Авиационная тактическая ракета Х-29Т | Ракетная техника
Ракета Х-29Т имеет аэродинамическую схему «утка» (см. проекции, компоновочная схема). Корпус Х-29Т состоит из пяти отсеков — ГСН, отсека управления, БЧ, двигателя и хвостового отсека, которые могут храниться в укупорке отдельно и собираются при подготовке с помощью фланцевых стыков.
Для улучшения управляемости перед рулями установлены дестабилизаторы, именуемые на Х-29 «несущими гребнями». Управление по крену (стабилизация) осуществляется элеронами на крыле. Электропитание систем и ГСН обеспечивается ампульной батареей и электромеханическим преобразователем переменного тока с ресурсом энергоснабжения в 40 с.
Для поражения прочных и защищенных целей ракета оснащена мощной проникающей БЧ 9Б63МН весом 317 кг, и снабженной контактным взрывателем КВУ-63, обеспечивающим подрыв с заданным замедлением после пробития преграды, уничтожающий содержимое укрытия. БЧ оснащена специальным противорикошетным устройством на передней части, повышающим эффективность удара при малых «скользящих» углах встречи с целью, частых при пуске с малых высот и дистанций. Режим работы взрывателя («мгновенно» или «с замедлением») задается летчиком, а контактные датчики размещаются перед БЧ в корпусе в зоне рулей и пролегают вдоль передних кромок крыла. На прочный кожух приходится основная доля массы БЧ, вес взрывчатого вещества составляет 116 кг.
Ракета Х-29Т имеет пассивную телевизионную систему самонаведения (см. фото). Измерение углов пеленга цели и угловой скорости линии визирования производится с помощью телевизионной ГСН «Тубус-2» угол поля зрения которой в режиме поиска цели равен 12° x16° и в режиме автосопровождения — 2.1° x2.9° . Максимальная угловая скорость линии визирования — 10° /c.
ТГСН «Тубус-2» состоит из оптико-электронной части с координатором цели, закрепленным на карданном подвесе, и электронного блока обработки информации, обеспечивающего выделение и запоминание контрастных объектов. Поиск цели может вестись с помощью бортовой аппаратуры самолета или визуально летчиком.
Обнаружив цель и «загнав» ее на прицельно-пилотажный индикатор, летчик выполняет привязку и целеуказание ТГСН, после чего изображение цели появляется и на экране телевизионного индикатора в кабине. Предполагаемый объект атаки может быть «выхвачен» телекамерой из общего фона, а его изображение увеличено для опознания. После выделения цели производится переход с широкого поля зрения ТГСН на узкое, а для сохранения захвата летчику остается только удерживать кнюппелем прицельную рамку на цели, ожидая сближения на разрешенную дальность пуска.
Система управления в вертикальной плоскости работает в двух режимах, автономном и самонаведения. Автономное управление осуществляется на начальном участке полета ракеты, самонаведение — на последнем. После отделения от самолета-носителя автономное управление обеспечивает полет ракеты с постоянным углом тангажа. При достижении равенства текущего угла пеленга и заданного система управления производит программный разворот ракеты на цель до момента равенства нулю текущего значения угловой скорости линии визирования. После этого управление ракетой переходит на пассивное телевизионное самонаведение по методу пропорционального сближения. Телевизионное самонаведение носит пассивный характер и производится по светоконтрастному краю цели. Заметность цели при этом может подчеркиваться не только ее контрастным цветом, но и углом падения солнечных лучей или теням выдающими замаскированный объект. Перед целью ракета делает «горку».
Пуск Х-29Т может осуществляться с малых высот. Дальность ее применения определяется, в основном, возможностью обнаружения цели и сильно зависит от высоты полета, атмосферных условий, контрастности, размеров и конфигурации цели. Круговое вероятное отклонение при пуске с оптимальных по условиям обнаружения цели 4-5км составляет 2.2м.
При нанесении ударов по ВПП аэродромов ракета оставляет воронки диаметром от 12 до 15м и глубиной до 6м.
Для транспортировки и хранения ракеты Х-29Т используется контейнер.
Высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия 9-А-721 Х-29 (AS-14 Kedge)
| Х-29Т |
| Источник: Валерий Прямицкий |
Высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия 9-А-721 Х-29 (AS-14 Kedge)
Разработчик: НПО «Молния» (Россия), НПО «Вымпел» (Россия), Тактическое ракетное вооружение (Россия)
Изготовитель: Тактическое ракетное вооружение (Россия)
Х-29 предназначена для уничтожения укреплённых целей, таких как железобетонные сооружения, мосты, бетонные взлётно-посадочые полосы, корабли водоизмещением до 10 000 тонн и подводные лодки в надводном положении.
Является наиболее распространённой ракетой этого класса на самолётах советского / российского производства.
Х-29 представляет собой модульную одноступенчатую твердотопливную ракету, выполненную по аэродинамической схеме «утка» (рули впереди стабилизаторов). Модификации различаются только системами самонаведения. Корпус ракеты состоит из пяти отсеков: головки самонаведения, отсека управления, боевой части, двигателя и хвостового оперения.
Модификации:
- Изделие 63 Х-29Л (Kedge-A) — модификация Х-29 + лазерная система самонаведения «24Н1»
Изделие 64 Х-29Т (Kedge-B) — модификация Х-29 + телевизионная ГСН «Тубус-2»
УХ-29 — учебная модификация Х-29
изделие 63М Х-29МЛ — модификация Х-29 + улучшена лазерная система самонаведения + увеличена дальностью пуска.
Х-29ТЭ — экспортный вариант Х-29Т + новая ГСН + увеличена дальность пуска до 30 км + увеличена высота полета до 10 км.
Х-29ТМ — вариант Х-29Т + ГСН Т-2У
Х-29ТД — модернизированный Х-29Т + тепловизионная камера
Х-29МП — вариант Х-29Т + пассивная радиолокационная ГСН
Характеристики Х-29Т:
- Длина — 3900 мм
Диаметр — 380 мм
Размах крыла — 1100 мм
Размах рулей — 750 мм
Cтартовая масса — 680 кг
Тип БЧ — фугасно-проникающая
Масса БЧ — 317 кг
Масса ВВ — 116 кг
Габариты транспортного контейнера — 4,35 Х 0,9 Х 0,86 м
Вес в стартовом контейнере — 1030 кг
ГСН — пассивная телевизионная «Тубус-2»
Двигатель — однорежимный РДТТ
Минимальная дальность пуска — 3 км.
максимальная дальность пуска — 10-12
Круговое вероятное отклонение — 2,2 м
Скорость носителя — 600-1250 км/ч
Минимальная высота применения — 0,2 км
Максимальная высота применения — 5 км
Максимальная скорость полёта — 720 м/с
Средняя скорость полёта — 250-350 м/с
Катапультные устройства — АКУ-58, АКУ-58-1, АКУ-58АЭ
Носители — Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, Су-27М[21], Су-37[22], Су-35С, Су-39, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31БМ, МиГ-35, Мираж F-1
Тактическая авиационная ракета Х-29. — Российская авиация
Тактическая авиационная ракета Х-29. (индекс УВ ВВС — 9-А-721).
Разработчик: МКБ «Вымпел»
Страна: СССР
Начало разработки: 1976 г.
Принятие на вооружение: 1980 г.
Высокоточная ракета Х-23, принятая на вооружение в 1970 году, имела недостаточную по мощности боевую часть и была неэффективна против высокозащищённых объектов противника, таких как ДОТы, бункеры, склады и т.д., которыми были насыщены прифронтовые полосы обороны противника. По этой причине для увеличения боевых возможностей нового поколения штурмовой авиации в части разрушения высокозащищённых точечных объектов вероятного противника вблизи линии фронта, в 1970 году в СССР началась разработка новых высокоточных ракет.
Использовавшаяся в этих ракетах радиокомандная система наведения существенно ограничивала манёвр самолёта-носителя,что в совокупности с появлением у вероятного противника новых ЗРК это обстоятельство определяло высокую опасность для самолёта при применении данного оружия. Ракеты, реализующие принцип «выстрелил-забыл» в полной мере, освобождали пилотов от ограничений после пуска ракеты, но для них требовалось создание специальных головок самонаведения. Так как ракеты проектировались под малую дальность, где цель наблюдается визуально, наиболее перспективными представлялись оптические головки самонаведения — лазерная и телевизионная. Также в пользу такого выбора говорили данные разведки об успешных результатах экспериментов в этом направлении у вероятного противника.
Большие габариты телевизионной головки самонаведения не позволяли разместить её на основе существовавшей ракеты Х-23, и требовалось создание полностью нового семейства ракетного оружия. Лазерная головка самонаведения получилась более компактной, и её было решено унифицировать с более лёгким семейством ракет Х-25. Большой диаметр ракеты позволил разместить в ракете проникающую боевую часть втрое большей массы, а также мощный ракетный двигатель, обеспечивавший высокую скорость встречи ракеты с целью.
Разработку начало КБ «Молния» под руководством главного конструктора Матуса Рувимовича Бисноват, однако из-за загруженности конструкторского бюро космической программой «Буран», в 1976 году тему передали в МКБ «Вымпел» под руководством Андрея Ляпина. В 1981 году генеральным конструктором был назначен Геннадий Александрович Соколовский, а на завод прибыла группа специалистов КБ «Молния», ранее работавших над ракетами Х-29. После распада Советского Союза дальнейшая модернизация ракеты проводится российской корпорацией «Тактическое ракетное вооружение».
В конце 1970-х ракета успешно прошла испытания и в 1980 году была принята на вооружение ВВС Советской армии.
В Советском Союзе серийное производство этих ракет было организовано на Ленинградском Северном заводе и БАПО «Иглим». После распада СССР производители компонентов ракеты остались в разных странах и дальнейшее производство ракет было развёрнуто в России на «Северном заводе» в г. Санкт-Петербург.
Х-29 представляет собой модульную одноступенчатую твёрдотопливную ракету, выполненную по аэродинамической схеме «утка» (рули впереди стабилизаторов). Модификации различаются только системами самонаведения. Корпус ракеты состоит из пяти отсеков: головки самонаведения, отсека управления, боевой части, двигателя и хвостового оперения, которые могут храниться в укупорке отдельно и собираются при подготовке с помощью фланцевых стыков.
Двигатель ракеты — ПРД-280 — твёрдотопливный однорежимный ракетный двигатель. Запускается с некоторой задержкой после отделения ракеты во избежание повреждения самолёта-носителя реактивной струей. Двигатель развивает тягу порядка 228 кН и работает 3,2-6,2 секунд, обеспечивая разгон ракеты с перегрузками 3,5 g и дополнительную скорость порядка 220 м/с (800 км/ч).
Управление рысканьем и тангажом осуществляется носовыми рулями. Высокие скорости и необходимость высокой точности попадания потребовали дополнительной установки дестабилизаторов перед рулями. Управление по крену осуществляется стабилизаторами в задней части крыльев ракеты.
Электропитание осуществляется ампульной электрической батареей с электромеханическим преобразователем переменного тока; ресурс батареи — 40 секунд, что превышает время полёта ракеты на максимальную дальность. В задней части ракеты размещён трассер.
Ракета оснащена противорикошетным устройством, что улучшает её характеристики при атаке целей под тупым углом (что характерно для пуска на большую дальность с малых высот). Настройка взрывателя на контактное или замедленное действие производится пилотом непосредственно перед пуском ракеты. Контактное действие взрывателя предназначено для уничтожения объёмных конструкций, таких как мосты или дороги, а замедленное — для уничтожения сильно защищённых объектов. Контактные датчики взрывателя размещены на корпусе и на передней кромке крыла, размах которого более метра, что гарантирует корректный подрыв даже при незначительном промахе.
Боевая часть ракеты — бронебойно-фугасная, массой 317 кг, что составляет половину от стартовой массы ракеты. Она представляет собой массивный стакан из твёрдых сортов стали, заполненный высокобризантным взрывчатым веществом. Масса ВВ при этом составляет 116 кг. Сочетание скорости, более чем вдвое превышающей скорость звука, и очень тяжёлой и прочной боевой части обеспечивает боеголовке высокую проникающую способность. Это позволяет эффективно разрушать высокозащищённые объекты, такие как бетонные сооружения или надводные корабли. Перед детонацией боевой нагрузки ракета способна пробить порядка 1 м бетона, укрытого 3 метрами грунта. При атаке железобетонных взлётно-посадочных полос ракета оставляет воронку диаметром 12-15 и глубиной около 6 метров, что надолго выводит их из строя.
Тактика применения ракет Х-29.
Алгоритм применения всех модификаций ракеты схож: пилот самолёта-носителя определяет положение цели, наводит на него пилотажный индикатор и удерживает его до того момента, пока головка самонаведения ракеты не осуществит устойчивый захват цели. Далее производится пуск ракеты, сразу после которого самолёт-носитель может покинуть зону стрельбы. В случае применения ракет с лазерной системой самонаведения наводчик (самолёт-носитель, другой самолёт или наземный наводчик) должен осуществлять подсветку цели лазером до момента попадания ракеты. В случае применения ракет с телевизионной или радиолокационной головкой самонаведения, этого не требуется.
В зависимости от применяемых противникм средств ПВО тактика применения ракет различается. Если у противника имеются ЗРК большой и средней дальности, то самолёт-носитель приближается к цели на малых высотах с огибанием рельефа местности, где он является сложной целью для зенитных ракет. В этом случае ракета, ведомая автопилотом, делает «горку» — то есть, используя скорость, приданную носителем и собственным ракетным двигателем, набирает высоту и занимает позицию над целью. Если у противника имеется лишь зенитная артиллерия, ЗРК малой дальности и ПЗРК то применяется пуск ракеты с пикирования. При этом самолёт подходит к цели на большой высоте, где он неуязвим для огня с земли, и пикирует в направлении цели. Для снижения скорости пикирования выпускаются тормозные щитки самолёта. Как только пилот подтвердит устойчивый захват цели головкой самонаведения, он моментально производит пуск и выходит из пикирования, снова поднимаясь на высоту. Пуск ракеты из высотного горизонтального полёта возможен, но на практике применяется редко.
Ракета, оказавшись над целью, переходит в режим самонаведения и начинает крутое пикирование. Следящий координатор ГСН удерживает цель, а автопилот ракеты на основании угловой скорости движения координатора выдаёт корректирующие сигналы воздушным рулям.
Схема применения ракет Х-29.
Модификации ракеты Х-29.
Ракета Х-29Л («изделие 63»). Модификация ракеты, оснащённая лазерной системой самонаведения 24Н1 — той же, что и на ракетах меньшего калибра Х-25, это обусловило характерную «бутылкообразную» форму ракеты — головка самонаведения имеет в полтора раза меньший диаметр, чем сама ракета. В совокупности с модульностью конструкции ракеты это позволило унифицировать боезапас фронтовой авиации. Предназначена для поражения в простых метеоусловиях наземных целей типа: прочные укрытия самолетов, стационарные железнодорожные и шоссейные мосты, промышленные сооружения, склады, бетонированные ВПП.
Проекции Х-29Л. Схема.
Цель подсвечивается лазером, и образовавшееся яркое пятно рассеяния лазерного излучения воспринимается головкой самонаведения как источник света, по которому производится наведение. Оптический фильтр пропускает лишь длины волн, соответствующие длине волны лазера подсветки, что обеспечивает высокую устойчивость захвата цели. Изображение, пойманное головкой самонаведения ракеты, транслируется на телевизионный экран в кабине пилота. При этом удержание луча подсветки обеспечивается автоматической следящей системой.
Головка самонаведения 24Н1 ракеты Х-29Л.
Подсветка цели может производиться как специально разработанными лазерными станциями подсвета типа «Клён», «Кайра», «Прожектор», так и различными лазерными дальномерами или станциями подсвета как российского, так и зарубежного производства. В конструкции ГСН были применены технические решения, исключающие влияние лазерных станций других самолётов группы.
В зависимости от типа прибора лазерной подсветки цели автопилот ракеты выбирает режим атаки цели для обеспечения наилучших характеристик поражения. Предпочтение отдаётся траекториям, при которых ракета падает на цель почти вертикально, пробивая толстые перекрытия.
Самонаведение Х-29Л осуществляется по пропорциональному методу — то есть в наведении на цель с таким упреждением, чтобы скорость манёвра ракеты (поперечная перегрузка ракеты) была пропорциональна угловой скорости вращения линии визирования, которую измеряет следящий координатор ГСН.
Дальность пуска ракет определяется возможностью захвата цели головкой самонаведения. При этом важную роль играет как погодные условия и прозрачность воздуха, так и характеристики лазерной станции подсвета цели. Максимальная дальность применения Х-29Л указывается на уровне 8-10 км, однако описаны случаи успешного применения этих ракет и с большей дальности. Промах при стрельбе на максимальную дальность не превышает 5-7 метров.
Ракета Х-29Л.
Макет ракеты Х-29Л.
ТТХ ракеты Х-29Л:
Дальность стрельбы, км :
— максимальная: 8-10
— минимальная: 2-3
Боевая часть:
— тип: фугасно-проникающая
— вес, кг: 317-320
— вес взрывчатого вещества, кг: 116
Скорость полета носителя, км/ч: 600-1250
Высота пуска, км: 0,2-10
Габариты,мм:
— длина: 3875-3900
— макс. диаметр корпуса: 380-400
— размах крыла: 1100
— размах рулей: 750
Головка самонаведения: полуактивная лазерная 24Н1
Макс. скорость полета, м/с: 600
Средняя скорость полета, м/с: 250-350
Стартовый вес, кг: 650-660
Габариты транспортного контейнера,мм:
— длина: 4500
— ширина: 900
— высота: 860
Вес ракеты в транспортном контейнере, кг: 1000
Самолет-носитель: Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-24М, Су-25, Су-25Т, Су-25СМ, Су-34, Су-35, МиГ-29СМ, Су-27М, МиГ-27К (М,Д), МиГ-29М.
.
Ракета Х-29Т («изделие 64»). Модификация ракеты, оснащённая телевизионной головкой самонаведения «Тубус-2». Подобная система самонаведения пассивна и полностью автономна и реализует принцип «выстрелил-забыл» — сразу после пуска ракеты самолёт может покинуть зону стрельбы. Головка самонаведения состоит из видеокамеры с системой слежения за целью, закреплённой на карданном подвесе, и вычислительного блока, обеспечивающего выделение и запоминание цели и выдающее управляющие сигналы системе слежения и рулям ракеты.
Проекции Х-29Т. Схема.
Предназначена для поражения визуально видимых наземных и надводных целей типа: железобетонные укрытия, стационарные железнлдорожные и шоссейные мосты, промышленные сооружения, склады, бетонированные ВПП, корабли и десантно-высадочные средства.
Наведение производится по контрастному изображению, получаемому телевизионной камерой. При этом может использоваться как изображение самого объекта, так и контраста свет-тень, что в солнечную погоду позволяет эффективно атаковать и замаскированные цели.
Х-29Т. Компоновочная схема.
Разрешение изображения, получаемого ТГСН «Тубус-2», составляет 625 строк на 550 телевизионных линий. Угол зрения в режиме поиска цели: 12 х 16°. В этом режиме пилот должен указать примерное расположение цели, после чего производится переход с широкого поля зрения на узкое, составляющее 2,1 х 2,8° и окончательное целеуказание. При этом на дальности около 5 км разрешение составляет 0,39 х 0,3 м, что позволяет вести прицельный огонь даже по отдельным окнам зданий или амбразурам ДОТов.
Головка самонаведения «Тубус-2» ракеты Х-29Т.
Получаемое головкой самонаведения изображение цели транслируется на экран телевизионного индикатора в кабине пилота. Поиск цели может вестись головкой самонаведения автономно, но лётчик должен подтвердить целеуказание перед пуском.
Дальность применения данной ракеты определяется возможностью захвата цели головкой самонаведения и сильно зависит от атмосферных условий, высоты полёта, контрастности и размеров цели. Максимальная дальность пуска Х-29Т составляет 8-13 км.
Введение телевизионной головки самонаведения позволило несколько улучшить точность попадания. Круговое вероятное отклонение при пуске с дистанции 4-5 км для ракет Х-29Т составляет порядка 2,2 метра (что в полтора раза меньше длины самой ракеты).
В то же время ракеты Х-29Т могут использоваться только днём. Плохая погода также может существенно ограничить применение этого оружия.
Ракета Х-29Т.
Ракета Х-29Т.
ТТХ ракеты Х-29Т:
Дальность стрельбы, км: 3-12
Скорость полета носителя, км/ч: 600-1250
Высота пуска, км: 0.2-10
Максимальная скорость полета, м/с: 450
Средняя скорость полета, м/с: 250-350
Длина, мм: 3875
Макс. диаметр корпуса, мм: 380-400
Размах крыла, мм: 1100
Размах рулей, мм: 750
Cтартовый вес, кг: 680
Головка самонаведения:
— тип: пассивная телевизионная «Тубус-2»
— разработчик: НПО «Импульс» (МНИИТИ)
— спектральный диапазон, мкм: 0.4-0.95
— освещенность, лк: 50-10000
— поле зрения, град: 2-3
— ТВ-стандарт: 625 строк, 50 Гц
— разрешение, линий: 550
Боевая часть:
— тип: фугасно-проникающая
— вес, кг: 317-320
— вес взрывчатого вещества, кг: 116
Транспортный контейнер:
— длина, мм: 4350
— ширина, мм: 900
— высота, мм: 860
— вес ракеты в контейнере, кг: 1030
Самолет-носитель: Су-17М4, Су-24М, Су-25, Су-34, Су-35, МиГ-29СМ, Су-25Т, Су-27М, МиГ-27К (М,Д), МиГ-29М.
Другие модификации:
УХ-29 — учебная модификация ракеты. Предназначена для отработки применения авиационного высокоточного оружия. Отличается чрезвычайно яркой красно-оранжевой окраской, облегчающей слежение за ракетой и видеосъёмку, а также оценку результатов стрельбы и сбор осколков корпуса. Для улучшения заметности также иногда используют шахматную окраску красного и оранжевого цвета — в частности, такую окраску использовали при испытаниях ракетного вооружения Су-24М. Нередко именно эти ракеты демонстрируются на авиасалонах.
Учебные модификации ракет Х-29Л и Х-29Т. Рисунок.
Х-29МЛ («изделие 63М») — модификация ракеты с улучшенной лазерной системой самонаведения и несколько увеличенной дальностью пуска.
Х-29ТЭ — усовершенствованный экспортный вариант ракеты, благодаря использованию новой головки самонаведения дальность пуска возросла до 30 км, а высота — до 10 км.
Х-29ТМ — ракета с ГСН Т-2У (диаметр — 180 мм).
Х-29МП — вариант ракеты с пассивной радиолокационной головкой самонаведения.
.
.
Список источников:
А.Б.Широкорад. История авиационного вооружения.
А.В.Карпенко, С.М.Ганин. Отечественные авиационные тактические ракеты.
В.Марковский, К.Перов. Советские авиационные ракеты «воздух-земля».
Авиационная управляемая ракета Х-29 (СССР)
В начале 1970-х годов на вооружение ВВС СССР поступила Х-23 — первая тактическая УР класса «воздух — поверхность», но она имела недостаточную по мощности боевую часть и была неэффективна против высокозащищённых объектов противника, таких как ДОТы, бункеры, склады и т.д. По этой причине для увеличения боевых возможностей нового поколения штурмовой авиации в части разрушения высокозащищённых точечных объектов вероятного противника вблизи линии фронта, в 1970 году в СССР началась разработка новых высокоточных ракет, одной из которых стала Х-29.
Авиационная управляемая ракета Х-29 представляет собой одноступенчатую твердотопливную ракету, выполненную по аэродинамической схеме «утка» (т. е. рули находятся в головной части ракеты, а крестовидное крыло — в хвостовой). Конструкция ракеты модульная, а ее корпус состоит из пяти отсеков: головки самонаведения, отсека управления, боевой части, двигателя и хвостового оперения. Высокая поражающая способность УР Х-29 определяется ее мощной боевой частью массой 317 кг (почти половина стартовой массы ракеты). Боевая часть представляет собой массивный стакан из твердых сортов стали, заполненный высокобризантным взрывчатым веществом. Масса взрывчатого вещества составляет 116 кг. Сочетание скорости, более чем вдвое превышающей скорость звука, и очень тяжелой и прочной боевой части обеспечивает боеголовке высокую проникающую способность. Это позволяет эффективно разрушать высокозащищенные объекты, такие как бетонные сооружения или надводные корабли. Перед детонацией боевой нагрузки ракета способна пробить порядка 1 м бетона, укрытого 3 м грунта.
Эффективна Х-29 и для атаки аэродромов — в железобетонной взлетно-посадочной полосе ракета оставляет воронку диаметром 12-15 и глубиной около б м, надолго выводя полосу из строя. Ракета оснащена противорикошетным устройством, что улучшает её характеристики при атаке целей под тупым углом (что характерно для пуска на большую дальность с малых высот). Настройка взрывателя на контактное или замедленное действие производится пилотом непосредственно перед пуском ракеты. Контактное действие взрывателя предназначено для уничтожения объёмных конструкций, таких как мосты или дороги, а замедленное — для уничтожения сильно защищённых объектов. Контактные датчики взрывателя размещены на корпусе и на передней кромке крыла, размах которого более метра, что гарантирует корректный подрыв даже при незначительном промахе.
Двигатель ракеты — ПРД-280 — твердотопливный однорежимный ракетный двигатель. Запускается с некоторой задержкой после отделения ракеты во избежание повреждения самолёта-носителя реактивной струёй. Двигатель развивает тягу около 228 кН и работает 3,2-6,2 секунд, обеспечивая разгон ракеты с перегрузками 3,5 g и дополнительную скорость примерно 220 м/с (800 км/ч). Управление рысканьем и тангажом осуществляется носовыми рулями. Высокие скорости и необходимость высокой точности попадания потребовали дополнительной установки дестабилизаторов перед рулями. Управление по крену осуществляется стабилизаторами в задней части крыльев ракеты. Электропитание осуществляется ампульной электрической батареей с электромеханическим преобразователем переменного тока; ресурс батареи — 40 секунд, что превышает время полёта ракеты на максимальную дальность. В задней части ракеты размещён трассер.
Ракета Х-29Л комплектуется лазерной ГСН 24Н1 — такой же, как и на легких ракетах Х-25. Это обусловило характерную «бутылкообразную» форму ракеты, поскольку головка самонаведения имеет в полтора раза меньший диаметр, чем сама ракета. Подсветка цели может производиться как специально разработанными лазерными станциями подсвета типа «Клен», «Кайра», «Прожектор», так и различными лазерными дальномерами или станциями подсвета как российского, так и зарубежного производства. Х-29Т оборудована телевизионной ГСН «Тубус-2», состоящей из видеокамеры, закрепленной в карданном подвесе, и вычислительного блока.
Изображение с видеокамеры транслируется на индикатор в кабине пилота. Поиск цели может вестись головкой самонаведения автономно, но летчик должен подтвердить целеуказание перед пуском. Дальность применения Х-29Т определяется возможностью захвата цели головкой самонаведения и сильно зависит от атмосферных условий, высоты полета, контрастности и размеров цели. Ракета Х-29Т обеспечивает несколько лучшую, чем Х-29Л, точность попадания, но может применяться только днем. Помимо двух основных модификаций, существует еще несколько вариантов УР Х-29: Х-29МЛ с улучшенной лазерной ГСН, экспортная Х-29ТЭ с усовершенствованной телевизионной ГСН и дальностью пуска, увеличенной до 30 км, Х-29ТМ с ГСН Т-2У, Х-29ТД с новой телевизионной ГСН, обеспечивающей применение ночью.
На вооружение ВВС СССР ракеты Х-29Л и Х-29Т поступили в 1980 году. Боевой дебют их состоялся в апреле 1987 года в Афганистане, когда с двух штурмовиков по скальным укрытиям были выпущены четыре ракеты. Однако из-за плотного дыма в цель попали лишь две из них. Опыт также показал неудобство применения Х-29Л одиночным самолетом — летчик не справлялся: ему нужно было вести самолет под огнем противника и при этом за короткое время обнаружить цель, навести ракету и подсвечивать цель до попадания боеприпаса. Неэффективной оказалась и схема, при которой использовалась пара самолетов, один из которых подсвечивал цель, а другой наносил удар. Наиболее удачным стало использование ракет в хорошую погоду при помощи наземных наводчиков, которые хорошо знали местность и могли необходимое время облучать цель лазером, а ракета запускалась со штурмовика с дистанции 4-5 км при пикировании с углом около 30°.
По мере накопления опыта пилотами и наземными наводчиками ракеты Х-29 превратились в очень грозное оружие: они могли попадать непосредственно во входы пещер или амбразуры ДОТов, делая неэффективной природную защиту. Достаточно широко применялись УР Х-29 ВВС Ирака в ходе ирано-иракской войны. Носителями их, кроме истребителей-бомбардировщиков советского производства МиГ-23БН, стали и французские «Миражи» F1. Применение французских же станций подсветки целей ATLIS позволило увеличить эффективную дальность стрельбы ракетами Х-29Л до 15 км. Главными целями являлись иранские аэродромы, мосты, нефтяные терминалы и портовые сооружения. Ракеты Х-29 нашли применения и в чеченских войнах, а также в ряде локальных конфликтов — например в эфиопо-эритрейской войне.
Тактико-технические характеристики Х-29Л
Тип: УР «воздух — поверхность» малой дальности с лазерной (телевизионной) ГСН
Размеры, мм:
— длина: 3900
— диаметр корпуса: 380
— размах рулей: 750
— размах крыла: 1100
Масса ракеты, кг: 660 (680)
Минимальная дальность пуска, км: 2 (3)
Максимальная дальность пуска, км: 8-10 (10-12)
Скорость полета ракеты, м/с: 250-350
Круговое вероятное отклонение, м: 3,5-4 (2,2)
Тактико-технические характеристики Х-29Т
Длина — 3900 мм
Диаметр — 380 мм
Размах крыла — 1100 мм
Размах рулей — 750 мм
Cтартовая масса — 680 кг
Тип БЧ — фугасно-проникающая
Масса БЧ — 317 кг
Масса ВВ — 116 кг
Габариты транспортного контейнера — 4,35 х 0,9 х 0,86 м
Вес в стартовом контейнере — 1030 кг
ГСН — пассивная телевизионная «Тубус-2»
Двигатель — однорежимный РДТТ
Минимальная дальность пуска — 3 км.
максимальная дальность пуска — 10-12
Круговое вероятное отклонение — 2,2 м
Скорость носителя — 600-1250 км/ч
Минимальная высота применения — 0,2 км
Максимальная высота применения — 5 км
Максимальная скорость полёта — 720 м/с
Средняя скорость полёта — 250-350 м/с
Запрашиваемая страница не найдена!
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700
Учебник
3.3.4. Боевые возможности, вооружение и основные ТТХ самолётов БА и ША
Под боевыми возможностями понимается совокупность количественных и качественных показателей, характеризующих способность подразделений БА (ША) по выполнению определённых боевых задач в установленные сроки и в конкретных условиях обстановки.На вооружении БА находится фронтовой бомбардировщик Су-24МК.
Он предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью в широком диапазоне высот с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. Самолет оснащен аппаратурой, позволяющей производить полет с огибанием рельефа местности по высоте 200 метров со скоростью 1300 км/час. Возможность такого полета значительно повышает живучесть самолета в бою. Самолет построен по классической схеме и представляет собой высокоплан с крылом изменяемой геометрии.
Самолет имеет систему дозаправки топливом в воздухе. Конструкция шасси позволяет использовать самолет не только с бетонных ВПП, но и с грунтовых аэродромов. Для уменьшения пробега самолет оснащен тормозным парашютом. Су-24МК имеет современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ (средства активных помех, системы выброса пассивных помех и тепловых ловушек).
На самолете имеется восемь точек подвески вооружения (четыре крыльевых и четыре подфюзеляжных). С самолета могут применяться управляемые ракеты «воздух-земля» типа Х-29Т, Х-29Л, Х-31А, в том числе самонаводящиеся на РЛС Х-25МП, Х-58, а также неуправляемые ракеты С-5, С-8, С-13, С-24, С-25. Для поражения воздушных целей в целях самообороны подвешиваются ракеты «воздух-воздух» Р-60.
Самолет имеет встроенную пушку ГШ-6-23 калибра 23 мм, способную поражать наземные цели. Для поражения наземных целей с самолета могут применяться бомбы свободного падения, корректируемые авиабомбы (КАБ-500, КАБ-1500), кассетные бомбы (РБК-500, РБК-250), баки с зажигательной смесью и ядерные бомбы.
На вооружении подразделений ША находится самолет-штурмовик Су-25ТК.
Он предназначен для решения разнообразных задач в интересах сухопутных войск путем нанесения ударов в простых и сложных метеоусловиях по подвижным малоразмерным бронированным целям в условиях сильного противодействия средств ПВО противника. Наряду с этим самолет способен уничтожить мосты и переправы, полевые укрепления, комплексы ПВО, корабли, боевые вертолеты и транспортные самолеты.
Штурмовик широко применялся в боевых действиях в Афганистане, где показал себя живучей и эффективной машиной. Боевая живучесть обеспечивается мощным бронированием кабины и жизненных узлов систем. Так топливный бак установлен в центральной части фюзеляжа и экранируется с бортов двигателями. Для снижения поражения ракетами с ИК головками самонаведения у самолета значительно снижена ИК сигнатура двигателей. На самолете два ТРД Р-195 (2 х 4500кгс).
Штурмовик имеет мощную механизацию крыла, что обеспечивает его высокую маневренность. Он значительно превосходит по скорости, тяговооруженности, маневренности и вооружению американский штурмовик А-10А. Самолет оснащен уникальным комплексом вооружения, и прицельным комплексом И-251, обеспечивающем автоматическое распознавание и сопровождение малоразмерных целей (танки, автомобили и т.д.), выдачу целеуказания и автоматическое наведение управляемых ракет на цель, а также управление пуском неуправляемых ракет и стрельбой из пушки.
В составе комплекса имеется оптико-электронная система «Шквал», размещенная в носовой части самолета. Она имеет телевизионные каналы с широким и узким полем зрения и 23-кратным увеличением. Это позволяет летчику выбирать наиболее уязвимое место при атаке цели.
В систему входит и лазерный дальномер — целеуказатель, установленный на стабилизированной платформе. Кроме того, в состав комплекса входит система автоматического сопровождения целей, целеуказания управляемым ракетам с самонаведением, управления ПТУР с лазерным наведением и БЦВМ.Для действий в ночное время на самолет подвешивается контейнер с ИК телевизионной системой «Меркурий». Дальность обнаружения и захвата днем составляет 10 — 15 км, ночью несколько меньше. Навигация и атака целей в максимальной степени автоматизированы. Самолет автоматически выходит в район цели. На удалении 10 км от нее вводится в действие телевизионная система, заранее ориентируемая в заданном направлении. Летчик осуществляет контроль за выбором и захватом целей, после чего система переходит на автоматическое сопровождение. При нажатии летчиком боевой кнопки система осуществляет выбор боеприпасов и производит их пуск.
Вооружение самолета включает управляемые ракеты Х-29Т, Х-29Л, Х-31А, Х-25МЛ, противорадиолокационные ракеты Х-25МП, Х-58 для борьбы с РЛС противника. Самолет оборудован уникальным противотанковым комплексом «Вихрь», включающий 16 сверхзвуковых управляемых ракет с дальностью пуска до 10 км. Под каждым крылом подвешивается 8 ракет в контейнерах, размещенных на авиационном пусковом устройстве АПУ-8. Кумулятивная боевая часть ракет способна пробить современную многослойную или активную броню эквивалентной толщине 1000 мм. Такие ракеты способны поражать американские танки М-1А2 «Абрамс» в лобовой проекции.
Высокие характеристики УР позволяют применять комплекс не только по наземным целям, но по воздушным целям. Для поражения воздушных целей самолет вооружается ракетами «воздух-воздух» Р-60, Р-73.
Кроме управляемого ракетного вооружения штурмовик может оснащаться неуправляемыми ракетами калибра 80-370 мм (С-8, С-13, С-24, С-25). од фюзеляжем устанавливается двуствольная пушка калибра 30 мм. самолёт применяет обычные и корректируемые авиабомбы (КАБ-500, КАБ-1500), баки с зажигательной смесью. Общая боевая нагрузка 4300 кг.
В состав средств РЭБ входит комплекс радиоэлектронной разведки, опознавания и подавления. На самолете установлены блоки с 192 ИК ловушками и дипольными отражателями, а также генератор ИК помех, размещенные в хвостовой части. В табл. 5 представлены основные летно-технические характеристики и вооружение самолетов Су-25ТК и Су-24МК. В табл. 6 представлены основные тактика-технические характеристики ракет.
Таблица 5.
Авиационная ракета ’воздух-поверхность’ Х-29Т ВЭС 1/72
Авиационная ракета «воздух-поверхность» Х-29Т ВЭС 1/72
Здравствуйте ! Благодарю за интерес к моим лотам.
. Все вопросы по лотам, во избежание спорных ситуаций, прошу задавать ДО покупки.
Вы всегда получаете именно тот товар (лот), который видите на фото.
Фото является неотъемлемой частью описания товара (лота).
Покупатель ПЕРВЫМ выходит на связь в течение 3-х дней. Оставляю за собой право отказываться от сотрудничества с покупателями, имеющими отрицательные отзывы.
Оплата лота и пересылки — в течение 5 — ти дней. Отправка лота — в течение недели после получения оплаты.
Ставки не отменяю. Думайте сразу — нужен ли Вам этот товар (лот) или нет? Все вопросы — до того как делаете ставку.
Никакие дискуссии и споры, просьбы об отмене ставок, доводы, после совершения Вами ставок на товар (лот) к рассмотрению Продавцом не принимаются. Аукцион будет завершён, и Вы будете обязаны выкупить лот в соответствии с условиями Продавца и Аукциона.
Возврат или обмен купленного товара (лота) — невозможен.
Оплата купленного Вами лота – наличные денежные знаки (при встрече) или на счет пластиковых карт систем VISA, Master Card “Cбербанка или МИР «ВТБ».
Личные встречи – только в моем городе.
ПЕРЕСЫЛКА НЕСКОЛЬКИХ ЛОТОВ ОДНИМ ПОЧТОВЫМ ОТПРАВЛЕНИЕМ НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ, чем по отдельности.
Номер для отслеживания отправления сообщаю всегда — без дополнительных запросов
Доставка лотов — Почтой России в стандартных упаковках или ТК (по согласованию Сторон).
Если нужен особый способ отправки: 1 класс, страховка или “ЕМС”, ТК “Энергия”, “DHL” то покупатель сам заранее сообщает об этом и согласовывает с Продавцом цену и условия доставки.
Если оператор почтовой связи или транспортная компания не требует предоплаты стоимости доставки от Продавца на месте, то отгружаю за ваши деньги хоть на Альтаир!
За работу «Почты России» а также после передачи товара (лота) перевозчику или организации связи (транспортные компании) — ответственности не несу.
В случае порчи или утери товара (лота, отправления) — деньги не возвращаю! Все претензии по этому поводу Вы предъявляете самостоятельно «Почте России» или транспортным компаниям.
И самое главное – Все сделки купли-продажи регулируются Гражданским кодексом РФ. Статья 458. «…обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю…»
НАЛОЖЕННЫМ ПЛАТЕЖОМ НЕ ВЫСЫЛАЮ.
При отсутствии ставок оставляю за собой право изменить цену или снять лот с торгов.
Делая ставки на данный лот, по правилам настоящего аукциона, Вы тем самым подтверждаете приобретение данного лота на условиях Продавца и в соответствии с правилами проведения настоящего аукциона. Пожалуйста, прежде чем делать ставки — внимательно ознакомьтесь с условиями :
Не выход на связь, не выкуп лота (лотов) — отрицательный отзыв в течение 5 дней и автоматическое перевыставление невыкупленных лотов на новую продажу.
Будьте, пожалуйста, внимательны, корректны и ответственны!Выполняйте принятые на себя обязательства!
Нажав на ссылку с моим ником ( Фёдор 4, справа вверху страницы ), можно более подробно посмотреть условия доставки и оплаты — это раздел «Обо мне»
Нажав на ссылку «Все товары продавца» можно посмотреть все мои лоты.
Приятных Вам покупок !
С уважением, Фёдор
X-29T Авиационная тактическая ракета | Missilery.info
Ракета Х-29Т имеет аэродинамическую схему «утка» (см. Проекции, компоновочная схема). Кузов Х-29Т состоит из пяти отсеков — ЦНС, отсека управления, БК, моторного и хвостового отсеков, которые могут храниться в обшивке отдельно и собираются при подготовке с помощью фланцевых соединений.
Для улучшения управляемости перед рулевыми колесами устанавливаются дестабилизаторы, получившие название у Х-29 «несущие гребни».Реечное управление (стабилизация) осуществляется элеронами на крыле. Питание систем и ПСН осуществляется от ампульной батареи и электромеханического преобразователя переменного тока с ресурсом питания 40 секунд.
Для поражения сильных и защищенных целей ракета оснащена мощным бронебойным БК 9Б63МН массой 317 кг, а также оснащена контактным взрывателем КВУ-63, обеспечивающим заданное замедление после прорыва преграды, разрушающего содержимое укрытия.БК снабжен специальным зенитным устройством на передней части, повышающим эффективность поражения при малых «скользящих» углах встречи с целью, частых при пусках с малых высот и расстояний. Режим работы взрывателя («мгновенно» или «с замедлением») задается пилотом, а контактные датчики размещаются перед БК в районе штурвала и проходят по передним краям крыла. Прочный корпус составляет основную массу БК с массой взрывчатого вещества 116 кг.
Ракета Х-29Т имеет систему пассивного телевизионного самонаведения (см. Фото). Измерение углов пеленга цели и угловой скорости линии визирования производится с помощью ТВС «Тубус-2», угол обзора которого в режиме поиска цели составляет 12 ° x16 °, а в режиме автосопровождения. режим — 2,1 ° х2,9 °. Максимальная угловая скорость прямой видимости 10 ° / c.
ТГСН «Тубус-2» состоит из оптико-электронной части с координатором цели, установленной на карданном подвесе, и блока электронной обработки информации, обеспечивающего выделение и запоминание контрастирующих объектов.Поиск цели может осуществляться бортовым оборудованием самолета или визуально пилотом.
Обнаружив цель и «загнав» ее по индикатору визирования и пилотирования, летчик выполняет привязку и целеуказание ТГСН, после чего на экране телеиндикатора в кабине экипажа появляется изображение цели. Предполагаемый объект атаки может быть «схвачен» камерой с общего фона, а его изображение увеличено для идентификации. После выбора цели производится переход от широкого поля зрения ТГСН к узкому, и для сохранения захвата пилоту достаточно удерживать прицельную рамку на цели, ожидая приближения к разрешенной дальности пуска. .
Система вертикального управления работает в двух режимах: автономном и самонаводящемся. Автономное управление осуществляется на начальном участке полета ракеты, самонаведение — на последнем. После отделения от авианосца автономное управление обеспечивает полет ракеты с постоянным углом тангажа. При достижении равенства текущего угла пеленга и заданного система управления производит программный разворот ракеты по цели до момента равенства нулю текущего значения угловой скорости визирной линии.После этого система управления ракетой переходит на режим пассивного телевизионного самонаведения с использованием метода пропорционального захода на посадку. Телевизионное самонаведение является пассивным и осуществляется по светоконтрастной кромке цели. Видимость цели может быть усилена не только ее контрастным цветом, но и углом падения солнечных лучей или теней, исходящих от замаскированного объекта. Ракета совершает «скольжение» перед целью.
Х-29Т может запускаться с малых высот. Дальность его применения в основном определяется возможностью обнаружения цели и сильно зависит от высоты полета, атмосферных условий, контраста, размеров и конфигурации цели.Круговое вероятное отклонение при пуске от оптимальных условий обнаружения цели 4-5 км составляет 2,2 м.
Когда ракета поражает взлетно-посадочные полосы аэродрома, она оставляет воронки диаметром от 12 до 15 м и глубиной 6 м.
Для транспортировки и хранения ракеты Х-29Т используется контейнер.
29+ велосипедов (Полный список)
написать Логан Уоттсраз Фев 19, 2019
комментарий 52
Хотите верьте, хотите нет, но только летом 2012 года, когда впервые были представлены шины Plus.Компания Surly Bikes была инициатором, выпустив как Instigator с шинами 26+, так и Krampus с массивной резиной 29 x 3,0 дюйма. По совпадению, примерно в то же время байкпакинг начал набирать популярность. Мы не говорим, что 29+ послужили толчком для байкпакинга, но они кажутся космически взаимосвязанными. Иными словами, эти гигантские 3,0-дюймовые шины, казалось, открыли мир мечты возможностей, расширив возможности велосипеда без подвески за счет дополнительной проходимости, отличного сцепления, амортизации и превосходного опрокидывания.Заимствовав пару реплик от полноразмерных шин, но без такого большого веса и сопротивления качению, велосипеды 29+ превзошли возможности обычного жесткого горного велосипеда. Полтора года спустя Surly представила один из первых байкпакетных велосипедов. Когда впервые появились фотографии этой установки, люди назвали ее байкпакетом Krampus , а после того, как он был официально выпущен, Surly ECR установил новые прецеденты возможностей и полезности жесткого велосипеда. Следуя примеру Сурли, несколько компаний с тех пор создали специальные велосипедные модели на платформе 29+, а также велосипеды с упором, хардтейлы и даже полноподвесные горные велосипеды 29+.
29+ Варианты шин
Surly заслуживает полной признательности за создание 29+ с этими двумя велосипедами и их шинами Knard 3.0 ″, но только в 2014 году, когда WTB представила 2.8 ″ Trailblazer, весь рынок горных велосипедов убедился в том, что плюс никуда не денется. С тех пор, отчасти благодаря всплеску 27,5+ и появлению широкой трассы , которую мы считаем 2,5–2,7 дюйма, популярность шин 29+ немного снизилась. Тем не менее, на рынке все еще есть солидный выбор вариантов, в том числе несколько проверенных на рынке шин 29+, пригодных для байкпакинга.Поскольку многие крупные бренды производят велосипеды на базе платформы 29+, ее будущее кажется безопасным. Обязательно ознакомьтесь с нашим полным списком из 29+ шин.
Как и в случае с другими индексами снаряжения, факторы, которые мы сочли особенно важными, выделены красным. К ним относятся максимальный размер шины (насколько нам известно) и спецификации ширины ступицы / дропаута. Кроме того, обратите внимание на спецификацию нижнего кронштейна. Многие байкпакеры на длинные дистанции предпочитают штыри с резьбой для надежности и удобства эксплуатации в дороге.Щелкните каждый элемент списка, чтобы развернуть сведения и просмотреть фотографию большего размера. Список из более чем 29 велосипедов отображается в алфавитном порядке. Протестированные нами велосипеды сгруппированы вверху и отмечены значком шестиугольной буквы «Т». Вот полный список персонажей:
$ 1375
Джонс Плюс LWB
- Рама / вилка: сталь / сталь (или ферма)
- Максимальный размер шин: 29 x 3,25 дюйма
- Нижний кронштейн: 68 мм резьбовой эксцентрик
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 150 мм / 12 x 148 мм
- BB падение: 88 мм
Когда мы тестировали жесткую модель Jones Plus (теперь переименованную в LWB), мы были поражены ее манерой поведения; Мы никогда не ожидали, что байк, который был бы настолько прямолинейным и удобным для езды, мог бы быть настолько хорош на техническом синглтреке.В последней версии есть некоторые улучшения; теперь предусмотрено место для задней стойки, а задняя втулка разнесена на Boost (а не 135QR), что способствует увеличению зазоров с трансмиссией 1x и более широкими шинами. Как и все велосипеды Джонса, все вилки могут быть обуты в толстые шины 26 x 4,3 дюйма, если вам нужна дополнительная «подвеска» для вашей езды. Кроме того, помимо стальных и титановых ферм, появилась более удобная стальная вилка unicrown с точно такими же вылетом и размерами. Обратите внимание, что падение BB компенсируется возможностью поворота эксцентриковой каретки на целых 12 мм, а также тем фактом, что все велосипеды Jones оснащены шатунами на 5 мм короче, чем обычно.Есть два размера на выбор и несколько цветов. Мы протестировали стальную ромбовидную раму, но есть и космическая рама, а также титановые варианты.
Цена с анкерной вилкой указана ниже. Вы также можете приобрести набор рам за 1100 долларов с рамой Steel Diamond с вилкой unicrown (наиболее экономичная сборка) или со стальной анкерной вилкой за 1350 фунтов стерлингов. Лучшая модель — это пространственная рама и анкерная вилка, которая стоит 4550 долларов.
- Цена: $ 1375 (рама / вилка фермы)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 5099
Сальса Дедвуд СУС
- Рама: Карбон
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: PressFit 41 x 92
- Отсев (F / R): BOOST 110/148
Deadwood SUS — это особая разновидность велосипедов, которые сохраняют ощущение платформы 29+, но при этом сочетают в себе современные материалы и компоненты с идеальным количеством поездок, чтобы добавить впечатлений… не отрываясь от этого. Всем, у кого уже есть роман с 29+ и который пытается разорвать преданные отношения с твердой сталью — и даже тем, кто этого не делает, — мы рекомендуем демо-версию.
- Цена: $ 5099 (GX Eagle Build)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2600
Сальса Фарго
- Рама / вилка: Сталь / Углерод
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 дюйма / 27,5 x 3,0 дюйма
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 110 x 15 мм / 12 x 148 мм
Fargo — это мотоцикл, с которого все началось.Созданный для длительных поездок, таких как разделение на тур, он в душе настоящий 29-местный автомобиль. С тех пор Salsa усовершенствовала его, сделав его универсальной машиной. 29 x 2,6 ″ (или покрышки 27,5+) — его золотая середина, хотя с 70-миллиметровым перепадом BB он может ездить практически на чем угодно, включая 27,5 x 2,1 ″. Хотя мы не рассматривали Fargo напрямую, мы потратили много времени на 29+ Deadwood, который, по сути, тот же мотоцикл с измененными цветами и графикой. Вот подробности об установке Дедвуда размером 29 x 2,6 дюйма для Джина.
- Цена: $ 2600 (сборка Apex 1)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2499
Сальса Тимберджек Ti
- Рама: Титан
- Максимальный размер шин: 29 x 2.8 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Deropout: 12 x 148 мм (сменный)
Хотя Timberjack не является специально созданным мотоциклом 29+, он хорошо работает как таковой… или, по крайней мере, с шинами 29 x 2,6 ″ или 2,8s. Timberjack Ti — это отличная рама в целом с геометрией, которая склоняется к трейловому байку, но при этом вполне комфортна на гравийных или грунтовых дорогах. С отсевами генератора переменного тока Salsa он также довольно универсален. Посмотрите Space Metal Dream Build Логана.Вы также можете получить версию из сплава в виде рамы всего за 449 долларов.
- Цена: $ 2499 (только рама)
- Место производства: Китай
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 3199
Сальса Woodsmoke
- Рама: Карбон
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 «
- Кронштейн ботинка: 41 x 92 PressFit
- Дропауты: BOOST 110/148 мм
the salsa Woodsmoke — это игривый мотоцикл, в который добавлено несколько достойных приключений.В частности, что касается версии 29+, Salsa проделала большую работу по обновлению этой платформы. Несмотря на несколько нюансов, которые больше относятся к сценарию большой поездки — странные характеристики лазания и т. Д. — на Woodsmoke ездить просто здорово. Будь то катание по пересеченной местности, байк-пак на выходные или даже такая гонка, как Trans North Georgia, это, безусловно, интересный соперник в сегменте карбоновых хардтейлов.
- Цена: 3199 $ (SLX 1×11)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1900
Surly ECR
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты: 100 мм QR / 12 x 142/148 мм
- BB падение: 80 мм
Магия 29+ заключается в том, что он обеспечивает большой диаметр качения, а также значительные характеристики плавучести и подвески за счет большей площади основания. И все это в его распоряжении без тех же штрафов, которые имеют 4-дюймовые шины для фэтбайков. По сути, 29+ обеспечивает дополнительную амортизацию и уверенность, но при этом не такой медлительный на фэтбайке.Surly ECR был одним из первых велосипедов 29+ и первым, кто перепрофилировал 29+ специально для байкпакинга. Многие пошли по его стопам, но он остается архетипом своей собственной ниши.
- Цена: $ 1900 (комплект)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1550
Сурли Крампус
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110/12 x 142/148 мм
- BB падение: 55 мм
Все началось с Surly Krampus. Первый велосипед с покрышками, первый байк 29+ и, возможно, первый велосипед, на котором появился термин «байкпакетный байк». Почему? Несмотря на то, что сопоставимая модель Surly ECR, предназначенная для велопакетов, может справиться со всем этим, Krampus доминирует на крутых корнях синглтрека, альпинариях и технических условиях. По сути, это трейловый байк.Высокая каретка и свободная геометрия делают его захватывающим и, честно говоря, одним из самых веселых и внушающих уверенность байков, которые вы когда-либо встречали. Лучшая аналогия — это то, что это сравнимо с большим ребенком на взрослом велосипеде BMX, который может преодолеть все, что угодно. Даже загруженный сумкой на раме, сиденьем и багажом на руле, он работает хорошо и чувствует себя прочным и уверенным. Если вы болтаете с другими велосипедами и любите кататься по тропам так же, как и паковать байк, то Krampus — это то, что вам нужно.
- Цена: $ 1550 (комплект)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2649
Трек 1120
- Рама / вилка: сплав / углерод
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: PressFit 92
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм
Уникальные системы крепления и крепления Trek 1120 продуманы, хорошо выполнены, и это отличает этот велосипед от других. Кроме того, вилка из карбона 29+ может быть лучшей в своем классе. Вот что будет продавать этот байк. И, поскольку некоторые райдеры не могут полностью свести свой список рюкзаков к стандартному комплекту, или другим нужны комплекты большего размера или место для большего количества воды, или райдерам меньшего размера нужен альтернативный вариант упаковки, система ремней безопасности 1120 и задняя стойка обеспечивают очень инновационные , функциональное и прочное решение.
Когда мы тестировали этот байк, я вспомнил о Baja Divide… как и о других таких длинных песчаных велосипедных маршрутах с водным голодом. Для таких поездок идеально подходят шины 29+, а наличие всего необходимого оборудования на двух стойках освобождает пять держателей для бутылок для хранения воды. Trek 1120 требует таких занятий.
- Вес: 13,34 кг (29,41 фунта)
- Цена: $ 2649 (со стойками)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2700
Искатель перекати-поля
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 26 x 4.0 дюймов / 29 x 3,0 дюйма
- Нижний кронштейн: 73 мм Custom EBB
- Дропауты (вперед / назад): 100 QR или 110 сквозных / 135 мм QR
- BB падение: 58 мм
Tumbleweed Prospector — уникальный универсальный экспедиционный велосипед, созданный специально для велосипедных прогулок и путешествий по грунтовым дорогам. Главной особенностью Prospector является нестандартная вилка, разработанная так, чтобы на его стальную симметричную раму можно было разместить толстые шины шириной до 4 дюймов со сверхнадежной втулкой Rohloff Speedhub стандартной ширины. Перевод? Без необходимости в очень широкой каретке каретки не будет увеличения расстояния между педалями и, как следствие, добротности — черта толстого велосипеда, которая утомляет многих.
Тем не менее, это еще не все. Для этих шин «плюс» у старателя есть нестандартный эксцентричный нижний кронштейн, позволяющий регулировать высоту каретки на полдюйма (12 мм), что, в свою очередь, делает его одинаково подходящим для шин 29+ и 27,5+. Рама построена вокруг стандартного 135-миллиметрового дропаута для легкодоступных втулок, а также 100-миллиметровой вилки QR (или 110-миллиметровой вилки с дополнительной сквозной осью). Рама также имеет геометрию с поправкой на подвеску. И у него есть все необходимые припайки для стоек, корзин и множество бутылок с водой.Все это делает велосипед очень универсальным, который Tumbleweed продвигает как прочный, адаптируемый, исследователь бэккантри, а также забавную установку для катания по местным трассам.
Чтобы узнать больше, найдите на этом сайте двух всадников и буровых установок с изображением Геолога, одну с режиссером Джеем Ричи, созданную 27.5+, и одну с мировой путешественницей Пеппер Кук. Также ознакомьтесь с предварительным тестированием с основателем Дэниелом Маллоем.
- Цена: $ 2700 (Frameset / Rohloff Kit)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 5849
Почему циклы своенравны
- Рама: Титан холодной штамповки
- max Размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм
The Wayward — это прекрасно сделанная титановая установка 29+, предназначенная для одиночных трасс. Why предлагает три разных комплекта для сборки Wayward: SRAM Eagle GX (4799 долларов), Eagle XO1 (5849 долларов) и Eagle XX1 (7799 долларов). Каждый укомплектованный велосипед также поставляется в дорожном футляре EVOC, который входит в комплект поставки. Модель, которую мы рассмотрели, представляла собой сборку X01, которая оснащена колесами I9, шинами Terrene, 100-миллиметровой вилкой RockShox Pike RCT3, карбоновым рулем Race Face и 12-скоростной трансмиссией X01 Eagle.Wayward недешев, но это достойное вложение, если вы цените эстетику, хорошую геометрию трассы и долговечность титана.
- Цена: $ 5849 (сборка X01)
- Место производства: Китай
- Сведения о производителе: Ссылка
€ 2699
Bombtrack Beyond + ADV
- Рама / Вилка: Сталь / Углерод
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм
- BB падение: 70 мм
ADV — старший брат Beyond +. Технически его не должно быть в нашем списке, поскольку это не полностью жесткий стальной байк. Но карбоновая вилка поставляется с тройными проушинами для грузовых отсеков, и вы также можете заменить ее на жесткую вилку послепродажного обслуживания, если вы предпочитаете путешествовать со сталью, а не с углеродом. Помимо этого, он идеально соответствует критериям исследователя суши.Благодаря кассете Eagle GX 1 × 12, он может похвастаться широким диапазоном передач, а также бескамерными ободами WTB и нашими любимыми шинами Ranger Tough. Он также поставляется с ультра удобной H-образной дугой Jones Loop. На этом байке тоже можно устроить хулиганство; это подвеска с поправкой на 120-миллиметровую вилку, настроенная на 25% шалфея, или вы даже можете увеличить ее до 130 мм, с 30%.
Обратите внимание, что Beyond + Adv недоступен в США.
- Цена: € 2699
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1399
Карвер Гнарвестер
- Рама: Титан
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (F / R): сменные выдвижные
От Гейба в его «Всадник и буровая установка»: «Carver Gnarvester действительно оправдывает свое название, я могу подниматься по узким стропам, кататься на скинни, опускаться по уступам, а затем распаковывать вещи и делать чашку пуровера. Это чрезвычайно универсальный велосипед, и я рад видеть, как платформы Plus в ближайшие годы произведут революцию не только в мире байкпакинга, но и во всем мире маунтинбайка.”
- Цена: $ 1399 (только рама)
- Место производства: Китай
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 3495
Chumba URSA 29plus Бэккантри
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь (или углерод)
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм (скользящие)
- BB падение: 56 мм
Chumba URSA 29plus Backcountry была одной из первых на рынке серийных комплексов 29+ для комплектации велосипедов.Благодаря стальной раме, изготовленной в США, выдвижным дропаутам и множеству креплений, это отличный вариант, который стоит учитывать при взгляде на велосипеды, такие как Krampus, ECR и Tumbleweed Prospector. Посмотрите этот отчет об этом.
- Цена: $ 3495 (BC)
- Место производства: Техас, США
- Сведения о производителе: Ссылка
Cineli Hobootleg Geo
- Рама / вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 100 x 15 мм / 12 x 148 мм
Новый Hobo GEO оснащен набором стальных труб с двойным баттированием COLUMBUS Cromor, основанным на 73-миллиметровой оболочке каретки. При этом он подходит для шин размером до 29 x 3,0 ″. Другие особенности рамы включают три пары тройных проушин (на вилке и нижней трубе), расширяющиеся рули и трансмиссию SRAM 1X. Мы еще не знаем цену, но обновим ее, как только узнаем.
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 825
Козел отпущения из коры
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 26 x 4.0 или 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 135 мм QR
- BB падение: 71 мм
Козел отпущения — это экспедиционный байк Краст. Шина ScapeGoat разрабатывалась 12 лет и отличается низким коэффициентом добротности, универсальной конструкцией, подходящей для любой шины. Узкая задняя часть и длинная верхняя труба означают, что он предназначен для трейлеров, но в то же время имеет много характеристик, которые подходят для многолетних исследований. В отличие от многих фэтбайков (хотя это не просто фэтбайков), Scapegoat имеет 73-миллиметровую нижнюю скобу, которая обеспечивает удобный 170-миллиметровый Q-фактор.Скользящие дропауты рокера означают, что вы можете использовать шины 26 × 4,0 дюйма (с ободами до 80 мм), шины 650b / 27,5 + или полную резину 29+. Рама из хромомолибденовой стали 4130 с двойным баттингом. Но что делает его наиболее интересным, так это исправленная вилка без подвески. Он имеет расстояние 135 мм, поэтому вы можете установить заднюю ступицу (подумайте о односкоростной) спереди для защиты от апокалипсиса. Вдобавок байк укомплектован креплениями.
- Цена: $ 825 (набор фреймов)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 4499AUD
Кривая GMX +
- Рама / Вилка: Титан / Карбон
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: T47
- Расстояние между осями: 15 x 110/12 x 148 мм
Новая конструкция Curve GMX + имеет зазор для шин 29 x 3,0 ″ и имеет некоторые очень уникальные особенности крепления, включая новую вилку с шестью креплениями на каждое лезвие и беспрецедентные семь пар креплений для флягодержателей на раме. Как следует из названия, GMX + имеет клиренс для полноразмерных шин 3,0 дюйма и более и позиционируется как лучший титановый байкпакетный байк от компании Curve Cycling.
GMX + оснащен титановой рамой 3Al-2.5V Aerospace Grade 9 с задними креплениями для стойки и беспрецедентными семью парами держателей флягодержателей: две в треугольнике, одна под нижней трубой, две смещены к верху нижней трубы и одна на каждой цепной стойке.
Рама GMX + доступна в семи размерах от XXS до XL. Размеры SM – XL предназначены для колес диаметром 29 дюймов и чистых шин 29 x 3,0 дюйма, в то время как рамы XXS и XS рассчитаны на колеса 27,5 дюймов и имеют просвет 27.Резина 5 x 3,0 дюйма. Это сохраняет геометрические пропорции и характеристики управляемости одинаковыми для всех размеров, согласно Curve.GMX + также имеет гораздо более слабую геометрию, чем GMX, интервал Boost (15 x 110, 12 x 148 мм) и совершенно новую карбоновую вилку без подвески с коррекцией подвески с 12 креплениями M5. Дополнительные отличия включают прокладку кабеля на нижней трубе вместо верхней, кожух каретки T47 и увеличенную подседельную трубу для дополнительной жесткости.
Все характеристики и подробности можно найти в нашем пресс-релизе…
- Цена: $ 4499AUD
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1900
Велосипед Alaskan Carbon 29+ в раме
- Рама / Вилка: Карбон / Lauf Carbonara
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «*
- Нижний кронштейн: ???
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 150 мм / 12 x 197 мм
Информации о велосипеде Framed Alaskan Carbon 29+ немного. Мы действительно знаем, что он основан на раме фэтбайка и имеет дропауты 197 x 12 мм, так что он, вероятно, отлично подойдет для шин фэтбайка. То же самое и с вилкой Lauf Carbonara.
- Цена: $ 1900
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 3695
Funk Cycles 29+ Тайга Hard Tail
- Рама: Титан
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: BSA с резьбой
- Отсев: Boost (148) или Super Boost (157)
Funk Cycles 29+ Hard Tail Taiga состоит из 29+ колес с вилкой нижнего перья из титановой пластины 6Al / 4V. Конструкция обеспечивает зазор для 3,0-дюймовой шины с цепной линией BOOST или super-BOOST. Тайга названа в честь огромного хвойного леса, который составляет более 29% лесного покрова мира и окружает земной шар в высоких северных широтах.
- Цена: $ 3695 (только рама)
- Место производства: Колорадо, США
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 4695
Funk Cycles La Ruta (29+ полная подвеска)
- Рама: Титан
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: 83 мм с резьбой
- Дропауты: 157 x 12 мм
Funk Cycles La Ruta 29+ изготовлен из бесшовных, холоднодеформированных, снятых напряжений (CWSR) 3Al / 2.Титановая трубка 5V и уникальная гибкая титановая пластина 6Al / 4V. La Ruta Plus — это легкая полноподвесная рама, обеспечивающая 60-миллиметровую активную бесшарнирную подвеску. В сочетании с амортизацией, сцеплением и невероятной способностью переворачиваться шинами 29+, La Ruta Plus является уникальной машиной. Другие особенности включают дропауты Paragon Slider, Super-Boost 157 x 12 мм сзади, нижний кронштейн BSA 83 мм, подседельный штырь 30,9 мм, противооткатный упор 6Al / 4V и амортизатор Fox CTD Kashima Boost-Valve или Rockshox Monarch RT3
- Вес: 2.16 кг (4,76 фунта)
- Цена: $ 4695 (только рама)
- Место производства: Колорадо, США
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1299
Охотничьи велосипеды 29+
- Рама / вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: PF30 PressFit
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 100 мм / 12 x 142 мм
Мы издалека восхищались рамами Ханта, какими бы элегантными они ни были.Компания Hunt базируется в Австралии, но наборы фреймов могут быть доставлены по всему миру. Эти ориентированные на байкпакинг рамы, рассчитанные на установку шин размером 29 дюймов и 29+, представлены в трех размерах и двух цветах: глянцевый черный и матовый хром. Как и следовало ожидать от компании, увлеченной байкпакингом (см. Мероприятие Hunt 1000), которое они проводят в австралийских Альпах), недостатка в креплениях для сумок и бутылок нет. Обратите внимание, что здесь нет места для стоек, поскольку, по их собственному признанию, они предпочитают мягкие пакеты, а нижний кронштейн запрессован, а не нарезан.
- Цена: $ 1299 (набор фреймов)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2400
Lenz Sport Fat Бегемот
- Рама: сплав
- Зазор шины: 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: ??
- Дропауты: 12 x 157 мм
Сделано в США Lenz Sport Fat Behemoth подходит для детей возрастом 29+ или 27 лет.5+ шин. Ленц заявляет о невероятном сцеплении с дорогой при прохождении крутых технических и рыхлых трасс, а также о прекрасном качестве езды на быстрых спусках. Fat Behemoth может быть построен с четырьмя или пятью дюймами заднего хода и вилкой от 120 до 150 мм. Короткие нижние перья разработаны для маневренности и подходят для групп компонентов 1 × 11.
- Цена: 2400 $ (Рама / амортизатор)
- Место производства: США
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2400
Lenz Sport Мамонт
- Рама: сплав
- Зазор шины: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: ??
- Выпадение: 12 x 148 мм
Mammoth + — это велосипед для беговых лыж Ленца. Он может быть настроен на 29+ или 27,5+ и может работать с трансмиссией 1x или 2x. Ленц утверждает, что это быстрый и легкий байк, в котором есть место для бутылок или сумок для хранения велосипедов или гонок на длинные дистанции.
- Цена: 2400 $ (Рама / амортизатор)
- Место производства: США
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1250
MONē El Continente
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный зазор между шинами: 29 x 3.0 дюймов / 27,5 x 3,0 дюйма
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм
Спроектированная вокруг шин 29er или 27,5+, с необработанными латунными галтелями, двухплоскостной, изогнутой вилкой со смещением, кастомными трубами с баттингом и короткими телескопическими перьями, эта рама представляет собой новый взгляд на классику. По словам Челля МОНЕ, это дроп-бар и внедорожник, рожденный на Tour Divide. Другие особенности рамы включают в себя крепления Anything Cage на вилке, еще два тройных крепления на раме, а также крепления на крыльях и стойках с низким верхом.Это исправлено без приостановки, «настоящее чудо грязи, предназначенное для пробежки продуктовых магазинов или бега вниз по континентальному водоразделу».
Обратите внимание, что при полной настройке 29+ на кадрах S / M может наблюдаться некоторое перекрытие пальцев. Таким образом, колеса 27,5+ — отличный вариант для этого велосипеда. Кроме того, при падении каретки на 75 мм шины размером менее 27,5 x 2,4 дюйма могут сделать каретку немного низкой для тех, кто выезжает на пересеченную и неровную местность.
- Цена: $ 1250 (набор фреймов)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1600
MONē La Roca
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 110 мм / 12 x 148 мм
- BB падение: 33 мм
Подпись Челля Мона плюс хардтейл. Рама La Roca изготовлена из спаянных вручную закаленных трубок 4130, изготовленных по индивидуальному заказу. La Roca имеет уникальную настраиваемую заднюю часть, которая обеспечивает широкий диапазон длин нижних перьев в зависимости от выбора колеса. Миньоны размером 27,5 x 2,5 дюйма будут подогнуты до 413 мм, если вы включите шестеренку и хлопнете ее. Или увеличьте это число до 420 мм для шин 29+.
Как показано здесь, La Roca предлагается с 120-миллиметровой биплановой вилкой с коррекцией подвески и двумя креплениями Anything (всего 4 на раме). У La Roca также есть крепления для крыльев и крепления для низкорамных стоек.
- Цена: 1600 $ (Рамка (с вилкой))
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 2400
Oddity Cycles Призрачный корабль
- Рама / Вилка: Сталь / Сталь
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
Классика NAHBS, Oddity Ghostship — это рекламная афиша сверхъестественного велосипеда 29+ от Шона Бернса из Форт-Коллинза, штат Колорадо, также известного как Oddity Cycles. Шон — архитектор, ставший производителем велосипедов, поэтому эстетика и структура в его дизайне велосипедов кристально чисты. И, судя по геометрии его мотоциклов, ни то, ни другое не вызывает особого удовольствия. Корабль-призрак Oddity — прекрасное произведение искусства категории 29+. Фото из Oddity Cycles.
- Цена: 2400 $ (Фреймсет (стартовый))
- Место производства: Колорадо, США
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1650
Roca Roja Титановый бриз 29+
- Рама: Титан
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: 73 мм с резьбой
- Дропауты: 12 x 142 мм, выдвижные
Titanium BREEZY 29+ был одним из первых мотоциклов из титана 29 = на рынке. Рама оснащена рулевой трубой 44 мм (для использования с вилками с конической рулевой трубой), скользящими сквозными осями 142 x 12 мм со сквозной осью Shimano и сварными титановыми бобышками для бутылок.
- Цена: $ 1650 (только рама)
- Сведения о производителе: Ссылка
£ 599
Stooge Speedball
- Рама / вилка: Сталь / сталь
- Зазор шины: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: эксцентрик
- Дропауты (вперед / назад): 142 × 12/100 × 15 мм
Speedball — это велосипед 29+ с двухплоскостной вилкой Klunkpacker с тройными креплениями. Спидбол предлагается только в одном размере: 23,5 ″ ETT и 18 ″ подседельная труба для всех, кому от 5’8 ’до 6 ’1 ″. Он имеет зазор для резины 3 дюйма на ободе 45 мм сзади и 3,25 дюйма спереди, стойку 27,2 дюйма, дропауты 142 × 12 и 100 × 15, а также прилагаемый эксцентриковый каркас.
Вот некоторые географические характеристики: ETT — 597 мм, подседельная труба — 457 мм, угол наклона головы — 69, угол сиденья — 72, падение BB — 75 мм, нижние перья — 450 мм, ось вилки до короны — 455 мм, рулевая колонка — 140 мм, вылет вилки — 55 мм. ферма, 57мм биплан.
- Цена: £ 599 (Рама / двухплоскостная вилка)
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 3850
Trek Full Stache 29+
- Рама: Алюминий
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 дюйма
- Нижний кронштейн: PF92
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 100 мм / 12 x 148 мм
Full Stache — первый в своем роде трейловый велосипед.Он имеет 130-миллиметровую подвеску, широкие шины размером 29 x 3,0 дюйма и некоторые умные инженерные решения, позволяющие поместить эти большие шины в трейловый байк, который, как сообщается, «маневренный, удобен для педалирования и потрясающе сбалансирован».
- Цена: $ 3850 (8)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1889
Trek Stache
- Рама: карбон или алюминий
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: PF92
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 100 мм / 12 x 148 мм
Stache был одним из первых велосипедов 29+, появившихся на рынке. Как сообщается, Stache имеет сверхкороткие цепные перья, обеспечиваемые его приподнятым дизайном. Trek Stache доступен в карбоновом или алюминиевом исполнении в нескольких полных сборках, а также только в комплекте с рамой.
- Цена: $ 1889 (Начальная)
- Место производства: Тайвань
- Сведения о производителе: Ссылка
$ 1375
Вентана Вольфрам
- Рама: Алюминий
- Максимальный размер шин: 29 x 3.0 «
- Нижний кронштейн: PressFit 30
- Дропауты: 12 x 148 мм
Ventana Wolfram — это рама, сделанная в США, которая может быть построена на стандартной каретке PF30 или шестеренной коробке передач. Рама спроектирована вокруг вилки 120 мм и имеет коническую гарнитуру (34 мм / 44 мм), диаметр подседельного штыря 30,9 мм и уникальные регулируемые дропауны 12 x 148 мм с тремя болтами и сменной подвеской переключателя. Он также совместим с системой ременного привода Gates.
- Цена: $ 1375 (только рама)
- Место производства: Калифорния, США
- Сведения о производителе: Ссылка
€ 2600
Wilier Jaroon Plus 29+
- Рама / Вилка: Сталь / Углерод
- Максимальный размер шин: 29 x 3,0 «
- Нижний кронштейн: 68 мм?
- Дропауты (вперед / назад): 15 x 100 мм / 12 x 142 мм
Jaroon Plus — это стальная рама, сваренная по специальной технологии, которая скрывает весь сварочный материал внутри, благодаря чему рама выглядит чистой, а швы безупречными.Рама имеет коническую рулевую трубу, подседельный штырь диаметром 27,2 мм, крепление для брызговиков и задней стойки, а также сквозные оси. Сборка идет с трансмиссией Rival / Apex 1 × 11 и расширяющимся рулем на 16 °.
- Цена: € 2600 (Rival 1×11)
- Место производства: Китай
- Сведения о производителе: Ссылка
ЧТО МЫ ПРОПУСТЯЕМ?
Мы провели поиск по всем параметрам, чтобы собрать полный список из 29+ велосипедов.Однако кое-что мы наверняка упустили. Если вам известно о более чем 29 велосипедах, которые в настоящее время доступны для заказа или покупки, сообщите нам об этом в комментариях ниже.
Boeing: Исторический снимок: B-29 Superfortress
Компания Boeing представила в 1940 г. предложение по дальнему тяжелому бомбардировщику B-29, еще до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну.
Один из самых технологически продвинутых самолетов Второй мировой войны, B-29 имел много новых функций, в том числе орудия, которыми можно было стрелять с помощью дистанционного управления.Две зоны экипажа, носовая и кормовая, находились под давлением и соединялись длинной трубкой над отсеками для бомб, что позволяло членам экипажа ползать между ними. У хвостового стрелка была отдельная герметичная зона, в которую можно было входить или выходить только на высотах, не требующих герметизации.
B-29 был также самым тяжелым серийным самолетом в мире из-за увеличения дальности полета, бомбовой нагрузки и требований к защите.
На B-29 использовался аэродинамический профиль высокоскоростного Boeing 117, а его более крупные закрылки Фаулера увеличивали площадь крыла, поскольку они увеличивали подъемную силу.Модификации привели к B-29D, модернизированному до B-50, и самолету фоторазведки RB-29. Построенный в Советском Союзе экземпляр Б-29 получил название Туполев Ту-4.
Самые ранние B-29 были построены до завершения испытаний, поэтому в армии были созданы центры модификации, где можно было вносить изменения в последнюю минуту без замедления расширения сборочных линий.
Boeing построила в общей сложности 2766 B-29 на заводах в Уичито, штат Канзас (ранее Stearman Aircraft Co., слилась с Boeing в 1934 году) и в Рентоне, штат Вашингтон.Bell Aircraft Co. построила 668 гигантских бомбардировщиков в Джорджии, а компания Glenn L. Martin Co. построила 536 из них в Небраске. Производство закончилось в 1946 году.
B-29 в основном использовались на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны. Одновременно до 1000 Супер-крепостей бомбили Токио, разрушая большую часть города. Наконец, 6 августа 1945 года самолет B-29 Enola Gay сбросил первую в мире атомную бомбу на Хиросиму, Япония. Три дня спустя второй B-29, Bockscar , сбросил еще одну атомную бомбу на Нагасаки.Вскоре после этого Япония сдалась.
После войны B-29 были адаптированы для выполнения нескольких функций, включая дозаправку в полете, противолодочное патрулирование, метеорологическую разведку и спасательное дежурство. В период с 1950 по 1953 год B-29 снова прошел военную службу в Корее, сражаясь с новыми противниками: реактивными истребителями и электронным оружием. Последний B-29 в составе эскадрильи был списан с вооружения в сентябре 1960 года.
29T 0.8MOD SAFE-D5 ШЕСТЕРНЯ ШЕСТЕРНИ (ARA311012) | ARRMA
Обзор:
Эта прочная сталь 29T 0.8-модульная шестерня Safe-D Pinion Gear идеально подходит для переноски в ящике для инструментов с дистанционным управлением
Характеристики:
Прочная и долговечная сталь для долгой работы в экстремальных условиях RC — Высокоточный широкий профиль зуба для плавной работы — D-образное отверстие, соответствующее профилю вала двигателя, поэтому привод и тормоза не теряются при установке установочного винта выдвигается — Подходит для диаметра вала двигателя 5 мм — Прецизионно изготовленное резьбовое отверстие для установочного винта — Поставляется E-образный зажим для фиксации шестерни вала двигателя
Включает:
1 x 29T 0.8-модульная шестерня Safe-D
1 установочный винт — M4 x 4 мм
1 x E-Clip — 3,2 мм
Отфильтруйте информацию о перекрестных ссылках по предпочитаемой модели (ам):
Ваше местонахождение: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (Вы можете изменить это в шапке основного сайта)
Ключ:
Ваш выбор (щелкните еще раз, чтобы отменить выбор)
Принудительный выбор — другие варианты недоступны в зависимости от вашего другого выбора
# ARA4312V3 BIGROCK BLX 4X4
# ARA4312V3
# ARA4302V3T1 ГРАНИТ BLX 4X4
# ARA4302V3T1
# ARA4302V3T2 ГРАНИТ BLX 4X4
# ARA4302V3T2
# ARA4303V3T1 SENTON BLX 4X4
# ARA4303V3T1
# ARA4303V3T2 SENTON BLX 4X4
# ARA4303V3T2
# ARA4306V3 ТАЙФОН BLX 4X4
# ARA4306V3
% PDF-1.7 % 638 0 объект > эндобдж xref 638 72 0000000016 00000 н. 0000003014 00000 н. 0000003219 00000 н. 0000003285 00000 н. 0000003826 00000 н. 0000003925 00000 н. 0000004060 00000 н. 0000004199 00000 н. 0000004402 00000 н. 0000004580 00000 н. 0000004783 00000 н. 0000004961 00000 н. 0000005163 00000 п. 0000005341 00000 п. 0000005543 00000 н. 0000005721 00000 н. 0000005923 00000 н. 0000006101 00000 п. 0000006303 00000 н. 0000006481 00000 н. 0000006683 00000 п. 0000006861 00000 н. 0000007063 00000 н. 0000007241 00000 н. 0000007874 00000 н. 0000008590 00000 н. 0000008627 00000 н. 0000008741 00000 н. 0000008853 00000 н. 0000008937 00000 н. 0000009512 00000 н. 0000010134 00000 п. 0000010221 00000 п. 0000010880 00000 п. 0000011558 00000 п. 0000012363 00000 п. 0000013055 00000 п. 0000013788 00000 п. 0000014640 00000 п. 0000015401 00000 п. 0000016095 00000 п. 0000016952 00000 п. 0000017517 00000 п. 0000020167 00000 п. 0000024848 00000 п. 0000029992 00000 н. 0000030024 00000 п. 0000030056 00000 п. 0000030169 00000 п. 0000030201 00000 п. 0000030233 00000 п. 0000030265 00000 п. 0000030380 00000 п. 0000030412 00000 п. 0000030444 00000 п. 0000030476 00000 п. 0000030874 00000 п. 0000031216 00000 п. 0000033492 00000 п. 0000033905 00000 п. 0000034422 00000 п. 0000035074 00000 п. 0000036992 00000 н. 0000037415 00000 п. 0000037834 00000 п. 0000038750 00000 п. 0000041834 00000 п. 0000068683 00000 п. 0000072390 00000 п. 0000091799 00000 п. 0000091869 00000 п. 0000001736 00000 н. трейлер ] / Назад 5213216 >> startxref 0 %% EOF 709 0 объект > поток hb«d« | A8X8> r4vH $ 18hjdlbHP ۓ yf6 & # -Z’WMw ܼ; ޔ hw {Q5o5} [$ & ~, + & qV% / KY & 0704} 0 ߢ R 䀂 Ș x 輜} i-s / d ”ųfN? O \ n 憺] I5 Օ США и ш., lkf ߖ + nZfukn ٰ Mv P (6Ď5; c \ {מ t rQ $ _s
Duke C080364 ДВЕРНАЯ ПЕТЛЯ LT 24 X 29T
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединились и объединились с IPC, объединив команду вы знаете, что у вас самый большой инвентарь в отрасли и передовые технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединились и объединились с NDCP, объединив команду, которую вы знаете, с самым большим запасом в отрасли и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединили свои усилия и объединились с SMS, объединив вашу команду с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет!
RSCS и Parts Town объединили свои усилия, объединив знакомую команду с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire Foodservice объединили свои усилия. Теперь вы будете работать с замечательной командой, которую знаете, имея при этом доступ к крупнейшему в отрасли инвентарю и передовым технологиям.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Чего можно ожидать:
- Больше всего запчастей на планете — все OEM, всегда
- Крутая технология, которая упрощает поиск и покупку запчастей, включая поиск серийного номера, PartSPIN® и интеллектуальные руководства, найдено на сайте partstown.com и в нашем ведущем в отрасли мобильном приложении
- Исключительный опыт работы с клиентами от команды, которой вы доверяете, с каждым электронным письмом, живым чатом, текстовым сообщением и телефонным звонком, обеспечивается дружелюбной и знающей командой
- Позднее, чем кто-либо еще — поддержка и доставка всех заказов на складе до 9 вечера по восточному времени
Чего можно ожидать:
Готовы начать? Погнали!
Продолжайте движение в Parts TownИщете запчасти для оборудования для напитков?
Marmon Link — это новый дом для оригинальных запчастей для семейства производителей оборудования Marmon.Найдите детали и аксессуары для розлива напитков, а также детали для Корнелиуса, Замка принца, Серебряного короля, Анджело По и Короля сабли.
| Размеры | SM, MD, LG, XL |
|---|---|
| Код модели | G23501M |
| Рама | РамаForce Alloy 29 дюймов, ход 150 мм, BSA 73 мм, шарниры LockR, коническая головная труба, сквозная ось Boost 12×148, амортизатор на цапфе 185×55 мм, ISCG05 |
| Вилка | Fox Float Performance 38, 170 мм, 3-позиционная регулировка, 15×110 мм Boost, смещение 44 мм |
| Амортизатор задний | Fox Performance Elite Float DPX2 Цапфа 185×55 мм, 3Pos-Adj |
| Цепь | SRAM NX Eagle, 12-ступенчатая |
| Кривошип | Truvativ Descendent 6K, Дуб, 32т |
| Нижний кронштейн | SRAM DUB BSA |
| Педали | Не включено |
| Задний переключатель | SRAM NX Eagle |
| Переключатели | SRAM NX Eagle, 12-ступенчатая |
| Набор шестерен | SRAM PG-1230, 11-50T |
| Диски | Stan’s NoTubes Flow S1, 32h, готовность к бескамерному использованию |
| Шины | Maxxis Minion DHF, 29 x 2.5 дюймов, 3C Maxx Terra, EXO + Maxxis Minion DHR II, 29 x 2,4 дюйма, 3C Maxx Terra, EXO + |
| Ступица передняя | Formula 15×110мм |
| Ступица задняя | SRAM MTH746, 12×148 мм, 32h, корпус HG Freehub |
| Спицы | Нержавеющая сталь, 14 г |
| Тормоза | SRAM Code R Hydro Disc, роторы с осевой линией 200/180 мм |
| Передний тормоз | SRAM Code R Hydro Disc, роторы с осевой линией 200/180 мм |
| Задний тормоз | SRAM Code R Hydro Disc, роторы с осевой линией 200/180 мм |
| Руль | GT Подъемная дуга из сплава, подъем 30 мм, ширина 780 мм, подъем 5 °, спинка 8 ° |
| Шток | Шток из сплава GT, 31. 2019 © Все права защищены. Карта сайта |