+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Горячая линия vim avia: Для пассажиров «ВИМ-Авиа» открыта «горячая линия» — Российская газета

0

Телефоны ВИМ-Авиа — шанс быстрого решения задач

Телефоны ВИМ-Авиа можно с легкостью найти на официальном сайте авиакомпании или в этой статье. Наличие такой информации под рукой позволяет с легкостью решить любые вопросы, связанные с бронированием или покупкой билета, правилами перевозки пассажиров и багажа и сервисами официального сайта. Кроме того, на телефон горячей линии ВИМ-Авиа можно позвонить при наличии претензий в отношении сотрудников авиакомпании.

Информационная поддержка

Для клиентов компании создан специальный Центр, оказывающий информационную поддержку. Номер телефона +7-499-27-10-333. Дозвониться в ВИМ-Авиа можно круглосуточно и получить консультацию от специалиста. Если вариант с телефоном не подходит, можно воспользоваться электронным ящиком [email protected]

Чтобы ответ при обращении на e-mail пришел быстрее, необходимо следовать ряду правил:

  • Детально опишите ситуацию и суть проблемы.
  • Предъявите доказательства и аргументы.
  • Укажите обратный адрес для связи (желательно телефонный номер).

Центральный офис

Для решения наиболее серьезных вопросов можно обратиться по телефону центрального офиса ВИМ-Авиа в Москве — +7-495-78-30-088. При необходимости стоит прийти лично. Центральной офис находится в столице по адресу ул. Новохохловская, дом 23, строение 1. Отправка документов возможна по факсу +7-495-78-30-087. Как и в прошлом случае, одним из вариантов оформления обращения является написание письма и отправка его на e-mail авиакомпании — [email protected]


Телефоны ВИМ-Авиа в офисах продаж и представительствах

Жителям регионов РФ желательно найти номер телефона авиакомпании ВИМ-Авиа применительно к представительству своего города. Основное представительство находится в Москве, в аэропорту Домодедово, оф. 483-й. Имеются и офисы продаж, один из которых  находится в том же аэропорту,  а также  на Павелецком вокзале.

Что касается регионов, то здесь также имеются бесплатные номера телефонов ВИМ-Авиа (при звонке с соответствующей страны):

  • В Анадыре — +7-924-665-22-26.
  • В Анапе — +7-495-78-30-088.
  • В Барселоне — +998-97-79-15-598.
  • В Благовещенске — +7-914-38-42-520.
  • В Геленджике — +7-962-86-74-777.
  • В Гюмри — +8-800-70-08-009.

Также представительства работают в Магадане, Иркутске, Ереване, Карши, Мадриде и многих других городах.

Телефон горячей линии в Краснодаре — +7-861-21-08-787. Кроме того, имеет три представительства в аэропорту города — в международном терминале, в здании «Авиакассы», а также в здании вылета. Чтобы получить более детальную информацию по расположению и телефонам представительств авиакомпании ВИМ-Авиа, стоит посетить официальный сайт перевозчика.

Рекламодателям

Отдельно для рекламодателей работает свой отдел, который занимается размещением объявлений в журнале перевозчика. Кроме того, клиенты могут разместить рекламу непосредственно на борту самолетов. Связаться можно по почтовому ящику или по номеру телефона +7-495-78-30-088. Дополнительный добор — 2322.

Читайте также — Как узнать расписание рейсов ВИМ-Авиа?

Дирекция по связям с общественностью

При необходимости представители СМИ могут подавать запросы. Их оформление производится на специальном бланке при условии подписи редактора отдела или главного редактора. В запросе должна быть отражена тема, ссылка на источник, перечень вопросов, а также контакты корреспондента. Для подачи запроса необходимо оформить письмо на почтовый ящик, а для уточнения необходимых моментов — набрать номер телефона +7-495-78-30-088.

Итоги

В большинстве случаев клиентам авиакомпании не нужно запоминать множество номеров. Чаще всего достаточно телефона горячей линии ВИМ-Авиа, позвонив по которому можно получить всю необходимую информацию.

Читайте так же

«Горячую линию» для находящихся за рубежом клиентов «Вим-Авиа» открыли в Ростуризме и «Турпомощи» — Агентство городских новостей «Москва»

«Горячую линию» для находящихся за рубежом клиентов «Вим-Авиа» открыли в Ростуризме и «Турпомощи»

26.

09.2017 12:56

Теги: Самолеты , Туризм , горячая линия , Туристы

В Ростуризме и в ассоциации «Турпомощь» открыта «горячая линия» для помощи находящимся за рубежом российским туристам — клиентам авиакомпании «Вим-Авиа», сообщает пресс-служба ведомства.

«В связи с прекращением авиакомпанией «Вим-Авиа» чартерных программ из Москвы и других городов России и необходимостью оказания помощи российским туристам, находящимся на отдыхе за пределами территории Российской Федерации и имеющим оплаченные обратные авиабилеты данного авиаперевозчика, приказом Руководителя Федерального агентства по туризму Олега Сафонова в Ростуризме и в ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» организована работа «горячей линии» до урегулирования возникшей ситуации», — говорится в сообщении.

Ситуация с авиакомпанией «Вим-Авиа» обострилась в третьей декаде сентября 2017 г. , когда из-за тяжелого финансово-экономического положения авиаперевозчиков и наличия задолженности перед топливно-заправочными и сервисными компаниями начались массовые задержки рейсов.

Телефон «горячей линии» Ростуризма: +7-985-226-82-71.

Телефон «горячей линии» ассоциации «Турпомощь»: +7- 499-678-12-03.

Вечером 25 сентября 2017 г. состоялось совещание в Федеральном агентстве воздушного транспорта с участием главы Ростуризма О.Сафонова, представителей организаций-кредиторов и авиакомпании, на котором было сообщено о невозможности продолжения чартерных программ авиаперевозчика.

Ранее Агентству городских новостей «Москва» официальный представитель СК РФ сообщил о том, что по факту хищения денег пассажиров должностными лицами авиакомпании «Вим-Авиа» возбуждено дело. Ассоциация туроператоров (АТОР) направила в адрес правительства РФ обращение с просьбой вмешаться в ход разрешения ситуации с неплатежеспособностью компании «Вим-Авиа».

Рубрика: Общество

Ссылка на материал: https://www. mskagency.ru/materials/2708553

«Горячую линию» для пассажиров «ВИМ-Авиа» открыл Минтранс Приамурья

26 сентября 2017 г., AEX.RU –  «Горячую линию» для авиапассажиров организовали в министерстве транспорта Амурской области из-за задержек и отмен рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа», сообщает Прайм.

В понедельник «ВИМ-Авиа» официально призналась, что не имеет финансов для продолжения деятельности и прекратит выполнение чартерных рейсов. Массовые и длительные задержки вылета рейсов «ВИМ-Авиа» начались еще летом. Сейчас они достигли такого масштаба, что потребовалось вмешательство Минтранса и Росавиации. Прокуратура начала проверку перевозчика, а Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту хищения средств пассажиров сотрудниками «ВИМ-Авиа».

«В связи с неустойчивым авиасообщением, осуществляемым авиакомпанией «ВИМ-Авиа», министерством транспорта и строительства области организована работа «горячей линии», пассажирам будет оказана информационная помощь по телефону (4162) 221674 в рабочие часы с 9. 00 до 18.00, суббота, воскресенье — выходной», — говорится в информации.

Ведомство разработало памятку с ответами на наиболее частые вопросы пассажиров. В ней разъясняется, к примеру, можно ли вернуть деньги или поменять билет, если рейс отменен или задерживается, а также что делать, если проблема возникла во время стыковочного рейса, отдельно разъясняется, на какие услуги от перевозчика может рассчитывать пассажир проблемного рейса.

Во вторник власти Приамурья проинформировали, что намеченные на ближайшие два дня рейсы «ВИМ-Авиа» по направлению Москва-Благовещенск-Москва состоятся, первый борт сообщением Москва-Благовещенск уже вылетел из «Домодедово». Согласно информации справочной аэропорта Анадыря, задержанный ранее рейс из Домодедово прибывает в 00.25 среды по местному времени. Он должен был прилететь в 12.30 вторника, после прилет перенесли на 21.30. Соответственно, откладывается и обратный рейс в Домодедово.

Ранее в аэропорту сообщили, что время работы аэроузла продлили из-за задержки рейсов авиакомпании.

4 мая 2021 г.

14 января 2021 г.

30 декабря 2020 г.

16 декабря 2020 г.

27 ноября 2020 г.

«ВИМ-Авиа» всё! – tripinsurance.ru

Мы уже писали о ситуации с авиакомпанией летом 2017 года. Осенью задержки достигли такого масштаба, что потребовалось вмешательство Минтранса и Росавиации. Проверку также начали прокуратура и Следственный комитет.

Насколько все серьезно?

Теперь все очень серьезно. Организована работа «горячей линии» до урегулирования возникшей ситуации:
Телефон «горячей линии» Ростуризма: +7- 985-226-82-71. 
Телефон «горячей линии» Ассоциации «Турпомощь»: +7-499-678-12-03.

Сами туроператоры экстренно договариваются с другими авиакомпаниями о вывозе туристов, которые уже находятся за рубежом, продлевают проживание в отелях до решения вопроса вылета и прочее. 

И совсем неясно, что будет с регулярными рейсами авиакомпании, которыми пользовался Дальний Восток.

Если у вас задержали или отменили рейс

Вы предполагаете предъявлять претензии? Получите справку о задержке (отмене) рейса. На посадочном талоне должно быть указано (от руки) настоящее время вылета и поставлен штамп. Если при ожидании перелета вам не предоставляют обязательных услуг – купите их самостоятельно, сохраните чеки и предъявите расходы к возмещению вашему туроператору. 

Cемьям с маленькими пассажирами до 7 лет полагается доступ в оборудованную и комфортную комнату матери и ребенка, даже если задержка рейса незначительна по времени.

При 2-часовой задержке рейса самолета, вы можете сделать 2 бесплатных звонка или отправить 2 e-mail письма. Кроме того, в вашем распоряжении должен быть доступ к прохладительным напиткам.

Задержка рейса свыше 4 часов уже подразумевает предоставление авиакомпанией горячего питания. Обычно это талон на определенную сумму для заказа еды в одном из ресторанов аэропорта. Этот сервис вы должны получать каждые 6 часов в дневное и каждые 8 часов в ночное время суток.

Если время задержки рейса достигло 8 часов (или 6 часов в ночное время), авиакомпания обязана поселить вас в отеле, организовать транспорт туда и обратно, а также предоставить бесплатное размещение багажа в камере хранения аэропорта. 

 Что предлагают туроператоры тем, кто только планировал лететь

  1. Перебронирование на другое направление. Вы можете поменять тур с переносом времени вылета или изменить страну путешествия.
  2. Аннуляция тура. В этом случае всех туристов беспокоит возврат денежных средств и размер этого возврата. Пока туроператоры заняли выжидательную позицию, 100% возврат обещают клиентам единицы.

Итоги заседания штаба по возвращению из-за рубежа пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа»

В Ростуризме состоялось заседание оперативного штаба по возвращению из-за рубежа российских туристов — клиентов авиакомпании «ВИМ-АВИА», прекратившей выполнение чартерных программ из-за тяжелого финансового положения.

Вся информация о прекращении полетов «ВИМ-Авиа» — в нашем материале.

В мероприятии принимали участие представители руководства Федерального агентства по туризму, Федерального агентства воздушного транспорта, Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Ассоциации «Турпомощь», туроператоров и отраслевых туристских объединений.

На заседании были уточнены данные о количестве и местонахождении туристов, которые должны были вылететь рейсами «ВИМ-АВИА».

Согласно данным, предоставленным туроператорами, по состоянию на 26 сентября 2017 года за пределами Российской Федерации находятся 38915 таких туристов, в г. Симферополе (Республика Крым) — еще 1550 туристов в рамках внутренних чартерных программ. Кроме того, рейсами «ВИМ-АВИА» должны были вернуться в КНР с территории Российской Федерации 3100 китайских граждан. По китайским туристам вопрос решается в особом порядке.

Больше всего российских туристов — клиентов «ВИМ-АВИА» в настоящее время находится в Анталье (Турция) — 30340 чел.

До момента остановки операционной деятельности «ВИМ-АВИА» услугами данного авиаперевозчика пользовались 9 туроператоров. Все они заранее полностью оплатили перевозку туристов к местам отдыха и обратно.

В настоящее время туроператоры решают вопрос возвращения своих туристов за свой счет с использованием свободных мест на бортах других авиакомпаний. В случае невозможности отправки в ранее намеченные даты туристы расселяются в отели и обеспечиваются питанием также за счет туроператоров.

Туристы, еще не успевшие отправиться на отдых, уведомляются о невозможности вылета рейсами «ВИМ-АВИА». Туристам из регионов, которые должны были вылететь к местам отдыха из Москвы и на момент остановки чартерной программы «ВИМ-АВИА» уже прибыли в столичные аэропорты, предоставляется размещение в отелях.

В ближайшее время Минтранс России и Росавиация должны разработать порядок возвращения из-за рубежа российских туристов — пассажиров «ВИМ-АВИА», которые не смогут воспользоваться приобретенными ранее обратными билетами.

В Ростуризме и Ассоциации «Турпомощь» организованы «горячие линии» для оказания консультативной помощи туристам — пассажирам «ВИМ-АВИА».

Телефон «горячей линии» Ростуризма:
+7-985-226-82-71.

Телефон «горячей линии» Ассоциации «Турпомощь»:
+7 (495) 678-12-03.

В амурском правительстве открыли горячую линию для клиентов «ВИМ-Авиа» — Вести

Сегодняшний столичный борт «ВИМ-Авиа» прилетит в Благовещенск с восьмичасовой задержкой — ориентировочно в 18:15. В правительстве области заявляют, что должен состояться и завтрашний рейс. Для клиентов проблемной фирмы запустили горячую линию.

На пассажиров столичного борта «Уральских авиалиний» Игорь Логунков и Олег Фоменко смотрят с неприкрытой завистью. Им, как и другим клиентам «ВИМ-Авиа», не повезло. Воздушное судно должно было отправиться в Москву в 10 утра. На часах почти полдень, а самолет, говорят в справочном бюро, только покинул аэропорт Домодедово.

Загрузка рейса «ВИМ-Авиа» из Благовещенска в Москву за вторник — всего четверть кресел. Несколько десятков человек воспользовались своим правом и заранее поменяли билеты, предпочтя других перевозчиков. Остальные 73 пассажира до последнего надеялись, что их обеспечат на время задержки как минимум питанием.

«К сожалению, на сегодня услуги, согласно авиационным правилам, не предоставляются ввиду наличия задолженности перед контрагентами. Стараемся максимально дистанционно оповестить пассажиров, чтобы они не выезжали в аэропорт, не тратили время попусту, и предлагаем с помощью онлайн-табло отслеживать информацию», — прокомментировал представитель авиакомпании «ВИМ-Авиа» Андрей Камзин.

В представительстве «ВИМ-Авиа» не скрывают: ситуация аховая, потому рекомендуют путешественникам менять в агентствах проездные документы на другие даты вылета. Уже известно, что отменены рейсы на 28 сентября и 2 октября.

«У меня билеты на 28-е были. Пришлось поменять на 26-е. Еще и доплачивать за это. Я заплатил в пределах 60 долларов», — рассказал пассажир Олег Фоменко (Белоруссия).

Четкого понимания, что будет завтра, нет ни у руководства аэропорта, ни в авиакассах. В агентствах аншлаг. Люди, которые в свое время приобрели билеты проблемной компании, в срочном порядке меняют перевозчика. Кто-то решил лететь через Хабаровск. Степанида Шейман пришла по просьбе дочери, которая сейчас отдыхает в Сочи.

«Она ночью позвонила, рассказала, что пришла смс об отмене рейса. Билеты нужно менять в Благовещенске, поскольку они покупались здесь. У них есть документальное подтверждение, что рейс отменен, и поэтому на этой основе меняем билеты», — рассказала Степанида Шейман.

Впрочем, получить деньги или сделать обмен может далеко не каждый пассажир. Средства на счета агентств от «ВИМ-Авиа» не поступают, поэтому ждать придется тем, у кого билеты с невозвратными тарифами. Требуется либо официальное подтверждение, что обязательства по перевозке возьмет на себя другой перевозчик, либо информация об отмене рейса.

«Ведем переговоры с собственниками компаний для того, чтобы расширить их объем перевозок. Это компании, которые сегодня уже осуществляют перевозку пассажиров в нашем направлении», — сообщил губернатор Амурской области Александр Козлов.

Решение транспортной проблемы на контроле у губернатора. Александр Козлов сейчас находится в Москве и проводит встречи в Росавиации. В правительстве области организована работа горячей линии. Информационную помощь пострадавшим от действий компании «ВИМ-Авиа» окажут по телефону (4162) 22-16-74.

От отмены чартеров «ВИМ-Авиа» больше всего страдают самостоятельные туристы

26.09.2017

О том, что происходит сейчас с туристами в аэропорту Антальи и какую помощь оказывают «застрявшим» там пассажирам «ВИМ-Авиа» туроператоры – со слов самих туристов – в материале Вестника АТОР».

Ситуация с отменой рейсов авиакомпании «ВИМ Авиа» стала испытанием не только для туристов, но и для туроператоров. Им в оперативном режиме приходится не только искать альтернативные борта или рейсы, куда можно посадить туристов, но и решать вопросы по расселению и обеспечению клиентов, которые по вине перевозчика «застряли» в отелях. Как пишут туристы в социальных сетях, туристические компании продлевают им проживание с соответствующим питанием и ищут возможности отправки домой.

Вот что сообщают туристы, которые второй день ждут рейса NN9306Анталья-Москва. Пунктуация и орфография авторов соблюдены. «Мы с Туи. Из отеля не выселяют, продлили наш номер еще на 2 суток, без доплат», пишет в группе «Вконтакте», где туристы обсуждают ситуацию с «ВИМ-Авиа» и обмениваются последней информацией, пользователь под именем Светлана.  Клиенты «НТК Интурист» также сообщают, что их «кормят, в отеле всем разрешают пользоваться».

Туроператоры стремятся оперативно решать ситуацию с заменой бортов «ВИМ-Авиа».  Так туроператоры Coral Travel и Sunmar с рейса 5721 в Анталью, который стоял в расписании на 6 утра мск 26 сентября, оперативно пересадили туристов на рейс авиакомпании «Роял Флайт», который вылетает днем этого же дня

«Корал Тревел лучшие. Прошли паспортный контроль и ожидаем вылет в 15:40!», — написал пользователь Владислав Силантьев.

«Моя сестра сейчас в аэропорту, должен был быть вылет 26.09. в 6-00 Вимами — Москва — Анталья, заменили на Роял Флайт на 15:40. Регистрацию прошли. С ее слов, дали подменный самолет, так что должны улететь по расписанию. Оператор – Sunmar», — сообщает Ольга Романова.

В худшей ситуации оказались те туристы, которые покупали билеты на рейсы «ВИМ Авиа» самостоятельно и сами ехали в Анталью. Многие не знают, что делать или не имеют средств, чтобы купить обратные билеты домой.

«Сидим в аэропорту Анталии. Рейс 9306 в 10.30 вылет. Билеты покупали сами, не через туроператора. Нас тут таких несколько человек. Никто нами не занимается, ни еды, ни воды, и обратно говорят билеты на завтра покупайте по бешеной цене. До посольства дозвониться не можем — не отвечают. ПОМОГИТЕ НАМ!!!», — пишет пользователь Елена Атофьева.

«Тоже сидим в аэропорту Анталия, нас тут человек 50, это те кто собрались в активную группу. Некоторые со вчерашнего утра сидят. Все покупали билеты самостоятельно. Еду, воду не предоставляют ( про отель молчу ). Дозвониться никуда не можем. Представителей нет. Полная безысходность…»,- сообщает и Дарья Снег.

Многие туристы пытаются звонить на горячую линию Ростуризма или Турпомощи, но безрезультатно: линии или заняты или там не берут трубку. «Многие жалуются, что дозвонится – проблема», — пишет пользователь Анна Романова.  «ростуризм телефон выключен. тур помощь сбрасывает!!!», — бьет тревогу другой пользователь.

Вернуться назад

vim airlines обзор и получите vim airlines Контактная информация

Телефон службы поддержки Vim Airlines

Авиакомпания Вим — известная и устоявшаяся компания в Москве, Россия. При использовании продукта Vim Airlines вам может потребоваться техническая помощь и содействие. Таким образом, пользователи начинают бороться за правильную помощь квалифицированного специалиста. Поиск правильного номера телефона службы поддержки Vim Airlines или телефона доверия может оказаться сложной задачей для многих из вас.Таким образом, чтобы избавить вас от лишних хлопот, мы разработали быстрый и эффективный способ узнать бесплатный номер Vim Airlines.

Служба поддержки

Vim Airlines доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю по телефону, подключитесь по телефону или через чат.

Vim Airlines — известное имя в своем секторе, всемирно известное под именем Vim Airlines. Это хорошо известный в своей области бренд, он присутствует на рынке с 2000 года. Он был создан под именем Александра Кочнева. Авиакомпания Vim Airlines стала пионером в своем секторе.В самом деле, даже со штаб-квартирой, расположенной в Vim Airlines, кажется, что она не слишком далека от своей специализированной службы поддержки клиентов, которая может быть организована в любой точке мира, но в то же время очень доступна с помощью некоторых простых, чтобы запомнить номера службы поддержки клиентов и бесплатные номера телефонов. Эти номера заставят вас связаться с организацией раньше, чем с любым другим человеком. Vim Airlines имеет годовой оборот и не остается в стороне, чтобы внести больший вклад в простоту и улучшение обслуживания своих клиентов.Vim Airlines вложила ресурсы в большое количество номеров службы поддержки клиентов с многочисленными расширениями и создала невероятно огромную группу обслуживания клиентов и обслуживания, которая была хорошо подготовлена ​​для предложения качественного обслуживания и помощи в решении всех проблем, с которыми сталкиваются пользователи.

Как найти живого человека для Vim Airlines?

О номере службы поддержки Vim Airlines — Служба поддержки клиентов Vim Airlines круглосуточно доступна для всех пользователей по всему миру.Команда обслуживания клиентов действительно полезна и готова предоставить вам все рабочие решения проблем, с которыми вы сталкиваетесь.

О том, как устраняют последствия от «ВИМ-Авиа» в России — Реальное время

Россия запускает спецоперацию по возвращению из-за границы почти 40 000 клиентов проблемной авиакомпании, общее количество жертв может достигать 200 000 человек

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) объявило об отзыве у «ВИМ-Авиа» сертификата эксплуатанта. По данным Ростуризма, на данный момент за рубежом находится 38,9 тыс. Клиентов авиакомпании. На регулярных рейсах пассажиров будут перевозить семь авиакомпаний, на эти цели из российского бюджета им выделено 200 млн рублей. Что касается чартерных рейсов, то список еще не утвержден, но известно, что финансирование будет осуществляться из внебюджетных источников. О том, как развивается спецоперация по предотвращению туристического коллапса из-за проблем авиакомпании с резиденцией в Татарстане и почему Ассоциация туроператоров поссорилась с Федеральным агентством по туризму из-за этой истории — читайте в материале «Реального времени». .

«Извините» и «помогите» от ВИМ-Авиа

В связи с массовыми задержками рейсов «ВИМ-Авиа» совладелец авиакомпании Рашид Мурсекаев сообщил, что они решили прекратить чартерные рейсы на курорты и что сейчас они рассматривают возможность введения внешнего антикризисного управления в связи с финансовыми проблемами компании.

Федеральное агентство по туризму и ассоциация «Турпомощь» открыли горячую линию для клиентов «ВИМ-Авиа», находящихся в настоящее время за рубежом. Кроме того, в Ростуризме работает кризисный центр. На сайте агентства сообщается, что совместно с туроператорами ведется работа по формированию списков туристов и определению их местонахождения.

На сайте авиакомпании появилось сообщение с извинениями всем пассажирам за задержку рейсов и объяснения, что компания находится в сложной экономической ситуации. «К сожалению, приходится констатировать, что у авиакомпании« ВИМ-Авиа »сложная экономическая ситуация.У нас нет оборотных средств, финансирование заморожено, а обслуживание в аэропортах приостановлено », — говорится в сообщении авиакомпании. Кроме того, говорится в сообщении, «ВИМ-Авиа» продолжает переговоры с финансовыми институтами и рассчитывает на поддержку государственных структур и партнеров из туристической отрасли.

Рашид Мурсекаев сообщил, что решили прекратить чартерные рейсы на курорты. Фото: bashinform.ru

Ассоциация туроператоров (АТОР) направила правительству России обращение с просьбой вмешаться в урегулирование ситуации с неплатежеспособностью компании «ВИМ-Авиа». По данным АТОР, до 100000 российских туристов могут пострадать, из-за отмены чартерных рейсов ВИМ-Авиа туристическая отрасль страны столкнулась с «серьезной проблемой», которая грозит перерасти в обвал на рынке и вызвать социальную напряженность. . Общее количество пострадавших клиентов компании может достигать 200 000 человек, включая тех, кто приобрел билеты на регулярные рейсы.

В ответ Федеральное агентство по туризму выпустило записку, в которой от имени главы агентства Олега Сафонова говорится, что на туристическом рынке не будет обвала в связи с прекращением чартерных рейсов авиакомпании. ВИМ-Авиа ситуация находится под контролем, а возвращением туристов занимаются Минтранс РФ, Росавиация и Ростуризм.

Внуково и 7 авиакомпаний приходят на помощь

Днем 26 сентября аэропорт Внуково начал принимать все рейсы авиакомпании ВИМ-Авиа. В СМИ появилась информация о том, что полеты будет финансировать «дочка» Аэрофлота — авиакомпания «Россия», расходы которой могут составить 1 млрд рублей.

Кроме того, по итогам встречи в Росавиации, семь авиакомпаний договорились о перевозке пассажиров «ВИМ-Авиа» на регулярных рейсах: «Уральские авиалинии», iFly, Red Wings, Nord Star, Pegas Fly, Nordwind Airlines и авиакомпания «Якутия».На компенсацию затрат в 2018 году из федерального бюджета выделено 200 млн рублей. Эвакуация туристов из-за границы будет профинансирована из внебюджетных источников.

26 сентября во второй половине дня аэропорт Внуково начал принимать все рейсы авиакомпании ВИМ-Авиа. Фото: zaomos.news

По информации на сайте Росавиации, в последние дни все задержанные чартерные рейсы ВИМ-Авиа связаны с рейсами из Москвы и Санкт-Петербурга в Анталию, Ларнаку и Ираклион.По данным Росавиации, чартерные пассажиры перевозятся с курортов Турции через туроператоров на борту других российских авиакомпаний. Royal Flight, вылетев из Анталии в Москву и обратно, перевезла 545 пассажиров, еще 235 человек из Анталии в Москву и 160 из Москвы в Анталию перевезла авиакомпания Azur Air. О готовности помочь заявила и греческая авиакомпания Ellinair, которая за свой счет готова перевезти пассажиров «ВИМ-Авиа».

АТОР против Ростуризма

На фоне проблем «ВИМ-Авиа» неожиданно возник конфликт между Ростуризмом и АТОР.Обмен утренним пресс-релизом оказался недостаточным для двух организаций. Вечером Ростуризм провел даже целый брифинг, посвященный ситуации с ВИМ-Авиа. По словам главы агентства Олега Сафонова, на данный момент за рубежом находится 38,9 тысячи туристов. В рамках чартерной программы внутри страны планируется вернуть 1500 человек. Всего на рейсы «ВИМ-Авиа» было продано 196 тысяч билетов.

На очередном брифинге исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе дала информацию о проблемной авиакомпании.По их данным, на данный момент за границей находится 30 000 туристов, в России 70 000 человек ожидают праздника с билетами на руки для выезда из страны. В свою очередь, задолженность «ВИМ-Авиа» перед туроператорами составляет несколько десятков миллионов долларов, и в настоящее время отстранение нынешнего руководства от управления компанией введено внешнее управление. Кстати, наряду с брифингом Росавиация опубликовала отчет о приостановлении действия сертификата эксплуатанта «ВИМ-Авиа», тем самым прекратив свою работу.

Продолжая брифинг, Ломидзе сообщил, что среди тех, кто также подвергся нападению, есть туристы, купившие билеты индивидуально. Глава АТОР акцентирует внимание на этих пассажирах, объясняя, что они являются наиболее уязвимой категорией.

«Мы не видим реальной практической пользы от этих встреч», — говорит исполнительный директор АТОР. Фото: atorus.ru

Майя Ломидзе также раскритиковала работу Росавиации и Ростуризма, отметив, что если первая уделяет все внимание только регулярным рейсам, которые будут финансироваться из федерального бюджета, то вторая собирается с туроператорами и только обсуждают насколько плоха ситуация.«Мы не видим реальной практической пользы от этих встреч, — говорит исполнительный директор АТОР.

В свою очередь, ранее глава Федерального агентства по туризму Олег Сафонов в интервью NSN обвинил АТОР в провокации из-за обращения к правительству России, назвав это пиар-ходом. Исполнительный директор АТОР парировал эти слова заявлением, что «обращение к правительству было вызвано абсолютно четким пониманием того, к чему может привести эта ситуация. Я не вижу здесь прессинга.По ее словам, если ответственность за пассажиров «ВИМ-Авиа» возьмут на себя туроператоры, которым снова придется оплачивать услуги перевозчика, туристический рынок «упадет».

Были ли сорваны амбициозные планы из-за отсутствия финансирования?

Как сообщил «Реальному времени» источник в «ВИМ-Авиа» на условиях анонимности, авиакомпания взяла на себя невыполнимые обязательства — выполняла рейсы, не имея достаточного количества самолетов, пилотов, бортпроводников и топлива. Почти за два года флот увеличился с 10 до 29 самолетов, но из-за отсутствия финансирования они не смогли обеспечить их техническим обслуживанием, топливом и инженерно-технической поддержкой.

Как поясняет источник, специалисты разного уровня заранее предупредили руководство о том, что необходимо для работы машины, например, детали, зная, что в противном случае через определенное время самолет перестанет работать. Однако необходимые запчасти не были закуплены, и опасения специалистов оправдались — в результате были задержки, пересадки рейсов, а самолет — убытки. Только после этого в срочном порядке заказали необходимые запчасти и через 2-7 дней установили на автомобиль.По этой схеме компания работала и в других случаях.

Пока неясно, кто поможет проблемному авиаперевозчику, если пассажиров уже активно перевозят. Фото: gubdaily.ru

От опозданий до массового обвала

Напомним, ранее Приволжская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» о задолженности по заработной плате на сумму более 206 миллионов рублей. Минимум 500 млн рублей — долг перевозчика перед аэропортом Домодедово.

». Эти цифры (из долга — прим. Ред. ) плавающие. Изначально долг перед аэропортом Домодедово составлял около 500 миллионов рублей, сейчас это другая цифра. Теперь наша задача — понять масштабы катастрофы », — заявил журналистам министр транспорта России Валерий Окулов.

Кроме того, Генпрокуратура РФ недавно сделала заявление главе Росавиации в связи с проблемами в авиакомпании ВИМ-Авиа.В свою очередь Росавиация организовала внеплановую проверку перевозчика.

Пока неясно, кто поможет проблемному авиаперевозчику, если пассажиров уже активно перевозят. Ранее сообщалось, что «ВИМ-Авиа» обращалась за поддержкой к правительству Татарстана, «Татнефти» и банку «Зенит», но во всех трех случаях эта информация была опровергнута. Напомним, республика в новостях упомянута не случайно, поскольку авиакомпания зарегистрирована в Богатые Сабы.Позже появилась очередная новость о поддержке, согласно которой «Татнефть» финансировала регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» на Дальний Восток, сообщили в кризисном центре Росавиации.

Мария Горожанинова

Аэропорт Владивостока и авиакомпания ВИМ возобновляют рейсы в Домодедово

Новый маршрут Владивосток — Домодедово появится в расписании аэропорта Владивостока 22 октября. Полеты по этому маршруту возобновляются авиакомпанией ВИМ.

Ежедневные рейсы NN263 / NN264 будут выполняться на самолетах Boeing 777-200. Авиакомпания ВИМ предлагает конкурентоспособные тарифы по минимальной цене на прямом маршруте Владивосток — Москва, а также сквозные тарифы и минимальное время пересадки из Владивостока в Сочи, Симферополь, Краснодар и Санкт-Петербург. На момент написания статьи действуют специальные льготные тарифы на уровне 2000 рублей для отдельных категорий пассажиров.

Комфортные широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты этого типа предлагают пассажирам комплексные услуги бизнес-класса или эконом-класса.В салоне бизнес-класса Боинга 777-200 авиакомпании «ВИМ» установлены удобные кресла-трансформеры большого размера, которые можно раскладывать в несколько положений, в том числе на 160 °, образуя горизонтальную зону отдыха; просторная кабина; специально разработанные деловые обеды и напитки; регистрация на стойках бизнес-класса или без ожидания на стойках экономического класса; возможность использования бизнес-зала; возможность предварительного выбора места в салоне через службу онлайн-регистрации на сайте.

В эконом-классе Boeing 777-200 авиакомпании ВИМ предлагаются удобные эргономичные кресла, расстояние между которыми составляет 79 см; различная еда и напитки в зависимости от маршрута и времени в пути; возможность предварительного выбора места в салоне через услугу онлайн-регистрации на сайте; возможность заказать услуги делового обеда и услуги бизнес-зала.

Время отправления из / в Владивосток в / из Москвы — 11:20 (время местное) и 18:15 (время московское) соответственно.

Авиаперевозчик приготовил пассажирам дополнительный бонус — «Отель для подарка».Пассажиры, направляющиеся во Владивосток и из Владивостока рейсами авиакомпании «ВИМ», могут бесплатно разместиться в гостинице.

Условия данной услуги:
Пассажиры, вылетающие из аэропорта Домодедово, могут пройти регистрацию в гостинице не ранее, чем за 24 часа и не позднее, чем за 5 часов до вылета.
Пассажиры, прибывающие в аэропорт Домодедово, могут пройти регистрацию в гостинице в день прибытия.
Размещение в гостинице предоставляется круглосуточно.

Чтобы воспользоваться данной услугой, пассажирам необходимо:
Контактные кассы No.171 или № 172 в аэропорту Домодедово (1-й этаж, около стоек регистрации № 131–140, круглосуточно) по прибытии или перед вылетом, предъявите их маршрутные квитанции сотруднику авиакомпании и выберите подходящий отель в непосредственной близости от Домодедово.

После этого сотрудник авиакомпании подтвердит бронирование в отеле и посоветует, как добраться до выбранного отеля или как воспользоваться услугой бесплатного трансфера, организованного отелем.

Эта услуга распространяется на все подклассы (включая подкласс E), кроме тарифа IT.

Подробная информация об этом рейсе размещена на сайте компании www.vim-avia.com по телефону горячей линии (499) 271-0-333, в ее представительствах и авиакассах (Biletur).

##

Пресс-центр

ОАО «Международный аэропорт Владивосток»

Тел . : (423) 230-69-05, эл. Почта: [email protected],

www.vvo.aero

___________________________________________________________________

ОАО «Международный аэропорт Владивосток» (ЗАО «ВИА») — один из ведущих аэропортов Дальнего Востока по пассажиропотоку.В 2015 году аэропорт обслужил 1 миллион 698 тысяч пассажиров. Маршрутная сеть аэропорта включает более 30 направлений, рейсы по которым выполняются ведущими российскими и зарубежными авиакомпаниями. Аэропорт одобрен для приема всех типов самолетов. Взлетно-посадочная полоса оборудована по II категории ИКАО. Уровень комфорта нового терминала, рассчитанного на 3,5 миллиона пассажиров, соответствует уровню «С» IATA.

Официальные аккаунты в социальных сетях: Facebook , Twitter .

Что делать пассажирам рейса «Вим-Авиа». Что делать пассажирам ВИМ? Как обменять или оформить билеты на рейсы Вим-Авиа Что делать клиентам Vim Avia

«Вим-Авиа» сокращает количество чартеров до 15 июня. Такое решение авиакомпания приняла для минимизации фанатских задержек рейсов из-за опоздания трех самолетов из планового ремонта, сообщает перевозчик.

Проблема с вылетами «Вим-Авиа» началась в конце мая, и возникли сложности как на чартерных рейсах, так и на регулярных: некоторые были отменены, некоторые задержаны на несколько часов.1 июня самолет, который должен был вылететь из Уфы в Сочи, задержали на 15 часов. Вылеты откладываются и в Магадан. Власти региона пообещали разорвать отношения с авиакомпанией, если ситуация повторится.

В четверг руководство «ВИМ-Авиа» вызвали в Росавиа. После разговора в ведомстве заявили, что перевозчику потребуется несколько дней, чтобы полностью войти в расписание. О возможных последствиях для авиакомпании, руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

Олег Пантелеев Руководитель аналитической службы Агентства «Авиапорт» «Учитывая достаточно напряженный график полетов, который сформировал перевозчик, опоздание после ремонта трех широкофюзеляжных бортов не могло не сказаться на целостности полета. программа.Не стоит говорить, что двухнедельный перерыв приведет авиакомпанию к краху, ни как минимум сумма исчезнувшей выручки не выглядит на фоне годовой выручки компании несущественной. С другой стороны, если такие прецеденты будут повторяться, то возможные риски для перевозчика возрастут как со стороны заказчиков туристических чартерных программ, так и со стороны авиационных властей, которые, мягко говоря, не в восторге от ситуации, если таковая имеется. перевозчиков допускают длительные задержки рейсов.Мы видим, что в предыдущие годы Росавиация достаточно адекватно реагировала на такие прецеденты, если люди застревали в аэропортах и ​​подобные сбои продолжались долго. «

Причиной проблем с полетами были не только самолеты из ремонта. В конце мая сообщалось, что у «Вим-Авиа» не хватает экипажей: у многих пилотов к 20 мая закончился санитарный тариф, и они не смогут летать до следующего месяца.

Однако в прошлом году у авиакомпании тоже были проблемы, и Росавиация даже предупредила о возможности ограничения сертификата оператора из-за массовых задержек рейсов. Глава туристической компании «Гауди-тур» Евгений Потапов говорит, что не сотрудничает с этим перевозчиком:

Евгений Потапов Глава туристической компании «Гауди-тур» «В прошлом году у одного из туроператоров были блокировки на« Вим-Авиа », и почти каждый рейс был либо с задержкой, либо с отменой. Был скандал, все лето соединилось.Поэтому в этом сезоне хоть и обещали, что появятся новые самолеты, парк пополнился, но, как видите, то же самое.Полезно с регулярным рейсом получил.У туриста был рейс в Сочи, позвонили, сказали, что его отменили. Компенсировали полную стоимость, тем не менее такой прецедент был. «

На рейсах «Вим-Авиа» этим летом чартеры организовали такие крупные туроператоры, как Анекс Тур., «НТК Интурист», Корал Трэвел, Музенидис Трэвел, TUI и другие, сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь Российского союза туристического инжиниринга. Ирина Тюрина. Теперь проблема перевозчиков ляжет на их плечи, — сказал Business FM советник главы Федерального агентства по туризму Дмитрий Горин:

Дмитрий Горин Вице-президент Ассоциации туроператоров России, советник руководителя Федерального агентства по туризму «Сейчас основную нагрузку по разрешению ситуации операторы взяли на себя. Увы, бесплатных самолетов нет, и, конечно, за две недели будет крайне сложно найти замену этим рейсам, что отменяет «Вим-Авиа». Сейчас Росавиация способствует поиску возможных альтернатив туристическим компаниям, но с учетом начала высокого туристического сезона в этом году потребность в туристических поездках выросла на 20-30%, что, увы, сделать не так-то просто. Теперь, вероятно, произойдут определенные изменения времени отправления рейсов, названий авиакомпаний, поэтому туристам, ранее оформленным билетами «Вим-Авиа», рекомендуем отслеживать актуальную информацию через туристические компании.Туристов, которые сейчас находятся на курортах, будет перевозить авиакомпания. По крайней мере, это официальная позиция «ВИМ-Авиа». А туристы, которые еще не затрепетали, теперь будут проверены на рейсы других авиакомпаний или получат возврат денег, если перевозка невозможна. «

Как сообщил глава Минтранса, глава Петербургского экономического форума, ведомство контролирует ситуацию с задержками рейсов ВИМ-Авиа и выдача сертификата оператора у авиакомпании на данный момент не планируется.

Авиакомпания «Вим-Авиа» Застал врасплох несколько сотен туристов. Начиная с пятницы, 26 мая, проблемы с вылетом возникли более чем у 20 рейсов. Больше всего его затронули турецкое и кипрское направления. Туроператоры пересаживают людей на другие борта и терпят убытки, а туристы блокируют информационную стойку в аэропорту, так как не знают, что делать. Корреспондент hotline.travel запросил комментарии у юристов.

Запись не только на видео

Главное правило для туристов, попавших в ловушку в аэропорту — все исправлено.И не на видео и фото — по словам юристов, в суде это плохо работает, а на бумаге. Необходимо тщательно фиксировать: сколько пришлось вылететь, сколько рейсов было перенесено, предоставлено питание, прохладительные напитки, интернет, комната матери, ребенка, гостиница (с 8 часов). Юристам также рекомендуется обратиться за предоставлением всего вышеперечисленного и за достоверной информацией о причинах невыносимой и точной отправки времени в авиакомпанию и туроператора и попросить подписать свой ответ на этом же акте. Если официальных представителей исполнителей нет или они отказываются давать автографы, — собрать побольше свидетелей (лучше из числа своих соотечественников) и подписать все самостоятельно, с указанием имен и телефонов. Все это поможет впоследствии отстоять свои права в суде.

«Причина сохранения рейса будет иметь большое значение. У нас есть правила безопасности, неисправности самолетов, метеоусловия и т.д., но я понимаю, что с« Вим-Авиа »дело обстоит иначе.Это скорее систематический сбой, плохая организация работы авиакомпании. А так как это не какой-то форс-мажор, они должны нести гражданскую ответственность, в том числе компенсацию убытков », — отмечает юрист Клуба туристических прав Маргарита Еремеева .

В отпуске


Туристам, прилетевшим на «Вим-Авиа», так как они купили турбулентно, юристы рекомендуют обращаться к туроператору. Уже после того, как отъезд все-таки состоится и туристы полетят отдыхать, организатор тура обязательно постарается решить все проблемы на месте, чтобы избежать судебных исков в будущем.

Если задержка рейса была настолько значительной, что привела к изменению даты заселения в отель, по прибытии на отдых туристы, скорее всего, постараются как-то компенсировать неудобства. Это может быть дополнительная экскурсия, вид улучшения или любой другой бонус на усмотрение хозяина. Если договориться на месте не удалось, письменную претензию необходимо предъявить туроператору уже по возвращении с отдыха. Если переговоры зайдут в тупик и на данном этапе остается обратиться в суд, и не факт, что судья окажется на стороне туристов.

Что ждет пассажиров «Вим-Авиа»

26 сентября Росавиация провела экстренное совещание, посвященное проблеме. По данным ведомства, «согласовано решение о выделении около 200 млн руб. Из федерального бюджета будущего года на компенсацию затрат авиакомпаний, осуществляющих перевозки пассажиров на внутренних регулярных направлениях».

На встрече готовность к перевозке пассажиров по билетам «Вим-Авиа» выразили семь авиакомпаний — это «Уральские авиалинии», «Иифлай», Red Wings. , Нордстар, Икар, «Северный ветер» и «Якутия».

28 сентября министр транспорта Максим Соколов сообщил, что сейчас основная задача — вывоз из-за границы тех клиентов «Вим-Авиа», остальным которым пришел конец. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вторым по приоритету он назвал выполнение регулярных рейсов на внутренних и международных линиях. Тогда, по словам Соколова, можно приступить к выполнению чартерных рейсов, билеты на которые проданы, но дата вылета еще не наступила. «Последний пункт этого плана возможен только после выполнения вышеуказанных задач», — сказал он.

Что ждет менеджеров компании

25 сентября Следственный комитет возбудил дело против неназванных сотрудников «Вим-Авиа». 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой или в особо крупном размере), которые подозревались в получении 1 миллиона рублей. Из-за продажи билетов, зная, что денег на выполнение обязательств по перевозке не хватает.


Александр Кочнев (Фото: Татьяна Белякова / ТАСС)

Вечером 27 сентября по поручению руководителя следственного комитета Александра Бастрыкина дело было передано в Главное управление СК для расследования особо важных дел.Тогда же стало известно, что владельцы «Вим-Авиа» Рашид Мурсекаев и его жена Светлана покинули Россию. По словам источника РБК, они находятся в Стамбуле.

28 сентября появилась информация о том, что Мурсекаев взимает за эту же часть 4 ст. 159 УК РФ, максимальное наказание по которому — лишение свободы на срок до десяти лет. «В случае, если Мурсекаев не явится на допрос к следователю, он будет объявлен в федеральный, а затем в международный розыск», — сообщили РБК в ЦНИИК.

В тот же день следственный комитет по задержанию генерального директора авиакомпании Александра Кочнева и ее главного бухгалтера Екатерины Пантелевой.

Супружеская пара из Москвы Иван Волощенко и Екатерина Демидова почти двое суток не могут вылететь в Москву из района Фетхие в Турции.

Приобрели пакетный тур В НТК «Интурист» и 17 сентября Ямал вылетел в аэропорт Даламан, после чего поселился в Sentido Lykia Resort & Spa Hotel.

Улететь домой Иван и Екатерина должны были быть 25 сентября рейсом авиакомпании «Вим-Авиа» из аэропорта Даламан. Однако сначала рейс переносили, а теперь новой информации о вылете нет и вовсе нет. «Нам не хватает информации, я хочу понять, что происходит», — делится Екатерина. Вчера собирали вещи и до вечера не знали, где будем ночевать. «

Семья ждет новостей на территории своего отеля.Стоимость проживания и питания в наши дни взяли на себя туристические агентства. Однако паре пришлось переехать в дом на окраине отеля. Предположительно, он рассчитан на персонал отеля.

«Ждать здесь, конечно, лучше, чем в отеле в аэропорту, но моему мужу нужно было работать 26 сентября. У него были важные встречи, и руководство недовольно», — сетует Екатерина.

Дмитрий Шевченко, партнер Юридического бюро «Замоскворечье»

В принципе, если супружеская пара находилась в Турции по «билету», то есть покупая туристический продукт у туроператора или через его посредника, необходимо связаться с ними в первую очередь именно с оператором или агентом. .

В сложившейся ситуации по возвращению на Родину вы можете подать иск к авиакомпании с требованием возместить фактически понесенные убытки, дополнительные расходы на пребывание на курорте и, если супруги решат выкупить билет обратно самостоятельно. расход, обратный рейс.

Понятно, что, учитывая масштаб проблемы, деньги не получат сразу, даже после вынесения судом решения в их пользу. Однако в будущем, при вполне вероятном банкротстве компании, их требования вполне могут быть вынесены на решение требований реестра для перевозчика.Поэтому полностью или частично удовлетворить их потребности можно будет только по окончании конкурентной добычи, а если посмотреть на пример «Трансаэро», то через год-два. Собственно, другого выхода в этой ситуации я не вижу. Денег от перевозчика нет, требования к нему предъявляют не только обычные пассажиры, но и кредиторы, сотрудники, аэропорты.

Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России

Как получить компенсацию за отмену или задержку рейса

В России согласно 126-й статье Воздушного кодекса РФ претензии к перевозчику можно предъявить в течение шести месяцев с момента отмены или задержки рейса.

Чтобы получить деньги за перенос рейса, необходимо к выписке на имя авиакомпании (которую необходимо отправить заказным письмом в авиакомпанию с подробным описанием вложения) приложить копии следующих документов:

Рейсы с аэропортовыми рейсами о задержке или отмене вылета. Сертификат — это также сертификат, заверенный представителем компании или аэропорта. Если печать или помощь получить не удалось, приложите копии билетов и посадочных талонов;

Чеки и квитанции, подтверждающие, что вы понесли дополнительные расходы в связи с пересадкой рейса;

Билеты на мероприятия, квитанции об оплате экскурсий, приглашения на семейный отдых, медицинские справки, письма — все это, согласно п. 2 ст.13 Закона от 07.02.1992 N 2300-1, это может служить основанием для компенсации сопутствующих потерь и морального ущерба, если ваша поездка имела четкую цель — например, концерт редко обслуживающей группы, футбольный матч, свадьба друга или встреча с тяжелобольным родственником.

Авиакомпания обязана принять решение по вашей претензии в течение 30 дней с момента ее получения (п. 1 ст. 128 РФ).

Если перевозчик не удовлетворил ваши требования, вы можете подать его в суд в течение трех лет с момента задержки или отмены рейса (п.1 ст.196 ГК РФ). Пакет документов в данном случае выглядит так:

Исковое заявление;

Копия проездного документа с отметкой о задержке вылета или отмене;

Счета за проживание в гостинице, питание, телефонные разговоры и т.д .;

Документы, подтверждающие, что по вине авиакомпании вам причинен сопутствующий материальный или моральный ущерб;

Письменная претензия к авиакомпании с подтверждением отправки и, желательно, квитанцией;

Ответ представителей авиаперевозчика (если Дан).

Какая авиакомпания предоставляет пассажиру бесплатно при задержке рейса?

В 99-м пункте федеральных авиационных правил четко определено, что авиакомпании должны компенсировать неудобства, вызванные пересадкой рейса.

При задержке рейса более чем на 2 часа у вас есть право на 2 телефонных звонка или 2 электронных письма, бесплатные напитки, бесплатный доступ в комнату матери и ребенка, если вы летите с детьми до 7 лет.

Если рейс задерживается более чем на 4 часа, необходимо обеспечить бесплатное горячее питание.Если рейс задерживается надолго, кормите каждые 6 часов днем ​​и каждые 8 ​​часов ночью.

Пассажиров, чей рейс был отложен более чем на 8 часов днем ​​или более чем на 6 часов ночью, авиакомпания обязана разместить отель и обеспечить трансфер туда и обратно. При этом по закону нельзя селиться в одной комнате с посторонними.

, что делать туристу в случае отмены рейса. Выживет ли вим-авиа и что делать с купленными билетами Что делать пассажирам вим-авиа

Стойка ВИМ-Авиа в аэропорту Домодедово.Фото: РИА Новости / Евгений Биятов

«ВИМ-авиа» массово отменяет чартерные рейсы. Сейчас за границей находится 40 тысяч человек, еще 60 тысяч туристов не смогут поехать в отпуск с оплаченными путевками и билетами. На руках у пассажиров почти 80 тысяч билетов. Что делать и чего ожидать в такой ситуации, АиФ.ру рассказал адвокат Олег Сухов:

«Если компания официально отменила все чартерные рейсы, то держатели билетов этой авиакомпании могут написать заявление на возврат денег даже за невозвратные билеты, а также заявление о расторжении договора.Это стандартная ситуация.

Если компания объявила об отмене рейсов, она тем самым официально подтвердила невозможность выполнения взятых на себя обязательств. Отказ от выполнения таких обязательств является основанием для возврата денежных средств, уже полученных авиакомпанией.

Если в связи с принудительной отменой поездки люди понесли убытки, то они имеют право на возмещение таких убытков и возмещение морального вреда в обязательном порядке; также должен быть уплачен штраф, если деньги не возвращены.В последнем случае необходимо написать претензию, указать срок возврата денег, возмещения убытков и морального вреда. В этом случае компания выплатит штраф в размере 50% от суммы, которая не была возвращена, и штраф — от 1% до 3% в сутки. Но суды его занижают, поэтому заранее неизвестно, что это будет. Это стандартный классический узор для пассажиров в такой ситуации.

Но здесь важно не забывать об этом: если у компании возникнут финансовые проблемы, то не исключено, что она не сможет вернуть деньги, она просто обанкротится.Тогда люди могут потерять деньги, уплаченные за билеты, несмотря на то, что они имеют право на возврат денег, компенсацию морального ущерба и выплату штрафов и пени.

25 сентября 2017 года компания «ВИМ-Авиа» полностью прекратила чартерные рейсы из-за финансовых проблем. Ранее компания неоднократно задерживала чартерные рейсы по России и за границу.

Президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько обратился к правительству РФ с просьбой о финансовой помощи «ВИМ-авиа» как минимум до 15 октября 2017 года для перевозки большей части пассажиров, передает Интерфакс.Отели и сопутствующие расходы во время пребывания туристов за границей уже оплачены туроператорами, поэтому финансовая помощь государства поможет выполнить большую часть обязательств перед людьми с билетами этой авиакомпании.

26 сентября 7 авиакомпаний (Уральские авиалинии, IFly, Red Wings, NordStar, ИКАР, North Wind и Якутия) договорились о перевозке пассажиров для ВИМ-авиа. Все рейсы этой компании уже переведены во Внуково. Государство выделит средства на перевозку и обслуживание пассажиров.

ВИМ-авиа обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере. В отношении компании возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ за хищение денег пассажиров должностными лицами.

Возврат билетов

Во вторник «ВИМ-авиа» разместила на своем официальном сайте инструкцию по возврату билетов. В частности, пассажиры, оформившие билеты через веб-сайт авиакомпании, должны отправить запрос на возврат билета на адрес электронной почты [защищенный адрес электронной почты], в котором пассажир указывает полное имя, номера рейсов, даты вылета, номер электронного билета, номер бронирования. и номер телефона.После получения запроса оператор авиакомпании «ВИМ-АВИА» отправит пассажиру письмо с указанием платы за возврат и просьбу подтвердить возврат. После того, как пассажир подтверждает возврат, оператор выполняет операцию возврата и отправляет на электронную почту пассажира сертификат возврата.

Ввиду большого количества вопросов, поступающих в Юридическую службу АТОР по сложившейся сложной ситуации с чартерными перевозками «ВИМ-Авиа», вот ответы на самые актуальные из них.

Прежде всего, просим вас сохранять спокойствие и найти в себе силы для конструктивного решения сложившейся ситуации. Менять планы на отпуск всегда неприятно, но неразрешимых ситуаций не бывает.

АВИАКОМПАНИЯ ЗАКРЫЛА И ТЕПЕРЬ НИКОГДА НЕ ПОЛЕТАЕТ?

Ничего подобного не происходит. «ВИМ-Авиа» официально распространила заявление о том, что для стабилизации расписания авиакомпания отменяет ряд чартерных рейсов. Изменения коснутся периода с 1 по 15 июня 2017 года.В дальнейшем компания планирует осуществлять свою деятельность по плану. Подробнее о заявлении ВИМ-Авиа можно прочитать здесь.

КУПИЛИ ТУР, ВКЛЮЧАЮЩИЙ ТРАНСПОРТ ВИМ-АВИА. ЧТО НАМ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ?

Если вы приобрели туристический продукт с билетами ВИМ-Авиа в туристическом агентстве или туроператоре и ваш рейс будет проходить с 1 по 15 июня 2017 года, то, прежде всего, не паникуйте. Для туроператоров ситуация такая же неожиданная, как и для вас, но все компании делают все возможное, чтобы заменить перевозки ВИМ-Авиа рейсами других авиакомпаний.

Любые изменения в туре будут немедленно сообщены туристическим агентствам, поэтому вам следует поддерживать связь со своим агентом. Наберитесь терпения и, если ваш вылет запланирован на более поздний срок, не требуйте немедленных ответов на свои вопросы, дайте возможность компаниям спокойно найти замену отмененному рейсу ВИМ-Авиа.

ЕСТЬ ТУР ЧАРТЕРНЫМ РЕЙСОМ ВИМ-АВИА, ВЫЛЕТ — ЗАВТРА. Куда мне пойти?

Обратитесь к своему турагенту, у него будет вся оперативная информация от туроператора.Также актуальную информацию о предстоящих рейсах вы можете найти на сайтах туроператоров. Если туроператор не сможет найти вам альтернативный транспорт за столь короткий промежуток времени, вы можете приобрести авиабилет самостоятельно, а после отдыха начать возврат средств за отмененный рейс, связавшись с ВИМ-авиа.

ВАЖНО! Обязательно предупредите агента (туроператора) о своих самостоятельных решениях, чтобы убедиться, что наземное обслуживание (проживание в отеле) будет сохранено для вас.Обсудите, как вы доберетесь из аэропорта до отеля, будет ли групповой трансфер продолжаться для вас или вам будут предложены альтернативные варианты.

У МЕНЯ ЕСТЬ ТОЛЬКО БИЛЕТ НА ЧАРТЕРНЫЙ РЕЙС ВИМ-АВИА, Я САМОПУТЕШЕСТВЕННИК, КАК Я МОГУ БЫТЬ?

Вы также будете переведены на другой рейс. Но если вы приобрели билет через агентства по бронированию и продаже авиабилетов, вам придется поддерживать с ними связь, потому что у туроператора точно нет ваших контактов, вы не предоставили их ему.Поэтому вам следует связаться с компанией, в которой вы приобрели билет, и договориться об изменении рейса.

СЕМЬЯ И МЫ СЕГОДНЯ НЕ УЕЗДАЛИ НА ОТДЫХ. В АЭРОПОРТУ НА БИЛЕТЕ ПОСТАВИЛИ ПЕЧАТЬ «ПОЛЕТ ОТМЕНЕН». ЧТО С ЭТОМ ДЕЛАТЬ?

Если ваш билет был приобретен в рамках тура, обратитесь к своему турагенту, он ваш посредник с туроператором. Сейчас туроператоры ведут переговоры с руководством «ВИМ-Авиа» и другими авиакомпаниями об изменении рейсов.

Возможно, вам предложат перенести даты тура или предложат другие варианты отъезда, чтобы вы смогли сэкономить хотя бы часть тура. Если это невозможно или вы не удовлетворены заменой, туристическое агентство объяснит вам, как вы можете вернуть деньги. Имейте в виду, что туроператор может быть не готов дать вам ответ сразу после того, как вы свяжетесь с нами, пожалуйста, поймите это.

Если вы купили только авиабилет в «ВИМ-Авиа» (в кассах), то вам также необходимо подать заявление на возврат по месту покупки билета.Авиакомпания подскажет, как и какое заявление нужно подготовить и в какие сроки оно будет рассмотрено.

Обращаем ваше внимание на то, что билет является вашим соглашением с авиакомпанией, поэтому независимо от места и цели покупки (для самостоятельного путешествия или в составе туристического продукта) вы можете напрямую обратиться в авиакомпанию ВИМ-авиа для возврат денежных средств. Вы можете подавать заявки одновременно — по месту покупки билета или тура и в авиакомпанию.

Невероятная ситуация с массовой отменой рейсов ВИМ Авиа привела к тому, что многие пассажиры вынуждены что-то делать с купленными билетами, чтобы не оказаться в положении тех десятков тысяч людей, которые застряли в нескольких курортные аэропорты. Если у вас есть билет VIM Avia, что с ним делать и как оформить возврат, читайте в статье.

Что делать с билетами ВИМ Авиа

Во-первых, билеты возвращать не нужно.«Уральские авиалинии», «Нордстар», «Ред Вингс», «Северный ветер», «Якутия», «Икар» и «Я Флай» взяли на себя обязательства по выполнению рейсов ВИМ Авиа.

Для выхода из сложившейся ситуации из бюджета РФ выделено 200 млн рублей. Эти деньги пойдут на покрытие расходов вышеуказанных компаний, которые будут перевозить пассажиров VIM Avia на регулярных и чартерных рейсах.

Кроме того, было принято решение о выделении внебюджетных средств на погашение задолженности ВИМ Авиа перед аэропортами, а также на оплату топлива. Такие меры были приняты для обеспечения выполнения чартерных рейсов авиакомпании из-за рубежа в Россию. Более того, внешние менеджеры будут контролировать расходование средств.

Пассажиры VIM Avia также вывозятся в Россию за счет туроператоров, которые вынуждены привлекать к сотрудничеству самолеты других чартерных авиакомпаний. Интересно, что свою помощь оказал и греческий перевозчик Ellin Air, который выразил готовность вывезти пассажиров VIM Avia, причем за свой счет.

Следить за актуальным расписанием полетов «ВИМ Авиа» и новостями можно на официальном сайте Росавиации — favt.ru (раздел «Новости») или на официальном сайте аэропорта Внуково — vnukovo.ru (откуда рейсы Домодедово были переданы по договоренности).

Последние новости ВИМ Авиа

В настоящее время, по словам представителей Росавиации, больших скоплений пассажиров ВИМ Авиа больше нет. Постепенно все пассажиры авиакомпании доставляются в Россию как на рейсах самой ВИМ Авиа, так и на рейсах авиакомпаний, взявших на себя соответствующие обязательства.

К тому же туроператоры тоже не спят. Практически все пассажиры, чьи путевки на октябрь были «привязаны» к рейсам ВИМ Авиа, уже переоформлены на рейсы других перевозчиков.

С 1 октября «ВИМ Авиа» отменила регулярные рейсы в Симферополь и Сочи. До 15 октября планируется выполнение регулярных рейсов в города Дальнего Востока, затем они также будут отменены.

Возврат электронных билетов VIM Avia

Возврат билета возможен только там, где он был приобретен.То есть нужно обращаться именно в то агентство, в котором вы забронировали рейс. Если вы сделали это в кассе, вам нужно пойти туда и обязательно иметь при себе паспорт.

На официальном сайте ВИМ Авиа оформлен билет, запрос на возврат необходимо отправить на [адрес электронной почты] В запросе обязательно укажите свое полное имя, номер рейса, номер электронного билета, время и дата отъезда, номер бронирования и контактный телефон. После обработки вашей заявки вам будет выслан расчет суммы возврата за вычетом штрафов или сборов. Вам нужно будет согласиться с расчетом, тогда возврат будет завершен и вы получите соответствующий сертификат. Если билет был оплачен банковской картой, после оформления возврата деньги будут зачислены на ваш счет в течение 30 рабочих дней.

Сертификат нужно будет распечатать, он понадобится для возврата денег. Если билет был оплачен через «Евросеть», вам нужно будет обратиться в ближайший салон с этим сертификатом, паспортом и квитанцией об оплате билета.Деньги будут возвращены наличными.

Если билет был оплачен через терминал Qiwi, деньги будут возвращены на карту. Но для этого вам нужно будет написать дополнительную заявку и отправить ее на указанный выше контактный e-mail авиакомпании. Вы можете скачать анкету на официальном сайте компании.

Обратите внимание, что при добровольном возмещении (если рейс не был официально отменен) не будут возвращены все средства. Авиакомпания удержит комиссию за обработку возврата.Размер комиссии зависит от тарифа.

1000 рублей — при возврате более чем за сутки до даты вылета;

1000 рублей и 50% от суммы тарифа при возврате менее чем за сутки до вылета;

2000 руб. И 50% стоимости проезда при возврате после вылета.

Промо-билеты возврату не подлежат. Что это такое и в каких случаях возможен возврат денег за невозвратный билет.

В ситуациях, когда вы возвращаете деньги за официально отмененный рейс, деньги будут возвращены в полном объеме. Независимо от тарифа, включая невозвратные билеты по тарифу Промо.

Авиакомпания ВИМ-Авиа несколько сотен туристов были застигнуты врасплох. С пятницы, 26 мая, более 20 рейсов столкнулись с проблемами вылета. Больше всего это коснулось турецкого и кипрского направлений. Туроператоры переводят людей на другие самолеты и терпят убытки, а туристы блокируют информационные стойки перевозчика в аэропорту, потому что не знают, что им делать. Корреспондент HotLine.travel обратился за комментариями к юристам.

Записывать больше, чем видео

Главное правило для туристов, попавших в ловушку в аэропорту, — все записывать.И не на видео и фото — по словам юристов, в суде это плохо работает, — а на бумаге. Необходимо тщательно записать: в какое время они должны были вылететь, на сколько перенесли рейс, предоставили ли они питание, прохладительные напитки, интернет, комнату матери и ребенка, отель (от 8 часов). Также юристы рекомендуют самостоятельно обращаться за предоставлением всего вышеперечисленного и за достоверной информацией о причинах невылета и точном времени вылета в авиакомпанию и туроператора и просить их подписать свой ответ на тот же акт.Если официальных представителей исполнителей нет или они отказываются раздавать автографы, соберите побольше свидетелей (желательно из числа соотечественников) и сами все подпишите, указав ФИО и телефоны. Все это поможет вам впоследствии отстоять свои права в суде.

«Причина задержки рейса здесь будет иметь большое значение. У нас есть правила безопасности, неисправности самолетов, метеорологические условия и т. Д., Но я понимаю, что с ВИМ-Авиа это не так.Это скорее системный сбой, плохая организация авиакомпании. И поскольку это не какой-то форс-мажор, они должны нести гражданскую ответственность, в том числе возмещение убытков », — сообщила юрист Клуба защиты прав туристов Маргарита Еремеева .

В отпуске


Туристам, которые прилетели в ВИМ-Авиа, потому что купили турпакет, юристы рекомендуют обращаться к туроператору. Уже после того, как состоится отъезд и туристы приедут в отпуск, организатор тура обязательно постарается решить все проблемы на месте, чтобы избежать судебных претензий в будущем.

Если задержка рейса была настолько значительной, что привела к изменению даты заселения в отель, по прилету в отпуск туристы, скорее всего, постараются как-то компенсировать неудобства. Это может быть дополнительная экскурсия, улучшение типа номера или какой-то другой бонус на усмотрение хозяина. Если договориться на месте не удалось, по возвращении из отпуска необходимо подать письменную претензию туроператору. Если на этом этапе переговоры зайдут в тупик, остается обратиться в суд, и не факт, что судья встанет на сторону туристов.

Вим авиа что делать с разрешениями. ВИМ-Авиа отменила чартеры. Что делать пассажирам? Что делать пассажирам сейчас

В понедельник, 25 сентября, Минтранс России и Росавиация объявили, что «ВИМ-Авиа» приостановила чартерные перевозки пассажиров. Уже сегодня в базовом аэропорту компании — Домодедово — отменены все 14 запланированных на день рейсов.

Что случилось с фирмой

У авиакомпании, полеты которой начались в конце мая, закончились деньги, и она больше не может выполнять свои обязательства перед пассажирами.Долг аэропортам и поставщикам топлива составляет, по оценке The Bell, около 10 млрд рублей. Кредиторы, в частности банк «Зенит», близкий к правительству Татарстана, не хотят продолжать финансирование компании.

Сколько пассажиров могло пострадать из-за этого

Ассоциация туроператоров России считает, что ситуация с перевозчиком «приведет к обвалу туристического и авиационного рынков», и призывает государство вмешаться. АТОР оценивает потенциальное количество туристов, которых может коснуться отмена рейсов, в 100 тысяч человек.По оценкам ассоциации Turpomosch, 43 тысячи из них сейчас находятся за рубежом: в Турции, Греции, Италии, Испании и на Крите.

Как ВИМ-Авиа планирует выйти из кризиса

При этом в самой компании заверяют, что «приняты все возможные меры для скорейшего удаления пассажиров».

ПРЕСС-СЛУЖБА «ВИМ-АВИА»

От лица всей авиакомпании ВИМ-Авиа приносим свои извинения пассажирам за задержку рейсов.К сожалению, мы вынуждены констатировать, что у авиакомпании «ВИМ-Авиа» сложная экономическая ситуация. Оборотный капитал закончился, финансирование было заморожено, а услуги аэропорта приостановлены. На данный момент мы продолжаем переговоры с финансовыми институтами о поддержке авиакомпании для нормализации ситуации и скорейшего вывоза пассажиров. Авиакомпания рассчитывает на поддержку государственных структур, а также партнеров из туристической отрасли. А поскольку авиакомпания не может летать без дополнительного финансирования, мы планируем ввести внешний антикризисный менеджмент.

Супружеская пара из Москвы Иван Волощенко и Екатерина Демидова уже почти двое суток не могут вылететь в Москву из региона Фетхие в Турции.

Они купили путевку в НТК «Интурист» и 17 сентября вылетели авиакомпанией «Ямал» в аэропорт Даламан, после чего заселились в Sentido Lykia Resort & Spa.

Иван и Екатерина должны были вылететь домой 25 сентября авиакомпанией ВИМ-Авиа рейсом 9304 из аэропорта Даламан.Однако сначала рейс переносили, но сейчас новой информации о вылете нет. «Нам не хватает информации, мы хотим понимать, что происходит», — делится Екатерина. Вчера собрали вещи и до вечера не знали, где будем ночевать. ”

Семья ждет новостей в своей гостинице. Стоимость проживания и питания в эти дни взяла на себя туристическая компания. Однако паре пришлось переехать в дом на окраине отеля.Предположительно, он рассчитан на персонал отеля.

«Конечно, ждать здесь лучше, чем в отеле в аэропорту, но моему мужу еще 26 сентября пришлось ехать на работу. Важные встречи сорваны, и руководство недовольно », — сетует Екатерина.

Дмитрий Шевченко, партнер Юридического бюро Замоскворечье

В принципе, если пара оказалась в Турции по «билету», то есть купив туристический продукт у туроператора или через его посредника, то они должны сначала связаться с оператором или агентом.

В этой ситуации, вернувшись в свою страну, вы можете подать иск против авиаперевозчика с требованием возместить фактические понесенные убытки, дополнительные расходы, связанные с пребыванием на курорте, и, если супруги решат купить билет. обратно за свой счет, оплатив обратный рейс.

Понятно, что, учитывая масштаб проблемы, деньги сразу не получат, даже после того, как суд вынес решение в их пользу. Однако в будущем, в случае вероятного банкротства компании, их требования вполне могут быть внесены решением управляющего в реестр требований к перевозчику.Следовательно, полностью или частично удовлетворить их требования можно будет только после завершения процедуры банкротства, а если посмотреть на пример «Трансаэро», это может произойти через год-два. Собственно, в данной ситуации другого выхода я не вижу. У перевозчика нет денег; К нему предъявляют требования не только обычные пассажиры, но и кредиторы, сотрудники и аэропорты.

Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России

Как получить компенсацию за отмену или задержку рейса

В России согласно статье 126 Воздушного кодекса Российской Федерации вы можете предъявить претензию к перевозчику в течение шести месяцев с момента отмены или задержки рейса.

Для получения денег за перевод рейса необходимо приложить к заявлению в адрес авиакомпании копии следующих документов (которые необходимо отправить заказным письмом на адрес авиакомпании с подробным описанием вложений):

Рейсы, отмеченные сотрудниками аэропорта об отложенных или отмененных рейсах. Подтверждением также может служить подтверждение, заверенное представителем компании или аэропорта. Если печать или справку получить не удалось, приложите копии билетов и посадочных талонов;

Чеки и квитанции, подтверждающие, что вы понесли дополнительные расходы в связи с переносом рейса;

Билеты на мероприятия, квитанции об оплате экскурсий, приглашения на семейный отдых, медицинские справки, письма — все это, согласно п. 2 ст.13 Закона от 07.02.1992 N 2300-1, может служить основанием для компенсации сопутствующих убытков и морального ущерба, если ваша поездка имела четкую цель — например, концерт редко выступающей группы, футбольный матч, свадьба друга или встреча с тяжелобольным родственником.

Авиакомпания обязана принять решение по вашей претензии в течение 30 дней с момента ее получения (п. 1 ст. 128 ГК РФ).

Если перевозчик не удовлетворяет ваши требования, вы можете подать на него в суд в течение трех лет с момента задержки или отмены рейса (п.1 ст. 196 ГК РФ).Пакет документов в данном случае выглядит так:

Исковое заявление;

Копия проездного документа с отметкой о задержке вылета или отмене рейса;

Счета за проживание в гостинице, питание, телефонные разговоры и т.д .;

Документы, подтверждающие, что по вине авиакомпании вам был причинен материальный или моральный ущерб;

Письменная жалоба в авиакомпанию с подтверждением отправки и, желательно, квитанции;

Ответ представителей авиаперевозчика (если таковой давался).

Что авиакомпания обязана бесплатно предоставить пассажиру в случае задержки рейса?

Пункт 99 Федеральных авиационных правил четко определяет, как авиакомпании должны компенсировать неудобства, вызванные переносом рейса.

Если рейс задерживается более чем на 2 часа, вы имеете право на 2 телефонных звонка или 2 электронных письма, бесплатные напитки, бесплатный доступ в комнату матери и ребенка, если вы путешествуете с детьми до 7 лет.

Если рейс задерживается более чем на 4 часа, вам должно быть предоставлено бесплатное горячее питание.Если рейс задерживается на длительное время, кормить нужно каждые 6 часов днем ​​и каждые 8 ​​часов ночью.

Пассажиров, рейс которых был перенесен на более чем 8 часов днем ​​или более чем на 6 часов ночью, авиакомпания должна разместить в отеле и предоставить трансфер туда и обратно. При этом по закону нельзя находиться в одной комнате с посторонними людьми.

Авиакомпания ВИМ-Авиа несколько сотен туристов были застигнуты врасплох.Начиная с пятницы, 26 мая, проблемы с вылетом возникли более чем на 20 рейсах. Больше всего это коснулось турецкого и кипрского направлений. Туроператоры переводят людей на другую сторону и терпят убытки, а туристы блокируют информационные стойки перевозчика в аэропорту, потому что не знают, что им делать. Корреспондент HotLine.travel попросил комментариев у юристов.

Записывайте больше, чем просто видео

Главное правило для туристов, которые застряли в аэропорту, — все исправить.И не на видео и фото — по мнению юристов, в суде это плохо работает — а на бумаге. Необходимо тщательно записать: во сколько им нужно было лететь, на сколько перенесен рейс, предоставили ли они еду, прохладительные напитки, Интернет, комнату матери и ребенка, отель (от 8 часов). Юристы также рекомендуют самостоятельно обращаться за предоставлением всего вышеперечисленного и за достоверной информацией о причинах полета и точном времени отправки в авиакомпанию и туроператора и просить их подписать свой ответ на этом же акте.Если официальных представителей исполнителей нет или они отказываются раздавать автографы, соберите побольше свидетелей (желательно из числа соотечественников) и все подписывайте сами, указывая имя и телефоны. Все это поможет впоследствии отстоять свои права в суде.

«Причина задержки рейса здесь будет иметь большое значение. У нас есть правила безопасности, неисправности самолетов, погодные условия и т. Д., Но, насколько я понимаю, с ВИМ-Авиа это не так.Это скорее системный сбой, плохая организация авиакомпании. А поскольку это не форс-мажор, они должны нести гражданскую ответственность, в том числе компенсацию убытков », — заявила юрист Клуба защиты прав туристов Маргарита Еремеева .

В отпуске


Туристам, которые прилетели в ВИМ-Авиа, потому что купили турпакет, юристы рекомендуют обращаться к туроператору. После того, как состоится отъезд и туристы приедут в отпуск, организатор тура, вероятно, постарается решить все проблемы на месте, чтобы избежать судебных исков в будущем.

Если задержка рейса оказалась настолько значительной, что привела к изменению даты заселения в отель, туристы, скорее всего, постараются как-то компенсировать неудобства по прибытии в отпуск. Это может быть дополнительная экскурсия, улучшение типа номера или какой-то другой бонус на усмотрение принимающей стороны. Если договориться на месте не удалось, по возвращении из отпуска необходимо подать письменную жалобу туроператору. Если на данном этапе переговоры зайдут в тупик, остается обратиться в суд, и не факт, что судья встанет на сторону туристов.

Проблем Вим Авиа сегодня. Что происходит с авиакомпанией «Вим-Авиа»

«Вим-Авиа», 10-е место в списке крупнейших авиастроительных компаний России, допустила длительные задержки в расписании, остановила чартерные рейсы. У компании закончился оборотный капитал, его финансирование заморожено. По оценкам Ассоциации туроператоров России (АТОР), ситуация с «ВИМ-Авиа» может коснуться 100 тысяч российских туристов.

В субботу 19 рейсов задержали более чем на 10 часов.Задержки связаны с задолженностью компании перед топливно-заправочными организациями и аэропортами — только до Домодедово долг составляет 500 миллионов рублей. Кредиторы, к которым обратилась компания, оплачивали авиабилеты только до 12.00 понедельника. В понедельник задержка рейсов составила уже 24 часа.

Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). По версии следствия, продавая билеты, руководители «Вим-Авиа» знали, что у компании нет денег на закупку горючего в аэропорту Домодедово.Таким образом, руководство компании, не имея возможности выполнять обязательства по перевозке пассажиров, продолжило продажу билетов, заработав на этом миллионы рублей.

В свою очередь, в самой авиакомпании ситуация была связана с традиционным сезонным спадом, который, по данным ВИМ-Авиа, привел к «спорам хозяйствующих субъектов и задержкам ряда рейсов». Позже авиакомпания сообщила в распространенном пресс-релизе о «тяжелой экономической ситуации»: закончился оборотный капитал, финансирование было заморожено, а компания объявила о прекращении чартерных рейсов.

Регулярные рейсы пока не отменены, в течение двух дней будет согласовано расписание с участием авиакомпаний, готовых помочь в перевозке пассажиров «Вим-Авиа». Также отмечается, что все самолеты «Вим-Авиа» со вторника примет аэропорт Внуково. Как сообщил «Новой газете» пилот, работающий в «Вим-Авиа», все самолеты компании (около 20 самолетов) также перебазируются из Домодедово во Внуково. При этом все пилоты на своих местах выходят на работу, хотя задержка зарплаты сотрудникам уже превысила два месяца.

Ранее СМИ сообщали, что в Росавиации рассматривают вопрос о введении антикризисного управления. Заместитель руководителя Росавиации Сергей Расивский сообщил «Новой», что ведомство уже приняло решение о мерах, которые необходимо принять в отношении «ВИМ-Авиа». На момент подписания номера еще не закончилась встреча в Росавиации по ситуации с «Вим-Авиа».

В самой авиакомпании тоже были планы ввести внешнее антикризисное управление, при этом добавили, что рассчитывают на поддержку госструктур, партнеров из туристической отрасли и кредиторов.Общая задолженность «ВИМ-Авиа» может составить 10 млрд рублей, и есть вероятность, что компания будет признана банкротом до конца месяца, сообщает издание The Bell.

По оценке Ассоциации туроператоров (Attor), ситуация вокруг «Вим-Авиа» рискует перерасти в «Обвал на туристическом и авиарынках» России, а также может вызвать социальную напряженность — около 100 тыс. Туристов, по оценке организация, может пострадать из-за отмены чартерных рейсов. Это следует из обращения адвоката от имени вице-премьера Виталия Мутко с просьбой вмешаться в ситуацию.

Кроме того, Атор отмечает, что первые задержки появились уже в конце мая. А крах на рынке «грозит обернуться значительным ущербом для репутации и власти, для туристического рынка и широким недовольством простых граждан». В Ассоциации подчеркнули, что «накануне важнейших для России событий, включая и проведение обоих чемпионатов мира по футболу 2018 года, подобный скандал с одним из российских перевозчиков недопустим».

Если вам не нужно паниковать по поводу билета «Вим-Авиа» в ваших руках, их все равно посоветуют в Ассоциации туроператоров.Если это чартерный рейс (основные направления «ВИМ-Авиа» — Кипр, Турция, Китай), то необходимо срочно обращаться к туроператору, купившему билет — они ищут других перевозчиков. Теперь, после спада туристического сезона, проблем возникнуть не должно, уверяют специалисты. Если билет на обычный рейс нужно проверять на предмет информации в Росавиации — при текущих ситуациях forcemaster подключаются другие перевозчики, и все доставляются туда, где это необходимо.

Иллюстрация правого держателя Дмитрия Петроченко / ТАСС Image Caption.«Вим-Авиа» с января задерживает в среднем около 12% рейсов

У Вим-Авиа нет денег на продолжение работы, компания прекращает чартерные перевозки и вывоз пассажиров с курортов, сообщает Росавиат. Этому предшествовали задержки рейсов и возбуждение уголовного дела.

О том, что одна из крупнейших частных авиакомпаний России отказывается выполнять чартерные рейсы, сообщило Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). В понедельник состоялось совещание по ситуации в «Вим-Авиа».

Основная новость — авиакомпания решила полностью прекратить чартерные перевозки пассажиров на отдых и их вывоз. Об этом сообщает Росавиация. Об этом сообщает агентство Интерфакс.

В российской службе Би-Си поняли, что происходит с одной из крупнейших российских авиакомпаний.

Почему все началось

В субботу в аэропорту Домодедово задержали 15 рейсов «Вим-Авиа», в воскресенье задержки продолжились. В понедельник должны были вылететь 19 рейсов «Вим-Авиа».Но в день отправили всего шесть — остальные либо отменены, либо задержаны.

На момент публикации восемь рейсов авиакомпании, из которых были отправлены только три, были обжалованы в онлайн-табло. Из 20 рейсов «Вим-Авиа», которые должен был выполнить аэропорт Москвы, прибыл только один.

В онлайн-таблице прилетов аэропорта Санкт-Петербург Пулково только один рейс «Вим-Авиа» оценивается как прибывший, еще два перенесены на несколько часов.

Иллюстрация правообладателя Михаил Почуев / ТАСС Image Caption.Десятки рейсов «Вим-Авиа» задержаны с субботы.

И тогда же стало известно, что следователи возбудили уголовное дело о мошенничестве в крупном размере «по факту хищения денег у пассажиров должностных лиц» авиакомпании.

Логика расследования такова: «Вим-Авиа» продолжала продавать билеты, хотя я знал, что денег на оплату топлива в аэропорту не хватает.

Что известно о компании?

«Вим-Авиа» занимает десятое место по перевозке пассажиров в России, следует из данных Росавиации.Компания зарегистрирована в Татарстане, но базируется в Домодедово, где занимает четвертое место по пассажиропотоку. Владелец компании — Рашид Мурсекаев.

Это не первый случай, когда компания массово задерживает рейсы. По статистике, задержек регулярных и чартерных рейсов в августе 2017 года у «Вим Авиа» было больше всех среди российских перевозчиков — 59.

Правда, из-за большого количества совершенных рейсов процент задержек оказался не самым большим. — всего 12.3%. По данным Генпрокуратуры, примерно такой же процент задержек остается у «ВИМ-Авиа» с января 2017 года.

Сейчас чиновники решают, что делать с компанией и туристами. Днем туроператоров собрали в Ростуризме, а вечером прошла встреча в Росавиации.

Представитель вице-премьера Аркадия Дворковича, курирующий самолет, не стал комментировать возможные меры по спасению компании.

Представитель «ВИМ-Авиа» сообщил BBC, что сейчас совместно с «финансовыми организациями, решившими поддержать авиакомпанию» разрабатывается план ситуационного планирования.Также представители «Вим-Авиа» ведут переговоры с партнерами, добавила она.

«В данный момент созданы предпосылки, которые должны привести к исправлению ситуации», — пояснил представитель «ВИМ-Авиа».

Совладелец компании позже сделал более оптимистичный прогноз и позволил внедрить в «Вим-Авиа» внешнее управление.

«Оборотный капитал закончился, финансирование заморожено. В аэропортах приостановлено обслуживание. Поскольку авиакомпания не может выполнять полеты без дополнительного финансирования, мы изучаем возможность введения внешнего антикризисного управления», — сказал Мурсекаев.

Общее количество пассажиров «ВИМ-Авиа» с проданными билетами — 140 тысяч, сообщает издание The Bell со ссылкой на источник, участвующий во встрече в Росавиации.

Иллюстрация правообладателя Михаил Почуев / ТАСС Image Caption. Следствие считает, что руководство «Вим-Авиа» похитило деньги пассажиров, продавая билеты на фоне проблем с оплатой горючего.

Новый обвал с «Вим-Авиа» произошел по окончании туристического сезона и смягчил последствия, заявил BBC гендиректор компании ICS Travel Group Дмитрий Шевченко.Его компания перестала продавать новые пакеты газона с рейсами «Вим-Авиа» и пытается вести переговоры с «Уральскими авиалиниями» и компанией «Ямал».

Представитель TEZ Tour Лариса Аханова сообщила, что в рамках московских и региональных кампаний компания продала туристические путевки с рейсами «Вим-Авиа» 22 октября включительно. А в турфирме рассчитывают, что все договорные обязательства перевозчик выполнит полностью «без существенных неудобств».

Почему задерживают рейсы?

Ранее Росавиации заявляли, что Домодедово отказалось обслуживать самолет «Вим-Авиа» из-за долгов за топливо.

Длительные задержки рейсов регулярных и чартерных рейсов аэропорта «ВИМ-Авиа» из аэропорта Домодедово связаны с непогашенной задолженностью перевозчика перед топливно-заправочными организациями, цитирует сообщение Росавиация Интерфакс.

Источник, близкий к авиакомпании и не уполномоченный давать комментарии авиакомпании и не уполномоченный давать комментарии авиакомпании и рассказал о проблемах с дозаправкой BBC. По его словам, проблемы возникли не только в московском аэропорту Домодедово, но и в Санкт-Петербурге.Петербургское Пулково (в Пулково Би-Би не подтверждено).

О том, что у компании проблемы с соблюдением графика, BBC рассказали в холдинге «Базель Аэро». Эта компания управляет аэропортами в Сочи, Краснодаре, Анапе и Геленджике. «Вим-Авиа» в летнем расписании ежедневно выполняет один рейс из Краснодара и два из Сочи в Домодедово.

«В минувшие выходные все рейсы авиакомпаний в аэропорты Краснодарского края выполнялись с задержками из-за опоздания самолетов из Москвы.Максимальное время задержки рейсов составило девять часов », — сообщили в пресс-службе« Базэл Аэро ».

Холдинг« Ноовпорт », управляющий аэропортами Новосибирска и Челябинска, комментировать ситуацию с« Вим-Авиа »отказался.

Заработная плата Проблемы?

У «Вим-Авиа» проблемы не только с расписанием рейсов: транспортная прокуратура Татарстана в пятницу, 23 сентября, возбудила административные дела в отношении самой компании и ее руководителя в связи с задержкой выплаты заработной платы.По данным прокуратуры, задолженность по зарплате в авиакомпании превысила 206 миллионов рублей.

Как источник BBC знаком с ситуацией в авиакомпании, последний раз в середине августа сотрудникам выплачивалась половина зарплаты за июль.

При этом, по словам источника, задержка с зарплатой «в компании была всегда», и сейчас ситуация неплохая — были ситуации, когда зарплату задерживали на полгода.

В «Вим-Авиа» ситуацию с зарплатами не комментируют.

Не сработала схема

Газета «Ведомости» пишет, что авиакомпания «много лет работает так: зимой ментит долги, летом зарабатывает и дает деньги». Об этом изданию сообщили менеджеру аэропорта на условиях анонимности. По его словам, этот год был неудачным летним сезоном, и схема не сработала.

В самой авиакомпании в субботу заявили, что «временные трудности с расписанием» связаны с традиционным сезонным спадом, что привело к спорам хозяйствующих субъектов и задержкам ряда рейсов.«

Вим-Авиа поддержит татарстанский бизнес, — сказал источник« Ведомостей », близкий к одной из сторон переговоров о спасении перевозчика. Однако Казань опровергла предположение, что авиакомпания может ждать помощи оттуда.

« Ни Правительство Татарстана, ни компания «Татнефть» отношения к обязательствам авиакомпании «ВИМ-Авиа» не имеют », — сообщил« Интерфаксу »глава пресс-службы президента Татарстана Эдуард Хайруллин.

В минувший понедельник владельцы авиаперевозчика «Вим-Авиа» заявили о готовности передать компанию во внешнее управление в связи с возникающими финансовыми проблемами.На прошлой неделе задержки рейсов «Вим-Авиа» приняли массовый характер, в аэропортах за рубежом и внутри страны около ста тысяч пассажиров, купивших билеты этой компании, не могут долететь до места назначения. В Росавиации и Минтрансе встречаются возможности, обещают разобраться и так далее. Что случилось с авиакомпанией, насколько ее проблемы характерны для всех российских авиаперевозчиков И что предпринимает государство для разрешения ситуации?

Масштаб бедствия

«Вим-Авиа» за период январь-август этого года перевезла почти 2 миллиона пассажиров и вошла в десятку лидеров среди российских авиаперевозчиков.На прошлой неделе Базовый аэропорт Домодедово отказался обслуживать самолет «Вим-Авиа» из-за долгов. Компания находилась в собственности аэропорта на 500 млн руб., На короткий срок под гарантию Татнефти об оплате за топливо. Рейсы были возобновлены, но за минувшие выходные в Домодедово задержали 15 рейсов Вим-Авиа, а с понедельника к прилету еще 24 рейса. и при выезде. В зарубежных аэропортах (в основном в Турции) «повесили» около 30 тысяч человек, внутри страны могли летать 70 тысяч человек, в некоторых источниках называют совокупную цифру — 140 тысяч человек.Среди пассажиров, которые не могут вылететь из-за отмены рейсов «Вим-Авиа», есть иностранцы: из Домодедово вылететь не могут, нарушив паспортный контроль, 500 туристов из Китая. Никаких попыток обеспечить пассажиров, сидящих в холлах аэропортов по вине перевозчика, продуктами питания, жильем или хотя бы теплыми вещами «Вим-Авиа» не делает. В сети появляются сообщения о том, что компания пренебрегала интересами пассажиров задержанных и ранее.

На прошлой неделе авиаперевозчик обратился к вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой предоставить госгарантии по кредитам.Вице-премьер «Обнаружен» — это обращение в Минтранс для «Формирования предложений». Пока предложения «формировались», «Вим-Авиа» «упала» со всеми вытекающими.

Транспортная прокуратура и Следственный комитет были обеспокоены, возбуждено уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере по факту жертв сотрудников ВИМ-Авиа.

Контрольные органы проводят проверки и вдруг обнаруживают, что у компании не все замечательно с финансами.Минтранс, Росавиация и туроператоры проводят бесконечные встречи. Все в делах, кипит работа, в аэропортах ждут.

Причины «падений»

Компания ВИМ-АВИА относительно небольшая: всего 26 самолетов, из которых только 20 летают. При этом у перевозчика есть носитель в разных источниках до 10 миллиардов рублей, и только по Керосину у компании должен быть 1 миллиард рублей. (по некоторым данным — 3 млрд руб.). Это слишком много для небольшой компании.Аварий в авиаперевозках у «ВИМ-Авиа» не наблюдается первый год. Перевозчик экономит зарплату сотрудникам, суммы долга по этой стоимости расходов достигают сотен миллионов рублей, периодически подключается прокуратура, а потом выплачиваются зарплаты, после чего компания лезет в долги до заправки, когда этот ресурс добывается , берет кредиты, а потом опять задерживает зарплату. Компания пыталась расширить свой флот в прошлом году более чем на 10 судов, в прошлом году заключила ряд соглашений о намерениях на поставку лайнеров.Вероятно, это было сделано в расчете на будущую прибыль — рост авиаперевозок (на заграничных рейсах до 30%) в этом году наблюдается значительный. То есть для типичной «пирамидки» такой подход не характерен. Беда в том, что прибытие крупных авиакомпаний нынешним ростом турмпотока не удается — цены на билеты как минимум не растут, а по многим направлениям даже снизились, что уж говорить о расходах авиакомпаний. Многие перевозчики балансируют на грани рентабельности, даже крупные компании в зимний период демонстрируют убытки, несмотря на рост пассажиропотока.

Какой сюрприз

Из общего пассажиропотока по стране доля «ВИМ-Авиа» совсем небольшая, всего пара процентов, поэтому в связи с прекращением деятельности перевозчика существенных изменений на этом рынке не ожидается. Но в этой истории (которая для пассажиров еще не закончилась) с задержкой рейсов перевозчика во всей красе высветились все проблемы организации авиаперевозок в стране.

Задержки рейсов «Вим-Авиа» случались и раньше, туроператоры говорят, что этот «грех» наблюдается у компании давно с 2010 года.В 2016 году Росавиация пригрозила лишить компанию возможности выполнять чартерные рейсы из-за регулярной задержки вылета. В этом году задержки рейсов у перевозчика начались весной, а летом Roturism призвали прекратить продажу туров с рейсами «Вим-Авиа», Росавиациус предложил компании сократить программу полетов в Китай. В июле этого года весь вице-премьер правительства Виталий Мутко поручил сформировать штаб и создать специальную рабочую группу по нормализации ситуации с туристами-пассажирами рейсов «Вим-Авиа».Чиновник также поручил «Обеспечить доставку отдыхающих» всем российским туристам, оказавшимся в сложной ситуации.

То есть о проблемах перевозчика знали все и знали давно. Но государство продолжало работать с компанией, привлекая ее для обеспечения перевозок в Сочи и Симферополь, туроператоры сегодня вешают всех собак на Вим-Авиа, хотя прекрасно осознают риск работы с компанией, продолжали заключать контракты на чартеры с Это.При этом брать на себя любые риски, связанные с перевозчиком, туроператоры не могут и не хотят. У туроператоров есть страховой фонд на случай непредвиденных обстоятельств, но они не собираются тратиться на удаление туристов с мест отдыха — это не их ответственность. А пассажиры тем временем сидят в аэропортах. У Росавиации нет своего фонда, точнее он есть, но очень маленький, всего 50 миллионов рублей, и на эту «неожиданно» проблему не хватает.А пассажиры тем временем сидят в аэропортах. Правительство и «форма» Росавиации предлагают и ищут внебюджетные источники финансирования. А пассажиры тем временем продолжают сидеть в аэропортах. При этом ЦБ РФ уже налил и тоже намерен влить в несколько проблемных банков пару триллионов рублей, даже не спрашивая, а куда льготные кредиты ранее выделял регулятор. Вывоза всех пассажиров задержанных хватило бы на проценты на эту сумму.

В идеале турфирма не обязана думать о финансовом положении перевозчика — для этого есть специальные государственные контролирующие органы, выдающиеся авиаперевозчики для полетов.

Гражданин, приобретающий билет (пакетное обслуживание) у туроператора, не обязан быть заинтересован в финансовой устойчивости всех сторон, участвующих в предоставлении Truols. Для этого существует множество соответствующих государственных структур.

Но произошел сбой в системе и выясняется, что виновата она, кроме «Вим-Авиа» (хотя и заслуженная), нет денег на отправку пассажиров, нет свободных сторон, другие перевозчики крайне неохотно «Сопровождение» для «ВИМ Авиа», виновных в случившемся тоже нет.Владельцы авиакомпании в спешном порядке покинули территорию России. Об этом сообщил президент Владимир Путин министру транспорта и вице-премьеру Дворковичу. А пассажиры задержанных «Вим-Авиа» продолжают сидеть в аэропортах.

Авиакомпания «Вим-Авиа» Застал врасплох несколько сотен туристов. Начиная с пятницы, 26 мая, проблемы с вылетом возникли более чем у 20 рейсов. Больше всего его затронули турецкое и кипрское направления. Туроператоры пересаживают людей на другие борта и терпят убытки, а туристы блокируют информационную стойку в аэропорту, так как не знают, что им делать..

Запись не только на видео

Главное правило для туристов, попавших в ловушку в аэропорту — все исправлено. И не на видео и фото — по словам юристов, в суде это плохо работает, а на бумаге. Необходимо тщательно фиксировать: сколько пришлось вылететь, сколько рейсов было перенесено, предоставлено питание, прохладительные напитки, интернет, комната матери, ребенка, гостиница (с 8 часов). Также юристам рекомендуется самостоятельно обращаться за предоставлением вышеперечисленного и за достоверной информацией о причинах невыносимой и точной отправки времени в авиакомпанию и туроператора и просить подписать свой ответ на том же акте.Если официальных представителей исполнителей нет или они отказываются давать автографы, — собрать побольше свидетелей (лучше из числа своих соотечественников) и подписать все самостоятельно, с указанием имен и телефонов. Все это поможет впоследствии отстоять свои права в суде.

«Причина сохранения рейса будет иметь большое значение. У нас есть правила безопасности, неисправности самолетов, метеоусловия и т.д., но я понимаю, что с« Вим-Авиа »дело обстоит иначе.Это скорее систематический сбой, плохая организация работы авиакомпании. А так как это не какой-то форс-мажор, они должны нести гражданскую ответственность, в том числе компенсацию убытков », — отмечает юрист Клуба туристических прав Маргарита Еремеева .

В отпуске


Туристам, прилетевшим на «Вим-Авиа», так как они купили турбулентно, юристы рекомендуют обращаться к туроператору. Уже после того, как отъезд все-таки состоится и туристы полетят отдыхать, организатор тура обязательно постарается решить все проблемы на месте, чтобы избежать судебных исков в будущем.

Если задержка рейса была настолько значительной, что привела к изменению даты заселения в отель, по прибытии на отдых туристы, скорее всего, постараются как-то компенсировать неудобства. Это может быть дополнительная экскурсия, улучшение типа номера или любой другой бонус на усмотрение хозяина. Если договориться на месте не удалось, письменную претензию необходимо предъявить туроператору уже по возвращении с отдыха. Если переговоры зайдут в тупик и на данном этапе остается обратиться в суд, и не факт, что судья окажется на стороне туристов.

В России запущена спецоперация по вывозу из-за границы почти 40 тысяч клиентов проблемной авиакомпании, общее количество пострадавших может достигать 200 тысяч человек

Росавиация сообщила об отзыве у «ВИМ-Авиа» сертификата оператора, и по данным Rotaryism, 38,9 тыс. Клиентов авиакомпании находятся за рубежом. Перевозкой пассажиров на регулярных рейсах займутся семь авиакомпаний, на которые из бюджета РФ выделено 200 млн рублей, перечень чартерных рейсов еще точно не утвержден, но известно, что финансирование будет осуществляться из внебюджетные источники.О том, как развивается спецоперация по предотвращению туристического коллапса из-за проблем у авиакомпании с регистрацией в Татарстане и почему из-за этой истории Ассоциация туроператоров получила заказ на Ротаризм — в «материалах реального времени».

«Извините» и «Помогите» от «Вим-Авиа»

Накануне совладелец авиакомпании «Вим-Авиа» совладелец авиакомпании Рашид Муршекаев решил полностью прекратить чартерные перевозки. на курорты и что сейчас рассматривается возможность введения внешнего антикризисного управления в связи с финансовыми проблемами Компании.

В росте роттуризма и Ассоциация «ТУРАПОП» открыла горячую линию для клиентов ВИМ-Авиа, находящихся за рубежом. К тому же оперативный штаб работает в росте. Как сказано в сообщении сайта, в настоящее время совместно с туроператорами ведется работа по формированию туристических списков и определению их местонахождения.

На сайте самой авиакомпании сегодня появилось сообщение с извинениями перед всеми пассажирами задержанных и пояснениями, что у компании тяжелая экономическая ситуация.«К сожалению, мы вынуждены констатировать, что в авиакомпании« Вим-Авиа »сложилась тяжелая экономическая ситуация. Закончились текущие фонды, заморожено финансирование, приостановлено обслуживание в аэропортах», — сказали в авиакомпании. Кроме того, говорится в сообщении, «Вим-Авиа» продолжает переговоры с финансовыми структурами и рассчитывает на поддержку государственных структур, а также партнеров из туристической отрасли.

Рашид Мурсекаев (справа) сообщил, что компания решила полностью прекратить чартерные перевозки до курортов.Фото Башинформ.ру.

Ассоциация туроператоров (АТОР) направила запрос в Правительство России с просьбой вмешаться в ситуацию с неплатежеспособностью ВИМ-Авиа. По словам атташе, от этого могут пострадать до 100 тысяч российских туристов, в результате отмены всех чартерных рейсов «ВИМ-Авиа» туристическая отрасль страны столкнулась с «острой проблемой», которая грозит перерасти в коллапс на рынке и вызов социальной напряженности.Общее количество пострадавших клиентов компании может достигать 200 тысяч человек с учетом билетов на постоянные рейсы.

В ответ Ростуризм выпустил записку, в которой от имени руководителя ведомства Олега Сафонова говорится, что на туристическом рынке нет обвала в связи с прекращением чартерной программы ВИМ-Авиа. авиакомпания будет, ситуация под контролем, а организацией возврата занимаются Минтранс РФ, Росавиация и Ростуризм.

Внуково и семь авиакомпаний пришли на помощь

26 сентября аэропорт Внуково начал принимать все рейсы авиакомпании Вим-Авиа. В СМИ появилась информация о том, что полеты будет финансировать «дочка» Аэрофлота — авиакомпания «Россия», расходы которой могут составить 1 млрд рублей.

Кроме того, по итогам встречи в Росавиации пассажиров «Вим-Авиа» на регулярных рейсах договорились семь авиакомпаний: «Уральские авиалинии», IFLY, Red Wings., Nord Star, Icar, «Северный ветер» и «Якутия». , на компенсацию стоимости которой на 2018 год из федерального бюджета было выделено 200 млн рублей.Вывоз туристов из-за границы будет осуществляться за счет внебюджетных источников.

26 сентября аэропорт Внуково начал принимать все рейсы авиакомпании Вим-Авиа. Фото zaomos.news.

По информации на сайте Росавиации, за последние несколько дней все задержанные чартерные рейсы «Вим-Авиа» касались вылетов из Москвы и Санкт-Петербурга в Анталию, Ларнаку и Ираклион. По данным Росавиации, чартерные пассажиры вывозятся с курортов Турции за счет туроператоров сторонами других российских авиакомпаний.«Royal Fleit», разместив из Анталии в Москву и обратно, перевезла 545 пассажиров, еще 235 человек из Анталии в Москву и 160 из Москвы отправили авиакомпанию Azur Air в Анталию. Греческая авиакомпания Ellinair также заявила о своем желании перевезти пассажиров Vim-Avia.

Атор против Ростуризма

На фоне проблем «ВИМ-Авиа» неожиданно начал открытый конфликт ротаризма и Атора. На обмене утренними пресс-релизами организация не остановилась.Вечером был собран целый брифинг, посвященный ситуации с Вим-Авиа. По словам главы ведомства Олега Сафонова, в настоящее время за рубежом находятся 38,9 тыс. Туристов. В рамках чартерной программы внутри страны планируется вернуть 1,5 тысячи человек. Всего на рейсы «Вим-Авиа» было продано 196 тысяч билетов.

На очередном брифинге с информацией о проблемной авиакомпании, исполнительный директор Ator Майя Ломидзе сказала, что, по их данным, за рубежом 30 тысяч туристов, в России на руках 70 тысяч человек на вылет. из страны.В свою очередь, задолженность «ВИМ-Авиа» перед туроператорами составляет несколько десятков миллионов долларов, и на данный момент действующий мануал от руководства компании приостановлен, и там вводится внештатный менеджмент. Кстати, параллельно с брифингом Росавиация опубликовала сообщение о приостановлении действия сертификата авиаперевозчика WIM, тем самым прекратив свою работу.

Продолжая брифинг, Ломидзе сообщил, что среди тех, кто также попал под удар, были туристы, купившие путевые билеты.На этих пассажиров глава автовладельца обращает внимание, поясняя, что это самая незащищенная категория.

«Мы не видим реальной практической помощи от этих встреч», — говорит исполнительный директор АТОРА. Фото atorus.ru.

Майя Ломидзе также раскритиковала работу Росавиации и Ростуризма, отметив, что если первая уделит все внимание только регулярным рейсам, которые будут финансироваться из федерального бюджета, вторая встречается с туроператорами и обсуждает только насколько плохо.«Мы не видим реальной практической помощи от этих встреч», — говорит исполнительный директор «Атора».

В свою очередь, ранее глава Ростуризма Олег Сафонов в интервью НСХ обвинил атора в провокациях из-за обращения к правительству России, назвав его пиаром. Исполнительный директор Ator Paris сказал эти слова, что «обращение к правительству было вызвано абсолютно четким пониманием, к чему может привести данная ситуация. Я не вижу здесь инъекции». По ее словам, если туроператоры останутся ответственными за пассажиров «Вим-Авиа», которой придется оплачивать услуги перевозчика, туристический рынок «разольется».

Наполеоновские планы рухнули из-за отсутствия финансирования?

Как сообщил «Реал Тайм» на условиях анонимности источник в «ВИМ-Авиа», в авиакомпании одно время брали на себя обязательства, которые не могли выполнить — засчитывали полеты без достаточного количества самолетов, пилотов. , проводники и топливо. За почти два года парк самолетов вырос с 10 до 29 самолетов, но из-за отсутствия финансирования они не могли обеспечить их техническим обслуживанием, топливом и инженерным сопровождением.

При этом источник уточняет, что специалисты разного уровня заранее предупредили руководство о том, что для эксплуатации транспортного средства необходимы, например, детали, понимая, что в противном случае через определенное время самолет будет подъем. Однако необходимые детали не были закуплены, а опасения специалистов оправдались — в результате образовались задержки, перенос рейсов, а самолет — убытки. Только после этого в экстренном порядке заказывались необходимые детали и через 2-7 дней устанавливались на автомобиль.По такой схеме компания работала и в других случаях.

Если сейчас пассажиров начали активно возить, то кто поможет самой проблемной авиакомпании — пока непонятно. Фото Gubdaily.ru.

От опозданий до массового обвала

Напомним, ранее Приволжская транспортная прокуратура возбудила административные дела в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» по факту неуплаченной задолженности по заработной плате более 206 миллионов рублей. Не менее 500 миллионов рублей — долг перевозчика перед аэропортом Домодедово.

«Эти цифры (долг, — ок. . красный .) Плавать. Изначально это была задолженность по аэропорту Домодедово в районе 500 млн рублей, сейчас другие объемы. Теперь наша задача — разобраться в масштабах бедствия », — сказал заместитель главы Минтранса РФ Валерий Окулов журналистам.

Кроме того, накануне Генпрокуратура РФ представила Представление главе Росавиации из-за проблем в авиакомпании «ВИМ-Авиа».В свою очередь Росавиация организовала внеплановую проверку перевозчика.

Если сейчас пассажиров начали активно возить, то кто поможет самой проблемной авиакомпании — пока непонятно. Ранее сообщалось, что «Вим-Авиа» поддержала правительство Татарстана, «Татнефть» и банк «Зенит», но во всех трех случаях эта информация была опровергнута. Напомним, что республика в новостях появилась не случайно, поскольку авиакомпания зарегистрирована в богатых сабах. Позже появятся еще несколько новостей о помощи, согласно которым Татнефть по-прежнему финансирует регулярные рейсы «Вим-Авиа» на Дальний Восток, сообщает оперативный штаб Росавиации.

Мария Горубубина

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта