих подписей.

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Сборка бомбардировщика Су-34

Фотография: ОАК

Фронтовой бомбардировщик Су-34 совершил первый полет в апреле 1990 года, а его производство стартовало в 2006 году. Самолет поступил на вооружение ВВС России в 2014 году. К настоящему времени российским военным были поставлены уже более 60 бомбардировщиков такого типа, не считая восьми опытных образцов. Министерство обороны России намерено приобрести в общей сложности до 200 Су-34, чтобы полностью заменить ими устаревшие Су-24.

Су-34 при длине 23,3 метра, размахе крыла 14,7 метра и высоте 6,1 метра имеет максимальную взлетную массу в 45 тонн. Бомбардировщик оснащен двумя турбореактивными двигателями АЛ-31Ф-М1, каждый из которых способен развивать тягу в 8,3 тысячи килолграммов-силы в обычном режиме и до 13,5 тысячи килограммов-силы в режиме форсажа. Самолет способен выполнять полеты на скорости до 1,9 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров.

Бомбардировщик вооружен пушкой ГШ-30-1 калибра 30 миллиметров и оснащен 12 точками подвески для авиационных ракет и бомб общей массой до восьми тонн. Следует отметить, что Су-34 является универсальным боевым самолетом и может использоваться не только для поражения наземных целей, но и для борьбы с другими истребителями. Во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года Су-34 использовались в качестве самолетов радиоэлектронной борьбы, подавляя радиолокационные станции грузинских войск.

Российский ударный истребитель Су-34 — король газовых перевозок

В Су-34 внутренний запас топлива был увеличен до 25 130 фунтов (по некоторым данным, 26 676 фунтов), а с левой стороны носовой части теперь располагался выдвижной зонд для дозаправки в воздухе. Несмотря на эту новую возможность, дальность полета без дозаправки оставалась первостепенной, поскольку в советское время (и до сих пор) воздушные заправщики относились к ветви дальних бомбардировщиков и не были органической частью доктрины тактической авиации.

Кроме того, на Су-34 также предусмотрено до трех подвесных баков, каждый из которых содержит 793 галлона или эквивалент 5286 фунтов топлива на бак. Это те же подвесные баки ПТБ-3000, которые могут быть установлены под неподвижной частью крыла Су-24, и каждый из них вмещает больше, чем общий внутренний запас топлива истребителя F-5E (4516 фунтов), и всего примерно на 1700 фунтов меньше. внутренний объем топлива F-16 (7000 фунтов).

В случае защитника, летящего в конфигурации с тремя сумками, сложение всех этих запасов топлива вместе дает в общей сложности 40 988 фунтов топлива — или 42 534, согласно некоторым источникам.Это примерно эквивалентно заправке 400 автомобилей с 17-галлонными топливными баками или шестью внутренними топливными баками F-16. Напротив, нынешний специалист по дальним тактическим ударам ВВС США F-15E несет в общей сложности 35 550 фунтов топлива (включая три внешних бака плюс конформные топливные баки).

Для защитника возможна перегоночная дальность 2485 миль, что является огромным преимуществом перед Су-24 и позволяет Су-34 совершать очень дальние действия, охватывая почти половину территории России.Дальность перегонки, по сути, очень похожа на F-15E, который, по данным ВВС, может достигать 2400 миль — опять же с помощью конформных топливных баков плюс три внешних топливных бака.

Что еще более важно, Су-34 может достигать дальности 1864 мили с шестью 1100-фунтовыми бомбами, четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» и вспомогательными баками, а также при полете на большой высоте. Летя над уровнем моря с той же нагрузкой, самолет все еще может преодолеть впечатляющие 1087 миль, согласно данным, опубликованным российским аэрокосмическим экспертом Петром Бутовски.

Увеличьте боевую нагрузку до 8800 фунтов, и Су-34, летящий на малой высоте, сможет поражать цели в радиусе 373 миль. Это увеличивается до 684 миль при полете на большой высоте.

На практике это означает, что в то время как Су-24 должен был поражать цели на расстоянии от 90 до 180 миль за линией фронта в очень опасных условиях, Су-34 может поражать цели на расстоянии более 300 миль за линией фронта. В конце концов, это по-прежнему главная задача защитника — отрезать передовые части от снабжения из тыла, нанося удары по линиям связи, а также по центрам управления и складам.

В настоящее время Су-34 до сих пор использовались для решения самых разных задач во время кампании России в поддержку сирийского режима Асада, начатой ​​в сентябре 2015 года. Во время этого конфликта Су-34 в основном несли довольно небольшие боевые нагрузки, внешние топливные баки используются редко. Типичная нагрузка в первые дни кампании состояла всего из двух 1100-фунтовых бомб КАБ-500С со спутниковым наведением или нескольких неуправляемых бомб.

Fullback до сих пор использовался только в боевых действиях в Сирии, но если Россия начнет новую кампанию наступательных операций над Украиной, вполне вероятно, что подразделения Су-34 будут активно задействованы.И, благодаря своему огромному радиусу действия, подразделения крайних защитников с баз, расположенных намного дальше в России, также смогут внести значительный вклад.

Связаться с автором: [email protected]

Су-34 (Су-27ИБ)

Серийное производство Су-34 началось в апреле 2005 г. В 2008 г. был подписан пятилетний контракт на поставку ВКС России 32 самолетов Су-34; в 2012 г. Минобороны России подписало еще один контракт на закупку 92 самолетов этого типа.Ранее сообщалось, что Минобороны РФ планирует закупить около 200 фронтовых бомбардировщиков Су-34, хорошо зарекомендовавших себя в ходе сирийской кампании.

Контракт на поставку 92 бомбардировщиков Су-34 был подписан в 2012 году. Новосибирский авиазавод (НАЗ, филиал Сухого, входит в состав ОАК) ежегодно передавал военным 16-18 самолетов, выполняя контракт досрочно. В августе 2019 года стало известно, что начались работы по модернизации бомбардировщика Су-34, в том числе путем оснащения его новым вооружением и усовершенствованной авионикой.

Первый контракт на поставку Су-34 был заключен с Минобороны России в 2008 году. Через четыре года машина была принята на вооружение. Командующий Воздушно-космическими силами (ВКС) Виктор Бондарев заявил, что в перспективе Россия заменит штурмовики Су-24 и Су-25 фронтовыми бомбардировщиками Су-34. В рамках госпрограммы вооружений до 2020 года ВКС планировали получить не менее 200 самолетов Су-34. По состоянию на середину 2016 года до 2020 года в ВВС России планируется поставить 92 модифицированных Су-34.

Су-34, ранее известный как Су-27ИБ, давно находится в стадии разработки. Программа началась в 1980-х годах и пострадала из-за проблем с финансированием. Он поступает на вооружение более чем через десять лет после того, как изначально предполагалось, что он заменит Су-24 Fencer. Су-34 — модификация Су-27, разработанная в ОКБ Сухого под руководством Роллана Мартиросова. Серийно выпускается с 2006 года на авиазаводе в Новосибирске.

Су-27ИБ (Т-10в у Сухого) впервые поднялся в воздух 13 апреля 1990 года, пилотируемый Анатолием Ивановым, а в качестве прототипа, уже названного Су-34, он поднялся в воздух 18 декабря 1993 года. разработка была передана заводу-изготовителю Новосибирского авиационного производственного объединения (НАПО) в Новосибирск в Сибирь для испытательной базы ВВС России в Жуковском. Разработка была замедлена в 1997 году, чтобы Сухой сосредоточился на разработке индийских Су-30 и Су-27, приобретенных Китаем.По данным российских властей, Су-34 успешно прошел испытания в Чечне, а также участвовал в боевых учениях на полигоне Ашулук в 1999 году.

Это будет новый российский ударный самолет театра военных действий, первоначально заменивший Су-24 Fencer (российский аналог F-111). К 2000 году ВВС России имели в общей сложности 445 Fencer в России, из них 365 в версиях B, C и D и 80 Су-24МР и МП для разведки и радиоэлектронной борьбы.Позже он заменит Су-17 и МиГ-27 в тактической ударной авиации. Также планируется появление нового российского морского бомбардировщика с береговой базой, заменяющего морские версии 95 истребителей Су-24МФ (70 Су-24/Су-24М и 25 Су-24МР/МП) и морских Су-17. Монтажники, а затем Ту-22 в ударных противокорабельных и Ту-142 в противолодочных.

15 декабря 2006 года ВВС России получили первые два новейших бомбардировщика Су-34. Торжественная передача Су-34 состоялась на Чкаловском авиационном производственном объединении в Новосибирске, в Западной Сибири.На мероприятии присутствовали главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов и генеральный директор холдинга «Сухой» Михаил Погосян. Хотя только что выпущенные Су-34 имели обозначения 01 и 02, на самом деле они были последними в испытательной серии из 10 самолетов. Другие были сняты конструктором в качестве основы для дальнейших модернизаций. Текущая версия прошла три крупных модернизации: в 1999, 2004 и ранее в 2006 году. Михайлов сказал, что ВВС России нужно около 200 Су-34, которые будут нести службу в ближайшие 30-40 лет вместе с модернизированными Су-34. 24, которые, как ожидается, будут постепенно заменены в течение следующих 20 лет.«Всего нам нужно около 200 самолетов [Су-34], — сказал он, — но при этом мы не хотим заменять модернизированные Су-24[М] в ближайшие два-три года, так как самолет может находиться в эксплуатации 10-15 лет. Все Су-24 будут заменены на Су-34 примерно через 20 лет».

Командир сказал, что Су-34 дважды модернизировался с конца 1980-х годов, когда он был спроектирован, и будет дополнительно модернизирован через 10 лет эксплуатации. Ранее министр обороны Сергей Иванов заявил, что до 2015 года ВВС России закупят 58 Су-34.Вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов заявил, что до 2010 года Минобороны закупит для ВВС полк из 24 новейших самолетов Су-34. «Все согласовано и решено в ближайшей перспективе. право с 2004 г. на заключение долгосрочных трехлетних контрактов с оборонными предприятиями, в результате чего в 2006 г. будет закуплено два серийных самолета Су-34, в 2007 г. — шесть, в 2008 г. — десять с увеличением объемов закупок в ближайшие годы.Поэтому в 2010 году мы должны закупить целый полк из 24 самолетов Су-34″, — сказал вице-премьер.

Самолеты Су-32 и Су-34 разработаны и серийно производятся в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) Минобороны России. По состоянию на декабрь 2006 г. предполагалось, что к середине следующего десятилетия завод будет производить до 70 комплектов фюзеляжа для SuperJet и 10 Су-34 ежегодно (с резервом 20 Су-34 в случае необходимости). Экспортный потенциал оценивается в пределах 100-200 самолетов.Истребитель-бомбардировщик Су-34 призван заменить российские Су-17, Су-24 и МиГ-27. Разведывательный вариант заменит Су-24МР в роли тактической разведки и РЭБ.

Су-34 заменит самолет Су-24М (около 400 самолетов), разведчик Су-24МР (более 100 самолетов) и МиГ-25РБ (около 70 самолетов). России придется произвести от 550 до 600 Су-34, чтобы заменить эти устаревшие самолеты в течение 10-15 лет. Однако к 2015 году Минобороны планирует закупить всего около 58 таких самолетов, а всего к 2022 году — 300.Многие эксперты говорят, что если к 2020 году самолеты Су-24 и МиГ-25РБ будут списаны, Россия останется без истребителей-бомбардировщиков и самолетов-разведчиков. Другие утверждают, что этого количества будет достаточно для новой концепции ВВС.

Минобороны России подписало контракт на поставку 92 истребителей-бомбардировщиков Су-34 от авиастроительной компании «Сухой», сообщило министерство 1 марта 2012 года. Соглашение, согласно которому боевые самолеты должны быть поставлены к 2020 году, подписал министр обороны Анатолий Сердюков. и генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар.По словам Сердюкова, это один из крупнейших контрактов на боевые самолеты в рамках госпрограммы вооружений, который позволит заменить все бомбардировщики Су-24, находящиеся на вооружении в настоящее время, на самолеты поколения 4+. В 2012 году министерство получит 10 Су-34, все они будут развернуты в Западном военном округе. В прошлом году ВВС было поставлено шесть истребителей-бомбардировщиков. Они входят в первоначальный контракт на 32 Су-34. В настоящее время в ВВС имеется 12 Су-34. С учетом нового контракта в ВВС будет 124 Су-34.Ранее министерство заявляло, что до 2015 года будет поставлено 70 Су-34.

12 октября 2013 года Минобороны сообщило, что до конца 2013 года авиастроительная компания «Сухой» поставит ВВС России 30 ударных самолетов Су-34. Сухой холдинг, расположенный в Сибири. План на текущий [2013] год по поставке 14 самолетов [Су-34] по гособоронзаказу будет выполнен, а в следующем году завод обещает поставить еще 16 истребителей-бомбардировщиков, говорится в сообщении министерства. отчет новосибирского завода.Всего к 2020 году ВВС должны получить 124 Су-34 по двум контрактам с холдингом «Сухой». По официальным данным, на сегодняшний день российской армии поставлено 29 серийных Су-34.

Воздушно-космические силы России в 2017 году получат 16 новых Су-34 в общем объеме порядка 92 самолетов. Об этом заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов 10 марта 2017 года во время посещения Новосибирского авиационного завода имени Чкалова. «Новосибирский авиазавод имеет долгосрочный контракт с Минобороны на 92 самолета Су-34 и выполняет его с опережением почти на год, в этом году мы ожидаем сверхплановую поставку четырех самолетов, а общая сумма заказа составляет год -.16 Су-34″, — сказал Борисов.

«В цехе находится девять самолетов окончательной сборки, говорят, что обязательство завода на этот год обязательно будет выполнено по графику поставок самолетов, согласованному с Минобороны, никаких сюрпризов мы не ожидаем». — сказал заместитель начальника военного ведомства.

Два истребителя-бомбардировщика Су-34 из состава 277-го бомбардировочного авиационного полка (аэродром Хурба, Комсомольск-на-Амуре) столкнулись 18 января 2019 года над Японским морем в 35 км от берега во время планового учебно-тренировочного полета.По предварительным данным, все четыре пилота из двух экипажей катапультировались. Двое лоцманов погибли, тело одного из них нашли в Татарском проливе и доставили на борт рыболовецкого судна «Электрон». Еще один летчик был спасен, его доставили на аэродром Восточного военного округа. После столкновения истребителей-бомбардировщиков судьба второго экипажа была неизвестна. По другому источнику, причиной аварии стала ошибка пилотирования, технических отказов на самолете зафиксировано не было.

Ранее было известно только о двух инцидентах с самолетами этого типа: 4 июня 2015 г. при посадке на аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) бомбардировщик выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и перевернулся.31 июля 2018 года аналогичная ситуация произошла в Хурбе (Хабаровский край), где самолет откатился почти на 500 метров. В обоих случаях причиной стал отказ тормозной парашютной системы.

В ближайшие месяцы компания «Сухой» завершит выполнение контракта с Минобороны России на поставку 92 бомбардировщиков Су-34, сообщил «Интерфаксу» 25 января 2020 года информированный источник. «Ожидается, что последние четыре самолета в рамках Текущий контракт будет передан заказчику в первом полугодии 2020 года», — сказал собеседник агентства.По его словам, новый контракт, подписание которого ожидалось в конце 2019 года, еще не заключен.

Минобороны России планировало летом подписать новый контракт на поставку ВКС России нескольких десятков фронтовых бомбардировщиков Су-34, боевые возможности которых будут расширены по итогам ОКР «Сыч». Об этом 19 февраля 2020 года сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.«Военное ведомство планирует этим летом заключить контракт с ПАО «Компания Сухой» на поставку в войска нескольких десятков Су-34 с повышенными боевыми возможностями. Самолет будет оснащен новейшим радиоэлектронным оборудованием, созданным в рамках Опытно-конструкторские работы «Сыч», уточнил собеседник агентства, уточнили, что проект разработки ракеты «Сыч» завершен в 2019 году и, в частности, предполагает установку подвесных разведывательных контейнеров на Су-34.«Также в ходе этой работы существенно расширяется номенклатура авиационных вооружений, которые могут применять Су-34», — сказал источник.

Минобороны России подписало трехлетний контракт на строительство около 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом 8 июня сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. «На прошлой неделе между Минобороны и ПАО «Сухой» был подписан контракт на строительство около 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34», — сказал он.По словам собеседника агентства, это типовые самолеты с определенными изменениями по опыту эксплуатации в войсках ранее закупленных нескольких десятков бомбардировщиков этого типа. Контракт на закупку модернизированных Су-34М «планируется подписать в 2021 году», добавил источник.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Россия развертывает свои «тяжелые» истребители-бомбардировщики Су-34 для операций в Украине; Киев утверждает, что сбил один самолет в Харькове

В сети появилось видео, на котором семь истребителей-бомбардировщиков Су-34 пролетают над северо-восточным Харьковом. Кроме того, в Интернете также были опубликованы изображения неуправляемых бомб ФАБ-500, предположительно сброшенных Су-34 на гражданский объект в Харькове.

Эксперты расценили это как предзнаменование грядущих событий, подразумевая, что российские военные начали использовать тактическую авиацию для выполнения бомбардировочных задач. Ранее считалось, что для выполнения задач поддержки использовались только штурмовики Су-25.

28 февраля ВВС России якобы нанесли авиаудар по украинскому военному посту в Харькове на северо-востоке.

На кадрах утверждается, что сегодня утром семь российских бомбардировщиков Су-34 летают над территорией Украины. Это подтверждает отчет Минобороны России сегодня утром. Обновлю, когда будет больше кадров.

(Мужчина, снимающий, говорит: «Это уже седьмой, черт возьми») pic.twitter.com/UB0T34VMns

— Новости ASB / ВОЕННЫЕ〽️ (@ASBMilitary) 28 февраля 2022 г.

Однако есть контраргумент со стороны Украины, утверждающий, что силы обороны сбили Су-34.Фотографии того, что якобы является обломками бомбардировщика, были опубликованы в социальных сетях. Эксперты, однако, предполагают, что для подтверждения этого утверждения требуется больше доказательств.

Обломки предположительно российского бомбардировщика Су-34, предположительно близ Харькова, идентифицированного как верхняя панель крыла Су-34 или Су-30СМ на основании расположения панелей. pic.twitter.com/fFb9B53UJC

— Майк Йео 杨启铭 (@TheBaseLeg) 2 марта 2022 г.

По данным Janes World Air Forces, в настоящее время на вооружении российских ВВС находится не менее 125 Су-34.Эти боевые самолеты «боево эксплуатируются в России (используется также в Сирии, а также опытно-конструкторскими частями) 277-м БАП в Комсомольске-Хурбе на Дальнем Востоке, 559-м БАП в Морозовске в Ростове-на-Дону. районе возле Украины и 47-й отдельный смешанный авиационный полк в Воронеже-Балтиморе, также недалеко от Украины».

Ударный самолет Су-34 

Су-34 — двухмоторный всепогодный бомбардировщик-штурмовик, предназначенный для поражения как морских, так и наземных целей.

Он имеет кабину, расположенную бок о бок, где пилот и второй пилот/штурман/оружейник сидят рядом друг с другом. Доступ в кабину осуществляется через встроенную стремянку, которая проходит из-за шасси в заднюю часть кабины.

Кабина, по словам Сухого, достаточно велика, чтобы в ней можно было встать. Здесь также достаточно места для отдыха одного из двух пилотов, на борту есть даже туалет и крошечный камбуз.

Способность реактивного самолета с носом утконоса вмещать ошеломляюще большое количество топлива особенно примечательна.Это позволяет ему выполнять дальние операции даже без дозаправки в воздухе.

Сухой Су-34 — Википедия

Благодаря значительному титановому покрытию капсула кабины дополнительно защищена от стрелкового оружия и зенитного огня. Планер и другие компоненты также бронированы.

Су-34 — необычный самолет по нескольким причинам. Он предлагает превосходную грузоподъемность и дальность полета бомбардировщика средней или дальней дальности с маневренностью истребителя в дополнение к фюзеляжу в форме утконоса.

Су-34 несет 30-миллиметровую пушку для наземных штурмовиков, а также 12 узлов подвески на крыльях и фюзеляже для различных бомб и ракет. Уникальная хвостовая балка в задней части фюзеляжа — одна из наиболее заметных особенностей Су-34.

Стрела содержит тормозной парашют, вспомогательную силовую установку, дополнительное топливо и маленькую заднюю радиолокационную антенну, которая может предупредить пилотов, если ракеты приближаются к самолету.

Боевой реактивный самолет

Этот самолет также был переброшен в Сирию, где из-за аварий или огня противника не было потеряно ни одного Су-34.Утверждается, что два прототипа Су-34 обеспечивали сопровождение, глушение и помощь в нанесении точечных ударов во время второй чеченской и российско-грузинской войн.

Эти самолеты, размещенные на самых северных объектах России, «способны выйти в воздушное пространство над северо-восточной Гренландией без предварительного предупреждения», согласно недавней оценке риска, проведенной датской разведкой.

Су-34 ВВС России — Wikimedia Commons

По данным CSIS, «российские боевые самолеты могут достичь авиабазы ​​Туле, ключевой объект в архитектуре космической и противоракетной обороны США, одновременно расширяя российский пузырь A2/AD в Североатлантический.Это может представлять угрозу интересам США и НАТО в регионе.

Несмотря на свою эффективность в Сирии в качестве самолета для борьбы с повстанцами, Су-34 может быть уязвим из-за своей радиолокационной видимости и роли проникновения в охраняемое воздушное пространство противника для нанесения ударов по важным целям за линией фронта.

На Западе фронтовые бомбардировщики Су-34 «обнаружены» на воронежском аэродроме «Балтимор»


Запад продолжает утверждать о сосредоточении 100-тысячной российской группировки у границы с Украиной.Еще одно «доказательство» этого было найдено на спутниковых снимках, размещенных в Twitter.

Минобороны России перебросило фронтовые бомбардировщики Су-34 на авиабазу Балтимор в Воронеже, сообщают западные эксперты, изучившие спутниковые снимки. Авиабаза расположена всего в 180 км от украинской границы, что позволяет российской авиации наносить удары не только по целям в приграничной зоне, но и в глубине украинской территории. Судя по снимкам, сейчас на базе находится от 22 до 24 ударных самолетов, что только подтверждает агрессивные планы Москвы.

Надо отметить, что западная информация о дислокации Су-34 на Балтиморе запоздала как минимум на два месяца, фронтовые бомбардировщики вернулись в Воронеж в ноябре прошлого года, а к середине декабря вся 47-я бомбардировочная авиация полк Ленинградской армии ВВС и ПВО ЗВО был передислоцирован в Воронеж из Бутурлиновки, где в 2013 году дислоцировались бомбардировщики. Кроме того, не все самолеты были учтены западными аналитиками; кроме самолетов 47-го авиаполка там должны базироваться две учебные эскадрильи Военно-воздушных академий (ВВА) имени Жуковского и имени Гагарина.


Аэродром «Балтимор» реконструирован, в ходе работ он получил новую взлетно-посадочную полосу длиной почти 4 метра и шириной 60 метров, способную принимать все типы самолетов. Работы по строительству новой аэродромной инфраструктуры проводились на площади более 220 тысяч квадратных метров. метров, но они еще не закончены, в этом году планируется построить крытые ангары для обслуживания самолетов.

Как ранее заявляли в Минобороны, новая взлетно-посадочная полоса «Балтимор» позволит эксплуатировать Су-34 с полной боевой нагрузкой, а фронтовые бомбардировщики смогут контролировать юг и запад России, в том числе Крым, Кавказ и Черное море.

Сухой передал ВВС России первый фронтовой бомбардировщик Су-34

Первую партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, которая должна быть поставлена ​​в 2013 году ВВС России по ГОЗ за год, поставила компания «Сухой». После церемонии передачи на аэродроме Новосибирского авиабазы ​​имени В.П. Чкалова авиационного завода им. Сухого самолет убыл в назначенную базу. В ближайшее время ВВС России будут переданы еще несколько бомбардировщиков Су-34.

На Новосибирском авиационном заводе полным ходом идет работа по выполнению гособоронзаказа 2013 года. Руководство завода подтверждает высокий уровень производственной готовности самолета, что позволяет максимально своевременно выполнить гособоронзаказ 2013 года. Благодаря крупным госзаказам на самолеты Су-34, размещенным Минобороны России в 2008 и 2010 годах, новосибирский завод обеспечил стабильную загрузку на годы вперед. Эти заказы определили его долгосрочные перспективы развития.
Су-34 новосибирского завода успешно эксплуатируются в войсках. По мнению военных, самолеты, поставленные в 2012 году, показывают высокие летно-технические характеристики. Компания «Сухой» уделяет особое внимание поддержанию высокой боеготовности и освоению боевого применения Су-34.

В апреле на авиабазе «Балтимор» в Воронеже прошла конференция по эксплуатации самолетов в ВВС России. В нем приняли участие представители Объединенной авиастроительной корпорации, компании «Сухой», 1-го командования ВВС и ПВО, строевых частей, эксплуатирующих Су-34, а также руководители и представители предприятий, разрабатывающих и производящих детали и узлы самолета. .

Основной показатель надежности самолета (наработка на отказ на земле и в воздухе) соответствовал заявленным характеристикам. По итогам конференции был подписан протокол, предусматривающий принятие конкретных мер по улучшению летно-технических, эргономических и тактико-технических характеристик самолета; его работоспособность, надежность и долговечность.

Первый Су-34 из нового контракта

Детали

Первый Су-34 из нового контракта

23 августа 2020 года на традиционном Дне открытых дверей, прошедшем на заводе НАЗ*) в Новосибирске (Россия), был представлен только что построенный фронтовой бомбардировщик Су-34, заснятый в полете во время его заводских летных испытаний.Само по себе это не было бы чем-то из ряда вон выходящим, если бы не тот факт, что в июне 2020 г.**) журнал Scramble сообщил о поставке в мае последнего Су-34, построенного по контракту 2012 г. на 92 самолета. 2020.

Значит, этот новый самолет предположительно является первым самолетом Су-34 (серийный 11-09), построенным по последующему трехлетнему контракту на 24 бомбардировщика взамен старейшего самолета Су-24МР/МП, который Scramble Об этом журнал сообщил в феврале 2020 года ***).По нашей информации, Су-34 серий 11-09 и 11-10 уже находились в производстве на НАЗ летом 2019 года и, по всей видимости, будут поставлены в РФ — Воздушно-космические силы (ВКС РФ) к концу 2020 года. Пока неясно, выполнялись ли на новом самолете какие-либо доработки авионики, кабины экипажа или оборудования РЭБ под стандарт Су-34М.

Общее количество завершенных Су-34, построенных по всем контрактам, в настоящее время составляет 137 единиц, в том числе семь опытных и предсерийных моделей (обозначены 42-48 White).За время эксплуатации самолета в авиакатастрофе (столкновение в воздухе над Татарским проливом 18 января 2019 г.) потеряно два бомбардировщика Су-34 и четыре самолета списаны из-за повреждений.

Эти фронтовые бомбардировщики состоят на вооружении девяти эскадрилий (четырех боевых авиаполков) ВКС РФ (2-я, 47-я и 277-я смешанные, а также 559-й бомбардировочный авиаполк). Два учебных центра эксплуатируют больше самолетов; 4-й Центр боевого применения и переподготовки личного состава ВКС в Липецке и Летно-испытательный центр имени В.П. Чкалова в Ахтубинске.

*) Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова, входит в состав ПАО «Компания Сухой»

**) SFN 1 июня 2020 г., российский контракт на 76 улучшенных фронтовых бомбардировщиков Су-34М
https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/3683406518352522

***) SFN 24 февраля 2020 г. Россия планирует подписать контракт на поставку нескольких десятков новых Су-34М
https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/3431075313585645

Фото: ВВН через RussianPlanes.сеть

HD обои: бомбардировщик, подъем, защитник, линия фронта, защитник, Су 34

HD обои: бомбардировщик, подъем, защитник, линия фронта, защитник, Су 34 | Обои Блики бомбардировщик, взлет, защитник, передний край, защитник, су 34, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 4288x2848px Размер файла: 414,17 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.iPad Pro 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 2560 Икс 1440 пикс.

    сине-серый реактивный истребитель, армия, Су-34, ВВС России
  • 1500 Икс 992 пикс.

    Сухой Су-34, Бомбардировщик, ВВС России
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    бело-голубой истребитель, Самолет, бомбардировщик, Защитник, Су-34
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    сине-серый реактивный самолет, Самолет, бомбардировщик, Защитник, Су-34, Сухой
  • 1500 Икс 1000 пикс.

    серый самолет, Сухой Су-34, военный самолет, транспортное средство, воздушный транспорт
  • 4498 Икс 3000 пикс.

    синий истребитель, Су-34, бомбардировщик, небо, самолет, полет, вид транспорта
  • 1500 Икс 1002 пикс.

    черно-белый потолочный вентилятор, Су-34, радуга, воздушный транспорт
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий реактивный истребитель, самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия
  • 1280 Икс 800 пикс.

    Сухой Су-34
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    Бомбардировщик Су-34 Сухого, реактивный истребитель бирюзового и серого цвета, литой под давлением
  • 2048 Икс 1000 пикс.

    ВВС России, Су-34, боевые самолеты, летательный аппарат, самолет
  • 3242 Икс 2158 пикс.

    Истребитель-бомбардировщик, Су-34, Россия, Ударный истребитель
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия, летательный аппарат
  • 2560 Икс 1706 пикс.

    зеленый и черный квадрокоптер, самолеты, военный самолет
  • 1500 Икс 1000 пикс.

    Сухой Су-34, радуга, транспорт, воздушный транспорт, самолет
  • 1500 Икс 996 пикс.

    Сухой Су-34, летательный аппарат, полет, вид транспорта, движение
  • 1980 г. Икс 1317 пикс.

    чирок Су-27, стоянка, бомбардировщик, аэродром, Су-34, транспортный
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    белый пассажирский самолет, самолеты, военный, самолет, война, Сухой Су-34
  • 1500 Икс 1002 пикс.

    радуги, Сухой Су-34
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    черно-серый игрушечный вертолет, самолеты, военный самолет, Сухой Су-34
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Мир танков, Варгейминг.Сеть, WoT, BigWorld, СССР, ИП Т-34-85
  • 4673 Икс 2629 пикс.

    F-16, МиГ-29, Истребитель-бомбардировщик, F-16 Fighting Falcon, Су-22
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Взлет, Истребитель-бомбардировщик, ВПП, Су-22, Су-22М4, ВВС Польши
  • 2285 Икс 1523 пикс.

    самолет, военные, воздушные силы, самолеты, Су-34, летательный аппарат
  • 2048 Икс 1366 пикс.

    истребители, полет, Су-27, Су-34, Су-27УБ
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    ВВС России, Сухой Су-34, небо, облако — небо, полет, воздушный транспорт
  • 2249 Икс 1444 пикс.

    защитник, защитник, реактивный, военный, су 34
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    Сухой Су-35, Сухой Су-34, военный самолет, ВВС России
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    War Thunder, самолет, Gaijin Entertainment, танк, Т-34, СУ-152
  • 1280 Икс 851 пикс.

    ВВС России, Су-34, война, самолет, летательный аппарат
  • 1920 г. Икс 1281 пикс.

    самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия, полет
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    реактивные самолеты, Сухой, Сухой Су-34, самолеты, военные, военный самолет
  • 2048 Икс 1366 пикс.

    ВВС России, Су-34, боевые самолеты, летательный аппарат, самолет
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия, летательный аппарат
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    самолет, военные, воздушные силы, самолеты, Су-34, летательный аппарат
  • 4096 Икс 2304 пикс.

    ВВС России, армия России, Су-34, истребитель
  • 2444 Икс 1480 пикс.

    Реактивные истребители, Су-24, Бомбардировщик, ВВС Украины
  • 3422 Икс 2278 пикс.

    сине-черный реактивный истребитель, бомбардировщик, сумерки, линия фронта, защитник
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия, летательный аппарат
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    мир танков блиц, мир танков, су-152, т-54, т-34-85, ссср, wot
  • 1450 Икс 1015 пикс.

    самолет, здание, огни, Су-34, архитектура, экстерьер здания
  • 3731 Икс 2452 пикс.

    Россия, ВВС, Су-34, Российская армия, истребительная авиация
  • 2966 Икс 1734 пикс.

    обои-коллаж космических кораблей «Звездных войн» разных цветов, TIE Fighter
  • 2048 Икс 1152 пикс.

    турбина, взлет, Су-27, боевой самолет, Сухой Су-27Б Flanker
  • 1200 Икс 818 пикс.

    Туполев Ту-160, стратегический бомбардировщик, ВВС России, Туполев Ту-22М3
  • 2048 Икс 1536 пикс.

    Закат, Форсаж, Истребитель-бомбардировщик, Су-22, Су-22М4
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    самолет, военный самолет, Су-34, Российская Армия
  • 2560 Икс 1708 пикс.

    самолеты, военный самолет, Су-34, Российская Армия, машина
  • 2560 Икс 1706 пикс.

    самолет, военный самолет, Су-34, Российская Армия
  • 2048 Икс 1000 пикс.

    Сухой Су-34, боевые самолеты, ВВС России
Загрузка обоев .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта